しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart38

Ｆ１ネタ及びMotoＧＰネタは無限ループするので厳禁。

自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いします。

また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう


【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。

10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs

日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧

ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12
200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S
200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン
375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ
200km/h時 334kg
300km/h時 775kg
フェラーリFXX
200km/h時 467.6kg
300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース
250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース
250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース
300km/h時 約2000kg

横Ｇというデータから見てもバイクのコーナリングは
あまりに速い。
例えば、ノーマルのＹＺＦ−Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで
最大で１．５６１ＧというＧが検出された。

それに対して、雑誌オプション２での素人最速組が
富士スピードウェイという平均時速８０キロの茂木とは比べ物にならない
高速コーナーを持つサーキットで計測された最大横Ｇは
Ｓタイヤを履いたサイバーエボが１．４６５Ｇである。

ドノーマルＲ１が低速コーナーで１．５６１Ｇに対し、
足回りからエアロ、タイヤまで弄ってあるサイバーエボが高速コーナーでが１．４６５Ｇである。
チューンドＲ１が富士の高速コーナーを走ろうものなら、コーナリングＧは
どうなるかは明白である。

筑波　鈴鹿　sugo　とかは　２輪用シケインあるから　２輪４輪イコールコン
ディションのモテギ系は大変参考になる

同じくペスモ系企画では　　限定車　ｆ４０　ｆ５０　が
２分２５から２６秒　　　　ｇｔ-ｒ　エボ　セヴン　が２分３８から３９秒だったよな

２輪は９８年　ｙｚｆ-ｒ１　が　７８年ぐらいのレーサーに近いタイムを出してたって
書いてあり　たしかそのレーサー　２分１３秒だったから　この時から　ｒ１　は
恐ろしいタイム出してたんだな　ちなみにこの時まだスプーん手前に２輪用シケインは
ありません


ちなみにマカオの激ヤバ公式公道レースは　両幅がガードレールになってる
６・２キロの路面ボコボコ　滑る　まるで峠のような超危ない場所だが　ここはフォーミュラだと
かなり速いが　どーやら現実味のない話題は厳禁らしいので　市販のタイムを
教えよう　　　ポルシェレーサーが平均　２分３８あたり
　　　　　　バイクは６００レーサーが平均　２分３１秒あたり
サーキットじゃなく危険な場所でもバイクで公道飛ばす人は速いんじゃない？

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

0〜100km/h
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　4.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）
　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3
http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes
で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。
バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

投票願います
http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

「教育制度の悪い見本だな、そんな数字がなんになる」

というキリンの台詞を思い出した。

軽く流した１本目。タイヤの温めと状況確認ツーリング
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1483.wmv.html

前後入れ替わって８が逃げ。多少のズボラは容認してもらいました。
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html

上りでゼファ氏が先行。へんな作業のため最初の直線が死んでます。
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html

これもやっぱり地蔵乗りだけど、オフ動画同様、微妙に体を内側によじってるし膝も出してる。
牧場まで6:20くらい。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0514.wmv.html

あと、上の動画撮った日にロールバー組んだGT-Rに遭遇。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0765.mpg.html

テンプレはここまで？

あ〜ぁ。バイク脳、またやっちゃったか。妄想は語っちゃｲｶﾝだろう。
ここに車海苔の貴重な動画があるからまとめてみた。
全くのドノーマルらしいから得意のノーマルのバイクで走ってみたら？

うわ。なんて遅い車だ。0-100km/hに10秒以上かかってる。
が、かなりの人格者だ、うん。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1542.wmv.html

本人曰く、ホームコースとの事。ここで勝ったら完全勝利だな。
区間タイムでは他のバイクより20秒以上速い結果を残してる。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
実は嫁が運転してたらしいが。

バイク向けのコースをチョイスしてみた。
ここで勝てなきゃバイクに乗るな。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1452.wmv.html

一応、昼間の動画だ。まだまだ練習中らしい。
実はこれ、ボルティー氏へのリベンジって知ってた？
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1507.wmv.html

リアル初めての道らしいから、これも楽勝だな。
トンネルなんか流してるだけだしな。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0717.wmv.html

ゼファー氏とのオフ前にたった1本だけ練習しに行った動画だ。
雨と霧の最悪のコンディションの中８分で走ってる。が、嫁ニブすぎｗｗｗ
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0783.wmv.html

俺もバイク脳テンプレ的にまとめてみたｗ

ライダー諸氏の最近の啓蒙活動によって、
スポーツカーではメガスポ＆ＳＳ勢に勝てないという世論が形成されつつあるな。

何を基準に勝ち負けを言ってるのか解らない痛いスレだが
バイクだと渋滞を作らず、環境破壊も小さく、駐車スペースも小さくて済む

まじ車乗りうぜーな
最近じゃノリックも殺したらしいしな。
なんか学生の大量虐殺した奴もいたな。
殺人マシーンかつ渋滞発生マシーン。


まぁそんなことはどーでもいいんだが、

オフできる奴っていないの？

何の負け惜しみだ？
どう見てもバイク脳の隔離スレじゃないか。

むん！

最近は動画とオフで負け続けだからなぁ、バイクは。
仕方無いんじゃないかな？

バイクも車も本当に速い人はうｐしないよな

速い人はこんなスレこないからｗ
それだけはガチ

>>11

>あと、上の動画撮った日にロールバー組んだGT-Rに遭遇。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0765.mpg.html

これってタイプＭじゃない？
リアフェンダーがＲじゃないでしょ。

>>10
もしこのスレタイどおりだったらキリンが
成り立たないよね
チョースケも逝かずにすんだし
キリンとライオンの関係・・・

チャック　チャック　イェーガ

ライダー諸氏の最近の啓蒙活動によって、
スポーツカーではメガスポ＆ＳＳ勢に勝てないという世論が形成されつつあるな。

http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

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オッ　肩揉みしてるのね

バイクは走るための最低限のものしかない戦闘機。
車はさしずめ戦車。

走るためだけに生まれてきたものが、負ける訳がない。
だがそれは、ベストコンディションに限る。

ちょっとした不測の事態で、墜落するのが戦闘機。
どんな戦況でもコンスタントに能力が発揮できるのが戦車。

>>1
乙

勝てない

>>28
ベストコンデションで速く走るための車、Ｆ１とはどっちが速いの？

しょせんスレ住人ではバイクにも車にも勝てない

そういや、自転車のうｐが無いな。
自転車も二輪なのに…

>>31
F1ネタは禁物ね。
どうせ、君には乗れない代物でしょｗ

>>34
お前が買ってくれたら乗れるよ。
どうせお前はどんな速いバイク与えても遅いでしょ？

なんか最近車どもが街乗りでおとなしいな
やっとバイクの速さを思い知ったか

>>35
お前がF1乗れるだけの実績がなければ無理。
高価なんでねｗ

ところで、きみじゃ、F1与えられても、シートに座れるだけで、動かすことすらできないでしょ。
しかも、運転したら、即、運転ミスして大破するでしょｗｗ

>>36
山に走りに行けば相変わらずバイクは遅いのでもうぶっちゃけどうでもいい。

どこ走ってるか聞かれても答えそうもないヤツがなんか言ってるな

>>38
気の毒にな。
峠だけ速いことが唯一の自負かｗ

これもテンプレに入れといてくれ。
ファミリアでの峠動画。
ボルティを走らせる気にさせた、セミプロによる走行ｗ

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1550.wmv.html

>>37
で、君はＦ１に乗ったことがあるのか？

>>42
君は馬鹿じゃないか。空気嫁ｗ

>>43
お前が馬鹿だということはわかった。

>>44
ロジック、アイロニーのわからん奴は無視。
ばいばい。

>>41
バイク涙目ｗｗｗｗｗ

>>45
ひねりもなんも効いてないセンスの無さで隠喩とか語るなよ学生ｗ

この部屋って頭の悪い粘着がいてレベル低いな

>>48
語るのは大いに結構だが、自分の事を語るのはよせって。

SS乗りだが、スピードでは絶対負ける気しないし、今まで負けたことも無い
そもそも車なんて相手にしてない。　遅いの分かってるし。

だけど、ぶつかったら勝てないよ
俺からしたら、スポーツカーなんかより、DQNが乗ったミニバンの方を意識するし、
DQNミニバン相手には、数秒でミラーから消えるくらいの勢いで全開加速してるよ

ひき殺されたくないからね

俺、SS乗りだけど、ぜってー無理。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/detail3.html

四輪オンリーにはチキンしか居ません

>>50
同意だ。
車が有利なのは峠ぐらい。しかし、峠で多少離されても、すぐに追いつくｗ
峠以外の道では車に負けようがないｗ

>>53
オレ　４５と同一人物ね

うわｗｗｗ車板でこんなに必死になってる奴らがいたのか･･･おまいらきめえｗｗｗ

車がバイクに勝てるわきゃねえけどなｗｗｗｗｗ
と、いってもどっちもモノによるけどな。

>>53
＞峠以外の道では車に負けようがないｗ

いや、峠で負けちゃうのが一番くやしいだろw
車に乗ってるときに高速なんかでバイクにぶっちぎられても
「バイクはえー」って思うだけでくやしくもなんともない。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1185801999/l50
ここに車板の所有車が並んでるよ
すーぱーかー

無し！！！！！！ｐｇｒ

>>40
>峠だけ速いことが唯一の自負かｗ

だが、それが一番カッコいいｗ

>>53
バイクにとって車の後ろを走るのが一番楽だからね。
前方確認の前車が車の幅で確認してくれてるから。
対向車が来ても前走車がいると不思議に安心。
か、どーかは分からないけど、

ゼファー氏が８氏を追った時のペースは単独では無理だったらしい。
ボルティー氏も同様、単独で走った時より、ロド追った時の方が速かった。

まぁ、このへんは実際に走ってみないとわからんと思うけど。

>>53
峠以外で飛ばしてどうするだよ
普段峠で走ってる奴のほとんどは日常じゃやたら飛ばさないだろ

ってか>>41の動画にこの歌をチョイスした理由が分からんｗ

>>56
別にそう思わんが。
峠にこだわっている人、気の毒って気がするだけさ。

峠だけは絶対に負けないぜ〜　ってさｗ

>峠以外の道では車に負けようがないｗ
これ読んでGTO神を思い出したのは俺だけじゃないはず、、、

>>58
＞だが、それが一番カッコいいｗ
そう？
ただのローリング族だろｗ

サーキットで走る車・バイクは格好いいと思うけどね。

＞か、どーかは分からないけど、
妄想かｗ

>>59
＞峠以外で飛ばしてどうするだよ
君も同様、峠オンリー脳なのです。

>>60
そうかw　なら別にいいと思うよ。
おれは直線番長はかっこ悪いなぁと思ってるだけさ。

>>63
そう、オレは峠オンリー脳が格好悪いと思っているだけ。

直線番長はマシンだけで速く走れちゃうからね
なぁどっちでもいいができるだけ人に迷惑かけないように走らないとな

峠＝コーナーでは車の方が速いってことでＦＡ

>>65
峠で「オレの腕ってすげー」って言ってて恥ずかしくねｗ
そもそも、バトルする場所なのか？

大黒あたりでは、すいた市街地で、ドリフトとかして楽しんでいる奴らいたらしいぜ。
それと同じさ。それがお前にとっては有意義で格好いいんだろ。

う〜ん、勝手にバイク脳が車板に来て、
「バイクより速い車動画だせ〜。自分で所有できる車両でな〜」
って言ってるからじゃないのか？
わざわざ興味も無く、行きたくもないのにサーキット行く必要無いんでは？
バイク脳な人は車乗りにはいないんでは？

ちまみに俺はこれをチョイスしてみた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1186489
http://www.nicovideo.jp/watch/sm952130
住人レベルではこれでも速い方じゃないかな？
俺は上手いと思ったけど。

自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう

このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。

これが理解できないのが車オンリー。

確かに峠では車が速いでしょうよｗ

>>67
そんな奴いないってばｗｗｗ
そんな奴でも無い奴に負けてるんだよ。バイクは。

>>70
いるみたいだよ

たとえば、
「>峠だけ速いことが唯一の自負かｗ
だが、それが一番カッコいいｗ」
だってさ。ナルシストだよね、これって。

ようはスポ車買えないからやっすいバイク買って
「車より速い」と必死に小さな自尊心を満たしてるのがバイク乗り

サーキット走ってるからカッコいいってのも十分ナルシスト・・・

>>71
ほんとバイク脳だなｗ

じゃあ「ガンダムかっこいー」っつったら
全員、ニュータイプか赤い彗星か？

バイクはしょせんドップかコアファイター程度だなｗ
モビルスーツには勝てんよｗ
せいぜいガンペリーにでも勝ってろｗｗｗ

>>74
アニメの話は代々木辺りでやってくれ
キモい

AT限定＆オンリーオッサン

神龍式キャノンボールで決めるか？

車脳厨バカ７人vsバイク脳厨バカ７人

前回同様、年末紅白開始前に都内某アパート集合。
みんなで年越しソバとミカン食いながら、ゴール７ヶ所を相談。
(近距離から遠距離、市街地から山奥まで)

�@〜�Fの番号を付けたボールで、各脳が割り振られる。
お互い誰が何番かは教えちゃ駄目。

年始と共に１４人一斉スタート。

各人目的地で先についた方がデジカメでパチリ。

前みたいに逮捕者出しちゃ嫌よ。

クルマの遅さは異常

車板では｢バイク｣が最高の釣り餌だという事がよく分かったw

ん、ファミリアの動画に使われてるのって、声優の歌か？ｗ
ボルティもＢＧＭがイニＤだし、８ｖｓゼハーも何かゲームっぽい音楽ｗ
ここはオタの巣窟でもあるのかｗ

速い車っているの？
俺ガンマのってるけど一度も負けたことないな

雪道だったらバイクが惨敗だと思う。

雨も

俺負けた事ないって言うヤツは、極一部の本当に速いヤツか井の中の蛙どちらかｗ

高速でＦ４０
峠の下りでエボ５

１２年バイクに乗ってて負けたのはこの２台だけだな
バイクは１５年落ちのボロＧＳＸ−Ｒ１１００

ＧＴ−Ｒ改のヤツラは自尊心だけはスーパーカーなみだが
速いヤツはいねぇｗ

エボエボ言ってるがしょせんラリー車。
あんなに重心高かったらコーナー限界は低いと思うけどな。
逆にそれがダートでは走りやすいんだろうけど。
NSX,FD、RX-8あたりは軽量、低重心で限界はエボインポインテインポテンツとかより高いと思うけどな。

>>85
四駆のコーナリングって無理やり突っ込んで鼻面をインに向けたら後は加速。
定常円旋回で不利な点を、そこらで取り戻してるんじゃないか？

バイクって定常円旋回だけで見ればすげー速いけど、コーナー全体で見ると
車より弱いと言う体感的実感がある。コーナリングってシーケンスだから
トータルな損得が問題だと思う。

４輪同士でもそうだが、ゼロヨン派は峠派を見下しているってことはないが、峠派は
ゼロヨン派を見下している。
車のスピードの楽しさでも最も重要視されるのがコーナーリングでその次が加速。
これが車派とバイク派の意識の違い。
車の峠派はコーナーの遅いバイクをどうしても見下してしまう。
だが、加速の鋭いバイクは車のゼロヨン族からは一目置かれている。
ま、車でいうなら走り屋とVIPの意識の違いみたいなものか？
ここの車とバイクは、車の走り屋とVIPみたいなもので、お互い見下しあっている。

>>86
４WDがコーナーで速いのは加速だけ。
それ以外は重い分遅い。

あとバイクは定常円旋回は苦手だ。
これだとバイクは車とは勝負にならない。

>>87
バイクは峠が大好きな乗り物。ソースは天気のいい峠。

実際の峠で車とバトるなんてことはほとんど無く、バイクはバイク同士で
走る方がいい。つか、昼日中の峠に速い車なぞいない。速い人は深夜。
バイクは夜走らない。

>>90
それは分かってるんだが、どうも理解していないバイク乗りがここには多いようだ。
このスレにはバイクは峠なんて走るより街や果てしない直線を飛ばしたほうが面白いと
思っているバイク乗りが結構いる。
で、峠で車に勝てないから、それが何？街での信号からの加速や高速ではバイクのが速いから
どうでもいい。と言っているバイク乗りが多い。
だから、話がかみ合わない。

>>88
>４WDがコーナーで速いのは加速だけ。
あくまでも月１走行会インプ乗りの感想なんだけど、似たタイムのFRの人と
走ってるとコーナー後半からじゃなく、コーナー中間から追いつくんだ。
FR車が定常円旋回中に、こちらが加速して迫ってく感じ。

もっとうまい人だと違うかもしれんけど、普通の腕だとそんな感じ。

>>89
>あとバイクは定常円旋回は苦手だ。
友人のS2000との比較。俺はGSXR600。長いコーナーを旋回してる時は離れて
かず、むしろ追いつく。Sか続くと離される。直線と長いRなら追いつける。

まあ、SSとか乗ってて峠がつまらないとか言っているような奴は、しょせんカッコだけのヘタレなんだろうけどな。

>>92
直線大好きはアメリカンかメガスポーツ（隼とかZZR1400）って分野だね。
いわゆるSSは曲がりに特化したバイク。パワーはおまけ。
ロータスエリーゼで高速道路を長距離ドライブするのが楽しいか？って話だものw

>>92
前半はどういうことか俺には理解できない。
理屈からすれば４WDが速いのは加速に入ってから。
タイヤの限界でコーナーリングしてればそうなるはず。

後半については、それは突っ込みで離されているだけでは？
そのS2000は本当に限界域でコーナーリングしてるか疑問。
もしS2000が限界まで攻めているのなら、それは長いRの終盤で加速しだしてから
じゃないのか？

>>95
実戦経験だけだから理屈は良くわからないまま無い知恵を絞ると、２駆に
比べて１輪の負荷が軽く旋回中にトルクがかけられることが主因だと思う。

FRで旋回中ってもトルクはかける。かけるけど、かけすぎればリアが流れる。
速く旋回するためには中立を保つ量で微妙に調整するデリケートな調整が肝。

でも、同じ時期の4WDって全開なんだ。リアが流れても概ねステアの方向に
流れるからステアに頼って旋回する。そすっとFR車にじわじわ追いついてく。
注：同タイムってことは突っ込みとターンインで負けてるってことでもあるけどねw

＞FR車が定常円旋回中に、こちらが加速して迫ってく感じ。

この辺がおかしい。コーナー中間なのに加速して追いつくってのが普通はあり得ない。
コーナー入り口で減速しすぎて加速するって意味か？
マジで攻めたらコーナー進入時から中間まではタイヤの限界までコーナーリングに使ってるので、
アクセルは踏み込めないはずなんだがな。
そんな状態で加速したらタイヤが限界を超えて滑り出す。

>>96
では、定常円旋回で考えた場合、４WDのが速いと言えるだろうか？
加速も減速もしない状態でタイヤは常に横方向に対して限界域で走り続けたとする。
スピードを維持する程度のトルクでは４WDの優位性はそれほど見られないと思う。
むしろ車重がある分４WDは不利だと思うが。一般的に重心も高いだろうし。
まあ、あくまでも俺の理解での話だが。

>>87
「嘘既成事実化の試み」
文章の中に「バイクのコーナリングは遅い」という嘘が事実のようにさらっと書き込まれている。
どうも業務でやってるみたいだな。

>>87
「嘘既成事実化の試み」
文章の中に「バイクのコーナリングは遅い」という嘘が事実のようにさらっと書き込まれている。
どうも業務でやってるみたいだな。

>>87
「嘘既成事実化の試み」
文章の中に「バイクのコーナリングは遅い」という嘘が事実のようにさらっと書き込まれている。
どうも業務でやってるみたいだな。

>>97
ブレーキからターンイン、そしてコーナー中央までのハーフアクセル区間
まではそんな感じ。同じタイムの仲間（具体的にはS2000だね）と走ってると
ここで差をつけられる。

そこから先は我慢する区間なんだけど、こちらは我慢してなく加速してるって
感じ。もちろんズルズル滑ってるんだけど、ステア方向にトルクが発生してる
んで加速できるのかもしんない。

>>87
「嘘既成事実化の試み」
文章の中に「バイクのコーナリングは遅い」という嘘が事実のようにさらっと書き込まれている。
どうも業務でやってるみたいだな。

>>98
>では、定常円旋回で考えた場合、４WDのが速いと言えるだろうか？
定常円旋回に限れば重心が高くて（今となっては軽いとは言えない）4WDが不利じゃろね。

軽量で低重心かつ前後バランスに優れタイヤサイズがそこそこ、例えばエリーゼ
とかが定番。同じ理屈でバイクも強い。なにせGSXR600の1名乗車重量は240Kg。

でも、定常円旋回が全てじゃない。コーナリングはシーケンス毎のトータルが大事。

>>87みたいな書き込みまじでうぜーぞ！！！
テンプレのゼファー、８六甲オフ動画見ろや！
ゼファー１１００なんて一応バイクの代物がそこそこ速いじゃねーかよ！！！！
定常円で勝ってる、センター守ったS字の連続でセンター割りの８にやや負けてる。
ゼファー１１００でこれなのにバイクが峠で遅いとかさりげなくかきこむんじゃねーーーーーーーーーよドカス！！！！！！！！！！！！！！

ゼファーの野郎がＳＳ乗ったらやべえな

腐ったバイク乗り換えて動画を上げてくれ

>>105
そりゃ地元なんだからアドバンテージあるだろ。
そのゼファーの曲がりを引き出してるのがビジターの８で、
上手い引っ張りをしてるって事を忘れないで欲しい。
８が前を確認しながら走ってるから後ろから安心して突っ込めてるんだよ。

>>106
ゼファーの場所なら８動画の場所は全部射程距離内のはずだから楽しみだな。
もうお遊びの８は終わりだな。

>>91

それを言うならコーナーだけが速けりゃ偉いみたいな
車バカはどうすんだ？しかも低速コーナーのみｗ
だから話しが噛合わない

峠はコーナーでつないだコースのみ
サーキットは興味ないしわざわざ行かなきゃならんとか・・・
しまいにゃ雪上とかｗ

どっちがレベルの低いこと言ってんのかねぇ？

>>109
バイクと車を比べようとしてるバイク脳が一番あほぅ。

>>91
言い合いのレベルなんかどうでもいいから峠でも走ってこいよ。

>>110
比べられたら何かまずいことでもあるのか？

お前らウダウダ言い争う暇があったら8の字や定常円をみっちり練習しに行け。

そうだな。バイクが速いってんなら自分で証明しないと。
バイクは速いけど自分はヘタって言う最悪の証明にしかならんよね。

安価間違えてるw
>>111は>>109へのレス

>>114

しまいにゃライダーの速い遅いの話しになってるし・・・
論点ずらすにしてももう少しまともなこと言えよｗ

どこ攻めてるんだお前ら

今度俺のダンプで箱車潰しに行くよ

犯罪予告？
バイク乗りが馬鹿だと思われるからやめてくれｗ
おまえには軽ダンプで十分。


峠じゃどっちが速いかだけど結局のところどれだけ危険を犯せるかじゃないか？
カーブの先がクリアになってる方が少なくてだいたいブラインドだよね。
バイクの場合、危険とは自分の身の危険で車はどっちかっていうと他人の危険。
勝負を峠に持ち込みたがる車脳はどう考えてるの？
サーキットで負けてるんなら純粋な速さでは負けてるって認められないか？

>>118
こんなスレに粘着してるバイク乗りは全部馬鹿ですよ。
わざわざｱｹﾞてレス乞食丸出し。
ほんと、どうしょうもないアホだな。

じゃあ俺はコンボイでいくわ

>>118
まあ、それは例えるならスポーツの格闘技と街での喧嘩みたいな関係だな。
リングの上でルール守って強いのがストリートファイトでも必ず強いとは限らない。
格闘技でいうならボクシングと総合みたいなもの。
ボクサーがボクシングルールで総合の相手にボクシングで勝っても、ストリートファイトならたぶん総合のが強い。
車とバイクのサーキットと峠はそんな関係だと思う。

>>118

ストレートが少ない峠にしか活路が見出せないからしょうがねーよ
伊豆スカは峠とは言えないとか屁理屈も言うしなｗ

あっ！こんなこと言うとバイクは直線番長って言われるんだっけ？
それにそろそろ困り果ててＦ１が出てきそうな予感ｗ

ここの脳内バイクは、伊豆スカみたいなのが標準的な峠だと思っている脳内が多いのは事実。

>>121
だとしたら車とバイクはカテゴリや生産背景が全然違うんで
同じ土俵で比べようとするバイク脳はやっぱり変。

猪突猛進パワーしか脳の無い相撲取りが、自由自在汎用性有りのK1と
土俵の上で相撲のルールで競わせようとしてるようなもん。

>>124
バイクが車に勝てるのは加速しかないから、当然そういった流れになる。
コーナーでは出来るだけ不利にならないよう、カントの付いた綺麗な路面のサーキット勝負に持ち込みたがる。
もっとも、サーキットでもバイクはGTカーには歯が立たないわけだが、そこは車両価格などを条件にもちこんで
除外させる。バイクに不利になるような条件は全て不可。じゃないとバイクは車には勝てないから。

その気持ちは分からないでもないが。

残念ながら、サーキット走り込んでて、
サーキットまで車が速いって言う奴はいないからねぇ〜ｗ
サーキットスレ行けば？

俺もサーキットなんか無縁な車と仕様だし、サーキットまで興味無い。
なんだかんだ峠に言い訳付けてるバイクが可愛くも感じるけどね。
なんでサーキットで無敵のバイク様が峠ごときで車に勝てないかの方が不思議。
バイク板戻って聞いてきたら？

峠で車に負けたバイクがサーキット勝負に持ち込むのは、
ストリートファイトに総合で負けたボクサーが「今度はリングの上でレフェリーの下、ボクシング
ルールに従って、グローブをはめてボクシングで勝負しよう」と言っているようなもの。
落ち葉や砂があったり路面が荒れているとバイクは全く車にかなわないからな。

