【質問】初心者の為のカーオーディオvol.74【親切】

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や
初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。
また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では　　　　　　★
★ 良い解答は得られない場合があります。　 　　　★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。　　　 ★
★ その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容など　 ★
★ できる限り詳しく書いてください。　　　　　　　 　 . ★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、　　　　 ★
★ 予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　.★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があると★
★ スレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　　 ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.72【親切】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194683294/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。何が必要でしょうか。
Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)
　　必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド

Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：ドアのガラスを窓全開にする
　　ドアミラーの室内側カバーを取り外す
　　ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
　　ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)
安い車は大体こんな具合

Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ： ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
　　アルパイン車種別取り付け情報 http://www.alpine-fit.jp/index.cgi
　　クラリオン車種別取り付け情報 http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？
Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？
Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？
Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？
Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？
Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？
Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？
Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。 スピーカ設計プログラム http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm
　　もしくは、音楽乃友社出版「長岡鉄男のオリジナルスピーカー設計術�@こんなスピーカー見たことない」

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。
Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？
Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。
Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？
Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。
Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？
Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　 (常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　 (ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙？　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　 (ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)　
ｱﾝﾃﾅ端子　 (FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色紫？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　 (ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　 (ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
コードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？
Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。
Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　　　コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。
Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。
Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？
Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。
Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　　　コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。
Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。
Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。
Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある。
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略。
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い。
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い。
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない。
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)。
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ。
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ。
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上。
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする。
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い。
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある。
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる。
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる。

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1] 　[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
カーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic000.htm【リンク切れてます　google検索しましょう！】
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　ﾊﾞｽﾄﾞﾗﾑ　━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください
参考文献　加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

ダイナベクター　オーディオ基礎知識 http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html
オーディオの基礎知識 http://www.mizunaga.jp/audio.html
瀬川冬彦のステレオテクニック http://www.audiosharing.com/people/segawa/segawa.htm
加銅鉄平のオーディオルーム http://www.netlaputa.ne.jp/~cadeau/
ヤフーディレクトリ・カーオーディオメーカー http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Automotive/Accessories/Car_Audio/Makers/
初心者の初心者による初心者のためのカーオーディオ講座 （更新はとまってます） http://afede.gozaru.jp/
初心者のためのカーオーディオ・テンプレまとめサイト http://www.geocities.jp/ushi_goya/car-audio/audiotop.html
2chカーオーディオネット http://2chcaraudio.net/

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

質問します
テンプレ出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に
入れればレベルが揃うとあります
それで、通販で抵抗を買いたいのですが、何処に売っていますか？
正式名称わかりますか？

抵抗器

ヤフオクみたけど
なんで
ＤＥＮＯＮ
って
安いの？

値段のわりに悪いの？
車載のノウハウないから壊れるとか・・・？

許せない！組織ぐるみの隠蔽
ケンタッキーフライドチキンの横暴
http://members.lycos.co.uk/nec007/kenta.html

【ネット】 ケンタッキー”フライド・ゴキブリ騒動”で、ｍｉｘｉに書いた有名私大付属高校の生徒が「自主退学」★10
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197424040/

>>18
安いか？
終値はそんな安いと言える金額ではないと思うが・・・
オクに出てるの古い奴多いし

DENONはピックアップが弱いらしい
中古のDENON買うならオーバーホールは
する覚悟が必要と思っていい。

>>1、ｽﾚ立て乙です(´ω`)ｱﾘｶﾞﾄ

中級ｽﾚで質問したらあんまり相手にしてもらえなかったからこっちにｶｷｺします。
APA4321というｱﾝﾌﾟ、本体の電源が入ると小さい丸のｲﾙﾐが3箇所点灯するんだけど、設置場所を助手席下から車両最後方に移したらおかしくなったorz
作動させるとｲﾙﾐが点灯したり消えかかったりして、それに合わせるかのようにｽﾋﾟｰｶｰからの再生音も途切れたりするんだ。
原因は何が考えられますか？

>>21
1.Xmasが近いから
2.電源かリモートが切れ掛け
3.アンプの安全回路入りかけ
のどれかじゃ
オレはXmasに1票！

2は 検電かテスター
3は 配線はずす
で確認
1は Xmasが終るまでワカラン、しかしお正月モードに入ると年内はイルミネーションのまま(笑)

>>21
中級の方も見てみたけどアンプ2台付けてるよね？
電源はどうしてる？
ひょっとしてHU裏からAPA4400G→APA4321って
渡して無いかい？おまけに線も細いとか・・・

リモートも疑われてるみたいだからまずリモート
外して電源入れてみる。
これで症状が変わらんければリモートじゃない。
次にバッテリーに直につないで見る。
線は細すぎなければ何でもおＫ
バッテリーケーブルでもおＫ
これでまともになれば電源確定だ。

でも理由が>>22の
1.Xmasが近いから
であって欲しいとちょっと思うｵﾚｶﾞｲﾙ

>>22>>23>>24

ﾚｽありがとう(´ω`)
電源は、APA4400GもAPA4321もﾊﾞｯ直です。
ちなみにﾌﾞﾛｯｸは使ってません。
で、太さは漏れのﾑｽｺくらい。












…なんてのは冗談ですorz
両方とも8ｹﾞｰｼﾞの電源ｹｰﾌﾞﾙとｱｰｽｹｰﾌﾞﾙです。

今からﾘﾓｰﾄ繋ぎなおしてみるけど、これでﾀﾞﾒだったらX'masのせいだ！ヾ(`Д´)ﾉ゛ｳﾜｧｧｧﾝ！

バッ直してるなら電源のせいではなさそうですね。

となると安全回路かなぁ？
最悪アンプお亡くなりになるかも・・・

実際自分がアンプの位置変えるのに
外して再取付け→音だしテスト→10秒ほどでお亡くなり
って経験がある。
それも古いアンプだったけどいまだに理由がわからん

お亡くなりにならないことを願っております。

では、8ゲージの息子さんにもよろしくお伝えください。

>>20
レスどうも。
あれ
ずっとアルパインばっかり見てて
ＤＥＮＯＮ見たら安いって思ったけど
ただ古いだけか〜

>>21
オレもお亡くなりになりかけだと思う。
ステレオ-モノラルの切り替えスイッチが中途半端な位置にあると途切れがちになることもあるけど
イルミと連動してるからそうでも無さそうですね。
原因は分からんが修理は2万円弱くらいかかるだろうから、
また新品買ったほうがいいかもよ。

社外デッキの取り外しについて質問です。 http://p2.ms/x55io
今乗ってる車に付いてるＣＤデッキ側の電源線(一枚目画像の左下)が、運転席下側からＡピラーの方まで延びていて、後席の頭上の方まで繋がっていて取り外し出来なくて困ってるんだが…。 内装剥した方がいいのかなと？

因に今までデッキ交換等は経験あり。

アンテナじゃないの？
見てないから何とも言えないけど

>>27
DCT-A100かA1なら欲しいかな

>>29
ラジオのアンテナですね。外す必要なしでしょう。

出てる位置と行き先からしても
俺もアンテナだと思うなぁ

てか純正なら電源はカプラーの中でそ？ふつう

やっぱりアンテナでしたか…。






今までのデッキではアンテナ線はピン形状の雄と雌の端子接続だったもので。
てことはデッキ自体交換する場合は、筒状のピン型の物に要付け替えですよね？
明日もう一度見つつ、弄ってみようと思います。 サンクスでした！！

今度初めてアンプを購入しようと思っていますが、2ｃｈか4ｃｈで迷ってます。現状フロントドア（セパレート）と、フルレンジスピーカー（ピラー付根辺り）。
一応リアにもスピーカーありますが、あまり鳴らしてないのでフロントだけでいいのですが、HUのRCA出力はフロントしか使用しないので2CHアンプいいんでしょうか？
それとも四つのスピーカーに繋げるならアンプも4ｃｈじゃないとダメでしょうか？
全く無知ですいません。

RCA分岐してでも4ｃｈの方が
スピーカー毎に調整が出来ていいお

ここでいいんかな‥?ちょっと質問させてください。
純正のカーナビの他にヘッドユニット増設したい場合って、配線はカーナビと繋がってる車両側に割り込ませるもんなんですか？どうすればいいんでしょうか？ＤＩＹ超初心者で何もわからず困ってます。

アンプからでてる6本ピンの線ってなんですか？

>>36早速のレスどうもです。
ｸﾞｸﾞｯたらフロントのセパレートスピーカーでもTWとMID4ｃｈアンプで分けるのも一般的なんですね。
4ｃｈ購入で検討したいと思います。

4chアンプの導入を検討しているんですが、
フロントマルチ構成でHUにハイパス設定が無い場合、MIDにフルレンジの信号を入れてもいいんでしょうか?
駄目な場合は、ネットワークで接続して2ch分を接続無しにしようかと思うんですが、
あまらせておいても問題ないでしょうか?

>>37
すまんナビなんて高級品付けた事ないからわからん

>>38
RCAケーブルのことかな？
それともハイレベルインプットのことかな？
物はグーグル先生に聞いとくれ

>>40
MIDはフルレンジでもおＫ
ツイーターは使わんの？
もしセパレートスピーカーのツイーターなし
とかだったら高音物足りないと思うけど・・・
ツイーターにはハイパスかけないと
壊れるから注意

フロントにコアキシャル１３ｃｍを外部アンプで鳴らしていますが
ツイーターを知人から格安で譲ってもらいました。とりあえず並列で
つないで鳴らした結果、音は問題ないのですが繋がりが悪いというか
二つツイーターがあると変に聞こえます。EQで絞っても高音が強いです。
コアキシャルからセパレートのミッドに入れ替えれば多少は変わりますかね。
音が良くなると単純に想像して勝ってしまったのがいけないのですが。
あとウーファーも１００Hzでローパスをかけていてフロントのハイパスが
８０Hzなんですがミッドベースがあまり聞こえません。でも１３ｃｍの
スピーカーのハイパスを６０Hzとかにしても音が濁りますよね。
どうしたらよいでしょうか。リアスピーカーはHUの内部アンプでハイパスを
オフにすれば多少は変わりますかね。いじればいじるほど音がおかしく
なっていきます。助けてください。

手持ちのアイテムと仕様
Sonyの数年落ちのHU
Infinityのツイーター（ハイパス付き）
Kickerの１３ｃｍコアキシャル（フロント）
純正SP（リア）
ロックフォードアンプ２ｃｈ（フロント）
ロックフォードアンプ２ｃｈ（SW・ブリッジ）
Inifinityの３０ｃｍ（SW)
バッ直　１２G　HU、１０G　FSP用アンプ、８G　SW用アンプ

>>41
ツイーターは使います。
ツイーター側に付属のネットワークを接続する予定なんですが、
そうすると、ミッド側のローパスが出来なくなるので、困っています。

13年落ちのセレナ乗ってんだけど
最近、車載の純正ラジカセがぶっこわれた

エンジンかけた直後は音が出るんだけど、ものの数秒で
「ブツッ」と切れて、うんともすんとも言わなくなる

こんな状況なんだけど、故障の原因がわかるかな？
まぁ寿命といえばそうなんだろうけど…

>>44
バッテリがいかれてるときもそうなるかも

>42
TWの件はコアキシャルにローパスかけるか、ｾﾊﾟﾚｰﾄに交換汁。

SWは、とりあえず+-逆につけてみれ。

>>43
試してみて自分がいいと思う方にするのがいいかと。

とりあえずネットワーク使うつもりで配線やっちゃってから
のこり2chからMIDに仮で線引いてきて鳴らしてみるといい。
で、つなぎ変えて聞き比べてみて好みの方で配線を仕上げる。

ちょっと手間だけどそれもDIYの楽しみって事でｗ

今の構成がわからんからなんともいえんけど俺なら
ネットワーク使って後の2ch余らせといて
後々にでもサブウーハーに使うかな。

色々なサイトやこのスレを読んで勉強しています。
オーディオ系統を一新しようと思っています。
アンプを外部か内蔵にするかで変わりますが…
[アンプ内蔵]
HU+ツイーター+ミッド+サブウーファー
[外部アンプ]
HU+アンプ+ツイーター+ミッド+サブウーファー
といった組み合わせで問題ないでしょうか??具体的な商品や取付は追い追い考えます。
また、HUを変えるとCDチェンジャーもHUのメーカーのものに合わせるのですか??

社外オーディオは車体のどこかからアースを取らないとダメとのことですが
通常は車内のどのあたりから取るのでしょうか？

また純正オーディオはコネクタハーネスにアースが含まれてると思うのですが
なぜ社外品だけは車体の金属部からアースを取らなければ「ならないのでしょうか？

>>44
買い換えたほうが安い

>>48
内蔵アンプを使うと音はよくなりませんよ
あと、huとｃｄチェンジャは同じメーカーが基本です
旧型と新型でも使える場合が多い
くわしくは、お客サービスに電話してきちんと型式確認までしたほうが良い

>>49
別にハーネスのアース使っても構わないと思うよ。
あとはデッキのケツのねじ穴使うとか、ステー止めるネジに共締めでもOKだと思う。
どうせラジオアンテナからアースに落ちるから。

今までATRACで音楽を管理していたんですけどMP3に切り替えようと思っています
ATRACではビットレートは64でしたがMP3ではどれくらいがATRACの64kbpsと同等でしょうか？
また皆さんはMP3ではどれくらいのビットレートに変換していますか？

>>53
走行中の車の中で聞くなら192で十分だよ。

>>49
アンプをつなげたりしてるならディストリビューションブロックなどをつかって
一箇所にまとめて落としたほうがいい。
基本はフレームなどの厚い鉄板で、リングターミナルが接触する部分の塗装を
ヤスリなどで剥がす。
塗装の上から落としても完璧ではないらしいが、やってみてノイズやら気にならなきゃ
そのままでいいんじゃね。

不具合でたら削ってみて

>>45>>50
ありがとうございます。
参考にします

すでに逆に接続はテストしました。
セパレートもミッドのみをオクでゲットしようと思っています。
デッドニングもフロントドアにリアトレイにトランクのふたとやってます。
解決策は中級スレにいかないと駄目ですかね。

質問です。先日ドア側のスピーカーを純正からケンウッドのスピーカーに変えたのですが
スピーカーからガッガッという音割れがします。特にベース音な
どがひどいです。　カセットデッキは「ADDZEST ADZ525」(45W×4)です。
ちなみにオートバックスで聞いたら一概には原因は言え
ないと言われました。どちらが原因と考えられますか？

ベースを下げてみな。スピーカーが出せる異常に低音あげるとそうなる。

>>59
ベース下げるのはもう試みたんですがダメでした。

音の感じが今一よく分からないが、開けて見てみた？
物理的ノイズなら取り付け不良かコーン紙が破れてる。
電気的ノイズならHU側が逝きかけている。

<<61
ありがとうございます。おそらく最近取り付けたものなので物理的ノイズ
ではないと思います。
その電気的ノイズのHUとはなんでしょうか？素人すぎてすいません。

今日セッティングを考えて
【外部アンプ】
HU+ツイーター+フロントスピーカー+サブウーハー
にしようと決めました。
ですが何個かわからないところが出ました。
1.自分の車は中古車で、元からリアスピーカーが着いている(社外)のですが、
それは配線などを全部取ってとりあえず取り外しておけば良いのでしょうか？
2.また、車はクーペでアンプはトランクに据え置きしようと思っているのですが、SWの設置場所に困っています。
トランク内に入れても良いのですが、bBとかと違いまして車内と完璧に遮断されているので、それで良いのかわかりません。
3.今は純正のHU+CDチェンジャーを使っているのですが、HUを変更したらCDチェンジャーはどうすれば良いのでしょうか？
HUのメーカーのものを購入して取り付ければ良いのでしょうか？
疑問ばかり沸いてしまって先ほども車の中で色々考えていましたがどうも答えが思いつきませんでした。
質問君で本当にすみませんorz

>>62
デッキは新しいの？
古くなってボリュームにガリが出ているとか時々片チャンネルの音が出なくなってるとか無い？
それと取り付けは自分でやったならともかく、ショップのは当てにならないよ。

>>58 ケンウッドなんてウンコスピーカーを捨てて、アルパインかカロッツェリアのスピーカーに変えろよ。音割れなんかより、何でケンウッドのスピーカーなんかを買ったのかが気になるよ。

>>64
デッキは中古車であと付けされていたものです。おそらく6〜7年前の物です。
ガリは出てないです。あと片チャンネル？スピーカからは両方音は流れていて
でなくなってるとかはないです。ハウスやベース重視の曲は音量を下げても
スピーカーからガッガッと流れてきます。

>>63に補足です。
HUはカロッツェリアのDEH-P710を使う予定です。
4.どうやらこれにはCDチェンジャーがないようなので、HUに入れられる１枚のみで頑張ります…
5.それと、自分の車には元々ツイーターが着いていないのですが、その場合はダッシュボードの横や
　リアウインドウの隅っこ辺りにつけてしまっても平気でしょうか？配線を引っ張るのが難しそうです。
6.自分の車の説明書にスピーカー取付部寸法があるのですが、それには縦が120mm、横が90mmになっています。
ということはそのサイズに合わせたスピーカーを選ばなくてはいけないのですよね？
大き目のスピーカーをつけたかっただけにとても残念です…
アウターバッフルというのも考えていますが、なにぶん初心者ですので見送る予定です。

疑問が尽きないので今週末辺りにでもスーパーオートバックスにでも行って聞きまくってきます。

ウーファーボックスをラゲッジに合わせて自作したいのですが、箱の容量計算の仕方がわからないんです。携帯でくぐって見たんですがわからないので誰か教えてください。

>>66
そうなるとやっぱスピーカーの取り付け不良だよなぁ。
ネジの締め付けが甘いとか純正とのサイズ違いでドア内部の何かと干渉してビビってるとか。
この際内張りはがして確認すれば？ついでにデッドニングしちゃう。
ハウスとかのダンス系の低音ちゃんと鳴らしたかったら必須よ。

ありがとうございます！！ほんとうに助かりました。今度付けたところに行って
ネジなどの確認してもらいます。デッドニングは今ググりました。費用などは
車屋で聞いてみます。ほんとうにありがとうございました。

すみません、37ですがどなたかわかる方いらっしゃいませんか？

>>71
カーナビとAV機能が一つのセンターなんだろ？

ムリ

車種も詳細もないのにレス出来るわけない。

>>67
使わないリアスピーカーはずすかケーブルだけ抜いて接続しなかったらOK、
SWはトランクしか置く場所なかったらおいたら良いのじゃ？つけるフロントSpによっては要らなかったりすっけどね
HU+CDはあわさないと付かないよ
TWはリアに置いたらだめよｗダッシュに置きましょう
Sp穴は広げたら大抵入る縦１２０ｍｍだと大抵のんはいるんじゃ・・・？

実際SW＜−＞フロントSP＋アンプはおいらは　フロントSP＋アンプとした方が
よさげなんだけど
とりあえずSWもアンプもなしでつけて見てそれから考えるのも方法よ
フロントSpによっては内臓アンプの力で鳴らないのもあるしね（音出ないわけじゃないよｗ）

>>57
高音がきついって　そらｺｱｷｼｬﾙでかつ１３なんてキンキン言わせる為につけてる様なSpなのに
さらに　ネットワークなしでTWつけたらそうなると思う・・・・・
中級いっても本来の問題が判らなかったら意味内がｗ

スピーカーの特性が把握できて　美味しい分で音分離して鳴らさないと
Sp複数付けてもあっちゃこっちゃから音消しあって残った音が耳に届く
SWの音消して　フロントの設定でどれだけちゃんとなってるか確認して
そこから調整したらいいよ

(・◇・)

車種はフィールダー(現行の前の型)に乗っています。これに日産の
純正1DINCDデッキを付けたいと思っています。
日産のデッキは20ピンなんですが、トヨタ車に合うんでしょうか？
回答の程宜しくお願いします。

>>76
配線は、kennwoodの配線取り出しコネクターを使用すれば、リアスピーカー配線以外は、なんとかなる。
本体サイズとネジの位置が微妙に違う。
自分で解決出来ないなら、やめといたほうがいい。

>>>73さん
回答ありがとうございます。
SWをトランクに置いてちゃんと音が聞こえるかどうかが心配です…クーペじゃなくてワンボックスとかにすれば良かったorzもしトランク以外に設置するとしたらどこが良いでしょうか??
CDチェンジャーは購入するショップで合わせようと思います。
TWもカロッツェリアのダッシュボードに設置するのを買おうかと思います。SP穴は何とかなりそうです。
SWはどうしても付けたいです…聞くジャンルがR&Bなのである程度の低音と音圧が欲しいからです。後はデッドニングキットを買ったりLEDを付けたりして色々イジろうかと思っています。初めての車なのでお金より自分が満足いくようにイジりたいです。

>>74
１３ｃｍはキンキンの為のSPではないよ。TWには4.7μFあたりの
ハイパス入ってる。TWが二つは問題かと思うと書いたけど。
とにかくネットワークなしだとTWぶっ壊れちゃうからね。
もちろんフロントの調整をする時はSW切らないとわからないよね。
低音の方が強いし、フロントのハイパスを落としたいけど濁っても
仕方ないから、リアデッキにミッドバスの８インチでも入れて
５０Hzから１００Hzあたりを強化できないかと検討中。

>79
ミドバス買う前にちょっとまて
SWの濁り気にする前に、フロントの濁り気にｼﾙ
まずはコアキシャルにローパス掛けて跡づけTWとちゃんと区切れ。

それから、フロントの下が何処まで鳴ってるかきちんと調べる

マトモなミドバスはそれなりの値段するから、そのカネでちゃんとした
セパレートを買った方がいい可能性も高い

基本的に、カー用のコアキシャルはクソだけどKICKERは別。
そこんとこ思い出してあげてください。

つか、そんな微調整、よほどの玄人じゃないとできないから
コアキシャルを投げ捨ててセパレート買うか、
コアキシャルのTWつぶしてパッシブ自作するか
２択じゃない？

>>78
トランクスルーにできる車種かどうかが分かれ目だね。
スルーできるなら、ふた開けといて、そこからSWが見えるように設置すればOK。
Ｒ＆Ｂなら最低30ｃｍのユニットつかうといい。箱はしっかり強度確保して
シールドの推奨容積の最大くらいでつくると簡単でいいんじゃないかな。
経験者ならバスレフにも挑戦したい。

音量稼ぎたいなら大音量スレも参考になるとおもうよ。

>>77
ありがとうございます。
微妙にサイズやネジ穴が違うとは知りませんでした。
素直にトヨタ用か汎用品を購入致します。

バッ直した事で
アンプが壊れることってないんですかね？

>>70
おれは、ヘッドユニットが壊れていると思うよ
新品のｓｐに換えて音が割れるとかきいたことがない
ラウドネスかけて、イコライザを眼一杯上げているならわからないが。

>>67
おまいは、取り付けもショップ希望なんだろ
あまりにも無知すぎるよ
お店とよく話し合いしてオマカセしてほうがいいよ

>>79
ｓｐ増やして強化するとかいう考えは、やめたほうがいいよ
基本から間違っているよ
チャンデバ買ってきて、3ウェイマルチで組むのが一番いい（2ｃｈアンプを3つ使う）

質問します。
現行ステップワゴンにディーラーオプション2DIN CD/MDデッキが付いています。
これを社外の2DINナビに置き換えようと思いますが、
ハーネス・アンテナ変換ケーブルは対応したものを持っているので
化粧パネルぐらいなら自作で済まそうと考えています。
気になっているのは取付金具で、これはディーラーオプションのデッキから流用できるでしょうか？
現在のデッキはGATHERS WX-484Mです。
バラせばわかることですが、バラして金具が流用できないなら閉じる→買いに行く→またバラす必要があるため
もしわかる方が居れば教えてください。

そもそもここまでハマると思ってもいなかったので友人が車の処分の際に
TWだけ買ってしまったのが原因なんです。コンポーネントを組むまで拘るとも
思っていなかったのでコアキシャルにしたのが結構前のことです。
リアSPはHUの内蔵アンプで適当に鳴ってますがこれも音が変に聞こえる原因
かもしれませんね。先ずはチャンデバを購入する余裕はないのでパッシブでも
自作してみます。コアキシャルのTWはカットします。それで中低音が改善
されたら最高なんですけど。フロントには１６ｃｍや１７ｃｍはドアの
サイズ的にエンクロとして容量が足りない気がしますし、スピード感を
求めるなら１３ｃｍが無難だと思ってコアキシャルを買った当時も１３ｃｍを
選びました。

ｽﾋﾟｰｶｰはずしたらマグネットの部分が雨で濡れてたんだけど問題無しなのかな？

>>88
車種別のスレにいったほうがいいんじゃない？
そんな特殊なケースはやったことある人なかなかいないとおもうけど。
こだわるっていうならDIYしたらいいけど、ケチるためならパネル買ったほうが早いよ。
パテ買って、工具かって、時間かけて、、、、あほらしくなるとおもう。


>>89
ドア内は20Lは余裕である。カー用の16ｃｍユニットの推奨容積は20Lくらいになってるよ。問題ない。
13ｃｍだからスピード感があるわけじゃない。スピード感のあるユニットだからスピード感がある。

つか、そこまでシステム組んでるなら、TWダブルで、設置場所が全然違うっていう時点でアホまるだし。
名言をおいておきますね。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「いそがばまわれ」

コアキシャルと、TWをオクでうっぱらって、定価10万くらすのセパレートかいなよ。
バイアンプ対応のパッシブでチャンデバいれて2chアンプ3枚でYOUいっちゃいなよ。

自分の耳で１３ｃｍが気に入ったので１３ｃｍでいこうかと。
アウターも１３ｃｍ用に作ってあるし。
TWが二つになったのは格安で買ってしまった為。ただそれだけの理由。
リアトレイにTWを追加するほどアホでもないし。
アンプはD級がある。使っていないけど。SW用に買ったけれど
SWがSVCで４ΩだからAB級で鳴らし続けている。DVCを買ったらパラレルで
D級を使う予定だけど。わけあってDVCを買えなくなった。
RFのT152Sもバイアンプで狙っていたけど本当にここまでハマるとは
思っていなかったのでこんなバラバラな仕様にOTL

>92
13cmアウター外部ｱﾝﾌﾟで、100Hzあたりがでね〜とかなら
そういうスピーカーなだけだわな。
つーか、銘柄なに？

>>91
＞＞＞バイアンプ対応のパッシブでチャンデバいれて

バイアンプ対応のパッシブ　”か”　チャンデバいれて　　の間違いorz


>>92
TWを買ったからつけたってあんたｗｗｗｗ
じゃぁ、アクセルあったら全部踏むのかよｗｗｗ
どらやき買ったら1つのこらず全部喰うのかよｗｗｗ
おまえの発想だと、そのあまってるD級アンプもつないでおかなきゃいけないことになるだろうがｗｗｗ

いいわけはいいから、どうしたいのか、どうしていくのか、理論的に考えて。
ガックシしてたって、音はよくならないぞ。
がんばって、そのコアキシャルのスピーカーを窓から投げ捨てろ。
そして、中古屋でもいって、MIDだけの買ってくるんだ。

