まったりGTRスレ

■ 日産 GTRについてまったりと語らいましょう。
■ 荒らしは放置でおながいします。
■ 最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■ Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。■ 次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■ そしてとりあえず「落ち着け」

なんぞこれ

AT限定の初心者でも乗れるGT-Rなんかいらねぇ

まったり隼スレ

>>3
セミオートマってAT限定で乗れるの？

>>5
クラッチ操作が不要な車はAT限定でも乗れる

女でも老人でも乗れてしまうからな

>>8
480psの車で老人や女性って・・
事故が多そうですね・・
ヒール＆トゥも無しじゃなんかスポーツカーを
運転してる気分にならなそうですね

間違えた
>>8は>>7です。

>>8
エボもそうだがGT-RもMTを選べるようにしてほしかったよな

【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　 各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ

>>1
板違いだ

俺は別に速さ追求してないから、今乗ってる３２でいいやあ。
面白いしな。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1198058641/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197878597/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/



イケメンのドラクエ派の休日
スポーツカーで超高速ドライブ、海外にて旅行に甘美なロマンス。

童貞エムブレマーの休日
チャリでコンビニいってエロ本購入、オナニー三昧



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

GT-Rってタイヤ交換前後合わせて百万て本当？

↑４本で50ﾏｿ。工賃等は別

す・・すごす・・・
サーキットマジで走ったらタイヤなんぞ
すぐ無くなると言うのに・・・

頑張ればタイヤぐらいは買えるかな

GT-Rの期間限定ムービー。
「GT-R in NBR(1)」の3分44秒以降のテストドライブが笑える
「GT-Rは薄いコンドームだな。気持ちよくて安全」
と女性を隣に乗せて言いながら雨の中を暴走する清水和夫氏ｽｺﾞｽ
http://www.startyourengines.jp/video/premium.php

ヒール＆トゥなんて過去の遺物だよｗ
Ｆ１見たら分かると思うが、セミＡＴは
ブリッピングなんてしてる間に２回くらいシフトダウンできてしまう。
ブリッピングできる時間がある車両ってのはのんびり車両なんだよ。

>>19
誰でも速く走れるって事なのか？

自問自答？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15741

>>19は>>18でした

サキトじゃﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞなんかせず叩きこむけど

しかしクラッチ切ったり出来ないなら
空吹かし出来ないのね・・・別に必要な訳じゃないけど・・・

ちなみに今日初めて町で見たけど、写真じゃダサとか思ってたけど
実物はかっちょいいのね・・・どっちにしろ買えないけど

青山通りで見たけど格好悪かった・・・
給油してたマイバッハやポルシェの方がオーラ出まくりな気がした

>>25
> 給油してたマイバッハやポルシェの方がオーラ出まくりな気がした
セルフスタンドで入れていたら情けないなぁ〜

けどGT-Rのが速いし安い

お世辞でもカッコいいとは言えないけど
何にも似ないし個性があって良いと思うな。

暇な人はこれ見てみ・・・；GT-Rの凄さが分かるよ・・・
この値段でこの性能・・認めても良いと思うよ
１から５まであるから
http://jp.youtube.com/watch?v=5ERixJmhzGI&feature=related

>>29
安いかもしれんがまず俺には買えんぞ

>>29
これ見て思ったこと
・試作品（手作り）とラインで製造したGT-Rの品質の違いは解決できたのか？
・サーキットの2週目でエンジンが重くなってリタイアした原因はつかめたのか？
・仙台のショボそうなサーキットを使い開発していて本当に速い車が作れたのか？
・群馬日産の人はGT-Rみたいな趣味車の販売に時間を費やしていて大丈夫なのか？

GTOが速いらしいよ〜

↑ネ申の

>>31
テレビなんぞ8割ネタです。

R35は専用タイヤ（専用ホイール付）しか使えない車なのでしょうか？筑波で1分2秒台で
走るそうですけど、それってライトチューン＆Ｓタイヤ履いてる90年代の２８０ＰＳ
車と同じくらいかちょっと遅いんですけど・・・・。

だから何？
オチがねーなら書き込むなよバーカ

開発関係者乙〜

知的でない成金人が公道で威張る目的で乗るのがスーパーカーだよ。
知的でコツコツ努力してお金持ちになった人は普通買わないよ。
例：羽賀研二
　　豊田商事社長
　　
　　

>>35
車重が１８００ｋｇ近くもあるので、筑波ではそんなもんでしょ。
タイヤは純正でも十分なグリップがあるはず。ＲＥ０７０のグリップは凄い。


あとは、アミューズのカーボンＲみたいに、
ドライカーボンを徹底的に使いまくって軽量化するしかないかな。

筑波にこの車じゃねー
せめて菅生か茂木ぐらいの広いサーキットで・・・

ブガッティの消費税くらいの値段で
半分弱の馬力が買えるってのは凄い事なのかな？微妙だ

この車は無理して買う車じゃないね。
経済面で余裕がある人がポーンと買う車だよ。
じゃなきゃ維持費がもたん

>>42
逆に無理してでも買うべきだと思うよ。
ただ速い日本車ではない。
スーパーカー、スポーツクーペ、本格ＳＵＶをＧＴＲ一台で
賄える。
しかも８００万円以下で。

スペックはＳ耐マシンを凌ぐ。
http://jp.youtube.com/watch?v=i0kbD0HvbVk&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=SjZF8rgwIaM&feature=related

オイル交換3万
タイヤ交換80万てｗ

>>43
本格SUVも賄えるとか言う時点で、純粋なスーパーカーと言えないわけだが。

おいスペック厨共GT-Rで０〜４００ｍは何秒で行けるんだ？

俺は11秒852

ハンディキャップ板で国にたかるウジ虫、すなわち障害者をいじめて遊ぶと楽しいよ(*^□^*)

GTRってゼロヨンそんなもんなん？
値段が高い割に遅いんね・・・

そんなもんだろノーマルなら

新型GTRまだあった事無いなー
なんか予約とか凄いらしいけど本当に売れてるんだろうか・・

新型GTRまだあった事無いなー
なんか予約とか凄いらしいけど本当に売れてるんだろうか・・

すぐ買うのはやめたほうがいい
どうせグレードのいいやつが出る
しかも新型はどこにトラブルがでるかわからん
大抵はマイチェンで改良される
前期型はしばらく様子をみたほうが賢い
Vスペ誕生

たしかにそうかも・・・
34ドナドナして買おうかと思っているんだが
リミッター外せんというし非常に迷ってる
もう少し待つべきかな・・
ちなみにリミッターは逆輸入とかで対応出来ないもんなのかな？

おまえら一般道で180キロ以上だすつもりか！
老人やら初心者やらおばはんが一緒に走ってるんだからサーキット行ってやってくれや

このデータ見ると加速性能からシフトのタイムラグまでわかっておもしろい

http://www.race-technology.jp/r35r_dl1_data.html

ていうか、高速道路は１８０ｋｍを最高速度にしろよ。
今は車も進化してるんだしよ。いつまで８０ｋｍが最高なんだよ。

>>54

ＧＴＲは毎年新しいのが出るんだぜ？
そんなこと言ったら生産終わるまで買えないぞｗ

>>52

１２月３０日に一回遭遇したけど
豆粒ぐらい遠くから見たらＺだったけど近くで見たらすげぇ威圧感あるわｗ
なんだろうな、写真で見ると大したことないデザインに見えるんだけど
実際に見たらゴツくてすげぇと思った

スーパーカーだからな。
そりゃ凄くないわけがない。

実物はデカくてすげぇよｗ特にリアから見るとすげぇ迫力
写真だとＺみたいに見えるけど実物はＺとは明らかに雰囲気とか違うな〜
しかもすげぇ静かだし足も妙に硬い動きではないし何だかよくわからんけどすげぇわ
こんな車がドノーマル半端運転で筑波１分３秒で走るのか・・・

これはヤラセなのか？
S耐Zが直線で負けることはあっても、
スリックタイヤ装着で200kmからのブレーキで度ノーマルR35に負けるのは
ヤラセとしか思えない、日産必死すぎ
重量、タイヤで上回ってる以上負けるわけないだろ。。。

http://jp.youtube.com/watch?v=-Gd7oQyjTio&NR=1

>>63
GTRのブレーキに秘密がある。

「あらゆるシーンで安定した制動力と高い耐フェード性能を実現した
大径・大容量の４輪ベンチレーテッドディスクブレーキやタイヤロックを抑制する
ＡＢＳ、更には車両挙動の制御性を各段に向上させた、全４輪ブレーキ液圧センサー付
きのＶＤＣ−Ｒを採用。制動性能や走行安定性を高め、快適で安心できる操縦性を目指している。」

●ブレンボ製モノブロック対向フロント６ポッドキャリパー付ブレーキシステム
●ブレンボ製モノブロック対向リヤ４ポッドキャリパー付ブレーｋｋシステム
●ＶＤＣ−Ｒ（ビークルダイナミクスコントロ−ル）
●ＡＢＳ

それでもなぁ。
重量の重さとランフラットタイヤがあの1.8tもあるボディをS耐以上に止めるとは思えないなぁ。
まぁ周回はS耐が勝ってると思うけど。

ＧＴ−Ｒのノーマルのブレーキは、
でかさのわりに減速Ｇはそれなりの程度と言われているよ。
チューンドＲ３４にはかなわないとのこと。

なので、Ｒ３５のブレーキは比較的早く、アフターのパーツが出ると思います。

Zかと思ったらGT-Rだった・・たしかに速そうだな

でも重そう・・
いろいろはがしたらどれだけ軽くなるかな？

とある評論家（笑）がGTRは1年でフェードアウトしていく、R35が最後のGTRとなるだろう
と言いました。それが当たったら一生その人についていこうと思います。

重さのこと言う奴が多いが
はっきり言ってパワーモリモリだから軽快とはいかないけど
ダルさとか重い車特有のモッサリは感じないと思うよ

>>68
俺もその通りだと思います。
最後になるかどうかはわかりませんが、”過去の遺産を食い潰す”のが
Ｒ３５だと思ってます。


>>69
「重さを感じない」と言ってる奴は、加速だけしか見てない。
どんなに重くても、それに見合ったパワーさえ出せば加速時は重さは当然感じない。

問題は減速時とターンイン（向きを変える瞬間）の時。
これはタイヤのグリップと車重をそのまま物理法則に当てはめるだけ。
１．８ｔは重過ぎるし、
ビデオで見てても明らかに「曲がりたくなさそう」なもっさりした動きをしているのがわかるよ。

