100km/ｈ時の回転数を書くスレ@車板

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
テンプレ

メーカー.：
車種　　 ：
排気量　：
年型　　 ：
型式　　 ：
グレード ：
ミッション：
エンジン ：
ターボ. 　：
車重 . 　 ：
回転数 . ：
感想 . 　 ：
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:21:25 ID:oMDQ+kwF0
例

メーカー.：スズキ
車種　　 ：MRワゴン
排気量　：660cc
年型　　 ：2007年
型式　　 ：DBA-MF22S
グレード ：X
ミッション：4AT
エンジン ：K6A
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：820kg
回転数 . ：4500rpm
感想 . 　 ：

個人的に満足している。燃費もいいし。






関連スレ
100Km／ｈの時の回転数を書くスレ@軽板
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179318909/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:27:23 ID:gjbkbgWx0
>>1が折角立てたスレだ、まずは俺から

メーカー.：スズキ
車種　　 ：MRワゴン
排気量　：660cc
年型　　 ：2007年
型式　　 ：DBA-MF22S
グレード ：X
ミッション：4AT
エンジン ：K6A
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：820kg
回転数 . ：4500rpm
感想 . 　 ：

個人的に満足している。燃費もいいし。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:34:09 ID:AZe5xWLG0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 　／||＿＿＿|^ l
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／.....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:06:38 ID:QrhgQs+E0
普通車でもいいんよな。
メーカー.：HONDA
車種　　 ：インテグラタイプR
排気量　：2000cc
年型　　 ：H17
型式　　 ：ABA-DC5
グレード ：タイプR
ミッション：６MT
エンジン ：K20A
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1190Kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：
個人的にはエンジン音も含めて気に入っているが同乗者は煩いという
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:54:24 ID:oMDQ+kwF0
>>5
6MTなのに意外に回転数高いねぇ
結構クロス気味なんかな？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:04:04 ID:QrhgQs+E0
>6
純正でクロスなんで６MTでも結構高いです。3000rpm付近はまだ（自分的には）静かやけど
4000rpmあたりからは結構煩い＆振動があります。エンジン特性からいうと3000rpmではまだまだ序の口
なんですがね。長距離はちょっと疲れるかも。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:20:30 ID:QccyeuIs0
AT車でもいいのかな？

メーカー.： Volkswagen
車種　　 ： Polo
排気量　： 1600cc
年型　　 ： 2007
型式　　 ： GH-9NBTS
グレード ： Sportsline
ミッション： 6AT
エンジン ： BTS
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1190kg
回転数 . ： 2250rpm
感想 . 　 ： アイシン製6ATを採用した欧州コンパクトカー。上記の回転数は6速の場合で、この時
エンジン音も低めになるが車内では普通に響く。この状態から軽く踏み込むと6速のままで加速でき
るが、もう少し強く踏めばシフトダウンしロックアップも外れウォーンと呻ってしまう。
街乗りでは驚くほど早くに4速までシフトアップするので、燃費を意識した設計と思うが、5速以上は
なかなか入らない。スポーツモードにすると1～2速ほど低いギヤが選ばれる。
難点はハイオクのみであり、燃費は期待するほど良好ではなく、日本車の1.3Lクラスにはかなわい
どころか同じVWの1.4L TSI (ツインチャージャー) にもかなわない。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:22:58 ID:QrhgQs+E0
>8
ちなみに燃費はどのくらい？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:50:56 ID:oMDQ+kwF0
>>7
情報ｻﾝｸｽ
高回転型エンジンかっこよす
ジムカーナとか面白そうやね

>>8
ATも4駆も軽自動車意外ならなんでもOK！
1600ccとは思えない低回転ですなぁ
前に借りた旧型ヴィッツはうるさくて大変だった・・
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:01:23 ID:QrhgQs+E0
>>10
５のインテ乗りです。うん。高回転型エンジン好きなんでTypeRを選んだみたいな
もんです。特に5000rpm以降は結構気持ちいいですよ。ジムカーナの真似事みたいな事をやってますが以前乗ってたDC2の方が
ジムカ向きですね。DC5はちょっと大柄ですしね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:30:11 ID:IuFhayURO
久々に良スレ発見
車買い替えるときに微妙に気になる回転数
雰囲気良しアゲ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:47:14 ID:THPl4Hj80
メーカー： ホンダ
車種　　 ： Ｆｉｔ
排気量　： 1498cc
年型　　 ： 2004
型式　　 ： |´･ω･｀）　知らんがな！
グレード ： 最上級
ミッション： CVT(7AT）
エンジン ： １個
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1050kg
回転数 . ： 2700rpm
感想 . 　 ： 振動も少なく、概ね満足。ガソリンが高いので、0発進から1500rpmを
　　　　　　　超えないように走行してます。1500rpmでも、平地なら60km/hまで出ます。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:51:52 ID:QrhgQs+E0
>13
CVTって乗ったことないけど普通のATよりも振動って少ないもん？あとHONDAのCVTって
クリープはあるの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:42:04 ID:THPl4Hj80
>>14
ＡＴ車は、ねーちゃんのレビュー（マツダ）と、代車のロゴ（ホンダ）しか
乗ったことがないけど、振動は一番少ないです。当たり前だけど、
変速時のカクッっていうのが全くない。
でも、アクセル踏みっ放しは燃費が良くないので、他のＡＴ車みたいに
アクセルを緩めたりしてシフトうｐしてます。1100⇔1500rpmみたいな感じにね。
スタートダッシュする車の相手をしなければ、交通の流れに充分対応できますよ。

クリープは少なめで、急な坂道だとブレーキペダルを離せばズルズルとバックしますｗ
Ｓレンジにしておけば、後ろにベンツが張り付いても大丈夫なんだけどね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:31:38 ID:I8Q8TqYJ0
メーカー.：三菱
車種　　 ：エアトレック
排気量　：１９９７ｃｃ
年型　　 ：２００２年
型式　　 ：ＣＵ２Ｗ
グレード ：ＴＵＲＢＯ－Ｒ
ミッション：５ＡＴ（マニュアルモード付）
エンジン ：４Ｇ６３
ターボ. 　：１個
車重 . 　 : １５２０ｋｇ
回転数 . ：１９００ｒｐｍ
感想 . 　 ： フルタイム４ＷＤのＳＵＶなので飛ばして走る車ではない。
　　　　　　　高速道路１００ｋｍ／ｈでは合流と追越し以外ターボの恩恵が少ない？
　　　　　　　６０ｋｍ／ｈ定速あたりでも１２００ｒｐｍを下回りトロりとした感じ
　　　　　　　ターボが効く２０００ｒｐｍを過ぎればやっと普通に走れるかなって感じ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:05:40 ID:QrhgQs+E0
>>15
ありがと。一度CIVICのCVTに乗ったことあるけどMTしか乗った事ないおいらには
CVTの独特の感じがすごく印象的でした。なんか回転数がスムーズに上がっていく感じは
一種独特ですよね。CIVICもそうでしたがFitもクリープがないんですね。
18 ：8：2008/01/03(木) 10:26:13 ID:KhHIpvGG0
なかなか良スレですね。

>>9-10
Polo 1.6 の燃費は、高速=12、街乗り=8、生涯=8.5 km/L くらいですね。
同じVW車でも、Golf IV GLi (先代) は 2.0 (N/A) 4ATで 2750rpm/100km だったので
それよりも500回転も低くなっています。ATの技術革新には驚かされました。
19 ：8：2008/01/03(木) 10:29:07 ID:KhHIpvGG0
追伸
当方の車はまだ距離が3000kmしか後にしておらず、燃費はこの先も変わってゆくと思います。
購入を考えてる方は車種別のスレを覗いてみるのもよいかも知れませんね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:10:28 ID:zW75Krbe0
メーカー.：三菱ふそう
車種　　 ：スーパーグレートトレーラーヘッド
排気量　：21.2リッター
年型　　 ：2000年
型式　　 ：KL-FP50MDR
グレード ：ハイルーフDX
ミッション：7速マニュアル
エンジン ：8M21(V8)
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：総重量28t
回転数 . ：80キロ時1800回転
感想 . 　 ：

重すぎて全然加速しません(´･ω･`)
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:18:48 ID:lIwU0Ysp0
メーカー.：日産
車種　　 ：スカイライン
排気量　：1990cc
年型　　 ：1984年
型式　　 ：E-DR30
グレード ：RS-XターボC
ミッション：5MT
エンジン ：FJ20
ターボ. 　：有
車重 . 　 ：1240kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：100km/h巡航ならブーストは殆ど掛からないから大人しい。
加速時はエンジン音よりタービン音がやかましいけど。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:30:33 ID:q6JtCRFO0
>>13
「エンジン：1個」

って、そりゃあ普通は1個だろう。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:14:37 ID:pqKQOcK8O
メーカー.：ルノー
車種　　 ：２１
排気量　：1998
年型　　 ：1992
型式　　 ：L485
グレード ：ターボ（FF）
ミッション：5MT
エンジン ：
ターボ. 　：1個
車重 . 　 ：
回転数 . ：2000
感想 . 　 ：燃費約8～9km/L
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 08:41:01 ID:TS2yw5iy0
テンプレはこっち使ってくれ
四駆か二区かわからん


メーカー...：
車種 　 　：
排気量 　：
年型 　 　：
型式 　 　：
グレード...：
ミッション.：
エンジン. ：
ターボ　　：
駆動方式：
車重 　 　：
回転数 　：
感想 　 　：
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 08:43:35 ID:TS2yw5iy0
こういうスレは常時アゲのほうがいいかな？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:43:52 ID:yka0tYF90
メーカー...： トヨタ
車種 　 　： センチュリー
排気量 　： ３９９４cc
年型 　 　：１９９６
型式 　 　： Ｅ－ＶＧ４０
グレード...： Ｅタイプ
ミッション.： ４ＡＴ　（ＯＤ付き）
エンジン. ： ５Ｖ－ＥＵ
ターボ　　： なし
駆動方式： ＦＲ
車重 　 　： １９１０kg
回転数 　： ２５００rpm
感想 　 　：一般道なら１０００回転弱ですが普通に加速すると５５km/ｈで４速に入り、
そこからは回転の上がりが速いです。３５００rpm回しても車内は静かです。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:36:17 ID:DQTnmZs2O
メーカー ： トヨタ
車種 　 　： コロナプレミオ
排気量 　 ： 1800cc
年型 　 　： H10
型式 　 　： AT211
グレード　： E　Lパッケージ
ミッション： 5MT
エンジン ： 7A-FE
ターボ　　： NA
駆動方式　： FF
車重 　 　： 1120kg
回転数 　： 2600rpm
感想 　 　： ある程度回しても燃費もいいし個人的には大満足です
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:43:07 ID:OKrIL7w4O
おもろいスレめっけ。

ﾒｰｶｰ...:ダイハツ
車種 :ブーン
排気量 :936cc
年型 :H17.12
型式 :ABA-M312S
ｸﾞﾚｰﾄﾞ...:X4 HGP
ﾐｯｼｮﾝ.:5MT
ｴﾝｼﾞﾝ. :KJ-VET
ﾀｰﾎﾞ :あり
駆動方式:4WD
車重 :980kg
回転数 :4400rpm
感想 :80ぐらい出すとうるさいって言われる(吸排気ノーマル)。燃費は踏み方次第、9km/L～14km/L。概ね満足だが高速移動は辛い。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:48:26 ID:8tX7Qnvi0
>>5
俺も同じ車だけど、もうちょっと高いな。
3100と3200の間にいる感じ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:18:44 ID:idfFsjGSO
現行車限定で購入の目安になるようなデータ集まれば良スレ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:13:07 ID:aXB2uEr50
メーカー...：日産
車種 　 　：フェアレディZ
排気量 　：2960
年型 　 　：H11.2
型式 　 　：GF-GZ32
グレード...：300ZX
ミッション.：MT
エンジン. ：VG30DE
ターボ　　：NA
駆動方式：FR
車重 　 　：1490kg
回転数 　：2800rpm
感想 　 　：タルい

ATだけどZ33も持ってるからまた次乗った時にでも見とくか･･･
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:27:18 ID:DRkX/4dS0
メーカー...： toyota
車種 　 　： クラウンマジェスタ
排気量 　： 3000
年型 　 　： H.４
型式 　 　： E-JZS149
グレード...： B-Type
ミッション.： 4AT
エンジン. ： 2JZ-GE
ターボ　　： なし
駆動方式： FR
車重 　 　： 1650kg
回転数 　： 2500
感想 　 　：100Kmだと実速マイナス60キロって感じです。あまり６０キロで走ってるときと変わらないです。
ただし、140Km超えると足回りが柔らかくエアサス固くしても高速では怖い。
エンジンにはその速度でも余裕はあるが足回りに余裕なし！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:55:20 ID:Cd3nkj0sO
ﾒｰｶｰ...:ﾄﾖﾀ
車種 　 　:ﾏｰｸX
排気量 　:2500
年型 　 　:H19
型式 　 　:GRX-125
ｸﾞﾚｰﾄﾞ...:250G Four
ﾐｯｼｮﾝ.:5AT
ｴﾝｼﾞﾝ. :4GR-FSE
ﾀｰﾎﾞ　　:なし
駆動方式:4WD
車重 　 　:1570kg
回転数 　:2500rpm
感想 　 　:やっぱり6速ほしかったなぁと思う。
加速はいいしｼﾌﾄｼｮｯｸもないし、3000回しても静かだけど、心理的にw
新型ｸﾗｳﾝは4WDも6ATになるかな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:02:08 ID:pbWa//lt0
メーカー : スズキ
車種 : カプチーノ
排気量 : 660
年型 : H7
型式 : EA21R
グレード :
ミッション: 3AT
エンジン : K6A
ターボ : あり
駆動方式 : FR
車重 : 700kg
回転数 : 5000rpm
感想 :

とてもうるさい。いつもは80km/hでのんびり。

さらに踏み込むとリミッターが効く140km/hまで一気に加速するが
どっかに吹っ飛んでいきそうな感じ。

やはり3ATでは高速巡航は苦手。それでもさすがに軽いので、燃費は18km/Lくらい。
MTなら20km/L以上までのびる。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:20:18 ID:8o+tulfw0
いまのところ１００ｋｍ／ｈで２０００ｒｐｍ切ってるのは
>>16 のエアトレックだけか
>>23 のルノーが丁度で次点だね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:40:48 ID:KBjiGf/50
メーカー...：ダイハツ
車種 　 　：ムーヴカスタム
排気量 　：660ｃｃ
年型 　 　：2006年
型式 　 　：CBA-L175S
グレード...：RS
ミッション.：CVT
エンジン. ：KF-DET ３気筒
ターボ　　：インタークーラー付1個
駆動方式：４WD
車重 　 　：総重1005kg
回転数 　：1800回転
感想 　 　：

余り後ろから煽られなくなりましたが、追い越し車線に出たい車種ではない。
110も出したらあっぷあっぷだし、100キロ位で巡航するのが一番だ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:21:04 ID:l3Vm+7Wq0
メーカー...：TOYOTA
車種 　 　： Tacoma
排気量 　： 3400
年型 　 　： 1997 (走行距離は現在およそ９万km)
型式 　 　： 不明
グレード...： SR5
ミッション.： 4AT
エンジン. ： 5VZ (V6 ガソリン)
ターボ　　： NA
駆動方式： パートタイム４駆(FRベース)
車重 　 　： 1800kg (乾燥 1560kg)
回転数 　： 2000rpm前後(メータ読みで2千弱/GPSレーダ計測だと2千強)
感想 　 　： ピックアップトラックで見た目はドン臭そうです
UpDownの繰り返しがあるHighwayでも全く問題なくACで100km/h巡航可
車重/車高があるので事故ったら殺す側だと思うとアクセルは踏めません
荷台には200～300kg(バイク1-2台)くらい積んだ方が乗り心地は良い。
燃費は高速で8-11km/l 一般道で6-7km/l ひどい時は4km/l後半
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:45:26 ID:7DTfl8/V0
タイヤサイズ
TOPギヤ比
ファイナルギヤ比
の３つをメーカーサイトで調べれば100km/hの回転数なんてすぐ計算できるよ
俺はエクセルで50車種くらい集計してる。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:46:45 ID:JFHo0Y5I0
>>36
標準タイヤ外周(1.796m)と最終減速比(4.800)一番小さい変速比（0.628）で計算してみたら
２８００ｒｐｍぐらいになるんだけど、１８００ｒｐｍで合ってる？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:00:17 ID:++GpRk3gO
>>39
CVTだから低く保つんじゃね?
41 ：39：2008/01/05(土) 01:13:40 ID:JFHo0Y5I0
いや、いくらＣＶＴでも機構的に変速比×減速比で出る数値以上には減速はできんだろぉ
トルコン式のオートマの場合は下り坂とか物凄い追風なんかで負荷が極端に下がれば
計算値より低い回転数になることはあるだろうが・・・
マニュアルミッションならクラッチ切ればアイドリング回転まで下がるとか（笑）

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 09:26:56 ID:sNEbts600
>>28
100kmで4400rpmってバイクみたい。レッドゾーンいくらから？
と思ってたら、軽って回るんだね。>>34
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:02:05 ID:FVGXbmtd0
イイねイイねー
こんなスレあったのね
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:17:30 ID:RzkX8FFt0
>>5
>>16
>>21
>>23
2Lクラスの車でも回転数が違っていて、
車の性格付けやエンジン特性が見えて面白いね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:51:10 ID:3Wp7r71x0
メーカー：日産
車種 　 ：キューブ
排気量 ：1386
年型 　 ：平成19
型式 　：DBA-BNZ11
グレード：S-FOUR
ミッション：4AT
エンジン：CR14DE
ターボ：無し
駆動方式：4駆（e-4WD）
車重 ：1150㎏
回転数 ：約2500
感想 　：このクラス初めてだが今まで上のクラスも所有
した事もあるけどこれが1番回転低いなあ。
ただ当然だがこの速度域だと加速は全然期待できない。
他の同クラスはどうなんだ？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:29:52 ID:xDTTE6Os0
>42
7800rpmから。同時にリミッターに当たる。ひでぇ。
計算上176km/hまでしか出ないのよん。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 08:48:38 ID:ZgzFcbR10
大丈夫だと思うよ、実際はリミッター効くまでの速度出ないから。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:11:39 ID:2l67J+R90
メーカー...：HONDA
車種 　 　：オデッセイRB1
排気量 　：2350cc
年型 　 　：2006
型式 　 　：ABA-RB1
グレード...：アブソルート
ミッション.：5AT
エンジン. ：K24A
ターボ　　：NA
駆動方式：2WD(FF)
車重 　 　：1600Kg
回転数 　：約1700～2000rpm
感想 　 　：高速巡航時は120Km位じゃ結構静か、気になるのはロードノイズ
実際の100Km時の回転数は2100rpmらしいですがメーター読みでは1500の時もあるし
実際大きな登り以外じゃ2000rpmいかずにとても静か。アブより標準車の方が
100Km時回転数は低く静かみたい。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:55:18 ID:C4BE6yiJ0

メーカー...：ランドローバー
車種 　 　：ディスカバリー３
排気量 　：4400
年型 　 　：2005年
型式 　 　：ABA-LA44
グレード...：HSE
ミッション.：6AT
エンジン. ：448PN（AJV8）
ターボ　　：NA
駆動方式：4WD
車重 　 　：2570Kg（車両重量）
回転数 　：約1700（メーター読み）
感想 　 　：速度を出す車ではないので高速では流れに乗る程度しか出しませんが
　　　　　　　快適です。重いので走らせ方で燃費も結構変わってきます。
　　　　　　　燃費は高速で7-9km/l 一般道で5-7km/l ひどい時は4km/l後半
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:58:33 ID:ZgzFcbR10
↑計算上では2022rpmですね。他グレードよりタイヤ径が５ｍｍほど小さいので回転数が上がります。
他グレードは2007rpmぐらい
51 ：５０：2008/01/06(日) 10:00:19 ID:ZgzFcbR10
オデッセイ　>>48へのレス
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:21:37 ID:ZgzFcbR10
>>49 計算では１７９３ｒｐｍ　さすが大排気量車、概出で一番回転数が低いっす
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:29:55 ID:z2VEjYyq0
メーカー...：スズキ
車種 　 　：隼
排気量 　：1300
年型 　 　：2001年
型式 　 　：ＧＷ71Ａ
グレード...：ＲＫ1
ミッション.：6ＭＴ
エンジン. ：Ｗ701
ターボ　　：NA
駆動方式：1WD
車重 　 　：215Kg（ドライ重量）
回転数 　：約3100（メーター読み）
感想 　 　：トップ３千は平和な世界
５千あたりから目が追いつかなくなり11000まで一気
燃費最高で25　通常17　最低8ｋｍ/Ｌ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:46:35 ID:PkYIb7p40
2輪は板違いじゃね
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:47:14 ID:NKSYGwR20
>>53
スレタイ嫁
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:59:47 ID:Ums0qcB60
メーカー...：ジャガー
車種 　 　：XJ
排気量 　：4.19L
年型 　 　：2007年
型式 　 　：CBA-J82TB
グレード...：4.2 Sovereign L
ミッション.：6AT
エンジン. ：TB
ターボ　　：SC
駆動方式：FR
車重 　 　：1810Kg（車両重量）
回転数 　：約1500
感想 　 　：3000回転くらいからSCのギューンという良い音が聞こえますが，
　　　　　　　これを数秒間楽しむと，トンデモない速度になってしまいます。
　　　　　　　が，時速180キロメートルくらいまでは快適な巡航速度です。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:00:46 ID:YQzSppoV0
メーカー...：GM
車種 　 　：キャデラック セビル
排気量 　：4.6L
年型 　 　：1998年
型式 　 　：AK54
グレード...：SLS
ミッション.：4AT
エンジン. ： V8 ノーススター
ターボ　　：無
駆動方式：FF
車重 　 　：1800Kg
回転数 　：約1800rpm
感想 　 　：4ATなのでそれほどでもないが、高速燃費は良好
高速限定でエコランすれば15km/L可能
平均7.8km/L ただし、街中の渋滞にはまると6km/L台
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:34:35 ID:M55Kwpeb0
>>56
そんな高性能車に乗ってると日本の道では不満ばかり高まる気もするが実際どうだろう？
あと燃費はどんなもの？
59 ：56：2008/01/06(日) 21:57:30 ID:mozeMLvW0
>>58
ご指摘の通りですよ。
せいぜい，空いている広い道路の
スタートダッシュや，急な上り坂で
ギュ～ンと加速するのを味わう程度の
楽しみしかありません。
それでも，アクセルを深く踏み込み過ぎると
ホイルスピンしてトラクションコントロールが
介入します（乾燥アスファルト路でも）。
燃費は一般，高速織り交ぜて
6.5km/l程度です。
昔のジャガー（乗ったことありませんが）
よりもかなり良いのでしょうね。
良い装備のグレードを選ぶと比例的に
エンジンのパワーまで上がるグレード展開
は問題ありです（国産／外車問わず）。
装備とエンジンは別々に選ばせて欲しい。
良い装備が選択可能であれば，
406馬力なんて不要だと常々思いますよ。
長文失礼。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:01:10 ID:47y79uWoO
>>59
XJは素の4.2でもXJRに付いている装備は付けられるんでは？
61 ：59：2008/01/07(月) 07:05:02 ID:nZRn5Z0K0
>>60
例えば，ウッド製のオーバーヘッドコンソール
は，素の4.2ではオプションでも付帯できません。
そんなセコい所で差別化されているのです。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:13:44 ID:zYBviaI1O
メーカー：スズキ
車種 　 ：ジムニー
排気量 ：660
年型 　 ：平成6
型式 　：JA11V
グレード：バン
ミッション：3AT
エンジン：F6A
ターボ：あり
駆動方式：4駆（パートタイム）
車重 ：
回転数 ：約5000
感想 　：高速は走れたもんじゃないくらいうるさいです。水温も厳しいし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:46:01 ID:u7qdJQeX0
メーカー.：日産
車種　　 ：HP11 プリメーラ・カミノ
排気量　：2000cc
年型　　 ：1995年
型式　　 ：HP11
グレード ：?
ミッション：4AT
エンジン ：SR20DE
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：?
回転数 . ：1800rpm
感想 . 　 ：

７年で２５万キロ乗った。
頑張ればリッター12kmは行く。
高速道路走行時のエンジン低回転は良かった。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:07:02 ID:DE9qO4RPO
メーカー...：HONDA
車種 　 　：INSPIRE
排気量 　：2495㏄
年型 　 　：2001年式
型式 　 　：LA-UA4
グレード...：INSPIRE
ミッション.：5AT
エンジン. ：J25A V6 SOHC VTEC
ターボ　　：なし
駆動方式：FF
車重 　 　：1510㎏
回転数 　：2000rpm
感想 　 　：メーカーHPでも100km/hで2000rpmを謳ってる。
ちなみに高回転仕様。つかこんな車で高回転仕様って。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:55:53 ID:wZgNIytf0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ： ハイエース200系
排気量　： 2500
年型　　 ： 2004
型式　　 ： ？
グレード ： ＳＧＬ２駆
ミッション： ４ＡＴ
エンジン ： ディーゼル
ターボ. 　： 有
車重 . 　 ： ２トン位
回転数 . ： 2100rpm
感想 . 　 ： 空荷状態。下道を低回転で走るのが得意な車です。


66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 04:36:27 ID:mEC0Fboc0
メーカー...：TOYOTA
車種 　 　： カローラレビン
排気量 　：1600
年型 　 　：1995
型式 　 　：AE111
グレード...： xz
ミッション.： 5MT
エンジン. ： 4A-FE
ターボ　　： 無
駆動方式： FF
車重 　 　： 990kg(？)
回転数 　： 3000rpm
感想 　 　：4A-Gの6速も100km/hで3000rpmだったけど、こっちのほうが
乗ってて楽だった。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:11:52 ID:W/YsaISn0
>>42
>>28はブーンっていっても「Ｘ４」ってやつだと思われ
クロスミッションが入ってるやつのハズ


メーカー.： ダイハツ
車種　　 ： ムーヴカスタム
排気量　： ６６０
年型　　 ： Ｈ１５
型式　　 ： Ｌ１５２Ｓ
グレード ： ＲＳ－ＬＴＤ
ミッション： ４AT
エンジン ： JB　４気筒
ターボ. 　： あり
車重 . 　 ： 1090ｋｇ
回転数 . ： 3500
感想 . 　 ： 3000～3200ｒｐｍのエンジン音が五月蝿い、これを超えると少し静かになる。
１３５ｋｍでリミッター作動。足回りは変えておかないとカーブと高速は怖い。
ま、軽だからしかたないか
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:30:51 ID:G6q7odOk0
メーカー...： ミニ
車種 　 　： クーパー
排気量 　： １６００
年型 　 　： ２００６
型式 　 　：
グレード...： Ｓ　チェックメイト
ミッション.： ６ＭＴ
エンジン. ：
ターボ　　： スーパーチャージャー
駆動方式： ＦＦ
車重 　 　：
回転数 　： ２７００くらい
感想 　 　：
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:54:40 ID:qpz0xOx30
メーカー...：ホンダ
車種 　 　：シビックタイプR
排気量 　：2000
年型 　 　：H19
型式 　 　：ABA－FD2
グレード...：タイプR
ミッション.：6MT
エンジン. ：K20A
ターボ　　：NA
駆動方式：FF
車重 　 　：1270kg
回転数 　：3000rpm
感想 　 　：高速走行はかなり安定している。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:16:11 ID:VR8qnvL20
メーカー...： 日産
車種 　 　： 汁ビア
排気量 　： 2000
年型 　 　： H11
型式 　 　： S15
グレード...： スペックR
ミッション.： 6MT
エンジン. ： SR20DET
ターボ　　： 1個
駆動方式： FR
車重 　 　： 1240kg
回転数 　： 2500くらい
感想 　 　： S14のターボ無し5MTから乗り換えたら500rpmくらい下がって、だいぶ静かになった。
でもこのスレ読んできたら、MTしか乗ってない俺には最近のコンパクトATの回転の低に驚き。
71 ：13：2008/01/10(木) 02:47:59 ID:A6+i3sSk0
>>22
ゴメソ。エンジンの形式なんて、知らないもん・・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:39:05 ID:14OJWb1i0
メーカー...：日野
車種 　 　：レンジャープロFD
排気量 　：7684cc
年型 　 　：2007年式
型式 　 　：BDG-FD８J
グレード...：ハイグレード
ミッション.：6速マニュアル
エンジン. ：J08E
ターボ　　：インタークーラー付きターボ一個
駆動方式：FR
車重 　 　：7.9t
回転数 　：1700～2400
感想 　 　：DPRがうぜぇ事以外はかなり良い車なんだが…。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 11:13:03 ID:qpsHTp8K0
DPR
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:18:40 ID:lAHtnBZq0
５６５ってチームあったよね（解散はしてないと思うけど）。
２００キロで5650RPMってのが名前の由来らしい。車種はなんだったんだろう。
Ｌ型のＺかな？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:10:41 ID:8M6VVtUv0
車種 　 ：デミオ
排気量 ：1500
年型 　 ：平成18
型式 　：DYなんたら
グレード：スポルト
ミッション：5MT
エンジン：分からないっす
ターボ：なし
駆動方式：FF
車重 ：分からないっす
回転数 ：3000ぐらい
感想 　：100kmは滅多に出さないけど、だいたいこれぐらいの回転数。
マフラー変えてるけど、音はそんなにうるさくない（自分では）
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:23:29 ID:lf7c4XvG0
メーカー .：スズキ
車種 　 　：スイフトスポーツ
排気量 　：1600cc
年型 　 　：2007年
型式 　 　：ZC31S
グレード...：MOP付き
ミッション.：5速マニュアル
エンジン. ：わからんちゅ
ターボ　　：無
駆動方式：FF
車重 　 　：1.06t
回転数 　：3000？
感想 　 　：クロスミッションなので高め。街乗り、峠が楽しい車です。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:49:30 ID:n4DTKB4D0
メーカー.：日産
車種　　 ：クルー(教習車仕様)
排気量　：2000cc
年型　　 ：不明(1997年頃？)
型式　　 ：不明
グレード ：E
ミッション：4AT
エンジン ：RB20E
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：不明(1200kgぐらいって聞いたような？)
回転数 . ：2500rpm
感想 . 　 ： 高速教習で1回だけ世話になりますたｗ
まぁ軽よりマシってとこだったかな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:09:13 ID:O2oT8Sfd0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：スプリンタートレノ
排気量　：1600cc
年型　　 ：平成元年
型式　　 ：AE92
グレード ：GT-APEX
ミッション：5MT
エンジン ：4A-GE
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1040kg
回転数 . ：3500rpm
感想 . 　 ：載せ換えたエンジンがオイル上がりか下がりしてるorz
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:23:22 ID:8O+aDpOI0
メーカー.：三菱
車種　　 ：GTO
排気量　： 3000
年型　　 ：1995
型式　　 ： Z16A
グレード ：ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
ミッション： 6MT
エンジン ： 6G72
ターボ. 　： 2個
車重 . 　 ： 1700kgｵｰｳﾞｧｰ
回転数 . ： 2000rpm
感想 . 　 ：250km/hオーバーで5000rpmも回ってなかった希ガス
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:36:53 ID:cHM4Ofi80
メーカー.： トヨタ
車種　　 ：エスティマ
排気量　： 2400cc
年型　　 ： H19年11月
型式　　 ： ACR50
グレード ： G
ミッション：CVT
エンジン ： 2AZ-FE
ターボ. 　：
車重 . 　 ： 1780kg
回転数 . ：1700rpm
感想 . 　 ： CVTの特性で発進時2000回転ぐらいでスタートするとすぐに1200回転の定回転数に落ち着き速度を上げていく
100キロでも1700回転なので通常の運転をしている限り2000回転以上の領域を使うことはない
燃費は街中9km/l 高速13km/l
高速でクルコン使って100km/hの定速走行を使うと楽、しかしペースメーカーにされてしまうこと多し
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:03:58 ID:LpbxxH5x0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ：フィットアリア
排気量　： 1500cc
年型　　 ： 2003年
型式　　 ： LA-GD8
グレード ： 1.5W
ミッション： CVT
エンジン ： L15A
ターボ. 　：
車重 . 　 ：1060kg
回転数 . ：2250rpm
感想 . 　 ：街中では加速以外は１000rpm～１500rpmくらいです。
120km/hくらいまでは静かです。高速で友人にスピード感ないと言われました。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:57:35 ID:UjNBWZJbO
どーせなら加速に使わないトップギアをもっとハイギヤにしたら回転数下がってよいのではというのはシロートですかそうですか･･･
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:36:07 ID:NBjiQEYM0
>>80
＞回転数 . ：1700rpm