昔、こんなテンプレがあったんで引っ張り出してみたｗ

【バイク脳の定義】

【Ａランク要素】
�@車板にスレを勝手に乱立させる。
�A住人の意見を聞かない、またはスルー。
�B板違いを認めない、開き直る、しつこい、粘着。

【Ｂランク要素】
�@車板住人を車オンリーと勝手に決め付ける。
�Aバイク海苔は当然車も所有していると言い張る。
�B自分で運転する事は無く、ネット上の動画や雑誌記録でオナニーするスペヲタ。
�C原付は普通免許のオマケだから二輪じゃないと切り離す。
�Dバカスクはバイク海苔の間でも評判悪いと切り離す。
�E二輪対四輪の事故は車が悪いと決め付ける。
�F二輪海苔はイケメンだと言い張る。
�G二輪海苔はブサ、キモヲタ、ピザだと決め付ける。
�H二輪は運動性能に優れ、それを乗りこなす運動神経と体力があると勝手に語る。
�I四輪は鉄の檻に守られていて、四輪海苔は身体に欠陥のあるカタワやチキンだと勝手に決める。
�Jそれなのに防衛運転や運転技術の話をすると怒る。
�Kカタワなはずの四輪海苔には運転技術を求める。

【スレ主認定】
�@これらの屁理屈と決め付けを繰り返して、論破と言い切る、しつこい。
�A不利になると自演を使って流しににかかる。
�Bゲームとコピペが得意。

>>128
確かにスペオタが多いな。
ゼロヨンの加速タイムがそのままサーキットや峠の速さにつながると思っている厨房がバイクには多すぎ。

>>127
峠でも負けを認めてもらっちゃ困るよｗ
そいでサーキット行っちゃだめだよｗ
最近、板違いとか氏ねとか言われてないのは
車がちゃんと峠で勝ってる（バイクがうｐやオフで対抗できていない）
からだと思ってるんだけど、ちょっと違う？

いや、俺、かなり前にこのスレ見てた時もひどかったからｗ

>>128の
A３つはフルでガチで合致ｗ
B�Hが実践されてないのが何とも情けない。

>>130
オフで車が負けたというソースはない。逆はあるが。
ロドとブラバのオフではロドの圧勝だったという。
ブラバもステップ擦ってタイヤ滑らせながら攻めたそうだが、そういった次元ではなく
ロドの圧勝だったとブラバも認めている。しかも上りでだ。
これが全てを物語ってるだろ。

>>132
見た見た。リアルオフで漫画みたいに壮絶になるワケないｗ
８とゼファも見たけど、上りも下りもお互い付いていけてるんで、
ビジターの判定勝ちでしょ。

単独で走ってる地元連中はどんぐらい
早いんだ？

>>132
大仏乗りな上、バイク自体も全然バンクしてなかったから
ステップ擦るって感じじゃ無かったよ
こわごわ走ってる感じ

タイヤが滑ってたかどうかは映像からは分からなかったけど
早朝だったようだから、タイヤが冷えてれば滑ったかも知れないね

クルマ脳は言い訳ばかりだよなw
峠で自慢の愛車がバイクについて行けず現実逃避か？
残念だがそんな都合の良い峠は存在しねーよ。
現実は10Ｒってことだ。
しばらくバイクは冬眠。ウインタースポーツだからよ、
春にはスポ車煽りまくってやるから練習しとけよー

>>135
その手の言い訳すると、ロドスタ氏だって普通に走ってるだけで、
車振ったりしてるわけじゃないしな。

バイクが速いのはある意味あの形になってるからだろ？
レーサーと基本的なレイアウトは変わらない。

その昔エルフモトが特殊視されたけど、アレだって別に
エンジンが前や後ろにあって2輪駆動してるわけじゃないし。

4輪の最速形態はミドエンジンで４輪駆動だが、
この分野はまだまだ熟成に至ってない。
大手が継続的に最強目指して開発してるわけじゃないからな。
２０年もすると相当手ごわくなるかもよ？

公道で素人が飛ばしても、ただの犯罪者。

FIAライセンスとＭＦＪライセンスとサーキットライセンス所得して、

サーキットで、２輪も４輪も両方走ればわかる。

２輪はセンスがいるし４輪も同じ

要は金と時間とセンス！現実を知ればいいと思う。

ところで、群サイではバイクってどうなの？

>>138
お前、妄想力無いな。
なんでそこまで妄想力あるのに箱車で止まるんだ？ｗ
カートやフォーミュラとか競技四輪なら二輪なんて相手になんねーよ。

妄想しても負け。現実でも負け。
公道での負ける件は全て言い訳付き。公道走れる車やバイクなら、
少なくともアスファルトの道くらい満足に走ろうぜ。
対向車が怖いからダメとか、タイヤが冷えてるからダメとか、路面が荒れてるからダメとか。
本当はそんなバイク公道走っちゃダメなんじゃないか？

>>136
10Rが現実だぁ？
ドヘタの分際で妄想語ってんじゃねーよ、雑魚が。

>>139
2輪は駄目なんじゃない？
修善寺と違って2輪が走る様な感じでもないし

>>140
そうだな、「サーキットで､､｣って言うならサーキット用の道具出すのは当たり前だしな。

ブラバやZZRをメガスポと称してSSと分けるなら、
４輪にもSSというに相応しいものは有るんで、しかし普及率が
少ないだけだしね。

二輪が有利な峠はＳＳでしか走らないし
四輪が有利な峠では箱車でしか走らね
峠ではいつも最速

ここのクルマ脳は何に乗っているのか？について。
スポ車って全然売れてないのになぁ、
強気の発言が目立ちますね。

>>139
どうせ免許無いんだし自転車で走って来たら良くね？

いや、バイクに乗ったこともないのに、わざわざバイクを速いと持ち上げる奴なんて
いないよ。
車は免許持ってない子供とかでも、速いとかかっこいいとか思える身近な物。
あらゆる面で車ほど、メジャーなものではないから、乗って体感しないと
魅力も性能も何も分からない。
俺もバイクに出会うまではスーパーカー最高主義（かっこよさも性能も）だったしｗ
ある時、バイク雑誌で隼のゼロヨンタイム見て、バイクの性能にぶったまげてからは
何時の間にかバイク野郎になってしまった。

>>147
ああ、なんだ。
やっぱ乗った事無くてもいいのかｗ

まあ俺は隼乗りだがな。
バイクに乗ったこともないのにバイクを速いなんて言う物好きな奴は
いないと言うことだな。

ブラバ氏はここでは散々叩かれているが、彼の名誉のために言っておくとブラバ氏は別に
下手でもないし遅くも無い。ただロド氏に負けたのでボロクソに叩かれているだけだ。
ライダーとしての実力はゼファー氏と同レベルだと思う。
ただ、相手が悪すぎた。あのロド氏は４輪の中でもかなり速いレベルだ。
バイクは普通の４輪の走り屋にも峠では勝てないのに、４輪の中でも速いクラスに位置する
ロド氏にそもそも勝てるわけはないんだよ。
以前のガンマ動画のときもそうだったが、ロド氏の速さは尋常ではない。
ブラバ氏は相手が悪すぎただけだ。

今日も脳内スポ車が走っております。

どっちも乗った事なければバイクのが速いと思うだろ、普通。
初心者も同じ。

>>152
それは直線に関してだろ。
コーナーとブレーキは車の方が上だと思ってるのが、
一般の車乗りの意見。

街乗りだと箱車は時間２倍くらいかかるからね
箱車は時間の無駄
峠だけ早くてもアホみたいだから

俺の知っている限り、バイクのSSとエボ、ｲﾝﾌﾟ、FD、ﾀｲﾌﾟRあたりの４輪を両方所有していて
両方で峠攻めてる人に話を聞くと、まず１００％「４輪の方が速い」という回答が帰ってくる。
それほどに双方の速さの違いは大きいのだ。

物理的な最速はプロ乗車のサーキットタイムで
レーサー最速はエフワン、
公道車両最速はＳＳで結論はでている。
住人の腕がどうこう言うなら自分のマシンで語らないとね。

>公道車両最速はＳＳで結論はでている。
出ていない。
ニュルのタイムも車のがずっと速い。
レーサーも市販車ノーマルも市販車改造もサーキットタイムでは全て車のが速い。
これが正しい。

>>157
なぜニュルになるのか意味不明。
まぁループしちまうから譲るとしても、国内のサーキットはどうなの？

>>158
ニュルが総合的な性能を測るのに最も適しているから。
低速コーナーから超高速コーナーあり、最長３キロのストレートあり、上りと下りありで
こんなサーキットは他にはないから。
国内サーキットに限ってもレーサーはもちろん車のが速い。
市販車ドノーマル同士のタイムはあまり比較されていないが、以前バイク雑誌の企画でやったときは、
R1がエボに負けている。国外でも同様の企画があり、R1がﾎﾟﾙｼｪに負けた。
市販車だとバイクのがサーキットで速いってのは真っ赤な嘘なんだよ。

つうか、市販SSは、市販四輪とは基本的加速力が桁違いだから、カーブで負けても、
直線で一気に引き離せると思うんだけどな。　リッターSSなんか発進から１００km/hまでの加速は僅か2秒〜3秒、
１８０ｋｍ/hにも5秒くらいで到達する。
加速性能では、メガスポよりも優れてる。（最高速での伸びは、劣る）

あと、ブラックバードは、スポーツバイクでも、どちらかといえば、ツアラーで、峠を攻めるバイクじゃないし。

峠といっても、直線が多いところとか、カーブが多いところとかいろいろあるけど
直線が多いところでは、バイクの中では、もちろんリッターSSが最速だと思うけど、
下りや、カーブが多い所では、リッターSSよりも、６００SSだったり、下手すりゃ、NSR２５０、RGVガンマ２５０　などの2スト２５０レプリカの方が速いと思う
あと、DRZ400SMとかもカーブの多い峠では速いと思う。

>>156
SSってチョイノリの事？
新車で6万くらいのやつ？

バイクは腕の差が本当に出ると思うよ。　車体倒すのにかなり倒すのに勇気いるし。
サーキット走ってるプロのレーサーみたいに、膝を擦れるくらい車体を倒せる人ってごく僅かだと思う

路面の状況や、いろんな条件を踏まえた上で、総合的に速いのは、四輪なんだろうけど。
ただ、ここの車脳の人達は、リッターSSや、メガスポーツに乗ったことないんだろうなってのがかなり伝わってくる
もしくは厨房の頃はバイクが好きで、車の免許取ったら、車の方にいってしまったやつ
中免止まりで、大型乗ったこと無い人と言ったほうが分かりやすいかな
俺は車もバイクも両方好きだし、バイクは大型乗ってるけど

ここで言われてる、雑誌のタイムとか、動画とか、脳内へ理屈話とか、
そんなの関係ねェ
一度大型バイクに乗って、アクセル開けてみりゃ、きっと世界が変わるよ

>>159
鈴鹿は？岡山国際は？富士スピードウェイは？茂木は？
クルマは国内では本気でやってない？
言い訳乙w

>>160
加速が鋭いからカーブで負けても直線で引き離せるというのは大きな間違い。
峠だとアクセル全開にできる時間なんてほんの一瞬だけ。
加速だけで勝てるのなら、峠でレクサスがシビックより速いことになる。
実際のところ、SSで３秒以上アクセルを全開にできる直線なんて峠にはほとんどない。

>>155
俺は過去にスポ車とSS両方所有だったけど、車とバイクどちらが速い？と聞かれたら
「バイク」って答えるかな。
狭い峠みたいなコーナーの多い道は車の方が速い（速く走らせやすい）
っていうのは理解できるけど。

>>163
だからドノーマル同士の同じコースでの比較なんてできないだろ。

>>164
わかったから10Ｒみたいな動画を速度計付で一本頼むよ。
シビッククラスでＳＳをブッちぎれるんだろ？
頼むよ、お願い！！

>>165
で、バイクは昼にツナギ着て膝擦るくらいで峠で攻めて、車は深夜にタイヤ滑らせながら
他の連中と走り回ってたのか？
俺が１００％と言ったのは、そんな連中の回答だ。
SSとスポ車を両方所有して、峠に通わずツーリングやドライブばかりしている奴の話ではない。

>>164
俺は峠なんて攻めないし、公道で、信号ダッシュしたり、高速でたまに最高速アタックするくらいだから
よくわからんが、その条件だと、ブラバやゼファー１１００はもちろん、リッターSSよりも
２５０レプの方が速そうだな。　
よくわからんが、峠って、同じ所をずっと走りなれてるやつがかなり有利だよね
どこまで飛ばしていいか、またどこで減速しないといけないか、何処に何があるかを正確に把握している人間
は速いと思う。もし峠でオフとかするならば、安全面とかも考えて、地元が同じ人間同士で、勝負する峠にお互い何度も
走りに行ってるのを前提で、勝負しないと公平ではないよな

それか、お互い全く知らない峠で勝負するか

ああ、思い出した。
バイク雑誌の企画でR1がエボに負けたのは、確か茂木だったはず。

>>169
峠攻めた経験ないなら、車よりバイクのが速いと勘違いするのも無理は無い。
知らないことは誰にもであるし、知らないことに関しては誰だって勘違いすることはある。

>>171
峠はツーリングに行く時通るけど、攻めたりしないし、法定速度守ってる
事故したら嫌だから。　だから、４００ネイキッドやミニバンとかにも軽く抜かされたりします。
峠攻めてる車はランエボとかが多いけど、直線はそんなに速くないね。

今までの信号ダッシュや、高速道路で、車と遊んだことあるけど、
ついてこれる車は1台もいなかった。　信号ダッシュで負けるのは、
R１０００や、ZX１０R。　あと、この前、友達の１８０PS？ドラッグ仕様のX４と
長い直線が続く道で、スタートダッシュ勝負したけど、余裕で負けた。　あれはヤバかった。
ふおわｋｍあたりでやっと追いついたけど、それまでは、発進から一気に引き離されたよ
俺の腕が悪いのもあるけど

昔と違って、車の走り屋って大分減ったよね。　峠でもあまり見なくなったし
バイクの走り屋も、2スト２５０レプ時代が、一番全盛期だったと思う

>>168
まぁぜんぜんトップレベルではないけど、それなりに走ってはいたよ。
俺はSS(R1)乗ってるけど、パワーを発揮できない狭い峠では車に勝てる自信はなし。
でも、俺がエボ乗ってたときに遊びに行っていた峠では、
そこで一応最速と言われていたエボ乗りの人でも追いつけない
すんごい速いモタード乗りのオッサンとかいたよ。

まぁなんにしろ、狭い峠だけでマシンの速い遅いを判断するのは難しいし、
やっぱり直線加速や最高速なんかも伴ってないと
世間一般では「速い」とは認めてもらえないと思う。

今思ったんだけど、やっぱり車には勝てないよ

彼女や、家族、友達と一緒に話しながらドライブできて、
一人でドライブに行くときも、宿のことも考えずに旅ができ、
寒い時は、暖房、暑いときは、冷房も入れれる　天候に左右されずにドライブもできるし
大型バイクよりは、コンパクトカーや、ハイブリッド車のほうが燃費がいいから燃料代もかからず、
カーナビのおかげで地図いらないし、ＴＶもＤＶＤも見れて、ラジオ、音楽も聞ける。　安全、防犯機能もつけれるし、
端子つければゲームだってできる。荷物もたくさん詰めるし、　

やっぱ車には勝てないよ

今でこそドリフトだなんだと車もそこそこ速いって知られる
ようになったけど､昔はほとんどのヤツがバイクのほうが
コーナーリングは速いと思ってたよ。

面白いのは､バイクの場合速いのはそれなりの車種の
ヤツが多いけど､４輪の場合まさかと思うようなのに
意外と速い人が居たりする。ｗ

軽トラとかプロボックスとかｗ

>>173
そこでニュルの登場ですよ。

国内でも今までは鈴鹿みたいなコースだと市販車のドノーマルの４輪はSSには勝てないだろうと
言われていたけど、今後はGTRやISFが出てくるから、この予想は出来なくなると思う。

>>174
そりゃそうだｗ
「便利な道具」として競い合うだけなら、バイクじゃ車には勝てません。
それは誰しもが認識していることだと思うよ。

だけど、便利な車だけじゃ物足りないからバイクにも乗っているわけなんすよ。
そこら辺は２シーターのスポ車なんかに乗ってる人も同様でしょう。

なぁなぁ、間違ってたら悪いんだけど、、、


違うIDで書き込んでるけど、
同一人物が妄想経験談で自演してるようにしか見えないのは俺だけですかね？

>>177
２シータースポーツ車でも１７４の条件の半分位は満たせるよ。ｗ

むしろ便利な道具としての機能を捨てるほど
走りに特化した４輪となると、バイクも容易には勝てなくなると
思うけどね。

マセラッティーＭＣ１２ですら雪道ドライブ出来ちゃう位だしｗ

>>176
確かにそういった意味ではニュルは参考になるんでないかな。
新型のGT-Rは、スペシャルモデル投入で更にタイムアップするだろうしね。

だけど、自動車メーカー自らがタイムアタック車両を持ち込んで
全面バックアップ体制の元計測したタイムと、
メーカーにそういった文化のないバイク側が良くわからない背景の元計測したタイムを
ガチで比較するのは微妙だと思うなぁ。

ニュルはバイクが転倒した時のエスケープがもっときちんとされないと
バイクでのニュルタイムアタックが普及することはないだろう。

>>178
こいつ定期的に出てきて脳内語ってるよねｗ

別に４輪だってクラッシュする積りで走ってる訳じゃ無いんだけどな。
安全マージン含めての総合性能評価って意味なら、
十分比較になると思う。

峠でバイクが速いって話は、そのあたりに意識が欠落してるとも言える。

>>170
茂木の南ショートコースだろ？
ミニサーキットなら四輪が勝つ余地があるよ。

>>176
鈴鹿サーキットじゃ、どう考えてもＧＴＲがＳＳに勝てる余地はない。

>>179
確かにそのとおりだね。
走りに特化した車はさすがにむちゃくちゃ速いだろうし。

まぁ俺もSW20に乗っていたことがあるので、２シーターの不便さは体感済みだけどｗ
SW20は後ろのトランクの底が深くて意外に荷物も積めたけどね。

車もバイクも両方乗っていると、適材適所で乗り物を選択してしまうので
バイクの不便さを強烈に感じることはないんだよね。
スポ車１台でやり繰りしていた時期が一番不便に感じたかなぁ。

>>175
軽トラが速い、って言う程度の速さならバイクでも意外な車種で速いのがいるよ。


>>183
マージン含めての評価なら、峠はバイクがマージン大きくとらざるをえなくなる分、
四輪有利になるのは当然だろ。

>>167
一度10R動画を音無しでメーター隠して見てみろ。
バイク動画は音で速く感じる要素が大きい。
メーターはサーキットも走ってるならファイナルショートにしてるかも知れんしあてにならん。
確かに速いのは速いとは思うけどな。

サーキットで負け、ニュルで負け、峠でゼファー１１００に負けた車セールスマンは
ついに現実を無視して「車が勝ってる」「峠で勝ってるとか」
すごい勢いで書き込み始めたな。

サーキットで負け、峠で負け、唯一の希望だったR35GT-RのタイムもSSに劣っていると分かり
現在、車セールスマンが唯一持ちだしてくるのはロドーブラバ動画のみとなりました。
このロドーブラバ動画、画質が最悪最低すぎて、お凡そどの程度の速度が出ているかも不明な代物の上、場所も超マイナーな所らしいです。
ゼファーと８がオフした西六甲は関西では超有名な走り屋スポット。
その気になれば誰でも行ける。
たいしてロドーブラバ動画の場所は不明。
ブラバの走り方、悪すぎる画質、他の全てで負けているのにここでだけ唯一（おそらくやらせで）勝ってるという所。
ロドーブラバ動画はやらせの疑いがはっきり言って濃厚です。
おまけにロドの運転者、走ってる最中に髪触ったりバックミラー触ったりしてます。よく考えられたアングルだがなぜか速度計はなけりゃ映像から速度を推測することも不可能。
すげーな。もう仕事でやってるとしか思えん。

>>188
ついに現実逃避か。
お前、どんどん醜くなっていくな、路地裏小僧。

バイク派の俺にもこいつは理解不能だ・・・

ブラバｖｓロドスタは、単にブラバの移動中を不意打ちで撮影したロドスタがアップしだけだろ。

>>187
ファイナルショートにしてない動画見たけど、どっちみちとんでもない
速さだったぞ。50キロ以上もショートにするわけはないし、もし差があっても
ちょっとしたもんだ。

>>159
リッターバイクがエボに0.7秒の僅差で負けたコースは、直線もほとんど
ない平均時速たった80キロ、全長1200ｍほどのミニサ。こんな場所では
モタードや６００のほうが有利なんだよ。
国外で行われた企画のほうは、バイクがすぐに壊れて真価を発揮してない。
そもそも普通に筑波や鈴鹿のタイムを見ればノーマル同士ではバイクのほうが
速いことははっきりしてるだろ。




>>190
いや、ブラバｖｓロドはネラー同士が待ち合わせの約束した上での勝負

4輪派は伊豆スカで10Rよりも速いタイムの動画を上げれば2輪派を涙目にできるし、
2輪派は椿ラインの下りで180秒切りの動画でも上げれば4輪派を涙目にできる。

まあお前らがんばれや。

ここは自分の速さを競うんじゃなくて、速いバイク乗りと速い車乗りが競ったら
どっちが速いかを妄想するスレですから・・・

>>192
海外のは別にバイク壊れてねーよ。
ライダーがこのままじゃ車に負けると思って無理して走行して転倒しただけ。
それほどまでにバイクは追い詰められていたということさ。

ちなみに、国内の対決は平均速度８０キロ程度だが、海外のコースは平均１２０キロくらいの
コースだったはず。
いずれにせよ、プロ同士のサーキットでのノーマル対決は車の全勝という結果に終わっている。
平均速度が１２０以上の峠なんて、日本にはほとんど存在しないし、峠ならサーキットよりバイクは
分が悪くなるだけ。
ノーマル対決に関しては、もう、何も言うことないだろ？

ところで鈴鹿や筑波のバイクと車のノーマルのタイムってソースどこにあるの？
俺も知りたいんだが、筑波の車のノーマルのタイムはよく雑誌でやってるから分かるが、
それ以外はソースが見つからないんだけどな。
筑波だとバイクのノーマルのベストタイムは分かっているので、CBRの1分６秒程度だったような気がする。
シケインありだけどな。

ノーマルかライトチューンの市販車なら
高速サーキットになるとバイクが有利
低速サーキットになると車が有利

これでいいじゃないか

あとこれは知っている人もいると思うがインプと隼両方所有している人がホームページ上で
高速道路なら断然バイクだが峠なら車に勝てないと語っている

>>198
上３行については概ね同意。
一部のｽｰﾊﾟｰカーを除いて。
ただ、今度のGTRは高速サーキットでもバイク有利にはならないと思う。

>>199
GTRの今後の可能性は期待できるね
Ｚチューンみたいなコンプリートカー出したら凄いだろうなｗ

>>197
ＳＴ６００が保安部品と取っ払っただけのほぼノーマル車両だ。
だから、シケイン有りで５８秒台。

>>199
国際格式のサーキットだとGTRじゃＳＳには勝てんだろ。

雑誌の記事によれば、GTRは来年スペックVの発売を予定しているらしい。
今回のGTRよりもよりハイパワーで軽量、サスも強化して発売されるらしい。
ただし、販売価格は１０００万くらいはするだろうとのこと。
日本車が２８０ps自主規制をやめたおかげで、今後は高速サーキットではSS有利という伝説は消滅する可能性大。

＞今後は高速サーキットではSS有利という伝説は消滅する可能性大

足回り車体周りを相当いじらないとそれは無理。

>>201
STの話は知ってるからもういいｗ
タイヤが違うだけでもタイムは全然違うから。
それからST600で58秒台のマシンは誰にでも手に入るようなマシンじゃないから。

あと、SSのノーマルの筑波のタイムってソースあるか？
俺が知ってるのはCBRの１分６秒台。R33のVｽﾍﾟが1990年にすでに４秒台だしてるから、
バイクはすでに車には勝てんでしょ？

>>203
無理って言ってもねぇ・・
すでにニュルでは、ノーマルバイクのタイムを遥かに上回ってるわけだし・・

>>202
ということは近いうちにこのスレ住人のVスペGTRで岡山のR1や伊豆スカの10Rを凌駕する動画がアップされて
4年以上にもわたったこの伝統の糞スレに終止符がうたれるわけだな。

毎度のことだが
ST600だのJSB1000だののレコードをノーマル市販車と比べるのは必死すぎるだろｗ

20年近く古いR33が280psで筑波で４秒台だから、より進化したﾎﾞﾃﾞｨ剛性と足回りとタイヤを装着し、
480psまでパワーUPした新型GTRがこの記録を破るのはほぼ確実だろう。
バイク好きには気の毒だけど、もうサーキットにおいてもバイクの時代は終焉を迎えたのだよ。
この現実は受け入れてね。そして、さようなら。

もうサーキットにおいてはバイク有利の時代は終焉を迎えたのだよ。　○

車雑誌と違ってバイク雑誌は新型SSの筑波ラップを掲載しない。
俺が思うに、おそらくバイクは新型が出てもほとんどラップタイムが上がらないからだと思う。
だから、各社の比較テストでもバイクの筑波ラップは掲載していないのだと思う。
サーキットタイムの比較テストをしているのは、海外の雑誌だけだ。

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200505/29/newcar01/01_b.jpg

このシビックが筑波で1分2秒台だって
無駄を省いた軽量化と軽いブーストアップでエンジン本体はドノーマルみたいだ
同じ筑波である程度チューニングが認められた740cc以上の4ストマシンのGSX-R1000、YZF-R1が中心である
ノーマルビッグクラスのトップタイムが1分2秒台ぐらいなのでシケインなどの違いを見ても
これは速いよね

