★約束破り、けっこう平気ﾃﾞｽ＠ﾊﾞｰｽﾄ寸前国沢364★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、Googleで検索してもこのような誤字は国沢氏しか
していないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで定着している。
さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何かわからなくなってしまったものまである。
(kunisawa.net用語辞典 より)
※過去には「ヒョウンロカ」といった誤字も見受けられた。現在では「ﾆﾎﾝｼﾞﾝ」などとも呼ばれている。

ここは自動車業界でニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
-------------------------------------------------
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/
-------------------------------------------------

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/
国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

前スレ
★ﾄﾖﾀが国歌斉唱を邪魔しﾏｼﾀ＠扱い不満?国沢363KY★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191334246/

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.　ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net　ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌　ttp://www.geocities.com/oyakata_song

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

【関連スレ】
☆国沢さん､あなたニートだろう【休憩所】360.5☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189770490/

ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼっ日記その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183899552/

★彡⌒ミデナイノ！！ＰＡＡＴＯ１４★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1175368789/

☆☆個人特定で100万アゲマス！☆☆
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/chance/1156943937/

【ラリー】TEPPEI SPORTってなに？【タイランド】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186755466/

★【人工】ｸﾆｻﾜ親方がしゃべる【無能】★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1181830202/

【弟子ヒョンカ】永田恵一総合スレ【ｶｰﾓｰﾄﾞ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188584865/

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。

Last-Modified: Mon, 28 Aug 2006 12:24:07 GMT
ttp://www.kunisawa.net/kuni/won.html←ファイル名に小技

前から書いてきた通り、黄昏野郎の中に「スベやん」と名乗る特に悪質な者がいます。
今までガマンしてきましたが、あまりにもいろいろな場所に迷惑を掛けていることが判明したため、
もはやこれまでです。おそらく私以外の人間に対しても迷惑を掛けていることでしょう。

２回ほど警察（石神井暑）に大量の資料と共に届けましたが、
返事は「違反は明らかながら動かない」というもの。そこで今回は弁護士を頼もうと思っています。
ただ「同じお金を払うなら、人と同じことをしない」というのが私の考え方。
そこで弁護士に依頼する前に上記の方法を取らせていただきたく。
スベやん本人の特定（住所。電話番号。本名）が出来たら現金で１００万円差し上げます。
やっていることは完全に脱法行為（警察も認めています）ので、何ら問題ありません。
もちろん情報を頂いた方は、完全に秘匿いたします。
スベやんの情報は以下の通り。その他『黄昏情報』にもいくつか情報を出してあります。
御協力よろしくお願いします。
（略　※黄昏情報にあるのと同じホストアドレス群）
問い合わせや質問はこの掲示板へ（非表示希望と書いて頂ければこちらだけで見ます）
「黄昏情報」のリンク先url　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/
「問い合わせや質問はこの掲示板へ」のリンク先url　ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs


【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/won.html
Last-Modified: Sat, 30 Sep 2006 15:24:46 GMT

１０月１日　追記　残念ながら本人に辿り着く情報は得られませんでした。
ただプロバイダが判明したことで、違うアプローチも可能になりました。
そう遠くない将来、解決するかもしれません。
新しい情報が入り次第、ここで御報告させて頂きます。

※以下のエントリはすでに切除されています。

【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/05/post_30d5.html

すべやんの身元判明？

「卑怯者を実在化」したような『すべやん』の身元が判明するかもしれない。
状況証拠が次々と挙がってきたからだ。現在真偽のほどを確認中。
ちなみに「容疑者」が仕事をしているメディアに聞いてみたら「過去の事は全く解っていません」だって。
う〜ん。過去の経歴も知らずに原稿を書かせるということなどあるのだろうか？
他の人に聞いてみたら「グルじゃないの？」。
それはないと思うのだけれど、調べてくれるよう頼んだので返事待ち。
それにしても鴨川シーワールドの年間パスを買ってシャチを見に行ってたり
（目的はシャチじゃないかもしれませんけど）、お姉ちゃんの撮影会に通ってみたり、
まっこと痛いヤツのようだ。容疑者が真犯人だったならどうしてくれよう。


【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/06/post_891a.html

う〜ん！

調べて欲しいというメールを送ったのにナシのつぶて。
こらもうウワサ通り知っててやらせているのかと思いたくなる。
もしそうならガッカリです。

ナシのつぶて
最近「国沢さんのストーカーやってるすべやんってレスポンスで原稿書いてる石田という人なの？」
という質問をよくされる。私は「まさか」と考えているので、カーオブザイヤーの総会の際、
今年から実行委員になっているレスポンスの金沢君に「違うと思うけれどどんな経歴の人か教えてよ」
と聞いてみた。

以後、１ヶ月以上経つも返事ナシ。ＣＯＴＹの委員、いろんな意味で注目されます。
特にインターネットは新しい媒体とあり、ＣＯＴＹ内部にもいろんな意見ある。
もしすべやんが石田氏ならマスコミとしてとうてい許されないこと。
だって韓国／朝鮮人差別はするワ、宗教差別するワ、出自の差別するワ。

金沢君とは古い付き合いなので、何か返事してくれると期待していた。
違うなら「違うと思いますよ」という返事でもよかったのに。
先ほど金沢君に「石田さんと一度話をしてハッキリさせればつまらないウワサを
気にすることもなくなります。石田さんも被害者。
一度昼飯でも食べながら話をしませんか？」とメールしておきました。

さてどうなる？

追記
そういえば”すべやん”とやら、カーオブザイヤーについても
接待だカネだ女だとウソばかり書いてました。
レスポンスのためにも絶対疑念をはらすべきです。

金沢君からの返事ナシ
今日は金沢君からの返事がありませんでした。
毎日メールはチェックしてると思うのだけれど……。
今日は休みだったに違いありません。

2007年8月12日 10:27頃更新
http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/08/post_ad40.html

不思議です
黄昏の「すべ」が石田氏だと黄昏掲示板で指摘されて以後、
「すべ」名での書き込みをしなくなっているそうな。
う〜ん。関連あるのかと考えちゃいます。
そんなこと絶対無いと思うけど。

もちろん「匿名」の書き込みで毎日頑張ってると思いますが。

先方からはその後連絡ありません。
とりあえず最新情報です。

Last-Modified: Thu, 18 Oct 2007 03:33:44 GMT

１０月１８日　速報・海外のメディアは約束破りをけっこう平気でやっちゃう。
あれほど東京モーターショー用に隠していたＧＴ−Ｒの素顔が出ちゃいました。
スペックは最高出力４７３馬力。４分の１マイル（約４０２ｍ）を１１秒７。
ニュルでも７分３８秒という驚くべきタイムを記録しているそうな。
詳細は『オートウィーク』か『インサイドライン』をどうぞ。

もしかすると光学式のカメラが自動車の安全性を飛躍的に向上させてくれるかもしれない。
説明するまでもなく、人間や動物は「目」で様々な判断を行っている。
「画像」から得られる情報量たるや、レーダーや超音波センサーなど足下にも及ばない。
ちなみに目視出来ないような遠方や荒天時はレーダーなどが有利ながら、
自動車という移動機械の場合、人間が安全確認できない状況じゃ能力を活かせず。
前方に障害物無いと解ってたって濃霧の中だとスピード出せないですから。

なぜ今までカメラを使っていなかったと言えば、画像処理が難しかったからだ。
けれどコンピューターの処理能力の進化により、今まで考えられなかったことも出来るようになっている。
日産が開発したアラウンドビューシステムなんて、文字通りぶったまげる！
４つのカメラの画像を処理し、上空からクルマを見られるのだ。
画面だけ見ながら運転しても安全確実に車庫入れ出来ちゃうほど。
三洋電機も東京モーターショーでトラック用の周囲確認システムを展示するそうな。
ちなみに地味に凄いスバルの前方認識システム、小型飛行機用の自動着陸装置のために開発したもの。
地上からの誘導ビーコンの無い簡易滑走路でも
カメラからの情報だけで自動着陸出来る精度を持つというのだから驚く。
技術の進歩は頼もしいし楽しい。


「オートウィーク」のリンク先url
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/200710161305/FREE/71016002

「インサイドライン」のリンク先url
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId%3D123047

Last-Modified: Thu, 18 Oct 2007 03:33:39 GMT


１０月１７日　先週末のラリー、実は東南アジア地域で最も格式の高いイベントだったりする。
なんせ『キングスカップ』というタイトル通り、タイ国王認定のトロフィーを授与されるのだ。
実際、歴代の優勝者を見ると、篠塚健次郎選手を始め、ケネス・エリクソン、トミ・マキネン、
コリン・マクレーと言った蒼々たる面々。なのに今年は大穴だったりして。
というのも私が２００５年に出場した際、戦闘能力からすれば２ランクくらい低いインプレッサに
乗っていたのに（荒れた路面で少しペースアップしたらオイル漏れちゃうオタンコなダンパーでありました）、
楽々リードしていたグリーンさんがレグ１で１位だもの。
ミッショントラブルのためレグ２で３位に後退しちゃいましたけど、そのままなら勝てた。

ちなみに優勝者はグリーンさんより遅いアジパシにも参戦していないニュージーランド人です。
今回アキが出ないことが早い時期で解っていれば、インプレッサ借りて出たのに……。
こんなこと考えている私は、まだラリーに未練があるんだと思う。
グリーンさんの年齢を考えると、まだ諦めることもないか。
終日原稿書き。途中、週末のツーリングのためＣＢＸ１０００の車検を取るべく準備など。
借ナンバー取得して試乗してみたら、けっこう良い感じであります。


http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/10142.JPG
キャプション：ムスコのコ・ドラのヨンさんは青木琢磨選手のコ・ドラもやってます

>1乙

アラウンドビュー○○○○は、月末に発売されるエルグランドに搭載されるようですけど、
2年前のTMSで発表されてる技術なんですね。
http://ad.221616.com/msn/technologiten/utility/index.html#02

ちなみに、エルグランドへの搭載は10月12日に発表になったようですけど、
その時は日本にいなかったから今頃TOPコラムなんでしょうね。

在日クズ沢乙ｗ

錚々たる顔ぶれ　>>1乙w


俺も漢字を良く間違うけれど、なんだかなぁ。
くにてつみつさろみたいな間違いはしないなw

石神井町会長認定の>>1乙を授与

>>9
>荒れた路面で少しペースアップしたらオイル漏れちゃうオタンコなダンパーでありました
なんだ、ノーマルのインプレッサってそんなにヘボいダンパーつけてるんだw

借ナンバーか。

>>9

> 借ナンバー取得して
　^^^

川口ボランティアセンター
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/kawaguchi.html
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/11062.JPG

> 現役の学生が4人いて「借します」はないだろ！ 気付きませんでした。しくしく

やっぱ現役の大学生じゃないから気づかないのだろうかｗ

>>8
おっ、プリウスの自動バック装置の時のコメントに比べればずいぶんと進歩したじゃない。
何せあのときは「自分でも簡単に作れそうです」だったからなあ。
ちょっとづつだけど進歩はしてるんだ。
まあ、５０目前なんだからこの程度は行ってもらわないとねえ。

うわ、日テレで国沢が。
車が売れないのは
携帯とか、ほかの遊びにお金を使っているから
とかなんとか。

>>18
>携帯とか、ほかの遊びにお金を使っているから
そんなペーペーの新聞記者でも言いそうなことぐらいしか言えないのか・・・

未練があるのはラリーじゃなくてスバルのエビカニだろ

国沢先生！
早く「借ナンバー」から「貸ナンバー」に訂正を！

したら最高。

どのバイクから借りたんだろう。

>>17

個人的には、↓のあたりにほのぼのとした味わいを感じて微笑ましく見ていたり。

> なぜ今までカメラを使っていなかったと言えば、
　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
前回TOPコラムに書かれた時点で、先代にもカメラオプションはあったとの指摘あり。

> けれどコンピューターの処理能力の進化により、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^
処理速度の「向上」ならわかるけど「進化」はしてないと思う。
もちろん、画像処理技術が向上したこと自体はすばらしく、
それを好意をもって取り上げた御仁の行動は批判に値しない。
ただ、「表現」のために言を広げると、すぐに落とし穴が・・・。

> 日産が開発したアラウンドビューシステムなんて、文字通りぶったまげる！
> 上空からクルマを見られるのだ。

ぶったまげたくなるのはよくわかるけど、
ワイドで撮った４つの絵を組み合わせて真中に自車をかたどった模型を置いているだけで、
上空から見られるわけではない。

そして何より「システム」なんかではなく、一つの表示モードでしかない。

つうかさ
国沢は自分から仕事一切取れないのに
だれが手配してやってんだろうね

>>23

>けれどコンピューターの処理能力の進化により
まあ、しかたないじゃん。この辺の所もじゃあ具体的に何がどうなっているのか
わかってるはずもなくこういう漠然としたことしか書けないんだから。

> 日産が開発したアラウンドビューシステムなんて、文字通りぶったまげる！
> 上空からクルマを見られるのだ。

国沢さんみたいに空間図形の認識能力まったくない人が
グランツーリスモやったらそれはブットブと思うｗ

>>26

>空間図形の認識能力
だめだめ！！そんな難しい言葉、国沢さんにわかるわけ・・・。

>>23
> > 日産が開発したアラウンドビューシステムなんて、文字通りぶったまげる！
> > 上空からクルマを見られるのだ。
>
> ぶったまげたくなるのはよくわかるけど、
> ワイドで撮った４つの絵を組み合わせて真中に自車をかたどった模型を置いているだけで、
> 上空から見られるわけではない。

本気で上空からみた映像だと思っているに１０００点

国沢さんカーナビのバードビュー見たら「コラオドロイタ」言うと思う

ちなみに私はトヨタのIMAPCARのレイアウトを担当しましたよ。

>>8
文字通りぶったまげる！
４つのカメラの画像を処理し、上空からクルマを見られるのだ。

http://www.sanyo-car.co.jp/rearview/index.html
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/popup/nd-bc20.html

> 文字通りぶったまげる！
> ４つのカメラの画像を処理し、上空からクルマを見られるのだ。

>>31

結局、今回も恥をかいてしまいましたか・・・

>>8
>前方に障害物無いと解ってたって濃霧の中だとスピード出せないですから。

きちがいに刃物。国沢に安全デバイス。

>>23
>なぜ今までカメラを使っていなかったと言えば、画像処理が難しかったからだ。
> けれどコンピューターの処理能力の進化により

車載画像処理装置の開発
畑　中　健　一・吉　村　明　展・熊　本　博　文
大　見　則　親・澤　井　孝　典

>ソフトウェアによる処理をほとんど必要としないため、
>安価なCPU とFPGA のみで画像処理を行うことができ

安価なＣＰＵ
安価なＣＰＵ

> 画面だけ見ながら運転しても安全確実に車庫入れ出来ちゃうほど

メーカは絶対にそんな事は言いませんよ。必ず、目視しろと言いますよ
相変わらず疎いヒョンカですねｗ

　少　し　は　調　べ　て　か　ら　書　け

>>9
>戦闘能力からすれば２ランクくらい低いインプレッサ
>少しペースアップしたらオイル漏れちゃうオタンコなダンパー
>ミッショントラブルのためレグ２で３位に後退しちゃいましたけど、そのままなら勝てた。
　

　　　　　　巛彡ミミミﾐミミ彡
　　　　　　　巛彡彡ミミ巛巛
　　　　　 ／:: 　　　 　 　 　　 ＼
　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ ヽ
　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜
　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |
　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/　　しゃーおらー 　どんなもんじゃい
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/
　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

　　　　　　

前走車いるのがわかっているにもかかわらず車間距離を取らずに走行した上で追突事故を
おこしながら「前の車が突然止まったのが悪い」などとワケのわからん言い訳をし、こっそり
逃げ帰ってきた人が居た様なきがするけど。

気のせいかなぁ？ねぇ国沢先生

見えていようがいまいがかわらないんじゃないの？誰かさんの場合はさぁ。

CPUは全体の制御をやってるだけで、
画像処理はユーザロジックがやってるんですが。

在日クズﾋｮｳﾛﾝｶ晒しage

このスレ、なんとなく上がってたから見たんだけどさ。
はっきりいって、車板で一番汚いスレだと思ったよ。
なんというか、糞ニートどもが成功者のエリート一家を妬んで、
袋叩きにしてるって感じだよね。
おい、糞ニート共に告ぐ。国沢氏の事がそんなにうらやましいなら、まず働けよ。
親にせびってむしり取った金じゃなく、自分で働いて稼いだ金を手にするときの喜びはひとしおだぞ。
とはいえ、お前ら程度に稼げる程度の金だと、すぐに消えてしまって、よけい悲しいだけかな？
まあ、せいぜい同情してやるよ。

クレームには嬉々として飛びつくオタンコであった… 何を狙ってんですか？

ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs より引用

> 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年10月18日(木)10時51分33秒
（中略）
> もし可能なら写真を送ってもらえますか？

> 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年10月18日(木)23時10分21秒
（中略）
> いろいろな意味でやりやすいです


> いろいろな意味でやりやすいです
> いろいろな意味でやりやすいです
> いろいろな意味でやりやすいです

今ZEROで嫌なモン見た…orz

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191334246/978-982
＞982 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/10/18(木) 21:08:16 ID:hljBj1F60
＞だって、機械の身体になれるという保証はないもの。
＞いっしょについてきてくれてたのはメーテルだとばかり思ってよく見りゃワメーテルだっ（ｒｙ

前スレ>>982
国沢に一緒についてきてくれてたのは、スベによると「頭の切れる側近」じゃねえか（↓）ｗ
そいつはワメーテルじゃないだろう。だから前スレ996でワメーテルを出して、999でメーテルに
「996は偽物よ」と言わせたのか？　随分手が込んでいるねえ。で、そいつは本当にいるのか？ｗ

それにしても、スベはいい加減だよな。スベの設定では、「国沢はすでに評論家として
扱われていない」はずなのに（↓）、数日前の読売新聞では自動車評論家として扱われているのだからｗ

★通関不能で阿鼻叫喚、疑惑ﾗﾘﾗﾘｶｰ＠ｶﾝﾄｸ国沢253★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145760434/
808 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/24(月) 22:30:50 ID:5ugCkhBJ0
いや、国沢さんはすでに評論家として扱われていないから。素性バレているし。

942 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/24(月) 23:43:01 ID:5ugCkhBJ0
ひとつわかったのは、やはり「多少アタマのいいやつが加わった」ということだな。
これは国沢さんや番頭にはできないよ。悪いがそこまで頭がキレるとは思えないし。上等だ、受けて立とう。

★無から有を生むﾋｮｳﾝｶ式錬金術＠ｶﾝﾄｸ国沢254★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145888873/344
344 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/25(火) 20:20:55 ID:zhhTL4uL0
なんつーか、今までは「アタマのキレている側近」がいたとは思う。それが「頭の切れる側近」に
変わったんじゃないかとは思っている。対応を見ていれば、単にワイルドカードを行使したわけではなく、
頭も使ったんだろうと。そして、それは過去に例のないことだからね。AKがその切れ者とも思えないし。

>>40
文章からにじみ出る普段の言動
ほかにも中略の部分に「この表現はちょっと･･･」というのがたくさんあります
見ておく価値あり！！

　
カス人間の駄文珍論は相変わらずなんだな


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＷｗＷｗｗｗＷｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷ

ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs
>頑張れ○○ーさん 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年10月19日(金)00時30分29秒 　 返信・引用
> そういうことでしたらメーカーに貴重な御意見として伝えておきます。
>私のメールアドレス宛に（一番左下にあります）、
>ペターさんのお名前とディーラー名を送っておいてください。

せんせいはメーカーへのグゲガゴの準備を整えつつあるようですｗ

おい、石田。
またアク禁中の設定なのか？
携帯でいいからコテで書き込めよ、できるんだろ？ｗ

999getするために必死にリロードしてる姿って微笑ましい。

>>47
それしか楽しみがないから。

クニサワがおかしいのは周知の事実だし、珍論をニヤニヤするのが楽しみだけど
コテつけてまで、これほど粘着してるのは何か個人的な恨みでもあるのかな。

>39のスルーされっぷりに感動

クラッチペダル 投稿者：Ｓ***** 投稿日：2007年10月18日(木)22時55分7秒 　 返信・引用
＞頑＊＊＊＊＊さん

お差し支えなければ、車種を書かれた方がいいかもしれません。
この質問板はＭＴに乗っている方の比率高いと思いますし、
同じ車種に乗っている人がいたら 「そういえばわたしも・・・」
とか「わたしの友人もそんなことを言っていた・・・」
ということになるかもしれません。
結構、ここはメーカーの方も読んでおられるようなので、
メーカーを動かせるかもしれませんよ。
また、同型車の掲示板などでも聞いてみると良いかもしれませんね。

Ｓ＊＊＊＊さん 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年10月18日(木)23時10分21秒 　 返信・引用
もっと穏やかに対応したいと思っています。
過去何回か同じようなケースであり、メーカーを強くプッシュしました。

結果、ユーザー側の責任とメーカー側の責任が半々といった感じ。
しかも決着した後は、メーカー側からの報告しかありません。

今回のようにメーカー名を伏せて相談してくれるが、
いろいろな意味でやりやすいです。

Re: クラッチペダル 投稿者：頑＊＊＊＊＊ 投稿日：2007年10月19日(金)00時15分0秒 　 返信・引用
> No.4352[元記事へ]

Ｓ＊＊＊＊さんへのお返事です。

Ｓ＊＊＊＊さん、心温かいご助言ありがとう御座います。私も最初は車種とメーカーを書き込もうと思いましたが、それによって国沢先生にご迷惑をお掛けしてはいけないと思い差し控えました。
下にも書きましたがゴムの値段は微々たるもの（２６０円です）ですし、すでにアルミペダルに交換致しておりますので、ディラーにもメーカーにも何か特別に要望があるわけではないです。
ただペダルが消耗品と言うのが自分の中で釈然としなかったので、消耗品なのかどうかをご教授頂きたくて投稿致しました。
もっともこのメーカも車も好きですので、消費者の心を鷲掴みする様なメーカーになって欲しいのですが。

頑＊＊＊＊＊さん 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年10月19日(金)00時30分29秒 　 返信・引用
そういうことでしたらメーカーに貴重な御意見として伝えておきます。
私のメールアドレス宛に（一番左下にあります）、
ペターさんのお名前とディーラー名を送っておいてください。


＞今回のようにメーカー名を伏せて相談してくれるが、
＞いろいろな意味でやりやすいです。

かなり酔っているようで、何を言いたいのか分かりません。
飲酒運転は危険だと言う証拠ですね。

>>49
お前はスルーできなかったな

Last-Modified: Thu, 18 Oct 2007 21:50:46 GMT


１０月１８日　午前中ＣＢＸ１０００の車検。入手難のマフラー（カナダから輸入しました）を含め、
全て純正部品使ってレストアしたため余裕かと思いきや、光量不足らしく光軸がやたらシビアらしい。
昨晩キッチリ合わせたのに２回も落ちちゃいました。
いずれにしろ暗いのは夜道怖いからライト交換しましょう。
週末のツーリングに乗っていこうと考えているのだけれど、
ほとんど全てのパーツを外してレストアしたこともあり、マトモに走れるか大いに不安。

納車直後もチョークワイヤ止めるボルトを締め忘れていたらしく、スッポ抜けて作動不能になり、
当然の如く始動も出来なくなったこともありました。外出先だったらお手上げであります。
その他、車検前に点検するとフロントブレーキキャリパーの取り付けボルトが、両側共に指で回るじゃないの！
一応チェックしたけれど、少し走りさらに増し締めしようと思う。工具持ってツーリングに行こうかしら。

昼から日本ＴＶのコメント収録を頼まれ、終了後、渋谷で打ち合わせ。
早ければ年内にもＷｅｂのリニュアルをする予定。
永田の弟子修行も何とか続けられそうな展開であります。


http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/10112.JPG
キャプション：月に雁

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/10113.JPG
キャプション：プジョー３０８の試乗記は近々

>>53
事故って死ぬのは自己責任だけど、人を巻き込まないようにお願いします。

あれ？弟子新美は？
逃げられたのかな？かな？

＞永田の弟子修行も何とか続けられそうな展開

クニスレの粘着マンが復活したのと関係してたら嫌だな。

リニュアルｗ流石在日ｗ

「ダンパーも高価なショーワ」だそうです。

あいた口がふさがらないです。

Last-Modified: Fri, 19 Oct 2007 02:12:00 GMT


１０月１９日　初代フィットはコンパクトカーの価格のベンチマークとなった。
後から出すライバル車を見ると、全てフィットの価格と横並びになったほど。
当時マツダや三菱に聞いたところ「フィットの価格設定は信じられないほど安いです」。
それだけ初代フィットの価格ってインパクト大きかったのである。
新型フィットのプロトタイプ試乗会の際、開発スタッフに
「大雑把でいいから新型の価格がどうなるか教えて欲しい」と聞いた。
エンジンパワー１４馬力向上し、ＣＶＴはトルコン付きとなり、
車内キャパシティや衝突安全性も向上してるのだ。ダンパーも高価なショーワ。
「５万円の値上げなら妥当。１０万円近く高くなっても仕方ないかな」と感じた次第。

少なくともフネ用船外機の場合、１馬力アップしたら１万円高くなる。
普通、発売のモデルは細かい数字こそシークレットながら、おおよその価格を教えてくれます。
価格も重要な評価基準だからだ。

