【HYUNDAI】なぜ日本では韓国車が売れないのか

なぜ日本では韓国車が売れないのかまともに考えるスレ。

アメリカ、欧州ではヒュンダイをはじめ韓国車は安く品質がよいため大人気である。
しかし日本においてヒュンダイは苦戦している。これは一種の人種差別のような気がする。
日本人は韓国人に対し差別意識を捨てなければならない。

単に、日本車の方がデザイン、性能が優れてるからじゃないか？

韓国車をバカにするのは日本だけ。
それも燃費とか安全性とかの部分でみずに韓国車というだけで毛嫌いする差別主義者の日本人。
日本人は９５パーセントが日本車の性能を過剰評価していて、日本車しか買わない。
しかも外車といえばまず、ドイツ車だろ。ベンツ、ＢＭＷだ。

>>3
そりゃそうだろ。
あれは単なる日本車の劣化コピーに過ぎん。

欧米で韓国車はすごく良く評価されている。そもそも彼らは日本車だってアジアの安い車としかみていない。
日本車より安いか同じ値段で品質が良く、デザイン、安全性とも申し分ない韓国車に日本車はシェアを奪われる。
世界の潮流である。

品質もアフターケアも良い日本車で誰しも満足してるからだよ。
一般に外車に求めるのは、安さより品質よりなりよりステータス。
そのステータスが低い韓国車にわざわざ乗ろうという日本人は、とても稀有だと思いませんか。
差別なんてとんでもない。
至極当然、当たり前の結果です。

日本の自動車がいくら凄いといったって、開発の面で外国に依存している。
グローバル企業であるから、「日本車」という呼称自体おかしな話である。

日本の国際競争力も落ちる中で日本の自動車メーカーに残された道は、
韓国や中国の自動車メーカーと提携し共に欧米で売ることだ。

なんだ在日チョンのスレか

すぐ近くに信頼と実績のある日本車があるのに
安いだけの車じゃ不安で仕方ないだろ
命乗せて走ってんだ。そこんとこヨロシク

>>3
デザインなどという、個人の感覚でしか判断できないあいまいな感覚でもって韓国車を買わないことを正当化しようとしている。
日本の差別主義者の典型である。

>>5
日本車こそヨーロッパ車のパクリだらけ。

>>7
韓国内では日本車が販売され人気である。
それなのに日本人が韓国車に乗らない。

>>9
韓国車には日本車以上の信頼性があり、韓国内だけでなく世界での実績もあるではないか。
アメリカでもイギリスでもフランスでもドイツでも、韓国車にシェア奪われている日本車・・

ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

韓国が嫌い
乗ってたら在日認定されそう
品質が悪いというイメージ
ブランドイメージが悪い
リセールが悪く結局高くつく
てかどこで売ってるかわからない

在日韓国人も韓国差別してるの？
在日すら韓国車乗らないんだよ。
それにヒュンダイの戦略が不味いね。
日本車が強いクラスでしか車種ださない。
マニアック路線にいけば？ピックアップトラックとか日本車がないゾーンに。どうせ年間1000台くらいしか売れないんでしょ？

｢nice joke｣と世界中が好評価w
ttp://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY

差別、差別と連呼すればなんでも通ると思ったら間違いだよ。
韓国車は明らかに品質が劣る。人件費の割りに価格が安いってことは
部品の質を落としているに違いない。

アメリカでも販売台数が落ちて製造した車が野晒しになってると聞いたけどw

韓国が好きだ嫌いだ、車の出来の前に、
・販売店の少なさ
・知名度
が問題だろう。

ヒュンダイ？何それ？ってのが現実だし、どこで売っているかわからん。
フェラーリのような高額かつステータス性のある車なら、
販売店が少なくても欲しい人は買いに来る。
それに趣味の車じゃなく実用車だから、故障した時の事を考えると手を出さないだろうな。

TOP GEARって番組でもボロクソに貶されてたじゃんwww
「差別」ではなく日本人は見る目があるってことだろ。
俺も韓国車に乗りたいとか一度も思ったことがない。

>>10

何をいいたいのかわからないが……。

韓国人にとって日本車はステータス高いんじゃないの？
ブランド力あるしね。

残念だけと、日本人にとって韓国車はステータスは低くて、乗れたもんじゃない。

安心しろ、これは差別ではなく、単に韓国メーカーの戦略ミスだ。

完全なる戦略ミス


バイク世界の４輪バギーのような他に無い路線で行けば良い

ワザワザ品質、信頼性の低い車で日本に来るとは…


１シートの車とか他に無い物なら考えたが、今のラインナップではねぇ

結論:まともに考えたら日本で韓国車が売れるはずがない。

日本で売れないのはヒュンダイが本気じゃないからだ。
本気で売る気があれば販売店を数百店舗設置してガンガン逝くはずだ！
販売不振を愚痴るなら　その後だろ？　w

韓国車が日本で売れないって言っても、何より韓国車ディーラーが見あたらないじゃん。
わざわざ調べてまで買いに行くほどのステータスも無いし。
何より、韓国車が安いって言っても日本車の値引きなんか考えたらそれほど価格差なんか無いじゃん。
アフターも考えて韓国車を選択する理由は見あたらない。

それと1>>　に聞きたいが、それほどまで良い車ならなぜ在日は乗ってないの？
韓国内でも日本車が人気と聞いたがなぜ？

ヒュンダイ、知ってます！

車作りを下請けへ丸投げでＷＲＣへ出場するもロクにチームに金を払わず
その上、他メーカーとの圧倒的技術差に全く相手にされずに、
ＷＲカーなのに下クラスのインプとエボにＳＳのタイムで負ける事もあり、
全戦に出場義務が課せられるＷＲカーなのに途中で逃げ出して
ＦＩＡから違約金を請求されるも、「そんなのは知らん」と言って払わず
ＦＩＡから訴訟され、公認ホモロゲーションモデルの登録すら取り消され
当然国際舞台のレースから事実上締め出しを食らったままなのに
何故か突然公式に「Ｆ１出るぞ！」と言い放つも
Ｆ１人気の下火で困って参戦メーカーが喉から手が出るほど欲しいハズの
ＦＩＡからも「金も払わないのに出す訳ねーだろボケ」と断られた
東アジアのメーカーですよね！

大半の日本人は、ヒュンダイというメーカーがあることさえも
知らないだろう。

HYUNDAIを知らないのは日本だけかもしれない


これ本当だな。

韓国車が安いと思わないので、日本車で良いです。

近所にヒュンダイの販売店があるけど客が入っているのを見たことがない
祝日が定休日（＆月曜）というのも笑えるが

つーか韓国人を差別して何が悪い？俺はあいつらが嫌いなんだ。

買う必要性がない
安いといっても、日本車だって安いものあるし…わざわざ低品質なものは買わないだろう

都内だとタクシーで走ってるよね


あれに乗るなら法人のクラコンの方がマシ

外から見れば、イメージは目くそ鼻くそ。
世界の東の果てで、東京と群馬くらいの違いだからな。

>>29
祝日が定休日

ほかの販売店もそうなのか？
手当出してでもいいくらいの稼ぎ時だろ販売店にとっては

差別だと言うなら反日教育止めてから言えよ。
ちなみにこっちは反韓教育受けたわけじゃないぞ。

それと日本国外でヒュンダイが売れてるのは貧困層がほとんどじゃん。
金がある人は他選んでるよ。

格差が広がってきているとはいえ、世界的に見ればまだ総中流な日本で
安いだけの韓国車が売れるわけないじゃん。
しかも日本には維持費、価格共に安い軽自動車があるから尚更。

ベンチマークが日本車の場合、下朝製が勝てるとは思えない
普通に国産が選択出来るのに無理して買う理由が無い

日本語不自由な>>1に教えると差別じゃなく区別だ

俺は、差別と中国・韓国が大嫌いだ

>>35

＞ 差別だと言うなら反日教育止めてから言えよ。
＞ ちなみにこっちは反韓教育受けたわけじゃないぞ。
＞
＞ それと日本国外でヒュンダイが売れてるのは貧困層がほとんどじゃん。
＞ 金がある人は他選んでるよ。
＞
＞ 格差が広がってきているとはいえ、世界的に見ればまだ総中流な日本で
＞ 安いだけの韓国車が売れるわけないじゃん。
＞ しかも日本には維持費、価格共に安い軽自動車があるから尚更。

ヒョンデジャパンマンセー

だいたい韓国民つまり朝鮮人なんか日本に劣等感を持ち続けいつまでも日本の
足元にも及ばない劣等民族朝鮮人。技術力は全くなし特許らしきものは何も無い
その分野でノーベル賞も長い歴史のなかで一度もとった事が無い。劣等民族
朝鮮人。また併合してやろか

単純に売る努力をしてないからじゃないの
広告もしないディラーも増やさないじゃ売れないよ

安くて性能がいいかもしらんけど
どんな車があって何処で見て試乗出来るかくらいはインフォメーションしないと

>>ID:MdkY+vIy0はホロン部。
お前が居るだけで臭くなるから、犯島に帰れ。

タクシーならともかく、自家用車にしたいとは思わんね

ヒュンダイのエンジンって三菱の使ってるんだっけ？
俺が住んでるところでは走ってるの良く見かけるけど。。。
レンタカーも多いけど。

見た目はすごいけど馬力が全然ないスポーツカーみたいな
のが４−５年昔は勢ぞろいしていたが今はどうなった？

>>19
これかな？
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

知名度のない会社の車買うよりも
知名度のある会社の車を買うだろ
要するにただの広告戦略のミス
それを人種差別云々言ってる時点で
韓国人がどれだけ日本人に対して
劣等感を持っているかわかるよな

>>7と>>25に共感した。

何と言っても、嘘偽りの無いレースでの実績を積む事が課題だろう。
売れるかどうかはそれからだ。

たとえ韓国車がいい車だったとしても絶対に買わない。
なぜなら韓国が大嫌いだからだ。

>>48
輸入関係か商社関係の仕事？

具体的に韓国車が日本車より優れてるとこを教えてよ。

>>10
＞韓国内では日本車が販売され人気である。
＞それなのに日本人が韓国車に乗らない。

これで答え出てないか？安くて高品質と謳いながらも、韓国人でさえ、
「日本車の方が・・・」って思ってる程度のコストパフォーマンス。

そもそも100万切る値段で、軽自動車が闊歩している状況で、
これ以上のコストパフォーマンスを狙うのは難しい。

逆にハイパフォーマンスカーとか高級車になると、
今度は、「歴史と伝統」に弱い日本人には、訴えが足りない。

価格と機能のバランス
メンテナンスとアフターサービス
リセールバリュー
ブランドとしての訴求力
所有する喜び

他にもあるかもしれんが、ここまで言えばもう選ばない理由としては十分だろ

抽象的だな。
価格と機能のバランスってなに？

ソナタは日本の軽自動車より機能的でレクサスより安いって意味か？
そんな車日本車ではいっぱいあるぞ。
あとはあえて触れないけど…

在日またぎのこのクルマを日本人が買えってか
ﾐﾘ

>>30 >>48 WWWそれをいっちゃおしまいよW
俺も嫌いだがW
ヒュンダイっていう会社は知っているが、車の名前は一つも知らない。


知りたくもない。

唯一知ってる車の名前と言えば

えーーと・・・なんだっけ。アクシデント　だっけ？

在日が言ってた『以前、現代車に乗っていた事があったが、運転している時
すれ違う車を運転している者の反応が異常だった。信号待ちしている時は最悪
、横に止まった車から刺すような視線・・・（へっ！！こいつ朝鮮人かよ？）」
俺は純粋在日朝鮮人でありながら朝鮮人と思われることが死ぬほど辛い！！だから
もう金輪際、韓国車には乗らない・・・だが、絶対に帰化せず、徹底的反日だ！！

>>1
最近のジャップは反省の心を忘れ増長して生意気になっています
そろそろシメて主従の関係を再教育しないと

>>59
>>58

在日とかチョンでも日本人でもない
日本に食わせてもらってるニートみたいなもんだよね＾＾

ただ飯食らってるペットみたい＾＾

>>60
不肖の愚弟ごときが尊兄に対して生意気ですよ、もっと立場を弁えなさい、お手。

>>61
腐れキムチの分際で調子こいてんじゃねーぞボケが (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>61 なんちゃって戦勝国WWW

さっさと母国にかえってやられろW

>>59
>そろそろシメて主従の関係を再教育しないと
そうだな、ここらでちゃんと絞めておかなきゃ、ヒトモドキども頭に乗るからなw
もう一度併合してやろうかw

>>64
まて、再併合はむしろ日本からお断りだ。

次は朝鮮半島及びその民族（在日含む）を殲滅だ。

自演か知らんが話が変ってる気がする

まぁまぁ
妄想が大好きなチョン族だからそっとしておきなさい

「なぜ日本では韓国車が売れないのか」
じゃなくて、
「なぜ韓国で日本お車が売れているのか」
を調べれば、自ずと答えが出る

>>68
あー無理無理。
あの生物は、自らが成長して伸びようとする努力は全くしない。一切しない。
相手を蹴落とすためなら何が何でも努力するが。

韓国経済が破綻した時、無償で160兆円だったっけ？貸したけど未だに
１円も返してもらってないな。

TopGear見れば韓国車が酷いのは分かるだろwww

冬ソナの主題歌って、何度聞いても「愛はかげろう」だよね？

部品のシェアってどうなってんの
どの辺りが韓国製かによる

宣伝してないから？

昔宣伝してたじゃん。
世界でヒュンダイを知らないのは日本人だけとか言って。

>>71
いつも歌いだしが「寝ゲロ…」にしか聞こえないｗ

>>44　GDIをひゅン代が使いこなせなくて、03年あたりで提携解消してなかったっけ？
ちょっとググッテくる　丁度三菱が悪い時期でもあったしね。

とはいえ、最近は格安液晶でひゅン代ブランドを見かけるから、
車は知らないが液晶は知っているやつが要るかもしれんね。

韓国車に乗るのが恥ずかしいからだろjk
まだ軽自動車に乗ってる方がマシだな。

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

イギリス公共放送BBCの自動車番組「トップギア」の「アジアン・カー(韓国・マレー シア)」特集の字幕版です。

・ネームバリューが、０より悪くマイナス状態
・その割りに（為替相場の問題も有り）高い
・高い割りに、日本車より性能で劣る
・販売店が少なく、サポートが不安
・三菱自動車ディーラーで売れば良いのに。買わないけど。

姦酷車なんか乗ってたらステータスダウソするからに決まってんだろがｗ

性能もステータスもカスだから
そういやエジプトではけっこう走ってたな
理由はただ安いかららしいが

てか日本車も昔は他国でまったく通用してなかっただろ
それを乗り越えて生き残ったものだけが評価されるんだよ

売れてるのは袖の下が通用する国ばっからしいな

愛国心があるのなら、在日が率先して買うだろ。

ヒュンダイのﾍﾟが宣伝していたモデルのフェンダー交換やった。
バンパーも交換だった。
来た部品のネジ穴が全部あわなくて揉み直しどころか
新たに穴を開け直しwww
なるほどこういう車かwwww
しかしチリはマツダ以上にあってないwwww

>>84
流石に韓国製でも、タップ開け直す程はズレ無いだろ。

ロットでタップ位置が設計変更されてるとかで、交換する車に合ったロット用の手配に失敗したんだべ。

ヒュンダイってのは、アメリカでは安物の代名詞。
タクシーか貧困層ぐらいしか、買手は無いようだ。

田舎の黒人がHONDAと間違えて買ってしまい後になって愕然とするﾚｳﾞｪﾙ

>85
いや、こっちをあわせればあっちがあわず
あっちをあわせればこっちがあわず
夜中に一人で爆笑しちゃった

ホンダは韓国で6月は1354台の販売らしいね。
その内753台がアコード単一車種で。

で、ヒュンダイは日本で何台売ったの？ｗ
え、2007年の一年間で1233台？ヒュンダイって言う単独車種で？
ああ、ヒュンダイってのがメーカー名なのか。知らなかったよごめんね。
それで、今年はそこから更に３０％以上も落ちている・・・と。
そうだ、牛丼くらいの値段設定にしたらもっと売れるよ。たぶん。

そうそう、ヒュンダイって漢字では現代って書くんだろ？
ダメだろそれ。車メーカーなら未来を見せてナンボだろ？
むしろ　過去　とか　黒歴史　なんて社名に変更したら？ｗ

ヒュンダイ　2008年6月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200806shasyu.htm
　普通　25台、小型　7台　合計　32台
　今年　237台　前年同月　925台　前年同月比　25.6%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ
2008　（24）　　　　237台...　　（46台）　撤退？　夢の1000台割れ確実ｗ

　計　　　　　　　13,892台　（4,768台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

2007　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008
1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月.10月.11月.12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37→55→56→22→35→32　←　総計

116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→...8→...7→..8→.13→..6→..5→..7　←　内ＴＢの販売台数

★★★　日本市場におけるヒュンダイの未来　★★★

ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=62900&start_range=62896&end_range=62914

思いっきりﾏｼﾞﾚｽすると…







ガリガリ君はパイナップルかサイダーが最高。
当りが出た日には腹壊せる。

ヒュンダイ？
ナンダイ？

>>90　まだ半年あるとは言え、こりゃぁ無理だな〜
売っているほうが負担になるんじゃないか？

なんかヒュンダイ・日本販売店双方、契約の関係で2010年まで販売続ける必要があるらしい。
それまでに止めると、高額の違約金が発生するって。

FIAの契約に明記してある違約金も払わない奴がそんなもん払う訳無いだろ。

HPにスペック載せてない様な車が、売れる訳無い。

あげ

今日XG見たよ。浜松ナンバーだった。

つか日本人が日本の車乗らんでどうするだよ

その理論で言うと韓国車を買わない在日韓国人は売国奴だな。

現状安さだけが取り柄の車なのに日本の価格設定は異常

韓国車 万歳！！＼(^O^)／

（ ´_ゝ｀）

少しマジレスするとだな、ヒュンダイXGのLPG仕様は国内で買えるLPG車としては一番マシ
というのは国産LPG仕様車のエンジンがあまりにひどすぎるから

個タクのLPG車ってのはガソリン車を改造してLPGでも走れるようにしてるんだが、XGなら買った時からLPG仕様
そういう理由でXGの個タクが増えたわけだ

だから品質とか耐久性とかブランドとか、そういう理由でヒュンダイを選んでるわけではない
他の選択肢より多少マシなので、選んでいるというだけ

韓国車 最高！！＼(^O^)／

本当に品質が優れていたらメイドインジャパンじゃなくても高くても日本人は買うよ？
ダイソンがいい例

韓国さいきょ

>>106
ダイソンは英国企業だから、韓国製とイメージが全然違うだろ。

韓国製でも気にせず買う物って、殆ど無いなぁ。

>>108
SAMSUNGのRAMは気にせずと言うより進んで買うな。
でもHDDは避けるけどw
ましてや、命に関わる車の場合選択肢には絶対に入らないw

ソフバンかなんかで出したプラダのケータイも
１０万も出してなんでサムソンなんかつかわにゃならんのだという気にさせる。

>>110
LGじゃなかったっけか？

ヒュンダイはレンタカーでも避けるね
命が惜しいしｗ

>>111
あ、ＬＧだったっけかｗしかも調べたらドコモだったわorz

>>108
それは今だから言える事
ダイソン登場当日は
英国製？日本製以外の家電なんてアリエネーだろ？不器用な欧米人が作った物が手先が器用な日本人が作った物に勝てるわけ無い……だった
ダイソンはそんなイメージを覆す品質を提供し、また、日本のマーケットを研究した
日本の住宅事情を考え本体を小型化したり
日本特有の畳における吸引力及び畳本体を傷つけないノズルの研究もした
それが日本のユーザーに認められ、それはダイソンへの信頼、そして英国製への信頼へすら繋がった

現状は正しく韓国車？アリエネーだろ？日本車に勝てるわけねーだ
本当に>1の言うように韓国車の品質が優れているのなら
とっくに日本のユーザーの信頼を得て、韓国製へのイメージも変化してるだろう
そうなっていないのは所詮その程度のものって事

>>113
＞日本製以外の家電なんてアリエネーだろ？
コレは無くね？
照明器具やトースターや調理家電は、海外製品の方が使いやすくてデザインも良いし。

ただ、ダイソン出た時は「高いだけじゃね？」とは思ったが。
高くて性能も良くて、でもデカイ海外製掃除機は、ダイソン以前から売ってたしなぁ。

ダイソンのモーターが下の方で回るやつ
あれは狭いとこつかえねーだろｗ

安さだけが取り柄の車が、パクリ元の三菱車並みって意味解らん

>114
照明器具やトースターや調理家電が、海外性の方が使いやすいと思った事は無いなあ。デザインはともかく。
さらに言えば、すぐ故障しそうだったり、壊れたら修理が高くつきそうなイメージだ。
ダイソンについてはよく知らないが、ひょっとして耐久性やアフターサービスにも信頼を得たのかな。
もしそうなら学ぶべきはそこかなと思う。

【韓国】日本製品の不買運動、インターネット中心に広がる［07/18］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216376315/

すまぬ。我慢できんかった。

>>117
いい加減板違いだが
ダイソンは耐久性もアフターサービスも力を入れている
そりゃナショナル（今はパナだが）や日立や東芝の掃除機が外国製の後塵を拝む姿を見て悔しい気持ちが無いわけじゃないが
ダイソン社長によると、最初にダイソンの掃除機を認めてくれたのが日本人らしい
その恩を感じてか日本のユーザーに満足して貰えるよう畳の研究をしたり小型化したり
顧客満足度を高める努力をし続けたわけだ
イギリスで畳を入手するのがどれほど困難な事か……
ここまでされたら負けて尚心地いい気すらする
自社製品を買ってくれたユーザーを裏切らない、そういう姿勢を貫けば製品に国境は無いと思うよ
こういう所は車業界も見習うべきだろうね

