静かなタイヤについて語ろう part10

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:24:09 ID:y//qmLdL0

静かなタイヤに関して語るスレです。

■前スレ
静かなタイヤについて語ろう part8の次（実質part9）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207546934/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:35:24 ID:DTznu0Us0

乙です

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:42:18 ID:OsH5Ditg0

>>1乙
前スレで埋めた奴、、ここ立ったよって報告くる前に埋めるなよ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:57:12 ID:f8yX7GDc0

>>1おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:00:20 ID:hXklfA20O

９スレも消化したんだからそろそろ

大型セダンなら○○
コンパクトなら△△
ステーションワゴンなら××

みたいな結論が出てもよくないか？
このまま無限ループ続けるのか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 04:38:00 ID:M44bDOch0

結論が出てしまったら、それ以上はなす内容がない。
新しいタイヤについて語るぐらいか・・・

大型セダンならGR-9000
コンパクトならteoplus
ステーションワゴンならMP4
ミニバンならGRV

これで終わり？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:14:19 ID:wolatFfM0

結論が出る＝タイヤメーカーの開発競争が終わる

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:59:11 ID:Dfg6MDnf0

Ｌｕは？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:37:47 ID:NTYOHW/m0

くこか
前スレタイトルが変だったから次スレ検索にひっかからなかったｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:48:57 ID:7u03DGNb0

１もつ

>>6賛成！！
ってか、わからない人にもわかりやすくってことで
みんなよろしく頼むよ（´・ω・`）

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:51:53 ID:RXDMCe73O

>>7
たかだか２ちゃんねるで結論が出たところでメーカーの開発競争に影響があると思うか？

それにもし信用できる機関における公正な実験をもとに数値的な結論が出れば
メーカーの開発競争は更に活発になるんじゃね？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:32:13 ID:g2AeTFGJO

ﾓｯﾄｫ～ｯ!!ﾓｯﾄｫ～ｯ!?

漏れに静かなﾀｲﾔをっ、
ﾌﾟﾘｨｰｽﾞｯ!!!

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:27:16 ID:Rez/aiERO

あ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:34:43 ID:Qma9fQ7oO

ノアクラスで一番静かで、乗り心地が良いのはGRVですがね？
ちなみにレグノは寿命が短いと聞きましたが、本当の所どうなんでしょう？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:33:19 ID:0Te7B5g00

たぶんLu

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:15:29 ID:6n1EbVJJ0

>>11

> たかだか２ちゃんねるで結論が出たところでメーカーの開発競争に影響があると思うか？

影響は出ないと思う。
が、たかだか２ちゃんの車板はかなり優秀だとも思う。
タイヤ、ワックス、コーティング剤、ライトバルブ、スピーカー・・・などなど
今まで買い物に失敗したことないんだよね。
関連スレを２～３ロムればそこには浮き彫りになる真実がある。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:12:23 ID:MdbkipbB0

part10になってからレス伸びなくなったな（´･ω･`）

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:34:44 ID:imtm6g700

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔も三度までって言うしね、謝っても許すつもりはない。

取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1211904878/
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1211657575/

∀厨って喧嘩弱そう
カツアゲばっかりされてて、童貞でエロアニメでオナニーしてる社会の落伍者

SEED派の人はスポーツマンのイケメンで時流にうまく乗った社会のエリート

と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:40:18 ID:ABpZJ/jS0

>>17
ホント、伸びなくなったね．．．．なんでかな？
みんなまとめるのが面倒なのかな～

とりあえずあげとくわ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:43:54 ID:u6bXkIaS0

BS工作員のレグノプッシュに辟易したんだろうな
俺もあげとく

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:03:01 ID:lxETHIwtO

おいらM社の者ですが確かにﾚｸﾞﾉは素晴らしいですよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:42:32 ID:TjOGrxOW0

大型セダン用のGR9000を、
大型とまではいかないセダンにはかせたらよくないでしょうか?

静かにしたくてGR9000かCT01かVE302かteoplusのうち
どれにしようかまよっています。

お店の人はGR9000が一番静かでいいというのですが
お値段も少し高いです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:50:52 ID:oUQXtnBf0

店員の言う事を信じてレグノ履いてレポよろ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:16:16 ID:M6Q4ZCQL0

>>19
履き比べなんて誰もしてないのでは？
どれが静かか？って質問でも
「～だと思う」とか言って実際に履いたことのないタイヤを挙げる
どのタイヤが60キロ走行中、何デジベルである
とかそういう具体的な数字もあがってこない

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:55:20 ID:6/r1nHdf0

プレミアムクラスに乗ってるけどレグノＧＲ９０００にしたらまじ静か。
でも軽いクラスではって評判あるからな、このタイヤ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:35:58 ID:QetLwh0S0

高くても静かさ重視＋ブランド安心感で　GR9000
こだわるがアンチ鰤なら　VE302
コスパとバランスで　CT01
コスパ重視で　Teoplus
もうこの辺で結論じゃねーの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:47:01 ID:wKz/62A4O

レグノは重い。
まぁBS全般に言える事だが

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:01:02 ID:slP/gKoHO

>>27
伯父なんだが、GS350にBBSとVE302の19インチを履かせたところ
ポンポン跳ねるわ、うるさいわ、どうしようもない！と安くするからホイールとタイヤ買わないか？って俺のとこに来たw
乗り心地を求めるなら、ある程度バネ下が重くないといけないんじゃないのか。
例えばトヨタ純正ホイールはアホみたいに重いが、それを軽くすると伯父みたいになる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:17:31 ID:ZGROrPNV0

>>28
19インチってだけで既に中々の重さなような・・・? BBSってそんなに軽くつくれるのか。
ホイルを軽量化させると乗り心地が悪くなるって話をどっかで聞いたけど
軽量タイヤ+軽量ホイル→静粛装備満載オモタイヤ+軽量ホイル
だとプラマイで結構良くなるんじゃないかと妄想してみるけど。

そう考えると鍛造だ軽量だｽｹﾞｰぜなんて言っててもデメリットばかり目立ってちっとも良くないね
やっぱベストバランスはノーマルアシにノーマルホイル+タイヤなんかな～

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:29:10 ID:uFI+fgV10

>>29
> やっぱベストバランスはノーマルアシにノーマルホイル+タイヤなんかな～

街乗りならそれ以上のバランスはないっしょ。
なにより経年劣化が一番少ないと思う。
ま、エコタイヤ系はありかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:34:49 ID:X8mZLzZjO

>>29
BBSの公式によると、16inch7Jの場合、純正は約9kg、BBS製は6.9kgらしい。
BBS製19inchだと10kg程度だな。純正17inchと同じくらいの重さってことになる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:43:46 ID:IKGSLdjr0

ＧＴＲの２０インチって？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:54:27 ID:j2S5tSSoO

（´・ω・`）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:25:33 ID:iMu8I0aV0

ホイールを軽くするかわりに重いタイヤ装着すればいい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:04:43 ID:/F4UE1O90

>>34
VE302も結構重そうだけどね。俺のは205/16R55だから比較にはならないけど。
コンフォート系はゴムの中に何層も詰め物がしてある。さらにスポンジもあるし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:02:17 ID:KsUxKnMaO

>35
205/55R16だろ。
しっかりしろ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:58:15 ID:39CD6Bbr0

ブリが重いのは、振動吸収を他社がサイドウォールでするのに対しトレッドに役目を持たせているから。
つまりトレッドが分厚いから重い訳だな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:05:47 ID:c1/5f2Gd0

今ダンロップの702はいてるけど
これってどんな位置づけでしたか?

今の703と同じ?

39 ：35：2008/06/11(水) 20:42:10 ID:Tj0ae1ss0

>>36
そうそう、なんか変だと思いながら書いた。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:56:57 ID:AyFM1L6T0

>>37
どっかにｿｰｽあるの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 02:57:36 ID:Pezj9U/z0

CT01とLS2000は、どっちが静粛性は良い？？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:10:52 ID:zHJvpbZ90

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43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:25:21 ID:MurO2AW30

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:50:53 ID:WqkiOAXv0

>>41
LS2000は対した静寂性はない　煩くはないけどミドルグレードの普通のタイヤ
CT01は未体験

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:56:59 ID:m62LHDAV0

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:50:05 ID:wDQp2Imj0

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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:44:45 ID:sstno+EZ0

静かにコピペするスレになったのかｗ
初心者がいないことはわかったからタイヤの話をしようぜｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:27:29 ID:iisS83UFO

>>35-36
ｗｗｗ

205/16R55のタイヤを想像したら笑えたｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:59:17 ID:smDeuzca0

>>26

マジェスタでもＴＥＯでＯＫ？
純正はＴＥＯだし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:11:34 ID:WOcS2QGO0

タイヤはシリーズ名ではなく型番で見ないとダメって、いくら言ったら・・・・・
特に新車装着タイヤのシリーズ名はあってないようなもの。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:51:46 ID:LD7n5qHq0

軽の箱バンに乗ってるけど、タイヤの五月蝿さよりも座席の下のエンジンの方が五月蝿いのでしょうか？
ロードノイズってのは、窓を開けないと余り聞こえてこないような気がするんですが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:52:55 ID:LD7n5qHq0

あ、それとVimodeとAS-1とでは、どちらが五月蝿いですか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:19:17 ID:m79yCdDWO

タイヤが熱くなってホイールカバーが熔けて落ちました
これは何が原因でしょうか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:40:34 ID:IRZsCWwz0

ブレーキの引きずりとか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:21:39 ID:m79yCdDWO

>>54
返事ありがとうございました。
山の下りでブレーキ踏みすぎたみたいです
イエローハットで教えてもらいました

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:54:59 ID:vBgtKVdI0

>>55
山の下りは、エンブレ使わないと、ペーパーロックして危ない
ってばっちゃんが言ってた

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:48:37 ID:6Yimqkex0

ﾍﾞｰﾊﾟｰな
英語で書くとVapor（蒸気、蒸発）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:51:52 ID:am77WuVp0

発音はベィポー。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:57:22 ID:86xjxyiBO

ヴェイポーだろ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:51:18 ID:j0QlfZ5Q0

ＤＬのＳＰ１７５Ｎはﾏｼﾞで静か

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:14:16 ID:eQsj9DqqO

VE302を検討中です。純正サイズは215/45R17で、乗り心地の改善を狙ってます。
同じ車体の上位グレードでは235/45R17を履いており、外径は多少大きくなっても大丈夫そうなので、215/50R17を考えています。
（スピード誤差は出ますが許容範囲内です）
タイヤ価格も少し安いというメリットがあるのですが、肝心の乗り心地は体感できる程変わるのかが若干不安です。
似たような経験をお持ちの方いらっしゃいませんか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:42:52 ID:kUxKzUNZ0

>>61
そのサイズは多分だめ。純正から+3.5%大きくなる。
車の初登録がH18年以前なら±3%まで、H19年以降は外径を大きくするのは全部駄目。

63 ：61：2008/06/18(水) 00:29:59 ID:xEks26nLO

>62
レスありがとうございます。
ﾞだめﾞというのは車検についてですか？
それならば自己責任で車検時のみ純正タイヤホイールに戻しますので大丈夫です。
それよりも、気になるのは乗り心地です。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:01:24 ID:6Au/JaFn0

>>63
大丈夫じゃありません。
違法行為の相談はやめた方がいいと思います。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:43:08 ID:rxV5Zck50

ワンサイズアップなんて車検は全然余裕。
おれなんてユーザー車検で40キロ測定なのに50キロでボタン押しちゃったもん。
>>61
45ぐらいの低扁平になるとワンサイズでも体感できるぐらい変わるよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:20:43 ID:39K5SsVT0

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:23:08 ID:zA3XsDVv0

ＥＳ５０１かＧＲ－９０００ぐらいでいいんじゃない？
安いタイヤの中ではどれがいい？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:28:20 ID:rxV5Zck50

>>67
TEOプラスがダントツでよい。他社のセカンドグレードをしのぐ性能。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:36:26 ID:n7bAaHWqO

205/65R15の純正タイヤを215/45R18に替えたらうるさくなりますか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:44:13 ID:V+yb1PjT0

携帯厨ってアフォばっかだな。
マジで。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:45:15 ID:ZjRvdr/q0

はい

72 ：63：2008/06/18(水) 20:40:07 ID:xEks26nLO

>64
死ね。そんなこと聞いてない。

>65
レスありがとうございます。やはり変わりますか。
では実行に移します。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:50:23 ID:CXe64F/GO

ID:xEks26nLO

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:25:57 ID:+rcx94aB0

自分はグランドマップはいてるんだけど、
どうなんだろう？どんな位置づけになるのかなぁ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:16:34 ID:0KzembogO

今グッドイヤーのLS2000を履いているのですが、もう少し乗り心地と静粛性を良くしたいと思うのですが、タイヤサイズ変更無しで、何かお勧めのタイヤはありますか？
車はヴォクシー、タイヤサイズは215/50/17です。静粛性重視なので、あえてこのスレで質問させていただきました。宜しくお願いします。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:17:45 ID:WWm4vP3k0

そしてリアル脳内だけが残りましたとさ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:36:21 ID:nxn3Ou3T0

>>75
ミニバン用ならトランパスLu、GRV
普通ので良いならVE302、CT01

78 ：75：2008/06/19(木) 18:29:01 ID:0KzembogO

>>77
あげていただいた４つの種類の中で乗り心地、静粛性に順位を付けるとして一番バランスの良さそうなのをアドバイスお願いします。
ヴォクシーだとミニバン用が良さそうですが、メリット、デメリットがあればアドバイス宜しくお願いします。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:00:12 ID:BPQ8/QxJ0

>>78
よく考えれば判ると思うが、4種類乗り比べた香具師なんて居ないぞ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:40:54 ID:IoY/HRGf0

>>78
MP4は？一応ミニバン用。静粛性優先ではないが

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:50:12 ID:fTDsk/rUO

TEOplusとLM703で迷ってる俺。
値段も一緒位だし・・・。
グリップはLMの方がありそうだけど、乗り心地はTEOの方がやわからそうでよさ気。
LMは賛否両論なんだよな～。車はS15シルビアで205/55R16です。
車重は1200キロです。値段も安いんで、そこまでの静寂性は期待していませんが・・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:14:14 ID:0KzembogO

>>80
MP4はやはりうるさい方ですか？LuとGRVは静かだか減りが物凄く早いと聞いたので迷っています。
せめてLS2000以上の静粛性と乗り心地を確保出来るのであれば、予算も視野に入れMP4がベストかと思っておりますがどうなのでしょう？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:31:10 ID:IoY/HRGf0

>>81
軽い車にはteo plus,重い車にはLM703かVE302ぐらいでは？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:08:29 ID:mjqf439x0

>82
Ｌｕは静かです、ＧＲＶは期待するほど静かでは無いです。
両方ともそれほど減りが早いとは思わないけど・・・ＭＰ４は履いたことがありません。
ちなみに旧エスです。

85 ：75：2008/06/20(金) 00:11:24 ID:NOcrLD8lO

>>84
ありがとうございます。Luにすることにします。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:36:31 ID:bMqnPz7OO

親のアウトランダーがGRV履いてる。結構静かだよ。何より乗り心地がまろやか。
友達の現行オデッセイはMP4なんだけど、シャーとかブワンブワンというノイズが目立つ。
乗り心地は指定空気圧なのに少し固い感じがする。
GRVは高いだけ効果あるんでない。Luは知らん。履いてる車を見たことがない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:58:56 ID:0z6XiPTX0

経験上>>22こういうことはもったいない。タイヤが静かでも元々の遮音がよくないと結局うるさいしエンジンノイズが目立つし高いし

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:04:44 ID:UP1vnkMK0

>>86
車が違うから何とも言えん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:57:41 ID:2EKF4yaE0

>>86
オデッセイは足がもともとスポーツカー並みに硬いよ。
アウトランダーみたいなラグジェSUVはどのタイヤでも乗り心地良くて当たり前。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:06:10 ID:DTApAVBN0

試乗しかしたことないが
アウトランダー硬い。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:54:42 ID:bMqnPz7OO

>>89
いや215/60R16を履いた標準グレードなんだが。。。アブソルートならスポーツカー並みだろうけど。
車の動き自体はふわふわしてる。
アウトランダーは18インチのMSタイヤを履いていたんだが、その頃はゴォー、ザーというノイズがひどかった。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:58:15 ID:usH3zItK0

フェデラルＦＤ２静かだよフェデラルＦＤ２

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:14:03 ID:usH3zItK0

しばらく使ってみたが、
フェデラルＦＤ２はコンフォートとしてはかなり高いレベルと見た。
だけど、あのヒゲがカコワルイ。
取るのもメンドイし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:37:09 ID:Pxcp6zI20

フェデラルの価格帯だとシンセラが買えてしまうからなー
迷う

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:26:19 ID:fAvHH6GB0

ゴルフにGR9000ってオーバーグレードでしょうか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:21:03 ID:a7ubAdr10

レグノを「静かなタイヤ」スレで語るなと何度言えば（ry

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:22:07 ID:nFWmIcsA0

ぷれせだ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:29:05 ID:+Vgte3Qc0

道の悪い国のタイヤは静か

ということではないだろうか。
所詮コンパウンドの配合次第なのだから。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:55:17 ID:PKCrlQ300

>>98
ヨーロッパの一般道は日本より舗装悪いけど
静かさを求めたタイヤ作りじゃないと思う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:54:15 ID:+Vgte3Qc0

コンフォートでは
石畳にはミシュランが似合う
テキサスの荒野にはコンチネンタルが似合う
韓国の下手な舗装技術にはネクセンが似合う
日本の高架道路の継ぎ目にはレグノが似合う

というお告げを聞いた

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:49:36 ID:TaCjw2+X0

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ES502発表まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　ヨコハメ　　|／

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:56:07 ID:Zbhg51lyO

>>96
なんでオマエの言うことをいちいち聞かなきゃならんのか
と何度言えば（ｒｙ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 05:27:05 ID:HbVlHV6q0

レグノはスレ違い
●　プレミアムタイヤ　6本目　●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:12:35 ID:pdQJLWWI0

N5000とFD2はどっちが静か？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 03:08:59 ID:w4tmw5Wb0

>>98
>所詮コンパウンドの配合次第なのだから。
コンパウンドの配合なんてそんなに大きくかえられない。
一番劇的に英起用を及ぼすのはトレッドパターンだよ
市販品でもっともしずかなパターンはトラックのバイアスタイヤにある縦筋一直線のみ

そういう意味でこれなんてどうよ、安くてしずかではないかと思うのだが……
http://www.falken2.jp/ze912/index.html

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:40:09 ID:v+AKsF3m0

静粛性と乗り心地を一番に重視したいのですが、
どのタイヤが適しているでしょうか？

車体形式ハッチバック
車重1,400キログラム
タイヤサイズ　205/55 R16
車体の遮音性は☆４くらいです。（☆を５段階で分けたとすれば）

賢い人教えてください。よろしくお願いします。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:57:46 ID:yKpUWVrA0

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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:11:04 ID:A/bVwo0oO

ストリームかウィッシュ（車重1400kg前後）を購入検討中です。
社外品のアルミホイールとタイヤを履かせようと思っています。
レグノが一番静かだと聞きましたが、GRVとGR9000ならどちらにしたほうが
より静かですか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:43:11 ID:Rj28VMhW0

>>106
ゴルフ？
プライマシーHP良いよ

110 ：106：2008/06/23(月) 09:52:50 ID:v+AKsF3m0

>>109
ブレイドです。

今は純正タイヤを履いていまして、
路面への吸い付き感は良いのですが、荒れた路面でのロードノイズが大きめです。

エンジン音と風きり音はほとんど聞こえず、車外の音もあまり入ってこない車なので、
タイヤ交換で静粛性を高めることができるのではないかと考えていまして、相談させてもらいました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:54:39 ID:fcrAq+nH0

>>106
VE302かCT01かな。デシベルだとパワーがある車にはグリップが足らない。
GR-9000だと乗り心地硬い。

>>108
DQNインチアップするんだろ？どっちも静かになんねーよ。
レグノはグリップ重視で静かじゃねーよ。
デシベルが一番静か。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:44:29 ID:qEjvIJ7o0

>>62
亀だが、それはよくある勘違い。
あくまでも実速度に対するメーターの誤差の判定なので
タイヤの外径が少々大きくなっても大丈夫な事はある。

113 ：106：2008/06/24(火) 16:28:45 ID:CYzLuJWY0

>>111
ありがとうございます。
たしかにパワーもあるんですが、
コンフォート的な要素も多分にある車なので、
グリップ妥協してもES501を試してみたいという気持ちもあります。

114 ：110：2008/06/24(火) 16:30:00 ID:CYzLuJWY0

115 ：114：2008/06/24(火) 16:30:28 ID:CYzLuJWY0

重複しました。すみません。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:53:30 ID:3cMKMkOH0

ESというと、どうもエイシンが頭にうかんでしまいます。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:03:24 ID:8cB2oqbU0

>>113
自分で試してみたいというタイヤがあるなら、それでいいんじゃないかと思うぞ。
他のにしてなにか不満があったとき、ES501がよかったかなーって後悔しちゃう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:05:36 ID:ASVCxCRr0

ストリームか。トータルバランスじゃLM703が一番良いと思うけどなあ。
サイズもあるし。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 16:05:29 ID:0OIRv7fW0

LM703って吸音スポンジ以外魅力に欠けるよな。すごく平凡な性能で不満はないけど
満足もしない。わざわざ選ぶ必要がない気がする。

どうしても道路のつなぎ目音気にする人じゃなかったらZE912とかLS2000ﾊｲﾌﾞﾘ2の方が
全体的に性能が上だし安い。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:07:36 ID:AnDclxIY0

>>119
ZE912とかLS2000ﾊｲﾌﾞﾘ2とエコス、テオプラスは同等ですか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:26:21 ID:9Isn71Ku0

メーカーうたい文句
ZE912＝スポーティー＆コンフォート
LS2000ﾊｲﾌﾞﾘ2＝コンフォート
エコス＝スタンダードの進化
テオプラス＝快適性と経済性のセダンタイヤ
性格の違いは明らか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:33:47 ID:6j545HfS0

LS2000ⅡとCT01のパターンが同じに見えて仕方ないんですが・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:26:22 ID:9Isn71Ku0

LM703も近いパターに似見えて仕方ない

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:26:18 ID:2IM/8AP3O

今度の休みにタイヤを変えようと思っていますが、せっかくなので静粛性と乗り心地向上を考えています。
現在は旧型ノアにGYのLS2000を履いていますが、今度はMP4を候補にあげたのですが、LS2000よりMP4がうるさかったり、乗り心地が悪いのであればLS2000ハイブリッドにしようと考えています。どちらが良いのでしょう？
静粛性重視なのでこちらで質問させていただきました。宜しくお願いします。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:40:05 ID:JiW3JLqQ0

>>124
今履いてるLS2000に偏磨耗が無ければ
LS2000ﾊｲﾌﾞﾘのほうが静かで乗心地もよろしいかと。
ただし、過度の期待は禁物。

126 ：124：2008/06/26(木) 01:52:16 ID:2IM/8AP3O

>>125
レスありがとうございます。自分はあまり過激な運転はしていないつもりですし、タイヤも素人の目には酷い偏磨耗はしていないと思います。
ちなみに現在のタイヤで乗り心地と静粛性が一番高いタイヤはセダン、ミニバン用で考えて、やはりレグノ系なのでしょうか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 02:04:10 ID:JiW3JLqQ0

>>126
レグノは確かにいいタイヤなんだけど、コストの問題と、
ノアに履かせてコストに見合うだけの恩恵があるかどうか・・・。
財布に余裕があるにしても、コンフォート系から選ぶならレグノより
VE302やCT01のほうが幸せになれると思う。
まあ個人的には、LS2000あたりが性能とコストのバランスが取れてると思うけど。
コスト優先してXM1というテもあり。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 02:08:23 ID:EvMjPX6N0

ノアみたいに重心の高い車にVE302なんかはどうなんだろうなぁ。
あわない気がするけども。

ミニバン向けをはっきりうたってるタイヤの中から、静かなの選ぶほうがいいんじゃね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 08:58:37 ID:XNPcn2t60

LS2000で編摩耗がないということだから
VE302が最適解とはいわないけれど大丈夫じゃないの。

130 ：124：2008/06/26(木) 09:37:09 ID:2IM/8AP3O

>>127 >>128 >>129
レスありがとうございます。
ちなみにミニバン用のタイヤのメリットはどのような所なのでしょう？
あとノアにあうコンフォート系ミニバン用タイヤというのはどの様な物がありますか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:24:27 ID:JiW3JLqQ0

>>130
ミニバン用は横揺れ（偏磨耗）しずらい作りになってるけど、
それゆえ乗心地や静粛性では乗用車用にくらべて若干不利。
ノアだったらミニバン用ならMP4、ES340
乗用車用ならLS2000ﾊｲﾌﾞﾘ、LM703あたりで十分かと。
財布に余裕があるならVE302、CT01あたりでも悪くはないけど、チトもったいないかと。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:23:30 ID:h58ab4Po0

>>124
コンフォートミニバン用を買えば良いじゃん。
なんでセダン用か普通にミニバン用の2択なわけ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:43:50 ID:T1owaMfe0

最初からついてくるタイヤがミニバン用じゃ無いしね、ＴＥＯプラスでＯＫ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:50:03 ID:mc58lHvD0

なんかずっと見てきて、VE302とLS3000の器量が今田に謎。。

他のコンフォートは、何となくウリが分かるんだけどね～

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 05:05:29 ID:acXLMFAA0

Ｂ-STYLEはﾚｸﾞﾉより静かだよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 05:12:54 ID:19zox84b0

>>134
LS3000って2000より良いんじゃないの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 04:49:40 ID:PsXLXcuUO

アース1は静かじゃないよ～

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:44:21 ID:ecLo+WV/0

>>137
エコスの方が静か？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:51:07 ID:brQXOfuR0

今LM702だけどこのタイヤってどんな感じ?

その評価によって履き替えタイヤを選ぼうと思います

703のスポンジなしレベルなのかな?

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:09:29 ID:FwGDXxN70

アース1はエコスよりは静かだよ。
転がりはホントにすごいよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:54:29 ID:tmNMg9aSO

１７インチの６５偏平ミシュラン、エナジーＬＸ？から１９インチ４５偏平、ＬＭ７０３にてインチアップしたけど、ロードノイズ酷くなった。静かなタイヤだというが低偏平では元も子もないというのがわかった。速攻売ろうと思った。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:01:19 ID:M7xMSMI50

>>141

そりゃ、そうだろ。
で、次は何履くの？
君が満足するタイヤ､果たして存在するか…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:12:40 ID:aEuw+gmm0

扁平率、タイヤの厚みでロードノイズって大きく変わる物なのかな？
65偏平でもゴーってうるさいのも結構あるし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:22:54 ID:jwF9uhAj0

そりゃ２インチも上げりゃ…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:51:15 ID:Xu4Y7iOL0

>>143
65でうるさいならその銘柄のタイヤの45なんて酷すぎるだろな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:40:35 ID:f1vU5Yr30

>>141　底偏平のCT01かT1Rだね。703よりぜんぜん良かった。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:25:41 ID:CL1a/YvY0

今LM702だけどこのタイヤってどんな感じ?

