【tvk】新車ファイル クルマのツボ 10

前スレ
【tvk】新車ファイル クルマのツボ 9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181313256/


『新車ファイル　クルマのツボ』

１９７７年から２７年間放送された 「新車情報」 を受け継ぎ、
日本国内で発表、販売される新車（国産車・輸入車）を
ユーザーサイドに立った視点で
分かりやすく検証します。

その 「クルマ」 がどのようなコンセプトで作られたのか、
気になる新車の 「ツボ」 を
自動車ジャーナリストの岡崎五朗が鋭く迫ります。
また、環境問題やメインテナンス、注目の新技術など、
自動車に関する様々な話題も盛り込んだ
総合自動車情報番組です。

◆大本営
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/

過去スレ
【tvk】新車ファイル クルマのツボ 8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169467850/
【tvk】新車ファイル クルマのツボ 7【ｺﾓﾘﾔｳｻﾞｲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1154240867/
【tvk】新車ファイル クルマのツボ 6【中村ｱﾅｷﾓｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145630449/
【tvk】新車ファイル クルマのツボ 5【ｺﾓﾘﾔｲﾗﾈ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137583434/
【tvk】新車ファイル クルマのツボ 4【ｺﾞﾛｰｶﾞﾝｶﾞﾚ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129963111/
【tvk】新車ファイル クルマのツボ 3【熱く語れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122641745/
【tvk】新車ファイル クルマのツボ 2【熱く語れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118209312/
【ＴＶＫ】クルマのツボを熱く語れ【ゴローちゃん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112350815/

小森谷が３げと

tvkアナウンサーの中村理恵が４getしました。

>>1
乙

エコタイヤは転がり抵抗を１０％減らすことによって燃費を１０％よくする。
そうすると燃費が１０ｋｍの車は１０．１ｋｍになるのか？
こいつ頭大丈夫か？

>>6
そんなことだれがいったんさ？

>>7
五郎ちゃん

>>6
お前、あの程度の話もまともに聞き取れない脳みその持ち主なのか？
｢転がり抵抗を10パーセント減らすだけで(燃費が)1パーセントも良くなる｣って
五朗ちゃんはっきり言ってただろ。

ま、燃費6.0km/Lの大飯喰らいの重量2.2トンのデカ車を好意的に紹介しといて、
｢個々人にはわずか1パーセントの燃費向上でも地球全体で考えれば…｣みたいな事
言われても説得力ゼロだわな。

このスレ滅んだんじゃないのか？

今夜のイストの試乗シーンは
ディレクターの呼吸音が思いっきり録音されているような気がするが・・・

めずらしくどもりやがやる気のないコメントでイストを攻めてる。
それより今回のゴローのヨイショは悲しくなってきたな。
これでヴァンガードの回が10月位にくるのか
外車とヨタ以外の車を報道しなかったら
ヨタグループ協賛「秋の特選車で巡る箱根貧乏旅行の旅」に変えてくれ。

トゥアレグの撮影使用燃費は10.15モードと比較すると
13%程落ちるか。市街地走ってあれぐらいだと
高速・田舎道メインだと7.0km/Lは超えるな。

これが○タ車だと10.15モードよりも15%以上かけ離れるんだが。

あんなデザインが糞の車、誰が買うんだ？

今回もいつものワインディングロード走行がなくて、仙石原のあたりを走ってたけど、
芦ノ湖スカイラインがガスってたのかな？
俺も芦ノ湖スカイラインを走ろうと思って箱根峠まで行って濃霧でしょっちゅう引き
返してるからなぁ。今年は平地は晴れてるけど箱根は雲の中ってケースが例年より
多い気がする。

ところで、いつもは東名⇔御殿場IC⇔箱根仙石原⇔芦ノ湖スカイラインって感じで
撮影してるんだろうけど、台風9号のおかげで御殿場ICと箱根を結ぶ国道138号線が
土砂崩れで復旧の見通しが今のところ立ってないんだよね。
試乗の撮影どうするのかな？西湘バイパスもアウトだし、小田原厚木道路経由で箱根
入りするのかなぁ？

今のVWってルポ以外は地味で野暮ったくて退屈で最悪のデザインだな。
昔のゴルフ�Tやコラードはカッコ良かったのに。
ttp://www.auto-g.jp/news/200502/16/newcar01/index.html

>>16
DQNなトヨタデザインよりは数百倍マシ

トヨタと比べるのはVWに失礼だろｗ

しゃこいれ娘が終わっていたのを今頃知った…orz

ゴローと世耕議員って兄弟かなにか？

新聞マエストロうぜえ

国道138号線、確認したら10日夕方であっさり通行止め解除になってた。いらん心配をして
しまった。

>>14
ヴァンガードやハリアーよりも
1000万倍マシ。

>>23
禿同

保守上げ

見た目重視でデカいタイヤ付けたために、
ハンドルの切れ角が取れず、小回りが利かないなんて。

最悪だなイスト。デザインしたヤツ氏ね。

>>26
緊急回避をしようとしたときにハンドルが切れなくてぶつかったという理由で訴訟にならないだろうか。
ちょっと気になった。
右左折程度でロックするってのはちょっと乗りたくないな。

Newビートルなんか下手な国産車より小回りが利くんだよな。
あのクルマは見た目以上にものが乗るし４人までならかなり快適に乗車できる。

ニュービートルなんて後ろには人も荷物もマトモに入れないし、
車輌感覚掴みにくいし。
存在意義があるのはカブリオレだけだと思う。

>>29
乗ったことがないのがバレバレだね。
角が丸いから意外と狭い道もすいすい入れるし、荷物だって結構載る。
手前が狭くなっているから角張っているものは多少制限がされるが、リアシートを畳めば
かなりのものが運べる。あのデザインで実用性をスポイルしていないところは評価すべき。
あと高速走行時の風切り音の少なさはあの形状から来るものだと言える。

国産２ドアは後部に人を乗せるとき前席のシートを倒すと角度を設定し直さないといけないが
欧州車の多くの２ドア車はワンタッチで前席シートを倒してまたもとの位置に戻せる。
この機構は特許なのか分からないが国産車に搭載している例は少ない。
国産２ドアには乗りたくなくなる。

>>30
は？乗ったことあるよ。
ま、結論が出そうにない議論なので誰かに判定してもらおうか。
投票サイトとかで評価を募るのもいいか。

9/16
「ランドローバー　フリーランダー２」

以降のスケジュールはどうなってますか？

>>31
論点はステアリングの切れ角の話でﾖﾛ

>>33
俺はステアリングの切れ角については全く触れていないのに
何でそこでステアリングの切れ角というキーワードが出てくるんだ？

俺が言ってる問題点は後ろが狭いということと、
運転席から見てボディの端と端がどこにあるのか分かりにくいということ。

（予想）
9/23 ｺﾞﾛｰ＆ｺﾓﾘﾔ 好きなクルマ大いに語る
9/30 【最終回】 過去に紹介した車種を振り返る

10/7　他の独立Ｕ局と同じように帰ってきたカーグラフィックＴＶを放送

>>34
もともとデザイン重視で作ったistのステア切れ角の少なさについて、デザイン重視のニュービートルでさえ小回りが利くのだから動に仮名欄門下という意味で書き込んだわけだし。
デザイン重視のニュービートルだって実用性は意外にあるというのはおまけの話。

>>34
誤変換があったので書き直し。
もともとデザイン重視で作ったistのステア切れ角の少なさについて、
デザイン重視のニュービートルでさえ小回りが利くのだからどうにかならんもんかという意味で書き込んだわけだし。
デザイン重視のニュービートルだって実用性は意外にあるというのはおまけの話。

istは4WSにしておけば良かったんだ。
メガクルーザーは大きなタイヤを履かせたから4WS,これで小回りも利く。
因みにモンスタートラックは4WSだ。

>>35
某国の総理大臣と共に撤退希望という事かｗ

>>38
4WSは部品点数の増加と故障の原因になるので、
ユーザの利便性は二の次の国産メーカは絶対に
やりませんw

>>35 テレ玉の「Car Hyper」をネットしたりして。「しゃこいれ娘」みたいにネ申番組になるかもよｗ

逆位相の4WSなんてフツーのドライバーには運転感覚違和感ありすぎで
乗れたものじゃないだろ。世に出てほぼ一瞬で消えてしまった理由を考えてみ？

小森谷はやく降板しないかな。

　　　r―――――――───────────‐ ､
　　 ｜トランク？ゴルフバッグ入るか測ってやんよ ｜
　　　`ー―─――v―──────────―― '
　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　(　･ω･)
　　　　　　　　(っ　　つ─━─━─━─━─━
　　　　　　　　/　　　)
　　　　　　　 ( /￣∪

気がつけばもう放送130回近いのか

小学校の頃、担任の先生が外車を買ったって言うんで、友達と一緒に見に行ったら
ゴルグの�Tか�Uが止まってて、全員全力でガッカリした記憶がある。
ガイシャって言うにはあまりに夢の無い地味な車だった。
ガイシャに夢を見なくなった現在、ゴルフは益々地味で退屈なデザインになってきた。
車に興味の無い人はバッジ確認することなくそこらの日本車と思ってスルーするだろうけど
持ち主が想像以上に自意識過剰なのはゴローみたいな評論家がいる所為。
スタンダードとして認知されてるゴルフを「白物家電のような退屈な車」と切って捨てられる
清水草一のような評論家に代わってほしい。
ゴローの代わりなんていくらでもいるんだし。

むしろ山田五郎で

ゴルフは白物家電でもアリ、Cセグメントのスタンダードでもある。
でも最近はフォーカス、アクセラなどによってスタンダードの地位が揺らぎかけている。

そんなゴルフさえも買えない貧乏人が(ry

>>40 １０月から「Car-X」にタイトルが変わりまつ。ちなみにチバテレビでは「桜庭ヤンキース」の後番組。
tvkではネットするかどうかは分からん。

ゴルフってトヨタ乗り継いできた人が、精一杯冒険した結果選んだ車にしか見えないんだよな。

>>50
でもって次はまたヨタ車に戻るんだよな

日本車の保証は5年10万kmだけど
輸入車ってまだ殆ど3年6万kmだと聞いたんだがホント？
もし本当なら日本車より良く壊れるのに、こんな保証じゃ怖いなぁ。
ま、メーカーからすれば日本車よりよく壊れるからこそのこんな保証なんだろうが。
チョンダイが日本車よりすごい保証したとかってトピックに載ってた記憶がある。
ま、チョンダなんて100年保証でも欲しくないけど。

マクレー死去!!
ttp://www.afpbb.com/middle/347

ゴルフはインテリアもエクステリアも最悪にダサイけど
ニュービートルはイイなぁ。
特にカブリオレなんて最高。
恥ずかしくて載れないけど。

ゴルフだけが輸入車ではないけど…。

妙にゴルフとVWに粘着してるのがいるよなぁ・・・w

>>55
読解力に難がありますね

ありません。

また番組と関係ない内容のメーカー叩きか…
君ら、この番組見てこういう書き込みしてるの？それとも、鬱憤のはけ口？

で、前からの疑問なんだけど、なんでこのスレ、番組板でなく車板にあるんだ？

ゴルフなんてどーでもいいから、マスタング取り上げてくれ。

>>59
アナウンサー板だった新車情報の頃よりは、車の話をしてるだけまだマシ。

>>59みたいな尊大な態度とる輩に、
マトモにレスするお人よしがいるだけマシになったな。

>>61
車の話してるだけマシっていっても、番組内容から逸脱し過ぎた書き込みが
横行するのも考え物だなあ。
とりあえず、番組と関係ないレスの応酬は該当スレで。
車板、車種･メーカー板にはそんなスレ腐るほどあるから。

>>63
話をするほどの内容がある番組ではないので番組内容から逸脱した書き込みが多いのは仕方ないと思う。

9/23
「日産　エクストレイル」
9/30
「三菱　ギャラン フォルティス」

どちらも楽しみだ

テスト

10/7
「中村理恵」
10/14
「小森谷徹」

10/21　最終回
「三本和彦」

10/7　ヴァンガード
10/14　マークXジオ 10/21 ランクル200
10/28 ルミオン

10月は見るに値しないな。

糞車ばかり

ランクルのどこが糞車？

ただの外車崇拝奴隷だろｗ

テレビせとうちが9月26日の放送を持って「クルマのツボ」のネットを終わらせる件について。

>>73
外車崇拝じゃなくてアンチトヨタなんじゃ？

>>74
マジ？？ソース頼む。

まじめな予想を立ててみた。

10/7　ヴァンガード
10/14　ゴルフ・ヴァリアント
10/21　ランクル200
10/28　ジープ・パトリオット
11/4　マークXジオ
11/11　スカイライン・クーペ

>>77
ますます糞車ばかりで見る気が失せる。

糞でない案を出せるのならそう言ってもよい。

今度は働く車をやって欲しいがな(´･ω･`)
パトカーとか消防車に霊柩車、ダンプカーとか…

フィットの実質燃費、張っておきますね
なんと、あの自称世界一のハイブリッドプリウス
の実質燃費を軽く超えてるホンダFITユーザー
がゴロゴロ居た！！↓
http://spmatyu5.nobody.jp/fit/fit-3/fit3.html


これも現実。ﾌﾟ

ＦＩＴノーマル、東名高速クルージングだと燃費はこうなる！！、31.8km/L
ttp://www.jdm-option.com/pr_HKS/fit_turbokit/

これも現実。ﾌﾟ

一般ユーザーの実用燃費サイト
ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html

インサイト　24.3km/L ←これが世界一

プリウス　20,8km/L　←自称世界一ｗ

初代プリウス　17.4km/L ←ﾌﾟｹﾞﾗ


これが、日野開発、アイシンが作ったご自慢の自称世界一の
なんちゃってハイブリ、↑

【緊急入手！ 新型 ホンダ フィット 画像集】この秋フルモデルチェンジ！　新型フィットの姿を
一足お先に捉えたぞ！『新型 フィット・プロトタイプ 画像集』
http://corism.221616.com/articles/0000067047/

【新型 フィット・プロトタイプ 新車試乗レポート】乗った瞬間に感じる！ 全てが生まれ変わった
新型 フィットに最速試乗！
http://corism.221616.com/articles/0000067048/


久々にホンダがマトモな仕事をしたな。

デザイン部は相変わらず働いてないけどね

>>76
新車ファイル　クルマのツボ(終)
9/26 (水) 0:58〜1:43 (45分)
テレビせとうち (地上波)
[S]新世代コンパクトは幅広・背高・強面？トヨタ・イスト
出演 岡崎五朗 / 小森谷徹 / 中村理恵

http://tv.so-net.ne.jp/guest/pc/schedule.action?id=186137200709260058

エクストレイルは初代がデビューした時点でも何だか古臭い格好だと思ったけど
日産はあの格好に自信持ってるんだね。

エクストレイルの顔ってなんか脂肪率が高いおばちゃんっぽく見える。

小森谷いい加減降板しろ。

小森谷　out
城みちる　in

>>87
それいいな

小森谷は疫病神だな。

http://rere.client.jp/www41.atwiki.jp/takigawa/

前身の「新車情報」はネットされていたけど、今の「クルマのツボ」は未ネットの地域
に住んでいる自分（かつてはスカパー！でも放映されていたけど今はされていない）。

出張先のホテルで「クルマのツボ」を初めて見たよ。
骨抜きになってメーカーに迎合した番組作りになっていた。
ゴローも小森谷も切り口イマイチで。これなら見る価値はない、とも。

今更だけど、三本和彦氏あっての「新車情報」テイストだったんだな…と。
あんな痛快な切り口はもう求められないのだろうね。

>>91
でもこんなのでも地上波唯一の自動車情報番組なんだよね。
やっぱ好き勝手に話してもらうには、そこそこの権力と実力がないとダメだよね。
不特定多数のメーカーに飼われてる中堅所の自動車評論家じゃなぁ・・・
他に仕事があってそっちで十分食っていける人だったらもう少し痛快だったんだろうけど。

最近はﾆｭｰｽの中でやる新製品紹介または自動車ＣＭの45分版みたいになっているので
ｶｰｸﾞﾗの中古専門誌とﾀｲｱｯﾌﾟして
昔のクルマを熱く語って視聴者が思わず中古車を買いたくなるような
企画でもやってくれ
（簡単に言うと、岡崎氏が出演しことのある帰ってきたｶｰｸﾞﾗTVの中古車企画のパクり）

>>84
さっきビデオで、「ご覧の番組は今回をもって終了いたします」のテロップを確認してしまったぁ。
下の方には「NEXT WEEK ＞＞　・・・」とか、次の車が紹介されているのに。

私は「新車情報」から１０年以上は、毎週楽しみで見ていた枠だから、無くなってしまうのは辛いなぁ。
みんな色々言ってるけど、見れるだけうらやましいぞ。
テレビせとうち に再開希望の電話をしたよ。
岡山香川のみなさんもぜひ。

