★編集部員枠で仕事確保してﾏﾌ＠ﾌｧﾋﾞｮﾘｽﾄ国沢372★

また、こりゃイタイTOPだな・・・・。

>>948
ttp://www40.atwiki.jp/akitak031/pages/13.html

クズ沢並の国語力ﾜﾗﾀ。ここに出てくるクズ沢もどきにそっくりｗｗｗ

きっと使ってた教科書が同じなんだよ。

ヤフオクの対応が国沢さんそっくりなんだけど、
何で国沢さんは祭りにならなかったんだろ・・・

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m52796431

ヤフオク祭りのときはすごい勢いでスレが消費したじゃん。

しょせん、「国沢って誰よ？」という存在でしかないのでは？

そうなんだよなぁ、
「国沢って誰？」と
「何だ国沢か。」の2択しかないんだよな。

知らないか知っててもアホとしか認知されてない国沢さんｶﾜｲｿｽ。

× 何だ国沢か
○ また国沢か

だと思うよ。

＞安いレギュラーを使うことを否定するなら、根拠が必要です。

否定してないじゃん。5%悪くなるってだけだ。もし、価格差が5%以上
あるなら、ハイオクを入れたってしょうがないってことでしょ。
（洗浄剤が高級品だったりはするだろうが。）

発進時は、アイドリング状態（ほぼ全閉）から、大きくアクセル開度
が変化するので、どうしても、点火時期を進めにくくなる。
ノックが激しければ、どんどん点火時期を遅らせるし、全気筒同時
噴射の時間も延びるだろう。こういう時こそ、ハイオクの面目躍如
ですわ。

逆に、巡航状態なら、ほぼ、熱量勝負でしょう。
ノックを起こす理由がないので、進角は遅らせないはず。

１秒でも速く、ノックしない領域へ加速して、なるべくハイギヤで走る
街中エコランにおいては、ハイオクを使うほうが有利でしょうね。


＞私もプロだからして、もし間違ったことを書いてきたなら責任を取らねばならぬ。

親方、やっちまったな。言い訳せずに責任とれよ！

アホは関西だと褒め言葉に取られることがあるから、バカでいいのではﾅｶﾛｳｶ

ニゲータさんがスレタイを思案しています
他の人にスレを立てられないかと焦りながら

次スレは今しばらくお待ちください

＞次スレは今しばらくお待ちください

美しい言葉ですな、スレタイに採用デス。

★丸刈りは今しばらくおマフｸﾀﾞｻｲ＠ｵﾀﾝｺ国沢373★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202742739/l50

んじゃ。
2以降よろ。

>>962

やったね！　スレタイに採用だよ。　マフまで入ってるじゃん。超うらやましいYO!


で、言い訳ですが、１つ思いつきました。

「レギュラー仕様にハイオク入れても意味無い、ということ。ハイオク仕様なら、
ハイオク入れたほうが燃費よくなります。こんなことは常識以前の問題。」

なーんてネタ。
充分に進角しないエンジンだったら、ハイオクを入れても、レギュラーのときと
同じところまでしか進角しないので、きっと効果がありません。

〜参考〜
点火時期 Ignition Timing とトルク/燃費，ノッキング Knocking
ttp://www.geocities.jp/bequemereise/ignition_timing.html

　
今年で５０ でも稚拙

テンプレ完了。おにぎりの世界に戻りマフ

「珍説」もありかな。

>>965

自己レス。

「ハイオク仕様に」って、ＴＯＰＰＵの冒頭に書いてあったよ・・・。
あの言い訳じゃ、だめじゃん。

もう言い訳、思いつかない・・・。

＞968
TOPPUを何事も無かったように改竄するデナイノ！

ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れた場合
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