わかんないにょ

>>70
>これはタイヤのグリップと車重をそのまま物理法則に当てはめるだけ。
お前いつの時代の話してんだよ
つか駆動方式も無視してるしｗ

新型GT-Rは独立型トランスアクスルと高剛性ボディによるメカニカルグリップ
ダウンフォース、電子制御（精度が増したATTESA E-TSによるトラクションステア）
これらが重さを上回ってるから旧式の軽い車よりもよく曲がる

プロですら重さを感じないとコメントしてんのに
一体何を根拠に言ってんだか

そもそも曲がらない車なら筑波であんなタイム出ないよ

>>72
ガンさんも木下も中谷も、口揃えて「アンダーが凄い」って言ってるぞ。
ＦＳＷのようなでかいコースならまだなんとかなるが、
筑波のような小さなコースはどうにもならんと。

あと、曲がらない車だからこそ、４８０ｐｓもあるのに筑波２〜３秒しかでないんだよ。
曲がる車なら３００ｐｓ以下でも１分切りで走れるがな。

>>73
他は知らんがガンさんは
登り下りのコーナーでアンダーが出る以外ネガな要素は無いって言ってたぞ
「アンダーが凄い」って書いてある記事が載ってる雑誌を教えてくれ見てくるから

＞あと、曲がらない車だからこそ、４８０ｐｓもあるのに筑波２〜３秒しかでないんだよ。
＞曲がる車なら３００ｐｓ以下でも１分切りで走れるがな。

Nissan GT-R 1:01:9 （480馬力、1,740kg）
Lamborghini Gallardo 1:03.6 （500馬力、1,430kg）
Ferrari F40 1:03.73 （478馬力、1,230kg）
Chevrolet Corvette Z06 1:04.551 （511馬力、1,440kg）
McLaren F1 1:04.62 （627bhp、1,140kg）
Porsche 997 Turbo 1:04.73 （480馬力、1,620kg）
Lamborghini Murcielago 1:04.76 （580馬力、1,650kg）
Porsche 997 GT3 1:04.842 （415馬力、1,395kg）
http://www.fastestlaps.com/track3.html

R35はすごく良く曲がる車でFA

>>74
オプションとレブスピード見たけど、「速い」は皆言ってるけど「楽しい」というコメントは一つもなく・・
「アンダー」のコメントは木下、ＭＣＲ小林、アミューズ田名部、中谷、ガン
このあたり皆口をそろえて言っている。

レブスピにタイムロガーの記録でてたけど
ＧＴ−Ｒが筑波でタイム稼いでいるポイントって、コーナーじゃなくてヘアピンの立ち上がり加速。
４駆とトルクフルなエンジンで、そこはどんなスーパーカーよりも速い。

スーパーカーのタイム並べているようだけど、
奴らはそもそもＧＴ−Ｒほどグリップあるタイヤ履いてない（これ一番重要）し、
ポルシェはギヤ比が高すぎて３速までしか使えてない。
Ｆ４０なんて２０年前だぞ？　あまりにも古いし同じ４８０ｐｓでもドッカンターボで話にならんし。


ていうか、筑波３秒台なんてライトチューンのＦＤ（せいぜい３３０ｐｓとかその程度）のタイムだし、
Ｓ２０００も足とＳタイヤと給排気、ＧＴ羽あたりをつければ３秒台だよ。

ＧＴ−Ｒはノーマルとは言え最初からサーキットチューンの足とハイグリップタイヤを持っているにもかかわらず
ライトチューンのＳ２０００と較べると
筑波あたりだとコーナー速度は完全に負けてるのがタイム見ればわかる。

>>74
了解見てくる

＞筑波３秒台
GT-Rは筑波１秒9ね

＞奴らはそもそもＧＴ−Ｒほどグリップあるタイヤ履いてない（これ一番重要）し、
そもそもGT-Rのタイヤのグリップってどのくらいなんだ？
太さだけなら>>74はもっと太いの履いてる車もあるが

失礼。ドリ禁が1秒9出してたのね。

ところでGT-RのタイヤはSタイヤに近い実力があるよ

Ｓタイヤ ＞ SP600（純正ダンロップ）＞＝RE070R（BS純正）
　＞RE070（NSX-R、シビックR、インプSTIなど）＞RE-01R＞＝AD07＞RE-01　・・・

GT-Rは速いことは速いし、
高速コーナーでのG限界が高いのも認める。
でも、GT-Rがコーナーリングマシンと呼べるかというと、
それは無理。極めて「安定方向」（アンダー）のハンドリング。
一旦曲がり始めれば、G耐性は高いけど、曲がり始めるまでが大変（重過ぎるから）。

すまん雑誌売り切れてた

＞ところでGT-RのタイヤはSタイヤに近い実力があるよ
その情報ってどこで手に入れたんだ？
俺が見た雑誌じゃ書いてなかったように思うし
ネットでも見つからん

＞一旦曲がり始めれば、G耐性は高いけど、曲がり始めるまでが大変（重過ぎるから）。
ベスモでガンさんはターンインまではFR挙動で立ち上がりは四駆って言ってたが・・・・
まぁ最初は褒めるもんだから単純に言葉の通りに信じるわけにはいかんが
それでもガンさんならターンインが鈍かったら指摘するような気がする

>>74 提灯乙です

>>78
タイヤの性能は、今までいろんな情報見た結果の俺の総合判断だよ。
RE070R＞RE070 はまぁ当然として、RE070RよりもSP600の方がグリップは良いらしい。

RE070のシビックRは１周　１分５〜１０秒程度のサーキットで
Sタイヤにすると１秒弱ｕｐ、逆に０１Rにすると１秒ダウンしていた。
Sタイヤの１秒落ち程度で周回できるRE070って相当なモノ。

ガンさんは水野氏の前でちょっと遠慮している風に見えた。これは俺の主観だけどね。
アミューズの田名部氏は、FR的な乗り方だと筑波ではアンダーはどうしても消せず、
（FR的な乗り方の説明が無かったが、おそらく曲がるブレーキでターンインし、クリップからはリヤ荷重のトラクションで立ち上がる走りだろうと勝手に推測）
４駆的な乗り方（コーナー奥まで多めに減速し、一気に向きを変えて立ち上がる）を
したらやっとタイムが出た、とコメントしていた。

>>80
>タイヤの性能は、今までいろんな情報見た結果の俺の総合判断だよ。
そんなんを確定的な事実かのように本スレで偉そうに書いてたのですか・・・

>GT-RのタイヤはSタイヤに近い実力があるよ
しかしランフラットだぞ？
RE070R＞RE070というのも懐疑的
単純にタイヤ性能のみをみればRE070Rが勝ってるとは思えないんだが

>４駆的な乗り方（コーナー奥まで多めに減速し、一気に向きを変えて立ち上がる）を
>したらやっとタイムが出た、とコメントしていた。
多分突っ込みは控えめにして
駆動力で曲がるトラクションステアを積極活用した方がタイムが出たってことじゃない？
結局重いからそういうのを活用しないと曲がらないんだよ
良くも悪くも技術の進化を感じる車だなぁ

>>81
タイヤの件は別に信じないならそれまで。
シビックＲの件は事実だし、RE070自体Sタイヤに近い実力がある。
ランフラットと通常のタイヤの違いは
主にサイドウォールの剛性強化なので、コンパウンドが劣るわけではない。
普通のハイグリップスポーツタイヤでランフラットが出ないのは、
必要ないからであって（重くなる、高価になる、サイドウォール強化によるドライブフィールの悪化）
コンパウンドをRE070と同じにすれば、ほぼ同じグリップ性能は出る。
RE070Rは通常より重くなるハンデはあるが、GT-Rくらいパワーがあれば相殺されよう。

で、俺のこと 偉そうに、とか言ってるけど、それは貴方も同じ。
GT-Rをすごく良く曲がる車、と言ってるけど、実際はタイトコーナーは苦手。


＞結局重いからそういうのを活用しないと曲がらないんだよ
結論としては、そういうこと。
GT-Rが速いことは認めるし、高速コーナーでは高いGの旋回も可能だ。
だが、低速コーナーではアンダーステアが強いというのも事実。
筑波のようなタイトなコースでは、GT-Rはコーナーで稼ぐのではなく、立ち上がり加速でタイムを詰めることになる。

>>82
>RE070Rは通常より重くなるハンデはあるが、GT-Rくらいパワーがあれば相殺されよう。
パワーあるからってバネ下重量の増加は相殺されるわけじゃなく
運動性にとって害悪でしかないのだが・・・

>だが、低速コーナーではアンダーステアが強いというのも事実。
>筑波のようなタイトなコースでは、GT-Rはコーナーで稼ぐのではなく、立ち上がり加速でタイムを詰めることになる。
しかし、ＧＴ-Ｒは車重でも馬力でも負けている車に勝っているのだが
現時点で筑波を走った市販ノーマル車で最速タイムをマークした訳で
コーナリングスピードは平均以上あると考えていいじゃないか？
まぁ車重が要改善なのは確かだが
それでも速いんだからポテンシャルは凄いと予想される

＞コーナリングスピードは平均以上あると考えていいじゃないか？
まぁこれはそれでいいと思うよ。重さの割りに性能は高い、といったところ。

ただし、今後を考えるなら車重は要改善だ。
水野のすごく怪しげな物言い、「この車重は性能のために絶対必要なんです」
まるでこの重さがないと速くないかのような誤解を世間に与えている。

重さが必要、なのではなくて、剛性を出すために重くなったというのが実際のトコだろうし、
おなじ剛性を確保できるなら、軽い方がいいのは間違いない。

>>84
「この車重は性能のために絶対必要なんです」
これはポジティブな解釈をすると
480馬力・300キロオーバーに耐え得るボディ剛性
衝突安全性、独立型トランスアクスル
価格性能
これらの性能を得る為に必要だった重さだろうね