質問です。
純正デッキに外部入力端子があったので
自分のiPodをピンコードで接続してみましたが、音が異常に低いです。
なにか良い方法ありませんか？

>>94
レスどうも、でも偉く必死だなｗ
TWをつけたのは格安で譲ってもらったからどうなるかテストでやっただけ。
数でよくなるならボッシュマンでも１００ペア買ってるって。
アクセルありまくったら踏んでみたいとは思うけど。
これは冗談だけど、コアキシャルに拘っていたわけでもなく数年前に
コアキシャルを買ってしまった俺がいるから仕方ないんだけど。
RFが好きだからT152SをeBayで買うよ。リアトレイにキッカーの
８インチいれてみる。そしてクラスDでSWを鳴らす。これで駄目なら
ショップへGO!しかないと思う。細かい設定ができていないわけだし。
トランクもしっかりデッドニングをしなおす。春になったらだけど。
相談にのってくれて�d。

>>95
音が低いの？？？音量が小さいんじゃなくて？？？

音量が小さいんだとしたら純正デッキ、特にミニプラグはそんなもんです。
Ipod側の音量を上げるか、デッキの音量をあげてください。
FMトランスミッターよりはまだましだと自分に言い聞かせましょう。

>>97
音量が低いです

ありがとうございます
しょうがないですか…残念

>>96
テストならテストと書くといいとおもうんだ。ID真っ赤にしてる俺が恥ずかしいじゃないかｗ
8インチなんだけどさ、リアトレイじゃなくて、キックボードとかセンターコンソールにいれないか？
100Hzあたりは、前にあったほうがいいとおもうんだ。

TW−MIDhigh−MIDlowのフロント3WAY構成。
で、SWはトランクにガッツリつっこんでローパス50Hzあたりでガンガンって、


ここ初心者スレだった。スマソ。大音量と間違えたorz

>>99
自分もこれで赤IDになりますｗ
仰る通りで初心者スレだからキック加工とか無理なんです。
アウター作るのにパネル外して家の中に持ち込んで週末かけて片側を仕上げ
次の週末に反対側を仕上げたほどですから。
１００Hzあたりを出したいのは本音です。フロントも１６ｃｍあたりを
入れれば変わってくるかもしれないけど。安いレザーもどきを貼ったりして
加工しただけにぶっ壊して１６ｃｍか１７ｃｍは入れたくないですｗ
３Wayともなるとまた調整が難しそうですね。ミッドローは１５０Hzで
切ればいいのかな。SWは８０Hzとか１００Hzとかテストで試しては
いるけど。奥が深いからどれがベストという答えはないんでしょうね。
車種も違えばシステムも違うし、俺のはシステム以下だけどｗ
大音量スレの皆さんには到底かないません。

>>100
T152S使って100Hz出なかったら、取り付けに問題があるか
アンプが貧弱かどっちかと思うが……

>>100
初めての頃は60〜100Hzあたりがうまくだせなくて本当に困るとおもう。
で、SWでガンガンやっちゃって音がぼやけたりなんだり。。。

結論からいうと、アンプが絶対的に貧弱。電源が絶対的に足りない。これだとおもう。
でっかいアンプで、きっちりスピーカーの定格でならしてあげれば、よくわかるよ。
「あぁ、こまかいことあーだこーだ言ってるよりも、まずは物量だ」って。
おなかへってんのに、Ａ５等級の和牛を１キレよりも、吉野家でもいいからガッツリ喰いたいジャン。

2chアンプで定格50W×2って、TWとMIDでわけあっちゃうわけだし、スピーカーは定格80Wとかでしょ。
スピーカーが80W待ってるなら、2chなら定格150W×2くらいのアンプつっこんでやらにゃぁ。
そしてそのアンプに見合う電源をしっかりくわせてやらんと。
しっかりスピーカーを鳴らしたいなら、TWもMIDもそれぞれ定格で100Wくらいを考えてもいいとおもうよ。

コーンフレークを朝昼晩に１杯づつじゃぁ、肉体労働はできんよ。
Ａ５等級和牛じゃなくてもいいからさ、まずは腹いっぱいくわせてやってくれよ。
そんでもっと上を目指したかったら、質のいいものをいっぱいくわせてやってくれよ。

そんじゃ長レスでキモイ俺は去るよ。ちなみにWは価格帯を表すために使いました。
かならずしもＷが多きけりゃいいってわけじゃないです。ハイ。

>>100
｛DVCを買ったらパラレルでD級を使う予定だけど・・・｝

おまいは、カタログと数値ばっかりに洗脳されすぎている
本当に良い音を聴いたことがないんだろ
デッカイ音が良い音とでも思っているんだろうな
昔からある音質重視のカーショップかホームオーディオでも聴いてくればいい
音っていうものはそんなものじゃないよｗｗｗ

>>90
女性ボーカルは濡れてる方が色っぽく歌うからOK
ぬれてあかんのやとCarでは使えません

うちのT152S、45Wの2chのみで鳴らしているけど
70〜80位までは普通に耳で聞こえるよ。

システムは9255にステッグQMOS。

あんまりスペックは気にしてないよ。別にアンプが何ワットだとか
DVCが何ワットとか記してないでしょ。
書くとRFのFSP用アンプが３００WでSW用が３５０WでD級（未使用）が
２Ω時に７００Wなんだけど。今はRMS４００WのSWを３５０Wのアンプで
鳴らしている。ここで始めてスペックを晒したわけだが。
音もRFが好きだからRFのアンプを選んでいる。音はスペックに記載
されていないわけだが。

長文キモーとか言われるけど俺には助かりますよ。
一行でレスされても説明がないと初心者の俺には結論に至るまでが
わかりませんから。TWには１８Gのケーブルでコアキシャルには
１６GのケーブルだけどMidだけ買ったら１２Gでも入れてみます。
俺のクソ耳では大した差はわからないと思いますが気休めまでに。
モンスターケーブルの８フィートのやつが２本あるので。
今使用しているアンプは８Gまでしか接続できないので４Gは無理ですｗ
でもFSP用のアンプも８Gを入れる価値はあるかもしれませんね。
そして１０Gを途中で切ってそれをHUのバッ直に使えばよしかと。
リアもHUの内蔵アンプで鳴らしているけど完全にぶった切ります。
気になることは一通りやってみて一番好きな設定で楽しむのが
カーステでしょうから。

T152Sのインプレどうも。海外から取り寄せます。７０Hzまで鳴って
くれたらSWと上手く繋がると思います。Kickerも悪いとは思わないの
ですが何せコアキシャルなもので限界があります。青いコーンは
結構気に入っているのですが。ペーパーコーンの音も好きだけど
ここは一度T152Sでも入れてみます。

軽自動車の純正スピーカーを交換しようと考えているのですが
最近の社外10センチスピーカーはツイーター同軸のコアキシャルが多いようです。

自分の考えではフロントダッシュボードにコアキシャルを載せると
かなりシャリシャリな音になってしまうと予想しているのですがそんなことはないのでしょうか？

自分の車にはリアスピーカーがないため、もし載せかえるなら
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/flush/kfc_1059s/index.html
このようなフルレンジスピーカーのほうが音のバランスが取れそうだと思うのですが
やはりコアキシャルタイプのほうが良い結果となるのでしょうか？

なんとなくコアキシャルタイプはリアなど他に低音が出るスピーカーを
併用してのものだと思っているのですが・・・いかがなものでしょうか？

>>107
コアキシャルでも、外してセパレートになるやつもあるよ。
低音は凄く出る。でも10センチはないかも。
10センチユニットのみでで低音まできれいに出すのは難しいかもよ。

高音がきつければ、イコライザーで少し落とせばいい。
イコライザーは本来落とすために使うもんらしいから。

高音がきつく感じるのはミッドがしっかり鳴ってない場合が多い。
ダッシュ上の取り付けが弱いのかも。
木でスピーカーホールにあわせたバッフルつくってみたら。

グリルレスにしてみたり抜けのいいやつ使ってみたり。
いろいろ出来ることはある。
ダッシュ上だから、バラシっぱなでもクルマは使えるし
アウターグリルつくるにしても家に持って帰ってゆっくり作れるから
気長に挑戦してみては？

失敗しても元に戻せるし。

長々と書いたけど、自分はダッシュ上やったことないからイメージで。
ダッシュ上で工夫してうまくやってる人もいるからググって参考にしたほうがいい。

>>107
軽こそ、アンプ内蔵型スーパーウーハーが有効
コード付きのリモコンつきのやつがお奨め（中古なら安い）

>>107
同じ環境です。
10cmダッシュにTWが付いていてもいなくても、別途チューンアップTWをダッシュピラー付近に耳に向けポン付けを。
リアSPは必要無しで、サブウーファーを座席下に。
この3点セットでイコライジングとバランスを取れば取り敢えずは普通に聴けるレベルにはなります。

レスありがとうございます。
やはりウーファーは必要なんでしょうか？
ウーファーは低音が出るのはいいのですがどうもナチュラルさにかけるというか・・・。

自分としてはそれほど迫力のある音は必要としていなくて
ドンシャリ系も避けたいと思っています。
純正スピーカーは最低でしたので、まずはここから、と考えています。

で、ダッシュボード上にあるスピーカーの交換だけという
限定的な方法での良策を模索しています。

>>111
いや。結局俺も>>110氏の言う通りになると思うよ。
１０センチ奪取なら、これで良いと思う。

ウーファーは、切った時に鳴っていたと気付く位のバランスが丁度良いとされてます。
車ではロードノイズの侵入等で若干上げ気味にはなりますが。
多分10cm交換だけでは満足しないと思うので、その後は本来の音源に録音されている音(ウーファーとTW)の追加を検討してみて下さい。

なるほど、経験者の方の発言は説得力がありますね。
素直にウーファーを視野に入れたいと思います。

・・・今度はウーファーで悩みそうですがｗ
深い世界ですね〜。

>>85
今アイポッドで割れる曲をCDで流してみたらCDは大丈夫でした！ですのでカセットのヘッドユニットを
クリーナーで綺麗にしてみます。これでだめならもう車屋に持って行くしか
なさそうです…ありがとうございました！！

アンプが増えてきたから、メインバッテリー交換
(オプティマ)とサブバッテリーを着けようと思ってるですけど
効果はかなりありますか?金額が中古で揃えたアンプたちよりも高くなってしまうから…

パワードサブウーファを購入したので、バッ直+キャパシタを
考えています。
初心者なりに考えて、以下の構成にたどり着いたのですが、
みなさんからご意見をお聞きしたく。
(XXXをYYYに変えろ、ZZZはなくてもよい、パワーケーブルは
もう少し細くてもよい、キャパシタは0.5Fでも十分などなど。)
よろしくお願いします。

0. バッテリ (Panasonicのカオスにする予定)
1. バッテリターミナル
2. パワーケーブル [1/0ゲージ]
3. ヒューズホルダ
4. パワーケーブル [1/0ゲージ]
5. ヒューズブロック (2分岐)

5.1.1. パワーケーブル [4ゲージ]
5.1.2. キャパシタ [1F]
5.1.3. パワーケーブル (ウーファ付属, 15Aヒューズ付き)
5.1.4. パワードサブウーファ (SW201X)

5.2.1. パワーケーブル [4ゲージ]
5.2.2. キャパシタ [1F]
5.2.3. パワーケーブル (ナビ付属, ヒューズ15A付き)
5.2.4. ナビ (VIE-X07)

SW201X
トランクに設置
瞬間最大出力: 240W (60Wx4)
定格出力: 120W (30Wx4)

VIE-X07
最大出力: 45W×4

質問させてください。
V35 セダン　BOSE無しに乗っております。
V35のBOSE有りだとリアトレイ中央にウーハーが付いており
上にはスピーカーグリルがついています。
私のV35はBOSEが無い為ウーハーもなくグリル取り付け用の穴はありません。
そこにhttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/unit_sw.html　
のTS-W2010を取り付けようと思っています。
トレイの下(室内からはまったく見えない)に取り付ける状態になってしまうのですが
音の変化などはあるのでしょうか？

>>118
トレイ下の鉄板にウーハー用の穴が始めから開いているってことでしょ？
それならトレイは思い切ってカッターで穴あけ加工、グリルは汎用のやつで適当なのを見つける。

>>119
その方法も考えたのですが、仮に穴をあけないで取り付けたらどうなるのかなと思いまして

>>117
SW201Xは無い方がよい

>>117
はっきり言って全部いらないよ。アンプを何台も付けるわけじゃないんだし。
強いて言えばバッテリーを容量の大きいのに替えるくらいかな。
でもバッテリーが元気なら替える必要もないよ。
それよりスピーカー換えないの？こっちのほうが大事だと思うんだが。

「キャパシタ不要」に１票。

ボーナスが入って嬉しくなって、ヘッドユニットとアンプとプロセッサーとスピーカー（2ウェイでフロントのみ）を注文して、おまけにデッドニングのキットとかも注文しました。
しかし何から手を付けていいか分かりません...OTL

まず。洗車と車内清掃からだな。

電源命

合理的に配線の引き回しからプランを立てて何度もコンソールや内張り外さずに済む方法考えるも良し。
外しては付け外しては付けで一つ一つ効果を確かめながら時間をかけてグレードアップしていくのも楽しいって言や楽しい。
まあ、好きにやってくれ。

冬場のデッドニングは、素人の道具では、難しい。

>>117
すげーやる気w

音圧競技に出るのってくらいの電源ケーブルにキャパ。
初心者なら太いケーブル引き回すのだって大変だろうに
キャパシタ２つもあるし。
実際、インストール大変だな。

自分だったら、
ケーブルは8ゲージでいいかな。
HUはもっと細くていいし、
キャパもイラネ。
どうしても付けたいならミニキャパ。

キャパシタは取扱注意。
下手なことすると爆発するよ。

これからどんどんアンプ増やしていくなら別にいいんじゃね。
でもHUには過剰すぎる気はする。

>>122
バッテリは、5年以上変えずに純正のままなので、
この際だから、交換しようと思っています。

スピーカは純正のままです。変えたいと思って
いますが、SW201Xをヤフオクでゲットできたので、
次の機会にでもと考えていました。
まずは、スピーカからですかね?

>>122
>>129
スピーカ変えるときに、アンプ (PDX-4.150 x 1
or PDX-2.150 x 2)の導入も検討しています。

>>130
やっぱり音の出口が大事だと思うんだよね。

ABで展示品のOH後のｽﾋﾟｰｶｰを買い、今日つけたところ
右と左でコーンの動きが違うのですが、不良品なんですかね？

へえ、スピーカーってOH出来るの？

>>133ネットワークと一緒にメーカーに送って
悪いとこがあれば換えるみたいです。

三洋製CDF-R880なのですが、製品の内部などに製造番号が刻印されているのでしょうか？

車上荒らしに遭い、リサイクルショップで被害にあった品を発見したのですが、
筐体にはシールや刻印もなく、製造番号から自分の物であることを立証できません。

>>135
じゃあ気のせいだよ

>>134
昔、jubaのスピーカーのエッジ破れた時
アルパに相談してみたことあるけど
コーンは張替えは可能だが元の音は
絶対に出ないよって断言された。

かたっぽだけコーン張り替えたんじゃね？

>>132
はあ？おまいアホか？
右と左で同じ音が出るのは３０年前のテレビくらいのものだ
ステレオとは、左右の音が違うのよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>135
警察に相談してください。どっちにしろ個人の意見で中古屋は動きません

>>139
相談した
とりあえず捜査してくれるとのこと
しかし売った相手が分かったところで拾ったとかとぼけられたらどうしようもない・・・

>>135

＞ 三洋製CDF-R880なのですが、製品の内部などに製造番号が刻印されているのでしょうか？
＞

製造番号は有るけど内部には無いよ。
本体裏のメーカー名とモデルナンバーが印刷されたシールの下に数字とアルファベットで書かれた小さなシールが製造番号だよ。

車を新型ヴォクシーに乗り換えたことを機にスピーカー線を引き直しをしようと思っているのですが、オーディオテクニカのAT7016MWを使うつもりなのですが、引き回し性はどうでしょうか？その時に同時にデッドニング、スピーカー交換を自分で行うつもりです。

>>141
サンクス、ケーサツに電話して確認してみる

>>143
>筐体にはシールや刻印もなく
この状態でどうやって確認するんだ？

だいたいサンヨー製の商品なんて、クソ商品しかないんだからそんなのいちいち探してないで新しいの買えよ。

>>130
ウケル。はらがよじれるｗｗｗｗｗｗお茶返せｗｗｗｗｗｗｗ
SW201Xに４Ｇですでにオーバースペックなのに、キャパシタとかもうねｗｗｗｗｗ
１／０ゲージだの、キャパシタだのいうまえに、ちゃんとした出口つけてやれよｗｗｗｗｗ

ナビはすでにもってて、＋１０万くらいが予算と見ての俺のおすすめ。
バッテリー：カオスの純正よりも１サイズ上のもの
電源ケーブル：ＨＵ８ゲージ、アンプ４Ｇ、それぞれバッ直　キャパイラネ
RCAスピカケーブル：テクニカの安いのか、カナレの安いのあたり。
スピーカー：フロント13ｃｍ　リアカット　ＳＷ25ｃｍ　あたり。メーカー統一アルパでいいんじゃね？
アンプ：アルパの4ch。

ＳＷとアンプは中古でもよい。定価がやっすいのじゃなくて、ミドルクラスで状態がいいのを狙う。
初めての構成としては十分に満足できるとおもうんだ。１／０ゲージなんて音圧野郎しかつかわんよ。

>>142
12とか16とかなら、”普通の車”なら問題ないよ。
ただし、最近の車はコネクタ採用だったりで、普通に配線通せる場所があるかどうかは不明。
聞いたところによると、ホンダ車と、レクサスはやばいって話。
詳しい話は車種別のスレッドか、みんからで聞いたほうがいいんじゃないかな。

最悪、鉄板に穴あければ４Ｇだって通るんだから、絶対に通らないってことはないけども（笑）
がんがれ。

>>145

＞ だいたいサンヨー製の商品なんて、クソ商品しかないんだからそんなのいちいち探してないで新しいの買えよ。

車上荒しなんだから車の弁償目的何じゃね？

>>120
ウーファーグリルなしで内張りのトレイなんか載せて鳴らしたら
空気はどこに逃げるんだ。
トレイが盛大にビビってひどい様になりそうな気が・・・
やったことないから知らんけど。

純正加工するのも嫌ならいっそ
ボーズ付き車輌のリアトレイを買ってくれば？

>>130
そんないいアンプをフロントでは使う予定なのに
なんでサブウーファーは手抜きなんだろう。

フロントが出来たらまた買いなおすハメになりそうだな。

１３ｃｍのコンポーネントを組む予定で予算は３万程度なのですが
A/D/Sの２シリーズとDiamond AudioのD3で悩んでいます。
アンプはキッカーで各チャンネルに４ΩでRMSが７５Wです。
定格はどちらも４０Wから４５W程度です。インプレを聞かせてください。

>>151
Dimondのスピーカーは最低でもS500orS600。最高でもS500orS600。それ以外は('A`) 。
ADSは2聞いたことないからしらんけど、いわゆるADSサウンドなのかなと予想できる。
ちょっと暗い感じがする中域メインのメーカーだよね。ガンガンに鳴らせば化けるんだろう
けども、そんなＡＤＳシステム聞いたことないからわからんわ。スマソ。
同価格帯のおすすめとしては
パワー感ねらいならRFのTシリーズ。もうちょいがんばってKICKERのSS65.2。
オールマイティならJBLのGTｉシリーズ、DiamondのS500S600、ADSの3。
ボーカルメインならＭＢクオートのQSCかQSDシリーズあたり。

正直、お気に入りにＣＤ持って、視聴しにいけと小一時間問い詰めたいｗ

>>152
即レス�dです。今の予算だとRFのPかKickerのKSどまりですOTL
A/D/Sも３のアルミコーンだったかな。やはり違うんでしょうね。
JLもVRまでXRは届かない領域です。MBクオートもQとかPは無理ぽ。
RかDくらいが限界かと。貧乏だから夏のボーナスまで待ちます。
あまりDiamondとA/D/Sを扱っている店がないもので試聴も出来ません。
MTXとMA Audioも興味あるけどこちらも扱っている店が少ないOTL

チラ裏情報だと最近は国外の有名ブランドも中級からハイエンド以外は
中国で生産がメインだとか。デザインとエンジニアは母国でも生産ラインは
中国という現実があるようですね。どこの国も仕事がなくなって当然ですね。

>>153
とりあえずっていうなら、各メーカーだしてきてる、初心者クラスでいいから、一通りやるといいのかも。
カロで言うなら、スピーカーはＣ　＜　Ｖ　＜　ＲＳ　でしょ？
アンプにしても、ＧＭ−Ａ　＜　ＰＲＳ−Ｄ　ＰＲＳ−Ａ　でしょ？

スピーカーだけＲＳでアンプがＧＭ−Ａじゃだめだし逆もしかり。
どこを目指すのか視聴し決めて、Ｃ＋ＧＭ−Ａでいいのか、ＲＳ＋ＰＲＳ−Ａでいくのか。
トータルコストパフォーマンスが重要です。

ＡＤＳとＤｉａｍｏｎｄあたりはもう勢いがないのであつかってる店舗も「取り寄せ可能」といったところで
視聴はできないかもしれませんね。勢いだけでいったらＲＦ全盛期（笑）　音も今期からよさげ。

ちなみに、中国産の問題ですが、ほとんどのメーカーが中国で生産してます。
技術とともにコピー品がでまわってますね（笑）　本物の工場で作られた横流し系のコピー品もｗｗｗ

>>155
スピーカーのインプレ以外にも中国情報までありがとうございます。
やはりオクやらイーベイは値段は安くてもコピーとか多そうですね。
出品者が中国だったりしたら怪しさ満点ですね。生産ラインがあるし
技術を盗むことくらい余裕なんでしょうね。メーカーもリスクは覚悟で
中国で生産しているのでしょうね。だからハイエンドモデルは母国にて
生産なのでしょうね。

アンプがとりあえず定格７５Wで、カットオフ調整がギリギリで付いた
程度のモデルなので中の下ですよね。パワー的にもあまりないしゲインも
６割くらいで使っているので実際には３０Wも使っていないでしょう。
音も実際に耳で確認できればよいのですがRFのT152Sでしたっけ。前にも
上がっていましたしRF取り扱いのショップがあれば決めます。
ボーナスはSPとデジカメで予定していたのですがSPに全額投資します。

>>156
定格75Wでしたら、HUのRCA出力が4Vくらいあれば十分なスペックだと思いますよ。
もちろん車体を揺らすような大音量とかは無理でしょうが、音楽を聞く分には十分に余裕があります。
そのアンプで、「アンプへの不満」を感じるのはまだまだ先でしょうから他の部分に投資しましょう。

現在のシステム、予算、なにをリファレンスとして聞くかを晒すと、もっとレスがつくかもしれません。
定格75Wのアンプでゲイン6割って、HUがちょっと心もとない気がします。。。

>>157
HUのアウトプットは４Vです。これも昨年のボーナスで2.5Vからの変更でした。
本当はこういうスペックに拘るだけでは駄目なのでしょうが。
大袈裟なシステムは組みません。組む余裕もありませんけど。
フロントドアのデッドニングは下手なりにヒートガンでがんばりましたが
穴を埋めただけで吸音とかそこまで手が回っていません。
予算は先ほど述べた３万でしたがT152Sとなると上積みが必要ですかね。
主に洋楽のロックとか時にはヒップホップも聴きます。
外に音を漏らしながらドンドコはやりませんけど洋楽を聴きます。
女性のポップなども稀ですが聞きます。クラッシクや演歌はないですｗ
テクノとかダンス系も友人が持ち込みの場合のみ流します。
ロックが７割でヒップホップが３割です。

アンプはハイパスを使用しているので７割から８割まで上げても
問題ないでしょうか。あまりHUにもアンプにも負担がかからないように
考えているのですが。ウーファーは手元のベースコントロールで
簡単に調整しながら使っていますけど。A/D/SとDiamondは候補から
落とします。そしてRFで真剣に考えます。奥行きは６ｃｍくらいなら
加工なく入ると思うので。

アンプのゲインの話で6割だの何割だのいってるけど、
アンプのゲイン幅がかいてないから分からんくね？
キッカーでもZRは0.5V位〜3Vだったような。
SXはデジタルゲインで1V〜16Vだしな。

いくら頑張ってもフロントドアの埋め込みなら、良い音は出ないよ
30万のアンプ突っ込んでも出ない
出ないものは出ないｗｗｗ
内容積が稼げないからさ
カーオーディオは、ウーハーを後部で駆動させないと無理
だから、マルチが高いようで実は一番安上がり

ZX350 125mV-5V

>>158
んーなんか微妙な臭いがしてきた。スピーカーを入れ替えるとか、どうとかいうまえに
いまの機材をちゃんと生かしてあげたほうがいい気がする。。。

例としておいておきます。少ない予算でパフォーマンスを求める知人に次のようなシステムを組んだ。
HUは国産RCA4chの最大2.2V出力、Ｆ／ＳＷの内蔵クロス付。Ｆ：ハイパス100Hz、SW：ローパス80Hz。-12dB/oct。
フロントRCAをＹ端子で分岐して、カロのミドルクラス4ｃｈアンプへ。もちろん中古の10年落ち。
純正MIDで、TWは中古のMBクォート。TWは4.5KHｚ-6ｄB/octで、-6dBになるようキャパシタと抵抗をいれた。
MIDはMDFでスラントバッフル作成してアウター化。ドアはレジェのみでデッドニング。つか、穴塞ぎ程度。
SWはJVCのアンプ内蔵SWをバラした。箱をMDFで作り直して、アンプをMGTの中古アンプに交換。
内容量大きめのシールドBOXにてゆったりと控えめにフロントをジャマしない程度に鳴らす。
その状態で、アンプゲイン最低、HUボリューム7割、国産ミドルクラスセダン。

こんな設定、資金の投入の仕方もある。こんな知識を私はこのスレとgoogle先生に教わった。
HU込みで5万円強。故障したらしらんけど（笑）

質問します。
今スズキの純正オプションの社外デッキ(AZST)が車を買った時から付いています。
(スズキ車乗り)

それで今他に持っている、イクリプスの社外デッキを取り付けたいと思うのですが
車輛に付いている、純正デッキのハーネスを加工して取り付けたいのですが…。
純正ハーネスを半分に切断して、デッキ接続側にギボシ加工しての取り付けはできるんでしょうか？

>>163
今付いている社外品はハーネスキットかましてないの？
まあ、どっち道ケーブルの内訳が分かるならぶった切って接続はできるが
スズキ車用のキット買っちゃった方が手っ取り早いんじゃね？

ちなみに、クルマは2シータのRX-7(FD3S)です。

>>146
バッテリから太いの1本中まで引いて、分岐することを
考えていましたが、都度バッ直の方がいいのでしょうか?

