【修理】整備工場プロに相談その11【整備】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:22:21 ID:zvM5ldwf0

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には、
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
鈑金・塗装、オイルやタイヤなどの交換、ユーザー車検などは
専門スレッドがありますのでそちらでどうぞ。

【素人】板金・塗装はここで聞け！18get【歓迎】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194701013/
【簡単】ユーザー車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検13回目【格安】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203596124/

※【注意】整備□□　メカニックの部屋 PART**　□□整備スレッドは
プロの整備士さんのためのスレです。間違って書き込まないよう注意
してください。もしスレ違いを見付けたらこちらに誘導願います。

車種固有の話題については、「車種・メーカー」板も確認すること。
テンプレは次スレから色々追加してみましょう。では、まったりと
進行よろしくです。
前スレ
【修理】整備工場プロに相談その10【整備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202719549/
参考
ダメな修理工場・整備士　4軒目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193259016/
【ﾃﾞﾗ逝き?】DIY失敗談ｽﾚ２台目【それとも廃車!?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186018140/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:23:38 ID:zvM5ldwf0

質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
車のトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、
特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に自分自身も努力しましょう

特に携帯からの質問は面倒でしょうがきちんとトラブルの内容を把握して
明確に情報を伝えてください。改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきません

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 15:24:13 ID:JvJZbJAR0

すみません質問させて下さい。

今、エンジンに点火すると
プルプルプルプル、プルル、ドンッ！！
て音がして動きません。
どうやら真ん中から音が出てる感じです。
２回ほど試しましたが同じ状況です。

これをあまりやるとバッテリーがなくなりそうなのですが・・・。
大丈夫でしょうか？

車はカローラセレスです。140,000キロ位走ってます。
知人に貰った車なので、ディーラーがありません。
改造とかも分かりません。
素人ですがお願いします！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 15:31:20 ID:QJ9kDsE60

車版最近入れないがどうしてだ？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 15:49:08 ID:Pk0N0bt/0

>>3
軽油入れたとか無いよね
自走が完全に不可能なら修理工場に運ぶしかないが保険にポーターサービスとかあればそれを使う
ディーラーがない、の意味がわからないけど個人売買でも持ち込めば見てもらえるよ。どんな古い車でも
まぁ返ってくる答えは予想できるけどね
「買い替えをお勧めします」

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:10:35 ID:JvJZbJAR0

>>5
軽油は入れてないと思います。
保険のサービスで、近くの工場まで
持って行ってくれるそうです。
ディーラーもよく分からないので、保険の方に聞いてみます。
本当にありがとうございました。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:38:07 ID:nFPQsMasO

平成9年JZS130Gです
オイルパン、パッキン交換はいくら位かかりますか？にじみがひどい為
修理していただこうと思いましてm(_ _)m

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:29:16 ID:jLubqXDD0

>>7
96800ぐらい
4wd:134400ぐらい
工賃のみ、消費税抜き

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:40:51 ID:nFPQsMasO

わかりました↑ありがとうございますm(_ _)m
参考になりました、近いうち出しに行きます

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:54:05 ID:J04VAgPF0

>>9
そんなかからないぞｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:25:14 ID:jLubqXDD0

まあ、安いところ探して行って頂ければいいんですけど、
作業時間に8000円かけて算出しましたよ。
高いですけど、デタラメじゃないです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:46:29 ID:2bVxYvpy0

そもそも、オイルパンパッキンって、液体パッキンじゃないのか？
あれが漏れるなんて俺にはちょっと考えが及ばないんだが。

ミニクーパーのコルクみたいなパッキンは論外だが。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:52:07 ID:9FMhiZxQ0

クーパーのがダメならメイフェアとかクラブマンのにすればいいってか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:51:06 ID:6A5BIpaB0

>>12
みたいな．．．じゃなくて、あれはコルクそのものだぜ。
自動車用じゃないけど、独ＭＡＮの産業用エンジンなんかいまでも、
コルク使ってるよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:56:23 ID:laiD7T8C0

ひ、ひとりマン

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:02:02 ID:0jdWHIFb0

>>14

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:42:29 ID:RQlu8obQ0

まあ、MAN を知らなくても無理はないか．．．ドイツの大企業だぜ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%B3_%28%E4%BC%81%E6%A5%AD%29

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:43:20 ID:tA0Po2cY0

>>17
いやいや。そういう事じゃなくて
『みたいな』という言葉に突っかかってたけど
日本語の勉強しなおした方が良いんじゃないかと。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:53:21 ID:6YiWSv3vO

近所の整備工場に、持ち込みホイール交換の工賃金額聞いたら4本でちょうど1万円でした。
妥当な金額でしょうか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 03:06:24 ID:4LQNe1rQ0

高い。ディーラーで８０００円ぐらいじゃ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 04:10:54 ID:nbojwrOeO

リンカーンナビゲーターです。
以前イグニッションコイルの件で相談した者です。
結局、ミスファイヤーを起こしていた第二シリンダーを含めた、第一～第四シリンダーの四ヶ所だけイグニッションコイルを新品にしました。
すると、エンジンが冷えている状態からエンジンをかけようとすると、バッテリーが上がった時みたいに、
一瞬セルが回ってカチッ　っという音がして、エンジンがかかりません。
それを何回か繰り返しているとエンジンが、かかります。
一度エンジンが、かかってしまえば、そのような症状にはなりません。

やはり、第五～第八シリンダーのイグニッションコイルも変えるべきなんでしょうか？
また、それと関係はあるのでしょうか？

バッテリーとオルタネーターは、去年変えたばかりです。セルモーターも異常無しです。
考えられる原因は、何でしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:58:58 ID:EeTFs6SuO

>>21
セルモータかイグニッションスイッチ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:06:19 ID:kk83KF5O0

>>21
ブースタケーブルつないで試す価値あり。
イグニションコイル一気筒分だけ交換のオプションは無かったの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:06:43 ID:nbojwrOeO

>>22
セルモーターかイグニッションスイッチが逝かれる前兆なんでしょうか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:10:37 ID:f5CaTMsL0

19
交換１０００円、バランス１０００円、バルブ５００円と言う明細を聞いて買い手ください

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:14:51 ID:nbojwrOeO

>>23
どこをブースターで繋げるのでしょうか？

コイルは一本から購入可能だったんですが、修理屋に一本も四本も工賃五千円と言われたのでどうせだったら四本いっぺんに！　という考えで変えました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:17:25 ID:f9vyMDH70

>>26
繋げる場所が分からないなら、自分でやるのは勧められないけど
スターターモーターには一般的に2箇所のプラス配線が接続してありボディーでアースされてます。
プラス配線は太い常時12Vの線と、鍵をスタート位置にした時だけ12V流れる線があります。
このシステムを利用して、チェックするのです。

①太いプラス線のスターター側の端子とバッテリのプラス端子をブースターケーブルで接続してクランキングチェック。
②バッテリのマイナス端子とスターター本体（金属部分）を接続してクランキングチェック。
③細いリード線を使ってスターターの2箇所のプラス端子を短絡させてみる。

それぞれ一つずつ確認しても症状が改善されないのなら、①+②+③の複合技でチェックしてゆきます。
改善されないのならば、スターターモーター不良なので交換もしくは修理してください。
改善されたのならば、どの部分が不良なのかを考えつつ、その部分の修理をします。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:36:33 ID:6EW2O+FYO

右ウィンカーが勝手に出ます。少しウィンカーレバーを押すと直ります。
こういう症状はディーラーですかね？
近くの板金屋で修理できますか？
車はプジョーです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:38:03 ID:nbojwrOeO

>>27
何となくしか理解できないので、車を壊す可能性があるのでやめときます。

あとまだ不具合があるんですけど宜しいですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:47:14 ID:f9vyMDH70

>>28
どこでも修理可能でしょう。スイッチ内部の不具合だと思いますがスイッチAssy交換で対応されると思います。
俺なら、分解して検証してみるんですが・・・・（暇なので）

>>29
どうぞ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:48:25 ID:nQS9XWBM0

古いミニですが、オイル漏れがひどいんです。
駐車場に停めておくだけで下にオイルのあとがつきます。
どこ悪くてどれくらいかかるものなのでしょうか？

32 ：29です。：2008/03/15(土) 11:36:47 ID:nbojwrOeO

去年の夏にオーバーヒートしてから、エンジンの冷暖問わずマフラーから白煙（無臭で水蒸気みたいな）が凄く、冷却水も減るようになってしまいました。
やはりこれは、シリンダーヘッドガスケットの抜けが怪しいのでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:40:44 ID:cqQKZAxy0

シリンダーヘッドが歪んでる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:59:05 ID:6EW2O+FYO

>>30
ありがとです！
部品交換ですかね？？
調整だけで治りませんかね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:05:06 ID:NxpinVib0

ウインカースイッチの部品交換なんて1万円くらいでできるっしょ。
分解して調整した方が工賃高くつくんじゃね？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:52:55 ID:L/mBnf1pO

今、町工場に修理にだしに来たら待たされて、ちょうど昼時になった。
作業時間などの予定もわからずテレビもない部屋で待たされて、奴らはｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ、ｸﾁｬｸﾁｬ、ｽﾞﾙｽﾞｽﾞﾙｽﾞﾙと食事し始める。
聞きたい事は作業時間。
食事に行きたいがシーンとしたなかで食ってる音がしてるだけの不気味さ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:07:35 ID:TESf2d9q0

１０万キロを越えたあたりから極端に乗り心地が悪くなりました。
具体的には、マンホールや橋の継ぎ目を踏んだだけでガタンガタンと大きな衝撃が来ます。
また、ちょっと路面がうねったような場所で、揺れの収まりが悪いです。
コーナリング中のロールも大きくなった気がします。
素人なりに、ショックアブソーバーの劣化ではないかと思うのですが、
ディーラーに出しても特に故障はないと言われました。
商売なんだから、ショック交換ぐらい向こうから提案してくるものだと思うのですが・・・

ショックを交換してみようと思うのですが、もし的外れなら無駄金だし、どうしたものでしょう？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:22:15 ID:rAyXJfBd0

>>37
車種教えてくださいよ。
ショックのへたりは、お客さんみたいに長い間経年変化を
体感してるのと違って、プロもショックが抜け切ってる位酷くないと
すぐには判断つきにくい。

ある程度、部品の寿命が延びたせいもあるし壊れにくくなってる

そこまで理解してるのなら、交換しても無駄にならないと思いますよ。
あとは、スプリングも一緒に代えた方が2度手間にならないかと、、。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:48:51 ID:TESf2d9q0

>>38
あ、すみません。日産のTinoです。
ショック＋スプリングの交換で、いくらぐらいの金額を見ておいたらいいですか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:14:01 ID:PfU3bT7+O

>>32
そんな大事な事は一番最初に書かなきゃいかんね。
全ての元凶はそれだね
イグニッションコイルもバッテリー、オルタ交換も的外れかもね
セルが回らないのはオーバーヒートの影響で
ライナーとピストンリングが引っ掛かってるのかも
腕のいいプロに見てもらうことをお勧めする。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:26:51 ID:ERYOmHvFO

上のほうでショツクの劣化の話しが出てたので私も少しお尋ねします。

H6/3 ﾗｲﾄｴｰｽW に乗ってます。
この間自分でタイヤのローテーションをしたところ前輪の内側(特に右)が変摩耗
してました。さらに前からよくみるとネガティブキャンバーになってます。
自分なりに考えてダンパーの抜けによって車高がさがりネガティブ？になったのかなと。
プロの意見としてはどうでしょうか？
ちなみに距離110000K 事故車の為、車検時にサイドスリップが出てたので
真っすぐ走るように調整してくれました。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:10:39 ID:I691QI3C0

>>35
プロの方？
ディマスイッチＡＳＳＹって国産でも思いの外高いんだけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:13:11 ID:vmk734zu0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1171803751/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1146325150/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1182068729/

デア・リヒター最強

と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:16:18 ID:uD7rp2ND0

池沼

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:50:07 ID:Y6sIeMlFO

初心者質問かもしれませんが
ATFｵｲﾙを補充したいんですけど
ATFって自分でできますか？
漏れてはいないけど
減りが早い…
減ってるって事は
漏れてるって事ですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:56:03 ID:3e21hGSDO

多分ですが二千キロ位しか走ってない軽トラックの車検はいくらくらいでしょうか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:04:40 ID:kk83KF5O0

>>37
ショックアブソーバを換える前に乗り心地が良いとされる新品タイヤに交換しよう。
これで印象が大きくかわるはず。
ディーラーが点検して特に故障が無いと言うなら信用して良い。
ショックアブソーバ交換には賛成しない。
車乗り換えには反対しない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:07:24 ID:I691QI3C0

>>37
故障は無い

全体にヘタってるから我慢するか代替しろと思ってる。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:25:00 ID:RQlu8obQ0

ディーラーなんて、アブソーバーからオイル漏れして車検が
通らない限り交換なんてしないだろ。
そういう作業はもろにいやがるとこあるよな。
ディーラーの整備なんて新車販売のオマケ扱いだし。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:26:07 ID:RQlu8obQ0

>>45
はい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:36:07 ID:Y6sIeMlFO

はいだけじゃわかりません

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:18:12 ID:kk83KF5O0

>>45
ほんとに減ってるのか？
手順を踏んで点検してるか？
むやみにATF点検する真似をすると故障の原因になるぞ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:38:03 ID:igRRLRlw0

>>51
はいかいいえでしか答えられない質問しておいてはいだけじゃわかりませんはないだろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:14:28 ID:I691QI3C0

>>52
だね、レベルゲージをウエスで拭いたりしちゃいけないって位に異物を嫌うしな。

55 ：19：2008/03/16(日) 00:10:21 ID:HeNxSNE3O

>>20 >>25
やはり高いですかね。
ホイール交換、バランスなど込み込みの金額なのですが…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:15:44 ID:+NrG7Ei50

>>55
高いって言っても1000円2000円の話だろ。
俺なら持込ＯＫって事を評価する。
そもそもオクで買ったタイヤを持ち込めば、そこで買って交換するよりかなり安いだろ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:08:25 ID:v/QytBUT0

法人で役員送迎用に使っていた17クラウン（後期）走行距離30万キロを、
譲ってもらうことになりました。
前からこの車が好きで喜んでいるのですが、
私自身、公私共に車を使う機会が多く、あと2年10万キロは乗るつもりです。
足回りはブッシュを含め交換する予定ですが、
他にもここはやっておいたほうが良い、という箇所はありますか？
記録簿を見たら、日常的な点検はしっかりやってあるようです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:25:10 ID:y5gAMMgR0

>>57
10万キロ乗るつもりならば、タイミングベルト一式やっとけば良いと思います。
今リセットかけて、次のタイベル交換時期が来たら見切りを付ける。といった具合。

タイミングベルト
テンショナ・アイドラプーリー
カム・クランクシャフトオイルシール
ウォーターポンプ

足廻りの整備も込めると相当な金額になると思いますが、よく考えてみてください。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:13:47 ID:GkZn5/F10

>>57-58
始めにエンジンとミッションのリビルトで交換しちゃったほうが早い気がする。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:40:22 ID:+NrG7Ei50

>>57
あんた、自己所有するよりリース車の方が徳かも。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:31:26 ID:v/QytBUT0

57です。ご返答ありがとうございます。

>>58
タイミングベルト一式ですね。
ディーラーではなく、修理工場に持って行こうと思ってるのですが、
費用はどの程度考えておけばよろしいでしょうか？

>>59
リビルト品に交換、と言うことでしょうか？
少し調べてみましたが、だいぶ予算オーバーしそうです。
ＡＴはＡＴＦを交換すればよいかな、と考えています。
全量交換ではなく半分もしくは1/3づつの交換がよい、
とも教えていただきました。

>>60
やはり30万キロ走行車を更に10万キロ乗るのは無謀な考えなのでしょうか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:12:21 ID:H2cTlTvg0

>>61

タイミングベルトの費用はクラウンならベルト、テンショナ、W/Pで2万ちょい、工賃は2万以内、都合4万で帰ってくると思う。
それとダイナモ、スタータのOHやっといた方が安心できる。これだけやれば不安要素はだいたいなくなる。
後は…おいらだと、
１：エンジンマウント＆ミッションマウント＆デフマウント
２：ショックアブソーバのブッシュ、スタビライザのブッシュ一式
３：ATFを６リッター前後交換（一回につき２Lぐらいしか抜けないけど）
４：マフラー漏れ徹底修理（なければよし）
ぐらいかな。
エンジンマウントの交換でアイドリングの振れが止まらなければ、吸気側のどっかで吸い込みが出てる可能性があるので、それも修理。
これ以上は金はかけない。
マウント一式でエンジンの振れは大体止まるし、ショックやらなくてもショックブッシュ、スタビブッシュのみでかなり突き上げが消える。
ATFは変速ショックが和らげばいいという程度（ある程度新油が混ざればOK）、マフラー漏れは高級車なので、音に気を使ってという事で。

30万乗ったから壊れるというもんでもないから、2年といわず50万kmを目指して乗ってもいいと思うよ。
気に入らない中古車買うより、リビルドATを買って乗り続けた方が安いし。

こうやって直し直し乗っていると、段々愛着がわいてきて知らず知らずすごいお金つぎ込む事もあるけど、
それは気に入った車に乗っている以上ある程度許容範囲と思ってね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:14:09 ID:H2cTlTvg0

あ、マウントにデフマウントまで含むのは、NレンジからDレンジに入れた時、トルクがかかる全マウントを交換するってこと。
これだけでDレンジに入れた衝撃がかなり緩和されます。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:42:13 ID:BuuxQEGd0

>>61
タイミングベルトと付随部品の交換は仕方ないとして
他は必要に応じてで良いと思う。
タイヤは五分山程度で交換できれば最高だけど。

65 ：57=61：2008/03/17(月) 00:19:33 ID:z5Z3S7CQ0

>>62
詳しく教えていただいて、ありがとうございます。
工賃込み15～20万円ぐらいのお金をかけようと思ってます。
マウント関係を変えると振動が止まる確率が高いんですね。

>>63
タイヤの残り溝はほとんど無い、とのことなので
交換することになると思います。

以前乗っていた車のショックを交換するときに、
修理工場の方から「純正品だと高いから、純正同等品にしとくよ」
と言われ、そのようにしました。
交換してから5万キロぐらいで車を手放してしまったので、
耐久性等はわからなかったのですが、
純正同等品でも問題はないのでしょうか？
また、17クラウンにもショック及びバネの純正同等品は
あるのでしょうか？

もし分かる方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 07:54:51 ID:WCKaidMu0

>>65
先ずはタイヤだけ新品にして各部の評価をしよう。
ぼうずタイヤから新品タイヤにすると車の印象がガラリ変わるよ。
マウント類にもタイヤ新品効果は影響あると思う。
タイヤが振動吸収うまくできればマウントの負担も軽くなるはず。
タイミングベルトについても交換時期が来たら交換で良い。
お金は有効に使いましょう。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:11:07 ID:lxgajj+e0

>>65
オーナーさんがどの程度まで車に手をいれるか？だなあ。
絶対にやっておかないとまずい、タイヤとかの消耗パーツ優先で、
マウント（亀裂が入ってなければ）、ショック他は後回しでよいと
思うけどね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:47:00 ID:mSOIdu320

お伺いします

平6年ST190カルディナのエンジン　4Ｓ-FEですが
シリンダヘッドの周りからオイル漏れを見つけました
自分でパッキンを交換しようと思いますが
他に一緒に交換するパッキン類は何を準備すれば良いでしょう？

パーツリストのイラスト見ていますがカムシャフト周りのシールとか半月型の部品とか
プラグの周りにもガスケットがありそうなのです
液体ガスケットも準備するべきでしょうか？

再使用不可の部品がありましたらご教授下さい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:10:19 ID:5B78Vc6W0

>>68
ナットの所に入ってる部品名忘れたけどゴム付きのワッシャーみたいのと
直角に曲がってる所にチョビと使うシールブラック（液体ガスケット）。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:24:31 ID:GHY3v/+4O

オートバックスのエンジンフラッシングって交換ありますかね？
ジェイムズでもエンジン内部洗浄ってあるけど。
試した人いますか？外車は止めた方が良いですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:25:24 ID:s/Dom9fr0

>>68
社外品のタペットカバーパッキンセットを取り寄せれば
これだけ揃ってます。

・タペットカバーパッキン
・プラグホールパッキン
・シールワッシャー
・車種によってはデスビOリング

そして別途、液体ガスケットを用意すれば良いんじゃないでしょうか。
トヨタ車なら、半月型のパッキンは金属製だったと思うので交換する必要はありません。
外して清掃して液体パッキンを使って組み付けてください。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:29:19 ID:s/Dom9fr0

>>70
エンジン分解せずに内部の清掃なんて不可能と思っておいた方が無難です。
そういった類の作業で綺麗になるのは、元々綺麗なエンジンです。
使用前→使用後・・・・のような写真説明に騙されては駄目ですよ。
要するに、デブが何を食べようが何を飲もうが雑誌の広告のように痩せる事はありえません。

73 ：68：2008/03/17(月) 22:00:53 ID:mSOIdu320

>>68 >>71
ありがとうございます
パッキンセットで手配してみようかと思います

オイルパンのシールもこの液体パッキンで併用出来ますか？
多分ヘッドカバーからの漏れだと思いますが
参考にさせて下さい

74 ：68：2008/03/17(月) 22:02:25 ID:mSOIdu320

>>69でした　感謝!!

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:08:29 ID:5B78Vc6W0

>>73
純正品はシールブラックってやつで同じ。

76 ：68：2008/03/17(月) 22:12:54 ID:mSOIdu320

>>75
ありがとうございます
被害が少ない内に修理してみます

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 02:00:57 ID:Uj+VgYK40

タイヤローテーションをするにあたって、片側を一度にやりたいと思っています。

前後輪が浮くまでジャッキアップするのはちょっと怖いので、ウマを一つだけ買って
みようかと思っていますが、ウマを設置する位置はどこら辺が良いのですか？

ジャッキポイント以外は、シャーシーが歪む可能性があるんですよね？
でも、ジャッキアップしてウマを入れようととしてもジャッキポイントにはすでにジャッキが
かけられているわけで・・・

ウマはなるべくジャッキポイントの近くにかければ問題なしですか？

フロントのジャッキアップ→ウマを入れる→ジャッキを下げてウマに乗せる→
リアのジャッキアップ→前後浮いたのでタイヤの入れ替え開始

って流れで作業しようかなと思っているのですが。

78 ：65：2008/03/18(火) 06:24:39 ID:y6kylFHw0

多走行の17クラウンについて質問した者です。
皆様、色々な意見を書き込んでいただき、ありがとうございました。
大変参考になりました。
また分からないところがありましたら、宜しくお願いいたします。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 06:28:18 ID:zsOnz2Ch0

>>77

足周りの構造によりけりだよ。強度のあるポイントは車種それぞれ。
あと、ジャッキポイントというのは当て金してあって強いように見えるけど、
それは純正のゴムも何もついてないジャッキに耐えるためで、実際はくぼみつきゴムのついた
ウマなら、割合どこかけても大丈夫。

個人的にはウマ用意するより、カヤバのシザーズジャッキなどの良い小型油圧ジャッキを購入して、ちゃっちゃか
やった方が早いとは思うんだけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:04:33 ID:XBm9aRIZ0

>>77
ウマ一個なんて使い道無いから無駄遣いに近い。
タイヤローテーションぐらいなら面倒でもスペアタイヤを使おう。
素人作業は安全第一が基本。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:16:18 ID:uoa3WVJaO

相談させて下さい。

父の車（マーク2マニュアル）のクラッチが滑ってトルクが駆動輪に伝わりきってない症状が出てます。

新車で買って三年目にも同じ症状でディーラーに持って行って交換（たしか保証期間内ということで無料だったと聞いてます）してもらいましたが、9年目の今再発しました。

10年目ということもあって交換費用によっては軽への買い替えも考えてるようですが、費用はコミコミでざっとどの位かかるものなんでしょうか？

今週末に見積もってもらうようですが分かるようなら知っておきたいので。

宜しくお願いします。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:45:39 ID:lC1mr67SO

>>81
なんで修理したとこに聞かないのか不思議だな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:53:45 ID:cBJXMrmv0

>>81
金額は、5万から6万くらい？
よっぽど運転が特殊なの？
ひきずってクラッチ操作させてると、何度交換しても直らないよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:12:20 ID:sa4Xsixt0

耳の遠い人はテキメン

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:53:20 ID:45FGOvUj0

>>81
俺の親父と同じような運転してるんじゃないの？

足が暇なんかしらんけど坂道を半クラで止まってるようなことしょっちゅうやってたよ。
それでも前後にふらついたりしなかったから、その時は俺もガキだったからなんとも思わなかったけど
ある日やはりクラッチ逝かれたよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 14:10:55 ID:45FGOvUj0

止まってるってのは信号待ちの間とかね。
今思い返すと怖いことやってたな～。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:08:07 ID:owWzI5EC0

>>77
ウマをかう時にはガレージジャッキを使うんだよ。パンタじゃ無理。
それに左右の片側だけを同時に上げるなんて危ないからよせ。
>>80の言ってる事を俺も奨める。

ジャッキアップを舐めてると死ぬぞ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:37:41 ID:Mg//aFFq0

ジャッキが信用できないので潜る作業は絶対に自分じゃやらん

あー自宅にリフト欲しい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:59:39 ID:ByxI+CMDO

すいません、タービンの交換をしたいのですが、家の駐車場はうまがかけれないのでジャッキアップしていらないホイールをフロントタイヤの下に置いてスロープがわりにしたら危ないでしょうか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:05:47 ID:owWzI5EC0

>>89
つ[セメント・砂・砂利・メッシュ]

91 ：89：2008/03/18(火) 21:45:24 ID:ByxI+CMDO

>>90
借りてるところだから無理なんです…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:17:50 ID:RxifrLV60

なんでウマが無理なん？
非舗装であっても、
コンパネでも下に敷いて、ウマ使うのが最善

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 06:29:04 ID:rGp5mYCkO

>>92
斜めにゆるい坂で非舗装です、砂利の下は泥

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 06:43:05 ID:XpFPS2r3O

質問させて下さい。

H10年式オデッセイプレステージ、走行102000Ｋなんですけど、オートマの変速がかなり悪く、オートマオイル添加剤注入しても改善が見られない状態なので、中古パーツでオートマチックミッション？を交換したいのですが、工賃込みでいくら位かかるのでしょうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:28:43 ID:+TcK95BF0

>>93
金だしてショップにやってもらえ
ショップの料金は場所・設備・工具を含めた値段だ
ヘタな事して車壊したり、命落としたりするより安いだろ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:55:22 ID:SvfQxl/m0

>>94
費用+少々で同程度の車買い換えできる。
>>95
ショップの料金は技術・ノウハウ・場所・設備・工具を含めた値段だ
といきたいね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:04:19 ID:fgHBG3Pa0

工賃も入れてやってくれ

98 ：95：2008/03/19(水) 11:01:16 ID:+TcK95BF0

IDが神？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:30:25 ID:HhSxf8gBO

車種クラウンです
オイルパンパッキンからオイルが滲んでいるのですが車検は通りますか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:33:01 ID:1Uh4buf/O

とおるお

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:47:33 ID:HhSxf8gBO

↑ありがとうございますm(_ _)m
液パンでごかせば平気ですか？(*´д｀*)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:29:48 ID:2/9rK+E70

にじんでる位なら大丈夫の可能性大
垂れるとアウト

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 18:38:50 ID:3X59sLRP0

トヨタはタペットのボルト緩んでるだけなのが多いぜ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 18:46:47 ID:D4i8GofO0

指定工場って持込パーツ交換頼んだら快くやってくれますかね？
車検のほうが忙しくて相手にもされないかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 18:50:05 ID:3X59sLRP0

>>104
快くかどうかは工場によるだろうけど
今の時期は車検で忙しいかもね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 18:59:12 ID:fj5GyStp0

ショップって言い方、バカっぽくね？

107 ：89：2008/03/19(水) 19:14:45 ID:kN5sCu600

いろいろありがうございます、考えてから決めます。

フロントだけ潜れればいいので、コンパネでスロープ作れるな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:26:57 ID:iao2u2q90

>>107
コンクリートブロックと輪留めの方が良いんじゃね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:53:24 ID:rljwisNU0

>>104
一般的にやらないでしょ。
お客さんが持ち込んだ部品の責任まで負わなくちゃいけなくなるし、、。
車検が忙しいとかは、関係ない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 04:11:16 ID:aRWVISuP0

そんな融通の利かないことは言わないでしょ
三菱のekワゴンだが
ネッツにバックスのオイルエレメント未開封で持って行っても
普通にオイル交換してくれたぜ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 08:20:15 ID:rTG91L2/0

>>107
一回こっきりで良いなら電話帳、少年ジャンプなどに乗せよう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:22:04 ID:D9Tfj5zX0

>>109
一般的っつーかそれはお前のとこの話だろ
うちは普通にやるな、エレメントでも強化クラッチでも

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:14:16 ID:OLKbXfQK0

>>112
クレーム来た時はどういった対応してるの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:54:40 ID:pGzGu8ELO

質問ですが、日産のキューブに乗ってるんですが、昨日あたりから
走ってるとN-CVTというランプが点滅してプップップと音が鳴るんですが、
何かの故障ですか？
走ってるとランプが消えるんですが、またしばらくするとランプが点滅します。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:27:29 ID:MLMGf9o00

AE86トレノですがウインカーは正常に動作します。
しかしハザードが反応しません。（消えたままの状態）
リレーなのかスイッチ側なのか判断つきません。
アドバイスお願いします。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:57:18 ID:cUV5JI9x0

テスター持ってスイッチに当ててみ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 07:38:11 ID:cuERrNV4O

>>114
年式ぐらい書けないの？
取説に警告ランプが点滅したら？という項目があるだろ！
オートマチックトランスミッション修理で３０万コースだぞ♪
登録後５年未満なら無償だけど！
ディーラー駆け込め！！
あぁ俺って優しいなぁ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:04:17 ID:nTr8uO5l0

>>115
ヒューズは？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:57:35 ID:hAtLwH0a0

ホンダシビック　平成12年式　EU-2
A/T 4WD 96000Km タイミングベルト交換をお願いしようと
思いますが、基本的な作業他、付随品(W/P?)も一緒にお願いすると見積もりは
幾ら位か教えて下さい。

120 ：一級小型自動車整備士：2008/03/21(金) 13:17:40 ID:2m3uTYVX0

>>119
ウォーターポンプ交換で、30240　消費税込み、工賃のみ
部品代↓

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:06:49 ID:1GwchXcd0

昭和のランドクルーザーナナマルなのですが、フロントバンパーが
ウインチつきで出っ歯になっています。
これをウインチごととって短くしたいのですが、そうすると構造変更が必要になりますか？
いつもユーザー車検するのですが、車検通るのでしょうか？
よろしくお願いします

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:42:13 ID:4gG9bqhO0

イグニッションコイルの取り付けボルトを破損したため交換しようと思っています。
純正品の一次側が1.4オームでした。これは抵抗入りなのでしょうか？

純正が抵抗入りなのに対し、抵抗なしの社外品を入れた場合どのような不都合が起きますでしょうか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:12:07 ID:WufZhvEs0

事故ってビミョーに真直ぐ走らなくなった（ハンドル少し曲がってる）
んだけど、４輪ボディーアライメントとらないと駄目かな？

もしやるとしたら幾ら位かかる？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:33:19 ID:oJQZsNEm0

アライメントで済めば良いけどな
2～3万の端金でできるよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:36:44 ID:GhCNqZ/f0

４輪ボディー?