省みるに韓国車はどうかと言うと……

ヒュンダイ車とハマー、どっちをよく見かける？

在日が買えばいい。

正直ダイソンはあの価格がなぁ
その辺の掃除機で良いじゃんって感じはするが

>>121
在日は、在日であることを隠したいからヒュンダイを買うはずがない。

欲しい人がいないから売れないんだお

韓国車を買わないのは差別って…いかにも在日的な言い草ですね。

何故売れないって…在日が買わないからだろ。

購入する利点が見つからないから。

負数的には利点は多い

ヒュンダイ車の燃料はコチジャンと灯油の混合油を使うらしいぜ

適正価格は同クラス三菱車の1割程度だろ
売れるわけが無い

ヒュンダイはコンテナのメーカーじゃ無いのか？

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙにｷﾑﾁを添加すれば50馬力うp

海外で売れているのは日本車に似せてはっきり韓国車とアピール
しないため間違えて購入する層が多いからだと聞いた。
ちなみに現代でヴィッツをパクった車があり、特に石垣島あたり
のレンタカーに多いが、リッターカーでメーターが220kmまで刻んで
あったｗ
朝鮮人の見栄っ張りぶりに腸よじれますたｗｗ

なんで敵国の車を売ってるんだ？

http://www.hsmc.jp/LINEUP/index.html

↑ココを見れば韓国車が売れない理由がよくわかる。

敵国ってのもあるが　自国の車でさえ信用ならないのに
何で馬鹿チョンクオリティの車買わなきゃならんのだ？

まだ敵国じゃないだろｗ

アメリカ人的に言えば同盟国「らしき」国

んじゃ　なんで仮想敵国の車売ってるんだ？

ヒュンダイ乗りたいな。
10年後には超伝導自動車で世界一になるよ。
今乗ってるのはガソリン車だけど乗り心地もサイコー。広まれば普及ははやい。

世界一になったら教えてくれ、それまで世界一のトヨタに乗ってるわ。

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2008071900242
経済連携協定（ＥＰＡ）締結交渉再開に向けて日韓両国政府が６月に行った
実務協議で、韓国側が日本の自動車販売網を「閉鎖的」と批判し、進出して
いる現代自動車などの販売拡大への協力を暗に求めていたことが１９日、
明らかになった。日本は、販売の成否は企業努力にかかっていると反論、
協議は進展なく終了した。２００３年１２月に両国の政府間交渉が始まって
以降、韓国側が日本の自動車販売網を協議の席で問題視したのは初めて。
（2008/07/20-02:31）

＞進出している現代自動車などの販売拡大への協力を暗に求めていた

市場で必要とされていない商品をどうやって売れと('∀`)

>>117
ダイソンは確か、日本のアレルギーの子を持つ親の会かなんかが
排気が綺麗で、喘息持ちの子を持つ家庭でも安心して使える掃除機
って事で推奨してくれたお陰で今があるんだって話らしいよ。

国道２号線○敷市のﾋｭﾝﾀﾞｲ、この間通ったらｼｮｰﾙｰﾑがｶﾞﾗﾝとしてた…
もともとマック並の店舗だけど、ｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟかな？

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=62900&start_range=62896&end_range=62914
撤退しないではなくて撤退できないのか。

近いうちに確実に敵国の車になるから、今から購入考えるような商品じゃないよな。

>>141

なんだそりゃ？
勘違いも甚だしいな。

誰が劣化コピー品を買うって言うんだ？

在日の人もあまり買わないんだね。

>>147
「あまり」じゃなくて全く買わないんじゃないかな
在日とばれると騙せなくなるとか都合悪いだろうし。

日本人にとっては朝鮮人と間違われるのは最悪の屈辱だし八方塞りだなｗ

ヒュンダイ乗るくらいならバンダイのミニカー買う

ヒュンダイまた乗りたいな。
デザインがカッコいいし、かなり乗りやすいよ。
次もヒュンダイを買うだろうな。

性能うんぬんより
反日国家の製品は買いたくないっていうのが本音じゃないの？

学生の時はよく韓国遊びに行ってたけど、
社会人になって在日関係の組合の怖さを身を持って体験してから
朝鮮系は大嫌いになった。

いや、品質が悪くて買わないとはっきり言ってしまうのがかわいそうだから
反日とか色々ともっともらしい理由つけてあげてるだけです(ｗ

性能について

なぜﾋｭﾝﾀﾞｲのカタログには燃費データを記載しないのか？


それがすべてを物語ってる

ｸﾚｰﾑつけようものなら逆切れされそうだよね。
「これくらい我慢するニダ！」「本国でデモ起こすぞ」なんて脅されそう。

ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄで日本車と較べたら一目瞭然だしな
姦酷車買っちゃった個ﾀｸのHP観たら不憫でしかたないわ

韓国車って海外（特に第三世界の国々）じゃ猛烈にダンピングして攻勢かけてるんでしょ
日本でも「日本車の半分、いや三分の一の値段で買えます！」ってすりゃ車がないと
生きていけない地方の人達にバカ売れすると思うんだけどねぇ。
このままで逝くと中国車が「日本車の半分ｒｙ」で出てきて韓国車は永遠に日本市場
じゃ空気のままになっちゃうよ

>>156
中国車もなあ……
見た目はわりとまとも、
加速もちゃんとするし曲がりもする
ただし、衝突実験でダミー人形に”狙って作っても難しいぞ？”ってぐらい急所にズブズブと破片が
欧州の方々にこんな危険なもん売るなと怒られたそうな

>>153
輸入台数の少ない見込みの車種は
燃費表記記載の義務がないだけだよ。
フェラーリもプジョーの一部の車種も
カタログに燃費の表記はないよ。

>>133
その車沖縄本島でレンタカーで乗ったけど、デミオやフィットなら20km/l位行くはずの行程で13km/l位しか出なかったｗ
別に普段以上渋滞してた訳でもなく、いつもと同じようなアクセルワークだったのに。。。

年に２〜３回同じようなコースで同一クラスの車借りて走るけど、後にも先にもこのクラスでこんなに燃費わるかったのこの一台だけでしたｗ

三菱プラウディアじゃなくてヒュンダイエクウスが売りに出ているけど、誰か買う人いる？

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130080801D4003189010.html

>>157
>中国車もなあ……
トヨタ系の金型を含む設計・開発・生産技術がデンソー経由で中国に流れる
（つか盗られる？）事件があったよね。これから中国車はトヨタ系のノウハウ
を応用してグングン伸びてくる。韓国車どころか日本車もウカウカはしてられない
と思うよ。しかもトヨタと下請けがウン十年かけて築いたノウハウ含む技術を
コストゼロ（精々中国人技術者を育成する位）でgetだからね。冗談じゃなくて
「日本車の半分ｒｙ」で販売してもペイする事になるかもよｗ

単純に日本ではマイナーなだけかと
トヨタ、日産は知ってても光岡知らない人もいるからね
国内の同クラスと比べて性能とか同等で価格差が大きければ考慮するかも知れないが
それでもあえてヒュンダイを選択する人は少ないんでないかな？
とは言え国外で見れば日本車のアドバンテージもなくなりつつあるし
バカにしてたら足元すくわれる事になりかねないと思う特に中国は脅威

>>161
薬師寺がやってる番組での中国レポートで
まんまTOYOTA車のコピー、あたまとけつが別車種とかが
今年の北京モーターショーで発表されていたね
冗談じゃないかもしれない
ただ形は同じでも自動車は素材産業の面も強いからね

>>161
>>163
中国はこれからモータリゼーション社会が伸びると以前からいわれていて、最後の巨大マーケットともいわれている
だから昨今では、世界中の大手自動車メーカーが地元企業と合弁で生産に乗り出しているんだが……

ただ、このやり方を続けている内は中国車は「なんちゃって欧州車」「なんちゃって日本車」を超えない
価格以外の選択基準をもたない消費者は別だが、日本車を乗り慣れて買い慣れている日本の消費者にとっちゃ中国車
を買って命を預けようなんて思う酔狂はそういないだろ

見た目は欧州車や日本車のそれに近くても、安全性だとか組立精度はまだまだ及ばない
では中国のメーカーが独自でそれを補えるかというと、それは難しい
今は海外企業に引っ張ってもらったり技術やノウハウを盗んでいるから真似まではできるが、独自技術だけで進化する
というのは無理。中国の工業界にはそんな力はない

韓国は中国よりマシにはなっているが、完全に独自技術だけで欧米や日本の自動車メーカーと互角に戦える状態では
ない
10年先、20年先を見据えた先行開発、先行投資というものがまともにできていないからな

在日の友達が居るお。
１人は典型的な（中略）、１人は希少種。
共に「絶対にチョンダイには乗りたくない！」って言ってる。

>>164の補足？
YouTubeで「car crash test」で検索してみると、面白いよ。
支那のクルマモドキの素晴らしい潰れっぷりが動画で楽しめます。
ぶつかった　→　エアバッグが開いた　→　キャビンまでガッチリ潰れる
うわあ、こりゃ星がゼロなのも納得できるわ。って感じです。

>>165
あぁ、エアバッグの後からハンドルがダミー人形にアッパーカット喰らわすヤツね。
あんな車、いくら金を積まれても乗りたくねー。

>>141
これ、米国の圧力で'80年代〜'90年代にかけて日本のディーラーでビッグスリーの車扱う用になった事有るけど
同じ事、現代に対しても行えと暗に圧力かけてるのかなw
米国の圧力と韓国の圧力じゃ全然違いますから〜w
韓国の場合、日本からの輸入止めたらほとんどの工業製品製造出来なくなるんじゃね？
でも、アイツら馬鹿だからやりそうだなw

韓国の車が売れないのは安くないからだよ。品質に見合った価格にしないと売れないよ。
ｿﾅﾀあたりで総額100万円なら買う奴いると思う。俺はタダでもいらないけど。

タダなら貰って売ればいい

という考えも通じないからな、韓国車だと…

初代アルトみたいに47万円！くらいのインパクトがあれば
地方ワープア層に売れると思うよ

>>169
タダでもらっても、売れなきゃ廃棄物になる訳だし、
今の時代、物捨てるにも金かかるから、
結論として韓国車はタダでもいらない。

販売店をダイソーにすればいいじゃない

>>172
違うよ、ダイダイソーだよ。

「日本は韓国車の販売拡大に努力を」
福田　清美(37)　主婦

先日の「日本の自動車販売網「閉鎖的」と批判-ＥＰＡ実務協議で韓国」を読みもっともだと思った。
日本に韓国の自動車メーカー「ヒュンダイ」が進出しているが、販売台数は伸び悩んでいる。
これは、あまりに排他的な日本の消費者に原因があると思う、私の知人も例外ではなく
「日本車が一番いいに決まっている」と言って聞かない。
外国製品を受け入れずに、日本製品を妄信する。全く持って不要なナショナリズムであると共に
これはかつての帝国主義、軍国主義そのものではないか。
このような閉鎖的で国粋主義にとらわれた日本は国際社会から孤立している。
グローバリズムに取り残されることが無いよう、日本政府、一般の消費者の方には
ぜひ韓国車に乗っていただきたい。

日の丸焼いて悦に入っている国の車を
買わないと差別だから無理して買えという神経が
理解できない。

ヒュンダイほしー

>>2
安く品質は悪いだろ。でも最近の韓国車は昔と比べて造りがしっかりしてきた。が、値段は日本車と変わらなくなったｗ
それならみんな日本車選ぶだろ。アジアンカーなんてアメリカやイギリスじゃ安かろう悪かろうで買ってんだから（日本車はアジアンカーではなく別格）

>>174
限られた予算でより良いものを買おうとするのはごく自然なことだとおもうがなあ・・
なぜ品質の劣るものを買えと主張する？理解に苦しむ。

竹島（独島）問題を熱く語り合いましょう
大韓民国ＫＢＳ国際放送（日本語）
http://rki.kbs.co.kr/japanese/about/about_bbs.htm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　●　|　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　 _|￣￣"　　..　　　　　　　　　　|　●　|
￣￣￣￣￣＼　　　　　　　 ／!＼　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣"
ﾀｹｼﾏﾀｹｼﾏ！.＞　_　　　__/--　::!＼　　　　　　　　.／＼＿/"ｒ---、
＿＿＿＿＿／　./　!､__/　　ヽ　　ヽ ＼　　　　　　/ヽ　　/　/ヽ　　ヾｉ＿__　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　,/　 i_.: ヽ　　＼ﾟ∀ﾟ..:! 　＼　　....../;;;;;i .＼.!.　!:::: ﾟ∀ﾟ ."　ヽヽ　＜竹島竹島竹島〜〜！！！
　　　　　　　　/　　　/::　　　　:::　　/::::　:::::ｉ.:::::::'''''＼|＿/　　/ｉ　　　　　　＿_ヽ　＼＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　...::::::::::::::::::'''''

まずヒュンダイディーラーに行って試乗して来い！話しはそれからだ！乗り心地の良さに驚くだろう

知ってるよ。乗り心地は確かによい。
しかしギア比が高すぎて日本では走りにくい。燃費も悪い。
いろいろと故障の噂も聞く。
要するにフランスやイタリアの車と同じだ。ただしそれらのようなブランド力
はない。結局だれも買わないよ。

軽のハイブリッドを作れば日本で確実に売れる。スズキはツインで失敗したが、
もう少しだけまともなものを持って来れば大丈夫だ。

ヒュンダイは外車の中では一番故障が少なく、燃費もいいんだよ。意外とみんな知らないんだよな。ちょっと安い日本車だと思ってくれればいいよ

>>174
日本人は本当に良い物なら買うよ。ナショナリズムとかそんなの関係無い。

http://www.carview.co.jp/userreviews/result.asp?key=56&method=1
みんな点数だけはそこそこつけてくれてるが、内容を見ると燃費悪い、
故障多い。こんなんじゃダメだ。

>>183
例えばドイツ車でもオペルの国内販売やめちゃったくらいだしね。
性能、信頼、ブランド力のどれをとっても中途半端なら有名メーカーでも売れない。

ベンツ、BMWの高級車に対してオペルは乗用車だから、と言うわけでもない。
フィアットなど乗用車メーカーもちゃんと商売してんだからね。

>>181
ヒュンダイはリチウムポリマーバッテリー搭載のハイブリッド開発中だよw

技術の変わり目は参入のチャンスではあるが

領土で勝手なことを言って、もめているうちは韓国製品は買う気にならない。

≫ヒュンダイは外車の中では一番故障が少なく、燃費もいいんだよ。

何を根拠にしているのか不明。冷静に分析しないから，韓国は経済が破たんするんだとおもう。
もうすこしよく考えろ。

アメリカで毎年出る，車のコンスーマーリポートでは，韓国車はかなり償却がはやい
車になっているし，評価も高くない。償却が早いというのは，中古車の減価が早いということで，
価値がないということ。
ヒュンダイのエンジンは，もともと三菱製。まだライセンス期間が残っているものもある。

こんなのいちいち言ってもきりがない。
日本人は，品質にきびしい。ヒュンダイがほんとにいい車なら売れる。
フォードからでている軽と１３００のエスティマだったかなあれは，韓国製だが，よく売れているはず。

≫ヒュンダイはリチウムポリマーバッテリー搭載のハイブリッド開発中だよw

開発のポーズだけだよ。GMやフォードが追い付けないのになんでにわか仕立ての
ヒュンダイが追い付けるんだ。おそらく，技術供与を期待して申し出がある。
ヒュンダイ→GMかフォードにあっせんを依頼→ロビイストを使ってトヨタに接近
みたいなプロセスだろう。
ともかく，ヒュンダイは存亡の危機だよ。いつどこかに吸収されてもおかしくない。

日本嫌いなら在日やめて帰ればいいのに。

韓国車は安物ってイメージですよ。乗ればわかる。ホントに安物だもん。
アメリカでレンタカーに出てくるんだけど、やっすい作りで「こんなんで輸出して恥ずかしくないのか」
と思うよ。

日本車だって最初は馬鹿にされてたんだろうけれど、各国で理解されるよう車作りをして、
今に至るんだから、そんな努力してないのに買うわけ無いじゃん。

今でもまんまパジェロが韓国でいっぱい走っているんでしょ？あれ、現地の人はみんな
独自技術で作られたって教えられてるんだよね！？ホントのこと教えると激しく驚くよｗ

韓国車は日本車と比べて遜色がありません

ヒュンダイを見ているとプレステのパチモノ版ゲーム機を見ている様だ

>>191
なんでこんなにちっちゃい車がマトモに走るんだ？
とか、一番ガイジンの心を揺さぶったのが、故障の少なさだった。
日本では故障しにくいのが当たり前だったが、
日本メーカーとしては予想外の評価だった。

ちなみに、アメリカのホンダオタと、ロータリーオタは異常。

>194
どこの世界もンダヲタとツダヲタは異常である、という証明だなw

朝鮮人は民族自体が異常。

>>195
オーナーズクラブで100台以上が集結するのｗ

きのう中央道八王子〜相模湖あたりで日本のナンバープレートではない
ヒュンダイの4WD車が走っていたけど…あれは何だったのか?

関税で日本車と同じ値段だから買うわけないじゃんｗ

>>198
警察が手を出せない人達なんだろうな

「外」ナンバーじゃなくて？

米政府、ヒュンダイ車が急なエンストを起こす事を立証する！

National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）は、
ヒュンダイエラントラが突然エンストを起こし、高速道路等で急に止まり危険な為、
１６万７千台のヒュンダイエラントラを調査しているとウェブサイトで発表した。
被害者の中には高速道路の追い越し車線で急にヒュンダイがエンストを起こして三台の車を巻き込む交通事故を起こしたと
National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）に訴えている。
突然エンジンの止まるヒュンダイ車の多くは走行距離が６００マイル（千キロ）以下で、
殆ど新車を言える車ばかりだ。
27 Jul 2008 　AUTO SAFETY Engine stalls in Hyundai cars probed
http://www.latimes.com/business/printedition/la-fi-consumerbriefs27-2008jul27,0,4480845.story
http://www.iht.com/articles/ap/2008/07/21/business/NA-US-Hyundai-Investigation.php
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080721/AUTO01/807210413/1148

関連
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is investigating airbag failures in the 2001 and 2002 Hyundai Elantra.
National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）、ヒュンダイのエアバッグは役立たず。
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/nhtsa_hyundai_airbags.html

National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）、ヒュンダイサンタフェ（日本名ＪＭ）のサスが直ぐ壊れる件を調査。
Feds Investigate Suspension Failure in Hyundai Santa Fe
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/nhtsa_santa_fe.html

ヒュンダイエラントラ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/elantra/

ヒュンダイＪＭ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/jm/index.html

>>198
いいことをお教えしましょう！
日本の下関と韓国の釜山を結ぶ「関釜フェリー」があります。
（韓国では釜関フェリーと呼ぶ）
このフェリーは、自動車の航走も行っていて、
この船を利用すると、なんと30日以内に自国に戻るなら、
自国のナンバープレートのまま行き来ができるのです。
つまり、韓国のナンバーを付けた韓国車が日本中を旅行できるのです。
当然、国外運転免許証は必要ですが、
もちろん、逆に日本から日本の車で韓国旅行することも可能です。
フェリーでは多少海水がかかるために、上陸前には
韓国人船乗りたちが洗車もやってくれます。
この制度はあまり知られていませんので、結構すいています。
この夏、マイカーで韓国旅行など如何でしょうか？

板門店まで自分の車で〜って

楽しいかも

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◆欧州で馬鹿にされまくる韓国車の面白動画◆ [ハングル]
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韓国車に速い車なんてあったっけ・・・？
俺の記憶だとまともに走れすらしない車しかないはずなんだけど

でも日本人で不思議じゃね？
イタ車やドイツ車が故障しても文句言わないのに、韓国車や中国車が故障すると
文句言うもんな、どういうこった？

>>206
イタ車やドイツ車を買う人はそういうのも許容した上で買ってるから。

いやいやいや新しいうちに壊れたら文句言いますって。
壊れても文句言わないのは古い車だろ。

198です。
白地に一文字だけハングル文字が入ってました。
青地の外交官ナンバーではありませんでした。
どうやら203さんのいうことみたいですね。なるほど。
けど、はじめて見ましたよ！

ドイツ車の故障にはウンザリさせられる。たぶんイタ車も同じような感じだろう。
よほど愛してないと乗り続けられない。もう二度と買わない。

で、韓国車や中国車には愛すべき要素がないとw

まずは在日チョンが買えよｗ

>>203

20年程前にそれやった。(なんかの旅行雑誌に特集記事が出ていた)
ジロジロみられるし、日本人と分かると敵意むき出しの奴も多いし、
駐車中は何をされるか分からなくて気が気ではなかった。
あの頃、ちょっとブームになったが、日本のナンバーで走っていたら
石をぶつけられたという話も聞いた。

とりわけ昨今の情勢を鑑みるにお勧めできない。

>>212
韓国と日本では交通事情も違うし、なにより日本は左通行なのに
韓国では右通行だわな。いきなり行っても戸惑うばかりだと思うが。

自動車先進国がなんで後進国の製品買うのよ？
欧州者のようなブランドがあるわけでもないし。

まだブランド力が日本ではないからかな？

高いものだし、大抵の人は安心感で国産メーカーを選ぶと思う。

欧米の人にとっては、安くて品質が良ければどこの国のでも購入するだろう。


ヒュンダイ車、代車で乗ったことがあるけど、普通だったよ。
コーリア製に特に悪感情ないし。
ただ、反日報道見ると「無理かな？」と感じることがあるけどね。

知人に、日本で働いている、在日でない韓国籍の韓国人が二人いる。二人はクラウンとカリーなの中古車に乗っている。
「韓国車に乗ったら」と言ったら、「なんでわざわざ韓国人と宣伝しなきゃならない」と憮然としていた。在日が韓国車を買わないのは、このあたりが本音か。

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related

>>216
差別を受けるからか…

アフターサービスに問題ありすぎだろ？
旅行先とかだと不安すぎる

ヒュンダイの車で田舎の道(スピード出せるが凹凸や急カーブも多い広域農道＆整備の行き届いていない狭い道・林道)を走ってみろ
恐怖すら感じるぞ

＞220
トヨタ車みたいだ（ｗ

>>221
いやいやｗ
マジで足回りの貧弱さに辟易するよｗｗ
TopGearでの皮肉は表現がオーバーではあるが基本的にあんな感じ
たいしてスピード出してなくても振りまわされる上にすぐアンダー気味に…

前レスで誰か言ってた乗り心地の良さってのは都市部でのサスが柔らかすぎるが故のものじゃないか？
フランス車みたいなさ

フランス車はカーブでもしっかりしてたけどね

ヒュンダイがプレミアムブランドを目指すよ！応援してねｗ

http://www.heraldbiz.com/SITE/data/img_dir/2008/07/25/200807250010.jpg
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/img_dir/2008/07/25/200807250011.jpg
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/img_dir/2008/07/25/200807250012.jpg