なのに今回めちゃくちゃガード硬く「ごめんなさい。それだけはコメントできません」。
エンジニアってウソつけない。
その時点で「価格を同等に抑えそいつを最大の武器にしょうという作戦なのね」と理解した次第。
だからこそ初代フィット以上に高く評価した記事を書いてます。
それにしても大幅スペックアップにも関わらず価格アップをほとんどゼロとした努力たるや素晴らしい！
重量増もたった１０kg（実質的にトルコン分）。実燃費に至っちゃ５％以上向上しているという。力作です！
ぜひライバルとの燃費勝負をやってみたい。

>>59
カネ　
カネ　
カネ　　まで読んだ。

CBX1000に限らず当時のバイクなんて
それほど明るいランプはついていなかったな。
それはそうと、光量不足と光軸はどう関係するのだ？

CBX1000に限らず当時のバイクなんて
それほど明るいランプはついていなかったな。
それはそうと、光量不足と光軸はどう関係するのだ？

>>56
永田はレガちゃんだから。
確か彼は弟子になる前から石神井の自宅に行ったり成田（だったかな）まで送迎してるし。

おまけに関東のどこ在住か忘れたけど岡山まで自走でサーキットオフに来る行動力あるバカだし（褒め言葉）
おまいが言うな。ってレスは無しの方向でｗ

書き忘れ
これ書いたの誰よ？ｗ
つ⌒http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192737636/21

>>64
ﾜﾛﾀ

>>61

軸と光量は関係ないように思うが、通常光量が増すと拡散度が上がるので
光が強ければ軸の輪郭の検出はしやすい。

むしろ、反射板の劣化により、光量そのものが足らないというより、余分なところ
だけが反射してしまい、郭がブレているのではないかと思う。

まー、国沢の軸あわせってのは、暗いところで壁にライトを当てて高さを見るって
言う程度だろうけれどｗ

車検に落ちるとすれば、一番の原因はアクセルを吹かしていないからだろうと思うｗ

トルクレンチを使ってるとは思えんなぁ。日記を見てる限り

>67
国沢さんに廉恥はありません。

>>68
座布団一枚進呈。

二重カキコ申し訳ない。

>66
なるほど、ありがとうです。
でも、ふささん言うように国沢の調整は壁だろうね。
俺もやったわ(･_･､)

全部ばらしたんなら分解整備になるんでしょ？
最近は有資格者じゃなくってもいいんだ？

分解整備は事業として行わなければ問題なし。
自分の車（バイク）を分解整備した後に義務付けられていた検査も
今はなくなったので全く問題ない。

つまりばいくやMUFF最強伝説。

資格無しで整備屋やってたなんてことは無いよね。

>資格無しで

ますます亀田オヤジ。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1192763128/67

>>71　72

重要保安部品はダメだわよ。
車検がない区分では、自己責任だが。

ただし、「整備｣の名目で金を取るには資格は必要だﾜﾅ。
整備とはしなくても、「改造｣でもおなじ。
とくに、重要保安部品となっている分については。

エンジンの脱着、ブレーキの分解では、これはアウトｗ

フルレストアに出していたCBX1000が戻ってきた・・・
と日記に書いてあったからどこかのショップに出してたのかと思ったらMUFFかよw

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/10112.JPG
国沢さんかつら忘れてますよ

捨てたんだか、捨てられたんだかわからんが2-3は今どうしてるんだろうねぇ。

暇を出す原因となったはずのcarmodeは署名無し記事が毎日のようにUpされているのは
なんでだろうねぇ、交タイは金が無くてやめるってぇはずだったのに。
carmode無署名記事書いてたりしてな。

ラリー競技参加中に記事をUpするくらい仕事熱心な2-3を切るってどうよ。

>>59
フィットも「かのクニの法則」の餌食か(orz
ホンダの中の人はｵﾔｶﾀ切らないと大変だぞ(棒

変わり身の弟子がいないとロクに試乗も出来ない状態になってしまったと言うイメージ

国沢哀れ

国沢のことバカにしてる人って、自分はテレビに出られる実力でもあるのか？
テレビに出て解説することがどれだけステータスなことかわかってるのか？
テレビ解説ってのは、高い公共性と見識が要求される仕事だから、
生半可な連中が出演できるものではないってことわかってるのか？
それを田舎ニートとかが批判してるの見ると痛々しいやら哀れやらで、泣けるね。

>>80
＞国沢はうんこ

まで読んだ。

>>80
(・A・)　ﾀﾃﾖﾐﾃﾞｷﾅｲ・・・ｼｮﾎﾞﾝ

>>80
コメントって解説になるのかとw
解説は珍論連発で必ず降ろされるしwww

WRCもWBSも珍論が原因で切られたのにまだでてるんだ、
国沢さん放火の第一発見者かなんかで出てるのw

>>80
加速度的にｸｿｽﾚになっていってると思わないか。
偉そうに国沢のことを叩いてるくせに、どいつもこいつも所詮ﾆｰﾄだよｗ
働くこともせず、ただただ有名人を叩く日々、なんとも哀れｗ亀田叩きと
双壁を成すよな、ﾎﾝﾄ毎日毎日
乙って感じだ。

>なんとも哀れｗ亀田叩きと 双壁を成すよな、ﾎﾝﾄ毎日毎日 乙って感じだ。

亀田＝国沢ってことでおk
亀田も国沢も口だけ番長ですからね、

国沢は間違いを指摘されると逆切れしてファビョる分亀田よりたち悪いけどな

>>80、>>85

「新車情報」で有名な三本和彦氏は下記にこう記している。

ttp://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article-80.html

「テレビジョン放送と映像と、ジャーナリズムの使命はいくらもあるのだが、
　何より気分の良い時間を過したくもあった。
　私は評論家と呼ばれたくない。顔や風貌など世間に知られなくてもいい。
　ジャーナリストとして、生産材として、生活便益用具として、
　玩具として趣味対象としてのビークルの功罪を誇張することなく、
　正確に伝えられる人でありたい。」

映像への露出をステータスと思うかどうかは、個人それぞれだろうけど、
「高い公共性と見識が要求される」（>>80氏のコメより）なら、それに見合った評論をすべきではないのかな。

各媒体の見解や試乗記やHPを拝見する限りでは、その一貫性や表記からして
国沢が「ビークルの功罪を誇張することなく正確に伝えられる人」とは思えないんだけどね。

>>85
死ね

>>85

自演してみっともないよ、元PTA会長の在日クズ野郎ｗ

>>85

やるなぁ

>>85

これは高度だｗ

>>85
見事だ…

>午前中ＣＢＸ１０００の車検。入手難のマフラー（カナダから輸入しました）を含め、
>全て純正部品使ってレストアしたため余裕かと思いきや、光量不足らしく光軸がやたらシビアらしい。
>昨晩キッチリ合わせたのに２回も落ちちゃいました。
>いずれにしろ暗いのは夜道怖いからライト交換しましょう。
>週末のツーリングに乗っていこうと考えているのだけれど、
>ほとんど全てのパーツを外してレストアしたこともあり、マトモに走れるか大いに不安。

おそらくユーザー車検なんでしょうけど、一応車検通ったんだろうに
そのバイクがマトモに走れるか心配、ってどうなんだろ。
俺はくにさわさんがCBXをマトモに走らせられるか大いに不安だが。

で、すぐに飽きて乗らなくなりバッテリー上がり、に1000CBX。

>>93
借ナンバーのままツーリングに1000CBX

国沢はクルマのことを書いているのかカネのことを書いているのか、よくわからん。
フィットの値付け、何だありゃ？
どうせなら国沢が大好きな外貨建てでやってくれい。ドル、ユーロ、バーツなど。
ドルはアジア各国の闇社会レート、本物とスーパーKそれぞれに。センセなら造作もないでしょ？

>>94

「借」が間違っていることにようやく気づいたらしいですｗ

他人のナンバープレートを借りてつけてたらヤだな。
というか犯罪だ。

>>96
間違えてるのが自分だけじゃなかったからなあ。
ttp://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&q=%22%E5%80%9F%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC&lr=lang_ja
「グーグルで1010件デス」とかな。
ttp://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&q=%E5%80%9F%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC&lr=lang_ja

>>89
志村ー！！！

暗黒サイトのリニューアルか。
同じ頃に始まった、CarWorldと、ぜんぜん違う外観レベルになっちゃったからなー。
親方にとっては格下の、清水草一さんとこよりもショボくするわけにはいかないよね。

# 業者が入っちゃうと、serusioとか、クニジナルなフォルダ名がなくなっちゃって、
# さびしくなるな。「犬当たり」も取っておいてほしいな。

>>100
同意
石神井にボランティアで行ってくれ

>>91
対国沢粘着ストーカのお前が何を書いてもなぁｗ

全角あげクン来たか。
寝よう。

>>103
煽り１行カキコをするにも頭が必要だよなぁ。
全く足りてない君、乙ｗ

>>104
>>85の意味がわからない全角クンに頭脳を言われてもなぁ。

ところでちょうどいいから全角クンに質問してみよう。
キミ、選挙権持ってる？

全角クンって>>63のこと？

>>100
試乗会とかに呼ばれない時にオヤカタがコツコツと作り上げた
新しいサイトでないの。オフラインでの確認なんか出来ないと
思ってるからどこかに新しいフォルダがあるに違いない（棒

> 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年10月20日(土)01時03分6秒 　 返信・引用
> メールいただきました。
> 少し時間を下さい。
> 私も疑問に思うのでいろいろ調べてみます。

この時間までオタンコが起きていたのは秘密です。グゲガガゴできるネタに
食いついたようですｗ ＞ 全角クソ

リニューアルしようとして全部切除しちゃえばいいのにw

>>100
>>109

リニューアルではないようだけどな

>事実なら大笑いです。
>業者と癒着している黄昏役人が防衛省の事務方トップだったんだから、何でもアリだワな。

おやおや自動車会社の人とCOTYの接待ゴルフ行ってる人がどの口で言いますかw
国沢光宏は黄昏親方ですと名乗っているようなものですな〜、笑えるｗ
たまには自分の行動を省みてはいかがかな、珍論書き綴る前に

>事実なら大笑いです。

そこから先を調べるのがジャーナリストだろうに。

>>108
> 私も疑問に思うのでいろいろ調べてみます。

投稿者の疑問は次のような単純なものだったはずだが。

>ただペダルが消耗品と言うのが自分の中で釈然としなかったので、
>消耗品なのかどうかをご教授頂きたくて投稿致しました。

国沢さんはペダルが消耗品じゃないと思っているのか？
それともメーカーに何かイチャモンをつけようと思っているのか？

１０月１９日　早起きして河口湖で行われているカローラ・ルミオンの試乗会へ。
途中、ニュース聞いてたら「何だよそれ！」。アメリカは「自衛隊から供与された燃料は
イラク戦争に使っていない。ただ供与された燃料がどこに使われたか解らない」と
主張しているそうな。こんなこと言われ、今後も燃料を供与しようとしていなら、自民党って
真性のオタンコナスだ。もっと妙なことに供与する燃料は日本の石油会社から買ったもん
じゃないらしい。日本から持って行くなんて効率悪いですから当然でしょうけど。
となれば米軍に燃料を供給している場所で買っていると考えるべき。そこから１ＫＬ当たり
いくらで買ってるのだろう？　ここでもガッポシ儲けられているというウワサがあり（防衛省は
単価を公表していない）、事実なら大笑いです。業者と癒着している黄昏役人が防衛省の
事務方トップだったんだから、何でもアリだワな。本日の取材、雨が心配だったものの
昼まで何とか持った。終了後、一度帰宅。１７時から都内で打ち合わせを一件。
夜は明日のツーリングに備えＣＢＸ１０００の再チェックを。

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　 　　 　　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜日本の国益になることはウリナラにはマイナスニダ
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 　
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 / 　　　　　　　
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／
　　　　　　
　　　　　　　　　在日工作員

>業者と癒着している黄昏役人が防衛省の事務方トップだったんだから、何でもアリだワな。

事務次官が倫理規定に違反している疑惑があるからテロ特別措置法は間違っている。

詭弁の典型ですね。

全角用、検索キーワード

山田洋行
もと不動産屋で、今は武器輸入元だから詳しいとは思うけどw

>>113

時期を考えよう、TMS、COTY。

「ワタシは市井の読者の意見を取り上げてメーカーに圧力をカケラレマス」
「サイトの威力は絶大なんです、イイタイコトワカリマスヨネ」

メーカーには圧力を、他には力の誇示と公明正大さのアピール。

そして結果は決して公表されません。

>>114

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　ｴﾋﾞｶﾆ　　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜アメ公に重油送るくらいなら北の国送るニダ
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 　
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 / 　　　　　　　
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／
　　　　　　
　　　　　　　　　在日工作員

>>117

各自動車会社、国沢からのメールは全部拒否られているのではなかろうかw
レスポンス金沢君の二の舞にならなければいいのだがwww

>>117
>○○○○○さん 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年10月18日(木)23時10分21秒 　 返信・引用
> もっと穏やかに対応したいと思っています。
>過去何回か同じようなケースであり、メーカーを強くプッシュしました。

>結果、ユーザー側の責任とメーカー側の責任が半々といった感じ。
>しかも決着した後は、メーカー側からの報告しかありません。

>今回のようにメーカー名を伏せて相談してくれるが、
>いろいろな意味でやりやすいです。

質問者がメーカー名を伏せたら、どこのメーカーに質問したら良いのか分からない
はずだけど、どうしてその方が「やりやすい」のだろうか？
これは特定メーカーに質問するのではなく、
ある機関に圧力をかけるということなのだろうか？

>アメリカは「自衛隊から供与された燃料はイラク戦争に使っていない。
>ただ供与された燃料がどこに使われたか解らない」と主張しているそうな。

現在自衛隊の行っている給油活動の対象はアメリカだけではなく
イギリスやアフガニスタンにも行われているはずだけど、これって
テロリストの資金源になる麻薬や武器の密輸を阻むためなんだよね。

テロリストが資金を手に入れるとアフガンや周辺国の治安が悪化して、
武器を輸出をしている北朝鮮は儲かりますね。
武器麻薬の取引が成立しないと、タイに頻繁に行く国沢さんに何か不都合なことが
起こるんでしょうか。

>>121
お前馬鹿だろ。
テロ特措法による給油活動の意義や効果と、給油したアメリカ艦船が現実にどんな
作戦行動に参加したのかは次元が違う問題なんだよ。
後者の問題は、法律の枠を超えている可能性があり、そこを問われているんだからな。
下らない突っ込みで国沢トボしする前に新聞くらい読んでから書け。
お前みたいな馬鹿がいるからスレのレベルが下がる。

>>121
やっぱり困るんだｗ

>>123
やっぱり馬鹿だったかｗ
しかも予想以上のｗ

>>124
日本の法律に問題があるのではなくこれはアメリカの問題。
日本国内で米兵が犯罪を起こしたから日米安保が悪い、
アメリカ側に約束違反があったからテロ特措法が悪いと言うことにはならない。
これも詭弁の典型ですね。

>>125
お前本物の馬鹿だなｗ
法律を立法趣旨に基づいて運用するのは日本国政府の責任だ。
運用が間違っていたのなら、それは責任をとらねばならぬし運用も正さないといけない。
それだけのことだ。

お前の空っぽの頭じゃ理解できないみたいだけど。
お前は典型的な馬鹿だなｗ

全角クン起きたんだ
乙

＞早起きして河口湖で行われているカローラ・ルミオンの試乗会へ

え？　トヨタが国沢を切るって話は？

>>128
> え？　トヨタが国沢を切るって話は？

どっかのコテに聞けｗ



トヨタからすれば切るも切らないも無いんじゃないの？元々、ホンダや
スバルのようにべったりって訳でもないだろうし。単なるOne of themで

オタンコ本人だけでしょ、特別視されていると思ってるのはｗ

まあ媒体がらみかもしれんし押しかけかもしれんし。

媒体枠だとoneになっているかすら怪しいわけだが。

オタンコが以前のように写真を使わなくなったのは、
弟子離反によるものなのか、試乗枠がなくなったためなのか、
はっきりしないし。

黄昏的にはニヤニヤと生暖かく見守りましょうよ。
COYの季節で舞い上がってるオタンコをｗ

ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192851956/309

>>133 こんなのも
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192851956/513

TOPPUページ日記の下の試乗インプレのリンクがめちゃくちゃな件について
商業サイト（笑、としては致命的欠陥ですよ、永田君早く直しなさいな

久しぶりに来たけど
まだ始まってないんだな。裁判

裁判がはじまる…
そう思ってた時期が俺(ry

裁判ねぇ…期待していたんだけど…
こっそり裏で手打ちかね？
それならそれで報告して欲しいものだが

まだ武装解除が進行中なら、今度はＣＯＹ委員の資格を剥いでやってくださいよ。

>久しぶりに来たけど まだ始まってないんだな。裁判





　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　 裁判　　 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　） ﾋﾏﾀﾞｶﾗ石神井署ｲｸｶ
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜国沢とアンチが一緒にｽﾍﾞやン=石田と決め付けて訴える裁判ってどうなってると言うｲﾒｰｼﾞ　
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ ｵｰﾄﾌｧｯｼｮﾝという訳判らん雑誌､推薦でCOTYに出てる国沢さんもう辞めたら言われましたｗ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　警察非難、ﾚｽﾎﾟﾝｽﾄﾎﾞし、石田裁判、嘘発言連発にﾎﾝｷ出しても絶体絶命のﾋﾟﾝﾁｻﾞﾝｽ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

暇だからトヨタトボシたら大変な事になりました

>>139
>暇だからトヨタトボシたら大変な事になりました

先日トヨタから「国歌斉唱中にエンジンをかけたのはトヨタでした。
大変申し訳ありませんでした」と報告がありましたので
「国沢光宏という評論家が、『他のチームは作業を止めたのだからトヨタは
聞こえていてわざと無視したのだ』とホーメページで書いていますよ」と
言っておきました。

ＥＴＣ強行突破９６万件、首都高では被害３億円
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071020-00000005-yom-soci

私の知っている自称自動車評論家がやっていないことを願いたい。

>>136
刑事は無理だけど民事なら脳内で始まってることにできそうだよなぁｗ
ネタ師石田もそこまではリスクとらないみたいだけどｗ

>>141
国沢さんがスリップストリーム抜けと言う技を編み出したから
やってないとは言えないな

> 久しぶりに来たけど
> まだ始まってないんだな。裁判

何か、昔々、とあるコテが元気な頃に○○士を名乗る奴が
よくスレに来てたよな。最近はすっかり見なくなったな

偽医師が立てたスレもあったね

>>96

蒼々たる面々　という決定的な間違いは直っていないようですなw

　
国沢離婚記念
　
　

つ 「蒼々たる面々 に一致する日本語のページ 約 1,290 件」

石田ごときにビビるかよ国沢さんが。

ええ？ビビりまくって懸賞金かけたんじゃ？

ビビってケツまくったのは石田。
上手い具合にフェードアウトできたじゃん。

マジ？ビビビッときちゃった？

何かガチャリと動いた？

ﾍｲﾍｲﾍｲクニサワトヨタにﾋﾞﾋﾞｯﾃﾙ

>>105
オイオイ、彼に聞いているのは何処の国の選挙権だよ。

クニサワ共和国の選挙権とか言うなよ？

>>136
いつ来てもコテ粘着が常駐しているのは凄い。
ﾆｶﾞですらいない時があるのに。

>>156
でも、久しぶりに来るんです。
そして、いつも特定の傾向のレスがつくんです、アンカーつきで。

ほんとにたまたまなんです。

今日のケータイ大喜利は「まふ」で参加しまふ。

>>157
君が言う久し振りってのは
具体的に何時間振り？

>>157
俺はいつも特定の痛々しいコテ叩きに呆れてる。

暇人なのアイツ？二ガも勝てないだろ。

突っ込みどころ満載のコテ連中の書き込みって
国沢の文章みたいｗ

CBX1000は通名なんだけどね

わかっているはず無いかw

400なのに単に「CBX」と言ってる奴に「1000かよ」っていう細かい突っ込みはしたけども・・・

>>161

助詞が入っていること、改行されていること、固有名詞を間違えないなど、
国沢氏の文章とは、かなり違う。
あと、ジエチルメーテルの類（カタカナの誤記）もやらかさないね。

# 基本的に、ビビって推敲してから投稿してるもん。

まあ、マツダロードスターのことをロードスターを呼ぶようなもんだけどな。

？

>>164
どのレスが国沢っぽい？

>>164
違いとしてそんな部分しか挙げられないってのは、どんなもんなんだろ。
内容的には違いがないと認めたようなもんじゃないか。

２３の中村さんが国沢って本当に嫌な奴だなって言ってたぞ､猛省しろ

>>164
ブローカーと投機筋を同じものだと思いこんでいたり、過早着火とノッキングの違いが分からないのに
偉そうにエンジンについて語ったりと、ある意味国沢以上にイタい馬鹿コテがいるじゃないかｗ
他にも、選挙に行く、が日本語としてダメと言い切った、日本語力のない馬鹿コテもいるなｗ

小数点もまともに打てない、語尾にカタカナを使うのがかっこいいと思ってる日本語力のない馬鹿評論家もいるなｗ

>>169
kwsk

借ナンバーなんて書いておいて全然気付かなかった馬鹿もいたよな。

>>164
> 推敲してから投稿してるもん。

知ったかぶりして間違ったこと書いてるお前が
> 推敲してる
って？
寝言は寝てからにしろｗ

在日永田が復活かｗ

認定しかできないバカ名無しは相変わらず元気だな。

もしかして、CBX壊れたの？

>>175
弟子にヒマ→書き込みがなくなる

弟子復活→書き込みも復活

すごい偶然ｗ

新美２号だったら笑うなｗ

在日クズで短足キモメンな上にダニ沢に弟子入りしてやってる事は２ちゃんでコテﾄﾎﾞしｗヴァカですねｗ

#認定はしてませんよ。

★壊れてく、リアルで＠ヒョ国沢165★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109777295/601-606
601 ：なごやん ◆K2U6xhXqnc ：05/03/07 01:20:04 ID:SEx+5S+30
>>589 乙です。（2人とも） 番頭メールへの、ぼきの感想。
（略）
・本名を明かせないのはネタだからだろ
→明かす必要なし。まってりゃ、いやでも分かる。へたに明かして、リアルワールドで風説を流布されても困る。
（略）
ぼきだったら、上記のように思うので、宮元氏とは話をしません。
（反論は正しい書式で誤字脱字を確認のうえ送付するがね）

606 ：なご庵 ◆K2U6xhXqnc [sage] ：05/03/07 01:25:50 ID:SEx+5S+30
〜やん、という名前にしてましたが、スベやん氏とは面識ないです＞All　まぎらわしいので、庵にします。恥ｽﾞｲのでsage

615 ：なご庵 ◆K2U6xhXqnc [sage] ：05/03/07 01:32:10 ID:SEx+5S+30
なんでこう、だめぽな取り巻きが多いんだ？ （略）親方、さっさと弁護士に頼まないと、あんた絶対負けるよ・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：05/03/07 01:34:25 ID:fcbenb6v0
>>599何故なんだろう。国沢さんや模した人と同じ文章の癖がある。

630 ：なご庵 ◆K2U6xhXqnc [sage] ：05/03/07 01:42:49 ID:SEx+5S+30
>618なんつーか、ぶっきらぼうな会話（上司に叱られた新入社員が、言い訳をして反論しているような）を、
そのまま書いているところだろう。助詞抜きをしていると親方（を模した人）、そうでないと、基本的に
宮元氏（を模した人）だったというところか。他にもワカリヤスイ特長あるが伏せておく。

632 ：スベやん ◆B38CRznNt. [sage] ：05/03/07 01:44:14 ID:gayMEAUc0
>>630ログの任意提出がなされればハッキリするんだろうね。スレ住民全員が名誉毀損の原告になりえるかもしれない。

634 ：なご庵 ◆K2U6xhXqnc [sage] ：05/03/07 01:49:07 ID:SEx+5S+30
IPポイントを記録していると、あれほどテンプレに書いてあるのに。特に「訴訟をします」宣言後に、
本人からの書き込みと思わしきIPポイントのログがあったら、猛烈に不利と思われ。
（法律には詳しくないので、あくまで思われ）記事にも根拠はないが、戦法にも根拠がない。

>>164
>>181にあるログを見ればわかるが、庵は以前、固有名詞を間違えているぞｗ

で、スベの本名についてだが、庵はいまでも「まってりゃ、いやでも分かる」と思っているのか？
スベが流した出自ネタ、タイラリーネタなんかはどう思う？　「風説の流布」だと思う？

また、庵は「親方、さっさと弁護士に頼まないと、あんた絶対負けるよ・・・」と以前書いているが、
今でもそう思っているのか？

「特に『訴訟をします』宣言後に、本人からの書き込みと思わしきIPポイントのログがあったら、
猛烈に不利と思われ」とも書いているが、今ではどう？

スベのように、「スレ住民全員が名誉毀損の原告になりえるかもしれない」と思っている？ｗ
で、いつ愚弄しつづける輩に天誅がくだるんだ？ｗ（↓）　もうくだった？

856 ：庵 ◆K2U6xhXqnc [sage] ：05/03/07 21:35:29 ID:YXgCdM/z0
うぉぉぉぉぉー、エネルギーの源はそのようなところに！！
エビカニエネルギーのどなたかとは全く違いますね。