>>150
サブウーファーですが、ボックスをどうするか考えないと
いけないので、はなから、パワードサブウーファーしか
考えていませんでした。

>>160
＞いくら頑張ってもフロントドアの埋め込みなら、良い音は出ないよ

そんな事無い
フロントで殆どの帯域をカバーするのにフロントでよい音が出ないなら
ＳＷつんだら調整出来ずに余計に悲惨になるだけ

ＳＷはリアで鳴っても音の定位はフロントに持って来るんだよ
後ろでガンガンなってるのがよいなら運転席をＳＷに改造すっともっと良くなるｗ

もっとがんがって見ましょうね

>>164レスサンクス。
今の状況は→ハーネスは車輛側と純正オプションデッキ側を繋ぐカプラーインタイプの物だけです。
ケーブルの内訳って、格配線の色が解ればイイって事ですか！？ 電機に疎いので変な質問でスマソ…。

>>148
正直ＣＤなんてイラネ。
一緒に持ってかれたETCを取り返すのとアフォな犯人に牢屋に入ってもらいます。

CDが取り出せなくなってしまいました
取り出しのボタンを押してもジージー動いているのですが出てきません
再生もできません
どうしたらよいですか？

>>167
車種が分からないので一般的なことしか言えないがやっぱり専用のハーネスキット買った方がいい。
それと付け替えるイクリプスデッキ付属の取り付けケーブルのギボシを表示通りに繋いでいく。
普通はアース、常時電源、ACC、前後左右スピーカー、必要に応じてはイルミネーションくらい繋げば終わり。

アルパインかｶﾛｯﾂｪﾘｱのどっちかで全部揃えようと思ってるんですけど、どっちがいいですか？

>>171
使い勝手と視聴で決めたら？

有る程度お金だすとカロは良い部品が入ってます
アルパインは良い部品は入ってないけど良い技術が入ってますｗ

スピーカーはどっちも数値で作ってるから、SP本体はどっこいどっこいでは
すこしだけカロの方がネットワークがまし・・・・・あくまでもマシ程度っす

HU周りはメーカー揃えると楽だけどSPはこだわる必要無いよ
聞いて良いの選べばOK

>>164です
>>170 そう言う事ですか！有り難うございました。
ヒューズぶっ飛び覚悟で参考にしてみますｗ

>>169
モーターが弱かったりジュースこぼした砂糖などで
入口が詰まっただけならピンセットでつまみ出せば取れる。

ピンセットでも引っかかって取れないなら要修理

>>167
俺もギボシと圧着ペンチ買って時間と手間を考えたら
ハーネス買った方が安上がりだと思う2000円も出せば買えるし。
あと、最近のスズキ車で青いカプラーの奴はホンダの20ピンカプラーと同じなので、
友達とかでホンダ乗りがいたら聞いてみるとか。

>>167
車体側　カプラーでそれが純正に入ってるならハーネス無いと
車体の線切っちゃわないと繋がんないけど

車体−−[　]−−純正HU　・・・・　[　]はカプラーね

なら純正の　]−−の部分を切っちゃえば繋がるよ

>>174
やってみます。ありがとう

>>171 聴く音楽によるよ。両方ともオールマイティーだけどカロは高音域がキレイで比較的派手な音で、アルパは中域と低域がしっかりしてて、全体的にしっとりした大人っぽい音。カロの方がよりオールマイティーだと思うが

質問なんですけど、今はFSPにカロのTS-V7A（六万くらい）付けてます。
自分としてはこれで十分と思っているんですが、知人がSWくれるってい
うんです。カロのTS-WX11A（二万くらい）なんだけど、つけた方が
いいでしょうか？
わざわざつけて、音質がさがったりするのも嫌なので。

ミッドに関する質問です。中央にＴＷを付けられるようになっているモデルは
コーンの面積が少なくなる分、低域を出すには不利なのでしょうか。
１６ｃｍを予定していますが物によっては４５Ｈｚくらいまで出せると記載されているものから
６０Ｈｚくらいまでと幅があるのですがどうなのでしょうか。教えてください。

ちなみに今は純正ＳＰに社外製ＨＵで鳴らしていますが音量を上げると歪みなのか
苦しそうな音で鳴ります。外部アンプをつけてスピーカーを交換すれば同じくらいの
音圧でも少しは綺麗に鳴るのでしょうか。表現が難しいのですが今の状態だと
聞いていて疲れてしまう音です。デッドニングだけしても意味ないですよね。

>>179
きちんと帯域分離できるならやってそんはない。
V7Aをハイパス80〜100Hzあたりにして、TS-WX11Aをローパス60〜80Hzあたりに
すれば帯域が広がってよいかんじです。ゲインは下げ目でどうぞ。

>>180
構造的にももちろんコアキシャルのほうが不利ですが、カー用では
コアキシャルがしょぼくて、セパレートがよい部品つかっていることが多いです。
60Hzとかいてあっても、45Hzとかいてあっても、どうせそんなとこまででませんから
気にしなくてOK。視聴して好きなほう買うよろし。
外部アンプ化は激的な変化をもたらしますので、例え中古の1万円のアンプでも
やらないよりはやったほうがいいです。
デッドニングだけでも意味はあります。

アンプスレに書いてたんだが
ここ以外人いなさ杉っぽいので
こっちに書いてみる。
前のアンプぶっ壊れてしばらく内臓アンプで聞いてたんだが
KS-AG404が1000円で手に入ったので付けて見た。
前のアンプの時もキー抜いてもランプ点いてたんだが
バッテリーあがらんかったんだが今度のはバッテリーあがった o....rz

配線確認したら線は間違いなくリモート
に繋いでいたから配線は他のも含め間違いが無かった。
HUがおかしいっぽい。
で、仕方ないのでACCをアンプのリモートへ繋いで対処しました。
そしたらなんかHUのリモートに繋いでた時の倍くらいの出力が出た。
(どっちかと言うと今までのがちゃんと出てなかった感じ)
ゲイン半分くらいでHUのリモートの時はボリュームにして12くらいで
聞いてたんだが(音ちょっと大きめ）ACCに繋いだ後は同じくらいの
音量出すのに7くらいになった。
音質も低域からしっかり出てて、なかなかいい感じだったのが
すごくいい感じに変わりました。
なんでだろ？リモートのバッ直と同じ理屈？
俺、リモートのバッ直で変化があるっての信じてなかったんだが・・・
リモートってただのオンオフ信号じゃないの？

>>182
順序は逆かもしれませんが社外ＳＰに交換してみて音がびびりだすようだったら
デッドニングとかしてみます。先ずは社外ＨＵ＋社外ＳＰでやってみます。
スペックはやはり当てになりませんよね。同じ口径なら同じくらいまでしか
下はでませんよね。マグネットの大きさとか関係するのかどうかまではわかりませんが。
アンプは社外ＨＵ＋社外ＳＰで不満が出たら交換します。いっぺんに全部変えてしまうと
違いがわからないままで終わってしまうので。

>>183
(ﾟДﾟ)つ「テスター」

前のアンプがぶっ壊れたときに、HUのリモートも被爆したんじゃない？
HUリモートは出力が弱い機器があるので、最初からACCにつないじゃったほうが吉。
よくあることです。

>>184
コアキシャルでしたら、予算に合うかどうかわかりませんが、KICKERに同軸セパレート
というものがあります。おすすめできます。
また、カロにも大きなパッシブネットワークのついた同軸がありますのでこれもおすすめ。

下までだすのは、きっちりバッフルいれてガッツリ取り付けて、デッドニングして、アウター化して・・・
かなり気合入れないとでてきませんよ。
それよりも、SWをいれてしまってローパス80Hz、フロントは13ｃｍくらいのユニットでハイパス100Hz
あたりが簡単でおすすめ。

こんにちわ
スピーカーについてブランドごとの得意な音を教えて下さい
ちょっと前にｶﾛもｱﾙﾊﾟｲﾝもｵｰﾙﾏｲﾃｨとありましたが海外のものはどんな感じでしょうか？
ｷｯｶｰ、RFはだいたいｲﾒｰｼﾞできるのですが…
私はトランスをよく聞きまして
少し調べたところ打ち込み系にはﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞがいいらしいのですが
どうなんでしょう？

また打ち込みに有利なアンプもあればお願いします

考えている構成はﾌﾛﾝﾄ各ドアにﾐｯﾄﾞ、ﾂｨｰﾀｰ、リアトレイにSWで2.1ch
全て外部アンプで鳴らし、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ施工の上ｱｳﾀｰ化もするつもりです

トランス系でどっすんばっすんやるんだったら、RFでよさげ
あとJLもいいよ

打ち込み系やトランスとかならカロのV7Aでいいんじゃね ダイヤモンドのS600を昔付けてたけど、打ち込み系やトランスとかならV7Aの方が良いと思う。

日曜に初DIYに挑戦して
フロントスピーカーを交換しました
もうヘトヘトです(笑

ヘボデッドニング+DLC-179X(アルパインのセパレート)ですね。
見違えるほど音が良くなりました。
ただ、自分の好みから考えるとキンキンしすぎなので
中音を補強したいと思います。

そこで
余ったデッドニング材使いながらリアスピも交換しようかと思うのですが

2万程度で
コアキシアルを入れるべきか
セパレートのミッドだけを入れるべきか迷っています。

なにかお勧めはございますか?

>189
慌てるな〜
TWなんてつけたばかりはキンキンしがちな物
エージングが進んで行くと音が落ち着いてくるから、弄るのならそのあとをお勧めするよ

>>189
とりあえず、リヤスピが今何処に付いていて、どんな状況？
あと、フロントは内部アンプで鳴らしているの？

以下のページで解説されてるような配線図で組もうかと考えてますが、ひとつわからないことがあります。
ttp://www.geocities.jp/v75wpj/mmcs.html

この場合、社外オーディオの音はフロント、リアともに出力されるのでしょうか？
見た感じですと、フロントしか出力されないように思えますが、仮に出力されなかった場合に
電源取り出しコネクターのリア配線に社外オーディオのリア配線を直結させても、
純正ナビのリア配線との相性でノイズが発生したりしますでしょうか？

早速ありがとうございます

>エージングが進んで行くと音が落ち着いてくるから、
なるほどです。
それもそうですね

>リヤスピが今何処に付いていて、どんな状況？
リヤスピはドアに純正が着いていて
今は音量最小にしています。

>フロントは内部アンプで鳴らしているの？
そうです。
マツダ地獄なのでHUもアンプも交換しにくいのです。
そこでバランスを崩さない程度のSPでよくしようと思っています。

>>186
トランスなら口径は大きめにかんがえて。フロント16ｃｍ、SW12”シールドあたり。
メーカーはORIONほど重すぎず、カロほど軽すぎず、Focalほど生々しすぎないものがいいとおもう。
上ででてないものだとBostonとかJBLとかDiamondとかが得意じゃないかな。
漏れなら安いっていう理由で、DiamondかRFにするｗ

S600よりもV7Aがトランス向けってのは初耳ニダ。SABにトランスCD持って視聴にいくニダ。

>>189
音質のためであれば、リアスピはカットがおすすめ。
リアシートの人のためor5.1ｃｈなら、しょうがないけど鳴らすのもアリ。
スピーカーは増やしてもいいことないよ。TW-MID-SWの3WAY以外は無駄。
外部アンプ化とか、アウター化とか、そっちに金おとしたほうがいい。

>>192
わざわざそんなもんつけるんなら、ナビ用にセンタースピーカーでもつけたらよかろうもん。。。

フロントスピーカーを交換したのですが、低音が純正より全然出なくなってしまいました。しかも、今まで無かったﾋﾞﾋﾞﾘが出てしまいます。
何故こんな事になるのでしょうか？

>>194
ナビだけならいいんですが、テレビもそのセンタースピーカーから出てしまう仕様になるもので・・・
で、どうなんでしょうか？

>>194 V7Aの方が音にメリハリがあってトランス系は得意なんじゃないかなと思った。S600もカロに似た明るい音色だけど、V7Aに比べればニュートラルで味付けがない感じがする。だからV7Aの方が面白いかなと。

>>195
低音が出ないのは逆位相を疑う。もう一回極性をチェック。
ビビりは取り付け不良かドア内部で何かと干渉している。

ありがとうございます

>音質のためであれば、リアスピはカットがおすすめ。
それなりに後ろには人が座るので
リアスピカットはしにくいです。
魅力的ですが(笑

リアとフロントのバランスで低音量をコントロールする
というのは浅はかですかね。

リアドアにSWにすると言うのも考えてみましたが
アンプ+ハイローを買って施工するほど資金も技術力も無さそうです orz

>>185
なるほど
って事はリレー使ってリモートもバッ直は
有効って事になる？
リモートがただのオンオフ信号だって言う
俺の解釈は間違い？

>>199
そのままで音をよくするとなるとアンプ内蔵型スーパーウーハーしかないな
低域なので、ｓｐケーブルから取り込むｓｐ入力でもあまり音は濁らない
だけど、シートの下には入らないだろうなぁｗｗｗ
入るタイプ（１６センチくらいの薄いやつ）だと音ダメだしなぁ
リア線をシート下まで引き込んで、20センチウハー買ってきて、入る限度一杯で箱自作してｶﾞﾝｶﾞﾙとかｗ

>>195
交換したスピーカーはもっとパワーを掛けてあげないと本来の動きが出来ません。
いままで小学生を毎食ご飯一膳で養っていましたが
高校生にもなると最低でも大盛り、できれば二膳のご飯が必要です。
おかず（デッドニングや電源強化など）でごまかすことも可能でしょうが
根本的な解決はご飯の量をふやすこと（外部アンプ化）でしょう。

>>196
結論はでてるよね？詳しくはメーカーとか販売店できいたらどうかね。

>>199
”前方定位しかない”　というわけではないけど、リアスピは音のもやもやの原因になる。
貴方の使用方法だと、5.1ｃｈとか4.1ｃｈにもっていくしかないとしても、
リアスピで中域を増幅っていう考え方は、やめたほうがいい。
SWしか解決に結びつく方法は思いつかん。どうにかしてSWいれられんのん？
どうしてもSWいれられないなら、KICKERのSS65.2で思いっきりデッドニングがおすすめ。
余裕で60Hzあたりまででてくる。強烈なデッドニングとアウター化が必要だけどね。

>>200
そのはずなんだけどねぇ。。なんででしょう。
スイッチとはいえ、一度通電したら入れ替わるスイッチではなく、ずっと通電する必要のある
スイッチだから影響あるのかもしれんねー。アンプ自作とかしてる人たちがいるスレで聞いたら
教えてくれるかもしれん。漏れは細かいこと気にせず、ACCから引くorリモートにリレーかます。
それだけで問題が起きないんだったら安いものでしょ。

>アンプ内蔵型スーパーウーハーしかないな
そう言うのでしたら
ハッチなのでトランクスペースに放り込もうと思います。

ただ、その場合も純正リアスピを放置したくないのです
ですのでリアスピを交換して
それでも不満があったらにしようかと思っています。


アンプ内蔵型スーパーウーハーおいてリアスピ殺しても
それなりに後部座席で聴けるのであれば思い切って
リアスピ殺すのもありかもしれません

>>195
機器構成か責めてスピーカーの型番やスピーカーの状態 や 取付方法を載せてょ〜
神じゃないんだから(笑)

オイラの 想像では 中古スピーカーなら壊れてるコイル焼けに1票
逆相でもちゃんと音でるし 内部アンプでもそれなりに鳴るよワラ

>もやもやの原因になる。
なるほどです
音質向上のためにはリアスピを殺すのが一番のようですね。
後部座席は・・・困ったな(笑

>SWしか解決に結びつく方法は思いつかん。どうにかしてSWいれられんのん？
私の認識不足だといけませんが

SWって中音は出ないんですよね
低音はあればあるで嬉しいですが
低音だけ増強してもドンシャリがきつくなるだけかと思っていました。

現在、HU内蔵アンプで前後SPを鳴らしております。
(フロントのみ16cm2WAYに交換、トランクの純正ウーハーは鳴らしてません。)
このたび中古4chアンプをもらいましたので、
フロントをアンプ経由、リアはHU内蔵アンプ、
純正ウーハーをアンプで鳴らそうかと考えていますが、
所詮、純正ウーハーなんて利用価値なしですかね？
一応20センチのが入っているみたいですが…

>>205 音質がどうこう言っててリアスピーカーを鳴らすってまじで論外だから。このスレに質問する資格すらないよ。

>>206
フロントと、トランクの内蔵ウーハだけを、外部アンプで鳴らしてください
リアは、必要ありません。邪魔ですｗ。繋ぐ必要ありません
初心者が陥りやすいミスは、ぜんぶのｓｐ、ぜんぶのアンプをつかわなければもったいないと
いうことです
これは、間違いです。
とくに内蔵アンプなんて害以外の何者でもございませんｗ

>>205
とりあえずいろいろ悩んでみて。このスレのテンプレリンク先とか、みんからとかあるでしょ。
貴方がどんな答えにたどり着いて、どのような選択をしても、それがオーディオいじりの
醍醐味だから。悩んで選んで音出しして、一度は満足するも、次のステージを目指していく。
もうすでに泥沼に一歩踏み込んじゃってますからがんばってください。

俺なら、リアシートに人が座っているならオーディオは極小音量か、オフにしてるからカットする。
で、フロントMIDは100Hzあたりでハイパスかけて、SW追加する。
それが正解かどうかはやってみなきゃわからないし、やってみてもわからないとおもう。
オーディオってそういうもんです。

>>206
一応あるんだから鳴らしてみたら？ならしてだめだったらかえればいいじゃない。
ちゃんとエンクロに入れてあげれば、アンプ内蔵SWのユニットだってそこそこ鳴るし
ならしかた次第だとおもうよ。要は、どのレベルまで要求するのかってこと。

S13に乗ってます。社外ＣＤデッキが乗ってます。
だけど、結構古めなので、納車前に乗せ変えようと思ってます。
ＭＤも使えるやつにしたいので、
おすすめがあったら教えて下さい。
ＨＤＤ不要です。予算は、〜￥30000前後です。

青色が好きなので、
ディスプレイは、青色を基調にした感じのがあれば、
めっちゃｇｏｏｄです。

>>207
過去ログみればわかりますが、このスレは、ギボシつかわなきゃだめ？から、パッシブ作成まで
幅広く対応してますよｗ　初心者相手にハードルを上げたい頭の固い貴方にはこっちのスレがおすすめ。

【中級】カーオーディオ好き集え!その48【上級】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196500667/

論外とか、資格がないとか、そういう仲間がたくさんいますよ（笑）

>>211
そんなスレあったんだｗ
ちょこっとみたけどレベル低そうだねｗｗｗ

>>210
ＭＤという時点で音質は二の次ということでいいかな？
ですが、MDは過去の遺産ですから、もうあきらめたほうがいいとおもうのですが、、、、

私のおすすめはMDを投げ捨ててMP3でCD−Rを焼く。
で、HUはカロッツェリアのDEH-P710でいいんじゃないでしょうか。
青基調だし、音もそこそこだし、拡張性もあるし、ベストバイのひとつだと思います。

>>212
そういう方はさらに上？？の
上級スレへどうぞ

>俺なら、リアシートに人が座っているならオーディオは極小音量か、オフにしてるからカットする。
>で、フロントMIDは100Hzあたりでハイパスかけて、SW追加する。

色々ためになります。
ありがとうございます。

とりあえずは、
費用無料のリアカットから始めようかと思います。
物足りなくなったらSWですね

バッ直が自分でできるかテラ不安です(笑

質問させてください。
5000円以内のスピーカーを探したらボッシュマン、フュージョン、EXサウンド、キャッチハンターがありました

このなかでドンシャリ風で音割れしにくいのはどれでしょうか？ドラムにメリハリあるような音が好きです。
サイズは10cmです

>>216
ドンシャリは望めないような気が・・
ポコシャリなら余裕です。

どれもトンジャリだね
中古のメーカー物買いなYO!

ミッドのケーブルを引き直そうとおもっているのですが、オーディオテクニカのスピーカーケーブルAT7433(14ゲージ)とAT7016MW(12ゲージ)では同じシステムで聞いた場合、ケーブルの違いで音は大きく変わるのでしょうか？現在は純正ケーブル(引き直ししていない)です。

教えてください！

ボリュームが0で外部アンプのGAINも最小に（全部絞った状態）しているのに
ツイーターもミッドもウーハーもサーーっていうノイズが出てしまうのですが、
どこが原因かわかりますか？

>>219
ケーブルで大きく変わる事は無い。
システムによっては、違いが判らない事もある。

>>220
RCAがショートしてるんじゃない

>>220
RCAがショートとは、解決策はRCAを試しに交換したら？ってことですか？

とりあえず全部のRCAチェックしてみます！

オーディオのことでないんですけど電気関係の事で教えてもらいたい
事があるんです？　バッテリーなんですけど　自分の車はバッテリーが
二つ付いてるんですけど（55ah×２）上がり気味なので８０ahの物に
交換しようとホームセンターへ出かけたところとても高価で買えませんで
た？　片方ずつ交換しようかなと思ってるんですが　同じ大きさでないと
とまずいですかね？　もしよければ教えてください！

>>217
>>218
ありがとうございます
ドンシャリは無理ですか。やはり値段に見合った音なんでしょうね

あえて選ぶとしたらどれが？ドンシャリとか関係無しでいいのでお願いします

>>220
S／Nがでたらめに低いとか？

勘だがアンプにフォルテッシモとか書いてないか？

>>226
デッキはALPINEの7990J使ってます。
アンプにフォルテッシモと書いてないと思います。

>>225
後　２〜300円だしてよｗ

ttp://www.ti-evolution-audio.com/oscommerce/catalog/product_info.php/products_id/401
ttp://www.ti-evolution-audio.com/oscommerce/catalog/product_info.php/products_id/1401

>>223
アンプに入ってるRCAを抜いて　止まるなら　それより前
止まんないなら　アンプの入り口以降に　問題あり

>>189
ｔｗがキンキンするのはMIDがちゃんと鳴ってないからだと思う
デッドニングが悪いか　MIDの音が前に出てきてないんだわ・・・
TWは付けりゃその能力はエージングは別にしてなるけど
MIDは鳴らないからね　シッカリSPを止めて排圧の処理してください

ただ　鳴らしたてはパッシブで音は濁るしMIDは動き少し悪いから低音の出が悪いのは
確かだけど・・・・１０時間位鳴らした後の経過は　すこしまろやかになるとの人が慣れるｗ

リアはフェーダで普通はフロントが鳴るようにしておいてリアは後部席で少し鳴ってる状態か無音
フロントでちゃんと鳴ると後部席の嫁子供は大抵鳴ってりゃ(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!よｗｗｗｗ

>>228
遅くなりましたがありがとうございます！
初めて聞いたメーカーなのでぐぐってみます

>>１８９
鳥説見た・・・・・
このSPじゃMIDが鳴っても　高音キンキン鳴るかもｗ
これネットワーク付いてないですよね　TW用のハイパスだけなので
MIDが鳴る帯域とTWが鳴る帯域がカブルからね

MID側にちゃんとローパス付いてるネットワークを付けるのも良いかもです

>>172
カロ＝しょせんぱいおにあ。ホーム界ではまるで活躍無し。アイワエクセリアのがまだ評価高い。


アルパ＝わが国が世界に誇る名門アルプス電気グループのオーディオブランド。ラックスも所有する凄い奴。
ホーム界ではパーツで活躍し、ラックスは言うまでもない。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

パイオニアのメカは結構優秀だと思うんだけどなぁ…

普通に考えて、アルパインのがカロよりセンスが良い音だすよな。

家電でもオーディオでも複雑になると１メーカーで全ユニット作れないし
音は部品や設定で変わっちゃうからどのメーカーがどうって特徴は言い出しても
きりが無いんじゃ・・？

カーオーディオなんて底辺の価格帯と中堅の10万クラス　
XやF1のTOP機種の3種類しかないようなｗ

入門クラスでは　アルパインは韓国産のコンデンサー満載です
パイオニアはニチコンとELNAの汎用コンデンサー
クラリオンとケンは開けた事が無いｗ・・・・・
使用しているOPAMPはどこも結構怠けたもの使ってるよ
使い勝手ではIPODやDVDでは何処も似たり寄ったりで
自分にあったの探してねとしか言えないよ・・・・
音なんてアンプやSPで変わっちゃうからねHUの音の影響なんて比べても微量だと思うが

中級クラスで品質部品共に優れてるのって　おいらは　クラリオン９２５５はだと思うが
次にP01IIかな　アルパインのユニットは　入門機に毛が生えた程度

TOPクラスは流石にどちらも品質も音も良いが　
F1はDVDかかる分は　時代的には追従してる様にとれるけど・・・

海外オークションを覗いても、日本ブランドの出品の多さでその評価と優秀さが良く分かる。
音って味覚と同じで、一度高級を知ってしまうと中々レベルを落とせないんだよね。

たしかに日本製オーディオ機器って海外の好き者には人気絶大で
新品でも中古でも日本人が見たらええっ！っていう値段で取引きされてるんだよな。

その逆がロックフォードだなｗ

海外オク、逆にウーファーは海外製品の割合が高かった。
日本製品でも、日本国内未発売とか。実際、日本製の大口径は少ないしね。
アンプは若干、日本製品が優位な印象。
因みに、ここで言ってる日本製はカロ･アル･ケンね。

日本製のは確かに　良い製品だし漢字が必要な人種にはさらにポイント高い
潰れても　メーカーに出せば修理出来るから安心
カロでもHUはマレーシアやインド生産だけどね
ロックのHUで高値なのはdenon製・・・・

SWになるとロックやキッカーとかは人気だね

F1はscanSPEAK使ってる所みると
SPは世界的に見て主流はヨーロッパだけど　普通に使うには日本製も捨てがたいｗ
USA物のダイヤも現在もSはドイツでDは中国
これからSPは普通物は中国になっちゃうんだろう・・・・

スピーカーは日本製の中で気に入った物を、ウーファーは海外製を。
店頭での商品陳列そのままの結果だね。
アンプだけは海外･国内、吟味した方が良いのかな？
音を大きくするだけだからメーカーは関係無いって言う人もいるし、オーディオは全て同一メーカーで揃えるべきって言う人もいるけど。

スピーカーは　鳴り出したら壊れる事少ないから
日本製でも海外のでも初期対応してくれるなら聞いて買えば良いのじゃ？
HU周りの機器は同一メーカーで無いとインターフェース取れないからｗ

アンプは　標準価格帯でアルパインとカロ空けたけど
作りはカロの方が良かったｗ
オーディソンVR２０９も開けたけど　全然レベルが違い過ぎる　
まあ　価格が違いすぎるけどね（笑）

メーカー揃えても結局違うのんに変えるの多いから　拘るかどうかは本人しだいでは・・・？

因みに　おいらは
HUカロ　
プロセッサー　アルパイン　
アンプ　ナカミチ
SP　MID　ダイヤモンド
　　 TW　　ｍｏｒｅｌ　

全部バラバラ

高級機で言えば
カロはカーオーディオを極めるメーカー
アルパインはホームを意識した音作り

まぁ音のキャラクターは随分と違うと思う
大雑把に言って　綺麗な音＞カロ　深い音＞アルパ　そんな印象

>>246 カロは高音域がきらびやか過ぎないか？

クルマもオーディオも同じ
舶来品を喜ぶやつは、低脳DQNが限りなく多い

人類みな兄弟だから国産でも外国産でもOK

>>248
オーディオに限って言えばそれは間違い。
無知なほど国産を好み、玄人ほど自作を好む、
より自作に近いようなある種工業製品的でないヨーロッパのブランドを好む傾向にある。