価格的に妥協したのは事実だろうけど
故にまだまだ伸びしろががあると俺は思うな
何にせよスペＶに期待

いろんなの取っ払って３００キロぐらい軽くしたら
すごそーだ

３００ｋｇも軽くしようと思ったら大変だなｗ
具体的にどうすればイケそうだ？
まずは手っ取り早く遮音・防音材の全てとリヤシートを撤去したとしよう、これだけでも上手くいけば１００ｋｇぐらいは軽くなるかも知れない。
…で、次はどうする？
ＧＴマシンみたいにＦＲ化してみるか？
アテーサと副プロペラシャフト、フロントデフにドライブシャフトも撤去したとして仮にもう１００ｋｇ軽くなったとしようか。
残りのもう１００ｋｇはどうする？
これはもうＮＡ化しかないかも知れんね、タービン２つとインタークーラー２つの撤去、それにともなって配管の簡略・短縮化。
でもこれだけじゃ１００ｋｇには足りなさそうだから、あとは外装のカーボン化でごまかそうか。
　
…なんかＺみたいになってきたな、これってもしかして退化？ｗ

ま、GT-RベースのGTカーが軽量化だけでも
どのような改良をサーキットを走るかがたのしみだな。

両ドアカーボン　左右、後ろ窓はアクリル　くらいしか思いつかない

>>88
GTマシンは別格だぞ。
基本的にドアノブ、エンブレム、ミラー以外は全部別物に
される。

で、どれくらいの重量になるのかが興味深いところだ　１トン弱　くらいにはなるのかな

けどGTマシンって勝てば勝つ程にウエイト付けられるんだよねー？？

ＧＴマシンなんて中身は市販車と全く別モンだろが。
ある意味レーシングカーに市販車っぽいボディを被せただけのようなもの。

レクサスSC430なんて、およそスポーツ走行とはかけ離れたウンコ車だしな。

>92
中身はスープラの時と変わらずセリカのエンジンだったりして

快適性を損なわないという現実的なレベルで軽量化を考えれば50kg削れれば
感動した！よく頑張った！レベルじゃないか？
あ、乗り手がという話は無しね、俺47kgだから…

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

>>29
ようつべ、見させてもらったよ。

まあ、俺はGTRなんか買える身分じゃないけど、
同じ日本人として元気づけられたね。
まさに夢の車なんだな。
是非売れて欲しいわ。

自動車評論家の五味康隆センセがGT-Rを購入
ブログに車の写真を載せる際、卓越したパソコンの
スキルとセンスでナンバーを消した
これも同じ日本人として元気づけられる・・・かも？

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7291457%2fP1.jpg

昔に33GTRの4ドア作ったメーカーは何処だったか知ってるヤシいない？

オーテックじゃなかった？

オーテックって　オーテックツカダ？　あんなとこが出来るの？

やっぱりオーテック？
プレジデントのリムジンは記憶にあるが
GTRあったかな………

そんな事より雪国の奴に聞きたい
新型ＧＴ-Ｒをオールシーズンのタイヤで雪の中普通に走らせてる人いる？
公式サイトの動画だと普通に走れるそうだが　乗ってるのは金持ちなんだからぶつけても痛くないだろ

いやいないんじゃない？
普通にスタッドレス入れるだろ

俺の34と加速勝負してくれる関東近辺の35海苔の方
いらっしゃいませんか？前に計った時520馬力だったので良い勝負出来るかと思います。

先月発売になったばかりの日産GT-Rがクラッシュ事故

東京モーターショー2007に展示され、2007年12月に発売となった日産GT-R。
発売して間もない車ですが、激しいクラッシュをしてレッカー移動されている画像があげられました。
最新車を買って速攻でクラッシュさせてしまったオーナーの気持ちを思うと涙を禁じ得ません。
http://news.livedoor.com/article/detail/3455752/

ＧＴＲでかすぎて不便じゃない？

そこは日本車、
でかくても旋回能力あるからさほど不便でもない。
でかい、狭い、小回り効かない　跳ねウマ、牛の方が不便。

【車板＠２ｃｈローカルルール】

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しかし新型GT-R批判してる雑誌とか見たこと無いんだけど
誰か見たことある？

オプションとかが
「やっぱノーマルじゃだめだ！改造しなきゃ！」
って言ってた位じゃね？

GT-Rは筑波でも1分01秒台を叩き出したから凄いよな

>>109
様子見の感があるよね。どの本も同じような浅い記事しか書いていないような気がする。
細かい事言うよりも久々の国産スポーツカーに期待しましょうって所でしょ

>>109
あえて今「日産GT-R批判」。
http://corism.221616.com/articles/0000074835/

>>109
湾岸ミッドナイトの原作者がそれなりに。

>>109
今の時期はＧＴ−Ｒ批判しても、その評論家が日産から目を付けられるだけで
なにもいいことが無いからね。

頃合を見て、有力な評論家とかドライバーから口火を切り始めるだろうな。

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>>113
こいつポルヲタじゃん
必死だなぁｗ

まぁ無条件にマンセーするよりましだが
必要以上にネガディブに捉えようと頑張ってる感がｗ

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>113
なんか此の程度の人が批判言った所でたんなる目立ちたがり屋的な行動にしか見えん。

賞賛ばっかりしてる有名処に疑問、不服はあるが。

もっと名のあるヤツが辛口コメントしてくれないかなぁ　新車情報の三本和彦氏みたいな。


実際GT-Rの位置づけってどうなの？
スーパーカーの部類じゃないよな　NSXはこの部類だと思ってるが

やっぱり高級スポーツセダン　だよな。　
なんだかんだ言ってもベース車はスカイラインだもんな。

新型はスカイラインとは関係ないしな。
かと言ってスーパーカーというのは違うし。
スーパースポーツカーというべきか。

新型だって「スカイライン」の名を外しただけでプラットフォームはスカイラインだろ？

>>121
いや、プラットフォームから新設計
現行スカラインと関係あるのは共通パーツの流用位で
基本的にほぼ新設計

>122
そうだったのかぁ
ありがと

>>122
それならR35とかつけないでよかったような気がするよだけど・・・

昔、流行った。
スペシャリティカーってヤツかなｗ

それだとセリカっぽい

セリカよりプレリュードだろ

山郷自慰手射嗚呼屡初目手観田蛾蟻絵無胃蔵胃勝子伊井音

35GTRエアロ
http://uproda.2ch-library.com/src/lib006233.jpg

左 トップシークレット

中 ノーマル

右 Vスペ

俺はＶスペ

俺トップシークレットの
42歳だけど文句ある？

>>131
まだまだ若造だな＜俺４９歳

筑波走ってるの観たけど凄い加速だねー
日本車の鏡だ

>>133
GT-Rは0→100km/hテストでも3.6秒という怒涛のタイムを出してるし筑波も1分01秒台を叩き出しから凄いよ

>>134
私は32Ｒなんだけど軽自動車の様に
あっさり抜かれちゃったよ(´Д｀)

>>135
R35 GT-Rに?

>>136
そお
亀レスすまん寝てしまった

>>137
200馬力の差は大きいからね
80馬力の車と280馬力の車が加速勝負したらどっちが速いかって言われれば単純に考えれば280馬力の車だから

御愁傷様

パワーウェイトレシオ

80馬力の軽自動車＞400馬力の10トントラック

>>139
馬鹿乙ｗ

>140バカス

>>140
馬鹿乙

>>140

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:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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馬鹿が多数いるなｗ

車の色を完全に他の色に変えたら、いくら位かかりますか？

シルビアオールペンで五十万掛かった俺が通りますよ

ちなみに色により値段は変わります。

ﾎﾜｯﾂ？そんなにかかるんですか。厳しいなぁ

同じくシルビアだが　約30ﾏｿ（色は　白
パールホワイトだのメタリック系にすると＋5ﾏｿと言われた。

漏れはエボだが200K
色はオレンジ

ザ〇カーでドリキンがＧＴ‐ＲよりシビＲのほうが楽しそうなんだけど(爆)

遠回しにツマらん言うてはる…

そりゃ土屋はGTR嫌いで有名だから。

土屋はドリフトしずらい高性能車より
簡単に尻が流れる低性能車のが好きだからだろう

152
低性能と高性能の使い方を間違っている
わざとかもしれないが

間違ってるかどうかは別にして
言いたいことはわかるし同意できる。

要は>152　から高性能、低性能をなくしても（ｒｙ

>>152
インプレの仕事で乗ったGT-Rがむちゃくちゃ良かったので自腹で買ったら、
仕事で乗った広報仕様と全然違ったので激怒

>>155
どこらへんがどお違いましたか？
凄く興味があります、仕事に差し障り無いなら
是非ともカミングアウトプリーズ

>>156
34だけど、車高からキャンバーから全然違うと。
youtubeに動画があったけど削除されてる。
土屋　激怒
でググると残骸が出てくるよ。

バイクとGT-R　どっちが速い ?
http://jp.youtube.com/watch?v=N_V-FMujPPM

>>156
元々が企画だから100％信用できないという事を前提にして詳細を話すと・・
33が発売された頃に、広報車の33とインプとNSXとネ申のGTOとFDを土屋の自腹の33を集めて
筑波でレースをしたら土屋の33より広報車の33が圧倒的に速く、収録中に土屋がブチ切れてガンさん
とか言う人がこれ以上何も言わんでええ、と収録を止めた話。

土屋の腕がアンダーだったかどうかは不明。

>>158
CBRのメーター誤差も5％くらいなのね。
これがGSXならGTRはまず勝てないｗｗｗｗ

広報車事件なんて随分むかしの話
その事件があって以来、速い車が登場すると広報車だなんて騒いでる2チャンネラーもいるけどなｗ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=iRbY5cv2R6k&feature=related

うＰした椰子のメッセージにうけたｗ

田舎盛岡でのガソリンスタンドの思い出　

リゾート開発の会議に向かう途中で盛岡市内のガソリンスタンドに給油で立ち寄った。
ガソリンをホイールやバンパー部分にボッタボタこぼしやがったんで、
「あー・・・もしもし、こぼれましたよ」
って言ったら、店の親父、「今拭く、今拭くあー・・・ちっ」　「品川ナンバーのポルシェ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎の低収入スタンド従業員のくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父・・・・

