【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:00:05 ID:/h2josNT0

自分の車のトラブルや心配事、
また整備・修理に関する疑問をここで解消しましょう。

注意
●車のトラブルは症状だけでは判断できない場合があります
深刻なトラブルは素直に修理工場に行く方が近道の場合があります
●質問時には、車種、仕様、年式、型式などを書いたほうがいいアドバイスもらえます。

前スレ
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 12【異音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1193072341/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:00:43 ID:/h2josNT0

過去スレ
自分の車の不安を解消するｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099113302/
自分の車の不安を解消するｽﾚⅡ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107151814/
自分の車の不安を解消するｽﾚⅢ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112846783/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅣ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118471758/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅤ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125566481/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅥ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129783631/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅦ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150812952/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅦ【異音】（8）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160609758/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅨ【異音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166494110/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅩ【異音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173404861/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅰ【異音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182147425/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:01:03 ID:/h2josNT0

愛車と長く付き合うためにも、精神衛生的にも、
ここで質問をして不安を解消しましょう。。

1. 質問は具体的に。かつ情報の小出しはしない。
2. 質問時はテンプレを可能な限り埋めて投稿。
3. 回答者はプロ（整備士）とは限らないので、望んだ回答が得られなくても怒らない。
4. マルチの場合は自己申告がマナー。
5. 質問時は必ずageで。　sageでの投稿は自己解決モードです。
6. 二回目以降の書き込みは、名前欄に初回投稿時の№を入力。
7. 違法改造の類の質問はタブー。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:01:19 ID:/h2josNT0

●質問テンプレ●
・車種
・形式
・AT車orMT車
・年式
・走行距離
※購入時
※現在
※年間走行距離
・主な使用条件or場所
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦
・改造の有無
・問題点
・問題発生時の条件
・問題の音or画（http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/）←うｐろだ
（携帯用うｐろだを使用の場合は、PCからの閲覧を可にして下さい。）
・問題の詳細

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:01:39 ID:/h2josNT0

～質問者の方へ～
あなたの車に取り扱い説明書があれば、必ず目を通しましょう。
今回の質問のためだけでなく、今後もあなたの役に立つ情報が記載されています。
車の知識が無い方でも、取り扱い説明書を読んで損はありません。
消耗部品の交換時期や方法等も載っています。
質問する前に悩みが解決するかも知れません。

～回答者の方へ～
質問の内容が「スレ違い・適切なスレが他にある」場合は誘導をお願いします。
また、テンプレ未使用で質問してくる方にはテンプレ誘導もお願いします。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:01:57 ID:/h2josNT0

質問するまでもないこと（知識＆技術ゼロ向け）

Q.エンジンルームからキュルキュル聞こえる
A.取り敢えず回ってるベルトに水をかける。水かけて音が鳴り止んだらそのベルト。要交換。

Q.ブレーキ踏むとキーキー鳴る
A.ブレーキパッドを交換（競技用は正常でも鳴るものも）

Q.ハンドル重い、ハンドルとられる
A.取り敢えずタイヤ空気圧チェック

Q.燃費が悪化した
A.タイヤ空気圧チェック＆エンジンオイルチェック
エアコン使ってたりストップ＆ゴー多かったり渋滞は悪化して当然。
上記に該当しなけれお店へ。

Q.セルが回らない
A.バッテリーチェック。電装全部OFFでなんとか動く時も。
バッテリーは正常なのに回らない場合はお店へ。

Q.ってか、鍵が回らない
A.ハンドル左右に動かしながら鍵を回してみて

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:02:20 ID:/h2josNT0

Q.ブレーキもハンドルも重いよ
A.運転禁止。死ぬかも知れないので運転せずにお店に電話

Q.水温系のゲージが上がりすぎ
A.オーバーヒート。安全な場所に車を止めてボンネットを開けてエンジンを冷やす。
ファンが回ってないか冷却水が減っているか。レッカーを呼ぼう。

Q.速度が上がると窓の辺りからピーピー鳴る
A.雨樋から出る風きり音かも。でも一応要チェック。

Q.速度が上がるとタイヤからの音が凄いよ
A.ハンドルが振動したり、グオングオン鳴るようなら
タイヤ空気圧、ウェイトが狂ってる、アライメントが狂ってる等。
ゆっくり走ってお店へ。

Q.変速ショックが大きい＆なかなかトップギアに入らない
A.暖機が済んでるのに発生するなら異常。エンジンが冷えてるなら正常。
パーキングブレーキの解除し忘れ注意。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:02:38 ID:/h2josNT0

ブレーキやハンドル等に異常がある場合は、ここで質問をせずに即運転を中止してプロに見せましょう。
命に関わる箇所です。
車の心配をしている場合ではありません。

また、走行中でもエンジンが止まりそうな車も運転禁止です。
エンジンが止まると、あらゆるアシスト機能が停止します。

車の動きに直接関係する箇所の異常が発生したら運転は絶対禁止です。

　　　　命　を　落　と　す　か　も　知　れ　ま　せ　ん

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:03:47 ID:/h2josNT0

テンプレは以上です。不備がありましたらご指摘お願いします。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:57:59 ID:kVx7ifBS0

●質問テンプレ●
・車種　カローラフィールダー
・形式　NZE121G
・AT車orMT車　ＡＴ
・年式　１２年式
・走行距離　１０万キロ
※購入時　７万キロ
※現在　１０万キロ
※年間走行距離　１万きろ
・主な使用条件or場所　都市部の通勤＆仕事で少しほとんど都市部　拘束にはのらないです
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦　ありません。
・改造の有無　ありません。

・問題点
ブレーキを踏むとキーキー鳴る
フロントディスクブレーキあたりからの音

・問題発生時の条件
１０時間くらい間を空けておいて乗った時の１，２分くらいのみ
つまり朝一とか夜の帰りの時に信号２，３個目までブレーキ音がキーキー鳴る
ブレーキ自体は利いてます。

３月に車検でディスクブレ＾キのパッドキットというのを交換してもらいました。
ディーラーではない車やさんです。
それ以降ずっと朝市なってます。でもいずれ消えるかなとほっておきましたが３ヶ月たっても消えないので。
今日そこに電話したら来週末なら見れるとのこと。
多分錆びですよって言ってました。
続く

11 ：10：2008/06/20(金) 21:01:46 ID:kVx7ifBS0

カローラーフィールダーの続きです。

何故新品に交換したのにいきなり錆びるのかよくわかりません。
中古品と交換させられたのでしょうか。
高いお金を取られるのも不満に感じています。

ディスク？パッド？を研磨して調整したら音は出なくなるとのこと。
そういうものなのでしょうか？

明日明後日で一度自分でフロントタイヤをはずしてフロントブレーキ部を確認してみたいです。
できるなら自分でその調整とやらをしたいのですが、フロントディスクブレーキのメンテなんてプロ中のプロでないとできないものなのでしょうか？

アドバイスと参考になるサイトなどありましたら教えてくだしさい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:13:31 ID:NdSynjlz0

>>11
ググれば山ほど出てくると思うけど、文面からみると車屋さんの言うとおりでしょう。

こういう質問をするぐらいの知識でﾌﾞﾚｰｷ関係の調整をするのは
>>8　に書いてある通りになりますよ…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:21:37 ID:eErSKQHu0

>>11
ブレーキはディスクの表面を削り落とす作用があるわけで、
表面を削り落とされた鉄板は、水に会うとすぐ錆びる。
これはごく正常な現象なので、あんまり気にする必要ありません。
と言うか、車というのはこういう現象があることを承知の上で、
その程度で問題を起こさないように設計されているので。

この錆のおかげで、走り出し直後に音がするのも、多くの場合は正常な反応と言える。

ただ、無闇に鳴くのはパッドの調整不足の可能性が高いので、
車屋さんの言うように、面取り等々の措置で軽減する可能性はある。

というわけで、要約すると>>12氏と全く同じ意見です。

14 ：10：2008/06/20(金) 22:19:11 ID:kVx7ifBS0

>>12 >>13
なるほどです。ありがとうございます。
どうも仕組みがわからないのですが、何故初めの１分だけ音が鳴って直ぐ消えるのでしょうか？
一瞬で錆びが落ちる？
でもまた一晩で錆が付く？

そんな急激に錆びるものなのですか？
交換前は一度もこんな音は聞いたことありませんでしたのでパッドの調整次第なんでしょうか。
でもそうなるともっとわからないです。

パッドを調整するとどうして音がなくなるんでしょうか。
何故無調整だと初めの１分だけ鳴るのでしょうか？

ググルひんとお願いします。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:57:52 ID:IoLmRKziO

まずはブレーキうんぬんより鉄とは何か？摩擦とは何か？から勉強した方が....

16 ：10：2008/06/21(土) 04:18:44 ID:y030LvC90

そんな難しいこといわないでくださいorz
色々見たところキーキー音はパッド交換後にちょいちょい起こりうる事なんですね。
でも走り始めの１分だけなんていうのは少し稀なのか起こる仕組みについてはなかなか説明が見つかりません。

当たりが悪くなって音がするのなら自転車のように常時ブレーキ時にキーキーなるべきなんですよね。
乗り始めて１分くらいで音が完全に消えてしまうというのは当たり以外の何かの問題があるような気がするんです。

温度の問題だとしたならば、３月から今の時期になり徐々に音は小さくなってきていいはずです。
でもそれはない。暑い朝でも音はします。

どなたかわかるかたいらっしゃいませんか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:47:32 ID:JVCTgDMc0

>>16
ローターの材質にもよるんだろうけど、
俺の車は雨の日なんか30分後には、ローター全体に薄い赤錆が出るぞ。
雨の日にでもいっぺん見てみたらどう？
あと、鉄がいかに錆びやすい物質なのか、少しくらい勉強して来てくれ。

18 ：10：2008/06/21(土) 10:05:36 ID:y030LvC90

>>17
う～ん。
こういう事をおっしゃりたいのでしょうか？
↓

数時間でローターに錆がつく
走り始めて直ぐ音が消えるのはその音の原因の錆も数度のブレーキで音が出る部分はそぎ落とされる
車検後から始まったのはいくら錆がついいてもパッドの当たり方次第では音はでないから

つまりパッドを面取りなどして当たりを調整することで、直るかもしれないということ。

↑
そういうことでよろしいでしょうか？
心配な事があります。朝一の１分などしか音が出ないということは当たりの調整をしても
音が出なくなった云々の確認ができないのです。次の日を待たなければ。
この場合当たりの調整という作業はかなり手間というか時間がかかってしまいます。

車屋さんに頼んでしまったら数万単位の請求が来ると考えた方がいいですか？
それともブレーキパッドを交換した店であるならば断定はできないが無料でやってくれる可能性もある？
店としてはこういう調整までを含んでブレーキパッド交換代としてるものなんでしょうか。
オートバックスなどは別としても。

正直
ブレーキ交換
↓
お金を払う
↓
音が出た
↓
さらにお金を払って調整してもらう

という一連の流れが一種のボッタクリみたいで受け入れがたく思っています。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:11:13 ID:o5+1ZTbs0

このスレの住人の忍耐強さに感動

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:18:46 ID:JVCTgDMc0

>>18
大筋はその通り。
あとは調整してもらえば良いのかと。最初に見積もりとって、その値段で納得できればすればいいし、
納得できなければ放置するのも一つの方法。
プロの調整なら、恐らく消えるor軽減するだろう、と思う。補償まではできないけど。

とりあえず全くの個人的見解としては。
鳴き「だけ」なら、いちいち気にするな。

21 ：10：2008/06/21(土) 10:48:02 ID:y030LvC90

>>19
え・・・私は嫌な質問者になっていますでいますでしょうか。
遠まわしな表現に戸惑って>>18のような書き方をしてしまいました。
みなさんにはとても感謝しています。

>>20
見積もりですか。苦手なんですよね交渉というか人と話すのが。
うまくやってもらう前に値段を聞けるかどうか。

＞とりあえず全くの個人的見解としては。
＞鳴き「だけ」なら、いちいち気にするな。

周囲５０メートルの人が振り返ります・・・
「お前の車大丈夫かよ・・・」ってみんな思ってるはずです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:22:09 ID:827prOaf0

>>21
苦手かどうかは知らん。そんなことまで面倒みられん。

（以下、個人的見解）
周囲の反応も知らん。車が安全なら人目なんぞほっとけ。
どうしても嫌ならパッド調整等々を試みれば良いし、
それすら嫌なら諦めなされ。
（以上、個人的見解）

あと。
質問マナーに関してここで手ほどきする気は全く無いけれど、
正直、「納得できません」みたいな反応はあんまり気持ちの良いもので無いのは確か。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 07:35:40 ID:IqSy2XgF0

>>10
周りの人は、あなたが思うほど、あなたを見ていません。
でも、
ブレーキは、車の中で、最重要部品です。
ブレーキに不安がある限り、ボッタクラれようとなんだろうと、きちっと点検すべきです。
それが嫌なら、乗らないでください。

ついでに、
昔、排ガスの関係で車検がむちゃくちゃ時間がかかり
ローターがサビ→新品パッドが１ヶ月でなくなり→ブレーキ鳴き　と言った経験があります。

また、本当はキャリパーのピストンの動きが渋くなってるのかもしれません。
（普通は、そんなんでは、大きな音はしないけど）
８年間オーバーホールされてないなら、ボチボチされても良い時期かと。
車屋さんに聞いてみられてはいかがでしょうか。

最後に、
パッドの面取りだけでも、交換とは別作業依頼することになるので、有料が基本とは思う。
案外、サービスしてくれるかもしれないけれど。

24 ：10：2008/06/22(日) 17:49:36 ID:3K4dXxaf0

色々ありがとうございました。
やはりパッド面取りお願いすることにしました。
正直ブレーキを踏めない理由があるのは危ないですよね。
友達がいる中で発信して頭の中で「今踏んだらひどい音が響き渡る・・・」なんて考えてるとマジでブレーキを引けずに追突しそうです。
みっともなさすぎるんです音が大きいし重厚だし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:24:55 ID:FBl+bsxW0

面取りする前に、安全な場所で高速（80km/hくらい）から
フルブレーキというのを数回やってみ、鳴き止むかもしれんから

あと、ブレーキが鳴くからといってブレーキを踏めないというのは言語道断
そんな考えなら車に乗るな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:49:44 ID:Qzz4fJkK0

ママチャリの話じゃないよね？＞ブレーキが踏むのをためらうほどうるさい

27 ：10：2008/06/22(日) 23:22:47 ID:3K4dXxaf0

>>25
>>26

何をおっしゃる。人間であるなら羞恥心があって当然でしょう？
あなたは人間という生き物を否定したいのですか？
それに理由にかかわらず車に乗らずに生活が滞りなく済むなら誰も車になど乗りませんね。
人間として当然の心理部分を否定されると困りますよ。
選択権などあるようでいてほとんどないじゃないですよ。

誰だってこんな音がする車のブレーキを踏むのはためらいます。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:44:26 ID:Qzz4fJkK0

ならさっさと岸壁からダイブしろ
お前みたいなのが公道走ってると思うとぞっとするわ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:00:46 ID:vms6m9hgO

10ミリボルト（ナンバー）を折ってしましました。外すにはエキストラクターよりネジ自体を粉砕した方がいいでしょうか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:26:40 ID:W+imXmNx0

>>27
あなたの上２行を否定はしないが、
２５さんの言ってるのも事実。

それと、３行目については、
選択権が余り無いのは、私のような田舎の人間。
公共交通機関がたくさんある都会地の人の多く（％は？）は
地下鉄＋タクシー＋レンタカーが安いけれど、生活の質の向上とか趣味とかで乗ってる。

スレ的には、あまり意味ないか　　m(_ _)m

>>29
素人がエキストラクター使って失敗した後を、車屋さんとかに頼むと、すごく嫌がられる。
（エキストラクターはドリルの歯がきかない。）
今の段階で、プロに頼まれた方がよいと思います。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:58:01 ID:BDjK451KO

ここ最近走行中に今まで気にしなかった異音が鳴るんです

(路側帯のブツブツの白線の上を走った時みたいなブーンって音)
50～60kmのスピードを出す度に鳴るんですが、これってタイヤの空気圧が原因なんですかね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:00:15 ID:GxcJThQS0

>>31
もう少し情報がないとなんとも言えない。
タイヤを替えたばっかりだとパターンノイズかもしれないし、バランスが取れてなくって共振してるのかもしれない。
そこそこ走ってるとかならベアリングかもしれない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:48:30 ID:5YUyrKao0

空気圧とは考えにくいなあ
速度限定ということはどっかが共振してると思うんだが、ふつう50～60kmで共振するところはない

よって特殊な異常の可能性も考えられるので、プロに見せましょう
再現してるなら特定は比較的簡単かと。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:48:46 ID:BDjK451KO

>>32
ありがとうございます。ディーラー行ったら後ろのベアリングを交換されました。

車の事全く分かんなくて乗れればいいみたいな感じだったんで助かりました。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:00:43 ID:TIexJeL/O

トランク内に水が溜まってたのですがこれってトランクの隙間のゴムがダメって事なんでしょうかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:01:41 ID:z9beZWXq0

>>35
トランクの開口部？の溝に排水口がついてる車もあって、
その場合、排水口が詰まってることもあります。
最近の車はそういうの少ないけど、参考までに。

とりあえずパッキン？を点検するのが先かな。
あと、トランクがキッチリ締まってくれてるかどうかも点検。

希に変な所から水入ってることもある……。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 16:06:55 ID:HY6IaegvO

》36
そうなんですか…
ご親切に有難うございました

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:42:53 ID:c8viBTht0

>>35
事故車でないのならその車種の弱点の可能性が高いので車種板で聞くといい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:50:48 ID:iYIb8Pl3O

車種は平成３年のビートなんだけど、最近温まった状態で高負荷の時に本来のエンジン音とは別の音(カタカタ？)がします。
アクセルをゆっくり踏むと大丈夫です。

７万キロでタイミングベルトも交換していません。

エンジンの吹け、アイドリングとかは特に問題なさそうです。

エンジンオイルは柔らかいのを使っているのでそれも関係あるのでしょうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:26:14 ID:ZD9iEde70

車種：H７年式R33スカイライン
現在走行：９万ｋｍ
ツインプレートのカーボンクラッチに交換してますが、クラッチ切った時の「ｼｬﾗﾗｰ」とういう音は当然の事として、ニュートラルのアイドリング時に「ｶﾗｶﾗ」というか「ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ」という音が不快です
交換して２～３ﾏﾝｋｍ走ってるとおもいますが、初めはこんな音はしてなかったはず…
クラッチミートがヘタでどっかいかれてしまったのかとも思いますが、調整次第で音が消えるたりするもんなんでしょうか？
あと低い速度で高めのギアで走ったりすると「ｶﾗｶﾗｶﾗ…」と何かネジでも緩んで遊んでるかのような音がします
車に興味ない人が聞くと「この車は古くて相当ﾎﾟﾝｺﾂなんだな」と思われる音ばかりで…
解消方法とかあったら是非教えて下さい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:18:39 ID:m0Kmit9c0

・車種　セルボモードC
・形式　 E-CN22S？
・AT
・年式　H9
・走行距離　８万
※購入時　7.9万
※現在　？
※年間走行距離　？
・主な使用条件or場所（街乗り、毎日、南国）
・修復暦　？
・改造の有無　無し
・問題点　リアから異音がする
・問題発生時の条件　雨の日に走行すると振動に合わせて鳴る.短時間で雨がやむと鳴らない場合もある

・問題の音or画（DL key:1234)　http://gonzo.dip.jp/~gonzo/cgi-bin/uploader2/upload.cgi?mode=dl&file=908
↑エンジンを切った状態でリアの方を上下に揺らして鳴らしています。低い音が異音。

・（問題の詳細）普段、雨が降ってない日には全く異音はしませんが、
運転中に雨が降る、雨の日に運転すると徐々に異音が始まり大きくなります。
振動に合わせて？何かがこすれているような？
今日は録音するためにエンジンを切った状態で何回か撮りなおしましたが、
そのうち鳴らなくなってました。
鳴らない時に水道の水を車の下にかけてみたり、
上からかけてみたりしたのですが再現しません(水が足りなかったのかも)。
　　　　　　　　　

すみませんがアドバイスよろしくお願いします。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 08:08:04 ID:LxjName5O

・車種ジムニー
・形式SJ10
・MT車
・年式S56
・走行距離8万キロ
※購入時6万3千キロ
※現在8万キロ
※年間走行距離6千キロ
・主な使用条件or場所
街乗り、林道）
・修復暦無し
・改造の有無車高2.5センチアップ
・問題点ハンドルが右に取られる
・問題発生時の条件エンブレ、ブレーキ時

ブレーキは整備士に見て貰いましたが異常が無いとのこと

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:42:55 ID:0iROtgzx0

>>40
とりあえず点検項目として、
エンジンルームの中で部品（例えば遮熱板）が遊んでいないかどうか。
エンジンマウントがヘタっていないかどうか。
ここらは簡単に調べられるので、まず「やりやすいところ」から潰してみて下さい。

あと、スカイラインに慣れた修理工場で音を聞いてもらったほうがいいですよ。
希に恐ろしい故障の前兆だったりすることがあるので。

>>41
色々な音があってちょっとわからないですが、最初のほうでキュコキュコいってる音でしょうか？
音質からすると、ショックアブゾーバーが痛んでるっぽい印象があります。
（ただ、その車種のリアにショックアブゾーバーがあるかどうかは調べ切れませんでした、申し訳ない）

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:46:36 ID:0iROtgzx0

>>42
・ハブベアリング総点検
・アーム類、ロッド類の取り付け状況の総点検
・４輪で車高調整？が適切に行われているかどうか（特定の車輪だけ下がりすぎor上がりすぎ）になっていないかどうか点検
まずはここらからどうぞ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:20:04 ID:1tEcDakB0

夏になるとエアコンがクサイ。
風が冷たくなるとにおいも何故か消える。
でも風が冷たくなるまでの少しの間ひどい匂いがする。

エバポレーターがカビってるんじゃないかって話を人から聞いた。
で、それの清掃をディラに聞いたら数万とのこと。
自分でやるには相当おくまってるから一杯はずさないといけないしむずいってこと。

でもカビなら一度ついたら取れないから冬だってくさいはず。
春や秋も気温によってはクサイ。

これってやっぱりエバポの西南でしょうか？
フィルター交換や清掃は血行ちょちょいしてます。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:25:47 ID:05Z/00U00

>>10はどこへ消えた？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:11:20 ID:CuotKstp0

>>45
エバポレータのカビがやはり可能性としては高い

ちょっといい加減な説明だが・・・
夏つまり冷房時は冷えた空気により結露が起こり、カビの発生を呼ぶ
冬つまり暖房時はずっと乾燥してるのでカビづらい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:13:01 ID:0iROtgzx0

>>45
とりあえず、カー用品店の臭い取りを試してみてはいかが？
あくまで「効果があればいいね」程度で、あまり期待はできませんが。

49 ：45：2008/06/29(日) 21:14:11 ID:1tEcDakB0

>>47

>夏つまり冷房時は冷えた空気により結露が起こり、カビの発生を呼ぶ

いえ、どうも冷えた空気が出る頃には無臭になるのです。
ここがわからない。
空気が冷えるまでの少しの間だけくさいんです。
逆に冬の暖房は決して臭くないんです。

>>48
了解です

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:52:44 ID:i1IaFgJq0

>>49
最初に臭いのは単に、それまで「臭い」がたまっていたせいではないかと。

エバポレーター自体は結露しているわけですけど、
稼働中は十分な換気＋結露水が常に出てきて一定程度洗い流す効果がありますが、
停止後は水がついた状態ですから、黴びやすくなるのは道理でしょう。

というより気温が高いほうが菌類の活動が活発になりますからね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:04:22 ID:OCdCHEPP0

簡単に言うと、冷房でついた結露水により、停車してる間にかびるっつうーことだね
特に、冷房をたまに使うような季節で臭いでしょ？
でしばらく風を出してれば（臭わなくなる程度には）吹き飛ぶと。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:58:48 ID:4gOuvPZG0

結露するのはエバボレーターだけじゃなくヒーターコアやダクトなんかも有るんじゃない？
部分的じゃなく広範囲に広がる可能性ありだし夏場は特に結露、乾燥の繰り返しが激しいし
結露が内部に溜まりやすい構造だと細菌の繁殖で臭くなるかも、半渇きのぞうきんのような臭いならそうかもね

53 ：45：2008/07/06(日) 15:06:29 ID:NeSQDOba0

なるほど版画脇の雑巾ですね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:49:13 ID:Ermb40Il0

最近エンジン始動してエアコン入れるとシャリシャリとかシュルシュルと言う音が
します。　これはエアコンベルトが滑っている音でしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:16:09 ID:dJdv7m410

>>54
実物を見ないとなんとも言えませんけど、まずはベルトの点検でしょう。
鳴っている状態で該当するベルトに水をかけて音が小さくなったら、まず確実にベルトですね。

別の可能性として、コンプレッサーが死にかけている、というのもありますが。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 15:33:50 ID:S9SYFA5bO

１５年式ステップワゴンですが窓を開けてアクセル半分くらいかそれ以上踏んで走るとエンジンルームからなのかシャフトからなのかシューというかジィーという音が聞こえます。登り坂になると、より聞こえてきます。これってなんなんでしょう？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 16:26:13 ID:+xUdcOGxO

・車種ｽﾃｰｼﾞｱ
・形式 WGNC34
・AT車
・年式 H12
・走行距離
※購入時 3年前 85,000
※現在 110,000
・主な使用条件or場所
レジャー、ボード、高速での遠出のみ
・修復暦無
・改造の有無足のみ
・問題点
フロント足回りから異音。最初はｼｮｯｸを疑ったがﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ交換後も変わらず。
『ゴフッ』という曇った濁った音。
・問題発生時の条件
気温が低い日限定(ほぼ冬場のみ)で、ｼｮｯｸが左右同時に沈み込む様な場合に
多く発生する。片側づつ乗り上げる様な段差では発生しづらい。
暖まってくるとそこまで目立つ音は出ない。

足回りに詳しい方、怪しいポイント等気付きましたら教えて頂きたいです。
ちなみに4WD、フロントはマルチリンクです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:10:50 ID:AuLLV30cO

あげ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:19:30 ID:Ec23jCvN0

hoshu

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:24:44 ID:ipeaWAGHO

相談させてください。
先ほど木の脇を走り抜ける際接触してしまい、サイドミラーが内側に折れてしまいました。
車内で外側に開こうとしても途中でつっかえてうまくいきません。
まだまだ自宅までかなりの距離を運転せねばならないのですが、初心者期間の上、左側ミラーなので、巻込み確認ができないのは怖いです。
そこで、ミラーを力ずくで外側に曲げてみようと思うのですが、故障が深刻になるだけでしょうか？それとも回復の見込みはありますか？
サイドミラー内の構造を知らないので、見当がつきません。詳しい方のお力をお借りしたいです。よろしくお願い致します。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:44:45 ID:Hay4lovC0

>>60
ミラーは強い力が掛かると倒れるようになっている。
ちょっと力は要るかも知れないけど、手で戻せるよ。

まー、もう解決しちゃってるかな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:50:23 ID:mfo8cVq9O

すいません。当方三年式ＦＣ乗りですが最近エンジン？からシャラシャラ音が出てて困ってます。

エンジン本体はノーマルでＯ/Ｈ後一年程度。
タービンはハイフローでＯ/Ｈ歴無しのまま十年使用。負圧は430くらい。
エアポンプは中古で交換済みでベルト類のたるみやへたりは無し。

エンジンを切っても五秒ほどシャラシャラ音が残ります・・・
加速フィールも少し悪くなった気がするし、これってタービンの寿命ですかね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:51:59 ID:ipeaWAGHO

>>61
レスありがとうございます！
ファミレスでご飯食べてたんですが、30分程車を離れてる間になぜか元通りの位置に戻ってました！不思議な仕組みですね。
また同じことがあったら、動転せずに手で戻してみます。ご親切に、ほんとにありがとうございました！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 03:10:25 ID:oUnsvyI50

・車種ミニキャブ冷凍車「クールボーイ」
・形式 GBD-U61T？
・AT車orMT車 AT
・年式　H17位
・走行距離 4万km
※購入時新車購入
※現在
※年間走行距離 1万km
・主な使用条件or場所
東京の都市部で宅配に使用。
・修復暦無
・改造の有無無
・問題点アイドリング時、コンプレッサー付近からの異音。それに伴うアイドル回転数の変化。
・問題発生時の条件まだ2回ほどしかなったことないけれども、2回とも

・燃料警告等の点灯する少し手前
・コールドスタート後の十数分間

・問題の詳細
信号などで停止時、またはクリープで進むくらいの速度時にコンプレッサー付近でカチッカチッ音が断続的に鳴り、エンジン回転数が上下する。
具体的には、「カチッ」(エンスト寸前までアイドル低下)＞「カチッ」(通常のアイドルに戻る)＞「カチッ」(以下略
ギアレンジはDでもNでも症状変わらず。この症状が出るとエアコンから冷風が出ません・・・。
通常走行に戻れば症状は出なくなり、エアコンも段々復活してきます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:25:35 ID:NmAde8Lo0

>>64
カチカチは、コンプレッサーの電磁クラッチの音と思われます。
で、コンプレッサー作動中ズ～っとアイドリング不安定なら、
アイドルアップの故障。

冷えないのは、
アイドリングがアップしない→コンプレッサーの効率が悪い→クーラーの利きが悪い。
通常走行中は、アイドルアップは関係ないので、当然冷える。

と言うことで、車屋さんへ。

66 ：64：2008/07/21(月) 03:05:10 ID:kyX/RQ5E0

>>65
ありがとうございましたー。
頻発するようなら早めに車屋へ出してみます・・・。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:37:06 ID:dSZd5ql90

ハンドルがグラグラという人はこられましたか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:03:52 ID:jjzGrApYO

エアコンが冷えません。
ACスイッチ切ればプシュ～～みたいな音がします。
修理高額コースですか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:10:43 ID:1MLyPb5qO

>>68
ガスが劣化しています。
お店でガスを補充してもらいましょう。
補充後もまだ音がすると思いますが、そのうち慣らしが終わり冷えるようになります。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:20:40 ID:nLi3/vFqO

ﾊﾝﾄﾞﾙの取り付けにｶﾞﾀがでてきた感じがします。症状は、両手でﾊﾝﾄﾞﾙを掴み、上下左右に揺すってみると、ｶﾞﾀﾂｷがあります。
自分でなんとか調整は出来るでしょうか??
車は、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGH3でH19年車です。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いいたしますm(_ _)m

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:54:32 ID:QfaOjGdC0

デエラに行った方がいいみたいです

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 07:16:07 ID:LsZUGzxT0

保証期間内なので、早く行きましょう

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:54:46 ID:ohtTMtN20

すみませんよろしくお願いします。

・車種　　MR-S
・形式　　ZZW30
・AT車orMT車　　MT
・年式　11年
・走行距離
※購入時　　78000Km
※現在　　79000Km
※年間走行距離　2000Km
・主な使用条件or場所
　街乗り毎日、時々高速
・修復暦　なし
・改造の有無　なし
・問題点
　1速に入りにくい
・問題発生時の条件
　以前は時速5キロくらいで入れられていた1速が、ほぼ停止状態まで落とさないと入らなくなった。

・問題の詳細
　5速→4速に失敗してRに押し込んでしまったのが発端（と思われる）。
　この時クラッチは踏みっぱなし、ギィィって言った。
　以来(？)、渋滞中などで1速に非常に入りにくくなった。
　普通に発進する分には問題ない。

詳しい説明は良く分からないと思うので、「ヤバい」か「ヤバくない」かだけ教えてください。
デラで見て貰うかどうか悩んでいるので。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 19:06:38 ID:wn1kdGCJ0

クラッチの切れ不良。
ヤバイ。以上

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:39:40 ID:NFMaj+MmO

>>69 レスありがとうございます！
次の休みにディーラーに持っていきます。
さすがに14年落ちだからガスも劣化したんですね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:51:36 ID:LV+ABeZ6O

>>73
素直にポルシェディーラーでボクスター買えば解決。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 07:11:58 ID:dA6JURyy0

あまり走らないＫ６Ａなんですが、メータ上の水温が上がらなくてアイドルが高いのですが
どこがいかれてますか、ＣＰＵは交換しましたよ、水温センサーは手配中です

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 07:22:39 ID:yCwiwpOf0

>>73
ヤバイかどうかは、現車を見てないのでわからないから、不安なら、Dラーへ。
ただ、私が経験した故障で、ミッションのギヤ欠けは、やったことあるけど走らないことはない。

１速に入りにくい時は、
ミッションオイル換えると改善されることがある。

ところで、
アクセルあおっても、または、ダブルクラッチやっても１速に入りにくい？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 09:26:03 ID:4Bb9pdfR0

77 空気を吸ってるかも

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 09:57:34 ID:3IQVfFw7O

コンプレッサーの電磁クラッチがいかれたかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:28:30 ID:1L7bhaXyO

ギアがかけてると思う
交換しないと治らないね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:35:10 ID:5CmZHJKW0