カロの音は家電量販店に置いてあるテレビと同じでコントラストギラギラにして
一瞬聞いただけではとても良く聞こえるが、中身は非常に薄っぺらい音。

中古で、２万〜２万５千円程度で、ラインイン端子が付いている機種を探しています。
車はレガシィランカ６です。ほんとはスピーカーから変えたかったのですが、
ある理由からオーディオから変えることになりました。後にウーファーも増設予定です。

中古とはいえこの金額なので、それなりのものしか買えないとは思うのですが、
音質調整の幅が広い（細かい調整が聞く）ものがいいです。
今のところカロのP710、ケンのL909、L707あたりで考えています。
ピュアオーディオさは全く求めません。ある程度の解像度があれば、
あとは多少歪んでいたりローが膨らんでいても、楽しく聞ければ全然OKです。
少し背伸びしてカロのP910にすればだいぶ音質違いますでしょうか？

まぁそもそもの音源がipodのフォン出力なんで、ある程度見切りはつけるつもりです。
何かご指南頂ければ幸いです。

>>248
クルマもオーディオも同じ。
舶来品を毛嫌いするヤツは、収入が低く感性がしょぼい。

乗っても、聞いても、その差がわからないのだろう。
そして、わからないから買わない。買わないからわからない。永遠に感性がしょぼいまま。
幼い頃のそういった経験をさせてくれなかった親でも恨め。

>>251
”解像度”がネック。どこまでもとめるかによる。
2chアンプ3基でフルマルチなんかやりたいならP910買うべき。
4chアンプ1基でHUでフロント／ＳＷ2WAYに分けて、フロントはパッシブでいいならＰ710。
ケンは、、、USB使いたいなら買えばいいんジャマイカ。。。

Ｉ−ｐｏｄのPHONE出力なら、DEH-P510で十分なんじゃないか？
音質が、”FMトランスミッターよりはまし”っていう程度だぞ？

>>252
そんな事言ってると渡来品コンプはdq(ryなんて言われますよ。

アルパ好きとカロ好きと舶来ﾏﾝｾｰの
静かな激論ﾜﾛﾀ

文章の端々に自分がどこが好きなのかが
出てるのが笑える

>>253
「舶来品だから」という理由で聞きもしないアンチインポートや
「国産だから」という理由で機器もしないアンチ国産は
その偏った常識の枠を一度とっぱらって、ニュートラルな感性で視聴してほしいとオモタ。

その上で、できれば日本にお金が落ちるようにすると、経済的にもいいんだなと。
なんでROCKFORDのHU買うんだよと。DENON買えよと。そういうことです。うん。

俺？カロ厨だけどｗ

じゃあ、KENつーことで(w

L707/909はカタオチで安くなったのが転がってたりするから、お手頃かもよ
ブツは悪くないし、909は5Vプリまであるからな〜

音響機器を工業製品として見るか、工芸品、芸術品として見るかで
意見が分かれるところだな
まあアフター、メンテの面から見ると、まあアレだ

舶来品が嫌いな理由は、不当に値段が高い製品が多いからだ
糞みたいな音出すくせにｓｐが7万もする、アホか
トレードインと音変わらないじゃねーかｗ
そんなのが多いんだよ
あと糞ショップは利益率高いから値段高い舶来薦めるしなｗ
おれは、色々音は聴いているんだろ
毛嫌いとかで決め付けるだけでアホだな
しょせんそんなレベルかｗｗｗ

俺は、オーディオはほとんど国産派で、車は全て外国産（ドイツ車）だよ。メルセデス、アウディ、なんかはレクサスより全然良いよ。乗ればわかる。ただ日本車はコストパフォーマンスは高いよね

>>255
おまえの感性が正しいなんてだれもわからない
自画自賛ごくろうさま

確かにスチューダーのＣＤＰとか中そんなに良いパーツ使ってないんだけど
べらぼうに高い。
半値以下のＥＳ7の方がパーツコストは掛けてある。

でもね、出てくる音が別物なのよ・・
なんであんなパーツからこんな音がでてくるんだろうって・・・
ナカミチのデッキにも言える事だけどね。
あ、ホームの話だよ。念の為。

ナカミチはすごいよな？
純正と同じようなパーツであの音はマジ驚く
故障が多いんでやめたけど、音は別格だった
回路設計の大切さがよくわかったよ

>>262
４５クラスだとほんと極一部にしかオーディオグレードのパーツ使われてないくらい
安作りだけど色気がある音を出すよね。

> シッカリSPを止めて排圧の処理してください
デッドニングはまだまだやることがいっぱいありそうです。
内張はまだほとんど手つかずですし
スピーカーと内張の間のスポンジもたぶん足りていません。

とりあえずはまだ一時間くらいしか鳴らしていませんので
しばらく様子を見てみるとします。
後はTWの向きの調整ですかね。

>これネットワーク付いてないですよね　TW用のハイパスだけなので
>MIDが鳴る帯域とTWが鳴る帯域がカブルからね
orz
それ前提の製品かと思っていましたよ。

原音再生ならカロＸなんかじゃなく、ＢＥＷＩＴＨだよな？あんな音は原音再生じゃないよな？

超初心者です。ビクターのコンポからカロッツのサイバーナビにしたんですが 今迄聞こえていた音か聞こえなくなりました。これはオーディオの設定でなんとかなりますか？

ナビのオーディオ機能は所詮オマケと割り切るべし。

iPodのイヤホン端子と車側についているＡＵＸ端子をミニプラグで接続して使ってますが、
音量不足が否めません。
中間にアンプを追加してみようと思うのですが
小型で安価なアンプがありましたら教えてください。

>>268
似たような質問が何レスかあるようだけど、みんな抵抗入りミニプラグ使ってない？
だいたい量販店においてあるミニプラグは抵抗入りが多いよ。

>>264
デッドニング含めてインストールで 音随分改善出来るけど 闇雲に弄るとやり直すのが大変になるよ

TW壊れない様にハイパスだけの ユニットで作ってるとしか思えない(^_^;)
スピーカーは周波数帯域(反応する所)と音が綺麗に鳴る周波数帯域は 別なんです、出来たらMIDにもハイパス ローパスがあるネットワークをお勧めします(笑)

DPX-U077の購入を検討しているのですが、
NTFS設定でのメモリーフラッシュに入れた音楽は聴けるのでしょうか。

どなたかご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

みんカラの割合を見るとスピーカー交換する人が190人としたら、その内たった15％の29人が(サブ)ウーファー追加、更に激減して8％の16人だけがアンプ追加。
この順番を単純に初級･中級･上級に当てはめれば、初級レベルで満足している人が圧倒的に多い事が分かる。
スピーカー交換自体、運転者数全体から見たら少数派なんだろうけど。

デッドニングせずにユニット交換→SW追加と安易に走ってしまうのって
何かメーカーに踊らされているような気がするよな。

そんな事よりみんな、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
今、ゲイン調整やってたんです。フロントアンプの。
ゲイン最低にしてHUのＲＣＡ出力が1.5Ｖあたり（予想）でEQフラットから、アンプゲイン上げていったんです。
で、0.5V〜2Vの無段階ゲインで、１Ｖあたりになったとたん音が消えたんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ゲイン調整の５割ごときで、ぶっこわれてんじゃねーよ、ボケが。
５割だよ、５割。
なんか別アンプのＳＷだけダンダンいってんし。フロントレスでＳＷダンダンか。おめでてーな。
ダンッダダダダンッダッダァーーーーーーーーー、ＳＷだけ超元気なの。もう見てらんない。
お前らな、元通りゲイン最低にしてやるから元に戻れと。
国産アンプってのはな、もっと頑丈にできてるべきなんだよ。
２Ｖまでしか対応してないのに、７Ｖぶちこんでも壊れない、
アンプが壊れるか、スピーカーがぶっ飛ぶか、そんな頑丈さがいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、どうしてもだめだったらアンプのヒューズがとぶもんじゃねーのかと思ったら、突然アンプから異臭がただよったりしてるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ヒューズはなんのためについてんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ヒューズ、だ。
お前は本当にアンプに危険な負荷がかかったときに飛ぶのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、過去に数台アンプぶっ飛ばしてきたけど一度として飛んだことねーじゃねーかと。


・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

アンプにぶっささってる、保護用のヒューズって、飛ぶんですかね。飛んだこと無いんですが。。。

>>260
（；＾ω＾）

おれのクルマのフロントドアは重いが、
リヤはいっさい手付かずで軽い。
閉めるときに力加減が違うからリアを半ドアにしてしまうことがある
デッドニング車注意。

>>274
トランジスタは規定電圧を少しでも越えると
瞬時にヌッ壊れる

>>272
ウーファー追加、アンプ追加は、人によっては、重しを載せてるとしか思わないから。

アンプは置場所が･･って人、多いと思う。
シート下は既に埋まってて、荷物置場も犠牲にしたくない。
良いアイディアありますか？？

>>260
かわいそうに。視聴もしないでショップにぼったくられたオバカさんなんだね。
次からはきちんと視聴して、納得行く値段で買うといいよ。
音って、目に見えないものだから、きちんと聞いてから買わないとね（笑）
世の中にはそういう鮫まるだしの商品とかたくさんあるから気をつけてね。

>>276
MAX入力超えないようにしてたんですけどねぇ。。。寿命でしょうか。。。
次いこう次！orz

>>278
2､1chになるんだがﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ部にインストール、と。

カセットなのにウーハー標準のソアラ乗りが言ってみる

>　TW壊れない様にハイパスだけの ユニットで作ってるとしか思えない(^_^;)
>　出来たらMIDにもハイパス ローパスがあるネットワークをお勧めします(笑)

('A`)　安物買いの銭失い・・・

今の構成ならローパス
後でSW入れるならミドルパスですよね
自作するしかないですよね・・・
　はんだごて買わないと
　ドリルもモッテナイしなぁ

そこまでやるならアンプとHUも欲しいけど
純正のHUが交換困難なのとが悩みどころです


ハッチのトランク部分にSWって
荷物隠しのトレイがあったら反響してあぼーんですよね

∈（・ω・）∋　わからないことだらけだ

>>281
すべてが無駄にならないいい手があるよ。
AudioControl社の3WAYデジタルクロスオーバー。TW-MID-SWに帯域分離したらいい。
そんかわし全ｃｈ外部アンプ化が必要ｗ　泥沼ｗｗ

もしくはAudisonとかJLあたりのメーカーのアンプ導入。
TW用のハイパスと、MID用のバンドパスのクロスオーバーが入ってる機種がある。

ハッチならリアシートに鉄板入ってないだろうから、SWの低域はシート突き抜けますぜ。旦那。

変なのが沢山湧いてきたなwww
もう冬休みか．．．

>>283
おまいが、その筆頭だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>251
即レスありがとうございます。
解像度は、並より上（比較的基準の付け易い物だと思うので）であれば
OKです。あとはEQなどでどれだけ追い込めるかということですねー。
あえてPHONE出力なのは、Touchを繋いで映画を見る予定なんです。
USB接続するとHU依存になってしまって見れない・・・
それならUSB接続がある機種にして映像見たい時だけ
LINEに切り替えればいいのか。
少しずつ絞られて来ました。

>>256
707と909の違いがいまいちよく分からないんですよ。
機能比較見てもそんなに差があるように思えないし・・・

カロ＝アルパイン＞クラリオン＞サウンドモニター＞ケンウッド で決まりだよな？

外国車に乗っており、今度、車のスピーカーを純正から交換しようと考えてます。

今、着いている純正スピーカーを外して、コード等はそのままで付け替えようと思ってるのですが、市販されてるカロッツェリア等のスピーカーだと抵抗の数値が違うので交換しても意味がないとショップの人に言われました。
本当でしょうか？

また、最悪、アンプが火を吹いたりするそうですが、大丈夫でしょうか？

さらに、純正のツイーターがついている場所にコアキシャルを付けようと考えているのですが、いかがでしょうか？

長文になってしまい、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

>>280
カセットの音はなめないほうがいい。
ミニコンポしか使ってない人にはわからないかもしれないけど。

>>285
707/909は機能的にそんなかわらんよ
909は画面がキレイなのと
プリアウトが6chあって5V（707は2.5V）なこと

>>286
ハイエンド対決ならそうだとおもう。
ミドルクラス対決なら、カロ＝アルパイン≧ケンウッド＞＞＞｜超えられない壁｜＞＞＞アゼストクラリオン
だとおもう。

>>287
そのショップのデモカーを見て聞いて、どこまで仕上がるのか、貴方が理解できるまで確認したほうがいい。
納得できない状態で金払うと、絶対にクレームになる。店にも貴方にもいいことなし。
納得できない状態であれば、そのショップは止めたほうがいい。貴方と合わないということです。

つか、車種はなによ。わからないと答えようがない。
例えばアメ車とドイツ車じゃぜーーーーーーんぜん違う。

もしくは、予算とリファレンスで何を聞くかを晒すよろし。おすすめのシステム提案してくれるやらしい人がいるとおもうよ。

>>288
Nakamichiだかサンスイだったかの、ホーム用テープデッキで鳥肌立ったこと思い出したｗ

>>290
早速のレスありがとうございます。
車種はBMWのE36です。
システムとかは特に考えてなく、ただ単純にスピーカーをショップで買って自分で取付ようと思ってます。

ヘッドユニットはソニーの仮想スピーカー位置の機能を持った物に変えました。
予算はスピーカー一組につき8000円前後を考えてます。

>>291
E36って、あのカセットデッキに足元のスピーカーのアレですか？
んー、1組8000円じゃぁ、変えてもよくなるかどうかわからんですねぇ。。
ペアで1万円以下のスピーカーは、「純正スピーカーがぶっこわれちゃって出来るだけ安く交換したい」
っていうレベルなので、抵抗がどうのこうののまえに、音質がどうこういえるほどのもんでもないです。
音を良くしたいと思ってのことであれば、最低でも定価3万円クラスのユニットを選ばないとドブに金を（以下略

私なら、8000円予算なら、そのまま我慢するか、デッドニングとバッフルとアウター化だけにします。

>>292
ご助言ありがとうございます。
E36はカセットではないですが、足元スピーカーのアレです。
音のひどさには定評がある車で、スピーカーもプラスチックケースと紙のコーンで粗末な物です。

今回はご助言どおりデッドニングとバッフル取り付けにしておきます。
アウター化は調べてもわからなかったので、またつぎの機会にしておきます。

どうもありがとうございました。

>>293
BMWのE36
トランクにアンプ有の8スピーカーは、注意。

E36のFミッドはアウター化しないとお話になりません

>>251
ケンでありだったら
その予算だったら
909よりK-CDの方がいいよ
運が良けりゃオクでその値段＋αで
落とせるから

もうみんなビクターのことは忘れちゃったんだね
さみしいな・・・

今日、ｽﾋﾟｰｶｰの配線を引き直したりｱﾝﾌﾟ繋いだりしたんだけど、夜になってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点けたら嫌な現象が…orz
俺の車のﾗｲﾄって、つまみを一段回ひねるとﾌｫｸﾞ、二段回ひねるとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが点くんだけど、ﾌｫｸﾞだけ点けるのは平気なんだけど、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点けた瞬間に全部のｽﾋﾟｰｶｰからﾊﾞﾁｯ！って鳴るんだ(T□T)
でもその後は雑音もなく鳴ってるんだ。。。
これ何？(´ω`)

質問させて下さい。

最近中古で車を買ったのですがついていたオーディオの時間の合わせかたがわかりませんorz
メーカーはADDZESTのDMX5655zとオーディオに載ってます。

よければ合わせかたを教えて下さい。

バックアップ電源に繋いだら
00：00になるんだったら
今夜の0時に繋ぎなおせばOK

>>300氏
やってみましたが電源落としても0時にならないです。
しかも一度知り合いに時刻を直してもらった事もあるのでやり方はあるのだと思います。

因みにヒューズがとんで時計がまた狂ってしまいました。

BOSCHMANNの3way、振動板ギザギザでツイータが銀色のがいいような気がするのですがどうですか？
BOSCHMANNは低音出せると聞いたので気になってます

>>299
アゼストのサイトで説明書がダウンロードできる。

BMWのE36とか…
同じ車乗っている人ネットで初めて見たわ。
オーディオを全て交換しようと思っているのだが、リアスピーカーってカットした方が良い？
とりあえず
定番？のTW+フロントスピーカー+SW+外部アンプにしようと思っています。
TWはダッシュボードに、フロントスピーカーはドアのところに着ける予定です。
今ついているリアスピーカーをカットするときって配線は外したまま絶縁処理しておけばＯＫ？

どなたか教えて下さい。BOSSのAS-5100っていうアンプを購入したんですがこのブランドのアンプって一般的にはどのくらいの位置にあるんですか？初心者なのでそこらへん詳しくなくて…

>>301
電源落としてもしばらくほって置かないと
完全にはクリアされないんじゃない？

>>302
ホームセンターで売っている、透明のケースに入ったアレですね。
私はその13ｃｍのタイプを使っていますよ。3000円でお釣りがきた記憶があります。
国産の1万円クラスのスピーカーと同じようなキャラクターの音です。
抜けの良いクリアな音で、特に不満は感じませんでした。
13ｃｍなので低音がそこまで出ませんが、16ｃｍだとまた違うのかもしれませんね。
結論、買って損はなし。むしろ積極的に選択肢に入れても良いスピーカーです。

>>304
別に線を外さなくてもフェーダーでフロントのみにしたら？

>>307
サンキューです
ホームセンターで売ってるんですか。
自分はバックスで見つけましたが4000円でした。3000円とは羨ましい限りです
やはり音はそれなりにいいんですね。自分のは更に小さい10cmなので期待できませんが

3、4000のボッシュの同軸なんか使うんなら
純正フルレンジをオクで新品買った方が余程まし

酷くジャリジャリした高域でも、
純正より出れば良いなら話は別だけど

女で機械苦手です。教えてください。
2万くらいでUSB対応のおすすめ機種なんかありますか？

スピーカーは純正、ギター鳴ってる音楽が好きなヴィッツ乗りです。

【電機】パイオニア、主力製品のR＆D、大半を中国に移管：大手電機で初 [07/12/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198083399/

πオワタ。。。
目先の利益を追って、自社の利益を損ない、国をも売る。

ナビ関連技術は、今後自動車に重要な要素になっていく。
研究開発を中国に移すのは、技術を中国に渡すのと同じ。

突然ですが、ヒューズ変えをやっている方はいますか？
走りも、燃費も、音も全て向上したと騒いでるダチがいまして・・・。
勿論、変わるというのは自分も知っていたんですが、
1つ1000円もするのもあって効果が無かったらガッカリなのでまだ試していません。
変えている方がいましたら、感想を教えて聞かせて欲しいのですが・・・。

>>311
USB対応なら

予算内ならケンウッド　Ｕ５２５かな・・・？
ttp://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/1din/series-u/u525/

少し　予算オーバーでカロ　DEH-P620
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p620/

>>313
結構数変えると違うと聞きましたが
オイラ３，４個変えても　ﾌﾗｼｰﾎﾞ以上に変わらなかったよ

音メインならＨＵやアンプ手前にコンデンサー突っ込む方がはるかに
安価に音も良くなりますｗ・・・・ヒューズの比じゃない

コンデンサー２５Ｖ１０００μＦを4個・・・1000円程

バイワイヤが可能なパッシブを使う予定なのですが２オーム接続ということになるんですか。
ＭＩＤ、ＴＷともに４オームです。アンプは２オームまで対応ですけど。

２オーム接続じゃないよ

>>304
E36はFドアにインストするの大変だよ。純正位置にしっかりがっちりアウター化したほうが良い結果。因みに13センチを外部アンプでしっかり駆動してやれば、ｓｗいらないかも。
見つけるの大変かもしれないけど、13センチ同軸も選択肢にいれてみな。
リヤはボックスごと外して絶縁。穴は防音材でふさぐ。

ありがとうございます。バイワイヤだと並列っぽく２本ずつＴＷとＭＩＤに繋ぐので
２オームになると思っていました。ならばゲインはいじるひつようないですね。
２オームになるなら接続後にゲイン調整が必要になると思っていました。

爆音で聴いてると、ハロゲンライトや室内の照明等が音にあわせて暗くなります。
これを改善するにはサブバッテリー積むしかないのでしょうか？
アンプはPDX1.1000と2.150を積んでいます。

カパシター

>>213
>>210です。ありがとうございます。
そっかぁ、今時はＭＰ３とかあったなぁ。

音質はそこまでこだわらないです。
割れて聞きにくいとか、ノイズが入ったりしなければ、
全然おｋです。
見た目ちょいガッシリした感じで、青色基調が大事かなｗ
あまり女の子っぽくないやつがいいなぁって思ってます。

バッテリーは、前置きにしたら４０Ｂ１９しか入らないんですけど、
前置きなしだと、Ｂ２３くらいのをいれようと思ってます。
実際、どれくらいのバッテリーを
皆さんは入れてますか？

平行モノＥ３４の純正MacAudioの音が忘れられない。

>>323 E34ってベンツのW124に圧倒的に負けてたあのクソ車だろ？次のE39になって高級車の質を身に付けてマシになったけど。当時、E34なんてクソ車を買う奴の気がしれなかった

おまえ昨日のアンチ渡航品野郎だろ

すみませんが、質問させてください。
純正から社外品へスピーカーを替えたいんですけど、
スピーカーのみの交換でどれくらい音って変わるんですか？

アホ質問で申し訳ありませんが

HU交換が面倒くさいんで
外部アンプに直接ウォークマンとか刺したいんですが

ウォークマンのイヤホン出力を4chの入力に分岐して
アンプに刺す事ってできますか？

>>195です。遅くなってすみません。
車はC35ローレル。
HUはKENWOODのL909( ﾊﾞｯ直済)。
スピーカーは透明なﾊﾟｯｸに入った5000円位の16cm(ALPINEのﾊﾞｯﾌﾙで固定)。現在は以上の構成です。

平成8年式イプサムなんですが、純正コンポが壊れたので、新しくコンポを買おうとしたのですが、1万5千円位するハーネスキット？を買うか、配線引き直しと言われました。安く済む方法ないですか？

イプサムがサブプライムに見えたオレ、病気だな。

>>329
ライブサウンドなのかな？
メーター外すとその奥にアンプあるから引きなおせば。
10P6Pのトヨタハーネスを延長して、アンプに刺さってるカプラーに繋げばOKだよ。

>>327
ミニピン RCAケーブルで繋いだら出来る
4CHアンプならアンプによっては RCA分岐が要不要となる
しかし デッキと違い出力弱いから アンプの出力上げないと…

>ミニピン RCAケーブルで繋いだら出来る
>4CHアンプならアンプによっては RCA分岐が要不要となる
>しかし デッキと違い出力弱いから アンプの出力上げないと…

トンクス
そんなに大きい音では聞かないし
2ch出力なら自宅のコンポでも鳴ったから
たぶん大丈夫だと期待

正直HUにUSB刺したりとかするくらいだったら
ウォークマン繋げた方が安いし手っ取り早い気が

圧縮音楽の音質も最近はそれなりに良くなってきたし

>>333
USBとまでは行かなくてもLine入力＆プリアウト付きの安いHU探してみたら？
ウォークマンの電源確保とかラジオもCDも聞けないとか何かと不便じゃね？

>USBとまでは行かなくてもLine入力＆プリアウト付きの安いHU探してみたら？
>ウォークマンの電源確保とかラジオもCDも聞けないとか何かと不便じゃね？

うーん、そのHU交換が面倒くさいんですよ。
HUからアンプまでの配線の引き直しとか
パネルも純正専用なので総取っ替えになります。
助手席下にHUとアンプを重ねちゃって良いならHU買っても良いんですがね。

それでも4万くらいは払わないと最低限のHUは買えないし

ウォークマンの電池は30時間以上持つので
電源確保は特に気にしません。
ピンチの時用のシガソケ充電器でも積んでいれば十分かなと

CDは正直持ち歩きたくないし
AUXをどうにか作れれば、友人が持ち込んだiPodなりなんなりもつなげます。
ラジオも滅多に聞きませんし
どうしてもになったら純正にオーディオセレクタ噛まそうかと思います

はじめまして。
ど素人なんてもんじゃありませんが質問させて下さい。
ふと疑問に思ったのですが、社外ＨＵに交換した時、デッキの裏から八本のオーディオ線が出ていました。（緑・紫・白・灰）
ですが、出力のピンケーブルは四本しかありませんでした。
これはピンケーブル一本が、例えば緑の＋線と−線が合体したものと考えて良いのでしょうか？
ケーブルの本数が違うので中身がどうなってるか疑問だったので質問させていただきました。
どなたかお教えくださいますと助かります。

そこまで気にしないならラジカセでも持ち込んだらどうだい?
ハドオフ行けば1000円のジャンクから2万も出せばボーズのとかソニーセレブリティが買える

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1187381037/



またエムブレマーが板を荒らして善良なオウガ派、サモンナイト派を陥れようとしてやがる
エムブレマーさえいなければ良板なんだがな・・・

【FE厨】
FEの話をする時は異常に偏愛を示すクセに。
FE以外のSRPGの事を話す時は欠点だけしか言わない。
たまにFEのダメなとこを突かれると論点ずらすか他シリーズの欠点を語ってる時と矛盾する事を言う。
自分の気に入らないスレは全て荒らしと決め付ける。
そのくせ他シリーズの誹謗中傷のスレやレスで暴れているので任豚の中でも特に嫌われている部類。



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>336
HUのメーカーと型番が分からないから何とも言いかねるが
８本あるのはたぶんスピーカー用（前後左右で２本ずつ）
ピンケーブルは１本でプラスマイナス２本分。だがスピーカー用とは出力が違うから注意。
つーか、社外品なら接続コネクタが付いててケーブルももっと多いと思うのだが。

339さん、ありがとうございます。
ＨＵから他にも線があるのは省略させていただきました。
スピーカーの八本の線とピンケーブルの関係をしりたかったものでして。
出力が違うから注意とはどういうことなんでしょうか？

>>336
スピーカーは+-2本で1セットなんで4セット フロント2CH リア2CH
RCAは1本に+-があるから4本で4セット

あってない？

>>335
おいらは ipodをPXA-H701に繋いで鳴らしたけど 大丈夫だったよ
今は DVH-P520を床に転がしたまま ナビ画面見ながらリモコンで操作してるが これもまた 大丈夫(笑)

何を企んでいるかといいますと、飾りのようなものでオーディオメーターなる物をもらいました。
電圧やｄｂが液晶表示されるものなのですが、ピンケーブル二本を繋ぐ必要があるのですが、ＨＵのピンケーブルはアンプに繋げてしまっているので、ＤＩＹで紫や緑の＋−をピンケーブルに繋げて利用できないものかと思いまして。
音質などは関係なく、ただの飾りとしてメーターが動けば良いだけなんですが。。。

カロ信者ども


【電機】パイオニア、主力製品のR＆D、大半を中国に移管：大手電機で初 [07/12/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198083399/


既にX以外のモデルはチャンコロ設計らしいですよ。
カロをヨイショしてる奴は赤!!

