【Z ｽｶG】日産の名車を語れ【ﾌﾞﾙ ｸﾞﾛﾘｱ】

数ある日産の名車達。
年代問わず熱い思いを語ってくれ

>>1
【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　 各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ

スカGいいよね

ああ。
しかし、いつの時代の名車を語ればいいのか？
排ガス規制前か？

年代問わずだからハコスカの時代から
新型GTR迄何でもいいんでないの？

自分は240Zに一票！

こんなスレがあったとはｗ

確かに日産は語り継がれる車多いかもね。
他メーカーよりは旧い車の現存確率高そうだし。

トヨタは2000ＧＴ
マツダはロータリー車
後はいすゞベレＧや117くらいしか思いつかないな〜

はいはい板違い板違い

510ブルに憧れる！

ADバンとエクストレイルな。

スカイライン
セドリック／グロリア
フェアレディZ

こんなもんだろ

迷車ラングレーを忘れるな！

宮崎乙！

35GTRは名車となりえるんだろか

１１０サニー！！

NISSANほど昔のほうが良かったメーカーは無いな。

SR311がいいな〜

be-1 パオ　フィガロ

スタンザ スプレモツインカムターボ

オースター1.8Xi

S20最強

国産初のセンターメーターのエスカルゴ

14 名前：備えあれば憂い名無し[] 投稿日：2008/01/09(水) 13:24:51 ID:aMa6WUPn0
07/11/14　東京・世田谷区で先月、飲酒の上、死亡ひき逃げ事故を起こして逮捕された男は、大手自動車販売店の社員だったことがわかった。男は恒常的に同僚と酒を飲み、飲酒運転を繰り返していたと供述している。
「日産プリンス東京販売株式会社」の整備士・中村健介容疑者は先月28日、同僚3人と飲酒後、販売店駐車場に止めてあった車を運転した直後、女性をひき逃げし、死亡させた疑いが持たれている。
中村容疑者は調べに対し「2〜3か月に一度程度の頻度で会社の同僚と飲酒した後、車を運転していた」と供述している。
東京地検は14日、自動車運転過失致死罪などで起訴する方針。(日テレNEWS24)

この「自動車販売会社社員の酔っ払い人殺し逃亡事件」全然報道されてない件。
やっぱりＣＭ大量投入は、隠蔽効果が抜群なんだね。

社員のパソコンから幼女の陰部悪戯の犯罪証拠画像が流出した件の
着々と隠蔽工作も、あきれたけど、さすがちからある。
この件なんて、提携先のクライスラーさん、ルノーさんも知ったら大変なんじゃない？

参照:【虐待】有名企業社員 幼女陰部撮影8【Share流出】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1199812835/

23♪

タテグロかブタケツが欲しい

鮫ブルGTXか810ブルのG6

レパード

第三世代も含めてGTRはみんな名車だろね。

開発する方は相当なプレッシャーだな

生産中止になる前に最後のRB20Eのクルーを買ったけど今では正解だったと思う。

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。
http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html

レパードは名車だったなあ

R31GTS-Rも貴重だ

やっぱＢＮＲ３２でしょ！

スカイラインはS54Bだべ。

34ニュル最強

みんなどうしてシルビアの話題を避けるの？(´･ω･｀)

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/

神戸地裁で裁判中
有名自動車メーカーは隠蔽中
上記のスレでは、報道で見られないこの事件についての
匿名リポーターの報告が乞われています。
裁判傍聴される方、事件の詳細・背景をご存知の方
ご協力お願いいたしますう。

>>36
何がしたいんだ？あ？！

>>36
うざい

S20GTRの値段最近すごいね。
ハコスカで現存約1000台、ケンメリは当然200台以下・・・
当然なのかも知れないけど2000万オーバーがあるとは
驚いた。

>>39
2000ﾏｿ以上するのがあんの？凄いな
それじゃパーツ代も高くなって維持すんのも大変だ。
35GTRより維持費かかりそう

1000台も現存してるのか

ハコスカやZのS20搭載車にかなう車はない

>>名無し←2ちゃんねるに名無しがレスするなよカスwおとなしく自重しろっつｰの糞w因みに漏れはもうここの板は絶対一生見ないお(^ω^)だからどんなに頑張って反論しても無駄だwwwwwww漏れの勝ちだwﾘｱﾙにＲＯＭしてくれることを祈るwwwｳﾞｧｶじゃねm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwww

>>42
S54A-IとかBLRA-3とかR380とか

やはり、性能面や快適性では、Y３２セドリックがいいよな
日産はゴーンがＣＥОになった時点で、車としての魅力を失ったと思う

セドリックはグロリアにかなわない

サニーのハッチバック

チェリーX1Rが懐かしい

セドリックの方がグロリアより純粋な日産車。

俺としてはＳ１３シルビアだな。
形よし、性能よし、値段よし



今の日産では到底作れない車

２０００ＺＳＥ―Ｘ

T11オースターJX　3ドアハッチ
クルマの出来はイマイチだったみたいだけど、
当時としてはモダンなスタイルで青黒のツートーンカラーが似合ってた。

ニューイヤーミーティングは往年の名車が拝めるから楽しみだな

SR311カッコ良すぎでした

>>51
昔のガゼール・シルビアかな？
ノスヒロの広告で「LSEX」(おそらくLS-EXと表記したかった)をみて必死に「レセックスってなんだ？？」と思った中学時代。

