☆★アメ車について語ろう★☆ part29

1 ：愛は暗闇の中で：2008/06/23(月) 20:58:51 ID:ORs4OdMN0

アメリカ車が大好きな奴(屮ﾟДﾟ)屮カモーン

前スレ
☆★アメ車について語ろう★☆ part28
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207593368/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:17:58 ID:p23j0fPGO

>>1
お疲れ様です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:24:22 ID:j8dDHorSO

>>1
乙　
C3アイアン乗りが3ゲトー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:11:37 ID:VUmK2imL0

前のスレでカーカバーの件でお世話になりました。
検索したらけっこう高いですねー。２～３万もすんですねー。ちと考える値段なんですが妥当なんですか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:56:51 ID:809NF2Zz0

>>1
(･ω･`)乙　これはポニーテールが勘違いでなんとかかんとか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:07:15 ID:v9ya+bTR0

>>4
野晒しで劣化した末の雨漏りやボディケアの代金を考えれば十分ペイ出来ると思うよ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:14:05 ID:6JWwg2NE0

俺もボディカバーかけてる。
多少カバー傷は入るけど、毎日のらないならカバーかけたほうが綺麗に保管出来ると思う。
もちろん雨の日とかに乗って汚れた場合は洗車してからカバーをかける。
ガレージが理想だけどねぇ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:15:59 ID:Oh4Ms1SZO

すいません、相談があります。アメ車を買いましたが犬のにおいがとれなくて困ってます。買った時はすぐとれるだろうなんて甘く考えていたんですが、なかなかとれません。もし良ければ、どなたかアドバイスお願いします。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:30:10 ID:6JWwg2NE0

犬の臭いはきつそうだね。
シート外して水洗い、フロアカーペットとか内装外せるものは可能な限り外して水洗いしないと落ちないと思う。
ファブリーズなんかじゃ駄目だろうね。
ただこの時期水洗いしちゃうと自然乾燥は望めないから乾燥機とか必要になっちゃうけどね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:03:54 ID:Oh4Ms1SZO

>>9
やっぱりそこまでやらないとにおいはとれないですよね。確かにファブリーズじゃ無理でした。アドバイスありがとうございます。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:04:29 ID:Ejz0+l4b0

革シートのにおいなんてオチはないよね...。

すごく身近なところで、犬を飼ったことのない友人を時々乗せると相変わらずこの車は革くさい.という。
多分それは窓ガラスに鼻水つけて外を眺めているうちの犬のにおいだと思うんだ。
ないとは思うけれど参考までに。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 03:11:51 ID:Oh4Ms1SZO

>>11
本革シートのにおいじゃない？って友達にも言われたんですが、かなりくさいんです。嫁に気持ち悪くなると言われました…。
マジでかなりの悩みです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 04:11:04 ID:qxYCst+e0

９０年以前のカプに詳しい方いますか

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 09:46:38 ID:T/YH4xZjO

>>13

あんまり詳しくないけど、87に乗ってたから多少なら。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:29:00 ID:O0A8Qp8AO

箱カプもカッコイイよね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:57:50 ID:jTBiziPf0

(∪^ω^)わんわんお！わんわんお！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:32:55 ID:e5CFLwmhO

遂にきゃでぃたんは壊れましたお(∪´・ω・｀)

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:35:09 ID:jTBiziPf0

(∪^ω^)どんきほーてぶんぶん　ばりばり

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:10:07 ID:qxYCst+e0

>>14
今８７乗ってるので勉強させてください

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:15:09 ID:4v1qm/mTO

>>12中並の俺の車なんかワキガの臭いしてたぞ。内装全部剥がして洗剤に長時間浸けてやっと直った。

ところで、ワキガの人間って自分の臭いに気付かないのか？夏なんか車内が臭すぎて死ぬと思うんだが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:19:37 ID:qxYCst+e0

>>20
きずかないから君も気をつけてね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:51:50 ID:e5CFLwmhO

気付く人と気付かない人の２種類の人がこの世には存在するお(∪´・Ω・｀)　
ﾏﾁﾞﾚｽ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:13:53 ID:jTBiziPf0

(∪^ω^)わんわんお！わんわんお！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:18:36 ID:NZDypwPJO

きゃでぃたん頑張れ

わんわんお(∪^ω^)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:18:49 ID:C82a/LOoO

この顔面白いね！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:16:03 ID:JbwJzeyWO

>>20
わきがですかっ！そちらもきつそうですね。ちなみに内装剥がすってどのくらいまではがすのですか？
フロアマットだけじゃないですよね？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:41:30 ID:B4LYLUUUO

きゃでぃたん江

ここはアメ車スレだと云う事を忘れぬ様に

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 05:49:27 ID:e5Cof9D/O

>>19

87だったら、オールズエンジンですか？
オレのはオールズでしたが、良いエンジンだと思いました。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 11:02:39 ID:0VzTfzBL0

>>28
オールズ３０５です
メンテがしやすいですよね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:40:12 ID:e5Cof9D/O

>>29
オレが約２年、友人が２年乗ってたけど、エンジン関係は、ノントラブルだったよ。
メーター２周位してそうだったけど、トラブる気がしなかったな。
ちなみにワゴンな。

あの頃のセダンかクーペが欲しい今日この頃。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:06:29 ID:0VzTfzBL0

>>30
オートクルーズが効かなくなったんですがなぜですか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 15:56:29 ID:B4LYLUUUO

箱カプのクーペなんか澁いな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 18:52:30 ID:6L6boptc0

漏れはLT-1のかぷりすわごんが好きだわん(∪^ω^)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:04:09 ID:8HVLlsVoO

ところでオールズエンジンて部品あるの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:35:05 ID:e5Cof9D/O

>>31
オレのもイカレたけど、スイッチの所で断線してた。
色んな要因あるから、分からないね。
年式的に、断線や端子不良は普通にあると思われ。
>>34
エンジンがイカレた事無かったから細かくは分からないけと、周辺の補機類は普通に手に入ったし、オールズエンジンは、苦労少ないって評判みたいだから大丈夫なんじゃないかな？
よく知らんけど、あの頃のGM車には色々使われてたみたいだし。

長文スマソ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:09:13 ID:xzmZ4tO2O

長文スマンの人って大体が全然長文じゃない、だからスマンでもない　
多分いい人？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:19:30 ID:dJEnN2tk0

　　　　　　　わんわんお　　　　　　　　　　./＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　, , - ー -､　　　　　　　　／　　 ||||　　　　＼　
　　　　　, -'ｌ´ 　　　　　 ' ､　　　　　 / 　　　　　　　　　ヽ　
　　　　/　　l　　/ヽ　　/ヽヽ　　　　 l 　　　/ヽ　　 /ヽ　　 l　
　　　　ｌ　　 l⊂⊃　　　　　⊂⊃　　　 |　三　　　　　　三　|　にゃんにゃんお　
　　　　l　　 l　　 (__人__)　　,'　　　　　'、　　（__人__）　　　/　　
　　　　ヽ__/,,,,,　　　　　,,,,,,,,ノ　　　　　　　｀;,,,,,,,,　　　　　,,,,,,,,'
　　　　　/　,､,,))　　　((_,,、ﾞヽ　　　　　　/　,､,,))　　　((_,,、ﾞヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 02:45:56 ID:7LraUmMx0

ボロボロ・・・しかし下手してエンジンを載せ変えたら・・

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___1971-Torino-GT-351C-Boss_W0QQitemZ170232458248QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItem?hash=item170232458248&

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 02:58:38 ID:cX3cNIF/0

>>35
断線ならいいですけどねー
けっこう使ってたので不便でしょうがない！
部品はいつもＣＡＬＷＩＮＧ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 03:03:54 ID:cX3cNIF/0

>>38
これって日本に持ち込むのには諸費用いくらくらいですか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:14:03 ID:qGgQd1H2O

>>39

オレの87は、マイナートラブルのほとんどが、断線かコネクター不良、接触不良だったよ。
誤動作や動作不安定でないなら、単純にその辺りから見るのが良いかと。

カマロだろうが鯖だろうが、あのレバーの中で、よく断線してるよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:00:54 ID:m+Jd4mCmO

>>41
色々乗り継いできたみたいだな？
今は何？
LT1カプか鯖辺りか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:16:51 ID:qGgQd1H2O

>>42
95サンダーバードとC1500です。

素朴な疑問だが、C1500は、
｢シーセンゴヒャク｣？
｢シーヒフティーンハンドレッズ｣？
もっと他の呼び方？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:57:14 ID:CVys38IgO

アメ車２台所有の人多いけど維持すんの大変じゃね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:42:31 ID:j4CZGSsp0

あついおー

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:49:49 ID:pzy0luU8O

44ｻﾝ
金持ちが多いんだよ(^^)

あ!やべー
金持ちじゃないのに
2台持ってるよ…
1台車検切れてるが
廃車してないから税金くるんだ(悲

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:39:55 ID:QZzv9P4cO

>>43
シーセンゴヒャクじゃね？そう呼んでるけどね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 03:34:50 ID:nsDuwtX/0

>>41
お金かけずにドロドロいわせるのはチョッカンですかね

８７カプ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 05:37:09 ID:El+R21r1O

>>46

43です。
オレも貧乏です。
セカンドカーに、そこそこの国産買うより、そこそこのアメ車の方が安かったから、アメ車にしただけ。
大きなトラブルは皆無ですが、今月来月と立て続けに車検で、現在泣きを見てます。
一台は間違いなく、しばらく放置になります。
メンテは、過去２年間は完全にプライベートです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 06:32:52 ID:El+R21r1O

>>47

やっぱり、シーセンゴヒャクが普通なんですかね～

>>48

賛否両論あるだろうけど、それが一番簡単だな。
オレのは、マフラーが腹下からクサッて落ちたから、半年は腹下直管、その後自作マフラー（パイプだけ）でしたが、パイプ繋いだ方が良い音でした。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 06:39:22 ID:iPOQuv3r0

オマイら、朝早くから元気だな。

マフラーエンドをメガホン形状にすると良い音するぞ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:13:26 ID:YtnaknXZO

肉体労働者は早起きなんだよw俺もね
チェリーボムって赤い奴は直管みたいなもん？うるさい？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:58:32 ID:t5b8I7iBO

>>52
中のグラスウールが焼けるとほぼ直管になるよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:50:20 ID:El+R21r1O

オレは、職業運転手だよ。
元きゃでぃたんの生息する街まで毎日の様に来てるよ。

変にチェリーボム付けるよりか、ストレートパイプの方が綺麗な良い音だったりしない？
パイプ径や出口形状にもよるだろうけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:33:26 ID:nsDuwtX/0

>>50
パイプで作ろうかな
錆びて固着したりしないですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:34:27 ID:FKBb9mOW0

>>48
ブロアムを腹下でぶった切ってたお
何でも聞いてくれお
>>54
C-1500とサンダーバードの人ですかお？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 06:30:29 ID:er8S+SiLO

>>55
マフラーに固着は付き物だから、気にしない。
オレは、ホームセンターの溶接機で、2トントラックのマフラーを流用加工して製作したよ。
もちろん素人です。
接続方法と、吊り上げ箇所が課題でしたね。

>>56
その通りです。
Tバードは、車検で8ナンバー疑惑にて膠着状態一ヶ月。もしかしたら３ナンバーに変更かな？
C1500は、通勤利用しながら自家塗装中で、来週車検切れる。
金は、ある訳ない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:23:23 ID:i2qVL2XO0

>>57
サンダーバードを売ればいいお(´・ω・｀)ノ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:00:19 ID:er8S+SiLO

>>58

Tバードは通勤仕様だから、DQNなオレは、結局また通勤用にローマスかカプのセダンへ購入になる・・・
となると、さらに出費が

車検さえクリアーすれば、維持は楽だし、もう国産車には戻れない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:43:21 ID:jdEoJNxJO

>>57
でも8ナンだと保険が高くないの？

61 ：87ｶﾌﾟ：2008/06/28(土) 12:50:36 ID:t28dLB2Z0

>>57
固着したら取れないですよね、、、
車検時には戻したいのです

>>60
自分のはキャンピングで任意ほけん年間８万くらい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:15:46 ID:er8S+SiLO

8だからって、そんなに違わなかったよ。
保険屋によって違うのかな？
オレで、方宣も事務室も年間６万位。

マフラーは、ノーマル外しに苦労したけど、アトは大して苦労無かったよ。
ただ、材質は考えるべきだと思う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:37:28 ID:t28dLB2Z0

>>62
今、ワッシャーで接続部分をすかしてきましたｗ
トルク落ちた気がします

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:08:11 ID:jdEoJNxJO

>>61-62
thx
安いね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:31:27 ID:er8S+SiLO

>>63
排気漏れ状態？
差し込みだっけ？
フランジ？
差し込みなら、いっその事途中で抜いて、マフラーカッターで地面向けといたら？

>>64
車両保険は入ってませんよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:58:37 ID:t28dLB2Z0

>>65
タイコのエンジン側をすかしてます
よくある？ボルト２本で結合してるとこです

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:02:19 ID:naVT726c0

Ｃ５のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。Ｚ０６と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分Ｃ５もＣ６も変わらないでしょ。Ｃ６乗ったことないから
知らないけど排気量が少しあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＣ５な
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでバイパーを
抜いた。つまりはバイパーですらＣ５のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:05:01 ID:c4mGdHi+O

それアキタ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:07:35 ID:j4tYcPXJ0

腹下でぶった切っても、フロントにもタイコあったよね？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:43:26 ID:ULUeOV3wO

フロントのタイコより後ろでパイプ抜いても良い音したと思う。
オレは、フロントのタイコも撤去してたような？

>>67
C5に加給機付きなんてあるの？
NAだけじゃないの？
最近雑誌とか見ないから知らなかったよ。

140位、ADバンでも余裕で抜ける思うよ。240か？
相手のやる気次第だし。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:17:10 ID:41krygc90

>>70
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
C5でNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。C5のNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともC5に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだC5にしか乗ってないからターボ車があるのか知ら
ないけどマジでC5ってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと７０さんは信じてないみたいだけど本当の本当にバイパーで抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジ、バイパーをネタに抜いた。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:04:11 ID:u2S6mCJQ0

フロントのタイコってキャタじゃないの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:22:16 ID:j4tYcPXJ0

名前は分かんない
でも真ん中位で切っても爆音にはならなかったお
耳が慣れてたのかな(´・ω・｀)？

今度はフロントからフルストレートに作るお

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:26:06 ID:/G5mXOV50

>>71

>マジ、バイパーをネタに抜いた。

変態だな。

75 ：６６：2008/06/29(日) 13:53:23 ID:WikBu1h50

８→１→タイコ→２
の、タイコ前ですかし中

出だしはいい音がします

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:17:51 ID:ULUeOV3wO

>>71

すまんが、C5のNAって何？
加給機無しのNA(ノーマルアスピレーション)の意味とは違うの？
ツルシのC5は普通NAじゃないの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:43:55 ID:DqLrL0deO

３年ロムれよ粕共　

60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：01/11/25 12:44 ID:CG0qFzoc
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:54:05 ID:u2S6mCJQ0

>>73
キャタはキャタライザーの略で、触媒の事。
細かい穴が開いた触媒材が詰まってるから、
消音の効き目もあるかもね。

圧縮比にもよるけど、直管は爆音過ぎだから、
せめてフローマスターくらいは付けような。
40とかでいいからさ。

俺の車タイコ㌧だ時は車の窓ガラスがビリビリ震えるくらい爆音だったよ。
圧縮比1：11ぐらいだけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:13:29 ID:j4tYcPXJ0

直感にしたらチェックエンジンが出るよね(´・ω・｀)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:57:31 ID:kr29sHgoO

V8音が似合うアメ車は何かな？
90年代は空気的にVIPの延長してますに見えるよな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:51:47 ID:ULUeOV3wO

言われてみれば、国産用スポーツキャタライザーを噛ましてた。
でないと、排気ガス中毒で死にそうになった気がする。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:33:47 ID:j4tYcPXJ0

むぅ、そういえば漏れのぶろあむも窓閉めてるのにガスくさかった気がするお

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:08:05 ID:U+fm4Cac0

屁ーとちゃうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:14:20 ID:pkWiUMw30

Σ( °Д°)そうか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:37:31 ID:s77kT80SO

オナラじゃないのよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:38:39 ID:mwELipxM0

やっぱりＶ8の音が良いのは、キャブ車の時代だよな。
今は90年代のキャデに乗ってるが、このご時世にあえてモパーが欲しい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:13:15 ID:PUZWAh7HO

俺は４５４サイドマフラーのアイアンだけど気合い入れないと乗れない
普通にカプリスやС１５００あたりを乗りたいなぁ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:23:08 ID:o6EEv9BM0

>>80
オールズ３０５

俺のカプ＾＾

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:42:28 ID:/UtMhxRkO

>>86

オレも、快適な90年代車乗ってるからこそかな？
あえて、70前後のモパー欲しい。

69カマロで苦労した、あの頃が懐かしい。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:43:07 ID:2MQyz7Ig0

俺は’60ｓのモパー乗ってるが、快適エコな新車欲しい。
だけど、今の車を売る決心がつかない・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:38:26 ID:RH1oYbyq0

>>90
国産は気楽
でも一度降りちゃうと二度と乗れなくなるもんよ
意地で乗っとくれ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 02:21:09 ID:hYFyLCLo0

地球温暖化とか考えると..............、

冷房付いてないとやだ。

それはそうと、電動ファンのバランサが吹っ飛んでいったみたいでフルブルしてる。
ベアリングがだめになる前に直したいんだけど、自分で治すの面倒だ。

93 ：この車壊れてんの：2008/07/01(火) 03:31:16 ID:rqpkml0E0

　70年のムスタングなんだけどスポーツルーフはイメージ的に飽きちゃって
今乗りたいのはHT。さすがはマスタング。リアのオーバーハングもコンパクトで
価格的にも安いと思うんだけど。70年式の顔がいいですよね。69年式のカマロもいい。
両方ともたまたまヒップアップは流行らないと思うけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:04:37 ID:jl9cjWjKO

オレは一年程、完全にアメ車から離れて国産乗ってたんだが、国産は無茶苦茶気楽だな。
でも気楽過ぎて何の楽しみもなくて、自分で改造していくうちに、気がついたら、ディーラー門前払いな車なってた。
多少のワクワク感あったが、それでも物足りなかったな。
免許証も命も無くなる勢いだったし、アメ車の健全さに気が付いて戻ってきたよ。

遠出の時は気楽にレンタカー。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 10:39:06 ID:5u4BKPFfO

>>94

あほだな

でもオレは好きだ

レンタカーはオレも常連。
便利だよな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:26:11 ID:2PQnJ+4jO

【社会】レギュラーガソリン、ついに180円台突入…価格一斉引き上げ、15～17円アップの店も★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214898098/

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:22:31 ID:Ned7cXkc0

こんなご時世だけどアメ車が欲しくてたまらないです。

あぁー買っちゃおうかなぁ…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:55:47 ID:uQAU/nj/0

>>97
YOU買っちゃいなYO

99 ：V8ｸﾙｰｽﾞ：2008/07/02(水) 05:57:14 ID:tELFplmEO

99ｻﾝ
こんなご時世なのに
アメ車2台持って更に国産足車(燃費ｅ中古車)もってますよ

思ってるより燃費いい車
(悪いのもあるけど)多いし買いましょうよ
なんとかなりますよww

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:18:45 ID:MhD1TqE7O

>>97

車自体に乗らないなら話しは別だが、燃費を気にしてるなら買いましょう。
国産と変わらないよ。
燃費悪い車に乗ったにしても、不要な走り控えたりするから逆に燃料代としては大差なかったりする。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:20:44 ID:+twt9X2j0

ブロアムが欲しいんですが、売値がホント幅広いですね。
予算を200-300万とすると、どう買うのがよいでしょうか。

前に、ある程度は現金を残して残りローン組め。みたいな話を聞いたんですけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:23:38 ID:ApEURjNw0

だからお前たちも原油先物に投機してガソリン代を儲けろとあれほど・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:45:04 ID:D69XTxIU0

>>101
オークション代行で買うのがいいと思います。
AAに100万円以上で流通している車両はありませんよ。
最終モデル95年式ブロアムD車　ワンオーナー　低走行でたまに100万円付いてたりするくらいです。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:26:34 ID:oStt3IEPO

>>101
今のご時世、アメ車屋がＶＩＰ扱いしてくれるよw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:27:33 ID:MhD1TqE7O

>>101
その予算だと余裕だと思うが、予算をマトモに言うと、悪徳ショップ側からしたら、鴨がネギと鍋に豆腐まで背負ってきてる様に見えるから気をつけてね。

現金は50～100残しておくと安心だな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:30:24 ID:D+gs9TzQ0

>>101
車両を150、整備50、余りでいじるぐらいがいいかと
いじってあるの買うなら程度に関しては運任せ

アメ車に限らず外車全般に言える事だけど、ローン組んで本当にギリギリで買うと
修理、保険車検、ガス代で手が回らなくなって、結局手放さなきゃいけなくなる
国産みたく乗りっぱなしが難しいんだから、それなりに余裕みとかないと後で泣くぞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:16:35 ID:dOfVoyhJ0

多少のハズレは覚悟して買うべし！
金額いくら払っても、中古に完璧を求めるだけ無駄だから。

ブロアムは知らないけど、ショップの見た目完璧な１５０マソの車より、手入れ行き届いた個人売買の５０マソの車の方が結果的に当たりの場合あるからね。

その予算でオレなら、ショップで買うなら１５０～２００以下位でフルノーマルの車買ってから少し改造するか、そのままノーマルで乗る。
ヤフオク等の個人売買なら、１００万以下なら金額問わず人柄と直感で買う。
AAは知らないけど、ノーマル極上車狙いでいく。

予算に余裕あるなら、訳の分からない改造車だけは避けたいな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:01:52 ID:dpQt1V7K0

　68年から70年までのサイクローン・フェアレーンもいいけれど、日本で乗るとさびるので
アメリカに土地を勝って所有してガレージをこしらえて楽しみたい。
たまに乗りにいくだけ。

おりじなるAA

☆★☆
　ｿｿﾉﾉ
（´∀｀ﾉ
(　　　\ｌ
　ｌ　　1
　しｎJ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:08:49 ID:SeLWnN2IO

バカっぽい(^_^;)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:28:33 ID:dpQt1V7K0

火星の土地に投資するよりバカっぽくない。
もしそういう時代がきても火星に持っていくけどね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:38:52 ID:+twt9X2j0

おおお！沢山の方レスありがとうございます。

やっぱりオークション代行で納得行くのを探すのが良さげですね。
当然買ってからの出費は考えています、趣味の必要経費ってやつですね。
一応、国産と外車の違いも知ってます…二輪ですが。

やはり購入１００万位で、残り整備費用その他に取っておく感じで行きたいと思います。。

ちなみに、最初から高いのを買っとけば初期の整備費用が安くなるかなーと思ったのですが、この考えは危険ですかね？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:58:42 ID:lB5nQTlv0

>>111
まずＶＩＮコードから経歴を調べろ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:19:22 ID:m2mmifEEO

高い理由による　

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:27:34 ID:e1IvDUi30

>>111
記録簿付きのD車がいいよ。
オークション代行で安く購入した分、信頼できるお店で整備に回した方がイイ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 03:22:24 ID:7FuTuxE2O

Ｄ車探せばあるんだが内装がクラウ・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:14:23 ID:GGl5iDSg0

モパーは程度極上ってのが少ない割に高額車両が多過ぎorz

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:50:41 ID:NtJd+uOSO

予算あるならD車かって、程度良い並行もんと内装載せ変えたら？どの程度の違いあるか知らないけど、10～50マソあったら何とかならないか？

オレなら、迷わず並行モン買うがな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:31:02 ID:e1IvDUi30

>>115
D車は95年までしかないが、95はドアミラーも並行車と同じ形状で、内装もグレー色もあったと思う。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:29:19 ID:18LXs5AyO

ブロアムなんて燃費悪いしやめとけ

プリウスかエッセがオススメ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:33:45 ID:7xQa1O93O

オラならビッグブロ買うならインパラにすっかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:04:26 ID:NtJd+uOSO

やっぱり454SS欲しい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:22:27 ID:IMdB6Zej0

>>116
流行りでモパー乗りたいとか言ってやがるな
大体「極上」とか言ってる段階でアウト
おﾇﾇめはオールズの442とか
安くてしかもカッコいい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 14:01:47 ID:1hPiAD7vO

クーダやチャレンジャーのレア物だと５００～だろ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 14:03:51 ID:pev7mxlo0

どっちにしろ維持の大変さには変わらんから好きなの買えばいい
俺は15～6年前の流行りで憧れて10年前に念願のモパーを入手して何とか所有
し続けてるが、さすがの原油高でマジそろそろ心が折れそうだ・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:09:46 ID:Grc/OIw3O

>>124
オッサンおつかれっす＾＾

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:18:07 ID:IMdB6Zej0

>>124
原油は暫く高止まりしてそうだから日頃の走行距離を少なめにして待つのがいいんじゃね？
一度降りると二度と乗れなくなるぞ
>>125
本国共に年齢層は確実に上がってる
若いのも若干いるが殆どは中高年の趣味的嗜好で保たれてるな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 16:20:59 ID:F9+G+3hB0

一応サウジでは増産体制入ったみたいだしな
投機屋共の反応次第じゃもしかしたら奇跡的に下がるかもしれない
昔の値段は無理だと思うが、現状価格維持ぐらいになるんじゃなかろか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:18:45 ID:iIpjRM8r0

　世の中幸せすぎると何ぼでも石油の価格は上がる。みんなバカ正直だから・・
しかしサウジの増産よりきりんさんと一緒に新しいエネルギー開発に
中東周辺が騒ぐ方が石油価格がただ下がることより意味がある。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:40:11 ID:NtJd+uOSO

今のオレにはガソリン代より車検代が問題だな。
車検の代車のプレオ・・・あまりの退屈さと狭さに、一瞬で嫌気がさした。
いくら燃費良くても、もう乗りたくない。

モパーは欲しいが、自分で面倒見切れそうにないからダメだな。
少し気軽に、65～70位のシボレーがオレは良いな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:47:34 ID:w+1rWsG90

そりゃ軽はせまいわ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:34:43 ID:pev7mxlo0

>>125
おっさんはおっさんだけど、まだ31っす・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:02:28 ID:arYOgvsPO

30代はまだおっさんじゃねぇ！て30代の同僚がいってた

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:40:25 ID:zR30twzdO

>>132
庶民はオッサンだよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:27:13 ID:wYQqKZq60

もう乗ってないですが、23ですお（＾ω＾）
来年買うお
先に軽をかいました

135 ：90：2008/07/04(金) 01:33:47 ID:YUfq4cNt0

毎年、暑くなると高年式車に乗り換えるか考えるんだよな。
猛暑日のトンネル渋滞でもエアコンガンガン･･･
まぁ、家が駅のすぐ近くだから、休日の買い物とかはいつも電車。
車混んでるからこれは意外と快適。気軽に酒飲めるし。
猛暑や雪な旅行があれば俺も近所のトヨタレンタカーｗ

モパーでもメジャーなBボディなら、維持は楽というか、
パーツに若干選択肢が出来るとオモ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:59:12 ID:LTAS78OAO

考え方によってはレンタカーは安いよな。
常連なると、かなり値引きあるし。
遠出で真夏の渋滞の中、水温計の針を睨みながら走るストレスを換算したら、オツリがくる。
オレは、普段渋滞ない田舎だから、普段は全然要らんけどな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 08:45:26 ID:w3S57w6N0

モパーってAボディーとＢボディーでは、そんなにパーツ選択とか維持の面で差が有るの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 08:53:31 ID:DcfJQX0jO

レンタカーて一日借りてどのくらい？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:01:48 ID:G9BZZDMeO

C&A＜B＜E

って感じゃないか。

シボレーの豊富さが羨ましい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:33:31 ID:LTAS78OAO

>>138
車種によるけど
マークXクラスで、12時間12～15千円位
ヴィッツ辺りだと８千円とか以下だったかな？
エルグランドとかで18千円位だったかな？
店によって違うし、値引きの加減で、かなり安くなるよ。

オレは一個人だが、積車を24時間1万で借りてるよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:50:43 ID:bXxw8rig0

　クラウンのガス車used使って格安のレンタカーやろうと思っているんだが
基本額は五千円は軽く切って貸すつもりだが、ガス車はいろいろあるんだろうなあ
ガスステーションの地図くっつけてあげたり、でも静かだろうなあ、でも最近LPG車中古でも高いんだよ。

　　ｿｿﾉﾉ　☆★☆
　（´∀｀ﾉ/
　/j　　 7
　Uｌ　　1
　　しｎJ　　　かぶってたけれどやめ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:20:21 ID:SFIpEA+8O

モパーの維持がたいへんってよく聞くけど具体的になんでなの？いつかはモパーと思います

143 ：ﾗｽﾄV8：2008/07/04(金) 11:37:28 ID:3PFLbTJOO

マジレスすると
台数少なくて人気あるから
あと直線番長的だけどシェビー､フォードに比べ同排気量クラスのモーター(Eg)より馬力が高い
(反面燃費が悪いとされている)
ので加速が良い