早くスベやん氏に土下座されることをお勧めします＞2人とも！！
そういう背景を知ったにもかかわらず、愚弄しつづける輩には天誅がくだるでしょう。

私は業界に身をおいていますが、極力、車には乗りません。運転がヘタクソなせいもあるのですが、
事故を起こしたくないからです。車は凶器です。私自身の持つ百倍ものエネルギーを、約1トンの塊で、
なにかにぶつけることができます。結果に対し、責任が取りきれません。取り返しがつきません。

スベやん氏にはぜひとも初志を貫徹いただきたい。安全な車社会の到来を祈っております。
少なくとも、極低速の最大舵角でサイドブレーキ併用時の車両挙動を論じる
記事では、真に安全な車社会の到来は望めない。（略）

なんか足短くないかw
カピバラだし人外のものだからか

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/import/JAIAgolfplus/photo/golfpulsrearseat.JPG

語尾に「ｗ」つけるのって日本語的にまちがってるよね。

> 615 ：なご庵 ◆K2U6xhXqnc [sage] ：05/03/07 01:32:10 ID:SEx+5S+30
> なんでこう、だめぽな取り巻きが多いんだ？

低脳庵の自爆好きは以前からなんだなｗ
学習効果のないやつ

>>183
足の長さよりも、一体どんなジーンズ履いているかの方が気になる。
国沢系センスなのか？

元信者に対して執拗に粘着を繰り返す○○さん、見苦しいですよｗ

トヨタごときにビビるかよ国沢さんが。

これだけは言える
　
　
　ビビって離婚しちゃいました

>>188
だったら張会長単独インタビューでもやってみな

>>188
そうだそうだ、こういう風にもっと言ってやれ！

はぁ？カーグラ？なに偉ぶってんだよ。
テメーんトコなんか習字の手本でも出してりゃ良いだろ
はぁ？カーアンドドライバー
お前んトコだって岡崎世襲体制じゃねえかよ
はぁ？AJAJ
なに馴れ合ってんだよ。国沢さんのように一人で弟子を
育てようという気概なんか無えような連中ばかり

>>188に成り代わりましてお伝えしましたｗ＞関係各位

>>188->>191
藻前ら、東モのプレスデーでどれだけ国沢さんが肩身の
狭い思いをするか判ってるのか（棒

>>169
100人以上居そうだな＞中村さん
史郎とは書いてないしｗ

１０月２０日　トヨタが新型車攻勢をかけている。乗るといずれも悪くない仕上がりだ。
されど決定的な魅力を持っていない。例えばカローラ・ルミオン。新型フィットのように
徹底的な軽量化やコスト追求を行っていないのだろう。１，５リッターで１２７０kgもあり、
最廉価モデルで１６８万円する。これといった特徴を持っておらず、乗り心地など
新型フィットに届いていない。低速域でピョコピョコしちゃうのだ。センターコンソールの
素材感など、２００万円近いトヨタ車と思えぬ。残念ながら「入魂の作」じゃないと
判断せざるを得まい。オーリスやプレミオ＆アリオン、ブレイド、ｉｓｔ、ヴァンガード、
み〜んなインパクトに欠ける。スタイルが違うだけで、全て同じような味付け。
面白かったの、販売台数少ないランクル２００とＩＳ−Ｆくらいか。メニューのバリエーションを
増やせばお客が集まる、と考えるファミレスや居酒屋みたいな商売の仕方です。
困ったことにクルマの場合、数を増やすと熟成度に問題出てしまう。
ルミオンのリアガラスの下部を見ると、日本車と思えないくらいの「歪み」が出ている。
こういったクルマ作りをしていたら、日々のノルマに追われるだけ。
プライドや夢のある技術者は育たない。さすがのトヨタもここで少し足踏みか？

ガセットプレスやレーザー溶接で軽量化はしているけど、衝突安全性向上対策に
追いつかないだけでしょ。
バッカム不採用でトヨタに怨み節全開ですか？

＞スタイルが違うだけで、全て同じような味付け。

味付けに統一感が出てきている、っていうのはホメ言葉だと思う。
（プラットフォームが違うクルマたちなのに。）

＞困ったことにクルマの場合、数を増やすと熟成度に問題出てしまう。

そうだよね。バブルのころは、種類も作る数も多くて困ったよ。
セダンとハードトップとか、グレードの数とか。
人も少なかったし、月100〜150時間くらいはみんな残業してたもん。
紙からCADに変わるころだったし、CAEもやれなかったし、あんな環境
で、よくやってたもんだと思うよ。ほんとに。
今は、車種もグレードも減ったし、設計もいろんなところでやれるように
なったし、派遣社員も豊富だし、やりやすいと思いますよ。

プレス金型も、CAMでいっきにやれるから、CADの形のとおりに作れる
ようになった。昔は木型が間に入ったから、なかなか正しい形にもなら
なかった。昔はなかなか熟成度(?)が上がらなかったものです。

# つまり、車種が多いこと以外の問題があるんだってば！

なんで熟成度(?)に問題出てしまうのか、その場で、トヨタや日産の「設
計者」に聞けばいいじゃん。簡単に教えてくれるよ。言い訳が嫌いな人
は、言わないかもしれないんで、なるべく若い人がいいです。

# 聞くときは甲高い声で「熟成度に問題あるのなんで？」じゃなくて、
# 「ここ数年の車は完成度が低いと思うんだけど、なんででしょう？」
# って聞いてね。完成度は高い低いか満足不足で聞いてください。

>ルミオンのリアガラスの下部を見ると、日本車と思えないくらいの「歪み」が出ている

心が歪んでいるからそう見えるんですヨ。


>>195
>数を増やすと熟成度に問題出てしまう。

「車種を増やすと完成度」ではナカロウカ？

＞「プライドや夢のある技術者は育たない。」
そう言う前に、あなたの弟子たちを技術的知識にも文章的にも一人前な
自動車評論家に育ててくださいよ。天下の国沢さん。
貴方の評価の歪みはルミオン程度ではありませんから・・・。

＞メニューのバリエーションを増やせばお客が集まる、
＞と考えるファミレスや居酒屋みたいな商売の仕方です。
とにかく文字を増やして、寄稿を増やせば、お金が集まる…という
ファミレスや居酒屋みたいな物書き商売をしている国沢さん。

１読者としては、思いっきり甘くてしかも薄い酒を飲まされて
悪酔いしそうになるんですけど…。

プライドはともかく夢で飯が食えるほど甘い業界ではありませんので。
開発の厳しい現場を知らないからどうとでも言えるんだな。

日本一の原稿量を誇る自動車評論家の記事の熟成度はどうだろう。

>>199
BCやCTの記事を読む限り、しっかり準備して推敲重ねて書いた文章だとは思えないな。
石田の嘘もしっかり練ったと言うにはほど遠い思いつきばかり。
石田を擁護してるクズコテ連中はほとんど脊髄レスだし。

何の脈絡もなく石田やコテﾄﾎﾞしを始めるクズｗ

>>195

>味付けに統一感が出てきている、っていうのはホメ言葉だと思う。

それのどこがホメ言葉なのか？
統一感を出すとユーザーにとって何がメリットなのか？

>>200
>石田の嘘

国沢さんは平気で嘘をつきますが、
石田氏が嘘をついたと言うのはどの記事ですか？

石田やクズコテが弄られると堪えられないバカがいるのな、不思議なことに。
イタいやつが弄られるだけなのに。

最近はコテ弄りに絡む名無しを見てるほうがおもすれー

>>202
デザインや乗り味を統一することでブランド・アイデンティティーを確立できる。
ユーザーのメリットはそのメーカーならどの車種も安心して購入できる。

>>204
話を逸らして質問を誤魔化すしかないのは悲しいね。
頭が悪いし、嘘なんだからしょうがないか。

>>206
> 頭が悪いし、嘘なんだからしょうがないか。
そう、石田と擁護クズコテ＆名無しは、そうするしかないみたいで。
悲しいね。
イタいやつなんだから同じように弄って楽しむのが２ちゃんらしくていいのにな。

>>207
質問に答えないのは馬鹿だから？　それとも頭が悪いから？　

やっぱり両方ですかｗ

「馬鹿らから」→「嘘つき」ね

バンキシャ見ていてワロて打ち間違えたｗ

アカン、こいつが脳裏に焼きついてまともに打てねええｗ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192851956/670

石田とクズコテのイタさに話が行くと堪えられないんだなぁ、可哀想に。
そんなヤツを観るのも２ちゃんの楽しみだ。

>>211
おまえはウソと誤魔化ししかないのか。挑戦人だな。

>>212
そういうセリフは、ここんとこご無沙汰のネタ師にこそ言ってやれよｗ
そんなんも含めてお前みたいなバカ名無しやクズコテ連中を観てるととても楽しいよ。
国スレ万歳だな。

っていうかwindous使ってる時点で石田は国沢に勝てないけどね。

それを言うなら　「ＵＩＮＤＯＵＺＵ」　だろ？

>>214
CO0って、国沢的微妙なIDおめ

国沢もFWSトボシの件で２ちゃんを味方につけたと勘違いして大々的にトヨタトボシしちゃったけど
別にチャネラーは国沢についたわけではないからねぇ

騒ぎが一段落してスレ＆立場的に目立った国沢が矢面に立たされてしまってさぁ大変と言うイメージw
もうトヨタをトボシ続けるしか道はないわけで・・・苦し紛れの国沢さんでした、笑えるｗｗｗ
同業者の方々も国沢さんおいしいとこ持ってったなって､感謝してますよ。人身御供（生贄）だけど

>>217
モタスポ板の十分は冷静でしたよ。
またあいつかってｗ

十分
→住人

＿|￣|○

>>217
> 国沢もFWSトボシの件で２ちゃんを味方につけたと勘違いして
へぇ〜、具体的にどの辺が？
面白そうだから語ってくないか。
２ちゃんねらーが国沢を支持って、想像つかないんだけどね。

こんなところにもオールトヨ夕ネットワーク分科会が

>>220

日本語大丈夫？
誤読ってレベルじゃないんだけれど。

>>222
出たな、最後の切り札
> 誤読
ｗ

原文：（国沢が）２ちゃんを味方につけたと勘違い
誤読：２ちゃんねらーが国沢を支持

かわいそう…

何か痛いのが湧いてるな

ウナギはき違い

ID:HjioLG6k0は真性のキ印だな。
誤読なんて上等なものじゃなく、
本当に日本語がわからないってレベルだ…
もう、自分が何に噛み付いているのかもわかっていないんだろうな…

スベをトボせれば何でもいい
クニをトボせれば何でもいい

ま、似たようなモンだな

フジでＧＴ−Ｒ

>>228
彼については、今に始まったことじゃないからなあ。
彼には、もうちょい頑張って普段どおり

「このスレの奴等は認定するしか能の無い馬鹿だなｗ」

という捨て台詞を残して欲しかったが。

ゴーン社長ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

コレ２００�`

国沢さんテレビ見てるかな？
それにしても徳大寺老けたね、ていうか衰えた。

なんでGT-Rの後、パチモンを取り上げるのだろうか。
コラモウまさしく国沢さん向けではナカロウカ

※当日記の初回更新時刻は不明です。すでに修正されているかもしれません。
最終確認時　Last-Modified: Sun, 21 Oct 2007 13:04:23 GMT


１０月２０日　あらまぁ素晴らしいツーリング日和！
昨日チンチンに熱かったため増し締めしてなかったエキパイの取り付けナットをチェックすると、嗚呼。
手応え無く回るぢゃありませんか。しくしく。もう１つ不安材料あります。
ジツは車検場からの帰り道、リアディスクブレーキが掛かった状態になってしまったのだった。
なぜか冷えると直ったのだけれど、原因不明。
そんなこんなで、いくつもの不安と豊富な工具を抱え、待ち合わせ場所の高坂ＳＡへ。
今日のメンバーは学生二輪倶楽部連盟時代の仲間だった武蔵工大ＯＢの人達であります。
どこに行くか決めていなかったものの、すぐ「赤城でもガツンとやっつけ沼田に出て、
さらに三国峠のタイトコーナーでエンジン謡わせ湯沢で温泉＆日本酒修行」という計画に。
走り出すと、何の打ち合わせもしてないのにビシっとした千鳥
（交互にバイクがキチンと並ぶ編隊。どこの大学でもこの走り方）だったのには笑いました。


http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/CB500.JPG
キャプション：早くもトラブル発生。左端の人の背中には何とギターが……

（つづきます）

（>>236 のつづき）

途中、ＣＢ５００Ｆの調子が悪くなる。キャブのオーバーフローチューブからガソリン漏れとのこと。
古いバイクにゃよくあること。とりあえずタイラップでクリップし近所のガソリンスタンドまで移動。
チェックすると、簡単にゃ直らず。
赤城も三国も諦め、湯沢に直行しオーバーホールしましょうということになりました。
ということで再び高速に入り湯沢へ。私のＣＢＸは快（怪）調。
さすがストレート６だけあり、最新のバイクと比べても遜色ない滑らかさを持つ。
排気音も素晴らしい！　ただリアサスペンションが”ほぼ”ストロークしない。
どうやらスプリングが弱いみたいなのだ。自転車に乗ってみたいにハネる。
ＣＢ５００Ｆも無事湯沢に到着。オーバーホールしたらバッチリ直りました！
ムカシのバイクって構造シンプル。
故障の原因もゴミ詰まりとか接触不良などということが多い。とは言えもはや夕方。
ノンビリお風呂入った後、湯沢駅まで出て厳しい厳しい日本酒修行。
何とギターを背負ってきたＸＳ６５０乗りがいて、
部屋に戻ってからも夜中までフォークソング修行となる。
私らの世代、遊びのレパートリーはめちゃ豊富だ。

日記すごいな。
ユーザー車検に持っていくのに何も事前点検してなかったのがバレバレですね。
エキパイのナットが緩んだままだなんて。

ツーリング行く前にタイヤの空気圧見たかな、くにさわさん。
プリウスの時のようにガソリンスタンドで指摘されたら悲しすぎですよ。
いや、もちろんくにさわさんに乗りっぱなしにされるCBXの事です。

>>236
武勇伝のつもりだろうが、整備不良車両で公道を走行するな。

ちゃんと直して乗るのが大人のバイク乗りだろうが。

>ただリアサスペンションが”ほぼ”ストロークしない。
>どうやらスプリングが弱いみたいなのだ。自転車に乗ってみたいにハネる。

なんでバイクにはいいダンパー付けないんだ？
原因はスプリングとぬかしてるけど、ストロークしないのにスプリングが弱いわけないだろ
素人でも言わないような事いけしゃーしゃーと言う所が恥かしい人間だな

>>239
オリラジ風に。

ＣＢ５００Ｆも無事湯沢に到着。オーバーホールしたらバッチリ直りました♪
すごいｵﾔｶﾀ腕組んで見てただけ！

武勇伝武勇伝　武勇伝ﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝ♪

ネタです、スマソ。

>>238

×何も事前点検してなかったのがバレバレ
○バラしたものを満足に組み上げられないのがバレバレ

ｼﾞｬﾏｲｶｗ

>>241
ﾃﾝﾎﾟが悪い。
やるならやるでちゃんとやれ。

>>243
確かにｗ

で、21日の日記は整備不良のリアブレーキロック症状再発にCBX1000。

見直してみたらロックじゃなく引きずり症状かな。

×21日の日記は整備不良のリアブレーキロック症状再発にCBX1000。
○21日の日記は整備不良のリアブレーキ引きずり症状再発にCBX1000。

どうでもいいことですが訂正。

ブレーキがトラブってるのによくツーリングに行こうなんて気になるな。
命にかかわるぞ。
あと「ストロークしない」の意味わかってるのかな？

>ただリアサスペンションが”ほぼ”ストロークしない。
>どうやらスプリングが弱いみたいなのだ。自転車に乗ってみたいにハネる。

読んでて頭が痛くなってくる文章だな、高校生でバイクの免許取立ての奴みたいだ。

普通の人はサスがストロークしないと言うことは硬くてガチガチの状態だと思うのだが、
スプリングが弱くて車体がはねているらしい。
と言う事は体重が重いのか腐っているのか知らないが、なんらかの原因でスプリングがヘたっていて､
ストロークもしくは底つきしているのにダンパーが効いていない状態と言う事でしょう。

ダンパー親方とあろう人がこれではどうしようもないですな。

ダンパー親方はなぁ、ちょっと頭が弱いだけなんだよｗ
しかも武勇伝修行で記憶があいまいなんだよ…







ホント、この世に戻って来なくていいです。修行で違う世界に
逝っちゃって下さい

>ジツは車検場からの帰り道、リアディスクブレーキが掛かった状態に
>なってしまったのだった。なぜか冷えると直ったのだけれど、原因不明。

>ただリアサスペンションが”ほぼ”ストロークしない。どうやらスプリングが
>弱いみたいなのだ。自転車に乗ってみたいにハネる。

ばいくやMUFFで鍛えた腕は衰えちゃいないようだな。

>ジツは車検場からの帰り道、リアディスクブレーキが掛かった状態に
>なってしまったのだった。なぜか冷えると直ったのだけれど、原因不明。

クリアランスが取れてなくて引きずって走ったからはりついたんだろ常考
冷えたら直ったw のが何よりの証拠だ。ていうか直ってねえ

対処法を書いてあげなきゃ直せないだろ。

国沢さんは、おとなしくバイク屋持って行きましょう。
どうしても嫌だって言うなら、
昔から汚れるからと嫌がっていたグリースを使って、汚れるしかありません。

ドラムの石を確認するだけではなく、バネの周辺にブレーキグリス
をきちんと指で塗っていくことが必要。
できれば石もブレーキクリーナーで洗浄して鳴き止め塗れば、
かなり改善されるでしょう。

それから、写真のCB500Ｆの漏りはひどいですね。
どっか行こうと思うなら、それこそＪＡＦ入っておけば何かあったときに
修理等してもらえるのに。もしかして、全員未加入者ですか？

このままでは遊びのレパートリーは豊富でも、遊びにかける情熱が
とっちらかってるしょせんはオッサンども、という感じなんですが。
頑張って下さい。

　
ダンパーダンパー言ってるやつがコレか？
ほんとにクルクルパーだったんだな。

バイクにゃ乗るな。

俺らオッサンライダーもそんな目で見られてる様で( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!。

思いっきり値切ったなのかな？ ＞ レストア代。

それにしても店トボしが出てきませんね。こんな整備されたなら
店名だしてグゲガガゴっていうのが普通のコースじゃねの？
プリウスのタイヤ空気圧程度で謝罪と賠償ニダだってさせたん
だから。店の名前を出せないような関係なのかね？例えば、
番頭宮本が絡んでるとか

所詮取説もロクに読めずｗ、道交法もまともに習わずに免許を取った在日クズですからｗ

テロ特措法に関して、意見を述べるのは人それぞれだが、ある政党にだけの
ネガな意見は、慎んでいただきたい。
自分でやらずにして、なぜ文句が言えるのだろう？
あなたには、それが出来るのか？

>>256
国沢をトボすためなら自分の主義主張なんてどうでもいいバカが集まる国スレには無用なレスｗ

　
ユーキが銅線盗んだと聞いて飛んできました
　

F1が揉めたせいで徹夜してしまった。国沢真面目にやれ

>>287
ｸﾝﾆ沢さんは、黄昏がトボすまでもなく
自分の日記で恥を晒しまくってるからなぁ。
さすが、斜め上を行くお方だぜ！w

斜め上の>>287に期待。

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up28721.jpg

>>258
全身、首まで刺青を彫ったユーキだけど何故か彫り物には寛大な国沢さん。

1月17日
>私は中野の繁華街育ちのため、子供の頃から入れ墨のお兄さんや背中一面に
>登り竜なんか入ってるコワモテのオジサンを見てきましたので気にならないのだ。
>個人的には「タトゥー」と呼ばれる洋風の柄より、入れ墨の方が粋だと思う。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005/01.html

>ジツは車検場からの帰り道、リアディスクブレーキが掛かった状態に
>なってしまったのだった。なぜか冷えると直ったのだけれど、原因不明。

日本晴れの月曜日、関越道を走って煙モクモク出しても気づかずに後輪ロックさせ、
転倒して「滑りマス、ツルツルデス」とつぶやきながら追い越し車線を150ｍスライディングし、
「サイドォォオオオ!!!」と絶叫した後に中央分離帯の生垣に突っ込み、反動で本線に戻ったところを
何故か避けようとしない98ｋｍ/hで走るスピードリミッター付きの大型トラック30台に
次々と轢かれて行きペチャンコになったら笑‥　


悲しいので早く直して下さい。



9月26日　大型トラックって国から「リミッターが作動する９８kmまでなら出していいよ」
（制限速度は８０km）というお墨付きをもらっている
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/0409.html

今日の日記はF1ネタですな〜、どんなチン論が飛び出してくるのやらｗ

>次回はさらに充実した工具と油脂類、ヤスリまで持っていくぞぉ！

自動車評論家の癖に整備不良車で公道走行（それも前日に車検を取っている）
本来ツーリングなんて必要最低限の工具で行くものなのに
ヒョンカのツーリングはパリダカにでも出るようなものらしいですな
たかだか湯沢までしか行かないのに

>５月２６日
>１９時くらいにレストア完了したＣＢＸ１０００到着。
>カーカーのマフラーや社外品のダンパーなどを全て純正に交換し、
>ブレーキホース以外は完全オリジナルに戻す。
>けっこう自慢できるコンディションであります！

たった5ヶ月でボロボロになるものなんですな､国沢さん
と言うかいじり壊したか

Last-Modified: Mon, 22 Oct 2007 00:48:33 GMT


１０月２１日　今日もツーリング日和。まず昨日やっつけられなかった三国峠から。
ムカシは峠道と言えば制限速度守って元気一杯走ったものだけれど、なんせバイクも２８歳であります。
スプリングがヘタってるらしいリアショックは、沈み込んだまま戻ってこないためリジット（固定）状態。
とてもじゃないけれどコーナー攻めるなんて無理だからして、エンジン音だけ楽しむ。
猿ヶ京温泉を過ぎたあたりで、車検取った帰りに発生したリアブレーキの利きっぱなし症状出てしまう
（リアブレーキのペダルを強く踏んだ状態になる）。
こらアカンと止まり、リアのキャリパーをバラしてみることにする。
いろいろチェックしてみたところ、どうやらピストンが戻らない様子。
普通、強く押すとピストンは戻るのだけれど、出て行く一方なのだ。
さすがにマスターシリンダーのオーバーホールキット無くちゃ根本的な修理も出来ません。

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/CBX1020.JPG
キャプション：次回はさらに充実した工具と油脂類、ヤスリまで持っていくぞぉ！

とりあえず１０回分くらい稼働するので、帰りはフロントブレーキだけ使うことにした。
イザという時はキッチリとリアのブレーキも利くので問題ないでしょう。
ちょうど止まったのが苗場の帰りに必ず寄るソバ屋さんの前
（いつも売り切れで食べられない）だったりして。運良く今日は私らの分で売り切れ。
このソバ屋、１人前で普通のソバ屋の２枚分以上ある。８５０円なり。
初めて来た時は大盛り頼み、ギョウテンしました。
変わった親父ながら、店を開けていたらぜひ試して欲しい。
帰りに赤城をやっつける予定だったが、月夜野から快適な１００km巡航で直帰。
若い頃はツーリング言えばガンガン走るばかりだったものの、
古いバイクを直しながら走るのも楽しいもんだと思いました。

>>266-267

> 古いバイクを直しながら走るのも楽しいもんだと思いました。

華麗なるマッチポンプの世界ですな。

整備不良で死ねば良いのに。

それはさすがに不謹慎だからやめておけ
心情的にはわからなくも無いが、
おおっぴらにいうべきことではない。

キャリパーのOHが先じゃねーかと思う俺。
つかこんな整備不良のバイクで公道走るって信じらんねー。

>>271
普通はそうだよね。だけどセンセは構造をキチンと理解してると思えないから、元（マスター側）から修理するんでしょう。
とにかくそんな整備不良でも車検に合格（したらしい）するって…　　自己責任じゃすまないような気がするが。

OHがどういうことで車検整備がどういうことなのかまったく理解できていないようだ。
OH：ばらして組み立てるだけ
車検整備：検査に合格すればヨシ
くらいにしか考えてないんだろうな。

その上、故障原因の推測もいい加減だし。
ブレーキ引きずるようになったら、まず疑うのはキャリパだわな>>271がいってるようにさ。
ボトムしたまま動かなくなったサスペンションならスプリングのヘタリよりダンパーの固着
を疑うよ普通。

これで、ばいくやMUFFを経営して客のバイクを整備と称して金を取っていたんだから
迷惑な話だね。
車を評価するのにすぐダンパーダンパーって言うけどさぁ、動作原理はもちろんセッティング
なんてまったく理解しないで書いてるのが丸わかりだね。