現行シビックってターボだったのか

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ニュルで市販プロダクションタイヤを履いたSSは７分２０秒台。
ソース→３７スレ

筑波のタイムは筑波サーキットでぐぐればオフィシャルサイトが出てくる。
二輪用シケインのハンデがありながらもバイクの方がが速いよ。
二輪四輪コースが同じ茂木で比べれば早い話。
茂木では二輪が圧倒してる。ST６００に勝ってる市販チューンドは皆無。
F360モデナチャレンジカップ車両やポルシェGTカップカーみたいなのを含めて。
ノーマルNSRに勝ってる四輪もほとんどいないのが現状。
車乗りって馬鹿だね。
茂木のサイトに行ってオフィシャルレコード確認すればすぐに分かるのに。

それからニュルは四輪と二輪でタイムの計り方が違う。二輪はスタート地点がゴール地点。
四輪のゴール地点はスタート地点のだいぶ前。
しかもニュルは自己計測OKで簡単にオフィシャルレコードに乗せられる信憑性にかけたタイム。計り方もまちまち。

笑えるなｗ
ここの脳内バイクはノーマルに近いにも関わらずバイクは車より速いと豪語していたのに
結局レース仕様の車両を持ち出さないと勝てないのはバイクの方だったってオチかｗ

ST600ってどこのバイクだろうと思って検索したら、
＞保安部品と取っ払っただけのほぼノーマル車両
とは程遠い気がするけど？
レース用WETタイヤに排気、FRP製フルカウル&シートカウル、レーシングステップ、
ステアリングダンパー、スプロケ交換、CPU,、、、、、、、

>>210
筑波を貸しきる金がないんだろ、二輪業界には
二輪業界そのものが大幅に縮小してる上に、筑波のタイムを気にする人間が極少数になってる。

筑波ばかりなので鈴鹿サーキットの話をすると
RE雨宮のFDがストリートタイヤで2分9秒
しかもドライバーは草レーサー
一方バイクは伊藤真一クラスがJSB1000やスーパーバイクがスリックタイヤを使って
重ねに重ねたコースレコードが2分9秒だからな
バイク超有利の筑波でさえバイクは苦戦しているから仕方ないかもしれんが

>>215
そんなもの脳内バイクが必死に積み上げてきた捏造に決まっている
こんなミニバイクレース仕様のバイクでさえ改造費が軽く100万以上掛っている
http://www.d1.dion.ne.jp/~sbssato/custom/re-sa/100-0401.jpg

お前等バカだろＷ

現実の話ししろよＷ一流レーサーにでもなってから語れよＷ

お前等は普通のパンピーなんだからよＷ

バイクだよ・・。
バイクで速いからカッコいいんだ。。

今日は車派の反撃がすごいねえ。
俺もちょっと前、路地裏小僧と思われる大口を叩くやつにオフのメールしたけど結局返事は来なかった。

ここのバイク脳はほぼ間違いなく脳内妄想の口だけネット番長だと悟ったよ。
まあ現実でもバイクなんざただの直線番長だけどねｗﾀﾞｯｻｗ

ここの連中は何故口論を？四輪二輪どちらにも一長一短はあるし、こんな場所にまで来て言い合う位なスキモノなんだろ？何故譲歩しない？速さだけが車の楽しみ方か？違うだろうが！！

>>217
雨宮の公式ｻｲﾄには、FDの鈴鹿ﾀｲﾑｱﾀｯｸは2'11''653で、
ﾀｲﾔはSﾀｲﾔになってるけど・・・？
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは山路選手になってるけど・・・？
http://www.re-amemiya.co.jp/fuurin/index.html
どっから持ってきたの、そのﾃﾞｰﾀ。

公道ナンバー取得＝軽いチューン。JSB＝フルチューンとでも
思ってるやつが多すぎるｗ。なんでもアリなのはむしろ公道車だｗ
それに鈴鹿のSBは8秒台だよ。まして200Rにある2輪用シケインで3秒ロス。

>>215
4輪派って場蚊だな。
比較相手がS耐久やカレラカップカーなら、バイクはSTクラス
連れてくるのは当たり前だろ。ドノーマル状態からのチューン内容
も同等か、バイクのほうが低いくらいだ。それともまた例のごとく、
ドノーマル２輪vsGT＆フォーミュラか？

やぁ、俺は軽に乗ってくからＳＳ乗りの誰か、俺と勝負しようよ。



２月の北海道で。

両方違うアプローチなんだからお互い譲り合いも大事だな

一体どんな信念を背中にしょって、こうも血眼になって断固こっちのが
速い！と、力説してるのか。。。。。。。。。。。

>>222
ここで侃々諤々言い合うのが楽しいんだろうよ、きっと。
俺も双方長短あるから言い争いは無駄だと思うが両方譲らないねぇww

やぁ、俺は原付に乗ってくからスポ車乗りの誰か、俺と勝負しようよ。



土日の新宿で。

久しぶりにこの糞スレ見たが相変わらず車海苔は訳の分からんこと
言ってるな。これからも車海苔の戯言が続くんだろうよ。
そりゃあ御自慢の車が目障りって思っているバイクに負けちゃあ面白く
ないわな。でもそんな意地張ってないで早く目覚めろ。車はバイクより
遅い。公道だろうがサーキットだろうがバイクが速い。そのことはお前
自身が一番よく分かっているはず。

ST600ってどこのバイクだろうと思って検索したら、
＞保安部品と取っ払っただけのほぼノーマル車両
とは程遠い気がするけど？
レース用WETタイヤに排気、FRP製フルカウル&シートカウル、レーシングステップ、
ステアリングダンパー、スプロケ交換、CPU,、、、、、、、

車馬鹿ｗｗｗ
でたね。
ＦＲＰカウルやステアリングダンパー、レース用ECUでタイムアップすると
でも思ってんのかな？？？ｗｗｗ

>>223
風林火山号のタイムアタック仕様だよ
ドライバーは池田っていう人

>>224
俺が言ってるのは>>201がほぼノーマル車両と言ったのを否定しただけだけど？？？
比べてるのは次期GT-Rだよね？
どっちが速くても俺はどっちも乗れるから構わないんだけど、あれはおかしいでしょ。

>>227
皆ガキだよな。好みなんて人それぞれで、自分が信じるモノが最高だなんていう根拠のない自信と、話した事もない他人のタイム出し合って罵倒し合う。俺は四輪のみだが、バイクも好きだよ。だが、ここのバイク乗りは好きになれん。

>>230
なぜタイムアップしないのに金かけてるの？
ほぼノーマルじゃないのは事実だと思うけど？

>>230
タイムに関係なきゃ何で替える必要があるんだ？
全くタイムに影響しないとでも思ってんのか、この馬鹿。

このスレは論争するためのツールとして車とかバイク使ってるだけのヤツが殆どなんで
どっちが好きとか嫌いとか関係ない。
「バイク脳」連呼しているヤツみたいに中にはバイクが憎くてしかたないのもいるけどｗ
そういうヤツは言ってみればこのスレの「本気組」ってとこだなｗ

レース用のECU
保安部品外してる状態で発電容量決めたり破損する可能性がある外してるカプラを取り除く為

FRPカウル
ライトとかウィンカの穴を塞ぐ為
整備性を上げるため

排気管
触媒溶けるやん

ステップ
体に合わせなきゃダメやん

ステダン
ノーマル付いてないやん

全部付けても50もかからんやん

つーか私の車両にも全て投入しとるし
カムシャフトもST1だし
エアクリファンネルアルミだし
オイルキャッチタンク

素人のバイクでもこれくらい当たり前ッスよ？

四輪にや無理だろうがな(笑)

>>224
だから公平にノーマル対決で
茂木で行われたノーマル対決のエボVSR1でエボが勝った
海外ではポルシェが勝利
しかし筑波ならノーマルCBRが1分6秒
これでなんの文句があるの？

>>238
海外では

ランボルギーニガヤルド　ＶＳ　999Ｒ　で999Ｒが勝利
スーパーレジェーラ　ＶＳ　1098　で1098が勝利
シビック　ＶＳ　CBR1000　で　CBR1000が勝利
XTR　VS　GSX1000　で　XTRが勝利
アトム　VS　CBR1000　で　アトム勝利
ラリーレイドカー　VS　ラリーレイドバイク　で　ラリーレイドバイク勝利
フィアット　VS　自転車　で　自転車勝利

>>239
あとポルシェVSR1でポルシェが勝ったやつが抜けてる

>>240
>>239の追加で書いたから入れなかった。

ごめん>>238ね

あとラジコンと競争してたのは何だったかな。
忘れたけどスレ違いだからどうでも良い。

>>237
インジェクションや点火時期などのMAPは換えないの？
FRPカウルとノーマルカウル、重量は全く一緒？
排気管、触媒抜いた分細くして抵抗作るの？
ステップ、バンク角は変わらない？
ステアリングダンパーで安定するなんて事は？

ほぼノーマル車両なんて書かなきゃ別に気にしないよ
俺の車も後付ターボやエンジン載せ買えetcしてるから、街中じゃその位普通だと思うしね

FRPフルカウル　　ノーマルカウルだと転倒時に飛散してしまって後続車に危険。ちなみに最新SSだと
　　　　　　　　　ノーマルカウルの方が軽量だったりする。

レーシングステップ　ノーマルだと激しくするから危ない。車だってノーマルシートだとドライビングに支障
　　　　　　　　　　がでるからバケットシートに交換したりするだろ。あれと同じ。
　　　　　　　　　　ライディングに支障があるから交換するのであって、車両自体のポテンシャルが上がるわけではない。

ステアリンダンパー　ノーマルにもついてるが、より自然なフィーリングを得るためとライダーの好みが大きい部分なので
　　　　　　　　　　調整式のダンパーに変更。
　　　　　　　　　　つか、これで明確にタイム差現われたライダーっているの？？www

スプロケ交換　　近年のSSは超ロングなファイナル設定のため、ノーマルファイナルでは国際格式のサーキットですらロー
　　　　　　　　を使うし、５速だって吹けきらない。

レース用ECU　AFセンサーつけて、データ取りしたら直線も少しは速くなるんだろうが、、、そんなのエリア戦以降だろ。
　　　　　　　草レースや地方選レベルなら「スピードメーターが水温計になる」これがデカイwww


　　　　　　　　　　　　　　　　つか、車馬鹿はもうちょっと謙虚に勉強したほうが良くねwww

バイクの免許って低脳しか取る暇なくね？

普通は高校卒業して普通免許取ったらバイクの免許なんてｲﾗﾈってなるだろ？
じゃあバイクの免許を取る人種は？となると中卒・高校中退の低脳だろ

>>243
まぁ、今年は違うけど。

ほとんどのサーキットレコードに記録されているST600レコードは、
去年までの「ノーマルサス」レギュで記録されてるんだぜww

カウルとかステップとかつまらないとこの執着してないで、「サスはノーマル」
もちろんエンジンもな。
これだけで、車両特性が解りそうなものなのにな。

まったく、サキト走ったことのない四輪馬鹿はどうしようもないな。

脳内バイクが必死にレース車持ち出してでも勝ちたがっている哀れさが笑えるなｗ
だってさ、あれだけ

「自分が乗れない乗り物を出すな」と言っていた大の大人がだよ？ｗ

そのうちMOTOマシンもノーマルに近いとか言い出すぞｗ

ST600をレース車と断言する馬鹿がここに湧いてでてきましたが、、、
放置ですね。そうでつねwww

あ、レースに出場してる車両ということでつね。
てことはVitzもレース車だし〜〜

MOTOマシンだって、、、、www

きっとモトGP車両のこと言いたいんだろうが、
一部バイク海苔にはモタードと間違われるぞ、馬鹿。

格闘技板の流派争いみたいだのう。どの格闘技が最強か？みたいな。

しかし、他人のふんどしで相撲を取るのもどうかと思うんだよ。

ノーマル車両で負けたもんだから
いきなりレースのタイム持ち出して
ST600はほとんどノーマル車両だぞ！って泣きはいっちゃったみたいだねｗ

そして>>250がノーマルバイクでST600と同じタイムだしてそれを証明するそうですｗ

保安部品を取っ払っただけのほぼノーマルではないって言っただけで車脳扱いか、、、
ムキになりすぎじゃない？
ライトチューンとかN1位とか言えばいいのにｗ

ほんと馬鹿でね。お前ｗ

国内で一番ポピュラーな箱車レースってインテグラだって知ってる？？
国内で一番ポピュラーなバイクレースって６００ＳＳ（ＳＴ６００）って知ってる？？

改造範囲は同じようなものだが、だれもインテカップレースのリザルト見て
あれは市販とは別物だからっていわないだろ。
バイクだってそうだ。バイク海苔は言わない。
お前らチンカス四輪海苔だけが「あれは特別だから」って言うんだ。
現実を知らないのは

　　　　　お　ま　え　ら　　　　　だけ

能書きはいいから速くノーマルバイクでST600と同じタイムだしてくれ
保安部品取っ払えばノーマルと同じらしいからｗ

ID:0ul3RTtP0は改造車とノーマルバイクを比べるチョンボを>>211
でやらかしてるから目くそ鼻くそだな。

>>255
おい、そこのちんちくりん。

お前は実際、どれだけのパフォーマンスの差があると認識できてるんだ？
多少なりともまともな薀蓄があるんなら答えてやる。

四輪の場合

ノーマルNAのエンジンにタービン憑けて「ノーマルエンジン」

バイクの場合

エンジンノーマルでも「超改造」

これじゃかみ合わない罠

>>256
あぁ車はシビックだがバイクのクラスを考えても誇大しすぎたな
それは悪かった

それはともかく大先生がノーマルバイクでST600とほぼ互角に走れるところを証明してほしいんだけど
ST600と同じタイムは無理として1分切るだけでもいいんだが

社会性と乗り心地を捨てれば、箱車もかなり速くなると思うんだがな

>>244
詭弁だな。ポジションだって安定してタイム出すには重要だ。
ステダンだって好みの範囲とか言ってるがウォブルが酷けりゃ安心してアクセル開けれんだろが。
で、それらがタイムに影響しないって言い切れるお前の理論がわらかすわ。
性能に直結してない？マンマシンインターフェイス軽視するお前はたいした事ないやつってのはよくわかった。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊


筑波のレコード調べてみました。
F−３　０’５１．３１２
F−４　０’５４．３９７
FJー1600　０’５７．９９３
アルテッツァ　１’０３．２７０（チャレンジカップ）
アルテッツァがＦ−４の1割6分増しのタイムで走れるサーキットってどんだけミニサなんだよｗｗｗ
おまけにJSBがシケイン通って（２０７０ｍ）０’５６．２８９だ。
シケインのない四輪のコース（２０４５ｍ）でいうと５１秒くらいだ。
車脳が出すのはこんなのばかり。
ニュルニュルな自己計測か二輪用シケインありのミニサかやらせオフのみです。
ところでロドーブラバ動画ってどこの峠なのでしゅか？

>>261
んじゃ、何か？
車でポジション合わすのにシートの前後調整するのも、チューニングか？？既にノーマルじゃないのか？？

厨房は宿題して寝てろ。
くだらんレスには金輪際つきあわん。

>>259
upしろ
話はそれからだ
もしやAT限定か？

タイヤ変えてグリップ増やして、ステップ変えてバンク角が増えるのは
、バンク角に依存するバイクでは大幅に性能向上すると思うのだが。

>>262
おめぇ馬鹿じゃねーの？
素人すぎて話にならないよ。いいか？
おまけにJSBがシケイン通って（２０７０ｍ）０’５６．２８９なんだろ？
シケインのない四輪のコース（２０４５ｍ）でいうと４５秒ぐらいに決まってんだろ
お前は全く見る目なし！基礎からやり直せ

そんな事よりノーマルバイクとST600が保安部品外せばほぼ互角だっていう証明はまだか？

ダンサー
目腐ってんな

ばいばい

>>263
ノーマルシートでもいい加減なポジションから適正なポジションに
換えればタイムは上がる。
ましてやフルバケに換えれば驚くほどタイムが出るようになる。
バイクもバックステップに換えりゃバンク角が増えてタイムが上がる。

アホか。

タイヤの説明してくれる人は現れなかったか(^^ゞ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>217はインチキペテン師だな。
国内の主要サーキットは鈴鹿を含めほぼ全て二輪用シケインがあって距離も二輪の方が長い。
それを全く書き込まずにタイムだけ比べて勝った勝った言ってるんだから話にならん。
二輪四輪でコース同じな茂木で比べたらいいんじゃないか？茂木なら何か困ることでもあるのか？
ニュルニュルなインチキ自己計測といい、やらせブラバ動画といい、車脳が持ちだすのはそんなのばっかりじゃねーか。

ところでロドーブラバ動画の場所教えてくれる？

>>269
http://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm

>>266
うｐまだー？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>238
あいかわらず文章だけですね。
ソース出してくれる？それなんて雑誌の企画？

>>271
お〜　アリガト

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E9%B9%BF%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88
＞（二輪コースのみ）西シケイン


ホントだ

R1にて
http://uk.youtube.com/watch?v=zkcqfCDWz1o

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>266
ST600のレギュについてはソース付きで何スレか前に書き込んだが、こういうのが沸いてくるからメモ帳に保存しといた方がいいな。
「ST６００　レギュ」でぐぐってみろ。
サスくらいしか許されてないぞ。あとは面研が黙認されてたとかどうとかだが去年からそれもできなくなってるらしい。

>>270
鈴鹿にシケインがあることなんて今さら言う事か？
公式見ればそんなの誰でも分かるだろうが
おまけに鈴鹿のシケインは追い抜き禁止の徐行しなければならないから
本当はあれより30秒ぐらい速いんだよ。知ってた？

そんな事より能書き先生のノーマルバイクがST600と同じタイム出せるって証明まだ？

>>277
うｐまだ？
あぁん？
さっさとうｐしろよ愚図

>>270
ロドスタ、ブラバ動画はどう見ても椿だろ。
しとどから上に走ってるな。
ロドスタは常連らしいから挑んでくりゃいいじゃんか。

バイクは速いんだから楽勝だろ。相手はたかがロードスターだぞw

ロドは冬は走らん。

寒風が肌にしみるから。

俺の意味のない動画なんか見ても能書き先生の腹は満たされないぞ

それより>>249先生がノーマルバイクでST600と同じタイムを出してくれる話はどうなったんだ？

ずるいなあ。
バンク角のことは触れたくないんだね。

バイクでバンク角増やすのって，４輪が車高下げるのと
変わらないじゃん。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

えー、皆さん、ここまで見てきて分かるように
車が速いって書き込みをしてる人たちはインチキペテン師です。
二輪にのみシケインがあって、コースは二輪と四輪で違うのを分かっていて注釈も付けずに
そのままタイムを比べておいて、それを指摘されると「鈴鹿に二輪用シケインがあるなんていまさら言うことか」

JSBが市販ベースのチューンドにオフィシャルレコードで負けるなんて
過去に一度も起こっていない。
レギュ無し無制限改造のHKSエボ（サイバーエボ）ですらJSBに負けてる。かたやオフィシャルレコード、かたや自己計測でもだ。（レギュ無し改造なんでレコードに載らない）

茂木のサイトを見ると分かるが、おれの見る限りレコードではST600に勝ってる市販チューンドすらない。
サスチューン程度の６００SSに、ポルやフェラのチャレンジカップ車両が負けてる。
だから茂木だと困るのだね車は。

このままじゃ能書き先生悲惨すぎるぞｗ

ノーマル対決じゃ分が悪いとみてレース専用車のタイムを持ち出しノーマルだと
自信満々に言い張るもフルボッコにされ尻尾巻いて逃げたと思ったら

タイミング良くおかしな人たちが来て一生懸命火消しに励んでいるではないかｗ
恥ずかしくないのか能書き先生ｗ

>>277
>おまけに鈴鹿のシケインは追い抜き禁止の徐行しなければならないから・・・

さすがにそれは無いっすよ・・・ｱﾆｷ・・・
ｼｹｲﾝ進入なんて、1番のﾊﾟｯｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄじゃんよぉぉぉぉぉ

つーか、昼間に絨毯爆撃のごとく書き込みしてるのって
金もらってやってる奴らだろ？
インチキペテンな書き込みしてる奴らのことな。

ID:0ul3RTtP0

ダンサー？
お前、こんなに気色悪かったっけ？？ｗｗｗ

>>283
だからシケインのあるコースじゃ四輪はどうあがいても2輪には勝てないんだって
さいしょはシケインは3秒ぐらいだったのにしばらくすると5秒、ルールが厳しくなりシケイン通過で10秒20秒は当たり前
今では最大30秒以上かかることになっている
いくらシューマッハが乗るF1でさえJSB1000にはシケインのあるコースでは歯が立たない

またＩＤ変えた自演バカがいるなｗｗｗ

>>288
写真うｐしろぼけかす

ID:0ul3RTtP0

都合の悪いことはすべてスルーｗｗｗ

結局の所バイクってタイヤのグリップレベルにバンク角を掛けた
モノがコーナーリングスピードみたいなもんだからさ、
レーサーも何も車体構造上の違いは無いわけじゃん。

余計なものが付いてる分重くなってても､それは４輪の方が
もっと大幅に余計な部分がついてるんで､それを殺ぎ落としたら
シングルシーターフォーミュラに成るんだし。

>>292
おまいもうｐしろ

まだやってたのかｗ
ノーマル同士のサーキットのプロ対決は車の２戦全勝。
オフはロドの圧勝。
サーキットでのレース車両ならF1の圧勝。
市販車改造クラスならGT500の圧勝。
ミニサでの対決はカートの圧勝。

結局、サーキットも峠も全て車の圧勝なんだよｗ
もうとっくに結論でてるじゃんｗｗ

>>294
うｐ

>>295
何をうｐするんだ？
それ、何か意味あるの？

サーキットですら車に歯が立たないバイクが峠で車に勝てるわけがないｗ
バイクは峠で車に後ろつかれたら、ションベンちびりながらさっさと道を譲れよｗｗ
邪魔だっつーのｗ

>>296
とても速い君のクルマが見たいなー

お ね が い 

あと付け加えると、ノーマル、チューンド双方でニュルでは４輪の圧勝ですからｗ
タイム計測地だとかインネンつけてるクズもいるようだが、ノーマルのバイクではまず８分は切れない。
仮にタイム計測地が違ったとしても、そういう次元の問題ではないｗ

>>297
見たいなら週末に箱根でもこいよ。
俺が後ろからお前のバイク突いてやるからさｗ
二度と車に峠では挑みませんって思えるように、お前の記憶の奥底に４輪の速さを
焼き付けてやるよｗ
スポ車見ただけでションベンちびるようになるくらいになｗ

>>298

ほうほう
私のバイクに圧勝できる四輪をお持ちとな

それはそれはさぞかし速いんでしょうな？

>>299
なんで写真出さないの？
なんで？

>>300
つか、バイクなんて俺からみたらただの鼻糞。
今までに何十台、１００台以上のバイクと峠で勝負したが、本当に速いバイクは数台だった。
もちろん俺の全勝だったがｗ
別にバイク糊をバカにしているわけではない。中には相当なテクニックを持ったライダーもいた。
ただ、いかんせん。バイクという乗り物が決定的に遅すぎる。
どんなに才能があっても、バイクが峠で車に勝つこと自体は不可能なんだよ。
より高い次元の速さを求めるのなら、さっさとバイクなんて卒業して４輪に転向すべきだ。
その方がスピードに関して人間的にも技術的にもずっと成長できるから。

ダンサーだったかw

>>302
急いで写真を出すんだ

あれ？

なんだか過去人の臭いがする…

誤解されるとこまるから言っておくと、俺は別にバイク糊全体をバカにしているわけではない。
俺がバカにしているのは、バイク自体とバイクのが速いと思っているバイク厨だけだｗ
ノーマルならバイクのが速いっていうんなら、ノーマルでニュルで８分切りのバイクのソース貼れやｗ
箱庭みたいなサーキットのタイムでどうこう言ってんじゃねーよｗ
話はそれからだ。

　：ダンサー

　　スレ最古住人でいながら、未だにただの一度も動画はおろか画像アプすら
　　できない脳内四輪厨の代表格

もっとも、ミニサでは車有利と言われてるわけだが、ニュルでも車有利なら結局全てにおいて車が有利という
結論にならざるを得ない。
現時点において、バイクが速さで４輪を凌駕する可能性は、ほぼ０だと断言してもよいだろう。

もうバイクの負けなんだよ・・
終わったんだよ・・全てが・・

何か今日も完全にバイク厨を論破し、４輪の速さ、そしてバイクの遅さについて頭の悪いバイク厨にでも理解できるよう、
小学生にでも理解できるように分かりやすくしっかりとレクチャーし、啓蒙し終わったところでそろそろ寝る。

おやすみｚｚｚ

>>302
脳内乙
>>より高い次元の速さを求めるのなら
逆。　車では、加速力に限界がある。　ベイロンクラスですら、市販ノーマルリッターSS、メガスポと同等程度。
発進加速では、勝てない。

ちなみに、バイクは全部NAエンジンでこの速さだから、直線では、
SS、メガスポに、ターボつけたり、スーパーチャージャーつけたらとんでもない速さになるのは小学生だって分かるよね
あとNOSという切り札もある。これは、つけてる奴はかなり少ないが、公道での走行はOK。
あとはそれに耐えられるよう、タイヤを太くてグリップ力のあるものに変えたりする等改造すれば　

