静かなタイヤについて語ろう　part8

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
静かなタイヤについて語ろう！
安いのから高いのまで色々なタイヤがありますが、
もっとも静かで、そして乗りごごちがいいたいやとは！？
スポーツ系タイヤなんだけど静かなタイヤとは！？
安いんだけど静かでのりごごちいいタイヤとは！？
知る人ぞ知る静かなタイヤとは！？

前スレ
静かなタイヤについて語ろう　part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188400285/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:58:18 ID:yy1xPaq00
Bridgestone REGNO
http://www.regno.jp/

DUNLOP　VEURO VE302
http://www.veuro.jp/index.html

DNA db EURO - ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_euro.html

DNA db ES501 - ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_es501.html

ENERGY MXV8　ミシュランタイヤ
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/energy_mxv8/index.html

プロクセスCT01 - TOYO
http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:20:56 ID:Exggm2sp0
３
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:25:45 ID:aUC67/pg0
>>1乙
5 ：前スレ981：2007/12/15(土) 17:51:43 ID:yy1xPaq00

今日GR-9000に履き替えました。

やっぱり静かだよ。高機能舗装ではロードノイズはほとんど無いよ。
ただ、荒れた路面のノイズはそれほど押さえられている感じがしないけど。

アクセルオフした時の「転がり感」というか、スーッと滑り続けるようなそんな
感覚があるね。。。これは初体験だわ。

突き上げ感はER55よりも確実に良くなってる。ただ、操舵性はなんか中心付近が
ダルな感じ。きり始めてもワンテンポ遅れる感じ。あくまで感じなんだけどね。

車はBMW525i（E34）、ポンコツのうるさい車だから余計静かに感じたかもｗｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:00:34 ID:MulQdQsf0
一番静かなのはＧＲ９０００　と　いう事でＯＫです

２番目の議論をしましょう！！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:23:37 ID:nGfS+3WN0
ｄｂがどうなるかだよね。ただ自分１１月にＧＲ９０００買ったばかりだから
あと３年は買い替えできないけど。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:36:23 ID:6Q+qC1wD0
GR-9000って指定回転方向ある？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:46:45 ID:Wj0PhRm90
無い
内外だけ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:47:41 ID:cqIiItQMO
レグノは耐久性は悪いのかな。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:58:01 ID:nrMmbpX60
レグノ確かに転がり感いい。でもそのせいでブレーキタイミングが遅れがちになる。
気をつけないと
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:49:42 ID:75s+zy7c0
>>5
俺は何年か前にER55からGR8000に換えた事あるけど
その時の印象と全く同じだわ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:47:41 ID:p72/L4OT0
１，７ｔ以上あればレグノは最強だろうな。以下ではいまいち
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 05:21:34 ID:dybp5p5g0
>>12
σ(・＿・）１年前にER55からGR8000に換えました。
ロードノイズが明らかに静かになりました。
高いだけのことはありますね！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:08:36 ID:tTNIhsjh0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
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16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:21:05 ID:dybp5p5g0
>>15
朝から色んなすれに・・・暇なんだね(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
てゆーか・・・もう飽きた
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:13:05 ID:7Po7NFQG0
>>13

その 1.7t は車両重量、それとも車両総重量なの？

GR8000を筆頭候補にしていたけど、いろいろ調べるうちに車重がそれほど
でも無い場合は適さない場合もあるような感じで、でもどこで線引き？とい
うのもあったから関心があるのです。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:07:59 ID:xj1sUkxF0
ミニバン除いて1.7t以上なんて言ったら、履ける車無くなるｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:03:40 ID:0wpkcV4ZO
ミニバンにES501 195/65R15 91Ｈに履き替えたのですけど、空気圧をスタンドの人が2、8入れてくれました。
静かなタイヤでも圧が高めだと、うるさくなるのですかね？
以前のＢ390と比べても余り変化ないような…
それともミニバンだから？
履き替えての走行距離は100㌔位です。

長文、携帯からすいません。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:10:20 ID:e3RcjQjM0
自分の経験上うるさくなる
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:29:41 ID:dybp5p5g0
>>19
圧が高めだと片減りするよ！
乗り心地も悪化するし　
ミニバンだから高めにしたんだと思うけど・・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:36:15 ID:dybp5p5g0
>>18
少なくなるね
14はセダンだよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:52:32 ID:5WKhs0rH0
詳しい方に質問ですが・・・

単純にタイヤ幅を細くすると静かになりますか？
先日、営業でカローラバン（細いタイヤ）に乗ったら軽やかで良かった。
なんだか、太いタイヤが嫌になって来ました。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:10:53 ID:qbOX5f8o0
細いタイヤ＝面積が減る＝グリップが減る＝ハンドルが軽い＝乗り味が軽やか＝ノイズ要因が少ない
逆に、グリップが減る＝ブレーキ性能が落ちる＝コーナーグリップが減る
極端に細くすれば違いがわかるが、ワンサイズ位なら多少程度　バランスの良いサイズとタイヤグレードを探すのは意外と大変
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:20:53 ID:5WKhs0rH0
的確な回答どうもです。

バランス云々を抜きにして
例えば１９５/７０Ｒ/１４を
１８５程度に細くしても車検は問題ないですかね？
ホンダのインサイトとか自転車のタイヤみたいに細いですよね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:49:08 ID:dybp5p5g0
>>23
燃費は上がる
グリップが下がるので雨の日とか注意してね！タイヤで結構変わるのよ！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:10:36 ID:Lfy/HNw+0
ノアなんですがトランパスＬＵが静かだと聞きましたがどうでしょうか？
けっこう安めで良いなと思ってます、ＧＲＶは高いので。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:15:13 ID:8EIUylBM0
１，７ｔは車両重量だろ。クラウン、フーガ、レジェンド、ＧＳ，ＬＳとかの
３リッター以上のクラス。ミニバンだとアルファード、エリシオン、エルグランド
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:26:26 ID:hYh68JSw0
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30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:13:42 ID:hYh68JSw0
>>25
１９５で静かなタイヤが無難ですよ！
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:20:13 ID:oVjnwHpI0
安全装置や快適装備で車がどんどん重くなる。重い車を走らせるためにエンジン
大きくなりもっと重くなる。重い車を安定させて走らせるためにタイヤ太くなる。
当然ロードノイズは増える・・・たまにやすいタクシー乗るとロードノイズ
小さいのにびっくりする。

メーカーは太くても静かなタイヤ開発に必死だが逆に細くても安定してる
タイヤを目指さば静粛性も後からついてくると思うのだが
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:32:08 ID:ZaCDKrvf0
タクシー恐るべし　
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:12:07 ID:derYnrLU0
タクシーのタイヤって静かだよね。

フレーム時代のクラウンだからかも知れないけど。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:07:44 ID:AJV/kNoxO
>>31が正ならば、細めねハイグリップタイヤ履けばいいのね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:14:07 ID:Z4eV0lex0
>>33
細いし、減らない仕様だから摩擦も少ない。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:37:14 ID:pvs6X+1s0
タクシーのタイヤって１０万キロもつって本当なの??
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:44:35 ID:rBmlBZ3cO
半年くらいでなくなると聞くが。さすがに半年10万キロはないだろうし
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:58:47 ID:unBr/7pr0
細いと雪や雨でも安定してるんだよな。
ただタイや太いのがかっこいいと思う妙な連中がいるのも事実
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:18:55 ID:9SoGDN0K0
個人タクシーはレグノ多いってCGに書いてあったけど
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 06:58:05 ID:U9i1SwaAO
でもレグノだと頻繁に交換しないと。タクシーじゃキツいでしょ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:41:45 ID:va9F5M8z0
都市伝説みたいだよ。レグノで大体４万５千キロだってさ。ミシュランは
６万ってよく聞くけど
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:10:29 ID:c8GJPUKO0
乗り心地が良くて静かな安いタイヤ探してるんだが

バランス的にミシュランですかー？

教えてm(__)m
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:31:56 ID:jfcROuAe0
韓国系のタイヤって安いけど、ロードノイズとかどうなのかな？なんかコンパウンド硬そうな感じなんだけど・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:23:49 ID:SFLmuUVWO
>>41　それだけ走れれば上等だね。レグノ履こうと思ってたんだけど、耐久性だけが疑問点だった。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:25:52 ID:vhvDdJCV0
>40
タイヤサイズにこだわるらしい。

低扁平タイヤは高くてダメだとか。
レガシイにしようかと思ったが、タイヤが選べないのでパスして
クラウン（ロイヤル）にしたんだと。

レガシイのタクシー、買ってたらちょっとレアだったかもｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:31:20 ID:vhvDdJCV0
>43
やばいらしい。

重量級のクルマが強めにブレーキかけたり、
ハイパワーなクルマが加速するとズルズル滑るとか。
雨の日なんか水に浮いて走ってるようで手に汗握って走るとか

突然バーストしたりもするらしい。

韓国や東南アジア系タイヤ履いてるタクシーは今のとこ見たことない。
ちなみにヒュンダイタクシーは職場前のサボりタク溜まり場に1台だけたまに見る。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:38:56 ID:c8GJPUKO0
**ハンコックタイヤをハイエースに使用してたが、
普通の走り方なら何も不安無く走ってた。

**昔バネットに商用車タイヤが付いてて、そのまま使ってたが
ウエットが酷かった。真っ直ぐ走るには最高のタイヤだが、
サスが堅いのでポンポン跳ねる
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:41:57 ID:C/uIBOCCO
>>46
真空管アンプ搭載のジャズタクシーの運転手さんが言ってたけど
XGは鉄板が厚いから、音響がいいんだってさ。

あとレグノは比較的減らないってよ？すぐ減るのはトーヨーと横浜だとか。
静かなことは静からしいが、トータルバランスでレグノらしい。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:47:28 ID:yV3aDnRy0
>>46
普通の雨でもABS作動しまくり
パターンノイズ15年前ぐらいのスタッドレス並
ハンコックなら知ってるが聞いたこともないメーカー
ちなみにレンタカーでの経験
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:49:04 ID:EvJApSmdO
>>47

オマエ構造的なもの知っての発言か？
リーフやから跳ねるわいな。どんなタイヤ履こうがなＷ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:09:23 ID:i4R/7S1w0
レグノ履いたぞ！フーガの３５０！１７インチ２２５の５５．
いやいいねぇ。荒れた路面でもサーって音がするくらい。突き上げが
強いって声あったけどタンって言うので終わり。びしっとしてるしね。

レトロチックなロゴデザインも車にあってる気がする。今日は晴れなんで
雨はどうだか分からないけど。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:02:56 ID:rOUXppLc0
>>45
タクシーに低扁平タイヤは必要ないでしょ
タクシーで乗り心地悪いのは良くないと・・・
53 ：前スレ981&本スレ5：2007/12/24(月) 08:59:08 ID:2XnNM5yu0
レグノの耐久性ですが・・・

これでレグノ3セット目だけど、前回･前々回とも3万㌔位で
交換しました。

３～４分山で偏磨耗もないし、きっちり使い切るなら、もう少し
（１～1万5千㌔）位はいけるんだろう・・・ってトコロで交換してます。

これから先はロードノイズも酷くなるだろうし、ウェット性能の心配を
しなくちゃならないからって理由だけど。

きっちり
54 ：メリクリ（　＾ω＾） ：2007/12/24(月) 18:13:40 ID:rOUXppLc0
　.　o　　　。　　.　　　　　.　　______o　　O　　 。　 　　。　°
　。　○　　o　　　　○　　 ／　　ィ　　　　　○　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニニ)⌒ヽ　　　　　　　　o
　　　　o　　　　　　　　　（・∀・　）__　） ○　　　。　○　　　。
　　○　　　。　　○　 ／○　　○） ／|,.　o　　　　　 　O　 o
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／ ／　　　　　○
　　　　　　o　　　　.|／　　　　　|_／　　○　　　。　　o　　O　。
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　 。
　　　　　　。　 ノ　　　　　 /　　　 o　　　　　　　　　O
　o　　　o　 ｙ　ｙ_ノ) 　ｙ　ｙ__ノ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　 （゜Д゜　） 　（゜Д゜　）　つ　　o　　　°　　　　　 o　　　。
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。
　　　　 ＿_　 ＿　。　 　 ＿_ 　 ＿　　o　 o＿_ 　 　 　 ＿　°
　 ＿_ .|ロロ|／　 ＼　____..|ロロ|／　 ＼　＿_ |ロロ| ＿_. ／　 ＼
＿|田|_|ロロ|_|　ロロ|＿|田|.|ロロ|_|　ロロ|＿|田|.|ロロ|_|田|._|　ロロ|＿
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:00:11 ID:eX496rdU0
レグノ転がり性能いいんだけどブレーキタイミングが遅れがちになって
ガッツンブレーキになりがちになった
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:40:14 ID:PAFCEBZR0
それはレグノのグリップ力が結構高いから。
今迄履いていたタイヤよりグリップ力が上がった為に、
ブレーキ側の初期制動力の立ち上がりが追いつかなくなって
ブレーキング初期に思った程車速が落ちず、その後のブレーキの
踏み増しによって最終的に辻褄を合わせる事になったから。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:47:32 ID:gGzC71bj0
>>56
＞ブレーキ側の初期制動力の立ち上がりが追いつかなくなって

んな訳ないｗｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:35:58 ID:GhZgqdOU0
>>56はどう見ても釣りだろ…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:11:36 ID:Mok+MxhT0
１、転がり性能が良いから、アクセルを戻した時の空走時に思ったよりスピードが落ちていない。

２、静かになったので以前のタイヤより速度が出ているのを感じにくい。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:32:29 ID:xFQgzIFr0
でか重い車はレグノがいいというけど、ミディアムクラスの車は何がおすすめになってくるんだろ？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:46:21 ID:w6rFHduC0
結局、静かで乗り心地の良いタイヤって無いの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:02:55 ID:EOrH4Mei0
ミディアムクラス(１．５t)にGR9000履いてるけどイイ感じよ。
重量級じゃないと駄目って人は完璧を求めすぎじゃね？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:17:19 ID:3gMXpqni0
>>61
現行モデルだとデシベルが一番静かでプレイズが乗り心地が良いってことになってるな
どっちか選んどけば間違いは起こらないだろうね
来年の2月ごろからメーカー各社から新型モデルが一斉にでるっぽいから
それらの新型とこの２つとを比べてみてはいかが？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:52:47 ID:VMdgQtJp0
確かにレグノ、スピード感がない。末期のｄｂよりずっと静かだなあ。
新しいｄｂはどうなるんだろう
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:14:18 ID:qh5lf7j+O
プレイズって名前とロゴがダサすぎる
もっとかっこよかったら、売れるのに。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:44:05 ID:1HYcKJ7z0
ｄｂかレグノかってとこだな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:38:50 ID:86aH9yB+0
奮発してMXV8にしてみた。たしかに静かになった。
それはいいんだけど、ええ加減ガタが来てるクルマ自体の
ノイズやら内装の軋みやらが気になっちゃってもう…orz
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:46:00 ID:75e8ixXt0
ＬＵっていかがです？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:45:40 ID:0S2xhZNV0
欧米人って静かなタイヤにこだわらないの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:06:14 ID:SxaECfmT0
欧米は石畳とか、舗装も結構粗いところもあるし。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:07:30 ID:+XLjT8I70
>>69
欧米人はブレーキ音がキーキー鳴ってても全く気にしない
そんな奴等がタイヤの静寂性にこだわると思うか？
ブレーキ音を気にするのは日本人だけらしいがｗ
輸入車は大変だな。日本に入ってきてからﾌﾞﾚｰｷ関連を対策品に交換するって聞いたぞｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:29:20 ID:ADJUff2P0
ダンロップのディレッツァの静粛性・乗り心地・耐久性はどうですか？
レグノが良いかな？と思ってるけど、高価なのでディレッツァが気になります
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:16:17 ID:0wEzJaY30
>>71
欧米人っていうか欧州人だな。
各種作動音には無頓着。メンテナンスも自己責任だと分かっている。
米人は…鈍感なだけで、何かことが起こると即訴訟ｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:10:36 ID:WLi07Krp0
安くて静かなタイヤ

７０とか８０サイズ。
ブリヂストンのスニカーとか名機だと思う。
轍でもタワン、タワンと何事も無かったように走るよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:56:23 ID:ADJUff2P0
72です
ヴューロとディレッツァを間違えてました
逝ってきます…＿|￣|○
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:25:11 ID:wsQoX6+v0
いや、今の欧米の人は静粛性うるさくなってきた。ブリが出したTURAZAあたりが
えらい人気なのも静かだから。昔は車自体Sクラスでもうるさかったがセルシオや日本の
車の影響で今ではどれも相当静かになってるし。

車じゃないけど夜騒いでるとすぐに通報されるよ、イギリスじゃ。
静粛権みたいなのが最近定着してるから
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 07:22:56 ID:aydMdFdk0
>>70
ベーシックグレードにしてはめちゃくちゃ高いけどな
スニーカーの値段で他社のワンランク上のタイヤが買える
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:19:55 ID:0DiEyZ4r0
70だが>>74へのレスだよな？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:34:06 ID:kXl8hxPC0
>74
タワン、タワンw
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:05:58 ID:MQGVMUSO0
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81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:20:37 ID:w74XSFVuO
ステップワゴンＲＦ3のタイヤを、ＥＳ501に履き替えたのですが、サ－と聞こえると同時にウォ－ン？というノイズが聞こえます。
もともと静粛性が高い車ではないと思うのですが…
ハブベアリング等足回りに異常があるのですかね？
舗装によってはウォーン音は聞こえません。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:50:22 ID:/o76a6I10
マルチすんなｳﾞｫｹ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:03:41 ID:/LgLnqs+0
>81
車が車です。あきらめてください

>71
不快なロードノイズは足回りが吸収します

>63
今プレイズだけど、静粛性はあまりない。
乗り心地は、多少ドタバタ感があるけど突き上げやふらつきは感じない。
グリップや剛性は優秀。

ライフはかなり優秀と感じる
FFコンパクトだけど、10000㌔ちょっと走って前8分、後9分以上

現行REGNOは静粛化＆改良型プレイズだから、
REGNO＞プレイズかと。
84 ：正月二日目：2008/01/02(水) 10:56:29 ID:qbVMzMPp0
REGNO8000＆9000の静粛性はピカ１でございます。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:31:03 ID:eqbS79pe0
いまからレグノ8000を買おうとしたらやはり
気をつけなきゃいけないのでしょうか

そもそも手に入るのDEしょうか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:46:25 ID:5XpVt3A20
>85
製造年週？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:41:27 ID:C9A0y1im0
ダンロップのルマン703って吸音スポンジもついているんで実際静かなんででしょうか？レグノは金銭的に厳しいので。実際ルマンつけている方いらっしゃれば是非教えてください
88 ：ﾎﾟﾃﾝｻﾞRE：2008/01/02(水) 21:15:45 ID:OYfmUdC9O
吸音ｽﾎﾟﾝｼﾞは静かだと思いますよ｡あれだけで高くしてたら詐欺チックとは思うが買って妥当と思う値段なら良いとは思います｡
静か目のﾀｲﾔに似たようなｽﾎﾟﾝｼﾞ(低反発ｳﾚﾀﾝみたいな)を取付前にDIYで貼って組込みをやって貰うのも面白そう
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:29:49 ID:fNJEDYKi0
>>88
過去スレでさんざんループしていた話題だけど、吸音スポンジは
高架の継ぎ目の「バッカン！！」を「ゴボッ」に軽減させる効果
しかないといわれている。それ以外の音はトレッドパターンや内部構造
を煮詰めて地道にやるしかないらしい。だから同じスポンジでも、
ルマンとビューロでは全然違う。
90 ：ﾎﾟﾃﾝｻﾞRE：2008/01/02(水) 22:57:28 ID:OYfmUdC9O
じゃあルマンはウルサイの？
販促の洗脳ﾃｰﾌﾟと思うが
同ﾒｰｶの同ﾀｲﾔで有り無しの音聴いたら違ってたけど
(自動後退にて)
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:58:45 ID:ojfXFeoF0
何かダンロップってノーマルタイヤではスポンジとか、スタッドレスでは撥水ゴムとか、
微妙にズレた製品作りをしてるような気が。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:19:08 ID:U1Yx4McW0
じゃ、レグノとビューロだと、どっちが静かで乗り心地が良いのかな？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 10:57:09 ID:jFue8+hs0
レグノ、ｄｂ、ビューロなど・・・

目隠しして車に乗り込み、それから外して運転して言い当てられますか？
好きなの買ってください。金がないのなら安いの買ってください。
それで幸せになれます。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:05:26 ID:lUdINdJg0
2.5LクラスのFFセダン。205/16R55のややスポーツっぽい標準タイヤから
ビューロに替えたら静かになっただけでなく燃費が向上したのは嬉しい
誤算だった。静かってことは転がり抵抗が少ないのね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:13:25 ID:9i/aEb+G0
レグノ、ｄｂ、ビューロ　が優位ってのは解ったよ
予算的に手が出ない人向けに、セカンドグレード的なコンフォートタイヤのネタも聞きたい
要するに経済効果が高くて、それなりに静かになるお買い得タイヤ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:46:09 ID:jc1xsOuE0
>>91
同じ住友でもファルケンの方は安タイヤなりに割と合理的なような。
開発部門が完全に別なのかな。
97 ：85：2008/01/04(金) 17:57:35 ID:t4r5f9Pi0
おそくなってごめん
>>86
製造年週？？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:09:17 ID:FVvzIJXjO
dBは、ザーッのロードノイズが気になる。
REGNOは、ウォーンの共鳴が気になる。
CT01は、気持ちやや硬い。

やっぱり時代は、Eagle LS3000でしょ！
話題にあまり挙がらないが、カナリ凄いよ！！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:10:39 ID:CnJWQPum0
ヨメさんのクルマが年末にダンロップのＬＭ７０２からトーヨーのTEO+に履き替えた。
これが普及価格製品で安かったけど相当に静かだと思うよ。
クルマはアコードＣＦ４でサイズは１９５／６０－１５の純正サイズ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:26:58 ID:l/bTvYYt0
>>99
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
トーヨー厨ならもうワンランク上を履けよ、タイヤが負けるだろ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:01:29 ID:3yeFPmSo0
ヨメ用ならコンフォート志向で良いのでは？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:47:39 ID:yg5F8lOmO
エコスとプレイズはどっちが良い物？？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:02:12 ID:PKLM1Gqe0
>>102
エコス
Playzは高い割りに静かじゃない
もっとも、スレ的にはPlayzに出す金があるならdbとか買ったほうがいい

あと、セカンドグレードならB-style EXが意外と静か
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 14:28:16 ID:3veeUEOi0
たまたまPlayzをはいたキャラバンに乗ったら、惰性でも静かで乗り心地も良かったからさ！
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 14:35:01 ID:U+OuiE6l0
TEOプラスでいいよ(´･ω･`)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:59:46 ID:emqSQL/1O
>>98
確かにLS3000は静かですね。

セカンドコンフォートなら、LS2000HBとか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:07:04 ID:B5lg0nQo0
>>100
意味わからん
ワンランク上を履く必要ないし
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:04:42 ID:fFwhYoZX0
そろそろｄｂチェンジ情報あっても良いのに
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 02:44:59 ID:s0lnDbzv0
スーパーEスペックがでたばっかりだからねぇ・・・
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:14:02 ID:3y3GSZeWO
ヨコハメ関係者だが dBはまだ原価消却できてません

残念！！
君達どんどんdB買ってね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:22:41 ID:0iBvhuiW0
>>110

本物のゆとりを見た
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:47:42 ID:dkzbwzmr0
原価「消却」できるんだったらヨコハメに転職しようかなｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:26:13 ID:KDFSd99s0
え？ｄｂもう随分長く作ってるじゃないか
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:44:39 ID:o/Db8zL+0
だよなぁ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:46:50 ID:tUAnzFv40
ゆとり教育ってホントなんだな・・・・
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:39:42 ID:hpX59/1Y0
最近の2chは、誤字誤変換にわざわざ反応するんだな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:37:25 ID:k9O2ZLXp0
レグノ２０００キロたったけど静かだわ、やっぱり。あと今日の雨でレグノ、
雨でも静かと実感。高かったけどまあ満足。ｄｂは気になるけどなぁ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:16:35 ID:/xH3Bngd0
減価償却の意味がわかってないからだろw
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:03:09 ID:IhIor7ri0
>>110の人気に嫉妬ｗｗ
一級の釣り師と見た
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:46:05 ID:1JFqrtsx0
ミニバン向けで静寂性良いお勧めタイヤはありますか？
ちなみに古いステップワゴンで現在B-STYLE??というタイヤ使ってます。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:20:09 ID:xQKM0+Fd0
冬だとスレ延びないね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:18:26 ID:ZcXQOy7K0
>120
ＬＵがおすすめ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:10:11 ID:peqQtEve0
225-45-18 95W
静かなタイヤの中で、一番乗り心地の良いタイヤ教えて下さい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:05:18 ID:cNRJCzm/0
>>123
４５タイヤだとナニを履いてもあまり変わらないと思いますよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:06:03 ID:cNRJCzm/0
>>117
車種は？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:25:03 ID:vgHcqvQq0
ネクセンN5000って安くて静かってホント？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:35:36 ID:mR1klOnD0
>>121
【冬】静かなスタッドレスについて語ろう【寒】
冬季はこんなんでもしないとイカンのかな？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:09:30 ID:80sSppFG0
>>126
けっこう静かよ
LM702よか静か
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:19:40 ID:RAacYVN40
ガソリン高いし燃費悪い冬だからから少しでも燃費上がるようにちょい空気圧高目にしてる
おかげでうるさい
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:29:16 ID:atun4iOc0
燃費がいいタイヤスレとか欲しい気が・・
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:59:18 ID:qxd+XWYK0
>>130
燃費は
買い換えないことが一番経済的だと思います
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:13:16 ID:YLmRGVLj0
>>131
これが、ゆとりって奴ですか。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:25:38 ID:lecosYfW0
いや131はまちがってない気がするんだけど「燃費は」がなけりゃあな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:29:59 ID:h5RvZZSR0
燃費のいいタイヤ　リタイヤ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:08:07 ID:cJ6IlE1/O
>134

ﾜﾛﾀ…orz
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:20:39 ID:4uZqvLIx0
GRVって静粛性が売りだけどWET性能はどうなの？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:11:54 ID:j1fr5U+80
静かなタイヤっていいね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:08:49 ID:ZVbiNyukO
アルファ147に乗ってるんだけど、ひたすら乗り心地重視（フワフワしているような感じ）で静かさに優れたタイヤはなんですか？その他の性能には一切こだわらないんだけど。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:19:17 ID:4ffG+Nr9O
>>138
純正だと205/55R16くらいだったよね？
それなら195/65R15に落とすか、195/55R16にすると大分しなやかになるﾊｽﾞ。
本国には標準とスポーティとコンフォートの3種のグレードがあり、
日本には標準とスポーティな仕様が入ってたと思う。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:41:04 ID:ZVbiNyukO
>>139 アドバイスありがとうございます。16インチのホイールに15インチのタイヤってはいるのですか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:47:20 ID:DjUWcoBn0
入るわけないｗ
ホールごとだよ
但し16インチ仕様のキャリパーが付いてたらインチダウン不可
195/55R16にするのは外径が狂うのでおすすめしない
やるなら195/60R16だな
但しそのサイズはタイヤが限られる
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:48:48 ID:4ffG+Nr9O
>>140
…んとね、15インチのﾎｲｰﾙを買ってそれに履かせるわけ。
だけどブレーキに干渉する可能性があるから、16インチのまま幅を狭くしたほうがいいかも。
195/55R16か195/60R16に。
1.6のﾂｲﾝｽﾊﾟｰｸは後者を履いてるようだから。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:32:59 ID:Rq/Y9bNd0
>>138
とりあえずそういう目的ならTEOがいいのでは。しなやかで安いし。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:29:11 ID:AjAT/IyQ0
車内のいやな音聞こえ始めることもあるからね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:36:59 ID:iEIEcVbs0
>>138
車の選択誤ったんじゃないの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:40:31 ID:Osaw+Awm0
>>138
バネレートとダンパーの減衰力を下げることを考えた方がいいんじゃ・・・
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:30:04 ID:gchB4Mzp0
>>138
タイヤがどうの言う前にエンジン音なんとかしろよw
つか、静かに乗るのは諦めたほうがいいな。＞アルファ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:18:08 ID:9Jg7hLyg0
レグノ、3000キロ走破。車はフーガ。静かだよ。純正の17インチTOYOが
どうにもうるさかったんでこれほど違うかとびっくり。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:01:45 ID:HMEJFEI70
>>148
ecosにかえればもっと静かになるぞ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:08:44 ID:qQ3ZLYEN0
>>148
以前カキコした方ですか??