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:23:20 ID:Gs3SJYTB0

>>110
純粋に聞いてみたいだけなんだけど、
何でネッツに行こうと思ったの？
何で買ったところには行かないの？
中古で買ったとして、何で三菱には行かないの？
単純にどういう心理からなのかが気になるんですよ。
お客様には直接聞けないし･･･

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:49:23 ID:TMUZTj5S0

あるあるｗｗｗ
「自動後退で買ったんだけど付けてくれない？」とレー探とかナビとか持ってきたり…タイヤを持ってきたこともあったな
買った店で付けた方が工賃安いと思うんだけどなぁ……

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:00:27 ID:tbM8acs60

まぁ良いんじゃね、それだけ信用して貰ってるんだからさ。

そう言えば昔オートに居た時は家のジムニーなんて、トヨタ純正のオイルエレメント
に交換してた（ｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 04:46:26 ID:jzQSsdAYO

黒のマークＸにいたずらで1mくらいの長さで1本深い傷をつけられたんですが修理は
いくらぐらいになりますか？大体でいいです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:28:02 ID:93RTiMZlO

後部ナンバープレートの照明ヒューズが飛んだんだけど、どのヒューズを交換したら良いですか？
ヒューズボックスの配列表示が解りにくいのでアドバイス願います

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:54:23 ID:OZ/pAJBN0

ぜんぶ、デエラに行ってはずかしい思いをしながら聞いてください、
わたしもそうしましたよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:11:30 ID:o/agbP8a0

>>129
ドア1枚なら4から5万。2枚ならその倍。
線傷に沿ってｍ、凹んだりしてるとプラス修正代
塗色が特殊だと、もう少し高くなるかも

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:16:10 ID:lh7L81FVO

>>127
何かのついでだったりとかで工賃ただとか安くしてを狙ってる客もいるよね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:20:51 ID:ZDVlxsZ+0

デエラを頼り切ってる人と、行くのをいやがってるタイプの人に大きく別れるよね
私なんか、スパマフの排気の音量を測りますよとイヤミを言われて初めて行くのがイヤになったけども

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:24:41 ID:rtYRYa6rO

100系2.5のマークⅡなんですが、アイドリングで止まっていると振動が室内に響きます。アイドリングは低くはありません。普通です。走行中は正常です。E/Gマウント(3ヵ所？)交換で直るかな…宜しくお願いします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:32:36 ID:5yCVzpkC0

>>135
プラグコードある車なら点検。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:46:29 ID:umjm6H9U0

>135への回答が>136の
解説をお願いします。振動系の悩みでプラグコードとは？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:49:21 ID:iZwlzcw30

失火を疑ってるんじゃない？

まぁ一気筒失火してたら分かると思うけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:55:52 ID:vMMO5vSp0

直6エンジンでアイドリング振動あれば故障だよ。
点火系、燃料系、圧縮系の順序で点検だ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:50:45 ID:iZwlzcw30

円筒型イグニッションコイルでデスビとセンターコードで繋がる場所（二次側出力）の中心に+ボルトがあるんだけどこれは何ですか？
回すとボルトが上下します。が、抜けません。

センターコードとの隙間をなくして損失を少なくする物？
なら最初からピッタリにしておけば？って思うのですがこのボルトは何でしょう？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:45:01 ID:cu960MEO0

事故の相手方の保険屋に「あそこのショップはボディーを引っ張って
ゆがみを直せる」とか言って修理屋を紹介されたのですが
そんな事って出来るのですか？

142 ：プロフェッショナル：2008/03/23(日) 23:14:05 ID:O3++QyEa0

素晴らしい！！　その保険屋を私に紹介してください

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:23:25 ID:NdR2HaGq0

ある程度は出来る。折れて亀裂が入ったりしたのは戻したところで強度不足なので交換
パッチ溶接で誤魔化す事も出来るけどやめた方がいい
ほぼ全バラ状態までやるので工賃は覚悟

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:24:15 ID:+29IkuUq0

>>141
フレーム修正機だろ。
できるけど今どき滅多にないなぁ。
知り合いの整備屋が持ってるが５ｋ万だったそうな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:38:07 ID:QDtIouUm0

５ｋ万て分かりやすくてワロタ。50Mか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:12:41 ID:rDRqnNLJO

冷却水タンク内に茶渋みたいな汚れ？が付いたら冷却水交換ですか？その場合ラジエータ洗浄は別で頼むもの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:16:34 ID:Zr+mcvY00

>>141
http://www.yokoban.net/
ここ見てみ

自分は素人だが好きでイロイロ触る。
そこで思うんは、最終的にはその修理屋の腕とセンスもあると思うよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:23:28 ID:maHg+0bKO

ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとはいくらしますか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:11:45 ID:ADsJZV5t0

>>148
>>2嫁

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:13:32 ID:mZyeZAA+0

>>115です。
ハザードの件のアドバイス感謝です。
日曜に直しました。コラムカバーを外してる時に不意にハザードONになり
いつの間にか直ったのが本音です。念のためハザードSW＆ウインカーレバーの接点は
黒くなりかけてたのでペーパーで研磨しました。本当はアセンブリ交換がいいけど
とりあえず様子見します。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 02:02:54 ID:D+ivy4R/0

>>148
あちこち出没するやつだなｗ
原因はハブベアリングと決まったわけじゃないからまずはＤに診てもらったら。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 03:37:13 ID:maHg+0bKO

Dってなんですか？ドクターですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 05:36:12 ID:s7pG6FNuO

質問をお願い致します。W210ベンツワゴン車ですが、２～3日前からハンドルを切ると【ウォーン】とボンネットの中から音がしてるのですが、(そんなに大きな音ではないが。)パワステ関係でしょうか？アイドリングの時も少し音が出てるような感じです。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:18:46 ID:naJ+FkxiO

>>135です。ありがとうございます。プラグとコードは交換してあります。ちなみにダイレクトコイルです。今はアイドリングが750回転くらいで、それよりも少しでも(800回転)上げると振動は無くなります(A/C ONでも)ハァ～も～寿命かな…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:24:52 ID:bSXJ2CQh0

>>153
パワステポンプ
オイル減ってたらオイル漏れ
オイル減ってないならためしに新しいオイルに交換してみれ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:46:04 ID:D6MsqGAQO

>>152
もうくるな！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:03:18 ID:kDgmdItlO

ボルトは黒森がいちばんつおいかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:27:51 ID:uNmCTqwI0

ｷﾓｨ　爪　整備工氏ね

159 ：だいすけ：2008/03/24(月) 15:30:56 ID:dvQZjc88O

オルタネータのオーバーホールと脱着の工賃おしえてください。25000の請求書きたんですが車はマークIIワゴンです！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:44:38 ID:bSXJ2CQh0

妥当。むしろ安い

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:03:02 ID:s7pG6FNuO

<<153 です。有り難う御座います。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:11:18 ID:NzxfMts/0

>>159
4～5万ぐらい
その金額は安い

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:36:49 ID:LmT0qL2/0

>>144
フレーム修正機に何度もお世話になってるお馬鹿さんなんですが
持ってるところ少なかったんですか。。。

5000万って、、、そんなのを複数機持ってるところって
儲かってるんですね。俺見たいのがいるから？ (>д<)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:05:24 ID:NzxfMts/0

>>163
ガソリンスタンドの自動洗車機もそうだけど普通はみんな中古品を買う。
潰れたり規模縮小した会社から買い取る。

スタンドの洗車機の場合、いろいろあるが新品は1500万ぐらい。中古品で300万ぐらい。
フレーム修正機だと中古で500万ぐらいからある。
普通のハンドツールでもセットで50万円　特定車種のＳＳＴだけで数万円　ってのも多いから500万ってのはバカみたいに高い金額ではない

最初は必ず誰か新品を購入してるんだろうけどそんなのはごく一部でほとんどが中古品を購入してどんどん回っています。
スタンドの洗車機の場合、リース契約という場合も多いです。

とまぁ、全く関係ないことでした。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:06:20 ID:bSXJ2CQh0

どう見ても廃車。しかしどうしても復活させたい
そんなあなたの気持ちにお応えします
いいぇ、お代は一銭もいただきません。ただ･･･

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:08:50 ID:oKdTvfdhO

５６０

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:50:12 ID:oXfIGX6T0

>>165
体で払えと？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:11:05 ID:cUEoJWasO

>>162＞その金額は安い
安いというより破格かと

ＯＨの内容が気になる
まさかブラシ交換のみじゃないよね？

169 ：だいすけ：2008/03/24(月) 20:12:22 ID:dvQZjc88O

多分ブラシのみだと思いますが！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:14:38 ID:cUEoJWasO

ブラシのみなら逆に高くないか？

レギュレーターだっけ？とかは変えないの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:47:25 ID:NzxfMts/0

普通はブラシのみの交換
あとは適当に掃除して終わり。しいて言えばついでにファンベルトの張り調整するぐらい

レギュなんて早々壊れるもんじゃない。ロータリーは別だけど

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:00:40 ID:2MmT8+r/0

ブラシが接触する相手側は大丈夫なの？
ベアリングは大丈夫なの？
半導体部品は大丈夫なの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:08:05 ID:bSXJ2CQh0

そこまで行くと素直にレストア品使うよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:21:13 ID:kDgmdItlO

リビルト品とかリンク品とか言わないか普通。
君は特殊工具をスペシャルツールとかアッシー交換をアッセンプリーチェンジですねとか言うだろW

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:24:00 ID:maHg+0bKO

オートマトランスミッションって何キロくらいでつぶれる？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:51:57 ID:sMPPOakh0

日に日にヴァカがひどくなっていく…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:57:05 ID:abw92fTA0

タイミングライトって　どこがいいのでしょうか？

使う車はＲ32タイプＭです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:08:09 ID:NzxfMts/0

>>177
どこのでも一緒です。ただ、バッテリー式より乾電池式のほうが便利です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:19:58 ID:abw92fTA0

>>178
ありがとうございます。

ダイレクトイグニッション用とかあったもので。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:06:39 ID:UdE9vk/bO

>>175
かまだきおな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:09:01 ID:dvQZjc88O

ブラシだけならいくらくらいですか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:12:29 ID:5SXteUCI0

>>181
300円

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:28:37 ID:NzxfMts/0

ちょ、1500円ぐらいはするぞ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:05:11 ID:1cF0nt7dO

>>175

８万㌔～１５万㌔が一般的では？

ハイバワーな車や急発進急加速な荒い運転をすると耐久性が悪くなるかな

２８０馬力前後のハイバワーＡＴだと１５万は厳しいような

185 ：だいすけ：2008/03/25(火) 00:23:23 ID:xhz+w0BHO

1500円ですか？ブラシ交換でオルタ脱着だといくらなんですか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:24:40 ID:1cF0nt7dO

>>185てかさ、せっかくだからレギュもしなよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:27:05 ID:fHdwxxjo0

>>184

>>175を相手にしてはダメよ
>>152なんてこと言ってるし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:27:08 ID:DpR/CxXNO

車を廃車にしたいんですが、車検が約二か月残っています。自賠責などは戻って来るようですが、業者に廃車を依頼したら、その業者から自賠責の戻りは貰えるのですか？後、自動車税は月割で戻ってきませんよね？

189 ：だいすけ：2008/03/25(火) 00:35:25 ID:xhz+w0BHO

もう修理終わってしまいました。25000でしたが普通いくらくらいなのか知りたいんです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:38:12 ID:GaVe2an60

>>188
そりゃ、その自動車屋との話し合いの結果で決まるこったから
ここで相談して返答貰っても、その通りになるとは限らないぞ。
廃車と言っても、色んな意味が込められてる。

まぁどの道を辿っても　重量税×　自動車税×　自賠責△
という結果に収まるだろうね。2ヶ月で車検切れるんなら。
（×→戻り無し　△→車屋によりけり）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:43:10 ID:GaVe2an60

>>189
マークⅡワゴンと言われても、エンジン型式が不明なので何とも言えんが・・・
2500ccのかなぁと勝手に予想して
オルタ脱着7000円前後　ブラシ2個500円前後　交換工賃6000円
こいつ等の合計が時間から割り出したおおよその料金だけど。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:46:49 ID:OTFvJzrRO

オートマを15万キロまでつかってて最近調子わるいんですがオートマｵｲﾙ交換しても無駄ですか？？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:51:27 ID:iFEaFvVG0

>>188
自賠責が二ヶ月残ってても返還の手数料とか保険会社から引かれるから昼飯食ってジュース買ったらほとんど残らないぐらいの金額だと思うぞ
自動車税は今の時期なら戻ってこない。　

ちなみに廃車にするなら今月中に廃車にしないと5月に「自動車税払え」って手紙が来るよ。払ったらすぐに「廃車したから返すよ」って戻ってくるけど戻ってくる額は少ない

つまり廃車にしようと思っているなら絶対に今月中。

194 ：だいすけ：2008/03/25(火) 00:52:22 ID:xhz+w0BHO

ありがとうございます！2000CCです！大体15000円くらいですかね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:59:19 ID:GaVe2an60

>>194
そうね、故障診断や各部点検も込めたら適性な金額だったんじゃないの？
もしくはベルトも合わせて交換してたとか。まぁボったくられてるような金額じゃないから安心したまえ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:19:40 ID:OTFvJzrRO

ブレーキパット交換っていくらぐらいします？

197 ：144：2008/03/25(火) 01:29:13 ID:v+zWG3JF0

>>163
たまたまその店が高いの持ってただけなのかも。
どこか忘れたけどヨーロッパ製で付属品含めて5000万だそうで。
まぁ昔は従業員をけっこう抱えてた大きなところで今は社長１人で趣味程度にやってる。
フレーム修正機に４ｔ車クラスのクレーンを付けてたｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:38:43 ID:fHdwxxjo0

>>148
>>152
>>175
>>181
>>192
>>196

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:59:23 ID:Qa5d9aQGO

>>198
サンクス！
答えるとこだったよ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 02:02:38 ID:OTFvJzrRO

お願いします

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 06:47:28 ID:AJRRIJ810

>>200
嫌われてスルーされてるけど、、。
>>1よく読んでからね。嫌なら、こんなとこで聞かずにお店で問い合わせてください。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:43:34 ID:V0rWIaGhO

樹脂製のエアロをカットしたいのですが何でカットしたらよいですか？
専用カッターとかあるのでしょうか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:40:13 ID:ih7kXu2rO

セルシオにレギュラー入れても大丈夫ですか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:40:19 ID:HS2mOpBv0

>>202
ドリルとニッパと電工ナイフ。いやマジで。
純正みたいな軟質樹脂バンパーは引き回しよりこっちが扱いやすかった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:44:16 ID:5XX6FFm/0

>>203＝
>>148
>>152
>>175
>>181
>>192
>>196

スルー推奨

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:20:19 ID:DpR/CxXNO

>>190 >>193 サンクスです。戻って来てもほんのわずかですね…基本的に、1ヵ月以上車検があれば自動車税って戻って来るもんなんですか？宜しくです。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 14:25:13 ID:GYgc2f6HO

15万キロ走ってて、アクセル踏まない惰力でブレーキを踏むとリアブレーキあたりから軋み音がします。
ディーラーで足回りとデフからきてる棒の間にシールがありシリコングリス吹き付けられてとりあえず治まったんですがまた鳴り始めました。
シールの値段は大した事はないってゆわれたんですがそこら辺りのシール工賃っていくらぐらいですかね？ディーラーで聞けばいいんですが一応ある程度の目安聞かせて下さい。
一度リア足回り事故して半年前にベアリング等そこいら辺り交換してます。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:36:11 ID:JHgQhZ0r0

クルマは世界中に1種類しかないと思っているのか
大したことないっていった本人に聞く気はないのか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:48:23 ID:8mBKYgjr0

お尋ねします。
ドライブシャフトブーツがパックリ割れてまして部品が来るまで応急処置で
乗れる様にする方法は無いでしょうか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:00:38 ID:ykLeV293O

方法は無いから絶対に乗っては駄目。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:05:50 ID:evlp8iQl0

>>207
当該箇所の部品を交換して様子を見るほかないでしょう、、。
作業後に再発するようであれば、事故後のボディの歪みが足回りに残ったままなので
改めて修整しなおすほかないと思われます。

>>209
無理です。中のグリスが飛散するので、ベアリングが壊れやすくなります。
必要に追われているようなので、丁寧な運転（フル操舵でアクセル全開など）
ドライブシャフトに負担を強いる事を避けてもらうほかないですね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:36:11 ID:f4IGk0TY0

>>206
廃車を頼む→引き取った工場が解体業者に出す→解体通知
→永久抹消
までしてからじゃないと戻ってこないんだよ
＋手間賃数千円とられたら1ヶ月分もどってきても意味ないだろ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:51:30 ID:FqSF62XI0

スクラップ高くなったから廃車売れるかも。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:11:58 ID:OTFvJzrRO

スルーするなや(笑)

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:03:58 ID:gqb9UyRP0

いきなり永久抹消したら損します。
一時抹消してから永久抹消しないと、重量税の戻りが3ヶ月分位減りますよ。

永久抹消→解体→半年後に還付　しかも永久抹消の日にちから3ヶ月後から算出。
一時抹消→永久抹消→解体→3ヵ月後に還付　永久抹消した日にちから算出。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:40:19 ID:VZe7WgLC0

>>213
マジでどんなボロ車でも今は売れる
解体屋で在庫すくねーなと思ったら全部中国に売れるらしい
解体も向こうで安い人件費で行うので結構儲けてるらしい
リサイクル費について聞いたら無視された

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:41:48 ID:9hPkIPbnO

>>215 リサイクル費はもちろん戻ってはきませんよね？それと、解体業者に直接廃車を依頼したら、車屋さんが解体業者からもらう金額と同じ金額くらいで引取ってもらえるんですか？それとも、車屋さんに払う金額と一般の人とは違うのかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 02:16:53 ID:upjeIdJ5O

サイドミラーを傷つけたのですが
仮に全部交換したとして
費用と日時はどの程度かかりますか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 07:24:41 ID:BmliWbLy0

>>218
スルー

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:06:40 ID:0I3JfHEoO

ウォーターポンプって予防整備で交換すべき箇所ですか？
ヒーターコアから水漏れした事により、ヒーターコア交換＋ラジエーターを社外品に交換＋アッパーとロアホース交換＋サーモスタット交換＋エアセパレイト交換をします。
ですので圧がかかりウォーターポンプが今度は水漏れや破損するのではと心配です。
同時にウォーターポンプも交換すべきでしょうか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:34:37 ID:5EdBVz4n0

>>220
ウォータポンプ交換は全く別の修理、整備と考えて良いかも。
ついでに出来るのではなく技術料、工賃が別途かかるのだから次の機会で良いと思う。
ある程度年数経った車は現状主義で乗るしかないと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:56:46 ID:8XoGpbDq0

>>220
スルー

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:17:58 ID:WetclLy2O

聞きたいんですが急ブレーキ踏んだ時に足まわりｶﾞｺｯってなるんですがどこが悪いかわかる人いますか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:46:01 ID:VhaFriN10

・ブレーキパッドが遊んでいる
・ブッシュ類のヘタリ
・ボールジョイントが磨耗してガクガクしてる

上から順に可能性が高いんじゃないかと思える

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:49:03 ID:MkbAvn950

+ABS

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:23:53 ID:cATuZ+X40

>>223
なにか積んでないか？
ホントに急ブレーキ踏んで足回りから音が出るようだと危険で危ないよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:02:37 ID:qAc/UdWLO

20ｾﾙｼｵ乗りですが。ﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｵｰﾄﾏｵｲﾙ交換、で24000円って高いですか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:04:31 ID:DWm+CshY0

安過ぎる

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:08:51 ID:qAc/UdWLO

やすいんですか？
普通はいくらぐらいしますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:09:30 ID:7z5/0qFh0

>>226
そりゃ危険は危ないよな。

>>227
部品代だけの金額なら妥当かな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:11:09 ID:/6mgRzJR0

シビックEG乗りです。３０～４０キロで交差点曲がると、フロントからシャーと
音がするんですけど。友人に聞いたら、「ボンネットの中に何か工具落とした？」とか、
「シャフトかスタビだったら、早めに修理したほうがいいよ」って言われました。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:12:02 ID:VhaFriN10

赤い彗星いねえ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:41:33 ID:qAc/UdWLO

工賃こみです！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:42:15 ID:qAc/UdWLO

工賃こみです！ちなみに15ﾏｼﾞｪｽﾀです(;-_-+

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:43:12 ID:oL4V17XrO

>>231
んで、何がききたいんだ？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:04:44 ID:qVMvBsMj0

>>227
15マジェスタ乗りじゃないのか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:19:28 ID:0I3JfHEoO

>>221ウォータポンプ交換は全く別の修理、整備なのですね。
ディーラーではベルト(REなのでタイミングベルトはありません)は外しているとの事なので、ついでにウォーターポンプも交換した方が工賃が安いのかとばかり思っていました。
ウォーターポンプは突然死するのではなく徐々に性能劣化する物ではないのでしょうか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:32:14 ID:ITLwIVJi0

>>237

冷却水無交換赤錆無視の人はじょじょにインペラ（羽）が溶けていくけど、性能と聞かれるとねぇ。

たいていはシャフトシールの磨耗で冷却水が漏れて水が段々減ってゆくぐらいだから、気にならないと思えば気にならない。
ベアリング破損でロックしたとかはあんまり聞かないね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:51:25 ID:shSGvFpN0

>>238
あまりこの人の質問答えないほうがいいよ。
何度も同じ事聞いてくるし、、。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:58:27 ID:8ksZWBJS0

>>215
解体してからじゃないと永久抹消はできないぞ
>>217
戻ってくるわけないだろ。同じ金額で引き取るわけもない
>>231
で？
>>234
激安
>>238
ロックってゆうかガタ→ペラぶつかってなくなる→ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄならある

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:05:32 ID:MXsu3TJjO

平成２年式 HCR32タイプＭでエキマニを固定するボルトが折れてしまい、エンジン側に折れたボルトが残ってしまいました。
ボルトを抜き取ることは可能でしょうか…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:09:37 ID:lz7JnRsN0

>>241
よほど酷くなければ可能

かかる費用・時間はその状態次第

バイスグリップでつかめるほど残ってるならラスペネ挿して一晩放置後、バーナーで軽くあぶって簡単に外れたりする

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:36:36 ID:qAc/UdWLO

普通ならいくらくらいしますか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:46:54 ID:lz7JnRsN0

状況次第で1000円～10000円。店次第では缶コーヒー代～

上に書いた「バイスで」ってなら一晩放置しなくても10分もあれば抜けるだろ。それなら値段は1000円とか、「缶コーヒー代でいいよ」とかそんなもん
でも、バイスで抜けなかったりほとんどボルトが根元で切れててドリルで揉んで逆タップで　と言う状況　もしくはもう完全にダメでリコイルとかタップ立て直し　とかなら1万円近くになる

つまり状況次第。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:48:21 ID:K0i2Cdwy0

オルタのプーリーのネジを外すのを８ヶ月くらいやってるのですが
取れません、どうしたら回せますか、いくらでネジをゆるめてくれますか
２台お願いします、MC21用にMH21のプーリーを付け替えるさんだんなんですよ
ひひーん

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:51:15 ID:qAc/UdWLO

ちなみに15マジェ3000ccで
内訳
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ 5ﾘｯﾄﾙ 4000
ｵｰﾄﾏｵｲﾙ　２ﾘｯﾄﾙ 2000
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄ 9100
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰ 2000
ﾀｲﾔｴｱｰ調節 1000
工賃 6000
計 24100円です。
どうですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:53:47 ID:DIjiGESs0

高くない。決して高いとは言えない。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:01:48 ID:0xq/3A2N0

異音が出てパワステのギアアセンブリー交換で7万円超の見積もりが出たのですが
もっと安く修理出来る可能性はありますか？
ハンドルを切るとギシギシうるさい状態です。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:21:23 ID:lz7JnRsN0

>>246
全然普通。
安くもないし高くもない

>>245
MC21ってNSR250？って思った俺は二輪派ｗ
ってのはおいといてインパクトでもダメなん？

250 ：ALMTPG：2008/03/26(水) 20:25:38 ID:2zdX2G57O

今日車でバック中にサイドブレーキをかけたままバックしてしまったんですがあ、車壊れないでしょうかあ？
訳の分からない質問申し訳ありません。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:28:03 ID:+SKIdFpD0

車で？バック中？

まぁいやらしい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:28:10 ID:DIjiGESs0

普通は壊れない。
しかしあなたの車が普通の状態であるかはわからない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:34:00 ID:2SxtJoTh0

>>248
可能性はある。
安くやってくれる所をお前が探す。
自分で勉強して自分で交換。

報告よろしく。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:40:55 ID:MXsu3TJjO

lz7jnRsNOさん
丁寧なレスありがとう。
明日親しい整備工場にいってみます。２～３cm程エンジン側に残っていると思います。

255 ：AMLPG：2008/03/26(水) 20:55:46 ID:2zdX2G57O

もし、故障が発生するとしたら、どんな症状が起きるんですかあ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:02:13 ID:qAc/UdWLO