CMの大半が公共広告機構なウチの地域も心配

怒阿呆のやるクルマのツボよりWBSの中で大浜キャスターがやる試乗レポートの方が為になる。
それとKBS京都では10月からCGTVが再開される。

>KBS京都では10月からCGTVが再開される。
マ、マ、マ、マ、マジっすか？

>>96 イヤなら見るなボケ
CGTVは京都でもBSデジタルでずっと見とるわ

ウチもBSデジタル(BS-Asahi)でCGTVを見ているけど、クリアな画面が美しい。画質はBSデジタル＞地デジだね。
クルツボは契約しているケーブル局がTVKをHDTVでパススルー送信してくれないんで
せっかくのHDTV製作なのに地デジ画質で見られないのが残念。

CGTV等、他のクルマ関連番組の話題はこちらへ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1191025157/

苦節20年。初めてプレゼントコーナーが当たった！イェーィ！！

カミオン当たったのかい！？

ランクル、フォルティス、エクストレイルのすべて、ってのが各一冊ずつ。
モーターファン別冊、ってやつ。
どれも持ってないし、買う予定もないｗ

>>103
お前は全ての運を使い果たした。
（　＾ω＾）これから不幸の始まりだよーん。

カミオン10冊ください

>>104
そうかー。
毎回1枚のはがきで当たるくらいだから、
相当な運を使い果たしたんだろうな。
あと20年は当たらないのかもｗ

>>105
なんか懐かしいな

中村アナ卒業か

一瞬番組終るのかとヒヤッとした

同じく
メチャ焦った＾＾；

中村アナは、結構ズバっとツッコミをする人だったから面白かった
次はまたお人形アナになっちゃうのかな？

え？ウソ？今実家にいてtvk見れないんだけど、中村さん終わっちゃうの？

次回の予想的中ｗ
で次回、番組がエボリューション、どうなるんだろう・・・

子守やが卒業すれば良かったのに
次は、小林アナあたりが担当かな
野郎２人の番組になっちゃったら、寂しいなぁ

すっごい今さらなんだけど、視聴者からの「ツボに選定して欲しい項目」って番組内で採用されたことある？

野中美里復活キタコレ

しゃこいれ娘と合体だな。

若くて可愛らしいアナなら誰でも言いや


中井美穂とか

どの車のリアシートに座っても決まっていいとしか言わない
中村アナいらないと思ってた、居なくなってうれしいよ

大林素子辺りを起用して、彼女がゆったり座れなきゃXってかんじの判定したらいいかも

トワレグのときに「カイエンみたいな威圧感が無いのでお近づきになりやすいですね」と
さりげなくチクリとやったのが面白かった＞中村アナ

アナウンサーじゃなくてアイドルだしてミニスカで車高の高い４駆に乗りこませろ。
クソ番組なんだからそのぐらいの価値は付けろ。

>>120
それ面白いｗ

来週から変わるらしいけど、
いつもの山坂道は行かなくなっちゃうの？

>>123
むしろいつもの山坂道からお送りしています、ってかんじの構成にしてくんないかなぁ。
スタジオ収録ｲﾗﾈ

「女子アナウンサーが」乗り込んでチラチラ見せる、っていうのに萌えるのよ。
アイドルだとちょっとなぁ。是非とも女子アナ＋スリットスカートで乗り込み希望〜

スリットスカートなら
高橋ひとみ
スリスリスリット

小森谷はいつ降りるんだ。CVTは回転が上がらないんじゃなくて回転があがってスピードが上がらないんだから。
知らねーんなら黙ってろ。
軽い、無知、無責任、俳優とは思えない聞きにくい声、お前１人でかなり番組のイメージ落としてるぞ。

なんで、TVKはあんなの使ってるの？

>>128
ｔｖｋは金が無いので、あんなのしか雇えないんだ。

tvkにチラに萌えるような女子穴いたっけ

後任は新しく入った小林咲夏かなぁ
色白のキレイな人だよ

中村さんて前に富山のテレビ局にいた？

放送予定
10/7　ヴァンガード
10/14　ランドクルーザー
10/21　マークＸジオ

次回からトヨタ車3連発・・・なんかつまらん

>>133

俺は興味がある車だから許せる

次はエボXあたり入らないかな！？

>>133

>>71

ヨタ車3連発か

こりゃ荒れるなw

>>129
金がないなら小森谷も雇わないで欲しい。
>>132
正解

ランクル以外どうでもいいや。

あとはX5とゴルフヴァリアント位しか残っていないかな？
東京モーターショーまでがんばって乗り切ってください。

ランクルなんてどうでもいいや。

でっかいクルマはどうでもいいや。

というか高くて買えないクルマはどうでもいいんでしょ？

そういえば番組がエボリューションする前の最後の最後まで「キャディバッグが」って言ってたな＞子守や

ギャランの回、クルツボナビのコーナー、無かったよな？
おれの間違いじゃなければ・・・・・。

来週、リニューアルしたらナビも無くなってるだろうな。
中村ちゃん飛ばしたのもこれと、無関係じゃないのでは・・・・。
ネーちゃんいなくてもいいし、もっとキレイどころならいてもいい。
とにかく、走れ。映像は走ってナンボじゃ。話はそれから。

TVで放送出来る程度のスピードじゃ軽だろうがメルセデスだろうが何も起きない。
何も起きないからやる事無くて棒でトランクスペース計ってみたりゴルフバッグは
何個入るんですかと聞いてみたりしている。

>>145
その程度の速度でスラロームしてひっくり返ったのがメルセデスAクラス

>>146
例のエルクテストの事？随分尾ひれ付いてんだな。

>>144

なかったね
変だなぁと思ってたら卒業発表があったんで、エボの
紹介をするために時間を割いたったわけ

エルクテストのようなスラローム走行なんて
一般ドライバー（特にヨタ車オーナー）には無理。
背もたれ倒して片手で運転しているのが多いから
ハンドルが最初にロックするまで切っただけで終わってしまうからね。
身体もシートから離れていってステアリングなんて握っていられなくなる。
だからエルクテストでの転倒事象はレア中のレアケース。

転倒するなら、転倒前にもっと大きな加速度がついた要因があるし。

上手いつもりのスバルやツダドラに比べたらヨタドラなんて大多数は人畜無害だよ。

今日、30分ほどコンビニの駐車場で休憩している時（コンビニで買い物後）
駐車場を近道にして使った車種。

1)アリスト（型落ち
2)エスティマ（2台
3)ブレイド
4)Bb
5)アルファード


http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155214462/565
ガイアってヨタ車っだったね。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/262
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/271
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/459
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/625
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/653

結構ヨタ車でこういうの見かけるよな。

スバルのターボ車海苔の飛ばし率はほぼ100%

不躾率も100%

GDインプstiで
街中飛ばしてない車、1台も見たこと無い

スバヲタ御用達のターボ車が飛ばし率高いのなら
それよりも所有台数の多いﾖﾀ車なんて迷惑極まりないだろ。

アリスト、カルディナGT-T>4、マークIIbrosツインターボ系、
この車種だけでもスバヲタが乗るターボ系の所有台数を越えているだろ。

【速報】ＴＶＫ・テレビ神奈川から新車情報のＤＶＤ−ＢＯＸの発売が決定！！★★
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1191318097/

>>156
内容：軽ｽﾎﾟｰﾂｶｰ編・軽４輪駆動車編・ｲﾀﾘｱのｵｰﾌﾟﾝｶｰ編・ﾌﾗﾝｽのﾊｯﾁﾊﾞｯｸ車編
　　　4WDになってからのｽｶｲﾗｲﾝGT-R編（R32〜R34）・ランサーｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ編
映像特典：いつもの山坂道収録風景・三本語録（映像版）
定価：14,800円（税込）
予約特典：実寸大 不躾棒２本セット（三本和彦氏のサイン入り取扱説明書付き）

FDはレシプロと加速のリズムが違うので町中ではおとなしい走りになる

欲しくなってきた・・・予約して買おうかな・・
実寸大 不躾棒２本セットってのが魅力的だな。

皆さんこんばんわ、三本和彦です。

ご機嫌いかがですか？暑いといわれる残暑が続いていたと思ったら急に涼しくなってきました。
10月に入り涼しくなってきたら、そうあの季節です・・・・・・

水炊きの美味しい季節がやってきました。

今晩は海の幸、山の幸がたっぷり入った水炊きをおかずに大吟醸の日本酒で1杯やりたいと思います。

これから寒くはなりますがお風邪などひかぬよう皆様のご健康をお祈りしております。

ではごきげんよう・・

三本和彦でした。

不躾棒持ってディーラーに行って展示車のトランクを計ったら人気者になれるか馬鹿扱いかどっちだろう？
どっちに転んでも面白そうだがｗ

コンベックス持って行ったことはあるけど、
それは普通？

私は以前このような夢を見ました。

三本：「これ、何て言いましたっけ・・・ぶしつけなんとかっていいましたよねぇ〜」

私：「なんですか?これ・・」

三本：「ほらぁ〜知ってるでしょぉ〜ぶしつけなんとかって・・・・・・」

私：「なんですかその棒？」

三本：「またまたぁ〜とぼけちゃって・・知ってるくせにぃ〜・・・・」

野中：「三本さん、怒ってましたよ。」

私：「はぁ？何の事ですか？」

三本：「ほらぁ〜何とか棒って言ってるじゃないですか・・・・・」

野中：「・・・・・・・・・・・」

三本：「ほらっ、あなたこれを”ぶしつけ”何とかって言ってるんでしょ？」

私：「はぁ？何を言うんですか？」

野中：「・・・・・・・・・・・」

三本：「ほらっ、知ってるでしょ？」

私：「そんな不躾棒、知りませんよ私」

三本：「もうっ！！！！何言ってるんですかっ！！！！！」

三本：「ただの棒ですよ、ただのっ！！」

三本：「まったく・・何でこんな棒が・・・何でこんな棒が有名になるんですか！！」

三本：「ただの棒ですよ、ただのっ！！」

三本：「いいですか？・・これは計測棒です。」

私：「計測棒ですか？」

三本：「そうです計測棒です。」

野中：「・・・・・・・・・・・」

アルファのパクリテールに関してはスルーかよ・・・

>>165
パクリの程度は違えど横から見たらBMW、前から見たらボルボだし。
突っ込みだしたらキリが無い車。

エボになったけどなんだか寂しいな

男2人でホモ番組になりそう。
その内ペアルックに手を繋いで登場するよ。

カクテルでも飲みながらな。

なんというか、寂しい雰囲気漂う画面だったな・・・というか、スタジオに2人きりで
ゴローに合いの手入れるだけなら本当に小森谷いらないな、せめてお姉さん
置いてくれれば画面の寂しさも多少は改善されるだろうに。

マジで、野郎２人のむさ苦しいだけの番組に成り下がったな
スタジオでのトークはいっさい無くして、子守やの代わりに女子アナ使えよ
あと、ゴローはもうちょっと痩せた方がいい

放送が開始された瞬間のBGMが「久米宏のCAR TOUCH!!」みたいだなと思ったら
ﾚｰﾀﾞｰﾁｬｰﾄもマネしていたな

見つめながら二人で語り合うとは・・女性にはたまらない番組になりそうだな

小森谷降板への布石だな。

リニューアル初回だからか違和感がかなりあった。
モテ度って何って感じ。彼らの言うことを真に受ける人はいないと思うけど。

>>162
岡山人発見w

開始早々ミニバン否定から入ったのにはﾜﾛﾀ。
ここ、見てんな、中の人ｗｗｗ

小森谷がクルマのこと喋らない分かなりよくなった。
でも男二人はなんだか寂しげ。喋らなくてもいいからマスコットのお姉ちゃん欲しいなあ。

そこで国沢センセイの登場デナイノ！

そこで福野礼一郎さんの出番ですよ！

このさい吉田由美嬢でもいいや。

試乗会に居合わせた同業者にも出演依頼していくとも言ってたしね、そこら辺はどうだろ。

テレ玉見てるけど、えらく寂しい番組になったな

コモリヤ、益々偉そうでﾜﾛﾀ

何かもうダメだな・・・
カーグラは男二人でも何とも思わないんだが。

篭りや1人でやらせればいいのに。

>>172
全く同感
ギャオとか見てないと思ってるのかね。
何か真似ないと番組作れないんだね。
小森谷も全くいらない。

エボインプのサーキット試乗が楽しみ

>>184

そうなんだよね
カーグラはゲストも男ばかりなのにすごく自然
単に慣れの問題というよりは車の知識や感性の問題だと思う


クルマのツボはカーグラを真似てみて、今は試行錯誤しているところ
なんだろうな

つーか、トヨタ（笑）のなんとかという車、くだらない車だったな。ｗ

ごろー、足周りの事を、ボロカスに言ってたが、トヨタ（笑）はまともに
車を作れないのか？

車を女性の視点から見るのも大事なのにさ。
男ばかりなんてつまらん。

録画で見た。この番組、終わったな。
なんか自動車よいしょ密室談合番組みたい。
野郎二人でスタジオで趣味トークしたって、
メーカーには伝わらない。
そもそもメーカー担当がいないところでないと
本音を言えないようじゃ、
番組の存在価値を否定してると同じ。
モータージャーナリストもやめろ。うざいから。
すべてのメーカーはこのビッグマイナーチェンジを
歓迎してるだろうな。
もうつべこべ言われずに好き勝手に車を作れるって。

評論家じゃなくて、単なる車好きの趣味人の方が純粋にトーク出来るだろうな。
評論家は皆メーカーの子飼だからなぁ。　ゴローが典型。
問題は評論家に匹敵する知識を持った車好きがいるかどうか。
どーしても見つからないならオブザーバーとして評論家を雇ってもイイんでないか？

(´･ω･)三本爺が懐かしい…

3列目に座った時の
ｺﾞﾛﾀｿの声、ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みんな、要ちぇきだぜ

チャートのモテ度は、いかにもコモリヤ世代らしいが
なんじゃそりゃ。主観入りすぎだろ、モテ度とかｗ

と、いいつつ番組マイチェンは、とりあえず歓迎。
ただでさえ短い枠なんだから以前のは・・・・・・・・

新車情報から続くマンネリフォーマットが如何に偉大だったか思い知らされた

あと、ゴローの「ヴァンガード」のイントネーションが気になって仕方なかった

もう芦ノ湖スカイラインは走らないのだろうか。あとホテル大箱根。

CGTVも西湘バイパス崩壊で撮影できなくなったしなぁ。

あの内容でこれからもオンエアしていく、ところが凄い。

経費削減でしょ。

なんとなく岡崎の喋り方が変わったような・・・

あまりの低視聴率にスポンサーが出資をしぶりだし
予算を掛けられなくなった。
中村アナはその予算削減の犠牲者か？

スタジオの照明の電気代すらケチってるかのような画面だったな。

>>202
そもそもスタジオと言うには…

最終的にはインターネット放送に切り替わったりして。

気持ち悪い番組になっちゃったな。

小森谷って人を下して評論家と穴の２人でヤッテ！！みてはどうだろうか？

二人の髪形も何気にモデルチェンジ！

>>206
穴がよければ、ハマランチョでも見てなよ

コモリヤでいいかは別として穴なんかイラン邪魔
穴の前だとｺﾞﾛﾀｿもちょっといい顔しようとするしなｗ

スマン
ハマランチョとか、また地域のこと考えず自分中心な発言してしもーた・・・

三本スタイルを貫いても、爺だからこそ味のあるスタイルだったし、
ゴローじゃあのスタイルにはしっくりこないから、あのままダラダラ続くより
まだ今回のスタイルの方がマシだな。

古い「車好き」の視点でミニバンなんか運転してて面白くないから嫌いだよと
言い切って閉じ篭った世界でグチグチ言いあってるんじゃそれはもうジャーナリズム
とは言えないだろ、それで本当にいいのかゴローちゃんよぉ。

>>211
マッチも
ミニバン買ったら男のクルマ人生終わりって、くるまっちで言ってたｗ

ミニバンがツマらないのは事実、カッコ悪いのも事実。
古いも新しいも関係ない。

マルチバン、D:5、初代エスティマ、ボイジャー、フェドラ、トラフィック
マスター、カングー、セニック、キャディーあたりは綺麗な形してると思うけど。

遊び心ｗに溢れた似合わないデザイナーズブランドの服に身を固めて赤いアルファロメオに乗る
自称「個性と遊び心忘れたくない」日本猿になるんだったらミニバン海苔を選ぶよ

↑
正論

オタクの負け惜しみに聞こえるけどなｗ

>>215
俺もミニバン乗りのほうがよっぽどマシだと思う。
最近D:5を見る事が増えたがもうリフトアップしてる人もいる。
ああいう人たちの人生の方がアルファロメオ乗りより楽しそうだと思う。

車好きがミニバン嫌う傾向があるのはある意味自然なことだとは思うな
車が好きなことと人生を楽しむことは別だからどちらが楽しいかというのは色々あるだろうけど

車はスポーツカーだけとか、MT乗るのが偉いみたいな考えは時代に合ってないよ。
中村アナに何度もMT取れって言っていたが、AT限定なんか普通にいるぞ。
消費者の立場から意見を言うなら、中村アナみたいな意見がむしろ一般的だと思うが…。
小森谷は単なる車好きで、一般的な考え方とかけ離れてると思う。