嘘でしょ！？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:08:37 ID:FRfWdWVvO
>>83
たぶん下り坂だったんだよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:28:01 ID:fiVYE7Qj0
メーカー.：富士重工
車種　　 ：インプレッサ
排気量　：2.0L
年型　　 ：'99
型式　　 ：GC8
グレード ：STi Ver5 R V-Lim
ミッション：5MT
エンジン ：EJ20
ターボ. 　：single IHI
車重 . 　 ：1250Kgくらい
回転数 . ：3200rpm
感想 . 　 ：うるさいお
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:51:24 ID:rEzEuCcg0
>>80 >>83 >>84
変速比0.428 減速比5.472 オプションの225/50R-18(外径が一番大きい)を使った場合
計算では　約１８１８rpm　になるな。１７００rpmは下り坂などのときだろうな
ちなみに標準タイヤでは１８６０rpmぐらいになる。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:15:48 ID:G3GyfRDU0
100km/ｈ時の回転数を計算するスレ@車板
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:18:25 ID:ZpG/pfni0
メーカー.：本田
車種　　 ：トルネオ
排気量　：2000cc
年型　　 ：98年
型式　　 ：E-CF4
グレード ：SIR-T
ミッション：5MT
エンジン ：F20B
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1300Kg
回転数 . ：3000
感想 . 　 ： ノーマルだからうるさくないけどもう少し低いほうがいいなぁ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:31:53 ID:E0+Eg7GmO
回してナンボのホンダだろ？
-T裏山
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:53:24 ID:sWZUcGc90
ベンツのS600（5.5リットルV12ツインターボ）はアイドリングとほとんど変わらない回転数で100km巡航できるってほんと？
91 ：80：2008/01/15(火) 01:07:57 ID:BJhaSmKk0
>>83
高速でのメーター読み100キロのクルコン作動時に計測したものだから、別に下り時に限定した話ではないが、
エスティマのタコメーターは1700回転と1800回転の区別が明確に付くようなメーターではないので、
多少の誤差はあるかも知れない。1900回転まではないと思うが。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:08:06 ID:zJLjQ1690
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：カリーナED
排気量　：2000cc
年型　　 ：95年
型式　　 ：ST202
グレード ：GT ExcitingVer.
ミッション：5MT
エンジン ：3S-GE（3型）
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1200kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：もうちょい低くてもいいと思うんだがー
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 05:42:24 ID:Ecyp+XU3O
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：インテグラ
排気量　：2000cc
年型　　 ：04年
型式　　 ：DC5
グレード ：ＴＹＰＥ Ｒ
ミッション：6MT
エンジン ：K20A(Rスペック)
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1160kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：3000～4000回転時のエンジン音は最高です。
5000以上が本領発揮だけど、うるさいｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 06:31:31 ID:ogGDjkUX0
メーカー...：日産
車種 　 　：シルビア
排気量 　：1998cc
年型 　 　：1993
型式 　 　：S14
グレード...：Q's
ミッション.：5MT
エンジン. ：SR20DE
ターボ　　：なし
駆動方式：FR
車重 　 　：1100kg(純正1160kg)
回転数 　：3100rpm(純正2950rpm)
感想 　 　：タイヤが純正の205/60-15から205/50-15の為ローギアード
加速はよし、ハーフアクセルでも200に届く
ノーマル車両じゃない為、ほぼ全域でうるさい
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:22:57 ID:E7oVkSNYO
乗ってるだけでオタにされる俺が来ましたよ。

メーカー.： 日産
車種　　 ： S14シルビア
排気量　： 2L
年型　　 ：94年式
型式　　 ：
グレード ： K'S
ミッション： 5MT
エンジン ： SR20DET
ターボ. 　： １つ
車重 . 　 ： たぶん1300kgくらい
回転数 . ： 2700rpm
こころの叫び . 　 ： 結構高めだった。



俺オタじゃねぇぇorz
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:33:00 ID:E7oVkSNYO
>>95です
おなじS14シルビアでてるから比較用のために追記

タイヤ
225/45/17
まぁタイヤ径はメーター調整しないと
数値は変わらんはずだったような
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:43:53 ID:BQUkm+PiO
おまいらイイよ
もっと、もっとデータを
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:54:52 ID:a0S+FUVi0
テンプレ

メーカー.：カワサキ
車種　　 ： ＺＺＲ１４００
排気量　： 　１４００cc
年型　　 ： 　０７年式
型式　　 ： 　知らん
グレード ： 　知らん
ミッション：　６ＭＴ
エンジン ： 　知らん
ターボ. 　： 　あり
車重 . 　 ： ２１０㎏
回転数 . ： 　２５００回転
感想 . 　 ：スプロケ変えて減速比を高くしています。ターボもついています。
　　　　　　低回転はスプロケと、ターボのため、純正に比べるとややモタつきますが、３０００回転からは恐ろしい世界が待ってます
　　　　　　２００マイルのスピードメーターを余裕で振り切りますｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:02:58 ID:fwR7GbOyO
>>90
前に読んだ本の中で、『メルセデスジャパンの人いわく、アイドリングで７０km/h出ます』
との記事があったけどホントかね？？

１００km/h位からアクセルを戻した時の話しで、まさか停止時から
ブレーキ離しただけでそこまで加速するワケじゃないだろうけど。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:54:23 ID:bkQDeYme0
で、そのベンツのアイドリング時の回転数はいくらなんだ？
エンジンかけてすぐ（暖気中）だと２０００ｒｐｍぐらい回ってる車もあるぞ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:04:41 ID:cID+Z0mC0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：ハリアーHV
排気量　：3300cc+駆動モータ×2
年型　　 ：06年
型式　　 ：MCU38W？
グレード ：プレミアムSパッケージ
ミッション：CVT？
エンジン ：3MZ-FE+１JM+2FM
ターボ. 　：無 (しいて言えば電動ターボ？)
車重 . 　 ：MOPフル装備なのでほぼ2t
回転数 . ：1300～1500rpm
感想 . 　 ： 全開くれた時だけはエンジンが唸るから耳に触るがそれ以外は文句無し
　　　　　 　 普段エンジン音が気にならないから全開くれた時に五月蝿くても正直気にならない
　　　　　　 街乗りでエンジン2000回転以上使わないからモーターアシスト結構効いてると思う、燃費は大体12kmで落ち着いてる
　　　　　　　弱点は値段だな･･･諸経費等含めて600万近いってどんだけぇ～
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:26:50 ID:WYj+HBE00
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： ブレビス
排気量　： ３リッター
年型　　 ： しらんがなー
型式　　 ： １７年式
グレード ： Ａｉ３００
ミッション： ５ＡＴ
エンジン ： 直６や
ターボ. 　： ノーマルだな
車重 . 　 ： １５５０㎏
回転数 . ： 約２４００。
感想 . 　 ： 見た目以上に速い車。
　　　　　　　内装も、決してクラウンには引けをとらない。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:27:05 ID:i8AkKvxKO
メーカー：スズキ
車種　　：スイフト
排気量　：1600cc
年型　　：平成18年式
型式　　：ZC31S
グレード：スポーツ
ミッション：5MT
エンジン：M16A
ターボ.：なし
車重 . ：1060kg
回転数 ：約3200rpm
感想 . ：高回転域を維持したほうが燃費がいいみたい
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:39:38 ID:XhLap4Qv0
メーカー：スズキ
車種　　：アルトワークス
排気量　：660cc
年型　　：平成7年式
型式　　：HB11S
グレード：ie
ミッション：5MT
エンジン：F6Aツインカム
ターボ.：あり
車重 . ：運転手込み実測800kg
回転数 ：約4700rpm
感想 . ：純正クロスミッション乗せ換えで
　　　　　かなり高回転、かなりうるさい
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:42:49 ID:iUhIHaZd0
判りました。

>>98
バイク板に帰れ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:47:17 ID:bxoo0Nmx0
メーカー.： ミヤタ
車種　　 ： ラフォーレS7
肺活量　： 5100ml
年型　　 ： 2006
型式　　 ： DMX77L53
グレード ： G39
ミッション： マニュアル7段
エンジン ： 猿人？
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 15.2㎏
回転数 . ： 240prmくらい？
感想 . 　 ： 100km/hは出てなかったかも。怖いです。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:55:29 ID:bkQDeYme0
↑この調子だとジェット機やスペースシャトルに電車や新幹線、タンカーや潜水艦なんかも出てきそうだな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:05:37 ID:X0dOwc/c0
電車は100キロ時はモーターも100キロで回ってるよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:04:16 ID:oXjGTCXL0
メーカー.： ボルボ
車種　　 ： V70
排気量　： 2434cc
年型　　 ： 1997年
型式　　 ： ？
グレード ： 2.5
ミッション： ４ＡＴ
エンジン ： 直５(NA10V)
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： １５００㎏
回転数 . ： 約２４００rpm
感想 . 　 ： 燃費は街中8km/l 高速10～12km/l
　　　　　　そこそこ走るが内装キシミ音が悩み。
　　　　　　
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:10:03 ID:wGA6z7Hi0
>>82
日本語がわからないキ○ガイですかそうですか・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:13:45 ID:+MTU/xfT0
メーカー..：ＪＥＥＰ
車種 　 　：グランドチェロキー
排気量 ：５７００
年型 　 　：２００５
型式 　 　：ＧＨ－ＷＨ５７
グレード..：５．７リミテッド
ミッション：５Ａ／Ｔ
エンジン. ：V8 ７（３４５ＨＥＭＩ）
ターボ　　：ＮＡ
駆動方式：４ＷＤ
車重 　 　：２１８０kg
回転数 ：２０００rpm
感想 　 　：１１０km/h付近までは４速なので
　　　　　　 ５速に入れてから速度を下げると
　　　　　　 １８００rpm
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:29:16 ID:/Ou3M9yV0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：シビック
排気量　：１５００
年型　　 ：１９９５
型式　　 ：E-EK3
グレード ：VTi
ミッション：5MT
エンジン ：直列4気筒 3 Stage VTEC（D15B）
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：1010kg（カタログ値）
回転数 . ：2400rpm
感想 . 　 ：D15Bエンジンの低回転でのトルクが盛り上がったところ。それ以下の回転数で5速だと、トルクが無くつらい。燃費はいい方。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:39:26 ID:Qx08ucsB0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：シビック
排気量　：1343
年型　　 ：1999
型式　　 ：GF-EK2
グレード ：EL
ミッション：5MT
エンジン ：D13B
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：970kg
回転数 . ：2500rpmぐらい
感想 . 　 ：VTECがうらやましいが、1.3は軽くて楽しい車だと思う。燃費は12～21Km/L。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 05:17:53 ID:owq691siO
メーカー.： SUBARU
車種　　 ： インプレッサ
排気量　： 2000cc
年型　　 ： 1996-9～
型式　　 ： GC8-D
グレード ： WRX STi Version III
ミッション： 5MT
エンジン ： EJ20
ターボ. 　： シングル
車重 . 　 ： 1250kg
回転数 . ： 2900～3000rpm
感想 . 　 ： まぁこんなもんかなぁ。
社内はノーマルマフラーなら静かめ。
ちなみに燃費は町乗りで平均12km/L
高速ならもっと伸びるかも。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:56:41 ID:lC55K6RHO
インプって結構回転高いねぇ

もしパートスレ化したとして、まとめサイト作ったらとんでもなく利便
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:57:48 ID:nXKX5WOfO
>>115
ブーストかかってなきゃ同クラスＮＡと同じだからな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:01:25 ID:CxIL9Jq80
メーカー.：まだ良かった頃（奥田がボスになる前）のトヨタ
車種　　 ：スターレット
排気量　：1.3L
年型　　 ：96年
型式　　 ：EP91
グレード ：グランツァV
ミッション：5MT
エンジン ：4E-FTE
ターボ. 　：カタツムリ1匹
車重 . 　 ：950kg＋中の人65kg＋荷物5kg？
回転数 . ：大体3000rpm
感想 . 　 ：うるせー
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:44:58 ID:n+yzLvkJO
本田
インテグラ
ＳＩＲ
１９９７年
５ＭＴ
４３００回転
疲れます…
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:06:41 ID:YuX3B0Jo0
>>118
たけええええええ
VTECとはいえ高速には乗りたくなくなるな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:43:08 ID:n+yzLvkJO
>>119
クロス入ってるから高速なんて乗ろうものなら悲惨だぜ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:05:05 ID:0spX3NMr0
>>120
じゃあインテグラＳＩＲは峠専用ってことでｏｋ？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:16:46 ID:BThVXr/WO
メーカー.： 日産
車種　　 ： E-S14KS
排気量　： 2000
年型　　 ： 6年
ミッション：5MT
エンジン ： SR20DET
ターボ. ： 14純正0.7kg
回転数 ： 2500rpm
感想 　 ： 12km/L伸びるから不満はない。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:22:10 ID:b9cbpsXOO
>>120
俺のもクロス+機械式ﾃﾞﾌなんだけど
高速100km/h巡航でも8.5km/l以上伸びない
正直笑える
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:50:46 ID:0spX3NMr0
機械式でないデフってあまり聞かないが･･･（＾＾？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:53:09 ID:XpBId8+c0
メーカー...： マツダ
車種 　 　： ロードスター
排気量 　： 2L
年型 　 　： 平成18年
型式 　 　： CBA-NCEC
グレード...： RS　幌
ミッション.： 6MT
エンジン. ： LF-VE
ターボ　　： なし
車重 　 　： 1100kg
回転数 　： 3000rpm（6速時）
感想 　 　： 屋根を開けて高速を走るとやかましいなんてもんじゃない。
当たり前といえば当たり前なんだけど。
高速多用しなくても燃費が10を割り込むことはほとんどないのはいいね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:19:25 ID:b9cbpsXOO
>>124
今更多板式って言い方もあれだろ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:01:14 ID:Z2V3APQT0
メーカー...：日産
車種 　 　：ブルーバード
排気量 　：1998
年型 　 　：平成6年
型式 　 　：E-HNU13
グレード...：2000SSS リミテッドアテーサ
ミッション.：5MT
エンジン. ：SR20DET
ターボ　　：あり
駆動方式：4WD
車重 　 　：1380kg
回転数 　：2700rpm
感想 　 　：ここ数年、同車種見てない。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:13:55 ID:bSNCVHs30
メーカー...：鈴木
車種 　 　：アルトワークス
排気量 　：550
年型 　 　：平成元年
型式 　 　：CM11V
グレード...：RS-R
ミッション.：5MT
エンジン. ：F5B
ターボ　　：あり
駆動方式：4WD
車重 　 　：660kg
回転数 　：5000rpm
感想 　 　：ドッカンターボ面白い
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:02:26 ID:oflS23rG0
メーカー...： ポルシェ
車種 　 　： ９１１
排気量 　： ３６００
年型 　 　： 平成１年
型式 　 　： 不明
グレード...： カレラ４
ミッション.： ５ＭＴ
エンジン. ： ６２
ターボ　　： なし
駆動方式： ４ＷＤ
車重 　 　： １４４０ｋｇ
回転数 　： ２５００くらい
感想 　 　： ボロい、うるさい、燃費悪い、エアコンがオイル臭い
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:01:10 ID:bX9bpwTP0
メーカー.：マツダ
車種　　 ：ファミリア
排気量　：2000cc
年型　　 ：H15
型式　　 ：TA-BJFW
グレード ：スポルト20スペシャル
ミッション：4AT
エンジン ：FS-ZE
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1230kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：車格のわりにローギアリング。これ以上は五月蝿いので自然と遵法運転になる。
　　　　　　なのに2速は120km/hまで伸びるハイギアリング。アクティブマチックを弄る機会無し。
　　　　　　何故だマツダ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:09:22 ID:iZc3P6A20
続けてもう一台
メーカー...：アルファロメオ
車種 　 　：GTV
排気量 　：2000cc
年型 　 　：98年
型式 　 　：916c2a
グレード...：alfacorse.ver
ミッション.：5MT
エンジン. ：車検証上型式不明
ターボ　　：有り
駆動方式：FF
車重 　 　：1460kg
回転数 　：2500rpm
感想 　 　：過給が盛り上がり最大トルクの出る3000rpm・120km/hのが
　　　　　　効率よろしく燃費もフィーリングもいい。しかし官憲の目が…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:16:01 ID:zIGNVPV40
メーカー...：いすゞ
車種 　 　：フォワード
排気量 　：5,8リッター
年型 　 　：2007
型式 　 　：PKG-FRRなんたらかんたら
グレード...：カスタム
ミッション.：6速セミオートマ
エンジン. ：6HK1-TCC
ターボ　　：シングル
駆動方式：FR
車重 　 　：7880kg
回転数 　：2300回転
感想 　 　：ぜーんぜん加速しない
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:50:44 ID:42D5jUfk0
>>122
2500rpmってマジ？
俺のS15ターボ6MTと変わんないじゃん。6MTの意味無えええええええええええええ
134 ：122：2008/01/19(土) 12:16:33 ID:iXPFiRhkO
>>133マジっす
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:39:04 ID:4pXWd5Av0
S15の6MTって燃費向上が目的じゃなかったっけ？
クロス化による加速向上ではなかったと思う
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:59:47 ID:6GydTJNX0
メーカー.： BMW
車種　　 ： 6シリーズ/ハルトゲ
排気量　： 3.43L
年型　　 ： 1984
型式　　 ： E24
グレード ： H6S
ミッション： 4AT
エンジン ： 346EA（だったような）
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 約1.4t
回転数 . ： 1500rpm
感想 . 　 ： 低すぎ・・・普段はATをSモードにして
　　　　　　　2000rpm前後にします。エンジンにも燃費的にも
　　　　　　　こっちのほうが良さそう。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:55:54 ID:TNi4gAsCO
メーカー：ホンダ
車種：シビックタイプR
排気量：1600cc
年式：1996年
型式：E-EK9
グレード：タイプR
ミッション：5MT
エンジン：B16B
ターボ：無
車重：1.1t
回転数：4000rpm
感想：10万km超えしたが、毎日高速で平均速度130km以上で80km移動しても燃費は11km/Lを下回る事はない。
4000rpmはいただけないが、車の性格上仕方ないから気にしてません。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 15:12:22 ID:FDER/UhCO
>>137
エンジンの性格からすると、3000回転とかだとキツそう。
サーキットで排気量の割に早いと思ってたけど、
こんなにギア比が低かったのか。さすが高回転型エンジンだ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 15:52:01 ID:ClFt0+FZ0
メーカー...：ダイハツ
車種 　 　：ソニカ
排気量 　：658
年型 　 　：H18
型式 　 　：L405S
グレード...：RS
ミッション.：CVT
エンジン. ：KF-DET型
ターボ　　：有り
駆動方式：FF
車重 　 　：820
回転数 　：2950～3000くらい
感想 　 　：エンジンは静かだけどタイヤがうるせぇ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:52:55 ID:eiodBzM0O
>>136
僕と同い年。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:12:30 ID:5iIUMo/B0
メーカー...： 日産
車種 　 　： キューブキュービック
排気量 　： 1500
年型 　 　： 2007
型式 　 　： DBA-YZ11
グレード...： 15E
ミッション.： CVT
エンジン. ： HR15DE
ターボ　　： NA
駆動方式： FF
車重 　 　： 1110
回転数 　： 2200
感想 　 　： よく出来たプラットホームだと思う。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:32:22 ID:qFjndOku0
メーカー：ホンダ
車種：S2000
排気量：2156cc
年式：2008年
型式：ABA-AP2
グレード：タイプS
ミッション：6MT
エンジン：F22C
ターボ：無
車重：1260kg
回転数：3200～3300rpmくらい（デジタルメータなのでよくわからないw）
感想：幌車なので五月蝿いです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:14:18 ID:d/ghqNjf0
メーカー　：マツダ
車種 　 　： ＲＸ－７
排気量 　 ： ６５４×２
年型 　 　： ２０００年
型式 　 　： ＦＤ３Ｓ
グレード ： タイプＲＢ
ミッション： ５ＭＴ
エンジン ： １３Ｂ－ＲＥＷ
ターボ　　： ノーマルシーケンシャルツインターボ
駆動方式 ： ＦＲ
車重 　 　： １２６０ｋｇ
回転数 　 ： ３０００ｒｐｍ
感想 　 　： 最高燃費６キロ。ノーマルだと最高速度２５０キロに
　　　　　　 届かない。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:18:17 ID:h2pCRyLx0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：FIT
排気量　　： 1500cc
年型　　 ： 2007
型式　　 ：GE8
グレード ：RS
ミッション：CVT
エンジン ：L15A
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：110kg
回転数 . ：2000
感想 . 　 ：ロードノイズの方が気になる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:44:08 ID:ojm61Ewq0
メーカー.：スバル
車種　　 ：インプレッサヌポーシワゴン
排気量　 ： 2000cc
年型　　 ： 2005
型式　　 ：TA-GGA
グレード ：WRX
ミッション：5MT
エンジン ：EJ205
ターボ. 　：アリ
車重 . 　 ：1380kg
回転数 . ：2800
感想 . 　 ：ちょうど過給の掛かりはじめで追越が楽。そこまでうるさくない。
　　　　　　燃費は１１km/lぐらい。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:46:52 ID:M5xh6aEj0
インプは戦闘用のクロス者と一般グレード車で激変するな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:54:18 ID:OcMgLrKf0
>>143
>最高燃費６キロ。
これって、高速道路を巡航(100km/h程度)で?
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:43:01 ID:yzsYQcvm0
メーカー...：ルノー
車種 　 　： 　４
排気量 　： 　１１００
年型 　 　： 昭和６３年　
型式 　 　： １１２８
グレード...： ＧＴＬ
ミッション.： ４ＭＴ
エンジン. ： ＯＨＶ　６８８－ＣＩＥ
ターボ　　： 無いよ
駆動方式： 　ＦＦ
車重 　 　： ７２０ｋｇ
回転数 　： ３３３３
感想 　 　： 実測１００ｋｍはだいたいこれくらいです。
　　　　　　メーター読みの１００ｋｍは９０ｋｍ出てるかどうかです。　
　　　　　　２０年１７万キロ走るとメーターはかなり甘くなっていて
　　　　　　高速では１割以上速く表示します、、安全でよい？
　　　　　　他の方で計算値より低くなってる方も速度計が甘いのでは？

　　　　　　見た目に反して実測１００ｋｍの巡航は楽勝です。
　　　　　　　
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:47:31 ID:ILdHF3kW0
メーカー...：　いすゞ
車種 　 　：　べレット
排気量 　：　1.6L
年型 　 　：　昭和39年式　
型式 　 　：　PR･･･　忘れた
グレード...：　ＧＴ
ミッション.：　４ＭＴ
エンジン. ：　ＯＨＶ
ターボ　　：　無
駆動方式：　ＦＲ
車重 　 　：　１ton位
回転数 　：　3300rpm位
感想 　 　：　ステアリングのシャープな切れ味が好きだった。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:00:53 ID:0fNC9fQfO
ﾒｰｶｰ鱸
車種GSXR
排気量999
年型2007
車重175
回転数1速9000

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:48:08 ID:/TZ1NlIQ0
>>144
軽いな・・・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:40:16 ID:QoJ1cxdJ0
>>132
260馬力かよww
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:15:03 ID:k1MqRmyQ0
>>147
高速200km下道170km
普段、高速100km/h巡航なんてしない。
夜、高速でずっと付いてくるフェンダーミラークラウンを
覆面だと思ってたら、普通のおっさんだったｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:36:48 ID:Y6JF6N7o0
キチガイはとっとと街の仲間たちに成敗されて死んで下さい。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:43:50 ID:yk8LCbe90
というかID違うから釣りかと
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 17:04:00 ID:9DeANC6b0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ： PRELUDE
排気量　： 2200cc
年型　　 ： 1997
型式　　 ： E-BB6(後のGF)
グレード ：SiR
ミッション：4AT
エンジン ：H22A
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：1400kg位
回転数 . ：2300
感想 . 　 ：
燃費はハイオクで9～12km/L(街乗り～高速巡航)
不人気だが、高速巡航は意外に快適。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 17:39:42 ID:9DeANC6b0
↑回転数は3300rpmです。

メーカー.：ホンダ
車種　　 ： LEGEND
排気量　： 3500cc
年型　　 ： 2007
型式　　 ： DBA-KB1
グレード ： エクスクルージヴ
ミッション： 5AT
エンジン ： J35A
ターボ. 　： NA
車重 . 　 ： 1760kg位
回転数 . ： 2200前後
感想 . 　 ：
燃費はハイオクで5～11km/L(街乗り～高速巡航)
静粛性、高級感は他社同クラスが圧勝、おまけに重い。
売れない理由が判る。

が、唯一無二のSH-AWD装備、雪道はi-four、4WDナニソレタベレル？って
具合の抜群すぎる安定感。






158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:25:56 ID:t5h2yxknO
レジェンドはもっと回転低いはずだぞ。

100km/hなら2000弱だな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:36:54 ID:t1KEgDFO0
メーカー ：トヨタ
車種　　 ：ファンカーゴ
排気量　 ：1500cc
年型　　 ：2001年
型式　　 ：NCP21
グレード ：G
ミッション：4AT
エンジン ：1NZ-FE
ターボ　　：無
車重 　 ：1100kgぐらいやったかな
回転数 ：3000
感想 　 ：街乗りには十分。　120㌔以上出すのは正直しんどい。　燃費は街乗り１０㌔・高速１３㌔ぐらい
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:56:27 ID:4avII0Iw0

メーカー...： トヨタ
車種 　 　： 　ブレイド
排気量 　： 　2400
年型 　 　： 2007
型式 　 　： DBA-AZE154H-CHXEK
グレード...： Ｇ
ミッション.： ＣＶＴ
エンジン. ： 　2AZ-FE
ターボ　　： 　無し
駆動方式： 　　ＦＦ
車重 　 　： 　1460kg
回転数 　： 　　1900位
感想 　 　： 　CVTが糞、燃費悪くてもATにして欲しかった。
　　　　　　　　街乗り１１㌔　高速１５㌔
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:30:30 ID:Dzenjrb00
メーカー.： ダイムラー･クライスラー
車種　　 ： メルセデス･ベンツ Cクラス
排気量　： 1998cc
年型　　 ： H14
型式　　 ： GF-203245
グレード ： C200コンプレッサー ステーションワゴン
ミッション： 5AT
エンジン ： 111M20 直4DOHC
ターボ. 　： SC
車重 . 　 ： 1540kg
回転数 . ： 2000rpm強
感想 . 　 ： 車両は今年6年目のどノーマル。エンジンけっこう五月蠅い。
高速燃費それなり(13km/L)，街乗り燃費よくない。(6～8km/L)
162 ：156.157：2008/01/21(月) 21:09:50 ID:9DeANC6b0
>>158

確認してきますﾀ。。。｡訂正してお詫びしますorz

ttp://n.pic.to/iqfd3

メーカー.：ホンダ
車種　　 ： LEGEND
排気量　： 3500cc
年型　　 ： 2007
型式　　 ： DBA-KB1
グレード ： エクスクルージヴ
ミッション： 5AT
エンジン ： J35A
ターボ. 　： NA
車重 . 　 ： 1760kg位
回転数 . ： 1700-1900
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:09:57 ID:guQfPjCf0
メーカー.： 日産
車種　　 ： グロリア
排気量　： 3000ｃｃ
年型　　 ： 平成5年
型式　　 ： Y32
グレード ： グランツーリスモSV
ミッション： AT
エンジン ： VG30DE
ターボ. 　： NA
車重 . 　 ： 1620ｋｇ
回転数 . ： 1800ｒｐｍ
感想 . 　 ： ちなみに140ｋｍくらいで2200回転くらいでした。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:18:34 ID:feekr2B60
>>137,138
待て待て、それクロス入ってるでしょ
もしくは4速でない？4速で100kmの回転数見たことないけど
ノーマルのEK9なら5速で3000ちょいだと思ったが
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:32:15 ID:hcA2SVTF0
EK9は確か3500くらいだと思った。

今EK9にインテR'98ファイナルと同5速を組んで大体3500なんだけど、
取り付けた当初ほとんど変わらないなぁと思った記憶がある。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:53:59 ID:z9qliWHD0
>>154
キチガイはお前だｗｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:06:05 ID:2/G4fmZm0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：コンフォート
排気量　：2000
年型　　 ：2003
型式　　 ：SXS13Y
グレード ：GT-Z S/C
ミッション：5MT
エンジン ：3S-FE
ターボ. 　：S/C(TX07)
車重 . 　 ：1300
回転数 . ：2600
感想 . 　 ：2000rpm～3500rpmがかなり美味しいです。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:07:36 ID:SEaGce/W0
特定の速度で巡航している時の回転数って、
ギヤ比、タイヤ径などからおのずと決まってくる。
つまり、車のキャラクターや燃費を考慮した上での設計次第。
ＯＫ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:09:43 ID:Pr57oH9e0
>168 いや，だからその傾向を知りたいんだと…
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:11:27 ID:SEaGce/W0
乙。失礼しました。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 10:54:32 ID:AT3+zyc60
>>162
ちょｗ
指摘から１時間半て、どんだけフットワーク軽いんだよｗ

車は重いのに
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:12:09 ID:7FM6EkzeO
見てるとなかなか面白いな。


2000回転以下が高級車って感じだな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:58:18 ID:gaigi+w30
CVTみたいなのもあるしそうとは限らん
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:06:12 ID:Dfh78gTJO
どちらにせよ高速時に低回転で走れる車の方が気分的にラクだな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:54:02 ID:i3lP692NO
>>167
所有してるとは・・・
インプレも聞きたいがスレチかな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:48:06 ID:5yzkaVAI0
>>172
常用回転数が1500位の大排気量のディーゼルなら余裕。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:47:42 ID:4EuXoe6HO
>>172
3000以上はまさに低級車ですねｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:39:38 ID:5ZoCc/Xs0
S2000はキューブやフィットより回転数高いけどな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:27:52 ID:PiFdM4u60
青ポチFitに乗ってるんだけど、144が書いた2000rpmってホント？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:27:57 ID:k3xMtrs7O
>>165
悪いwクロスギアの事書いてなかったw
ノーマルなら3300～3500だた筈
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:40:22 ID:7Lk5VsiPO
ノーマルで五足クロスのブーンは5000回転
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:31:35 ID:AsGuD8o1O
メーカー　：フォード
車種　　　：マスタング
排気量　　：3800cc
年型　　　：1998年
型式　　　：分からん
グレード　：Gクーペ
ミッション：4AT
エンジン　：V型6気筒
ターボ　　：NA
車重　　　：1450kg
回転数　　：1600rpm
感想　　　：燃費は計測したことがない。レッドゾーンが4800rpmから始まる素敵な奴だ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:38:33 ID:5FVC0lXq0
>>172
>>177
高回転型のエンジンと低回転型のエンジンの違い
小排気量と大排気量の違い

100km/hで巡航するトルクを出すために、
エンジン回転数やギヤ比が設定されているんだよ。
燃費効率の良い回転数なども考慮して。

高級車とか低級車とかいう次元の話ではない。
もうちょっとお勉強しましょうね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:49:59 ID:0rAEIYwV0
メーカー.： プジョー
車種　　 ： 206SW
排気量　： 1587cc
年型　　 ： 2003年7月購入（2003年8月のマイナーチェンジ前）
型式　　 ： XS
グレード ： -
ミッション： 4AT
エンジン ： 直4DOHC
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1150kg
回転数 . ： 2850rpm
感想 . 　 ：
・純正のコンチPremium Contactはうるさかった．ミシュのパイロットプライマシーにして少し静かに．
・60km/hくらいから4速に入る．
・燃費　100km/h巡航：15-16km/l，都内街乗り：7-10km/l
・ATはエンブレ効きまくり．好みが分かれそう．
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 06:04:33 ID:cvS+do0u0
>>182
昔、俺が小さい頃に母さんがマスタングに乗ってたんだけど、
その頃に回転数を見ておけばなー。

乗ってたのは4942ccでV8だったが、記憶にあるのはガス欠になったことだけ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:41:51 ID:3WqqC3YJ0
メーカー.：日産

車種　　 ：ティアナ
排気量　：3.5L
年型　　 ：2003年
型式　　 ：
グレード ：350JM
ミッション：エクストロニックCVT
エンジン ：V型6気筒：VQ35DE
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1520kg
回転数 . ：1750rpm（100km/h巡航）
感想 . 　 ：低速トルクがあって乗りやすい。直進の安定性がすごくいい。乗り心地もいい。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 15:51:23 ID:Tr/RyzSs0
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： マークⅡ
排気量　： 1988cc
年型　　 ： H14
型式　　 ： TA-GX110
グレード ： 2.0グランデ
ミッション： 4AT
エンジン ： 1G-FE 直6DOHC
ターボ. 　： NA
車重 . 　 ： 1380kg
回転数 . ： 2700rpm
感想 . 　 ： 出足はいいが100km/hからの加速が鈍い。
さすがに２リッター６気筒のNAではトルクが薄いと感じる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:24:03 ID:jciffQaqO
メーカー...：ホンダ
車種 　 　：4thプレリュード
排気量 　：2200
年型 　 　：1994たぶん
型式 　 　：BB4
グレード...：Si　VTEC
ミッション.： 5MT
エンジン. ： H22Aだっけ？
ターボ　　：NA
駆動方式： FF
車重 　 　： 1270たしか
回転数 　：3000
感想 　 　：なにげに今日このスレ気になってタコ見たよ。5thプレリュードのレポあったし。
超お気に入りの一台。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:09:34 ID:io2Gkc9CO
>>185
マスタングにのってた母ちゃんカッコヨス
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 02:04:37 ID:22x7EBSw0
メーカー...：レクサス
車種 　 　：GS
排気量 　：3456cc
年型 　 　：2006（H18）
型式 　 　：DBA-GRS191
グレード...：350
ミッション.：6AT
エンジン. ：V6DOHC 2GR-FSE
ターボ　　：NA
駆動方式：FR
車重 　 　：1670kg
回転数 　：1700rpm
感想 　 　：燃費は街乗りで7-8km/L、高速で12-13km/L程度。
約70km/hで6速に入り、その時が1200rpm・15km/L前後（瞬間燃費計）で最も好燃費か。
ただし、踏み込んで加速感を味わいたい衝動に駆られるため、どうしても燃費は落ちる。
2000rpm程度までに抑えた加速でも、充分流れに乗って走れるのだが・・。
191 ：派メーカー：2008/01/27(日) 03:21:53 ID:sdHYbBFv0
>>183
そんな事ないですよ↓もうちょっとお勉強しましょうね。
　
100km/hで巡航するトルクを出すために、
エンジン回転数やギヤ比が設定されているんだよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:29:11 ID:4M9HwjOR0
メーカー...：サーブ
車種 　 　：９－５エステート
排気量 　：2300cc
年型 　 　：2005年（H17）
型式 　 　：EB235
グレード...：エアロ
ミッション.：5AT
エンジン. ：？（4気筒DOHCﾃﾞｽ）
ターボ　　：有り
駆動方式：FF
車重 　 　：1660kg
回転数 　：2000～2100rpm
感想　　：トルクに余裕を感じ、ここからアクセルを踏むとグイッと
前に押し出されるような鋭い反応をします。
最大トルクを1800回転で発揮するエンジンと聞いていますけど
低速でも高速でも実に力強いです。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:47:49 ID:KNedzvyJ0
メーカー...：三菱
車種 　 　：ミラージュ
排気量 　：1600cc
年型 　 　：H9
型式 　 　：CJ4A
グレード...：RS
ミッション.：5MT
エンジン. ：4G92
ターボ　　：なし
駆動方式：FF
車重 　 　：1050くらい？
回転数 　：たしか3600rpmくらい
感想 　 　：マフラーがうるさいです。
120km/hだと4000rpmです。耳がやられますね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:16:47 ID:ahI7Kg4pO
メーカー...： 三菱
車種 　 　：ギャラン
排気量 　：1800cc
年型 　 　：H11
型式 　 　：EC1A
グレード...：VIENTO
ミッション.： 4AT(ｲﾝﾍﾞｯｸｽII)
エンジン. ：4G93 直4GDI(ｶﾑ･ﾊﾞﾙﾌﾞは知らぬ)
ターボ　　：無しだがﾋｭｲｰﾝて音がするｗ
駆動方式：4WD
車重 　 　：1380kgだったかな
回転数 　： 3000
感想 　 　：低速はスカスカ70kmからそれなりに伸びる
VR-4はどうなんだろ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:35:42 ID:aIex6Y640
>>191
いちいち言葉尻つかまえて、あげあし取ってんじゃねぇよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:29:23 ID:5Ea9Re/RO
メーカー...：ホンダ
車種 　 　：フィット
排気量 　：1339cc
年型 　 　：2002 (H14)
型式 　 　：LA-GD1
グレード...：W
ミッション.：CVT
エンジン. ：直列4気筒SOHC L13A
ターボ　　：なし
駆動方式：FF
車重 　 　：990kg
回転数 　：2200rpm 感想 　 　：1.3Lの割には、力強いと思う。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:44:03 ID:BBcEOu/iO
>>196
2200？マジで？
さすがホンダのSOHCってところだな。