自分もＶ３５スカイラインで２０００キロ走破したけど、相変わらず静かです。
151 ：BS社員：2008/01/20(日) 20:25:05 ID:6IeeZx9a0
BスタイルRVは２月からプレイズRVに変わります
商品自体は来週からAS店頭に並びます
価格はプレイズ対比１０３パーぐらい
エクストラロード規格品は１０５パーくらい
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:20:42 ID:/zZQh7/d0
スタッドレスってえらい静かだね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:10:22 ID:/dgnqE310
>152
高速でミョ～～ンとかいわない？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 01:30:35 ID:iKwViHu00
LM703＆WTP12。
その前は、dB＆P10。

WTP12のときは「dBにしときゃよかった。でも高いしな・・・」
P10のときは「LM702の方が似合ってたかな・・・」

LM703は決して悪くない。バランスがとれたタイヤだと思うし、特に不満はない。
ただ、同等価格で静粛性を第一に考えるなら、他銘柄も検討してみるべし。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:44:39 ID:3NWOentn0
ヨコハマタイヤのサイトって異常につながりにくくね？サイズ検索のとことか。
もうちょっとまともなサーバーで運営してくれよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:43:57 ID:7LR2BKiC0
ｄｂどうした
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:08:33 ID:iR7OKpVF0
>>155
いま接続してみたけど、ちょっと反応悪いが許容範囲内ぐらい。
アースワンっていうタイヤ出てたんだ・・・ちょっと興味ありｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:53:14 ID:EUjK5awqO
◎
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:56:00 ID:xV7qy7DB0
CT01がこのスレ的には良さそうに見えるんだけど、
レグノからの履き替えで満足してる人いる？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 03:19:35 ID:iR7OKpVF0
>>159
レグノといっても、いろいろあるだろ？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:49:34 ID:EUjK5awqO
大阪で激安タイヤ店を教えて下さい
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 10:33:08 ID:EUjK5awqO
レグノやプレイズは、腰がつよいね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 15:45:16 ID:EUjK5awqO
GR8000とLM703が全ての性能が同じレベルで
実はヴィユーロVE302が8000よりも上のタイヤとオートＢで聞きました
＊ＢＳの溝がへったら新しい溝が出でくる説明なんか笑い話だそうですね
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 15:54:33 ID:qYh4DTZv0
>163
そんな笑い話なんて一度も聞いたこと無いよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 16:04:25 ID:EUjK5awqO
プレイズ1.4000Kですが新しい溝…みつかりませんでした
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 16:15:08 ID:qYh4DTZv0
しもた。イタイ人にマジレスしてしもた。みんなゴメン。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:04:09 ID:/IKrAkGAO
↑
うるさいノイズタイヤ？　いや人でしたね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:10:35 ID:FbRk0bxC0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭います
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 20:38:26 ID:xwgIPWbO0
ロードノイズ削減　メーカーがコンフォートタイヤとして出しているもの

■セダン向けタイヤ
REGNO GR-9000,PROXES CT01,VEURO VE302,DNA dB ES501,
LE MANS LM703,ENERGY MXV8,TEO Plus
■ミニバン・ワゴン・２ＢＯＸ向けタイヤ
TRANPATH Lu,REGNO GRV
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:23:28 ID:6KD4d6Gk0
H9 ソアラ2.5GT-T MT
F：225/50/17
R：245/45/17（変更後は235）

GR8000 3年21000Kmから
GR9000に2週間前に交換

結果：
・静かさは元に戻った感じ(GR8000でも静かだと思ってましたので
十分です)
・以前に比べよく転がるのでギアを外して惰性運転が増えました
（燃費がかなりよくなりました）
・海苔味は多少かたい気がする
・継ぎ目の乗り越え性能（直進性能？）が向上しているようで
高速道路は気持ちいい
・ドライブ時、子供(2歳)がよく寝るようになりました(気持ちいいのでは？？)
・新車で買ってからBS以外のタイヤ(7000→8000→9000)に変えたことがないので
参考にはならないと思いますが、GR8000に比べれば若干進化してます。
(特にエコ性能)

GR8000ユーザが次のタイヤを迷っているのであればGR9000を薦めます。


171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:31:12 ID:/IKrAkGAO
すり減りだして５ぶ山に成ってもエコ性能は低下しないのでしょうか
172 ：170：2008/01/23(水) 23:47:15 ID:6KD4d6Gk0
>171
どうなんでしょうか？？
どなたかエコタイヤに詳しい方はいないでしょうか？？
今のところは燃費がよくなったので次もエコタイヤ以外は
考えられないと思っていますが減ったらどうなるのか・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:47:41 ID:1x9gfipeO
だんだん減りだすとロードノイズも高くなるしね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 06:12:00 ID:NT9LDgE90
>>170
レグノとソアラのツインターボってミスマッチじゃないのですか！？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 06:41:59 ID:1x9gfipeO
ソアラ車重が軽いからポンポン突き上げる感じでは
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:09:48 ID:qEU5EQSFO
十年以上前に買って、雨ざらし保管のシンセラあげるよ！
９部山だけど、カッチカチやぞ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:45:15 ID:YrPLaxb50
>>175
ソアラ、ミニバンよりは軽いだろうけど・・・
それでも１６００キロぐらいあるぞぃ

私はソアラの３リッターにビューロはいてました。
静かでいいタイヤだった。
GR9000もよさげですね。ありがとう。


ちなみにソアラは２ドアのクラウン？マーク２？みたいなもんですよｗ
178 ：170：2008/01/24(木) 22:36:11 ID:oCcZgja/0
乙。
>>177
大体そんな感じ。
IRvに比べエンジン音が多少騒がしい感じ。
重量はどっこいどっこい。

一つ言い忘れましたが、ハンドルが軽くなりました。
・・・ただ私は他のタイヤを試したことがないので
良い悪いがわかりません。GR8000ユーザなら
次をGR9000にしても失敗とは思いません。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 13:41:44 ID:CAOV5o2mO
マークⅡマークⅩ
ハードなGR8000よりGR7000がベストでした◎乗り心地
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:06:46 ID:CAOV5o2mO
オートバックスで
２１５　５０　１６
４本で４万ぐらいの新品輸入タイヤ　ソウル？なんとか　どう？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:32:25 ID:J11YXEHJ0
>>174
当時スカイラインでもレグノ装着グレード有った

>>177
Z10系ソアラ登場でS110系クラウン2H/Tが消滅したっけ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:45:57 ID:JbWL4KX30
スカイラインはマークⅡだからな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:11:47 ID:CAOV5o2mO
TOYOﾀｲﾔのﾚﾍﾞﾙ？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 06:54:23 ID:wH4ktuG40
Earth1の見た目に惚れた
静かそうなんだけどそこそこ剛性高そう
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:14:37 ID:p74c8NG4O
ったく純正でdB履いてたから期待したら、ちっとも静かじゃない！
REVO2のほうがずっと静か。
純正タイヤなんてそんなもんかね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:05:41 ID:gEeySSIUO
184 価格はdbより上下?
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:24:36 ID:Rvy/ld5pO
ﾃﾞｼﾃﾞｼ～(o^-ﾟ)db(^-^o)
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:27:58 ID:rlihlOrO0
>>179
GR7000なんて乗り心地硬いし、轍にハンドル取られやすいし、最悪のタイヤだと思ったけど。
乗り心地と静かさではヨコハマのＤＮＡデシベルが最高。
ピレリードラゴンも意外と悪くない。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:29:36 ID:rlihlOrO0
>>185
スタッドレスと比較してどうすんだ？ｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:43:22 ID:9CGVzpE20
レグノＧＲ８０００の在庫処分が
４本で約６万５０００円で売っていた（取り付けと古タイヤ処分代込み）
ＧＲ９０００より１万くらい安いんだけれど、
それでも９０００の方がいいのかな？
迷っている。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:08:33 ID:gEeySSIUO
そのへんはもー大差ないよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:12:32 ID:9CGVzpE20
と言うことは、８０００の方がお買い得ってことか。
ありがと。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:12:17 ID:9Q26kFRNO
５年前の型落ちモデルの8000と半年前に発売したばかりの9000が一万しか違わないなら、俺なら間違いなくGR-9000を買うけどな

一本一万違うなら考えるけどｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:45:17 ID:v22tu0oh0
>>185
純正装着タイヤと市販タイヤは物が違うこと多いよ
195 ：BS社員：2008/01/26(土) 23:01:51 ID:q0NPxRiI0
純正タイヤは専用設計なのでリペア品より高い
とゆうか純正装着タイヤと市販タイヤは物が全部違うのだが
196 ：BS社員：2008/01/26(土) 23:15:27 ID:q0NPxRiI0
171　３分山ぐらいで変化出るかな？データ上では
エコタイヤはコンパウンドとトレッドパタンで性能だからそのあたりかと
無茶苦茶はかわらんよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:04:59 ID:ySgE0iCY0
GR9000はいいよ。静かさは圧倒的だし転がり抵抗少ない。
賞味期限短いって噂は気になるけどこればっかは今後を見ないとわからないな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:38:29 ID:ObgJuIHKO
196
変化の予測を詳しく求む！
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:42:31 ID:BCtLVmL50
>>195
純正タイヤのコストがあれで(あんな額で)高いのだとしたら
リプレイス品はボッタクリということになるわけだが…

ていうか純正品は専用設計してもペイできる。
原料コストをケチる換わりに開発コストを掛けて要求性能を満たしてる。
同じサイズで数がさばけるから、1本あたりの開発コストは抑えられてる。
でも、このスレ的な性能ではリプレイス品が性能上。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:55:40 ID:6jOxYazzO
ホンダの純正のdbは冬は停まらないから、なるべく早くスタッドレスに換えてる
201 ：BS社員：2008/01/27(日) 03:24:33 ID:yVu90/Li0
>>199 実際問題純正タイヤは車メーカーがタイヤメーカーにこんな車作る
からこんなタイヤ作ってと要求し、できた各社のタイヤを検討し採用して
いるだけの話で車に合わせてタイヤを作っている　純正品でも違う車種に
同じタイヤがついていることもある
リプレイスのタイヤが性能が上というのは同意、なぜならばリプレイス品
はタイヤが車を選ばない、オールマイティに装着可能で製品の性質がでる
用に作られている為。
それに純正タイヤはグレード的に大体メジャーになるわけだから、リプレイス
品のプレミア層と比べれば性能は上に見える
コスト面も同じ　純正品のグレード対比で見ると高くなる
文章説明へたでスマン　　
202 ：BS社員：2008/01/27(日) 03:31:28 ID:yVu90/Li0
このスレのタイトル無視で書いたのはスマン
203 ：社員：2008/01/27(日) 03:39:38 ID:yVu90/Li0
198　社内データなのでデータ開示不可能スマソ
足がつくとやばいので
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:06:33 ID:HxR1BNe2O
>>188
ドラゴンは少し減ってくると凄くうるさくならない？差が大きい気がする。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:20:10 ID:eAFuK+At0
ｄｂちぇんじしないのか
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:01:40 ID:d1CUAvmL0
>>201
＞車メーカーがタイヤメーカーにこんな車作るからこんなタイヤ作ってと要求し、
＞できた各社のタイヤを検討し採用している
「こんな車を作る」は伝えないことがざらで「こんなタイヤをいくらで作れる？」で採用を決めてる。
んで採用が決まってから予算の範囲内で多少開発をする。
他の車両メーカーでも同じタイヤを使ってる場合があるのは
車メーカーが開発の基準として色んなタイヤを履き比べてる中で
要求性能を満たす(他車・他社)純正採用タイヤがあれば、
安くて開発の手間も掛からないという理由で、それが採用されることもある


とりあえずdBとCT01の後継早くカモン！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:51:24 ID:dKHnL7h/0
ＧＴＲのランフラット２０インチの開発過程はどうだったんだろうな？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:18:16 ID:5GvEj15U0
10月にレグノ買ったからｄｂチェンジ早かったら複雑だなぁ。
レグノは満足してるけど。ロードノイズが楽しめるほどになったから
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 02:19:35 ID:BUwBcVgq0
185/70/R14で静かなタイヤを探してるのですが
9000とES501だと一本あたり
1700円ほどES501のほうが安いのですが
価格差ほど性能に差はあるんでしょうか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:37:33 ID:9mT39vJ+O
ハンドリングがハードかフィ‐リングなら9000です、あと重量のあるセダン系には向いてます。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:01:13 ID:9mT39vJ+O
GR9000
ボデイ全体の強度にもよりけり
軽くてやわなボデイにはまず合わないよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:11:00 ID:sPG1gI6Q0
>>208
DB ES501の後継については前から言われていたよ。

>>209
１４インチなどの小さいサイズだと、いいタイヤないんだよね
でも、そういうタイヤはたいてい重量セダン向けとか書いてあるんだよね
車とタイヤが合わないような感じもするし。どうすりゃいいんだ・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:26:47 ID:yDQCwTtn0
ES501の後継マダ～？？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:30:45 ID:T981f/TkO
安いのになかなか静かじゃん！
ってタイヤおせーてください
１４インチで
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:57:19 ID:rAF4InTJ0
>>214
ecos
まぁ、安くてREGNOより静かってレベルだけどな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:54:33 ID:ANa3zZ/W0
セドリッククラシックY３１で195/70/14Rのﾀｲﾔを探してるのですが、私の運転は
せいぜい80kmぐらいしか出しません。

静かで乗り心地のよいﾀｲﾔを探してるのですが、何が合いますかね？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:57:14 ID:49Zh04cn0
>>215
それ凄く美味しいじゃないかよ。
ES501モデル末期って事は安く買えるのか？
ヤフオク覗いてたら185/65/14で6500円前後が何件かあって悩んでいるんだが。
まあまだスタッドレスの時期なんで買うのは春先だけど。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 09:00:30 ID:TTMR1w2B0
タイヤはどこで買ったらいいですか！
値段より技術と丁寧さを求めています。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 09:20:40 ID:4Wqh+bGH0
>>218
町のタイヤ屋
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:32:28 ID:lRa6qJUD0
>>218
各メーカーのアンテナショップ。
ブリジストンならタイヤ館
横浜ならタイヤガーデン
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:38:03 ID:EA5BPvRA0
タイヤ館やタイヤガーデンはオートバックス等のカー用品店とさほどかわらない
ブリヂストン系でいえばミスタータイヤマンみたいな個人経営の所がいい
多少店によっては差はあるが昔からタイヤ屋やってる職人が多い
あと価格も店によって差はあるが案外安かったりもする
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:41:18 ID:CNIOwve80
>>217

ECOSが静かなのは事実だけど、運動性能はREGNOに比べると劣るのも事実。
（劣るから静かとも言える）
「俺は飛ばさないよ～」って人にECOSはおすすめだな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:56:05 ID:IE8hqoYw0
みんな、黙ってこれを買えよｗ

どんなタイヤを選んでも、これさえあれば２ランク上のタイヤにｗ
タイヤの寿命が３倍に！乗り心地をベストの乗り心地に！最高のグリップ、熱ダレを緩和！ロードのイズを半分以下に低減！レイン時ドライ時の走行安定性ＵＰ！
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t60324907
買った人の喜びの声も続々寄せられているそうだｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:09:30 ID:apt6l7Dh0
ピラミックとどっちが強い？ｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:36:23 ID:T4RH+CTK0
>221
タイヤ館的な店舗（旧タイヤタウン）も個人経営も、今は「ガーデン」で統一してるよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:54:16 ID:xtGvOZr50
>>174
問題定義だけして海外出張でした。
ソアラの２８０馬力はポテンザのイメージだったのですがレグノでミスマッチではなかったのでしょうか？

ソアラの３０００なら分かります
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:27:02 ID:EA5BPvRA0
>>225
店舗大きくしたらどうしてもバイトみたいなのが増えていくでしょ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:46:46 ID:PXQb47OfO
近ごろのお客さんのほうが詳しい
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:23:16 ID:rf5aJ7EV0
>>226
定義ではなく提起だろ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:14:06 ID:bmGlaGEV0
>227
…じゃなくて、「ミスタータイヤマンみたいな個人経営の所」でも
ｙとの契約だと「ガーデン」の看板になるのよ、今は。
231 ：190：2008/01/31(木) 22:00:55 ID:BReQHshO0
結局、ＧＲ９０００にした。静粛性は高くなったし、突き上げも減った。
なによりハンドリングがシャキっとした。

もっとも、５年半およそ４１０００キロの間無交換で
ヒビが出てきたタイヤと比べる事が間違っているか…
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:51:49 ID:ezvBIvahO
俺のサイズだとGR-9000は店頭だと14万くらいするから迷うが、オクなら10万以内で買えそうだ

次はレグノも候補に入れてみる
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:52:02 ID:dcNjNp7C0
>>222
ES501とECOSはどっちがより静かなんだ？ﾏﾀｰﾘ車（EK3ﾌｪﾘｵ）に履かせるんで運動性能は然程気にしていない。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:09:48 ID:AMLT2eV80
ES５０１もうじきチェンジだし
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:55:52 ID:dcNjNp7C0
>>234
新品だったら型落ちでも構わん。もちろん安いのが前提で。今使っているSP65iよりも静かで燃費が良いのが条件。
あと、石橋は重いのとなんとなく高飛車な印象があるので好きになれない。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:25:47 ID:HYojJq800
ES501かdB EURO買おうと思っているのですが
まだモデルチェンジはないでしょうね・・・
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:45:55 ID:mCKooXOX0
>>236 >>234ミロ
前からGR-9000の後でやるという話は出ていた。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:06:18 ID:N/iTKDYSO
デシベルにそんな予定ナイ
本日メーカー調べ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:01:22 ID:qYHvzDPXO
dbチェンジしてもecosより静かにはならんだろーしな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:17:14 ID:Fqk88F730
メーカーに問い合わせたところで
発表前なら「予定なし」で済まされる罠
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:04:38 ID:QALA30ay0
ブロミの内容、ロクに覚えてないんだが
チェンジどころかearth1のアオリ食って消えるんじゃなかったっけ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:09:46 ID:j12zokF00
>>233
静かさは殆ど変わりないという説があるが、俺もこれに一票。
その割に驚く程の値段差は、その他の性能らしい。

ECOS買っとけ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:30:17 ID:N/iTKDYSO
今
アースワン一部サイズ発売中
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:55:14 ID:2W4+LXYJ0
雪国の人ならわかると思うけど
夏に硬化してないスタッドレス履くと恐ろしく静かですよね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:47:27 ID:PYqIbt1QO
スタッドレスはミューーーって感じの高い音？がする


でもへんなタイヤより静かでやわらかいけど
カーブでとかでグニャッと
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:17:34 ID:U1oNbU/LO
dbって新品から何キロ走行出来ます？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:43:26 ID:ANaKf83p0
>>246
車による
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:20:20 ID:4wniyRHp0
>>246
走り方による。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:09:44 ID:HPZ104wf0
>>246
ピザによる。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:11:34 ID:bq9K4k7F0
>>246
俺は買って500kmくらいの時に190km/hまで出したけどな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:38:58 ID:U8RSc5V70
DNAアースワンレポよろ～
期待していいの？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:39:47 ID:B9T5rhw+0
立ち位置がﾋﾞﾐｮｰだからなぁ
価格重視ならecosで充分だし、車格に見合ったものをってなれば最低でもdb以上。
Sドラとほぼ同価格のものを、どんな層が求めてるの？と。

基本海外向けで、国内市場はあんまり考えてないような気がする。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:17:52 ID:H32TswNz0
アースワンのパターンは軽トラ用に見えてしまいますが、
あれはちょっと、おしゃれじゃないよな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:29:42 ID:U1oNbU/LO
アースワン
デシとエコスの中間グレードとか、価格はどのへんかな？明日聞いてみよう！！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:32:47 ID:GIa0H2Tx0
オビワン
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:51:22 ID:MJBmc3XvO
ねぇ、期待…していいの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:58:02 ID:ANaKf83p0
ケノービ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 05:04:00 ID:owg9Vhew0
>>245

低音ノイズはなくなるよね。
その代わり高音？のノイズになる。

でも俺はすっごく静かになったように感じる

ﾅｶｰﾏ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:17:16 ID:IE5aWDyH0
雪道最強。
ロードノイズが半減する。
もちろんチェーンつけない場合だがｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:56:30 ID:kCTp35AtO
＠Earth-1
価格は
デシベルより安く

エコスより少し高い位です
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:16:57 ID:kCTp35AtO
Ｓドライブと同価格だよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:01:51 ID:9NKL6gYl0
つまりあまり期待するなと・・・
いや～ん
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:04:31 ID:kCTp35AtO
ﾃﾞｼﾍﾞﾙの代り役者
264 ：233：2008/02/03(日) 22:15:21 ID:YsvO/VJh0
>>239
ECOSって静かなの？コーナリング性能はｄBよりも上でしょうか？
以前BGレガシィ２５０Tに乗ってたときｄBを履かせたら、思ったよりも静かじゃない上
ちょっとでも飛ばし気味で箱根新道を走ったらグニャグニャで泣きたくなった事があるので。
あと、セダン（EK3シビックフェリオ：185/65-14）にミニバンタイヤ履かせても無問題？
（横浜のECOSと東洋のTEOを検討中。予算の関係で石橋GR-9000は無理。）

あとスレ違いになるかも知れんが、カー用品店で廃タイヤを持ち込みにて処分してくれるんだろうか？
（駐車場の車止め代わりに使ってた廃タイヤを処分したいんだが、近所のスタンドだと持ち込み処分不可。orz）

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:13:55 ID:+Uf9hfF70
横浜系？バルムのブリランティスってのは、どれくらい静かなのでしょうか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:32:21 ID:gmc8PcwV0
>>264
五月蠅い
落ちる
ミスマッチ

有料
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:13:02 ID:vviDCHMf0
>>266
廃タイヤ処分は有料でもいいの。市役所の最終処分場（凄く遠い）に持ってくと一本500円だから構わん。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:26:03 ID:LzxY77WP0
>>264
コーナリング性能を求めるなら、ハイグリップタイヤにしたほうがいいな。
コーナー手前からエンブレだけで減速してクリッピング過ぎたらスーッとアクセル
踏み込むような走りならそこそこ対応しても、ブレーキングポイントを遅らせて
一気の減速、急旋回、急加速は絶対むり。

dbのサイズがわからんが、dbで静かではないと感じるぐらいならecosいれても
静かではないと思う、ましてREGNOじゃ五月蝿くてたまらんだろうね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:17:44 ID:axrZTNb00
Earth-1、いきなりやらかしたｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:40:19 ID:8y1hysszO
？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:52:24 ID:eHu3eIwt0
>>269
は？？？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:11:03 ID:d5SkC9OT0
回収など何かあったかと思ってニュースサイトや本家みても何もないが・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:33:02 ID:8y1hysszO
ｱｰｽﾜﾝ近くのﾀｲﾔ屋さんの話によれば、発売前に欠陥が見つかって改良したとか、、、聞きましたが。
274 ：264：2008/02/04(月) 22:44:28 ID:vviDCHMf0
>>268
レス㌧クス。
>ブレーキングポイントを遅らせて 一気の減速、急旋回、急加速は絶対むり。
リヤドラムブレーキ＋リヤスタビ無しのﾏﾀｰﾘグレード（Vi・CVT）なのでそこまでの性能は求めていません。
中央道の八王子－勝沼間のあのコーナーが連続する区間を制限速度内で走って腰砕けにならなければ。

以前、同じEKシビック乗りの友人からハイグリップ（DNA GP　195/55-15）借りて履かせて
箱根ターンパイクをかなり飛ばし気味走ってみた事が有りますが、オーバークオリティで足が負けてました。
他に何か静かでﾏﾀｰﾘ走り向けのお勧めのタイヤありますか？（サイズ185/65-14又は195/55-15）
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:47:52 ID:7K8dcK3x0
>>274
その程度でいいならSドラでもオーバースペック気味だな。
グリップに関してはDRAGONでも良さそうだよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:55:37 ID:4nK6rtOA0
>>274
そこそこ静かで、それなりグリップ　って選択肢　ドラゴンとLS2000で悩んで、LS2000をチョイスした
それなりに安い＆何も突出しない性能　極端に残念なところもない　このチョイスに満足してます　2000FF/NA/CVT
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:12:08 ID:roQ51089O
LS2000ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄですか？
278 ：276：2008/02/05(火) 14:20:46 ID:4nK6rtOA0
>>277
そそ　LS2000ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ2　ゴムは住友だからダンロップ製造　海外ブランドでも日本製で安心（かな？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:21:45 ID:xEJFd/dU0
DRAGONは6分山ぐらいから突然うるさくなるぞ
特に制動時のゴォー音は異常。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:28:52 ID:roQ51089O
278
「ネット」価格コムで
クチコミ　タイヤ評価を見てみよう！！
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:11:59 ID:roQ51089O
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄⅡなら安くて静かなタイヤですよLM703同等クラス
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:45:46 ID:3YHWvVtC0
>>279
それを言ったらSドラあたりも同じこと。
まあ、ここで語るタイヤじゃないのは確かだな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:46:17 ID:tKPum/IG0
>>274
あなたの書き込み見て、直感的にコンフォートじゃ厳しいと感じるのは俺だけかな？
なんというか、「まったり」と言いながら結構飛ばす人のように感じるよw