また、車はドライブシャフトが殆どだろうけど、バイクはチェーンドライブ

それゆえ、タイヤに伝わる馬力のロスが四輪に比べて圧倒的に少ない。　

日本の法定速度である１００ｋｍ/hまでの加速はバイクが圧勝。
それ以上出したら違反だよ

>>251
禿同。グダグダ口論する暇があんなら、峠でもサーキットでも適当な奴見つけて勝負掛ければ？
AV見ながらｵﾅﾇしてねぇで､自分でやってみろや！

>>309
バイクにNOS？
タイヤ太く？
んな事したら曲がんねーじゃねーか。ドラッグ仕様じゃあるまいし。
やっぱり直線だけ速けれゃいいのか。相変わらずレベル低いね。

>>308
論破されてねェよｗ。　
俺は峠には行かんし、街中、高速道路で暴れてるが、
俺から言わせてもらうと、四輪遅い。
特に信号待ちの時。　遅すぎてイライラする。
夜中の信号待ちで、たま〜に、走り屋っぽいのと遭遇して、向こうから煽ってくるけど
数秒でミラーの・になるよ。

>>311
ドラッグ仕様だよ。NOSはON、OFFが出来るから、爆発的加速が欲しい時だけONにすればいい

バイク脳にもいろいろいるが、その中でも俺は直線厨だからね
直線だけ速けりゃいいのさ。俺にとってバイクは、脳がずれそうになるくらいの、ドッカン加速が最高の魅力さ。
峠なんかは最初からいかない。

高速道路でも、ついてこれる車は今まで1台もいなかった。
信号ダッシュで負けたことあるのは、リッターSSと、友達の１８０PSドラッグ仕様のX4のみ
後者のX４は鬼加速だった。　加速に関しては今まで見た中で一番速かったよ。
この日本の公道で、あれより速い自動車を見ることはほぼないと思うくらいあれは速かった
ちなみに俺はカワサキのZX１４乗りね。

＞また、車はドライブシャフトが殆どだろうけど、バイクはチェーンドライブ
それゆえ、タイヤに伝わる馬力のロスが四輪に比べて圧倒的に少ない。


はぁ？チェーンの方がシャフトドライブよりロスが少ないと？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>261
ステップやステダンなんかチューンのうちに入らんだろ。
車でシートやペダル換えたりしたらチューンに入るのか？

ST600レベルの改造を四輪に当てはめてみればほぼノーマルだってわかるはずだ。
シート替えて、ペダル換えて、保安部品はずして、マフラー換える。
で、サスはスプリング以外ノーマル、エンジンノーマル、吸気系ノーマル。

>>298
ノーマルは二輪のほうが圧勝してるだろ。
四輪のノーマルなんてせいぜい7分40秒とかだろ？
速いのはどれもノーマルじゃないし。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

だれか>>298のためにニュルでのSSのタイム、ソース付きでだしてやってくれ

おまえら、喧嘩はよせ。
クルマとかバイクとか言ってる場合じゃねーぞ。
http://nokan2000.nobody.jp/switz/

>>313
俺も一時ZZ-R1400を考えたが、イメージとは裏腹にマイルドで低速もないただのツアラーだそうじゃないか。
それならR1000や新隼の方が刺激ありそうだ。
しかし、シグナルダッシュで優越感だなんてレベル低過ぎで話が噛み合わない。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

えー、皆さん、ここまで見てきて分かるように
車が速いって書き込みをしてる人たちはインチキペテン師です。
二輪にのみシケインがあって、コースは二輪と四輪で違うのを分かっていて注釈も付けずに
そのままタイムを比べておいて、それを指摘されると「鈴鹿に二輪用シケインがあるなんていまさら言うことか」

JSBが市販ベースのチューンドにオフィシャルレコードで負けるなんて
過去に一度も起こっていない。
レギュ無し無制限改造のHKSエボ（サイバーエボ）ですらJSBに負けてる。かたやオフィシャルレコード、かたや自己計測でもだ。（レギュ無し改造なんでレコードに載らない）

茂木のサイトを見ると分かるが、おれの見る限りレコードではST600に勝ってる市販チューンドすらない。
サスチューン程度の６００SSに、ポルやフェラのチャレンジカップ車両が負けてる。
だから茂木だと困るのだね車は。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

えー、皆さん、ここまで見てきて分かるように
車が速いって書き込みをしてる人たちはインチキペテン師です。
二輪にのみシケインがあって、コースは二輪と四輪で違うのを分かっていて注釈も付けずに
そのままタイムを比べておいて、それを指摘されると「鈴鹿に二輪用シケインがあるなんていまさら言うことか」

JSBが市販ベースのチューンドにオフィシャルレコードで負けるなんて
過去に一度も起こっていない。
レギュ無し無制限改造のHKSエボ（サイバーエボ）ですらJSBに負けてる。かたやオフィシャルレコード、かたや自己計測でもだ。（レギュ無し改造なんでレコードに載らない）

茂木のサイトを見ると分かるが、おれの見る限りレコードではST600に勝ってる市販チューンドすらない。
サスチューン程度の６００SSに、ポルやフェラのチャレンジカップ車両が負けてる。
だから茂木だと困るのだね車は。

８は上りでは負けでいいって認めてたよね前スレでｗ
ゼファー１１００なんてゴミバイク相手にｗｗｗ
で下りはまだなのか？出してこないって事は無理なんだろｗ
おまえらが勝ったって言ってるのはド素人相手かやらせでだけ勝ったんだろｗ
いい加減嘘を吹聴して回るのはやめろｗ

>>314
チェーンのほうがロスは少ないよ。
V-MAXの場合、チェーンに対して15馬力程度のロスになるらしい。
ゆえにかつての砂糖深夜Ver.のV-MAXはわざわざチェーンドライブに換装していた。

ところでおれは車派だけどな。

コーナーで速いんなら、
ノーマルステップのトレーラーヘッド、
ゼファー１１００を下りで引き離してくださいね。
８は六甲センターオーバーしまくったくせにセンター守ったゼファー１１００にぴったり後ろに付かれてますＹＯ
速いねー速いねー
オフでは車が勝ってるねー
８、コーナーごとにゼファーにぴったり付かれてたねー
速いね速いねコーナー速いねーｗ

>>314
そうさ。常識だよ。　それに、シャフトは無駄な重量も増える。
ただ、メンテナンスが簡単。チェーンは、メンテナンスが面倒だけど、
馬力のロスが少ない上に、無駄が少ない

あと、カタログに載ってる馬力は言うまでもなくエンジン出力で
タイヤの出力は、エンジン出力に対して、バイクの場合で大体８〜９割、
四輪だと、６〜７割くらい（車種によって誤差が大きいから一概にはいえないけど、バイクの方がロスが少ないのは確か）

ただ、四輪大排気量２８０PS車や、二輪リッター１００PS車の場合は本当はそれ以上出てても、規制により
２８０PS、１００PSとカタログには表記してあっても実際はそれ以上出てることが殆ど。

四輪で２８０〜３５０PS、バイクで１００〜１２０PSとか

まぁ、四輪だと、タイヤが４つあるし、グリップ力は増すけど、その分、ロスも大きくなるし
重量も増える。　だからグリップ力がある極太タイヤ１つの方が圧倒的にロスが少ない
そんで前輪は細めに作ればよい。

この話は、ターボつけたりNOSつけたりするレベルになったらの話だけど

wikiにも書いてあるけど、８ってＦＤよりコーナーだけは
速いんだなｗ
国産車じゃコーナーは３本の指に入るようなマシンだから
他の車じゃ、ゼハーには勝てないてことになるな。

峠はサーキットみたいに綺麗な路面ではないから車が勝つとか、オフしてきた人達の動画完全無視しておいて
ニュルとか持ち出すんだろ低脳車脳はよ！
ニュルってどこの国だw馬鹿w
おまけにレコードにも載らん自己計測だぜw
自己計測のタイムをレコードとして発表してるサーキットってwww
車業界みんなカルテル結んでインチキし放題だね！
GTーRが国内の各サーキット走る日を楽しみに待ってるよ！
じゃなくて待ってろよ！
wwwwwwwwwwwwwwwww w wwwwwww

>>321
路地裏小僧、お前は二輪乗りにも嫌われてんだからもう来んな。
恥さらしなんだよ、お前は。

あんな狭い直線の殆どない峠でアメリカン並のキャスター角の鈍重バイクが勝っちゃうんだから
車じゃどうあがいてもバイクにゃ勝てっこない
しかしゼファー氏、ノーマルステップでよくあんな走りできるなww

アマの１０Ｒがどうだって言うわりにエライもん出してくるなｗｗｗｗｗｗｗｗ
遠いドイツで日産開発チームが仕上げたタイムアタック仕様の車にプロドライバーまで乗せておまけにゴール位置インチキしてんだろ？ｗｗｗｗ
死ねクズゴミ車脳ｗｗｗｗｗｗ
ＤＵＫＡＴＩが２０か３０秒台ってのは散々既出だろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「峠では車が勝ってる」とかぬかしてやがる知障が定期的に現れるな。
だからテンプレに六甲オフ動画入れろっつったんだ
上りでは完全に敗北宣言、下りでもノーマルステップのトレーラーヘッドにぴったり付けられて負け同然。
かたやスポーツカー、かたや珍御用達の親分ゴミバイク。
なんなんだろうなこの差は
箱車が峠でSSに勝つなんてありえねえw

車検通る車両ならバイクの圧勝。
ちゃんとサーキットのソースみろ。
だいたいここのクルマ脳は何乗ってんの？
リーマンのローンで購入できる程度のスポ車が
本気でＳＳに勝てると思ってるのか？w

あと、四輪が言う、峠の条件なら、
バイクの中でも、リッターSSよりも、NSR２５０の方が速いよ。

このスレではNSR２５０やRGVガンマ系の、2ストレプリカの話題が全く出てこないから悲しいよ
15年前はたくさん走ってたのに。　環境問題と、SSが進化しすぎたせいで、もう忘れ去られてしまったが
峠じゃ、SSよりも速いぞ。

サーキットのタイムで比較するなら、完全ノーマルか究極チューン同士の比較が分かりやすい。
中途半端なチューンはレギュ次第でどうにでもなるから。
で、完全ノーマルと究極チューンだと双方車のが速いという結果だ。

最後の聖地、ニュルでは
市販ノーマルバイクのタイムは四輪と同じように測れば７分２０秒位。
これより圧倒的に速い市販四輪って何？
箱車じゃあり得ないタイムをバイクは出してる。
もう、一般人が買えるような車じゃ無理って事。
家が買えるような値段の車出されても現実感なし。
ポルシェで峠を本気走りしてる人なんて見たことないし。
ポルシェより遅い国産四輪しか乗れない人たちがなぜバイクより車の方が速いと思うのか不思議でならない。
サーキットで負け続け、峠ではゼファーに負け、次はどうするの。チキンレースか？

路地裏小僧必死だなw

だからニュルがどうしたっていうの。
二輪はニュルなんて重要視してない。
そんなレギュもなし、タイム計測方法もマチマチなとこでＧＴ−Ｒが出したタイムがバイクより１０秒程度遅く、
それに対してタイヤがスリックだとかそうでないとか
もうそんな次元なんだろ？箱車は。
そもそも、ニュル行ける奴なんてここにはいないから
それこそ無免厨が脳内で語ってるのと何も変わらない。
いい加減ニュルはやめたらどうだ？うぜえよ

何度も言ってるが二輪はニュルなんて重要視してない。
そもそも、すぐ隣に国際格のサーキットがあるのに、「非」国際のニュルになんでそこまでこだわるんだ？
路面が悪くて二輪じゃタイム出せないってのは検討外れ。
ニュル走れなくてマン島走れるわけないだろ。
おれが行けるんならおれのバイクで走ってやるが、行けるわけねーだろｗ
おまえもだ。
そんな一般人が行けず、車メーカーがプロ雇ってインチキタイム計るような場所でのタイムで
二輪は遅いなんて言われたら不愉快だって言ってんの。分からんか？
ツーか、もうニュルってネタだろ？

>>334
＞ポルシェで峠を本気走りしてる人なんて見たことないし

箱根に行けばロールケージにドンガラのポルシェやが走ってるよ。
たまには外に出たほうがいいぞw

３５００ｃｃツインターボの化け物エンジン（ハイオクどんだけ食うんだこいつｗ）
を積んだ、日産の技術の粋を集めた８００万円の値段が付けられた車が
ニュルっていう四輪の得意らしいコースで、
市販プロダクションタイヤを履いた１００万円のSS（保安部品等初めから無いレースベースｌSSは新車１００万で買える）
の１５秒落ちなのか。
インテｗインプｗエボｗなんてもっと落ちるだろ？
やっぱりスレタイは正しいって事だね。
なーんだ、車、遅いじゃんｗｗｗ
サーキットで負けて、峠でゼファーに負けて、ニュルでSSに負けて
どうするの車乗りさん達。

いくらスポーツカーでも大量生産の市販車ではバイクに勝つのは無理と判明してしまった。
いくらスポーツカーでも、座席が２つも４つも付いてたり、重い物たくさん積んでたり、安全性（これについては疑問があるのだが）も考慮した結果の妥協の産物。
四輪の究極の形がカートやフォーミュラなら、しょせん車ではバイクに勝てないという命題は真である。
初めから無駄のない二輪と同等の走りをするためには、無駄を一切省いたカートの形に成らざるを得ない。
そして、二輪に勝つためには自重を上回るようなダウンフォースを得なければならないのである。
ここまできて、この空力マシンを車と呼ぶ人はいないはずである。

>>329
ソースよろしく
>>331
峠なら中古のEG6で十分。バイクには楽勝です
>>332
峠のバイクでは２ｽﾄ250ﾚﾌﾟが最速なのは同意
>>334
ニュルのバイクの７分３０前後のタイムは全てノーマルではない
３５秒のGSXですでにタイヤを変えている

ニュルは国際格式ではないからとか言い訳してる人がいるけど、昔はF1とかやってた
今でもニュルのタイムが世界基準
筑波で速いより、ニュルで速いほうが世界では評価されるという事実
こんなサーキットは他にはない

>>340
バイクだって、走りに特化しようと思えば、まだまだ特化できると思う
特にメガスポ。　多少荷物詰めるスペースがあったり、ツーリングのこと考えたり、扱いやすい出力特性になっていたり。


一つだけ、忘れないで欲しいことはバイクは全てNAエンジンということ。
それだけ忘れないで欲しい

>>341
あのさぁ、シビックが雑魚だとは思わないけどね、
クルマに都合のいい場所からヨーイドンしてくれるほど
バイク乗りは呑気じゃないのよ。
それに邪魔が入ったら追い越し完了まで待っててくれると思うのかい？
現実の峠なんてそんなもんだよ。
２０秒もあれば充分だな。

まぁ、何だ。ニュルみたいなコースは日本にないから日本で走るにはあんまり関係無いような。
欧州やオーストラリアに住んでるならそんな車もいいけど。
結局筑波やミニサみたいなコースが日本にマッチしてるような気がする今日この頃。

>>333
よかったらソース出してね。
四輪脳の書き込みはなにも信用できないんで。
で、どうやってタイム計ったのか、どこでか。

茂木ではドノーマルのNSR250に（ちゃんとオフィシャルのレコードにノーマルって書いてある）国産チューンド四輪が負けまくってるけど。
２５０ｃｃのノーマルバイクに。保安部品くらい外すだろうからドノーマルかどうかまでは分からんけどな。

ソースなくて悪いけど、友達がドラッグ仕様X４（ドラッグと言っても公道走行可でNA）
マフラー交換と、FCRキャブ交換、ホイール軽量化くらいしか俺には分からんが
どこをどう弄ったのか知らないけど、ターボ無しで、１８０PS出しててたんだ　そのX４

本当に小さな小さな規模なんだけど、地元でゼロヨン大会があって、一応８．３１秒を叩き出してたよ
友達は、素人まではいかないけど、ごく普通の、バイク乗りでそんなに上手いわけでもなく、バイクに詳しい人が、
プロなら8秒切れるとまで言ってた（これは本当かどうかわからないけど）

さっきも書いたとおり、このX４に信号ダッシュで圧倒的に、引き離されたZX１４フルパワー仕様乗りなんだけど、
正直公道でこれより速い車にこの先出会うことは無いと思う

>>342
あの、計り方もまちまち、んで自己計測。
こんなんで何を比べようっての？
インチキ度か？ｗｗｗｗｗｗ
車はゴール地点がスタート地点よりだいぶん手前だろｗｗｗｗｗ
バイクの場合はちゃんと一週してるよｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃメーカーは車売りたいだろうから国内のしかも二輪用のシケインのない茂木のタイムなんて絶対に発表せんだろｗｗｗ
だから　ニュルｗ
インチキニュルｗｗｗ

ちなみにスペック的には、X４はノーマルで１００馬力、乾燥重量は２４０�s弱くらいなんだけど
友達のX４は、１８０馬力（後輪出力）で重量はノーマルより、２０�sほど、軽量化したらしい
減速比やギア比はノーマルのままらしい
ノーマルでのゼロヨンタイムは、9秒台後半なんだけど、重量２２０�s、１８０馬力のバイクでゼロヨン7秒台なんて出せるの？

ちなみにリッターSSは重量が１７０�s台、１８０馬力で1速１６０ｋｍくらいまで出るけど、
X4は１３００ccで、1速８０ｋｍしか出ません

>>341
タイヤを市販公道ハイグリップに変えただけでノーマルじゃなくなるのかよ！！
そりゃ厳しいな。四輪でそこまでノーマルな車両ってどれだ・

>349
そのX4間違いなく後輪180馬力出てないよ。

>>351
そうなの？　友達のデマかな？
でも俺もZX１４乗りだし、信号ダッシュで奴の鬼のような加速はこの目で見た
正直今まで勝負してきたSSもかなり速かったが
比べものにならないくらい速かった。
特に発進加速が。ジェット機と言ったら大げさだけど、本当にドーンって感じで引き離された
　

>>11と>>13見たけど、六甲だな。
別に車が負けてるとは思えんがな。

どっちかって言うと車の方がコーナーで追い込んでて
バイクが立ち上がりの邪魔してる箇所が何個もある。
逆にゼファーの方が引き離され気味でかなり無理して追ってるように見える。
追い付いても立ち上がりで差が開いてるでしょ？

俺ふだんはR1でサーキットなんで、山はあんまり行かないけど、
これくらいだったら余裕で走れると思う。

車の六甲以外の場所がよく分からないんだが、全部行くわけには行かないからな。
どこか場所教えてくれたら、一ヶ所ぐらいは今週か来週走って来れると思うんだが？

よく出てくる話だけど、
バイク速いのは分かるけどサーキットの公式タイムは二輪と四輪で
レギュレーションが違うから比べても意味ないと思うよ
大雑把に言うと出力と重量を同じ位の車両同士で競うから、W/Pが同じクラス同士じゃないと土俵が違う

それとバイクはNAって言う人、バイクは軽いからNAで十分な出力を得られるのがメリットで
ターボに頼らなきゃならない車は不利なんだよ

どっちも楽しい乗り物なのに。馬鹿らしいけど楽しいスレだ

雨の日びっちょびちょいやじゃないの？

デートするとき雨降ったら終了じゃね。

冬寒くないの？また夏暑くね？
メットのせいで変な髪型にならない？

とりあえずうるせー。まず国道沿いの人に謝れ

２人しか乗れないね。中国人以外

ガスがくせえ。なめてんの

とりあえずなんかに当たったら死ぬね。
足失くなっちゃって家族に迷惑かけてしまう人も沢山いるね
そうなったら自分だけじゃ済まないもんね


これが気にならなければバイクの勝ち☆

>>352そのX4ちゃっかりターボでもついてんじゃねーか？オメェに内緒でよ

>>355
普段は四輪で二輪は春秋の天気いい日に乗ればいいじゃん。
まあ雨雪の日に乗るのもまた楽しいけど。
これからの季節はチャリも暑くなくてオススメ。

肉だけじゃなく魚も野菜も食べればいいのに。

>>356
いやついてなかった。　タービンの有無はバイクの場合外に出てるから完全に分かるから
流石にそれはないと思う。　フルカウル車ならともかく、Ｘ４は完全にカウルレスだからタービンついてたら
目立つと思う。　ＦＣＲキャブは２０馬力くらいアップするってのは聞いたことあるけど。
他に何か弄る場所ってあるのかな？
とにかく、あんな加速は初めて見た。　ＳＳ相手に負けた時は、発進加速は、互角で、そこから、2速に入れたあたり（１２０Km/hくらい？）から、引き離されて、(´；ω；`)って感じだったけど
あのX４には、発進から一気に差がつき、(　ﾟдﾟ)　って感じだった。　俺の下手糞なのもあるだろうけど、話にならなかった　
俺のZX１４フルパワーの全開加速ですら、俺自身とんでもない速さだと思うのに、乗ってる本人はどんな風に感じてるんだろうと思うと、すごくワクワクする

Ｘ４自体はノーマルでも後輪出力は、１００ＰＳ以上出てるのは確実だけどね。　規制で１００ＰＳ以上出せないから
逆車以外は表示されてるけど、実際はそれ以上出てる。四輪の大排気量２８０ＰＳ車と同じようなものかな
まぁバイクも１００ＰＳ規制解除になったし、これからに期待したいね
つうかあのX４にターボつけたらどうなるんだろうかｗ

>>195
＞ライダーがこのままではクルマに負けると思って
＞無理して転倒しただけ。

勝手なデタラメ言うな。ちょっとした手違いからアクシデントがあって、単独走行
１周目にやっちゃってるよ。それでも僅か１秒差。このコースはミニサではないので
本調子ならリッターSSは速いよ。


>>238
なぜ不満なのかは>>192を参照してくれ。

>>294

あほかｗ
あの企画はモタードのほうが速いような超ミニサだ。
ミニサ大得意のエボとミニサ苦手のSSがわずか0.7秒差。

とりあえず、東京では、原チャ必須だな。車では渋滞で仕事にならん。
大阪では、ここまで酷くなかったんだが…
120ccが一番便利な気がする。

こんばんは。
チョッと失礼致します。
「車好き掲示板」を作成しました。
〜内容〜
�@ 車好きの人が集う、画像投稿ＯＫのコミュニティ掲示板！

�A 管理人が集めた、車画像を張り付けた、画像集！

�B全国別にコミュニティを出来る、掲示板！
�CＨＰ等の紹介を出来る宣伝板！各カテゴリを設けています。

その他、あります！

よろしければ、ＨＰ宣伝ついででもよろしいので、遊びに来て下さいね！
よろしくお願いします。。

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　今日も、低脳バイク乗りが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　大型ダンプに巻き込まれてミンチになりますように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

バイクの速さって場所に特化してるだけじゃん。
峠なら2スト250？ならばそのまま高速に行ってみ？
リッターＳＳ？じゃあそのまま狭い峠や林道でも行くか？
モタ？それも高速勝負に成ったら遅いよな？
2スト250にアップハンとオフタイヤでもつけるか？

ランエボ一台で全ステージ勝負できるじゃん。

あと、ステップ変えてバンク角増やすのは
車高下げてグランドエフェクト使うのと同じ位効果的な
改造なのに､ポジション調整のふりするな！腐ったバイク脳。

言ってる事めちゃくちゃだなぁ

なんでそうスピード勝負したがるんだよ。
スピード勝負したければ、サーキット池。
シティユースでは、間違いなくバイクの方が上。
部品も修理代も安いしな。

>364
頭だいじょぶか？

>>367
バイク脳の頭の壊れ具合といい勝負だよｗ

おっす！オラ車脳！
脳内なら車は最強っす！

なんか昨日からすごい拾い物の流れだったので便乗。取り敢えずバイクが勝ってる、またはいい勝負のュチュブで
見れる対決動画、名前と内容ちょこっと紹介。
　WR-F 450 VS WRX　
グループNラリーカー対、YZデチューン仕様のWR、峠対決。何箇所かは、直線は車、コーナーはバイクのが速い気が。結果はバイク勝ち

　MODIFIED EVO R6
R6とエボの峠対決、R6がブレーキとコーナーでエボ詰めてる

　３６０ CHALLENGE STRADALE VS APRILIA BIKE
ウェットサーキットでのフェラーリ、アプリ対決。バイクが先行譲らず勝ち。
　
　BIAGGI VS FISICHELLA
周回ラリーコース。よく見るとバイクのが周回するの速い。

　NSX VS BIKES
先行するバイクが、前のバイクに詰まりペースダウンするまでNSXが追いつけない峠対決。

>>364
ランエボで全ステージ勝負しても良いけど、
ＳＳ相手なら
国際格式のサーキットで負け、高速で負け、ゼロヨンで負け、
狭い峠や林道で勝ち。
モタード相手なら、
ミニサで負け、ゼロヨンで負け、
峠でほぼ互角、
高速で勝ち、林道で勝ち。

単に勝負出来る、って言うだけで別に全勝できるわけでもなんでもないじゃん。

ステップ交換は車高下げにはまるで匹敵しない。
ネイキッドならともかく、ＳＳは元々バンク角が深いからそれ程の影響はない。

　続き

　DTM VS MAX BIAGGI
サーキットでカスタムカーをコーナーでブチ抜くバイク

　９９９　VS　　　と　　　SUPERLEGGERA VS DUCATI
この二つは有名。ドカとランボ　　　両方バイク勝ち

　1098 VS VIPER
サーキット対決。　バイク先行譲らず勝ち。

　４S　VS　HAYABUSA　
ガイシュツ。ブサとポルの峠対決。バイク勝ち
　
　PORSCHE VS SUPER MOTARD
おなじみミニサ対決。バイク勝ち

　M3　VS　R1
おなじみ峠対決。途中M3ぶち抜くバイク出現。

さらに続き

　CBR１０００RR VS S2000
峠対決。これはいい勝負。

　FREDDY VS CAR
昔のサーキット対決。ZとVF750の勝負。バイク勝ち

　CBR VS CIVIC
CBRの勝ち。コーナーのシビック見もの。

あとアイスラリーで車よりバイクのコーナーが激速の動画、名前忘れて見つからん

次回車が勝ってる、またはいい勝負の動画紹介

バイクの語り屋まじでウザイんですが。

原付しか持ってないくせに

追加
動画ではないが、対決。
某バイク雑誌　　　MR-S　対　ZX-１２Rの峠対決　バイク勝ち
　インテR VS TZR250RS　　　ミニサ対決　バイク勝ち
　エボ　VS　国内仕様CBR954　　峠対決だが、結果不明。
しかしエボ担当したラリードライバーはバイクの速さに目からウロコ
と表現していた。
　上記はいずれも数年前の記事。