たびたびですが。
ｵｰﾄﾏｵｲﾙは走行が結構いっているので全部は交換しなかったらしいです。
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰは意味がわからずタイヤ空気調整はボラレタってかんじがします。まぁ自分で交換できれば二万内ですむってかんじっすね(笑)

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:32:57 ID:+SKIdFpD0

>>256
空気調整はエア・コンプレッサーとエア・チャックとタイヤゲージ買えばタダでできるぞ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:39:12 ID:82lFUL//O

四駆乗りですがスペーサーを使って車高を上げようと思っていますがスペーサーの説明をどなたかお願いします。
車種はジムニーです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:46:53 ID:BmliWbLy0

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:18:22 ID:0I3JfHEoO

>>238そうなのですね

しかしウォーターポンプって10万㌔越えの車だと不具合が特になくても一般的には交換する箇所かなってって思いまして。
走行中に壊れたら即オーバーヒートで、最悪エンジンが壊れるますよね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:52:40 ID:btu8SDEJ0

>>260
そら交換した方が良いけどね。一般的にはTベル交換しても、ウォポンはそのままって場合も多い。
金額的に折り合いつかないことも多いからね。
で、即オーバーヒートなんてことになるのはよっぽどの異常事態だろ。
冷却駄目になってもエンジンそのものは滅多なことでは壊れない。
タイミングベルト切れた場合は話しが違うけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 09:55:53 ID:+Dype1zh0

>>260
クーラント管理良ければ長持ちし、壊れるときは予兆がある。
クーラント漏れるとか異音発生とか冷えが悪いとか。
中古車は現状が良ければ気にせず乗るしかない。
修理、整備に大金使うより新車買った方が経済的な事も多いよ。
20年は使うような大型車は別だけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:42:23 ID:1Zb2EmkjO

>>258
そのぐらいの検索はお前自身でお願いします

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 15:16:50 ID:DDun4I4e0

実際のところ町の修理やさんってどうなのでしょうか？
これまで修理はいつもメーカーディーラーだったのですが、やはり腕の保証はないけど安いとか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:13:12 ID:SpAAekf70

街の修理屋が信用できないなら今の行きつけに行ってればいいじゃん。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:18:44 ID:LxzSgREY0

町工場はディーラーからの仕事も下請けでやってたりする
その場合、余計な中間マージンがない直持込の方が安かったりする
でも結構知らない工場にいきなりは持ち込みにくいんだよな
俺の行きつけの工場の人も自覚はしてると言ってた

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:08:18 ID:DDun4I4e0

>>266
そんな感じです。
純正部品はメーカーから買うわけだし、整備マニュアルや治具やトレーニングが
どうなってるのかわからない。
そのへんが安心できればいいんだけど。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:27:56 ID:LxzSgREY0

自分はトヨタ車
んでたまたま持ち込んだ工場のメカはトヨタメカマンから独立した人で
俺の車のことも良くわかっていた
運が良かったけど、あえて手間かけて探してみるって手も

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:32:07 ID:jNkINy4Z0

>>264
全体的に見た整備自体の腕は整備屋の方が上じゃないかな？
ほとんどの修理屋はいろんなメーカーの物を扱うしディーラーのようにほいほい部品交換も出来ない。

マニュアルをディーラーに確認することもあるけどよっぽど特殊な車か分けの分からない構造してなければ対応できる。

整備自体の品質は修理屋
それに+＠で車内清掃とか洗車とか、「無料で点検して欲しい」とかならディーラーの方が向いてると思う

ディーラーはメカニック大会とか良く出てるけど修理屋はそんなの出てる暇ないし、実際に技量を比べたわけじゃないからあくまで憶測だけどね
もちろん「トヨタの車で」と言う条件がつくならディーラーの方が上。自分とこの車だからね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:01:07 ID:qZSzekKlO

気温が高くなるに比例してアイドリングが低下します(Ｄレンジの話でＮやＰにすれば問題はありません)。
ですので冬場は殆んど症状が出ないですが夏は症状が顕著に出ます。
スロットルボディを清掃しましたが解消しませんし、ダイアグ診断でエラーは出ませんでした。
朝イチの暖気もアイドルアップします。
原因は何が考えられますか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:26:02 ID:Y5GZL0UK0

事故相手の保険屋から紹介された修理屋が
ボッタクリでした。

こういう事ってよくあるのですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:09:31 ID:1Zb2EmkjO

>>270
>>259を見るのが近道

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:52:11 ID:/uCDOpDtO

優良整備工場はどこをみわければわかりますか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:01:49 ID:/OhVFKcE0

>>273
どこを？
下らん質問すんな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:03:39 ID:auYnFQw/0

日頃から前を通って整備している様子を眺める。
これだけでも大体雰囲気がつかめる。
あとはオーナーと話せばわかる。

車好きな人独特の空気ってあると思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:07:49 ID:a/JJtV0iO

逆にどういうとこがあったらやめたほうがいいですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:12:45 ID:/OhVFKcE0

>>276
逆に？
バカですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:55:18 ID:1zGCGMZKO

>>276
「逆に」を使うやつは嫌われる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:37:40 ID:SksmzAMT0

>>278
逆に使わないやつは好かれますか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 02:27:48 ID:a/JJtV0iO

15マジェスタ前期のフォグの筒二ヶ所を取りのぞく工賃5000ってどうですかね？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 06:10:27 ID:2hZERvob0

>>280

おまいさんにとっては高いものだと思う。
ホームセンターでバールかってきてコジって引き抜いて、配線を手でちぎれば３００円ぐらいじゃないか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 08:53:04 ID:a/JJtV0iO

素人はなんもわかってないね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:40:42 ID:s6w9Uvhl0

なんもかんも知ってる素人っているのか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:45:09 ID:js1z7Nn2O

俺のセルシオを土足で運転した糞整備工

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:06:07 ID:yRo7yLRK0

>>271
いい話じゃないか。

俺だったら
・紹介された修理屋から見積（ボッタクリの）を取る
・相手保険屋と自分のとこの保険屋に出す
・修理代を振り込んでもらう
・修理は別の安いところへ出すか、自分でやる
・ｳﾏｰ

どうせ保険（自分のか相手のかは別として）使うなら、修理代がいくらになろうが
自分の懐は痛まない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:10:17 ID:yRo7yLRK0

>>280
マジェスタ乗りってこんなルール守らないDQNばっかりなんだよな

どうせ交通ルールも守ってねーだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:19:30 ID:G6OMqPuq0

フォグの筒ってなんだ？

まぁどうせよそ様に迷惑かける改造の内容なんだろうけど

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:56:34 ID:vcW5PgolO

携帯から失礼します。
さっきいつものように車のキーを回したらボンとエンジンがかかったと思いきやカッカッカッと止まってしまいました。
キーを一段階ひねると警告ランプは正常にすべて点灯しますがさらにひねるとカッカッカッといってかかりません。
オーディオはつきます。
原因不明はなんでしょうか？治りますか？車は90系マークIIですお願いします

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:10:05 ID:vcW5PgolO

追記です。
車はノーマルで走行12万キロ目でタイベル交換済の現在17万キロバッテリーは半年前替えました
ガソリンは給油ランプ光りはじめたとこです。
昨夜まで特に異常は感じられませんでした。長々とすいません

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:13:53 ID:j0Ce+vJAO

エアコンからたまに熱風が出てきます。何でしょうこれは？教えて下さい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:26:25 ID:sjM4WMCr0

エアーコンディショナーだから

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:00:31 ID:G6OMqPuq0

カッカッカってのが黄門様じゃなくセルが回ってる音ならば･･･
セルの音は弱弱しくない？乗り方によっちゃ半年でバッテリーへたる車もあるから
特に古いものやモニターやウーファー満載してるとか

セルもバッテリーもOKなら点火系。プラグ
燃料系。ポンプなど
まぁ、入院ですな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:16:24 ID:J0gys+So0

>>290
外気温センサーのケーブル接触不良辺りかな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:21:51 ID:j0Ce+vJAO

>>293
ありがとうございます。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:25:19 ID:j0Ce+vJAO

>>293
何度もすみません。
それを修理する場合いくら位かかりますか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:50:17 ID:a/JJtV0iO

後付けHIDの取り付け工賃はいくら？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:56:51 ID:odj0oMm90

>>290
ただ教えてくれったって車種も年式も分からなければ答えようが無いだろ。
お前が聞かれる立場なら困るだろ。
>>293さんは心の広い御仁とみた。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:25:19 ID:j0Ce+vJAO

>>297
おっしゃる通りです。忘れてました。

>>293さん
H10式のGTRです。教えて下さい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:47:28 ID:J0gys+So0

>>298

R32だけど酷似した症例によるとエアインテークセンサーだってよ。
ttp://geta.yoh-tech.com/car/r32_aircon.htm

もし工場で修理したら工賃がかなり掛かるな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:53:07 ID:j0Ce+vJAO

>>299
ありがとうございます。まさに同じ症状です。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:55:56 ID:odj0oMm90

>>293
分かってもらってありがとうです。
ちょっとキツイ言い方してゴメン。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:57:04 ID:odj0oMm90

>>298
の間違い

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:00:48 ID:J0gys+So0

>>298

ttp://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/587/
こっちにも自分でやれば2千円弱で直るみたいだ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:06:35 ID:j0Ce+vJAO

>>301
正しいご指摘ですので気にしないで下さい。

>>303
またまたありがとうございます。助かります。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:08:57 ID:heGRXNu6O

ディーラー整備士の人に伺います。
ホイール着けるときちゃんと規定トルクで締めてますか？それとも適当？
なんかいつもカッチカチな気がするんですけど。ちなみにホンダです。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:19:25 ID:J0gys+So0

>>305
テッチンホイール：インパクトでプギャーンカチカチ
アルミ（テーパーナット）：インパクトでプギャーンッ
アルミ（スリーブナット）：指で座金に当たるまでクリクリ

それぞれ、その後にハブナットレンチで人力増し締めしてた。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:57:18 ID:mxStMAX20

デラじゃないけどうちはトルクレンチ使ってるな。

スバルだろうか軽だろうが構わず12kgfだけどｗ
流石に二面幅17のは9kgfだけど

まぁ、インパクトで締めても結局、12～14kgfになるんだけど所長がうるさい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:08:32 ID:4dEN8hy3O

>>292
ありがとうございます。いろんな原因があるんですね。
明日にでもお店に電話してみます！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 04:02:29 ID:hYDoCSP60

>>305
慣れるとインパクトでも規定トルクをかけることができるんだけどな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 07:38:05 ID:XtDZygU80

toyota ガイア（H10登録、走行距離60000ｋｍ程度、後部ブレーキはドラム式、パッド等は純正）です。
ブレーキを踏んだときではなく、ペダルを放したときに
「キュイー」という感じの高めの音が後部ブレーキ（左右どちらかは不明ですが）から、
車の窓を閉めていても分かる程度の音量で聞こえてくるようになりました。
ブレーキが暖まっていても聞こえます。また、多分低速時のみに聞こえる音だと思います。
（後者については確認を取っていませんが）

原因については何が考えられるでしょうか？（シリンダーに問題があるんでしょうか？）
よろしくお願いいたします。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:56:19 ID:Yho8Tf140

>>310
パットが減っています
使い切る前にわざと音が出るように作ってあります。
交換してください

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:42:21 ID:qzlj0qnC0

>>305

大事な事忘れてるぞ。
トルクレンチで規定トルクで締めても、半シーズンもすれば固くなる。
試しに自分で交換してきちんと規定トルクで締めてみれ、今年の冬にタイヤ交換しようと思ったら
えらく固い事にびっくりするよ。

特に社外アルミは座面が食いつくので、そうなりやすい。社外アルミに社外アルミナットはもうね、(ry

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:49:17 ID:sh47LISzO

510ブルーバードのノーマルです。

アイドリングをしている際、アクセルを軽くあおると
そこから回転が落ちない症状が出ます（1500～2000回転）
以前も似た様な事もありその時はデスビ（フルトラ）交換したら症状はおさまりました。
エンジン、キャブ共にノーマルですが
この様な症状の場合、どの箇所の不具合が想定できますでしょうか？

宜しくお願いします。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 02:00:36 ID:k0jdMhA00

>>313
ぱっと思い付くのはスロットルバルブの戻り不良かな。
清掃とかしてないなら、一度清掃してみるとか。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 02:12:03 ID:mgx/oXT70

素朴な疑問です。
ジャッキポイントにウマをかませたいのですが、
そこにジャッキを当ててしまうと、ウマがかませない。ウマの土台は20cmくらいある。
普通はどうするのですか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 02:28:45 ID:quCpjXODO

10年パルサーですが
セル回るけどエンジンかかりません。
走ってたら止まりました。止まる10分くらい前に
ウィーンって感じの音がしたけど、走ってたらガス欠みたいにスーッと止まりました。
ガソリンは入ってます。
どなたか回答お願いします

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 02:44:55 ID:2GQMP2Tb0

>>315
リヤデフとかフロントメンバの方にガレージジャッキ掛けて上げる。
これで意味が分からなきゃウマを使うなんてスキル的にも持ってるツールも足り無すぎ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 02:47:22 ID:2GQMP2Tb0

>>316
それだけだと燃料ポンプかタイミングベルトがアボーンじゃね、多分としか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 02:52:13 ID:quCpjXODO

>>318
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄって修理高いですよね？
ちなみに
ポンプ＆ベルト双方いくらぐらいで直りますか(^^ゞ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 02:53:33 ID:p45CHR2sO

フロアジャッキ用アップポイント（前後）のない車ってあるんだ・・。軽自動車とかはないのかな？
まだ実際に目で見たことはないけど、俺のはちゃんと付いてるぞ。取説にガレージジャッキの使い方とか書いてある。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 03:11:11 ID:Aaw9Iikh0

>>320
以外に結構あったりするんだな。
とくに最近のコンパクト。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:03:46 ID:H4PPByrH0

俺としてはリアに牽引フックが無いのが気になる。（輸送時の固定用はあるけど）
スタックしたときどうやって引っ張るのだろう。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:09:13 ID:Jc0VSEsqO

去年の10月に車検が切れました。車検が切れていれば自動車税の請求はきませんか？それとも、廃車をしない限り自動車税の請求は毎年きますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:16:26 ID:iIYiXk4pO

>323 税金の請求は来ません。しかし、去年分を支払ってなければ、請求が来ます。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:19:46 ID:6j0pQLI40

>>323
自動車税とは、毎年４月１日に車を所有している人に課税され、
車を保有している間は毎年課税される都道府県税です。

>323さんの場合は、明日3月31日に廃車にしないと
課税対象になります。
車検の期限が切れたとしても、廃車になっているわけではないので
自動車税の支払い義務は所有者に継続されます。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:20:23 ID:OSY/hFyEO

>>323
登録があるかぎり自動車税は、くるよ。

全部払って廃車してナンバー等を陸運局に返納したらこない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:38:49 ID:tIZU1NfE0

プロの日曜整備なんだが…

LH129V(3L 18万km走行)のグロープラグが、４本とも抜こうとすると途中から嫌な手ごたえになる。
どうもカーボン噛んでるみたいなんだ。
噴射ノズルは取り外してあって、燃焼室側に付着してたカーボンは0.5mmぐらい。

締めたり緩めたりしてゆっくりもみながら外せばいけるかな？
抜けないグローをなんとかした事ある経験者の意見を聞きたいです。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:01:36 ID:tIZU1NfE0

カーボンの種類は、燃料ススではなくオイルかぶりによるカーボンです。
5000kmで1Lぐらい消費する状態です。

手遅れっちゃあ手遅れ、かも…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:04:43 ID:mgx/oXT70

>>317
ありがとう。
でもタイヤ交換だけだったので、車載ジャッキだけで済ませました。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:10:24 ID:jiFccOzCO

雨の日だけマフラーから白煙がでたりすることってあるの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:43:38 ID:bEPnwgnQ0

湿度高いから排気の水分が湯気となって見えるだけじゃないかな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:12:25 ID:WzjJEZ0EO

フロントの左側のフェンダー変えたら工賃込みでいくらぐらいになりますか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:15:35 ID:Aaw9Iikh0

>>332
車種書け
全ての車が同じ工賃でできると思ってるのか？

334 ：271：2008/03/30(日) 19:22:48 ID:svKRKO+c0

>>285
いや、自分9:1で負けちゃってるんで・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:35:50 ID:n9u/io1G0

おまえら、バカは放置しろって何度言ったら…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:41:31 ID:2GQMP2Tb0

>>334
無い。
保険屋は修理代が高いと自分も負担が大きくなる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:30:04 ID:0IGtYJ4LO

質問させて頂きます。
R32ｽｶｲﾗｲﾝなのですが、右ﾐﾗｰが折られてしまいました。
見た感じﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾈｼﾞ？みたいのが破損しています。
この場合Assy交換になってしまうのでしょうか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:36:35 ID:Jc0VSEsqO

>>324 >>325 >>326 ありがとうございます！助かります！ここは親切な人がいるから、大変助かりました！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:40:59 ID:EL46YGWF0

R32元年式で１週間程前にエンジンをかけようとしたらバッテリーがあがっていました
バッテリーを充電し次ぎの日には始動し走行できたのですがその次の日にはバッテリーが上がってました
新しいバッテリーと本日交換し走行し4時間ごに始動したらまたバッテリーがあがってました
どうも配線のどこかがショートしてると思うのですが、自分で修理できるならやろうとおもってますショートしやすい部位、注意点等ありましたら教えてください

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:10:01 ID:YL2uY8xu0

触媒の前後にO2センサー付いてる場合は中抜き無理！
これは正解ですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:10:23 ID:2GQMP2Tb0

>>339
イグニッションON時のチャージランプの状態と
エンジン始動後のチャージランプの状態は？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:12:12 ID:2GQMP2Tb0

>>340
排ガス車内に引き込んで氏ね

343 ：339：2008/03/30(日) 21:21:06 ID:EL46YGWF0

チャージランプもｷｰON時点灯始動後消灯で異常ないです

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:22:17 ID:2GQMP2Tb0

>>343
じゃ、先ずは暗電量の計測からだな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:31:15 ID:aD4V3uH00

>>343
バッテリ端子電圧をモニタしながらヒューズを一本ずつ外そう。

暗電流とは車を使わないときでも流れてる電流。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:42:44 ID:FvvJf62LO

オイルエレメントを交換しました。サーフのガソリンです。手締めで締めた後エンジンをかけ地面にオイルが落ちてこなければ大丈夫ですかね？かけて二分ぐらいみても落ちてこなかったです。ダブルパッキンでないのとオイルはぬりました

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:44:47 ID:2GQMP2Tb0

>>346
手で思い切り締めてあるならその程度でOK。
心配なら数日間は止めてある場所にオイルが垂れてないか気に汁。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:58:03 ID:FvvJf62LO

>>347
ありがとうございます。締め付け不足で漏れるときはふくように漏れるってきいたのでわかります？

349 ：339：2008/03/30(日) 22:01:40 ID:EL46YGWF0

>344-355
ありがとうございます早速明日やってみます

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:06:21 ID:2GQMP2Tb0

>>348
吹いてるの見たこと無い（ｗ
緩む可能性が無いとは言えないから暫く様子見て垂れなきゃ大丈夫。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:41:33 ID:AT3ZEQymO

アイドリングしてると白い湯気みたいなのがでるんですがやばいですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:45:02 ID:2GQMP2Tb0

>>351
ガソリンは炭化水素。
燃えれば水分発生。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:47:08 ID:n9u/io1G0

>>352
ねぇねぇ、なんでバカを構うの？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:28:06 ID:xOBuWOAaO

エスティマのタイミングベルト交換の工賃はいくらくらい？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:30:21 ID:2GQMP2Tb0

>>354
初代はチェーンだったが、今のは知らん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:45:08 ID:UR65d5/aO

初めて自分でタイヤ交換したんだけど、力一杯締めて、2、3回走った後に念のため確認したらボルトが緩んでました。普通のレンチに筒をはめて力が増すようにやったのだけど・・これって単なる力不足なんでしょうか

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:46:07 ID:2GQMP2Tb0

>>356
やってるところを観てないから何ともいえない

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:04:27 ID:TwNPk3oo0

ナットを数回に分けて均等に締めなかったとか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:19:59 ID:1FYWwVqMO

>>358
有り難う御座います。
一応対角線順に締めたのですけど・・そういえば一つのタイヤでも緩んでるナットとキッチリ締まってるナットがありました。
いずれにしても緩みを確認次第締め直していこうと思います。他にも注意やアドバイスあればお願いします

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:06:10 ID:1ANptRwM0

テーパーの部分がキッチリ収まってなかったんじゃないの？
もしくは、ブレーキドラムがホイールと共締めの車種で
タイヤを外した状態でパーキングブレーキを操作しっちゃったとか。
ジャッキアップした状態でナットを奥までキッチリ納めたかな？
ちょろっと噛ませた程度で降ろして締め付けしてないかな。
なんにしても手順の見直しをした方が良いねぇ。

361 ：310：2008/03/31(月) 04:29:29 ID:w6DVcRni0

>311

もはや遅レスですが、即レスありがとうございます。

えー、ブレーキシューですか？実は３ヶ月半前の１２月に
車検で、その際の検査結果を見ると両後輪のブレーキシューは
まだ４mm近くあるはずなのですが・・・
この４ヶ月でパッドを激減させるようなことはしていないはずですし、
何かパッド部分に異常があるか、別のトラブルということでしょうか…うーむ。。。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 06:11:36 ID:xYWA/ZGXO

車の車種にかかわらず、洗車機のワックス洗車ばかりしてるとワイパーが、びびるんですが一度びびったワイパーは、ゴム交換しないと駄目ですか？窓ガラスを油膜取りで綺麗にしてもびびってます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 08:27:20 ID:PccDvWgU0

>>361
とりあえずブレーキ関係は無視して良い。
ホイール穴とナットには巧妙な仕掛けがあってワッシャー効果出るようになってる。
ジャッキうｐするとキャンバー付くからタイヤ下側をガタガタ押して手（指）で各ナットが止まるまで締める。
正常に付けば締め付けなくてもガタガタしなくなる。
ジャッキを外して均等に締め付ける。締めすぎは禁物。
レンチ長さ25センチメートルとして40kgの力で締めればよい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:15:54 ID:1FYWwVqMO

>>360
有り難う御座います。たしかにジャッキアップした状態では軽く噛ませた程度で、降ろしてから全力で締めてました・・これってもう一度ジャッキ上げて締め直さないとダメでしょうか。何度もすいませんm(_ _)m

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:33:53 ID:VkmIAorF0

こえーよ
タイヤ飛ばす前にもうやめてくれ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:50:52 ID:30nNQecFO

アイラインは車検に通るのでしょうか？
通る通らないの基準があれば詳しく教えて下さい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:13:10 ID:CFg04GFP0

>>364
降ろしてから力かけて締めたりしたらボルト逝くだろ…

マジでヤバイよあんた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:47:24 ID:je0H0o8Z0

>>366
通るものもあるし通らないものもある
スルーする検査員もいるししない検査員もいる
一応基準はある。メーカーオプション品ならまず大丈夫
まぁいまどきアイラインなんか格好悪いからはずしとけ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 14:38:08 ID:30nNQecFO

>>368
ありがとうございます。

はじめは自分もそう思ってました。
でも一概にそうではないことに気付きました。

370 ：310：2008/03/31(月) 16:39:25 ID:pdM8hqow0

>>363

例の音には最近気づいたのですが、半月前にスタッドレスから
ノーマルタイヤに変えているのでおっしゃる通りの原因かもしれません。
今度の週末にタイヤを付け直してみてダメそうならもう一度ここの
お世話になると思います。

ありがとうございました。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:12:28 ID:Bk5XQ4r6O

タイヤ交換しようとしたんですが
ボルトが硬くて回りません(ほぼ全部のボルト)
今までに何回かタイヤ交換したことがあるので
締めすぎではないと思います。
古いホイールなので固着？でしょうか？

とりあえず自分でタイヤ交換したいんですが
全力でやるとサイドブレーキしてるのに進みます
どうしたらいいんでしょうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:32:18 ID:0Z6D3zab0

進むのより早く廻せば外れる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:35:55 ID:NoYCO5oe0

>>371
輪留めすれば良いじゃんか。
どうせジャッキアップには必須な訳だが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:06:59 ID:XQbp1Ws5O

２箇所か３箇所、車検不合格だと注意を受けると聞きました。
この場合、再検査は不可能でユーザー車検は断念しないとダメと聞いたけどホント？

一ヶ所の不合格なら当日無理なら、限定検査証を発行してもらえると聞きました。
これだと後日再検査はその一ヶ所のみの検査で楽だし、再検査料も安いと聞きましたがホントですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:26:02 ID:yWtG6x6s0

トヨタ
平成１３年式
ヴェロッサ　ＶＲ25　5ＭＴ
デフの後ろからオイルが漏れてます。
この車は先週オークション代行で買った車です。
昨日オイルが漏れていることに気付きました。
40～60ｋぐらいで後ろから異音がします。（カタカタカタカタ）

これは後ろからもぐって撮りました。
原因・工賃等教えてください。
http://www2.uploda.org/uporg1341878.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1341880.jpg

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:28:42 ID:ZjbxNgHL0

工場取り付けナビのバックモニターをいつでも見れるように改造していたんですが、間違ってREVとSPDを繋いでしまいSPDにREVの1２Vを流してしまいました。
恐らくそれが原因でナビが正しく機能しなくなり、ナビのダイアグ画面で確認してみたら走行しているのに車速パルスが増えずゼロでした。

１，スピードメーターは正しく動いている
２．車速信号を使っていると思われるABS、ＴＲＣ＆VSCの警告灯は出ていない
３．配線図によると車速信号はメーターECUからJ／Cコネクターを介してナビ、EPSへ繋がっている。
４．EPS警告灯が一度点いたがその後点灯した事はない。
５，テスターで車速信号を確認すると停止時10V、走り始めても10Vで変化がなかった。
６，ナビのダイアグ画面でパルス数を確認しながら走ってみたら、たまにパルスが来ていることがあった。
７、配線は純正に戻してあり断線・未結等は無い。

ナビ行きSPD配線にパルスが行かなくなった原因として考えられることがあったら教えてください。

377 ：375：2008/03/31(月) 18:35:21 ID:yWtG6x6s0

行きつけのショップに来週持って行く予定です。今週はＭＴ乗せ替えで詰まってるから厳しいと言うわれたので・・・・
ショップには「デフからオイル漏れてる！」って言ってるんですが
ショップは「前から？横から？後ろから？」とか聞いてきました
詳しく分かれば事前に言うえるので・・・お願いします。

持ってくるとき以外は乗るな！って言うわれてます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:57:29 ID:euCVLEIB0

写真見た感じじゃ、デフからオイルが現在もれてる様には見えないよ。
あのシミが何かは実車を見たいと分からないけどね。
それにデフオイルが空の場合、カタカタ音よりも、むしろ回転音がする。
例えばデフのブッシュが逝かれてるとか、足回りのブッシュが逝かれてる
とか、そんなトラブルの気がする。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:01:23 ID:15IXx4WG0

>>376
車速パルスの電圧は車種によって　0-5Vとか　0-12Vとかあるから
メーカーもそんなん如きでブっ壊れるような作り方してないんじゃないの？

というわけで、接触不良。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:23:45 ID:PccDvWgU0

>>375
異音についてはタイヤをよく見るとかトランクを良く掃除しよう。
窓を開けて音が変わるどうか試そう。

381 ：375：2008/03/31(月) 19:26:51 ID:yWtG6x6s0

このデフの後ろのブッシュ？ゴム？みたいな奴の名称を教えてください

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:35:11 ID:PccDvWgU0

もっと良い写真を上げよう。

383 ：375：2008/03/31(月) 19:50:21 ID:yWtG6x6s0

お願いします。
http://www2.uploda.org/uporg1342016.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1342020.jpg

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:21:32 ID:PccDvWgU0

乾いてるから漏ってないでしょ。
漏れてればオイルは乾かないから濡れてるよ。
どうして漏れてると思ったの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:30:08 ID:d5u6EBY/O

>>350
ありがとうございます。エレメントはエンジンの熱ではりつくし、かかる圧も水道レベルと聞きました。まだ落ちてはこないです。大丈夫ですかね？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:36:37 ID:QHHCXZ/jO

お聞きしたい事があります。
嫌い客の車両に何かをしてやりたいです何をすればバレ難いですか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:36:59 ID:Fp+httKI0

乾いてるので水が流れたあとですか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:40:10 ID:Fp+httKI0