その評価によって履き替えタイヤを選ぼうと思います

703のスポンジなしレベルなのかな?

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:28:56 ID:JjGUnFl/0

>>147
どんな感じって・・・
今、履いてるんだよね？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:47:12 ID:CL1a/YvY0

客観的な意見だろ

国語力無い奴が相変わらずいるな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:19:45 ID:BvSAc+mx0

人の国語力を嘆く前に

　今LM702だけどこのタイヤってこのスレ的にどんな感じ?

もしくはせめて

　今LM702だけどこのタイヤって客観的にどんな感じ?

ぐらいは書いて欲しいもんだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:29:26 ID:JjGUnFl/0

>>149
お前をバカにしたんだがそれすら理解出来なかったかｗ

国語力って何？ｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 06:22:05 ID:FAsGNOOm0

うはっw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 06:24:29 ID:P9eHPxcg0

>>147
本当は履いてないんだよね？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 08:55:03 ID:wgCCrPTa0

まあまあ。
以前、純正のASPECから702に履き替えたけど、静かさ乗り心地は同じぐらいだと思った。
その後、dB ES501に替えたら、恐ろしく静かでソフトな乗り心地にビックリ。
ただそのdBも、減ってきたらやたらうるさくなったけどね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:53:56 ID:dDX2Ch0E0

↑そのサイズは？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:45:16 ID:4T5HH0qe0

>>150

>今LM702だけどこのタイヤってこのスレ的にどんな感じ?
>今LM702だけどこのタイヤって客観的にどんな感じ?

どこが違うんだw

書くのも読むのも駄目と言われるぞw]

>>147
まあそんな感じ
スポンジ無い703=702だと思われ
グリップ微妙&ウエット死亡って感じだ
コンフォートタイヤというより安いだけのタイヤと同義

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:49:11 ID:gnoylPIn0

>>155
215/60R16

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:52:35 ID:4T5HH0qe0

ここじゃヨコハマタイヤは嫌われてるのか?
名前すら出ないな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:56:36 ID:3LH1Xmz30

>>158

>>154のタイヤってヨコハマの話題では？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:03:46 ID:YTsGi61l0

18インチ45扁平の GR-9000 買った！　中古で五分山だけど、楽しみだっ
今履いてる同サイズのSドラより静かになれば良いんだが・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 07:41:42 ID:f0EKkVKh0

やっぱSドラはうるさいのかあ。703にしといてよかった。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:59:42 ID:YwKNRejF0

静かさ気にしてる奴はSドラなんて候補にも入らないんだが

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:42:45 ID:VU9FdRH20

セルシオの構造さえも突き抜くSドラの強力なノイズ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:01:18 ID:Q0+bN5+g0

VE302 って中にスポンジ張ってあるから、パンク修理剤が使えなかったり
修理費が普通より高かったりするよね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:17:27 ID:YTsGi61l0

一応 SドラもBSの5ピッチみたく、ブロックのピッチ変えたり工夫はされてはいる様だけどな。
（昨日、小石取りしていて気づいたｗ）
でもやっぱ、うるさいんだよなぁ・・　　

ま、レグノやデシベルといった静粛性重視のタイヤと比べるのもおかしなもんだけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:28:08 ID:VU9FdRH20

CT01とPネロはどっちが良いタイヤ？トータル的に

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:15:59 ID:1I/mvaen0

ＴＯＹＯはやめておいたほうが・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:25:34 ID:jGGJ9WiQ0

BS営業マン　乙

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:08:35 ID:Jdw6LUGp0

軽四車用にレグノやデシベルのモデルが欲しいよ

静粛性重視となるとダンロップのLM703しか選択が無い。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:39:55 ID:G52BvmeK0

>>167　ん、何で？？

ECOSとLM703はどっちが良いタイヤ？トータル的に

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:30:54 ID:2pJyuD320

エコスの比較対照はEC201。
LM703はデシベルと比べるべきタイヤかと。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:27:55 ID:akvxvySLO

703は平凡なロングライフタイヤで五月蝿い。
広告に騙されるなよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:52:46 ID:D1SfGn8c0

確かに「とびっきり静か！」ってタイヤじゃないと思うよ。

でも、「五月蝿い」は言い過ぎじゃない？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:46:43 ID:PgKRNA2t0

デシベル対象はビューロでしょ
グレード対象はどうであれ、体感的に静かなのが良いなー
ネクセンN7000も柔らかくて静かだと聞くけど、ちょっと恥い。。

それこそ８分山中古のLMやCT01と、新品のN7000ならどっちが良いかな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:58:51 ID:NN6O3bZe0

ネクセンは高速領域が相当に駄目らしい。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:01:54 ID:yyZ1xFoG0

>>169
車に遮音材入って無いから、あまり意味無くね？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:34:57 ID:6AC9nFcZ0

意味は無くてもブランドが欲しい人なんだろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:43:56 ID:IUerwIJuO

ただの馬鹿だろ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:28:05 ID:IxHRFk9BO

各メーカー、軽四向けプレミアム系タイヤの設定はない。
つまり、メーカーは軽オナは商売の対象とはしていない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:31:14 ID:tteCkVPz0

ﾜｺﾞｿRのNAでもOEでポテンザ様が付いてくるしなあ。軽なんてバンタイヤや
アジアンじゃなきゃ何履いても大差無いと思うが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:36:21 ID:OAzvK8/k0

ブランドイメージを守るためではないだろうか
つまり・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:18:59 ID:BMLtBfH70

軽オナ＝軽のオ○ニーということですね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:26:51 ID:OAzvK8/k0

てか軽ってタイヤが気になるほど静かな車だったか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:44:35 ID:gJ96f2vZ0

ロードノイズ以前にエンジンがクソうるさいから静粛タイヤはめても無意味だろうな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:52:19 ID:wQWHaMzwO

昨日、LM703に変えました。
偏平を65から55にしましたが、純正6年使用カチコチタイヤと比べて、そこそこ静かになった程度かな。
まだ、50キロしか走っていませんが、徐々に静かになって来た気が。
乗り心地は決してコンフォートと名乗れる物ではないね。結構固め。
値段相応だし、他のダンロップタイヤでも全体的にザラザラした感じが伝わって来ます。
ドライグリップはかなり素晴らしい。驚きました。
固いけどミシュランのXM1が値段の割に静かで、何故か乗り心地も良いと感じた。
ダチのRX-7でトーヨーのCT01も柔らかくて良かった。
個人的にはダンロップはビューロ以外は駄目な気が。
LMはコンフォートとは呼べないです。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:10:19 ID:WQZelexl0

LM703にして半年以上たったところだけど、
雨の日のグリップは不安がある。減りは思いのほか早いってのが感想。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:14:57 ID:oAGattU30

>>184
最近のは回転数が低くても流れに乗れるからエンジン音は煩くない　遮音性が低いからロードノイズで煩い

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:43:11 ID:u/YUBxwU0

＞ネクセンは高速領域が相当に駄目らしい。

つまり何がダメ？

189 ：185：2008/07/04(金) 00:46:28 ID:YHBtwmKzO

>>186
なるほど。
何だかダンロップは減りが早いような。
ミュシュランは持ちすぎる位持つ。ウェットグリップは最高。
BSとヨコハマはまだ履いた事が無く、全然解らないから興味はある。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:43:21 ID:dYbkvWFKO

新型db発売！！

はまだか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:12:52 ID:HQEms1om0

ﾓｳｽｺｼﾏｯﾃﾈ♪ﾖｺﾊﾒ
　　　∧∧　　ﾁｨ!
　　 (*ﾟーﾟ)つﾊ
　　/　　|　(ｰﾟ*)
～ＯＵ　つ(,,　)～

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:03:05 ID:PWZ/9zSZ0

新型Bb発売！！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:08:11 ID:ddtfIh5xO

マジでつか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:21:07 ID:EbHR4cSZ0

でっ？　っていう。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:01:32 ID:doM7aTVlO

Bbなんてタイヤと無関係な事を書く品位の低い基地外。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:43:10 ID:GYq0gTHc0

釣られる>>195

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:49:31 ID:QSsCy4wxO

認知症の巣窟>>196

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:13:47 ID:ABYfGhpeO

今の軽自動車はADバンやプロボックスよりは静かだけどタイヤで変わるかどうかは微妙ダナア

mp4で十分かな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:58:15 ID:ZfQDOb900

下道だけじゃろ？＜軽が静か

70km/hも出したらエンジンうるさくてかなわん。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:23:52 ID:41sNUsvS0

LM703とearth-1では、どっちが静かでしょ？
車は乾燥重量1t弱のハッチバック（スイフト）なんですが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:11:52 ID:nQJQ0g260

>>198
ADバンやプロボックスが静かでないのは、タイヤのせいだと思われ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:02:01 ID:1fH2ipA/0

まじ、ｄｂＥＳ５０１チェンジしないのか？ちょっとモデルライフ長すぎだろ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:30:56 ID:h3Pp9T9H0

>>202　その力をアース１に使ってしまいました。。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:45:25 ID:j6BXxN0M0

>>199
最近の軽はCVTだから
以前の状況とは違うよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:33:47 ID:TRZ7IK6E0

>>204
ATだろうがCVTだろうが、速度に対するエンジン回転数は同じ様なものじゃね？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:05:04 ID:OgG7oZwv0

軽CVTなら100km/hで3krpm以下なんてのもあるぞ。侮れん。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:16:13 ID:t5KL6i1R0

トルク足りるのか？それ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:52:38 ID:rYEtlAN40

>>207
足りなくなったら即座にギヤ比を変えて回転数が上がるのが
CVTのメリット。まあ、実際には運転者が意識してアクセルを
踏み込まないとスピードダウンするわけだが。その分、
平坦路ではギリギリまで回転数を絞れる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:10:36 ID:3C/+CzKh0

>>200
LM703からEARTH1に交換したけど、静粛性は似たようなものです。
EARTH1に替えたばかりの時は、転がりが良過ぎて怖かったです。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:40:32 ID:3xCXjYR30

>>203
ほぼ全サイズ展開だからあながち冗談でもないかもｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:47:49 ID:3xCXjYR30

そのうえスタッドレスも今年は新モデル（iG30）になるみたいだしな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:57:39 ID:GyqdLM7G0

>>206
まじかよ。俺のバイクなんて100キロで9000回転だぞ・・・
馬力だってほとんど軽と同じなのに。<250ccだけど

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:25:45 ID:j6BXxN0M0

平地で100km巡航するだけなら
それほど馬力は必要ないよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:39:38 ID:pYucAt5AO

ん？オデッセイは100kmだと1800くらいだよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:03:48 ID:Yd4ImTka0

まえにタイヤ買った時、膣粗入れると、さらに静かになって燃費も良くなるから、お薦めだとか言うんで
４本分２０００円出して入れてみたんだが
全く変わった様子ないぞ

嘔吐○ック○、金返せ！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:20:46 ID:WH1bAO8kO

東関東自動車道くらいしか高速走らないが110km程度で走る分には軽自動車のほうがADバン等営業車より静かだ

タイヤは
バンがブリヂストン
軽自動車がファルケン

銘柄は売ってない名前がついてた

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:15:47 ID:2Bcn3E4N0

>>215
結構かわるぞ。
抜けにくいし。

ちなみに俺が使ってるタイヤ屋は窒素充填無料。
シーズンごとの圧チェックと継ぎ足しも無料。

前なんか、１本のバルブが劣化してるの見つけてくれて、バルブまで無料で
交換してもろうた。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:03:50 ID:YNg2wNChO

みなさんなら優先度で

1.静かさ
2.価格
3.走行性能

だと、どのﾀｲﾔを選びますか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:58:42 ID:2Bcn3E4N0

LM703

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:35:18 ID:Xn/pbwiq0

>218
その順番です。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:06:34 ID:HCkH4XRS0

>>218
安くて性能そこそこ

222 ：218：2008/07/10(木) 16:29:24 ID:YNg2wNChO

ﾀｲﾔの銘柄を教えてもらえないでしょうか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:20:53 ID:akTjgyQgO

俺はS15にLM703だね。
グリップも俺には十分だし、静かで乗り心地も良い。
ただエンジン音や排気音はうるさいので、逆に目立ってしまった。
丁度、LM703にしてから100キロ弱走ったんだけど、
初期に比べて、乗り心地の固さがなくなり柔らかく、
ハンドルとかも手応えが増したんだけど、一皮剥けたのかな？
今の方が転がり抵抗が少し多く感じられ、
コーナーではかなり食いつきます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:15:58 ID:SSY9a54L0

>>218 ct01

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:11:26 ID:2RYyPJ1AO

爺クス912

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:22:02 ID:bK/Td5iIO

ＢスタイルＥＸ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:25:48 ID:PXVLr8b+O

>>214
嘘だろ？ﾚﾌﾞまでいくらよ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:48:32 ID:Q/tDScCoO

>>227
ホント。この車CVTなんだけど通常は100kmで2100位。で、ECONとかいう省エネモードに切り替えると1800まで下がる。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 14:51:52 ID:hI3nWx6v0

>>217
そんな嘘は（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 17:38:42 ID:tTLZ/qaA0

ここも含め２ちゃんのタイヤスレ、みんカラ、価格ＣＯＭでめちゃめちゃ高評価の、
ＴＥＯ+がどうしても欲しくなり、ボーナスが出たので今年の３月に買ったばかりのエコスを外して
昨日買っちゃいました＾＾

インプレ。
思ったほど静かではない（´・ω・｀）
ダンロップＥＣ２０１と同程度・・・
エコスよりはほんの少し静かかな？

乗り心地もちょっと硬めかな。

スタンダードで一番静かで乗り心地が良かったのは、意外にもファルケンシンセラＳＮ８２８。
ダントツで静かだったなぁ。

ネットの情報も鵜呑みには出来ないな（´・ω・｀）

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:04:40 ID:kbKVXOfu0

toyo-damono

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:05:08 ID:pVRFYfmM0

タイヤをVE302辺りに換えたら？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:05:15 ID:dqRvRe7LO

>>230
EC201と変わらないの？全然静かじゃないじゃんw
我が家のトヨタラウム、純正ASPEC(FITと同じやつ)がパンクしたから
ディーラーに置いてあったEC201にしたけど、ゴォーって音が耳障りで前より煩くなった気がする。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:10:37 ID:SrPsC48A0

>>230
宣伝乙。
一番とかダントツとか使うと嘘くさくなるよ。20点。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:32:09 ID:tTLZ/qaA0

宣伝では無いですよ。
仕事でも使うのでほぼ毎年タイヤは新調してます＾＾；
高いタイヤは勿体無いのでスタンダードオンリー。

今回のＴＥＯで国産全メーカー制覇ｗ

なんかＴＥＯって荒れた路面でゴーって音が篭る・・・
印象的にはＥＣ２０１と良く似ている。

Ｂスタは一番うるさかったけど篭り音は無かった。

いままでで静かで快適だったのは、やっぱシンセラ。
でもショルダーのゴムの厚みが薄い？ので、ショルダーだけツルツルにちびるのが難点。
シンセラのローテーションマークは１万キロ弱と早期に消えたｗ

シンセラに近いのは、グットイヤーのＧＴ何とかかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:47:26 ID:hI3nWx6v0

で、車種は？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:51:54 ID:tTLZ/qaA0

マーチＡＫ１２、１７５/７０－１４

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:53:56 ID:tTLZ/qaA0

スマン打ち間違えた１６５/７０ー１４

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:11:09 ID:rpIzkAuN0

アース１ってどうなのかな。静かな感じはするんだけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:58:05 ID:o+JoRBSjO

>>239
勿論どのレベルの静かさかを聞いているんだよね？
俺の感覚ではLM703より若干うるさく感じた。
後は、ミュシュランのXM1と比べてだけど、明らかにうるさかった。
XM1>>LM703>Earth1だな。
転がり抵抗が少ないというだけで、静かではない。205/55サイズでの感想。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:14:07 ID:P+FVSjsaO

>>230
どうやらそうらしいんだよねぇ

ファルケン安いのに静かで乗り心地もまあまあ

もちは悪いかもしれないから三年くらいで変えなあかんかもだが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 06:01:56 ID:LzI9xT8D0

＞230
その比較、SN828だけ全サイズS規格なんじゃね?
言い方を変えるとたぶんTEO+よりmobisys480の方が車に合ってる。

ただ、ベーシックタイヤ同士の比較ではたいした差がないことには同意。
どんなタイヤつけたって車に遮音性能がなければうるさいよ。
音が篭るかどうかはタイヤの伝える振動と車体の共振周波数の相性だから、車種次第。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 11:22:58 ID:B0ubZNf/O

フェンダーにインナー入ってない車だとうるさいんだよね。水はね音とか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:52:05 ID:Ze7IcPdw0

>>242
俺もそう思っている。
音の篭りは車体の共振周波数の関係が大きいと思える。

実際ＴＥＯの評価は静かっていう意見が圧倒的。
しかし、現実にはＳＮ８２８のほうが格段に静かだった。
ＳＮ８２８は綺麗な路面と荒れた路面の差が非常に小さい。

更に書くと、ＳＮ８２８は非常に柔らかく空気圧２.４ｋ～２.６ｋ位でエコスの２.０ｋと同程度の感触。
３.０kでＢスタイルの２.０kと同じ当たり感。
粘着系のグリップ感と相まって非常に重厚な感じ。

踏み切りの様な凹凸も振動をタイヤ全体で吸収している感じ。
ただし、転がりや直進性はあまり良くない。
轍でハンドルを取られ安い。

減りの早いのはダンロップファルケン共通。
ＥＣ２０１も１年持たなかった。

可も無く不可も無かったのがエコス。
持ちが一番良かったのもエコス。

あとＢスタイルは唯一均等に減った。
他のメーカーは外側ショルダーがどうしても先に減る。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:21:44 ID:HdzNJlYq0

おいらも鰤のＢスタ（165/65Ｒ14）からＴＥＯ+（165/70Ｒ14）に替えて北尾。
そんなに期待してなかった乗り心地＆静寂性だけど意外と向上。
5年使った鰤のサイドウオール等触ったら、えらいカチコチでワロタ。そりゃあ乗り心地悪い筈だわｗ
タイヤの剛性感が減った為か、ブレーキのタッチが変わったのが残念だけど概ね満足。
次のタイヤ交換は2013年かあ、車を取り巻く環境が激変してそうだな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:35:18 ID:Ze7IcPdw0

>>245
５年も使えるって感覚が乏しい俺。
今日も３００ｋほど走った。
ＴＥＯも１年とみたｗ
来年は、ミシュランでも履いてみようかな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:52:47 ID:lmrOgAy20

>>244
走行距離も書かず１年持たなかったと言われてもねえ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:01:04 ID:Ze7IcPdw0

１日１００～３００Ｋｍ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:43:31 ID:OSEScniy0

毎日そんなに走ってるの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:53:48 ID:t5jSi+ds0

営業？まあそんな事より1年持たなかったという表現から半年は持ったと勝手に推測。
とりあえず180日持ったとして1日100～300kmだから18000～54000km
平均値36000kmか。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 07:12:42 ID:W5cMejFj0

ＳＮ８２８と比べたことはないけど
ライナムＲ51も圧倒的に静かで驚いた２年前
会社の車でしたけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:03:57 ID:DXy8M3sy0

営業。
しかも得意先が海岸に多いから、道中カーブが多く減りが早い・・・
ＥＣ２０１は１７０００Ｋｍしか持たなかった。
Ｂスタでも２００００Ｋｍちょい。
かといって営業車用のタイヤ履くのは嫌なんだなｗ

ところでＴＥＯ買う時、店の兄ちゃんがＢスタを勧めてきた。
なんでもＥＸになってから非常に良くなって、
静かさ乗り心地も他社の２クラス上とか言ってたけど、本当か？

ＢスタＥＸのインプ希望＾＾
良さげなら来年の候補に汁。。。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 06:54:51 ID:y5eYyDj20

>>230 >>241
オーツの話しなら>>105に少し出ているのだが……

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 12:21:00 ID:xZr9c7S40

>>252
営業やってんだったら営業する側の気持ちわかるだろ・・・
その兄ちゃん個人の店なら主観だろうが店の売りたいやつ勧めるだろそりゃ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 15:46:00 ID:4lXclZW60

>>252
BスタEXって数はたくさん売れていると思うんですが、インプレをほとんど見ないですね。
旧BスタやB500から乗り換えて静か、とはよく聞くけどそれは当然だろうし。
値段が他社より2クラス上って感じなので、静かさや乗り心地も1クラスぐらいは上なのか･･･？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 15:46:57 ID:x+TuyYcG0

>>244
>ただし、転がりや直進性はあまり良くない。
>轍でハンドルを取られ安い。

プアサスの車(Ｂプラットフォーム)なので
タイヤの剛性が低いのが幸いして
乗り心地がいいと錯覚している気がする。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:59:45 ID:WkiDgDeV0

徐々にＴＥＯの性格が分かってきた。
静粛性自体はシンセラと同等かも。
ただ、路面の粗さを車体に伝えてしまうのがＴＥＯ。
これが篭り音の現況とみた。

シンセラだけは、荒れた路面でも内装がビビったりしなかった。
ＴＥＯではビビる・・・

ま、もっともビビったのはＢスタ。
荒れた路面ではリアドアまでビビってたな。

>>256の言うように、シャシ特性から柔らかいタイヤが似合っていると思う。

>>255
ホントＢスタＥＸのインプ見ないよね。
スニーカー2に流れているんだろうか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 18:14:34 ID:CAia4zQA0

BスタイルEXは実は密かに気になってます。プレイズ買わずにこれ買っちゃおうかなと。
来年。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:46:04 ID:1EGdl3vv0

>ＢスタＥＸ
インプレッションをわざわざ書くような人達は購入しない、と言う事。
258のような人が買うんだと思う。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:06:49 ID:Xg3W5Jr/0

>>259
そうですかぁ・・・

では質問変えます。

ベーシックタイヤで静粛性の一番高い銘柄はなんでしょう？
特に、アスファルトがひび割れたような荒れた路面で振動及びノイズの少ないもの。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:10:05 ID:DO4UXgu60

ザラザラでかなり荒れた路面だとどんなタイヤでも同じ
幅を細くしてフロアの静音したほうがよい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:04:20 ID:/mntmNVy0

都内みたく道路がすべすべならどんなタイヤでも快適だろうな。東北行くとGR9000でもきっついはず。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:31:18 ID:DO4UXgu60

都内は全て路面がいいと思ってるならそれは大きな勘違い

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:02:34 ID:aHiB1P8+0

東北のあれに比べたら、都内の路面はドコモ綺麗だよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:27:57 ID:kD1cAZ1RO

そりぁ、細いタイヤなら静かに違いないわな
ぶっといタイヤで静かさも求めるのが理不尽

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:15:45 ID:z56o36ky0

>>260
TEO+が王道だけど、なんか最近はシンセラが急上昇したが、
一人が騒いでるだけか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:37:54 ID:yQ3JFEsV0

地方と都会じゃ道の荒れ方が違う。地方はメンテ不良による表面はがれの穴が多い印象。
都会はトラックによる縮緬状の凹凸、工事による凸凹、ケーブル保護のゴム段差、
首都高なんかは継ぎ目の手前が削れて衝撃発生・・・

都会の方が酷いと思うけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:48:14 ID:1EGdl3vv0

>>260
259だけど261と同意見。音だけの問題じゃなさそうだし。
ベーシックタイヤ限定ならインチダウン＆幅細くするのは銘柄選びよりも有効だと思う。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:22:06 ID:CWyC12Og0

静音を追求しましたとか
吸音する材料を使用しましたとか言うけど
結果として、騒音を数値化したデータを公表する事は無い
当然ながらメーカーはデータは持ってるんだけど、それは公表しない
イメージ的な宣伝をした方が商売的に有利だと判断している

数値を公表してしまうと、高いタイヤと安いタイヤの差が、
微妙になってしまって誰も高いタイヤ買わなくなる

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:04:28 ID:/ZbjIRkz0

>>269
？？？各メーカーのパンフとか見たこと無いの？
ちゃんと数字とか試験内容とか掲載してあるじゃん。すっげー小さい字でｗ
試験内容が各タイヤによって異なるけど、いろいろ比較すると特色が推測出来て興味深いよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:19:44 ID:S8R8vuyKO

>>270
実際に履かせてみないと分からない所も多々あるのも事実。
日本人はカタログスペックや広告に弱いから

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:43:36 ID:3+8lYTB1O

ネクソン最強

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:51:15 ID:/ZbjIRkz0

>>271
んーっと、論点が変わってませんか？
日本人が広告に弱いというよりも、ちょっと考えりゃすぐに眉唾と分かるような、
誇大広告やイメージ戦略に騙される、物事を深く考えない人が日本人に限らず多いかと・・・。
まあ、スレちなんでこれにて失礼。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 06:35:13 ID:OBRAymoiO

タイヤを長く使おうとする人はＶＥ３０２みたいなダンロップのスポンジ入りタイヤは買うべきではないよ。
経年でスポンジぼろぼろに砕けますよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:10:13 ID:qc4El+md0

>>274
それ紫外線にさらされた場合の話

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:12:00 ID:8vOyE1NH0

>>274
他と比較して少し安いから良さそうと思ってたのに…
それじゃ同クラスでは何を選べば？
dB E501は、少し減ると五月蠅くなるって話しだし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 16:17:13 ID:5xVkgAX80

>>276
スポンジ入タイヤがいいかどうかは置いておいて、スポンジボロボロはデマだよ。
直射日光が当たらなければ大丈夫。
ゴム層を通り越してスポンジを犯すほど紫外線が強かったら、
世の中の外断熱工法の家は外壁が痩せまくってるね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 16:23:59 ID:S8R8vuyKO

>>273
おまいが試験内容等の事を書いたんだろが！
カタログでタイヤ性能が比較できると書いたんだろが！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:23:01 ID:UZkX53p90

加水分解

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:40:42 ID:J+G9YMlj0

まあ中が加水分解するまでタイヤ使い続ける奴いないだろ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:50:34 ID:arXiAgM80

…。(･ω･`)

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 04:59:33 ID:CtHJuQ9d0

ま、本筋に戻って
これからは、王道 TEO+と新人シンセラの一騎打ちだね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:12:54 ID:gN1uLw/z0

王道はecosだろ。
静かなタイヤスレ一推し

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 17:49:08 ID:vTfCLPab0

エコスは言うほど静かではない。
まだダンロップＥＣ２０１のほうがマシ。

４ヶ月で外したから何とも言えないが減り難そうではあった。
転がり感は非常に良い。
グリップ感は良くないって言うか、アレ？って思うほど鳴く。

ＴＥＯってホント微妙・・・
装着して１０００Ｋｍ過ぎて一皮剥けたが、印象は新品時と変わらない。
綺麗な路面では、めちゃめちゃ静かなんだけど荒れた路面では結構うるさい。
剛性感無い割には凹凸の振動やピッチングを拾う。