セカンドカー迷ってたけどＦｉｔにしよかなｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:50:46 ID:fqwyQLxKO
>>177

ヒント:スポーツカー
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:57:18 ID:nukcyZ120
メーカー.： mcc
車種　　 ： スマート　フォーツー
排気量　： 598
年型　　 ： 2002
グレード ： クーペ
ミッション： シーケンシャル６速セミオートマ
ターボ. 　： あり
車重 . 　 ： 740kg
回転数 .： 2800rpm
100km巡航燃費：24km/?P
感想 . 　 ： トップは完全巡航用ギア,気を抜くと、とたんに失速。
だけどエンジンが極小なわりに、
ここで見るかぎり、コンパクトとしては低めの回転数なので、見た目より快適かも
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:58:27 ID:jbovtD4s0
200
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:09:51 ID:WBAej7RD0
>>198

>>177にとってディーゼル車は超高級車なんだよw
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:55:21 ID:HXcqUxVT0
っつーか>>192のサーブ、1800rpmで最大トルクを出すってのなんか
ディーゼルエンジンみたいねｗ


203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:26:57 ID:W6YGFJWX0
>>195
おまえ>>183だろｗ　くだらんスレするなｗｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 02:46:34 ID:VnKfSjtq0
>>203
おまえのレスが一番くだらない。ﾌﾟ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 02:54:15 ID:5IRYl1kd0
メーカー.：　三菱自動車
車種　　 ：　パジェロ
排気量　：　3500cc
年型　　 ：　1999年
型式　　 ：　ピポパ？？？
グレード ：　スーパーエクシード
ミッション：　５AT
エンジン ：　6G74
ターボ. 　：　無
車重 . 　 ：　２０９０ｋｇ
回転数 . ：　2200rpm＠100km/h
感想 . 　 ： 自足１００キロだと、エンジン音が全く聞こえず、眠くなるので、音楽かけてる。
　　　　　　　５速は、省燃費用ギアで全く加速しない。追い越しをかける時は、４速へシフトダウン。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 03:02:22 ID:W6YGFJWX0
>>183
>>195
>>204
　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (・）） 　（・）） ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ 　＜自作自演バレバレｗｗｗどんだけ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　￣Ｖ￣￣ ⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,、ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

　　 ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 07:00:20 ID:07MuVZz4O
メーカー.：　スバル
車種　　 ：　レガシィ
排気量　：　2000cc
年型　　 ：　1996年
型式　　 ：　ＢＧ5
グレード ：　ツーリングワゴンＧＴ
ミッション：　５ＭＴ
エンジン ：　
ターボ. 　：　二個
車重 . 　 ：　
回転数 . ：　3000rpm
感想 . 　 ： 燃費は思ったより良い
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 09:33:02 ID:PW3W/Wzg0
3000回転以上の車は低級車です。
2000回転以下の車は高級車です。
それ以外の車は、普通の車です。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 09:49:47 ID:JsyMKJwC0
>>208
>>208
>>208
>>208
>>208
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 11:13:14 ID:OBGbSDoM0
>202 欧州車では珍しくないこと。
例えばVWのゴルフGT TSI などは1.4リッターにターボとSCを組み合わせて
最大トルク240Nm(24.5kg･m)を1,500-4,750rpmの回転域で発揮する。
某欧州車ディーラーの話では，欧州車における過給器は
最高出力を稼ぐためではなく，常用域のトルクを太らせることを
主眼においている傾向があるとか。
特に2,000cc以下の小排気量車でその傾向が強く，
目標としては「ディーゼルエンジンのトルク特性」だそうな。


ウソかホントかは知らんけどね。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 14:21:11 ID:wONm3J2tO
メーカー.：　日産
車種　　 ：　スカイライン
排気量　：　2568cc
年型　　 ：　1991年
型式　　 ：　E-BNR32
グレード ：　GT-R
ミッション：　5MT
エンジン ：　RB26DETT
ターボ. 　：　2個
車重 . 　 ：　1480kg
回転数 . ：　約2800rpm(2900?)
感想 . 　 ： なかなかうるさい。ただし楽しめる音なので乗ってて苦にはならず。
ノーマルタイヤではありませんが、レブのあたる8500回転まで5速で引っ張ると時速300km程出る計算。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:56:04 ID:CQS0cGjt0
>>211
ttp://imepita.jp/20080128/571070

この車種ですね。
シグナルスタートが大好きだったりしますか?

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 16:22:15 ID:v0HoMDMi0
>>212
> この車種ですね。

だってよ（笑）

車板住人だったらわざわざ写真貼らなくても知ってて当たり前なんだよｗ
214 ：211：2008/01/28(月) 17:13:25 ID:wONm3J2tO
>>211
嫌いです。
無駄です。
する意味が無いです。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:14:22 ID:KmasRqOa0
写真のR32フェラーリエンブレムなんだけどｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:55:51 ID:v0HoMDMi0
>>215
で、そのステッカーチューン（笑）と、「車種」と何の関係があるの？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:56:57 ID:GgBWslUI0
>>214
どうした？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:55:10 ID:W6YGFJWX0
>>208
シカトフォ━━━━━━━ヽ（▼∀▼）ノ━━━━━━━！！！　
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:56:25 ID:KmasRqOa0
>>216
つけてる奴に聞けよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:54:25 ID:NvN9j4900
>>216
ほっとけ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:17:47 ID:YmGhRLHmO
ティアナ2000回転以下ってすげーな
意外な発見。親父の次の車候補に入れとく。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:53:01 ID:bMuO959F0
>>210
そう　目標はディーゼル。　ディーゼルエンジンは圧縮比が20:1近辺。
これをガソリンで実用できるようになれば、ガソリンの燃焼効率から言って
ディーゼルエンジン以上の低速トルクが見込める。

　かりに2000回転で4000回転並みのトルクを出せるエンジンは
理論上は、2000回転で同じ速度が出せることになる。

　同じ燃料の量を1回と2回で作り出すトルクが同じであれば
1回で出せたほうが2倍効率が良い。
（あくまでも解かりやすく2倍にしましたが、そんなに出せないと思います）

　しかし、巡航時は1発あたりの爆発に係わる燃料は少ないほうがよく、
必要なときだけ、トルクを増やした方が効率が良い。

おれはVAGの人間じゃないけど、巡航時は１．４リッター。
力が欲しいときにはだけ、過給器で圧縮比（現時点では燃料も増えてる）を
上げてあげれば、必要なときだけ大きい排気量のトルクを出せると、理論上はなる。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:41:32 ID:QD6jV2e/0
>>222
エンジンのこと知らない素人？もうちょっと勉強してから発言よろしく。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:29:25 ID:0s+w/yfz0
メーカー.：　キャデラック
車種　　 ：　エルドラド
排気量　：　4564cc
年型　　 ：　1998年
型式　　 ：　？？
グレード ：　ﾂｰﾘﾝｸﾞｸｰﾍﾟ
ミッション：　4AT
エンジン ：　V8 DOHC
ターボ. 　：　なし
車重 . 　 ：　2ｔ位
回転数 . ：　2000rpm
感想 . 　 ：
燃費は5～10km/L(街乗り～高速)よっぽど飛ばさない限りは燃費は安定してます。
思っていたより高回転でした。知人の92マスタングは1300～1500位だそうです。
乗り心地はいいんだけどどんな速度域でも柔らかいまま。
人間リミッターが自動的に作動します。200km超えるともう怖い怖いｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:53:57 ID:Mf50ltVE0
>>186

メーカー.：日産
車種　　 ：フェアレディZ
排気量　：3.5L
年型　　 ：2005年
型式　　 ：CBA-Z33
グレード ：ベースグレード
ミッション：5AT
エンジン ：VQ35DE
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1440kg
回転数 . ：2250rpm
感想 . 　 ：ティアナと同じエンジンでしかもこっちのが軽いのに回転数が高いｗ
　　　　　　 高速でのガッチリした安定感は好きだけど、めっちゃうるさい
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:54:39 ID:6MMPB8RM0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：チェイサー
排気量　：2491cc
年型　　 ：H4
型式　　 ：E-JZX90改
グレード ：ツアラーV
ミッション：70スープラ用5MT（R154ミッション）
エンジン ：1JZ-GTE
ターボ. 　：ツイン
車重 . 　 ：1450kg
回転数 . ：2700くらいだったか
感想 . 　 ：
排気音に高域の音が混じってきて、だんだん直6っぽい音になってきて
まあ街乗りで2000以下で走ってるときよりはいいと思う。
ちなみにタイヤは2インチほどアップさせて扁平は55小さい。

っていうか、jzx90と70スープラはシフト周りの位置が全然ちがうので、
Hパターンの位置がおかしすぎるｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:19:12 ID:geYsmtC00
同じ車種なのに回転数が極端に違うのがあるけど、
年代によってギヤ比が違うの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 05:20:17 ID:xdHP6Tnf0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：アコード
排気量　：1800cc
年型　　 ：01年
型式　　 ：CF3
グレード ：1.8VTE
ミッション：5MT
エンジン ：F18C
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1230Kg
回転数 . ：2600
感想 . 　 ： 思ったより低かった

>>88のトルネオの5速が0.787で、俺のアコードの5速が0.757
0.03で400回転も違うんだね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:00:35 ID:Hk3HzCKX0
>>227
フルモデルチェンジされれば、それに合わせてギアも変わる。

マイナーチェンジでギア比が変わることもある。
例えばDC2、DB8型インテRは、前期(96)と後期(98)でギア比が違う。

同年式でもグレードによって違うことも。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:32:28 ID:hM9wFKhq0
>>228
姉妹車とは言え年式もグレードも違うが、タイヤもファイナルも一緒なのか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:07:45 ID:xdHP6Tnf0
>>230
ゴメン何も考えてなかった
>>228の下2行は無視してくださいorz
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:12:39 ID:gnNagA/N0
メーカー.：カワサキ
車種　　 ：ＺＺＲ１４００
排気量　：1400cc
年型　　 ：07年
型式　　 ：ZXT40A
グレード ：マレーシア仕様
ミッション：6MT
エンジン ：ZXT40AE
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：215ｋｇ
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 :バイクとしては低いほうだと思われ。
ちなみにレブリミットは11000rpm。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:20:47 ID:MKVHhf/M0
>>232
車専用です
234 ：>>222：2008/02/02(土) 22:08:58 ID:ek0V9sFQ0
>>223
どの変がか　ヨロシク
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:23:12 ID:73G5+fEo0
>>234
223じゃないが馬力とトルクを勘違いしてないか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 05:02:04 ID:pP7LjRlW0
>>223じゃないが…
半分の回転数で同じトルクが出ていても、回転数が半分なのだから
理論上は馬力も半分になるわけで。

>>222には走行抵抗とそれに対する馬力の余裕の理論が抜けているから
説明がおかしくなってる。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:08:33 ID:S+wOcgi90
オートメカニックでの林教授の連載を読んでみると良い。
丁度、馬力とトルクの話をやっていたから。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:37:41 ID:Lnuk2FZe0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：インテグラ
排気量　：1797cc
年型　　 ：97年
型式　　 ：DC2
グレード ：タイプR
ミッション：5MT
エンジン ：B18C '96 spec.R
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1090+α Kg
回転数 . ：3300 rpm
感想 . 　 ：サーキットは最高！
でも、長距離巡航には向かないクルマだから
サーキットまでの移動が辛い。。
EK9も同じギア比、同じサイズのタイヤだったから、
回転数は同じだったような？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:23:37 ID:6Kg+5nMr0
メーカー.： マツダ
車種　　 ： ユーノスコスモ
排気量　： 1964cc
年型　　 ： 91年
型式　　 ： E-JCESE
グレード ： タイプE（CCS)
ミッション： ４AT
エンジン ： ２０B
ターボ. 　： 有り
車重 . 　 ： 1640kg
回転数 . ： 1200ｒｐｍぐらい
感想 . 　 ： ターボが壊れかけていて3500rpm以上回すと笛吹きます。
一般道では、それ以下の回転数でなんとか流れに乗ってます。でもそろそろﾀﾞﾒﾎﾟ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:07:01 ID:oVlFOKJC0
メーカー.： 南部重工業@鈴木商店（所在地イスカンダル星）ライセンス生産
車種　　 ：　ヤマト
排気量　： -
年型　　 ： 2199
型式　　 ： M-21991式
グレード ： mono
ミッション： 直結
エンジン ： 波動型
ターボ. 　： エーテルw圧縮機あり
車重 . 　 ： 62,000トン
回転数 . ： -
感想 . 　 ：　誘導管のへたりが早い、補助エンジンでも可能。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:12:23 ID:fZC8lOFz0
↑すげーつまんねえ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:21:33 ID:Cb+wWVjF0
>>232
メーカー.：ヤマハ
車種　　 ：ＸＶ１７００ＰＣ
排気量　：１６７０ｃｃ
年型　　 ：０３年
型式　　 ：ＶＰ１４Ｙ
グレード ：カルフォルニア仕様
ミッション：５ＭＴ
エンジン ：空冷のＯＨＶでＶ型２気筒のなにか
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：２７５ｋｇ
回転数 . ：２１００ｒｐｍ
感想 . 　 :バイクとしては低すぎ。
ちにみにレブが４５００ｒｐｍ、２２０ｋｍまではでること
確認済み。マシンより人間の限界だったが。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:45:38 ID:08IfVirA0
メーカー.：三菱
車種　　 ：エテルナサヴァ（知ってる？）
排気量　： １．８８L位
年型　　 ： 平成２年
型式　　 ： なんだろ？
グレード ： 竹
ミッション： ４AT
エンジン ：４G６７
ターボ. 　：ありまおんせん
車重 . 　 ： １１６０？
回転数 . ： ２７００
感想 . 　 ：現役。５人乗車でもターンパイクが苦にならない。
　　　　　　バブル期の三菱は丈夫。
　　　　　　２５００回転ならもうちょい燃費ええ鴨。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:22:28 ID:4Y2E92iK0
メーカー.： マツダ
車種　　 ： ＭＰＶ
排気量　： 2260cc
年型　　 ： H19年
型式　　 ： LY3P
グレード ： 23T (FF)
ミッション： 6AT
エンジン ： L3-VDT
ターボ. 　： 有り
車重 . 　 ： 1820kg
回転数 . ： 1800ｒｐｍぐらい
感想 . 　 ： １００ｋｍから６速固定のまま加速していくほど下からトルクモリモリ。
　　　　　　　楽しいのでついついアクセル踏んでしまうので、市街地燃費は(ToT)/~~~
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:24:37 ID:pP7LjRlW0
ＭＰＶのターボは出来がいいらしいねｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:37:28 ID:g2m2hjVeO
既出ならすんません。

メーカー.： スバル
車種　　 ： インプレッサSTI
排気量　： 2000cc
年型　　 ： H18年
型式　　 ： GDB-F
グレード ： STI
ミッション： 6MT
エンジン ： EJ207(だったと思う)
ターボ. 　： ツインスクロールタイプ、シングルタービン
車重 . 　 ： 1460kg
回転数 . ： 3400rpmあたり
感想 . 　 ：6速でこの回転数w　思ったよりローギアード。
しかしこの車のミッションは気持ち良いッス。
あと、ノーマルでもかなり走れるのが大満足。ホンダのタイプRみたいなバランスの良さ。
オイルクーラーとブレーキパッド交換するだけでサーキットで遊べてしまう。
燃費悪いのを除けばコスパは抜群。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:47:18 ID:2h1u6WnD0
>>235　>>236
あえて馬力という言葉を出さなかったんだよね。

実際に、エンジンの構造上ガソリンエンジンのように回転数を
上げられないル・マンでなぜディーゼルエンジンが優勝しているのか
なんだけどね

　勿論馬力がある方が速いんだけど、馬力さえあれば速いと言う時代
ではない。　だったら、ディーゼルはいつまでもルマンでは勝てないはず。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:53:13 ID:ICzEEQSS0
えーとね、
ルマンでディーゼルマシンが優勝したのは、
レギュレーションが圧倒的にディーゼル優位になるように作られてたからだよ。

同排気量での出力を較べたらガソリンエンジンの方が上だよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:11:03 ID:2h1u6WnD0
>>248　同排気量での出力を比べたらガソリンエンジンのほうが上だよ

出力かぁ　馬力って言うことだと思うけど。　ディーゼルってそんなに
エンジン回らないからねぇｗ　　当然、燃料的にガソリンの方が有利だからね

　ディーゼルはオクタン価が高いしね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:14:42 ID:2h1u6WnD0
>>248　レギュレーションが圧倒的にディーゼル優位

って、どの変が優位なんだったっけ？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 03:57:13 ID:OWz4jY8C0
トルクは馬力を決めるに過ぎない
＞かりに2000回転で4000回転並みのトルクを出せるエンジンは
この文章おかしいだろ
回転数でトルクは決まらない
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:52:21 ID:7cH6NBCS0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ： VAMOS
排気量　： 660cc
年型　　 ： H14年
型式　　 ： ?
グレード ：？ (4WD)
ミッション： 4AT
エンジン ： Z30E / 32ps
ターボ. 　： NA
車重 . 　 ： 1020kg (総重量1260kg)
回転数 . ： 計測不能 (85km / 5000rpm)
感想 . 　 ：
社用車。
平坦なバイパスで、80km/h(実測75km/h前後)で4000rpm(レッドは7400rpm付近)
ここぞと踏んづけてみたが、風向きが仇なのか空気抵抗に押し負けて回転は上がれど
一向に速度が上がらん...非力にも程があるぜ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:04:35 ID:PbZGqzkDO
輸入車乗り少ないな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:13:30 ID:CYZoqWdS0
輸入車乗りは、こんなスレを見ないだろん？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:17:50 ID:QlOz7rHA0
トラバントのことか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:33:53 ID:A6+TY7+6O
２速で8500rpmキッカリです。
警告音も鳴ります。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:41:52 ID:zYL3BOaaO
ﾒｰｶｰ:日野
車種:セレガＲ
排気量:21000cc
年型:H13
型式:KL-RU4FSEA
ｸﾞﾚｰﾄﾞ:FD
ﾐｯｼｮﾝ:6MT(フィンガーコントロール)
ｴﾝｼﾞﾝ:F21C
ﾀｰﾎﾞ:なし
車重 :乗車人数による
回転数 :1600rpmくらい

なんだか2400rpmで150km/h出るらしいが、怖くてとても出せぬw
その前にエンジンが逝くかもな。
燃費は3km/Lくらい
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:44:03 ID:I+l+pa4tO
凄い排気量だな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:01:05 ID:zYL3BOaaO
>>258
まぁね、トルクがあっていいよw
現行型は13000ccの直6ターボにダウンサイジングして、結構燃費がよくなったらしい
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:02:14 ID:2h1u6WnD0
>>251
確かにそうだね　はははは（笑）

それでは、Aのエンジンは２０００回転でBエンジンの馬力型の古い日本車のエンジンが
発揮できる4000回転で出力されるトルクと同じであったら。　という風に変更して下さいね

そうか、トルクは馬力を決めるに過ぎないのかぁw　　で、何でなの？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:35:06 ID:cx0KvjYr0
>>260
帰れよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:41:45 ID:OWz4jY8C0
>>260

>>223
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:58:43 ID:b8nbMEPEO
>>260
頭の弱い方はお引き取り下さい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:19:35 ID:dHFvGDzY0
>>260
マジでオートメカニックで連載している林義正教授の記事を読んでみなよ。
自分の勘違いに気が付く良い機会だと思うよ。
265 ：>>260：2008/02/05(火) 00:23:54 ID:nI1zsiIQ0
>>261　>>262 >>263
ガソリンエンジンも低速トルク重視の直噴の時代だと思うけど．．．
良いピストン入れたりして、コストはかかるけど

　低速トルクの太いエンジンはだめなのかなぁw
カタログ上の馬力よりも、100km/hでエンジン回転数を低く抑える為には
重要なんだけどなぁ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:31:36 ID:KU9+y4BM0
>>265
その発想がダメとは言ってないだろ
勘違いしてるって言ってるんだよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:41:32 ID:nI1zsiIQ0
>>264
俺この人と話をしたことないなぁ

ちょっと調べてみた、
http://www.h-ion.com/cpm/toukaida201.htm
ほんとかどうかは知らない。

東海大だから今はトヨタ系なのかなぁ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:58:33 ID:dHFvGDzY0
>>267
あんたが話した事あるかどうかは知らんし、意味無いし。

わざわざそういうキ印系のページを拾ってくる辺りが嫌らしくて嫌な人だね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:47:57 ID:taE0b/VZ0
ちょっとわき道それます。

トルク　→　軸まわりのモーメント。今の高校物理では教えてないのかな？
　　　　　　　公園のシーソーは、トルクで遊ぶ遊具。

馬力　→　仕事率。なので、ｋｗ表示も可能、１馬力＝０．７３５kwだったかな・・（うろ覚え

学生の時、教授が「馬力を’力’と勘違いしている人が多い。こうした誤解をなくすためにも、
車のカタログ表示はｋｗを用いるのが正しいが、数値が小さくなるため（２００馬力が、１４７ｋｗ
になってしまう）メーカーが、乗り気でない。」って言ってた
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 02:36:21 ID:KU9+y4BM0
物理とってないとかのオチだったりしてｗ

なんで>>267がトルクに固執するか分からん
あくまで仕事率を決める為の値であり、それ単体では意味を成さない事が分からないのか？
10kgmとか人の手でも発生するぞ
だからって車動くか？

力はトルクだな
トルクが発生するという事は軸中心に必ず回転が生まれる訳で
そこで仕事率が出てくる訳だが
車を動かす事＝仕事　であり
仕事率(馬力)＝トルク×回転数×係数
いくらトルクがあっても例えば1rpmとかじゃ仕事率低すぎて使えんって事
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:48:34 ID:dHkaiYLs0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：MR2
排気量　：1600cc
年型　　 ：1989年
型式　　 ：AW11
グレード ：G-Limited
ミッション：5MT
エンジン ：4A-GZE
ターボ. 　：スーパーチャージャー
車重 . 　 ：1100kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：ハイオク指定じゃないけどハイオク入れて燃費が
　　　　　　　街乗り10km/L 高速12km/Lくらい
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:03:21 ID:gKoWIP+kO
ハァ？
馬力は仕事量だ。
トルクが仕事率だ。
馬力をKWに置き換えるというならそれこそ馬力は力だと言っている事になるし、
事実それで相違ない。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:46:03 ID:mvPKbQ7Y0
メーカー.： マキタ
車種　　 ： エアコンプレッサ
排気量　： 140(一般圧/0.69Mpa時)、100(高圧/2.23Mpa時)
年型　　 ： ２００７
型式　　 ： AC400
グレード ： XW　パールホワイト
ミッション：直結
エンジン ： DCブラシレスモータ　１００Ｖ単相
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： １６ｋｇ
回転数 . ： 2500回転/min　（100kgf/mm2時）
燃費　 ： 　１．３ｋｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:49:34 ID:ZW87XmajO
↑失格。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:44:08 ID:EnDNunMZ0
トルクは回転数を上げようとする力なのになんでディーゼルエンジンは高回転まで回らないんだよバーカ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:47:20 ID:ZJv6+K580
>>275
何このスレ　
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:22:19 ID:HuKjc+B60
メーカー： 三菱
車種　　 ： GTO　ツインターボ
排気量　： ３０００CC
年型　　 ： １９９５
型式　　 ： Z１６A
グレード ： ツインターボ
ミッション： ５MT
エンジン ： ７G６２？
ターボ. 　： あり×２
車重 . 　 ： １７３０㌔
回転数 . ： ２０００RPM
感想 . 　 ： 全てのギアがハイギヤのおかげで２０００回転以内で町乗りから高速まで
　　　　　　　静かに燃費良く運転できますが加速は軽にも負けます・・・
　　　　　　　
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:02:31 ID:a57172YB0
加速は馬力よりトルクだからね。
１リッターのマーチとＮＡのムーブ（６６０ｃｃ）はどちらも５８ｐｓだけど、０から１００ｋｍまで加速させたらマーチの方が早いだろ。
トルクが違うんだよ。最高出力が５８馬力っていったってそれはシフトアップ寸前のまさに一瞬の話でしか無い。
ギヤを上げたらまた軽の細いトルクでジワジワと７８００回転まで加速しなきゃならない。
そこいくとマーチはギヤチェンジ直後からリッターカーの太いトルクで６０００回転までグイグイと引っ張る事ができる。
だから同じ５８ｐｓでも両車の加速性能は全く違ってくるんだよ。
欧州車がカタログ馬力の割に加速がいい理由も同じ。ヨーロッパの車はね、トルク重視でエンジンが作ってある。
日本車の最大トルクが４０００だの５０００回転なんて言ったってほとんどの人はいちども使わないで廃車でしょう？
無意味なカタログ馬力にこだわるんならもっとこうコンパクトカーは日常の力強さを重視して
トルクを重視して作ってもらいたいわけだよ。リッターカーで２８０馬力なんて出るわけないんだから。
ターボつけて馬力稼ぐような子供っぽいグレードもあっていいけど、自然吸気のリッターカーで２０ｋｇぐらい、
そのぐらいのトルクがあれば馬力は５０ぐらいで充分なんだから。軽だのコンパクトなんて１２０ｋｍぐらいで淡々と走れればいいんだから。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:02:52 ID:a57172YB0
特に松田さんには頑張ってもらいたいねこれは。ミラーサイクルってのもあるでしょこれ。
ミラーサイクルエンジンを使えばターボ無しで加給効果が得られるんだから、排ガスとか燃費も自然吸気と同じ条件でクリアできるでしょう。
あのミラーサイクルでね、１３００ｃｃで馬力は６０ぐらいしか無いけど、トルクが３０ｋｇぐらいあったらその辺のスポーティーだのスポーツだのと
語源をわかってないニセモノの車なんかよりよっぽどキビキビ走れる。これは。街中だったら。
でもこのボンネットはいかんねこのシンバリ棒は。こういうとこはちゃんとガスダンパーにしなきゃもう平成も２０年になるのに今時こんな。
それとテールゲートね。取っ手が一つしか無いのはだめよこれ。左利きの人もいるんだから。こんなもん三百円も掛かんないでしょう取っ手の一つぐらい。
ヒンジももっと前に付けて。開けるとき後ろの車に当たっちゃうからこれ。あとリアシートもっとこうゆったりと角度付けてね自然な着座姿勢が取れるように。背もたれこんなに立ってたら痔になっちゃうよ後ろの人これ。
細かいとこ色々あるけどミラーサイクルこれ唯一マツダだけが実用化してる技術だから。これを時代に合わせてもっとトルク重視で。
熟成させていったら、世界で通用する素晴らしいコンパクトカーになると思いますこれは。精進してて下さい。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:03:32 ID:Cz6q465s0
メーカー ： トヨタ
車種　　 ： マークⅡ
排気量　 ： ２０００cc
年型　　 ： S６１年
型式　　 ： GX71
グレード ： グランデ
ミッション： ４AT
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:07:14 ID:Cz6q465s0
メーカー ： トヨタ
車種　　 ： マークⅡ
排気量　 ： ２０００cc
年型　　 ： S６１年
型式　　 ： GX71
グレード ： グランデ
ミッション： ４AT
回転数　　：　２９００RPM

感想 　 　 ：はっきり言ってかったるい　足回りがふわふわでガクブルでつ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:12:30 ID:2uNYSg+RO
馬力だのトルクだのの話はスレ違い
やりたいならスレ立てするか他所でしてくれ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:14:45 ID:ZBFRzrfp0
>>278
重さは？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:53:43 ID:jG7Cf9ED0
>>278

山坂道に帰れ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:58:43 ID:ZJv6+K580
>>278
>>279
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:13:50 ID:v0Y574oH0
つまらんスレになったな・・・
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:07:53 ID:EnDNunMZ0
まったく、誰だよ馬力・トルクの話しだしたバカは
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:26:04 ID:KU9+y4BM0
>>287
>>222

>>278
最高馬力が両方とも58…とか
だから加速はトルクだとか
そんな低レベルな話はしてない
マジで帰れ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:40:12 ID:ZW87XmajO
>202 >210 辺りまではまだ
スレの趣旨から外れてなかったんだけどな…
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:29:20 ID:nI1zsiIQ0
荒らすつもりは無かった。　荒らされたと感じた方へ　ごめん

VWグループを褒めるような言い回しになったから叩かれたかも
ただ、２０００回転以下で１００Kmを巡航できるエンジンが３L以下で
どんどん出てきて欲しい。　俺にはエンジンなんか6000回れば十分。
ていうか、ATが7速とか8速になって行くだろうから気にならないし。

>>278
説明ありがと　　車選びは馬力が全てではないけど
現状ではメーカーは馬力を追い求めた高出力のエンジンを作らざるを得ない
あるメーカーの車は、２千～３千の常用域ではなく４～５千でやっとトルクが
出るようになっている。　ディーラーはもっとそのことを説明するべきである。

　その説明が出来ないから、こんなになってしまったのかも。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:06:30 ID:3F/e0x170
>>288
確かに。

多いよな
>>270
こういう高校物理レベルでしか考えられない程度の低い奴
馬鹿は放置して回転数の話に戻ろうぜ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:26:44 ID:NKfjgRHP0
テンプレ

メーカー.： BMWアルピナ
車種　　 ： B10
排気量　： 4619cc
年型　　 ： ?
型式　　 ： ?
グレード ： V8リムジン
ミッション： 5AT
エンジン ： ?
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1720kg
回転数 . ： 2000rpm
感想 . 　 ： 快適だった
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:38:04 ID:NKfjgRHP0
メーカー.： 日産
車種　　 ： ウイングロード
排気量　： 1500
年型　　 ： 19年
型式　　 ： Y12
グレード ： 15S
ミッション： 4AT
エンジン ： ？
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1190ｋｇ
回転数 . ： 2500RPM
感想 . 　 ： もっさり
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 17:07:16 ID:FqKU+HFAO
>>244
1900かぁいいねぇ。MPV検討中なんだよ
参考になったサンクス
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 19:27:00 ID:AUqbCdGn0
>>294
確か1900も回ってないはず・・・
お陰で、高速だけの燃費は１２～１４km/ℓいっちゃうよ。
それでいて煽られても、一瞬で引き離しちゃうから楽すぃーおー。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 19:43:16 ID:LA5F3w3d0
メーカー　：ホンダ
車種 　 　：プレリュード
排気量 　：2200
年型 　 　：1997
型式 　 　：BB6
グレード　：タイプS
ミッション.： 5MT
エンジン. ： H22A
ターボ　　：NA
駆動方式： FF
車重 　 　： 1310
回転数 　：3000～3300
感想 　 　：うるさいです、アクセル戻すとエンブレがかなりかかります、5速からの加速は悪くないです。
　　　　　　　感覚的に大きなテンロクみたいな感じ。　　
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:02:47 ID:vJKKOzXB0
メーカー...： ホンダ
車種 　 　： ステップワゴン
排気量 　： 確か2,356cc
年型 　 　： H16年式
型式 　 　： RF-8
グレード...： スパーダ24T
ミッション.： 5AT
エンジン. ： K24A
ターボ　　： なし
駆動方式： 悪名高いデュアルポンプ式4WD
車重 　 　： 乾燥1,620kg
回転数 　： 2,100～2,200rpm
感想 　 　： RF-1（初代ステップワゴンFF。排気量2,000cc乾燥1,470kg）より燃費が良いのに驚いた。エコをあまり意識しない市街地走行（片道20kmの通勤に約1時間）でも8km/L強。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:55:59 ID:YTBNivJs0
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： エスティマ
排気量　： 2400cc
年型　　 ： H19年
型式　　 ： ACR55
グレード ： アエラス　Sパケ
ミッション： CVT
エンジン ： 2AZ-FE
車重 . 　 ： 1830kg
回転数 . ： 1800rpm
感想 . 　 ： 納車後3ヶ月で約10000キロ走ったが、燃費は平均してリッター11キロ弱。
　　　　　　　でも、やっぱりCVTにはまだ違和感を感じる。
299 ：297：2008/02/06(水) 21:11:39 ID:JlPejxIV0
エスティマ3代目は2代目持ちをないがしろにしすぎる気がするのは俺だけかねぇ
確か2代目は3Lでも4ATだよな。
他社のミニバン潰しとしては結構破壊力あるけどねぇ
300 ：300：2008/02/07(木) 07:50:02 ID:SQECbldZ0
300
獲ったどぉぉぉーーー！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:58:28 ID:+H0/Uhk00
メーカー.：ジェネロゥ・モール゛ーズ(英語は発音大事)
車種　　 ：コルベット
排気量　：6200
年型　　 ：2006
型式　　 ：GH-X245
グレード ：クーペ
ミッション：6MT
エンジン ：5G V8OHV
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1500
回転数 . ：1350くらい
感想 . 　 ：
レガシィと同じで突き上げとか少ないから
意識してメーター見てないと知らんうちにスピードが乗りすぎる
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:38:24 ID:0mX6ms0k0
>>301
> メーカー.：ジェネロゥ・モール゛ーズ(英語は発音大事)

