30超えてコンパクトカーはやばいですか？★14台目

ドンだけ家族守るのに必死なんだよｗ
下らない妄想してないで、さっさと自分も家族もてるように頑張りなさいよ。

てか、そんな幼稚な煽り方じゃ見てる方もツマラン。
もうちょっと知的に煽ってくれよ。ブッチャケちょっと飽きてきた。

娘が免許取って車乗る歳になっても、
こんなネタスレで必死になって書き込んでるってのは、
車以上に生活スケールが想像できてしまうな・・・

ぷ・・・・・・アワレ

>>945
ていうか、車だけじゃないじゃん。
生活スケールを示す物語が付いてるし。
”車だけ”なら、中古のSクラス必死のカツカツで維持してる奴と区別つかんよ。
そんなこともわからないぐらいのバカなんだね。

まあ、あれだ。
３０代給与所得者の平均収入を考えれば、
生活の中での車のウェイトが高くない人なら、
コンパクトでも別に良いんじゃないの？

普通に真面目に働いて、年収500万程（平均よりちょい低いが）あれば、
やばいってほどのものじゃない。
（向上心を捨てちゃってるとちとやばいけどな。）
そんなかでやりくりするなら、車より子供の教育に金かけろって。
そのためなら、車に対する依存度を減らす方法を考えてもいいくらいだ。
ま、女の子ならそこそこでも良いのかもしれんけど、
男なら間違いなく自分の力で食ってかなきゃいけないわけで、
その力を付けてやるのは親の義務だ。

>年収500万程（平均よりちょい低いが）あれば、
>やばいってほどのものじゃない。

十分やばいでしょ。
なにしろここは旧帝卒・30歳で1000万超のイケメンが集う匿名掲示板ですから。
働いた事もないくせに2chにどっぷり漬かった学生くんなどは、自分だって普通に
働きゃ年収1000万に届くと思い込んでたりして。そういう根拠もなき有能感に毒された
連中から見たら500万はヤバイよなｗ

>>954
>車より子供の教育に金かけろって。

同意。
でも子供がいるのにコンパクトはどうだろうか。
同じ金でもっと後席安全性の高いクルマはいくらでもあるだろう。

>>956
>同じ金でもっと後席安全性の高いクルマはいくらでもあるだろう。

・・・！？
あ、ようは中古を視野に入れろって意味ね。
車に疎い人ほど中古車＝危険という固定観念をもってたりするからな。
中古車はトランクが短い車よりも危険と思っているのかも。

>>955
君の話にも同じことが言えるね＞根拠もないこと書いてるヒト

>>956
では具体的データをどうぞ。

>>958
ふーん。
じゃ2ch参加者が一般社会に比べて勝ち組だらけの根拠は？
それがないのに自称勝ち組みだらけなのは、ハッタリ脳内エリートと
それに便乗した現実を知らないが機の巣窟って事になるだろうが。

30代で年収500万円ではなかなか厳しい世の中だよね。
住宅ローン抱えてクルマも乗ろうなんてどうかしている希ガス。
どうしても必要なクルマならばせめて後席乗員になるであろう家族のことも考えて車種選択はするべきだろう。
あえて危ないクルマを選ぶ理由がわからない。
後席シートからクルマ後端の距離が近すぎると危険なのは誰でもわかることだよね。

中古車か。
まあ、中古車は維持費も含めれば同じ金でというわけにもいかないけど、
150万もだせばそこそこ買えるからな。

>>957
傾向としては設計が新しく、そして高い車ほど衝突安全性が高いんじゃないかな？
中古を買うにしても、年式、車格ともそこそこのを選んどくってのは良いことだと思う。

縦軸を車の販売開始年月（上に行くほど新しい）
横軸を車両価格（右に行くほど高い）
というグラフを作れば、原点から遠いほど衝突安全性は高まる傾向があるんじゃないかな。
新車でもモデル末期とかになってくると、
同クラスの中古と変わらんようなことになってくる。

