( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.127

軽でも高回転まで一気に回るし、どのみち普通車にしても
ワインディングで軽の限界以上を性能として使ったら迷惑だろうが
使いきれん領域保有しててもしょうがない

>>952
高回転まで回さないと法定速度に達しない之が軽だろ？

>>951
まんまコンパクトポッキリの奴の紹介になってるねw

>>951
そんなことはないんじゃない？
軽量で排気量が小さいからこその楽しみだってあると思うし。

セカンドカーで軽というのは必要にして十分だが
ファーストカーでコンパクトというは不十分で不自由。

>>955
たしかにセカンドやサードとして、コペン・ジムニー・アイ・ソニカなどは楽しいと思うが、「車好きが軽１台で必要十分」はありえないなあ。
よほど貧乏で独身なら話は別だけどね・・・。

ここにいない「軽ポッキリ」の話をして何か意味があるの？

佐藤琢磨はビート１台だったみたいだけどね。

軽ポッキリは存在すら許されないんだね

メインならコンパクト
２ｎｄなら軽
答出ただろ

軽ポッキリなどいないと願いたいが、
現実やココをみると、それは絶対ないなと思うね。

＞　軽ポッキリなどいないと願いたいが、
ナゼに願う？

メインでコンパクトと軽は底辺

まぁ元々としてコンパクトも軽も底辺辺りに位置するという前提だからこそ、
こんな話が延々続くわけで、
どっちがファーストになったとこで、確かに底辺ではある
趣味車とかなら別だが

小回りとか瞬発力とかを別にすれば性能としての底辺は軽だろ。
ただ車輌価格トータル維持費として底辺なのは廉価コンパクトに違いないよ。
下取り価格においても底辺だしな。

生保受給者が所持できるのは軽だけ。

成る程、生活保護者と一緒に思われたくないからコンパクトを買うのかぁ

なるほど、生活保護受給者と見なされたくないから、２ちゃんで必死にコスト高をアピールしてるのかぁ

まともな神経なら、自ら「無駄に金かかってますよ自慢」なんてしないもんね

だから税金が高いとか維持費がかかるとかコンパクトごときでほざくんですねw

乗り出し価格が50万も安けりゃ税金や維持費の差額など最初から吹っ飛んでいるけどねw

新車で購入している輩なんて実は一人も居なかったりしてな
このスレの住人ｗｗｗ

自己紹介乙w

コンパクト乗り弱ったまんまだな。

( `д)ﾉｼコンパクト VS 軽(Д` ）vol.128
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257923521/

いつもの人かな?
スレ立て乙です。

>>940
軽四より安いってｗ
そんな事言ったら軽四より安い普通車もあるし
まあ極端な話中古車なんかも入れると何でも有りだな

何にしても登録車が軽より安いって一般的じゃないなぁ
あまりOPが選べず最初からある程度セット売りされてる軽四の価格と
必要なOPを購入時に豊富に選べる登録車の違いもあるし

装備を合わせても軽より安いなんて
最初からそういう売り方をしてる極一部の車種だけだろ

軽やコンならともかく普通車でマックのドライブスルーに行くなよ
ここの普通車海苔はそんなことしないとは思うがｗ

>>976
それも妄想だろうね。
コンパクトに付けてるオプションは電動格納ミラーとかバイザーとか
スマートキーとかみんな普通は付いてるようなものばっかだよ。
安全装備にはけっこう無関心だし、アルミなどは純正、社外品に関わらず付けてる車は見掛けないからね。
一番安いフィットのＧばかりが売れてるからってそれが上級グレードの装備を付けてるわけじゃないんだよw

確かにアルミ少ないな
まあ、軽自動車も低所得向け公営団地に有るのはアルミついて無いとか型落ちで下品な内外装だったりするけどね

車が趣味ならわかると思うけど、大事なのはシャーシの方。
ワゴンＲとかいくらゴテゴテにして値段が高くなっても所詮軽は軽、軽シャーシ車。
自転車を純金で作っても性能が上がる訳ではない。

かといってコンパクトのシャーシ性能が高いわけではないけどな。

>>981
普通車だって大型車と比べれば弱いもんだ
世の中相対的にしか物は計れないんだよ

コンパクトの方が軽よりシャーシ性能が優れるという根拠はないんだろ？
毎度のことだが、妄想だけで語ってないか？
ちょっと横幅があるだけでシャーシ性能が高いと思っているのなら
おめでたいという他ないが・・・

シャシー設計は日進月歩だからな。
重心のストーリアと最新の軽を比べると、総合的には現行軽が勝ってる気もする

こんにゃくより豆腐のほうが見た目では幅広くて安定してるように見えるからね。

>>973
キチガイがいないと寂しいのか？
おかげで軽側のキチガイも来ないから静かでいいじゃん

静かってより、終わってるんですけど

>>983
コンパクトの方が重くて速度レンジも広いから、キャパは大きいだろうね。
より重い車種に部分的にでも流用されることも考えれば、相対的に軽よりは余裕のある
設計がされてるんじゃないか？

汎用性を持たす為にプラットフォームに余裕が有る=余裕ととるか無駄に重くなってると見るかだね

>>987
たしかにね、まっいいやん

ところでさ、ここやっぱり、あんまり車好きいないのかね

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>>987
結論・・「皆、分かってる」んだからな・・・

>>991
だからコンパクトで満足なんでしょ。
それにしても他の興味の対象が動物虐待やゲームとは・・
いくら低年齢、低収入にコンパクトが人気といってもさすがに引くわ。

本体が重くなった分1000→1300、1300→1500と排ガス対応含めてエンジンもパワーアップしていった。
軽自動車は残念ながら重くだけなった

1�dを切るコンパクト1500と、軽を比べたら、軽がウンコに思える。

1500なら別に軽自動車相手にする必要ないでしょ価格的にも

動物虐待かよ、これだから社会のくずわ。

日本語でおK

埋めちゃえよ

コンパクト海苔ワロスw

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