しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart39

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでうｐ禁止。

Ｆ１ネタ及びMotoＧＰネタは無限ループするので厳禁。

自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いします。

また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう


【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。

10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs

日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧

ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12
200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S
200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン
375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ
200km/h時 334kg
300km/h時 775kg
フェラーリFXX
200km/h時 467.6kg
300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース
250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース
250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース
300km/h時 約2000kg

横Ｇというデータから見てもバイクのコーナリングは
あまりに速い。
例えば、ノーマルのＹＺＦ−Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで
最大で１．５６１ＧというＧが検出された。

それに対して、雑誌オプション２での素人最速組が
富士スピードウェイという平均時速８０キロの茂木とは比べ物にならない
高速コーナーを持つサーキットで計測された最大横Ｇは
Ｓタイヤを履いたサイバーエボが１．４６５Ｇである。

ドノーマルＲ１が低速コーナーで１．５６１Ｇに対し、
足回りからエアロ、タイヤまで弄ってあるサイバーエボが高速コーナーでが１．４６５Ｇである。
チューンドＲ１が富士の高速コーナーを走ろうものなら、コーナリングＧは
どうなるかは明白である。

筑波　鈴鹿　sugo　とかは　２輪用シケインあるから　２輪４輪イコールコン
ディションのモテギ系は大変参考になる

同じくペスモ系企画では　　限定車　ｆ４０　ｆ５０　が
２分２５から２６秒　　　　ｇｔ-ｒ　エボ　セヴン　が２分３８から３９秒だったよな

２輪は９８年　ｙｚｆ-ｒ１　が　７８年ぐらいのレーサーに近いタイムを出してたって
書いてあり　たしかそのレーサー　２分１３秒だったから　この時から　ｒ１　は
恐ろしいタイム出してたんだな　ちなみにこの時まだスプーん手前に２輪用シケインは
ありません


ちなみにマカオの激ヤバ公式公道レースは　両幅がガードレールになってる
６・２キロの路面ボコボコ　滑る　まるで峠のような超危ない場所だが　ここはフォーミュラだと
かなり速いが　どーやら現実味のない話題は厳禁らしいので　市販のタイムを
教えよう　　　ポルシェレーサーが平均　２分３８あたり
　　　　　　バイクは６００レーサーが平均　２分３１秒あたり
サーキットじゃなく危険な場所でもバイクで公道飛ばす人は速いんじゃない？

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

0〜100km/h
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　4.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）
　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3
http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes
で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。
バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

峠でＲ1に煽られるM3。
最後は別のＳＳにぶち抜かれます。
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM

テンプレは以上。
うｐ動画はメーター付でよろしく。
それ以外は客観的な証拠無し。

バイク乗り論法の特徴

特徴その１　『居丈高』　無理難題をふっかけ、無茶でも納得させる

特徴その２　『質問返し』　自分が知らなかったり都合の悪い質問されると、逆に質問し返して誤魔化す。

特徴その３　『話題逸らしの誤魔化し』　都合が悪いと自分の非を認めずに徹底的に誤魔化す

特徴その４　『根拠のない決め付け』　討論で負けそうになると、その話題から飛躍しつづけて、
　最後は砂漠の砂粒を一粒残らず数えさせるような泥沼にして、討論自体を腐らせるのが狙い


特徴その５　『罵倒』　自分の主張が破綻し、誤魔化しも出来なくなると、相手を罵倒するだけになる

特徴その６　『一人で勝手に勝利宣言』　まるで子供のような行為であるが、このスレでのバイク乗りは本当にこういう行動をする。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このバイク乗りの行為に直面した車乗りは、相手が消防か厨房ではないかと思って戸惑う

最後の段階　『逃亡』　討論で不利になると決まって同じ行動をする
　　　　　　　　　　　　　　『話題逸らし誤魔化し→罵倒→勝手に一人で勝利宣言→逃亡』
　　　　　　　　　　　　　　このバイク乗りの黄金パターンを知らないと、正常な討論を行おうとする車乗りは戸惑うことが多い

ここまでテンプレ

スポ車は夏も冬も誰もいない峠をせめるんだろうね。
雪の上でズルズルやってる奴いるよな。さびしーね。
ライダーは冬はオンナノコのメンテナンスだからよー。
バイクがいない間、精々粋がってくれたまえ。

昨日、バイクに対してオフ会を呼びかけた者だが、結局1台の応募もなかった。
昨日さんざん吼えてたやつらはどこ行ったんだ？
送ってもいないメールを送ったと嘘を付き、ネタだの釣りだの自演だのとでっち上げる。

もう、二輪が四輪がという次元じゃない。人間的に腐ってる。
２ちゃんにフェア精神を望む俺が馬鹿なのか？
しかし、確信できた事がひとつ。
馬鹿レス付けて下品に煽ってるようなやつはどっちにも乗っていないのだけはわかった。

バイク脳に何かを期待する方がバカ

場所と時期がフェアじゃなかったんじゃね？？ｗｗｗ

胡散臭いのはお前だよ。
ヴァーカｗ

19名無しさん＠そうだドライブへ行こう2007/11/20(火) 00:33:57 ID:IWVBXXsE0フォルクスワーゲン ゴルフGTI　試乗中　（破損） 2007/11/18

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx

20名無しさん＠そうだドライブへ行こう2007/11/20(火) 00:44:33 ID:lxDvYTth0春日部管区のフォルクスワーゲンディーラーは
ＤＵＯ春日部とフォルクスワーゲン越谷
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/D149/
ttp://www.vw-koshigaya.com/index.html
店名からだとフォルクスワーゲン久喜もなんだけど住所が白岡町(大宮管区)なので違うとおもう。

新着レス − 2007/11/20(火) 01:00 取得
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう2007/11/20(火) 00:55:07 ID:0BCL2M0c0ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/spot/223835/

越谷でしょう。自分で書いてる。

>>1
お前代表としてオフ行って来いｸｿ
ｸｿｽﾚ立て続けてんじゃねーよ、氏ね

>>15
お前がフェアとか言うな、路地裏小僧。

これ、某住人さんのうｐ動画ね。
うｐしろ、うｐしろ、ってうるさい人がいるので貼らせていただきますね。
バイク脳さん、都合の悪いテンプレ（事実）をスルーするの、やめていただけません？ｗ

一応、本人さんもオフ応対する意思ありますからね。>>1さん、行って来い。禿げ。


うわ。なんて遅い車だ。0-100km/hに10秒以上かかってる。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1542.wmv.html

本人曰く、ホームコースとの事。ここで勝ったら完全勝利だな。
区間タイムでは他のバイクより20秒以上速い結果を残してる。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
実は嫁が運転してたらしいが。

バイク向けのコースをチョイスしてみた。
ここで勝てなきゃバイクに乗るな。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1452.wmv.html

一応、昼間の動画だ。まだまだ練習中らしい。
実はこれ、ボルティー氏へのリベンジって知ってた？
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1507.wmv.html

リアル初めての道らしいから、これも楽勝だな。
トンネルなんか流してるだけだしな。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0717.wmv.html

ゼファー氏とのオフ前にたった1本だけ練習しに行った動画だ。
雨と霧の最悪のコンディションの中８分で走ってる。が、嫁ニブすぎｗｗｗ
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0783.wmv.html

これもバイクに勝ってる某住人さんの動画ね。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1566.wmv.html

ついでに某オフバトルのコースですが、最新？みたいなので貼っておきます。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0800.wmv.html

これも要望により、転載します。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:04:44 ID:R+1oyQO90
これもテンプレに入れといてくれ。
ファミリアでの峠動画。
ボルティを走らせる気にさせた、セミプロによる走行ｗ

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1550.wmv.html

駆逐しきって、最近はあまり見ないような項目があったら教えてくださいｗ

【バイク脳の定義】

【Ａランク要素】
�@車板にスレを勝手に乱立させる。
�A住人の意見を聞かない、またはスルー。
�B板違いを認めない、開き直る、しつこい、粘着。
�C都合の悪いルールは次々と改変していく。（←New !!）

【Ｂランク要素】
�@車板住人を車オンリーと勝手に決め付ける。
�Aバイク海苔は当然車も所有していると言い張る。
�B自分で運転する事は無く、ネット上の動画や雑誌記録でオナニーするスペヲタ。
�C原付は普通免許のオマケだから二輪じゃないと切り離す。
�Dバカスクはバイク海苔の間でも評判悪いと切り離す。
�E二輪対四輪の事故は車が悪いと決め付ける。
�F二輪海苔はイケメンだと言い張る。
�G二輪海苔はブサ、キモヲタ、ピザだと決め付ける。
�H二輪は運動性能に優れ、それを乗りこなす運動神経と体力があると勝手に語る。
�I四輪は鉄の檻に守られていて、四輪海苔は身体に欠陥のあるカタワやチキンだと勝手に決める。
�Jそれなのに防衛運転や運転技術の話をすると怒る。
�Kカタワなはずの四輪海苔には運転技術を求める。

【スレ主認定】
�@これらの屁理屈と決め付けを繰り返して、論破と言い切る、しつこい。
�A不利になると自演を使って流しににかかる。
�Bゲームとコピペが得意。

クルマとバイクの速さについて論じ合おう、とかのスレタイに変更してもいいな。
クルマ派はまずこのおちょくったようなスレタイが気に入らないらしいｗ

ほんとだよな、車の方が遅いことは目に見えてるのにな。

>>24
頭大丈夫？

>>23
>>24
気はたしかか？
お前ら自称バイク乗りがわざわざ車板に出張して
スレ立てまくってるから顰蹙かってんだよ。
バイク脳って言われてもしゃーねーぞ。
車乗りがこんなスレ立てるか？

自意識過剰な奴らが多いな。嫌なら見なきゃいいだけのハナシ、世間の常識だ。
そもそも板違いかどうかは２chの管理者が決めることであって、おまいらじゃない。
クルマ脳は幼稚な奴が多いな。クルマ乗りも経験積んだ奴はリッターの速さを知ってるから、多分学生厨だとは思うが、
主観だけの脳内妄想、こんなんで世の中を渡っていけるのか他人事ながら心配だ。

>>27
それ、そのままあんたにあてはまるな。
リッターの加速の方が速いなんて誰でも知ってる。
加速がいいからどこでも速いと思ってるあんたが無知だ。

カーブが速いからどこでも速いわけではない。

>>27
と、言いながら、「管理者に注意されるまでは何してもいい」の発想でageてるワケか。
そもそも車を馬鹿にする奴が何しに来てるんだ？

そうですか、馬鹿にするために来てるんですか。
オフやうｐの結果は無視ですか、そうですか。
じゃあ貴方、幼稚な車脳に勝って下さいよ。
すみません、免許無くても書き込んでいいんでしたね。

つかメーター無しの動画が意味ないってナニ

むしろ動画無しで口先バトルしてるほうが意味ないだろw
一番信用できるオフ動画を否定してるバカは何様なのよ

>>31
＞一番信用できるオフ動画を否定してるバカは何様なのよ
バカ様です。

オフ動画自体は信用は出来るが、明らかに上手いとは言えないバイク乗りを見て、
「ＳＳでもこれ以上大して速くは走れない」とか、「ほぼフルバンクしてるからコーナリングはもう限界」
とか言う奴もバカ様。

>>32
だったら、お前がオフ参加してスゲー走りを披露しろよ。
ここのバイク乗りって口ばっかりなんだよ。動画のライダーの腕云々ぬかすなら自分がそれを越える物うpしてから言え。
口だけロッシ多すぎ。

盆栽センセイにもなれない、つまり現実のバイクすら買えない貧乏人に
ひどい事をいうのは虐待だと思います。

【現在実績を残してる勇気あるバイク達】
ブラックバード
ゼファー
ボルティー


たしかにこれ以上を求めるのは苛めなんだが、
ま、好きで苛められに来てるんだからいいんじゃない？ｗ

>>33
でも例え、他人の凄い走りであったとしても、バイクはこういう走りができるって
証明にはなる。
事実、色々なスレで車乗りが１０Ｒの走り見て、こりゃ車じゃ無理だわとコメントしてる人は
たくさんいる。
実際、車であれより速く走れる自信が本当にある奴がいるのだろうか？
別に動画撮れとは言わないが、いるなら何に乗ってるのかだけでも聞きたいもんだ。

>>30
ルール違反しなきゃ何してもいいんだよ。
これまた温室育ちの粘着クルマ脳ですな。
お前はもっと社会に揉まれる必要がある。
こ こ は ２ ｃ ｈ で す よ w

>>33
オフ参加は無理だが、動画は近々撮影予定。

>>35
R1氏が抜けてるぞ。

しかしバイク脳はあいかわらず無駄にたくさんID使ってるなぁ。
バイク脳って前は多少の複数犯だと思ってたんだけど、
この期に及んでここまで粘着して粘る奴ってもう１人位しか残ってないだろ？

レベルの高い凄腕ライダーが乗る(最重要)
加速を生かせる高速度コース＆道路環境

この二点が合わさればSSの相手になる車はまずいないだろうね。
だがこのスレの現実は・・・以下略

環境が自分の思い通りだったら、と夢想するのは中学生までに
しておいた方が良いと思いますよ。

ゼファーと８はどっちが速いって事になったんだ？

>>42
バイク派から見ても僅差で８の方が速そうに見える。

が、ゼファーは登りでアクセル開けてないって言うから実際は判らん。

>>39
重度の被害妄想だな。
精神科に診てもらったほうがいいですよ。

>>38
すまん。車と比較できてないオナニー系動画は除外した。
10R持ち出すなんか男のオナニー見ながら男がオナニーしてるみたいでﾏｼﾞｷﾓｽ

>>43
なんで開けないんだよ。開けれないの間違いじゃね？
俺も狭い無理な場所だと全開できないし。
８は下り更新してるけど、なんかギクシャクしてないか？

>>45
ゼファー氏はオフ前にコーナーのみの比較をしようと持ち出したから
オフ動画では加速を抑えてる
で自己申告のベストラップでは上りはゼファー、下りは8って感じじゃないか？
証拠がないって言うだろうが本人たちは納得してるみたいだし・・・

>>45
車と比較してないからダメ、っていうなら、俺が単独で峠で撮影してもダメって事じゃん。

>>47
ぶっちゃけそういう事になるかもしれない。
けど、車もよく攻めに来る有名な場所で、
オフしようぜとか、対抗してうｐする流れになればいいんじゃない？

何もしないよりはマシだからうｐしちゃいなよ。

ツインリンクもてぎ　(http://www.mobilityland.co.jp/motegi/)
レースリザルト　(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/)
(((二輪レーサーと四輪フォーミュラのレコード)))

二輪−モトGP
[2007MotoGP世界選手権シリーズ第15戦A-STYLE日本グランプリ]
DATE:2007-09-23
Race condition:Dry　Air: 21°Humidity: 90%　Ground: 24°
Pole Position: Dani PEDROSA ***1'45.864*** 163.262 Km/h
Fastest Lap: Lap 23 Toni ELIAS ***1'50.718*** 156.104 Km/h
Circuit Record Lap: 2006 Valentino ROSSI ***1'47.288*** 161.095 Km/h
Circuit Best Lap: 2006 Loris CAPIROSSI ***1'45.724*** 163.478 Km/h
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0923_gpf.html)
二輪−GP250
[2007MotoGP世界選手権シリーズ第15戦A-STYLE日本グランプリ]
DATE:2007-09-23
Race condition:Wet　Air: 20°Humidity: 95%　Ground: 23°
Pole Position: Shuhei AOYAMA ***1'51.327*** 155.250 Km/h
Fastest Lap: Lap 13 Andrea DOVIZIOSO ***2'04.160*** 139.204 Km/h
Circuit Record Lap: 2000 Shinya NAKANO ***1'52.253*** 153.970 Km/h
Circuit Best Lap: 2007 Shuhei AOYAMA ***1'51.327*** 155.250 Km/h
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0923_250f.html)
二輪−GP125
[2007MotoGP世界選手権シリーズ第15戦A-STYLE日本グランプリ]
DATE:2007-09-23
Race condition:Wet　Air: 19°Humidity: 96%　Ground: 22°
Pole Position: Mattia PASINI 1'57.301 147.344 Km/h
Fastest Lap: Lap 5 Raffaele DE ROSA 2'10.998 131.937 Km/h
Circuit Record Lap: 2006 Mika KALLIO 1'57.666 146.886 Km/h
Circuit Best Lap: 2007 Mattia PASINI 1'56.954 147.781 Km/h
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0923_125f.html)

四輪−フォーミュラニッポン(F1の90%のパフォーマンス)
[2007 全日本選手権 フォーミュラ･ニッポン 第8戦]
DATE:2007-10-20
Formula Nippon 公式予選 1回目結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 32 小暮　卓史 ***1'33.472*** 184.92Km/h 5/5 B0651/HF386E PIAA NAKAJIMA
2 31 Loic DUVAL ***1'33.838*** 0.366 0.366 6/6 B0651/HF386E PIAA NAKAJIMA
3 1 Benoit TRELUYER ***1'33.903*** 0.431 0.065 6/7 B0651/RV8J mobilecast TEAM IMPUL
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/1020_fn1y.html)
四輪−F-3
[2007 全日本フォーミュラ3選手権 第20戦]
DATE:2007-10-20
Formula3(Rd.20) 公式予選 正式結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 36 K.Oshima/大嶋　和也 ***1'45.983*** 163.09Km/h 6/7 Dallara F306 TDP TOM'S F307
2 1 Oliver Jarvis ***1'45.993*** 0.010 0.010 7/8 Dallara F306 DHG TOM'S F307
3 37 H.Ishiura/石浦　宏明 ***1'46.141*** 0.158 0.148 7/7 Dallara F307 TDP TOM'S F307
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/1020_f320y.html)

四輪−スーパーGT
[MOTEGI GT 300km RACE]
DATE:2007-09-08
GT500 公式予選 結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 18 TAKATA 童夢 NSX ***1'45.601*** 1'45.219 1'46.019 1'45.720 道上　　龍 1'48.348 小暮　卓史 1'45.601 1'45.219
2 38 ZENT CERUMO SC430 ***1'46.103*** 1'45.529 1'45.921 1'45.987 立川　祐路 1'46.103 1'45.529 高木　虎之介 1'48.338
3 32 EPSON NSX 1'46.356 ***1'46.069*** 1'46.154 1'46.405 Loic DUVAL 1'46.356 1'46.069 Fabio CARBONE 1'47.515
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0908_gt500y.html)
[MOTEGI GT 300km RACE]
DATE:2007-09-08
GT300 公式予選 結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 43 ARTA Garaiya ***1'56.105*** 1'56.931 1'56.476 1'55.696 新田　守男 1'57.489 高木　真一 1'56.105 1'56.931
2 26 ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ ***1'55.540*** 1'56.225 1'56.524 1'55.732 谷口　信輝 1'55.540 1'56.225 Dominik Farnbacher 1'56.489
3 5 ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R ***1'55.731*** 1'56.919 1'56.386 1'55.779 玉中　哲二 1'57.626 竹内　浩典 1'55.731 1'56.919
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0908_gt300y.html)

(((チューンド二輪とチューンド4輪のレコード)))

二輪−JSB1000
[2007 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第1戦]
DATE:2007-03-31
JSB1000 公式予選 1回目 結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 9 中須賀克行 ***1'51.805*** 154.60Km/h 6/16 YZF-R1 YSP&PRESTOレーシング
2 3 山口　辰也 ***1'51.848*** 0.043 0.043 9/14 CBR1000RR モリワキMOTULレーシング
3 83 森脇　尚護 ***1'52.028*** 0.223 0.180 16/18 CBR1000RR モリワキMOTULレーシング
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0331_40p.html)

二輪−ST600
[2007 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第1戦]
DATE:2007-03-31
ST600 公式予選 1回目結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 25 東浦　正周 ***1'56.962*** 147.78Km/h 9/9 YZF-R6 プラスミューレーシングチーム
2 5 寺本　幸司 ***1'57.614*** 0.652 0.652 5/14 GSX-R600K7 Moto Map VEGA
3 88 武田　雄一 ***1'57.679*** 0.717 0.065 5/15 CBR600RR Team 桜井ホンダ
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0331_30p.html)

二輪−ST250T
[2006 もてぎロードレース選手権 第2戦]
DATE:2006-05-21
[ST250T/ミドルプロダクション 公式予選正式結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 2 MP 1 依田　忍 ***2'08.745*** 134.26Km/h 7/7 NSR250R Team　i−FACTORY
2 16 MP 2 入野　博昭 ***2'10.778*** 2.033 2.033 7/9 XANTHUS クラブM＋松田塾☆闘う芸術品�U
3 17 MP 3 清水　重雄 ***2'11.191*** 2.446 0.413 3/4 RGV-r250 Gen`sFactory&MGヨコヤマ&G亀
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2006/2wheel/0521_31p.html)

二輪−TT-MOTEGI
[TT−MOTEGI　2003　Round.1]
DATE:2003-03-22
TT-MOTEGI（3/22） 2本目正式結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 18 　 西村　克彦 ***2'11.550*** 131.39Km/h 　 12/13 　 CBR929RR
2 17 　 馬渕　　一 ***2'12.870*** 1.320 1.320 12/13 　 VTR1000F
3 19 　 佐藤　和也 ***2'13.345*** 1.795 0.475 10/13 　 CBR600FS
4 5 　 諸貫　義康 ***2'14.471*** 2.921 1.126 12/12 　 YZF−R1
5 6 　 森　　竜生 ***2'15.950*** 4.400 1.479 12/13 　 YZF−R1
6 2 　 高橋　研二 ***2'17.367*** 5.817 1.417 10/13 　 GSX600F
7 7 　 鈴木　義信 ***2'17.626*** 6.076 0.259 10/11 　 VTR1000F
8 22 　 長田　政樹 ***2'17.895*** 6.345 0.269 8/13 　 YZF−R1
9 8 　 遠谷　政史 ***2'18.858*** 7.308 0.963 13/13 　 YZF−R1
10 3 　 藤本　未紀 ***2'19.156*** 7.606 0.298 11/13 　 YZF−R6
11 10 　 斎藤　弘之 ***2'20.551*** 9.001 1.395 8/13 　 CBR900RR
12 1 　 斎藤　昌毅 ***2'21.464*** 9.914 0.913 11/11 　 NSR250
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2003/2wheel/0322_51t.html)