エラくもないのにエラそに見せる為にVIPカー買ったり
大幅速度違反大前提でスポーツカー買ったりするよりかは
よっぽど健全で成熟した車選びだよ＞ミニバン

トヨタみたいな車を乗ってきた、運転の楽しさを知らない人が
家族が増えたときに選ぶ車がミニバンだと思う。
どうせ面白くない運転ならどっちに乗っても対して変わらないし。
メッキグリルで見栄を張るのがせいぜいだな。

>>221
君はきっといいパパなんだね。　
発言にねたみが感じられるのが玉に瑕だけどｗ

妬みねぇ・・・ホントに頭が化石化したような連中ばっかりなんだろな、車板って。

自分のコンプレックスを車を使って穴埋めするような車選びは健全とも
成熟しているとも言えないだろ。それが無い分ナンボかマシだって話だよ。

結局自分が満足できればいいんだよ。
それを、成熟だ健全だって押し付けてるのは、ＭＴ乗りが偉いとか言ってる奴と同じ、
同じ穴の狢なんだよ。

こんな板にいる時点で俺もおまいらも馬鹿同士・・・
同じ馬鹿なら馬鹿同士、仲良く喧嘩しようぜ！

━─━─━─━─━─
三角窓の無い車はカス
━─━─━─━─━─

いい年したおっさんがスポーツカーを乗ってるの見るとかっこいいけどな。自分の為に乗りたい車に乗る。最高のカーライフじゃないか。

ミニバンなんて妥協の産物に乗って何が楽しいんだろうねぇ？
まぁいろいろ妥協した結果の選択なんだろうけど
いちいち言い訳がましいんだよなー＞仕方なくミニバン乗ってる人たち

>>221
使いもしない3列目を有難がるようなのが成熟した車選びとは思えない

どんな車に乗ってるとモテるかなんて無駄な話だよな。
軽自動車でもミニバンでもセダンでも速水もこみちとか亀梨クンが乗ってたらモテるんだよ。
どんないい車乗っても小森谷やゴローでは永久にモテない！

>>230
ブ男がカタログ系雑誌を読み漁りアルファロメオに乗っているのも成熟した人生とは言えないｗ

個々人のケースはどうでもいいが
無駄の象徴であるクーペやスポーツカーが入り込む余地が
極めて小さくなってる現状はちょっと寂しいわな。
無駄に価値を見出すのが文化だと思うしね。

>>231
個人的にはアルファは好きじゃないけど、
それでもオムツ臭いミニバンより100倍イイと思うよ。
ブ男は身の丈に合った車選ぶより、
せめて車だけでも背伸びする方がよっぽどポジティブで好感持てるよ。
アルファはいかにも！って感じで恥ずかしいなら、
RX-8やスカクーペなんかから始めるのがイイんでないかな？

そもそもそっちの方が背伸び方向だと言うのが
完全に自分基準でしかないとどうして気付かないのかね、スポーツカーヲタは。

常識的に考えて背伸びしてミニバン買うヤツなんていないってｗ
ミニバンなんて車音痴以外は必要に迫られて仕方なく買う代物。
ミニバン乗りがどんなに吠えてもコンセプト的にポジション決まってるんだし。

エルグランドみたいな別の価値観がまかり通る世界もあるしねぇ
それをトヨタが必死に追っているのが笑える

なんだかいつ見てもメーカーに媚びて、自分を見ろよという
メーカー側スタンスの糞詰まらん番組。
いまだに続いているのがミラクル。

今の時代にスポーツカーに乗る意義って何？

地上波でこの手の番組はこれとカーグラくらいしかないから、続いて当たり前だと思う。
視聴率さえ良ければ、健康番組やオカルトバラエティみたいにどんどん後追い番組が出来るんだけど
普通の人が車に注目するなんて、車買うときくらいだから、視聴率もそれなり。
でなきゃメーカーの太鼓持ちのゴローなんて今頃ソッコーで淘汰されてる。

>>238はビビリミッター作動

>>238
普段はほとんど1人か2人
ごくごく稀に年に1回か2回くらい大人数が乗ることがあっても
せいぜい4〜5人しか乗らないのに
ミニバンのように無駄に大きくてクソ重い
運転してちっとも楽しくないクルマに乗る意義ってなぁに？

ミニバンがハイウェイで調子こいてる様は、滑稽ｗ

>>232
当たり前の存在になり過ぎてもう文化とかそういう事を論じる存在ではないんだろうな。
世の中は広いから中には冷蔵庫や洗濯機にそういう物を見出す人たちもいるかも知れないが
・・・相当変わった人だしね、そういうのは。
自動車をアツく語る人というのはそういうカテゴリーに入りつつあるのかもしれない。

鈍重で、燃費が悪く、不細工なミニバンがここまで流行ってるのは
ユーザーが車に興味が無く、車に所有する喜びを求めなくなったからだろ。
この風潮が改まらない限りトヨタの一人勝ちは今後も続きそう。
ミニバン乗ってる人って、運転してる間「早く目的地に着かないかな」しか考えてないはず。
目的決めないでドライブに行こうなんて考えるのは車買って1〜2日だけだろうな。

>>241
答えになってねぇｗ

今更スポーツカーの意義を訊ねる間抜けなヤツは
どんな合理的で無駄の無い、賢いＡ−Ｂ地点移動車を選んだのか
申告してみろ、ファミリープアーがｗｗｗｗｗｗ

文化とか贅沢とは一生縁のないファミリープアーな人間に
何を言っても無駄だと思われ。

スポーツカーに乗る意義を考える前に実用車以外に乗る意義を考えろ。
レクサスの高い車もヴィッツも5人しか乗れない。
どちらを良い選択とするかは個人の考え方次第。
スポーツカーに乗ったことがない人にこれを説明するのは無理がある気がする・・・

エコだなんだ言いながら、近所のコンビニに買い物に行くのにも７人乗りミニバンで行く奴とかｱﾌｫかと。

スポーツカーは趣味車だ被実用的だ非エコだとか言われながらも、月に数回週末ドライブ程度しか乗らないで普段は電車利用。
ずっとエコだ罠

小汚い若者がステップワゴンやノアなどに大勢乗っているのを見ると、世も末かという気になるわ。都会にはこんな奴いるんかな？

誰一人まともに答えられてねぇｗｗｗ

238は
ポルポル博士のお墓を舐めて掃除してこい

スポーツカーって言っても公道では運動してるのは車であってドライバーじゃないんだよなぁ
ああでも
メンテする時の肉体労働が余計かかるからスポーツなのかもｗ

>>244
＞運転してる間「早く目的地に着かないかな」しか考えてないはず。


軽コンパクトに乗ってる女子おばちゃん、地味なセダン乗ってるおっちゃん、
何時間も走り続けてるトラ運とかも大抵そう考えてるでしょ。
ただ速いだけで運転の楽しくないスポーツカーもあるし。
そもそも運転が楽しいって何なんだろうか。
少数派だがトランポ目的でデカイミニバンを買う人もいるわけで。
なんだか連脈のない文章になっちゃった。

>>246
サーキットと曲がりくねったコーナー以外でスポーツカーの性能を
合法的に使い切れる場所があったら教えて。

>>250
じゃあその小汚い若者はスポーツカーに乗れと？

昔は乗ってたなｗ

ミニバンに1人で乗るのは無駄とかエコじゃないとか言うけど
燃費勝負するとスポーツカーよりミニバンの方が燃費いいんだよね。
エルグランドあたりでやっといい勝負？

スポーツカー推進派は別に「こういうのが好きなんだ」でいいのに
どうして他多数をけなすことでしか存在意義を見出せないんだ？
スポーツカー好きが叩かれるのは、スポーツカーそのものじゃなくてその子供じみた精神。

たぶん次は「箱ミニバン乗りのマナーの悪さ」あたりを話題にするのかな？

ﾘﾆｭｰｱﾙ後は
1〜13回→久米宏の番組(gyao)のﾊﾟｸり
14〜26回→三軒茶屋ﾓｰﾀﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞ(ﾃﾚ東)のﾊﾟｸり
27〜39回→所ｼﾞｮｰｼﾞのｸﾙﾏ番組(TBS)のﾊﾟｸり
40〜52回→クルマ天国らぶらぶﾄﾞﾗｲﾌﾞ(ﾃﾚ東)のﾊﾟｸり
くらいの画期的な内容にしてくれ

>>257
モーターランド３でﾖﾛ

>>240は速度違反の犯罪者

ミニバン乗りらしき書き込みがチラホラ見えるけど、
車嫌いのミニバン乗りがワザワザ車板に来るなんてことがあるの？

そんな子供じみた悪態ついても問題は解決しないよ。
自分お幼稚さをさらけ出して恥ずかしくないのかな？

せこびっち台数稼ぎのルミオンと
Ｆ１富士開催で日本の恥晒し街道爆走中の与太の2007秋（苦笑）

>>257
ドライブ･A･GO!GO!(テレ東)のパクリにして温泉に行って欲しい。
小森谷,ゴローは要らないから女子アナもしくはグラドルでｗ

昔はモーターランド、新車情報、カーグラTVが上手く住み分けてたな。
その他に純粋な自動車紹介番組じゃないけど、
河口まなぶとピーターライオンがロータスでジムカしたりする番組（名前忘れた）や、
15分くらいで中古車を掘り下げる番組が不定期で週1〜2回あったり、
真鍋かおり（だったかな？）とV6の長野博が進行する番組もあった。
今は地上波で見られる自動車番組は、一部の地域でのみクルツボとカーグラTVだけってのが悲しい。
2つとも見れない地域の人は専門チャンネル契約するか、ネットの提灯番組見るしかないだろう。
ミニバンなんかがこれだけ流行る昨今、自動車番組なんかじゃ数字取れないのは分かるけど
もう少し自動車番組増やして欲しいな。

ま、無知な車音痴のミニバン乗りが減らない限り、
地上波の自動車番組復活は無いな。

北関東ローカルでカーハイパーってのがあるが、
洗剤革命と中古植松と中古アップルの提灯番組。
昔はちょくちょく見てたけど、最近はもう見てないや。

なんでミニバンが売れてるの？
日本って核家族、少子化じゃなかったっけ？
でかいし安いわけでもないし

年に二回の民族大移動で
車中野宿をするため。

スポーツセダンというカテゴリの車に乗ってるけど、自分の馬鹿馬鹿しい拘りの為に
何十万という追い銭使ってるとは思っても、こういう車を選ばない人間が車音痴だとは
夢にも思わないけどな。

ミニバンで、年に一回二回あるかないかのフル乗車を考えて
生活重視ってちょっと頭逝っちゃってるんじゃない？
しょっちゅうフル乗車がある家族状況なら説得力あるけど、
核家族のミニバン乗りで生活重視って、かなり極端な価値観だよな。
もうちょっとバランスよく考えないといかんでしょ。

>>270
それを言うなら俺の車も偶々道が空いてた時に周りに怪しい車がいないのを
確かめてちょっとアクセル深く踏んでみる以外はやってる事の9割以上は
粛々と交通ルールを守って大人しく走ってるだけだ。こんな事の為に高い金
出して頭逝ってるんじゃないかと言われても反論できないｗ
極端な価値観で無駄な事しているのはどっちもどっち。

ミニバン叩き全く説得力なしｗ
完敗ｗ

>>267
流行ばっかり追いかけてる主体性の無いバカだから。
かなりの確率で昔はクロカン四駆に乗っていた。

説得力まるでなし

>>273
そういえば近所のとある核家族一家が
パジェロからアルファードに乗り換えた。

子供が出来たからミニバンってよく聞くけど、
出生率が１前半のこのご時世に３人４人って産むつもり？
産めよ増やせよお国のためにもこりゃ結構。
でも実際は？　爺ちゃん婆ちゃん乗せるため？
旦那、あんまり乗せないし、乗させたくもないんだろ。
正直に言っちゃいなよ、皆のためって正当化して新車買ったとか、ブサイクでオツムもアレな嫁に皆のためって買わされたとか。
９割空気を運んでるってデータあるのに、生活のためって言うならコンパクトカーとか軽の方がよっぽど。
生活のためって本当に言えるミニバンユーザーなんて、日本じゃ良くて１割程度だわ。

スポーツ車に乗って「この操舵性が・・・」とか「このエンジンの加速が・・・」とか語るより、
ミニバンで「さー海へいくぞ！！」とか「俺の車でスノボいこうぜ」と誘うほうがはるかに楽しいということですかね

>>269
正しいスポーツカー、スポーティーカー乗りの姿
>>270
脳内ドライバー

友人も家族も親戚もいない人は
2シーターでも買ってれば？

街中に住んでる者としては、常に視界を遮り、あらゆる動きが鈍重なミニバンと
一般人が殆どいない深夜の山道で暴走するアホや、サーキットを走り回る人達を比べると
前者の方が迷惑なのは言うまでも無い。
（後者も他人を巻き込まなず、自然を汚さないで自爆してくれれば言うこと無し）
言い換えれば彼ら（ミニバン）は威圧感の無い珍走団ってトコで、
交通の流れを阻害し視界を遮り他のドライバーにストレスを与える。
郊外で自分の後ろに渋滞を作ってても何らお構いなしのゴーイングマイウェイ。
山道で暴走するアホに巻き込まれて死んでくれればいいのに。

ここの9割以上の人間は、家庭の事情で、
買いたくもないミニバンを買わされて、
その不満のはけ口をこのスレに求めているんだろうな。
ご愁傷様ｗ

どんな理由があるにせよミニバンオーナーがミニバン叩くなんてことは無いだろう。
純粋に鈍重で邪魔なミニバンを苦々しく思う普通車オーナーだろ。
車板に来るほどなんだから、車音痴のミニバンオーナーが少ないのも当たり前。
ミニバンとミニバンオーナーが虐められるのも当然っちゃあ当然。

ミニバン（笑）がモーターショーの華になる日が来るといいですねｗ

>>279
そういう奴は2シーターどころか一人乗りバイクでも十分ｗ

>>283
ミニバン乗りは「カッコイイ」って注目されたいんだろうな。
だから後付で下品なエアロ付けたり、
メーカー自体も最初からそういうモデルをラインナップに入れてる。
でも広い空間を得る為だけに走りやスタイルや燃費等の全てを犠牲にし、
注目すべき所の無い貨物車を下品に飾り立てたところで
醜悪さが増して周りは嫌悪感しか感じないってことをミニバン乗りは気付くべき。
バスにチンスポやリヤスポを装着したところを想像してみるといい。

年末年始や盆休みに出没するあれですか？
本当に空飛ぶんじゃないか？ってくらいの
羽根つけたりしてるよねｗ

リニューアルして詰まらなくなっちゃったな
岡崎のオナニー番組みたいになった

ここまでハンドリングやら動力性能やら地を這うようなスタイルがどんなユーザーに
とっても絶対的な価値であると信じ込んでるんだからこの人達はチンピラ評論家の
言説に心酔し切ってるんだろうな。

要はセンスの問題だよ。
ジャージで街を歩いて何が悪い？って開き直ってるようなもの。
ミニバン乗りは。

やっと見たけど、「メーカーの人がいないから本音でしゃべれるね」って
なんだかなー
メーカーの人がいても本音でモノ申すのが番組の趣旨じゃないのかよ
とはいえ、メーカーの専門家に説教できるような本当の意味での評論家って、
もう日本にいないんだろうな

ところでスタジオで弄らないのなら車持ち込む必要なくないか？
経費削減で、そのうち写真パネルになったりして

三本の時は車のこと知らない人にも分かりやすいように専門用語を解説してたんだが、それすらあまりしないからな

>>276
チャイルドシートをつけて、ジジババと一緒に移動するだけで5人乗り車じゃ破綻する。

>>258
チンスポやリアスポを装着したバスが実際にあったら面白いと思うｗ
でも都バスなんてスポコン車といい勝負のバイナルグラフィック張ってるじゃん。
ミニバンは渋滞に参加する為の車なんだから今の日本で人気出るのは当然だよ。
地方の空いた道だとあんまりメリットが無い。

ｆ

チャイルドシートの存在はでかいみたいだね
それでスライドドアも大きい要素になってるとか
子供がいる家族が挙げた車に対する不満の上位はミニバンだと解決するものばかり
だからミニバンが売れると

>>295
ポルテやラウムでイイんじゃね？

自称スポーツカー乗りはミニバンの悪口は言えるけど
まともに自分達の存在を正当化出来ないんだねｗ

297はエンツォの墓石、舐めて掃除しろ

連続単発IDでﾜﾛﾀ
時間空けても無駄なのにｗ

>>291
もう三本のことは忘れろ。
もう戻ってこない、亡き人だよ。
この番組はどれだけ岡崎オナニーに出来るかが勝負なんだよ。
三本オナニーはもう終わったんだよ。