＞中央道の八王子－勝沼間のあのコーナーが連続する区間を制限速度内
ここの制限速度って６０～８０キロでしょ、どんなタイヤでも大丈夫でしょ。
それともあなたの中にある制限速度のことかな？
ただ、この区間は八王子方面に向かった時は路面のμが極端に低いとこあるよね
下りのカーブなんかブレーキとハンドルを丁寧に操作しないと結構こわい

結論として、スポーツ系のコンフォートタイヤをおすすめします。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:36:59 ID:WA5T9RK+0
あのコーナーはブラインドだから怖いだけじゃないの
285 ：274：2008/02/05(火) 22:50:16 ID:bT/doiTs0
レスしてくれた方々ありがとうございます。

>>283
＞制限速度って６０～８０キロでしょ
＞それともあなたの中にある制限速度のことかな？
制限速度オーバーな領域なので書かないようにしていたが、100キロ前後で走ってます。
つか制限速度内で走りたくとも煽られるからムリ、特に深夜。
ばあ様（90歳）の様子見に月に一度はに実家の松本まで中央道で往復するのでそれなりの安定感が必要。
ただ車がおとなしい仕様なのでそこまで過激な性能は求めていない＆長距離走行なので静かなタイヤが欲しい。

＞スポーツ系のコンフォートタイヤ
だとどの辺になりますか？

>>284
走り込んでいる道なので大体のコーナーがどんなのかは見当ついてます。
でもさすがに混雑具合と路面の状況は日によって変わるので気を付けてはいますが。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:16:48 ID:0hphKgZD0
ハイグリップで静かなタイヤなんて矛盾してね？

TRUNZAとかdB-EURO系がハイウェイツアラーとしての位置にあるかと思うが、これって全然静かじゃないし。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:34:16 ID:ghV6QJL40
CT01なんかも高速走行向きの作りではあるな。
ECOSやTEOを検討してるなら価格帯が違うけどね…
絶対的なグリップよりもそこそこの剛性を求めてそうな雰囲気で
なおかつ静かさを!っていうと各社上位クラスのタイヤになるんじゃね？

スレ的にはEarth-1に突撃してみて欲しかったりもするがｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:13:05 ID:nPocyQJ/0
>>285
アコードにECOSで中央高速をよく走るけどそんなに不安はないよ
ただ、dbで腰砕けって感じる人には難しいかなとも思う。
あと、みんな書いてるようにグリップと剛性を求めるなら「音」も比例して大きくなるね。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 06:01:30 ID:h+UDHeiI0
トーヨーの新製品DRBは、なかなかの静粛性とそこそこのスポーツ性らしい。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:54:10 ID:JXrhpJYM0
らしい話は信用しないよ
291 ：274：2008/02/06(水) 20:39:14 ID:MOR3s1OS0
レスしてくれた方々ありがとうございます。
Earth-1の出来がどんななのか気になってきたのと春先スタッドレスなのでそれまで検討し直します。
純正15インチアルミが入手できればもっと色々な銘柄の選択肢増やせそうだし。
そうすると折角入手したばかりの純正14インチアルミが無駄になるな。orz


292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:45:12 ID:cQHgquuK0
Earth-1、側面やたらと柔らかいんだが…
ミシュやピレリみたいにビード部すらペラペラって訳じゃないんだが、なんか頼りなさげ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:15:18 ID:3ElE2ka20
TOYO営業がんばってるなぁ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:09:36 ID:0zL7v9xSO
>>292
現品さわったん？
メーカーはデシベルよりも側面は少し固めと言ってたのに
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:31:41 ID:zJx1MVi+0
db ES501に慣れたら他のに替える気がしなくなるよ、どこもデコボコ舗装に
継ぎ目だらけの道だからね、だからおとなしく次期dbの発表を待っている。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:22:00 ID:0zL7v9xSO
次期モデルいつ発表でしょうね！！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:52:10 ID:wwRGBc4X0
一つ前のレグノも使ったけど、
やっぱりES501だな。
早く後継出てくれ！！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:06:42 ID:0zL7v9xSO
いつ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:30:09 ID:9fpEPqsu0
いままであんまりES501の話は出てこなかったのに急にどうした？？？
あやしい・・・
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:32:33 ID:6rUysdlR0
>>299
在庫処分月間なんだろ。買ってやるからもっと安くしてくれｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:28:37 ID:79JR2AMz0
MP4は静粛性でレグノ、デジベルに匹敵しますか？

予想としては
レグノ＞デジベル＞MP4
ですがまちがいないでしょうか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:26:16 ID:7vssh+Tc0
だからREGNOはグリップタイヤで静かなタイヤではないと何度言わせれば・・・(ry
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:52:36 ID:6rUysdlR0
>>302
それだけ石橋タイヤの印象操作が上手いって事なんだろｗ

ｄBとECOS、同じサイズならどっちの方が軽いんだろ？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:52:59 ID:p03iU/yBO
ヨコハメ関係者ずいぶん必死だなー。
このスレ>>1からしばらくレグノ絶賛だったのに。
とりあえず、ヨコハメに限らずタイヤ屋全員挙手しれ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:10:33 ID:L24uaRPV0
レグノ履いて3ヶ月だけどいいよぉ。静かだしびしっとしてるし。
でも新型ｄｂは気になるなあ。乗り心地は多分ｄｂの方が良いだろうし
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:35:46 ID:HYp/ANcD0
>>303
もちろんECOSだよ。
dBは同サイズ各社のタイヤの中では一番と言っていいくらい重い。
ttp://www.geocities.jp/kotori_daisuki/15inch/15T.html
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:36:45 ID:6rUysdlR0
>>306
㌧クス
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:38:55 ID:nf5w1m2z0
>>304
過去スレ見てみ
スレの序盤は石橋一派に乗っ取られ続けてるから

それより、静かなタイヤすれのテンプレからREGNOは外したほうがいいと思うのだが
みんなどうよ？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:16:13 ID:BymZrL4lO
GR8000とGR9000は、そんなに差があるの？！
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:00:51 ID:FOc4t8qVO
ミニバンには
dbとmap どっちがオヌヌメ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:01:39 ID:rhnqwmXs0
ｄｂ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:07:13 ID:WObBkrh/0
mapだが、他のミニバン用タイヤ（MP4やGRV）と比較したほうがいいよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:49:02 ID:W+Zzqvwq0
>>306
TEOってこんなに軽いんだ。出来が悪くないならTEOでもいいな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:09:59 ID:kuNH8Lk10
意外だな、ｄｂそんなに重いなんて。レグノは重いからボディ剛性の低い
ボルボに合わないとか昔言われてたのに
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:33:01 ID:3MJ+/oPm0
レグノはそれ以上に重いんだろ。
ボロにはTEOあたりがお似合いなんじゃね？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:11:22 ID:keaUCZ3v0
>>315
リアルボロならホワイトリボンタイヤｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:08:27 ID:pKCZqZ100
よくばね下重量低減は・・・って聞くけど効果あるのかなぁ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:24:22 ID:q4jrog9B0
>>314
サイレントタイヤという位置づけのため静音シートを入れている分だけ重くなるらしい。
各メーカーに問い合わせたら教えてくれたそうだが、どのメーカーもなかなか親切だな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 07:58:42 ID:+UbyDFYK0
>>317
軽量ホイールにした時は凄かった
一週間もしないで慣れちゃうけど

勝手なイメージだがTEOって横剛性弱そうに見える
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:18:24 ID:n0OamlJP0
>>319
セルシオに乗っています。
純正アルミからＢＢＳ鍛造に換えたら乗り心地が悪くなりましたよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:37:10 ID:Sh3PWSHP0
>>320
足が動き過ぎるのかな？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:55:17 ID:wa3XYDXQ0
今日GR-9000に履き替えたのでインプレを。
車種はV35スカイライン(中期)、元のタイヤは購入時に着いてたREGNO ER33S(215/55R17)。
ガススタでエアーを2.4に合わせ最寄のコストコへ行き交換。

・出足、超低速では明らかに静か。エンジン音だけがうざく聞こえる。
・普通に走り出すと静粛性はそれほどでもなく普通かやや静か。
・なぜか車が重くなったと思うのは気のせいか？上に書かれてあるように
　タイヤの重さの問題なのか、ER33Sとの重量差が分からないので不明。
・コーナーはしっとりと曲がる感じ。挙動がまったりしている。
　ER33Sの方がクイックだったと思う。
・ロールは大きくなった。ちなみにエアーは交換前と同じ2.4。
・ハンドルセンターでの挙動は明らかに落ち着いた。直進性が向上し修正舵が
　少なくて済む。

今のところ気づいたのはこんな感じです。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:04:08 ID:6DPosb9o0
>>320
サイズは純正と同じ？
インチアップしたらそりゃ乗り心地悪くなるよ・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:42:14 ID:Ws3pbKv40
シンセラって静かですか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:57:23 ID:bOWuyUbc0
>>322
レポさんくす。やっぱりまったり系なんだな
走り出した後の静粛性がそれほどでもないっていうのがなあ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:57:39 ID:OKVVXPIa0
>>323>>320
タイヤサイズもそうだけど
リム幅広げるだけでも乗心地は悪くなるからね～

純正アルミって、市販と同径でもリム幅狭いことが多いし。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:31:19 ID:Ou+l/Ztw0
自分、フーガ３５０GTでレグノGR9000に代えました。前はTOYO１７インチ２２５、５５．
サイズ一緒ですが圧倒的に静かです。低騒音舗装では無音、荒れた路面でサーって感じ。
突き上げもなく直進性もぐっと良くなりました。

気になったのは70キロくらいでなんかこもり音というかブオンブオンと言う
音がすること。以前同じフーガでレグノGR9000に代えた方も指摘していましたが
自分もやはり感じました。ちょっと気になるレベルです。
あと転がり抵抗は少ないですね。赤信号かなり手間でアクセルはなしても大丈夫って感じ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:47:44 ID:vbk8mlko0
>>326
ＢＢＳはメーカーオプションの
２２５　６０　１６　鍛造　です。
タイヤはレグノを付け替え
突き上げ感が増しました。

バネ下重が軽くなりコーナリング性能が良くなっても乗り心地が良くなるとは限らないようですよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:40:40 ID:loxl/ZC50
BBSで軽くなってもレグノで重くなれば、
なーんもかわらんな？？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:07:49 ID:vbk8mlko0
>>329
レグノは使い廻しで同じモノです。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:29:19 ID:KK3pcGE0O
ヨコハマグランドマップ使ってる人いますか？
225/50/18購入予定です。
静穏性と乗り心地重視なんですが、トーヨーのMP4と迷ってます。
良きアドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:44:10 ID:a8wgRZ9o0
>>328
225/60R16鍛造のＢＢＳというホイールがあるなら見てみたいものだｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:00:28 ID:yn8f5XtYO
331 車種は？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:08:32 ID:4ebHu4ws0
>>322 です。GR-9000(215/55R17)で今日更に感じたことを追加。

・昨日静粛性は普通と書きましたが今日通勤に使う道を走った感じでは
　多少は静かな感じでしょうか。
・実は昨日思いつつ確信を得ないので書かなかった点ですが、明らかに上下
　にポンポンと跳ねます。路面の継ぎ目や段差で有り得ない突き上げがあり
　ます。V35だと車重は1500程度なので、その車重が足りないのでしょうか？
　還暦過ぎた母親(車全く興味なし)でさえ乗り心地の変化に気づいて訴える
　ほどです。

後者はエアーの入りが多すぎるのかも？とまだ楽観的に考えています。いつも
セルフスタンドで2.2～2.4(規定は2.0。その日の気温や季節に応じて自分なり
に合わせる)にしていてコストコでは窒素充填で2.4にしてもらったのですが、
窒素のせいか？あるいは普段のスタンドの装置とで誤差があるのかもしれま
せん。また追加で分かることがあればレポしたいと思います。

他にはやはり車が重くなった気がしますね。フーガクラスの重量セダンでない
とオーバースペックなのでしょうか。

あとV35スカのクイックで楽しいハンドリングが消えてしまったのが少しだけ
寂しいですね。これは覚悟していたのと、致し方ないことですが。

長文失礼しました。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:36:46 ID:KK3pcGE0O
>>333
エリシオンです
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:01:46 ID:vbk8mlko0
>>332
３０前期のカタログに載っているオプションですよ。
googleで軽く調べたのですが見つかりません。
自分で探してみてください。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:09:20 ID:RSLaqHNC0
30って全車17インチになったんじゃなかったっけ？
16インチは20系だとの記憶が
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:11:52 ID:vbk8mlko0
>>337
調べればすぐ分かることを・・・・・・
ｅＲだけ１７です。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:18:35 ID:RSLaqHNC0
カタログ持ってるから見たよ
eRバージョンが18インチ他は17インチ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:18:47 ID:GR8woOg30
>>336
225/60/R16のホイールで検索したの？>>332も言ってるけど…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:24:25 ID:vbk8mlko0
しかし
３０前期セルシオが６０でスカイライン３５０が５５なのに
なぜエリシオンが５０のタイヤなのでしょうね？

６０は見栄えは悪いのかもしれませんが乗っていては静かで良いですよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:30:04 ID:vbk8mlko0
>>339
面倒だけど

３０前期
２２５／６０Ｒ１６　９８Ｈ＋１６×７ＪＪ　ｅｒ以外
２２５／５５Ｒ１７　９５Ｗ＋１７×７．５ＪＪ　ｅｒ

３０後期
２２５／５５Ｒ１７　９５Ｗ＋１７×７．５ＪＪ　ｅｒ以外
２４５／４５Ｒ１８　９６Ｗ＋１８×７．５っＪ　ｅｒ

すれ違いなのでこれで勘弁してください
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:33:25 ID:vbk8mlko0
>>342
ついでにＢＢＳ

１７インチ　は　３２４０００円
１６インチ　は　２６００００円

おやすみなさい
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:48:08 ID:GUoyvMIT0
バネ下軽くなると
・当たりが硬く
・振動の収まりがよく
なる。
車によって前者が目立つか後者が目立つか、
人によって前者を気にするか後者を好むか、
この辺で乗心地の悪化or向上の評価が分かれるんじゃないか？
少なくともセルシオは多少バネ下軽くしたところで
すっきりと振動が収まる気はしないからね…
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:52:49 ID:Vj3Jt0E90
俺はフーガでGR9000に履き替えた口だけど乗り心地の改善はされなかったなぁ。
ｄｂの方がいいのかと思うけどかなり運動性とトレードオフだからなぁ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:43:44 ID:k3BbT4Sw0
>>336
タイヤサイズとホイールサイズを混同していない？ｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:51:51 ID:hEIC9yXZ0
>335
ｴﾘｼｵﾝならMP4よりﾄﾗﾝﾊﾟｽLuがお勧め。
ｵﾚも履いているが、静粛性と乗り心地はかなり満足
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:49:55 ID:q8swhdws0
エリシオンって車を知らなかったのでググってみたら、ホンダのミニバンだったのか。
車名からして、三菱だと思い込んでいたぜ・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 03:08:02 ID:722oOuRw0
こっちのエリシオンが欲しい
http://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/elysium.html
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:04:51 ID:7k6nde8g0
セルシオ純正は、ホイールをわざと重くし、ずっしりとした感じを出しているって聞いたことあるよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:40:53 ID:mMPanEqeO
331です
>>347
ありがとうです
検討してみます
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:01:41 ID:58/ESmQw0
エスティマにGRVってどう？
車重的に軽いかな？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:18:30 ID:UoHFjkwBO
>>352
エスティマなら車重も1.7トン以上だし、全く問題ない

エスティマのようなM～LクラスのミニバンはレグノGRVのターゲットだから、いいんじゃないか
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:46:09 ID:LNr/vyio0
ﾄﾗﾝﾊﾟｽLuとレグノGRVは、どっちが静粛性と乗り心地良いかな？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:25:29 ID:etIS3LfZ0
突然話が飛ぶが、

乗り心地の良い、静かなタイヤって、運転中にお尻の筋肉が
ほにゃ～～…って緩むような独特の感触しない？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:34:02 ID:oWl0pgh20
>>355

お尻の筋肉が緩んで､ほにゃ～～っとした物が出てるんだよ。
きっと。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:41:40 ID:LbgIkYYp0
>354
静かさはＬｕ　乗り心地は？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:41:16 ID:Zw300Ds20
静かなタイヤ＝乗り心地のいいタイヤかな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 07:20:56 ID:Uuv0wO0x0
>>331
遅くなりましたが、グランドmapに最近履き替えました。
車種はアルファードで、純正からの履き替えです。
印象ですが…純正より音量は静かになったが無音に近づけて
いる感じではなく、耳障りではない音域のロードノイズに
変換しているような感じです。
ミニバン向きタイヤは初めてなのですが、純正タイヤの空気圧を
上げてやった時のような踏ん張りは体感できました。
長く使って片減りが起きなければ上々かな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:48:17 ID:zi52Qt3Q0
>>358
過去スレによると、静かなタイヤは、高級車の車重と凝ったサスを前提とした
設計のが多いみたいだね。軽くてサスがショボイ車だとドタバタするらしい。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:48:43 ID:JElErZsa0
>>360
追加。
遮音がしっかり設計された高級車のボディも前提としてるようだ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:40:08 ID:BK4P5YZ00
>353
サンキュー
料金改定前に買うことにします
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:05:56 ID:CyKm+51J0
>>361
高級車もドイツの５００馬力の車とクラウンでは全然違うし本当に難しいです。
ドイツの高級車は性格的にはＧＴＲと同じタイヤ性能を要求する訳だし
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:44:53 ID:hdHVDBi10
>>363
命が大切なら５００馬力の車を静かに乗ろうと考えてはいけない。
とにかく、食いつくタイヤを履け。きちんと曲がってきちんと止まる。これが全て。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:17:32 ID:jya1wjS40
>>364
静かに乗ろうと思ったら高級車ボディにやや非力なエンジンを選び、
グリップが甘いタイヤでも危険がないようしろ、ということか。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:23:26 ID:FLn2vEZD0
>>365
安全を優先するなら、非力な車でもグリップ力のあるタイヤでないと制動距離が延びてしまう。
一昔前の静かなだけのタイヤがなくなったのはそのせいだろう。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:30:23 ID:SgKCk05u0
安全を最優先に考えるならハイグリップタイヤを装備したうえで安全運転に徹する
ハイグリップは突然の飛び出しに対する急ブレーキ急ハンドルなど不測の事態に備える為。

安全性と静かさって両立しないってのがジレンマだよな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:15:31 ID:TT8clgj3O
331です
>>359
レスありがとうです
お店の人もグランドマップを進めてくれたのでグランドマップにしようかと思ってます


369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 16:59:41 ID:+HACvSVL0
>>367
ゆっくり走れば静かで安全だなｗ

ていうかそもそも、
タイヤの性能を100%発揮するようなことになる
運転をしている時点でいかんと思うんだ。
制動距離が1m縮まって、人を轢かずに済む可能性は0じゃないけど
1m手前で止まれたところで結果が変わらんことの方が多いわけだし。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:16:04 ID:FLn2vEZD0
>>369
そんなことはないよ。
1メートルでも手前で止まれる能力があるならその分衝突の際の速度が低いことになる。
運動エネルギーは速度の２乗に比例するんじゃなかったか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:51:55 ID:KPCIOmGhO
>>348
ひょっとして年齢層高め？w
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:36:02 ID:lpbwqxVA0
勘違いをしていました
ここで言うに静かな高級車ってどのクラスなのですか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:05:49 ID:sHOKxT780
クラウン、フーガあたりじゃないの
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:02:15 ID:eJG+Khnp0
センチュリー、プレジデントあたりじゃないの
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:08:58 ID:+5Npj2iA0
>>374
ショーファードリブンは外そうよw
セルシオ、レクサスあたりじゃないか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:56:05 ID:8V1I/vIP0
いまは　もう　動かない
おじいさんのクラウン

じゃないの？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:17:50 ID:IM4/nfRT0
センチュリー乗ってみたいなぁ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:34:38 ID:uH8+u1Vu0
センチュリーは運転する車じゃない、
後ろの席に座る車だ。っていってたｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:20:09 ID:qtR4dNkU0
センチュリー運転楽だよ。どこまででも行ける。楽しくないけど・・・。
最近の扁平タイヤを履いている高級車は轍に取られるわ、
ロードノイズが煩いわで300km/day以上は運転したくないね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:18:56 ID:I29JDujK0
要人用の公用車だとガラスの厚みが２ｃｍ位ある。
これだけ厚いと静かだぞ。ガラスを通じて音が入ってこない。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:56:50 ID:gcCKAHQHO
BrandNew ZeRO dB(ゼロデシベル)誕生！


オレンジオイル配合。
Earth1の低摩擦構造と進化した旧ES501の静粛性技術を融合、昇華

初のエミッションフリー達成。
(だからZeRO)

そんな感じのニュースリリースないかな…


いつくるんだES501後継
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:06:12 ID:lQWwAsxu0
>>380
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_7492.jpg.html
きっとこの車なら何履いても静かだぜ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:10:08 ID:x/iVV5CE0
>>382
銀行の金庫なみの分厚いドアだなｗ
384 ：買い替え検討中：2008/02/17(日) 00:26:19 ID:R77jlAOz0
スレ汚しで相談ですが、、
７３０００円出して、製造年月日が2本ずつ07年3月と07年6月のタイヤにするか
93000円出して製造年月日が昨年秋のＧＲ９０００にしようか迷ってます。
雨風日光しのげる車庫保管だから前者でもいいかと思ってますが、、
アドバイスあったらください。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:44:24 ID:OVXbMLuH0
>>381
しばらくは出ないよ。
もしかするともう出ないかもね。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:32:35 ID:/bmfk04s0
>>384
73000円のタイヤの銘柄も両方のサイズもわからんのでは
誰も答えられないと思われ
387 ：買い替え検討中：2008/02/17(日) 19:49:47 ID:R77jlAOz0
>>386
回答あり。
73000円のタイヤの銘柄もレグノＧＲ９０００
両方のサイズは205/60/Ｒ１６です。
結局店頭で聞いたら、劣化するのはユーザーの保管状況と、
タイヤをホイールに はめて、空気を入れて加圧してからの使い方のほうが
劣化には影響が大きいので大丈夫という言葉を鵜呑みにし、
工賃・バランス代、廃タイヤ処分込みで７００００円だったので買い換えてみました。


４年使って残り溝３ｍｍ、タイヤサイドヒビありの
ＧＲ８０００からの買い替えでしたが、

ＧＲ９０００は、
・絨毯の上を走っているかのような滑らかな乗り心地
・2000回転で走る分にはささやき声で会話が普通に聞こえるほど静か
・高速に乗っても、ロードノイズはほとんど聞こえず、
　Ａピラーからの風きり音や、エンジンの進入音のほうがぜんぜん煩いといった感じでした。
（当方２リッターエンジンで乾燥重量１３５０ｋｇのツーリングワゴン車）

価格Ｃｏｍヤフオク行けば１５０００円で買えるみたいですし、
マジお勧めですよ。
できれば製造番号聞いて、０８年製造のに当たれば精神衛生上にも最高ですね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:40:15 ID:5A3Wf/go0
　んなもん誤差の範囲だからどうでもいい。

　少々劣化してたところでそんなもんわかるかい。
389 ：買い替え検討中：2008/02/17(日) 21:27:10 ID:R77jlAOz0
気にならないのでしたら、ご自由に。
ショップの方は親切でしたので値引きしてくれて助かりました。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:37:10 ID:jTz1oqoCO
製造年月が3～6ヶ月程度古いだけで２万以上安くなったんなら、お得だったんじゃないか？

スタッドレスに比べれば劣化なんて気にならないだろうし
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:35:19 ID:BWUhjndB0
>>390
こういうこと書くと怒られそうだけど、８年目のスタッドレス（年２～３ヶ月使用）
でも、いざ雪となればノーマルタイヤの100倍ぐらい安心感あるねw（先週夜の大雪。）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 東京在住人。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 03:17:23 ID:dsnbJkjX0
>>391
ゴムも年月で劣化するから、もうそろそろ変更してもいいんじゃない？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:52:39 ID:cpjzjefPO
エビデンスは？
まぁ無いだろうが。


ES501の在庫捌きを狙った工作？事実、店頭在庫は少なくなってきているが真相は…
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:27:39 ID:MSQaDx2v0
>>393
おまえ「エビデンス」って言葉を知って使いたかっただけだろ？ｗ
スレの流れに関係ないし、年度末に店頭在庫が減るのは当然だし。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:20:51 ID:cpjzjefPO
>>394

う…するどいなぁ。

そうか、年末で減るのは当たり前だったか。すみませぬorz

俺が覗いた何件かのタイヤ屋はたまたまES501だけ少なかったからつい、ね。

でも誰か知ってる人いたら教えてくださいね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:19:48 ID:yQy+Oi/X0
だれもｄｂ情報知らないのか
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:37:53 ID:sbvuIrXE0
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398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 03:34:15 ID:yQWxx2d50
>>396
まだ情報なし。出るんじゃないか？レベルしか情報がないｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:12:28 ID:NIpTiZ9W0
内部情報きぼんぬ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:27:51 ID:8RsWhqKa0
この前ブリの営業マンと店スタッフの話を盗み聞き。

現在のコンフォートタイヤの静粛性は、どこも差は無いと。
それ以外の感覚が戦いだそうだ。
GR-9000はその、疲れやストレスを受けないところに力を入れているとのこと。

やはり個タクオーナー（セルシオ、クラウン）は、医者やパイロットの遠距離の顧客も多く、
タイヤの質や静粛性には断然こだわっているそうだ。
お客の為にはデシベル、運転的にはレグノ、経費的にはプレイズで大変悩むのだとか。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 04:48:07 ID:bhsZH9ua0
いいカモだな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:52:26 ID:JNGZ23Nn0
playzが選択肢に入ることが嘘っぽい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 09:42:02 ID:zAkW0qHC0
安いからだろ
年間走行距離が長いとランニングコストの差がでかい
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:24:10 ID:/5lc6H9l0
客の為なら185SR14で充分
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:01:26 ID:730PQvmO0
初心者なのですが、
コンパクトミニバンに乗っていて、標準が１８５Ｒ１５／５５で突き上げとロードノイズが結構あります。
静かなタイヤを探しているのですが、
やはりレグノがいいのでしょうか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:26:46 ID:U4SAxdDQ0
>405
ES501
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:57:58 ID:BmETays00
>>405
REGNO-GRVで175/60R15に換えれば、突き上げもロードノイズも劇的に減る。
155/70R15なら、別の車になったかのごとく乗り心地が変わる。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:48:06 ID:jPaceCNV0
ブリ関係者は、REGNO-GRVの方が“良い物”だって言うよね！
強度に金が掛かっているからだってね
元気に走るorＳや７等のフルサイズの外車ならズバリGRVだってさ！