四輪−JRSCC
[2003 JRSCC チャンピオンシップ ラップタイムアタック 第6戦]
DATE:2003-11-23
ラップタイムアタック B組 総合結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 153 A-5 1 　 高尾 総治郎 ***2'19.226*** 124.15Km/h 2'20.946 ● 2'19.226 　 CP9A 買物使用ランエボマキネンRS
2 171 CA-5 1 　 福島　嘉 ***2'19.458*** 0.232 ● 2'19.458 2'23.672 　 CP9A LOCTTA−マックプロランサー
3 157 A-5 2 　 田中　由之 ***2'19.480*** 0.254 2'19.530 ● 2'19.480 　 E-GC8 スバル・インプレッサ
4 167 CA-5 2 　 吉川　秀文 ***2'19.603*** 0.377 2'25.397 ● 2'19.603 　 CP9A ACROSSランサーCP川越
5 147 A-5 3 　 高岩　良行 ***2'20.032*** 0.806 2'20.550 ● 2'20.032 　 CP9A LOCTメモリーRCランサー6
6 158 A-5 4 　 小西　達哉 ***2'20.773*** 1.547 2'21.274 ● 2'20.773 　 BNR32 cool　devil　GT−R
7 179 CA-5 3 　 神山　貴年 ***2'21.993*** 2.767 2'26.696 ● 2'21.993 　 BNR34 スカイラインGT−R
8 126 CA-5 4 　 鈴木　秀幸 ***2'22.226*** 3.000 2'23.990 ● 2'22.226 　 BNR32改 C・A・R　スカイライン
9 168 CA-5 5 　 相馬　里志 ***2'22.568*** 3.342 2'25.268 ● 2'22.568 　 　 LOCT☆Ebランサー
10 177 CA-5 6 　 堀部　 泰 ***2'23.956*** 4.730 2'32.974 ● 2'23.956 　 CT9A ボーエムランサー
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2003/4wheel/1123_9t.html)

四輪−スポーツカー耐久
*****************↓路面ウエット↓********************
[2007 全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ 第3戦]
DATE:2007-07-21
JSEC グリッド予選 結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Wet Road Course 4.801379Km
Pos No. Cls 1st Driver 2nd Driver 3rd Driver Time Delay Type Team
1 16 SP 1 1 黒澤　治樹 中野　信治 ***1'55.243*** 149.99Km/h COURAGE LC70 無限 COURAGE LC70
2 22 SP 1 2 野田　英樹 山崎　信介 ***1'55.432*** 0.189 Zytek 05S DUNLOP Zytek 05S
3 37 SP 2 1 小泉　洋史 黒澤　　翼 石浦　宏明 ***2'04.931*** 9.688 GC-21 QED．宮本町整骨院EBBRO GC21
4 18 SP 2 2 富澤　　勝 麻生　裕二 松下　昌揮 ***2'05.704*** 10.461 GC-21 AIM SPORTS GC−21
5 27 GT 2 1 青山　光司 高木　真一 新田　守男 ***2'05.857*** 10.614 Ferrari F430 GT KRH F430GT
6 20 GT 2 2 福山　英朗 谷口　行規 羽根　幸浩 ***2'08.447*** 13.204 PORSCHE 911GT3R DUNLOP PORSCHE 997
7 5 SP 2 3 白坂　卓也 岡本　武之 伊藤　剛史 ***2'09.055*** 13.812 GC-21 DRAGON東京・いとう歯科GC
8 15 SP 2 4 伊藤　俊哉 植田　正幸 高見沢一吉 ***2'12.424*** 17.181 RS.KK-LM KK−LM MAX MYST ADVAN
9 910 GT 2 3 中山　良明 DRAGON 吉田　基良 ***2'15.707*** 20.464 PORSCHE 996 GT3R 910 WAKO’S PORSCHE
(((*******無限 COURAGE LC70は箱フォーミュラ→http://item.rakuten.co.jp/rc-rainbow/4950344512645/)))
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0721_jsecgy.html)

*****************↓路面ウエット↓********************
四輪−S耐
[GTNETスーパー耐久シリーズ2007 第7戦]
DATE:2007-11-10
S耐 公式予選 【Aドライバー】正式結果表
WEATHER : Rain COURSE : Wet Road Course 4.801379Km
1 50 ST-1 1 柳田　真孝 ***2'08.809*** 134.19Km/h 3/7 BMW Z4 Coupe PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
2 1 ST-1 2 山野　直也 ***2'12.096*** 3.287 3.287 7/7 JGN euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
3 3 ST-1 3 青木　孝行 ***2'12.152*** 3.343 0.056 2/7 CBA-Z33 ENDLESS ADVAN Z
4 8 ST-1 4 清水　康弘 ***2'12.279*** 3.470 0.127 2/7 JGN 黒豆リボイス GT3
5 2 ST-2 1 吉田　寿博 ***2'12.543*** 3.734 0.264 7/7 GDB PROVA FUJITSUBO IMPREZA
6 11 ST-2 2 木下　隆之 ***2'12.663*** 3.854 0.120 3/7 CT9A オーリンズ･ランサーEVO･MR
7 13 ST-2 3 和田　　久 ***2'13.429*** 4.620 0.766 7/7 CT9A エクセディシーケンシャル エンドレスCS
8 23 ST-1 5 田中　哲也 ***2'13.589*** 4.780 0.160 7/7 Z33 CAR-CHANNEL アドバンZ33
9 12 ST-2 4 西村　元気 ***2'13.700*** 4.891 0.111 3/7 CT9W ゼルスコラントッテEVOワゴン
10 26 ST-2 5 細野　智行 ***2'14.737*** 5.928 1.037 2/6 CT9A エンドレスアドバンOCSランサー
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/1110_staiya.html)

上でウェットの四輪レコード貼ったがそこそこチューンした四輪で
ドライコースでコース長4.801379Kmなレコードがなぜかあまり見つからなかったから古いレコードになってしまってる。
適当なのがあったら貼ってくれ。

テンプレ長くなったなｗ

こんな天気の良い昼間に走りに行かず、ネットで一生懸命データ収集ですかw
プロのバイクはサーキットで速いね。良かったね。


で、それが君になにか関係あるの？

バイク脳には重要なことなんだろ
なんせ自分の動画一つあげられない連中だからな

まだやってるのかｗ
つか、２輪も４輪も違うもんなんだから比べるのが間違ってると思うが。

>>39
２ちゃん自動車板は膨大な人口だ。いつまでもバカの一つ覚えみたいに
そんなこと言ってるのお前だけだ。

ただ一匹とんでもない池沼がいるのは事実ｗ

>>63
いや、２匹だ。
バイク側と四輪側双方にとんでもないのが少なくともそれぞれ１匹はいる。

ダンサーと路地裏小僧の事？

同じヤツだと思うけどね

以前ST600は保安部品外しただけのノーマルって聞いたけど
FUJIのレコード見ると、小改造のノーマルプロダクションより5秒も速いけど
俺騙されてたのかな、、、、、

スレを重ねるごとにバイクが不利になってきたなw

スレタイからしてバイクで４輪に体当たりしても勝つぜ！かと思ったら普通に速さの話か

バイク脳の基地外ぶりは異常

>>67
ＦＩＳＣＯのＳＴ６００とは３秒違いじゃん。
同じＳＴ６００でもライダーがエリア戦になるだけで２秒以上違う。
と考えると、ＦＩＳＣＯのＳＴ６００とノーマルプロダクションの３秒差というのは
それ程大きい差じゃないと思うが？

2輪も4輪も持ってる俺が最強だな

>>71
それはNPより改造の自由度が高いって事じゃないの？
NPでもそこらのライトチューン並だと思うけど、ほとんどノーマルみたいな書き方だったよ

>>71
バイクで3秒も違えば違いが出てるだろ
それをいったらコースによって3秒差ぐらいのMOTOとJSB1000も大して差がない事になる
バイクは車みたいにチューンすればするほど飛躍的に速くなるっていうわけじゃないんだから当たり前

結局＞保安部品外しただけのほぼノーマル
は嘘でライトチューンした市販車だよね？
それなら納得。

ここで粘着してるバイク脳が
「CT230エボが茂木のコースのように2輪と4輪が同じコースで走ればJSC100の方が速い」
って言ってたが岡山国際以外はCT230が勝ってるね
全体的にタイムを見ると岡山国際も本格的に走りこんだらJSB1000のレコードも塗り替えられそうだが

富士スピードウェイ(2輪、4輪とも4563m）
1'42.374　HKS CT230 谷口信輝
1'44.579　CBR1000RR 中村知雅

オートポリス(2輪、4輪とも4674m）
1'49.376　HKS CT230 谷口信輝
1'51.268 SUZUKI GSX-R1000K5 渡辺篤

十勝スピードウェイ(2輪、4輪とも3405.87m）
1'21.536　HKS CT230 谷口信輝
1'23.177　YAMAHA YZF-R1 安孫子勝利

岡山国際サーキット(2輪、4輪とも3703m）
1'32.537　HKS CT230 谷口信輝
1'29.237　HONDA CBR1000RR 秋吉耕佑

シケインありの方も微妙なのは筑波ぐらいで他は負けてるな

鈴鹿サーキット
2'02.92　HKS CT230 谷口信輝
2'07.412 YZF-R1 中須賀克行

スポーツランドSUGO
1'23.156　HKS CT230 谷口信輝
1'28.327　GSX-R1000K6 秋吉 耕佑

筑波サーキット
0'53.589　HKS CT230 谷口信輝
0'56.140　GSX-R1000 秋吉耕佑

番外編
セントラルサーキット(2輪、4輪とも2804m）
1'17.471　HKS CT230 谷口信輝
1'25.929　GSX-R600 門司博幸(ST600)
1'27.832　916SPS 川上勲

そういえば、サーキットリザルト貼ってる人ってバイクの勝ってるところしか貼らないねｗ

>>78
必然的にそうなるんじゃね？

バイク脳だから必然的にそうなるの仕方がないｗ

>>78
バイク脳フィルタを通すとああなる。

リアルなオフ対決は全てバイクの惨敗。
バイク脳に釣られてオフまで出て人柱になった、
真のバイク乗りの方に心から敬意を表します。

四輪が勝ってるリザルト貼れば済む話なのに・・・

ここの一部の奴らは｢ガンダムとジオングどっちが強いか｣みたいな論調で車vsバイクを語る。
車バイクはガンダムと違って架空の産物ではないのにネットや雑誌の情報のみで語ろうとするから
リアルで乗ってる奴と話がかみ合わない。
お互い軽蔑しあってるしw

リアル派 オフにも来れねえ脳内は消えろ
データ重視派 素人の経験談なんて無意味

>>38
R1氏の動画ってあるの？

決定的なのは　渋滞したらバイクは速いわなｗ

スレタイをもう少し変えれば頭に血がのぼった４輪派も落ち着くだろ。

ＣＴ２３０ｗｗ
レギュレーションもない究極のタイムアタック実験車をチューンドカー扱いか。

チューンドカーにレギュレーションはないけどなｗ

>>45
おれの加速っぷりは
http://user.wazamono.jp/kasokusure
の動画７６見てくれ。

それから、下りでは現状では８さんに負けてると思ってる。
想像してた以上に速かった。ここで下りでは軽が速いとか言ってる奴がいたから
そんなもんかと思ってたが、ＲＸ−８の方がはえーよｗ
おれも同じようにセンター割ればタイムは上がると思うが、あまり公道で無茶をしたくない。
正直、センターを割られるときついな。
車派にするとあれくらいでは割った事にはならんのかもしれんけど。

ST600のバイクは改造範囲がほとんどないぞ。
一度乗ってみろよ。
頼むからうそばかり書くなよ。
知らない人が本気にするだろ。
オマエの脳内理論は不要だから。
事実だけ書けよ。

勝ち負けだけにこだわらず、純粋に楽しむために勝負したら。

>>90
タイヤも足回りも給排気すらノーマルって事？？

>>92
レースするのに公道タイヤはめてろって、どんだけバカなの？？

>>90
俺はﾊﾞｲｸ派だけどね、ST600は確かに改造範囲は狭いけど、
全日本でﾄｯﾌﾟ走ってる車両は店頭に並んでいる物とは似て非なる物だよ。
STと言えどもﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝ。
ﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝを引き合いに出す場合、改造範囲だけじゃなくてその車両の状態まで加味しなきゃ
駄目だと思うよ。
ﾊﾙｸﾌﾟﾛのCBRがどの程度の頻度でどう言った整備をされてるか知ってるかい？
ﾅﾝﾊﾞｰ付き車両に毛が生えた程度何て、とても言えないよ。
STを引き合いに出すなら、地方選のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ車両限定にした方がいいよ。
STと一括りにしちゃうのは駄目だよ。

茂木ではモトＧＰとＧＴ５００がほぼ同じタイムなのか。
ＳＴ６００ってＧＴ３００の１〜２秒落ちで走れるのか。
バイク結構速いじゃない。
Ｆ１(とＦポン)は別格だとは思うけど。

>>76
ソースくらい付けたらどうだ？
ここの車派には何度も騙されてるんで。

あとサイバーエボは茂木でＪＳＢより速いんならＧＴ３００より少なくとも５秒以上速い事になるが。

公道用タイヤを履いた型落ちセダンを究極の究極のタイムアタック実験車ってw
そんならＦ１やＧＴは何になるんだ？

オフとか動画って流れは間違いだとおもう。
そりゃ口だけの奴に動画とって速いところ見せろってのは分かるけど
そいつの腕なんて知れてるわけで、それでクルマが速いだの
バイクが速いという論理はおかしい。

それだったらスペックで比較してる方がまだマシ。

センター割ることに何か問題あるか？
センター割っていて対向車きても車は回避出来るし対向車来る事も想定しながら走ってる
これも車の特性であり違反でも何でもない

バイクに車幅が違うんだから片側の更に半分からはみ出さずに走れと言われてるようなもんだぞ
同じコーナーでも＞のラインの車と）のラインのバイク
同じラインならバイクはついて行くことは無理だろう

＞ＧＴ３００より少なくとも５秒以上速い事になる

別に不思議はないんｼﾞｬﾏｲｶ？
GT300は制約が多いんだから。
GT300の「300」ってのは「300ps位に抑えた車」ってことだべ？

>>94
車両の違いより腕の違いの方が大きい。

地方選のプライベート車両だって、ドノーマルとは言えないしね。

つか、ここの住人ってラインオフされたままの状態しかノーマルだと認めないの？

だったら、余計にバイクのが速いんだがな。。。w

F1は知ってるけどFポンて何？
ST600ってST250の大型版？

>>93
普通レースなら最低足回りと給排気は構造変えなければOKだよね？
それをわざわざ「保安部品外したほぼノーマル」って言ったら
それすらダメなの？誤解するでしょ？

>>100
ノーマルじゃなきゃダメなんじゃなくて、ST600をノーマルって呼ぶのに抵抗があるだけｗ
鵜呑みにした俺が馬鹿なんだけどね
ストレート長いと圧倒的にバイクの方が速いと思ってるし

>>99
>GT300の「300」ってのは「300ps位に抑えた車」ってことだべ？
リストラクターでおよそ300PSに抑えたってことだね。

ちなみにサイバーエボは700馬力オーバー。
車重も1100Kgと軽く、4WDなのに重量ペナルティがないw

>>97
レース車両や特殊なの持ち出すとF1だのベイロンやらY2Kやら出てきてキリないから、
所有している車両で住人が乗った場合はどうかというのが今の流れ。

>>103
それはレース界の常識に照らし合わせた言葉でしょ。
ST600はノーマルといっていいと思う。

ただ、スプロケットやステップ交換しただけでノーマルじゃねーじゃん？っていう輩は
無視して欲しい。

>>105
F1だのベイロンやらY2Kで比較してもいいんじゃないの？
それはそれで。まぁつまんないけど。

所有している車両で、住　人　が　ってのが分からない。
その結果でバイクが速いとかクルマが速いってのは違うだろ。

素人での扱いやすさくらいの比較にはなるかもしれんけど。

>>98
そこまで噛み付かんでもいいと思うが。
見通しの良い車線幅程度のＳ字でバイクは直線、車はハンドル必要ってケースはいくらでもあるし。
バイクはいつでも車線幅分の自由があるけど、
完全にブラインドで線割れない場合はバイクの方が自由幅広いんじゃない？
左半分または左タイヤを車線内に残してる程度ならバイクでも同じラインをトレースできるよ。

ま、センター割らない事に美学を求める人もいれば、
センター割って安全マージンに振る人もいる。

>>107
レース車両OKならF1出して終わり。それじゃつまらん。
素人レベルでどっちが速いかの方が現実味があって盛り上がるべ。

大まかに言えば
最速　Ｆ1
市販車ベースレーサー最速　ＧＴ500
公道走行可能市販車最速　リッターＳＳ
ここまでは異論は無いはずだ。

次の焦点は
ここの住人がどうなのか？
だな。

公道走行可能市販車最速は明らかにキャパロT1だろｗ

>>98
センター割りは道交法で言えば逆走だ。
白点線でも黄線でもだ。
それと「追い越しのための右側部分はみだし禁止」を追い越すためでないならはみ出しＯＫと思ってるのか。
結構頭悪いね。
追い越しのための右側（ｒｙ禁止なら、何も理由がない場合も当然禁止だ。
ただしやむを得ない場合というのがあって
道路工事、駐車車両、障害物を避ける場合、危険回避のためやむを得ない場合とかだ。
>>110
GTマシンのフレームは何で出来てるか知ってるか？
パイプフレームだぞ？
＞市販車ベースレーサー最速　ＧＴ500
どこにパイプフレームにカーボンカバー被せた市販車があんだ？
おまえの車の内装ひっぺがえしてどこにパイプがあんのか探してみろ。

俺の車はドアの内張りはがすとパイプ見えるけど！
世間じゃドアビームと呼ぶらしいが、パイプあるには違いないだろ

>>112
真剣に語ってるところ申し訳ないが、そもそも峠走ってるやつは速度超過だｗ
センター割る割らないは各自が勝手に決めたルールに過ぎない

>>112
つかえるさん
つみみずさん
つねずみさん

>>94
でもリッターバイクやＳＴのそれは狭い規制範囲内での最高のチューン（調整）
って意味でしょ。ＣＴ２３０やサイバーエボなんてチューンというよりは改造実験
車両。例えば刀や空冷Ｚを究極に改造すればゼロヨン９秒切るけど、これらが
隼より速いとは普通は言わないよ。

車の伊豆スカ動画はまだかいな

刀や空冷Ｚを究極に改造しても、直線以外では四輪には勝てないよ。
リッターＳＳや６００ＳＳも同じ。
どうしても勝ちたければ、タイヤの数を増やすしかないw

突き詰めれば４輪ってことになるが、
スポンサーをつけて運営している世界。経済力が占めるウエイトが大きい。
個人レベルの車両の場合、バイクが有利なのは必然だとは思う。
現実的な庶民レベル、サラリーマン対決ならバイク＞クルマになる確率は高い。
後は動画うぷって事でいいんじゃね？

サーキット車両はレギュレーションの元、造られるから
二輪と四輪がイーブンになることは絶対に無い。
仮にＦ１がＭｏｔｏＧＰと同じくレース中のタイヤ交換不可となったら、
タイヤのグリップを相当落として耐久性持たせたり、
強すぎる空力も使うに使えなくなる。

そもそもこんなスレは意味がない。
判断基準が狭すぎるし勝ち負けを判断する以前の話で、あまりにもレベルが低い。

F1って、レギュレーション変更受けて、数年前からレース中のタイヤ交換が
出来なくなってるだろ？
違ったか？

>>122
今でもタイヤ交換しまくってるじゃん＞Ｆ１

2005年はタイヤ交換できないレギュレーションだったけど、
ラップタイムは全然変わらなかったよ。とにかくＦ1は別格。

>>118
そんなことはＦ１みりゃわかる。
ただ市販車の速さ比べはドノーマルからの改造度合いを同じにして
比較しなければ無意味。軽自動車に１００億かけて改造してフォー
ミュラマシン並に速くしても、軽自動車が速いとは普通は言わない。
エボ改ＣＴ２３０もこれに近い感覚。

だからスレ住人が自分の車両を持ち寄ってオフするのが一番わかりやすい
って何度言わすのよ

>>126
そのオフにバイクが全然参加しない件。
ブラバやゼファーはその点、えらい。

箱車でも速いのはあるな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1121526

>>122-128
頭の悪い貧乏人の議論はやめてくれ(つд｀)
見ていて悲しくなっちゃうから。

>そもそもこんなスレは意味がない。
これが1番無意味ｗ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:18:04 ID:eFPkJhzv0
スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでうｐ禁止。

Ｆ１ネタ及びMotoＧＰネタは無限ループするので厳禁。

自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いします。

また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう


【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。


2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:19:39 ID:eFPkJhzv0
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs

>>127
そのブラバやゼファーの動画を認めないｷﾁｶﾞｲって一人か二人でしょ。

つかこのスレのレギュレーションを「住人車両」にすればいんじゃね？
住人車両ならナンバー有り無し関係なし。
レギュさえ守っていればフォーミュラだろうがカレラGTだろうがなんでもあり。
勿論ナンバー無しならサーキットで動画撮ってきてタイム競争しかできないけど。

やっぱりアホは吊りも面白くないなぁ。
スレのルールを読み返せば。

しかしなかなか同じ場所でのうｐとか無いな。
オフまではしないにしろ、それぞれの地区で
それぞれバイク乗りがいるなら簡単に実現しそうなんだがな？

本当にバイク乗ってる人はどこに住んでて何に乗ってるんだ？

全てのバイク乗りが峠走ってるわけじゃないだろう。
特にスポーツバイクなんかはサーキットで真価を発揮するわけだし、
乗り物に速さを追求してる人間はサーキットでしか乗らないだろう。

>>132
おっ、さすがバイク脳、新しいルールだね（＾ω＾）
いよいよナンバー付きの公道での勝負はあきらめたかい？ｗｗｗ

どんどん板違いになって来てるんでモタスポ板に引っ越してくれ。

>>135
つモタスポ板

しかしこのスレ的に考えたらやっぱり、サーキットより峠走ってる奴の方が
多いんだろうな。
サーキット動画はＲ１のバイク動画が一つだけだし。

いや、路地裏専門の馬鹿もいる。

>>134
それはクルマ派に聞いた方がいいんじゃねの？
バイク側に比べたら全然うぷ少ないし。
現実に峠において
庶民のクルマでリッターＳＳを圧倒してるのなら、
１０Ｒを粉砕するぐらいのレベルの動画が
少しぐらいあってもいいはずだ。
俺は見たことがない。

>>140
バイクのうｐってブラバとボルティとゼファーだけど全部負けてるじゃん。
ゼファーが上りでパワー勝ちした位か。
バイクの方が速いんだから庶民の車くらい圧倒してくれよ。

バトル動画は動画としての価値は低いよ。
両方下手くそとかヤラセとかね。
なんだかんだ言ってもメーター付動画での
タイムアタックが一番リアルでしょう。

>>142
なんだかんだ言わせてもらうと車のメーター同時映しは位置的に難しい。

スルーだ、スルー。
いつもの免許の無い子供だ。

免許と車両持ってる人が、ちゃんと保険にも入って、よくある峠でリアルバトルしてるんだ。
めちゃくちゃリアルじゃねえか。

センターレギュはどうするの？
完全禁止、節度を守ってある程度はＯＫ、完全自由。
おれは完全禁止に一票入れたいんだが車派は納得しないだろうな。
今度オートマ３１８で完全禁止走行してうＰするからそれ見て考えてよ。
しかし８氏速いね。
ノーマル車両であそこまで走れるのは六甲ではほぼ見た事ないよ。
横に乗せてもらった時おれヒィヒィ言ってたよ。
おれの車の腕とは格が違うな。
おれが運転して３１８で六甲下り６分切りなんて不可能だ。