「お客さ〜〜〜〜ん、あんたさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかもモンキーレンチを片手で振り回していた・・・・

盛岡の田舎の百姓のくせにムカついた。　そのまま帰る気にならず、ビビリまくって慌てふためいてる
フリしながら携帯で１１０番通報してやった。そしたらその親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って警察署に行った。スタンドのおやじが思いっきり取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　日本一田舎の盛岡人には。

赤もGTRって出てるのね！カッコいいなー

↑
赤も×
赤の○

馬鹿をアピールするなｗ

まだ走ってんの見たこと無いんだが（群馬県民です)
首都高とか都会は結構走ってるんでしょうか？
見てみたい・・・

>>159
土屋大嫌いだが、あの件は正しい。

それでも私は土屋は認めんぞ

だが、それがいい

スタッドレス履き替えてないんだけどやはり滑りますねw
皆さんは履き替えてるの？

維持費とローンで履き替えられない漏れが通りますよ^^;

真剣に購入を考えているんだけどサーキットに居ないとリミット解除にならない
コンピューターに手を加えるとＮＩＳＳＡＮの補償が無くなる。これって
つまんないよね高速道路でカローラに負けちゃうんですね。

>172
いや、カローラには負けないと思う。

>>172
いったいカローラとどんな場所でどんな速度域で
バトルつもりなんだい？w

アクアラインや湾岸で１８０で頭打ちになる
ＧＴＲを横目に加速していくリミッター解除カローラという構図。

その前にカローラじゃ安定性なくて他の車避けるのに減速・・・ｗ
車がいない状況でおいかけようとしても最初に差がつきすぎで無理な罠ｗｗｗ

何で１８０ｋｍまで出せるようになってるの？

GT-R海苔の性格を考慮すると、最初にドカン!と加速して距離をつくり、
リミッターに当たる前に減速、｢俺の勝ちだ｣と言わんばかりにゆっくり流す。

車種板でやれ

車種板でやれ

あーあ速く僕もGT-Rのりたいナー

無理をすれば買えるよ
タイヤ変えられないから
大事に走るしかないけど

車種板でやれ

↑そんなに言わんと
他にもこの板に二つ程GTR関連のスレあるんだし

車種板でやれ

車種板でやれ

車板でやれ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

今月納車予定皆さんよろしく

>>162
ｽﾚﾁなうえにネタっぽいが
盛岡に「警視庁」の捜査官がｲﾊﾟｰｲ来たのか？
　　　　↑↑↑

盛岡に警視庁

盛岡って警視庁管轄だったのか！ｗｗｗｗｗ

けどそんなん関係ね〜

やっと慣らし終わった
いや〜アホ〜に煽られた煽られた・・・







しかし慣らし終わったけど点数無いから
今年１１月まで飛ばせないw
しょうがないからサーキットの走行会行くぜ

>>194
法定速度までの加速で勝負すれば違反にならない

>>195
急発進とかは一応違反じゃないのか？

>>172
別に利満ったーうんぬんじゃなくてGT-Rなら１秒で時速１００ｋｍだからｗｗｗ
アクセル踏んだ瞬間にカローラなんて勝負する気なくなるでしょ。

>>196
リッターバイクなんかは飛ばしてるつもりなくても
加速速いし何をもって急発進になるのだろう

>198
タイヤがキッって鳴った
フロントタイヤが浮き上がって地面から離れた　　　とか？

1秒で100km/ｈ…？ないない（笑）
2秒弱の間違いだろ。

バイクの隼でさえ0〜100km/hで2.3秒とかなのにw
1秒ってどんなロケットエンジン？

俺の500馬力FDの加速に付いてこれた車は今まで無い
GTRかかってこい









つーか勝負してw

GTRはマフラー交換とか出来ないの？

チューニングに起因する故障等に関しては保証しないということ
マフラー替えたことが原因のトラブルは保証しないってこと
車自体の保証が無くなるわけではないから
つーか保証保証てなぁ
チューニングは自己責任だろ
そんな当たり前のこともわかってない奴は車をｲｼﾞﾙなよなぁ
保証厨はリミッター解除してスピード出しすぎて事故ってもメーカーに保証を要求しそうだな

赤煉瓦倉庫前にて
画像が悪いのはご勘弁
http://h.pic.to/thn8l

>>204
いやGT-Rはちょっとでも弄ったら全く保障なくなるんだろ



改造に起因するのは対象外なら騒がれないだろ
聞いた話だとホイール交換だけで保障一切なくなるぞ

>>205
走ってるのが見てみたい・・
つーかもうすぐGT選手権とかスーパー耐久に出てきそうだね

　　 ＿＿＿＿
　 ／∵∴∵∴＼
　/∵∴∵∴∵∴＼
`/ ∵／／　　 ＼｜
｜∵/　 (･)　(･)｜り僕
(6　　　　　つ　｜たも
`｜　　 ＿＿＿　｜い乗
　＼　　＼＿/　／ よ
　　＼＿＿＿_／

>>206

まだそんなデマ信じてるのか？

本当はどっちなんだ？
マフラーも交換出来ないのか？

>>210

204が正解。日産に聞いてみ
つーか、まだ206みたいなこと言ってる奴がいるんだな
ベストカーとかアンチが必死になってネガキャンしたかいがあるってもんだなw

>>211
なんだマフラー交換とか出来るんだ！！
すっかり騙された

先日洗車場で本物初めてみたよー
デカかった！

どうせ持てないんだから保証なんて気にするな

いや買う気満々です。
当分は嫁さん説得に時間悔いそうだけど

>>210
長く大切に乗りたいなら、ノーマルがいいぞい。
価値も上がる。

仮にマフラー交換しても、吸気系の細かい設定も必要し
腕のいいメカチューン整備士も必要だ。

中古車ＧＴ−Ｒの殆どは死に絶えたものばかりだしな。

なぜ新型R35GT-Rにはクリープ現象が無いのか

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204050887/

車種板でやれ

車板でやれ

雑誌みると４ドアセダン仕様だのSUV仕様ぎだ出るとだとか妄想爆発させてるな
トランスアクスルだからセどう考えてもセダンは無理だろ

>>220
そのうちオープンも出そうだなw

昨日京都の宇治川ラインをバイクで(ＣＢ４００ＳＦ)ツーリング中に、新型が目の前走ってた、初めて見たら感動した。
とても買えないけどね。

>220
オープンでるだろうな

>>223
剛性下がるし出ないだろw

age

今日、走ってるとこ初めて見たよ
凄い迫力だわ。良い意味でガンダムしてるし
確かにコレはは日本のスーパーカーだとおもた
正直めちゃ好みで格好良かった

白見たけど遠くから近づいて来るときはS2000かと思った。
近づいてもでかいけど格好良くもなく、遠ざかっていくときはR34みたいだった。
これで700万とかねーよｗ

ちょと褒めるといちいち貶し返す奴いるね

となりのストリームより車高上に見えたけど実際どうなの？
あの馬鹿でかいだけで不格好なデザインは最近のはやりなの？
新アテンザ辺りを見習った方がいいんじゃね？

釣り乙

ストリームより高いわけないだろあほ
お前の脳みそがありえねーよW

ストリームより高く見えるような脳障害者が格好のこと言ってもw
こんなんに見習えといわれる新アテンザかわいそす・・

確かにストリームの車高には敵わんなww
今までのGT-Rの中で一番かっこいいと思うけどなー

どっかにNSXと比べた写真が載ってたがGT-Rがミニバンに見えたぞｗｗ

軽と比べたらとんでもないことになるぞ！

写真でNSXとかと並んでると高く見えるんだけど
街中で見ると他より低くは感じるけど高くは感じないんだよな
最近は背が高い車だらけで
セダンですら昔より背が高くなってるから
これぐらいで調度いい塩梅に感じる
むしろ今はNSXとかがはペタンコすぎて頼りなくみえるな

だからといって、Super GTのNSXに投影面積調整を加えるのはいかがなものかとｗ

見た目には賛否両論あるけど俺は好きだぜ！
ガンダム最高！
ガンダムに乗るのは男子の夢だからな！

新型GTRの顔がカッコ悪い。
なんか間抜けだな。
買うなら、黒だな。

ターンAガンダムをすんなり受け入れられた俺には新型の顔は格好いいぜ！

後ろ姿は800万円以上の重厚感がある。
顔は100万円クラスだな。
バンパー変えるしかないな。

顔は機能美があって格好いい
下品で古臭い穴ボコパンパーよりいい

顔の黒い部分要らなくね？

最近、走ってるのを見るようになったけど白と黒が多いな
あとは銀とメタルグレー
どいつもこいつも無難な選択しやがってつまんねぇよ
赤やタイタニウムグレーを選んだ猛者はいないのかよ

赤見たがかっこ良かったぞ

R34欲しいけど高いよな〜
FDかランエボしよかな。ランエボはフロントが短いから好きちゃうからなぁ

>>245
通りすがりの者だが、好きなの買え
後五年ローン残ってるがR35最高だ

>>45
オレの住んでる地域だと土日めちゃくちゃ安い価格でオイル交換やってる
GTRだとたぶん3800円でやってくれるぜ

>>247
それなんて鉱物オイルw

>246
素で３５！？

やるじゃん！！！

>>248
日産の純正オイルなんだけどな

俺はミニチュアでいいや

誰かリミッターいじった人居る？

世界最高のスポーツカー

ＧＴーＲ様のおとうりだぞえーい、頭がたかぁーい、ひかえおろー
ははぁ〜 m(._.)m

もうすぐ納車だぜぃ！ヒャホォォオィイイ！

GT2とカレラってポルシェのことか？orz
それじゃポルシェの方が断然速いじゃん。


カレラ、GT2から見ればGTRはゴ●ク●ですなw
GTRは誰でも買えますなw


あの安い値段でﾌｪﾗﾘがどうたらﾎﾟﾙｼｪがどうたら品がないし貧乏臭いよね
大して運転も旨くないのにね^^


GTRｽﾚはﾎﾟﾙｼｪｶﾚﾗより速くなってから立てましょう！

911てカップタイヤ履いたフルチューンのサーキットスペシャルのGT2でやっとこさ勝てるぐらいでしかないんだけどな
現モデルと比べるなら同じ汎用型のターボとだが
これよりは断然GTRのほうが断然速いんよ
F430なんてニュルじゃ話にならないし
だからGTRスレたてても何の問題もないな
むしろフェラのほうがスレたてるなって感じだな