やっぱり履いた中では、シンセラが一番静かだった。
特筆すべきは、綺麗な路面と荒れた路面での音圧変化が少ない事。
振動吸収に優れ、段差、マンホール、踏み切り通過でも構えなくて済む。

シンセラの欠点は、横Ｇが掛かるとパターンノイズが非常に大きく耳障り。
減りがダンロップ並に早い。
転がり感に乏しく、実際燃費は一番悪かった。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 18:31:38 ID:+Xoe7aEA0

>>284
エコスは減らないぞ
性能も新品時とあまり変わらない
２年以上履きたいならエコスはかなりお薦め。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:00:39 ID:RAnkkyIt0

車重1.5トンのステーションワゴンにはエコス、テオプラスどっちがいい？
今はBスタが付いてるんだけどBスタEXの方がいいんですか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:03:31 ID:l4vPlFT40

車重1ｔ弱の車にテオ履かせてる。前は干からびたＢスタ。
トヨタ車的な乗り心地になって俺的には快適だけど、剛性感低下の為に頼りなく感じる人もいると思う。
1.5ｔだとよりフニャとした感じになる予感。扁平率にもよるだろうけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:00:08 ID:VGHuE8zl0

ＥＣＯＳ好評ですね。ＬＭ７０３、やめようかな‥

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:29:08 ID:fyCcblKP0

高速道路とか高架道路をよく走るなら、LM703のスポンジかなり効くよ。

自分がセダンでLM703、オヤジがSUVでレグノGRVなんだが。
普通の道だとLM703とレグノGRVがだいたい同じぐらいの音に感じる。
まぁ値段考えると、それだけでもLM703たいしたもんなんだが。
高速で舗装の継ぎ目を通ると、LM703が断然静か。

>>286 ぐらいだと、VE302のほうがいいかな。
BスタからだったらLM703でも不満ないかもしれんけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:47:53 ID:kGuveEJP0

レグノＧＲ９０００は静かだよ。もっとも重量級セダンのせいもあるだろうけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:01:33 ID:4xMMtNalO

ECOSって横浜のDNA ECOSの事？　
なら全然静かじゃないと思うんだけど。てか静かではない。
履きかえて半年アコード乗り。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:17:08 ID:ZhLO481f0

奇遇だな。
俺もアコードワゴンにecosだけど、凄く静かだぞ
なんで感じ方が真逆なんだ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:45:07 ID:FTuLKM8rO

きっとECOSの前に履いていたタイヤが、
ECOSより静かなタイヤだったか、うるさいタイヤだったかの違いでは？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:37:51 ID:PoTnnKLL0

>>289
ちょうど今がLM703で次にGRVに変えようと物色中なんだけど
その感覚が本当ならGRV飼う価値ってあまり無いのかな
重量級のSUVなんでLM703ではオーバーロード
減りが早くてまいったよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:58:43 ID:kRk1CouLO

こごでのプロクサス CT01の静粛の評価はどのくらい？
LM703の購入予定から変えたんだが…

296 ：289：2008/07/18(金) 10:03:19 ID:CWd7hamx0

>>294
重量級SUVならGRVいいと思うよ。
SUV向けでコスパ無視では一番静かなんじゃないかな。

しかしそんな車にLM703とはまたケチったな……
減りうんぬんの前に危ないだろｗ

297 ：286：2008/07/18(金) 10:56:54 ID:U6xUxUNT0

>>287 >>289
レスありがとう。
205/65R15なんだけどLM703いってみようかな・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:18:32 ID:AWAWi3/y0

>>296
買ったときはあまり知識無くてロードインデックスなんて頭になかった
嘔吐バックスのｱﾎ店員がが"ｺﾚ最高"とか言って薦められたので買ってしまった。
後で色々調べたら標準より4ポイントも不足してるということが分かった。
これじゃエア圧高くしても減るのは当たり前。
しかも最後はなんか踏んでバーストしてTHE END
今度はロードインデックス100越えのGRVかﾐｽﾗﾝにするつもり

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:31:25 ID:AHMFdxiE0

>>286
Ｂスタからなら何付けても格段に静かになるよｗ

>>290
知り合いにＧＲ９０００付けている奴いるけど、タイヤが静かと言うよりは車自体が静かって感じ。
ＢＳってしなやかさの無い糞硬いタイヤばかりだ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:10:06 ID:T3gJ5wlG0

純正で付いてきたDL･SP SPORTS、意外と静か。
舗装したてのフラット路面では、パターンノイズが耳につくけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:12:41 ID:U6xUxUNT0

>>299
ほんと？1.5ｔでもいいならテオプラスもいいな・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:15:15 ID:O4l162/50

>>299
歴代のレグノをつけてきたが、静かでしなやかだよ。
いつでもナンバーワンは揺ぎ無い。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:53:53 ID:ZsAKA3/g0

>>302
ってことは他のタイヤを知らないってことだよね
キミの車が高級セダンなら納得するが、それ以外なら
いろいろ試してみたほうがいいよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:02:25 ID:AHMFdxiE0

>>302
有り得ないな。
ＢＳはサイド硬く作って、柔らかさはトレッド厚くして対応しているだけだ。
サイド柔らかいのはスニーカーぐらいだぞ。
しなやかさとは程遠い。
それにタイヤ自体糞重い。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:05:16 ID:Aus/4VQJ0

>>295
良さそうだよねぇ。
ただ一点、他のタイヤより1～1.5Kgほど重いって話しが気に掛かってる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:16:31 ID:NJlFa/UW0

MXV8は殆ど話題にならないね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:56:41 ID:oF6MX6dx0

MXV8ってどうなの？MXV4を昔使ったときけっこう静かだった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:12:03 ID:+aflTab2O

横浜タイヤのアース1って
このスレ的にはどう?

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:23:58 ID:RUo25JRm0

>>308
スレ的ではないが、俺の経験でいうとLM702より若干静か。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:58:52 ID:MPitEUnQO

静粛性のみ求めるならミシュランのICE-Xが最強。
夏場に履かせたら、溝の減りは早いだろうが・・・。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:12:07 ID:/OKFgjN10

>>300
そりゃ車が良いんだよ。コンフォート系のタイヤに替えたら
もっと驚くほど静かになると思うよ。俺のは遮音性悪いM社の
車だったから、ビューロに替えたら差は歴然としていた。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:52:08 ID:GdpyWAO60

いまほど科学が進歩した時代にもかかわらず、
タイヤは依然として天然ゴムですよね。

やっぱりタイヤはゴム以外の素材を選べないんですか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:47:05 ID:Cfj6/yIe0

ポリウレタンてわけにもいかんだろうしなぁ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:54:11 ID:/OKFgjN10

>>312
頭が天然？　普通のタイヤは石油生まれの合成ゴムだろ。
最近になって天然ゴムが見直されて少量配合されたのも
あるらしいが。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:24:50 ID:3jilQmAK0

どちらも新品だと仮定して
VE301(302の間違いではありません)と
GR9000ではどちらが静かですか?

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:40:29 ID:8xlcBPgR0

>>312
今ほど科学がしんした時代にもかかわらず、
ＩＣは以前としてシリコン何ですよね。

やぱりＩＣはシリコン以外の素材を選べないんですか?

と言っているのと同じ気がする。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:24:21 ID:QH0r8NHb0

俺の車のインタークーラーはアルミだけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:55:21 ID:EhWOvIt00

>>313
ポリウレタンは伸びないんだよな。
熱はよく伝えるから気持ちいいんだけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:53:27 ID:wyNKbnbE0

でだ。
振動吸収性が良く、車体剛性の貧弱なコンパクトカー向きの夏タイヤってどれ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:07:15 ID:hPHAhPqB0

>319
ハンコックかナンカンでいいだろ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:37:03 ID:3VZ18PTA0

>>319
Bスタイル

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:42:17 ID:f1evDevB0

>>305
CT01はどちらかというと軽い方だと思うが？
215/45/17でメーカーに実際聞いた重さだと
CT01　：約10kg
db euro　：約10.5kg
VE301　：約11.2kg
LM703　：約10kg　だった。
ミシュランとトーヨーは軽いというのが俺の印象。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:17:39 ID:HbuerJCDO

>>322
>>305
レスありがとう！
買ってしまいました。
比べが出来ないけどそれなりに良かった。
軽めなんですね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:23:12 ID:gn45mhp5O

>>291だけど前はファイヤストンだった。
前よりは静かになってるけど、これで静かと言っていいものなのか？って感じだよ。
cf6のアコードワゴンだけど元がうるさい車なのかな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 03:31:09 ID:QuixRzm+O

ダンロップのデジタイプエコ201ってどう？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:36:39 ID:fM4CBOF60

>>325
ごく普通のタイヤ。値段相当。
値段以上の性能がほしけりゃ、ファルケンとかトーヨーを買うんだな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:41:26 ID:rzxYHddBO

しかしダンロップの持ちの悪さは異常だな・・・。
あっという間に溝が無くなる。
ミシュランとかは異常に持つんだけどな。
後、レグノもロングライフだった。
一番ライフが長い、ベーシックグレードのタイヤでも減りが早いダンロップ。
物は悪くないと思うんだけどな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 14:03:36 ID:1pqXtm+70

年間、どのぐらいの距離走るかにもよるんじゃね。

１万キロ以下なら、ダンロップぐらいの減り方が、溝がなくなるのとゴムが硬化するのと
がちょうどいいタイミングになると思うお。
溝が残ってても、硬化したタイヤは危ないし。もちろん静かでもなくなる。

１万５千以上年間走るなら、ロングライフのほうがうれしいかなぁ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:50:26 ID:wLdnNJET0

ＥＣ２０１だけオイル交換との兼ね合いでキロ数覚えているが、
丁度１７０００Ｋｍでスリップサインに達した。

ＥＣ２０１ってパターン形状上サイドブロックが先にツルツルになって横方向の排水性無くなる。
シンセラもローテーションマークの溝が消える頃にはサイドブロックは結構やばい状態。

でも、シンセラは乗り心地・静粛性バツグンだったなぁ。

一番綺麗に均等に減ったのが何故かＢスタイル。

さて、今のＴＥＯがどんな減り方するやら・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:07:06 ID:fX7UmSjs0

スタンダードタイヤが1.7万kmでスリップサインって下手すぎて
磨耗の参考にならんよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:41:54 ID:+HLXnx970

>>324
俺はCE1 195-60/15
ecosの前はG8000
レグノのゴォーって低音がなくなってオーディオが凄く聞きやすくなった
ピアノなんか綺麗に聞こえるよ

車の遮音性は値段通りだと思う。
まぁごくごく一般的なレベルじゃないかな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:23:44 ID:YHjMthYO0

>>330
シンセラ厨はそっとしておいてあげよう、関わらないのが吉
興味の対象が移ってすぐにいなくなるから

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:56:03 ID:Df0ghvTj0

>>331
静かさはいいんだろうがタイヤのグレード一気に落としたもんだな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:32:18 ID:gIiG9dne0

劣愚野GRV買ってしまった。
255/50/19っていう特殊なサイズ
今からﾜｸﾃｶで待ってます

335 ：327：2008/07/21(月) 14:11:11 ID:DQa2Iu3nO

>>329が書いている17000キロでスリップサインは、
特別な乗り方をした訳ではないと思います。
俺の親父の車での減りを見ていますが、2万でスリップサインが出そう・・・。
走っている場所も主に市街地で、峠とかではないです。
空気圧も指定を下回らない様に調整しているのにな。
年間約、1万キロ走っているんですが、早すぎるかと。
俺の車の場合は年間6000キロなんで減りは気にしていませんが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:39:21 ID:1bhAVawJO

純正二年45000km走ってもスリップサインまだまだ出ないですが。
空転させまくりハイパワー車ですか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:46:32 ID:DRzo55XF0

>>336はなにはいてんのよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:01:08 ID:Pf+Q7CR40

注
スタッドレス履き替え地域

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:54:02 ID:D7YECA6n0

まぁ純正はどれも耐摩耗性だけは良い。
市販品とは別物だからな。

俺がシンセラ厨？
パターンとか嫌いだけどｗ
良い物は良いとしか言いようがない。
たぶんマイナー過ぎてシンセラ履く奴少ないだろうな。
むしろバックスやハットのモビシスとか履く奴の方が多い気がする。

ＥＣ２０１は毎日山間部走るから１７０００Ｋｍで減ったけど、
市街地だけなら２００００Ｋｍはもつだろうなｗ

今日ＴＥＯの空気圧２.１～１.９に落とした。
若干突き上げ感減ったけど・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:05:31 ID:Vl4UF+lw0

下手糞なのはよくわかったよｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:38:37 ID:9OwQ5Tx40

10・15モードのように、タイヤにも何らかの性能の統一基準（ベンチマーク）があればなあ。
例えば400kgの加重を与えてランニングマシンのような機械で1000km転がして
磨耗の具合を数値化するとか、ランニングマシンのベルトに1cmくらいの突起をつけて
加重をかけてタイヤを転がした時に、軸に伝わる衝撃と振動スペクトルを公表するとか、
何らかの統一基準を設けて数値化して欲しい。
車との相性の話もあるのは解るが、タイヤ単体での性能評価を統一基準をもって
示してもらいたい。靴と違って試着できないわけだから。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:11:06 ID:GevxCc070

>>341
そんな事したら、価格が高い＝いいものだと思ってるバカに、
コンフォートだのプレミアムとか適当な事言ってる高いタイヤ売れなくなる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:23:38 ID:Vl4UF+lw0

日本人の少ない年間走行距離と冬季はスタッドレス使用では
硬化などのタイヤの時間的な劣化のほうが問題になるので
あまり意味がないかと。

アメリカとか平均年間走行距離が2万kmかつオールシーズンタイヤなら
タイヤにおける優先すべき性能バランスが変わってくるだろうけどね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:39:38 ID:ZmL3jpAn0

暑くなってきて、ふと思ったのだが、
タイヤの静かさって温度に依存したりする？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:44:05 ID:XAAbVUMM0

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? (‘A‘)　? ? ? ? なんだか無償にこぴぺしたくなる?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ナノに初心者こぴぺできない
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:47:08 ID:ZmL3jpAn0

おもしろい釣りだなｗ

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (‘A‘)　☜ ☜ ☜ ☜ こうやればおｋ♥
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ナノに初心者こぴぺできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

以降これ自重しる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:11:28 ID:fysyoYNd0

先日、2年5万キロ履き潰したｄＢ501からレグノ9000に替えた。
1ヶ月ほど走ってみての感想…ここで叩かれるほどレグノ、悪くないですね。
思ったほどゴツゴツした印象もないし、うるさくもない。
それなりにグリップもあり、むしろ走りに高級感がある。
ただ、ｄＢのように綺麗な舗装路で無音状態になることはないし、
転がりもｄＢの方が良かったので…費用対効果では？？疑問が残りますね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 16:53:53 ID:xg8OTwMX0

>>347
5万キロ走ったdBってどの位劣化しますか？音とか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:10:09 ID:DOKXAN3f0

そりゃ付ける車による。
マークＸ以上の車重と静音設計の車ならレグノは本領発揮できるけど、
コロナ以下の軽い車だとタイヤ剛性があだとなる。

それはｄｂとて同じ。
レグノより柔らかいｄｂでもコンパクトクラスに付けたら、静かでも無いし突き上げ感出るし。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:10:39 ID:yf7Haa090

>>347
ハイグリップ程ではないがしっかり食いつき、コンフォート程ではないが
そこそこ静かってのは誰もが認めてる。
ただ、一部のレグノ厨がこのスレで「一番静か」であるかのような印象を
与える書き込みを続けた為、徹底的に叩かれた。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:46:15 ID:aesMEkbDO

>>344
俺は温度が高い方が静かな感じがするな。
春先になると車自体も静かになる感じがする。
プラシーボかもしれないけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:52:32 ID:6wAkuZKU0

>>347
＞費用対効果では？？疑問が残りますね。
それが一番の要因でしょ。
こんなスレのぞく位だからコスパを求めているわけで（少なくとも俺はそう）

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:36:55 ID:3Ixj3GN30

本来レグノを買う層はコスパではなく絶対性能だと思う。
車も重量セダン。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:08:40 ID:9N7lMBv1O

流石にレグノ、dbクラスだと乗り心地にも高級感があるわな
静かさは誰でも同体感に近いと思うけど
乗り味だけは好みが別れるだろう。レグノは結構スーポーティに感じる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:41:23 ID:jq9Lb4Nn0

自分も重量セダンにレグノＧＲ９０００だけど静かだよ。
両舗装路では無音だしゴーはサーになったし
しかしｄｂ５０１のチェンジはどうなったんだろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:09:43 ID:bxTXmoHW0

>349を見て
Regno買ってみようかという気になった
リプレイスタイヤにブリヂストン入れるの初めてだなー

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:11:11 ID:V7BuB7Lk0

>>348
山が減るのに比例してうるさくなるのは確か。でもココで言われてるほどではなく、
新品レグノと同程度の騒音レベル。ちなみにまだ3分山は残ってたよ。
>>350
そういう事ね…。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:56:37 ID:jFHpMxqI0

>>357
レストン。dBよさそうですね・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:58:57 ID:V7BuB7Lk0

>>358
言い忘れててたけど、いくらｄＢでも荒れた路面では結構うるさいよ。
あと、シットリ感というか走りの高級感が乏しい。
大げさに言うと、レグノに比べてポンポン跳ねる感じが…
結局好みですね。
私も数々のタイヤを履きましたが、静かさだけならｄＢオススメします。
1.5ｔＦＦセダン乗りでした。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:11:38 ID:yHLK48ZYO

dbも重量級サルーン（ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ）向けじゃね？
俺の車は車重1.6豚弱、空気圧は一割高めで乗ってるけどイイ感じ。
浜のタイヤは腰が弱いから空気圧高めが宜しい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:04:05 ID:jFHpMxqI0

>>359-360
どうも。マークⅡクオリスなのでdBいいかも、と思いまして。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:05:57 ID:qdbQyOpX0

>>358
1.5t以下ならecosも考慮してくれ。
静かさとコスパはおすすめ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:52:49 ID:kx2Q112WO

ノアクラスの車にGRVはあわないですかね？
アルファードのような重量級に合わせて作ってあるため、ノアクラスでは乗り心地が固く感じたり、思ったほど静かでは無いと聞きました。
オーディオを組んであるためノアなりに出来るだけ静かなタイヤが欲しいのですが、何か良いタイヤはありますか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:12:58 ID:EYFxXsDu0

ＴＥＯプラスで良いでしょう。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:33:52 ID:tEIshHS7O

>>361
おれクオリスにdBだけど、いままでで一番いい感じだよ。綺麗な道では感動するほどの静かさ！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 06:38:48 ID:Qx7aK3i20

時代錯誤の重量級の話しより
問題は遮音剤が少ないＫやコンパクトの場合だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 11:27:54 ID:CcSax3FB0

>>365
そうですか。ではdB買っちゃいます。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 16:27:12 ID:Kcfs9W6D0

dbのモデルチェンジも値上げ前になさそうだから予約した。
アース1売りたいだろうからまだまだモデルチェンジしなさそう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:21:10 ID:xJjQaUUZO

ﾖｺﾊﾒの新型db発売ﾏﾀﾞｰ!?
(´･ω･`)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:07:58 ID:jewNCRXpO

dbを特売してる店舗も目立つようになってるからモデチェン間近だろう。
どんな進化をするのか楽しみだが、静かさには限界を感じる。
操安性を高めるしか手立てはないと思う。スポンジが着けば最強か！？
dbは静かさ故に高速道の継ぎ目を越えた時のパタパタ、トントン音が大きい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:16:25 ID:TtoBkYefO

なるほど、ｄｂ今安いんですね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:46:03 ID:7gmBQROo0

ＡＥ１１１レビン海苔
さきほどＬＭ７０３に変えてきました。
変えたばっかりでそう感じるのかもだけれど
すごく滑らかで静かでした。
これから楽しんで乗っていきたいです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:55:30 ID:UIyVeD8P0

>>372
軽量クラスには住友ゴム系コンフォートはベストマッチだね。
おそらくＬＭ７０３が一番静かだと思う。
あとファルケンも１ｔクラスには静かで乗り心地バツグン。

ＴＥＯ＋も静かさでは定評あるが、車体剛性があるセダン向きでハッチバック車では
ちょっとキツイ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:21:22 ID:MrrQC4P+0

何がキツイのかさっぱり分からんｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:52:39 ID:YcNmdodX0

先日パンクでタイヤ2本交換したんだけど
ＴＥＯ＋　パターン少し変更されてるね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:58:56 ID:6vdk1NkY0

>>373
ABのマックスグレードSⅢも住友ゴム系のコンフォートタイヤなんだが
あれもコンパクトカーにベストマッチ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:31:42 ID:rfXhmd/eO

>>376
ベストマッチですが、
それが何か？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 18:38:09 ID:S+YAkZXy0

メルセデスベンツCクラス（W203）の純正サイズ195/65/15でもっともロードノイズが少ないのは
なんていうタイヤで幾ら位でしょうか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:19:02 ID:Xq5s4fyY0

>378
さぁーーー

スポンジマニアとしてはVE302をオススメするけど。
高架道路をほとんど走ることがないのなら、スポンジ効果がないので、他社で。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:24:59 ID:vjQ0O/la0

>>379
ありがとうございます、高速道路重視です、それを検索してみます。
それと聞きたいのですが純正の１６か１７のホイールを買おうか迷ってる
んですが１５に比べて扁平率が下がるとやっぱり煩くなるんでしょうか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:14:25 ID:0v6K+mGA0

>>380
高速といっても、首都高速みたいに高架の継ぎ目が連続して
あるような道路の話。継ぎ目の「バコン！」を「ガボ」くらい
まで軽減してくれるのがスポンジ効果らしい。それ以外の
騒音は、あくまでもトレッドパターンやタイヤの内部構造で
対策してあるわけで、それがVE302とLM703の違いということに
なるんでしょうね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:16:43 ID:b1XdTbqK0

>381
380では無いが
「バコン！」を「ガボ」
すばらしくわかりやすいｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 04:41:09 ID:OHjO2hSP0

>>381
バコンとかガボとか、エロイ系の擬音にしか聞こえないｗｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 12:27:04 ID:XKCOQKpM0

CT01も意見が極端に分かれますよね？
鰤や浜のショップスタッフも（当然プライベートの時）最近のTOYOは良くなってると言います。
ユーザーも、やはり車体での意見の別れですかね？噂通り低扁平向けなのでしょうか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 14:26:59 ID:s24D5/Oe0

>>384
このスレ検索しても、CT01に対するネガティブ意見は無いけど？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:17:14 ID:95B6I07e0

３７８ですけど、ＢＳのコンフォートタイヤって静かですか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:47:41 ID:0yj2dGk80

タイヤって当たり外れってありますか？　先日、GR-9000をY34グロリア後期に装着したんですが、、、
ロードノイズがそれ程、静かではありません。。車体的に、GR-9000が良いと勧められ履き替えたんです
が、、前のGR-8000のが静かだった気がします。グリップ力、ウエットな路面はGR-9000のが断然、上です。

車がボロだからですかね？(苦笑)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:51:18 ID:oWkV6xFO0

メルセデスにあえてBSってアリかなぁ。
ピレリのPP2とかのほーが「らしい」気がするけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:53:10 ID:95B6I07e0

>>388
ありがとうございます、メルセデスにＢＳって変なんですか？
そういえば納車から一度もタイヤ替えてないのですがヤナセで純正で使ってるタイヤって
静かなほうなんでしょうか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:06:47 ID:uzHct5Bw0

>>388
>ピレリのPP2とか

これ、どんなタイヤ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:06:28 ID:0chuFnxoO

>>387
車がボロなんてトンでもない。
9000はそんな性質のタイヤです。
静かで走行性能も高いタイヤは現在の技術では限界かと。。。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:11:28 ID:3tLG4n9X0

>>387
タイヤはブランドに拘らない方が良いですよ。
ＧＲ-９０００の半値以下で買えるＳＮ８２８のほうが遥かに静かで乗り心地良いですから＾＾；

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:34:55 ID:pAKWgTn50

さすがにGR-8000のほうが静かだったってことはないだろ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:23:40 ID:jlC8bwot0

高くて良いのはあたりまえ、情報としての価値がない。
高級車でレグノ９０００履いてると本当の金持ちに見えるけど、ベンツに結構アジアンタイヤ履いてるヲタが多い気がする。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:36:45 ID:N2Ni3ovc0

昔ボルボのサイトで「ボルボはボディ剛性が低いからレグノは重すぎてだめだ」
って結論になってたよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:48:47 ID:dqhkSaaq0

会社の駐車場には結構古い年式のカローラにGR9000履かせてるクルマがとまってる
「おいおいそれってどうなのよ」て突っ込みたかった

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 00:00:51 ID:pAKWgTn50

レビンにGR-7000履いてるの見たことあるけどな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 02:43:13 ID:XdPl865c0

スカイラインにREGNO　GR-9000は
オーバースペックになるのでしょうか?　

