●●●旧車好きの人【Part23】

キャブチューンって何？
キャブレターを削ったり掘ったり加工するの？


・・・・・・・・と書いてみた。

うちの平成２年式ロードスターが後二年で２０年物
そろそろ旧車の域かなぁと覗いてみたら、まだまだぽいorz
この車が完全な旧車になったら、また来ます

>>302
ネオヒススレ立てて語り合ってくれ

>>294
糞ガキに維持できるもんか
原チャにでも乗っとけ

ネオヒスって何処辺りから何処辺りまでだ？
まずはZ10系ソアラ、鉄仮面、初代RX-7なんかが浮かぶが・・・
バブル期入ったらもうアウト？

>>301
こーゆーのだな
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/carb.html

何度でも言うが、ネオヒスの話はスレ違い

>>304
いーじゃねーかよ。ケツの穴の小さいこと言ってんなよ。

>>305
そもそもネオヒスの定義なんかないと思うけど
俺個人としてはスカイラインであればR30からネオヒスってイメージ。
SA22Cであれば前期は旧車、後期はネオヒスって感覚だなあ。

>>306
なかなか面白いね。俺もこんなことしょっちゅう考えてるよ。

ネオヒススレたてなはれ

旧車の定義の話は荒れる原因

何となく、今旧車って言われてる奴がずーっと旧車で、
ネオヒスは30年たっても40年たってもネオヒス扱いなままなような気がする。
このスレ見てると何となくそう思った。

>>311
たぶんそうだね
旧車趣味の先達である英国では、年代によってベテラン、エドワーディアン、ヴィンテージ、ポストヴィンテージカーなどと
年代によって区切られているように
日本でもネオヒスが旧車扱いになることはないと思うよ

OT誌の表紙に描かれれば旧車かも。
もう100号になるけれど、取り上げられている年代は
昔から変わっていない気がする。
稀に80年代車が登場するくらいで。

また不毛な匂いが漂ってきたなｗｗｗ
このｽﾚの1で断りが入ってるのに、どーーしても定義づけしたいなら「旧車の定義」っていうｽﾚ建てなよ。

そうそう、こちらへどうぞ↓

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194081563/l50

昔は「大古車」なんて言い方もあったな。
その頃はクジラやケンメリあたりがその範疇だったような。
今で言えば昭和末期の車あたりかな

アルシオーネＳＶＸは旧車でいいよね？

それはただのスクラップ

いいわけねえだろボケ

よく分からんが１つだけはっきりしている事がある
”新しい車”を定義しろ、で、それ以外は全部旧車だ
ここで”いやあれはうんたらかんたら”と言い始める奴は
ウザいだけだからﾇｯ頃していいよもう