ミニサーキットでTZR50と同じエンジン積んだミッションカートでカートの方がはやかったでつ。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1121339902/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1194785043/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1172237876/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>146
割とタイトな峠にカートを持って来た奴がいたけど、下りはかなりの速さで公道バイクで張り合うのはちょっと無理って感じだった。

http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
新型シビックタイプＲとＣＢＲ1000の動画だ。
最初から最後まで直線はウイリーで遊んでてもＣＢＲのぶっちぎり。
ライダーも遊びすぎだが、
コーナーリングじゃ国産随一のクルマでも現実はこんなもんだ。

ＣＢＲ1000RRはシビックがライバルなんだねｗ

>150
たしかにHondaくくりだとしてもNSX-RとかS2000がふさわしいのかも・・・

しかしあのシチュエーションだとマヂでCIVIC-Rがホンダ最速ではないか。

http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200S/photoFilms.html
↑ここのMOVIEにBMW K1200Sでニュルオールドコースを走行してる動画がある

BMWの４輪でこのタイムを上回るのはどのようなモデルなのかを考えると
２輪の市販車のレベルは異常。

こんな動画を正規ディーラーサイトでふつうに見せてるのも・・・・

>>149
CBRは直線番長ってことがよくわかる動画だな

うんうんすごいねぇ（＾ω＾）
後は実際に乗ってるキミ達だねぇ〜ｗ
ここの住人に勝ってる動画ﾏﾀﾞｰ？

もともと住んでたパレスチナ人を排斥し、ユダヤ国家を設立したのはイギリス。
ユダヤの陰謀でなく、イギリスの陰謀だ。
イギリスは陰謀うずまく国。
元王妃のダイアナがイスラム圏のエジプト人富豪、故ドディ・アルファイド氏と交際し、あろう事か彼の子供を身ごもったがために彼女は彼と共に消された。
イギリス王室の王子に、エジプト人のハーフが血の繋がった兄弟が出来るなんて事態は、イギリス王室だけでなく白人社会全体としてもなんとしても阻止しなければならなかった。
アラブ人に元王妃を取られたジェラシーで元王妃を殺してやんのw
ぎゃははははwだっせー
金髪白人男ってのは金髪白人女にはまるっきりもてねーんだよなwwwww
ぎゃははははーーーーーーーーwwwwwwwwww
くっせーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwww
なーにがシビックだwwww
本田そういちろうだあ!?
あんなもん白人の犬だろうがよっ。。。

ホンダッ　ハイブリッ
タァー　タァー　タァー　たーらーらーーーらーーーらーーーーー
いいCMだね〜
白人男は爽やかなCMに出れるんだねー。
日本人男はモノクロの不気味なCMだねーー。
イギリス人の考えそうな事だねー。
日本人絶滅してほしいんだねー。

最近、BMWは2輪に力入れてると思う。

>157
うん。でも>152の動画は３年前のもの。

その後４輪でもM5やM3をリリースしてるから２輪だけってことは無いと思う。

BMWは本気で他メーカーの４輪と２輪を凌駕しようとしてる。

ホンダだけが同じ土俵（４輪＋２輪）にいるのだから、がんばってほしい。

鈴菌感染者が見たら怒るぞ

>>149
やっぱノーマル同士ならコーナーでも互角だな。

>>152
確かに悪くないタイムだしＫは良いバイクだけど、あくまでツーリングバイク。
これより速いバイクは２０車種以上ある

>>158
M５やM３がどんなで頑張っても
SSバイクには勝てんよ。

>160
うん。いまなら国産４メーカーとドゥカティの市販モデルには
K1200Sより速いバイクはいっぱいある。
ただ当時のBMWがこんなバイクを市販するなんて思っても見なかった。

ただのツーリングバイクがGT-R並のスピードで周回してたのもショックだった。
公道はともかく、クローズドコースなら４輪の圧勝だと信じてたから。

特にニュルは４輪でなければ攻められるはずが無いと思ってたんだ。

それから市販の２輪車に対する認識を改めたってことだよ。

>159
スマン。
素で忘れてた。
だけど２輪と勝負できる４輪車あったっけ。

>>163

>>149
ライダーがワールドスーパーバイクのトップライダーというのはせこいだろ
素人同士ならシビックの勝ちだな。あの手のサーキットなら四輪優位

>>163
日本の峠ならｱﾙﾄﾜｰｸｽで十分

>166
・・・確かに一理ある。

表現に苦心させてスマンかった。

>>166
確かにありゃ速いね

>>165
ようするにそうしないと四輪と競争にならないってことなんじゃないの？

まあそういう事だな
２輪は高度な技術と強靭な身体があってようやく性能を発揮出来るのに対し、
４輪はそこらのオッサンでも女でも容易にある程度の性能を引き出す事が出来る。

>>170
本気で言ってんの？
そこらのおっさんや女がHKSエボに乗れば筑波分切りくらいできると？
ちょっと練習すればドリフトも楽勝と？
んな事言ってるから脳内なんだ。
一般人は操作以前にたいていアクセルもブレーキも【踏めない】

>>170みたいな１＋１＝２みたいな書き込みする奴まじうぜーな

>>170
そこらのオッサンや女に負けてやんのm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

バイクは動力性能が高すぎるからストレートの長いサーキットで上手いやつが乗ると
無茶苦茶速いがそこら辺の人間では扱いきれない
レースの為に必要以上の性能に無駄な金を払わされてるって言ったところだね
その点ゼファーなんかは賢い選択と言えるな

>>170の人気に嫉妬。
あまり事実を言わないほうがいいぞ。

ライディングは街乗りからサーキットまで、スポーツであるのに対して比べれば
箱車の運転など、殻に閉じこもった引篭もりの象徴でしかない。

>>171
HKSエボなら峠で速いレベルのあんちゃんぐらいでも分切りできるだろ。
一般人がまともに踏めないのは【ライダーも一緒】

遅いって言われてるんじゃなくて間口が狭いが奥も深いってコト言われてるのに。
何必死になってんのカナ。

なんか車板なのに二輪派が多いような。

だいたいさぁ、みんな両方持ってる(乗ってる)うえで
結論が判っててやってるんでしょ。

公道は二輪には充分広いけど、四輪には狭すぎるもんね。

>>177
うん、宿題終わったら寝なさい。

しかしここの四輪派の言い訳は状況に応じて
使い分ける、まさにオールラウンダーだな。
バイクはずっと同じなのに、
ＮＳＸだのＳ2000とか言ったかと思うと
日本の峠ならとかステージまで都合のいいように
変化していく、お子ちゃまの思考回路だな。
ま、そんなところが笑えるんだけどね。

>>179
お互い様だ馬鹿。
得意げに解説してるが的外れなんだよ。

わかったから祖国に(・∀・)ｶｴﾚ!!

サーキット・・・・・・完全な競技車両・・・・・・車
サーキット・・・・・・市販車フルチューン・・・車
サーキット・・・・・・市販車ライトチューン・・バイク
ミニサーキット・・・市販車ライトチューン・・車
峠・・・・・・・・・・・・・住人同士オフ・・・・・・・・車
市街地・・・・・・・・・文句なく・・・・・・・・・・・・・バイク

こんな感じ？？？

正解

>>182
そんな感じ！

>>162
別に今でなくても当時からＫ１２００Ｓなんて、全然速くない部類に入ってたよ。
ニュルのタイムを見たときに、重量ツアラーのくせに結構良いタイムだしてるなあ、と思った。

>>182
現状では概ねそうだね。
でも市販車フルチューンはサーキットによって結果は違うと思う。

K1200SもGT-Rもメーカーが貸切で市販車とは全く違うニュルスペシャルにプロが乗って出したタイム
参考程度にしかならない・・・市販のGT-RやﾘｯﾀｰSSに素人が乗っても絶対不可能なタイム

そもそもバイクのフルチューンてないんだよね。
レギュのあるＪＳＢを更に速くしたバイクは無い。
レギュの無いＨＫＳがＪＳＢとほぼ互角だから、
ＳＳをＨＫＳのようにレギュ無視してチューンしまくったらＨＫＳよりは速いだろうな。

バイクをフルチューンした事がない奴が発言しても説得力ないな。
テンプレ良く嫁、バイク脳

レギュがないっていってもタイヤがHKSは車検OKの公道走行可能タイヤ、JSBはスリックタイヤ
タイヤが速く走るためにいかに重要かは分かってると思うけど

そりゃまあ４輪だろうと２輪だろうとタイヤと路面の摩擦力以上の仕事量は
発生させられないからな。

>>187
フルチューンがない、っていっても、ＭｏｔｏＧＰを超えるのはレギュを取っ払っても無理だと思うから
そこから考えると、ＨＫＳの「鈴鹿のタイム」は市販フルチューンで超えるのは厳しそうな気がする。

>>189
タイヤも重要だが、この勝負の場合コースがストップ＆ゴーのサーキットかどうかの方が重要だと思う。

>>191
鈴鹿はシケインがあることを忘れてはならない。

まあ本当なら、車重と馬力を考えると、ＨＫＳはＧＴ５００マシンより速くても
不思議ではないんだがな。
ＧＴ５００より軽くて、パワーもあるのに３００とほぼ同じタイムってことは
ＧＴマシンのコーナリングとブレーキはよほどの物なんだろうな。

どの程度のﾚﾍﾞﾙをもってしてﾌﾙﾁｭｰﾝと言うかは別として、
今のﾊﾞｲｸで言えばSBK、更にはTT-F1だろな。
TT-F1の頃のRVF全日本ｽﾌﾟﾘﾝﾄ仕様HRCﾜｰｸｽ車（RC３０ﾍﾞｰｽ）は、
車重がたったの130kgしかなかったんだよね。

GT500車両はサスペンション構造からしてフォーミュラカーに近い
エンジンは確かにパワーない（吸気制限が厳しすぎて上まで回らない）けど、
挙動はフォーミュラカーそのものでコーナリング性能は凄まじいよ

ここの住人のクルマじゃバイクに勝つのは無理。
スポ車じゃ、いいとこ2000クラスじゃねーのか？
だとしたらクルマは>>149のようにバイクにナメられまくりだな。
スーパーカーが速いのは分かってるよ。
ポルやランボぐらい出てくると面白いんだが、現実はねぇ。

モタスポ板かバイク板でやってくれ。
ageまくられると目障りで仕方ない。

>>196みたいな単細胞の言う「速い」は
大抵が直線の速さ、それも停止・低速からの加速力の事を指してるから話がややこしくなる・・・

停止状態や低速域からの加速は車とかバイクとかいうより、ほとんどPWR次第
極端な事を言えばエンジンのラジコンが最速だと思う・・・

>>196
スーパーカー？
またアホ丸出しの無知なやつだな。
そんなレベルで語るなよ。

なんかバイクやレースカー、チューニングカー語る奴って頭悪そうだよな。
毎日同じ事を自演してて寂しくないのか？
バイクはバイクでも自分が乗ってるバイクで発言できる奴はマトモなんだが、
そんな奴１人もいないしｗｗｗ

認め合う事できない単細胞ばかりですね。おほほぉ

>>

>>196
コピペ改変の釣りかなんか？
このスレ的には真逆なんですけど。
お前ら下手くその乗るSSは2リッター車にも勝てない。
つーかこのスレでSS乗ってるやつなんて１人もいないかw

raharuがいる。

RS250もってるぞ

突き詰めていけば４輪、そのままで速いのが２輪。
これでいいだろ

日常の領域＝2輪
特殊な領域＝4輪

なら誰も否定できまい。
市街地ではたとえ4輪最速のＦ１であっても2輪に勝てないし、
サーキットではmotoGPでもＧＴカーに勝てない。

>>208
峠は特殊な領域なのか？（四輪有利）
とか、
市販車でサーキット走るのは日常の領域なのか？（二輪有利）
とか、
色んな例外がありそうな気がするぞ。

まぁ突き詰めれば4輪なのはタイヤや物理的な限界からいっても当然だよね・・・
直線だけに特化した場合なら2輪も・・・っていう意見もあるだろうけど
4輪は戦前とかの大昔に既にアウトニオンなんかがレシプロで時速700ｋｍ以上出してる

>>209
夜中に峠走るのは特殊だろ。
普通に通過するような峠を昼間走ったら車にひっかかって遅くなる。
極端に交通の少ない、回り道してまで通るような峠はやっぱり特殊だし。

極端な話サーキットに市販車代表でアリエルアトムとか持ってきたら
どうあがいても二輪じゃ勝てない。

でも逆に市街地なら二輪四輪の頂上決戦をやってもバイクが勝つ。

古のハチロク動画もバイクに道を譲らせたものの
結局車にひっかかってペースダウンしている。
あれは間違いなく追い抜いたバイクに追いつかれているだろう。
相手にやる気があったら逆に抜き返されてもおかしくない。

アトムだ？
おめえの年収で買えるのかよｗｗｗｗ
妄想乙

>>214
たった500万の車だが・・

>>212
国産SSがサキトでアトムに負ける？？？
どんなサーキットだよ。

国際格式ならSSバイク、ミニサならモタドの勝ち。
アトムはバイクに勝てないよ。

>>216
国際格式でも負けると思うよ。
サーキットでは馬力＝タイムじゃないからね。
ミニサーキットは論外。モタードでも極端にＳＳと比べて速いわけじゃない。

>>217
アトムの実際のサーキットタイムってどこかにあるのか？
それがあれば一発で判るじゃん。
走ってないなら、カタログスペックじゃ何とも言えない様に思うし。

参考までに
ttp://www.youtube.com/watch?v=WaWoo82zNUA 

500万でも非常識は非常識だな。
雨でデートできなければ車じゃない。

ユーチューブ見ても何も判らん・・・・
パイプフレームだってのは判るけど、速さは全く感じられない。

ちょっと表現がおかしいので訂正。

動画から速さを判断するデータが全く得られない。

同じ番組でランボルギーニがドカに僅差で敗れた。
そしてドカよりＣＢＲのが速い。（このスレでの通説とニュルタイムより）
そのＣＢＲを圧倒的大差で下したアトムに市販バイクで勝つのは相当難しい。

モタードが魔法の乗り物のように思われているが、ミニサーキットといえども
リッターＳＳでもセクションによってはモタードに勝利している部分があり、
そこまで差は開かない。実際ミニサーキットのレコードを見れば分かるし、
ジムカーナでもモタードは意外と速くない。

>>223
番組の企画ならいかようにも結果を設定出来るじゃん。
具体的なタイムはないの？

モタードがミニサでそれ程圧倒的じゃないってのは知ってるけど。

って、語る語るバイク乗りが実際に乗ってるのはRS250レベル。又は無免。

>>223
だから、そんなに速いならソースをよろしくw

市販車なら車がバイクにサーキットで勝てる訳がない。

１００％本気勝負のサーキットリザルトがはっきりとそれを証明している。

youtubeのやらせ動画とかダメ。信用できないw

>>225
実際にRS250（純レーサー）乗ってたら凄いんだけどなw
オマエがそれすら解らない奴だということはよーく解ったw

>>225
HONDAのＲＳ２５０に乗ってるなら別に多少のことを言っても問題ないだろ。
俺が乗ってるは900ccのスポーツツアラー＋モタだが。

かぶった・・・

車脳

この動画でアトムはラディカルSR3に勝利している。
ttp://www.youtube.com/watch?v=JfvuBFDfGbU

ちなみにラディカルSR3はニュル7:13秒。
これは市販バイクでは遠く及ばないタイム。

草レースだがアトムのリザルトあったぞw

http://anansuper7.cool.ne.jp/euro.festa.01.5.12.htm

美祢で４６秒台。
ドライバーの技量がわからんが、、、

バイクなら草レースでも絶対勝てないタイムだなwww

というわけで、アトムなら、、、とか妄想乙w

バイクの事はよくわからんが250なら遅いだろ。

>>232
ドライバーの技量は分かってるくせに・・・ｗ
トップから10秒差が

MINEの市販バイクのレコードってどこで見られるわけ？

やっぱり４輪はそこらのオッサンや女でも簡単に攻める事が出来るみたいだね

>>235
美祢はクローズしちゃったからね。
JSBのレコードが２３秒。
ST600が確か、、、２6秒くらい？？？

>>237
市販車じゃないから何の比較にもならん。
ついでに>>232もノーマルじゃない上に乗ってるのは純然たる素人サンデーレーサー。
それにイトシンみたいなプロが走っていたJSBのタイムをぶつけるのはもうめちゃくちゃ。
そこまでしないとバイクは勝てない。

>>236
お前は電子制御バリバリで乗りやすいmotoGPマシンより
MVX250の方がえらいとか言いそうだな。

おいおい、、、、ww

youtubeの企画動画で　A > B かつ　B > C　なので　A > C だ。
なんて結論だすやつに何も言われたくね〜〜よwww

オマエ、絶対サーキット走ったことないだろwww

ID:95cq3Kn80

↑　こいつがいわゆる「車脳」？？？

女でもおっさんでも速い奴は速いだろ。
いろんな意味で脳味噌カチカチに固まっとるな、こいつら。

バイク最強派はとにかくカオスにひきずりこんで
うやむやにするのが得意みたいだな。

>>239
ついにファビョったか。
ラディカルSR3　VS　アトムでわざわざヤラセをやる意味がわからない。
そしてSR3はニュル7:13だ。バイクはRSVの7:32が今のところ最速。

同じ番組でもバイクが勝ったらヤラセじゃなくて車が勝ったらヤラセとかもうね。

CBRがアトムに大敗しているのは事実。

ガヤルドやスーパーレジェーラがバイクに負けていることから、
バイクを負けさせる目的で走らせている番組じゃないこともわかる。

>>239
その理屈でいくと
ロードスター＞ブラックバード
ボルティー＞ロードスター
ゆえに、
ボルティー＞＞ブラックバード
って事になるな…
ブラックバードってCBRじゃなかった？

RS250はむしろ市販状態のﾘｯﾀｰSSなんかより速いだろ、乗る人次第で

MINEなら、S80が47〜48秒ぐらいだった気がする。
ってことで、4st250あたりといい勝負するんでね？

>>245
いいねいいね、そういうの好きだ。

峠でバイクのほうが速いだの車のほうが速いだのいっても意味なし。
乗り手の腕次第だ。

よって、技量が上の奴のほうが速い。

俺が峠を走ると、

昼、ドライ: バイク＞車
夜、ドライ：車＝バイク
ウエット： 車＞バイク

バイクはビビリミッターが良く効くんで、こんな感じだな。
バイクは山賊250、車はアコード。

>>249
アコードはMT？

別にバイクは遅いとは思わん。ほんとに速い奴はバカっ速で
やばいのは分かってる。別にそういう奴になら負けても悔しくないし、
素直に尊敬できる。それにこういう速い人は自分から多くは語らずにかっこいい。
でもそこらの軽く走りやってまぁーす
レベルの車１０人バイク１０人ほど集めてお互い初めての
ワインディング対決させたら車のが勝つ確率高いでしょ。

今時のSSバイクでクルマ相手に峠を全力で走る、なんてやってたら命がいくつあっても足りないからね・・・

結局屋根なしかよｗ

>>249
山賊250なんて名車久々に聞いた。学生のころ連れが乗ってた。大事にしてるんですね
1200油冷ファイナルは試乗したけどホント楽しいからオススメ。
買って乗って動画うpｷﾎﾞﾝ

>>249にならって
俺がオフロードを走ると、

昼、ドライ: バイク＞車
ウエット： 車＞バイク
障害物過多：バイク＞＞＞車(通行不能)

夜：車が圧勝

夜のオフロードこええ。ビビリミッター発動。
バイクはKLX、車はｼﾞﾑﾆ

ジムニーに負けるオフロードってどこよｗ

すまん。おれのヘタレなジムニーでの話し。
KLXとジムニー共に俺が乗っての比較。

上手い人が乗れば、夜以外では「バイクの勝ち」というのは知っているよー
あとバイク専用のコースだとジムニーだと走ることすら出来ないから。
近場の林道&マッドな道での話でw

直ぐにひっくり返る車なのに林道で負けるって事は流石に無いだろ
AWDセダンなら納得するわ

峠で山賊２５０がアコードに負けるなんてあり得ん。アコードがたとえユーロRでも。
かなりの下手糞。

>>742
ニュル７分前半のラディカルとやらはレース車両だろ。
ST600レース車両なら７分前半余裕じゃね？？

RSVは市販ドノーマルだろ？？

あと、youtube動画のアトムに負けたラディカルはレース車両じゃないだろ？
推察だけどな。多分当たってるだろwww

ちなみに山賊２５０でステップ擦りながら走ると、普通の峠では�gSSにだって負けない。

>>259
お前、誰にレスしてんの？

山賊２５０ってなんだ？

超ロングパス禁止

スズキのネイキッドバイク
箱庭的な峠なら2輪はモタードが一番速いんじゃない

http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/ban-hist.html

>>264
そうでもない。
山賊２５０あたりもかなり速い。
２ｓｔ２５０ﾚﾌﾟは別格。

2ｓｔレプは高速コーナー向きに足がかなり硬いから、こまごました荒れた峠道は
足が動かないし苦手でしょ

こまごました峠だと２ｓｔ２５０ﾚﾌﾟとかSSとか普通にサスは柔らかくセッティングしております。

柔らかくセッティングって・・・具体的には？
まさか減衰をチョコチョコ？

>>268
そんくらい普通かと。。
峠でSSだとイニシャル全抜き減衰最弱でいいんじゃね？？

>>249
ああ、なんだ、バンデットか。
元々レーサーもんのカウル無しじゃなかったっけ？
峠の速度域ならカウル関係無いんじゃね？

車でもちゃんとビビリミッター効かさんと他人にぶつかるとヤバいぞ。
どんなアコードかにもよるけど、微妙な組み合わせだな。

SSじゃなくて2stレプは？

>>269
峠は柔らか目は同意だが、イニシャル全抜き減衰最弱はやりすぎでないかい？
抑えきかんだろう、そんな設定。

>>259
>推察だけどな。多分当たってるだろwww

都合の悪い部分は妄想で否定するしかないってのはかなりかっこ悪い

外国のサーキットで知らない名前の(プロ？）ドライバーがラディカルSR3で
スーパーバイクのコースレコードとほぼ同じタイム出していた
バイク相手にサーキットでレースしたらST600なんかじゃ勝てない
しかもST600レース車両ってなんだよ？ST600って市販車があるのか？
お前馬鹿だろ。大して知識もないくせに知ったようなレスしてんじゃねーよ

日本のST600はバイク自体は大した事無いけど乗ってるライダーが半端じゃないからタイムは速いよ〜

>>272
最新のＳＳならそうでもない。
体重が日本人標準なら（６５キロ程度）イニシャル全抜きでもサキト走行に
支障もない。

>>271
2stﾚﾌﾟでもプリロード以外にも減圧調整するだろ。
ジムカだとかなり柔らかめだが、峠はそれよりは固め。普通にセッティングするが、
何が言いたいんだ？

まー市販車のデフォルト設定というのは、二人乗車でのパニックブレーキを
想定してるからね。実は結構固め。ＳＳはその上に海外モデルなので、ヨーロッパ
人の標準体重でセットだしてるからね。