ニュル（笑）

>>256

ポルシェ911カレラの標準車よりは遥かに速いからスレたててもいいんだよw

>>258

安心しろ！おまえが運転したならどこのサーキットでも911やフェラよりGT-Rのが速く走らせれるよ！

カレラより速くならなきゃ立てんな！！
結局ポルシェより遅いってことじゃねえかよ！！
回りくどいことでごまかすな！！

まったり乗るならフェラのほうがゴージャスだ！！
GTRは値段相応で貧乏臭い！！

リミッター付けてるから遅いな！！

ノテにも負けるぞ！！
http://www.youtube.com/watch?v=jKLxc3K7d1c

>>259
それを言うならスカイラインの標準車より遥かに速いから立てちゃダメなんだよw

GTRの負けは負けだw
やっぱポルシェより遅いのかあw

それにカレラとGT2はもうだいぶ前の車だぞw
それに勝てないとはなw
4WDも969のパクリだしなw

↑959

なんだポルシェのが速いのかー
GTR乗りは嘘吐きだなー

４WDも959の真似なんだったのね
知ってしまったらなんかがっかりだわ
日産ってル・マンもダメだったしF1にも出れないし
売れないし最悪だね

そんなこと言いだしたら日本のメ−カ−は どこも(ry

レースの世界では、日本のメーカーは欧州のメーカーに歯が立たない！やはりマシンの精度の違いなんだと思う。

>>201
バイクの加速はそんなもんか。ナイト２０００なんて０．２秒で時速100ｋｍだがｗｗｗ
つーか人間つぶれね？ｗｗｗｗ

ポルシェとGT-Rの性能の差なんてたいして変わらんと思うけどね。値段は3倍違うが。
つーかポルシェなんてかっこ悪い車に2000万出すなら、もうちょっと金足してランボルギーニ買うわ、俺なら。

ガヤルドだあーい好きです今いちばんのお気に入りです。どうしてあんなにカッコいいのかな？

日本人はセンスないからね特に内装はゴテゴテだしイタリアとかアメリカのほうが内装や外装最高だねし乗った瞬間セルシオやシーマなんて興味なくなりますよ。乗ればわかるよ

ＧＴＲのスレって殆どが品の欠片もないヤンキーのお兄さんばかりだと思っていたら
>>274さんみたいな人がいて安心したわ、マジで

欧州車は値段高いけど、やっぱりエンジンとかブレーキとか、走りの性能なんか基本的な部分は国産車よりいいのかな？官能的で楽しさもあるみたいだし。アメリカ車はまた違った迫力やよさがありますね。

この時代にも>>276さんのような人もいるのには安心させられるよ

それなりに名の通った欧州車は乗り心地もいいけれど一番違うのはボディ剛性。
ぶつけてみるとよくわかる。
国産でぐしゃりといくのが表面にかすり傷で済むんだから驚きなんだぜ。

>>278
国産でぐしゃりといくのにカスリ傷程度ですむ欧州車って具体的にどんな車種だよ。
最近の車は潰れることによってエネルギーを拡散して車内の人間を守るんじゃないのか。
まあ、中国車みたいに車内のスペースまでグッチャリいっちゃったんじゃ意味ないが。

モータースの人が言ってたけど、安い国産車はやっぱそれなりで、下から覗くと凄いチャチに作ってあるみたいですよ。でもドイツ車なんかは足回りがイカツクて、下のグレードでも大変丈夫に設計してあるそうです。確かにアウトバーンがある国だから当たり前なのでしょうけどね。

GT-Rって他の国でもリミッターついてんのかな？

速くてもあのデザインではねー…

現車見ると案外迫力あってカッコよかったけどな。

>>274
おまえ、マジにアメ車乗った事があんのか！？
アメ車の内装が良いなんて…
目が腐ってるとしか言えないな…
外装の個性に関しては、好みが人それぞれだから、何も言わない。
内装の品質、その他に関しては…どう逆立ちしても、アメ車が一番退化してるね。
国産車の内装の方が、百万倍マシだ。
アメ車は、内装だけはヒデーヒデー。
アレが良いなんて、車好きなら…アメ車好きでもよー言わんわ。

>>276
それは十年以上前の国産車と欧州車を比較すれば、確かにそうだろうけれど、
今ならそんなに差がないよ。
ブレーキの利きはじめなどの味付けがうまいだけで、ブレーキの絶対容量や絶対性能
自体は、場合によっちゃおんなじ位のグレード同士で比較した場合、輸入車よりも
国産車の方がブレーキ容量があるケースもあるし、ぶっちゃけ差はどんどんなくなってる
ローターがんがん削る輸入車のブレーキの方が、ある意味ユーザーの方を向いてないとも思える。
今や、国産改造車用のパッドの方が、ブレーキの利きも熱容量も桁違いに上なのに、
ちゃんとローターにカーボン皮膜形成すれば、輸入車のノーマルパッドよりローター寿命が長いケースも。

いつまでも、古い常識に縛られすぎだよ。
もっと車で遊んで、正しい物差しを身に付けるべきだ。
サーボジャンプがひどくてブレーキの初期タッチが安っぽい高価な輸入車だってあるしな。

>>278
剛性と強度をはき違えて理解してますよw
確かに、今から二十年前の輸入車なら、バンパーまわりに強固な補強が入ってるから、
あなたの言うような現象もありました。

それは何故か？車文化の違いだからです。
海外の車のバンパーは、ぶつけるものとして認識・使われてました。
だから、縦列駐車する際は前後の車にバンパー当てて車の間隔を押し広げて
駐車したり、縦列駐車から出る時に前の車が邪魔だと、バンパーで前の車を押して
間隔を広げたり…
そういう文化だから、昔は輸入車と国産車の事故で、国産車は大破するのに
輸入車はバンパーがちょっとずれただけ…という事象があったワケです。
日本では、車みたいな高級品を、ぶつけて使うなんてあり得ない文化でしたから。

しかし、衝突安全などの考え方や理解が広まり、今や海外でも縦列駐車とかで
バンパーをぼこぼこ当てながら駐車するなんて事はめっきり減り、
今は、>>278さんの言うような衝突の衝撃を全く吸収しない・出来ない危険な車を
万が一でも、メーカーは自身の世間への信頼失墜を獲得してしまうという不名誉を
避けるためにありえません。
今の国産車も輸入車も、両者共に衝突すれば、ぐっしゃぐしゃに壊れます。
逆に頑丈に作られた旧車に乗ると言うことは、命がけだということです。
衝突の際の衝撃が吸収されずに乗員にもろに伝わるからです。
事故の衝撃が一切吸収されない場合、たかが40km程度の事故でドライバーの指がハンドルで…

尤もな事を言っているように思えるが、縦列の際に既に止まっている車を押しのけるって…本当かよ。

雨車の内装と言うか、ひとつまえのエクスプローラー
でエアコンが外気しか無くて渋滞のトンネルで死ねたw
雨は遅れてるのか？大陸では内気循環は必要ないのか？どっちだ？

今回のGT-Rの一番評価すべき所は兎に角販売したことにあると思ってる（いい意味で）
先代の歴代Rを超えようと四苦八苦してるのも見て取れる。
どこぞの道楽でF1デビューしたのはいいが自社製V12をケチ食らって
ヤマハに泣き付いて株買わされたとことは大違いだ
優勝したら記念車でスーパースポーツ出すとかホザいてたのも結局うやむやのまま発売されることになったし

個人的にGT-Rあれで３ペダルを出して欲しいもんだがリンケージが複雑になってフィーリングとくないんかな？
是非とも愛知機械製で出して欲しいもんだ。

>>289
立て読みナイス
「ニッサンダイスキ」

age

あのバブルが弾けた時代は日産の役員が自殺したり、子会社を切ったり、
ルノーに金を出してもらったり、土地を売り払ったり、工場を閉鎖
したり・・・まあ非常に恥ずかしい時代だったよ。

よくもまあ、しゃあしゃあとしてGT-Rなんか発売できるもんだよね。
まったく恥を知れっての。

国交省に「ポルシェにもリミッター付けてください」ってメールはしたのか？ｗ
国会議員への誓願はどうした？ｗ

電子制御だらけで約1.8tとか三菱GTOを連想してしまったよ。

スペックVは白一色限定のNA。当然アクセルを踏むと走(ry

age

2〜3年後の中古の相場はどうなってるんやろーね。

NSXの様に 落ちるだけ落ちても300ﾏｿ弱以上を維持するとｵﾓ

>>283
黒はカッコええ。
他の色は変顔が目立って駄目だ。

age

>>289

3ペダルは今後は無いんじゃね?

DCTであれだけギアチェンジが速く正確になっちまったら、
人間がシフト操作するなんて、単にミスる確率上げるだけになっちまう

とはいえ、漏れもシフトはHパターンじゃなきゃ嫌っていう部類だけどな

>>297
普通の車よりメンテ履歴が確実だから程度良さそうだね。
やはり高値維持か。

昨日東名で９１１カレラとR35が張ってたよ。上り大井松田ICの３車線のところで、明らかに２３０Km
以上で９１１カレラが簡単に抜かされていったな！　R35の大半は、リミッターCUTしているみたいだね。

ＧＴＲのリミッターカットは、素手に出てるよ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

９１１なんて高速じゃフロント浮きまくりで手に汗握ってんだろうな。
その時Ｒ３５は彼女のおっぱいモミながら片手ハンドルで余裕。

>>305
それだと片手運転になっちまうな。

>>306
それなんてカウンタック?