分かんない人向けの解説くらいしないと視聴率が下がるって事だろ

>>285
スタイルを犠牲しているって言うけど、
そもそもデザインの良し悪しを決める基準って何？

>>293
リヤスポのついたバスは結構ある。
セレガ/ガーラはリヤスポ標準装備。

>>302
スタイル犠牲つーか、論じる以前の問題。

日雇い労働者をギュウギュウに詰め込んだハイエース捕まえてデザイン云々言うのって不毛でしょ？

それと同列のミニバンにエアロだホイールだって頑張ってるの見ると憐れにすら思える。

ハイエースにデザイン云々言うのが不毛って、やっぱその程度か。
スーパーカーのミニカー買ってもらってブーブーやって遊んでろよ。

ハイエースのデザインダメか？
あれこそ機能美ってもんだ

チンスポが自動で降りてくるバスもあるな。

ミニバンのデザインの良さを必死にアピールしてるミニバン乗りのみんな・・・辛くない？
広い室内でこんなことが出来るとか、こんなものも運べるとかに切り替えた方がイイんじゃね？
唯一の武器なんだし使わなきゃ。

>>308
このスレにミニバンのデザインの良さを
アピールしてる奴なんていたっけ？

いかにも速そうな車しか良いと思えない小便臭いガキと同じ人種だと思われたくないんで。
オレ自身は糞ガキが好きそうな車に乗ってるけどねｗ

トヨタ3連発は、萎えるが
俺に予想だと
ランクルは、モビリティーパークか本栖ハイランド走らせそうな悪寒。
まあ、与太だからどーでもいいんですけどね。
来週はひでーぞ。

訂正
×　俺に
○　俺の

マイナーチェンジしたクルツボを今見ましたが、
騒音測定辞めちゃったの？うるさい車嫌いだから結構参考にしてた。
なくさないで欲しい。
それとやっぱりスタジオに開発者呼んで駄目出しすべき。
これじゃｶｰﾋﾞｭｰのﾚﾋﾞｭｰ動画と変わらん。

それとYahoo動画のトップギアはあんなに面白いのに
なんで国内の自動車番組はこういう方向に行ってしまうんだろう
ゴロー一人になって、ゴローが爺みたいにツッコミが入れられないなら、
せめて小森谷みたいな素人視点も残しておくべきだと思う。

クロールって泳ぐわけじゃないよね？

って笑わせてくれるｗ

先週見逃して今週みた。
評価を点数として定量的に示すようになったのは良いが、何となく殺風景で気持ち悪い感じがする番組になったね。

ゴローの評価は辛口というか日本を見ていないのを暗に指していたな。
ランクルには悪いがここまででかいとすごい以前にアメフトの選手並みに
力で押すなどの動き以外は普通な動きしかできない
ガソリン食い＝デブをイメージさせる気が。
（ほら、高校とかでがたいがいいが動きが違うやしがいただろ。あれな。）

最近のヨタの車を分類するとこんなかな。
・メガクルーザ　アメリカ留学したアメフトマン＋軍オタのジャパンプレミアム・ランクル　　　柔道デブ（相撲や登山、アメフトより若干しなやか）
・ハリアー　　　本当はレクサスでほしい人の車、でもデブ向け
・廃ラックスサーフ　アリフォルニアの海にあこがれたサーファー＋ＤＱＮデブ・ヴァンガード　なんちゃって感まるだしなすばやいデブ向け
・アルファード　恰幅の良い人むけ（あえてこういう）
・ノア、僕シー：家族と一緒に動きたい軽いデブ向け
なんか一人では乗る必要のない車ばっかり

タリバン
撃たれる

来週もトヨタだし…しかもスンゴイﾍﾝﾃｺなクルマ

>>310
ミニバン乗りのなりすましｳｻﾞｽ

新型GT-Rが安いとは小森谷は金持ちだな。
一般庶民からすると高いと思うけどな。

>>319
まぁそう思ってりゃいいよ。でも世の中お前みたいな単細胞ばかりじゃないんだぜ。

その発言がこの番組が既に一般視聴者の心から
離れてしまっていることを証明している。
もう終わったな。三本爺も無念だろうて。

スポーツカー好きが興奮するエンジンレイアウト
無駄の無い２シーター
エンジンを限界まで鳴かせても文句言われない
荷物も十分すぎる程積める
お前等軽トラ買え

ヨタって家電製品ごとく車種を発表しては
売れなければ、名前を変えて新型車を発売する。
5年後には今乗っている車が廃止になってしまうことが
全国のユーザーには多くいるってことだ。

ユーザーならその車がずっとあり続けて欲しいと願う筈だが
そんな声なんて聞いていて聞かぬふりって感じだな。

この10年いったい何車種の車が出てきては消えただろうか。

ヴァンガードの回でゴロー氏も言っていたけど
精魂込めた情熱的な車を出してきて欲しいな。

魅力がなさすぎ、エクステリアデザインのだささは
どうにもならないけど。

ランクルの回のすぐ後に振るネタじゃない気がするけどな。

クオリス（ＦＦ）→ブリットｗ（ＦＲ）→ジオｗｗｗｗｗｗｗ

マーク�Uを名乗っておきながら、特にブリットのネームバリューは、そこらの一般人には恐らく激低だと思われｗｗｗｗ
クオリスは初めてサブネームつけたからまだ頭に残ってるけどね。

ジオのサイト見る気も無いから、どんなヘンテコな車か来週を楽しみにしてる。

>>324
大手3社はどこもそうじゃん。

マイチェンしたツボやっと見たが向き合って座るのがテレ東のメガスポみたいな感じだな。
あっちは女子アナで持ってるがおっさん二人であれはキツイだろ・・・
まぁメガスポも以前のスポーツ魂と比べて激しく劣化したが。

>>323
それはスバルサンバーの事を言っているのかｗ

短足ちびデブがモテ度とか
「俺はパジェロの時モテたよ」とか

笑いのツボに名前変えろよｗｗｗ

>>327
ジオって、何気にナディアのデザインをリファインしたっぽいクルマですよ
マークＸとの関係性はエクステリアからは見あたらないです

ジオ・・・酷いデザインだな。
所有するだけで10歳くらい老け込みそう。

スタジオにある車に触りもしないのはもったいない。

三本氏が番組始めたときのような気概が、まったく感じられないな。

>>334
ずいぶん昔からみてるんだな。

2人では寂しいので芸能人じゃないゲストを毎週呼んだらどうだろ。

年に二回は三本氏に出てもらえないだろうか。

>>330

確かに笑ったｗ

ランクル買おうかなとか見栄っ張りだよな

ところで奴の愛車は何？

チビは997なんだよなぁ

>>338
以前に「FUGA乗ってる」って番組内で言ってたけど
今はどうなのか知らん

>>339

そうなんだぁ

何度か番組内で聞いたのは、奥さんと子供さんを後部座席に
乗せて、助手席は空きにして出かけるらしいね

やっぱり小森谷いらないな　　

2人だけで進行するなら
昔の三本さんとアシスタントの形みたいに、
ゴローと中村アナが良かったねえ

メーカーの人に対して遠慮なく信念をもって話してもらいたいよ。
小森谷はいらない。

「クルマのツボ」というタイトルの割には、ツボから外れた
的外れの事ばかりウダウダ論じている気がするね、ゴローも小森田も。

三本氏が新車情報から外れた背景はご自身が「モーターファン ダイアリーズ」で述べられていたけど、
ttp://www.motorfan.jp/modules/xfsection/index.php?category=2&start=10&orderby=createdD
自動車ジャーナリズムというのも変質して自動車メーカーの提灯持ちに落ちぶれたという事かもしれないね。
（国沢なんて、まさにそうじゃん。彼が「クルマのツボ」出演を狙っていたらしいし…）

ゴローも所詮、「教授（岡崎宏司氏）」のJrでしかない自動車業界の犬だし、
小森谷もプライドだけは高い売れない芸能人の端くれだから、喧嘩腰にはなれないんだろうね。
正直、打ち切っちゃえという気持ちが段々増しているよ。

ユーザーよんでボロクソにいわせればいいじゃん

メーカーの協力が無いと成り立たない
メーカーは厳しいことを言われるのが嫌

こういう状況がある限り難しいわな

首都高の値段が上がるから、みんなで抗議しようと言っていたが、
俺は番組にみんなで抗議するのが良いと思う。
明らかに視聴者との考えがかけ離れてるし、番組もつまらない。

この番組、いつからバラエティトーク番組になったの？
スタジオで世間話して何様のつもり？

今更ながら爺は何で退いたんだろ？
後進を育てる為とか、道を譲るとか言ってなかったっけ？
いずれにせよ、全然育ってない後輩に道を譲っちゃったな。
自動車評論一本で食ってる若手なんて、よほど世間の支持が無い限り、
メーカーの太鼓持ちにしかなれないの分かってるはずだったのに。

スポンサーはこの番組見て納得して金出してるの？
もしそうなら、スポンサー会社の感性を疑うね。
ただCM流してもらいたいだけなら、
天気予報のほうがよっぽど効果的だと思うがな。
そのことに気づかれたときが、
この番組の最後を迎える時だろうな。
正直、今回のMCはがっかりだ。

モーターファンダイアリーを読んでいたら
如何に爺様の偉大だったか
よく分かったよ。

良くも悪くも現代的な番組（当たり障りのない）
といえば言いのだろうか。

×如何に爺様の偉大だったか
○如何に爺様が偉大だったか

（付け加え）
今の番組は
良くも悪くも現代的な番組（当たり障りのない）
といえば言いのだろうか。

見切れるカメラマンさんや照明さん
室内の奥に偉そうに座って居る（監視している）メーカーの人々見れなくなったし

>>348
Wikipediaの爺の項目見るとわかる。
TVKにキレた,それで終了。

三本のwikiのページ見て初めて知ったんだけど、
どういう理由で3尻クーペのことを狂ったアヒルって言ったんだろう。

５時に夢中みたいに自由に言わせてえな。

この番組を見始めて、三本新車情報時代を含めて７年目になるよオイラ
なんだか無難な当たり障りの無い番組になった感じだ

無難な当たり障りの無い番組はゴローになってからずっとだな。
大体ドイツ車好きって時点でその性格がミエミエ。
一般化しつつあるとは言え、まだまだ初心者が手を出しにくいラテン車を積極的に買って欲しい。
ま、無難で何のチャレンジ精神も無いゴローだし、そんなのはしないだろうけど
それが番組の全面に出てきてる時点で終わりだよ。早く降板して欲しい。
間違えっぱなしの車選びコンビの登板を切に願う。

ニッパツのサスと、東洋タイヤを使ってる車の時に「乗り心地が悪い」と言われなければOKだろ？

完成車メーカーがスポンサーじゃないんだからもっと攻めろよ

>>358
番組のスポンサーには完成車メーカーはありませんが、出演者の1人のスポンサーが
完成車メーカーなので攻撃的な番組作りは期待できません。

>>358
東洋タイヤはトヨタの子会社みたいなものです。
セルシオに付いてきて怒られたセールスもいました。

ゴローの個人所有の車はボルボXC90だよ
雑誌のSUVの特集で、家族が乗ることを考えると
この車になったって書いてあった

まさか

「１台しか持ってない」

と思ってないだろうね？

「学生のころは女の子にもてたい一心で、アルバイトをして金をため、デート用の車を買った」
と語るのは、自動車評論家の岡崎五朗さん（41）。

ところで三角窓は開いた方が良いのか？

>>363
新聞で読んだが、五郎必死だな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
五郎の時代とは違うのだよ、五郎の時代とは

 　　　　　　　　　これアクエリオンって言うんだお
　　 ／￣￣＼　　　　　 ／⌒　　⌒＼　　　　　　γ::::::::::::::::母::::::::::::::ヽ、
　／　　 _ノ　　＼ 　　／（ ⌒） 　（⌒）＼　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　|　　─（⌒）（⌒）／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　γ:::::::::人::::人::人::::人::::::::ヽ
　|　　　　 （__人__）|　　　　　|r┬-|　　　　　|　（:::::::::／　─　 　 ─　＼:::::::） やる夫は詳しいのね
　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ ＼ 　　 　`ー'´ 　 　　／　＼:／ 　 （⌒） 　（⌒） 　＼ﾉ
　|　　　　　　 　 }　　　（　ｒ　　子　　　　|　　 　　|　 　 　 （__人__）　　　　|　
　ヽ　　　　　 　 }￣￣　ヽ○￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　 　｀ ⌒´ 　 　 ／
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　＼一万年と二千年前から潤ｵ　／　 　
　　　/　　　 く ＼ |__| _ ..._.. ,＼あーいーしーてーるー／　　　 ／　／
　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　 ＼八千年潤ｵ♪　　／　　　　 (_＿ノ
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､＾　　　　　　　　|＼＿＿＿＿＿ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |ヽ､ 　　　　　 ﾉ|

　　 ／￣￣＼ﾁﾗｯ　　　 ／￣￣￣＼ﾁﾗｯ　　　 γ::::::::::::::::母::::::::::::ヽ、
　／　　 _ノ　　＼ 　　／　─　 　 ─ ＼　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　|　 ─（ ●）（ ●）／（●　）　　（●　）＼　　γ:::::::::人::::人::人::::人:::::::ヽ
　|　　/// （__人__）|　 /// （__人__）/// 　|　 （:::::::::／　─　 　 ─　＼:::::::）
　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ ＼ 　　 ｀ ⌒´ 　　　／　　＼:／ 　（○）　　（○）　＼ﾉ
　|　　　　　　 　 }　　　（　ｒ　　　　　|　　 　　　　 |　 　 　 （__人__）　　　　|
　ヽ　　　　　 　 }￣￣　ヽ○￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　 　｀ ⌒´ 　 　 ／
　　ヽ　　　　　ノ　　　＼あなたと合体したい・・・／　　　　　　　　　　／
　　　/　　　 く ＼ |__| _ ..._.. ,　　　　 　　 ＿＿＿　＼　　　　　　(_＿ノ
　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　 　　　　|＼＿＿＿＿＿ ＼

間違いだらけの自動車番組司会者選びって本書くタイミングかなｗ

【新車情報】タカラ・トミーから不躾棒ならぬ”不躾おじさんの棒”という名称のおもちゃが１１月に発売！★★
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1191321072/

>>368
分かってはいたけど、騙されたｗ

>>364
車による。
あかなくてもあまり関係ない車もある。

放送スケジュール

10/28　ボルボ　V70
11/4　日産　スカイラインクーペ
11/11　三菱　ランサーエボリューション�]

新型V70やるの割と早い気がする。

こんな感じだが、果たしてモーターショー特集はやるのだろうか・・・

疑問なんだけど、何で45分番組なの？
昔から45分だったの？

あとEDの曲のチョイスが酷い

>>372
新車情報の頃からBGMとテロップの出し方のセンスの無さはもはや伝統

>>372
三本爺が30分から45分に伸ばしたんだよ。
ツボなんて10分で良いよ。

ツボは車庫入れ娘の１コーナーに昇進

三本さんは「新車情報」の頃から、50〜55分は欲しいと訴えていた。
でも局が努力しないので、今の放送時間までもが継承されてしまった。

>>376
だから、最後の最後まで、「え？もうCM？あっそう、時間がないそうなのでCMです」みたいなイヤミをずっと言い続けていたよね

三本翁がやってた時は｢ええっもう終わりかよ！｣って感じだったが、
今は｢くそつまんね〜くだらない質問すんじゃね〜よ、まだ終わらね〜のかよ｣って感じ

興味のある車がとりあげられても、喋りがつまらん番組だと途端につまらない車に感じてしまう。

懐古主義者達め！

年を取ると昔は良かった〜って愚痴るだけで、役立たずでやだね

いや、今のクルツボは新車情報と比べても明らかに詰まらん
後継者はゴローではなくモジャにするべきだった

爺の時は爺だったから上から目線でしゃべれたが、
五朗はまだ40そこそこの若造。
メーカー主査相手に上から目線で語れるわけないし。

モジャって石立鉄男のこと？

この前散髪屋の待ち時間で初めてマガジンX読んだけど、
この雑誌って自動車メーカーの広告入ってないんだな。
マガジンXの中の人が番組進行したらどうだろ？
メーカーが車貸してくれないかもしれんが、トーク聞いてるだけでも面白そう。

>>382
牧野だよｗ

葉加瀬太郎もどきか

しがらみのないやつ集めてボロクソにいわせればいいじゃん

この番組自体のスポンサーはしがらみが無くても系列のテレビ局にはあるだろ。
車のCMを一切流さないTV局なんて無いわけだし。

三本時代は出来てたじゃん

車メーカーがスポンサーなら、その器の大きさに惚れるんだが。

別に車批判ばかりしなくてもいいのだがせっかく開発者と直に話せるのにその良さを活かしていないと思う。
このサイズにしたのは何故？この名前にしたのは何故？どんな販売戦略を考えている？聞くべき事なんていっぱいあるだろ。
広報に聞いても用意された答えしか出来ないが開発者に聞けば熱い思いや面白い裏話など興味深い話が沢山聞ける。
「メーカーの人居ないと気楽に話せるね」なんていう考えのツインバカはTVに神経を疑う・・・
欠点に悪口ばかり言わなくても面白い番組は出来ると思うのだが出演者がアレでは無理だ。