去年のDR-Z400SM　対　コルトラリジョンRカスタム　ジムカ対決。バイク圧勝だった。

エボ　対　R1　ミニサ対決　エボ　勝ち

某カー雑誌　CBR1000　対　ポルターボ　ポル勝ち。
しかしこのサーキット、６月ぐらいの某バイク雑誌見たら６００のがタイム速かった。

７８年　某バイク雑誌復刻より　RX-7対GS４００　ゼロヨン　サーキット共にバイク勝ち

某人気DVDより、モテギ東カー対決では、ムルシが１分３５を記録。
バイクは某バイク雑誌２年前のモテギ東アッタクではR1が１分３１を記録
R6が１分３４。ZX-12Rはさらに数年前のテストで１分３３を記録。
DVDではNSX-Rが１分３６から３８、別雑誌ではインプRA-Rが１分３８、
シビックRが１分４２だった。CBR６００国内６９馬力がリミっター有りでインプと同じ
１分３８である。　

>>353が勝つまでは全てが負け惜しみ。
それすらスルーし続けて拾い乞食してるバイク脳はやっぱりｲﾀｲ

もうめんどくさくなったので簡単に動画紹介。この名前じゃ検索できないけど
ポルシェ　対　R1のサキト対決　有名だねこれ　ポル勝ち

MT900？？レースカーみたいなのと　９９９のサキト勝負　車勝ち

XTR4　対　GSX-R1000　これも知ってる人多いだろう　車勝ち。

アトム　対　CBR600　アトム勝ち。バイクは２秒差負けだが、最後のタイム一覧よく見るとポルGT3と同タイム

アグスタ　対　レースフェラーリ　結果不明

ニュル　の　ビーエムバイクとビーエムカー共にカスタム対決
これはコーナー抜きつ抜かれつのいい勝負だが、最後は車がストレートに先に入っていた。

>>262
タイムカキコは乙。
俺2厘で筑波やったことあるけど。
CG込みでも2-3秒落ちだろ？
＠JSBのバイクでもトップカゴテリーのはノーマルとは金のかかり具合が20倍は違う。
＠バイクだとタイヤは協議用でかつライダーが一流じゃないと一分は切らないぞ。
俺は一分一秒台orz

>>302
今度水面下でこのスレ在住の何人かと走るので参加しませんか？
場所は関東です。
峠のチビッコ相手よりは満足させますぜ。
動画はさらし者になるのでちょっと微妙ですが。
早い車なら大歓迎ですよ。
楽しくやりましょうよ。
事故ら無い程度に優劣決めましょうや。

>>364
ノーマルのバイクはライダーの95％がヘタレだから低すぎるんだよ。
すぐバンクセンサーがこする。
バンクが足りないし、果汁操作もしにくいから付け替えるだけだ。
つけないとクラッチやブレーキペダルと路面がKISSして吹っ飛ぶんだよ。
頼むからバイク乗って書けよ。
＠150Km以下の峠だとSSやレプよりはアップハンのSRXが早いぞ。

>>353
六甲と椿は？
六甲は８とゼファーがオフったし、椿はロドブラバがやらせったとこ。
まあいくらR1でも下りで6分フラットに対して１０秒縮めるのは無理だと思うけど。
椿のやらせ動画ならかなり縮められると思う。
おれ関西だから行けなくて悔しいけど。

>>380
だから、ステップやブレーキペダルなどが路面に
当たるまでが限界だろ？
改造する事で著しく有利になってるじゃん。
擦るのが嫌ならバイク立ててリーンインして曲がれば？ｗ
白バイみたいによ。

バイクの旋回性能がバンク角に依存してる部分がある限り、
バンク角向上しててノーマル面なんて国沢のラリー車並だ。

>>381
ん？
六甲は神戸だろ？
８は関西メインだから行けるじゃん。
六甲は８はビジターって言い訳するからそれ以外で行ってみたら？

>>382
＞バイクの旋回性能がバンク角に依存してる部分がある限り、
それにしたって、車でいえば、車高を落とさないスプリングレート上げ程度の意味しかない。

>>382
だから、ヘタレ用にSETUPしてるだけで、バイクの限界じゃないわけよ。
でもって、ヘタレはノーマルステップすら擦れないんだよ。
限界はもっと高いよ。
もっとも、アップハンのバイクだったら白バイのりでもOKだけどな。

まあ頭脳明晰な俺からすれば、ロド氏が８６でＶγに圧勝したんだからそれが全てだろ（峠では）
どうせこのスレのバイク乗りなんてあのγより速い奴なんてわずかだろうし、ここにうｐされた
動画（住人提出）の中では一番技量があるライダーが峠最速マシンに乗って、弄ってるだろうが
８６ごとき（失礼）に完敗したんだからそれが車とバイクの実力。現実ってもん。

そういう事実を認めないのは協力者に悪いし、第一みっともない。

あの、その動画、ロド氏が俺じゃないってかなり前のスレで
ロド氏が言ってました。誰かが拾ったやつだよ。
ま、でもそれが証明でもあるけどな

>>386
早そうですね。
379でメアド晒してるので参加よろしく。

え？そうなんですか？
俺は動画うｐって流れになってロド氏が早速取ってきたがここのバイク脳に酷評されたってレス見たけど。
ちなみに俺もマーチとかにちぎられた事あるよ。

うん、俺もそう聞いた。
って言うか、俺がその動画の件でロド氏を酷評したら、本人から否定のレスが入った。
勘違いしてたのは俺だけじゃなかった訳だ。

>>386
頼むからそのガンマ動画のアドレス貼ってくれ。
でなきゃインチキやらせ確定な。
存在もしない動画を持ちだして嘘を書き込むなんてペテン師なら簡単にするから。
サーキットで負け、峠でゼファーに負け（8氏上りで敗北を認める）てるんだから
文章だけでなくソース貼れよおまえら車脳はよ。

それから六甲の下りだが、８はセンター割りまくってる。
おまえら一度同じコーナーをセンター守って走るのと割って走るの、どれだけ突っ込めてどれだけタイム短縮になるか試してみるといい。
結局８は上りで負けを認めたし、下りでセンター守ったゼファーを引き離せなかった。

>>391
お前がペテン師そのものじゃねーか。よくそこまで都合よく脳内解釈できるな。
わざとなのか天然なのか知らんがひょっとして馬鹿？

ああ、どっかの峠で画面の真ん中をセンターラインが行ったり来たりしてる動画ね。
それ見たけど、前を走るバイクがセンター守ってるのに対して、後ろの車のライン極悪すぎｗ
おまえらが持ちだすのはそんなのばっかりだなｗｗｗ
そりゃどこのサーキット見ても車がまけてしテンプレ動画でも負けてる。
そんな動画かやらせでしか勝てん罠ｗｗｗ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

車派が持ちだすもの一覧

・ニュルブルクリンク（ドイツの非国際サーキット、ちなみにすぐ隣に国際格のサーキットがある）
ここでの二輪と四輪のタイムの計り方は違う。二輪がちゃんと一周してるのに対して、四輪はスタート地点のだいぶ手前をゴール地点としている。
おまけにみんな各々が自分勝手にタイムを自己計測し、それがオフィシャルに載るようなサーキット。
言ってみれば車販促、又は車反則サーキット。

・ロドーブラバ動画
速度計が映ってなけりゃ映像から速度を推定することも不可能な画質の代物。
またブラバのライン取り、乗り方も異常。峠走ってるバイクでこんな乗り方のバイク乗りはいない。
そして、他の動画がうｐされてないような場所なので比較検討も不可。
ゼファーー８動画の場所はようつべで何本かうｐされてる。画質もいい。

・テンプレでも禁止されている体験談をもとにした意味のない、検証のしようもない断定妄想書き込み。
（しかもそれらしく書いてある）

・ソースを出さずにどこどこのサーキットでバイクが車に負けてると言った虚偽書き込み。

・二輪用シケインがあるサーキットでの二輪のタイムとシケインのない四輪のタイムをそのまま比べて二輪だけシケインを通っている事には一切触れない。

・雑誌でバイクが負けた＊企画＊。
→雑誌の意向で何とでもなる。

これテンプレに追加っぽいなｗ

>>391>>392
しかしお前は必死だよなぁｗ
どう見ても８が後ろの場合は煽りレベルまでせっついてるじゃないか。
あれのどこが負けになるのか教えてくれよ。

せっかくの住人オフの結果までも事後捏造するのが
最近のバイク脳クオリティか？ｗ

俺の見た感想も>>353とほぼ一緒。
ゼファーの下りはちょっと必死だな、ラインとブレーキが。
その割に全然高回転使ってないし、なんじゃ、あの運転手は。
無理せずに８の後ろをトレースするようなラインは考えられなかったかんかね？

８もお前が言うようなタイムを詰めたり速く走るためのセンター割りじゃねえよ、あれは。
知らない道で軽快かつスムーズに走るにはあれくらいでちょうどいいんだよ。
あんなのタダのサンデードライバー。

>>384-385

はいはい、言い訳必死だな。
ステップ位置変えたら重心位置だって変わるのに､
苦しい言い訳してるんじゃねーよ。

それとも物理的な変化も理解できないほど
バイク脳はただの錘なのか？

>>397
８自身が2スレくらい前に上りでは負けでいいって言ってたよね。
上りではゼファーもなぜか直線ではアクセルをあけてない。代わりにコーナー見れば分かるでしょ。
コーナー侵入時の車間が離脱時に結構離されてるコーナー（特にブラインドでない右コーナー）がいくつもある。
下りではセンター割った８に対し（一度割るのと割らないのとでどれだけタイムが変わるか比べてみろ）、Ｓ字の連続では苦戦してるが、定常円旋回では突っ込みも旋回もケツにぴったりつけててバンク角も余裕があってはっきり勝ってると言える。
逆バンクのコーナーではそこはノーマルステップのゼファー１１００ｗだから離されてはいるが。１、２カ所あったかな。
ゼファーはいい大人なんだから、第三者が見て危険と思われるようなＤＱＮなセンター割りをせずにあえて守ったんだろ。
８がセンターを割る事が同意の上だったとはいえ、それで離せなかった８は負け同然じゃないか？
何度も言うがセンター割るのと割らずに走るのと自分で比べて見ろ。

>>398
バイクのステップって簡単に言えばただの棒っ切れよ。
人によって足の長さも位置の好みも違う。
工具なしで位置を三段階に変えられるステップも数千円で市販されてる。
そんなの変えるだけでなんでそんなに目クジラ立てるの。
バイクの速さに因縁つけられてるとしか思えないんだが。

>>373
これのことか。
http://jp.youtube.com/watch?v=WnjAVLafOoc

>>391
いや、動画は存在するんだよ。
ただ流してるツーリングライダーを後ろからとった映像だ。
それをダンサー君が「これ以上速い二輪はほとんどいない」とか言ってるだけ。

>>398
ステップ位置変えても重心位置はほとんど変わらないぞ。
重心に重要なのはステアリングヘッドとシートとエンジンの位置だ。

>>402それ見たけど流してもないただ安全運転してるだけにしか見えない。
車が出す動画ってそんなのばっかり。

>>404
ブラバの動画も、初めての道を移動してるブラバを撮影したものだった様な記憶が。

今度は本人たちがいないことをいいことに捏造し始めたw

ガンマは見たことないがブラバはオフ動画で本人も相当頑張って走ったってコメントあったろ
バイク海苔の平均なんざあんなもんだってことたw

捏造必死過ぎww

ブラバ氏は完敗を認めているよ。
上りでは煽られ、下りではあっという間に見えなくなったとさ。

>>406
捏造じゃないぞ。
ブラバが頑張って走ったと書いていたのは確かだが、動画はその時のものではなかったらしい、
っていう話だったはず。


>>407
その話は否定してないが？
動画はそれじゃないと言うだけの話で。

ブラバは完敗を認めているのは全く否定していない。

は？動画がその時のものじゃない？
どこからそんな話が出てきたんだよww

おまえら妄想してるうちにどの記憶が真実かわからなくなってきたんだろw

>>409
だから、そのオフの時に「ブラバが頑張って走った」周回のじゃなくて、
下見で走ったときの映像がアップされたとかって聞いた記憶があるんだよな。

>>400>>403
オマエラがシートにどっかり座って、ステップ加重もクソも無く
単なる足置きにしているという事はよく解った。

>>411
ステップ荷重を考えても、「重心」はさして動かない。
ステップ上げるとマシンに荷重を入力する位置が変わるだけ。

重心位置が高い方が旋回性は上がるが、ステップ位置上げると挙動は遅くなるぞ。

たしかに。どの動画を見ても車の勝ちにしか見えない。
とうとうバイク脳は住人オフ結果にまで捏造しだしたという事。
もっとも俺は８とロドしか見てないけど。

こりゃ今まで散々拾い物がコピペされてきたワケだが、
作為的に捏造されたものなんだろうな。いわゆるヤラセ。

>>353には期待してたんだがもしかしたら倍速動画でも出てくるんじゃないか？ｗ

>>400
うそつけ。俺のバックステップ４万もしたぞ。

>>399
まるで見てきたかのような口ぶりだな。
お決まり文句だけど自演かバイトか何か？
俺は別にセンター厨でも何でも無いんで比べたいなら貴方自身でどうぞ。

あぁそりゃたぶん>>410が勘違いしてんだよ。最初の慣らし走行の時の動画がないっていってた気がするわ。

>>414
あ、逆だったのか！！
正直、ブラバ氏には悪いが、遅すぎて話にならん。
さして速くない俺でもあれよりはマシ。関東在住なら行っても良かったんだが。

・ロドーブラバ動画
速度計が映ってなけりゃ映像から速度を推定することも不可能な画質の代物。
またブラバのライン取り、乗り方も異常。峠走ってるバイクでこんな乗り方のバイク乗りはいない。
そして、他の動画がうｐされてないような場所なので比較検討も不可。
ゼファーー８動画の場所はようつべで何本かうｐされてる。画質もいい。

あの、エボなりシビックなり借りてきて連れに遅く走ってもらい、うしろから撮ってうｐして本人になっちゃってもいいですか？

あの画質で、場所不明で、他のサンプル動画もなし。
画質も場所も、サンプルがない事も本人達が決められること。
つまり意図的に画質を落とし、場所も決めた。
他の動画がある場所なら比べられて、大した速度が出てないのがまるわかり？

車バカは二言目には「ブラバ氏本人が言ってた」と言う。
しかし、ネット上で疑惑のある動画について、本人が言ってたかどうかが重要なのだろうか？
それよりは有名どころで、他の人の動画もある方がよほど重要ではないか？
おおよその速度が分かる画質の方が本人が言ってたなんて嘘ッぱちよりも重要なんではないか？
場所不明、速度不明だが、この動画に限り、本人の弁が最重要なのが車脳。

大事なのは実際に速度が出てるか、場所はどこか？他のサンプルになる動画はあるか、だ。
本人が言ってたって、一言目にはそればっかりだな。大笑い。
画質最低最悪でうｐして場所の公表もなし。
「本人が言ってたから」。面白い。

車派が持ちだすもの一覧

・ニュルブルクリンク（インチキ計測）

・ロドーブラバ動画（やらせ）

・テンプレでも禁止されている体験談。（なんの意味もなし）

・ソースを出さずにどこどこのサーキットでバイクが車に負けてると言った虚偽書き込み。

・二輪にだけシケインがあるサーキットでのタイム比べ。（コース自体違うのにタイムを比べるインチキペテン）

・雑誌でバイクが負けた企画。（雑誌の意向で何とでもなる）

↓　さあどうぞ

「やらせ」じゃなくて、知らないネラー同士が待ち合わせして勝負したんだよ。
１〜２年前のことだ。俺はリアルにレスに参加してたから知っている。
下手なバイクと上手なクルマが勝負した、それだけのことだ。

池沼バイク乗りが持ち出すもの一覧

・伊豆スカ（直線番長）

・ロドーブラバ動画（やらせとファビョる）

・バイク有利なテンプレ。（なんの意味もなし）

・ソースを出さずにどこどこのサーキットでバイクが車に勝ってると言った虚偽書き込み。

・いじった二輪とノーマルの車サーキットでのタイム比べ。（タイムを比べるインチキペテン）

・雑誌で車が負けた企画。（雑誌の意向で何とでもなる）

・粘着低脳コピペ

基本的にバイク脳はバイク脳テンプレガチ。

大人と子供がジャンケンして子供が負けたら
「パパは大人なんだからグー出しちゃダメ」的発想。

>>377
あのバトル動画について一言。
バイク（ビースターBMW−K1200R）は見た目は派手だけど、基本的に
外装カスタムだよ。一方のクルマ（BMW−Z4）は車体幅を広げ、
M5かM6のエンジンに載せ替えられた、トップスターと言われる
500馬力のフルチューン車両。もちろんBMWディーラーでは扱ってない


>>378
最後の最後のコンマ秒という僅かなタイムを縮めるために莫大な金をかける。
そこまで詰めなくていいなら、安上がりでもかなり速いのがバイクの特徴。
というか、元が速い。

>>423
ロドブラバ動画はヤラセではないけど任意の素人同士だから無意味な動画である
ことには違いないよ。それと、ノーマル同士や同じ改造度同士ならどっちが
速いかは、茂木のレコード見ればわかること。

ラハルちゃん、いますか？
いたらメールください。

茂木でノーマルＮＳＲに負けてる車、一体何台レコードに載ってるの。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜茂木のレコード見ればわかること
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　　　　それがバイク有利テンプレだｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/ 　　　　　　　　　　　　　　バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

cqvnGGq80

こいつ、気違いか？

こんなのがいる限り、どんなオフしようがどんな勝負しようがどんな動画撮ろうが全てやらせの一言で否定できる。
潔悪さと屁理屈とこじつけだけのこの手のやつは全てを低レベルにつまらなくする。見苦しい事この上ない。

どっち派から見ても気分悪いこの不条理な気違いぶりはまるで路地裏小僧だ。

>>428
って、軽自動車のレコードより遅い人に言われても…

妄想＝自分以外の場合→F1に勝てない
現実＝住人同士の検証→ロド８にも負ける

もう終わりだよ、何もかも…

俺はどちらかと言えばバイク派だが

ID:cqvnGGq80

こいつはイタすぎるｗ

>>427
メアドプリズ
出先ッス

＞雑誌でバイクが負けた企画。（雑誌の意向で何とでもなる）

バイク雑誌があろうことかR1をわざと負けさせたんですか？
さすが能書き先生、言い訳だけは一流ですね

>>432
確かに俺らバイク派から見てもアホに見えるなｗ
ただし、あまりにもアホに見え過ぎる点が気になる。
過去にハイウェイダンサーが、バイク派はアホだと思わせるために
自作自演でこれと同じ手口使ってたような。


>>430
ちょっと聞きたいんだが、路地裏小僧とは何だ？

この新参はダンサー以上だｗｗｗ

>>421みたいな演出が、どうも気になる。わかってやっているような・・。

ガヤルドとドカ999
ガヤルドの軽量化モデルとドカ1098
のサーキットでの勝負を見たことがあるが、
減速・コーナリング・加速を含めて
ほとんど同じだった。。

個人的にはあれが、真実に一番近いのでは？と思っている。
ニュルでもSSとGT-Rとは、ほぼ同タイムだし。
後は腕の勝負・・・ただ、プロ並みの技量をもっている
バイク乗りは凄く少ないと思う。まず、メタポおやじでは無理だし

>>434
それがそのバイク雑誌の意向なら。
つーか、今のバイク雑誌ってちょっと前までとは違うんだよね。
いまはもうアメリ化ンマンセーになっちゃった。
アメリ化、アメリ化ン批判は禁止。
おれは止まらない、曲がらない、走らないバイクって、この言葉から知ったんだけどな。
ちょっと昔までのバイク雑誌。

>>430
有名どころの動画、たとえばゼファー氏と8氏がオフした六甲西は、他にもサンプル動画がうｐされてるので、少なくとも比べることも、第三者が実際に行って走ることも可能。
ロドーブラバやらせ疑い濃厚動画は六甲オフ動画と真逆。

つーかいつものループ話やサーキットでのああだらこうだら比較はもういいじゃん。
379氏がオフ会開くって言ってんだから異議がある人は参加してみれば良し。
関東で開催するみたいだからある程度メジャーな峠で戦るだろうから参加出来る人は沢山いるでしょ。
参加のみなさん現地では事故のない様に　楽しみに結果まってます。

そうそう
ノーマルバイクとST600の中身は同じとかシケインがなければJSB1000が筑波で51秒とか
ありもしない嘘を言いふらしてる変な人がいるしな
都合の良い脳内変換はたくさん

>>433
(･0･)ゞ ｱｲｱｲｻｧｰ!

散々ブラバ氏が叩かれているが、理由は負けたからに他ならない。
もし勝っていたら今頃英雄扱いだっただろう。
バイク派はただたんに自分達に都合の悪いソースを否定するために難癖をつけているに過ぎない。
しかし、現実は何も変わらない。
ブラバ氏は言っていた。「上りでも瞬殺されました」と。
つまり加速の鋭いバイク（しかもホンダの最高速マシン）が非力なロドに上りで瞬殺されたということは、いかなるステージにおいても
峠ではバイクに勝ち目が無いことだ。
これはもう絶対に否定することのできない事実なんだよ。

>>444
まぁその反面ロドも自分より速いバイクが居るっていってたしな。

ようするに峠は2輪4輪どっちかが速いんじゃなくて速いヤツが速いってことだろ。

・ロドーブラバ動画

あの、エボなりシビックなり借りてきて連れに遅く走ってもらい、うしろから撮ってうｐして本人になっちゃってもいいですか？
速度計が映ってなけりゃ映像から速度を推定することも不可能な画質の代物。
またブラバのライン取り、乗り方も異常。峠走ってるバイクでこんな乗り方のバイク乗りはいない。
あの画質で、場所不明で、他のサンプル動画もなし。
画質最低最悪でうｐして場所の公表もなし。

>>445
そんなこと言ってたか？
自分より速い４輪はいるとは言っていたが。
かなりの高速コースとか高速の上りコースならいるかもしれないな。
だけどそんな峠は日本にそんなに存在しない。
正直あのコースでロド氏に勝てるバイクは存在しないだろう。

>>445

あっバカ、結論いっちゃダメ！

>>447
GSXR1000だかの常連は飛びぬけて速いんだと言ってたよ。

言ってねーよバカｗｗｗ

ブラバ氏はオフ前に散々参加者を募っていた。場所は関東だ。
にもかかわらず、バイクの参加者はブラバ氏一人だけだった。
そして、車の代表ロド氏と正々堂々と勝負し、バイク代表のブラバ氏は完敗した。
双方の参加者を募った代表同士が勝負してバイクが負けたのだ。
腕がどうとかマシンがどうという問題ではない。
凄腕のSS乗りも何人かは参加できたはずなのだから。
結果として、バイクは負けたんだよ。
これが現実だ。

>>449
あのコースだとR1000でもロド氏には到底勝ち目ないだろ。
そもそも、あのコースだとSSでもブラバでも大して速さは変わらないはずだ。
もし言ったのだとすれば、それはかなりの高速コースでの話に違いない。

んー、前スレだか前々スレ辺りで言ってたと思ったので暇な人は探してみてくれ。
だんだん自信がなくなってきたww

お前らオフオフ言ってるけど、実現するんか？
必死でageてるけど、完全に隔離スレ化して、
車派なんていない事に気付かんのか？ｗ

集まるか集まらないか分からんオフで初めて人とデキレースするのと、
うｐ済みの場所で塗り替えるのとどっちが理想的か考えてみろ。

そんな俺は>>353に期待。

どうせお前ら関東在住のニートで
たとえ場所分かってても行く事できんだろ！

・ロドーブラバ動画

あの、エボなりシビックなり借りてきて連れに遅く走ってもらい、うしろから撮ってうｐして本人になっちゃってもいいですか？

速度計が映ってなけりゃ映像から速度を推定することも不可能な画質の代物。
あの画質で、場所不明で、他のサンプル動画もなし。
画質最低最悪でうｐして場所の公表もなし。

>>454
過去に少なくとも２度実現してるからな。
またバイクの敗北記録が更新されるだけだろうが。
本当のところ、ツナギ着て膝を擦っているSS乗りを後ろから追い詰める車の動画があれば最高に
楽しいのだが、これが以外と難しいようで。

たとえ車乗りが来なくてもバイク乗りだけで集まってくれ。
そして何人集まって実際にバイクに乗ってるか報告してくれ。
そっちの方が気になる。

>>455
椿だろ？
速さやタイムの問題ではなく、オフでの結果という事実が重要。
タイムなんてその日の天候などのコンディションで左右されるし、プロがモンスターマシン持ち込んで
本気で攻めたら、その方が速いに決まってる。
双方の代表が走ってバイクが負けたという事実が重要なのだよ。
それにしてもコピペウザイ。

>>455
いいよ〜
借り物とはいえエヴォやシビックで本気で走ったら君は着いていけないもんねｗ

・ロドーブラバ動画

ロードスターがブラバに勝つんですか。
最悪画質の場所不明動画ですか。

画質良、有名走り屋スポットだと、ＲＸ−８がゼファー１１００に負けを認めるんですが。
六甲西みたいなところで国産３本の指に入るコーナリングマシンがゼファー１１００に負けるのですよ。
画質がよくて場所も知れてる所だとね。