>>267
ろくな整備もできていないバイクで100キロ巡行かよ。

100km/h巡航中に後輪がロックしたらどうするんだか。
「これ１００キロ」じゃ済みませんよ。

2ちゃんなんか見てない人の
後付け逆ｷﾞﾚ言い訳日記まだかなー。

オヤカタ、テレ朝で白タクを取り上げているよ〜　白タクは違法行為ですよねｗ

オヤカタ的には白タクはオッケーらしいし。

白タクの人、親方ぽいキレっぷりでワロタｗ

こらたまげた！
>>245が現実のものになってるでないの！

しっかし事前整備も無しで車検取って整備不良のまま高速ツーリングだなんて
ゲンエキの自動車ヒョウロンカがやることなのかね（呆

ムスコもロクに整備受けてないラリーカー乗っていながら自動車の鬼を目指してるんでしたっけ。
DNAだなぁ。

蕎麦屋はなんてお店ですか？

ってゆうか、こんなバカはライダーじゃねぇだろ！
バイク板に変な文字列貼るんじゃね〜よ！

ブレーキ引きずって走ってるとさ、熱がハブに伝わって
グリスが流れたりベアリングがイカレたりしないものかね？
バイクってそう云うの平気なの？

コーナーを攻めるって、いい歳して珍走行為は止めなさいよ。

>猿ヶ京温泉を過ぎたあたりで、車検取った帰りに発生した
>リアブレーキの利きっぱなし症状出てしまう
>（リアブレーキのペダルを強く踏んだ状態になる）。

>月夜野から快適な１００km巡航で直帰。

リアブレーキ引きずり状態で高速走ったんですか､自殺行為ですね。
国沢さん自信が単独で事故ろうが関係ありませんが、
周りの車が巻き込まれる可能性もある、こんな人に車の批評されたくありません

ブレーキ異常くらいでビビるわけないだろ国沢さんが。

バッテリー異常だと大騒ぎするけどな

>>287
あとタイヤの空気圧もね。

>>267
なんだかバイクの事をあんまりわかって居なさそうだな。
少しかじっただけの知識で余計な事まで書いて馬脚を現すってこんな人だよな。
リアサスの動きの説明なんて覿面。
コイルスプリングは半永久的に性能を維持するって。
どう考えてもダンパーのへたり。
跳ねている原因もわからないのか。

バイク屋MUFFは伊達じゃないですね（棒

>スプリングがヘタってるらしいリアショックは、
>沈み込んだまま戻ってこないためリジット（固定）状態。

国沢に言ってやれw

ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs より
> 車好きが集まるサイトで話題にならない

傍から見ているとクルマが好きなんじゃなくて、ワタシってこんなに知ってるって
自慢好きが集まってるだけじゃ…

それと話題にならないじゃなくて、意図的に話題にさせないんじゃないですかね？

英語のカタカナ表記もいろいろあるだろうけど、
リジッ「ド」だろうな、ふつう。

>>266
>カーカーのマフラーや社外品のダンパーなどを全て純正に交換し、
>ブレーキホース以外は完全オリジナルに戻す。

社外品のまま、元にもどさなければよかっただけ。
ブレーキもエキパイもダンパーも。

# すげーな親方・・・いじり壊すタイプやね。

そういや、誰かが、MUFFをたたむことになったのは、ブレーキの整備不良で客ともめた
からだ、って言ってた気がする。

多少の不具合なんてものともせず旧車を乗りこなすエンスーのワイルド中年な、俺。

を、演じてるつもりなんだよ。


エンスーってちょい懐かし

国沢って、脳の血管にスラッジ溜りまくりじゃねえの？
誰か、国沢の脳を分解して灯油で洗ってやれよ。

しかし、こんだけ不具合出したレストア屋に「何一つ文句を言わない」
というのが凄く不思議なんだが。

タイヤの空気圧であれだけグゲったクレーマーが… よっぽど相手に
頭が上がらないのか？ それともCOY絡みの接待の一環なのか？

「人様を危険に巻き込むかもしれない」という意識は皆無なんだな。

>>297
どうも話を統合するとレストア屋は存在しないらしい（脳内変換か）
多量の不具合から国沢が自分でやった節が濃厚
見栄を張ってショップにレストア依頼した事にしたかったという感じか

>>295
同意。
出先のトラブルにも対応しながら無事に帰宅するベテランを演出してるんでしょう。

それ以前に出る前に出たトラブルを直してなくて再発だなんてオタンコそのものなんだが。
もし俺の仲間でのツーリング同行者にそんなのが居たら次回は置いて行きます。
団体行動をするなら心構えも準備もしてもらわないと困ります。

>>299
おいおいマジかよ。誰かオヤカタのお頭をレストアしてやれ

>>299
同意。
キャリパーの作動不良の原因がマスターシリンダーにあると考える時点で整備のスキルなし。
だからノーマルに戻したマフラーフランジが緩み、交換したダンパーがヘタってるのに気づかない。
ショップがレストア以来受けたらこんな不良品で組み上げたりしないと思う。

れすとあ屋MUFFなら何でもアリだろうけどｗ

　
つーか整備不良車でツーリング行くなよな　迷惑だし

国沢、てめえ、どこまでバイクをなめてかかれば気が済むのか？
てめえの行為はバイク好きでも何でも無く、走る凶器いや狂気だ。

頼むからバイクに乗って死なないでくれ。クズ野郎！

>>301
レストアしてもなぁ、
元があれだもんな。

>>301
「国沢」は正常動作してますよ。

リアブレーキの引きずりはマスター側じゃなくてキャリパー側のシール固着の可能性高し。
ＯＨするなら両方するべきでしょうが･･･

ダンパーのスティックはスプリングは無関係で内部のバルブ組み立てミス疑惑？
沈んで戻らないって事はリターン側の流量落ちてる様だからシムの順番間違えてないですかね･･･

素人整備は人命に関わるので慎重にどうぞ･･･

>>306

誤字も劣化コピーも整備不良も、すべて仕様書どおりの正常動作♪

首都高×についての珍論はいつ飛び出すかなあ。

いきなりリアがロック、他車や歩行者を巻き込んで事故。
そういうことも有り得たんデナイノ？
こらもう狂気の沙汰。

仲間を巻き込んだらどうしたんだろうね。

こらもう仲間に直してもらうためのツーリングだったデナイノ




ってか、レストアできないなら誰か捨てて来いこんなオタンコ

国沢さんは素人未満デス！

国沢発想

性能：走る＞止まる
足まわり：ダンパー＞タイヤ

等号か逆だと思うが、そのあたり全然わかってないよな

サイドブレーキは、低速スピンターンのためにある。

久しぶりに来たけど、国沢さん車の仕事に詰んでバイクの仕事取ろうとしてんの？

まぁ無理だろうと思うけど、適当にじたばたしてくださいｗｗｗ

車の不備見逃す 翌日死亡事故
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007102200915


国沢さん、何事もなくてよかったですね。
国沢さんの場合何かあったら自己責任ですからねぇ。

もしかしてHONDAのすべてにたかるつもりか？

NS400とかの一件で、バイクでは割とコアなユーザーから
嫌われているのではナカロウカ。

4輪は、そこまで行ってないだけ、のような気もするが。

>>317
耕運機でもあてがって「コレあげるから
湯沢で隠居でもしてください」ならホンダGJ!ｗ

>>317
読者からのクレームがもとで二輪誌追い出されたんだっけねぇ。

恨みを読者に向けさせた上で厄介払いができた出版社は万々歳だったんじゃねぇかな。

>>318

そこはひとつ、あげたりせずに長期貸与で。
もちろんＣＴあたりでレポ必須。

フネが好きみたいだから、船外機をあげます。

# こっそりサービスでココセコムを仕込んでおいてあげます。

＞メニューのバリエーションを増やせばお客が集まる、と考えるファミレスや居酒屋みたいな商売の仕方です。

量がおおけりゃ喜ぶデブがいますよね。クサいクズが。　　　ＷｗｗＷｗｗｗＷｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷｗｗｗｗ

いよいよ石田もフェードアウト・モードで、残された絞りかすどもが国沢トボしに励むだけになったとｗ
公開するぞ、お前らｗ
低脳の尻馬ライダーなんだから、大将石田が撤退しようとしてんだからそのまま消えればいいものをｗ

バカも沸いてきたし、もう寝ます。

最近完成度が低い理由の要因。
（正答とはいいきりませんが、私の中での結論です）

1.開発期間が短くなった
2.低コストが優先されるようになった

1.について・・・
7年以上前は、おおよそ内装外装のスタイル確定から20ヶ月で、量産開始になった
が、いまでは、12〜10ヶ月程度しかない。
図面完成→金型作成→試作製造→寸法評価・信頼性評価→図面変更・金型修正
（〜1ヶ月）　（2〜3ヶ月）　（2週間）　　（1週間・3ヶ月）　　　　　　（2週間〜1ヶ月）
このサイクルを何回まわせるかが、完成度向上の決め手となるが、10ヶ月じゃ、3回
まわすのが精一杯。形状確認、大修正、小修正、量産安定化のための極小修正、
くらいができればいいほう。途中で、金型破損や仕様変更などがあったら、もう、ぶっ
つけ本番に近い製品になってしまう恐れがある。
3ヶ月かかる試験は、たったの2回しかできない。本当にそれで大丈夫なのか？
（1回目で失敗したら、対策品の評価試験１発でかならず合格しなくてはいけない）

また、目に見えにくい弊害として、実績のない機構を避けるような風習が出てきた。
まったくの新規な機構がないので、いつまでたっても、画期的な製品にならない。

2.について・・・
中国の脅威とやらで、やたら材料をケチるようになった。
特に、下請けメーカーでは、がんばってケチっている。
そのせいで、大量リコールになったこともある。

これら2点が、最近のクルマの完成度不足を招いている元凶だと、僕はにらんでいます。

ワセダ出身の自動車の鬼に、ぜひとも改善してもらいたいです。

>>323
なんだい藪から棒に。

>>275 >>283 >>285

>>263

>>325
在日親子かカピバラだろｗ

>>324
＞ワセダ出身の自動車の鬼に、ぜひとも改善してもらいたいです。


無理だな。
AK以来早稲田のシャブ見てて、こんな程度の奴らを雇ってるから
クレームやリコールだらけに成ると思ったよ。

ブレーキ引きずりの原因はマスターだと思うよ。
ただマスターだけでなく前後のキャリパーと前後のマスターをＯＨ
する必要があると思う。
状態によってはアッシーでの交換が必要になるだろうね。
それにしてもブレーキが壊れてから修理するなんて最低だね。
年式からして当然予防整備しておく部分なのに。
もちろん車検の点検項目にもなっている。
ユーザー車検を前検査後整備で行ったなら検査後に整備する約束を車検場で
させられたはずだけどその後不具合を感じたまま放置しちゃったんだね。
ましてそのままツーリングへ行ったことを自らのサイトで公表しちゃう
なんてユーザー車検と不正受験の違いが解っていないのだろうね。

>>323
＞公開するぞ、お前らｗ


ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ナニヲ公開シテクレルノ〜！

> トヨタのような「巨額の予算投じて悪いイメージの大キャンペーンを行う」
> という厳し過ぎる修行こそしていないが

クニサワのような「巨額の予算（100万円）投じて悪いイメージの大キャンペーンを行う」

スベやんの情報に100万円はどうなったんですか､国沢さん
本気出さないと国沢さんってもしかして嘘つき？と皆さん思い始めてます
金沢さんに連絡とって確認しないと、1年間また棒に振る事になりますよｗ

息子がホンダに就職って既定路線なの？

仲がいいんだねえ。

血の結束ってやつですか。

１０月２２日　トヨタのような「巨額の予算投じて悪いイメージの大キャンペーンを
行う」という厳し過ぎる修行こそしていないが、ホンダも違う意味で１年を棒に振った。
いや、未だ来年モデルがキッチリ決まってないだろうから、１年半か。ここまでくれば
エンジニアの親分を変えるしかあるまい。失敗を認められない指揮官だと、
ムダな消耗を繰り返したミッドウェイ海戦みたいになってしまいます。
ただ次の指揮官選び、極めて難しいと思う。現在ホンダ社内（技術研究所内）じゃ
「Ｆ１の話などしたくない」という状況らしい。少なくとも「仲間が戦っている」
という雰囲気になっておらず。「今のままやってたってダメ」とみんな考えているのだ。
新しい指揮官は技術研究所内で普遍的な人気を持っている人じゃなければ勤まらないと思う。
「あの人がやるなら最大限のバックアップをしよう！」というくらいの人が望ましい。
いずれにしろ心機一転巻き直しを計らない限り、Ｆ１を続けることに意味無し。来年も
年間５００億円と言われる予算をムダにしたら、もはや株主だって黙ってないだろう。
もちろん次の指揮官がどんなに優れた能力を持っていてもすぐ結果は出せまい。
全く違うコンセプトのシャシを開発しなければならず、今までのデータが使えないハズ。
来シーズンの夏くらいまでは、少しでも明るい兆しが見えるだけで１００点かと。 　


しゅぎょう　―ぎやう 0 【修行】

(1)学問や技芸などに励み、それをみがくこと。「―を積む」「武者―」
(2)〔仏〕 戒律を守ったり、悟りを開くために特定の宗教的行為を行なって、
　　仏の教えを実践すること。仏道に励むこと。
(3)生理的欲求を禁じて精神および肉体を訓練することにより、精神の浄化や
　　神的存在との合一を得ようとする宗教的行為。

ニホンジンの使う修行の意味が解りません。

>ムダな消耗を繰り返したミッドウェイ海戦みたいになってしまいます。

ニホンジンの（以下同じ

>来年モデルがキッチリ決まってない　だ　ろ　う　か　ら
>「Ｆ１の話などしたくない」という状況　ら　し　い
>今までのデータが使えない　ハ　ズ　

国沢さんの取材力ってすごいと思う（ぼう

へえ
最近のF1はえらく速く開発できるようになったんだなあ

一年くらい国沢さん見てなかったけど、
トヨタになんか怨みでも出来たの？

>>333

保全乙

> 失敗を認められない指揮官だと、
> ムダな消耗を繰り返したミッドウェイ海戦みたいになってしまいます。

国沢先生の日々の珍論スパイラルのようですなぁ。

ところで、日記に戦闘機や銃を取り上げるところからして
国沢先生は軍ヲタの一種かと思ってたのですが・・・

> ムダな消耗を繰り返したミッドウェイ海戦

なんですか、これ？
「ムダな消耗」を例えたいなら、○○○ー○とか○○○○○○とかのほうが
適切だと思うのですが。

なんでミッドウェイ？

国沢にメカ整備なんぞはできないってこったわな。

自爆するのは勝手だが、巻き添えになるひとがいたらかわいそうだろが。

Last-Modified: Tue, 23 Oct 2007 01:30:57 GMT


１０月２２日　午前中原稿書き。昼から横浜で行われている新型フィットの試乗会へ。
道路がエラく流れており、１時間で「みなとみらい」着。クルマって早い！
何回もハンドルを握っている新型フィットながら、価格を考えれば良くできたクルマだと感心しきり。
最もベーシックなグレードで何ら不満無し！
終了後、津々見大兄と黒沢師匠をお乗せし、夕食の場所まで移動。
ドライバーとしては日本トップランクのお二人だけにメチャクチャ緊張します。
ホンダのエンジニアの面々と深夜までクルマ談義。
興味深いことに皆さんＦ１の話になると「おおっ！　それは禁句です！」。
もちろん冗談なんだけれど、やはり「このままじゃいかん」と感じているようであります。
聞けばシーズン終盤に差し掛かるまではＯＢからの叱咤激励
（「なんとかしろ、このままじゃ許さん」という電話）が多数あったとか。
されど最近は諦めたのか、以前ほどじゃないという。そんな話を１時近くまでして近所のホテルで泊。

国沢CBXってドラムって書いてなかったか？

ディスクではないから、キャリパー云々はまた違うと思う。

>>338
>なんでミッドウェイ？

教科書が違（ｒｙ

>>338

ここで軍ヲタスベやんが久々に登場するとみたｗ

>>338
架空戦記物のなにかを読んで史実がわかった気になってんじゃね？

ミッドウェー海戦は「結果的に無駄な消耗をすることになった」んだけどね

○○○○がダストで真っ黒になってて動きがしぶくなってるんだろ。
人を巻き添えにする前にさっさと補修しろよ。

>>340

国沢がCOTYのエビカニされてる時はこのスレも静かだな〜

ミッドウェイは一発で消耗しつくしたんだﾖ。

珍論垂れ流して、嘘情報信じて､事務所､弟子をいっぺんに無くし
車やバイクは整備不良でマトモに動かない、あげくにトヨタトボシで自信大炎上。

まるでミッドウエイ作戦直後みたいですねクニサワ先生。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>347
山口少将の飛龍は艦隊と離れていたから一発では終わってないよ。

>失敗を認められない指揮官だと、
ムダな消耗を繰り返したミッドウェイ海戦みたいになってしまいます。

南雲中将は失敗を認めなかったから、あの結果を招いたわけじゃないだろ。
ミッドウェイの敗因は幾つかあるが、指揮官の失敗を認める認めないは
含まれない。

言い換えるなら
「失敗を認められない指揮官だと、同じ轍を踏み戦力を無駄に消耗する」
と言った方が分かりやすい。ミッドウェイ海戦と結び付けるのは不適切。

>失敗を認められない指揮官


これ何て国沢さん？

┌───　始めてきた方への注意　───────┐
｜このスレッドは天才チンパンジー「ニガちゃん」が　　.|
｜言語訓練のために立てたものです。　　　　　　　　 　|
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
｜ニガと研究員とのやり取りに利用するスレッドなので|
｜関係者以外は書きこまないで下さい。　　　　　　　　　|
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　霊長類研究所 |
└─────────────────────┘

単発ニガトボシ登場。ﾌﾟw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　稚内
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　札幌旭川網走
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　函館十勝根室
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　青森
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 秋田岩手
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 山形宮城
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 池沼福島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山群馬栃木
　　　　　　　　　　　　島根鳥取兵京都福井石川長山埼玉茨城
　　長佐福岡　山口広島岡山庫大奈滋賀岐阜野梨馬鹿千葉
　　崎賀熊大分　　　　　　　　　　阪良三重愛知静岡神奈川
　　　　 本宮崎　　愛媛香川　　和歌山
　　　　 鹿児島　　高知徳島
　沖
　縄

┌────　初めてきた方への注意　───────┐
｜このスレッドは朝鮮ニホンジン「くにてつみつさろ」の　 |
｜珍論観察のために建てたものです。　　　　　　　　　 　 |
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
｜ﾐﾂｰﾛとゆーきとのやり取りに利用するスレッドなので　|
｜関係者以外もどんどん書きこんで下さい。 　　　　　　　|
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヒョウンカ研究所 |
└──────────────────────┘

あ　　　千　　　千　　　氏　　　そ　　　私
の　　　の　　　の　　　ん　　　こ.　　　の
大　　　風　　　風　　　で　　　に　　　お
き　　　に　　　.に　　　な　　　私　　　墓
な　　　.な　　　　　　　 ん　　　は　　　の
空　　　.っ　　　　　　　 か　　　い　　　前
を　　　て　　　　　　　 .い　　　ま　　　で
吹　　　　　　　　　　　　ま　　　せ　　　泣
き　　　　　　　　　　　 .せ　　　ん　　　か
わ　　　　　　　　　　　　ん　　　　　　　 な
た　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 い
っ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 で
て　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.下
い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さ
ま.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 い
す　　　　　

　　.: + ...:.　　　 ..:...:.. :.　+
　　. ..: ..　.　 　+　.. : .. .
　　..　　+ 　　..:.　　..　　..
　+　 　　 :.　 　　　.　　+..
　　.　　 　: ..　　　　+　　..　.
　 ..　:..　　　　　 __　　..
　　.　 　 +　　　|: |
　　　　　　　 　 |: |
　　　　　 .(二二Ｘ二二Ｏ
　　　　 　 　　　|: |　　　　..:+　..　　　ありがとう....
　　　　　∧∧　|: |　　　　　　　　　　　　ニガのこと忘れないよ ・・・
　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,

>未だ来年モデルがキッチリ決まってないだろうから、１年半か。
>ここまでくればエンジニアの親分を変えるしかあるまい。

国沢さんの今年のイメージチェインジも失敗でしたね

草一風も失敗コスプレも失敗チョイ悪気取るもただのバカにしか見えなかった

来年のイメージコンセプトは出来てますか？

プライド棄ててシゴトくれくれしますかw

ホンダのF1はﾄﾎﾞすのにフィットは褒める。わけわからん。
多重人格か？

>価格を考えれば良くできたクルマだと感心しきり。

それは褒め言葉じゃねえよ馬鹿犬。

>>357
それは別におかしくないだろ。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの方がマズいだろ。

まぁ、国沢だからして、
「フィットはＣＯＹ絡みだから持ち上げた方が特ザマス！
Ｆ−１はワタシを接待しないからトボすでやんす！」
程度なんだろうが。

>>357
それは別にいいんじゃね？

事実F1は奮わなかった訳だし。

明日は２４日ですね。

だな。木村カエラの誕生日だな。

だな。「24」の日だな。
ttp://www.24day.tv/

>>361
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿__
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　　　　　　　　　　　 　 ,r'´　　　　　　　 ミヽ
　　　　　　　　　　　　 l! 　 　 　 　 ____　 `i l
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　　　　i´　　　　　　　　 /　　 　 　 _,ﾅ亟. ヽ 　 　 　 　 ヽ　-､_)　!
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>>361
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　　　　　　　　　 　 　 　 　 〃 ! !: :! :| ` ｰ--‐' 　 ` ｰ--‐１､ｌ ｌ: |
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　　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ | ｌ: :ｌ: :l、　　､＿_ ＿_,　　　ﾊ :ｌ �W
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 | ｌ: :ｌ: :ｌ ｉ 、　 ｀ --- ´　　ｲ: :l l: |　　　あなた（スベやん）とすごし〜た日々を〜♪この胸に焼き付けよう♪
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 | ｌ: :ｌ: :ｌ l　＼　　￣ 　 イｌ ｌ : l/:/
　　　　　　　　　　　　　　　 　 l ｌ: :ｌ: :ｌJ　　 `ｰ--‐ ´トlJﾉ;ノ:ﾝ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヾ込_乂　 　 　 　 　 ドﾆ＞く__
　　　　　 　 　 　 　 　 _　-‐　￣＼ `ｰ----------‐ ´ ／ 　 　 ｰ-　_
　 　 　 　 　 　 　 ,.＜　 　 　 　 　 ｀ ｰ-----------‐'´　　　 　 　 　 ｀ヽ
　　　　　　　　　 /　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .:ハ
　 　 　 　 　 　 /　　 　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.:/　 ﾊ
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　　　　　　　　 l　　　 　 l .:.:.／｢⊃）｢ｌ< ､｢|｢己 ｢⊃）｢己_「ｌ｢ｎ`ｉ｢己:|'　　　　l
　　　 　 　 　 /　　　　ヽl.:.:/ .: ｌ｣ヽ>ｌ」: ヽ.｣L三.ｌ｣ヽ>r三」l｣ＬﾆﾉL三|:　 　 　 !

ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007JapanSSI_J.pdf

二次ソースで使うことすらできなさそうだ。パクれないと大変だな。

>>333
>Ｆ１を続けることに意味無し。来年も年間５００億円と言われる予算をムダにしたら、
>もはや株主だって黙ってないだろう。 　
　　↑
どっちが正しいのでしょうか？(゜∀。)
　　　↓
>ゴーン社長に「モータースポーツはどうするのか？」とインタビューすると、必ず「勝てない
>モータースポーツには出ない」と答える。「モータースポーツがあまり好きでないのか？」と
>聞くと、そんなことはない、と言い、活躍しているドライバーの名前を並べたりします。詳しく
>ない記者さんだと「好きだけれど経営を考えてるんだな」と納得しちゃうかもしれない。私も
>聞いたことあるから間違いありません。このセリフ、経営者のコメントとしちゃカッコよく聞こ
>えるかも。されどクルマ好き（モータースポーツ好き）からすれば、とんでもないこと。
>もしゴーン社長みたいな人しかいなければ、各カテゴリーに参加するメーカーは１つづつに
>なっちゃいますから。本田宗一郎さんの偉大さやカッコ良さは「強い相手と戦ってみたい。
>同じ人間なんだから絶対勝てる！」というあたりからきているんだと思う。トヨタがモーター
>スポーツにお金を掛ける割に評価されないのも、ゴーン社長的な”打算”をファンの人が
>感じるのかもしれない。そういえば前モータースポーツ部長も「勝算のないカテゴリーには
>出ない」と言ってました。もちろんモータースポーツに取り組む場合、どんな立場であっても
>勝ちたいと考える。けれど「勝てるなら出る」と「出たい。勝ちたい」とは、モータースポーツに
>対する気持ちが１００万倍くらい違うと思う。
http://www.kunisawa.net/column/archives/000519.html

　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ
　　/;:;:;:／｀｀ﾞヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
｀Y;:;:;／　__　　 ｀ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:}
}/／ ,＝ミ､ヽ　　　　`ｰ､_;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
/　/,.- ､ ヽヽヽ　　　　　　｀ﾞ''‐､;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　_rー､ヽヽ　　　　　ｰ ､_　　　 ブ;:;:;:;:;:}
　 ミヽ○ ! | |　　　　`ー‐ ､ヽ、 /;:;:;:;:;:;/
　　　｀ー'　V　　, -──一ミ､ l/:;:;:;:;:/
　＿__　　 /　 r'´,二二`ヽ　| |/;:;:;:;:;/
,',',',' （　　　　/　 〈 ○ 〉l　l/ /;:;:;∠
,','il',',',ヽ　　　ヽ　 ヽ二　 　 /'´　ノ
,','ヾ､',','`ー'ー^!　　　　　 / _r-'´
, ' , ' `ヽ､＿_, ' !、　 　 ／／
' , ' , ' `ー, ' , '! `ー'／￣
ヽ､, ' , ' , ' , ', -' ,'／
　　｀￣￣フT ´
-----一'´　|
::::::::::::::::::::::::/
::::::::::::::::::::::/

石田ホロン部の特徴

・ＡＡ荒らし


は、何処行っちゃたの？

　　　　　　　 ＿＿＿＿__
　　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ
　　　　　ｉ:::::::::（（（（（（（（（⌒);)
　 　　 　|:::::::/ 　　　　　　　.iﾉ
　 　　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　| おぉぉぉっと、ここで石田ホロン部の登場だ！
　　　　l 　!:;　 　　 ⌒´⊃｀ | 　 　 | 目をつぶれば浮かんでくる･････。
　　　　ゝ_┃ 　　　　´__＿/　 　＜ 何もする事が無く、暇を持て余す毎日･････。
　 　　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　| 四十歳で世捨人同然の石田ホロン部の姿だぁぁぁ！
　　　　 　|　　 ＼＿二／　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／ト、　　　／７:`ヽ､_
　　／::::::::|　~''x‐''''~~　/::::::::::::::`ー
／::::::::::::::::| ,,イ;;;;>､　/::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::|　/:::::|　/:::::::::::::::::::::::::::::::

>>333
>ムダな消耗を繰り返したミッドウェイ海戦みたいになってしまいます
歴史勉強しなよ。
ミッドウェイは損耗戦じゃなくて情報通信戦だよ。

>>371
だよなあ。

　　　　 ／　　　　　　　＿＿　 ＼
　　　 /ノ´　　-‐''''"￣ 　 　 　 　 ヽ
.　　 / ／_　　　　　　　　　　　　　　',
　, -l ／´　　-‐'''　＿二´-─一- ､ l
/　 .{　 _,/⌒ヾT｢!i ｿ　　　-_=:ｯﾉ:'‐i′
　ノ　Y　ｉ 〈r_　 ｉ ;ﾊ　　　　ゝ ‘' 〈.ﾃ　　　長　　渕　　剛　　が　　373　G　E　T！
　　r l.　 ヽ ﾆ　 ''"　　　　　　　　ヾ
　ノィl 　 /　　 :　　　　　　　　r__　)
（､/　l　 i　 　 :.　　　　　 　 .........｢　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　）　 ｉ_ノ　　　 ＼.　 　 　 ヾニﾃ′　　　＜　　ﾖｫｫｫｩｩｩｩｿﾛｫｫｩｩｩ!!!!♪
／´｢　　.　　　 　 ＼　 　 　 ｀7’　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　l　 .::　　　　　　　 ' :, ; , , ,i′
　　 ',　　　　　　　 ノ〈　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

>>1　お前が立てるからスレになる！
>>2　もっと心で話をしてくれ！もっと本当の事を聞かせてくれ！
>>3　生きてるのか死んでるのか、そんな腐った瞳で人間を見るのはヤメろ！
>>4　お前がやれお前がやれ お前がこのスレの舵を取れ！お前が行くから道になる！
>>5　人間をなめるな！自分をなめるな！ もっと深くもっと深く もっと深く愛してやれ！
>>6　がどうするかだ！>>7がどう動くかだ！！
>>7　ああ この潔さよ 明日からお前がCaptain of the ship！

国沢さん、
知識ないんだから例え話しないほうがいいんじゃない？

>>374
　　　　　　　,r f "k r "i r k" r i ┐
　　　　　　 K　　　　　　　　　　　i‖
　　　　　　‖ハ, l＿ j ., _,-- 7　　‖
　　　　　　 j　　　　　　　　　 L　　,l|
　　　　　　 {　　　　　　　　　　ﾗ　 ‖
　　　　　　 /~＼　八　／￣~ ヽ .／ヽ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 {-ﾆ・ゝ￥ ' ニ・-　 |_l　 /　　　　＜　要は佐竹最強って事だな？
　　　　　　 | ￣　/　　 ￣　　　　|_/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |　　 ﾍ _ ノ ’ヽ　　　　|
　　　　　　　|　|i＝＝＝ｧ‖　　　ｊ＼
　　　　　　　.|　ﾄ ニニ ﾅ ‖　|　/　　ヽ ,,
　　　　　　　 ＼ヽ　　　／　ノノ　　　　　　￣　''　-
　　　　　　　　　ヽ__~＿ _ ／　　　　　　　／　　　　　　ヽ
　　　　　　　／　　ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　く ￣ ヽ- 、 　／＼　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　 ヽ
　　　く　￣　〕 j　く ／⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　く　￣　)ノ　 l( ／⌒　 ＼　　　　　　 ＼
　　　 く　￣ )　　 Ｌ( ／⌒　　 ' ￣￣￣'￣￣￣￣ ヾ
　　　　　 ￣　　　　　＼_ヽ＿ _
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ '' - ＿

>>374
だよな。彼のたとえ話って的を射たものって見たこと無い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　|＿　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　＼／＼　　　　＿|　　　＼／　　　　　　＿　　○／　　　　　　|￣
＿|￣|○　　　　／○　　　○　　　○　　　　○|＿|　　　　＼／＼　　　　￣|

>>376
スレ住人の笑いのツボは心得てると思うけどね。

>>378
　　　　　　　,r f "k r "i r k" r i ┐
　　　　　　 K　　　　　　　　　　　i‖
　　　　　　‖ハ, l＿ j ., _,-- 7　　‖
　　　　　　 j　　　　　　　　　 L　　,l|
　　　　　　 {　　　　　　　　　　ﾗ　 ‖
　　　　　　 /~＼　八　／￣~ ヽ .／ヽ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 {-ﾆ・ゝ￥ ' ニ・-　 |_l　 /　　　　＜　要は佐竹最強って事だな？
　　　　　　 | ￣　/　　 ￣　　　　|_/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |　　 ﾍ _ ノ ’ヽ　　　　|
　　　　　　　|　|i＝＝＝ｧ‖　　　ｊ＼
　　　　　　　.|　ﾄ ニニ ﾅ ‖　|　/　　ヽ ,,
　　　　　　　 ＼ヽ　　　／　ノノ　　　　　　￣　''　-
　　　　　　　　　ヽ__~＿ _ ／　　　　　　　／　　　　　　ヽ
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　　　く ￣ ヽ- 、 　／＼　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　 ヽ
　　　く　￣　〕 j　く ／⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　く　￣　)ノ　 l( ／⌒　 ＼　　　　　　 ＼
　　　 く　￣ )　　 Ｌ( ／⌒　　 ' ￣￣￣'￣￣￣￣ ヾ
　　　　　 ￣　　　　　＼_ヽ＿ _
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ '' - ＿

>>378

ただ、自らの存在意義を潰しつつ提供する笑いというのもどうなのかとは・・・ｗ





さ、ココイチのカレーも食ったことだし帰るか。

ニガータさんって独身？

こんなのが結婚なんてできるわけねえだろ

>>382

涙目番頭さんだって、結婚できるんだよ。
個人の素養の問題じゃないって。

めぐり合わせだよ。

>>383
あなたそれフォローになってねえですよ
余計な一言で周囲を凍りつかせるタイプですか？

KYって奴だな。

明日は24日、日本の自動車評論家にとって特別な日のようだけど国沢先生は何をしてるのかな？

壊れたバイクの修理？それともツーリングで遊んじゃったから原稿書き？
まさか、壊れたバイクで走りに行くなんてしないよね。

壊したバイクでパクリだす〜

夜中に忍び込んでGTRのエンジンをかけるとか。

国沢さんはミッドウエイ情報戦に敗れて敗走中です

ﾎﾟﾝﾀﾞがどっかのヒョウンカを毎年イギリスグランプリに招待している経費はいかほどなのだろうか。
偉大なヒョウンカ様のご機嫌を損ねて大事な商品をﾄﾎﾞされないようビジネスクラスにお乗り頂いた上、
食事や現地交通費など、その他経費を言うなりにｴﾋﾞｶﾆして頂いたと仮定した場合、安く見積もっても100万円近い。飛行機がファーストクラスなら確実に上回るだろう。
ﾎﾟﾝﾀﾞF1の年間予算500億円と比較すると、この広報経費は余りにも高額で、かつ費用対効果が望めないものではないだろうか。
株主なら皆文句を言うに違いない。

合法的総会屋対策

国沢を切るのが一番の対策なのに､ホンダなにやってんの！

というわけで、ちとリンクが長いですが国沢先生のために置いておきますね。


Wikipedia/ミッドウェー海戦
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E6%B5%B7%E6%88%A6


Wikipedia/インパール作戦
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB%E4%BD%9C%E6%88%A6


Wikipedia/ガダルカナル島の戦い
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%80%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%8A%E3%83%AB%E5%B3%B6%E3%81%AE%E6%88%A6%E3%81%84

イギリスGP観戦その他で貯まったマイレージも隠れｴﾋﾞｶﾆ。
スキューバがご趣味のセンセは年に数回沖縄にダイビングに行かれるし、
奥様(センセは高圧的に｢ヨメ｣と表記されていますね。いつか女性団体から抗議されますよ。)同伴で旭川動物園見物などされているようです。

なーんか違和感があるなーと思ってたが
違和感は『ミッドウェイ』からだった。

>>394
旭山動物園じゃまいか？

>>394
旭川の動物園
旭山動物園

国沢先生は弟子育成のため、例えばエフロードの連載を永田氏に譲ったらどうかな。

ホンダは国沢に毎年、F1予算の1/50,000に相当する観戦ツアーご招待を行っている。
トヨタは先日のF1で日帰りお弁当ツアー。で、この書きっぷり。
｢ボランティアで豚汁の炊き出しなどを｣となどという主張に、この御仁の本音が垣間見えた。
要は｢それだけ予算があるなら自分にいくらかを回してほしい｣と言ってるだけのように見える。
この人は自分の仕事を｢あまり儲からないジャーナリト｣と自称しているようだが、
やってることは広告代理業か総会屋にしか見えない。

　
赤らデブ、ｔｏｐｐｕでエラそうに語ってるねぇ

自分は何もできてないクセにな　　　　　　ＷｗｗｗｗＷｗｗｗｗＷＷｗｗＷｗｗ

>>394
>いつか女性団体から抗議されますよ
ニホンジンだし違う文化圏に住んでいるから、団体に相手にされない。
大丈夫。

>>386
>明日は24日、日本の自動車評論家にとって特別な日のようだけど国沢先生は何をしてるのかな？
ヤフオクでプレスパスの出品を血眼になって探してますｗ

チーム国沢はどうせまた青い名刺で強行突破だろ！そして警備員に両腕を掴まれて退場WwWｗWｗ

munagura!!!
胸ぐら!!!
胸倉!!!
あぼーんw

テレビニュースで解説の仕事してるぐらいメジャー級の放論かである国沢さんがプレスパスの入手もできないわけないだろ。
おまえらアホか？」

×放論か
○評論家

>テレビニュースで解説の仕事してるぐらいメジャー級の放論かである国沢さん

テレビでコメントのアルバイトの間違いだろｗ
コメンテーターって言うのは一言二言で終るシゴトじゃない

>>393
go.jpなサイトのソース性さえ否定するヴァカの尻馬に乗ってるくせに、
紹介するサイトはウィキかよｗ
しかも国沢に向けた一人語りｗｗ

>>405
ちなみに解説って言うのはTV東京WRC解説の古賀さんみたいなのを言うんだよ

>>406
前者でもあながち間違ってないような気がw

>>371
まるで国沢みたいじゃないか。

放論家に弟子入りしてる在日カピバラこと永田君ｗｗ

>>402
スバルの広報みたいにCOTYの点数欲しさに国沢に
利益供与する恥知らずのクズが今年のホンダに
いるかどうかという話だな。

就職接待

>>408
給油の量は20万ガロンとか？

>　10月18日　永田の弟子修行も何とか続けられそうな展開であります。

国沢から金もらってクニスレをせっせと荒らしてるのか。

素晴らしい修行ですねｗ

TOP、オタンコXてww

オタンコなのは50近くになってオタンコなんて言葉を使い続ける在日クズだろうがｗ

Last-Modified: Tue, 23 Oct 2007 22:26:57 GMT

１０月２４日　首都高速が「オタンコＸ」（命名国沢）という新しい交通料金自動収受システムを開発している。
オタンコＸの内容見たら、現在採用されているＥＴＣシステムのコンセプトの全否定であった。
もはや大笑いであります。紹介しよう。

１）料金所で一旦停止しなければならない。
現在導入されている複雑高価なＥＴＣシステムは、ノンストップ高速通過を可能とするためのもの。
一旦停止することを容認するのであれば、圧倒的に安価で簡易なシステム
（例えば鉄道で採用されているＩＣカードなど）が使えたし、
高速でのゲート通過による危険因子の増加を招くこともなかった。不正通行だって防止出来たろう。
２）セットアップが不要なこと。
シガーライターに差し込むだけで稼働する。つまり無記名でよく、車両の登録だっていらない。
すでにナンバーを読めないバイクＥＴＣの導入により、セットアップの意味など無くなってますけど……。
３）車載器は無料リース。
デポジットを納め、返却すれば返金してくれる。
これまた高価なＥＴＣ車載器を強引に買わせようとしたＥＴＣシステムをブン殴るようなコンセプト。
４）クレジットカードじゃない。
ＩＣカードのような前払い方式の電子マネーを使うため、与信を必要とするクレジットカードもいらない。

以上。確かにオタンコＸなら、誰でも簡単に自動収受システムを使えることだろう。
というかオタンコＸは現在使われているＥＴＣシステムが超オタンコだったことの証明みたいなもの。
じゃなんで優等生ＸでなくオタンコＸなのか？
ここまでＥＴＣは普及したのだから、新しいシステムを導入するより
ＥＴＣ車載器を無料で配った方が総合的に考えれば得だと思う。
ＥＴＣカードもクレジットカードの他、デポジットタイプ（割引システム無しでも許す）
も使えればいいようにすればＯＫでしょう。

「新しい交通料金自動収受システム」のリンク先url
http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/shutoko_x.html#02

Last-Modified: Tue, 23 Oct 2007 22:26:49 GMT

１０月２３日　早起きし”みなとみらい入り口”から、永田、狩場、保土ヶ谷を経由して東名道に入り、
厚木方面へ。このところ何日か道路が空いているらしく、本日も順調順調。昼過ぎに撮影＆取材を終了。
次の取材は１９時からなので、一旦帰宅。
原稿書きしようと思ったら、昨日騒ぎ過ぎたのか寝不足だったのだろう。
猫の横に寝転がったら、カンペキに９０分ほど意識不明に。いかんいかん！
飛び起き原稿１本仕上げ、対談のためフェネック編集部。
今月から編集長がベストカー編集部に居た市原君になった。
彼とヨタ話をすると、意外な展開の連チャン。というか、全く予想付かない結末なのだ。
書けないようなネタ多いのが唯一最大の弱点ですけど……。
市原君のセンスでフェネックを作ったら面白いかもしれない。
とにかく雑誌は面白くなくちゃアカンと思う。情報の早さや量じゃ絶対ネットに勝てません。
最近破天荒な編集者が減ってきたのも出版不況の要因か。市原君のセンスに期待しましょう！

>　１）料金所で一旦停止しなければならない。
>現在導入されている複雑高価なＥＴＣシステムは、ノンストップ高速通過を
>可能とするためのもの。

ＥＴＣカードを持っているのに一時停止するオタンコがいましたけど。

11月20日
>練馬料金所でＥＴＣカード出すと「通行券は？」。これ、どこの料金所でも必ず聞かれる。
>ちなみに行きも湯沢料金所で「イーシーテーで入ったの？」だって。ＥＣＴじゃなく
>ＥＴＣですけどね。ノンストップで通過し、有人ゲートで料金払うヒトって依然として
>少ないらしい。私はオジサンの「お疲れさま」が聞きたいのであります。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/0311.html

9月9日　
>ＥＴＣゲートを通ってしまうと高い通行料を支払っている実感が湧かない。
>そんなことから意地で収受ゲートを通っているのだけれど
http://www.kunisawa.net/column/archives/2004_09.html

> オタンコＸの内容見たら、現在採用されているＥＴＣシステムのコンセプトの全否定であった。

なんか・・・このまま関越に乗ろうとしてエラーになりグゲりそうな勢いですな。
「首都高Ｘ」のことを本当に理解しているのであろうか・・・。

>>418
＞「オタンコＸ」（命名国沢）
勝手に命名した気違いみたいなのを書く前に、首都高速道路株式会社がつけてる名前を書けよ。

＞新しい交通料金自動収受システム
自動だと？ちゃんとプレスリリース読んだか？

＞ ３）車載器は無料リース。
どこにそんな事が書いてある？オレにはどうみても”有料”としか見えないんだが？

＞ＥＴＣカードもクレジットカードの他、デポジットタイプ（割引システム無しでも許す）
＞も使えればいいようにすればＯＫでしょう。
ETCでデポジット方式が採用されないのは何故だと思う？
逆に、「首都高Ｘ」は何故料金所で一旦停止して上限額を支払わせると思う？

国沢さぁ、せめてプレスリリースに書いてある事ぐらい理解しろ。
何か主張したい事があるならそれからにしろ。


結論から言うと、明らかに高速道路会社をﾄﾎﾞしたいだけだと思う。('A`)

>>421
いまだにETCを理解できていないのがバカ沢らしくて素敵ですｗ

>（例えば鉄道で採用されているＩＣカードなど）が使えたし、
>高速でのゲート通過による危険因子の増加を招くこともなかった。不正通行だって防止出来たろう。

ＥＴＣカードはＩ（ry

>シガーライターに差し込むだけで稼働する。つまり無記名でよく、車両の登録だっていらない。
>すでにナンバーを読めないバイクＥＴＣの導入により、セットアップの意味など無くなってますけど……。

バイクも（ryだし、セットアップする意義（双方向通信によるノンストップ）が理解できないらしい。


>これまた高価なＥＴＣ車載器を強引に買わせようとしたＥＴＣシステムをブン殴るようなコンセプト。

機能も性能も違うから高価になるのは当たり前ですが（特にバイク用）。

>　４）クレジットカードじゃない。
ＩＣカードのような前払い方式の電子マネーを使うため、与信を必要とするクレジットカードもいらない。

これってクレジットカードじゃないですか？

>電子マネーは既に確立されているシステムと提携する予定です。したがって、他の買い物にも使えます。
http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/shutoko_x.html#02

この新しいシステムは、
ETC使ってるユーザーとは別の人向けなのか。

途中で送っちゃった。
とりあえず、国沢さん、比較表をちゃんと理解しような。

>>424
料金距離制に移行した場合、最高額料金を支払うことになる現金払い利用者への救済策だね。


>高速でのゲート通過による危険因子の増加を招くこともなかった。不正通行だって防止出来たろう。

あれっ？　これってETC料金所強行突破（スリップストリーム抜け）の仕組みを
理解できてない証拠じゃないの＜ご隠居

オマンコSEXってアンタ・・・

久々に

国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな
国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな
国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな
国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな
国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな、国沢って馬鹿だな

今日来るのか？鬱になりそうだ

クレジットカードに随分と恨みがあるようだなw

>>429
在日朝鮮人なら通名で口座を開けます

6月5日の日記より
>郵便局で口座を作る際「国沢」という略字で申し込みをしたら、免許証を見せろと言う。
>提示すると「國澤」じゃないのか、だって。確かに戸籍はそうなってる。でも国沢で全部
>通用してるのだ。押し問答してたら「じゃ本部に聞く！」と開き直った。
>「じゃ聞いてくれ！」と言うと、本部からの回答は「国沢で問題なし」。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005/06.html

普通の日本人なら名前のことくらいで郵便局と激しくもめることはないよなー。

>>423

> これってクレジットカードじゃないですか？
>
> >電子マネーは既に確立されているシステムと提携する予定です。したがって、他の買い物にも使えます。

SuicaかEdyあたりを流用するんじゃないでしょうかね。

>>431
持っていないとダメだから一般のクレカとの提携でしょう。

>>430
>「国沢」という略字で申し込みをしたら、
>でも国沢で全部 通用してるのだ

口座開設には印鑑も必要なはずだけど、印鑑も略字なのダロウカ？

判子いっぱい持っていそう。なんだか怪しい人だなあ。

仕事を失っていくなか、新たに仕事をもらって大恩あるはずのマガジンXに反旗を翻したと聞いてやってきますた

> ここまでＥＴＣは普及したのだから、新しいシステムを導入するより
> ＥＴＣ車載器を無料で配った方が総合的に考えれば得だと思う。
> ＥＴＣカードもクレジットカードの他、デポジットタイプ（割引システム無しでも許す）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> も使えればいいようにすればＯＫでしょう。

国沢先生はすでにＥＴＣカードを持ってるだけに、「許す」とか言われても・・・
自分に無関係だから興味がないだけなのでは？というふうに取れてしまうんですけど。

>>422
ん？デポジット方式は2，3年前からあるよ。
以前に俺の兄が商売で失敗してブラックになった時に調べて偶々知ったんだけど。

http://www.shutoko.jp/etc/service/p-card/index.html
http://www.driveplaza.com/etc/frequency_discount/index.html

>>432
すいません。
プレスリリースを読む限り、首都高Ｘにクレジットカードが必要なようには理解できませんでした。

>>434
デポジットのはあるよねぇ？、プリペイドのことでしょうか

在日Ｘことダニ沢ｗ

>>435-36
Oh!なんてこった。完全に勘違いしてた。
仰るとおりプリペイドと取り違えてますた。
謝罪して訂正いたします。(デポジット方式→プリペイド方式)

んで「首都高X」のは機器に関してデポジット、支払いはプリペイドなんですね。
後でお釣りが返ってくるってのが従来と違って妙な感覚ですわ。

>>436
クレカとの提携ではなく、SuicaやEdy、nanaco を想定していて、
首都高Xと一緒に貸し出すらしい。

ＥＴＣ車載器を無料で配った方が総合的に考えれば得だと思う。
ＥＴＣ車載器を無料で配った方が総合的に考えれば得だと思う。
ＥＴＣ車載器を無料で配った方が総合的に考えれば得だと思う。

同じ人が書いております。

>うおおおおぉぉぉ！　首都高、ついにやぶれかぶれであります！　アンタら
>そこまでやんのかぃ！　って感じ。なんとＥＴＣ車載器をタダにするというのだ！
>後世で民業圧迫のお手本として語られることでありましょう。

> 同じ人が書いております。

（´-`）.｡oO(なーんか国沢先生、聞いてた話通りの行動してるなぁ・・・

別のモノと勘違いしてんじゃねえの？
豚肉とか。

別のモノと勘違いしてんのかなぁ？
白米とか。

やっぱりヴァカだろう？！オタンコ親方

>>397

ワタシも、ついこないだ新妻と旭山動物園は行ってきたﾃﾞﾅｲﾉ。
ペンギンはかわいかったけど、地元のペンギンのほうがデガいﾃﾞﾅｲﾉ｡

そういや、ボケ大事がニュースで馬鹿なこと言っていたけれど、ホントにダメだな、アレは。
そういう意味でアレの後釜狙いのダニがウヨウヨ動いていそうだ。

スレッドとかで記事になればいいのにｗ

mp3

今日は各局ニュースの一部にモーターショーを取り上げていますね

どこかにいないかななどと思いながら見てます

> スレッドとかで記事に

意味が分からん。

国沢さん





首都高の人に笑われてたよ。

今日は東京モーターショーのプレスディですね。
国沢さんは行ったのかな？

先程モーターショーから帰ってきますた。
国沢さん、ホンダあたりにべったりかなーと思っていたけど
見かけませんでした。

>>452
そりゃ、あーた、自宅警備員となって、ネットで情報集めているからでしょ。
近日中に、「今度のGT-R、こら驚いた…」とか「デザイン、駄目だと思いマス」とか
TOPPUか日記で書くのでしょうなぁ…。

僕も行ったけど国沢さん見かけたよ。
ジャケットのフードを頭からすっぽりかぶってたからひと目では国沢さんとわかんなかったけど。

>>454
見つけられなかった｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
って言うかソレ見たかったなぁ。

日差しが強いわけでも風が強いわけでも無い、メッセの会場内でその格好は異様だ。
無様な負け方をしたボクサーか連行される犯罪者の様じゃねぇか。
有名自動車評論家(自称)が何でフードかぶってコソコソしてるわけ？

>>419
＞ 最近破天荒な編集者が減ってきたのも出版不況の要因か。市原君のセンスに期待しましょう！

違います。
オタンコな質の低い自動車ヒョンカのせいです。
他人のせいにするなよｗ

>>454

それどこのネズミ男ですかw

すみません、ちょっと昔のテキストですが貼らせてクダサイ。
いえね、この時期になるとじっくり読み返したくなるんですよね。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/11.html

> １１月１０日　（略）常識的なことさえ判別できない世間知らずの黄昏が増えている。
> 東京モーターショーのプレスディにも『××．ＮＥＴ』などという聞いたこともない
> Ｗｅｂサイトの名刺を提示し、プレスパスの発給を迫るオタンコが来るそうな。