カタログ見れば済んじゃうような内容になった以上、
この番組の存在価値はゼロだ。
出演者にギャラ払うだけでももったいないから、
番組廃止してくれ。
こういうスレが立つだけでも、
2チャンネルリソースの無駄遣いだ。

こうなったのも全部小森谷のせい。

数少ない貴重な車番組だし廃止になって欲しくは無いが
キャストは総入れ替えでオナガイ。

クルマのツボは、ツメは甘いは、開発者と話せる機会なのに駄話でウヤムヤ。
車に詳しいと自認する二流タレントの茶々も入るから、丁々発止のやり取りなんて期待できない。
メーカーに飼われた犬どもが仕切るとこうなってしまうという番組だね。
MCしてから一層劣化が進んだ気がするよ。

>>388
新車情報の場合、TVKから頼まれた三本氏が企画を持ち込んで、当時の曙ブレーキ工業の社長に音頭をとってもらい、
「金は出すが番組内容に口出ししない」という約束で部品メーカーを中心にスポンサーを集めたんだよね。

だから、あそこまで明快に三本氏も自動車メーカー相手に頑固オヤジを貫けた。
当時の部品メーカー達の理解と見識があったから、庶民派番組として長年同じスタイルを保てたのだと思うよ。
ちなみに、「クルマのツボ」に対しては曙ブレーキは途中でスポンサー降板したよ。

>>389
トヨタが大きく関わった今年の日本GPでのフジテレビの媚の売り方を観たら判るかと…。
そんな大きな器を持った自動車メーカーは無いんじゃないの？
むしろそんな番組有ったら、容赦なく潰しに掛かるんじゃないの。それが地方UHF局の1番組であろうとね。

>ちなみに、「クルマのツボ」に対しては曙ブレーキは途中でスポンサー降板したよ。

それがすべてを物語ってると言える。
気づいていないのは番組プロディーサーとディレクターぐらいか。
今回のモデルチェンジで視聴率激減するんじゃないかな？
すでに俺は毎週の留守録を解除した。
見れるときだけ見れればいいや、ぐらいにしか思っていない。

>>381
今のゴローも、新車情報スタート時の三本氏と年齢はあまり変わらないのでは？

年齢は変わらないと思うけど、
三本爺は新聞記者上がりで、しかもいわく付きの問題記者。
正論が通っているだけに誤った方向の問題記者ではなかったようだけど。
ズバズバと切ってすてる物言いができる人と
かたや、二世議員ごとく、親の威光でここまで上がってこられた感のある、
知識はあるが周囲の意見と似たような評価を並べるだけの人とでは
同様番組のキャスターとしては比較できない。

スレの上のほうにでてたけど、久米宏のCAR TOUCHはなかなか面白かった。

ところで、今って地上波だけでなくＢＳやＣＳ、ネットストリーミングを含めると、どんな自動車番組やってるの？
数が多すぎるようなら、オススメだけでも教えてもらえませんか？

自分はＹａｈｏｏ動画でみたトップギアが面白かった（残念ながら更新されていませんが）
なんていうか、日本の番組は静かなことばっかりやってるだけなのに、
ガンガン走らせるは毒舌だわ、いろんな意味でショック受けました。

>>330
たった今オレもﾜﾛﾀww

最近見てないけどｱﾉﾎﾞｹﾌﾞﾚｰｷ降りたんか・・・もう終わりだな

まぁまだビッグMCしたてだから何とも言えんが、まぁ期待薄だな。
評論家つったって所詮メーカーに餌もらってる飼い犬だしな。
理性がある分、御主人様に逆らったらどうなるかはよく分かってるだろう。

>>390
>このサイズにしたのは何故？この名前にしたのは何故？どんな販売戦略を考えている？

本当にそんなこと聞きたいのか？　オレは聞きたくないけどｗ

視聴者から聞きたいこと集めればいいじゃん

>>398
オレが良く観てるのはカーグラフィックTVかな。
スカパーで昔のリピートを繰り返してるよ。
昔のは高級車ばかり扱ってたけど、最近では最新の軽四や大衆車まで登場してるよ。
大衆車のことをあの世界観で語られるのもある意味面白い。
天界から降りてきて、地上の世界に感心してるような感じ。
そのかわり腐すときは腐すよな。はっきり気に入らないと言うこともあるしｗ

CSにはツボ以上にくだらないのもあるよ。
ペーパードライバーのグラビアアイドルが二人でインプレや説明してるのね。
痛々しくて観てらんないよｗ
ツボを擁護するわけじゃないけど。

>ペーパードライバーのグラビアアイドルが二人でインプレや説明してるのね。
>痛々しくて観てらんないよｗ
それはそういう番組であって見方を間違えてるんジャマイカ？

今は
「女の子にもてたい一心で、アルバイトをして金をため、デート用のデジタル家電を買った」
になるのでしょうか

久米宏のCAR TOUCHって今は放送していないみたいだけど、今から
でも見る方法ってあるの？

深夜番組でR33 GT-Rをチューニングして温泉へ行くっていう
変な企画をやっていたけどまだやっているのかなぁ？

>深夜番組でR33 GT-Rをチューニングして温泉へ行くっていう
>変な企画をやっていたけどまだやっているのかなぁ？


見たい・・・

>>404
俺もCGTVはBS朝日で見てるが確かに視点がいろんな意味でぶっ飛んでいるなｗ
BSも以前は車番組結構やってたんだけど最近は減った。
まぁ大して面白くない番組ばかりで俺も見てなかったから終わって当然だとは思うけど・・・

しかし、、、
ビッグマイナーチェンジとかえらそうなこと言ってる割には
緊張感も臨場感も全く無いつまらない番組になっちまったな。
こんなつくりじゃ、あちこち編集入ってて、
メーカーに都合の悪いコメントとかは全部カットしてるんだろう。
正直、視聴率をわざと落として、番組終了を狙ってるとしか思えない。
女子アナも消えて、予算を削られ、局からも見放されてるのが見え見え。
窓際番組、終わりも近いだろう。

ツボ終わったら新車情報の再放送して欲しいなあ。
まあ無理だけどね。

所ジョージが司会だった｢デイトナTV｣も再放送して欲しいなぁ。
車を完全に｢オモチャ｣として捉えてて殆ど参考にはならなかったけど見てて楽しかった。

>>411
今、新車情報を再放映したら、中古車情報になってしまうような気がする。

毎週予約していて溜まったものを見て
番組が変わったこと、中村アナが首になったことを今日知った

感想は、なんだこれ・・・
経費削減しすぎ
発表会での試乗VTRをそのまま使ってるし
開発者の話もそこで聞くだけ

スタジオにメーカーの人呼んでこないし
おっさん２人がつまんねー話してるだけ

速攻で毎週予約やめた。もう見る価値無し

ゴローが求めてたランクル（外装、内装のデザイン）は
http://response.jp/issue/2007/0405/article93346_1.images/141162.html
これを日本でも売れって言いたかったんだと思う

でも、それでモテルかどうかは短足チビが大股開いて
自分が背の高い車によじ登る姿は想像出来てないと思うし
小森谷ほど知名度のないタレントにはフーガで十分です
パジェロでモテル気分になれるなら程度が知れてます

三本ならLX570より200を褒めたはず
LX570試乗したら「こんなしゃれたデカイ車じゃどろんこ道に
似合わないでしょ？考えてみてくださいよ。革シートなんていらなし
高級にしないで庶民がこの機能を堪能できる価格で作って下さいよ」
そんなことを言うんじゃないかな？俺はそう言う番組に戻って欲しい

女子アナ二人と所ジョージあたりでやったら最高にいい番組になると思うんだがどうか

メーカー各社からだけでなく運輸省当局からも自制要請が来てるらしいよ。その車の
欠点なんかを本気で言われたら困る人たちが天下のトヨタだけでな他にもたくさんいるから、
日本ではこの手の放送は出来ない事情がある。仕方ないじゃないか。そう考えると三本さんは
頑張ってたよね。ご苦労さんまでした。それにしてもこの国にはウンザリ。

マイナス点が分かった方がメーカーにとってもメリットがあるのにな

http://www.tomocci.com/nissan/index.htm

スカイラインをかなり安く値引いてくれるらしいです。

まぁ運輸省とか言ってる時点で（ｒｙ

>>415
庶民なんてどうでもいいんです。
第一回の車が何か覚えてますか？
爺の時とは別の番組にしたいんでしょう。

>>421
コルベットお安いですね発言だなｗ
あれは批判さんざんくらったろうなｗ

なんかリニューアルされて五郎ちゃんが買収されたかのように見えてしまう

>>423
何を今更・・・

三本さんは頑固だし言葉もキツい感じだけど、好奇心いっぱいで作る人には敬意払ってるから
なんだかんだでメーカー開発担当の人には信頼されてたんじゃないかな。
ゴローはもの言いは少ないけど、メーカーの人に対して馬鹿にしてる感があるんだよな。

「広報車」借りて批評するという時点で言う事に何かしら制限が掛かるだろうという事は
容易に想像出来てしまうものな。見る側としては行間に挟まれているかもしれない
メッセージを頭使って読んでみるしかないね。
三本さんも明らかに輸入車のパクリとか他社のヒット作の2匹目のドジョウ狙いと
分かるような車でもそこに言及したり批判したりする事は無かったもんな。
言いたい放題というより、しがらみを上手く隠す術に長けてたんだろう。

>>426
1台のクルマを企画・開発・製造する上で、どれだけの人とお金を掛けているか…を踏まえたうえで
出来たモノには一貫した厳しい目を向けつつ、「モノ作り」に関わる人まで貶めてはいけないと言うスタンスが
氏の中で「線引き」されていたんだと思うよ。だから、視聴者にも支持されて長年続いたんだと思うよ。

彼の曰く（MFDより）、「私は評論家と呼ばれたくない。顔や風貌など世間に知られなくてもいい。
ジャーナリストとして、生産材として、生活便益用具として、玩具として趣味対象としての
ビークルの功罪を誇張することなく、正確に伝えられる人でありたい。」
という姿勢からもそう感じるね。
それは今は一線から退かれている星島浩さんの文面からも感じられたよ。

さて、今の自動車評論家で、そんな「線引き」できている奴っているのかな…。
毒舌と感性頼みの評価しか出来ない徳大寺の２番煎じ・３番煎じみたいな奴、
あるいは、強い信念もないから、フリーになった途端、メーカーの犬になって恩恵にあずかる奴…
そんなタイプが自動車評論家・自動車ジャーナリストって名乗っている現状だと思うよ。

ゴローも結局、そんな現状を象徴しているに過ぎないんだ…リニューアル後のツボをみて
改めてそう思ったよ。これじゃ、MC要らないじゃんともね。

このスレは随分と辛口なコメントが多いですね

視聴者にはリニューアル後の方が受けているのに、ここの人たちは
こだわりが強すぎるんだろうな

受けているってソースは？

視聴率上がってるの？
その手のデーターってどこで見ればいいのかな？

>>428
小森谷乙

小森谷なら分かってるはずだ
つまらんトヨタ車でも褒めなきゃならないその理不尽さをｗ

>>432

その通り！
スポンサーやメーカーを立てなきゃいけないし、大人の事情を
分からずに昔の方がよかったと批判してても何も変わらないよ

無いものねだりは子供のすることですぞ

>>433
>大人の事情を分からずに昔の方がよかったと批判してても何も変わらないよ
視聴者にとって作り手の事情なんぞ知ったこっちゃない。
それが絶対に出来ないことなら諦めもつくが、前任者が普通にやってたからねぇ。

>>433
いや、間違いなく昔の方がよかった

番組を良くしろって言うのは無い物ねだりなのかｗ

まずは小森谷を切ることからだな。

ジオは、ニッチなところにチョチョイのチョイでラインナップさせた
キモイ・アンパンマン顔くらい印象に残らないマークＸ以下の出来でＦＡ
絶版車マニアならある意味買いかもｗ

今日はトヨタ論まで飛び出した。

ニューモデルはあくまで話のダシで喋りたい事は今日やったような事なんだと
言うならマイチェン後の構成もある程度は納得できる。でもそれで続くんだろうか？

開発の人を乗せて試乗したのは良かったかな。
やっぱり女子アナがいないとダメだな。
男2人はキツイ＞＜

来週もトヨタかよ！
もうおなか一杯。

トヨタはニューモデルラッシュだからなぁ。
ま、暫くはトヨタのツマんねー車が続くだろうな。
車がツマんないんだし、せめてキャストのトークでって思ったけど
ゴローと小森谷じゃトヨタ車と同じくらいツマんない。
総入れ替えが無理だったらせめてマキノ入れろよ。
代わりにどっちかが降板してもいいからさ。

R33T-Rで温泉って、CAR-Xの事だな。
http://www.e-square.tv/
それと、所さんの世田谷ベースもタマに面白い。
http://www.bsfuji.tv/top/pub/setagaya.html

わざわざジオなんていう新しい名前作らなくてもイプサムでいいだろ。

と思ったらイプサムまだ売ってたのかよｗ

日常の使い勝手をやらないんじゃCGと変わらんね
あとはメーカーの言う人のことをはいはいと
つっこみどころがあるだろと
注文つけるのは乗り心地がどうだとか足がどうたとかだけ
街乗りやったり車庫入れやったりとかフル乗車での走りを試したり、荷物を積んだときとか日常に根付いたことやってくれよ
買う側の参考にならんだろこれじゃ
3.5にしても税金のことを絡めてつっこめと

シートとシートベルトの設計チェックもやれよ。

五郎ちゃん変わっちゃったな
昔はカーオブザイヤー批判したりトヨタのカローラ冠で複数台数出すのを批判したりしていたのに

いままでは興味ないクルマでも見てたけど、もう見なくてもいいや

番組前に、神奈川トヨペットがお贈りします、と言われてもなあ〜

見ているﾔﾂが少ないだろうと思って久米宏の番組のパクった時点で終わってる
パクるなら堂々とｶｰｸﾞﾗＴＶをパクるべきだろ（ｺﾞﾛｰも出演したことがあるしな）
せめて映像だけでも地上波時代のｶｰｸﾞﾗTV並みの撮り方にしてくれ

この番組、五郎１人と、カタログ一冊でやればいいのにな。

今の内容なら完全にカタログ解説番組にしてもいいだろ。

>>444

ネ申！！
たぶんこの番組だと思う

そっかぁ木曜日深夜だったわけか
今週末がちょっと楽しみ
（どこまでチューニング進んだのかな）


ところで、車のツボはGT-Rを特集してくれるのだろうか

小森谷のニュース読みやめてよ。
そうじゃ無くても変わる度に内容酷くなってるんだから。
大体二人を除いて誰の為に番組作ってるの？

スタジオに車持ってくる必要あるの？

>>456
でかいポスターかミニカーで十分だ。

爺は去り際に「オレのやり方は模してくれるな」と言ったらしいが
完全に間違ったオリジナリティをアピってるな。
TV素人のゴローが言い出したことなら周りが止めなかったのか、
周りが言い出したことならTVK潰れていいよ。

これでやっと三本氏の亡霊を振り払ったんだろうな
向かった方向が最悪だけど

>>454 CarXsはとちぎテレビの他、TOKYO MXやチバテレビでも放送している。

最悪というか破滅に突き進んでる。。。

もう終わったな…

そんなことより靴下の裏側が呪われていた件・・・

表
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp080323.jpg

裏
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp080324.jpg

>>463
お前、すごい発見だな！！

もう、なんかね。
いよいよスタジオで収録する意味がなくなったね。
最初と最後の告知だけ女子アナにやってもらって、
あとは現地でビデオ収録のみで番組作ればいいのに。
小森谷と五郎に人間的な魅力が希薄なので、
あんなウダ話ならわざわざ収録する必要ないでしょ。
というか、
制作スタッフだけで試乗会に行って
そこにいる評論家を適当に捕まえて
毎回違う人に評論させたら？


でも、国沢は勘弁して。

>>455
アナウンサーを降ろした途端にニュースのコーナーだもんなぁｗ
男でもいいからアナウンサーにやってもらえばいいのに・・・
でも日テレのニュースZEROもそうだけどタレントにニュース扱わせるのはダメだな,あの番組は小学生が作ってるのかと思う。
ツボに勝ってる所が金掛かるタレントが出てるだけだもん。
内容的には同レベル。

女がいねえと華がねえな

>>467
華も無い上に、実も無いぞ…今のツボは。

ツボもなくなっているだろ。
アナもなくなったし。

何も語らず壺だけ置いとけよ。

吾朗ずチャートって誰が企画したんだろうね
そいつクビにしていいよ

ゴローって評論家として何の特徴も無いから魅力が無いんだよな。
皆が良いというドイツ車マンセーして、良識派が頷く安全装備推奨。
別にそれが悪いわけじゃないけど、こういうのって実生活で付き合って安心できる人だろ。
人気商売で無難なオーソドックスをウリにしてどうするんだよ。
無理してでも「コイツ何言ってんだ？」「コイツの言動は先が読めん」って言われるくらいことやれよ。
アンチ作ってやるくらいの気概がないならTVなんて引き受けるなよって思う。
良し悪しは別にして国沢親分なんかが番組引き継いだら注目度は倍以上になりそう。

ゴローって体が小さいから
どの車に乗っても広く見えてしまって全然参考にならないんだよなw

ちょー手抜き番組。
良し悪しは別として、三本氏のときの意気込みと必死さが、
今のツボになってからは全然伝わってこない。
DRDRGDGDやりたいってのなら、番組やめちまえ！

DRDRGDGD＝だらだらぐだぐだ

棒

>>427
国沢だけは勘弁,それなら今のほうがマシだと思っちゃうよ。
竹岡圭でも出してみるか？(それも嫌だけどｗ)

子守やｲﾗﾈ

結構言いたいことを言うようにはなってきた様子なので
これでしばらく続けてほしい。
ただ、100ｷﾛ時の騒音測定だけは復活してほしい。

あと100キロ時のエンジン回転数も。

トヨタに名車がないダトヨ。
首洗ってから出直して来い、チン草。

>>470

ツボに嵌ったｗ

トヨタに名車なんかあったか？
ハチロクとか2000GTとか言わないよな?