じゃ、トランパスLu＝T1Rってか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:12:19 ID:2erFERYM0
>>407
ネタか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:26:25 ID:vInB9ewFO
205/65/15、二分山の純正ASPEC(鉄チン)から、205/60/16、七分山のdecibel E74(7本スポークアルミ)にインチアップ。

当然ですが、コツコツ感、ゴロゴロ感、段差を乗りこえた時のバタン！という衝撃、バタバタ感が、自分の予測以上にUPして鬱orz…
(二分山からですので静かにはなりましたが)

失敗したなぁと思いつつも、折角買ったのでなんとか改善したいと思ってます。

まず、正規dB ES501へのタイヤ交換を考えていますが、バタツキを押さえる方向では、REGNOの方が有効のような気もします。

また、鉄チンからアルミへの影響もあるのでしょうか。微振動含め、振動の収束が悪化したのかも知れません。ちなみに重量は供に分かりませんが、アルミは自動車メーカー純正です。(スレチですいません)

元に戻すか、禁じ手のサイズアップに心が揺らいでいます。
(例:215/60/16、205/65/16)


諸兄方、 見解及びアドバイス宜しくお願いします。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:53:01 ID:k1tYgdQF0
確かに個人タクシーはレグノ多い。と言うよりレグノ主要なお客様は
個人タクシーって聞いたけど
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:02:41 ID:8c25eA+J0
>>410
このページに興味深い話が書いてありますよ
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005

他にも色々面白い事も載ってます
嘘かまことか知らないけれど、参考になるかも・・・・
知ってたサイトならスマヌ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:45:57 ID:5QATlB/q0
レグノより突き上げが少なくて、静かなタイヤあったら教えてください。
購入を考えています。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:36:33 ID:5qXqQmql0
>>404
そうそう、
硬い乗り心地で煩いタクシーだなと思ったらｄB Euroでびっくり。

185SR14のサイズで定評あるのどの銘柄ですか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:37:52 ID:5qXqQmql0
>>411
そうだね195/70R14なんかまさに。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:07:28 ID:LH7cJj2jO
>>412

ありがとう。
じっくり読み解いて検討してみます。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:23:18 ID:UaT05O8t0
結局個人の感じ方かい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 05:44:10 ID:5qXqQmql0
制限速度が１００キロの日本で走行性能はあまり必要ないと思います。
ｄｂＥｕｒｏ　や　レグノ　は　オーバースペックではないのでしょうか？
一番コストをかけていない各社の営業車は一番安いタイヤでも全然問題ないようですよ。
静かさはうるさいでしょうが
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 06:19:02 ID:yK5L55cX0
営業車に静かなタイヤを履かせたいのですが
13、14インチで何がお薦めでしょうか？
車はプロボックスです。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:15:38 ID:3b3fgVp10
テオプラス
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:24:56 ID:pGQOsyKR0
マジで俺もテオプラスいいと思う。CP最高じゃんな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:33:21 ID:f2MssXJ40
>>419
俺はECOSに一票。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:47:59 ID:LVSwhmRk0
>>419
TEO plus
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:51:31 ID:Szm8ho3m0
EC201でも構わんよ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:59:34 ID:f1Wmu/ef0
ユーロ、カタログ落ちしちゃったね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:47:41 ID:le4R5jhP0
逆に安く買えるともいえる。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:04:47 ID:5MXG8lsL0
>>419
ミシュラン　ＸＭ１
やっぱりいいよ。
距離走っても、性能が安定していて、比較的ミシュランでは静かで
突き上げが低減される。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:08:12 ID:SuN9jj1d0
LT規格を満たして静かでというバン用タイヤは？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:11:06 ID:h74I2WMf0
euroよりアドスポのほうが静かなんでしょ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:31:25 ID:tALfwX8U0
ミシュラン硬く無い？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:44:08 ID:Sof49GjL0
ミシュラン履いてるが、実際硬いと思う。
ライフが長いのは利点だけど、それほど静かとは感じないし
オレはおすすめしない。
432 ：419：2008/02/22(金) 06:15:51 ID:xYRBDlkN0
テオプラスを本命に
ＸＭ１、EC201と流してみます
レグノはサイズないので…
レスどーもでした
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:27:18 ID:SVP5QPb00
REGNO-GRVやトランパスLuなどの
ミニバンタイヤをセダンに履かせるのは
問題がありますでしょうか。
実際に履かせている人がいれば
その方からの感想も伺いたく思います。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:55:50 ID:aIJ2tzPk0
実際にCLSに着いてるの見たGRV
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:53:54 ID:Zppdxh3g0
ネクセンのN5000をネットで買えばええんや
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:29:35 ID:0ah4vVBx0
レグノは車重がないと・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:02:26 ID:xnbXTGo40
じゃあ軽い車向けの静かなタイヤは？ｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 06:30:30 ID:CQzS9Lvg0
TEO Plusは確かに静かだけど、ハンドリングはもっさりというか、ネバーっとする感じですっきりしない味だなぁ。
煩くてもきびきびした味だったGYが、今となってはなかなか良かったと思う。
車はマーチ(K12)、サイズは165 70 R14ね。
チラ裏スマソ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:08:56 ID:1VAr2gcb0

dBも重量車向けですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:58:04 ID:1VAr2gcb0
>>436　レグノは185/70R14からの取り扱いだけれど、
カローラ、マークIIには、いまいちってことで桶？
teo plusの方があってるの？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:43:45 ID:zgfFsAjI0
当方，重量級セダンで，純正ホイールが
255/35R20です。最も静かなタイヤを
教えていただけませんでしょうか。
必要最低限度の安全性があれば
運動性能は低くても構いません。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:54:29 ID:1VAr2gcb0
>>441
今は走行性能も乗り心地も音も最悪でしょう？

予算はおいくらですか？
443 ：441：2008/02/23(土) 10:04:12 ID:zgfFsAjI0
>>442
レス有難うございます。
今のタイヤはダンロップのSP-SPORTとかいう
純正のタイヤです。Yレンジのせいか，ゴロゴロ
うるさいように思います。
予算についてはあまり気にしていません。
レグノやdbやP-ZEROくらいの価格帯であれば問題ありません。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:59:58 ID:8zAMtC+kO
>>441
そのサイズだとプレミアム系コンフォートは無いみたいね･･･
コンフォート系でもLM703、LS2000ハイブリッドⅡ、プレイズ位しか選べない
この中で選ぶなら個人的にはLS2000かなぁ

245/40R20へサイズダウンするならES501が選べる（外径は約1.5㎝程大きくなる/メーカー在庫限り）
またGR9000やES501の245/35R20の外径はカタログ値で差は約－7㎜前後と以外に小さいみたい

ちなみにジャンルは違うけどプレミアム系ミニバンタイヤのトランパスLUだとサイズある
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:03:27 ID:q3xY9SIqO
>>441
XJですか？ジャガーは足がいいから、適当なタイヤを履いても大丈夫な気がするw
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:49:27 ID:j4kuy81K0
>>441
重量級セダンならTRANZAがお勧め。
ただし、サイズがあるかどうかは未確認。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:21:31 ID:1VAr2gcb0
>>441
ヨーロッパの最上級セダンにはミシェランが良いのでは？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:19:55 ID:xnbXTGo40
>>439
YES
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:32:48 ID:ftMv6GQE0
コンフォートに乗っている者です。175/80R14で約3年我慢してきましたが、
今のホイールにそのままつけられる185/70R14か195/70R14に代える予定です。
そこで、みなさまのお知恵をお借りしたく、質問させていただきます！

1.　比較的FR車の中では軽量だから、RegnoやdBよりTeo+の方が好適？
というかRegnoやdBにしても効果の少ないのでしょうか？

2.　Teo+の195/70R14よりRegnoの185/70R14の方が良かったりと
サイズを超えた逆転はありえますでしょうか？

3.　Regnoであれば70扁平でも運動性能をある程度期待できますでしょうか？
具体的にはA200の195/65R15よりもRegnoの185/70R14の方が良いとか？

4.　185/70R14も195/70R14もどちらも履けるのですが、
どちらが吉なんでしょうか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:40:39 ID:Ms53ARB2O
去年の暮れにGR-9000に替えて皮もむけたと思うんだけど、
あんま静かじゃない気がする。突き上げも強いし。
色々自分なりに調べたらGR-8000は名品だけど
GR-9000はいまいちなんですねorz

因みに車種はマジェスタで215/65R15純正ホイールです。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:53:38 ID:NOBsCpfa0
GR8000はいまいちって聞いたけど
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:22:51 ID:Ms53ARB2O
>>451
まぁいろんな意見があるみたいですけどね。
自分は9000しか知らないんですけど、あんまり満足してません。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:45:57 ID:kS709uHF0
レグザとES501の比較とかしているけど値段が全然違うんだよね。
オークションだとES501はプレイズより遥かに安くてＢスタイルと変わらない位。

そう考えるとコストパフォーマンスで断然ES501だと思うけどどうだろうか？
454 ：441：2008/02/23(土) 23:47:53 ID:5QWpta3E0
皆様色々なレスありがとうございます。
当方ジャガーＸＪ乗りです。インチダウンで
乗り心地が良くなるのは分かりますが，
最初からの20インチ純正ホイールのカッコよさが
捨て切れません。
トランパスLUが静かそうだけれど，ミニバンタイヤ
なので何か問題があると困るなあ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:49:45 ID:kVYmnD3u0
GR-9000は最高！
乗り心地は良いしハンドリングに素直に反応するし。
まさにプレミアム。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:55:48 ID:kVYmnD3u0
アクセル離してもスーって転がっていくしね。
燃費にも大変宜しい。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:00:13 ID:oFbVmEIu0
今日ＧＲ－９０００に変えてみた。
車は国産５ナンバーのステーションワゴン。
サイズは２１５－４５－１７。
純正タイヤ（ダンロップＳＰスポーツ３０００だったかな？）から交換したんだけど、
静かさ、転がり感にはびっくりした。
まだ５０キロほどしか走っていないけど、これからが楽しみ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:04:31 ID:fggLdXvi0
>>457
最低100-200㌔までは80ｷﾛ以下で慣らし運転した方が良いよ。
ﾒｰｶｰも推奨してるし。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:31:20 ID:b6/RNcAZ0
三重三重の工作員がいるのは残念だな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:40:33 ID:b6/RNcAZ0
レグノの何でも良いとこ取りでプレミアムっていうのは
コンセプトとして素晴らしいがなんかコストパフォーマンスが
悪いし、わかり難いかも。

雨に強くてしかも静かなくらいってとこに集中するのが費用対効果で
いいのかな。
dB(非ES501)とテオって価格的には近いよね。ｄBｖｓ.Teoってどうなの？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:46:13 ID:MtyLcjEM0
今はTEO+、その前はES501だったが、両方ともここで言われているほど静かでも快適でもない。
462 ：457：2008/02/24(日) 01:55:28 ID:5mSvWkTv0
>>458
教えてくれてありがとう。
今日遠出するから、ゆっくり走ります。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:02:06 ID:wEly7C130
>>461
何だ、それなら無理してES501にしなくてもTEO+で十分じゃん･･･
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 05:59:43 ID:zfhWjG5G0
転がり抵抗が優れていれば静かってことになるんですかね？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:46:39 ID:b6/RNcAZ0
>>454
日本の格好だけのミニバンの為のタイヤと、ヨーロッパのアウトバーンを走る最上級セダンとしての２０インチのタイヤでは性格が違いすぎるのでは？
制限速度が１００キロの日本では同じなのかな？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:26:21 ID:i3+5v19l0
>>465
ご指摘の通りだと思います。
ただ，当方400馬力をフル活用するような
運転はしませんし，車自体250km/hでリミッターがかかる
はずなので，速度記号としてはWレンジで十分なのであって，
今の純正のYレンジのタイヤは無駄にうるさいのではないかという
気がするわけです。
高速道路でもせいぜい法定速度＋40km/hくらいしか出しませんし，
雨でも降れば法定速度＋20km/hくらいしか出しませんからね。
そうするとHレンジでも必要以上ということになります。
そのようなおっさん運転をする限りで静かなタイヤが欲しいのです。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:15:54 ID:pS5e9hK+0
>>466
>>446
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:14:33 ID:ciRW+tki0
359で書き込みした者です。
グランドマップでちょっと気がついた事ですが、一般路では
まぁ、ちょっとだけ音量下がったかな？というレベルでしたが
高速での80キロ以上での巡航では、純正より静かになっていました。
純正タイヤを5段階の3点としたら、4～4.5点の評価はできます。
通販系では値ごろ感のあるタイヤなのでお薦めできますね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:11:06 ID:iN3VQfGL0
>>322,334を書いた者です。GR-9000(215/55R17)の追加報告をしておきます。

まずエアーですが店員の口頭での確認と作業伝票では2.4ということで前回は
そのつもりで報告していました。その後いつものスタンドでチェックしたと
ころ2.6以上(小雪ちらつく寒い日に)入っていました。なので一旦2.4に合わせ
なおしてみました。

・出足、超低速で静かと書きましたが80～100km/h程度でも多少は静かです。
　但しER33Sと比べて劇的に静かとまでは言えないと思います。
・車が重い感じがするのは依然同じです。やはりタイヤ自体が重いのかも
　しれません(正確な数字は未確認)。
・気になっていた突き上げとポンポン跳ねる動きは大幅に減りました。
　メーカー指定値は2.0なのでもう少し減らしても良いかもしれません。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:19:50 ID:iN3VQfGL0
あと初期応答は鈍いです。これは確実に言えます。
だから直進性が良いのかも？と思ってしまいますが素人考えかもしれません。
ただ、ステアリングを切っていって曲がらないというわけでは無いです。
ER33Sの時はもっと素早く反応して予想以上に切れていく(結果修正舵が増え
ることも)感じだったので鈍く感じるのかもしれません。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:26:27 ID:zSyP6utU0
何スピード違反を公言してるんだこのカスは。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:23:51 ID:AHAwQdU10
ミシュランってレグノやｄｂに比べてどうなの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:30:11 ID:XtgrEyES0
プジョーに対するクラウンやアコードだな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:30:51 ID:Y6mL5DTj0
N5000があまり語られてませんね
レグノの半額で買えるのに
安すぎてみんな慎重になってるんですかね？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:14:11 ID:Y9qK9w080
>>474
実物を見れる場所がかなり限られてるからじゃないかな？
ほとんどオートウエイの独占みたいなもんでしょ？
最低価格ドットコムに掲載されるくらいじゃないとなぁ．．．
もちろん俺も興味はあるけど。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:07:21 ID:McgX7TSO0
>>441
私は8J・245/35-20です。CT01履いてます。
他のコンフォートよりも今の所いちばん良かったです。
やはり噂通り、底扁平にはPROXESだと思いました。

次はGR9000の予定です。３月の値上げの前に。
もしCT01より不快に感じるか、変わらないと思ったら、
もはや20インチの、又はインチアップの限界なんだと思います。

255/35R20でしたら、重量級セダンなので
トランパスLuも良いかも知れませんね！
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:53:50 ID:NsB2mOyiO
純正ホイールについてたエコスはちょっと速めに曲がるとタイヤが鳴いてギリギリな感じがして
あまってた同じサイズのＧⅢにしたらあまりのうるささにうんざり
Ｅ５０１ならグリップもいい？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:55:20 ID:NsB2mOyiO
ＥＳ５０１m(_ _)m
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:13:07 ID:6mnzbmwE0
>>471は誰に対して言ってるの?
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:38:48 ID:J4HIrJm40
>>466
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:00:58 ID:aozHvGYS0
>>466
ところで日本で２０インチって実際必要でしたか？

アウトバーンを走る車以外は乗り心地や音などを考えると決して・・・・・
インチダウンした方が幸せになれるのではないのでしょうか？
日本の１００キロの世界では６０や５５がバランス的に最良だと思います。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:35:35 ID:3OYKmhls0
日本の１００キロって言いますが実際は東名でも１２０，１３０キロ、
東北自動車道あたりもっと早く流れれてますよ。
アウトバーンは最近は午前中１００キロ規制、その他も１３０キロ推奨、
速度無制限区間なんて大幅に減ってるしその他の国も同じ。
もう欧米大して差が無いですよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:08:16 ID:/Jml/zX30
東名なんて、トラックが90km/hでバトルを
繰り広げていて、100km/h巡航もままならない。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 04:44:01 ID:hllKftcU0
伊勢湾岸道なんて一直線・3車線・路面きれいなのに、みんな意外と飛ばさないんだよな。
90～110キロくらいで流してる感じ。オービスも無いし覆面も少ないのに。

景色がいいとか風が強いとかもあるんだろうけど、余裕のある道路の造りは走りまで
穏やかにさせるのかも。名四とか名阪の方が飛ばしたくなるもんなｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 06:10:45 ID:E0nSmrm+0
>>482
実際に１２０キロくらいなら
営業車の軽自動車やバンでも楽々走ります。
彼らの車は７０位かな？

ブレーキ性能やロールの性能のバランスと
乗り心地や静粛性　等を考えると
６０や５５が日本では最良だと思います。
と、書きたかったのです。
アウトバーンと日本が大差がないって・・・・・

アウトバーンでは速度がでる車が高級車ですよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 06:30:42 ID:P8eYeT2d0
楽々でもないっす
夏場の磐越道をノーマルバンタイヤで行くのはフラフラして怖いです
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 07:48:05 ID:PpyhqXKP0
それはクルマの性能じゃあ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:07:04 ID:Ty8gpQJN0
>484
伊勢湾岸道この前初めて走ったよ、すごく気持ちの良い道だった。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:59:22 ID:11CNJp4f0
>>482
「米」は基本55マイル（88km/h）、一部65マイル（104km/h）で、
白バイ・パトカー・ヘリコプター等々を駆使して見張られているから、
日本よりも流れが遅いんでなかったか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:40:42 ID:50HE6XqR0
>>485
雑誌の情報に翻弄されすぎ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:09:20 ID:kzX/O16j0
>>484
めったに走らない？
仕事で行き来する為に結構走るけど覆面に捕まってる車見る確率高いよ(昼間限定)
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:47:12 ID:hllKftcU0
>>491
よく走るけど、朝と夜ばっかだな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:10:53 ID:E0nSmrm+0
70扁平で静かなのはTeo+でオケ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:47:41 ID:VCgv5HGJ0
ニュースステーション見た？ドイツ車事情だけどガソリン２２５円、税金１４０円。
アウトバーンもいたるところで建設中止。市内は車を入れなくしてLRTと言う
公共機関を２４時間は知らせている町もある。

まあ車には厳しくなってるみたいだね。おばかな自動車評論家がよく
ドイツは車天国みたいな事言うけどまるで的外れだな。
まあ、スピード制限もアウトバーンもう厳しいし、排気量税はEUが決定したし、
国民の７０％は１２０キロ規制賛成って言うし・・ドイツ車も棲みにくいね
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:10:08 ID:3yFlLVunO
日本の100キロ規制の高速道路でも、140キロ以上で走るＤＱＮは結構いる

日本よりは数倍環境に敏感なドイツなら、当然の成り行きじゃないか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:48:23 ID:xiANgk5W0
そろそろアメリカがアラブを侵略しても良い頃では。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 05:30:21 ID:BgxnN8XR0
同じ車、同じサイズ、同じ道路で
各社のサイレントタイヤの騒音を比較する特集を
どっかのカー雑誌で企画してくれないかな
レグノは●●ｄBでした
横浜は●●ｄBでした
ネクセンは●●ｄBでした、みたいな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 06:24:02 ID:sDUPh3Xr0
>>494
アウトバーンの話を書いた者です。
アウトバーンの話は頓珍漢でしょうか？
アウトバーンなら４０のタイヤも必要でしょうが
日本において４０のタイヤは本当に必要なのでしょうか？
と、いう主旨で書きました。
静かなタイヤとインチダウンは頓珍漢かなー
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:11:30 ID:j3BQ81/Q0
>>482
俺の感覚だと東名は極一部、遅い奴と速い奴がいるだけで殆どは１００ｋｍ/ｈ巡航守ってるよ。
１２０ｋｍ/ｈも出してると浮く。１３０ｋｍ/ｈだとアホトラックが付いて来る位、１４０ｋｍ/ｈだとオヤジセダン。
１５０ｋｍ/ｈだと営業車、俺のの経験では１６０ｋｍ/ｈ巡航は見た事無い。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:49:02 ID:F2EQBZWt0
>>497　でも音質がどうのこうのとかなるんじゃなかろうか。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:57:34 ID:5eUDZbFr0
罰金高くなったからじゃね？
１０年ちょっと前なら東名は120km巡航が当たり前、追い越し車線は140~150kmだった。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:41:55 ID:EQpi5NeS0
なんか世界的にもうスピードとかに酔う時代じゃないんだろうね。
若い奴なんて車興味ないし、あっても大部分は飛ばさないもん。
まあ飛ばすように車に興味ないし、彼ら。

アウトバーンもほんと遅くなってるらしいしフランスもイタリアもこの５年で相当
様変わりしたようだね。温暖化の危機意識がそれだけ高くなったんだろ。
ドイツなんて信号赤のたびにエンジン止めるもんなぁ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:11:21 ID:TyHi6Voo0
実際、都市間移動なら鉄道の方が速くて楽で費用も安いから、車で飛ばす
という発想にはならないんだろうな。
車移動大好きな俺でも昼間に移動するなら鉄道（新幹線）を選択しちゃうし。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:29:36 ID:Sjz4NtUm0
速いの好きは、今の35～45歳の奴らだけ～
M3だのA6だの
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:23:59 ID:+CE+0tYw0
ミニバンに7人乗ってETC半額使って燃費走行に徹したら、実際以上に得した気分になれる。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:57:12 ID:6oIE31ZB0
ハマーで１５０だそうとは思わないもんな。でも若い奴はあの中で音楽ガンガン
ならして仲間で盛り上がるのがクールって言う。せいぜい車好きの若者でも
そんな使い方。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:25:08 ID:FaKs4RWV0
クールってスイーツ（笑）と同じニオイ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:30:24 ID:kzB8zzF20
クールと聞くと、ビーバス＆バッドヘッドを思い出す。俺様34歳。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:29:12 ID:LXFqzjR80
>>499
関西の人間なので土地勘の関係で詳しい場所については覚えていないのだが

秦野あたりかな？　東京向け走行で、高架から盛り土になって急に開けるように
かなり直線になる片側３車線区間だったけど。
かなりの長時間メーター読み190kmで走ったことがある。
目的地は青葉ICで、そろそろ到着だと思って真ん中車線を110kmで流していると
後から来る車が、ビュンビュンと左右から追い抜いていく。
はじめは覆面も怖いし、様子を見ていたのだが次々に追い抜く車が現れて
調子に乗って偶々来た540iについて走ってやった。160、180と行って遂には
メーターが190kmを越えたところでアクセルオフw
俺の車のCG誌の谷田部でのテストデータが219kmだった筈で、直後にはその速度を
確認すれば良かったとも思ったが、事故を起こしては何もならないとww

素直に凄いところだなと思ったのだが、滅多にないのか？
因みに、中央道では”とある区間”で190km程度は何度か経験はあった。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:26:58 ID:6tZVa6h60
しょっちゅう東名のそのあたり走ってるけど昼はそこまで飛ばしてるのはめったに無いよ。
ただ１３０くらいで走行車線にいると後ろからあっという間に迫ってくる車
結構あるね。１５０，１６０くらいだと思う。

夜の上りは個人タクシー（多分長距離の帰り）が１５０キロくらいですっとばしてるの多いよ。
確かにアウトバーンと変わらないかも。東北道なんてもっとすごいし
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:31:16 ID:bYJveno40
ここはタイヤスレじゃないのかｗ

実際東名の神奈川-東京間は本当に飛ばす人が多い
>>510も言ってるけど、タクシー系はよく飛ばす。外車も飛ばす。
救いなのは煽る車が殆どいないことか。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:34:05 ID:9PpjQa1j0
法人のプロパンも150ｋｍ/ｈ以上で迫ってくるよ
おそらくアクセルベタ踏みだろう
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:50:27 ID:A0xLJDa50
>>501
餓鬼の頃、親父のキンコン車で高速乗った時とか、キンコン前後で大体流れてたけどな。

>>509
まさに危険の極み。今にTVで映ってるようなグチャグチャのになるぞ。
皆結構危険な目には遭ってると思うが、俺も遭ったので、それ以降高速は８５～１００程度。何より静かだし。

余談だけど今日横転している車初めてリアルで見たｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:30:51 ID:JY8KIl020
ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）は27日、夏用タイヤのテスト結果を公表。
乗用車用の中国製タイヤについて、最低ランクの「推奨に値しない」との評価を付けた。
タイヤ幅195ミリのサイズでは中国製「ワンリＳ１０９５」について、
「ぬれた路面での制動距離が破滅的なまでに長く、安全性のリスクを抱える」と指摘した。

東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2008022802091283.html
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:36:11 ID:9R7xffsc0
>>514
中国製のタイヤ→中国製のあるタイヤ

日本人が日本語を雑に使っている例で
報道機関がこういう文章を作るのは嫌な風潮だね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:45:38 ID:/hylulBT0
Wanli, Tires made in China
ttp://www.wanlitires.com/
これでしょ？
新聞も中国メーカー製タイヤとか書くべきではあるが・・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:20:51 ID:9R7xffsc0
ＨＰ上にはS1095の写真はなかったね。
どんなパターンなんだろう？水に弱い分静かだったり？

破滅的な制動距離の長さって？わが国のＹ社のＴａｘｉＲａｄｉａｌに勝てるくらいかな？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 03:20:33 ID:WOPC9mIZ0
ホームページに乗っているタイヤパターンが
やたら古い感じがしてしまうｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 03:33:25 ID:Lw7k1lds0
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/195_65_R15/Wanli_S1095.asp?ComponentID=208799&SourcePageID=209308
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 06:10:47 ID:9R7xffsc0
>>519
ドイツらしく細かい項目で点数をつけているね。
これを車板のタイヤインプレッションのテンプレにして、
集めたらいいかもな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 06:33:27 ID:9R7xffsc0
ピレリのP3000がミシェのE3に勝っていたり、
トーヨーのプロクサスがキムチタイヤに負けていたり、
面白いです。あとは、点数の重み付けについて、
日本とドイツの差をみるかな。走行性能6割で
静粛性は1割しか加味しないってところは
はっきりしているな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 06:50:22 ID:9R7xffsc0
Bridgestoneの検討ぶりには救われます。
Turanza ER300は、静かで走行性能も高いと評価されてますね。
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/185_60_R14H_2006/BTER300.asp?ComponentID=139467&SourcePageID=139630