現代自動車にアメリカでのブランド価値を高めよ、という特命が下された。

これを通じて現代自動車は世界最大のアメリカ市場で、トヨタとホンダなど日本車との価格差を5%ま
で狭める計画だ。現代車は広告マーケッティングを強化し、現地ディーラーたちの競争力も高める計画だ。

鄭夢九現代・キア車会長も最近、アメリカでプレミアム・セダン、ジェネシス発売開始に合わせて現
代車ブランドの位相を高めることを強く注文している。

25日、現代車によれば現在、アメリカで約10%の現代車と日本車との価格差を2011年までに5%で縮めて
長期的にはもっと高く売るという計画だ。現代車とトヨタ、ホンダなど日本車との価格差は2000年15%
程度だったが、これを縮めている形だ。朴ドンウク現代車理事(財務管理室長)は「耐久性と品質面で
現代車はトヨタに劣らないが、ブランドのため価格差がある。現代車のブランド価値を高めて価格差
を格段に減らすつもり」と述べた。

朴理事は中型部門でソナタとトヨタ・カムリ、ホンダ・アコード、現代・アバンテ(輸出名エラント
ラ)とトヨタ・カローラ、ホンダ・シビックとの価格差を例にあげた。実際、アメリカで現代・アバン
テは基本型基準で1万3625ドル、同級のトヨタ・カローラ1万5150ドル、ホンダ・シビックは1万5010ドルだ。

朴理事は「一部の違いはあるが、アクセントの一部モデルは、トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）より高い
こともある。現代車の米販売価格を2%ほどあげたが、今後ともトヨタに合わせて高める予定」と述べた。

今日久々にヒュンダイ見たぜ
ホンダのパクリロゴだから目立たないと思ってたけどやっぱ違うから目立つね

7月は2，3回見たな

在日が買えばいい

>>223
3年後、鋼板や材料の高騰を理由に、何も考えず品質そのままで５％値上げしたヒュンダイの姿がw

＞耐久性と品質面で現代車はトヨタに劣らないが







え？何？

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related
これ見たらヒュンダイの実力がよくわかるじゃん・・・

>>223
安さがセールスポイントじゃないのか？
高くしたら売れないだろう・・

竹島記念モデル出せ

現代自のＱ２売上高、四半期ベースで過去最高に

【ソウル２４日聯合】現代自動車の第２四半期の売上高が、四半期ベースで初めて９兆ウォンを突破した。
　現代自動車は２４日、第２四半期の業績を、売上高９兆１０６８億ウォン（約９７４９億円）、営業利益６６２６億ウォン、当期純利益５４６９億ウォンと発表した。
前年同期に比べ売上高は１２．７％、営業利益は６．４％それぞれ増加した一方、当期純利益は１０．６％減少した。

　販売台数は国内が１６万２７７台、輸出が３０万４９８５台の合計４６万５２６２台となった。国内販売は前年同期比０．６％減少したが、輸出が４．４％増え、販売台数全体では２．６％増加した。

　また、上半期には売上高１７兆３０４６億ウォン、営業利益１兆１９１７億ウォン、当期純利益９３９６億ウォンを計上した。

　上半期の国内販売台数は、プレミアムセダン「ジェネシス」の発売に成功したことや「ソナタ・トランスフォーム」「ｉ３０」など主要車種の販売好調により、前年同期比４．８％増の３１万８５０４台を記録した。
輸出は欧州市場での「ｉ３０」の販売増や中型・小型車に対する新興市場の需要増を受け５８万９７２９台を記録し、前年同期に比べ９．９％増加した。販売台数全体では８．０％増の９０万８２３３台と集計された。海外工場は２７．７％増の５８万１５６８台を販売した。

　現代自動車は、デザインと性能が向上したソナタ・トランスフォームなど主要車種の販売好調、良好な為替環境に後押しされ、上半期は前年同期に比べ業績が伸びたと話している。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/07/24/0200000000AJP20080724003000882.HTML

2008/07/28 10:36 KST
米国で韓国製小型車が人気爆発、原油高が影響

【ソウル２８日聯合】米国では最近、原油高の影響で韓国製小型車の人気が急上昇している。
　大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）が２８日までにまとめた報告書によると、韓国製小型車は上半期の販売台数が昨年同期に比べ各車種１５〜４８％拡大、中古車価格もある車種では９％程度上昇するなど、米国の消費者から好評を得ている。
米自動車市場が全般的に販売不振に苦しむなか、韓国製小型車の販売台数だけが急増しているという点でも意味がある。

　現代自動車の「アクセント」（国内モデル「ベルナ」）は上半期に２万８１８４台を売り上げ、前年同期の１万８９２６台に比べ４８．９％増の高い伸びを示した。
同社の「エラントラ」（同「アバンテ」）の販売台数は６万１９７８台で、４万９９３２台だった前年同期から２４．１％増加した。両モデルとも特に６月の販売台数の伸びが目覚しい。

　起亜自動車の「リオ」は上半期に２万９６１台を販売し前年同期の１万６２４０台から２９．１％増、「スペクトラ」も４万２９５７台で前年同期の３万７１５４台を１５．６％上回った。

　さらに、韓国車の最大の弱点に上げられていた低い中古車価格も急激に改善されている。
自動車専門コンサルティングのＪＤパワーは最近の資料で、「エラントラ」の中古車価格が年初から６月にかけ約９％上昇、米国で販売される中古車のうち価格上昇率が最も高い車種だと明らかにした。
起亜自動車「スペクトラ」の中古車価格も８％上がるなど、韓国車の中古車価格の伸びが最も高い。

　これについてＫＯＴＲＡは、米国ではガソリン価格の急上昇で韓国製小型車の販売拡大と需要が増大し、これに伴い中古車価格も上昇することで、米国の消費者が韓国製小型車に対する評価を改めていると分析した。
ある関係者は「これまで韓国車は日本車に比べ相対的に価格が手ごろにもかかわらず、中古車価格が安いためにさほど人気がなかったが、近ごろは小型中古車でも品質と価格で競争力を確保し人気を集めている」と話している。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/07/28/0200000000AJP20080728000800882.HTML

　 （　´∀｀）＜ 私は日本人です
　<丶｀∀´>＜ 私は日本人です

　 （　´∀｀）＜ 人の嫌がる事を進んでやります
　<丶｀∀´>＜ 人の嫌がる事を進んでやります

　 （　´∀｀）＜ 人間は助け合って生きている
　<丶｀∀´>＜ 人間は助け合って生きている

　 （　´∀｀）＜ イヌが大好きです
　<丶｀∀´>＜ イヌが大好きです

　 （　´∀｀）＜ ちょっとライターを貸してください
　<丶｀∀´>＜ ちょっとライターを貸してください

　 （　´∀｀）＜ かわいいお嬢さんですね、3才ぐらいですか？
　<丶｀∀´>＜ かわいいお嬢さんですね、3才ぐらいですか？

　 （　´∀｀）＜ 息子は小さいんですよ
　<丶｀∀´>＜ 息子は小さいんですよ

　 （　´∀｀）＜ 生存者を見逃すな
　<丶｀∀´>＜ 生存者を見逃すな

Hyundai Sonata VS Honda Accord slalom test
テストの仕方とか問題ありそう。
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY

レクサスの自動駐車なんて必要ないニダ！紳士はホンダィで店の前に乗り付けるニダ！
http://jp.youtube.com/watch?v=luvJfDnBMiY

ヒュンダイジェネシスVSアウディＡ８！ジェネシスの勝ちニダ！
これ許可とっていないので、アウディから抗議が来ました。
http://jp.youtube.com/watch?v=u0O2-9JPoGI

>>230
それいいな。HYUNDAI GENESIS Dokdo を売り出せばいい。
車体後部にはDokdo is Korean Territoryというエンブレム、
ハンドルにはドクトとEast Sea、大極旗をカッコよくデザインして・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=e4AdaIVkS_E
いっそのこと、このジェネシスクーペのボンネットにポンティアックファイアーバードなみの
ドクトの絵を入れればいい。

http://spn.chosun.com/site/data/img_dir/2008/07/25/2008072500359_0.jpg

ドクトとやらの絵はこれでw

ただでも要らない
朝鮮半島人製のゴミ

>>234
vs AudiA8のやつ
チョン車壊れてないように見せてるけどさ
それやっちゃうと、衝撃が吸収されないでそのままドライバーに帰ってくるって言う・・

まぁ見えてない奥の部分が酷いことになってそうだ

これ見てみ。
http://overdope.exblog.jp/7101981/

今ごろI30って、タイミングが悪いよなあ
ゴルフの勢いを止め、プリウスより実燃費が上と言われてる実力のCセグハッチバック
しかしながら、この国では2Lクラスのハッチバックは壊滅状態
フィットかそれ以下、軽自動車、2m近い高さの5ナンバーワゴン
売れるのはせいぜいそんな車
ソナタや上級ハッチが売れるわけなかろう
彼らのラインナップで売れそうなのは、1Lに枠をあげる韓国の軽自動車くらい
入れてみたら？意外に・・・・・

中国でさ、
現代の自動車がたくさん走っている訳。

なんかね、
それが全部、日本車に見える訳よ。

コピー品作ってるうちは、
そりゃ、オリジナルの生産国で、
コピー品はうれねーよな。

昨日、ヒュンダイエラントラ？を初めて見た。
右ハンドルで黒で北九州ナンバーだった気がする
販売台数考えると、ここまで書いただけで十分持ち主が特定出来そうだなｗｗｗ

まあ正直、北九州ではたまによく見るんだがTBとか特に。
実は昨日そのエラントラを目撃した後にTBも何処から現れてきて、
1日に2回もヒュンダイカーを目撃するというレアな事態が･･･

ブランド好きの日本人には、韓国車およびアジアの車は、まず売れないよ。

印度あたりでオモロイの作れば売れるかもよ？

まぁ大して安くもない、外車にしてはブランド力、知名度(日本での)が低すぎる、そもそも北米市場で売れてるのが安価な日本車って理由を考えれば妥当だろう
俺ならヒュンダイ買わずに国産の軽買うね。安くつくし、まだ「安心・安全」だと思う

ヒュンダイも日本に溶け込むつもりなら、ソナタとかグレンジャーとか
彼らの誇りもあろうが、高級車として認められるのはどの道無理
彼らの車でも、日本人に受け入れられる車、今なら売れる車がある

例えばi10
http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/showroom/passenger/i10/focus.html
日本の軽自動車、パッソやマーチを生理的に受け付けないが
これなら受け入れられる、という人もいるのではないか
高くなければ、別に特別安くなくったっていい
日本は軽自動車があるせいでこのあたりが意外に薄い
100万円前後で出してくれれば、そこそこ行けると思うんだが

そういや大宇マティスなんてのもあったな。

>>247
デミオとかスイフトもあるし〜

>>247
バッソ・ブーン・マーチ・デミオ・スイフト・フィット
こんだけ競合車有ると厳しいべ。

>247
サイズも排気量もえらく半端だな……

>>251
いわゆるAセグメントならあんなもの
マーチやヴィッツやデミオはBセグメント
軽自動車にダブるから日本ではAセグの車はほとんどない
日本のサイズや排気量がむしろ変なのだ

>>247
バンパーがどう見てもデミオ。デミオがパクったのかな?

>>252
日本のサイズは確かに変だよな。
今では軽規格なんて、税制面以外にメリット無いし。
燃費と環境考えると、軽は1�gで規制すべきだ。

>>254
あのサイズは維持した方がいいと思う。
狭い道多いんだし。

こういう売国奴がいるかぎり、
竹島は取り戻せないのでは？

【日韓】社民党の福島瑞穂党首が韓国SBSテレビに出演、日本政府による竹島領有権明記を批判 [07/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217070254/

インドのタタ自動車の30万円カー
持ち込んだら世界で一番成功するのは日本じゃないかとささやかれている
それほど貧しい国になったわけだが、ヒュンダイはまだ日本が豊かな国と勘違いしているな
豊かなのは、ヨンさまのためだけに韓国までお出かけするアラウンド５０のおばちゃんたちだけだ

>>257
豊かなのはそのババアだけで、おそらくそいつの夫は妻の韓国渡航費のために昼飯代100円生活を強いられているに違いない

韓国車を買うなら竹馬かポンピングマシーンをすすめる

>>232
＞韓国製小型車の販売台数だけが

うそばっかり
小型車は米で、各社が大幅に売上を伸ばしているじゃないか・・・
日産やホンダ、ＶＷの小型車の伸びは凄まじいのに

なんで外国では”ヒュンダイ”じゃなくて”ホンダィ”って呼ばせてるの？

>>1
勘違いしているようだが、売れないんじゃなくてヒュンダイが日本で真剣に売る気が無いだけ！
で無ければ販売店を日曜定休になんてしないだろ？
営業時間も9to5って誰が商談に行けるんだ？
だいたい右ハンドル仕様なんて生産しているのか？

>>262
まるで、その気になれば売れるような言い方だなw

>>263
国内メーカー以上の営業努力をすれば、少なくても販売店単位での月販０台なんて事は無くなるだろ？
あとはエンブレムを隠してしまえばそれなりにユーザーを騙せるんじゃないのか？

その前に外装のデザインを何とかしないといけないけどねwww
内装のデザインセンスはレクサスより秀逸なんだから、惜しいよな。

>>263
積極的に買いたい車じゃないんだからさ
何でも良いんだけどどれもピンとこねぇなぁって客を自分から捕まえないと話になんない。
そこの牌を拾えるかどうかじゃね？

白物家電としては国産がコストパフォーマンスやサービス考えれば最強だし
車好きなら性能からしてガラクタレベルな韓国車は選ばんからな。普通。
んでそこまで考えてない奴らに売るには知名度も販売店も足りなさすぎる。

>>261
なぜかトップギア見てても、フンダイかホンダイに聞こえる。

>>266
あれハイユンダイって言ってるんだと思うんだけど

ヒュンダイＸＧって言う車と信号待ちで並んだんで
信号が青になると同時に窓あけてチョンコー！って騒いだら追いかけてきた
これが火病って奴か？

つべのtopgear
あんなに正直に本当のことばかり言ってて大丈夫なのか？
イギリス人って正直な人が多いんだな。

>>202
サンタフェとＪＭは別物だよ。
ＪＭは日本以外ではtcuson（ツーソン）って名前。

いくらj韓国車が安いと言っても、車は何十万もする高額商品だ。

すぐ壊れるし、リセールも悪いの買うと結局たかくつく。
高い国産車は中古買取も高いので、数年でのりかえるなら国産のほうが安く上がるし
10年落ちの中古の国産なら10万もだえば買えるし、廃車までそんなに修理代もかからん。

あえて韓国車を買うなどよほどの変わり者しかおらんだろ。

ごめん、俺、変わり者だったのか

>>272
今頃気が付いたんですか…

　　　　/⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　　 ,.':::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::､
　　　（　　　从　　　ノ.ノ　　　　 ;';;;;;;;　　　　　　　　 ':.
　　　　( .／ ￣￣￣￣＼　　　 ';;;;;;;;　　　　　　　　　i
　　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　|;;;;;　　　　＝､　 ,＝ l
　　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_) （∂;; ──( 三 )-(三 )
　　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　 （　　　　　　 /・・ヽ　 i
　　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　　 ヽ　:.:　.._. /::::3::|.._丿
　　　　ヘ＼　 　.._.　)=( .._丿　　　 .＞ .:::;;;;;;;;.三;;;;ノ

　　 ＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　／
　|　我が国の車より劣る車が売れるわけねえ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　パパＢＢＣでゴミ以下って言ってたよ

パパのお国と違うやん

北の方の車が高性能って言いたいんじゃね
北の方が車作ってるかは知らんけど

北も南も朝鮮半島は同じだろ。

せっかく戦前の日本が国内より優先して整備した工業地帯を朝鮮戦争で灰にしおって。

工業地帯だったのは、現在北の支配地域だろ。

在日朝鮮人と韓国国民はどちらが優位人種ですか？

マンチェスターUのパクチソンが、ヒュンダイ車に乗ってたらチームメイト達に笑われたらしいねｗｗ

>>1
だって会社のロゴがＨＯＮＤＡの朴李だからよ

日本ブランドぱくって日本で売ろうなんざ
上等じゃねえか
ちょん様よぉ

だから馬鹿にされるんだよ

>>280
チームメイト達は「トップギア」を見たんだろうねｗ
>>228の

ずっと前、CSで恐ろしい韓国ドラマをやっていた
韓国の自動車開発に関する兄弟ドラマだったのだが
開発に関わるスタッフが日本のＨ社に命を狙われ続けるのだ
字幕ではＨ社となっているが、韓国語ではばっちり「ンダ！ンダ！」と叫んでいた
ツダ車に乗る俺も命を狙われるかも知れない

＞開発に関わるスタッフが日本のＨ社に命を狙われ続けるのだ

H社からパクってたからか？

部品商さんにチョンダイ部品発注
　　　　　　↓
部品商さん「取引してない、と言うよりしてくれない。」
　　　　　　　↓
仕方なく、チョンダイディーラーに発注に行く。
　　　　　　　↓
うちに入庫しないなら部品売らないﾆﾀﾞ。
　　　　　　　　↓
仕方なく、お客に説明して積載車で運んで入庫。
　　　　　　　　　↓
朴某君が誤診（マジで）ちっとも直ってないのに部品と工賃の請求が来る。
　　　　　　　　↓
御客マジギレ。
　　　　　　　　↓
チョンダイクーペモドキ廃車。

これ実話。

うれるわけねーだろ！！！
あと、ショールームにホンダ車置くのやめれ。
あれ逆効果ｗｗｗｗ
うわ〜〜〜〜〜ぱちもんやん！！！！
とショールームで皆思うからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>284
そういや二輪世界ＧＰのＨをかの国製だと思いこんでる人いるらしいな。

聞いてみると、圧力があってＨ社製と偽装されてる。だって。

>>270
スペルが間違ってるよ。Tucsonですな。
んで、土曜日にそのJMを見た。あと黒っぽいTBも見た。
地元のヒュンダイディーラーは撤退したのに、結構乗ってる人がいて驚いた。

ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218461850/
【毎日新聞！社内調査の末の検証記事も全てウソだった事が発覚！】

７月２０日、毎日新聞紙面に掲載した釈明記事も虚偽の発表であった。
ｗｅｂだけではなく、11年前から英字紙面にて猥褻記事を掲載していた事が発覚した。

【７月２０日毎日新聞検証記事における虚偽内容】
×９年前のウェブスタート時から始まった
○いいえ１１年前の紙媒体（英字新聞）時代から侮日記事はすでにでかでかと載っていた

×ウェブだからチェック体制が甘かった
○紙媒体上ですでに１１年前から日本侮辱記事を垂れ流し

×日本人スタッフが関与していない
○日本人スタッフが３人いた英字新聞時代から日本侮辱記事を垂れ流し

×少数の外人スタッフの暴走
○外人15人、日本人３人という大所帯の英字新聞紙媒体の時代から日本侮辱記事を垂れ流し

×英語だからチェックできなかった
○日本の母親はセックスで息子の成績を上げる、という大きな日本語の説明がついています

↓証拠画像
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_036537.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_036538.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_036539.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_036540.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_036541.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_036542.jpg

※ｍｉｘｉ、ブログ、Ｙｏｕｔｕｂｅ、ニコ動画、等への転載を推奨します。
　毎日新聞は再度、検証し紙面上及び記者会見にて謝罪及び再発防止策を発表するべきです。

竹島を実効支配していることを
「わが国が強くなれば四の五の言われない」という旨の大統領発言。
学習指導要領への表記だけでヒステリー的反応。

韓国車買う人は頓着しないんだろうか。

現代、KIA、デウ、双竜、韓国車って洗練されてて、格好良過ぎるな

ヒュンダイからターボのFRが出るらしいけど何か情報内科医

まぁムーヴカスタムに勝てれば御の字だろ

>>290
美的センスを疑う。

ああ、車も買った後で整形するんですねｗ





日本車っぽくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>290
現代、KIA、デーウ、ここまではまだ許せるが・・・

ttp://www.smotor.com/en/overview/images/companyprofile.jpg
双竜だけはない、酷過ぎるwww

>>294
デザインが発展途上の国だと、どっかで見たようなデザインか珍妙なデザインの二択しかないよな
昔の日本で言うならトヨタが前者、70年代の日産が後者。
ベンツのパクリなのにすごく珍妙な双竜はある意味神だが。

チョッパリは韓国車（現代、KIA、大宇、双竜）が、今まで日本国内で何万台売れたか知っているのか？

>>296
幾ら売れたかなんて知らないが、買ってるのは100％在日でしょう。

>>296
韓国ではホンダだけで年2万台以上売れてるけど、
日本では現代が10年で2万台程度じゃね？

初年度は数千台売ってたけど、今じゃ月50台程度だし。

普通に考えて、信頼性・販売網の多さから、何かあってもすぐ修理に出せる（俺の車は修理が必要になったためし無し）・修理が早いから国産車を買う。
じぁあ、外車を買う場合は、と言えばリスクを背負ってでも持つ喜びを得られるステータス性・これが好きだと思える強烈な個性。
韓国車には上記の物がまるで無し・全く売る気の無い販売網の少なさ。
こんなんじゃ日本人は誰も買わないし、好き好んでリスク背負いたく無い。

その辺の車好きアンチャンが散々繰り返して言い古したようなこと力説するなよ。

>>300
言い古された事が分かんねーからこんなスレタイ出来んじゃねーの。
人の揚げ足とるよか、よっぽど有意義じゃね？
>>300が朝鮮人だっつうなら話は別だが。

>297
そうなるとなんちゃってパトカー並の神通力はありそうだ。

もしヒュンダイに知人が乗っていたら、残念な気持ちになるでしょうね

日本で売れないのじゃなくて世界中で売れないノダ

国産メーカーですでに多種多様な車が出てるのに
あえて、国産車よりも性能が悪く、デザインもイマイチな韓国車を買うメリットがないから

韓国車のできがどんなものかは知らない。
ホンダを騙ったヒョンデだからと言って、モノを見る目は変えないつもりだが、乗る機会がないから分からない。
とにかく身近に無い。
営業努力をしないメーカーの車にこちらからアクセスする気は毛頭ない。

>>304
世界では売れてるじゃないか。
自動車を輸出してる日本で売れる程の物じゃ無いってだけで。

VWの有るドイツやルノーのフランスでは、売れてるんだろうか？

正直韓国車に乗るなんて恥ずかしい。

ぶっちゃけ在日コリアンの扱いと同じだよ韓国車
タブーなんだよ韓国朝鮮は、忌避対象
知らないはずないだろ、在日コリアンなら

けなしてばかりの人は、韓国車に乗ったことあんの？

国産低価格中古車がある限り韓国車が売れることは無い
韓国車を売る前に韓国が日本の低価格中古車を全部買い占めるがいい

国内業界の中で後発だから
ブランドイメージが定着していない

兎に角、日本での韓国車はイメージが悪すぎる。
モータースポーツで活躍してるとか有れば改善するだろうけど、特に無いしなぁ。

その国のイメージを投影してるから売れないよなあ

現実を見ろww

>>313
一時期、現代自動車はWRCに出ていた気がする。
シーズン途中でレース投げ出して、FIAから賠償金請求されていたが
見事踏み倒していた様なことが有った様な気がする。

ダメ民族、コリアン系。
見栄だけが立派。
あとはなにも中身がない。

車のイメージが悪いから売れないのでない。

車が「悪い」から売れない
ディーラーの対応が「悪い」から売れない

それ以上の理由もそれ以下の理由もない

ダメなものはダメだ。

>317
(･ω･=)ﾉｼぃょぅ
久々に見ますた

XGの個人タクシーは東京駅あたりで偶然乗った。
ンなに広くないし、だからってクラウンロイヤルの個タクみたく
ソフトでえーかんじのシートでもないし。
席のだだっぴろさでは、クラコンタクシーだよね。
段差でぺっこんぱっこんいうし。

頑張って買った個タクの運ちゃん、ﾃﾗｶﾜｲｿｽ・・・・・

>>317
車が悪くても、イメージ良ければ売れるべ？

一昔前のフィアットやその傘下メーカーの車なんて、性能（特に堅牢さ）はとても誉められた物じゃ無かった。
それでも、韓国車ほど酷くは無かったし。

普通の日本人は挑発行為を繰り返す韓国が嫌いだから売れないのです。
車の出来の善し悪しはあまり関係ないと思います。

壊れない国産車が安く入手出来るのに韓国車にのるのはよほどの変わり者だろ。
安いとは言っても四輪は数十万もする高額商品。

壊れてもそれがステイタスのヨーロッパ車やアメリカ車ならともかく
安物でしかない韓国車にのるぐらいなら中古の日本車のほうがはるかにいいわ。

かつて、自動車大国アメリカに真向から挑んだ日本は正当な方法で
いまの市場での評価をものにした。

大きいばかりのアメ車に、燃費で、品質で、経済性でソレを凌駕する製品を
つぎつぎに出していった。

アメ車が売れず、解雇が日常化してデトロイトで暴動が起き、日本車が燃やされたとき
それを静かに受け止め逆に向こうに工場をつくり、雇用を作り出した。


車の出来の良し悪しとはなんだ!?
それまでの評価だ!!
実績だ!!