ヌーブラ

>>479-480
え！それやめちゃったの！
もしかしたら測定器メーカーも降りちゃったのか。
これはいよいよ番組やばくなってきたんじゃないか？

音圧測る測定器ぐらいテレビ局で持ってるだろーに。
それさえもやらなくなっったら怠慢以外の何物でもない。
番組見ている視聴者にとって、
客観的に判断できる数少ないデータまでを削って、
いったい番組として何考えてんだよ、ったく！！

広範囲にネットされた地上波最後の車番組なのになんでゴローなんかにバトン渡しちまったんだろ？
いや、爺がバトン渡したんじゃないのは分かってるけど、もう少し人選ってもんがあっただろうに。
星嶋氏は爺より御高齢だからして無理だったとしてもマキノの方がよかったんじゃないか？
無難で選んだんだとすれば所詮はどこにでもある地方局ってことか。

あれだけﾐﾆﾊﾞﾝ批判してれば東洋ﾄﾗﾝﾊﾟｽのスポンサー打ち切られるﾜﾅｗ

飯田チチ子と吉田由美のダブルキャストで頼む
モチロン試乗中車内映像は谷間にベルト食い込ませてチチ子が担当だ

チチは外国いってんじゃね

あんなブサイクババァはｲﾗﾈ

モータージャーナリストでなくてもいいんじゃないか。
ゴローちゃんの契約っていつまでなんだろう。

ジャーナリストとしての魅力が無くとも、根回しでしつこく残りそう。

Q&Aがなくなったのが残念だな。唯一ゴローの見せ場だったのにな。

番組もゴロー氏をつぶそうとしてるんだね。

　　　不不不不不不　躾躾躾躾躾躾　棒棒棒棒棒棒
　　　不不不不不不　躾躾躾躾躾躾　棒棒棒棒棒棒
　　　不不不不不不　躾躾躾躾躾躾　棒棒棒棒棒棒
　　　不不不不不不　躾躾躾躾躾躾　棒棒棒棒棒棒
　　　不不不不不不　躾躾躾躾躾躾　棒棒棒棒棒棒
　　　不不不不不不　躾躾躾躾躾躾　棒棒棒棒棒棒

頼むからもっとぶしつけにやってくれ。

いっそのこと、国沢を出して、クルマのツボを潰して貰った方がましかも。

かつてのWRC特番でリヤタイヤを積んだ方が速いという超理論を振りかざした
国沢相手に、ゴローを当てて、自動車雑誌編集部バイト上がりと2世のボンボン評論家との
アホ激論を交わしてもらい、「壷が割れてしまいマシタ」的最終回で。

小森谷？ああ、熊さんのぬいぐるみを置いとけば良いよw。

国沢ウザイけど、もし出たら毎週かかさず見ちまうなぁw
いつもの山坂道で、「どうなのよ？」ってくらいのスピードでコーナー回って欲しいww

ttp://corism.221616.com/articles/0000066947/
市街地でこんなに車体傾くか・・・？

五百

とりあえず、小森谷がウザくて不要だということは
一致してるみたいなので、クビ決定。

前の方で誰か言ってたけど、
この番組見てるヒトは実用上のことを見たいので、
評論家は助手席に乗せて、女子アナあたりに運転させて、
市街地や駐車場での見切りの良さとか静かさや不整地の
突き上げなんかをコメントしてほしい。
オレとしては走っているときの室内騒音が気になるので
音量大きめで放送して欲しい。

>>499
オレも見る。
「亀田が負けるところが見たい」って言って視聴率アップに協力するアンチと同じスタンスだが
手っ取り早く注目されて視聴率稼ぐ方法としてはイイと思うよ。
ゴローがヲタのアンチも付かないのは余りに無難すぎるから。
TV用の素材としては最悪だ。

棒棒棒棒棒
棒躾躾躾棒
棒躾不躾棒
棒躾躾躾棒
棒棒棒棒棒

なんでもかんでもVTRでごまかすな。
スタジオの二人の会話は要らないので試乗と不躾コーナーの尺を伸ばせ。
ニュースはいらんのでQ＆Aコーナー復活させてくれ。
ついでに小森谷を首にして牧野でも入れろ。
この糞スタイル自体は糞だが、死を覚悟でそのまま続ける気なら評論家2名で語らせろ。
この構成では小森谷のど素人の車観なんてますます不要。
チャートも2名の評論家に書かせろ。
試乗では開発者同乗は要らない。それも評論家2名に試乗させろ。
不躾コーナーでは全然不躾なくて不満。
実際に後席を倒してみたりする映像で読み取れる部分もあるのになぜVTR？
それとカットモデルで頭上空間語るとか見てて失笑したぞ。
俺らがショールームで営業マンに説明受けるのと同じレベルだぞあれでは。

本当に糞番組にしてくれたな。
スゲー腹立つ。

あと騒音測定を復活させてくれ。
なんでもかんでもVTRでやるならカービューを見てるのと変わらない。
テレビで放送する意味がない。

この番組が無くならないと良いが。

小森谷よりゴローの方が視聴者にとって実害が大きい。
ま、どっちもいらないけど。
三本氏、星島氏、マキノ氏で作り直してもらったら最高の番組になる。

冒頭で新車発表会のVTRが出てくる時点で興醒めだよなぁ
おまえら自分で番組作る気あんのかと

スポンサーが見つからず、いつ止めてもおかしくないところを
必死に低予算で頑張って番組を維持しているんだ

そこんところを理解してあげられないのか

小森谷を使ってるんだからまだ多少は余裕あるんだろ。
アシスタントは小森谷クビにして局アナでいいよ。

だって、今まで三本＋局穴でやってたんだからな。

新車情報の番組の中で三本さん本人がキャンピングカーの事話してなかったっけ？なんか将来自分がホームレスになったらキャンピングカーの中で生活するみたいな事言ってなかった？
三本さんその時期は経済的に困ってたかなあ？将来の事心配してたとか・・

>>506
>三本氏、星島氏、マキノ氏で作り直してもらったら最高の番組になる。

おまえ何歳だよ？ｗ

>>512
新車情報見てたら普通に出てくる名前だと思うが。

こうして考えていくと、
カーグラＴＶって奇跡の番組だな。

いまやネ申の領域かも。

他の番組は亜流にもなってない。

ジジィはもういらね

>>515
「昔は○○だったんですが、今は全部車がやってくれるようになりました」的な話が出来ねえじゃん。
実体験の無い若い評論家が、
どっかで読んだり聴いたりしたことを自分発信で話すのを見るくらいなら本読んでた方がマシ。
ゴロー位の年齢がギリ。　ゴローは嫌いだけど。

随分前だけど日産のPAOで三角窓が付いてるよ、ウホッとテンション上がってた
三本さん見てもうこの人の言う事はネタ半分で聞いた方がいいんだろうなと思ったよ。

>>516
昔はファンベルト切れたらストッキングで代用してたみたいな？
おまえ何歳だよ？ｗ

おまえ何歳だよ
おまえ何歳だよ
おまえ何歳だよ

http://up.2chan.net/e/src/1193549506331.jpg

>>518晒しage

昔は○○だったんですが、今は全部車がやってくれるようになりました
昔は○○だったんですが、今は全部車がやってくれるようになりました
昔は○○だったんですが、今は全部車がやってくれるようになりました

>>516
荒らすつもりはないけどさ、そんなに昔話が聞きたいのか？
ジジイの「昔は○○だった」なんて話にはまったく興味が持てない。

エボインプ、ＧＴ−Ｒ等のスポーツモデルが矢継ぎ早に発表されたが
これらの新型を語る時に、歴代のエボインプやGT-Rを経験したことの無い若い評論家と、
（実際にはいないだろうけど例えばね）
過去にそれらを試乗、もしくは所有したことのある評論家がいたとすると、オレは後者のインプレが聞きたい。
おじいさん評論家に戦後の黎明期の自動車持ち出されたら困るけど
ある程度年をとって色々な車に携わり経験してきた人の方が話に厚みが出ていい。

番組側も言いたい放題言わせてもバックアップしてくれれば良いんだけどな
現にジャンルの違う他局の番組だと出来てるし

>>520
新車情報見てるみたいだな

再放送のを録画して見ているけどリニューアルしてから殆ど早送りだ

あまりにもつまらなくて、途中で寝ちまったよ。

ホームページへのアクセス数がTVKで上位な限り
何を言われても大丈夫だから、しばらくは作りたい
ように番組を作ったらいい。

トップギアみたいにタイプが違うのを3人くらい出せばいいんじゃね？
で、それぞれが感じたことを言い合うとか
まあ、そんな金ないか・・・

試乗会いくとかえって金かかるんじゃない？

走行時の騒音計測とかってやめちゃったの？

小森谷が番組内でしゃべるタメ口の口調が、やっぱりうざい…

やっぱりゴローと局アナの組み合わせがいい

三本の後継者を育ててなかったのは痛いな。

三本のどこがそんなによかった？

見ていてツマラン(´･ω･`)
もう見ないかも…

>535
面白かったし。
きちんと言うべき事は言うし、車の分からない人でも解説するし。

>>535
メーカーにダメ出しするところ

今放送見てんだけど、マークXジオって、
マークXっていう冠を汚してるような気がするな。ダサすぎ。

やっぱ年寄りに語ってもらいたい　そこに意味があると思う
そうだポールフレールにきてもらおう

>535
三角窓とボンネットのダンパーにこだわるところ。

>>539
あのクルマは変身ナデ○アの金型を…（ｒｙ

どうせなら試乗の時に小森谷も連れていけばいいのに
運転とかもさせれば語れることはもっと増えるだろうし
ゴローとはまた違った感想も出てくるんじゃないかな

せっかくスタジオにクルマがあるのに、ながめてるだけって・・・
語ってばかりでなく、もっと体動かせよｗ

テレビのプロと車評論のプロが知恵出し合ってできた番組がコレか。
双方とも業界から出て行けよ。

車持ってくるの面倒だからディーラーで撮影やれば？

スタジオに持ってきた車を抽選で視聴者にプレゼントしろ。

>>547
それだ。キーワードを50字くらいにして、一分毎に一文字ずつ画面端に出せば見る奴増える。
特に高級外車の回とか。

>>548
今まで生で見てたヤツも録画して見るようになって視聴率ダウンは必至。

プレゼントの締め切りを22:50までにする。電話かネットのみ受付。TVK以外の視聴者は対象外。

>>535
>三本のどこがそんなによかった？

興味の無い車種の時でも、何かやらかしてくれそうなところ。

>>535
━─━─━─━─━─━─

おまえ何歳だよ？ｗ

>>552
をを!?不躾棒だ！ｗ

スタジオに視聴者を入れろ

そして、番組の半分は視聴者との対話にしろ
もちろん前みたいメーカー・インポーターの人をスタジオに呼んだ上で

そんで、ちょっとお笑い路線にする
売れない芸人にショートコントをやらせてもいいし、ただの司会でも
いいや

コレが俺のリバイバルプランだｗ

車好きの若手お笑い芸人とか、結構いそうだな。
ゴローが真顔で説明してもアレだし、そういう奴に言葉足らずでもイキイキと車紹介して欲しい。

いやむしろエロ番組にすべき。
車なんてどうでも良い。
若い女の子が脱ぎまくる最高のエロ番組にすべき。

新車に自分のナビつければ運転中もテレビ見れますか？

リアルに牧野でいいと思うよ。

>>557　エロ番組だったら、新たに番組作るよりも、とちぎTVから「CarXs」をネットしてもらったほうがいいかもｗｗ

>>560
それなら「インリンのＭ時ですよ」でいいじゃんｗ

何にも分かってないズブの素人共が好き勝手に勝手なこと言ってるけど、
どれを取っても今より面白そうなのが逆に悲しいな。
しっかりしろTVK！

>>562
全てをわかってるプロ中のプロ乙！

この番組は、せとうちでは見れないのですか。

>>559
マキノ乙。＆カエレ。

高速道路の騒音、測らなくなったの？

あと、満タン法の燃費も。

この番組には毒が必要だと思うので、
マジでゴロー＆牧野の2人だともの凄く面白くなりそう

いつものルートでいつもの騒音と燃費の測定
季節や雨風の影響はどうしても避けられないけれど
これはこれで一定の評価軸だったのにどうして捨て去ってしまったのか。
今までの番組の積み重ねを捨てて、おしゃべりだけの無駄な番組にしたいのか？
主観だけじゃなく客観数値もあわせて両方伝えてこそ自動車番組だろうに。

懸賞のハガキ出すときに、騒音測れ！ってみんなで書こうよ。

小森谷降ろせって書いて出したよ。

中村アナ復帰させろって書いた

五郎痩せろって書いた。

仕事が無くなればすぐにでも痩せますよ。
親の七光りがなくなればね。。。

カミオン10冊くださいって書いた

てこ入れするなら
覆面座談会だな
それでゴローがいいたいことをいう

覆面をしていても体付きで判ってしまう

これを２ｃｈ中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。


来年、この法案の期限が切れます。意地でも食い止めましょう。

三本さんがラリーに使ってた車ってメーカー何処で何ていう名前の車なの？

スバルに世話してもらって出てたんだよ。国沢と同じ。

そのワリには現行NAレガシィの4ATを、これでもかっ！てくらいにクソミソにコキ下ろしてたな。
ゴローだったら「今時レガシィで4AT？って思われるかもしれませんが、これが意外とよく出来てて・・・」とか、
もしかしたらスルーするかもしれない。

頭文字 Dに対抗して

頭文字 爺

主人公：三本さん

ヒロイン：三清ｻﾝ
　　　　　美里ｻﾝ

R32 GT-R の座面チェックで突き指した（uso規柴子さんも宜しくお願いします。

某自動車情報ｻｲﾄに
三本和彦氏のｲﾝﾀﾋﾞｭｰ記事＆現行型ｶﾛｰﾗ ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝが・・・

コモリヤ「そらそうだ」

　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| ＜いいぞ　ベイべー！
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　過労死する奴はひ弱な劣等人種/期間工だ！
　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　過労死しない奴はロクに働いてない劣等人種/期間工だ！
　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｨ 　./
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　劣等人種/期間工は強制収容所でガス室送りだ！
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　 フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　| !