S31Z、GC111、RX-3の後期は旧車じゃないなんて奴もいたな。

いやあれはうんたらかんたら

昭和50年排ガス規制以降のクルマは現代車

１９世紀後半の芸術の世界で印象派というのがある。
絵画で言えばモネ、ドガ、ルノアールなどが代表例。

その次世代はアールヌーボと呼ばれている。
それこそ１００年たってもヌーボ（新しい）であって、
未来永劫に印象派と呼ばれる事はない。

何年経過したかというのは関係ないんだよ。
どの時代なのかが重要なんだね。

>>321
インジェクションだから？

ミニミニ大作戦ＴＶで始まった。
ニューミニだったｗ
こんなんあるんだ。

>>325
さあ？>>323みたいな奴に聞いたら？
俺は旧車の定義なんてどうでもいいし、ナンバーが新しかろうが
インジェクションだろうがどーでも良いけどね。

多摩 ５ とか 栃 ５ とかナンバーにやたらこだわるヤツいるよね








有名なブル510海苔もだけど…

ああいう連中て、楽しい物をつまんなくする天才だよな

シングルナンバーにこだわるのも
ナンバーなんてどうでもいいというのも
どっちもあり

まず、車にこだわるのを前提にして欲しいが。

俺は３年前に手に入れたから３桁ナンバー。
たまにダサいとか言われるけど、あんまり気にならない。

うちの車庫に新車みたいな117クーペがあるんですが今売るといくらになりますか？

>>333
未組立ならオクで300円ぐらい

>>334
500円ぐらいにはなるんじゃないか？？

ぽ、ぽまいら・・

箱が綺麗だったら1000円出すぜ




マジレスすると未再生で新車みたいな状態なんだったら
かなりの値が付くんじゃね？
ってか、モマエが乗っちまえよｗｗ
売って訳もわからんDQNにボロボロにいじられたら
勿体ないことこの上ないからなあ。

>未来永劫に印象派と呼ばれる事はない。
当たり前だ。そもそも印象派の意味が違うんだから（旧いという意味ではない）
だから、旧車とは意味が違う。
まあ、単に旧くなれば旧車か？っていう意見には賛同。でも、あと50年もしたら今の新車も立派な文化遺産になる。
最近こそ旧車と呼ぶのが一般的となったが、昔は絶版車って呼んでた。
’81年当時で、2000ＧＴは勿論のこと、まだ新車から10年経たないケンメリＧＴ−ＲとかＲＸ−３とかマーク２ＧＳＳとかも、みんな絶版車って扱いだった。
日本で「旧車ブーム」になったのは、バブルの頃だな。
あの頃は、何でも投機の対象だったからな。某保険会社がゴッホのヒマワリに3億出してたし。
投機対象はもっぱら旧い欧州車だったが、国産の一部、例えば2000ＧＴとかＧＴーＲあたりは、今と同じくらいの価格で取引されてた。
その頃から、ノスヒロなんかが創刊されて、投機ブームとは別に国産の旧車を乗り回す連中が増えた。
バブル後、一時期ブームは沈静化したが、最近再燃している。
ただ、バブル当時と違って、旧ければ何でも値段がつくんじゃなくて、ＧＴ−Ｒとか特定の車種だけが値上がりしている。
ついでに言うと、どこまでが旧車かってのもどうでもいい事だけど、バブル前後から車の耐久性がやたら良くなったから、その進歩も遅くなった。
ノスヒロで53年規制車（’78〜81）をザ・ニュークラシックと呼んだのが95年。
同じく、’80年代車（’80〜87）をニューノスタルジックカーと呼んだのが04年。
9年で、2〜6年分の針が進んだ計算かな。
まあ、あと10年もすれば、バブル時代の車たちも仲間入りできるだろう。

大正村にてケケ捕獲の模様

3桁でもいいけどナンバーは鉄板に戻して欲しいと思う

>>338
>当たり前だ。そもそも印象派の意味が違うんだから（旧いという意味ではない）
だから、旧車とは意味が違う。
言葉の意味を言ってる？

>まあ、単に旧くなれば旧車か？っていう意見には賛同。
次の行でいきなりそれを否定。

でその後の文では時がたてば全部一括りになると書いてる。
何が言いたいのか解らないよ。

>>341
で？

で？は、どちらかというと>>338に向けたいな

要するに、いつまで経っても
・〜50年代
・60〜70年代
・80年代〜
・バブル以降〜
・21世紀以降〜……
みたいに新しい区分が出来続けるだけだと

＞まあ、単に旧くなれば旧車か？っていう意見には賛同。でも、あと50年もしたら今の新車も立派な文化遺産になる。 
これは違うと思うよ
50年前の車の価値と、今の車の価値が全然ちがうもん