勿論、例外もあるだろうけどね。

>>962
さっきの「同じ金でもっと後席安全性の高いクルマ」って中古の話じゃないの？
新車だと車種が思い浮かばない。あ、軽トラは安全だな。後席死亡率0パーセントｗ

>>963
新車でもハッチバックよりは後席の安全性が高そうな感じのする車ならあるんじゃない？
ベルタとかフィット　アリアとか。

リアにバルクヘッドがちゃんとあって、後端からクラッシャブルゾーンを確保しているクルマならば、
コンパクトカーよりはずっと後席の衝突安全性が高いと思うよ。
同じような価格帯でもあるだろうし、子供や家族のことを考えればプラス50万位なら高くないと思う。
どんなにいい教育を受けさせても、追突されて重症負ったり死んでしまえば意味ないし。

車輌価格50万円の差なんて5年乗れば1日273円の差にしかならないのにね。
たった1日273円払うのが無理ならそこまでしてクルマ買わないほうがいいと思う。

そうなってくると、５ドアの軽ターボって何のためにあるんだろ？
下手するとコンパクトより高くて、セダンとか買えちゃうような気がする。

>>967
20代までの貧乏な若者が、1人か2人で乗るクルマ(>>1より抜粋)
自分の手荷物を後席に置くときに後のドアが開くと便利。
ハッチバックだからリアゲートから大き目の荷物で重たいモノの出し入れも
3boXセダンより便利かな。

>>968
小回りも利いて便利ってことかな？
税金も安いし。

でも、若いうちに無理してでも良い車に乗っといた方がいい気もするけどね。
家族もっちゃうと、家族中心に好みもへったくれもない車選びってのがデフォのようだから。
実際、世間の実態もそんなところのような気がしてならない。
休日の量販店やホームセンターの駐車場で見る家族連れをみるとさ。

家族の反対を押し切って、スカクーを一台目に買った猛者wなら隣に住んでるけどな
二台目はロータスエリーゼ

>>969
>若いうちに無理してでも良い車に乗っといた方がいい気もするけどね。

人それぞれでしょうねえ。
私は若い頃にﾐﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂを新車で購入して遊んでいました。
後悔はしていませんが、服やおしゃれよりもクルマに費やした時間が多かったと思います。
今では更生して某ドイツ製4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝなんぞに家族を乗せていますが…。
もちろんセカンドカーにコンパクトなクルマも便利に使っていますよ。

若い頃無理してミドシップに乗っていたわけではないので後悔はしていませんが、
中年のおじさんとなった今は、あの頃にもっとオサレに気を遣っていれば、もう少しマシなチョイ悪オヤジになれたかもと…。
ファッションセンスは若いうちに磨くものだと今になって痛感している次第であります。
年の離れた彼女にセンス良くないとブーたれられて少々困惑気味な日々送っています。
子供や嫁には評判悪くないのだけど…。

>>370
二台めがロータスって・・・。
一家揃って出かけるときは助手席争奪戦だな。
大柄なクーペとはいえ、あの後席はまともな姿勢では乗れんぞ。

少々見栄っ張りな御仁がいらっしゃるようで

ちなみに、>>970で書いた奴の言い分によると、
「一台目にホントはフェアレディが欲しかったけど、家族の為に我慢をしてスカクーにしたから、
二台目は好きな車を買った」

だそうだw

>>971
だからぁ、そんな豪勢な車選びは３０代の平凡なサラリーマンのレベルじゃないだろ。
そんな意味の無い話は誰も聞いてないんだよね。
口悪く言えば棺桶に片足突っ込んだような歳のオヤジの物語なんぞさ。

>>975
>>971が39歳なら十分ありえる

>>971
こんな所で不倫カミングアウトされても困る

次スレたてたよ！

30超えてコンパクトカーはやばいですか？★15台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202985822/l50

>>977
30代も後半にもなれば愛人や彼女の1人2人いても普通だろ。
私はもうすぐ（来週）40になるのだが、17歳年下の彼女（OL）が1人いるぞ。
もちろん嫁1子供1の3人家族もちだが。

>>971って>>944と同じ人の物語かと思ったけど、あってる？

まあ、30も後半になれば、娘が車運転してもおかしくないわな。

>>980
ウチの子供はまだ6歳だが。

>>981
別の人か。
なら勘違いスマン。

>>979

３０過ぎたけど一人もいませんが何か。
ていうかもうエロゲでいいや。

もう、コンパクトカーとか何か以前にこっちのほうがやばいと思うけど
どうでもいいや。

なにかとやばい世の中ですから。

２ちゃんの普通は普通じゃないからな

Fit梅

30代で賃貸はどうかなあ。
そろそろ住宅ローン組んでおかないといけない時期じゃん。
35年長期ローンを組んでいくつまで返済する？
35歳で35年なら完済70歳じゃん。定年してもローン払うのか？

次スレで高級賃貸の話が出ているけど、本当の高級賃貸マンションの駐車場には、
国産コンパクトカーが停まっているのは見たことない。
そもそも国産車自体も少ない。

家族もちが選ぶクルマではナイ。
なぜなら後部座席の衝突安全性が相対的に低いからだ。

相対的に低いとは、もっと安全性の高いものが存在するということ。
貧乏人でもコンパクトカーの新車が買える程度ならば、相対的に安全性の高いものを選択する余地はある。
自分の好みを尊重し、家族の身を考えない自己中心的なクルマ選びなど30代にもなった大人がすることではないな。

もちろん、1人乗車や2人乗車に限定するセカンドカー的な使い方に徹しているのならば、その限りではないがな。

>>990
OK、OK。
わかったから、安全性の差を具体的根拠のある数値で示してよ。
それで決着としようじゃないか。

数値ってどんな数字を欲しているの？
後方追突時の後席ダミー人形への衝撃荷重？

>>993
わかりやすくて受け入れさせやすい具体的根拠があれば何でもいいよ。
エビデンスがあればいいんだ。
今売れてるコンパクトだと、フィットとかヴィッツとかだろ。
そういった現行コンパクトと、
似たような価格帯（少しぐらい上でもいいと思う）の車に、
有意な差があることを示せればOKだと思う。

ただ、寸法とかじゃ押しが弱いよな。
やっぱ、結果としての安全性を示す数値じゃないと。

物理的な常識で考えれば、クラッシャブルゾーンの大きいクルマが安全性が高いといえるけど、
（その容積が2倍だと安全、3倍だともっと安全とはいえる）
有意な差とはどんな差なのか言って欲しいよね。
物理の常識を覆すことはできないだろうから、有意であるかないかが論点のひとつになると思う。

>>996
結果数値に明確な差があればいいんじゃない？
つまり、測定誤差やばらつきでひっくり返らないレベルの差があれば良いんだと思うよ。

>>987
そういう「子供は実家とは別の場所に家を構える」的な常識は
一人っ子時代の今には通じないんだよ。親の土地はどうするの？
俺は結婚するときに、両親と共同出資で介護対応の住宅を建てる事を約束
させられた。結婚から10年だけは他所に住ませてくれという条件付きで。
10年の仮住まいは、やっぱり買うわけにはいかんでしょ？
こういうケース、結構多いみたいだよ。
実家が土地を持っていない人ほど、20代のうちから家を買う事に固執してる希ガス。

>>997
それならば鋼製の箱型模型の破壊応力測定の数値で十分だね。

>>998
そういう場合は10年住んでその後転売しても、結果損が出ないようなマンションを購入するケースもあるよ。
オレの部下にはその手の状況のヤツが数人いる。
賃貸と分譲では住んでいる人間に明らかな違いがあるね。
同じようにモノを大切にする人間であれば、分譲を購入した人の家の方が大切にされているよ。
備え付けの家具や壁紙なんかも全く違うレベルだしね。

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