第2回自動車界偉人列伝 伝説の番組を作った男　第二回 三本和彦
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/challenge/002_mitsumoto/

>>581
段数が多けりゃいいってもんじゃないからな。

あれは爺の愛情の篭った叱咤激励だったんだが

トルクバンドの広いエンジンを得て軽量化や構造の簡素化の為に
段数の少ないギアボックスにチェンジする事はモタスポの世界では
時々だけど、ある。

コモリヤ「そらそうだ」

>>581>>588
スバルに媚らないところがいいじゃないか。
むしろ爺の純粋な疑問にきちんと答えられない
スバルの担当者が無能だってことが証明されただけ。
技術に裏付けられた説明があれば、
爺だって納得してたはず。

>>590
同じトルクなら回転数低いほうがいいよね。
だとすると、多段化したほうが高燃費に寄与するよ。

>>593
8ATだろうが4ATだろうがODギアのレシオはそんなに変わらないだろ。
8ATだったら100Km/h巡航アイドリングで行けるってか？

スタートした瞬間に100kmで走る車って見たことないｗ

>>594
つまりギヤなんてOD一枚あればいいってか。
奇抜な発想だね！
早く運転免許とれるといいね！！

さすが、デジタル＆ゆとり世代ｗｗｗ

>>594
ん？具合的に車名挙げればいいんじゃね？
実在するのがわかれば、みんな納得するよ。
でもひと昔の車はだめよ。
5ATそのものが普及してない頃の車とか。
あくまで多段化技術が進んでいる現在の中で、
「あえて」少段化して成立してる車ね。

ふと思ったんだがF1とかってどうなの？
ああいうピーキーなエンジンには
何速のトランスミッションが標準なんだろうか？

脳内で成立してるだけだから、実在はしないかと。。。

>>587
爺様健在だなぁ
見てて面白い
さっさと今のやつと変えて元に戻して欲しいわ。

あーあ、やっぱスペックヲタのガキばっかか。

スペックヲタのわりには多段化して値段あがると文句いうんだよなｗ
エンジン特性、コスト、重量をトータルで評価しないと。

>>587
＞インターネットじゃ誰かが勝手にぶしつけ棒とか命名したみたいだけど


三本ちゃんがこのスレ見てるわよ！ｷｬｰ＞＜

>>581
俺は怒った爺に賛同する。
あの時は「ターボは5ATなのにNAは何故4ATなのですか？」と尋ねたらスバルの開発者は「4ATの方が軽い」って答えたんだよ。
それで爺はあきれ返ってその後キレた。
そんなに軽いのがいいならターボだって4ATにすればいいのにそっちはむしろ5ATがセールスポイント。
これをスルーする事は出来ないと思う。
まぁMT買えばいいような気もするがｗ

納得できない説明に突っ込みのは当然。
爺は当たり前のことを、視聴者に代わってやってくれただけ。
アホなのはメーカーの中の人だろ。説明ヘタ杉。

レガシィの時はスバルの飛行機屋としての合理主義とスペックオタの御機嫌を
伺わなきゃ成り立たない商売の現実の板挟みの姿が見えたけどな。
コストの兼ね合いで廉価グレードにケチな部品回しているとしか読み取れない
そのリテラシーに悲しくなるね。

>>606
それは今だってどこのメーカーだって変わらないだろ

>>605
その点ゴローはゲストが説明に困るような質問はしないからメーカーも楽だろうな。
こういう太鼓持ちだからこそ「○○のすべて」とかディーラーで配ってる販促DVDとかに起用されるんだろうな。

>>587
三本はＲＯＭってる

ジジィはモータージャーナリスト、じゃなくてジャーナリストだという自負があるんだと思うよ。
だから、自動車業界からハブられることを恐れない。
ゴローは自動車業界でしか生きられないから、自ずと限界が出てくる。

>ガソリン車に軽油「動かない」　セルフ式　トラブル多発
つhttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/071104_1.htm
爺様のコメ聴きたい・・・・

>「軽油の方が安かったから」

こんなね、知識のないドライバーが
セルフ給油する事態がおきるなんて
おかしな世の中になりましたねえ。

ガキじゃなくても軽四だから軽油だろ、って思ってる奴いるよ。

>>598
FFでNAの現行MPV
なぜか6ATとのマッチングが悪いという理由で5ATでもなく4AT。
5ATとのマッチングに関する記事は見たことないから、やったことあるかどうかの判断は不可能。

>「軽乗用車だから（燃料は）軽油」

コントかよwwwwwwwwwwwwwwww
こんな奴に免許取らせるなよ。

>>612

え？違ったの？

高い車＝ハイオク、普通の車＝レギュラー、軽自動車＝軽油
って習ったよ

>>616
JAF MATEで載ってた
やくみつるの漫画みたいなこと
言ってるんじゃありませんよ。

コモリヤは前より仕事してるね

ますますカーグラと変わらなくなってるな

一般庶民と考えが違いすぎだね。
だんだん富裕層向けの番組になりつつあるな。

まあ、今回の車がそういう方向性だから仕方ない部分もあるんじゃない？

>>621
でも三本爺の時はあまり感じなかったけどね。

自分で自分のことを一般庶民といっちゃう悲しさったら・・・

いや庶民は庶民でいいんだよ。
問題は、だからといって高額車を否定しちゃう悲しいメンタリティーでしょ。
たかがボルボぐらい少し頑張れば買えるってスタンスで生きていかなきゃつまんないよね。

>>618
そらそうだ

本人乙ｗ

おれは　かんださんがいいぜ
ttp://tv2ch.net/2/jlab-tv/s/2032.jpg

>>627
まっすぐゴー

誤爆だから樹海へまっすぐゴーしてきます

大洋ホエールズの本拠地の横浜球場借りきって”新車情報祭り”をやっていたことありますか？

三本さんがスバルレガシィのコマーシャルに出てみたらどうだろうか？

こもりやがｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ過ぎるから女子アナがおろされたのでは？

「そらそうだ」

小森谷徹｢早くグランツーリスモやりたいね!｣

ゴロー｢そうだね!背景の流れなんか､見てて凄かったよね!｣

小森谷｢………｣

ゴロー｢ＰＳ３だからね!｣

小森谷徹｢そりゃそうだ｣

コモリヤ、今日のピンポンサボってたね。木村アナが代役だ。
この調子でツボの方もサボってくれないかなぁ。

三本さんって糖尿病なの？入院していた時期があったみたいだけど・・

クルマ番組
CGTV＝エンスー向けクルマ番組
CarXs＝お色気系クルマ番組
クルマのツボ＝中途半端な新車紹介番組

クルマ番組
CGTV＝おっさん向け
CarXs＝若者向け
クルマのツボ＝小中学生向け

一応録画はするが、たまっていくだけ。
全然見なくなった。
この番組、つまらなすぎ。
何があったんだ？

つ〜か最近、軽自動車の紹介が無さ過ぎ。
普通車じゃなく、軽自動車の新車インプレッションやってもらいたいんだがな。

それはいらない気がする。クルマが好きな奴で軽ってのは・・・

まあ、田舎ならヨメさんの買出し車ってので見ることもあるかもしれんが

番組ひどいね、他番組のパクリ、単なる広報ビデオじゃん。
新車情報の再放送のほうがよっぽど面白い。

なんで騒音計測やめちゃったんだよ。
あれだけが唯一の存在価値を認めていた要素だったのに、
どんどんめんどいことは切っていく番組の姿勢に
不快感を感じるよ。ゴローダメダメだね。

国産車だけにしてほしいな｡
外車オーナーには一生ならないと思ふ｡
軽と普通車だけで、高級車もやらなくていい｡
庶民的な番組になってもらいたい｡
バイヤーズガイド番組へ｡

CarXs、初めて見た。
R33 GT-Rでサーキットタクシーやったり、日産栃木工場の工場長（！）に直接インタビューしたり。
番組自体は少々下品な感じがしたけど、今のクルツボよりは楽しめた。

あと見ているのはCAR ECSTACIAね。これももう10年やっているんだね。
清水和夫嫌いにはお勧めできないけどｗ

まるでメーカーの広報番組だな
一人が厳しい事を言ってそれを対極すると言うのならまだしも二人とも広報やっちゃってるから、しかも私見垂れ流し、何がモテ度かと。

大体モテたことの無さそうなゴローがモテ度評価するって何だよｗ
モテ度評価なんていらないし、どーしてもしたいんだったらそれなりのヤツにやらせろよ。
でもそれなりのヤツは何乗ってもモテるし・・・
やっぱモテ度はｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

スロットルで吸気絞るのも、VVELのインテークバルブで絞るのも吸気抵抗は同じじゃないのか？

あのﾚｰﾀﾞｰﾁｬｰﾄも久米宏の番組のパクりなので直ちに廃止して、「ﾐﾗｰｔｏﾐﾗｰ幅」を復活させろ

それから、来年の４月からは、低予算番組らしくオールロケ形式で
出演者はｺﾞﾛｰ＆tvkｱﾅｳﾝｻｰ(毎回変わる）&ｸﾙﾏに興味の無い関東ﾛｰｶﾙのﾀﾚﾝﾄ（毎回変わる）
番組の方針は、「ﾄﾖﾀ車＆ｽﾎﾟｰﾂｶｰ＆輸入車を褒め称え、軽自動車＆ﾄﾖﾀ以外のミニバン＆商用車を徹底的に叩く」
にしてくれ
これくらいのﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞをすれば、小中学生に大人気の番組になるぞｗｗｗ

>>641
いや実用的な事を考慮し、実際に買うつもりで番組を見たいので
軽自動車の新車のインプレッションは、やってもらいたいそ。
取り合えず[move CUSTOM]が今、一番購入を検討している車なので
岡崎氏に使い勝手を調査してもらいたいがな。

>>647
モテ度評価なんてよくやるよなｗ
ゴローも小森谷もどうあがいてもモテる訳ない。
速水もこみちならボロい中古軽トラ乗っててもモテる。

来週はエボ�]だから楽しみだ

ﾍﾞｽﾄﾓｰﾀﾘﾝｸﾞで土屋が怒ったの思い出した｡
メーカー広報車の車高とかｷｬﾝﾊﾞｰ角が、実際の市販車より明らかにいじられてて｡
Ｒ33だった｡

>>651
かといってホンモノのイケメンがモテ度をやったら嫌味なわけで…

イケメンは何をやってもモテるので説得力は無いが
ゴローがやっても同じく説得力が無い。
一番説得力があるのはブサメンなのに二股かけてるブラマヨの小杉。
もはや車とは何の関係も無いが。

あのVVELの模型が欲しい。

あの二人じゃエボＸなんて・・・

>>652
そらそうだ｡
ところでエボ�]にゴルフバック何個積めるの？
五郎さんと二人でゴルフ行ける程度かい？

>>655
小杉とゴローは近い気がするww

モテ度は、結構いいと思う。
でも世代によって好み違うからちょっと難しいよね。
今回のスカイラインなんてのは中年にはモテるだろうね。レクサスとか
逆に若い女はBMWってだけで、モテるからな。

ハイソな車に憧れる｡
ナウなヤングにもバカウケするような｡
ねぇコモチャン!
さてモーターショーにレッツラゴ〜

ただの耐久消費財に一々ハァハァする「車好き」の皆さんも五十歩百歩ですよ。

私女だけどこの番組どんどんいい味出した毒の部分が無くなっていくよね

>>662
耐久消費財が主役の番組見て、ワザワザ耐久消費財を語るスレに来る君の方も(ry

>>664
でもオレは耐久消費財語る番組に青臭いジャーナリズムなんて期待してないもの。

みんなこの番組に否定的みたいだけど、俺は好きだな。
昨日のランエボだっておもしろかったじゃん。
なんでエボだけ280馬力のままなのかもわかったし。

俺も好きだよ、この番組
なんだかんだで毎週欠かさず見てるし
でも、子守やは嫌い。大っ嫌い。
スタジオの収録は一切無くして、全部ゴローのロケで十分

俺も小森谷は嫌いだな。
早く降板してほしいよ。

カミオンだけはタダでもいらない

俺も肯定派。ゴローをメーカーの太鼓持ちっていうけど、
ちゃんとみてればかなり否定的なこといってるのがわかるはず。
最近じゃマークＸジオ、過去ではＲＡＶ４やスカイラインなんて評価最低だった。

皆さん小森谷嫌いなんだ…俺も最初は嫌なオッサンだなと思ってたけど､
あの独特な口調がクセになってしまい､今では小森谷見るのが楽しい…｡

女性広報は時々登場したけど女性のエンジニアってのは情報時代含めて初か？
しかもランエボXのキモのギアボックス担当だもんな、凄いな。

愛知機会に丸投げ？

これ見たらランエボ欲しくなったよ。SSTいいな。

愛知機械はＧＴ−Ｒ。
ＳＳＴはゲトラグ・フォードだよ。

>>666
エボの280馬力暴露は良かった
予想はしていたが、開発者から聞き出してTVで公表するとは
なかなかいい仕事している

だけどSSTは個人的にマイナスイメージ。
メーカーにとって始めての2ペダルMTをたった一人しか調整役
に当たらせていないとなると、熟成の程度が心配
今まで数々のメーカーが苦労してきただけにね＜アルファ、BMW、GT-Rなど

それと開発者の理想は虚しく、ドイツ車からの乗り換え層は皆無だと
思う。やはりスーツを着て乗り込むにはやんちゃ過ぎる。

スカイライン・クーペの回はニュースが２つとも日産の話題だったから
ちょっと嫌な感じがしたけど、今回はライバル車のSTIを紹介していたから
結構中立なんだなと感じた

この調子でSTIとGT-R特集をやってくれるのを期待している

ゴローと小森谷のスタンスが近すぎるのはどうかと思うな

小森谷がでしゃばって、担当者と話せなくなった所だけは評価できる。

でも、スタジオにゴローと一緒にいるのは中村アナで良かったと思う。
以前小森谷が休んだ時、心なしか2人がイキイキしているように見えた。

>>677
でも、インプSTIとエボは持ちつ持たれつみたいな部分があるけどなー
どっちか終わったら、もう片方も終わりそうな感じがする

>>679

中村アナはゴローとの不倫がばれて降板したって本当？？

>>676
＞エボの280馬力暴露は良かった
ｽﾏﾝ、その話詳しく教えてくれ

中村アナ居なくなってからみどころなくてツマンネー

てか前より車映さないでお喋りばっかじゃん
男二人でヘンなフリップ出しちゃって orz

リコール隠しで社会に迷惑をかけたメーカーが、
馬力競争に参入するのはいかがなものかっていう
議論があったらしい。

>>684

捏造するなよ

議論は無くて、主査（？）の人が個人的にそう感じていただけ

素直に馬力を上げて出す技術がなかったと言えばよかったのに。ｗ

確かリコール問題で国から許可が下りないのが実情らしいよ。

三菱自動車だけ許可が下りないって、何かヘン。
まぁいいや、今晩放映されるから見てみよう。

>>685
ほー三菱は議論なしに主査の個人的な思いだけで最高出力決めるんだｗ
バカ丸出しだな、おまえ。

あのね、280psはメーカーが決めた自主規制だから役所は関係ない。
実測値は前から300ps超えてるでしょ。

タテマエではそういうことになってるらしいね。
でも実際は・・・

そもそも馬力って届出だけなの？
まあ、お役人の前でテストはしないとは思うけど・・・

>>689

記憶力が乏しいようだなｗ

論理的思考力の欠如が著しいね。

>>693
こういう口調であちこちのスレに出てるなｗ

>>690
280psって時の運輸大臣？だかが、たまたま当時の
国産市販車(確かZ？)の最高馬力が280psだから、
280psが望ましいとか適当なことを言って、
それに各日本車メーカーが従っちゃった、
ってのが経緯じゃなかったっけか？

>>690氏の文章は
（今回の三菱エボXの）280psはメーカーが決めた自主規制だから役所は関係ない。
とも読めるんだよなぁ。

もし、本当に十数年続いた自主規制について役所は関係ないと思っているなら↓
ttp://response.jp/issue/2004/0806/article62774_1.html
特に２ページ目には「実態は行政指導だ」とまで書かれてる。

千葉テレビで今ゴローがエボでぬるくサーキットを攻めてる。
こんなんで語られても・・・

ドリフトしないと気が済まないＤＱＮ登場ｗ

このおっさん、いい声だな

誤爆ｽﾏｿ

どんな誤爆だ？

エボ10のデザインで、中身インプ出してくれ、スバルｗ

なんやかんやでエボの回、見てたら【非ＭＴを推奨】していたから
意地でもインプにしたくなってきたあ、次。

ゴローグラフにある家族のアイコンが
どうしてもゲームのギャラクシャンの敵機に見えてしまう。

ゴロちゃん(´･ω･`)
優しそうだよね｡
俺とゴロちゃん､コモちゃん､そして中村アナでドライブ行きたい｡
車中で中村アナに『カミオン』て言ってもらいたい｡

あと､コモちゃんに内緒で『そらそうだ｡と言わせようゲーム』をこっそりやりたい。

コモリヤ「ナルホドネ！！」

＞車中で中村アナに『カミオン』て言ってもらいたい｡
意味判んねぇけど笑った

カミオンは新車情報時代から雑誌プレゼントに協力してもらっているんだから、
クルツボでもデコトラをレビューあげないと可哀想だ。
でもトレンドワゴンのDQNミニバンは勘弁。

エエェェェエエ
コモちゃん、マツコの名前出した？？ｗ
いいのか、これ？場違いじゃないか、同僚だからってｗ

マツコって誰かな{^･ω･^}

ゴロウは霧の中なのに無灯火で走ってたな

ゴロちゃん危ないよ
(/ω･､)

あぁ早く中村アナに『カミオン』て言われたい｡

>>711
俺も見たけどあの霧の中を走るのならヘッドライトを点けても良いくらいだろ

新番組　BS12ch 12月7日（金）　20：30〜21：00　TwellV クルマ File　Vol.1「NEW SAAB 9-3」

国産・輸入車を問わず、魅力的なクルマをピックアップしてお届けする
「TwellV クルマ File」。
今回は、SAABから最新型「9-3」の登場です。
元はスウェーデンの航空会社であるSAAB。
ほかのクルマとはひと味違った開発コンセプトや、9-3に採用された最新テクノロジーを解説。

個性的なエクステリアやインテリアの詳細ディテールから、レーシングドライバーで日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員でもある松田秀士さんと自動車ジャーナリストの川端由美さんによるインプレッションまで、新型9-3の魅力を徹底解剖していきます。
ttp://www.twellv.co.jp/program/entertainment/en6.html