>>233
250だから遅いって、オイオイｗｗ
RS250、筑波シケイン有りで分切りですよ。

小排気量のバイクもコースによっては速いな
峠だと場所によってSSよりこちらの方が手強いからあまり舐めてかかれない

>>278
ノーマルのＳＳより速いでしょ、ＲＳ
2ＳＴカスタムは別格。

で、今日はバンディットとそのRS250か。
やっぱ普通に乗ってるのはそんなもんじゃないの？

あほばっか・・・２STカスタムて・・・
RSが速いのは純レーサーだから、2stとかカスタムとかそういう話じゃない
同じ2st250でも2st250レプなんかはサーキットじゃ今はSSに比べたら
コーナーちょい遅、ストレート激遅って程度で全然歯が立たない

で、>>281が何に乗ってるのかうｐお願いしますｗ

>>281
RS250なんてベース２００万でサキトしか走れないっての。
普通じゃないでしょ。

レプリカのアプリリアRS250と混同？

>>282
コーナーちょい遅？？？？？

アンタもサキト走ったことないの？
ＳＳ乗ってＮＳＲ２５０コーナーで抜いてってください、、多分無理。

どうでもいいけど他人のバイクのネタで盛り上がるお前らって素敵すぎｗ

そんな事バイク板のそれ系のスレで言わない方がいいよ・・・笑われるから

まぁ、実際に走ればわかるよ。
あと、コーナーの速さって、突っ込みを含むだから、、、
当たり前の話だけどｗｗｗ

>>287
早く愛車うｐしてよ〜脳内クンｗ

>>290
スパーダですが何か？

>>290
まずは、貴方からどうぞ！
まさか、できないだなんていわないよね？

>>288
サーキットでも高速コーナーでもないかぎり、SSがNSR250より速いなんてあり得んだろ。
いや高速コーナーですら互角ってとこか。
とにかくコーナーはNSR＞SSだ。
峠ならNSR＞＞SS

>>291
あ、俺が欲しかったやつだｗ

NSR250R（ちなみにNSR250ってのはHRCのワークスマシン）は、今やサーキットじゃ
SSと混走するには危険を伴うくらいに遅い存在だよ
変なNSR最速伝説みたいなのに毒されてる人には受け入れがたいのかもしれないが

>>293
すまんが、NSRってなに？
随分と古くありませんか。

>>291
どっちのスパーダかしらないが、萎えた
もういいよ。。

ちなみにSP仕様ならTZクランクのTZRや、設計年次が新しいRGV−Γの方が有利だと思う

>>295
直線に限ってはなｗ
実体験ない奴はあまりしったかぶらないほうがいいと思うよ。

>>293
ワークスマシンNSR250の事か？ならそうだろうけど
レプリカのNSR250Rの事を言ってんだったらあほかの一言で終了だぞ

じゃあレプリカNSR250RでリッターSSと張ってくれよ、見に行くから・・・
全てのセッションで秒単位でチギられるだろうけど

アフォはお前だ。
ストックレースはいまやＮＳＲの独壇場だろｗｗｗ

4輪オンリー派に説明するなら
NSR250RでリッターSSに張るのは
シティでチューンドFD3Sあたりと張るようなもんだよ
ジムカーナならともかく勝ち目は無い

>>303
おまえ、ただのスペックオタだろ。
とにかくコーナーはSSよりNSRのが速い。これは常識。
SSはストレートで稼いでるだけ。
峠でもサーキットでも同じだ。

なんでもいいけど峠でNSR乗ってるヤツって
どうみても貧乏で、SS海苔を盆栽扱いする人が多いよね

あ、ID:wGwcAfvu0君のことじゃないよ、誤解しないでね
もちろんID:wGwcAfvu0君のNSRは８８の６０ps解き放たれた馬力仕様（笑）なんでしょ？

コーナー速度でいえば、

低速コーナー
ＳＳ＜ＮＳＲ

中速コーナー
ＳＳ≦ＮＳＲ

高速コーナー
ＳＳ≧ＮＳＲ

ってところ。


昔のリッターなら全コーナーで

リッター＜＜＜ＮＳＲ
だったけど、やっぱり進化してるよ。

>>301
NSRはあまり好きじゃないけど（ヤマハ党なもんで・・）
SSに比べて激遅って事は無いと思うよ。
ストレートが長いサーキットなら間違いなくSSの方が速い
と思うけど、コーナー立ち上がって150メーター位のストレート
なら簡単に抜けるってほどのスピード差はないと思うし
実際に俺は抜けなかった・・。
ちなみにSSと２stレプ両方持ってます。

俺も250なんでうｐしてみるるぅぅ！！！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888

車の相手なんざ250でじゅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぶんっっ！！！！！

日本ってなんでカーブのことを「コーナー」って言うんだろ？
メリケンさんとかには通じないよね。

アフォかオマエはw
俺は�gSS海苔で、NSR250の突っ込みの速さに舌まいてる口だ。
脳内乗りのオマエさんとは違うよwww

>>308
テメーはｗｗ
自演8に変身したかと思ったら、またボル復活か？
学生は勉強しないと駄目だぞ。

車板でバイク乗り同士ケンカするなよ
仲良く脳みそぶちまけて死ね

低速コーナーで速い遅いっていうけど、旋回中の最低速度？入り口〜出口の区間タイム？
何を基準にNSRがSSより速いとか言ってるのか・・・
あと２ｓｔレプリカは低速コーナーには構造上むしろ向いてない（むしろNKやモタードの方が得意）

最後になるが、NSRのサスは最新SSと比べて劣っているわけでもなく、SSより軽量な上に最新SSより
過激なハンドリング設定になっている。
コーナーでは絶対的にNSRの方が速い。

ではまた車VSバイクに戻って下さい。

低速コーナーなんてむしろ立ち上がりで一気に離されて話にならない
高速コーナーは得意中の得意だから旋回速度自体はイイ勝負するだろうが
それでも設計してる想定速度域が違いすぎて剛性から何から違う
そもそも2stレプはその速度域に到達すらできないからね

ま、SSでタイム出すには、コーナーは「ゆっくり」回って、
早めにスロットル開ける、だよな。

>>311
模試全国1位ですが

ID:KVfLYOG00

いちど、サキトで速いNSR追っかけてこい。
話はそれからだwwww

ID:KVfLYOG00

経験あるとは言わせん。
絶対、無いw
オマエにはw

NSR250Rも筑波8秒台だからけっして遅くはない。
最新SSはノーマルで3秒台だからいじってもサーキットでSSに勝つのは厳しいかな。
そんなNSRもシケイン考慮すればノーマルのエボやインプよりタイムは上。

>>318
同意。
>>315は絶対にサーキットはおろか、峠すら走ったことないと思う。
180くらいまでのコーナーならNSRの剛性が足りないってことはない。

ちょっと探したので参考までに貼っておく。
ミニサならもっと差が開くだろう。

http://powerband-kimura.dee.cc/gym/gym2.html

市販タイヤでリッターＳＳで立ち上がり全開くれたら大変な事になるぞｗ
完全に全開にできるのはコーナーを完全に脱出してから。
パワーを全て使えるわけじゃないからそこまで差はつかない。
あとは突っ込みと旋回で勝負。

>>315
NSRというか2スト舐めてたら大変なことなるよ。
おまえは額面どうりのカタログスペックしか知らないのかよ。
ガキなのバレバレ。

オフ糊だが昔の2ｽﾄｵﾌ車もヤバいよCRMとかならたまに見かけるが

＞市販タイヤでリッターＳＳで立ち上がり全開くれたら大変な事になるぞｗ

ならねーよ、馬鹿。
オマエは一度サキト走ってみろ。

>>320
市販車の筑波レコードはNSR250Rだと聞いたが。

>>324
はぁ？いっぺんフルバンクからの立ち上がりで全開くれてみろよｗ
本人は全開にしてるつもりでも実際は手加減してるからねｗ

・・・NSR250Rなんて今や、サーキット走行じゃ危険な存在だよ・・・本当に今現在の話してる？
リッターSSはパワーあって怖くて開けられないからNSRとは差がつかない？オイオイ・・・

>>327
怖くて開けられないとかｗ
物理的に無理なんだよ。

リッターSSで同じ走行枠に張り切ったNSRなんかがいて頑張っちゃうと
本当に危険、自分の遅さが分かってないバカは特に・・・

>>326
操作ミスでトラクション逃げてるんじゃーねーの？？
サキトでは、�gSSだろうが、コーナー立ち上がり毎に全開だろ、当たり前です。

>>327
もはや、吊りか？？
もしくはラリッてるのか？？

>>325
250の中でのことじゃないの？
RSとかTZなら50秒後半だからSSに勝つのもありえるだろうけど
ナンバー付じゃそこまでは無理でしょ。

まずNSRなんて単純な加速力でもブーストアップのBNR32にすら勝てないよ

>>325
・・・・・・・・大丈夫？

ID:KVfLYOG00近場の有名な峠行ってみろよ。てめえのリッターSSで。
そして常連のNSRちぎってこいよ。日本の峠のようなレイアウト、
フルバンクからフルバンクへの切り返しの鋭さや、コーナーへの突っ込みなんて
2stの独壇場だぞ。

>>325
レコードかどうか知らないが、NSRはノーマル状態で87（初期型）が既に６秒台をたたき出している。
これより速いノーマルバイクのタイムは聞いたことがない。SSノーマルで３秒台とか聞いたことが無い。
ソースがあれば、ぜひ教えてほしい。

峠？ならモタードでもレプリカでもNKでも腕次第でしょ・・・
なんで急に峠の話になるのか分からんが
峠なら4輪でも2輪でも車種より腕の比重は全然高くなる

語り合いならこっちでm(_ _)m

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

>>335
完全ノーマルの四輪のレコードも聞いたことがないwww

バイクはノーマルエンジン、ノーマルサスレギュレーションの６００SSがシケイン有りで
分切りしている。公式リザルトね。

車派はレース車両だとかいうやついるが、ノーマルエンジン＆サスペンションで筑波分切りする
車あるなら教えてくんない？？

と、今日も車派を完全論破したところで寝る。オヤスミ。

>>335
オートバイかヤングマシンのバックナンバー見れば？
１年分読めばどこかに載ってると思うよ。

NSR信者は、15年くらい時間が止まってるんだろうか
10代の頃、お揃いの「RT○○」トレーナー着て、メットに尻尾やアンテナつけて
峠で膝や肘や頭擦ってバリバリマシン読んでた世代だろ、今は30代くらいで

>>334
俺の行く峠でもNSRいるが、S字の切り替えしの速度とかSSの比じゃないな。
つい最近もすれ違いざまにNSRがS字を抜けるのを目撃したが、後ろについていたSSも頑張って膝擦りながら切り替えしていたが
全く次元が違ってた。
それほどNSRは峠では速い。

>>338
完全ノーマルの４輪タイムならｶｰトップとかベストｶｰで毎回新車が出るたびに計測してる。
一方バイクの完全ノーマルのタイムは雑誌でも見かけない。
完全ノーマルバイクで筑波５秒切りのソースは俺の知る限り存在しない。
もしあるのならソース頼む。

絶対重量と慣性重量が違いすぎるからな。

アフォ（ ID:KVfLYOG00）は技術の進歩でそれを乗り越えてると思ってるが、
全くの脳内演芸だなwww

>>342
ｿｰｽはないけど実際に見た事なら有るよ

>>343
【絶対重量】
【慣性重量】

どっちも造語なんだけど・・・。
まずは、基礎のお勉強からね。

筑波５秒切りwww
シケイン無しでですか？？？

そこいらのアンチャンでいけるだろwwww

>>345
おまいはライディングの基礎からね。

峠のコーナーリング速度なら、峠なら最新エボでもサス代えた８６には勝てないからな。
車重が４００kg違うと最新の技術でもどうしようもない。

>>347
お前も基礎のお勉強からね。

>>340
まぁズバリ俺もその世代だが・・。
時間が止まってるのはアナタだと思う。
今だにサーキットや峠にはNSRを含め2stレプは
たくさん走ってるよ。。

>>346
シケインありの話だが、ノーマルSSでの５秒切りのソースあるなら貼ってくれ。
ノーマルでなくても５秒切ったらそこそこの常連レベルだぞ。

>>349
おまいは２chの基礎もね。

はいはい。86厨が沸きましたよ。
コーナー抜けた後、軽いストレートで86なんて余裕だろ。エボ出すまでもないわ

>>352
お前は人間の基礎からね。

>>351

馬鹿死ね。
俺がドノーマルで５秒切りしたるわ。
その程度のタイムだ。SSバイクにとってはな。

>>353
>>348では峠のコーナーリング速度の話をしてるんだが、日本語が分からないのか？

NSR250RじゃTC2000なら5秒以上遅いだろSSより

>>355
俺もドノーマルの８６で５秒切りしてるｗ
口だけなら何とでも言えるから、早くソース貼れよ、脳内ｗ

速かったら車種は何だっていいよ。
どうせ何も知らないし興味も無いからｗ
あんたらのバイクの速いとこ見せてください。

>>357
２０年前のドノーマルSSが６秒台だから、今のSSでもドノーマルで１秒とかあり得んｗ
脳内はもういいから、さっさとソース貼れよｗ

2ｓｔでもSSでもどっちでもいい車脳から一言
はじめコーナーの速さで語ってたのにサーキットタイムに切り替わってるのは何で？

>>348
どうやら86厨にとってはコーナーとは旋回中の速度だけしか頭にない?
どうせドリ車使用の残念な走りだねそれ。速くもなければ美しくもない
GT-Rとかがグリップで速いのを妬んでるだけにしか見えん

突っ込み、ブレーキング、立ち上がりまで入れてのコーナースピードだろ。
そんな旋回中の自己満したけりゃフィット(笑)でも十分だろwww

２０年前のドノーマルSSが６秒台だから　×
２０年前のドノーマルNSRが６秒台だから　○

20年前のSSって何だよ
そんなものはないだろ
NSR250Rで1分8秒、今のSSなら1分3秒くらいじゃないか？

>>362
いや、普通に峠じゃGTRより８６のが突っ込み、コーナーリング速度速いからｗ
直線しかGTRは勝てんよ。

>>358
８６の登場は１９８３年。
東京ディズニーランドがオープンしてファミコンが発売された年だそうだ。
どノーマルの８６って２０年車だぜw

>>364
妄想はいいから、ソース貼れって

お前が貼れよ20年前のSS？の6秒だかを・・・

>>366
だから、峠のコーナーではドノーマルで９００キロ台の８６がサスとタイヤ代えたら、
1.5ｔ以上のGTRなんて突っ込みもコーナーも勝てるわけないんだって。

86なんて骨董品。なけなしの資金はたいてもあらゆるステージで
現代のスポ車に負けるよ。ちまちまいじるならエボ、インプぐらい買える罠

>>346 >>355
こいつはサーキット走った事は無いな。
こんな馬鹿が定期的に湧くから二輪サイドが胡散臭く感じるんだ、まったく・・・。

ｵｻｰﾝの俺には懐かしい86w
同程度の改造なら、86のコーナリング速度は
ワンダーシビックにすら及ばないのもだったな。

いかにも走り込んでますって感じの86が
下手くその俺が乗るエボに追いついてこれなかったぞ
下りでな

>>338
ST600のことかい？
それがありならポルシェGT3カップは57秒(まだ1秒は削れる余地あり)だよ
しかもST600のレコード叩きだしてるようなマシンは一般人じゃ手に入らないし
GT3カップは市販されている車だからね

うろ覚えだがベストカーの4輪VS2輪対決企画で
MC28のNSR250Rが須貝のライディングでダンロップのシケインなしの4輪コースで1分8秒
（ちなみに4輪はGT-Rがシケインなしで1分7秒だったような）
昔あったバイク王って雑誌の4輪VS2輪の企画では
ドカティ916がシケインあり2輪コースで1分1秒（スリック使用）だったかな、ライダーは忘れた・・・宮崎敬一郎だったかなぁ
宮崎はその号で、本物のチューンド4輪にはコーナーもストレートも勝ち目なしと言ってた
まぁ今のSSなら勝てると思うが・・・

ともかくバイクのほうが圧倒的に速いわけであって。

リジットサス（笑）

しょせん86は下りのコーナーくらいでしか脅威に感じないだろ。
>>369の言う重い重いGT-Rも軽いチューンで持て余すほどの加速力なんだが。
少しばかりのストレートある峠だときがつけば86なんてミラーの点。

速い←　ｸﾞﾗﾝﾄﾞｼﾋﾞｯｸ＞AE92＞ﾜﾝﾀﾞｰｼﾋﾞｯｸ＞AE86　→遅い
昔はこんなカンジだった。

86は遅いけどバカみたいに金かけてるやつや上手いヤツが多いから
峠でGT-Rやエヴォインプより速いヤツがいるのは事実

筑波はこれが一番比較として分かりやすいかな

R33 V-spec 1分3秒台
CBR900RR　1分7秒(ヤングマシンでプロの丸山浩がアタック)

R33 V-spec 1分3秒台っておもいっきり広報チューンの別物だし・・・
（ニュルのBMWのK1200Sしかり）
CBR900RRももう15年くらい前の化石バイクだよ
R33もそろそろ化石かもしれないが

車は遅いｗｗｗｗ
バイクが速い！(^^

三菱 ミニキャブ　　　900ｋｇ　制動距離　４５．２ｍ
トヨタ エスティマ　　1740�s　制動距離　４１．７ｍ
時速100�qからのブレーキ

この意味わかる？

ＮＳＲは冗談抜きで早いよ。
当時のタイヤじゃぁ無理だろうけれど、きっちりセッティング出したら中低速の峠
じゃ敵無いのは分かる。ＢＧ誌なんかで出てるジムカーナのリザルト見ても、アップ
ハンネイキッド仕様のＮＳＲが常に出てるし。

結局、車重が軽くて、フレームに計算されたしなりは無くてもトラクションに有利な
縦剛性だけは高いし、初期旋回をどれだけ上手くこなすかって腕とセッティング出せる
能力が組み合わされると俄然クロスミッションが生きてきて場所限定では早いだろうな。

ＴＬ１０００Ｒで低中速の峠の上りでコーナごとに離された時はカルチャーショックだ
ったよｗ暫くしたら煙吹いて立ち往生してるＮＳＲを発見したが。。

あとその900RRのタイムってダンロップシケインあり？
あそこのシケインはベストカーでの実験や設計時の計算から言って
2輪だと2秒〜、加速力の無い4輪だともっとロスになる（3〜4秒？）

今まで乗った走り系のバイク
ＮＳ−１　ＮＳＲ２５０　ＴＺＲ２５０　ＣＢＲ２５０ＲＲｘ２
Ｒ1−Ｚ　ＳＤＲ２００　ＣＢＲ６００ＲＲ　ＧＳＸ−Ｒ７５０　
ＹＺＦ−Ｒ1　３００万のイタ車

２ＳＴ２５０が速いと言ってる野郎がいるけどそれは１０年前の話
今は６００のほうが速いんだよ
乗れば分かるけどね

>>320

>>384
バイクの旋回はバンク角による制約があるので
いくら足回りを改良しても重量が重ければ曲がらない。
バンク角＝遠心力で、遠心力は重量に比例する。

また、ブレーキングも重量配分で改善できるが
最終的にバイクはジャックナイフしてしまうため限界がある。
ジャックナイフを防ぐために後輪荷重をふやしホイールベースを伸ばすと旋回性は悪くなる。

>>382
15年前くらいって言ってもタイムアタックは1996年だから3型ぐらいだろう
あとNSX-Rはノーマルでも1分4秒ぐらいだった

>>320
バイク派同士仲良く喧嘩してる最中になんだが
筑波ベストはノーマルインプが3秒台だよ。
みんな日本車舐めすぎw

シケイン考慮してもNSRじゃ太刀打ちできんわな。

>>389
ミニキャブのブレーキがショボいっていう話じゃないの？w

未だにミニサーキットのラップタイムで
リッターＳＳがいにしえのポンコツＮチビに負けていたりするのは
バイクの逃れられない特性による。

可変バルタイ機構や可変バルクリ機構がバイクで積極的に採用されないのも、
コストだけでなくパワーより軽量化の方が重要だからだ。

>>392
>>384は重量が重くても「さいしんてくのろじー」で
より高い性能を発揮できると言いたかったんだろ。
確かに四輪は足回りでかなりごまかせるだろうけどね。

>>386
シケインなしならおそらく3,4秒台ぐらいになると思う

>>393
可変バルタイとかのヘッドってでかいもんねw

NSRの話はもういいよ・・・論外に遅いっつーの

筑波サーキットにてコースレコード

五十嵐　明弘 　 マシン：CBR1000RR 　タイム： 0'58.715
｢AE86｣クラス 　　マシン: AE86 　　　　タイム： 1'06.823

>>392
ブレーキとタイヤがしょぼいから

>>394
実際には、タイヤの違いによるとこが大きいんだと思うけど。
ミニキャブに太いタイヤ履かしたら、結構よく止まると思うよw

筑波でFD(ロールバーなし、快適装備付きのブーストアップ仕様)が
中古ラジアルタイヤで1分0秒712
本人は本物がこれと同じことやれば負けてしまうと言ってるいるが
中古ラジアルでこのタイムは何気に凄い

>>398
インチキだけどスリック200ｐｓオーバーの86N2は1分切ってるんだよね(≧ω≦)ｂ

CBR1000RR 　タイム： 0'58.715
これはノーマルじゃないだろ・・・

>>384

autocar誌の

０−加速−１６０�`−減速−０　テストにて

ＧＳＸＲ１０００　乾燥170�`弱　1000�t185馬力　10秒前半　160万円
ケイターハム　車重0.6�d　2200�t260馬力　10秒中盤　800万円
ブガッティ・ベイロン　車重２�d　8000�tW型16気筒ツインターボ1007馬力　10秒後半　1億9500万円
ポルシェＧＴ３ＲＳ　車重１．３�d　3800�t425馬力　16秒前半　2000万弱

つまりはだ

金次第でタイヤも変わるんだ

>>401
ラジアルで0秒台？？厚揚げ仕様で？

　あ　り　え　な　い　か　ら

>>405
ここに書いてあるから
http://e-setup.jp/mt/2007/01/post_6.html

>>401
ラジアルの厚揚げ仕様軽量化無しなら、俺の知ってる限り四輪最速タイムだ。
本当にそんなタイムが出るのか？
ソース張ってほしい。

TC2000はもともと2輪用に設計したから舗装が2輪用の目が粗いやつで、コーナーもカントがきついね
だから2輪もコーナリングスピードは高いまま旋回出来る
特にスリック履いた2輪は4輪より速いんじゃないかってスピードで曲がってる
ただリッターバイクや4輪には狭すぎる

>>406
ほんとだ・・
信じられん・・

今はトーヨーのR1RっていうSタイヤみたいなラジアルがあるからね・・・
そのFDもR1Rなのかな？タイム見るとそうとしか思えないなぁ
でもFDはタイヤの進歩でトラクションかかるようになったのか
厚揚げだとエボと並んで無敵になってきたね、GT-Rじゃ歯がたたない