>>343
あはは(*^▽^*)
気持ちはわかるけど、HUをアンプレスで使ってるのに スピーカー端子に機器繋ぐと 負荷かるから 発熱して…
結局 音質に跳ね返るんじゃないの？(笑)

>>344
ってことはトヨタ車にカロだと最悪だな。

今の車にDVH-717付いてるんだけど、ピンケーブルが二本（SW/ﾉﾝﾌｪｰﾃﾞｨﾝｸﾞ用）しか無い。
4chアンプに繋ぐ場合は分岐して繋げば、HU側でF/Rの調整出来るのかな？
因みに、アンプはP400-4で2inputで繋いでるんだけどリア側（SW）のみ低音上げれなくて困ってます…
長文失礼しました。誰か良い方法を教えて下さい！

すいませんが、知ってる人いたら教えてください

BPレガシィワゴンで荷室にアンプを置く場合、RCAケーブル
は何メートルあれば足りますか？
（アンプ側の端子は荷室後端から30センチぐらいにくるように設置）

>>274
ヒューズは過電圧じゃなく過電流で切れるんだよ

>>347
デッキ側でフェーダーの調整は出来ませんね。

>>348
5ｍで大丈夫かと。心配なら6ｍとか。

>>350
ありがとうございます。さすがに4mでは無理か･･･　

ワゴンはやったこと無いから分からないが、セダンタイプできれいに
ケーブル隠しながら引き回すと優に室内長の２倍は要るな。

>>344
カロだけじゃなくてアルパもＦ１以外はコリアだったと思うぞ

【電機】パイオニア、主力製品のR＆D、大半を中国に移管：大手電機で初 [07/12/20]
所詮、カー用品愛好者の耳音痴満足させる程度は、チャイニーズでも出来るってことでしょ
！
カー用品の音、最高ーーーーーーーーーーーーーーーー
カーステ（捨て）愛好者は、カー用品の音によく大金つぎ込めるな。
このご世代にすばらしいです。
カー用品の音に、もっと金ばら撒いて、日本経済を活性化してください。

一昨日のカロマンセー活動は赤の仕業ということでよろしいな？

>>335
ラジカセでも積んでいろ

>>354
何処が原産でも生産でも関係ない
コンプレックスの塊みたいなやつが、こんな記事貼るんだろうな
ｶﾜｲｿｽ

日本人監督下にある工場での生産と、そうでない工場での生産では違う。
日本で設計したものをアッチラで生産することと、
アッチラで設計し生産するのとでは大違い。
アッチラチューンの音が良いとか言う奴は耳が腐っているか、又は赤。

１３ｃｍや１６ｃｍだと社外品に交換しても低音は出ませんよね。
純正から交換して変わるのは主にどこなんでしょうか。
ミッドだけでも千円程度からピンキリなのですが。
コーンの違い、マグネットの違い、エッジの違い、定格の違いなど
他にも色々と差があるのでしょうけど音でいうとどこに差が現れるのでしょうか。

>>359
中〜低域を出すのは、スピーカー交換じゃなくて、デッドニング。
ポン付けすっかすかなエンクロでの高級機よりも、
おもくそデッドニングしたクソスピーカーのほうが、
中〜低域”だけ”なら出る。

フロントはＨＵで７８Ｈｚか１００Ｈｚのハイパスかけています。試行錯誤中なので日替わりですが。
だからミッドには低音より１００Ｈｚから３０００Ｈｚくらいを期待しているのですが交換すると
明らかに音が変わるのでしょうか。今の段階だとデッドニング済みですがＤＩＹです。
ブランドで特色が違いがあるそうなのですがどうでしょう。今はＳＷのみアンプで使っていますが
フロントにもアンプを計画しています。

>>169です。
ピンセットで取り出せませんでした。コツみたいなものはありますか？
修理に出す場合は、取り外して持っていくのでしょうか？

>>315
どうもです。
うーん、やはり音に関していうと、値段の割にはといった所みたいですね。

>>361
一般的に
フロントに13CMだとボールが鳴らしやすい 16 17は低音域がゆうりと言われますが
コーンの重さ コイルマグネット等の組み合わせで 音のオイシい場所が違うと思う
単純に社外品 標準品じゃないでしょう(笑)
音自体の作りはスピーカー以前のネットワーク、アンプ、HUの影響は強く影響します
スピーカー変えるよりネットワークのコンデンサ変える方が音質はアップします
最終で電源を音に変えるスピーカーが来たものを出せないのは問題じゃない？
スピーカーでどの帯域を出せるかまた濁らず出せるかは F特性やインピーダンス特性である程度は想像出来ますね
標準SPが1本1〜2000円とすると 市販3万円でMIDが1本 5〜6000円高級なので1本5万円 やはり違わないとおかしくない？

>>361
スピーカー交換の前にデッドニングできる耳の持ち主なら、ぜひともオススメの方法がある。
バイアンプ対応のパッシブがついてるフロントスピーカーと４ｃｈアンプ。まじおすすめ。

HUで、フロントにハイパス100Hz-12dB/octあたりかけて、SWはローパス80Hz-12dB/oct。
フロントはミドルクラスのインポートスピーカーで、バイアンプ対応パッシブがついてるものを選択。
デジアナマルチの2.1chシステム。コスパ重視だけど、音質もそこそこ望めて、オーディオ初心者が
これからのオーディオ人生を歩んでいくのに一番良い入門方法だと思う。

ちょっと考えてみてください。

BLレガシィは8cmＣＤを読み込めないんだけど、ごく最近の車は普通？

>>364-365
なんとなくわかりました。いきなりわかったなんて言ったら初心者の自分には嘘になっちゃいます。
施したデッドニングが完璧かどうかわかりません。ビニール剥がしてＤＩＹのサイトで言うように
ブレーキ掃除の液体で拭き拭きして貼っただけですから。穴はふさぎましたけど。
４ｃｈをフロントにつなぐということはフロントとリアのＲＣＡ出力をフロントに注ぐわけですか。
Ｙアダプタとか使い方がわかりません。ＳＷのアンプは-24dB/octのものです。
ＳＰの前に４ｃｈアンプとアイアンプでつなげるパッシブでもゲットします。
チャンデバとか設置方法がわかりませんので。やはり値段相応で質も違うわけですね。
ブランド名でぼったくり商品もあるのかと思っていました。

>>367
ちなみに私はある16ｃｍMIDを使っていて、カロの外部アンプをつかっていましたが
13ｃｍのMIDに変えて、インポートメーカーの外部アンプに変えたところ
　 /'　　　　　　　　　 　!　　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
ってくらいに、以前と比べ中、低域が出るようになりましたよ。
口径も確かに重要かもしれませんが、あくまで「同一シリーズの場合は」っていう理解で。
>>364氏の書いていることと、私の言う方法は、どちらも重要ですがあくまで別の方向です。
>>364氏は音質を重要視。私は鳴らしきることを重要視。

しっとりとボーカルを聞きたいなら>>364氏のほうがよいかも。
POPやROCKを聞くなら外部アンプ化してスピーカーを鳴らしきってやることが重要。

>>367
俺は反対に最初は純正から国産2万のトレードインの16cmスピーカーにポン付け交換だけのつもりが
低音強くなったせいか内張りビビりまくって、音量上げたら聞いていてつらくなったんでデッドニングした
デッドニング後は低音まで振動じゃなく音になってくれるようになったんでSW入れるかどうか迷うくらい低音強くなった
ウッドベースの低音なんかもそこそこでちゃうからSWあったほういいけどね

純正スピーカーって単に安モンだから出ない音があるってのもあるんだろうけど
デッドニングしてないドアでも破綻少なくするような再生域しか出してないんじゃないの
安い社外SPでも純正SPとはかなり違うよ。低音以外も
自分でデッドニングできるんだしゴチャゴチャやるよかSP交換なんて簡単だしそっち先のほうよくね？

>>369
その辺は、車の構造にもよるんだよねぇ。。
樹脂にスピーカーをビスドメする車種だと、内蔵アンプでも余裕でビビっちゃうし
鉄板にビス止めだとしても、前面の音抜けが悪い内装だとビビっちゃうし
鉄板ビスドメで前面音抜けがいいと、今度はエンクロ側の密閉性が要求されるし、、

実際聞いて見ないと、何が悪くて音が出ないのかわかりにくいね。
聞かないなら、デッドニング＋インナーバッフル＋アウター化までやれば確実^^;

インナーバッフル+全面内装ぶちぬきは、アウターと言わない思う

そりゃ１６センチで良い中音なんか出ないよな
ホームオーディオを見ればわかる
スコーカーは、７センチから10センチ
こんなの常識だろ

「スコーカー」なんて単語見たの、何十年ぶりだろう…

>ホームオーディオを見ればわかる
>スコーカーは、７センチから10センチ
>こんなの常識だろ
ホームで7センチ〜10センチつとトゥイーター〜スーパートゥイーターレベルだぞ。

ＨＤＤコンポってのはあるのかな？ ＨＤＤナビのナビ機能はいらないんだけど ＣＤのレコーディング機能だけ欲しいんだけど そんな物はないの？ 糞質問ならスルーして

>>372
小型のはね SPユニットが大きいのは ミッドレンジは5インチ〜6インチだよ中型は バスも6か6.5インチ
因に車の国産17CMは 海外モデルの6.5インチになります

基本スピーカーサイズはインチが基本です(笑)

インチじゃわかんねえよ
おまいら日本人やめろよ

だよな
タイヤのサイズもセンチにするべき

>>377
車ホイール 自転車 テレビ ハードディスク 普通にインチ使って無いか？(笑)
実際 電子部品や 電気関係もタイヤ 時計もインチが標準だよ
和竿は尺が標準やしね
オーディオから外れるからこのへんにしときましょう

五寸スピーカーくだしあ

純正スピーカーサイズ13CMなのですが、16CMのスピーカーを入れる事はできますか？
木の板でアウター化で大丈夫でしょうか？

車種はE36です。

>>381
アウターに出来るなら、なんでも桶。

>>372
15インチから再生される豊かな中域を聞いたことないのかい？
スコーカーは5〜6”っていうけどさ、それだけあれば十分ってことで、BESTって意味じゃないよ。

>>381
アウター化っていうか、モノスンゲー分厚いスラントバッフルをぶち込んだら
内装がはまらなくなっちゃったので化粧板を貼りましたって考えるとわかりやすい。

>383
大口径MID〜フルレンジはいい

が、

車にはとてもじゃないが積めない

３７２が余りにも無知なレスするから極論飛び出して来るんだよ。

おまえよりは耳はいいよ

>>386
＞そりゃ１６センチで良い中音なんか出ないよな
＞ホームオーディオを見ればわかる
　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾→本当は聞いたこともないｗｗｗ

その勢いで、「サブウーファーなんて積んでるヤツは難聴」とか
「スーパーツイターで20KHzより上を再生してるつもりのバカ。20KHzまでしか聞こえないはず」とか
「20Hz以下を再生していい音出した気になってるバカ。20Hz以下は聞き取れない」とか言ってろｗｗｗ

＞おまえよりは耳はいいよ

ｗｗっうぇｗっうぇｗｗｗっうぇえｗｗｗｗはらいてぇぇぇぇよじれるｗｗｗｗｗ

＞ID:I6H1jhJR0
コイツなんなの？メンタリスト？

現在、フロントSPがパイオニアのV7AでアンプがパイオニアのPRS700で、付属のネットワークで鳴らしています。アンプが4CHなんですが、今現在2CH分しか使用していません。ブリッジにしてネットワークで鳴らしたら音質は低下しますでしょうか？

>>389
ブリッジにすることでゲインが下げられるなら音質向上のチャンスあり。
既に最低になっているなら差はわからんかもしれんね。
まぁ、いづれにせよ、あまってるんだからやってみ？

と思って、ステレオ2〜8Ω、ブジッジ4Ωのアンプに、3Ωのスピーカーつないだら
アンプぶっとんだことあるけどorz　気をつけれorz

つか、普通にSW追加じゃだむぽ？

>>390 友達がブリッジにしたら音質が低下するって言ってたもんで。

>391
一般論からすると、ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌｧｸﾀが半分くらいに落ちる。
音的には、パワーというか押し出しは強くなるが、止まらないので
結果的に解像度は下がる。


らしい。

>>391
友達なんだったら信じてやれよ（笑）

今現在アンプに変な負荷が掛かってないなら、ブリッジにすることで結果悪くなる。
が、変な負荷が掛かっているのが、ブリッジで解決できるなら結果はよくなる。
要は、やってみないとわかんないってこと。

完璧に改善するつもりなら、バイアンプのパッシブつくって、4chでマルチ。コレ。
これなら、100％よくなる。


らしい。

ところでここで語る人ってホームシアター組んでたりコンサート行ったりすんの？

>>387
＞スーパーツイターで20KHzより上を再生
＞20Hz以下を再生していい音

普通のＣＤHUではむりだね

>394
コンサートっつーか、ライブなら時々行ってるよ。
ホームシアターは・・・・・・住宅密集地なんでムリorz

>>394
ホームシアター組んでるけど、
音質を楽しむんじゃなくて音場を弄って遊ぶって感じ。
映画館のような音で映像を楽しむという感じですかね。
ここで語るようなオーディオ好きとは趣向が違うと思います。

ホームシアターとピュアは180度違う。

つか根底から違う

激同
だがどちらが上というわけではない

突き詰めた話をするとピュアの方が奥が深く究極

>>400
IDが

さらに言うと、
ピュア厨はホームシアターとカーを小馬鹿にし、
ホームシアター厨はピュア厨を避け、
カー厨はピュアとホームシアターにコンプレックスを抱いてる場合が多い。

カー厨ほど平気な顔して知ったかを振りまき、ホームシアター厨はそこそこの知識はあるのに間違いが多い。
ピュア厨ともなれば正解のない話を永遠と続け贅に浸る。

こんな所ですか。

IDに突っ込みいれられたの2年ぶりだわ。

ミッドの16.5ｃｍってそんな悪くないけどなぁ。
13cm推奨の人が多いみたいだけど。

オレ以前は13cmだったけど
この度16.5cmのにしたけど、自分にはこっちのほうがいいと思った。
まぁ、モノが違うから単純に比較できんけどね。

ウーファーはやアンプは同じものだけど25cmのウーファーに
64Hz 12dB/octでクロスできて
曲によるけど
ダッシュ上に低音が乗るもの。

ミッドベースをバンバン出したいならでかいほうがいいと思うよ。
ヴォーカルは少々透明感が薄い気はするけど
オレがイコライジングしてないからかもしれん。

>>404
中音域は17cmが理想的だといいますよね。
ホームで10�pや13cmってミニコンの話か？と思った。
本体がコンパクト化してるから
SPもそれに合わせてるだけなんじゃないのかと。
昔は無理やりにでも17cmが付いてたもんだけど。

スコーカーを知らんやつがいるのか

ホームのハイエンドのウーファーは３８センチ以外あり得ない。
７センチや１０センチのスコーカーで繋がるわけないだろｗｗｗｗｗｗ

>>407
無知な人ですね
もっと勉強してから言いましょうね

初心者ですみません
12年式161ｱﾘｽﾄv300ﾍﾞﾙﾃｯｸｽｴﾃﾞｨｼｮﾝを最近購入しました｡
音をよくしたくて､今車についてる古いｽﾋﾟｰｶｰを全部新しい音のいいｽﾋﾟｰｶｰにｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ等で交換したいと
思ってるんですが､いくらくらいお金はかかりますでしょうか?
ちなみにﾏﾙﾁﾅﾋﾞというのでしょうか､ﾏﾙﾁがついてて､ｳｰﾊｰつむのが大変と聞きました
ｽﾋﾟｰｶｰを交換する以外にｳｰﾊｰつんだりしたら費用はどれくらいになるのでしょうか?
質問ばかりですみません｡車は知識あまりなくてすみません

>>409
音をよくしたいなら、カーオーディオ専門店へ行ってください。

>>409
160アリストだと純正スピーカーが2Ωだし、
きちんとボックスに付いてるバスレフ型だから、交換するだけで音が良くなるかわからんが、
アルパインからバッフルが出てるのでトレードでの交換は可能。
工賃は4SPとウーハーで3〜4万くらいだと思う。

>>411さんありがとうございます！ 交換では、今ついてあるスピーカーと同じスピーカーを交換する感じなんでしょうか？ 違うスピーカーとかは入らないですか？ 昔のスピーカーだと音悪くなってそうですがそうでもないんでしょうか？
またウーハーとかはつめるのでしょうか？
本当に質問だらけですみません。

上級スレが滞っているようなのでこちらで知恵を貸して下さい。
ナビ買い替えでHUのメーカーが変わったと同時に、音まで変わってしまいました。
元のメーカーの音に近付ける良い方法を教えて下さい。

331ｻﾝ、質問に答えてくれてありがとうございました。 純正コンポが直ったのでこのまま使います。(^_^;) 質問もう一ついいですか？ ハーネスキット？は二つ必要なのですか？(車両側とコンポ側に) 素人なもので、すみません。f^_^;

>>413
それでわかる人はいない
以前のメーカーと機種
今のメーカーと機種
以前の機種の音の特徴
今の音の特徴を詳しく書いた上で
同じ質問をしないと

カーオーディオの音は最高ですね！
某有名カー用品のプロショップへ
カーオーディオの音を視聴させていただきました。
いやー、マジで、カー用品の音ってすばらしいです。感動しました。
「この程度の音出すのにいくらかかるの？」
「約３００万です。」
「３００万でこの程度の音しかで無いんですか？」
「・・・」
ﾜﾛﾀ

>>407
音聴いたことないのがバレバレだな
おまえなら、目隠ししてフルレンジ聞かせれば、すげえ低音とｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>416
店の人が自身で良い音を聴いていないと、いくら金かけても無理だよな
ただ大きい音がビビりなく出るだけだったりして

アンプの右と左のゲインはイコールにしてますか。
運転席側をやや下げているのですが邪道でしょうか。
またＳＷのタイムアライメントがＨＵについているのですが
今は１ｍ後方という設定にしていますが低音を前に
もって来たい場合はＳＷが実際より遠くにあるように
ＨＵの設定をするのでしょうか。それとも本当はトランク内に
あるＳＷが前に置いてあるように設定するのでしょうか。
おしえてください

shopで持ち込み取り付けしてもらったのですが、よく見るとアースの配線が垂れ下がってます。(アースが取られてない状態)

これってshopに言ったらやってもらえますか？
工賃２度手間って事ないですよね？

俺も素人だけどアースが取れていなければ電気が流れないから
動かないと思うけど。

420です。
取り付けしてもらったのはｶﾛのHUなんですが、現在問題なく起動してるのですが…
アースの配線はHUからの１本だけですよね？

起動してるって事は問題ないのでしょうか？

素人発言だから訂正が必要だと思うけど豆電球でたとえると。
基本的にアースは電池でいうマイナスだから電池のマイナスが接続されて
いなかったら豆電球もつかないようにＨＵも作動しないと思いますよ。
きれいに配線が隠されていないだけではないでしょうか。

アンテナからとれる場合もある

>>423さん詳しくありがとうごさいます。
見えてる配線は ⊃━ ←こんな黒の配線なんですが、私のアース線との勘違い？
それとも他にアースをとってるって事は考えられますか？
何度もすみません。

ごめん、詳しくわからん。でも作動しているってことはアースが
取れているはずです。ＨＵの裏から何かにつないでいるはずです。
自分もバッ直してますけどやはりバッテリーから太めの線を赤で
ひっぱり、同じ太さの黒いアースをキックパネル裏に取りました。
アースが１ｍ以上あり長いのですがノイズはありません。
不安ならＨＵ裏の黒い線を自分で車体につけてみればどうですか。
作動しているならその必要もなさそうですけど。
俺なら異常が発生するまで触りません。

とりあえず様子みてみます。
色々詳しく教えて頂きありがとうごさいました。

>>427
HUはカプラからグランド
黒く垂れてるのが 同軸のケーブルで TVのアンテナの様ナンやとグランドでなく アンテナ
取付マニアル 見たら解決ちゃう？

>>419もおねがいします。

>>429
定位が何だTAがどうたらと言い出すと切りが無いよ。人間は計測器じゃないんだから
試行錯誤で自分が聞いて一番気持ちいいセッティングにすればいいのよ。

>>419
基本自分が楽しく気持ちよく聞けたら　邪道なんてありません
自分がよければなんでもＯＫ

車は空間が歪だからタイムアライメント付いてなかったら右が強く感じるのなら
音量下げてバランスとったら良いのでは

ＳＷが後方でドンドコ鳴ってるのが良かったら後ろでなってると感じる程鳴らしたら良いし
ドラムやベースはボーカルの後ろに居るんだから前にないとって思うなら
フロントで鳴ってる様に調整したら良いんじゃないの・・・・？
ＳＷ低音の場合音と揺れが一致しないからフロントに回すの少し難しいけど
調整したら来るよｗ

実際左右対称でないし取り付け位置も限定されるからホームと同じようにすっと
バランス取れないから　徐々にそして大胆に変化させて自分がどの様に感じるのかを
自分自身でテストするしかない　がんばって〜！

４１９です。レスありがとうございます。
車内の一人の空間ですから邪道もありませんよね。
爆音で迷惑をかけるつもりもありませんし。
ローパスも１００Ｈｚあたりで切っていてベースが自然に
なっているようにしたいと思ってはいるのですがどうしても
後ろから聞こえるんです。１２インチのＳＷなんですけど。
それほどゲインを上げたりズンドコやってはいません。
ＴＡで距離の設定はできるのですが上手くいきません。
ＦＳＰのアンプのゲインは運転席側だけ絞り気味なのですが
このまま使ってみます。

>>432
禿ｼｸｶﾞｲｼｭﾂだが、MIDの下はどれだけなってるんだ？

ミッドですか。１３ｃｍですがデッドニングにインナーバッフル固定です。
ＭＤＦでギコギコと。湿気対策でスプレー吹きまくりました。
アンプは大したことないです。ＳＰのユニットも大したことないです。
ＳＷを切るとハイパスをかけているので１００Ｈｚより下はほとんど
出ていないはずです。１００Ｈｚ以下を任せられるＳＰではありませんが。
今のところドアはビビっていません。

>434
で、その100Hzが本当にちゃんと鳴ってるかってこと。
あと、逆接続は試した？

>>425
車体側カプラーからも黒い
アース線が出ている。
これは車体側カプラーを純正HUに直接繋いだ時の
アース線だから繋がなくてもおｋ

どうしても気になるんだったらshop行って確認してみるといい。
いくらなんでも確認だけで金取るshopはないだろｗ

逆はしてない。普通に＋は＋へつないだまま。
別にハイパス切ると綺麗ではないが多分８０Ｈｚくらいまでは
出てると思う。コンピューターで測定したわけではないので。

>437
ほな、さしあたりSWを逆接続してみ〜

ちょっと聞きたいのですがエンジンが掛かった状態で
アクセサリー（赤）とアースをテスターで繋いだ場合
メイン（黄）とアースを繋いだときと同様に電圧は流れてるもんですよね？

はい

>>440
ありがとうございます。
ヒューズ飛んでましたｗｗｗ

ナビゲーターの社外オーディオ取り付けるためのコネクターにあるＤＡＳＨ ＬＩＧＨＴ ＣＩＬＬＵＭ ＩＮＡＴＩＯＮと書いてある配線とバックカメラの配線をつないでオーディオをつけたらうるさい音がでてすぐコネクターを抜いたんですが次からは電源がはいらなくなりました。

ヒューズは切れていません。分かる方宜しくお願いします。

>>441
電流測定レンジにして繋いだのかよｗ

>>444
いえ　配線の時にうっかりミスでショートさせちゃったんですｗｗｗ
でアクセに繋いだ機器が動かなくなったんで調べてたんです。

ちなみにそのショートのせいでステレオが壊れたんだけど、
本体のヒューズはとんでないのよ。
こんな事ってあるの？

日本のモデルのヒューズはちょっと大き杉て一瞬のリークで切れてくれるかいつも疑問に思ってた

アンプ内蔵だと大体10A指定だけど5Aでもまだ大き杉だと思う。

>>445
・アクセサリ電源とアース繋いだから過「電流」で車のヒューズは飛ぶ
・アクセサリがGND落ちたから機器のメイン-アクセサリ間に逆「電圧」がかかって
　内部の素子が破壊
てことじゃないか？
おそらくメイン→アクセサリ間にはほとんど電流流れなかったんだろう

>>445
>>439
テスタ繋いだんじゃないの？

>>446
へーそうなんですか。

>>447
なるほど、何となく分かったような、分からないような…
バカですいませんｗｗ

>>448
すいません
意味が分かりません…

左右のゲインが揃っていないと、右と左で音質が変わってしまうのではなかろうか？
左右のゲインは揃えて、HUのバランスで音量調節したほうがしっくりくるような気がする。

>>442-443
マルチで華麗にスルーされててﾜﾛﾀ

純正オーディオ
CDが出なくなりました
ｶﾗｶﾗと音がします・・・
もしかしたら裏表間違えたかもしれません
取り出す方法はありますか？
修理したらどのくらいお金かかるのかな
買った方が安かったりして・・・・

１DINのＣＤプレイヤー、１６センチスピーカー、ウーハーと
３つともアルパイン。

たまに左右のどちらかのスピーカーが音が出なくなります。
音量を上げると、音が復活するんですが原因が分かりません。
一応、全部自分で取り付けました。
取り付け後、１年でこうなりました。。

音量を上げると音が復活することから、配線のセンはないと思い
ます。やっぱりＣＤプレイヤーの問題なのかなぁ。。。

アドバイスお願いします。

多少高くても一応代理店経由の奴買った方がいいですね・・・・
並行輸入だと初期不良交換すら難しそうな感じ・・・
6万が・・・・orz

並行の業者でも初期不良は対応してくれる。

正規輸入品でもスピーカーの場合は壊れたらお手上げ。

ＪＬのＶＲシリーズＳＰについてきたパッシブを使っていてＴＷの調整が
0dB, -1.5dB, -3dB とあるのですが下げてもまだキンキンします。
８ヶ月ほど使っていてエージングも終了したと思うのですがまだ音がしっくりきません。
そこでＤｉａｍｏｎｄの８ΩのＴＷに交換するか、Ｉｎｆｉｎｉｔｙのミッドを２Ωのものに交換するか
検討しています。４ΩのＳＰについてきたパッシブをＴＷに使うとカットオフの位置が狂い
ＴＷが死亡すると聞いたのですが本当でしょうか。また２Ωのミッドを入れると
やはり問題なのでしょうか。ＨＵのＥＱでも高音はかなり下げています。

>>450
おまい、本物だな。病院池

>>456
ツイータ部分に布を被せてみろ
1枚でまだ出過ぎるなら3枚だ。これで解決する。
セパレートダッシュ上のｓｐでもこれで解決する、音響レンズと同じようなもんだ

>>456
JLのスピーカーがキンキンするのがもうひとつわからない
6CS3の頃に比べればちょっとうるさいかなとは思うが。
取り付け位置や、向き、ミッドのサイズ、車種、アンプの有無もなにもわからんから
答えようが無いが、君のしようとしてる事で改善されるとは思わない。