あと7～80年代車映画などによく出ていた事による影響かもしんない

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:28:12 ID:Ns8rNeMdO

折れが3才ぐらいの頃に、雑誌で見てホレたのは'70yマーキュリー・クーガー

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:40:25 ID:SCnGD7H/0

旧車特有の苦労はあるけど、モパーだから特に維持が大変ってこともないと思うよ・・？
ひと昔前はパーツを探すのにも苦労したけど今はボディーパーツ以外なら大体のパーツ
がメーカーもしくはリプロダクト品である程度は手に入るし、部品の品質も昔より少し
マシになってる。特に壊れやすいってこともないが不具合の経験上挙げるなら燃料系や
キャブ周りと電気系かな・・キャブは他メーカー車に比べて多少独特の設計だからモパーを
わかってる人じゃないと扱えないし一つ狂うと関連して他の部分が逝く・・
電気系も全般的に弱い・・あと個体差に寄るが車に寄っては足回り駆動系に爆弾を抱えてる
のもあるが、まぁどれもモパーに限った話ではないかな・・ｗ
ただモパーをまともに扱えるショップが圧倒的に少ないって事では苦労したが・・
燃費と税金は・・乗りたいならあきらめるしかないね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:42:02 ID:H+2uLZyc0

>>142
年式車種にもよるけど部品が高い、部品が出ない、程度がいい弾が全然ない（あっても糞高い）、
極端ではないが燃費が悪い、きちんと車を触れるお店が少ない

上記の理由で、車大好きでそれなりにお金を自由にできる人じゃないと購入できても後が続かないって感じ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:44:51 ID:H+2uLZyc0

かぶった／(＾o＾)＼

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:03:24 ID:SCnGD7H/0

>>146
部品は高いよね・・部品は出るけどとにかく対応遅いし・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:57:25 ID:H+2uLZyc0

>>148
今はネットで探せるから大分楽そうだ

カタログ取り寄せて、きったねー英文書いてFAXして、数ヶ月待っても届かない
あきらめて他で注文して、届いたと思ったら物が合わない
その後、キャンセルしたはずの商品がなぜか届くがこれも違う
英語なんて話せないからｺﾞﾙｧ電もできない
そのうち車検が切れ、塗装がやれ、燃料が腐りだすくらいになるとどうでもよくなってくる
ってな事ももう起こんないね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:39:39 ID:SFIpEA+8O

みなさんありがとうございます。参考になりますた。あんまり速いモパーはみたことないんだけど、まわりにいないだけかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:55:33 ID:SCnGD7H/0

>>149
うおぉぉ・・その経験そっくりそのまま自分ん事言われてる様だｗ
昨年一念発起するまでガレージに眠らせっぱなしだった・・
ネットで注文しても品違いや似たようなことあったし・・ｗｗｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:20:59 ID:WbePSo4W0

おまいらモパーに速さ求めてるのか？
勿論速さは大事だがそれより勇敢さじゃね？
それと本土の流行で採算が合うようになったんでパーツはリプロがある程度出てはいるがシェビーに比べたら…
無いパーツは本当に無いぞ
>>145
>>146
が書いてるように扱える店が極端に少ないし
独占事業体みたく工賃含め高いから買うはいいがその後の維持が大変だろうな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:33:52 ID:Q/r17mWXO

シェビー乗りですが、パーツがあるって言ってもリプロじゃないですか　
GM純正パーツ使わなかったらキットカーと同じ

154 ：ﾗｽﾄV8：2008/07/04(金) 20:44:12 ID:3PFLbTJOO

それはわかるが例えば
ドアノブが
純正片側だけ4-5万ｴｿ
ﾘﾌﾟﾛ両側1ｾｯﾄ1.6万ｴｿ(左右)
なら予算でリプロ選んじゃうじゃない？

全部リプロで組む訳じゃないし…
理想はNOS(ﾅｲﾄﾛじゃないよﾆｭｰｵｰﾙﾄﾞｽﾄｯｸ)で組みだけどさ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:17:09 ID:JpPVlN5X0

>>153
貴重な個体をフルオリジナルで維持するもよし
チューンしまくってアメ車ならではのパワフルさを求めてもよし
大径はかせて車高落として派手な塗装して見た目重視してもよし
再生品でもアフターパーツでも国産流用でも何でも使って手軽に快適さを求めるのもよし
どれが正解なのかなんて乗り手の考え方次第だ

俺は全部アリだと思うし、キットカーでも全然かまわん
乗っていじって楽しければそれでいいんじゃね？
今の御時世あえてアメ車を選んでる乗ってるんだし自由にやろうぜ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:03:28 ID:Ns8rNeMdO

>>153
キットカーでも、きっとカッコイイ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:25:56 ID:bXxw8rig0

>>153
つい聞き過ごしてしまいがちだがたった10年だよ、メーカーに文句が言えるのは。
後はどうすんの?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:47:59 ID:TGTYnMsuO

最近のアメフェスは盛り上がりますか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:19:02 ID:rTiMTy930

>>153
最近は純正でも出るパーツがあるよ
昔問い合わせて出なかったパーツを、最近駄目元で現地ディーラーへ問い合わせてもらったら
単品じゃなくセットだったがあって驚いた・・！
まぁリプロも当時純正で卸してた所がリクエストに応えて再生産ってのもあるし、
最近じゃあ生産、ストックのリスクを考えてか一定品質があるリプロダクト品を
逆に純正部品に採用する事も多いらしいよ・・クライスラーに限らずね！
まぁ最近はクローンとかだったりも多くて気持はわからんでもないし全部純正で出る
ならそっちの方がいいけど、40年前の機械なんだし壊れるのは宿命なんだからどうしても
純正で出ない部品で純正に忠実なリプロだったらそれでも仕方ないとは思わないかい・・？？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 04:19:06 ID:jPkt0WsH0

さっき首都高回遊してきたら、モパー２台見たよ。
旧車が走ってるだけでも珍しいのに・・・という俺もモパー。
この季節は深夜ドライブが良いんだが、今夜は蒸し暑かったorz

>>124
俺はモパー8年目。
ガス代より、夏に暑いので折れそう。
でも良く考えたら、冷却系再々補強したいのにガス代でメンテ費が削られてるような。

最初の旧車が今の車なんで、実はシェビーとの違いが解らない。
なので、シェビーの楽さはよく解らないけど憧れつつも、リアルな不満も無い・・・
つか兎に角、メジャー車種ならメーカー問わず維持は楽かと。
例えば、ブッシュ選ぶのにカーボンが欲しいのに、ウレタンさえ無くて、
普通のゴムブッシュしか無いとか。
’７０ロードランナー等にはカーボンのブッシュセットあり。スピンドル付き。
マイナーでも機関・電装、足回りなんかはパーツはあるのでOK。
あとは旧車に慣れる事かなｗ
同じパーツでも値段の違いで品質の違いがどの程度か知ってるプロに会いたい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:22:44 ID:znkaZw1jO

モパーと言えば、10数年前、オレにとってアメ車が憧れだけだった頃に、友人から72？チャージャーを12万円で買った。塗装はヤレ、キャブが不調らしく、何とかエンジンは掛かり動く事は出来たが、レストアベース。
しかし当時ド素人が何とか出来る訳なく、一年程眺め放置の揚げ句にスクラップに。

今思えば、無茶苦茶勿体ない事した。極上ベースだったかもしれん。

本当勿体ない・・・

以来、69カマロから始まり、シボレー中心にアメ車を8台乗り継いできたけど、モパーは、やはり欲しい。
でもオレは、65～70のシェビーが限界だろうな。
モパー乗りのオリジナル至上主義的風潮が、どうにもオレにはダメだな。
確かにノーマルでもカッコイイけど好きに乗りたい。

なんて言うオレは、結構なオヤジ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:29:10 ID:gGSsS5oQO

キャラバンやネオンなんかはモパーならないの？

モパーの枠って、どこからどこまで？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:36:49 ID:QijTZuia0

順番が狂う原因には負けない
順番は一人で守っているわけではない。

自分達は間違いを教えられている
自分の間より余計なものはない。

わざとらしさこそ命だ。特に前文との関係はないが。

最近好きなのは'65 fairlane 4dr

1/32スケールのアメリカンハイウェイのジオラマに挑戦している。
今のちゃちな発想なら1/64でもコンボイもそろうなら十分だがなあ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:00:31 ID:QijTZuia0

生きているどこかの誰かが自分をしかってる。
わかってるけど
　夏のcoffeeが俺を呼ぶ。

KC & the Sunshine Band - Thats The Way I Like It 2.mp3
Kraftwerk - We Are The Robots.mp3
Mission_Impossible-Theme_Song.mp3
Rita Coolidge - We're all Alone.mp3
Swing Out Sisters - Break out.mp3
Madonna - Like A Virgin(Extended Dance Remix).mp3
007 - Movie - The Man with the Golden Gun.mp3
Papas & the mamas - Californiadreamin.mp3
Hot butter - Popcoon.mp3
Nena - Rockballon99.mp3
Chuck Berry - Johnny B Goode.mp3
Quincy Jones - Soul Bossa Nova.mp3
Phil Collins & Genesis - Take a Look at Me Now.mp3

以上の入ったラジカセをボリュウム上げてちゃりんこに乗ってくる。
かごに網カバーを重ねて間にカセットを収納してショック吸収して乗る。

これをパソコンから採るときFMトランスミッタはi○○用で車用
ライターソケットが部屋にないので、部屋まで12Vを持ってきてつないだ
プラスの先っちょにあるヒューズが飛ぶんじゃないかと心配だったが
電圧の落ちた古いのだったから大丈夫だった。

ついでにモノグラムの1/24を探そうかな、お金がある人五百万ぐらいで
古い魅力的なモノグラムのプラモを注文生産してくれ、欲しいのは'76TRANSAM
'80TA-TURBO '75あたりのコルベット(有るかどうか知らない(全部))。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:32:22 ID:aegclL1jO

'69アイアンコンバチ乗りだけど'75コンバチいいな(実車)　

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:45:47 ID:4WVbYjxw0

ｍｐ３、、　

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:08:44 ID:ElSYuHqC0

(´　･　　ω･｀)

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:39:58 ID:t6n6FcU4O

自分もモパー乗ってるけどオリジナルじゃないからよく自称モパーマニアに陰で馬鹿にされてる…
確かにエアサス組んだフルサイズのモパーだししょうがないか…

しかし某雑誌が散々煽ったからやたらナンバーズマッチングにこだわったりオリジナル以外を馬鹿にする人が異様に多いよね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 17:38:11 ID:vhEYVtmp0

>>168
どんなジャンルにも必ずいるからなそういう人
王道・本物・正規品以外全部ダメ
自分が正しいと思った物以外全部ダメ
視野が狭い狭い

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:08:44 ID:hFT3xM3A0

新社会人のクソガキです
今はまだ無理ですが

1957 シボレーベルエアに乗るのが夢でしょうがないので
いろいろ調べてたりしてます

ふと思ったんですけど

重量

ｼﾎﾞﾚｰﾍﾞﾙｴｱ(1957)　１４８３ｋｇ
ﾎﾝﾀﾞｵﾃﾞｯｾｲ最新ﾓﾃﾞﾙ　　１６９０ｋｇ

フルサイズセダンっていかにもなデカさで
アメ車って重いとか言われてるけど実際そうでもないんですね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 22:40:59 ID:MU4ZszHb0

>>168
確かにオリジナルは価値があるだろうけど、そういったのは頂けないよな。
細かいことばっかり気にするアメ車乗りなんてカッコ悪いぜ。
車体もエンジンもデカいんだからついでにデカい心も持たないとな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:05:00 ID:QijTZuia0

　自分は昔はフィフティーズにホワイトリボン派だと思ってたけど
最近はシェビーなんかにはスポーツホイル(小径)とホワイト文字派になった

'68～'72までのコルベットの貴重でないものをサイドマフラーの付いて居る雰囲気のいいものでないものと
魅力的なメッシュのダクトがついてないものはすべて、ノーズを強引に'73年のノーズに買い取って変えようか
とか計画している。反対の人も居るだろうな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:15:21 ID:aegclL1jO

だ・か・ら・'74、'75コンバチ！
でも、棒モータースの'73はカコイイね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:37:51 ID:rnARSCUb0

オリジナル仕様はピカピカのまま博物館にでもオーナーのガレージにでも飾っておけばいい
歴史的、文化的な価値があるものはどの車以外にも骨董品はそうしているんだからさ

オリジナルには無い物で手を加えたり走らせて楽しみたいならリプロ品使ってもいいだろ
ボディー切り貼りしてもいいだろ
オリジナルのパーツのみが至上みたいなこと言われてもね…
そういった閉鎖的な考えじゃつまんないよ

以上、KUSTOM好きの愚痴でしたｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:47:47 ID:YnQnnSTV0

俺はモパーに関しては基本オリジナル重視派だけどNOS至上主義ではないな
ナンバーズマッチも非合理的だと思ってる
そもそも殆ど流通してないしあっても馬鹿高い
点火系やエンジンの載せ換え、足回りの強化とかはいいと思う
でもフードに穴開けちゃったりインパネまわりを切り取って捨てちゃったりするのは×
フードに穴開けたいならオリジナルフードはガレージに飾っておいて
別にFRPなどの別素材で新たに製作、それを活用
オリジナルのデザインが保たれるならリプロでも十分だし
その前にリプロしか選択肢が無い場合の方が多いのもあるｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 04:28:43 ID:VICR3AnQO

モパーといえばイペリアルの屋根ブッダきりをモパーミートで見た！

あと鈴鹿SCNで多分67年式イペリアルだと思うけどタルガトップにしたKUSTOM系に改造してあるやつも見たな～

二台ともかっこ良かったけど珍しい車なんだしノーマルで乗ればいいのに勿体無いって思ったよ！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:30:40 ID:L+PtFVOF0

>>168
お、Ｃボディですか？　俺のはＣボディ。
あまり出会わないから、こういうとこで見かけると嬉しいｗ
みんな好きな乗り方があるだろうし、趣味の世界だからそれこそ好き好きでいいのにね。

俺の唯一のコダワリはタイヤｗ
グッドイヤーのレターが好きで、気に入ってる。
元々は車屋の人がチョイスして購入時には既に履いてたんだけど、ＧＪ！
ただ、14インチのラインナップが減ってきてる・・・
今はフロントは60でリアは70になってます。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 08:00:50 ID:wfFnBsFN0

スポーツ選手と違ったところに疲れがたまる。きようは休もう。
海岸沿いを走ってみるかな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:42:56 ID:mUPYS39f0

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h65068165
これいいなぁー
黒で96年式なら飛びついてたかもしれまい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:11:01 ID:YRvbsp/I0

>>179
この型だけは苦手
ゴキブリにしかみえない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:18:27 ID:mUPYS39f0

最後のフルサイズステーションワゴンだお
漏れはカプリス3台乗ってきたお
語り出したら止まらないお(´　･　　ω･｀)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:24:57 ID:fRdBL+j4O

>>181

では、語ってくれ！

３台って多いようだが、全部で２ヶ月も乗ってたか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:45:57 ID:UEkZeD3xO

>>180
4thカマロの方がゴキブリっぽいと思います

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:07:47 ID:mUPYS39f0

>>182
全部だと8ヵ月くらいだお(´　･　　ω･｀)
漏れのアメ車デビューとなった95ワゴン新並はイイクルマだったお

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:12:50 ID:PxAQjmouO

なんか臭いと思ったらきゃでぃたんか＾＾

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:46:05 ID:YRvbsp/I0

>>184
３台で８ヶ月！？
呆れるね

187 ：168：2008/07/07(月) 07:46:58 ID:frWJs+JwO

>>177
Cボディですよん！

同年代のフルサイズはGM系が人気だからモパーは悲しい位に見かけないですね…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:33:35 ID:wE+yEB1G0

70年代模型マニアでタミヤがモーターライズだった頃、神のように精密なアメ製アメリカ車の
プラモを御作りになっていた方、とくに1/24のモノグラム製が好きなんですが
バンディットの'77年スペシャルエディション以前のトランザムは存在したのか
教えてください。ついでにコルベットもお願いします。さらについでにムスタング
もお願いします(MUSTANG COBRA以前)。やっぱりアメ車代表は'70年クーガー・エリミネーターでしょう。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:43:29 ID:wE+yEB1G0

188がロボットみたいな書き方になってすみません。

>>187
最近の300Mは人気ですねえ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:53:05 ID:jM9bbMbwO

クーガー欲しいなあ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:09:36 ID:1E6ai2lE0

年式にもよるけどクーガーはおﾇﾇめ
カッコいいのに何故か不人気？で未だに安く放置されている
モパーの暴騰を見慣れてる俺からするとアホ程安いな
こっそり欲しいけど駐車スペースが無いから諦めてる

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:15:28 ID:vlP2K01SO

ホーリーの電磁ポンプなんだけど、エンジンかけたばかりはマフラー音より大きな音がビィービィーうるさい
しばらくするとたまに小さい音で鳴くくらいです　
音がするのってポンプ死亡ですよね？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:27:09 ID:j10lJpUdO

マーキュリークーガ人気ありましたよ、良くチンピラが乗り回していた！
ちょっと好きそうなヤツはロッドにしていた！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:54:13 ID:5iYm9n7X0

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/903008062609030565298.html

こーゆうヘッドライトってどこで買えの？DIY？
てゆうか車検には通るんでしょうか

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:55:11 ID:5iYm9n7X0

×買えの？
○買えるの？

です

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 09:01:49 ID:NAJhYbNS0

>>190-193
XR-7も小さくなったムスタングの代わりと思うと渋いです。
>カッコいいのに何故か不人気？で未だに安く放置されている
フェンダーの盛り上がりもかっこいいです、'70年代のいいところがいっぱいでいいですね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 09:13:01 ID:NAJhYbNS0

>
あの丸みを帯びたサイドとか迫力。しかも安い?XR7の方が70年よりいいかも。
四党の丸いパッチリのおめめ、またじぶんの中で成長しました・・ドロンドロン・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 10:49:51 ID:hLxkgYAZO

>>197
大丈夫ですか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 10:58:21 ID:ZeZLY1ZiO

ロードランナー、71年、RB、MT。
売りはないですか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:25:22 ID:NAJhYbNS0

>もう一言、XR7って割とおもちゃみたいな魅力があることに気がつきました

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:06:52 ID:Hvm9KilTO

>>200
XR7だけで、ご飯三杯食べそうだな、おい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:34:24 ID:NAJhYbNS0

シンプルなデザインです。おそらくセンターライン&グッドリッジのまんま放置
されているのかなあ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:40:21 ID:GU04T/u90

(∪^ω^)わんわんお！わんわんお！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 19:45:50 ID:pY81p8P/O

新型カマロを買うべきかマスタングを買うべきか迷ってる。
近所のカーショップでどっちも取り扱ってるし発売直後の輸入も大丈夫だから
本当に迷う。

205 ：ﾗｽﾄV8：2008/07/08(火) 20:29:59 ID:tXPgv1FBO

>>204ｻﾝ
迷わずカマロじゃないかな
ﾏｽﾀﾝｸﾞ乗りだが
現行ﾏｽならｶﾏﾛのが
デザインがんがってる気がする(´・ω・｀)

ｼｪﾙﾋﾟｰｽﾎﾟｰﾂPKGとかはまあ少しは・・て感じではあるが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:05:02 ID:qAmGfiQM0

だれか僕に現行型マスタングをもっと好きになれるYOUTUBE動画を教えてください。
いつかはマスタング。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:37:08 ID:ZHxAnKQyO

305ｵｰﾙｽﾞのプラグってNGKだとどれ？

208 ：ﾗｽﾄV8：2008/07/08(火) 23:50:30 ID:tXPgv1FBO

通常だとチャンピオンか
ACデルコでしょ？

何番位の付いてるか分からないけど大体普通の圧縮比でEgが過熱も過冷もしてないなら通常5番か6番(NGK) 座面がテーパー(V8は大抵コレ)でピッチが同じ物を使えば良い

念のため2種類買って6番を試し濃ければ5番に､丁度ならそれを使えばよいじゃないかな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:11:30 ID:n2jI6X9f0

>>208
あざす
今はデルコの４１－６３０をつけてます
ネットで調べて、ＮＧＫのＢＰＲ４ＦＳがいいとのことでしたが
全くあわずでしたorz

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:17:41 ID:WVp/rbbb0

この車なんですか？
http://jp.youtube.com/watch?v=aBKcKQHZXks

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:42:09 ID:WVp/rbbb0

はい、締め切り。
'71年式キャディラックだろ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:01:59 ID:E03kcW/wO

>>209
４１－６３０とかあるの！？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:13:28 ID:og3Gznlg0

ttp://page.freett.com/space1825/image/rmx851722.jpg
できはいいように見えるのですがバンパーは
一体でモールドされておりアメ車の秘術品のめっきパーツ
がホイルにも使われない始末です

ニャーっ
スナップ・テイトと呼ばれるこの1/32シリーズは他にも

ポンティアックGTO'69
シボレーカマロ'69
シボレーベルエア'55
ポンティアックトランザム'77
フォードクーペ'34
シボレーコルベット'78
etc..

などがあり同じくめっきパーツはありません
安っぽろく仕上がる事は避けられないのでしょうか
悲しすぎます値段は800円ぐらいです

同社の同じスケールのダイカストミニカーですらめっきホイールがついています

ttp://page.freett.com/space1825/image/10000px_hero.jpg
ttp://page.freett.com/space1825/image/10000px_open.jpg
同シリーズのコルベットも同じ
ttp://page.freett.com/space1825/image/rmx851722.jpg

クーラーの聞かせた部屋でのシンナーなどを使う模型作りは
喚気を忘れがちになります十分注意してください
クーラーも喚気も組み合わせられないという時代遅れな概念を捨てましょう

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:29:05 ID:zKjikkwC0

模板の方が詳しい人居ると思うよ。
プラモやミニカーなアメ車が好きって人がいるから。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:56:32 ID:og3Gznlg0

>>214
ですね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:11:47 ID:/8rdD3MWO

http://same.ula.cc/test/r.so/hobby11.2ch.net/mokei/1195186794/1-?guid=ON

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:46:13 ID:og3Gznlg0

アメ車でフロント・ショックの交換はサスをついでに交換するほどの
工賃や手間を取らない簡単なものなのですか。よくショックのへたり
とか言いますが、実際にへたるのはフロントのサスです。

フロント・サスペンションのへたりはいろんな意味で大きいようです。
周期的には二十年に一度ぐらいでしょうか、タイミングを逃している車を
本国でも見かけます。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:14:22 ID:jyYNOXqx0

>>217
どちらの国の方ですか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:26:13 ID:gwo3/iC2O

>>217
簡単かどうかは、主にサスペンションの方式によるよ。
簡単な物は本当に簡単。
少し前までの、ほとんどのアメ車は簡単な部類かな。

でも、ショック取付自体は簡単なのに、ボルト等へのアクセスの為にリヤの内装剥がし必要な車は、別の意味で大変なのかある。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:50:46 ID:gwo3/iC2O

フロントだけの話しだったのな。
読み落としてた

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:18:06 ID:og3Gznlg0

>>220-221
ありがとうございます。
ここ20年前後で目でみてを感じるほどへたりが来てるのは
ブレーキングなどの車重量がもろにかかったことによるFだけのようです。
いつかは自分自身のガレージにてつつける日がくることを夢見ています。
訓練校でも何度も練習をぼろ車ですることによって
少しづつできるようになるとおもうのですが
真っ黒になってしばらく廃車屋でアルバイトすると
いろいろとわかっていいかもしれませんw

ありがとうございました。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:21:20 ID:7a363lNP0

(∪^ω^)わんわんお！わんわんお！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:08:46 ID:/8rdD3MWO

>>222
(∪^ω^)わんわんお！わんわんお！
(∪^ω^)わんわんお！わんわんお！
(∪^ω^)わんわんお！わんわんお！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:25:28 ID:WVp/rbbb0

>>221

サスのへたりは目でみるより乗って感じるもんだろ。酔うとかさ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:51:45 ID:og3Gznlg0

>>224
明らかな車高さの違いを感じます。
もっと上を向いた感じがアメリカンの魅力です。
ポルシェもそうですがいくつかの旧車はフロントだけ
カウンタックジョウタイです、ディノもフルレストアしてオリジナルのサス
をそのまま使っても何にもかっこよくありません。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:36:12 ID:og3Gznlg0

>>ローライダー?だろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:08:22 ID:oTp9WY/yO

今の車はリア上がりなのはなぜ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:11:56 ID:puj638Vg0

あー俺の車フロントショックがヘタってきてるな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 07:20:10 ID:68Wsgd1p0

>>228
ショックで高さ調整のイメージがあるから
思いっきりフロント
サスが車重で沈んでいるんだって

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:52:45 ID:w+1wozKLO

普通ショックアブソーバは、車高には、ほとんど関係ないよ。
ただの、サスペンションの減衰装置だから。
車高に直接に関係あるのはスプリング。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:10:18 ID:MMsdt4ymO

ショック
サス
スプリング
を近藤しがちだよな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:37:29 ID:Eq8m1Ma1O

質問です。
みなさんＡＴＦって交換してますか？

自分のは、３年前に２００１年式のナビゲーターを中古並行で購入後（３００００マイル？）一回も交換してません。
ゲージを見てもそんなに汚れておらず、変速の変なショックも感じられません。
やはり、不具合が出る前に、交換しておいたほうが良いのでしょうか？
回りのアメ車乗りたちは、へたに交換すると逆に壊れるよ！と言っています。

アドバイス宜しくお願いします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:59:39 ID:HHvme9dZO

>>232
購入前は？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:17:48 ID:xG/1j/Lp0

(∪^ω^)わんわんお！わんわんお！

235 ：232です。：2008/07/10(木) 18:33:08 ID:Eq8m1Ma1O

>>233
すいません。購入前は分かりません。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:01:17 ID:HHvme9dZO

>>235
じゃあ30000マイル走っててそんな汚れてないなら
定期的に交換してもいいと思いますよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:59:26 ID:TdXAfBnl0

ゲージ見ても汚れなんてわからんよ。
エンジンオイルのように燃焼室のクリーニングをするわけじゃないからカーボンなんてそんなにつかない。
パンを外してみると案外底にスラッジが溜まってることが多い。

ゲージでは分からなかった汚れも廃油をペットボトルにとって見ると結構分かるものさ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:24:22 ID:uSxSA9TQO

>>237
あなたの回答はベストアンサーに選ばれました　

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:48:27 ID:TdXAfBnl0

>>238

ありがとさん。
GMの場合は整備書とかオーナーズマニュアルに交換サイクルが書いてあるけど
フォードってどうなんだろうね。

フォードって日本でいえば日産みたいな会社でしょ、初代マスタングで終わってねえか？
あのグループ内じゃマツダが優等生っつーから酷さも分かるんじゃね？
前のエクスプローラーはタイヤがバーストしただけで転がっちゃうしｗ

240 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 12:29:32 ID:Pq2Xwg7l0

フォードが終わってるっていったら他のメーカーはもっとじゃないか？？
グループの中ではヨーロッパフォードは日本じゃパッとしないがヨーロッパではシェア高いし、
技術力もなかなかのもんだよ！？
今の時代、エンジン、シャーシなんかグループ内で共同開発、共有化も当たり前だし・・
まぁでも、どのメーカーも今の車にあんまり魅力は感じないけど・・
次買うなら割り切ってプラグインのハイブリットか電気自動車かなぁ・・？はぁ・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:01:38 ID:jShv52w90

>>240
だからさあ。あのマツダがフォードじゃ重要な地位ってのが笑わせるんだよ。
日本じゃボロで有名なマツダじゃん。
そんなフォードだからエクスプローラーはひっくり蛙。ケロケロｗ

で、なんなの現行マスタングｗ。初代の劣化コピーかよ。
さかりの過ぎた歌手がよくやるセルフコピーってか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:42:05 ID:yx9FsmX3O

オレは、マツダの車好きだよ。
最近のは要らんけどな。

サードカー許されるなら、唯一欲しい国産車は、ユーノスコスモかRX7（FD）だな。
アメ車より、確実に維持費掛かるだろうな。

最近の車、国産輸入問わず、全然魅力感じないオレは、実はボロ車が好き。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:52:48 ID:jShv52w90

マツダは初心者にのみ好かれる。だから若者が乗ってるし若者向けに作ってる。
でも2台目、3台目には乗らないんだなｗ

例外もいるよ。マツダ広報から接待受けてる人達

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:38:16 ID:CVkpY8F60

ロータリーのピックアップでたら即買う

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:36:50 ID:j85n/ld1O

そんなの買うより来年出る三菱の電気自動車にしなよ

キャデラックを真似たデザインでアメ車好きには堪らんだろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:41:13 ID:wcuv2zc20

キャデラックを真似たデザイン　　　orz

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 07:40:38 ID:7J2lkRKHO

またガソリン値上げか。そろそろキツイくなってきた

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:17:56 ID:auDjpNDwO

彼女のオマンコはゆるくなってきたorz

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:35:36 ID:Lf3Fia+o0

彼氏のケツマンコはゆるくなってきたorz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:52:14 ID:qwK1VhotO

今、ナビゲーターか、トレイルブレイザーで悩み中。みんなはどっち買う？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:53:14 ID:bwbXR0OuO

絶対エスカレード

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:05:04 ID:dlvZyw3mO

絶対HUMMER H2

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:30:09 ID:qwK1VhotO

ハマーH2乗ってるんだけど、ナビゲーターかトレイルブレイザーがほしくて迷ってる。まぢレス頼む。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:16:14 ID:dlvZyw3mO

ってか、何故ハマーあかんの？

その理由わからんと答えにくい……

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:33:06 ID:rGTdNl6S0

同額同程度でその他の要素で縛りが無いならナビ買う

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:01:32 ID:pCt3WpIhO

いっそのことナビやめてｴｽｶに汁！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:25:21 ID:qwK1VhotO