>>404
ヴェイロンが10秒後半ってそれおかしくないか？
オートカーでヴェイロンは0-100-0で9.9秒で市販車最高記録なはずだけど

>>406
マジかよ？
ただ軽量化してるみてるだし、オバフェンで285くらいのタイヤ履いてるっぽい。

>>382
K1200Sは思いっきり広報チューンなんかされてないよ。
あんな特殊な前後サスにフレーム、冷却水路ぎりぎりスリーブ
NAエンジンのどこをいじるんだ。

>>375
一方の太田哲也は２輪にはかなわないと言ってたからどっちも社交辞令だろ。
実際にゼロヨンタイムも筑波も２輪のほうが速かった

>>374
GT3とGT3カップカーは別ものだぞ。公道走行は不可だしタイヤも
ミッションも違う。まだST600のほうがドノーマルに近いぐらいだ

1996年のヤングマシン誌で初代の先祖ことCBR900RRドノーマル（125馬力、188kg）
が筑波1分7秒。サンダーエースYZF1000や初期型ZX9Rドノーマルもほぼ同じ。
2007年のSSがどれだけ速いか推して知るべし。
ちなみにこれと同年にマクラーレンF1が4秒台（シケインなし）。

>>232
>>238
MINEのリザルト調べたか？
アリエルアトムやスーパーセブンR500よりも地方選手権STバイクのほうが速いよ。
ちなみに全日本選手権のST600は28秒、JSBは24秒。4輪はスーパー耐久クラス１が30〜32秒

バイク脳に、ソースは？って言われちゃうよ

ブルドックソース

こっちの方がよく釣れるぞｗ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

>413
きっとESAスポーツモードのことをメーカーチューンと言い張るの図

あれだけ変わればチューニングかもね。

チューンアップとスープアップはちがうしね。

＞＞３４２
先月か先先月あたりのモタサイ誌の最後の走れコーナーで
R1のテストしてたが、筑波ではこのままのストックで
１分３秒以下で走れるみたいなこと書いてたあったよ
2輪シケイン考慮したらこれはなかなか速いよね

まあ俺が乗ったら4輪のがタイム出そうだけど

この２０年でバイクは速くなったけど、軽くする、パワーをあげる、タイヤのグリップをあげるって当たり前のことしかしてないんだよなあ。
四輪はタイヤの駆動力、減速力の最適自動配分や、重量最適化なんかのブレイクスルーがあるけどね。

てーかプロやサキト好きが筑波走りゃGT-Rだのバイクだの速いの分かるけど

そこらへんの走り屋どうしなら車のガ速いと思うのは俺だけ？
バイクは限られた腕の猛者にしか速い奴はいないと思われ

ただいま

NSRの話題？
シートが低すぎるから却下

>>423
すばらしい。まさしくそのとおり規制緩和とタイヤの進化ですな
車体自体はさほど変わりない

>>416
２０年前からバイクのコーナー速度なんて変わってねーよ。むしろNSRよりと比べるとSSは遅くなった。
直線で速くなっただけ。だからミニサとか峠だと最新のSSが速いとかあまり関係ない。

>>404
だから、それを指摘しているわけじゃん。わかんないやつめ。
重量が重くなればそれ相応のパーツを使うだろ。
だから、あの結果が生まれるの。頭使え。

>>423
パワーを上げながら軽く強くなってるってのは結構すごいことだと思う。
マスをロールセンターに集中させ、より曲がりやすくもなってる。

詰め込む技術レベルが高いわりに（600SSであれば）値引き込み100万あれば
入手できる価格設定もすごい。大して売れないだろうに・・・・

高度なコンピューター解析が安価にでき、カンや実車でのテストを最小限と
したモノ作り。ここらはコンピューター解析技術とCAD/CAM技術の20年差かも？
⇒車は安全のために重くなりながら速さが衰えていない。これもまた進化。

ゼファーみたいに昔ながらのバイクも人気があるってぇとこが人間の面白さではある。

ああ、車も同じな。
車もどんどん重くなってるから、いくらハイテクでカバーしても、ミニサや峠だと最新スポ車が速いというわけではない。

>>427
NSRやハチロクみたいな旧車で現役なのは、バイクもライダーも淘汰された
生き残りみたいなモノなんだよね。

昔ハチロク(デジパネのパンダGTV中古)に乗ってたんだけど、15万キロ走って
ガタガタになったんで後輩にロハでくれてやった。その後イニDブーム。
+6万キロ走って40万円の値が付き、今も現役でTC1000を走ってるとか・・・・・
↑元々のパーツなんて残ってないだろうから、俺が乗ってた時より速いかも？

日本によくあるつづら折れの峠道で2輪と4輪がバトったら・・・
2輪先行だと、突っ込み〜コーナーでビタ付けするも危なくて抜けず
立ち上がりで離され4輪は抜く事が出来ないと思う
4輪先行だと、2輪がストレートの加速一気に抜けると思う
クリア状態で単独タイムアタックしたらタイムは4輪がいいと思う

4STってエンブレがキツイんだよね。ガンマに乗ってた時はスゥーっと曲がれたのに、R1000に乗ったら曲がりながらｱｸｾﾙ開けなスムーズに曲がれない

おいらはるどこに行ってたんだ。
みんなおまえのオフ走りを期待してたんだぞ。

腰抜けがクルマに乗る。

>>432
6輪派だが、ストレートもそれなりに長さがないと抜けないよ。
コーナー立ち上がり加速は2輪が速いのは確かだが、AWDターボ4輪は
出口前からフル加速でき、意外と加速もいいので、相当気合を入れて
いかないと、追いつきはするが、追い越しは厳しい。そして
コーナーが迫ってくるとなると、ますます抜けない。
4輪先行はストレートが短いコースだと、ジリジリ2輪が引き離されると
思う。

市販車でも、とことん突き詰めれば四輪の方が速くて
当たり前（だよね？）なのに何でそこまでバイクに
敵対心があるのかわからん・・。
そこそこ速いバイク乗りは四輪に乗ってもそこそこ速い
わけで、実際プロ同士の対決でもそうだし、素人でもそうだし
（たまに四輪センスが無い人もいるみたいだけど・・。）
そこそこ速い四輪見てもバイク乗りから見ればその位で
走れるでしょ！と思ってしまうのが正直なところ。

コーナーでもバイクの方が速いなどと、言うやつがいるからじゃね？

バイク脳が車板に粘着してるからだろ。
実際オフで負けてるし、車より速い動画もうｐできてない。
検索して語るだけなら、ここ行けっつーの。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

Ｆ１とＭｏｔｏＧＰはもう答えが出てるから今更語ることは何も
無いなｗ

>>440
市販車相手でも答え出てるだろうに（；ω；）
いーじゃん、勝てるレースカーだけ抽出して今まで通り語って来いよ。

>>441
答えが出てたらこんなスレとっくになくなってるよｗ

>>442
じゃあ頑張ってオフで勝つか
車より速い動画撮って来てよ。

群サイ貸し切りオフとかは？

バイクなんて簡単に走れるだろ、ウイリーなんかも
簡単に出来るだろ！？　とか本気で思っている奴の
為に雑誌だけではなく、もっと大々的にテレビ放送でもしてほしいな。
結果はあきらかだが双方車両入れ替えて総合タイム計測でモトGP対F1や、
モトクロ対ラリーやミニバイク対カートやジム対決など・・。

>>445
ここは車版なんだからそれで当たり前だろ？
わざわざ車版に粘着して熱弁語る意味がわからん。

お前が何言ってもバイクは世間的には不良と暴走族、
事故ったら死ぬ危ない乗り物のイメージしか無いからな。

寒さに弱いおいらは、深夜あったかい布団の中で
遠く聞こえる珍走バイクの直管コールを耳にすると、
寒さに負けずハナ垂らしながらがんばってる珍走君を
ちょっとだけ尊敬する。

>>ID:RGpkcQqkO
　　　　↑
こういう勘違いした馬鹿に免許と凶器を与える限り悲惨な交通事故（他人巻き込み）は無くならない

>>427
＞20年前からバイクのコーナー速度なんて変わってねえよ


1996年当時にマクラF1がシケイン有りで筑波5秒切り。
当時のツアラーもどきＳＳがシケイン無しで7秒台。
直線加速は互角か、下手するとマクラF1のほうが速かったから
シケイン差し引けばコーナー速度はどう考えても互角だったぞ。
同じようにクルマも進歩しＳＳも狂ったように進歩したから
今の最新同士で比べても大して差があるとは思えないな。

>>448
お前が氏ねはいいだけの話

つかさ、コーナーの途中にアンジュレーションがあったときに、
バイクの場合フルバンク中には上下にタイヤを動かすことができないという
構造上つねに路面にタイヤを接地し続けられる車に峠でかなうはずがない。


と思いませんか？

>>449
あ〜逆だったよ。マクラＦ１がシケイン無しでバイクがシケイン有りだ。

2f10mGzX0この人は書き方に特徴が有って分かりやすいね

言われてみればGT何たらとかST何たらとか毎日語ってる奴いるな。

新しい餌場あるんだからそっちで語れよ
ここは免許と車持って実際にハンドル握る人が殆どだ。


http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

まぁ
、バイクのが絶対速いわな。

BMW318ti-m 六甲上り 6'35
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0619.wmv.html

BMW318ti-m 六甲下り 6'25
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0618.wmv.html

車派のみんなもこういう風に走ってもらえんか?
あと車も嫌いじゃないんでアドバイスあったらヨロ。

>>456
なんでツーリング動画をここにと思ったら　センターわるなってことね
しかし対向車線に出てくるのバカは車にもバイクにもいるからねえ

動画だからそう見えるだけかも知れないけど
ライン取りが出来ないほど狭いのか・・・出口でいつまでもステアリング切り続けてるような？
旋回速度落としてでも立ち上がりもっと早くアクセル踏み込めるようにした方が速いかも？
バイクみたいにパワーに余裕がないから回転落ちたら大きなロスになるね

箱車でＳＳに勝てるなどという妄想はやめてほしいな。
エフワンやＧＴが速いのはダウンフォースがあるから。
接触でウイングが外れるとクルクルと滑って
まともに走れない光景はたまにみかけるだろう。
極端な軽量ボディに極太タイヤ。ダウンフォースがあって
あのタイヤ面積が生かされるわけだ。
市販車にダウンフォースはないに等しい。
箱車の車重と接地圧ではバイクのそれと変わらないのだ。
ダウンフォースという魔法がなければあのコーナリング速度は生まれない。
市販状態じゃ馬力も無いし、重すぎて
同じダウンフォース出したらストレート亀になるだろうが。

仮にＦ１のウイング外してもモトＧＰよりははるかに速いとは思うけどね・・・

>>460
そのF1に君が乗ることは１００％ありえないと思うけどね・・・。

>>460
ウイング取れると100キロくらいでトロトロ走ってるからな。
たぶん軽自動車にも負けるだろ。

>>462
ダウンフォースってウイングだけで発生しているわけではなかった気がする。
いささか曖昧だがね。

ところで、軽自動車に負けるわけねえだろｗ

>>459
>>460
しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てない
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

>>456
BMWは素性がいいよな。
ＡＴで速く走るのは難しいけどがんばれ〜

>>460
アフォ？？
F１からダウンフォースとったら、それはもはやF１ではないぞ。
ストレートでスロットル全開すらムリ。

ブリジストンのシュミレーションでは、モトGPに遠く及ばないタイムだったがな。

あっそ・・・

何この人、きしょっ。

家の323でも糞遅いのに318でよく走ったなｗ

あ、よく見たらゼファ氏だったか

いきなりすまんが、フォーミュラマシンを「車」と一緒にするのは少し違う気がする

スレタイ葉は「車」と「バイク」だよね

バイクにレーシングサイドカーを混ぜてるようなものではないか。

コーナリングに特化してるコンペマシンは競い合う道理がないよ

バイクのほうが速いね(^^)

バイクのほうがすぐ氏ぬね(^^)

どんな車でも上手く走らせるにはブレーキだな。
加速性能は車によって差が激しいけど、ブレーキは差が無いというか、
どんな車でも止まるようにできてるから。
フニャ足ならいっそう荷重移動しやすいし。

と、無免厨の俺が語ってみる。

>>459
残念ながらその箱車にSSがボロ負けなんだわ
盆栽教室はいいからあんたのバイクでその速さを見せてくれよ
この発言からいつまで逃げる気でいるんだ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:25:18 ID:CoA74rAS0
>>884
お前みたいなハッタリネタ野郎に俺が負けるわけないだろｗ
そもそもバイクのが速いんだしｗ
そもそもお前嘘ばっかだし、どうせ勝負なんてするわけないだろがｗ

ID:RGpkcQqkO
相変わらず痛いやつだな

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てない(^^

>>476
今、北陸にいけば、どうあがいても車に勝てないぞｗ

>>475
何だと(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>478
俺も君が痛い奴だと思う。

ダウンフォースって良く言う人がいるけど、Ｆ1は論外として車はボンネットから
フロントガラスにかけてバイクに比べれば有るんだよ
だからタイヤ四つとはいえ何倍もの車重でバイク並のコーナーリングになる
Ｆ1と比べればないに等しいけどね

って書くとサーキットのタイムがって言い出すだろうけど加速が違うから

>>479
んだと(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
F1厨はモタスポ板から出てくんな！
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

>>473
>フニャ足ならいっそう荷重移動しやすいし。
フニャ足を荷重移動させるのは難しいぞ。
軽く踏んで前に寄せるんだけど、ソフトタッチでも揺れ戻されて安定しない。
より軽く踏んでバネを縮めてから維持し、慎重にコーナーに入る必要がある。
ある意味、練習になるから、初心者の間は固めすぎない方がいい位w

>>480
国産車でフロント揚力(CLf)がマイナスの車なんてあったかしらん？
Clrマイナスなら数車種（インプのGTウィング付きやFD3Sの一部）あると思うけど・・

>>482
戻される前にブレーキ踏んだまま前に荷重乗った状態でハンドル切って向き変える！
遅い車で突っ込み重視の基本だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>484
強引に踏み続ければ押さえつけられると言うものでは無い。
あくまでも軽く踏んで沈みこませ、じょじょに締め付けることでフロント
の沈み込みが完成する。
プロドライバーのブレーキ開始が（意外にも）早いのはそのため。
機会を見つけてプロドライバーの同乗走行を受講することを勧める。

それかバイク・・・・・・

>>480
ボンネットからフロントガラスまでのカーブだけ見るとGTウィングっぽい形状
なのでダウンフォースが出そうななものだけど、実はあのカーブで車が浮くんです。

"翼断面"でググって画像を眺めれば納得できると思う。

>>480
すまんが、反対だ。
揚力が発生するんだけど・・・？

>>481
俺はバイク派なんだけどｗ

ベルヌーイの法則で調べてもわかるかもよ。
揚力で検索するのが一番かもしれないけどね。

・・・・・・・・・・・汗

>>485
俺は免許無いんだぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

お前が徐々にって書いてるけどそれを迅速にするのが腕。
程度はともかく最大荷重を維持してハンドルを切り始めだ！
前後荷重から左右荷重への変化に合わせてブレーキリリース。
長いコーナーならアクセルパーシャルも必要だけど、狭い短いコーナーで非力なＡＴなら早めにキックダウンを先行入力。
キックダウンが効きだす頃には半分以上ハンドルは戻しとけ。

貨物だからＡＴだからって馬鹿にすんな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

スマン　ＮＳＸのサイト見て得意げになってたｗ
・・・・・・・・・・・恥

>>487
じゃあバイク板から出てくんなﾎﾞｹﾅｽ

>>490
そこまでわかってれば、サスが柔らかければゆっくりやる必要があって、
硬ければ手早くやる必要があるってのは理解済みでしょうな。
そして、そのタイミングはサスの特性で決まり、がんばって早くするもの
ではないってことも・・・もちろんサスに遅れちゃだめだけどw

>俺は免許無いんだぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
免許無い理由も色々あるし・・・・業物(バイク板著名人)さんとかw

>>493
２ｃｈでの発言を真に受けんな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
それと、どうみても顰蹙ｽﾚなんだからageてんじゃねぇよ

>>492
車派でもあるんだけどｗ

今日は沢山の人に相手して貰えたようだな

>>494
お医者さんもストレスたまっているのね。

>>456
うｐ乙〜。久々の車動画だ〜

なんか、タイム見てると車でもバイクでも車種が何だってあんまり変わらんのだな・・・
しかし交通量がクリアだなぁ、前に俺が行った時と比べモンならん。

上りはそこそこいい音出てるけど、下りちょっとビビリミッター入ってるかな？ｗ
直線くらい、こう、ガツンと一発踏み込んでだな・・・ｗ

あと、やっぱ動画だとブレーキがわからないねぇ〜
カメラ位置がわからんのだが、ちゃんとインに付いてる？
どうも、外、外を回ってるように見えます。

SSがとかエボがとか言ってるのは全員無免だろ。
ダウンフォースとか言ってる奴は論外だが。

それでモタスポ板に立ったワケかｗ
たしかにサーキット厨とかスペヲタはたしかにそっちが向いてる希ガス。

32R以降のスポーツ4WDはノーマルでもけっこうエゲツないけどな。
コーナー中盤以降の加速で追い付けん。

4WDだとバイクがまだバンクしていて加速できない状態からでも加速していくから、
長いストレートでもない限りバイクじゃ勝てない。

>>434
すまん
仕事と出張と缶詰
もう┐(´ー`)┌ダメパ

暫く名無しにて潜伏しまする

直線でポルシェと互角か負けてる６００ＳＳが、ニュルのタイムで
ポルシェと同じなんだからコーナーは互角ってことよ。簡単なことだ

車が速い？
笑わせんな！馬鹿が！

俺はバイク乗りじゃないが昔、中山サ〜キットで走ってたバイクの加速見てビビッた。 コ〜ナ〜立ち上がりからフル加速はまさにロケットみたいやった。
車じゃ無理だと思った

>>503
速度と加速度の違いは分かる？

ラハルさんご無沙汰です。
関東くるときは、メールください。
お仕事遅くまでご苦労様です。
春になったら再度OFFで募集かけます。
それまではEV05氏のコタツでヌクヌクしときますｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1100706

悪い見本
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1100706

ダウンフォースに頼らんでもF1は速い

レース中にウィングが破損した場合などは
設定した荷重に満たなくなり、まともに走れないだけ
荷重に合ったサスペンションを付けてやれば800馬力の市販車より速い


ダウンフォースに頼らない60年代のF1ですら
細い溝付きバイアスタイヤにもかかわらず
旋回速度においては現在の市販乗用車より速い

これらの現象は市販乗用車としての足枷で
重心が高くマスが分散しているなど
速く旋回するには不利な条件を背負う為に生じる

いくら馬力を上げても解決しない根本的な問題

>>510
レーシングカーやプロライダーのウンチクはｳｻﾞｲからこっちでやれ。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

>>458
カメラ固定の仕方が悪かったのかも知れん。
布粘着テープが写りこんでるけどそれ見るとコーナーでカメラ動きまくってる。
アクセル速めに開けたつもりなんですけどまだ遅いですか？
>>498
上り終わったところで焦げ臭い匂いが。
下り全開突っ込みは怖すぎる。下り終わったらホイールまでアツアツでローターは消したばかりの赤外線ストーブ状態になってた。
車で走ってる奴らも結構クレイジーだなとおもた。
カメラ位置はちょうどメーターバイザーの上。
粘着テープ固定だから遠心力で振られてちょっと外方向に向いてると思う。
ラインは・・・車道の真ん中。あまりインに付けてない。
まじでたまに歩行者がいてびっくりすることがあるから。
結構がんばったつもりだけどライン割っても８さんには勝てそうにないわ。
一回車線守った動画キボンヌ。

カメラの固定はクーラーの吹き出し口にカーナビのモニターを取り付けるための
台座が便利だよ。パナソニックのモニターに対応したやつは
カメラ用三脚と同じネジなのでそのまま固定できる
メーターは写らないけど

ﾒｰﾀｰ( ﾟ�听)ｲﾗﾈ
俺はウネウネと流れるガードレールと車線が好きだ。

>>511
素人の撮った動画をみてもつまんねー
どうせ、プロにはかなわんのだろ。全てにおいて。
へたれの運転みて何が楽しいの？

ウンチクよりましｗ

>ﾒｰﾀｰ( ﾟ�听)ｲﾗﾈ
>俺はウネウネと流れるガードレールと車線が好きだ。
これよりマシｗ

市販・公道の次元じゃ車はバイクに置いてかれる
サーキット、峠でも同じ
あんな重い鉄の塊では馬力上げても結果は変わらない
そもそも荷物や人員を快適かつ安全に運ぶ装置だからな・・

２ｔものダウンフォースが発生するフォーミュラカーとなると
まったく逆の結論になるんだが・・
ちなみに鈴鹿のコースレコードは車のほうが４０秒程速いです
３周もすれば周回遅れだワン

で、キミが現実にバイクを運転する日はいつくるの？

>>515
楽しいんだからしょーがないだろｗ
だからプロレベルの話は、
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/
ここでやれって事じゃないのか？
公道で認可されて所有できる車なんだから、
現実の自分達の走りが基準で何が悪いんだ？

>>512
そーなんや、ブレーキちゃんと使ってたんだｗ
やっぱ車が違うと違うんかねぇ〜ｗ
俺、ドノーマルだし、ブレーキもタイヤもエンジンもあんまり気にして無いｗ
前車がレカロ＆モモ32φだったんで、シートと操作系は気になってたんだけど、
もう半年乗り続けてたら慣れたな。
もしかしたらタイヤが良くなったらもうちょっと走れる予感はしてるんだけど、
とりあえずまだ溝あるし放置しっぱなし。

http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
ｶﾞｲｼｭﾂだけど、うちの地元。1本目は自車線内完全厳守。で、
2本目が知り得る限りの常連さんのラインをマネしてみたんだけど、まだまだだ甘いね。
100000辻も1庫もそうだけど、基本的にライン割ってないんだけどなぁ。。。
六甲の直線後の見通し悪い左タイトとか、見通しの良すぎるＳ字とか、
あれは割れと言ってるようにしか見えないｽﾏﾝ

う〜ん。峠は奥が深いねっ！！（＾ー＾）ｂ

>>518
ミニバンはF1並みのダウンフォースだったのか・・・

>>518
Ｆ１はダウンフォースがあるからバイクが勝てないのか、オープンホイールだからバイクが勝てないのか、どっちなんだ？
バイク相手ならサーキットでもＦ４かＧＴ３００で十分なんだけど・・・
峠ならEG6で十分だよ。

レーシングカー、というかある一定の域からは4輪が圧倒的になりすぎる
4輪レーシングカーなんかはほっとくと際限なく速くなるから毎年のように規制してる
F1も空力、タイヤ、エンジンパワー、規制に規制を重ねてきりがないくらいだし
GT500とかGT300も相当に規制されてる、ウイングは1枚モノ以外禁止だし
エンジンなんてそこらのチューニングカーよりずっと非力

規制つーか、レギュレーションな。
どんなレースでもレギュレーションがある。

F1が世界中でもっともお金を必要とするレギュレーションである事は間違いない。

>>522
レス５０あたりに茂木のレコード貼ってあるけどＧＴ５００とモトＧＰがほぼ同じタイムだよ。
ＧＴ３００はＳＴ６００に約１秒勝っててＪＳＢに５秒負けてる。
そしてＦ−３だがこれもモトＧＰとほぼ同じタイム。
残念ながらはっきりバイクに勝ってるのはＦ１とＦポンだけだな。
コーナー速度では負けてるだろうけど、ダウンフォース無しでＦ３やＧＴ５００とためはるんだからモトＧＰってとんでもない速さで走ってるんだな。