グロリアはプリンス自動車、セドリックは日産自動車

330が好きだった

>42
Ｓ２０搭載車の中でも 超希少なのは Ｓ３０Ｚ４３２−Ｒ
当時 友人が持ってたから 乗せて貰ったｺﾄあるよ

http://www.geocities.jp/carmodels_homepage/gallery/s30z432r/

ﾌｼﾞﾐ製に乗ったって事？ｗ

当時 レースしてた友人の 本物（実車）に乗せて貰いました

持ち主の彼はレース引退後 中国道某インターチェンジ付近で
自動車整備指定工場を経営してます

432は見た事あるけど
Rはいまだかつてお目にかかった事はない

遂に国内でもインフィニティブランド立ち上げるみたいだな

DATSUNかプリンスの方が良い

[レクサス] に対抗する高級ブランドを目指してるんだろうけど
[インフィニティ] じゃ イメージ弱すぎて　
「なんだ？　マツダか？？」 なんて言われそうだなｗ

ここはやっぱり
歴史ある 皇室御用達ブランド 「プリンス」 でなければ！！


プリンス・ロイヤルを 現在の法規に合わせて
民生用に再販したらいいんだよ

旧皇族/旧華族や 皇室かぶれの成金や 右翼/８９３の親分が 買うんとちゃうけｗ

マイバッハより ｶｯﾁｮ好いと思うし、なったって ロイヤルの称号がステータス

販売店だけ変えればいいのに
インフィニティ、ダットサン、プリンスで。

昔の日産車って今の若い人も憧れているみたい。

何が魅力なんだろう

↑ 西部警察の再放送

↑
湾岸ミッドナイト

↑『熱血中古屋魂!! アーサーGARAGE』
キタキュー(北九州じゃ!)魂バリバリ全開!!
大九州の玄関先!
荒くれ野郎が群れをなすキタキューの端っこに、
日本一熱くて面白い中古車屋を開く男、原田朝男・通称アーサー30歳!
たった一人のナマイキ店員・チハル20歳とともに、
車屋魂と人情と銭勘定をはかりにかけて必死こいてやっとるぞぉ、キサーン!

↑
スター・ドッキリ○秘報告

↑
ウイーク○ンダー

お、おまいら・・・

オマイラＺ31をお忘れですよ

レパードの事だっけ？

おマイら、リベルタビラをお忘れですよ。ｗ

ブルーバードU13 ARX Super Touring 5MT

たまには思い出してくれ

Z34＝ﾁﾋﾞZ

310 510

スタンザって 幼女誘拐 山口さんちのツトム君の愛車で
イメージ悪いから 発売中止になったやつ？


まあ、違ってても 似たり寄ったりの同類じゃろｗ

ラングレーと一緒にするな

>>81
豪華グレードにツインカムターボとか…すごかったな。

最終型はカクカクで結構ｶｺｲｲ！

と、思った。

オースターともども、見掛けなくなったな…

ごめん、ラングレーじゃなくて、
スタンザの話でつ。

連投スマソ。>>18に知ってる人いたね。

一番売れたスカイラインってケンメリだったけ？

確かそう。
60万台以上売れたんじゃない？
西部警察で潰されまくったんで、現存台数激減したろうけどｗ

西部警察で潰したのは ジャパンでは？

Ｓ２０エンジンはネ申！

R30のﾊｯﾁﾊﾞｯｸ有ったよね？超格好悪いけど、プレミアな一台。

ハコスカのバンは更に稀少

箱スカバンは 更に稀少だろうけど 貴重では無いｺﾄについて
コニー・バンや クラウンピックと同類

510ブルの様な車に復活して欲しい

510・・・話題の車になっちまったな。。。

>>93 ？？

ローレルスピリッツも仲間にいれてください

↑ラングレーの兄弟車は ダ〜メ！

チェリー最強

初期のチェリーは Ｇ５入れたらドラシャ逝くぞ

ドラシャが強化されたのは Ｘ１−Ｒから

NAPSのバッジがまぶしかったぜ！

NAPSのセドが パワー無くて
何度 ホテルの地下駐車場に呼ばれたか！
ダットラで 牽引しないと 地下駐車場の坂登れないんだよ（しくしく

その後 ２．８Ｌになって 地下から自力で出れるようになったとさ・・・

NAPS前の車って意外とパワー感あるよな。
スカイライン辺りでグロス110とか120くらいしか馬力ないのに。

フェアレディＺに乗りたいんですが、ツインターボ付きとそうじゃないやつって低速ギア時にもその変換あるんですか？フェアレディＺユーザーの方いらっしゃれば詳しく教えて下さい。今、ツインターボとテールを前期か後期どちらにしようか迷ってます！

日本語でおｋ

>>103
そんな揚げ足取ってあんたら大人でしょうが！
はいはい、わかりましたよ、変換じゃなく変化で。
ターボの意味は調べましたが、やっぱりユーザーの感想が聞きたいです。加速の感じはかなり違うんですか？

>>104
Z32の事を聞いてるの？

>>104
揚げ足じゃなくて何言ってるかわかんねーんだよｗ
ツインターボならＺ３２しかないんだからＺ３２スレで聞いて来い！

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199982846/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202300627/