売れない現実はそれまでの韓国自体が招いたことだ。

しかも、かつてアメリカに日本が乗り込んでいき、市場の評価を覆すため、日本人が
どれだけの苦労とどれだけの実績とを重ねてきたとおもっているのだ。
それをなんだ。
ホンダィって。
ヒュンダイ?

どこのパチモンメーカーだ?
ミツビシからどれだけのものを盗んだ!?

おれは車で生業をたてているが、韓国車は扱わない。
売って欲しければ、なにが必要か、よく考えて行動しろ。
おれは客からの信頼をなくすような車は扱わない。

現在の韓国車と同じデザイン・値段・性能でも
「台湾製」だったらちょっと検討してみようかと
思うかもしれない・・・

要するにどんなにスーパーでスペシャルな車
だったとしても、韓国製じゃイヤだってこった。

>>323
台湾車は三菱や日産のノックダウンだからホンデーより性能もスタイルいいぞ。
日本にはエスケープぐらいしか入ってこないけど。

>>307
売れてるのはアメリカだけ。
そのアメリカで買ってるのも収入の低い人間が大半。

ホンダと間違えて買って後悔する人もいるようですがｗ

とりあえず、デザインを某カロッツェリアに外注出したら？
で、デザイナーが”ココのラインだけは絶対譲れない”って所を勝手に変えてウリジナルに変更。
それならまだ良くて外注デザインのまんま出しておきながら、”このデザインはウリジナルニダ!!”って言い張ったりして。

やっぱりダメだ売れねーよ。
長期的に考えたうえに、全てにおいて努力を惜しまず頑張らないと絶対売れねー。
どーして売れないかを考える前に努力しろ。
あと、関わった人・国を蔑ろにするな。
以上。

>>326
現代ポニーはジウジアーロのデザインだったね。
エンジンは三菱だったけど。

マツダのボンゴとかミツビシのデリカは、ヒュンダイやキアのパクリですニダ

そして、ティアナやFFエランは、サムスンやキアのパクリですねw

ティアナはどうだか知らないが、FFエランは確か大ゴケして仕方無く、ロータスがボディーだけどっかのパクリ王国に供給したはず。（大ゴケする前かも知れないが、経営危機は確か）
エンジンは本家ロータスはイスズ製で、パクリ王国版はパクリ王国製のヘタレエンジン（馬力低すぎ）載せて売ってたみたいだが、パクリ王国とは韓国の事だったのか。
あんなエンジンじゃ、あのデザインの車を買う意味ねーよ。
韓国にでも供給しなきゃやっていけなかったって事で、どんだけロータスの経営が大変だったのか偲ばれます(泣)

>>325
東欧でも売れてるらしい。安いから。

在日が嫌いなら維新政党・新風を応援しよう
http://jp.youtube.com/watch?v=axlxfHNpIJ8&feature=related

>>327ボニーって何？
名前のイメージ的に原チャリのタイヤとホイールでも使用してんのか？
オマケにジウジアーロのデザインのパクリですか？

ニトリでカーテン買って帰る途中、店から国道に出ようとしたところで
シボレーマークのへんなライトバンに思いっきり怒鳴られた。
俺も負けず怒鳴り返した。
「韓国へ帰れ！」
「なんで韓国が出てくるんだ？馬鹿じゃないかお前？」と、乗っていたDQN。
「知らないの？お前の愛車、それ韓国のデーウーのをシボレーのマークつけて
スズキで売ってるだけなんだぜ。今すぐスズキにいって聞いてみな。
お前、近所で恥ずかしい生まれって言われているはずだから」
DQNポカーンとしてた。

冥土イン韓国だってカタログにも載ってないんだってねえ。今頃泡吹いてるだろうな。

オプトラｗｗｗ
自分の車の出自ぐらい調べとかないと・・・

出自（しゅつじ）と出目（でめ）とどうちがうのですか？

>>334

げー、初めて知ったよ。

>>334
それがホント話なら、あんた今時の日本人にしちゃー元気あるねえ〜。

>>333
ピンクだお

きのう、はじめてデゥのバス見た・・・

ウィラーのバスに使ってるよな。
あれでコスト下げて運賃を安くしてますってアピールしてるみたいだけど
あんなバス乗るぐらいならＪＲの高速バスに乗るわ。

って言ってもこの間炎上したのはＪＲの「メガドリーム」だけどなｗ

売れないのは当たり前
↓を見りゃ分かる
http://jp.youtube.com/watch?v=JvKeyH8i5-o

これで日本企業の国内販売も苦戦してんだから

現代って２０１１年頃に撤退するって聞いたんだけど、マジ？

むしろ、それまで会社が持つのかww

韓国車を買わない在日は愛国心が無い。
これだけで売り上げ激増だよw

>>343>>344
国内販売店とのディーラー契約が2010年まで有る。
現代の都合で破棄すると、膨大な違反金を支払う事になるのでそれまでは維持。
契約終了の2010年末で撤退説が有力。

売れてないディーラーから契約終了の申し出がないのは、
赤字分を現代が負担する契約になってるんじゃないかな。

在日に買わせればいいんだよな
民潭か総連から在日に圧力かけたら？

撤退するんならなんのためにわざわざi30持ってきたんだろう？

見栄っ張りだから

確か来年にはi10、i20も投入されるはず．．撤退説はガセか？

全く何の努力もしないと、株主に対して言い訳出来ないからじゃね？

原油高で日本車も苦戦してるのに、大混戦の小型車市場で韓国車の入り込む余地無いべ。

グランツーリスモで運転するのすら苦痛だった

>>350
新型車を国内販売して3ヵ月後に日本撤退した例（オペル）があるから撤退もありうる

日本撤退を発表すれば、株価は上がるだろう
資本効率極大化で株主価値のたえまぬ上昇を求められる現在、非効率な投資は許されない
先行き伸びる国での先行投資ってならともかく、どう転んでもこれから落ちていくばかりの国
しぶとく居座る理由などない
ま、これは日本のメーカーにも同じ事が言える
10年もすれば、三菱、マツダ、ふそうあたりは日本にあるのかどうかも怪しい

今まで外車メーカーで撤退したのって、サターンとオペルだけなの？

ランチアは?

マジレス

軽自動車という日本の独自規格とそれに対する税制優遇が非関税障壁となって
価格勝負の外国車参入を阻んでいる。
韓国車はそれにモロにぶつかる。

以上！
リポーターは馬鹿蟹でしたｗ

リポートというほどのもんじゃないですよ。（＾＾ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ･･･




常識。　ﾍﾟｯ（ﾟДﾟ)、

>>356
新型デルタを機に正規輸入が復活するかもしれないという噂。

>>355
ヨーロッパフォード

>>357
マジレス
日本で売ってる韓国車は全然安くない。
マツダの激烈値引きの方がよほど安い。
そもそもセダンが今の日本で売れるわけないだろうに。

>>360
雑誌のインタビューでは、新型デルタの後にイプシロンもやりたいと言ってた。
来年の秋以降のようだが。

現代以外で次に撤退しそうなメーカーはどこかな？

日本は日本車を世界一安く買える国。
欧米ではカローラが\300万、インプSTIが\500万。北欧ではもっと高い。
そんな日本で人気の無いミドルサイズセダンや激戦のコンパクトカー売っても
売れるわけねえ。

それにこれといった売りが無いんだよな。
贔屓目に見ても外装デザインは日本車と変わらん、内装の質感は格段に落ちる、
シートはふにゃふにゃ、エンジンフィールはトロい、カタログ値も劣る、
それていて価格は\20万位しか変わらん、リセールバリューは殆んど無い。

月30台も一体誰が買ってるのか知りたいくらいだよ。

いくらなんでも宣伝しなさすぎ。テレビ、新聞などあらゆる媒体で広告を
見た記憶がない。みんな名前をしらな過ぎる。特に狙っている車種が
ファミリーカーなのに女子供が全く知らない。

昔やってたじゃん
ヒュンダイを知らないのは日本人だけだとか言って

＞月30台も一体誰が買ってるのか知りたいくらいだよ。

登録してあるだけじゃw

在日同胞に強制的に買わせればいいのに。

同胞には悪くて売れないんだろwww

>>363
ドイツメーカー以外はどれも赤字くさいからなぁ・・・
シトロエンはラインナップ縮小してるけどプジョーと販売店合併したからしばらくは継続か？
GM、フォード、クライスラー系の会社はどれも1ブランドぐらい撤退してもおかしくない感じ
>>364
燃費も日本車より悪いらしいな。エラントラで6.3km/lらしい。ただしソースは徳大寺。
ちなみに月30台の半分ぐらいはタクシー需要では？死ぬほど壊れにくいクラウンを差し置いてヒュンダイのタクシーを買う奴ってよくわからんが、時々見かける韓国車は大抵タクシーだしな。
>>365
ヨン様の事、時々で良いから思い出してあげてください。
韓流馬鹿も乗りたがらないヒュンダイ・・・

いいこと教えてやろう
Ｆ１に参戦して優勝するんだ間違いなく売れる

ドイツ車が何であんなに人気があるのかわからん。今まで一度も格好良いと思ったこと無いよ。

>>357
＞軽自動車という日本の独自規格とそれに対する税制優遇
これは別に、国内メーカーも同じ条件だろ？

>>371
WRC撤退の違約金が未払いなので国際競技に出られません。

韓国車は１００円ショップかジャンク屋で売ればいいんじゃね？

ヒュンダイのソナタとダイハツの軽のアルトどっちが性能いいよ？ｗ
もちろん前者だよね？比較したらダメだけど・・・

↑ダイハツじゃなくてスズキの間違いです

軽なんて同じ形にそれぞれメーカーと名前を勝手に付けて終了


最も、ヒュンダイなんて問題外だけど

か

>>372
小金持ちはブランドに弱いからな
ベンツBMWってついてりゃ無条件で欲しくなるんだろきっと

外車の中では現代車が一番壊れにくいって聞いたんだけど．．どうなんでしょ？

在日がヒュンダイ乗ってくれたらすぐに「あいつ在日だ！」ってわかるのに

だから在日は乗らないんだろ。
日本人も在日に間違われそうって思ってやっぱり乗らない。

>>381
現代が1番壊れるに決まってるでしょｗ

>>376
軽は負けるとしても、フィットやマーチ辺りと比べると、ソナタが負けるんじゃね？

>>381
現代より、今のVWゴルフその他の方が壊れるなんて有り得ないだろ。

日本国内での年間故障件数を比較すると

ドイツ車 >>> 韓国車


こういう話じゃねーのw

>>386
走らなきゃ事故も起こさないって事だなw

フロントがベンツの旧Ｃクラスもどき、リヤがアルファロメオもどき
みたいな車、気持ち悪い

昨日社外砲弾マフラーつけたTB見たよ
ヒュンダイ用のマフラー造ってる哀れな会社もあるんだな

ヒュンダイの車に砲弾マフラー付けてどうすんだ？
速くなるのか？

壊れやすくなるだけだろｗ

在日買ってやれよｗ

明後日は日本自動車輸入組合の輸入車新規登録台数速報の発表日だ。

在日が本名で買えば半額とかにすればいいのに

>>386
分母の問題だねｗ

少し前にも出てたが現代も何かレースを始めたほうがいいね。
手始めは・・・　　　ｶｰﾄのｷｯｽﾞｸﾗｽってところかな。
どうしても韓国の企業って陰湿なｲﾒｰｼﾞがあるからな。
少しずつでも企業ｲﾒｰｼﾞ上げていかないとね。

一部訂正
「陰湿」というよりも「陰険」とか「横柄」とか「高慢」の方が合ってるね。
お詫びして訂正します。

グランツーリスモ4で使っただけで嫌になった
チョンダイレース優勝したら即刻売りさばいたな。名前は忘れたが遅ぇしクソみてぇな車だった
ゲームでも耐えられなかったのに現実で所有して耐えられるわけなかろう

ゲームで評価するのはいかがなものか。

実車は凄く楽しいマツダ・ロードスターも、ゲームだともっさり遅い車だし。

>>396
ＷＲＣ出てるよ、でも１度も完走した事ないから記憶に無いんだよ。

>>400
現代がWRC？？　　子供が大人の競技に参加するようなもんだな。まだ無理だろ。

>>400-401
アクシデントWRカーで出ていたが、もう5年も前に撤退しましたが。
それも当時WRカーはシリーズ全戦出場義務があって、FIAの書面にも
サインもしたのに無視して勝手に撤退。その違約金も未だに未払い。
ついでに運営をしていたイギリスのチームにも金を未払い。

>>402
そのせいで世界的カーレースに参戦できないんだっけ
F1に参戦しようとしてるらしいが＞現代

WRCですらケツまくって逃げたヒュンダイがF1に参戦とかどの口がって感じだよな。

>>404
まぁWRCの違約金未払いを理由にF1参戦を拒否されたら
「ウリ達に対するミンジョクサベツニダ！謝罪と賠償を(ry」とか言い出すんだろうな

現代は見たことないが、>>334にあるようにシボレーマークつけただけの大宇車は8月に2台ほど見かけた
ロゴで誤魔化してるつもりだがあのだっさいエクステリアで一発でチョン車って分かりますよｗ
買ってる奴も分かってるんだろうか

>>396 企業と言うより国民性だろ。　すぐ火病おこすし

カートのキッズクラスにチョンが来るようになったら、カート辞めるわｗ
「ウリのコースにずっと居座ってたから抜けなかったニダ！だから結果が
出なかったニダ！謝罪と賠償ｗ(ry」ってことになりそうで。

前、ＷＲＣでイエローカラーのヒュンダイ車がコースアウトして
ゴロゴロ回って廃車になったのを見た事あるよ。
フェンダー・タイヤ外れまくってたなあ・・

>>404
そもそも弱小プライベーターですら安くて年間何十億、実力チームは数百億かけてるF1。
ヒュンダイにそんな資金力があるとは思えん。

FIAに違約金の100万USドルすら払えないんだからな。

ヒュンダイがWRC参戦してた最後の方は確か三菱よりランキング上じゃなかったっけ
まあヒュンダイがWRカー作って走らせてたわけじゃないが
それ言ったらスバルもだけど

三菱もその後一時撤退したけどね
現代WRCは思い出したくもないや(^ρ^)

>>385
ワーゲンゴルフは良く壊れる外車ですよ。
アルファやプジョーほどではないけど。

まあ、ヒュンダイは安いことがウリなのに日本では安くすらない。
それで誰が買うというのか？？

>>405
分かってるわけないだろ
チョンダイにBMWやベンツのロゴマークつけただけの車でも有り難そうに買うのが日本人

>>411
三菱の一時撤退はかのリコール隠しで傾いた経営の立て直しのためじゃね
そろそろ復活してくれんかな

昨日初めてソナタを見た。

遭遇回数はフェラーリ以下。

韓国の有名な自動車メーカーって現代自動車だけだね。
日本はトヨタや日産に三菱、マツダと世界シェアを誇るメーカーが
何社もあるし二輪車もカワサキやヤマハにスズキといろいろある。
ところで現代自動車のエンブレムって本田のそれによく似ているな、
また韓国お得意のパクリ？

ヒュンダイなんて三菱から技術供与やエンジン供給を受けてたメーカーだろ。
まだ三菱の劣化コピーしか出来ないレベルだし・・・。
アメリカみたいに日本車も韓国車も同じ関税が掛かってるなら、安い日本車モドキとして買う価値あるかも。
でも日本車に関税が掛からない日本国内で買う価値があるとも思えない。

日本は自動車には関税が全然かかっていないけどね。

韓国車買う意味ないからな。

質のよい日本製が安く買えるのに
質のそれほどよくない韓国製を買う意味がわからない。

日本で韓国車が売れるには、シボレーデーウみたいにロゴで誤魔化すしかない
現代にベンツのロゴマーク貼り付けたら、頭の悪そうな女が買ってくれるかもしれん

>>416
たしかに２０年前のポニーの時代は三菱から技術提供を受けるだけの企業だった。
しかし日本のアホな経営陣と違い、８割以上がハーバードをはじめとする
有名大学ででMBAを取得しているヒュンダイはアメリカでバカ売れだったアコードを
徹底研究。品質、値段共にアコードを上回る商品の開発に全力を注いだ。
結果アメリカで顧客満足度最上位にランクイン。恐らく数年以内には日産、ホンダは
確実に抜き去るであろう。韓国企業の視野は国内需要が見込めない分グローバル
市場がターゲットである。三ツ星やLGも既に松下やソニー以上の企業だし。
日本の企業が韓国企業に吸収されるのはもうまじかである。

>>420

でっ？北米での韓国メーカーの新車販売のシェアは何%？
日本メーカーのシェアは4割越えてるよ。

>日本の企業が韓国企業に吸収されるのはもうまじかである。

ここ笑うとこ？

自分で「(その夢物語に)もうマジか？である」と言い切っちゃって…ｗ

>>422
在日と話しちゃダメだって。

在日って馬鹿にして韓国製品買わない割には韓国企業のことは自分のことみたいに自慢げに話すよね

日本が嫌いなら帰ればいいのに・・・
無理して不愉快な日本にいること無いのに・・・

>>425
連中は日本は嫌いだけど日本のカネが好きなのです
ゴネればカネくれる日本はさぞかしいいカモだろうねぇ

車の話じゃないんだけど、韓国軍のレーダーは性能が良くて軍もそれを
誇りにしてたんだって、だけど定期点検で開けたら中身はほとんど三菱製
の部品だったらしい。それを聞いて軍人達の士気がだいぶ下がったらしい。
スレ違いでごめんね。

ソウルオリンピック寸前に三菱に泣き付いてグレンジャー(デボネアの2代目)を開発してもらうとか、
一本立ちした自動車メーカーだとしたら、穴があったら入りたいぐらい恥ずかしい事だろ。
プラウディアの共同開発辺りでやっと半人前レベル。

半導体だって補助金ジャブジャブで市場寡占したメモリ関連以外見所なしだし。
まあ、発火事故ばかり起こすSONYは別として、他の家電メーカーに勝ってるとは言えない罠。

てか、寡占したはいいけど、そこから値下げ競争が始まって純利減ったんだから
あほだよなぁｗ

>>427
仮に韓国メーカーの韓国製だとしても、その部品を作った
工作機械は日本のメーカーなんだろうな。

何が悲しくてヒュンダイを買わないといけないの？？
これが大多数の一般常識でしょう（マジで）こういう
サイクルは世代が替わるまでどうしようもないから（替
りようがない）ヒュンダイが売れるのは、電気自動車の
時代になってからじゃないと難しいと思われます。
ちなみに実家近くに5年ほど前、華ばなしくオープンした
ヒュンダイディーラーは昨年プジョーに替わってました（汗…）

何故韓国車が売れないのか？
では無く
何故韓国車が売っているのか？この日本で
だろ？
ヒュンダイなんぞ買うバカは在日だけw
ヒュンダイ撤退と共に国に帰れ。ウンコ共w