ハマーはもう5年乗ってるしさぁ・・・エスカもいいけどねぇ。友達のナビゲーターみて惚れた。ハマー下取り出し査定がどれくらい付くかキモかなぁ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:31:16 ID:TokRJbFx0

ナビはパワーが無いからなぁ。
新型のエンジンがもう少しで出来るらしいし、それが載ったらいいかもしれんね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:48:06 ID:qwK1VhotO

なるほど！どうしようかなぁ。

260 ：ブーブー：2008/07/13(日) 22:58:24 ID:kAnSObiT0

95年チェロキーリミテッド走行120000km ポンコツ
4年前に 80000km　70万　で購入
今はラジエーターがなんたらで故障、走ることは走る
最近ガソリン代を気にするようになってしまったので故障をきっかけに手放すことに

アッ○ルで査定してもらったら　￥0　でした、こんなもんなんですか？
車のこと良くわかんないので誰か教えてください。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:19:53 ID:wcuv2zc20

下取りだったら少しは金額出たんじゃね？

262 ：ブーブー：2008/07/13(日) 23:25:06 ID:kAnSObiT0

ご意見ありがとう
あちこち持ってくのが面倒だったんでアッ○ルで決定したんだけど、、、
下取りで金額出たとしても大した額じゃないですよね、、、
今になって損した感が、、、

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:39:25 ID:6jIj/uRZ0

今鉄高いから廃車でも３～５万くらいは値段が付く
アッ○ルに５万くれてやったようなものだよ？
あと廃車の場合、車検が残ってたら重量税と自賠責は申請すれば残りの期間
月割りで戻ってくるはず・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:48:17 ID:XpV9MaN/0

なるほど、売るなら五輪前だなｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 01:01:10 ID:6jIj/uRZ0

今解体屋廃車の取り合いで、中古車オークションで廃車にする車セリ落とし
てくるぐらいだから古くて距離走ってる車は買取専門でも事故車買い取り
とか掲げてる所何社かと競わせた方が良いみたい。まぁこづかい程度だけど・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:47:27 ID:YSLKzOqk0

>>264
もう関係ないだろ
時期的に

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:15:13 ID:NyFjfYHIO

最近の車は、走行キロでなくて、重さのキロで価値が違うんですね。

３年程前キロ10円位に例えられたオレのカプリス。
今は、キロ50円位かな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:00:50 ID:8K3/qw/N0

オレも、「グラムいくら？の車だ」って、よく言われたものだ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:00:09 ID:vSLvKqJJ0

今日90～94年モデルのタウンカーが故障中と張り紙して放置されていたお(´･ω･｀)
リアタイヤも盗まれてかわいそうに(´･ω･｀)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 06:30:56 ID:QQ8pZrPkO

きゃ○ぃたん返してあげてね(´･ω･｀)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 06:48:17 ID:ID3ZxyPnO

以前は、路駐する時に「故障中。レッカー手配中」って貼っとくと駐禁免れてたな～。
最近はもうしないけどさ。路駐自体しなくなったし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 11:26:56 ID:vSLvKqJJ0

>>270
(´･ω･｀)・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:48:28 ID:jwQnRvA0O

コンコースやタウンカーなどのアメ車ビッグセダンって、ベンツSも道を空けると聞いたが本当？

ぶつかった時でもベンツよりダメージ少ない(頑丈)とも聞いた。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 16:20:42 ID:QQ8pZrPkO

誰に聞いたんよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 16:28:40 ID:jwQnRvA0O

工業高校の時の担任

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 16:32:35 ID:iqh6mJok0

DQN乙

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:20:37 ID:c6BztvgKO

道をあけるとかどうでもいいけど、セルシオと
ぶつかった時は向こうのがダメージ大きかった気がする

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:28:31 ID:ID3ZxyPnO

タマに国産車に乗せて貰っった時、意味なく割り込みされるわ、前走車いても意味なく煽られるわ、驚いた事が度々ある。
ツレや嫁は普通だと言うが、オレはハラハラしっぱなし。
メルセデスのSに勝ち負けなんてどうでも良いが、アメ車セダンは、走りやすいのは事実かもな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:12:29 ID:t7PxO8fE0

ボディーを潰しながら衝突衝撃を分散・吸収するのがモノコック構造
アメ車のシャシフレーム構造は衝撃吸収が苦手なので安全面を考慮するとひたすら頑丈にせざるを得ない
比べるのがまちがっとる
中の人のダメージ具合は運だな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:27:43 ID:YF8e5zb6O

近所の中古アメ車屋に出入りしてるアメ車はみんな８ナンバー。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:11:51 ID:jwQnRvA0O

>>278
そんな感じで、煽られない、無理矢理な割り込みされない、他車が道を空ける。こういう車が欲しい。

もちろん、低速トルクがあって、乗り心地がよくて、ゴージャスな所が好き。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:02:33 ID:JrfUYvL40

>>281
そんなあなたにアルナージ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:25:14 ID:q0t3Vrc1O

古い350なんだが、調子良いとき踏み込むとドドドドドドっと気持ちよく伸びてくれるんだけど、たまに調子悪いとき踏み込むとﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾌﾟﾘみたいな排気音であまりスピードが出ない…

なんでだろ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 01:34:06 ID:HGkx+iUK0

>>281
三菱のディグニティがいいと思うお。
ブロアムは結構煽られます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 01:40:33 ID:IIwsCgOC0

>>281
アメ車だと逆に邪魔者扱いされて理不尽な抜かされたりするよ・・
一度加速の差を見せつけてやると道開けるけどｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 01:43:27 ID:BQbwS9s4O

>>283
調子悪いからだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 02:22:24 ID:xRhJPfR80

↑そのまんまストレート過ぎで深夜にワロスｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 03:09:49 ID:kxQlt/SjO

今、油圧組んだ94年のビックブロアム乗ってるんだけど、売っても金にならないよね？？ 59インパラ欲しくてさぁ…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 03:23:20 ID:HGkx+iUK0

>>288
個人売買で45ﾏｿくらいは付くと思うお(´･ω･｀)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 03:38:39 ID:oWulDEIm0

アバロンはスレ違いになるかな？
新車ホスィ…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 04:39:00 ID:A57qDpP00

アメ車維持のため原付購入　ちょっとはガソリン代対策になったけど
暑くなったらもうダメ　車はいいわ　アメ車はエアコン効くしねえ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 05:52:09 ID:a+N8InmdO

>>281
アメ車でもチンタラ走ってたら、煽られたりするよ。きっと>>278は、結構走るヤツかもな。
それから・・・ロールスだろうが、メルセデスだろが、キャデのリモだろうが、車種判別の出来ないババーには「お父さんのマークツー」レベルにしか見えてないから効果なしよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 06:12:56 ID:mBZsBmonO

>>288
夢。つーか乗り換えてるやちが謎
>>292
確かに（笑）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:01:57 ID:kxQlt/SjO

>>289
45万かぁ… ありがとう。廃車にしよ…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:05:58 ID:m0eXZJdCO

>>284
物件ないし、デザインもすっきりしすぎだから・・・

>>292
私も飛ばす。流すのは田舎くらい。加速Gが好き。

あと、いくらババァでも、サイズがでかいかどうかはわかるでしょ。
｢やたらバカでかい車ざますね｣みたいな感じで。

ベンツ、セルシオくらいならクラウンと同レベルの認識だろうけど、白いタウンカーあたりなら明らかにサイズが違う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:11:47 ID:m0eXZJdCO

>>291
バイクは車の代わりにはならないよ。
自分一人と僅かなモノを、快適さは無視で目的地に移動させられるだけ。

車なら真夏も真冬も快適だし、雨の日の落ち着いた雰囲気を楽しむこともできる。
アメ車の楽さを味わったら、バイクは厳しい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:45:48 ID:uFz04RFlO

C3コルベット＋足車は軽なんだけど、足車を普通車にかえたいのよ　
最近の国産で車両150程度.AT.AC.維持費安いのなら何がいいかなぁ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:38:20 ID:mRQLY+Xl0

軽のままでその150マンをC3にかけようぜ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:38:40 ID:m0eXZJdCO

>>297
サイズや排気量の指定は？

カムリやアバロンでUSDMしたら？
あとヴォルツいいかも

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 17:18:54 ID:Pv1LviZn0

>>281
クライスラー300Ｃ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 17:25:47 ID:BQbwS9s4O

>>297
スレチ市ね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:05:15 ID:mRQLY+Xl0

>>301
了見の狭い奴だなぁ
そういう人生って相当辛いだろ？
気の毒になぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:34:21 ID:a+N8InmdO

>>295
そのタウンカーに以前乗ってたんだが、強敵は、大きさすら認識してない？のも沢山いたよ。
40トントレーラも軽トラも関係ないからな。
地域にもよるのかもな

うちの母親なんて、ツレの鯖見て「エルグランド？」って・・・

>>297
国産なんて言わずにセカンドカーもアメ車で！
国産と、そんなに維持費変わらん思うが？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:54:13 ID:Sl07K6pQ0

>>302
いちいち釣られるな暇人ｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:29:57 ID:m0eXZJdCO

>>303
何県？
私はマナー悪い広島だけど、そこまでのババァは見ない。
ベンツやその他デカいセダンでも、周りの車はいつも離れてる。893いるからかな？

アメ車は頑丈だから、水と油替えておけば走る。
ヨーロッパ車乗るより安い。下手したら国産高級車より安い。
アメリカですぐ壊れる車なんて訴えられるだろうな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 04:19:58 ID:NxCqKy0nO

>>305
兵庫県です。
メルセデスやベントレーの893さんが、ババーの車にだけは、煽られたり割り込まれたりするって言ってるよ。

やはり地域性はあるよね。
ババー以外は、アメ車に無茶苦茶親切だよ。

アメ車をセカンドカーに持ってる時期あったけど、仕入れが安かったから、車両代と維持費５年間の総額でも、軽の良質中古買うより安かった記憶ある。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:51:48 ID:0uoeGq+YO

>>306
兵庫か・・・

足にしてた車って、トーラスあたり？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:26:43 ID:Ma4sLAsP0

うん、漏れも兵庫なんだ　すまない(´･ω･｀)

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:41:51 ID:NxCqKy0nO

>>307

95のタウンカーや、92パークアベニューに、92カマロRS。

どれも、15万以下で買ったよ。
一年位乗ると、欲しい人が次々現れて、損しない程度で乗り換えてた。
まだまだ、3台とも元気に走ってる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:25:37 ID:0uoeGq+YO

>>309
15万以下って・・・ヤフオク？

あと燃費や年間維持費ってどれくらい？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:07:17 ID:NxCqKy0nO

>>310
近所のオッサンとか、友人のツレからです。

燃費も維持費も、国産の２リッター乗ってるのと変わらなかった。
全然壊れなかったしな。
目に見えて違ったのは税金だけ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:22:15 ID:+F/i3Vqy0

税金なー
たっかいよなあー

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:35:52 ID:IB8BmcQhO

アメ車２台所有は無理だなぁ
税金２０前後、保険もあるしダメだ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:36:50 ID:axMb18wC0

関係ない話だけどツレって地域によって意味合い違うよね？
彼女の事をツレって使う人もいれば、友達の事もツレっていう所もあるし・・
俺の地域では両方混在してるから、友人のツレとかって話に出てくると
友達の彼女の話か、友達の友達の事言ってんのか時々わかんないことある・・ｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 14:03:02 ID:zCqKbNsGO

いずれにしてもDQN語

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:04:57 ID:zffMa5xaO

ツレ（笑）

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:31:03 ID:xCuhhAsOO

嫁や彼女の事でなら、オレの地元では普通に使うよ

京都だけどね

セカンドカーにアメ車、良いね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:41:43 ID:AB0CrYlnO

>>314
それがツレえトコだよな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:50:09 ID:SNgr5hYb0

>>314
ツレますか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:06:23 ID:DSH8pWxp0

478 名前：かつた投稿日：2008/07/18(金) 19:00:36 ID:U6OeSIrh
ムーンアイズのイベントを盛り上げた女性がその日にチョッパーナイトの企画の女性差別主義者ハム太郎により性犯罪の被害にあい、謝罪を求めたら
ヤース◎はblogに性犯罪者隠匿の為に幼稚な嘘を並べ被害者の写真をさらしたり
逆切れした女性差別主義者ハム太郎とヤース◎と連名で訴えるとの
内容証明送って来られてきて勇気を振り絞って告発した被害者追い撃ちをかけられ！
ショックの余り専門医によりかようはめになった

被害者女性のことを

女性の権利を

人権を

ムーンアイズの社長はどうかんがえてるんだろう？

いまだに女性差別主義者ヤース◎とハム太郎をあまやかしてチョッパーナイトに全面協力するムーンアイズ
ムーンアイズは性犯罪者協賛党の最大会社！
業界最大手企業ムーンアイズは
一日も早く性犯罪者協賛党と女性差別主義をやめろ！
幻滅したよムーンアイズには！
これだけみんなハムカスがうそついてるのばれて動いてるのにいまだに性犯罪者協賛党に喜んで入る
女性差別主義企業ムーンアイズ
十二月のムーンのイベントが楽しみですなー陸運局がうごかない事を祈ってますよ★(^o^)/
性犯罪者協賛党撲滅！
女性差別主義者撲滅！

こちらから抜粋
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216276779/l50

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:17:17 ID:ceRxKFALO

うちの地方じゃ「ツレ」は「ツンデレ」の意味で使われることが多い。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:30:57 ID:IB8BmcQhO

ホテルやレストランで店員にお連れの方って言い方するべ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:14:28 ID:JdqWZs9j0

国に認可されてない整備工場ってやばいですかね？金払っても適当な整備されますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:43:11 ID:RsESkqKy0

認可工場だって手を抜くんだから分かるだろ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:48:29 ID:j9GBY6xm0

認証工場ね
認証工場だって資格無しがいっぱいある
資格無しとは用件を満たしてないって事
有資格者の名義を借りて認可を取ってる
そっちの方が悪徳だと思うが

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:23:36 ID:4+tPwOxR0

(´･ω･｀)ツレなんて言葉生まれていっかいも使ったことないお
友だちいないんだ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:53:15 ID:zAJkWWBlO

オレが世話になってる工場は認識工場でもなんでもないが、工賃は、国産の工数表から算出された工賃で明朗だし、普通には、まず車検通過しない車でも通してきちゃうし、当然改造車の修理も普通にしてくれる。
認識工賃の看板あげてないからこそ出来るんだろうな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 08:14:59 ID:teeuCPxVO

オレが世話になってる工場は認知工場でもなんでもないが、工賃は、国産の工数表から算出された工賃で明朗だし、普通には、まず車検通過しない車でも通してきちゃうし、当然改造車の修理も普通にしてくれる。
認知工賃の看板あげてないからこそ出来るんだろうな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:41:08 ID:e/NFI1aU0

>>326
友達が「いなかった」奴より「いなくなった」奴が辛いんだから落ち込むんじゃねえ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:02:43 ID:QBAGvzEz0

ファイティングブル
ttp://www.fightingbll.jp
この店知ってる人いる～
今どんな感じなの～

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:25:55 ID:QYD+q2El0

エロサイトより見づらい

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:55:20 ID:Z63NfcBSO

国産より維持費安かった、全然壊れなかった、酷い車がアメリカで訴えられる

いくらかアメ車脳でしょ～

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:33:15 ID:rwDvaedc0

>>330
ばかっぽいHPワロタ
パチンコ屋にいるような気になった

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:25:33 ID:1ZIONOy70

釣られて見たがマジで見辛いな
おっちゃんには無理だｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:35:26 ID:KFg8YOC/0

(´･ω･｀)

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:42:05 ID:ZuSxo+mF0

左のアイコンにポインタを持って行くとスロットバリにアイコンが逃げるしｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:48:31 ID:+azd9RPH0

ｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰ
勿論ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ後付
当然ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸはMAD MAX風

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 03:09:56 ID:ans10tUhO

この前、横浜のディーズクルー前にトレーラー引っぱったエクスプレス(サバナ？)止まってたがカッコ良かったな～。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:32:27 ID:M3Wl3jejO

>>330
車もすごいがサイトもすごいな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:20:50 ID:PcwbxfP70

車もサイトもすごいって・・・？
バカっぽいって事けー

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 16:18:16 ID:KFg8YOC/0

(´･ω･)アメ車に海苔たいおー

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 03:54:44 ID:0SBaj0sT0

もう死ぬしかないんだ(´･ω･｀)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:31:51 ID:htZHsvPdO

>>342
黙って死ねよ　鬱陶しい

はい次。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:49:23 ID:Gkn5c+vd0

>>342
がんばって勝ち組になろう
ttp://jp.youtube.com/watch?v=CMqSv1TF_NQ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:12:29 ID:g/sAYl7XO

>>344
なんで日本の車の集まりって、こんなのばかりなの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:15:57 ID:SZEOHSbb0

日本の車パーツ屋はこんなしょうもないものしか扱ってないから

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:19:14 ID:vYD/+4g70

【アメ車】シボレーアストロ等々part8【ミニバン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216620811/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:57:24 ID:ixhxeFcr0

(´･ω･｀)暑いなぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 01:20:13 ID:LmGKgOG+0

>>344
DQNにも程がある

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 01:38:58 ID:nerXo/fi0

>>344
ﾊﾏｰにｺﾞｯﾄﾞﾌｧｰｻﾞｰってｾﾝｽがおわっとる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 04:41:14 ID:DS9dhDyo0

やはりハマーとかだったら「帝国のマーチ」だよな

栗コーダーカルテットのｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:53:23 ID:lVmYzl0OO

日曜月曜と京都へ出掛けてきた。
エアコンは、買った時から動かない。
暑さに意識が飛びそうになった。
来年こそは、エアコン直そう。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:28:26 ID:IAGEhElUO

>>352
連休中は暑かったからな。
死ぬなよ。
オレもエアコン直したいと思いながら5年目

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:26:59 ID:K87vm84Q0

>>344
このハマー軍団が勝ち組だったら俺負け組でいい！！
ｺﾞｯﾄﾞﾌｧｰｻﾞｰがいなければ別だけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:49:19 ID:CEmik1ot0

どうせなら捻りを効かせてパイプの接続順番を変更して、違う曲にアレンジして欲しかったな。

356 ：７６７です：2008/07/22(火) 21:28:25 ID:i0kO0eDd0

燃費に悩み、
エクスプレス手放し
マツダMPV中古に買い換えたら
燃費大してかわらんじゃねーか！！
エンジンよく見たら、ＦＯＲＤだった・・・・・。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:31:26 ID:a6VauSO30

http://img4.gazo-ch.net/bbs/4/img/200807/110879.jpg

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:34:01 ID:EGox3Dp90

これいい
http://www.rinkcore.com/

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:47:06 ID:cVnWqtDR0

>>356
で、ﾘｯﾀｰ何kmぐらい？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:40:11 ID:1utg44Ry0

>>359
エクスプレス　3.5Km/L　HW　6km/L
MPV　　　　　　5.0km/L　HW　8km/L
悪すぎでしょ？
エクスプレス最悪なんで、多少はよくなってるけど
エクスプレス手放し、無くした物は大きいので後悔ですわ～

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 12:39:26 ID:wFMS9X/XO

こんにちはー。　
９３ビクブロ乗ってるんですが、クーラーガスって国産ので代用できますか？　
アメ車ショップの言う事はいまいち信用できんです

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 13:49:35 ID:8i4KL0QkO

>>361
じゃそのへんのスタンドでバイトに任せとけよカス

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 13:50:18 ID:8i4KL0QkO

>>360
MPVのことを調べないお前がカス

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:24:55 ID:/uYUuBmsO

>>360
MPV、それ位なら少し悪いだけで普通だと思うよ。
ローレルで5～6、プリメーラで6～7だったもの。

>>361
アメ車用のガスなんてあるのか？
オレの鯖は、国産用？のガスをスタンドで入れてるよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:03:55 ID:UZo/NAwM0

アメ車用のガスなんてない。
フロン系かそうじゃないかだ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:39:52 ID:0yBVxFEc0

漏れのライフは20km/lだおー(´･ω･｀)ノ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:50:11 ID:G7ie48NVO

ガソリン、また上がるらしいぞ・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:10:10 ID:QYxOzEKJO

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/07/13(日) 07:40:38 ID:7J2lkRKHO
またガソリン値上げか。そろそろキツイくなってきた

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:46:19 ID:cwiBg73P0

おれはガソリン上がってもたまにしか乗らないからあんま関係ないなー。
近距離ならチャリで行けばけっこう乗らなくて済むもんだなｗ

郊外の国道沿いにある店はクルマだけど、
ぶっちゃけ給料下がったんでモノ買わなくなったしｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:55:16 ID:1pruEzE70

カマロのフルマルチインジェクションのコンピューターを
大好きな'83年式までのモデルの燃費改善につけてみたい
そもそも実車は持ってないし(エルエス'82、モノグラム'83がある)、クロスファイアーって何のことかわからない
ついてるであろう'90年式は30万円で売ってるしおまけに
本当は'84までのトランザム(エルエス'82、モノグラム'83あり)のほうが好きだし、もっと古いフォーミュラにもつけたい

実際に買うのはマルニ・ストラット・ビートル(50ﾏﾝｴﾝ)という理解できない感覚

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:38:54 ID:0yBVxFEc0

来年D車のブロアムを買います(；´Д｀)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:33:59 ID:lmArV0HS0

>>361
ショップよりココの意見を信じるオマイ
なかなか骨のある奴だ
アメ車専用のガスを入れなさい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:41:55 ID:CC8YE3tq0

>>361
日本じゃ違法だからアメリカに買いに行かないとダメだぞ
通販業者も危険なんで取り扱ってくれないのが難点だ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:44:55 ID:43JFBH27O

またガリソン高くなるのか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:45:36 ID:qnM5R1CH0

コイツ、あちこちで荒らしをしてるんだけど
叩け
生息地
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211278041/801-900
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211900329/501-600
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214317070/1-100

エボの教祖です
文句あるかぁ↑
愛用のパンツです
http://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/carnival21.jp/goodsimg/1437/main.jpg

　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／洗脳＼｜～　ﾌﾟｩ～ﾝ
　　∥｜∥　◎---◎｜～　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川∥　　　　3　　ヽ～　　　　　＜　　だからオレのエボが最強なんだって！バックなんかしないもん
　　川川　　　∴）д（∴）～　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　～　/～　カタカタカタ
　　川川∥　　　　～　/∥　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／.∥　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|騒禍 |￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　 .|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　.|＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　
　　　　管理人のゆうたくんでつ。 http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 11:40:39 ID:P+Y0eOK4O

今日も暑いな。
エアコン無しだと、車外の方が涼しいんだよな～

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:51:22 ID:pjZEpyK30

停車中で汗だく状態でも、そよ風が来ると超涼しく思えるんだよな。
エアコンなんていらないと思える一瞬ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:53:35 ID:fYLSh89UO

お前ら臭そうだな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:41:15 ID:EHG1q6AD0

ガソリンまた上がるけど九月は１０円前後下がるらしいよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:19:07 ID:VGnCeJTz0

(´･ω･｀)さいきん町中からカプリスが消えたおー

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 02:17:51 ID:fF70Sg/U0

会社に落ちてた少し前のアエラに載ってたんだが、
最近の20代後半～30代前半の人は、
バブル崩壊が思春期だったから、
人生的節約精神が身について車とか人とか物欲とかあまり興味が無くなったって書いてあった。
週末はＤＶＤ一人で見る、友達と旅行に行っても夕食だけ一緒。
毎年100万以上貯金してます（32歳女性）
車？ぜんぜん興味無いです（28歳男性）みたいな。

アメ車？ナニソレ？みたいな時代がすぐに来そうだ。
70年代初頭までの旧車なんて乗る奴激減してるから、
博物館クラスになりそうだし・・・

382 ：もぱ：2008/07/26(土) 04:29:36 ID:GI0mDCcxO

アメフェス行きたいｼﾄ居る？
チケ一枚あるんだが

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 08:04:13 ID:T/Tg8LCCO

挙手

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 08:14:03 ID:WgJO1ONRO

>>381
20代前半がアメ車買うからOK

少なくとも俺はFD3Sから5thカマロのSSに乗り換えるから！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 11:33:50 ID:4++byKUXO

カプリス、本当に見なくなったな。
オレの街では、一時期、アストロ、カプリス、サバーバンだらけだったのに、今ではカプリス皆無、鯖とアストロがチラホラ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 11:59:40 ID:UYM9g8hl0

俺の住んでるところはカプリス見るぞ
アストロは死滅

最近はトヨタの逆輸入のをよく見る
70っぽいやつ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:35:03 ID:94A5CjNk0

ミニカーをベースに1:24のキットにするのは有名ですが
testorのほぼ完成に近い'73MUSTANGは有井の'72以来のおいしい存在ですが。
以前、店頭でシリーズの55シェビーを拝見させてもらったところ、比べたわけではないので
はっきりしないのですがやや大きい感じがしました。あのシリーズは大丈夫なのでしょうか。
スケールって気になりますねえ。testorは'73の顔のまま'71Boss351というのもあります。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 15:45:24 ID:pxhanFXTO

>>387
スレ違いだよ

プラモとかミニカーならおもちゃスレで話したら？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:13:26 ID:VGnCeJTz0

(´･ω･｀)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:48:59 ID:HADLKgY00

ダッジ　チャレンジャーのオープンカー見ました
速くて追いつけなかったでつorz

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:17:41 ID:skY0rKJF0

オープンカーいいな～クーラーいらないな～
そんな訳ないか！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:18:36 ID:AAslhGQpO

エアコンNGなオレの車

高騰中のガソリン代より、ファブリーズとレノアの出費が気になって仕方ない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:25:40 ID:skY0rKJF0

エバポ～ヒーコア～からダッシュ外してダクト
掃除した方がええんやない

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:52:46 ID:AAslhGQpO

コンプレッサが逝かれて、ラインにゴミが回ったみたいで、全とっかえみたい。
車検した所だから、金ないよ
今年は我慢しる

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:39:03 ID:MUocA7IrO

アメフェス！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:58:39 ID:I0KGP8esO

デーモンのキャブを付けてる人いますか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:49:05 ID:RiM9Pzee0

V8、OHV、FR、ベンコラを

満たすアメ車ってどれですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:53:33 ID:IGopGu/t0

～９０年までのアメ車全部。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:17:40 ID:y/hlXrx70

>>381
俺30だけどアメ車欲しいよ
95'辺りのﾌﾞﾛｱﾑに乗りたい。
でも維持費考えるとﾑﾘﾎﾟ
今はﾎﾞﾛいｾﾝﾁｭﾘｰに乗ってる（BUICKじゃないよ！）

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:21:46 ID:CoonFCTF0

>>399
8ナンバー車を購入するといいお(´･ω･｀)
センチュリーより安いし燃費も上と思うんだ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:33:58 ID:z/CvuO9YO

アメフェス終了

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:51:17 ID:z/CvuO9YO

港北Ρ通過

403 ：大屋：2008/07/27(日) 20:37:01 ID:gIT7m/Qu0

アストロって　もー新型出ないのかね～。
エキスプレスっていうでっかいのはあるのに。
アメ車のミニバン情報知っている方いますかーー？？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:56:21 ID:aYwBlLGoO

コテやめろカス

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 21:23:34 ID:CoonFCTF0

(´･ω･｀)

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:43:50 ID:hraiO/ay0

>>400
キャデﾀﾝ
もう8ナンバー妄想はよしなはれ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 10:25:17 ID:9IDUQBWX0

>>406
漏れのブロアムも8ナンバーだったお(´･ω･｀)

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 12:11:02 ID:ovrP3Hy40

71年～73年のマスタング乗りたいなぁ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:16:05 ID:eiT9wALC0

きゃでたんなんか○障の申請すれば
税金無しでしょ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:51:36 ID:axo422Ta0

>>409
禿げるほどに同意

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 01:21:26 ID:HIVUtmnx0

(´･ω･｀)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 03:05:41 ID:Ep2bl3NzO

↑IDまで怖いよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 09:27:00 ID:HIVUtmnx0

(´･ω･｀)漏れは5体満足だお

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 08:01:12 ID:QSOIvKVNO

↑自己診断は良くないよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:12:10 ID:JKAhYd0L0

関東人ですが三重、和歌山辺りの観光に行きたいなあ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:34:29 ID:lyJs2vBE0

>>403
ミニバン市場はクライスラーに駆逐され、
GM、フォードは早めに見切りつけたからな。
あとはシエナ、クエスト、USオデッセイと日本ブランド勢が健闘してる。

ユーザーはSUVに流れたし、
アストロが出ることはもうない。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 02:20:04 ID:OCoiDf510

ＯＬＤアメ車でまったりドライブするには厳しい季節になりましたな。
渋滞でもエアコンＯＮで問題無い車もあるけど・・・
ここんとこ、夜が若干涼しいから夜間ドライブでも行こっかな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 08:47:09 ID:hRfafUbaO

みんなクーラーどうしてる？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 10:03:28 ID:D6mJ1sPO0

付いてるけど使わね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 11:06:19 ID:2UqUN/4u0

(´･ω･｀)

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 11:08:07 ID:PkKetEuDO

ﾃｽ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 02:52:36 ID:/HE0dLaJ0

　
●経営悪化の米ＧＭ、ついに「ハマー」売却を検討＝関係筋
　
複数の関係筋によると、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ハマー」ブランドの売却で、
インドのマヒンドラ・アンド・マヒンドラやロシアおよび中国の
自動車メーカーと交渉を進めている。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT822410620080731