能率と抵抗の違うユニットを入れるとボリュームの変化で
音質が全然かわったりするので変えるなら総取替え。

ただたんにTWのレベルを下げたいだけなら24XSでマルチにするとか
>>458の様に物理的に押さえ込むか
そういう風に考えたほうがいいと思う。

JLのTWが糞なのはガチ
マルチで他社のTWをおすすめする

そのTWを逆相でつないでみたら？

レスありがとうございます。コスパ重視なので買い替えの前に
布をかぶせてみます。ホームでもＴＷのところにやっていました。
ＴＷはピラー埋め込みです。ＴＷだけ出しちゃったのですがピラーごと
覆って見えなくしてみます。モロに耳に向いているので角度にも
問題があるかもしれません。今日一日費やして左右をいじってみます。
ＪＬもＴＷは思ったよりキンキンなります。ＸＲは違うのでしょうかね。

>>456
TWがキンキンするのはMIDが音ちゃんと鳴ってないからだよ

ｔｗをいくら弄っても無理MID取り付けや　ハイ圧など　MID側を改善しないと〜

了解です。ミッドの取り付け見直します。
でも布の覆い作業も片側既に開始しております。
よって後日ミッドの取り付けを見直しになります。

>>455
業者と状態にもよるんですかね・・・・

買ったのはアンプで、電源切った時にポップノイズみたいな非常に大きな音が出る状態です。
一応電話はしたんですけど、海外のメーカーは、どこもそんな音が出るとか言われまして、
その説明がかなり慣れているような感じでして。

何とか状況の確認だけは、してもらえそうなんですが、
正直、泣き寝入りになりそうです。

>>465
酷い業者だな・・・・・・
ちゃんとしたところなら、直すなりしてくれるのに

誘導されてきました。宜しくお願いいたします。

初めてウーファー導入を考えているのですが、
購入相談させてください。

手軽にパワードで考えています。予算は２万（オク中古含む）です。
HUはカロP710、車体はレガシィランカスター６です。

アタック感強めな音が好きです。
値段が値段なので幅が狭いとは思いますが、
なにかいい物あれば教えていただけないでしょうか？

ちょっと予算オーバーですが
カロのTS-WX99Aがいいかなと思っております。

>>467
それでいいよ
ほかなら、ビクターの同じくらいの値段のやつ。

ポップノイズって鳴るときと鳴らないときあるけどどうしてかな。

>>465
バンッっていうかボツッって感じの音？
それだったらポップノイズの逆の事がおこってる
だけのような気がするんだが・・・
俺のも前のアンプはボリューム上げた状態で
切ったら鳴ってたし
リモートACCから取ってみなよ
確実にアンプの入り切りのタイミングずれるから
鳴らなくなるかもよ

ロックフォードの型落ちアンプをゲットしたんですけどこいつが人生初の
外部アンプなので質問させてください。
アンプ本体のゲインは全開の位置が時計の４時か５時の位置なんですけど
今現在２時くらいの位置で使っています。
このアンプにはゲイン調整のノブが付いてきたんですけどこれを最小の
位置にするとウーファーはほとんどなっていません。
このコントローラーさえあれば本体のゲインの位置はどこにセットして
いてもかまわないということなのでしょうか。
例えば本体を０まで絞っても手元でMAXにすれば本体でMAXにしたのと
同じ状態になってしまうということなのですか。中古で説明書も
ないのでわかりません。英語もわかりませんが。助けてください。

>>470
そんな感じの音です。
ボリュームを大きくした場合というわけではなく、
RCAを抜いた状態でもノイズが発生していました。

物は、FOCALのFP 4.75です。
ショップで取り付けてもらって、色々検証してもらったんですが、
やはりアンプが壊れている可能性が高いということでした。

ウーハーを接続するとボフボフ言って全く使い物にならないのですが、解決策ありましたら
教えてください　

ヘッドユニット：　カロッツェリア　DEH-P710　のみ
ウーハー：　ソニーXS-AW3
セキュリティ：　クリフォードマトリックス
スピーカー＆ツイーター：社外

電源はウーハーのみバッテリー直引き、アースもバッテリー直引き。
色々試したのですが、別にバッテリーを用意してそのまま別バッテリーに
電源を接続すると綺麗に鳴りました。なので電源ルートとRCA線に問題は無いと思います。
車体バッテリーに繋ぐとボツボツ言ってまともに鳴らないです。
アースも直引きからボディーアースに繋いで見たりしましたが変わらずでした。
朝からずっとやってたのですがお手上げ状態です・・
考えられることがありましたら宜しくお願いします<(_ _)>

サブウーファーを窓から投げ捨てる。

ってかサブバッテリーに繋いで鳴るんなら電源ラインに問題あると思うだろ普通・・・

事件発生　　ttp://nukoup.nukos.net/img/9683.jpg
逃亡　　ttp://nukoup.nukos.net/img/9684.jpg
目撃者　　ttp://nukoup.nukos.net/img/9685.jpg
張り込み　　ttp://nukoup.nukos.net/img/9686.jpg
逮捕　　ttp://nukoup.nukos.net/img/9687.jpg
取調べ　　ttp://nukoup.nukos.net/img/9688.jpg
投獄　　ttp://nukoup.nukos.net/img/9689.jpg
事件解決　　ttp://nukoup.nukos.net/img/9690.jpg

>>474

ありがとうございます。
電源は線そのまま使って、別バッテリーに繋ぎなおした状態だったので
引き方に問題は無かったと思うのですが・・　

別バッテリー繋いで良くなるならバッテリー悪いんじゃないの？

>>473
別バッテリー繋いで良くなるならバッテリーが悪いんじゃないの？

>>471
多分、
そのアンプ持ってないからほんとに多分で申し訳ないけど
リモートゲインコントロールなら、
下げるばっかりのような気がする。
アンプ本体の設定ゲイン位置半分なら、リモートゲインMAXで実際ゲイン半分。
だと思う。
キッカーはこれみたいだし。だれかRF所有者教えてあげて。
ベースブーストは0から上げるほうね。

>>478
ありがとうございます。

確かにそれも試すべきですね。バッテリーは充電あるし何も考えてなかったです・
さっそく試してみます！

二重カキコすまん orz

>>467
ミューディメンションの型番忘れたけどパワードサブウーハーの８インチの使ってるけどなかなかいいよ。

>>478

だめでした・・　ネットで見てたら、RCAのコールドにアース繋いだら直った
っていうのを書いておられる方いたので試したけど変わらずでした・orz

RCAの・はバッテリー取替え試した後に試したってことです(⊃д⊂)

>>473
少し整理しまょうか
１．サブウーハーがボフボフ鳴る
２．電源ライン等そのままで、別のバッテリーに繋いだ
→綺麗に鳴る
３．バッテリーを交換した
→ボフボフ鳴る
４．RCAのマイナス側をグランドに接続した
→ボフボフ鳴る

あってるかな？
２と３の違いがよくわからないんだけど、
作動確認の状況に違いはないかな？
エンジンかかってるとか、ACCでだったとか

>>484　
ありがとうございます<(_ _)>

2と3の違いは、車体メインの電源と一緒にウーハー電源を取ったのと、
ウーハーのみ単独電源で取った時との違いです。単独だと綺麗に鳴りました。
それと、1〜4まですべてエンジンオフのACC電源での作動です。

それと、セキュリティの電源を外してもチェックしてみましたが変わらずでしたので、
セキュリティは関係ないようでした。

>>473
ごめん、少し考えたけど思いつかない。

今日、余らせてるリヤスピーカーをサブウーハー化
しようとHUのＳＷラインに繋いでみたんだが
音がすごく小さくしか鳴らなかった。(ＳＷだけ鳴らしても
よく聞こえない程度）
不思議に思って順を追って確認してみた。
HU
ＳＷオン→OK
ＳＷレベル７(真ん中)→OK
クロスオーバーレベル±０→OK
HU→OK
RCAちゃんと接続されてる→OK
アンプ
ゲイン半分くらい→OK(上げても聞ける音量まではならなかった)
ローパス、ハイパスは切ってある→OK
アンプ異常なし
リアプリアウトに繋ぐと普通に低音から高音まで出る。
試しにリアプリアウトから繋いだ状態でアンプの
ローパスかけてみた→同じく音小さい
こうなると原因はスピーカーしか考えられんのだが
１６cmで200Ｈｚ以下が出ないスピーカーなんてありえない
わけわからん('A`)
ちなみにスピーカーはMBクオートDSD216のウーハーのみです

誰か他に考えられる原因わかる人いない？

>>473
＞別にバッテリーを用意してそのまま別バッテリーに
　 電源を接続すると綺麗に鳴りました。

バッテリー替えればいいんじゃね？

>>487
いえいえ、ありがとうございました<(_ _)>

>>488
変えてもダメでした・・

明日リモートとヘッドユニットの電源を見直してみることにします。
ありがとうございました。

>>488
外部アンプ&リアスピーカーでの簡易SW化は大抵そんなもんだと思う。
それでも通常のスルー接続や鳴らさない状態よりは大分低音は豊かになっているはず。
さらに疑ってかかるなら位相かな。HUにフェイズ切り替えモード無い？

　ＣＤデッキがほしいんですが、カセットデッキとの共存は
できないものなんでしょうか。
　

>>491
それは純正カセットデッキと　てことですか？
全く出来なくは無いですけど、手間かかってすごくイマイチな使用になると思うので
カセット付きのCDデッキを買うのが現実的です。
カセット＆CDデッキなら格安で買えると思いますので。

あ、FMつきデッキをご使用ならFMチェンジャーっていう手もあります。
デッキのチューナーにかましてFM状態でCDチェンジャーからCDを聞くというものです。

>>491
できるけど、カセットを諦めるがこのスレの模範解答。

お答えありがとうございます。
純正でなく、社外カセットデッキでも大差ありませんか？

>>491
社外でしたら、お持ちのメーカーのCDデッキがあれば連結できるようになっている
と思いますので、連結できる仕様のカセットデッキか調べると良いと思います。
もし連結できなければ純正との違いはほぼないです。FMチェンジャーでしたら
FMさえ聞けたら付けれますし、

>>496 >>494
ありがとうございました。特にFMのほうは思いもしなかったです。
結論出ました！

役に立てたら幸いです＾＾

>>471
ゲインコントローラじゃなくてバスブーストコントローラじゃねーの？

>>473
状況は違うけど自分の場合

１ 友人からチリチリとノイズが入って嫌だから取り外すという
HUとAMP他ケーブルを格安で譲ってもらう（P910とGMX-A3400）
２ 自分の車にHUを取り付け内蔵AMPで使用→問題なし
３ AMP取り付け→ノイズあり（ACCでもあり）
４ HUバッ直やらGND共通にしたり位置を変更する→ノイズあり（ACCでもあり）
５ AMPがおかしいのかなと思いAMPを取り外してしばらく使用
６ パワードサブウーハー追加→ノイズあり（ACCでもあり）
７ HUを借りて交換→ノイズ無し
８ HUを修理に出す→結果RCA回路のヒューズ切
９ 修理終了後HU取り付け→ノイズ無し

こんな感じで直りました。長くてごめん。

>>500　
ありがとうございます。

なるほど、ウーハーは別バッテリーで試したら鳴ってたから
関係ないと思っていたけど、一応ヘッドユニットも変えてやってみます。
電気のむつかしいことはわからないですが、微妙な問題がヘッドに隠されているかも
しれないですね。ありがとうございます。

ロックフォードのベースコントローラーは最小まで絞るとスカスカになる。
たぶんゲイン調整のような気もする。RFは４５ｄBあたりのピークで
Kickerが４０ｄBあたりだっけ。友人があのコントローラーをアンプに
差し込んだらHUのアンプが死んだといっていた。リモートは直に繋ぐのは
危険、リレーとか手動のスイッチいれないとやばいのかもね。

別バッテリーからヘッドとウーハーのみ繋いでしたらボフボフ、
ヘッドとウーハーを電源分けたら正常、でしたので原因は何か分かりませんが
かなり絞れました。ヘッドとウーハーの二つの問題で車体は関係ないようです。
手持ちの他のヘッドユニットはRCAなかったのでヘッドの故障は今のところ確認
できずですがちょっとネットサーフして調べてみます。

質問お願いします。今現状から新たにシステムを組むか迷っているんですが、何か悩めば悩むほど分からなくなったんでショップでアドバイスでも受けようと
尋ねて見たんだが・・何か自分に満足といえるシステムでは無かったのでツッコミが欲しいです。

今現状は・・
フロント＆リアドア　ＫＩＣＫＥＲのＳＳとＰＰＩをＺＸ８５０．４で鳴らし、ラゲッジにＡＬＰＩＮＥの吊り下げスピーカー、ＫＩＣＫＥＲのソロ１２をＺＸ８５０．２で１発鳴らし。
ＨＵはＡＬＰＩＮＥ　ＤＶＡ９８６１　アンプ二台には各１台づつ、１Ｆキャパをかましてます。

元々、音の方向性として大音量かつ臨場感、高音質でＨＩＰＨＯＰやＲ＆Ｂを楽しみたいと思ってやっていたのですが、今現状としては大音量にやや高音質になったくらいでまだまだ物足りないです。
そこで、次のシステムで邪道かもしれんがリアドアのスピーカーをカットして、ラゲッジからフロントに向けてスピーカーを増設とサブウーファーの追加を予定しています。

フロント　ＫＩＣＫＥＲ　ＳＳ６５．２　リア（ラゲッジ周辺）ＳＳ６５．２もしくはＲＳ６５をＺＸ８５０．４で鳴らす。

低音増強でＳＳＭＢ８をＳＳ６５（ＲＳ６５）の辺りに設置。ロックフォード新アンプ（Ｔ６００−２）で鳴らし、更にコアキシャルも追加。
ウーファーをソロ１発⇒同じＳ１２Ｌ７を二発でＺＸ８５０．２で鳴らす感じでいます。

邪道や変人扱いでも構いません。車内環境で自分の満足いく音で楽しく聴きたいのでどうかお願い致します。

(´_`)。oO（スピーカー大杉で音がぐちゃまらになってる気がする・・・・）

RCAのアースをヘッドから取ったら直りました！
前はウーハー側をボディに落としたんですがそれではダメだったので
ダメもとで試したら直りました＾＾
お騒がせ致しました<(_ _)>

アルパインの吊り下げを止めたいね。
これ以上増設せずにスピーカーやアンプをとっかえひっかえするかな。
それとデッドニングの見直しと。

>>504
オーディオ多過ぎで乗るところ無くなるんじゃね？（ｗ
冗談はともかく、物量投入作戦は切りが無くて収拾付かなくなる可能性大。
一度シンプルなシステムに戻してみることをお勧めする。

＞＞５０５
やっぱり、スピーカーを増やしても駄目なんですかね？？
ＣＡＲ雑誌にはスピーカーを増やすとボーカルの声がクリアになるとかあって音圧系も兼ねていたんで、
パワーの出るＫＩＣＫＥＲシリーズで設置しようとしたんですよね。
臨場感で調べてみても、やはり推薦は５．１ＣＨで自分としてはＣＤ再生がメインかつ車内を臨場感に仕上げたかったので５．１ＣＨは
ちょっと…って抵抗があるんですよね。
かと言ってもマルチだとフロントメインで目指す音と変わる↓↓
やっぱり自分の理想の音は諦めるしか・・（泣）

＞＞５０７
やっぱりアルパインの吊り下げはボツですよね。
デッドニングはエーモンのドア前後セットを旋工していたんで、取敢えずは放置していた項目だったんですが
もっとキッチリとやった方が良いですかね？？

アンプは大音量とパワー感が今ので満足してるんでスピーカー交換が一番かもですがＳＳ６５．２よりパワー感あるスピーカーが
あるのか探すに苦労かもですね↓↓

＞＞５０８
大量投下は自爆行為ですかね？？
大音量かつ臨場感だと５．１ＣＨがてっとり早いかなぁ〜と思ったんだけど、ＤＶＤ再生には一番適してるがＣＤ再生には
音を逆に悪くすると意見が調べてると多く出ていて断念⇒たまたまＣＡＲ雑誌に声質をクリアーで大音量で再生するにはスピーカーを
増やすしか無いと書いてあったんで、今回の大量投入の作戦に至った訳なんですよね↓

逆にシンプルなマルチにした方が幸せですかね？？

その雑誌は今後信用しないほうがいいとだけ言っておく

サブウーハーに折角ソコソコでかいアンプ繋いでるのに低いローパスかけると全然音量出ないんだねえ

そりゃそのウーファーが下のほう出てないだけじゃない？

＞＞５１１
ありがとうございます。
音圧系がメインなのかウーファーがメインな雑誌だったんで、信用度は薄かったかもです（泣）
とりあえず、色々とググッてみてもう一度煮詰めてみます

>>473
お疲れ様、直ってよかったね

５．１ＣＨとかサラウンドで、良い音が出るわけがありません
シンプルイズベストがオーディオです

どうしても音に囲まれないと気が済まないならともかく
通常の音楽再生ではリアスピーカーが却って音の奥行き感をスポイルしてるってのは見落とされがち。

あんたらの言ってるいい音
の基準ってなによ？

>>518
ジャイアンの歌声

そうか・・・
いい音ってのはボエ〜〜だったのか・・・

俺も修行が足りんな・・・

>>517
カーオーディオってのはヘッドホンのような定位が理想だと考えるに至った。
前方定位に拘った車ほど失うものが多い。
音楽じゃなくて音を聞いてるんだろう。。。

Alpineのインプリント最高！

５１０ですが、皆さん貴重な意見をありがとうございます☆
自分の好きなものを追い求めても理論的には不可だったりと追求すればするほど泥沼化ですね↓

何か変な事を言ってまた変人扱いかもですが、前にちょっとしたイベントで寄り道がてらに足を運んだ際に
その中でセダンの車がＨＩＰＨＯＰを掛けてたんですが車外からもクリアーというか声質に更に綺麗に響かせる感じで鳴らしていて
そんな音楽を車内でガッツリ楽しみたいと思って始めたのが、悪夢の始まりだったんですよね。

残念ながらシステムまで見てなかったのであれはこれはと試したものの何かしっくりこなくて、今回の無茶振りなシステムに至ったんですが
予算を貯めるのにまだ時間もあるんで色々と煮詰めなおしたいと思います

アルパインのiDA-X001ってどうですか？

>>523
社外に漏れまくりな時点でアレですわ・・・

>>523
車外ダダ漏れなんて迷惑以外の何物でもない

車外にまで聞かせる大音量
年賀状に自分のガキだけが写っている写真

感覚的に通じるものがあるな。

唐突ですが「見えるラジオ」って廃れたのかな？
仕事で使うクルマに積もうと思うんですが、この文字多重機能にCDついたコンポってありますかね？

中古・取説なしで「ADDZEST ARB2650」っての買って付けたんだけど
時計の時間設定の仕方がわからん…

どなたか、同じか同タイプの持ってて設定の方法がわかる人いたらお願いします

>>528
局によってはサービスが終ってるかも。NHKもそろそろ終わるらしいです。
今は分からないけど、各社2DINの上位グレードでありました。いずれも中古ですな。

>>529
アゼストのサイトで取説がダウンロードできる。
クラリオンのサイトと違うから注意。

みなさん、いきなりの質問、携帯からですみません。
ケンウッドの古いオーディオなんですが、
電源を入れてMDとかラジオを聞くとノイズが発生します。
「ビーピー」のような音なんですが、何ですか？
このオーディオは友達にもらって付けたのですが、
最近まではなんともなかったです。配線が途中で断線しかかってるとか
ですかね…どなたか「もしかして」と、思う事があったら教えてください。
お願いします。ちなみに、DPX-8100MJiと言う機種です。

バイアンプ、バイワイヤ対応のパッシブの特典は何ですか。

スピーカーを選ぶときに周波数帯域と音圧レベルを見て判断するのは間違いでしょうか

>>533
周波数帯域なんて、メーカー公表のスペックを見ただけじゃ分からないぞ。
そんなの取り付けによっても変わってくるし。

>>533
まちがい。そんなもの糞にもなりません
音が聴けない場合は、メーカーと値段をアテにするしかないね

三菱のｅｋワゴンにオプション設定されているハイグレードサウンドシステムってやつ。
あの音聞いたらぶったまげたｗｗｗ
ホームで聴くような音が見事に鳴ってて、５０万かけて作った俺のオーディオシステムがウンコに聴こえるｗｗｗｗｗｗ
サブウーファーがないのにも関わらず低音がタイトに鳴り、晴れ渡った青空の如く中高域がクリアに再生される。
走行中の騒音が多い状況でもバランスが崩れることなく非常に聴きやすい。

軽自動車用ハイグレードサウンドシステムの開発
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2007/19j_24.pdf

>>537
主婦のお買い物車に何をやってんだよｗｗｗ

オプション価格4万円で実現させてるのもすごいな

>>531
リセットしてみた？
プリアンプとかICとかがおかしいんじゃないかなと。
修理に出すと高くつくんで買い換えたほうがいいですよ。
そのモデルと今のモデルではアンプの回路が全然違うから
直すより買い換えたほうが幸せになれると思う。

度々連投スマソ．．．

５２３ですが、車外に響かせたいなんてガキな行為はしないです。
聴こえてきた声質があまりに透き通る様に綺麗でビックリしたんでそれを車内で楽しみたいだけと…
勘違いさせてすいません。

三菱車にロックフォードとかなんか違和感を感じる。
だってダイアトーンという超名ブランドがあるんだもの。

御三菱自動車工業株式会社様と電機は違うってのは知ってるが。
何故かと
ロックフォードなんか何か良いのかと

>>531
その手のノイズは修理（基盤交換？）でしか直らない
それに修理は1〜2万かかるし
年末年始はさむから修理に時間がかかるので
音なしでクルマに乗るのは精神的によろしくない
だから540が言うように買い替えがお勧め

んでDPX-8100MJiなら「ジャンク」って書いてても
直せるだろうってバカがオクで買ってくれるから
年明けにボーナス/お年玉で小金もちになった
人に買ってもらえばいいよ

>>536
難聴者？

オーディオは自然に気持ちよく聴こえればいいな、程度の素人です。
弁当箱サブウーファーの接続にあたり、そのままリアRCA出力に接続するのと、
サブウーファー端子（ローパス回路）に接続するのでは明確な違いがあるのでしょうか？
教えていただければ幸いです。

>>545
サブウーファー端子に繋ぐ　・・・　デッキでサブウーファー単体の調整ができる（レベル、カットオフ周波数、スロープ、位相etc）
リヤ端子に繋ぐ　・・・　上記のような調整はできない（フェダー調整で音量を変えるぐらい）

両方やってみていい方を選べばいい。
ただ、カットオフいじれる接続の方が聞きながら調整できるから便利だと思う。
HUもウーハーも型番書いていないからその辺のとこ詳しくは分からんが。

すみません、HUはカロDEH-320でリアRCA出力しかありません。
今それにアルパインSWD-1600をつないでいるのですが、
サブウーファーのカットオフを160Hzから60Hzまでいじっても
いまいち変化が感じられないので、ちゃんとカットオフがあるものに
変えなければいけないのかと。

追加：サブウーファー追加の目的はズンドコさせたいのではなく
音に厚みを持たせたかったからです。フロント10cmのダッシュ付けなので。

>>548
カットオフ数値を60からだんだん上げていくと、サブウーファーからヴォーカルの声が聞こえてくるはずだけど。

>>550
160Hzまで上げてもベースの「ズーンズーン」とバスドラの「ドムドム」
という音しか聴こえません。ピアノの極低音はかすかに残響が聞こえる程度。
ボーカルが聴こえるほどにゲインを上げると、バスがボコボコ言い出すので上げられません。
この弁当箱、大失敗だったかもしれない。

ならそれでいいじゃん。
低いとこだけ出てれば十分でしょ。
普通100Hzより上はウーファー使わないからね

>>531です。
>>540さん、>>543さん、ありがとうございます。
音が鳴りだしだした時、オーディオをグッと押さえたりすると、たまに止まるので
配線とかかな…と、思ったのですが、違いそうですね。
リセットはしてないので一度してみます。
お二人とも早い返答ありがとうございました。
返事が遅れてすみませんでした。

>>552
ありがとうございました、やっぱそういうものなのですね。
せめて普通の16cmスピーカー程度の音で聞きたい。

>>554
要するに家で比較的良質なブックシェルフスピーカーなどで
音楽を聴く感覚とは程遠いってことでしょ？
激しくナチュラルさに欠けるという。

自分もそうだけど、あなたもサブウーファーに向いてないんだと思う。

アンプ内蔵HUの電源ラインにキャパシタを付けようと思い、
いくつかのサイトを見て回ったのですが数千μF〜数Fまでと様々で、
何Fを付けたら良いのかよくわかりませんでした。

どれくらいの容量がよいかアドバイスお願いします。

>>556
初心者は、ヤフオクで売っているヘッド用のミニキャパで十分だよ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k46671664
これぐらいでも十分効果があるから試してみたら？

>>>555
そうです、ごく普通でいいんです。
ちなみにウーファーがないと「カシャカシャ」、ウーファーを加えたら
「カシャカシャズーンズーン」で、もうわけがわからない音になった。
普通に欲しい音域がすっぱ抜けてる。

>>554
自分も最近までパワードサブウーファーを使ってたけど、やっぱり本物の低音を出そうと思ったら
パワードサブウーファーでは無理だということが分かって、それから使わなくなった。

>>558
ポン付けでダッシュボードに10cmのスピーカー　＋　パワードサブウーファーじゃ、どう頑張ってもバランスは崩れるよ。
もうこればっかりは諦めるしかない。
俺も昔、ｅｋワゴンに乗ってたけど、同じようなダッシュボード上にスピーカーがあるタイプだった。
自分なりに試行錯誤して良い音を目指してたけど、究極の方法で克服したよ。
車を買い換えた。

3ドアなのでリアスピーカーの設定もないし、トランクもリアシェルフもないから
バスレフのボックススピーカーもつけられない。
パソコン用の980円のUSBスピーカーの方が聞きやすい音だしてます。

外国製の車載用DVDプレーヤーを買いました。
その説明書のリージョンコードの欄に
「Not able to play the DVD disc that not compatible of region code.
The detail region code same as below.
The graph is showing every region and code in all over the world.」
って書いてありました。

これは日本のDVDを再生できる商品ですかね？

できないならオクで売っちゃおうと思ってます。

>>562
リージョンコードが合えば再生できる、って書いてあるよ。
その説明書に、どのリージョンコードが再生できるかリストが載っているはずだから確認したら？

カルディナ バン R-ET196V に
DEH-320 を取り付けたいのですが
DEH-320のコネクタのピン番号がどの部分か分かりません
R-ET196Vの純正AMラジオを外してそのコネクタを
DEH-320につければ使えるようになるのでしょうか？

>>557
即レスありがとうございます。
手頃な値段の物もあるんですね、ミニキャパ試してみます。

>>563
レスありがとうございます。
なるほど、そういう意味だったのですね。

ですがどうやら載ってないようなんです。
言語としては日本と同じリージョン2のフランス等のヨーロッパの言語があり、描画？の方式もPALとNTSCの二種類対応しているようなのです。