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 07:32:34 ID:38zltLpr0

GT-Rならいいんじゃないか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 07:55:14 ID:C8dIx0wf0

Rじゃなくても、2.5L以上のスカイラインならGR9000いいんじゃね。

>高級車でレグノ９０００履いてると本当の金持ちに見えるけど、
>ベンツに結構アジアンタイヤ履いてるヲタが多い気がする。

ベンツじゃなくても、そこそこの車格なのにアジアンタイヤは引くよな。
足元を見るって言うけど、最近、駐車場に止まってる車がどんなタイヤはかされてるのか
きになってじろじろ見て回ってる。
高速のSAとかでも。ｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 10:15:38 ID:heiyYNag0

この変態が！
ま、俺も同類だけど・・・w

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 11:52:00 ID:RpnjLAET0

車庫借りてるけど隣の車庫の人がランエボにGR-9000履いてるな。
ちなみにガソリンスタンドの店長さん。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 13:17:23 ID:ykhh9UmR0

100系マークⅡにGR-9000はどうですか？
使っている人いますか？

今は2年前に購入したGR-8000使ってますが、
特に不満は無く、静かだと思います。
1Gドノーマルです。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 17:22:58 ID:9xeieJot0

>>398
スカイラインってことは、Rじゃないにしろそれなりに走る人でしょ？
レグノのグリップじゃ全然足りないよ
周りのことも考えてハイグリップにした方がいいな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 19:16:58 ID:MGAmaZv4O

インプ、エボにVEURO VE302はどうなんでしょう？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 19:32:40 ID:I6/5gSqu0

>>398
スカイラインの何？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 19:52:36 ID:oKpegcZ70

>>405
ずるずる滑る

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:40:14 ID:oESJd7NF0

>>403
俺もマークⅡで現在GR-8000履いてるけどいいんじゃね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:44:31 ID:+6g/XBSE0

>>404
R34までとV35以降で違うでしょ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:15:53 ID:9fiZHZpR0

ベンツにレグノって多いよ。なんで珍しそうに言う？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:20:02 ID:B6cVGhmC0

>>410
東京では珍しくないけど千葉埼玉あたりだとベンツに安タイヤって多いきがする
それと、太いホイールに細目のタイヤを無理矢理つけた奴とか・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 05:54:19 ID:cWirTdpI0

重量スポーツセダンでポテンザからレグノに換えると
微妙にヌルヌル逃げる感じが気持ち悪い。
レグノ履いたらゆっくり走ろう。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 09:37:14 ID:MoNVYoaM0

旧Sクラスに台湾や韓国のタイヤはいてるのを見るとあぶない人かと思ってしまう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 18:12:29 ID:YsstyC7XO

付き合いのあるタイヤ屋のオヤジとの話では
韓国製のタイヤは悪くないと言ってたけど
自分の車に履かせる勇気が無い。安いけどね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 18:17:42 ID:BndPdAVP0

>>403
車重やエンジン出力からすると、もっと格下の安いタイヤでも十分だと思うけども。
GR9000履かせられるだけの財力があるならGR9000でいいんじゃね。

格下といってもBSのはダメね、GR8000よりうるさくなると思うから。
ヨコハマとかダンロップとかのコンフォート系ね。

>>410
ベンツの純正タイヤにBSついてるっけ？
コンチかピレリあたりじゃないかと思ってたけど。

ヤナセあたりで新車で買って、点検時にディーラーですすめられるまま同銘柄で
交換してたらレグノはないんじゃね？って思ってさ。
ベンツを新車で買う層って、あんまり自分でタイヤ選んだりしなさそうなイメージが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 19:07:07 ID:NT4jjog00

>>415
ＥＲ３００とかＲＥ０５０が純正採用されてるよ＠ベンツ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:07:38 ID:LUDR8s5U0

荒れた路面でも静粛性が高いオススメタイヤ教えてください

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:18:55 ID:zMdv/h4x0

荒れた路面って
林道とか農道とかダートとか．．．．？
それとも、激しく崩れたアスファルト？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:32:30 ID:LUDR8s5U0

>>418
えっと荒れたアスファルトです　今はいてるタイヤがゴァァァァアアってロードノイズがうっさいので・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:05:32 ID:L0VRHAv+0

>>419
つNEXEN

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:34:59 ID:ODOcjFtC0

ベンツにアジア人が乗っちゃいけないってことですかね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:55:21 ID:F56ee90Q0

>>419
つ　ttp://www.taiseirotec.co.jp/index.html

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:59:50 ID:JcSXpynr0

>>421
別に構わんけど品川ナンバーでないとマズいかもな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:03:37 ID:BndPdAVP0

>>423
つ　なにわ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:06:35 ID:B4sdmgoA0

>>424
最悪じゃんw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 10:44:29 ID:fCQ6b15q0

>>419
ゴルァァァァアアに見えた

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:27:59 ID:jO83oTCa0

>>425
大阪市は全部なにわナンバーだろ。東京でいえば品川・練馬・足立
が全部混じっているみたいなもの。

428 ：398：2008/08/02(土) 20:09:04 ID:gopGlTp80

スカイラインのＶ３５です
サイズは
F　215/55/17
R　225/55/17です

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:22:59 ID:3xw5CDPS0

>>428
17インチってことは350GT?
GR-9000でいいと思うよ。RE050とかでもいいと思うけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:27:47 ID:kAS25KLf0

ベンツにアジアンタイヤはだめって・・・
じゃ、ベンツにアジア人乗るのもみっともないってことですね。納得

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:54:18 ID:n73pUPRU0

>>430
日本人なら問題ない

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:44:15 ID:+kDtO3cI0

>>431
欧米人から見れば、英国が欧州の一部であるように、
日本は中国の一部だそうだ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:16:16 ID:MBBFuqCD0

>>403
>>408
いいタイミングでマークⅡ乗り達が現れた。自分も93年式マークⅡ（1290kg）、タイヤはここ4年ぐらいはレグノ
（ＧＲ-8000）履いてるんだが、「これ、想像してたよりは静かじゃないのかな？」って感じかな。荒れた路面で
『♪ゴーッ』音が、結構する様な・・・？

ただミゾの減りは、前タイヤで約2年前後、後ろタイヤで4年前後、何とか持ってる感じはあるね。

>>304
＞ＢＳはサイド硬く作って、

4年前、オートバックスで検討してた時に、レグノを履いてるという店長さんに説明を受けた。
『ＤＮＡdbとレグノ、タイヤのサイドを手で押してみてください。』・・・確かにレグノ（ＧＲ-8000）の方が、
ＤＮＡdbよりも「硬い」ってのが、素人の俺にも簡単に判った。

そろそろタイヤを交換しようと思うが、1290kgのマークⅡ（195/65 R15)だと、ＤＮＡdb ES501でも過剰かな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:23:50 ID:MBBFuqCD0

>>433続き

あと、空気圧を2.4～2.5程度にしているせいか、乗り心地もちょっと硬い様な気がする。
例えば、段差を通り越した時に、下から『♪ドドン！』と来る様な。

今年三月、代車で借りたムーヴ「L」（145・80/R13 ―南朝鮮メーカーのタイヤだったか？） ― こっちの方が、
横の溝が連続して入ってる道などでは、突き上げが、かなり柔らかかった様な・・・。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:31:09 ID:p3aIc+Ia0

15年前の車じゃダンパーが死んでるから
連続した凹凸は駄目だろうね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:37:05 ID:MBBFuqCD0

>>435
ショックアブソーバーだけは、1年前に純正新品に換えたんだが、それでもやっぱ駄目かな？
まあ、そもそもマークⅡは、下からのショックをうまく吸収出来る様な性能の車じゃないかもしれんが・・・。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:18:35 ID:/eDjFvq80

>>433
93年式って81だっけ90だっけ。
あんまり攻めた走りしないなら、ES501でいいとおもうよ。
あとはLM703あたりとも価格比較してみてもいいかも。

>>434-435
ショックが死んだ場合は、連続した凹凸でゆらゆらと揺れが収まらなくなるんじゃね。
乗り心地が硬いのとは正反対な。

マークIIは、上下の凹凸はかなり逃がして柔らかい乗り心地にしてある車だと思うがなぁ。
ウチで乗ってるのは、JZX90のクレスタだけど。
ドイツ車やスバルほど硬くなくてもいいけど、もうちょっと路面のインフォメーションが
あったほうがいいかなーーと思うこともあるぐらい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 03:01:50 ID:MBBFuqCD0

>>437
お～早速アドバイスどうも。93年式は「90」です。

昨日＝土曜日にオートバックスに行ってみたら、
「9月1日から、タイヤの価格が値上げされます。」
とか大きく張り紙がしてあった。知らなかったのは俺だけか？

ダンロップは「減りが早い」とかいう話が出てるし、
値段は楽天で調べると、ES501とほとんど同じ様だし、
やっぱ次は「音が一番静か」と噂のある、ES501にしようかな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 05:19:13 ID:cxwDxI8c0

>438
うーん
2.3～2.4って空気入れすぎでね？

ttp://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html
とか参考にしつつ空気圧見直すと
印象変わるかもしれないよ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 08:32:13 ID:gI7xZe3d0

205/55R16から225/40R18に変えるとヤバイ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:05:35 ID:Oo7OT17kP

DNA db ES501 と Earth-1
くらべるとやっぱりEarth-1の方が煩いんでしょうか？
サイズは245 40 18インチです

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:07:01 ID:x5nWhxax0

空気圧高いとロードノイズうるさくなるよ
この時期燃費上げたくて高目にしてる人いると思うが最高でも指定値にとどめておくべき
俺の車は指定2.2のところを2.4にしただけで明らかにうるさくなる

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:55:01 ID:1rRkfxdd0

俺は乗り心地向上が目的で空気圧1割程低くしてる。
フル定員＋荷物満載なんてタイヤに厳しいシチュは皆無で
２名乗車+手荷物でまったり運転という状況が大半なんで問題無いと思う。
圧による乗り心地の違いは体感できるけどノイズの大小は正直分かりませんｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 15:57:10 ID:p3aIc+Ia0

>>437
ダンパーが死んでいると
連続した凹凸で唐突に底付きしてしまい、酷いことになる。

>>436
ブッシュとかも交換済？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:17:16 ID:mvBAs5GE0

メルセデスのBクラスにベストなタイヤはなんでしょうか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:24:00 ID:x5nWhxax0

ハードタイヤ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 19:43:33 ID:qaSOVjDp0

>>440
オメデトウ。
ＤＱＮ確定です！！

448 ：436：2008/08/03(日) 21:34:14 ID:Xr99Axm50

>>444
交換してないです。　
新しいタイヤに替える前に、レグノの空気圧、メーカー推薦の2.0にしてみるか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:45:06 ID:rggl9DKB0

BSはなんとなくやや低めが吉かも。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:25:45 ID:uIgliXVH0

このスレはベンツという書き込みがあると嫉妬してレスが無いねｗｗｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:36:47 ID:6B4rmAbY0

ベンツにアジア人が乗るなんて許せないらしいよ、白人には

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:41:44 ID:uIgliXVH0

ベンツは実際良い車ですよ。
維持費がかかるのは事実ですが、２ｃｈネラーは無理かｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:49:40 ID:n9V1UVpD0

ベンツもピンキリでしょ、Eクラス以上を新車で買えてはじめてヤナセの顧客として認められる。
新車でもAやらBやらCやら中古だったら庶民でも月賦で買えるけどね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:52:49 ID:uIgliXVH0

↑だから、そういった書き込みこそが「俺には買えません」と言ってるんだけどさｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:43:05 ID:yoFTbLmfO

やっぱ、車もタイヤもJapan製が１番！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:42:16 ID:2atYRSFt0

「道を走る」ということにかけては、やはりドイツ車がすぐれてると思う。
ベンツだけがドイツ車メーカーじゃない。

ただ快適装備や部品の耐久性などでは、ドイツ車が劣る部分も多い。
どっちに妥協して、どっちを優先させるかというところで選べばいい。
ただ速さが欲しいなら、イタ車もアリだしな。
変な国粋主義はアタマワルイ。

タイヤも、静かなのについては日本メーカーが一歩先んじてるところもあるだろけど、
グリップとか耐久性とか総合的に見ればミシュラン・ピレリ・コンチネンタルなんかは
バカにできない。
WRCでは、日本から出場の三菱・スバルもピレリ採用してたりするし。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:02:58 ID:Bjw95lXk0

ですからベンツにアジア人が乗ってどうのこうの言うなんてちゃんちゃら
可笑しいからやめて欲しいんです。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:11:56 ID:QQ8192RL0

>>457
日本は亜細亜で唯一の先進国。
車や電化製品を筆頭に日本は世界で認められてるの
日本人はベンツに乗ってベンツを評価出来る数少ない人種。
特定亜細亜の連中と一緒にしないでね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:18:26 ID:rvNLd1rg0

つ～か今ちゃんとドイツで作ってるベンツって何？ＳＬ？スペイン製やアメリカ製ボロいよｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 03:43:33 ID:3KqheAUv0

？？？
電化製品ねぇ
白物はもうだめだけど

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 10:17:41 ID:2csQCB9A0

スバルのWRCってピレリだったっけ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 14:30:47 ID:90cQU8WI0

>461
2007年シーズン以外はずっとそうだったかと。
http://hondaf1.blog48.fc2.com/blog-entry-421.html
http://d.hatena.ne.jp/b4-tt/20050318/1111162521

2008～2010年は、コントロールタイヤがピレリになったから、ワークスは全部ピレリだし。
もっとも2005,2006年あたりにスバルが成績悪かったのは、ピレリタイヤとのマッチング
がよくなかったからとも言われているが。

2007年はBF Goodrich(ミシュラン)がコントロールタイヤだったわけだしねー

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:37:11 ID:jn+yMaYKO

ベンツ糊が来ただけで動揺してる住民がオモローｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:11:49 ID:bol28HiE0

走らなければ　どのタイヤも総じて静かだ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 09:57:58 ID:i4iwuHjx0

止まっていてもうるさいタイヤ…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:18:14 ID:HLj6/1jn0

dBはサイドウォールのYOKOHAMAの字体がかっこ悪い。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:24:36 ID:jHT9eT6F0

それYOKOHAMEタイヤ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 01:22:04 ID:G735SGKi0

GR8000もそろそろ限界
なにかお勧め教えてエロい人
車はセルシオ３０後期Ｃ仕様です。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 01:26:04 ID:x+Frfbql0

>>468
GR8000にはどんな感想もってんのよ。

静かさ・ドライとウェットでのグリップ・減りの速い遅い等々。

どれにも不満なかったなら、ふつーにGR9000でいいだろ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 16:23:34 ID:excYyzCx0

>>468　CT01だね！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:47:02 ID:jFpKFKT60

いまだにベンツに威光を感じている住民がオモロー

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 01:02:51 ID:MXd+5MnO0

それを揶揄して遊んでるだけだと分かりませんか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:44:46 ID:Lu2Tn2R00

それを本気で信じている輩がいるのが分かりませんか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:56:39 ID:/xiGcsWA0

揶揄なんて読める人のほうが少ないことくらいわかりませんか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 17:52:26 ID:90u6z2VF0

それ位の知識もないのなら、ネットを使った情報集めは無理だな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:03:13 ID:F81knny00

ゴーグルで検索してください

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:03:58 ID:SwF/dVv60

ゴーグルで検索は難しいなぁ。水入るし

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:06:17 ID:3onJ5re20

北島？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 06:23:06 ID:6N3517mQO

ﾊﾞｶﾔﾛｳｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:33:57 ID:MseMgA6h0

じゃヤッホーで

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:47:19 ID:Kg1aN0uf0

ヤッホーと返ってきたけど

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:55:43 ID:gwDFv1UU0

小学生が大量発生したな

親の車のタイヤを気にしてくれるとは

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 14:37:20 ID:6N3517mQO

ヤッホー♪ヤッホー♪
ノーブラヤッホー♪

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:14:39 ID:m8I5voUJO

静かなタイヤが欲しいんだけど、サイズが特殊なので、あえて選ぶのならブリヂストンのアレンザくらいしか選択肢がない…orz

このスレ的にはこのタイヤはどうなの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:17:11 ID:i5kNj/6d0

ホイール履き替えたりで、選択肢増やすことはできないの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:04:26 ID:m8I5voUJO

>>485

レスありがとう
純正のホイールが気に入っているので、あえて変えようとは思いませんでした。

ネット上でもほとんどレビューがなく少々心配に…

メーカーでは静粛性を売りにしてるみたいなので、どんなもんか気になってます

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:52:25 ID:PPjfTNj/0

>>484
車種（車重）とタイヤサイズぐらい書こうよ
スレみればわかると思うが重要なファクターだよ

488 ：484：2008/08/12(火) 08:54:41 ID:yed4KqxMO

>>487

すみません、車種書き忘れてました…
ハリアー、235/55R18です｡
ハリアーでタイヤにこだわりがある人は大抵インチアップしてますね｡

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:30:30 ID:Oi5UwkkM0

>>488
たしかにアレンザぐらいか……
GR-8000のパターンを継承してるみたいに書いてるから、まぁそこそこなんじゃないかね。
このスレしばらく見てきてるけど、アレンザの感想ってたしかに見たことないなぁ。

235/50R18なら、REGNO GRVもあるんだけどねー。
引っ張って履けないかな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:10:07 ID:B6jKlAag0

225/60R18に幅狭くしてこんなのはどうだろうか
この程度の外径の差なら問題ないし
http://www.bridgestone.co.jp/tire/dueler_hl683/index.html

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:29:37 ID:yed4KqxMO

>>489

謳い文句を信じてアレンザにしてみます｡

前回はLM703を買って見事に謳い文句に騙されましたがorz

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:34:35 ID:Oi5UwkkM0

>>491
ハリアーにLM703はかせてたの？？

そりゃーうたい文句とか以前に不適合だろう。
LM703は車高が普通で車重1.5tまででスポーツ性のないセダンやワゴン・ハッチバック
向けだよ。
その範囲内なら、うたい文句どおりに静かだと思う。自分は満足している。
車高があったり車重があったり、パワーがあってスポーティな走りも求めるなら
向かない。磨耗が早かったりグリップ足りなかったり静かさ以外でも問題が。
LM703はそーゆーポジションで売られてる安めのタイヤなんだから。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:50:46 ID:yed4KqxMO

>>490

683もはじめは候補に入れていましたが、店員さん曰くアレンザの
廉価版でアレンザのほうが静かだということで諦めました

>>492

まさにその通りで、今回の買い替えの時にも店員さんに指摘されました…orz
クオリスに乗っているツレは静かで満足してたので、ハリアーでも
いけるかな、と思ってしまいました。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:57:19 ID:t3JEkKFU0

>>493
17インチでの話だけど、純正のM+Sと比べたら683でも静粛性は雲泥の差だったよ。

495 ：484：2008/08/12(火) 17:33:17 ID:v57S4lWz0

>>494

雲泥の差ですか。参考になりました。
買う前に事前にこのスレで研究すればよかったと反省・・・。

明日タイヤをALENZAに交換してきますので、感想をご報告
したいと思います。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 13:43:59 ID:RPDjczVyO

ハリアーが履けるようなサイズがＬＭにあると言うのに驚いた。やるなダンロップ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 16:01:14 ID:MyL2GG6D0

ハリアークラスなら遮音もしっかりしてそうだけどな？
今スペック見てきたけど17の65もいけるじゃん、ま、ホイール代は馬鹿に出来ないけど
静かさを求めるならインチダウンだろうね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:17:55 ID:FCRkAbq90

１７インチのM＋Sでも結構静かですよ、ナンカンのNS－２ですけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 18:02:59 ID:xmHLPd0D0

>>495
タイヤ交換できましたか？
私もハリアーです。　
17インチですが、６８３とミシュランのLATITUDE HP tourでどちら組むか悩んでいます。

500 ：484：2008/08/13(水) 18:19:42 ID:QTRTdEUK0

本日、無事にALENZAに履き替えてきました！

買ってから履き替えるまで色々と考えて不安になっていましたが、交換後に
100m程度走行しただけで、乗り心地・静粛性に今までとは歴然とした違いを
感じました。
静粛性・乗り心地重視だったので、非常に大満足です。

大げさかも知れませんが、以前乗っていたセダンでTOYOからDNAdBに
変えたときの感動が蘇りました。

皆さんいろいろとありがとうございました。

>>497
ハリアーは決して遮音性が良いほうではないと感じています。
マークXクラスの車と比べると顕著ですね…
純正18インチのデザインが気に入っているので、インチダウンは
考えていませんでした。

>>499
ミシュランは検討していませんでしたが、どうなんでしょうね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 18:39:13 ID:qkW9eBwp0

will vi(車重1t弱の遮音０、165/65R15)でインプレするよ。
新車B381＞ダンロップECO＞ヨコハマECOSと乗ってきた。
元が良くないので、基本的にどれ履いてもうるさいが
３つの中ではダンロップECOが一番マシだった。
ECOSは換えた瞬間は「おっ」と思ったけど、一皮剥けるとECOの坊主時代よりも煩くなった印象がある。
ただ減りは本当に遅い。長く乗りたいのならいいと思うけどスレタイ的にはいまいちかと。
お次換えることがあったら、TEOプラス・BスタEXのどっちかを履いてみたい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 21:57:51 ID:dndgSguEO

ＢＳビースタイルEXよりも
ＢＳプレイズかレグノGR9000がいいんじゃないかな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:37:06 ID:p7N99JDB0

性能的な優位性は兎も角として、価格的に差が小さいって事？

504 ：501：2008/08/14(木) 07:07:06 ID:zWCtXf6z0

いや、上位のタイヤを履きたいのはやまやまなんだが、
165/65R15があるタイヤはものすごく限られてて、そもそも夏用だと全社あげても
・ダンロップEC201
・ヨコハマECOS
・BS B-Style EXとスニーカー
・TOYO TEOプラス
・ファルケンシンセラ
・グッドイヤー GT-HYBRID
とほんとにベーシックグレードしかないんだ。
で、純正鉄ちんにはまるホイールキャップが専用のかわいいやつなんで、
アルミにしたりとかインチ変更したいとか全然思えないんだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:00:45 ID:/+RBVI4s0

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:15:48 ID:5i7lorWU0

タイヤだけ静かでも、エンジン音とか車体の振動がうるさかったら意味ないんではないの？
あとサスが固すぎたりするのも困る
シビックtype Rに静かなタイヤつけても無駄だろうし

車体はマークX以上、エンジンはV６以上でなければ無意味じゃね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:52:08 ID:JeSX5opOO

>>506
そんな事は無い

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:34:41 ID:qSoMprBU0

プリウス以外にそんなサイズの車があったのか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:09:36 ID:u3a6zSeE0

ラグノなんてどうですか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:09:43 ID:XC5BB+Hz0

ここで語ってる人たちって、どんな車に乗ってるの？
直４ミニバンとか？

俺はクラウソだが

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:13:55 ID:+vgIZGtV0

>>510
クラ嘘ですか
直4ﾀｸｼｰ仕様ですか。わかります。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:26:53 ID:bQs+XplP0

>>6の中で決めようと思うんだけど
チェイサーだったらGR-9000でいいのかな？
大型じゃないから他がいいかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:35:01 ID:M5qwnHrL0

>>512
静かさならdb LM703 ECOS あたりからの方がいいかも
多少静かさを犠牲にしてもグリップが欲しいというならGR9000かな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:40:59 ID:Uq6Mwj/zO

↑db・703・ecos・GR9000
の中から選ぶなら、dbかGR9000のどちらかだな。
因みに、同サイズ同じ車で、ecos→703→GR9000の順で装着したが、GR9000が一番静かだった。
dbは、装着した事無いから、解らん。それと、車種によって同じ結果が出るとも限らんので。
@セルシオ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:23:06 ID:IIh8LdDF0

LM703が静かとかどこの工作員だよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:50:03 ID:1ck/vj6hO

>>506
軽自動車やコンパクトに乗ってた時は俺もそう思ってた

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:52:13 ID:Mglt5NtE0

LM703とかGR9000とか履いたこと無いからわからないんですけどどうなんですか？
性能とか減り具合とか。

518 ：タク上がりクラウン乗り：2008/08/15(金) 20:50:32 ID:OSxXhB8n0

>>517
前に乗っていたクラウン（１５営業車）はGR8000→GR9000の順で装着したが、GR9000に換えてから
ロードノイズが一段減ったように感じた。とにかく静か。グリップのために静粛性を犠牲にしたとは感じ
られなかった。
今乗っているタク上げゼロクラも納車時からGR９０００入れてもらってるが不満はないですね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:55:48 ID:fczABfm70

BSは減り早い、もう異常なレベルの早さ。
ecosが長持ちするのはガチ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:20:26 ID:EB1H5xiQ0

　　　　　　　　　　　　,.. - ..,＿,.. - ､.、
　　　　　　 , ‐''''´　　　　　　｀'ヽ"'ヽ
　　　　　　 /　　　　　　　￣｀'ｰ､ヽ　, ＼
　　　　　　　/　　__-､ヽ　　　　　　　! i ﾉ,._　';
　　　　　　r'　　'" r'/''｀'rrｰ- ..,,__,,.=,く'´ｰ;　 {
　　　　　 r'　_,...　 /　　　'　　　　　　 !l　　!　.!
　　　　　ヽ'.r''ｰr'i　..,,,＿　　　､　　.,'/　　| ./
　　　　　　', !l ; !l !.　 -r‐iﾞ;i''ｰ.) ヽ. /r;i‐;'' i-'
　　　　　　 ',ヾｰ.|{　　　￣　　　 l´ ￣　/
　　　　　　　', ｀"!'　　　　　　　 !　　 ,'　
　　　　　　　 !,!　!､　　　　　　　ｰ '　　 / タイヤがもたん時がきているのだ！アムロ！
　　　　　　　 '_'､.l`ヽ　　　　 ――　　/
　　　　　　　,'､;-' ,_　＼　　　　" 　 ,.'　　　　
　　　　　　 ,'　｀"''ｰ"=‐'_- _ ..,__,.ノ- ､　　　
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-―ヽ＿＿ヽ　｀'ｰ .,_　　　　　　!l!l ,',' !＿__ヽﾆﾆﾆﾆﾆー_-=,―''''フ
ﾆ"-l l　　　　　　　　｀'ｰ､　　 l !l l !.,'　　　　ヽヽ..二''_－､ヽヽ-'´
'ﾆ7,'/　　　　　　　　　　｀'ｰ !ヾ.!l/　　　　＼ヾー_'_. ', ', !