ハマーはインド車になるのか？それとも中国車になるのか？
　

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 08:02:40 ID:bM7XXyanO

(ﾟдﾟ)ﾊﾏｰ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 15:24:53 ID:pAXMkmtU0

>>422
共産圏ラダニヴァの兄弟車に堕ちるとみた
しかしジャグアといいハマ子といい情け無いのぉ
↑の方にあったハマーのDQN集合体の連中は中国車になっても喜び勇んでラッパを鳴らすであろうな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 15:36:49 ID:BE+HOOQK0

その時は喜んで爆竹ですな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 17:13:35 ID:joyVVCJP0

ぶるふれがサバーバンの輸入始めたね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:58:12 ID:ZYyqRPTZ0

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080801AT1D0108V01082008.html
米ＧＭ、最終赤字１兆7000億円　４―６月、大型車の販売不振

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が1日発表した4―6月期の最終損益は
154億7100万ドル（約1兆7000億円）の赤字となった。最終赤字は４四半期連続。

主力の北米市場で大型車の販売不振が響いて大幅な減収に陥ったうえ、
リストラ費用など約90億ドルの一時損失を計上、前年同期の8億9100万ドルの黒字から大幅に悪化した。
ガソリン高騰や米景気の減速が続くなか、自動車大手の苦境が浮き彫りになった。

売上高は前年同期比18％減の381億5600万ドル。
北米では大型車の不振から販売台数を約2割減らし、売上高が33％減の198億ドルに落ち込んだ。
売上高の減少にコスト削減が追いつかない状況が続き、
一時損失を除く北米の税引き前損益も前年同期の
9200万ドルの黒字から44億ドルの赤字に転落した。 (01日 23:03)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 04:28:39 ID:ckF8jxnw0

これだけガソリンの値上げが激しいと、
新規でアメ車乗ろうなんて奴は絶滅危惧種

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:35:23 ID:xoDN2qkHO

レギュラー300になるんだろ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:19:37 ID:mLF/GOz60

しかし原油が1バレル120ドルまで暴落したから
これから値下げに入る罠

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:30:07 ID:Oho0K6Ir0

原油価格とガソリン小売価格は必ずしも連動してない
特に日本は政府が率先してガス代を上げたがってるから
今後もあがり続ける可能性もある

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:58:01 ID:CHnBJK7y0

今後、少しは下がるみたいだが２～３年の長いスパンで見ると
今よりも高くなるみたいだな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:16:55 ID:iqLs/4GU0

>>392　俺は、馬鹿だから　若い頃エアコン無しの　旧車　真夏も喜んで乗り回したけど
、本当に暑い時は、車内温度もスゲ－上がるから布団干すのと同じで、汗かいても
雑菌なんか死滅して臭わなかったよ。

但、塩が残るのが嫌で、２週に一度位　スプレーのシートクリーナー　二缶位
使い切って掃除はしていた。

むしろ　春先・秋口　お菓子のカスでダニとか、困った事があるな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 14:11:33 ID:SIRoGzfi0

電気自動車でアメ車のエンジンのような音が出る仕組みは出来ないのかな？
微妙な振動とぶっきらぼうなトルク感も再現して･･･

60年代のマッスルカーを電気自動車に改造してもドロドロ言わせながら走れるのなら欲しいよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 14:24:55 ID:ftOJqzSj0

>>434
でっかいｳｰﾊｰ積んでﾄﾞﾛﾄﾞﾛ言わせればいいじゃ～ん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 14:58:55 ID:5ZwTtO8k0

>>434
アメリカの通販で、アクセル踏むとスピーカーを通してフェラーリのサウンドが流れる奴売ってたよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 15:24:38 ID:iqLs/4GU0

>>434　あつ、それ何年か前の　本当に　オールドタイマーっていう旧車雑誌に、
たしかＧＭがシカゴ？ショーに出品したとか記述あったよ。

オイルショックで、,50-60年代の貴重なデェーラー車潰されたときみたいに、
ガソリンが、無くなるなんて　悲観して（エタノールだってあるし・・・）　バブルやローライダーブーム
で平行でいれた,50-60年代車　潰すなよ！みんな古い車とっておいてね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 15:40:37 ID:8sg3+v8S0

>>433,437
アメリカ人が日本語翻訳ソフトを使ってこのスレに参加とみた

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:59:21 ID:sMwGb7qC0

句点と読点
改行
それと文法
日本人なんだからさ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:09:22 ID:Vy3jGkrt0

>>438
ミーもアメリカ人デース。
ヨロシクデース！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:14:26 ID:xzIrSXBM0

私はアメリカ人です。
私の最も良いあいさつ。

yay gratzz!!

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:41:02 ID:NwXnM23l0

wow very funnyyyyyyyyy!!!!!:-)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:13:38 ID:EbFHUpVsO

ハーイ(^o^)/ ニホンノミナサーン
オゲンキデスカー？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:13:02 ID:TtjEoqO50

つまんない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:12:04 ID:SkmQi/Kg0

もともと日本でアメ車乗ってる人は、趣味で好きで乗ってるから
ガソリン価格が上がっても影響ないでしょ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:17:08 ID:GSO51Bka0

趣味のﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄがﾊﾞｶ高いって理由で手放すとか
趣味的に欲しいけど高額な税金払った上にｶﾞｽ代無理とか
色々あるんじゃね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:24:50 ID:/ITTfEx20

(´・ω・)あついです

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:35:21 ID:q0w2rwcY0

金を惜しまないのが趣味かと

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:36:04 ID:noM61b3y0

>>445のように趣味として割り切っているアメ車好きとか、
セカンドで国産車乗ってる人とかは平気かもしれんが
稼ぎの少ない若い子たちには深刻な事態かも・・・

憧れだけでアメ車に乗るには辛いご時世だよな(´･ω･`)

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:47:03 ID:7XdbBiKj0

>>449
そうか？

車通勤だけど
俺の周りでアメ車乗ってる奴より
俺の国産車のほうが排気量小さいのに燃費悪いぞ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:57:58 ID:QIzk7q3n0

サリーンの千馬力って見ないけどオーダーできるの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 05:41:35 ID:tJpFZdgM0

しかしなぁ、毎年税金で10万、燃費5km/リットルで今のハイオク高じゃ、
なかなか大変かもしれないな＞若者
衣食住に貯金もだし、手取り30万くらいないとツラいんじゃまいか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 05:56:35 ID:D05OoWgj0

>>452
手取り30以上あるけど他の趣味と両立できね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 10:05:12 ID:ZCmVGIjv0

>>451
できたよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 10:32:34 ID:F4vIVrOn0

>>451
あのCカーみたいな奴のこと？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:07:07 ID:nRU7kyuG0

>>454
まじすかｗ最高速世界一位になりそうですけど、表に出ないですね
>>455
そうですね、元々Cカーからでしたし
あれ好きなんですよーｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:12:54 ID:F4vIVrOn0

今サリーンの日米サイトみたけど両方とも消えてるな…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 15:41:45 ID:nRU7kyuG0

>>457
ttp://www.saleen.jp/
ttp://www.saleen.com/default.asp
あるじゃん

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 15:43:58 ID:nRU7kyuG0

>>457
ttp://www.saleen.com/saleen_s7_main.htm
このことかな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:27:31 ID:F4vIVrOn0

あらら、あったんだ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 14:49:58 ID:56pY+hXR0

てかV8で60マイル加速が2.8って早いよな
ブガッティ2.5だけど

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 05:43:50 ID:2DC7an6w0

最近暑いですが、旧車乗りなみんなはどうしてる？
俺は一ヶ月くらい乗ってないｗ
そろそろ、夜の涼しい時にドライブ行くか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 13:43:36 ID:ixcQvvSj0

質問したいんですが
引っ掻き傷の応急処置で軽く塗装を施したいんですけど
当然英語だらけで一体どれが塗装の品番なのかよくわかりません。

ＥＸＴ　ＰＮＴ　○○　というのがソレっぽいと思ってＳＯＦＴ９９の
オーダーボディペンで調べたら全然違う色でした・・・。

アメ車の場合、塗装カラーはどう表示してるんでしょうか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 17:32:47 ID:F8s8qQ6C0

>>463
全塗おすすめ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:23:33 ID:ixcQvvSj0

>>464
悪戯で傷をつけられたんで、いつまたやられるか分からないので
とりあえず目立たない程度にしたいのです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:32:32 ID:F8s8qQ6C0

>>465
ラジエターカバーのとこにボディの仕様が
書かれたステッカーあるよ

君の車がどんなのか分からないけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:49:41 ID:ixcQvvSj0

>>466
いろいろとすみません・・・。車種はタウンカーです。
仕様が載ってるステッカーは分かってるんですけど
カラートリムとかＰＡＩＮＴの文字が見当たらなくて・・・。
アメ車だと他の言い回しになるのかな～と本スレもないのでここで聞かせて貰いました。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:10:01 ID:F8s8qQ6C0

>>467
タウンカーはわかんね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:16:24 ID:ixcQvvSj0

ですよね。お手数かけました・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:02:03 ID:tpMShKw80

>>469
オレはフォード乗りだから、リンカーンも多分一緒だと思うのだが、年式が分からないし違うかも知れないから、参考までに

９０年代なら、バーコードの左下に「EXTERIOR PAINT COLORS」か「EXTERIOR」ってないか？
その真上のバーコードとの間にあるのが、エクステリアペイントコード。
丁度、バーコードの左下角です。

違ったらスマン

471 ：463：2008/08/09(土) 00:23:35 ID:ADadRgug0

>>470
運転席ドア横に貼ってあるシールに色々仕様が載ってるんですが
ＥＸＴ　ＰＮＴ：ＨＣ　とあったのでＨＣで店に照合してもらったら赤系だと言われました・・。
自分のタウンカーはカルティエモデルのパールアイボリーなのに。
おそらく「ＥＸＴ　ＰＮＴ」は470さんの言う
「ＥＸＴＥＲＩＯＲ　ＰＡＩＮＴ　ＣＯＬＯＲＳ」　の略で問題無いと思うんですが・・・。

とにかくとても参考になりました。ありがとうございました。
とりあえずもう一度よく調べて他の店で照合してみたりしてみます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:28:56 ID:IosngLNw0

>>471
間違えると大変なことになるからな
ディーラーかショップにでも行けばわかるさ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:32:19 ID:T0opiAQtO

そういやあ最近、ツルシのタウンカーを見掛けたけど、妙に格好良かったなー

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 16:47:51 ID:RVq8niGtO

ツルシのタウンカーってどんなんだよ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 19:47:19 ID:QE2hqWSf0

そんなんググれば幾らでも出てくるだろｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 10:38:57 ID:OsyHATxZO

どなたか小さな事でもいいのでアドバイス下さいorz

'58 IMPALAなんですが電圧が安定しません。11.5V～17Vをﾒﾄﾛﾉｰﾑみたいに行ったりきたりします…orz

バッテリーは新品でｵﾙﾀは去年新品に変えました。

どなたかアドバイス下さいorz

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:26:37 ID:ie/XVG1T0

ハイドロ組んでる？
テスターで、配線を当たる。調べる。多分　ハ－ネス劣化。
糞暑いし、ガス高い　から、涼しくなる迄待つ　。嫌で面倒なら電装屋に持ち込む
電装屋は、タウンページで調べる。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:57:43 ID:OsyHATxZO

>>477
レスありがとうございます！本当に助かります涙
ﾊｲﾄﾞﾛは組んでます。電圧と関係あるものなんですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:35:47 ID:eo6a0snT0

(´・ω・｀)ハイドロ嫌いだおー

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:06:49 ID:ie/XVG1T0

>>478 油圧のバッテリーの配線の方が、接触して電圧が安定しないとか？
>>479ポッパーは、もう,70年代の旧い車でやるのも、勿体無いと思うけど、
ロー系の人って概してクルマきれいにしてるじゃん感心・尊敬・敬服
生半可にＫカスタムと称して大きくオリジナル損ねた改造で、弄られて、（格好
良ければ善いけど、ナカナカねっ！）飽きて捨てられるマイナ－レアビンテ－ジや
,50-,60sシェビー4D/2D下位グレードの方が勿体無い。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:55:11 ID:DCtmqJCb0

オルタは交換したって事だけど
ＩＣ内臓のオルタかな？
それとも純正？
純正ならレギュレーターが別に付いていない？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 01:40:31 ID:hg+/kFsyO

>>480
ﾊｲﾄﾞﾛの配線は大丈夫でした！

>>481
よくあるクロームのｵﾙﾀでﾚｷﾞｭﾚｰﾀ内蔵の100AMPです汗

ｵﾙﾀがﾀﾞﾒな可能性が高いんですかね汗

ちなみに電圧が下がって警告灯が光ってるときにバッテリーのマイナスを取るとｴﾝｽﾄしますorz

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:41:58 ID:f9dmAYi60

初アメ車はなにがおすすめ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:50:23 ID:z+aJ39tR0

PTクルーザー若しくはサターンｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 17:42:38 ID:oDTKAezuO

>>482
ただ単なるアース不良や、バッテリターミナルの不良では？
確認済みならスマソ

オレの鯖は、タマになる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 18:09:16 ID:PlVpzFNpO

>>482
200AMP買えよ貧乏人

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:27:51 ID:5dKw3DfAO

>>483
ディーラー車のキャデラックが(・∀・)イイ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:28:28 ID:nQoeAbzt0

>>483
好きな車に乗れ。マジで。

200Amp突っ込むなら一応電装系はメイン見直しオススメ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:33:23 ID:A6z1Hecn0

>>482
症状からすると、オルタの不調が原因かも？
電圧が１７Ｖまで上がってしまう場合は
レギュレータの定電圧機能が逝っちゃってますよ。

デリケートな電装部品などが過電圧で壊れることもあるので
早めに点検修理をした方がいいと思います。

ちょっと手間と費用がかかるけど、ステーやプーリーを
特注製作して国産車用のオルタを載せると安心だよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:37:22 ID:rbQP/N450

それらしき電装屋にジュース1本でも渡して症状を話し疑わしきと対処法を聞いて自分で直す

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:42:50 ID:sA4K2RQg0

　　五輪3日目、8/11(月)の暫定ＭＶＰ　　
　　http://nhk.upkita.net/up/nhk19715.jpg　

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:53:53 ID:dSkl1p9e0

間違ってもマイナスを外しちゃダメ
電気の行き所を外されるわけだからオルタパンク間違いなし

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:46:24 ID:lD+LNax7O

日本せい

494 ：482：2008/08/12(火) 19:20:18 ID:5STx0bgMO

いろいろなﾚｽありがとうございます！

原因はｵﾙﾀの端子でした。

新しいｵﾙﾀを買おうと思ってるんのだけど1Wireと3Wireは何が違うのですか？

今付いてるｵﾙﾀはバッテリーにいく配線1本と室内に行く配線が2本あるので3Wireになるのでしょうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 20:58:12 ID:ktDedGcp0

>>488
はい。マスタングに乗ります。
V６かV８・・・・・、迷うところです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:03:25 ID:XFr/7JBNO

>>494
もうショプに出して下さい　お願いします　
読んでると欝になりそうです

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:32:38 ID:5STx0bgMO

ショップまで車で４時間なんです…orz

ググっても出ないんです…

すみませんでした…
さよなら…orz

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:56:10 ID:i+KKjyo30

＞新しいｵﾙﾀを買おうと思ってるんのだけど1Wireと3Wireは何が違うのですか？
レギュレータの制御配線の仕様の違いのことでは？
オルタが発電した電流が出力される「Ｂ端子」の他に、制御用の端子が数本あるはず。
その本数で1～3ワイヤーと表記しているのかも？

●Ｂ端子（バッテリーチャージ端子）バッテリーの充電や電装品へ電力を供給

①Ｉ端子（イグニッション端子）イグニッションキーのＯＮを検出して、発電を開始させる端子

②Ｓ端子（センシング端子）出力電圧の基準値を測定するセンサー端子
（最短でパッテリー＋端子に接続）

③Ｌ端子（チャージランプ端子）過放電やオルタ故障時にバッテリー警告灯を点灯させる端子

3Wireは制御端子①②③を配線するタイプで
1Wireは制御端子①を配線するタイプの事だと思う。

＞今付いてるｵﾙﾀはバッテリーにいく配線1本と室内に行く配線が2本ある・・・
推測だけどＢ端子、Ｉ端子、Ｌ端子が配線されていると思う。
Ｓ端子は内部でＢ端子に直結されいて、外部にＳ端子が無いオルタもありますので
3Wireのオルタで問題ないと思いますよ。

ただ・・・配線間違うと危険なので自分で交換する場合は気をつけてね。
とりあえず↓これ読んでよく分からなかったらプロに任せた方が吉かも？
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/alternator/

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 01:39:55 ID:VdG8o+3V0

>>495
迷ったらV8にしておけ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 06:13:17 ID:5QKsxqlPO

トランザム 500 0

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:17:15 ID:Xf4OAHe50

>>498
分かりやすい説明にURLまでありがとうございます！！！
本当に感謝です。

僕のレスのせいで気分を害された方本当ごめんなさい・・。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 11:31:17 ID:Bzp7oURb0

ショップまで車で４時間なんです…orz

ググっても出ないんです…

すみませんでした…
さよなら…orz

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 15:47:46 ID:FPLWIxpcO

レギュレーターってなんですか？ダイナモにはついててオルタネーターにはついてないと小耳に挟みました

504 ：482：2008/08/13(水) 17:57:28 ID:7nwCjXo9O

>>503
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀは過充電防止の装置ですよ！
内蔵のもあれば外にあるのもあるみたいです！

間違ってたらすみません

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:37:13 ID:vxyi0sbh0

>>503　＞レギュレーターってなんですか？
日本語で書くなら電圧制限回路、定電圧回路といったところかな？
ダイナモやオルタが発電する電力はエンジン回転数によって増減するので
車の電装回路に直接繋ぐと、アイドリング時は13Vだったのに
走り出してエンジン回転数が高くなると20Vオーバー！なんて事になります。
これでは電装部品が過電圧で壊れたり、バッテリーが過充電でパンクしちゃいます。

そこで、発電される電圧を約13～14Vに調整してから電装回路や
バッテリーに供給するのがレギュレータの役割です。
ですからダイナモ、オルタネータ両方にレギュレータが付いています。

>>503　＞ダイナモにはついててオルタネーターにはついてないと小耳に挟みました
最近のオルタはレギュレータを内蔵している物がほとんどだが
古いタイプのダイナモ、オルタは外付けのレギュレータを使う物があるので
外付けのレギュレータの有無から「オルタにレギュレータは付いていない」
という話が出できたのかも？

>>501　＞僕のレスのせいで気分を害された方本当ごめんなさい・・。
気にすんな。同じアメ車糊なんだから困った時はお互い様。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:53:03 ID:FPLWIxpcO

>>504-505
よくわかりましたm(__)m

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:56:54 ID:Bzp7oURb0

>>505
亭は神

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:54:16 ID:leTvIBG4O

本筋から外れる質問で申し訳ないですが、レギュレーターはオルタで発電した電気(直流)を交流に変換する機能もあると聞きましたがどうなんでしょ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:08:53 ID:hTLflZy40

'70HEMI cudaのHEMIフェンダーについて教えてください。
あれはオプションですか？フロントのフェンダーのみＲが丸い？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:29:16 ID:cIoZv/FDO

>>509
オプションです

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:33:52 ID:CSGOxkHzO

(・ω・)

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:00:05 ID:Zwy78+7y0

>>510さんありがとうございます。
HEMIフェンダーを装着しているのをあまりみたことないのですが、
このオプションは当時人気薄だったのでしょうか？
また機能・利点はあったものなのでしょうか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:03:42 ID:WkjvfHql0

>>508 ＞レギュレーターはオルタで発電した電気(直流)を交流に変換する機能もあると聞きました

発電方式に関して誤解があるようなので、まずその説明から・・・
　●ダイナモ：直流発電機　（バッテリーや乾電池と同じ電気を発電）
　●オルタネータ：交流発電機　（家庭のコンセントと同じ電気を発電）
・・・となっています。

ダイナモの場合、発電されるのは直流電流なので
レギュレータで電圧を調整して、そのまま車の電装回路に供給しています。

オルタの場合は交流電流なので、そのままでは使用できません。
レギュレータで電圧を調整しながら、レクティファイア（整流器）で
直流に変換して車の電装回路に供給しています。

ですので「交流→直流変換」は、レクティファイアの役割。
　　　　　「電圧調整」は、レギュレータの役割となります。

レギュレータ内蔵のオルタの場合、レギュレータのすぐ隣に
レクティファイアが付いています。

レクティファイアなんて言うと、なんか凄そうな装置に思えますが
整流ダイオードを数本束ねただけの物だったりしますｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 07:31:04 ID:0bsz4TFM0

>>513
Excellent!!

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:52:07 ID:kZpmYWX00

(´･ω･`)F650が欲しい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:33:50 ID:XAb321qz0

オルタの解説、
初心者にも分かりやすく、タメになった。
早速自分のオルタを見てこようと思う。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:51:52 ID:RjcLtFNGO

>>513
エンジンかけて、電圧計は普通なのに
バッテリー警告灯が点灯するのはなぜですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:08:55 ID:igRdQ+Js0

>>517　何かが壊れてるからです

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:44:50 ID:RjcLtFNGO

>>517

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:11:11 ID:mnvyBUVLO

エコ替えランプ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:30:00 ID:lw6KR6O10

>>517
つ「ベルト切れ」

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:59:23 ID:mqs9ymNT0

マスタング右ハンドル仕様ないの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:48:11 ID:RjcLtFNGO

>>521
ありがとうございます
見てきましたが、ベルトは無事でした

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:51:04 ID:H5h7mQ8SO

ない

イギリス仕様か豪州仕様ならある｢かも｣知れないが

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:28:21 ID:eKk3oDdb0

>>517　＞電圧計は普通なのにバッテリー警告灯が点灯するのはなぜですか？
普通はエンジンがスタートして発電が開始されると
バッテリー警告灯は消灯します。
消灯しないで点灯しっぱなし、又は突然点灯する場合は
マジで何処かが故障してますよ。

バッテリー警告灯が点く主な原因は以下の場合です。
　①オルタの発電電圧が低い。又は発電していない。
　②オルタの発電電圧が上がり過ぎ。（レギュレータ不調？）
　③オルタの発電電圧の波形が乱れている。
　④オルタのＢ端子（出力端子）やバッテリーの端子が接触不良、又は外れている。
　⑤バッテリーが過放電で逝きそう。

>>517さんの症状だと③が濃厚かも？
オルタ内の発電コイルの断線やショート、レクティファイアの故障が考えられます。
電圧計では正常に見えても、測定器で調べると↓こんな状態かも？
ttp://park2.wakwak.com/~scope/alt/images/ALT-SAMPLE.gif

オルタは３個の発電コイル(ステータコイル)で電気を発生させて
６～８本の整流ダイオード(レクティファイア)で直流電流を作っています。
そのコイルやダイオードが１個でも壊れると、なだらかだった電圧の波形が
ノコギリの刃のようなギザギザになってしまいます。
これじゃ電装品が可哀そう・・・。

測定器で調べないと正確な原因は分からないので(電気は目には見えないし)
設備の整った整備工場で、早めに点検修理を受けてください。お大事に・・・。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:52:24 ID:RjcLtFNGO

>>525
詳しくありがとうございます！
警告灯はうっすら点灯してます（昼間だと分からないくらい）。
エンジンは普通にかかるし、
メーターの電圧計は異常なかったので③が原因ぽいですね
オルタネーターの故障だと、バッテリーは死ぬのみですよね

最近、足元灯とルームランプをLEDに変えたのは原因として考えられますか？

一応、車種は88ｶﾌﾟﾘｽの当然ｷｬﾌﾞ車です。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:39:36 ID:eKk3oDdb0

＞オルタネーターの故障だと、バッテリーは死ぬのみですよね
お察しの通りです。オルタの故障が重症ならパッテリーの充電ができず
最終的にはスターターが回らなくなります。

＞警告灯はうっすら点灯してます
こ、これは・・・原因がちょっと分からなくなってきましたｗ

警告灯のON/OFFを行っているのはレギュレータ内のリレーなのですが、
古いタイプは機械接点リレー（電磁石で動くスイッチ）なので「うっすら点灯」はしません。
しかし最近の物は無接点リレー（トランジスタ式）は微妙にONして
場合によっては「うっすら点灯」する場合があります。

①軽度の故障を検知して微妙に点灯している。
②レギュレータ内の回路の経年劣化などが原因で、正常時でも微妙に点灯してしまう。
③元々新品の状態でも微妙に点灯しちゃう変な仕様のレギュレータ？？？

さて上記のでれでしょう？　・・・済みません分かんないです。

もしかしたら故障していないかも知れませんね。
点検すれば故障の有無は分かると思いますので、心配でしたら一応点検に出してみてください。
はっきりしなくてゴメンナサイ。

＞足元灯とルームランプをLEDに変えたのは原因として考えられますか？
それは問題ないですよ。パッテリーとオルタに優しい改良ですので。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:01:41 ID:RjcLtFNGO

>>527
ほんとありがとうございます
興味深い話ばかりで感動です

警告灯ですが、パワーウインドなど負荷をかけると明るく点灯します汗
とは言っても、ACC状態の点灯ほど明るくはないですが。

古い車ですし、オルタもいつ変えたか、もしくは20年使ってきたか分かりませんが、
オルタネーター交換が第一ですかね

やはり、うっすらでも点灯したまま乗るはやめたほうがいいですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 01:17:13 ID:5IUHI0qH0

>>522
どっかに豪州仕様の右ハンが載ってたが
そのサイト以外オフィシャル含めどこにも載ってないことから改造車と思われる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 03:00:20 ID:/n2dlG7R0

初代エスカレードはほとんどタホと同じで、ただ価格が上がっただけと言われ
すぐに生産終了となった、とwikiに書いてるんですがこれって本当なんですか？

現在、初代エスカかタホで悩んでいます。
どちらの方が買いですかね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:08:50 ID:PGA7PhdaO

絶対エスカレード

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:19:54 ID:RSjR4VyE0

タホのほうが後々困らない
整備等で。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:43:54 ID:Un9+yp4b0

７０～８０年代の国産車はオルタが逝きそうになると
警告灯がうっすら点灯してたなあ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:52:53 ID:2tHER9RcO

>>533
ふむふむありがとうございます

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:01:55 ID:K9l4bWmVO

>>530
ｴｽｶは開発に10ヶ月しかかけなかった芋車。ｴｽｶ買うなら二代目から…ﾍﾞｰｽはﾕｰｺﾝだよ。見た目もﾕｰｺﾝと変わらないし。現に当時ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰが市場独走してるし。ｱﾌﾀｰ考えてﾀﾎじゃない？
ﾊﾟｰﾂあるし､いじくりやすいしね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:42:41 ID:RSjR4VyE0

顔はエスカがいいなー

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:10:48 ID:LK7W0SC80

リーガルワゴン乗ってる人いる？
故障具合とかどんな感じ？
今更ながらホスィなー
最終でももう１２年落ちか。。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:27:52 ID:c3PGxtwp0

＞＞512ケニーズ行ってボッタクられてこいｗｗｗｗｗ
ある意味あそこは神だな((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:17:49 ID:PGA7PhdaO

ケニーズぼったkwsk

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:44:02 ID:UMtH44Kb0

>>528　＞警告灯ですが、パワーウインドなど負荷をかけると明るく点灯します汗
負荷が大きくなると発電系の不具合が顕著に現れるようですね。
やはり故障が原因でバッテリー警告灯が点灯しているようです。

＞やはり、うっすらでも点灯したまま乗るはやめたほうがいいですか？
すぐにオルタが逝くとは限りませんから、しばらくは発電できると思います。
でもバッテリーや電装部品に要らぬ負担がかかりますし、
さすがに20年頑張ったオルタですからそろそろ治療が必要ですね。

症状が悪化すると自走不能に陥る事が多いので早めに修理した方が
車にも優しいですし、精神衛生上も良いかと思いますｗ

まだオルタが生きているうちに修理予算の確保や、
交換部品の調達を検討しておいてくださいね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:28:51 ID:2tHER9RcO

>>540
今も５キロほど走ってきました、すごく精神衛生よくないですｗ

ですよね、交換しようと思います
オルタ交換は難しいですか？（もちろんググりますｗ）

ウォーターポンプは自力で交換できました。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:15:14 ID:pG6U+fl20

ウォータポンプを交換できる腕前なら楽勝ですよ。
純正品や互換品ならボルトオンでできちゃいます。
注意点は作業中のショートを防ぐため、バッテリー端子を
外してから作業することくらい。

そうそう、せっかくベルトを外すのでベルトが劣化していたら
一緒に交換するといいですよ。

＞もちろんググりますｗ
面白そうなので俺もググったら、アメ車のオルタ交換が大量にヒット！
やっぱりアメ車にとってオルタは鬼門なのかも？ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:40:58 ID:YFzFJTgnO

>>542
早速ググりましたｗ
アストロは大変そうですが、
我がｶﾌﾟﾘｽは丸見えなのでなんとかやれそうです

ところでオルタネーターが原因じゃないとかってオチはないですかね… 汗

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:21:41 ID:adWNafO00

Moparのダイナモ＆オルタは確かに鬼門ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:42:01 ID:pG6U+fl20

>>543 ＞オルタネーターが原因じゃないとかってオチはないですかね… 汗
正直言って「100％無い」とは言えませんｗ
前にも書きましたが、電気は目に見えないので測定器で点検しないと
正確な原因は分かりませんので・・・。

あくまで>>543さんの証言を聞いて、ある程度発電はできているし
パッテリーの寿命や配線の接触不良の可能性も低いと思ったので
オルタが不調だと判断しました。はっきりしなくてゴメンナサイ。