519さん有難う。良いデーターだなー。日本で売られている製品構成は違うので、
そのまま活用できないのが、はなはだ残念だが・・。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:40:24 ID:J5jT65on0
中国製とかコンパウンドがいい加減なのはもちろん一見よさそうなタイヤパターンでも単なる見よう見真似でちゃんと設計されてるパターンじゃないでしょ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:59:49 ID:8Xpwriqr0
角度とか
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:11:42 ID:Ic6G+l880
>>522　RE050も評価されている。鰤B250ってなんだろ？
相当する日本製品はないよね？
鰤のはどのタイヤも走行性能が高く、静かさでは点が低いという
傾向にも見えた。

>>515　ニュー速板やアジア板では、狙いどおり
この記事を鵜呑みにしてるよ、中国のブーイングと同じ現象なんかなと
思うと悲しい。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:30:22 ID:Y9ena4C30
>>525
B250って現行セレナ(195/60R16)に標準装着されている。
これとパターンや特性が同じかどうかはわからないが。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:07:58 ID:fN27WFBq0
>>515
まあ、まともな人なら好き好んで中国製タイヤなんて使わねぇよ。所詮は安かろう悪かろうｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:41:09 ID:9R7xffsc0
>>527
世界第三位の自動車生産国中国

日本が抜かれるのもアッと言う間ですよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:06:57 ID:hemGVFKt0
>>528
毒入り食品しか作れれん途上国が何を偉そうにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:37:34 ID:+QPAE1dv0
ドイツ語わからない
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:25:36 ID:QPgeOOdB0
中国だどうだとか余裕かました事ばっか言ってると
すぐ追い抜かれてしまうぞ。
というか、現在でも抜かれ気味に分野が出てきてるんだし。

日本だって２０～３０年前は物まね王国だった。
時間なんてすぐ経つ。もうまったく余裕は無いはずだよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:36:19 ID:RnvQxK/V0
ただし、日本が欧米を追い越せたのは品質が劇的に向上したからだが、中国製は幾ら売れても
未だに質の向上がないｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:36:58 ID:yBsUves10
だからと言って何もできません＞＜
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:44:25 ID:QPgeOOdB0
中国などの製品の質がどんどん向上してきてるのを感じてないのか！？

さらに…、日本製品の質がどんどん下がっていってるのも…。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:57:50 ID:fhDVxE6N0
共産党独裁がいつまで持つかな？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:23:19 ID:8JYdwMW80
これっていうタイヤないなあ・・・
安いやつにして浮いたお金でＤＶＤレコーダーでも買うか？ｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 04:45:02 ID:XbOxiQIo0
今からならブルーレイにしとけ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 06:21:07 ID:54qfxuO60
>>535
マスコミに踊らされ過ぎだよ。
日本は世界の工場という立場を中国に取られてしまいました。
中国バブルバブルと言っているけどチャンと物を造っているし今現在の日本のバブルとは質が違うよ
衣料品・電化製品などみれば品質は分かるでしょうに！！

共産党独裁については
日本自民党はそれ以上一党独裁が続いているので何も言えません。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:17:13 ID:fhDVxE6N0
>>538
あんたいろいろズレてるよ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:22:13 ID:tHAFtz7X0
>>538
WAROS
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:00:22 ID:aDxvj7ZL0
日本と中国では人の質が全然違う
向こうは小皇帝とかいうクズばかり
中韓の工作で教育を破壊された日本にも多少のニートはいるが
縄文以前から続く愚才無才は地道が一番という社会の価値観は未だ崩れていない
まともな親に育てられた日本人は分を弁えた精鋭ばかりだよ
馬鹿が自分の意志を主張すると集団がどうなってしまうのかは韓国を見りゃわかるだろ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:15:11 ID:54qfxuO60
>>541
アメリカに良妻賢母制度を壊された日本にはまともな親が少なくなりましたよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:15:25 ID:fhDVxE6N0
何かもう見ていてこっちが恥ずかしい
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:22:52 ID:T6rx5FSBO
ここって静かなタイヤスレだよな？ まあ中国産タイヤなんてドリフト目的以外じゃ使う気せんが。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:27:17 ID:yamooeZs0
ドリフトで使ったらバーストしそうだが
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:48:27 ID:Eiu+FX7X0
今の若い人は、普及品の電気製品というと中国製か東南アジア製しか
見たことないだろうけど、昔の日本製の奴は、安物でももっと
丈夫で作りも丁寧だったよ。日本の工業が物まねオンリーだったのは
40年以上前の話だな。タイヤみたいに素材そのものが勝負みたいなものは、
なおさら日本製か、精々韓国製までだな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:54:14 ID:yamooeZs0
韓国製のタイヤも数年前までは酷いもんだったぞ
上にある中国製のタイヤとたいしてかわらなかっただろう
548 ：ムッシュ：2008/03/01(土) 11:10:18 ID:KyrsK0ay0
タイヤは、本国製造のミシュランが最高だよ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:13:38 ID:5N5yB99W0
>>546
概ね同意だし、天の邪鬼な反論でもないが
昔の日本製品は、やはりかなり相当に安かろう悪かろうだったよ。
我が家には随分と前にアメリカ製のフィリコなる家庭用クーラーがあった。
買った当時は、近隣で家庭用クーラーなどつけている家がなくて相当に
珍しい存在だったらしいが。
その後に、普及期に入り松下や日立や三菱の家庭用クーラーを購入して
いったのだが、国産クーラーとは耐久性がまるで違っていて30年使えたらしい。
と母親の弁。つまり、その間には国産メーカー品は２世代が潰れていったらしい。
俺も子供心に覚えているが騒音とか機能面で劣るのは致し方ないとして、
コンプレッサーが潰れる、エバポレーターにピンホールが開く等々の理由で
買い換えされていった国産に対し、基本的な機能部品は30年びくともしなかった
というから驚きだ。恐らく当時の家庭用クーラー市場は安売り合戦でもなく、
しっかりと付加価値が乗った製品群であったと思われるしコストダウンの
弊害とも思えない。純粋に技術力と製品力に差があったのではないか
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:24:24 ID:5N5yB99W0
あと、マジレスすると
中国の偽装・模造文化は４千年の歴史らしいし、良くも悪くも世界中の華僑が
特筆した存在といわれるように、独特の価値観と文化が根付く中国製品は
今後も額面通りには受け入れにくい。
韓国は、儒教精神のせいで工業・経済の発展も、ここまで。といわれている。
労働争議などはその弊害として有名だが、R&Dの分野でも目上の人には
逆らえない等々の儒教精神の弊害が少なくないらしい。
今後、タイヤなどの分野で頭角を現してきそうなのは、（旧）東欧のかつての
工業国、例えばチェコやスロバキア。あとはインドだろうな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:46:51 ID:hANQlZFF0
うちのクーラーはソニーだったお
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:04:14 ID:54qfxuO60
>>550
あれっ
日本のタイヤ屋さんは中国に工場はないのですか？
メイドインチャイナはダメ？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:07:19 ID:P1FZQY1e0
インドネシア製のファルケンシンセラSN820と
韓国製ネクセンＮ5000とだったらどちらがいいのかな？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:10:23 ID:C691CJ2M0
>>538
日本自民党ワロタｗ
何処の国の方ですかぁ？ｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:10:33 ID:Bxv85Bvi0
>>549
>>国産クーラーとは耐久性がまるで違っていて30年使えたらしい。
>>と母親の弁。つまり、その間には国産メーカー品は２世代が潰れていったらしい。

恐らく、中国製のクーラーは５年も持たないから心配は要らないｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:31:04 ID:1CJjrp2pO
>>555

中国のメーカーにインバータ技術は無いんだよね。

だから、日本のインバータモジュール使ってる。
売る側も中国のインバータ比率上がってるの分かってるから教えながら利益得てる。
コンプも、日本メーカーが中国との合弁会社で作ってるもの使ってる。少なくとも、中国の富裕層が使うようなインバータエアコンは日本と同等の信頼性があるのは確認してる。

ただそれら中国メーカーは、まだ日本への参入計画はないけどね。 今、日本の白物家電は高付加価値化に傾いてるから。
海外はデザイン化、機能美に動いてる。
元々の日本の技術を取り入れ、ヨーロッパのデザイナーを雇って成功した、今や世界的企業の三星のように、ちょんで起きたことが、チャイナで起こりうる、かも知れない。
元に、自動車業界では、デザイナーだけ、イタリアンを取り入れ始めた。

さあ、どこまで伸びるかね。
日本的視野でしか見れない日本のエレクトロニクスメーカーに、負けないよう頑張ってほしい。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:04:05 ID:nZvNGQSM0
>>556
×「元に」→○「現に」
元寇かよw　神風食らわすぞぃ。
中華、タイヤの話しなチャイナ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:17:42 ID:fhDVxE6N0
韓国台湾よりもっと進んでる国がある。

タイヤならタイや！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:21:37 ID:hg7OLj1P0
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560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:23:16 ID:1CJjrp2pO
>>557
誤字ごめんね、最後には車の話し出して、誘導してはみたんだけど…
これも最後には車の話し出して誘導するからね。
中国のメーカーって、やっぱり模倣が上手で、細部の組み込み技術ないのに完成品はそれなりなんだよね。不思議。
そういった類いは、信頼性の概論が無いから、冗長過ぎるのかも知れない。
ただし日本的なおもてなし制御や使い勝手は全くない。

そう、それが日本の国民性。
三星なんかはどんどん外国のブレーンを幹部に取り入れている。(代表権は与えないけど)
日本は、鎖国的？保守的な国で、排他的にそういうことが出来ない。怖いんだよね。奪われることが。海に囲まれてるから歴史的にそういうことが苦手。
(誰か深い考察出来ませんか？)
当然、製品開発的にも日本的な視野でしか出来ず、国際競争力がない。
昭和。いつからか、日本の電機は壊れない、という固定観念が植え付けられ、日本の市場は要求、需要が為された、ということ。
(比較的壊れにくかったことは事実)
日本国民性なんですよね、高機能、高信頼性。
そして海外では、まずライフデザインありき。
そして排他的な国民性は、メーカー規模、流行、世論、他人の評価により意思決定する。
海外では、いいものはいい、と個人的主観で評価する。だから三星はある意味成功した。サムスンという名前は出さず、欧米向けにプライベートブランド化させた。
さすがにアジア製には抵抗ある欧州人にも、いいものはいい、とヨーロッパで評価された。
初期的には韓国性とは知らず、まるでカロッツェリア精神の小さなプライベートブランドと思いながら。
(今では違うが。)

日本のものは本当に優れている。ただその過剰すぎる壊れにくさが国内需要を低下させた。
日本製電気製品は過剰すぎる高機能と高信頼性で、海外向けといっているものですら、ライフデザインがおきざり。
電機業界は自動車業界を見習うべきだ。海外の思想を、その国々ごとに取り入れるべきだ。
日本で売れず、海外で売れるマツダやホンダのように。


561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:50:52 ID:t9BzYC8E0
＞日本自民党
＞日本国民性
どうしてこんな書き方をするかについては気が向いたら答えてくれ
助詞がつけられないわけじゃないだろう？


＞そして排他的な国民性は、メーカー規模、流行、世論、他人の評価により意思決定する。
文章の意味が分からない
”排他”するのであるなら流行、世論、他人の評価(全部同じことだが)をも”排他”することになるが

まぁ　何人であるかはともかく
頭が悪いことだけは分かった
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:51:50 ID:t9BzYC8E0
釣り宣言するなら早目にな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:53:23 ID:R2pOtWVB0
車の話じゃなくて静かなタイヤの話をしてくれないか？

でもって車の話も、日本メーカーだけど売れてるのは現地生産車種。
輸出台数で考えると別のメーカーが浮かんでくる。

タイヤの話を入れておくと…
暖かくなってきたから夏タイヤに履き替えた(X-ICE 205/55R16→T1R 215/45R17)
やっぱり夏タイヤの方がパターンノイズは静かだな。
サイズのせいもあってかなり硬いけどｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:26:05 ID:54qfxuO60
>>556
全然おかしい
中国メーカーにないかもしれない
けど
日本ブランドのメイドインチャイナにはある
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:35:27 ID:jzMl31+pO
理解し難い、話が。

まず>>556=>>560
メーカーの中の人？
信頼性はどこの誰が確認したの？まさか中国メーカー本体ではないよね？そんな情報ないだろう。
中の人間が自社で他社製品を研究したか、564の言うような日本ブランド自身が自社の冥土インチャイナ？を確認したのか？分からない。信頼性の基準の定義は各国一緒なのか？


次に>>561
文脈、随所にある“排他的”の言葉の使い方を鑑みれば分かるよね。その後に続く流行、世論に“排他的”が適用されないことくらい。鎖国、に引っ掛かってるんでしょ。 要は諸外国の排他でしょ。 内容への反論が無いからあげあしとりにしか聞こえない。


最後に>>564
>>556=>>560は日本ブランドのメイドインチャイナについては言及していないわけで、まったくおかしい、の指摘部分がまったく分からない。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:43:56 ID:blp9dHpw0
あのドイツのデーターでは鰤は概して世界に通用する
タイヤを作っている。特に走行性能は素晴らしいが、
それは静粛性と両立するというわけでない。
自分がタイヤにどちらを求めるか、またそのバランスを
どう求めるのかをはっきりさせないといけないって捕らえた。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:04:02 ID:wGY0wZBI0
もうめんどくさいから、中国とかその辺のメーカーのタイヤはよくない。
日本メーカーのmade in chinaは悪くない。
これでおｋ





――――――――――――――糸冬　　　了――――――――――――――――――――
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:35:21 ID:blp9dHpw0
>>567
東京新聞のあの記事の担当者と同レベルだな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:38:33 ID:wGY0wZBI0
じゃあ、中国とかその辺の安物メーカーのタイヤはよくない。
日本メーカーのmade in chinaは悪くない。
これでおｋ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 04:27:04 ID:UJFoGiZk0
そこは何とも言いがたい。
中国人て直ぐ手を抜こうとするから、最後まで監視出来れば日本並みの品質になるだろうが、まぁ、かの民族には無理だろうな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 04:57:46 ID:dFoH5r2F0
驚くべきは、>>565がケータイからということ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 06:32:45 ID:blp9dHpw0
>>570
タイヤなんかの小さい話でなくて
どんな生活をしているのですか？
全ての製品でメイドインジャパンなんか殆どないでしょうに？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 06:45:29 ID:pyppSump0
>>571
おぉ、すげぇ
改行なしに無意味な空白


と、いうことでそろそろ仕切りなおしをお願いします↓
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 06:46:03 ID:h0aOlQi5O
中国人が良くない
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 06:52:11 ID:wGY0wZBI0
>>572
誰もそんな話してないｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 07:22:40 ID:yqXKkv0j0
>>572
何か本当に頭がかわいそうな奴なんだなｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:02:01 ID:kydotR9c0
各自巣に戻れ
遊び過ぎだ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:47:37 ID:O8+7Ecva0
少なくとも、粗悪だった頃の日本製品でも、食品を段ボールでかさ増ししたり、毒物を入れたりは
していなかったからなぁ。
売るためなら何でもやる中国製品が、日本並みのクオリティに辿り着けるかは甚だ疑問。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:35:55 ID:h0aOlQi5O
中国人は嘘つき
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:37:53 ID:tz4Oiibx0
静かなタイヤの話をしよう。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:51:23 ID:0HINM1l30
アースワン静かだ
エコス越したね
これからはこのクラス最強になるだろう
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:08:16 ID:ydsVTaM70
どの車種にどのサイズのをつけたのか書かないと何ともいえないなあ
織田裕二のＣＭ始まったから、もうそろそろ宣伝の人が来るかな？ｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:20:30 ID:FikGNZeO0
>>581
エコスより静かってマジ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:43:37 ID:gENNNaZt0
アースワンの価格帯って他社でいうとどのクラスなの？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:48:20 ID:gENNNaZt0
アースワンの価格帯って他社でいうとどのクラスなの？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:49:00 ID:gENNNaZt0
アースワンの価格帯って他社でいうとどのクラスなの？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 21:24:25 ID:lpoIJssa0
>>572
キモイから俺にレスしないでくれよｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:04:20 ID:X/kzjJPO0
ブリすごいじゃん
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:32:46 ID:wxq1rE700
オレンジオイル配合ってあの洗剤のオレンジオイルと同じなのか？＜アースワン
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:19:41 ID:NauI4V2Z0
でもアースワンよりデシベルのほうが安いんだよね。
ならデシベルかな～。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:59:21 ID:y4A+aDhx0
トータルバランスが良いねアースノーマット
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:41:48 ID:YeI9EbWZ0
静かなタイヤは重くて高い。グリップには余り期待するな、ということでOK？
意外と燃費が良いというおまけはあったりするな。もう、次スレは要らないんでないかい？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:01:23 ID:5xKwlGWA0
アースワンとES501はどっちが良いの？

HP見る限り、アースワンってBSのプレイズみたいな位置づけのような。。。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:12:38 ID:ygGxXsCF0
私もES501とアース1とどちらかにしようと思っています。
今はピレリロッソなのですが、少しでも突き上げ感が減ればいいと。
ヨコハマのサイトを見るとアース1はそのあたりも強調しているのですが。。。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:02:34 ID:NauI4V2Z0
でもさー。
値段見てよ。
ＥＳ５０１の方が２割くらい安いんだよ。
なら迷うことかな？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:23:25 ID:FRwcXlCF0
なんで静かなタイヤは重いんだ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:58:34 ID:K05egHxA0
>>595
同じ店で比べて??
通販ショップで215/4517同士比べたら
ES501が\23940　Eaarth-1が\28580　Sドラが￥18,480
になってた。
全体的に高い店だから相場とずれてるかも知れんけどｗ

ヤフオクに十分出回るようになるまでは
初物価格かもしれんからなんとも言えんね。。

>>596　ECOSとかTEOなら軽いと思うけど？
静粛性と運動性能の両方を求めると、
骨格をしっかり作る必要があるから重くなるんじゃね？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:22:12 ID:ksNm+y9D0
ホイールを薄く軽量なのにしたんだけど
リアがぴょんこぴょんこ跳ねて困ってた
しょうがないので適当な重石(夏タイヤホイールセット×4本)
を荷室に乗っけて走り出したら
もう全然乗り心地良くなるわ、跳ねない分静かだわって驚いた
燃費は落ちるだろうけどね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:03:00 ID:kQC8D78H0
軽くて良いかというとそうでもないのですよ
本当に
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:53:02 ID:oUfzPkld0
レグノ2重丸　漏れ新車から履いてるけど
　 　　　　(・∀・)ｲｲ!
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:01:18 ID:0g40bO3y0
>>599
そりゃ当たり前、世の中の高級サルーンはみな重い。
軽くて良いのは燃費や運動性能。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:07:18 ID:rKOMGuex0
>>598　燃費もったいないよ、空気圧落としたら？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:28:02 ID:kOzEcFcv0
あなたさぁ．．．
なんてゆうか．．．
ホイールだけ替えたってそれに合わせて脚を調節しなかったら却って揺れるようになるんだよ
これは基礎知識レベルのことだからもうちょっと経験しなさい
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:47:31 ID:YxIL+nHy0
普段は静かなタイヤなのにちょっとしたカーブでスキール音するタイヤないですか？
親がアルトの新車買ったんで乗ってみたらスキール音しまくりでかっちょよかったのでほしくなりました
車種はジャガーのXJ-6で２２５・６０R・１６インチです。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:57:55 ID:fW6wn9oX0
ばね下を軽量化するとものすごい効果が・・・ってのは神話か？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:12:14 ID:DWpyror30
タイヤ脱着時に軽くて楽になる
これだけは間違いない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 04:15:51 ID:piT9GAah0
>>604
あんな軽い車で鳴かせるって相当攻め込まないといけないと思うんだが、
とんでもないウンコタイヤが付いてる？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:40:48 ID:SVyiRrI30
>>603
セルシオでメーカーＯＰのＢＢＳで失敗しました。
お金がないのでこれ以上経験できません。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:48:02 ID:4gdqiSZb0
>>605
神話じゃねーよ。動きはよくなる。
でも、上物がついてくるかは別問題w
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:28:13 ID:q2d/K+Vp0
>>604

テンパータイヤ(w
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:43:32 ID:S3GvQRIV0
たまにテンパータイヤのレスがあるが最高にうるさくなるぞ
細けりゃいいってもんじゃないんだよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:48:35 ID:xKrojnzx0
>>605
バネ下だけ軽くなってもそれに見合う脚がないとな。
変な例えだけど・・・
軽いバットはコントロールはしやすいけど飛距離が出ない、
重いバットは飛距離は出るけどコントロールしづらい。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:33:56 ID:0IRkWMyG0
マジな話、タイヤのショック吸収周波数とサスのショック吸収周波数は異なるので、
タイヤが硬くなった分をサスで誤魔化すことはできない。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:37:14 ID:i021naSc0
>>611
テンパータイヤってあの細いタイヤで他の車輪並の
グリップを発揮しなきゃいけないから最高にハイグリップ系って聞いたことがある。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:14:29 ID:DWpyror30
四輪ともテンパー履いてサーキットへＧＯ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:38:22 ID:uiDGa9Hy0
じゃ、サスとタイヤの吸収係数マッチして無いタイヤだと快適じゃないってことか
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:47:45 ID:5Fiulh1L0
>>615
Ａ31セフィーロに乗ってる時、後輪２本テンパーに履き替えてドリさせてたな。
すぐに溝がなくなっちゃったけどｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:53:06 ID:fiwfbaxV0
車のことはよくわかりません。
何故か2年前、知り合いに頼まれて、アテンザ２３ｓを買ってしまいました。
で、乗り出したら、乗り心地が固いし、路上の凸凹を拾う、と家族から
苦情が出ています。
これはタイヤ交換で解決できる問題でしょうか。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:59:11 ID:STGTkIwW0
根本的には無理でしょう。
タイヤによって若干当たりが柔らかくなる、突き上げが穏やかになることはあるかも。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:10:46 ID:S3GvQRIV0
>>618
扁平率変えれば多少ゴツゴツ感はマシになるだろうな
タイヤサイズはいくつ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:50:52 ID:qweVscsK0
>>618
ヨーロピアンテイストで高級っぽく見えて全て手抜き。

購入後落ち着いてよく見れば安っぽさ満開の仕上げ。
驚きつつも各部をめくればコストダウンの跡がくっきり。

車買い換えた方がいいよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:55:47 ID:W2V86s7f0
アテンザよりアコードだな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:08:09 ID:W1Up3Twf0
>>618
俺は全く同じ車で、純正→ビューロVE302に変えたら乗り心地と静粛性は変わったよ。
でもこのタイヤこのスレでは全然話題にならないけどね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:46:19 ID:IBNgrPCs0
>>618
どんな仕様かわかんないけど、スプリングを柔らかくすれば凹凸は拾わなくなるね。
ノーマルのままなのなら、インチダウンすればいいんじゃないの。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:05:25 ID:1zHRTXe+0
>>621
工作員乙
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 07:18:27 ID:TiA9rG1K0
ビューロはいいと思うよ、前に301はいてたし、でもね、惜しいことにスミトモ
なんだよな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:55:18 ID:sb/GCCzc0
軽い車に向いてないと言われるレグノだけど、
S15シルビアにGR-8000意外といいよ！
周りにはそれは違うんじゃ？？って、言われまくるけどさｗ
そろそろ交換の時期なので、GR－9000買おうと思ってる。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:09:44 ID:U5mwA7Es0
もうGR9000を半年使っているが、このタイヤは本当に静かだ。
ただ、入れ替えたミシュランプライマシーに比べると、同じ空気圧では
明らかに堅い乗り心地になった。
ミシュランの乗り心地でレグノの静かさを持つタイヤが欲しい。

ただ、日本のタイヤはどれも伝統的にサイドウォールが厚くて堅い傾向が
あるように思う。
新車に付いてくるおまけタイヤなんてどれも堅いもんな。
日本は道が狭くてサイドを擦りやすいから、薄くすると危険なのかも知れない。
そう言えば、レグノはサイドを擦った時にホイールを守る出っ張りが付いて
いるが、これは良い。

629 ：618：2008/03/06(木) 21:13:43 ID:Jws9MEoK0
>>620
扁平率をかえるとは、そういうタイヤのタイプにするということですか?
タイヤは、２１５／４５　Ｒ１７ダンロップ　と書いてありますが、
私には何のことかわかりません。
630 ：618：2008/03/06(木) 21:16:24 ID:Jws9MEoK0
>>623
ご助言ありがとうございます。
今度、オートバックスのタイや売り場に行って、商品説明を聞いてきます。
631 ：618：2008/03/06(木) 21:18:34 ID:Jws9MEoK0
>>624
インチダウンは、どの程度まで可能なのでしょうか？
要するに、自動車の保安基準なんかに抵触しない限界はどの程度なんでしょうか。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:26:16 ID:Lbhc0Ujy0
>>629-631
レス一個にまとめろよ

キャリパーにあたらないギリギリ所までが限界
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:27:29 ID:IBNgrPCs0
>>631
アテンザなら下のグレードは１５インチとか１６インチじゃなかったかな。
デラで確認してみるといいよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:44:30 ID:IFRjhnRuO
>>631
今のホイールでサイズダウンするなら205/50R17だな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:15:38 ID:xIAWNvSS0
自分はGR9000、3000キロ走ったけどまた静かになってきたし乗り心地も良くなった。
２０００㌔超えるとやばいとか言うから心配だけど。

でもミシュランって固いイメージがあったけどレグノより柔らかいって意外だな。はいてみたい。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:39:01 ID:I54VuaB60
>>618
新車で買ったのか中古で買ったのか書いてくれ。
中古で買った場合、前のオーナーが社外のサスキットに交換していて、乗り心地が悪化している場合がある。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:55:30 ID:XSVRtV5I0
最近何の知識もなくHONDAの某1.6なんちゃってRV車に店側がオススメした
PlayzRV　205/60R16×４本で８万ﾁｮｲに買い換えたんだけど
このタイヤ、ここではどんな評価？
いまのところ150km程走った段階で値段以外は満足しているが
さほど静かなタイヤではないっぽいな。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:03:17 ID:hnTqZdlC0
ターボ車ですか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:21:42 ID:I54VuaB60
>>637
HR-Vか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:38:56 ID:ER/sbwib0
>>628
>ホイールを守る出っ張り

リムガードとかリムプロテクターってやつな
55扁平以下ならたいてい付いてる
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:47:31 ID:RVvTWIlJ0
>>618
扁平率４５じゃ乗り心地悪くて当たり前。
扁平率５５かそれより大きいタイヤにしてみ？
乗り心地全然違うから。