386 １万円をバイザーに挟んでおく

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:50:12 ID:yWtG6x6s0

>>384
10分程度走って停車してデフらへんを見たらオイルっぽい液体がぽたぽた・・・
指で触った感じはオイルでした

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:06:58 ID:PccDvWgU0

デフオイルならイオウみたいな異臭するよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:21:01 ID:8/qg6Gon0

>>375
デフマウント切れてないかい？

392 ：375：2008/03/31(月) 21:51:43 ID:yWtG6x6s0

>>391
デフマウントと言うんですか？この丸いブッシュみたいな奴
これの中にはオイルか何か入ってるんでしょうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:20:19 ID:kDPbqG820

>>386
おまい最低だな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:17:59 ID:89coSxg4O

車を廃車にしたのですが、自賠責が約半年残っています。その自賠責の戻りは何処に行けば返ってきますか？宜しくです。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:24:34 ID:NoYCO5oe0

>>394
自賠責の証書に書かれてる保険の代理店。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:24:59 ID:7A8k70Mx0

>>394
保険会社窓口。本社が即対応可能。代理店だとおおよそ一週間遅れる。
期限を参考にして動いてくだされ。銀行口座番号の分かる物と印鑑を持って行くがよい。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:22:47 ID:PDR2n1bRi

どなたか>>337お願いします。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:59:20 ID:s2TeaG3x0

>>397
プラスチックネジってのが何の事か不明だけど
俺が思い描く物としては、ミラー角度調整アジャスターの事かな？
鏡を外したら中に２本ある、先端にボールの付いたネジ（白色）の事か？
新品単体部品供給無し。お勧めは色違いの中古ミラーの中身移植が良い。
電動が機能しなくても動作保障無くても色違いでも問題無いから、
解体屋で値切り交渉すりゃ1000円程度で買える。
それ以外だと、型取君＋プラリペア。両方で4000円以下。今後も利用価値有り。
もしくは、色合わせて動作確認の取れる中古ドアミラー。こいつは5000円以上は覚悟しろ。

一番手堅く気分も良いのは新品ドアミラーAssy。
自分で作業出来ないのなら、手堅く整備工場にて新品Assy交換をお勧めしよう。
以上だ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 03:39:45 ID:PDR2n1bRi

>>398回答ありがとうございます。
確かに白いネジです。プラリペアは持っているので型どりするか中身移植してみます。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 07:47:22 ID:xsvgkucV0

>>399
中身移植なら、左右も関係無いし同じ年式辺りの日産車なら
内部は同一のパーツが使われてるぞ。シルビアや180SX、グロ・セド・シーマ辺りを狙っていけ。
いやむしろ日産じゃなくても良い車種もあるな・・・。考えてみりゃ所詮DENSO製だし。
まぁ他車種から移植の場合は現物をよく確認する事だよ。とことん値切って嫌な奴になってくれ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:02:35 ID:PDR2n1bRi

>>400不法投棄の車がごろごろしているので森の浄化に貢献してきます。
ありがとうございました。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:31:25 ID:6sCbVS4k0

不法投棄？

下手にパーツ取りすると捨てた本人にされないか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:37:39 ID:6sCbVS4k0

占有離脱物横領＋不法投棄ってことになりそう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:37:47 ID:EAjexDCC0

と言うより、ホームレスの住家になってるだろうから
住居不法侵入と窃盗の疑いがかかるね。
ホームレスなのにホームがある・・・ﾌﾟｯ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:46:05 ID:JuG0ldq3O

マフラーの穴って1～2mm程度の極々小さい穴でも車検には通らないですか？

ディーラーに通らないと言われたけど、自動後退には、この程度なら通りますと言われました…
車検の合否は別にして、マフラーに1～2mm程度の極々小さい穴でも穴があるのは車の状態としては良い状態ではないと言われましたが、どう悪い状態になるのでしょうか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:59:36 ID:hcKu7Y5v0

マフラーなんて錆びやすいからあっという間に広がるぞ。チタンマフラーだったら知らん
まぁ小さいなら小さいうちにパテなどで補修したほうが結果的に手間かからないと思うんだが。DIYでできるっしょ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:51:01 ID:JuG0ldq3O

>>406仮に車検には通るレベルの穴でもパテ埋めした方がさらに悪化は防げるのなら今回パテ埋めはしたいと思います
パテ埋めだけではなく溶接もした方がいいでしょうか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:46:31 ID:uRrC2m9SO

>>407
肉厚が薄くなってると溶接で穴が広がる場合があるよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:12:54 ID:RKGixurm0

>>407
通常排気漏れがある場合はどんな小さい穴でも×なんだけどね。
パテ埋めや溶接しても次回の車検時はさらに悪化してるだろうから
交換になると思うし簡単な方でいいと思う。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:34:06 ID:EZ66cCIC0

アメ車アメの消音器には水抜き穴が開けてあって
車検にも問題ないけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:35:28 ID:dlppI7ZX0

そりゃ水抜き穴だからね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:23:12 ID:EZ66cCIC0

でも排気も漏れてる。他の車種で同じ加工したらケッチン食らうのに。
特別許可でも取ってんのかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:25:08 ID:gOnL5aO20

ケッチンってさ、キックペダルを踏み切る前にガクンって跳ね返るのを言わね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:42:44 ID:JuG0ldq3O

車検合否は別にして、穴による排気漏れのデメリットは燃費が悪くなる事と音量が増える以外のデメリットはありますか？
現状は小さい穴だし音が大きくなったとかの症状は出ていません

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:48:46 ID:gOnL5aO20

>>414
車室内に排ガスが流れ込んで中の人がアボーン。

確率は低いけど一応な。
だから漏れが無くても短くて車体の下で終わったりしてるのは通らない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:15:34 ID:E+WygjQA0

一酸化炭素中毒をなめたらあかんぞ！
いきなりブラックアウトするぜ！

死にかけた男より。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:23:31 ID:sPmwlP1gO

>>415短くて車体の下で終わったりしてるのは通らないって？

マフラーの穴によりＯ2センサーが誤作動したりはしないのですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:30:42 ID:lYECe5Co0

>>417
エキマニに大穴開いてりゃそうだろうが…

もう観念して交換しろよ。
心配なら金掛けて心配を取り除け。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:36:18 ID:6TiQKNdu0

>>415
＞車体の下で終わったりしてるのは通らない

トラックとかどうなんだよ？後ろタイヤに排気ガスかかってる車種もあるぞよ。
車体の下で終わってても問題無いが、燃料タンクより後ろに出口がある必要有り。
あとは消音器の数を減らしてはいけない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:45:08 ID:lYECe5Co0

>>419
はいはい、コマケーナ。
お前は荷台に乗るのか。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:00:18 ID:6TiQKNdu0

そんなに気に食わないか？
荷台は車体の一部だよ。
プライドが高いのも良いけど、なんだかな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:20:25 ID:sPmwlP1gO

>>418社外新品の方が純正新品より安いから社外新品に交換も考えていましたが、ＡＴで社外マフラーだと音でＡＴがさらにバレバレでダサいし、ユーザー車検なので社外新品の車検対応品でも何だか不安…
純正同等の静かな社外マフラーがあれば良いのですが…、ないでしょうから、それならパテ埋め＆溶接で対処したいという気持ちが強いです。
車検には不合格な状態かもですが、音に関しては何ら変わりない状態な事も純正マフラーに交換する事にためらいがあります

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:56:33 ID:c4w/JyuX0

安く済ませたいなら溶接すればいい
ちなみにディーラーじゃやってもらえないから町の整備工場へ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:43:39 ID:WreCTFUp0

不具合あるのに直す金ねぇんなら車売れよ。
穴あきマフラーの車でもありがたく買うヤツもいるぜ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:33:39 ID:LFETYA0p0

ガソリン買うのに考える香具師いないだろうな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:22:57 ID:a3K+1/4gO

出先でルームランプ消し忘れでバッテリーを上げてしまったので
通り掛かりの人にジャンプを頼んだのですが
バッテリーが見あたりません…
どこにあるのでしょうか？
ホンダのバモスです

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:29:28 ID:xRavHFOJ0

>>426
そのまま、もうしばらく待っててください＞＜

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:47:16 ID:ALEH3nkw0

>>426
な～んか、ネタの臭いがするんだけど・・・w

素直に別の人に頼んだ方が早いでしょ

バモスってバンパーとグリル外さないとバッテリー見えないでしょ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:10:37 ID:jeEkoNVK0

昨日まで普通に乗っていた車です。
今朝、車に乗り込みキーをⅠの位置に回しても
パネルにも何も表示されないし、電気という電気がさっぱり点かないのです。
手動の集中ドアロックも効きません
これはバッテリーが上がったということでしょうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:17:20 ID:lLCng8+Y0

そうかもしれません

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:27:49 ID:bs39vCkSO

中古のスポーツマフラー手に入れたんですけど、根本側が穴が少し広がっているだけのものは、
どうやって装着するものなんでしょう？
僕のイメージでは根本側のパイプ両側にボルトとナットで付ける部分があって、ガスケットさえ手に入れば素人でも？
なんて思ってたんですが、僕のはトランペットの口の部分みたいになってるだけです。

車自体がまだ納車前なのでノーマルマフラーの形状を見ることもできません。

素直に業者に頼んだほうがいいですかね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:54:06 ID:YgJwi2m40

>>426
取り扱い説明書（P２３２）に掲載されています。
他人に聞く前になるべく自分で解決するようにしましょう。
最悪は、JAFに依頼するほかないでしょう

>>431
そのほうが良いかもしれません。
あなたのクルマがリヤカーでなければ、、。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:05:32 ID:xRavHFOJ0

>>426
あともうしばらくお待ちください＞＜

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:11:45 ID:PKAiQuBZ0

>>426
もう遅いかもしれんけど
ボンネット開けてウォッシャー液のタンク外せば下に見えるよ
バンパーとかは外す必要ない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:43:43 ID:LwODxNNNO

14年式ハイラックスサーフですが、走り出して時速40キロ位出すと右後方からシャリシャリと音がします。止まると音は消えます。
原因と修理内容とだいたいの修理代が判る方おられましたら、よろしくお願いします。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 19:18:07 ID:EHpGzTtyO

>>435
過去ログすら見ようとしないのか。阿呆か。
ブレーキパ…

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 19:25:49 ID:lYECe5Co0

>>431
継竿みたいに挿す。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:00:16 ID:zhY+OqKMO

>>432
そうですか…。

>>437
え？やっぱりこれ挿すんですか。
でもそのままじゃ排気漏れ漏れですよね？間に何か挟んだり、何か接続部を囲むものがあるんでしょうか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:06:17 ID:S8kgVPWa0

>>438
http://image-search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%97+U%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88&ei=

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 10:43:23 ID:YCw5pvJq0

>>438

外車に多いが、日本車に使うならマフラーパテを塗りこんで刺せばいいよ。
で、Uボルトで締める。

肝心のＵボルトないみたいだから、買った店でつけてもらった方がいいな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:46:58 ID:zhY+OqKMO

>>439
なるほどー。こんな付け方があるんですねー。

>>440
ボルト自体はホームセンターで見たことがありますけど、反対側のパーツは見たことがないので車屋さんに頼むことにします。

すごく勉強になりました。ありがとうございました。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:48:13 ID:xtVLJwY10

９７年式フィアットパンダ　型式　E-141AKBなんですが、ロアアームのジョイントブーツが切れてしまって、純正だと
ナックルASSY交換になってしまうんですけど、国産のブーツ
で、合いそうなものどなたかご存じないでしょうか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:41:21 ID:VCerUGQV0

寸法測って部品屋でチェックだな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:28:10 ID:1j2+lwkS0

窓が上がらなくなってしまいました。
古い車（R33）なので安く修理を済ませたいのですが、だいたいどれくらいかかるものなのでしょうか？
また、ディーラーだと高いイメージがあるのでとりあえず見積もりをだしてもらって町の整備工場などと比べてみたいのですが、
見積もりだけとかというのいはお金がかかるものですか？またやってもらえるものなのでしょうか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:42:03 ID:cfFu4uGR0

>>444
あんたみたいなのは仕事でもここでも相手するのメンドクサ。

相手の立場になってみな、やらないことは無いだろうけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:51:40 ID:1j2+lwkS0

>>445
どうもありがとう。
自分でも実際やるとなると失礼だなと思ってここで質問させてもらいました。
でもネットでもエチケットは必要ですね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:07:10 ID:ocjuVIcb0

レギュレータかモーターかPWスイッチか現車確認しないと分からない
正直レスの内容からじゃ全く判断できん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:43:14 ID:0OIboRay0

なんにせよ電装関係は下手にいじらないが吉

そこらの修理工場に預けてもちゃちゃっとやってもらえるよ
部品交換になるか、パーツにもよるけどそんなべらぼうに高い修理代にはならないだろう

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:40:46 ID:LTVKzX2W0

すいません　トヨタのランクル　ディーゼル3Ｂエンジンですが、冷えているときのかかりがあまりよくありません
３秒ほどセルを回してやっとかかりますが、その際もアクセルを踏んで回転が安定するまで待っていないと
すぐ止まってしまいます。またそのときの煙がすごいです。
グローのエンジンから飛び出ているところの先端とエンジンをテスターでみたところ
両端のグローは導通がなく真ん中二つは導通がありました。
どちらかがおかしいような気がするのですが、もしグローが原因ならどちらがおかしいのでしょうか？
また3Ｂエンジンは元からかかりが良くないのでしょうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:48:32 ID:sK1nY01s0

モーターの交換で３万円越えといわれました

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:21:31 ID:XpTSjyCz0

>>449
導通がある方がおかしい。要はショートしてるんでしょ。
と言う事は、まず間違い無くグローのヒューズも切れてる筈なんだが。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:31:06 ID:LTVKzX2W0

>>451
そうなんですか！
ヒューズを見てみます。
リレーの音はするんで途中までは電気がきているんだと思います
また、はじめからもう一度よく確認してみます

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:43:45 ID:Ie4bolI10

>>449
両端のグローを交換。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:03:41 ID:MPsL+qqa0

>>449
切れてる。
>>453に同意。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:07:29 ID:03jNxptx0

どなたかおおよそで構いませんので教えて下さい。
車種はH5年式のホンダ・レジェンド(KA7)です。

現状で運転席のパワーウィンドの上げ下げが出来ないのと、パワーステのオイル漏れが生じています。
パワーウィンドは、モーターは生きているようです。

それぞれ修理にどのくらいの金額がかかるものなのでしょうか？
このまま直して乗るか、諦めるか悩んでいます。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:39:01 ID:0OIboRay0

パワステはホース交換だけなら工賃込み3～5万
ポンプ交換でリビルド品使えば2倍くらい
ウインドウは固定金具が外れてるだけ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:04:18 ID:LvmpVdamO

>>456パワステのホース交換って高いですよね。
私の車ですと、パワーステアリングホース(高圧側)の部品が14000円もするのはホースの価格としては高額でビックリしました。
ポンプ交換なら６～１０万ですか…
高いですね…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:17:36 ID:MBVRHbzg0

質問スパークプラグのカーボン除去について

マジックリン
キャブクリーナー
エンジンコンディショナー
ブラシ類で磨く

磨ききれない箇所をケミカルで奇麗にしてる人もいました。
お薦めカーボン除去方法を教えてください。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:25:46 ID:7YbUlNea0

>>458
そこまで綺麗にする気合があれば新品に交換したほうがいいと思うよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:05:04 ID:Okqbdl7U0

>>458
サンドブラスト

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 02:05:01 ID:VH9t86fzO

>>458
煮沸

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 06:59:38 ID:fxxHGf2x0

ATFのDIY交換について質問させて下さい。
車はステップワゴン(RF1)H9年式、距離は約9万キロ、
中古で手に入れたのですが長く乗りたいので今少しずついじっています。
でも正直なトコ整備スキルはど素人で、毎回ネットで検索しまくって時間をかけながらやっています。
なんで初歩的なことですんませんが、どなたか教えて下さい。

次はバーダルのAFOを使った後、ホンダ純正ATFに交換をと考えています。
ATFを抜けるだけ抜いて、その分補充して、というのを綺麗になるまで2～3回繰り返すつもりです。

教えて頂きたいのは、ATFの効率的な抜き取り方と交換後の量の確認についてです。

抜き取りに関しては、まずはオイルチェンジャーを使って上抜きは行ないます。
それ以外に下抜きもしたいのですが、ATのドレンボルトってどこにあるんでしょうか？
これもワッシャーは毎回交換ですか？
またワッシャーはディーラー以外で手に入るもんなんでしょうか？

そして交換後の量の確認ですが、これはどの状態で行なうものでしょうか？
あるサイトでは完全に暖気をした状態でレベルケージを確認と書いてあったんですが、それで合ってますでしょうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 07:56:18 ID:Kb4DIcVA0

>>462
特にATの不具合感じないのならいじらないのが吉。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:08:14 ID:hNQFsRW90

>>462
君のような人は素直に整備工場にまかせようよ
基本的なことが何一つ分かってないしちょっと危険
エンジンオイルならともかくオートマフルードの交換はお勧めできない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:26:46 ID:CxuIcFD40

>>462
一般的に素人の方が、思いつきやすい方法ですがあまり感心できません。

オイルチェンジャーって、普段使用しているエンジンオイルのやつですか？
油面に届きにくくて、ろくに使えません。

ATFのドレンボルトは、9.5sqサイズの工具が入るボルトが一つあるはずです。
規定では、2,4リットル位抜けます。むやみに変な方法を取らずにドレンから
何度か交換していくことをお勧めします。
ワッシャーは、エンジンのドレンボルトと共用です。カー用品店やホームセンターで入手できます。

脅かす訳ではありませんが、止めをさして壊すリスクは避けられませんよ。
ATFなんかはお金支払って交換してもらうのが無難と考えます。

自分でいじりたい気持ちは判りますが、10万キロ近いし
タイベルと合わせて工場でやってもらったらどうですか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:53:14 ID:it/rYRda0

横からですが、ATFオイルって交換すると何かいいことがあるんですか？
１０万超えてるけど、まだ一度も交換した覚えがない・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:07:33 ID:bFGf+AE+0

レベルゲージを見て黒っぽく変色してたりすれば交換した方がいい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:15:16 ID:GWp6KIJT0

>>466
ATFって作動油だからなぁ。
日常で例えると、流しそうめんの水って所か。
10年10万人の利用客を相手にして未交換でも
そうめんは作動しても、良い事なんか何も無い。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:18:54 ID:B9wtIj3Q0

10年間未交換のATFを交換すると、逆に不具合が出ることがあるからな～

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:41:31 ID:it/rYRda0

そうめんの例はよくわかんないけど・・・ダンパーオイルのようなもん？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:50:41 ID:fxxHGf2x0

>>465
丁寧に教えていただいてありがとうございました。

> オイルチェンジャーって、普段使用しているエンジンオイルのやつですか？
> 油面に届きにくくて、ろくに使えません。

そうなんですか。
エンジンオイルは下抜きで行なっていたのですが、出来るだけ完全に抜き取りたくてオイルチェンジゃーも買おうかと考えているところだったものですから。

> 脅かす訳ではありませんが、止めをさして壊すリスクは避けられませんよ。
> ATFなんかはお金支払って交換してもらうのが無難と考えます。

464さんも言われてますが、ぶっちゃけ私もそう思いますｗ
ただ、今の車が色々と不具合出始まってて全部整備工場にお願いするとかなりの金額になるので、自分で出来そうなとこはやってみようかなと。
毎回これがトドメになるかもと覚悟はしながらやってます。
ちなみに、タイミングベルトだとかブレーキ関係なんかは余計な事せずに初めから整備工場にお願いしてました。

自分でやるかどうかはもう一度検討してみます。ありがとうございました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:02:18 ID:uQQ8Ozqg0

>>471
エンジンオイルなんて、上から抜こうが下から抜こうが同じ。
なぜならば、エンジンを完全に分解しないと抜けない部分があるから。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:06:30 ID:fxxHGf2x0

連投すみません。またまた教えて下さい。
教えて頂いた通りディーラーにATF交換お願いしようかと問い合わせてみました。
9万キロオーバーの車で前回はいつ交換したのか分かんない状態だけど、換えられんのかどうかと。
そうしたらメカの責任者の方から

「古いATF交換で不具合がというのは良く聞きますが、実際には大丈夫です。うちで古い車は沢山交換していますが、一度も壊れたことはありません」

という回答でした。
ホンダのATはMT寄りの独特なものとは良く聞くのですが、そのせいでしょうか？
あるいは、このディーラーは避けた方がよいのでしょうか？
ホンダのATは純正ATFを入れないと問題がおきやすいとあちこちで読んでいたので、ATF交換に関してはいつも世話になってる整備工場じゃなくディーラーにお願いしようかと思っていたんですが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:14:07 ID:gE6Ckxu7O

分かる方いればお願いします
日産セドワゴンなんですが、メーター周りの球換えした後から調子が悪く
パーキング以外のレンジ表示の球が着かず(交換直後は着いてた)
常にシフトロックした状態になっちゃいました。
解除レバー引きながらは、シフトは動きますがバック音しない･レンジ表示は着かず･･･
球は切れておらずハーネスの接触不良もありません。
室内ヒューズも切れてませんでした。ちなみにバックランプも着かなくなりました。
何か原因は考えられますか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:23:16 ID:3hl2ijCt0

>>473
先ほどのお客様ですか？　安心してご来店ください。

>>474
ブレーキ踏んだときにシフトロックが解除される仕組みになってるんだけど
ブレーキペダルに付いてるスイッチやシフトロックのアクチュエーターの間に問題があると思われます。
バックランプも付かないということならば、シフトレバー付近のハーネスをもう一度チェックしてください。
室内だけでなくエンジンルームのヒューズも確認してください。
その他の電装品で作動しないようなものはありませんか？予想ではヒューズ切れかコネクタの付け忘れ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:02:35 ID:g01naTbSO

すいません質問です
車屋で噴射ポンプが故障したといわれたんですが
噴射ポンプとはどのような役割をしてどこに付いてるんでしょうか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:13:37 ID:3hl2ijCt0

>>476
通常エンジンの脇にある物で、アクセルワイヤーが繋がっています。
燃料タンクから軽油を吸い上げてエンジンの各シリンダーに
タイミング良く燃料を噴く役割をしてます。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:13:56 ID:iJ+OmAUW0

一般的には燃料噴射ポンプだろう
ウォッシャーの噴射ポンプってのもあるが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:19:09 ID:bFGf+AE+0

噴射ポンプは軽油を高圧で燃焼室に噴射する装置でタイミングベルトなどで作動してる為
大体はエンジンのすぐ横にあります。
噴射ポンプの修理自体は整備工場では出来ない事が多いので
電装屋さんなどに外注します。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:40:57 ID:g01naTbSO

>>477 >>478 >>479
ありがとうございます
車が止まった時ラジエター？かどっかから水？が吹き出しました！
やはりこうゆう現象になるんですかね？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:47:35 ID:2bHSHhlC0

質問があります、プラグの平らな金属部分が黒いススだらけなんですが、もっと白く焼けるようにするには
どうしたらいいですか、

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:48:17 ID:BUXROOzY0

>>480
ガスケット抜け？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:51:04 ID:NyM/XF6GO

スレ違いで申し訳ないですけど
車庫証明取る時、警察署に持っていく書類は何々必要ですか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:23:01 ID:iJ+OmAUW0

>>483
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/tetuzuki/shako/shako1.htm

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:44:24 ID:Yz8QN7010

ナビつけてもらってビーコンだけついていなかったのだが
簡単につくものでしょうか

486 ：458：2008/04/05(土) 13:09:11 ID:MBVRHbzg0

プラグ掃除の件ありがとうございました。
色々試してみます。

487 ：474：2008/04/05(土) 13:29:43 ID:gE6Ckxu7O

>>475
ありがとうございますm(__)m
他に不具合は無いんですがやはりシフトロックとレンジ球がつかない、バック音無しだけです。
シフトレバー辺りは触ってないんですがねぇ。
とりあえずメーターのレンジ球へ電気が来てないようですし、
配線たどって調べるしかないですねぇ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:34:37 ID:a1dHi3od0

>>486
点火系か混合気系の故障があってプラグくすぶること多いよ。
つまり掃除しただけではすぐに汚れる。
元を直そう。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:25:46 ID:MBVRHbzg0

>>488
そうなんです、
とりあえずプラグを掃除したらかなり調子が良くなったので、
直してからもプラグ掃除は徹底的にしようと思います。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:36:31 ID:4d87Asxl0

ホンダプレリュード（最終型のたて目）
フロントガラス下側の水きり？のゴムを止めてる丸い頭のストッパーの抜き方のコツわかりますか？
マイナスドライバーでこじっても抜ける気配ありません
ちなみにこのストッパーやわらかいゴムっぽいです
水切りのゴム（手でめくってる）を外して下の鉄板の錆の処理を考えてます
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1207380668777918.FceBN8

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:01:48 ID:oKsXfCSh0

ぐいっとやれ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:19:28 ID:bTn85Kip0

>>490
たしかホンダのそれは基本再利用不可だった気がする。
気合でカバーごと引っ張るか、もしかしたら下側にクリップの頭出てるから
そこの爪をうまくつぶせば取れる。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:07:33 ID:Okqbdl7U0

>>483
見取り図、自宅から離れてる駐車場なら自宅⇔駐車場が入ってる地図
車庫証明申請書、自認書or承諾書（駐車場が自分の土地なら前者、賃貸・家族所有等は後者）

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:13:21 ID:Okqbdl7U0

>>489
普段、短距離しか乗って無いんじゃない？

プラグはある程度の負荷を掛けた状態で走り続ければ、電極の温度がカーボンを焼き切る
位の温度に成る様に設定されてる。これ以上に上がると電極が溶けたりするけどね。

たまには高速を走るとか渋滞してない時に長距離走れ！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:48:33 ID:dhLqEkq40

そうなら熱価を下げたらいいんでないか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 14:02:26 ID:/nYvkefa0

>>491-492
ぐいっと引っ張ってなんとかとれました

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:06:07 ID:xXCjoxhyO

中古で買った旧型のヴィッツのテールゲートに社外製の取っ手みたいなものがついているんですが、
取ることってできますよね？
二カ所外した穴をパテとかで塞いで塗装だと思いますが、
だいたい工賃はどれくらいかかるんでしょうか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:31:59 ID:Rvi8HNAJO

>>497
DOP

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 07:46:48 ID:qJyi2IwG0

>>497
シールを見つくろって貼っとけ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:36:52 ID:S326a5LH0

>>497

勧めん。
おいらもボルト穴埋めに自分の車でやってみたが、数年でパテがヒケて錆穴になった。
溶接かハンダで埋めてやらないと長持ちしないと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 15:21:46 ID:cPzBS99z0

さび止めしなくて中からパテを押し出したんちゃう？
普通はパテでも大丈夫だと思うけど
もちろん防錆下地処理はしっかりやって再塗装後のコートもしっかりと
衝撃受けたら割れるけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:28:30 ID:Rly5V3Ax0

>>497
店に頼むとパネル全面塗りなおしのはず。
万単位の費用が掛かるので中古のリアゲート買って自分で交換して
穴開きのリアゲートは売ってしまったら？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:41:14 ID:doysLf7L0

リアゲートまるごと交換するんなら
売るリアゲートは取っ手付きだろ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:06:34 ID:o65HRcawO

質問お願いします。
DC2ｲﾝﾃｸﾞﾗに乗ってるんですが、
最近クラッチが滑るようになってきたので、
交換を考えているのですが、
工賃の相場はどれくらいでしょうか？
ＦＦなんで高いですかね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:51:45 ID:qgrfHwUR0

>>504
部品代込みで5～6万ぐらいじゃないかな？
正直FF車は面倒なんだよ
確かセリカとかはエンジンごと降ろさないと交換は無理だとか言ってた気がする

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:57:21 ID:Rly5V3Ax0

>>503
確かに外す必要ないよね。失礼しました。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:31:51 ID:LR0qFzi00

>>505
FFは知らないけどGT-Fourとかエンジンごとですね。

昔、旧オートに居たんですけどミッションケース交換の車が入庫した時
「断れ、断れ、スゲー面倒だからカローラに行って貰え！」って裏で密談がありました。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:01:47 ID:o65HRcawO

>>504
です。
レスありがとうございましたp(^^)q
ＦＦは確かにめんどうでしょうね。
思ったより安そうなんで安心しました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 06:09:38 ID:8sQ5FpE20

>>508
面倒、ってほどでもないから安心してください。
重量級のＦＲのミッションの方が大変なケースもあるし、
スポーツ四駆になるともうね…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:44:11 ID:h6/hsB3u0

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:59:39 ID:BlC5ZPHk0

ダイハツムーヴターボ L902 JB-JL 10万Kちょっと
過給がかかりだすとググッとエンブレかかったみたいに加速が鈍ります。
その時アクセルをあおったりするとカツンとかカチンとか音がします。
マフラーからの白煙はありません。ただ吸気側にはオイルが多少吹いてる模様で
エアクリ辺りまでががオイルで濡れています。シールが逝ってる？
軽い加速よりアクセル大目に踏んだ加速時に顕著にその症状が出ます。
タービンご臨終でしょうか？　その場合の修理金額の目安はいくらぐらいでしょう？
それか他になにか原因ありますでしょうか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:21:28 ID:FBGCwyO10

>>511
ムーヴターボはタービンが弱いですね。
おそらくタービン交換になると思います
中古はｵｽｽﾒしません。同じ症状が発生する可能性大です

タービン（リビルドヒン）80000円前後
タービン脱着工賃（フロント廻り脱着含む）20000円前後

ぐらいじゃないでしょうか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:30:36 ID:0Cb4YDXQ0

三菱ランサーのメーターを交換しようと思ってるのですが
記録簿に交換暦を付けるにはディーラーに交換してもらったほうがいいでしょうか
また交換料金は大体いくら位なのでしょうか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:10:19 ID:IDrPsowO0

中古で買ったタービンをたてて２ヶ月置いてたら
排気の羽からオイル滲んで来たけど　　

これは状態悪いのですか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:45:42 ID:8sQ5FpE20

タービンはラビリンスシールじゃなかった？
タービンの軸にオイル沿わせて、遠心力で溝に閉じ込めてシールするから、
停止状態ではシール能力ないよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:49:07 ID:IDrPsowO0

>>515
ありがとう

でわ使えますね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:20:36 ID:u96/Uk/j0

整備工死ね　臭い

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:59:27 ID:hQVeWcHR0

　　　_, ._
　（　ﾟ ◎ﾟ）　　ｽﾞｽﾞ…
　　(　ﾞノヾ
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　…………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　｀ヽ、　　　 __
　　⊂,_と（　　）⊃　（__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:13:01 ID:K/KgZRV30

負け組労働さん整備工

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 02:49:32 ID:w9GMUIDK0

キャリパーのスライドピンって
kureのシリコングリースメイトでも
問題ないっすか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:35:56 ID:OC2KYFBI0

>>520
おｋ。塗りすぎは、駄目。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:56:09 ID:xfrHR0uP0

爪真っ黒

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:06:05 ID:VqRWgFFoO

とびちってディスクつるつるぴかぴか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:16:26 ID:qCqkDACP0

大阪でワゴンＲのエンジン調整が得意なとこはありますか、音が大きくなってきてるみたいで

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:30:59 ID:ZYU15vfA0

>>524
音が大きくなってきたのは何の音なんでしょうか?