修理は自分でするにしても、原因をはっきりさせる為に整備工場で
点検だけ受けてみてはいかがでしょう？
技術が有って良心的な整備工場だとオルタをオーバーホールしたり
安価なリビルト品(中古再生品)で安く修理してくれる場合もありますので
そちらも検討してみてください。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:56:31 ID:YFzFJTgnO

>>545
こんばんはｗ
そうなんです、今日も乗ったんですが本当にオルタが悪いのかなとｗ
警告灯が光る以外全く普通なんです（もちろん目に見えないとこの警告なんでしょうけど…）。

LEDやバッテリー増し締めしたりしましたが警告灯は相変わらずうっすら。
けども昨日よりは更にうっすらになったようなｗ

ネットで見た方法ですが、エンジンかけて、バッテリー外しても止まらかったです。
あれっ、つまり発電はされてるのか！？

アストロに乗るうちの爺ちゃんが言うにはどっか漏電しとるんじゃわと。
漏電で点灯はありえますか？
ここまできたら自力で直したいんですよねｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:49:37 ID:pG6U+fl20

＞漏電で点灯はありえますか？
もし電装回路の+12Vラインがシャーシ側に漏電した場合、
漏電した分、車全体で見た消費電力が増えるだけです。
オルタの定格発電容量を超えなければバッテリー警告灯は点灯しません。
もし発電容量を超えるほど漏電したら、ヒューズが飛ぶか配線が燃えちゃいますｗ
もはや漏電ではなく短絡（ショート）ですね・・・。

ただ心配なのは、オルタ内の発電コイルが漏電している場合は>>525で書いたように
発電波形が乱れて効率が低下します。こちらは警告灯が点灯します。

＞エンジンかけて、バッテリー外しても止まらかったです。
まだオルタの故障が軽度なので車を走行させる為に必要な電力は
発電されていると思います。
だだ負荷か大きくなった場合は故障で発電効率が低下しているはずなので
オルタが悲鳴を上げているのでは？(悲鳴＝警告灯)

ところで、エンジン運転中にバッテリーを外すのはお勧めしません。
レギュレータの定電圧機能はバッテリーが繋がれている事を前提に
設計されていますので、場合によっては電圧が異常上昇してヤバイですよ。
これが原因で、70Vの高電圧でぶっ飛んだバイクを見た事がありますｗ

＞ここまできたら自力で直したいんですよねｗ
まぁオルタが故障していなくとも保険の目的で交換するのも吉かとｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:25:14 ID:aBl4WoHbO

なぜﾛｰﾗｲﾀﾞｰスレなくなった？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:31:52 ID:Ip9wSdncO

>>547
そうですね、素直にｗ交換します。
とりあえず廃車にしてる別のｶﾌﾟﾘｽから移植してみますｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:13:28 ID:MpSVerdyO

>>537
94y最終乗ってる。
今18万㎞ぐらいだけど致命的なトラブルは今のところ無し。
パワーウインドーとかオイル漏れとか弱点は幾つかあるけど、アメ車乗りなら楽勝で耐えられると思う。
パーツも今のところ困ったことはないな。

燃費もクラス相応の街乗り7㎞/Lぐらい。

アタリ･ハズレはあるだろうけど程度いいのを見つければまだまだ乗れると思う。

いい車だぜ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:00:14 ID:b0xuGprkO

誰かローライダースレageてくれませんか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:09:00 ID:azJ0xZ+Z0

>>551
age進行の多い板は携帯用の専ブラ入れたほうが幸せになれるよ

553 ：300Cヤロ～：2008/08/18(月) 21:48:18 ID:ooKhkiNC0

2005の300Cなんですが
主に壊れやすい箇所があったら教えて下さい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:16:35 ID:7h98OAzt0

>>553
トランスミッションが対策されてるか要チェックだね

555 ：300Cヤロ～：2008/08/18(月) 22:38:25 ID:ooKhkiNC0

>>554
あざす！
対策と言うと・・
リコールかかった部分ですよね？
並行物だからどうだろ・・・
近くのディーラーに持ってくのがいいですよね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:34:35 ID:FOQ2EHESO

ｲﾝﾊﾟﾗを買うつもりなんですが、買ったらまず行うことはありますか？これは点検しとかないと！とか交換しないと！などがあったら教えてください。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:14:12 ID:p0StHyMw0

>>556
年式がワカラナイけど・・・60年代として。
店から買うなら多分されてると思うけど、油脂類＆フィルター（燃料とエアのも）
＆クーラントの交換は基本。
但し、ATFは長年交換されてなかったら、換えない方が良いかも。
ブレーキシューの厚みも自分で確認しておくといいよ。

以下は余裕があれば換えたりしたいもの。
プラグ、プラグコード（コードは使えそうなら予備に積む）
ラジエターのアッパー＆ロワーホース＆ラジエターキャップ（外したホースは予備に積む）
ベルト類（古いのは予備に略）
点火コイル（古いのは予備に略）
バッテリー（古いのは満充電状態で積んどく・・・車に慣れるまでで良い）
マスターシリンダーのオーバーホールか交換
デスビキャップ内の状態を確認。ヤレてるなら交換
ヒーターホースや燃料ホース・バキュームホースの劣化確認（締め付け具も）

クーラントのリザーバータンク付いてなかったら付けた方がいい。
ラジエター内に空気の部分が出来るから良くないと思う。
ＥＴＣも付けたら超楽チンです。

これくらいかな。
車の状態にもよるけど、エンジン～足まわりにキッチリ手が入った車両なら、
夏でも快適にほぼ国産感覚で乗れるようになるし、
殆どオリジナル状態なら色々面倒見る必要がある。
どっちでも楽しいよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:20:32 ID:a010wSVh0

>>547
こんにちはｗ
とりあえず廃車カプリスのオルタをＯＨすることにしました
ググりました
ブラシはホムセンにある工具用を流用できるそうですｗ

で、復活するんでしょうか？ｗ

これでダメな場合は、
レギュレーターやレクティファイアが原因ってことで終了ですよね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:21:45 ID:tbay2fSG0

充電不良はレギュレーターだろ普通

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:11:55 ID:TdO1fePT0

>>556
オレの’６０インパラ買ってください＾＾

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:54:27 ID:RETbvtU50

予備部品(車本体か)あるし､ブラシなら安く済んで良いんじゃない。
開けてみて磨り減ってたら一目で判るし。
メカよりかは電装系が得意な自分としては､バラす前にいろいろ測って､故障個所を特定して挑みたいところ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:05:19 ID:4rrrlT69O

在庫豊富で安いパーツ屋ないすか？できれば関東で

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:42:39 ID:a010wSVh0

>>561
ごくふつーーーなテスターしかないのですが
先ほど、エンジンかけたりエアコン入れたりして電圧はかってみたところ
１５Ｖ前後をキープしつつ、上がりすぎたら？カクンと下がるといった動きをしてました
レギュレーターやレクティファイアは正常なのか！？とかいい方向に思い込んだりしてるとこですｗ
やはり測定器で見てもらわないとこれ以上はわからないですね

プーリーのナットがはずれねーｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:09:54 ID:FYZwbrBi0

＞１５Ｖ前後をキープしつつ、上がりすぎたら？カクンと下がるといった動きをしてました
レギュレーターだね

オルタのO/Hって、ブラシの交換だけを想像してない？
ブラシも減るけど、コミテーターも減るんだよ
ブラシなんて、ある意味残りがギリギリでも機能する部品なんだ
問題なのはコミテーターの消耗
粗悪なコミテーターがそのままのリビルトは、最初からダメなのが多い

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:53:15 ID:8SLUODjrO

>>564
ありがとうございます
カクンと電圧が落ちるってことはレギュレータは生きてるんですか？

コミテータは初耳です、ググります！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:24:33 ID:FYZwbrBi0

いやいや
レギュレーターが壊れてるｗ
電圧を一定に保てないわけでしょ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:39:59 ID:8SLUODjrO

>>566
上がりすぎを防ぐ役割しないんですか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:50:41 ID:p/U0jq5X0

>>558 ＞ブラシはホムセンにある工具用を流用できるそうですｗ
そんな怪しい事しないで、ヤフオクで検索すると幸せになれるかも？
キーワード「カプリス　オルタネータ　リペア」

>>567
オルタの電圧制御はローターコイルへの通電ON/OFFで行うから
多少は小刻みに電圧が変動する。
でもあからさまに大きく変動するのは故障かも？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:33:50 ID:9HQj5kMP0

>>568
廃車カプリスから、軽くＯＨして移植しましたｗ
とりあえず警告灯は消えました

今までは常に１５Ｖ近く電圧ありましたが
移植してからは１４Ｖくらい？に、あきらかに下がってます（これが正常なのか！？）。
まあエアコンハイビームでも１２Ｖ以下にはならないからいいのかなと、、、、

ウインカーに合わせて電圧が挙動するのはおｋですか？（気にしすぎなのか）
今までは気になるほど挙動してなかったので。

いや、単に発電力が低いのか　　汗

ちなみにインパネ内の電圧計読みです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:36:08 ID:9HQj5kMP0

あと、大きく電圧が動くことはなくなりました　　今のとこ、、、
これはオルタにテスター当てて見ました

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:01:44 ID:bjNkI2alO

電動ファンの電源はどこのアクセサリーから取ればいいか分かる方いませんか？

オーディオのアクセサリーから電源とったら配線が焦げちゃいましたorz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:32:02 ID:9HQj5kMP0

>>571
リレーは使いますよね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:58:17 ID:bjNkI2alO

>>572
リレーってスイッチみたいなものですよね？

たぶん付いてないと思います。

配線はﾊﾞｯﾃﾘ±→ﾌｧﾝ→ｵｰﾃﾞｨｵACCYって感じです汗
ﾌｧﾝが回るたんびにｵｰﾃﾞｨｵの電源が１回落ちちゃいますorz

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:01:35 ID:TrQHtEPPO

リレー噛まないと最悪燃えるよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:42:30 ID:p/U0jq5X0

>>569　＞廃車カプリスから、軽くＯＨして移植しましたｗ
オルタ移植成功おめでとう。
オルタによって違うが13～15Vくらいを基準に定電圧制御している。
うちの94年式LT-1のオルタは約14.5Vが基準電圧。国産車も14～15Vが主流みたい。

＞ウインカーに合わせて電圧が挙動するのはおｋですか？
80年代の設計のオルタなので発電効率の都合上、多少の電圧低下は仕方ないかも？
13V未満の状態が長く続かなければ問題ないよ。
警告灯も消灯したし、しばらくは安心ですね。

でも移植したのも中古なので、外したオルタをちゃんとOHして予備にするとさらに安心！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:55:26 ID:p/U0jq5X0

>>571 >>573
それって後付けの電動ファンですか？
既存の配線に直接ファンを繋ぐと容量オーバーで焼損しますよ。
もしお困りでした簡単な回路図を書いてあげましょうか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:00:03 ID:9HQj5kMP0

>>573
それだけじゃムリです＾＾；

>>575
移植作業、久々に楽しかったですｗ
外したやつはがっつりＯＨします

みなさんありがとうございましたー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:03:58 ID:u6HKg7a20

>>576
是非！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:27:31 ID:jF1whSQE0

>>578　お待たせしました。
ttp://www.youlost.mine.nu/html999/img/5502.png

ファンをＯＮにする信号はＩＧキーＯＮ信号で回路を書きました。
室内ならヒューズブロックなどを探せば見つかります。
ＥＧルームならオルタのレギュレータの配線に必ずあります。
もし見つからなければシガーライターやオーディオの
アクセサリー電源(ACC)でもＯＫです。

ファン用の＋電源は必ずバッテリーに直付けしてください。
ファン側の配線は太い電線を使用してください。
リレーコイル側は細い線でも大丈夫です。

ヒューズは仮に２０Ａにしていますがファンモータの定格が
分かる場合は定格電流＋αのヒューズを使用してください。
定格が分からない場合はとりあえず２０Ａでテストして
ヒューズが切れるようでしたら３０Ａにアップしてください。

リレーとヒューズホルダーなどの部品が無い場合は
カー用品などで購入できます。
以下推奨品例
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2425
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12244

眠い・・・お休みなさい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:39:45 ID:jF1whSQE0

自分の車のファンを見たら容量が３０Ａもある。
２０Ａじゃ足りないかも知れないので
３０Ａ以上のリレーとヒューズを使ったほうがいいかも。
電線も２．０m㎡以上がお勧め。

今度こそお休みなさい・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 03:07:13 ID:5ZJdyxmhO

今から取りかかりますｗ
乙でした＾＾

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:13:44 ID:0zYr0pweO

詳しく教えて下さり本当にありがとうございます！

試してみます！

583 ：582：2008/08/21(木) 07:37:21 ID:ohPJ21F+0

>>580
今、パソコンから配線図の画像を見てみたのですが、すごく分かりやすいです！
マジでありがとうございます！リアルに感謝です！

リレーの仕組みも分かりましたｗ

ああ～、早くいじりたくてウズウズズズします！！！！１１！！１

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 11:22:55 ID:RB1lJ7EQO

壁|∀`)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:26:03 ID:5iTHwzEAO

そういや、オレが乗ってた87カプリスは、どうなったんだろ？
部品取りなったかな？
ボロでも調子良かったのに。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 12:59:00 ID:q9Ew8Paa0

多摩のインチキアメ車屋に騙し盗られた俺の81T/Aは今頃ガードレールになって…
googleのストビューで見たら跡形も無く更地になってたよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 16:39:54 ID:eIwBmWC50

>>586
もしかして新奥多摩街道沿い？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:01:08 ID:2nj1Ya940

GM車にあう、日本で売っているホーンって定番はあるのかな？

純正が一番なのかな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:07:16 ID:GbtQYY0n0

>>588
ミツバのアルファ　　おすすめ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:19:08 ID:q9Ew8Paa0

>>587
そう
茶色のマンソンとシェルの間

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 02:28:12 ID:DeAwwTCH0

アメ車屋は淘汰の時代なのかもね。
でも、昔からといっても20年くらいの歴史だろうけど、
出来たり潰れたりが多いよなぁ。
フ○ッ○トップが㌧だ時の騒ぎは懐かしい・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 05:24:55 ID:jSFw99IdO

腐った商売してるとこだけ潰れてくれねーかな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:41:48 ID:c7wlLQcWO

横田基地日米友好祭は今日明日だよ

594 ：電動ファン：2008/08/23(土) 12:33:19 ID:jmXd3BQpO

すみません、もう一度お力を貸して下さいorz

電動ファンから配線が3本出てるんですが、どの配線にACCのリレーをかましたらいいんですか？
電動ファンからはﾊﾞｯﾃﾘﾌﾟﾗｽとﾏｲﾅｽとACCの3本です。

ACCにリレーをかます場合電動ファン側のﾌﾟﾗｽは外せばいいのでしょうか？

画像載せます！

分かる方いたら宜しくお願いします！

http://imepita.jp/20080823/449190

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:23:56 ID:ORBtTPIhO

>>594
ファンのプラスはバッテリーに直接、ACCはﾋｭｰｽﾞボックスのACCに、マイナスはボディアース

ACCがスイッチ的な働きですな

596 ：電動ファン：2008/08/23(土) 14:42:16 ID:jmXd3BQpO

>>595
レスありがとうございます！
ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽのACCは死んでいるせいか、電気がこないんですorz

それでオーディオのACCに繋いだんですが、電動ファンが回るたんびにｵｰﾃﾞｨｵの電源が落ちるようになったり、ｵｰﾃﾞｨｵのACCの端子が焦げたりしちゃいまして…orz

それで、市販の４本線リレーを買ってきたのですが、どこにリレーをかましたらいいのか分からない現状ですorz

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:32:32 ID:LzJMyMau0

その程度の知識も無いのになんで電動ファンなんてつけようと思ったのよｗｗｗ
素直にショップ持って池

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:45:09 ID:H+c/gR1wO

フラットトップw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:15:22 ID:ORBtTPIhO

>>596
ﾋｭｰｽﾞボックスACCからどうやって電源とってる？
ﾋｭｰｽﾞ電源使ってるならプラスマイナスがあるよ

車両火災には注意してください

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:36:28 ID:Tgl26ZCY0

燃えたらまた書き込みして下さい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:59:53 ID:rIxZCxMC0

ACCヒューズ死んでたら車走らないと思うけど移設でもされてんのか？

602 ：579：2008/08/24(日) 02:37:01 ID:Vxu3CRPn0

24日の夜だったら、また回路図を書いてあげれると思います。

質問①ファンの説明書ありますか？有るなら接続図の画像をupして。
無ければ製品名とか型番とか知りたい。
それでメーカーのＨＰ検索すれば色々分かるので。

②ファンの写真で空き端子らしき物が２つあるけど何だか分かる？
③ファンは温度を検知して自動ON/OFFするタイプ？
④現状の配線でファンのACC端子に＋12V繋ぐと回りますか？

⑤オルタに刺さっているコネクタのピン数教えて。
出来ればコネクタを引き抜いた画像を希望。

603 ：９５３：2008/08/24(日) 09:08:17 ID:W6l985WU0

概かもですが・・・質問です。
９６サバですが純正指定のタイヤを履いても
フェンダーからはみ出ます。
２４５だったかな
これでも車検通るのかなー？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:48:01 ID:zqK04qhMO

今日ツインリンクもてぎアメリカンサンデーってイベントらしいけど天気悪いな。
去年は行ってみたが天気よくて暑すぎた。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 15:25:28 ID:AbONXlgg0

>>602
レスありがとうございます。

電動ファンのACCにリレーをかましたらうまくいきました^^
配線こげることも、オーディオがとぶこともなくなりました！ありがとうございました！

>>600
車両火災はもうすでに経験済みです。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:17:05 ID:BQsjCkNg0

アメ車乗りに質問。
250くらいのキャデラック考えてるんだけど、勢いでフルローン組むべき？
やっぱりみんなローン組んでる？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:36:08 ID:oTHPaVAk0

>>606
250ﾏｿのキャデラックとは何ですか(´・ω・｀)？
エスカレード？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:58:01 ID:BQsjCkNg0

ハイドロつきのローライダーです。
車種はBIGです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:13:03 ID:xZhVQ/MdO

ノーマルのブロアムならいい車だけどね！
ハイドロ流行んねー
ありえねー
せめて、エアバッグ車に！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:24:40 ID:BQsjCkNg0

ハイドロは外して、大きいホイールに変えてエアサスにするつもりです。
どうでしょうか？アメ車は勢いで買ったほうがいいですか？
みんなどうしてるのか知りたくて

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:26:12 ID:RsyQXCRLO

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:08:22 ID:siNZhkbD0

>>605　＞電動ファンのACCにリレーをかましたらうまくいきました^^
うまくいって良かったね。
ここ数日仕事が忙しくて思うようにレスできなかったから
俺もほっとしたよ。

今回のはエンジン駆動ファンから電動へ替えたのかな？
オーバーヒートしにくくなるし、エンジンへの負担が減るから
燃費が向上したりするらしいよ。
良い効果があるといいね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:42:02 ID:l/xxpD+r0

>>610
250万円は高すぎませんか？
ショーカーでしょうか？
長く乗られる様であれば中並はお勧めできません。
私も以前1995年式ハイドロ付きブロアムを購入しましたが、メーター表示5万マイル・本国での履歴20万マイルでしたよ。
覚悟の上でしたが、案の定即日壊れました。

私個人的にはノーマルD車の記録簿付き低走行車をお勧めします。
この状態からエアサスを装着された方がいいでしょう。
D車は95年式迄しかありませんが、最終モデル5万キロ程度の車両でもAAで100万円位が相場です。
150万円もあれば良質な物が購入出来るかと。

後、ローンとの事ですが、エアサス組むだけでも60万円は掛かりますよ。
ハイドロを外すならさらにその工賃も必要かと思います。
購入後も何処か1つは壊れると思います。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:47:39 ID:hRNjdDNKO

中々ためになる人ですね！
並行はメーターいじられるから怖いですよね！
250は高いですね！
高い＝いい物、とは思わない方がいいですね！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:52:00 ID:pL+HwJO4O

>>614
そう思います。
しかし、俗に言うトリプルホワイト/シャンパン/ブラック等の組み合わせにこだわりたいとなれば必然的に並行車を選ばなければいけなくなるでしょう。
又、(トランスミッションだったと思うのですが)が変更された96年式も並行のみの設定です。
あとは純正サンルーフも本国では100000＄でOP設定があった様ですが、ディーラーには無いですしメタルトップも無いと思います。
参考までにごく僅か新車並行車も流通しています。

因みにわたくしめもディーラー最終モデルor新車並行車を購入予定です。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 03:25:20 ID:KBwN7Nso0

>>611
【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219509274/
【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219520549/
【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219545560/
【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219565966/
【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219584665/

ちなみに車板
軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

俺もぼちぼちアメ車卒業かな。。。。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:17:21 ID:vG9MPITu0

>>616
70年代前半までの触媒付いてない旧車なんていくらになるのかね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:25:40 ID:sfSt+bGEO

中並ブロアム？ローライダーはみんな故障なしで快適に通勤に遊びに使ってるみたいだぞ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:45:55 ID:h0v3ZDaA0

610です
>613
ショーカーではないのですがオーディオもしっかりやってあるのでその値段だと。
エンジンもO/Hしてから納車してくれるみたいなのですが皆さんの意見聞くと考えます。。

>618
もとはローライダーの車両です。通勤と遊びに使いたいです。
アメ車は初めてで購入する際、どれくらい金残しておいた方がいいですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:51:22 ID:hRNjdDNKO

エンジンO/Hってどこまでやるか知りませんけど、
知り合いのLT-1は30万近く走ってますが、バリバリです！
O/Hするきにもなってないですけどね？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:03:24 ID:AtNbJsACO

>611

もう最高税率だからかまわない
上限があがったらきついけどね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:38:46 ID:lRDsCgEaO

アメ車１２万でも足車の軽が安いから救われていたのに、、、　

軽卒業か？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:50:44 ID:34+iR3H8O

ｽﾚがなかったので、今だとﾘﾝｶｰﾝﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰって相場いくらくらいでしょう？02年とかの旧型です。詳しい方いたら、特徴なんかも教えて下さい。ここが良い悪い、壊れやすい箇所など。お願いします。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 12:12:00 ID:z89Set/0O

>>6612
エンジン駆動のﾌｧﾝｸﾗｯﾁがイカれてウォーターポンプを２個破壊された（しかも、ｸﾛｰﾑorz）ので電動ファンに変えました！
50年代の車だけど、真夏の渋滞でも水温は一定に保ちます^^

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:39:28 ID:QzbJM8BvO

>>617ｻﾝ
意外と触媒ない古いV8とかも調子がいいと燃費良かったりする

7ﾘｯﾀｰEgでも街乗り6～8Km/L位走る
ロータリー車の方が悪い位ロータリEgの税金の方が高くなったりして(^^)

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:51:22 ID:1KrvRQdfO

軽自動車の枠がなくなって、排ガスでの税金なら、２サイクルジムニーとか、マニアがいるけど、もしかしたらロータリーより高くなるんじゃないか？

ロータリーは、楽しかったけど、ロータリーを満喫する走りすると無茶苦茶ガソリン喰ったよ。６～10万キロでエンジン載せ換えかOH普通だったし。
アメ車乗りなって、本当負担減ったな。

ちなみに、アメ車購入は、値段じゃないよね～

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:48:52 ID:h0v3ZDaA0

アメ車って勢いで買ったら失敗する？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:52:26 ID:FydKzchB0

車のナンバーの地名で一番恥ずかしいのは何ですか？
個人的には相撲です、あれ？相模だっけ？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1418645594

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 17:46:20 ID:qJjitPUlO

オレも'60年代の車を買って足にしようかと思ってたのに・・・無謀かな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:55:52 ID:n31Xjr590

>>627
せめて少しは知ってから買えYO！

>>629
283とか318とか小排気量の方が良いかもね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:26:29 ID:pqLH9CfR0

>>627　>>629
ローン＋ガス代＋税金＋車検代＋保険＋その他を払ってどれぐらい余裕があるか
これに適度に修理費が上乗せされてくる
ノーマルで乗る人はいいけどカスタムしたい人達はここから更にやりくり
維持でいっぱいいっぱいで何もいじれなくなってそのうち飽きたり、
整備代けちって、乗りっぱなしで金額かかる部分が壊れて売却or廃車
ローンだけ残るってパターンをよく聞く

自分は今のうちしかないって事で彼女その他の趣味切り捨ててアメ車に走った
後悔はしてない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:10:43 ID:42Hh3Vxq0

やっぱり後悔したくないよな。
俺もアメ車に走りたいが、いまひとつ踏み切れない・・・
周りは勢いでいっちゃえば何とかなるっていうが、けっこう悩む
アドバイスが欲しくてここにきたんだ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:20:15 ID:ibDVj9QHO

632！は何が欲しいの？
まずその車を良く知っている専門のいいショップを見付けないと次からつぎえとボラレルケースもあるよ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:14:49 ID:Ii6lploK0

俺の場合、結婚して数年目、30歳と同時に購入。
旧車初心者でMoparで一応レア車つまり不人気車ｗ
フルサイズでフルオリジナル。

ボロだけど、でもまぁ止まる事無く走ってるよ。
昨日の富士の総火演もそれで行ってきた。
金勘定は出来ると思うし、過去スレに細かく書いたから、
もう書かないけど、国産よりは金がかかる。
多分、最低30満くらい車用貯金（ヘソクリ）が常時あれば大丈夫なような気がする。
出張には使う時もあるけど、通勤には使わない。
雨天も基本的に使わない。
フルサイズだけどデカさで困った事は無い。
ギリギリのすり抜けも楽に出来るようになるよ。

猛暑時や雪中の旅行にはレンタカーを使ってる。
メカ本やサービスマニュアル、電気の本など一通り読んで学習した。
仕組みと構成とカタチは頭に入ってる。
最近はショップに任せてるけど、
購入後数年は補器類の交換や分解・清掃・塗葬とかは自分でやった。
エンジンとミッションとデフ以外はバラして組める自信がある。

そんな感じ。
勢いで買うってのがよく解らないけど、自分の気持ち次第だと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 02:02:34 ID:PoqWRM3ZO

>>631
気持ち解るわ～

ずっと憧れを抱いてた車と、しかもバリ物と出くわした日にゃ、
後先考えずに買ってしまいたくなるよ、俺は。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 03:18:26 ID:RYSMIuHXO

おれは車種こそ違うが　　>>634さんとほぼ同じ考え方だな
漏れはFomoco(Ford)なんだが
好きな車に的を絞り,車について汎用てき知識を身に付け予算に余裕をみる
これでだいぶ維持に見通しが立つ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 03:28:02 ID:RYSMIuHXO

勢いてのは大事かも知らんが稼ぎに余裕があるとかでなければやめた方がいい

とはいうものの普通に手取20～25位でﾅｽが(少額でも)ちゃんとあれば買って維持できる
(実際漏れがそうだった)
がんがれ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:47:33 ID:V+D11peh0

でもこれから更にアメ車乗りには厳しい状況になりそうだし
今が勢いで購入する人のギリギリラインなのかもしれない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:52:00 ID:42Hh3Vxq0

確かにそうだな。
アメ車乗りにはどんどん不利な状況になってる。
どんな車でも金かかるからせめて自分の好きなアメ車につぎ込みたい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 13:11:50 ID:6QOg4/DSO

こんな純なオーナーがいるのにね

倒産すんなよビック3ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 13:16:55 ID:MujlctMZO

漏れのようなサンドラなら余裕だと思ふ(´･ω･｀)

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 13:17:45 ID:ibDVj9QHO

ビック3潰れる前にトヨタ叩き出されるよｗｗｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 13:53:47 ID:52EY0oQm0

俺、６２インパラ乗って足車で日産サニーを乗っているけど、
サニーの方が壊れそうだがｗ

インパラは２Ｐ調整ハイドロでエンジンとミッションは新品ＬＭ１＋３速に代えた。
ボディーは２０年前にレストアされたきりで以後、とくに変化無し。
去年の秋にインパラが日本上陸したんだけど、それ以後は快調に走っている。
燃費は計って無いが、整備屋の友達は９０年代カプリスと同じ位とか言ってた。

サニーは所有して３年。先月２回目の車検取ったばかり。
３万キロで購入したが現在、８万９千キロｗ
既にＡＴの滑りが出て来てるｗ
パワーウィンドウは４枚全滅して現在、前２枚だけ直して後ろは固定放置ｗ
製造１１年目でボロボロだよ・・。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 14:34:58 ID:M5WDFDtKO

当たりのアメ車より、ハズレの国産車の方が高くつく君がしるな。
壊れないだけが取り柄のはずの国産車が壊れたり部品交換だと無茶苦茶ムカつく。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 16:15:29 ID:vEtfXFWi0

80年代後半のモンテカルロSS黒金が好き

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 16:46:25 ID:S1X8axne0

>>642
どういう意味で？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:33:58 ID:PoqWRM3ZO

バラ・クーダを日常の足にしたいなあ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:38:17 ID:vEtfXFWi0

日本車を蔑むのはやめにしない？
好きな車種の話をしてれば良くないか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:42:34 ID:S1X8axne0

>>647
バラクーダのコンセプトかなり現実的だったけど市販しないのかな
内装まんま300Cなのは現実的すぎるけど…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:20:30 ID:XyqPR6mQO

注目した新品のオルタがアメリカから届いた(^O^)

さっそくインパラに付けてみた(^O^)