>>566
だったら、リージョン２のＤＶＤは再生できるよ。

>>557
こんな　大容量って音には効果ないよ
それに小さいフィルムも・・・・

ちゃんとしたのなら電解でも
例えば１０００μFを４パラ＆３３０μFを４パラとか入れないと効果薄い
HUなら　MUSE　KZとかパラって入れたら　良くなるよ

>>551
SWの方が６０とかで切ってたら　HU側で１６０にしても６０から上ならないんじゃないの？

>>569
いや、デッキ側にはサブウーファーの調整機能は付いてないと思われる。

オルタネーターノイズに悩まされています…
色々試して、アンプまでの配線関係じゃない事がわかったんですが、
デッキが怪しいです、
デッキのアースはアンプたちと同じ場所におとしました。デッキの裏はごちゃごちゃしてます。デッキにノイズのることもあるんですか?怪しいのはデッキの裏ですかね?
デッキはあんまり良いものじゃないです
ALPINE9835jです
バッテリーが弱いかもと思い今日オプティマ注文しました。

>>567
ありがとうございます。
安心しました。

電源ラインにノイズ乗るなんて珍しいね。
大体RCAがアンテナになってるケースが多いんだが

>>571
デッキのボリュームを大きめにしてアンプのゲインを最小にすれば？
デッキからの弱い信号ではノイズに負けるから。

>>571
俺も昔、それの上位機種の9939j使ってたけど、同じくノイズに悩まされた。
デッキ変えたら見事に消えたけど。

デッキのボリューム最大、アンプのゲイン最小、は試しましたがダメでした。
因みにデッキのボリュームを0の時は音もノイズもでないんですが、(0〜35まであります)
1にするとヒューンと鳴りだします。
アンプのRCAを仮配線で最短で鉄にまったく触れないように繋いだ時もダメでした。

それはHUの不具合か仕様では，

いや・・・仕様って・・・ｗｗ

車種：アコードワゴン　CF-6
オーディオ：DEH-P070(http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000734&cate_cd=068&option_no=1)

このオーディオにiPodをAUXで接続させたいんですが必要となるケーブルなどは
CD-RB10とBI-CAR/BKとなり、オーディオにCD-RB10を接続し、それにBI-CAR/BKを接続し、それにiPodを接続すれば
AUX接続として再生できますか？

よろしくお願いします。

ｅｋワゴンやフォルティスには、オーディオスペシャルが有るのに、間のコルト／コルトプラスには設定されないのはなぜ？
売る気が見られないんだよな...oz

フロントを鳴らすアンプについての質問ですがどれが経済的ですか

１．ＨＵのボリューム最大＋外部アンプのゲイン小
２．ＨＵのボリューム中＋外部アンプのゲイン中
３．ＨＵのボリューム小＋外部アンプのゲイン最大

バッテリーに優しくてＨＵもアンプも長持ちさせたいのですが。
今は２の設定で鳴らしています。半々に負担を担ってもらっています。

>>579
それでもOKだけど、どうせならCD-IB10�U使った方が幸せになれると思う。

サブウーファーから思うような音が出ない、と言っていた>>551です。
今朝早く目が覚めたので、別の車からサブウーファー出力のあるHUを抜いて
入れ替えてみました。110Hzでカットオフをかけたところ、嘘のように雑音のない
厚みのある音にかわりました。どうもフロントスピーカーががんばっちゃって
ボコボコ雑音を出していたようです。HU買い換えます。皆様ありがとうございました。

サブウーファーに向いてないんだと思う
やっぱり本物の低音を出そうと思ったらパワードサブウーファーでは無理だということが分かって、
それから使わなくなった。

この痛い書き込みはなんだ？
セッティング、他のｓｐとの調整が悪いだけが９割だろ
こんな風だから良い音なんか出ないんだよ
まさに猫になんとか状態ｗｗｗ

そういえばロックフォードのＴ１６２Ｓって中国製ですか。
キッカーはまだアメリカでも作っているみたいなのですが。

価格帯で生産国が違う。

Ｔ１６２Ｓはどこですか。それと追加でエージングは自宅にて
小さな音量で数日間やろうと計画しているのですが音量は関係あるんですか。
それとも少ない電流でも何日間か流してやればエージングにはなるのですか。

だいたいオルタネータノイズってアースポイント変更でなおるぞ

ベストはフレームなどの厚い鉄板な！塗装も端子がくっつくとこだけ削ったりすれば尚よし。
オルタネータノイズの質問には毎回書いてる

初歩的な質問ですが、クロスオーバーからウーハー、ツイーターのケーブルの距離は短い方がいいのですか？
それと、ケーブルはウーハーとツイーターで同じ距離になるように調整した方が良いですか？

ツイーターのケーブルって短いですよね。
太いケーブルを繋ぎ足しても大丈夫なのですか？

>>589
長ければ長い程抵抗になるが
そんなの気にしなくてもOK
気をつけるのはRCAと電源
電源は短ければ短い程ノイズが乗りにくい

もうひとつ教えてください。
サブウーファーを単体で鳴らしてLPFを60Hzから160Hzにダイアル回しても、
まったく変化がわからないのですがこれは正常でしょうか？
聞こえてくる音は「ズンズン」という音にならないような低音だけです。
ピアノの低音やベースの音くらい聞こえてくるかと思ったのですが。
でも不思議なことにフロントスピーカーを合わせると、厚みがグッとまして
出ていないはずの音まで出ているような感覚で聞けます。不思議。

>>591
弄ってるローパスの手前に HUのローパス入っとるでは？
SWだと言ってもフルレンジの音 送ったらスピーカーなんだらボーカルも高音も出るよ

低音として聞いている音のうちアタック成分は高音域に含まれる。

もともと音波は１本線で表せる気圧変化なのを周波数ごとに分割して鳴らしているのだから
ウーファーだけ、ツイーターだけで聞いてどうこう言うのはそもそも間違っている。

>>592
レスありがとうございます。HUにローパスかけていません。
パワードサブウーファー側のローパスだけです。
ちなみに160Hzでカットすると、どの程度の音まで含まれるものでしょうか？

>>594
MIDでやって見たら 3軒向こうで ドコドコなってる様なん(笑)
ほんの微かにボーカルも入る

>>595
ありがとうございます。やっぱ私の壊れてるみたいですorz

スレのレベルが高すぎて初心者の俺が書き込むのは気が引けるのですが･･･
失礼します･･･。

DAPを聴くためにFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰを買ってみたものの
普通に置いていると電波が安定しないみたいで聞きずらいんです。
なにかｵｽｽﾒの設置方とかってありますか？
ちなみにDAPはウォークマンで、ﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰはｿｹｯﾄではなく乾電池から電源を取る
タイプです。
ダッシュボード上に置いて、ﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰ部がﾀｰﾎﾞﾒｰﾀｰに触れていると
割と安定はするみたいなんですが･･･。

マイナスの線を引っ張ってきて鉄製の箱でも作って入れれば良いですかね？


長々とすみません。

ORIONコンセプト 97.1限定生産ってやつは、ﾂｨｰﾀ-鳴らすにはバッチリですかね?
4Ωﾂｨｰﾀ-ダブル付け並列とかしたらまずいかな〜?
アンプの購入で悩んでいるんですが、
でかいアンプは良い音でそうだなぁって思ったんですが、どうでしょう?

>>581
1よりほんのちょっとだけ2寄り

HUのボリューム90%、アンプゲイン必要最低限。

>>597
HUにLine入力が無い場合を除いてはトランスミッターは極力お勧めしないのが大体ここの趣旨。
できれば型番書いてほしいのだが、とりあえずやるべきはなるべくFMアンテナに近付けることくらいかな。

スレ一気に読んだんで色々混ざってるかもしれませんが
安いツィーター追加とかサテライトスピーカーいれようかと思ったけど
余計な事しないでリアスピーカー配線カットと
フロントドアデッドニングがいいんですかね？

初心者質問で意味不明だったらすまん

外部アンプをいれてみようかと思うんだけど最初は再安クラスでもいいかな？
カロのGM-A3200かクラリオンのAPA2161のどっちかで考えてるんだけど
ショップの兄ちゃんがもうちょっと上の（40ｋ〜50ｋ）外国ブランドのアンプとかすすめてきたんでチョット気になる

HU内蔵アンプから外部アンプ化するだけでも音変わるかな〜とか漠然と考えてたんだけど
この2機種だともうちょっと高いのにしたほうがいいもんなのかな？
いまんとこクルマはFSP交換、Fドアデッドニング済みです
マルチはやるつもりないし、SWもスペースの関係上積む予定もないんで２ｃｈアンプでいいかなと思ってます

>>601-602
HUのプリアウト＆4ch外部アンプでリアにローパスかけてSW化しちゃうっていう手もある。

>>600
レス�dです。
なるほど･･･。
マイナスの線ではなくてアンテナなんですね(汗)

ちなみにHUはｹﾝｳｯﾄﾞのRX−692MDで、結構古いものです。
Line入力は無いようです。
ﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰはﾃｸﾆｶのAT−FMT４です。

>>599
４Ｖプリでアンプ１００Ｗもあれば
ゲイン最小でもHUボリューム９０％も入れれば
車内に居れないんですが・・・

>>604
RX−692MDならCDチェンジャー用端子に変換ケーブルかましてRCA入力できる。
（端子が空いているならの話だが）
トランスミッターは無駄になるがそっちの方がはるかに音質は良くなる。

>>605
おまえバカだろ

現行VitzRSで予算40ﾏｿ弱でモニター調のサウンドがほしいのですが、予算不足でしょうか？
少しパワフルなキックも出せたら幸です。

>>605
そりゃ恐らくセッティングの話ですよ。
ボリュームは7割〜8割くらいで固定してゲインを最小から上げていって、
いつも聴く音よりやや大き目に合わせるんですよ。

通常聴く時はボリュームを好みの音量の位置に合わせて聴いてください。

>>599
レスありがとうございます。HU自体がスピーカーを鳴らさない場合は
HUのボリュームを上げても実際にはあまり負担がかかっていないという
ことでしょうか。HUのボリュームを８割でアンプの歪みが無い程度の
位置を探します。

RFのT162Sはどこで生産でしょうか。
DiamondのD661とT162Sで悩んでいます。
生産国より音なのですが参考までに教えてください。

一つ忘れていました。
スペックの中の
Re (ohm) と Impedance (ohm) の違いは何ですか。
見方もわからないし、意味もわかりません。

>>610
音が主ならドイツ製のS6が良いよｗ
ttp://www.ti-evolution-audio.com/oscommerce/catalog/product_info.php/products_id/209

ジャンル選ばす鳴るし、低音も良く出る・・・・さらに鳴らしやすい
M6はドイツだったけど　D6は中国産だぉ

ロックフォードはダイヤほど低音でないし　ポン酢家だと音抜けになるから難しいぉ
ただロック好きなら止めないけどねｗ

Re (ohm) は　抵抗値が帯域によってかわるからたしかこれが最低の抵抗値
Impedance (ohm)　これが通常表記される抵抗値
あとFsってのがあるでしょ　この７０Hzの所でImpedance (ohm)が４Ωになるんだ
大抵のSPは表示上　Fsより下の帯域まで鳴るんですがこのFsの上辺りから音が濁る
周波数特性とFsで大体使える帯域を決めてならすと良いぉ〜

>>597
jvcとかの安いｃｄプレーヤー（前面ライン入力付き）に買い換えろよ
オクとか型落ち展示品なら安いだろ

取り付けについて質問。

社外スピーカーを購入しましたが、前助手席側ドアの内装ネジがどうやっても
緩まないので前助手席側は純正のまま、前運転席側だけ社外に変えました。
1つ余った社外と、取り外した純正をリアに付けたいと思うのですが、
社外と純正どちらを運転席側、助手席側にしたら音的にいいのでしょうか？

>>614
そんな馬鹿馬鹿しいことは止めておけよ。
一旦ネジを逆に回してバチッっといえば緩みます。

>>612
嘘を教えてやるな嘘をｗ

Re (ohm) は、直流抵抗値（←これだけちょっと不安）
Impedance (ohm)　は、Fs以上の周波数での最低抵抗値（公称なので、例えば3.8Ωでも4Ωと表記する）
Fsは最低共振周波数。インピーダンスは数十〜数百Ωまで跳ね上がる物が多い。
（リボン型など形式によって違うけど、ダイナミック型は一般的にインピーダンスの山が出来る）　
TWではFsの倍以上の周波数でクロスするのが通常。というかそうしないと大音量時に飛ぶし、通常音量でも歪む。
MIDはFsより下の帯域まで一応鳴る。下はスルーしたりハイパスかけたり、ユニットや使い方に合わせてどうぞ。

だと思いますよ

アドバイスお願いします。

アルパインナビHD-55SEと純正スピーカーで聴いています。
予算10万でフロントスピーカーを交換するなら、
どのメーカーのがお薦めですか？　ストリングスを綺麗に聞きたいです。

サウンドストリームの古い25w×4chくらいのアンプ（ルビコン？）
が転がってるのですが、使った方が良いでしょうか？

>>617
ナビにラインアウト（プリアウト）あるなら、
中古のアンプ　３万
国産のセパレートトレードインｓｐ　3.5万（アルパインかケンウッド）

これで十分です。
古い手持ちのアンプが弁当箱くらいの大きさがあればそれ使ってください
薄っぺらの軽いやつなら使わないほうがいいでしょう

純正からセパレートﾀｲﾌﾟのスピーカーに交換しました。
初心者なりに色々試しﾍﾎﾞな耳ですがなんとかフロントガラス
あたりからﾎﾞｰｶﾙの声が聞こえるように調整できました。
しかしﾂｲｰﾀｰの音がうまく調整できません。
何かよい定位の設定方法を教えてください。
ちなみにﾂｲｰﾀｰはフロントドアの三角形のﾊﾟﾈﾙに取り付けています。

>>619
すいません、逆に質問させて頂いていいですか？
フロントガラスからヴォーカルの声が聞こえるようにするには、どのようにセッティングすればよいのでしょうか？
自分、ツィーターをダッシュボード上に置いてＴＡで調整していますが、どうしてもダッシュボードからしか聞こえてきません。

調度ツイーターのオススメ位置について聞こうとしてたので俺からもお願いします。

｛フロントガラスからヴォーカルの声が聞こえるようにするには、｝
これは無理です。あきらめてください
フロントガラスから中音が出ればｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ツイータなんて音楽のシャキシャキいう成分くらいですよ
肝心なのは中音ですよ
ぶっちゃけツイータなんかいくらいじっても良い音には聴こえませんよｗ
1に中音、2に低音、3が高音ですね
あと、ＴAって、なんとかアライメントですか？
そんなものはいくらイジっても良い音なんか出ませんよ

>>617
良いアンプ持ってるじゃん。まさかピカソじゃ？
壊れてないなら使うべき！
それで不満だったらスピーカー交換すればいいんジャマイカ？

>>618
ナビにはプリアウトあったはず。
とりあえず手持ちのアンプが使えるか試してみて、
ダメならアルパイン辺りで揃えてみます。サンクス。

>>623
調べてみたけどピカソでは無さそうです。
青い地味なやつです。でも、良い物と聞いてちょっと嬉しいなぁｗ
サンクス。

>>617 スピーカーは国産ならアルパインかカロッツェリアのどちらかでOK 間違ってもケンウッドなんか買わないように。外国産ならまた選択肢も増えるけどね。

>625
だから、同価格帯ならケンウッドも似たようなもんだと

>>622
ツイータの位置、方向で中低音は引っ張られるよ。

ダメダメって言われるケンウッドだけど
アンプはどうなの？
悪くないならウハー用に１つ中古で買ってみようかと
思ってるんだが・・・
ゴミみたいな値段でオクに出てるし
中身もゴミで使いまわし出来んようなら
やめるけど

>628
機種による。
Σつき上位機種（つっても安いけど）は良いよ

>>625
アンプが使えるとして、
外国産のスピーカーならどの辺りが良いのでしょう？
FOCALとか！？　無知ですまん＞＜

>>628
スピーカーを鳴らしきれるスペックのアンプならケンウッドだろうが
カロだろうがアルパインだろうが多少の音の違いはあれど問題はない。
特に初心者の耳になんか、アンプの差の音質差なんて聞き取れない悪寒。

ただし、ガンガンに音量だして鳴らすなら、ショボイアンプはショボイ音がする。
ただし、そのショボイアンプにだって、きっちり電源喰わせてやれば大抵の
初心者は満足できるはず。
がんばれ。

>>630 何のジャンルを聞くかによる。比較的オールマイティーなのがダイヤモンド。パワフルな音が好きならJBLとか。初心者ならMB クォートあたりもいいかも。

フォーカルの音の傾向は？

バッテリーを繋げたままで、スピーカーの＋−端子を触れさせるとバッテリーが火を吹きますよね？
クロスオーバーネットワークをドアに設置して、何かの拍子に入力の＋−が触れたらヤバイですよね？

>633
俺がきいたのはキレイ、でもユルイ

スピーカーがフォーカルなせいかもしれんが

>>628
トリオからの歴史があります
ケンウッドは鉄板当たりですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>612
帰宅しました。音の感じはわかりました。実際に自分の車に付けて聞ければ
最高なんですけどね。展示だと環境も違うしアンプも全て違いますし。
生産国で音の違いがあるとは思いませんけど今は中国が大半ですね。
D6が予算で限界です。スペックを見ても全くわからないのでスペック厨と
呼ばれることもないのですがこのReとかFsとか用語をテンプレに
入れてもらえると助かりますね。

>>616
そうです、Reは大体低い数値なんです。Impedanceは４Ω表記されていますね。
TWの件は勉強になりました。Fsの倍以上でクロスですね。ミッドが濁ると
肝心な部分なので下はきっちりカットしてやります。HUのハイパスと
アンプのダブルでハイパスをかけると意味があるのでしょうか。
外部アンプのハイパスは12dB/octでHUのハイパスは何オクターブか謎です。

>>637
ReとかFsなんか初心者に無駄。どうせ合成インピーダンス4Ωなんだし
スピーカーケーブルだって純正のほっそいケーブルなんじゃないの？
スピーカーの音は、メーカーごとの特徴の差はあれど、どっちが上とか下とかない。
まさに価格相応。
とりあえず、デッドニング、スピーカーケーブル変えて、外部アンプ化して
ＨＵとアンプをバッ直して、それからスピーカーのスペックがどうこういいなよ。

おんぼろ軽自動車乗ってるのに、フェラーリとランボルギーニどっちが早いか
考えてもしょうがなくない？まずレビンでいいから走り出そうよ。

レビン

質問です。
今現在、フロントにマグナットのブルパワーJ162(2WAY)をつけており、そこに自動後退のオリジナルブランドのツイーター(定価1980円がセール980円)を組んでます。
やはり安物ツイーターのせいか高音がチャカチャカうるさく、どうにかしようと思案中です。
案1、ツイーターを5000円程度の有名ブランドのものに替える。
案2、アルパインのDLC-169Xを購入し全て替える。
案2に17000円の差ぶんの価値があるかどうかなんですが、どなたか意見お願いします。

>>638
とりあえず俺の下手な日本語でも読んで読解力つけろよｗ
デッドニングとかバッ直とか書いてないけどやってある。
外部アンプ化は（ｒｙ
スピーカーケーブルはウーファーにはモンスターの青と白の
ツイストのやつね。フロントは今モンスターの１４Gのやつ。
RCAも晒そうか、MKIIの４００で４ｃｈ５ｍだけど。

お前がどこまでスペック理解してるのか晒してみろよ。
多分突っ込みどころ満載なことしか書けねーからこの部分には
スルーするんだろうけど。

>>640
全システムを型式から書いてくれ

ぶっちゃけTWが一番大事な気がする
TWなしだと、どのスピーカーで聞いてもAMラジオにしか聞こえん

アドバイスを聞いていろいろがんばった結果、弁当箱サブウーファーでも
ようやく妥協できる音が出るようになりました。
しかし走り出してロードノイズが入ってくると、ウーファーの低音が
ほとんど聴こえなくなってしまいます。
ちなみに遮音性の低い軽自動車です。そんなもんでしょうか？

>>636
＞トリオからの歴史があります
俺もそれでアンプは悪くないんじゃないかって思ったのですが
＞ケンウッドは鉄板当たりですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはどう取っていいのでしょうか？
間違いないの鉄板なのか
越えられない壁(鉄板）にぶち当たってるなのか・・・

それはさておき
今手元に8Ω１６ｃｍウーファー×２があるのですが
これをリアトレイで眠ってるスピーカーと入れ替えて
サブウーファーとして無理矢理鳴らそうかと企んでます。
車がハッチバック(普通車)なもんでスペース的に４ｃｈがきついから
２ｃｈで鳴らそうかと思ってるのですが、
ブリッジで繋いで直列→８Ωと
ブリッジで並列→２Ω（計算合ってる？）
アンプが２Ω対応してるとしてどっちのがいいのでしょうか？
こういう繋ぎ方したら何か問題あるんですかね？

>>644
はあ？
そのぶんボリュームあげればいいだろ、
そんなつまらんこときくなよｗ

>643
ふつうMIDだろ
MIDなしで聞いてみろって、救いようが無いから

新型フィット
リアスピーカーをカロの１７インチに交換したのですが純正ナビだからかおもったよりいい音が出ません
買ったばかりだから意地でもＨＵは交換したくないので‥
外部アンプ付けたほうがいいですか？ってか純正ナビでも付けれるんですか？

>>641
俺はエスパーじゃないから、書いてないことまでは読解できないよｗ
モンスターのツイストって、テクニカの同じ太さのツイストと聞き比べたことある？
はっきりいってわかんないと思うよ。俺は走行中はわかる気しないし停車中もあやしいｗ

ちなみに俺はＭＩＤは１２Ｇの４芯ツイストで、ＴＷは１４Ｇ４芯ツイスト。
ＲＣＡは自作で10ｃｍと余ってないピタピタに作ってる。全部カネレ製。安いよ。
電源は各アンプバッ直で２Ｇ２本。これも高いケーブルじゃない。

モンスターもつかったことないわけじゃない。ＲＣＡだって５ｍ１本ん万円のだって
つかったことある。んでも、安いので十分だと思う。

ちなみに、スピーカーのスペックがどれだけ無意味かは、アナログ系に進めばよくわかる。
取り説どおりのスペックなんて絶対ならないし、スペアナで最高と思える数値を出した
システムがいい音と感じるわけじゃない。

数値だの、スペックだのなんて気にしなさんな。
信用できるメーカーを選んで、自分の予算で買えばいい。

>>643>>647
ＴＷが大切な音域が多い音聞けばＴＷが大事に思えるし、ＭＩＤも同じ。
どっちが重要でどっちが重要じゃないなんてアホクサ。

>>644
それが「オーディオやるならセルシオ買え」の所以です。
音量を上げてバンバンならす方向にいくのか、高級セダンに買い換えるか、、
好きなほうに行って下さい。

>>648
ハイレベルインプットってのがありますからググってみてください。

>>648
前、後ろの４スピーカーですか？
純正の人は、フロント交換してください
リアなんてどうでもいいんですよｗ
あと、前後バランスは7対３くらいでフロントの音を大きくしてください
そのあと、トーンコントロールあるなら音質調整してください
純正ヘッドユニットにプリアウトあるなら外部アンプつけれます
ハイレベルインプットはお勧めできません
わたしはやっていました
音が歪んでノイスも乗りやすいです。無駄ですｗ。

>>622
なるほど。622さんはどのような方法で定位させてるのでしょうか？

>>627
ﾂｲｰﾀｰの位置や角度はどうやって決めるのがオススメですか？

>>648
フィットは三菱ナビで アンプ一体だったので RCA出力がありません(>_<)
アンプどうしても点けるならSP出力の入力を受けるタイプになりますね
外部アンプだけが音の善し悪しを解決するんじゃないと思う(笑)

>>648
所でフロントSPは？

皆さんありがとうございまず
ＳＰはCO7です。フロントに付けました

>>622ワロタｗしかもTWは高音だけでていると思ってるし脳内末期ガン
>>652はミッドとツイーター別々に鳴らしてみたら分るよ

>>655
提案としては現状で音質をアップするなら
カロパッシブをまともなの買って付け替えて見るか？ただ変えても音が変化するだけの場合が多いと思いますが(笑) パッシブのコンデンサを同容量の トリテック、ARC、SOLENとか質の良いのんに変えると良くなると思う

>>642さん

>>640です。
コンポはケンウッドのE222Sです。
でAUX入力にピンコードでソニーのHDDタイプのウォークマンを繋いで聴いております。
デッドニングなど特別な事はしておらず、ただ買った物をつけたという状態です。
春にデッドニングやろうと思ってますが、とりあえずこの高音はどちらにしてもマズいなと思いまして替えようかと思った次第です。

>>657どうもです
パッシブ変えてみようかと思います
コンデンサとかはよくわからんのでとりあえずいじってみます！

i-podを直結できるカーオーディオの購入を考えています。
どうせ買うなら、カーオーディオで曲を操作できて、日本語表記対応
のものを買いたいのですが、結構高いですよね？
予算は込み込み５万前後がギリギリなんですけど
ありませんかね？？

>>660
5万も出せるなら全然余裕であるよ。

マジですか？
今日オートバックスに行ったんですけど、
日本語表記対応だとカーオーディオ自体が６万位（一番安いので4万5千円位）
で、さらに曲をカーオーディオで操作するには
インターフェース(？)が必要でさらに１万
プラス工賃で、余裕の予算オーバーだったんですよ。
例えばどんなのがあるか教えていただけないでしょうか？m(__)m

>>662
ttp://www.alpine.co.jp/products/headunit/1dincdheadunit/2007/cda-9885ji.html

ありがとうございます。
めっちゃ助かりました。

>>662
日本語をモニター表示でもOKならこの組み合わせも
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v38630915
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p97414622

>>662
どこのオートバックスか判らんが凄い接客だな。
適当に丸め込まれなくて良かったね
>>663さんのリンクの機種ならアダプターも不要だし、
拡張性もそこそこあるからオススメです。

>>665
参考になります。
ありがとうございます。

国産再安クラスでも内蔵アンプ＜外部アンプってことでいいよね
つか一度安いのつけて聞いてみなきゃ高いのとの差もわかんねえし安いのでいいことにしよう

>>666
ほんとここで質問してよかったです。
近かったので行ったのですが、品揃えもあまりよろしくなかったです。
今度はしっかり買う機種を決めてから少し大きめのとこに行こうと思います。

純正ナビがついていて、それはそのまま使いたいのですが、
臨場感がある音が欲しいと思っています。
ＤＳＰとかＳＲＳとか、そういう音の加工をして欲しいのですが、
たいていのオーディオユニットはＡＵＸ入力の場合、機能しないみたいです。
なので、アナログ入力もドルビープロロジック2で加工してくれる
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/processor/DVH960/jp-ja-product-pf_1172372994926.html
がいいかなと思いましたが、汎用製品ではないみたいで・・・
なにかいいアイテムをご存知の方いましたら教えてください。

HUだけの交換を考えています。
CDのみのHUで以前乗っていた車にはカロッツェリアを入れていました。
HUでも音の個性は各社かなり違うものですかね？
スピーカーはかなりな差があるのは知ってるんですが・・・。
良く聴くジャンルは、テクノ、ロック、エレクトロニカ等、打ち込み音源が多いです。
高域よりも低域が綺麗に響くのが好きです。
お勧め等がありましたらお願いします。

>>671
ナカミチ

低域をきれいに響かせるのはカーオーディオやっている誰もが苦労しているポイントなのに
HU交換だけで何とかしようなんて安直に考えちゃ駄目よ。

>>671
HUだけでは変わらないと考えてよい
10万超えクラスからちょっと変わるくらいだよ
もったいないだけ。

>>656
自転車のちんこぽ君はすっこんでろ

かなり下らない質問だと思うけど、型番は失念なんですけど
5年位前のケンウッドの18cmのセパレートスピーカー使ってるんですが
近々デッドニングしようと思ってるんだけど、どうせならバッフルボードも付けようとか
考えてるんですが、市販品だと17cm対応のバッフルボードしかありませんけど
問題なく付けられるでしょうか。メーカーに聞けよって話かもしれんですが…。

>>676
メーカーに聞けよ"!