くーらーが去年よりよく冷えるようになったのは、オルタの芯にＣＲＣ５５６を吹き付けてやったからかも

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:21:16 ID:IjbIYqOR0

オルタの芯に潤滑剤を着けるのは、中のベヤリングが無給油で１０マンキロもいったから

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:23:54 ID:18gyZtEy0

・車種　　セフィーロ
・形式　　GF-A33
・AT車orMT車　　MT
・年式　13年
・走行距離
※購入時　　50000Km
※現在　　52000Km
※年間走行距離　5000Km
・主な使用条件or場所
　週末、街乗り、国道ドライブ
・修復暦　なし
・改造の有無　なし
・問題点
　走行中に車がどちらかに流れる
・問題発生時の条件
　基本的に発進時すぐに起きる

・問題の詳細
　先日、スピードが出ていた状態でハンドルを左に切ったままフルブレーキをした。
　そのすぐ直後の発進時に車が左に流れた。
　それからというもの発進直後が安定せず、ガタガタ、ふわっとした感じになる。

急ブレーキによってどこかにガタが来たのですかね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:54:34 ID:ARfE14Q60

ブレーキの固着に８０点投資

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:51:38 ID:18gyZtEy0

>>85
ありがとうございます。

足回り系の異常かなと思っていましたが、ブレーキ系の異常の可能性もありそうですね。
余裕があればディーラーに行こうと思います。

以前乗ってたA32も発進時ハンドル取られたなあ(´・ω・`)

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:11:54 ID:ZMpBioGwO

・車種コロナプレミオ
・形式 AT211
・MT
・年式 H10
・走行距離 63000
※購入時 30600
※現在 63000
※年間走行距離 24000
・主な使用条件or場所
毎日70キロ以上の道のりを走ってます
MTなので楽しくなってかなりぶん回して遊んでます
都内が主ですがたびたび首都圏の外れの方まで行きます
・修復暦
たぶんなし
・改造の有無
HKS純正置き換えタイプエアクリのみ
・問題点
1→2にシフトアップして完全に繋ぎ終わったので加速しようとしても、
エンジンの回転が1500回転ぐらいからベタ踏みしても上がらないです。
2秒ぐらいそのままで走ってるとようやくノロノロ回転が上がります。
その後は何事もなかったかのように走ります

・問題発生時の条件
長時間駐車したあとにエンジン始動した直後の走行で起こります
いつも止めてる駐車場は狭い住宅街なので気付かないのですが、
幹線道路沿いの店などから出るときに起こります
クラッチはまだたくさん残っててすべりもないので原因ではないと思います
最近頻度があがってきました
エアコン(冷風)は数ヵ月前から毎日つけっぱなしなので
特にエアコンが原因とも思えません
よろしくお願いします

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:19:19 ID:J7kcS1H6O

・車種　カローラワゴン
・AT車orMT車　AT
・年式　10年
・走行距離
※購入時　70000Km
※現在　120000Km
※年間走行距離　7000Km
・主な使用条件or場所　通勤・近場にドライブ
・修復暦　なし
・改造の有無　なし
・問題点　ウインカーを出すと、点滅点灯せず常時点灯した（左右前後）
　　　　　その後ハザードを試しに出したら、前後とも点滅点灯し、ウインカーに切り替えたら元通りに点滅点灯するように

故障の前兆でしょうか。長時間高熱の駐車場においていました。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 11:33:13 ID:2yFZ4OvuO

なんか水が滴る音がしたと思ったら助手席の床が水浸しになってルンだけど…
何？何？
ホンダLIFEですっ☆

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 14:36:01 ID:/MmTNkPUO

>>89
ボンネット開けてクーラントのタンク見てみ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 18:19:16 ID:2yFZ4OvuO

>>90
レスありがと♪

でも…
ボンネット開けても何が何やら…

今から整備工場にでも持ってってみます

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:48:01 ID:/MmTNkPUO

>>91
ヒーターコアとかから冷却水が漏れてる可能性あるよ
もう遅いかもしれんが最低限水温計には注意しながら持ってきな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:50:20 ID:41b2mWVcO

アイドリングでカラカラするのはヤバイですか？平成４年式ジムニーターボです。6万キロです。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:46:35 ID:mH1GY2Wj0

>>93
>>4

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 07:16:49 ID:j0QDnHzn0

>>89
クーラーの配水管が詰まったか外れただけじゃないの？
水の色が赤や緑だったりしてないんじゃない？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 07:55:04 ID:QfSdWjTH0

>93 カーボンだらけとちゃいますか、掃除と、いい点火をめざしてください

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 08:02:38 ID:3PsiM+Jj0

88 古い車はリレーとかの電気部品がこわれてくる、

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:11:26 ID:ppmnId760

●質問テンプレ●
・車種インスパイア
・形式 UA-UC1
・AT車orMT車 AT
・年式１５年式
・走行距離６５０００kｍ
・主な使用条件or場所通勤・レジャー
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点原因不明の異音・振動
・問題発生時の条件走行時
・問題の詳細

　発進時１０００回転から１５００回転くらいの間に『ブロロロロ』と低音と足元への振動
がでるようになってしまいました。
加速していくと音も振動も目立たなくなり、走行中にアクセルを離し再び踏み込んでもさほど
音と振動は気になりません。
異常が顕著に体感できるのは発進時です。

前日までは異音もなく、ぶつけたり下を擦ったり等特別なことはありませんでした。
原因としてはどんなことが考えられるでしょうか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:32:22 ID:lqJe2xpA0

マフラーに穴が開くには早そうだから、
排気管系統のボルトでも緩んだんじゃないの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 13:27:40 ID:2Jd23z5R0

助手席から水が漏れてきました(;´Д｀)

101 ：お尋ねします：2008/08/06(水) 13:43:04 ID:XIsHAHBZ0

１３年式エルグランド２WDなんですが、ハンドルを左にまわすとコラムカバーの中(メーターの下辺り？)から【メキメキ】と異音が聞こえます。
右にまわした場合は、異音が鳴らないんです。
ステアリング系の故障でしょうか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:30:45 ID:2/WPJL0B0

>>101
あなたの言うとおりステアリング系の故障の可能性があるね
下手すっと走ってる最中にコラムが落ちるとかルパンみたいな目にあわんとも
限らんので、早めのディーラー行きをオススメ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:59:35 ID:bnEg60wiO

夏になるとエアコンとパワステを使って停車や超減速状態だとエンストするのですが、エンストと同時に排気の警告灯が点灯しました。
これは何が考えられますか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 08:44:37 ID:Y5/Xf/Jt0

排気温度警告灯はホンダの車ですか

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 10:47:55 ID:U776FVdb0

平成2年式エスクード(走行距離20万kmくらい)のセルモーターが、
少し元気がないと思っていたら、急に回らなくなってしまいました。
3時間ぐらい経ったら、また何とか回るようになったのですが、
この場合の修理料金は、どのくらいかかるでしょうか？
ワーキングプアなので困っています。

ガソリン代が、もったいないので、信号待ちで、
エンジンを切っていたのが、まずかったのでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 11:26:03 ID:J/vp01SV0

もう1ヶ月近く車を動かしていません
最近の車でもやっぱり傷むのでしょうか？
ちなみにバッテリーは大丈夫でした。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:41:22 ID:RKd7ao3L0

>>105
バッテリー上がりの症状に似てますが。
少し使って、問題なければok。
バッテリーが上がるようになってしまったのなら、バッテリー交換。

>>106
１週間に一度位は動かし方が良いけど、
一度、１月位動かさなかったからと言って
現状で、特に不具合ないのであれば大丈夫じゃないの。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:31:41 ID:bzLTix/60

105
セルモータが壊れるので、信号では切らないようにしてますよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:35:20 ID:bzLTix/60

＞１０６油膜切れによる金属のケズリ粉がでるので、良いオイル添加剤を１本はずんでやってください
きっと喜んで飲み干すでしょう

110 ：99：2008/08/10(日) 19:05:12 ID:JSIcUaM1O

先日インスパイアの異音で質問したものです。

今日、ディーラーにて下回りとマウントをチェックしてもらいましたが、異常はみられないと言われました。

しかし自分も家族も確かに違和感を感じていて
整備士は
『もしかしたらセンターコンソールのナビの奥にあるエンジン音を相殺するスピーカーの不具合かもしれない』
と言っていました。

ただ交換するのはそれなりにお金はかかるし、必ず効果がみられるかは保証できないと言われ
やってもらうか迷っています。

知識・経験のある他の人の意見もお聞きしたいのですが
この対応は今の症状に対して無難なんでしょうか？

前回と症状は変わらず
新たに分かった事はＡＴのドライブモード時以外にふかしたりしても異音は発生しないという事です。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:49:33 ID:Mi8jFyzp0

>>110
それって、異音・振動の発生を伝え、確認してもらったうえでディーラーがチェックした結果だよね？
だったらそれを信用するほかないと思うよ。

もちろん私がここで想像で何か言うことはできるけど、現物を見たプロと
あなたの数行の書き込みを読んだだけの2ちゃんねらと、あなたはどっちを信用しますか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 07:07:29 ID:OKU9FvzJ0

マフラーに水がたまてって、排水できないからかも

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:40:23 ID:x8Um35dH0

>>110
メカさんを同乗させて現象を確認させればいい．

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:29:54 ID:csqssxdgO

走行中にブレーキ効かなくなった…ｗｗｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:51:15 ID:Lc6zjZ+KO

オイルドレンボルトを締めすぎたかもです。暖気で温めたあと滲みがなければ大丈夫でしょうか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 07:36:26 ID:1ZmGpkE10

ドレンボルトはパッキンのアルミ板や銅板が密着するていどに締め上げる感覚をおぼえるべきだ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 02:00:14 ID:55AV2bDBO

エンジンかけるとエンジン内部からガラガラガラガラと高い異音が鳴りやまない↓↓↓こわい・・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 02:11:14 ID:VKFAd0NIO

質問させて下さい。
高速走行で120㎞くらいでぶれるのですが何が原因でしょうか？
11年式ステージアのRS－FOURです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:26:06 ID:NyeEfIfq0

117 フラッシングで内部のヘドロを溶かしてください、テンショナーの張る機械が動作不良かも
118　色々ありますよ、ベヤリング磨耗、ホイルのゆがみ、ブレーキの固着、
　　　マウントの劣化、古い車はどこもガタガタになってきます

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:30:06 ID:m0nS8k0V0

>>118は真っ先にホイールバランスを疑うべきだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:48:05 ID:VKFAd0NIO

ホイールバランスを調べてもらいます。
ありがとうございました

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:19:12 ID:Q4+AX8y/0

回転に合わせてエンジンからポコポコと異音発生
エンジン見たらプラグコードが沸騰したナベの蓋みたいに踊ってる！
プラグがゆるんで抜けてて、スパークの度に飛び出していたよ
適当にプラグ締めて修理完了
実質３気筒でも普通に走れるもんだねorz

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:36:28 ID:8QBuM9DY0

>118 ドライブシャフトのファイナルギアの磨耗によるがたつきでも、車輪がグラグラになる

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:50:04 ID:ko9booPIO

>>118
テンションロッドかもしれんよ。
ブッシュにヒビが入ってたりしてるかも。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:52:10 ID:UTYSlZTj0

>118 ロアアームのがたと、ステアリングギアボックス内劣化によるガタガタ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:20:21 ID:J8QbC8T30

>118 どこもかしこもガタガタ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:50:03 ID:QSwbquNn0

名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/06/19(木) 15:01:19 ID:/h2josNT0 Be:
●質問テンプレ●
・車種 aristo
・形式 160
・AT車orMT車 at
・年式 h12
・走行距離
※購入時　58000
※現在 62000
※年間走行距離
・主な使用条件or場所
通勤で毎日町乗り
・修復暦　なし
・改造の有無　ほぼドノーマル

128 ：127：2008/08/17(日) 08:54:41 ID:QSwbquNn0

問題点と詳細。
発進してギアが２速か３速あたりに切り替わると思われる時に、エンジンルームからゴッっという音と軽い衝撃があるときがある。必ずでるというわけではなし。
またそこをすぎ走り続けるといたって快調。
素人判断ではギア回りの異常だと推測するのですが、修理費工賃等やっぱりけっこうな額しますかね？また他に考えられる原因がありましたら教えてください。
お願いいたします。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:42:30 ID:cZ1suTnu0

ＡＴＦの交換はやってますか、また液体は汚れてますか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:04:14 ID:MrKDd9Jt0

>>110
自分の場合は、いつも同じエンジン回転数の時に
異音が発生したのでメカを乗せて聞かせたが
聞こえない、分からないと・・・

仕方ないので自分で発生源を探してたら、エグゾーストの
ネジが緩んで遮熱板が振動してるのを発見。

異音の発生源を突き止めるのはメカの能力が試される。
あと不具合を伝えるのにタコはあったほうがいい
ということが分かった。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:08:29 ID:B2MZyjyO0

能力はあるかもしれんが、普段乗り慣れてない車だと、どれが異音なのか
わからんという事はあるだろう。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 15:00:45 ID:vRLvbwfp0

・車種ｸﾗｲｽﾗｰ　ﾎﾞｲｼﾞｬｰ
・形式　
・AT車orMT車　ＡＴ車
・年式　1999年
・走行距離　　95000ｷﾛ

※年間走行距離：10000ｷﾛ
・主な使用条件or場所：街乗り
・修復暦：なし
・改造の有無：なし
・問題点：ｴｱｺﾝが作動しない
・問題発生時の条件：普通に運転中
・問題の詳細：

・送風口から冷風が出ない
　　　　　　　↓
・ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから「ｷﾝｷﾝ～」と甲高い金属音発生
　　　　　　　↓
・ｴｱｺﾝｽｲｯﾁを切り、再び入れるとｴﾝｼﾞﾝ停止
といった状況です。
予想される原因と大まかな修理費用等を御教え頂けると助かります。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:31:44 ID:m+8KthBDO

よろしくお願いします。

車の事はまったく分かりません。
　 Ⅲ　
　_П_
￣ Ц￣

↑下手ですみません。
横に穴が空いている箱から湯気が出てるような絵
の赤い故障ランプが点きっぱなしなのをさっき発見しました。
軽四のマニュアルで、普通に走ります。
でも家に着いて車から降りたらクサイ臭いがしました。
原因は何だと思われますか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:35:22 ID:eFLUr75E0

オマエの絵もまったく分かりません・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:42:48 ID:5DQAqd0j0

>>133
排気温度の警告灯じゃないのか？
早めにディーラーへGO!

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:46:58 ID:m+8KthBDO

>>135
ありがとうございました。
m(_ _)m

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:10:37 ID:he563vpnO

ターボが壊れてるときって加速でわかりますよね？
ようはNA？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:21:35 ID:Wlz2vt5mO

>>135

オーバヒートの警告灯の絵なの？

よく判るな？

水温計が有れば、レッドゾーンにいくと。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:31:52 ID:PnXvB1Do0

>>132
＞・ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから「ｷﾝｷﾝ～」
エアコンを切ってる時に、この音がしないのであれば、コンプレッサーかも。

>>137
ＮＡ以下。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:01:33 ID:5DQAqd0j0

>>138
いや、正直俺もあの絵は理解不能だったんで、文章のみから判断したんだw
ちなみにオーバーヒートの警告灯ではないよ。触媒の異常加熱の警告灯といってもいいかな。
サンバイザーに注意書きが書いてあるアレの事だよ。
まぁ、単にセンサーが故障してるだけの可能性もあるけど、最悪の場合は車が燃える事もあるんで
>>133はちゃんとディーラーなり、修理工場なりの知識のある人に見てもらってね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:33:05 ID:MFSsJ97kO

俺もその警告灯が点灯した。
普通に走れたみたいですが私は高速道路走行中に加速が超重くなり事実上走行不可能になりレッカーで修理工場に。

特徴はアクセル踏んで加速させるとブルブルと振動して加速がままならなくなりました→補正がかかり燃料噴射が少なくて被っているからかな？

まだ修理中だけど原因はイグニッションコイル不良の可能性による異常燃焼との事で入院中です。

触媒が無事かが心配です。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 07:38:35 ID:jushQ5BX0

触媒のへんで燃焼がおこり加熱しすぎて、排気温度警告灯が点いたのですね

コイル不良はけっこうあるみたいですね

143 ：悩み：2008/08/18(月) 15:08:56 ID:vSrzcYPJ0

エンジンオイルを確認したら、量がとても多くガソリンのにおいがしました。このまま乗っていても大丈夫ですか？
GX110のマークII(2000cc)
火事になったりしませんか？
ほとんどチョイ乗りです
エンジンオイルは４月に変えました（ディーラー車検）

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:13:13 ID:2WK5ZS430

減らしてください

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:43:57 ID:kZOfBDFgO

質問させてください。

エンジン始動時とか、エンジン停止して暫くしてからカーンって言う音（うまく表現できませんが、アルミ缶を棒で叩いたような音ｗ）が車体の下回りあたりからするんですが何の音と考えられますでしょうか？

車は初代イプサムです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:50:34 ID:fv/1BVQrO

ATなのですが、アイドリング時からウ゛～とエンジンから音がします。
アクセルを踏む分だけなります。なぜですか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 01:10:45 ID:yI/wZCoF0

>>146
脳みそが壊れている可能性があります
至急、頭蓋骨を切開（グラインダーがおすすめ）して、脳みそを取り替える必要があります
ただし、新品の脳みそは非売品なので、ドナーを用意してください
あるいは、本体は捨てて、新しいのに乗り換えるのも手でしょう

ご検討を

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:11:51 ID:pA4Uj2bzO

>>146です。
エンジン音ではなくウ゛～という異音がなりだしました。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:02:20 ID:7gHp5ys00

なぞなぞかと思った。
オイル交換もろくにしてない悪寒

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:16:01 ID:rTOLMIy5O

>>148です
ウ゛～というよりウィーンとモーター音みたいな感じでした。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 16:16:58 ID:B+kTZGpaO

mt車で常にクラッチを踏まれてる感じ？になりました。ギア入れてクラッチ踏んでなくてもエンストしません…

誰かたすけて

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 16:27:01 ID:WAIugEK70

>>151
クラッチ磨り減りすぎ。クラッチ板交換。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:09:34 ID:J1zax5E70

>>151
クラッチワイヤーが切れてクラッチ切れてる状態で引っかかってるとか
（普通はワイヤー切れたらクラッチつながった状態だけど）

まあなんにせよJAFかなんかに引っ張ってもらって工場行き

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:42:22 ID:++Q/oYtyO

ブレーキを踏むとパッドが削れるみたいな音とは全く違う異音がしますが原因は何が考えられますか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 03:21:13 ID:jVB50nx90

>>150
オルタネーター(発電機)関係の不良でオーディオから雑音が出た感じか？
>>154
パッドの削れる音など聞いたこと無いと思うが？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:47:19 ID:JGVHBkVyO

>>155さん。
いえ、エンジンルームのほうから聞こえます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:11:55 ID:zSSyEx8ZO

Dレンジで止まっている状態で、たまにカタカタ音が出るときがあるんですが何だと思いますか？
エアコンのコンプレッサーかと思いましたが、エアコンのON・OFFとは関係ありませんでした。
車はサーフです。誰か助けて下さい。
お願いしますm(__)m

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 10:42:49 ID:8t0OnaR6O

車のボンネットと天井の塗装がはげてしまっています。親父の車で古いんですが、塗装して綺麗にしてもらうには、だいたいいくらかかるんでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:13:39 ID:NbTv4v2lO

>>158
塗り直しは所詮付け焼き刃。１０万くらいかけて塗り直すより我慢してその金を次の車買った時のコーティングにかけた方がよっぽどお得。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:41:25 ID:YxjInJwh0

>150
発電機のベヤリングが油きれでうなってるので、芯にむかって潤滑スプレーを吹いて下さい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:49:20 ID:5rckjw/kO

潤滑スプレーってCRCでも大丈夫ですか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:31:29 ID:4NC//gcB0

>>158
だいたい１０万ぐらい
でも古い車だと色あわせが大変なので全部塗り替えるのも一つの方法
２０万円から８０万円ぐらい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:44:13 ID:SFdArGwt0

>>161
CRCはグリス関係を溶かしこんで、結果的には落としちゃうから逆効果。
絶対吹くな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:57:31 ID:XjUX/eF20

モリブデン入り潤滑ならいいですよね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:43:44 ID:v7YFgYrc0

マフラーカッターを交換しようと思って、元のカッターを足り外そうとした際、
取り付けネジの頭だけ折れてしまい、ネジ本体のみがまだ残った状態です。
このような状態で、取り外すことはできますでしょうか？
また、プロの整備士の方なら対応可能でしょうか？

元のカッターはどうなってもいいのですが、マフラー本体取り外しのような
大がかりなことになると、ちょっと工賃もつらいので・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:28:35 ID:tvEGwU/I0

>>165
荒療治だが、マフラーカッターどうでもいいのならネジ&カッター側のボルト自体をドリルで削る。
マフラーまで削っちゃわないように注意だけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:31:58 ID:UiFJBymD0

10年以上前のADバンでヘッドライトが片方だけ点きっ放しになってしまいます。
スイッチをオフにしても、エンジン止めてキーを抜いても点きっ放しです。
取り敢えず今はヘッドライト裏の配線コネクターを引っこ抜いて対処してます。
どこが壊れているのか、自分で直せるのか、修理に出すとなると
大体どのぐらい費用が掛かるのかお教え頂けませんでしょうか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:33:46 ID:UiFJBymD0

あ、「エンジン止めてキーを抜いても」ってのはヘッドライトに関係ないですね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:08:16 ID:/PJp0SLp0

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:50:25 ID:62LdHga1O

押しかけというやり方教えて下さい営業車のMTです

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:01:21 ID:xWjB6m7A0

暖房だけ全く効かないんですけど何が原因でしょうか？クーラントは規定量入ってました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:10:59 ID:E2SGReFG0

>>170
キー挿してONにしてニュートラルでサイドブレーキ解除の状態でドア開けてハンドル持ちながら
できるだけ勢いつけて押す
勢いついたら飛び乗ってドア閉めてクラッチ踏んで1速に入れてクラッチ繋ぐ
運が良かったらドカンとかかる

>>171
暖房は一般的にエンジン熱を導入してるだけなので
その熱を室内に取り込む経路を開けたり締めたりするところが動かなくなって開かないに一票

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:06:39 ID:oirHxcd/O

長文失礼します｡改行数規制に引っかかった為、2ﾚｽに分けます｡
色々頑張ってみたのですが自分じゃ解決できなかったので質問させていただきます。
・車種⇒ｼﾙﾋﾞｱ
・形式⇒CS14 k's
・AT車orMT車⇒MT
・年式⇒H9
・走行距離
※購入時⇒約65000
※現在⇒約85000
※年間走行距離⇒約1万5000km
・主な使用条件or場所⇒9割街乗り＆たまーにﾄﾞﾘﾌﾄ
・修復暦⇒左ﾘｱﾊﾞｯｸﾊﾟﾈﾙに板金跡有り
・改造の有無⇒有り｡車高調､ﾏﾌﾗｰ､LSD､ﾌﾞｰｺﾝ､ﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙ等ﾄﾞﾘﾌﾄ基本ﾊﾟｰﾂを組み付けた程度｡
[問題点]
走行中にﾘｱから｢ｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ…｣とうなり音が鳴る
[問題発生時の条件]
発進から30km/hを過ぎるまでｳｫﾝｳｫﾝ音が聞こえる

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:09:16 ID:oirHxcd/O

[問題の詳細]
今年始めから走行中にﾘｱからﾀｲﾔの回転周期に合わせて｢ｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ…｣と聞こえるようになりました｡
さらに同じくﾀｲﾔの回転周期に合わせて｢ｷｰ…ｷｰ…ｷｰ…ｷｰ…｣という音が鳴るように｡
ｷｰｷｰ音は左ﾘｱから聞こえていた為､左ﾘｱﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝ってﾛｰﾀｰがﾌﾞﾚて
ﾊﾟｯﾄﾞに当たりｷｰｷｰ鳴ってると思いﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを新品に交換。
(ちなみにﾊﾟｯﾄﾞはｽﾎﾟｰﾂ走行用の効きのいいﾊﾟｯﾄﾞの為､ﾌﾞﾚｰｷを踏めばｷｰｷｰ鳴るのがﾃﾞﾌｫなﾀｲﾌﾟ)
しかし症状は変わらず｡
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにﾊﾌﾞを斜めに入れたと思いましたが正しく圧入されていました。
ﾛｰﾀｰが一部歪んでいるような症状なので､歪んでいると思い新品ﾛｰﾀｰにしましたが症状変わらず。
ちなみにｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを軽く引きながら走るとｷｰｷｰ音が消えるため､ｷｰｷｰ音はﾊﾟｯﾄﾞとﾛｰﾀｰの干渉音で間違いないと思います｡(ｼﾙﾋﾞｱはﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞではなくﾃﾞｨｽｸｻｲﾄﾞの為)

次にﾀｲﾔかと思い､ﾀｲﾔもﾎｲｰﾙも交換したものの症状は変わらず。
この辺でﾘﾌﾄに上げて浮かし､1速でﾀｲﾔを回転させて外で聞いてもｳｫﾝｳｫﾝ音が聞こえず手がかり無し。
次にﾄﾞﾗｼｬかと思い､ﾔﾌｵｸで程度の良さそうなものを落として交換してみるも症状変わらず。
あとLSDは一応ｵｲﾙ交換のみしてみましたが症状変わらず。
なんとなくｳｫﾝｳｫﾝ音の原因はLSDが怪しい気がしますが､
｢LSDが逝ってもﾛｰﾀｰがﾌﾞﾚてｷｰｷｰ音とか鳴るのか？違う原因ではないか？｣
と考えてしまいLSDのせいとは思えずLSD購入に一歩踏み出せず…
ちなみにLSDはｼﾙﾋﾞｱを約二年前に購入したときにすでに組んでありました｡

みなさまはなにが原因だと思われますでしょうか？力をお貸しいただきたいです。
よろしくお願いします。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 03:07:27 ID:lQbo4F1w0

・車種三菱　エアトレック 20V AT車
・形式 LA-CU2W　　・年式 H14

・走行距離
※購入時新車購入
※現在 7万5千キロ
※年間走行距離 1.2～1.5万キロ

・主な使用条件or場所北海道

・修復暦、改造の有無なし

・問題点
１）水温計が異常に高くなる
２）窓を開けるとかすかに何かがすれる音が聞こえる

・問題の詳細
１）最近、アイドリングしていると30分程度で水温計が2/3を超え赤いところに向かって一直線です。
ファンは良く回ってましたが、一向に水温はさがらずあがる一方です。
しかし、40Km/h程度で走るとすぐに（30秒以内）元の位置（真ん中あたり）に戻ります。
走っているときなら真ん中以上には上がりません。クーラントの量を確認してみましたが、基準内に入っているようでした。

２）車速に比例した感覚で、小さな「サッ」と言う音が聞こえます。
40Km/hでは「サッサッサッサッサッ」程度だとすると、60Km/hでは「ササササササササ」といった具合です。
20Km/h程度の低速走行時は聞こえません。ハンドルをきっているときのほうが音が大きな感じがします。
タイヤ周りを見てみましたが、擦れているようにはみえませんでした。
関連性があるかは不明ですが、バック駐車の際、「ガコン」と何かがぶつかるような音がすることが多々あります。
（もちろん気づかないうちに他の車にぶつかってるわけではないですｗ）

素人なのでとりあえずディーラーに持っていこうとは思いますが、想定される故障や修理にかかる費用等、目安を教えてください。
長くなり申し訳ありません。若干スレ違いかもしれませんが、よろしくおねがいします。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 08:15:55 ID:UWVSyAQg0

>>175
＞40Km/hでは「サッサッサッサッサッ」
ブレーキローター裏のダストカバーが当たって、そんな音したことある。
ただ、２０ｋ以下でも音質の違う音してたけど、
手で、押し戻したのでタダ。

水温はプラスチックのタンクだけじゃなく、ラジエターのクーラントも確認して、
車屋さんへ。
ウォーターポンプって、水漏れさせたことはあるけど、
循環しなくなるって事は、ほぼ、無いような気もしますが？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 08:20:29 ID:qQtWih8e0

>>175
水温計・・・赤いところには入らないんでしょ？なら異常ではなく
最初からそうだった（最近気づいただけ）可能性ない？
サササ・・・ブレーキ周りだと思うけど、少々の音だけなら問題ないかも
ドライブシャフト付近に木の枝でも挟まってたりかも。
ガコン・・・ひょっとしたらミッション？一番問題かも？

異音系の問題は同じような表記でも原因が多々あるし、原因の特定も難しいうえ
問題が音だけの場合、ディーラーによって放置のところもあれば神経質に直そうとするとこもあるので
正直費用の予想は困難です。
「とりあえず様子見てください」0円～「20万、直しますか？」コースまでってことで
役に立たずスマン。なら書くなって。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 10:56:18 ID:lQbo4F1w0

>>176 >>177
レスありがとうございます。
擦れる音についてはブレーキ周りが怪しいということですね。

水温計については、今まで真ん中を越えたことは無かったのと、
危ないと思って上がりきる前に少し走らせて温度下げるようにしています。
もし放置すれば恐らく赤いところに達します。
それと、アイドリング中はクーラーの効きがだんだん悪くなり、水温が上がり始めると冷風ではなくなってきます。
とりあえず、ラジエーターのクーラントの確認もしてみます。

ガコンと言う音はバック時だけでなく前進するときでも
ハンドルを目いっぱい切って曲がるようなときになることがあります。

費用については原因特定出来ないと難しいですね・・・。
いつも行ってる三菱のディーラーは態度も悪く、
以前に車検後にウォッシャー液のタンクのボルト閉め忘れて
ボルトが4本くらいエンジンルームに置きっぱなしだった事などがあり、あまり信用ならなくてここで質問させて頂きました。
まずはディーラーに行ってみて不信な点があれば他の車屋さんに相談してみます。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:51:10 ID:fW7XMOD60

・車種ダイハツ　ミラ
・形式　TA-L700S
・AT車orMT車 MT車
・年式わかんない
・走行距離　7万キロ
・主な使用条件or場所　街乗り父親の車を継いだもののめったに乗らない
・修復暦　多分無し
・改造の有無　無し
・問題点　エンジンがかからない
・問題の詳細　
2ヶ月ほど乗らなかったらエンジンがかからず
バッテリー切れだろうと充電器を買ってきて充電
が、小さくシュルシュルという音はするがエンジンはかからず
充電警告灯、油圧警告灯、エンジンチェックランプが点灯
オイルの量も確かめてみたけど正常
前に乗ったときは特に異常も無かったのですが
アドバイスお願いします

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:35:22 ID:Dr+GRSKL0

>>179
その充電器チャチーんじゃない？
とりあえず、ジャンプしてセル回してみたらどうかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:34:26 ID:x6mx9L5Y0

僕も２代目くらいの古いミラなんですが、
昨晩ひさしぶりにエンジンをかけて、いざ発進しようとしたら、
サイドブレーキは降ろしてるのに発進できない症状になりました。
何か踏んでないか？サイドは本当に降ろしているか？ギアはローかと確認した後、
アクセルを踏み込んで強めに発進してみたところバコン！という音と共に
ブレーキがスカスカになってしまいました。これはまずいとサイドを引きローに入れて
エンジンを切りとりあえず安置。その２時間程後に再度エンジンをかけ、
発進を試みたところ、正常に発進でき、ブレーキもおよそ元に戻っていました。
しかしどうやら完全に元通りでは無い様で、ブレーキ時に小さな振動と異音がします。
今この車のブレーキはどういった状況なのでしょうか？
またそれを直すには一般的にどの程度の金額が必要でしょうか？
ご教授お願い致します。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:42:55 ID:u8p8UVZT0

>>181
ピストン固着しているのかも
スカスカになったのが気になる。プレーキオイル点検して
整備工場に持って行き其処で金額聞いた方が得策だと思う。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:36:50 ID:xOUuWdC10

>>181
俗にゆうブレーキの貼り付きです

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:36:13 ID:hC2QWGvi0

・車種　トヨタ　JZA70スープラ　平成２年車
・走行距離　８５，０００K程度
・修復暦、改造の有無あり

・問題点
１）リトラクティブライトの車種ですが、リアライトがつかない。車内のスピードメーター等の電装系がつかない。

・問題の詳細
夜になりライトをつけたところ、リトラクティブライトは普通に作動。
ライトも点灯しましたが、上記にも書いているとおり、車内の電装系がライトをつけない状態と変わらない。
また、リアのライトも点灯しない。（ブレーキを踏んだら点灯します）
標準装備のフォグもつかない。
どこかのスイッチ系の故障でしょうか？
また、修理するとなるとどれくらい金額がかかりそうですか？
知っている人がいれば、よろしくお願いします。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:53:52 ID:hC2QWGvi0

184ですが、自己解決しました。
おさがわせいたしました。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:10:28 ID:or3WM7ha0

