【夏は暑いし】ドリフト専用ｽﾚS15【冬は寒い】

うちまきアロエ微妙！かといって張り出しもだっせ
純正なんてあってもなくてもｶﾜﾝﾈ

俺は30代後半だけど既に暴走族は少なかったよ。少なくとも東京では。
ほんとに多かったのは今40大半ばの世代じゃないのかな？

俺世代は2輪で峠→4輪でドリフトって奴が多いと思う。

関西の某県の30後半のｦｻｰﾝですが
地元では半分くらいが族あがりでしたｗｗ

>>934-940
もう痛車でいいべ。
http://user.wazamono.jp/hachiprodesign/pics/custom/cars/180sxnkmm.jpg
http://user.wazamono.jp/hachiprodesign/pics/custom/cars/180sxsdnkmm.jpg

なんで痛車って女の絵ばっかり描くんだ？
同じアニメでもウオーズマンとかケンシロウじゃアカンのか？

それじゃキモさが減ってしまうじゃないか！

>>955
うどんげ

>>955
これ上のやつとか切るの大変だろうなぁ
洗車したらすぐはがれそう

そこで２輪→４輪の持ち上がり組でドリフトブーム真っ只中を育った俺が来ましたよ。とうとう３０台突入。
さて久しぶりにスレタイ募集。

【ｶﾞｿﾘﾝ高騰】ドリフト専用ｽﾚ16【ﾀｲﾔ値上げ】

orz...

>>961に一票

>>959
ちなみにこれは切り絵じゃなくてカッティングシートに印刷だから剥がれにくい。

>>960
【ｶﾞｿﾘﾝ一滴】ドリフト専用ｽﾚ16【血の一滴】
【OPECに】ドリフト専用ｽﾚ16【殺意】

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やっぱガソリンネタは重要だなぁ・・。

【ｶﾞｿﾘﾝ高騰】ドリフト専用ｽﾚ16【ﾀｲﾔ値上げ】 ２票
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流れぶった切って質問です。

車高についてなんですけど
よくフロントは上げた方がよく動くって言うけど、リヤはどうなんでしょうか？

ちなみに、今はフロント215/40/17でフェンダーの間に指が１本
リヤは215/45/17でフェンダーにタイヤがかぶっています。

車は180sxです。先輩方ご指導お願いしますm(_ _)m

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>>963

ＯＰＥＣなのか？　ガソリン値上がりはアメリカの石油先物市場じゃまいか？
サブプライム問題で焦げ付いた奴らの投機資金と
バイオ燃料がらみの投機と・・・・

リーマンとかが、自分で”石油まだまだ上げるべ”ってレポ出して、自分で投機＆値段つり上げしてるってどうなのよ。

日々のガソリンの痛手を、漏れも石油先物で取り返そうかと思ったが・・・個人では無理な罠
日本じゃ石油先物でやってるファンドってあるのか？



>>966
漏れは前後215/45R17で、似たような車高だな。。。

966はサスを良く動かすことでトラクション稼ぎたいのかな？外乱に強くしたいのかな？
何がしたいのか、具体的に書かないと、答えにくいけど。。
全長調整式の車庫腸だとあまり車高によるストローク変化って少ないと思うんだけどなぁ。。（ストローク調いじればそりゃ変わるけど、普通はケース長いじるでしょ）

過去スレで、リヤ下がりって何だっけって書いた覚えあるけど、今酔ってるから結論は忘れたなぁ。
大きい影響は物理的に無かった記憶はあるなぁ。
ドライバの姿勢変化によるプラシーボ？（それはそれで重要か）若干重心ずれる気がしなくもないけど。

絶対的なトラクション稼ぎたければ、ドリフト侍がやってるように板鉛とかの方が良いかと。
車両のコントロール性向上って意味だと、セッティングより限界付近でCP特性変化の少ないタイヤが良いと思う今日この頃。エア張ったネヨバとか最強。
パワーある車には関係ないかな？

今の車両の不満とかどうなのさ？

7月からまた7円値上げか・・

>>968
そもそも産油国が増産しないのが一番の問題じゃね？

イラクの原油利権をゲットしたブッシュ一派の陰謀だ。

あの…>>966なんですけど、どなたか教えてもらえないでしょうか？

>>972
>>968の意見は無視ですか

車高なんて見た目重視だ
シルビアは下げすぎはリアのアーム的に注意だけどね

>>973
すいません、最近２ちゃんねるに繋がりにくくて>>968の省略を見ようとしたら
サーバーが混雑してるってなって見れなかったんだ。
それで流れ的に原油の話だと思ってました。
>>968さん、詳しく書いてくれたのにすみません。
不満とゆうかもう少しトラクションがかかればいいなぁ…と。
車は吸排気のみでブーストアップはしてません。
足周りは、フロント　テンションロッド
リヤ アッパーアームを入れてます。