> 同じくメーカーの広報にも「クルマ関係のＷｅｂサイトを主宰しているので
> 広報車を貸して欲しい」という問い合わせがあるらしい。
> もちろんプレスパスは発給されないし、広報車も貸してくれません（略）
> さて、これからジャーナリストになりたいと思うならどうしたらいいか？
> 誰かの弟子になるか、レンタカーに乗って試乗記を自分のＷｅｂサイトに書き、
> 有名になることから始めましょう。

©国沢光宏／KUNISAWA.NET

> レンタカーに乗って試乗記を自分のＷｅｂサイトに書き

それどこの国沢光宏？

> 有名になることから始めましょう。
> 有名になることから始めましょう。
> 有名になることから始めましょう。

国沢さんだって有名じゃないってｗ

国沢さんがモーターショーの受付をボディスラムしたと聞いて来ました！

>>418
国沢さん、本当に取材出来ない人なんだね。脳内で勝手な
解釈しているからこんな珍論になるんだよ。

もしかして、首都高カードの審査で落ちたの？

>>446
＞スレッドとかで記事になればいいのにｗ
休刊だそうだがな。

マガジンペケのパスで入ったって本当？

ＦＲスポーツは初恋の思ひ出

昨日の話ですまんが、なんで国沢さんは厚木へ？
まさかNATC？

＞最近破天荒な編集者が減ってきたのも出版不況の要因か。市原君のセンスに期待しましょう！

提灯いっぱいしたから使ってクダサイ

>>466
なっとく？

カピバラがモーターショー来てたみたいだけど､見てないな〜？
あの顔だから判るはずだが・・・
だいたいどこのプレスパスで侵入してきたんだか？

在日カピバラ君はCTのプレスパスじゃないの？

>モーターショー来てたみたいだけど､見てないな〜？
見かけましたよ。
というか背の高い人が歩いてたから自然と目が向いて、あ、国沢だ、と気づいた感じ。

んで、会場内は暑いせいか、
白い半袖ポロシャツを、襟を立てて着ておりました。

まあどんなファッションが格好いいと思うかは人それぞれですが、
曲がりなりにも取材なんだから、せめてワイシャツぐらい着ろよ、と。

>>419
>市原君のセンスでフェネックを作ったら面白いかもしれない。
ヨイショして原稿発注の催促か。
アクティブビークルで干され気味とはいえ節操無いなぁｗ

でもFENEKは、クルマの記事はそこそこにしてBE-PAL的な
アウトドア関係の記事をメインにした方が良いんじゃないかな。
少なくともSUVやミニバンの雑誌に場違い且つトンチンカンな
WRCのコラムなんぞ不要だと思うｗ

>>419
>最近破天荒な編集者が減ってきたのも
ＢＣ誌の新車予想は充分破天荒だと思いまつｗ

>>471
>白い半袖ポロシャツを、襟を立てて着ておりました。

こんな感じ？
http://butu-u-kai.web.infoseek.co.jp/honke/kunisawa/bc20040410.jpg

ポロシャツの襟を立てて着ていると朝鮮人に間違われると
ロサンゼルスにホームステイした友人が言ってました。

いまどきポロシャツのエリ立てて悦に入るなんて
国沢光宏以外にゃ石田純一くらいじゃなかろうか。

国沢さんの着こなしを馬鹿にしてる奴って何なの？
自動車業界でのファッションリーダーに向かって。

ファッションリーダーｗ面白すぎｗｗ

ネタなら笑えるが、素で言ってるのならバカ丸出しだなｗｗｗ

ファッショリーダーの間違いですね。

カラーコンタクトにカラーのヘアスプレーで
「エロガッパ」と娘から嘲笑されるファッション
リーダーｗ

約１０分で３レスか。
まあまあかな。

ここはダボハゼしか釣れませんよ

中古のバーバリーのフリースｗ
さすがファッショリーダーくにてつｗ

>>474
ああそうそう、まさにこのスタイルでした。
さすがにここまで派手な襟じゃなかったと記憶してますけど。

他の評論家はノーネクタイでジャケットを羽織るというのが多かったみたいですね。
だからポロシャツだと余計に目立つことに。

http://www.kunisawa.net/kuni/product/avkoramu/B747.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2002/4163.jpg
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2002/massa.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/30212.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004/317.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/1103.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005/402.jpg
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005R/gari6.JPG

模した人が来ていると聞いてやってきますた。

>>383
> 涙目番頭さんだって、結婚できるんだよ。
> 個人の素養の問題じゃないって。
> めぐり合わせだよ。

低脳庵にここまで言われるﾆｹﾞｰﾀも哀れだなぁ（ｗ

よう糞虫、ＴＭＳはどうだったい？

ボタンダウンは、海外に行くときの精一杯の御洒落です

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/1024.jpg

オイ！赤ら顔ｗ飲みすぎだろ、あと亀田家みたいな襟もやめろや！

ミツヒロ氏です‥('A`)
今でも特大寺のかばん持ちやってます('A`)
ミツヒロ氏です‥('A`)

http://books.rakuten.co.jp/RBOOKS/pickup/interview/hiroshi_h/img/hiroshi.gif
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/1024.jpg

Last-Modified: Wed, 24 Oct 2007 23:08:10 GMT


１０月２５日　東京モーターショーが始まった。外国人の多さときたら驚く！
ここ数回、少しづつ増えてきたと感じていたのだけれど、もはや日本と思えないほどであります。
西洋人はもちろん、東洋人も急増している。それだけ注目されているということなんだろう。
短い時間だったものの、楽しみにしていたディーゼルを見て回った。
すでにリーチ済みのホンダと日産、ＶＷ（２００８年に日本で販売）を除けば、
三菱が一番「ポスト新長期規制」に強い感じ。技術的なメドも立っているという印象。
水平対向ディーゼルを出展したスバルは、当面『ユーロ５』まで。
一部報道された「日本でも発売」の記事、ガセであります。
もちろん将来的に対応することを目標としているそうだけれど、
時期についちゃ決まっていないようだ。意外だったのがモータースポーツ車両。
スズキＳＸ−４のＷＲカーだけでなくホンダＦ１も人払いしているが如く誰も寄りつかない。
トヨタＦ１やプジョー９０８、パリダカ用パジェロの人気だって無し。
どげんかせんといかんな、と思いました。
そうそう。プレスディで見つけると幸せになれるという三つの「なんで？」は、一つも出会えず。
毎回二つくらい発見するのに。
ちなみに三つとは「お相撲さん」「制服着た女子高生」「ベビーカー押したお母さん」。
どうやらプレスの審査が厳しくなったようだ。明日は見つけられるか？

Last-Modified: Wed, 24 Oct 2007 23:05:24 GMT


１０月２４日　早起きして東京モーターショー。
午前中にザッと見ようと計画していたものの、いろんなブースで引っかかり中途半端にしか見られず。
まぁ初日って毎度こんなものです。昼からＴＶ東京の取材。
めちゃ明るいタレントの女の子と一緒に５車種ほどピックアップして収録。
終了後、１６時３０分よりフェネックの収録。それにしても猛烈なＧＴ−Ｒ人気であります！
今回のショーの主役とは言え、ここまで凄いとは予想もしておらず。広報もテンテコ舞いしてました。
基本的に騒ぎ過ぎかと。意外だったのがスズキＳＸ−４のＷＲカー。
注目を浴びるだろうと思っていたのに、誰も立ち止まらない。
デビューラリーとなったツール・ド・コルスのレポートすら数誌にしか露出してないから当然かも。
あまりに存在感薄いスズキのラリー戦略、どこか根本的に間違っている。
夜は原宿のアウディフォーラムでプレスパーティ。何と何とピエヒ博士が居るじゃありませんか！
徳大寺師匠と岡崎大兄のご相伴に預かり、間近で話を聞く。
存命の自動車人じゃ最高位にあるだけに、重みがあります。ぐだぐだに疲れて寝。


http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/1024.jpg
キャプション：写真／望月浩彦氏

在日にヤクザやチンピラが多いと聞いてはいたが、
在日評論家に相応しいチンピラっぽいファッションですねｗ

これで自慢の肩書きは元PTA会長だってのが笑えるｗｗ

今度のCOTYでどのメーカーの車に点数を集中させるか、
それで現在の利益供与の主犯がはっきりするな。

>>492-493
＞スズキＳＸ−４
スズキSX4を上のように（ハイフンつけて）表記している段階で、
クルマの名前をまともに書けないんだな…と思ったよ。さすが国沢クオリティ。
社会人なら関係先・取引先の会社名や商品を間違えない様に記すのが常識…と厳しく習うんだけどね。

＞どげんかせんといかんな
アンタの存在こそね…国沢さんよ。この表現、何処の方言なのかな？
博多弁だとしても、「どげんかせんといかん」とは普通言わないよ。
それに、東京都生まれの奴が中途半端に使って揶揄している様にも聞こえる。
福岡生まれで博多弁喋ってきた自分から見てね。

>>493
＞昼からＴＶ東京の取材。
＞めちゃ明るいタレントの女の子と一緒に５車種ほどピックアップして収録。
つまり今回はＴＶ東京のパスで入ったんですかね？

＞間近で話を聞く。
なんと無駄な事を。国沢さん、アンタ話を聞いてもちっとも理解出来ないでしょ。
傍に居て話を聞いたという事実だけで満足するだけなんだから、他の人に譲ってやれよ。

>>496
国沢を弁護するわけでもないのですが・・・。

＞ 「どげんかせんといかん」
＞ 2007年2月、宮崎県知事の東国原英夫氏が初めて県議会に臨んだ際に行った
＞ 所信表明演説で述べられたフレーズの一部。　　　
(※はてなダイアリーより引用
　ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%C9%A4%B2%A4%F3%A4%AB%A4%BB%A4%F3%A4%C8%A4%A4%A4%AB%A4%F3　)

国沢は単に使いたかっただけでしょうな。

国沢がパイクスをネタにしたことあったっけ？
元々そんなもんでしょ、スズキのモータースポーツ戦略って。
今更何言ってんだか。

>>449

スレッドっていう雑誌がある

>>463

まぁ、しょうがないでしょうｗ

意味がわかる人だけ通じればいいし

> どこか根本的に間違っている

つ kunisawa.net

>>492
＞毎回二つくらい発見するのに。
って前回行ってないじゃん、タイに国外逃亡してて。
2003には行ったんだっけ？

へぇ

>>502

中華のモーターショーと勘違いしてるんじゃないかな
親方、認知症だし

国沢さん、是非サーキットで「今３００キロ」ってやって下さい。

日産 GT-R のナビはスピードリミッター解除機能付き
ttp://response.jp/issue/2007/1025/article100950_1.html

>>505

いかにも国沢先生がTOPで叩きそうな機能ですなぁｗ

白の半袖のジョッパー(HEAD)
赤いシャツ。

親子で紅白饅頭だな国沢w

女子高生が生足公開中
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1193275632/

暗黒掲示板より
> 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年10月24日(水)01時20分37秒
> 以前掲示板で面白い書き込みに点数を付ける遊びをしてました。
> 点が溜まったら景品と交換するようにしようかと。
> 黄昏野郎のジャミングで撃墜されましたが……。
> 復活させようかしら？

何でも間でも他人のせいなんですねｗ ＞ 無責任オヤカタ 0点

顔真っ赤だな。
肝臓悪いんじゃないの？

> 黄昏野郎のジャミングで撃墜されましたが……。
　　　　　 　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^
わからない・・・またわからないよ国沢さん・・・○|￣|＿


「ジャミング」なら「撃墜」じゃなくて「○○」でしょ・・・
「撃墜」を使いたいなら「ジャミング」じゃなくて「□□」でしょ・・・

徳大寺氏や大兄は正装なのに
左端に一人だけ終電間際の新橋にいる酔っ払いがいるなｗ

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/1024.jpg

>>512
悪いが、新橋には酔っ払いは居ても、こんな変な奴はいない
石神井に持って帰ってくれ

>>513
百人町あたりにこんな感じの怪しい奴居るよね。

今日、東京モーターショーの日産ブースで国沢さん見たよ。
白いポロシャツだったけど、襟は立てていなかったなあ。

おや、いつの間にか「吉田由美さんの毎日」が追加されてる。

そして吉田由美のblogにはkunisawa.netへのリンクは無し。
国沢さん、勝手にお友達認定しちゃダメよ。

最近思うに、オヤカタって特大寺の後釜狙いが露骨になってきてないか？

>>517
笑ｗ、 で、吉田由美のページには、MJ戦略作戦本部へのリンクがある。
オヤカタ、社交辞令を誤解しちゃダメだよｗ

× MJ戦略作戦本部
○ MJ戦略参謀本部

間違えた orz

>>512
話を聞くって、盗み聞きかよｗ

>>518
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/2007%EF%BC%8D10%EF%BC%8D13%EF%BC%8D5-thumb.jpg

この写真がすべてを物語っているわけで・・・

この写真が載っている10月13日の日記にもMJの本の宣伝が載ってますねｗ

>>521
こらもう明らかにワタシに好意を持ってると思うデナイノ
まずは、リンクしてご機嫌を伺ってみるデナイノ



オヤカタ、−１０００点

ttp://www.carworld-jp.info/home/graphic/link/kunisawa.gif

私にはこのバナーを貼る勇気はないですｗ

レーサーの長屋君も勝手リンクされてますね、可哀想に

リンクというのは普通は双方の合意があってできるものでしょう。
国沢さんにしてもしかり。
なぜ国沢さんの場合だけ「勝手に貼った」などと捻じ曲がった解釈をされるのでしょうか。

双方の合意があるなら相互リンクになると思いますけどね。
なってないでしょ。

TMSで在日ﾋｮｳﾝｶと一緒に歩いてた赤い奴はバカムスコ？

みんなそんなに暇人じゃないんだから。
３日くらいは待ちましょうよ。

つまり国沢先生は暇人、と。

>>528
またそうやってヨッパライやナイフマンやカピバラがスクランブルするようなレスを書くんだからｗ

吉田さんをオカズにするような人たちには言われたくないですね。

んじゃオカズにしてないわしは対象外ですね。

明日のTOPコラムはやっぱし、手のひらを返したようなGT-Rヨイショかな。

>>524
> リンクというのは普通は双方の合意があってできるものでしょう。
違います

> 国沢さんにしてもしかり。
やっぱり市町村とは、いや、世間とは違う世界に住んでる方なんですね

> なぜ国沢さんの場合だけ「勝手に貼った」などと捻じ曲がった解釈をされるのでしょうか。
いかにも「お友達リンク（相互リンク）」のような貼り方をするからでしょうね。
こんな訳のわからない「お友達リンク」をつくる人だからというのも一因だと
思いますよ
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~ttoru/kunilin.htm

>>530
そうか、オヤカタのオカズだったのかｗ

>>532
誰も言ってないですよそんなことは。

岩貞が役に立たなくなって来たので吉田由美に乗り換えるつもりだな。
ま、無理だけどw

初めてこのスレ見たけど、まったくひどいところだな、ここは。
お前ら、事あるごとに国沢氏を叩いてるが、今度のETC評論はどうみても正論だろ。
国沢氏ほどの評論家が、単なる私怨だけで公共のシステムを叩いてると思ってるのか？
お前ら、社会のシステムを理解してないだろ。
それか、社会人やったことないのかな？
まあ、いずれにしろ、お前らごときには考えもつかないほど、国沢氏の洞察が鋭いということが証明されるだけのスレッドだろ。

「吉田くん、このディーゼルの○×▲って技術について雑誌に書くとしてどういう風に書くか
　分かりやすく説明してみてよ。雑誌に書いて読者が理解できるかみてあげよう」

「○×▲・・・・・・・・・・・。・。。・・・で、jへぃえｊｘｃｗｘせおｃｋこｍこｃめこｍ○×という技術ですね」

「φ(．．)ﾒﾓﾒﾓφ(．．)隠し録音隠し録音φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ」

「次はこの技術について（ｒｙ」

「φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ（ｒｙ・・・」

まさかな

>>535
すまん、どこを縦読みだ？

>>531
さすが巨乳好きｗ

え！ﾆｶﾞｰﾀさんて嘘乳好きなんですか？

>>535
初めてこのスレを見たのに
＞事あるごとに国沢氏を叩いてる
とわかる貴方の洞察力は、国沢氏よりも上ですね。

今宵もゴミにでも喰らいつくダボハゼがいるみたいですね

国沢さんこんばんわ

おまいら、由美タンの年を考えてやれ… どうしてもやるなら倒錯しまくってた
由美スレでも復活させろｗ



オレは倒錯具合が怖くて参加できんがｗ

>>542

はいはいこんばんは。恐らく私を国沢さんと踏んでのレスですね。
こんばん「わ」じゃなくて「は」ですからね。ゆとりさんか在日さんかは存じ上げませんが。

> ダボハゼは「主体性がなく」「判断が場当たり的」という意味の蔑称として使われる
ダボハゼって、国沢さんのことじゃないかｗ

ゆとりで在日といえば石神井の早稲田学生だな。

毎日シャドウボクシングお疲れ様です。

> １）料金所で一旦停止しなければならない。
> 現在導入されている複雑高価なＥＴＣシステムは、ノンストップ高速通過を可能とするためのもの。
> 一旦停止することを容認するのであれば、圧倒的に安価で簡易なシステム
> （例えば鉄道で採用されているＩＣカードなど）が使えたし、
> 高速でのゲート通過による危険因子の増加を招くこともなかった。不正通行だって防止出来たろう。

プリペイドだからノンストップにすると残高不足でゲートが開かない頻度が増える可能性が高い
したがって、一旦停止で、残高不足でも対応できるようにしているだけですよね。プリペイドの残高
不足でもゲートを通過させられる仕組みがあったら教えてくださいね。あ、オートチャージとか
言わないで下さいねｗ

> ２）セットアップが不要なこと。
> シガーライターに差し込むだけで稼働する。つまり無記名でよく、車両の登録だっていらない。
> すでにナンバーを読めないバイクＥＴＣの導入により、セットアップの意味など無くなってますけど……。

セットアップって、車検証の情報だけを入れると思ってるようですねｗ だから無知だのバカだの取材
出来ないだの言われるんですよ。説明はしませんからご自分で調べて下さいね。ナンバー認識の
件も含めて

> ３）車載器は無料リース。
> デポジットを納め、返却すれば返金してくれる。
> これまた高価なＥＴＣ車載器を強引に買わせようとしたＥＴＣシステムをブン殴るようなコンセプト。

オヤカタ、設備の減価償却とか知らないでしょ？数百万台の車載器をだれが保有するんですか？
その際の費用は誰が出すんですか？ 数は大して出ないし、使い回しができるからデポジット方式
なんじゃないんですかね？

> ４）クレジットカードじゃない。
> ＩＣカードのような前払い方式の電子マネーを使うため、与信を必要とするクレジットカードもいらない。

プリペイドだから与信が不要って、そのまんまじゃないですかｗ オヤカタ、クレジットの意味知っています？

>>543

おれは女子高生とメールで挨拶するときはいつも「こんばんわ」　「こんにちわだ」。
んなもの、わかっていて書いているんだけど、そんなところをチマチマ突付いてくるなんて
これはガチで国沢さんなのかもナ。

ちなみに女子高生、なぜか語尾は「〜ます」じゃなくて「〜マフ」だｗ

「こんにちは」は昔から「こんにちは」だが、「こんばんは」は中曽根内閣時に
「現代語仮名遣い」が見直されるまで、「こんばん わ」がスタンダードに使われていた。
学校で習ったはずなのに３０年も４０年も間違って覚えていたのかな？と思っていた人、
そうではありません。あなたが知らない間に変わっていたのです。
http://sander.main.jp/blog/archives/000133.html

>>549
レス番間違ってないか？

>>550
>544だった。

>>548
> 一旦停止することを容認するのであれば、圧倒的に安価で簡易なシステム
> （例えば鉄道で採用されているＩＣカードなど）が使えたし、

ETCカードもICカードなんだけど。

> 高速でのゲート通過による危険因子の増加を招くこともなかった。
>不正通行だって防止出来たろう。

ETCの目的はノンストップであり首都高のそれも同じ。
首都高Xは現金利用者が上限料金に固定される不公平を打開するための施策であり
渋滞緩和策のETCとはそもそもの目的が違うのだよ。

>ちなみに女子高生、なぜか語尾は「〜ます」じゃなくて「〜マフ」だｗ

国沢さん仕事がないからって
たくさんの携帯使って出会い系サクラメールのバイトしてるなんて・・・
真実味が帯びてて気持ち悪いｗ

>>550

恐らく頭から湯気でも出して顔を真っ赤にして書き込んでるからでしょう。

その、＞チマチマ突付いて　来た事に、躍起になって誰も聞いてもない
女子高生なんぞを持ち出して反論するような人みたいですから。
どうしても「わかってて書いてるんだよバーカ」ってのをアピールしたかったんですかね。

女子高生とメール（笑）

ニガータは童貞（笑）

国沢は口臭（笑）

>>552
どう考えても携帯5台は不自然だ。２ちゃんを荒らすとしても2台で十分だろうし。
愛人専用か、それとも出張風俗のようなヤバイ副業でもやっているのか？
ひょっとして某監視対象団体との連絡用か？

>>553
とぼし曰く呪文であるところの「必死」になるのは、やはり犬当たりだったんだな。

女の子は「は」じゃなくて「わ」を好んで使う。
こっちの方が表現がやわらかくなるからなんだろう。

>女子高生とメール（笑）

うらやましい？

TMSでコネ就職活動ｗ

> 涙目番頭さんだって、結婚できるんだよ。
> 個人の素養の問題じゃないって。
> めぐり合わせだよ。

めぐり合わせすらない駄犬哀れｗ

師としてめぐり合ったのが在日ﾋｮｳﾝｶダニ沢な上に単なる足にしかされてないカピバラ哀れｗ

クルマの情報みたくて来たけど
このおじさんさバイク説明の所で
ホーネットとは”大熊蜂”（クマンバチ）って言ってるけど
スズメバチなんですけどね
なんで嘘書くかな

嘘じゃなく無知なんですよ。

自分で調べるということをしないからさ。

じゃまをするから
ジャマー

国沢ってバカなのね。

ジャミングされて撃墜されたのは国沢じゃねーかｗ

>>562
無知で嘘つき

両方ジャマイカ？

国沢先生、TOP／日記を更新したあと２回ほど日記を加筆しておられたようですが、
ヘンな誤字は直さなくていいのですか？

あと、ご子息と一緒にＴＭＳへ行ったということは書かないのでいいのですか？
ひょっとして書いちゃまずいの？ >>507 >>515 >>526

ここで指摘されなければ分からない在日なんだから直せるわけないじゃんｗｗ

>>567
なんだ。ムスコがTMSでカミングアウトしたのか。

国沢先生、今しがたこんなテキストが日記に追加されたようですが
これって「あれは息子じゃなく番頭だ」ってことですか？
あと、やっぱし誤字は放置でいいので？


> ・番頭宮本による東京モーターショーの「スライドショー」です。お時間ある時に気晴らしでどうぞ！

「スライドショー」のリンク先url
http://edit.photos.yahoo.co.jp/ph/jrally07/slideshow?.thema=10&.spd=n&.full=n&.dir=%2Fff66&.src=ph&.view=t&.done=http%3A%2F%2Fphotos.yahoo.co.jp%2Fph%2Fjrally07%2Flst%3F%26.dir%3D%2Fff66%26.src%3Dph%26.view%3Dt&submit=%A1%A1%C1%AA%C2%F2%A1%A1

それと、国沢先生はよく

> お時間ある時に気晴らしでどうぞ
　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^
こういった表現をお使いになるようですが、いつもそんなにクサクサしてるんでしょうか？
クルマ好きだったらスライドショーを見るのも楽しみでしょうし、
「気晴らし」ってそんな後ろ向きな表現をせずにもっと積極的に取り上げていいと思いますよ。

まあ、「行きたいのに行けない」人なら後ろ向きの感情もあるかもしれませんし、
「会場でいろいろあった」人はクサクサしてしまう記憶なのかもしれませんけど・・・ >>454-455 >>458 >>471 >>484

>>570
番頭宮本？バッカム？
ttp://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=jrally07

> どうやらプレスの審査が厳しくなったようだ
> どうやらプレスの審査が厳しくなったようだ
> どうやらプレスの審査が厳しくなったようだ

まぁ、ずいぶんと厳しい審査ですね（棒

昨日のTOP
>プレスディで見つけると幸せになれるという三つの「なんで？」は、
一つも出会えず。毎回二つくらい発見するのに。
ちなみに三つとは「お相撲さん」「制服着た女子高生」
「ベビーカー押したお母さん」。どうやらプレスの審査が厳しくなったようだ。

涙目番頭ってプレスなの？

番頭と言ってるけど実はムスコだった件について。

プレスの審査が厳しくなったのに、どうしてバカームが同行できるの？
親子揃ってプレスですらないじゃん。

番頭だとしても、報道関係者と言えないよなぁ。
それで飯食ってるわけじゃぁねぇべ。
番頭って40台だよなぁ、ﾊﾀﾁそこそこの若造には見えないよなぁ。

ムスコなら問題だろ、学生なわけで報道関係者じゃねぇんだから。

「Stiです。かっちょいいです。」どうみてもバッカムです。ありがとうございました(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