うわっ、恥ずかしいっすw一応、フェアレディＺ→ガヤルドみたいな車の事を言ってたんですが。すみませんでした。
>>105
>>106
他擦れ行ってきます！

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/



エムブレマーって喧嘩弱そう
カツアゲばっかりされてて、童貞でエロアニメでオナニーしてる社会の落伍者

オウガ派の人はスポーツマンのイケメンで時流にうまく乗った社会のエリート



と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

来週末は赤レンガに集合汁！

>>109
ハコスカワークスや幻のケンメリワークスなんかも出典されるなら
見てみたい。

GC111 age

ＧＴＲのＧＴ５００マシンに注目

35GTRのレースカーは迫力あるね

そうか？
３３ローレルの ドリ車のほうが ベタベタで カッチョ好いよ

ローレルと言えばやっぱりブタケツ！

六本木事変（*＾ヮ＾）ﾉ
日産小型車の逆襲ついに始まる！！怒涛！！
２００５年は日産車小型車のズバリ決定だぜ！！
今暑い時代を越えて日産旧車が蘇える！！
このレパードも日産を代表する小型車の代表だぜ!(^_^)V
特に危ない刑事でタカと
ユウジが乗ったレパードアルテイマは3000リーッターの
ツインカムターボ高性能エンジンで280馬力で人気です!
この今は故障が多いで燃費も悪い古くてもこの
UF-31レパードにも乗ってやってもいいと。思っている
レパードアルティマを危ない刑事風のガンメタ紺ツートンの
ボデイーカラーの危ない刑事風にしてみた。
セレブなスポコンのFー３１レパードアルテイマを
色取る豊富なオプションパーツ類達。
全身フルエアロでフルキットで武装した!!です
(^_^)Vアルミホイルと星野インパルスハンドルと
ブリッド製いすとシステムマフラー特注で装備します。
フルキットは武装します。
（＾＿＾）Ｖもちろんフルエアロはフルキットで武装しアルミホイルは武装し
トランクには刑事車輌らしくブーメランアンテナはご愛嬌。（＾＿＾；）
(^_^)♪♪♪♪ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、
ブーメラン!、♪♪ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、♪♪♪♪
チンスポとサイドステップとリヤスポで完全武装した
正にパーフェクトボディーのＦ31レパード。
（＾＿＾）Ｖ危ない警察みたいな塗装でグーの音も出さないぜ！
ボデイーは清純なメーカー純正の純正で清純なボデイースタイルを見てみろ！
うーんそれにしてもこの純粋で清純なスクエアーな
ボデイースタイルは、今でも通用します（＾＿＾）Ｖ
それにしてもこのリヤからのリヤスタイルも正に通用しますねー。以外と。
（＾＿＾）Ｖ正に印象に残るリヤスタイル残します。

ノーマルの（P）S１３シルビア。

※社外エアロ付は、下品だからイヤ。

>115
最近 C130ローレルを 「ブタけつ」 と言ってるのが多いけど
’７０年代当時の阪神高速環状族は 「カンオケ」 って呼んでたんですよ

ブルーバード2000Ｇ６

イイ車だったよ
水銀灯に襲われて廃車になっちゃたけど・・

以前ヤフオクで見かけて　
懐かしさのあまり　危うく入札するところだった

ｻﾒﾌﾞﾙもカッコいい

今残った車はスカイラインとＺのみか…。GT-Rはスカイラインではなくなったから俺の中では過去のGT-Rとは全くの別物だと思っている。GT-Rとはあくまでスカイラインのワングレードのはずだ!

↑ ベレットＧＴ−Ｒ は？

>>122
くくく・・ここは日産の名車を語るスレだからナ
ベレットＧＴ−Ｒ・・確かにイイ車だ
だが　そいつは日産車じゃねーのヨ

↑日産/プリンス/コニー限定の名車なら ＳＲ３１１が もっともスパルタン
３０Ｚ４３２Ｒや Ｓ５４Ｂより上

上記３台ともﾂﾚが乗ってたから 触ったｺﾄありますよんｗ

ＳＲ３１１の次は １１０サニーだな

SP310のリヤシートに乗ってみたい…

>>125
横向きでか？ｗ

ベレGか。懐かしい

果たしてスカイライン以外でGTRの名前を冠している
車種ってどんだけあるんだろう。
スカイライン、ベレット、セリカ…

90年代の車ですがファミリアGT-R

パルサーGTi-R
プリメーラP10

ＲＸ７にもＧＴＲってあったな。
ＦＣに。

NYMでSR311のパレード見たけどカッコいいね。
あの年代であんなカッコいい国産オープンカーがあった事に驚く。

マクラーレン F1 GTR
ディアブロ　GTR
カワサキ1000GTR
グレート ティチャー 鬼塚

>>131
最近は 左ハンドルのＳＲ３１１（カリフォルニア等からの逆車） が増えて
右ハンドルは あんまり見かけなくなりましたね

SR311ってパーツ出るんだろうか。
やっぱL型に比べるとしんどいんだろうね。
強いショップも少ないだろうし。

米国には 熱狂的なマニアが居るから
その辺りのルートで 確保出来るのでは？

また2シーターオープン出して欲しい。

ロードスターの牙城を崩すのは並大抵の事じゃないだろうが

GT-Rって元々グレード名なのにそれが今では車名になっちまった。おかしな話だぜ

しかもグローバルスタンダートとか言いながら結局スカイラインから決別できないデザインと言う情けなさ。

コロナ→コロナマークII→マークIIって例もある。
今ではマークＸだが。

あれは マーク１０（じゅう）って読むんでしょ

Z34カッコ良くなるといいな。
ＣＧ見る限り少し心配

ttp://www.amazon.co.jp/GTR-%E7%B4%99%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E4%BB%95%E6%A7%98/dp/B000GIWMGQ/ref=pd_sbs_d_title_4

国内インフィニティブランドって
いつ立ち上がるんだっけ？

プレヂデントのショートが インフニチィぢゃないの？

マーク×(バツ)だよ！

マーク×(ペケ) かも？

個人的にはU12ブルのセダンが非常に良いクルマだった。
売れたのはハードトップだったけどね。
あれ新車で買った時は日産復活したなぁと思ったんだけどな。

昔：まぁ苦痛
今：まぁ喰え糞

座布団持ってけｗ

今日古いスカイラインを見たが･･･
排ガスくっさーというか猛毒

K11

Z34の予想CGを見る度に萎える

ベストカー（笑）

>>150
ハコスカあたり？

あの世代は触媒レスだから毒ガスだわな。

>>154
ケンメリっぽかったな

ケンメリ…

2ドアはGTR仕様多数
4ドアは街道レーサー仕様が殆ど

ＧＴＲ仕様・・・
隣に本物が並ぶといと悲し

はたしてケンメリＧＴ−Ｒが何台生存しているのか･･･

生産は確か195台だっけ？

皆さんバイオレットを忘れていませんか？
バイオレット２ドアをシャコタンにしてナックルラインを入れ、タイヤはタイプＤホイルはボルクレーシング、５０Фのディアルマフラーを入れ後部クウォーターガラスには、電車から盗んだつり革、六連奏ゴットファーザー。
俺の25年前の青春。

タイプＤには憧れたな。
当時は金なくて買えなかったけど。

ＡＤＶＡＮ
高橋国光
和田孝夫
土屋圭市

高橋健二も忘れないでくれ

ステファン・ヨハンソンもね！

Cカー全盛時代が懐かしい。

NISSAN R86V NICHIｰRAが好きだった。

英国日産を立ち上げた Ｔ12オースター。 ｢ユーロフォルマ｣｢Xiブリティッシュ｣なんて、ﾁｮｯﾄ粋じゃね？

オースターならスタンザだな

90年代前半の日産は俺の青春。
当時まだ消防だったけど、俺が車好きになったキッカケがR32スカイラインだし、当然S13シルビアやZ32もいつか乗るぞと決めた思い入れのある車。
セダンも良かった。
C33ローレル、Y31〜Y32セドグロシーマ。
実際所有できたのはY32グロリアだけだけど、90年代前半の日産の魂を十分感じられた良い車だったな。
今Y33シーマ乗ってるけど、何か32の感じと全然違っててﾂﾏﾝﾈ。