>>415
＞ ところで現代自動車のエンブレムって本田のそれによく似ているな、また韓国お得意のパクリ？

ホンダとネッツトヨタのエンブレムを足して２で割ったみたい

「売ってやる」って態度の店に買いに行くバカはいないよ。
日本人をなめるなよ。

「売ってやる」って態度の店でも
商品がフェラーリとかランボルギーニのものなら可

「討ってやる」って態度で
商品がホンダィ(笑)なら限りなくどうしようもなく不可

HYUNDIEってネーミングからしてお�hﾙだろ。あっ、綴りを間違えた。

ディーラーが中古車屋あがりって辺りはオートザムと大して変わらんけど、
そんな所に高級車任せたらどうなるか分からんかったのかね？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>そんな所に高級車任せたらどうなるか分からんかったのかね？（ﾌﾟｹﾞﾗ

×　高級車
△　降級車
○　困窮車

ヒュンダイの高級車＝車の内容が高級じゃなく価格が高級　ｗ

用意してる車種やらブランドが完全に日本のメーカーと被ってんだから売れるわけねえ

韓国で評価できるのはK2だけだと言う話だったが
ぶっちゃけM16とAK-47をまぜこぜにしただけ、という批評も正しい気がする。

つまり、自前のものなど何も無いのだ。
うわべだけ、なんだな。

>>436
ＣＨＯＮＤＩＹだろｗ
あれ、ＹじゃなくてＥだっけ？

DIYなのか＿＿＿＿＿＿
自分で作るんじゃなあ

>>420
朝鮮に帰れよダニ

高級車ディーラーってヤナセやＢＭＷの看板掲げていても、所詮は地域の地主だったり
タクシー屋だったり運送屋だったりで中古車や上がりと大して変わらん。君たちは
そんなにヒュンダイの急成長ぶりが怖いのかね？？販売台数世界一になったトヨタだって
７０年代の頃の車は酷い品質だったぞ。スタートは２０年違うがトヨタが３年かかる事を
ヒュンダイは全て１年以内で実績を積み上げてきた。恐らく世界一になるのも時間の
問題。ハナからマツダやホンダは眼中にない。三菱もリコール事件で大打撃を
受けたとき泣きついたのはかっての技術提供をしていたヒュンダイですからね。
君たちそういうことを踏まえて意見しているのかね？？

こ
タ
そ
７
ヒ
も
う
き

…在日語で｢参りました｣っていう意味なの？

釣りにしてはパンチなさすぎだな
なんで日本で売れないか議論してるのに何の脈絡もなく現代のすばらしさを褒め称えて日本のメーカーを貶める方向にすり替える
そんな姿勢だから売れないんだよ

HYUNDAIっていうブランドは隠して、なんでもいいから欧州風の独自のブランド名を付けて、
全車左ハンドルにすれば、結構馬鹿が釣れると思う。

>>444
よう白丁

仮に >トヨタが３年かかる事をヒュンダイは全て１年以内で
この部分が正しいとしても
猿真似なんかしてたら追い越す所か一生トヨタのケツ拝んでる羽目になるぜ

>>444
実際に売れてないという事実はどのようにお考えになっておられるのかな？

グムマ県での遭遇率
Ｆ４０＞＞タスカン＞＞ディアブロイオタ＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ全車種合計
グムマ県のすてきな峠での遭遇率
その他ドリカー＞＞Ｆ４０＞＞ロータス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ

>>444
ちょん？

>>451
チョンorバカチョンor基地外のどれかだよなｗ

>>444
まぁ、トヨタ追い越してから、日本様に売りに来いや
100年後だか、200年後かは知らんがな。
今、下朝鮮の車買うくらいなら、自転車の方がよっぽどマシだわ。
日本様の技術パクらなきゃ、生き延びて行けない民族なんだろｗｗ

100年前に持って行けばバカウレしますよ
しかし安全性がうたわれる昨今、わざわざ韓国車乗る必要もないし、
ディーラーの数も違うからサービスも違うし、
１００００歩譲って性能が互角だったとしても、輸入関税考えたら日本車の方が安いし、
デザインだけを見てもとても恥ずかしくて乗れたものではないし
売れないには売れない理由があるのだよ
ヴィトンの財布と同じ物を韓国が作ってもパクリとは言われてもよい商品とはけして言われない
これは車販売の歴史の積み重ねが無いからなのだよ
あと50年位時間を積み重ねればよいのではないかね？

ヒュンダイは故障多いらしい、その割に部品は入りにくいしサービス工場もかなり少ない作りは日本の車をかなり意識した作り（中国よりはマシ）中国のセーフって車なんかハイラックスとならんだら区別つかん！

いっそトラバントのごとき珍車狙いで逝けば売れるかもよ

エラン買ってダメだったところだぜww

三日前にﾋｭﾝﾀﾞｲ(車種不明)乗った綺麗な女性が居ました。指定ﾅﾝﾊﾞｰになってたから旦那だか彼氏の車だと思う。

売れないのは人種差別、何て事を少しでも考えてるようじゃ、
永遠に南鮮車は日本では売れません。

でも、俺は売らないぜwww

サポートサービスどれをとっても客のためにならないもの。
こんな車を売ったら、おれがトラブル抱えるよ。

だから、おれは売らない。
客も、そんなトラブルを抱える可能性のある車を乗りたくない。

差別じゃない。
いい車と悪い車、区別しているだけ。
淘汰されてるだけなの。

いいものが残り
悪いものが消える

その流れで消えていくものは「悪いもの」なの。

このあいだ大宇の車をはじめて見た。

日本で外車を購入する層は、車に趣味性を求めているから
実用一点張りの韓国車はお呼びじゃないのよ

>457
芸能人も在日多いしね。
整形はしているんだろうけれど。

>>444
トヨタを始め日本メーカーはアメリカ、欧州に負けまいと新たな技術や品質向上を頑張った。
他にはない新しい付加価値を見いだすのに莫大な時間と金を要した。

こうして蓄積、完成された技術をヒュンダイが三菱に泣きついて貰った。
トヨタが3年かかったことがヒュンダイは1年で済んだのはそのせい。

>>444

70年代マスキー法を初めてクリアーしたのはホンダ。輸出を始めて10年以内に驚くような技術を見せつけた。品質なんて全然酷くないけど？

マツダはよれよれのフォードを尻目に元気だしなあ

>>444

自画自賛、自信過剰、客観的に見れない、まさに典型的な韓国人
日本でのあの販売台数じゃ在日も買ってないんじゃないか？

マツダは逆法則発動中
これでヒュンダイから因縁でも付けられて裁判にでもなれば
たぶんトヨタを追い抜く。

君たちバカだね。まだヒュンダイのグローバル戦略がよくわかっていないようだね。
日本は未だに車に関してはツールというよりも財産という貧乏人感覚が捨てきれない
発展途上国家だから、ハナから販売戦略の眼中に入っていないんだよ。

以前は高嶺の花だったPCを例にとれば、君たちの知り合いにもサムスンやLGの
液晶パネルを使っている友人や会社は沢山あるだろうに。それはPCへの価値観が
それだけシフトして成熟したということだ。車に関しても同じ事が言えるんだよ。
国産メーカーの売る側はそれを十分に熟知しているから国内販売戦略と
海外販売戦略は異なった方針で展開しているじゃないか。気がついてないのは
君たちのような愚かなユーザだけなんだよ。同じ車種でもグレードや排気量が
少し違うだけで車格がどうこうといえる幸せな国民性なんだよ。

そんな特殊で需要も頭打ちのマーケットに大事な資本を注入する馬鹿が
どこにいるんだ？レクサスでさえブランドイメージを変えられずに苦闘して
いるような欧米製品崇拝主義が抜けきれない貧乏国家を相手に出来る
わけないだろうが。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266

イギリス人から見る韓国車

日本のハイブリッド車はヴァカだよね
インサイトもプリウスもあんなチョンが乗るような形にしちゃって
先代プリウスはマジでいいわ
シビックもいいね

なぜ売れないか？
サポート体制はロクにできていないし、
インテリアもエクステリアも日本車を模倣したのがミエミエ。
中身にしても買うような理由が無いし。
チョン車を日本で売るなら根本的な販売戦略練らないとダメでしょ。
ヨーロッパやアメリカで売れたのは日本車と勘違いした客が・・・というのが
少なくないわけで、誰が好き好んで韓国メーカーの製品なんか買うかってーの。

1/10の値段になっても買うかどうか微妙

安物買いの命失いだからな

朝鮮人しね

>>457
うそつきは朝鮮人の始まり

∧ ゝ∧
　（　´∀｀）　　　【 旧日本陸軍の朝鮮兵に対する注意書き】
.ノ��|ソ|"＼
＼ﾉ」==ヽ!ノ
　/＿l ＿|

一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。
一、絶対に頭、体を叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、
　　　日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。

　　＿＿
　 │　　|
＿☆☆☆＿
　（ ´_⊃｀） 　 【米軍による韓国兵の扱いマニュアル 】
　（　 ∞　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

１．韓国人には強気で押せ。抵抗する場合は大声で命令しろ。
２．命令を聞かない場合は身体で解らせろ。
３．同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。こちらが上と言うことを身体で解らせろ。
４．理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。
５．身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身辺には気をつけて行動しろ。
　　但し、徹底的に解らせる迄、手を抜いてはいけない。
６．相手を3才児と思い、信用したり頼りにはするな。重要な仕事は任せるな。

　,,,,,,,,,,,,,,,,
　ﾐ,,,,,;露;;;,ﾐ
　∩；｀_っ´∩
　ヽ　　　 /　 　【 旧ソ連共産党による朝鮮の扱い方 】
　　|　　　|
　　 し⌒Ｊ

1、頭痛の種になるだけだから関わるな
2、手段を選ばぬキチガイ揃いだから関わるな
3、関わるとこっちが痛い目に遭うから関わるな
4、関わってきたらウォッカ飲んで忘れようぜ

在日朝鮮人優遇の実態

�@五箇条のご誓文による在日の税金徴収の治外法権
�A朝鮮銀行の公的資金注入
�B韓国系信用組合の公的資金注入
�C複数通名行使による脱税の支援
�D朝鮮学校、韓国学校の保護者への年間数十万円の補助金援助
　ちなみに日本人子弟の私立学校への補助金は０円。
　在日韓国朝鮮人は所得に関係なく満額補助する。
　↑あきらかな日本人への民族差別を日本の役所が公然と行っている。
�Eパチンコ脱税の見てみぬふり。
�Fセンター試験での朝鮮語受験者への異常な優遇。
�G在日による駅前土地乗っ取への官憲の見て見ぬふり。
�Hテロ実施国家北朝鮮劇団への都道府県教育委員会の協賛。
�I不法投棄船舶、海水汚濁費用等の無償援助。
�J在日の４０％の生活保護者所帯への年間一所帯６００万円の援助。計２兆３千億円
�K公営住宅への入居、優先権。

強制連行されたという在日朝鮮人は以下の質問に答えなさい。

・誰によってどこへ強制連行されたのか詳細を述べなさい。
・戦後60年間，祖国から返還請求がない理由を述べなさい。
・戦後60年間，祖国に助けを求めなかった理由を述べなさい。
・戦後60年間，祖国が在日朝鮮人を問題視していない理由を述べなさい。
・戦後60年間，自分達で帰国事業を立ち上げなかった理由を述べなさい。
・戦後60年間，日本人に対して返還事業を提案しなかった理由を述べなさい。

質問に対する回答が無い場合，
在日朝鮮人は「違法入国者」の末裔，もしくは当人であるとみなします。
つまり「犯罪者」であるということです。

在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」

・強制連行されてきた外国人のはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。
・祖国は日本よりすばらしいと言うくせに、帰ろうとはしない。徴兵も無視。
・帰る祖国が存在するのに、帰る場所はないと言う。
・日の丸を見るのも嫌な外国人のくせに、日本から出て行こうとはしない。
・立派な朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。
・大嫌いなはずの日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。
・祖国の参政権もないのに、なぜか先に日本での参政権を要求する。
・祖国を良くするための諫言はしないが、日本には内政干渉をする。

東支那半島ヒトモドキは人間じゃないから殺しても殺人罪にはならない
器物損壊で済む

>>479
ゴキブリを殺しても罪に問われないだろ？

ばっ、ゴキブリに失礼だろうｗ

ディーゼル三気筒は、なぜ失笑商エンジン扱いなの？

＞479
駆除が罪になるの？

>>468
君が言うことが全て正しいと仮定する。


なら何で在日がヒュンダイ買わないの?
日本人がヒュンダイ買わないのは考えたが貧乏だからでしょ?
グローバルな視点のはずの韓国人が買わないのは何で?

すまん訂正
×買わないのは考えた
○買わないのは考え方

>>484-485
チョンに議論は無駄だ
獣相手に必要なのは絶対的な主従関係を示すことで論理を説くことではない

こういっちゃ何だが、日本を憎む教育をしておいて日本に犯罪者輸出する国と
同じレベルで話はできんだろ。
ヒュンダイが売れない？売れる努力が足りないんだな。
日本に住んだ方が本国よりハイレベルな生活が出来るから日本に来るんだしなｗ

つーか、でーうだのひゅんだいだの

ゴミはもって帰れ。

ｉ30の価格が発表されたけど、もはや割安感も無いなあ。

当然だろう！！日本領土を武力侵略占領・・過去、日韓基本条約で
韓国国家予算の３倍もの巨費を個人、国家損害補償をうけとるまで
日本人漁師を４４名銃撃殺人、漁船数千隻拿捕略奪＝韓国漁民に払い下げ
日本漁民延べ数千人拿捕抑留（莫大な保釈金要求）その後も政府は
韓国国民に補償金を受け取った事実を隠し・・個人が補償を日本政府に
たかり続けるのを放置し続けている。終戦直後の朝鮮半島に残留した日本人
婦女約３２万人（男子は満州在の日本人と共にシベリアへ計６０万人強制連行）を
拉致（美人は全員、行方不明）強姦、殺戮し放題！！このため婦女子達は
丸刈り、顔に泥を塗り幼い子供達（殆ど７割が栄養失調で死亡）を連れ釜山
を目指し逃避行・・・朝鮮人男達の強姦目的の襲撃（日女狩りと呼んだ）を
避けるため、夜間闇に紛れ月の光、星の光の下でひたすら朝鮮半島を南下、
釜山〜日本を目指し逃避行・・・田畑の作物（野菜、米、果実等）を生食して
飢えを凌いでの逃避行・・・相当数が栄養失調、赤痢等で死亡した。釜山到着
米軍による日本帰国船が就航されていた。博多入港後、ほぼ全員が朝鮮人に
強姦されていたが、栄養失調のため妊娠女性は数千人だった。この数千人の
女性に対し九州中から召集した医師により人工妊娠中絶を行った。この水子慰霊碑が
現在も福岡市内に建立されている。以上の朝鮮人による卑劣な強姦の事実は
被害者女性達の社会復帰、未婚女性は結婚、既婚女性は結婚生活のため絶対の
タブーとされ封印されてきた。これに対し元日本兵吉田清治の虚言（後に創作と
白状）による朝日新聞の捏造キャンペーン、韓国カルト等による韓国人従軍売春婦
唆し（日本政府から金が出る）による捏造従軍慰安婦騒動・・・全く朝鮮人は許せない！！

GT4のチョンダイの持ち上げっぷりにはﾜﾛﾀなぁ

＞先進的なスタイリングと先端技術で、日米欧のメーカーとも急速に肩を並べつつある

並ぶどころか視界にすら映ってねーよ。海外にも出してるんだから適当言って日本の品位を下げるのやめろや

＞WRCなどモータースポーツにも積極的に参加している

とっくに撤退して違約金絶賛未納中ですが

だいたいWRカーのアクセントだってトップギアでアクシデントとか呼ばれて酷評されてたもんな
そりゃ撤退したくなる気もわからんでもないわ
悪路を走るラリーじゃ、ディーゼル3気筒エンジンなんてすぐに逝っちまうだろうな

君たちが絶賛している日本車も欧州では未だに苦戦状態が続いている現実を知らないのかね。
自由市場だった米国市場に関しては１９８０年代初頭に労働問題で著しく品質の低下したアメ車の
隙をつけ入り販売拡大が大成功を収めたので現在の地位がある事を。ジャパンバッシングは
あったものの当時のアメリカは対日赤字が拡大しても日本車に対して不当な関税をかけず、
それにじょうじて日本メーカーはダンピングまでして米国での販売を拡大した事を。日本の
技術の進歩も朝鮮戦争、ベトナム戦争と他国での惨事を踏み台に、アメリカのおかげで
今日まで成長した事実を君たちは直視できないのではないか？？年配の世代に
欧米コンプレックスが大きく根付いているのは、こういう現実に直面してきたからなんだぞ。
近い将来日本は経済規模でも外交面でも他国の意中に飲み込まれてしまう事を
もっと真剣に考える必要があるのではないのかね？

君
自
隙
あ
そ
技　　　　　朝鮮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ
今
欧　　　　　　　ス
近
も

朝鮮カス(^ิ౪^ิ)！

>>492
だから北米でも欧州でも現地生産してるでしょうにw
北米市場なんかビック3よりも現地生産率が高いかもしれないよwww
自動車産業に限らないけれど、アメリカの企業自身が、メキシコや
台湾や中国なんかにどんどん生産拠点を移したのは彼等自身の
判断ですよ。
＞１９８０年代初頭に労働問題で著しく品質の低下したアメ車の・・・
労働問題だけでは無いよ。そもそも利ザヤの少ない商品を売る事に
消極的だったアメリカ側の問題が大きい。小型車が売れると大型車
が売れなくなる=自分達の首を絞めるってロジックが今でも続いてる。
小型中型セダンの市場を実質放棄して、儲かるピックアップ市場に
ばかり力を入れたら、残りの市場の空白を他のメーカーが埋める
事になるのは自然な事だよ。
＞技術の進歩も朝鮮戦争、ベトナム戦争と他国での惨事を踏み台に
朝鮮戦争は兎も角、ベトナム戦争は日本の技術力向上と関係無いよ。
＞年配の世代に 欧米コンプレックスが大きく根付いているのは・・・
簡単に言って、戦中戦後、圧倒的な国力の差をまざまざと見せ付け
られた世代だしね。そりゃ、払い下げられた進駐軍の食堂の残飯を
食って飢えをしのいだりした人達も珍しくなかったし、米兵もそれを
知っていて、わざと残飯の中に使用済みのコンドームを入れる様な
輩もいたりしてね。そりゃコンドーム入りの残飯になけなしの金を払って、
それでも食わなきゃ飢えて死ぬってなれば、まぁ屈折する罠w

>それにじょうじて
ｗｗｗｗｗｗｗ

>欧州では未だに苦戦状態が続いている
93年にマーチ、2000年にヴィッツ、2005年にプリウスが
欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得している件。

ぶっちゃけ「井の中の蛙大海を知らず」ちゅーこってすなｗ

>>495
君は救いようの無い馬鹿だね。
欧州カー・オブ・ザ・イヤー？？ほとんど持ち回り的要素が大きい故、欧州内では一般人は
見向きもされない賞を持ち出してきたか？しかも3回しか受賞していない（当たり前だが）？？

２００５年のプリウスは業界に与えたインパクトは相当なものだったのでともかく、９３年の
日産マイクラは英国に工場を設立したもののなかなか軌道に乗らないため、日本へ逆輸入
させるために恥も外聞も無く欧州メディアに取り入りちょうちん記事を書かせ、ようやく受賞に
いたったという経緯を君は知らないのかね？そこでプリメーラやマイクラの地位が格段と
向上した事を。先代、先々代と日産の地位を貶めた社長時代から一新して、新しい日産の
イメージを打ち出そうとしたが労働組合や変革を嫌う派閥のため迷走していた時代だよ。
結局自社内変革はできずにルノーの力を借りる事になったのは記憶に新しいだろう。

現在は純国産メーカーが無い、欧州内での孤立国イギリスでの日本車の売れ行き以外は、
欧州内では日本メーカー未だに苦戦状態は現実なんだよ。君は実際欧州視察した事が
あるのかね？欧州内でヒュンダイは他のどのメーカーの国産車よりも見かける事は多いよ。
世界的にみれば単独メーカーで６位、日産やホンダより上という現実を君は知っているのかね？？

提灯記事も書いて貰えない｢技術が20年後れている現代｣には同情の涙を禁じ得ませんｗ

そんなに企業として上なら　韓国の経済があんなグダグタじゃないだろww

つーか、売れないヒュンダイ持って帰れ。
なにもかも捏造の民族よ。

帰れ。

今日ヒュンダイソナタの個人タクシー見た

それは、運がいいww

さて、米国がgdgdになってきた。

>>497
どこで売ってるの？
北米でも西欧でもたいしたシェア無いようだけど。

優れた国産車があるのにワザワザチョンダイ買う必要ないでしょ

>497
なんだかしらんが俺のいた８０年代後半は
ドイツ国内にはツダヲタしかいないんか？というような状況だった
ヨタは弱いかも知れないなーと思った
その後イタリアへ行かされたが
新車のセリカばっかりだった
チェリカチェリカって呼ばれてた
韓国って車作ってたんだーへー今知ったわ

韓国車に乗って街中を走るなんて恥ずかしくてできないだろjk

糞食いバカチョンと思われるのは死ぬより恥！
ポンコツチョン車！

挑発行為を繰り返す国の車を買えと？？？　　　　笑止。

日本車よりも初期費用が安くて(これはクリアしているな)、
日本車よりも維持費用が安くて、
日本車よりも故障が少ないなら買ってもいいな。

二番目はどうにかなるかもしれんが
三番目は恐ろしく敷居が高いだろうな

日本で乗っていても在日扱いされない、も追加しようぜ

近所の三菱(現代Ｄも兼ねている)で営業車を決定する際、｢現代車に乗るなら
平成一桁年代のパジェロミニのほうがまだマシだ｣という結論が出たらしい

初期費用も安くないね。

>>497
＞世界的にみれば単独メーカーで６位、日産やホンダより上という現実を・・・

世界シェア6位ってのも、ロシアで販売伸ばしただけだけれどな
まぁ、扱いとしては日本車の中古レベルだよwww

なんと、韓国メーカー”など”が米自動車市場において、販売台数で米大手3社を抜いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.chosunonline.com/article/20080916000014
　世界最大の自動車市場である米国で、日本や韓国などアジアの自動車メーカーの自動車販売台数の合計が、
米国の大手3大自動車メーカー（ゼネラルモーターズ、フォード、クライスラー）の販売台数の合計を、今年5月から
4カ月間連続で上回っていたことが分かった。