発電されねぇ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:07:38 ID:XyqPR6mQO

なんで、新品なのに発電されないんだよぉ(ノ_・。)

バラしても中身はピカピカが悪そうなとこもないのに…orz

ﾎﾞｽ…ｹﾃ…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:31:34 ID:FMs9pLRgO

不良品ってやつじゃん？

その辺の電装屋持って行ってОНしてもらえよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:47:43 ID:uZI8uMHWO

もしかしてｷｬﾃﾞｽﾚ落ちた？(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:08:45 ID:OtYezp6U0

レギュレータの配線は間違っていない？
イグニッションＯＮ信号がレギュレータに入力されないと発電しないので。

Ｉ端子(IG端子)：イグニッションキーＯＮで+12Vを掛ける。
Ｌ端子：バッテリー警告灯に接続。（繋がなくとも発電は可能）
Ｓ端子：パッテリー＋ターミナルに接続。（Ｓ端子は無い場合もある。）

レギュレータのコネクタ付近をよく見ると各端子識別用の刻印が打ってある。
配線が間違っていなければやはり不良品かも？
その時は整備工場や電装業者に持って行って調べてもらうのが一番かな。

655 ：654：2008/08/26(火) 22:16:25 ID:OtYezp6U0

あと考えられる可能性は、レギュレータが外付けのオルタ又はダイナモから、
レギュレータ内蔵のオルタに替えた場合は、外付けのレギュレータを外し忘れているかも？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:16:56 ID:ExDGuv+l0

>>650
こうなりゃ火力発電だろ普通
燃やせ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:26:05 ID:XyqPR6mQO

>>654

レスありがとうございます。
オルタの画像です
http://imepita.jp/20080826/805310

買ったオルタと外したオルタはアンペア数が違うだけでまったく同じ10SIですorz

なので、配線ミスはないですorz

外した方はちゃんと発電します…

不良品ですかね…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:20:14 ID:rV7c94RcO

白のベタベタのビッグブロアムって、後ろ斜めから見たらクルーザーみたいな雰囲気あるな。

>>631
C5とフィガロとフュージョン(ビグスク)に乗っている。
近所の用事や通勤はなるべくフュージョンで済ませる。夏・冬・悪天候はフィガロ。
ドライブは気分でコルベットとフィガロに分散。

コルベットもフィガロも当たりの個体で維持できてる。
週一で自分でメンテ(液量や汚れを見る、プラグ磨き、タイヤチェック)したり、毎日毛はたきで埃を取ったり、
部品やパーツは自分で取り付けしたり、中古パーツをあらかじめ買っておいたり一応努力してるが。

ディアブロ欲しいけど、難しいだろうな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:52:40 ID:ExDGuv+l0

>>658
プラチナやイリジウムプラグは磨いちゃダメだぞ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:07:30 ID:ZrV8YeXc0

>>657　＞不良品ですかね…
残念だけど不良品の可能性が高いですね・・・。
米国の通販業者にメールして良品と交換してもらった方がいいですよ。
もし英語が苦手でしたら下記のHPを参考にしてみてください。(俺も英語は苦手w)
ttp://www.jetro.go.jp/basic_trade/private/english/

もし自分で修理するのでしたら、故障箇所の点検方法くらいは、お教えできます。
部品はヤフオクでOHキットが1万くらいで売られいますよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:17:06 ID:RVAAIO+c0

>>658
バイクもアメ車ぽいの乗ってるな。
フュージョンはノーマルサスならフワフワな乗り心地。シートもソファーみたいにゆるいし。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 07:02:34 ID:kqDgiKDQO

>>660
故障箇所見つけてみたいので教えて下さいm(_ _)m

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 08:12:15 ID:kqDgiKDQO

今、古いオルタの頭だけを新品の本体に取り付け見たんですが、ダメでしたorz

新品の本体の中に故障箇所があるってことですな…orz

ちなみに頭の画像です

http://imepita.jp/20080827/285360

オルタのどこがAMPを作るんでしょうか？

長文すみません

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 16:53:56 ID:v2OvLPsuO

>>659
そうなの？

汚れが溜まったらどうするの？
交換？

>>661
ノーマルだから(下利便サウンド嫌い)、乗り心地もフワフワ、静かでデジパネだからキャデっぽいかな？

665 ：683：2008/08/27(水) 20:23:01 ID:kqDgiKDQO

オルタの件、格闘すること3時間…
事故解決しました(^O^)
>>660さんの言う通りｲｸﾞﾆｯｼｮﾝの配線でした汗

元々ついていたオルタネーターにもｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ刺す端子があるのですが、オルタ内部ではどこにも繋がっていませんでした…
なので、古いのはｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ無しで発電するタイプでした！

すみませんでした！

そこで質問なんですが…
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝはオルタにどう配線したらいいのでしょうか？汗

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ（ｶｷﾞ刺すとこ）にｴﾚｸﾄﾗﾀｯﾌﾟなどで割り込ませればいいだけなのですか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:58:49 ID:YHDEVXraO

>>665ｰ660　
おまいらメールでやれよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:25:57 ID:ZrV8YeXc0

>>644　＞汚れが溜まったらどうするの？
ワイヤーブラシとかでゴシゴシするとプラチナやイリジウムのチップが剥がれちまうぞｗ
パーツクリーナやブレーキクリーナで洗い流す程度でＯＫ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:28:07 ID:ZrV8YeXc0

>>666
そうだね・・・もうトラブルシューティングを手伝うのは止めにするよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:35:22 ID:e8bCGE/r0

未経験な他の読者の役にも立つから
マンドクセじゃなければ良いんでね？

イリジウムプラグは超音波洗浄するって人も居たような。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:21:35 ID:v2OvLPsuO

>>667
ブラシがマズいのか・・・

次からクリーナー使おう。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:31:56 ID:v2OvLPsuO

アメ車は、コルベットやキャディみたいに個別スレがある方が少ないし、通販や輸入のトラブルもあるから、こうして詳しい人間に聞ける場があると助かる。

30レスも消費、みたいじゃなければ構わない。
むしろ、質問できない風潮ができると嫌だな・・・。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:39:39 ID:SS43vOzM0

普段ROMだけど>>668みたいな人は貴重だと思う
気にする事ねーと思うわ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:59:00 ID:6dLoltIF0

相手が悪かったな

674 ：665：2008/08/27(水) 23:11:55 ID:kqDgiKDQO

なんか、オレのせいですみません…

周りに聞ける人がいないのでここで甘えてしまいました…

ありがとうございました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:49:13 ID:7IBQ72z20

気にスンナ。

何年も乗ってる猛者でも未体験な事は結構あるとオモ。
対処解ってても、当事者が現れるとフムフム確認だしさ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 03:59:00 ID:43XcsGcrO

>>665
別にスレチな話をしてる訳でもねえんだし、
気にする事ぁ無えんじゃねえかな・・・

ロム専の飴車ビギナーが他にも居るかも知れんし。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 04:03:55 ID:yKcmjX1eO

GT40レプリカ欲しいけど、燃費リッター1kmって本当？
どこかのブログにあった。
せめて5kmは走って欲しい。ベクターW8がターボ付きなのに7km走るのだから。

整備性はかなりいいから、整備費用は安いみたい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:46:32 ID:pP/JVBs0O

アメ車乗りだして15年位になるオッサンだが、車の選び方の癖なのか、殆ど同じ場所ばかりトラブる。
そういう場所のトラブルは強いんだが、それ以外は基本すら知らない事あるよ。
ここはROMってても参考なるよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:54:47 ID:8yXM4krE0

ttp://www.47news.jp/CN/200808/CN2008082801000083.html
クライスラー、スポーツ車売却検討ダッジ・バイパー

【ニューヨーク２７日共同】米自動車大手クライスラーは２７日、
「ダッジ」ブランドのスポーツカー「バイパー」事業の売却を検討する方針を明らかにした。
ガソリン価格の高騰や米景気の急減速で主力の米市場での販売低迷が続いており、車種の絞り込みで事業の効率化を図る。

１９９２年に市販されたバイパーは、組み立て段階で手作業に頼る大型スポーツカー。
生産台数は限られ、今年３月に２万５０００台目を納車した。

既に関心を示している買い手候補があるといい、クライスラーは「戦略的な選択肢を調査する」としている。

経営が悪化している米ビッグスリー（大手３社）は収益性の低い傘下ブランドの売却を加速。
フォード・モーターが英高級車ブランド「ジャガー」などをインドのタタ自動車に売却したほか、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も大型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ブランド「ハマー」の売却検討を表明している。

2008/08/28 08:12 【共同通信】

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:13:42 ID:35mudDH7O

ついに始まったんだね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:17:57 ID:aD3tRQbk0

ダッジじゃなくてバイパーだけを売るのか？
MINIじゃあるまいしそんなの買う奴いるのかな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 13:04:06 ID:yKcmjX1eO

サリーンみたいに、クライスラーのチューニングカーを売って、その頂点にバイパーを置くみたいな感じか？

GT40、レプリカでも、持ってる人や情報ある人いないのか・・・。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 13:10:28 ID:wy6yw29O0

チェックエンジン点いたのでスキャナ診断してもらおうと問い合わせたら診断費用1万円とのこと。
購入店以外で見てもらうとこんなもんなのかな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 13:22:08 ID:aD3tRQbk0

>>682
GT40の燃費なんてエンジンによってどうにでも変わってくるんじゃね
妙なレーシングエンジンとか積んでたら燃費極悪だろうけど

ていうか今GT買うなら高くて素性の知れないレプリカ買うより
新型をアメリカ並行で引っ張ってくるのが一番得だよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:02:23 ID:pP/JVBs0O

>>683

オレの知る限りは、常連以外なら、それ位か、もっと高いかも知れん。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:16:12 ID:WtGTsIVbO

電球抜き０円

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:24:13 ID:yKcmjX1eO

>>684
どこかのブログに載ってたリッター1kmの個体は確か350で300HPくらいだから、レーシングエンジンじゃないと思う。
多分GTD-40かな？

新型って2000万くらいしない？それにオリジナルのレプリカより重そう。
レプリカなら600万くらいで買えると聞いたんだが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:58:58 ID:aD3tRQbk0

>>687
> >>684
> どこかのブログに載ってたリッター1kmの個体は確か350で300HPくらいだから、レーシングエンジンじゃないと思う。
> 多分GTD-40かな？
>
>
> 新型って2000万くらいしない？それにオリジナルのレプリカより重そう。
> レプリカなら600万くらいで買えると聞いたんだが。

Ebay見ると16～7万ドルからが相場だから中古なら業者にもよるけど2000万弱くらいかな
確かにレプリカなら600万とかで買えるかもしれないけど将来売るときは、
ハチロクみたいな流行にでもなってない限り鉄くず並みの値段しかつかないよ。
本物なら事故で廃車にでもしない限りある程度の価格は維持するしメンテナンスも楽。
重量は少しかさむけどACもPSもステレオもあるし、なにより500PSあるから運動性能でマイナス面は殆どないはず。
まあ肝心の価格が最大のネックだけどな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:06:46 ID:wy6yw29O0

＞685
レスどもです。
やっぱそうですよね。
購入店が潰れてしまったので…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:35:37 ID:yjlY/SZqO

愛車のステアリングカプラーが割れてしまいました(T_T)
古い車なんで専用のものはリプロでも売ってないんですが、皆さんどうしてますか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:05:55 ID:I0qPr0MRO

2020年から来ました。

おまいらも早くアメ車なんかやめてチャイ車にしときな！
東京では、北京汽車工業車とか広州汽車集団車がナウでヤングだぜ！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:31:27 ID:aD3tRQbk0

それをいうならナウいヤングにバカウケだろう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:59:54 ID:Ws9vLLVkO

自分、東北の片田舎住みなんすけど、サリーンのマスタングS281に一目惚れしちゃいました。田舎とかだとメンテとか面倒いんすかね？迷ってます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:03:52 ID:yKcmjX1eO

>>688
E.R.A.のレプリカ狙ってる。
これなら寝落ちはあまり無さそうだけど・・・

それかパンテーラ。
ただパンテーラはよく壊れるとよく聞くし、整備性も悪く、重たいんだよね。
250以上出すと前が浮いてくるとも聞いたな。

GT40が好きというより、アメ車MRでF40や911抜きたいんだよな。
今乗ってるC5にターボ付けた方が安いかな？MRじゃないけど。
しかもコンバーだからATだし、1000psとか出すとボディが歪みそうだ・・・。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:46:12 ID:okUiBbUY0

>>694
そこまで金持ってるなら
ちょっと無理をして
アルティメットエアロＴＴ買おう

ノーマルで1180馬力ぐらいのＭＲのアメ車だぞ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 01:00:45 ID:7wMCq9F30

(∪^ω^)わんわんお!わんわんお!

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 01:52:07 ID:Ub6BzsGh0

Ultima GTRはどう？
加速ならヴェイロンに勝てる(0-100-0マイルのワールドレコード保持車)

問題は、輸入しても車検を通すのが困難なコトか
あと、最高速ならボディを改造する必要あり？でかいウイングがダウンフォース強すぎっぽい。
500HP仕様で321km/h位。これじゃスモーキー永田のV12スープラに勝てないぞ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 02:14:58 ID:2042wNhy0

>>694
ERAでもどこでも、レプリカって時点でかなり足元見られると思うよ
俺ならやめとく

GT40にこだわりが無いのなら新型のZR1にするとか
値段$10万以上するけどF40はおろかエンツォとだって戦える
911なんて秒殺

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 03:46:20 ID:Ub6BzsGh0

ERAやSPFとかのレプリカって、どこで買えるの？
個人売買やオクをじっくり待つくらいしか思いつかん

クーペのコルベットにツインターボ付けて1000馬力、ブレーキ、サス、ロールバーやるのが一番安上がり。
それでもC5Z51ベースで700万くらい行きそう。
コンバーだとラグ的に雰囲気で乗るならいいけど、最高速やサーキットで本気でやるならクーペに替えないと。

ミッドシップにこだわってるみたいだから、それならやっぱりGT40やウルティマかな。
どうせ乗るならレースカーそのままで1トン位で空力いいのかな。
NAでもコーナーは勝ってるし、ツインターボで加速も恐ろしいものに。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 06:13:47 ID:c3BWy9JQO

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=silviaa_8901

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:07:26 ID:6wWNKG31O

シェルビースーパーカーズのアルティメットエアロTTなら
413km/hと何km/hだったか忘れたけど
2回最高速測ってウ゛ェイロンの記録超えたうえで
2回の平均をギネスに載せたよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 13:18:54 ID:sb7db9SsO

>>695
ちょっとどころじゃないwww

>>698
あくまで改造するベースだし、転売はしないからレプリカでも構わない。
レーシングカーの構造のミッドシップが欲しいってだけだから。

>>697
スモーキーのV12スープラは速いな。
あれはトルクがあるのとドライバーがクレイジーだから尚更速い。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 13:22:19 ID:sb7db9SsO

>>699
輸入してる店知らないから、オクや個人売買に網張って待つしかないかな。

やっぱりコルベットにツインターボかますのが一番ベストかな。
FRの方が扱い易いし。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:34:12 ID:+bB+8kLqO

おまいらメールでしろ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:37:21 ID:18+Km0n3O

>>704
勝手に使うな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:51:49 ID:+bB+8kLqO

>>705

すみません…

だが、断る

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:04:06 ID:18+Km0n3O

>>706
捨てアド晒して！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:15:04 ID:+bB+8kLqO

>>707

[email protected]

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:04:55 ID:tYxsYlCF0

>>679
おい、ヴァイパー好きなやつ多いんだろ？
だったら誰かヴァイプァーのブランド買ってやれよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 08:40:39 ID:E2Ki/JxEO

誰かローライダースレ上げてよ

上げてくれたら、元気わけるから

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:24:27 ID:cC/aEMzzO

>>710
その元気を先にくれる？

自分の携帯から立てろよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:06:01 ID:1IwiswrrO

今回の大雨で、水没したり動かなくなったりしたアメ車居るんだろうか？
テレビ見てたら、みんな凄い水の中、平気で車が走ってるよな。
大丈夫な物なのか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:05:29 ID:vWOeCmYQ0

理論上はエアクリから水が中に入らない限り大丈夫
シュノーケルをつけたジムニーが水深150センチくらいの川を渡る動画がつべにうｐされてたし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:56:12 ID:zGb7yija0

舞洲のアメフェス行ってきたがもう飽きた。
おいらが目当てのローライダーもほとんどいなかったし、終了フラグ立ったわ。

合掌

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 02:44:26 ID:GV/dO1wUO

ローライダーは車を壊すからアメ車海苔の邪魔
ワケワカメな正当化するキチガイばかりだしスレ落ちてよかた

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 13:58:35 ID:QeWvRwEqO

>>715
確かにハイドロでﾊﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝやってたら車も壊れるだろうけど、最近は車高調程度のハイドロも多い。カスタムには補強やレストアも必要だし、死にかけのベースを見付けてきて生き返らすこともある。
そうゆう意味ではホットロッドと変わりないと思うがなあ。
あとは車のメンテをしっかりやってくれれば、文句言われることもないと思うが…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:34:08 ID:G58YEH07O

すみません…>>665です…

本当に恐縮なんですが…
助けて欲しいです…
ショップに聞いても分からずで真剣にいきつまってますorz

オルタのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝに行く配線はどうやってｲｸﾞﾆｯｼｮﾝから取ればいいのでしょうか？ｴﾚｸﾄﾗﾀｯﾌﾟなどでいいのですか？

本当に申し訳ないですが、もうここしか頼るとこがないので、また質問させてもらいました…

すみませんorz

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:42:45 ID:bARNCAhz0

誤解されているようですが、現在車に付いている古いオルタネータが「10SI」ならば
イグニッションＯＮ信号はオルタ内のレギュレータにちゃんと繋がっています。
古いオルタで正常に発電するのであれば車両側の配線は、そのままで良いはずです。
ですので車両側の配線は問題が無く、新しく購入したオルタが不良品だと思われます。

試しにオルタからコネクタを引き抜いて、そのコネクタ内の２本の電線どちらかと
ボディーアースの間をテスタで計るとイグニッションＯＮの時のみ+12～14Vが掛かるはずです。
(注意！：この時エンジンは絶対に始動しないこと！！)

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:51:25 ID:bARNCAhz0

オルタの不具合として考えられるのは
①ステータコイルの断線かボディーアースへの漏電。
②フィールドコイルの断線かボディーアースへの漏電。
③レギュレータの故障。
④レクティファイアの故障。

点検方法は下記のリンクを参考にして行ってください。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~rp8m-kb/maintenance_alternator01.html

点検例は国産オルタなので多少異なる部分があります。
ステータコイルとレクティファイアの端子はP1～3のみでP4はありません。
ttp://www.youlost.mine.nu/html999/img/5649.jpg
ttp://www.youlost.mine.nu/html999/img/5648.jpg

コイルが正常なら③④が原因の可能性が濃厚です。
古いオルタからレギュレータとレクティファイアを移植すると直るかもしれません。
しかし移植の失敗などで古いオルタの部品を壊すと大変な事になるので
できれば新しい部品を買って修理した方が安心です。まあ、その辺は自己責任で・・・

レギュレータやレクティファイアを固定しているボルトを締めすぎると
破損することがあるので締め付けは優しく慎重にしましょう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:38:07 ID:yPRYPRJQO

コルベットС３の純正ステアリングの丸いホーンパッドの外し方が分かりません。
回しても引っ張っても外れません、教えてください。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 12:49:03 ID:cqPuNZ8BO

最近、きゃでぃ痰見ないな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 16:40:11 ID:vxK12ioKO

>>720サン
まず国産車のホーンパッド外して
解体屋等で10台位試してみそれから話をしよう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:26:35 ID:Sw1saEAK0

解体屋行って試せとか、答えないほうがマシだと気付け

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 20:22:44 ID:ebL9TeAN0

>>721
｜ω･｀)

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 02:48:13 ID:9zg9S+cRO

だからお前たちも原油先物に投機してガソリン代を儲けろとあれほど・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 07:27:04 ID:vTZeSu8V0

>>720
ttp://www.youlost.mine.nu/html999/img/5675.jpg
分解図を見た感じでは、はめ込んであるだけかな？
垂直に引けば取れそうだけど実物をバラシた事がないからよく分からん。
ここよりコルベットスレで聞いた方が知ってる人が多いかも？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:48:44 ID:MG23CpYA0

>>725
俺の書き込みのマネすんなｗ
WTIはITバブルん時のNASDAQの動きと似てるぞ

728 ：助：2008/09/02(火) 12:51:21 ID:W8LHwpgwO

はじめまして！
ｲﾝﾊﾟﾗを買うつもりなんですが、オリジナルでいくらくらいですかねぇ？
程度にもよると思いますが

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:59:05 ID:WZ4MMLyjO

>>728
年式や、仕様は？

オレは65～67辺りのが良いな～。
普段の足は、96辺りでさ。
ただの夢だな

730 ：助：2008/09/02(火) 15:10:27 ID:W8LHwpgwO

557さん
返答ありがとうございます。年式は59年のほぼオリジナルです。
ディスク化はいくらぐらいですか？

ウォーターﾎﾟﾝﾌﾟが弱いときいたことがあるんですが･･･どうなんですか
値段は300なんですが

それか他を探したほうがいいのでしょうか？

731 ：助：2008/09/02(火) 15:14:19 ID:W8LHwpgwO

59年のほぼオリジナルです。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:00:03 ID:AxGEpe/IO

>>726
ありがとうございます　グランツみたく嵌め込みですかね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:56:52 ID:6GGchj8kO

03からのﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰどう？
誰か乗ってる人いませんか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:48:31 ID:/PGJBGsq0

原油値落ちきたみたいヨ。

>>730
オリジナル状態って事は田舎か個人の車庫からホイって出てきたって事かな？
それとも誰かが最近まで使ってたのかで大分状態が変わるよ。
自分のは前述の方で機関の調子は良いけど、補器類は次々交換したよ。

ディスク化はどの製品を選ぶかによって変わってくるよ。
１ポッドの無名メーカーのならe-bayとかで安く手に入る。
WILWOODとか有名メーカーのものや対向４ポッドあたりを狙うとちょっと高くなる。
キットにどれだけの部品があるかでも変わってくる。
パワーブレーキのブースターやマスターバック、スピンドルの有無とか。
ちなみに60年代後半モパーだけど「フロントだけ」で、
油脂含むパーツ代で30満ちょい、工賃とか合わせると43万　メーカーはSSBCってとこの。
spec気にしないならもっと安く出来ると思う。

ウォーターポンプは何が弱点なのかな？
ネットで画像見た限りだと構造は変わらないけど容量は少なそう。
前に59インパラ乗りの人が居たような気がするけど・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:30:20 ID:fMFe9VYGO

>>727

>>102

736 ：助：2008/09/03(水) 12:33:17 ID:/10LtA2gO

そのくらいするんですねぇ｡
でもどうせなら４ポットがいいですよね！
ｴｱｺﾝも付いてないんで付けたいです。
車自体は車庫に入れっぱなしだったらしいです。
家の近くにも草むらに一台ほかってあるんですが。

ﾎﾟﾝﾌﾟは水漏れがするとか｡ﾊﾟｯｷﾝですかね？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:41:12 ID:t6KmhFK40

呼ばれたので来たのにスルーだお

｡　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　　| 　（⌒）
　　　し⌒
　　　　...ウワァァァァン

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:16:11 ID:eHwLuEqo0

>>736
オレの’６０買ってください＾＾
ガワも内装もオリジナルです＾＾激レアクーラー付き！ガンガン効きますよ＾＾
油圧は車高調程度で組んでます＾＾

そのうちヤフオク出すと思いますが＾＾

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:39:59 ID:WkQQqLq9O

63インパラなんだが、230ｷﾛの長距離走行の帰り道車庫まであと7ｷﾛくらいのとこでいきなりアフターファイアがなってそこから調子が悪くなってしまった… （アイドリングが不安定、アフターファイアがなる）

プラグも８本キレイに焼けているます

ｷｬﾌﾞはｴｰﾃﾞﾙです

なんか、分かる方いたらアドバイス下さい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:23:30 ID:dZsfJty90

>>736
飛ばさないなら１ポッドでも充分だと思うよ。
きっと車間距離開けるようになるだろうし。
エアコンは付ける前に水温大丈夫か確認してからが良いよ。
渋滞とかでオーバーヒートするならエアコンは一番必要な時に使えない悪寒。
でも、空いてれば使えるので有っても良いと思います。
油脂類を交換すると思うけど、ATFは調子良さそうなら換えないのもアリ。
ポンプの水漏れが軸以外なら液体ガスケット併用でなんとかなるよ。
ブレーキのマスターシリンダーが長年放置状態なら交換オススメ。

>>739
デスビが緩んでたりキャップの内側は汚れてないかどうか確認した方がいいと思う。
点火タイミングがズレると燃焼前の生ガスが排気されて発火とかあるから、
タイミングランプで進角の確認等してみれば良いかも・・・
点火は電子制御（イグニッションモジュール）になってるのかな？
フルトラでアフターファイアするなら、キャブがおかしいかも。
燃調が濃くなって酸素足りず不燃ガスがマフラーへ。燃調チェックすれば解ると思う。
あと、点火コイルがダメになった時も同じような症状があったような。
微妙に火が飛ばないシリンダが出て、アイドル不調＆アフターファイア。
予備コイルがあるなら交換してみても良いかもしれないです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:28:30 ID:/3lveoN5O

>>740
ﾃﾞｽﾋﾞはﾌﾙﾄﾗに変えてから1年もたってないです

ｷｬﾌﾞかなぁ…

742 ：コロニー：2008/09/05(金) 21:08:13 ID:/OM99XB70

1982年製のマーキュリー　コロニーパーク　ディーラー車　走行１０万ｋｍに乗ろうと思っています。
ディーラー車なのでメーター改ざんは無いと思います。整備記録簿付きです。
初めてのアメ車なのでかなり勉強しているのですが、まだ不安です。
一応この車種はあたりをひけばほとんど壊れないらしいです。
90年代のアメ車で年間２０－３０万修理代がかかるなんて話を聞いたことがありますが、そんなによく壊れますか？

一応専門店があるので部品はなんとか取り寄せれると思います。

とにかく走れなくなる以外の簡単な故障は別に気にしません。
パワーウインドウが動作しないとかくらいなら。
しっかり整備しても遠出など厳しいでしょうか？
あと古い車なので購入時の注意点を教えて下さい。
よく現車確認して買うつもりですが。
納車整備はありますが保証はつかないらしいです。。
よろしくお願いします！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:29:27 ID:m+4RUvA+O

釣れないと思います

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:52:41 ID:KdgT0xVRO

なんにしろ現金は確保しとこう
とりあえず50万。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 02:18:13 ID:i7iHxk/aO

>>723
ホーンﾊﾟｯﾄﾞごとき外せない奴にはその位の答えで
十分.だからそう答えただけ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:21:37 ID:7icsm4Q/O

>>733
03ﾅﾋﾞ乗りですよ～。
ｵﾚのわかる範囲でよければ質問どうぞ！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:51:38 ID:pyolfUnZO

タウンカー乗ってるの人いますか？
来年の夏辺りに購入予定です
それまでに準備、車両選びのこつなどありますかね？
キャデのコンコと迷ったのですが出来れば通勤にも使いたいと考えタウンカーに決めたんですけど
普段の足として使うのは厳しいでしょうか？
タウンカー糊の方いましたらアドバイスよろです

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 15:46:53 ID:jTQBri9tO

来年の夏辺りって呑気だね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:50:34 ID:i7iHxk/aO

>>748さん
まぁいいじゃねーの
>>747
何年式位のを考えているんだろ
ｱﾒ車だろうと調子が悪くなければ足,通勤に使えるがイザというとき(急に掛からなくなる等)に予備の乗り物(ﾊﾞｲｸや自転車,ｾｶﾝﾄﾞｶｰ)があればなんとかなるよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 04:26:57 ID:wCUBOQiqO

60～70年のステーションワゴンほしい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:26:11 ID:GcGWdqcgO

>>744
インキンは確保してるのですが、それでは駄目でしょうか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:09:50 ID:w1AULUvcO

>>742
あくまでもｵｲﾗの考えだが、90年代の車はこれから壊れてくるような気がして怖いな。
例えば60年代の車はある程度壊れるところは壊れて、修理が済んでるからこれから乗るにはいいんじゃね？
ｵｲﾗの知り合いも'91のキャデ乗ってるが、ラジエーターだのコンピューターだの色々壊れて金かかってる。70年代乗りのｵｲﾗのが修理代はかかってないと思う。
でもコロニーパークかっこいいよな。
ガンがって乗ってくれ！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:55:16 ID:q7lm76bnO

>>748
レスありがとうございます。
ある程度資金に余裕が出来る＋今乗ってる車の車検が来年の7月までなんです

>>749
96～98辺りのタウンカーを考えています。
通勤が往復で60キロ近くあるのでやはりセカンドカーを用意しといた方がいいかもしれませんね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:43:16 ID:aaZw7XJB0

>>753
ぽれも来年きゃでらっくをこうにゅうですよ(´･ω･｀)ﾉｼ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:38:27 ID:uGYV6sOzO

>>754
お前じゃアメ車は買えたとしても長く所有はできないなww(=゜ω゜)ﾉﾉｼ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:46:49 ID:q300TMArO

どうしてだお(´･ω･｀)

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:52:31 ID:elFsgA+r0

>>756
包茎だからだよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:59:54 ID:tQbOIRzfO

>>751
いいよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 07:29:06 ID:412boY4v0

またレガシー買うに1票

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:22:26 ID:z9km6yCvO

ぽれはでぇらぁしゃのきゃでらっくがいいのですよ(´･ω･｀)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:28:48 ID:oVbfzShZO

古いの乗ってる人ローンは月何万の何年払い？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:38:04 ID:i3u9nvxL0

１台目は貯金７０残して月５万の５年ローン
２台目は一括
ローン払ったら貯金ができない収支だと日常生活がきつい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 17:12:49 ID:z9km6yCvO

ぽれは今けいよんにのってますよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:15:51 ID:EkYmsYzXO

ぽれは、ｲｵﾝのﾁｬﾘだお
（´・ω・｀）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:54:55 ID:VZ3hx6fi0

古いアメ車ノンビリかっこいいのに乗れない人多いよね。
金とか駐車場とか整備テクとか。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:25:21 ID:z9km6yCvO

>>764
(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ
安くて質も(・∀・)イイ!!