>>168
その世代では一番出来が良かったのはU12ブルの四駆

やっぱりハコスカ＆30Zな時代が最強

>169
アテーサだ！
あれ程バランスの良いセダンは滅多に無いね。
デザイン・サイズ・性能・使い勝手のどれもが秀逸。
今じゃシルフィだもんな…

390 ：７７４ＲＲ ：2008/03/22(土) 23:42:13 ID:msbjULKY
俺の会社の先輩の有難いお言葉
ちなみに彼は、日産の33型のZに乗っている。(ずっと車オンリー)

・抜いてきたら寄ってぶつけるよ
・バイク乗ってるやつは全員死ねばいいのに
・視界に(バイクが)いるだけで邪魔

サラっと当たり前のように言い切りやがった。
なんとか笑って誤魔化したけど、俺は内心爆発寸前だった。
その場で注意したって無駄だというのは分かりきってる。。。

どうにも腹の虫が治まらないので、書いてみた。

ブル、昔みたいに戻らないかな

サニーエクセレントに一票！
アレは素敵だった…

ガゼ−ル.Z-SEX

パイクカーはもう出さないのかね？

俺はベレＧがいいな

ミスったここは日産オンリーね

新型GTRは名車となれるだろうか

>>179
ハコスカGT-Rには及ばないと思う。

先日 日産の歴代車が置かれてある倉庫？の見学会があったとニュースでしていたなぁ。

>>181
赤レンガ倉庫でやったニスモのイベントじゃなくて？

>>182 そこまではわからないが ニスモのレーシングカーも映ってた。見学会は次回の予定は無いとも言っていたように思う。

トヨタ博物館よりも沢山の歴代車両が有ったようにも思ったが。

曖昧ですまん。

Y31シーマに１票
ラインがエロ過ぎる。
もう一度乗りたい。

DQNの餌食になって
生存してる車両少なし。

>>181 座間に日産の記念庫というのがあるようです。

★日産　苦渋の選択“リチャード・ギアよりも中国が大事”
　チベット騒動でＣＭドタキャン

・リチャード・ギアといえばご存じ、ハリウッドの大物俳優。そのギアのＣＭ起用を日産が
　ドタキャンした。今後、ギアと日産の間でひともんちゃく起こりそうな気配だ。

　同社がギアに出演依頼したクルマは「ティアナ」。大人の高級セダンをコンセプトに
　０３年に発売された人気車種だ。業界関係者が言う。
　「日産はギアの洗練された雰囲気を評価して起用を検討。出演交渉を続け、３月７日に
　採用を決めた。予定では３月下旬に正式契約を交わし、４月９〜１１日に撮影を行う
　はずでした。契約金は１６０万ドル（約１億６０００万円）とみられています」

　ところが、この動きに水を差す事件が起きた。チベット暴動だ。騒乱は３月１０日にラサで
　始まりチベット自治区から一気に拡大。一説に死者１３０人とも伝えられる。

　この暴動がなぜ、日産を及び腰にさせたのか？
　実はギアは以前からダライ・ラマを熱心に支援し、中国政府批判を繰り返してきた。
　９３年のアカデミー賞授賞式では「中国政府がチベットを抑圧している」と発言。今回は
　北京五輪ボイコットを呼びかけている。
　「そんなギアを起用したら中国政府の反感を買うのは必至。日産は２月末に中国での
　０８年度の販売目標を５０万台と発表した。中国政府を怒らせてしまったら目標達成
　どころか、中国市場から追い出されかねないと懸念し、１８日に中止を決定したようです。
　正式契約の直前だからサインはしていませんが、実際は契約を結んだも同然。ギア側は
　“約束を破られた”と不快感を示し、法廷闘争の構えを見せているとか。仮に日産が
　１６０万ドルを払ったとしても、さらなる違約金を要求してくるかもしれません」（前出の
　関係者）