ダウンフォース云々言ってるけどダウンフォースがあまり関係ない直線の速さだって
突き詰めれば4輪が全然有利だよ、直線でもサーキットでも2輪が4輪に比べて
速く走るという事に関して圧倒的に不利なのは変わりない、それは仕方ない事
市販車レベルだと2輪が速い事が多いがそれも生産数が桁違いだったり保証の問題だったり
安全の問題だったりで仕方ない事

>残念ながらはっきりバイクに勝ってるのはＦ１とＦポンだけだな。
>コーナー速度では負けてるだろうけど、ダウンフォース無しでＦ３やＧＴ５００とためはるんだからモトＧＰってとんでもない速さで走ってるんだな。

とんでもない速さで走っているモトＧＰよりも早く走っているＦポン
の方がすごいと思わない？

>>525
また能書先生ご用達バイク有利の茂木レコードですか？ｗ
鈴鹿サーキット、富士スピードウェイ、十勝スピードウェイ、オートポリス
などでGT300の方がJSB1000より速いんですが？
GT500とMOTOでも鈴鹿サーキットや海外のセパンでは何秒も差がついてる
バイク有利の茂木でさえMOTOが負けてる始末
MOTOが勝てる限界はGT300やF4まででF3あたりになると苦しい

★GT300がJSB1000より速いコース★

鈴鹿サーキット
富士スピードウェイ
岡山国際サーキット
オートポリス
スポーツランドSUGO
十勝スピードウェイ


★JSB1000がGT300より速いコース★

ツインリンクもてぎフル

よく知らないけど鈴鹿は2輪はまっちゃんにシケインあったような気がするぞ

>>530
鈴鹿だがGT500は1分49秒でMOTOは2分4秒ぐらい
シケイン考慮してGT500が圧倒的

ま、とりあえず俺より速いバイクがいないから良しとするか。

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てない(^^

>>531のレコードだけどMOTO最速の2分4秒台はMOTOのシューマッハに相当するカピロッシが叩きだしたタイム
一方GT500のレコードは日本人が出したタイム
この時点でGT500が不利なのにタイムはGT500が圧倒的
あまり差がないなんて能書先生の捏造に騙されてはいけません

>>MOTOのシューマッハに相当するカピロッシ
は、ないw

シューマッハ 1分28秒ｗｗ

>>535
分かりやすく例えようとしてシューマッハは行き過ぎたかもしれんなｗ
まぁMOTOでトップクラス、少なくとも10本の指に入る選手なのは確かだな

なんで同じコースで３０秒以上も違うんだよ。
マラソンで２時間走っての３０秒じゃないだろ？
最速マシンが鈴鹿１周するだけだろ？
いくらなんでもバイク遅すぎだろ。

オマッ！　それは泣きっ面にはちみつれもん

いかに市販の車が遅いかわかるな。
車は特別な改造がされたものだけが速いこともわかった。

一見モトGPのタイムが遅いように言われてるが、
モトGPのタイムは一生かかっても俺らには抜けないんだけどなｗ

GT-R(笑)
http://jp.youtube.com/watch?v=oEfTCv9DGR0

ラディカルSR8がバレンシアでMOTOのサーキットレコードと同じ1分32秒台を記録した
F1ドライバーあたりを連れてくればMOTOのレコードも塗り替えてしまうのではないか？
4輪の市販車(と言っても特別だが)が2輪最高峰のMOTOとも張り合えてしまうのは凄い事だ

>>540
俺、バリバリの市販車なんだが、
ちょっと俺より速く走ってくれよ。

俺らじゃ無理と言ってる

「GT-Rを追いかけろ」っていうタイトル他にもいくつかあったよな気がするんだが
これ狙ってやってるのかな？
本気で走ってるか怪しいが走り自体は昨日見た2人乗りのハチロクの方が全然速かったな

なんでハチロクなんだ？
あんなもののどこがいいんだ？

2輪の、いい所なのか悪い所なのかは分からないけど
最高峰のレース車両、2億円とも3億円とも言われるﾓﾄGPと
200万以下の市販ロードバイクの差がそこまで大きくない事かもね
まぁこれは2輪の限界の低さを証明してしまってるんだけど・・・
レースにしてもケビン・シュワンツがアッセンで出したタイムが10年くらい破られなかったりした
これはバイクの限界が操れるライダーの限界で決まってしまってた部分がある事も証明した
4輪のレース車両は逆にレギュで規制しないとどんどん速くなってしまう

>>547
やっぱ頭Dの影響でしょうなｗ
それ以前は走り屋やるにはハチロクは手頃で経済的だったらしいが
今は逆にコスト的に良くとは言えないけど

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1192749290/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

交通事故に遭いますじゃなくて交通事故に会いますか
現場を目撃するって事？

ほんとこんな流れの中、ゼファ氏とエイト氏は神

まじで乙

>>542
ここ車もバイクも多そうで楽しそうだな。場所何処？
ちなみに対向車のＧＳＸ速かったな。

リア・ヒーター最強
>>542
それＧＴ−Ｒじゃないよ！ラングレー

>>552
つか、本当にバイク乗ってる人が可哀相だな。
参加しようにも、こんな基地外の代表というか、背負って立つというか。。。
ゼファーと８は何かもうマッタリモードだしｗ

今日、動画撮りに伊豆スカに行ってきた。
朝、8時に着いたんだけど一般車多すぎ。攻めるどころじゃなかった。
10Ｒの動画は、何時に走ったものなんだろうか？

ちょっと走った感想。
携帯に10R動画入れて、現地でシュミレーション。
区間タイム越えてやろうと思ったが、動画を見るのと実際走るのとでは全然違う。
ブレーキングポイントやRの大きさもわからいとあの速度域は恐怖心でビビリミッターがかかる。
当時、本人はマージン取ってるんだろうが、こっちは死が頭よぎって怖かった。
コース覚えて走り込まないと攻めきれない。

進入速度はほぼ同じくらいで入れるが、そのあとの立上がり加速と次のコーナーまでの速度の伸びが全然違う。
で、最終ストレートで彼は270km/h以上出してるが、実際の場所は路面も荒れ、うねっておりまた、想像以上に道幅が狭く感じた。
あそこを270km/hオーバーは、仮にマシン的に出ても出す勇気が無い。
動物でも飛び出てきたら即死だよ？道路に轢かれた動物がそこらに転がってんだよ？(　；∀；)

コースは見えにくいところに脇道があり、たまに一般車がそこから出てきたりする。
そこで全開は俺にはミリだった。伊豆スカは今の俺では10R氏には勝てない。
でも椿なら多分負けない。（負け惜しみ）

箱根は平日の朝じゃね？気兼ねなく走れるのは

>>549
イニDより本物F1の方が比べようがないほど実はすごいテクニックで操ってるのにね

>>556
お前らしくないな。がんばれ。
とりあえず車両保険と人身特約付けてがんばれ。

>>534
GT300なんてマシンの限界自体低いからF1レーサー乗ってもコンマ秒しか
変わらないよ。それとMOTOGPの鈴鹿タイム04秒台は4年も前のものだな。
JSBはGT300に負けるけどMOTOGPなら茂木以外でもGT300と互角。

そういや鈴鹿で２輪WGPやってた頃はまだまっちゃんのシケインはなかったかも

なかったよ。4年前のIRTAテストでロッシが3秒台だった。
他のコースは4年で2〜3秒縮んでるから、まっちゃんシケイン無しで
今走れば2分切る寸前ぐらいいくだろうな。

FISCOで見て思ったが今のF1はストレート遅いな・・・motoGPのが速いかも？
2005年までの3ﾘｯﾀｰF1はもっと速かったような・・・モンツァで370ｋｍ/hだったかな
今の2.4ﾘｯﾀｰF1はどのくらい出てるんだろ

今年のモンツァは３５０キロ位だったよ。
１０００馬力の頃と同じだから技術の進歩は
凄いよなあ。

直線はmotoのがはやいかもだけど
コーナーの速さが段違いだな。
いまやF1は空力の最高峰でもあるし。

コーナーはそりゃ・・・
鈴鹿で見てても130RなんかF1はトップギヤ全開そのまま行くけど
バイクはフルブレ―キング→2つくらいシフトダウン→旋回→立ち上がってシフトアップだもん
デグナー後のトンネル〜ヘアピン区間もバイクはスロットルオフで減速しながら入ってくるけど
F1は信じがたいことにガンガンシフトアップして加速しながら突っ込んでくる・・・

俺はバイク乗りだ。

Ｒ１とかはしらん。
リッターネイキッド・隼・ブラックバードなど、重量のあるバイクじゃ、峠では絶対に車に勝てないよ。

弱点はブレーキングだ。


軽量のバイクだと、後輪ブレーキは不要だ。
なぜなら、荷重移動が起こるから、フルブレーキをすると、全加重が前輪に集中し、若干後輪が浮く感じになるから、フロントブレーキだけ操作すれば十分だ。
俺自身、リッターのるまでは、軽量バイクしかのったことねえから、前輪ブレーキ以外、使ったことがねえ。

さて、さきほどあげた重量のあるバイクでは、そこまで荷重移動はおこらん。すると、後輪ブレーキを使わざる得ない。
しかし、フルブレーキングで前輪をスライドぎりぎりに保ちながら後輪ブレーキもかけられるのか。

『無理』

ちなみに、フロントなんて、じわりとフルブレーキをかけたってすぐにスリップする。

だから、峠で勝負しても、ブレーキングであっという間に車に追いつかれるだろう。

>>556
見ると聞くとでは大違いって事だよね。
亀ｽﾄは伊豆ｽｶの全区間中で1番路面悪いんだよね。

>>567
＞＞しかし、フルブレーキングで前輪をスライドぎりぎりに保ちながら後輪ブレーキもかけられるのか。＞
＞＞『無理』

なんで無理なのか説明してちょ

>>563
富士のレースの時、レッドブルが試しにモンツァ用のウイング付けて
走ってみたら３３０以上出たみたいだけど、コーナーが不安定で
タイムが上がらないから結局ダウンフォースが強いウイング付けて
走ったって雑誌に載ってたよ。やっぱダウンフォースの影響はデカイね。

昔いたケビン・マギーなんかはRブレーキ外してたね・・・
でもM・ドゥーハンなんかはRブレーキの使い方が上手かったし人それぞれでは

>>570
まぁF1マシンは空気抵抗のカタマリだからね・・・
スロットル戻すだけでバイクのフルブレ―キング並に減速するらしい

>>567
制動距離なら車もバイクも変わらんの違ったか？
バイク峠で勝てないのはブレーキ＋コーナリング、コーナリング＋加速、
この重複操作が難しいからなんじゃない？

あと峠は走行中の殆どがカーブだから先が見えないしライン変更とか万一の回避運動とか難しいよ。
倒し込んでたらガードレールすら邪魔じゃない？

>>571
Rｒﾌﾞﾚｰｷ外すのはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ違反だよ。
飾りでもちゃんと付いてて機能しなきゃ車検失格。

>>572
ﾎﾝﾀﾞの公式によれば、NSX-Rのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ並みらしぃ

右京が初めてＦ１に乗った時、Ｆ３０００と比べて加速はたいして
驚かなかったけど、減速のＧが物凄くてフルブレーキングした時
マジで目玉や内臓が前に飛び出すんじゃないかと思ったって言ってたな。

>>569
腕だｗ
おれにはできん。

>>573
やってみ。
おれは、ＣＢＲ１１００ｘｘだけど、すぐにフロントロックするから。
大したブレーキングでもないんだけどな。

Porsche 911 Carrera 4S vs Hayabusa
http://jp.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y&feature=related

バイクで攻め過ぎる？とこうなるので注意しる。
http://jp.youtube.com/watch?v=W0gMxpiaO4w&feature=related

>>575
バイクも減速Ｇがやばいところまで来てるんだよ。
車両よりも人間のほうが先に限界まで達してしまう感がある。
ＧＰバイクのブレーキで飛び出すことがある。
実際、減速Ｇに耐え切れず、指の骨が手の甲を突き破るなんてことも起きたんだよ。

あと、オートバイ誌で元バイクレーサーによる
ＭｏｔｏＧＰマシン試乗して性能テストみたいな企画でもハードブレーキで
肩が脱臼に近い状態になった。

ノリックといい、どんだけどんくさいんだよ、バイク乗りってｗｗｗ

>>401
Sタイヤって次から言えよボウズ。

F1は、車重、タイヤ、ブレーキがすごすぎるから・・・

車脳ってガリ細い奴が多そう

>>579
>ＧＰバイクのブレーキで飛び出すことがある。
>実際、減速Ｇに耐え切れず、指の骨が手の甲を突き破るなんてことも起きたんだよ。

そなわけないでしょｗ

バイクのエンジンブローは怖いな
こんな目にあったらトラウマで二度と乗れないと思う
http://jp.youtube.com/watch?v=K2GLrZSTsI8&eurl=http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-438.html

そこまで弄ったらブローしまくりで当然だろｗ

フォーミュラなんかは本気で攻めるなら、首周り、胸周り、
動体視力　かなり鍛えてないと、運転したらGに耐え切れず
首が痛くなって、肋骨もヒビ入るって聞いたんだが、
これマジ？　　まあたしかにかなり体鍛えてないと本気で走れないだろうけど

ここで聞いて来い。
ちなみにここもバイク惨敗状態だぞｗ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

>>585
いや、実際に起きたんだよ。
グリップ握ってる手の甲の骨が突き出てしまった。

>>590
極端なものいいだが、腕を振り回しただけで、十分に３〜４Gに達すると思うけど。
野球選手でそんな怪我する奴いるのか？
ジェットコースターも同様だ。
手をぶつけたときだって、１０Gはいくとおもうぜ。

まあ減速Ｇが手の甲に集中した際、変な握り方をしていたのかも
分からない。
手の甲はバイクの減速Ｇがかかる一番前にある部分でもあるし。
　

>>592
まあ、真偽を議論しても始まらない気もするが・・・。
減速のときGがかかるのは、バイクと体の接面で摩擦力が生じ、その力が体に伝わるからです。

体のどこで摩擦が発生しているのか。それは、お尻です。
従って、一番力が加わるのはお尻だけど、体全身のGはどこも一様です。


ところで、バイクが減速しているとき、グリップで体を支えている奴っている？
それやっていると、フロントロックしたとき、間違いなく転倒するぜ。
大抵の奴はグリップで体を支えたりしない。

まあ、本当な話ならそれはそれでOK。
でも、Gが原因ではないと思いますけどね。

直線で伏せてたのが減速と同時に一気に上体を起こす。
間違いなくグリップでも体を支えてる

>>594
俺は支えてないよ。フルブレーキでもね。
体勢に問題あるんじゃないのかな？

ここでいくらライディングテクニックを語った所で、
お前らじゃ車に勝てないのは確か。

>>596
まあね。
でも、君にだけなら勝てるとおもうよ。

>>597
ほんとに？
出張まではしないけど、やってみる？
大阪北部来れる？

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てない♪

Ｇがなんちゃらと、空気読めないモタスポ厨には辟易していたが
いきなりバトルオフしかけるのも欲求不満すぎｗ
確かに口ばっかのバイク派にはムカつくけど。

>>598
逆だろｗ
お前が吹っかけてきたんだから此処まで来いよ。
東京でいいか？

どうせ、いろいろいい訳して逃げるんだろｗ

8君もいい加減ウザくなってきたな。

>>600
すまん、バトルオフしたことあるんねん。

>>603
やるなぁ。
うｐうｐ！！

>>602
別人だよﾊﾞｰｶｗ
単発なのにやたら事情に詳しいと自演だとすぐバレるよね。
毎日こんな事してんだ。ほんと禿げしく乙。

>>604
いや、君と直接走ろうよ。

8君、君いい加減みっともないよ？

>>606
ほんとに来るなら捨てｱﾄﾞ晒しといてくれ！

こんなのタイミングだからな。
やる気と免許と車両があれば、腕なんてどうでもいいよ。

>>608
ちゃんと読んでね・・・。

601 名前：５６７[sage] 投稿日：2007/11/25(日) 19:50:38 ID:FL3L5mdj0
>>598
逆だろｗ
お前が吹っかけてきたんだから此処まで来いよ。
東京でいいか？

どうせ、いろいろいい訳して逃げるんだろｗ

バイクのほうが速いってことでおｋ

>>602

>>602
お前が8に嫉妬して勝てない事はよくわかったｗ

>>610
自己満足に浸りたいのならOKｗ
現実的に、車には勝てないよ。
プロ同士なら話は別かもしれんけど。

>>609
俺は事実を言っただけ。なんか車乗ってる住人に勝ってる動画とかオフあったか？
やり合うなら俺は出張せんよ。
やる気無いなら変な奴も沸いてるしもういいで〜す。

>>612
＞単発なのにやたら事情に詳しいと自演だとすぐバレるよね。

これの意味がよくわからないだが、誰と間違えてんの？

こんなことで、わざわざ大阪までいくか馬鹿。
常識的に考えろｗ

現実的な車両と腕だと峠なら車が速い
国際規格サーキットならバイク
でいいじゃん

>>615
毎日複数ID使いながら粘着自演してるバイク脳。
ブラバが負けてゼファーも負けて、自分では何もできなくて、
ただ地区が似てるってだけの憶測で妬みつつ、
人を自演扱いする事でしか自己の欲求を満たせない寂しいバイク脳と間違えたｗ

間違いだったら素直に謝る。すまんね。

おお、５６７は勇者コテブラバ氏か！
たまに英語まじりの痛キャラ演じてたけどまだ居たんだｗ
最近のオフ騒動の時あんた何してた？
バイク側として参戦表明くらいしたんかな？

>>619
そーいや、この食い付きのパターンはブラバ氏だったｗ
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

そんな事よりここでもバイク派が嫌われててﾜﾛﾀ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/

もう俺にはなにがなんだかわかんなくなってきたけど、
とりあえずｽﾏﾝｶｯﾀ。

車脳ってもやしみてーな野郎が多そうだね

車脳もバイク脳も大して変わらないだろｗ

>>613
素人同士でも、市販車なら鈴鹿とか茂木とか岡山とかのタイムで車に負ける気はしない。

>>614
動画はある（R1@岡山国際）が、オフ対決ではほとんどが四輪の勝利。
ただし、ゼファの上りは、当事者の8がゼファの勝ちだといっている。

現実的な車両ってｗ
ここのクルマ乗りは何のスポ車に乗ってるんだろうね。
妄想もほどほどにしとけよw
国産スポ車が>>2の10Ｒのような走りが出来るのか？
ここの住人のクルマじゃ>>149動画と同じ結果になるな。
相手してほしいんなら
もっと年収あげて出直してこいって。

でもオフ会で勝てないorz

峠オフじゃな・・・
どうしてもバイクの方がマージン多くとってしまうから四輪有利になる。

>>625
それ、お前にも同じ事が言える。バイクで10Ｒと同じ走りができるのか？
相手してほしかったらだ？
自分はろくに腕も無く遅いくせに他人の動画でご満悦。
オフ会の誘いには来ない。動画も上げない。口だけは毎回一丁前。
典型的な黄金パターンだな。

今まで峠で何十台もバイク野郎を煽ってやったが
たいてい勝手にすっ転ぶか戦意を喪失してリタイヤさ

性格悪いな
普通はワザと離れてやるのに・・・

相変わらず外野が五月蝿いな。＜対ゼファ上りの件

なんかゼファ氏のBMW見てたら上りでも頑張れそうな気がしてきたわ。
ようするにあのBMWに対して20秒速く上ればゼファ氏ベストの6:20を破れるんだろ。
たしかに８は軽自動車にも劣るトルクの細さで上りに関してはありえんくらい遅いけど、
AT車くらいには差を付けとかんとマズいからな。

ゼファ氏はガソリンもくれて
　　　　ほんっっっっっっっっとうううううううううううにっっっ！！！！

いい人で大好きで、何の恨みも無いけど、
ここのバイク脳がうっとーしすぎるんで、上りもがんばる事にしました。（-_-；）
ゼファ氏も反則兵器(笑)を仕入れたみたいだし、お互い頑張りましょう！！

今後、本人以外で上りで負けと言う奴は、まず自分で走ってうｐしてから文句を言ってください。
（つーか、エボの人が６分で上ってたんだろ？なんで俺が走らなにゃいかんねん）

ただ、けっこう遠いんで、そんなにしょっちゅう行けません。
>>19-21にそれっぽいテンプレがあるんで、参考にして、バイクで勝てそうな方はメールください。
自分自身もまだまだ練習中なんでタイムアップしたいし、良かったら一緒に行きましょう。
メアドも置いておきますんで、特に、>>625、>>567、>>608 みたいな人、よろしく。m(_ _)m





余談だけど、正直、俺、俺以外の車には勝てないんですよ、しょせんサンドラだし。
もうこのへんである程度答え出てないか？ｗｗｗ

バイク脳の方、免許あるのかどうか知らないけど、もうちょっと冷静に考えよう？

６分で上がってる動画見てみたい
アドレス教えてくれませんか

>>632
知らない。ｽﾏｿ
あ、いや、フォルダにあったかも。




あったｗｗｗ
今からうｐするからしばしお待ちを。

>>632
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0622.avi.html

俺の８とはアクセルオンから先が段違いです。
アクセルオンしにくいコーナー何個かの区間では
負けてない気もするんですが、
やっぱ峠で速いのは軽いFFとハイテク4WDです！！（＞＜）

>>556
以前アップされてた椿でのバイク動画持ってるんだけど、二輪四輪問わず
それより速いのは見たこと無いんで是非椿での動画撮ってきて！

>>556
>伊豆スカは今の俺では10R氏には勝てない。
>でも椿なら多分負けない。（負け惜しみ）

じゃあ俺もｗｗ
箕面ならロッシにもｒｙ

それぞれ俺の知る限り今までアップされてた中で一番速い椿動画
ただし四輪はかなり前のだと思う＆車線ガン無視

下り
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0962.wmv.html

上り
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0830.wmv.html

四輪上り
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1581.wmv.html

>>556
と言うわけでEVO5さん、是非お願いします！

>>595
あーたのマシンとGP500に乗るGPレーサーのフルアタックは
違うんじゃないのか？

>>636
あんたがロッシに勝てるわけないだろ。

>>631
ゼファーだって、六甲走ってるほとんどのバイクより遅いw
誰も書かなかった事を言わすな。

つまり、遅い二人がバトルしてたに過ぎん罠。
そんなこと解る人は全部解った上で、乙とかやってんだよ。

昨日、夜の峠でチューンドGTRをツッついたら、GTRの野郎はカーブを曲がりきれず壁にぶつかり横転しやがった。
本当に車は速いのか？
当方はVFR400

車はバイクに煽られても恐怖感はない（逆はかなりのプレッシャー）
よってそのGTRは上手くないのは確かなので、それを基準にしても分からないよ

>>642
そんなの人によって違うに決まってるだろｗ
バイクなんて遅くて眼中に無いと思ってる奴に限って
振り切れず煽られると、相当なプレッシャーにもなる。

みんな綺麗な峠走ってるな
俺が走る峠はセンターラインの無い狭い所だし路面も荒れてうねりまくってる
上り下りの複合した落ち葉や砂利が所々ある酷い道だｗｗｗ
バイクじゃ絶対ついてこれないｗｗてか走った奴死んでたｗｗｗｗ

>>641
妄想もほどほどにしとけよ

>>643
だから、その程度なら上手くない

>>646
そンなの分からんよｗ
プロレーサーでもレースで煽られると相当のプレッシャーになって
ちょっとしたミスが出たりもする。
お前がバイクに煽られ、振り切れなかった経験があるのか？

脳内ｱｷﾀｰｰｰｰｰ(#ﾟДﾟ)ｰｰｰｰｰ!!