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:03:13 ID:kwkXpe5Z0

古い車で部品在庫切れのクルマの修理は一般的に受け付けない？
具体的に言うとパワステポンプ修理したいけど高圧ホースが在庫切れでもう手に入らない
ホース屋に作ってもらうという手もあるけど俺のような一般人にそんなツテはない
ディーラーでも買い替え薦められたんだがまだ乗りたいんだ

527 ：511：2008/04/09(水) 10:34:25 ID:GkMWRlCe0

>>512
お答えありがとうございます。
知り合いに聞いたらエンジン下ろさないといけないかもしれないから
合計15万近くかかるかもと言われたのですがそんな事もありえますか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:37:16 ID:ZYU15vfA0

>>526
全然オッケーです。
この車を買い替えたくない意思を伝えれば修理してくれるはず。
中古パーツという手もあるし。

ディーラーは販売数稼ぐ為に買い替え進めます。

整備工場は修理工賃稼ぐ為に出来るだけ修理を進めます。
でもどうにも出来ないくらい修理が必要な奴だと整備工場も買い替えを進めますよ～

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:42:11 ID:ZYU15vfA0

>>527
スムーズに行けばエンジンは下ろさなくてもできると思います。
が
年式やネジの固着や折れ（めっちゃ高温になる部分なんで）
によってダメなやつもあるかもです

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:09:25 ID:uOHQn39j0

粉塵吸って死ね　　整備工

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:16:01 ID:DbqYN2690

>>526
建設車両（機械）屋に現物を持って行って
作って貰う、って手もあるが。

つか我が社は、急ぎや在庫切れの時には
そうしてますが･･･

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:23:16 ID:ZYU15vfA0

>>530
その相談は受付できません
申し訳ありません

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:32:12 ID:pksvkkII0

>>530
あなたは呪われました

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:42:04 ID:gOBHl6DXO

古いインプレッサにのってます。今日ローテーションを自分でしたのですが、増し締めはトルクレンチで90N･mで締めました。大丈夫ですかね？純正品です。お願い致します。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:00:23 ID:ZYU15vfA0

>>534
締め付けトルクまでは測らないので
しまってればオッケー。かなりゆるい感じがするとおもうでうが
締めすぎはハブボルトが折れるんで注意が必要です

インプは
90±10Nｍになってるんで大丈夫かとおもうです

536 ：535：2008/04/09(水) 12:01:32 ID:ZYU15vfA0

あ。。。車検の話と勘違いしてましたｗｗｗ
＞締め付けトルクまでは測らないので
＞しまってればオッケー。
この部分は無かったことにｗｗｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:10:48 ID:m2DBlGTn0

>>526
古い車なら熟練というか年配の整備士がいるような整備工場に依頼するといいと思う
その車専用の部品でなくとも他車種のものを若干加工したりして
色々と工夫してくれたり応用の幅が広い
ちなみに高圧ホースなどはラジエター修理屋でやってもらえないかな？
店によってはアルミホイールの修正もやってる所もあるけどどうだろう

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:16:05 ID:ZYU15vfA0

>>537
その手もあるね
ただ熟練の整備士は職人肌＆頑固な場合が多いので言葉遣い服装などなど
気をつけたほうがいいかもねｗ

仲良くなれば強い見方になるよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:37:01 ID:jbETuHzJ0

なぁ　３ｋ労働低賃金ﾃﾞﾌｫ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:04:29 ID:ZYU15vfA0

3Kは認める
自営でやってれば。仕事やった分が自分の給料
サボれば減るし頑張れば増える
特殊な技術があればさらに増える

もうこれ以上整備士増えなくていいから・・・3Kだよきついよーって言っておくかｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:23:16 ID:08n7QpW90

>>540
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203989520/
にも出没してる基地外
スルー推奨

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:27:04 ID:ZYU15vfA0

>>541
うはｗまじで～・・・

はずかし～～～～～

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:29:06 ID:SFY57vi3O

お願いします。

マークIIブリット
16年式65000km

親父の車なんですが。
オイルランプ点けっぱなしで結構走ったらしく、時々マフラーから白い煙がモウモウとでます。
急いでオイル交換したところ、ほんの僅かな状態でした。

多分、エンジン内で削られてオイルが燃えてるんだと思います。

こういう場合、エンジン丸ごと交換しなきゃダメですかね？整備で治るもんですか？
して、いくら位かかるもんなんですかね？

親父が車買い替えで、これを譲られる事になって。。

長文すみませんが、よろしくお願いします。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:30:01 ID:sDjma5Js0

オイル下がりだと思うのですが、白煙のほかに
ふけが悪くなる症状も該当しますか？
状況として高速使用後、下道に下りてからふけが一時的に悪くなります。
信号待ちの状態からの発進時や、エンジン再始動時にふけが悪くなり
暫くすると元にもどるという症状です。
白煙に関しては夜、帰宅途中に後続車のライトで多いかなと思った程度です。
今の時期、朝晩はまだ肌寒いのでオイル下がりによるものなのか定かではないのですが・・・
ちなみに日中に白煙を確認しようとしたのですが運転中にミラーで白煙は確認はできませんでした。
宜しくです。

545 ：544：2008/04/09(水) 16:40:16 ID:sDjma5Js0

すいません
車種はランドクルーザー100、17年式、57,000㌔走行、ガソリン車です
使用状況は
・通勤(片道2㎞)・町乗りで速度は40～50程度
・月1回高速(片道60㎞)で速度は80～100程度*追越では120くらい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:53:49 ID:ZYU15vfA0

現車がないとなんともいえないけど

概算ですが（信用しないでくださいｗ）
エンジン脱着だけで７～８万くらい+エンジンオーバーホール代たぶん最大で15万とか+必要部品代

リビルドエンジンか中古エンジンの方がいいかもしれませんね。1Gか1JZかわかんないけど２０万～３０万くらいかな
値段適当ですので細かい突っ込みはしないでねｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:57:48 ID:ZYU15vfA0

>>545

なに！
>544は違う車だったのかｗｗ
マーク２だとおもってたｗ
こっちの方がむずかしいな・・・・・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:04:20 ID:ZYU15vfA0

あのー提案なんだが
年式　型式　エンジン型式　ターボの有無も書いた方が答えやすいのではと、思ったが。。。
まあいいかｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:13:17 ID:5CFDuE7N0

車検に出したらいろいろ整備・調整やってくれたと
思うんだけど、
クラッチのつながる位置がいつもと違うので違和感があって
エンストしそうになったり
しかもすげえクラッチが重くなって帰ってきたんだけど
どこか調整したんでしょうか？どこをいじるとこうなりますか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:23:27 ID:ZYU15vfA0

車種がわかんないんでなんともいえませんが

乗用車で油圧式のクラッチはほとんど自動調整になってるんで調整のやりようがないです
半クラッチを頻繁つかってクラッチ板が減るとすげえ重くなったりします。

ワイヤー式のクラッチは調整できますがクラッチの切れるポイントを真ん中にすると
半クラッチを頻繁つかってクラッチ板が減ってるとすげえ重くなったりします。

551 ：544：2008/04/09(水) 17:34:06 ID:sDjma5Js0

>>547
私の車は白煙はモウモウと出ていません。
白煙は天候？(特に雨降りや湿度が高い日)や気温によって出るものかと推測してますが
少し多いかなと思った程度です。
なので本当にオイル下がりか判断できていません。
高速で連続走行すると>>544のような症状が出ます。

>>543の方は管理不足によるリング劣化でおこるオイル上がりだと思いますが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:39:45 ID:m2DBlGTn0

>>549
例えばサンバー軽トラ・バンなど結構パンパンな状態で乗ってる人たちが多いので
エンジンオイル交換作業程度の入庫でも調整してあげてました。
そういう人たちの感覚上、正規に調整すると遊びが多い、クラッチの繋がる位置が遠い
などと言われるので遊びを少なめに調整します。
レリーズ式でも2㌧車とか遊びが調整出来る車種もあるので
特に過酷に使う車などは調整してあげた方がいい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:42:09 ID:ZYU15vfA0

ランクルってシリンダーヘッドが弱かったような記憶もあるです
で亀裂（ものすごく小さい）から冷却水が漏れてきて
白煙がたりとか。
水がシリンダーに入るんでフケが悪くなったりしてたような記憶が・・・・・

すいません。記憶が定かではないです・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:29:25 ID:SJoswoMn0

>>544
先ずは湯気なのか煙なのかを自分の力で判断汁！
話はそれからだろう。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:31:56 ID:m2DBlGTn0

>>551
やはり現車確認しないとなんともいえないがまずはスパークプラグの
状態を確認してみたい。
それと車検整備指定工場ならガス検査器も置いてあるはずだから
ガスを測定してみてHCの量が多ければオイルを消費しているとも判断はできる

とりあえずはエンジンオイルを交換してみて様子をみたらどうか？
それで一定間隔で点検して消費が早いようなら整備工場へ相談するといい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:35:15 ID:Cd8Cngyf0

整備工って自動車界のｸｽﾞだね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:55:52 ID:SFY57vi3O

543です。
ありがとうございます。

たしかに管理不足ですね。洗車すらしないような人なので。

現車みなけりゃでしょうが、治せるもんなんですね。

買った車屋に聞いたら、「中古の軽が買えるくらいかかるよ」と言われました。

どうしようかなあ。。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:09:28 ID:AEkzPZnu0

>>557
軽の方が使いかってが良いよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:23:55 ID:SJoswoMn0

>>557
ちょっと待て、俺は洗車はしないがエンジンオイルの交換はちゃんとやってるぞ。

560 ：544：2008/04/09(水) 19:32:29 ID:sDjma5Js0

>>554－>>555
レスサンクス、了解です。

転勤のためいま出しているディーラーは購入店ではありません。
正直不親切さをビミョー感じていまして…
以前ペラのブレを見てもらいにディーラーへ行き、症状を伝えたら
『はい！はい！わかりました！で、いかがいたしましょうか？』

みたいな返事が返ってきて正直萎えました。
ペラジョイント部分のベアリングのガタ確認とグリスアップを指示しましたが。
自店購入者以外は必要以上の作業はしない、責任持ちたくない、
こんな対応なのかなと。
ある程度こちら側で的確な指示しないといけないビミョーな感じなのです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:15:23 ID:2cvzoipz0

自分でぺラシャフトがぶれてるからって指定したら
じゃあどうしますかって聞くのが普通じゃない？
なんか変な振動がするから見てって言ったなら、チェックするだろうけど
そこまで原因追求済みなら、交換するかどうかは自分で決められるだろうし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:48:55 ID:uDICVKD90

>>556
応援ありがとう
これからも頑張ります

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:53:43 ID:AEkzPZnu0

>>560
ホントにプロペラシャフトがぶれてるのならジョイント交換だろ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 04:23:51 ID:/OeyF2zFO

E-EK9シビックタイプRに乗ってます。
最近メーター照明やヘッドライトが暗くなったり明るくなったりするのですが、オルタネーターの不調が原因でしょうか？
また、その場合ディーラーでリビルド品は買えるのでしょうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 07:18:24 ID:qUfJmuOo0

>>560

正直な話、「こういう状態なんだがここ見てくれ」というのは、他に原因があったりすると
お客様の機嫌を損ねるので、故障診断はしない人もいます。
「これこれこういう状況で、こういうタイミングでこうなる」という話だと、ちゃんとやって
もらえると思いますが…

あと、若いメカニック信用しない事。メカじゃなくて交換工の人もいるので。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 07:24:23 ID:qUfJmuOo0

>>564

自分で下ろせる、って事なら、ディーラーではなく、タウンページの「自動車電装品販売・修理」のところに載っている店へ
問い合わせて下さい。
休みはやってないと思いますが、休みの日希望であれば普通の修理工場経由で。
修理には早くて朝出し翌日夕方戻り（部品手配の為）ですが、事前に「総とっかえで」と伝えれば、
ベアリング、ブラシ、ダイオード、レギュを用意して当日戻りになります。
（それ以外の部品がやられてた時はだめですが）

リンク品希望であれば、事前にオルタネータに貼ってあるシールの内容を伝える必要があります。
電装屋では車種別ではなく仕様別に区分けされてますので。
で、リンク品の場合はコア返してね。

567 ：566：2008/04/10(木) 07:25:46 ID:qUfJmuOo0

あ、急ぎ希望で部品先だししてもらう時も、オルタネータのシールの内容は伝えてね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 07:59:37 ID:y5zlEQHn0

>>564
オルタ不調ならバッッテリが上がる。
ヒューズあたりからはじめて配線の接触不良、断線しかかりを点検しよう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:11:10 ID:TB/A5OCC0

汗臭いせ整備工死んでクレジット

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:24:14 ID:q3KppuAC0

すいません、ここってデジカメとかの写真をうｐすれば
大体の見積もりとかは出していてだけますか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:33:09 ID:aAMp8zq20

質問です。
AT車なんですが　燃料が半分以下に
なってくると　一時停止や信号などで
ブレーキを踏んだとき　たまに　エンストしてしまします。
これって　修理できますか。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:39:09 ID:2/La1bSe0

>>570
写真では大体っていうか参考程度の見積しかでないとおもうです
見当違いの見積だしてたたかれるのもいやだし・・・・

>>571
たぶん燃料は関係ありません
スロットル関連でアイドルリングを調整しているバルブのつまりかけてるとおもいます。
おそらくスロットルボディー周辺の掃除でなおるとおもいます

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:06:17 ID:QxZzVteX0

整備工氏ね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:09:30 ID:5iuOzsjy0

俺さ整備士辞めて車検代行屋と夜間定期清掃と運転代行やってんだけど
なんか質問ある？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:11:20 ID:3BcJrgP3O

整備工って汚いし臭いよな！底辺だよね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 13:08:48 ID:/X1YxXQZ0

修理代金を分割で支払うってアリ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 13:11:08 ID:2/La1bSe0

故障修理は突発だから値段によってはありなんじゃないか？
ローン組めるし

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 16:21:39 ID:dadwTL8lO

>>571フューエルレギュレーターの可能性もあるのでは？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 16:55:55 ID:QrEMAeGe0

家畜労働低賃金ﾃﾞﾌｫ

それが整備工氏

580 ：571：2008/04/10(木) 16:57:20 ID:3yz/IAZv0

>>572 >>578さん
ありがとうございます。
スロットルボディー周辺の掃除って
車の知識の無い素人でもできますか。
重ねて質問すみません。

フューエルレギュレーター　整備工場さんに
相談して交換してみようとおもいます。　

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:15:01 ID:wjSWJqsN0

ベンツS500W140　エンジン119
H7年式。走行キロ、15万キロ。
走行中エンスト。初爆はあるが吹けない。
しばらくおいてるとかかる。
でもハンチング気味。
どこが一番くさいでしょうか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:19:38 ID:cJsKGXxY0

運転席のシートの座面が臭い

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:20:14 ID:2/La1bSe0

>>581
ベンツは苦手ｗ
燃料エレメントのつまりとか。
燃料ポンプの劣化とか。
かな。すいません＞＜

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:21:13 ID:2/La1bSe0

>>582
お尻からなんかもれてるんじゃ・・・・・ｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:34:07 ID:6Q7rTiOIO

糞垂れ流しか！！！！！！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 18:19:29 ID:QXhdG2oW0

>>581
外車は良く分からんがエアフロとかスロットルボディ辺りの汚れじゃないの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:23:51 ID:ulqrZs0+0

>>585
背中の方に回ってくるんだよ。
洗濯しても落ちない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:55:47 ID:QXhdG2oW0

微妙にスレ違いかも知れんがスバルが軽自動車から撤退
スバルはレックス（4気筒のやつ）とかサンバーを整備して色々と勉強したなぁ
いいメーカーだったのに残念です…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 07:49:07 ID:KC50E55R0

家畜労働低賃金ﾃﾞﾌｫ

それが整備工氏
家畜労働低賃金ﾃﾞﾌｫ

それが整備工氏
家畜労働低賃金ﾃﾞﾌｫ

それが整備工氏
家畜労働低賃金ﾃﾞﾌｫ

それが整備工氏

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:50:21 ID:ZDQA5yMr0

バルタン星人に見えたじゃないか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:54:42 ID:Sdi2Shoc0

>>588
って事はスバルの軽はダイハツのOEMになるって事なのかな？
これまた関係ないけどダイハツの新しいKFエンジンはタイベル？チェーン？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:47:22 ID:Zvw0lfQT0

>>591
しばらくはD社から供給を受けるが、いずれは撤退するって事なんでしょうね
現行ムーヴのエンジンKF-VE、KF-DETはタイミングチェーンみたい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 11:39:29 ID:CbyIAL9t0

リフト壊れて車の下敷きになってﾍﾟﾁｬﾝｺ死ね

整備工リフト壊れて車の下敷きになってﾍﾟﾁｬﾝｺ死ね

整備工

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:22:24 ID:H3fukq+60

プロ？　３ｋ労働がｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:41:29 ID:Sb5Pf5bNO

スバルのインプレッサでエアコンをかけるとコンプレッサーが動くカチ音はするのですが、動いてすぐ止まって動いて止まっての繰り返しでカチカチ音がほぼ連続的に音がします何回か繰り返すと正常につながるのですが、コンプレッサのどこが悪いのでしょうか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 16:04:25 ID:PdJXI+pe0

ガス入ってるのか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 16:48:37 ID:HBzBFjJS0

レギュラー満タン

598 ：ひみつの検閲さん：2024/12/26(木) 08:07:52 ID:MarkedRes

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2019-01-22 20:29:34
https://mimizun.com/delete.html

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:00:24 ID:S3wUKQ8M0

>>598
電子ブレーカーって使い方がよければ電気代は安くなるよ、うちはなった
現在の電力会社との契約によるけどね
どこの会社でも電気代ンマーになるわけではない

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:04:40 ID:1QNJYuDT0

>>595
>>596の言うとおりガス不足で低圧、又はエバもしくはレシーバー
が詰まって高圧になってプレッシャーS/Wが働いてる物とみられる。

エアコンかけたまま覗きグラス見て
アワアワならガス入ってないから金かけたくないなら
とりあえずガスチャージしてもらう。

そうじゃなかったら電装屋もって池。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:36:26 ID:qSZaL9uv0

>>598
電気代の支払いのうち、基本料金ぶんが大半の人は短期的には安上がり。
しかし長期的に見るとブレーカーの寿命が長くない上に高価なので安上がりではない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:53:16 ID:S3wUKQ8M0

>>601
どこの電子ブレーカー屋でも交換は無料だよ
寿命が短いわけもない、ブレーカーの寿命は漏電防止装置の有無で決まるから

電子ブレーカー屋がなんでこんなに溢れてるかっつったら儲かるからだよ
1万円/月、安くなったらブレーカー屋は5000円もっていく
そうゆう仕組みだよ、だから単品での販売は絶対にしない
知ったか君、勉強になったか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:40:31 ID:Zvw0lfQT0

ところでトレーラーのタイヤが吹っ飛んで観光バスに衝突し
観光バスの運転士さんが亡くなって悲惨な事故になった訳だが
飛んでいったタイヤを見てみるとふくろナット（正式名称は知らない）が切断されてた。
おそらくは金属疲労だろうがニュースなどでは設計ミスじゃないのか、とか
色んな事を言ってる。
個人的には例えば過積載だったとかとかデカいインパクトでの締め付け過ぎなど
思いつくが皆さんはどう思っただろう？
これからはトルクレンチでも使わないといけなくなるんだろうか
それ専用のトルクレンチがあるかどうかは分からんが…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:14:32 ID:g6ujPKYg0

>>603
ナットが切断って状態がイメージ出来ない。
ボルト折損じゃね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:47:44 ID:pQDr/dLi0

テレビで見た。
大型トラックの左後輪（前軸外側）一輪が外れた。
クリップボルト二本の切断面が錆びてた。折れたまま時間が経っていたことを示すのだろう。
トルクのかけすぎとか逝ってた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:15:53 ID:L9X5dXYy0

>>595
ガスの入れすぎでもなるよ。
GSでガス入れてもらったとかないよね。

>>600
今は覗きグラスの無いやつもあるよー

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:19:15 ID:L9X5dXYy0

>>605
たぶん。
点検による増し締めでボルトが少しの伸びて。
また点検で増し締めでボルトが伸びての繰り返しで
最後は破断って感じだね

緩いのもダメだが
締め過ぎもよくないんだよなー。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:54:16 ID:Zvw0lfQT0

>>604
ｽﾏｿ、破断って表現の方が正しいね
いわゆるふくろナット、外側タイヤを締め付けるナットとかは交換も容易だけど
ブレーキドラムに付いてるハブボルトなんかも定期的に交換するのかな？
タイヤ屋さんにある大型車用のインパクトは力が強すぎるから危ないよね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:42:26 ID:SJrUoMO00

>>603
でかいトルクレンチ、汎用品であるよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:38:51 ID:cpBrBRUH0

>>606
今そういうの増えたよね、とりあえずゲージ繋げって感じだもんな。

>>603
あの断面の映像見る限り断面がサビてるのも2～3本
あったから前から折れてて残り5本くらいで走ってたんだろうね。

しかも11t超の2デフ大型ならカーブの度にハブボルトがかなりの力で
こねられるから金属疲労激しいと思うよ。
タイトな交差点とか、けっこう跡ついてるっしょ？

定期交換指定部品にしないと危ないな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:43:55 ID:AAh2QcOB0

>>610
ブレーキドラムとハブボルトごとａｓｓｙでリビルド品で安く供給すればいいのにね
もちろん車検ごとの交換で

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:05:02 ID:994624RuO

エアコンのコンプレッサが壊れてるんですが、同じ部品さえあれば簡単に交換できるんですかね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:09:32 ID:AAh2QcOB0

>>612
交換だけは何とかなるかも知れないけど
交換の後に真空引きしてガスを入れるんだけど
真空ポンプとガスを入れる工具が必要ですよー

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:09:48 ID:MyjPue++0

>>612
ダメ。
金属粉が経路に回ってるしガス抜き、ガス入れもしなきゃならん。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:11:06 ID:AAh2QcOB0

あ。補足
エアコンのコンプレッサーの壊れ方によっては他の部分も関連してくるデス
エアコンの配管内に異物がはいるので・・・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:11:47 ID:AAh2QcOB0

先に書かれるこの辛さｗｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:14:59 ID:MyjPue++0

>>612
交換するならマグネットクラッチまでだな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:40:05 ID:0faqh2IP0

インパクトの過剰トルクもあるだろうけど
一番の問題は過積載の恒常化では？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 05:12:44 ID:ITEav6my0

１０ｔ車に３０ｔ位積むのはよく聞く話
インパクトでの締め過ぎも間違いなく多いだろうし

加害者側の知らずに乗ってる運転手もかわいそうな気がする
こういう事件の責任はどこに行くのかね～

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 07:46:20 ID:paFm/5+W0

実際締め過ぎで折れることなんてあるんだろうか
締めてる途中でハブボルトぶった切ることはあるだろうけど
昔なんてハブボルトをトルクレンチで締めてるところなんてなかったじゃん？
みんなインパクトでバコバコ締めてたし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 08:33:55 ID:nzwKxDlF0

たまたまハブボルトぶった切る直前で締め終わり
走行中に折れるというのは容易に考えられる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 08:45:16 ID:PZ4YCuA00

運転手は点検ハンマーでコツコツしないの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 08:57:26 ID:KmJL6DcyO

検査員じゃあるまいししないだろ？
してるのはバス会社くらいじゃない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:01:51 ID:994624RuO

>>612ですが、ありがとうございます。
コンプレッサの修理or新品で10～15万かかると言われ…オクで中古が2万くらいであったので単純に考えたのですが、持込で工賃どれくらいか゛相場ですかね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:06:07 ID:ad9jfETB0

一定期間でボルトの全交換しかないかな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:38:39 ID:KmJL6DcyO

工賃の以前に持ち込みの中古部品はトラブルの
元になるから多分、断られると思うよ。
特に電装系のパーツは。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:37:56 ID:gjfYCG0z0

>>624
高額な修理代に困っているようですが、
仮に部品代￥20000+工賃\20000　計\40000

お約束の車種不明なので、なんとも言えませんが
そのままだと、安上がりに修理しても1,2年すれば再発するでしょう。
>>626さんの言うとおり持込部品の出所が、あやしい部品は壊れやすく
修理工場が保障するにはリスクが大き過ぎます。
故障している場所と見当違いな修理をすることで
また、故障は繰り返すかもしれません。
あの時支払った\40000は何だったんだろうって、思うのはあなたです。
見積額からみて、エアコンの構成部品の殆どが交換対象に
なっていると思われますが、新品と違い再修理部品（リビルト）は
2,3割安価で販売されている部品なので、出費はいくらか抑えられます。
今日にでも時間があれば、自宅最寄の修理工場を検索して
一度見積もりで持ち込むことをお勧めします。
つttp://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BC%AB%C6%B0%BC%D6%A1%A1%C5%C5%C1%F5&a1=&g1=

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:02:25 ID:DsonAmTU0

プロ？　３ｋ労働がｗ

ゴミｸｽﾞ整備脂さん整備工死んでクレジット

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:14:10 ID:DsonAmTU0

汗臭いね　おまえら　３ｋ糞ﾐｿ労働

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:34:49 ID:KFmrNnAw0

97年式、RPS13、3万㌔、改造無、機関良好
主な用途は週1,2回近所の買物+ごくたまに遠出(年1,2回程度)
次の小型FRｸｰﾍﾟが出るまで未だ暫く乗りたい。

整備プロからみて、必要最小限な整備ﾒﾆｭｰと
お金ができた時に追加した方が良い整備ﾒﾆｭｰを教えて下さい。
（項目と金額が分かると助かります。）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:05:03 ID:45hboQPB0

なんで２ちゃんで聞くんだそんな事ｗｗｗ
近くの整備工場にでもいってこいよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:29:53 ID:J1xg31+c0

３ｋ労働で出会いなくて安給与

人間のｸｽﾞ　　それが整備工３ｋ労働で出会いなくて安給与

人間のｸｽﾞ　　それが整備工

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:41:05 ID:AAh2QcOB0

>>620
締めすぎてすぐぶった切れなくても
わずかに伸びてる。それに荷重がかかる少し伸びる（ナットは緩んだように見える）
そして、また締める。ちょっと伸びる、荷重がかかる。伸びる。そしてアッー！！！！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:44:30 ID:EJAvDxVV0

車のボルト伸ばしたときはぐにょって感じのいやーな感触がするもんだが
トラック位になると体感できないのかな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:46:33 ID:AAh2QcOB0

>>630
エンジンオイル。オイルエレメント。フロントリヤのブレーキパットの減り確認。タイヤの溝の深さ・ヒビの確認
ミッションオイル・デフオイルの量と汚れ。各部ブーツの破れ確認。ベルト類の損傷の有無。エアークリーナーの汚れ
灯火類の確認。

まだありそうだな・・・足りない分見つけた人は追加よろ～ｗ

これくらい見ておけばそれなりにのれるんじゃないでしょうか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:52:50 ID:AAh2QcOB0

>>624
エアコンのコンプレッサー故障のばあい。
通常電装屋でリンク品のコンプレッサーつかって
関連部品の交換＆真空引きガスいれコミで
10万位かかるとおもいます

中古持ち込んだらリンク品との差額をプラスされてリンク品になると思います

店によっては。コンプレッサーだけ代えて
また故障するの待ってる店もあるようですよー（確実にまた壊れるからｗ　工賃が2度取れるｗ）

そのコンプレッサーを使いたかったら。
お店に相談して、壊れても文句はいませんからと相談してみてください
1件くらいはそのまま交換してくれる店もあるはずですが
持込のために工賃は要相談ですね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:05:50 ID:OMM/5TG+0

>>630
買ったところで年に一回点検してもらえば充分。

俺ならその程度の使用だったら車買わないけどな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:35:17 ID:bgu3Y7itO

コンプレッサー交換ってダッシュボードを脱着するのかな？
ヒーターコアからの漏れの時はダッシュやらメーターやらオーディオやらを外す脱着工賃だけで４万近くもかかったよ

ヒーターユニットごと交換したかったけど納期が２か月待ちだったから仕方なくヒーターコアを新品交換した

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:42:50 ID:AAh2QcOB0

>>638
コンプレッサーはエンジンのトコについてるですよ～

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:03:21 ID:U24eURYR0

生産性のない人間それが整備氏
生産性のない人間それが整備氏

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:04:01 ID:U24eURYR0

生産性のない人間それが整備氏
生産性のない人間それが整備氏
生産性のない人間それが整備氏
生産性のない人間それが整備氏
生産性のない人間それが整備氏
生産性のない人間それが整備氏

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:19:56 ID:XZLAfF1UO

２トン車のオイル交換しました。ドレンは乗用車より少しきつめでしめたのですが（軽油車なので）エンジンかけてもれもなかったです。大丈夫ですかね？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:37:31 ID:OFmxIxpw0

>>642
ドレンボルトは14～17㍉ぐらいかな、2トン車なら、
そんなにきつく締めなくてもいい
ただドレンボルトのガスケットぐらいは新品にしたい

昨日の事故の件
過積載と会社の管理ミスという事で会社に調べが入ってるようだ
誰かが上で書いてたけど過積載なんて当たり前ってホントかな
時々、国道なんかで検査とかしてるようだけどそういうのって
今はうるさいんじゃないの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:58:13 ID:PZ4YCuA00

会社の経営側がﾀｲｰﾎされない限りクラッカーでしょ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:04:15 ID:CEvKhPZP0

過積載は、今は運転手だけじゃなく会社や荷主も取り締まりの対象になるから
ほとんど無いみたいだよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:46:08 ID:EJAvDxVV0

この会社の中の人が過積載当たり前の業界だからたぶん過積載してたんだろうって
他人事みたいに言ったんじゃなかったっけ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:27:30 ID:DlEpG7lXO

整備士を始めて３ヶ月ですが、いまだにネジを見てスパナのサイズが分からなく
何度もスパナのサイズを確かめる為、必然的に仕事がトロくなり
このままではクビになりかねません。

皆さんはどうやって一目でネジに合うスパナを見分けられる様に覚えましたか？
コツがあれば教えて下さい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:40:09 ID:44WseL3A0

国産ならすぐ慣れるよ。だいたい２ｍｍ飛びじゃん。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:44:45 ID:OFmxIxpw0

ってゆうかスパナは両口ともサイズが違うからそんな事は余り無いと思うが
心配なら2～3本手に持って（ポケットにでも入れて）作業すればいい
ちなみに自分の工具箱とかキャディーは持ってないのかね
自分が作業する場所の直ぐ近くに置いておくのは基本なんだがネタじゃないよね？
まさかすべての工具がみんな共同て使ってるとか…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:50:00 ID:CdhvTX/OO

ポケットに入れるのはダメ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:52:56 ID:7RWm9CLk0

>>647
ホムセンでボルト買ってきて家でも見てろ。
触って大きさを確認するのも大事

もう慣れるしかない。
8－10-12-14-17-19-21　ってのはすぐなれると思う。

たまに見る13　ってのは紛らわしい。
21～はもう勘ｗ

あと「1ｃｍ」ってどれぐらいか分かるか？
紙に1ｃｍの線を引いて実際に図ってみる。やってみ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:53:39 ID:DlEpG7lXO

自分のではないですが、会社の工具箱を使っています。
先輩はスパナを合わせなくてもネジを見れば一目で対応したスパナサイズが分かるんですが
自分は14が合わない。なら12かと思うと合わなくて、それなら13だ。という感じで
先輩から見ると、トロくて頭にくるそうです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:02:50 ID:DlEpG7lXO

>>648-651
とりあえずホムセン行ってサイズ毎のボルト買って来ますm(_ _)m

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:03:16 ID:Bz/MaMjX0

>>652
それは先輩がおかしいだけ。
新人を育てるのも整備士の先輩の仕事だ。

スパナのサイズは覚えなくても仕事してるうちに自然と身につく
この部品のトコはこれだったなーって感じで
修理箇所で必要な工具が分かってくるよ～

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:06:36 ID:285dSQb80

質問です。s2000を左フロントフェンダーに横から突っ込まれました。
相手は40キロくらいです。
フェンダーはぐちゃぐちゃで、タイヤもアームがポッキリ折れてしまいぶらぶらです。
修理屋はほとんどボルト止め部品を交換すれば直るって言って事故車にはならないといいました。
フレームも大丈夫と言ってますが、どうでしょうか？完治しますか？インサイドパネルは見た目では変形してません。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:12:17 ID:q2g73is30

修理屋の腕にもよりますが
完璧に修正された事故車は新車よりも乗りやすかったりしますよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:56:19 ID:y+rZxvz70

>>647
>>654の言うとおりボルトサイズは仕事してる内に身に付いてくる。
まだいいじゃん！俺のとこは外車も修理してるからインチもだよ。

それと今、目の前の作業を、ただこなすだけじゃなくて整備の
一連の作業工程と時間も気にして作業すると
効率のいい仕事出来るようになるよ。

誰もが通る道だからガンガレ！

それとネジじゃなくてボルトな！
ネジって言ってたらトーシローって言われるよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:02:00 ID:q2g73is30

>>657
インチ面倒ﾀﾞﾈw
3/8ってなにって感じだｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:10:51 ID:ekzgFDJe0

１分、２分もあるし、オンスにはトロイオンスもあり、いいかげんにしてほしい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:15:25 ID:q2g73is30

少し前だけどトヨタのあれだよあれ。。。。なんだったけなー　トコロさんのCMのやつ
あれは全部インチなんだよねｗ

もうね、バカかと・・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:17:08 ID:EJAvDxVV0

あれってアメ車のOEMじゃなかったっけ？
名前思い出せないけど…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:19:13 ID:EJAvDxVV0

たしかGMの車だったとおもうけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:19:24 ID:gb+Ld5PyO

>>661
キャバなんたらだったよな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:24:09 ID:q2g73is30

そうかOEMだったのねｗトヨタ製だとおもてたｗ
トヨタディーラーはあのためだけにインチの工具そろえたのかな？

>>663
そう、そんな感じの名前ｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:36:30 ID:y+rZxvz70

つキャバクラ
じゃなくてキャバリエ

他のディーラー整備の友達から外車入庫して困ったら
電話来るよ
インチのトルクス貸してとか
17mmじゃ入らないんだけど・・・って
そりゃ11/16だ！って感じ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:40:53 ID:q2g73is30

>>665
ｗｗｗ
微妙に入らないんだよねｗｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:58:06 ID:y+rZxvz70

あとよく使ってるのが3/8　1/2　9/16　5/8ね！これは合わない
たまに1/2を13mmで回す人居るけど
3/4は19mmだから大丈夫。

あとSnap-onのドライバーあるよね
あの六角部分インチサイズだからインチの
メガネかけて回せるんだよね！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:25:36 ID:XZLAfF1UO

ABSが誤作動をよくします。なにか要因考えられますか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:31:19 ID:/jtzO9K4O

>>668
車がおかしい

下取りに出して新車を買えば喜ばれるよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:34:33 ID:q2g73is30

>>668
車種。年式。型式。
がわかんないと何もわりません。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:39:18 ID:G7JFT10w0

エンジンかけると「ジャラジャラ」といった感じの音がします。
アイドリング中にも「カンカンカン」と音がしてまして走り出すと音の間隔が短くなります。

エンジン不良でしょうか？ＡＴ不良やその他「ドライブシャフト？」とかでしょうか？

車は平成１５年式Ｕ３１プレサージュ２５００のＦＦ車で走行距離８万kmです。

よろしくお願いします！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:46:38 ID:y+rZxvz70

>>668
もっとkwsk!

>>671
メタル終了っぽくないか？
一回オイル抜いてみたらいいよ。
オイルキラキラしてたら・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:22:27 ID:G7JFT10w0

こないだ(１０００kmくらい前)オイル交換したばかりでしたが再度やるべきでしょうか？
「メタル終了」？とは走行距離によるものでしょうか？
その場合、費用はかなりかかりますか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:48:05 ID:y+rZxvz70

実際見てみないと詳しい事はわかりませんが、症状からして
エンジン内部の部品の焼き付きの可能性が疑われます。

いずれにしてもそのまま走行するのは、更に症状を悪化させる
恐れがありますので最寄の整備工場に明日にでも
電話する事をお勧めいたします。

走行距離だけではなくオイルメンテナンスや日常の使用環境
等、様々です。

もしクランク及びコンロッドメタル焼き付きの場合エンジン全体に金屑
が回ってってしまっていたらエンジンASSY交換となる場合が多く
修理費用も、かなりかさみます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:58:12 ID:jh9GsuAbO

走行中、ブレーキをかけるとカンカンとタイヤの回転に合わせて音がします。更にボンネット(運転席の前辺り)から焦げくさい臭いもします。なにが原因でしょうか？
車種はミラ(四駆)、走行距離は８万km、年式は詳しくはわかりませんがあまり新しくないです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:54:05 ID:Hg3uxGRaO

>>670
すみません。日産のオッティで18年式です。ブレーキのふみはじめでカタカタとABSが効いたみたいになります。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:04:12 ID:Ec/ckJeW0

>>676
18年式ならまだ保障期間が残ってますので
お近くの日産ディーラーにクレームで持っていけば無料で見てもらえますよ
修理はもちろん無料です

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:15:43 ID:TaadMRaO0

>>655
衝突時40キロだったらそんなもんじゃ済まないだろう。
君のつたない説明で僕らが想像するいい加減な予想より実際に診た人の言う事を信じるしかないだろ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:39:23 ID:4lpL4wPW0

１５年ぶりに新車買ったけどボンネット開けたらまたボンネットあるぞ。
おめーら仕事が少ないから俺に整備させないつもりだな。
あおｓこまでご丁寧にカバーする意味あるのか代。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:16:52 ID:Px/0jxRj0

全く意味不明

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:01:54 ID:Lf5qQPmaO

大至急お助け下さい。
ベンツW140 CL 97年式ですが、トランクを開けたら閉まりません。警告灯はSRS が点灯してます。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:17:02 ID:Rp9HzS1pO

>679のいってることがなんとなくわかる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:18:18 ID:cPTcBR560

４ＸＥ１　ジェミニなんですけど、質問お願いします。
完全停止時のアイドリングは正規で安定していて、走行中アクセル踏み込み時の違和感は有りません。
しかし運転中に停車しようとして、ギアを抜いて停車するとアイドリングが下がり、
大きくブレて、たまにエンストします。
ギアを抜いてアイドリングのまま坂道を下ると、アイドリングがブレます。
1速に入れた低速走行時もなんとなくギクシャク走行します。
エンジンをかけて１５分位まで、その症状が顕著です。
どこの部品がダメなのか御教え下さいませ。
ＩＡＣバルブ、ＰＣＶバルブ、各ゴムホース、エアホース、各フィルター、
スピードメーターケーブルを新品交換したけど治りません。
スロットルバルブも清掃しました。
スピードメーター内のセンサーかマップセンサーかＯ2センサーを疑ってます。
よろしくお願いします。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:28:05 ID:fhi9agXY0

>>683
燃料ポンプのコネクタは？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:38:57 ID:Px/0jxRj0

>>683
ダイアグみたいな自己診断機能はついてないかな？
あるいはエンジンアナライザーとかで診断する必要があるかも知れないし
ディーラーに持って行った方がいいような気がする

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:09:45 ID:Lf5qQPmaO

ｻﾝｸｽ取り敢えずガムテープで留めて明日柳瀬に持って行きまつ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:38:30 ID:wPRLbeZ60

ウインカーの玉切れはなし、ハザードは普通に付く。
この状態で右ウインカーだけカチカチしない。
原因としては何が考えられますか?

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:52:49 ID:cPTcBR560

>>683 です。
ありがとうございます。ＩＳＺディラに何回も持って行っても直りません。
Ｈ１年式だからテック１で診断と思いますが、分らないそうです。
たぶん古い車だからＯＢＤ２も無いと思います。
センサー類は機能低下だけでは、不良とは診断されそうにないし・・・
ディラでも分らない不具合症状なんて初めてです。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:13:05 ID:oq3mW6eV0

>>687
ウインカーのリレーじゃないかな？
ハザードは別回路で動作してるんで・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:14:25 ID:oq3mW6eV0

>>688
プラグコードとか点火系も一応疑った方がいいかもっす

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 17:05:12 ID:O/kzdZoX0

エンジンスタート時、かかりが悪い時があります。（３秒程度キーを回しっぱなしにしないとかからない）
その後しばらく乗り回した後なら、普通にかかるようになります。
この程度は問題ないのでしょうか？

車種はH16年式アテンザスポーツ。
バッテリーはメンテナンスフリータイプ(BOSCH Mega Powe Silver 90D23L)でインジゲーターは緑(Charged)になってます。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 17:10:18 ID:oq3mW6eV0

>>691
アテンザはオルタﾈｰターが弱いですね
たぶん。オルタﾈｰター充電量が不足してると思です
インジケーターはあくまでも目安ですので・・・・
特別保障の期間はのこて増すので一度ディーラーに
クレームで言ってみるのもいいかもしれません。
故障箇所によっては無料で修理になるかもしれません

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:39:07 ID:O/kzdZoX0

>>692
ありがとうございます。
なるほど、充電元の方をチェックした方がいいんですね。
色々オーナーサイト見て回ってたら「バッテリーの突然死」なんて報告もあったので、
大事になる前にディーラー持っていきます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:43:23 ID:ZhlIgqmb0

>687
右ウィンカーをオンにした時、どんな感じ？何処かでブ・・・・っていう感じの
音してない？それだったら、ウィンカースイッチだよ。買うと高いから、俺だったら
分解、接点清掃で済ますけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:48:03 ID:ZhlIgqmb0

>６６０他
アレはインチじゃなくてメトリックだよ。
日本車は１０、１２、１４・・・だけど欧米は１０、１１、１３、１５・・・なだけで、
コレもメトリック。

昔から何故か日本では13㎜なんかをインチって呼ぶんだよね・・・。まあ、キャリパー
周りに3/8のヘックス使ってるけど、ソレはインチで間違い無い。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:43:11 ID:bGPbY6/3O

すみません
当方RA1に乗ってるのですが左折しようとすると足周りからカコンと言う異音がします
この原因は何になるのでしょうか？
修理代はいくら位掛かるか教えてください

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:50:49 ID:oP3IwrK20

プレオかオデッセイか・・・・。
んまぁ、オデッセイに多いのはスタビリンクブッシュの脱落。
ゴムが千切れて無くなってるんだろう。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:52:35 ID:bGPbY6/3O

>>697
ありがとうございます
車種はオデッセイです
修理代はいくら位見れば足りますか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:56:48 ID:oP3IwrK20

>>698
ゴムブッシュ8個。ワッシャー確か10枚。ボルト・ナット各2セット。
一つの部品が100円程度だから、合計したら2000円程度。
取替え工賃2000円～6000円。

全部交換するのが望ましいけど、部品代をケチるのなら悪い個所だけでOK。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:05:28 ID:wPRLbeZ60

>>694
音は特に感じませんが、完全に付かなくなる前に、付いたり消えたりと
いった症状があったので、接点関係は怪しいと思います。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:06:45 ID:bGPbY6/3O

自分でも交換は出来るものですか？
あんまり金ないんで簡単に出来るなら自分でやりたいです
昔GSでバイトしたことはあるんで簡単な作業は出来ます

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:30:48 ID:oP3IwrK20

>>700
最初の文面では、カチカチしないと表現してるけど
点灯したまま点滅にならないのか、点灯すらしないのか
どっちなの？

>>701
出来るかどうかを聞く時点で、そりゃもうやめといた方が良いよ。
そもそもスタビリンクの不具合かどうかも分からないのに。
可能性の一つとして頭に入れとくだけにしといた方が良い。＜ブッシュ
下廻りを覗いて、不良個所すら見付けれない場合は素直に整備工場へ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:05:17 ID:+loR2yie0

＞７００
車種は何？最近の車って昔の車みたいにウィンカーがカチカチ言わないから、
スイッチ不良でもブーって音もしないかもね。耳を澄ませば少しは聞こえるかも
知れないけど。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:24:31 ID:wPRLbeZ60

>>700
>>703
ウインカー操作では点灯しないです。車種は10年位前のイタ車です。
ちなみにリレー抜いたらハザードも点灯しませんでした。9つ端子がある
リレーです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:36:10 ID:H3jIVXlk0

>>704
リレーわかってるんだったらテスタでスイッチの導通調べろよ

車種言えないんだったらもうそれ以上はヤメとけ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:39:19 ID:oP3IwrK20

>>704
ウインカーリレーの癖に9端子とはまた盛大だな・・・・。
その車種がどんな制御してるのか不明極まりないから、何とも答えようがない。
ウインカー・ハザードの点滅回路が別で作ってあって一つのリレーとして収まってるかもしれんし
ひとまず今の症状を詳しく書いてみてはどう？

・キーOFFでハザードを点けて、車を一周してみる
・キーONで　　　　　　　　　〃
・キーONで右ウインカーを点けて、車を一周
・キーONで左　　　　　　　　〃
・リレーのカバーを開けた画像をうｐしてみる

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:31:17 ID:Px/0jxRj0

>>704
外車、特にイタ車の電装系は素人には手におえない
素直に外車が得意な整備工場、電装屋さんへ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:41:00 ID:AAALAMcG0

なんでおまいらは車種晒さない相談に限って食いつくんだ？
で、「車種わからないから答えようがない」って。
じゃぁハナからスルーしろよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:47:12 ID:oP3IwrK20

いやぁ。車種が分かっても同じような回答しかできんからなｗ
電装なんて車種別で記憶してる訳でもないし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:02:09 ID:oq3mW6eV0

>>709
まず車種を聞いて回答しないからみんな車種を書かなくなるんだよ

電装だって車種違えばだいぶかわるんだよ
あなたが記憶して無いなら答えない方がいいんじゃないの?

その回答で振り回されてる人がかわいそうだよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:10:21 ID:AAALAMcG0

テンプレに「質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに」とか書いても
答えるヤツがバカだから漏れてても回答しちゃうのな。
相談する方もバカだからいつまでたっても必要事項を書けない。
バカ同士仲良くやってればいいんじゃね？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:15:59 ID:oq3mW6eV0

俺もウインカーに答えちゃったからちょっと反省してるorz

車種、型式、走行距離数、改造の有無、エンジン型式、ターボの有無

くらいは欲しいね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:24:10 ID:oP3IwrK20

まーまー、どうでもいいじゃんか。どうせ他の質問が無さそうだし。
テンプレに沿った質問しないのはスルーしろとの言い分もわかるけど
レスしちゃったやつに対してギャーギャー言う方もスレ違いなんだし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:09:30 ID:+RUqL4T40

教えて下さい。

ガチコンピュータ仕様で触媒の前後にO2センサー付いてる車は
純正以外の触媒に交換したらエンジン不調になるのでしょうか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 01:03:46 ID:tnUthhIo0

教えてください。

今時、何故純正以外の触媒に交換するのでしょうか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 08:42:08 ID:y0wXW0Gn0

>>714
まずは
車種、型式、走行距離数、改造の有無、エンジン型式、ターボの有無
だな。話はそれからだ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 08:56:07 ID:WRpWktCx0

教えなさい、ＭＣ２１のエンジン雑音が多くなったので整備が安くて得意な車屋を教えなさい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 08:57:02 ID:p0H67rZH0

ガタガタうるさいから、テンプレにコレも入れとけ。

質問者は自動車登録番号又は車両番号　登録年月日/交付年月日　初度登録年月　自動車の種別　用途
自家用・事業用の別　車体の形状　車名　乗車定数　最大積載量　車両重量　車両総重量
車台番号　長さ　幅　高さ　前前軸重　前後軸重　後前軸重　後後軸重　型式　原動機の型式
総排気量又は定格出力　燃料の種類　型式指定番号　類別区分番号
所有者の氏名又は名称　所有者の住所　使用者の氏名又は名称　使用者の住所　使用の本拠の位置
有効期限の満了する日

これらを明記のこと。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:08:23 ID:w7TFDrgK0

アホか
必要最低限の情報が無くて何をどう判断しろと言うんだ？
ここはエスパースレでは無い
現車確認が出来ない以上、質問者は>>2を読んだ上で質問して下さい

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:14:25 ID:M2ad21F60

130サーフの右後輪から異音がするんですが・・・何か干渉してるんでしょうか？確かにリアはへたり感があり、ディーゼルなので右下がりの気はするのですが・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:23:21 ID:y0wXW0Gn0

>>718
相談に答えてほしいのですか？
答えてほしくないのですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:26:35 ID:M2ad21F60

すいません。補足ですが、キリキリキリキリといった高音です。もちろん走行中です。お願いします。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:34:30 ID:y0wXW0Gn0

>>722

リヤのスタビのゴムブッシュのとこが錆びてる可能性があります
ゴムブッシュに５５６などの潤滑剤を吹き付けて止まれば、ブッシュ交換で直ると思います。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:38:07 ID:YxrJnkLR0

整備工死んでクレジット

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:22:35 ID:y0wXW0Gn0

相談はするけど、その後どうなったのかはないのね＞＜

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:23:29 ID:y0wXW0Gn0

>>725追加
このスレ全体での話ねｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:32:00 ID:G1PnijbpO

おい！
RX-78の重量税を教えろ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:34:08 ID:uOGqCOgl0

はい、次の方。どうぞ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 11:04:11 ID:uRpLcXWe0

生産性のない人間それが整備氏
生産性のない人間それが整備氏

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 11:32:27 ID:M2ad21F60

ありがとうございます。ブッシュ交換は簡単にできるんですか？費用もそんなにはかからないんですかね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 11:54:28 ID:jy28kmo20

なぁ　爪真っ黒で出会いなくて安給与

それが整備工のﾃﾞﾌｫなぁ　爪真っ黒で出会いなくて安給与

それが整備工のﾃﾞﾌｫ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 11:59:04 ID:mZ9dJqYcO

突然すいません。
タコメーターでは回転は上がりますが、全開にしてもブルブル震える感じで加速が殆んどしなくなりました。５千回転とかになるまでアクセルを踏んでもブルブル震えて加速しません。
ゆっくり加速すると(ターボが効かないようなアクセルワーク)通常走行が何とか可能です。
ちなみにタービンから白煙はありません。
これは何処が悪いのでしょうか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:00:24 ID:y0wXW0Gn0

>>732
突然はかまわないですが

>>716

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:03:22 ID:FOFEO0FK0

>>732
ここで悩むより整備工場に出せよ

ここで聞くべきケースもあれば、実車を見るべきケースもあるからな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:14:52 ID:HvZW5LyO0

教えなさい、教えなさいＭＣ２１の整備はどこがいいですか
大ｓかでんねん

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:21:28 ID:1pOlyGE30

>>732
マルチ嫌われるぞ
>>735
ホンダ扱い店かNikonサービスセンターへどうぞ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:23:08 ID:w7TFDrgK0

>>732
>>2をもう一度見てから質問して下さい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:24:42 ID:HvZW5LyO0

732 オートマがいかれてるのではないか

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:09:33 ID:mZ9dJqYcO

平成６年式Ｚ３２ツインターボＡＴで走行102400キロですよ

ＡＴ故障ではないです。
ＡＴ故障でしたら回転が５千回転まで回っているのに殆んど加速しないなんて事はないかと思います。
キックダウンではなく、ターボを効かせないような緩やかなアクセルワークだと通常走行可能ですし。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:14:23 ID:y0wXW0Gn0

>>390
予想ですけど。あくまで予想ですｗ
エアーフローメーターの異常かなと思いもしますが（あれはフェールセーフ３０００回転だったかな？）

タービンの可能性もあるかもです。ブーストが掛かってるかどうかはわかんないんですよね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:24:12 ID:rJSEQk9H0

なぜAT故障でないと断定出来るのか．．．

ATでないと言うのならば
エンジンルーム内全てのゴムホース類を交換して下さい
話はそれからだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:29:14 ID:y0wXW0Gn0

>>741
なんでそんな上から目線なんですか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:31:25 ID:pV5MqYPu0

油圧が低くて、滑ってるとか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:43:58 ID:xTfDwNyT0

>>736
Nikon サービス　ワラタ！！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:49:36 ID:rJSEQk9H0

>>742
いやいやそんなつもりは無いですけど．．．

ＡＴ故障ではないです。って言ってるからさー
過給が掛かって不調だとインテーク系のホース抜けかけか亀裂で無いの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:52:22 ID:y0wXW0Gn0

>>745
すいません。そう見えてしまったのでｗ
ごめんなさい。

説明文からでは、
過給が正常に掛かってるか分からないのですよ・・

ニッサンはホース弱いからその可能性もありますねｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:56:09 ID:rJSEQk9H0

そんな事より漏れは727をイジリたかったんだｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:57:07 ID:y0wXW0Gn0

>>747
だって重量がわかんないんだもんｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:00:17 ID:y0wXW0Gn0

>>727
調べてきた
重量　43．4t

えーと、まず
自家用ですか？事業用ですか？
それと
乗り合い（２ナンバー）ですか？
貨物自動車（トラック）　１，４ナンバーですか？
特種用途自動車　８ナンバーですか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:06:24 ID:y0wXW0Gn0

あ、用途は関係ないやｗ
たぶん特種用途自動車　８ナンバーでしょうから

RX-78　自家用の場合　一年分　２７０９００円
　　　　　事業用の場合　一年分　１２０４００円

だとおもうです。

問題は突起物が多いので車検に通るかどうかは陸運支局に確認してください

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:45:34 ID:xTfDwNyT0

イングラムはナンバー、ついてたなあ．．．

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:49:06 ID:y0wXW0Gn0

イングラム
本体重量, 6.00t

特種用途自動車　８ナンバー
積載は無いから２年車検でいいのかな？
自家用75,600円事業用33,600円
です

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:55:54 ID:pJIrPZdf0

イングラムのナンバーか～
確か1号機が、都99 と 02-21で、2号機が、都99 と 02-22だったはず

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 15:13:37 ID:y0wXW0Gn0

９ナンバー（大型特殊）は自動車は自動車重量税の対象外みたいですねｗ
なんで俺は答えてるんだ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:04:44 ID:pV5MqYPu0