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:32:43 ID:T4SnVbzS0

　
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:37:06 ID:dNH2oDTyO

今マークＸにdB ES501履いてるんだけど、普通に走って1万ｷﾛで5分山よ。>>519
GR9000がこれより減りが早いとは思えないから、次はGR9000にしてみる。
静かさは純正で履いてたdB decibelより格段にいいものの、少し速めにコーナーに入るとアンダーが出る。
横方向のグリップが弱いんだろうね。
次期型で、このグリップの無さと減りの早さ、走行抵抗の多さが改善されればいいんだが。
サイズは215/60R16

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:48:51 ID:0h79CRH10

>>522
BSの減りは体験したし他にも泣かされたやつ多いけど
dbがそんなに減り早いとは思わなかったな。
しかし、アンダー云々は「静かなタイヤ」履く以上我慢しなきゃならんと思うけどね
GR9000は聞くところによると減りも早いけど９分ぐらいからうるさくなるそうだ。

ちなみに俺のエコスは２年１万キロで８～９分山。
保ちの良さはいままでのタイヤの中で一番だね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 01:01:52 ID:T/0Zntcg0

ローレルにECOSかTEOplusで迷ってるんですけどどっちが良いですか？
優先度は　静かさ＞安定性＞価格＞その他　の順です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 01:21:35 ID:Tm8U63QLP

dbがレグノより減りが早いなんてどこの工作員よｗ
dbが減り早いなんて運転の仕方の問題だろｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 05:42:08 ID:7Zcj616x0

>>504静かなタイヤスレにきているんでしょ？だったら・・。
迷ったらテオプラでいいんでは。

つまんないなら、それか発売が新しいGThybridか。

BSマンセーならBスタで。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:10:56 ID:nPZsuR170

>>522
dbES501は１万なら8-9分２万で6-7分だぞ、おまえの運転が異常だよこのハゲ野郎

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 09:06:36 ID:XW46nSS0O

>>522
装着時で７分山の中古を履かせたのかｗ

一度、足回りのアライメント調整を奨める。足回りの異常かも知れん。
流石、ヨタ車ｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 09:13:20 ID:SP/vrG3a0

>>522
タイヤは新品履かせろよｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:17:38 ID:iC1B1j0IO

ﾖｺﾊﾒﾏﾝｾｰｶﾞｲﾊﾟｰｲｲﾙﾅ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:08:30 ID:D6c0QZLB0

>>530
なにその半角カタカナw
自信がないなら出てくんなよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:04:47 ID:IgStfPgH0

ｄｂもレグノも履いたけど重量旧セダンで4万5000キロは走ったよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:37:36 ID:hrdWBJPf0

GR-9000 買ったんだけどこれって左右非対称パターンですよね？
っていうことは向きがありますよね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:39:47 ID:Tm8U63QLP

>>533
そりゃそうだろｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:49:46 ID:hrdWBJPf0

>>534
ありがとうございます
左右非対称パターンのタイヤを使うのは初めてなもんで・・・。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:56:15 ID:u6YMs62s0

>>535
向きのあるタイヤはサイドウォールに矢印がデザインしてある。
左右非対称は、むしろ回転方向をなくすためのデザインだと思うけどな。

以前の高性能タイヤは回転方向指定が当たり前だったが使い勝手は悪かった。
それで最近は方向指定がない方向になってると聞いたが、GR-9000 はシラネ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:40:45 ID:OJGIJYKd0

これはイン側とアウト側の指定があるから、自然とそう言うことになるが
左右非対称なのに、回転方向の指定がないのもある。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:51:55 ID:OJGIJYKd0

すまん、撤回する。
なんでこんなん書いたんだろう。。。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 07:59:57 ID:0l09A6Jx0

>>538
きっと疲れてるんだろう(´･ω･`)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:42:08 ID:JULBVvEE0

横レスすみません。

車検を機に、インチアップついでにタイヤも新調しようかと思ってるんですが
今のADVANのロードノイズがかなり大きめで、次のタイヤは静かなのが良いなと思ってます。

サイズは205/45-17になるのですが、おすすめの静かめタイヤはありますでしょうか？
※車種はマツダ・ファミリアSPORT20になります。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:00:37 ID:Ct4d5SkD0

ADVANからならこのスレでよく出てくるタイヤどれでも静かになるだろう
たとえインチアップしたとしても

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:21:30 ID:bwDKzINr0

>>540
一応言っとく
５４１氏の言う通りだけど静かなタイヤはグリップないよ
ちょっとでも飛ばしたいって気持ちが残ってるならあまり薦めない。
つか、まわりが危険だわ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:06:19 ID:YIY5QN/E0

ｄｂでるのかな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:46:49 ID:JULBVvEE0

>>541 >>542
ありがとうございます。
とにかく静粛性重視なので（それとコストもｗ）走行性能には全く
こだわっておりません。

最初、DNA dbあたりにしようと考えていたのですが、それを話したところ
「ファミリアクラスにそんなタイヤはオーバーだ」と言われました。
そこで今はダンロップのLM703が候補にあがっています。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:52:26 ID:0eecmd2E0

>>544
１０年ほど前、ファミリアセダンの1800cc乗ってましたが、GR-5000を使ってました。
べつに、オーバーであっても、不都合はないですよｗ
静かさだけならVEURO VE302だと思うけど、そのサイズがないね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:01:15 ID:eP9z1PUw0

>>544
静かさとコスパならecosがいいと思うけどサイズがないねぇ・・・
でも、静かさ求めてるのにインチアップするってのもいまいちわからんけどなぁ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:43:40 ID:Xzbt/0u20

>インチアップついでにタイヤも新調しようかと

これが分からんね。インチアップしたら今までのタイヤは入らないはずなのに。
タイヤ新調したいから、ついでにインチアップもって言うのなら分かるけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 10:48:04 ID:cQdAMgCYO

確かに>>540の言ってる事は変だが、その辺は理解してやれよ。>>547

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:10:05 ID:aGHozGpx0

以前こちらでミニバンのタイヤ選びで参考にさせていただいたので
報告します。
アルファードの純正タイヤ　グッドイヤーNCTタイヤから
ヨコハマ　グランドMAPに交換して半年近くになりますが
燃費の向上が見られました。
以前は、高速4割＋地方町乗り6割の行程で8.5キロほどの燃費が
エアコン使用時期でも8.8～9.3キロを記録しています。
タイヤの空気圧監理に気をつけていますが、それにしても最新の
タイヤ性能の効果もあるかと思います。グランドMAPの静粛性向上と
燃費の点では評価できます。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:43:32 ID:HjPCo5j90

>>540
いちおう>>546でも軽くつっこまれてるけどもっかいはっきり書くと、
インチアップするとタイヤの接地面積が増えるんで、基本的にロードノイズは増える。
ロードノイズ =([接地面あたりのロードノイズ] × [接地面積]) - [制震防音処理]
静粛性重視ならインチダウンじゃ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 13:17:55 ID:2yq+sQTLO

アルファードの純正装着タイヤってグッドイヤーなのか！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 13:58:43 ID:zzzhPuHb0

>>551
うちの会社の購入時期が違うアルファード2台共にグッドイヤーNCTだよ。
ポルテもグッドイヤーだった。
購入デｲラーで車検の時に摩滅により交換したら再びグッドイヤーになった。
トヨタはグッドイヤーが贔屓なのかなと思っている。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:15:37 ID:oGJ4n9VeO

>>550
いちおうつっこんでおくが１インチアップくらいなら
タイヤの選び方で逆に静かになることは普通にある。
静粛性求めるならインチダウンっていう決めつけ方は頭カタすぎ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:27:40 ID:GE1/FTlf0

>>553
その選び方で選んだタイヤでインチアップとインチダウンした場合どっちが静かになるの？
間違いなくインチダウンでしょ。>>550氏の書いた物理的な条件は無視出来ないよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:46:47 ID:oGJ4n9VeO

>>554
流れを読めよ。
>>540は「インチアップ＆タイヤ変更しようと思っていて静かなタイヤがいいのだが何かオススメはないか」
って言ってるわけでしょ？
それを>>550が
「静かなのを求めるのにインチアップ？インチダウンでしょ？」
と言ってるから俺が
「インチアップした場合でもタイヤの選び方次第では静かになるよ」
と言ってるわけ。

つまり話しの始めの>>540では
希望のタイヤの銘柄があって、静かにするならどのサイズか？
という流れではなく
まず希望のサイズがあってそのサイズで静かなタイヤはどれ？
という流れなの。

もうこのスレでは何度も繰り返されてる（その度に>>550みたいに否定する人が現れるｗ）流れなんだけどね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:29:19 ID:kA0USkpqP

トヨタの低額車はよくグッドイヤーはいてるな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:00:53 ID:GE1/FTlf0

>>555
> 決めつけ方は頭カタすぎ。

だらだら書かなくても流れぐらいわかるよ↑こういう物言いが反感買うって気づいたほうがいいな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:11:53 ID:mC6GCPSV0

マツダ・ファミリアSPORT20って16インチで205/45で17インチで215/40
だったんじゃないか？まあいいけど。。。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:17:15 ID:hCMmLNUE0

つい2週間前に車をUSアコードCE1からマークⅡクオリスに替えた。
車自体が凄い静かになったが、付いてきたタイヤが04年製のBスタイル。
スリップサインに後1.5mm位しかないし5年目に入るしでエコスかTEOプラスに
しようか、LM703でもいいかと悩み中。何にしようかな、と考えてる時が楽しい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:02:01 ID:PpJPCyMKO

そんなあなたにナンカンお勧め
(･∀･)ﾉｼ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:27:26 ID:EtZY4tzq0

チョナンカンがオススメ(；一_一)

562 ：535：2008/08/18(月) 23:42:48 ID:ZrFviCRf0

http://www.regno.jp/tiresize/gr9000.html
どうやら回転方向はないようです
チラ裏

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:43:21 ID:oGJ4n9VeO

>>557

＞その選び方で選んだタイヤでインチアップとインチダウンした場合どっちが静かになるの？

インチアップ前提でどのタイヤがいいか聞いてんのに
「インチアップとインチダウンした場合どっちが静かになるの？」
って変だろ。
流れが全然わかってないじゃんｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:00:25 ID:Ltk+qpls0

>>553
そんな場合もある、程度の割合じゃね？
あと、値段も多くの場合は高くなるし。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:06:16 ID:S2+4F+s10

現行ＭＰＶですが、1.8ｔもある重量級ミニバンにはどのタイヤが静かですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:13:00 ID:euyWL+Ln0

インチアップ前提ってことは、アルミでも履くんでしょ。
でもそれで静粛性最重要視ってのはまた前提条件的につらいものがあるよな。
いろんな解釈があっていいんでないの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:35:27 ID:mNksDUayO

>>540に対していまだに誰もおすすめのタイヤを教えてあげていないのが笑えるｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:39:47 ID:VOeKr+gfO

デシベルタイヤじゃいかんのか全て

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:49:21 ID:0KMzeJ6kO

>>550
接地面積は空気圧に依存するだけだよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:11:18 ID:gVCSgQbbP

理論上はインチアップすると接地面積増えるんだが、実際には空気圧の方が影響大きいな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:20:53 ID:5YB+3e3tO

爆音まふりゃ～にすればタイヤの音なんてしかしっぺみたいな揉んだ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:24:10 ID:3iRG89PR0

>>550 >>570
インチアップしたら接地面積は減るだろ。タイヤの撓みが減るんだから。
インチアップ=リム幅&タイヤ幅もアップ　なら別だけどさ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:33:15 ID:aX8TJy4/0

どうやらタイヤのインチアップとホイールのインチアップがごっちゃになってる奴がいるようだ。

最近はインチアップと言うとホイールのインチアップの事を指すと思われるが、
個々はタイヤスレだからビミョーだなｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:47:11 ID:mNksDUayO

ＣＯＣＯはタイヤスレ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:09:06 ID:LCqtEbV50

>>559
仮に中古車店での購入だったとして、
残り溝がそこまで無くて、よく買ったなあ。
まあ色々と条件面で折り合ったから乗り換えたんだろーけど。
オイラは４月に車を乗り換えたけど、そん時559氏程度の残り溝だったんで、
４本新品交換要求→横浜のdbならおｋ→レグノGR9000は無理？
→無理w→じゃ差額の12000円出すから入れて・・・でレグノGR9000にした。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:49:34 ID:nM8xLWsF0

>>540のファミリア乗りです。

何か私の伝え方が悪かったみたいで、話がいろんな方向にいってしまい
ごめんなさい。

もともとファミリアSPORT20のタイヤサイズは195/50 R16という
大変希少なサイズでしたので、だったらもうちょっとメジャーな
205/45 R17にしてホイールのインチアップも兼ねてしまおう！という考えです・・・。

もちろん扁平になるほどノイズがうるさくなることは承知です。
ただ、その場合でも極力静かなタイヤを教えていただきたく、質問した次第です。

ちなみに、ルマンLM703について知っている方がいらっしゃいましたら
教えて下さいませ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:06:22 ID:iTsW41l50

横から失礼。

ＴＥＯから買い替え予定。
車はＨ１６年のデミオ。
求めるもの、乗り心地＞静粛性＝コスト。

候補、エコス、シンセラ（両方ともコミコミ２万６千円と割安なので）
どちらが良いでしょうか？

ＴＥＯは結構うるさいのと、荒れたアスファルトの振動がダイレクト過ぎるので、
今度は、振動吸収の良い静かなタイヤ希望。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:21:27 ID:YT72jsrf0

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:30:27 ID:YT72jsrf0

失敗した・・
>>577
ZE912がおすすめ　
良くエコス、シンセラを候補にする人が多いけどZE912が出た現在
一番に候補にするべきではないかな？
そのぐらい乗り心地良く高速安定性もありうるさくも無く値段もお手頃なタイヤだと思う
俺はこのタイヤを装着してファルケンを見直したよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:56:29 ID:x2Witpn40

FR10で充分

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:05:56 ID:acadUhRLO

確かにZE912は良く出来たタイヤ。
しかし、振動吸収性能ならエコスじゃないかな。
荒れた路面だとジークスの方が路面情報が伝わってくるね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 07:08:17 ID:m0L7Lrc30

>>579
>>581
サンクス。

ZE912だと３万超えちゃうし・・・
アース１も良さげだけど４万超えちゃうし・・・
車デミオだし・・・

確かにサイドを触った感触ではエコスは柔らかい感じでした。
一旦買ったら４～５万キロは持つだろうから、選び損ねたくないですね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 07:59:25 ID:HBC2XXal0

>>576
ちょうどご希望サイズのLM703を履いてます。
静粛性という点では、まぁまぁと言うしかないですね。
サイズが大きいですから。
標準でついてた195/60/15から比べたらかなりごつごつ
してロードノイズを発生させてますので。
グリップも街乗りでは問題あるはずも無いです。
ちょいとだけペース上げても不安は無いです。
気になるのは、少々減りが早い気がしますね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:49:08 ID:BqacUqAkO

LM701とLM702履いたけど減りは早かった
ウエットがいまいちの印象が・・・
乗り心地と音はまあまあ

585 ：575：2008/08/20(水) 19:03:58 ID:28ZyXrnl0

>>559
納車のときの整備記録見たら溝4mmてあった。
俺の言ってたのはスリップサインの出っ張りからトレッド面までだったようだ・・・

586 ：559：2008/08/20(水) 19:04:53 ID:28ZyXrnl0

>>575
の間違い。ごめんね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:24:38 ID:qvd70ATJ0

ダンロップのルマンシリーズはちょっと磨耗したらもうウエットグリップは昔から最悪だよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:48:36 ID:FMNo8Dmi0

トーヨータイヤのモビシス４８０静かだわ～。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:05:37 ID:uoqzy5wRO

205/50/17でタイヤ探してるけど
静かさだけだったら
とにかくdB ES501でいいんでしょ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:43:34 ID:nlr+MiOI0

>>576
195/55R15にしちゃえば？ 185/65R14とか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:18:08 ID:pftU1Y1n0

>>576
店頭には無いかもしれないけど　カタログ見たら
別に無いサイズってわけでもないし･･･

フツーのサイズでは割と評判の良いTOYO のTEOplusの
希少サイズで人柱は如何？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:18:38 ID:FU5hkuhvO

あえて言おう…

703はカスであると…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:32:54 ID:bcBtkq+xP

>>589
間違いない

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 09:17:30 ID:sgDc4/sn0

TOYOタイヤのトランパスＭＰ４と、トランパスＬuって全然静粛性が違う？
TOYOタイヤのホムペでの購入者体験談だと、両方とも満足で静かだって
言ってるものだから・・・。
やっぱ、Ｌuの方が良いんだよね？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:16:10 ID:qejgOIUb0

静かさならＬｕ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:50:22 ID:jICM0CzR0

ダンロップ系の安いタイヤはゴム質が良くないから、
2年過ぎると極度に硬くなって騒音～振動がひどくなる。

タイヤショップでゴム質(色/硬さ)を確かめて選ぶ事を進める。
目視基準(良い)：つや消し緑系色＞つや消し灰・黒＞塗れて真っ黒に見える物
安いタイヤでゴム質のやや良いのはTEO・エコス・BスタイルEXあたり

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:50:39 ID:5E3eZSaW0

>>594
luマジ冗談みたいに静か
今なら値段も殆ど変わらんだろ
いっとけ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 03:30:59 ID:fqNRyuud0

>597
ノアでもＯＫですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 07:12:48 ID:vFvYQHfm0

ＭＰＶ（ＬＹ型）の23Ｔだが・・・。
Ｌuにサイズがないぃぃぃぃぃっ!!!orz
ＭＰ４しか選択肢が無いのか・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 16:22:41 ID:6LlO43zYO

ﾖｺﾊﾒ新型dbﾏﾀﾞｰ??

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:19:25 ID:tn87GmsMO

dBとLUはどちらが静かなんだろ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:25:51 ID:4+Ak5XL2O

>>601

静かさでは引き分け！ドローじゃね。
トータル性能では、マダマダdb･･･

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:13:15 ID:2o3xUBMWO

>>599
グランドマップでいいじゃん

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:26:59 ID:vFvYQHfm0

>>603
グランドマップって静かなの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:59:25 ID:2o3xUBMWO

うん

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 01:11:21 ID:jM4nHDP7O

MICHELIN LATITUDE TOURとブリジストンデューラー H/Lではどっちが静かだろね…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 01:28:23 ID:qZIEkyoT0

>>590
ブレーキの直径とかあるから、なんでもかんでも小さくすればいいってもんじゃねーべ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:13:30 ID:rX4ICEfy0

出来るなら小さくすればいいってもんに違いないがラクティスみたいなファミリーカーに意味不明な大径のブレーキが付いてて不可能な場合もある

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:23:33 ID:TGb/2btj0

グランドマップって、ＬuやＧＲＶと同等レベルなの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:41:58 ID:8sYmi0Fp0

流れぶった切ってスマソ。

やっと、うるさいスニーカーからTEO+に換えました。
100Km位走ったので今感じる事を書いてみます。
車はＨ13のカローラで175/70R14 84Sです。

ここでよく言われている「値段の割には・・」の意味がやっと理解できました。

過剰に期待をしすぎていたため、静かな舗装で思ったよりも「ひゅー音」が耳につきました。
小さくはなっているんですが・・・。

逆に荒れた路面では音はしていますが、スニーカーの「グォオオオオ・・・」から「ジュォォォォォ・・・」
と言うような感じで想像以上に音が丸くなりました。橋にある継ぎ目も「ガンガン！」が「トントン・・」と
なりました。
期待していなかった雨の日の水跳ね音が格段に小さくなりました。
カーブのグリップや制動距離は良く判りません。ブレーキはペダルを踏み込む感じが増えたような・・・。

思い込みでこのタイヤを買ったので「ん？」と思ったけれど、「値段の割には・・・」では納得です。

まだ100km位なのでまだまだかわるかもしれませんね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:00:43 ID:VZbZMcsI0

155 55 15のタイヤをマーチにはいてるんですけど、静粛性だけかんがえるとどのタイヤがいいですか？
Regno GR 9000 か Teo Plus

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:30:45 ID:ct4fkPiD0

155/55R15なんて特殊すぎてｗ
サイズ間違えてないか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:37:54 ID:9zvxlfavO

SR-Aとかでしょ？あれは185/55R15じゃんw
TEOでいいんじゃね
GR-9000はブレイドやオーリスから

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:41:12 ID:ct4fkPiD0

185/55R15だったら
Teo Plus ￥40,000～(4本)
B-style EX　￥44,000～(4本)
GR 9000 ￥58,000～(4本)
安く上げたいならエコス、あとは財布と相談して

615 ：611：2008/08/23(土) 22:42:54 ID:VZbZMcsI0

みなさんのご指摘通り、間違えてしまいました。
185/55R/15です。
SR-Aです。

Teo+と GR9000って　どの程度、静粛性の差があるんでしょうか？
とにかくこのサイズの静かなタイヤがほしいのですが。。。
まあ、2万円の差はすごいとおもいますけど。。。
あきらかにGR9000のほうが静かならば、買おうかとおもってます。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:14:03 ID:ct4fkPiD0

サイズ・車から考えたら、新品時で音の差は2割くらいじゃないかとは思うが、
実際に同じサイズで比べてるわけじゃないし言葉で表現するのは難しいｗ
・レグノにするよりTeo+などでサイズを175/60R15にした方が静か
・2年以上または5部山以下になった時、BSの方が劣化が少ない
俺ならB-style EXで175/60R15にするけどね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:44:24 ID:IM596IPyP

さすがにマーチにGR-9000は無いだろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:54:52 ID:PM0qlf5S0

DRBで充分

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:16:55 ID:Xq0hgizm0

ハッチバック1250ｋｇ…静音性重視で（突き上げは余り気にしてません）
純正195/55/15で今205/45/16（703）…煩いので
195/65/14か185/65/14（9000or501）、195/60/14（501）辺りにしようかと悩んでおります。
劇的な効果は望めそうですかね？。
個人的には出来たての道路の様な感じになってくれると狂喜乱舞出来そうです。

しかし14で良い6Jホイールが見つからないので、15の純正サイズになるかも…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:23:50 ID:ojKKrnRF0

DRBなんだけど、どうしてシリカ入れてくれなかったのかねぇ
安いからって雨の日はどうでもいいって訳じゃあるまいに。
あれでシリカ入りだったら欲しかったんだけどな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:42:42 ID:l/wrsRjo0

>>619
703でうるさいと思うぐらいだと、インチダウンして501履かそうが満足できるかあやしい。
遮音性のいい高級車に乗り換えることをオススメする。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:07:38 ID:ZXmoumQ00

劇的な効果と感じるかは？ですが、
静穏銘柄+サイズダウン(純正195/55R15にdb・ES501)で、
LM703の新品時より少し静かな状態が三部山になるまで続く。

LM703が磨耗などで極端にノイズが増えたのが原因なら、
195/60R16でTeo Plus・B-style EXでも良いかとは思う。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:10:06 ID:ZXmoumQ00

×　195/60R16でTeo Plus・B-style EX
○　195/50R16でTeo Plus・B-style EX

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:26:03 ID:EMrIMIGC0

すいません、教えて下さい。。
20インチのホイルに19インチのタイヤは装着可能でしょうか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:38:45 ID:Xq0hgizm0

>>621
次はそこそこな高級車を狙いに行く予定ですが、今は金が無いので２０１０年位迄お預け。

>>622
703は静かじゃない気がする。体感として新品効果すら得られなかった。
７０２→７０３で１１０ｋｍｈ位でジッターが出る。
やっぱり命に係る事なので、この際、そこそこ値の張るホイールとタイヤを揃えようと…
あと２年持てば十分ですし…

まぁどうなるかは分からないけど、近い内にレポでもさせていただきます。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:14:34 ID:LNO+bE9YO

もう一度言おう…
703はカスであると。。。

627 ：611：2008/08/24(日) 22:19:35 ID:c2yLmHj10

616さん　みなさんありがとうございます。
タイヤサイズ変える事考えてませんでした。185/55R/15って175/60R15に変えても　適合するんでしょうか？
175/60R15 だと、GR9000は設定ないんですね。60Rにしたほうが　静かなんですね。

＞618さん
おすすめのDRBは、185/55R/15なら設定ありました。175/60R15にすると設定ないようです。
TEO+とDRB　どっちが静かなんでしょう？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:57:04 ID:l/wrsRjo0

>>626
あの値段であれぐらい静かでスポンジ入ってるんだから、コストパフォーマンス
見れば悪くはないと思うよ。

絶対的静かさとか、優れたグリップ（特にウェット性能）は持ち合わせてなくても。

>>625
1400kgぐらいのオヤジセダンだけど、703で120km/h出しても不満ないなー。
まだ一皮も剥けてないからかもしれんけど。
ここ何ヶ月か走らせられなくてな……

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:57:20 ID:ZXmoumQ00

165/70R14　外形589mm マーチ標準グレード
175/60R15　外形589～591mm
185/55R15　外形585mm　SR-A

DRBはTEOよりスポーツ寄りのバランスで静かさはTEOが少し上ですね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:58:18 ID:rjG5dbaPO

いまGR9000の215/45R17を履いています。
外径はこのままで18インチにしようと思います。
タイヤは流用出来ますかね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:59:11 ID:JhoUQkb10

無理ですｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:01:43 ID:nED8tFjqO

>>628
あの値段でスポンジが付いてても
あの性能じゃコストパフォーマンス的には割高だよ。
静粛性は他社のスタンダードモデルよりも明らかに劣るし
強アンダーステアで雨にも弱く安心して運転できない。
俺は装着して三ヶ月で交換したよ。次に履かせた銘柄は内緒だけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:51:21 ID:vCsXkF69O

２ちゃんねるには、有名なもの・人気のあるもの・売れているものなどを貶すことで自己満足する人がいます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 03:44:54 ID:zH4iWS1a0

703ってパンク修理大変なんでしょ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 05:08:06 ID:bvCsuyZm0

人の意見にはケチつけるのに、自分が履かせたものは内緒とは・・・・・２ちゃんよのぅ・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 05:40:36 ID:NmdiNf8Z0

脳内って事なんだろｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 06:57:07 ID:J2KCs1eJO

>>634
普通に出来るけど？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:04:57 ID:nhXDdza70

騒音は路面の差＞タイヤの差だからタイヤを替えても普通の舗装が低騒音舗装に変わったような変化は無理だろう_ノ（ ●）（●）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:39:33 ID:90JihRY40

いまはｄBを使ってるんだけど、２．７万㌔使用で今週車検なんだけど
ちょっとミゾが足りないかも。

ｄBから地球１に替えた人いる？居たらインプレ聞かせてください。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:00:51 ID:5VmkBbh20

今は車によっては応急用タイヤ積んでなくて、パンク修理剤だけってのが有るけど、
そんなのにスポンジ内蔵タイヤ選んだら、エライ事に成るよね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:41:41 ID:ST204fmQP

>>639
245/40/R18のdbEuroからEarth-1に履き替えるよ。
タイヤは届いてるんだが暇が無い(´･ω･`)

もう少し待てばインプレできる。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:45:25 ID:GWaaHLaK0

>>640

っていうか、スプレー式の修理材は効果無いだろ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 12:37:04 ID:JrOPKntK0

スプレー式の修理材はあくまでも緊急用。
使ったらもうそのタイヤはだめだと思ったほうがいい。
タイヤがもったいないと思うかもしれないが、使いもしない
テンパータイヤを常に載せておくよりも合理的という考え。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:50:32 ID:TwDPlLq+0

合理的、というか単にコストダウンと燃費を良くするためだろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:55:55 ID:vCsXkF69O

>>644
つまりそれが合理的ってことだろ？違うの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:56:03 ID:78XzDt5D0

>>640
タイヤの説明書に注意書きがある。
買うときにも念押しされる。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:39:21 ID:zH4iWS1a0

>>646はスポンジタイヤのことだよね？
こないだ個タク乗ったら運ちゃんが、
「少しのお金ケチってレグノからルマンに替えて、スタンドでパンク修理したらえらい目にあった」
って言ってた。
やはり注意書きに、「パンク修理の際は一度タイヤを外してスポンジを削り～」
と書いてあったって。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:03:39 ID:onsxP4dJ0

>>647
それ裏から修理するときだよね？
俺は普通に差込修理出来るって聞いたけど
裏から修理する時だけスポンジを削るって聞いたけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:04:52 ID:sPxMjgjJ0

内面修理するだろ普通は
そろそろ捨てる予定のタイヤなら表からでもいいけどな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:23:43 ID:YZbQegkz0

↑はぁ？？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:10:39 ID:xajq+rUQ0

もう一度言おう…
703はカスであると。。。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:36:39 ID:twNSubH90

LM703は普通のタイヤに比べたらパンクの際ちょっと大変かもしれないけど、
パンクなんてしょっちゅうあるものじゃないし・・・。

普段の使用感がまずまずならば、その位しょうがないと思います。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:08:10 ID:vCsXkF69O

そういえば免許を取ってしばらくして今の車を購入してから１０年近く、
就職して毎日のように運転するようになって５年以上経つが
いまだにパンクなんかしたことないな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:14:56 ID:I71IAsGC0

遅れたが、弱アンダーなんて雨じゃ一番安心できる特性だろ・・・
4本とも履き替えればタイヤじゃなくて車の特性だろ？
アンダーの意味わかってるのか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:21:49 ID:yplQeuEg0

アンチがこれだけ必死になるって事は､
並々でない出来・CPなんだろうな。
＞LM703

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:42:55 ID:ROUHqiqL0

タイヤだけ静かなものにしたって、サスやエンジン音、車内振動が醜くかったら
無意味だろ

どんな車につけてるタイヤなのかを　しっかり明記しなさい

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:24:36 ID:uKmIvjQe0

>>653
良いとこばっかり走ってんだね・・・

おれ　１０年で３回ぐらいパンクしたよ。
１回は駐車場内だったんで修理対応できたけど
それ以外は修理不可
走行中に気が付いてスペア履き替えるスペースに
持って行くまでにリムでサイドウォールを痛めちゃうんだよな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:46:51 ID:LxCNsFSiP