ブレーキローターが大きくなければ、扁平率６０にすると別の車のような乗り心地になる。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:02:08 ID:g3D+4xsT0
>>641
初代アテンザは、23Z以外は195/65R15までダウンできたと思う。
60は純正には無いね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:07:59 ID:aBlPgISR0
銘柄の差と扁平率の差ってどの位の割合で効くものでしょうか？
また静かさと乗り心地はあんまり相関が無いものなのでしょうか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:41:39 ID:aBlPgISR0
>>641
現代の車はブレーキローターが小さいのに１８とか１９インチってなんの意味があるのかといつも思っています。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:58:31 ID:n6AH09M10
チョン脳だからだろ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:46:21 ID:vW8rasDp0
ﾋｮﾝﾃﾞかｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:44:44 ID:BQi9nj1/0
インチダウンする連中の気持ちが分からないんだけど
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:28:40 ID:DBnauRSD0
それは可哀想に…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 03:19:47 ID:WhIkegMC0
>>646
ﾁｮﾝﾀﾞｲだろ
>>647
あと10年ぐらいしたら解るよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 03:46:26 ID:Umchl/gL0
冬は195/65R15　良いところ。　静か・安い・突き上げ小さい・凍結と雪道で扱いやすく有利
　　　　　　　　　悪いところ。　、　　、、、ま、、気分的に？ 詳しくない人には受けが悪い

夏は225/40R18　良いところ。　、、　、　　ま、、気分的に？ 詳しくない人には受けが良い
　　　　　　　　　悪いところ。　すんっげうるさい・めちゃ高い・ガっつんがっん突き上げる・
　　　　　　　　　　　　　　　ごくたまにしか性能を発揮できない・編磨耗しやすい・
　　　　　　　　　　　　　　　　実害ないがキャリパーのクリアランスで向こうが透けて見える・
　　　　　　　　　　　　　　　　縁石に気を使う・段差に気を揉む・ハンドル重い・
　　　　　　　　　　　　　　　　わだちでハンドル取られる・・もう、もう考えるのやめよう；
　　　　　　　　　　　　　　　　　
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 06:03:02 ID:iDzjzC0Q0
>>650
良いところの　ごくたまにしか性能を発揮できない　は　？　です。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:08:31 ID:Umchl/gL0
諸君、　おはよう
考えこんでてしまって少ししか眠れなかったよ。
>>651
聞いた話によると 40扁平にもなると、さすが高速安定性が良く、
スリップアングルが付きにくいのでコーナーで微妙に早い。　らしい。
がしかし、サーキットなんか行かないからな、、コンマ1秒を競うなら重要だろうけども
公道を規制速度＋αで走行するだけなら 60扁平くらいで十分な気がする。

なので、ごくたまにしか性能を発揮できない（制動距離に関してはその限りではない）

ま、なんつうか、、町中でGT-R走ってるの見たら「おお、すげえ！ｗ」って思うけど、
反面、 日本の公道で それ要るのか ?？　って感覚だ。

所で、質問さして。
最近作られたとか、高速とかの良い道路じゃなくて、アスファルトに細かい砂利を混ぜたような
明らかにウルサい道で一番静かなタイヤが欲しいんだけど、
ブリの、PZ-1　RE050A　GR-8000　GR-9000 これらの静粛性だけを比べた場合、
悪1~~~~10良　で表すとどんな感じですか？

PZ-1は、ストレスが少ないって言うくらいだから静かめなのかな？
RE050Aは音質にも拘ったと言っているぐらいだから音自体は大きくても心地よい音なのかな？
GR-※000は上で議論されてるように舗装によって良し悪しなんだね、RE050と比べるとどう？

パンフ見ろなんて野暮な事は言わないように。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:35:00 ID:jJ9yJeZW0
>>652
ググレカス
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:52:15 ID:Umchl/gL0
>>653　　そりゃないぜ　
何処かで誰かが同じ質問をして、同じ事を言われたとき
ここで答えを得られるように 頑張ってくれなきゃさ、スレの名が廃るってもんだろ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:06:08 ID:jJ9yJeZW0
>>654
そういわてしまえばそうだけどな、とりあえずってもんだ。
騒音値は数字で出ることだが、
実際数字が同じであれ低音高音で人それぞれ感じ方が違うものだ。
多くの意見を知りたいのであれば、某SNSみ○○ラにでも行けばいい。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:23:05 ID:R8GJB6ER0
>>647
タイヤが安い。
以上。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:17:46 ID:3zXA9nn60
>>652
俺の感覚から言うと、ES501よりGR-9000の方が静かだ。
ただし、剛性とかライフは聞かんでくれ。すりつぶすまで乗っていないからな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:24:30 ID:iDzjzC0Q0
静かなタイヤが欲しいなと思っていたけれど、そもそも
時速ぬふわkmでの風切り音の凄さからすると効果ないんだろうな、
ピラーが立ちまくりのクルー乗りです。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:05:54 ID:IDJpnJT70
>>647
長所
嫌な突き上げが少ないので精神的肉体的疲労感が減る
タイヤに突き上げを逃がせるのでサスとショックの負担が減り全ての部品が長持ちする
乗りごこちが良くなり家族に好評
短所
コーナーでのロールが増える
レーンチェンジでワンテンポ遅れる
高速での直進安定性が悪化する
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:22:43 ID:iDzjzC0Q0
>>652
４０だと高速安定良いですか？
首都高速なんか継ぎ目でガンガンとする

インチアップの一番の意義って制動距離なのでしょうか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:05:32 ID:FWh32Zl50
>>549
スレチな遅レスで気が引けるが、
うちの事務所では昭和43年製のエアコン（ダイキン）が現役だが？
俺が生まれた頃に自宅の居間に設置したビーバーエアコン（据え置き型で大袈裟なヤツ）も
買い換えるまでノントラブルだった。
昔の日本製品をなめるんじゃねーぞ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:06:43 ID:jJ9yJeZW0
タイヤがヨレにくい
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:53:44 ID:EdgXIwEz0
>>661
彼が言いたかったのは、昭和30年代前半までの日本製品についてだと思う。40年代以降とは別物。
クルマで言えば、米フリーウェイの加速車線でボンネットが開いてしまったとか、
米国北部の厳冬下で始動できず、現地子会社の日本人営業マンが熱湯を入れたヤカンを
持って朝一番で走り回ったとか、そういう時代があったのも事実。まあ、エアコンについては、
メーカーによって差があったんでないかな。専業のダイキンと軍需もある三菱重はいかにも丈夫そうだ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 03:09:01 ID:Y3CpXTLL0
地元の私鉄の古い車両は、鉄製でいかにも重厚そうな車体。乗り心地も重々しく安定感抜群。
夏のクーラーは異常なほど効き、冬の暖房は足下のヒーターが熱々で眠気を誘う。
最近の軽量な車体は乗り心地も安っぽいし、暖房もエアコンじゃ寒くて…

そんな昭和30年代製造のロートルもその多くが引退済み。
なんでも最新型の車両に比べて、消費電力が倍以上なんだとか。

鋳鉄ブロックのエンジンもそうだけど、重い物って基本的に丈夫よね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:48:22 ID:1XhPRRin0
三丁目の夕日スレですか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:54:22 ID:lP1Uvz560
だが重いものは動かすのが大変
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:58:20 ID:SAur6Xft0
しかし一度動いてしまえば長い間動こうとする
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:05:32 ID:KMeKOuqa0
摩擦は無視ですかそうですか
669 ：えふでぃ ◆CoCoFDseEs ：2008/03/11(火) 07:42:39 ID:XFwT+XMPO
テンプレートつくったんだけどｗｗｗどうかな？ｗｗｗｗｗｗ


そんな事よりオマイラ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、新型のレグノはいたんです。GR-9000。
そしたらなんか音がめちゃくちゃ静かでびびったんです。
で、よく見たらなんか左右非対称で、サイレントブロック、とか使ってあるんです。
もうね、公道の美学かと。プレミアムかと。
お前らな、５％値上げ如きで普段来てない時期に児童後退に来てんじゃねーよ、ボケが。
５％だよ、５％。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で児童後退か。おめでてーな。
よーしパパデシベル頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、５％やるからそのピット空けろと。
レグノってのはな、もっと優雅にしてるべきなんだよ。
ピットで作業中のタイヤ組んでる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
ビートを破るかホイールに傷つけられるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと組み換えかと思ったら、隣の奴が、窒素ガスで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、窒素ガスなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、窒素ガスで、だ。
お前は本当に窒素ガスをいれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、窒素ガスって言いたいだけちゃうんかと。
タイヤ通の俺から言わせてもらえば今、タイヤ通の間での最新流行はやっぱり、
香りつき、これだね。
レグノにいちごのかおり。これが通の頼み方。
かおりつきってのはタイヤにかおりがついてる。そん代わり韓国製。これ。
で、それに低扁平（４０）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら、糞コテは、Ａ２００でもはいてなさいってこった。
670 ：えふでぃ ◆CoCoFDseEs ：2008/03/11(火) 07:44:11 ID:XFwT+XMPO
これはまだ途中だけど…どうかな？ｗ



ﾔﾊﾞｲ｡レグノﾔﾊﾞｲ｡まじでﾔﾊﾞｲよ､ﾏｼﾞﾔﾊﾞｲ｡
レグノﾔﾊﾞｲ｡
まず静か｡もう静かなんてもんじゃない｡超静か｡
静かとかっても
｢えふでぃくらい?｣
とか､もう､そういうﾚﾍﾞﾙじゃない｡
何しろ無音｡ｽｹﾞｪ!なんかロードノイズとか無いの｡dBとかビューロとかを超越してる｡無音だし超静か｡
しかも吸収してるらしい｡ﾔﾊﾞｲよ､吸収だよ｡
だって普通はロードノイズとか吸収しないじゃん｡だってタイヤと路面との接地音がだんだん小さくなったらびびるじゃん｡オーディオとか超聞こえるとかすごいっしょ｡
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 08:38:53 ID:lsHbXSmXO
>>664
おけいはんの1900か？w
実家のほうでも重い急行型電車が引退してステンレスの軽量電車になったよ。
やっぱりピョコピョコするし左右にふらふらするな。
軽くても乗り心地いいとなるとE2系1000番台くらいだと思う。
こいつは車体間ダンパとフル、セミアクティブサスペンションという飛び道具を持ってるからだがw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:11:41 ID:hwlgW2Mr0
>>671
いや、名鉄パノラマカーだｗ
鉄オタではないが、あれはいい車両だ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:44:17 ID:tIIWoc930
アース1レグノ超えたね
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:03:19 ID:42gUgvpS0
>>669
９０００に換えたら凄く静香って昔は８０００だったの？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:29:46 ID:UBdFYmSGO
レグノを昔、買った事が有りますが、静かだったのは新品から3000～4000Kmまででした。

騙された気がし、その後は二度と買っていません。

確か、ＧＲ-７０００でした。

最近のは、長持ちしますか？？？。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:45:49 ID:5oJnIXKAO
個タクのドライバーによると長持ちするらしい。
個タクのレグノ使用率はすごく高いから、やっぱり長持ちするんじゃないの？
すぐ減って喧しいのに高かったら誰も履かないでしょ。
677 ：えふでぃ ◆CoCoFDseEs ：2008/03/12(水) 02:09:23 ID:eAuXQVSQO
>>674
いえ、浜のエスドラです
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:19:04 ID:gQbjpMgT0
>>626
住友ってなんで不人気なの？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:41:06 ID:G+s1vSA4O
1.5tのSWなんだけど
205/65/15のdB501から215/65/15のdB501に変えようと
色々調べて検討してるんだけど、誰か同じようなことした人いるかな。
色々見解教えてください。

扁平率はそのままだからタイヤの厚みは増える方向で、
段差の衝撃とか振動は減る方向だと思うんだけど、
設置面積増えてノイズとしてはどれくらいうるさくなるかな。
轍とか、逆に安定性なくなるかな。
バネ下重くなってどうなるかな…

10mmの変化。鈍感力を鍛えるかぁ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:25:44 ID:awOAxI+R0
タイヤの径がけっこう変わっちゃうとおもうけど。大丈夫かな？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:49:26 ID:i6xKjgfp0
その程度の外径ならタイヤハウス内で干渉しなければほとんどの車は大丈夫
メーター誤差0の車はほとんど無い
違う銘柄では205/60-15から215/60-15に変えたことがある
当時P6000からGR-7000
これだと静かさグリップ乗り心地全てよくなった
P6000が糞だったってことだなｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:12:54 ID:aaWfwull0
225/60R18のサイズで静かなやつてありますか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:16:27 ID:2/WuLMeCO
レグノとかdbとか
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:07:53 ID:G+s1vSA4O
>>680-681

thx

直径では6mm、外周もそんなには変わらないはずです。
元の誤差を無視しても3パーセント、考慮しても許容範囲は越えないはず。

その僅かな差が乗り心地とかノイズレベルにどれだけ効いてくるかなんですよね。

ほとんど変わらないんかな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:11:32 ID:xmTuaIPC0
>>682
でっかいタイヤですね
車は何ですか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:23:07 ID:aaWfwull0
>>685
CR-V RE4です
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:50:37 ID:R0L3iLs4O
先週9000に変えた
dbを三万キロ乗って変えた感想だけど
マジやばいぐらい静かだね！
まったくロードノイズが聞こえない
車は30後期のセルシオなんだけどdbに変えた時の感動の倍くらい感動してる
dbは以前の8000より減りは遅いけど一万キロ超えたあたりから
悪い舗装だとうるさかった
でもサイドのデザインはヨコハマのが好きだな
9000はプレイズみたいなデザインだからセルシオには似合わない
でも静かさはさすがBSだなーって思った
乗り心地はそんな変わらないけど静かさは世界一だと思う
雨の時のノイズはそんなに変化ないね
東名でかなり降ってたけど制動の不安はなかった
今日も乾いた路面の246をドライブしてきたけど
タイヤが付いてないんじゃないかと思うほど静かで突き上げもなく走るね
もう一台の車はTOYOのTEO+だけど
これもまあまあ静かで三万キロ走ったけど五分山残ってるし経済的だと思う
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 02:36:52 ID:IQKc+HD60
神のコピペかと思った。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:14:50 ID:ZaICS/Y80
まじで、ちょっと、感動。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:44:08 ID:TrhlLNID0
大満足です。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:26:23 ID:nSQxQvx60
ありがとう。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 05:02:55 ID:QM4qH8h90
ＧＴＯコピペのリズムもあるし各行あんまり関係ないし
まるで詩のようだ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 06:46:11 ID:7Tg5tS030
>>686
ＣＲ－Ｖ　って
タイヤノイズ結構うるさいのですか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 10:29:09 ID:uSjI+f0r0
クラウンとかの標準のタイヤからGR9000に交換しても静かになるもんなの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:59:52 ID:i7i4VNaSO
>>694
なるよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:00:19 ID:Sk+M2YWB0
このスレの人って、安いからダンロップビューロなんてケチな事は
言わないんだね。迷わずレグノなんだ。それともスポンジがお嫌い？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:16:35 ID:7Tg5tS030
ところで

ブリジストンで一番静かなタイヤってレグノの９０００なのですか？

ブリジストンに限らず各社にお願いがあります。
制動力など普通以下でもかまわないのでとにかく静かなタイヤを作ってください。
私にはトータルバランスは必要ないです。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:23:55 ID:1G28niCd0
>>697
昔はあったんじゃないの？
静かだけど雨の日に吹っ飛んでいくやつ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:28:38 ID:mt237X8m0
>>697

タクシータイヤ
700 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/14(金) 21:52:48 ID:rqYDyUQf0

個人タクシーには、レグノが一番装着されているそうだ。

理由は、乗り心地やグリップがいいからではなく、長持ちするからだそうだ。

毎日運転しているタクシーの評価が一番信頼できるとおもう。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:28:38 ID:7Tg5tS030
>>698
ありがとうございます。
銘柄は？

私生まれてこの方追い越し禁止で追い越しをしたことがありません。
前が軽トラでもなんでも追い越ししません。

制動距離・ウェット性能は普通でよいです。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:33:46 ID:1G28niCd0
>>701
たぶんいろんなメーカーから出てたような気が・・・

でも、制動距離・ウェット性能は普通じゃないぞｗ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:03:08 ID:ljuJAOb10
車種じゃなく
サスの種類かな～。
前も後ろもストラットは不利。
フロントはマルチか、（Ｗ）ウィッシュボーン。
リアサスは、セミトレでも、トーションバーでもいいけど
ストラットは百害あって１利か２利か３利あるだけかな～・・・。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:09:06 ID:IP1DbUvf0
次はEarth-1にしようかと考えてるのに
なかなかオクに出てこないなぁ…
店頭で買う額出すならGR-9000やCT01買えるしなぁ…

>>703（誤爆だろうけど)
フロントがストラット以外で
リアがトーションバー
なんて変体車あったら見てみたい。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:36:03 ID:ayMhP7lJ0
>>704

P11プリメーラじゃダメ？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:48:49 ID:kx8sh1yi0
カローラにdBかECOSのどちらかを付けようと思ってるんだけど、
dBの方が静かになるかな？
タイヤサイズは185 175/70 R14なんだけど。
このクラスのサイズだと違いはどう？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:50:31 ID:BRSpRUx1O
>>706
エコスはしずかくないよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:13:08 ID:JOapU7xv0
>>704
Earth-1先週注文したけど入荷は月末頃になると言われたよ。
サイズにもよるだろうけどオクに出始めるまでしばらく掛かりそうだし
安く買いたいならショップで値引き交渉した方が早そう。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:50:52 ID:0E6IQ8f+0
>>706
そのクラスのサイズというより
そのサイズを履くクラスの車だと、
遮音が十分じゃないからパターンノイズが目立つはず。
だとするとdBの方が静かに感じると思う。

>>705
あれはトーションビーム(の変型)だろ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:53:36 ID:xbq6TaGx0
>>701
サイズは？？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:16:39 ID:MSMUlG210
>>707
TEO＋の方が静かですか？ヴィモードはうるさい？
現在、在庫処分のヴィモードがTEO＋より安いので検討中です。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 06:31:15 ID:jTukOmXb0
>>711
ここは、レグノ・ヴゥーロ・ｄｂクラスのユーザが対象なのでは？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:07:48 ID:o9i3htk20
>>712
その辺は「高くて重いけど静か」が当然なので、「値段の割に静か」スレと化しつつあるみたい。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 14:39:28 ID:r3fk8NzmO
車重1tちょいの
コンパクトカーに履かせるのに
オススメのタイヤはどれがですか？
ロードノイズが耳につくので
摩耗したら変えようと思ってます
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 16:18:21 ID:T5V3Ywuv0
T1Rより静からしいからCT01を考えているんだが
高速なんかでよれることってない？（レグノは高いから無理）
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:00:54 ID:Z58M9Yyb0
>714
コンパクトカー対応を歌ってるのはdbES501じゃないかな
レグノは車重いるよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:03:00 ID:TfGrVMuc0
CT01 225-45-18 履いているけど、
高速でヨレルことはないな。
雨にも強く良いタイヤだとおもう。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:10:58 ID:4k3DeIS70
自分は、レグノも、イーグルＧＡも、パフォーマ２０２も使ったが
静かだな～って思わない。
良い舗装の上を走れば、どんなタイヤでも静か。
普通～やや悪い～悪い路面だと、何でも一緒。
本当に静かなタイヤは静かなの？
数字で言うと（イメージ）でも可ですが１０デシベル下がると
人間の耳で聞くと半分以下に感じるそうです。
スタンダードと比べて静かなタイヤって２デシベルぐらいは下がるのか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:21:27 ID:24CnzZXQ0
トランパスＬｕは静かだとｵﾓﾀ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:31:03 ID:jTukOmXb0
>>717
４５　１８インチの乗り心地最低で
高速ヨレたら良いとこないじゃん
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:33:07 ID:jTukOmXb0
>>714
１ｔちょっとの車でもタイヤで静かになるのですか？
静かさを求めても
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:07:24 ID:oHTIRFFz0
N5000履いて500キロ走ってみた
いやー、転がる転がる凄い転がる
転がり抵抗が少ないのが素人でもわかる
インチアップ＋幅広のタイヤなのに純正より少ない踏み込みで加速していく
エンブレ効きにくくなった？
石を噛み過ぎる
静粛性は過去に履いていたタイヤの中では一番静か
過去に履いていたタイヤ
GⅢ、DNAGP、EC201、GT070

すみません、コンフォート系履いた事ないんです
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:58:14 ID:leYG/n4E0
GⅢってうるさいの？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:25:30 ID:6hk9Gep80
タクシーレグノ履いてるって言うから見てみたがいねえじゃねえか
騙された？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:30:02 ID:jqbybnIl0
個タクだぞ
法人が履いてるわけないｗ
ハイヤーなら履いてるけどな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 03:55:34 ID:VmumshyT0
>>723
まぁスポーツタイプだし
727 ：715：2008/03/19(水) 22:48:07 ID:ZEPDxYG50
>>717
サンクス
来月から値上げらしいから近々替えてくる
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:15:43 ID:/1EUD5Ra0
オデッセイに乗ってるが、先週GR-9000に履き替えた。
今まで純正GR-7000、2本目GR-8000とずっとREGNOばっかり。
でも今回は12月からスタッドレスをはいていたので、ノーマルへの戻しにあわせて
新品GR-9000に履き替えた。（工賃、ホイルバランス、廃タイヤ処分費込みで77350円）

他のプレミア系タイヤはよく知らんが今までのGRシリーズと比べて停車時からの走り出し感がイイ！
すーっと走り出す感じ。
また、ロードノイズもかなり抑えられていて、路面状況のよいアスファルトだと浮かんでいるような感じ。
＊スタッドレスからの履き替えだから余計そう感じるのかも？

コーナーの安定感もいい感じだし、加速感もいい、とにかく満足してる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:55:49 ID:iasosqHQ0
>>728

なんていうかさ、店員がどう言ってたかとか、そういうのも入れないとさ。
あと、東関道とか。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:38:06 ID:+4tBPBYf0
>>728
燃費はどうですか？
731 ：728：2008/03/20(木) 18:28:15 ID:79K1lT3U0
>300
まだ200km程度しか走っていないが、走っているときの抵抗感が無いから
多少はいいんでないか？
感覚的なモンだが燃料計の針の動き（減り)が走行距離に比較して若干ゆっくりに感じられる。
732 ：728：2008/03/20(木) 18:29:46 ID:79K1lT3U0
↑　アンカー間違った orz
　　　730と心の中で読み替えてくれ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:44:35 ID:szuLYWsO0
値段を書き込むのならタイヤサイズも書いてくれないと
参考にならんにょ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:33:28 ID:kZEaokHU0
>>711
一応レスつけとく。
どっちもセカンドカーで使ったがTEO+のほうが静かだ。
Vimodeもこの系統じゃかなり静かなほう。
でも静粛性を重要視してはいない。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:41:26 ID:IzcJ2HmDO
今215/45/R17のヨコハマのGPを履いているのですが（純正は195/65/R15です）、
同じサイズのデシベルに換えたら乗り心地と静粛性はかなり違いますか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 15:09:03 ID:dDg+UsUc0
>>735
どんな銘柄でも純正サイズにした方が上でしょう
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 15:35:07 ID:1Iwtqdru0
>>735
どんなサイズでもコンフォート系の銘柄に替えた方が上でしょう。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 17:16:22 ID:C+iRw165O
45扁平で静粛性や乗り心地を求めるのは間違っていると思われ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 17:45:38 ID:1zcJ6pDT0
>>738
理にかなってないだけで求めるのは間違ってないだろ。きめぇよおまえ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:45:11 ID:SfbPkv2b0
前に低扁平のジャガー乗りが来た時の反応もキモかったな此処。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:16:06 ID:5ukmYvjr0
>>738
それは
「インスタントラーメンで美味しいのはどれ？」
って質問に
「インスタントに味を求めるな！店に食いに行け！」
って言うようなもんだろ。

同サイズでも銘柄によって差はあるのに、それを感じ取れない鈍感さんですか？ｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:57:24 ID:wAZ/wxOz0
>>741
４５で静かさを求める方がおかしい

格好と乗り心地・静かさは両立しない

１９５　６５　が　２１５　４５　で　・・・・・

インスタントラーメンはインスタントラーメンだと思いますよ


格好を求めたんだからそれでいいじゃん！！
見栄えはやはりレグノなのかな？

って他人は見てないけどね
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:48:12 ID:/j18+UaD0
分からんやっちゃなあｗ

どんべぇと赤いきつねのどっちがうまいとか、ぺヤングとUFOのどっちがうまいとか・・・
結構違ってくるだろ？

もっと言えば同じ食いもんでも店が違えば味も違うってこった。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:58:28 ID:SfbPkv2b0
高望みするのは悪い事？
低扁平が高望みかどうかは置いといて。

まぁそういうニーズに応えられるタイヤが無いからしょうがないが…
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:12:00 ID:HuB0+vBl0
>>743
どれもこれもジャンクだなーとしか思えませんが
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:15:18 ID:F1priCoCO
まぁインスタントラーメンってより、偏平率と乗り心地や静粛性の関係は排気量と燃費の関係に近いんじゃないか？

何かを求めれば何かが犠牲になる
全てにおいて究極なんてないからな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:31:29 ID:/j18+UaD0
>>745
一番下の行も読んでくれ・・・仕方ないから言い方を変えてやろう。

イタリアで食うトマトソースのパスタと日本で食うトマトソースのパスタは味が全然違うだろ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:22:18 ID:BlofYMA50
45のレグノより80のS208
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:10:35 ID:Wpy/v2DN0
>>743
ジャンクのくせに
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:13:54 ID:fwLZCjpqO
>>749
真紅！
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:23:38 ID:Wpy/v2DN0
>>750
レスが早くてびっくりした。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 03:48:37 ID:saJNjxSO0
ｱﾆｦﾀは死にさらせですぅ。

LM703で満足中。@225/45R18
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:53:47 ID:qZELlo2h0
今頃ですがｄｂの５０１にしました
サイズ　ノーマル195/65R15 を215/50R17+軽量アルミへ
走行ノイズは減り、グリップも良くなり、乗りごこちもノーマルと変わらず。
小さな段差の突き上げは少し強くなった様ですが、
低扁平になったのだから当然だし、我慢できる許容範囲です。
変えて大正解だったと思いました。

しかし・・・・Earth-1も気になるｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:16:14 ID:PMo7ZNU90
>>753
タイヤホイールで無駄遣いしないで金貯めて、いいクルマを買った方がいいんでないかい？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:03:22 ID:syDEpfsk0
そしてクムホを履く
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:04:45 ID:NAaFbPgR0
>>753
交換前の銘柄は教えてほしいな。出来れば車種も。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:46:41 ID:BlofYMA50
>>753
アルミの銘柄もお願いします。
私は何度も書きましたがＢＢＳ鍛造で失敗しました。（同サイズ）
758 ：753：2008/03/23(日) 00:24:04 ID:FVqFg/wZO
>>754
諸事情により現在の車が私にとっての「良い車」です
だからタイヤ+ホイールにかけたお金は無駄遣いではなくグレードアップになりますよ～

>>755
それを履いたら「アジアンタイヤスレ」にいかなくては・・・ｗ

>>756
新車時についていた DUNLOP の SP SPORT D8H というタイヤでした
車種は現行Ｃ－２５セレナ

>>757
アルミは５次元のインペリオというツインスポークタイプです
車が大衆ワゴンで、街乗りメインですから鋳造品でも十分かと思います
１５から１７へインチアップしましたが、それ以外は全てノーマルです
空気圧は指定+0.1にしてます