>>344
ま、そんな感じだろうね

BNR32は何十年たってもKPGC10にはなれんよな。

>>339
kwsk

昨日綺麗な117クーペ見た
久しぶりに見たから注視してたら中央分離帯と合体しかけたわ

ランタボ海苔って居ないのか？

ランエボ１じゃ駄目か？

>>350
スレ違いのボケは氏ね

>>352

俺>>351の事だろ？
　お前だ>>351だよと言ってくれｗ

>>352
それぐらいで死ねとか言うなよ。ネオヒスの話ふくらましちゃうぞ？
>>353
おまえ良い奴だな。

>>354
ネオヒスの無限ループな話題だけはやめてくれｗ

明日はポイント交換するか・・・
おまけにそろそろコイルもやばそうだし

ポイントととっかえるだけ、ってフルトラがヤフオクに出てるけど、
あれはいいものなんだろうか。

>>357
やったことないからわからんけど、物によってはそのままだとタコメーター動かないのもあるっぽいね
メンテは相当楽になるだろうけど、旧車好きなら残しておきたい部分でもある
悩ましい

メンテが楽、というか基本不要だよな。
だけど、壊れたら全取っ替えじゃね？
その点ポイント式は磨いたり調整したりで
メンテしてやればコスト的にグ〜ッ

滅多壊れない訳だがｗ

あれねえ・・・
壊れたって話はないわけじゃないよ。
イグニッションON状態でエンジンかけずにいたらパンクした、とか
まあ安いし簡単に戻せるからクレームにはなってないみたい。
熱的にはしんどいだろうな。
最近は旧車にはデスビごと換える123イグニッションとか
他にもいろいろ選択肢が増えてるような

MSD装着で、カブらなくなった話などあるけど、
どうなんだろうね。

MSDとMDIって何が違うんですか？

SDとDIが違うんだぜ？
しかりランタボはカッケー
一番はTE27だけど

ハコスカの渋さには勝てないな

ヨンメリのやんちゃさも捨てがたい

でもなんったってエキゾチィィィーック・・・

ジャパン！

（前期GT）

いやいやモスグリーンなTE27さいこー！！
でもバルケッタオレンジなランタボもシブィいいいい

古いスカGはやっぱ4ドアに限る！
親父が4ドアターボのジャパン乗ってたせいもあるが

ジャパン…また微妙な年代だなｗ

久々にポイント交換した後、ギャップ調整しようと思ってプーリー回したけど手で回らなくて工具使って回そうかと思ったけど
ネジが逆ネジだったか普通のヤツだったか忘れてとりあえずその場は諦めて部屋に戻ってどうしようか迷った挙句寝てしまって
今起きたオレはこれからどうしようか悩んでいる

とりあえず勃起したちんこをなんとかしなさい

>>371
プラグ抜け

>>369
スカＧって表現最近聞かなくなったな。
今だとスカクー？ｗ

クランクプーリーをとめているボルトは普通のネジだす

旧車かあ。
結局は、単なる憧憬っていうか郷愁っていうか。
昭和ブームもそうだけど、なんか今って日本人全体が後ろ向きになってしまった。
昔の何が良かったのかっていうと、みんなが明るい未来を心に抱いていたことであって。
今の「昔は良かった」っていうのは、未来に希望のなくなったヘタレ団塊の戯言と同じに聞こえる。

俺はデザインに関わる仕事をしているせいか
「コンピューター」とか「効率優先」ではない時代の
造形美などが旧車の魅力だと思ってるんだけどね。

ある種の美術品に対する思い入れを
後ろ向きだのなんだのネガティブに結論付けるのは心外だ。

つーか、未来への憧れがないってーのと

旧車にたいする愛情とはまったく違うものである。

いっしょにすんなよ。

今の問題を過去の問題に摩り替えてはいけない。

むしろ、今の車が同じように時間がたって、いまの若い世代が
いまのおれたちぐらいの歳になったとしてだ。

いま、俺たちが抱いているような旧車にたいする愛情とか憧憬を
持つことが出来ているのかってことだ。

人間の歴史は普遍であり繰り返すものだからな。
それが期待できないかもしれない現在こそ、憂うものでないのかね?