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 06:13:22 ID:LJSfOuZl0

登録している販売店をインターネットで結び、全国の販売店が委託販売の中古車に限り、共有の自社在庫として販売できるという、
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煩わしさもなく、店舗のカラーも変えずに低コストで参入できるメリットがあります。

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768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:40:48 ID:0y8XBCBWO

カムシャフトがダメになるとどんな症状がみられますか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:05:01 ID:3NVydeWu0

異音、振動、不調、、、その他諸々

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:11:46 ID:1DznTGvpO

カム交換ってEGおろすの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:45:26 ID:OvVVrRUhO

最近、どうにも小遣いが少ないと思ったら、燃料代が、自分的に凄い事になってて、通勤だけで８万円位使ってたよ。
田舎モンなオレはアメ車だけが通勤手段。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:53:25 ID:c96EqP5F0

月８万は凄いな～
俺は月に２、３回、深夜に首都高を２～３時間周回するのが楽しみなんだけど、
１回あたりガス代が１万円くらいかかるようになったよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:51:15 ID:Z4DX43TmO

>770
車による

車種は？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:57:03 ID:bdMZtoQXO

ガソリン高！関係無いね！今日もV8でバリバリ走ってます！国産には無い感覚がたまらない

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 10:05:08 ID:9Dz9AyRnO

カムシャフトが逝かれてるってどうやって診断するんですか？

調子悪くなって車屋に出したらカムが悪いと言われて…

本当かなぁ？って、感じです

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 10:56:50 ID:OvVVrRUhO

>>774
オレもそうしてたけど、燃料だけで月10万越えてしまうと、庶民のオレは、さすがに出掛けるのは少し控えてしまうわ。
でも、アクセルは控えんよ。
ちなみに通勤手当１万。

>>775
見なくて分かる場合もあるが、そんな時は、カムだけでない位アチコチ逝ってる思うよ。
推測で、説明が面倒で、カム周りの事を言っるのかも知れないしな。
OHCやDOHCなら、エンジン下ろさなくても割りと簡単にカムは確認出来るよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 11:49:01 ID:9Dz9AyRnO

>>776
詳しい説明ありがとう

症状としてはアフターファイアがなり、アイドリングがすごく横ぶれします

キャブもデスビもコードもプラグも大丈夫でした…

点火タイミングもﾌﾙﾄﾗに変えて10ヶ月しかたってないので大丈夫だと思います…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 13:43:14 ID:coiZGxwQ0

>>775
カムシャフトって簡単に逝かれないよ。
（ただ半世紀以上も前の車だと磨り減っているだろうけど）

何処がどう逝かれたか？書いて無いのでワカラン。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:48:16 ID:OvVVrRUhO

>>778も書いてるが、車種、エンジン仕様、改造の度合い等が書いてないから何とも言えないけど、ノーマル車で街乗り、オイル管理さえ出来てたら、カム自体は、ホントそんなに逝くもんではないよ。

点火系は少しだけ見た様だが、その症状だけからすると、カムと部品交換箇所以外にも、トラブルの要素いくらでもある思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 15:08:44 ID:9Dz9AyRnO

車種は'59 IMPALAでエンジンは去年乗せ換えました

そのエンジンのカムシャフト変えたのは７年くらいまえです

ドノーマルのｻｲﾄﾞﾎﾞﾙﾄ350です

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 15:28:20 ID:Z4DX43TmO

７年？

オイル管理さえしてれば２０年も楽勝。

カムが原因とは考えづらいな。

店はそのカムがなんだっていってんの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 16:17:34 ID:fScgmYQSO

フォードのV8とシボレーのV8、音の傾向ってあるの？

どちらが甲高いとか、どちらがドロドロ感あるかとか・・・

ちなみに90年代以降の世代で

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 16:27:47 ID:SqW+49LZO

ドロドロ好きならシボレー350、TBI、ボルテック

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:19:54 ID:9Dz9AyRnO

>>781
カムシャフトが原因やなとしか…

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:55:04 ID:E7urBR3yO

ﾊｲｶﾑ入れちゃえｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:40:43 ID:pvSz0BiA0

>>784
カム山が削れてロッドの可動範囲が狭くなり、吸排気がうまくできないぐらいとかか
7年前ってのが本当なら取付ミスや粗悪品ってわけでもないだろうし
オイル交換全くしてないメンテナンスフリーエンジン掴んだか、インチキ整備で工賃ボリまくりんぐか
本当に運悪くハズレを引いたのか

つか過去にカム交換してるノーマル350って、恐ろしいほどの過走行とか焼付き交換とかそんなんかね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:53:44 ID:vMIVtvfb0

>>782
フォードのほうが甲高いドロドロ感
シボレーはこもった感じのドロドロ感

個人的感想

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:39:53 ID:wPUfxDJb0

LT-1は(´･ω･｀)？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:10:11 ID:DlyPEVNHO

タウンカー乗りいませんか？

790 ：コロニー：2008/09/10(水) 22:44:55 ID:enT4P0Es0

752さんありがとうございます。
がんばります！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:59:16 ID:SqW+49LZO

SOHCになってからのフォードとLT1はボクサーみたいな音がする気がする
個人的感想

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:02:48 ID:WbVqY7uVO

90からのフォードは、ほとんどかOHCやDOHCばかりだから、全然ドロドロ感がない。
シボレーも、ボーテックやLT1は、イマイチかな？
オレとしては、ドロドロ感ならシボレーのTBIだな～
走りもアメ車らしい雰囲気だし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:40:09 ID:GDXOCgit0

たしかにボクサーっぽいとこあるね
グロロロロって感じのさｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 14:47:05 ID:DUv7U3+UO

カムの話はまだつづいてる？

もし本当にカム減ったらアフターファイアはない。

走行中のアフターは燃料がむちゃくちゃ恋。か、失火。

出足悪くなってない？

ほんとに火花でてる？

オイルの減り早くない？アイドル中に排気白くない？

ハイカムカム交換するならバルブ・バルブスプリング・リテナーも交換するのだ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:17:04 ID:nY9c4AJs0

カムの話しだけど、長年オイル交換しなくても走ると言われる位、頑丈なエンジンでカムが？
日本車でさえ５年間オイル交換して無い車のカムは壊れ無いぞ。
（オイル足しはしてる）

７年程度では簡単にカムは壊れ無いと思うが。
よほど乱暴に乗っていたなどしない限り。

考えられるのは７年前に素人組上げでトルクとかやって無いんじゃないかな？
段々とズレて行き、今オワッタみたいな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 17:10:00 ID:4YtGNZKeO

LT1でもちょっかんにすればどろどろしてますよー

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:20:27 ID:ruZCsrrFO

質問いいですか？プラグコードって普通なかに針金みたいなのが入っていると思うんですが自分のは違うんですよ　
黒い紐みたいなのが入っているのと切れて？無くなっているのがあるんですが大丈夫ですか　

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:42:06 ID:t2qVXcbXO

カムの件の野郎です。

とりあえず車屋さんに修理出しちゃいましたorz

アフターファイアだけでなくﾊﾞｯｸﾌｧｲｱもしてるみたいで、調べたら７年前にエンジンOHはしたけどカムは交換してなかったみたいです。

なので、カムは2、30年くらいはたってるかもしれないです…

これは知り合いかもらったエンジンなのですが、その知り合いは回転数限界までよく吹かしてました…

>>794
プラグは8本ちゃんと燃えて（掃除後、走行後にチェックし、キツネ色）ました。ﾃﾞｽﾋﾞはﾌﾙﾄﾗで感電もしたので生きてます。

キャブのｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰを限界まで閉めてもパンパンなってました。白煙は出てません。

ｵｲﾙは減らず、出足も悪くないです orz

長文申し訳ございますorz

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:54:38 ID:arT6+B2B0

申し訳あるのかよｗｗｗｗｗｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:16:48 ID:JG6TL93iO

皆修理はどこに出してるの？
ショップかデラくらいしかないわ
おっちゃんがやってるような普通の小さい修理屋さんだと外車ってだけで嫌な顔されるし
参った参った

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:00:37 ID:Z/ptWSqa0

ベンツやＢＭＷ乗ってる奴は「ケッ、アメ車なんか」って目で見てる
けど、何で？決して安いとは思わないし、メーカーの歴史だって
負けず劣らずなのにね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:29:55 ID:kFSl3G2jO

仕事柄、ｱﾒ車とベンツ修理してるけどどっちも大差ないな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:45:37 ID:XMo25qZy0

よく壊れるって俗説があるからね。
俺はベンツも持ってるが、故障や不具合は国産と外車なら差があると感じるけど、
外車って範囲の中だと同じようなもんだと思うけど。
大排気量で燃費悪いって話は、
ベンツやＢＭＷでも大排気量に乗ってると、そんな変わらんよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:48:45 ID:arT6+B2B0

>>801
日本人はﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞに左右されやすいから

805 ：カム野郎：2008/09/11(木) 21:26:11 ID:t2qVXcbXO

>>800
オレは普通の小さな修理工場に頼んでます

店の人は若いころからアメ車一筋のおっちゃんですが…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:08:14 ID:LaEiSjZbO

インパラコンバーなんですがボディﾏｳﾝﾄ腐ってなくなりました… いい板金屋教えて下さい… 関東周辺でﾛｰﾗｲﾀﾞｰ屋さんではなく腕のいい職人さんを探してます！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:37:54 ID:wHeCDSicO

キャデよりベンツの方が壊れるのでは？
部品もバカ高いし。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:39:05 ID:wHeCDSicO

>>796
LS-1や先代マスタングは？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:47:32 ID:4YtGNZKeO

>>808
いい音するお(´･ω･｀)

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:13:08 ID:XMo25qZy0

>>807
そうそう、ベンツは修理した時のパーツが高いし、ヤナセで工賃も高め。
ハズレ引かない限り両方とも故障しないと思うよ。
アメ車は旧車に乗ってるんだが、こっちは結構リーズナブル。
税金は高いけど。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:52:33 ID:hoDHt1B50

カムの話だけど
かむ山がまん丸になる減り方ってよくあるよ
バルブカバーを外してエンジンかければロッカーアームが一個だけ動かないから一目でわかる

ほんのチョットのハイカムならプッシュロッドなんかもそのままでＯＫだよ
新品カムは最初の慣らしが重要
アイドリングは厳禁
すぐに2000～2500回転まで上げて2～30保持が大事

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:10:07 ID:ul6J/mOhO

>>808

直管にしたら、何でも良い音するよ。
ただ、求める音質かどうかは知らん。
初代マスタングって、60年代の？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 02:21:05 ID:k4eJO/gwO

質問なんですけどＤ車のキャデラックエルドラドを買うつもりなんですけど、１５万キロ走ってるものを買うのは危険ですかね？初めての車なので安いものを買いたくて…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 02:55:00 ID:RCO973+cO

そーゆーのってコンピーターとかミッション、ラジエターとかとかでかいとこ修理してあればしばらく壊れなかったりすることはあるみたい
逆にすぐ100万かかったりも

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 03:14:43 ID:k4eJO/gwO

http://mbok.jp/.m4f4619.vds4u42R1z/item/item_156528570.html?guid=ON
携帯からで申し訳ないです。これがもしすぐ壊れないようだったら買おうと思ってます

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 04:32:38 ID:1Px7yU61O

>>812
理想の音はGT40。最近のフォードGTも好きな音。

マスタングは初代じゃなくて先代ね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 05:25:29 ID:RCO973+cO

古いアメ車週末に乗り何年もかけてイジイジして
普段は軽やバイクと使い分けてガソリソ代浮かすのが経済的にも精神衛生上もいい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 07:34:50 ID:ul6J/mOhO

>>816

先代か・・見間違いしてた。スマン。
オレ的には、マフラー変えると見違える程良い音するけど、ノーマルは物足りないな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:27:03 ID:tpp5C1WG0

>>806
ローライダー屋以外だと、国産車を扱う板金屋で外車が入っている所を見つける。
そういう所は国産問わず外車も板金する所もあるから。
尚且つ、２０～３０年以上前の古そうな年式が入っていればベスト。

一般の板金屋でも結構な腕前の所もあるから幅広く見るが由！

米欧問わず外車専門の板金屋も在るから。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:16:19 ID:qSR+2lX30

直管なんてヤメトケ
オリジナルより少し大きい程度の低音量で音質が良いマフラー造った方がカコイイ
音少なめでも音響最悪でバサバサ言わせてんのは耳触り

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:54:36 ID:GBT3JHJlO

カムの話はおわりね
がんがれ！

キャディー２０だったらなんでもいいじゃん
だめなら捨てちゃえ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:07:21 ID:Z3xUVVqFO

最近アイドリングが高くなったままの時があるんだけど、何かがおかしいの？
普段は1000回転位なんだけど、気温や水温関係なしに、500回転位高くなったままになる時がある。
92年の鯖で、5.7のキャブ車。
買ってから二年間好調だっただけに凄く気になるよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:44:14 ID:Ap04wZTwO

エアコン

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:55:29 ID:Z3xUVVqFO

>>823
エアコン切ってて、コンプレッサー回ってなくとも、そんな感じです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:52:40 ID:Ap04wZTwO

キャブのＯ2センサー

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:05:38 ID:EeF8Wpxe0

リンカーンコンチネンタルマークⅤ純正タイヤサイズがわかりませんか？
（ＰＣＤ。インチ、タイヤサイズなど）
車検で困っています。自分なりに調べてみましたがわかりませんでした。
どうかよろしくお願いします。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:11:14 ID:+8FZxOTT0

調べ方が足りません
もう書き込まないでください　　お願いします

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:20:52 ID:Z3xUVVqFO

>>825
ありがとうございます。
調べてみる事にします。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:53:43 ID:LcJRzCcZO

明日のイージークルーズ逝く人いる？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:45:51 ID:TT/MCzyL0

>>822
92鯖ってキャブか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:50:48 ID:+8FZxOTT0

96からインジェクション

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:52:12 ID:TT/MCzyL0

いやいや80年代からインジェクションだろ
TBIってインジェクションだぜ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 05:55:17 ID:FBsfsR1rO

そんな事も知らないヤツが居たのか…
スロットル・ボディ・インジェクションな！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 06:24:22 ID:Dm7GHUauO

ソレイユの丘の天気教えてよ

みんな逝く？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:30:50 ID:z1qV6nJdO

明日は仙台carshow！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:33:16 ID:G41CvibY0

昼頃にのんびり行くよ＞ソレイユ
川崎だけど、雨パラッてるけど、上がるらしい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:18:49 ID:Dm7GHUauO

エスカですか？ホワイトの

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:37:39 ID:Ajwin9mWO

>>830.832.833
自分の鯖は、TBIでなくてキャブなんですよ。
前オーナーが色々交換してるから、何が何だか分からない車だけど調子良いんで苦労なかったんです。
キャブ仕様って書けば良かったですね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:42:42 ID:Ajwin9mWO

>>825
O2センサーはメクラしてあり、有りませんでした。
他、色々見てみます。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:44:56 ID:TVXhxOF30

11月にエスカレードが納車されるのですが、AutoCheck Score とはなんでしょう？
本国０５エスカを２４０００ドルで落札してもらった際にVINと一緒に送られてきたのですが。
ちなみに、９４点だそうです。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:49:32 ID:N1bqe8tu0

>>840
VIN晒して

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:02:09 ID:TVXhxOF30

1GYEC63T85R108255
です。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:54:20 ID:N1bqe8tu0

VIN: 1GYEC63T85R108255
Vehicle: 2005 CADILLAC ESCALADE LUXURY

いい車＾＾　　当り＾＾　　よかったね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:15:08 ID:7MlDHFgVO

>>843
いくら走っているのか教えてあげてくださいお(´･ω･｀)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:55:18 ID:TgrblOBNO

てことは鯖のキャブはホリーか？？
フロートチェック

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:19:12 ID:uZhC3ToPO

>>845
キャブは、ホーリーです。
調べて、フロートチェックしてみます。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:46:59 ID:8LHYq2iLO

>>795サン
半分正解だが半分は間違ってる
基本OHVのV8はがんじょうなEgだけど｢カムだけは別｣弱いしすぐ減ったりかじったりもするらしい

ましてｵｲﾙ交換せず足すだけなんて山が無くなるんじゃ…
それでも動くがパワーは出なくなるし

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:25:27 ID:xB+n4kUTO

>>844
Last reported mileage - 25,328 miles
11/20/2005　7000mile 更新
02/21/2005　58905mile インディアナ州べッドフォード　更新
06/05/2005　76765mile インディアナ州べッドフォード　更新
06/15/2005 76789mile オークションにて売却
08/09/2005 76811mile インディアナ州インディアナポリス　登録
06/17/2005 95189mile 更新
07/11/2005 95328mile オークションにて売却
事故・修復歴無し

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:41:22 ID:zuIgi8GvO

>>848
( ＾ω＾)…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:02:19 ID:fK9MjnS/0

しゃぶれよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:43:03 ID:zuIgi8GvO

しょたこんです( ＾ω＾)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:07:06 ID:u6D/Sx75O

もう少し痩せたら遊んであげるお(´・ω・｀)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:14:16 ID:GskDEmj40

ぽれはピザなのか(´･ω･｀)？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:17:29 ID:/MgnZCfMO

>>847

こ～ゆ～、レスは勉強になるからいいな

エンジン好きじゃないやつからしたらウザいんだろうが…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:27:51 ID:3PZyisXJO

350ってみんなマウントの位置同じなんですか? サイドボルトの350から９３キャデのセンターボルトを積みたくて(*´艸`)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:53:00 ID:oG2H993G0

３５０は種類豊富だが、型式によっては同じゃないよ。
俗に言う９６年までのならマウント同じで、それ以降はマウント変更。

９３キャデのならマウント変更無しで載せられる。

ただし、元のサイドボルトが高馬力だったのにセンターボルトに代えて、
馬力が落ちたなんてこともあるから注意が必要。
個体から外すセンターボルトは正規輸入が多いから馬力も２４５位なはず。
元のサイドボルトが２６０や２８０だったりとｗ
逆に２４５より低いものあるけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:05:46 ID:51F4Jop9O

ニューチャレンジャー買った奴
レポートお待ちしております

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:18:06 ID:3PZyisXJO

今積んでる350は８０年代のコルベットなんですが… 高年式センターボルトの方が馬力ありそうに思ったんで(^O^)/ ちなみに８０年代のコルベットだと大体何馬力ですかね???

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:26:52 ID:eGdjUKwBO

アメ車乗りたいなぁ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:57:56 ID:e/nhm5K20

古いのは値落ち始まってるよ
でも昔に比べれば高い
しかし程度は結構良くなってる
パーツ安いし買っちゃえ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:34:28 ID:+scYhZug0

古いの（笑）

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:20:51 ID:3PZyisXJO

俺は足がｻﾊﾞｰﾊﾞﾝでメインは 60で嫁はキャデめっちゃアメ車すき一家！税金対策もしてるから原油暴落大歓迎！笑

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:14:11 ID:e/nhm5K20

このスレって古いのバカにする奴もいるんだな
60年代スレに帰るよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:20:34 ID:+scYhZug0

マジ来なくていいよｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:17:18 ID:eGdjUKwBO

私もお金持ちなら古いきゃでらっくのこんばーてぶるが欲しいのですよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:18:38 ID:e+r5tUcXO

>>863
60年代スレってどこよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:23:07 ID:/MgnZCfMO

誰かローライダースレ作って下さい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:54:06 ID:sjof06Du0

質問です。９９コンコ乗ってるものですがエンジンのスローが安定してないっていうか、なんというかブレーキかけると圧がかかっていまにも走り出しそうな感覚になるんですが・・・具体的に怪しいことってどこですかね。。。
回転数は６００～７００前後なんで問題ないとは思うんですがエアコンつけるとけっこう圧力みたいなのがくるんですよね。
プラグ関連とかエアマスセンサーあたりですかね？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:05:20 ID:+scYhZug0

>>868
プラグ関連とかエアマスセンサーあたりですね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:57:19 ID:AkxtAx1e0

へぇー、旧車を小ばかにする様な奴が、このスレ見るのね。
中房か？
もっとちゃんと>>898に答えてやれよｗ　アホですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:11:41 ID:hfv3muBD0

>>870
へぇー、お前みたいなウスラハゲな奴が、このスレ見るのね。
中房か？
もっとちゃんと>>898に答えてやれよｗ　アホですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:25:56 ID:hfv3muBD0

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　　　ID:AkxtAx1e0
　|　　　<　　∵　　３　∵>
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　　＿＿＿ノ＼
　　　＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 04:23:20 ID:y1svBsKD0

>868
プラグ関連と思うが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:38:13 ID:MKRHxPc3O

>>867
重いアメ車等を天高く舞い上がらせる油圧研究は特殊車両の板だから痛違い

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:40:00 ID:7dhf5l4sO

本当にローライダー嫌いが多いなぁ…

まぁ、嫌いになる気持ちは分からんでもないが…

オレ、ローライダーだけどｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:44:31 ID:4CUvoHAWO

９９コンコってノース？
ならコンピューターかセンサーの熱害

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:49:15 ID:LMf23yYT0

>>858
亀レスだが、高年式センターボルトと言っても色々と種類があるから。
カプリスに載せたのからカマロやコルベット、オールズやキャデ、果てはトラックまで。
Ｌ９８からＬＴ１。

一般的に正規輸入車の中古で特別設定以外、どの車種でも馬力が同じのが多い。
例
カプリス一般　２４５ｐｓ
インパラＳＳ　２６０ｐｓ

ちなみにコルベットだとセンターボルトは２種類のパワー。
初期物Ｌ９８で一般２４５ｐｓ、オプション２５０ｐｓ
後期物Ｌ９８で一般２４５ｐｓ、オプション２７５ｐｓ
１９８９年からのオプションでＬＴ５だと３７５ｐｓ
オプションで１９９４年に登場したＺＲ－１のだと４０５ｐｓまで拡大。

よく載せ代えで中古から外して来るのはＬ９８のセンターボルト。
コルベット物は高いので安いカマロやトランザムから外す。
カマロやトランザムだとカプリスと同じ物が登載されている。

コルベットのＬ９８だとオプション設定で初期物２５０ｐｓ、後期物２７５ｐｓ
１９９２年からのコルベット登載ＬＴ１だと３００ｐｓ
（ＬＴ５はＬＴ１が登場する３年前に登場、当然オプション設定）
Ｌ９８とＬＴ１の違いはインジェクションシステム。
このようにセンターボルトだけでも色んな種類が豊富にある。

８０年代のコルベットと言うと、１９８３年からのＣ４かな？
コルベットでもグレードによって馬力は違うから。
Ｃ４の場合、初期物で一般は２００ｐｓ、オプションは２１０ｐｓ
サイドからセンターに変ったＬ９８初期だと一般２４５ｐｓ、オプション２５０ｐｓ
正規輸入物だと２４５ｐｓか２５０ｐｓ、注文正規で２７５ｐｓも少々。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 13:05:54 ID:cXPBTxMrO

877さんありがとうございます！

やはり８０年代は２００しかありませんか(^o^;)

ｶﾌﾟﾘｽあたりだと結構エンジン見つかるので探してみます！ちなみにセンターボルトの高年式にｷｬﾌﾞにするかそのままTPIで載せるとではどちらが相性いいのですか？？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:42:11 ID:LMf23yYT0

８０年代の２００ｐｓはサイドボルトで、しかもパワーダウン後の長い道を抜ける前だから。
その前の型なんてコルベットでも３５０一般１８０ｐｓしか無いんだし。
ショック以降、排気量上げて馬力を稼ぐしかなかったんだし。

ただ、２００と言っても車体の重量など相対性すれば決して悪くは無いけど。
車体がさらに重いカプリスなども同じエンジンを載せているんだし。

カプリスから外すとなると１９９１～１９９４年までのユーロカプリスになるが、
ＬＴ１で２４５ｐｓだろう。
カマロでもトランザムでも一般はカプリスと同じ２４５ｐｓ
逆にカマロの方が個体数が多いのでは？
キャブかＴＰＩ、どちらが良いかは本人次第。
ただしＴＰＩの場合はキャブと違いチューニングした場合、調整が手間食う。
むしろキャブかＴＰＩを選ぶ場合、乗りやすさ・燃費など気にするならＴＰＩ、
カム交換などチューニングして乗るならキャブと分けた方が良いのでは？
キャブでも乗りやすく出来るが。
工賃は当然、ＴＰＩの方が高いけど。

センターボルトに拘らなければＧＭグッドレンチでクレートモーター（新エンジン）ＬＭ１（２４９ｐｓ）を買っても良い。
これはトラック用だが、信頼性は抜群でアメリカでも多くのチューニングベースとなっている。
勿論、今もＧＭグッドレントで製造販売されているサイドボルトだが。
なにしろ価格がセンターより５万位安いんだし。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:56:27 ID:LMf23yYT0

解体屋などに行けばカプリスよりカマロやトランザムの方が良いと思う。
それらのオプションなどを数少ないけど、発見すれば高馬力も狙えるし。

カプリスの場合、オプションはインパラＳＳの２６０ｐｓになるから、
ＳＳの方が見つけにくいって言うか、無いに等しい。
それにＬＴ１になるしね。
ＴＰＩよりＬＴ１の方が良いには決まっているが。
追突されてボディー大破・エンジン生きているのを見つけるなんて奇跡に近いし。

Ｌ９８は新品無いので中古で見つけた場合、年数も含め確実にＯＨする必要が有る。
安く買っても完全ＯＨ代だけでグッドレンチのサイドボルト新品が買えちゃうよ。
Ｌ９８主義・自分でＯＨする以外は完全に不採算。
ＬＴ１の場合、運が良ければＯＨしないで載せられる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:05:11 ID:7dhf5l4sO

>>879
横ﾚｽすまんが、そのｸﾚｰﾄﾓｰﾀｰっていくらくらいするの？また、どこで買える？

やっぱ、アメリカですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:57:44 ID:AkxtAx1e0

>>871-872
相当イラッときたようだな。
オウム返しは脳不足。　アホ決定だな。
つーか>>872見てなごんだよ。発想が貧弱すぎ。　中房も決定だなこりゃ。
あーツマンネ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:12:33 ID:AkxtAx1e0

>>881
>>879じゃないが、クレートモーターってのは、簡単に言えばポン載せ出来る新品のエンジンの事。
由来はクレート（木枠）に収まって運ばれるから。
同じ350でもパフォーマンスが色々揃ってて、選べるよ。値段も色々だが。
アメリカから買ってもいいし、国内のアメ車屋に在庫があったりする。
船で輸入する車に積んで送料を浮かして、30万～80万前後で安く出してる所もあった。
ただ、自分の好みのパフォーマンスの在庫が国内に有るかどうかは運次第。
最初はグットレンチやGMパフォーマンスのカタログとか、
無ければサイトでどんなモーターが出てるか調べてみたらいいよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:46:47 ID:xbqHwAyyO

一般的にサイドよりセンターボルトがいい理由はなんですか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:58:25 ID:hfv3muBD0

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:00:04 ID:hfv3muBD0

>>882
というか頭きたのお前だろｗ
その文章がウケるｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:01:57 ID:hfv3muBD0

>>882
そしてその時間に書き込みは無職だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これにレスしたら無職確定だからね☆
ガマンしてね

プ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:04:03 ID:hfv3muBD0

>>882

>つーか>>872見てなごんだよ。発想が貧弱すぎ。　中房も決定だなこりゃ。

お前が俺以下だから和むんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これにレスしたら無職確定だからね☆
ガマンしてね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:16:58 ID:6wyZils7O

まぁまぁもちつけ、ぽまいら(´･ω･｀)

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:18:00 ID:hfv3muBD0

うん

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:19:24 ID:LMf23yYT0

>>881
８８３で書いてある通り。
クレートだとマニ・キャブ・へダースがセットされて無い。
それらは別口で買う必要がある。

注意する点は日本で買う場合、金額が高額になりやすいってこと。
上にも書いたが、サイドボルトのＬＭ１が一番安く手に入る新品エンジンで、
センターボルトなどにアップすると金額もアップする。

日本で人気なのは、サイドボルトのＬＭ１、センターボルトＺＺ４だろう。
どちらもクランク４ボルト止めだから。
国内のＬ９８とかだと２ボルトがほとんど。ちなみにセンターボルトのＨＯは２ボルト。

サイドボルト
ＬＭ１
センターボルト
ＨＯ
ＺＺ４

これらが一般的に国内ショップで扱う３５０エンジン。
他には３５０ラムジェットとかもあるが、国内ではほとんど仕入して無い。

インマニ・キャブ・へダースをセットしてコンプリートした場合、
ＬＭ１でも４５～５０万位、センターＨＯで６０～７０万は見とかないと痛い。
たまに在庫処分品で安くなってるのもあるから。
ＺＺ４でコンプリートした場合、最低８０万はかかるだろう。
載せ代え代無しでね。
ロッド系のショップで載せ代えた場合、高額だがキチンとセッティングしてくれる。
（価格はあくまでも各ショップの値段を平均したもの）