●質問テンプレ●
・車種ワゴンＲ
・形式 RS
・AT車orMT車 MT
・年式平成１０年
・走行距離６万キロ
購入時は４万キロ後半
※年間走行距離最近は１万キロ
・主な使用条件or場所普通の道路をドライブ
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦あり　箇所不明
・改造の有無エアクリ＆マフラー＆ローダウン程度
・問題点フロントあたりからの異音
・問題発生時の条件長距離走った後のわずかな段差
・問題の詳細
長距離走ると、道路上のマンホール程度の段差の上を走ると異音が発生
異音の音は、まるでバッテリーがずれてカタカタしてるような音（プラスティックのケースに同じくらいの物を入れて振ったような音）
わずかに、その音と共に凸凹の振動とは違う違和感のある振動が伝わってくる。（サスは調べてない）
ボンネット開けてみたところ、バッテリーは完全に固定された状態で動かない（バッテリーは自分で交換）
５万５０００キロ当たりから突然音がするように
車屋に持ってくとお金かかるんで、走行に支障は無いので自力で直したい
調べるべき場所の候補は何処だろうか

車のその他の情報
タイミングベルトがエンジン始動時のみ軽く音がします。走行し始めると音が静かになってきます。

前オーナー整備記録
オイル交換等は定期的に行われてた模様
１６年　アウターブーツ左右にヒビありっと備考に書いてあった
その後の点検記録は不明

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:41:35 ID:QSwwkjCI0

１７４　キャリパの固着かも

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 07:30:38 ID:o3/D48q80

>>186
後ろのドア（ハッチバックって言ったかな？）が、ボディーと干渉してませんか。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 07:44:43 ID:o3/D48q80

>>186
後ろのドア（ハッチバックって言ったかな？）が、ボディーと干渉してませんか。
に、加えて
きちっと、閉まっていますか。

ドアとボディーのしまり具合は、少し調整ができます。
簡単なので、まずは、そこから確認して、足回りなどは、その後でも良いかと考えます。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:33:31 ID:6CPUPouS0

＞１８６　デエラで見てもらった方がいいです、ドラシャが逝ってるとか、わたしのは
アッパーマウントのゴムが縮んですき間ができで上下に動く状態でした

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 14:37:07 ID:LmQoUHLy0

>>188
ドアは大丈夫のようです
>>190
やっぱりでえらですか・・

一応エアクリが少しずれてボディーに接触するようになってたからずらしたりしたが、長距離走ってないから試してない・・
直らないようなら、おとなしく持ってきます。でえらに

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:32:49 ID:ULT5NcnTO

H6年式エンジンは1JZ-GTEの車に乗っています。24時間以内に1回15分程度のアイドリングをしないとバッテリーが上がってしまいエンジンがかからなくなってしまいます。（ルームランプ等は点くがセルが回らなくなる）
社外の電装品はウインカーポジションキットのみです。バッテリーは新品に交換しましたが変わりませんでした。
漏電だと思うのですが疑うべき所はありますか？
お店に出したら修理はいくら位かかるでしょうか？
長文すいません。わかる方がいましたらよろしくお願いします。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:42:01 ID:ULT5NcnTO

>>192です。
オルタは簡易点検したところ大丈夫そうでした。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:14:58 ID:o3/D48q80

>>192
古い車に乗ってますが、
そんな症状はありません、

暗電流が流れてそうなところを、かたっぱしから、つぶしていくしかないと思います。
一番怪しいのは、オルタのレギュレーターのような気もしますが、簡易点検て何です？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 01:02:28 ID:oTHBny02O

>>194さん
エンジンをかける→バッテリーのマイナス端子を外す→エンジン止まらない。

毎日エンジンをかけていればバッテリーが上がらないのでオルタは壊れていないと判断しました。

エンジンをかけているとバッテリーの端子が熱を持つ（普通に触れる程度）のですが関係はありますか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 06:44:24 ID:axUDb1tV0

>>195
バッティーが弱った時に、端子をそう思って触ったことがないので？　ですが、

バッティーのマイナス側を外し、テスターで電流を計りながら、
ヒューズを一つづつ外していって、暗電流の一番流れている部位を特定する。
全部外しても、まだ流れているようなら、オルタから来ている線を外してみる。
で、大体の所は特定できると思いますよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 06:46:16 ID:axUDb1tV0

あいた。
寝ぼけてて、
バッテリィーのリの字がとんでる　　orz

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:13:44 ID:oTHBny02O

>>196さん
ありがとうございます。
ホームセンターで売っている程度のテスターしか持っていないのですが大丈夫でしょうか？
またにウインカーポジションキットがおかしくなるのですがウインカーポジションキットは待機電流はきていないので漏電には関係ないのでしょうか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 13:38:57 ID:axUDb1tV0

>>198
テスターをホムセンで買ったことがないので分からないのですが、
３００ｍA程度は測定できますよね？
少々誤差があっても目安になれば良いので、ホムセンので良いと思います。
ただ、取扱説明書を良く読み、過電流が流れても壊れないことを確認してください。
安全回路がない場合は、適当な抵抗をかまして測定されることを勧めます。

なお、ウインカーポジションキットについては、
どう言った物なのか、私には分からないのでお答えできません。
もし、その装置を付けてからおかしくなったのなら、
その装置を外してみるのも、手だとは思います。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:16:36 ID:0BdCk122O

教えてください。
シガーライターに付けた三連ソケットの電圧インジケーターが弱くなったので、バッテリーをホームセンターで買って、自分で交換しましたが、インジケーターがFULLになりません。
その数日前からファンベルト（？）がキリキリ鳴き出しているので、今度の休みに修理に出すのですが、ベルトが緩んでうまく充電されてない事というのは考えられますか？
車はレグナム1800GDIです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 17:17:50 ID:dylovKoJ0

>>200

修理出すなら一緒にみてもらえよ
3連ソケットなんてアテにせずテスターで測定した方がいいと思うけど・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 19:46:27 ID:SeSpdxbwO

平成9年式走行距離110000Kのターセル乗りです。
友達に車を貸した際に言われたんですが、オートマシフトをＮからＤへシフトした時にショック、振動が大きい言われました。確かにそう言われれば車体が揺れる感じがします。半年前にディーラーで車検を通したばかりです。
解るかたおられましたら宜しくお願いします。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:51:07 ID:VLI+dlWA0

僕のクルマは高性能なのにタイヤが４つ付いてるんだけど、これってクレームになる？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:55:38 ID:30871Fgz0

・車種　　アルト
・形式　　GF-HA12S
・AT車orMT車　　MT
・年式　11年
・走行距離
※購入時　　24000Km
※現在　　64000Km
※年間走行距離　10000Km
・主な使用条件or場所
　週末街乗り程度
・修復暦　なし
・改造の有無　なし
・問題点
　セルが回るがエンジンがかからない
・問題発生時の条件
　
　エンジンをかけて、スタートしようとしたがクラッチをつないでないのに
　エンスト。　再度、セルを回したがエンジンが始動せず。スピード計の横に
　エンジンチェックの文字、土曜日修理予定。
　デスビがヒューズか、バッテリーあがりか？判定お願いします。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 01:29:44 ID:S/wS9mQk0

ランプついてるならダイアグ拾ってるからヒューズやバッテリーではないと思われ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 07:10:48 ID:hKUTvvmC0

>>202
何をおたずねなのか分かりかねますが、
Dラーで車検を出したとしても、
客の依頼がない限り、少々のATのショックなどがあっても車検とは関係ないので、
調整・修理はされません。

207 ：202：2008/09/06(土) 07:53:22 ID:5czEqVpPO

>>206
解りづらくてスイマセン。
自分では気付かなかったのですが、知人に言われら振動が凄い気になってしまいました。
特にＮレンジ→Ｄレンジへシフトする際にショックが大きいです。
Ｎレンジ→Ｒレンジへシフトする時はスムーズです。
原因は何が考えられますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:01:37 ID:f1aG9d560

エンジンマウントがたれてて、棒が動きにくくなってるに３５０点をかけます

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:07:11 ID:f1aG9d560

204 スロットや圧力センサーが汚れててコンピューターが誤作動してるに１００点をかけます

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:37:47 ID:30871Fgz0

２０９番さん、ありがとうございます。早速、ディーラーに出す前に
調べてみます。ありがとうございます。

211 ：410：2008/09/06(土) 12:35:00 ID:B++NyDlX0

・車種　　トヨタエスティマアエラス
・形式　　MCR-40W
・AT車orMT車　　AT
・年式　　　平成13年
・走行距離　
※購入時　　117000㌔
※現在　　　118000㌔
※年間走行距離　　
・主な使用条件or場所
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦　　無し
・改造の有無　ﾛｰﾀﾞｳﾝ
・問題点　　　ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ左のｼﾞｮｲﾝﾄ？部分から
・問題発生時の条件　
通常時、タイヤの回転に合わせてゴッゴッゴッ・・・っと室内では物凄い音がします。
外から聞くと、金属の擦ったような音がします。
左カーブのときは音が無くなるのですが、真っ直ぐ、右では鳴りっぱなしです。
個人売買で買ったのですが、ハブナックルを交換すれば治りますと言われたので買ったのですが・・・
判定をお願いします。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:41:59 ID:BYB/hqGG0

>>211
ドライブシャフトのブーツが破れてグリス飛び散って、ベアリング逝ってるんじゃね？

213 ：410：2008/09/06(土) 12:45:20 ID:B++NyDlX0

>>212
ご返答ありがとうございます。
ｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは前ｵｰﾅｰが交換済みです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:43:51 ID:pKgJ59fz0

>>211
で質問は何?

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:29:43 ID:R2c8XGmG0

>>211
ハブナックルを交換てことは、ハブベアリングがお釈迦って意味？

私の経験では、ハブベアリングが逝かれると、カーブとかで「ゴ～～」と言った連続音で、
ドライブシャフトのジョイントが逝かれると「ガッガッガ」って言う断続音。

と言うことで、２１２さんの意見に経験上一票。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:22:01 ID:w3DvFQQ4O

買って一年の旧型フィットなんですが、
ウオッシャー液が突然出なくなってしまいました。
もちろん液を満タンに入れてみてもだめでしたし、
リアウインドウからは出るのに、
フロントからは出ないんです。
前々から出づらくなってる気はしてたんですが、
どこか詰まったりすることあるんでしょうか？
ちなみに出そうとすると、モーターはちゃんと回ってる音はします。
誰か簡単な点検法を教えてください。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:36:05 ID:EhWOFYjNO

Ｈ１２アコードユーロＲです。

車高調つけたら下げすぎてしまって、坂道で下回り強打してしまいました。
で、メーターの所にあるエンジンアラームランプが点灯してしまいました。
エンジンはぶつけてないのですが何故でしょう？？

218 ：すけきよ ◆2ch../TZG. ：2008/09/07(日) 22:01:28 ID:wQm728ZFO

>>216
縫い針か爪楊枝を準備

ワックスとかでウォッシャー口が詰まってると思うのでほじくり出すべし。

219 ：216：2008/09/07(日) 22:18:40 ID:w3DvFQQ4O

アドバイスありがとうございます。
早速明日試してみます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:14:25 ID:pRYZY+I2O

ローカルな車種ですいません。

車種トヨタコルサ

温度ランプ？とバッテリランプが付きっぱなしですバッテリは上がっているので分かります。温度ランプ？□に湯気のマークです。

セルスターターでエンジンはかかりますがヘッドライト等電力を使うとエンジンが止まりかけます。

水温も水温計は平気なのですがラジエーターキャップから蒸発ラジエーター液が蒸発してしまいます。
ラジエーターの詰まりかと思いましたがラジエーターの下のパイプを潰したりするとラジエーターキャップの所からクーラントが吹き出してきます。
オイル関係は確認しました。タイミングベルトも切れてません
推測で原因分かるかたいませんか？お願いします。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:19:13 ID:pRYZY+I2O

今自分のレス読んだら文章適当ですいません。

追記:バッテリはセルがギリギリ回る位しかありません。充電も無理のようです

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:53:48 ID:Uovdh8Zm0

まずはバッテリー替えてからだな

223 ：216：2008/09/08(月) 23:26:00 ID:pQw3nQZLO

残念ながら二つのうち一つのウオッシャー液の噴射穴の改善されませんでした。
もう片方はいくらほじくってもだめでした…
原因はなんなんだろう…

224 ：216：2008/09/08(月) 23:37:33 ID:pQw3nQZLO

なんか日本語変でしたね…
とりあえず穴見づらいし、
ウオッシャー液出るようになった方の穴も、
なにか詰まってたようにも見えなかったし。
ほじくってもほじくっても片方は出ないまんまだし、一体何が原因なんだろう…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:14:39 ID:hCZAiK0EO

ｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸからﾉｽﾞﾙに繋がってるホースを疑え

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:56:23 ID:TjhHx3jg0

それでもノズルが詰まってる
爪楊枝じゃ無理
貫通させてない以上は疑わしい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:31:25 ID:a4o9OE4NO

ブッシュの劣化
パッドの消耗

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:23:56 ID:DR/9gglWO

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝは８万ｷﾛで壊れるもんなんですか？
http://c.2ch.net/test/-/kcar/1220734166/i

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:42:57 ID:VnQA36XJO

ターボ車ですが出だしの加速がスッ～とではなく重たい感じになっています

タービン周りのバルブやホースは交換しました。

ターボ本体の劣化なのかＡＴの劣化なのかエンジンの劣化なのかわかりません

プラグやプラグコードも交換しました。

原因は何が考えられますか？

ターボ周囲のホースの接続ミスや取り付けが甘いから？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:31:17 ID:MonwdvM2O

車種クライスラーグランドボイジャー
症状エアコン使用時、運転席と助手席の温度差があります。左右独立タイプなんですが、運転席はよく冷えますが助手席があまり冷えません。考えられる原因はなんでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:56:12 ID:asaPEiAXO

知り合いから車を買って車検も取りました。
納車してからドライブがてらに10キロから20キロくらい走ったんですが、エンジン停止後に車の前の方から沸騰のようにボコボコ音が聞こえてきます(;_;)
故障でしょうか？
このままほっておくと危ないですか？
ちなみに水温は80前後でした。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 03:21:42 ID:4XWj/Ctg0

どうやって水温計ったのか知りたい。

それと>>1ね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:15:55 ID:asaPEiAXO

水温計がついてました。
年式は平成9年式で走行距離は11万くらいで、
ブーコンとターボタイマーとアース？くらいがついてるしかわかりません。
車検で大金をつかったので故障じゃなければいいのですが(;_;)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 07:34:51 ID:/g/ji+ROO

>>211 >>212 >>215さんのレスに関連する質問で恐縮ですが…

当方、H8年式 JZS147トヨタアリスト、走行距離13万ｷﾛに乗っています。

走行中、後輪付近からウゥ～っと唸ったような音と、惰性走行時にゴォーっといった感じの異音がします。

昨日、フロアジャッキで持ち上げて後輪を空転させて外から音を聞いてみたみたところ、
室内で聞くより音は聞き取りづらかったんですが、微かにゴッゴッというような音もしていました。

また、左右で常時回転差が生じていました。

試しに手で回してみた感じ、左側に比べ右側が若干重く、手で揺すったところ左側に若干ガタが生じていました。

これもハブ関係が原因なんでしょうか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:54:34 ID:c/KcodT60

>>231
車によっては、エンジン止めた時、エアコンも止まって、冷媒の音がボコボコ聞こえる車があります。
（エンジン動いてるとエンジン音で聞こえない）

エアコンが修理を要求している時もあるし、
車の仕様の場合もあります。
不安なら、Ｄラー等でのチェックを勧めます。

>>234
音は、表現が難しいですね。
回転差については、意味されていることが？？です。
手で回してみた感じは、ブレーキの接触具合で違ってくるので、これも？

ただ、今時の車で揺すってガタが出ることは無いと思うので、
ハブベアリングがおかしそう。
はやめに車屋さんに相談されては、いかがでしょうか。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:09:49 ID:/g/ji+ROO

>>235さん

回転差とはDレンジにして時速20ｷﾛ程度で回転させた時に左側に対して右側の回転が遅いです。止まる時もありました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:08:30 ID:KbcvTyE00

・車種ジャガーSタイプ
・AT車　
・年式 2001
・走行距離 48000
※購入時　32000
※現在 48000
・主な使用条件or場所　街乗り、通勤
・修復暦無し
・改造の有無無し
・問題点ちょっとした起伏を走行するだけで軋むような音が鳴る（キュッキュッ）
ハンドルをきると異音がする（ギギギギギギ）
・問題発生時の条件走行スタート時はいつもどうり静かしかし一度ブレーキを踏み停止すると
そこからは鳴りっぱなしです
・問題の詳細ディーラーに見せるとブレーキパッドでしょうと言われ実際0,2㎜まで磨り減っていたので
交換してもらった。交換してから1000km程度走行しましたが治りません

どなたかよろしくお願いします

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:02:44 ID:B3hq5/IY0

・車種スイフト（1.2STYLE）
・形式ＤＢＡ-ＺＣ７１Ｓ
・AT車orMT車ＣＶＴ
・年式１９年
・走行距離７０００
※購入時０
※現在７０００
※年間走行距離７５００（予想）
・主な使用条件or場所サンドラなんですが、主に街乗り＆田舎道
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点ドアロックができなくなりました。
・問題発生時の条件リモコンやドア付近にあるスイッチを押してもロックすることができない
・問題の詳細リモコンやスイッチを押しても、音やランプが点滅するだけでドアロックすることができなくなりました。
また、ドアロックのスイッチを押してからドアを開けると、毎回セキュリティーが作動してしまい困っています。　

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:42:02 ID:fJ49VwN8O

>>238
新車何だからそんなのクレーム（無償）だろ
さっさとＤ逝け

240 ：２３８：2008/09/16(火) 19:37:35 ID:FkA0so2s0

ディーラーに行ってみたところ、ドアの部品を交換すれば直るみたいです。
ありがとうございました(｀・ω・´)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:06:10 ID:Qp7uDcix0

>>68さん
69さんのとおりガス補充で直りましたか？

・車種トヨタコルサ
・年式 H3年
・問題点　エアコンが冷えません
・風は出ます。エアコンのスイッチを入れると多少ですが回転増えます。

エアコンガスの点検窓はこの車どこにあるのでしょう？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:17:37 ID:5cClBBOJ0

>>220
ヘッドガスケット抜け
ヘッドにクラック

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:13:31 ID:JzgGQJdHO

>>241
ラジエーター周辺を見る。
大体はコンプレッサー付近。
エンジン停止状態は点検窓は黒。
エンジンを始動し、最低温度にして風量最大で白くなればガス抜け。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:18:34 ID:JzgGQJdHO

>>220
オルタネータ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:21:08 ID:JzgGQJdHO

>>237
ステアリングギアボックスが臭い

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:22:18 ID:JzgGQJdHO

>>239
アクチュエータ交換

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:44:48 ID:nNr9K+SjO

エンジンがかからず、
セルを回すとガガがと音がなるんですが
どこが故障してるのでしょうか？
教えてください

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 07:45:04 ID:kU/vlBKH0

>>247
バッティーが弱っているか。
または、
スターターのギヤが、うまく噛み合っていない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:43:05 ID:3TN+PqO7O

昨日オーバーヒートしちゃって明日車屋に持ってくんですけど約5㌔ぐらいだけど運転しないほーがいいですか？
なぜかバッテリまで上がってさっきエンジンかけたらかかったので出来れば乗ってきたいんす。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 02:05:23 ID:U1wWMGV20

すいません現在11年式のミラＬ700系の異音（チャカチャカ音）とエンジンの振動
で困っています、この年式は結構同じ症状あるみたいですが具体的な対策ご存じの
方居られましたらお教えください

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:06:51 ID:ygy1hXMf0

●質問テンプレ●
・車種ミラTR-XX
・形式 L200
・AT車
・年式 91年
・走行距離 139,500
※購入時 138,500
※現在 1000
※年間走行距離不明です（購入したての為
・主な使用条件or場所
　通勤にて使用、田舎の為、峠をほぼ毎日通ります。
・修復暦前部の接触（コアサポートは交換しない程度です
・改造の有無 EVC・ﾏﾌﾗｰ・ﾀﾞｳﾝｻｽ・むき出しタイプのエアクリ
・問題点 AT？ダイナモ系？からの異音

・問題発生時の条件
条件としてですが、通勤をし終わり、停車して暫くするとエンジン部分から
　「ギーギーギーギー」と言う、歯車が少しだけ当たっているような異音がします。
　音に波があり、大きく鳴る時もあれば、静かに鳴ってる時もあります。
　音の間隔は一定で鳴ってます。
　P→D→N等、停車時にガチャガチャと動かしても鳴り止みませんが、少し車を移動させると
治まります。
関連？があると思われる不具合が、エアコンが停車中だと効かなくなる事があり、少し回転数
を上げると効いてくれます。（エアコンOFFの時に音が目立つ気がします
ちなみにATFの量は足りてます。

本当は不具合時の音を拾えればいいのですが、症状に波があり出てくれません・・・
お分かりになる方、いらっしゃいましたらアドバイス宜しくお願いします。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 06:53:48 ID:0neBeDIC0

>>251
＞「ギーギーギーギー」
エキパイの上や触媒の遮熱板の音とは違うのですか？

＞エアコンが停車中だと
停止中は、コンプレッサーの回転が低いから、
夏の炎天下だと効きが弱くなるけど、それとは違うの？？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:43:06 ID:4H6QtFsIO

走行距離12万キロ越えてる古い車なんですが、最近ブレーキを踏むとギーギー音がします
ブレーキはちゃんとかかるんですがこのまま乗ってても大丈夫なんでしょうか？
突然ブレーキがかからなくなったりしないか心配だし音が気になります
修理する金も買い替える金もないんですが見てもらった方がいいんでしょうか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:56:09 ID:k1ApkdCt0

見てもらっても、修理する金がないでしょうから
見てもらってどうするの？

廃車にするか、乗らないようにしましょう

255 ：251：2008/09/25(木) 12:27:21 ID:AQBpqP290

>>252
遮熱板など疑ってみましたが、手でゆすったりハンマーで軽く叩いても
ぶれる様な感じは、見受けられませんでした。
コンプレッサーですが、エアコンが全く機能していない感じです
ベルトも購入後に張り替えましたので、滑りではなさそうです。

もう一度、指摘部分を見直してみます
ありがとうございました。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:34:34 ID:4H6QtFsIO

>>254
通勤に使うので乗らないわけにはいかないからここで少しでも原因と解決策が分かればなと思って聞いてみたんです

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:05:06 ID:uzMv52/A0

とりあえず近所の修理工場の場所をいつくか調べて相談にいけばいい。
予め修理費用はいくらまで出せるか考えて行く。
そして最初にただで見て欲しいと伝える。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:38:29 ID:4H6QtFsIO

>>257
自己解決しました
見てもらったら滑りをよくするスプレー？みたいなのを無料でしてくれてこれで一時的にはきしみ音が解消されるみたいです
また音がするようになったら値段等含めてそこに相談に行くことにします
ありがとうございました

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:39:25 ID:QpE667mE0

埼玉南部（川口近辺）でおすすめの電装屋ありますか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:07:46 ID:FdWmki0j0

●質問テンプレ●
・車種 MR-S
・形式
・AT車orMT車 MT
・年式１５年式
・走行距離３５０００kｍ
・主な使用条件or場所レジャー
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点原因不明の異音
・問題発生時の条件走行時・停止時
・問題の詳細たまに、エンジンルームあたりから、プラスチックのこすれるような『くぉーん』
　　　　　　って音がします。走行自体はまったく問題ないのですが、忘れたころになるので
　　　　　　気になってます。クラッチあたりかと思いましたが、クラッチフォーク、軽量フライ
　　　　　　にしても改善しません。エアコンあたりも怪しいのですが、誰かわかりませんか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:38:49 ID:byox7dfx0

>>259
つ□たうんぺーじ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:41:00 ID:xgc8MBoC0

タウンページじゃ評判までわからんがな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 06:22:30 ID:1SoY4q/BO

・車種　トヨタ　ハイラックスサーフ
・形式　SSR-X　ディーゼル
・AT車
・年式　平成８年
・走行距離　118000
※購入時　90000
※年間走行距離　9000
・主な使用条件or場所
街乗り、毎日
・修復暦　無し
・改造の有無　無し
・問題点　リアタイヤ付近から異音
・問題発生時の条件
アクセルを踏んで走り出してしばらくすると
左右のリアタイヤ付近からキュルキュルと音がします
右のみ左のみ両方同時に鳴る時があります
しばらく鳴らない時もあります
走行中のみで停止してる時は鳴りません
走行中窓を開けて音を聞いてみようとしても
エンジン音(は普通)と風の音でよく聞こえず
窓を閉めきっていると響いてより聞こえる気がします
アクセルから足を離しても鳴る時があります
時間を作って車屋に見せに行くつもりですが
１週間ほど乗り続けても大丈夫でしょうか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:27:58 ID:LyTb6v+70

>>263
タイヤあたりで「キュルキュル」と表現できる音は、私はタイヤのスキール音しかしらない。
よって、タイヤの空気圧が正常なら、
車屋に代車があるか確認して、すぐ入院させる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:54:13 ID:e3PbczUG0

とりあえず前後入れ替えて見たらどうだろ。ついでに偏磨耗してないかとかチェックかな。

やっぱ俺の半端な知識じゃ役に立ちそうも無いから聞き流してくれ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 13:21:56 ID:WnCuCJ8s0

・車種　プレサージュ　ハイウェイスター
・形式　TU-31
・AT車orMT車　AT
・年式　１８年式
・走行距離
※購入時　新車購入
※現在　２万キロ
※年間走行距離　１万キロ
・主な使用条件or場所　通勤＆街乗り等
・修復暦　無し
・改造の有無　無し
・問題点
運転席側から見てボンネット内の右側辺りから携帯のバイブ音のような異音がする。
回数はブーンブーンと二回鳴ります。

・問題発生時の条件
停車もしくは低速走行中
（高速走行時には聞こえないだけかもう知れませんが）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:06:26 ID:omHeLJA9O

雨降っていたり前日雨とかだと当日最初の始動時の暖機時は特にベルトがキュルキュル鳴ります

ベルトは以前何回か交換したばかりですし以前はこんな症状はありませんでした
何が原因と考えられますか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 07:17:34 ID:SXortRHM0

>>267
ベルトの張り調整の不良
または、ベルトの交換時期。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:20:50 ID:1fi7ZwnL0

>>267
ベルト換えて気持ち緩く張っておけ
古いベルトで強めに張るのもいいが、くたびれたプーリー
のベアリングの寿命が加速するかも

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:26:58 ID:8Mc6yB/QO

>>267
おいらも変えてから4年位経った時に、同じ症状だったから参考までに。
ワコーズの鳴き止めスプレーで確実に止まる。
エンジンをかけた状態で(鳴いている時が確実)ベルトやプーリーに
止む迄スプレーでOK
あとは、暇を見て交換時期か見て貰う事。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:31:44 ID:8Mc6yB/QO

>>266
まだ保証期間内で無料だと思うから
デラへ行って見て貰うのが確実だと思うよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:14:42 ID:hYK0KmleO

車ってエンジンかけると後ろのランプが赤くつきますよね？
そのランプが両方ともついてないみたいなんです。
ブレーキをふむと左だけ光ます。
後ろのランプとブレーキランプは同じソケットに入ってる玉なのでしょうか？
質問がめちゃくちゃなのですが。誰か教えて下さい
困ってます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:21:31 ID:8Mc6yB/QO

>>272
球切れ。
ダブル球だと思うけど、ひとつの球の中でブレーキとスモールの役割をしている
から、ブレーキ側が切れているから交換で解決。
ダブル球にも二種類あるから勘で買わない様にね！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:29:59 ID:8Mc6yB/QO

>>272
ちゃんと読んで無かった。
テールの球は片側二個で計四個使ってる場合が多いから
その内、片側で言うとブレーキとスモールで光るタイプのダブル球が一個、
スモールのみ光るシングル球が一個の場合と
ダブル二個の場合のどちらかになる。
二個だけのタイプならダブルだけだから、分からないならデラに行った方が早いよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 07:44:11 ID:Zs+aX8TOO

>>274
有難うございます！
分かり易く教えていただき感謝します。
平日は時間がないので土曜日にオートバックス行きます。
ブレーキの球を交換すればいいのですね！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 09:32:53 ID:oOI20iEDO

>>275
ダブルにしろシングルにしろ差し込み口が
ソケットタイプとウェッジタイプの二種類があるから買う前に外して確認汁！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:05:02 ID:Zs+aX8TOO

>>276
はい！今お昼休みなので開けてみようと思うのですが、周りの目が･･･
ソケットはくるくるする奴ですよね？
ウェッジはカチャッてする奴ですよね？
有難うございます！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:17:06 ID:VmnW0BcQO

>>268交換したばかりなのです
ディーラーで張り調整をしてもらいましたが改善しません

張り調整しても改善しない事をディーラーに伝えたら張り調整は何度もしない方が良いと言われました

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:20:37 ID:VmnW0BcQO

>>269ベルトは交換したばかりなのです
入院させたけど症状がないと逃げられる始末

屋根無駐車場で保管していますが、傾向として雨が降っていたり前日雨が降っていて車が濡れるとベルト音が大きく明らかキュルキュルと異音がします

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:23:26 ID:VmnW0BcQO

>>270交換したばかりなのにキュルキュルと異音がするのは納得出来ません

交換時期に一度鳴き止めを試した事がありますが使用量が多過ぎだったから、数日後に走行中切れてオーバーヒートしたので鳴き止めは懲り懲りです

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:56:12 ID:GVG7gWJE0

ギアをハイトップにして走行してるとｶｽｶｽｶｽっていう小さいけど異音が。
トップに下げると音は消える。車体の下に潜って見たら何やらオイル漏れが。
ミッションオイル漏れかなと修理工場の人に電話で聞いたら
「ミッションオイルは車体の後ろから漏れる」と言われる。
前駆のディーゼルってギアは後ろにあるのかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:42:59 ID:Wq/0Aju+O

>>280
鳴き止めが原因じゃなく、ただ単に切れるべくして切れただけじゃない？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:44:45 ID:Wq/0Aju+O

>>281
後ろってデフと勘違いしてるんじゃないの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:54:41 ID:Y7wil4bhO

後ろのデブがなんだって？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:55:56 ID:69Q9NvlUO

・車種インテグラ
・形式 DC2
・AT車orMT車 MT
・年式 10年
・走行距離
※購入時 85000km
※現在 100000km
※年間走行距離 10000km
・主な使用条件or場所通学(片道15km)
・修復暦たぶん無し
・改造の有無マフラー車高長強化クラッチ
・問題点
１.クラッチからの異音
２.エンジンルーム付近からの異音
・問題発生時の条件
１.クラッチをつなぐときと加速するとき
２.走行中
・問題の詳細
１.発進、１→２速へクラッチをつなぐときにキキーと音がする。また加速中にピィィーーと小さく高い音がする。
回転数がやけに上がるという現象は起きてないです。
やはりクラッチの滑りでしょうか？
２.走行中にエンジンルーム付近からカラカラ…ガラガラ…と金属音がする。
普段はほとんど聞こえないような音で、トンネル内で窓を開けたときや周りが静かなときに聞こえる。

よろしくお願いしますm(_ _)m

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:49:34 ID:vJrQu43D0

>>285
クラッチが滑っているなら、
２速に入れて、エンジン回転少しあげてクラッチをどんと繋ぐ。
滑ってなければ、すぐ止まるはず。

カラカラは、排気系の遮熱板でも干渉してるのでは。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:23:07 ID:OvTFQNk40

>>285
クラッチ　ワイヤー式？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:22:32 ID:69Q9NvlUO

>>586
なるほど
今度やってみます

>>587
油圧式です

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:59:32 ID:gOhPgwBK0

>>285
ガラガラ音はレリーズベアリングあたりじゃないか
知り合いの180ＳＸの強化クラッチのベアリングがガラガラ音だしていた

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:53:18 ID:A9r+CL+Z0

>>288
２８６です。
サイドブレーキをかけて　　が、抜けておりました　　　ゴメンナサイ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:30:41 ID:ch+Dqf0l0

>>279
ならプーリーのベアリングがダメでしょう
どのプーリーか鳴るベルトをはずして、そのベルトにかかっているプーリー
がスムースにまわるか確認。渋いものがあれば外して交換。
泣き止めなんてケミカル用品など使うものじゃあないよ
根本的に解決しないんだから。
ケミカル用品はインチキ商品も多いよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:30:27 ID:S7RiOw5Q0

・車種パルサーセダン　VZ-R
・形式 N15
・MT車
・年式平成10年式
・走行距離
※購入時 25000km
※現在 25000km
※年間走行距離 5000km
・主な使用条件or場所通勤(片道10km)
・修復暦　無し
・改造の有無
社外品アルミホイール（レイズ　グラムライツ）
・問題点
今のところ無し
・問題の詳細
　この度、中古でパルサーセダン購入しました。
　タイヤサイズは１９５/５５/１５で純正と同サイズですが、ホイールが純正のリム幅が６J
のところ、６.５Jのホイールが装着されています。燃費や操縦性に体感出来る位の差はあ
るでしょうか？その他には改造等はありません。

　回答よろしくお願いいたします。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 14:36:22 ID:N7c9WyBa0

・車種ヴィヴィオビストロスポーツ
・形式 KK3 E型
・AT車orMT車 AT (ECVT)
・年式平成９年
・走行距離１２．５万キロ
※購入時１１．４万キロ
※現在１２．５万キロ
※年間走行距離約２万キロ
・主な使用条件or場所
毎日使用
街乗り OR 郊外、たまに高速
青空駐車
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点アイドリング回転数が若干高い
・問題発生時の条件エアコンON時
・問題の音or画なし
・問題の詳細

半年前中古で購入した当初はエアコンON時約1,100rpm程度だったアイドリング回転数が
最近、1,500rpmを超えることがあります。
エアコンOFFの時は購入当初と変わらず（約800rpm）
とくに支障はないが、気になるので。。。
上記回転数は、すべて十分走行して温まっている状態での値です。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 15:33:00 ID:DW+gbiv0O

15年Ｆ５０シーマＸＶ

30～40ｷﾛ以上からﾌﾞﾚｰｷを踏むと軽くﾌﾞﾙﾌﾞﾙと振動がきます。
異音などはしないのですがアイドリング時もたまに振動がきます
結構深刻ですか？
わかりにくくてすみません

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:42:15 ID:vHj/vGM40

>>292,293,294気にすんな

296 ：292：2008/10/16(木) 13:36:41 ID:pGReW4Mr0

>>295
回答ありがとうございます。気にせず楽しむことしします。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 14:14:43 ID:Ea2e9vnrO

>>294
ＩＳＣＶじゃね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:38:41 ID:Hp7jU4AlO

>>294
アイドリング時の振動はエンジンマウント？
ブレーキはディスクのローター？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:18:45 ID:NEgewl9qO

エンジンが掛かりません。
掛けようとするとジジジｯと音がするだけで、チェックランプが点灯します。
これはなんでしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:44:14 ID:cHHJjsCr0

任意保険入ってれば、ロードサービス呼びましょう
まあ入ってないんだろうけどね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:58:22 ID:a32Ep0yh0

スタータも回らないってこと?