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 02:20:17 ID:z23CHYUB0
>>752
スポンジ効果はどうなのかしら～？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 02:22:54 ID:8NzuZUh10
スポンジって段差乗り越えた時しか効果ないんだろ？
761 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/23(日) 05:30:45 ID:+wok+in60

タイヤの中の音を吸引？しても、しずかになるのだろうか。

。。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:03:06 ID:/HhHO4k4O
アースヤバいんだって?
規格足りてねとかなんとか…
頼んでも来ねーはずだわ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:48:01 ID:HyiKtWNY0
ＣＭはガンガンやってるけどな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:36:03 ID:x5lF/WF60
昨日タイヤガーデンのぞいたけどアース１のポップで馬ってたぞ
あれで販売できないとヤバイ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:58:22 ID:xUAn5szN0
>>762
kwsk
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:22:12 ID:61rKcel80
つい昨日黄帽でEarth-1に換えた俺が来ましたよ。

今のタイヤが寿命で、サイズの合う製品がそれと石橋スニーカーしかなく、
「4月にメーカー各社タイヤ値上げ」予告を見て奮発しちまったんだが・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:59:09 ID:CHCwuOmd0
>>758
セレナはどのサイズから改悪になるのでしょうね？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:54:54 ID:/KT76VDW0
GR9000に履き換えた俺、参上！
最初っからクライマックスだぜ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:30:15 ID:CHCwuOmd0
>>767
１６から
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:24:47 ID:ZzCkQznE0
>>766
奮発してEarth-1かよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:49:27 ID:EUXiNrUa0
結構値が張った気がするけど。
俺も次車では行くかも知れん。しかしその頃には502が…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:53:57 ID:yWPnIotc0
オレンジオイルで滑りそうな気がして
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 06:50:23 ID:bS2Sm7Px0
オレンジオイルで泡立ちそうな気がして
774 ：758：2008/03/24(月) 15:41:35 ID:2VenSodXO
>>767
その質問は愚ですよw
マジレスすると、メーカーの標準設定では195/65R15なので、これが万人向けのベストかと。
しかし、乗り心地や操縦性は個人の好みがあるので、それが絶対ではないでしょう。
私がセレナを選んだのは車酔いしやすい家族がいるので、その人間が乗っていられるワゴンを捜しました。
アルファードやエルグラも試乗しましたが、座席や足廻りが柔らかくソファーのようでした。
一般的にはソフトな乗り心地が好まれるかもしれませんが、私（我が家）の場合はそうではなかったのです。
ですから、769さんの言うのも正解でしょうし、17インチにして良かったと思う人もいる訳です。

長文、すみません。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:21:27 ID:WN1IbmGSO
究極のバカ（＝>>742）発見ｗ

扁平率が４５のタイヤで６０より静かで柔らかい乗り心地のものは～
と聞かれているならともかく、同じサイズで別のタイヤにしたら静かになるか
と聞かれてその答えは変だろｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:44:49 ID:Ce7hsBMbO
いろいろ試したけどレグノは別格。
スポンジタイヤはスポンジがなければ普通の安タイヤ。
デシベルはレグノの倍はうるさいし、劣化が早い。
TEOなんて安タイヤやめたほうがいい、燃費が悪すぎ、うるさすぎ。
語る必要もなくレグノにしとけば問題ない。世界一の技術力のBSの足元にも及ばない会社のタイヤなんかやめときな。
777 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/25(火) 19:06:19 ID:06kMRrEC0

やっぱ、タイヤはレグノだな。

どうせ、何年も何万キロも乗る物だから、けちらず、いいのにしといた方がイイ。

。。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:55:31 ID:mZcvNlKK0
>>775
７４２私でした。
セレナでは６０より４５のタイヤが静かだそうです。
凄い発見でした。
セレナの場合、何インチから五月蠅くなるのでしょうね？
素朴な疑問です。

４５のタイヤはみんな五月蠅いのでどれを履いても静かにならないのではないでしょうか？
と、回答したので別に変な答えではないと思いますが・・・・

セレナは違うようです
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:01:38 ID:FRD38BKn0
耐夜間の店主がなんか吠えているな。春なのに夏タイヤの売れ行き悪いの？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:18:13 ID:x1oSAr940
>>778
小学校から国語を勉強しなおすべきだな



国語が日本語なら、だがｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:21:57 ID:mZcvNlKK0
>>780
理系なので申し訳有りません。

国語は中学までは５だから充分ですよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:23:44 ID:mZcvNlKK0
>>780
訳の分からないことを書いているなら
自分の意見を書けば！！

建設的に話が進まないよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:38:08 ID:Mtqrpvlp0
自己矛盾に気づかないあたり確かに頭悪そうだな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:57:07 ID:x1oSAr940
>>780だが。
>>778の
＞セレナでは６０より４５のタイヤが静かだそうです。
て何処から出てきたんだ？って突っ込んだだけ。


低扁平のタイヤでの静かさを求めるのは無駄！
なんて言うんなら、このスレいらんだろ。
「低扁平タイヤつけてる奴は聴覚障害」とでもタイトルつけて釣りスレ立てれば良い話。

そもそも同幅で55扁平のハイグリップラジアルと
45扁平のコンフォートタイヤ比べても、45の方が必ずうるさいのか？
ロードノイズは大きくなるかも知れんが
パターンノイズは小さくなるだろ。

異サイズで評価の比較したって、参考にする人は少ないだろ。
同サイズ異銘柄の比較について語るのがスレの趣旨じゃないのか？

「同幅&同銘柄なら高扁平の方が静か」なんて当たり前の話をいちいち粘着してまで繰り返すな！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:22:23 ID:r3bcOxya0
扁平率やタイヤの幅が重大な要因？

２２５より、１４５の方が静かだろうね。
３０より、８２の方が静かって理由
推定すらできない。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:38:40 ID:WRf879Xx0
結局、>>762はガセなの？

キンチョー社員必死ｗ　ってオチ？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:26:45 ID:4oeJiY4g0
>>784
ほらよ

低扁平タイヤつけてる奴は聴覚障害
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206455178/
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:59:08 ID:k/MdPB1rO
>>787
乙！

>>742＝>>778が思いっきり吠えることができる場所ができたなｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:39:36 ID:vAqxy2YJO
>>766
一度ﾐｼｭ履いたら石橋なんて履けないw
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:32:53 ID:YvVBp/cQO
ミシュランは静かさはだめだけど燃費はいいね
なんだかんだでレグノにはかなわないと思う。
感動したいなら9000にしとけ！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:35:36 ID:Bpw3g09e0
ミシュランの何を履いた感想言ってんだか
スニーカーしか履かないでBSはダメ、とかいってんのと同じだぞｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:25:56 ID:lirR17io0
>>776
REGNOからTEOに替えた俺さまが来ましたよ。

・静かになった
・乗り心地がソフトになった
・ハンドリングがワンテンポ遅れるようになった
・燃費が大幅に伸びた
・タイヤ交換にかかる費用が安くなった

今のところはこのくらいかな～
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:14:09 ID:vKhwCYd90
>>792
グッドイヤー純正エコタイヤからTEO+に替えた感想は

・荒れた路面では静かになった。綺麗な路面では若干パターンノイズが聞こえる
・乗り心地が硬くなった（サイドが角ばっているから？）…しかも時速80ｋｍで妙な振動が…
・ハンドリングは変わらないが、轍に取られやすくなった
・燃費が若干悪化した
・タイヤ交換にかかる費用が安い

なので、TEO＋やめてREGNOに替えようと思ってたところだったのでTHANKS。
あとは車を替えるしかないのね(T_T)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:22:12 ID:yPjpyccQ0
古いタイヤから新しいタイヤに付け替えた当初は静かに感じるに決まってんだろ。
メーカーの謳い文句に乗せられ馬鹿げた高価格タイヤ買ってるのは痴障。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:32:10 ID:P9tYxOc20
>>793
運動性能とコンフォート性能を容易にバランスよく両立させたいなら
REGNOを選択することは間違ってはないと思う。
ただ単に「乗り心地を改善したい」といったような目的ならREGNOを選択するのは微妙。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:40:45 ID:Fudmj0HIO
BS派の自分からするとミシュランなんか三流品

最近のタイヤは知らんが少し前のなんて、硬い・うるさい・すぐヒビ割れする・
偏磨耗する・ハンドル取られるわで‥
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:04:20 ID:ybslbqXq0
BSの販売店って、今年度の売上がそんなにヤバイのか？

ていうかココみてるとヤバイんだろうなｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:14:05 ID:VlH/KOIp0
まあゴム製品は日本製に限るという事だ
799 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/26(水) 21:28:38 ID:aImX9ejF0

ミシュランて、指で押すと、サイドがふにゃふにゃって、印象があるな。

。。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:31:34 ID:+WFPBpzm0
>>793

> しかも時速80ｋｍで妙な振動が…

ホイールバランスが微妙に狂ってるんだろ
装着した店に行って再度取り直してもらえ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:13:58 ID:rAEZe5/b0
ロードストーンのダークフォースⅡを2回続けて履いたが（サイズは変えたみたが）
悪い意味での国産のタイヤとの違いは特には無かった。
ＦＦ車だから誰でもやってると思いますが
ローテーションをして5万キロ以上使えたし
１９５／６５Ｒ１５だと少し滑りを感じたが
２０５／６０Ｒ１５に変えたら、十分なグリップを感じた。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:40:49 ID:Bv2J+erE0
レグノ欲しかったけど金無いからプレイズで妥協した
浮いた金でナビの地図でも更新しようかな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 02:49:19 ID:D0bA1SIz0
>>793
ホイールバランスとった？
とったとしても、ちゃんと技術のあるとこだった？
804 ：795：2008/03/27(木) 03:35:50 ID:1CkvtnFa0
>>800
>>803
2回ほど装着店で取り直してもらったり空気圧も替えてもらったりしたけどダメでした。
タイヤ交換とホイールバランスはディーラーで行いました。
タイヤ専門店の鯛焼かんあたりで交換した方が良かったのかな <*)) >=<
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 04:48:19 ID:zC+LTgAc0
同じケースに当たるかどうかわからないが俺も以前タイヤ交換した直後にホイールバランス狂ってる症状が出たことがある
装着した店でバランス取り直したが直らず
症状がホイールバランスが狂ってる症状だと思ったから再度別のタイヤ専門店（大型店ではなくて小さな昔からやってるような店）に行った
そしたらその店の人曰く50ｇぐらいウエイトが貼られてたんだがここまでウエイトで調整してるのはバランサーの機械上バランス取れてたとしても
駄目らしい
そこで一度タイヤを外して再度一番バランスが取れそうな向きに組みなおしてバランス取ったら見事解消した
バランスウエイトは最小限で済ませるのがベストということらしい
その店は組みなおししたにも関わらず通常のバランス取る料金でやってくれた
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:37:02 ID:m1WslH4WO
TEO+使ってたけど最初の5000キロだけだよ静かなの
10000キロも乗るとうるさいし振動もくるし燃費は極悪
今まで試したタイヤで一番燃費悪かった。
路面が荒れてるとゴーゴー重低音が響く感じ。
まあＢＳと比べたら三流メーカーだしゴムもいいの使ってないからな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:35:05 ID:aVXR7ZvT0
ほほう、BSであれば何でもいいのですな？スニーカーでも上だとｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:19:41 ID:m1WslH4WO
BSだからといってなんでもいいわけじゃないけどね。
やはりレグノは別格だ。
プレイズとdbとビューロは同レベルだよ。
TEOはそのはるか下だよ、確かに最初はいいんだけどね！
ほんと最初だけ。
静かさ求めるならやめた方がいいよ。経験者が語る。
耐久性はdbがいい。レグノよりは乗り心地と静粛性は劣るけど。
コストパフォーマンス考えたらdbはいい選択かもよ。
ビューロも静かなんだけど速度域によってかなり違いがある、
側面が弱い印象。
プレイズはまあまあ静かで耐久性もあるしハンドリングがいい。
剛性が高いから車が安定して乗り心地いいんだよね。
静粛性はdbより多少落ちるが高速ではけっこう静かだよ。
レグノとdbとビューロが値段あまり変わらない店ならレグノにしとけばいいし。
dbとプレイズとビューロが値段そんなに変わらない店ならdbにしとけば間違いなし。
スニーカーとかエコスとかに静かさと乗り心地は求めない方がいい。
新品の時は今のタイヤはある程度は静かだよな。
それでみんな勘違いしちゃうんだけど。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:28:09 ID:QT9VdLoM0
ｑ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:51:57 ID:aVXR7ZvT0
>>808
テオとレグノ比べちゃいかんわな
テオとスニーカーとか、割高だけどB500Siとかと比べて
それでトーヨーはダメとか言うなら納得する
811 ：795：2008/03/27(木) 14:16:49 ID:1CkvtnFa0
>>805
交換時に「一番バランスが取れそうな向きに組み」をお願いしたんですが、
それでもダメだったので、タイヤの性格かなとも思ってたんですが、今度、
別のとこでバランスとってもらってきます。


>>806=808
・REGNOは突き上げがキツイ、ハンドルが重くて燃費が悪い
・dbはすぐ煩くなる
・ビューロは高速の継ぎ目は静かだけど、あまり静かではない
というレポを見たんですが、印象的にはどうでしょうか？
ちなみに重量級高級車での比較になるんでしょうか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:21:36 ID:74r+/Nmd0
>>811
ただの石橋厨に何聞いても無駄ですよ。
過去ログ全部読むほうがマシですね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:21:37 ID:x2JeAjf50
静音タイヤに関する纏めのようなものはないのでおじゃるか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:17:06 ID:By0YpLcI0
>>800
そういえば先日、俺が借りたレンタカーも100km/h付近で変な振動があったな～
815 ：793←795：2008/03/27(木) 17:17:29 ID:1CkvtnFa0
どうでも良いことですが、上記レスで名前：795になっている自分は>>793でした(^_^;)
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:19:16 ID:wDNjcy7d0
>>806
そう？初代TEOを履いてるけどゴーゴー音なんて皆無だよ。
2000ccまでの乗用車にはピッタリなタイヤだと思った。
2500cc以上の重量のあるクラスだとやめた方がいいかもしれない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:20:23 ID:2m40QbiH0
BS信者が必死ということだけは伝わってきた。
無駄に高いだけだからなｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:55:54 ID:m1WslH4WO
>>811
クラウン、セルシオ、５シリーズ、Ｅクラス、スカイライン、フーガ
で比較した結果だよ。
ゼロクラでも新車の純正でTOYOついてるけどリピートが少ないんだよね。
50以上の扁平だとデザインと耐久性でデシベル。
55と60だと圧倒的にGR9000に客は移る。
トランパスみたいなミニバンタイヤで好調だったTOYOだけど
リピーターがあんまりいないから客が離れて今は厳しい状況。
アルファードとかエルグランドの客にもレグノは人気あるよ。
もともと静かな高級車でも顕著に性能が現れるから
大衆車は比べられないぐらいタイヤの性能が出る。
ヨコハマのDNAみたいにコンセプトで成功しても
タイヤって口コミとかリピートがないとだめなんだよね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:12:23 ID:zC+LTgAc0
俺はP6000からGR-7000に替えた時に全ての性能に感動したからレグノ信者になったｗ
静かさのレベルはゴーからサーに変わったと言ってもいいぐらい
2分山のGR-7000からGR-8000に替えた時は新品に替えたにもかかわらず思ったほどの変化は無かったな
磨耗時でも静かなほうなんだと思ったけどな
雨の日のグリップも最後まで全く不安なかった
ハイドロに注意してたぐらいかな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:19:45 ID:zC+LTgAc0
ついでにP6000の前はDLのBb490だったと思うがこれは少し磨耗してきたら雨の日交差点でちょっと滑ったことが何度もある
向きが変わるとかそんな大袈裟なものではないよ
この経験があるからルマンシリーズの後継であるLM703は気分的に使いたくない
ｄBは使ったことは無いがフルモデルチェンジしたら次の交換時期はインプレとか参考にGR-9000と検討してもいいかなと思ってる
GR-8000がまだ5分は残ってるから後一年以上後の話だが
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:05:20 ID:D0bA1SIz0
>>818
ケータイから長文乙

誰がアルファードとかエルグラ乗ってる池沼の言うことなんて信用するんだｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:21:22 ID:JJ5mzo3e0
各社の低価格から高性能まで薀蓄語れるほど乗り比べが出来て
昼間っから２ちゃん遊びが出来る人間の言葉って説得力あるなw
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:25:31 ID:IZr02fZr0
REGNO以外選択肢はねーだろ。
世界最高水準のプレミアム。
REGNO。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:46:57 ID:m1WslH4WO
ここでTEO+とか言ってる奴は痛いなー。
マジで痛い！
安いからTEO+がでたときうちの営業車で使ったけどマジだめタイヤだよ。
世界一のレグノと三流のTEO+と一緒にしないでほしい。
一本5000円の違いしかないんだからレグノにしとけば間違いないよ。
店によってはデシベルとかスポンジ付よりレグノの方が安いとこあるよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:49:41 ID:WYVPZ1s20
金の余ってる人はREGNOで良いんじゃないか？
タイヤ館やミスタータイヤマンで買えば尚良し。


乞食に恵んでやったと思えば満足できるでしょｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:54:03 ID:HW4yislf0
そこで安いナンカンＮＳⅡですよ
耐久性？安いんだから毎年買い換えろ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:05:10 ID:IZr02fZr0
>>825
ﾐｽﾀｰﾀｲﾔﾏﾝ　ﾜﾗﾀｗｗ

REGNOは世界最高水準のﾌﾟﾚﾐｱﾑ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:08:05 ID:IZr02fZr0
それにいろんな板でﾐｼｭﾗﾝ工作員が湧いています。
宣伝を兼ねているんだろうけど非常にｳｻﾞい。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:20:16 ID:VcxyHAyJ0
スニーカーも意外と侮れんよ
30点の性能が最後まで持続する
勿論はじめから30点ではあるが
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:12:58 ID:57z2+/EmO
>>828
板？スレじゃなく？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:42:42 ID:nBr2p0cS0
Ｌｕが良いってば。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:52:49 ID:XF83nhltO
なんかBS信者がやかましい。
BSのいいところなんてウェットグリップだけじゃね？
静粛性、乗り心地、ライフ、燃費、価格のどれも一番になれないし。

GR8000とか最悪だったよ。
対して静かじゃねぇわ、突き上げすげぇわ、ハンドルとられるわ、価格もすげぇわ。
なにがプレミアムだっつーの。
タイヤ屋に勤めてたとき、8000売ったセルシオの客から案の定クレームきたし。
固ぇ煩ぇってさ。
純正のSP270のほうがよっぽどいい。

大体BSのやり方が気に入らね。
他社の非対称パタンが出だしたころ、
「ミニバンだろうが外側だけじゃなく内側にも力加わるんだから非対称なんて意味がない」
ってさんざん言ってたのに非対称が売れると分かった途端、ガンガン非対称出してきたし。
今BSのタイヤ殆んど非対称だろ。
ミニバンタイヤでも非対称出すの一番遅かったくせにさ。
そんで最近のエコタイヤも一緒。最近まで燃費を謡ったタイヤなんてBSには１つもなかったのに。
あとパンク修理が基本出来ないRFTタイヤのデリバリーの遅さとかな。本当腹がたったな。
俺はこんな会社がいいタイヤ作ってるとは到底思えんのよね。
しかもサイドが固いのは昔の名残りとかほざくし。

レグノマンセー
833 ：↑続き：2008/03/27(木) 22:56:09 ID:XF83nhltO
してるやつが可哀想でならんわｗ
ぼったくられて喜んで…
834 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/27(木) 23:07:24 ID:x6itMdlt0

>>832　タイヤはやっぱ、硬くないとダメだろ。

。。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:10:40 ID:D0bA1SIz0
>>833
何だよ、皮肉で書いたんじゃないのかｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:12:40 ID:IZr02fZr0
REGNO>>>DNAdB>>>>>ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ>>>>>>>>>>>>>ﾐｼｭﾗﾝ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:25:54 ID:x2JeAjf50
俺はこんな会社がいいタイヤ作ってるとは到底思えんのよね。 
しかもサイドが固いのは昔の名残りとかほざくし。 

レグノマンセー 



833 名前： ↑続き [sage] 投稿日： 2008/03/27(木) 22:56:09 ID:XF83nhltO

してるやつが可哀想でならんわｗ 
ぼったくられて喜んで… 


なんかワロタｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:28:14 ID:D/f/rGDa0
REGNOを履いてから10psほどパワーアップした感じがする。

やっぱり漢ならブリヂストンだよな！！
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:31:15 ID:OxCsoPpOO
>>836
これはタイヤの重さの重い順ですよね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:52:51 ID:0UWCynp80
BS買うのやーめた。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:09:49 ID:p2VVh7IVO
>>840
あんちは買わなくていいんじゃねーの、べつに
でもＢＳは勝ち組って感じするよな。
若い頃は金が無かったからファルケンとかグランプリとか履いてたけど
REGNOにしたらやめられなくなった。
タイヤでこんなにも車の性能が良くなるなんて考えてなかったから
正直感動もんだった。
GR-9000は神の域に達してるよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:28:52 ID:B2yF33Dg0
レグノは高いけど別に悪いタイヤじゃない
人の感性はそれぞれなんだからただ単にレグノ叩きのみやってるやつは他社の工作員としか思えないな
アンチレグノのやつは極端過ぎるんだよ、なんかBSに恨みでもあるのかね？
>>832みたいなセルシオの話ほじくり返してくるやつとか
もう散々既出でしょ？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:49:06 ID:xx8I2tXH0
話ぶったぎりで。
デシベルユーロからアース１に乗り換えました。
225-45-17 リアが245-40-17。ほぼ3万キロ走ったユーロはうるさい事このうえなしでした。
前者でレグノ7000履いてたから余計にひどい印象でした。評判わるかったんじゃないかな、ユーロ。
製造中止も当然かと。
今回レグノも検討しましたけど、現在の車に乗るのもあと2年。
なら安くていいや、アース１新しいし履いてみよう！　つー考えでした。
まだ200キロしか走ってないので感想は第一印象だけだけど、アース１、いいですよ。ちなみにドイツ車です。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:57:02 ID:p2VVh7IVO
店選べばレグノも安い店あるよ。
高い高い言うけどそんなに高くないと思うんだけどなぁ、
845 ：843：2008/03/28(金) 02:15:09 ID:xx8I2tXH0
>>844
確かにその通りでそこそこ安い店も検索できてましたけど、
ヨコハマのお店が家から一番近い。
やっぱりなにかあった時考えての近所のお店優先でした。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 03:41:21 ID:CSZNRjtc0
タイヤを思い切ってREGNOに替えてみたら、
30年間彼女なしだった僕にも彼女ができました。

本当にREGNOには感謝しております。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 08:10:15 ID:mOUNP5VUO
>>841

GR9000で神の域だったら､ﾐｼｭのMXV8履いたら神をも越えるぞ｡

ﾚｸﾞﾉから履き替えたら、BSが如何に名前だけかが分かるな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:29:11 ID:kIJu1ghz0
>847
MXV8ってMXV4の後継？
4が静かだったのを覚えてる、8も良い？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:17:20 ID:zuA8Got+O
タイヤワックスって必要？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:44:01 ID:mOUNP5VUO
>>848

ﾚｸﾞﾉから履き替えたけど、安定性･静粛性どれをとってもMXV8の方が上です。
体感できましたよ｡
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:44:44 ID:nBGYea47O
>>849
いや、いらない。
水洗いしておけばいい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:17:12 ID:p2VVh7IVO
>>850
ミシュの営業さんお疲れさんだな
ミシュなんて最初の2000キロだけでしょ。
一年後にはうるさいダメタイヤになるのにね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:20:23 ID:OVcCPB3A0
自分の長年乗ってきた親しみある愛車に
GR9000を履かせる喜びは格別だよな。
ｶﾞｷの頃ﾁｬﾘﾝｺがﾊﾟﾝｸしたときﾀｲﾔﾉﾒｰｶｰ確認したらいつもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ。
馴染みもあるんだよな。ﾌﾞﾘに。安心感というか。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:41:11 ID:mOUNP5VUO
>>852


汎ｺｸでも吐いて芯どけw
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:59:01 ID:7KUB5d0L0
石橋とミシュ乱の工作員が大活躍だな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:04:19 ID:mOUNP5VUO
オレは工作員でも何でもないぞ｡

何回か鰤履いて良い印象がなったが､ﾐｼｭは値段が良いだけの事はあるなと思っただけだけど｡
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:14:33 ID:MRQF10qG0
静音タイヤの纏めﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:17:28 ID:dEBbgQ2x0
年度末って、大変だよなあ。
最後の週末めがけて頑張っちゃうよな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:18:18 ID:5ju6X2y70
REGNOに替えた翌日にこんなことが・・・
http://thumb.vipper.org/vfile/vip779294.jpg
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:39:40 ID:MJDJpg8k0
俺レグノ買うわ！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:40:46 ID:i+0Sg84Y0
先日REGNOに換えたのに何も起こらない俺って…＿|￣|○
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:58:21 ID:1AjCs/4iO
エロ雑誌の裏表紙にある通販で、運気が上がる財布みたいだな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:59:47 ID:nuWVXttn0
>>859
犯罪者乙
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:57:21 ID:BjR9fQEK0
結局CT01が最強って事なのね
865 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/28(金) 21:02:32 ID:OR/eUKl60

まあ、金がないから、レグノを使いたくても買えないだけなんだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:22:44 ID:Vaatv2rf0
信号で止まるたびに、隣の車のタイヤが気になって覗く俺。
CT01履いていると、コイツなかなか遣るなと思う。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:39:26 ID:uoziasA60
>>866
REGNOを履いてると・・・？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:19:24 ID:b1T80Oen0
「タイヤの性能の差が戦力の決定的な差ではないことを教えてやる！！」
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 02:46:53 ID:eQN21Xq20
おしえてケロ(・_・)
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 07:02:00 ID:2VKmGLh2O
知ったかはよしなさい。　みんな真剣なんだから。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:54:29 ID:8S2g/Hl40
タイヤなんてみんな詐欺みたいなもん。
ゴムや骨格の違いは金額の差になるだろうけど、
パターンの違いが金額の差になるか？
スニーカーのゴムでレグノの型枠使ってタイヤ作ってみろよ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:04:30 ID:7UFei9gl0
糞タイヤマークⅡが出来るだけですな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:06:34 ID:P5JNDbWg0
昔TZ100ってのがあってな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:27:06 ID:6hCcXJvk0
>>871
それ何てファイアストン？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:31:16 ID:UdL//ehqO
>>871