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:41:44 ID:LMf23yYT0

後、裏技でアメリカのアリゾナでチューニングエンジンを製作してる所があるんだが、
そこでサイドボルト・センターボルトのコンプリート品が安く手に入る。
中古品をＯＨしてチューニング、物によっはクレートをチューニングして売っている。
エンジンの種類、馬力も様様でオーダーも受け付けてくれる。

サイドボルトのCHEVY 350 - 410 HP 428 ft/lbsでUS $2,595.00－。
ＴＰＩクレートのCHEVY 350-310 HP TBI TPI CRATE ENGINEでUS $2,195.00－。
ただし、どれもコルベットに登載されていたエンジンは無いけど。
ここのはポン載せ出来る状態。

PHOENIX ENGINE
FREE 1-888-766-8044
現地時間の朝８時半から午後３時まで受け付け。

日本まで発送してくれるが、時間がドえらくかかるけど。
輸入にあたって気つけることは配送会社によって送料の違いが大きいこと。
平均、１０万の差があるから輸入するなら気つけるように。

ここから一基、買ったことあるよ。
とくに問題無かったが、来るまでドえらく待たされたけど。

まあ、日本で買った方が安心だろうけど。

センターボルトが良い理由は、ブロックがアルミなので少しは軽量ってこと。
サイドボルトは鉄鉄鉄。
まあ、載せる車によっては大差無いんだが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:26:34 ID:7dhf5l4sO

詳しくありがとうございます。エンジンが逝っちゃったの…orz

TH350のミッションに普通にポン付けできるものなんですかねぇ？

エンジン本体の送料なんて何十万するんですか…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:15:33 ID:t1lbRBt30

知ってるようで何も知らない奴が多いなｗ
何よ？カプリスやキャデに載ってるセンターボルトもL98なの？
センターボルトエンジンはブロックがアルミなの？
インジェクションエンジンとキャブのエンジンって、カムのオーバーラップが全然違うけど、構わずキャブにしちゃって良いの？
こう言うのを真に受けてアメ車乗りはどんどんバカになる訳だなｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:07:36 ID:3yvjkQ7K0

今度は無職にされちったよ・・・

>>891-892が親切すぎるんだな。
いちいち細かい事言い出せば切りが無いよ。
まずは>>893が載せたいエンジンを色々な中から自分なりに選んでみれば良い。
ＴＨ350のハウジングとのマッチは、ここで聞かなくても調べればすぐに解るよ。
我侭出来るほど金が無いなら国内在庫を探す方がお得。
今なら車両の方が売れなくて安くなってる店もある。
後、特にチューンドエンジンでなくて良ければ、
普通にグッドレンチのファクトリーアウトを買うのが良い。
元のエンジンとブロック同じやつ選べばマニ・キャブ・エキゾーストも他補器類もステーも使える。
乗れたら良いならスタンダードで充分。
パフォーマンスで色々悩んでるなら別だけど。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:05:10 ID:EFhsjCgCO

ありがとう

乗れればいいのでグッドレンチのファクトリーアウトを探してみます

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:35:03 ID:EFhsjCgCO

インマニをめくってみたらATFでぐっちょり…

なんでだろorz

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:08:16 ID:rKPlp7PW0

1.レベルゲージからATFをつぎ足ししようとして誤ってこぼした
2.スペシャルエンジンでなぜかエンジン側にもATFが回っている
3.そもそもATFじゃない

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:32:09 ID:yOGFEiN00

>>894　ID:t1lbRBt30
無知晒すなよｗｗｗｗ

少しは勉強しようなｗｗｗｗ
ますは本屋に行け！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:32:53 ID:mOHv65Jn0

ビュイックリーガルってどうですかね？　初めてアメ買おうと思うとります。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:35:18 ID:e4tBUeZmO

自分の目でみろよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:35:57 ID:e4tBUeZmO

自分の目で確かめろ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:42:08 ID:mOHv65Jn0

オイル漏れが気になるのですが、ガスケット交換とかで治まるでしょうか？
リーガルだといくら位かかりますかね？天井の布も垂れてます。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:44:31 ID:e4tBUeZmO

んなの漏ってる箇所もわからず教えられるかよキチガイ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:55:49 ID:RgmMQ1h00

ビュイックリーガルってどうですかね？　初めてアメ買おうと思うとります。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:10:46 ID:t0vp6+j7O

>>905
どうせなら新車並行のロードマスターをおすすめするおー( ＾ω＾)おっおーん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:15:24 ID:zEagoGXKO

>>906
きゃでたんか！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:54:00 ID:RgmMQ1h00

ビュイックリーガルってどうですかね？　初めてアメ買おうと思うとります。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:58:08 ID:mOHv65Jn0

ロードマスター　の印象教えてください

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:12:23 ID:R7vJt5hh0

キャデ以下カプリス以上

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:17:48 ID:EFhsjCgCO

350のクレートモーターってどこで買えるんですかいな(´･ω･｀)

どんだけサーフィンしても見つけられん…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:21:43 ID:RgmMQ1h00

>>908

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:39:48 ID:i+wmlsm8O

ググル先生んトコにクレートエンジンおぱーいあるべさ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:45:58 ID:JCB7liRL0

インパラSSもだいたい壊れるやすいことは一緒ですかね？特に壊れるって有名な箇所ありますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:46:23 ID:R7vJt5hh0

>>911
こことか
ttp://www.gmperformanceparts.com/
向こうならこんな感じで通販してるが海外への発送は調べてない
ttp://www.jegs.com/

国内で探すならショップへ頼んで輸入してもらうのが一番堅いんじゃないかと
レースやってるとこなら在庫もってそうだけど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:13:53 ID:t0vp6+j7O

>>907
(((´･ω･｀)))

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:23:31 ID:3yvjkQ7K0

>>897
パワステポンプからＡＴＦ吹いた形跡ない？
俺は3のＡＴＦじゃないと思うに一票。
エンジンオイルならブローバイから廻ってる量が多いから、
キャブクリーナーとかで定期的に洗浄するといいよ。
キャブ潤滑も兼ねてる場合有りだから、洗浄過多も良くないけど。

>>903
バルブカバー（ヘッドカバー）やＧＭは呼び方違うかもだけど、
ベンチレーターバルブ、オイルフィラーキャップから漏れる程度なら、
自分でも簡単に交換orなんとかなる。
バルブカバーガスケットはコルクやシリコン等色々あるから、自分で選べば良い。
国内でも手に入るし、アメリカのサミットとかで通販も可。ボルトは締めすぎない事。
ブロックに絡むなら腰上のオーバーホールも含めた方が工賃的にお得。
値段は２万～１５万くらいか。（ガスケット交換だけのためにバラしたって聞かないが）
一回、下潜ってどこから漏れてるか確認。

天井の布は手先が器用なら、引っ張り補助の友達と二人いれば張替えできる。
パーツ出てないとか素生地の細工面倒なら内装屋にもっていけば良い。
生地は相談＆自分で探すと良いよ。頼むなら5万～ってトコかな？

>>911
ショップに片っ端から電話してみたら？
ショップ間って付き合いグループが色々あるから、
無くても在庫持ってるとこ教えてもらえるかもよ？
俺が知ってるとこだと30万弱（25万だったかな）で
NEW350の在庫持ってるとこあるから、たどり着けるかも。
あと、国内だと「クレートモーター」より、「新品　エンジン」、「新品　350」とかで検索した方がいいと思う。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:14:47 ID:iBRoThUi0

93までのカプリス＆キャデブロ＆CKのセンターボルトエンジンはＬ０５でつよ
トラカマ＆ベットのＬ９８と比べると、あんまり回らないエンジンでつよ
そのかわり下はトルクありまつよ
それとセンターボルトのエンジンにはエーデルなんかのｲｿﾏﾆ付けようとすると、数箇所ボルトの入る
角度が違いまつよ
それからグッドレンチの新品エンジンは、神奈川のプライムさんにイッパイあるし超や安いでつよ旦那さん

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 11:09:26 ID:XA3e3zqJ0

俺も便乗するけど、神奈川プライムに新品グッドレンチ在庫が豊富なんだ～！
覗いてみようかな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:35:44 ID:5BbGXln4O

プライム○ークスにも在庫あるし、
老舗のサンクラ○トオートに
安く売れるNEW350在庫が残ってた
電話で値段聞いてみたら？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:49:36 ID:CMDHI+ENO

記帳な情報ありがとうございます！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:07:13 ID:B39wW82tO

アメ車にのりたくてものれないもどかしさ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:09:49 ID:4F7NAmHXO

>>922
また、きゃでたんだな！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:03:21 ID:XxspIpGJ0

ばかだろこいつ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:11:28 ID:B39wW82tO

今は節約の時なんだ、すまない(´･ω･｀)

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:30:04 ID:YZE2QuAG0

誰かＤＵＲＡＭＡＸディーゼルのガス枠を安く
譲ってくれる人はいないか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:53:34 ID:F+Zy/3kL0

中国製のチャリで節約して今度は長く乗るといいよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:51:12 ID:B39wW82tO

>>927
ありがとう、来年度から大学いくんだ(´･ω･｀)
早くても買うのは来年になると思うお
それまではぽんこつ軽でがまんなのです

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:21:20 ID:F+Zy/3kL0

そんなに若かったっけか？ｗ
油売ってないで受験勉強汁
ここには時々気休め程度で来なはれ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:39:52 ID:gaICW+TLO

フリートウッドブロアムの93～今更ながら欲しくなっちまった

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:09:41 ID:oKQtpuYa0

リンカーンの新しいSUV
サイズも手頃でちょっといいね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:58:01 ID:ShMcxC5C0

67シェベルのワゴン買ってターコイズに塗って乗りたい・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:33:31 ID:dT+SB+X9O

>>930ビックリブロアムか
内装がチープなんだよな
92以前のがキャデって感じがする

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:59:57 ID:q/vqvSrI0

>>929
通信なので入学は簡単です
入学後が大変です
>>930
ぽれもD車最終年式の95モデル・新車からの記録簿付属60000km以下くらいの車両が欲しいです
>>933
ラルクのドライバーズハイのPVに出てましたお
当時あこがれてました
でもクルマに興味無い人が見るとただのポンコツなので、外観が大分新しく見える最終型ブロアムが欲しいんです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:11:53 ID:/Mc3e/uXO

>>934
車に興味ない人から見たら、カプリスもロードマスターもタウンカーもキャデラックだし、逆に92までの方が受ける思うよ。
また、古いリンカーンはキャデラックでも、ビッグブロアムはキャデラックで無いと思ってる人結構いるしな。

そんなんだから、周りの目より、好きな車に乗ったら？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:49:34 ID:apfYwMzjO

ライムのクーダに乗りたいなあ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:58:43 ID:xe1QhD8qO

>>935
ありがとうです
'92迄のブロアムは内装が豪華ですね
木目が多く、ダブルクッションでフカフカ(´∀`)してそうです
外装も細部にまでこだわりを感じるお

むぅ、でも漏れはLT-1エンジンが好きな様です
音がデロデロではなくてボォーっと云うのがいまいちですが(´･ω･｀)
踏み込んだときのかったるさが改善されてる気がしました

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:58:51 ID:q/vqvSrI0

暑い(´･ω･｀)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:50:38 ID:vUPnzMj70

ばかだろこいつ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:21:32 ID:jRpAPdHLO

点火コイルのセンターコードを繋ぐ下のところが穴空きました　
考えられる原因はプラグコードが触れていた可能性があります、それとも寿命？不良品ですか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:23:13 ID:vUPnzMj70

>>940
考えられる原因はプラグコードが触れていた可能性があります

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:20:58 ID:+yDMomoq0

新品の点火コイル側に穴が開いたのなら、不良かもね。
そうじゃないなら、コイル不良か、コード不良か接続不良で漏電スパークして穴があいたのかも。
センターコイル短いし予備のコードで造ったら？点火コイルは交換で。
プラグコードも不良じゃなければ、触れてても問題無いよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:02:29 ID:rMhIJczdO

プラグコードにマイナスアース用の網のチューブみたいなものでおおってあるんですよ　
それが触れたのかな？コイルの穴は中から外に膨らんだ感じですが素人なんでわかりません

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:27:21 ID:JXqKyQIiO

穴は中から外に膨らんだ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:04:38 ID:+yDMomoq0

>>943
プラグコードを覆う網は謎すぎるけど、耐熱目的じゃないかな？
網はコード両端のキャップの中に入ってないよね？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:48:34 ID:yJtk+82o0

タウンカーをデラで購入しようと思うんですが近鉄モータースって今存在するんでしょうか？
早めに車両見つけとかないといざ探そうとなるとけっこう時間かかるよなぁ
いざとなったら車やサンにオクで落札してもらうしかないのかな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:25:55 ID:/S+ZYtO00

>>946
車やサンにオクで落札してもらうしかないの

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 02:57:14 ID:ttAePpOmO

冷ややかな秋の夜風を受けながらドライブだおー( ＾ω＾)おっおおん

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:14:45 ID:VX8miK2N0

軽とてガソリン代を節約して欲しい車に充てるのだぞ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:04:35 ID:9SEIlb7WO

この前、車検の代車で軽貸してくれたんだが、燃費の悪さに驚いた。
マーチ位の方が燃費良いんだね。
でもアメ車が良いな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:34:25 ID:w71JxbMhO

俺は70000CC.リッター2キロ. 自動車税12万の古いアメ車乗ってるけど壊れまくりで大変だよ　
アメ車買うなら現行か１っこ前の完全整備済みにしなされ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:56:18 ID:WLAwn27g0

俺は6300ｃｃでリッター6キロ、税金12万の古いアメ車だけど壊れまくりでもない。
だけど、最後の一行は同意ｗ
よほど好きじゃなければ古いのなんて乗らない方がいい。
好きなら乗れ。楽しい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:28:25 ID:92WHAJTTO

俺は7200CC、5km/Ｌ、同じく12万円/年払わせられる古いアメリカ車。
あまり壊れない。ほんとに好きなら一度は乗って見るといいと思う。苦労はあるけど、プラマイゼロではない。しかし流行りでのれるものではない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:39:49 ID:4ZqOsfeL0

俺も7200ｃｃ、リッター３㌔でやっぱり12万払ってるのちょい古目のマッソー乗り
機関は調子いいけど雨漏りが直らない。全剥離したけどまた漏れた。
でも乗ってて楽しいし、手間かかる方が愛着がわく。
けど軽い気持ちで乗るもんじゃない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:23:06 ID:ttAePpOmO

>>949
分かったお( ＾ω＾)

1人でドライブするさにしさ(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:46:58 ID:9SEIlb7WO

>>951-954
もしかして、オレに対してのレスかな？
90年代車だけど、セカンドカーもアメ車乗ってます。
60年代車も乗りましたが、少し苦労あっても良かったですね。売らなきゃ良かった。
余裕出来れば、また、乗りたいものです。

軽は、リッター30キロ位走るモノだと思ってたら、13～20位だと聞いて驚いたんです。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:48:51 ID:HupYUt4H0

>951
廃棄量の割には走るんじゃね？
一回の吸気で100ｃｃぐらい使いそうだけどな！

3なんばー？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:57:47 ID:w71JxbMhO

うん３ナンバー
大砲とクレーンも付いてて水陸両用だよw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:57:54 ID:9SEIlb7WO

>>951
見間違いしてた！
0が一個多いな。
リッター２キロって、無茶苦茶燃費良いね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:18:55 ID:a0IJN0FPO

950サン､じつはそう

初めて買ったｱﾒ車は
'73ﾏｽで5.7ﾘｯﾀｰ　　　　　ｷｬﾌﾞは純正2ﾊﾞﾚﾙのくせに 3.5ｷﾛ/L以下
(次は'71の7ﾘｯﾀｰMT375hp車で5～6.5ｷﾛ/L)
'73に429積んだATも乗ったが4～5ｷﾛ/L位走った
最初の車よりﾊﾟﾜｰと排気量があるのに全然ねんぴ良かった

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:26:56 ID:a0IJN0FPO

軽とマーチくらいだと
サイズに違いがあっても
車重があまり変わらない
同じ車重くらいだとエンジン大きい方が燃料喰わないみたい

ｸﾗｳﾝやﾏｰｸIIなど同型でｴﾝｼﾞﾝが何種類かある車なんかも一番大きなEgより2.5や2.0の方が燃費が悪いって聞く

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:30:41 ID:r0VSBGHN0

軽は排気量でかくしないと燃費あがんねって常々言われてるよね。
いまから法改正する気は・・・無い罠。
このまま行けばリッターカーのが税金安くなるし、軽は自然消滅だろうし

クラウンは昔の4Lモデルなんかタイヤが減る減るって話を聞くけども。
んなことあるの？燃費より重さによる消耗。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:06:03 ID:1lHdG7WdO

皆どこで購入したの？
ショップ？オク代行？デラ？
俺>>946なんだけどディーラー車のタウンカー欲しいのに近鉄モータースがなくてどうしたらいいのかわからん
オク代行はググって何件か見つけたんだけどさ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:41:26 ID:wTpWUs3+O

誰か350売ってくれませんか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:20:53 ID:jWnIbczt0

都内で評判のよいアメ車買取業者をご存知の方いましたら
教えていただきたいのですが。
車種は96年カマロZ28 Tバールーフ 6MTの並行車です。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:17:58 ID:WtoHFpYv0

>>963

○近鉄モータース
近鉄グループの経営再建策の一環で、2005年7月より
自動車販売や住宅、外食産業などを擁するクインランドに経営権を譲渡され
クインランド・カーズとなった。
　↓
○クインランド・カーズ
親会社のクインランド社は2007年10月に経営破綻、クインランド・カーズも清算された。
（以上、ウィキペディアより転載）

なのでフォードジャパンに行けばOK？そうでもない。
　↓
http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP
フォードジャパンではタウンカーの取り扱いは無い。
タウンカーの認定中古車も無い。
この時点で現ディーラー車は無理。

タウンカー生産工場は今年中に閉鎖予定。
生産分のみの在庫販売で終了。

なので、ディーラー車じゃなくて良いなら本国から輸入するしかない。
　↓
http://www.lincoln.com/

中古ならディーラー販売車を中古車屋から探すといい。
フォードジャパンに頼めば探してくれるかもしれない。

頑張れ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 04:39:46 ID:s1OtPKIPO

徒歩でさんくすまでじゃんぷをかいにいきましたよ(´･ω･｀)

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:20:37 ID:67zJkzFvO

うちは5300ccで4走るか走らないかだ・・。新車で
買ってまだ2年だが、ガソリン高いからつらい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:52:51 ID:rZYib0P/O

>>966
ありがとうございます。
タウンカーの97～98年式狙ってるんだ。
近いうちフォード行って話してみます

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:09:54 ID:xyRahnxX0

>>969
正規ディーラーは、店にもよるけどあまり古いのは探してくれないと思う
97年式とかだとパーツ供給が止まってる部分もあるかもしれないし
そんな古い固体を見つけたとしても売りたがらないでしょ
正規だと壊れたときの責任問題もあるし
Gooとかも見てみると宜しいかと

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:41:43 ID:bYJj5Cye0

>>967
ジャンプは立ち読みで雑誌代を節約
小額でも積み上げ続ける事が大事
徒歩は大正解

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:44:51 ID:rZYib0P/O

>>970
ありがとうございます
千葉住みなのですが千葉で探してもなかなかありません
ディーラー以外でも良さそうなショップさんから探してますがやはり何も知識がないので厳しいです。
なんとかディーラーさんに頼み込んでみます
正規ディーラーがないというのは本当に痛いです

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:54:36 ID:s1OtPKIPO

>>971
視線恐怖症
赤面症なのでそれはむりだお
ごめんお(´･ω･｀)

強迫性障害もあるお
こんなのですがアメ車が好きだお

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:32:53 ID:4YUip7KC0

モパー乗ってるけどオリジナルじゃないからよく自称モパーマニアに陰で馬鹿にされてる…
確かにエアサス組んだフルサイズのモパーだししょうがないか…

しかし某雑誌が散々煽ったからやたらナンバーズマッチングにこだわったりオリジナル以外を馬鹿にする人が異様に多いよね？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:39:50 ID:1QOGiJXMO

350から305に乗せ換えたら、トルク弱く感じちゃうかな？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:32:25 ID:9b/zuAgqO

>>794 そのカキコミ前にあったやつじゃね？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:46:34 ID:D/6kK0uVO

>>974
オレは、モパー好きだけど、シボレー乗り。
以前、ロードランナー買おうしたら、某ショップにナンバーマッチ＆オリジナル以外は価値無しみたいに言われて、モパー系買う気持ちが一気に失せた。
実際、それまでに、そういう部分は感じていたが・・・
ナンバーマッチやオリジナル重視は良いが、オーナーのオリジナリティを出すのがNGな風潮は正直息苦しい。
映画に出て来る様な車が好きだった。
気軽にサンデーメカニックしながら仕上げて行こうとも思ってた。
モパーは好きだが、モパー乗りは苦手だ。
>>974の様なモパー乗りばかりなら、今頃オレはモパー乗りだったろうな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:24:22 ID:zsZRP7UiO

これっていつ頃の話し？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:42:13 ID:5oV2tzl80

いつもこの手（馬鹿にする・価値が無い）の話しを聞くと、
つまらない人と関わったなー、と思う。
国産でも外車でも他人が大事にしている車を馬鹿にしたりするような人は、
つまんない奴だと相場を決めている。
自分の価値観がしっかりしてるのは良いと思うけど、了見の狭い人がすることだと思う。
元々318の車に528hemiや500ウエッジをワクテカしながら載せる人だっているだろうけど、
それも馬鹿にするんだろうか。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:00:36 ID:zsZRP7UiO

投機対象なら別に間違ってないでしょ。のせかえだと市場的価値が低い訳だしさ。
ここ１５年くらい？オリジナルとかNO.マッチとか言われるのは。高騰にあわせてだよね。
オリジナル度数が一番簡単に評価できるだけ。
もうすぐ暴落するから本当に好きな人しか残らないんじゃん？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:17:36 ID:9b/zuAgqO

975だけど>>974の間違いね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:45:25 ID:5oV2tzl80

>>980
アメリカだと投機対象ネタは好景気の時に聞いたけど、
モパーの場合はそれ以前のマニア的要素だったと思う。
それが値段を決めていた部分があったから、投機要素になった感じかな。
日本にはマニア要素な考えを輸入したショップ＆雑誌が広めて、
投機対象というより、こだわりポイントとして定着したんじゃないだろうか。
個人的には全ての部品がオリジナルルックなら凄いと思うけど、
適当なとこで線引きして、それに可否があるのは何だろって思う。
アメ車に限らず車業界全体が落ち目だから、
行止まりの看板があるのを恐れるショップは多いかもね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:58:30 ID:VAo3PRqX0

おれナンバーズマッチのモパー乗りだけど、買う時は情報雑誌のみだから
こだわったが、乗ってみたらこだわりなんて下らない事だと気付いたｗ
むしろ価値やオリジナルにこだわって何も改造できなくなるより、自分の好み
に仕上げる方が断然楽しいとしみじみ思う・・

>>980え！？もうすぐ暴落すんの・・？？今のうち売っとこうかな・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:02:14 ID:zsZRP7UiO

だよね。
いま過渡期だしね。

未だに買った値段で売れると思ってる人がいるのにはおどろくよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:45:26 ID:5oV2tzl80

ちなみに俺もフルサイズのモパー乗り。
ナンバーズマッチ＆オリジナルとか言われたりするけど、
補器類は殆ど更新。タイヤサイズも変更してる。
電動ファン、水温と油圧計、イグニッションランプも追加。
そもそも社外のエアコンもコンプレッサーを国産に。バッテリーもユアサかｗ
オルタとラジエター、マフラーとタイコも変更した。フロントはディスクに換えた。
全塗装した色合いの程度は同色のオリジナル塗装に会った事無いから解らない。
フロントグリルの一部の色は少し変更したけど
レア車で誰も気が付かない（興味が無い）ｗ
プラグコード、コイルとＩＧＮモジュールはモパーパフォマンス。

趣味な車なんだし、故障でもネタにして笑い話でもしながら、
マイペースで楽しめればそれでいいよ。
オリジナルパーツも一応ストックして納得してる。
そもそもマイナー車だから、あまり槍玉に上げられ難いし、気が楽かも。
メジャー車種の人は結構悩みどころなんだろうなと思う。
国内の乗り手が減って業界崩壊は嫌だけど、
アメリカが大丈夫ならまぁ乗れるか･･･と思ってたり。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:57:44 ID:VAo3PRqX0

なるほど！本国の景気のことかぁ・・
そういや日本も昔バブルのころコレクターの車高騰したもんなぁｗ
パーツ欲しかったから円高は好機と思ってたが反面価値もがた落ちだね・・
今のうち本国に里帰りさせて売る方法知ってあるの？？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:58:02 ID:7+v20eWhO

>>967
特定したｗｗｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:10:22 ID:zsZRP7UiO

まだアメリカなら日本の買い取り（専門店でも買い叩きすげーよ）よりはるかに高い値段だよ。
イーベイに出したらどうかな。
車はメジャーなレア車？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:33:56 ID:D/6kK0uVO

>>978
もう10年位前かな？

心の余裕と知識も出来て、今また欲しいが、金が無い。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:11:44 ID:VAo3PRqX0

>>988
うん。66だから人気ないけどマジ物のHEMI (2chでいうのもうそっぽいがこれ本当ｗ）
これ降りたら2度と買えなくなるのはわかってるんだが維持もきつくなってきた・・
次モパー買うならオリジナルにこだわらないでいじれる車買いたいなぁ・・
好きなエンジン組んで足まわりもしっかり組んでさ・・ｗなんて無理かｗｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:03:03 ID:lcCoGtkp0

ご存知のようにアメリカ本土はかなりの勢いで景気が悪くなってきてるからな
富裕層の道楽趣味とはいえモパーも例外ではなく売値が下がってきている
ずっとeBayを見ているが以前は売り先を国内限定もしくはカナダ含むだったが
最近は売れなきゃ困るらしく全世界を対象にしてる物件がかなり増えてきている
面白い事例を紹介しよう
数ヶ月前に豪州で結構な玉のモパーが売りに出た
しかしアメリカ本土の連中は買いたくても豪州からの原油高で上がってる船代輸送費が掛かるので入札を躊躇し
結果、本土の半値位で終わってしまった
これから考えるに豪州で売りに出たいい物件はどうせ輸送費を払わざるを得ない日本人からすれば
対戦相手が減りある程度は安く買えるという事だ
逆に日本から売りに出した場合豪州便と同じくアメリカ在住の買い手は相応のコンテナ等の輸送費を支払わねばならず
余程の玉でなければそれなりの値は付かないだろうという事だ
66のHEMI搭載モデルなら今売るんじゃなくて数年待って本土の景気が安定しだした頃にeBayで売りに出せばいいんじゃないかな？
君らも株等の売買はやらなくていいから世界の株価等を観察しとくといいよ
きっと役に立つ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:16:02 ID:c37lOMI00

オージーの車輌って、当時輸入され販売したのだと右ハンドルだよ。
しかもグレードが本国仕様と違う設定だから。

例
１９５６年プリマスだと、内装はダッジで外装グリルやモールなどはデソート。

こういうのがあるから気つけて要チェックを！
最近オージーに輸入された６０年代とかだと本国仕様だが。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:25:35 ID:VAo3PRqX0

>>991去年あたりから売るか迷ってがもたもたしてる内に景気悪気なっちゃったｗ
正直アメリカ、後数年で持ち直すかなぁ・・？去年位からビクビクしてる感じは
素人の俺でも感じたけど、とうとうデカイの来ちゃって5年位は無理そうに見える・・

10年前の上がりきって無い頃にに買った車だけど、流石に半値はきついな・・
まぁ欲掻いても何だから8掛けの500位から考えてはいるけど待った方がいいかね？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:30:24 ID:lcCoGtkp0

上の例は数年前に本土から豪州で売られていった車両ね
豪州版のモパーって全然違うデザインだから面白いよね
本土のイベントでも時々遠征車両が出展されてるし
一応白人英語圏だから歓迎風ではあるけどｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:36:24 ID:fSC+Bl3L0

＞君らも株等の売買はやらなくていいから世界の株価等を観察しとくといいよ
なめとんか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:38:48 ID:lcCoGtkp0

>>993
去年と今じゃeBayでの売値設定が全然違うんだよね
アメリカ景気の行方は誰も分からない
大手どころの証券アナリストが将来的展望分析をボッコボコに外してる位だから
当たり前だが俺ら素人には無理ってもんだｗ
でもね、車両の価値はいつになっても無くなる事は無いから
今は大事に持ってる方がいいと思うんだよな
数年前、知り合いに買わないの？って言われ
「本土の不動産バブルが弾けて富裕層が弱気になった時が買い」って言ってたのに
この時期になって逆に金無くて目ぼしい物件があっても買えない俺ｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:40:57 ID:lcCoGtkp0

>>995
んや、なめとらん
今やると粗方損するから勧められないって事
やるなら225先物ミニでコツコツがいいかなｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:46:37 ID:VAo3PRqX0

今の先物怖すぎます・・ｗｗ

ってそんなことより次スレ頼みます！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:54:13 ID:f7kF7eDjO

ポンコツ(笑)

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:55:20 ID:f7kF7eDjO

死ね

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