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 06:32:09 ID:m1KrK4X20

バッテリー上がりかも。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:37:30 ID:NzS8tO5GO

セルが回らずエンジンがかかりません。一週間程前にも同じ事がありバッテリーを変えたら直ったのですが…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:04:36 ID:WFTXF3NVO

>>303

そりゃ漏電してるわ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:07:32 ID:Pe7oOOlm0

>>303
オルタネーターが故障して発電してないのでは？
もしくは、それ関係の配線が外れてるのかも

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:24:04 ID:NzS8tO5GO

レスありがとうございます。とりあえず今出先でJAFにも入ってないんですがガソリンスタンドまで行けば出張修理してくれますかね？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:29:38 ID:nlgsagfy0

>>306
電装屋にいけ
代車が必要ならディーラーに行け。
スタンドは燃料を入れたり洗車をしたりする以外何一つ頼ってはいけない。
すべてが嘘と騙し　無知であると思った方がよい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:29:55 ID:Pe7oOOlm0

スタンド程度じゃ、新品のバッテリーに交換する程度で
根本的な修理は出来ないと思う
素直に、ディーラーに電話したほうがいい
オルタの充電不足が原因なら、バッテリー交換でしばらくは走れそう
だけど、ラジコンと一緒でバッテリーが終了したらまた走行不能になる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:41:24 ID:ttuaeqpg0

ちょっと待て！次は

お金が足りないんですがどうしたらいいでしょう？
とか言ってくるアラシじゃね～のか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:23:01 ID:7mCX8BgaO

・車種ヴィヴィオＲＸ－Ｒ
・形式 KK4 C型
・AT車orMT車 5MT
・年式平成９年
・走行距離 13．8万キロ
・主な使用条件or場所
毎日使用
街乗りたまに長距離
・修復暦なし
・改造の有無プラグ、プラグケーブル、アーシング、エアクリ　ほとんどノーマル
・問題点ゴーッという異音
・問題発生時の条件ギアにかかわらず3000回転
・問題の詳細

最近、ギア、アクセルにかかわらず3000回転で｢ゴーッ｣という音がけっこうな音量でエンジンルーム？からします。
ニュートラルで煽っても、エンブレ中でも、はたまた高回転からギアを抜いて回転数が下がってきたときも、3000回転で異音がします。(停車中でも)
3000だけというのが気掛かりで...お知恵を拝借願いたいです。
ちなみに、3000をキープして走ると音がしっぱなしです。

仕事の関係でディーラーには来週まで行けないのです...よろしくお願いします。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:16:25 ID:m1KrK4X20

>>310
そう言う症状を経験したこと無いので？？ですが、
３０００回転だけって事は、その回転数で共振してるんだろうから、
エンジンのマウントゴムあたりでは。
たしか、交換するのに２～３万かかったような気がする。

または、エキパイのところの遮熱板かな？
遮熱板なら、誰かに３０００回転にしてもらって、ドライバーかなんかで押さえれば止まるかも。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:53:50 ID:UdAmR05WO

車種ファンカーゴ
年式 15年
走行 75000km
排気量 1300
症状
ブレーキを踏んだ時にリア足回り付近からグッグッグという音がたまにします。
毎回音がなる訳ではありません
8月に二回目の車検うけました。
ブレーキの異常でしょうか？リアブレーキはドラム式です
ドラムのシューは交換していません
すみませんがよろしくお願いします

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:29:53 ID:RmhrvjP00

>>312
車種違うけどブレーキ時にリアの足周りからそんな異音がして
ドラム分解して貰ってシュー交換したらきれいに消えた
ちょうどそん位の走行距離の頃だった

参考までに。
過信しないでね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:28:51 ID:knoPPxUkO

よろしくお願いします。
平成12年式のハイラックスサーフ、走行130000キロのクルマです。

速度100キロ以上からの減速（フットブレーキで）をした場合、車体が縦揺れを起こすと共に激しい「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ」と言う音が発生します。ブレーキディスク、ステアリングボックス？は新品に交換しました。
ハブベアリングは大丈夫らしいのですが、全く原因が解りません。
すみませんが手を貸していただけませんか…。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:27:55 ID:fvkgEbzIO

312でレスした者です
>>313さんレス有難うございます
近々ディーラーに持って行きます
シューの消耗だけならいいけど…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:05:27 ID:PsXtnkrW0

>>314
ABSが効いているのでは・・?

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:15:13 ID:lHbaO9ELO

>>316
お返事ありがとうございます。
ABSとは違います。
ABSが効くとｺﾞﾘｺﾞﾘ音がするんです。
イメージ的にはABSが強力に効いてる感じです…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:19:29 ID:lTXyQ1Oe0

>>314
自分の車の症状とは違うのかな?
時速100km以上で強めにブレーキ踏むとステアリングに上下の振動が結構強めにでる。
原因は不明だけど一度前をぶつけてるからその時サスペンションにも何らかの影響があったのかも。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:59:35 ID:lHbaO9ELO

>>318

ちょっと症状違うみたいです…。
私のは車体が揺れて、ハンドルは左右に振られ、ハンドルに接地感が無い感じになるんです。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 03:37:17 ID:d+t0y5F40

・車種日産シルビア
・形式ｓ１４
・AT車orMT車 5MT
・年式平成６年
・走行距離１０万５０００キロ
エアコンを入れるとエンストしそうになるくらい急に回転数が下がるんですけど
原因はなんなんでしょうか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:48:06 ID:czlu1pfJ0

>>319
ブレーキ踏んでいる時だけ？ブレーキの故障は事故に直結するから、
ディラーで点検してもらった方がいいと思うけどなぁ。
あと、ホイルバランスは大丈夫？

>>320
エアフロに一票

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:25:25 ID:UJ2Duhh60

質問します。
ミニバン系の車に乗っています。購入から６年、４万キロ程度走りました。
AT車です。

走り方は、ゆっくり安全走行を心がけています。
山道や、一般道でエンジンブレーキを多用していました。

ここ２週間ほどの事ですが、以下の症状がでます。
１：走行中、強いノック音と衝撃がある。（★）
２：１以後、信号で停止した後の再発進時
　　（い）クリープ現象がなくなる
　　（ろ）アクセルを踏んで回転数が上がっても、加速がつかない
　　（は）通常２０００回転前後でシフトアップとなるが、
　　　　　４０００回転に迫ってもアップされない。加速もつかない。
　　（に）アクセルを離し回転数を下げていくと、ノック音と衝撃の後
　　　　　ギアがつながった感じになる
　　（ほ）燃費が悪くなった。

（★）コラム式のレバーなのですが、バックにレンジを入れた時、ギアが
入らない事があります。アクセルを踏み、回転数が上がるわけですが、
回転数が下がりきる前に、ギアを入れ直した時、ドンドンとノック音と、
衝撃があります。そのような音と衝撃がDレンジでの走行中に発生しました。

トランスミッションの故障と思うのですが、
詳しい原因や、修理する場合の参考点等お教えください。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:47:11 ID:osyxKS0nO

>>319
ホイールナットは緩んでない？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:48:23 ID:MWAiK6OFO

Ｈ．１０年式ムーヴなんですが、アクセルを踏んでもまったくスピードが出ないのですが、どこが悪いのでしょう？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:57:46 ID:pIZnF6nh0

>>322
2：点火プラグが不良だと起こりそう

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 04:18:29 ID:+IuIE2NkO

お返事ありがとうございます。ちなみにディーラーでも原因不明でした…。
ホイールも３セットありますが、どれも同じ症状です。
ナットの緩みは考えられませんね…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 04:51:43 ID:08Rc9SEjO

>>319
ブレーキローターが、波うってるかもよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 05:50:37 ID:+IuIE2NkO

>>327

ブレーキディスク、パッド、ステアリングボックスの交換、ハブのガタ確認、各部分ガタ点検はしております…。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 07:33:46 ID:xPy8Vk7L0

ブレーキの踏み始めにキーっとなるようになりました
ブレーキパットの交換時期でしょうか？

まだ交換してから二年たちません

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:36:36 ID:ee2Ipv3m0

>>329
運転が下手です
パットを変えたら上手い人に自分の運転を見てもらいましょう

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:59:50 ID:Hfv3sjY20

すいまめん教えてください
タイヤの空気圧2.2で揃えてたんだけど
ＧＳで点検してもらったら1.6しか入ってないって言われました
一般的に-0.6になったら体感できるものですよね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:03:55 ID:ee2Ipv3m0

>>331
ニョッキとゲージが出てくる安い測定器を買いましょう
あれが一番正確です
メーターのものはかなり誤差がある

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:47:43 ID:ofEow0dY0

2.2→1.6て誤差レベルじゃないよな。
どっちがあってるか分からもう一度誰かに借りて測ればはっきりするかもね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:03:31 ID:Hfv3sjY20

>>332 >>333
レスありがとでし。
ですよね　スタンドのにーちゃんに鴨られるとこでした
あの店はもういかね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:59:30 ID:iMJBDQ0e0

俺のは1.6kgでも余り分からないな。潰れてないか目視した方が判断できるかな。
それよりまだスタンドのが間違ってると決まったわけじゃないと思うけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 03:28:55 ID:5FhWzckG0

そう、パンクしている可能性も・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:02:56 ID:Kr3k+WIn0

体感よりもつぶれ具合を目視すりゃいいのに
適正値の時のつぶれ具合知らなきゃ話にならないか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 08:24:23 ID:hOGPJwehO

内装のキシミ音などは寒くなると増えるのでしょうか？最近酷くて…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:40:37 ID:LGD8n8q80

教えてあげないよ！
ジャン！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:11:11 ID:8kEu9kIuO

平成5年式ランクル80ディーゼル135000ｷﾛです
朝とかエンジンが冷えてる時ボンネットからプラスチックがぶつかるような音がします。カタカタカタ…って感じです。
エアコンをつけると余計に激しくなります。エンジンが暖まると音はおさまります。
エンジンが冷えてる時だけ音がします。
走ったりしてても音以外は得に支障はありません。
どなたか本当にお願いします。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:26:49 ID:EAQXrzgD0

教えてあげないよ！
ジャン！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 05:25:05 ID:Jb4+vRR80

>>340
ありがちな原因はバルブクリアランスとかだと思うんだが。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 07:05:53 ID:k4ptFi1kO

Ｈ１０年式のＭＴ車
走行距離　９万４千㌔
　
三菱のトッポＢＪなんですが
最近、右左折の時に急にハンドルが重くなり
ｱﾚｯ？て思ったらエンストしていた
ってことが頻繁に起こるようになりました
　
バッテリーを全然変えてなかったので
もしかしたらバッテリーかなと思うのですが､どうでしょうか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:02:20 ID:+wz5by6Q0

>>343
一般的には、アイドリングの回転が不適切（低い）事の方が多いような気がしますが。
何年も換えていないようなバッテりィーなら、交換してみて様子を見るのも手かも知れません。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:06:28 ID:wFVzyqMD0

>>343
エンジンをかける時に、普通にセルが回っていればバッテリーは
問題ないと思うけどな～
自分は、ISCサーボがアヤシイ気がする。
ちなみにこれが原因だったら、そのうちECUも壊れて出費がかなり大きくなるので
早めにディラーに行った方がいいよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:33:47 ID:k4ptFi1kO

>>344 >>345
ありがとうございます
　
愛着があるので次回の車検はﾀｲﾍﾞﾙ替えてまだ乗るつもりです　
早いうちに一度車屋さんに持って行ってきます

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:18:12 ID:El3ukGtI0

・車種　トヨタスターレット GLANZA V
・形式　4E-FTE
・AT車orMT車　5MT
・年式　平成10年　後期モデル
・走行距離　6.1万Km
※購入時　5.5万Km
・主な使用条件or場所　街乗りとたまに遠出（高速巡航）です。
・修復暦　なし
・改造の有無
　マフラー交換のみですが5ヶ月前にローター研磨しました。　
・問題点　異音発生（ガラガラ音）
・問題発生時の条件　3速→2速時のエンジンブレーキ
・問題の詳細　条件の通りエンジンブレーキ時に鉄パイプを引きずったようなガラガラ
　　　　　　　音が1～3秒程発生します。シフトダウンは3→2に限らず、
　　　　　　　4→3でも鳴ってるような気がしますが、怖くて確認できません。
　　　　　　　今日になって急に音が鳴り出して焦ってますorz
　　　　　　　発生位置も後ろかミッションかわかりにくいのです。
　　　　　　　また、関係ないと思いますが、昨日マフラーが抜けて(穴が開いて？)しまい爆音になってしまいました。

今のところ自走はできますが、怖いのでまずは皆様のご意見を頂戴して、積車を使ってショップへ持ち込むか、
自走で持ち込むかを決めたいと思います。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 14:27:09 ID:Mlhjn9Gm0

平成１０年ステージア・９万８千キロです。
１年ほど前、車の調子が悪くなってコイル？（正式な名前は忘れました）と言う部品を交換しました。
そして先日１年前と同じ症状が現れました。
運転していたら車がブルブル・ガクガクと揺れ、今にもエンジンが止まりそうな感じで変なにおいもしてきたんです。
同じ症状なので、またコイルってのが悪いんだと思います。。

これは車がもう寿命なのでしょうか？
それとも修理すればまだまだ大丈夫なのでしょうか。。
来年の２月が車検なのですが、出来れば車検を受けてあと２年でも乗れればと思っているのですが＞＜

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 14:55:06 ID:ziYnojXkO

>>348
ステージアだとダイレクトイグニッションかな？
各プラグの頭に点火コイルが付いてるヤツ
これが死ぬと火花が飛ばないので噴射されたガソリンが燃えない→力が出ない→未燃焼のガソリンが排気管へ→変な臭い→下手すると触媒がパー
早めにディーラーへ
因みにダイレクトイグニッションコイルは高いっす

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:41:43 ID:Mlhjn9Gm0

>>349
ありがとうございます！
触媒がパー？？何か恐いですね。。
調子悪くなってからは乗っていません。
今はお金がなくて修理できず１カ月放置してます＞＜
バッテリーが上がるといけないと思い２．３日に１度エンジンを掛けていますが
これはしない方が良いのですかね。。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:27:07 ID:tIre6Bju0

>>348
私は、平成３年式スカイライン１９万ｋだけど、
ステージアは、２Lのやつ？RB２０のエンジン？

プラグは２～３回換えたけど、イグニッションコイルは換えたことがない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:35:17 ID:brNa6+DtO

１０年式アルテッツァ
走行距離６万キロ
車高調トムスアドウ゛ォックス
トラストマフラー
１８インチホイール
軽い凹凸を越えた時に軽い金属音が結構うるさい感じでします。
ブレーキを軽く踏んでいると音が出ません。
ブレーキ・インナードラム分解しても異常はないそうです・
どなたか原因の分かる方お願いします

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:44:50 ID:d8p7RY9v0

車種のスレにも書いたのですが
・車種 Honda インスパイア
・形式 UA4 後期 5AT
・年式 2001
・走行距離 14万
・主な使用条件or場所
埼玉周辺，週末ゴルフが主用途，片道１００キロ前後
・修復暦・改造無
先月ディーラーで車検
バッテリ，ATF，オイル，ブレーキフルードを交換
車検後，７００キロほど走行
・問題点
走行中にエンスト
・問題発生時の条件
高速の渋滞で，ちょっとアクセルを踏んだときにエンスト

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:49:22 ID:d8p7RY9v0

353続き
Pに戻して再度エンジンをかけると普通にかかり，
その後異常もなく７０キロほど走行して帰宅．現在ディーラーに預けています．
渋滞に入る15分くらい前，100kmくらいで走行中にちょっと加速しようと
アクセルを踏み増したら突然アクセルの反応がなくなり，
１，２秒して軽いショックがあって復旧，通常通り加速，ということがありました．

ディーラーでもまだ原因がわからないのでしばらく調べさせてくださいとのこと
何かわかるかたいますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:36:15 ID:ZsiMvfJwO

プラグコードを交換するにはインマニを半分外す必要があるらしく、スロットルボディも必然的に外す事に。
整備ミスしたらしくアイドリングが２千回転から下がらなくなったとの事。
ＩＳＣＶ等の冷却水の通路からも漏れてしまったようでエア抜きが手こずっているとの説明。
ボンネット内は冷却水で濡れている状態でした。
これ、一体何の整備ミスをやらかしてしまったのでしょうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:15:27 ID:vNDqF/500

>>355
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの交換ミスじゃないの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:35:11 ID:kKItphH6O

>>356ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がり過ぎなんてならないべ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:38:35 ID:AV/PLbuQ0

ISCVを壊したんじゃないか・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:39:25 ID:R5x0YM1SO

>>358ISCVを破壊されてたら高額だな

そもそもｲﾝﾏﾆやｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ脱着でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がらないほどエアが混入してしまうものか？？？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:37:44 ID:rnkBAEnFO

現行フィット

14インチから13インチのスタッドレスに履き替えました。ホイールはマルチタイプの物だと思います。

履き替えてから、ハンドルをきると異音がします。
多分プレーキパットかキャリパー？が当たってるんじゃないか？とのことなんですが。

スペーサー等を入れれば解消されるのでしょうか？それとイエローハット等に置いているのでしょうか？

タイヤを買ってお金もあまり無く、なんとか直したいので、どなたか解る方がいたら相談にのって下さい。

長文&乱文失礼しました。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:05:12 ID:S+DgAf+aO

>>348
亀でｽﾏｿだが、イグニッションコイルは前回修理時に６本全部交換しましたか？
逝ってる箇所のみの交換だと残りのコイルの可能性。
新品ならこの短期間での故障は考えにくい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:09:55 ID:UTgmngY0O

８年式
２１セルシオ前期
エアコンの暖房だけでない
エアコンをONにしても強風で冷房が出ます
センサー部分のホコリは全て清掃して取り除きましたが効果はありませんでした
よろしくお願いします

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:14:21 ID:IVUHIjSc0

>>362
マグネットバルブが壊れてます

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:41:04 ID:UTgmngY0O

>>363
亀レスになってしまいましたがありがとうございます。
修理代ってけっこうかかりますかね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 06:57:50 ID:aoS912w70

>>360
普通、ホイール換えた位で異音なんてしません。

異音関係は、２ｃｈでは表現が難しいし、
もし本当にホイールとキャリパーが干渉していると
最悪、ブレーキがきかなくなるので、
きちんとDラー等で相談されることを勧めます。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:58:11 ID:hi+sQEIuO

先週土曜日に○ヨタの新車納車されました。
昨日150キロ弱走行中CVTが壊れ走りません…

鉄の塊と化しました…orz

今はデラで原因究明中ですが修理となるみたいですが納得いきません。

無理とは分かってますが新車交換って可能ですかね？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:11:22 ID:G8V5zh4s0

気分的に新車にしてほしいと言う気持ちも分からなくも無いが、
修理・交換すれば直る物に対して、それ以上を要求するのはつらい。
自己責任でデラに掛け合ってみてとしかいいようがないかな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:03:31 ID:EWfeU/anO

ただね、気持ちはすごいわかる。
故障と言うより新品不良っていって圧せば変えてくれるかもしれないね。
ただ新車をまた手配してると時間かかるわけで…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:10:43 ID:vAlllxnnO

質問お願いします。アトレー７なのですが、エンジン始動後２、３分エンジン警告灯が消えないのですが、そのままでも大丈夫でしょうか？エンジンが温まってる時は点かないので…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:05:19 ID:fMbgxQY20

>>369
それは新車or中古で買った時から？
それとも、ず～と乗ってて突然？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 07:44:54 ID:PCaUTUtrO

370さんありがとうございます。H15年式で、最近の話しです。新車から乗ってます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:58:43 ID:fMbgxQY20

>>371
最近からなら、迷わずディラーに行った方がいいですよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:50:28 ID:PCaUTUtrO

371さん、ディーラー行ってみます。ありがとうございました。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:51:08 ID:fYV7Tqu8O

お願いします。
エンジンが冷えてる状態で走ってるといきなりエンジンが止まる事があります。
あったまればまず止まる事ないんですが。
ちなみにバッテリーは変えたばかりです。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:58:29 ID:VNAF7Q5J0

>369
それって緑のランプじゃね？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:25:13 ID:24fEM4kS0

>>374
ガス欠

377 ：あ：2008/11/22(土) 20:17:30 ID:Al3M/DDsO

お願いします！
エンジンが掛からなくなりました(;_;
鍵回すとｶﾗｶﾗｶﾗって音が
します(;_;)
ライトはつきます。
教えてくださいm(__)m

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:17:58 ID:bnD8t/ZL0

（-@∀@）　【大学入試に強い朝日新聞】　（@∀@-）

次の文章は、とある新聞記事からの抜粋である。
文章を読んで設問に答えよ。

今、若い女性には「愛されＯＬ」系のモデル、エビちゃん（蛯原友里）が人気だが、これからは男性にとっての理想像も「さわやか正社員」系に
なるのかもしれない。そういえば（　１　）も、多少気になるところだが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　
問１．（　１　）に入る適切な文を以下の選択肢から選べ。
Ａ．秋冬もののトレンド
Ｂ．環境に配慮したクールビズ・ウォームビズ
Ｃ．女性達からの目
Ｄ．自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:55:50 ID:2y3R9uaP0

>>360
ハンドルを切ろうが真っ直ぐ走ろうがキャリパーとホイールの距離なんかかわらんだろ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:05:20 ID:3dB79fLb0

>>360
当たってるなら傷ができるはず。タイヤ外して見てみればいい。
昔それでキャリパーをサンダーで削った人いたｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:48:02 ID:nezClPRO0

カローラワゴンに乗ってます
（→・←）　こんな感じの黄色の警告ランプがつきました
取扱説明書を見ても載ってませんでした
車は走ってみても正常に動いてるように思えます
なんの警告でしょうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:40:42 ID:UjkzACCj0

そんなばなな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:39:35 ID:QQeo9sn/0

http://www.c-nagoya.jp/cn_lounge/nf_lou_car/nf_cn_keikoku.html

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:44:05 ID:ECknXfOy0

ホンダのステップワゴン９００００キロですが
ブレーキで止まった後アクセルを踏んで発進しようとしても全く反応しません
回転数も上がりません
Rにいれてもアクセルに反応しません
エンジンはかかったままです
何が原因でしょうか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:17:54 ID:brEK38hG0

>>383さん
ありがとうございます
ですが載ってないみたいです
勇気だしてカーショップに持っていってみます

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:36:49 ID:Atw1Zmug0

>>385
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20030228TC/index2.htm
これだな。
スローパンクでもして空気が抜けてないかい？
ところでカーショップってオートバックスとかイエローハットとか？
そこはカー用品を買う場所で修理に出すところじゃないよ。
パンク修理くらいならいいかもしんないけど…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:38:55 ID:aD62+MtJ0

>>384
チェックエンジンランプは点いてないの?

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:58:09 ID:toYZNaZS0

>>387
ついてません

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:01:12 ID:hTdmyWNs0

>>384
スロットルワイヤの断裂、またはスロットルセンサーの不良かな？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:04:16 ID:hTdmyWNs0

自己レス・・・アクセルペダルセンサーかな。
電子制御スロットルのことはよくわからんｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:35:26 ID:9q7yj3+I0

>>366
似たような事があった。マスターエースの組み立てミスが原因で新車
数ヶ月足らずでオーバーヒート@高速道路。あちらもミス認めて無料
修理したが8年ぐらいしか持たなかった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:52:28 ID:amgcmpya0

車種：30ソアラ
型式：JZZ30
年式：H10
走行距離：55,000km
使用条件：街乗り、たまに山
修復暦：なし　
改造：無

問題点：フロント左タイヤハウスのゴムカバーを止めているボルトが１本走行中に飛びました
それ以来、内装がビビってます(因果関係あるのかわかりませんが)
　　　　　ホームセンターで六角フランジ十字ボルトを買ってきて締めようと思ったらメネジがなくなってる・・
　　　　　内部構造を知らないのですが、部品丸ごと交換になるのでしょうか？
　　　　　だいたいの費用が知りたいです。
　　　　　また自分でやれる修理はあるのでしょうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:14:03 ID:jUotoJUbO

皆さんに知恵をお借りしたいです。
車種はアコードワゴン
年式はH11
走行118000キロ
車を走らせると、低速にも関わらず唸り声のような音がします。スタッドレスに代えてから、音がさらに大きくなりました。原因として、何が考えられますか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:28:14 ID:Fjx0WAxKO

>>393
タイヤノイズです。問題ありません。
が偏摩耗したタイヤなら問題あるので念の為に一度点検した方がいいよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:33:38 ID:Fjx0WAxKO

>>381
空気圧警告だと思われる。取説にちゃんと載ってるよ。スタッドレスに変えたなら付く可能性大。適正空気圧に調整し、リセットボタンがあるからリセットしてしばらく走ればランプは消えます。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 04:15:17 ID:CoshQS96O

>>393
フロント又はリアのハヴベアリングじゃないかな？
一応デラへドーゾ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:52:46 ID:PvPTT2Yw0

>>392
プラ製のクリップではないですか？
反対側をチェックしてみてください。
クリップはカー用品店で売っていますので
店員さんに聞いてみてください。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:32:02 ID:/CqCSsgy0

>>386 >>395
ありがとうございました
空気圧が少なかったみたいです
おかげで直りました
取説は隅々まで見ましたが本当に載ってなかったんですよ(･c_･`)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:25:21 ID:cRE2Gsgr0

>>398
大事無くてよかったな。

だが、警告出るまでほっとくってのは問題あるぞ。
給油のついでにでもチェックするよろし

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:38:54 ID:i4fqwLHbO

皆さんに質問です。
ハブベアリング交換はいくらかかるものですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:54:14 ID:XgnRQgwUO

>>400
アウター、インナー同時にやっても工賃込み5万位じゃね？
車種はなに？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 06:51:40 ID:Cm3+xy4/0

>>400
日産プリメーラのハブベアリングを交換してもらったら、
技術料\19,635＋部品代合計\11,783でした。
参考までに。

403 ：392：2008/11/28(金) 21:38:15 ID:jWh0bBTi0

>>397
ありがとうございます
ばらして確認してみます

404 ：名無し：2008/11/29(土) 02:50:47 ID:biJi06jgO

すいません!
今バッテリー上がっちゃってどうすればいいか困ってます。どうすればいいですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:01:05 ID:ZK4dTex2O

誰か知り合い呼ぶか深夜だけどもし近くに車乗ってる人がいるなら頼んでブースターケーブルでつないでもらったらいかがでしょうか？
それがダメならJAF呼ぶしかないですね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:19:28 ID:12xTIeLV0

運良く坂があるか屈強な男がいて、さらにMT車なら押しがけ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:49:16 ID:NsBP2L7m0

近くのオートバックスまで歩いてバッテリーを買いにいく。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:51:22 ID:9CGQDlM70

>>404
スタンド行けよ
何とかしてくれるよ

409 ：ゴン：2008/11/30(日) 23:53:52 ID:zrBF5d+fO

マツダ／カペラ
アイドリングが不安定で、エンジンが止まってしまいます。
エアコンのベルトが、滑るので交換したのですが、滑りが直りません。
原因教えて下さい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:07:18 ID:ZAX59N8hO

北海道在住です。

日産ノート　17年式です。

寒い朝にエンジンをかけるとエンジンルームから
キュルキュル音がします。
何が悪いんですか？

411 ：名無し：2008/12/01(月) 00:53:42 ID:W6YufG6pO

404です
近くのスタンドでどうにかしました。ありがとうございました。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:01:58 ID:d3sXSh5AO

H14年式マツダアテンザ
低速でステアリング切った時にゴムの擦れるような音が前輪からします。ディーラーで簡単に見てもらいましたが、足周りの緩みやガタはないようです。どのような原因が考えられますか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:13:20 ID:vNpOjrPP0

【調査/車】故障する確率の高いボディカラーは「灰色」　英・ウェブマガジンimotormag.co.uk調べ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226877518/

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:54:02 ID:S3WYRC5m0

無頓着が、洗車をしなくても汚れが目立たないからと
グレーorシルバーを選ぶ
　↓
メンテしない
　↓
壊れる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:20:43 ID:Eyizapth0

てか全体的に救援要請率が高すぎるだろｗ
日本ではどんなもんなのかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:08:36 ID:s/D5JXP/O

アルデオのフロントムーンルーフから雨漏りしているようです
修理費いくらくらいですかね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:23:30 ID:p+fJsMTM0

今おかしいのでｐｈｓからで規定フレーム使えなくてすみません。
平成１５年式プレサージュＵ３１ですが走行中ファンベルトの鳴きみたいなひどい異音がしてそれに加えて最近良くしていたガラガラ音もひどくなりました。
一月ほど前に油圧警告ランプがついたのでオイル交換しました。その時オイル量がかなり少なくなっていたとのことです。
走行距離９万５千kmで来週ユーザー車検に行こうと思っていたところです。
とにかく「ギャー」と歩行者が嫌な顔で見るほどひどい音がします。

もちろん要修理でしょうが費用他どの程度深刻な症状でしょうか？

普段はこのスレッド見もせず突然ですみません。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:59:43 ID:Ft+emL46O

>>417
オイルは多少減るけど、明らかに減っているなら
オイル漏れが酷い可能性もあるから
何処から漏れているかに寄って修理代も違ってくる。
ヘッドからの漏れならパッキン交換で解決で工賃と部品込み1万ちょっとかな。
カタカタ音は聴いてないから何とも言えないけど、
オイルの下がりや、不足によるタペットが鳴いている可能性もあるかな。
オイルの量を点検してみるべき。
ベルトの鳴きは交換で解決する。
ギャーと言う音はいまいち分からないけど、可能性としては
パッドが減ってセンサーの警告音っぽいかな。
イメージ的にはサンダーで研磨してる時の音。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:02:33 ID:Ft+emL46O

>>417
ギャーと言うのは音でなく歩行者の事ね。
それならパッドは関係ないと思う。ｽﾏｿ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:07:13 ID:Ft+emL46O

>>412
パワステっぽいけど・・

421 ：４１７です：2008/12/06(土) 23:08:55 ID:PjuhysRV0

すみません、ありがとうございます。
「ギャー」の音はファンベルト鳴きや遮熱板の引きずりみたいな音ですがエンジン内からの様で明らかに力が出ない感じがあります。
万が一エンジンオーバーホールとかの心配は不要でしょうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:10:35 ID:Ft+emL46O

>>410
ファンベルトの鳴き。
鳴き止めスプレーで止める事は出来るけど、
交換時期が来ているなら交換が確実。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:10:42 ID:PjuhysRV0

あとＩＤ変わりましたが先ほどｐｈｓ電源切ったため申し訳ありません。
本当に助かります。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:19:38 ID:Ft+emL46O

>>421
ウォーターポンプやプーリー、パワステポンプの交換も考えられるから
ユーザー車検はおすすめしない。
多分エンジンを下ろす迄ではないと思うけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:39:48 ID:r3rgn9Zd0

>>421
タイベルのテンショナーのガタとか・・・コマずれた事による出力低下とか。
俺的にはこの辺じゃないかなと・・・まあ車屋に直ぐにもっていくレベルで
ユーザー車検は無理だろう。

426 ：４１７です：2008/12/07(日) 08:11:34 ID:t7FVWnuP0

皆さんありがとうございます！
どうやら重症そうなのでディーラーに連絡取り相談してみます。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:14:43 ID:eShWo9pS0