韓国車は｢日本車と間違えて買った｣人がいるらしいからなｗ

コンビニで買える値段になったら考えてやるよ

>>514
ほとんどが日本車なんだけどなw

ＤＱＮの半島車だから売れん

つーか、純粋に半島の車だけってことにしたら実際はひどいもんだろ。

勝手に自国のものとして捏造したりしてるからな。

>>515
アメリカ人って極端な天才と極端な馬鹿がほとんどだからな。
エンブレムだけ見てホンダとヒュンダイ間違えて買っちゃうらしい。
ホンダ買ったつもりでいたのに、ヒュンダイと聞かされ愕然とするそうでｗ

ちなみにホンダ車のグリルのエンブレムが昔に比べて大きい車が多いのは
ヒュンダイと間違えられることを避けるのが大きな目的。

西海岸のFMラジオなんかだと「隣の家にはヒュンダイを薦めておけ」
みたいなCM流してるんでビックリだよ。
ダチョウ倶楽部並のネタなのではないかと＞ヒュンダイ

ヒュンダイ名古屋が定価236万円のソナタを136万円で在庫処分(30台限定)してるぞ

軽より安くなってしまったww

建前　ヨン様、、ヨン様、、と騒ぎ立てる

本音　絶対にヒュンダイは買わない

日本人はエゲツナイ（ｗ

>>522
140万前後だと、2004年〜のレガシーB4やアベンシスやマーク�Uやインスパイアの中古が買えるな。

中古の日本車に勝つには、100万まで値下げしないとダメだなw

>>522
136万円でもいやだーーー
50万なら考える・・・・
いや、やっぱりチョン車はいやだーーーーーー

＞523
オバサンたちはヒュンダイじゃなくヨン様だけが好きだったわけで。
そのヨン様が好きだった理由というのも
・氷川きよしの人気の秘訣は「僕はお年寄りのことが大好きです」という嘘を老人に信じ込ませる
　ところにあるわけだが、オバサンたちはヨン様にも同じようなものを感じていた（錯覚だとは知りつつも）。
・周囲の男がダサいオヤジばかりでろくなエスコートもしてもらえず辟易していたが、
　ヨン様なら素敵なデートを演出してくれそうな気がした（夢を見た）。

在日が以前、韓国車に乗っていたが運転中、信号待ちする度に
横に止まった車の野郎が『なんだよ、この韓国車に乗ってる奴
朝鮮人かよ！！』と言うような蔑んだ目で見られるのが死ぬ
ほど辛かった。すれ違う車も『この糞朝鮮人！！朝鮮半島に帰れ！！』
と言われているような気がした。・・・さすが朝鮮人は鋭い！！
俺はいつもそう思っていた。ちなみにこの在日はそれ以来絶対に韓国車
には死んでも乗らないと決めているといった。

被害妄想強すぎだろその朝鮮人

4年程渡米していたが、むこうでも韓国車はホントの底辺にしか売れてなかった。
日本だとそういう層は軽を買う。
日本車が高級車扱い、日本車＞日本車中古＞＞＞＞韓国車
あと意外と欧州車の人気がなかった。（ベンツ、BM除く）

あと韓国車乗ってるとコリアンだと思われて大変な目にあう。
日本だと面と向かって罵声を浴びせたりすることはないと思うが、アメリカだとホンキで嫌われてる。

年収300未満の俺でも一回払い出来る金額なら、買ってもいいかな。やっぱ嘘。自転車買う

>>523
国外に限定するならば、日本はいいものは認める、悪いものは認めない。
それが普通。国内だとこれは逆になるけどな。
外国で支持されなくて日本で支持されてからブレイクした歌手もいる。QUEENとか。
国内で人気が上がるとアラを探すのが国内に対しての日本人クオリティ。
倖田來未とか石川遼とかがその被害者だよな。

韓国ドラマがが日本でブレイクしたのは、主婦層が昔懐かしのメロドラマ
の雰囲気を感じて、それが主婦層に支持されたからだろ。
韓国ドラマが支持されたのには、日本の最近のドラマにないものがあったからだ。

オレはトヨタが嫌いだ。
品質はいいが、仲間から裏話聞いて、あんな殿様企業の車なんか買いたくないって思った。
下はソースな
ttp://www.waseda-garden.net/oonishi/2007/02/410.html
それでも品質が高いから買うヤツは居る。それが利益になってる。

ヒュンダイの車にいい面はあるのか？
他のどの車と比べても、ヒュンダイはこの面が優れているって面があるのか？
ヒュンダイを選ぶ事によるメリットが何かるのか？
あるなら挙げてみろよ。
それがあるなら少なからず支持するヤツはいるだろうが、今までの悪名多過ぎる
(WRCの違約金の件、品質の悪さ等)からそれを払拭できないなら支持なんか無理だ。

朝鮮人の民度
http://tosi.iza.ne.jp/blog/entry/591636/

在日って言い方とかは差別的で好きじゃないから、韓国の人と言わせてもらう。
韓国や韓国の人が嫌われている理由、自分等で気づいているのかな。
多分気付いていないんだろうな。

自分達の持っている文化を大切にして、それを伸ばそうとすればいいのに、
何故か「日本の文化が韓国発祥のものだ」とか言い始める。
剣道、ソメイヨシノ、醤油、ドラえもん、etc......数えるときりがないんじゃないか?
韓国の人間が自分の国に誇りを持っているならそれがどれだけ恥ずかしい事
なのか分かると思うが、根拠もないのに当り前のような顔をして
「実際にそれが事実だ」とか言うよな。

他にも、モトGPのホンダ=ヒュンダイ、ヤマハ=ヤムダ、スズキ=ヒョースンで、
それぞれ日本が韓国をパクってる、または分社とか言うよな。
それが韓国の中では常識になってるんだからおかしいよな、国として。

嘘なのは韓国以外の国が全て理解してる。
だから日本もその他の国も大きく取り上げない。
「またいつもの嘘か」で終わる。
信用されないのも嫌われるのも当たり前だろ、平気で嘘を言う国なんだからな。
信用されたかったら、嫌われたくなかったら、そろそろ自分の国の文化で、
嘘なしで勝負しろよ。

これは決して差別じゃない。ホントに辟易して嫌われてるって事だ。
まぁ、向こうも日本を嫌ってるみたいだし、また国交断絶して欲しいと思うがな。

いっとき、最寄り駅前にヒュンダイクーペが出没してたんだよなー
FTOモドキかちっこいZかなんて、珍しいと思って眺めてたが
どこいっちまったんだか。

>>530
＞日本だと面と向かって罵声を浴びせたりすることはないと思うが、アメリカだとホンキで嫌われてる。

だからそれが本音と建前なんだって
２ちゃん見てれば分かるだろ
２ちゃんの嫌韓厨、あれが本当の日本人の姿だよ

>>525>>531
迷うなよ、命乗せて走るんだぞ？

ちょっとトヨタの話出たけど
前々から疑問に思ってたことがあるんだ
車板の人たちってトヨタ嫌うけど
>>532にあるソースな理由が原因？他にもあるんだろうか
確かに、足は柔らかいし、ブレーキはふわふわ、クラッチはスカスカなイメージで
俺は好んで乗らないが・・・
ハハッ、オートマの時代にMT車とか古いな。今は違うのかも知れん。俺もおっさんか

トヨタは、ぶっといAピラーが前の方までず〜っと伸びてて、
正直視界が悪い車種が多い。
二つ前のカローラや、最終チェイサーあたりまでは悪く無かったんだが……


ｽﾚﾁすまん

国を挙げて隣国の悪口を教えて居るんだから始末に負えない。
だから、未だにハングルみたいな原始的象形文字しか使えない。
いや、それはいいんだが、在日が本国に帰りたくない理由、本国からの拉致被害者
とされる｢大戦末期の移民｣に関する返還要求が一切ないあたり、おかしいわ。
帰ってきて貰っても困る。本当の日本を知っている、日本語とハングルを双方操る
(日本にいると英語も扱うことができるようになる)人間が｢世界の中の韓国の立場｣を
一般民衆に告げてしまったら、あっという間に一揆が起きて韓国政府は崩壊だしな。

二流三流は羨んでいるだけではいつまで経っても二流三流から抜け出せないのさ。

>>530
まじで朝鮮人そんなに嫌われてるの、アメリカで？
ほんと朝鮮滅びてほしいわｗ
ロッテのCMで朝鮮人みると吐き気がする。
エラ張って目細くてみんな同じ顔。あれでカッコつけてるんだから笑えるｗ

>>538
そのあたりは衝突安全基準がその当時から上がってることも理由の一つ。
どこのメーカーも似たような設計にしてるよ。

俺は最近のトヨタのデザインがまず無理。
品のないデザインが多すぎでな…(特にジオ、イスト)
ヒュンダイとトヨタを選べと言われれば迷うことなくトヨタだけどなｗ

ヒュンダイ？
ゴミを金払って買うなんて理解できない
金を貰っても乗りたくないのに

日本企業に派遣されたチョンの企業研修生が産業スパイ行為をし、コンテナ2つぶん以上の
資料を韓国に持ち出し、後に世界一の造船会社になったチョンの現代重工業

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/l50
中略・・・鄭周永会長の”技術盗み”奮戦記。”芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。 親しかった日本のＫ造船会長
に真心をつくし、遂にその接待術にＫ造船会長に「何か手伝 えることはないか」と申し出させたのである。）
この時鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」 というものだった。 このようにして
現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。 これらに下された'特命'は簡単だった。
「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から二人の職員は綿 が水を吸いこむように
次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。 当時の日本は一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、
地震の避難訓練を行っ ておりサイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。このとき 現代造船の
若き研修生２人はトイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった 設計図を密かに取り出してコピーした。
退勤時にはモンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら造船所で使う ボルトを締めるモンキスパナは
一般のものとは違うからだ。こうして集めた資料をひっきり なしに国内に送った。「このとき持っていったものはコンテナ
２台一杯になった」と創業の功臣 は伝える。 こんな過程を経て今日、現代重工業は日本の有名な造船所を追い抜き
世界一の座に上る ことが出来たのだ。
ソース：ビューズ＆ニュース（ハングル） http://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144
日本語訳http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/http://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144
・30年前に金をもらって技術を渡した”日本人”はいなかった。

皆さん、チョンとチャンコロの企業研修生、それから在日には気をつけましょう
あっちこっちにコピペして、広めてださい

おもいきり遠方投げ縄だが、まったくもって>>7に同意

恩ヲ仇デカエス、チョン

ちょんなんか差別されて当然だろ。
差別されるようなことしてるんだから。

つか、「おまえら日本人は鬼だ、悪魔だ、国家まるごとロクデナシだ！」と
いっておきながら日本の技術を盗み、日本の女を穢し、日本で兵役免除生活ｗ

そのダブルスタンダードっぷりには本当に頭が下がります。

おまえら散々朝鮮馬鹿にするくせ焼肉好きだろ。それとも牛角は和食か？エバラやゼンショーは非国会社か？
おまえら散々中国馬鹿にして信用できない国とか言っておきながら週何回ラーメン食って餃子食っているんだ？？
おまえら車も鉄道も飛行機も、交通機関使わなくては移動できないだろうに。一体どこの国の技術盗んで模倣して現在があるんだよ。
携帯電話、洗濯機、冷蔵庫、一体日本が発明した製品が一体どこにあるんだよ？？みんな他国の技術盗んで模倣したものばかりじゃないか。
はぁ？？最後の言い訳は改善、改良が一番大事な事だって？だから未だに世界で地位が低いんだよ。
そんな日本人がヒュンダイを馬鹿に出来るわけないだろうが。

なんのコピペだっけ

そもそも肉を焼くことなんか原始時代から今まで世界中でやってることなのに
なんで韓国料理になってるのかが未だに理解できん。

ヒュンダイ?

馬鹿にしているなんてとんでもない。
選ぶ理由が無いから排除しているだけさ。

それより旧い喰い方（なま肉＝刺身）を喰ってるおれたちは勝ち組

>>548
別に、日本人はラーメンも餃子も好きだけれど「麺料理の起源は日本だ」
なんて言わないだろw。中華料理から派生した物だって知ってるし、別に
それで自尊心が傷付く事もないからね。車にしても飛行機にしてもしかり
だよ。

>>553
だから猿真似模倣文化と言われているんじゃないの。おまえ日本語通じない朝鮮人か？
ソナタのインスパイアパクリも酷いが、日産やトヨタのパクリ度合いも酷いものがあるだろ。
今中国メーカーの模倣を、日本のメーカーはあれこれ言う資格は全くないんだよ。

つまり、その下等な猿真似すらできないということですな

>>1
日本人は韓国人が嫌いなんだよ。
だから韓流も認めたいない。
簡単な理由さｗｗｗ

ちなみに韓流マンセーしてるのは帰化人か在日位だろ。

韓国人は犬とウンコを食うが、日本人は基本的に犬もウンコも食わないよ。

>>554
朝鮮人は死んでいいよ

>>548
焼肉は好きだが、韓国はクズ。
ラーメンやギョウザはうまいが中国はゴミ。
そんなの常識。お前らアタマ悪いな。
韓国も中国も日本製品そのままコピーで、モラルの無い国民なのも常識。
日本と欧米は、手塚治虫とディズニーのように互いに影響し合い、発展して
きた。車や航空機、家電製品と相互に認め合い、評価しあう信頼関係にある。
が、中国、韓国とは成立し得ない。

>>554
トヨタとニッサンがどうパクッたって言うんだよ？
汚い言い訳言いやがって、この中国人はよー

>>554
トヨタとニッサンがどうパクッたって言うんだよ。
汚い言い訳言いやがって、この中国人はよー

>>554
確かに、70〜80年代半ばまでは日本も酷かったよ。当時のエンジニアさん達も
BMWやMBをバラして徹底的に中身を模倣したりしたって言ってる。でもね、中身
を理解して、何故こうなってるんだろう？彼等はどうしてこういう造りにするんだろう
って事を必死で吸収したんだよ。しかも、自動車産業はメーカーだけで物を作れる
世界じゃない。下請け孫請けを含めた自分達のシステムの中でどう応用出来るか
を考えた訳。そこから日本のオリジナルの要素が徐々に構築されたのも事実。
で、今やある部分では模倣される側なった。それは新興国だけじゃなく、欧米の
民族系メーカーにもね。だから、俺は中国のコピーメーカーを全否定しようとは
思わないよ。ただし、商売の為だけに表層だけコピーしているメーカーは嫌い
だけれど、一方、今はコピーに甘んじてるけれど、必ずオリジナルを作ってやるっ
て思ってる連中も居るだろうから。

>>560
ウィッシュはストリームのパクリ

>>560
初代ウィッシュのサイズは当時のストリームと全く同じ
二代目のストリームのキャッチコピーしってるか？
「あなたにプライドはありますか？」だぞ。

衝突安全性能の実験とか信用できないんだよな。ちゃんとやっているとは
思えない。公的な機関がやっていたとしても実験するときは特別仕様車で
やるとかw

これぐらい信用がないということを真摯に受け止めて欲しい。
信用を勝ち取るには100年ぐらいかかりそうだが。

あるブラジル人が

ブラジル人とペルー人は隣国同士だが仲が悪い
例えれば、日本人と韓国人のようなものだ

と言っていた。

>>564
ポリシーはあるか

>>566
それはペルー人に失礼だろｗ

>>567
ナイスフォローありがとうｗ
曖昧だったんで不安だったんだww

>>563
ヒュンダイにも、それくらいのパクリ造れればいいんだが、粗悪コピーしかできないんだな。

>>566
ブラジル人の中にはペルーに国を売り飛ばそうとする奴がいないが(いるかもしれんが)
日本人の中には朝鮮に国を売り飛ばそうとする奴が大勢いる

キムチ臭いから。

交通違反常習者は韓国車・中国車限定免許にすれば解決
日本の交通ﾏﾅｰも向上して一石二鳥

>>573
そりゃいやだろうな
運転席に座りたくもないから違反も減るだろ

>>569
さらに突っ込むと2代目じゃなくて初代の後期型なｗ

おまえらもう少し勉強しなさい！
http://ameblo.jp/lancer1/entry-10042724836.html

ユーチューブ　96〜2006ヒュンダイ車のクラッシュテスト

1996年車はoh shit!
2006年車は一見かなり改善されている様ですが…最後まで見て判断して下さいｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=6a7xSF0hBu0&feature=related

>>562
他社の車を買ってきて分解するのは欧米でも普通にやっている。
日産の円盤を使うCVTが出たとき、NHKで特集番組やっていたけど、ドイツのメーカが
買って分解したと言っていたぞ。
NHKなのでメーカ名は出なかったけど、ドイツ人らしき白人がインタビューに答えていた。

プリウスなんざ、1社で10台くらい分解されているんじゃないか？

皆、色んな意見があると思う。
あえて1個人としての俺の意見を言わせてもらうと…

軽、コンパクト、セダンワゴン等…
ありとあらゆるラインナップを揃える日本車メーカーによりユーザーの選択肢は豊富にある。
更に、価格や品質、保証・メンテナンスも高レベルにある中で
韓国車が唯一対抗できるのは価格のみでは？
安いのは歓迎だが、安かろう悪かろうは×。
韓国車のデキは良いだろうけど、デラの拠点の少なさや認知度の低さが、僅かな販売台数として全てを語っている
アンチ日本車ユーザーは欧州車やアメ車などのステイタスに惹かれ…

売れないのは至極当然の事だな…

×＝韓国車のデキは良いだろうけど
○＝韓国車はデキも悪いだろうけど

現代ソナタ バーゲンセール
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=65736&start_range=65726&end_range=65741

>>581
中古車より安い
http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/12/700040163520080629002.html

たまに走っているの見かけるけど、在日なんだろうなとしか思わん

１００万円引きって・・・　　　　こりゃ撤退だな。
保障も期待できないな。買うのはかなりの覚悟が必要だな。

ロシアあたりじゃ、チョンダイの新車よりも中古の日本車の方が売れるそうだからな。
しかもより高い値段で。

これだけ値引かれてるのに新車で買って
すぐ売っても赤字になりそうだ…

ヒｭンダイを買う、というリスクを　あなたは侵せますか?

売れるなら、ヤフオクで売るか
ソフトバンクに買ってもらえばいいのにwww

>>578

日本の恐ろしいところは、それをプラモデルメーカーまでがする所。
タミヤは、社長の個人所有のポルシェを模型化のために完全にバラしたり。

ま、トヨタに限らず企業だから、バラして解るようなものは特許でガチガチに固めてるだるけどな。

ユーノス時代末期のシトロエンとダブってくるなー

朝鮮人(笑)は見ない方が良いぞｗｗｗ

イギリス公共放送BBCの車情報番組「TOP GEAR」の韓国車特集
未見の人はﾄﾞｿﾞｰ

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>581
なんでこんな事が実現できるんだｗ

自動車保険（もちろん任意の方）での扱いはどうなんだろう？
保険料は高いのかな

>>591
面白いですね。
と言うか半島製ってこんなもんだったんだ。

>>588
>社長の個人所有のポルシェを模型化のために完全にバラしたり。

っていうか、そのために買ったんだよなw

タミヤのばやい、クルマ以外の物もバラしてるらしいと聞いた

さすがにガンダムや大和は無いと思うが(w

F-117だったかは、アメちゃんから「どこで見やがった」って言われたんだっけ？

>>588
どっちかっつーと模型作るためだけにポルシェ買ったんだけどね。
バラすのは自分達でできたけど、組み立てるのは流石にできなかったので
近所の整備屋呼んでやってもらったらしいんだが、田宮についた整備屋が
「あんたら何てことしたんだ…(ﾟдﾟ)」と呆然としたらしいよｗ

ちなみにそのポルシェは今でも本社に飾ってあって、見学も出来る。

>>597
恐るべしタミヤ・・・ある意味諜報機関並だな。

>>598
凄く拘ってるよな
そこまでしてあのクオリティの模型が出来てると思ったら納得だな。

とりあえず田宮はスゲーて事で意見は一致っすね

というわけで、ヒュンダイの話だ

なにそれ

>>602
同じ三菱レプリカならマレーシアのプロトにするよ
現代の選択肢はないから話のしようがない

三菱なら、タイ製のトライトンは、ちょっといいかなと思った。

>>597
確か当時のCR-Xのカタログの表紙もクレームがついたとか｡
CR-Xの背景に尻を向けたF117が描かれてたが当時はF117の後部
は機密だったのでCIA?から呼び出しを喰らったとか｡

>>606
あとはホンダF-1のRA272も凄かったらしい。
取材はレース直前で、撮れるだけの写真を撮っていったのだけど、製作時にバッテリーの位置がわからなくて想像して完成させたら、本田社内で問題になったそうだ。内部まで見事に再現していたので…
まあ、その問題は本田宗一郎の「好きな人間が作ったのだからここまで再現できたんじゃないか」の言葉で収まったのだけど。

結論

タミヤのプラもは納得できるつくりをしているし、その情熱にみな驚愕する

ヒュンダイの車はそれらすべてがたりない。


企業として、製品として、タミヤにも遠く及ばない、それがヒュンダイ。

>>607
最近だとRC211Vの外観は取材許可が出たけど、エンジンだけは企業秘密。
んで公表されたデータとエンジンが見えてる写真だけを頼りに社内のヲタwが
寸法を割り出していったら見事実物とドンピシャだったという逸話もあるw

２０年後の販売台数世界一は恐らくヒュンダイであろう。
過去２０年の成長振りからしてみると、他社を圧倒する勢いで伸びている。

１位　ヒュンダイ
２位　トヨタ
３位　GMグループ
４位　フォードグループ
５位　ダイムラーグループ
６位　VWグループ

そりゃ20年前にはヒュンダイ自動車は無かったからなｗ
0からの販売台数の伸び率だったら無限％になるもんなｗｗｗ

20年後？ヒュンダイなんてつぶれてるだろｗ

ってすまん。ヒュンダイって1967年から車作ってんだな。
見くびってたわ、すまん。
あと、意外と規模大きいんだな。ちょっと見直したわ。

でも、欲しいとは思わないし売れるとも思えないなｗ
理由はTopGearのジェレミーたちがさんざん言ってくれたから書かねｗ

頂点に届くまで伸び率が変わらず維持できると思ってるのが韓国人らしいな。
流石グローバルな広い視野を持つ民族だw

>>613
そりゃぁ政府からして「この成長率を維持できれば10年後には日本を抜く」とか言う国だからなぁw

販売台数が多くても薄利多売な経営だとね。
販売台数で言えばフェラーリやポルシェはどうよ？
ポルシェなんかは販売台数少なくても利益はＶＷと同等だしね
ブランド力が在るから利益率が多く採れる。