そういえば、ラハルが１８日にバイクで東京に行くって言ってたから、誰か箱根辺りで
遊んでやれよ。もちろん無理はしないようにな。
俺がバイク乗りなら、一緒に走ってラーメンの１杯でもおごってやるところだが。

>>459
椿あたりだと、たとえ借り物とはいえ、シビックやエボで本気で攻めたらバイクでは到底勝ち目が無い
ってことは、攻めた経験ある奴なら誰にでも理解できるはずなんだがな。

>>456
今となって国宝級だよな。
オフ車やエストレアで峠ツーリングとか、
SSで直線番長という、真逆の光景しか見ない。
直線の無いコースだとリアルにボルティより遅いんじゃないか？

>>461
どんだけ薄い期待に賭けてんだよｗ

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1190294000/789

789 ロド sage 2007/09/28(金) 22:50:20 ID:Nsu24OPU0
おれは自演してねーよw

ところであの動画の峠じゃおれより速いバイクは普通に居るで。
ブラバ氏にもオフのときに話したけど。

青/白のGSX-R1000の人（時々見かけるので多分常連さん）は後ろから
音が聞こえたなーと思ったら「あ」っと言う間に張り付かれて
道を譲ればコーナー3〜4つで視界から消えるほど速い。

あの動画は「こういうケースもある」程度に考えてもらえればオケ。

ＩＤコロコロかえる自演厨房うざいね。
バレバレだってｗ

>>465
それだそれ！
ｻﾝｸｽ

ロド氏は例のガンマ動画であのガンマは速い方であれより遅いSSもいっぱいいると言っていたな

おかしな方向で思考や話題が一緒だから、いくつID使ってもバレバレ。

>>465

おｗお前ｗｗｗ　それは、完全な成りすましだろｗｗ
関西弁だしｗｗｗ
しかも、その時期ロド氏はこのスレにもう来てないってｗｗ
１０Rが伊豆スカで８６に負けたとか言ってるレスと変わらんｗ

>>468
それはロド氏の発言ではない。
あの動画を見た人の書き込み。
ただ、ロド氏が意図的にあの峠でも速いガンマをあえて標的にして撮影したことは想像に難くない。

俺もこの厨房臭さに違和感を感じた
初登場時の時のレスも見てるがこんな言葉使いするような人ではなかった

>>472
>>初登場時の時のレスも見てるがこんな言葉使いするような人ではなかった

そうなのか？
つか初登場っていつごろよ？

>>471
そうだっけか？
第三者が「今度SSのも撮ってきます」っていう表現は使わないと思うのだが

>>473
俺が知る限り、ガンマ動画がうｐされたのはちょうど１年くらい前だったような気がする。
たぶん秋だった。
その当時、その峠で最速クラスと言われるガンマをロド氏が後ろから凄い勢いで追い詰める動画がうｐされ、話題となった。

raharu ◆yR02n1TYPE様
メアド晒します。
11月もすでに半ばですね。
メールくださいな。

>>474
確かそんなようなこと言っていたような気もするが、ガンマより遅いSSも多くいると
言ったのは別人だったはず。
ガンマが遅いとかツーリングだとか、いつものようにﾎﾞﾛｸｿに言われてるのを見て、実際ガンマのことを知っている
誰かが書き込んだレスだった。

>>475
質問ばっかですまん
そのガンマ動画って今はないの？見てみてぇ

お前らよく粘着してるなぁｗ

>>478
業物にうｐされてたが、スマン、URLは保存していない。

>>480
そうかぁ、あの中から手探りで探すのは厳しいなw
ありがとう

バイクは衝突安全性において絶対に四輪自動車には勝てません。

＞461 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/11/13(火) 22:27:29 ID:5591du8R0
＞そういえば、ラハルが１８日にバイクで東京に行くって言ってたから、誰か箱根辺りで 
＞遊んでやれよ。もちろん無理はしないようにな。 
＞俺がバイク乗りなら、一緒に走ってラーメンの１杯でもおごってやるところだが。 

＞誰か
＞誰か
＞誰か
＞誰か

リアル話になるとくだらん茶々入れることしかできない
哀れな無免許君はそろそろスルーしない？

すまん
まだ帰れないッス
仕事ッス

>>483
往復の費用くらいくれるんなら行っても良いが…
ゼファー氏みたいにオトナの対応はしてくれないんだろ？

>>485
よかったな、もうすぐID変わるから逃げ切れそうじゃん。

>>485
あれれ？誰もお前のこといってないんだけど？

ID:5591du8R0 ＝ ID:17cJHxRjO確定だねｗ

おめでとう！

>>486
意味がわからんが。
毎日好き勝手荒らしては逃げるのはバイク脳の得意技じゃないのか？

>>488
いやいや安価ついてるだろ

>>485
乞食は引っ込んでろ。

>>353=R1氏

どうせならここで頼む。

>>13
>本人曰く、ホームコースとの事。ここで勝ったら完全勝利だな。
>区間タイムでは他のバイクより20秒以上速い結果を残してる。
>http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
>実は嫁が運転してたらしいが。

関西ではけっこう有名な場所みたいだよ。
これだけサンプルがある。他にも、もっとあると思うけど。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm369266
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1494109
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888

バイク派のセンター厨もｳｻﾞいし、何とかしてくれないか。

８って言い方
エボ８とか言ってるならわかるんだが、なんでＲＸ−８がこのスレじゃこんなに評価高いんだｗｗｗ
ＲＸってついてるだけでＲＸ−７より上だと思ってんのか？

ＲＸ−８でこんなに高い評価じゃ他のスポ車じゃ相手になんねーレベルの雑魚バイク乗りばっかだなｗ

>>451
糞メンドクサイから誰も来なかっただけで負け決定はおかしくないか？
このスレ住人だけで勝敗を決めようとしてること自体がおかし

>>492
別に速いという意味で評価が高いわけではない。
はっきり言って遅いが、オフに来たことが評価されているのだ。

>>492
つまりお前のご自慢の車を出せば、お前のスポーツカーｗの評価が上がるぜってことだよ

>>494
８は遅い。それがどうした。
遅いというのはお前のバイクが８より速く走ってからだ。
お前らが散々スルーして逃げ続けてた８のホームコース動画を
やっつけてくれるって言うんだから今まで通り指くわえて見とけよｗ

エボ８なんかじゃなくてRX-7の名前さえ許してもらえなかったRX-8だけどなｗｗ
どっちかって言うとロータリー乗せただけのMS-8？？

メンドクサイ？

ただ単にクチばかりでかくて実際は車に勝つ自信がない、あるいはSSなんか誰でも買えるぜと言っておきながら実は原付しか持ってない。

本当はこんなところだろw

>>497
そもそも関東の住人が多くないんだよ。
めんどくさいとかじゃなくて、遠くていけない。

>>498
なんだよｗ
関東のバイク乗りは都合により増減するのか？

伊豆スカ動画はどうなったんだっけ？
確か箱車糊がうｐするような事を言ってたような

>>498
そのくせバイク脳は伊豆スカ行ってうpしろってうるさいけどなｗｗｗ

メールしました


>>497
君の愛車ｗうｐ

エムエスエイト
エムエックスシックス
言いにくくね？

>>500
IDコロコロ変えてたくさんいるように見せかけて、
関西オフの時は関東の人口が増えて関西をマイナー扱い。
関東オフになったらサーッと人口が減る。
どうせ中部だか東海だかのサーキット厨も多くて本人１人だろ。

前からバイク脳は自演だと分かってたけど、ここまでひどいとはな。
実際フタを開けたらオフした人以外のバイク脳は
たった１人の自演だったりしてな。あり得る。

ｱﾝｶｰ>>501ね。間違えた。

>>504
ネットでグダグダ言ってないで車持ってるなら関東オフ参加してみれば

>>504
バイク側で中部でサーキットタイムで、って言ってるのはそもそも俺一人だ。
あと車が一人いるだけのはず。
ＩＤ変えて、じゃなくて、日が変われば変わっちゃうんだから仕方ないだろ。

>>506
>>507
うんうんそうだねぇ〜（＾ω＾）
車持ってる人がたくさん来てくれたらいいねぇ〜ｗ

このスレ見てる限りバイク乗り10人に対して車乗りは1人か2人くらいじゃないかな？
バイクの人はそれくらいたくさん集まるのかな？ｗ

>>508
書き込みで見る人数では
車に乗るバイク派２、バイク経験有り車派２、車のみ車派１位の比率に見えるな。

クルマ脳はどうしようもないな。
峠でＳＳに勝つって？妄想も程々にしとけよ。
まだミニサの方が勝負になるんじゃねえのか？直線なんてないんだし。

>>509
> 車に乗るバイク派２
バイク脳の自演でしょう。

>バイク経験有り車派２
これもバイク脳の自演でしょう。

100000万歩譲って、バイク乗りの車乗ってるとして、
せいぜいワゴンか軽のファミリーカーでしょ。
こんなので、どっちも知ってる。バイクの方が速い。
とか、白々しくね？

>車のみ車派１位の比率に見えるな。
そうだね。入れ替わりも激しいし２割もいればいい方かもねｗ

車板にあるのに、こんないつまでもいつまでも粘着してて、
動画動画言ってるくせに自分自身の動画が出て来ないって事は、
完全に多数派バイク脳はリアルに下手糞か無免許しか有り得ないよね。

携帯とＰＣで自演するほど必死なヤツが一人いるのが
このスレの面白いところ。

明らかな釣りでも目を血走らせて顔真っ赤にしながら食いつくそのファイトに感動！

昨日のＩＤ変えまくってたバイク脳はひどかったなｗ
ダンサー、路地裏でもあそこまで馬鹿じゃなかった。

などと独り言を言うオヌシ自身が、ID変えまくってるダンサー本人で
あるかもしれないのがこのスレの恐ろしい所だｗｗ

>>510
＞まだミニサの方が勝負になるんじゃねえのか？直線なんてないんだし。

こんな事書いてる辺りがバイク脳だと。
直線が有るかどうかではなく､速度が変動するかどうかだろ？
峠道で直線がほとんど無く左右に曲がりくねってる場合なら
車重の重さのハンデが減るんだよ。
ミニサーキットは短いとはいえ直線が有り､コーナーも曲がり
込んで小さいから加減速はかなりある。だからバイク同士でさえ
軽い方が有利になる。

こんな程度の事すら解らなくなるのか？
加速の麻薬ってｗ

>>513
ところでID変えまくってたとオヌシが決め付けてる昨日のバイク脳ってのは
どれだ。レス番何番と何番が同じ人物だと言いたいんだ？

RX-8が遅いとか言ってる奴がいるが、こんだけのスペックで何が不満なんだ。

http://www.hiroshima-cdas.or.jp/home/happy/favorite/rx-8.html

車重1310kg,最高出力250ps。

ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/RX-8
セーフティ面においても国土交通省による衝突安全性能総合評価において運転席、助手席とも最高ランクの六つ星を獲得
（自動車アセスメント情報安全性能試験結果詳細データ（Type S））し、ブレーキ性能試験においても
100km/hからの停止距離が38.6m（湿潤時は44.4m）とトップクラスの性能を実現している
（但し全ての自動車を評価しているわけではないので注意が必要）。
かつてのRX-7などの本格的スポーツカーと比べてエンジンの馬力は少なく飛び抜けた速さもないが、
NAロータリーならではの爽快な吹けあがりと低振動、RX-7を凌ぐコーナリング性能、約250万円〜という低価格などで新たなファンを獲得した。

バイクは馬鹿な女しか乗せられないだろうｗ
車はどんな女でも乗せられるんだよｗ
トラックの後ろ走って肺ガンで死ねバカ。

>>517
始めにゼファーは遅いからって言い出したからじゃないの？
＞RX-7などの本格的スポーツカーと比べてエンジンの馬力は少なく飛び抜けた速さもないが

たとえばさあ、バイク同士で走ってて、
ＳＳでゼファーに勝ってうれしいわけ？
あるいはＳＳでゼファーに勝つと偉いわけ？
ＳＳでブラバに勝つと(以下同文

>>520
乗り手が国際Ａ級なら嬉しいぞ
あいつら旧車にバイアスタイヤでも化け物みたいに速いからな

これはいったい・・・
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1499341

>>520
それは普通のバイク乗り、車乗りの考えだからｗ
ここでバイクが速いとなるとバイク乗ってて車に負けたら自分だけが下手糞
車が速いとなると車でバイクに負けたら自分だけが下手糞って事になる

自分の乗ってる車両が遅ければ負けても悔しくないでしょ？
そこまで自分を追い込んで日々練習するんですよ

>>522
はっきり言ってゲームなのかCGなのか実録なのか分からんな。
だからロド-ブラバ動画は(ry

>>516
まぁおちつけｗ
別に昨日だろうがおとといだろうが、
あんなもんいつも通りの粘着バイク脳のいつも通りの荒らしだろうが。

>>517
そのネタちょくちょく貼られてるけど、ゼファーの自演だろｗ
実際に遅いんだからしゃーねーｗ
FDより速い(笑)８に引き分けたって誉めて欲しいのか？ｗ
自分で得意なコースに呼びつけておいてはっきり言って醜態だっつーの。

>>519
初めて最後まで読んだけど、たしかに遅いって書いてるよーなもんだなｗｗ

>>522
他で見た。バイクが命がけでは命がけで逃げてるなｗ
車ん中でヘラヘラ笑われてるし。

>>522の動画だと車の方がトータルで速そうだが
バイク脳だとバイクの勝ちになるんだろうな

結局このスレの結論は、
速いのは車でもバイクでもなく、
免許のない厨房ってことでＯＫ？

名無しさん。
コテハンさん。
参加希望メールありがとう。
とにかく、安全第一と、逮捕の無い方向でやっていくのでよろしく。
雨天は、マッタリに変更します。

最強決定戦が始まる。。。。

よく分からんが俺が叩かれててワロタｗ

四輪の人が参加してくれると良いね

詳しくは書けないけど車の速い人も参加するよ。
ただ、UPするかどうかは微妙。
UPしたら悪口しか言わなくて参加しない人が多いので。

新型ＧＴーＲってタイヤ交換だけで６０万もするん？

>>516
そんなの昨日のながれ見てればわかるだろ
もしやあのバカお前だなｗｗｗ

自演乙ｗｗｗ

企画人、参加者共にＧＪ！！！

まぁ誰の目から見ても明らかなんだけど、
本人はマジでバレていないと思っているみたいだから
そっとしておいてあげようよ。

皆釣りしてるところマジレスしちゃって申し訳ないｗ
哀れな精神病患者を救ってあげてると思ってくれ。

関東で開催か？
場合によっちゃおれもバイクで行くかもしれない。
初めての峠になるからあまり速くは走れんが参加おｋ？
日にちは？

日程、場所については、ココでは言いません。
11月に行います。
関東です。

>>522
C1内、外、９号深川だね。
オービス部分はちゃんとカットしてるねｗ

ミハエル・シューマッハ　ドゥカティ デスモセディチでテストラン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1503256

例の5秒落ち動画。まあ結局何乗っても速い奴は速いってことだな。

>>538
基本的にお前のホームコースかね？
それだけの情報じゃ行きたくても行けんが？

>>541
２ちゃんでオフの詳細晒さないだろｊｋ
知りたかったら普通にメールすればいいんじゃね？


久々のオフが実現しそうでいい事なのだが、そろそろオフ板にｽﾚ立ててそっちでやらないか？
馴れ合いが増えてきたりすると正直他の話題が出しにくいだろうよ。
結果だけはきっちりここでレポよろしくねｗ

また自演オフですかｗ
有名所の峠をコテハンＩＤ付でうｐすればいいだけの話なのに。
タイム比較で客観的な証拠になるでしょ。
メーター付なら誤魔化せないし。

>>538
日にちによっては行けるかも知れないのでメール下さい。

>>543
メーターなんかいらないよ。
場所さえ分かればいい。

どんだけ車が集まるか。バイク脳のみのオナニーショーで終わるか。
カッコ付かないんでそのへんのサンドラやデートカー捕まえて
「勝った」っ言い張るかｗｗｗ
そんなとこでしょｗ

>>540
シューマッハはもともとバイクが趣味なわけだし
適正考えたら当然の結果ですね。
それでも5秒落ちってすげえな。
趣味の領域でも市販ＳＳぐらいは使いこなせるってことだろうな。

>>545
で、行くの？行かないの？

メーター、メーター言う人いるけど、スプロケ、ファイナル替えてるかも知れないのに意味ないじゃん

>>548
最近の車種を全て把握しているわけじゃないけど
どの車両がスプロケから車速拾ってるわけ？
前輪からでしょ、普通。

じゃ、俺が新型のGTRで参戦するよ。
場所がどこだろうが、バイクじゃ勝てないと思うけど。

>>534
>>536
いやマジで俺じゃないぞ。俺は昨日は>>422以降の数回レスと今日は>>514>>516だけだ。

>>550
じゃあ俺は次期RX7で(笑)
冗談だよ、NSXで相手してやんよ。

>>547
つーわけで考えとくわｗ
むしろGTRに期待ｗ

>>548
ｽﾌﾟﾛｹ変えたにしても、まともに峠を攻めれる状態のギヤ比で
実測200km/hがﾒｰﾀｰ300km/hに表示される程変えれる訳じゃない。
それに表示がおかしければ、映像見てれば不自然だだから解るよ。

>>549
ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸに限って言えば、ここ10年内に発売されたﾊﾞｲｸで前輪から
車速取ってるﾊﾞｲｸは無いよ。
Fｽﾌﾟﾛｹの回転ﾊﾟﾙｽ、もしくはｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ軸の回転ﾊﾟﾙｽ。
車外ﾒｰﾀｰ使ってるなら前輪から。

新型GTRはしとどのコーナーを１００ｷﾛで曲がることができた。
バイクでは無理だと思う。
ただ、サーキット以外だと１８０でリミッターが作動するので、出来ればSSでも２００以下のコースで頼むわ。
あとコーナーで追いつくから。

>>549
今のSSは前輪から拾わず、エンジン回転とギアポジションで
決定してるからスプロケを変えるとメーターマジックが出来てしまう。
でも、ドノーマルでの速度の上がり方と比べればだいたい判別出来るから
大した問題じゃない。

>>549
お〜すまんくるまだけだなｗ

俺の新型GTRはいろは坂のﾍｱﾋﾟﾝも120〜140でクリアできた。
自分でも驚きだが、バイクには全く負ける気がしません。
日時と場所を教えてもらえれば、ぜひ参加したいと思います。

>>553
例えスプロケ交換などで
バイクのメーターに誤差があっても
バイク脳は気付いたとしても絶対に指摘しないだろうよ

なんせ車側に有利な動画などは全部八百長扱いしたり
ゴーストライダーの10Ｒを素人ライダーの代表とか
言い出す連中だからな

そこまで卑怯なバイク脳が自分に不利になる事を正直に申告するわけないだろ

>>558
ハッｗ。４輪派クルマ脳もその倍以上言ってる連中だけどなｗ。
ところでノーマル比とどれぐらい違うかは調べようと思えばいくらでも
調べられるぞ。お前でも調べられるからウソなんてつけない

>>551
>ところでID変えまくってたとオヌシが決め付けてる昨日のバイク脳ってのは
どれだ。レス番何番と何番が同じ人物だと言いたいんだ？
これが自演臭プンプン。それか本物のばか

俺の新型ＧＴ−Ｒも六甲のタイトコーナーを６０キロでクリアした。
バイクには負けるわけがない。

新GT-Rってもう発売されてたか？
わざとらしい胡散臭さはバイク側の煽り釣りっぽいが。
みな気付いてるから指摘しないのか？

>>559
> ハッｗ。４輪派クルマ脳もその倍以上言ってる連中だけどなｗ。


この前確たる証拠もないのにブラバ×ロドスタの動画を
八百長扱いした馬鹿バイク脳がいたけどな

あそこまで車を憎むバイク脳にはさすがに呆れたよ

> ところでノーマル比とどれぐらい違うかは
>調べようと思えばいくらでも調べられるぞ

いきなり何言ってんだお前？
主語が無いから何について話してんだかさっぱり分からんよ

動画の区間タイム比較するなら速度計は絶対必要。
これがなければ動画としての価値はない。
バイク側であるのは10R氏動画とＲ１氏の岡山国際動画だな。
前に見たクルマの単独動画も速度計付きでなかなか良かった。

>>562
12月6日発売らしいんだけど
走ってるのは事実。

>>562
新型ＧＴＲの話題を出されたくないだけでしょ

バイク脳お得意の情報操作だよ

>>564
車の速度計はカメラで写しずらいんだよ

速度計のすぐ上がスクリーンで
タンクにカメラ付ければ
速度計と前方の景色がまとめて撮れるバイクみたい簡単にはいかないんだよ

車だと速度計がダッシュボードの奥だから
前方の景色と速度計を写すのに
カメラを移動させる必要がある
下手するとピントもいちいち変えなきゃならない

まあ実際に車で速度計を写すなら
助手に隣に乗ってもらって撮影してもらうしかないんじゃない？

加速
R33：６
隼：１０

最高速
R33：３
隼：１０
実体験でつ

最高速が隼はR33の3倍以上ってこと？

メーター無いとダメってｗｗｗｗ
お前らバイク脳でさえ重症なのにゲーム脳まで患ってんのかよｗｗｗｗｗｗ

バイク脳も馬鹿だけどバイク脳以外の馬鹿まで騒ぎ出すから
メーター付きはダメよ。公道はね。
バイク脳なんかに騙されんなよ。

>>563
メータートリックの判別法のことだ。
ドノーマルのメーター動画なんていくらでもあるからスプロケトリック
してたらすぐにわかる。
>>566
情報操作だとかなんだとか勝手なことばかり言ってるが、こんなの
どうみてもただのネタだ。おまえ相当バイクに恨みあるだろ？？
それから新型GTRの話題なんて好きなだけ出してもいいぞ。



あれはあまりにもアホ過ぎてクルマ派の自演にも見えた。

>>571
ほんとバイク脳は動画好きだなぁ。
ずっと見てたら自分も乗った気になる？ｗ

>>572
俺は動画なんか好きでもなんでもないぞ。
ただスプロケトリックの話が出たから答えただけだ

Ｒ33の三倍っつうと
隼は750km/h以上出る計算になるなｗｗｗ

それじゃあ確かに車じゃ勝てんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>574
落ち着けや。体感速度も含んでるんだろよ。

>>571
そりゃわざわざ車板まで来て住人にケンカ売れば
そりゃ住人に憎まれるだろうよ

おまえもそれが分かってて住人を煽ってんだろ？

車邪魔

またバイク脳が暴れてるのかｗ自演なんかどうでもいいから自分で走って来いよ
ほれ、ここに車海苔の貴重な動画があるからまとめてみた。
全くのドノーマルらしいから得意のノーマルのバイクで挑戦してみろよｗ

うわ。なんて遅い車だ。0-100km/hに10秒以上かかってる。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1542.wmv.html

本人曰く、ホームコースとの事。ここで勝ったら完全勝利だな。
区間タイムでは他のバイクより20秒以上速い。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
実は嫁が運転してたらしいが。

バイク向けのコースをチョイスしたらしいな。
ここで勝てなきゃバイクに乗るな。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1452.wmv.html

一応、昼間の動画だ。まだまだ練習中らしい。
実はこれ、ボルティー氏へのリベンジって知ってた？
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1507.wmv.html

リアル初めての道らしいから、これも楽勝だな。
トンネルなんか流してるだけだしな。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0717.wmv.html

ゼファー氏とのオフ前にたった1本だけ練習しに行った動画だ。
雨と霧の最悪のコンディションの中８分で走ってる。嫁ニブすぎｗｗｗ
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0783.wmv.html

スレタイはややいちびってるというか悪ノリし過ぎだとは思うが、
なんだかんだ言ってクルマとバイクの速さ論じるスレってここしかないだろ

>>576
スレタイはややいちびってるというか悪ノリし過ぎだとは思うが、
なんだかんだ言ってクルマとバイクの速さ論じるスレってここしかないだろ

まぁ車は遅い、終了。
バイクがきたら路肩に寄せてね！邪魔だから

不毛Ｗ

528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[[email protected]] 投稿日：2007/11/14(水) 20:16:00 ID:U6iD1V2a0
名無しさん。
コテハンさん。
参加希望メールありがとう。
とにかく、安全第一と、逮捕の無い方向でやっていくのでよろしく。
雨天は、マッタリに変更します。

見学は邪魔なので、参加希望者だけメールください。
メールに車で参加なのかバイクで参加なのか書いてない人は除外。

バイク脳ってなんでこんな態度でかいんろうねぇ〜。
日時はともかく場所も書かないって事はホームコースにしてる速い人に来て欲しくないだけじゃん。
どこまで俺様ルールなんだよｗ
バイク乗ってる奴ってこんな奴ばっかりなんか？
俺も一応バイク乗りのはしくれなんだけど、マトモな奴はおらんのか？

>>584
じゃあ、オマエが開催しろやハゲ。

>>584
今の時期行楽シーズンで昼にやるなら場所決めは難しいと思うよ。

バイク乗りって言うからには二輪免許をＩＤと一緒にうｐしろ。

行楽地で真昼間に走ろうって言う辺りが
社会性の欠落したバイク脳らしいな。

>>584
当然下見とか練習時間くらいは取るだろうし、極力皆が知ってるコースを選ぶだろう。
そもそも相手のホームだと不公平とか言いいだすレベルの奴が来ても意味が無いし、
メジャーな峠を知らない様な世間知らずが来ても意味が無い。