>>647
確かに峠でバイクに煽られた事はない
バイクに乗ってて車に煽られた事もない
車同士で煽られて事故ったこともない
けど煽られて事故るのに上手いとは言えないな〜
プロはそれ以前に限界超えたとこで走ってる訳だし・・・

やれオフでバイクが負ければ、そのバイク乗りはうまくないだの、
やれオフでバイクが結構いい戦いしたら、その車はビジターだの、

うまいだのヘタだの、んなこと言ってたらキリねー

てことはウマイ奴に勝たなきゃ、お互い勝ったことにならねーってことだな

バイクでってのは無いけど、車対車ならあるな。
煽ってるつもりは無かったんだけど、
コーナーで追い付くなーって思ってたら前車が止まりきれずにガードレールに突っ込んで行った。
俺ペルソナ。言っとくが妄想じゃないぞ。ペルスレ見たら書いてるはずだ。

なぜ単独動画を上げずにオフのハナシに逃げるのか？
バトッた動画をうぷしたところで
それが速く走っている証明には全く成らないことは
わかっているだろう。
俺の記憶じゃ、ここのクルマ動画で一番速かったエボ５氏ですら
実際に１０Ｒ氏の速さを認めているわけだし。
オフ云々でＳＳ相手に楽に勝てると言うのなら
それに準ずるレベルの単独動画をうぷすれば解決。
どれだけ現実に目をそらしても、動画は現に存在しているわけなのです。

あれ？EVO氏はバイクで走って来たんだと思ってたｗ
どっちにしても技術的に無理ってより道を把握してないのと理性的に無理って言ってるみたいだけど・・・
そんな拾いの切れた10R氏動画なんかに頼ってないで住人同士の動画やオフで判断すればいいのに
俺はどっちが速くても良いけどね

>>653
エボじゃなくてR750だったら
最後のストレート以外は10Rより上。
立ち上がりで付いていけないなんてことは同じＳＳだったら有り得ないだろう。
で、なんで住人クルマの単独動画はマトモなのがないの？
そっちの方がうぷが簡単なのに。
俺もどっちが速くてもかまわんよ、
事実であればね。

車の住人動画ないのはバイク脳が難癖つけるからだろ

車でメーターも景色も動画に入れるのは困難
しかし、バイク脳はどっちかが欠けると捏造だとファビョる

>>655
EVO5氏はメーターも写ってるが？ｗｗ

六甲山が地元の四輪乗りだが一言言わせてくれ
四輪で動画をあげている連中は出直してこい。遅すぎる
二輪の連中も車板にまで蘊蓄たれに来てる暇があったら
あの程度の四輪なんかぶち抜け
出来ないならしょせん脳内では下手くそ四輪にも勝てない
にスレタイを変えろ

遅すぎる？
お前こそ脳内だろ？
動画もうｐせず吼えるだけかｗｗ

ああ素晴らしき両者の脳内バトル＆脳内勝利宣言

>>654
＞立ち上がりでついていけないなんて有り得ない。

この一言でいかに何もわかってないかがわかる。
一辺、現地走りに行ってこい！

>>658
引きこもりなお前には無理な相談かもしれないが
夜中に行ってみろよ。

ﾊﾞｲｸ的にって事でそ

>>657
俺もそう思う。

>>655
んなこたぁない。
お前のカメラはどれだけタコなんだよ。
エボ５氏以外にもメーター付で景色も映ったクルマ動画は沢山ある。
マウントが難しいとか言い訳がでてくるようだが
オフするより全然簡単だろうが。

バイクだが、マウント結構難しい。
一応昨日走って動画撮ってみたけど、メーター写る様にするとスクリーン越しに撮影するから
逆光だとスクリーンが乱反射して全く見えない。

振動も激しくて著しく見にくい動画しか撮れなかった。
振動対策と、スクリーンの透過性を上げる様なことをしないと綺麗な動画は無理っぽい。

車でマウントするなら、運転席と助手席の間になるのかな？

自称六甲山の地元の人がんばれっ

自称六甲山の地元の人がんばれっ

秋名山の地元の人もいるんじゃないか？ｗｗ

まぁ、とりあえず
自演拾い動画臭プンプンの六甲8には
コテID付でエンジンルーム内を側溝うｐしてくれないか。
出来なきゃ脳内ということで。
ハナシはそれからだ。
以上。

>>664
何の義務も義理も無い人が無償でリスク背負って、お前らにできない事を
人柱になってやってくれてるのに、よくそんな事が言えるな。

>>664
＞メーター付で景色も映ったクルマ動画は沢山ある。

見た事がない。動画張ってみ。
サーキット動画でシート後方から撮影したものはあるがメーターがちゃんと読めて景色も写ってる四輪動画は極めて少ない。
やってみればわかるが固定場所が位置的にかなり難しい。
下駄代わりの車あるなら試しにやってみろ。

>>671
今は無理だが今日中にうぷしてやるよw
俺はバイク派だがクルマも好きだから気に入った動画は保管してるよ。
以前にこのスレでうぷされたやつだがな。
うぷしたら謝罪しろよw

>>672
お前それでうｐって、拾い物の８なんか貼るなよ。
せめて自分で撮って来いよな。

動画上げても＞コテID付でエンジンルーム内を側溝うｐ
ってなる予感

>>672
人の動画なんて張るな。
俺は自分で工夫してやってみろと言ったんだ。
じゃなきゃどう難しいかわからんだろが。
何でおまいらはいつもいつも人まかせなんだ？

だからメーター映せなんて言ってる奴は放置しろって
そいつ車派はともかくバイク派からもウザがられてる奴だろ
メーター映すのなんて意味無いっつーの

メーター厨=路地裏小僧
でいいのかな？w

>>677
今回は違うと思う。
路地裏はもっと理不尽で理屈の通らない気違い。

やっぱり六甲8は画像うｐしてこないね。
やはり脳内自演だったんですね。
それにしてもなぜメーターに対して拒絶反応するのかな？
メーター無いと動画として比較するに
参考にならないのは中学生でも理解できること。
あまりに必死なんで笑える。映せば良いだけの話なのにｗ

今までの自演が根底から覆っちゃうからなのかなぁ？
あのバイクは本当にボルティなのか？
あのクルマは本当にRX−8なのか？

>>679
日本語理解できないのか？拒否とか馬鹿？
簡単にできると言い張るならお前見本見せて見ろ。

お調子者の８って自演なん？？
本当に１００リットルガソリンもらったのなら厚顔無恥な奴だと思ってたけど。

>>672
乞食が偉そうなレスするな
うｐした奴もそれはお前のためにうｐしてるんじゃない
一人で発狂するぶんには大目に見るが人様にはレスしないこと
お前さ、勘違いしてるんじゃない？
何の役にも立たない乞食の認定なんて誰も必要としてないのよ

８の人だって別に自分は遅いって認めてるんだから
別にそこまで叩かなくてもいいかと。

結局オフ動画って２ｃｈバイク乗りと２ｃｈクルマ乗りの
どっちが速いか？ってことだろ。

だから何って感じなんだけどｗ

>>683
そか？？

＞余談だけど、正直、俺、俺以外の車には勝てないんですよ、しょせんサンドラだし。
＞もうこのへんである程度答え出てないか？ｗｗｗ

＞バイク脳の方、免許あるのかどうか知らないけど、もうちょっと冷静に考えよう？

遅いくせに、ちょっと調子乗り過ぎだろ？コイツw

>>629
（；＾ω＾）まあなんだ、分かってもらえなくても気を落とすなよ。
あの世で鬼でもぶっちぎれ。

箱車マジしょぼいね
さみーから最近良く転がしてるけど
今日はV１２５のあんちゃんにカモられちまった

それは君の udehmmlhumjlm

メーターなんか映ってなくても単独アタックでの区間のタイムでわかる

メーターメーター言ってる奴は早回しの心配でもしてるんだろうけど
動画が早回しされると本当に走ってる人から見るとどこかしら不自然になる
音もそのまま録音されてる場合は特にね
どうせそう言うこともわからない免許も無い奴かゲーム厨か脳内スペオタだよ
そもそも早回しを得意げに公開するような虚栄心は強いけどプライドは無い、
知能も程度も低いけど暇はあるような奴がいたらメーターも編集するだろ

俺はどっち派でもないと言うか腕と場所による派だけど、メーターバカのせいで
誰も動画はアップしない、なんてなるのは避けたいね

今はEVO5氏が自信あると言ってる椿での動画に期待
>>637のと是非比べたい

>>637のバイクは、音からするとかなりしょぼいバイクだろ？
それでも結構速いな、ちょっと驚いた。

EVO5氏が以前上げたR750の動画もストレートで270近く出してたから、10R氏に負けず劣らずキレた
人だと思ってたよ。でも10R氏はそれを上回るキ○ガイだったというわけか。
4輪でそんだけ怖いってことは2輪ならもっと恐怖感があってもよさそうなのになぁ。

>>637のバイクの下りって音が無いから早回し疑惑が昔なかったっけ？

>>637
四輪危険すぎｗｗおもろｗｗ

あいかわらず8が大人気なんだな。
たしかにあのスタイリングにして大人がゆったり乗れる４シーター。
世界唯一無二の現行ロータリーエンジンは9000rpmまで回って250psを叩き出す高回転型エンジン。
その軽量コンパクトなロータリーエンジンをフロントミッドに配置。
RX7から引き継がれた理想的な重量配分50:50を実現した生まれながらのコーナリングマシン。
たしかにバイク乗りも憧れる素晴らしい１台だなｗ

ロリータエンジンで無ければ良いかもね

ああ、デザインも嫌いだったわ

>>637の上りのバイクの区間タイムに勝ってくれば
とりあえずは車が勝ちって結論が出るんですかね？

だったら撮影してきますけど。
それとももっと速いバイク動画があればうｐしていただければ
挑戦してきますよ。

どうせあそこは月イチくらいで走ってるので。

>>695
スレ住人で一番速かったのはR1氏の動画じゃないの？？
タイムも解ってるわけだし、、、
どうぞ、勝ってやってください。
一番白黒はっきりするでしょ。

>>689
結構と言うか、ぶっちゃけこれより速い椿動画
アップされたの見た事無いんだけどね
バイクはたしかモタードだから別にショボイ訳じゃないよ
こう言う峠での戦闘力は高い方だと思う

>>690
そう言う話を出した奴がいたんだけど、そこに撮った本人が出てきて
じゃあ音編集してないのをアップします、てあげたのが上りの方、
みたいな流れだったと記憶してる

>>695
EVO5氏以外にも勇者が
是非撮ってきてね
結果はどうであれ本当の動画が充実するのは良い流れだと思う

ﾅﾆｺﾉ動画乞食(・_・?)

椿のバイク動画の人ぶち切れてるな。初め早回しかとおもた。
>>631土日なら早朝がいいと思うよ。
しかし8氏速いのに動画の画質がいまいちだから迫力がスポイルされてるような気がする。
もったいない。
アクキンうざいな(~~);。

>>699
俺はアンタの動画を見てスローモーションかと思たよ。

サイバーEVOよりもこっちの方が早いし
こんなマシン持ってこられたらどんな2輪でも太刀打ちできないだろうな
http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www.motorsportscom.info/mscpickup/HKS/CT230R/
img/ph02.jpg&imgrefurl=http://www.motorsportscom.info/mscpickup/HKS/CT230R/&h=187&w=280&s
z=25&hl=ja&start=5&um=1&tbnid=XXcMDRg2i2zDIM:&tbnh=76&tbnw=114&prev=/images%3Fq%3D%2522
HKS%2BCT-230%2522%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dja%26safe%3Doff%26rlz%3D1T4GGIH_jaJP239JP239%26sa%3DN

URL間違えた
http://www.motorsportscom.info/mscpickup/HKS/CT230R/

>>637の上り動画見たが、正直大したことない。これならエボ、ｲﾝﾌﾟのノーマル、シビックでも余裕で勝てる。
コーナーが遅すぎ。
俺が見た限り途中でパトカーが止まってる椿動画のが速かったような気がする。（早送り疑惑はあったが）
>>637はコーナー遅いし加速も鈍いからエボクラスだと話にならない。

>>703
うんこ

>>703
どう見ても>>637の立ち上がり加速はｼｮﾎﾞ過ぎだろ。
直線ですらエボ、ｲﾝﾌﾟには歯が立たない。
ましてやコーナー含めたら勝負以前の問題だ。

ｗｋｗｋｔｋｔｋ

車乗りのリベンジが始まる！！！
早ければ来週にも見れるかも

>>703
そう言ってそれ証明した奴一人もいないんだけどね
これみて舐めてて自分でタイム計ってみたら落ち込んだ奴結構いると思うよ
動画のスピード感って撮影機材で全く変わってくるから多分あなたが思ってる以上に速いと思う
実際>>637の動画の場合一見四輪上りのほうが速く見えるけど、車線内かつ事故処理っぽい場所での
スローダウン有りにもかかわらず二輪上りのほうが速いしね
て言うかパトカーが止まってるやつって>>637の下り動画の事じゃないの？

いずれにしても実際にどう言うレベルなのかはEVO5氏とか>>695氏が証明してくれると思うから
期待して待つ事にしよう

盛り上げてる人、ひょっとして二輪派の刺客？

エボインプは見た目が問題だからなぁ。
車はバイクと違って性能や速さより見た目が最も重要視されるからな。
いくら速くてもｶｯｺ悪い車は意味が無い。

>>707
リベンジじゃなくてもう虐待に近い

見た目の話すると、バイクって小さくて車と比べると迫力ないし、高速でも峠でも遅いから
正直ちょっと見下しちゃう。
バイク乗りだって、チャリとか見るとつい見下しちゃう奴いるだろ。
車から見るとバイクなんてそんな感じ。

つか、>>637の区間だと車は普通に３分切るから、車から見たら峠ビギナーレベルだろ。

>>225
悪いね、HONDAのRS250だわ。

>>548
200万のロードバイクとワークスレーサーは、インテグラとF1なみの差があるぞ。

>>715
ねーよw

訂正
200ccのロードバイクとワークスレーサーは、インテグラとF1なみの差があるぞ。

>>716
吊るしで走ってみ？
KUSOじゃねえかあんなの。

>>709
刺客っつーか狭くてタイトな場所にも速い二輪は居るし
ある程度広くて直線長い場所にも速い四輪は居るよって話
要は道具じゃなくて腕だろ、みたいな
俺は、確かにそれぞれ得意な部分は違うと思うけど、四輪の速さも二輪の速さも知ってるから
四輪は直線遅いとか二輪は直線だけとか言ってる奴にもうちょっと現実見ろよと言いたいだけ
ま、今回の件に関しては本音を言うとEVO5氏でも厳しいか接戦なんじゃないかと思ってるんだけどね
その予想を裏切られるならそれもまた楽しい話だし

>>713
何のゲームの話？

>>637
拾い動画で久しぶりに面白かったよ、ｻﾝｸｽ
上りって方がと車が同じ区間だね。
へー。面白いね。
免許も無いくせに関東ネタには
やたら食い付くと思ってたらこーゆー事か。
うん、ありがとう、面白かった。

>>699
実は３連休に早朝のチャンスあったんだけどね（＾＾；；；
2週連続はﾔｳﾞｧｲと思って自粛しますた。
あれから自分の上り動画と6分エボに比べたら、
前回以上に負けてない区間が増えててﾜﾛﾀ
やっぱ二人乗りと一人乗りで全然違うんだなぁって勉強んなった。言っとくが嫁はﾋﾟｻﾞじゃないｗ
エボと比べて性能の差が決定的な戦力の差じゃない事を・・・
教えてやりたいんだけど、戦果に差が出すぎ・・・orz
誰か俺にFDくれｗ

椿のバイクの中の人、けっこう上手いと思う。
車の方がエンジン音とタイヤの音に迫力があるんだけど、バイクと差が付いてない。
路面のペイントの状態が時代の違いを語ってる。
どんな車でどんなタイヤで何考えて運転してるのは全くわからんけど、
ありゃバイクの人も上手いと思うわ。

何か知らんうちに俺も参戦する話になってるし・・・。

箱根は遠いからめったに行かないんだけどなぁ。こないだは3連休だから足伸ばしただけで。
では、また来春ﾉｼ　　　　とか言うとしらけるよなぁ。（´-`）
今週末はわけあってR750ドノーマルで299km/hでるかアタックしに行く。動画も一応撮る予定。
椿は行けても12月中旬だなぁ。凍結してないだろうか？
>>637の動画は先行車に一回も詰まってないけど平日に撮ったのかな。
先週は一度もクリア取れなかったんだけども。
四輪動画の方はセンター完全無視で危ないとおもた。

>>721
来春まで寝てなさいｗ
そしてK7を貸すのです。
黒いコタツの主より。

正直に車を見下してます
遅いから

>>721
椿は動画でスタートになってるしとどから下は凍らないよ
雨の日の翌日とかは怪しいけど

日本語で書けよ

＞＞７２１
R750は何ヶ月か前の雑誌の総合テストで実測で２９４キロあたり
記録してたよ。　　　あ、　　ハヤッ


て思った

なのでメタ読みなら規制の２９９いくんじゃん？
ようつべだと３０６キロで走るR750あったよ

という事は車がせいぜい200km/hしかでないから、
椿なら単純に考えて2/3の2分で走れるのか。バイク速いな。

椿の話じゃねーよｗ

椿なんてほとんど１００もいかんよｗｗ

>>730
加速も倍くらい速いんでしょ？
ヘタしたら２分切れるよ！！

>>644
あるあるｗ

六甲８君、愛車のうぷはどうしたの？
キミが脳内なのはバレバレなんだから
拾い動画で自演するのはやめようね。
それからゼファー君にもうぷをお願いしたいな。
本当にゼファー｢イレブン｣なの？
六甲組は胡散臭いんだから、証明してみせてくれ。

たしかにな
じゃあ横に乗ってみる？

Dに行って試乗車乗せてもらえばいいよ。

ゼファ ＝ 8 ＝ 車脳

バレバレ

EVO5氏って関西だろ？
六甲を走ってもらいたい。

>>736
なんで同時に走ってんだよｗ

EVO氏は大変おおらかなで気前が良くて、
経済的にもゆとりがあって、お願いしたら何でも買って、
じゃなかった、言う事聞いてくれるぞ。

またキチガイ降臨ですか…
せっかくの住人動画をヤラセだのなんだのと。
なんでこんなスレの為にそんな壮大なヤラセなんぞをすると思うかねw

こういうキチガイのせいで動画貼る人たちが遠のくのが残念だ

六甲自演組が速度計に対して頑なに抵抗を続ける理由がなぜなのか
ようやくご理解いただけたかと思います。
車種バレちゃうもんなぁ。
本当にゼファーイレブン？
本当にボルティ？
本当にＲＸ−８？


六甲劇場 完

>>721 EVO5氏
椿は>>724さんも書いてますが、しとどから下は一年中大丈夫ですよ。
撮影のためにクリア狙うなら平日もしくは週末のやっぱり早めの時間ですね。
あと日曜の午後なんかも意外と空いてる事もあります。
もし先行車に追いつきそうならスタート地点で待機してしばらく待ってから出ると良いですよ。

本当のゼファー乗りは奴の知人で、このスレ住人とは無関係。
ツーリングライダーを追いかけた動画をネタに限りない自演をしているwww

バイクにエアコンないからなボツ

車すり抜け出来ないからなボツ

俺左に車寄せてるから無理ｗｗ

>>733
自分で走って撮って来い
話はそれからだ

>>745
左からしか抜けないと思うのかｗｗ

右から抜こうとしたら停車中の運転席のドアが開いてあぼーんしたバカ伝説
ならいっぱい聞いたことあるー

>>740
次はお前の自演劇場を見せてくれ。

>>748
それドンクサ杉ｗ

>>740
ガソリン100リッターとか言ってる時点で
ガキ確定だとは思ってたけど。
そこまで露骨に言わなくても、みんなわかってるでしょ。

よっしゃあ！

どーした？

ほんとにクルマ派はどうしようもねえな。
そもそもスポ車乗り自体が少なすぎるのに
はたしてここの住人に何人いるんだか。
ましてＳＳに勝てる車両なんて日本にも数えるぐらいしか存在しないのに
ここの住人にそんな奴がいる確立は宝くじ並だからな。
10Ｒから目を逸らして自演オフに走るのもしょうがないのかね。
スポ車乗りとか言ってる奴はまず車検証のうｐからだな。
よろしくたのむ。

>>753
お前はスレ１から見て出直してこい。

>>754
相手にするな
今やオフができる環境にあるこのスレにおいてこいつの存在価値なんて
ないのだから(元々ないけど)
現実でも浮いてる可哀想な奴なんだろう

>>753
動画とかで検証の流れを嫌うのも分かるけど、別にNﾁﾋﾞでも８８NSRとかでもいいと思うよ
変なｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ持ってないで、自分のﾊﾞｲｸに見合う峠で動画撮ってくればいいじゃん

自称バイク乗りが免許をうｐした方がいいだろ。
複数ID自演が特にｲﾀｲ。

この前の関東オフ騒動でここのバイク派の化けの皮がはがれたからな。
SSはおろか免許すら持ってるか危うい。

　　　　　　　　　都合の悪いことを全部スルーするのは、、、、車脳です

>>759
都合の悪いことってなに？
出来るだけ真面目にレスしてやるから教えてよ

最も厳格な基準ともいうべきサーキットリザルトは無視。
そのくせ、口癖は決ってF1最速www

スレ住人の速いバイク動画は全て無視。
遅い動画ばかり蒸し返す。何故www

つか、オマエラ全員自演かwww

>スレ住人の速いバイク動画は全て無視
R1しか速いの出てないしR1氏がサーキットで速いのは認める

単純にクルマ側もメーター付でうｐすれば
バイク側も納得するんじゃねーの？
場所晒せば言うこと無しだと思う。
取り付け位置は両座席のヘッドレストの間がいい。
ここからなら景色もメーターも映る。
エーモンステー使ってレストアームから３点支持すればビクともしないよ。
1000円もかからん。
試しに実演してみるからクルマ側も参考にしてくれ。

>>761
この支離滅裂な馬鹿っぷり、
wの多さ、
過去の記憶喪失ぶり、
日本語崩壊ぶり、
知性のかけらも感じられない文章、



路地裏小僧登場

加えて言うとサーキットリザルトはレギュレーションに合わせた物しかないから
峠野郎の走行会見ると峠でバイクが圧勝出来ない理由が分かるよ

>>765
峠野郎の走行会って、、、、レベル低すぎないかwwwww

プロやレース車両のサーキットでの話なら
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/
じゃないのか