現代自動車はデザインは結構よかったりするんだけどね。
朝鮮日報にランエボＸが韓国に輸入開始って記事があったけど
起亜や現代のスポーツカーをフルチューンしてもノーマルに勝てないって書いてたな。

値段で勝負ってそれじゃあインドのタタや中国に駆逐されるだろうし
かといって技術じゃ隣に自動車大手六社も持つ日本があるし。同情するよｗ

つーか、デーウはもうタタに買われてしまってるやんww

日本車売ってよくなったんだっけ

つーか、韓国は現実を知れよ。

>>616
つーか日本と全く同じ商品展開で勝負しようっていう戦略が間違い。
日本だってアメリカの産業構造の隙間を縫って展開していったから今があるわけで。
同じジャンルで競争しようたって、そりゃ日本のほうに一日の長があるよ。
そしてその一日を詰めるのはとても困難。
韓国が進んでいるときも同じように日本も進み続けているんだからさ。

こと自動車業界についていえば、卜○夕があの為体だから必ずしも進歩を
続けているとも言い切れないがねｗ

ヒュンダイクーペってV6で2.7Lのくせに167馬力ってなにか理由があるのか？
トルクは２５kgでまだまともなのに(と言っても2.5LのマークXにも負けてるけど)
この馬力はちょっとありえないと思う。ホンダなら1.6で出しちゃうじゃんwwww

馬力(ps)＝トルク(kgm)＊回転数(rpm)/716
最大トルク発生の回転数が低めでかつそこからの落ち込みが激しく許容回転数が低いのかもしれないね。

V6で2.7Lのレギュラーエンジン…
そして重要な部分は三菱製、そりゃ日本じゃ売れんだろｗ

正確には劣化三菱型エンジンだな。

図面から製造技術までタダ同然で渡したのに、出てくるのは数ミリ単位で誤差のある製品。
おかげでどうにか回るヤツでもスペックは２／３になった落ち。

シンガポールでＨ・Ｍ・Ｓ・Ｆ(ヒュンダイ・モーター・スポーツ・ファクトリー)
てステッカーを貼った車を見たのですが、其所は、どんな事をする所ですか？

6発で2.7LというとアルシオーネVXを思い出してしまう俺がいる。
あのアルシオーネのER27は150馬力の21.5ｋｇだったけど、もう20年も前の上に元はレオーネの4発エンジンに2発加えたあの当時でも結構設計の古いエンジン。
元のEA82エンジンと20年近く差があるのに、スペックだけ見ると大差無いというのはなかなかなもんだ。ついでに言うと、ER27はOHC。

あと、ホンデークーペのガソリンタンク55Lって、サイズの割りに少なくないかい。
今時の車だったら2Lクラスでも60L程度の容量があるし、あの排気量のツアラーなら燃費を考えると航続距離がえらく短いんじゃないかと。

3Lターボでタンク容量50Lの俺の車よりはマシ

韓国車の4ATって

一速　2.842
二速　1.529
三速　1.000
四速　0.712
後退　2.480

に大体なっているからＡＴはあまりよくなさそう
せめて全車にＭＴくらい作れよな

>>629
MTもトップギアで1速→2速→7速→8速→9速になるとか皮肉言われてたけどねw

失速しとるんかいな

日本で韓国車が売れないのは日本人の差別意識のせい！！
だけどあれほど反日の韓国で日本車がバカ売れなのはなぜ？？

>>632
差別意識のせいではないと思うよ。

明確に「低性能車」もしくは「乗りたくない車」として区別はされてるがな。

粗大ごみ作るな！
シナ、チョーセン！

家の近所に一台いるよ。
てか市内で一台かも。
現代のセダン。綺麗に乗ってる感じで。
印象が必要とされないカテゴリー内なら酔狂な方が購入するんじゃね？

市内在住北南鮮人の方々は、ボルボやベンツに乗ってるよ。

結局トヨタは欧米ではＦ１には通用しないアジアメーカーのレッテルを貼られてしまった。
ヒュンダイがその地位を奪うのはそれほど大変なことではない。ホンダもエンジン供給
メーカーとしては一流だったが、トータルで考えると２流。国内でなかなか昔の
イメージを拭いきれないマツダはルマン総合優勝のおかげで欧米でのファンは多い。
結局、モータースポーツでそれなりの成績を残さなくては欧米では認められない。
ヒュンダイも現状は参戦していないが、近い将来Ｆ１参入の予定あり。そこで
もしトヨタ以上の成績をおさめたら？？

「もし」の話はいらん。

今の現実がすべての結果だ。

俺は6年前ほどになるが、韓国人の人妻を妊娠させてしまったことがある。
現在韓国で旦那に育ててもらっているが、かなりの美人（韓国にしては）だったため
はめてしまった。他にも韓国の女を100人程度はめた。
韓国の30前後の女性はいいと思うよ。韓国社会って村社会で、30になって結婚してない女性
をものすごく差別的な目でみる。韓国は差別が非常に激しいが、韓国の女性は
それに生まれたときから耐え続けている。もともとマザコンの国だから結構
韓国の女性が日本へ男漁りにくる。彼女たちは真剣だよ。
俺の知り合い（禿げた55歳のおじさん）は韓国の元ミスと結婚した。
彼女も非常に幸せそうな顔してた。相手が日本人だからだろう。
韓国の女性は解放されていないから、解放されたら、国からみんな逃げだすと思う。
やはり彼女たちは日本人じゃなきゃだめらしい。在日とか韓国人はお断りらしい。
優しさが違うとのこと。仲介は在日の友達だが、その在日は韓国の女性を日本人男性
を結婚させようとして、いろいろな活動をしている。
日本人の精子は韓国へ輸出（無料提供）されていると思うが。
韓国の車は性能が悪いんだよ。

自殺したくなるから

韓国人は日本はキライだけど憧れの国。
日本人は韓国を無関心で差別をする、卑怯な人達。

>>637
ヒュンダイの車って三菱の供給エンジンじゃなかったけ？

三菱にF1エンジン作ってもらうの・・・・・無理！





つーかチョンのおつむでF1勝てんのかよｗｗｗｗｗ

欧米乙ｗ欧州と米国が同じ感覚してるわけがないだろ

どうでもいいけどエルメスとルマンって密接な関係があるのな。
マツダ優勝の次の年に出たマツダのボディカラーのエルメスのスカーフ、まだ持ってるぜ。
（ルマンで優勝したチームにちなんだスカーフを作る）

日本には人種差別は無いから無関心なのはあたりまえなの
日本に住んで日本の文化に沿って生きれば誰でも日本人になれるんだよ
その日本の文化とは
自分の権利を主張しすぎないこと、権利を通すには周りの人が認める正当な理由がいるの
つまりただ自分のしたいことをするんじゃなくそれが周りの人のして欲しいことでもあるということ
これから外れるほど嫌われ、差別される
これは世界中同じだと思う
けど
実行できますか？できれば日本人になれるよ

>>637
>>374で書いてる違約金未納問題は？

>>646
シナ・チョンは
自分に不利益は隠し通しシカト
自分に利益になる物は違法で有ろうがゴリ押し

利益になると計算がでれば　別方向から参戦できる
ように根回しするやろ　違約金払わずに

あいつらそう言う腹黒い人種　
だから日本でヒュンダイの車が売れない

当然未納ですから｢出られたら｣｢勝てるかも知れない｣ですが、出られません。

Ｆ１？｢フンコロガシ選手権参加者１名｣ってことですかね。

人種？
犬種の間違いだろｗ

>>649
犬食ってる人種だからかｗｗ
ワン！　ワン！　ｗｗｗｗｗｗｗ

日本なんて朝鮮民主主義人民共和国がミサイル一発で崩壊しますよ！
よわい日本人は怖がっていまうす

チョンがF1参戦したら死人が出るだろｗピットクルー火だるま､マシン空中分解。容易に想像がつく。

>>651
なんか北チョンと同じような事言ってるねｗ
アッ！そだそだ！北も同じだったな過去はｗ
だからやる事成す事同じく腹黒なんだｗｗｗｗ


軍備なら軽く日本が上回ってますがｗｗ
日本に占領されてたチョンｗｗｗｗ

>>641
キライだけど憧れる方が卑怯じゃないの？
論理破綻してるね

>>651
ネエネエ　チョンさん








タダでやらしてくれる慰安婦ってまだ居るの？ｗｗｗｗｗｗ

>>651
むしろ、早く一発撃ってもらえませんかね。
そうすりゃ、反日マスゴミ等もかばいようががなくなるだろう。

>>653
占領なんてした憶えはありませんが。

まもなく戦争が始まるよ！

竹島はチョンのものだゴラって
一発撃ってくるんか？









それよりオレ慰安婦と一発やりたいｗｗｗ

ヒュンダイの車が日本で売れない訳はね
・・・・・






車がキムチ臭いからｗｗｗ

>>638
口先だけってことだなw

車だけに関わらず、韓国とはあまり関わらないほうがいいみたいなオーラが漂ってるのよね、周りには
女子十二楽坊とかは少し人気が出たけど、東方うんたらとか全然耳にすら入らない。
冬のソナタとかネタ扱い(笑)
韓国丸出しのものは人気が出ない。
日本人が手を加えてやらないと。

ダッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッセー感じがするんだよ
韓国って聞くと

うちなんか妹が「冬のソナタ」とか言おうもんなら
母と祖母から「女性が韓国って口に出すのは恥ずかしいことなのよ」って窘められる

チョンを味噌糞にけなすスレって面白いな！ｗｗｗｗ











つーかヒュンダイのボロ車なぜ売れないか？
ってスレだったなｗｗｗｗｗｗ

まあいいや。韓国の技術を馬鹿にするのは楽しいか？？？
けどな。１９６０年代に日本の企業が欧米に製品を輸出しはじめたころ、日本製品は
メチャクチャ馬鹿にされてたんだぞ。品質悪すぎ。すぐ壊れる。東洋の黄色い猿には
この程度の物しか作れないんだろと。
韓国を軽く見てるとそのうち大変なことになるぞ。彼らは企業間の競争よりも政府主導で
国全体の産業のレベルアップに専念してることはおまえらも知ってるだろ？
日本の企業はこのままだと韓国に追い越されるぞ。
例えば、すでに液晶テレビは（輸入製品では）欧米での売り上げは韓国製がトップです。
日本製液晶テレビの人気はどんどん下がっています。

>>664
”産業のレベルアップ”とやらのために、大統領が就任してすぐ日本に来て「技術よこすニダ！」とかやってたなw
チンパンが「ふふん」で追い払ったけどw

>>664
シナ・チョンって
日本の技術をパクッテ　コピーした物ばかりだろ
自分の国で設計が出来ないくせにえらそうにｗｗｗｗ
人件費安いから製品も安く出来るが直ぐ潰れるだろ
精度が悪いからな　そのうち客が居なくなるわ
安かろう悪かろうなクオリティーはゴミだぞｗｗｗ

チャイナクオリティー・コリアクオリティー⇒
ヒュンダイ車と同じゴミ製品ｗｗｗ

昔の日本と欧米の関係

ジャップって
欧米の技術をパクッテ　コピーした物ばかりだろ
自分の国で設計が出来ないくせにえらそうにｗｗｗｗ
技術が未熟だから直ぐ潰れるだろ
精度が悪いからな　そのうち客が居なくなるわ
安かろう悪かろうなクオリティーはゴミだぞｗｗｗ

確かに戦後の日本は欧米のパクりで物作りをスタートしてる。

しかし、日本は努力して欧米を抜いたと言える面がある。
典型的な例はセルシオだろう。静かで滑らかでソフトで、日本人らしく細かく行き届いた作り。
そして低価格。新たな価値観を出し、欧米の高級車の作り方に
影響を与えた事に揺るぎはない。それが良い・悪いは別問題。

これを韓国・中国が出来るか？と言えば無理だろ。

ジェネシスだっけ？新車と６万キロ走ったアウディと比較試乗をする、
なんて卑怯なことを考える民族には無理だろう。コピーしても劣化コピーだし。

>>666
君って日本の過去を知らない哀れなお気楽おバカさんだね。
コピーキャット。イエローモンキーって言ったら日本人の代名詞だろ。
少し経済力がついてからといって恥ずかしい時代を隠すのはやめようよｗｗ

まぁ最近は天下の？ＴＯＳＨＩＢＡが台湾メーカーのＵＭＰＣパクッって
商売始めたらしいけどなｗｗ得意中の得意技。
ＮＥＣなんぞ海外撤退してしまったが、以前は日本では日本仕様のＰＣでアホな
日本人洗脳して、海外ではダンピングＤＯＳ互換マシンメーカーだったという事を
知らないのか？ＤＯＳ／ＶブームになってＮＥＣが衰退していく事は目に見えて
いたがな。筋書き通りになったものだ。自動車メーカーはそこまでバカじゃ
無いけどな。

でも６６６のような典型的バカが日本にはまだうようよいるわけだ。どうせ
年収２００万未満の哀れな種族だろうがな。

>>140
ウチのEL43も一年目から「これ、天井ヤバいかも」と思えた。
シュアラスター塗りまくってたからか、５年目で手放した時は大丈夫だったけど。
あれ、日野の工場で作られてたからね。


ちなみに初代ヴィッツのフロアに発泡スチロールが使われてたのには驚いた。
RS用のフットレストを付けようとしてカーペット剥いでビックリしたわ。

すまん。誤爆した

>>669
台湾の話はいいからチョン製品はどうなんだ
何にもエエ所無いんだろよｗｗｗｗｗ



アッ　そそ　残念ながらオレの
年収２００万は超えてるから御心配なくｗｗｗ

>>644
うｐしる！

南朝鮮経済は破綻しました。
地図から国がひとつ消える予定です。

韓国製の車はキムチで走るって友人から聞いたんですが、本当ですか？
ガソリンとキムチでは大きな違いがあると思うんですが。

>>1

恥だから　いろんな意味で

>>674
ホントかよ　














と・・・
釣られて見るが
嘘だろｗ
（ケド　ホントであってほしいオレ）

>>669
オイ！チョン！
>>675がオマエの母国で作った車はキムチで
走るのかって聞いてるぞォｗｗｗｗｗ

なかかなヤルジャンｗｗｗｗｗｗｗ

131 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/10/06(月) 00:54:22 ID:MMzweYvt0
名前： 名無しさん＠九周年 [age] 投稿日： 2008/10/06(月) 00:52:40 ID:2yIuOtgjO
韓国破綻決定した。

http://www.straitstimes.com/Breaking%2BNews/Money/Story/STIStory_286215.html
SEOUL - SOUTH Korea's government and financial regulatory agency will
meet the heads of local banks on Monday to discuss a foreign currency
funding squeeze, a finance ministry said on Sunday.
韓国政府、金融規制当局と地元銀行頭取たちは月曜朝７時半に、資金調達難
に関して会合を開くことになったと韓国金融大臣カンマンスは日曜日、述べた。

'The main subject of the meeting is the issues of a dollar funding squeeze,'
a ministry official said by telephone.
会合の主題はドル調達難であると政府官僚は電話で答えた。

>>679
エイプリルフールじゃ無いんだからさ・・・・








ニュースを見漁ってしまったｗｗ


いや？　釣られた？

ワロス曲線　止まってるんだけどww

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200809shasyu.htm
9月の登録台数は47台。

今年は500台割りそうですねｗ

今頃ディーラーが展示車を買うとも思えないんだが
一体誰が登録したんだろう。
民間人が買ったにしては売れすぎだろｗ

在日チョンが買ってるんだろｗｗｗ

ウォンの最期を看取りましょう。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1223257257/

乗ると笑われるからダニ。

今日のウォンは一時１２９０まで下落。
過去1ヶ月で１８％下落。1年では３８％下落。
９７年の破綻時と同じペースで推移している。
もう破綻は確定したと市場は判断しているってわけだ。
そんな信用不安な国の２流メーカーの車買うなんて奴は痴呆症。

某製作所は研究用に買ったみたいだな。構内にBMWと一緒に止まってた。
研究用というよりは苦笑用かもしれんが。

昨日ソナタがパチンコ店の駐車場に駐まっていたよ

>>683
レンタカー屋が鬼値引きで導入したんでね？特に沖縄

>>683
ナゴヤ人が、100万円引きのソナタを買ったんじゃない？

１年以内に２０兆返さないと韓国銀行破綻
破綻で北と仲良く貧乏国の仲間入りｗｗｗｗｗ

ザマーミロｗｗｗｗｗ

逆に、なぜ日本で売れると思うのかが不思議だww

なぜって…

性能が悪い
ステイタスもない
何処で売ってるのかも解らない

こんなナイナイ尽くしの車が売れる訳ない

逆に買った人になぜ買ったのか聞きたい

世界販売台数
ＨＹＵＮＤＡＩ＞＞＞＞＞＞ＨＯＮＤＡ
しかし、純利益はHYUNDAI2000億、HONDA6000億でﾎﾝﾀﾞが３倍多い。
HYUNDAIはお客様本位の会社。HONDAは金儲け主義の会社。
HYUNDAIを買えない日本人ってかわいそう〜

>695
ほんと可哀想〜
ヒュンダイを知らない日本人って本当に可哀想。
あのカローラを「ダメグルマ」と一蹴。
ポルシェに乗っても「うるさくて揺れる」と一蹴。
レクサスに乗ると「バネが柔らかくてゲロ吐いちゃう」と一蹴。
マツダに乗ると「頭文字Ｄみたいで嫌」と一蹴。
ヒュンダイにのれば、今までどんな贅沢品に乗っていたかわかるのにね。

日本人は保守的！
韓国人は日本車を買ってるんだぞ！

日本人も韓国車を買え！

>>683
日本人全体で1億3千万人いれば、酔狂なヤツも50人くらいいても不思議じゃあるまいw

それは欲しいから買ってるんでしょ？


欲しくもないもの買うか〜！
要らないです。

考え方おかしいですよ、びっくりです(°д°;)

韓国車を買う＝罰ゲームｗ

>>696がさりげなくヒュンダイを「世界最低の車」と位置づけていることにフイタ

>>697
新車で買ってやるからソナタをコミコミ20万円で売れ。
この金額なら三年乗って下取り価格０円でも痛くも痒くも無いがなw

押し売りは　いらない

ついでに捏造も。

朝鮮人と積極的に関わろうなんてのは、総連関係者しかいねーだろｗ

日本なんて屁のｶｯﾊﾟ。
共和国のミサイル開発で涙目〜

>>697
韓国人が韓国車買えば良くね？

>>705
ミサイルとか核なんかは　国が貧乏だから
他国からの補助をもらう為の脅かしにすぎん
もし他国に危害を与えれば他国から袋叩きにあう
から撃ちはしない

ミサイル発射＝自国袋だ抱き

まぁ南北統一したら、朝鮮がアジアのリーダーは確実。

今、円高だから韓国車のコストパフォーマンスがいいぞ！
HYUNDAI＞＞TOYOTA
だと客観的に見ても思う。

俺の周りにもHYUNDAI車を考えている奴多いぞ
保守的な奴はTOYOTAだけど、
純粋にイイ物をほしい奴はHYUNDAIを考えているぞ。

キムチ臭いからイラネ

>>710
おまえ朝鮮人？
連投までして必死だなｗ

>>710
俺の周りにもHYUNDAI車を（これだめだと）考えている奴多いぞ
保守的な奴はTOYOTA（にするの）だけど、

と、解釈した

なぜ日本では世界的に大企業のHYUNDAI・SUMSONGが売れないのか？
それは植民地支配をした朝鮮企業をバカにしているのか！
品質も上がってきているのに、割高な日本製を買わされる日本ってバカ？

賢い人は使いわけているのに…

>>714
>SUMSONG
寡聞にして知らんのだが、サムスンのバチモンか？

このスレ、なんでこんなにキムチ臭いの？

もう直ぐ破綻するようなチョンが
作った車など良い訳が無い
ましてや日本でも売れてない三菱製の
エンジン搭載だからなｗｗｗｗ
　
車安いが直ぐ潰れます⇒チョンクオリティーｗｗｗｗ

戦後、復興するために日本はアメリカから技術を学んだ。
そして、それをさらに昇華した。
結果、それは洗練され、逆にまた世界が日本からまた教えをこうようになった。


朝鮮(ｷﾀもミナミも)はおおくのものを世界から盗んだ。
盗むだけには飽き足らず、それの主たるものは自分だといいはった。
よく理解もしていないのに。
結果、朝鮮は世界から嫌われることになった。

今はウォン安
よって韓国製が世界を今以上に席巻します。
日本は指を加えて見てるだけｗ

日本に金返せよw

前回の破綻したときの借金をよ

あのカネもどってくれば、ちったぁ景気よくなるんだがなー

>>714
良かったね

HYUNDAI車そんなに、日本で売りたければ最低、
ディーラーの数を、トヨタ自動車とトヨタカローラとトヨペットとネッツトヨタの全ディーラーを
上回る店舗数を用意してからもの申せw、当然ＴＶ CM　は、トヨタやホンダより多く打たなきゃだめだよw

そこまでして初めて、情報弱者の日本人もHYUNDAIを買うかもしれないよw

まず名前がキモいんでつよヽ(´Д｀)ﾉｼ
ヒュンダイｗｗ

>>714
何で半日教育受けてる現地の韓国人が日本車買うの?
韓国本国にとって日本車は、韓国車よりも割高な輸入車なんだけど。
賢いから使い分けてるってことは日本車の方が優れてるって認めたってこと?