漏れ様はランフラットだから無問題

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:04:21 ID:/Ej0OyG00

基本的な質問ですがしばらくパンクに気がつかないで走っていると
サスやボディに悪影響あるんですかね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 02:26:28 ID:NgUAHt5W0

LM703なんてスタンダードクラスでも平均以下のタイヤに
一見スポーティに見えるブロックパターン載せただけの見かけ倒し
ゴム質は固く、さらに硬化し易い最悪の物だし
基本のしっかり出来てないタイヤにスポンジ付けても蛇足でしかない
さらにLM702から縦溝を1本減らした事でハイドロにも弱くなってる。

>>596じゃないけど、タイヤショップでゴム質(色/硬さ)を
実際に確かめて選ぶ事を進める。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 04:09:02 ID:LjaSYf8bO

>>660
なんでそんなに必死なの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:28:26 ID:oU2WEYiv0

>661
本当にウンコだからじゃない？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:53:36 ID:m/dwKAVs0

LMって７０１→７０２→７０３ってなってもパターンがあんまり変わってないんだけど、良くなってるの？
ハイエンドじゃないし普通ってことでいいでしょうか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:57:57 ID:5xoX2CZh0

まあここは２ちゃんだから
ダンロップに限らず嫌韓がらみで住友系には多少厳しくなる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 09:09:50 ID:QNBPpTi5O

その辺りの価格帯で静かさを求めるなら
LM703よりL2000ハイブリでしょ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 10:57:28 ID:kjl6lvH80

LS2000ﾊｲﾌﾞﾘ2履いてるけど、特に静かって訳でもないよ　まーまーレベル
「安くてまーまーなのが売りなタイヤ」って理解してないと失敗するぞ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:22:44 ID:6KGgKL7QO

GYって、まさに、まーまーのレベルだよな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:28:06 ID:kjl6lvH80

ベーシックグレードでは心配な人には、ＧＹってのは安いし重宝するブランドですよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 14:04:22 ID:HmHviUPoO

ネクセン最高

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:05:33 ID:DM6/nGXg0

住友ゴムって、「安いしまーまー」の中で松竹梅があるだけなんだな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:40:29 ID:s+7E6pYU0

７０３とプレイズに関しては２ｃｈの評判はあながち間違いではない

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:54:21 ID:drjEnTLdO

話題が五月蝿い安物のタイヤで
なんでビューロ302が出てこない？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:25:55 ID:au0wLwCQ0

すみともだもの
みつを

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:35:05 ID:vJxJ939S0

PlayzとCT01は、どっちが良い？　

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:55:14 ID:HSKpPerf0

LMの前身Bbがちょっと磨耗しただけでウエットグリップ最悪だったからダンロップはもう二度と履かないと決めた

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:40:40 ID:+8o3KzDB0

現行のLM703も、安いだけの糞タイヤですよ。マジで。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:15:46 ID:d1jAouS60

LM703の評価って、2ちゃんねるとか価格コムだとかなり悪いけど、
知恵袋とかみんカラだと結構良いのよね。

なぜ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:24:10 ID:LxCNsFSiP

>>677
評価の基準が違うんじゃね？
価格.comは緩くてここは厳しい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:40:42 ID:drjEnTLdO

真面目に煽りや釣りではなく。
703が静かだと思う椰子には耳鼻科に行く事を薦める。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:43:37 ID:LjaSYf8bO

>>677
>>633

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:48:25 ID:d1jAouS60

>>680
なるほどね。
ミーハーなのが嫌いな人達なのかな？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:34:31 ID:a1Gi4oSk0

Playzはかなりいいとおもってるんだが2ｃｈじゃ評価ひくいよな。これも>>680か

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:35:01 ID:drjEnTLdO

>>681
ミーハーとは馬鹿や間抜けを差す隠語。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:41:54 ID:VotQD09W0

みいちゃん･はあちゃんの略で、ある特定の事ばかりに夢中になる者に対しての呼称です。
意味あいが少し違います。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 01:41:45 ID:baDn48ko0

ECOSとCT01は、どっちが良い？　

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 05:52:28 ID:UetsAGME0

>>672
302は安物じゃないからだろ
301が重かったから俺は候補にも入れなかったが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:52:33 ID:Y4Fk6HsfO

>>685
具体的にどっちが良い基準は何？
静かさ？ロードノイズ、タイヤノイズ、乗り心地？グリップ？
現在の技術では求められる全ての性能を持ち合わせてるタイヤはない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:06:30 ID:5xkZlYmC0

ｄｂいったいどうなったんだ！！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:10:51 ID:hNsV9vljO

>>687
オマエはスレタイも読めないのか

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:16:20 ID:AlEK0AcEO

親がセルシオ（二代目後期型）のタイヤをGR8000からdBのES501にしたんだけど、怖くて後席で寝れない…
何が怖いって、静かとかいうレベルじゃなくて路面が良いと本当無音なのね。走行してると言うより滑って
るというか飛んでるというか本当落ち着かない。目を閉じるとこのまますっ飛んで横転して死ぬんじゃない
かって錯覚に陥るW時々ES501は無音になるって書き込みをよく見るけどよくわかった。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:23:58 ID:bYDbMsQ10

セルシオの車重とパワーに大して、ES501ってグリップ足りてる？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:28:28 ID:8WWX+Ja50

静粛性能(★+☆=新品・★=五部山)

ヨコハマデシベル ES501
★★★★★★★☆☆☆☆
ブリヂストンレグノ GR-9000
★★★★★★★★☆☆
ダンロップビューロ VE302
★★★★★★☆☆☆☆
トーヨープロクセス CT01
★★★★★★☆☆☆

ブリヂストンポテンザ RE050
★★★★★☆☆
ヨコハマアドバン sport V103
★★★★★☆☆☆

トーヨー TEO プラス
★★★★★☆☆
ブリヂストン B'styleEX
★★★★★★☆
ダンロップ LEMANS LM703
★★★☆☆☆
ヨコハマ DNA エコス
★★★★☆
ファルケンジークス ZE912
★★★★☆☆

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:10:16 ID:AlEK0AcEO

>>691
普通に乗るぶんには問題なかったですね。運転すると快適ですが、後席は滑らかすぎて怖いW
セルシオだからってのもあるでしょうけど。
それと、DQN的走りをすれば不満が出るかも。例えば信号ギリギリのタイミングで突入して曲がるとか。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 14:00:32 ID:tAHvKNuQO

>>692
サンクス！わかりやすいね。
基準やソースはある？

まあ、仮に主観オンリー・独断によるものだとしても
わかりやすいし参考にはなるのでありがたいね。

このスレでさんざん名前が挙がってるLuはその表だとどんな感じになるのかな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:10:41 ID:btZxnA8ZP

>>639
おまたせ。

DNA db Euro 245/40R18 → Earth-1(同サイズ)
車種レクサスGS

dbはほぼスリック状態からの履き替え。

静粛性
少しうるさくなった様な気がする。
うるさいと言うか、特定の周波数の音が目立つと言うか。
特に気になるレベルではない。すぐ慣れると思う。

剛性、グリップ
履き替えたばかりであまり走ってないからハンドリング云々は良く判らない。
乗り心地はEuroよりかなり良い。
その分、高速域でのレーンチェンジとか怖いかも。

見栄え
一番気になるのがショルダー部分の丸み。
いわゆる「ラウンドショルダー」なのでタイヤが細くなったように見える。
特にEuroがスクエアショルダーだったので見ていて違和感がある。

溝が増えたからなのか、タイヤの性能だからなのか、エコタイヤに履き替えたっていう精神的な物からなのか定かではないが、平均燃費計の数値がじわじわ上がってる。
もう少し乗ったらまたレビューする。

っていうか、なんでdbの適合サイズ無くなってるんだよ(´･ω･`)

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:13:10 ID:FE8hgTTm0

es501をつけてるが、確かに条件さえ揃えば無音になる瞬間があるよな。

ある程度の静穏性が考慮されてる車体で、
オイル交換後間もないエンジンで、
舗装ができたての路面状態を、
まだ５部山以上あるes501を付けている時。

って感じかな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:25:54 ID:puiFBLsK0

>>694
タイヤ屋ですら、その表にあるすべてのタイヤを同一車種で、乗り比べたヤツは
居ないだろう。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:36:34 ID:SpYvMLmu0

トーヨーのDRBか Teo Plusの購入考えてるんですけど、どちらが静かなんでしょうか？
DRBは、新しい設計なのでストリート系でも、古い設計のTeo plusより　静かなんでしょうか？
なやんでます。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:30:56 ID:ELxLA3WA0

>>698
逆。普通に考えたらテオ+の方が静か。
ベーシックグレードとは言え、力入れてるからトーヨーとしては価格は高めだよ。
ぎゃくにDRBはスポーツグレードにしては安め。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:46:38 ID:fMjlyi6y0

新しいレグノＧＲ９０００もそうだな。まったく無音になるときがある。
高機能舗装が増えたからだろうけど

701 ：625：2008/08/29(金) 04:11:59 ID:ImzzCdwK0

さてさて来月タイヤが値上がりする様だし、４５→６５扁平行ってみますか。
インチダウン、タイヤサイズダウンでレグノ…どれほど変化するのか楽しみ。
マイカー最後のお色直し。ミテクレは最大の敵ｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 05:41:07 ID:Qf5C1j940

ウィッシュのタイヤなんですが、ドラスタで
ミシュランXM-1、DLのRV502、ヨコハマmapES340
この三種類どれも同じ値段で交換してくれるそうなんですが、
静粛性を最重視した時、どのタイヤがいいでしょうか？
欲を言えば燃費も。。

よろしくお願いします。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:31:45 ID:12csoO0V0

195/65R15だと思うけど、
ミシュランXM-1は普通～少し静か
DLのRV502、ヨコハマmapES340は横揺れには強いが、
静粛性は普通以下～うるさい部類

価格から考えたらB'styleEX・TEOプラス、燃費もと言うならEarth-1

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:46:33 ID:hZ/w+HJy0

>>702
車が違うのであくまでも参考程度で・・・・。
XM1を使ったことはないのですが、
初代オデッセイRA2でＲＶ502とES340を使った感じでは
ES340の方が静かです。

音について：
RV502ではかなりゴー音が気になります。
継ぎ目ではかなり大きな音が車内に響き渡ります。
ES340ではゴー音は小さくなりますが、ヒューン音が聞こえます。
気になる人には気になると思います。
継ぎ目の音はかなりマイルドです。
ES340ではエンジン音がうるさく感じるようになりました。

乗り心地について
RV502では小さな凹凸を拾う感じがします。バタバタする感じです。
ES340は基がやわらかいのか小さな凹凸では上手く吸収されている感じです。

操舵性
RV502は剛性がしっかりしているのか、背の低い普通車を運転しているような感覚で
曲がる感じがします。
ES340はRV502に比べると多少ですがタイヤがヨレる感じがします。
しかし、極普通に街中を走っていて不安になるような感じはありません。

感覚を表現しているので参考って事でお願いします。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:27:14 ID:TJ1M1b7y0

質問です。

現在B'styleを履いていますが、減りの為交換です。
車は初代Ｂｂですが、B'styleはノイズも大きく特にリアからの突き上げが大きいです。

次のタイヤは静粛性と突き上げの少ないマイルドなタイヤを希望。
B'styleの後継B'styleEXがどこのＨＰ見てもタイヤ評価では高得点なのですが、そんなに良くなったのでしょうか？
他にオススメはありますか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:45:53 ID:mKmK7dbc0

値上げの予告があったのでデシベルES501を履き替えた。またデシベルES501、サイズ変わらず。
1.5トンのセダンで、４年近く２万キロ使用で残りは４～５mm位。異物を踏んで修理したけれど
スローパンクチャーの症状があったのも要因。
交換で大きく変わったのは乗り心地。異様にねばりっこくなった。原因は空気圧が2.2で乗って
いたものを1.9（指定値）にしたためだと思う。それと溝が深くなったためか、雨の中での運転が
楽になり、轍に水があっても抵抗感を感じなくなった。
経年劣化もあると思うけれど、空気圧でここまで変わるとは思わなかった。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:53:54 ID:XZ5EBz6c0

dBは新品と磨耗時の差が大きいからそんなもんだろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:17:06 ID:Fblu5FHk0

>>703
アース１ですか。確かにちょっと高くなるけど在庫ありますよ
って言われたんで候補が増えてまた迷いだしますｗ

>>704
詳細インプレありがとうございます。
非常に参考になりました。
レス読ませていただいてES340にしようと思ったんですが、上記理由で。。ｗ

しばらく悩みますｗ
ありがとうございました。

709 ：６３９：2008/08/30(土) 06:31:09 ID:OVkeg4nQ0

>>695
おお！！、ありがとう。参考にするよ。

たしかにEuroからの交換だと見た目の変化は大きいだろうね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 11:21:50 ID:Rivh4nv80

>>705
EXになってもブリの性質はまったく変わらない。高くて硬くて煩い。
長持ちはするけどね。

TEOプラス、SN828、ZE912を進める。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:41:55 ID:xcQ9448f0

車は初代Ｂｂですが、B'styleはノイズも大きく特にリアからの突き上げが大きいです。→×
タイヤはB'styleですが、初代Ｂｂはノイズも大きく特にリアからの突き上げが大きいです。→○

B'styleはEXで少し静かになって、乗り心地はほぼ変わらない。
元々このクラスではトップの乗り心地(GR-9000と同程度の柔らかさとしっかり感がある)なんだが、
これで突き上げが大きいと感じるなら、扁平率を含めて見直しが必要。
タイヤだけで改善は難しいが、あえて選ぶなら一番静かで柔らかいデシベルES501しかない。

TEOプラスはB'styleに似た印象
ZE912は一段煩くなり、乗り心地・経年劣化も・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:13:51 ID:J4dt5Z/p0

ttp://kakaku.com/item/70400912921/
これえらい安いですけど、カテゴリ的にはプレミアムコンフォートなんですよね。
どんな感じなんでしょうか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:17:37 ID:Rivh4nv80

>>711
変なブリ＆デシベル信者だな。
GR-9000のどこに柔らかさがあるわけ？欠片もないよ。
TEOプラスのどこがブリに似てるんだよ。
ZE912経年劣化って・・・まだ登場して1年もたってないんだけどお前よくわかったな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:58:13 ID:rW+ecHWTO

此処でよく、｢レグノが固い｣って言ってる奴って、
どんだけぐにゃぐにゃなタイヤが良いだよ？
もちろん車重やサスの関係も有るから、一概には言えないけど、
此処でよく言われる程、固く無いと思うが。
それとも、アンチブリの人の工作？？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:35:13 ID:XJbTyr6P0

レグノ履いてるが今日空気圧チェックしたら3.2mpa入ってた
やたら固いとおもったらそういうことだったのか
入れすぎだろ。タイヤ屋よ。LI値足りてるのに。
2.7まで落としたﾁｮｰｲｲｶﾝｼﾞ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:55:34 ID:q1k3eQr30

戻し忘れたんでしょうな。ブリヂストンのタイヤはサイドが硬いから
5㌔ぐらい入れないと、上がってこないこともある。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:28:28 ID:fnM7Vmjn0

>>710
>>711
サンクス！

も一つ
Ｂｂ→Ｘ
ｂＢ→Ｏ
でしたｗ

わりと背が高く、ハッチバックでサスの動きも硬い？為か、
段差や継ぎ目での突き上げはかなりのものです(´･ω･`)
さらに荒れた路面ではガァァァァァ～～～～とキャビン全体が唸ります・・・
ｄｂ ES501って価格も高いですよね・・・
でも、この煩さと突き上げから少しでも開放されるのなら履きます！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:45:13 ID:RKEdCH4J0

＞レグノ履いてるが今日空気圧チェックしたら3.2mpa入ってた

すげーな。どんなコンプレッサー使ってるんだよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:49:11 ID:v47sOkhaP

新車時とか3以上入ってるよな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:56:03 ID:OYtknoccO

つかそんなに高くて大丈夫なの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:14:14 ID:DaPVUuaU0

タイヤをホイールに組み込んだ後に加圧してなじませるようだが、
その後に抜き忘れがなんかたまにあるらしいよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 09:07:42 ID:clEU21dg0

3.2MPaって約32kgf/cm2だよ。
乗用車タイヤがそんな圧力にもつ訳無いよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 11:48:15 ID:sBWixwxZ0

高々３０気圧…太陽程度よ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:39:26 ID:j3o0k7EL0

どーせ　kPa x100　の間違えだろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:52:34 ID:YIL+EztR0

>>576のファミリア乗りです。
>>583 >>584 >>591さん、アドバイスありがとうございました。

先日、タイヤ＆ホイール交換が無事完了いたしました。
タイヤは悩みに悩んだ結果、色んな意味で話題にのぼるLM703に決まりました。

最初の感想は「う～ん、確かに静かになった気がする・・・かな？」といった感じ
でしたが、70km程走行してみると、装着した直後より静かさが高まった気がしました。

そして何より一番驚いたのが、ハンドルがとっても軽くなりました！＾＾
これはまったく想像もしていなかったことなので本当に驚きでした。
（今までハンドルを回す時は「よっこらしょ」って力を込めなければダメでした）

価格の面から見ても、そこそこ良いタイヤなのではないでしょうか。

栗のいっぱい落ちた山道を結構な距離走ってしまったのですが、大丈夫かなぁ・・・？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:32:40 ID:8Ywgc0t20

>>725
新品タイヤって静かで良いですよね
うちのLM703も1000Kmまでは意外と静かで
サーというノイズはありましたが価格からすると満足でした。
ところが5000Kmあたりでサーがザーにノイズ倍増し、
18000KM・6部山で段減りの影響かグワーンと振動を伴いdbに交換しました。
ローテーションに気を付ければ段減りを防げたのかも知れませんので、
宜しければ参考にしてください。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:38:32 ID:Oe3a/2bfP

>>725
栗でパンクなんて聞いた事無い

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:33:46 ID:KCO816Mp0

ミシュランなんとか（たぶんＸＭ系の先祖）
→ミシュランＸＭ１
→ミシュランパイロットプライマシー
→横浜ＤＮＡｄｂ５０１

・・・と履いてきましたが、数値上の静かさはダントツでｄｂだと思います。
履き替えたあと初めて高機能舗装路を走ったときはびっくりしました。

そのかわり？、カーブにちょいと飛ばして入ると”グニャ”という腰砕け感を
簡単に感じることができますｗ

「ミシュランなんとか（たぶんＸＭの先祖）」はお世辞にも静とはいえませんでしたが、
長距離走っても疲れない安心感は、その後のタイヤではいまだに味わません。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:55:01 ID:db2K3oYR0

>>728
同じ車を乗り続けての比較か？

違う車に乗り換えながら都度タイヤをはき替えた比較ではないよな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:04:23 ID:6XuQfBnA0

フーガにレグノGR9000履いて一年、一万キロ。
ローテーションしてないけど相変わらず静か。静粛性の劣化は感じません。
乗り心地も以前同じレベル。劣化が早いと言う声があるタイヤなのでこれからが
気にはなりますが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:15:34 ID:db2K3oYR0

>>730
フーガ位の重量であれば、GR9000でも摩耗は激しくないのではないでしょうか。

無難な選択だと思います。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:14:24 ID:swg179nQ0

>>730
フーガって時点でどうでもいい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:54:32 ID:hwvUIOXr0

フーガより大幅に重いクルマって、大型ミニバンくらいだろう。
乗用車としては。つうか、レグノが対象としたど真ん中のクルマと
思うが。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 11:11:02 ID:Li8Ld5m80

>>730
むしろレグノは劣化が少ないほうだと思うが
劣化が激しいのはダンロップのタイヤ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 12:36:44 ID:UeBNbBEhO

ダンロップファンには申し訳ないが、ダンロップのタイヤは、安いだけだな…
他のメーカーの、良いとされている上位グレードのタイヤを、是非とも装着してもらいたい。
んんっ！？あれっ？って位タイヤでこんなに違うんだ…って体感出来ると思うよ。
ダンロップのタイヤって、静かさ、グリップ、寿命…どれを取っても、いまいち。
まぁ、ひいき目に良く言えば、トータル的にそれなりの性能が、安価で手に入るって事かな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 12:41:55 ID:0jymPeBB0

CMでも「ダンロップは先に逝く」っつってんもんな

違うか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 12:56:57 ID:gdFi55M10

>>735に同意
ダンロップのLM703・EC201など売れ筋のゴムも、
コストダウンの影響なのか固くて
2年目になるとさらに固くなってプラスチックかよと思ったｗ
>>596も指摘してるが購入候補に入ったら触って比べてみないと・・
FKのZE912も似た質感+オイル塗ったみたいに真っ黒なんだよな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 13:10:24 ID:ba4rfESL0

劣化はよくわからんが冬タイヤの硬化はすごい早かったな
暖炉

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:04:11 ID:KU6fYkE6P

>>736
誰がうまいこと言えと

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 08:15:14 ID:LCIAmDyO0

>>736
そりゃーカチカチになるのが早ければ
先にイキますわ。

＿|￣|○・・・はうぅ・・・
うちのももうすぐだめになるのかよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 15:42:13 ID:3mF92gSL0

つ　マカ王

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:15:48 ID:VfL0RfZG0

DLの冬タイヤはグラスファイバーとかいう時点で体に悪そうだから
対象外。でも、夏タイヤについては普通だと思うけど。2年目のVE302
履いて風呂桶の底が抜けたような雨の中を高速走った時、周囲の車より
速めのペースでも全然不安感はなかったな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:33:09 ID:d/W1hupc0

グラスファイバーを気にしてもあまり意味が無い気が．．．

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:51:48 ID:fNwdnoVX0

グラスファイバー→ガラス→主成分は石英→自然界に沢山

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:01:07 ID:s0ZdNWSBO

アスベスト(石綿)かなにかと、勘違いしているのでは？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 13:24:56 ID:APgWQ0dS0

カーボンナノチューブを吸い込むと30年後に肺がんになる、とかな
人類みなはじめは火を怖がったもんだ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 13:57:37 ID:BjXUDwIB0

現在LM703履いてますがmap-iに履き替え予定をしてます。
ここでみなさん言われてるように703はそれほど静かではないし突き上げ感がひどいです。
扁平率も40→45にして突き上げ感をなくそうと思ってます。
そこでお聞きしたいのですがmap-iってどんな感じのタイヤですか？
ヴェルファイアLM703 245/40R19→map-i245/45R19
よろしくおねがいします。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:13:38 ID:fNwdnoVX0

40や45の高扁平で、コンフォートタイヤの静音性って語れるのか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:58:41 ID:66udFT270

ヴェルファイアってミニバンの中でも非常に重心高い部類だろ。
ほとんど1BOXと言ってもいい。
そんなのにLM703履かすなんて何考えてるんだ。
突き上げがどうとかいう問題じゃない。
せいぜい早めに嫌いになってくれて、偏磨耗で他人巻き込む事故でもおこされなくて
ホントよかったわ。

タイヤ屋だかバックスみたいな用品店で履かせたか知らないが、
店もよくまぁとめに入らなかったもんだな。
もっと適したタイヤを勧めたのに、聞き入れられなかったのかもしれん。

ホイールサイズ変えずに245/40→245/45ってタイヤがボディに干渉したりしないか？
そもそも純正サイズはいくつなんよ。
純正サイズが一番いいんだよ。

あくまでもそのサイズのタイヤ・ホイール履かせたいってんなら、車種板で聞けば？
このスレで答えたいヤツはいないと思う。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:00:42 ID:1VKCPlT6P

>>747
答えたい訳じゃないけど>>749みたいな愚痴ったれるだけのレスじゃ意味無いから。
まぁ書いてる事は一理あるんだが。

そのサイズのタイヤ履かせてるって事はおそらく車高落としてるでしょ？
当たるかどうかは落とし具合にもよるから不明。落として無ければおそらく当たらないと思う。

あと、>>748も書いてるけどそのサイズでコンフォート系タイヤ履かせた事あるの？
245/40～45、しかもミニバンって時点で静かさ乗り心地なんてそれほど期待できないよ。

ｵﾇﾇﾒは純正サイズ。ぶっちゃけ元に戻すのが吉。
どうしてもそのサイズでっていうならミニバン用か重量級セダン向けタイヤ。

ただ、何履かせても所詮ミニバン、静かさ乗り心地はそれほど期待しない方が・・・。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:09:23 ID:Bzculf7sO

俺がタイヤを購入する時に１番参考にするのは（この板も含めて）
タイヤ屋（町工場）のオッサンの話と大手店の従業員の車に履かせてるタイヤ
嘔吐バックスとかはDLを薦めてくるのに従業員の装着率はゼロ。
多分、利益が良いのだろう。因みにマックスラン（グレイト）もゼロ！
自社ブランドなのに装着しない従業員がいるのは摩訶不思議だ！？
鰤と横が多いね。たまにミシュランとか。
気安い町工場のオヤジと相談するのもよいし、
大手店従業員の駐車場を覗きにいくのも面白い。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:12:07 ID:fNwdnoVX0

>>747
取り敢えずそのサイズ変更を行うと、タイヤ外径の違いで10Km毎に420mトリップが狂います。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:27:08 ID:BjXUDwIB0

>>747です
ミニバンにLM703危険なんて知りませんでした。
早急にタイヤ購入したいと思います。
サイズに関しては今扁平40でスピードメータ５０キロで走って
実際のスピードが４５キロくらいになっているので扁平45にしても問題ないそうです。
乗り心地はあきらめます。
ありがとうございました

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:31:29 ID:14chvUHh0

ミニバンだったらLM502RVじゃないの？あれ・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:35:47 ID:APgWQ0dS0

R600で充分

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:49:58 ID:fOQr+TRf0

>>749
おまいの脳内が危険だわ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:53:41 ID:/a3g1jKX0

ダンロップのルマンシリーズは所詮安売りインチアップホイールの抱き合わせタイヤ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:07:13 ID:WStsXZTs0

>>753
どういう経緯でLM703履いてたのかはしらないけど、
金は持ってそうだから何も考えずREGNO GRVにすれば良いと思うよ。
サイズは純正設定のある235/50-18でおｋ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:38:55 ID:1V6Mkx4v0

車の特性も考えようとしない真性ＤＱＮは自己氏していいよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:07:22 ID:vmYAApDh0

ageで他人をDQN呼ばわりするしか脳の無い人がいちばん公道の迷惑さん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:09:39 ID:Bzculf7sO

日本人って高い買い物をする時、ろくに調べもせずに買う人が多杉。
「CMしてる製品だから大丈夫」って感覚で買ってしまう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:10:39 ID:hfJnLKLUO

>>758
知人からホイルタイヤセットで9万で購入しました。
それに703が付いてたんです。
mapiをポチりました。
車を最近買い、7月に子供が産まれてお金がなくて･･･