・車種　テリオスキッド
・AT車orMT車　ＡＴ
・年式　１６年式
・走行距離
・購入時　1.6万キロ
・現在　3.9万キロ
・年間走行距離　8000キロ
・主な使用条件or場所　地方都市（雪国）での通勤
・修復暦　なし
・改造の有無　なし

・問題点
①自宅の駐車場がゆる～い下り坂になっているが
バックしてシフトレバーをパーキングに入れるとエンストする時がある
（サイドブレーキ引く引かないは関係なし）

②昨晩１０㎝程積雪がありかなり冷え込んだが、
エンジンがかからなかった
（今日の朝は普通にかかった）

これから雪が積もる季節なのでちょっと心配です
今までこういうトラブルはありませんでした

428 ：４１７です：2008/12/08(月) 20:23:47 ID:1wP8XneP0

ディラーに持って行きましたがやはりダメみたいです。
エンジン交換で５０～６０万かかるみたいで車検もあるし他にも悪いところあるみたいで諦めました。
アドバイス下さった皆様ありがとうございました。
１０万キロ走ったし諦めつきます。
今回は下げておきますね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:54:24 ID:zgp2Z42j0

メタル逝ってたのかな・・・？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:29:54 ID:oa0vHudEO

誰かお願いします。

12年式クラウンエステート

走行 10万超え

エンジン始動時から
5分間前後エンジンが暖まるまでヘッドカバーの中からコンコンコンコンと打音がします。

走行中は聞こえません。

あとウォーターポンプからの水漏れあり。

ヘッドからのオイル滲みありの車です。

誰か、この打音の正体を
教えて下さい。

よろしくお願いします。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:51:22 ID:oa0vHudEO

↑追記します。
30万でヤフオク購入
修復歴不明

頭痛めてます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:52:59 ID:jL84590pO

↑誰かお願いします。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:38:45 ID:svmqq+fAO

車種 Ford KA(駆動方式FF)
年式平成12年

走行中に路面の凹凸がある所で、左前からコンコンという音がします。これはダンパーのヘタりでしょうか？インチアップなどはしていません。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:44:48 ID:Ri4QwaoWO

ムーブカスタム
2千キロしか走っていませんがキャブがいかれた
･゜･(ノД`)･゜･

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 15:31:12 ID:rux5RFJT0

ｷｬﾌﾞ・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 16:07:29 ID:5Iw4fLvMO

>>430
エンジンの寿命でしょうなエンジンを乗せ換える(50万くらい)か車を乗り換えるか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:45:09 ID:2rjacwHBO

>>436

今日デーラー持ってたらあっさり完治しました。

どうもっす！

修理費用も前のオーナーもち！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:06:24 ID:7P8WyrRK0

>>437
ラッシュアジャスターの不良とかかな？
あるいは補機類か・・・

前者はフラッシングで直ることがあるね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:10:08 ID:dVKecnia0

彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
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440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 17:35:31 ID:WOSQ6Br9O

ＦＤですが、エアポンプの不調って何か症状が出ますか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:34:07 ID:FDEHqGUM0

>>440
車検が通らなくなるかも・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:06:28 ID:j2HPFokN0

俺のジムニーのエンジンルームからキュルキュル音が鳴るんだが。

ファンベルトか？と思ってボンネット開けたら音が消えた、んで閉めるとまた音が鳴る、何で？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:28:19 ID:WOSQ6Br9O

>>441何故そうなるのですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:54:51 ID:G4Pe4Bb80

ディーラーを少しは、頼れよおまえら
全てとは言わんが、最近じゃ結構対応が親切だぞ
まず電話でその車のディーラー　（なるべくその車を売ってる・売ってたとこ）
に、故障と思われる内容を説明する
普通は受付から、工場部門に電話が回されて整備士が話を聞いてくれる
少しイナカだったら、結構ベテランが長々と対応してくれたりして親切だったりする
向こうも好印象にしとけば、車を買ってくれるかもと考えてるからな
やはり故障のデーターベースはメーカーが圧倒的だし頼りにしてもいいだろ
対応が糞だったら見限ればいい訳だし、最初は聞いてみるもの悪くないだろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:43:23 ID:hokglHLp0

>>443
ロータリーは未燃焼ガスが多いので、外気と排気を混合して触媒に流し込んでる。
そのために必要なのがエアポンプであり、これが壊れると排ガス検査で落とされる可能性アリ。

ただし、エアポンプが焼きついたりしたら補機ベルトが滑って凄い音がすると思うけどねｗ
そうなったら遅かれ早かれベルトが切れることに・・・。

不安ならDラーで見てもらえばいいのでは？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:51:40 ID:f2axVlUNO

教えて下さい。警告灯のEPSってのが点いて、車止まってしまいました。EPSはなんですか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:53:46 ID:zFvszbCG0

ステアリングのアシストに油圧ではなく電気モータを利用する技術。
EPSと呼ばれる。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:58:07 ID:f2axVlUNO

ありがとう。治すのには、おいくらほど？まったく、車のことわからないです。教えて下さい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:59:27 ID:zFvszbCG0

車種と年式がわからないと何にも言えねぇ～

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:10:41 ID:f2axVlUNO

すんません。ワゴンＲワイドで平成10です。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:25:48 ID:zFvszbCG0

ワゴンRにがよくあることらしいよ

「ＥＰＳｼｽﾃﾑ全交換で約13万との事です」
http://www.carview.co.jp/bbs/104/331/?bd=100&th=3237199&act=th

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:44:01 ID:7d0B4DzVO

昨日車使ってなくて今日の昼に仕事に行こうと思ったらエンジンがかかりませんでした。
どうしたらいいんでしょう？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:27:27 ID:GkogkkmE0

>>452
セルが回らないならバッテリーあがりの可能性大。
AC充電器があるなら使えばいいし、無いなら保険のレッカーサービスなりJAFなり呼べばいい。
いずれも現場でジャンプスタートを試みて、ダメならディーラーなりお望みの場所まで運んでくれると思うよ。
（遠すぎなければねｗ）

セルが回ってるならどこか故障だろうなぁ・・・。
まさかガス欠じゃないだろうし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:43:39 ID:7d0B4DzVO

知識がなくてすみませんがセルってなんですか？あとすぐやらないと悪くなりますか？

455 ：453：2008/12/16(火) 00:41:25 ID:c8mnkM/j0

>>454
っていうか、Google先生なら即答してくれますよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

放置しておいて大丈夫かどうかは、詳しい状況が不明なのでなんとも言えない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:54:28 ID:ld2Rx6OiO

昼に行ったん時にはエンジンは回んなかったんですがスピードとか回転数がある所が少し光ってたんですが夜またしてみたらそれもなくなってました。

全然かかるようすがないです。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:11:42 ID:c8mnkM/j0

それはバッテリー上がりですね。

ていうか私、釣られてますか？ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:19:37 ID:ld2Rx6OiO

>>457
すみません。釣ってないです。
バッテリー上がりですかぁ～
充電するやつもってれば直りますか？
あとすぐにやらないと悪くなるんでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:32:03 ID:c8mnkM/j0

>>458
充電器があるなら、充電してやれば一時的に動くようになるだろう。
ただ、鉛蓄電池というものは過放電してしまうと完全には性能が戻らないので、後で交換しておくことを勧める。

さらに、完全放電してしまうと、もう充電してもサッパリ使えないということもあるので、
まぁ早いに越したことは無いでしょう。（自分の経験では、数日程度なら息を吹き返した）

ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20070622A/
参考までに。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:38:53 ID:ld2Rx6OiO

>>459ありがとうございます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:16:12 ID:/jHuMdr70

サブで使ってるやつのバッテリーが上がったまま放置状態なんだがもう新品の
買った方がいいわけね。
1ヶ月のらなくても持つと思ってたんだがな。今度は容量うｐする。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:53:12 ID:QmmOwv+x0

バッテリの状態にもよるのでは？
元々弱り気味だと短期間で逝っちゃうこともあるし、
逆に新しくて消費電力も少ない状態なら、けっこう持ち堪えることもある。

車載状態だとどうしてもわずかな電力消費があるから、
しばらく車を使わないのであれば端子を外しておくといいかもしれんね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:47:33 ID:ygBRQjn20

一応月曜にディーラーのもとへ行くんだが
今日突然がくっとなりハンドルが重くなった。オレンジの警告ランプがついたりもする。
速度計と距離の針が動かない。

パワステ、ヒューズかなにかでしょうか？平成８年ダイハツ・ムーヴです。

自宅から２０～３０キロのとこにいたから怖々帰ってきた…。途中スタンドでは見てもらったがあまり変わらず。
明日は乗らない方がいいのかな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:00:41 ID:tQR3eXle0

>>463
エンジンその他が問題なくてハンドルだけなら、
真っ先に疑うのはパワステ自体の故障というところでしょうか。
ただその前に、警告ランプを調べたほうが良いと思います。

お節介ながら少し調べてみましたが、
何か汁物が漏れたりといった別の故障が、
そのままパワステの故障にもつながるケースもあるようです。
なので、安易に考えないほうが良いかもしれません。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:28:59 ID:ETKCLfph0

>>464
なるほど。
ありがとうございます。

ちょっと自分でも確認してみます。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:17:15 ID:ioIDXbJv0

>>463
ベルトが切れたか、それ寸前
キュルキュル音がしたら工場に行こう
10Kで交換できますよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:28:54 ID:YTFn7sixO

車が錆びます。色んなところが錆びます。冬は融雪剤で余計に錆びます。
手軽に錆びなくする方法はないでしょうか。
そもそも、どこがどれくらい錆びてるかさえ分からないです‥

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:34:14 ID:fiO43mea0

一旦ボディから全ての部品を取っ払って鉄板だけにし、
錆びてる部分は切り取って新品の鉄板を溶接して錆部分を無くしたあと
イチから錆止め→塗装→組み上げして
雪の降らない地域に引っ越す

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:10:15 ID:22jcuZGu0

>>467
今時の車は、割と錆びないよ。
平成８年式の軽自動車（屋根付き駐車）は、外観上の錆はない。

平成３年式の２千CCの車（屋根無し）は、
錆は、後部ドアの下のボディーの一部が２年ほど前から錆びてる。
でも、そんなに広がってはいない。

錆対策は、冬タイヤに交換する時などに
タイヤハウスの中にソフト９９のアンダーコートとかを吹いてる位。
あと、金属の接合部やボルトが錆びるので簡単に脱脂して缶ぺ吹いてる。

錆びにくくする方法は、屋根付き駐車場が一番ではないでしょうか。
あと早期発見・早期治療。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:10:07 ID:1Qwct0fD0

http://imepita.jp/20081223/470150
・車種アルト
・AT車orMT車　at
・年式平成8年
・走行距離
※購入時　7万
※現在　　　8万
・主な使用条件or場所
　　　　沿岸部、雪国、
・修復暦　不明
・改造の有無　無し
・問題点　エンジンオイルの消費が激しい（タイヤ館の店員いわく
・問題発生時の条件　常時

今日なんとなくマフラーに手をかざしたら写真のようなものが付着した。
これは乗らないほうがいいですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:01:18 ID:eQ8uDIGm0

>>470
うーん、オイルが燃えてるのかな・・・。
排ガスから油が焼けるような匂いがしませんか？　２ストのバイクみたいな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:43:04 ID:1Qwct0fD0

>>471
車屋いって来ます。
お騒がせしました。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:52:25 ID:gidQ+0vl0

>470
グロ画像かとオモタ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 05:13:21 ID:o9pSH5Jh0

●質問テンプレ●
・カローラレビン
・AE-111
・MT車
・年式　平成10年
・走行距離　13万キロ
※購入時　9万キロ
※現在　13万キロ
※年間走行距離　1万キロ
・主な使用条件or場所　町乗り、高速
・修復暦　無し
・改造の有無　2年前にホーン交換
・問題点　ホーンボタンを押しても一切ならなかった
・問題発生時の条件　夜、外に4時間くらい停車
・問題の詳細　上記問題点と同様、少し走ってから押したところ問題なく鳴りました。

素人考えの質問になりますが、寒さの電圧変化などでこういうことはありえるのでしょうか？
1分くらい走ったら普通になるようになったのですが。
バッテリーは1年前に1~2ランク上の容量の物と交換後、あまりにも負荷がかかるような電装品、エンジン停止時の使用もしておりません。
交換されてるand取り付けられた電装品はオーディオ、ホーン、(シガーソケットからとる)フットライト、カーナビ、セキュリティです。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:39:47 ID:JSvXXgPK0

どんなホーンを着けたのか分かりませんが、
ホーンが鳴らないほどに電圧が落ちると、セルが回ってくれないので、
基本的には、ホーン関係の接触不良。
たぶん、ホーンボタンが怪しい。

まさか、エアタンクとかのあるホーンではないですよね。

476 ：474：2008/12/27(土) 11:43:17 ID:o9pSH5Jh0

>>475
回答ありがとうございます。
純正交換タイプのものですので、エアー系統のものはありません。
電圧低下ではない(セルは回るので)、接触不良かもしれないということですのでもう一度配線関係を見直してみたいと思います。
ありがとうございました。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:12:23 ID:ov2TmIzN0

・車種ジムニー
・形式 JA11
・MT車
・平成4年式
・走行距離 6万8千km
※購入時 9千km
※年間走行距離 4千km
・主な使用条件or場所街乗り、時々高速
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点排気音？が少し大きく、濁ったような音がします。
・問題発生時の条件 40kmくらいからアクセルを踏むと発生
・問題の詳細
この前高速を走ってからこの現象が。
一応マフラー周りを見てみたけど排気漏れはないようでした。
（マフラー自体は3年前に新品に交換済み）
燃費は以前と変わらず、上記の異音以外のトラブルはないです。
排気系トラブルなのかそれ以外かもわからず、
田舎なので車屋さんはすでに年末休業orz

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:34:28 ID:Q7rNOMMV0

文面からは、排気漏れのように思いますよ。
エンジン側のガスケットでも飛んだのでは？

漏れてると、接合部分に手をかざすと排気漏れが分かる時がありますよ。
エンジンが冷えてる時にやらないと火傷します。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:14:42 ID:XHXOqSoO0

JA11ならエキマニ割れてんじゃない？
対策部品出てるよ

480 ：477：2008/12/29(月) 11:36:50 ID:JJvZfTSn0

>>478-479
やはり排気漏れがあやしいですか
さっそくエンジン周りとエキマニ調べてみます。

レスありがとうございました！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:34:07 ID:aWfGZ8gg0

・車種日産プレサージュ

・形式 HU30
・AT
・平成10年式
・走行距離 6万5千km
※購入時 0千km
・主な使用条件or場所街乗り、たまに遠出

・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点エンジンルーム内からシュルシュルという空気が漏れる、または
　　　　　　何かが擦れているような異音がする
・問題発生時の条件１か月位前から症状があったが、今日には
　　特に顕著だったような気がした
・問題の詳細　異音と関係があるか分からないが同じ時期から
　アイドリングが不安定になった

ディーラーは休みに入っちゃったし、もっと早く見てもらえばと後悔してます

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:08:17 ID:4HKxEjoF0

・車種　トヨタ　イプサム
・形式　TA-ACM21W
・AT車orMT車　ＡＴ
・年式　平成13年11月
・走行距離　7万キロ
※購入時
※現在
※年間走行距離　1万キロ
・主な使用条件or場所（街乗りと遠出）
・修復暦　無し
・改造の有無　無し
・問題点　ＡＴ一速のうなり音
・問題発生時の条件　一速で動いている時
・問題の詳細
オートマが1速の時にギアの音らしきうなり音がします。
速度に応じて音が変わります。
よくバックで走る時の音に似ています。そこまで大きくはないですが「ウ～～ン」って音です。
発信時と減速後、一速に入ると音がします。二速以上では出ません。
何でしょうかね？・・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:17:25 ID:oIwoX2Xq0

>>479
俺のも中古で買ったときから割れてたみたいで交換してもらったんだけど
設計が悪かったのか。
減速すると排ガスが車内に入ってきて、窓開けないと中毒になるレベルだったぞ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 07:31:38 ID:/5K6pLU60

>>481
キュルキュル音はベルトの張り不良か古くなったからでは。
アイドリング不調は別の原因ではないでしょうか。

たぶん、アイドリング不調で音が目立つようになったのだと思う。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:43:35 ID:hUjb9ovJ0

>>481
ベルト。キュリュキュル音だったら間違いないね
後は点火プラグ。1万5千キロになったら交換しましょ
ベルトはめんどいがプラグは簡単です

>>482
現状は正常としかいえない

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:06:32 ID:IFRfx1/f0

>>485
ありがとうございます。
そうですか、１速でこのような音がする車は
初めてですが正常の範囲内なんでしょうね。。。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:31:38 ID:myhJVHPe0

・車種　　　　マークⅡブリット
・形式　　　　１ＪＺ－ＦＳＥ
・AT車orMT車　ＡＴ
・年式　　　　１７年
・走行距離　　５６０００ｋｍ
※購入時　　
※現在
※年間走行距離　１５０００ｋｍ
・主な使用条件or場所　　街乗り
・修復暦　無し
・改造の有無　フルノーマル
・問題点　後輪からの異音
・問題発生時の条件４５～７０ｋｍ
・問題の詳細

４５～７０ｋｍの間で後輪の辺りから「フォン、フォン」と言う音が
聞こえてきます。４５ｋｍのスピードでは１秒間に２回ぐらいの周期
です。タイヤが原因とおもいましたがスタッドレスに交換してもまったく
改善せず。８０ｋｍぐらいだと周期が早くなるせいか殆ど気にならなくなります。
左カーブ、右カーブともに同じぐらいの大きさです。たまに聞こえない
状態がスポット的にあり、音量はハッキリ聞こえる場合と耳を澄まさな
いと聞こえない場合とがありますが上記のスピード内だと７割方聞こえます。
試しにウマを使い後輪を浮かした状態で空転させてみると車内とは
違い「グゥワン、グゥワン」と言う音が確認できました。これはハブ
ベアリングの可能性が高いでしょうか？ちなみに上下左右にがたは
全くない状態でした。まだ５６０００ｋｍしか走行していませんが
これぐらいの走行距離でも不具合が出るような部品なのでしょうか？
よろしくお願いします。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:37:12 ID:qsDieSli0

俺の車さー走ってるとキィーキィー音がするし室内に排気臭するし
車高調はガランガラン音するしブレーキはキィーキィー音がするし
アクセル吹かすと何かがのビビり音がするんですけどどうしたらいいですかね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:54:28 ID:O00hzAGl0

>>488
廃車にしたらいいと思います。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:53:29 ID:kkmwbAic0

481です
>>484,485
レスども
ベルトだって指摘ですが自分もファンベルトかなと思い
一応見てみたんですが、見た目上は傷もたるみ
もありませんでした。
あと音なんですがキュルキュルではなく、シュルシュルと
言う感じです（うまく表現できないが何か違う）

アイドリングについてはタコメーターを見ていると普段
800回転位で回っているのが一瞬400回転位まで
下がるような動きを不定期に繰り返します
状況が悪化してきているのか、昨日は信号待ちのときに
エンストしてしまいました

年があけてディーラーが営業を始めるまで怖くて車に
のれないなー

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:38:55 ID:5EgnLY+r0

>>490
間違いなくスターターぶっ壊れ
修理工場にGo。そのままだとまたエンストするよ
間違った答えでスマン

>>487
圧はどうなの？専門書どこかに隠れちゃったので
答えがあやふやじゃー

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:08:35 ID:m9E6CxAx0

>>487
可能性が高い
ベアリングガタだったらホイールをゆすればコトコト音がする
他にもあるので一度見て

>>490
発電機じゃー。再度まちげーた

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:56:34 ID:3NuGHAj/O

質問です。
PSというﾗﾝﾌﾟが突然点灯し、ﾊﾝﾄﾞﾙが急に重たくなりました。
これは何なのでしょうか？
全く車の事はわかりません。
こんな状態の車に乗っても大丈夫なんでしょうか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:31:25 ID:+FiHW4J6O

>>493

パワーステアリング異常

一応機械的なリンクはあるから乗れるだろうがやめた方がよい

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:31:39 ID:53dRhC3Z0

ベルト切れ。そのまま乗るとエンスト
ボンネットを見れば切れているかわかるはず

というより車種や距離もわからなきゃ知るか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:37:38 ID:5412al3R0

さっきからＲＯＭってたけど、バッテリー上がり位でおたおたする人多すぎｗ
不安になるのはわかるけど、自己解決しようとしないで
すぐにＪＡＦなりよぶようにしたらいいんじゃないかい？
あと、お金がないから修理せずに済むかなんて聞くなよ。
維持管理できないなら車に乗らないでくれ。
わからないならＤラーにすぐに持って行け。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:48:57 ID:mP+QTvgq0

>>496
バッテリー上がりは奥が深いだろうに・・
だがあなたの言うことも分からないでもない
日本より生活レベルは上だが、貨幣価値の関係で通貨価値の弱い国へ行くとドライバーは
実によく修理している。
路上でのクラッチ板やカバーの交換や、ヘッドをおろしている人すら見る。
どこにこんな物置いていたんだとばかり、工具が車内から出てくる

そしてなぜか部品が異常に安い
自分の車の部品をミャンマーの車屋で聞いたことがあるが、だいたい5分の一くらいの値段だった。

トヨタ
お前
自国民からボッタくってないか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:25:05 ID:0fkAnyJi0

物価というものしらんのか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:10:02 ID:uRg/ZdeP0

>>497
前半はいい事言っていたのにもったいない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:22:34 ID:xMM73WM30

500

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:12:56 ID:BD+G6UohO

不安とぅドライブ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:05:44 ID:tu4w2QNR0

新車購入から１年未満。
ヒーター使用後（吹出し足元、内気循環、温度２８度前後、エアコン１週間前から使用せず）に、駐車して数十分放置すると、
フロントガラスの内側が湿気で曇り、結露します。
ヒーターコアからの水漏れ、エアコン除湿水分残留の可能性として、コアとエバポを交換したが改善せず。

エアコン不使用で１週間の状態で、高圧洗車機で洗車後に、曇りと結露が発生したため、フロントガラスのシール部付近からの
雨漏りと予想してますが、ディーラーでは「曇り、結露」が再現しないというばかりなので、自ら確証を掴みたいのです。

ほぼ確実に「雨漏り＝曇り、結露」を実証する方法はありますか？

今考えてる実証法は、
無人、アイドリングでヒーター使用（上記同条件）で曇り、結露無しの状態の密閉した車に、外から高圧洗車機で
ガラスシール部に水を吹き付けて「曇り、結露」発生したら、車内に水分が侵入したと断定。
こんな感じです。

実は購入後数ヶ月後にも、雨漏りで入院してたんですよ。
正直怒り心頭です。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:20:24 ID:yxzzyyR80

この時期だからじゃね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:21:47 ID:av/OB+BXO

インテＲでハンドルいっぱい切ってバックしたら、よく｢パキン｣って軽い音するんだけどドラシャなのかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:02:59 ID:tu4w2QNR0

>>503
同条件で、違う車を３台乗り継いでるが、こんなの初めてだよ。
今思うと洗車する度に、同症状が出てる気がする。
異常としかいいようがない。

だから「曇り、結露＝雨漏り」と断定できる、実証法を探ってる。
それでディーラーに行って、思い切り文句言ってやるつもり。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:15:37 ID:u9Dwi7rZ0

雨漏りだろうね。
サールーフとかついてるの？
どこかカーペット湿ってない？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:25:06 ID:u9Dwi7rZ0

悪い。わかると思うけどサンルーフね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:51:08 ID:tu4w2QNR0

サンルーフは無いよ、ルーフレールは付いてる。
カーペットも湿ってない。

>>502に書いたけど、カーペットがグチョグチョになる雨漏りは新車購入数ヶ月後に発見して、修理させてる。
場所はバルクヘッドの配線引き込み部だったらしい。
事後経過も何度かディーラーでチェックさせてるし、その修理の完了報告の際に
「専用の機械（？）でチェックしましたので、フロントガラスのシール部は大丈夫です。」と確約をもらってた。
そのせいで、ガラスシール部水漏れを疑うタイミングが遅れて、コアだのエバポだのと無駄な交換と原因追求に２週間も預けた。

漏れ箇所限定するため、昨夜は屋根だけに高圧洗車機で水掛けて、試したが曇りひとつ出なかった。
で、今日はフロントガラスの左右のピラー部だけに高圧洗車機で水掛けて、試走したら、走行中にガラス下端から曇り始めた。
予想する原因はシールから滲み漏れた少量の水が、ヒーターで熱せられて湯気になり、外気で冷えたガラスを曇らせてる、と思う。

ぐうの音も出ないほどに、確証掴んで新車交換迫ってやろうとも思ってる。
まあ、そこまでは無理だろうけど。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 05:28:17 ID:fh26r9Fm0

よかったら車種を

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 07:58:45 ID:7hl0Q4cy0

>>508
高圧洗浄機の水が、外気取り入れ口から侵入してるのではないの。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:14:20 ID:yxzzyyR80

手っ取り早くビデオか何かに撮ってそれ持っていけば？

原因特定、無償修理は受けられたとしても無駄な交換と言われてる部分に関しては一切保障受けられないだろうけど

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:30:18 ID:tu4w2QNR0

>>510
それも考えたけど、今回行った実験では左右のピラー部にしか水を掛けてない。
外気導入口に水が流れにくいように、タオルで養生しておいたし、
仮に外気導入口に水が回っていたとしても、ほんの少し流れ込んだ程度だから、
あれくらいで水が浸入するなら、それこそ欠陥だと思う。
>>509
スズキ車
>>511
携帯写真には撮って、サービスマンには見せてあるけど、再現ないからと一転張り。
おそらく雨漏りのチェックはやってないと思う。
まあそれでもコアとエバポ交換は無料でやってくれたけどね。

ところで、普通の車で普通に考えて、
エアコンオフ、内気循環でヒーター28度で掛けてアイドリングしてる車（曇りなし）に、外部からフロントガラスに水掛けて
しばらくするとフロントガラスの下端や左右淵が曇ってくる事って有り得るかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:51:04 ID:LPSCttic0

内気循環でエアコンOFFで暖房なら、この時期は曇って当たり前だろ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:56:05 ID:LPSCttic0

車内が暖まっている時に、水掛けで曇るのは当然のことかと。
雪国では、フロントウィンドウのワイパーでよけきれない
雪が残っている部分は曇るよ。
中と外の温度差のせいでしょ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:56:54 ID:ce6NiYF70

雨の日、同条件で曇るよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:05:01 ID:tu4w2QNR0

こちらは大阪で、外気温が低くても3度程度。
車内に人が数人乗ってると、汗や吐息で湿気も出て、曇りだすのもわかる。

じゃあ最初に十分窓全快で、車内の湿気と出来るだけとっておいて、
その後車内は無人で、30分ヒーター、アイドリングで放置。
最初の状態で曇りの発生がないのに、窓ピラー部に水掛けてから曇りが発生し始めた場合は？

これでシールの雨漏りの証明になるかどうか知りたい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:31:50 ID:tu4w2QNR0

私がガラスの曇り程度で、雨漏りを疑う理由は、
まず、仕事終わりに洗車せずに帰宅した際には、ほとんど窓に曇りが出たことがない。
ところが、週1回か2回、高圧洗車機で流したあとに多少走行すると、30分程で直ぐにフロント周辺が曇り初めて、
湯気が上がったようにフロント下端から真っ白に曇り出す。
その後、車を無人で放置して数時間経つと、フロントガラス内側だけが真っ白に曇って結露状態になってる。
曇り具合も、窓枠の隙間かやデフロスター付近から、湯気が上がったようにモヤモヤと。

内外の温度差による曇りなら、窓全体が均一に曇り始めると思うんだけど、
私の車はフロントの窓枠の下端やピラーの淵から曇りが出始めて、走行中なら全体に広がるし、
駐車放置すると、フロントガラスが真っ白に結露する。

この真っ白に結露するのが半端じゃなく、湯気のようなので、何処かに熱源と水源があると睨んでる。
熱源→ヒーター
水源→エアコンエバポｏｒヒーターコア水漏れｏｒシール雨漏り
エバポとコアは交換したから、残るはシールの雨漏りのみ。
でも以前に雨漏り修理で「シールは大丈夫」と言ってる。

だから明確に証拠掴んで、ディーラーに怒鳴り込みたい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:25:48 ID:hGvIERMZ0

＞内外の温度差による曇りなら、窓全体が均一に曇り始めると思うんだけど、
＞私の車はフロントの窓枠の下端やピラーの淵から曇りが出始めて、走行中なら全体に広がるし、
＞駐車放置すると、フロントガラスが真っ白に結露する

温度差による場合もこのように曇りますよ
洗車した後に拭かないで走行すると風によって冷やされて
急激な内外の温度差が発生して曇るということも考えられます
拭きあげが中途半端でも、特にあなたのいうシール部は水分が残りやすい
あるいは残った水分がたまっていきやすいんじゃないかな

いずれにしてもディーラーに同車種を代車で出してもらっって同じように使用してみれば？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:29:16 ID:oKQiBedli

高圧洗浄したあと、車内は完全乾燥状態なのか
？
車内はかなり水分の多い環境だよ。
フロアマット、シートなんかはかなり水分持ってると思うよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:40:08 ID:tu4w2QNR0

レスありがとう。
でも、普通、湯気が上がるようにガラスが曇るかな？
エバポとコアを交換させる前には、15分ほど駐車無人放置した後に、
中央左側から湯気が上がるようにフロントガラス内側が曇ってました。
エバポとコア交換で、その症状は見なくなりました。

1時間程の無人駐車でフロントガラス内側が真っ白に結露する時は、
必ず洗車して、30分程走行（エンジン暖まる）した後のようですから。

>同車種を代車
同車種の代車は無いようなので、
試乗車で水を掛ける実験をやってもらうのも方法かもしれませんね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:49:09 ID:tu4w2QNR0

>>519
昨日、一昨日と高圧洗車機での実験をした際は、
一昨日････屋根の両端の継ぎ目のみ　　　　　　　　　　　　　　　結果：曇り出ない
昨日・・・・・フロントガラス左右のピラー部の隙間のみ　　　　　結果：曇り発生、少量の結露確認
タオル等で養生して、局所的にねらいました。

かなりの水分が周囲へ回り込むと予想してましたが、思った以上に他所への水の周りは少なかったです。
ドア周りにも水滴すら無かったし、車内に入り込める水分は靴の裏に付いた水滴程度だと思います。

逆にあれ位で車内に水分が入るなら、スズキ車全般は生活防水仕様なのかもしれませんが。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:43:12 ID:yxzzyyR80

水分って空気も水分だしな。

この季節ヒーターかけてる時点で曇ってくださいって言ってるようなもん
エンジンが温まるということはヒーターも当然暖かくなってくるときだし
窓全開で湿気が取れると思ってるのも残念ながら間違ってる。
低くても3度というが十分に曇る気温

とりあえず一回窓掃除すれば？
3~4年前に買った現在10年落ちの自分のはそれでだいぶ曇りづらくはなった(曇り止め不使用
ヒーターかければ当然一気に曇るがな。

あと車種言えないのは何故？
自分はその気はないけど、言えばそれで多少は調べてもらえたり曇りやすい、雨漏りするなどの噂でも出たりするのに。
最近の車なら車種スレあるかもだから覗けば？
あとわかってるとは思うが検証するなら同じような環境を常に再現しなければいけないから検証するなら気をつけて。
携帯の静止画なんかじゃまったく意味ないから知り合いに借りるなりしてきちんと外気温、室内温度も映る様ビデオに。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:15:27 ID:tu4w2QNR0

別に車種を隠す気はないよ、その車種ｽﾚでも散々聞いたけど答えが出なかったし。
どちらかといえば一般的な症状と比較したいから、敢えて車種を隠して相談してます。
確かにこの時期に人が乗って走行すれば、窓が曇るのは仕方ないのは判ってますよ。

ただ、駐車場に無人で放置して30分～1時間でフロントガラスだけ湯気が上がったように、真っ白に結露じゃ流石に異常でしょ？
携帯写真を否定されて、上げるのもなんだけどこれね。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=68170.jpg
右下に赤く光ってるのがインパネ中央の時計付近、某本屋の駐車場に止めて30分程で戻ってきたらこうなってた。
殆ど結露状態なんで、デフロスター使っても完全に取れるまで20分は掛かる。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:41:35 ID:HUdWVy3A0

>>523
異常だね。
雪や雨でも降ってない限り一人乗車で曇る経験はないし。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:03:24 ID:Dn3Lzz2+0

温泉上がりの5人が乗り込んで曇るレベル

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:17:50 ID:lGuHI8+n0

>>523
窓ガラスを交換したほうが早い
水漏れは半端でなくやっかいで建築屋でも泣くパターン
多分設置時ミスった可能性がある。普通は無いと思うが

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:56:37 ID:HUdWVy3A0

>>525
風呂上りだと二人いればうっすら曇るけどね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:04:30 ID:pk6e83MB0