> 車種　　 ：コルベット
> グレード ：クーペ
この辺の英語が蔑ろにされてる
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:17:46 ID:501aUJkNO
>>298
CVTで1800rpmでリッター11って最高じゃん
そのクラスじゃかなり優秀な性能だね
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:45:16 ID:Ni0zJmt50
>>80のエスティマと同じ？エンジンは同じっぽいが型式が違うから別かな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:56:06 ID:ndcqHM2I0
形式も違えば車重も違う…
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:35:59 ID:tNuwiLS80
メーカー　：ミツビシ
車種 　 　：ギャランシグマ
排気量 　：1800
年型 　 　：1987
型式 　 　：G32B
グレード　：EXE
ミッション.： 5MT
車重 　 　： 1070
回転数 　：2750
感想 　 　：静かだけどアンダーパワー、ミニバンに追いつけない。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:29:46 ID:Ms1IN4xr0
>>301
1350はすげーな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:33:07 ID:Yajph2/R0
コルベットはC5くらいから燃費が劇的に改善された

高速では11km/Lだからな
まあ街乗りでは6から8ってところだが
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:02:29 ID:JfCOMhgq0
メーカー...： ホンダ
車種 　 　： オデッセイ
排気量 　： 2,354cc
年型 　 　： H17年式
型式 　 　： DBA-RB1
グレード...： L
ミッション.： CVT
エンジン. ： K24A
ターボ　　： NA
駆動方式： 2WD
車重 　 　： 1,7000kg
回転数 　： 1,900rpm
10・15ﾓｰﾄﾞ：12.2km/L
感想 　 　：ｾｶﾝﾄﾞｶｰがあるので買い物などいかないので
　　　　　　　総平均10.2km/L 最高13.4km/L 最低8.7km/L
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:03:54 ID:JfCOMhgq0
車重が１７㌧になってるぅぅぅ orz
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:30:18 ID:FG+m38hf0
オデッセイは低床化するためにこんなに重かったのか…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:38:20 ID:ueY2smeM0
車体重量は8t位かww
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:15:09 ID:+D+k+7lV0
メーカー...： スバル
車種 　 　： レガシィ
排気量 　： 1994cc
年型 　 　： H2年
型式 　 　： BC5B
グレード...： セダンRS
ミッション.： 5MT
エンジン. ： EJ20G
ターボ　　： シングル
駆動方式： 4WD
車重 　 　： 1300kg
回転数 　： 3000rpmぐらい
感想 　 　：楽しい車でした
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:22:55 ID:ckFalgL+0
メーカー...： スバル
車種 　 　： レガシィTW
排気量 　： 1994cc
年型 　 　： H8年
型式 　 　： BG5B
グレード...：GT-B
ミッション.： 5MT
エンジン. ： EJ20
ターボ　　： ツイン
駆動方式： 4WD
車重 　 　： 1450kg
回転数 　： 2800rpm
感想 　 　：100km/h巡航で13km/l
都内街乗りで8km/lくらい。エアコンで-1
どのスピードでも地面とくっついてる安心感のある車。
でも、うるさすぎてスピード出す気になれなかった。
100km/hで助手席との会話が困難でした。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:33:18 ID:ckFalgL+0
メーカー...： 日産
車種 　 　： セフィーロワゴン
排気量 　： 2000cc
年型 　 　： H9年
型式 　 　： WA32
グレード...：オーテック
ミッション.： 4AT
エンジン. ： VQ20
ターボ　　： なし
駆動方式： FF
車重 　 　： 1450kg
回転数 　： 2600rpm
感想 　 　：100km/h巡航で12km/l
都内街乗りで8km/lくらい。
前車のレガシィと違い何キロ出しても助手席との会話が普通の声で出来るすてきな奴。
6気筒の魅力にはまる。加速はカローラ並。
首都高のカーブの鉄板を通る度に横にずれて手に汗を握る。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:41:52 ID:ckFalgL+0
メーカー...： 日産
車種 　 　： スカイライン
排気量 　： 3500cc
年型 　 　： H14年
型式 　 　： V35
グレード...：350GT
ミッション.： エクストロイダルCVT
エンジン. ： VQ35
ターボ　　： なし
駆動方式： FR
車重 　 　： 1530kg
回転数 　： 1900rpm
感想 　 　：100km/h巡航で14km/l
都内街乗りで8km/lくらい。
前車の不満点の
・遅い・走行性能・変速ショック
この3点を克服していたので購入。
というかエクストロイダルCVTのフィールに惚れた。
後席も広く静かで安定していてしかもレガシィのような走る楽しさも兼ね備えている車でした。
良く高速で覆面と間違えられました。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:50:45 ID:ckFalgL+0
メーカー...： スバル
車種 　 　： レガシィTW
排気量 　： 1994cc
年型 　 　： H18年
型式 　 　： BP5
グレード...：GT SIクルーズリミテッド
ミッション.： 5AT
エンジン. ： EJ20
ターボ　　： シングル
駆動方式： AWD
車重 　 　： 1500kg
回転数 　： 2300rpm
感想 　 　：100km/h巡航で15km/l
都内街乗りで10km/lくらい。
雪国に毎年行かなければならなくなったので四駆を購入。
SIクルーズは0ｰ116km/hまで自動で加減速してくれて便利です。
相変わらずの安定性で走る楽しさも健在です。
BGの頃感じていたうるさい、突き上げがひどい、シートが薄い、エアコンのショックがでかい等の
弱点を克服してくれていたので満足しています。
連投失礼
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:19:47 ID:PruqIyOr0
メーカー...： トヨタ
車種 　 　： カローラ
排気量 　： 2,184cc
年型 　 　： H15年
型式 　 　： KE-CE121
グレード...： 2.2 X ディーゼル
ミッション.： 4AT
エンジン. ： 3C-E(直4SOHC)
ターボ　　： ない
駆動方式： FF
車重 　 　： 1,150kg
回転数 　： タコメーターついてなかった...orz
感想 　 　： うるさすぎ。80km/h以上では室内会話困難
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:00:29 ID:x+OVGyV90
今のところの低回転記録はハイブリッド系か
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:55:47 ID:p/cOFmFV0
ユーノス　コスモじゃないか　>>239
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:00:07 ID:Q1eQTgai0
>>319
高回転記録にエントリーしまーす

メーカー...： スズキ
車種 　 　： ワゴンR
排気量 　： 660cc
年型 　 　： H12年
型式 　 　： GF-MC21S
グレード...： FM
ミッション.： 3AT
エンジン. ： 3気筒
ターボ　　： ない
駆動方式： FF
車重 　 　： 780kg
回転数 　： 5300rpm～5400rpm付近
感想 　 　： 4500rpm位から急にうるさくなるし振動もでる
　　　　　　　猫を時々乗せるが85km/hくらいでおもむろに鳴き始める
　　　　　　　燃費は80km/h維持で15km/l程度、一般道の14km/lとさほど変わらん
　　　　　　　次は絶対4速にする
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:23:26 ID:UMiYoKERO
ジムニーＡＴより回転数が高い！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:07:58 ID:jquTYWFY0
5MT最強

メーカー.：ホンダ
車種　　 ： BEAT
排気量　： 660
年型　　 ： 1992
型式　　 ： PP1
グレード ： ？
ミッション： 5MT
エンジン ： E07A
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 760kg
回転数 . ： 5200rpm
感想 . 　 ： うるさいマジで、エンジン後ろだし…
　　 　 　 洒落にならん。燃費14～15km/l
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:16:25 ID:BGs9VmKT0
>エロイ人

ギヤ比とタイヤサイズから、100km/h時の理論エンジン回転数を求める式を教えてください。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:50:34 ID:eevjcEFBO
ﾒｰｶｰ...: 日産ディーゼル
車種 　 　: スペースアロー
排気量 　: 9200cc
年型 　 　: H19年
型式 　 　: PKG-RA274RBN
ｸﾞﾚｰﾄﾞ...: 西工C-I？
ﾐｯｼｮﾝ.: 6AT
ｴﾝｼﾞﾝ. : MD92TK（直6SOHC）
ﾀｰﾎﾞ　　: あり
駆動方式: RR
車重 　 　: 不明
回転数 　: 1400rpm
感想
すごく運転が楽。低、中速までなら1500rpmも回っていれば流れをリードできる。
ただ小排気量ターボなので軽く再加速しようとしてもタービンの音が運転席まで聞こえてくる。
高速の急な上り坂は苦手
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:03:08 ID:dMKHEMuA0
おれも高回転記録

メーカー.： ミツビシ
車種　　 ： パジェロミニ
排気量　： 660
年型　　 ： H7
型式　　 ： H56A
グレード ： VR-Ⅱ
ミッション： 3AT
エンジン ： 4A30
ターボ. 　： アリ
車重 . 　 ： 920キロ
回転数 . ： 7000回転弱
感想 . 　 ：
3速に入るとタコとスピードが同じ位置で回っていくｗ
8500まで回るけど怖くていつも80キロで走ってたな。
その80キロでも5000以上回ってたけど。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:11:33 ID:tj+Alzas0
>>324
自分で考えて計算するんだ。
中学生でもわかるぞ。

でもギヤ比とタイヤサイズだけでは計算できません。
ファイナルのギヤ比も必要です。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:11:12 ID:VJ94iqxy0
ミッションギア比 × ファイナルギア比 ＝ トータルギア比
タイヤ直径[mm] × 3.14 ／ 1,000,000 ＝ タイヤ円周[km]
100[km/h] ／ タイヤ円周[km] × トータルギア比 ＝ エンジン回転数［1時間毎]
エンジン回転数[1時間毎] ／ 60 ＝ エンジン回転数[rpm]

だれかまとめてくれ。
間違ってたらバカにしてくれ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:38:18 ID:Vwd9BWXm0
100×1000×1000÷60÷3.14÷タイヤ直径(mm)×最終減速比×トップギア
≒530.8÷タイヤ直径(mm)×最終減速比×トップギア

タイヤの直径(mm)＝幅×扁平率÷100×2＋インチ×25.4
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:13:31 ID:G7DGf4+r0
まあJavaScriptで計算できる所が幾らでもあるけどな
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4448/max.html
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:42:44 ID:lFNYzfHf0
メーカー.： 富士重工
車種　　 ： レガシィ
排気量　： 1.994L
年型　　 ： H9
型式　　 ： BD5C
グレード ： RS
ミッション： 5MT
エンジン ： EJ20
ターボ. 　： 有り
車重 . 　 ： 1390キロ
回転数 . ： 2780～2790回転
感想 . 　 ：
AVC-Rの数値より
80km/hから軽くアクセルを踏み、ゼロブーストでスルスルと
加速していく様が気持ちいい
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:08:34 ID:VEdfTksJ0
>>321
11年式のに乗ってるけど、さらに+200回転くらい。
80キロくらいからの加速はなかなかいいんだけど、
100キロ超で緩やかな上りだとベタ踏みでも減速していくな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:46:09 ID:6mGHqWBO0
5000rpmｵｰﾊﾞｰの車が続々でてきたなw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:32:29 ID:MBOdGhnx0
Kは４ＡＴかＣＶＴがいい。
>>326は燃費も悪いらしい。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:03:21 ID:hvRqzcUq0
>>238
ﾅｶｰﾏ。

メーカー.：ホンダ
車種　　 ：インテグラ
排気量　：1797cc
年型　　 ：97年
型式　　 ：E-DC2
グレード ：タイプR 96スペック
ミッション：5MT
エンジン ：B18C
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1060kg
回転数 . ：60kmで2000rpm（高速乗らないから分からないですｗ）
感想 . 　 ：ABS、エアバッグレス仕様。荒いアクセルワークでも燃費は街乗り10km/L以上・・・。
とにかく燃費が良くてよく曲がる。この車はお尻が出やすいです。サキトでは2Lターボ車に必死に張り付いてます。
CR-XやEGも含めて、もうこんなペラペラボディはもう出てこないねｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:43:13 ID:rKG+V2/50
メーカー.：日産
車種　　 ：キャラバン
排気量　：2388cc
年型　　 ：06年
型式　　 ：E25
グレード ：DXスーパーロング
ミッション：4AT
エンジン ： KA24DE
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1760kg
回転数 . ：2500rpm@100km/h
感想 . 　 ：バンにしては静粛性は良好。100kmなら隣席との会話も不自由しない
レンタルで乗ったアルファード3.0G･4WDよりコーナリングと乗り心地が良いと
感じたのは気のせいなんだろうかw 燃費は高速オンリーでようやく9km/l越え程度
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:51:18 ID:rKG+V2/50
メーカー.：日産
車種　　 ：サニー
排気量　：1597cc
年型　　 ：99年
型式　　 ：GF-JB15
グレード ：VZ-R
ミッション：5MT
エンジン ： SR16VE
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1170kg
回転数 . ：3100rpm@100km/h
感想 . 　 ：ややローギアード？14系に比べたら遮音性が良くなってるせいか
100km時でもそれほどうるさくは感じない。
4000rpm以上だとカムが切り替わるのでうるさい感じが強くなる。
流れに乗るだけなら5速固定で良いが4速までで走ると元気に走れる。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:02:21 ID:7BX65vfYO
>>159
ちょっと訂正
燃費マネージャー使って計測してみたら

100km→2600回転ですた
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:33:40 ID:v8lKhXXa0
メーカー...： トヨタ
車種 　 　： ランクル100
排気量 　： 4160cc
年型 　 　： H15年
型式 　 　： HDJ101K
グレード...：VXリミテッド
ミッション.： 5AT
エンジン. ： 1HD
ターボ　　： 1基
駆動方式： 4WD
車重 　 　： 2490kg
回転数 　： 1850rpm
燃費 　 　：100km/h巡航で13km/l、80km/h巡航エアコンなしで15km/l
感想　　:高速道路では極楽、狭い林道、安駐車場では地獄となる
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:04:22 ID:pybFIyVH0
メーカー.： マツダ
車種　　 ： ロードスター
排気量　： 1998cc
年型　　 ： H20年
型式　　 ： CBA-NCEC
グレード ： RS RHT
ミッション： 6MT
エンジン ： LF-VE
ターボ. 　： NA
車重 . 　 ： 1140kg
回転数 . ： 2900rpm
感想 . 　 ： 高速は100㌔前後でまったり流すのがベストだとｵﾓﾀ。
　　　　　　　それ以上は風切り音とエンジン音でうるさい・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:13:50 ID:STxNCuqd0
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： アレックス
排気量　： 1794cc
年型　　 ： H17年
型式　　 ： CBA-ZZE122-BHPEK
グレード ： XS180
ミッション： 4AT
エンジン ： 1ZZ-FE
ターボ. 　： -
車重 . 　 ： 1120kg
回転数 . ： 2500rpm
感想 . 　 ： 片道50㎞を70分で通勤、16㎞/lいってる。
　　　　　　　軽快な通勤車
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:48:39 ID:LJUzc9mE0
メーカー.： 日産
車種　　 ： キューブ
排気量　： 1400
年型　　 ： 2003
型式　　 ： CBA-BZ11
グレード ： SX
ミッション： エクストロニックCVT-M6
エンジン ： CR14DE
ターボ. 　：
車重 . 　 ： 1070
回転数 . ： メーター読み100km/hで2200rpm
感想 . 　 ： スポーツモードで4000rpmは回りすぎ、M6で2600rpmくらいがちょうどいいかな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:22:59 ID:7sHFCvYK0
メーカー.：　VW
車種　　 ：　Touran
排気量　：　1,984cc
年型　　 ：　1995
型式　　 ：　GH-1TBLX
グレード ： GLI　
ミッション： 6AT
エンジン ： BLR、筒内直接噴射式リーンバーン
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1,600
回転数 . ： 2,200-2,300
感想 . 　 ： 燃費は郊外9-11、高速16－19、燃費計にて。
　　高速は冷間時含まず。　郊外は冷間を含む値。　この時期はエンジンが
暖まるまで時間がかかるので、燃費が悪気味。　９㌔/Lは冷間時から１５分くらい
の距離でとめたとき。　30分走ると10～１１まで伸びる。

　タイヤは215なので、ノーマルだったらもっと走るかも。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:11:04 ID:yXLiiiaA0
メーカー.：　日産
車種　　 ：　ステージア
排気量　：　 2,500cc
年型　　 ：　2003
型式　　 ：　NM35
グレード ： 250tRSFOUR　
ミッション： 5AT
エンジン ： VQ25DET
ターボ. 　： あり
車重 . 　 ： 忘れた
回転数 . ：　1,900
感想 . 　 ： 燃費は街乗り4－6、高速8.5－9.5、満タン法。
　　　　　　 回転数の割に結構うるさい。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:12:38 ID:ojXxqU370
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346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:23:59 ID:Kzy2TSc20
>>344　内装が五月蠅かったりするよね
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:29:22 ID:At6EA5rpO
メーカー　：　いすゞ
車種　　　：　ギガマックス
排気量　　：　 16L？
年型　　　：　2006
型式　　　：　EXD52D6
グレード　： ？　
ミッション： 12AT
エンジン　： 6WG1
ターボ　　： あり
車重　 　 ： 7トンくらいかな？
回転数　　： 750弱(12速MTモード、60km/h：100km/hはリミッター効いて出ません)
感想 　　 ： ATモードだと11速までしか入りません
　　　　　　シャシー引っ張っていないと5速発進
　　　　　　12速60キロからでもアクセル踏むと加速します。恐るべし
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:53:49 ID:vJfXDTll0
メーカー...：いすゞ
車種 　 　：ガーラⅢ
排気量 　：22.8L
年型 　 　：1996年
型式 　 　：KC-LV782R1
グレード...：スーパーハイデッカー低運転台
ミッション.：６速フィンガーシフト
エンジン. ：12PE1-S(V12OHV)
ターボ　　：無し
駆動方式：FR
車重 　 　：16,280kg
回転数 　：1200
感想 　 　：登坂車線のある高速の上り坂を6速で余裕で登っていけます
12歳でウチの息子より年取ってるんですが、パワーダウンは余り感じられませんね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:33:10 ID:hMiaCX180
特殊車両のレスって意味あるんかいな
軽のは板違いだが、まだ意味はある
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:42:19 ID:ENeslCZz0
完全に私見で申しわけないが、意味はないが見てて楽しい
ひまなときに覗くくらいで議論したりするスレでもないしんでないの？
そもそも、そんなこと言い始めたら>>38でFAになっちゃうし

個人的には感想欄が色々と楽しい
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:08:46 ID:BoMBramd0
でも二連発はやりすぎだな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:43:57 ID:YbNV9UbP0
まぁバイクのそれでスレ埋められても困る罠
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:56:52 ID:JwUgvtDF0
メーカー.：スバル
車種　　 ： フォレスター
排気量　： 2リッター
年型　　 ： 2005年
型式　　 ： SG５
グレード ： クロスポ
ミッション： ４AT
エンジン ： NA
ターボ. 　： －
車重 . 　 ： １３００ｋｇぐらいか？
回転数 . ： ２５００ｒｐｍ
感想 . 　 ： けっこうううさいね。こんなものかな？
　　　　　　　８０ｋｍで２０００ｒｐｍだからそれ以上あげると燃費に若干影響してくる。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:36:32 ID:AROtHRz+0
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
メーカー.：スバル
車種　　 ： フォレスター
排気量　： 2.5リッター
年型　　 ： 2007年
型式　　 ： SG9
グレード ： クロスポ
ミッション： 6ＭT
エンジン ： EJ255
ターボ. 　： （+）
車重 . 　 ： 1500Kg
回転数 . ： 2200rpm
感想 . 　 ：静かだと思う。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:24:51 ID:novorgtM0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：コンフォート
排気量　：2000cc
年型　　 ：2003
型式　　 ：SXS13Y-G
グレード ：GT-Z S/C
ミッション：5MT
エンジン ：3S-FE
ターボ. 　：TX07 S/C
車重 . 　 ：1300kg
回転数 . ：2600rpm
感想 . 　 ：低速トルクが太くて運転しやすいです。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:34:52 ID:rZB+nxVO0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：アルテッツァジータ
排気量　：2㍑
年型　　 ：2004くらい
型式　　 ：不明
グレード ：4WDのやつ
ミッション：4AT
エンジン ：1G-FE
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：1500くらい
回転数 . ：2500くらい
感想 . 　 ：思ったより回ってるなぁ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:08:20 ID:6atGnAGR0
メーカー..：ダイハツ
車種 　 　：ムーヴカスタム
排気量 　 ：660ｃｃ
年型 　 　：2007年
型式 　 　：DBA-L175S
グレード..：Xリミテッド
ミッション：CVT
エンジン. ：KF-VE 3気筒
ターボ　　：NA
駆動方式 ：FF
車重 　 　：850kg
回転数 　 ：3400回転
感想 　 　：納車2週間、CVTの低燃費がまだ実感できず。14km位
ﾓｰﾀｰのようなｷｭｳｳｰﾝという加速時の音が気にかかる。
普通の走りでは騒音とは思えないので良いかと思われる。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:22:52 ID:BF+nBS4GO
>>348
22.000ccV12の威力だなぁ
俺がたまに運転するセレガＲたんは1550？くらい回ってるな。
F21Cは21.000ccあるから低く抑えても大丈夫だと思うんだが。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:15:45 ID:T7tmjDiy0
>>354
こんぬぉ怠慢コピペ野郎！だから自分もコピペで報告してみる。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
メーカー.：スバル
車種　　 ：レガシー
排気量　： 3.0リッター
年型　　 ： 2003年
型式　　 ： BPE
グレード ： 3.0R
ミッション： 5AT
エンジン ： EZ30R
ターボ. 　： （-）
車重 . 　 ： 1540Kg
回転数 . ： 2000rpm
感想 . 　 ：純正装着タイヤRE050Aはロードノイズが五月蠅すぎ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:28:37 ID:ZTTupJ+f0
>>357
NAで高速道路は充分ですか？。
ターボ必須でしょうか？。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:22:58 ID:IJ2C8HMn0
>>357 です。
ターボ車に乗ったことが無いのでわかりませんが、
追い越し車線で常時かっ飛ばすのならターボ必要かも？

自分の主観ですが、120km程度であればNAでも十分です。
130km以上は･･･うるさいでしょうね、やっぱり。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:04:09 ID:Kvlexvub0
>>354
クロススポーツって2.5ﾘｯﾀｰ＋6MTだっけ？
STiじゃないの？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:56:33 ID:ZTTupJ+f0
>>361
ありがとう
Xリミ検討します
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:15:19 ID:nySz13Gz0
ターボ付きは低回転トルクが大きいので、高速の上り坂でもシフトダウンせずに済むので楽、
という利点はある。

必要というほどでもないけど。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:41:29 ID:0uhpaCcv0
>>326
それと同じ構成のH8年式（ちょっとハイギヤードに改良）になると、
6000rpmくらいに落ちます。

でも会話は十分できる音質。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:49:16 ID:0uhpaCcv0
>>347-348
はたらくクルマｷﾀｰｰｰｰ

12速ってなんですか、22Lってなんですか…ｶﾞｸｶﾞｸ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:06:39 ID:9bewY8mY0
正直どうでもいい>>366
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:33:49 ID:sTwPihSr0
>>366
インプレッサだって昔は１０速だったよ。
昔のインプレッサはよかったなぁ。
８０ｋｍ/h以上になると自然と車高が落ちる
エアサスとか、かなりオフロード指向だった。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:27:00 ID:CFW5qZ4E0
それ何てレオーネ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:31:54 ID:+zdxeFWv0
>８０ｋｍ/h以上になると自然と車高が落ちる
エアサス系の車はみんなそうじゃね？
クラウン、シーマは元よりファミリアやカリブでもあったね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:16:34 ID:Mk4/NkBEP
メーカー.：いすゞ
車種　　 ：ジェミニ
排気量　： 1,580cc
年型　　 ： 1988年
型式　　 ： JT190
グレード ： Z/Z ハンドリング・バイ・ロータス
ミッション： 5MT
エンジン ： 4XE1
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 960Kg
回転数・感想 . ： 3000rpm(5速)　2,500～3,000rpmがうるさい割に非力な感じ
　　　　　　　　　3700rpm(4速)　このレンジの加速が楽しい。追越用。　
　　　　　　　　 5300rpm(3速)　このスレを見てやってみたがうるさいｗ楽しいけど
　　　　　　　　 2速だとレッドに入ると思われる。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:27:18 ID:vMgvvDxhO
街の遊撃手ｷﾀ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:02:17 ID:c7YpWK2T0
メーカー.：三菱ふそう
車種　　 ：スーパーグレート
排気量　：21,205cc
年型　　 ：2001
型式　　 ：FW(6x6除雪トラック)
グレード ：DX
ミッション：5速AT
エンジン ：8D21
ターボ. 　：無過給
車重 . 　 ：22トン
回転数 . ：1700rpm(80km/h巡航時)
感想 . 　 ：目線が滅茶苦茶高い。まあ、雪がべっとり付くからこれぐらいでないと
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:54:49 ID:tFqivcPqP
除雪トラックなんて一生乗りそうにないな。
100km/hじゃ走れないか。やっぱり
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:45:23 ID:19FomJ+V0
100km/hじゃなければスレ違いだし車種は板違い
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:51:43 ID:bSo1PZ8PO
コルベット

1600回転
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:00:05 ID:avpXQtNV0
90キロリミッターがあるからな・・・そもそも除雪してたら、精々45キロがいい所だろ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:49:30 ID:EU3G4dCa0
>>375
お前いちいち五月蠅い。この世から消えろ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:26:50 ID:wiS1FdWw0
余裕の無い奴だな>>378
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:07:32 ID:4a7JyILSO
メーカー.：本田
車種　　 ：インスパイア
排気量　：3200cc
年型　　 ：H14年式
型式　　 ：LA-UA5
グレード ：TYPE S
ミッション：5AT
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：忘れた
回転数 . ：1900
感想 . 　 ：余裕のトルク。
キックダウンの必要なし。

回しても楽しい車。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:31:42 ID:Oo2E86cR0
>>380
高速燃費どれくらい？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:26:12 ID:UhI7yuDiO
>>381
90～100巡航の運転を心がけると12～13ぐらいかな！

この年式の本田にしては以外と低回転で満足。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:42:17 ID:UnzKIM3W0
>>382
前から気になってて1回乗ってみたいんだよね。
kwskありがとう。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:15:12 ID:D3IQiDV20
テンプレ

メーカー.：
車種　　 ：インプレッサ
排気量　：2000
年型　　 ：2007
型式　　 ：GRB
グレード ：sti
ミッション：6MT
エンジン ：EJ20
ターボ. 　：1つ
車重 . 　 ：1600?あたり
回転数 . ：2500rpm
感想 . 　 ：まだ、ドラーバーの慣らしがおわってません
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:50:28 ID:Uoc3HZ+Z0
>>384
今のSTiってそんな回転数低いの？
先代の6速は100キロでも3000超えてなかったっけ？
車重も1600超えてるみたいだし、なんか車の性格全然かわっちまったみたいだな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:45:41 ID:jfrNEFWu0
メーカー.：
車種　　 ：インプレッサ (ワゴン)
排気量　：2000
年型　　 ：2005
型式　　 ：TA-GGAF
グレード ：WRX
ミッション：5MT
エンジン ：EJ20
ターボ. 　：1つ
車重 . 　 ：1380kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：ミッションに関してはコレで十分と思っていたけど、もう一速欲しいと思う今日この頃。
　　　　　　 >>384のGRBが羨ましい……

>>385
今のWRX STIの乗り味は、レガシィにかなり近いよ。
GDの頃と比べても丸くなってる。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:22:44 ID:DpvTlamn0
以前からこのスレに興味があって、今日ようやく試してきた。

メーカー.：メルセデスベンツ
車種　　 ：Aクラス
排気量　：1698ｃｃ
年型　　 ：2006
型式　　 ：DBA-169032
グレード ：アバンギャルド
ミッション：CVT（７速マニュアルモード付き）
エンジン ：266
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1310kg
回転数 . ：1800rpm
感想 . 　 ：マニュアルモードで７速に固定して1800rpm。しかし７速ではアクセル踏んでも加速できない。
　　　　　　通常のSモードで1900～2000rpmの間くらい。
　　　　　　この車のエンジンとミッションの組み合わせは燃費向上に非常に貢献していると思う。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:18:35 ID:eSrtKYOg0
>>387
よろろしければ、燃費の情報を。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:31:17 ID:XYFd72SH0
>>388
市街地（平均時速30km）で11km/l前後
郊外（平均時速40km）で13km/l前後
高速移動（平均時速70km）で15～16km/lといったところ

地方の田舎在住なので、国産車と比べてもそんなに差はないと思う。

東京都内だったら10km/lいかないのではないだろうか・・・



390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:39:54 ID:V+5CMueIO
つい最近来た、実家のセカンド車をレポ
メーカー.：スズキ
車種　　 ：ワゴンR
排気量　： 660cc
年型　　 ：失念 初代
ミッション： 3AT
ターボ. 　： ナシ
回転数 . ： 6000回転
感想 . 　 ：何故３速しかない？！ママチャリかよっ！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:04:25 ID:vz2PMGE+0
メーカー...： トヨタ
車種 　 　： カリーナ
排気量 　： 1,762c.c.
年型 　 　： H11年
型式 　 　： GF-AT211
グレード...： 1.8Siマイロード
ミッション.： 5MT
エンジン. ： 7A-FE
ターボ　　： なし
駆動方式： FWD
車重 　 　： 1120kg
回転数 　： 2,600rpm
感想 　 　：もう少し低くてもいいかなと思うけれど、
踏まないと非力なリーンバーンだからこんなもんでしょう。
ちなみにストイキ領域にちょこちょこ入れて15.5km/l、
リーンバーン一本、つまり平坦な郊外で16.5km/lってとこ。
満タン計測なので高速のみとストイキのみ（悪そう……）は
測ったことがありませぬ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:08:00 ID:Yd75cQRW0
仕事場のハイゼットカーゴでやろうと思ったらタコメーターがなかった＼(^o^)／
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:57:11 ID:AbtrS2CK0
>>391
ストイキって？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:24:25 ID:7xG/vfQ20
メーカー　：マツダ
車種 　 　： ＲＸ－７
排気量 　 ： ６５４×２
年型 　 　： 1997年
型式 　 　： ＦＤ３Ｓ
グレード ： タイプＲＢ
ミッション： ５ＭＴ
エンジン ： １３Ｂ－ＲＥＷ
ターボ　　： ノーマルシーケンシャルツインターボ
駆動方式 ： ＦＲ
車重 　 　： １２６０ｋｇ
回転数 　 ： 2600ｒｐｍ辺り
感想 　 　： 平均街乗り燃費６キロ。同グレードで何で>>143とこんなに
　　　　　　　回転数が離れるのか気になる。
　　　　　　　3000rpmも回すと115km/h辺りになる・・・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:26:50 ID:zTGAjCdM0
>>393
理論空燃比（ストイキオメトリー）のこと。
よーするに希薄（リーン）でない、普通の混合比。

7Aエンジンは回転数とアクセル開度の組み合わせで
リーンバーンとストイキが切り替わるんで、
アクセルを踏み込むと途中からカツンとパワーが出るのよ。
その代わり燃料噴射量が増えて燃費が落ちるわけ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:22:55 ID:XYCtBTHT0
>>395
なるほど。
詳しくありが㌧
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 17:36:23 ID:w61Q/m0PO
この前初めて高速走った。

メーカー.：日産
車種　　 ：セレナ
排気量　：1998cc
年型　　 ：1997年
型式　　 ：E-KBC23
グレード ：FX
ミッション：4AT
エンジン ：SR20DE
ターボ. 　：無いです
車重 . 　 ：1480kg
回転数 . ：2500rpm
感想：免許取得２ヶ月で100km/h巡航でも怖かった。
なんでみんなこれよりスピード出して走れるんだ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:52:57 ID:q3cGyGZH0
>>397
10年落ちの国産１BOXじゃ怖くても無理はない。
横風なんか当たると特に。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:34:37 ID:MZmMgo3E0
初代セレナか
プレセアを髣髴とさせるライトは好きだった
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:26:22 ID:PEOCZj+nO
メーカー　：ﾏﾂﾀﾞ
車種　　　：ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
排気量　　：1839cc
年式　　　：平成12年式
型式　　　：GF-NB8C
グレード　：RS-2
ミッション：6MT
エンジン　：BP-VE
ターボ　　：なし
車重　　　：1070kg
回転数　　：3000rpm