>>677
実はもう聞いたんですけど、アルパインとパイオニアは当社以外のスピーカーの取り付けは保証しません。
ってメールが返ってきてました。

>>676
加工すれば？5mm広げれば入るんじゃないの？

>>676
ケンの18のバッフル開口径が150mm位。
市販の17のインナーバッフルは136〜138mm。
従って無理

ショップで作ってもらえば？
じゃなきゃ、自分で作る。
楽しいよぉ〜！

>>660
オートバックスはほぼ定価近い値段で売ってると思うから
他のイエローハットやジェームスとかも行ってみた方がいいよ。
自分が買ったヘッドユニットはオートバックスとジェームスで
2万くらい差がありました。
ちょうどジェームスで特売かかってたからなんだけどね。

>>679-681
サンクス。無理ですか…伊座となれば広げるって手もありましたか。
あまり違いの分からない人間なんで、別に無理して付けなくても良いかなと思ってきました…。
デッドニングは友人がやったところ、かなり良くなってたので是非と思って。
作るか加工するか、ちと考えてみます。有り難う御座いました。

つーか
デッドニングしようと思うくらいならバッフルも自分で作ったら？
なんか676行動力有りそうだし

あのー、カーオーディオ(MEX-5DI)で聴こうとメモリースティックにATRACの音楽ファイル
入れたんだけど音が大きいです。
ラジオ、CD、AUXとのバランスが悪くCD聴いた後MS聴くと音のでかさにビクッとします。

スピーカーケーブルに端子を付けたり、スピーカーケーブル同士を端子を使ってカシメをする場合、カシメ方が悪かったらショートや発熱したりしますか？

スピーカー端子の先を、両手で持つと感電しますか？

やってみるといいよ
何事も経験だよ

>>685
>>686
>>687

氏ねばーか

>>672
>>673
>>674
どうもでした。
うーん、やはり考えが甘いようですね。
HUはメーカーでの個性は余り無いんですね。
デザインで選ぼうかな。そうするとまたカロになるんだよな・・・。

>>690 HUによる音の違いはけっこうあるよ。そりゃあアンプやスピーカーの方が違いは大きいけどHUだって十分に違いはわかる。わからないって言ってる奴は耳が悪いだけ。

純正装着HUから社外のHUに買い換えると、ほとんどの人に違いがわかると思うが
社外品をメーカー変えても音で気づく人は多くないと思う。
DSPとかタイムアライメントとかの機能有無とかはあるけど。

HU変えると確かに音は変わると思う。
それはプラシーボだろって言われても反論できないけど。
耳もすぐ慣れるから変えた直後くらいしかわからん。
もう昔のHUの音も思い出せません。

わからん奴は普段何を聴いているのかと言いたい

主にニコ動をmp3に変換して聞いている。

ヘッドユニット替えたら、中低音の厚みが全く変わるね。
メーカーの違いは多分スピーカーほどは違わん。

ツィーターを二個、並列につないだら、音量が小さくなりました。
直列にすると変わりません。
スレやページをみると逆になるような気がしますが。

HUへの負担ということで考えると、複数のツィーターをつけたければ
直列のほうがよいでしょうか。

４オームを直列に繋ぐと何オーム？並列では？
小学生の問題だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

並列で2オーム。抵抗が少なくなると電流がたくさん流れるので
音が大きくなるように思うんですが、逆に小さくなります。

皆さんのアドバイスをいただけないでしょうか？

現在、HU、スピーカーともに純正で、デッドニングのみ作業中です。

スピーカー等は当面換えるつもりはなかったんですが、せっかく内張り剥がしてるので、作業負荷を考えると一緒に換えてしまった方が良いかもと考えが変わってきてます。


スピーカーはアルパインのF177かZ17が気になってます。

上記スピーカーに交換するなら、ついでにこれもした方がよい、もしくはこれも取付た方が良い。といったアドバイスがあればご教授ください。

車種は3ドアハッチバックの欧州車です。後席には人は乗りません。

予算は15万円程度です。

ちなみにデッドニングはDIYでドア二枚とトランクにする予定です。

よろしくお願いします。

皆さんのアドバイスをいただけないでしょうか？

現在、HU、スピーカーともに純正で、デッドニングのみ作業中です。

スピーカー等は当面換えるつもりはなかったんですが、せっかく内張り剥がしてるので、作業負荷を考えると一緒に換えてしまった方が良いかもと考えが変わってきてます。


スピーカーはアルパインのF177かZ17が気になってます。

上記スピーカーに交換するなら、ついでにこれもした方がよい、もしくはこれも取付た方が良い。といったアドバイスがあればご教授ください。

車種は3ドアハッチバックの欧州車です。後席には人は乗りません。

予算は15万円程度です。

ちなみにデッドニングはDIYでドア二枚とトランクにする予定です。

よろしくお願いします。

>>700
改行を入れる奴には教えてやらね。

すみません

せっかく取っ払っちまったからというのはわからんでもないか
まず、今いったい今のどこに問題があるのか確認するのが先だ
最近はあまり言われてないようだが、とりあえず雨よけカバーを取れってのがよくあったな
どうせ変えるつもりがあるんならやってみたらどうだ？
それなりに良くなると思うぞ
何より、金がかからんw

内装の内張り剥がす作業手間を考えただけで
15万の予算が取れるあなたがうらやましい

>>690
HUを1.5万円〜5万円の価格帯で交換なら 音は変化するけど 音質はさほど変わらない、使ってるのが疲れてるとCDの読み取るのが良くなるので音増えるかも
価格帯を10万円クラスにすると音質 情報も増える
安価で低音を力強くしたいならHUの電源にコンデンサ(ブラックゲートかMUSE)470〜1000ｕFをパラって繋ぐと 音の立ち上がりが良くなる 低音も伸びるよ(笑)

ﾁﾗﾁ裏

音質（S/N比 解像度など）への影響で言うなら
ヘッドユニット＞アンプ＞スピーカー
音のキャラクターへの影響力で言うと
スピーカー＞アンプ＞ヘッドユニット

ヘッドユニッドをそのままでシステム変更して
アンプやスピーカーでキャラクター（ジャンルの方向性）は変えれる

逆にスピーカーを固定して他のシステムを変更しても
ある程度キャラクターが決まったままだが、音質の向上は望める

絶対的な音質はＨＵが肝になってくる
最上級のアンプ、スピーカーを入れても１０万以下の普及機が
中級システムの２０万↑のＨＵには音質的に絶対的な差があって、そこは詰めれない

もちろん安物を使っている場合は論外だけど
一通りシステムが形になっいる場合は
純粋に音質の向上を目指すならＨＵ＞アンプ
（スピーカーでも同一メ−カーの上位機種なら、単純に音質向上は見込める）
キャラクターを変えたいなら　スピーカー＞アンプだと思う

700です。改行確かに読みにくいですね。しかも2回書き込んでるし。すみませんでした。
交換の効果がわかりやすい方が良いので、スピーカー＞アンプが合ってそうですね。
ありがとうございました。

>>702
空行
じゃね？

>>708
707だが、チラシ裏なので>>700のレスじゃないよ
あくまでシステムが形になってる場合ってことなのでｗ

デッドニングするという事ならば
まずはスピーカーとＨＵを交換してから、その先のシステムアップするか考えてみれば？

しかしF177かZ17だと、ＨＵとそれ込みで予算オーバーな気がするｗ
このあたりのスピーカーは、できれば外部アンプを使いたいところだし
おまいさんがどの程度の音質まで拘るかにはよるが、システムは全体で考えたほうがいいと思う
仮にZ17だと、それ相応のシステムを組んでもやはり１５ﾏﾝは厳しいと思う

音質がそこそこで良いというならデッドニング+3ﾏﾝほどのスピーカーでも満足できる人もいる訳だし

>>708
純正ＨＵでは、そのスピーカーの性能を半分も発揮できないと思うよ。
いくら高くて性能の良いスピーカーを付けても、それを鳴らすアンプ部分がひ弱では意味がないからね。
後々、ＨＵの変更やアンプの追加なども考えているのであれば良い選択だとは思うが、
泥沼へ足を踏み入れる覚悟があるのならどうぞ。

アンプなんだよなァ‥

ＴＷに１４ゲージってｗ
どうぞ勝手にって感じだな
初心者スレだし（ｒｙ

初心者スレで勝ち誇ってるヤツって‥
マジでみっともないよw

同意なんだろＴＷに１４ゲージって・・・
俺なら細いのかますけどさ。

>>697
当然マルチだよね。
パッシブの場合、TWのインピーダンスが下がると
フィルターのハイパス周波数が上がってしまい
あまり鳴ってないように感じる事もありますよ

>>695
変換つーかA/V分離だな

純正デッキからアルパインのDVA-9861jとPKG-H701Sに換えようと思っているんですが、純正の配線とかはそのまま使えるんでしょうか？
あとDVA-9861jとPKG-H701S繋ぐのにはどのケーブルを買ったらいいでしょうか？

HUがいかに大事かっていうのがわからない人はオーディオに拘る資格がないよな。何台もサイバーナビ仕様でスピーカーとアンプだけ高級なものに変えてるクルマを聞いたことあるが、ほとんどイマイチだったな。

そりゃ、社外ＨＵとナビの音楽機能比べちゃあかんわな。
ただ例えば定価５万程度ＣＤ専用機とかで比較したらそれほど差は出ないんではないか？

まぁ直接比較したわけじゃないけど、何十万もする高級ナビよりナカミチの一番安いHUの方が確実に良い音すると思う。

CD再生に特化したものなら、安かろうが音質は良い
詳しくはwebで

ナビはナビ部分が高いのであって…

>>721
素人、丸出し

どっちが

まあもちつけ、ここは初心者スレ。

>>718
普通にAInetケーブルとデジタルケーブルで

>>719
現在、パイオニア固有の音が嫌いで他社アンプ購入を検討中。
ナビ性能は優れているんだけどね。

素人なので教えて下さい。１０年くらい前にオートバックスでナカミチＴＤ-７と
ＭＢ-７ｓを買い車の純正スピーカーで聞いてます。聞いてる途中でボッボッとい
う雑音やデッキのランプがつかなくなりパイオニアＤＥＨ-３２０やアルパインＣ
ＤＥ-９８７０Ｊ、９８７１Ｊｉを購入するか迷ってます。音はどれがいいのです
か？ＣＤとラジオだけあればいいので。

たしかにHUを高級のものに換えるとよくなるが値段ほどではないと思う。
そういうヤシに限って外部アンプなしで鳴らしてたりするよねー
ヘッド一万で十万のアンプ使ったほうがよほどいい音するよ

たしたに内蔵アンプのＴＡ付き高級機はカロＸへの撒き餌でしか無いよな。

>>728
どんな固有の音がするの？
くわしくおしえてくれ

>>729
音はどれも変わらないからデザインやイルミの色で選べばいいと思うよ。
俺も最初は「mp3やwmaなんてｗ」って思っていたけど、一度使ってみれば
もうCDには戻れないな、便利さで。

>>730
アンプ内蔵の価格帯のＨＵクラスだと
方向の多少の違いはあれ、音質はどれも似たり寄ったりだな
この組み合わせの場合、むしろ外部アンプの支配力が意外と高くなる

例えばP099と9855Jを聞き比べてみたが、外部アンプ使用なら意外と似たような音になる
このクラスのＨＵだと、アンプの個性に埋没する感じになる
これが高級ＨＵだと、組み合わせで様々な個性が出てくるので楽しいぞ

>>732
どうしても高音主体の音作りが納得いかないんｼﾞｬﾏｲｶ
ホームでもＰＣ用安物5.1Chと比べてでも、ここまで高音よりのバランスの音はカー用のカロだけだしな

だからといって単純にイコラザーで高音域を絞ると、カロの良さの情報量の多さと綺麗な高音域のを殺してしまうしな
ただ、カロの凄さは劣悪なソースでも比較的綺麗にならしてくれるので
恐らく現状今の音楽を楽しむ環境を考慮しての音作りではないかと、俺は思ってる

あれ？
カロやアルパは比較的落ち着いた音を出すと思っていたが。

カロは上まで伸びてます〜的な音作りを感じるときはある

アルは暗く沈んだ音、カロは軽くてペラペラな音かな。

アルパインは落ち着いた音をだすけどカロは高音がにぎやかって感じ。でもケンウッドみたいな下品な音ではないけど

初級者はナカミチCD-400でも買って勉強しろ
価格も安く、見た目もショボイし使い勝手も悪い、が音は同価格帯
では別物と言っても良い、イロハを学ぶにはおすすめだ

CD-400使ってたけど、すぐに飽きて買い換えた。

ヘッドも大事だが、まずはアンプだよなァ‥

アンプがダメだとどうにもならないよな。

アンプが良ければうんこSPも見違えるってのがホームの常識ではあるが
カー用アンプはどれもうんこだからカーには当てはまらないかもしれませぬ

オーディオはトータルバランスじゃまいか？
入口から出口（環境含む）までのどっか一箇所にタコな箇所があれば
結局聞こえる音はがそのタコな部分のレベルにしかならない。

いじって音が変わりやすいのはアンプって事で同意。

まだいたのかよオマエ、うぜぇなぁ

>>742にレスね

カロがペラペラなのは仕方ないよ。
チャンコロ製だから。設計もチューニングもチャンコロ。
無駄な期待は止めたほうが潔い。

んでチャン上流階級で人気なのが日本時代のナカミチらしい。
ヤフオクとか古物一で落札して流してる業者もいる。

初心者なので、あまりよくはわからないんだけど
ロックフォードのアンプ付けた時、びっくりする程キレイな音が出た印象が‥

気のせいかも知れんがなァ

気のせいでしょ

純正カーステで一番足を引っ張ってるのはスピーカ
だからスピーカを替えると音が見違えるように良くなる場合が多い
スピーカを替えると、次に足を引っ張るのがアンプ
ヘッドユニットなんて、そんなに足を引っ張る部分ではない

ヘッドユニットが重要だと言ってる人は、ヘッドユニットに内臓されている
アンプを使ってる人
つまり、低出力Ｄ級糞アンプの性能を語ってるだけの
すごくオーディオ的には低レベルな人達なのね

外部アンプを入れてる人は、ヘッドユニットなんて、はっきり言ってどうでもいい

どうでもいいはかなり言い過ぎ。

前半は凄く同意できたのに最後で台無しだよ勿体無い。

カネがあればwいいモノはいくらでも作れるのだがw

純正で行くなら、まずいいスピーカーだよな。
次はいいスピーカーを鳴らすためのアンプだ。

で、ウーハーだろ。

最後にその気があったらヘッドユニットだな。

ウーファーは最後だと思うけど・・・
みんなデッドニングのことを忘れてないか？

「スピーカー」に入ってるんでね？

>>749 アンプ内蔵型、アンプレス型問わずHUによる音質差や音色の違いはあるよ。HUの違いがないって言ってるバカは、低音や高音や中音がどうだこうだ言ってて、肝心な音質（解像度、SN比）を聞き分ける耳を持ってないだけ。まず自分の耳をレベルアップしろよ

デッドニングはスピーカー替えた時点でやるモノだと思うので省略しました。
フロントに17�pのミッドがあれば、ウーハーを別Chアンプで鳴らせばかなり満足いくかと‥

ヘッドユニットを馬鹿にしてる奴はオーディオを偉そうに語る資格ないよ。
１０万を超えるハイエンドモデルは、普及品とは明らかに違う音を出す。
スピーカーを換え、アンプを付け、ケーブルも奮発し、デッドニングを施工し、
これだけでも十分満足いっていたが、ヘッドユニットをDEH-P099からDRZ9255SEに
換えたら音が激変した。
DEH-P099ではどうやっても違和感があったタイムアライメントが、DRZ9255SEでは
バッチリ決まる。これには驚かされた。
あと、「無音」が「そこにある音」として再生されているかのような高S/N比。
何も聞こえない、ということがこれほどまでに気持ちが良いものかと思わされる。
ダッシュボード上で自分のために演奏されているかのような空間再生能力には脱帽。

カロがペラペラなのはアジア人仕様（高域より）か？
同社現行ホームアンプも似たり。

かろXのHUとプロセッサでも
ｽﾋﾟｶとｱﾝﾌﾟをフルキッカーなりRFなりにすれば
ぼっかんどっかん逝く事もできるわけでなー

高音質爆音仕様は、そりゃそれでキモチエエヨ

ドサクサにまぎれて、カロを叩いているヤツがいるよな。
わがの車に取り付けたこともないのに。

ヘッドユニットの質で変化があるのは十分承知してるが‥
ココはそんなスレじゃないだろ？

まずやるべきはスピーカーの交換で
アンプを追加だ。

ほとんどの人は、この時点で満足なんだよなw

音が分かれて聞こえるし質もかなり高い。

>>760
スレの流れを読め馬鹿

今に及んでカロ信者なんてやってるやつは赤だな。
いや赤が工作してるのかもしれない…


パイオニアのホームってアイワより影薄い。
せいぜい96khzDATくらいか。

何のには流れのか
さっぱりわからん。

多分どうでもいい流れ何な。

サイバーナビの音質をどうにかしようと無駄な出費を重ねてるけど、次回ヘッドユニット買い替えの際はナビ性能を犠牲にしても音質優先で他社製品を選ぼうと思った。

カロッツェリアDEH-1000の時計の合わせ方知ってるひと教えてください。知人から買ったのですがそのひとも知らないみたいなので。

初心者質問(ｽﾚ違い？)ｽﾏｿ。
iPOD利用中のエロい人に質問です。
iPODをFMトランスミッター経由で純正オーディオで利用を検討中。

(1)iPOD本体
(2)FMトランスミッター

(1)
classicは運転中に道路の繋ぎ目や歩道の段差で音とびは大丈夫でしょうか？
3cm程度ローダウンしてますが、サスはそんな硬くないので跳ねたり大きな振動は気を使うLvではないです。
iPODはカップホルダー状の専用ホルダーで車内に取付予定。
その心配が大きい場合、通常フラッシュメモリのtouchやnanoが向いているのでしょうが、
動画も沢山あり見たいので大容量HDDのclassicで、と考えています。

(2)
運転中(信号待ち)にiPOD本体からの操作が不安要素なのですが、
iPODリモコン付のFMトランスミッター(充電可能ならさらに可)は販売しているのでしょうか？
量販店の店頭商品は(A)FM(B)充電(C)リモコンの2/3機能なら可能なようですが、
3機能全て満たす商品を見つけられませんでした。

>>765
カロのサイトへいけば説明書をダウンロードできるよ。

サイトに行ったけどなかったんです。

>>756
俺も同意だな
一通りシステムが完成しているならばＨＵの差はデカイ
9855J>P099>>>>P01�Uセット>>>>7990J と最近聴いたのではこんな感じ

システムの一部を入れ替えた時に
他のシステムが違いを描き分け出来るシステムである事が大前提だが、
組み合わせにより良くなる場合と、ある部分が必要以上に強調されてダメな場合があるよね。

>>769
どんだけ低グレードだよｗｗｗ

アンプレスＨＵを検討していますがアンプレスＨＵもボリュームを上げれば
熱をもつと思いますがアンプ内蔵よりはましですかね。
ＳＰを鳴らすのは外部アンプ二枚なので内蔵は不要なのですが。
アンプレスのＨＵのプリアウトは４Ｖくらいが基本ですか。

同軸2wayのアルパインSTE-120Cですが、高音がキンキンシャリシャリ耳障りです。
HUの3バンドイコライザで高音落とすと音の華やかさが一気に曇ってしまい、シャリシャリだけ残ります。
お手軽な解決方法があればご指導お願いします。

STE-120Cと3バンドイコライザしか調整範囲のないHUでは、解決方法は無いに等しいです。

12cmスピーカーということは、ダッシュボード上にスピーカーがあるタイプの軽自動車かな？
俺も以前そのタイプの車に乗ってて、同じような症状で悩んだことがあった。
それからいろいろと試行錯誤していくうちにカーオーディオにはまっていき、今はもう。。。

>>773
アルパインってそんな感じの音色でしょ。

超初心者質問で申し訳ないのですが、CDが読み込まなく再生しなくなりました。何度清掃してもです。
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾚﾝｽﾞだと思うのですが交換費用はどのくらいかかるでしょうか？
ちなみに4年落ちのｴｸﾘﾌﾟｽ安いナビです。

>>776
心中お察しします。
ナビのピックアップ交換ですと、4万前後はします。
この機会に買い替えられた方が良いかと思います。

>>774-775
ありがとうございます。お察しのとおりダッシュ付けで上向きスピーカーです。
音がフロントガラスに反射して届く感じです。ツイーター別体SPに交換すれば
多少向上するものでしょうか？コスト的に高級システムは組めません。

>>778
ツィーターからの直接音に加え、ガラスに当たった間接音も聞こえてしまう為、高域は暴れた感じになるね。
ましてや、国産の安いスピーカーは高域を強調する傾向にあるから余計にそう感じると思う。

あと、ダッシュボード上のスピーカーというのは、ドアにセットされたスピーカーと違って、
ペラペラのプラスチックのフレームに取り付けされ、ボックス効果もないことから低域がどうしても不足する。
そうすると、高域だけ目立つ音になってしまう。

以上のような理由から、セパレート型に変更しても劇的な変化は望めないと思う。
ちなみに車は何？

>>772
orz

>>780
HUによる。
CDA-9939Jはほとんど熱持たなかったなぁ。

>>781
ありがとう。ちょっと高いけどアンプレスにしてみる。
だってアンプ内蔵でも使っていないのに使用後に触ると熱を持つし
何だか無駄にバッテリー喰ってるようで嫌だ。
無論買い替えが一番の出費になるわけだが。

>>779
スバルＲ１です。
できる限りダッシュに吸音材を詰めて裏面からの音抜けを防いでいます。
弁当箱ウーファーSWD-1600で一応低音は補っています。
ためしにスピーカーにタオル乗せると少々マシな方向になります。

>>783
音抜けを防止するのはいいけど
スピーカー裏で過剰に吸音しちゃうと
低音と共に中音までが出なくなって
高音だけが耳に付くようになるよ。
原因のひとつはその吸音材かもしんない

>>777 ありがとうございます!!4万前後するんですか…さすがに型も古くなってますので買い替えも検討してみます。ありがとうございましたm(._.)m

HUがイクリプスのナビです。あまりの糞音に我慢ができず…
外部アンプ、デドニング、アウター、電源強化等…一通りやって現状音には満足しています。
俺が思うにイクリプスの内蔵アンプが糞だったのかなぁ?

皆さんのレス見てると、HUは音にはたいした影響ないという意見もあるみたいだけど…本当はどうなんだろ?

自分の場合、アンプレスのP0�U等のHUに替えたら失禁できますか?

>>786
「もったいない！」　この一言に尽きます。

イクリプスのナビの内蔵アンプは、言葉は悪いですが「クソ」です。（現在はどうか分かりませんが）
私もオーディオに拘っていなかった頃に使っていましたが、オーディオに拘っていない私の耳でも
明らかに音質が最低だと分かったぐらいの内蔵アンプです。
いろいろ調べてみたところ、イクリプスのナビの内蔵アンプはやはり評判悪いようでした。

外部アンプを付けているみたいですが、ナビが相当邪魔をしていると思います。
入口の部分でノイズを拾っているので、せっかくの外部アンプが活かしきれてないでしょう。
アンプレスデッキに換えれば相当世界が変わるはずですよ。
HUは音に影響しないというのは間違った考え方ですので、気にしなくていいです。
>>786さんみたいに、アンプ取り付けやアウターバッフルまでやられているぐらいなら、イクリプスのナビは
外してアンプレスに乗り換えられることを強くオススメします。

どんなにいいスピーカーやアンプを付けても
CDの情報を読み取るHUが忠実な読み取りを
出来なければ読み取れてない情報がスピーカー
から再生されることは無い。
HUを上位の物に替えると「ここにこんな音が入ってたんだ」
って思うのは良くある事。
HU替えても変わらんって言ってる人たちはこの変化に
気づけてないんだと思う。

って事でHUで音楽は変わる
楽器に含まれてる複合音(倍音？）も再生されるように
なるから音も変わる。

>>786 アンプとスピーカーは何を使ってる？

>>787
>>788
ありがとうございます。

やっぱイクリの音はひどいですよね。
取り付けて音を聞いた時、純正オーディオよりひどい音になってしまいがっかりしてしまいました。
自分のイクリは2年前のモデルなので現在はどうかわかりませけどね。

外部アンプで駆動してみたところ、音がかなり良くなり驚きました。
現状でSABのデモボードよりか良い音が出てると思うのでまぁまぁ満足していますｗ

>CDの情報を読み取るHUが忠実な読み取りを
出来なければ読み取れてない情報がスピーカー
から再生されることは無い。

なるほど！言われてみればその通りですね。
HU交換で幸せになれそうですね。
がんばって変えてみようかな！

>>789
2.1ch駆動
F　オーディソンのLRx500
ウーハー　キッカーZR

>>790
是非、HUをかえるべきだ！
いいユニットがもったいないね

スピーカー書くの忘れた。
ダイアモンドのS600です

>>790 HUはDRZ9255か中古でもいいならナカミチの700�Uはどう？ 一番オススメは断然アルパインの7990なんだけど値段が高いからなー。

>>765
ttp://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=tokei&id=13173&parent=0&linksource=3450

>>783
導入してどの程度時間がたつの？
いわゆるエージングが進むとシャリシャリ気味の高音は落ち着いてくるんじゃないかと推測。
あと、こっちが聴き慣れてくるというのもある。

師走の忙しいところスマソ、５．１ｃｈユニットについて質問させてください。
今回カロのＤＥＱ−Ｐ７というマルチチャンネルプロセッサーと
カロのナビであるAVIC-D9000っていう古いやつが手に入りました。

DEQ-P7はコントローラ？みたいなのが別途必要で、
CDやDVDが付いたAXM-P7やコントローラ単独のDVH-P007などを付けなければ
動作することができないという解釈で良いのでしょうか？

AVIC-D9000のナビ単独だけで音楽CDは再生できない？と思うのですが、
とりあえずCDを再生したい場合はRCA出力があるCDPか
連動させたい時はカロのCDPを買う感じで良いのでしょうか。

頑張って調べたのですがイマイチわからず・・・質問ばかりでスマソ・・・。

>>771
じゃあオマエさん何を使っているんだ？
Ｚ１かコバヤシか？

>>769
>>>>>>が逆になってたorz
9855J<P099<<<<<P01�Uセット<<<<7990J

>>797
P099を使ってるんだけどＦ・Ｒ・ＳＷ出力のほかに3wayマルチ出力ってできるよね。
配線とか面倒だったので試したことないんですけどマルチ出力にすることで結構変わる？

試してみたほうがいいんだろうか・・・