コンパウンドも全然違う。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:45:05 ID:/pl0Hv3hO
全然違う、と思いたい
と、石橋信者が申しております。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:55:11 ID:sj1JOS+40
まぁ製造だけみりゃそうかもだけど、
研究・開発費を回収せにゃならんからな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:22:36 ID:eQN21Xq20
素材がゴムである以上は変わらないってことかな。
シリコンでタイヤを作れたら乗り心地よさそうなのに。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:56:33 ID:uM7Prl2wO
素人が多過ぎｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:35:45 ID:UdL//ehqO
>>876
オレは鰤信者じゃねーよ｡

未酒好きですが。
881 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/29(土) 13:38:03 ID:VDzP9uys0

モデも、ブリよりハマチの方が好きだ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:37:34 ID:TwPzxTz50
GR-9000にした。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:54:45 ID:uM7Prl2wO
いいなあ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:11:35 ID:CooXaLtS0
Earth-1注文してきた
再来週交換よてい
たのしみだ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:49:05 ID:YH4s2fho0
>>884
時期がきたらインプレよろ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:11:20 ID:uE03CYmSO
>>871
不買運動でもすれば？

俺はタイヤがツルツルになって事故起こす前に希望のを買うけどね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:48:57 ID:oFoFgBh9O
俺もEarth1にした。
摩擦が少ないって事は耐久性も期待できるかなっと。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:06:46 ID:FVO9oDBwO
ＶＥＵＲＯにしたけど、思ったよりロードノイズが大きい
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:28:13 ID:AcluRN7v0
値上げ前と言う事で割安なLM703にしてみたよ。
１９５／５５　１５インチ

ブリジストンのスタッドレスから履き替えたんだけど
乗り心地はスタッドレスのが良かった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:44:13 ID:MSG8a7TgO
そろそろ、タイヤ交換の時期なので、どちらのタイヤにするか、悩んでいます。
GR-9000
GRV
のどちらかにしようかと…
ちなみに車はステップワゴンです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:44:53 ID:9cPW54qT0
>>889
静かなタイヤは硬いんだよね。変形しにくいから音がしないという要素もあるらしい。
ダンロップのSPORT 2050とかいう標準タイヤからVEURO VE302にしたら静かなだけじゃ
なくて燃費が明らかに伸びたけど乗り心地は微妙。静かなタイヤって衝撃吸収はサスに
お任せということなのかな？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:57:22 ID:uidG0c1n0
>>891
それってレクサスの標準タイヤですよね、レクサスでも結構ロードノイズするのかな・・・
893 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/30(日) 12:21:22 ID:FvvJf62L0

レクサスは、遮音がしっかりしてるからな。ドアの横で怒鳴っても、

聞こえないぐらいだろ。だから、タイヤの音は、聞こえてこない。

。。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:51:59 ID:DTtqmNRRO
ER-300とGR-9000と迷ったが9000にしました。
大して変わらんな。
895 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/30(日) 15:05:43 ID:FvvJf62L0

実際乗り比べしないと、わかんないな。

純正からＧＲ８０００に乗り換えたときは、カーブでキューって音してたのが、

無くなった。今のＧＲ９０００も、急カーブしても、タイヤの音は鳴らない。

。。

。。
896 ：882：2008/03/30(日) 17:18:28 ID:eSL1EdCN0
>>889
同じサイズ…フランス車？

GR-9000は標準のコンチネンタルのタイヤよりかなり静かだた
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:05:46 ID:AcluRN7v0
>>891　やっぱ硬いんですか。
硬さはなんか感じました。静音性はちょっと疑問。
劇的に静かになったという感じじゃないですね。
あとは燃費と耐久性があがれば良いかなって思うんですけどね。

>>896　そう、猫足の奴^^;
コンチネンタルよりは静かになったと思います。
でも、なんかもっさりしちゃってスタッドレスみたいな
ハンドリングになってしまった。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:33:16 ID:uwu21NPs0
タイヤ館でアルミ取り寄せて貰って純正の15から16インチにアップしてプレイズ買ったら
直後から物凄くロードノイズうるさくて、インチアップしたしこんなもんかな～って思ってて
最近ディーラーで点検の時に前後にローテーションしてもらったらビックリするくらい静かになった
これってタイヤ館でセンターとれてなかっただけですか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:28:27 ID:VtEpy7i+0
【ブリジストン信者】
●実際にレグノを履いてその性能にホレ込む
●レグノの良さを「具体的に」延々と語る
●話が長いので少し煙たがられる

【ミシュラン信者】
●ミシュランが「フランスの製品であること」にホレ込む
●ミシュランタイヤの良さを具体的に語れない（良かった・最高と言うだけ）
●他社タイヤの悪口をに延々と語る
●具体的にどこがいいの？と聞くとレスが永遠に帰ってこない
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:17:51 ID:4wOOjL7X0
>>899追加
【ブリヂストン信者】
●履いたこともない他社のタイヤよりレグノが良いと断言する
●具体的かつ間違ったインプレが多い
●ハンドルだけでクルマを曲げようとする運転が多い

【ミシュラン信者】
●大きな声で言えない速度域での安定性を語る
●タイヤに荷重を載せるハンドリングを好む傾向がある
●このスレでの出現頻度は低い

【共通】
●自分の評価が絶対で人の意見は聞かない
●全ての性能で他メーカー製より優れていると思い込んでいる
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:28:32 ID:MoQloa3wO
>>900
●ハンドルだけで車を曲げようとする運転が多い

軽箱なら、箱乗りでも曲がれそうだもんな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:47:56 ID:VYHlmV5G0
俺はミシュラン＆TOYO信者だ。
ブリはレグノ以外なら履いたことがあるが、あまり良い印象は持てなかったので
それ以降買わないことにしてきた。
方減りする、磨耗が早い、滑り出しが唐突というのがその理由だ。
が、おまいらがそれほど良いというなら、この機会にGR-9000試してみようじゃないか。
本当に良いんだな。
悪かったらもう一生ブリは買わないし、ブリ信者の言うことはスルーする。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 03:42:15 ID:mr5Y+uwqO
GR9000を愛車に履かせている満足度は他のタイヤには味わえない。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑでｷﾚのある味わい。更に最高級ｸﾞﾚｰﾄﾞと言う誇り。
雨の日も非常に安定したｸﾞﾘｯﾌﾟ
もう他には変えられないよ、一度味わってみるべき。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 07:50:05 ID:s5KdagIsO
>>903
乙!!
ｽｹﾞｰ鰤工作員､必死だなw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:05:19 ID:/viBIoH8O
9000は履いてる人けっこういるみたいだけど、ミニバンのGRV履いてる人っている??
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:33:06 ID:qlpnIn7aO
>>905
うちの親父がエアトレックに履かせている。
確かに静かで当たりが軟らかい。
重心が高い車だけどカーブでフラッとする感じもなく、結構いいんでない。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:33:23 ID:8PucExc30
ミシュラン・プレマシーHPからGR9000に変えたが、静粛性とコーナリングを含むグリップ
性能は明らかに向上したが、しっとりした乗り心地はミシュランが上だったなあと感じる。
GR9000は少し弾むような感覚があって、ミシュラン程落ち着いた乗り心地ではない。

今ある銘柄で次に使ってみたいと思うのはミシュランのMXV８なんだが、BM3で使っている
人の話では少しハンドリングがグニャッとすると言うのが気になっているのだがどうなんだろ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:43:27 ID:dQok06nA0
>>902
磨耗が早い、滑り出しが唐突というのは、石橋の高性能タイヤによく見られる特性だが、
片磨耗というのはタイヤじゃなくて、車の足回りが狂ってるんじゃないのか。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:07:59 ID:7MxoGKO00
ﾐｼｭﾗﾝ工作員の春がやってきました。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:06:26 ID:/viBIoH8O
906ありがとう!!
オデに履かせてみよかな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:48:36 ID:Dm284n6/0
なんで「静かなタイヤ」スレでレグノの話題が多いんだよ？
エコス履いてみ、静かで驚くぞ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:12:45 ID:2XtGZnIt0
替えた端だけな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:01:08 ID:4wOOjL7X0
レグノやらMXV8あたりって
元々はプレミアムタイヤスレだったのにな…
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:02:49 ID:Az/Zw7aD0
金持ち＋信者は　ブリ
貧乏＋コスパ派は　ハマ
鉄壁信者は　トヨ
欧州信者は　ミシュ
どーでもいい人　ショップの言いなり

過去ログ読んだ　このスレの結論はこれでＯＫ？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:27:43 ID:zA6qg1P+0
>>890
ブリ信者か？GR9000なんてバランスが悪い。GRVはコスパ悪すぎ

ミニバンタイヤに一番力を入れてるトーヨーが一番無難。
MP4でも静かだけどLuならさらによし。
ステップワゴンなんてエンジン音がうるさいからMP4で十分だけどな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:46:52 ID:Rd5URRfR0
>>914
スポンジはスルーか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:54:37 ID:Tz2VrQPS0
コンチネンｔ・・・いや、なんでもない。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:07:30 ID:MoQloa3wO
>>914
コスパ重視のファルケン信者ですが、なにか
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:59:09 ID:pQ2b+leW0
昔、ファルケンのスタッドレスで怖い思いをしてから
冬はブリジストンにするようにしたよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:59:59 ID:eznjm66t0
バランスさ、ホイル単体でもバランスとると良いと思うよ。
取ると言うかどこが一番重いか、軽いかの確認。
新品ならまあ０になる場合が多いだろうけど、中古だと歪んでる場合が多くて、バルブ部分が一番重いとも限らない。

ま、面が歪んでるのを発見しちゃうと嫌なもんだけどね・・・
あと、円が曲がっててもバランスは取れる。

そういうこだわりっていうか手間、自分でやると思う存分できて良いよ。
チェンジャ貸し出してるような所でやると結構楽しいよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:03:54 ID:ySHiAdI30
あと、足が良い車にはホイル、タイヤ共に軽いのを入れてあげると良い。
足が悪い？車には思いタイヤ、ホイルを入れてあげると人によっては
乗り心地向上したような気になるね。俺の感覚だとしっとりした。って感じになる。

軽いセットで足のセッティングが決まったときって何とも言えない「イイ」を感じる俺。
今は単なる箱車になってしまったので良さより便利さなのでそういうの無くなっちまったが。
922 ：914：2008/04/01(火) 00:17:51 ID:Krw953R70
>>916-918
DL ファルケン　コンチ　あとGYは　意図的じゃないけがスルーしちまった
過去ログ読んでもイメージが固定できなかった　スマヌ
信者でイメージを固めてくれ　　スポンジ＋中居くんは　ＤＬ＜これじゃなぁ?(^^;
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:43:46 ID:5AqfILHm0
>>914


ところで、鉄壁信者ってどういう意味じゃ？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 15:04:12 ID:VJ9eYIl00
>>914
スポンジ信者のDLでs(ry

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:05:41 ID:h6T4sFKk0
REGNOって、１３インチっていうのは、ないんですね？
926 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/02(水) 20:27:03 ID:BlMYDi1e0

>>925　インチアップしたらどう？

。。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:19:51 ID:h6T4sFKk0
>>926
それもそうですね＾＾
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:16:41 ID:2qqKURQS0
>>925
REGNO昔は７０-１３サイズも有った。
価格もそんなに高くなく何度か履いた。

漏れも１３インチだから履けるタイヤが限られてくる。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:25:53 ID:OylEgGUj0
タイヤの幅が一㎝広がるごとに燃費も一割低下です
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:34:17 ID:bfXjHAgv0
呼び幅205を履いてるとして、1cmだと5%弱の幅増加。
100km/h定速走行時に転がり抵抗が占める割合は、約20%
転がり抵抗だけで燃費を1割悪化させようとすると50%増

5%の幅増で、50%の転がり抵抗増加ってことは
逆に5%幅を減らせば、転がり抵抗半減できるのか？！すげーーｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:35:29 ID:bfXjHAgv0
>>930追記
＞100km/h定速走行時に転がり抵抗が占める割合は、約20%
↓
100km/h定速走行時の全走行抵抗中に転がり抵抗が占める割合は、約20%
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:41:03 ID:L6GcihyX0
大径ホイールに履かせるタイヤで迷ってます。

２４インチホイールなんですが、ピレリ・ファルケン・ナンカンが
候補なんですが、どれも大差ないでしょうか？

大径ホイルに静かさ・乗り心地を求めるのはどうかと思いますが
少しでもいい物、、と思い書かせて頂きました。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 03:31:27 ID:tOwdXn4W0
>>932
一番最後はカス
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 03:40:30 ID:L6GcihyX0
>>933
やはりナンカンはダメですか。
ピレリは装着率高めなんですが、ファルケンは履いてる人がいなくて。
値段は若干ピレリの方が高いんですよね。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 04:08:44 ID:Fsk+Zm+KO
>>931
空気圧を指定より1割多めに入れておけばいいんじゃね？
と言ってみるw

俺が新車を買ったので、1シーズンしか履いていない195/65R15のスタッドレスを履けなくなり
純正サイズが205/65R15の車に乗ってる友人に譲った。
外径は小さくなるけど、他に問題はないだろうと思ってたが
夏タイヤが225/40R18だから、ふらふらして怖いとのこと。
燃費はトリップの誤差もあるだろうが、2割良くなった。
俺の車は215/60R16を履いているが指定230kに対し、250k入れてる。
これで10･15ﾓｰﾄﾞより走っているので、せっかくの動力性能をスポイルさせてまで
205/60?R16を履こうとは思わないな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 04:19:22 ID:HJr4Y1g80
ニットーからもでかいタイヤ出てたと思うが・・・
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 04:40:12 ID:jTSktee10
こうなったら、ジェット機用で。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 05:26:10 ID:im2ljn9i0
どうせオチは自転車用ってトコっしょ。
つﾜﾝﾘ
939 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/03(木) 12:25:28 ID:9NI43en20

トラックじゃないか？

。。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 16:50:46 ID:sAmkbFXJ0
トラックもREGNOにすれば？
取引先が一気に3倍ほどに増えるかもｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 02:39:42 ID:G7EP4/NzO
チャリもバイクも全部レグノだな
ついでにコンドームもレグノにすれば、女も男も逝きまくりだ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:00:17 ID:XpQljvrwO
鰤工作員､信者が大杉だなw
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:23:58 ID:L7S5516HO
VE302サイズは215/50R17
一本15000円でした

けっこうハイト低いのに乗り心地良好です
条件によるけどまるでリムガードつかないサイズ並のしなやかさ例えば205/60とか
高い段差とかだとさすがにドコッとくるけど

騒音は荒い路面だとたいした違いが分らないが新しい路面だとすごく静か


グリップ力は限界を試すのがもったいなくてわかりません
オススメです


つか何でBSってブロックパターンすごく綺麗なんだろ？
他のメーカーだと溝とかブロックの側面よく見るとデコボコしてるけど…


さすがBS高いだけあるな～
買わないけど
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:14:23 ID:tk5IUaA4O
転がり抵抗が少ないらしいECOPIA EP100ってタイヤ、GR-9000と全く同じ値段w
レグノ並みに静かで乗り心地がまろやかならいいが、シャーシャー煩そうだな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:03:21 ID:fjxssVHO0
昔からタイヤはブリかダンロップって相場が決まってたけど
近年ＴＯＹＯとかオーツ履くようになってブリは高いだけって実感。

ブリのカタログ見るとハイテクな能書き一杯書いてあるので凄い！って洗脳されそうだが
実用性では、むしろ三流扱いのＴＯＹＯとかオーツ、グッドイヤーのほうが良かったりする。

ブリもハイテクで値段吊り上げるより、ローテクでもいいから実用性重視してもらいたいのんだ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:00:55 ID:zofHBmiK0
>>945
スタッドレスもトーヨーとﾌｧﾙｹｿは頑張ってると思う。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:53:43 ID:+jY7xCm40
うん。タイヤは個々に選ぶべきだと思ってるんだけど、ここ数年はトーヨーのをまず第一に候補に選んで、検討の末トーヨーのを選んでるなぁ。
テオプラス、ヴィモード、G30、SUスポーツ、S1。
ミニバン持ってないから看板のミニバンタイヤは履いたことないけど、軽量級にも相性のいいタイヤが多くて好きだ。
他社同グレード比で安いことが多いのもありがたいね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:23:49 ID:pDwHIX3XO
Earth1乗り心地最高だ。
変な音もない。
dBより上と見た。
あとは耐久力だな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:10:32 ID:uOoksKzH0
初めての東洋タイヤCT01
このスレ見て騙されたと思って履いてみました。
結果、みんなに教えてあげない。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:11:52 ID:uoOA66F80
騙されたってことだなｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:00:37 ID:UaxhisosO
今回、初めてファルケンの安タイヤ買ったけど、意外な程、まともだな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:08:19 ID:dq5NPkZu0
>>948
そうか、漏れもEarth1にしようと思い量販店に行ったが
そこでファルケンのSN828(175/65/R14)が安売り（込み込みで23,400円）
してたのでそっちにしてしまったよ。

>>951
確かに悪くは無いな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:15:07 ID:UaxhisosO
>>952
同じタイヤ！
185-65-14で21､000円。黄色帽子
954 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/04(金) 23:31:10 ID:2/7Q2ts00

モデのレグノ GR-9000 185/65-14 　　　１本８６４０円成り。(・(ェ)・)y─~~~

。。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:55:20 ID:fjxssVHO0
レグノは一部外車などの重量級でないと恩恵が少ないように思う。
言うほど静かでもないし。
ノイジーなのは鰤全般に言える事だが。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:13:54 ID:xKY4mKSz0
ブロック小さく刻んだだけで静粛性を謳うぼったくりうんこタイヤは買いません。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:34:15 ID:AbRETed8O
>>955
GR8000を履いたプログレには感動したw
当たりが柔らかくて殆ど無音
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:24:59 ID:CTNR3NWr0
>>957
GR8000でなくて、安いＴＥＯプラスやＥＣＯＳあたりでも同じ位効果あるよ。
価格差埋めるには程遠い。
それに鰤はレグノでも当たりは硬い。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:32:04 ID:fzieIG1o0
マジな話でｱﾄﾞﾊﾞﾝからﾚｸﾞﾉに変えたがなんか音大きいぞ。
サーッって細かいパターンノイズが気になる。
高級ってイメージははずれた。見た目はまぁいいけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:59:13 ID:AmIbsOum0
能書きだけ見るとEスペよりEarth１の方が性能高そうなんだが・・・？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 02:59:04 ID:Mtjj8RZp0
>>949
俺もこの間CT01に変えたが、間違いなく静かにはなった
ただ、思っていた以上に硬い（空気圧を少し高めにしたからかも）
あとは轍でハンドルが取られづらくなくなったな
962 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/05(土) 09:36:01 ID:/kECH5xd0

>>956　タイヤの中に制震シートも入ってるよ。

。。
963 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/05(土) 09:37:13 ID:/kECH5xd0

なんか、工作員がわいてるな。(・(ェ)・)y─~~~

。。
964 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/05(土) 15:00:37 ID:/kECH5xd0

レグノに普通に乗っててタイヤの音（ロードのイズ）はきこえてこない。

段差を乗り越えたときに、サスペンションの振動か、ちょっと低い音がするぐらいだ。

。。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:34:55 ID:CTNR3NWr0
たまに居るよな、インチＵＰ基地外。

４５～３５の扁平にしておいて、静粛性や乗り心地求めるＤＱＮが。

別に糞高いレグノ履かなくても扁平を６０～７０にするだけで他社のタイヤで十分幸せになれる。
ヘタすりゃレグノ１本で他社なら３本買える。

そろそろ見栄えだけのインチＵＰやレグノ信仰辞めようぜ！
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:42:08 ID:4wECmJSb0
評判よさげなジークス912買ってみたけど
値段から見て一ランク上のタイヤみたいな感じだな

まず直進安定性がエコスに比べて桁違いによくなった
轍にハンドル取られなくなった
かといってコーナーもへんなクセなくてすごく素直なタイヤだな

しかし１番気に入ったのはすごく静かだ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:58:37 ID:PxqKQ0C0O
Earth1を今日買ってみた、車はFIT。
でGR9000をRA8オデッセイに履いてる。
感想としては、やっぱりGR9000の方が静かになったように感じる。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:55:35 ID:F7QYsOBK0
90クレスタ(2500NA)にDUNROP LM703の195/65R15履かせてみた。
中古で買ったときから履いてた、GOODYEAR EAGLE LS2000だったっけかな？が二分山
まで減ってたので、静かになったと感じるけどLM703だからってわけでもないかも。
明日、高速乗ってみようと思う。
ワインディングは今夜行ってみるかな。

街のタイヤ屋でLM703に替えてから、ちょっと行きつけの整備工場に用事があって乗り
付けたら、入庫してたセルシオ(詳しくないけど20かな?)もLM703履いてた。
んーーむ、セルシオにLM703はプアすぎじゃないかい。同じDUNROPでもせめてヴューロ
ぐらい履かせないと。
しかもキラキラ社外ホイールでインチアップして車高調もいれてるっぽかったのに。


こないだまでタイヤの銘柄とか全然気にしてなかったけど、自分が買う段になってこの
スレとか読み始めて、急に気になり始めた。
駐車場に止まってる車なんか見ると何履いてるのかしげしげ見ちゃう。
そうするとやっぱREGNO率が高い気がする。
しかし100系マークIIにB'styleってのはどーなんだろ。もうちょいイイの履かせたくない？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:57:35 ID:G8opHyci0
>>967
値段の差があるからね
ＦＩＴで見積もり（コミコミ）をしてもらった時
GR9000、６．１万
Earth-1、３．４万円

これで同じ性能なら、誰もレグノを買わないだろ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:50:26 ID:4EZebgJW0
>>968
DQN車には安いタイヤが定番
ホイールに金がかかるからタイヤはケチってるんだよ
971 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/05(土) 22:10:30 ID:/kECH5xd0

ヤフオクで買って、ディーラーで付け替えて貰えば、３～４割り安いだろ。（￣（エ）￣）ｙ◆°°°

。。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:11:25 ID:7kRS59Mz0
エコピア100
もっとレパートリー増えないかなー？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:50:45 ID:Z55KW9XjO
225/60R/17
POTENZA→PLAYZ RV
新しいからか、ロードノイズなくなりました。新車の頃のようだ。
本当はGR9000欲しかったけど設定サイズがなかったので。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:53:58 ID:ocvRUIbX0
17インチで60って、なんか新鮮
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:59:28 ID:Uj+UQeC80
ｗｉｓｈなんかにレグノ履いたらどうなる？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:15:56 ID:jl7R2+bv0
.
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:33:05 ID:j1VRy99b0
>>975
多分だけど、
静かになる。但し、重量級の車を想定して縦バネが強いので、乗り心地は悪くなる（固くなる）
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:39:47 ID:ocvRUIbX0
現行ロドスタ（約1.1t）にGR9000はどうなの？
WISHよりさらに軽いんだけど。やっぱ結構固くなるのかな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:45:16 ID:q4iCUF0sO
>>978
デブスにプラダを着せるようなものw
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:05:50 ID:K0AYfKwn0
レグノは1.6トン以上から？

だとすると14インチとか設定あるのおかしいんじゃあ・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:30:48 ID:NJFGCxBI0
１４インチなどのレグノは、大勢で乗る、荷物をたくさん積んで頻度が多い車用？

１４インチ履かせてるけど、１人が多いから、レグノは候補から１番に外した
982 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/06(日) 23:51:08 ID:1J7bRz940

ＧＲ９０００の様にサイドウォールが硬いと、インチアップしたような効果が得られるな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:56:42 ID:eW2ltiD80
1.3トンくらいのセダンで、15インチで185位。静かでエコっていうタイヤでオススメありますか?
スポーツ走行等はしないのでグリップ性能は求めません。
984 ：959：2008/04/07(月) 00:02:57 ID:XRLg0lV+0
>>964
つんぼかよ。毎日通勤で乗ってるからはっきりわかるぞ。
どこが静かなんだよ。値段高かったからよけいに腹立つわ。
985 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/07(月) 00:11:41 ID:931RmM4j0

モデのクルマは、コロナプレミオだが、藻舞のクルマは何？

レグノの下？のプレイズと。値段差は、１割強だったしな。、

レグノで値段的にも後悔してないが。(￣(エ)￣)y◆°°°

プレイズ買って、音が気になったら、レグノにしとけば良かったって、逆に後悔するだろ。

安いプレイズより、音が大きいなんて、無いからな。

。。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:14:09 ID:GmTzN+Yl0
乗り心地最重視というタイヤはなんですか？
レグノと評判でしたが1.5ｔ車じゃ駄目みたいですね
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:14:40 ID:G35jDr+L0
>>983
俺ならミシュランのENERGYをお勧めする。
これなら静かでエコでその上、乗り心地とウエットグリップのおまけもついてくる。
あ、あと減りの遅さも特筆。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:18:30 ID:Tcqr+GuQO
>>986
とは言うものの、GR-9000を履いた110系マークⅡは凄くよかったよ。
サイズは205/55R16
確か1.5ﾄﾝないと思うんだけど、乗り心地、静粛性ともに文句なかった。
人間＋ガソリン満タンで1.5ﾄﾝ越えるくらいなら大丈夫でないかな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:19:24 ID:G35jDr+L0
>>983
あ、但しサイドのひび割れには注意。
あまり距離を乗らない人はなかなか減らないので経年でサイドにヒビが入る。
990 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/07(月) 00:19:42 ID:931RmM4j0

>>984　タイヤの音が気になるなら、窓締めて、お気に入りの音楽でも流していた方が

精神的にもいいんじゃないか？

。。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 02:03:39 ID:9mILuWxC0
>>975
ZE912が静かで性能良いよ。安いから絶対後悔しない。てか安すぎ・・・スタンダードタイヤ並なんだが

>>978
ロードスターならT1-Rぐらい履こうよ。スポーツなのに静かで乗り心地いい。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 07:38:26 ID:3JMN5rTqO
レグノは車重量とかは全然関係ないよ。値段が高いから錯覚してるだけ。　　　コンパクトカーの15インチだけど、激的に静かになったよ。絶対後悔しないはず。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 08:03:51 ID:sVEg02il0
俺様は高卒でつけど、お前らアホでつね。
バラックの家に高級家具買うのとおなじ
安タイヤにしとけ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 09:39:42 ID:5pscR080O
>>993
それは、おまいさんの価値観だろ、価値観は人それぞれ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:35:17 ID:mokpAoHM0
>>992
煩いとは一言も言ってねーよ
硬いと言ってんだ、バーカ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:42:44 ID:FjEmnwuTO
SABタイヤからB-Styleにしたんだが滅茶苦茶静かになった。
感動したわ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:46:10 ID:ZQMuHxTY0
>>991
ロドスタにT1-Rは合わんでしょ。
軽快なハンドリングがスポイルされるような…。
限界は高くて、でも静かでいいタイヤだけど、応答遅れは大きいだろ、T1-Rは。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:36:30 ID:x6xAlYoRO

良スレだから次のスレ立て頼みます♪
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:43:07 ID:wl4c3RC70
次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1207546934/
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:43:29 ID:wl4c3RC70
１０００
1001 ：１００１：
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