ピザなら１人で(ry

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:25:58 ID:tu4w2QNR0

>>526
前回も雨漏り修理してて、その時に「シール部は大丈夫です」と言われてるんで、
「やっぱり雨漏りでした」とか「原因判らないけど、窓換えたら治りました」なんて言われて
「そうでしたか」と簡単に済ませられないよ、正直言って。

2度も直せる機会があったのに、直せない、原因も掴めないディーラーの無能ぶりに腹が立ってもう夜も眠れない。
確証掴んで、絶対にゴネ倒してやる。

あ、ちなみに私はやせ気味で、感想肌で殆ど汗も掻かないです。

530 ：*：2009/01/11(日) 22:23:57 ID:49vHlh1AO

ﾒﾝﾃ初心者からの質問です。
ﾜｺﾞﾝR MC21乗ってます。年末にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾛｰﾋﾞｰﾑ(右、ﾊﾛｹﾞﾝ)がﾀﾞﾒになり左右のﾊﾞﾙﾌﾞを交換しました。2週間でまた同じ右のﾊﾞﾙﾌﾞがﾀﾞﾒになりました。交換時には当然ながらｶﾞﾗｽの部分は手で触っていません。電気系の問題なんでしょうか？

531 ：529：2009/01/12(月) 01:36:22 ID:5QYmgqx90

再び、実験しました。
外気温5度、エアコンOFF、ヒータ30度のみ、吹出し足元。
先ず外からフロントガラス下端だけに家庭用ホースで水を大量に掛け、
Ａピラーの一番下とボンネットの継ぎ目あたりの隙間だけに大量の水の流し込みで、20分～30分走行。
結果曇りも殆ど出なかった。

次に、左右ピラーのフロントガラスのシール部だけに、ホースで水を大量に勢いよく噴射。
走行25分～40分で下記の携帯写真の状態で、曇りというより結露状。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=68186.jpg
運転席側の写真で、中央付近で結露が無くなり、助手席側にも同様か、僅かに小さめに結露が発生。
この時点で、サイドや後席ガラスは殆ど曇りが出てなかったが、その10分後位で全体的に曇り始めた。
しかし、窓を少し開けて外気を取り込むだけで、その全体的な曇りは直ぐに消えた。
ところが、フロントの曇りは結露状なので、下記の状態。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=68187.jpg

皆さんの意見が聞きたいです。

明日は右側のみ水掛けて実験することにします、が雨降るかも･･･。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:41:18 ID:+IMs+7UC0

水持ってディーラーの前でやれば？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:14:47 ID:iu5LTmRUO

新車交換出来ないの？この曇り等は酷いとおもいます。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:58:54 ID:Mdp2iEFo0

・車種　　ギャラン
・形式　　E74A
・AT車orMT車　　AT
・年式　7年
・走行距離
※購入時　　16000Km
※現在　　24000Km
※年間走行距離　6000Km
・主な使用条件or場所
　週末街乗り程度
・修復暦　なし
・改造の有無　なし
・問題点
　　排気温警告灯が点灯する　ベルトもキュルキュル鳴りだした
・問題発生時の条件
　　年末帰省時に半年ぶりに長距離を走ったところ、1時間くらいして山間部の
　　カーブや坂が多いところで、やたらとナビやオーディオの電源が一瞬切れたり
　　入ったりしたと思ったら、今度は排気温警告灯とエンジンチェックの警告灯？
　　が点灯し、一瞬エンジンが止まったような状態になりました。
　　車を止めると10秒くらいでまたもとに戻り、走ることができました。
　　しかし、上り坂や加速時などアクセルを踏み込むとまた同じ症状・・・
　　帰省から帰るときはエアコンなどつけず、40ｋｍ/ｈで2000回転を超えないように運転して
　　帰ってきて、正月休み明けに整備工場に入れましたが、症状出ずということで数日前に
　　そのまま戻ってきました。このまま乗ってても大丈夫でしょうか？
昨年8月にベルト交換してますが、またキュルキュル鳴り出したのも気になります
どなたか対処方法お教えくださいませ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:26:18 ID:4qUlhaCg0

>>534
ベルト緩み及び発電機、サーモスタット逝かれ
距離的には問題ないし、調整ミスった可能性がある
ゆるすぎても異音発生します

サーモスタットはめんどいから説明しないがこいつも
オーバーヒートする

どちらにしても整備工場の無知。こんなもん素人でもわかるがな
この状態じゃ長く乗れないし、”まとも”な修理工場に頼みましょ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:29:05 ID:4qUlhaCg0

いっけねー。無知は交換した馬鹿のことだぜ
>>534は関係ないよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:28:41 ID:Wo8drdGV0

・車種　マーク2ワゴン
・形式　1G-FE
・AT車orMT車 AT
・年式 H9
・走行距離 140,000km
※購入時 0km
※現在 140,000km
※年間走行距離 10,000km
・主な使用条件or場所業務用　街乗り中心　常時150kg積載＋人員
・修復暦　タイベル交換
・改造の有無　なし
・問題点　走行時の持続的な低音の異音
・問題発生時の条件　70km/h以上ではっきりと聞き取れるうなりのような低音　速度に応じてトーンは変化
　エアコン／アクセル／ブレーキのオンオフは無関係　ハンドルも無関係　ここ1ヶ月の症状
・問題の詳細　プロペラシャフトの微量のオイルにじみあり　

538 ：534：2009/01/12(月) 13:47:16 ID:Mdp2iEFo0

>>535
ありがとございます
ひとつ書きもらしてましたが、先月安さにつられていままで行ったことのない
近所のデーラーで車検取りましたが、そのときの記録簿にプラグ交換とベルト調整って
書いてました。
なんか関係ありそうな気がします

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:57:21 ID:YKN6g9cBO

日産、セドリックVG30
エンジン4番プラグよりカタカタ音あり、ラッシュアジャスター交換しました。
交換後は音は減音されましが、その他どの部品が悪いか分かりますか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:42:23 ID:eFsPRuXZO

>>531
外気導入にしておけば、いいんじゃないの？
そうすれば曇らないんでしょ？？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:51:03 ID:X3J/fXdK0

>>540
曇らないとディーラーに怒鳴り込めないからダメです

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:45:51 ID:eFsPRuXZO

>>541
曇らなければ良いんじゃないのかい？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:17:00 ID:BEVXBirj0

>>537
1　点火時期異常？
ディストリビューター緩みまたはガソリンのオクタン価が違う
前者は修理工場、後者は乗り方で逃げ切れる
2　ピストン異常
オーバーホール及び交換
3　エンジン内のバルブ異常
修理工場。自分でもできるけど普通は無理
4　コトコト音
ファンプーリーやジェネレーターの取り付け部分緩み
簡単だが、できないぜという人は修理工場

他にもあるが全部書くとこのスレ全部埋まるので思いついたものだけ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:10:41 ID:5QYmgqx90

>>540-542
これは走行中に出る、異常症状。
当然、外気導入すれば曇らないし、この寒空に窓全開で走れば曇りも収まるでしょう。
でもその症状の原因が元で、駐車して数時間無人で放置すると、ガラス内側が結露で真っ白になる症状が出てます。
この不具合は、窓全開で駐車して解決ですか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:44:36 ID:VrKQ9wM50

>>544
日産車ですが、洗車した後エンジンが温まるまで走行すると曇りますよ。
洗車後放置してもやっぱり曇ります。

バルクヘッド周りは雨樋のように水が流れること、外気導入ダクトもその付近についていること、
内循環とはいえ切り替えフラップは精巧な気密部品ではないこと、
これらを考えれば、車種によって多かれ少なかれ、この症状はあるでしょう。

おいらは、洗車した後ブレーキディスクがサビサビになるのが心理的に嫌なので、
外気導入にして乾くまでドライブします。
それで空調周りも乾くので、特に気にしたことはありません。
雨の日に曇りやすいのはちょっと鬱陶しいですが、構造上の問題なのでしょうがないかとｗ

もちろん、曇りにくい車種もあるかと思います。
本来曇りにくい構造なのに、尋常じゃなく曇るのであれば、どこかしらの異常が無いとは言い切れませんし・・・。
これ以上のことは何とも言えません。

少なくとも、私の車は水をぶっかけて温かくすると、同じように曇りますね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:57:24 ID:jAmNCKZA0

日産は洗車後に曇るのかよ
ホンダでもそんな事はないぞ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:29:09 ID:5QYmgqx90

>>545
私の書き込みを、前の502辺りから読んでもらえれば判ることなんですが、
走行時に出る曇りそのものは、さほど気にしていません（多少窓開ければ済みますから）
問題はその「曇り・結露」と、同じ原因で発生する、駐車無人放置後の「結露」なんです。

数十分～1、2時間、放置後に仮に｢曇り」が出ても、曇りならデフロスターで飛ばせば一瞬かもしれませんが、
私のは「結露」なんで、デフロスターで気長にやれば隅まで消えるのに15分は掛かります。
急いでる時は、タオルで拭くしかないくらい全体に結露してます。
ちょっとマシな状態↓ですが、こんな感じ。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=68220.jpg

本来水が入り込まないように作られた車で、たかが洗車しただけで曇り、結露が発生すると言うのは、
想定以上の水分が車内に入り込んでると考えるのが妥当ではないでしょうか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:35:32 ID:VrKQ9wM50

>>546
えぇ、曇りますよｗ
以前のスバル車は曇らなかったので、ちょっとガッカリです。

>>547
車内に水が入っているのか、外の水分がダクトから浸入しているのか見極める必要があるかと。
これまでの書き込みからでは、核心的なことはイマイチわかりません。
これ以上はダッシュをバラして濡れていないか確認するとか、直接的な方法をとる必要があるのでは？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:51:31 ID:5QYmgqx90

>>548
本日は、右ピラーのみに水を噴射後に走行しましたが、曇りは殆どでませんでしたね。
今から、左ピラーの実験に挑みたいと思います。

明日からは職場にある高圧洗車機で、更に明確に結露の再現実験。
次の日曜までに確実に原因箇所を特定して、ディーラーに怒鳴り込みの予定です。

ちなみに、仮に外気導入のダクトから水が浸入していたとしても、それは明らかな浸水ですよ。
よほど馬鹿な設計者でもない限り、水の浸入を前提にして、洗車程度で入らないように設計するはずです。
日産車のダクトは受け口なのかもしれませんが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:05:58 ID:VrKQ9wM50

>>549
いや、外気導入ダクトに水がじゃぶじゃぶ入っていくことを言ってるわけじゃないんですけどねｗ
バルクヘッドやその周辺から気化した湿った空気が、外気導入口に吸い込まれていく現象です。

この季節、暖房後に放置すると車内が冷えて負圧になった分、外の空気を吸いますからね。
その空気が主にどこから入ってくるかが問題になります。

とはいえ、私には現状を確認する術はありませんから、以降は見守ることにしますｗ
Dラーの対応に期待ですね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:13:46 ID:hvWJMT0I0

検証→ディーラーへ→ディーラー検証→症状無し
ってなる前に検証だけじゃなく真面目にビデオかディーラーの前でしなよ。
全てが無意味
向こうだって一々洗車→走行なんてしてられないんだし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:44:45 ID:+oM1gprJ0

先ほど、帰ってきました。
左ピラーに水噴射で、走行後30分過ぎで「結露」でました。
ちょうど>>531の1枚目と同じ程度です。

右ピラーの際は、2度の水噴射、1時間以上走行をしましたが「結露」は出ず、
若干確認出来るかな？携帯写真では無理か？って程度の曇りがほんのり出た程度です。
家庭用ホースでこれだから、高圧洗車機なら推して知るべしですね。

>>550外気導入口に吸い込まれていく現象
どうもそれ位だと、私の車のような強烈な結露を起こせるほどの物では無いと思うんですよね。

>>551ビデオかディーラーの前で
っていうか今はまだ、その症状を「確実に再現」する手順を探してるといった所です。
>>洗車→走行なんてしてられない
いや、これは本来やってもらわんと困るでしょ･･･それが仕事なんだから。
今でもなんで私が糞寒い思いして、原因を見つけて証明しなイカンのかと思ってる位なのに。
あと残るは高圧洗車機で、徹底的に浸水させて「ガラス内側真っ白結露」を意図的に再現すれば、
「結露＝雨漏り」をほぼ断定出来ると考えてます。

その後は、新車交換を前面に押して交渉して、どの辺りで落し所とするかが問題です。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:20:22 ID:4MA5Cg6J0

まぁなんだ・・・
一々検証結果書かなくてもいいと思った
こういう症状が起こるということはもう書かれてるわけだし。

554 ：カローラワゴン：2009/01/13(火) 03:12:10 ID:KHwP3cGe0

はじめまして、よろしくお願いします。
平成7年式　AE-100G ５AーFEですが、突然走行中ガス欠したように、エンストしました。
そのとき、ダイアグを見たのですが正常。その後再始動せず、次の日ディラーにもっていくため、
だめもとで始動すると、何とかアクセルおあおることで始動、かぶりながらも、入庫して
みてもらったのですが、
当方予算のため高額な部品交換はしないでくださいと伝えたので、原因のひとつである、
タペットカバーのオイル漏れでコードのオイルまみれになり、タペットパッキン、
ハイテンションコード及び
プラグ交換をしてもらいました。
それでもだめで、イグナイターかもといわれたのですが、高額なので、待ってもらい、
エアクリーナーも詰まっていましたということなので交換後まっしになりましたということなので、
引き取りにいってきました。
２日間正常でしたが、エンジンが冷えているときはどうもないのですが、水温センサのはりが
少しあがると、
エンジンに力がなくなり、ATなのにエンストします、ｎレンジで空ぶかしをするために、
急にアクセルを開けるとボボボぼといって回転が１８００回転ぐらいであがりません。
その後エンジンを止めて、
冷えたころに始動するとすぐ始動し水温が少し上がるまで、ほぼ正常に走行できます。
言葉だけなのでわかりにくいと思うのですが、
どこから見ていくといいと思いますか。
私の考えでは、冷えているとき、すなわちコールドスタートインジェクターが作動しているときは、
燃料が追いついているけど、水温が上がるとそれがとまるので、４本のインジェクターの不良もしくは、
EFIコンピュータのコンデンサーの不良、プレッシャレギュレターの暖機後の温度によるダイヤフラムの不良など考えたのですが、
どこから見ていけばいいでしょうか？教えてください

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 03:35:49 ID:NJtaxYLV0

>>554
エアフロセンサー？

・・・だったらディーラーが気付いてますよねｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:22:19 ID:6SoJNnob0

>>543
ありがとうございます

アイドリング時に少々振動が大きい気もしてきたので
とりあえずプラグを見てみましたが4本とも均等に焼けてました。
ディストリビューターキャップもはずしてみましたがキレイでした。

エンジンの上にネズミの糞が落ちていたのでケーブルも調べましたが
異常は無いようです。

プーリー・ジェネ等も問題なし、アクセルケーブルを引っ張って
ブンブン回してみましたが異音は判りませんでした。

ハブベアリング辺りを疑って週末に見てみようと思います。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:39:11 ID:I94jGD+AO

【結露】
車の内部に水が侵入してる形跡ないの？

例）
運転席の足元・真下
助手席の〃・〃
後部座席の〃
トランクルーム
スペアタイヤがあるところ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:36:54 ID:CgNTpSWOO

ka9レジェンド前期
知り合いから譲っていただいのですが以下の症状がでてます。
1.キーレスのドアの開閉は効くんですがトランクが開きません。

2.ルームランプを自動にしても点きっぱなしでオフにすると消えます。

3.前席フットランプが随時点灯していて線を外してます。

4.ドアランプが四枚とも点きません。

5.スターターで始動するとオンまでいってセルまでいかず消えます。

誰か助けてください。わかりにくい点があれば指摘お願いします。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:47:50 ID:I94jGD+AO

キーレスでトランクが開くタイプですか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:17:03 ID:CgNTpSWOO

>>559
はい。キーレスにドアとトランクのボタンが二つあります。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:28:36 ID:4MA5Cg6J0

>>558
自分でいじって配線めちゃくちゃにいたってオチじゃないの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:38:43 ID:CgNTpSWOO

>>561
確かにノーマル車ではありませんが、症状に関する配線は弄ってないと思われます。ヒューズなども確認したのですが問題ありませんでした。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:05:10 ID:I94jGD+AO

>>558

１
運転席からレバー引いて開く？
トランクに鍵挿して開く？
２・３
後部座席にフットランプはついてますか？

４
メーター内ランプの事？

５
キーをＯＮにしたとき、ウィーン辺りから音してる？？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:12:31 ID:CgNTpSWOO

>>563
いろいろとありがとうございます。

トランクは鍵や室内のスイッチからは問題なく開きます。

後部座席にはおそらくフットランプはありません。

メーターの半ドアのランプではなくて、ドア内張りのランプが点きません。

ウィーンというような音もたまにするような気がします。
曖昧な表現もあって申し訳ありません。アドバイスよろしくお願いします。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:24:52 ID:CgNTpSWOO

>>563
因みに半ドアランプは四枚問題なく表示されます。

５のウィーン辺りとはどこのことでしょうか？
ウィーンという音と勘違いしました。ウィーンという音ならＡＣＣの時点でわずかながら聞こえてきます。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 03:39:28 ID:kGt5fb3l0

>>558
推測ですが・・・

ランプの類は、フットランプの常時点灯を狙って改造されている可能性があるかと。
ルームランプが自動消灯しないのは、ドア連動を殺しているからではないでしょうか？
ドアランプはよくわかりませんが、例えばLEDバルブに交換していたけど、
高価だったので譲る時に外してしまい、タマが入っていないのかもしれません。
詳しいことは前オーナーに聞いてみるのが一番かと思います。

全然見当違いなことを言っていたらごめんなさい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:18:53 ID:T+0+Sn3QO

>>566
ありがとうございます。

ランプ類の件ですが、電球は入ってます。
前オーナーに確認したところ、ドアランプの電球交換作業中にショートのようなことをさせてしまい、その時からドアランプ四枚とルームランプの自動消灯が効かなくなったみたいです。

運転席のヒューズとエンジンルームのヒューズ等は確認しましたが大丈夫でした。他にリレーのような物でもあるのでしょうか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:39:48 ID:ifz5qKZA0

>>567
一回ディーラーできちんと見てもらったほうがいい希ガス
ほっとけば他所にまで負担いくことあるし。

前オーナーのいじり方が無茶ばっかしてそう

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:46:32 ID:bWoEmo0+O

別スレで質問したけどわからなかったので質問させて下さい
ストップ・ゴーの繰り返しな街乗りでは症状が出ないのですが、高速道路を走行すると毎回ではないのですがＡＴのホールドモード（４速ＡＴ車）がＯＮにしていなのに点滅します。点灯ではなく点滅です。

これはセンサー類の不具合が考えられると聞いたけど、何のセンサーで修理費用はどの位でしょうか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:28:45 ID:qC6YtjOXO

>>569
そのままの文章をディーラーへ聞いてみては？

点滅はオートマチックトランスミッションの故障。
そろそろ街乗りでも点滅する。
生産５年以内なら無料保証だか、期限切れなら３０万円コースだぞ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 16:30:51 ID:bWoEmo0+O

>>570
二ヵ所のディーラーに電話で問い合わせしたのですが、いずれもセンサー類の不具合が考えると言われたので。。。

現在乗っている車は一度ＡＴが壊れて載せ換えしましたが、壊れる前にＯＤランプが点滅も点灯も一切なかったのですが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:10:17 ID:kGt5fb3l0

>>567
普通はルームランプの残光機能とドアランプは別回路になっているはずです。
特にドアランプは単純に点灯・消灯するだけであれば、トランジスタ回路は
使わないはずですので、一度に壊れるということは考えにくいです。

ヒューズ切れの可能性が一番濃厚なのですが・・・そうでないとなると、
あちこちバラしならが検証するしかないように思えます。
でなければ、ディーラーに聞くのが一番でしょう。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:32:09 ID:0xDIPVkj0

・車種　　　　　　アテンザ
・形式　　　　　　ＬＡ-ＧＧ3Ｓ
・AT車orMT車　4ＡＴ
・年式　　　　　　2002
・走行距離　　　40000　購入時　39000　去年の12月に購入
・主な使用条件or場所　町のり
・修復暦　　　　一応無し
・改造の有無　無し
・問題点　　　　エンジン始動後にアクセル踏んでも回転数が上がらない
・問題発生時の条件　エンジン始動時
・問題の詳細　
　エンジン始動後すぐにアクセルを踏んでも何の反応がない
　アイドリング音、回転数は正常、警告等点灯無し
　十分に暖気をすれば普通に走る

中古車を購入したばかりなので保障で直してくれるとは思いますが、原因として何が考えられるでしょうか？
ガソリンはハイオクを入れています。気温が0℃付近でもアクセル踏めば何らかの反応があると思うのですが・・・
最初に入れているオイルが硬く、ハイオクなので電子制御で制限をかけていると思えれば幸せですが
下手な車を購入させられたと思うとorz

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:26:11 ID:/jKVnQLM0

>>573
点火プラグ変えてみたら？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:09:46 ID:NPhHxbWHO

>>572
ありがとうございます。
もしトランジスタ回路がやられた場合は、リレーやユニットのような物はあるのでしょうか？回路で怪しい部分などありますか？

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。もう少し自分でやってみて、週末にでも時間があればディーラーに持ち込みたいと思います。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:17:00 ID:NUAb4tyE0

●質問テンプレ●
・車種　ラシーン
・形式
・AT車orMT車　AT車
・年式　平成7年式
・走行距離　84000km
※購入時　70000km
※現在　84000km
※年間走行距離　約5000km
・主な使用条件or場所　街乗り
・修復暦　左フロント有りで購入
・改造の有無　無し
・問題点　エンジン始動不能
・問題発生時の条件　
セルは通常の速度で回転
ただし、回転音が鈍い（半秒置きにムラがある）
どこかが空回りしてそうな音
バッテリーは異常なかった

エンジン始動時にアクセルを少し踏んでいたのでそれが影響したのかなと素人ながら思っています。バッテリーが上がった時はセルの回転自体が鈍くなるんですよね？一応、ブースター接続始動を行いましたが、上記の通りです。燃料が届いてない？着火しない？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:28:11 ID:8tJgRnu70

1　バッテリー寿命、
2 スターターぶっ壊れ
3 フューエルフィルターつまり､またはポンプぶっ壊れ
4　エアーフィルターつまり
5　プラグ寿命

1、4、5やってからここにこよう。まだまだ書けるがわからなくなるのでカット

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:14:55 ID:lvvxPoyYO

06年式のマツダベリーサなんですがハンドルが勝手に左側に回ります。
走行中もハンドルを放すと回ってしまい、信号で止まったり駐車場に停めた時は一回転以上回ってしまいます。
広い駐車場でハンドル離した状態で走ってみたらUターンしてしまいました。
新車で購入してもうすぐ五万kmです。事故や改造はありません。段差などでぶつけた事もありません。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:27:36 ID:N82Px7oS0

電動パワステの故障
トルクセンサかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:37:25 ID:2pXkx1jwO

>>578
ホイールナットの増し締めしろ！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:48:04 ID:MxLSSes60

>>577
やってきた・・・一応ヒューズの確認もしたが、だめだorz
気休めだが音声をアップします。
http://www.e-kuraberu.net/uploader/src/kuraberu7916.bin.html
pass　0000

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:51:30 ID:2pXkx1jwO

>>581
「メインリレー」で検索してみて

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:02:03 ID:ZH7xBgTm0

>>578
保証期間中なんだろうから直ちにディーラーへ．

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:33:36 ID:VmGUQvx50

関係ない者ですが、止まった状態で勝手にハンドルが回ってしまうなんてことがあるんですか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:28:48 ID:/cu0D+mTO

すいません詳しい方お願いします

昨日突然走行中にライトが消え音楽が停止メーターのライトも消えエンジンが止まりかけました
幸い家が近かったので無事に帰宅できました
何処の不具合が考えられますか? ７年オチのゴルフです
親切な方教えて下さい。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:40:00 ID:WwM1Id9NO

発電してないんじゃね？
オルタネータの寿命かな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:48:43 ID:/cu0D+mTO

>>586
ありがとうございます
明日修理に出しますがどれくらい費用がいるのかが心配で

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:40:27 ID:kxSgXL7LO

>>578ですが今日ディーラーに持って行きました。
パワステのモーターが壊れてて回りっぱなしになってたそうです。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 02:53:25 ID:2ImnMVhl0

ちょっとしたオカルトだな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 07:06:59 ID:vsokrPVR0

ポルターガイストｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:36:10 ID:073UKu/20

スバルビビオですが運転中にガリガリ音がするので修理屋に見てもらったら
ベアリング交換が必要といわれました。右側前だけ交換することになったのですが
費用はいくらくらいを見ておけばいいですか？見積もりとか出さない町の小さな修理屋なので。
作業は２時間以内に終わるといっていました。２万でたりますか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:22:55 ID:FzaStG0G0

見積書は出さなくてもだいたいの値段は聞けよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:00:36 ID:wBt6VAdH0

>>592が正論すぎて何もいえない

見積もりださずとも大体の値段はどこでもいうだろ
向こうだってやって金ないなんていわれたくないし

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:44:49 ID:oQawI32E0

>>591
ハブベアリングのことかなぁ？

2リッターの日産車をディーラーに出した時の話でよければ、
部品代１万円、技術用２万円かかりましたよ。

電話で正確な値段を知った時、けっこう工賃取るんだなぁと思っていましたが、
車を取りに行くとカチ割られて摘出されたベアリングを見せてくれました。
けっこう大変な作業みたいですねぇ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 05:22:06 ID:MCy2aT1+0

>>594
ハブベアリングです。今日作業終わりましたけど値段は不明。
作業は大変だったみたいです。シャフトに水がはいりサビてしまっていて
シールがぼろぼろになっていました。３万円前後は覚悟したほうがいいですね。参考になりました。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:22:17 ID:kXYodPdW0

だからなんで値段聞かねーんだよｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:26:17 ID:oJc1MW4LO

>>576

エアフロ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:28:27 ID:oJc1MW4LO

>>568

油圧

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:58:17 ID:+1S7b/le0

ベルト類の交換をしたのですが、寒いときに車を動かすと、ハンドルを切ったときにキュルキュル音がします。
これは危険でしょうか？
それとも、放っておけば自然と解消するものですか？

車はトヨタセリカST205です。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:04:34 ID:oaA6P9+E0

600

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:30:48 ID:oJc1MW4LO

>>599

ベルトが緩いと思われ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:41:57 ID:iUQ+eHctO

毎回ではないけど特に寒いときや１日おいてエンジンをかけたりすると最初の数秒間ガタガタとアイドリングが不安定です。
寒さが原因でしょうか？
それとも他に原因があるのでしょうか？
今のところエンジンは一回でかかります。
バッテリーも交換したばかりです。
セル回しての最初の数秒間だけ不安定なんです。

603 ：やすゆき：2009/01/25(日) 20:01:06 ID:lM2f+Lii0

質問があります。

インチアップした方が宜しいでしょうか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:20:45 ID:iXdxlMBaO

質問があります。

ガソリン入れた方が宜しいでしょうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:22:46 ID:DEZCqkPX0

>>603
インチダウンのが数倍いいよ
>>604
混合油オススメ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:38:20 ID:4NqqT51+O

ＢＭＷ318 98年式
です先日走行中にオーディオなどが一瞬切れたりしてエアバック、ミッション、ＡＢＳ警告灯が付きました(ミッションは１、2速に入れても実際ギアチェンジせず)前回も同じ症状でエンジン停止したら治ったので、

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:48:09 ID:4NqqT51+O

続き、エンジン停止するとセルが回らずケーブルで繋いで始動しとりあえず家まで帰り翌日エンジン掛けると普通に始動し警告灯も着かなかったのですが、何の故障でしょうか？あと警告灯が付いた時パワーウィンドウの動きがすごく遅かったです。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 08:58:18 ID:cKq1hl+Z0

>>606 >>607
後者は典型的なバッテリーあがりの症状。
走行中に突然起こる場合は、別の電気系の故障が考えられるので、Dラーか修理工場で見てもらったほうがいいでしょう。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:16:00 ID:cKq1hl+Z0

>>602
１気筒失火してると思われます。
スロットル、インマニ、インジェクターなどを洗浄し、プラグ交換すると調子が良くなる場合もあります。
まったく改善しなかったり、症状が悪化する場合は別の原因が考えられますので、一度見てもらったほうがいいでしょう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:41:08 ID:bOWcc7j3O

>>608
ありがとうございます、前者の症状はエンジン始動して1分以内に出ました、ちなみにバッテリーは４～５年交換していません、今日エンジン掛けたらまた掛かりませでした…ダイナモ等の故障も考えられますか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:27:52 ID:w8m3Tdf7O

>>609
ありがとうございます。
今日ディーラーでみてもらいました。
アイドリング調整してもらいました。
調子がいまいちならまた来てくださいと言われました。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:45:42 ID:paQWsHKx0

>>610
日本車の場合、発電機（オルタネーター）不調で発電できていないときは、
電圧低下ということで何か警告灯が点くんですけどね。
BMWがどうなのか、ちょっとわからないですが、走行中に警告灯がついているということは、
発電できていない可能性も考慮したほうがよさそうです。
（発電できないからバッテリーにも充電されない）

ジャンプで始動してバッテリーでの電圧を測ってみると一目瞭然ですが、
何を言っているかわからないようなら、素直に修理工場に持ち込んだほうが良いと思います。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:44:53 ID:p8JR00y4O

>>612
ありがとうございます、訳わかんないので明日整備工事に持って行きます。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:04:29 ID:NHkrGJaYO

診断お願いします。かなり古いセレナです。
走行六万キロです。最近オートマの具合が悪くオーバードライブに入りません。入ってもすぐに3速に落ちてしまいます。なにか対処方法ありませんでしょうか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:13:11 ID:mtdFkFk0O

>>614
1．アクセルワイヤーが弛んでる
2．エアフロセンサーの汚れ
3．エアクリーナの目詰まり

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 04:12:18 ID:cxQRWMb40

エンジンルームからカリカリ音がするけど、やっぱりベルトかな？
もし、ベルトだとして、音がしだしてどれくらいで切れる物なのかな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 06:11:20 ID:Z9GxmGiL0

音がしないから切れないというものでもない

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:12:08 ID:TDMMvijf0

>>616
タペット音のような気も・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:25:18 ID:ssLhVnF30

・車種レガシィ
・形式 BH5
・AT車orMT車 AT
・年式 H11年式
・走行距離 92000
※購入時 12000
※現在 92000
※年間走行距離 10000
・主な使用条件or場所通勤、街乗り
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点 ATの不具合
・問題発生時の条件暖まってからのほうが症状がひどい
・問題の詳細
　Dレンジに入れても無反応で発進できないことがある。
　そのまま待つと早ければ5秒くらい、長いときだと30秒くらいでギアが入り動ける。
　一度ギアが入ってしまえばニュートラルにしない限り、滑りもなく走行可能。
　Rレンジは問題なし。
　AT本体の不具合なのか、センサー系の不具合なのか知りたいです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:02:04 ID:xM0w8tjO0

>>619
異常時や、発進可能な状態になる直前に、何か異音がすれば、AT本体かもしれませんね。
正常な状態とダメな状態が全く唐突に切り替わるようなら、電気系、それもスイッチ類かもしれません。
案外、シフトレバーの位置を感知するスイッチの異常だったりして。調べてみないとわかりませんが。

いずれにせよ。
まずDラーなりで自己診断かけてから、順に原因を絞って行くしか無いと思います。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:57:43 ID:p5eWb1wD0

車種ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑ　RSﾘﾐﾃｯﾄﾞ
・形式 L152S
・AT車orMT車 AT
・年式 H15年式
・走行距離 38000
※年間走行距離 5000
・主な使用条件or場所通勤、街乗り
・修復暦なし
・改造の有無ﾏﾌﾗｰ・ｴｱｸﾘｰﾅｰ
・問題点ｲﾝﾊﾟﾈ付近よりの異音
・問題発生時の条件始動してすぐ。時間がたつと、止まる時もある。
・問題の詳細
　ｴﾝｼﾞﾝ始動後、ｲﾝﾊﾟﾈ近辺より、ｶﾀｶﾀと音がする。
　ｴｱｺﾝ・ｵｰﾃﾞｨｵ等をOFFにしても止まらず。
　異音は、ｴﾝｼﾞﾝ回転数に比例せず、一定です。
　因みに、ｵｰﾃﾞｨｵ取り付けのため、一度ｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙを
　外しています。
　宜しくお願いします。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:27:19 ID:UEBSkLlx0

振動でしょ
箇所を突き止めてシーラントでもしたら

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:15:00 ID:yRYWYYAsO

今日の朝からアクセルを踏むと、ボンネットの中からシューと音がなります。止まっているときは支障ないです。原因は何でしょうか？修理代は高いでしょうか？お願いします。車は、ディーゼルターボです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:59:56 ID:Wx1coKQ5O

出先から相談です
8年ぐらいの中古のダイハツミラなんですが
家を出てまもなくのコンビニで5分ほど停車して再び走り出したところ
ギアの下からガボボボボッというような音が出るようになりました
スピードを出すと音と振動が大きくなります
何の故障なんでしょうか。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:07:14 ID:eyd2Wstb0