　日産広報部に事実関係を問い合わせたところ、「コメントできません」との回答だった。
　チベット暴動と中国政府の板ばさみで苦しむ日産。事前のリサーチが甘かった。

ソース::ゲンダイ
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=36254

>>184
SMAPの中居乗ってなかったっけ？

4月20日はスカイラインフェスティバルだそうですよ

K30クルー　Y31セドリック　R32スカイライン　C33ローレル

実は全部RB20E/RB20P搭載なんざんす

Y31にもRB搭載されてたんだ。始めて知った

そのRBもなくなり…
寂しい限りだ。

バイオレット　A10

チェリーボーイ

マーチRも思い出してやってください

ロッキー○ートのハコスカ欲しい

エアコン、パワステが欲しいと？

S30の中古車を探してるんですが
2シーターと２ｂｙ２だと値段が2シーターの方がかなり高いんですけど
なぜですか？

>>197 かっこいい方が高い。それだけ。

ｂｙ２はダメだよ
なんかかこわるい

30は2シーター、異論は認めない。

S130Zのバイツーは？

Ｚはすべて２シーター、異論は認め……32はｱﾘか。

なぜ2シーター？
便利さを考えたら2by2の方がいいと思うけど
やっぱりかっこよさですか？

まぁこういう車に便利さを求めてもしょうがないし
自分でも2シーターのほうがいいかなって思ってるけど
値段がだいぶ違うんで迷っちゃいます・・・

車ながくなって重たくなるじゃん

あのﾙｰﾌﾗｲﾝが気にならないなら2by2でいいんじゃない？

そこで３座のSP310ですよ！

Y31のタクシーの後継はでないの？
日産で一番長く生産されたモデルなのに

R34スカイラインGT-T乗りです。前後3センチダウン&18インチ仕様です。エアロはなしです。大事に乗ります

130、31、32、2by2が正解。
どうせ、ﾕ-ﾉｽよりｺ-ﾅ-遅いんだし…

30だけは2ｼ-ﾀ-が良いﾅ。

30の2シーター、そんでチョップしてあれば最高だな

柿本ドラッグみたいなやつか？

パルサー



知人と乗っていた車の話になり知人が乗っていたにも関わらず
最後まで思い出せなかった車


後日、思い出した

トラッドサニー そんな私はラティオ糊

トラッドサニーはカッコ良かったな。
またサニー出せばいいのに。

トラッドサニーはカローラに及ばず、Y３１セド・グロはクラウンに及ばずだったが
U12ブルはあらゆる意味で、コロナを凌駕していた

なかなかシブいんじゃない？

やっぱB110クーペだろ〜

サニーは B310迄　ブルは U11迄だが
峠/ミニサ最強の サニーは 110（ｻﾆｰ・ﾊﾞﾝのﾌｧｲﾅﾙ組んだ GX/GX-5改4速）　
ブルなら 510の 1600SSS

>>218
Ｕ１１とＵ１２だったら、Ｕ１２の方が１００倍良く出来てると思うが？
と両方乗っていたおいらの意見

シルフィはダメですか？そうですか。

Ｐ10がよかった

同意。最近のニッサンのミドルクラスで世界に誇れる車はＰ１０プリメーラ。

もうパイクカーは出さんのかね？

元Be-1乗り

花屋にエスカルゴは良く似合う

バイオレット･リベルタ　Ｚ―Ｅマキシマ 渋すぎる

↑ 宮崎サンちの ツトム君の 愛機 [ ラングレー ] の兄弟車は どれも糞

バイオレットリベルタはラングレーの兄弟車じゃありません。

リベルタビラなら話は別だが。

バイオレット･リベルタはオースターＪＸ／スタンザＦＸの姉妹車だよね。[Ｔ11]だもんね。

ローレルスピリッツは何だったんだろう…

オースター/スタンザって 日産（日本？）初の
ウレタンバンパーって 知ってた？

あれは 日○追浜工場内製なんだよ
おいらが 毎日毎日毎日 ケミカル・ローリー乗って
新居浜の住○化学から 原料のウレタン（ポリオール）運んでたんだからね
最盛期には １５回/月 往復してたんだ

↑マジｯすか！地味だけど真面目なセダンだったなぁ〜初めてリヤシートに座った時、あまりの広さにビックリした消防だったアノ頃･･･

>>231
ウレタンバンパー内製工場の 横では
西部Ｋ察撮影用特殊車両を 作ってたんだよ

ガルウィングとかか？？

サファリよ永遠に！

A ADVANCED
T TOTAL
T TRACTION
E ENGINEERING
S SYSTEM
for
A ALL

U12デビュー直前に深夜の2分にわたるロングCM。
雪原を走り回ったり低μ路面でのスラローム
シーン、開発者の声で技術内容の解説を被せる。
最後に「ブルーバードが、好きだ」と。

泣けるほど格好良かった。

CMと言えばケンメリが有名だね。

R31スカイラインのGTオートスポイラーが出るCMを見て
滅茶苦茶憧れた。
最近CM見ても何にも感じない。

CMで印象に残ってﾝのはＹ31だなｧ〜坂本龍一がまさかｾﾄﾞのCMに出るﾅﾝﾃ･･･

みなさんおげんきですか〜

>>238
食う寝る遊ぶだなｗ　懐かしい。

俺はZ32のCMが好きだったな。持ってないけどｗ

GTi-R乗りの私ですが何か？
どうせMT弱いですよ、ｸﾗｯﾁ交換は2泊3日ですが、今だに乗ってます。

ＧＴｉＲってパルサーだっけ？

そだよ。

GTRも復活したし
年内に新型Zもデビューするみたいだ。
これでシルビアが復活すれば最高だな

別れても〜 　好きな人〜♪

ガゼールも復活させて欲しいな｡語感の響きがＧＯＯＤ！

日産のCMで欠かせないのはやっぱり910ブルでしょ。
キャラクターの沢田研二もクルマ（赤黒ツートーンのSSS）も派手だったけど、嫌味にならず若々しい感じだった。
スレ違いだけど、初代カムリなどカッコイイ（と思える）セダンがあった頃。

今の日産に望みたいのは、ブルーバードが「気になるクルマ」になって欲しいことだな。

ブルーバードかぁ…
510〜910迄は大好きだった。
もう少しコンパクトにしてラリーで活躍でもすれば
復権するかな？

いまじゃおばさん用の車なんだよな。

昔は売れ筋だったブル。
BC戦争と言われコロナと販売台数を競ってた時代も。

>>215
Y32はS140クラウンに色んな意味で勝ってたと思う

330〜430が好きだった・・・
やんちゃだったあの頃。

>>250
Y32セド・グロはVIPカーブームの頃の改造車でイメージが良くないけど
車としてはすごい魅力のある車だと思う。いい意味であのころの日産らしい車だし。

それまでのセド・グロと違って足回りもしっかりしたし
内装も間接照明とかすごい凝っていたし。
なによりもスタイリングが良かったと思う。
丸目4灯もBMWとかベントレーのパクリと言う意見もあったけどそのへんの外車より
すっきりしていてむしろ洗練されていたと思う。