>>970

明日あたり、Wikipedia を誹謗するコメントが追加されてるかな？ｗ

>>970
ベストカーの書き方は正しいな。悪影響が出るかもしれない以上、
燃費だけの問題でどうこう書けるわけがない。

>>961
ヴァカでいいんじゃね？

>>973
オ○ンコでええやん

とりあえずさぁ。
燃費大王とかわけわかんないこと冠つけないでさぁ。

単なる国沢にしといたらw

いつもしったかもいいところなんだからさぁ。
燃費大王とかエコラン大王とか言うわりにそのテクニックとやらを開陳したことはないしw
もっとも、開陳しないことに意味はないがな。
そんなもので優位に立てるとでもおもってるのが笑える。
そういうことは「自動車評論家」として、みんなに解放してこそ意味があるのだ。

レースで半分食うのが精一杯とかさ。いつも虚飾ばっかりじゃん。
インプレッサでビビオに抜かれたりとかさ。
どこまで行くんですかってねぇ、好きで行ってるんじゃないんですよワタシはぁとか。
ハンドル握ってんのお前じゃんw馬鹿丸出し。

虚飾ばっかりのおっさんがさぁ、晩年どうなってるか、楽しみだなぁ。


あれか。
徳大寺の自動車文化研究所みたいなのをしたいんだろうが、良いスタッフがまわりに居ないw
今回の学校とやらはどうなることやらw

肥大化した自尊心を満足できるだけのモノにできるのか、オチしていく価値ぐらいはありそうだ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201163842/371

> ２月７日　早起きして大磯で行われているＪＡＩＡの試乗会へ。
> 今年はＶＷの様々なバリエーションを試す。
> 同じ車格のＢＭＷやアウディとも乗り比べてみたら、意外なことが解りました。
> 近々永田のレポートで。

関係者の間では、「なぜいつでも乗れるＶＷをＪＡＩＡの試乗会で？」と憶測を呼んでいる件。


ＶＷイッキ乗り
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/germany/08jaia/08jaia.html

> 国：走り出してすぐに感じるのは、１．４リッターとは思えないくらい速くて、
> パンチがあるってことだね。２リッター直噴よりずっと速い。
> 永：過給機が２つ付いているんだからそれもそのはず、とも思います

とか書いてたら、>>899 を覆い隠すようにヒュンダイﾄﾎﾞしのTOPがきましたな。

Last-Modified: Tue, 12 Feb 2008 01:37:30 GMT


２月１２日　１月の輸入車販売台数を見ていたら、驚くべき状況になっている。
何と現代自動車の登録台数が３７台なのだ。
昨年の１月は１５３台を売っているから、４分の１になってしまった。
これはもう明らかに「全く支持されていない」ということになろう。
リピーターもサポーターも育っていない。
しかも３７台と言えば、大きなディーラーなら１店舗で売ってしまう台数。
なのに現代自動車は直営の専売店だけで５３店舗も展開してます。
１月に１台も売れていないディーラーが、少なくとも１６店舗あるワケ。
いや、複数売っているディーラーも少なくないということを考えると、
半分近くのディーラーで売れ行きゼロだった可能性大。
お客さんがこないディーラーで働く人も辛かろう。この状況を見て本国はどう評価しているのだろうか？
残される道は撤退か、抜本的に戦略を変更し再チャレンジするしかあるまい。
尻尾を巻いて逃げ帰る、という事態、韓国の国民性を考えればガマンならないと思うのだけれど……。

ふーん、153台なら支持されたと感じるんだ、国沢さんは。

>この状況を見て本国はどう評価しているのだろうか？
>残される道は撤退か、抜本的に戦略を変更し再チャレンジするしかあるまい。

リアル取材が出来ないのに、頼みのネット取材力すら無い国沢。


2008/02/03
> 日本法人長をこれまでの部長クラスから副社長クラスに格上げしたほか、法人も現代・
>起亜自の日本総括法人として拡大再編した。現代自は今月21日、起亜自の企画室長だった
>崔淳哲（チェ・スンチョル）副社長を初の現代・起亜自日本総括法人長に任命した。
>現代自は、日本での販売台数を伸ばすため、今年6月にヨーロッパ型ハッチバック「i30」を
>投入するほか、年末にはインド工場で生産される小型車「i20」（クリックの後続モデル）を
>発売する。一方で販売が低迷しているアバンテやソナタは年末までに撤退させ、可能性のある
>車種に絞ってマーケティングを集中する。これについて、現代自日本法人のある関係者は
>「日本で最も人気のある中小型ミニバン市場にも、新車を投入していく考えだ」と話した。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者 　　　 朝鮮日報／朝鮮日報JNS