しかし最近は35Rよく目にするなぁ
今日運転中に３台目撃したよ

32GTRはコントロールが難しいとか言われるが、
それは当時、レースカテゴリーがグループＡだったから。
車高を上げ、タイヤをハの字に、
縁石に乗りジャンプさせながら走るツーリング走行だったから。
のちにスーパーGTとなり、GT１となってからは、
徐々に車高を下げ、ダウンフォースを駆使したグリップ走行となり、
タイヤさえきちんとすれば、フェラーリやポルシェ、ランボルギーニよりも安定した走りを見せた。
33GTRが出始めた頃にGT500となり、完全にダウンフォースによるグリップ走行となった。
これが32GTRが暴れると言われる所以

ゼロヨン11.1、終速200km/hって、今までの11.6って、リミッター作動してたのか？

してた

俺36歳32乗りだけど あまり親しくない同級生がやたらと何かにつけて俺に対抗意識バリバリなんだよ。

新型Rを予約したし！ って自慢してたが、ハイハイまた妄想ホラ吹き氏ね。
と思ってたら先週ホンマに乗ってきやがった！
いくら水道屋の息子とはいえ 正直ショックでしたわ。
運転してみなよって言われたが、生汗かきながら断ったぜ。
ハァ〜羨ましい。

今朝、初めて新型を対抗車線ですれ違いで見かけたんだけど、

一瞬、GTOに見えた。

２１歳レガシィ乗りだけど会社の先輩がかった３５素直に乗らせてもらったよ(^_^)まるでゲームみたいだった

>>315

乗ったのか！
やはり俺も意地張らずに乗せてもらえばよかったな。

こっちは重いクラッチきりながらドグミッションと格闘やのに スルスルッとゲーム感覚で抜かれるのかよ、チクショー!

この車見て思った。
サーキット走る車ではなくて、都会を優雅に走る車なんだな。

中古で400ﾏｿ代まで落ちて来たら買うとするか〜

タイヤ交換でいきなり８０万かかるけどね

俺はなんだかあの20世紀当時に皆が夢みたような、21世紀型の未来的デザインに馴染めない
32〜34がかっこよすぎるっていうのもあるし

俺はあのデザインにようやく慣れてきた。
でも黒以外は考えられない。
やっぱ、変だよ、あの顔はｗ

まあ慣れてはきたけど慣れただけかな
あの「ＧＴＲ」だってことで自分を納得させようとしているのに抵抗がある
同じ金額だすならあの34nurでほぼ新車に近いようなタマもあるから新型はもったいないきがする

縦長ライトがいまいちなんだよな…

自動車事故で死にかけたよ

「NISSAN GT-R」、独ニュルブルクリンクで量産市販車最速タイム
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0806/13/news110.html

あっ、35だ！
と思ったらアウディだたーよ
なんて事が多い。
ＧＴＲの方がブランド力高い

中古で500ﾏｿ弱まで落ちてきたら買う

事故車出るのを待て！

良く都内で35見るけど、雑誌で見るより生で見た方がカッコいいよ！
IS-Fも見るけど、専用ボディーの35の方が素晴らしい！
これは34は値下がりするな〜
だってあのポルシェターボより速いのだよ！
あの価格で！
ステイタス性は安い分仕方ないな！

なんでGTR乗りってキチガイみたいな運転してる人が多いの？

>>329
まあ、３４は３４で独特の地位があるから値下がりは期待できないね。
ISFもいいんじゃない？性能無視してドデカイエンジンなんて面白そうジャン。
R35は、確かに格好いい…六本木あたりで見かけるとステータス性の高さを感じるね。

>>330
基地外みたいな性能だから。

34チューンして35とほぼ同じ性能にし、ニュルで7分34秒筑波で1分切れた
＠グランツーリスモ

>>314
俺逆。
ＧＴＲだ！と思ったらＧＴＯのエアロてんこ盛・・・

age

ＧＴＲに乗ってるヒトはキャブ車を転がすと危ない。つまりＧＴＲの電子制御はすごいってこと！

最近ＧＴＲの評価が福田なみに下がりつつあれど
安いからしょうがないな

保守

今日実車みたが、最近の車にしてはトランクのチリ大きくない？気のせい？

気のせいかもだが俺も大きいｷｶﾞｽ

M3とGTR、正直迷うなぁ。どっちにしようかなぁ。

３５みたいなケツが大好き

３２のケツが好き←

>>341
GTRだろ。
正直これは次世代の車。
M3もすばらしいが、走りの格が違うような気がする・・・

速さやメカの機能美 馬力やらサ−キットのラップタイム等の数字
あとこの車の歴史やロマン…を追い求めてる椰子からすれば買いだが
一般的な常識の家族や彼女からしたらBMWの方がだんぜん魅力的
なのである。GT-Rは正にマニアの為の車だ。

女は迷うこと無くBM。
おれはGTR。
でも実際は800万なんて車に出せないぜ。
そんな金あるなら、老後の貯蓄にまわすぜｗ

維持費が高いのが困る

あのホイールベースなら4ドアにしてほしかった

嫁が何でもいいから車が欲しいという事で『なんでもよかったら、今ある車(ＢＭＷ１１８黒色)を嫁に乗らして欲しい車買おっ！』
っと思い、２日前から新型ＧＴＲの購入で悩んでます。
購入の悩みには解放され、今どの色にするか迷い悩んでいます。今回のＧＴＲは値段が３つあります。大中小で言いますと
小７７７万円、中７９３万円、大８３５万円です。僕は小にしました。
理由は、まず一番理想の乗り方が車の色はクロ。本革シートはシロ（グレイ）。ガラスに何もスモークを張らずで外から白の本革シートが見えて、ホイールは純正のクロっぽいやつで。
ってのが理想で、まず小と中の違い（１６万円差）は、中はホイールが黒になり本革シートの色が、小大にはシロと黒のどちらかなのが、特別な黒赤コンピの一種類になる。
この本革シートはこのグレードのみ。の違いしかない。小と大の違い（５８万円差）は
本革シートは小と同じ２種類からで同じ。ホイールは中と同じ黒。全席は大だけシートヒーター
あとは、サウンドシステムとセキュリティー装置がついてるだけ。このサウンドとセキュリティはこの大だけ。
なんで、おいらは白シートがいいので小７７７万円。ホイールの黒えの変更が１０万円。
まずサウンドシステムなんていらない。お金たんまりあるんなら欲しいけど・・・。
次の、セキュリティは悩んでる。
まず、セキュリティシステムがあれば盗難保険はいらなくていいのかな？いや、万が一の事を考えて保険にも入る。
ということは、盗難保険に入るんだから、セキュリティなんていらないんじゃない？と思ってるんだけど、まだ悩んでる・・orz　お金たんまりなら勿論つけるけど。
システムをつけるとして小からなら小７７７万　ホイル１０万　セキュリティ２６万円　合計８１３万
システムなしだと　合計７８７万
長々とご迷惑かけてますが
理想の乗り方はクロなんですが、購入するとなって悩んでます。シートは絶対シロ。
もしあなた様が買うならどの色買いますか？
また、盗難保険に入るとして、セキュリティはいると思いますか？


　

350

金持ちうらやま火事。

GTRは韓国車なの？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

(笑)前にもこんなスレあったね！

お前GT-R舐めんなよ！

十勝24時間耐久惨敗age

35は羊の皮を被った狼じゃねーな
魅力感じないわ
羊の皮を被った狼・・・

今までは包茎だったのか！？

>>356は貧乏人のひがみ？
サンナナGT-Rが売り出される頃には買えるといいね。

ゴーン氏サンクスw
R35で見事に剥けましたw　
　　／　　　　　　　　　　　 ,.:‐v‐:.､　　　　　＼
　 ／　　　; :　　　　　　　　/　　ﾞ´　ﾞi　　　　　 　.＼
／　　　　　　　　　　　 　 （ 　 i lヽ　l　　　　　　　　　i
ヽ＿　　　　　　　　　　 　　ﾌ　ハ　ﾞ.ﾉ`　　 　　　　　　　|
　　 ＼　　　!.　　　　　 　./ "　　ﾞ'' i.　 　　　　　　l_!／ ＼
　　　　.>､／ヽ.　　　　 　i ,ｨ　　　　|　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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　　　　ﾞ`ヽ､.　　　　　　 ! !l　　 l､ !　　　　　　　　ﾞi､_|￣￣￣￣ 　　　　　　　 　　￣|
　　　　　　　ﾞ ー--､　　|　!　　 ; .|　　　　　　　　　　ヽl＿＿_＿_＿＿＿_＿＿＿__.|
＼　　　　　　　　　　ﾞー| !l　　　;. !￣￣ﾞー"￣ﾞー―‐"､
　 ＼　　　　　　　　　ヽ,! ,:　　 :.. |,,;;　 ,:　　　　　　　　　＼
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　　　l .:､　　　､　　　＼　　＼　,;: i;ﾐﾞ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　＼
　　　L　　､　　＼　　　＼　　＼./

罠
↑
最近この字がＧＴＲのロゴに見えてきた

ある程度乗りこなせる素人がR35で筑波2000走ったら
何秒で回れるのか？
五秒だいがでるかな〜

300km/hで会話が出来るって…ｗ
しかし、280km/hまでは速いけど、300km/hまで時間かかるな。
風圧もあるけど、７000回転じゃエンジンの美味しい所超えてるから仕方ないか。

ある程度のれる人ならプロの3秒落ちぐらい。すなわち5秒台も
可能だとｵﾓ。

すまぬ >>362は>>360へのレスね。

age

保守

筑波2000五秒か〜
高い性能売りにしている割には遅いな〜

それは運転した椰子がヘタ杉w

ttp://wiredvision.jp/news/200807/2008071421.html
なんかコルベットに抜かれてるね
4WD、2ペダルのGT-Rが　3ペダルMTでFRのラダーフレームっていう
古くさい構成で負けてるってのはどうなん？

コ−ベット

コルベットも頑張ってるって事でええやん
俺は実用域で静かなＧＴ−Ｒの方がいいけど
そういやＶｓｐｅｃの情報が来ないなぁ

ニュルのタイムより、ゼロヨンタイムの方が興味ある。

test

>>371
R35のゼロヨンに期待する意味がわからん(笑)　
俺は、R34から乗り換えだが、ゼロヨンなら、34のが速かったか、同じくらいかな
ゼロセンなら、比較にならないぐらいR35だけど、　
R35は、所詮ATのターボ(笑)マニュアルターボ4駆車の7千回転ぐらいのクラッチミートに