五郎はメタボリ

雑誌プレゼント必要かな。内容が雑誌以下なのに。
逆に雑誌のDVD特典で｢車のツボ｣が付いてこなきゃいけないくらいだ。

オレもカミオンって言われたい。美里ﾀﾝにだけど。

オレもカミオンって言われたい。美里ﾀﾝにだけど。
オレもカミオンって言われたい。美里ﾀﾝにだけど。
オレもカミオンって言われたい。美里ﾀﾝにだけど。
オレもカミオンって言われたい。美里ﾀﾝにだけど。
オレもカミオンって言われたい。美里ﾀﾝにだけど。

よく恥ずかしくないねｗ

>>717
>よく恥ずかしくないねｗ
自分がどういう掲示板に書き込んでるかを忘れてるオマイが一番恥ずかしい。

>>718
的確な意見だｗ

ゴローの腹

なんとかならんかｗ

>>720
なるわけねーだろ。
今日も接待明日も接待、接待接待。
自動車貶して接待接待。

>>718
たしかにここは低脳な役立たずが集まる場所だからね。

そんなに羨ましいなら
頑張って接待される立場になってみー。楽しいよ♪

ID:Izzty4OS0は、自分がどういう所にどういうレスをしてるのか
もう一度考えた方がいいと思う。

いや、当たらずも遠からずってとこでしょ。

>>724
きっとそういう自覚があって、その上でああいうレスをしてるんだろw

Izzty4OS0へ

あと1時間ﾁｮｲ書き込むの我慢したら？

オレもたいした人間じゃないけどさ、
さすがに716はこっ恥ずかしいと思う。

ｺﾞﾛｰ&開発者のパートは↓みたいにクルマを２台並べてもらいたい
ttp://www.kumehiroshi.jp/cartuch_bak.html

以前に比べて後部座席の三点式ベルトについてあまり言わなくなったんだな
番組のスタンスまで変わっちゃったのかな

>>730
あれを言わなくなったのは唯一の改良点。
ウザかったぁ・・・アレ。

>>731
詳しく

>>728
たいしたことはないけど、まだ他人を見下せるくらいたいしたことがあるってわけだな。

>>731
何言ってんの

ウチの会社なんて、営業用のキ○ラバンをこの間買い換えたんだけど、経理部長が
ケチなせいで後席のシートベルトが付いてない…工場オプションなのに

営業で４人以上乗車する事もあるのに、社員の命をいったいどう考えてるんだ！

えらいケチ経理部長だなおい(´･з･`)
その経理部長を後部座席に乗せようぜ｡
そして急ブレーキを繰り返し､スタント並にジャンプしてみるのもいい｡

後席シートベルト義務化されるのにw
ケチりすぎて逆にコスト意識が低いなｗｗｗｗｗ

この経理部長が後席に乗ってる時、事故を起こす事をみんなで祈ろう(　ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑﾅﾑ

>>737
ところが、この経理部長は勤務中は社から一歩も出ないんですよね〜ケチだからｗ

スレ違いなのにレスしてくれて、皆さんサンクスです

>>738
これからの季節ならば雪が降った時に『雪を見に行きましょう』と言って昼休みとかに経理部長を無理やり乗せてドライブに繰り出せ。
もちろんノーマルタイヤで雪道を走れば事故るのは簡単ｗ
ポイントは仲間を一人誘って助手席に乗ってもらい経理部長を後席に乗せること。
普通に助手席に乗られたりすると意味が無くなってしまうｗ

それまでに助手席と運転席はバケットシート､四点式シートベルトにしておきましょうｗｗ
経理部長ナム〜
(´･人･`)ｵｰ人事にTEL

経理部長大人気

のわりにきっかけ作った731は不人気w

一度その経理部長さんとやらを
五郎氏と対談させましょう。

>>742
どうせ以前何回か粘着してた「オレは使わないから後席中央のベルトなんていらない」君
だと思ったからさ。ウザかったからさぁ・・・アイツ。

オプションにして全ての車種に取り付けられるようにすればイイんでね？
付けない車は4人乗り登録にして、5人乗りしてたら法的に処罰する。
絶対に5人乗りしないって人は余計な出費を払わなくて済み、
法を破って、付けずに5人乗りして被害を被った人は自己責任。

まだまだ後席シートベルトの着用義務すら浸透していないこの国において
これ以上の解決策はないと思うんだが。

たしかに４人乗り登録なら問題ないね。
ただ、オプションにするってことは車両側をつけられる構造にしなきゃいけないからコスト増加。
それに仕様数増加もコスト増につながるから、後席中央につけても価格はさほど変わらないはず。
それに、自己責任といっても実際に事故ったらそいつにも賠償しなきゃいけないのが現実。
だったら四の五の言わずにあらかじめつけとけばいいんでない？

>>731

>>730です。
最初にアレを言い出したときに「番組として」とお約束みたいな感じになっていたからなぁ。
どういう経緯で言わなくなったのか知らんがメーカーの圧力とかで言わなくなっちゃったなら
ちょっと嫌だな。

皆さん、どうもです

>>745-746
何げに車検証を見ると乗車定員は3/6人…国交省も何考えてんだか
後席シートベルトって義務化じゃなかったの？

縄でいいじゃん。

ラッシングでいいよ。

間を取って稲庭うどんで｡

おいおい、フィットにケチつけまくってぞ。ゴローの中身変わった？

ハンドル太くした理由で見た目を優先してるのか…
なんか変な気が…

３点式シートベルト言ってたな。
ナイス。

何か通販番組風になってるぞ……。盗用タイヤ自重しる。

白ハンドルカバーであんだけ太くしてる人達も結構いるから（特にホンダユーザーはｗ）
ヨーロッパ軸足の評論家視点では太過ぎると感じても実際買う人間視点じゃ丁度良いんじゃないの。

>>752
ｖｅｒ2.0です

>>752
前から気に入らないクルマには辛辣だったよ。
ＲＡＶ４の乗り心地なんて「許容範囲外」っていってたし、
プレミオの動的評価も散々だったし。

三本さんの場合、ケチつける定番がいくつかあったから辛口に見えたけど、
いま思うと三角窓、アンテナ、ボンネットダンパー、ハッチの取っ手、Ａピラーの傾き（他になんかあったっけ？）
以外は大して突っ込んでなかったような気がする。

そういえばマークＸジオの時も18インチを履けるシャシーじゃないって言ってたな。

>>760
その分2,4L褒めてたでしょ。メーカーとしても主力は2,4Lだから無問題。
3,5Lの18インチを貶した分、逆に2,4Lに対する賛辞が現実味を帯びる。
トヨタがこれから売り出そうとしてるオデのパクリを全否定するなんて
子飼いのヒョーロンカには出来ないよ。

>>761
なんでそんなに必死なの？

たしかに必死だねー。なんでだろ？
必死すぎて、批判を通り越して下衆の勘ぐりに聞こえる。

評論家の記事は大概がチョーチン記事だが、その中に見え隠れする一部の本音を見抜くのが吉。
岡崎氏もメーカーから仕事をもらってる限り、多くのﾖｲｼｮ記事を書かなければならないが
ごく稀に本音を発することがある。　そこを読み取ってこそ賢い視聴者であり読者。

嫁じゃないんだから・・・

番組リニューアルしてトヨタ3連発は間が悪かった。

後部座席の3点式シートベルトを言う言わないの基準がよくわからん・・・
久々に言ったような気がする

おまえ何歳だよ

フィット同乗者、足広げすぎwww

車を紹介するときの音楽がダサイ
ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞ。

11PM？

>>771
ハイそうです
私は24歳なのでリアルタイムでは知りませんが
11pmというちょっとH（らしい）な番組で使われてたのは知ってます。
お宝映像系で見た記憶。

1300ccの安車にあれもこれも求めるなよｗ

ゴローって日本車がイヤで外車ばっかり乗ってるんだし、
もう少し日本車の至らぬ所を、歯に衣着せぬ論調でスパって切って欲しいな。
どの回見ても、貶したら同等かそれ以上のフォロー入れててスッキリしない。

爺みたいにできるなんて思わないけど、TV出てるんだしもう少し独自色を出して欲しい。
"素人が想像できる"評論家の評論の域を出ないなんて、飽きられるのも早いだろうに。

乗り心地には矢鱈拘るなゴローって
そんなもん試乗すれば簡単に分かるレベルだろ
好みだってあるんだし

>>759
トランクのアーム
P10プリメーラみたいにダンパにするか、最近の高級車みたいにアームを全部覆うかして荷物をつぶさないようにして欲しいといってた

今日二ヶ月ぶりくらいに観た。燃費計測もなければ騒音測定もない。
スタジオにある車にもまともに触れない。
ガッカリを通り越して呆れた。これではこの番組の存在意義がないじゃないか。
だいたい、どういうスタンスでどういうポリシーを持ち、どういうことを視聴者
に伝えたいのかはっきりしない。当たり障りのないつまらない話を野郎二人で
ウダウダ言って、何の参考になるのか？製作者は一体どういうつもりなのか？

怒り心頭だよ。もともとのこの番組の使命がなんだったかをもう一度よく考えろ。
今の番組のスタンスを岡崎さんが望んだとしたなら、もう番組を続ける必要は全くない。

中村さんも辞めちゃったし。華もなければ実もない。心を入れ替えて、一から作り直さない限り
もう観ない。

岡崎になってから、ラテ欄に興味のある車の名前がなかったら見なくなってしまった。

評論家としてはあんまり知らないけど、少なくともテレビに出る人としては

外見は仕方ないとしても、話し方や考え方が常人の域を超えずに全て予想通り。

隣人としてはこれ以上無い人柄でも、タレントとしては退屈で仕方ない。

少なくともテレビでレギュラー持てるキャラじゃない。　華がないんだよね。

テリー伊藤やMJブロンディみたいなのか、国沢親分みたいなのを望む。

テリーもMJも国沢も俺のきらいな奴ばかりだw

>>779
MJブロンディは好きだが、残りの二人はオレも嫌い。

でも毒にも薬にもならない岡崎より、テレビ的には毒（嫌われ者）を並べた方が面白い。

亀田一家が良い例。

何を選んでも大した失敗する心配が無くなった昨今、

重箱の隅を突付くような評論より、好き勝手に毒を吐かれた方が面白いと思う。

>>777
>これではこの番組の存在意義がないじゃないか

番組の存在意義を決めるのは君じゃないよｗ
新車情報の元スタッフなら気持ちはわかるけど。

毒ばかりはくのもアホだと思うよ。
どこかで間違う。

>>781
カービューの掲示板にもまったく同じこと書いてた奴がいたな。
学生自動車評論家とかいうダメブログやってる奴ぽい。

＞781
じゃあ、番組の存在意義は誰が決めるのか？存在意義も使命もなくていいというのなら、
あんたに用はない。


＞783
俺はブログもやってないし、評論家でも批評家でもない。

この番組は活字以上の情報をわずかでも得られるのが魅力だったのに、それすら無くなって
しまった。

「乗り心地」って凄く曖昧な言葉だよな。

>>784
>もともとのこの番組の使命がなんだったかをもう一度よく考えろ

それってもしかして新車情報と違うから嫌だってことか？
現状の番組内容がいいか悪いかは別として、だとしたら説得力もなにもないね。
だって違う番組なんだから。ああ勘違いｗ

>>785
そういう曖昧なものに駄目出しするのって結構覚悟がいると思うんだよな。

覚悟なんていらないって。
曖昧ってことは人によって感じ方が違うことも多々あるんだし、何を言っても間違いじゃない。
普段何に乗ってるかによっても評価は大きく変わるし。
評論家に取っては何言っても間違いを指摘されない一番美味しい所。

フィットってそんなにダメ車なのか

>>788
仲間内で雑談してるのとは違うんだよ、分からないの？

欧州車だと幾ら硬かろうが文句言わないんだろ

>>791
そういう時は日本の道路事情が悪いといいます

>>790
現行クラウン知ってるよね?　ゼロクラウンってヤツ。
その乗り味の評価色々分かれたわな？
誰かが「従来のクラウンと比べてビシっとした乗り味になった」って言えば
一方で「多くの顧客を抱えているので仕方ないが、相変わらず乗り味はクラウンで
メーカーが言うほどその域を出ていない」と言う。
どっちが正解で、どっちが間違ってたって答え出た？
その間違った評価下した評論家責められた？
答え出てないよね？　それで責められた評論家なんていないよね？
雑談であろうが、仕事であろうが乗り心地の評価なんて人それぞれ。
どんな評価しても正解だし、不正解。
ま、君みたいに評論家を妄信してたら全て正解の○つけるんだろうね。

マツダスピードアクセラの評論でクルツボのゴローはトルクステアが無い
と言って、カーエクスタシアの清水和夫はトルクステアが出ると言ってたな
正反対だけどマツダの車は個体差が激しいのかどっちかが嘘ついてたのか

どっちかが嘘をついていたんじゃなくて
どっちかが感じなかったって事だろう。

おいおい、岡崎別人みたいだぞ
おまえら何送ったんだ？

>>791
その程度の認識ならもう書き込まない方がいいよ。
恥かくだけだからさ。

で？

ドイツ車なら走り評価3割増、イタ車ならデザイン評価5割増、フランス車ならオサレ評価4割増はデフォだろ。

違う違う。ドイツ車なら走りの実力3割増、イタ車ならデザインの実力5割増、
フランス車ならオサレ度4割増が現実だよ。日本車と比べた場合ね。

白人崇拝してる人はいらないよ
所ジョージみたいに日本車バカにしてればいいじゃない

>>793
それってロイヤル系とアスリート系を混同して読んだんじゃないの？

崇拝とかじゃなく、現実だろ。
ヨタ車とアルファ比べてヨタ車がカッコいいとでも？
もし本気でそう思ってるなら仕方ないけどさ。
こればっかりはセンスの問題だから。

嗜好品作ってるアルファとトヨタ比べてる時点で頭大丈夫か？まったく方向性の違う車会社だろが

>>803
アルファってアルファロメオ？
すげーかっこ悪いんだが。

イタ車のデザイン真似て市販車出しているメーカーはどこだろう。
ヴェロッサとかさ。

頭の悪い子が湧き始めたな

お、また不毛な言い争いになるのかｗ

>>804
お前こそ頭大丈夫か？　
嗜好品として作ってないから日本車はカッコ悪いって言ってるんだよ。
それともトヨタ以外の日本メーカーは嗜好品作ってるとでも？
だったらどこがそうなのか教えてくれ。

>>805
それは君のセンスの問題だから仕方ないね。

>>805
マークXよりかは100万倍素晴らしいが。

スルーでよろしく、生暖かく見守れよｗ

>>801
盲目的な国産オタはもっといらないよ

>>809
アルファロメオのどの辺がかっこ良いのかさっぱりわからん。
具体的にどうかっこいいのか教えてくれ。
口がひん曲がったようなフロントがお洒落なんか？

乗り心地とか個人の好みや試乗でわかるのはCGでおなか一杯だからさ
車庫入れとかすれ違いとか街中燃費とかもっと実用的なことやってくれよ

仏車の商用車をオサレカー認定した小森谷みたいなのが湧いてるな。
この手の人間はマークXにアルファのバッジが付いてたら
「フォーマルなセダンもアルファが調理すると、ここまでのデザインに昇華する」とか言いそう。

現行日産マーチにフィアットのバッジが付いてるのを想像して、何かそれっぽいウンチク並べてみてよ。

どちらにせよマークXにアルファのグリルが付いたら
大幅に印象は変わるだろうなｗ

>>816
それは悪い方に？それとも良い方に？
俺はトヨタのデザインが良いとは思わんがアルファのデザインも良いとは思わない。
個人的な好みでしかないから大した理由があるわけではなく何となく好きになれない程度なんだけどイタ車ってだけでデザインが良いと言い続ける出演者には違和感を覚える。

実際どう転ぶかはわからないが
あれが付くだけでアルファ特有の変わった顔になるだろうし
それでアルファの基本カラーの赤とかになったら
良い悪いは別として印象はかなり強くなると思うな。

ﾃﾞｻﾞｲﾝで車が走るわけじゃないが
見ただけですぐわかる見ただけで嗜好が分かれる
そんな車があってもいいじゃないか

日本車は個性が少なすぎるんだよな､､､良くも悪くも
ｽｶｲﾗｲｿの尻やﾏﾂﾀﾞの顔は個性があるほうだが

>>817
＞イタ車ってだけでデザインが良いと言い続ける出演者
具体的には？

cotyの投票権がないから、言いたいことを好きなだけ言えるね。

>>821
赤福の会長みたいな事を言うか・・・。

珍車情報に改名しろ
改名したら好きなだけ外車マンセーしてろ白人奴隷番組

頭が悪いだけじゃなく精神まで狂ってるらしいｗ

輸入車＝珍車かｗ

しかも白人奴隷ときたもんだ。
よっぽどコンプレックスがあるんだね。
もしくは気が狂ってるのか？

うわっ！すげーな823

うひゃあ、ひでえな

国産はゴミってのは前から有名だろが

>>829
必ずしもそうは思わないが823の脳味噌がひでