【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】

１００万円の使い道　

おやじ　　あと５年乗れる中古車
若者　　　３０万のスーツと７０万の時計

この国の車に未来はないっす。。

そして、イニDに騙されている漫画馬鹿が多すぎる。
いずれにしても、発売したときから、「AE86は糞車 」だった。
ヤマハのエンジン以外は、塵同然。

イニDの漫画に洗脳された馬鹿が多過ぎるんだよ。

当時の金のある奴らは、AE86何て間違っても買わない。
少なくとも、コロナ・カリーナ・セリカ・XX・カムリが、当時既にあったから。
2000GTも1800GT-Tとかが有ったし、日産だって、ブルSSSやスカイラインもターボ
積んでいたし、セド・グロも当然ターボの時代だぞ。
その後にブルはターボ4WDだったしなぁ。
FFのシビックやファミリアのターボ4WDとかも速かった。
中古では、ラリーで強かったジェミニZZとかも速くって人気だったよ。

トヨタ →古いエンジンとシャーシを使い回してボディだけ新しくして、
あたかも良くなったかのように、無知、あるいは、車に関心のない
日本人を騙して、稼ぎまくる悪徳企業。

86はデビュー当時は人気なかったろう
赤いファミリアやシビックで当時はFFこそ最先端
山道で競争してもレビトレはドライバーに腕がなければ確実にシビックより遅い
レビトレはそんなに足回りもたいしたことないお古のリジットFRのシャシ
むしろカローラはFFのセダンと5ドアハッチが最先端でオシャレな感じだった
あんまり売れなかったが・・・・・

新車で買えた次代のAE86が糞だった現実を知っている人間が数多くいるのは嬉しいね。

ヤマハのエンジン以外は全て糞だった。
足腰も、給排気も・・・チープ。
しかも、重く遅い。

AE86は、テールハッピーなだけでドン亀杉だろ。

甲州街道なんかでも、平均的に86もAWも亀だったよ。
共に、テールハッピーなだけ。





ガードレールによく刺さっていたのの定番。

ダイハツのシャルマンの残り物部品で、やむをえず組立したのがAE86だ。
当然、車格はダイハツシャルマンの方が上。

だが、ダイハツシャルマンも70カローラの残り物パーツで、ガワだけ変えたものなのは
言うまでも無い。

つまり、新たに組んだ設計の古い70カローラをAE86として
馬鹿どもが、高く買わされていたという訳だ。

ホントすいません。こんなスレたてちゃって・・。
実は朝からちょっと飲んでしまいまして、その勢いもあってこんなバカな事をしてしまいました。
という訳でして、このスレ終了という事にして下さい。

このスレの利用法ですが、もったいないので、
この後はボクの愛車でもあるマークX ZIOについて語るって感じでお願いします。
ホント反省してます。

「E70系カローラ改のシャルマンのその又改」
これがAE86の実体である。

それに、新型ヤマハ発動機謹製のエンジン4A-Gを積んだもの。

それでも、N2用のギリギリのチューンで8500回転が限界です。

http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50411187.html

漫画の影響を受けたイメージだけで語る馬鹿が多過ぎる。

ノーマル状態では、「山葉のエンジン」以外は、全く価値が無いのが良く分かるでしょう。

マーレーのピストン入れて、ハイカム組んで､金かけても､
当時のターボ車、よりも遅いし、2T-Gの1750チューンよりも遅い。

ニ世代前のセリカカリーナから流用した足回りの、つまらん旧モデルであることは確かだが
そのつまらん旧式のモデルがなくなっちゃったんだよなあ・・・・
ランサー、シルビア、R32スカイライン、スープラ
シビック、CR-X、プレリュード
あれも欲しいこっちも欲しいという車ばかり
今あれば、いい車が無いとつぶやかなくてもすぐに買ってあげるのだが

遅いって言うか「よく回るけどNAだからね」ってのが当時の印象。
あの頃はターボが持て囃された時代だったから仕方ないよ。
吸排気ちょっといじってもブースト上げただけのEPに勝てなかったし･･･
素直な良い車とは思うけどね。

亀だけどね。

>>1

スレ立て　乙!

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

ホンダ未満の品質なトヨタ(笑)

・20歳人口が10年で20％ずつ減ってる状況で、若者に売れる数が減って当然

・狭くうるさく乗り心地の悪いスポーツカーを車の究極のカッコよさと思うオヤジたちの価値観に付いて行けない

・車が趣味ではなく道具として割り切る若者にとって、ずいぶん割高な道具だと映る

・毎年数十万から100万以上かかるコストを余裕を持って維持できる若者は多くはなくそのお金を他に回したい

・不安定な雇用、将来に希望が持てない状況で高額な車を無理して買うことを無謀と感じそんなリスクは取れない

・車乗りのイメージがブルーカラー、地方の人、普段着で乗ってるオシャレしない人といったイメージが付きまといカッコ良く思えない

・車に乗っていても同性に羨ましがられない、女の子に持てるわけでもないと冷めた目

・デートで酒も口に出来ない

・他人の匂いの染み付いた狭い車内が苦痛に感じ、万が一の時の責任問題のやっかいさからも知り合いの車に同乗しない・させない方向

・運転は楽しいものではなく、重い責任を伴う労働である事に気が付く

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性があり、リスクを嫌う若者から車の運転をしない傾向

・ガソリン代の値上げ、駐車違反の厳罰化から駐車コストの上昇により車での移動に割高感がある

・若者は地方の地元を離れ交通の便利な都心部に集まり、車は便利な道具どころか邪魔にさえ感じる

・ガソリンの充填、車検・点検、洗車や消耗品の補充、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間が面倒

・車があれば都心から離れる必要があり、通勤に時間がかかり自分の時間を減らしてしまう

・移動中、車では読書・モバイル・睡眠などが出来ず時間の無駄になる

【AE86は糞】

当時を知っている人間ならば
これにはみんな賛成だよ !

つーか、８６フルチューンでもたかが知れてるよ。

そんな20年も前の車に対して糞だとか糞じゃないとか語っても意味ないだろ

好きな車に乗ればええがな

後二、三年もしたらトヨタや日産から200万位のスポーツカーが出るんだからそれを買えばいいじゃん

出さなくていいよ。若者の車好きが減っても誰も困らない。

偽装といえばトヨタ(笑)
誇大広告といえばトヨタ(笑)
欠陥隠しといえばトヨタ(笑)
史上最弱のF1ワークスチームといえばトヨタ(笑)
史上最弱のF1のエンジンサプライヤーといえじトヨタ(笑)
日本一の欠陥車組み立て屋といえばトヨタ(笑)
組織犯罪の総合商社といえばトヨタ(笑)
タイロッドが強度不足でも其のまま販売するトヨタ(笑)
模造と捏造の常習犯トヨタ(笑)
違法な診療所経営といえばトヨタ(笑)
馬力詐称といえばトヨタ(笑)

そんなトヨタ車を買う日本人（笑）＆アメリカ人（笑）

まだ86の話してんのかよ。
当時の事を知ってたら、86は糞なんて寝言は出てこない筈なんだけどねぇ。

速いなんて糞とか言ってるカンチガイ君が言ってるだけだしな。
シビックやCR-Xの方が速いなんてのは当時の常識であって、殊更言い立てる事でもないし。

某漫画に踊らされてるのはアンチの方だろう。
当時、手ごろなFRはあれしかなかっただけ。
殊更神格化したり貶める程のもんじゃない。

ストリートドラッグレースするにはリジットホーシングが丁度良かったんだよ
９″ナロードアクスル入れる基地外もいるし、TE71ハードトップにＶ８積むのが
ライトウエイト・ロケットで流行って、見せ物で輸入する馬鹿もいたぐらい

>>22
【AE86は糞】

当時を知っている人間ならば充分に理解できる。

当時知っているけど、小さなエンジンでよく回るわ
って感じだったけどなぁ〜

峠なんかもデビューから４年くらいで86だらけになったし

今時の若者は大事に86乗る、アンティークコレクターみたいな感じだから
イメージ悪いんだろうな。

漫画の影響で
元来は不人気機種AE86を買わされた
馬鹿だからね

ミニバンをｶｺｲｲとか言ってるのがいるんだもんなぁ・・

AE86は、
発売された時から、
遅くって評判が良くなかった。
時代は当時、FRターボとミッドシップに
そして、軽量なFFに移行していた。
テールが流れ易いトラクション不足な車なだけ。

１０年前８６を上司(ワンオーナー)から廃車にするっていうんで３万で買い取り
半年程乗って売ったけどイニＤ人気もあり５０万で売れたよ
パンダ２ドアただのＧＴだったけどね
最近の車から比べたら軽くて楽しい車だったけどな

>>29
糞コロガシだったって訳だ。