初代シーマはいいね。
なんかエロカッコイイ

やっぱりフーガよりセド・グロが馴染みやすいな

>>252
Y32はビュイックパークアベニューのデザインをパクってるように感じたんだけど、違うのかしら？

お元気ですか？

兄弟車でも セド＞＞＞グロ のイメージ

430/Y30の頃 グロ海苔は 何故か ヴァカにされてたな〜

日産/プリンス 合併前は グロリアの方が 遙かに格上だったんだけど・・・


マーク�U/クレスタ/チェイサー 三兄弟も 何故か チェイサーだけ 格下扱い

>>257
7〜80年代は
グロ＝オーナードリブン　　＞　　セド＝社用車
って感じもしないでもないが

クレスタはビスタ店だからなぁ
なんとなく名前でウケてただけな気がするが・・・

当時の 大阪では なんたって セド＞＞＞グロ
グロなんかに 乗ってたら
本当は セド欲しいんだけど 予算足りなくて
グロ乗ってるんだな〜ｗｗｗ　と 見られてた


チェイサー　は　最下層のオート店扱だったから ヴァカにされてたんだと思うよ

グロリアよりセドリックの方が高かったの？
グリル以外に違いあったっけ？？

↑ 中古車の 話

グリルや エンブレム替えても
リアクォーター窓にもマーク入っるから バレル

Y31のIMPUL630Rが好きだったな。

そもそも、中古で買う車かセド・グロ？
珍走御用達じゃないの

ttp://blog.nissan.co.jp/KENMARY/

ケンメリＴシャツって昔売れたんだってね。
欲しい気はするが着る勇気はないｗ

>262 Ｙ30でなかったけ？Ｙ31にも設定有ったん？

Ｙ３０の間違いでしょ

Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
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フェラーリなんて、貧乏人がそんな必死こいて節約したりして買う車じゃない。
金持ちが遊ばしてる金でサラッと買うもの。
節約に節約を重ねて無理してフェラーリを買ってオーナーズクラブのツーリングに行っても
話も合わず惨めになるだけだ。

Ｙ32が最高だね

昇って本当に日産が好きなんだねｗｗｗ

Y32人気だなｗ
俺もチャンスがあればもう一度Y32グロリアを所有したい
数年前まで黒の後期ブロアム乗ってた
VIPターボエアサス、皮、TVナビ、サンルーフ、デジパネ、ニスモリヤスポ＆アンダースカート
ホイールはどっかの17インチあとノーマル
Y32のエアサスなんてもう市場に出ないだろうな･･･

>>274
お！久しぶりだね！Y32スレではどうもでした。 ってｗ違ってたらごめんねｗ
グレードや装備に覚えがあるもんで・・・
あの頃がY32スレも活気があったよね。

Y32スレも上のほうにも書いてる変な人がいなければ・・・・

グロリアと言えば、やっぱタテグロでしょ

ジャック･ニクラスバージョン

なぜプロゴルファーの名前をつけたんだろ。
単なるイメージ？セドリックがゴルフオヤジに人気だったから？

内装はよかったよ

ジャック･ニクラスバージョン　世界初バックソナー標準装備!だったと記憶してます･･･当たってますか？

ポールニューマンはスカイラインだっけか？

>>281
ローレルだったような・・気がする。
いや、自信ないけど。

>>281
>>282

Ｒ３０スカイライン

ローレルはジバンシィバージョンじゃなかった？

最強はラシーンのドラえもんだな

電撃ルプリ

なんで、セドグロからフーガにしちゃったんだろう。
伝統ある名前だったのに

くう　ねる　あそぶ




お元気ですか

>>287
名前に寄りかかって仕事をしている技術員、販売員がいたから。
ゴン爺がそういうの一掃しちゃったんでしょ。

そうなのか。
同じ車に２つ名前があると無駄だからだと思ってた。

スカイラインとゼットさえ残してくれればいーや

ある意味名車いうか変だったと思う頃。
スカイラインのライトバンとか兄弟分のラングレーとかw

>>288
五月蝿い!病人がいるんだ！
せめて口パクだけにしろ！

ADバン

バイオレットのスレがあったのには驚いた
最近てんで見かけないのに。乗り続けてる人っているんだな

エクサ

昭和４６年〜４７年にうちのおじいさんがグロリアを購入したらしい。
高級車だったとのことらしいが、当時幾らぐらいする車だったかわかりま
せんか？ソースもあればよろさく。

白いクラウンＨＴでも １００ﾏｿだよ

ちなみに
Ｓ４５年（春）に ドカタのバイトしたｺﾄ有るけど
日給 千円だったｗ

当時は 高度成長時代だから Ｓ４８には 月給１０マソ貰ってたよ
Ｓ５０年には ２０マソ
Ｓ５３年には 手取りで５０マソね

S４８に月給１００ｋの人がS５３に手取り５００kは無いだろ
自営、事業主なら別だけど会社員では考え難いな

今や、フェアレディＺは、糞Ｚ３３て言われて
スカイラインなんかもうスカイライン名乗る必要性もなくなったんじゃないのかな
現行車ほとんど見ないし、日産ＧＴ−Ｒになってスカイライン名とってしまったから
セドリックは商用車的な車に残っているよ

今の時点で、Y３２系の底値は落ち着いた
程度の良いY３２なら、５０万６０万と値がする
あと５年もたてば、旧車として人気車種になると思われる
セドリック、グロリアの名が日産から消えたことによって
さらに高値がつくと予想される

>>旧車として人気車種になると思われる

旧車・・・ヤンチー専用の改造ベースじゃなくて？

セドグロ復活させればいいのに…

おまいら今のスカイライン乗った事あんの?トップグレードのクーペ乗ってみろよ。すんげえ良くできてるから

庶民が買える車じゃなくなったってことじゃね？

32GTRより高くなっちゃったのかな？
あれから20年近く経ったが車も高くなったもんだ。

格差社会を実感する…orz

>>300
月月火水木金金♪　長距離寅 乗ってたんですよ
ケミカル・ローリー/保冷車 他 いろいろ乗りました

ちなみに当時の佐川は １０ｔ乗ったら 年収 壱千万


現在
バブルで一瞬成り上がった後、 ちいさな自社ビルだけは残ってますけど
諸々の経費/税金は掛かるし 慰謝料/養育費ｗも多々要るので　
Ｓ５３年当時より 貧乏暮らしてますね