お金もないので、今ついてるパーツを使いこなしたいと思ったんです。

いままでセッティングとか気にしなかったので、見た目で乗ってたので。

>>970
ちょっと前にサウジが近々増産体制に入るってニュースがあったけどな。
まあ今の高値はあくまでも市場の加熱が原因で、ファンダメンタルズに基づいた適正価格は
1バレル(約159L)で60〜80ドル程度だっつーし、あんま小売価格には影響なさそうだけどね。。

ガソリンが有限である以上は、長い目で見れば価格上昇してくのは確かだけど、
さすがに今は加熱しすぎだし。
あと3年ぐらいしたらレギュラーリッター110円ぐらいまでは下がるんじゃね？
いや、まるで根拠はないけど。

しっかしまあ、タイヤも多分これからもっと高くなるよねえ。。困るね。。

ｊｚｓ171アスリートとロイヤルでテンションロッドは同じですかね？

>>975

車高の前に　リヤアッパーアームや、トーは十分いじったんかいな？

車高いじると、アームのジオメトリ変化激しいで。

しょべぇｗ
大垣でしょべぇ車でドリってるてｗ
てめぇはケッタに乗ってろｗ

>>979
日本語でおｋ

>>979
どこの田舎もんだよ

>>975

tu-ka、
冷静に考えたんだが

>車は吸排気のみでブーストアップはしてません。

>ちなみに、今はフロント215/40/17でフェンダーの間に指が１本
>リヤは215/45/17でフェンダーにタイヤがかぶっています。

これで


>不満とゆうかもう少しトラクションがかかればいいなぁ…と。

って。。
なんか根本的に間違った仕様なのか、”トラクション”って言ってみたいだけなのか。。
Frネヨバに　Rrエア張ったワンリor中古履いて　　トラクションが・・とか言ってりして。。

とりあえず車高云々のレベルじゃないと思うなぁ。。

>>982
みんなが思ってたけど言わなかったことをよく言ってくれた。
ありがとう。

リア調整アームとかってやっぱり安いのはやめたほうが無難かな〜
オークションで安いのがあって人柱になってみようかと
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d84079354

俺は純正アッパーアームにワッシャー溶接して約10�o延長してるけど
数年使ってて今んとこ無問題だよ。

たくさん作ってオクで売ろうかなw

ﾋﾟﾛﾀイロッドエンドて車検とおりますかね？

トラクションなんて考えたことないよ

考えることは車と部品のローン代

この部品ローンだと月々……無理だわorz

ガソリン高くなったからタイヤ代もままならん

俺のようにセカンドカーにｆｉｔ　１．３を買いなさい
８６ｐｓ　燃費１７以上！！！！ｗｗｗしかもレギュラー

サーキット用　シルビア
４１１ｐｓ　燃費４　ハイオク

フィット遅いけど笑えるぐらい燃費が（・∀・）ｲｲ!!全然燃料減らないｗｗ
昔は軽ターボがセカンドだったけど、煽られるし走らないし狭いし燃費もＦＩＴ以下だったんで
買うならコンパクトがオヌヌメ

油温・水温が厳しい季節が来ますがなにか皆様対策しておられる？
水温は９６度キープなんだが　油温が・・・
今年こそオイルクーラー２機掛けｏｒ大型化が必要な予感

霧吹き設置って効果ある？

>>988
霧吹きは効果あるよ。ただ水タンクは１０Ｌくらいのを用意しないとすぐになくなるｗ

俺も最近セカンド買った。Ｄｉｏ。
常に全開でもリッター２５以上走るｗ

セカンドカーの方が燃費が悪い俺は負け組か・・・・ｏｒｚ


13汁　15タービン　ブースト1程度だと、高速じゃ10以上行くんだが・・・
町乗りじゃ8ぐらいかな。。
サキトじゃ3ぐらいだが。アレだ。タイヤが空転してるから実際の走行距離考えるともっと悪いかも。

汁なんて、タービン入れたり、厚揚げしてても負圧で走れば所詮は２Ｌカーでしょうて。。
もまいら町中で踏みすぎじゃね？

まぁ、漏れはへたれなんで４００ｳﾏｰも出てない訳だが
それぐらいのセッチングじゃ負圧領域でもがんがんにガス吹いとるんかな？

俺の13汁は14ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞｰｽﾄ1で高速8街乗り5位しか走んないよ・・・。
サーキット以外じゃあんまり回してないしセッティングも空燃比計見ながら
アイドル〜負圧領域は15〜14くらいに合わせてあるんだけどなぁ。

>>991の燃費に嫉妬。
つーかそれｾｯﾁﾝｸﾞ薄杉って事はないよね？

ＳＲ２０＆100ｋｍ/ｈ弱＆アクセル開度一定＆理論空燃費
右足がプルプルするかもしれんが、上記条件なら10ｋｍ強は走るよ。

ぴが比が費が・・・・

【ｶﾞｿﾘﾝ高騰】ドリフト専用ｽﾚ16ｱﾘｽﾄ【ﾀｲﾔ値上げ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214293353/l50

梅

梅

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