くだらないからやめろ！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:25:27 ID:53DaUath0

汗臭くて爪が真っ黒な整備工だから、なに話したっていいじゃんか。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:33:59 ID:lIHMj5WG0

なんだマツダの新型車かと思っちゃたじゃないか。
おれあんまり2chやらないから

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:06:04 ID:OSohjdBMO

エンジンをかけた時だけ一瞬ガソリン臭いです。エンジン始動して5分もエンジン回してなく切って、また始動した時だけたまに臭くなる感じです。
普段は臭わず駐車場入れ換えの時にエンジン始動時まれにガソリン臭いです。エンジンルームからのような気がします。調べたんですがﾁｬｺｰﾙｷｬﾆｽﾀｰってのが一番怪しいですか？半年に一度ぐらいの症状です。
ﾁｬｺｰﾙｷｬﾆｽﾀｰの費用はどれぐらいでしょうか？シーマのVH41です。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:13:03 ID:y0wXW0Gn0

>>758
そこまで分かってるなら。。。
ココで聞かずに日産に聞いた方が早いかとおもいますが。。。。。。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:17:10 ID:FOFEO0FK0

なんでシーマ、セド・グロユーザーは貧乏ったらしい質問が多いのかな？
気のせい？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:25:57 ID:bTJIvZnk0

バックしてる時壁にぶつかってしまって、右テールランプが割れて、リアバンパーが少し押されてズレてしまってるんですが
これを整備会社に見積もってもらったら
テールランプとバンパーを交換したほうがいいと言われました。
バンパーはへこんでるのを直して、塗装で大丈夫だと思っていたんですが
押されてズレちゃってるから、交換したほうがいいということです。
で、交換と板金・塗装あわせて12万ぐらいだったのですが、妥当でしょうか？
やっぱりディーラーに直してもらった方がいいのでしょうか？
見た目でそんなにたいしたことないと思ってたのに、思ったよりかかってショックです。
直せる部品を交換しないといけないと偽って、後でその直した部品を売る業者がいるって聞いてて心配なのもあります。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:31:08 ID:y0wXW0Gn0

>>761
あのー。。。
>>2をお読みください・・・
車は軽から大型ダンプまでありますので。。。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:39:14 ID:FOFEO0FK0

>>761
気になるならヤフオクで中古品の相場を調べればいい
板金入入れるほど押されちゃってると結構厄介ですよ
リアハッチの開閉にも影響してきますんで・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:50:15 ID:GRgiorFT0

テンプレが>>2にある時点で立てたヤツの頭悪さが滲み出てるよな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:52:55 ID:y0wXW0Gn0

>>764
それはずーっと思ってたｗ

766 ：761：2008/04/14(月) 18:05:26 ID:bTJIvZnk0

すみませんでした。
車は日産ティーダです。
リアハッチの開閉には影響はありません。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:09:51 ID:y0wXW0Gn0

12万ってことはおそらくトランク部（でいいのかな）の床面が曲がってると思いますので
それぐらいかかるかなーと

あと修理した部品を直して売ってもたぶん手間賃の方が高くつくので無茶なことはしないと思いますよｗ
保険を使った場合は保険屋さんの確認も入りますので。。。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:22:46 ID:oHsY9DHjO

すみませんが、ご教示お願いします

車・トヨタ13年式ハイラックスサーフ

一時間以上駐車後、エンジンをかけ、シフトをＤにいれ、ブレーキを離しゆっくり進みながら、右にハンドルをきると、ある一定の場所で『キィーー』とゆう音がします。
かなり大きな音です。
センターから左にきっても音はしません。
ブレーキの音かと思って、ジャッキアップして点検しても、目に見える異常はありません。
フロントのブレーキパッドは一月ころに変えています。

ちなみに音は、スタッドレスから夏タイヤに変えてから鳴りだしたようです。
スタッドレスと夏タイヤでは、履いているホイールは違い、オフセットもマイナスです。
そのホイールは去年購入。
長文失礼します。
よろしくお願いします。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:35:03 ID:oHsY9DHjO

つけたしで、ホイールは去年装着していたが、異常なし、干渉なし。

音は明らかに金属音。

出場所は特定できないが、フロントと思われる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:37:28 ID:y0wXW0Gn0

>>768
むずかしいですねー

タイヤがどこかに干渉しているか
パワステベルトのすべりとか。。。
あいまいですいません・・・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 19:48:43 ID:tSIRWxaV0

覚えがある整備士さんいる？
ttp://www.melma.com/backnumber_146395_2434771/

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:04:46 ID:mZ9dJqYcO

>>745言葉足らずですいません。
ＡＴは以前に壊れた事が前の車と今の車で２回ありまして、今回の症状とは明らかに違うので。
スロットルセンサー故障でターボが効かないって事はありますか？
あくまでターボが低速からでも高速からでも全く作動していない感じですので、タービン周りの配管やホースとか、もしくは断線かな～って

エア吹いなら多少はターボが働くのでは？

773 ：ＭＣ２１：2008/04/14(月) 21:33:59 ID:VpLwsaK+0

デエラーで見てもらう方がいいかも

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:15:44 ID:tSIRWxaV0

>>772
逆にターボが故障してるからセンサーが良い数値を拾えないで調子悪い。
の可能性あるよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:29:58 ID:tnUthhIo0

>>768
＞一時間以上駐車後、エンジンをかけ、シフトをＤにいれ、ブレーキを離しゆっくり進みながら、右にハンドルをきると、ある一定の場所で
↑コレ、条件多すぎだろ
エンジンかけないで下り坂でやってみるとか
サイドブレーキだとどうかとか
音が鳴ってる時にパッドに水をジャブジャブかけると音が変わるかとか
もうちょっと切り分けてみたら

音は難しいけど、プロが見れば一発で分かるのも多いから
4輪のどこで鳴ってるかわからないぐらいのスキルだったら見せたほうが早いんじゃないか

>>772
ターボが効くも効かないも、その5千回転回ってる時の車速はどうよ
エンジンが5千も回ってんのに車速が出てないならATがすべってるんじゃないか？
ゆるやかな加速だと大丈夫だが一定以上の負荷かけるとすべるとかさ

まずはDレンジに入れて、ブレーキしっかり踏んで、サイドブレーキもしっかり引いて、
もし車が走り出しても大丈夫なぐらい前のスペース空けといてさ
アクセルを４～５秒だけ全開にしてみ
ストール回転数テストっていうんだけど、これでエンジンが吹け上がるようじゃAT×な

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:32:35 ID:EwLobWIu0

>>768

>>775の書いてる
＞エンジンかけないで下り坂でやってみるとか
これ気をつけてやってね。
ブレーキのブースター利かないから
ブレーキの利きがわるいからねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 05:35:06 ID:R9kr2YZFO

768ですが
今朝は鳴りませんでした。
ローターに水はかけていませんが、湿度が高く、ボディには露がついていました。

昨日のに付け加えて、音がするときはハンドルのぶれ無し、アイドリングの急激な変化無し。

音はハンドルをきらなくても微かにするときがある。
右にきるとある場所で音がしだす。だいたいタイヤ角45度あたり。
ある程度走ると音がしなくなる。

ちなみに車検は今年一月でした。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:14:33 ID:eDtrhWRM0

わたしの場合はホイルのオモリがこすれてたけど

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:46:21 ID:xVhxXfgC0

>>777

ラックブーツの中が錆びてる可能性があるですね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:54:00 ID:R9kr2YZFO

>>768です

ブーツ内ですか！
ブーツめくってみてみます。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:30:38 ID:xVhxXfgC0

>>780
ステアリングラックブーツの方ね
長細ーい蛇腹の方。タイヤの裏とは違う方ね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:28:11 ID:McRGCEV10

1年間ガレージに安置していたRX-7(FD3S)のエンジンを動かそうと思うのですが
スターターを回す前にしておくべきことはありますか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:32:05 ID:xVhxXfgC0

>>782
プラグの穴からオイルを少々流し込むとかかな・・・・
入れすぎたらだめです。ほんの少です。数滴っていうのかな
白煙吹くかも知れんけどそのうちきえるから

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:50:27 ID:+vkD166q0

>>779
ボールジョイントってグリスの指定は無いけど挿しちゃってOK？
ラックブーツ交換の時にちょっと錆びが気になったからモリブデングリス
を塗りこんでみた

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:50:36 ID:K3zAV+/n0

死ね整備工

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 12:19:33 ID:VUaqCQk20

>>782
点火コード抜いて燃料ポンプの配線切った状態（ヒューズあればそれ抜け）で
油圧があがるまでクランキング後に始動

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 15:53:13 ID:sjrhOQTo0

出会いなくて安給与

　それが整備工のﾃﾞﾌｫ出会いなくて安給与

　それが整備工のﾃﾞﾌｫ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:15:39 ID:d9m+suJZ0

そんな生易しいものじゃないぞｗ

出会いが無くて
DQNばかりで
技術習得に時間が掛かって
それなのに全然給料上がらなくて
２５を越えると極端に求人が減る
夏はクソ暑くて
冬はクソ寒くて
衛生状態は最悪

他にもっと無いか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:49:41 ID:s/1pU9Sw0

メカニックスレへの誤爆ｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:13:56 ID:Ak01BS/00

日産ブルーバードシルフィですがマニュアルミッション車で間違えて高いギヤに入れた時みたいな「カラカラカラカラ」な音が今月初めからします。

気にしなくて良いでしょうか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:41:36 ID:9zT1xYHa0

変な音がしてて不安じゃなければ気にしなければいい。
それが原因で故障するかもしれないし、
故障して事故に繋がるかもしれない。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:23:16 ID:+vkD166q0

ノッキングしてるんならデラでエンジンコンディショナーかけてもらったら？
オイラんときはエンジンコンディショナー代１４００円でやってもらった

シロウトの意見でスマンが

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:28:45 ID:McRGCEV10

クランキングって具体的には何をするんですか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:29:12 ID:82l4F3BK0

突然の質問、失礼します。
先週、トヨタのディーラーでエンジンの載せ変えを薦められました。
現状は、サービスマンいわく　エンジンから打音がする、だそうです。
ピストン？、シリンダー？、クランクシャフト？
何が壊れてるのか？、
何を交換すれば直るのか？
そんな修理をするより、思い切って丸ごと交換。
どんな修理を施すとしても、エンジン交換より安く修理するのは、無理だと言われました。
個片修理は無謀。
何を修理すれば直るのか？
一回の修理で解決できるのか？
１０万円まででとか？
２０万円まででとか？約束できない。
経験から言うと、エンジン丸ごと積み替えがお勧めって言われました。
エンジンの素性は、距離ぐらいしかわかりませんが
幾つかの中から選べるので、私に一任してもらえば大丈夫だと思うと言われました。
普通は、乗り換えが選択肢に成り得る状況なのですが
車検を受けて３ヶ月、残り１年９ヶ月。
あと、１年９ヶ月乗り切れないんでしょうか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:34:23 ID:VUaqCQk20

>>793
クランクを回転させる事。この場合だと、セルを回す事
てか、おまえ物事知らなすぎ＆自分で調べようって意志なさすぎ

誰か詳しい人間に立ち会わせる事を強く推奨しておく

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:34:41 ID:CdlHzms70

>>794
そんなこと知るか。

俺なら直ぐに乗り換える。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:36:32 ID:xh7QApcJ0

素人ですが特別保証期間は？五年間あるはずだと思いますが。
過ぎていたら解体エンジンなどもあるのでは？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:39:10 ID:WxyfLOkfO

>>794
俺なら、最低でも車種や年式や走行距離くらいは書く
もつかどうか？知るか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:40:21 ID:+vkD166q0

>>794
車種は？

ディーラーで車検通した直後にコレだったら不信感募るよね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:44:03 ID:VUaqCQk20

>>794
たぶんメタルだろ。エンジンにもよるが普通は積み替えた方が安い
音が気にならず、出先で万が一始動不能になっても笑って済ませられるなら
そのまま検査切れるまで乗ってりゃいいだろ。

自　己　責　任　で

クランク焼き付いて始動不能になってもしらんし、走行中にそんな事になれば
ちょっとした惨事になるかもしれんがな。
そのまま乗り続けてどのくらいモツかなんてエスパーにしか分かるわけねえだろ。
車種もエンジン形式も走行距離も一切何も書かず、理解しがたい日本語ずらずら
並べてどうしたいんだ？クスリでもやってんのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:45:40 ID:9zT1xYHa0

とりあえず、
「車種もエンジン形式も走行距離も一切何も書かない」
ってのがおまいらの大好物だってのはわかった。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:33:30 ID:jt+twNsbO

>>801
じゃあお前がすべて答えてあげろよ。エスパーちゃん！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:43:48 ID:82l4F3BK0

すみません、車種で意見が変わるのですか？
距離は１３万キロです。
エンジン形式は、１ｚｚです。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:50:20 ID:yrTNcHKJ0

車種によって整備性違うんだから書いたほうがいい
というか車種晒せないわけでもあるの？
晒したところでこっちから特定できるわけでもないんだし、小出しにする意味が分からない

あと貴方マルチしすぎ
いろんなスレで同時に質問してたら嫌われるよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:53:36 ID:OIHy8pJi0

>>803
ロータス・エリーゼですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:06:05 ID:9zT1xYHa0

スルーできないヴァカ>>802

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:11:52 ID:ABE3Yk5P0

すみません、「メタル」になってしまった場合、保証期間は全て無料でしょうか？
それともいくらかはかかるのでしょうか？
新車購入４年、走行距離５万のセレナですが心配になってきたので一応教えてもらえたら助かります！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:19:10 ID:r4zMrQe+0

誰か>>807を翻訳してくれｗ

>>807
半年ROMって（ｒｙ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:20:04 ID:OIHy8pJi0

>>807
あれ？
セレナ？　
トヨタのディーラーでエンジンって？？
>>794のひとですよね？ちがうのかな？

ってならないように、車種　年式　型式　エンジン型式は必要ですｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:21:24 ID:0v2kEcADO

EP82のミラーを割られました。オークション見ると、サイドミラー丸々で売ってるんですが、ミラーだけの交換は不可ですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:25:22 ID:OIHy8pJi0

>>803
何年乗ったのかで修理したほうがいいか、しない方がいいか違いますよね?
まだ3年３ヶ月しか乗ってないのか
もう11年３ヶ月乗ったのか
ちがいますよね？
車種も
ロータスエリーゼなのか。
ビスタなのかで
ちがいますよね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:27:00 ID:OIHy8pJi0

>>810
変えれますよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:27:37 ID:ABE3Yk5P0

すみません、日産の前のセレナで２０００を新車で買いました。
２００４にディーラーで初めての新車です。
いろいろ活用してるんですがまだローンは約一年残ってます。(金利2.9％だったので)

昔より心持エンジンの音はうるさい様な気がします。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:30:53 ID:PbfTBVh80

http://g.pic.to/p8ha8

俺の車のエンジン音です
ディーゼル車みたいな異音するんだけど（カカカカカって音）
何が悪いのでしょうか

エンジンルーム開けた状態の携帯ムービー撮影です
夜撮影したので何も映ってません　音だけ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:34:41 ID:OIHy8pJi0

>>813
心持って言うとこがどれくらいか分かりませんが。
説明書のエンジンオイルってページに書いてある
交換頻度と指定の粘土とグレードのエンジンオイルは使ってますか？

それ以外を使ってると音が大きくなったり燃費が悪化したりしますよ。
特別保証でディーラーに頼んでもその辺を突っ込まれるかもしれません

もし特別保証が使えなかった実費かかるでしょう。
その辺はディーラーとの話し合いですね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:41:00 ID:CdlHzms70

>>807
オイル交換その他のメンテナンスに不備が無い場合
5年・10万キロのどちらかを超えるまでは無料です。
ただし、少し振動が出てるとか音が…みたいな正常と判断される範疇なら
保障修理は無理かと思います。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:41:22 ID:OIHy8pJi0

>>814
これでの判断はむずかしいなーｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:42:22 ID:CdlHzms70

>>810
下のほうを無理やりバキッと外して上の爪を抜き外します。
取り付けはその逆です。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:47:50 ID:ABE3Yk5P0

>>815様>>816様
ありがとうございます。
そうですね、保証＝なんでもかんでも新車の時と全く同じに戻して下さるわけではないですもんね。

これからいろいろ覚えて自分でも多少は出来るように頑張ります。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:50:19 ID:OIHy8pJi0

>>819
あ。気になるなら一度ディーラーに見せた方がいいですよ～
もしかしたらってことがありますよ～

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:12:03 ID:BVs9b0d40

>>810
可能

>>807
>>794さんじゃなく、話を聞いて心配になっただけだよね？
ユーザーに落ち度が無ければ(定期的な点検・整備を欠かさないなど)保障の対象となり無料が基本。
上で『メタル』と言っているトラブルは普通にメンテナンスしていたらまず起きないので心配しなくていいよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:15:49 ID:+8J6nPUDO

＞＞８１４

それプリメーラのエンジン音でしょう！

原因は分からないですけど…

823 ：814：2008/04/16(水) 00:20:22 ID:xcbunixh0

>>817
やはり・・・
4年前中古で買った時はこんな音しなかったんだけどなぁ
>>822
そーです　流石ですね
原因不明っすか・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:22:35 ID:yd2ihdMt0

もうね、どれがどれだかわけわかめｗｗｗｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 05:07:58 ID:h9Q+rBdUO

レプリカ用に分解した客のヘッドライト壊したけど
馬鹿な客だからバレないな
完璧にコーキングしたしメッキ部分の
指紋は消したしね
ライトレベライザー駄目だな
馬鹿客だし適当に応対しよう
車の事全然解らない馬鹿客オマエだよ
儲けさせてもらうよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 05:58:11 ID:cNcpqGiwO

サーフのリアをアップさせたいんですが、コイルスプリングで上げるか、ショック交換して上げるか迷ってます。両方すればいいのですが予算の都合で。２インチですのでその周辺は触らなくてもいいですかね？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:10:19 ID:4VH49X8F0

>>826
サーフの車高をあげたらおそらくリヤタイヤが右側にずれると思います
リヤのラテラルロッド（斜めの棒）を調整式に交換して調整してください

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 11:13:38 ID:YK13xXZC0

２０万キロ程度乗った日産SR２０形式のエンジンから微妙な異音（アクセルを開けたときに、ｷｰﾝと高音）が聞こえる場合があるんだけど、発生源はどこからだと推測できますか？
音量は耳をすまして聞かないと聞き逃すレベルです。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 11:47:18 ID:iW9UrU2SO

耳をすますな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 13:39:39 ID:rgMj/jKd0

>>814
通称ファンベルトに水を掛けてみよう。
音の変化で判断しよう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:07:24 ID:ssmgkj5QO

オーバーフェンダーって構造変更すれば車検ＯＫですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:32:28 ID:2S5+Nv0D0

>>８３１
取り付け方法や形状による。
灯火類の位置も影響する可能性がある。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:49:58 ID:4VH49X8F0

>>831
こんな感じです
ttp://sound.jp/mho/kensa/kensa-c56.htm

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:57:49 ID:ssmgkj5QO

>>832->>833
ｻﾝｸｽ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:31:06 ID:dCJYXYdF0

メルセデスA-170です。
オイル交換は1万5千㌔と書いてありましたが
そんなんで大丈夫でしょうか。
日本車以外に乗るのは初めてで，日本車では
5千㌔になる前にかえていましたが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:38:11 ID:4VH49X8F0

>>835
使用状況にもよりますが
純正指定オイル使えば大丈夫ですよ。
純正オイル使ってトラブルが発生したらメルセデスが責任持ってくれますよ

どうしても心配ならば早めの交換でもいいですが・・・・・

日本はオイル交換合戦が大型自動車関連商品販売店とガソリンスタンドが繰り広げましたので
交換時期がどんどん短くされていった経緯があります。
いまや３０００㌔で交換とかもざらですねｗ

まあ、安いオイルでこまめに変えるか高いオイルでスパン伸ばすか
どちらかですね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:45:05 ID:lNXADB8k0

>>828
それは確実にエンジンからの異音ですか？
音に関しては特定が難しいので
まず、エンジン本体から異音が出ているのか確認する為に
ベルトを一本ずつ外しエンジンを始動して異音の確認をして下さい

パワステベルトを外して異音が止まればパワステポンプ系統
エアコンベルトだったらコンプレッサー系統
ファンベルトだったらオルタネーター系統
全部外しても異音するならエンジン本体またはミッション系統
って感じです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:14:30 ID:eOTN9xcH0

>>828
>>2

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:32:18 ID:8YYflLSM0

発電機は２０マンキロももつのかな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:45:16 ID:Sv/PtLuX0

小型車用でもギリギリ保つかも。
大型車用は長寿命。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:51:45 ID:RZtKy7hA0

828>837
最良のアドバイスありがとうございました。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:49:42 ID:M8LQNfbP0

童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工
童貞で３ｋ糞ﾐｿ労働　それが整備工

843 ：MC21：2008/04/16(水) 19:59:56 ID:8YYflLSM0

839 ブラシのへんまもうで１０万で音がひどくなったけど、ウイーンウイーンとかいって

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:12:59 ID:BsCiuOKt0

特別保証の対象外は例えばどんな場合ですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:38:45 ID:yd2ihdMt0

詳しくは保証書の特別保証のページに書いてあります
消耗品は持ちろん除外です。
後はメーカー、車種ごとに微妙に違ったりします。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:50:35 ID:XMRtjyGO0

オレの仕事用軽四輪は２０万キロ走ってるけどブラシ無交換でも問題ない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 08:26:16 ID:G6aalscYO

HCR32スカイラインに乗ってます。
昨日エンジンがかかんなくなって
たぶん燃料ポンプじゃないか？と言われました。

交換にいくらくらいかかりますか？
返答ヨロシクお願いします

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 09:07:16 ID:ftYcHTix0

>>847
3万くらい？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 10:24:27 ID:w3AoL1yN0

軽ターボに乗っておりますが、やはり通常の使用ならターボタイマーは必要ないですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 11:16:42 ID:jS6nM0/40

>>849
もし必要なら純正で付いてくると思いますよ。

余談ですがｗ
純正でターボタイマーの付いてる車ってあるのかな？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 13:09:23 ID:vb63EIB20

>>850
純正ターボタイマーは無いねぇ。
基本的にアフターアイドルは10～30秒で良いよ。
でもそんなに気にする必要無い。どうしても気になるのなら
アフターアイドルよりも、電動ファンが回ってる最中にエンジン切るのは避けた方が良い。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 14:00:17 ID:w3AoL1yN0

>>850-851
了解です。そんなの気にするよりオイル管理に気を使ったほうが良いですね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 19:53:31 ID:i5aszMVBO

最近冷却水の減りがとても早いです。
通勤で使ってる軽MTで、片道23Kmほど走ります。
エアコンは付けて走ってないですが、冷却水を二日に一回位で補給しないとリザーバータンクまで空になってしまう程です。
考えられる原因を教えてください。宜しくお願いします。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 20:01:30 ID:oXkcAu+t0

ガスケットが破れて水がちがうとこに流れていってる説をとなえたいです

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 20:17:40 ID:5wcWGyfg0

>>853
あと二年以上乗るつもりならディーラーに持ち込み見て貰おう。直そう。
相談だけなら無料だよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:16:25 ID:BSQEvRch0

BMW　3シリーズ、E36です
(別スレで解決方法のレスがつかなかったので
こちらで再度かきこみさせていただくことをお許しください)

タイヤをはきかえていたら、ホイルボルトがうまく締まらなくなってしまいました
たぶん車体側のねじを切ってある部分がなめてしまっているとおもうのですが、
このような場合ねじの切りなおしみたいなことは可能なものなのでしょうか。

原因はたぶん馬鹿になったホイルボルトを一生懸命締めていたために
きれいな山のボルトが山にはいらず、締まらなくなってしまったことだと思われます。

タイヤ交換にもっていき、インパクトで一発やれば、山は復活するもんなんでしょうか・・

いまナット4本で、まともに身動きがとれなくなってしまいました。
とりあえずの対処法、考えられる整備方法、予算等、ご指導ください

何卒宜しくお願い致します。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:18:24 ID:tg5ULfD10

>>835
シビアコンディションに該当する場合はまた変わってくるから気をつけてね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:21:35 ID:9Wt8DLT3O

車をぶつけてしまい面積２０センチ程へこんでしまいました。
板金屋に持っていこうと思ってますが、カーコンビニ倶楽部って安いのかな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:30:28 ID:3xde7T8F0

>>856
軽症のうちに、タップを入れてみ
Dなら安くでやってくれると思ワレ

インパクトなんかで無理矢理放り込むの、やめとけ
命にかかわるぞ
てか、BMのってるんだったら（ry

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:12:02 ID:ZNDYhHm/0

ASSY交換（ｒｙ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:13:13 ID:IGSBx1JD0

>>856
まずネジ山は完全にダメですね。

安く上げるのなら内燃機屋さんに加工に出して一度大きめの
穴を開け、ネジ山を切ってその後ヘリサート加工と言う両方
ネジが切ってあるカラーのような物で対応出来ます。

足廻りのパーツの場合あまりお勧めはできませんが・・・

加工自体は1本3000～4000円程度だったと思いました。
その他、脱着工賃がかかります。

>>858
>>1

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:16:05 ID:L2wflUW40

タイヤホイール残してボディごと交換すりゃﾓｰﾏﾝﾀｲ
外車ってのはそういうもんだ

863 ：856：2008/04/17(木) 22:17:38 ID:BSQEvRch0

ねじの方は運よく同じピッチ長さの純正品を手に入れることが出来ました。

もんだいは車体側です・・

ディーラーで切っていただけるのははじめて知りました。
一般的なBMW整備工場ではそこまで対応してるところはあるのでしょうか

ASSY（略orz

レスを熟読して勉強します。レスいただけて少しほっとしました。
ありがとうございました。

864 ：856：2008/04/17(木) 22:20:37 ID:BSQEvRch0

>>861
ホームセンターにある、木材にねじのメス山をつけるやつですね
あれの金属版をねじこみ、溶接(しなくてもいいのかな)ということですね
とてもわかりやすいです。

潰れているのがメスの入り口だけなので、なんとかねじを切りなおしできれば
ハブボルトの長さを長いものに変更する等で強度は保てると考えるのは
甘いでしょうか。現在25ミリで、BMWでは短い方の部類にはいるとおもいます。奥はまだ余裕あります

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:52:22 ID:L2wflUW40

>>864
悪いことは言わないから、もう何もせずにデーラーにもってけ
お前、自分で何かをする資格満たしてないわ
死人が出る前に、デーラーに持って行け
ｇｄｇｄ言わずにさっさと逝け

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:55:43 ID:3xde7T8F0

>>864
入り口だけだったら、デカめのホムセンか、工具屋さんにでも電話して、タップを買えばいいのでは？
数千円で買えるはず
ハンドルが無ければ、モンキー等で代用は出来ない事も無いが、タップを扱った事が無いのなら、ハンドルも用意汁
多分、M12のP1.5だから、そんなに入手しにくいサイズでもない

http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=18-9125

867 ：856=864：2008/04/17(木) 23:01:28 ID:BSQEvRch0

>>866さん
そうですね、入り口数ミリだけなのは間違いないです。
直前までは、「入り口は入りづらいけど奥に言えば普通に入る」状態だったので。

12/1.5で間違いないです。その通りです。そのタップがホームセンターにあること自体認識がなかったので、
大変有難いです。ご指導ありがとうございます

>>865さん
わかります、ただ仮定としてお聞きしたのです。
もしまずければ、指摘していただけないでしょうか。
ディーラーには、どちらにせよ連絡するつもりです。

私は安全性について無視しているつもりはありません。
現に現在4本で止まっている状態で、一歩も車を動かしていません。
金属疲労、破断等、先日ニュースにあった件もあり、危険性を重々認識しているからです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:24:32 ID:Qx1JyUfh0