あれ、ひょっとして番頭にも逃げられたんですかね？

>>572
かぶった！

>>574
童貞刃物男はプレスなの？水色名刺？

特注した大きなベビーカーに乗せてきたんだよ。

プレスデー初日に国沢といっしょに歩いてたのは中年男性に見えたから、
バッカムじゃなくて番頭宮本じゃないのかな？

> どうやらプレスの審査が厳しくなったようだ
ワタシは厳しい審査をパスした、れっきとしたプレス関係者ザンス、と？

んでヤフーフォトで画像を公開したから番頭はプレスカメラマンだ、と？w

バカつれてあるいてなにがたのしいんか知らんが。

20年から車検の制度が変わることで今までとは印紙の額も払い方も違うようになる
というのが公示されているのだが、TMSで浮かれているよりそういう記事のほうが
大事なんでないのw

独立行政法人になっていく過程で、いろいろとこまかいところが変わっており、
それが庶民に周知されていないから困ることもあるのだが。

結局、国沢に類する評論家もどきは社会のダニなんだからあの程度で十分とはいえ、
ああいうのがのさばっているというのは、面白くはない。

追記

車検の意味もわかっていない、ろくに出来ないくせに自分で整備だの
馬鹿なことばかり書いてる国沢だからそういうところまで見ていないとは思うｗ

どっちにしろ、ホンダもスバルもわけのわからん業者にＷＥＢページの管理など
任せないほうがいいと思うがね。

うまく企業から金を吸い上げるには法人のほうが楽だからねぇ。

カートップ12月号P77はガイシュツですか？ｗ

見た瞬間に爆笑したよ。

ところで今気づいたんですけど・・・

ナシのつぶて
http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/06/post_dc2a.html

>>6 にある

> 金沢君とは古い付き合いなので、何か返事してくれると期待していた。
> 違うなら「違うと思いますよ」という返事でもよかったのに。

が改変されてますね。

> レスポンスの人も違うなら「違うと思いますよ」という返事でもよかったのに。

他にも、

> 金沢君からの返事ナシ
http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/06/post_d549.html

> 今日は金沢君からの返事がありませんでした。

などから、全般的に「金沢君」という名前が切除されて「レスポンス」になっている。

国沢さん、これってますますマズいんじゃないですかね。
名前を消した結果、レスポンスとの対決姿勢があざやかになっちゃってますけど。
こういうのって、どんどん業界内で噂になって、結果国沢さんの仕事に影響すると思うんですが・・・
まるで亀田父みたい。

ニューモデルマガジンX（MAG-X）今月号にも、親方×姐御対談が載っていた。
題材は「クルマの価格を考える〜GT-Rは高いのか安いのか」。
国沢臭と修正プンプンの内容で、読んでてゲンナリ…来月も続くならMAG-Xは購入やめるよ。
川端由美女史単独での評論なら読みたい気もするけど、赤ら顔の誰かが邪魔しているし。

しかもページ下に「親方メモ」が２つあった。
�@環境の時代ということを考えると、大出力にモノを言わせたスポーツモデルはもう知的ではないと思う。
　その意味でランエボやインプが上限だと思うけど、400万円と言う価格だとやはり厳しいかな。
�Aスイフトスポーツみたいなクルマをベースにモータースポーツとのコラボレーション可能なクルマが理想。
　ストリート仕様で200万円、モータースポーツ志向で250万円くらいなら買います。

買う金があったら、弟子達に暇やらずに面倒見たらどうなんでしょうかねえ。
もっとも国沢の「〜なら買います」は「実際には出ないので買いません」の意味だと思っているけど。

>>586
大出力のポルシェ買ってたやつがいたよな。
ラリーは、環境に良い訳じゃないってことを理解しているのか？

支離滅裂だな

>>586
モータースポーツとコラボレーションするクルマってなんだ？w

おそらくコラボレーションの意味を理解してないんだろうだけどさ

>>586
さっき本屋で探したがおいてなかった。かのクニの法則発動か？
とっとといなくなってくれと思う。そしたら購読再開するから

>>588
ワタシにラリラリカーとスタッフを供与してラリラリに出してくれる事が
コラボレーションでないのｗ こらもうワタシとコラボレーションすれば
明らかに売り上げ伸びること間違いないと思うデナイノ
スバルはもうあてにならないからスズキにお願いするデナイノ

そこでシビックでタイラリーに参戦ですよ

>>576

ホ○ダ「うちの幹部候補生ですが。何か？」

>>591

ホソダ終ったなｗ

>>585

レスポンスって返事が来ないと毎日休みなのか
変に改変したから辻褄が合わなくなってきてる

国沢さん脳に傷害があるみたいですね､医者に行ったほうがいい

>>584

パクリ556インプの写真噴いたｗｗCTにもバカにされてやんのｗ

１０月２６日　住友ゴム（ダンロップ／ファルケン）が凄い技術を発表した！　
何と原油由来の原料を３％しか使わないというのだ。ちなみに現在生産しているタイヤの
原油依存率は５６％とのこと。高性能タイヤって派手なスポーツカーのようなもの。
一方、住友ゴムの技術はハイブリッドカー方向。タイヤだと地味に感じるかもしれないけれど、
素晴らしいコンセプトだと思う。走行抵抗も従来のダンロップ製ＥＣＯタイヤより３０％も少ない
というから燃費にも良いだろう。ぜひ試してみたい。詳細はコチラをどうぞ！　
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2007/2007_052.htm
●ラリージャパンが始まった！　最大の懸案事項だった雪は無く（金曜日の夜から
土曜日の午前中に掛け雨の予報）、関係者も一安心といったところ。
最新の状況はネットで随時チェック出来ます。

>>578
あれ、ひょっとして槍騎士にも逃げられたんですかね？

>>596
逃げるタイミングを失って最後まで残るのは、空気読めない駄犬だと思うｗ

１０月２５日　東京モーターショー２日目。昨日はほとんど展示内容をチェック出来なかった
ため、２輪／部品／商用車から流す。注意しなければ通り過ぎてしまいがちの部品だけれど、
さすが技術立国。奥行きやるや素晴らしく深い。例えば入口にブースがあるボールベアリング
メーカーＮＳＫは、サラッとステアリング・バイ・ワイアを出展していた。この技術、ハンドルと
ステアリング機構が機械的に繋がっていない。しかも速度によってトーを変化させられるそうな。
つまり巡航時は燃費のためトーインをゼロに近くし走行抵抗を減らし、雨の日など安定性が
必要な状況でトーイン付けスタビリティを確保するといったことも可能。ハイブリッドの
スポーツカーなどに絶対必要なアイテムです。あっと言う間に昼を過ぎ、１４時から
人気パーソナリティである「トンちゃん」こと佐藤ともみさんと２０分ほどＦＭ群馬の生中継。

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/1025.JPG
東京モーターショーでは豊田合成ブースのナレーターをやってます

ひょっとして寄り添う写真はりべンジですかｗ

>ハイブリッドのスポーツカーなどに絶対必要なアイテムです。

ハイブリッドやスポーツカーに限定されないと思いますけど。

ところでインホイールモーターはシールからの水漏れの問題があるとかアホなことを
言ってたので、武蔵オイルシール工業にでも取材に行ってみたらどうでしょう？

http://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/2007%EF%BC%8D10%EF%BC%8D13%EF%BC%8D5.jpg

>>598
> ボールベアリングメーカーＮＳＫ
> ボールベアリングメーカーＮＳＫ
> ボールベアリングメーカーＮＳＫ

こらもう明らかにベアリングが理解できてないと思う

展示されているインホイールモーター車についてまったく触れない国沢ワロスｗ

>>600
ベアリングが、ではなくてNSKという会社がどういう製品を作ってるのかを理解できてないと思われる。

まぁないものねだり、だと思うけどねw

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞといったらﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞしか思い浮かばない素人だから仕方アリマセン。

超ｹﾞﾛ口臭の被害者がまた一人増えたのか
気の毒に

あれ?
ラジオ放送聴いてたけど親方の出番5分程だったような。
全体的に10分程で残りの5分が佐藤さんの出番て感じで。

>>585
ﾜﾛﾀ。

金澤さんに何か言われたのかな？

国沢さん国土交通省のブースには行きましたか？

いつも批判してるんだから直接会ってガツンと言ってください。

ブースで一言

「ｵﾀﾝｺですね」

ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。
いずれFlexRayで全部ワイア化されるよ。
国沢さんって遅れ過ぎw

＞＞６０９
＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

あほﾊｯｹﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ツーカ

NSKの売り上げで一番多いのはボールベアリングだから
間違ってはいないわな

どこがあほなんですか？
ドライブ・バイ・ワイアはBOSCHが主導ですでに実現してますけど。

>>612
ドライブバイワイヤって．．．ｗｗ
ステアリングバイワイヤの話題じゃなかったの？

ドライブバイワイヤなんて今じゃ軽４でも付いている罠ｗｗ

>>612

あほー
あほー

藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑　　ｹﾞﾗﾌﾟ

つうか素人に分かりやすいようにかみ砕いてボールベアリングって言ってるだけだろ。
半可通が偉そうに突っ込むなよ。

ブースではオタンコXと大声で説教してもらいたいところですな。

>>615
半可通…東京エレクトロンを「PC関連」とかぬかした誰かさんの事か？！ｗ

>>613
意味を全く理解できていないね。
一生笑ってればw

東京エレクトロンは国沢さんのような素人には馴染みが薄いから知らなくてもしかたないよ。

>>618


反論できなくなって逃げたかｗｗｗ

おまえステアリングバイワイヤを実現している車を具体的に教えてくれｗｗｗ
外車でも良いぞｗｗｗ

FlexRayなんて言葉をなまじ知っているからって
ムリして使わなくてもいいよｗｗｗ

国産CPUで対応しているのはルネサスのM32系しか無いんだからｗｗｗ

>>621
残念でした。
まあ、素人なら知らなくてしかたないか。

吉田さんかわいい。

>>622

>おまえステアリングバイワイヤを実現している車を具体的に教えてくれｗｗｗ
>外車でも良いぞｗｗｗ

これの回答まだー！？

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

ゲラプ

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

ゲラプ

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。


お〜い！！ｗｗｗｗ

バッカムがトヨタ内定者コミュから消えている件について

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/jrally07

ステアリングとブレーキだけはバイ・ワイヤ化してほしくないんだけどな

>609
国沢なみのオタンコだな

ステアリング倍は嫌。

>609

は本当に無知でバカだなー
知ったかぶり発言して失笑を買うタイプですね

職場やクラスに一人はいるよね？　こんな空気読めずに言いっぱなしの奴って

ブレーキのバイワイヤは国産ではエスティマハイブリットから実現されているけど
ステアリングバイワイヤは海外含めてもショーモデル以外はないよね

EPSをステアリングバイワイヤなんて言っている様だと相当のオタンコですね。

>>609

涙目

Brake by WireならMBがケーススタディで出してたよーな｡
実現して欲しくない筆頭だがな､挑戦はしてもらいたい｡

ステアリング　バイ　ワイア……GT5の夢でも見たのかい、坊や？

>>595
>高性能タイヤって派手なスポーツカーのようなもの。
ポテンザだのアドバンだの、ハイグリップタイヤしか頭に
無いのかな？
スタッドレスだってある意味高性能タイヤだと思うんだけど。

>>633
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4

バカームちゃんトヨタの内定もらったの？

トヨタはけられたみたいだが… で、トヨタ貶しが激しいのかな？

>>638

意味不明？？？
リンク先は全く関係の無い”ドライブバイワイヤ”なので．．．．もしかしたら
>>612？？　zsTJkkAO0 ＝ 1+HC6SM70
なのか？

これだけ皆に叩かれているのに
自分の無知さ、間違いに気が付いていないのか？>>609は

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　 裁判　　 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　） ﾋﾏﾀﾞｶﾗ石神井署ｲｸｶ
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜国沢とアンチが一緒にｽﾍﾞやン=石田と決め付けて訴える裁判ってどうなってると言うｲﾒｰｼﾞ　
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ ｵｰﾄﾌｧｯｼｮﾝという訳判らん雑誌､推薦でCOTYに出てる国沢さんもう辞めたら言われましたｗ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　警察非難、ﾚｽﾎﾟﾝｽﾄﾎﾞし、石田裁判、嘘発言連発にﾎﾝｷ出しても絶体絶命のﾋﾟﾝﾁｻﾞﾝｽ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

暇だからくにさわってトヨタトボシたら大変な事になりました
息子はトヨタ内定外され、金沢氏からもう知り合いじゃないからと絶縁されました

このｽﾚは>>609を更正するスレとなりました。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:29:44 ID:zsTJkkAO0
ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。
いずれFlexRayで全部ワイア化されるよ。
国沢さんって遅れ過ぎw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:35:34 ID:zsTJkkAO0
どこがあほなんですか？
ドライブ・バイ・ワイアはBOSCHが主導ですでに実現してますけど。


618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:47:05 ID:zsTJkkAO0
>>613
意味を全く理解できていないね。
一生笑ってればw



622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:53:43 ID:zsTJkkAO0
>>621
残念でした。
まあ、素人なら知らなくてしかたないか。


638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:41:33 ID:1+HC6SM70
>>633
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4

親子揃ってトヨタﾄﾎﾞしですか。
でもホンダに就職できるならいいんじゃないの。
ぜひ自動車の鬼になって下さい。

ステアバイワイヤとDBWの違いが判らない>>609に愛の手をｗｗｗ

ホントにホンダに就職するのかね？ホンダ内定者コミュニはまだ居るよう
だけど… 広告代理店系も内定取ってるようだからメーカーに行くとは、
限らないんじゃないのかな？

行っても黄昏だらけだろメーカーなんて、ある意味有名人だから針の
むしろかもね。怨むなら黄昏でなくオタンコを（ｒｙ

>>616
ニュースです。
大盛況の東京モーターショウの会場で、自称評論家が
大声で「オ○ンコ」を連呼するという事件が（ｒｙ

>>609は庵

国沢先生のクレクレモード始まりましたね。
来年のラリラリジャパンはスズキにダメロップ履かせて出たいんですね。
まあ田嶋さんや会長が認めるとも思えませんけど。
企業ゴロには毅然とした対応を望みたいものですね。

以前のクレクレと比べたら、最近は厳しくなってきてますからなぁ。

バカームを代理店に押し込むのは、ある意味正解かも。
まあ、希望通り自動車関連を担当させてもらえるという保証はないでしょうが。

>>649

ｶﾜｲｿｽ

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

＞ステアリング・バイ・ワイアって、今はEPSとかで常識なんですが。

ゲラプ

ついでにID:JN7hgKRd0が教えてやれよ。

わかりやすく簡潔に。

>610 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:32:14 ID:o0EKmXSK0
>611 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:35:01 ID:o0EKmXSK0
>613 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:40:13 ID:o0EKmXSK0
>614 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:42:01 ID:o0EKmXSK0
>620 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:49:21 ID:o0EKmXSK0
>621 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:51:48 ID:o0EKmXSK0
>624 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:57:02 ID:o0EKmXSK0
>625 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:57:42 ID:o0EKmXSK0
>626 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:58:18 ID:o0EKmXSK0
>627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/26(金) 23:59:34 ID:o0EKmXSK0

>632 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 00:22:58 ID:JN7hgKRd0
>633 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 00:26:17 ID:JN7hgKRd0
>634 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 00:30:43 ID:JN7hgKRd0
>641 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 00:47:11 ID:JN7hgKRd0
>642 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 00:48:47 ID:JN7hgKRd0
>644 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 00:54:44 ID:JN7hgKRd0
>646 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 00:57:00 ID:JN7hgKRd0
>652 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 01:51:43 ID:JN7hgKRd0
>653 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/10/27(土) 02:04:12 ID:JN7hgKRd0

帰ってきた二機変態

零時またがりの単独肥厚ではあるまいか。


ひどい猫背でブツブツつぶやきながら。

国沢さん、帽子がずれていますよ。
美容師の母に国沢さんの写真見せたら、
「この人はカ○ラにお金をかけてないねぇ。ちゃんと手入れしてないからすぐにばれるよ。」
と言ってました。

凄い・・・EPSの意味も知らないのに評論家名乗ってるのかよ。
EPSとSBWって全然違うし、そもそもSBWってDBWの一部でしかないのにね。
そういえばダイムラー社の過去のコンセプトカーか実験車両でDBWを全面的に採用したのがあったね。
車体を動かすのはジョイスティック1本だけ。という凄まじく操作を簡略化したやつ。
それと今開催中の東モショーでは日産のpipo�UがDBW採用ですね。
最低限この程度の知識は必要でしょ。
ド素人の田舎親父ですらこの程度の知識があるのに、それすら持ち合わせていないヒョウンカ一族にこのAAを捧げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.-‐"':"￣~ﾞ'ヽ、　　　　　　　＿＿
　　　　　 _,---‐"￣＼　　 　　　　　　／　　　　 　　 　　｀`ｰ‐-、　　 ノ　　 ＼
　　　　／　　　　　　 　ヽ　　　　　　;"　　　　　 　　　　 　　　　　）　/　　 　 　＼
　　　/　　　ぐ　わ　　　｜ 　 　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ/　　 　　 　　＼
　　/　　　　ら　か　 　 　|　　　 　|　　　　　　　　　　 　　　　　 )/.| 　 ・　　オ　　 |
　　|　　　　.い　ら　　　　| 　　　　|　　　　　　　　　 ,;';;,,　　　　/ﾉ | 　 ・ 　　レ 　　|
　　|　　　 　・　 な　　　　|　　　　|::::.................:::::::::;;,'^;､::::::'''..,,_;､丿 | 　 ・ 　　に　 　|
　　|　　　 　・　 い　　　　|　　 　/:::::::::::::::::::::::::::;"ﾞ, /ﾞ~ﾞ`''::;'ﾞ; 　 　 |　　・　 　だ.　　|
　　|　　　　あ 　こ　 　　｜　 　 `､;;::::::::::::::::;／　),;'　　　:.'.,、 　　｜ 　・ 　　っ　　｜
　　|　　　　る 　と　　　　|　 ,へﾉ 　 `'''''"´　 　.:;　　　　 .:::_ヽ　　｜　 ・ 　　て　 　|
　　|　　　　・　　　　　　　 Ｙ　　 ＼　　　　 　　.::;　 　　 ::::ゝ　　 　.|　　・ 　 　 　 　 |
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　　|　　　　・　　　　　　　|ヽ丶　　　　＼;;　　:::;;;;::..,,､. ::i　 　　　 　|　　　 　 　　　　|
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>>598
＞リベンジ
顔は寄り添っても、体に開いた三角形のスペースがｗ
左腕をトンちゃんにおっつけても、補いようの無い距離感がｗＷ

でもまぁ、吉田さんのときよりはマシかな
吉田さんは体がそっぽを向いていたからな、ツーショットなのに。
「クニサワさま」なのにｗ

よし、トンちゃんとやらにPDF版小失敗でも贈っておくとするか。
川口町エセボランティアの奴がいいかな。

>>598
これはもうメディアを利用したセクハラだな。

今回の2機変態はレベルが低いな､まるでバッカムの分身みたいに・・・ｹﾞﾗﾌﾟ

カピバラやバカムスコって」間違ってる間違ってる」を連発しつつも決して答えを書かないよな。
キチガイのウナギも」問い」で逃げちゃったしｗ

国沢先生おはようございます。

１８日付けのTOPコラム >>8 で「文字通りぶったまげ」ておられた
カメラ×４による俯瞰画像の件ですが、日野自動車も出してますね。

【TMS】日野自動車，カメラ4個で上方から車両周辺を俯瞰
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071026/141364/

ぶったまげるほど衝撃を受けた国沢先生なれば、
本日のTOPコラムには最適かと。

>>664
そんなことよりこの間の巨乳インプレッション聞かせてよ。

バッカム、ホンダ以外にも広告代理店等数社から内定受けてる
みたいだが、どこにいくのかな？自動車の鬼ｗとしては…　修行
するんだったら酒の飲める会社なんだろ？

バッカムくん、就職氷河期でなくてよかったね。

ところで、国沢のトヨタ貶しって、バッカムの就職活動と連動してる
ようにも見えるな？大学受験の時の慶應貶しと一緒で…

Last-Modified: Sat, 27 Oct 2007 00:22:12 GMT


１０月２６日　起きたら９時。いやいや熟睡しました。
ＴＶ見ると若いボクシング選手が謝っていた。この件、一番悪いのはマスコミだと思う。
口の利き方も解らない輩を持ち上げるなんて信じられないこと。
私なら取材先がこんな連中なら「失礼します」と帰る。
朝ご飯食べ、溜まっていた新聞を読んだら、なぜか「中国が月探査ロケットを打ち上げた」
とタップリ誌面を使って取り上げていた。う〜ん！
我が国の『かぐや』が見事月周回軌道に乗ったことを取り上げず中国かい！
偏向しているとシミジミ感じますな。

メールをチェックしたら先日取材した首都高の方から
「東京モーターショーに展示中の首都高Ｘをご覧になったと聞いております。
何か御意見ありましたら……」というメールが届いていた。
モーターショーの会場で対応してくれた若い職員（役人や公団の職員って若いウチは
みんな良い感じなのにトシ取るとなぜダメになるのか不思議）、私を知っていたのだろうか？

とりあえず通行料金が１０００円を切らない限り反対の立場だということを明確にし、
簡単な印象を送っておく。オタンコＸ、いくつかの問題点を抱えていると思います。
終日原稿書き。


http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/otankoX.JPG
キャプション：案外シンプルなオタンコＸ

>>669
なんでその場で、意見を言わなかったんだろう？ あれだけ、オタンコ、
オタンコ騒いでたのに… オヤカタがヘタレXなのか？ 職員が実は、
黄昏なのか？

何がオタンコXだよ在日風情が。

>>669
相変わらず、訳ﾜｶﾗﾝ文章だな。
取材した首都高の方ってのは、
モーターショー会場の方とは違うんだな。
その人は会場にいた職員から国が来ていたことを聞いた、と。
で、会場では職員に対して名乗らずに対応してもらった、ということでOKかな？

結局、取材ができないｼﾞｬｰﾅﾘﾄでした。

>モーターショーの会場で対応してくれた若い職員（役人や公団の職員って若いウチは
>みんな良い感じなのにトシ取るとなぜダメになるのか不思議）、私を知っていたのだろうか？

きみのこと、しらない。ごめんｗ

>>672

> 会場では職員に対して名乗らずに対応してもらった

名刺を渡して名乗ったからこそ、取材した人に連絡がいったんじゃないの？
メディア関係の人に首都高ＸをＰＲしてもらおうと、
名刺をくれた人には広報担当から挨拶が行くようになっていると思われ。

>>664
こんなのもあるね
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071025/141339/
こっちはカメラ１個だとか

>私なら取材先がこんな連中なら「失礼します」と帰る。

国沢さん帰る以前に出入り禁止の所が多いですよねw

> 私を知っていたのだろうか？

世間の人は酔っ払いだと思ってます、
業界でもあまり知られていない事ながら無名です

（いつも首都高に噛み付いてるワタシに意見拝聴のメールを送ってくるなんて身の程しらずザンス）

と、いうわけで　

>私を知っていたのだろうか？

に、つながるわけだ。

Last-Modified: Fri, 26 Oct 2007 16:23:41 GMT

タイでラリー修行
http://www.kunisawa.net/kuni/yuki/rally.html


>>675

レンズがいい感じですなぁ。

やっぱ >>8

> ４つのカメラの画像を処理し、上空からクルマを見られるのだ。
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
は何か勘違いしておらたんでしょうなぁ。

>>677

実はこっちの心境だったりしてｗ

★ﾄﾖﾀが国歌斉唱を邪魔しﾏｼﾀ＠扱い不満?国沢363KY★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191334246/75

> どうも中村さんに私の原稿をプリントして届けている人がいるらしい。超マズいのねんのねん。

日本語をここまで読みづらく書けるのはすごいな>ラリー修行

>>678
いやいや、>>675の記事中に
「画像処理技術を進化させて，あたかも上から俯瞰できる映像表示を可能にした」
ってあるから、ＩＴに疎い人には「上空からクルマを見られる！すごい！」ってなるのかもよ。

>>680

ぬおっ、そうっすか。

「上から俯瞰できる映像表示」を「上空からクルマを見られる」
に広げてしまったのは勇み足っぽいですが、
そんなもんなんですかね・・・。

御仁は「素人にもわかりやすい技術解説」をウリにしているようですが・・・
いっそのこと「素人のワタシが見ての感動を伝える」ぐらいのスタンスでいればいいのに。

※いや、そんなもんじゃ技術解説は難しいとは思うけども。

>>669
あいかわらず、後出しじゃんけん好きだね、
後からだったら何でも言える。
「私だったらこうした・・・。」
非常にみっともない一言だと思う。

>>674

> 名刺を渡して名乗ったからこそ、取材した人に連絡がいったんじゃないの？

そりゃそうだ。
でも、そうだとすると

> 私を知っていたのだろうか？

ってのが、何かつながらない気がするんだよね。

>>683

むぅ・・・その通りっすね・・・○|￣|＿

>>682

というか、みなさん記事にするために会見に集まってるのであって
持ち上げに集まってるわけじゃないのにな、という印象がまずありますね。

> 私なら取材先がこんな連中なら「失礼します」と帰る。

さっと帰っちゃった場合、どうやって記事にするのだろう。
他紙orＴＶの報道内容を参考に書くのであろうか。
なんだか国沢先生の姿勢を如実に表してるような。
それとも、「亀公の態度が気に入らないのでウチは記事にしません」
などと・・・あらら、さらに如実に。