ヘタレオンリーの煽りは見苦しいぞ。

新型GTRって車重1740ｋｇもあるんだな。
それで480馬力、、、0-100ｋｍ　3.6秒も怪しいな。

ニール・マッケンジーはテスト走行後、
「ちょっと期待はずれだったね。だってスズキは１速で155kmまでしか
出ないんだよ。」と。そんな軽口を叩きながら、彼は見事なタイムを叩き出して見せた。
これはオートカーにとって大事件である。
なぜならこの0km-160km-0kmコンテストを初めて開催した1997年以来、初めて
バイクが車に勝利したのだ。第二通過速度100ｋｍまでが3.18秒（この段階で
アトムより100分の3秒遅い）最終速度の160ｋｍまでが5.63秒で、
最終到達速度160kmからの全制動が4.93秒、そして0km-160km-0km総合タイムは
10.82秒という見事な結果。総合的に僅差ながらアトムを上回ったが、
その理由は100ｋｍ（第二通過速度）から160ｋｍ（最終速度）までの加速が僅か1.45秒と
桁外れに速かったからに他ならない。あえて二輪を持ち込んで明白になった事がある。
それは大型リッターSSバイクが本気で加速したら、最速のロードカーでさえ
まずついていく事は不可能だという事だ。

>>585
はいはい。貴方のコースでビジターでも勝てるような
速い四輪乗りが集まってくれたらい〜ね〜ｗｗ
負けるとゼファー以下なｗ

>>589
ふだんはネット番長のバイク脳のくせに
四輪乗りにはやたら高いハードルを求めるのな。

拾い物のプロ動画10Rを超えろとか、
二輪は地元、四輪はビジターで勝てとか、
有り得ねえ身勝手さだな。
そんなヘタレなレベルで車板に来ていただきたくないんですが。

>>591
鳩レースだけじゃなくバイクも乗るのか？

>>592
プロが走った広報チューンのニュルのタイムをノーマルだと言って引き合いに出したり、
ビジターでしかもツアラーで走った普通のツーリングライダーのブラバ動画で
「ＳＳの常連でもこれ以上は速く走れない」とかバカなこと言い出す奴さえいるからな。

10R動画がプロってのはただの噂レベルでしかないよｗｗ
相当速いから、プロではという憶測があるだけで。

まったくだな。
どうせビジターで勝った８にも触れる気も無いんだろうｗ

情報とは言ったもん勝ちだ。
四輪が勝てる条件は全て排除。
四輪が勝てる状況などケツの毛ほども許さない。
四輪が勝つとルールを改正、捏造してでもバイクの勝ち。

こんな事を４年も続けてるバイク脳って…

結局１０Ｒ動画は否定出来ないクルマ脳。
否定→ガチンコ動画→完全敗北
は目に見えて明らかだから。
それでもクルマが勝てない現実を認められないから
自演動画や自演オフで妄想する有り様だ。

>>595
ぶっちゃけ興味無いからどうでもいいよ。
興味あるのは夢見がちな>>597みたいなバイク脳さんだけ。

今のとこ住人で10Rに匹敵する動画って言えばボルティ氏くらいか。

>>598
岡山Ｒ１氏。

ボルティなんかまるで比較にならん。

>>599
一台も車抜いてないし追い付いてもないから却下。
別にレコード出したわけでもないただのヘタレ。

バイク脳思想で言うとこうなるんだろ？

ここでワシを含めた匿名の輩がいくら言い合っても
数々の実測テストを行っているAUTO CARがこう結論出しているんだから
ここの意見より説得力あるよｗ

後は、実際に最速クラスのSSやメガスポに乗ってあの狂った異次元加速を
体験した事あるならわかるけどね。

＞10.82秒という見事な結果。総合的に僅差ながらアトムを上回ったが、
その理由は100ｋｍ（第二通過速度）から160ｋｍ（最終速度）までの加速が僅か1.45秒と
桁外れに速かったからに他ならない。あえて二輪を持ち込んで明白になった事がある。



これってさあ、つまりトータルで勝ったのは加速の一部分が極度に
速かったからで､減速は負けてるって事じゃないの？

>>600
そんな頭の悪そうなオマエみたいなことはなことは言わないね。
車でメジャーなサーキットを走った動画が出れば、キチンとそのタイムで評価される。

>>602
減速は四輪の方が普通に有利じゃないの？
俺は２輪派だけど。

>>598
ボルティ？
ギャグにしても面白くない。

お昼
ttp://www.i-kochi.or.jp/hp/kenkei/pg_sirob2.jpg
パレード
ttp://www.i-kochi.or.jp/hp/kenkei/pg_pared3.jpg

>>603
すげー頭悪そうな事言ってるじゃん。

プロの10R動画に勝てとか、
バイクはホームで車はビジターで勝て。
できなきゃヘタレとか。
ロドブラバはヤラセだとか。
ビジターの８に煽られてるのにホームのゼファーの勝ちだとか。

そいつらがネットでエロ動画見てオナニーする前後に
書き込んでるあたりが最悪なんよ。

俺は別にどっちが勝ちでもかまわんけど、
もうちょっと正しい目で物が見れんかと。
自分で走らずにうｐした勇者を馬鹿にする奴より、
実際に走ったボルティの方が百倍速いしカッコいい。

>>606
＞プロの10R動画に勝てとか、
プロが乗ったニュルのタイムを引き合いに出してるんだから、
プロでもない１０Ｒを引き合いに出されたからって文句つけるなよ。

＞バイクはホームで車はビジターで勝て
誰が言ってるんだ？オマエだろ。

＞ロドブラバはヤラセだとか。
＞ビジターの８に煽られてるのにホームのゼファーの勝ちだとか。

これ言ってるの一人だけだし、バイク派からもひんしゅく買ってる訳だが？

>>606
言ってる事はもっともだと思うが、さっきから何故にボルティだけ持ち上げる？
動画アップしたバイク乗りはボルティだけじゃなかろう。
で10Rに匹敵ってどこをどう見たらそういう意見になるの？本人？

二輪も四輪も単独で走って単純にタイム比べじゃ駄目なのか？

>>602
1.45秒ではなく2.45秒だよ。

>>591
1.45秒ではなく2.45秒だよ。

>>609
安全性から考えると当然サーキットになる。
でも、並走しないと、参加者以外は訳のわからないことを平気で言い出す。
やる気の有る車はすでにメールできてるよ。
ちょっと見直したよ。
スレとは違って私は２輪ででるけど、不確定要素の大きい峠では一部の車のほうが速いよ。
ケツには付けてもオーバーテイクできるほどじゃないよ。
下りは論外だ、まったく相手にならないね。
スターレットにも負けたよ。
今回の参加者はサーキット経験者やレース経験者が多い。
でも、このスレには悪いけどUPはしない。
心無い連中がいるからね、メールもらえれば返事するとさんざんかいてるだろ？

俺ロド−ブラバ動画みた事無いんですが誰か再アプしてくれませんか？
出来ればγのもお願いしたいです

>>193
亀レスですがその180秒っていわゆる測定区間でですよね？
それなら以前椿スレで180秒切りの二輪動画はアップされてました

峠の雪道しかも下りだったらバイクは軽にも完封負け
て言うかゴール出来ずに泣いてかもw

>>614
登りも下りも完封負け。そもそも走る気しないから別に泣かない。

>>615
エンジンすらかからない

>>616
雪でもエンジンはかかる。
勾配がなければ雪道でもブロックタイヤならとりあえず走れる。

暖機運転のだるい季節がやってきました

>>607
ありがとう。そのへんは俺全部嫌い。

>>608
ボルティだぞ、ボルティｗｗｗ
もはや陸運ナンバー最遅のボルティだぞ。
これに男気とセンスを感じない奴は２ちゃん辞めろと言いたいｗ
そしてバイク脳がたくさん釣れる。
やっぱりバイクを釣るにはバイクだなｗ


逆に俺が好きな物
ロドブラバ
ゼファ８
ボルティ様
ファミリヤﾀﾝ

俺は自ら何かしようとする気までは無いけどねｗ

>>619
ボルティをバカにするなよ。ボルティは最遅じゃないぞ。
ＳＲとか、ＧＢとか、２５０アメリカンよりもずっとマシなんだから。

>並走しないと、参加者以外は訳のわからないことを平気で言い出す。
>でも、このスレには悪いけどUPはしない。

これほどワケのわからん企画も無いなｗ
あいかわらず秘密主義で勝てそうな四輪を排除しようと考えがミエミエ。

>>609のいう通り、単独動画のどこが悪い？

挑戦する方も自分の判断とペースで納得いくまで勝負ができるのに。
関東だけでそんなにたくさん人が集まるなら他の地区でも人はいるんだろ？

単独動画で挑戦者すら出ないって事はそいつが速くて
・挑戦する気すらおきない
・行ってみたけど俺には絶対無理！！！
・練習しても無理は無理。
・事故っちゃった。エヘ。
こんなとこだろ。

実際８は単独でも挑戦者現れず。
ビジターでも勝っている。

ネタ好きの関西人だから仕方ないけど、それに対して、
関東人って本当にコスさにはｳﾝｺが出るわ。

すまん、８を出したら荒れるんだったな。。。

単独動画で挑戦者すら出ないって事はつまり、そいつが速くて

・挑戦する気すらおきない
・行ってみたけど俺には絶対無理！！！
・練習しても無理は無理。
・事故っちゃった。エヘ。

って事だろ。
はっきり言ってこっちの方が万倍男らしくてカッコイイぜ！！

タイトコーナーの連続する峠の下りで軽対2スト125とか面白い勝負になりそうな気がする

＞プロが乗ったニュルのタイムを引き合いに出してるんだから、
　プロでもない１０Ｒを引き合いに出されたからって文句つけるなよ。

これって最初にプロが出したレコード持ち出したバイク脳が言ってるんだぜ
どんだけ自分に甘いんだよって話だよな
それともこのバイク脳は痴呆症なのか？

なんつーかオフとかの話じゃなくて
俺の動画よりお前が遅ければお前の乗っている乗り物の負け
そういう単純な話で良くないか？ってこと
ビジターだの遅い車種だの関係ない。タイムが確認できる動画が全て。

ラハルさんへ
メールください。
待ってます。

>>625
俺はそれ賛成。

>>624
＞それともこのバイク脳は痴呆症なのか？
「その」バイク脳はそうなんだろ。

結局、お互いにコテつけてる訳じゃないから、人によって基準が違ってるだけだ。
俺はプロに対してはプロのタイムをぶつけて良くて、ここの住人の動画に対しては
ここの住人の動画しかぶつけちゃいけないと思うけど？

コルベットZO6・スズキ隼
http://www.nicovideo.jp/watch/sm340328
これじゃダメなのか？

誰かOFF板で立ててくれませんか？
制限くらってて無理みたい。
参加者希望者だけカキコしてね。

>>628
人によって基準が違うのは仕方ない
しかしそいつはせっかく動画をうｐしてくれた住人まで貶すからタチが悪い
>>629
意味不明
何がダメなの？

>>625
俺もそれに賛成です
動画なんて映し方で速さの印象は全く変わってくるし、
一部の人が主張してるメーターを映すなんて殆んど意味無いでしょう
ノーカット動画で区間のタイム比べるのが一番わかりやすいと思います
それを公開しておけば、いや俺はもっと速いって人は同じ事やって
証明するチャンスがある訳ですし・・・

もちろん追いかけっこ動画を否定してる訳じゃありませんよ
それはそれでその二人のどちらが速いのかは良くわかるし、
実際一人でタイム測定なんてやってるより楽しいでしょうしね

あくまでもそんなにどっちが速いのかはっきりさせたいって言うならって事ですので

車の参加ばっかりです(σゝω･)σYO!!。
このままでは、カーグラの撮影になります(σゝω･)σYO!!。
バイクは自分入れて２台しかいない(σゝω･)σYO!!。
２台とも高速ステージは不向きだ(σゝω･)σYO!!。
車はEV05,ｲﾝﾃ、謎の２L他多数だ(σゝω･)σYO!!。
日ごろ車板で暴れてる連中はなんで参加しないんだ(σゝω･)σYO!!。
北茨城で開催だ(σゝω･)σYO!!。
奥多摩狙ってたけど、行楽客が多いらしい(σゝω･)σYO!!。
(ﾉ≧ﾛ)ﾉ<嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌になってきてる(σゝω･)σYO!!。
うーん、日ごろは元気があってもOFF参加よびかけるとバイク派はこんなもの？
こんあことなら、ラハルさんとEV05さんと３人でマッタリOFFにすればﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･。
ラハルさん、メールくださいね。（今週末とかだと参加者みんな焦ります）それでも決行するけど。

誰か親切な人がいたら８氏の動画の場所の地図サイトのリンクを貼ってもらえぬか？
あるいは何号線ここからここまでとか。
８さんせっかく撮ってきてくれたのにバイク動画一本もあがってないからおれ行ってこようかと。

>>633
お前すでにﾗﾊﾙにも遊ばれてんじゃね？ｗ
あれだけ真っ昼間からAA貼ってたヒマ人が急に消えるワケ無い。
そしてそんな都合よく上京するワケも無いよな普通。
しかもバイクでって？
日本最速マシンはのぞみよ、のぞみｗ

しかし、なんで地元有利なのにバイクが集まらないんだ？
一体どこを走らされるかわからないのに来る車さんの方がやっぱり立派だと思うな。
バイク乗りしかいないこのスレで車さんが集まるのか謎で仕方ない。

>>635
で、君はここんところ毎日携帯から熱い書き込みを続けてるわけだけど、参加しないの？

北茨城!?県南住みのｵﾚ悩む‥。

>>636
しないよ。別に俺どっちでもいいし。
事実はちゃんと受け入れる。
バイクが速いのは当たり前。
そんなバイクが車に負けたり負けたりしてるから楽しいんだと思う。

車脳

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>640
落ち込むなｗ
これで勝ったら堂々とバイク板に帰れるだろ。
俺も応援してるからがんがれ。
勝って一緒にバイク板に帰ろうぜ…

まあ俺は4輪は4輪でもラジコン派だからな。しょせんお前らの直線番町な箱車やバイクではラジコンには勝てない。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1189647
http://www.nicovideo.jp/watch/sm671391

ラハル氏が消えてから何日？

車しか乗れない運動音痴デヴは惨めだねぇ

安い挑発だな
今さら何を言ってもオフに来るバイクが2台だけってのがもう明らかにしちゃってるよね

急に静かになったのは何で？
季節的にラストチャンスだよ。

正体が自演だったからじゃね？ｗ
それとも、ニート定番の夜はネトゲ、昼は２ｃｈってパターンか。

>>634氏
８海苔の俺が釣られて来ましたよ。

場所は次の通りです。リアルに来れる人に分かるように書いておきます。
動画URLのテンプレと一緒に貼らないでくださいね。うっとーしーから。作った人ｻﾝｸｽｗ

今回メアドも晒してます。俺の近くならいくらでもオフおｋ。自転車、電車もおｋ。
時間が会えば一緒に付き合いますので、メールください。
自分が知ってる攻略ポイント？は惜しみなく提供します。みんな俺より上手いと思うけど。ｏｒｚ

【0-100km/h計測場所】
我が家の横断歩道です。女中さんが横断した後にスタートします。

【鹿のいるコース】
大阪では有名。箕面大滝でググればおｋ。
売店と駐車場のある場所がスタート。猿と滝と紅葉も有名。
ここで勝てたら俺の車、差し上げます！！

【ぴったん♪のコース】
一庫ダムでググる。ダム上のストレートがスタート。落ちるとすこし危ない。

【昼間走ってるやつ】
宝塚カートフィールドで検索。カートは５周1000円。
そこから北上したらトンネルがあるので、そこがＵターン地点です。

【古坂峠】
俺も二度と行ってないんでよく分からんｗ
頂上のトンネルがたぶん城東トンネル。検索したら出てきた。

他にもいくつか貼った記憶あるけど、今のとこ、こんな感じかな。

　　　　　　　　　　挑　戦　者　求　む　！！！

俺は某四輪乗りなんだけど、633のオフ主催者からいい場所紹介してほしいと言われた。
その場所は主催者も行った事が無い場所。俺も遠いからたまーにしか行かない。

この時期、紅葉シーズンでメジャーな場所は行楽一般車での混雑が予想される。
イーブンな勝負になる場所を選定する為に、関東圏では珍しい昼でもガラガラのコースを選んだ。
マイナーな場所なので参加する人は二輪四輪問わずほとんどの人が初めてのコースになるはず。
また、かなりのハイスピードコースでストレートも長い。リッターＳＳなら200ｋｍ/ｈ以上は出る。
一見二輪有利っぽいが、一部路面のうねりや段差があり条件的にはイーブンと見てる。
下見とテスト走行の時間は取るつもりです。
ＳＳの速い人、参加して！

>>８氏
【鹿のいるコース】と【ぴったん♪のコース】は二輪通行禁止でなかったかえ？

関東、関西同時オフ？

>>649
まぁ、いい流れになればいいね。
俺、非力派だから速い道嫌い。ヘタだしｗｗｗ

>>８氏
>【鹿のいるコース】と【ぴったん♪のコース】は二輪通行禁止でなかったかえ？

このへん言い出すとバイクは走る道残ってないよ。
ゼファ氏と六甲行ったけど、一般車大杉。
禁止＝誰も来ない＝来る奴は知ってる奴。
ええ、ええ、どーせDQNですよｗ。俺流の安全確保。

↑禁止＝誰も来なくなるのは四輪も禁止な状態ね。

老婆心ながら一言。
二輪禁止の道路でバイクが事故ったら保険て下りるもんなの？
万一保険適用外だったら二輪は悲惨だよ？
北摂でテクニカルコース好きならＯ坂峠勧めとく。

すいません
超仕事ッス
ギリギリミリっぽいosz
やはり飛行機で上がります

OFF会の勝敗はあくまでこのスレ住人同士での勝敗。そんなので勝って満足か？
このスレのバイク派は、バイクは速いとは言うけど自分が速いとは一言も
言ってないはず。

バイクが速くても車が速くてもどっちでも良い
自分は遅いくせに偉そうに語ってるバイク脳が気に入らない
・・・ってのが本音じゃない？

車・バイクにかかわらず、交通の流れを無視したやつは全員死刑！(・∀・）

200ｷﾛ出る‥こわっwだがいちばんこわいのは未来永劫叩かれることw
といいつつウズウズ

私は一人でも出るけど。
このままじゃOFFになりませんよ。
自信の有る子（バイク）参加してよ。
速いって思ってるんでしょ？
いい機会じゃないか。
安全に楽しくやりましょうよ。
車種は問いませんよ、俺は速いぜ！って人希望。

それ何て秘境？

バトル動画なんてなんの証明にもならん。
相手が本気だしてるってなにで証明するんだ？
わざわざオフ会企画しなくても単独動画のタイムアタックで充分。
動画不正防止に速度計は必要。

まあ、標識なんておまけみたいなものだからな。
通行禁止って事はローリングしてしまうような
楽しい道ということだし。
案内板みたいなもんだよ。

>>660
オフする人達は速かろうが遅かろうが楽しくワイワイ。
おまえはいつも文句ばかりで独りぼっちか。

さびしい人生だな

>>655
大事故起こして新聞に載る予感。
２ちゃんで募った無謀な輩が無関係な他人を死亡事故に巻き込みって。

>>662
２ちゃんで文句言い合ってるからこそまともなんだよ。
現実世界で参加者募って猛スピードでバトルすることが尋常とは
思えん。どうなっても知らんぞ

>>663
それは走りが君にとって非日常なことだからだろ？
毎週のように峠走ってれば、そういった考えにはならない。
ボウリング好きな人たちが、今度集って、勝負しましょうと言ってるのと
何ら変わらないことだよ。

８さん、おまえら、なんで通行禁止にまでなったのか分からんのか。
そんなところ走れったって無理だよ。
仮に走ったとしても動画はうｐ出来ない。
よって行く意味無し。
あんまり世の中を甘く見ない方がいいぞ。
単独動画、挑戦者求むのなら二輪ＯＫなとこにしてくれ。
しょーじきがっかりした。

>>660
お前はバイク派、車派両方から相手にされてないんだからもう出てくるなよｗｗｗ

>>666
こそこそ拾い動画うぷしてんなよ、自演厨が。
場所晒して速度計付単独動画はガチンコだからな。
お前には無理だ。

>>667
毎回毎回自演うぜぇんだよｗｗｗ

お前、皆にスルーされてるの気づけよバカｗｗｗｗｗ

遵法厨ｳｾﾞｪなｗ
速度超過？センター割り？立入禁止？
そんな奴は制限速度で走って原チャにでも抜かれとけばいいよ。

>>661
たしかに。DQNがDQNを自覚してないのが一番タチ悪いな。
200km/hで安全運転ってどんだけ〜ｗ

>>652
俺の近くにも深夜禁止のスポットある。
ぶつけられてお互いに70万くらいの事故になったけど、普通に保険は出てた。
知らなかったし、たまにしか行かない場所って言っとけば良いよ。
違反と事故の原因（過失）は切り離して考えるみたい、民法は。

>>654
車派もバイクが遅いなんて言ってないんじゃない？
普通の車は普通に200km/hなんか出ないしね。
バイクに乗ってる奴が遅いとは言ってる気もするがｗ
まぁでも、ちゃんと自分でうｐもオフもしてる人はエラいと思うよｗ

遅レスかもしれんが、ニュルでBMWのK1200Rが7分台だったよ

>>669
通行禁止の道路で事故って保険が出るって？
んなわけない。
民間の保険会社は甘くないよ。
バイク側としては通行おｋなら速度・センター割にはこだわらないでしょ。

相手側には出るでしょ、飲酒でも出るんだから。
自分には無理だと思うけど

別に4輪派はバイク乗り全体が遅いとは思ってない。
少なからず速い奴やうまい奴がいることぐらい分かってるし、
まともなバイク板に行けば速い奴はいるよ。
そーゆう速いバイクには負けたって素直に、速いですね！って言って尊敬できる。
現に両方いるスポットなんかお互い仲良いとこあるし。

でも、一部のバイク乗りが車板にまで出張って威張ってたんだから、
4輪派はじゃあお前らは速いんだな？　ってことを言いたいわけ。

うーんと、勘違いしてる人が多いみたいだけど、このオフはバトルして勝負の決着を付けようという意図ではないよ。このスレ見てるとお互いに誤解している節があるから互いの見識深められればいいなと言うのが本音。勝ち負けはこだわらない。
事故なんか起こして欲しくないし安全に楽しくやりたい。200kmも出て安全なのか？という疑問もあるみたいだけど、下見して自信がなければそこまで出す必要なし。ツーリングに切り替えればよい。
たとえ遅い人がいても晒したり叩いたりはしません。もっとお気軽に。

ちなみに>>649が言ってるうち、１つは間違ってるから。
片方はちゃんと二輪も入れるぞ。

実際に行ける人間はそれなりに考えてんだから
関東オフの関係者が余計なおせっかいしなくていいよ。

俺はメールしたからな。８の車は俺がいただくｗ

８結構速いぞｗ
エンジンの非力感は否めないがコーナー速いぞｗ
一回六甲を８のペースで下ってみると分かる。
６分ジャスト。

本庄サーキットで元世界GPライダーの青木長男がスーパーバイク？でデモ走行したけど
やっぱ速かったよ（44秒台、ちなみに4輪だと44秒っていったらNAテンロクならトップクラス）
コーナーは遅いけど最終〜ストレートの加速はかなり速い！

鹿のいるコースの動画が見たい。

>>664
峠バトルとボーリングを混同するあほ。
まあオプション誌なんかは一般道での加速大会や公道ゼロヨン、
高速道路での最高速計測大会（実測３００�`記録）を平然と行うような
雑誌だから、そんな雑誌ばっかり読んでると良いことと悪いことの
区別もつかなくなるいい見本だ。あんなのをバイク誌でやれば即問題になる
が４輪は甘やかされてるな。

>>666
>>668
偉そうに言ってるが、他人をそれこそボーリングのようにひき殺しても
なんも感じないのか？ごまかしてないで答えろや

公道300キロとか書いても事実かフィクションか
紙面では測り様も無いからな。

バイクだってバリバリマシン？とかいまだにあるんだろ？
本屋のモラルなんて風俗氏も含めてなんにしても変わらんよ。

>>680
何言ってるの？俺にたいしてのレスなのか？
おまえ頭大丈夫ｗｗｗ

フィクショだったらなおさら無責任だ。
それを見た読者が実際にこうして無謀を試そうとしてるんだからな。
バリバリマシンなんてあったか？あったとすればただのきちがいだ。

フィクショだったらなおさら無責任だ。
それを見た読者が実際にこうして無謀を試そうとしてるんだからな。
バリバリマシンなんてあったか？あったとすればただのきちがいだ。

>>682
ｗマークばっかりつけてごまかさずに、お前も公道OFFバトル賛同派
なんだから答えなよ。

おまえ、エロ雑誌のレイプ記事読んで実際にやるタイプなんだなｗ

>>685
いつそんなこと言ったよ
おまえイタすぎるよｗｗｗ

複数ＩＤで自演するいつものばかだろｗ

>>686
ハァ？？実際に暴走行為やろうとしてるのはオプション4輪厨のOFF賛同派だろ。
先月号でも2輪ｖｓ4輪の公道でのバトルを企画中とか書いてたぞ。
あの雑誌あんなのばっかりだろ

>>687
勝手に別人のレスを同一人物だと思い込むバカ癖治したほうがいいぞ。

まあでもオプションとオートバイ誌じゃ、質が違うのは確かだ。
オートバイ誌には間違っても、チンコ関係（でかくしたり、包茎直したり）の広告とか
アダルト系、金貸し系の広告は載せないしｗ