あまり低くないけど以前乗っていたＮＡロードスターよりファイナルが低く６速がある為、高速では楽になりました。
（ＮＡでは3500rpm位だったか）

でも風切り音やら他のノイズが大きいので快適な巡行は120km/h位までですね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:30:47 ID:StZdMMFA0
メーカー・車種：メルセデス・ベンツCクラス
排気量.　：1800cc弱
年型　　 ：4年位前
型式　　 ：わからない。W203のなんとか。
グレード ：最低じゃい！悪かったな。
ミッション:5AT
エンジン ：あまり興味ないのでわからない。直4
ターボ. ：スーパーチャージャー（だと思う）
車重 . ：1500kg弱（税金お得）
回転数 . ：http://t.pic.to/otcjh?r=1
感想 . 　：上級車に比べれば屁なんだろうけど
　　　　　まあまあスムーズに走る感じとは思う。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:40:33 ID:usNg2FeQO
メーカー ホンダ
車種 ストリーム
排気量 2000
年式 平成12年
型式 rn3
グレード iL
ミッション 5AT
エンジン K20A
ターボ なし
車重 1420だったかな
回転数 2100
感想 120くらいからロードノイズがやかましい。3500回転くらいからホンダサウンドが唸る
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:43:45 ID:hgIJLnMI0
メーカー.：プジョー
車種　　 ：205
排気量　：1600cc
年型　　 ：1987
型式　　 ：E741CT
グレード ：GTI
ミッション：5M/T
エンジン ：NA
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：890kg
回転数 . ：3300
感想 . 　 ：一番排気音が室内に篭る回転数なので困る
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:44:36 ID:i8rzBxKl0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：アルテッツァ
排気量　：1998cc
年型　　 ：2000年
型式　　 ：SXE10
グレード ：RS200Z
ミッション：6MT
エンジン ：3S-GE
車重 . 　 ：1360kg
回転数 . ：3000rpmちょっと超える位
感想 . 　 ：
マフラーの音が篭りまくりでつい飛ばし気味なので燃費は高速11㌔台orz
街乗り9㌔台なのは満足なんだけど。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:37:11 ID:0iomJQU3O
メーカー スバル
車種 レガシィツーリングワゴン
排気量 1994cc
年式 2007
型式 CBA-BP5
グレード 2.0
ミッション 5MT
ターボ なし
回転数 2600

感想 もう少し回転低いほうが○
ATの方が回転は低そうだ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:27:26 ID:ahWwxeqX0
メーカー...： ＨＯＮＤＡ
車種 　 　： Ｓ２０００
排気量 　： 1,977cc
年型 　 　： H15年
型式 　 　： AP-1
グレード...：
ミッション.： 5MT
エンジン. ： F20C
ターボ　　： ない
駆動方式： FR
車重 　 　： 1,260kg (少し軽量化しているので1,240kg)
回転数 　： 3,400
感想 　 　： ６速だけは巡航用でよかったのではと思います。
　　　　　　うるさい＋エンジンが頑張ってる感ありすぎ
　　　　　　レッドゾーンまで後5,600回転あると言ってもいい気分ではない。　　　
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:47:04 ID:O6bTd1n6O
メーカー.： 日産
車種　　 ： セドリック
排気量　： 1998cc
年型　　 ：1967年
型式　　 ： H130
グレード ： スペシャル6
ミッション： 4MT
エンジン ： L20
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1620kg
回転数 . ： 3000rpm
感想 . ：ギア比低いから少し回転高めｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:26:07 ID:hjkAEqxDO
>>406
それだと高速の登坂で６←→５を頻繁に変えそうだけど。
俺のンダ５ＡＴは100km/hで2000rpmでもキックダウンしない程度に軽く踏み込むと
ロックアップ外れて2800rpmくらいまで上がる。

まぁ妄想だからスルーしてね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:58:06 ID:TQWZ9YANO
H8年式ランサーGSR
1800CCターボMT4WD
100km/h時回転数 2750回転
高速燃費 12～13km/L

3000回転辺りから燃費が悪化。80キロなら多分14km/L以上狙える。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 03:24:20 ID:ICjU01+n0
メーカー...：スバル
車種 　 　：レガシィツーリングワゴン
排気量 　：2000ccクラス
年型 　 　：Ｈ１４年式
型式 　 　：ＢＨ５Ｄ
グレード...：ＧＴ－Ｂ
ミッション.：５ＭＴ
エンジン. ：ＥＪ２０
ターボ　　：二個
駆動方式：ＡＷＤ
車重 　 　：１５２０ｋｇ
回転数 　：２６００ｒｐｍ
感想 　 　：この速度域は正直、走りにくい。１２０あたり合うと思う。燃費は１０くらい
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:53:34 ID:yx/yEqjD0
メーカー...：クライスラー
車種 　 　：ジープ
排気量 　：4000cc
年型 　 　：Ｈ１0年式
グレード...：ｽﾎﾟｰﾂ
ミッション.：５ＭＴ
エンジン. ：MX
ターボ　　：無し
駆動方式：ｾﾚｸﾃｨﾌﾞ４ＷＤ
車重 　 　：1600ｋｇ
回転数 　：1800ｒｐｍ
感想 　 　：モリモリ湧き出すトルク、一般道でも2000以上回す事は少ない。
　　　　　　　６㌔ /Ｌ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:27:27 ID:jBroDhk20
メーカー.：スバル
車種　　 ：レガシィツーリングワゴン
排気量　：2457cc
年型　　 ：2001年式
型式　　 ：BH9D
グレード ：250S
ミッション：4AT
エンジン ：EJ25
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1490kg
回転数 . ：2400rpm
感想 . 　 ：高速道燃費 11～12km/L
まぁ静かなんじゃないかな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:47:17 ID:9nE2D1R/0

メーカー.： 日産
車種　　 ： スカイライン
排気量　： ２５００
年型　　 ： ２００１
型式　　 ： Ｖ３５
グレード ： ２５０ＧＴ　ＦＯＵＲ
ミッション： ５ＡＴ
エンジン ： ＶＱ２５ＤＤ
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： １５８０
回転数 . ： ２２００
感想 . 　 ： 燃費町乗り５キロ遠出１０－１１キロ
走っているとアクセル踏みたくなるね、速度感が慣れるまで低く感じた
低速トルクが少ないね、ま、町乗り2000回転以下で走れるけど・・・

>>397　背が高い車は怖いかもね
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:10:43 ID:RtxWClfrO
メーカー.：日産
車種　　 ： セレナ
排気量　： 2000
年型　　 ： 平成14
型式　　 ： TNC24
グレード ： G.ﾊｲﾙｰﾌ4WD
ミッション： 4AT
エンジン ： SR20DE
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1.6
回転数 . ： 2400
感想 . 　 ：当時CVTは、ﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝに⑤万ｷﾛで逝きますと言われて、ﾊｲﾙｰﾌが良かったし4WDでの選択で4ATにした。
燃費は、高速で10.3ｷﾛ、市街地で6～8ｷﾛ。
エンジンはスムーズで静かで良いが如何せん車重が重く非力な車です。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:28:36 ID:xRC1OvvYO
ﾒｰｶｰ.:三菱
車種　　 : ｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ
排気量　: 2400
年型　　 : 平成9
型式　　 :
ｸﾞﾚｰﾄﾞ : SUPEREXCEED
ﾐｯｼｮﾝ: 4AT
ｴﾝｼﾞﾝ : 4G64
ﾀｰﾎﾞ. 　: 無し
車重 . 　 : 1.57
回転数 . : 2500
感想 . 　 :意外とトルクがあって、スルスルっとスピードが伸びて行く。
鼻が重いから山道は苦手w
びっくりなのは燃費。もちろんハイオクだが、平均時速20ｷﾛ台でも9.5km/Lを割らない。
郊外や高速なら10ｷﾛ台半ばを保つ。

ﾒｰｶｰ.:トヨタ
車種　　 : マークＸ
排気量　: 2500
年型　　 : 平成19
型式　　 : GRX-125
ｸﾞﾚｰﾄﾞ : 250G Four
ﾐｯｼｮﾝ: 5AT
ｴﾝｼﾞﾝ : 4GR-FSE
ﾀｰﾎﾞ. 　: 無し
車重 . 　 : 1.57
回転数 . : 2500
感想 . 　 :奇しくもｼｬﾘｵと車重と回転数が同じ。
直噴ｼｽﾃﾑは違うが燃費は同じく良好。しかしパワー感は段違いにすごくて
0-100加速で8秒を切る俊足ぶり。太いトルクに任せてずぼらに運転しても
街乗り郊外混合で10km/Lを割らない。こんなにいいとは思わなかった。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:40:30 ID:Hq++Qeio0
メーカー.：日産
車種　　 ：スカイライン
排気量　：2000
年型　　 ：昭和58年
型式　　 ：R30
グレード ：2ドアHT　GTEXターボ
ミッション：5MT
エンジン ：L20ET
ターボ. 　：あり　純正IHI
車重 . 　 ：1.7
回転数 . ：2800
感想 . 　 ：走行500000ｋｍ、タービン2回・クラッチ4回・デフ1回交換。燃費5km/L
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:59:22 ID:oIIenUzG0
メーカー.：日産
車種　　 ：スカイライン
排気量　：2500
年型　　 ：2000年
型式　　 ：ER34
グレード ：25GT TURBO
ミッション：4AT
エンジン ：RB25DET
ターボ. 　：蝸牛を1匹飼っている
車重 . 　 ：1450
回転数 . ：2400
感想 . 　 ：4速ゆえこんなもんか？　5速あればちょっとは違ったかも。
　　　　　　高速道燃費 10～11km/L 　街乗り 8km/L位　チョイ乗り 5km/L位
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:05:12 ID:/JVAEhd/0
上の方にクラシックカーがいる件
419 ：404：2008/03/20(木) 22:50:47 ID:mFPmAuxZ0
クラッチ逝ってた時の数字を上げてスマン。
3000rpmを若干下回る位でした。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:28:53 ID:1FjVFbVW0
メーカー.： 日産
車種　　 ： スカイライン
排気量　： 2500cc
年型　　 ： 2008年
型式　　 ： V36
グレード ： 250GT Type S
ミッション： 5AT
エンジン ： VQ25HR
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1560
回転数 . ： 2500～2700
感想 . 　 ： 街乗りで9km/lまで伸びる割に、高速の伸びが良くないかな・・・。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/03/23(日) 00:35:12 ID:eipZ3blk0
メーカー.： スバル
車種　　 ： レガシィツーリングワゴン
排気量　： 3000cc
年型　　 ： 2002年
型式　　 ： BHED
グレード ： GT30
ミッション： 4AT
エンジン ： EZ30
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1540kg
回転数 . ： 2400
感想 . 　 ： 今時4ATなので、排気量の割に回転数が高め。
　　　　　　　燃費　街乗り8km/L　高速11～13km/L
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:28:31 ID:7T1742Nq0
メーカー.： HONDA
車種　　 ： CIVIC
排気量　： 2000
年型　　 ： 2008
型式　　 ： FD2
グレード ： TYPE-R
ミッション： 6MT
エンジン ： K20A
ターボ. 　： NONE
車重 . 　 ： 1270
回転数 . ： 3100
感想 . 　 ： iVTEC最高！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:17:20 ID:JoD61AXTO
>>407 おらも乗ってます(持ってます)けどタコ付いてませんが？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:10:13 ID:ePQkH1xyO
メーカー：トヨタ
車種　 ：スターレット
排気量　：1300
年型　　 ：Ｈ３
型式　　 ：EP82
グレード ： ＧＴ
ミッション： ６ＭＴ
エンジン ： ４Ｅ
ターボ. 　： 有り
車重 . 　 ： 900弱
回転数 . ： 3100位
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:02:16 ID:MrVU8Cza0
スターレットって6速なの？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:00:05 ID:ePQkH1xyO
>>425
６速に載せ変えました
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:19:33 ID:bwfTnfYs0
へー。費用はいくらぐらいかかるんだろ。
それ以前に俺の場合マイナーな車だからそういうパーツはないかな。
428 ：407：2008/03/23(日) 21:54:19 ID:VBN4gEM2O
>>423
スミスのヤツを後付したんだよ。
いらないと言えば要らないんだけどあったほうが便利だし
調整取るときの目安になるから付けたｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:23:58 ID:8T2ntkBnO
>>427
ミッションはこの車種用では無いですよ。エンジンO/H他も合わせて行ったので、６速にするのがいくらかはわからないですが、
元がＡＴでしたのでかなりの追加部品が発生しました。回転数と関係ない話題スマソ、この位で失礼します
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:23:19 ID:apiso9YM0
メーカー...： 日産
車種 　 　： スカイライン
排気量 　： 1998c.c.
年型 　 　： H11年
型式 　 　： HR33
グレード...： GTS　ｔｙｐｅＳ
ミッション.： 5MT
エンジン. ： RB20E
カム　　　：　１本
駆動方式： RWD
車重 　 　： 1270kg
回転数 　： 3,000rpm　3500ｒｐｍ　4500rpm
感想 　五速　四速　三速とかなりクロスしているような…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:43:15 ID:6+LhruMh0
R33って1.3t無いんだ。軽いね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:14:21 ID:fQXAdt0V0
自分のキューブと200kgしか変わらない件
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:16:35 ID:JylMUxj70
つい最近来た、実家のセカンド車をレポ
メーカー.：三菱
車種　　 ：ランサーエボリューション5 GSR
排気量　： 2000cc
年型　　 ：1998
ミッション： 5MT
ターボ. 　： あり
回転数 . ： 3000回転
感想 . 　 ：ドノーマルです。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:31:23 ID:zoGLgN650
ランタボがセカンドカーになる時代か…
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:35:07 ID:JylMUxj70
>>434
ごめん。
フォーマットをコピペで使ったら余計なのまで
付いてしまったのよ。

俺の車と親の車でまぁ、家に2台車があるのには
変わらないからいいかなぁとね(苦笑)。

なので、セカンドカーではないです。
間違っても、カローラなんかをファーストカーになんて
しませんよ。
(ごめんよ。カローラ)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:58:02 ID:9VfDelVj0
メーカー.： にっさん
車種　　 ： S15汁ビア
排気量　： 1998
年型　　 ： H14
型式　　 ： GF-S15
グレード ： スペツクR
ミッション： 6MT
エンジン ： SR20DET
ターボ. 　： 純正ブーストうｐ
車重 . 　 ： 1240kg
回転数 . ： 2550rpm
感想 . 　 ： 室内うるさい
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:44:04 ID:CpCuOAwX0
メーカー.：マツダ
車種　　 ：アテンザスポーツワゴン
排気量　：2.5
年型　　 ：2008
型式　　 ：DBA-GH5FW
グレード ：25Z
ミッション：6MT
エンジン ：L5-VE
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：1500Kg
回転数 . ：2500
感想 . 　 ：まぁ静か。ここからの加速は不満なし。
438 ：Keiのり ◆WorksQDhqM ：2008/03/30(日) 20:01:44 ID:M6VVnWpp0
嫁車
メーカー.： スバル
車種　　 ： インプレッサ
排気量　： 2000cc
年型　　 ： 2008
グレード ： S-GT
ミッション： 5MT
ターボ. 　： 有
車重 . 　 ： 1400kg
回転数 . ： 2500rpmぐらいだった希ガス
燃費　　　：街乗り8.5、遠乗り12、最高15
感想 . 　 ： めっさ速い！！



俺車
メーカー.： スズキ
車種　　 ： Kei
排気量　： 660cc
年型　　 ： 2006
型式　　 ： HNなんとか
グレード ： ワークス
ミッション： 5MT/FF
エンジン ： K6A
ターボ. 　： 有
車重 . 　 ： 780kg
回転数 . ： 3800rpm
燃費　　　：街乗り12.5、遠乗り18、最高24.4
感想 . 　 ： めっさ遅い！！
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:48:07 ID:Xq3UucwmO
>>438
京都人乙
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:53:55 ID:IJJYicvk0
今のインプレッサって2000ccにMTあったっけ？
どっちにしろかなり燃費悪いね
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:04:59 ID:KiYsQI340
悪いのか？
2.0ターボでこれなら上出来じゃないか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:15:32 ID:IJJYicvk0
ああ、ターボつきの奴か
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:18:38 ID:q2adyZtv0
>>440
1.5L NAと2Lターボは4ATと 5MTが設定されている。

2L NAだけがATのみとという謎設定。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:33:51 ID:IJJYicvk0
>>443
そうそう、ターボもあったんだったね
俺はターボは要らんから…と考えてたら、MT車は1.5Lだけかと思ってたもんで。
3ナンバー車体に1.5はなぁ…むしろ車体がデブりすぎだ

というか1.5が一番ラインナップ多いんだね
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:04:01 ID:OkEoR+7S0
一番の売れ筋だしね。
アクセラも1.5Lが一番の売れ筋だし、先代のシビックもMCで
1.7Lのみにした途端、元々売れないのがさらに売れなくなったし…
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:23:58 ID:cd3/n5WzO
メーカー.： ﾆｻｰﾝ
車種　　 ： デュアリス
排気量　： 2000cc
年型　　 ： 2007年
型式　　 ： J10
グレード ： 20G FOUR
ミッション： CVT
エンジン ： MR20DE
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1480kg
回転数 . ： 2000rpm
感想 . 　 ： 2000cc四気筒にしては驚くほど静か。
最近のCVTってすげーな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 05:36:23 ID:700SvCyj0
俺のZ06とあんま変わらんな
街乗り7km/L、高速11.2km/L
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:35:44 ID:4Rt6JQhA0
メーカー.： BMW
車種　　 ： 528i
排気量　： 2800
年型　　 ： 1997
ミッション： at
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： １５７０
回転数 . ： ２０００
感想 . 　 ：
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:08:22 ID:jDDkUxYK0
>>448
なんか感想言えよｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:42:51 ID:a8X88zCC0
>>449　

感想か。　スッカリ忘れていたぜw　高級車にしては回転数が高いと思った。
前に乗ってたスカイラインGT-S（クーペ　4AT　130馬力）が2500回転だった
ことを思えば、1500回転くらいでも良さそうなもんだけど。。

この車的には100kmは日本車の４０kmみたいな感覚だね。やはり外車はいいよ。
長ったらしい感想須磨祖
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:47:14 ID:cmqNwjXnO
妄想乙
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 10:08:25 ID:/2qeix7S0
高級車は往々にして、スピード感がないからなぁ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:24:56 ID:a8X88zCC0
>>451妄想ならW221S600でも乗ってるわボケカスがwww

>>452ロールス乗った時（運転席ではない）はスピード感の無さにビビッたよ。
あん時はリアル中坊だったから今乗ったらまた感覚がちがうだろうが。
それにしても、ロールスクラスになると気分が良い。　
あたかも、貴賓・国賓にでもなったかのような気分を味わえる。
相応の場所に行くと、まさに水を得た魚といった按配。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 06:28:46 ID:SlGPU2QVO
センチュリーのV12って100km時どんくらい回るんだろ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:58:00 ID:MC+KOH2w0
4ATの奴だと2000～2100
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:56:39 ID:SlGPU2QVO
なるほど。
現行の6ATだと1800ぐらいかな？
きっと糞静かなんだろうな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:24:09 ID:Hq759nhH0
メーカー　：トヨタ
車種 　 　：コンフォート
排気量 　：2000
年型 　 　：2007
型式 　 　：TA-SXS13Y
グレード　：デラックス
ミッション.： 5MT
エンジン. ： 3S-FE
ターボ　　：NA
駆動方式： FR
車重 　 　： 1300くらい
回転数 　： 3000程度
感想 　 　： 80付近からの加速は重い。ただエンジン音は、遮音材がろくすっぽ入っていないスカスカの車体なため、
　　　　　　　ロードノイズと風切り音にかき消されてあまり聞こえません。　
　　　　　　　タイヤを205-65に変えてあるので安定性は多少マシになりましたが、ノーマルタイヤだったら怖い。
　　　　　　　こいつで高速教習させられるのはちょっと嫌だろーなと思うところであります。

　　　　　　　低中速域ならそこそこいけるんですがねぇ。GT-Zじゃないから仕方ないか。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:08:37 ID:9+FzfNnc0
>>457
もう10年も前のことだが、その車で高速教習しましたｗ
音とかそんなのは評価する余裕もなかったが、
とにかくハンドルが軽すぎて怖かったわ

本当に小指1本で回るからｗｗ
おかしいだろこの設定ｗ

>>450
昔740iと735iLに乗ってたが、、40kmの感覚はないだろ
前者は130km/hくらい、後者は150km/hくらいが一番接地感あった
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:45:15 ID:5zJudgxU0
>>456
何速かわからないけど5年落ちくらいのV12のセンチュリーを運転したときは、
無音すぎて気持ち悪いぐらいだったよ。
自分で運転するならセルシオくらい音がする方が安心できる。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:42:52 ID:+CyMS+S20
>>459
セルシオとクラウンのタクシー（アスリートとロイヤルサルン）に乗ったことあるけど
高速での騒音はロイヤル＞＞アスリート＞＞＞＞＞＞セルシオだった。
ただロイヤルは高速カーブでずっとハンドルフラフラしてたｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:24:35 ID:RXD7wSQd0
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： セリカ
排気量　： 2000ｃｃ
年型　　 ： 1999
型式　　 ： ST205
グレード ： GT-FOUR
ミッション： 5MT
エンジン ： 3S-GTE
ターボ. 　： CT20
車重 . 　 ： 1390ｋｇ
回転数 . ： 2700ｒｐｍくらい
感想 . 　 ： ここ数年、同じ車とすれ違ったことがない。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:49:30 ID:jZRF9jTY0
>>461　これの4ドアバージョンにもターボがあればいいのに・・
ＮＡだけだった
スポーツａｂｓがオプションってのもきつい

>>450　2800ＣＣならこのくらいじゃない？
スカイラインの3リッターなら２０００きっているようだけどね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:31:04 ID:Rih4Y3Cd0
>>461
そうなの？よく見るよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:33:51 ID:TkIRd0jb0
>>463
今時、まったく見ねぇぞ。
それどこの田舎？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:47:41 ID:tfWVaNQe0
良くは見ないがたまに見る
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:31:17 ID:Rih4Y3Cd0
後輩も乗ってる＠名古屋
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:00:03 ID:g8huBdlV0
ST185はさすがに見掛けなくなってきたが、
ST205のGT-FOURなんぞいくらでも走っているぞ。
見掛けない、ってほうが田舎だろ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:35:08 ID:zkrfEN820
ST202は嫌になるほど見るが205は見ないな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:08:35 ID:9OL7o22U0
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： スプリンタートレノ
排気量　： 1600ｃｃ
年型　　 ： 1997
型式　　 ： AE111
グレード ： BZ-G
ミッション： 6MT
エンジン ： 4A-GE
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1060ｋｇ
回転数 . ： 3000ｒｐｍ
感想 . 　 ： こんなもんなのか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:39:28 ID:tAnasrNP0
>>464
うちの近所にも205が1台と185が2台いるよ。
逆にノーマルグレードは全然見ないな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:38:50 ID:kI2BSTWR0
>>469
キャッチコピーが「6速レビン（トレの）発進!!だったけ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:07:09 ID:ge8H2dux0
マイナス70キログラムのロマンじゃね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:20:23 ID:XJNoFPqQ0
クラウン静かで振動が無いよＤＱＮ車の音も聞こえないからいないのと同じ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:51:00 ID:ge8H2dux0
>>472　間違った・・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:45:23 ID:Lk+6g/Uy0
>>472
それ、スポイラーなど標準だったのをオプションにして計った数値だったよな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:12:45 ID:9YGcZ8sh0
>>469
えらい高いな、以前乗ってた同系列エンジン車
記憶が曖昧なので正確ではないが
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： カローラ
排気量　： 1587ｃｃ
年型　　 ： 1987
型式　　 ： AE82
グレード ： FX-GT（初代）
ミッション： 4AT
エンジン ： 4A-G
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 930ｋｇ
回転数 . ： 2500rpm（３速で3800rpmくらい)
感想 . 　 ： グロス130PSの今からすると非力なエンジンだが
　　　　　　　軽い車重を生かしえらい元気のいい車であった
　　　　　　　燃費も良くハイペース維持の高速長距離で15km/L以上走る
　　　　　　　今まで乗った車の中で一番印象に残る車
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:29:47 ID:MN2HjX6s0
あ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:56:39 ID:za+NxLJY0
同エンジンの同一車種でもATの方が高めのギヤ設定な事が多い
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 15:16:53 ID:/8qh4w5/0
>>478
多いんじゃなくて全部そうじゃない？
同じ車でＡＴより低いＭＴ車見たことないけど。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:12:40 ID:h/4Ss0Jw0
つ　軽の３速ＡＴ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:11:07 ID:UcgSwYfB0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ： ラグレイト
排気量　： 3500cc
年型　　 ： 2000
型式　　 ： RL1
グレード ： 素
ミッション： 4AT
エンジン ： J35A
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1900kg+α
回転数 . ： 1900前後
感想 . 　 ： 燃費8km/L前後(街乗り）～10km/L？（高速巡航）
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:49:50 ID:yumvCgH2O
メーカー.：日産
車種　　 ：ブルーバードシルフィ
排気量　：1769cc
年型　　 ：2000年式
型式　　 ：QG10
グレード ：18Vi
ミッション：4AT
エンジン ：QG18DE
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1170kg
回転数 . ：2200rpm
感想 . 　 ：高速がメインならカタログ越えも可能な予感。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 16:40:38 ID:JzPZ3+9K0
>>>482
何のカタログ越えだよ？燃費スレじゃねーぞ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:41:16 ID:5mfc/g7XO
メーカー.：トヨタ
車種　　 ： タウンエースノア
排気量　：2000
年型　　 ： 2001
型式　　 ： 記憶ない
グレード ： 記憶ない
ミッション： 4AT
エンジン ： わかりません
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1500くらい
回転数 . ： 2400くらい
感想 . 　 ： ３速3500くらいだったかな。


メーカー.： スズキ
車種　　 ： ワゴンＲ
排気量　： 660
年型　　 ： 1999
型式　　 ： MC11S
グレード ： FX-T
ミッション： 3AT
エンジン ： F6A
ターボ. 　： あり
車重 . 　 ： 830？
回転数 . ： 5500くらい
感想 . 　 ：エンジン壊れそうだから高速はいつも90以下
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:11:35 ID:q/54l9mK0
>>483
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:44:40 ID:YJpv+iYf0
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： IS
排気量　： 2499
年型　　 ： 2006
型式　　 ： DBA-GSE20-AETLH
グレード ： IS250
ミッション： 6AT
エンジン ： 4GR-FSE
車重 . 　 ： 1570kg
回転数 . ： 1800 ぐらい
感想 . 　 ：良くも悪くも８０点
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:57:28 ID:urDlklIN0
>>486　2500ＣＣで1570キロもあるのに1800回転って
だいぶ少ないね
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:20:19 ID:bu1R56oC0
車は1300cc
2速で8000rpm
6速で3000rpm
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:38:42 ID:Wi+t9qb+0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ： オデッセイ
排気量　： 2300
年型　　 ： 1999
型式　　 ： RA3
グレード ： M
ミッション： 4AT
エンジン ： ?
車重 . 　 ： 1500kg以上はある
回転数 . ： 2750
感想 . 　 ：エンジンパワーが無いのでこれ以下だと高速巡航に支障が出そうだ丁度良いかも
　　　　　　　高速燃費は 燃費12km/L前後で満足
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 09:35:09 ID:H7C8Nrfp0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ： オデッセイ
排気量　： 3000
年型　　 ： 1999
型式　　 ： RA5
グレード ： VZ
ミッション： 4AT
エンジン ： J30A
車重 . 　 ： 1600kg
回転数 . ： 2250前後（メーター読み）
感想 . 　 ：　2代目は5AT採用しているから、もっと低回転だろうな。
　　　　　　　高速燃費だけ測定したことはないが、長距離なら、一般道でも11km/Lくらい走る。
　　　　　　　旧型の割には良いかと思う。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 17:38:04 ID:iT/c6P7W0
メーカー.： ルノー
車種　　 ： サンク
排気量　： 1700
年型　　 ： 1991
型式　　 ：
グレード ： GTX
ミッション： 5MT
エンジン ：
車重 . 　 ： 860kg (車検証記載値)
回転数 . ： 2900前後くらい
感想 . 　 ： 今となっては軽より軽い車体にトルク型1.7Lエンジン、
13インチタイヤの組み合わせでトルクステアが凄いです。
ルノーのエンジンは、わりとガソリン冷却するみたいで
燃費は8Km/L前後と燃費が悪いです。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:22:59 ID:yjg3lfcD0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ： インサイト
排気量　： 996
年型　　 ： 2000
型式　　 ： NH-ZE1
グレード ：
ミッション： CVT
エンジン ： ECA
ターボ. 　： モーター9.2kw
車重 . 　 ： 850kg
回転数 . ： ドライブモード2250rpmスポーツモード3750rpm（OBDⅡ接続でコンピュータ読み）
感想 . 　 ： 排気量の割には結構低めだと思う。cd値が0.25の空力ボデーだからかな
燃費は100km/h巡航で25Km/Lぐらい
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:06:54 ID:5ttoJ9RY0
>>492
かるっｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:07:49 ID:VX1VJ3Oe0
なんせNSXと同じフルアルミボディだからな…
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:55:21 ID:9nBTgNL/0
メーカー.： スズキ
車種　　 ： ツイン
排気量　： 660
年型　　 ： 判らん
型式　　 ： EC22S
グレード ： ガソリンA　PS/AC有り
ミッション： MT
エンジン ： K6A
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 570kg
回転数 . ： タコ無いから不明
感想 . 　 ： 非力、狭い、小さい、乗り心地悪い、これに乗ってると絶対悪い事は出来ない
　　　　　　　ガス満タン(20L)で400以上走るから燃費は20以上あると思う、費悪くなってもいいからターボエンジンに載せ代えたい
　　　　　　　それとこの車でSA、PAに停車すると不思議な事に写メする奴が多いから困るんだよ
　　　　　　　そんな珍しい車じゃないしポルシェとかフェラーリとか撮ってろよ、畜生ｗ。　
496 ：495：2008/04/16(水) 17:03:04 ID:9nBTgNL/0
すまん、他の軽と間違えてしまった。
ツインには後付で装着してあったんだ、申し訳ない。

回転数だけど100km5速で約5000回転位ね、ハイギヤードだから意外と低いのかと思うけど
正直少しでも坂に差し掛かると4速に落とさないと上れません、燃費の為にMT仕様があるんだなと思った位です。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 02:10:30 ID:xc3PXdhw0
メーカー.： プジョー
車種　　 ： 106
排気量　： 1600
年型　　 ： 2000
型式　　 ： GF-S2S
グレード ： S16
ミッション： 5MT
エンジン ：
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 960
回転数 . ： 3200
感想 . 　 ： 煩いですがサイズのわりに安定感はあります。
ローギヤードじゃなければもう少し燃費良くなるとおもいます。
ピッタリ5速でレッドぎりぎりまで回る様設計されてるようです。
燃費はエコタイヤ使用で町乗り13k高速16kってとこです。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:29:05 ID:KwDr4UG+0
>495
あれは時代を先取りした車だと思う
町乗り用ならぜひほしいわ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 16:10:41 ID:ASBv24sy0
中古価格べらぼうに高いんだよ
ツインは営業者で使ってるところも多い
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 12:17:03 ID:f/4lCYe00
メーカー.： クライスラー
車種　　 ： CROSSFIRE
排気量　： 3200
年型　　 ： 2005
型式　　 ： GH-ZH32
グレード ： クーペ
ミッション： 5AT
エンジン ： 112
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1400
回転数 . ： 2200位
感想 . 　 ： ぬふわ以上が楽しい
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:06:48 ID:G6awnM3V0
>>488
ロータリーなら一速ブラックゾーンで
１００ｋｍ/h越えいけるのじゃない？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:50:18 ID:k/dnX0aX0
>>501
1300ccの車がロータリーエンジンしかないと思っている奴。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:50:18 ID:hH+aVIaG0
1297cc 850kg 12.8kgm/4400rpm(78.6ps) 110ps/7000rpm(11.25kgm)
一次減速比 : 1.000 二次減速比 : 4.266 (一*二=4.266) タイヤ : 175/60R14
減速比 総減速比 一速比 前段比 シフト時 最大トルク 最高出力 駆動力 100km/h
1 3.181 13.570 1.000 - - 34km/h 54km/h 540kg 12728rpm
2 1.842 7.858 1.727 1.727 4053rpm 59km/h 94km/h 312kg 7370rpm
3 1.250 5.332 2.545 1.474 4750rpm 87km/h 139km/h 212kg 5001rpm
4 0.864 3.686 3.682 1.447 4838rpm 127km/h 202km/h 146kg 3457rpm
5 0.750 3.200 4.241 1.152 6076rpm 146km/h 233km/h 127kg 3001rpm

これか
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:16:23 ID:gparZWPc0
古くは、スターレットとかシャレードとかカルタス
最近だと、デュエット、マーチ、キューブ、フィット、ビッツ、イスト、デミオ、コルト、スイフトとか
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 02:26:59 ID:JJRZeZa20
メーカー.： ンダ
車種　　 ： シビック
排気量　： 1500ｃｃ
年型　　 ： 1992
型式　　 ： EG4
グレード ： VTi
ミッション： 5MT
エンジン ： D15B-VTEC
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 990ｋｇ
回転数 . ： 2300rpm
タイヤ　　：165/65Ｒ14
感想 . 　 ： シングルカム1.5Ｌでありながら130馬力と1.5Ｌクラス最強の馬力だが
　　　　　　　何故かリッター18Ｋｍも走る事がある　通常はリッター15Ｋｍくらい

VTiとETiの存在がシビックハイブリットの存在に疑問を抱かせていたりする
　　　　　　
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:28:11 ID:8UDElcaX0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ： シビック
排気量　： 1600ｃｃ
年型　　 ： H9
型式　　 ： E-EK9
グレード ： タイプR
ミッション： 5MT
エンジン ： B16B
ターボ. 　： 無
車重 . 　 ： 1060ｋｇ
回転数 . ： 5=3560、 4=5890、 3=7450 (速=rpm) （参考値　2=9031at90km/h）
タイヤ　　： 215/45R16
感想 . 　 ： DC2R-98のファイナル及び1&5速組み込み。
　　　　　 Power-FCコマンダのピークデータ表示より。