アイドリング状態からアクセルオンのR35が勝てる方法を教えてくれ

確かにゼロヨンのタイムなど意味無いわな！

０９モデル発表されたみたいだね。
これがＶスペだかＥＶＯだかかは解らないけど、箱スカみたいなオバフェンじゃん。
こっちの方がいーかな

>>373
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>373
オートマ乗ったこと無いのか？

ＧＴＲぶおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおん！

。。

>>373
R35にはブレーキついてないの？

ストール回転数ってものを知らないのか

左足が不自由な方だと思われ。

スポーツカーの理想の重量ってどれくらい？
ってかその”理想”の条件範囲が広すぎるというならニュル狙いということで。

R35の重量が1.7�dもあるのは何かを狙っての事なのか？
それともコスト抑えによるものなのか？

どうなんだしょ？

ん？1.7t？
いいじゃないか。
R32の頃から、順調に成長してるじゃないか？
太った訳ではないぞｗ

高校時代58キロ(身長168センチ) 36歳の今98キロと順調に
成長してきている俺が通りますよ。

ピザエボリュ−ションw

夜な夜な六甲で暴走行為していたヤツに天罰

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/298706/blog/9941057/

最近３５Ｒ見ることが増えた
格好いいとは思えないボテボテ感
欲しいと思えんな。

気に入らない所…デブ、不細工。
良いところ…ケツ、足が速い。

フェラーリの次期enzoが、車重1000kg、パワー650kgの超軽量な車を
出すといってますが(価格1億円ぐらい）、
R35のブースとを上げて1000PSにパワーアップすれば、
次期enzoに鈴鹿やニュルで勝てますか？

>パワー650kg

650PS

の間違いです。

無理
まったく別のカテゴリーの車。

>>389
そのENZOとバトルする前に、GTRに乗ってるデブ(100kg)、７人を降ろせ。
そしたら、良い勝負になるかも知れん。

ま〜何事においてもメタボはよろしくないと言う事か

初期ロッドはトランスミッションのトラブルが多発しまくってる
みたいだね

さっき山梨県甲府市貢川町の「いちやまマート」の駐車場に山梨では珍しい白いＲ３２
が止まってた。駐車スペース２台分をつかっての迷惑駐車だった。
となりに止められたく無かったんだろう・・、せこすぎてみっともないから
軽蔑の目で見てたのに、持ち主は勘違いしてた様だ。
女もバカそうだった。

最近、ＧＴＲの動画が出始めてきたけど、
Ｍ６、コルベットＺ０６、Ｆ４３０に直線加速で連敗。
この結果から、当然エンツォにもカレラＧＴにも勝てるわけが無い。

あれだけ期待させておいて、アメ車のコルベットにも負けるとは、
期待を裏切られた方も多いはず。

Ｒ34と32がカッコイイよ。Ｒ35はもうＧＴＲじゃないね別の車だよ。日産はＲ34で終わらせとくべきだったんだよ。
あとはＺに力を入れてさシルビアも新しいの出るみたいだけど絶対失敗するよ。Ｓ15がサイズやエンジンでベストバランスだったから
Ｚは相変わらずカッコイイけどエンジンが糞だな乗用車的なエンジンだ感動がたりん夢とも言うな

やっぱNXク−ペが最強だな

いえいえ、インプレッサ・リトナこそ埼京です

い〜や ミラ−ジュ･アスティこそ王道よ!

ＧＴｰＲ憧れてたのは70年代まで！ヲタが乗り出した32以降、魅力を感じない車。軽にエアロ、アルミ、マフラー入れてあるのと同じく恥ずかしい1台である。

復刻で34出せば激売れするのに

もうすぐだな

ごばく

竜に乗ってるだけが一番強い

>>405
日本語でおk

age

保守

test

>>402

バカ売れ？するわけねぇだろ？フィットくらい売れると思ってんのか？
需要なんて一部のマニアしかないっつーの
バカなの？氏ぬの？

R34.35の最高時速てどんなもんやろ?
二輪のZZR1400ってのノーマルで330km/h
隼1300が333km/h記録しとるけど

リミッターカットで３４が２５０ぐらい３５が３００ちょい越えじゃね？

うむ

リミｼ夕一力ｼト

過疎

単純にFerrari F430とどっちが速い？

多分Ｒ

ＧＴＲカッケー
つーかドライバーが超カッケー

http://www.carkingdom.jp/newsblog/2008/09/456.html

ＧＴＲカッケー
つーかドライバーが超カッケー

http://www.carkingdom.jp/newsblog/2008/09/456.html

ＧＴＲカッケー
つーかドライバーが超カッケー

http://www.carkingdom.jp/newsblog/2008/09/456.html

連投スマン・・・

何でコウナルノ？？？

>>421
超カッケ−から3回言ったんですね？
分ったような気がします。

カッケ−な〜オイ

俺のアダ名はスペックバイですが何かアッ−!

…

Ｖ型積んだ時点で、Ｒとは認めたくない。

ドイツ人によるGTRロードテスト
だれか翻訳しちくり。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=cwl-fNB28Ck

サムソン日産がＦ1のホンダとトヨタを叩いてきた理由?
ホンダとトヨタはＦ1のアジア自動車枠を確保してきたのに。

日本企業を撤退させてＦ1を韓国の文化にしたかったから?

韓国ＧＰ、2010年から開催

韓国ＧＰが2010年から開催されることの合意がなされたとオートスポーツ誌は報じている。
正式調印は10月2日にバーニー・エクレストンやフラビオ・ブリアトーレも参加してソウルで行われる予定になっているという。

韓国ＧＰについては、1996年に1998年から2002年までの開催として事前契約が締結されたことがあるが、
サーキット建設が進まず、結局エクレストン側から訴訟され、エクレストン側が勝訴し750万ポンドの
違約金が発生したという経緯がある。

今回については韓国政府のバックアップもあり、サーキット建設がされることになるという。

なぜ朝鮮企業サムソン日産はF１を呼びたいのか

中国が開催したから

韓国の対日政策を見ていれば，中国の後追いをしていることはすぐわかります。
マレーシアはともかく，中国で開催されたのだから，我々だけ取り残されるわけにはいかない，
と考えているはず。非常に単純な思考です。
http://ameblo.jp/lm134137/entry-10017501853.html

（注意 現代自動車はFIAとの法廷闘争でＦ1に参加は不可能）
韓国にＦ1を呼べる企業と言ったらサムソンしかありません
サムソンはルノーとの合併しています
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
Ｆ1で日本の足を引っ張っていたのは
ホンダトヨタコンプッレクスの日産との疑惑が出てきました。

来年下旬あたりにGT-R買おうと思ってとりあえずパンフが欲しいんだけど、
Rの認定工場じゃないとパンフって貰えませんか？

ちなみに自分は童顔の２６歳でランエボ乗りなのですが、やっぱディーラーの人には嫌な顔されますかね？
自分では親しみやすい方だと思っていますｗ

>>429
嫌な顔されたらここに戻っておいで

そしてこのあと 死者にムチ打つかのごとく罵倒を浴びせられる
>>429がいたのだた。　　

アミューズGTR乗ってる人いないの？

>>432
先週 環八を田邊さんの運転で走ってたよ。

スモーキーはR35弄ってないの？

35スカイラインボディに対して35GTRだべ
だから36ボディに対して36GTRが正しい
35スカイラインをチューンしないと

R35 GTR V-SPEC誕生！！
標準モデルに対して、たった60kgの軽量化ｗｗｗ　
カーボンセラミック製ブレーキ！！
エンジン→マッピング変更のみ？？ｗｗｗｗｗ
お値段、標準モデルの7割アップ！、たった1575万円の超特価！！！！！！！！ｗｗｗ

…誰が買うんだ？？ｗｗｗｗｗｗｗ

うちの２軒隣のおっさんが４ヶ月前にR35購入したんだが、
昨日何かあったらしくて、日産の営業とつなぎ着たメカニックの車が
道に路駐したと思ったら車降りた瞬間猛ダッシュでその人のうちに駆け込んでた。

やっぱりGTR購入する顧客には至れり尽くせりなのか？

かみさんが産気付いたんじゃないのか？

ローンが払えなくなったんだろ。

そして取り立てへ

自宅駐車場に入れた後エンジンが切れなくなってアホ−マンスセンタ−
のメカが来るまで延々アイドリングを強いられたって件もある。
Dレンジにも入れられずコチラから発進も出来なかったとか。

雪国GTR　結構なスピード出してるが、スピンせず。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=lfXkJMDWDMU

下手すぎｗ、イライラするｗ

♪ラララライ♪

。。。

質問があります。

ＧＴＲは最高ですね。

いや

あの変顔何とかして欲しいｗ
黒なら何とか我慢できる。

前だけじゃないよ
あの見るからに重そうなケツもなんとかしてほしい

スペックVってブレーキ交換でパットが200万円でディスクが300万円もするのかよ！
車体価格の3割はブレーキの値段かよ？
何キロ位持つんだ？

３４最高というか最強！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

３５最低というか最悪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

よろしくお願いします。

ポッポォ〜♪ポ〜ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポッポッポ・ポッポ〜♪
ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポ・ポ〜ポッポ♪

33でインチキやってあれだけ叩かれたのに
また同じ事繰り返すのかよ

age

３４に限る。

>>450
げっ！？そんなにするのか？
よし、勿体ないからブレーキは踏まないようにするぞｗ

３２もイカす。

てすと

32が出たころはマッチョで下品に見えたけど、今見ると華奢でスタイリッシュ。
でもきっと35はいつまでもデブスなんだと思う。
やっぱりRは32か34かな。

パールの車後ろから見たけど、凄い迫力あるね　幅あるしマフラーもデカいし

俺も同意する。

ケツは迫力あっていいと思うが、問題は顔だよｗ

保守

直６以外はＲにあらず

痔痛いある

で今回のインチキ疑惑は解決したの？

インチキって何が？

>>464
俺は直６よりも実用性重視。
生活面で十分使えてあの性能だから凄いと思うのだが。
金持ちのセカンドカーに落ちぶれた３５は何の魅力もない。

>>468
お前は俺か

まあ最近でもエボ10とかインプSTiがあるから
俺らみたいなのはそっち行った方が良さそうだ

>>467
ニュルでのセミスリックタイヤ疑惑

まあお約束で広告スペシャルってオチも有り得るかもw

桜井真一郎スビリッツは何処へ…

>>471
スカイラインGT-Rじゃないからね。
日産GT-Rだから、いいんじゃない!?