>>689
自演厨房うざいから
もういいよバーカｗｗｗ

たぶんスレの流れから見て>>660氏と俺（>>663）が同一人物だと
混同されてるようだな。残念ながら別人だよ。

自演房必死だなｗｗｗ
もういいってｗ

>>693
おまえこそもういいよ。
ｗマークばっかりつけてる低脳に信じてもらうほうが無駄だ。

ほら、そろそろＩＤ変えて自演しろよｗ馬鹿ｗｗｗ

ﾊﾞﾘﾏｼかぁ・・・とっくに廃刊だなぅ

>>660
オマエが参加して勝手にUPしろや。

>>673
君の参加を激しく希望するぜ！

バイクよりおそくたってかまわないぜー。
車のがすきだｗ
バイクは必死になって前へ前へ行っててくださいね＾＾

二輪の集まりが悪いようなので燃料をひとつ。

前述のコースは言った通りハイスピード。アンダーパワーな四輪は厳しい。
正直バイク有利と思う。イーブンと言ったのはハイパワー改造車との比較。

リッタークラスの二輪の皆さん、参加お待ちしてます。

車は必死になっても前に行けないがな

なんだそりゃ。
結局農道一直線の直線番長勝負じゃないか。
高速道路よりサーキットより高速って、どこの外国だよ。

つまり車で勝負するには、

・まず車がハイパワー車でなくちゃダメ。
・チューンドで300馬力でも足りないな。
・初めての道で200km/h出さなきゃダメ。

ここまでお膳立てしたお前には誰も勝てないよｗ

まぁほら、ここにはリッターSS乗りなんて居ないことが
わかって良かったじゃん。

みんな脳内バイク乗りの妄想だったってことさ。

>>702
お膳立てしたのは四輪側の俺だ。二輪側の主催者じゃない。
決して直線番長コースではない。下見して嫌ならやめればよい。辞退も可。
たしかにアンダーパワー車不利だが、途中までは適度にタイトなコースがありそちらはライトウェイト車有利。
ちなみに俺はタイトの方が得意。一応双方に不公平感でないようにしたつもり。見てから決めれば？無理強いはしないよ。
てかバイクの参加がほとんどないんだよ(;´Д`)

>>704
リッターＳＳが市販箱車なんていちいち相手にすると思うのかい？
速い動画うぷすれば反応あるかもよ。

そういうのを日本語で逃げ口上というな

>>704
日にちぐらいは教えてくれよん
明日だと俺行けないんだよなぁ

>>705
自意識過剰もいいとこだな
昔からお前のレスなんて誰も必要としていないから安心しろ

>>707
ごめん、日程は俺も詳しくはわからない。
今週だったような気がするが、ラハル氏の連絡待ちだったような。

おいおいｗ
今週は明日しか残ってないのに今だに連絡待ちって不味くないか？
これだけ希望者が募って何もなかったら中里とのバトルを勝手に引き受けてしまった樹状態だろｗ

ああ〜…、>>649ってそうゆう事なのか。

何の参戦表明も無かったのにいつ間に集まったのか不思議だった。
一緒に走るのって身内ばっかりなんじゃないのか？
まあ別に悪いとは言わんので、情け容赦なく頑張ってくれ。

>>704
まさか有名な尾○○○図じゃないだろうな？
昨年から今年にかけて3人も逝ってるんだから、もしそうなら止めてくれ。
まあ、そこならグレーチング、浮き砂あり、でとても2輪有利とは言えないから違うと思うが。

すでに北茨城の最低気温は氷点下になりつつあるので、山間部は注意のこと。

>>711
ご明答。
亡くなったのは全て回り込んだひとつのブラインドコーナーで対策として白線引かれ急カーブの看板ができた。
今まで道をよく知らないと進入時にどのコーナーがそこなのか解りにくかった。今は判別つくからわかりやすくなり、安全性は多少上がったと思う。
また、場所的に海に近く暖流の関係でシーズン遅くまで温かい。
赤木北面が全面凍結の日でもそこは気温が穏やかだった記憶がある。
落ち葉は確かに一部であるが場所は限定的。そこだけ注意すれば問題ないと思う。
攻めれば危ないのはどこも同じで、節操持って飛ばして欲しい。
勝ち負けに固執せず、互いの見識深めるつもりで参加願いたい。初走行の人はじっくり下見して無理無い走りを望む。
変に身構えないで事故せず楽しめた方が勝ちというスタンスで。それでも攻めるぜって人は自己責任で。

つーか、仕事終わらねー！

ぶっちゃけ１人くらい死んだ方が目も覚めるんじゃないか？

関東ならブラバも行けるんじゃないか？
もしブラバ出るなら俺はブラバ応援だなｗ

おいおいラハル氏、
もう土日（土）しか残ってないぞ。
どうなってんだ一体！？
行くのに１２時間は見ておいた方がいいな。
バイク積み込み・準備２ｈ、移動・休憩１０ｈ。
夜１０時頃出発、４時〜８時まで仮眠
昼頃到着？
移動だけでかなり疲れそうだ。
前日までに入って一人で走っておきたいから日程の発表はなるべく速くたのんます。

ここまで釣り上げたﾗﾊﾙｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

いや、ラハル氏は保安部品戻すのが間に合わないから飛行機だったはず。
オフ見学って事じゃなかろうか？

今バイクとクルマ何台づつエントリーしてるの？

>>712
あそこが危険なのはガードレールが近く、スリップダウンした時に減速しないでぶつかるからだぞ。
速度域が高いから、衝撃もでかい。ガードレールの向こう側まで飛んでいた人もいる。
絶対に事故らないよう、くれぐれも頼む。
あと、白バイよくいるからな。

京都〜鯖街道の動画で勝負しねーか。
クルマ側は誰か速いスポ車いねーのか？
エボインプ辺りが出てきてもいいもんだがな。
雑魚いじめてもしょうがねーし。

ドライダー○山選手主催のWITH　MEの走行会って
2輪4輪交互に走ると思ったけど、TC1000とかでやる場合、コースは同一？
ならどっちが速いか分かりそうだけどどうなんだろう
TC2000はコース違う上に速い4輪は極端だし、
2輪はチューニング車両で1発アタックなんて文化が無いから一般ユーザーは不利だし
かといってスリックタイヤのナンバー無しレース車両を持ち出すとキリが無いし・・・

>>720
普通にｼｹｲﾝあるよ。
で、そこの走行会に来るライダーは、だいたい8〜10秒台平均。

ま、これが一般的なバイク（ライダー）の速さ。
分切り余裕とか言ってるのは明らかに脳内。

>>721
それ言うなら四輪も10秒切れないのが過半数だ。走行会にもよるけど。
車種によってタイムが大きく変わるし、筑波で遅い＝山で遅いとも言えないけど。

筑波も二輪だけシケインを通るが、それでそのくらいが平均ならやっぱバイクの方が速いって事じゃないの？
シケインで５秒くらいロスすると思うんだが。

シケインがどうたらこうたらはうざいから日光サーキットでやればええ

四輪が速いでいいんじゃね。
どうあがいてもバイクじゃF1に勝てないだろ。
これで、４輪派も満足することだしさ。

何もF-1じゃなくてGTに勝てないでいいんじゃね
レースの話ばかりじゃお互いつまらないだろうし
これからは住人同士でオフで親睦を深めたらええ

>>725-726
ﾊﾞｲｸではどーあがいてもF1,GTには勝てないと言うのはこのｽﾚ的にはﾃﾞﾌｫです。
走る事に対する構造や考え方が違いすぎますので。

>>721
>720はTC1000のこと言ってるみたいだけど・・・
サイトに書いてないだけかな？＞シケイン

>>727
結局、勝てないってことさ。
これで四輪派は満足する。
２輪乗りのオレはそんな４輪を普通に追い越して点にしていくｗ

>>729
生活ギリギリまで切り詰めて必死カスタムの四輪を
フルノーマルのSSやメガスポで軽々オーバーテイクできる現実。
哀れな箱車をミラーに見ながら失笑する日々。
公道最速はどう見ても二輪だな。

鈍亀みたいなゼロ加速でスポ車気取る四輪。SSならノーマルでも0-100が2秒台
1メーターも無い岩があるだけで進めないオフ四輪。トライアルバイクなら身長以上の岩でも超える罠

>>730
自慢のＳＳで岩超えてみろよ

>>730
オフ会へGO!

そんな事言ったら、スポ車乗りが可愛そうだろ。
峠では四輪が〜とか。二輪用シケインの影響しらんがサーキット比較してバイクプギャー

あとは公道走行不可だがレースデータでバイクにデータ勝ちする
それと快適性では車の圧勝だしage

>>730
直線加速だけは速いねえ。

クローズドのダートでランエボやインプに勝てるわけないし、タイトな峠ならＳＳでもブッチってわけでもないだろ。
そのぐらいクルマに勝たせてやれよ。
そんなとこ滅多に走らねーしw
公道の９９パーセント以上がバイクの圧勝だから別にどーでもいい。
殆どの峠はコーナーで必死に頑張るスポ車を
ストレートでぶち抜き１０秒後にはスポ車は点。
高速道路は説明するまでもなくバイクの圧勝。
すこしぐらい逃げ道は作ってあげないとね。

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜公道の９９パーセント以上がバイクの圧勝だから別にどーでもいい。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　　バイクが勝てるのは直線と渋滞だけだｗｗｗばーかｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

>>736
最近いい仕事するなぁｗ

>>736
公道は直線ばかりですww
誰も走らない峠でコソコソしてなさい。
バイクは堂々と走ります。

北茨城OFF参加の皆様へ

バイクの集まりが悪いので、順延します。
コースについてはメールで今から送付します。
変更がありましたら別途個別でメールします。

北茨城？OFF参加の皆様へ

一応メールしたので、本日中に届いてない場合は、メールください。

北茨城OFF参加希望者募集

当日、仲良く安全に走れる方募集。
事故だけはいやなのでお願いします。

とくにバイク乗りの参加者がいませんので、強く募集します。
車の方も上記の内容が守れればお願いします。
正直バイクの参加者がいないので猛烈に主催を後悔してる状況です。
バイク乗りの方、ご参加お待ちします。

なんで埼玉とか神奈川じゃないんだ・・・
埠頭とか行けばいくらでもバイクやクルマがいるだろｗ

あ、このスレの自尊心満載の連中にとっては
本当に速いヤツが出てこられたら困るってことか。

>>741
個人ホムペのまったりオフならともかく
普通の社会人なら、どんな奴かもわからねーのに
ノコノコ出かけるわけねーだろ。
お前は世間知らずのガキかっつーの。
そんなに自信あるんならオフより動画うｐしてみたら？

>>742
参加してね。

>>743
グダグダ言うなら参加してね。

具体的に場所書かないって事はそこをホームにしてる速い人に来て欲しくないんだろうな。
それでも車は集まってるんだろ？
なんでバイクを集める必要があるんだ？
自分一台でいいじゃないか。
お前はパーマンか？

盆栽が１０人集るより、そこそこ速いのが一人でもいれば
十分だしな。

>お前はパーマンか？

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

>>739

>>704見る限り、車海苔のホームなんだろ？
さっさと行って勝つか負けるかして来い。
負けたら腕磨いて再戦すれば良いだけの話。

ここで捨てアド晒したら早速女性からメールが来てﾜﾛﾀｗｗｗ
俺は今から六甲行くから気になる奴はｶﾓﾝ

土日の昼間、六甲は一般車多すぎて話にならん。
まあ観光地だからしかたないけど。

みんな仲良く、な？

これだけオフの参加者を募ってるのに、バイクの参加者がいないってのが笑えるｗ
だが、これが現実。ブラバのときと同じだ。
結局峠で４輪と互角に走る自信がないから、バイクは参加しない。だから、あえて参加するバイクは
みなかなり腕に自信のあるクラスになってしまう。要するに参加するバイクは例え１台であったとしても、
このスレの中ではトップクラスのレベルのライダーに限定されてしまうということだ。
ブラバ氏がそうだったに違いない。そしてそのブラバ氏はロドに惨敗した。
だから、オフは何度企画してもバイクの参加者はほとんど集まらないだろうし、何度やっても結果は同じになる。

しかし、俺個人の正直な感想を述べると、バイクと車の峠オフ対決ってのは、やらないほうがいい。
峠ではバイクが車に勝てるはずはなく、車と勝負すること自体、素人がミルコと路上で喧嘩をするような無謀な行為だ。
信じられないというのなら、今晩か明日の深夜にでも昼はバイクが多く走っている峠を見に行くといい。
車がどれほど速いのか、すぐに理解できる。
ギャラリーで見学しているだけでも、昼間のバイクとは桁違いの速度でコーナーをつぎつぎとクリアしていく車の走りを
現実に見たら、峠でバイクが車と勝負しようなんて発想は吹っ飛ぶ。

>>751
何だかんだ言っても車板。バイク乗りの台数が少ないのは当然かも？

「いっちょいったるか？」って人は何だかんだ言っても数が少ない。
多くの人に見てもらって初めてわずかばかりの台数が集まる。

バイク板で募集してみたらどないかな？

しかし、このスレの書き込みを見ているとバイク乗ってる奴の比率はかなり高い。
書き込まないまでも、ROMってる人の数はそれなりにいると思う。
それから、バイク板ではこの手のスレは無視される。
理由は、バイク板の住人は、どういう結果になるのかリアルで経験して知っている人が多いから。

>>751
ものすごい脳内妄想だな。
医者にみてもらったほうがいい。

つうかバイクの参加者２人居るって言ってなかった？
２人ともキャンセルしちゃったのかな。

おいおい
なんでやらせ臭いブラバが二輪の代表なんだ？
岡山のR1氏、関西のゼファー氏、中部の人をなんで無視するんだ。
九州のラハルはどうなってんだおい。
ゼファー氏オフしたじゃねーかよ。
ハイオク１００Lってオフの前に相手に一度走りに行ってくれって事だろ？
バイク板で募集しろボケ。

妄想なのはここの自称バイク乗りだろｗ
バイクスレではこの手のスレはすぐに落ちる。
リアルバイク乗りは、峠でバイクが車に勝てないことを経験上知っているからだ。
だが、このスレのバイク乗りはリアルでバイクに乗って峠を攻めたことがないような奴ばかりだから、
「峠でもバイクのが速い！」などと、現実にはあり得ない妄想を書き込んでいる。

伊豆スカオフでもやる事になったのか？
車乗りの意地を見せてもらおうじゃないか

>>753
>理由は、バイク板の住人は、どういう結果になるのかリアルで経験して知っている人が多いから。
これは無い。

バイクは昼間。車は夜。少し考えればわかる。

バイクは夜走らないから速い車に出会わない。常に対バイクを念頭に腕を
磨いてる。日中出会う車は瞬時に抜かすため気にもかけてない。
別に車が遅いとかじゃない。日中の車ってのはドライブ中w

コーナーで抜かすわけじゃなく、長い直線を待ってから安全に抜かすわけだしね。

>>756
散々参加者を募集しまくって、しかも関東でやるってのに、バイクの参加者少なすぎだろ。
これは何故か？

リアルバイク乗りは、峠で車にバイクは勝てないと分かっているのと、車と互角に走る自信の
あるライダーが極少数に限られてしまうからだ。
一方４輪乗りは、普通にバイクと勝負できる自信のある層が厚いから、当然参加者も多くなる。

例えば、峠を攻めているバイク乗りと車乗りの走り屋がそれぞれ１００人ずついたとすると、バイク乗りで
車と互角以上に渡り合える自信のあるライダーはその内せいぜい５〜１０人程度だろう。
一方、車乗りでバイクと互角以上に渡り合える自身のあるドライバーは９０〜９５人程度だと思われる。
だから、オフ会の参加者も車の方が多くなるのは当然の結果なのだ。

速い奴はみんなサーキットだってw

>>759
サンデードライバーなんて双方眼中にないだろ。
昼間でもときどき速い４輪は遊びにくる。
バイクも常連だと、そういった連中に何度か出くわすことがあるだろうから、
４輪の速さは十分理解している。だから参加しない。
ときどきツーリングで峠に遊びに行く程度のライダーだと、なかなか速い４輪には
出合わない。だから、車のが遅いと勘違いしやすい。

>>761
それはバイクにも車にも言えることだが、サーキットも峠も走る奴なんていくらでもいる。

全然勘違いしていない。スポ車のポテンシャルは馬鹿に出来ない。
勘違いしてるのはミニバンやファミリーカーでＳＳに勝てると思ってるクルマ脳だろ。

>>764
さすがにミニバンで勝てると思っている奴はいないと思うが、狭い峠だと
昔のミラターボみたいにな軽でも足回りいじってあると、SSのが速いとは言えない。

>>765
狭い峠なら250CC2STレプやモタードなどと言う専用クラスがある。
ま、ここらで話がループするわけだw

でもオフ会いいんじゃね？
箱根とかでもやるといいかもしれない。
何度かやったけど結構まったりしたオフ会になっていい感じ。

バイクなんぞ中途半端で未完成の乗り物
あと数年でこの世から無くなる
数年後には「昔の人は不便な乗り物乗ってたんだ」と言われる

>>767
そんな君が渋滞にはまっているのを横目に、すり抜けしていくバイク。

>>767
わかってないな、お前は。
バイクは永久になくならない。
なぜならバイクを道具として使ってる人間はすでにいないからだ。
バブル状態のＳＳとまったく売れないスポ車っていう現実。
キミは商売するのに向いていない。

>>769
>なぜならバイクを道具として使ってる人間はすでにいないからだ。
ガソリン高沸の折、最近は道具として使い出したw

車は某ターボ車。渋滞通勤で7Km/Lいかない Orz
バイクは同じ渋滞路を18Km/Lまでいく。

>>770
屁理屈乙w

>>770
総重量で400キロもいかないバイクがリッター辺り18kmしか
走れないというのが、なんとも効率の悪い話しだ。

で、結局の所バイクの奴らはやれ
４輪は自分の買えない特殊な車がどうの、バイクなら大学生でも
買える百万円台でサラリーマンが切り詰めて必死でいじったチューンド
をブッチギリ、だとか書いてたけど全部脳内で、本当の所は
リッターSSどころか250のツーリング車も買えないような乞食ばかり
だったって事でしょ？

バイトで買えるはずのリッターSSさえ買えずに妄想してるだけの
バイク脳哀れ。

>>772
＞総重量で400キロもいかないバイクがリッター辺り18kmしか
＞走れないというのが、なんとも効率の悪い話しだ。
お頭大丈夫？

１人車で乗ることに比べれば効率がいいだろ。その程度の思考回路もっていろよｗ
むろん、燃費が悪くても、５人乗車のほうが効率はよい。

こんな馬鹿みないなことがわからない奴ってこの世にいるのか

フル乗員なら一人あたりリッター20キロ以上飛べるジャンボジェットで
コンビニ買い物いこうぜ。

俺、大人２人を１Ｌで３０kmで運べるぜ。
高速も入れるぜ。

>>764
的を得た発言。
SSではないがリッターバイクだが、二輪停止線で信号待ちしていたら、
見切り発進してまでかぶせようとしてくる奴いるよ。某関西古都
なぜかそんな奴はミニバンとか多いよ。中には軽w

一方スポ車は真後ろの四輪停止線にいても見切り発進はおろか
信号待ちでDQNな煽りをしてくる人はあまりいない。

>>776
それは勝ち負けじゃなくて嫌がらせｗ
停止線で待ってたらバイクがすり抜けて前に出る時に
車も同じ気持ちになってるなってるはず。
二輪専用停止線なんかなくても同じ事してくる二輪だらけ。
数と頻度で言えば車の比じゃない

バイクに乗ってるのは貧乏と言われちゃあ黙ってられないな。
今日家に帰ったら自慢画像うｐしてやるから指でもくわえて見るこったな。
はっはっはっはっはっはっは。

ところで今日六甲で８さん見たぞ。
エンジン止まってかからねえガンマにまたがって途方に暮れてたが気づいたかな？

>>742
当初二輪サイドから奥多摩って話があったが、この時期は行楽シーズンでマズイでしょ。
伊豆スカも一般車が少ない早朝で検討したが、この時期気温が低いし早朝はガスる。
昼は一般車多くて単独走ならまだしもバトルオフ向きじゃない。埠頭は悪いが興味ない。
二輪側から夜はＮＧという意見が多く、北茨城を選んだ理由は昼でもガラガラだから。
そこで走ってる連中は二輪が圧倒的に多いよ。

>>743
たかがＯＦＦに大層に考えすぎ。決闘に行くわけじゃなし、もっと気軽に考えられんのかね？('A`)

>>746
掲示板で公に場所晒せる訳ないだろ？メールくれた参加希望者には当然地図付きメールを返すよ。
つーか、上の方で場所言ってる人がいるが読んでないの？

>>748
車のホームじゃない。俺も遠いからめったに行かんっちゅうねん。


俺は四輪仲間は誰も誘ってないが現状、車の参加希望者は20台以上（やる気満々らしい）、
バイクは主催者一人だけ。バイク側の参加希望者が一人もいない。
こんなに差が出るとは思わなかった。意外だ。
このままじゃ、車のみのＯＦＦになりやる意味がなくなるＹＯ！
ここで普段自信タップリのバイク乗り、何で参加しないの？

>>778
ｦﾀ自慢になるからやめとけｗ

>>779
バイク涙目だなｗ
まあでも、量より質だからな、
その腕自慢バイク乗りが勘違いスポ車乗りを
ぶっちぎればいいだけだから、これで勝つとカッコいいぞ！！

あとは10Rと同じでコースが速いだけって事にならなけりゃね。


>>778
つう事は今日は８と元ゼファのＷうｐか？
実現しないオフよりよっぽど楽しみだな。

車の方はそうそうたる車種でレース改造車から一線級の外車が何台かいる。
俺の車がショボく見える(　；∀；)

で、結局このスレに来てる「バイクのほうが速い」なんて
寝言言ってるバイク脳は、実は峠で勝負できるような
バイク乗ってる奴は1人か2人しか居なかったって云う
笑っちゃうオチって事か？

>>784
バイクは限界低いから恐い

あんまり現実味の無い車で語れてもなぁ…
どうせバイク脳が

たった１台のバイクに500psオーバーのフルチューン車が集結！！
車はそこまでしないと勝てないねか？
筑波でｒｙ

能書き先生おじけついて逃げちゃったのか？
昼間散々言い訳してたけど

キリンは泣かない

バイクの本気組はだいたいナンバー切ってサーキット専用にしちゃうケースが多いみたいよ。
それかサーキット専用バイクと公道用バイクの複数所持とか。

でも山で車に負けた事が無い、車は全てゴミで相手にならない、所詮箱車ごときがと散々言われてたと思うけど、
その人達はどこ行ったの？
別に勝った負けたでどうこう言うつもりもないし、お互いの見方変わるいい機会だと思うんだけどなぁ。
このままじゃ、ＯＦＦ中止になるよ？
喧嘩するわけでなし。交流ってくらいの気持ちで参加してよ、二輪の皆さん。
主催者困ってるよ。

てか、２輪と４輪どっちが速いの？って話してるんでしょ
だったら双方トップレベルじゃないと意味ないじゃん
街の腕自慢レベルが戦ってもねえ・・・
負けたのはそいつが未熟だったからという言い訳がいくらでもできちゃう

>>789
えふわんとぢぃぴいでもくらべといてください

>>789
このスレには口先だけのトップレベルバイク乗りたくさんいるからｗｗｗ

>>779
バイクという難しい乗り物を扱える奴は少なく、クルマと言う簡単な
乗り物を扱える奴が多いからとバイク派は言い続けてる。
つまり4輪派が一生懸命に速く走れば走るほど、クルマはサルでも乗れる
低脳の乗り物・・ってなるわけ。だってこのスレは最初から4輪派を
おちょくる目的で立てられてるんだろうから。

>>788
バイクという難しい乗り物を扱える奴は少なく、クルマと言う簡単な
乗り物を扱える奴が多いからとバイク派は言い続けてる。
つまり4輪派が一生懸命に速く走れば走るほど、クルマはサルでも乗れる
低脳の乗り物・・ってなるわけ。だってこのスレは最初から4輪派を
おちょくる目的で立てられてるんだろうから。

>>792
だからバイクで勝てないんだろ。
涙拭けって。

>>791
それはお互い様

>>794
最初からこのスレのバイク派はそういうスタンスだったよｗ。
4輪派が勝手に熱くなってるだけ。
戦闘機とチャリはどっちが速いと言う論争をしたときに、戦闘機の
操縦は難しくて出来ないのでチャリのほうが速いって結論するに等しい。
普通はプロに乗せて比べるし。

つ公道、認可、所有

ここのねらーが実行とは書いてない。

今北。途中読んでないけど、新型GTRより最新型バイクのが早いの？
→3.8秒で時速100km到達
→フェラーリより早い

今帰りましたー。オイル交換と病気の母のお見舞いに行ってました。

たぶん俺が一番勘違いスポ車乗りなんだろぅなぁｗ
だれかやっつけてくれｗ

>>778
おぉ！ゼファー氏ですか！！！やっぱ来てたんだぁ！！！
車もバイクも前回よりはるかに多かったんだが、土日だからあんなもん？
俺が来たから数が多いんじゃねぇかって思うあたりが勘違いスポ車海苔な俺ｗ
俺も一般車が途切れるのを待ってかなりぼ〜〜〜っと途方に暮れてました。

ガンマって青いやつ？６速のバイク買ったんだ。納車＆シェイクダウンおめ！！！
２〜３回すれ違った記憶あるよ。たぶんあれだね〜（￣ー￣）ﾌﾌﾌ
気付いたら声かけてくれたら良かったのに。

動画撮ったのまだチェックしてないけど、さすがにクリアで走れてないので、
前回との比較になりそうです。一般車多すぎですな。
一応空気読んで２〜３本だけ走って帰りましたｗ

絶対バイクの方が羨ましい。先行に詰まっても抜きやすいし、Uターンもすぐできる。
先行に詰まると６分のコースが１５分以上かかる・・・ｏｒｚ

今から動画チェック＆BGM選びです。
先に嫁が帰ってきたら六甲に外食に出ますがｗ
一応、今日はおなかいっぱいなので嫁に優しいドライブをするつもりなんで、
見かけても煽らないでくださいｗ

BGMリクエストあれば。

＞＞BGMリクエストあれば

自分は猿人音のみが一番好きです

バイク乗りはすぐ論点変えるな
某半島人とかわんねーなｗｗｗ

そんなにバカにすんなよ。バイクは本当は速いんだぜ？ただころぶのがこわいだけなんだよ。