ちなみに、サービスマニュアルから純正ギヤ比で拾うと、
5=3500、 4=4500、 3=5800、 2=8600 (速=rpm) ですな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 19:25:31 ID:u/WHwlBv0
ホンダの流れに乗って俺も行っとくｗ

メーカー. ： ホンダ
車種　　 ： シティ
排気量　： 1300
年型　　 ： 1993
型式　　 ： GA2改
グレード　： CR-i
ミッション　： 5MT
エンジン　： D13C
ターボ. 　 ： なにそれ？
車重 . 　 ： 860
回転数 . ： 3000ちょい
感想 . 　 ： 履き潰し用のスタッドレス（山ナシ）なので
　　　　　　 まともに山があるタイヤならちょうど3000回転くらいかな？
　　　　　　 もの凄いハンドリングマシンなんでシビックよりも面白いかも
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:20:09 ID:fBOd7xKQ0
ジムカーナお得意マシンだな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:28:00 ID:Z+fedXcq0
>>482のシルフィで100キロ巡航を2200rpmで維持できるのか？？？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:01:47 ID:meP8ICM70
４ＡＴだしね
2800は回っると思うんだが
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:30:25 ID:WpDIHQTj0
1.8なら普通だろ
4WDだと2800位のもあるけどな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:58:39 ID:M1T4SUna0
1.4CVTの日産車も2200rpmだ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:48:17 ID:JwayhUhq0
カリーナ１．５L　４ATでも2200くらいだ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:11:56 ID:p7a8Un8r0
メーカー. ： 三菱
車種　　 ： ミラージュ
排気量　： 1500
年型　　 ： 1994
型式　　 ： CB3A
グレード　： VIEサルーン
ミッション　： 4AT
エンジン　： 4G91
ターボ. 　 ： なにそれ？
車重 . 　 ： 1.05
回転数 . ： 2600～2700
感想 . 　 ： 14年目の愛車。オイル交換と定期交換油脂＆ベルト以外の交換部品はまだ
　　　　　　　室内灯だけの故障知らず。ただ最近明らかに足回りがヘタってきたのを実感しつつある。
　　　　　　
　　　　　
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:24:39 ID:njmJNOJy0
メーカー. ： アルファロメオ
車種　　 ： 145
排気量　： 2000
年型　　 ： 2000
型式　　 ： 忘れた
グレード　：
ミッション　： 5MT
エンジン　：
ターボ. 　 ： ありません
車重 . 　 ： 1.23
回転数 . ： 3000
感想 . 　 ： トルクがあって街乗りもほとんど5速に入れっぱなし
　　　　　　　4000回転から音が劇的に変わる
　　　　　　　リッターは8から10くらい　　　　　　
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:12:12 ID:j7kJ3mfg0
メーカー.： ﾆｻｰﾝ
車種　　 ： X-ﾄﾚｲﾙ
排気量　： 1998cc
年型　　 ： 2003
型式　　 ： NT30
グレード ： X
ミッション： 4AT
エンジン ： QR20
ターボ. 　： ねーよw
車重 . 　 ： 1490kg
回転数 . ： 2500くらい
感想 . 　 ： 100km/h巡航で12km/lくらい
　　　　　　　街乗りだと9前後かと
　　　　　　　空気抵抗でかいから目いっぱい踏んでも
　　　　　　　ﾘﾐｯﾀｰ当たるとこまでいかないww
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:21:05 ID:dVmCeXjP0
ww
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:40:51 ID:17lM3teN0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：エスティマ
排気量　 ： 2400cc
年型　　 ： H18年3月
型式　　 ： ACR50w
グレード ：アエラス
ミッション：CVT
エンジン ： 2AZ-FE
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1740kg
回転数 . ：1800rpm
感想 . 　 ：110キロ以下なら2000rpmも回すことのない感じ
　　　　　　さすがに追い越しの時は力不足感じるけど
　　　　　　
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:02:33 ID:iBv/vdyL0
メーカー.：三菱
車種　　 ：ランサーセディアワゴン
排気量　：1800cc
年型　　 ：H13
型式　　 ：TA-CS5W
グレード ：ツーリング
ミッション：CVT
エンジン ：4G93
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：約1500kg
回転数 . ：2000rpm
感想 . 　 ：100kmから加速しようと思うと時間がかかる
　　　　　　　ずっとこの100kmぐらいで高速走っていればリッター16kmぐらい
　　　　　　　普段の街乗りではリッター8km
　　　　　　　タイヤの音が車内に響いて五月蝿い
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:14:04 ID:cHfkMOdg0
メーカー.： AMG
車種　　 ： SL55
排気量　： 5438cc
年型　　 ： H17年4月
型式　　 ： GH-230474
グレード ： SL55
ミッション： 5AT
エンジン ： 113M55
ターボ. 　： スーパーチャージャー
車重 . 　 ： 1970kg
回転数 . ： 1950rpm
感想 . 　 ： 排気量の割に回転数が高いと思った。
　　　　　　本当にリミッターカットで300km/h出るのだろうか？っていうくらい（カットしてないのでわかりませんｗ）。
　　　　　　しかしリミッターまではすぐに到達するのはさすが。
　　　　　　高速での追い越しや合流にもまったく不安なく行ける。
　　　　　　アメリカンな？ドロドロした感じのV8も結構好き。
　　　　　　高回転になったときもフェラーリなんかと違い高音で響くのではないが、力強い感じが（・∀・）イイ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:54:35 ID:C5knqFIDO
メーカー：スバル
車種 　 　：フォレスター
排気量 　：1994cc
年型 　 　：2008
型式 　 　：CBA-SH5
グレード...：XT
ミッション.：E-4AT
エンジン. ：EJ20
ターボ　　：有り
駆動方式：AWD(ACT-4)
車重 　 　：1520kg
回転数 　：2200rpm
感想 　 　： ほぼMOPがフルなので、結構重いが恐ろしく速くって直進安定性がいい。燃費は通勤で10km/l、高速で12～13km/l位。最近のスバルのターボ付きって燃費いいのね…。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:46:46 ID:Qr5BLDT50
浮上
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:55:29 ID:KrBAMpgS0
MTのヤツは何速のときの回転数なんだ？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:01:20 ID:AMldhwEg0
トップ(5or6)だろうな
俺の場合は3050回転
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:07:44 ID:GVEg8S+E0
>>511だからさ、計算上の回転数じゃなくて
その回転数で100キロ走行を維持できるのか？
(100キロ走行を維持するだけのトルクがあるのか？)
ってこと。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:52:03 ID:vsSbk9uD0
たいていの車は2千回転も回っていれば100km/hを十分維持できるでしょ。
100km/hの維持に必要な馬力なんて微々たる物。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:08:14 ID:gtq390A60
トルクの話をしているんですけど・・・
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:04:51 ID:3+537t0I0
トルクと馬力の違いはよくわからんがとりあえず
1.5Lでも2000回転も回っていれば100km/hは十分維持できる。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:15:02 ID:qoNWDNM80
んだんだ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 10:05:00 ID:p7Z3Jkqt0
>>525
出来るよ。
以上。
↓はい次の方
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 12:49:30 ID:zQoNHRkuO
>>525は普通道走れば高速登坂車線とかもある訳で、それでも維持できんのかって言いたいんだろ？できんだろ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 12:54:03 ID:p7Z3Jkqt0
計算上どうなるかは知らんが、タコ読みでは登坂車線があっても2200程度
エアコン付けてると3速に落ちる事もある
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:22:40 ID:QaiZqqWd0
>>531
100km/h維持する話題で、登板車線を持ち出すバカ発見。

こんどは積載量とか持ち出してきますか？w
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:39:35 ID:TZztQnwoO
以前もﾄﾙｸｦﾀのせいで荒れかけたような気が
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:42:25 ID:i2dfEfwA0
以下
平坦路における100km/hの回転数を書くスレ
ってことで再開↓
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:41:07 ID:NJCo2MkM0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ： ＭＢＸ50ＦⅠ
排気量　： 49cc
年型　　 ： シラネ
型式　　 ： AC07
グレード ： あんのか？
ミッション： 6MT
エンジン ： AC08
ターボ. 　： あったら怖い
車重 . 　 ： シラネ
回転数 . ： 11000
感想 . 　 ： NS50Fとは違うのだよNS50Fとは
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 17:27:49 ID:LE6bit4qO
俺の車は2000ccで6速3300回転100キロなんだが・・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 17:33:32 ID:+qPcoSsp0
俺の車とか言われても知らんがな
ただクロスレシオなだけだろ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:52:27 ID:ocsQtYXP0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ： インテグラ
排気量　： 2000cc
年型　　 ：平成１７
型式　　 ：ABA-DC5
グレード ： タイプＲ
ミッション： 6MT
エンジン ： K20A
ターボ. 　： ない
車重 . 　 ： カタログ値で1190Kg
回転数 . ： 3100rpm
感想 . 　 ：
平坦地・６速でだいたいこんなもん。クロスなんで結構高いと思う。3000rpmまでは
比較的静かだが4000rpmも回せば同乗者からうるさいと言われる。でも楽しいのは5000くらいからなんだな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:53:18 ID:ocsQtYXP0
メーカー.： ホンダ
車種　　 ： インテグラ
排気量　： 2000cc
年型　　 ：平成１７
型式　　 ：ABA-DC5
グレード ： タイプＲ
ミッション： 6MT
エンジン ： K20A
ターボ. 　： ない
車重 . 　 ： カタログ値で1190Kg
回転数 . ： 3100rpm
感想 . 　 ：
平坦地・６速でだいたいこんなもん。クロスなんで結構高いと思う。3000rpmまでは
比較的静かだが4000rpmも回せば同乗者からうるさいと言われる。でも楽しいのは5000くらいからなんだな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:55:51 ID:ba2s/fUW0
>>537
車何？
確かS2000もそんくらいだったはず。
あと先代インプSTiも6速で3000超えてたような。
542 ：537：2008/05/14(水) 06:23:33 ID:HvfIkPfKO
ご名答、S2000です

やる気マンマンの時はいいけど気が乗らない時はただうるさいだけ
3000～6000までの音がもうちょい少なければ良かったんだが・・・
それ以降はとてもいい音
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 10:41:18 ID:iACKXYbK0
残酷だが、車の選択間違えてね？
S2000はやる気満々で乗る車でそ

S2000より重い車に搭載されてるK24A+5ATは100km/h巡航で2,100rpmとかだよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:07:06 ID:HvfIkPfKO
人間いつもやる気マンマンじゃないですよｗ
気が乗らない時だってある
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:13:29 ID:W9wbHo2R0
メーカー.： スズキ
車種　　 ： スイフト
排気量　： 1200cc
年型　　 ： 2008年
型式　　 ： ZC71S
グレード ： XG Lパッケージ
ミッション： CVT
エンジン ： K12B
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1000kg
回転数 . ： 2200rpm
感想 . 　 ： 燃費は街乗りなら13km/l前後、遠乗りor高速なら17～20km/lくらい。
排気量の割には良く走ります。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:35:19 ID:YOqnWwMkO
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：スターレット
排気量　： 1300ちょい
年型　　 ：H11
型式　　 ：EP91
グレード ：グランツァVエクセレントP
ミッション：4AT
エンジン ：E型
ターボ. 　：有り
車重 . 　 ：990kg
回転数 . ：2500rpm
感想 .ATの為ハイギヤード 息の長い加速を見せる
高速でもEPのくせに静か
楽しむならMTだろうけど
参考までにフル装備の
重量級のデータをどうぞ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:35:02 ID:h6Uftt3v0
平坦路だけじゃ無意味じゃない？
登坂車線とまではいかないがちょっとした風や上りでも失速しそうなものが大杉
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:12:40 ID:oMSnGAG/0
>>547
この前ちょっとした上り坂でも失速しそうなステップワゴン2Lに乗ったが、
ロックアップはずれないまんま難なく登ってくれたよ。
最近のエンジンは低回転重視だから案外粘るよ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:19:26 ID:bx8u9klA0
それこそ坂の方が無意味
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 08:25:58 ID:jUQMdg/y0
となると乗っている人数と体重も必要だね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:34:27 ID:I9M/2oix0
メーカー.：ヤマハ
車種　　 ：ＳＵＰＥＲ　ＪＯＧ－Ｚ　　
排気量　： 49cc
年型　　 ：1993年
型式　　 ：3ＫＪ
グレード ：サマーエディション
ミッション：ＣＶＴ　ハイスピードプーリー+純正ウエイトローラーｘ3個装着
エンジン ：3ＫＪ
チャンバー：カメレオンファクトリー
車重 . 　 ：シラネ
回転数 . ：恐らく10000回転以上
感想 .発進は恐ろしいほど遅いが最高速度は120Ｋｍ（ポリスが計測)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:48:56 ID:WtRs6LK+0
くんじゃねーよ貧乏人
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 12:55:26 ID:jfhzG0VR0
メーカー..：FIAT
車種 　 　：グランデプント
排気量 　：1368cc
年型 　 　：2008年
型式 　 　：ABA-199142
グレード...：Tera
ミッション.：5ATシーケンシャル
エンジン. ：350A1
ターボ　　：なし
駆動方式：FF
車重 　 　：1170
回転数 　：3000（メーター）
感想 　 　：音は少し大きめだけど耳障りではない。
燃費は平均12km/l程度？パワーは無いけど楽しい車。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:23:05 ID:+viAAA/S0
>>526
MT車にそれは暴論。
CVTじゃなければどうにもならない。

うちの車の場合だと
５速で三千でやっと百キロにとどくか否かってとこだよ。
二リッターでね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:28:12 ID:O6dnC7Xw0
おれの車も2200㏄あんのに5速（ＭＴ）で100ｋｍだすのに2900～3000まわってしまう
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:47:32 ID:9eC3nNrE0
>>554-555

>>526の書き込みはエンジン自体の力の話をしてるように受け取れるが。
MTだとギヤ比の関係で無理とかそうゆう事じゃなくて。

>>526の前後の書き込みも読んだほうがいいぞ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:51:50 ID:+viAAA/S0
>>556
だから、さ。

トルク的に十分な力があろうと、ギアがあわなくちゃ
絶対に出せないじゃない？
普通のATやらMTではあんまり関係ない話。

ほとんどの車がCVTの時代に何を言うといわれると
つらい。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:04:37 ID:6snUB7z/0
>>557
大丈夫か？＞ID:+viAAA/S0
キミのMT車が100km/hの時に3000rpmくらいになる
ギア比だっていうだけのことだろう。

>>554 で
> MT車にそれは暴論。
> CVTじゃなければどうにもならない。

ってどういうこと？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:11:15 ID:n3Vvg/qg0
あー、わかった。
話が食い違ってきてるな。
俺はミッション関係なく、あくまで「エンジン単体で」の話をしてるんだが、
>>557はCVTに乗せた上でのエンジンの話をしてるな。
そういわれて見ると>>526もCVTに乗せた上での話のような気もする。

話がこんがらがってきたな。ｽﾏｿ。
560 ：559：2008/05/16(金) 00:17:36 ID:n3Vvg/qg0
日付でID変わってるな。
559=556ね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:24:17 ID:xAwu1OuRO
メ：VW
車：パサート
排：2.8L
年：02
型：知らね
グ：4駆
ミ：5AT
エ：V6
タ：なし
重：1690
回：1950
感：ラク
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:47:40 ID:iPdTzZ+P0
まあそうか。
エンジン単体では走らないんだから、無意味、と
思ったが、世の中の普通＝CVTという時代には
そういう考えもありだとおもう。

そういうことで↓引き続き　100km/hの回転数どぞ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 07:20:15 ID:C406XqhSO
ＭＴに乗ってる人でギヤ比を理解出来ない人
５速２５００回転で時速１００ｋｍの場合５速５０００回転で２００ｋｍでるのが分かってる？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:50:18 ID:Ywt6A8PL0
>>563
理解していない奴がいても不思議ではないかもね。

このご時世だから。w
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:58:07 ID:qhSSJ+CT0
仮にMT車のファイナルギヤを変えて5速100km/hで2200rpm程度のセッティングにしたら駆動力が足りなくてまともに走れないよ

という主張は軽や1000ccならご尤も、か仰る通りで終了だが
元々>>482のQG18に付いたイチャモンなんでな
QG18でも4S-FEでもその程度の力はある
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 13:19:40 ID:o38EOQKg0
>>565
ファイナル変えないで6速を追加して100km/h2000rpmにすれば
カローラでも巡航は出来る。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:01:47 ID:uQidTYasO
>>563
ATでは違うの？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:15:43 ID:Ywt6A8PL0
>>567
ググれ！
「トルクコンバータ」「ロックアップ」
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:47:51 ID:iPdTzZ+P0
>>563
五速３０００回転で１００キロでる車で、
２０００回転で１００キロを維持することはできない、暴論
とのことでもめてるのでは。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:31:13 ID:OAOyZyzQ0
2.5L以上のエンジンつんだ非ミニバンじゃないと
重量、パワー的に2000rpm以下での100キロの維持は難しいと思う。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 01:17:19 ID:qX710tOF0
>>567
トルコンがない初代フィットがあの低回転で維持できてるよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:41:57 ID:MtpYo7Pf0
トルコンじゃないATって、イノマットとかエスコットみたいなMTベースなのか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:13:18 ID:lPTvUHWF0
>>572
初代フィットは油圧クラッチ。
その前のシビックとかのCVTもそう。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:14:46 ID:OyDqnGt50
初代ミラでクラッチレスの変速機なかったけ？トルコンATじゃないような・・・
あとNAVI5とか・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:00:45 ID:RdJ0ASLB0
メーカー.：GM
車種　　 ：シボレーカマロ
排気量　：５０００ｃｃ
年型　　 ：１９８８年
型式　　 ：忘れた
グレード ：スポーツクーペ
ミッション：４AT
エンジン ：忘れた　302cui（キュービックインチ）だったと思う
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：忘れた
回転数 . ：１５００rpm
感想 . 　 ：高速１４キロ　下道５～６キロ
　　　　　　高速だけなら経済的だったが電気系トラブル多し
　　　　　　バッテリー上がりに悩まされたが、原因はメーター裏のハーネスに
　　　　　　ダッシュパネルを固定するビスが貫通してショートしていた（笑）
　　　　　　
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:07:25 ID:nhx5vcMp0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：ハイエースワゴン
排気量　：３０００ｃｃディーゼル
年型　　 ：２００３年
型式　　 ：１００系
グレード ：スーパーカスタムリミテッド
ミッション：４AT
エンジン ：１KZーTE
ターボ. 　：あり
車重 . 　 ：１９００ｋｇ
回転数 . ：２２００rpm
感想 . 　 ：８０km巡航で１１キロ、１００km巡航で９キロ、市街地８．５キロ
　　　　　　１BOXは空気抵抗大きすぎて高速燃費は伸びないが軽油なので
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:15:54 ID:Cz1lTB+z0
>>576
>グレード ：スーパーカスタムリミテッド
なんか強そうなグレード名だな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:57:02 ID:OyDqnGt50
>>575
さすがアメリカお得意の大排気量トルクマシン。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:41:57 ID:Mq+N3hZU0
MT の1速はギア比が 3.5 くらいのものが多いけど、
AT の1速が 2.5 くらいのものが多いのは、
トルコンのトルク増幅のおかげで発進時のトルクを
稼げるからこの位のギア比で十分ってことですか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:25:16 ID:OyDqnGt50
エンストしないからハイギヤードな設定になっているんでしょ？
トルクは増幅しないよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:00:05 ID:NIkkYiD60
トルコンはトルクを増幅するよ。
その代わりパワーをロスしてる。

平地で100km/hr巡航を維持するのに必要な馬力は20～30PSぐらいらしい。
だから1.5Lクラス以上のエンジン積んでれば、2000rpm程度で足りる。
もちろん加速や登坂にはもっとパワーが必要だが。

俺の車も3200rpmぐらい回ってしまうので、高速巡航用のギヤがもう一段欲しいと思う。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:42:26 ID:OAOyZyzQ0
＞平地で100km/hr巡航を維持するのに必要な馬力は20～30PSぐらいらしい。
車重、空気抵抗、駆動ロスなんかも考慮するとこんなにあっさりまとめられるわけがない。
クラウンは600～700rpmのアイドリングで十分ということになってしまう。
実際は3.0Lモデルで1800回っているわけだし。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:18:42 ID:EY0Aozh70
維持できても加速できないからそこまで下げないんじゃないの？
CVTで1.5Ｌだと2000回転程度だけど30馬力ぐらいしか出てないんじゃない？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:43:12 ID:MRjrqBw60
クルコン使って高速道路を走行した場合を考えてみると、
100km/hrにセットして巡航していて、パワーが無いのに回転数が低く設定された車は
僅かの上り坂でキックダウンしてしまう。これが繰り返されると快適性が損なわれてしまう。
キックダウンを防ぐために本来必要な馬力より若干高めの回転数設定になっていると思うよ。
その意味ではCVTは有利だと思うな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:51:26 ID:MRjrqBw60
言い忘れたが>>575のカマロです
東名高速で大阪までクルコン使用100km/hr巡航1500rpmで、一度としてキックダウンしなかったよ。
上り坂もクルコンがスロットルを調整して日本坂トンネルですらね。
5リッターV8OHVというローテクだけど高速限定なら快適だったな。
スレ違いごめん。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 02:09:14 ID:FIIl8NP9O
流れ修正。
レガシィ3．0R、5AT。
2100rpm。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 09:49:27 ID:0FsYlFQ00
>>582
車重、空気抵抗、駆動ロスなんかを考慮しなければ平地で100km/h巡航を維持するのに必要な仕事率は０馬力
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:33:01 ID:9V94SEjL0
>>587
ん？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:49:34 ID:1bJUkiMY0
>>582
100km/h巡行するのにアクセル床まで踏んでる訳じゃないだろ
カタログに書いてある1800rpm時の出力を出して走っているわけじゃない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:33:56 ID:EQhaYEag0
>>588
つ 慣性の法則
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:36:18 ID:a/HutZ7J0
車重も空気抵抗も考慮しないなんてどこの宇宙空間だよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:56:44 ID:rERsDzISO
>>584
日産ディーゼルの現行スペースアローなんだけど、ただでさえ小排気量ターボで無理してんのに
100km/hで1300rpmしか回らないんだよ。おかげで少しの登りでも失速→キックダウン。
うちの会社では高速路線に大量に入れるつもりだったのに、導入を打ち切って
先代のV8自然吸気のスペースアローを復帰させた。ATだから街中はいいけどね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:07:30 ID:Btu/dK7L0
>>592
スペースアロー系は非力過ぎて不評みたいだね
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:15:43 ID:vkznBcPDO
>>591
スイングバイですね。わかります。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:09:24 ID:rERsDzISO
>>593
日産は昔から非力なんだ。現行はそれに輪を掛けて非力w
普通の路線バスはそんなに悪くないらしいけど。

大型の話だけじゃ悪いから..
マークＸ　250G Four 5AT
100km/h時2500rpm、80km/h時2000rpm、60km/h時1500rpm、40km/h時1000rpm
わずか40ｷﾛで5速に入ってしまう。こいつは逆に回りすぎw
同じＸの6AT車は70ｷﾛで6速に入り、100km/h時1800rpmらしい。
4WD車も6ATにしてほしかったなあと思う。燃費がいいし、エンジンの音も静かだから実用上は困らないんだけど。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:50:16 ID:7ibT+YiE0
このスレ意味ないね。
回転数なんてカタログ見ればギア比とタイヤ外径で計算できる。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:11:06 ID:JaK7ROkCO
>>596そのとおり！お前の存在価値と同じくらい意味がないよwww
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:13:14 ID:Xy/RjssE0
>>596
そうだね、あんたはもうここに来なくていいね。

メーカ沢山あって、同一車種でもエンジンの違いやトランスミッションの違いがあるのに・・・
いちいち全部調べるなんて、普通しないわな。

ここはそういうスレだ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:44:49 ID:CV+Y6Jtw0
>>596
確かに車種次第。
回転数低ければ静かで燃費がイイってわけじゃないからな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:24:57 ID:Ss8gO/Lp0
メーカー.： プジョー
車種　　 ： 206
排気量　： 1587cc
年型　　 ： 2001年8月購入
型式　　 ： GF-T16L4
グレード ： XT Premium
ミッション： 4AT
エンジン ： TU5JP4型 直列4気筒DOHC16バルブ　108ps/5800rpm 15.0kgm/4000rpm
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1100kg
回転数 . ： 約2850rpm
感想 . 　 ：
・街中でも3000回転くらいまで普通にまわそうとする癖のある4AT（AL4）は有名
・燃費は街乗りで7～10km/l、高速で12～15km/l程度。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:31:03 ID:Ss8gO/Lp0
メーカー.： プジョー
車種　　 ： 207
排気量　： 1598cc
年型　　 ： 2008年4月購入
型式　　 ： ABA-A75FW
グレード ： ベースグレード
ミッション： 4AT
エンジン ： EP6型 直列4気筒DOHC16バルブ　120ps/6000rpm　16.3kgm/4250rpm
ターボ. 　： なし 　バルブトロニック機構装備（設計はBMW）
車重 . 　 ： 1250kg
回転数 . ： 約2850rpm
感想 . 　 ：
・街中でも3000回転くらいまで普通にまわそうとする癖のある4AT（AL4）だけど
熟成が進んだのとエンジンが洗練されて、ネガが減ってやや大人しくなった。
・燃費は206とあまり変わらない印象。エンジン性能向上分を車重増加に割り振ったと思われ。
・206から207になって、値段も車格も上がったぶんだけ、洗練されました。
遮音性が向上して巡航時も格段に静かだし、シャシーの性能もさらに向上。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 16:10:01 ID:nbdKSI3X0
メーカー...：Ｔ社
車種 　 　：追跡者
排気量 　：2419cc
年型 　 　：2001年式
型式 　 　：車検中なので、車検書見えないのでわすれた(100系1JZ-GTE TRD Sports 後期)
グレード...：TourerV TRD Sports
ミッション.：5MT
エンジン. ：1JZ-GTE
ターボ　　：小さくてセラミックなのが1個とちいさいインタークーラーも1個
駆動方式：2WD(後)
車重 　 　：1490kg
回転数 　：2400rpm(あくまでメータ読み)
その他 　：ほとんどノーマル
感想 　 　：
燃費がいまどきの車と比べると悪ー。
ボア・ストローク比を考えると、どっちかっていうと、高回転型(シリンダスピードの関係から)の
はずなのに、無理やり低回転型に味付けしているのも関係があるかもしれないが・・・。
ちなみに、燃費は、街乗りで5.5km/l(エアコンなし)、高速で12km/l位(エアコンなし
ただし、高速のみで計測したことがないので、俺の計算上の話)。
ちなみに、燃料はハイオクでね。街乗りは、家から会社までの１５分でアイドリング２分
での話です。
燃費改善のために、7MT位にして欲しかった。
(5速をノーマルの4速ぐらいのギヤ比にして、1～5速を調整して、6速をノーマルの5速ぐらいにして、
7速をもう少し長めにして、100Km巡航時の回転数を1600rpm位(約20kgm出てるエンジンなので)にして
欲しい。)
エンジン特性は、いろんなサイトに出てると思うけど、俺的には、3.5LクラスのNAに
近い感じで、Ｎ社得意のドッカンターボではありません。
それと、6000rpm以上(レッドは7000rpm)は、あまり気持ちよく吹けないので、
1500rpm～5000rpm位で乗るのが良いと思います。
いまさらいないかもしれないけど、100系兄弟のVのMTを買う人は参考にしてね。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:45:12 ID:4OktfVYa0
>>602
希少車だな～大切に乗ってやっておくんさい
TRDのエアロは個人的に大好きなんだよな、俺も追跡者欲しいぜ・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:11:06 ID:+ypfildh0
とりあえず、車名くらいマトモに書けよボケ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:42:13 ID:05Q+7JuC0
悦に浸っているんですよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:03:42 ID:btIZRTzC0
車の名前がそのまんま「追跡者」ならある意味かっこいいなw
俺もむかーし乗ってたよん
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:07:43 ID:khuZuqEo0
ハリソン・フォードを追っかけるんですね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:39:13 ID:rLRBN2ge0
>>603
(新車)納車されたのが、追跡者の発売停止（5月31日）直後の6月2日だったので、
ひょっとして、世界で最後のTOURER V TRD Sportsかもしれません。
現在、車検から帰ってきて、もうすぐ、７年目がスタートするけど、後３回
車検受けるつもりです。（４回目の車検のときに手放すかも。）
ちなみに、今現在、38000kmしか走ってないし、一応、２ヶ月に１回コーティ
ングしてるから、このまま無事なら、後８年持つはず。
>>604
すみません。スペル忘れたもので・・・。
でも皆さん、わかると思うので、これでご容赦を・・・。
>>607
個人的に、昔、他のバイクを検挙しようとしてた、パトに俺が乗ってた
バイクのまん前に割り込んできた(マジ、事故ると思った。)のがいたので、
許されるなら、パトを追跡(もちろん、煽り倒して)してみたい。
(違反の検挙のためなら、他人を殺してもいいとでもおもっとんのか！！)
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 02:12:39 ID:7gaSqWxw0
>>608
全体的に全く意味がわからんが
スペルはチェイサーだ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 04:45:33 ID:rLRBN2ge0
>>609
それは、読み仮名でしょ。スペルはあくまでアルファベット
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 06:20:24 ID:rcZm4CSb0
>>610
追跡者はシャレだと思うのでともかく、
>>608で「スペル忘れたもので」と言い訳や>>610を書くヒマあったらググレよｗ。PCだろ？
CHASERくらいすぐ出るだろ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:09:28 ID:RunnSFhv0





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ID:rLRBN2ge0



613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:16:37 ID:h8RbNZy40
ちょいさー　の人気に嫉妬
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 14:45:36 ID:rLRBN2ge0
>>611
たしかにそのとおりですね。
(サーチエンジンの利用ってことを忘れてました。)
逝ってきます。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:54:04 ID:+ypfildh0
もうレスしないでいいから逝け
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:39:08 ID:WiTe3ME90
サーチエンジンなんて、久しぶりに見たな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:46:49 ID:I1oag2Jc0
10年前のインターネットを見てるようだ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:14:04 ID:hMHlQ93I0
メーカー.： マツダ
車種　　 ： RX-7
排気量　： 1308ｃｃ
年型　　 ： 2000年
型式　　 ： GF-FD3S
グレード ： タイプR
ミッション： 5MT
エンジン ： 13B-REW
ターボ. 　： シーケンシャルツイン（ノーマル）
車重 . 　 ： 1260kg
回転数 . ： 2600rpm
感想 . 　 ： ファイナル4.100。300km以上巡航できれば燃費10km/Lです。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 06:51:37 ID:xHxVZQiy0
。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:45:19 ID:kmlNmnA9O
>>608
２ヶ月に一回コーティングってもったいないな。
えっ？
何がもったいないかって？
お金じゃないよ。
コーティングかける前の下地処理で削られるオリジナルの塗装がだよ。
今どき、五年保証のコーティングあるじゃないか。
あれ、ちゃんと五年持つぞ。ディーラーのコーティングだったらな。
本当に大事にしたいなら、ちゃんと愛車守る術を学べよ。
んで、今どきは日産含めてドッカンターボなんてないぜ。
おまいは昭和の車しか知らないんかいなw
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:09:30 ID:AYhvkDxF0
>>620
自分で塗るタイプのコーティングじゃない？

ポリッシャー使わないで液ぶっかけてウエスで拭くだけのやつ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:15:42 ID:G+QY5YOvO
ドッカンターボって
Ｔ―０４タービンだろ

ノーマル車なら初期シーマ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:46:07 ID:QqyINPfQO
また方向修正。
車種　　三菱　ミニキャブ
型式　　V42T　4MT
100キロ時5800rpm
唸りまくり。30キロ走ると熱ダレする。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:32:47 ID:JFkLmS/F0
メーカー.： BMW
車種　　 ： 750i
排気量　： 4800cc
年型　　 ： 2006年
型式　　 ： 車検証見ないと知らん
グレード ： 750i + comfort package
ミッション： 6AT
エンジン ： V8, 367ps 50.0kgm
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 2000kg
回転数 . ： 約1600rpm
感想 . 　 ：
・100km巡航はとても静か。ロードノイズのほうが煩い。
燃費は待ち乗り5～8, 高速は10～14くらいで結構伸びる
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:20:06 ID:iTVfRmuz0
メーカー...：日産
車種 　 　：ムラーノ
排気量 　：3500ｃｃ
年型 　 　：2006
型式 　 　：ｚ50
グレード...：350ｘｖ
ミッション.：ｃｖｔ
エンジン. ：VQ35
ターボ　　：ない
駆動方式：FF
車重 　 　：1800ぐらいかな？
回転数 　：たぶん1600ちょいから1700の間くらい。
感想 　 　：高速巡航超ラクチーン。けど実際は2000回転以上からが気持ちいいのでつい踏んでしまう...
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:50:09 ID:oVLQ02L40
メーカー.： いすゞ
車種　　 ： ジェミニ
排気量　： 1600cc
年型　　 ： 1988年
型式　　 ： JT190
グレード ： ZZ
ミッション： 5MT
エンジン ： 4XE1
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 980kg
回転数 . ： 約3000rpm(メーター読み)
感想 . 　 ：高速巡航用にもう一段高いギヤが欲しい。
ロードノイズが大きいのでエンジン音は気にならない。
>105km/hrでキンコンなるのが鬱陶しい。'89年式以降は鳴らないんだが。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:47:25 ID:O00ZWwJ/0
>>626
ええっ、キンコンチャイムって、車買ってすぐに配線はずさないのか？
信じられん。
by86乗り
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 06:25:02 ID:y4JuTBH+O
>>623
でも一応100km/h出るんだなｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 06:51:23 ID:y4JuTBH+O
連投ｽﾏｿ