クソYahooの社用を本国の車にしろよww

買った人に理由を聞いて、その強みを活かそう

この場合、買わない理由を調べてもあまり意味がない

超ｽﾚﾁだけどさ、ソフトバンクの携帯電話のCMって、
日本人と黒人の子供たちの父親が犬って設定だろ。

韓国で「犬の子」を意味する「ケセッキ」って言葉は、
「この糞野郎」的意味合いの超侮辱語。

知り合いの在日ﾁｮﾝが、あのCM見る度にﾆﾔﾆﾔしてた意味が
ようやく理解できた。

韓国人の反日は精神的に卑屈なんだよ。自分達のコミュニティでしかわからないことを
押し付けて、独り悦に浸って笑うみたいな。

韓国では、公然と外国人差別が酷いが、中でも黒人は最低ランクで忌み嫌われている。
韓国語では、ケッセキ（犬の子）が最大の侮辱。

父親が犬でしかも華麗な一族の声、母親も日本を代表する女優の一人。
その子が、黒人で長男。日本人国民的アイドルが長女。
この時点で、在日コミュニティでは裏メッセージでニヤニヤが止まらない。

馬鹿な日本人は、そんなことも気付かずソフトバンクに加入し、携帯業界を料金革命する
世救主と崇めていると、また高笑い。

>>726
売り込み先は、まずそこだよな。

J-PHONE時代からなんとな〜すでﾔﾌ携帯だなあ……

でも、ソフトバンクの方式は今日日厨房でも「携帯を月賦で買わせるかわりに
通話料が無料になる」というカラクリがわかってんだよね。
しかも、2年契約とかが主でしょ？そうすると、2年で何万円かかるんだろ。
携帯がノートＰＣ2台分の値段になっちまうよね。

>>714
日本が朝鮮半島を植民地支配した事など一度も無い。

やれやれ。反日教育受けてる朝鮮人はコレだから困る。

今、円高だから韓国車のコストパフォーマンスがいいぞ！
HYUNDAI＞＞TOYOTA
だと客観的に見ても思う。

>>732
お前は何様じゃ！
秀吉時代に朝鮮をめちゃくちゃにし、明治以降は朝鮮人を犬コロの様に扱ったくせに
日本人はいつからこんなにアホになったんだ！
１０人ぐらい拉致されただけで、朝鮮に対して偏向報道しているし
日本人はもっと反省しろ！

統一朝鮮が日本を植民地にした時に
日本人が今までにやった悪事がやっとわかると思う。

記念真紀子

>>734
植民地支配と併合は違う。
ハワイはアメリカに植民地支配されてるとでも言うのか？

ハワイ原住民はアメリカ政府に謝罪と賠償を求めるべきなのか？

いい加減インチキ教育のからくりに気付けよ。┐(´д｀)┌

>>119
もんのすごい亀レスだが、今日初めてこのスレに来たので許して欲しい。

> イギリスで畳を入手するのがどれほど困難な事か……

ウソつけ！ｗ
つかあんた、欧州のことな〜んも知らんだろう？

俺が欧州（大陸）に住んでたのは10年近く前だが、
ふっつーに畳売ってたぞ。布団も置いてあったし。
店の前（ガラス）にでっかく「畳」って漢字とローマ字（tatami）で書いてたぞ。

俺が住んでたのはそこの国民自身が「うちはタイニーカントリーだから」と
二言目には言う小国の首都だったが、それでもフッツーに売ってたんだぞ。
今から10年ほど前に。

英国で畳を入手するのなんざ、何ほどのこともない。

亀レスなうえにイギリスと欧州(大陸)を同一の物として扱ってる辺り、
アンタの｢住んでた｣は新婚旅行の3日間じゃないのか？ｗ

小国の首都？その国に同情するわ。マジでｗ

実際、インターネットが普及して日本でもサリーは買えるし、コサック帽だって
家にいながら手に入る。でも、その畳の値段はどうだったんだろう？酷く高価だった
んじゃないのかな？イギリスで畳売ってる店はないよ、グラスゴゥに住んでる
俺のオヤジがたまにロンドンやケンブリッジに行くけど見たことないと言ってた。

恐らく、>>738はいっつもこの調子で他人のレスにケチつけまくっていたから
長期アク禁喰らってたんだろうなｗ

いっった〜〜りぁの
たっったぁ〜〜〜みやぁ〜

>>739
あんたの親父の狭いせま〜い知見と経験だけで
俺にケチつけてんの？ｗ　笑わせてくれる。

俺が住んでた国は英国よりは親日だったのかもしれんがね。
（んなことはないと思うが。国語が三つある国だがね）

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222859096/144
ここで見て、初めてこのスレ知ったから
亀レスになっただけだよ、おバカさん。

>>728はコピペ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1166368295/305
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1107495573/545

>>742

いまさらわかるなんて・・・。遅いんじゃないの?

上戸彩が犬の子にされた理由

CMを撮りに韓国に上戸彩らがロケしに行くのだが、上戸彩本人はこのロケ撮影まで「韓国は日本」だと思っていたらしくパスポートを置いてきたために飛行機に乗れずにパスポートを取りに行くことになった、とバラエティプログラムでその内容を暴露した。
ゴリエ「この子はね、韓国でロケがあって成田にいたんだけど、
　　　　そのロケ中止になったのよ。」
彩「！」
ゴリエ「その理由っていうのがね、
　　　　パスポート忘れたからなのよ。」
彩「！！」
ゴリエ「でね、なんでパスポート忘れたと思う？」
彩「言わないでぇ〜」
ゴリエ「この子、韓国は国内だと思ってたのよ。」


人種差別プランまとめ

http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

日本で粗悪なウンコカー売ろうなんてバカなの？死ぬの？ｗ

中国あいてには侵略したが朝鮮半島植民地にしたのは恥じる事ないな。
国際法上合法だし、不衛星な原始人の生活水準を引き上げ教育し人口が増えた。
日本が植民地にしなかったら今ごろチベットより貧しかっただろう。

植民地赤字経営のお人よしは日本だけ。

植民地が独立したのに賠償あげたのは日本だけ。
賠償などする必要もなかったのにね。

>>746
良く勉強してるね！
言ってることは正しい

>>746
あ。よくある間違いだけど賠償じゃないよ。
だって現地資産を全部精算すると金額が大幅にマイナス。
賠償を払うのはむこうなんて落ちが付いたから。

そんなわけで条約提携時に払ったのはただの「供与」なんです。
おまけにその後も経済協力の名目で円借款と技術供与を長々とやっていた落ち。

まあ手切れ金に生活費援助と言った所ですかね。

>>1
イギリスの番組見ればわかる

>>1
その前に。
なぜ日本で韓国車が売られているのか。
を考えろ！
誰がキムチくせークルマモドキに乗るんだよｗ

とりあえず300馬力、1,300kg、FRor4WD、250万円前後の車作ってみろ。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸはとにかく丈夫に造れ。排気量は日本の税制を考えろ。
内装はどうでもいい。ﾎﾞﾃﾞｨはしっかりしてる方がいい。ﾃﾞｻﾞｲﾝはあまり奇を衒うな。
径の大きいﾀｲﾔが履けるようにしろ。電装系は日本の物を使え。
ﾌﾞﾚｰｷは内製でもいいから重い車の物を流用しろ。
そうすれば好き者が買うよ。

>>751
でもMade in koreaなんだぜ

こんなスレッドを立てるのはいつもチョンの工作員

日本人はチョン車なんて気にも留めない

てな訳でsageよろしく

↓朝鮮人の異常さがよく判るスレ

韓国車総合スレッド ３３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222950099/

>>746
>>747
だから日本が朝鮮を植民地支配した事は無いんだって。

併合≠植民地支配

現在ハワイは合衆国の領土であって植民地ではないのと同じに、
当時の朝鮮半島は日本の領土であって植民地ではないの。

そのぐらい勉強してから書けよ。┐(´д｀)┌

在日も買わない車を日本人が買うと思うのか(笑)

なんか伸びてるなぁと思ったら
白丁が沸いてるのか

まあ共和国の資源を統一朝鮮の経済活動に利用すれば
日本の経済なんてぜんぜん怖くないんですけど…

【竹島問題】 Ａ１グランプリ・チームコリア、レースカーにハングルで「独島は韓国の地」世界に知らせた[10/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223165736

関連記事
毎日経済フォトニュース
疾走する A1チーム コリア フェラーリ
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2008&no=606822
写真
http://file.mk.co.kr/meet/neds/2008/10/image_readtop_2008_606822_1223164527104115.jpg

ハングルで書くなよｗ

世界共通の｢英語｣で主張しろ。｢東海(日本海)に浮かぶ独島(竹島)は日本の領土とされていたが、
今は我々韓国の軍隊が占領して韓国の領土と主張している。国際的に認めて欲しい｣となｗ

どっちにしろ、｢共和国の資源｣を｢統一朝鮮の…｣といったところで、観光地なのに
隣の国の人間射殺するような国と統一ができると考えてるあたりがおぞましいな。

つか、Ａ１ＧＰに勝ってからＦ１に来いよ、と言いたくなるね。＞卜○夕め。

チョンって国に都合の悪い事実は
捻じ曲げられて国民に教育してるからな
竹島だってそうだし
ヒュンダイの車って世界一手教育されてるのか？ｗｗｗ
国の言う事全部鵜呑みにしてるクズチョンｗｗｗ

>>760
一度英語で書いて主催者から注意されたらしい。で、主催者の読めないハングルで書いたとw
読めない字で書いても意味がないのはご愛敬w

>>755 国際社会では植民地だよ。
　　　　だから人身売買の扱いでも内地と植民地には差がある。
　　　　植民地人は未成年でもOK

お前達の親や爺が朝鮮人をバカにしてたらしいから
日本人を殴っても無問題ですよね

世界中の同世代にバカにされていますがｗ

>>765
十分傷害罪
嘘と思うならやって見れ馬鹿チョンｗｗ

ついでに、一発殴られたらその後半殺しにされても文句言うなよ、チョンｗ
正当防衛→過剰防衛になったとしても、先に手を出した奴の負けだからなｗ

日本人の心の支えのトヨタが４割減益！
円高も伴いこれからはHYUNDAIの時代が来るはず

HYUNDAI車のコストパフォーマンスにはトヨタもお手上げ！

トヨタがダメならヒョンダイはもっと悪い。
もっとも、韓国自体がダメになってるだろww

なぜ日本人はこんなにバカになったんだろう〜
国と地方を合わせると１０００兆円以上。
しかし国の予算は８０兆（内赤字国債３０兆）
借金大国。破綻国家。政治家不信。

トヨタ・ニッサン・ホンダ株が大暴落！
さて韓国大財閥団が買収してもおかしくない価格だよマジ！
ニッサンの親会社ルノーサムソンだよ。
日本人の自尊心の車産業も韓国マネーの餌食か！

「在日選挙権」の国会提出回数

公明党　２７回
民主党　１５回　　 　
共産党　１１回
自民党　　０回

★経営者の朴聖烈（本名・朝鮮名） ＝ 江波戸聖烈（偽名）★

【京都】不登校の生徒などの集まるフリースクールで虐待　14歳少女を殴る蹴る 経営者逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220930893/

【フリースクール暴行】施設から木刀、手錠を押収、日常的に虐待か…食事は１日２食、期限切れ弁当やカップラーメン
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220979860/

【社会】 「冬に裸で木に縛られた子も」 フリースクール、日常的に少女ら虐待か…江波戸聖烈（えばとせいれつ）こと朴容疑者ら追及★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221034881/

【社会】入所者、無報酬で「栗の収穫」から「カブトムシ・クワガタムシの飼育」…京都のフリースクール
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221382756/

【京都】「コンビニの食べ物が糸を引いている」…腐った食事を与えられ、「目つき悪い」と暴力-フリースクール虐待事件
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221232916/

【社会】 「冬に裸で木に縛られた子も」 フリースクール、日常的に少女ら虐待か…江波戸聖烈（えばとせいれつ）こと朴容疑者ら追及★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221058930/

【社会】少女暴行事件が発生したフリースクールは外部との接触を遮断していた…経営者の朴聖烈容疑者を追及 - 京都
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221017557/

【社会】京都フリースクール入所者虐待事件で施設関係者ら再逮捕へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222770519/

【社会】手錠掛け自宅から連れ出し、10万円を受け取る…パチンコ店アルバイトの男逮捕 - 京都フリースクール事件
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223092628/

【社会】京都府警、入所者虐待の「丹波ナチュラルフリースクール」から脱走した男性を保護するもスクール側に引き渡す
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223121454/

【韓国経済】主要通貨で下落率世界一！ドル売りの市場介入−ウォンが2002年以来の安値 [10/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223264162/
【韓国経済】主要通貨で下落率世界一！ドル売りの市場介入−ウォンが2002年以来の安値★２ [10/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223280299/
【韓国経済】主要通貨で下落率世界一！ドル売りの市場介入−ウォンが2002年以来の安値★３[10/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223287060/
【韓国経済】主要通貨で下落率世界一！ドル売りの市場介入−ウォンが2002年以来の安値★４[10/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223302088/

【経済】韓国大統領、日中韓首脳会合を提案へ　金融危機に対応[10/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223301079/

【経済】韓日中「８００億ドルのアジア通貨危機」設立に拍車[10/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223250733/
【経済】韓日中「８００億ドルのアジア通貨基金」設立に拍車★2[10/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223284154/

【韓国経済】ウォン安防止　外貨準備をさらに売却も、通貨スワップを結ぶ必要ない＝企画財政相［09/30］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222762689/

【韓国経済】通貨オプション損失対策に税金投入へ［10/02］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222970971/

【韓国】 金融危機の余波でLG、サムスン、現代自も経営計画立案が困難な状況…資金調達もさらに難航に [08/10/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222955111/

渡部昇一の「大道無門」 ＃169　ゲスト：宮脇淳子
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4825611

（46：25〜）
・日本が韓国を併合した時、朝鮮人はとても喜んだ。日本人になれば中国人を見下せるとおもったからだ。
・大陸で起こった満州事変に至る摩擦は、ほとんど朝鮮人と中国人の間の問題だった。
・四千年間頭を抑えられてきた朝鮮人が、中国人に対して「俺は日本人だ」と威張ったためトラブルが続出。
・トラブル処理のために日本が大陸に深入りすることになった。

>>771 772

だれこのキチガイww

日本の中学生の目は「死んだ魚の目」
何事もやる気がなく無関心。
コイツラが大人になる頃は日本はアジアの劣等国！
韓国の中学生は愛国心もやる気もマンマン！しかも兵役で精神力も強い
どちらが将来有望かサルでもわかる！

で、韓国自体、10年後にまだあると思うのかww

てか五輪野球を見れば、
韓国の力強さ、日本の気の弱さがわかるね

ノーベル賞で喜ぶ日本人ってｗｗ
韓国・共和国、両大統領・総書記が共同でノーベル賞を受賞したに比べたら
価値がぜんぜん違います！

チョンよオマエ所　１年以内に２０兆の
借金払わないといけないんだろｗ
払えんのかよ　又破綻だよ〜　
又「日本にお金貸して下さい」って言うなよｗ
前の金も返せていないチョンよ
ホントはオマエ所　多重債務者と同じだろｗ
貧乏国＝チョン国ｗｗｗｗｗ

韓国車？あぶなくて運転したくないね！

ちょんの顔みると殴りたくなるのはなぜ？

>>761
？A１　ってどういう車でレースしてるか知ってる？
とりあえずヒュンダイさんあたりF3でいいから勝てるエンジン作って欲しいもんだね。

そのまえにラリーのツケ払うんだねw

>>778
韓国の中学生はやる気マンマン?
韓国の全世代がマンマンやる気の間違いだろ。

>>741
ベルギー？
って国沢の娘かよ！ｗ

NA vs ターボ15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221085451/915

915 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/10/09(木) 01:26:58 ID:AVCTnsvA0
フッサールは元気？

一言で言えば、日本のメーカーがこの50年世界中でやってきた事をみならえば？
ブランドとしての力がないのに日本法人の力ではテレビＣＭ打つことすら満足に出来ないじゃん。
それで販売店も少なく弱小では売れると思うほうがおかしい。

導入車種の選定もフラフラ変っちゃってて売れないとすぐにタマが変るようでは
市場に浸透なんてしない。

ソナタならソナタで心中するくらいの覚悟でやらなきゃ。

特定のエリア、例えば朝鮮人の多い北九州や関西などで
エリアを絞り込んで集中的に出店して広告活動もやるとか。
ある程度のシェアを確保すればサービス拠点の維持も出来るし
更にそのエリアのタクシーにも特価で出してでも使ってもらって
目に触れるようにする。
(そこでクレームを運転手にぼやかれるようじゃしょうがないけどねｗ)

とにかく多くの人の目に触れるようになれば価格競争力もアピールできる。

そういう地道さがないのが朝鮮人の悪いところだよ。

>>789
その北九州からもすでにヒュンダイは撤退してるわけだが。

ちなみにそのときどういうわけかヒュンダイディーラーをやっていた小倉興産という不動産会社。
予想通り法則によって業績が悪化し、アパマンショップに買収されるというｗｗｗｗ
買収後すぐにヒュンダイディーラーをやめたようだが。

米国ではタクシー業界＝HYNDAI車
これは丈夫で長持ちするからだと思う。
日本でもタクシー業界を攻めればいいと思う。
イギョラ　ヒュンデ！

これから日本でのHYUNDAIの大逆襲が始まる。

チョン国からの洗脳から逃れられない
ヤシが紛れ込んでるねｗｗｗｗｗｗｗ

>>789
地方のタクシーには使えないよ。タクシー使用のグレンジャーは排気量がでかすぎるから。
2000cc超は大型車になり、料金区分がワンランク高くなるだけでなく、地域によっては駅待ちなどが出来なくなる。
2000ccのソナタをLPG化すると言う手もあるが、国産車ですらガソリンからの改造はマイナートラブルが続発し、
燃費も悪くて敬遠されるのに、でかい図体で小回りの効かない外車じゃこれも難しいねぇ…。

>>792
Hyundai車に仕込まれてた爆弾が爆発するとか？

>>792
具体的にどうするの?政治介入でもするの?
それでもト○タという大きな存在を何とかする必要があるけど。

http://www.chosunonline.com/article/20080916000014

>>797

こいつらの頭の中身は信じられない構造だな。

日本と韓国を一つにすんな。
つーか、全部の記事が捏造もいいところだwww
あっちいけ。

>>797
42.0% vs 5.3%
メーカー数もあるから直接比較出来ないにしても、単純計算で、
日本：トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、マツダ、三菱、スバルの7社・・・かわいそうだから、いすゞ、日野、ダイハツ(北米市場から撤退してるケド)で10社、
韓国：現代、大宇、起亜の3社・・・かわいそうだから2社でそれぞれ割っても、
4.2% vs 2.65%

圧倒的ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>798-799
これの反論の為に、
「日本人のルーツは韓国人だ!　よって日本人は韓国人より下だ!
　だから、日本は韓国の属国であり、日本は韓国の一部だ!」
とか言い出しそうだな......

......ホントにありそうで笑えねえ......

ま、いま韓国が　　二度目の　国家破綻すっからww

共産主義でもだめ
資本主義でもだめ

この民族は絶滅したほうがいいよ、マジで。
国際社会ではハミゴにするほうがみんなの被害が少ないんだから。

じゃあ、帝国主義にでもなっていただきますか

むしろ、きちんと「清算」するために北と南でこれを機に統一宣言してもらって
世界を相手に戦争を仕掛けてくれたほうがいいんじゃね?
その上で、「帝国主義」と宣誓して貰う。
そのあとは大東亜協栄圏のために戦争を起こしてもらう。
そうすると世界経済はいやおうナシに救済されるよ。
あの国が、世界の救世主になれるよ!!


南北統一朝鮮のおかげで!!!!

そして、まぁ、メシアは天に召されるわけだよ。うんうん。
ためになったねぇ〜
ためになったよぉ〜

>>800
こんなことが堂々と記事になってますが…w

【韓日/コラム】日本は侍の源泉国である韓国への悪行反駁をやめ、母なる地に対する礼をとらなければならない★４[10/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223541635/

>>804
ぐは......既にあったのか......
呆れて関わるだけ無駄としか思えないな。

しかも、なんだよ"礼をとらなければならない"って......
"礼"は強要するものじゃないだろうに。
実際のところ、ただの虚栄心だわなぁ......
まさにジャイアニズム。

>>805
ジャイアンは(体力という)実力の後ろ盾がある。
半島には実力の後ろ盾なんて何一つ無い。

いくらなんでもジャイアンに失礼だろｗｗｗ

なぜ、日本人は日本車がNO1だと思ってんの？
トヨタだって株価でVWにも抜かれたし、GMの販売台数にも負けたのだぜ！
米国での信用調査ではHYUNDAIが一番だよ

残念だね〜でも現実です！

>>807
ヒュンダイって言えば、韓国政府に依頼されて、持ってるドル預金を為替に突っ込んだみたいだけど…。
大丈夫なん？

>米国での信用調査ではHYUNDAIが一番だよ

その米国は｢United States of America｣のこと？ソースよろしく！
もしそれが本当だったらどエラいことになるぞ。ヒュンダイは全アメリカ企業から
潰される運命にあるな。いや、あの国だから普通に韓国を地球上から消せるしな。

米国で最も信用されてるのがHYUNDAI？｢ホンダ製と間違えるようなエンブレムで
日本車の品質を期待したユーザーに産廃のような乗り物を供給する糞会社｣として
信用調査｢下から数えて｣一番なら大いに納得だが…ｗ

米国で現代アバンテ＆サンタフェが「2008年最高の車」に

http://www.chosunonline.com/article/20080301000014

>>810
この写真を見る限りでは、アバンテが一番ってのはあり得ない感じですね。
もう一台のサンタフェは、それなりにカッコ良く見える。

>810
ふーん、それで？
http://response.jp/issue/2008/0229/article106365_1.html

＞引用
残り8部門の大半はトヨタ・ホンダ・日産など日本車が占めた。
＜引用おわり

>>810
タミヤのラジコンと宮沢りえかと思った。

>801
世界に共産主義国は存在しないよ。
社会主義国ならたくさんあるけど。

ひとりがいばってもだめ
みんなで相談してもだめ

人間になる価値ないんじゃないのか？あの半島のヒトモドキってのは。

また春を売って稼げよ。
15年くらい前は春を買うツアーも盛んだった。

↑
国営のな。

なんか、ち○この先から猿以下の劣等遺伝子が流れ込みそうだからいきたくねぇな。

>>812
おまえ馬鹿？
トヨタは別格としてホンダ、日産でさえ一車種しか入っていないんだよ？
ヒュンダイはそれを上回っているということがわからないの？

>>807 下から1番？