自分でいじりやすいし、その分愛着もわくしな。

オリジナルの純正部品に固執し当時物じゃなきゃ。
と押し付けてくるエンスージジイはさっさとくたばって欲しい。
大して技術も知識ないくせにしたり顔でボンネット覗いてきやがる。
俺らの若い頃は、レースやってた頃は、どーのこーの。うぜー。
ぐうの音も出ないくらい言い負かしてやりたいのを堪えて
「へ〜そ〜なんですか〜」とはあはあ優しく聞いてやってんだよ。






って自分の陰口叩かれてたらどうする？

全然平気。
というか、人生経験がそれなりにあると
だいたいどーいった人か解るようになってくるから
陰口叩くような嫌なやつには
わざとにそういう事言って楽しんでるのかもよ。

不良オヤジにありがちなパターンだ。

>陰口叩くような嫌なやつには
>わざとにそういう事言って楽しんでるのかもよ。

なんという無意味な陰湿性

オレは過去の武勇伝や自慢話をオヤジ達から聞くのは結構好きだな。
参考になる事もたくさんあるし。

オフ会やらイベントやらでたまに会う位ならいいんだろぷけど。
オナクラとかでお節介されると煩わしいかもね。

>「へ〜そ〜なんですか〜」とはあはあ優しく聞いてやってんだよ。
優しく効く必要なんて無いんだよ。
「おっさん、なにゆうとんねん、絶対こっちの方がカッコえーヤン！！」
位言ってくれた方が言うてる方も張り合いがあるってもんだよ。

だいたい物わかりがよい若者なんて気色悪いよ。

>>385

同意する。

ま、時代も変わるシナ。

旧車っていっても、本当にモノ自体に価値があるのは、2000GTとかスカイラインスポーツとか初期の117とか。
（あとは初代シルビア、ルーチェREクーペあたり？）要するに、工業製品なんだけど、工芸品に近いモノ。
それ以外は、他人が見ればただのゴミ。
じゃあ、ただのゴミに何故それほどまでに愛着が沸くかっていうと、それは人々の心の中にある懐かしさが重なるから、ゴミ同然のモノでもそこに価値を見出しているのだろう。
だから、今の若い人だってあと数十年もすれば、（今の新車に対して愛着を感じて）俺らと同じようなことを言っているだろうし、その頃俺らはエンスージジイくたばれとか言われて笑われてるだろう。

そうゴミゴミ言うなよｗ

>>387
「へ〜そ〜なんですか〜」

>>387
じゃあお前が「適価」で売ってくれよ。

>>387
くたばれゴミ

結局ワケシリ顔のオヤジ達も若い人らも、自分の「我」や「趣味」を通してるわけで。。。
中身は大して変わらないんじゃね？

>>387
客観的な価値の有無は実動か不動かの方が重要だし何に使うかにもよるでしょ
2000GTではT2000の代わりにはならないよ
それに他人が見てゴミな車に乗ってるからってくたばれなんて言われる筋合いはない

他人にゴミと言われる筋合いはないし
言われても気にならない。

ただ嫁に粗大ゴミ扱いされると気を使う。

>>393
かなり基地外電波出てるが大丈夫か？

運転手しか乗ってないミニバンよりはマシだと思ってる

フレッ○スオートでノーマルケンメリ売ってる。

ヨンメリノーマルはたまに見かけるけど
２枚のノーマルってあんまり見ない。
殆どＲ仕様だから意外と新鮮だね

そうか？　ウチの近所、毎日走ってるぞ。フェンダーカットしてない２ドア。

>>397
ノーマルフェンダーは稀少になってきたね。

HP見たけど50年式ってNAPSだっけ？
どうせだったらソレックスじゃなくってノーマルキャブの方がいいかも。

50年のマイナーチェンジからNAPSだよ。
型式を見たら規制前みたいね。だったらソレックスもお咎めなし。
これが数ヶ月変わるだけでガス検が必要に。