マルチすんな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:22:02 ID:H0+TvgYKO

車種 S2000 AP1 110型
走行距離 56000 (新車購入)
年式 H12
質問です、左の後輪あたりから何か擦れる音が聞こえるんです
音の特徴は「シュルシュル」という感じで
時速10～45までの間限定で鳴ります
加速時は鳴らず減速時、またはクラッチを抜いたときに鳴り
クラッチを抜いても50km/h以上では鳴りません

携帯からなのでテンプレじゃないですがどうぞ宜しくお願いします

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:00:28 ID:zl3kpiUMO

初代セルシオ、ＴＲＣランプ点灯したままです。氣になって困ってます。教えて下さい。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:02:54 ID:tYqVBBzw0

>>1-627
ディーラ持って行けば解決するよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:11:07 ID:SZ9QSA7MO

619さん
ダイハツ軽でのATトラブルにてDレンジに
してると変速不能に
なり廃車のつもりで
数日後に再度走行したら変速ショックはあるが走行出来たので、
廃車覚悟でバーダルのAFOを洗浄目的で添加しました。
走行させながら洗浄してくれる商品との事でいつ止まるのか不安でしたが、走行するほどショックが無くなり
今現在500kは問題なく走れるまでになりました。
添加前と添加後で
レベルゲージから色を確認したのですが
洗浄してくれたんだなと実感出来る変色は
ありました。
オクにて安価で購入
出来るので試す価値はありかなと。
当方の車はDの
診断結果はATダメで
リビルト交換20万の
見積りでしたから。
いつ止まるかビク×2していますが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:20:16 ID:LBjfNRL90

携帯厨は見えにくい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:35:33 ID:qfS2iVDZ0

629 AT内部で粉末が詰まって作動不良になるらしいですよ、洗浄剤で粉末が取れて下に落ちるまで待つと動くらしいです

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:24:08 ID:TTDcK1vx0

金属糞が下向きのフイルタに詰まるとスベリが起きるので、暖機をしばらくすると粉が下に落ちて
正常に動くようになるよねえあ

633 ：わたしは、大網の走り屋：2009/02/04(水) 21:17:17 ID:pjOkV91J0

問い合わせがあります。

すみませんが、ついにやってしまいました。
宴席にマフラーぶつけてしまいました。
明日持っていきます。

よろしくお願いします。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:00:15 ID:/3hAapph0

>>623
もう遅いかな？

ディーゼルということで、ちょっと自信はありませんが、
吸気系のどこかが外れるor割れるして、エアが漏れているかもしれませんね。
タービンとサージタンクの間あたりがいちばん怪しいかも。

635 ：502：2009/02/05(木) 00:37:59 ID:QENJhLwz0

現在、ディーラーと揉めてます。
症状は502から以降に書いた通りですが、その後の簡単な経緯を聞いてください。
・１０日間ほどの実験と試走を繰り返して、８割がた雨漏りと判断。
・デラへ電話しゴルァして、翌日に行くと告げる。
・デラ責任者が平謝りで、日曜日はメーカー本社が休みなので、月曜以降にこちらから連絡すると言われる。
　　　　　　　　↓
・月曜日にデラ責任者から、電話があり再度症状を聞かれる（この時点で態度が一変していて若干横柄になってる）
・症状と実験試走の内容説明すると「良くある事です」「雨漏りではありません」「エアコンで除湿してください」「どんな車も多少は曇ります」
・雨漏りの可能性と、結露の水源、熱源等を問い質すと「（可能性は）無いです」「湿気です」「冬場だと言っても、ヒーターを強くしすぎです」
・そして最後に「運輸局の認可を得た車ですからそんな問題ある訳ないですよ」「欧州で売れてますけど、そんな問題ありません」と捨て台詞。
　　　　　　　　↓
電話応対から３週間近く経ち（先日デラ責任者から２度ほど電話あったが無視）、その間に実験と試走と確認の繰り返し。

そして本日。
ガラス内側結露の症状を意図的に再現することに成功！　　
その結果、雨漏り箇所ほぼ特定！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←今ここ

さて、どうしてやりましょうかね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:59:44 ID:QENJhLwz0

なんか長文書いてたら、気力が萎えてきた。
なんかもう、あのディーラーには行きたくないし、話もしたくない。
皆さんなら、どうしますか？
っていうか、こんな場合に一般的にはどうするんだろ？泣き寝入り？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:01:31 ID:C5RK9vd/0

>>635
「ここから漏れてる、立会いのもと確認してくれ」　とでも言えばいんじゃね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:52:45 ID:G5hOU7XZ0

新車に交換しないとイヤダト言ってあばれらる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:27:18 ID:iUhkTD3e0

>>502
どこのデラ？晒せよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:57:05 ID:BzYroaEb0

>>635
>>637のようにするといい。一応アホデラも電話着てるし
最悪さらしちゃうのが簡単だね。

まあ多いけどな、特に日産。売れるわけねーよ

641 ：502：2009/02/05(木) 12:57:53 ID:QENJhLwz0

>>637の言うように、簡単にいかないから困ってた。
漏れてる量は、おそらくほんの僅かで、インパネの奥に入り込んでるから、現在でも直接確認出来てない。
ただ、高圧洗車機で特定箇所だけに水圧を掛けると、比較的大量に水が浸入して、ガラスの結露という症状で現れる。
結果、ヒーターもエアコンも使わない秋頃に雨水が蓄積して、晩秋にヒーターを使った瞬間に一気に蒸発し、ガラスが壮大に結露ってのが顛末。
ところが染込んでる箇所がヒーターコアの周辺だから、冬場のようにヒーターを常用しだすと、曇りや小結露は多発するけど、日々蒸発して証拠が残らない。
この辺りのロジックが、アホのディーラーには想像や理解の域も超えてるようだった。

「３０年のキャリアを持つベテラン整備士が確認したので、絶対に雨漏りはありません」と自信満々に言われたな。
内装トリム、インパネ全部引っぺがして、水掛ければ簡単なんだけどね。

免許取ったばかりの姉ちゃん兄ちゃん、車に詳しくない人なら、適当にあしらわれて丸め込まれて泣き寝入り確定の状況だと思う。
実際、ネット上で２人ほど見掛けたし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:42:52 ID:CxGPBJrN0

３０年だろうが馬鹿は馬鹿。修理屋でもターボファンやAT構造を
よくわからん奴が居る。確かに専門的知識が要求されるが
素人のほうが詳しいってなんじゃい

本当にいい整備士は間違ったら謝れるし、そのキャリアって
ただ３０年間無駄に過ごした馬鹿の一言だ

643 ：502：2009/02/05(木) 14:08:42 ID:QENJhLwz0

たぶん、そいつは３０年間「部品の交換」してただけだと思うんだ。
交換の意味も、理由も考えずにね。

今回も年末に入庫させた際に、怪しいパーツって事で２点ほど交換してた。
で、デラ責任者が電話で言った台詞が
デラ「怪しいと思うパーツは交換させてもらってます！」
俺「でも、症状が改善されていない。交換したパーツに不具合はあったのか？」
デラ「パーツに問題は全くありませんでした（自信満々）」
俺「それじゃまさしく問題が解決してない、他に原因が在るって事じゃないか！
　　　俺は湯気が揚がってるのを目視してる。あの湯気の原因となる水源は何だと思うんだ！」
デラ「空気中の湿気です（キッパリ）」
俺「･･････は？」

この後に、キャリア３０年の話が出てきてたんだよ、確か。
０に幾ら年数を掛けても０だしな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:50:44 ID:C5RK9vd/0

>>643
ほかのディーラーで見てもらったほうがいい気がする。

645 ：502：2009/02/05(木) 15:22:21 ID:QENJhLwz0

メーカーはスズキなんだけど、購入店はアリーナ店っていうのかな？
メーカー直営ではなく、大き目の個人販売店って感じ。
でも、俺が買ったデラはかなり規模が大きく、クレーム情報統括管理を担当してるらしいｗ

大きなトラブルや分解や大掛かりな点検が必要な不具合が発生すると、
その店で触らずに、メーカーの専用工場（？）とやらに持ち込んで点検するんだそうだ。
その地域単位を一括で、その工場とやらで対処してるらしく、
で、そこで点検チェックをするのが、３０年のべテラン交換士。

つまり周辺でディーラー変えた位では、ベテランの目から逃れられないｗ

646 ：502：2009/02/05(木) 20:54:04 ID:QENJhLwz0

本日、（財）自動車製造物責任センターという所へ、相談の電話をしてみた。
結論から言えば、新車への交換はやはり難しいと言う事。
直せるなら直すしかないし、直ったら新車交換の要求は困難で、不当な要求という事になるそうだ。
新車交換の可能性があるとすれば、何度直しても直せない不具合で、その車以外では発生していない不具合である事、だって。
まあ最善の策は、オプションやら装備を無償にしてもらったり、サービスや保障の延長を行ってもらう事で、お金の要求は当然無理。

そこで最後の相談です。
１箇所ならず２箇所も雨漏りしていて、２箇所目は直すことも発見する事も出来ずに、開き直って「雨漏りは無い」と断言。
私が１ヶ月近く必死に調べ尽くして、結果は雨漏りで場所も特定。

金額にしてどれ位までのオプションを要求するのが、常識的ですかね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:36:08 ID:3Dz9Ekzv0

極端な話、新車登録して納車時に事故っても新車へ交換とか無理だぜ。
雨漏り程度なら修理させるだけなのが普通。
ディーラーも人の子、紳士な要求をしておればお詫びの品もあろうが、
何か要求してやろうという態度では何もしないだろうね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:11:03 ID:QUb3R/ED0

車は高額な製品ということで新品交換は無理だと
同じような相談で専門家により答えを聞いたよ

言われるように完全に直してくれよーということしか無理
それで下取り時無茶苦茶下がる要因だったら書類に書いてもらい
デメリットないように約束させる

649 ：502：2009/02/06(金) 02:01:57 ID:U35MiIGW0

>>647
一箇所目の雨漏りの際は、限りなく紳士な態度で応対し、なんの要求もしなかったら、なんも出なかったよ。
別に当時の私の考えも、きっちりと１回で完璧に直してくれるならそれで良し、と思ってたからね。
弱みに付け込んで何らかを要求なんて性に合わないし、慣れてないんで今となっては何を要求していいのやら。

でも今回は２箇所目で、２回も修理する機会（一箇所目の修理と、雨漏り不明で入庫の際）を与えたのに、
見事に見逃して、その上開き直って雨漏りは無いと断言したんだからね。
そりゃ、怒るなってのが無理ですよ。
必死で調べたのが１ヶ月と書いてますが、実際には去年の１１月からずっと頭悩ましてましたからね。

はっきり聞きますが、３０万程度のナビを要求するのって過剰ですか？
やっぱり１０万くらいまでのオプションですかね？
高すぎますか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:50:10 ID:FMD+cUxq0

フロントガラスの曇りと言った、
安全性に重要な影響がない、
通常使用でも、現れる現象で、
使用状況によっては異常ではない、
特定条件下での異常は、

その異常を再現するまでの所は、ユーザーの責任と思う。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:38:41 ID:QbYfMgHm0

曇りも危険っちゃ危険だが安全性に直結するほどでもないからね

それに特定条件下では車に限らずどんなものでもディーラーにその原因追求する義務はない
(例)
乗ってて不調、だが見てもらっても特別異常はない→この場合9割方症状が出たらまた来てくれという
要するにオーナー側で原因追及しろってことだ罠

原因が車にあったとしてもディーラーの対応はマニュアル通り、特に問題があったとはいえない
雨漏りで確実に濡れたりして劣化したであろう部品の交換くらいならいいだろうが、関係ないもの10万分要求はありえない
(雨漏り劣化部品で10万なら妥当)
ましてや30万なんて調子に乗ってるなこいつとしか向こうの人間は思わないよ
400万オーバーくらいの高額車ならいいと思うけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:41:10 ID:QbYfMgHm0

要するにどうしても納得いかず高額なものとりたいなら弁護士にでも相談するしかない
弁護士も無理だろうというだろうが脅しくらいにはなるでしょ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:51:02 ID:lzNjYMGuO

しかし…もの凄いド根性の持ち主だな…
そのド根性を仕事に生かせよ…きっと誰よりも出世するぜｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:43:43 ID:Dg8EGTEvO

Y12ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞの純正ﾊﾞｰﾅｰを社外品に交換したらｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰが機能しなくなりました…
原因教えて下さい｡

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:09:21 ID:RbVVX5rY0

元に戻せ以上

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:47:02 ID:Dg8EGTEvO

元に戻す以外で｡
原因はなんだと思いますか？詳しく解説できる人お願いします

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:20:20 ID:T/EgAvvT0

元に戻して、まともに作動するなら、
端子の所とかが、引っかかたりしているのでは？
また、元に戻す作業中にきがつくのでは？

って、ことじゃないの。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:37:16 ID:3xT5LbccO

なるほど

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:11:51 ID:CJSVbcp+O

車種教えていただきたい

660 ：名無し：2009/02/07(土) 20:52:20 ID:wznYVekT0

こんばんは
今日平坦で緩やかなカーブをゆっくり走行していた時にリアタイヤの方から『ガコッ』っと音がしたので見に行ってみると左リアタイヤがキャンバーついたみたいに傾いていて走るとガコガコ凄いおとがします。

車種はＲＡ６オデッセイ、走行４５０００キロ、あとは車高調が入ってます。
何が故障したのでしょうか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:56:48 ID:5mceOIU90

ナット緩んでたりハブボルト折れてたり

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:58:27 ID:7mAxqY5BO

タイヤ外してみ。多分ロワかアッパーのボルトがゆるんでる。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:00:57 ID:ZoWvIHzx0

>>649
SX4の人かな？
対応の悪いディーラーとは話し合うだけ無駄だよ。直営でないのなら尚更。
異常なほどの結露であれば証拠写真を撮ってから、メーカー本社のお客相談に電話だ。
身元を明かし、最初の水漏れ事件から、今回の件、デラの対応までキッチリ説明。
そんで、「写真もあるので必要なら送ります。これは欠陥では？」と言ってみるんだ。
話の筋が通っていれば大抵はメーカー側が折れる。
新車交換は無理だろうけど、直営ディーラーで確実な対応をさせるようになるかと。

664 ：名無し：2009/02/07(土) 23:16:39 ID:wznYVekT0

661、662ｻﾝｸｽ！
660だけど下から除いてみたらロアアームって言うのかな？
タイヤを支えてる2本のアームの内下の１本が割れてボールジョイントが剥きだしになってたorz
車屋に修理出すといくらくらいかかるかな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:36:19 ID:n5J8EPjG0

ロアアームってぶつけもしないで普通に走ってて折れるもんなの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:48:59 ID:R33dVjw30

初期のS2000はサスペンションの取り付け箇所がはがれたような

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:09:05 ID:VenZxX820

.665 真ん中とちがって一番橋の玉がはいってる、袋部分でしょ、きんたまのとこ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:22:13 ID:tCW62NjgO

S13シルビアに乗ってます。今日山走ってたら４速が何故か入らなくなりました。原因は何ですかね？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:02:03 ID:aEutQJwf0

>>668
バカな走りをされてるから

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:06:36 ID:R33dVjw30

ダブクラしないから

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:58:16 ID:oXYRJi6GO

シンクロいたんでるから

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:24:11 ID:9fj1+lFi0

>668 ミッシヨンオイルが減ってるとか

673 ：やすゆき：2009/02/09(月) 21:03:09 ID:mfla38Bg0

低速のトルクがもう少し欲しい。

目地段差を越えたときのハーシュネスが尋常ではなく、

脳震盪が

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 05:40:44 ID:aUDr1lsXO

オートマで１３万キロ走行距離がある車なんですが、最近車庫から出す時に
エンジンをかけてドライブに入れて一旦前に出し、バックに入れて切り返す時にエンストします。
そのままエンジンがかかりません
この症状が３回も出ました。
なんでですかね？
ちなみに走行中も信号待ちの発進時に何度かエンストしました。
また、減速して低速でハンドルを切ったらエンストしました。
ただ、こちらはかければかかります。
どうしてですかね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:51:30 ID:mhWixvQN0

ハブベヤリングがつぶれて固着してるか、オルタがいかれてるか、要はボロくるまは
重要部品をゾクゾクと交換して、整備をやりまくる必要があります

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:56:18 ID:BKE+jbWM0

AT車なのに勝手にエンストするってのはセンサー系も怪しいなぁ～
いずれにしても色々と思い当たるところが多すぎるので、特定困難。
諦めて修理に出すか、買い換えましょう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:37:22 ID:aUDr1lsXO

ありがとうございます。
見てもらった時に、エンジンオイルをまめに交換してなかったので、かなりカーボンが貯まっていると言われました。
エアフロセンサーとプラグが２本死んでいたので、交換して点火材を入れてもらいました。
道を走っていても、徐行でハンドルを右にフルに切った時と信号待ちからの発進時に何度かエンストしたことがありました。
ただ、その場合はキーをひねればすぐにエンジンはかかります。
自宅駐車場のみがかからないのです。
駐車場は、坂になっていること
出るのに右にハンドルを目一杯切り、バックしてから切り替えすのに復活しない原因があるのかなと思います。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:44:09 ID:z0w646I10

>>677
ひどいですね・・。自分判断で乗りっ放しなんですね。
ちゃんと整備してから出直したほうが良いと思いますよ。
自分で出来ないならプロに任せる。６ヶ月点検とか。

「動くからイイ」
だと、ある日突然ブレーキが利かなくなったり車両火災で
取り返しが付かなくなるかも知れませんよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:01:39 ID:aUDr1lsXO

友達が整備士なので見てもらっていますが、それでもエンストの直接的な原因がわからないのです。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:06:56 ID:qiBL2nVa0

ピストンの頭の洗浄と、エンジン内フラッシングを５回くらいして汚れを取ることもやって
、そうか新車に買い換える

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:26:13 ID:34ar+u4lO

>>677
燃料ポンプではない？
前に乗ってた車は走行中によくエンジン止まってた。でもすぐにかかるんだ。

そして突然、逝っちゃうんだ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:10:43 ID:NVIFIf2p0

>>677
フュールフィルターカートリッジ不良
ゴミが詰まってガソリンが流れなくなりエンスト
個人でもできるしやってみろ

燃料ポンプが逝ってるかの確認方法
エンジン入れるとカチカチ音がする。これがしないとあぼーん
燃料ポンプってどこ？という素人は修理屋にいけ

その修理屋って素人以下だろ、　車のくも知らない折れでもわかるのにｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:35:18 ID:WW+XO20C0

しかし普通、2発も死んだら振動が凄くなって
怖くて運転出来ないと思うんだがなぁ…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:01:56 ID:ZyYW7vzy0

キャブレターがカーボンで詰まってるので、掃除してみてはいかが

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:48:17 ID:u3D1J90DO

ありがとうございます
今、入庫して見てもらっていますが
エンジンがかからないそうです。
交換して間もないバルブが、二つ真っ白になっているようです。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:38:43 ID:eWKHaSet0

バルブで合ってますか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:36:40 ID:84nMBmFG0

プラグだろ。察してやれ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:55:16 ID:FoGad1AS0

>>687
察してやれ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:18:16 ID:heYkSbzm0

中古車をディーラーで買いました、一年以内前。
　これが、トラブル続きの車でして（アトレーワゴン）
最近では、エンジンがかからない（セルは回る）ので
引き取ってもらったら、原因不明・・・で入院中です。
　一週間ほどたちましたが、まだわからずのようです。
無料（保証内）とはいえ、もうあと一ヶ月で保証が切れるし、
原因不明って・・・
　直って帰ってきても、ここの部分がもし、エンジンかからないという、
同じ現象が起きた場合、保証を延長とかできるものでしょうか？
　（こちらから、エンジンかからないということが今後起きたら
無償でみてほしいと念書とかに書いてもらうとか）ほかの箇所までは
こちらも文句は言いません。
　ちゃんと直したということでしたら、それくらいの（あと１年ぐらいとか）
保証えんちょうしてもらってもいいとおもうのですが、原因不明のまま、
返すなんて信じれませんし。
　今は、エンジンがかかったり、かからなかったりらしく、
線を一本ずつつないで確認しているとか・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:59:04 ID:whSlT4xm0

タイヤなんですが　2006年製のREV01履いてます
80km/h以上のスピード出すと
ヴォォォォオオオ　と言うロードノイズが発生するんですが。
スタッドレスとはこういう仕様なのでしょうか？
外見は異常ありませ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 14:04:07 ID:WAh3jzV80

>>690
贅沢言うな
昭和の名車に乗っているが、タイヤの音なんか一切聞こえない
エンジンのうなり音だけ
キーをひねるとカーラジオの音が大きくてびっくりするけど
走り出すとラジオ聞こえなくなるんだぞ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 14:40:15 ID:j0am1hOV0

>>689
年数も書け！
原因わかるけどいやなこったー

ただの素人の整備工じゃ永遠無理だろうよｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:06:49 ID:CfuCmJk30

【車種/メーカー】180ｓｘニッサン
【年　　　　　　式】H9
【購入時の走行】130000ｋｍ
【購入時の価格】24万
【体験したﾄﾗﾌﾞﾙ】
買って２週間でもうタペットカバーのパッキンからオイルがにじんできてるんだけど
車検切れてたからベルトと水とパッキン見てもらったはずなのに
峠でぶん回してるとは言えこれってどうなんでしょう？
結構なもれ方なのにレベルゲージいっぱいあるし、入れすぎだった可能性も
これってばんばんクレーム出して良いくらいの状況なんでしょうか
車初心者なんで誰か教えてください

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:41:49 ID:9TIU4Zsp0

なんでここで聞く前に見せにいかないの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:19:26 ID:heYkSbzm0

>>692
H12です。玄人さんよろしくおねがいします。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:43:15 ID:bbTDBhWYO

V35セダンです。
二ヶ月くらい前からエンジンのかかりが悪くなりました。
買い物などでエンジンを切って20分以上車から離れると1回でかかりますが、5分くらいだと2、3回しないとかかりません。
分かることがあれば教えてください。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:08:20 ID:0NgKNmdAO

180の13万キロ 24万で購入した車でバンバン文句って。
車屋さんに相手されないでしょ。

車屋さんは気が短い人多いからバンバン文句も気をつけてね(笑)

縦横の関係なども多いし、地元走れなくなっちゃうかもよ。

車検でオイル漏れなんか清掃でOKだし、低姿勢で中古屋さんに相談ぐらいにした方が親身になってくれると思うが。

ゴネ得は補償のしっかりしてるD系列ぐらいでは。

峠等を今後も走るなら今回のゴネが悪い方向に進む可能性もあるし、大人な対応した方がベストだと！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:24:18 ID:qtwSV+js0

>>695
全部書くとこのスレ埋まるので怪しい奴ね
1　ディストリビューター不良
　　掃除すれば治る。やり方次第ではアボーンするので
　　調べましょ。場合によっては調整も必要
2　気化器不良
　　調整できるけど車検で引っかかる可能性高いので
　　測定器持った整備工場が望ましい
　　排ガスが黒色だったら間違いなくこいつ
3　ニードルバルブつまり
　　叩けば治ることもある。やりすぎると壊れちゃうよ
4　加速ポンプ不良
　　ニュートラルでふかしてブスブスいったらエンジンぶっ壊れ
　　早い話カス引いたか売った店が詐欺師

この程度って普通の整備士基礎知識だと思うけど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:33:57 ID:4ks9THbaO

ラッシュアジャスターを交換したのですが、以前より音が凄くなりましたが、
なぜでしょうか？
ひとつのピストンのラッシュアジャスターしか交換していません。
御教授ください。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:35:35 ID:9hb1MXCSO

>>699
携帯からとはいえ、>>1を１０回音読しろ！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:33:19 ID:Sgor4JfJ0

>>698
親切な方ですね。詳しくありがとうございました。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:46:30 ID:JbyixaBuO

●質問テンプレ●
・車種　トヨタヴィッツ
・形式　SCP10
・AT車orMT車　AT
・年式　H11
・走行距離
※購入時　50000
※現在　120000
※年間走行距離　10000
・主な使用条件or場所
・通勤
・修復暦　無し
・改造の有無　無し
・問題点
アイドリング回転域からアクセルをあおるとエンジンルームから小さな音で「ぷしゅっ」と空気が漏れるような音がします
これ以外は何も問題が無いです。
よろしくおねがいします。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:09:05 ID:yE7zP9Dd0

ターボのブロウオフバルブが作動した音

704 ：702：2009/02/14(土) 12:34:18 ID:C+3O7yUUO

>703
ブローオフ作動音じゃないみたいです。アクセル踏んだときに聞こえます。その前にターボは付いてませんからねぇ。
アクセル踏んだときに一瞬だけぷしゅっとなり、そのまま踏み続けても問題なく加速していきます。何でしょうかね?

705 ：一般自動車整備工：2009/02/14(土) 13:47:08 ID:H7tTUIiW0

>>699
ラッシュアジャスターは、良く寝かせましたか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:15:08 ID:JCsoY/oP0

天井裏のネズミは冬眠したのでよく寝ていますよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:10:59 ID:FlBhpAKV0

アクセルペダルの下にプチトマトが挟まってプシュ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:49:11 ID:F0q1HuSm0

＞７０２　特殊な車とちゃいますか、電気スイッチの作動音とか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:45:53 ID:4XEs21cv0

不安が解消されないスレ

710 ：一般自動車整備工：2009/02/15(日) 14:23:33 ID:F9h9Pn340

>>705　ですが、
>>699　ラッシュアジャスターは、内部にオイルが満たされていないと、
正常に作動しません。
整備マニュアルは手元にありますか？
ラッシュアジャスターは、オイルに漬け込んで良く寝かせましたか？
カムシャフトの磨耗は点検されましたか？
その気筒のラッシュアジャスターを不良と判断したのはどうしてですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:17:39 ID:X5lHOO0/0

>>702ただの吸気音じゃないの

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:58:47 ID:K2+9C7lR0

質問したいんですけど、ホイールバランスの崩れで起こる
車体の揺れとはどれほどなんでしょう？？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:23:12 ID:Sk89c8Q20

車体まで揺れたらホイールだけの問題じゃない
ハンドルがブレる

714 ：702：2009/02/15(日) 21:54:10 ID:JLTBwOeE0

>707
フロアマットは汚れてないからトマトじゃないと思われます。

>708
普通の車やで。

>711
ノーマルエアクリボックスなんでそんなレーシーな音しないはず。

本日、音の特定をするために観察していたらスロットルボディー周辺から聞こえました。が、
Ｖベルトほつれてるの発見。しかも三箇所。
一本掛けの車種だから明日にでも入院させます。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:22:54 ID:q2+JLW2a0

・車種インスパイア
・形式不明
・AT車orMT車　AT車
・年式 H４
・走行距離　９万ｋｍ
※購入時０
※現在９万ｋｍ
※年間走行距離ここ１０年くらいは年３千ｋｍ以下
・主な使用条件or場所週に２回ほど近場に買い物に行く程度
・修復暦なし
・改造の有無無
・問題点エンジンをかけてもすぐにとまってしまいます
・問題発生時の条件エンジンスタート時
・問題の詳細
エンジンをかけるとセルが回って、エンジンがかかります
その後、キーから手を放すとエンジンが止まってしまいます
うまく説明できなくて申し訳ないのですが
キーが刺さっているのに、キーを抜いたような状態で電源が落ちてしまいます
微妙にキーを回してみると
ニュートラルな状態から、少し回したあたりでは、電気が通ってる感じです
接触不良？なんでしょうか？
ディーラーへ持って行こうにも、走行できないのですが
どうすればいいのでしょうか？
よろしくおねがいします

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:53:29 ID:pDEr+w880

>>715
昔乗ってたなぁ。
メインリレーじゃない？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:06:44 ID:pDEr+w880

ああステアリングスイッチ（キーの接点）かも。
自分のは不具合出なかったけど多発したらしく
サービスキャンペーンかなんかのハガキが来て無償交換だった。

718 ：715：2009/02/16(月) 01:33:22 ID:q2+JLW2a0

>>716
レスありがとうございます
動けばいいのですが、突然交差点でエンジン止まるのも困るので
とりあえず、ディーラーに持っていかないといけないということでしょうか？
仕事の都合で、これから一ヶ月くらいは
なかなか休みが取れなさそうなので・・・
何とか持っていくよう考えて見ます

この車もそろそろ年頃なんでしょうけど
今は、あまり車に乗ってる時間がないので
新車買うのも、もったいないんですよね
後１回車検通してから、新車を買おうと思ってるんで
とりあえずディーラーにもって行くしかないですね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 04:00:56 ID:PnEsvBf/0

・車種ダイハツ　　ネイキッド
・形式忘れた。　FFのターボ
・AT車orMT車　AT
・年式　94？
・走行距離　10万くらい
※年間走行距離　1万ちょい
・主な使用条件or場所　街乗り、毎日
・修復暦　大きなものはない
・改造の有無　なし
・問題点　
２点あります
　１．低速走行時、キュルキュルと異音がする
　　　窓開けても聞こえ方は変わらない
　　　ハンドル切ると異音が大きくなる
　　　今日、ファンベルトだと思って調整してもらったら異音が増した？気がする
　　　ファンベルトはまだ新しい。

　２．アクセル踏んでエンジンが3500回転くらいのとき共振したように
　　　車全体がゴゴゴゴゴゴと鳴る。
　　　それより低回転でも高回転でも鳴らない。
　　　減速でこの回転のときは鳴らず、加速のときに鳴る？気がする。
　　　今日スタッドレスに交換＋ファンベルト調整後にこうなった。

　　　以上２点、突然のことで困惑しています。よろしくお願いします。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 05:29:29 ID:3MnA3YA+O

たいべるが

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:45:18 ID:ofCxHfRb0

>715 CRC556をふかしてみる
)719　オルタが古いですか

722 ：719：2009/02/16(月) 12:36:42 ID:PnEsvBf/0

>>720
タイベルて音鳴りますか？鳴らないと聞いたことがあります
違ってたらすいません

>>721
オルタ古いです

書き忘れましたが、どちらも停止時の空ぶかしでは鳴りません。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:12:46 ID:dE4rK2Qh0

程度のいいオルタへの交換へ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:48:13 ID:0nxa629N0

>>623
配管外れてません？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:34:52 ID:EBQvaIcwO

>>719
ホイールナット締まっとるよな？

726 ：719：2009/02/17(火) 01:37:08 ID:JPxgjlzs0

>>723
オルタ替えてみます。たとえ原因じゃなくても替えます。
>>725
はじめ疑ったんですが締まってました。

今日工場に持ち込んだんですが、
スタッドレス久しぶりに履いたからホイールバランスとりなおし→未解決
ファンベルト鳴きどめ→未解決

「ATのどっかかも？様子見てください」と言われました。
運転した感じギアがなめたり、シフトチェンジが変だったり、ってのはありません。

とりあえず様子見ます。レスくれたみなさんありがとうございました。
思い当たるところがある人は亀レスでも教えてくださると助かります。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:04:14 ID:jY2YaBou0

＞７１９　ハブベヤリングはいかれてませんか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:54:12 ID:sToLnaClO

>>719
オルタは関係ないんじゃない？
テンショナーやプーリー、ウォーターポンプのどれかだと思う。

729 ：719：2009/02/17(火) 20:37:32 ID:AxpX/aa00

>>727
今日友達に協力してもらって車の外から音聞いたんですが、
右前輪（の奥？）のあたりから音が鳴ってました。
なので、ハブベアリングがくさい気がしてきました。ありがとうございます。

>>728
レスありがとうございます。ベルト周りは昨日チェックしてもらって違うといわれました。

ハブベアリングの損傷を確認する手段などありますか？
あれば教えてください。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:05:04 ID:Ut2g8zY30

詳しくないがジャッキアップして揺すってガタみるとか?