で、おまいら日産の車で一番好きなのは何よ？

俺は240Zだな

ＭＯＫＯかな〜

>>309
ベストバランスのフェアレディは 事務課最強 ＳＲ３１１

２４０ＺＧなんて カッコだけのカス！
１２Ａのロータリーで 楽々カモれたぞｗｗｗ

U12ブルだなやっぱ

スカイラインオープンもいいね

S14汁ビア最強

>>311
速い遅いだけじゃないのでは？

何となく思い入れがあるので、マーチRかな

オレは130Zにまた乗りたいな〜

エクサが最強

鉄仮面を新車で売ってくれたら乗る用と永久保存版として２台買うだろうな


そして周囲から激しい突っ込みを頂くと

ﾁｪﾘｰX1-R

>>319
うん、当時205馬力は伊達じゃないって感じだったよね。
その当時が車のこと一番好きだったけど、RS２０の出力を憶えてるってのが自分でも不思議。

ライバルはセリカXXだったのかな？

>>321
禿同！
当時の200馬力オーバーは加速が魅力的だった。
最近後輩のレガシィのＧＴに乗ったが、あの頃の高揚感は皆無だった。

今あの頃の加速感を味わうなら+100馬力必要かな。

鉄仮面の ライバルは ルイ14世だよ

漫画ばっかり読んでんと 読書しいやｗ

>>322
その頃俺はXX2.8の中古に乗ってたけど、鉄火面のライバルって感じじゃなかったね。
こっちは６気筒でどっちかっていうとソフトな感じ、向うは４気筒でハードチューンだからなぁ。
セリカGT４とか、その前のFRのセリカとコロナのGTTRが正面きって対抗してる感じだったと思うけど、
今と違って馬力型のチューンするならトヨタを選ぶ人は少なかったしね。
その後スカGはカス車になって、U１２がGT４と覇権を競う時代に移行した感じだな。

R30の FJ20（ノーマルＥｇ） と
セリカＬＢ（初期型）搭載　18RG（145馬/有鉛仕様）なら
ほぼ互角の性能だと思うよ

排ガス規制で 牙を抜かれた ’５０年代のＥｇは カスだらけ
’４０年代の 名機は レスポンスびんびんだったんです

S20（160馬）、18RG（145馬） より速かったのは
ﾒｰｶｰ発表値 たった 125馬しか無い 12Aロータリー
当時の表示馬力なんて 各社 まちまちだったみたいねｗ
12Aなんて 純正レース用スポーツキット組んだら
速攻 220馬ですから　ノーマル 125馬の訳ないじゃろ！

新型乙は年内デビュー？

>>325
U12のライバルはVR-4
>>326
’40年代、’50年代…('A`)戦前から戦後にかけてですか…

>>328
あったな、ギャランの４駆
あれは三菱だけに零戦色があったんだ
上がダークグリーン（濃緑色）で下がライトグレー（明灰色）プラモみたいだと思った

CSP311は外せんぞ
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-43.html

何で日産は汁ビアって命名したんだろ？

確かに。単なる女の名前だもんなｗ

ギリシャ神話の乙女の名
発売当時は日産で一番高価な車、美しさと高貴さを表したかったんだろ。

「別れても好きな人」が 流行ってたんだよ

二代目の頃は シルビア・クリステルが 流行ってた

別れても好きな人（昭和５４年）.....CSP311昭和40年嘘はいかんな

エマニエル夫人ｗ

>>336
メンゴ　三代目ねｗ

>>333
フェアレディSRのクーペ版だから、シルビアだったような……(初代)


そして２代目は210サニーベースの不運な車……
マスキー法がなければ
ロータリーがっ！

次期シルビアは人気出るんだろか。
若者はミニバンがいいみたいだし、デビューを期待する声を発してみても
買うかどうかは別問題だからな

>>339
（男）フェアレディSR３１１じゃ無くて
３シーターのナンパ車 ＳＰ３１０ベースでつよ

310以前のフェアレディは漢
（型式すら分からんけどｗ）

初代フェアレディ（SPL212）の名は
ブロードウェー・ミュージカル（マイ・フェアレディ）から 命名

日産/プリンス/コニー/ダットサン製 の中で 真の漢の車は
Ｓ５４Ｂと Ｓ３０Ｚ４３２Ｒ（生産１２台？）だと思うよ

先輩が持ってたから 両方とも乗せて貰ったｺﾄ有ります

ちなみに Ａライ保持者しか買えない Ｓ３０Ｚ４３２Ｒ持ってたのは
ＳＲ３１１で 琵琶湖ハイランド事務課チャンプ

今日は５月10日







よってブル510最強・最高確定！

>>345
5月10日…
最強期間短かッ！

やっぱ、日産といえば西部警察でしょ。RS-2が好きだなぁ。

　Ｋ１１マーチ！

定番だけどハコスカGTRでしょ、やっぱ

家の近所のカスタムカー屋さん？　なぜかＳ５４Ａを展示してある……

>>350 主の宝物なんじゃない？

もう54Bだと普通に走れば３００万とか行くようになったからねえ。
54Aだってどんどん値段上がってるし。
Bの部品取りとかバカにしてた時代はもう昔だよ。

S20搭載車も一部では1,000万オーバーだし
古い車で程度のいいやつはどんどん値上がりしそうだな

S20を駆逐した Ａ１２搭載車は なんで値上がりしないの？

A12って何だっけ？

スマソ １２Ａだった
Ａ１２は TS1300用 サニー/チェリーだなｗ

１２Ａ搭載は サバンナ/カペラ でつよ

縦目グロリアはｽﾚ違いですよね、わかりました。

ﾀﾃｸﾞﾛいいね！

ロータリーはサバンナGTがプレミア価格なんじゃない？
GTRには遠く及ばないけど。
てかS20は異常高騰。トヨタ2000GTはもはや美術品扱い

もっとも貴重な ロータリー搭載車は パークウェイ２６

>>359
何それ？？？

初代プリメーラが好きだった。
また乗りたいと思うが、程度のいい個体あるかな？

>>360
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/ta13l/ta13l.html

ロードペーサーＡＰも 貴重だなｗ

ロードペーサーＡＰ

ttp://www.geocities.jp/rotarydayo/roadpesa.htm

ガンガレＣＵＢＥ！

35GTRのVスペックに期待！

ニュル・スペは？

グロリア復活禿げしく希望

>>367
悠仁親王殿下御用車 [ セドリック ] の方が 先だろ

>>368
いや、プリンス自動車命名の由来からして
プリンスグロリアが優先！

Ｇ３１セドもタテグロもかっこいいよな。
何であの時代にあんな豪華は雰囲気を醸し出す車を出せたんだろうか。
ま、外車なんかもそうなんだが。

今の車は没個性で寂しいね〜

ﾆｯｻﾝ (最近の除く)の車は好きだ
気付くとかなり乗ってる
ｽｶｲﾗｲﾝ,ｼﾙﾋﾞｱ､180SX,ｾﾌｨｰﾛ…
ｽｶｲﾗｲﾝは年式違い箱違いで10台は乗継いだww