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:15:55 ID:oEayAAbE0

>>762
ドア内側に貼ってあるシール見て
指定空気圧プラス0.2～0.3にしておきなさい

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:17:22 ID:MfJ78uXw0

>>729

>同じ車を乗り続けての比較か？

728です。

ボルボ８５０→初代Ｖ７０です。
まぁ、厳密に言うと変わってますが、だいたい同じってことで。
年間３万キロ近く走ってたときの感想です。

あと、はじめてのミシュランでいいなぁと思ったのは、
ライフが長くて、グリップの落ち込みが少ないなぁと。

まぁ、絶対的なグリップはそんなに高くなかったですけど、
あまり怖くならないうちにキィーーーっといってくれるので、
おっとっと、ってな感じでアクセル戻せば済むんです。

ＢＳやＤＬはライフも落ち込みも、かなわないんじゃないかと
感じたのを覚えています。

765 ：佐藤栄作：2008/09/03(水) 23:18:55 ID:XAVhnW8X0

レグノが一押し

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:31:11 ID:+dTgXmBH0

>>748
語れるのは60～80だろ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:09:20 ID:j5hbCi38O

このスレはバカしかいないのかｗ
タイヤ替える目的が２つ以上あったっていいじゃん。
第一の目的が見た目だったり値段だったりして
その目的を満たした中でより静かにするには
という考え方ができないアホばっかりだなｗｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:19:47 ID:YqDa1tIC0

>>762
そもそもそのサイズは車検通るのか？
215/65-16 ⇒ 686mm （標準設定の中でいちばん小さいサイズ）
245/45-19 ⇒ 703mm （>>747が買おうとしているサイズ）
外径が2.5％もデカくなるんだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:12:16 ID:HV4k+fZb0

>>762
せっかくヴェルファイアにしたのならタイヤも
もう少しお金出してあげた方が。
トランパスの最上級とかグランドMAPとか
レグノのほうが・・・。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:44:56 ID:Uk4yQp5FP

>>769
たかだか300万～のしかもミニバン、タイヤなんか溝が十分あれば一緒だよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:36:46 ID:WQvzQ65A0

>>770
軽海苔乙

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:41:22 ID:cjjTJ7gM0

ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080903/trd0809031443010-n1.htm

ベルファーレも復活だってよｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:09:02 ID:AmpmtZLv0

>>771
自動車学校逝けよｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 14:18:21 ID:WQvzQ65A0

>>773
よう軽海苔（　´,_ゝ｀）

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:02:53 ID:DQXS63TV0

マルチな上に態度悪いな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 16:17:27 ID:GK32cyNQ0

map-iはローダウンしたV6のFFセダンに履いてたが、謳うほど偏磨耗抑制は無い。
減るとオンオン唸るし。内外ローテーション出来る並タイヤ履いた方が
結果静かな期間長いし、得。今はLM703履いてるけどコレの方が良い。
ダンロップはサイド柔らかい分突き上げ軽いよ。

合いそうなのはやはりグランドmap辺りじゃない？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:30:48 ID:aSCcxSzP0

>>776
ミニバンタイヤのマップを何故セダンに・・・。

つーか、お前らもうちょっとミニバン乗りに優しくしてやれよw
上のヴェルファイア以外にも、タイヤ交換相談スレでも
アルファードだったかがボコボコに叩かれててワロタw

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:52:29 ID:8pCh5Uwg0

セダンにミニバン用タイヤ履いて偏磨耗するぞなんつーー奴は、
ミニバンにエコノミー静音タイヤ履かせる奴同様にアホやな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:58:14 ID:DZKWXMKi0

>>778
おまいもかなりのアホだな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 01:05:12 ID:6L7Egzmf0

内減り対策タイヤであってミニバン専用ってワケじゃないぞ。map-iは。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:55:52 ID:rlSyDJpNO

アホだな～アホだな～♪
そうだアホだよ♪

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:28:31 ID:0ea0tvW60

ミニバン乗りにキツイんじゃなくて、ミニバン乗りのDQNにキツイんだよ。
どういう車か判ってないのにさらにDQNサイズで乗り心地とか静かさとか。
ゆとりっていろんなところで弊害が出てるのな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:15:32 ID:JMFj1yLDO

>>782
まぁ、なんだ、
おまぃさんもDQNのゆとりってことは、よ～くわかります。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:38:48 ID:TkI/aI1x0

LM703の静粛性は、舗装の種類によって良くも悪くも変化しますね。
一昔前のコンクリートだと無音に近い状態ですが、
アスファルトや溝のついた舗装だと結構な音を立てています。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 10:01:52 ID:K1ZfYgFS0

LM703は決して静かなタイヤではないと言う事だ。
並み程度のタイヤにスポンジ張っただけで基本性能は所詮並。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:09:32 ID:iV7y0YYNO

そのスポンジをつけることにより少しは（状況によっては）静かになり
さらにLM703＝静かというイメージづけには成功してるよな。
アンチが叩けば叩くほど名前が連呼されてより一層名前が知れ渡るし。

まあ、２ちゃんと一般世間は同じではないけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:25:59 ID:R7CBhvaN0

>>786
一度履いた人は二度とダンロップに戻ってこないよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:48:25 ID:CIfBnhfc0

>>787
俺は次もダンロップにするつもりですがｗ
ネガティブキャンペーン乙ｗｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:33:11 ID:3YT7EEt/0

>>786
スポンジ入り＝パンク時の修理が大変＆高い
ってイメージが有る。

最近8万Kmくらいはパンクして無いんだけど、いざって事考えると他を選んじゃう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 17:07:03 ID:T04tKjKe0

田舎に住んでると不整地が多くて道路の舗装も荒いし異物も多いしそっちゅうパンクするよ。
今の車、まだ3年3万kmなのにもう6回もパンクしてる。
だから高級タイヤを買う気になれない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 17:48:01 ID:TD83Nu8y0

>>790
俺も田舎に住んでるが、車は24万キロ乗ってるがパンクは一回もしたことないなぁ・・・。

バイクは2回したけども。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 17:52:04 ID:vxZxXt/40

俺も田舎だが、前の車と合わせて１２万㎞パンク無しだな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:12:32 ID:IQmy+BCmP

>>788
真性マゾ乙

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:09:16 ID:bFSCYTa1O

ま、自分が履きたいタイヤが宜しい。
この板は参考程度にしといた方が良い罠。
俺はこの板を見て、703からdbに履き替えたけど雲泥の差だよ。
コンフォート系とプレミアム系を比べるのも無理がある話だけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:02:37 ID:PCHkqu070

ダンロップ好きはバイクヲタだろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:08:09 ID:XRgNkIgT0

あー、そういやオレが乗ってたバイクもサイズが合ってて、そこそこマトモな
のはダンロップしか出してくれてなかったなぁ、確かに。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:08:56 ID:FRHPYY2nO

俺も最近タイヤを変えた。
ルマン702からレグノGR9000に変えたんだが、マジ雲泥の差だった。
まぁ、値段の差もあるが、その分の価値は十分あるよ。
俺の場合703では無く702だったが、如何にダメロップのタイヤが糞だって事が解った。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:47:44 ID:CIfBnhfc0

なぜかレグノ良かったと書くやつに限って、車種を明記しない法則ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:00:14 ID:omMPxc4x0

>>797
ダメロップが糞な事を否定するつもりはないが
その二つを比較したら当たり前だろＪＫ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:03:26 ID:WQqP4lyo0

>>797
価格差2倍ぐらいあるだろ・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:10:32 ID:IQmy+BCmP

ダンロップが糞なのは確かだが、比較対象がレグノじゃさすがにダンロップｶﾜｲｿｽ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:38:05 ID:ZCIdKkH40

>>790
有力な議員がいない田舎は辛いな・・・w

つーか　道の端っこばっかり走ってないかい？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 01:44:54 ID:qW/jaa3z0

LM703はPLAYZとかECOSクラスのタイヤでしょ…
段差の多い所だったらスポンジ効くからオススメ。平坦路には効き目薄いよ。
ライフは短い気がする。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 01:59:23 ID:lt2gWO3PO

>>797だけど、追加。
車種は30のセルシオ、サイズはルマンの時も、レグノも
F245/35/19 R275/30/19な。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 06:07:56 ID:kEjEIBw+0

>>804
セルシオクラスだと、そんな低扁平率タイヤでも静かなの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:10:12 ID:89KZGnAz0

その位のサイズだとさすがに静かじゃないけど
相対的にタイヤによる差も大きくなるからね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:40:35 ID:IzP7HWzx0

>>803
俺もそう思ってたんだけど、先月、横浜と石橋で６種の見積もりもらっ
たら、思った以上にPLAYZは高くて、ECOSと１万円も違ってたよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:47:20 ID:lt2gWO3PO

純正→ルマン(19にインチアップ)　乗り心地や静動制は純正の時に比べ、かなり悪化
したが、見た目を優先させ、乗り心地等は我慢。又、インチアップすれば色々と悪化する
のは仕方がない。っと、勝手に思い込んで居たのだか、何時だかに、同じ様なサイズの
タイヤ、ホイールを装着している奴の車に乗ったり、話聞いたりしたところ、どうも
タイヤで色々変わるらしいつー事に気付いた訳だ。それで最近702→GR9000にした訳だな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:19:21 ID:lt2gWO3PO

因みに、タイヤの静動制についてだが、GR9000にして、だいぶ純正に近づいたよ。もちろん
純正の時よりは少々うるさいが。702の時はかなりうるさかったのに。
それと、乗り心地についてなんだが、俺にとってGR9000は、ちょうど良い感じだな。
よく言われる程、硬いとかはまったく無いんだが、車が重いからなのか？？逆にコーナリング
やレーンチェンジ等が、純正に比べスムーズに成ったとつーか…純正がふにゃふにゃ過ぎ
つーか、うまく言えないが、キビキビ走るには快適だぞ。ショックとサスが良いから
なのか？？
そんで、702ん時は、グリップはあまり良く無いし、タイヤの減りは早いし、うるさいし…　
GR9000は、思ったより、グリップするぞ。純正以上かも。たぶん、スポーツ系のタイヤには
かなわんだろうけど。減りぐわいは、まだ買ったばかりだから、わからん。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:33:47 ID:1yR5T/Yp0

>>804
なんだDQNか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:48:20 ID:H0mn2kWs0

ダンロップとかの製品を平気で買っちゃう人って、民主主義と資本主義がそれぞれ独立した別の考え方だってことを理解してないんだろうね
消費行動って物が個人が社会の中で意思表示する手段だという認識があればありえない選択なんだけど

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:36:46 ID:jTEFb6Gd0

俺がいつも車見てもらってる工場に、30かな？セルシオにLM703のすげー低扁平
（ホイールは19か20か）履かせてたのが入庫してたぞ。
あまりの不釣合いに指差して笑いそうになった。

なんつーか、アルマーニのスーツなのに足元健康サンダルかよみたいなｗｗｗ

そもそもその手の車にLM702やらLM703履かせるような馬鹿な真似しといて
文句つけるほうがどーかしてる。
なぜLM702じゃなくてレグノ（当時はGR8000かな）履かせなかったんだい？？
その理由を聞こうじゃないか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:58:01 ID:1yR5T/Yp0

>>812
ダンロップを擁護する訳じゃないが、レグノ履かせればおｋっていう短絡的な藻前もどうかしてる。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:05:53 ID:TRsruhOG0

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:14:28 ID:jTEFb6Gd0

>>813
レグノ履かせればおｋってどこに書いてある？

単に>>797はGR9000が気に入ったらしいから、そんならなんで702履かせたときに
GR8000にしなかったのかそのワケを聞きたいだけさ。
GR8000だったら、今のGR9000なみに満足できただろうに。
車格にもあってるし。

ちなみに>813はセルシオだったらなに履かせたい？
インチアップはなしの純正サイズでいいけど。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:12:34 ID:/q1JD09P0

>>812
ダンロップを擁護する訳じゃないが、ナンカンじゃなかっただけましじゃね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:45:09 ID:lt2gWO3PO

>>812
30のセルシオ乗る前は、20セルシオに乗っていたんだが、その時もインチアップしていたんだが
(19インチ)当時は、まだ19インチ以上は出始めで、タイヤの選択肢も少なく限られて
いたんだな。確か20セルシオの時は、ルマン701だったな。
その後、30セルシオに変えた訳だが、又インチアップした時(違うホイール)相変わらず
タイヤには興味が全く無く、店の人にお任せでタイヤを選んだら、当時最新の702に
成った訳だ。最近になってタイヤに興味を持つようになって、いろんな人に話し聞いたり
するようになって、タイヤを変えると全然違うって事に気付いて、実際に身を持って
体感出来た訳だ。　

>1yR5T/Yq0
おまいは、インチアップ=DQNとでも言いたいのか？それとも、自分の考え方と違う奴は総て
DQNとでも？はたまた貧乏人の僻みなのか？？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:59:27 ID:uasMGkDMP

セルシオ程度で貧乏人の僻みとか言われてもな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:48:46 ID:UIU4dr8o0

>>810
ほぼ、同意。決めつけはしないが、
インチアップの程度と、その必要性から考えて
DQNに限り無く近しいと思う。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:12:09 ID:cKFSwC670

高級セダン（メーカー的に）をインチアップしてロードノイズ増やすのは、
どうも方向的に間違ってる気がするなぁ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:22:42 ID:KncCVdJ90

>>820
ハッタリ好きな小心者に多いね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:47:42 ID:IzP7HWzx0

いくらなんでも扁平率３０は、なぁ…
雨の日とか気を付けて運転してね、って言うしかないよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:00:02 ID:uasMGkDMP

>>822
事故るのは本人の勝手だが巻き込まれるほうはたまったものじゃない。
爆音マフラーといい、昔みたいに厳しい規制に戻せばいいのに。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:52:44 ID:chUBIBWLO

>>813
おまえが言うなよ

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/09/09(火) 09:33:47 ID:1yR5T/Yp0 >>804
なんだDQNか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:56:21 ID:chUBIBWLO

>>815

＞ちなみに>813はセルシオだったらなに履かせたい？

実際に乗ってみなきゃわからないだろ。
こういう質問する人ってのは、自分の感覚とかあてにせず
雑誌とかカタログだけを頼りにしているんだろうな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 18:01:40 ID:jTEFb6Gd0

>>825
じゃあキミは、新製品のタイヤ買う前に、雑誌やカタログや他人の評価・評判に頼らず
自分の感覚で選べるんだ。
ふぅぅぅん。すごいねーー。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 18:42:43 ID:/c+K4Hp20

なんというか、扁平率が40以下のタイヤって、
タイヤの種類で違いが出るの？
あそこまでタイヤが薄いと、全部一緒じゃないのかと思ってしまう。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:26:33 ID:chUBIBWLO

>>826
ああ、キミにはわかりづらい表現だったかもね、ごめんごめん。

俺はまず
「この車（タイヤ）はなんだかうるさいな」とか
「雨の日は少し不安定だな」みたいに
まず自分の感覚が第一にあってその上で
雑誌やカタログ、店の人の話しなどを参考にしてタイヤを選んでる。
たぶん一般的な決め方だと思うけど。

何でも他人の評判を第一に気にするキミみたいな人にはわからないのかもね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:51:31 ID:LO8MBhTN0

超ｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:06:02 ID:IzP7HWzx0

池袋かなんかのなんの変哲もないただの交差点で居たよね、

型落ち大型セダンにうすっぺらーいタイヤ付けて、
バカ音マフリャで騒音立てて、
歩行者から嫌悪の目で見られてるのに、
ギャリーの注目が集まったと勘違いして、
アクセル開けまくってスピンして、

ガードレールと電柱と歩行者を巻き込んで自爆したバカが。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:10:58 ID:xRrU+v58O

ストレス溜まってるみたいだねｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:18:05 ID:uasMGkDMP

なんかまた変なのが沸いてるな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:01:34 ID:jTEFb6Gd0

>>828
バカだこいつ。

自分で乗って選べよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:45:23 ID:chUBIBWLO

>>833

＞ちなみに>813はセルシオだったらなに履かせたい？

なんてことを書き込んでる>>815に言ってやるべきだろｗ

あれ？IDが…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:12:29 ID:uxKM018U0

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 02:08:11 ID:Xv4PQMjP0

待て。
ルマン履くのは静粛性とかそういうのを抜きにして、いわゆる引っ張りタイヤ
向きなんだよ。元々肩が丸いこともあり、価格も安め。そういう方面でも人気だからじゃ？
DQNには変わりないが。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 02:18:08 ID:Xv4PQMjP0

>>807
PLAYZのそれはブランド料だなｗ　石橋らしくないソフトなサイドウォールでびっくりしたな。
んで、同価格帯には石橋も耐え切れずスニーカーもﾊﾞｶロープロサイズがラインナップしてる
けど、どうなんだろうねぇ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 05:55:22 ID:XsSKRmZWO

大口径のホイールを装着してる奴=爆音マフラーを装着
って、決め付けてるバカがいっぱい居るな。

まぁ、その確率は高いけどw

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 08:01:51 ID:vkmsLyJo0

爆音マフラーとか最近ほとんどみかけないぞ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 08:05:43 ID:XsSKRmZWO

ごめんごめん、、ちょっと大袈裟に言い過ぎたかなw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 10:29:56 ID:ZEP731UI0

ＤＬのＳＰ175Ｎ
めっちゃ静か
お勧め

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:28:38 ID:YweyUyoLO

>>836引っ張りＷＷＷ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:17:57 ID:Ky6gi45J0

インチアップだろが何だろうがいいじゃんヒトの趣味なんてそれぞれだし。
んなことより色んなサイズで比較インプレ聞ける方が良いじゃないか。
低扁平の中にも良し悪しはあるだろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:15:35 ID:hWBNT3btO

同意。
タイヤを選ぶときの希望や好みの優先順位は人それぞれ。
静粛性、価格、サイズ、グリップetc.
まず価格の上限があってその中でより静かなものを選ぶ人もいれば
サイズを決めていてその中でより静かなものを選ぶ人もいる。
そこらへんにも頭を回してもらいたいものだ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:20:39 ID:YujJkFz+0

低扁平と言やPROXES、これはホント！　体感済み。
CT01、LM703、dB、PZ-1、T1R。　残るはPS2とGR9000か…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 06:22:59 ID:59rQCMyJ0

だからぁ、どうしてインチうｐして静かさを求めるかなぁ・・・
純正サイズが一番静か。と言うかインチうｐはDQNのやる事。
つーか、改造する事自体が許せない。つーよりも、
俺様と同じ意見じゃねーのが許せない。
俺様にマンセーしない奴は、皆DQNだぁーっ！！
ハァーッ、ハァーッ

↑↑↑
みたいに思ってる基地外がイパーイ居るみたいだな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 07:10:54 ID:DCS4mT/r0

純正採用も増えた55～45扁平で「見た目と性能少しこだわってみたいけど、どれがいいかな？」
ってのもあるだろうにね。

見た目だけで40扁平とか35扁平履いてるのはどれもうるさくてガタガタなんだからスルーで
OK。ｶﾝｺｯｸでも履いとけ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:05:48 ID:rgNwS1gE0

インチアップして路面との接触面積が増大する＝ロードノイズ増大、
なわけだろ？
インチアップ優先してる時点で静かさと燃費は諦めてね、ってことでは？

つか、ふと思ったんだけど、そういう幅のデカいタイヤをつけてるほうが
ホイールハウス内の反響音が少なくなって静かに…、なんてことは無いかなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:19:42 ID:OWUjfP7VO

>>847
そうそう。スルーすりゃいいんだよな。
インチアップしてるDQNの質問なんかごく少数の答えたい奴にまかせて
「DQNなんて相手にしたくねーよ」っていうまともな人たちはスルーすれば無問題。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:30:11 ID:WqopoFQwO

[例1]純正205/60/15安価ショボタイヤ→225/35/19中堅クラスタイヤ
[例2]純正205/60/15安価ショボタイヤ→215/55/16最上級コンフォートタイヤ

どちらもインチupだが、[例2]の場合、インチup&幅広にしているのにも関わらず、
多分静かになる。
インチup＝100％うるさくなる
って、考え方は間違いである。
誤解が無いよう追加して言うが、
[例3]純正205/60/15安価ショボタイヤ→205/60/15最上級コンフォートタイヤ
↑[例2][例3]を比較すれば、もちろんインチupしていない[例3]の方が静かだろう。
(例2と例3は同銘柄のタイヤ)

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:55:41 ID:1Gsvjmvo0

静かなタイヤスレなんだから相対的にでも静かになればいいや、という訳ね。
絶対的静かさならインチアップは無いだろうけど、見た目等の理由でインチアップは
するけど静かさも欲しい人もいるということで。
それにそういう人も純正サイズ並みに静かになるとはまさか思って無かろうし、いいんじゃないか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:10:54 ID:uggylQPp0

元のタイヤが貧民タイヤじゃ比較対象にならねーよｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:52:25 ID:+irhDLMi0

>>851
つーても、そんな低脳扁平サイズで相対的にでも静かなタイヤを経験してる
回答者なんてこのスレ読んでるのか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:17:52 ID:H//YvfI70

みなさん、贅沢いいすぎですよ。
タイヤがついてるだけいいじゃないですか。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:24:26 ID:OWUjfP7VO

>>853
まあタイヤを一度でも替えれば相対的な差はわかるでしょ。
そういう人たちがここを読んでれば回答者が現れるかもしれないし、
誰も読んでなければスルーされる。ただそれだけ。
別に他人が気にすることではないよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:11:08 ID:q/Uob5IDO

ﾋﾞｭｰﾛのCM…

ﾎﾝﾄﾃﾞｽｶ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:12:24 ID:6UvFfKJGO

｢ダメロップは先に逝く｣ってCMの事？？
何が本当か知りたいの？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:17:25 ID:5GVu2Zcf0

諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FD3Sを
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ－ラ2です

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:30:25 ID:5Zplk2Wx0

>>858
ワンダリングはほとんどタイヤで決まる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:59:21 ID:ZASUBGez0

>>858
ハンドリングが良いってそういうことでしょ。
応答性がいいってことは遊びも少ない。
しっかりハンドル握っとこ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:43:32 ID:62n1URw00

ここらで、ジャンル別に静かなタイヤをまとめてくれる人いるかな？
セダン、ステーションワゴン、クーペ（オープンも？）、ミニバン、ワンボックス、ハッチバック
くらいかな？
更に、各ジャンルで軽量級と重量級に分けられるだろうから難しいかもね・・・。
例：カローラとセルシオや、ウィッシュとアルファードや、デミオとブレイド等

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:17:29 ID:7JBsy7Ag0

重量じゃなくカタチで分ける理由が知りたい

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:18:04 ID:cpf+L6QnP

>>858
FDはそんなもの

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:21:02 ID:cpf+L6QnP

>>861
言いだしっぺの法則

過去レスまとめるだけだろ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 04:17:35 ID:n8mJMpZ30

それができないから
Part10まで行ってるんだって

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 06:47:45 ID:z9/JCdCu0

ハリアーHV PSP (2.0t) 購入直後、即ホイールを RAYS VOLK R.Pro.TE に、
タイヤを純正タイヤ 235/55R18 99V から P-ZERO ROSSO 245/45ZR19 98Y に、
サス等を RSR Ti2000 + KYB LOWFER SPORTS　に変更済み。
そろそろ次を考えなければならないのですが、次はコンフォート系をと考え、
次の候補から選択しようと思ってます。
乗り心地、静粛性に選択基準の重点をおくとすればどれがベストでしょうか？
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

PARADA specX 235/55R18 100V
LATITUDE Tour HP 235/55 R18 100V
DUELER H/L ALENZA 235/55R18 100V
GRANDTREK PT2 235/55R18 99V
GEOLANDAR H/T-S 235/55R18 99V

DNA dB ES501 245/45R19 98Y (or 225/55R18 97V)
REGNO GR-9000 245/45R19 98W (or 225/55R18 97V)
LEMANS LM703 245/45R19 98W or 235/55R18 99V

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 07:18:31 ID:KaXjR+7t0

純正に戻すでFA

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:08:01 ID:HfloUrxB0

だからなんでハリアーなんぞの候補にLM703を入れるのかと小一時間……
ES501もどちらかというと苦手だろう。

REGNOにしても、GR9000じゃなくてGRVのほうがよくね？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:31:50 ID:+MHGY9QDO

>>866
韓国語でおけー
長文氏ねやカス

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:37:42 ID:VOSwxP3k0

>>869
携帯厨は氏んで良いよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:59:29 ID:gy6t4UoiP

>>866
純正に戻せ池沼ＤＱＮ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:07:05 ID:VOSwxP3k0

勘違いしてる人が多いけど
ミニバン専用タイヤは偏磨耗をし辛くしているだけであって
乗り味は劣るよ
静粛性を求めるならGRVじゃなくてGR9000で正解

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:08:54 ID:M+qQufNm0

ワンダリングが酷い順位ハイグリップ並？ハイグリップは、はいたこと無いけど・・・
1位　RS02
2位　T's-02
3位　Ｔ1Ｒ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:00:10 ID:ClU/KDNV0

>>872
そうなの？
ミニバン専用タイヤだから、ミニバンの乗り心地が良くなるタイヤだと思ってたよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:58:05 ID:QRagA0aR0

まあ重量級には結果的にミニバン用のほうがいい場合もあるが

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:58:48 ID:gy6t4UoiP

>>874
世間の認識ってこんなもんだよな。

昔は「ミニバン専用タイヤ」なんてなかったんだから、偏磨耗きにしないなら専用タイヤ履く必要は無いよ。
そもそも殆どの場合ライン装着タイヤさえミニバン専用じゃないんだから。

ただ、偏磨耗したら早めにローテするか買い換えてくれ。周りが迷惑する。

877 ：866：2008/09/15(月) 03:17:27 ID:t3woOkbK0

GRVだと履けるサイズは
REGNO GRV 225/55R18 97V
だけなんですけど、他のいろいろな評価を見ると GR-9000 よりかなり劣るようで、
LI考慮すると空気圧を結構高くしなくてはならないしで外しました。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:13:51 ID:oBjDB/d00

重量級ミニバンにＧＲ９０００を履かせても、偏摩耗してしまうんだよね？
だったら、大人しくＧＲＶにしといた方が長く乗れるんじゃね？
あるいは、ＬｕかＭＰ４？
同じように、重量級セダンは重量はあるけど、重心が低いから偏摩耗しにくいって事ＦA？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:29:08 ID:1Nb9ozVk0

>>878
ミニバンに履かせたら偏摩耗するよ
金を持ってる人は、乗り味の良いGR9000をこまめに買えば最高って事です

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:51:18 ID:oBjDB/d00

>>879
そうなのか・・・。
つまるところ経済力の問題だねぇ・・・orz
GRVとＧＲ９０００はそんなにも静粛性に差がでるのかな？
両方試した人はいる？
ＧＲＶの代わりにＬｕでもいいけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:20:38 ID:yXlbVlrh0

GRVがGR9000に劣るっていうけどさ、そもそもミニバンって時点でセダンとかとくらべて大きく劣ってる訳だからあまり気にしない方が良いと思われ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:11:22 ID:ZAwydwOM0

>>877
ハリアーHVにGRVの最大サイズ 255/50/19を9インチリムに履かせてるよ
GRVの静寂性はハッキリ言って×
期待しない方が良い
しかしこれだけ太いタイヤにも関わらずﾜﾀﾞﾁにハンドルを取られないところは凄い