メーカー.： 三菱
車種　　 ： ミラージュアスティ
排気量　： 1500cc
年型　　 ： 2000年
型式　　 ： 不明
グレード ： アスティＺ
ミッション： 4AT
エンジン ： 4G15
ターボ. 　： ありませんそんなの
車重 . 　 ： 1010kg
回転数 . ： 2800rpm
感想 . 　 ： 車重が軽いほうなんで、町中でもキビキビ走る。
100kmまでの加速もまぁまぁ速いかな。
全高が低いから横風の影響もあまり受けない
630 ：371：2008/06/05(木) 16:02:25 ID:VEKavtmHP
>>626
ﾔﾀｰ同志ｷﾀ-------!!
うちのも煩い…
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:30:03 ID:GHxNRK3/0
>>627
それを味があると受け取るか、うるさいだけと受け取るかは人次第。
俺はキンコン音が聞きたいけどな。
632 ：626：2008/06/10(火) 03:50:04 ID:SghJxhAw0
>630
ども。

>627>63
スイッチ付けたいと思ってる。
その前に直すところが色々あって、でも休日は家庭の平和のために家族サービスに費やされ･･･ort
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:21:27 ID:Igt9MVZ3O
age
634 ：hage：2008/06/12(木) 12:08:11 ID:vLY4+Xmw0
hage
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:57:18 ID:+cEVRRdI0
saga
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:01:28 ID:9A9l8GDZ0
メーカー.： いすゞ
車種　　 ： ギガ・セミトラクター
排気量　： 30390cc
年型　　 ： 1999年
型式　　 ： KL-EXZ75J3
グレード ： ハイルーフ仕様
ミッション： ハイ・ロー付き8速MT
エンジン ： 10TD1
ターボ. 　： 自然吸気仕様のみ
車重 . 　 ： 第5輪荷重20t・総重量62t
回転数 . ： 1900rpm
感想 . 　 ：碓氷峠の上り坂で満載しててもそれなりについていける。
流石にV10だけ有る…のか？
まあ、乗り潰すつもりです。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:46:47 ID:EPJssJFz0
排気量鬼だ…
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:14:50 ID:Hj8yNZEf0
600馬力って凄いよね。
一度乗ってみたいなあ。
トレーラヘッドって、単体なら普通免許で乗れるのも有るって聞いたけど、ほんとに乗れるんかな？

最近の排ガス規制以降のモデルは、エンジンしょぼくなったみたいで残念。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:08:27 ID:MspOtJA10
>>638
登録前の仮ナンバー仕様のﾘｱ1軸とか、第五輪外した奴のﾘｱ1軸なら乗れなくも無い。後2軸の重量用は仮ナン回送でも限定無しの中型じゃないと無理。
まあ、トレーラーを引っ張れなくすれば基本的に「旧」普通免許で乗れる代物も有る。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1179951287/563-594
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109601128/293-302
↑のスレがちょっとは参考になると思う。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:37:34 ID:/ZsMYgXw0
まあ試験場以外ではあまり見掛けないな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:18:08 ID:LwkXi3b80
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:15:29 ID:mG1I6qNC0
メーカー.： マツダ
車種　　 ： アクセラ
排気量　： 2300cc
年型　　 ： 2006
型式　　 ： BK3P
グレード ： マツダスピード
ミッション： 6MT
エンジン ： L3-VDT
ターボ. 　： あり
車重 . 　 ： 1390Kg
回転数 . ： 2350rpm
感想 . 　 ： MT車としては低めの回転数は6速とターボトルクのおかげ。
6速100Km/h巡航は、特にエンジン音はとても静か。
ただ高級車じゃないんでロードノイズはそれなりに目立ちます。
ここからアクセルを踏み込むと、とても書けない速度までなんの苦もなく加速します。
高速道路を100Km/h巡航すると燃費も良いです。リッター12とか14とかいくこともあります。(10・15モードは11.3)
なお、タコメータのレッドゾーンは6725rpmからですが、6000rpmを超えて回りたがるタイプじゃないんで、実用は1800rpmから6000rpm程度です。
気分いいパワーバンドは3000rpm～5500rpmというところです。
比較するとホンダVTECだとまだ高速側に切り替わらないうちに、L3-VDTのおいしいところは終わっちゃいます。
でも官能性はともかく実用エンジンって感じで使いやすいのは美点かな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:25:44 ID:mG1I6qNC0
駆動方式を入れ忘れました。FFです。>>642
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 02:31:40 ID:5XMFEd4Q0
>>636　もしよろしければ燃費を
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 03:59:44 ID:jRc1ZgwbO
ﾒｰｶｰ.: 日野
車種　　 : セレガＲ
排気量　: 20781cc
年型　　 : 2002年
型式　　 : KL-RU4FSEA
ｸﾞﾚｰﾄﾞ : フルデッカ都市間高速仕様
ﾐｯｼｮﾝ: FFシフト6速MT
ｴﾝｼﾞﾝ : F21C
ﾀｰﾎﾞ. 　: なし
車重 . 　 :不明
回転数 . : 1600rpm
感想 . 　 :排気量なりに力はあります。しかし燃費は悪いです。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:05:17 ID:E59b/6qm0
>>645
どうでもいい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:30:16 ID:IAXWJSj10
>>645
フルデッカなら総重16t位じゃね？
>>646
ならレスすんな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:40:34 ID:aWneZyLr0
>>647
どうでもいい
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:44:06 ID:IAXWJSj10
>>648
ならレスすんな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:49:54 ID:jRc1ZgwbO
>>647
車検証を見たことがないからw
純正ボディだし、そんなもんだと思う。
日産西工のADG-RA273RBNは明らかに重いね。走りも重量感がある。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:00:37 ID:E59b/6qm0
>>649
どうでもいい
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:08:25 ID:IAXWJSj10
>>651
ならレスすんな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:17:57 ID:jRe/Dgou0
ブボボ（｀；ω；´）ﾓﾜｯ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:24:21 ID:BkC2O0WC0
とりあえず>>647が悪いと思う。
たまにスレ違いレスがあっても良いが、それを指摘されたら引き下がるべき。
>>646は暗にスレ違いを非難してると受け取れる。
ならば、スレ違いは控えるべきと思う。

俺も>>636は我慢した。
が、それに追随する奴が出たなら注意したと思う。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:16:12 ID:p2wNenJ50
うんちく垂らす前に回転数書けや
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:37:31 ID:ssk6xSVd0
ﾒｰｶｰ　　: スズキ
車種　　 : ツインターボ
排気量　: 660
年型　　 : 2005年
型式　　 : EC22S
ｸﾞﾚｰﾄﾞ :ガソリンA 　
ﾐｯｼｮﾝ : FFシフト5速MT
ｴﾝｼﾞﾝ 　: K6A
ﾀｰﾎﾞ. 　　: あり
車重 . 　 :600kg
回転数 . :恐らく7800rpm
感想 . 　 :恐ろしく速い、燃費凄い良い、凄く面白い、当分手放す気無い
657 ：656：2008/07/05(土) 18:39:05 ID:ssk6xSVd0
あ、最高回転数と間違えたｗ

100km/h時の回転数は3000rpm
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:27:25 ID:FJtXFJcR0
軽いな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:00:38 ID:T9Ll2Kqb0
加速スレに欲しい素材だな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 08:01:28 ID:5BexpJAS0
一瞬スズキツインのツインターボに見えて
軽のツインターボかと焦った
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:20:37 ID:0PrWbr5m0
10
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:47:38 ID:2CGd6kij0
メーカー.：　ホンダ
車種　　 ：　インテグラ
排気量　：　1797
年型　　 ：　1997
型式　　 ：　GF-DB8
グレード ：　SiR-G
ミッション：　4AT
エンジン ：　B18C
ターボ. 　：　無いのです
車重 . 　 ：　1,170kg+自重61kg+ゴルフバッグ×1
回転数 . ：　2800くらい
感想 . 　 ：　んー、3速と4速の間にひとつギアがﾎｽｨ。。。
インテでATって・・・・(゜Д゜) ハア??って思われると思うけど
都内だとMTはﾂﾗｲのです(*´∞｀*)
前オーナーさんが大事に乗られてたのか、EG音は意外と静かで
ロードの伊豆（S-drive）と風邪きり恩の方が五月蝿いくらいです
家族はガイアにしか乗ってくれませぬが、インテの楽しさは病み付きです
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:37:32 ID:QXrjylH30
最近ｽﾞﾝﾁｬ不足だと思わないか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 09:44:23 ID:xSVqnI/30
人のそこそこ見ているスレなら、どこでもいいので、《伊集院の本名は「田中健」》と書いてみ？（※注意事項※《 》は不要。「田中建」じゃなく「田中健」と書く）
何故か100％の確率で
「健じゃなくて建が正解」、「婿養子になったので篠岡健が正解」といった内容のレスがつく。
もう一度これを書くと「だから違うってば」といった、半ばキレ気味の再訂正のレスがつく。
実況板などで、祭状態の時に、「この速さなら言える」や「○○番なら、○○（自分にとって罰ゲームになるような事を）する」と宣言し
皆の注目を浴びようとしている寂しがり屋のあなたは、是非試して欲しい。
「ぬるぽ」→「ガッ」を上回る高確率を秘めた代物で、これからの実況板のバイブルとなる書き込みだ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 09:52:58 ID:SqCpV27/0
>>662
インテグラ良いですね。
年式は違うけど・・
http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/080320/imp0803201446000-n1.htm
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 12:21:12 ID:9e5F2zzo0
マジレスすると伊集院の本名は「田中健」
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:07:14 ID:PrMeoVUY0
>>666
婿養子になったので篠岡健が正解
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:16:19 ID:vEG/M5cj0
143 名前：停止しました。。。 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:13:27 ID:RugIfe9x0
ぬるぽ(ˇ∀ˇ)
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:18:24 ID:w4cZBUP60
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：RAV4
排気量　：2400cc
年型　　 ：2008年
型式　　 ：覚えてない
グレード ：G
ミッション：CVT
エンジン ：2AZ-FE
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1500kg
回転数 . ：1800rpm
感想 . 　 ：高速道路でのクルーズコントロール使用時
案外回転数低くても平地なら維持出来るもんだなって思った
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:46:33 ID:xJkSArix0
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　　ヽ　|　|　.ﾉ　r　　　ヽ i´　ヽ 　　　　u ::::::::::::::::::::::::ノ←>>669
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:42:12 ID:j1gwG4Oy0
＞ファミレスやテンション上がるわ

下がるわ（怒
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:41:22 ID:jrL4VDoI0
,.　--── ､
／/／/ｲｌ!lヽ:ヽ.＼
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674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:06:28 ID:mREB0S++O
100ｷﾛで1200rpm
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:27:06 ID:AtUtos7V0
メーカー.：マツダ
車種　　 ：アテンザスポーツ
排気量　：2300cc
年型　　 ：2002
型式　　 ：UA-GG3S
グレード ：23S
ミッション：5MT
エンジン ：L3-VE
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：1390kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：けっこう回ってしまうけど、高速燃費は18km/lぐらいになる
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:52:03 ID:/kq6/bQD0
メーカー...：ホンダ
車種 　 　：シビックフェリオ(改)
排気量 　：1595cc→1797cc
年型 　 　：1992年
型式 　 　：EG9
グレード...：SiR
ミッション.：5MT
エンジン. ：B18CスペックR(1998)
ターボ　　：NA
駆動方式：FF
車重 　 　：1110kg＋α
回転数 　：3700rpm
感想 　 　：レブリミットを9000rpmにしているので、加速感は気持ち良いの一言に尽きますね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 12:01:00 ID:DgOlbbqa0
激しく遅レスだが
>>5
メーカー.：ホンダ
車種　　 ： シビックタイプR
排気量　： 2000cc
年型　　 ： H17年
型式　　 ： ABA-EP3
グレード ： タイプR
ミッション： 6MT
エンジン ： K20A
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1190kg
回転数 . ： 3300rpm
感想 . 　 ： 300回転の差が5psの差なんかね
678 ：ボロハチ ◆GDBC4992Rc ：2008/07/31(木) 21:48:22 ID:vZQxkq3Z0
メーカー...：スバル
車種 　 　：インプレッサ
排気量 　：1994cc
年型 　 　：2002年
型式 　 　：GH-GDBC
グレード...：STi
ミッション.：6MT
エンジン. ：EJ207
ターボ　　：ツインスクロールターボ
駆動方式：4WD
車重 　 　：1440kg
回転数 　：2850rpm
感想 　 　：6MTにもかかわらず、クロースレシオなのでこの回転数。
　　　　　　　高速乗っても、思ったほど燃費が伸びませんorz
　　　　　　　楽しいから良いか。
679 ：ボロハチ ◆GDBC4992Rc ：2008/07/31(木) 21:50:44 ID:vZQxkq3Z0
連投ｽﾏｿ
>>246と大きな差があるのが気になる。。。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:38:38 ID:+llQ8VrA0
GDBにもいろいろあるからだろ。
少なくとも、RAか否かについては書くべきだ。

同形式TY85のミッション搭載していてもSG9だと2200rpm/100Km/hだから、随分違うものだな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:41:06 ID:isUowsrX0
age
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:23:09 ID:Px7VBSMD0
メーカー.：三菱
車種　　 ：ギャラン
排気量　：2000cc
年型　　 ：1992年
型式　　 ：E-E39A
グレード ：VR-4
ミッション：5MT
エンジン ：4G63
ターボ. 　：ひとつ
車重 . 　 ：1410kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：一昔前はよく見かけましたが、今や見かけなくなりました。
　　　　　　　ドッカンターボです。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 17:56:02 ID:FY6DO+h30
>>682
ラリー車あがり乙！
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:53:38 ID:OYrHINOY0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：１６アリストV300　
排気量　：3000ｃｃ
年型　　 ：忘れた
型式　　 ：同上
グレード ：ヴェルテックスエディション
ミッション：４AT
エンジン ：2JZ-GTE
ターボ. 　：2個？（ツーウェイツインターボ）
車重 . 　 ：1.68ｔ
回転数 . ：2380　かな？
感想 . 　 ：えらい上り勾配でも下り勾配でも全く変わらず2400弱
　　　　　　　不思議不思議。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:15:43 ID:5NZZsGYV0
ロックアップしてりゃ当然だろうがアホみたいにトルクあんだから
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:19:56 ID:aGyEdPhh0
メーカー.：MAZDA
車種　　 ：アクセラスポーツ　
排気量　：1498cc
年型　　 ：2006年
型式　　 ：車検証見に行くの面倒だから、わかりませんだみつお
グレード ：15C
ミッション：4AT
エンジン ：ZY-VE型
ターボ. 　：ありませんだまさお
車重 . 　 ：1240kg
回転数 . ：2750rpm 程
感想 . 　 ：小型エンジンだから回転高い、高速で追い越しをかけると
　　　　　　大げさにキックダウンして加速するので、少し恥ずかしいが
　　　　　　足回りの安定性はすばらしい
　　　　　　燃費は街乗り　エコ運転で14Km/L、普通に乗って12.5Km/L
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:14:25 ID:MlbwtDJX0
>>141
日産ノートも2200くらいだね。
マーチ1.5CVTは軽い分少し余裕あるのかな？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:27:39 ID:ITxw/TD80
>>686
ところで、せんだみつおってまだ生きているのか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:34:51 ID:Y+j5TcQK0
メーカー:トヨタ
車種　　 : ラクティス
排気量　: 1496cc
年型　　 : 2008年
型式　　 : NCP-100
ｸﾞﾚｰﾄﾞ : G Lpakage
ﾐｯｼｮﾝ: ACTIVE CVT （7速スポーツシーケンシャルシフトマチック）
ｴﾝｼﾞﾝ : 1NZ-FE
ﾀｰﾎﾞ. 　: なし
車重 . 　 :1415kg
回転数 . : 2000rpm
感想 . 　 :Ｄなら2000rpmですが、Ｍなら2500rpm弱をキープします
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:21:23 ID:iNs9gba90
最近の低排気量CVT車の回転の低さは驚くなぁ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:36:27 ID:kB83UrzQ0
メーカー：トヨタ
車種　　　：ハイエース
排気量　：２７００
年型　　　：２００８年
形式　　　：ワイドワゴン４ＷＤ
グレード　：ＧＬ（キャンピング架装）
ミッション：４ＡＴ
エンジン：２ＴＲ
ターボ　　：無
車重　　　：２３００ｋｇ
回転数　：２２００～２３００ｒｐｍ
感想　　　：キャンピング架装なので結構重め、
構造用件満たすためスペアタイヤ入れるところを掘込み加工してるので、
見た目は普通のワイドミドルワゴン。
高速９０巡航で９～１０km/l、４ＷＤでの重さでこれぐらいならまぁ納得
ディーゼルじゃないので車内は以外に静か
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:13:12 ID:YVPYbmgt0
>>691
コンパス？
693 ：691：2008/08/15(金) 23:18:16 ID:bYxyuZac0
残念、あんな高い車買えません。
屋根にポップアップ付けるだけで５００万オーバーなんてあり得ないです。私のはベース＋軽四ぐらいの奴です
ワイドワゴンではよくある架装です、２３００ｋｇは諸々込みの重さで、車だけでは２１５０ｋｇぐらいです。それでもスーパーロングより重たい
694 ：692：2008/08/16(土) 00:32:33 ID:xH/2BD7R0
>>693
丁寧にレスありがとうございます。
勘違いすいません。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:58:23 ID:2T/n4m55O
見
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:59:19 ID:soLjvVbh0
200km/h時の回転数…7700rpm
レブリミットまで回したら220km/h位か…
思ったより伸びないなorz

ちなみに純正のスピードメーターはやり過ぎで壊れましたw
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:45:05 ID:lYeKzUKQ0
メーカー：メルセデスベンツ
車種　　　：SLK
排気量　：2300cc
年型　　　：2000
形式　　　：GF-170449
グレード　：230 コンプレッサー
ミッション：5AT
エンジン： 1118
ターボ　　：スーパーチャージャー
車重　　　：1380kg
回転数　：2400rpmぐらい
感想　　　：DC5インテRからの乗り換え。
インテが3300rpmだったからクローズだと静か。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:39:21 ID:Ymndr1QA0
>>684
は間違い。110km/hのときの。正しくは

メーカー.：トヨタ
車種　　 ：１６アリストV300　
排気量　：3000ｃｃ
年型　　 ：忘れた
型式　　 ：同上
グレード ：ヴェルテックスエディション
ミッション：４AT
エンジン ：2JZ-GTE
ターボ. 　：2個？（ツーウェイツインターボ）
車重 . 　 ：1.68ｔ
回転数 . ：2250
感想 . 　 ：ま、たいして違わんけど、いちおう間違ったので。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 04:41:58 ID:cxsP2aV6O
ﾒｰｶｰ:日野
車種　　　:セレガＲ
排気量　:16.745cc
年型　　　:2002
形式　　　:KL-RU1FSEA
ｸﾞﾚｰﾄﾞ　:FD
ﾐｯｼｮﾝ:6MT
ｴﾝｼﾞﾝ: F17D
ﾀｰﾎﾞ　　:あり
車重　　　:約16.000kg
回転数　:1600rpm
感想　　　:物凄く速いですw
正直ハイデッカーにこのエンジンはオーバースペックすぎる。
早めにシフトアップして、怒濤のトルクを味わうのが快感ですw
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 07:07:37 ID:zKEvLpBGO
RX-8/6MT
2速8500rpm
6速3000rpm
燃費は5～8。
レシプロがガァーとかブォーみたいな音と振動に対してルルルみたいなモーターライクな音と振動。
低速スッカスカで下はキツいけど、5000rpm以上で走るとめっちゃ気持ちｲｲ!!>_<
しかし燃費が…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 09:11:23 ID:EKIwvL550
>>700
つ　プリウス

モーターライクな音と振動どころか、モーターで走ってるし燃費も良いよwww
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:24:52 ID:NRxTPlX80
100km/hでもモーターなの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:00:24 ID:Bdblz2mr0
プリウスなんて運転して楽しくないだろう。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:45:53 ID:2vd7gaR80
あ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:37:30 ID:KxbivrTB0
け
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:39:37 ID:1+XSNh0d0
ま
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:43:33 ID:PZp4K+cK0
し
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:55:12 ID:UJF5kROy0
て
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:05:00 ID:JfeIIgYe0
し
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:21:24 ID:FBqAei4g0
ﾒｰｶｰ:ホンダ
車種　　　:アコード
排気量　:3000cc
年型　　　:2005
形式　　　:
ｸﾞﾚｰﾄﾞ　:Hybrid
ﾐｯｼｮﾝ:5AT
ｴﾝｼﾞﾝ:J30A?
ﾀｰﾎﾞ　　:
車重　　　:1588kg
回転数　:1900rpm
感想　　　:100Km/h程度で流していれば17km/l以上でます。
街中でも12km/lぐらいです。燃費を気にせずにフル加速すれば
あっという間にxxxkm/hに。とても気に入っています。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:50:56 ID:gBCMD6OV0
車速の目安にどうぞ

つ　http://briefcase.yahoo.co.jp/acromelalga
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:22:09 ID:LZP3mzT20
メーカー...： ヨタ
車種 　 　： クレスタ
排気量 　： 2500ｃｃ
年型 　 　： H6
型式 　 　： JZX90
グレード...： ツアラーV
ミッション.： 4AT
エンジン. ： １JZ-GTE
ターボ　　： 標準品2個
駆動方式： FR
車重 　 　： 1460ｋｇ（車検証記載値）
回転数 　： 2450ｒｐｍ
感想 　 　： 標準のタイヤでは2800ｒｐｍぐらい。
　　　　　　　高速巡航が多いので直径の大きいタイヤに変えました。
　　　　　　　（テスタで計測したところ、メーター読み38ｋｍ/ｈでテスタ指針40ｋｍ/ｈだった）
　　　　　　　燃費・・・80～100ｋｍ/ｈ巡航で10～12ｋｍ/L
　　　　　　　　　　　　市街地は標準タイヤより1～2ｋｍ/L落ち
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:42:30 ID:7cxSFLhYO
メーカー.： 鈴木
車種　　 ： エリオ
排気量　： 1800cc
年型　　 ： 2004年
型式　　 ： RD51S
グレード ： 1.8
ミッション： 4AT
エンジン ： M18A
ターボ. 　： は？
車重 . 　 ： 1190kg
回転数 . ： 2600rpm
感想 . 　 ： マイナー車乙ｗ
普通にスイスイ走ってくれます。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:32:05 ID:NjGRgBo40
>>713
TopGearでよく見かけるリアーナですね解ります
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 11:09:22 ID:BUy7xEi/0
久しぶりに六連星

メーカー.：スバル
車種　　 ：レガシィＢ４
排気量　：1994cc
年型　　 ：2006年
型式　　 ：BL5D
グレード ：2.0GT
ミッション：5MT
エンジン ：EJ20
ターボ. 　：シングル
車重 . 　 ：1450kg
回転数 . ：2500rpm
感想 . 　 ：この速度だと、ターボの｢ひゅーん｣という音が聞こえ始めます。


716 ：458：2008/09/07(日) 00:04:23 ID:TqPCzDNw0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：ハイエース
排気量　：3000
年型　　 ：2008
型式　　 ：ADF-KDH223
グレード ：コミューターGL定員減仕様10人乗（2駆）
ミッション：4AT
エンジン ：1KD-FTV
ターボ. 　：純正
車重 . 　 ：2070Kg（車検証上）
回転数 . ：約2000
感想 . 　 ：タイヤは純正サイズ。
コミューターだとバンと遮音材の入れ方が違うらしく高速でも
普通に同乗者と話す事は無理なく出来る。
4駆じゃないのも大きいだろうが街中でも回さなければリッター9程度走ります。
ただし専用オイルじゃないと駄目とかメンテはかなり面倒。
（厳密には動くが壊れた場合メーカー保証の対象外になる）
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:05:26 ID:DYL4s+dr0
>>703
クルマとしては楽しくないが、メカとしては楽しい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 07:18:39 ID:V1UmsSxb0
メーカー.：マツダ
車種　　 ：MPV
排気量　：2260cc
年型　　 ：H17年
型式　　 ：LW3W
グレード ：エアロリミックス
ミッション：4AT
エンジン ：L3-DE
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1650kg
回転数 . ：2400rpm位
感想 . 　 ：ここからの加速はちょっと踏み込まないと辛い。
　　　　　 高速での燃費は特に良くない。一般道巡行すればまあまあ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 07:22:42 ID:tArjAoZ10
hoshu
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:13:34 ID:pNHL3vE80
保守
721 ：タク上がりクラウン乗り：2008/10/13(月) 12:06:24 ID:pptRsfM10
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：クラウン
排気量　：2994cc
年型　　 ：H17（マイチェン後）
型式　　 ：DBA-GRS182
グレード ：ロイヤルサルーンG
ミッション：６AT
エンジン ：３GR
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1610kg（車検証記載車両重量）
回転数 . ：1800rpmぐらい
感想 . 　 ：高速の軽い上り坂での数値。平坦地でも大体このぐらいで安定していますね。
　　　　　　 タク上げ20万km走行車ですが、特段不具合は出ておらず、燃費も高速や長距離なら１１～１２ｋｍ／Ｌ
　　　　　　 でてます。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:01:32 ID:eHskd9Yb0
タク上げって燃料LPGなの？
723 ：タク上がりクラウン乗り：2008/10/14(火) 07:00:45 ID:S0znoZag0
>>722
いいえ、ガソリンです。一部にガソリン・LPG両用に改造されたゼロクラタクシーがいますが、メーカー未公認の改造の上、
費用面でも厳しく、一説によると月に6,000km以上走らないと元が取れない上、メンテナンスも大変らしいです。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 17:17:51 ID:zpA1wnhw0
メーカー.：富士重
車種　　 ：レガシィB4
排気量　：1994cc
年型　　 ：H13
型式　　 ：GF-BE5
グレード ：RSK
ミッション：5MT
エンジン ：EJ20
ターボ. 　：あり
車重 . 　 ：1705Kg　総重量
回転数 . ：2600rpmくらい
感想 . 　 ：このくらいの回転数だと、過給がかかっており5速のまま加速もします。
　　　　　　 個人的にはギアを落として、タービンが切り替わる4000回転くらいキープが楽しいです。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:40:25 ID:0+o8XFqI0
hosyu
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:50:04 ID:yNWueQhE0
メーカー.：タダノ
車種　　 ：CREVO600エクストラ
排気量　：13074㏄
年型　　 ：2006
型式　　 ：GR-600N
グレード ：6段ブーム、2段フルオートジブ、H型アウトリガ
ミッション：副変速機付4AT
エンジン ：2A-GE13C
ターボ. 　：純正
車重 . 　 ：39,635Kg/全備総重量
回転数 . ：約2600(49km/h)
感想 . 　 ：タイヤ純正、高速道路非対応。
保安基準緩和無しでは車検を通過できません。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:07:59 ID:bm9xTDq+0
> メーカー.：日産
> 車種　　 ：キューブ
> 排気量　：1400
> 年型　　 ：2003
> 型式　　 ：BZ11
> グレード ：SX
> ミッション：エクストロニックCVT
> エンジン ：CR14DE
> ターボ. 　：無
> 車重 . 　 ：1070kg
> 回転数 . ：2200rpm
> 感想 . 　 ：新しい舗装で、平坦路でもこの回転数維持するのはぎりぎり。
加速しようとすると2500rpmくらいは必要になる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:09:31 ID:bm9xTDq+0
>726
はたらくくるまｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:34:44 ID:zeOK/9Kc0
>>726>>728
http://namidame.2ch.net/truck/

まぁ、ルールですので。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:40:04 ID:7IWw+RxMO
>>726　
何を言ってるかサッパリ分からないけど魅力的ｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 13:52:21 ID:CYu23nLx0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：インサイト
排気量　：995
年型　　 ：AAA-ZE1
型式　　 ：2002
グレード ：モノグレード
ミッション：5MT
エンジン ：ECA-MF2 70ps/5,700rpm 9.4kg-m/4,800rpm
ターボ. 　：モーター　10kW/3,000rpm 5.0kg-m/rpm
車重 . 　 ：820kg
回転数 . ：2,200～2,300
感想 . 　 ：cd値0.25の空力ボディは伊達じゃないです。
　　　　　100km/hからでもするする～っと加速します。
　　　　　末期モデルのアンダーカバー類を装着したらさらに
　　　　　軽く加速するようになりました。
　　　　　ただ、タイヤノイズの方がエンジン音、風切り音より
　　　　　五月蠅いのには閉口します。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:12:11 ID:qKSmTQWl0
>>731
ただ、タイヤノイズの方がエンジン音、風切り音より
　　　　　五月蠅いのには閉口します。

「軽量化」のために「遮音性」を『犠牲』にしているわけですね！
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:32:38 ID:7/A3df/F0
エコタイヤなんだから静かなんじゃないのか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:30:33 ID:qd4UzatK0
このリッター３気筒は勿体無いよな
同じギヤ比のままフィットに積めばローブリッドでプリウスも涙目の実賞燃費なのに
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:50:42 ID:qdcwNOIR0
メーカー.：ダイハツ
車種　　 ：ミラアヴィ
排気量　：660
年型　　 ：2004
型式　　 ：CBA-L250S
グレード ：X リミテッド
ミッション：4AT
エンジン ：EF-VE
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：780ｋｇ
回転数 . ：3800～4000回転
感想 . 　 ：100ｋｍ巡航はエアコン付けてても苦にならんし
むしろうるさくないが、60ｋｍ巡航時に2500回転くらい回って、
そんときのこもるような音が一番煩い。
走行、燃費性能的には急坂登る以外はほとんどないが、
次は次期スイフト買うわ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:57:36 ID:qdcwNOIR0
なんか意味が通らなくてスマソ。

走行、燃費性能的に　不満　　は急坂登る以外はほとんどないが

不満　を付けさせて頂きました。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:30:01 ID:JBKq/PfK0
メーカー.：三菱
車種　　 ：ミニカ
排気量　：660
年型　　 ：1994
型式　　 ：H31A
グレード ：SR-Z（後のダンガン）
ミッション：4AT
エンジン ：4A30（DOHC20VALVE）
ターボ. 　：ツインスクロールターボ
車重 . 　 ：720ｋｇ
回転数 . ：3500rpm
感想 . 　 ：110km/hくらいまでは静か。4000rpm（120km/h）を超えると
　　　　　突然うるさくなる。140km/hで4800rpm。地味な車だがなかなか速い。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:18:53 ID:+zg2KCh20
メーカー.：BMW
車種　　 ：E46　320i後期型
排気量　：2200
年型　　 ：H15
ミッション：5速AT
エンジン ：M54
回転数 . ：2600rpm
感想 . 　 ：非常に快適。140キロあたりまでは非常に安定した走り。
　　　　　若干の風切音があるが、気にならない。
　　　　　2200ccははっきり言って非力。グッと加速が欲しい時はキックダウンが必要になる。
　　　　　高速のちょっと登り坂に差し掛かった時、アクセル固定してたにもかかわらずキックダウンした時は、
　　　　　ちょっと失望した。
　　　　　でもこいつは気に入ってる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:27:29 ID:Cgbs7UTV0
そういうアホなユーザが多いから日本車の最高ギヤは低めに設定されてるんだよな
MTの5速なんてCVTの一番上と同じぐらいでいい
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:09:20 ID:ADzF2muT0
>>739
はげどう。なにゆえそんなにみんながキックダウンを嫌うかが全然分からない。
エンジンが非力というやつはたいてい出力の問題なのかATのプログラムの問題なのかギア比の問題なのかわかってないやつが多い。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:17:31 ID:cDgHmPKx0
俺が乗ってる2.4Lの5AT車（日本車）は積極的にシフトチェンジするし、100km/h巡航2200rpmほどだけど。
日本車の多くは燃費志向で基本的にハイギアードでそ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 14:12:35 ID:ADzF2muT0
>>741
2.4Lも積んでてそれはそんなにハイギアードとは思えない。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 15:06:44 ID:FzG6Hbxz0
750ぐらいかな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:56:30 ID:ds+kAc/h0
今までで一番ハイギヤードだった車

ビュイック・ルセーバー　FFでV6で3.8リッター
だったヤツ。Xカーの派生モデル。87年くらいかな。
AT4速100キロで1200回転。3速に落とすと2200回転。
驚いてタコメータ壊れてるって、ヤナセに点検出した
くらい。
関越でリッター13キロも走ったことがあった。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:47:08 ID:5sAWt0570
メーカー.：マツダ
車種　　 ：ユーノスロードスター
排気量　：1597cc
年型　　 ：平成2年式
型式　　 ：E-NA6CE
グレード ：Vスペシャル
ミッション：5MT
エンジン ：B6-ZE
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：980kg
回転数 . ：3250rpm
感想 . 　 ：調子悪。2750rpmでもたつき。オイル交換しないとだめかも。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:01:59 ID:SPWBcdlS0
>>745
とてもだがオイル交換で改善されないと思う
もたつきって事は点火系を疑った方がいいんじゃない？
年式から考えればプラグコードやイグニッションコイル交換で直りそうな気がする…
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:14:35 ID:a4EFQIzW0
>>742
>>738よりハイギアードな訳だが。
しかも俺のはミニバンで1620kgあるし
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:24:55 ID:MBuBE4lxO
>>742
貨物ｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:33:13 ID:s5FBRn/U0
貨物つっても、2tトラックまで行くと5Lは余裕であるからな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:05:34 ID:yd34iQZX0
ディーゼルはすばらしくハイギアード。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:39:56 ID:IEUQKrtk0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：シビック
排気量　：1.6
年型　　 ：Ｈ９
型式　　 ：E-EK9
グレード ：タイプＲ
ミッション：5MT
エンジン ：B16B
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1090
回転数 . ：3500
感想 . 　 ：
高速は疲れる('A`)
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:10:35 ID:3kzzr+CE0
>>751
80～90kmで走れ。

by86乗り（100km/h・3300rpm）
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:39:27 ID:LX04Q93p0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：S2000
排気量　：2000
年型　　 ：H11
型式　　 ：GH-AP1
グレード ：標準
ミッション：6MT
エンジン ：F20C
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1250kg
回転数 . ：4150rpm
感想 . 　 ：うるさい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 15:18:48 ID:3kzzr+CE0
>>753
80kmギリギリで走れ。

by86乗り（100km/h・3300rpm）
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 17:09:17 ID:SDzrpA/g0
メーカー.：三菱自動車工業
車種　　 ：キャンターガソリンガッツ平ボディ
排気量　：1997㏄
年型　　 ：1998年
型式　　 ：GB-FA500A
グレード ：DX
ミッション：5速MT
エンジン ：4G63MIVEC
ターボ. 　：1個
車重 . 　 ：3150kg
回転数 . ：2600
感想 . 　 ：事故ったランエボからエンジン貰ってきた。加速パネェwww
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:33:20 ID:Q/yI9FMQ0
>744
アメ車ってそういうもんなのかな