つぅか、そんな理由で帰ってきたら編集長に張っ倒されると、社会人なら思いますが。

国沢さんは取材したことないから取材のやり方を知らないんだよ。
電話でアポの取り方も知らないし。

名乗らなくたってあんな巨大なオヤヂ目立つから判るだろ。
>>684
＞さっと帰っちゃった場合、どうやって記事にするのだろう。

最初の印象に他者の記事参照しながら叩きたいだけ叩くんだろ。

>>684
「知人」が教えてくれる。

（そのことについてよく）知（っている）人かあ
だったら安心だね！

>本人に自国での発音を聞いたら”ソルバーグ”とのこと。
>少なくとも今後ワタシのＨＰは母国語読みにします。
>国沢も中国語読みだったら嬉しくないですから

痴呆が進行中ですか国沢さん。せっかく本人に確認したのに。

>>653

突っ込み所満載でﾊｹﾞﾜﾗｽ

＞そもそもSBWってDBWの一部でしかないのにね。

ﾊｧ？？？？？？？？？？？


＞それと今開催中の東モショーでは日産のpipo�UがDBW採用ですね。
＞最低限この程度の知識は必要でしょ。

DBWなんて10年前から市販車で使われているのに．．．ｗｗ

>>609 = >>653

でｹｯﾃｲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バ〜カｗｗ

Last-Modified: Sat, 27 Oct 2007 06:22:49 GMT


１０月２７日　ラリージャパンが良い意味で大荒れである！
初日にチャンピオン争いしているフォードのグロンホルムがロールケージ曲がるほどのダメージ受けリタイヤ。
スバルはアトキンソンがダメージ激しくリタイア。ソルベルグもギアトラブルで大きく後退。
新井選手までコースアウトし、スーパーラリーとなった。
レグ２に入りトップだったシトロエンのローブ、ＰＷＲＣトップの奴田原選手も後退。
スバル勢はポンスもスーパーラリーに。
何とヒルボネン、ソルド、兄ソルベルグという今まで見たことのない順位だったして。
グループＮもリタイア続出する中、いつも真っ先に居なくなっちゃう田口勝彦選手が
ＳＳ１からずっとトップをキープ！　後続車、田口選手のペースに追いつけず消えていってしまうのだ。
ＳＳ１４終了時点でグループＮの２番手に１分２０秒もの差を付けている。
そろそろペースを抑え、グループＮ優勝を狙って欲しい。

●ラリージャパンが始まった！　最大の懸案事項だった雪は無く
（金曜日の夜から土曜日の午前中に掛け雨の予報）、関係者も一安心といったところ。
最新の状況はネットで随時チェック出来ます。

「最新の状況はネットで随時」のリンク先url
http://www.wrc.com/page/StageTimes/0%2C%2C10111~200711%2C00.html

> いつも真っ先に居なくなっちゃう田口勝彦選手が

ものすごい失礼な言い方だな。

>>693
僅か800�bで居なくなったﾗﾘﾗﾘﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいたな。

レグ3で脱輪したり、何でもない駐車場で生垣に特攻したり、
蝿が止まるほどチンタラ転がした揚句にフィニッシュラインを間違えたりした奴もいたね。

>>691
もちつけw
恥ずかしい間違いしてるぞww

ホントだ．．．．orz

>>653と>>658と間違えてた，，，，


逝ってくる

>>693
これは酷すぎだろ
どんだけ上から見てんだよ馬鹿沢

俺何か悪い事したの？？？？？と凹んでました。
全部ヒョウンカが悪い！とまでは言わないが、しばらく国沢スレに書き込むの自粛しマッスル。

石田来ないねぇ。
いよいよスレからフェード・アウトか？
黄昏スレ住人に持ち上げられて王様気分も今は昔、またしがないただのライターに逆戻りかぁ。

>> 649 　はずれ。

＞ＰＷＲＣトップの奴田原選手も後退。

親方、「奴田原」の読み方は判明しましたか？

>>真っ先に居なくなっちゃう田口勝彦選手
これは、ひどいな。
失礼にもほどがある。

>>692
>何とヒルボネン、ソルド、兄ソルベルグという今まで見たことのない順位だったして。
2006年のトルコラリーでは、最終結果でグロンホルム、ヒルボネン、ヘニング・ソルベルグというのがありましたが。
別に他がおおごけしているから、ソルドがいたってなんの不思議もありませんが。

>いつも真っ先に居なくなっちゃう田口勝彦選手
もう何も書くな、しゃべるな。

こうして、自らから嫌われる原因を作るオタンコであった

何様のつもりだ、国沢

国沢先生。

>>598 に保全された１０月２５日付けの日記ですが、

> 奥行きやるや素晴らしく深い。
　　　 　　^^^^^^
具体的に指摘されないといつまでも放置されているこれは
修正しなくてよろしいので？

すっかり、ラリー界の嫌われ者ですな

>708
それじゃまるで国沢がラリー界の人みたいだが。

ラリー界からは嫌われ者、などと書いてみてはどうか。

>>709
そんな奴に大喜びで車両と人員と出場枠を提供したメーカーもあるわけで。
国沢と日本のラリー界にどれ程の資質の乖離があったかは微妙なとこだな。

ラリー界から見て鼻つまみもの

>>709
それじゃまるで国沢がラリー界以外では嫌われてないみたいだから

ラリー界からも嫌われ者、などと書いてみてはどうか。




というかむしろ「国沢は嫌われ者」だけで良い様な希ガス。('A`)

>真っ先に居なくなっちゃう田口勝彦選手

800Mでリタイアしたナイフマンにも言ってくださいな

FポンだかGTだかで、参戦しているメーカーに無理言って
(プレスリリースを書くという名目にしたらしい)、
結局はそのメーカーのスイートで散々飲み食いして、
渋滞に巻き込まれるのが嫌だからと、表彰式も見ないで帰ったという話を聞いた事があります。

あくまでも噂ですよ、噂。

>>714
なんてひどい噂だ

>>714
噂だと断り書きを書いたところで、書き込み内容の責めを負うのはキミだからな。
よく覚えておいた方がいい。

漏れはその頃黄昏ではなかったが
高山短大チームでのエントリー不受理事件は当たり前だと思ってた。
当時のbcの黄昏達人で嬉々として出場を報告する国沢の浮かれ具合に???
国内外でのラリー実績に乏しいこんなヤツでも出られるのかと。
同じ本で山内(RAC出場)や竹平(パルサーで香港北京)がエントラント受理されるかどうか心配されているのにさ。

>>717
そのべすとかーでまたお馬鹿なこと書いてるよ。
ハイエースとキャラバンの売り上げの差の理由がスタイルのかっこよさだってさ。
ばかじゃねーの。

>>716
何の責めを負うの？
こんな主語がない文章で。

>>717
それだけスバルの後ろ盾は凄かったってことだね。


結果は不受理だったけどｗ

>>664
>>707
煽りだか探りだかわかんないようなものを中途半端に投下するくらいなら、
匿名掲示板になんか書いてないで、直接本人に言いなよ。

お花畑より。

> 新型GT-R良い！ 投稿者：ひでき 投稿日：2007年10月25日(木)10時12分53秒 　 返信・引用
> グランツーリスモ5上の鈴鹿サーキットで試乗してきました。
> アウディR8　問題外。
> レクサスIS-F　一昨日きやがれ。
> F430　イタ車は音ばっかだな。

えっと…　コメント不可能。

>>721
言いたいことがあるなら本人に直接言え、なんて言いながら、当の本人は、
国沢に言いたいことは全部ここで書くみたいなんだよね。

ヘタレなﾆｹﾞｰﾀの限界はこの辺みたい。

>>721
>煽りだか探りだかわかんないようなものを中途半端に投下するくらいなら、
>匿名掲示板になんか書いてないで、直接本人に言いなよ。

例えばこういうの？

>金沢君からの返事ナシ
>今日は金沢君からの返事がありませんでした。毎日メールはチェック
>してると思うのだけれど……。今日は休みだったに違いありません。

>>722
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

>>718
それ、国沢の持ちネタなんだぜ？

首都高やメーカーに直接言わずTOPや日記に言いたいことを書く在日ｗ

あ、国沢さんとはなんら関係ありませんからねｗ

> レクサスIS-F　一昨日きやがれ。

国沢に対する皮肉だろ？

>>726
持ちネタ？

>>729
一時期色んなところで書いてたよ。
トヨタに媚び売るためなのか知らんけど。

いくら細かく媚びを売ってもなぁ。
ＦＳＷﾄﾎﾞしで全てがおじゃんに。

>>730
あー、そう言うことですか。
でも、その代償としてばかっぷりを世間にさらすなんて、
あんまり得策じゃない気がするけどなー。

ヨタに媚売るってより、日産（のデザイン）貶しがメインだった気がする。

>>732
常に晒してるというか毎日全世界に向けて発信していると思うけど… ＞ ばかっぷり

>>732
「ユーザー側に立つかメーカー側に立つかという二者択一になったら迷わぬ。」
などと言っておられる国沢さんですから、ばかっぷりを世間にさらす事なんか気にしないでしょう。

現役のラリイストや過去のビッグネームならいざしらず、
全く実績のない国沢がお大尽遊びよろしく｢出ます｣と公言できるなんておかしいと思った。ラリージャパンって何なの？って。不受理は当たり前でファビョる国沢がクズ。
しかもクズ沢は一銭も払わない体制。ぜーんぶスバル持ち。
こんなひどい癒着を批判する者たちを｢ねたみ｣だと片付ける感覚。
漏れはこの一件で黄昏になった。

現役のラリイストや過去のビッグネームならいざしらず、
全く実績のない国沢がお大尽遊びよろしく｢出ます｣と公言できるなんておかしいと思った。ラリージャパンって何なの？って。不受理は当たり前でファビョる国沢がクズ。
しかもクズ沢は一銭も払わない体制。ぜーんぶスバル持ち。
こんなひどい癒着を批判する者たちを｢ねたみ｣だと片付ける感覚。
漏れはこの一件で黄昏になった。

>>735
なんか、その言葉亀オヤジの「言い訳はせん」ってのに似てるな。
どっちなのかは明確に言わない。でも、なんかこっちだろうと想像はさせる。
後から都合悪くなったら「そんなこと言ってない」なんて言い訳のためだってのばればれ。

馬鹿と思われてしまうということがわからないほど
馬鹿なんだと、俺は思うな。

オタンコＸなんて、馬鹿の極みでしょ。

てす

お、CGI復帰したな。じゃ、オタンコＸ実物写真（自己責任でよろ）
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2002/massa.JPG

>>731　mixiの「本家ほほぅ」って奴によると（↓）ｗ、今から8ヶ月前に国沢は
「もう新分野への開拓しか残されていないかも」って状況まで追い詰められていたそうだし、
「業界関係者も何かうまい口実を設けて離れたがっているでしょうし」とのことだから、
国沢が今更いくら媚びを売っても、「ＦＳＷﾄﾎﾞしで全てがおじゃんに」なるようなことはないんじゃないか？

まさか、国沢が媚びへつらうことで、「何かうまい口実を設けて離れたがっていた
業界関係者」との関係が少しは改善されそうになっていたが、「ＦＳＷﾄﾎﾞしで全てがおじゃんに」
なってしまったって、言ってるわけじゃないよね？　「誤読」だよね？ｗ

そもそも、1年半前のスベの設定によると、「国沢さんはすでに評論家として扱われていないから。
素性バレているし（スレ253の808より）」とのことだから、いくらトヨタに媚びを売ろうが意味ないはずだもんね。

で、口だけスベちゃんの水面下の交渉って、顕在化したの？ｗ
「どこまで身辺を整理できるかが興味深い」ってﾆｶﾞｰﾀは書いているが、国沢はどこまで身辺整理できたんだい？ｗ

★珍論でｶｳﾝﾀ暴走ｼﾏｽﾀ＠ｲﾅｸｾｼﾌﾞﾙｶｳﾝﾀ国沢327★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171792203/83-87
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2007/02/18(日) 22:59:53 ID:zK1y8pP50
（略）
本家ほほぅ
（略）

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2007/02/18(日) 23:00:52 ID:zK1y8pP50
（略）
【３について】
少し古い例で見ると、国スレに書かれた「ドクターヘリ」をまるまる取り込まれてしまった（と見える）
例からしても、今後とも専門家による「国沢氏にとって都合のいい議論」が国スレで行われることは
もうほぼないと見るべきでしょう。

業界関係者も何かうまい口実を設けて離れたがっているでしょうし、もう新分野への開拓しか残されていないかも。
・・・やっぱ、ボートかなｗ
スベやんの水面下での交渉が顕在化する前に、どこまで身辺を整理できるかが興味深いですなぁ。

熱い長文ktkr

一生懸命過去ログからテキストを拾ってくる熱意には頭が下がりますな。
ただ、鮮度の落ちたネタを今ごろ取り上げてもあまり意味はありませんが
そういったことについては思いが及ばないようで。

・・・てなことを書いておけば、起きた頃にはレスがイパーイという寸法。

>744
そんな言い訳をする人が国沢を批判するなんてちゃんちゃらおかしい。
自分のことを棚にあげるのも程々にね。

と思ったよ。

なんという自意識過剰

本日のお前が言うなスレはここですか？

ベストカー最新号で、峯野氏の連載の冒頭部分は示唆に富むものだった。
新型フィットの燃費について、劇的な数値的向上が果たせなかったことを記者から質問されたホンダは曖昧な回答に終始したそうである。
燃料高騰の傾向が続く中、日本で販売台数上位を争う小型車の新型なのに、燃費が従来同等とは。見所がないに等しいと新聞等マスコミに曲解される状況。
そこで何でもマンセー太鼓持ちの第一人者であらせられる国沢光宏センセイの出番。事前試乗にエビカニ三昧、馬鹿息子の就職をエサにしてやればセンズリだってカキマス国沢センセ。
果たして｢ダンパーがショーワだからいい｣などとキレ味サイコーの電波系ヨイショ炸裂！
国沢は適任でしたねホンダさん。

>>748
かわりに法則が発動するのを忘れちゃいかん

>>744
国沢の鮮度が落ちた2年半前のネタを唐突に持ち出し、娘にエロガッパと呼ばれた国沢が
あたかも盗撮行為をする可能性があるかのように中傷した（↓）ﾆｶﾞｰﾀ様の熱意には
誰も勝てませんってｗ

「鮮度の落ちたネタを今ごろ取り上げても意味があるかどうか、思いが及ぶ」
思慮深い自爆親方ﾆｶﾞｰﾀ様にとっては、きっと鮮度が落ちまくっていたそのネタを
2年半後のその時期に取り上げることに、何か意味があったのでしょうｗ

鮮度の落ちたﾆｶﾞｰﾀのネタを今頃取り上げても意味がないってことに
思いが及ばない俺だから、また取り上げてしまったよ。ごめんなｗ

まあ、俺とは違って思慮深いﾆｶﾞｰﾀ様のことだ。
まさか、自分にとっては鮮度が落ちたネタを改めて取り上げることに意味はないが、
一部の人たちにとっては意味があるかもしれない、といったことについて
思いが及ばない、なんてことはないでしょうｗ

★全角ループマンが誰か知らないが多分＠国沢320★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168049866/509
509 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU [sage　きっと話題反らしとか言われるぜｗ] ：2007/01/08(月) 22:44:42 ID:hh7GoY2Z0
いかにエロガッパ（©黄昏姫）と呼ばれた先生とはいえ こんなことはしないと思いますが・・・

滋賀の女子高生はスカート短い…ネットで広まり盗撮横行
ttp://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070108/jkn070108009.htm

お暇だからといって（ｒｙ

>>669
×我が国の『かぐや』

○我が国の『白頭山２号』


>>683-684

>私を知っていたのだろうか？

おれが電凹しているからだよｗｗｗ

クニサワネットの悪行は自動車関連会社にくまなく報告しています
日産の中村さんだけではないですよ（ｗ

事ある度にせっせと過去の国沢のバカ発言を引っ張り出してくるニガさんが
いけしゃあしゃあとよくそんな事書けるもんだ

>>744
> ただ、鮮度の落ちたネタを今ごろ取り上げてもあまり意味はありませんが
> そういったことについては思いが及ばないようで。

過去発言の整合を問われるとグゥの音も出ないバカはら、こんな風に誤魔化すしかないよな。
今頃取り上げてもどんな風に意味がないのかセットで書いてくれれば、まだ楽しめるんだけど。

そういったことについては智恵が回らないようでｗ

>>753
> 事ある度にせっせと過去の国沢のバカ発言を引っ張り出してくるニガさんが
> いけしゃあしゃあとよくそんな事書けるもんだ

それこそが、ダブスタ駄犬クオリティ。
自分に都合の悪いことをリマインドされると、>>744のように仄めかして話をそらす。
そう、自己防衛のために幸せ回路が発動するんだよねｗ

>>744
> 一生懸命過去ログからテキストを拾ってくる熱意には頭が下がりますな。
> ただ、鮮度の落ちたネタを今ごろ取り上げてもあまり意味はありませんが
> そういったことについては思いが及ばないようで。

突っ込まれるとハッタリで仄めかして逃げようとするところなんか、かなり石田化してるｗ


> ・・・てなことを書いておけば、起きた頃にはレスがイパーイという寸法。

でも、逃げ切れずに嘲笑されることを見越して先回りで言い訳しておくところが弱気なﾆｹﾞｰﾀｗ

みんな国沢さんのことをパゲ、パゲ、カツラって言うけどそれは違うと思う。
国沢さんレベルの財力と情報毛があれば最新のヘアコンタクト技術（見分けがつかない）も可能なはず。
これにより国沢さんがカツラという疑いは消える。

>>754->>756

2機変態が釣れたｗ
分身の術とは､弟子首にして人手足らないのかw

駄犬の言い訳勝利宣言オンステージまで今暫くお待ち下さい。
そのまでの間、名無しのクズどものスレ汚しが続きます。

人格変えてのマルチポストは石田シンパの十八番だろ。

スベとかﾆｶﾞとかさえ。。とか…

しかも漏れなく自爆のオマケつきな。

国沢のネームバリューなら、今更ヅラでしたー、
とか言っても許されると思うがなー。

笑われキャラだからな。

親方の顔真っ赤にして涙目なようすが目に浮かぶ

そろそろ早起きして原稿書き（２ちゃんねるｗ）
の日記がアップされますか､そうですかw

ああそうそう、ダンパー変えてればベタボメの人が官能評価だなんて笑っちゃいます
そんなら評論家なんていりませんね

またバカ庵か

弟子カピバラｗｗｗ

本当にUPしてるよw
KUSOSAWA.NETは昭和のかほりジャなくて前世紀の遺物ですよね
あんな階層のページなんか見たこと無い、まるで九龍城

さて、どの有名ページのデザインをパクって来るのか楽しみです
早くしないと商用サイトとして機能開始出来ませんからねぇ
トヨタ切られて弟子切った親方の最後の希望ですからｗ

スベ盗作訴訟の鮮度はまだまだ落ちてないと思う。

>>669

人事は横滑りだとしても民営化してからすでに2年、「民業圧迫」だの
「役人や公団の職員」などと批判する自動車評論家の吹く戯言なんか信じられるかｗ

>とりあえず通行料金が１０００円を切らない限り反対の立場だということを明確にし

上限が？平均が？　新料金制度の通行料金は固定じゃありませんよぉ。

国沢光宏って自動車評論家じゃなくてバカでケチなだけのオッサンだろｗ

>>765
＞昭和のかほり
ｳﾝ黒サイトが一番似てるのは一昔前のアングラ系アダルトサイトだと思う。

>>761
許される許されないの問題じゃないんですよ。

×バカでケチなだけオッサン

ただもんじゃねえええええｗｗｗｗｗｗ

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/123.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2002/massa.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004/317.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/1105.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/623.jpg
http://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/2007%EF%BC%8D10%EF%BC%8D13%EF%BC%8D5.jpg

Last-Modified: Sat, 27 Oct 2007 16:26:55 GMT


東モ／１日弟子レポート
http://www.kunisawa.net/kuni/niimiyamamoto/nagata/07tmsranking/07tmsranking.html

レポート／１日弟子　浅川正章

バイワイヤ坊はどうなった？

浅川正章さんへ。


http://www.kunisawa.net/kuni/niimiyamamoto/nagata/07tmsranking/photo/madmaster.jpg
キャプション：ＭＡＤＭＡＳＴＥＲ−Ｃ


よく犯しやすい間違いではありますが、さっさと修正しましょう。

“マッドクラブ”は“気違い蟹”ではないわけですから。

>>769
許されるっていうより、
やっぱヅラだったんだ、
程度の話だと思うんだな。

使う単語間違えた、すまん。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/623.jpg
を見る限り、ヅラとは思えないのだが…
識者カモン

>>773
おはよう。

いっぱい釣れましたっていう勝利宣言はやらないの？

>>776

正直、大して釣れてなかった○|￣|＿

でも、国沢先生が起きていたことが確認できたので満足ですｗ


さて、写真展を見に行ってから栗を買いに行くか。

Last-Modified: Sun, 28 Oct 2007 00:01:42 GMT


１０月２７日　今日から１週間、ヨメがヨーロッパに行ってます。私はネコの当番。
原稿も少し溜まっているし、たまにゃ自宅ベースで仕事しましょう。
それにしてもハゼ釣りに行けない。天気良かったら今日行こうと思っていたのに……。
もはや入れ食い状態じゃ無くなっているそうな。このまんま冬になっちゃうのか？
夕方、年内に行おうと思っているＷｅｂリニュアルの打ち合わせ。
本職の人から「昭和の雰囲気が残ってますね〜」。いやいやホントです。
私のような形態のＷｅｂサイト、もはや残っていない。
リニュアルしたら、いろんな見せ方をチャレンジしてみようと思う。
スライドショーのようなクルマの紹介も面白いかな、と。
サーバーの余裕がありそうだから簡単な動画なんか入れることだって出来るようになるかも。

> もはや入れ食い状態じゃ無くなっているそうな。

俺のスレｗの事ですかｗｗ毎晩長文コピペマンが頑張ってるようですがｗｗ

> 本職の人から「昭和の雰囲気が残ってますね〜」。

バカにされてるのに気付いてないのかｗｗ

> リニュアル

意地でも使い続けるあたりこらもう明らかにオタンコだと思う。

>>775

ヒント１

>8　上空から　　　　

ヒント２

エロガッパ　

>>777

>国沢先生が起きていたことが確認できた

バカ丸出しw

浅川正章さんの初仕事。
２ちゃんの荒らし。

この人？
ttp://mystyle-car.cool.ne.jp/diary.html

>>783
お、リロードしてよかった。グゲったら同じサイトが出た。
業界の人間だし、確率は高そうだ。

>>780
ヒント１は実際に見たこと無いからわからんが、ヒント２は説得力あるな〜ｗ　なるほど〜。

＞レポート／１日弟子　浅川正章
アレか、ベストカーで募集した弟子か？

早速>776に釣られてるし

>>786
全くだ。
永田人気並みの釣られ方だな。

弟子というより、バカ同士が結託してお互いが宣伝をしようとしている
ようにしかみえない。

業界の裏なんてものを書く時点でバカとしか言いようがない。
儲け話を語る人間は金儲けのプロじゃないのといっしょ。
書いている時点で旬を過ぎた残りかすの情報を書いているだけｗ

>>748
あのなあ。
先代シビックに似たスタイリングだから、
今回のフィットはそれくらいのヒットはすると思うぞ、多分。

かのクニの法則に期待。

>>777
> >>776
> 正直、大して釣れてなかった○|￣|＿
> でも、国沢先生が起きていたことが確認できたので満足ですｗ
> さて、写真展を見に行ってから栗を買いに行くか。

精一杯の強がりでコレかよ。
自爆親方ﾆｶﾞもｶﾅｰﾘ余裕がなくなってきてるねｗ

だったとさｗ

>>785

バカ沢と同類だな

>日本の警察の横暴
>“スピード違反を犯さない”ということはかなり困難だといわざるを得ないのです。

>警察による交通事故死者数減少のための努力は感じられません。

>速度超過の基準を見直すべきではないでしょうか

速度上げたら重大（死亡）事故が増えるだろうがバカが。

>本職の人から「昭和の雰囲気が残ってますね〜」。
比喩的表現なんだろうがホントに本職かね？
「２０世紀のふいんきｗ」ってのならまだ判るけど・・・

ふいんき（笑）

昭和の雰囲気って…
昭和時代にはWebはなかったのだが。

一日弟子
http://www.kunisawa.net/kuni/niimiyamamoto/nagata/07tmsranking/07tmsranking.html

>「首都高Ｘ」とは、首都高速道路が現在計画を進めている距離別料金制度の切り札で、

首都高速→首都高速道路（株）、首都高速道路株式会社ね。
補完するシステムで切り札でもなんでもないですよ。

>説明を聞くとかなり無駄が多く、

（ETCに比べると取り付け後の）「無駄」じゃなくて「手間」が多くなるだけから。

>「それならＥＴＣをつければいいじゃん」となるのですが

結局その方が得策だって（「ETCよりこっちのが安くできたはず」と思ってる）
オタンコ師匠に説明してやれｗ

>説明している方にそこを突っ込むと「そうなってくれればいいのですが……」と本音もポロリ

(´-`).｡ｏＯ（やっと理解できたようだ‥）と思われただけだよ。

>苦肉の策？

開発に着手した時期を聞いてないからそんなコメントを付けてしまうんだな。