883 ：866：2008/09/15(月) 15:46:03 ID:t3woOkbK0

>>882
実はTURANZA ER30(外車専用だが今は無い)でサイズ 255/50R19 を試したんだけど、
ツライチでハンドル一杯に切るとインナー干渉してダメだった。
882さんはokなの？純正サスのままだとokみたいだけど・・・。
現状で最も変えたいのはロードノイズ。
今の P-ZERO ROSSO 245/45ZR19 98Y はダウンした割に乗り心地は我慢の範囲に収まって(でも上限)いますが、
ロードノイズは正直わたし的に即刻何とかしたい。
このタイヤ(19in)、純正(18in)に比べても約0.8kg軽くて腰強く、ダウンと合わせてロール抑えられ、
ハンドリングも良いので気に入ってはいるんだけどロードノイズがねぇ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:44:57 ID:oofE3ZNR0

>>882
×っすかー。

しかしハリアー程度の車重×高重心に50R19で、GRVより静かなタイヤってあるんかね。
ほんとにGR9000って、まだまだ静かになるもんなの？
だとしたらGR9000すごいなーー
あとはその静かさが何km保てるかだよな。

ハリアーじゃなくて、SG5フォレスターだが。親父が乗っててさ。
純正サイズ・ホイールのままREGNO GRVにしたの、乗せてもらって、その静かさに
感動したんだが。このあいだ。

少なくとも、1.3tのセダン（90マークII）に純正サイズLM703はかせたのと同じぐらい
静かだと思ったのよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:07:29 ID:oBjDB/d00

逆に、軽量級セダン（1.5t以下）にGR9000を履かせたらどんな乗り心地なのかな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:15:31 ID:13+ScVAJO

印象:固い

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:30:02 ID:eMZly1aT0

GR9000よりGRVの方が物は上質だそうだよ。あちこちで何人かのブリスタッフから聞いたよ。
ミニバンの３rd席を快適にする静粛の技術の他に、重量向けの強度的に外車に勧める事もあると言う。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:39:40 ID:gkEya5zu0

比較したことないから分からんがGR9000の静かさは驚異。
ｄｂがどれくらい静かになるかが楽しみだけど。いつでるのかな、ｄｂ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:02:46 ID:wvG5qxkV0

ファンカーゴにお勧めの静かなタイヤって何でしょうか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:43:05 ID:SbGi3DaS0

GR9000は上級セダンのみすごく静か。
鉄板が薄い安車はゴツゴツ、ゴーゴー。＜ブリは貧乏人が買うことを想定してません。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:15:09 ID:+UZmBEjS0

静か。それだけなら、VEURO VE302。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:55:17 ID:sgUPCKFd0

>>891

　そ　れ　は　な　い

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:44:08 ID:4JXRpjCMO

まぁ、なんだ、
とりあえず703よりは、ﾋﾞｭｰﾛの方が静かだなwww

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:01:18 ID:rqMm9EV20

今はいているのプロクセスＴ1Ｒで先代のレガシーノンターボ（205/50Ｒ16）乗ってるのですがＴＥＯ+、アース１、ＥＳ501で迷ってます
スレを読んでいると>>692からは501がいいような感じにみえますが遮音性の低いレガシーでそれが実感できるものか
１ランク落としてＴＥＯ+、アース1の２択でもいいのかな？とか迷います。強く押してください

895 ：レガシィB4乗り：2008/09/16(火) 22:28:57 ID:+UZmBEjS0

乗り味はMXV8が良い。但し、空気圧には敏感なので、これこそドライエア
かチッ素にすべきと思った。静かなタイヤかどうかは何とも言えないレベル。
ただし、気に入ればロングライフだし、お買得かも。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:48:40 ID:RTWZf6s70

教えて下さい

ピレリーP ZERO NERO　245/35-20　これは性能的にはどうでしょうか。

うるさいでしょうか？今、僕の車には「ナン○ン」というメーカーの
タイヤが着いているのですが走るとゴロゴロ、ワナワナと喧しくて悩んでます
出来ればもう少しマシなタイヤに変えたくて迷ってます

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:20:34 ID:tqEmRkKb0

ナンよかマシ、だけど。　その辺りの価格で得したいならネクセンN7000！

金があるならCT01！（←35扁平故）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:38:28 ID:MtMdyFzX0

車種が分からないので、だれもきちんとしたアドバイスが出来ない。
そんなサイズなので、高級車、スポーツカー、DQN車かも？って色々思ってしまうし。
相対的にピレリは寿命が短く思う。それでも良いならNEROでも良いがホントに
車種が分からないからなんとも。前後異径かもしれんし。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:16:40 ID:114bGgzT0

DQNって言わないで、DQNって言わないで・・・
涙が出ちゃう、だって女の子だもん。。。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:09:35 ID:iqq/qtKN0

タイヤ関連スレに意図的にレグノGR-9000を固い、
重量の少ない車に履くと煩いと書いてる人がいます。

レグノGR-9000は185/70R14から275/30R20までサイズがありますが、
そのサイズによって構造材の強度などを合わせてあり、
特定のサイズが特に煩い、固いと言う事はありません。
静粛性で言うと>>692の通り一番静かなグループに入るタイヤと言えます。

乗り心地は個人の感覚にも左右されますが、
運動性能が多少落ちても、ふわふわして柔らかいのが良いと感じる人もいれば、
ふらつかずに突き上げが少ない＝フラットなのが良いと感じる人もいます。
前者はDNAdbなど、後者がレグノGR-9000などとなります。
タイヤの固さで言うと、DNAdbは一番柔らかいクラスに対して
レグノGR-9000は平均か少し柔らかいクラスに入ります。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:21:14 ID:JHHWf+W80

>>900
ていう事は、軽量車種に履いても静かだって事だよね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:03:51 ID:V6hqCLGx0

1200ｋｇハッチでLM703からGR9000へ…
205/45R16→195/55R15

確実に静かにはなったけど、相対的に他の雑音が強調された感じで、こんなもんかって程度。
仕方が無い？けどグリップは落ちたね。すぐ鳴くし…粘る感じはあるけど。
突き上げはもともと酷いので悪化は感じられない。誰かが言ってた低周波は聞えない。段差越えのボアンも無い。
雨の日は普通。シフトショックが少なくなった。燃費は変化が見られない、ただ転がり抵抗が減ったのか惰性で結構逝ける。
等速運転で燃費は稼げないのかもしれない。
高速でのジッターは激減した（これはデラのバランス取りが糞だったかも）

現状での静穏追求より高級車買えって感じｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:11:55 ID:tqEmRkKb0

ぶっちゃけ、高級車になるとエンジン音が聞こえないから、
タイヤのノイズが目立ち、何着いても静かではないよ。
しかも、ソコが気になる人は他人よりも耳が超えてる訳だから尚更。
得にフルサイズでインチアップしていれば、コンフォートクラスならどこも同じ。

「ゴォー！」「ザー！」「ウォワウォワ…」「ドン！」

どのノイズが気に入らないかじゃない？
レグノは他は抑えてあるけど「ウォワウォワ…」はうるさいよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:38:24 ID:iqq/qtKN0

>>894
＞遮音性の低いレガシーでそれが実感できるものか？
静かなタイヤを履けば相対的に静かになります。

dbES501はノイズが半分に、快適性・運動性が195/60R16になった感覚
テオプラスは廉価+快適、アース１はエコを含むトータルバランスと方向性が違います。
MXV8はT1Rより少し静かで懐の深い乗り味になります(dbとT1Rの中間程度)
T1Rから静かさを少し上げて運動性をあまり落としたくないならCT01・dbEUROなど、
高価でも更に静かを追求したいならGR-9000も選択肢に入ると思います。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:56:02 ID:/YKnGqMdO

スレ違いかもなんですが、タイヤに釘？鉄くずみたいなもんが。溝の中なんだけど、抜くべきかタイヤショップ行くべきか。どうしたらいいかおしえてください。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:59:06 ID:iz7buHmYO

ショップ行ったほうがいいと思うが

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:02:31 ID:iqq/qtKN0

>>905
抜くとパンクでタイヤ損傷するので、
走れるなら静かに走行してショップで修理

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:32:17 ID:TVNjoTCgO

>>905
もし完全に突き刺さっているのなら
抜いたあとタイヤの静粛性が保たれなくなるよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:34:23 ID:EHXgMN960

>>905
即テンパータイヤに交換　ショップorＧＳに見せる
無料ロードサービス入ってるなら、抜いてから考えるってもの手か？　ﾜﾗｲ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:11:32 ID:xIS7ecDs0

>>894
プロクセスのＣＴ０１は？
価格コムで見ると、ＥＳ５０１と同程度の価格だし。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:39:22 ID:PX+0H2xEO

メーカーにサイズが無いため究極の選択を求められてます。
205/50/17のLS2000ハイブリ
215/45/17のdB501es
静かで突き上げの少ない乗り心地を求めるならどちらを選びますか？
ただの無責任な予想でも構いません。
皆さんどうか意見を聞かせて下さいませ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:02:17 ID:EskwqDQS0

同じサイドの硬さなら、ハイトがあるほど、突きあげは減るはず。
かつてのレグノはサイドがガチガチだった。きっと、クレームもあったんだろう
GR9000で少し改善された。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:13:00 ID:BnqoDhBT0

>>911
無責任程度の答えだと、「2本ずつ履いて見たら？」だな。

経験談から言うと車高だけ落としたR33のセダンに付けていた
同じサイズのES501は「え？五月蝿いやん!」と落胆するくらい五月蝿かった。
足もばたついていたし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:39:15 ID:tqEmRkKb0

>>911
オレも前後で２本で違うよ、２味楽しめるからだよ
LS2000いくなら、215/45-17でネクセンN5000かN7000が良い！
ネクセンは個タクも履いてるくらいだから安心を。
んで気分で前後を試せば良いんでない？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:05:07 ID:iqq/qtKN0

TEOプラスにも205/50R17があるので、
205/50/17のLS2000ハイブリと
215/45/17のdBES501とを比較

静かさ ES501>>TEOプラス>>LS2000
柔らかさ TEOプラス>ES501>>LS2000

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:51:20 ID:IWpWoUJG0

>>911
余計なお世話かもしれないけど標準で205/50/17履いてたならホイールが 6.5Jだと思う。6.5Jだと215/45/17は履けない。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:43:42 ID:HrOxXcbtO

皆さん本当にありがとうございます。
N5000とN7000は知りませんでした。調べてみます。
TEOプラスは評判が非常に良いようなので
有力候補になりました。
皆さん本当に素晴らしいです！感謝！
またレスさせて頂きます。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:39:28 ID:Osia4tY+0

>>904
かなり参考になりました。ありがとうございます。

>>910
候補に入れてたんですがサイズ無いみたいです。205/50Ｒ16

ＥＳ501で行ってみようと思います。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:58:05 ID:nJeEdath0

>>918
ちょっと遅れたけど、LS2000ﾊｲﾌﾞﾘ履いてるオレの情報
静かって程じゃない、煩くもない　綺麗な舗装路は無音になることもある
突き上げ感も多少ある　ふわふわしてる感じはなし
全方向に性能そこそこだから、満足するか、不満になるかは人次第　こんなんよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:59:56 ID:nJeEdath0

↑アンカー間違えたね　>>911　でした

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:59:39 ID:puep16Eg0

LS2000があまり話題に出ないのは値段相当だから。
安売りしてたらあえて選ぶのもアリ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:25:42 ID:HrOxXcbtO

911で質問をした者です。
なるほど。LS2000は値段相当でそんなに静かでも無いんですね。
このスレの情報は本当にスゴイです。
TEOプラスにしようと思います。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:17:52 ID:JxKxGeXP0

低扁平のCT01の静かさは本当でした！　LMやdBよりもウエですね！
ただもう少しレグノの様な、高級な乗り心地だったらな…

やっぱ多少スポーティーな味付けなんでしょうか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:02:29 ID:ZKQMb9s30

みんあﾀｲﾔ単体で評価してるようだけど
自分の車に合わせて選ぼうね
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀｲﾔはそれなりの透過音対策がとられた
車に履かせてこそ意味がある

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:20:04 ID:w9ar7RI60

>>924
確かにそうですね。
どんなにロードノイズを低減しようと良いタイヤを選んでも
遮音性に優れた車でないと勿体ない気がしちゃいます（体験済み）

そうなると、ドアパッキンが２重に装備されたベリーサみたいな車が
欲しくなります。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:01:14 ID:F18bCLbK0

では、セルシオ、マジェスタ、シーマクラスの遮音性だと
ＧＲ９０００，ＣＴ０１、ＴＥＯ＋ではどれが良いでしょうか？
普段はゆっくり走っていますが、たまに高速も走るので
ＴＥＯ＋じゃ役不足かと心配でして・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:07:27 ID:XoaJZ0zS0

レクサスならGR-9000

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:20:56 ID:2Sv8/1Uy0

セルシオ、マジェスタ、シーマクラスだと、重量があるからＣＴ０１でしょうね！
高級ならＧＲ９０００ですが、インデックスが高くないので

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:37:53 ID:zrX5/4Rw0

トーヨー工作員まじウザイ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:29:41 ID:qF94QR9+O

トーヨー工作員
！の使い方ですぐ分かる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:20:27 ID:5x3ZU7jp0

>>925
多分>>924は剛性の優れた中級セダン以上を言ってると思われ。
軽量コンパクト系だと頑張っても振動が車体に伝播するからダメ。
高級車は、サスペンションや車体剛性、重量で振動を押さえるから
静かで剛性のあるGR-9000等が効果を発揮すると言っていると解釈。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:18:28 ID:8PCa9rxK0

プレミアムタイヤで物理的に静穏・劣化などタイヤ性能が上がるのに対して、
個人が変化の差をどの様に感じるか？によって意味があるかどうか決まる事。

静かになる事よりも煩くならない事で価値を見出している人もいるはずで、
一概に小型車にプレミアムタイヤを履かせても意味が無いと言うのは間違いでしょ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:47:55 ID:myT3mlnp0

PS2とT1Rだと、どちらが物は良いですか？
両方とも、それなりの静粛・乗り心地・排水、と
似たような評価を耳にするので…
どなたかおしえて下さ―いm(_ _ )m

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:41:28 ID:t49Cjf9X0

現行シビック、車重1240kgでタイヤサイズが205/55R16 89V。
純正のDUNLOP SP SPORTS 2050を履いてますが、静かさを狙って次はDNA dB ES501にしようかと。
ゲリラ豪雨による轍の水たまりがちょと心配ですが、純正より排水性は激悪でしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 08:31:07 ID:juwu/0tSO

昨日黄帽子でレグノ勝ってきました
これってどうやってホイールに着けるんですか
というかまず外し方がわかりません
誰か教えて下さい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 09:50:53 ID:zT30dSmx0

>>934
シビッククラスじゃ何履いても静かにはならないよ。
車買い替えたほうが劇的に静かになると思う。
排水性は特に悪くないと思う。

>>935

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937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:51:56 ID:t49Cjf9X0

>>936
「思う」ばっかりの脳内レス㌧クス。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:40:44 ID:yBgeRonp0

現行シビック乗りじゃないから>>934さんの参考にはならないけど、
タイヤ替えりゃそりゃ静かにはなると思うよ。
ちなみに自分はEUシビック乗りだけど、純正と比べりゃES501は
すべての面で上だった。まあ純正が現行シビックよりはるかに低いレベルの
エコタイヤ（B381）だったから劇的に変わったように感じただけだけどｗ
1年でタイヤヒビいくし、鳴くし止まらないし4年使ってもほとんど磨り減らないし
あれは恐ろしいタイヤだった。
排水性悪くないと思うよ、ゲリラ豪雨の時には運転しないのが
一番だとは思うけどさｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:52:19 ID:gOv8iiTv0

>>936
性格の悪さが滲み出てるレスだな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:13:16 ID:qIVYKhOG0

鉄板が薄かったり、遮音剤、吸音材が少ない車は
何をどうしても静かにはならないよ。フロアや天井までデッドニングしてプレミアムタイヤ
に替えたリッターカーより高級車にうるさいタイヤ履かせた方が静かだったもの。
そのリッターカーに50万以上のカネ使ってデッドニングして、レグノGR-7000にしてたバカは
オレだもの。よく分かる。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:32:30 ID:i55LtHiD0

>>940
>鉄板が薄かったり、遮音剤、吸音材が少ない車は
何をどうしても静かにはならないよ。

そんな事はない場合もある。
鉄板が薄かったり、遮音剤、吸音材が少ないからこそ、タイヤの音が
車内に入ってくる訳ですよね、
例えば、五月蝿いタイヤの音を10だとして、
静かなタイヤの音を7とする。
当然静かなタイヤを装着した方が多少なりとも静かになる。

ただ問題なのは、車内に入って来る騒音は、タイヤの音だけでは
ないので、（エンジン音、風切り音、ボディーの軋み音、他色々）
トータル的には、あまり変わらないかもしれませんが。
しかし、わずかながらでも静かになっていると思います。

その差を、あまり変わらないと思うか、まあまあ変わったと思うかは
人それぞれ・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:56:30 ID:uIIx88cCP

結論:安い車はどうしたってうるさい。
静かさ～って言う香具師は車そのものを買い換えた方が良い。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:00:48 ID:OcZhWFNH0

現状より少しでも静かにしたいだけなので見逃して下さい

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:05:48 ID:BBZrIq8L0

お前ら静かにしろ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:06:09 ID:FCOZKuc50

相対的に静かにさせたいのか、絶対的に静かにしたいのかによって
結論は変わってくるんじゃない？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:44:17 ID:t49Cjf9X0

静かさだけで車選んでる訳じゃないから極論はNoThankYou.
>>943氏と同じスタンス。そして>>938さんサンクスコ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:29:42 ID:xUOrkBdH0

ちなみに静かな車って何買えばいい？
サラリーマンでも、ちょっと無理すれば買える範囲内で。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:40:42 ID:HzSQIJ+n0

クラウンの一番安いグレードにでもしとけばいい

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:26:19 ID:p8lnvcbD0

ツアラーＶ（ターボ）ですが、テオプラス、CT01、ZE912などを考えています。
できるだけ乗り心地が良くて静かなタイヤを探しています。よろしくご教授願います。
（ツアラーですが、法定速度で走る事を前提にしています）

またツアラーの場合、前後でタイヤサイズが違うため、テオプラスなどは前後でタイヤの高さが違うのですが、
特に問題ないのでしょうか？ブリヂストンやミシュランだと、前後で高さが同じです。
（例：テオプラス前 205/55 R16 631mm、後 225/50 R16 629mm）

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:35:54 ID:Vi0uzEqU0

>>947
中古の現行クラウンマジェスタ。
250ぐらいからあるはず。
中古が嫌なら、トヨタが「静粛ボディ」と謳っているヤツ。
遮音材を吸音材でサンドイッチにしてる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:04:34 ID:SKY1eK950

>>950
何で、トヨタしか推さないの？
ヨタ信者？
他メーカーでも静かな車はいくらでもあるでしょ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 07:36:35 ID:NnriWYlK0

「？」連発して他人に文句つけるぐらいだったら自分で他メーカーのを
推せばいいじゃないか、ティアナでもなんでもいいんじゃね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 07:56:55 ID:/xfGex0LO

つーか、遮音制の低い車にどんなタイヤを装着してもむだ…
とか言ってる人って何なんですか？
遮音制の高い車は？とかっつースレでは無く、ここはどのタイヤが静かか？
とか、そう言う事とかを語るスレなのでは？
今乗っている車を、出来る範囲内で静かにしたいと思う人は、沢山いるだろ。
皆が皆、遮音制に優れた車に乗ってる訳では無いだろに、遮音制の低い車に乗って
いる人も、その煩い中で少しでも静かにしたいと思う人がいたら、駄目なのか？？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:23:04 ID:HV2Bd/in0

高級車なら○ ⇒ つまり車の性能って訳ね？

レグノはダメじゃん

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:39:45 ID:2NHqZXYoO

このスレは静かなタイヤを語るんであって
静かな車を語るスレでは無い！
遮音性がどうのこうの言っている奴は
日本語が分からない低脳

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:46:46 ID:+RnB1rJQ0

静かなタイヤ履かせても静かにならなきゃ意味無いだろ。
ゆえにまず静かな車に乗れと。
話はそれからだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:45:35 ID:3umnvIv/0

>>946
あ、わかっていると思うけど、ヒビいったとか磨り減らないってのは
純正タイヤ（B381）のこと。ES501は今3年ちょっと使っているけど
それなりには減る。ヒビ割れはない。さすがに最近は静かさが
イマイチになってきた気がするからそろそろ買い換える予定。

今のところは同じのでいいかなと思ってる。とはいっても
ES501って4年前のモデルだからなぁ、ES502とか出ないのかな・・・

>>956
今の車・今のタイヤ比で静かになればいいかなって
思っている。お金がないから車の買い替えは今は無理ｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:25:57 ID:2NHqZXYoO

>>956
日本語わかりますか？

ばーか
(^-^)ノ~~

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:29:33 ID:u+DHawUc0

静かな車に履かせる静かなタイヤについて語ろう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:34:04 ID:CiQ017Z10

車の静粛性が優れていればタイヤに関しては
もうすこし冒険できたのだけどな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:34:40 ID:SvIc2KhDP

>>958
>>ばーか
>>(^-^)ノ~~

これですべて台無し

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:01:49 ID:QAg+l+pF0

>>956
それだと、このスレでの話にならいのでは？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:36:54 ID:/xfGex0LO

このスレには、
日本語が解らない方、又は極端に理解力読、解力の無い方、そして自分の考え方
しか認めない、基地外等が溢れています。
その様な糞スイーツ等は、可憐にスルーで。
数少ない、まともな方のレスを気長に待ちましょう。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:41:31 ID:/xfGex0LO

↑
×理解力読、解力
〇理解力、読解力

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:52:18 ID:XjoXfQUi0

静粛性のない車に、良いタイヤを履かせても静かにはならない。
その事実を教えてあげることも必要では？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:59:15 ID:eYDkq4+g0

その車の今履いているタイヤ比でできるだけ静かになるタイヤ
（その車を買い換えずにタイヤ交換でマシになるタイヤ）
を求めているだけですが･･･

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:42:59 ID:nvqdOdzG0

スレ終盤になって面白い展開になってきた。

遮音性の、そこそこ、悪い、車にこそ静粛性の高いタイヤで静かにしたい、に一票！

俺のは、うるさいと評判の高いマツダのコンパクトだけど、ＴＥＯからシンセラに替えたら車格が
数ランク上がったかのような静かさになった。
ついでに乗り心地もマツダ車とは思えないくらい良くなった。

うんこ車でもタイヤで相当変わる。
エンジン音だってオイル選びで、結構静かになるよ！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:44:45 ID:4SQtwPMTO

>>956
誘導

車内の静音スレッド　13dB
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1206870494/

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:04:54 ID:IhHQFXas0

あれこれ自分で対策するほどではなくても
せっかくタイヤを買い換える機会があるなら
そのついでにすこしなりとも静かにできれば
幸せじゃないか。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:17:45 ID:2vr9Oa29O

H13年式ランカスタ（3L）純正ジオからヨコハマアース1に履き変えたところロードノイズが激減しました
代わってバイザー音、エアコン送風音、エンジン音が際立つようになってしまいました
対した差額ではなかったのですが店員に奨められた501を却下して結果的によかったと思ってます
タバコは吸わないのでバイザーを撤去しようと考えてます
トータル的なバランスが大切と思いました

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:43:11 ID:8mGSMG1F0

耳栓

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:11:49 ID:/g2wp+VG0

耳栓したら踏み切り通るときに耳栓はずすのが面倒

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:54:55 ID:+RnB1rJQ0

あぁ、結局車買い替える金無いからせめてタイヤ交換で静かになったと思い込みたい訳か。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:06:56 ID:lh6VwM380

新しい車の方が静かっていう考え方が猿並み

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:57:32 ID:w9InHNK60

殴るよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:04:32 ID:KN1vatuR0

知ってる方教えてください～！
ネット通販で安いタイヤを購入して自分の車に付けたいのですがどうすれば良いのですか？
知ってる車屋関係がないと駄目ですか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:11:11 ID:Y00IWH/+0

>>976
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=+site:oshiete1.goo.ne.jp+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E6%8C%81%E8%BE%BC+%E4%BA%A4%E6%8F%9B

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:14:13 ID:Y00IWH/+0

貼り間違ったｗ
>>976
ttp://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%20%E6%8C%81%E8%BE%BC%20%E4%BA%A4%E6%8F%9B

自分でつけられないならどこかのショップに持ち込んで交換してもらうしかないね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:13:48 ID:T6Kz53Fa0

>>976
ディーラーか、整備工場に持込み　要事前確認
普通車１万円以下　軽6000円程度　この辺が目安
後は、安い専門店を>>978の検索で探してね

980 ：976：2008/09/25(木) 02:06:32 ID:L3rtvNcJ0

>>978-979
ありがとうございます！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 04:03:38 ID:cDAmmqy20

静かなタイヤって、造りがしっかりするから重くなるんだってさーー
でもネクセンは逆意味で、軽いから静かなんだってさーー

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 06:32:05 ID:yiu3/BpCO

>>796
タイヤは生ものだからね
できたら製造年くらいは事前に確認することをすすめる

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 07:09:22 ID:ncqrtHXWO

>>981
なんじゃ、それ、ありえねぇ～w

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:33:19 ID:niuK14yz0

>>981の意味がなんとなく分かるよ。
レグノに替えたらタイヤから発生するノイズは低下したんだけど、
突き上げが増えてサスから車体に伝播するゴトゴト音で煩くなった。
前に履いてた柔らかいエコタイヤは地面をいなしてる感じだった。
まあ、安い車には・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:04:20 ID:eLCQt08r0

>>984
GR-8000までは特に。オービードⅡって言うんですか？あれのせいでサイドがガチガチ
だったから。きっとユーザーから非難を浴びたのでしょう、9000で少しマシになった。
サイドを硬く強くして、接地面を分厚く軟らかくが基本ですからね。あそこは。
あと、静かになると、空洞共鳴音が気になる。それが嫌な人はビューロのスポンジ入りが
良いでしょう。レグノは5000時代から使ってて、この間、ビューロにしました。車種は先代レガシィB4です。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:58:27 ID:K0/AEZPX0

>>985
だからダンロップは糞だと何度言ったら・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:13:54 ID:KFDrdLFU0

履いた事あるのか？俺は静かだと思ってるし、買って後悔はない。
他人に何と言われようともな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:19:43 ID:muRprxz50

脳みそスポンジなんだろ＜アンチダンロップ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:30:05 ID:ToWCUEmo0

レグノからビューロに替えた人、ここでは初めてではないかい？
アンチ団六腑さん、どうする？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:46:15 ID:K0/AEZPX0

まぁ耳が腐ってるんだろうな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:08:31 ID:eaMufQza0

昔、レグノVS５１っていうのあったんだけど、コンフォートタイヤらしからぬ
操縦性がシャープなタイヤだったな。