いま気付いたがｾﾄﾞｸﾞﾛはほとんど全て好きでプラモも作ったが1台も乗った事がない!
330とY31ｼｰﾏがすきだ

262 263ｻﾝ ﾛｰﾄﾞﾍﾟｰｻｰもいいね
もとはホールデンて車(ﾒｰｶｰ)だっけ
ﾛｰﾀﾘｰじゃ遅い上燃費も悪いからVQ35か元の5.7LとかのV8でも積めば速くて燃費もそこそこなるし安くて面白い旧車になりそう

積替えして全部200万位で出来そう,最近の車で200万のよか楽しいと思うよ

いまVG30載せた外車持ってますw

このスタイリングに勝る物はないな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Nissan_Cedric_Custom_H31.jpg

３速コラムMTってどんな感じなんだろう。
高速で100キロだしたら凄い回転数になりそうだ

>>374
初代の プレジデント（３速コラムMT）は そんなｺﾄなかったよ
発進は ２速だから 町中は 殆ど２速オンリーのＡＴ状態ｗ
高速に入って初めてワイド・レシオの ３速ね♪

大排気量の ＮＡって 下からトルクあるから 楽だった

３速とか４速とか言ったって
トップギアは基本１．０００の直結だろ
１００キロの回転数は同じ。

>>376
ファイナルが 違うんでつよｗ

なるほど

4400のV8だから
可能なのかな

　１　スカイライン
　２　ブル５１０
　３　Ｊフェリー
　４　Ｋ１１

>>375
1速はいつ使うの？坂道発進の時くらい？

うん

東京ノスタルジックカーショー行ってきた。国産はハコスカと30Zばっかり。
相変わらずの人気は凄いと思うが、ちと食傷気味。
なかなかレア車を見れる機会ってのはないもんだね〜

言い換えればハコスカ＆30Ｚは
日本の宝だって事さ

箱なら持ってるから見飽きてるぞ

ノスショーはショップの出展で成り立ってるから仕方ない。
人気車種並べるのは当然だわな。

そう言えば100万キロブルなんてのもあるらしいね。
オーナーの愛情は相当なモンだろう。

ミニ、ビートル、フィアット500みたいに
昔の面影を残した新型車を出してくれないかな。

その他にもマスタング、カマロなんかも完全に昔テイスト

日本のメーカーじゃ無理だよ。
若手がやりたくても年寄りが却下しちゃうから。

ミラ・ジーノが 有るじゃない

他社（ミニ）の パクリだけどｗ

ラパンも 初代フェローのパクリだし
やってるｺﾄは どこも 似たり寄ったりの お互い様〜ｗｗ

マツダロードスターに対抗して
SR311みたいの出さないかな。出すわけないかｗ

SR311だったら、あのデザインのまま
再販しても十分人気が出るような気がする

今の衝突安全性とか配慮すると昔のデザインだと無理があんのかね？

日産は旧い車は人気あるよね〜

確かに昔の日産車は若い人に人気があった。
いつからこんなになっちまったんだ

>>394
Mr ビーンが来てから
そして、いすゞを潰したヒゲも

取り敢えずローレル復活させろ

S20こそがネ申

ttp://jp.youtube.com/watch?v=ZScfeoTVKpw&feature=related

シルビアとプリメーラ復活させろ！

パルサーGTi-Rみたいなヤンチャ車も欲しい

R32GTRを再販して欲しいわ。

とりあえず
旧車の部品を再生産してほしい

当てられたら猛修理不可能

日産のみならず日本の車のパーツ供給は
欧米に比べると悪いんかね？

>>402


悪いとおもうよ
トヨタでいえばｇｘ71系の部品1部
ニッサンは　ハコスカのｒグリルでさえ
メーカー在庫は、なしじゃね

今日ﾊﾁﾏｷｸﾞﾛﾘｱの後ろを走った　
5Kmほど追跡した
かっこよかったお

>>403
エンジンルームの配線ぐらい再販してほしいよ・・

↑　ハーネスくらい 自分で作ったらいいじゃんｗ

>>403
そんなもんの在庫をずっと持ってる前提だったら新車価格が３割から５割あがるだろうな

新車なんか買えないからどうでもいいｗ

けどマツダなんかと比べればいい様な気がする・・・

日産は好きだがV35のデビューした時だけは絶句したよ

>>410
あれは実はローレルだったんだですよｗ

やっぱり日産を語るには旧車になってしまうのか…

いや、フーガはいい車だよ
トヨタ派のおいらが云うんだから間違いない
目医者にするにはもっと作ってる人と売ってる人が愛情持たないと！

後ろから見たら フーガと スカイラインの区別が付かないんだが・・・

オレは最近やっと区別がつく様になったｗ

スカイラインとフーガの見分けがつかないとか(笑)逆に何が一緒なの?って聞きたいわ(笑)

スカイラインもターボモデルあればよかったのに。

ぱっと見区別つかん
なにが一緒って全く同じやん。

Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
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>>416
エンブレム以外 見分けつかないっす
テール・アッシーも共通では？

Ｚ３１の５０thアニバーサリー

Ｚはやっぱり３０だろ

いや、通は130のバイツーを選ぶ！

更にＡＴだったらネ申

スカイラインのコンバーチブルが出るらしい。
予想ＣＧ（？）を見る限りいい感じじゃないか？

パジェロミニがOEMってのは驚き。

DR30に130ZやZ31、さらに31ｼｰﾏ‥
今でも稀に見る31ｾﾄﾞ覆面ﾊﾟﾄが尻を沈めてﾌﾙ加速する時の姿が好きだったな