http://www.chosunonline.com/article/20080203000017

>>976
ゴルフのヴァリアントの記事だけど・・

国：まあ今のゴルフはアウディＡ３とプラットホームやエンジンを共用しているからその分開発費を分散できるとかあるんだろうけど、それにしても安い。

ヴァリアントってメキシコ製だから安いって話を聞いたのだが・・

>国：まあ今のゴルフはアウディＡ３とプラットホームやエンジンを共用しているから
>その分開発費を分散できるとかあるんだろうけど、それにしても安い。

分散じゃなくて集約じゃないの？

分散したらコストダウンできないような気がするんですが‥

ひょっとして永田ってツインチャージャーとツインターボの差を理解してないのでは？
国沢親分は言うまでもないでしょう。

くっさーる（笑）

>>983
ターボコンパウンドなんて死ぬまで理解できないだろうな

いつまでも信者のままで弟子を卒業できない永田への情報ポインタｗ


ツインチャージャー
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC


選ぶ師匠を間違ったのか、あの師匠にしてこの弟子ありなのかは知りませんが。

永田さん（見た目ぶっかけAV男優）は早くﾋｮｳﾝｶの弟子を卒業しなさい

とっくに卒業（くび）になってます。今は、更に高みを目指し上級弟子として（ｒｙ

とりあえずさぁ。
Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 sage とかわけわかんないコテつけないでさぁ。

単なる名無しにしといたらw

いつも書きっぱなしもいいところなんだからさぁ。
MP3とか恐喝、詐欺、密輸とか言うわりにそのMP3とやらを開陳したことはないしw
もっとも、開陳しないことに意味はないがな。
そんなもので優位に立てるとでもおもってるのが笑える。
そういうことは公共の利益の代弁者として、みんなに開陳してこそ意味があるのだ。

裁判所の開示命令で冷汗かくぞとかさ。いつも虚勢ばっかりじゃん。
STIインプレッサの不法占拠と詐欺、密輸とかさ。
どこまで根拠を示さず書くんですかってねぇ、証拠は持っているんですよワタシはぁとか。
あるある言っても一度も出したことないのお前じゃんw嘘丸出し。

虚勢ばっかりのおっさんがさぁ、晩年どうなってるか、楽しみだなぁ。


あれか。
SF小説家みたいなのをしたいんだろうが、本当に書いているとは思えないww
星雲賞狙いに行く小説とやらはどうなることやらw

肥大化した自尊心を満足できるだけのモノにできるのか、オチしていく価値ぐらいはありそうだ。


>>640
こんな結果が出てしまいましたw

ごめんなさい。
スレ間違い。
でも、まあいいでしょうw

>>989
＞虚勢ばっかりのおっさんがさぁ、晩年どうなってるか、楽しみだなぁ。

もう晩年かもしれない（＾ｗ＾

>>640
こんな結果が出てしまいましたw


990 989 sage 2008/02/12(火) 14:38:40 ID:seB20Vkr0
ごめんなさい。
スレ間違い。
でも、まあいいでしょうw

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B2%BE%E7%A5%9E%E7%96%BE%E6%82%A3#.E6.80.9D.E8.80.83.E9.9A.9C.E5.AE.B3

ﾆｶﾞｰﾀ

ﾆｷﾞｰﾀ

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ﾆｺﾞｰﾀ

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1000ならﾆｶﾞｰﾀ結婚

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