>>867
危険かどうかは、ネジ山の潰れ具合による
１番タップ（荒仕上）タップを短めのハンドルで掴んで入れてみ。片手で軽く回る程度なら、まぁ問題ない

それでも心配なら、5mm程長めのラグを使えば問題ない
でも、ABSセンサー等があるかもしれないから、Dで聞いたほうがいい

最初から３番いれるなよｗ
で、廃油等を必ず少しつけてから入れた方がいい
処理が終わったら、必ずエア等を吹いて切子を出すこと
でないと、また同じことになる

それ以上ひどい状態だと、ハブ交換になるだろな
日本車なら、ボルト交換で済むけどね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:32:41 ID:L2wflUW40

>それ以上ひどい状態だと、ハブ交換になるだろな

まじかよ絶対欧州車にはのらんとこ
設計がﾊﾞｶすぎｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:33:32 ID:76VDxd+gO

>>856
ハブボルト１本交換でディーラーで８０００円だね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:37:33 ID:BSQEvRch0

>>868さん
レスありがとうございます。

昨日再度新しいラグボルトで試したときも、
真鍮ブラシ、歯ブラシ、エアダスター、シリコンスプレー、CRCを完全装備して
砂鉄を慎重に除去しながら試しました。

駄目になったらラグボルトを見ると、先端数ミリが駄目になっていて、うしろは綺麗なんです。
一度噛んでしまえば、うまく入っていたようなのです。
新しいラグボルトは、当然先端が綺麗なので、入り口で噛みあわず、入っていきません。

一度、慎重にタップを試してみたいと思います。

(おそらく、車購入時(中古)から、ねじの状態が悪かったようです、タイヤをはずしたのがはじめてで、
思い当たる節がないので・・)

レスいただいた方ありがとうございました。週末に試せるかどうかわかりませんが
結果ご報告させていただきます。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:38:22 ID:ZNDYhHm/0

修正はやめて交換した方がいいって、何かあってからでは遅いから・・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:34:47 ID:KOQz0d5F0

>>870
>>868によるとびーえむはハブボルト打ち直し不可っぽいが？
となるとハブ丸ごとAssy交換って事だろ？どんな理由でそんな馬鹿げた
設計になってるかは知らんが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:39:40 ID:C3SVovn+0

>>873
てか、欧州車は、ラグナットではなく、ラグボルトで留める構造
だから、ネジ穴がバカになったら、下手するとハブ交換になる

別に慣れたらどーてことない
>>871の場合、下手糞なヤツがインパクトで締め付けたんだろ
軽くグリス塗って、手締めしたらいいのにね

漏れも自宅にインパクトあるから使うけど、緩める時に最初だけ使うだけにしてるよ
怖いからね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:43:24 ID:WAQ3Fsc20

命に関わることだ、
素人はいじるな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:43:52 ID:uwPEWh9w0

国産のインチキ圧入ハブボルトの方が馬鹿げた設計だと思うけどねｗ
圧入でも結構だが、真円にギザギザはネーだろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:49:16 ID:C3SVovn+0

だな
あの構造を知ってしまうと、欧州車の構造の方が安心できる

ほんと、インチキ圧入だもんｗ

でも、漏れも>>875の意見には賛成
素人は触らない方がいいと思う

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 01:53:09 ID:0+ixzxoy0

同じ店なんですけど
今回、オルタネベルト（内側）とＡＣベルト（外側）の交換を頼むと
ＡＣベルトの工賃も別途請求されたんですけど、
昔、オルタネベルトだけの交換依頼の時には
ＡＣベルトの脱着・調整工賃は請求されませんでした。
明日聞いてみますが、どんな理屈なんでしょうかね？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 02:04:47 ID:uwPEWh9w0

>>878
新品ベルトの場合はテンションを掛けてエンジン始動後
再度点検・調整する必要があるの。
新品だから緩む可能性を考えて強めに張る人も居るけど、あまり良い事じゃないのさ。
ベルト使い回しの場合は最初の状態に不具合が無ければ
付いてた向きで元々の位置で固定したら間違い無いからね。

その手間の違いだと思えば良いんじゃないかね。

880 ：878：2008/04/18(金) 02:17:00 ID:0+ixzxoy0

>>879
お答えありがとう、、

なるほど、優良な店なら一手間入るわけですね
最初から強めに張らない店である事を祈ります

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 02:21:48 ID:uwPEWh9w0

>>880
ついでに言うと、作業する人間と工賃を決める人間が別だから・・・って可能性もあるねｗ
要は、事務所の中でふんぞりかえって工賃決めてる人は、作業の内容を知らないっつー。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:24:03 ID:gKFyHL3J0

真円にギザギザの圧乳ハブボルトを採用してる理由が知りたいです、まさか江戸時代の大八車に起源があったりして

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 09:05:34 ID:4NCHXoPr0

>>878
ＡＣベルトの内側にオルタネベルトが掛かってるんじゃないの？
昔と今と同じ車種にのってるか分かりら無い上に
値段が幾らだったのか分からないので細かいとこは分からないです

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:24:39 ID:G3opoVpQ0

戦後６０年、いまだ刷り込まれた西欧指向から脱却できず、ボルトなめただけで
ハブごと交換するような不細工な道具にマンセーマンセーしてる奴が沸いてると聞いて
トンで来ますた。

国産方式で不具合があるなら、なんで日本車は世界中で売れまくってんだ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 11:11:35 ID:HtOdwS0V0

真円にギザギザの圧乳のわけを教えなさいよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 11:53:20 ID:8gLqCsEA0

日本製の精度と材質なら問題無いから採用されてるんでしょ
実際に圧入されたボルトが空回りしたなんて話しも聞いた事無いし
おそらく交換を容易にするための手法だと思うが何で今更それが問題になるのか分からない

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:18:31 ID:4mVTHqC+0

>>886
交換を容易にする手法ってのは間違い。
正しくは生産性。その後の整備の事なんぞ考えてない。
要するに室内パネルのクリップとかと一緒だよ。
外す時に割れる可能性とか考えて設計されてない。
部品のコストダウンと組み付けの容易さの結果。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:22:30 ID:4mVTHqC+0

>>884
そうは言うけど、部品点数が少ない方が精度と強度に長けてるんだよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:23:34 ID:KOQz0d5F0

で、ライン出た後も問題が出たという話を聞かないなら、そりゃあ生産性
も高く、コストは安く、整備性も高いというスバラシイ方式って話だろ
ま、金が余ってるヤツはハブ丸ごと交換して満足してりゃいいぢゃん
資源を無駄にするわ金を無駄にするわで、変な趣味だなあとは思うが

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:30:16 ID:4mVTHqC+0

>>889
日本車でも、ハブボルトを交換するためにブレーキやらハブを外さなきゃいけない設計なのが多いよ。
車種によってはハブベアリング再利用が難しいのもある。整備性についてはデメリットもある。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:52:27 ID:25ianrYD0

>>890
外さなきゃいけないってのと、交換しなきゃいけないじゃ大違いだと思うんだが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 13:09:50 ID:4NCHXoPr0

>>889
人命よりもコストを優先する国の方ですね？
いつもお世話になっております。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 13:53:15 ID:N3x8jCddO

冷却水が足りてないことに気づきｺﾝﾋﾞﾆでﾐﾈﾗﾙを買ってとりあえず
補充したらﾀﾞﾒだと言われました。何故なんですかね？
とりあえずの補充なんだけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:03:16 ID:4NCHXoPr0

>>893
まったく意味がわかりませんが・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:03:52 ID:Rg5JGeVt0

>>893
出先から戻って、すぐに冷却水を交換するなら問題はない
まあミネラルウォーターをコンビニで買うより、ガソリンスタンドで水道水を補給してもらうほうが良いけどね

もし交換しないでいると、ラジエタ内部が錆びたり、冬場に冷却水が凍結したりするからね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:27:19 ID:HgkUihKZ0

>>892
ブランドだけで中身スカスカなくだらない外車に、いつも余分なお金をたんまり払ってくださりありがとうございます。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:31:14 ID:Vu6mXaSa0

で、外車厨はあのバカげた仕様の正当化には失敗か。

そりゃそうだろうｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:38:43 ID:LpoAwF2n0

パンクしたときホイールを引っかけられるから日本仕様で良いや。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:02:22 ID:p1BOxk7R0

>>894
素人だろ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:20:41 ID:4NCHXoPr0

>>899
???

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 16:27:15 ID:4mVTHqC+0

>>893
不純物の関係だと思うよ。ウォータージャケットにスケールができあがる原因になる（可能性がある）
硬水よりも軟水。井戸水よりも水道水。そんな感じで考えたら良いのでは。
もしくは些細なクーラント濃度を気にしての意見なのかもしれないね。
個人的には一時的に入れる分には構わないと思うけど、そのまま乗り続ける可能性があるのなら
指定されたパーセンテージでクーラントを入れる事を勧める。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 16:43:36 ID:4NCHXoPr0

よくみんなあれだけの文章からそこまでよみとったな・・・
サブタンクへの補充なのか？
水漏れがないのか？
どれくらい補充したいのか？
エンジンは温まってるのか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 19:38:51 ID:75xfhuJj0

893 ミネラル水は、不純物が多く含まれており、純水を使用することがぎむつけられています
これは、石がたまりやすいのでビールをやめてるのと同じ理論です

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 19:45:19 ID:8fSkfyUL0

取説にも軟水を使えって書いてあると思う。
カルシウム等のミネラル分（不純物）は水垢の原因になる。

>>890
ブレーキってキャリパーの事？
別にラインを切る訳じゃ無いから簡単じゃん。
ボルトが折れて交換の方が大変だし。ベアリングを外すのなんて軽とかリヤドラムの
安物が大半じゃん。元々調整式のテーパーベアリングなんだから問題ないお。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:18:42 ID:knZH8WXV0

>>904
テーパーベアリングの付いてる軽自動車って何？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:23:44 ID:eUePWhFf0

最近は見かけないよな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:52:14 ID:75xfhuJj0

903 修正、石は塩や油のこい物や貝類でたまるのでビールを飲んで毎日流し出さないと
腎臓で巨大な石になる、膀胱で巨大になった石はチンポのさきから器具をいれてくだく

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:42:47 ID:NC4ckjf/0

カーエアコンがこわれました。暖房はよいのですが冷房がききません。クーラーガスを補充してもダメでした。どこが悪いのかさっぱりわかりません。ただエアコンいれるとアイドリングには変化はあります。
エアコン修理はすごい高いそうですがいくらくらいかかるのでしょうか？　どういった工場に頼んで修理してもらえばいのか、お教えいただけないでしょうか？（ディーラーは高いので）　ちなみに東京在住で車はオペルです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:48:16 ID:YVOqrr0rO

ディーラーにタイヤ交換してもらったんですが右に逸れてまっすぐ走らなくなりました
これは取り付けミスでしょうか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 00:11:05 ID:y3wo6mi30

>>908
ディーラーが嫌だと言うのなら、個人経営の町工場とかカーショップやGSっしょ。
ちなみに電装屋さんに持ち込むと、その程度の説明しか出来ない知識だと
下手すりゃボられる可能性あるから気を付けな。
金銭面で失敗したくないのなら、中古車並べて整備工場も持つ車屋さんにした方が良い。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 00:11:31 ID:3mWdNTeoO

ホイールバランスがくるってるだけ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 00:48:23 ID:kmgol8xdO

欧州車のホイールボルトについて。スチールと軽合金ホイールでは本来肉厚が違うためボルトの長さを変える必要がある。ベンツはホイールボルトを一本抜きジャッキアップして回転させるとサイドブレーキのアジャスターがあります。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:16:28 ID:cc/yjkUE0

今日雨の中2時間くらいアイドリングして音楽聴いてて少し窓開けた時に、
たまたまアクセルふんだらマフラーからボボボって音がした。
アクセルは正確には踏んだ時じゃなくオフにした時
5回くらい踏んでみたけど全部オフにした時にボボッボみたいな音がする。
踏めば問題なく回転は上がるしアイドリングも正常。
疲れてたのでそのまま走行とかはせずにエンジン切りました。

何か故障の前兆でしょうか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:17:34 ID:L52AFfER0

欧州車、リアドラムブレーキ車にホイルボルトをうっかり長いのをねじ込んで、
走り出したら、「ググギキグシャ．．．」w

マツダ車もボルト式だったね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:18:45 ID:L52AFfER0

ボボだって．．．まあ、いやらしいわ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:20:38 ID:gPJhcHJQ0

>>908
質問にだけ答えるとすると費用は悪い所次第でいくらでも変わる。
そしてディーラー以外の整備工場に持っていけばいいんじゃない？

>>910
とりあえずタイヤ交換してもらったところに相談してみればいいと思う。

>>912
どういう流れでその話？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:22:30 ID:gPJhcHJQ0

>>913
>>2

918 ：913：2008/04/19(土) 01:36:49 ID:cc/yjkUE0

>>917
失礼しました。
車種はH11年ワゴンＲのターボです。距離は8万くらい。
半年前くらいにタービン（羽にガタ）、マフラー（詰まり）をデーラーにてリビルト交換。
走る事に関する部分はノーマルです。
吸排気はもちろん、ホイールも車高も純正のままです。
>>913での症状は今回が初めてです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:56:21 ID:uMDQSO3/O

>>918マフラー（詰まり）って何？

マフラーにリビルト品ってあるの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:04:21 ID:cc/yjkUE0

>>919
書き方がややこしてくてすんません。
リビルトはタービンの方ですね。
マフラーは詰まってると言われ（その時エンジンに今一力がなく入院して原因調査中でした）中古品に交換しました。
その後は問題なく元気に走ってます。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:50:51 ID:6tJGrholO

H5年式ミニカトッポのH31A 4ATなんですが、
変速ショックが酷いので、
リビルト品もしくは、オーバーホール
しようと考えています。
工賃を含めた金額を教えてください。
とても愛着のある車なので、
買い替えるつもりはありません。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 03:20:04 ID:kmgol8xdO

>>914 おお、そんな古いマツダ車知ってる人がいるとは！SA22CのNAなんかはボルトでしたよね。モチロン長すぎるボルトは御法度、ボルト変える時はホイールに当てて要確認。ハブボルトって意外に簡単に折れるので個人的には欧州タイプが好きだな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 08:10:13 ID:4jgAVRM40

貴重参考資料、ボボとももとほーみーとべっちょとおまんことおめこは同じ語源です

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 08:17:34 ID:uMDQSO3/O

>>920マフラーの詰まりは触媒の事では？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 09:22:32 ID:OeSXEUym0

語源が同じか？
折れは物が同じだと思ってた。
所変われば名前が変わる西の目子は東のんこ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 09:34:26 ID:X8aRXHT10

書き方からすると触媒ぽいね。
触媒駄目になると完全に動かなくなるし
前兆でエンストするようになるから、たぶんそうでしょ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:51:33 ID:+xiCQWGh0

触媒は高いので９１３が金を持ってないと無理

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 16:40:56 ID:L0FCxtmi0

>>921
おそらく10万ちょいぐらいかかるんじゃない？
元々、ミツビシの軽のATは変速のショックが大きくしかも割と高回転で
変速するから個人的にあまり好きじゃなかったな
リスクはあるが中古を探してみるのもいいかも

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 16:45:55 ID:rNNx2YjA0

>920触媒なら中古で換えとけ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 17:30:52 ID:UDMOsXBx0

１気筒死んだまま100kmほど乗り続けた場合、なにか重大なトラブルを抱えることがありますか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 17:46:23 ID:vZQGLpjEO

昭和63年式のセルボで
エンジンはF5Aって書いてます
アクセルをいっぱいに踏まないとエンジンかからないんですが、どの辺が悪いんでしょうか？
直すとしたら、いくらくらいの出費になりますか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:24:56 ID:yPyUNzs00

>>930
触媒過熱、最悪車両火災。

>>931
F5Aって普通のキャブ車だよな？
一番可能性が高そうなのはチョークバルブ及びリンクの固着、作動不良辺りかな。
チョークバルブ清掃、アイドリング調整で5～6千円で済むんじゃないか？

圧縮抜けの可能性も高い希ガス。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 20:02:21 ID:iMPDxzq4O

R32のｴｱﾌﾛﾒｰﾀｰについて質問です。
古くなってくると電圧が上がらなくなったりする事はあるのでしょうか？
ｱｸｾﾙを踏んで回転数が上がっていくと、もう片方のｴｱﾌﾛ電圧より1.5V以上差が出ています。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:02:22 ID:nUaySF5i0

片方のアースが不良だと、ブレーキランプが片方だけ倍の明るさになって切れるらしいです

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:35:38 ID:vYII6rWh0

誤爆乙

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:40:49 ID:6tJGrholO

>>928
ありがとう。半年後車検なので、
それまでに中古も含め財布と
検討します。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:48:54 ID:uMDQSO3/O

>>926触媒が駄目になると表れる症状って何ですか？
その症状は一度出ると常時出るものでしょうか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:06:13 ID:sAAycxrb0

>>933
結論から・・・・・おおいにあります。
エアフロめちゃ弱いですよ～
ゴミがいっぱいついてると思います
掃除する場合は油分がつくとまずいので
パーツクリーナーなどで掃除してよく乾かしてから試してダメなら交換ですね
　注　さわるとダメです

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:09:33 ID:sAAycxrb0

>>937
触媒が詰まると排気が蓋されたようになって
排気が出来なくなってエンストしますね
詰まったら元には戻らなくなるので常時出るようになると思います

タービンから漏れたオイルが焦げ付いて触媒の目をふさいでしまってると思います

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:33:53 ID:fTEt3bVBO

>>939 触媒が詰まると排気が蓋されたようになって排気が出来なくなってエンストですか
それってさすがに走行時ではなくて停止中ですよね？？

触媒の詰まりの原因はタービンから漏れたオイルが焦げ付いて触媒の目をふさいでしまうからですか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:58:14 ID:th6RNYhK0

>>939が
触媒が詰まると排気が蓋されたようになって排気が出来なくなってエンストしますね
と書けば>>940が
触媒が詰まると排気が蓋されたようになって排気が出来なくなってエンストですか

>>939が
タービンから漏れたオイルが焦げ付いて触媒の目をふさいでしまってると思います
と書けば>>940が
タービンから漏れたオイルが焦げ付いて触媒の目をふさいでしまうからですか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:30:59 ID:sAAycxrb0

>>941
たぶん、俺がわるいんですよね・・・・・・・＞＜

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:47:58 ID:1qSK4QVLO

>>938回答ありがとうございます。
以前ﾌｨﾙﾀｰ交換がてらﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで掃除しましたが駄目みたいです。
寿命と思って高いけど交換しようと思います。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:51:05 ID:sAAycxrb0

>>943
中古が安くてお勧めかもですよー

ちなみにエアクリーナーは純正ですか？きのこですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 03:59:06 ID:1qSK4QVLO

>>944HKSの150πｷﾉｺです。
純正ｴｱｸﾘじゃ整備性わるいので交換しました。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 04:51:27 ID:R5+9lgTWO

ライフに乗ってるんですが右側のサイドミラーをぶつけて、交換するんですがいくらくらいかかりますか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:21:07 ID:+nWckVdU0

２万弱

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:49:23 ID:hfedUcEC0

946 ヤフオクで買えば３５００円

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 09:22:38 ID:gjOUm452O

約一年眠っていた130サーフを復活させて車検に入れたいんですが、不安な点とかありますかね？とりあえずエンジンはかかったんですが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 09:36:31 ID:i9qZLkkSO

先月、車検残りのある車を一時抹消したのですが、自賠責が7ヵ月残っています。その自賠責の戻りを貰うには保険会社に直接行けば貰えますか？そのとき用意する書類は、自賠責証明書と何が必要ですか？宜しくお願いします。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 09:38:54 ID:bJtZjSPs0

トヨタの共販にいったら部品がすでに無いと言われました。
ヒーターのゴムホースですがくねくね曲がっていて真っ直ぐなホースをかってきても
元通りつきそうにありません
車はランクル昭和60年車
ＢＪ73-Ｖです
このような場合プロのかたはどのように対処するのでしょうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 09:58:52 ID:YQ4OF5Az0

>>951
部品屋さんに行って在庫してある凡用のホースを見せてもらって合せてみる
径が同じで入口と出口の方向が純正と同じようならいけるかも知れん

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 10:05:52 ID:bJtZjSPs0

>>952
おお
なるほど
径はは12mmと17mmの２種類と言っていたからあとは形だけですね
そういったことが素人には思いつかないんですよね。
レス感謝します

954 ：856=864：2008/04/20(日) 10:28:32 ID:2gZyPMLl0

>856=864
です。皆様ご指導ありがとうございました。

早速タップを購入し、粗目でやったところ、30秒で復活しました。
その後慎重にエアダスターと5-56を差しながら、見事に5分ほどで完全復活しました。

とりあえずなんとか走れる状態になったので、ラグボルトを伸ばす等、ディーラーor整備工場に
相談しようとおもっています。

タップ等教えていただいた方はじめ、安全性等ご指摘頂いた方
大変に勉強になりました。ありがとうございました。

教訓としては、「タイヤ交換時にへたくそにインパクトをやらせたら車体が壊れる」でしょうか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 10:55:04 ID:L675AcgY0

えーと、フラフラに疲れた人がそのボルトの締めをイヤイヤええかげんにやってるとこは山ほどあって
同じように違うミゾを着けてると確定します
９５０　印鑑
９４９　なんともいいようがない、どこががくさってるとかの警戒態勢はいるよね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 11:01:27 ID:aVXB+RCA0

とはいえ、ナットの最初の２、３山は絶対に、必ず手で締めるけどね

まともな神経してれば

957 ：954：2008/04/20(日) 11:20:32 ID:2gZyPMLl0

>>956
それが、その後輪右ホイールは、
5本中4本が最初の1-2山が危ないという信じられない事実。

そのうち一本は完全に先端1-2ミリがつぶれてしまっていて、
それでここに質問させていただいた次第です。

いまは手だけで入るようになりました。
毎月ゆるみチェックをするようにします。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 11:32:48 ID:+nWckVdU0

>>950
つttp://www.kuruma-110.com/2006/09/post_13.htm

自分で調べましょうl

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:04:47 ID:8UhIGM3J0

手回しは一切無しで、すべてインパクトレンチで、ガガガガアアーがががと締め上げてるのが見えます
生産工場かも

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 21:46:12 ID:ukVOBQclO

すみません。
ラテラルロッドって中古で買えばいくらするんでしょうか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 21:48:00 ID:GfMSILMz0

>>960
解体屋で直接聞けよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:26:14 ID:Fa75JYET0

>>959
メーカー工場ならカイゼンでトルク管理できてると思うよ。
ディーラーの納車整備で増し締めするのかな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:25:09 ID:k8gpYsbZ0

ブレーキペダル踏み込むときにコツッと足に伝わってきて音がします。フリーの状態から
わずかに踏み込んだときにのみ症状が出ます。異常なのでしょうかそれとも問題ないもの
なのでしょうかお願いします。旧型イプサムで初年度登録平成１２年のものです。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:34:01 ID:GfMSILMz0

>>963
音は何処から？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:42:59 ID:k8gpYsbZ0

>>964
ペダルの付け根かゴムのブーツがある辺りだと思うのですが。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:15:19 ID:LgHuE0QJ0

>>965
軽くオイルスプレーでも吹いてみな。
それでも消えないもしくは面倒ならデラヘ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:17:17 ID:bw9GS7k20

>>945
きのこは細かいゴミ？が抜けてくるみたいですね。（フィルター部の材質にもよりますがｗ）
とにかくこまめにフィルター交換が必要みたいですよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:21:33 ID:SVWnNZSD0

>>966
了解しました。ありがとうございました。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 06:49:47 ID:8+VuEI4v0

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 07:47:01 ID:Q2KT46/50

はい、次の方どうぞ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:12:34 ID:RXPisH1s0

969 もりぐちはもりくちりょうこですか、あーほか

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 13:43:38 ID:MYSgDJfVO

Bb後ろﾄﾞｱを擦ってひどく傷をつけてしまいました
ﾄﾞｱを丸々取り替えて19万円と言われました
これは妥当でしょうか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:33:24 ID:vkQz6T1x0

これだね。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1206211629/4

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:39:46 ID:H+6h6uNP0

>>969
田口はどうなんだよｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:42:23 ID:H+6h6uNP0

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

釣られたのかorz

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:48:40 ID:ltHlNrx+0

>>972
塗装と中身の移植考えればそのくらいになるのではないでしょうか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:55:18 ID:Jc1XIxkd0

実家に眠っていたBMW2002を直そうと、色々いじっているのですが、

色々いじって、ようやくエンジン始動
↓
おお、いけるか？狭い車庫から出すためちょっとだけ動かす
↓
エンスト(以降調子悪くエンジンかからず)
↓
タイヤがロック(？)

という状況になってしまって泣きそうです
とりあえず押して車庫に戻そうかと思ったのですが、タイヤが全く動かず移動させることができません
ギアはニュートラル(MTです)、パーキングブレーキも解除済み、ジャッキアップして手でタイヤ回そうとしたけど
全輪動かず
という状況なのですが、どのあたりをチェックすれば良いでしょうか
お気づきの方がいらっしゃいましたらご教示頂ければありがたいです

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:00:15 ID:MYSgDJfVO

>>976
>>972です
ありがとうございました。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:19:07 ID:4pD1mowq0

>>９７７
ブレーキが固着

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:23:57 ID:A6Kccd+QO

浜口も沢口もだぞ
いっぱいあり過ぎて書けないわ
つ～か、スレ違いだった
ｽﾏｿ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:48:44 ID:ltHlNrx+0

>>977
タイヤ外してブレーキパットに振動を与えればおｋ（ハンマーで軽く叩く）
ドラム式ならドラムに振動を与えればおｋ

力加減は変形しない位に強くです。

982 ：977：2008/04/21(月) 17:56:22 ID:Jc1XIxkd0

>>981
ありがとうございます！
ちょっとぶっ叩いてきます

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 14:00:04 ID:2evXJG7M0

>>982
ドラムは叩く場所、気ぃつけや・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 14:09:23 ID:qinHVuPK0

社外の強化クラッチをつけるためには、レリーズベアリングも社外の強化品を入れたほうがいいのでしょうか？
ネットで探してみても自分の車種に合うものが見つかりません。純正だとまずいのでしょうか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 14:33:33 ID:OjHekziH0

>>984
とりあえず車種、年式、型式書けばなんか情報があるかもしれないのになぜ書かないｗ

純正でもいいけど強化品があればそっちの方がいいね。
ベアリングの為だけにまたミッション降ろすのはいやでしょ？
ほかに、ピボットとインプットシャフトも変えたほうがいいかも。
街乗りだけならいらないけどねｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 14:49:36 ID:qinHVuPK0

>>985
MR-S (ZZW30) H16年式　です。
強化品はやっぱり無さそうだ・・　

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 16:11:16 ID:OjHekziH0

>>986
ＭＲ－Ｓは純正しかないですね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 16:13:13 ID:/wi7EpsZ0

>>986
何百馬力アップしてんだよ？
レリーズくらい純正新品で十分
強化カバー、ディスクで十分だろ
どっちみち純正みたいに１０万ｋとか走れねえから

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:20:37 ID:1Ltza+9x0

先週バイト先で車のことあまり知らなそうなおばちゃんがやってきて
「エンジンブレーキ付けてください」っていってきて思わず一瞬固まってしまいました。資格もってる先輩は大変そうにしてたから
自分が話を聞くと、知り合いがエンジンブレーキ使ってなかった所為でフルードダメになって事故りかけたってのを聞いて曲解してしまったらしい
エンブレの仕組み説明して、ついでにってことでオイル交換だけしていってもらって帰っていったけど
いまいち理解してもらえなかったと思う･･･。
車のことまったく知らないお客さんにうまく説明するにはどうすればいいんでしょうか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:44:09 ID:qvSd59Um0

壮大な釣り、乙

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:41:35 ID:UJ7PXJwV0

989 かんたんですやん、同じ物ばっかり区うてたらあかんように、足ブレーキばかり踏んでたら
いかれてしまう

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:08:10 ID:I3qGvoTu0

人に講釈垂れる前にアンカーの付け方くらい覚えて欲しいもんだ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:33:54 ID:R+3yJunL0

安い純正クラッチをバンバン換えてくって人も居るけどねぇ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:48:55 ID:dg6+82fD0

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:51:59 ID:DaZq3Sk80

>>994
お前は二度とここへ来るな。
もっとお似合いの掲示板があると思うから