マツダのエスケープも4速1400rpmだよ
でもそこから加速もたついて、結局1速落とすんだが。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:59:21 ID:gvXoYJPu0
その為の変速機だからな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:43:09 ID:um5Vxg8N0
>>755
エンジンの形式だけだろ、同じところは
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:35:02 ID:IkT0qFCo0
>>755
エンジンのバックトルク容量(というのか?)が想定より大幅に増えて
早く逝ってしまいそうだが、ロマンだなぁ・・。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:43:29 ID:5iwu1u3W0
>>755
キャンターでラリーしてる光景を妄想するの余裕でした
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:37:13 ID:UlSdQ0ZpO
キャンターでラリってるのを想像した
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:18:06 ID:sFbLWcvN0
メーカー.：日産
車種　　 ：プリメーラ
排気量　：2000
年型　　 ：H7
型式　　 ：HP11
グレード ：Tm-L
ミッション：5MT
エンジン ：SR20DE
ターボ. 　：無し
車重 . 　 ：1350kg
回転数 . ：2850rpm
感想 . 　 ：まだまだ現役バリバリ　高速燃費14km/L（エアコンOFF）
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:34:56 ID:6Lkr05q30
メーカー...：ホンダ
車種 　 　：アコード
排気量 　：1998cc
年型 　 　：2005
型式 　 　：ABA-CL7
グレード...：ユーロR
ミッション.：6MT
エンジン. ：K20A
ターボ　　：なし
駆動方式：FF
車重 　 　：1390
回転数 　：3000ぐらい
感想 　 　：100ｷﾛ時に聞こえるのは、タイヤノイズだけ
　　　　　　　燃費は、街乗り8 高速15ぐらい
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:08:45 ID:s1bgwD8s0
>>753
クロスミッション入ってないか？
俺が前乗ったS2kは3300くらいだったぞ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:10:06 ID:gbiSD76XO
黒須が入ってるから高いんだろ！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:13:50 ID:VMS/ViRk0
>764
滑ってる可能性もｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:28:48 ID:E1xE16n80
メーカー...：ランチア
車種 　 　：デルタ
排気量 　：1995cc
年型 　 　：1994
型式 　 　：L31E5
グレード...：HFインテグラーレ エボルツィオーネ2
ミッション.：5MT
エンジン. ：忘れた
ターボ　　：1つ
駆動方式：AWD
車重 　 　：1340+ABS+エアコン
回転数 　：2800くらい
感想 　 　：ランチアを英語にするとランサー
　　　　　　 エボルツィオーネを英語にするとエボリューションｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:37:28 ID:jfuvz9jE0
メーカー.：MMC
車種　　 ：GTO
排気量　： 3000 
年型　　 ：1997
型式　　 ： Z16A 
グレード ： NA 
ミッション： 4MT 
エンジン ： 6G72
ターボ. 　： 無し
車重 . 　 ： 1640kg
回転数 . ： 3000rpm 
感想 . 　 ： 坂道で止まるとちょっと怖い
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:31:30 ID:W3BwX4jvO
メーカー.： メルセデス
車種　　 ： SL55AMG
排気量　： ５５００
年型　　 ： ２００６
型式　　 ： Ｒ２３０
グレード ： ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ミッション： ５AT
エンジン ： Ｖ８
ターボ. 　： ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
車重 . 　 ：２０００kg
回転数 . ： ２２００回転感想 . 　 ：
高速ﾘｯﾀｰ6～7km
街乗りﾘｯﾀｰ3～4km
しょうがない。。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:05:33 ID:iz0R+eWs0
>769
公害車ｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:06:47 ID:iz0R+eWs0
>768
おまい速いな
GT-Rの俺を(ry
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:04:20 ID:HUyvVNRE0
>>771
それは白い方ね。
黒いのはハチロクどころかNAの軽自動車より遅いよ。
そこらじゅう擦り傷だらけで、乗り手もヘタレな個体なら近所にもいるしね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:42:03 ID:3fDu0gYJ0
>>771
突っ込むところは４ＭＴじゃないのか？
それともマジで４ＭＴなの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:29:10 ID:DFcvag0q0
>>769
案外回ってるんだね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:04:01 ID:Benf9GaO0
>>768　例の道の140キロでの回転数だろうか
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:34:09 ID:PayUVVni0
メーカー...：ミツビシ
車種 　 　：ギャンラフォルティス
排気量 　：1998cc
年型 　 　：2008
型式 　 　：CBA-CY4A
グレード...：ラリーアート
ミッション.：6速TC-SST
エンジン. ：4B11
ターボ　　：ノーマル1つ
駆動方式：AWC
車重 　 　：1540
回転数 　：2300-2400ぐらい
感想 　 　：100ｋ巡航だと、クルコン使用でらくちん
　　　　　　 燃費も高速なら11～12km/L位はいける
　　　　　　 街乗りは、今のところ7km/Lを切る事はなし
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:00:09 ID:dijDT6Uq0
メーカー...：アグラ
車種 　 　：黒毛和牛
排気量 　：不明
年型 　 　：2008
型式 　 　：不明
グレード...：不明
ミッション.：不明
エンジン. ：猿でも人でもありません牛です。
ターボ　　：不明
駆動方式：4WD
車重 　 　：300Kg
回転数 　：しっぽは2～3回回ってます。
感想 　 　：100ｋは出ませんでした、時速にて4-6k位でしょうか。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:27:16 ID:Fc1Wa6sQO
>>774
板って事だよね？
確かにｗ営業だから空いてる時間に携帯から。

すると携帯厨って言うヤツが現れるｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:17:46 ID:qUuEnOjw0
メーカー...：レクサス（トヨタ）
車種 　 　：LS４６０
排気量 　：４６００ｃｃくらい
年型 　 　：２００８
型式 　 　：知らん
グレード...：？
ミッション.：８AT
エンジン. ：V８
ターボ　　：なし
駆動方式：FR
車重 　 　：知らん
回転数 　：１５００回転
感想 　 　：

５０００ｃｃ＋モーターのLS６００ｈは１４００回転らしいぞ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:23:01 ID:vOUGoh7g0
盗難車か？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 06:27:48 ID:jQCkGAgoO
車種 ローレル
排気量 2000
年型 1993
型式 C34
グレード メダリスト
ミッション 4AT
エンジン RB20E
ターボ なし
車重 1350くらい
回転数 2200
感想
快適っちゃあ快適だが
回した時のエンジン音がﾀﾏﾗﾝので
もっとローギアードでもいいかも
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 08:59:17 ID:a119enod0
メーカー. ：マツダ
車種 　 　：デミオ
排気量 　：1300
年型 　 　：平成10年
型式 　 　：DW3W
ミッション.：5MT
エンジン. ：直4
ターボ　　：なし
駆動方式：FF
車重 　 　：910kg
回転数 　：3000rpm

感想
走行16万kmオーバー。うるさいから高速は90キロ走行。
高速燃費は18～20。街乗り12～14、郊外16～20。
この頃のマツダのATなんてクソ燃費で乗ってられん。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:20:34 ID:02zEXYPX0
この燃費って悪いの？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:40:03 ID:Xj5ZEU0K0
新型デミオの実燃費より、かなり好燃費な気がするんだが・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:46:08 ID:Z1h7XzrfO
>>777
シッポかわえぇ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:50:25 ID:lHkgWM0S0
>>777

>駆動方式：4WD
わらたｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 17:54:26 ID:oHlZ1s380
メーカー. ：不明（中国製？）
車種 　 　：ママチャリ
排気量 　：０
年型 　 　：不明
型式 　 　：２４インチタイヤ
ミッション.：なし
エンジン. ：人力
ターボ　　：なし
駆動方式：後輪駆動
車重 　 　：不明
回転数 　：測定不能

感想
１００キロ出たら空飛ぶんじゃね
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:07:31 ID:9CxZS7Xs0
>>783-784

>>782は、
「この頃のマツダのATはクソ燃費なので5MTにした。それで、この好燃費」
という話だろう。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:09:23 ID:LTjcKlNs0
>>787
スプロケの丁数から回転数は出せるだろ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:30:51 ID:xgqNhb2+0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：セリカ
排気量　：1998cc
年型　　 ：1998年
型式　　 ：ST202
グレード ：SS-Ⅲ
ミッション：5MT
エンジン ：3S-GE
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：1210kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：ちょい煩い。
一人で乗ってる分には楽しいけど、デートで遠出する時等では6速目がいつも欲しくなる。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 04:18:18 ID:R7PmQAz+0
過疎あげ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 06:13:11 ID:/0q6lS9E0
やっぱり排気量が小さいと回転数が多いのか？
俺のは丁度2000回転なんだが、みんな結構回ってて驚いた
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:06:24 ID:pFnls4BZ0
>>792
車種書けよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:10:53 ID:fkYzloOn0
メーカー.：三菱
車種　　 ：ランサーエボリューションⅣ
排気量　：1998cc
年型　　 ：1997年
型式　　 ：CN9A
グレード ：GSR
ミッション：5MT
エンジン ：4G63
ターボ. 　：有り
車重 . 　 ：1350kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：加速重視のため回転数高めですね。たまに幻の6速に入れそうになることも。
　　　　　　 巡航用の6速が欲しいときがある。ギヤダウンしなくてもここから普通に加速するのはいい。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:24:45 ID:rXRg88jf0
MTでキックダウンって・・
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:11:36 ID:WnDZmTIi0
>>792
小排気量でもCVTは燃費重視で全般に低めだな。
ただし、フィットなんかはLレンジだと回転を高めに保つみたい。
要は燃費重視の車は巡航回転低め、逆にスポーツカーなどは加速に備えて高めって感じじゃないだろうか
CVTだとレンジ、多段ATでもスバルのSIドライブみたいに複数のシフトマップを持つ車があるから単純じゃないけど。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:18:54 ID:eSK8uVNJ0
＞ただし、フィットなんかはLレンジだと回転を高めに保つみたい

それ当たり前じゃないか
Lで回転低かったらおかしいだろ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:20:21 ID:f6teOVd+0
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： チェイサー
排気量　： 2491cc
年型　　 ： 1996年
型式　　 ： E-JZX100
グレード ： ツアラーS
ミッション： 4AT
エンジン ： 1JZ-GE
ターボ. 　： NA
車重 . 　 ： 1400kg
回転数 . ： 2400rpm
感想 . 　 ： 普通の車。トヨタの80点主義で作られてた車だなって乗ってて感じる。
　　　　　　　バランスのいい車なんだけど、悪く言えば普通すぎてつまんない。
　　　　　　　少しでも走りに興味があるならツアラーVを買わないと後悔するorz
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:34:39 ID:PAFwuwo00






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:rXRg88jf0




800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:37:05 ID:R7PmQAz+0
スポーツカーでもトップはハイギアードにしてほしいわ。
5速ならワイドにしないといけないかもしれんが、6速でもクロス気味ってのは意味分からん。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:47:41 ID:zEOV4jaf0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：フィット
排気量　：1339cc
年型　　 ：２００８年
型式　　 ：DBA-GE6
グレード ：G
ミッション：ＣＶＴ
エンジン ：Ｌ１３Ａ
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：１０１０ｋｇ
回転数 . ：2200rpm
感想 . 　 ：普通。１００ｋｍ/ｈのときの瞬間燃費計は１８～２２ｋｍ/ｌを計測した。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:16:43 ID:4A84PVCM0
メーカー.：スズキ
車種　　 ：キャリイトラック
排気量　：547cc
年型　　 ：1986年
型式　　 ：DB71T
グレード ：KC
ミッション：4MT
エンジン ：F5B
車重 　 ：670kg

100キロ出ない(95km/h程度が限界)、タコメーターなし
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:57:10 ID:veNfACycO
>>802
書き込む意味がわからねーよ！w
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:57:10 ID:re1zYJkJ0
>787
自分で数えれ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:56:00 ID:JXDFjNXx0
>>804
脈拍204/140で、人生レッドゾーン突入。
油圧あがりすぎてエンジン壊れるな、多分。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:21:40 ID:5bXKqQv00
メーカー...：ホンダ
車種 　 　：インテグラ
排気量 　：2000cc
年型 　 　：2003
型式 　 　： DC5
グレード...：IS
ミッション.：MT
エンジン. ：K20
ターボ　　：なし
駆動方式：FF 2WD
車重 　 　：1280Kg
回転数 　：2850回転
感想 　 　：煩くはないんだけど、
遠出をするときには2500回転以下で100Km/h出る6速が欲しくなる。
ここ見てるとロードゴーイング用の高いギア比を欲してる人多いよね。
オプションでギア比も選べたら面白と思うがw


807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:41:24 ID:c+Oit1gB0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：S-MX
排気量　：1972cc
年型　　 ：1998年
型式　　 ：RH1
グレード ：LOWDOWN
ミッション：4AT
エンジン ：B20
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1400kgだっけかな
回転数 . ：2800rpm
感想 . 　 ：せからしか。ついでにロードノイズとギシアンもすごいｗ
でも躍動感あって好きだ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:03:19 ID:nS3O+Ra8O
メーカー.：フェラーリ
車種　　 ：４３０
排気量　：4300cc
年型　　 ：２００７年
型式　　 ：
グレード ：スパイダーＦ１
ミッション：セミＡＴ
エンジン ：知らない
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：知らない
回転数 . ：2100rpm
感想 . 　 ：３６０より、シフトダウン時のブリッピング制御が良くなった。
回さなかったら、街乗りでもリッター５kmは走る

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:59:22 ID:QfkQ1eQg0
>>794
幻の。。

もしや今やなき煮府に方ですか。


810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 16:09:29 ID:7mL7WM1B0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：オデッセイ
排気量　：2250cc
年型　　 ：平成１３年
型式　　 ：LA-RA6
グレード ：MQ
ミッション：4AT
エンジン ：F23A
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ： 1610kg（総重量1995kg）
回転数 . ：2500rpm

感想
100キロ走行時でも車内はわりと静か
燃費は街乗り８～９km/L、夏エアコン使っても使わなくても同じぐらい
高速走行12～13km/L
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:43:41 ID:F1nRW5JU0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：プログレ
排気量　 ：2,990cc
年型　　 ：平成11年
型式　　 ：GF-JcG11
グレード ：NC300
ミッション：4AT
エンジン ：2JZ
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ： 1,480kg（総重量1,755kg)
回転数 . ：約2,300rpm
オドメーター．：98,500km
装着タイヤ．：205/55/16 (純正は195/65/15)

感想
100キロ走行時でも車内は極めて静か
燃費は街乗り5.5～6.3km/L、夏場エアコンをガンガン使ってもあまり変わらない
高速走行9.5～10.8km/L
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:59:16 ID:9vgXHZbC0
メーカー.：不明
車種　　 ：謎のお婆さん
排気量　：肺活量５０００ｃｃ
年型　　 ：昭和一桁
型式　　 ：NZB-0001
グレード ：MAX
ミッション：足
エンジン ：心臓
ターボ. 　：あり
車重 . 　 ： 50kg
回転数 . ：200回/分

トンネルに出没
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:04:06 ID:9vgXHZbC0
メーカー.：KAWASAKI
車種　　 ：ZX-12R
排気量　：1199mL
年型　　 ：不明
型式　　 ：不明
グレード ：特になし
ミッション：6速MT
エンジン ：DOHC　16valve 4cylinder 4stroke liquid-cooled
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ： 210kgw
回転数 . ：3500rpm

いた違い、ごめんす
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 14:22:58 ID:YEf8Zoi80
>>812
つまらん

>>813
謝るぐらいなら最初から書き込むな！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 14:45:27 ID:9vgXHZbC0
>>814
コメントだけってのもいた違いですｗｗ

メーカー.：TOYOTA
車種　　 ：Century
排気量　：4996cc
年型　　 ：不明
型式　　 ：DBA-GZG50-AETGK
グレード ：不明
ミッション：6 Super ECT
エンジン ：1GZ-FE
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ： 2325kg
回転数 . ：1600rpm
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 14:56:19 ID:9vgXHZbC0
メーカー.：TOYOTA
車種　　 ：CROWN COMFORT
排気量　：1998cc
年型　　 ：不明
型式　　 ：DBA-TSS10-AEPDC
グレード ：デラックス
ミッション：4AT
エンジン ：1TR-FPE
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1655kg
回転数 . ：2200rpm
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 15:01:33 ID:9vgXHZbC0
メーカー.：TOYOTA
車種　　 ：Rush
年型　　 ：不明
型式　　 ：CBA-J210E-GMPF
グレード ：G“Lパッケージ”
ミッション：5MT
エンジン ：3SZ-VE
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1465kg
回転数 . ：3300rpm
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:56:55 ID:VIfkVZT10
>815
ほーさすがCentury、静かなんだろうなぁ。

一度は乗ってみたいもんだｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:42:18 ID:DRHS1Cy70
>>806
自分で好きなようにギア比が選べたら最高です。
でも、そんな選択ができる車って見当たらないですね。
自分的には6速かトラックのように7速あれば、
トップギアは平坦な道で100kmで巡航できる最低限の数値にしたいところです。

>>813
自分もバイク乗りなんで、興味深く読ませてもらいました。
リッターオーバーともなると、車並の回転ですね。

コメントだけでは何ですから、

メーカー.：HONDA
車種　　 ：Civic
排気量　：1500cc
年型　　 ：1998
型式　　 ：EK3
グレード ：Vti
ミッション：HMM (CVT)
エンジン ：D15B
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ： 1060kg
回転数 . ：2300rpm

年式や排気量を考えたら仕方ない所でしょうが、
高速巡航時はもう少しハイギアードにして低回転の方が燃費が良いのかも。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:41:18 ID:VGO90/1EO
メーカー.：台湾YAMAHA
車種　　 ：シグナスＸ
年型　　 ：2007
型式　　 ：？
グレード ：台湾仕様
ミッション Vベルト
エンジン ：125cc単気筒4ﾊﾞﾙﾌﾞ
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：110kg
回転数 . ：9000rpm

悲しい。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:32:19 ID:KepHptXj0
>>820
確認場所が
　　サーキットなら報告乙
　　公道ならＤＱＮ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:51:14 ID:pC41AUWz0
タコメーターなんて見たことないなあｗ
速度＆ガスだけついてりゃいいんじゃまいか
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 14:14:44 ID:E5Kn1NyX0
>>822
なんか車ががんがっているのを見てうれしいんじゃまいか！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:36:50 ID:pecrXFmS0
メーカー.： シトエオン
車種　　 ： サクソ
排気量　： 1600cc
年型　　 ： 2000
型式　　 ： GF-S8NFS
グレード ： VTS
ミッション： 5MT
エンジン ： NF
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 960kg
回転数 . ： 3100rpmくらい
感想 . 　 ： ちょっと煩い
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:07:02 ID:y4XD+EGc0
シトエオンｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:51:23 ID:uFYXwkib0
メーカー.： ニッサン
車種　　 ： スカイライン（R32）
排気量　： 2.5L
年型　　 ： 1991
型式　　 ： E-ECR32
グレード ： GTS25タイプS
ミッション： 5MT
エンジン ： RB25DE
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1320kg
回転数 . ： 2700rpmくらい
感想 . 　 ：
R32では希少な2.5L　NA。高速巡航燃費は11km/Lくらい。
エンジン回転数は巡航だけならもっと低くても良さそうだけど
追越加速を考えるとむしろもっと高回転であって欲しい。
タイヤ替えたらロードノイズは激減。
風切音は120km/hrくらいから煩い。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:26:24 ID:lxiewwWL0
メーカー.： アウディ
車種　　 ： A4アバント
排気量　： 1798cc
年型　　 ： 2008
型式　　 ： ABA-8KCDH
グレード ： 1.8T
ミッション： CVT
エンジン ： CDH
ターボ. 　： あり
車重 . 　 ： 1560kg
回転数 . ： 1800rpm

けっこう静かだと思う。
100km/h巡航で燃費は14km/Lちょっと超えるくらい。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:44:55 ID:5bU4Cm8g0
vメーカー.：トヨタ
車種　　 ：アルテッツァ
排気量　：2000
年型　　 ：2001
型式　　 ：GF-SXE10-AEA
グレード ：RS200Z
ミッション：5AT
エンジン ：3S-GE
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：1370kg
回転数 . ：3000rpm
感想 . 　 ：高速燃費11km 街乗り7km 郊外多分9kmあたり。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:28:38 ID:Nv/bvZON0
メーカー. ：トヨタ
車種　　 ：クラウン
排気量　 ：2490cc
年型　　 ：2000
型式　　 ：JZS171
グレード ：アスリートＶ
ミッション：4AT
エンジン ：1JZ
ターボ. 　：あり
車重 . 　 ：1600kg
回転数 . ：約2100rpm
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:36:47 ID:B9PAPvJ90
メーカー. ：フォード
車種　　 ：エクスプローラー
排気量　 ：4009cc
年型　　 ：2003
型式　　 ：？
グレード ：XLT
ミッション：5AT
エンジン ：？
ターボ. 　：NA
車重 . 　 ：2400kg程度
回転数 . ：約1900rpm
感想
ゆったり静か。高速巡航ではレギュラーで8.5km/Lくらい。
ハイオク入れると10Km/Lくらい。意外に走ってくれる。
街乗りでは4.5Km/L（涙
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:38:00 ID:QFA9QTsM0
>>800
MT 車の回転数が高いのは、 40 km/h くらいでトップギアに入れ、
そこから減速して 30 km/h くらいになってもシフトダウンしない奴が
多いから。
そのままスロットルを開けて加速しないとクソ評価となる。

トルコン AT ではシフトスケジュールを自由にできるし、
低速域ではトルクコンバータのトルク増大作用もあるので、
MT よりは減速比を低く設定できるが、
４速 AT で 60 km/h あたりでトップギヤでロックアップしてしまうと
もう後がないから、結局 100 km/h では 60 km/h の２倍弱回ることに
なる。

CVT ならもっと高速まで変速できるから、もっと回転数を下げられる。

しかし CVT ＋電子制御スロットルなら、スロットル全開で 100 km/h 巡航
となるように減速比をコントロールできるから、
もっと回転数を下げることができ、燃費も良くなる。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 03:40:44 ID:j2F5atMh0
>>831
40km/h で 6速に入れるか?w
1-5 クロス気味で 6速だけ CVTのハイ側並に離してもいいと思うんだがなぁ。

MT乗ってて6速で加速しようとしてクソ評価下すやつなど相手にしなくていいと思うんだが。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:49:23 ID:6EJ/GOXBO
トップってのは４速の事だろ！？５速は、オーバートップで６速は何て言うの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:02:54 ID:3aLLiDFv0
オマケ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:37:08 ID:AqFqEzD50
CVTだと40km～60km/hぐらいは1000回転強だよな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:46:57 ID:+wfADPeb0
糞
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:53:00 ID:Iu3Y5VOl0
メーカー. ：プジョー
車種　　 ：307
排気量　 ：2000cc
年型　　 ：2004
型式　　 ：GH-M307CC
グレード ：CC S16
ミッション：5MT
エンジン ：EW10J4S
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ：1490kg
回転数 . ：約3300rpm

ホットハッチの206RCで搭載されてたエンジンとクロスミッションを、そのまま
持ってきている（ファイナルは違うけどタイヤ径の違いを吸収するだけ）ので、
車の性格とギヤ比があまり合っていないです。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:22:08 ID:/VLZUXRt0
>>833
トップってのは一番上のことだろ。
６速あれば６速目がトップで、７速あれば７速目がトップ。
まぁ、昔は４速をトップその上に１速追加したのをオーバートップなんて言ったこともあると思うけど。
トルコン式ＡＴの場合は通常のギアまでをドライブで専用ギアを追加したのをオーバードライブっていうね。
あと１速の場合はその下に通常使わない低いギアがある場合スーパーローとかエクストラローなんていう。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:25:19 ID:mp+ncj1RO
直結のギヤをトップというんじゃないか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:30:31 ID:D9DX/6cs0
減速比がほぼ１のギヤポジションでもあり乗用車の場合最高出力発生回転数時に車速が180km/h前後のギヤポジションでもある
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 02:28:09 ID:63bdUnXy0
>>839
だとすると >>831 の言ってることとつじつまが合わない。
トップ＝直結(＝4速) なら 1-5 速クロスで、
6速を高速巡航用に思い切ってハイギアードにすればいい。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 02:43:55 ID:xfnOkUXF0
六速だと大体五速が直結だよね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 02:58:18 ID:3rJ/6f4wO
ﾒｰｶｰ　:ﾏﾂﾀﾞ
車種　　　:ﾕｰﾉｽ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
排気量　　:1600cc
年式　　　:平成2年式
型式　　　:NA6CE
ｸﾞﾚｰﾄﾞ　:標準車
ﾐｯｼｮﾝ:5MT
ｴﾝｼﾞﾝ　:B6-ZE
ﾀｰﾎﾞ　　:なし
車重　　　:940kg
回転数　　:3050rpm

過去のロードスターのレポより若干回転数が低い…なんでだろ？
(タイヤは純正サイズです)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 03:32:56 ID:Ovdxf1hXO
座高の位置の違いじゃね？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:51:31 ID:0YIlEi4D0
メーカー.：ホンダ
車種　　 ：シビック
排気量　：1600cc
年型　　 ：H4年
型式　　 ：E-EG6
グレード ：Si-RⅡ
ミッション：5MT
エンジン ：B16A
ターボ. 　：無
車重 . 　 ：1040kg？
回転数 . ：7200rpm/3速、4400rpm/4速、3200rpm/5速
感想 . 　 ：Final4.9。2、3速はクロス、4、5速純正。タイヤサイズ純正195-55/15（エア冷感2.4㌔）。
街乗り（都内近郊）燃費、9～11km/l。高速メインで11～13km/l。
ドノマール時代もあり比較すると、2速で100km/hとどくのが、90km/h弱。3速140オーバーが115。
4速180が175弱。
高速道路での走行で3速がほぼ使えない＋4速だとパワーが足りない状況になるので、忍耐力がいる。
元競技車両、現街乗りメイン。正直、チューニングはちゃんと目的にあわせたのじゃないとデメリットでかいよね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/25(木) 23:23:38 ID:K9LGWKQW0
あんまりハイギアードにすると巡航速度を維持するのがツライんじゃね？
ゆるい登り坂でもシフトダウンじゃ・・・
もう一段上がほしいなって思うときがあったけど
最近は排気量ないとムリと思ってる。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:24:54 ID:O3r6DGhe0
6MTで6速がCVTの一番上と同じ位だといいんだけどな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:55:05 ID:ULB/HD7P0
軽だと顕著だな。3ATで高速走ってて思った。
3速ベタ踏みでも速度キープできないような登り坂もあるけど、
80km/h前後だと2速に落とすのは無理だし。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:00:42 ID:pcwVJDEF0
>>847
まさにそれ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:21:22 ID:I309Oi7i0
>846
3000ccで、4速100km/hで1400rpm
カタログ燃費を稼ぐために強引なハイギヤードになってるんだと思うが、

ちょっと加速とか上り坂だと速度が落ちていき、
もう少し強めにアクセル踏むと一気に3000rpmまで回ってから加速する

いやだもう
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 08:00:48 ID:H2vEoVmJ0
バランスと、環境に合わせたセッティングが大切なんだろうな。
日本で外車の様な巡航用の変速比を設定するなら多段化した上でじゃないと辛いのかも
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:08:21 ID:00BjXScoO
メーカー.：ロータス
車種　　 ：エキシージ
排気量　：2056cc
年型　　 ：2007年
型式　　 ：？
グレード ：S
ミッション：6MT
エンジン ：3SG改
ターボ. 　：一個
車重 . 　 ：？kg
回転数 . ：4000rpm/6速、ファイナルレシオ変更の為高速道は×加速はエボ8に着いて行ける速さ。熱ダレが酷いのでNAに変更予定。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:19:48 ID:KRkZFT4i0
>>852
おお！その手があったか！！
標準タイヤから２割ほど小さいタイヤにすれば車高５ｃｍぐらいのローダウンで
２９０ｐｓ・４２ｋｇｍにしたのと同等になって５０km/hぐらいから５速が使えて
１００km/h時の回転が２３５０rpmでむちゃくちゃ使いやすくなりそうだ。
教えてくれてありがとう！
854 ：853：2008/12/31(水) 20:30:41 ID:KRkZFT4i0
がぁーんｖｖ直径で２割落とせるタイヤサイズが無い・・・
でも扁平率下げて１割はなんとか落とせそうです。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:57:35 ID:PshjRyPj0
H15　スズキ　ソリオ　1328cc　NA　FF　4AT　970kg
2600rpm
EG音のみ静か、ロードノイズ、風きり音ひどい。
燃費13km/L
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:25:30 ID:MHeXMR/D0
メーカー.：TOYOTA
車種　　 ：serusior
排気量　：3997
年型　　 ：1992
型式　　 ：ucf-11
グレード ：CFパッケージ
ミッション：４速AT
ターボ. 　：なし
車重 . 　 ： 1800kg
回転数 . ：200rpm
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:48:05 ID:vTXWzBZx0
200rpm???
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:53:08 ID:KwEuLAS4O
serusior（笑)
どれだけゆとりだよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:01:12 ID:QgIEZu9W0
メーカー.：GM
車種　　 ： GMC（シボレー）K-2500サバーバン
排気量　： 7400㏄（レギュラーガソリン）
年型　　 ： 1999年式（角張りの最終年式）
型式　　 ： 新車並行で車検証上では不明
グレード ： LT
ミッション： ４速コラムA/T
エンジン ： 普通の454ビッグブロック
ターボ. 　： あるわけないし、いらない
車重 . 　 ： 2480キロ
回転数 . ： 1150～1200rpm
感想 . 　 ： この条件だとリッター10以上走る。最高で13キロ/リッター
　　　　　　トルクあるからキックダウンなんて必要なし。
　　　　　　ただ、都心の渋滞にはまると一気にリッター5へ。
　　　　　　…それでもエルグランドあたりよりはぜんぜん燃費いいけど。
　　　　　　国産のデカイエンジンって燃費悪すぎない？なんで？
　　　　
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:50:00 ID:psSn80ki0
>859

＞国産のデカイエンジンって燃費悪すぎない？なんで？

　エンジンもデカイし、ボディもでかい。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 14:38:44 ID:3FfEq3Ka0
>>859
7.4lってすげーエンジンだなぁ。トルク太いんだろうな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:26:03 ID:EGMh3/CE0
>>859
多分乗る人の心の余裕の無さ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:35:25 ID:1lLRFA6X0
見栄さ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:59:14 ID:vG6rv1tRO
メーカー.： トヨタ
車種　　 ： セルシオ
排気量　： 4300cc
年型　　 ： 平成18年式
型式　　 ： UCF31
グレード ： C仕様Fパッケージインテリアセレクション
ミッション： 6AT
エンジン ： 3UZ-FE
ターボ. 　： なし
車重 . 　 ： 1850kg
回転数 . ： 1800rpm
感想 . 　 ： なんか他の人の３０セルシオより高い気がします…
タイヤの外径のせいかな？

メーカー.： トヨタ
車種　　 ： クラウンマジェスタ
排気量　： 3000cc
年型　　 ： 5年式
型式　　 ： JZS141
グレード ： 不明
ミッション： 6MT
エンジン ： 2JZ-GTE
ターボ. 　： ツインターボ
車重 . 　 ： 1600kg
回転数 . ： 2500rpm
感想 . 　 ：友人から買ったドリ車。
比較対象にはならないよね・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:48:36 ID:xdTkNbuN0
メーカー.：マツダ
車種　　 ：アクセラスポーツ
排気量　：2000cc
年型　　 ：H18
型式　　 ：知らん
グレード ：20S
ミッション：5AT
エンジン ：知らん
ターボ. 　：ない
車重 . 　 ：1240kg
回転数 . ：2250rpm
感想 . 　 ：100km/hより速く走ってるほうが安定してる気がする。純正タイヤがカスなのでロードノイズが凄い。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 05:21:09 ID:sAihWPpb0
メーカー.：トヨタ
車種　　 ：スープラ
排気量　：3000cc
年型　　 ：H8
型式　　 ：JZA80
グレード ：RZ-S
ミッション：6MT
エンジン ：2JZ-GTE
ターボ. 　：2つ
車重 . 　 ：1510kg
回転数 . ：2250rpm
感想 . 　 ：215/55R17のスタッドレスです。
前に乗ってたミラージュよりも静かで快適。ホントに100km/h出てんのかって思う。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 04:55:29 ID:yfUwp2rg0
そりゃミラージュの方が静かで快適だったら普通怒るわな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:05:50 ID:Z2kSw5JLO
メーカー.：三菱
車種　　 ：コルトプラス
排気量　：1500cc
年型　　 ：2008年式
型式　　 ：Z23W
グレード ：クールベリー
ミッション：CVT
エンジン ：4A91
ターボ. 　：ラリーアートじゃないんです
車重 . 　 ：1080kg
回転数 . ：2100rpm
感想 . 　 ：このクラスにしてはかなり快適。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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