>>763
バケットシートだとどうするんだ？
カメラは位置的に顔の前くらいじゃないとうまく両方入らないぞ？

たしかにレベル低いよな。
誰でも乗れる。
バイク安いし。

いや、速さを比較するのにサーキットは恰好の舞台だよ。
車脳がそれを拒否するのは、単に自分に都合が悪いだけwwwwwww

「普通のバイク」が「チューンドカー」を決定的に打ち負かしている現実がサーキットリザルトにはある。

サーキットのレース用車両や怪物チューニングカーのプロのタイムじゃ尚更バイクはボコボコだろ
でもそれするとバイク派は「○○は無しね」「△○は反則」こればっかりで話が進まないから意味無い

>>768
んなことはない。
試しにカメラを持って両方入る位置に合わせてみなよ。
カメラって、携帯じゃ無理だからな。
パケットならラチェット付バンドを使ったほうがいいだろうな。

一例を出せばHKSエボが鈴鹿フルコース2分5秒、雨宮RX-7が2分9秒
素人に近いセミプロが公道用タイヤで出したタイム
2輪最高峰のmotoGPマシン（当然スリック）で
V・ロッシが出したレコード（まっちゃんシケインなしの4輪と同じコース）が2分4秒
2輪のサーキットでの限界は圧倒的に低いし不利

たいそうな御託を述べなくても、、、

「普通のバイク」「普通の車」　これだけでいいと思う。
見る眼があればリザルトだけで「普通」かどうか解るから。
さすがに車脳だって、普通のバイクにF1ぶつけるのは気が引けるだろwww
だったら、同じくF1並みな改造してる車両は控える程度の常識は持って欲しい。

つか、車脳はリザルトとレギュレーション見ただけでは改造範囲が解らないのか。。。www

>>772
バケットだとヘッドレストが無く固定する場所が無い。
ぶれずにメーター読めて景色もよく写る位置は相当難しい。
ま、とりあえず参考動画撮ってみてよ。

>>771
ふつうのバイクは普通に住人が乗ってるが
ＧＴマシンどころかベースとなるノーマル車両さえ乗ってないのに
粋がってるのがここのクルマ乗りだろw

>>775
言い訳の多い奴だなｗ
バケットに穴ひとつ、ループさせることぐらいは可能だろうが。
どんだけ不器用なんだよ。
まぁいい、待ってなよ。

罵倒合戦は不毛だからやめようぜ
とにかくEVO5氏とか>>695氏が四輪の椿動画撮ってくればまた比較できるじゃん
新たな材料への期待で俺かなりwktk

なんで普通の車がサーキット行く必要があるをだよ。
普通の車は普通の道でいいだろ。
バイクが普通の道を走れないんなら公道出てくんな。

>>773
また酷い例えを持ってきたなwww

本当の素人のコースレコードはこんなもんなんだが、また随分と差があるもんだなwww

　　　ストリート4 エボ 草刈 一輝 2'28.828 MITSUBISHI CT9A FINE DRY
　　　2005年12月10日(土) 2005鈴鹿クラブマンレースFinal Round

もちろん素人バイクの方が速い。
これはロードスターといって、ナンバー付き公道仕様な。もちろんライダーはド素人。

　　ROAD STAR�T(C1) 坂本 浩 2'22.442 HONDA CBR1000RR FINE DRY
　　2006年9月23日(土) FUN&RUN! 2-Wheels Full Course Special

子供の口喧嘩だな。
年齢的には子供じゃないんだろうけど。
バイクと車が喧嘩する必要もあるまいに。喧嘩するんだろうけど。
でも車の価格に慣れるとバイクってすっげー安い代物なんだと思う。

よっし！キター！

そういう話になってくると、その俺らが乗れる普通のマシンを
自分が運転してどちらが速いか？ってことになる。
そしてステージがクローズドではなく公道だとたぶん車のが速い。
ｻーｷｯﾄだとバイクかな？ただサーキットで争ってもつまらんよなあ。
結局はF1に突き詰めるんだし。

>>782
マジレスしてやると
どうしようもねぇオンリーだなｗ
クルマは通勤道具、世間体があるから持ってるだけ。
あんたも趣味にハマッたら100マンぐらい使うだろ。
単なる価値観の違いだな。

>>784
いやいやwww
アンタの乗れる車でサキト勝負でいいじゃんwww

別に車両価格一千万、改造費一千万の車両でいいから、SSノーマルバイクに勝ってよwww

動画動画っていうけどおまいら撮影機材持ってるの？
疎いからよくわからんけどデジタルビデオカメラなんてそれ系の趣味ないと普通買わなくね？

普通の車で無事故無検挙で家に帰って明日の仕事の事でも考えるのが普通。
誰がF1に乗って競争するんだ？
漫画の主人公に影響されてるだけだろ。

風呂はいるから落ちるけど、

車はあれだな、３千万かけようが５千万かけようが、SSバイクには勝てんwww
１億かけたら、、、勝てるかな？？

というわけで、自分の車両だったらという仮定の話は圧倒的バイクの勝利です。

煽りに乗らされて2ちゃんのアクセス伸ばしてるだけ。

最近バイク脳ボロボロだな…
ちょっと自然にスレ落ちする位まで巣に戻って冬眠しとけよ。

>>786
サキト勝負ってもお互い単独走行してそのリザルトを競うだけだろ？
それじゃ面白くねえじゃん。
やっぱ公道で混走しなきゃ。

>>787
お前の家は貧乏なんだな。。。

>>780
2分28秒なんてみんなラジアルタイヤの車両で出してるよ・・・
細かいデータはないが知ってる範囲だとFD3Sブーストアップのみのラジアルタイヤで
プロとは言いがたいセミプロが2分23秒の人知ってる（Sタイヤなら2分19秒）
詳しくはデカトー、FD3Sあたりでググってくれ

>>787
小人の自己顕示だよ。
自分をひけらかしたいが、メディアで扱われるような者ではないし、
叩かれるのはこわい。できれば叩く方でいたい。
それで名無し、仮染めの匿名性で自己顕示。
何処の誰かは知らないけれどあの人はすごい〜♪と思われたいという屈折した心理。

>ID:mxWWDcJp0
あんた人からKYって言われない？
このスレ（２ちゃん）はこういうところ。これが最高の暇潰しになるんじゃないかｗ
路地裏小僧もなかなか煽りのセンスあるよｗ100ﾊﾟｰ脳内だけどｗ

>>789
釣りかお前・・・
逆だろう・・・ロッシが乗った2億3億のmotoGPマシンですら
セミプロの乗ったHKSエボ（公道タイヤのチューニングカー）とイイ勝負なんだよ、現実を見ろ
レース車両もを持ち出せば中古で200万のF3にマッチが乗っても3億のmotoGPマシンのロッシに勝てる

>>795
妄想ヤバ過ぎ。屈折してるのはお前だろうｗ
俺の場合はもともとスノボのワンメイク撮影用に買ったが
みんなで遊びに行って思い出残そうとか思わないのかい？
写真撮るのと一緒な感覚なんだがなぁ。

なんだ２ちゃんの人か。

サーキットじゃ2輪に勝ち目は無い、○○は禁止とか△△はズルイとか条件をつけない限り
だからサーキットのタイムなんか競うだけ無駄、しかも自分とは関係ない他人のタイムだし

>>795
オマエの論理が最も屈折してるよwww
俺は動画撮影用に一台持っているが、データ保存をセッティング出しのために使っている。
他人に見てもらうこともあるが、アドバイスをもらうため、なw

>>794
それでもサンデーライダーに勝ててないだろう。

>>797
普通の車前提なので全て却下。
俺の口から一言でもモトGPを出していないぞ。

>>800
全日本ドライバーが競うスーパー耐久でさえ、バイクはサンデーレーサーと良い勝負。

スーパー耐久までが唯一の「普通の車」なの、俺の中では、な。
これって「普通の感覚」じゃね？？？あんたと違ってwww

だからスーパー耐久のサンデーレーサーがどうとか他人のサーキットタイムで競っても
線引きが曖昧だから条件付じゃないと2輪は勝ち目無いし、キリがないといってるの

>>801
感じやすいところに触れたか？

サーキットのタイムみたいな明確な話になると
○○まではアリ　△○は反則　
バイクオンリー脳はこればっかりだから話が進まない
だから峠の素人の話してんのに

サーキットどうこうの話は
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/
でやってくれよ

>>780
>>781
素人のフルノーマル車両のリザルトなのかな？
（ストリート４とかロードスターってのが判らないんだけど…
フルノーマルって言う様な感じかな？）
確か素人のインテグラワンメイクとかで2分20秒台位がレコード
だったので、エボならノーマルでも2分28秒位は出そうだし･･･。

でもノーマルじゃないけど、先日鈴鹿でHKS壮行会に参加したら
FDが2分19秒でトップタイムだったよ。（当然素人）
個人的には、相当速いって思ったけど、2輪的には「平凡過ぎるタイム」
なんですか？

>>801
とりあえず、うｐ

　　　　　　　峠の話では自分が所有している車両が暗黙の了解なのに

　　　　　　　　サーキット話になったとたんに、HKSやフォーミュラ

　　　　　　　　　　　F1に飛躍する車脳の神経が俺には全く理解できない　wwwwww

>>808
お前が馬鹿だから

サーキットなんか直線長いんだからバイクが有利に決まってんじゃん。
筑波スーパーバトルに参戦してる某四輪チューナーも、
「58秒台まではエンジンパワーだけでいける。そこからは
シャーシー全体を煮詰めないと難しい。」と言ってるしな。

とりあえずバイクのミニサのタイムはどのくらいよ？

>>805
なんでも有りはクルマに勝てないのはすでに結論はでているだろう。
ＧＴマシンと住人箱車をごっちゃ混ぜで語るから
バイク側からレギュのハナシが出てくるわけだ。
クルマ側は肝心な部分をスルーしないように。
ここの住人のバイクはＳＳを始め、リッター多数既出だ。
ここの住人のクルマはどうだ？
峠であろうとサーキットであろうと
ここの住人箱車ではハナシにならないだろう。

ﾘｯﾀｰSSやチューニングカーを持ってるってだけで、○△のタイムがどうこう
他人のサーキットタイムで偉そうに語っても意味が無いんだが

>>811
ハナシにならないくらい速いならオフで勝てよw

>>813
やはりオフに逃げてしまうのか。
わざわざ募らなくてもいいから
お前の熱い動画をうぷしてくれればいいんだよ。

>>８０８
そりゃあ全てが走るためにお膳立てされてるサーキットでは動力性能差がはっきり出易く
車はバイクに勝てないと潜在的にでも分かってるからさ車派も。
誰だって勝てなさそうな戦はしないだろ？

だが公道（峠）での車VSバイクはどうか？これは面白い議論だよホントに。

>>810
バイクより直線速い四輪持ってきて構わないよ。
それでバイクより速いラップ刻めるならねwww

だから、開けられない、乗りこなせもしないのにリッターSS持ってても
踏めもしないのに1億円のバケモノスーパーカー持ってても
ソレが何？って話

>>817
アフォか。
�gSS乗ったことないやつが仮定の話するなw

>>814
動画にこだわる理由なんだっけ？
ちょっと前書いてあったような気がするがもう一度教えてくり。
ふつうのバイク車乗りなら動画撮るよりオフしたほうが話しは早いと思うんだが・・

>>815
ここのクルマ派は往生際が悪い。
路面状況に言い訳を求めていくのはいつもの黄金パターンだが
そんなヤバい路面は残念ながらそう都合よく存在するものではない。
それに公道はクローズドではない。追い越し合戦になったらクルマじゃついてくのは無理。
クルマ側が勝てるのは雨と雪の時だけだな。

>>811
その住人が車に勝てない件

>>818
免許の無いお前の妄想よりマシなんじゃね？

�gSSは直立状態じゃなきゃ全開にできないと夢想している車脳が多いようだが
きっちり荷重してやれば、フルバンクに近い状態でも全開オケ。
三速以上で立ち上がるコーナーなら、ハイカム入れても全開オケ。

ただし、脳内全開な車脳達は荷重移動なんかできないだろうから、試乗できても
マネすんな。

>>820
その追い越し合戦になって車がもたついてる間にバイクが抜いたとして、
そんなんでバイク乗りは車に勝ったと思うのかな？
俺なら思わないけどｗ

>>823
そんなに自信あるなら何故オフに出ない？
再三の呼びかけにもかかわらず誰も参加しようとしない。
ネットだけで最強だの最速だのとお前は小学生か？
仮にSS持ってたとしてもまちのりとツーリングだけのお前が何故威張る？

>きっちり荷重してやれば、フルバンクに近い状態でも全開オケ。

>>823
マネしないからお手本ﾐｾﾃ-----(ﾟ∀ﾟ)-----!!

オレって何？？

車脳の自演に釣られてるだけ？？？

www

>>828
いつものアホ

大方、よく休日に見る、高速のSAにたむろってる
盆栽リッターバイクの禿げオッサン集団のうちの1人だろう

>>824
甘い奴だな。
それが公道峠ってやつだ。
ＳＳ軍団がよくやってる峠本気競争ってどれだけヤバいかわかるか。
クローズドで攻めるより、クルマを何度もパスしながらの本気攻めの方が遥かにテクも度胸もいる。
まぁクルマじゃ性能的に出来ないだろうから
オンリーにはわからんだろうが。
足止めとか、そもそもＳＳは箱車なんて相手にしていない。

　ハイハイ

　車脳がまた脳内妄想に浸り始めましたヨwww

>>831
遠慮しないで勝ってくれ。バイク惨めすぎ。

オイオイ。
車脳よ。
オマエら脳内じゃないんなら823にきっちり突っ込んでみろよ。
わざと突っ込みいれやすくしてやってんのにな。

ま、オマエらじゃ、解らないか。

>>831
ろくに峠も走った事のない盆栽の分際で笑わせたいのか？

フルバンクで全開とかスリックでサーキットでも無理だろ
その前にお前はフルバンクすらできないのに

フルバンクに近い状態から全開？
どんだけ妄想なんだよ
バイク派のクセにリッターSSのパワーをわかってねぇなw

>>819
俺はどっち派でもないけどさ、オフなんて毎回代表として文句のでない速い奴がどっち派からも来るとは限らないだろ？
そのオフでどっちかが勝っても、どうせ納得しない奴からは負けた方の腕が悪いだけだって話がでるだろうしさ。
でも動画で出しておけば、その動画が遅いと思えば自分がより速い動画を出すことで証明できるじゃん。
逆に口だけで証明できない奴は無視すれば良いって事にもなる。
オフみたいに他人の都合にあわせる必要無いしね。
特に不都合も無いし合理的だと思うけど。

あ、あとメーター入れろとか言う奴も無視して良いと思うよｗ

>>837
零点
逝って逝って

>>838
じゃぁとりあえずおまえからうｐしとけ。
それができないなら黙っとけ。

LBXaaV+b0

お前、椿オフ参加決定な。

>>841
それにどんだけ価値があるんだ？
馬鹿、オマエ？

サキト動画アプしてやるから、抜いてよwwww

>>842
是非日光サーキットあたりでよろしく。
おれが抜いてやるから。

>>843
鈴鹿か岡山な。

抜けるもんなら是非抜いてチョwwwww

よっ！直線番長！カッコいいね！w

>>838
それでも車動画を上回ったバイクは出て来ていない。
バイクを上回った車動画なら出て来たが、あまりにも速すぎた事と、
二輪禁止の場所らしいとの事でバイクが逃げる格好の言い訳となっている。
仕方が無いから他の場所でも車動画をうｐしてるけど、一向に挑戦する気配すら無い。

ま、何の事だかみんな分かってると思うけどね。

>>842
峠で勝つ自信ないの？
どこでもぶっちぎりとか言っといて。
またナンバー外してるだの遠いだの無駄だの言って逃げるのか？
いつまで経っても屁理屈こいて逃げるだけだなw

>>838
馬鹿かオメーは。
オフより単独動画の比較のほうが逃げ場はなく、絶対的なのは明らかだが
速度計なけりゃ早送りでおしまいだ。
映ってれば何の車両かもわかるしな。
むしろ、速度計プラス小型の時計一個付けとけば絶対的な証明になる。
これらを必死に否定しようとするのは、
まともな勝負をしたら勝てない連中
或いはまともなスポーツ車に乗ってない奴等だな。
ここのクルマ派の事だw

サーキットの動画なんてわざわざ撮ってこなくても
そこらじゅうにあるだろうに

>>847
ナンバー外してるとかじゃないの。
もともとナンバー付いてないんだけど。
バイクレースしてるなら、普通なんだけど。
普通なのに屁理屈とか言われてもな〜〜www

>>849
なんだよ、オマエ。
脳内な上に馬鹿かよwww

スレ住人のサーキット動画って貴重だろ。
オマエなんてアップすらできないくせにw

何を言い争ってるのかしら、、
わかんないわ。

>>848
早送りかどうかは詳しい人間が見ればすぐわかる。
事実、加速スレはイカサマが何度か暴かれてた。

で、ナンバー付いてないバイクで何秒の動画を見つけてきて
これに勝てる4輪動画もってこい、
でも○○は無しね、△○まではOK
で、何になるんだ？

>>854
まぁまぁ。
「おれのバイクはナンバー切ってるからサーキットしか走れない」
はここのバイクバカの最後の逃げ場なんだからさw

>>854
で
俺がID付き動画を撮ってきたら、オマエはID付き動画で土下座するのか？どうだ？

オイ、コラ、そこの車脳内w　ハッキリしろww　ボケカスwww

ID:5pYEo7HC0
ID:X9hsWLy60

オイ、ハッキリしろw
ボケカスwwww

オフだって動画上げてるんだから自分で撮って来ればいいのに・・・
バイクは拾い動画だってバレバレジャン

>>853
あった方がいいものをわざに否定するのはおかしいでしょ。
速度計が無理なら秒付時計だけでも同時に写してもいいんじゃないのか？
簡単にできるはずだ。
有名所の峠なら他の動画との比較も参考になる。

>>857
ごちゃごちゃ言ってないでさっさと撮ってこいよw

ホントにクチばっかだなw

>>860
どっちなんだよ？
ハッキリしろよ、ボケカスwww

あーあ発狂しちゃったよ・・・やっぱ脳内か
ナンバーなしでもなんでもいいからトランポに積んでオフに参加しろよ
早朝なら捕まらないって
そもそもバイクはナンバー無しOKで車は条件付きってどうなの

>>850
結局そのパターンの逃げか。
だったら公道走れるバイク買ってからほざけ。
持ってもいねーのに、さもいつも車とバトってるみたいな口ききやがって、脳内が。

ハッキリできんのか？？

脳内な上にチキンかよwww

>>851
別に貴重じゃない。
動画検索ならバイク脳にさせればいいだけの話

なんだ、自演か。
つまんないわね。

ふん。
逃げ口上だけ得意だな、車脳www

オマエらが自分では決してできないID付き動画アプしてやろうと言ってるんだ。
このままだと車脳確定だぞ。解ってんの？？？

この恥さらしがwwwwwwwwwwww

泣くな

↑↑今日は全部俺様の自演

というわけで車脳自演
無様〜〜〜でした

>>867
あのさ、勝ち誇ったようなこと言ってるけどおまえはまだなにも
してないんだよw

どっちが恥さらしだよww

>>864
つーか、バイクの仕様もわからなきゃ誰の持ち物かもわからん動画を、
ﾈｯﾄで漁ってうｐして何の意味あんのよ？
他人の動画で何様になってんだか。
少なくてもオフってた奴にとやかく言う資格はない。

>>853
>加速スレはイカサマが何度か暴かれてた。

そんなことあったか？
想像よりちょっと速いと、下りだとか吊ってるとか言って
粘着してる奴は二人くらい居るけど。

ID付きでアップしてやるって言ってのるのに
このチキン脳内車脳は、、、、wwww

車脳ってみんなこうなん？www

>>873
フレーム数カウントとかでコマ飛ばしや早送りがわかるらしい。
みんなメーター写ってるんだがな。

>>871
どっちが逃げてるか明白なんだけどw

逃げざるをえない自分の境遇を憐れみろよ、馬鹿w

>>874
ナンバーつきバイク持ってないんなら用は無いと思うぞ
公道乗れるバイク買って出直してきたほうがいい
レース用車両がアリならFJ1600やミッションカートもアリになるだろ
いや極端に言えばF3でもナンデモアリになるかもな

>>875
だから、何番の動画のどの車（バイク）よ？　

>>874
ﾌｧﾋﾞｮってるとこ悪いが、いくらID付けようが、その動画の
バイクがｵﾏｴの持ち物でｵﾏｴが運転してる証拠にはならん

オフれば、そのバイクを誰が所有してるかも誰が運転してる
のかも、その場で確認できる
うｐされた動画も信頼性がある

オフって動画うｐ>>>>>>>>>越えられない壁>他人の動画で成りすまし

>>877
プロダクションなんだけど？？
あ、意味わからないか？
脳内だもんねwww

あのさぁ、インテのレベ車乗ってるからって、モトGPと比較されないだろ？？
車脳内は黙ってれば？？？

>>859
時計映すのはいいね♪
それでも文句言うのは脳内ってことで

じゃあ仮にお前がSPレーサーだとしよう、それでサーキット走行の動画を撮ったと
（もちろん知り合いのプロに頼むなんてのは無しで、それも証明したとして）
そのタイムが何の意味があるんだ？
「このクラスの4輪よりは遅いがこのクラスよりは速いぜ！」
で？って話

>>878
いちいち覚えてねーよ。
加速スレ逝って聞いてこい。

じゃ
喪前が峠レーサーだとしよう。
その速さになんの意味があるんだ？
その走りになんの意味があるんだ？
俺よりオマエの方が速い。。。

って話？？

ナンバー無しサーキットタイムの話はこっち
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/
って事

>>883
やれやれ、また適当な作り話ですか。
ま、このスレらしいですけどねw

結局。
逃げ専門かい？
車脳ってのは？

潔くないね〜
ID付きアップなんて他人に頼んで簡単にできるわけないだろwww

>>886
お前の知らない話はみんな作り話になんのか？
じゃあ、無知馬鹿は史上最強だな。

知らなきゃてめーで調べる努力してから抜かせよ、無知野郎。
お前みたいに何もできないくせに屁理屈だけ一人前なやつはイライラする。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/
レーサーなのか、凄いね。
ここに動画うPしてけんか売ればいいんじゃないか
俺より速い4輪レーサー求む！って・・・

　　　　　車脳
　　　　　　　　ウザイ

　　　　　　　　　　　　　逝って　逝って

>>888
作り話を信じて過去ログ全部読めってか？w

>>887
他人の動画だろうが、自分のPCに取り込みさえすりゃ
なんぼでもうｐできるだろ。
ID付けようが付けまいが、うｐされた動画から本人か
どうかは推測できん

>>891
お前は二輪だ四輪だ言う前にまずガリレオ伝記からでも読んでみたら？
ガリレオっつってもピンとこない馬鹿とは思うが。