タダなら欲すぃ

そして売る。

ジウジアーロ先生にでもたのんでこんな顔にできなかったのだろうか？
http://carscoop.blogspot.com/2009/03/aston-martin-one-77-with-73-liter-v12.html

安い！速い！変な顔！

先に476に言われてしまった。

PF先生だったらどんな評価を下すんだろうか？

test

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肺癌スレ [癌・腫瘍]


ﾜﾛﾀｗ

トレッドが広ければそれだけ踏ん張りが効く罠、

曲がり角で

で、ニュルでのセミスリックタイヤ疑惑は払拭出来たの？

ＲＵＦ　Ｒｔ１２ 最強信用金庫

過疎

…

。。。

てすと

３４の白羽根付きボンネット炭素を初めて見た。

人気無さ過ぎｗ
変顔、デブマッチョ、とどめはVスペックか…

485馬力でどのくらい速度出るの？

300キロオ−バ−

>>490
ECU変えてもそんなに出ませんが･･･？

300km/h一応出るよ。
凄い長い直線が必要だけど。
250km/hまではあっという間なんだけどな。

確かに250までは一瞬だな

おお！こんなとこにパルサーGTi-Rのスレが！
これからよろしくです。

近所の婆さんの納屋にハコスカＧＴＲが眠ってる埃まみれで。きっと家族が大事にしてたんだろうが今は婆さん一人暮らし、ＧＴＲごと納屋を犬小屋にしてしまっている。
錆凹みは無く、ナンバーが一桁じゃないから十数年前は乗ってたと思われる、勿体な過ぎるけど、どうすればいいと思います？

ようつべで「GTR]で検索すると車のスカイラインGTRばっか
俺はバンドのGTRの画がみたいんだよ！

？

あげ

ガーリックトマトラーメン=GTR

500

保守

35GTRってオートマしかないってマジで？？

操作はオートマだけど、構造はMTと同じだからな。
ちゃんとクラッチも付いてる。
その辺は素晴らしいが、外見、特に顔がすべてを台無しにしてる。
デビューしてから随分経つが、やっぱり変顔は変顔だ。
…残念だ。

オートマで１８０ｋｍしか出ない高額グルマ。

>>495
口説いて…
結婚したら…
彼女の身体も財産もお目当てのクルマもお前の物だ！

罰ゲームですか？

R26Bは世界一！

>>495
素直に「売ってくれ」 って言ってみたら？

>>507
確かにｗ

http://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/motorsports/index05_12.html
確かに最強だな。

>>508
>>509

食いついてくれてTHXｗ
ナンボヒマやねん俺ｗ
RB26の文字並べ替えるだけで、全然違うエンジンになっちゃうｗ

1.7トンの35って実際重いと感じた？

Ford Focus RS vs Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=ZZL8uPemi3k

Ｇ Ｔ 尺

>>507
MAZDA 787ですか？

>>507
決勝はそうだが予選一発ならポール取ったVRH35Zが多分最強。

>>515
ル・マンはスプリントレースじゃねぇｗ

ハコスカ16″4
32Ｒ13″6
33Ｒ13″4
34Ｒ12″8
35Ｒ11″6

馬力規制解除

test

やすゆき君

アルちめっとシルバーは貴重なのかね？

そうでもない

アナルぬっと汁婆

過疎

800万出すエネルギーもないのか

そんだけあったら家購入の頭金にするわ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241226354/l50

こいつらｱﾌｫだな

オレはRB26が好きだが、R26Bも好きだ。

IDがGTRの俺様が来ましたよ　＼(＾o＾)／

Ford Focus RS vs Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=ZZL8uPemi3k&feature=fvst

なんでfocusとＧＴＲが比べられているのだろうか？
教えてエロイ人。

530

>>528
・・・

ID記念カキコでござる

寝ぼけてﾊﾅﾓｹﾞﾗ検索して板 間違えたでござる…orz
ご容赦くだされ…

…

。。。

３３ＧＴＲが近所のディーラーで１５０万で売られてた
相場とかは知らんけど中古は何でも安いのな

R33GT-Rだからだろｗｗｗ

R34 GT-R　M-Spec nur を道路で見かけたことある？

　

ttp://www.youtube.com/watch?v=E79ijkvtaoM
日本の普通のパトカーの方がマシだなｗ

>>536
そうかな、十年以上前の車にその値がつくのは十分だと思うんだかな・・・

じ−り−あ−

実写映画版の湾岸MIDNIGHTの零奈は白いBNR32じゃなくて赤いBNR34に乗るらしいね
32のほうが中古で安く手に入りそうなのに…

http://www.youtube.com/watch?v=qJw5M7j4Awg

ひっくり返ってんじゃん

>>546
裏返してやんよ!!

age

>>520
それって、高い仕様の奴か何かですかね？
ちょっと前の昔の懐かしのCGに34のシャーシは現在中古でしか無く
とか書かれていて、ファンには水底の海水魚みたいな感じなんでしょうね。




(?)




ところでもR36とか37なんかはもう電気化すてるんでしょうね。
一体どんなエキゾーストノートを奏でているんでしょうね。

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版-1-
http://www.youtube.com/watch?v=4OCm8eBvEPU&fmt=18

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版-2-
http://www.youtube.com/watch?v=1b5KTRuV2W4&fmt=18

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版-3-
http://www.youtube.com/watch?v=SNgQ5NpRdEc&fmt=18

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版-4-
http://www.youtube.com/watch?v=gPDvZCCHLnI&fmt=18

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版-1-
http://www.youtube.com/watch?v=4OCm8eBvEPU&fmt=18

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版-2-
http://www.youtube.com/watch?v=1b5KTRuV2W4&fmt=18

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版-3-
http://www.youtube.com/watch?v=SNgQ5NpRdEc&fmt=18

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版-4-
http://www.youtube.com/watch?v=gPDvZCCHLnI&fmt=18

スティレン

http://www.gtr-world.net/photogallery/event/20090727-essence.html
http://www.gtr-world.net/photogallery/r35gtr/20090108-nissan-r35-gt-r-specv-photos.html
かっこよすぎ。GTRってフェラーリみたいに屋根低くすればもっとカッコいいと思うのにな。

記念カキコV(^-^)V
車はさっぱりです(笑)

ｗ

ww

www

仲間に入れてくれ！俺様がきたからにあげてくぜぃ

>>562
日本語でおk

スペックMは2千万!!

ベテランユーザーのForza3デモ感想

>Replayはイマイチだけど前作よりは10倍良いです。つーか、デモのサーキットがダメだよね。
>あんな起伏が激しいコースにするから、Replayとか挙動とかイマイチ分かり辛いんですよ。
>リアル系謳ってるならSilverStoneあたりで正々堂々勝負しろって感じ。

>グラフィックは質感がイマイチです。テキスチャの密度が足りない感じ。
>運転席画面はね、もう相当ヘボいですｗ

>レース中はグラフィックがイマイチなんですが、これはね、気付きました。
>単色の車がダメなんです。真紅のフェラーリとか相当ガッカリ。
>その代わりデモにも入ってたポルシェみたいなワークスカーっていうの？
>レース仕様のステッカーとかペイントばりばりの車は、質感の悪さが目立たなくなります。

http://goru511.blog103.fc2.com/blog-entry-926.html



やはりGT5の足元にも及ばないようだｗ

>>539二ヶ月前のﾚｽだが答えとこう
先日イオンで見かけた。馬鹿そうなﾒｶﾞﾈがこれまた馬鹿そうな茶髪女乗せてたよ
しかも初心者マーク

だがそれがいい

ブレンボよりアルコン

首都高だとまあまあ行けるよー

エボなんかは結構いい相手になるしな！

白のGTRパグみたい

白はそうだな 個人的にはガンメタ。

首都高だと明らかにブレンボのほうが多いからな。

週末首都高のＰにはＧＴＲを敵視する連中もいるんだよね 一般車で勝てると思ってるみたい

GTRってコンパクトカーと張り合う程度の車ｗｗ
GTR＋軽のりが、コンパクトカー相手に偉そうにしてたぜ♪

( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.127
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254920488/l50

ブサイクage

Ｒ３５は、馬力の割にはトルクがあるな。

ドラマ相棒の車ってGT-Rなんだなｗ

3.8Lをタ−ボ化したとして…ま〜妥当なトルクだな。

ドラマ相棒はみねえな。

つーか、現代のギジュツでタ−ボ化するとそんなもんだろ？

たいしたこたぁねーと

逆にレクサスLFAのトルクにはガッカリだ

新型ヌ−ブラみたいなモンに3千7百万…

鈴木利男プロデュ−スのエアロが350ﾏｿ…

やっぱしGTRはカッコイイよ！
なんかさ日の丸を背負ってるんだよね！

ＬＦＡは、期待してたんだが、うんこだったな。車体だけ軽くて、パワーのしょぼかった、

ＮＳＸと同じだな。

ＧＴＲ、無理したら買えんこともないが、シャッター付きじゃないと、

パンクさせられたことがあるから、今の駐車場には置けないな。

35Rのデザインに関する見解

コンセプトの顔は良かったがケツが物凄くダサかった。
そしてプロトタイプの段階では、顔は良いが良いケツになった。

市販車になったとき、顔が悪いままでケツだけが凄く良い。

グリーンハウスがマクラーレンＳＬＲのように後ろ付きは嫌いだ。

グリーンおばさんでググれ!!

35カッコいいよ35

グリーンおばさん
http://www.green-obasan.jp/

テラワラス

32号読んでるけど、二十歳で33Rのそれもチューンド乗ってる奴って何なの？

age

シミュレータ　forza3

GTR
時計も合わせてる
http://forza.game-host.org/media/forza3/image/269813.jpg
http://forza.game-host.org/media/forza3/image/269814.jpg
http://forza.game-host.org/media/forza3/image/269858.jpg
http://forza.game-host.org/media/forza3/image/269860.jpg

すげーや、観客が立て看板から脱却してる。