修理依頼しているとこはあまり腕がよくないような気がしてならない。
それかカモにされてる。

731 ：719：2009/02/17(火) 21:22:04 ID:AxpX/aa00

>>730
ありがとうございます。ググっても同じこと書いてありました。
依頼してるとこは腕はわかりませんが、一連の流れ全部タダでやってくれてます。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:29:48 ID:Lh5MLkjM0

わたしのは左右にガタがあって、上下にはなしです、ので、ベヤリングでしょうかね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:47:33 ID:DgKZt6x8O

>>732
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞが逝かれてるんじゃね？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:43:03 ID:2cZb00hO0

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735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:01:19 ID:3LIjULlz0

ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞを交換してみたいが、寒いのでどうしよう

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:28:22 ID:oPtGtS09O

・車種インプレッサWRXスポーツワゴン
・形式 GGAG
・AT車orMT車 AT
・年式 H18
・走行距離 25000Km
※購入時 3000Km
※現在 25000Km
※年間走行距離 15000Km
・主な使用条件or場所サンドラ偶に峠（それほど攻めてません）
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点ステアリングを切って加速すると「ウィーー」と異音が発生。ステアリングを戻し、直進するときは発生しない。
・問題発生時の条件平坦路ではそれほど音はしないのだが、上り坂で加速する際発生する。

一ヶ月ほど前から気になるようになりました。音楽を聴いて走ってると気にならないくらいの音なのですが、原因がよくわからず不安です。
中古で買い16ヶ月、メンテナンスはエンジンオイルの交換程度です。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:57:42 ID:dkOKWhls0

まったく分からない

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:24:47 ID:WDgKo6SNO

>>736

ハンドル切ると出るならパワステ関係（ポンプ）ちゃいますか？平坦より坂道のが音大きくなるのは、坂道で加速する時のがエンジン回転上げるからじゃないですか？
初年度登録18年なら特別保障期間内だからディーラーに行くのがいいかも。中古なら一応保障証の名義確認してくれ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:28:32 ID:ZYSZfTxg0

ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞの交換をしてるのですが、外れないのでプーラーをストレートで買いたいです、
１０年間で癒着しきってるみたい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:06:31 ID:WDgKo6SNO

>>739
交換するならCRC噴いてからハンマー叩けばいいんじゃね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 05:10:36 ID:58LJPBVTO

平成16年 k12 マーチ
最近右のヘッドライトバルブがちょくちょく切れます
ほっといたら今度は左のバルブが切れました
以前は左のポジションランプ、フロントワイパーのヒューズも飛んだことがあります
共通するのは全て同じヒューズボックスを通っている電送類ということです
ヒューズが切れるってことはヒューズボックスより前に原因があるのでしょうか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:34:08 ID:0x/loH/iO

>>741
レギュレータ大丈夫か？電流と電圧見てもらった方がいいと思うが…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:20:27 ID:Li+nsQG70

ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞの交換に成功しました、プーラーを使ったので１０年間癒着してる金属が離れてくれました

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:49:15 ID:A4cI1x7u0

癒着は年数が経つほど強固なものになるよなあ

745 ：たな：2009/02/25(水) 22:43:40 ID:ZOyWHX9zO

平成9年式エスティマでノーマルです
２週間前くらいに土の溝に左前だけゆっくり脱輪したのですか最近になって段差とかでガタガタして乗り心地が悪くなってハンドルもとられるようになりました何が悪いのでしょう
やっぱりサスペンションですかね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:50:21 ID:/d+gLVKC0

他人を巻き込む前にどうにかしてくださいね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:52:36 ID:/VdsRdYyO

>>745
エステマのフロントはマルチリンクだから
サスではなく、ロアアームだろうね。
部品自体は一万円もあればおつりがくるぐらいの値段。
早く交換しないとタイヤが片減りするよ

748 ：たな：2009/02/26(木) 06:42:53 ID:3xtAJsNtO

ありがとう
まだそこまでひどいわけじゃないけど
やっぱロアアームが歪んだりしたかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:39:01 ID:gchqScLfO

先日、フィットRS【GE-8】H20
を購入したのですが、3日目に高速を、走ってたら、エンジンルームあたりから金属のベルトがこすれるような音が聞こえてきました。
最初は、大して気にならなかったのですが、最近になって、音が大きくなった気がします。

もうすぐ１ヶ月点検なので、そのときに聞いても良いのですが、ごまかされたらいやなので、どなたか、分かる方がいましたら、教えてください

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 09:06:41 ID:TpI5fhJi0

一ヶ月点検なんて待たずに症状でたらもっていったほうがいいですよ

751 ：たな：2009/02/26(木) 12:16:37 ID:3xtAJsNtO

やっぱロアアームが歪んだりしたかな
TCRエスティマのフロントサスはストラットみたいだけど
何か急に乗り心地わるくなって衝撃を吸収してないみたいな感じ

752 ：たな：2009/02/26(木) 12:17:05 ID:3xtAJsNtO

やっぱロアアームが歪んだりしたかな
でもTCRエスティマのフロントサスはストラットみたいだけど
何か急に乗り心地わるくなって衝撃を吸収してないみたいな感じ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:44:54 ID:AXg+MPY3O

駐車場の屋根がなく、冬場は塩カルがまかれ、夏場は日があたり続けます。
駐車場では洗車等はできません。長く乗るにはどーしたらよいでしょうか？

コイン洗車にこまめに行ったり、コートしてもらうとかですかね？紫外線はコンパウンド？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:46:52 ID:njvIjsVNO

エスティマ(笑)

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:47:47 ID:dr5m2bkY0

つボディーカバー

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:05:06 ID:IEa/BEYoO

>>753
板金屋でフッ素を吹いて貰う。
オレは8万位だったかな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:37:12 ID:AXg+MPY3O

>>755
逆に傷が付きそうで…
>>756
期間と金額みながら考えてみます。効果のほどはどーなんでしょう？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:46:05 ID:IEa/BEYoO

>>757
ポリマー加工やフッ素加工とかのコーティングは
数ヶ月で効果がなくなるし、数万かかる事を考えたら
フッ素を吹いた方が安上がりだと思う。
フッ素塗装だから、コーティングとは全然違う。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:16:26 ID:iJZHJgKH0

車種ヴィッツ
・形式 SCP10
・AT車
・年式 11年
・走行距離 10万
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点アイドリング時エンジンからカラカラ、カタカタカタ・・・
・問題発生時の条件
・問題の詳細

アイドリング時エンジンからカラカラ、カタカタカタというような音が
聞こえます。カシャカチャとも聞こえるような・・・規則正しい音ではないので
不快です。Dでウォーターポンプかタイミングチェーンが怪しいといわれ
ウォーターポンプを交換したが解決せず。凹みました・・・。

アイドリング時、シフトはどれでも聞こえます。外からでも聞こえるが
聞こえにくく、車内に入るとよく聞こえます。プラグ交換もしました。
焼け具合も普通でした。

ノッキングかと思ってたのですが、走り出すと他の音で聞こえなくなります。
どうも感覚的に不規則な感じと走り出しても音が大きくならないことから
チェーンではないような気がしまして。。

他に可能性のある原因がありましたら教えていただけないでしょうか？
また、センサーの掃除等、自分でできそうなことがあれば教えて頂きたいです。

よろしくお願いします。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:11:46 ID:HI0Mr9ch0

カムカバー内部にぬかみたいなのが着いてるなら、エンジン室内全体によごれがたまてて
部品が動きにくくなってるとかは、

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:20:45 ID:IEa/BEYoO

>>759
エアコンONの状態なら多分コンプレッサーだよ。
それ以外なら、クランクプーリーかテンショナーなど
ベルト周りのどれかだと思う。
あとは、チェーンの欠陥位。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 04:30:57 ID:MJWJcKHv0

>>760
ありがとうございます。
その場合の対策はどうすればいいでしょうか？といってもエンジン内部までは
自分でできないのでフラッシングする程度でしょうか。

>>761
ありがとうございます。
エアコンのON・OFFは関係ありませんでした。確認してきました。
1度ベルトを外して、エンジン始動して音を確かめてみます。

すみません、それでまた質問なのですが・・・
クランクプーリーが原因の場合、ベルトを外すと異音が消えるのでしょうか？
その際、エンジンを止めてプーリーを手で回したりゆするとガタがあることが
わかりますか？

テンショナーはタイミングチェーンのですよね？これだったら自分で直せない
ので修理費が怖いです。。

エンジンは1SZFEでベルト1本で、AL、WP、IP、CK、VP、ACと繋がっています。
IPは手でスムーズに回った、WPは交換済み、ACは確認済み、
残るは、AL、CK、VPです。どれも手でゆさぶるような感じでベアリングの
ガタをみるような感じでよいのでしょうか？

わかりやすい確認方法あったらアドバイスお願いします。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:14:43 ID:bBZl9ROKO

>>758
ありがとうございます。施工店探してみます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:20:02 ID:fjLeuEth0

>762 汚れきったエンジンなら、間をおいて６回くらいフラッシングしても汚れがとれ切りませんよ、
わたしは、バーダルのリングイイズで汚れをゆっくり溶かしてやりました、

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:22:10 ID:bmRNxkmDO

>>762
プーリーが原因ならベルトを外して始動させれば音は消えるよ。

ガタは譲って分かる場合もあるし微妙なら
分からない場合もあるから何とも言えない。
ベルトを外して回転させても、付加が掛らない分、スムーズに
回る場合もあるから特定するのが難しい可能性もある。
コンプレッサーじゃないなら、プーリーが一番怪しいとは思うけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:44:28 ID:bmRNxkmDO

>>762
あと、ベルト外しても音がする様なら
チェーンかテンショナーだと思う。
チェーンが伸びている可能性も・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:07:01 ID:7Ed+dJLx0

ピストン頭部の汚れをとるために、１気筒ずつにキャブクリーナーを入れて一晩つけ置き洗いを４日かけてやったことがあるほど
古い車はどこもかしこもカーボンや汚れが貯まっていますよ、上死点にするので１気筒づつします、後は吸い取るので汚れが目で見えます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:12:59 ID:l1F16ogd0

車種コロナEXiV
・形式 ST-202 200G
・AT車
・年式 9年
・走行距離 6万
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点アイドリング時にマフラーから汁っぽい水分を含んだような音がする。
・問題発生時の条件
・問題の詳細

普段から市街地での走行が多いです。チョイ乗りではないですが、距離はたいして走りません。
アイドリング時にマフラーから「シュポッシュポ」、「ポソッポソ」、「ゴボッゴボ」という
ような汁っぽいような音がします。
この音は何が原因なんでしょうか？

あと一点宜しくお願いします。

前回オイル交換から間もなく一年を迎えようとしています。
3,000kmちょっとしか走行していませんが、オイルは交換すべきでしょうか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:34:34 ID:b0HbkTIJ0

アドバイスありがとうございます。
ベルトを外しても異音は直りませんでした；；
タイミングチェーンかと思っていたのですが、その後、エアフロ、スロットル
まわりを掃除したところ、音がなくなりました。
どう聞いても金属的な異音だったので、今は一時的に音がしないだけかもしれません。

>>767
なるほど。掃除するのはよさそうですね。教えて頂きたいのですが、
上死点というはプラグ穴から見て判断するのでしょうか？それと、吸い取り
はどのように行うのですか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:33:32 ID:7II5ZAPj0

それオイルに混じっても大丈夫か心配だな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:04:21 ID:rS6ii/+tO

>>768
水分がマフラーの中に残っているだけだと思う。
近距離しか走らないとエンジンから出た水分が貯まってそう言う事になるから、
時間がある時に、ちょくちょくドライブがてらに距離を走るといいよ。
それでも直らなければ一度、診て貰ったらどうかと。
あと、オイルは距離は走ってないけど、1年位経つなら、
オイルも老化するから交換した方がいいよ。

772 ：768：2009/02/28(土) 18:08:42 ID:l1F16ogd0

>>771
ご丁寧な回答ありがとうございました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:11:24 ID:rS6ii/+tO

>>769
余計な出費をさせる所で、力になれなくてｽﾏｿ。
でも、それで音が止まったなら、良かった。
あと、オイル交換の周期は分からないけど、チェーンの
場合だとオイル交換を適当にしてると
良くないから、定期的に方がいいよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:12:22 ID:7FQ4LNpY0

>772 マフラーの中には水が２０００ＣＣくらいたまるので、わたしは底に小さい穴をあけて排水しています
都会などの地面は燃えるものがないことが条件です

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:17:31 ID:8qsD/F2v0

>>773
いえいえ、Dでも指摘されていた場所でしたので。ありがとうございます。
もう少し様子見してみます。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:28:41 ID:RWOEs87sO

さっきガソリンを10Lほど給油
↓
このときはゲージの針が半分よりちょっと下ぐらい

しばらく走っていて、ふとゲージを見たらFよりちょっと手前に伸びてる！

なんかおかしいなと思って走り回ってガソリン撒き散らしても針動かず

どこがぶっ壊れたんですかね？orz
修理に出さないと直らないかなぁ…

修理代とかどの位かかりそうか教えて頂けると嬉しいです…

ちなみに車種はシビック（VTI）です

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:34:00 ID:Y0Z8dIq4O

燃料針って給油した後、エンジンかけないと、機能しないでしょ。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:50:30 ID:eoLxV+1R0

>>777と同意見だが・・・走り回ったってどの程度よ
余程燃費悪くない限り数分走った程度じゃアナログゲージの針なんて目に見えるほど動かないぞ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:56:32 ID:6BINTQwe0

10Lなんて、女々しい入れ方せず、男は黙って満タン。
せば、燃料ゲージはフル満タン。
一度、満タンにしてどうゲージが動くか確かめる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:14:07 ID:5QyUClJY0

>>776
>>777に同意。一応ぶっ壊れたと想定すると
フューエルポンプで見ればいい。カチカチ音がしなければ
燃料系異常なのでゲージではない

まあ急激にガソリンが減ったり、なぜか爆発的に増えなきゃ
気にすることもないよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:45:54 ID:Kp+fgzBc0

アイドリング時の負圧って、高ければ高いほどいいの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:50:39 ID:g9iiH6C1O

ハンドルがやや左へ左へ傾きます。真っ直ぐにすると車体は右へ流れます。何故なのか分からないのでアドバイスよろしくお願いします。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:47:42 ID:JBt9gVTL0

このスレに神様はいません
お前の車種も年数書かないで答えられるかボケ！

素直に買い替えるか捨てて二度と乗るな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 02:09:31 ID:HGt7MYI50

>>782
アライメント調整

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 05:59:09 ID:QnDLLVfp0

>>782
仕様　気にするな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:40:15 ID:4enAhpIY0

タイヤを又で挟んでグッとハンドルこじると真っ直ぐになるよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:41:29 ID:R5FnQpfG0

チャリンコかよｗｗｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:32:56 ID:Dy2wodD60

車の場合は、ハンドルロックをかけた状態でタイヤを蹴飛ばすんじゃなかった？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:59:44 ID:mtdA9nN50

ハンドル切りながら縁石につっこむんじゃなかった？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:18:37 ID:uaSA7ay60

すいません、長文ですが質問させてください。

・車種　　アテンザセダン
・形式　　DBA-GGEP
・AT車orMT車　　ＡＴ
・年式　　Ｈ１７年式
・走行距離　　
※購入時　　9700km
※現在　　23000ｋｍ
※年間走行距離　　約14000km　　
・主な使用条件or場　　毎日通勤で使用。月1回は遠出のドライブをします。
・修復暦　　なし
・改造の有無　　なし
・問題点　　アクセルを踏むと最初の方でバキッと音が鳴ると同時に引っかかる感じ
　　　　　　　がします。
・問題発生時の条件　　条件は分かりませんが鳴る時と鳴らない時があります。
・問題の詳細
　　去年3月に中古で購入し、確か翌月位にこの症状が出ました。
　　その時はDラーで音を確認してもらい、アクセルを交換してもらって
　　から暫くは全く異常はなく、直ったと思っていました。
　　でも、交換してもらって半年位たって（去年の10月位）にまた
　　音が出始めました。
　　またDラーに行くのも気が重くて我慢してたんですが、我慢しきれなく
　　なったので本日Dラーにいったところ、音が確認できず原因不明、
　　前回アクセルを交換したので、電子スロットルボディを交換して様子見に
　　なりました。　　が、帰り道普通に異音と引っかかりが出てしまい、今日の交換は
　　意味なしでした。
　　帰ってから気付いたんですが、どうもアクセルの根元から音がするようです。
　　アクセルもアクセルが繋がっている部分もプラスチックのようなので、
　　私の考えでは、プラスチック同士の軋み？みたいなものなのかなと・・・
　　原因もしくは対処法をご存知の方、よろしくお願いします。　

791 ：790：2009/03/09(月) 12:15:21 ID:UuvUCOgv0

ageます。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:34:49 ID:YzmPbT0lO

>>781
高いというか真空に近いほうがエンジンの調子がいいっていうね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:42:04 ID:ilMGNUoe0

10系ラウムです。走行１４万で走行時にフロントあたりからゴーっと異音がするようになりました。
いつもではないのですが、速度に比例してゴーっと音が出るような感じがします。
あと、ブレーキング時に止まる際にゴゴッっという音もします。
タイヤはまだ新しく、タイヤからのノイズというよりは駆動系からの音のような気がするのですが、
車検から帰ってきたばかりでも音は相変わらずです。
どのあたりが可能性として考えられるでしょうか。よろしくお願いします。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:54:48 ID:4FDbKZXzO

>>793

ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ……

ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかな？

一応ﾎｲﾙﾅｯﾄ締め付け見てくれ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:10:50 ID:GwWYYEfpO

ターボ車でもないのにターボ車みたいな変な音がするのはなんでですか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:25:13 ID:GwWYYEfpO

795です
インスパイア
７年式

最近まで50キロくらいで変な音がしてたんですがさっきエンジンかけたら凄い音が仕出しました

車検受けてまだ２週間くらいなんですけどなんでですかね？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:49:02 ID:jF0wzoDA0

変な音　だけじゃ誰も答えようがない予感。
「アッー！」とか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:56:47 ID:tnmPNybM0

>>790
アクセルペダルの付け根に向けてシリコンスプレーふってみれ。
ちなみにシリコンスプレーはホムセンで３００円ぐらいだ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 06:50:44 ID:i4CCELDXO

>797

キィーみたいな高い音かな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:57:23 ID:WqbU63Sr0

>>796
車検を受ければ新車になるわけではない。
ある部品が悪くなっていて新品と替えたら、古い他の場所に負荷がかかりかえって不具合をおこすことはよくある。
だから車検のあとは車に不具合が出るのはよくあること。
ちなみに車検とは、検査した工場よりあなたの家までは多分帰れるでしょう　と言った程度の物。
とにかく金はいくらでも出すから、あなたの気が済むまで点検整備してくれと言ったら、そんなことも減ると思うよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:40:22 ID:3RhTl04H0

車検受かったってあんまり関係ないのにな
なんか車検をオーバーホールか何かと思い込んでないかいな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 14:08:45 ID:ScPXzCn30

例えるならオーバーホールより車両保障だろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:58:42 ID:HbfvPNi8O

スターターでエンジンをかけると、充電、排気温、断線警告が三つ同時に点灯します。
かかって10秒位でエンジンが停止、
そしてもう一度勝手にエンジンがかかり、また停止。これを三回繰り返して後は完全に停止します。
オートバックスではオルタだと言われましたが、
去年オルタが死んだ時は充電と排気温しか点灯せず、今回の様に断線は点灯しませんでした。
スターターの異常も気になります。
オルタ以外の異常は考えられないでしょうか。
整備に持って行った時はたまたま警告がついていない時で、オルタは発電していました。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:25:07 ID:XrTnmMzc0

●質問テンプレ●
・車種ウイングロードライダー
・形式Ｙ１１後期
・AT車orMT車ＡＴ
・年式Ｈ１５
・走行距離７万Ｋ
※購入時購入したばかりです
・修復暦なし
・改造の有無メーカー純正のダウンサス
・問題点道路の小さな段差を通るたびに左前のタイヤの近くからキシキシ音がします

７万キロ走ってる中古車ですので細かい事は気にしませんが
この問題で後々大きな故障に繋がる事は避けたいと思っています
よろしくお願いします

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:59:50 ID:VbhqBX1U0

>>803
スターターってのはリモコンスターターの事？
リモコンでかけると異常が出る、キーでかければ問題なしって状態なら単にリモコンスターターの故障でしょう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:41:28 ID:HbfvPNi8O

>>805
ありがとうございます。
スターターの異常で車の警告灯が点灯するもんなのでしょうか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:21:58 ID:OU4rjyJkO

お願いします。
平成10年式
オデッセイ

走行中にタイヤ?(車体)がガタガタ振動します。
アクセル踏むと大きな振動でアクセルを離すと小さな振動になります。
ニュートラルでアクセル踏んでも大きな振動にはなりません。
たまに、まったく振動しない時もあります。

これはどこが悪いのでしょうか?

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:53:44 ID:s7wA1QK0O

>>807
ホイールのナットがはずれかかってるとか

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:20:07 ID:rcHWl4m+0

>>804
ショックが寿命では？
車屋さんにGO。

>>807
エンジンのマウントゴム大丈夫？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:35:39 ID:OU4rjyJkO

<<808
ありがとうございます。
ホイールナットは確認しましたがゆるんでませんでした。

<<809
ありがとうございます。
エンジンのマウントゴムを交換した場合、費用はどのくらいかかるのでしょう?

ガタガタ振動が悪化(した時は凸凹道を走行してるみたいな振動になりますが、このまま約200kmを走行してもエンジンが壊れたりすることは無いでしょうか?いま出先で家まで約200km有ります｡

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:50:57 ID:oDpH3iIxO

タイヤのバランス、空気圧は？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:02:16 ID:OU4rjyJkO

バランスと空気圧も大丈夫でした。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:48:00 ID:p1D9z7Z3O

>>807

アクセル踏んで振動でるならドラシャが逝ってるかと。

自分のインテRも同じ症状が発生、マウントとタイヤ新調しても治らず、ドラシャ交換したらピタリと収まりましたよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:15:31 ID:gcNsYB+T0

>>810
<じゃなく>な

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:13:56 ID:DV1QPoQI0

810は無事に帰ることができただろうか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:06:27 ID:OU4rjyJkO

>>813
ありがとうございます。
ドライブシャフトの交換費用はいくら位でしょうか?古い車なんで高額なら買い替えも視野に入れたいと思います。

>>814
間違えてましたねw

>>815
途中で振動が悪化したり、落ち着いたりしましたがなんとか無事に帰ってこれました、。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:46:53 ID:tO/ABYj00

>>804
中古車ではそんなことは普通だ
バーカ
なら新車買えや　馬鹿

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:43:58 ID:3Sf7uXnhO

>>807

813ですが、ドラシャもリビルトを使えば片側1本10Kくらいです。
工賃は片側5Kから8Kが相場ではないかと思います。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 07:34:49 ID:U85alSzJO

ボンネットの中から「ヒュンヒュン」って音がするんだが、なんだか分かりますか

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:31:21 ID:ia+KduTg0

ベルト寿命。傷が入っているか確認しろ

821 ：マイケル：2009/03/13(金) 13:46:04 ID:T4avye1+0

ボンネットの先から「ヒュンヒュン」って音がするんだが、

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:56:12 ID:H4ZzJdCY0

デューク更家が住み着いてますね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:52:44 ID:Dv1Qa9J/O

>>818
ありがとうございました。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:02:54 ID:+JkhSDopO

前ブレーキがキーキー鳴き出しました。早くても日曜日にしか交換できません。今の状態で何ｷﾛくらいまでなら走っても大丈夫ですかね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:21:43 ID:ZPE9WMSYO

>>824
1000ぐらいか

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:17:18 ID:+JkhSDopO

>>825
ありがとうございます
ｴﾝﾌﾞﾚ多用で頑張ります

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:39:11 ID:RrzQHB/5O

ブレーキを強く踏み込んだ時にバーンッと
バネが飛ぶ様な音がするんだがABSの故障？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:45:28 ID:vk3CkkVI0

段差でサスがキュッキュッ鳴くんだけど、放置して高速走っても大丈夫だろうか？
プロに見てもらうのが一番だろうけど
見てもらうと何かにつけて金使わそうとするからな～
「そのままだと事故につながるかも・・・」とか言われたら治すしかなくなるじゃん
ま、信頼できる修理屋見つけたらいいんだろうけど・・・
俺、人を信頼すること苦手だしｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:54:33 ID:xADDFjeW0

うわあ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:55:25 ID:rfj42Da20

>>828
あなたの書き込みから、

あなたの車に異常が起きてる
あなたの知識では、高速を走っても大丈夫かどうかの判断が出来ない。
あなたの車は、故障箇所によっては、走行中、人を跳ね飛ばすことができる。

と言うことで、さっさと、Dラーなりに見てもらうことを勧めます。

たぶん、書き込みからはショックが古くなっただけのように読めるから、
そう慌てたことはないのでしょうが、文面からは確定できません。

車を運転するには、それなりに金と責任が必要です。
それがないのなら、運転を一時中断するしかないと思いますよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:58:12 ID:zrLJ7Yu80

なんだか聞く以前の質問だな・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:21:41 ID:drkJ2GJjO

13年式YRVﾀｰﾎﾞ4WDです

去年12月に冬タイヤ（175/55-15）に履き替える時ダウンサスを装着しました
ｱﾗｲﾒﾝﾄもしっかりしてもらってその時は快適だったのですが今年3月に夏タイヤ（195/45-16）に戻したとたんに少しの凹凸のある路面でもハンドルをとられてしまいます
ハンドルをしっかり持っていないと何処へ飛んで行くか分からない状態
やっぱりタイヤの径か扁平のせいですか
それとも何かバランスが悪いとこがあるんでしょうかノーマルサスの時はこれほどひどくはなかったです

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:58:36 ID:AKz9FfpT0

そりゃ20も違けりゃ感覚的にはもってかれるだろうな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:10:46 ID:drkJ2GJjO

ありがとうございます

やっぱりタイヤか～
原因が解れば納得して
乗れます

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:04:13 ID:JhTXRyW1O

8年式走行8ﾏﾝｷﾛと 13年式14ﾏﾝｷﾛの軽自動車の中古購入を検討してるけど、あなたならどちらを選ぶ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:18:28 ID:mGRHXKNm0

ドライブシャフトが折れて交換してから機械式LSDの音が
ゴキゴキゴキだったのがゴッキンゴッキンゴッキンになりました。
デフは普通に効いてます。
サーキットや峠などを走ってる時は特に変化はありませんが
街中の交差点や小回りで音がかなりでかくなりました。
金属を思いっきりガキンとならしたような音で心配になってきました。

これはLSDもやられたのでしょうか？
オイルは粘度は同じですが、銘柄は変えました。

FF車で、ATS1.5wayです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:22:57 ID:VVMo0K8X0

＞デフは普通に効いてます。

これLSDかデファレンシャルとしての機能が効いてるのかどっち?
普通は後者と思うけど一部の人は混同するんで。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:28:21 ID:mGRHXKNm0

失礼しました。
LSDが普通に効いています。(踏めばインに巻き込まれる感覚がある)

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:30:52 ID:mGRHXKNm0

追加です。現在入れているオイルはSYMSの85w-140です。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 02:26:09 ID:NXicZHY0O

H19年に新車で購入したＨ社製のＦ。
エアコンを内気循環にすると酸っぱい臭いがします。外気だと無臭なのですが。
ちなみに、エアコンフィルターは半年毎に交換しています。
臭いについて詳しい方、回答お願いします。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 02:37:30 ID:CSbU3JcEO

埃かなんかが昨日の春二番？で詰まったようだ、

今日は店に持ってこう。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 03:28:27 ID:PsksoFvoO

エンジンかけてすぐにクリープで進むとブレーキ鳴きよりもっと機械が擦れるような音がします。ちなみに左後あたりから聞こえます。３、４回鳴ったあと消えるんですけど、どこが原因なんでしょうか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:59:39 ID:boQNihqoO

ブレーキスレもありますが、こちらのほうが適切かなと思い質問したいんですが。
ブレーキパッド残りが少なくなり、金属音がするようになりました。
それでお聞きしたいのですが、町乗りでの場合何キロ程度まで乗れるものなんでしょうか？
実は車検が今月22日から受けられるので、それまで粘ろうと思うんですが…
多くても200Km程度乗る予定です。
車種はae111レビンです。
よろしくおねがいします。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:10:01 ID:ryz3yc7S0

>>842
ディスクが錆びてただけとか?

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:46:45 ID:q+k+2ozo0

>>843
命にかかわる部分だからおすすめはしない。
さっさっと整備に出すか、車検まで乗らないかの二択。

本音を言えば200キロくらいなら楽勝乗れるんじゃね？
おとなしく走ってエンブレ多用で頑張る。
万一使い切っても1本だけなら効かない事もないだろ。
まあ下手したら片べりしててローターに傷入ってローター研磨か交換、
逆に高くつく事もありえるけど。

846 ：843：2009/03/15(日) 21:24:02 ID:EptAxO/F0

>>845
回答ありがとうございます。
出先だったためとりあえず帰りに50Km
たまにキーキーなってたのが帰りにはキーとずっとなるようになってしまいました。

どうしても出なくてはいけないときもあるのですが、200というのは一番出回ったという想定でしたが・・・

極力出回らないようどうにかしたいと思います。
本当にありがとうございました。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:00:24 ID:e/OSPEo30

お願いします。

・ホンダHR-V
・J4
・MT車
・年式H11
・走行距離75000km※購入時74000km
・主な使用条件or場所　サンドラ、郊外
・修復なし
・改造のなし
・問題点　バックするとエンジンルームのエンジン左下のあたりから少し白煙が上がり、埃っぽいような焦げ臭いような臭いがします。
バック以外のギアでは臭いも煙も確認できません。
水温計は正常なのでオーバーヒートでは無いようです。エンジンオイルの警告灯も点いてません。
バック時には半クラを多用しているのでそれのせいでしょうか・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 02:04:06 ID:bEWsqfjN0

テスト

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 02:28:38 ID:MVwe3hpp0

質問ですけど、最近になってエアコンから暖かい風がほとんど出なくなりました
以前なら温度調節を暖気側へ最大に回したらあついくらいの風が出てたのですが
今では生ぬるい風しか出なくなりました

電話で車に少し詳しい知人に相談したら
ラジエターのアッパーなんとか・ローアなんとか(名前よく覚えてません)から液が漏れてるとか
サーモなんとかが壊れて閉じたままじゃなかと言われました
メーターではオーバーヒートなんて状態は全く示さず正常ですが
冷却液の補助タンクがLOW近くまで減っています
これは知人の言う上記の部品が劣化して液漏れを起こしてるから
エアコンの暖房が効かないと言う事で正解なんでしょうか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 04:50:59 ID:qvISw1Wq0

>>849
ヒーターの効きが悪くなるくらい水が減っていれば、補助タンクの水が減ったなんてレベル
では済まない。駐車場所に水たまりができるほど漏っている。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:12:13 ID:+0y9poVS0

>>849
サーモ閉じたままだと、ラジエーターに水が回らずあっという間にオーバーヒートしてあぼんだぞ。
むしろ壊れて開きっぱになってる可能性がある。
なかなか水温針が適温まで上がらないとかないかい？

何にしろ一度車屋に持ち込むべし。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:54:59 ID:2KGnhPYE0

>>850
>>851
レスさんくすです
とりあえず駐車場に水が溜まるほどは漏れていませんでした
水温計はアイドリングだけでも正常に上がります
しばらく暖気運転して様子を見ていたらアッパータンクとラジエターコアの接続部分から
ジワジワとLLCが漏れてきました
それで知り合いの自動車整備の店で見てもらったところ
ラジエター内のLLCが少なかったのでアッパータンク交換をすすめられました
幸いコアとロアタンクは無事で液漏れは見られなかったのことです
恐らく少しずつ液が漏れてLLCが減ったんだろうと言ってました
ただヒーターの効きに関してはウオーターポンプの故障も関係があるかもしれないので
点検してみないと分からないとのことです

色々と点検して気がついたんですが
通常走行（60km/hくらいで巡航）した後にアイドリング状態でボンネットを開けて
シリンダーヘッドの金属部分がどのくらいの温度なのか手で触ってみたのですが
火傷するような熱さではなく、1秒間触って「熱っ！」ってなるくらいでした
同じ状態でマフラーから出る排気ガスの温度も手をマフラーの穴にかざしてみましたが
長い時間手をかざせば火傷するんじゃないかと思うくらいけっこう熱かったです
正常な場合、マフラーから出る排気ガスはかなり熱いものなのでしょうか？

あともし他に気になる点や気をつけて調べる必要がある箇所などがありましたら
是非ともアドバイスお願いします

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:54:14 ID:0Ix0gjX7O

ついさっきの出来事なんですけど、急ブレーキをかけたら一瞬オイルのランプ？みたいなのがついてすぐ消えたから気にしなかったんだけど、その後バックで駐車場に入れた時エンストしました。すぐエンジンは掛かったのですが…
車屋に持ってって見てもらった方がいいですか？
ちなみに車はオデッセイです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:51:48 ID:3+82Ril80

オイルのランプが点いたならまず何をすべきか

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:08:42 ID:0Ix0gjX7O

オイルはちゃんと入ってました。
交換したのは３ヶ月程前です。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:12:19 ID:5753S54S0

>>852
ヒーターコントロールバルブが詰まってるんじゃね？
接続してるホースの出口と入り口さわってみて、出口が冷えてるなら詰まってる
同じ温度だったらバルブ開閉が壊れて動かなくなってるとか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:45:30 ID:dUUJMDYdO

13年ステップワゴン
250000キロ　
エンジンをかけるとボッボッボッボッてエンジンとマフラーから音がなります
回転数も高いですCHECKマークも点灯してます。しばらく走ると音もなくなりマークも消える時もあります原因は何ですか

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:56:19 ID:eqVO0Ru00

平成9年式スズキジムニーで
走行距離56000です。

アクセルをじわじわと踏んでいくと、一定の踏み加減でエンジンチェックランプがついてしまいます。

ランプがついてからアクセルを離すと、ランプが消えるのですが
それが頻繁に起こって気になっています。

この前、一度ディーラーで見てもらったのですが、わからないと言われました。

この原因がなんとなくわかる方教えてください！(Д・｀)

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:54:53 ID:wfRZJQJXO

>>858
ジムニースレの方が経験者が居るんじゃないか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:43:16 ID:F/Oxoiw/0

何の異常か記憶されてないのか?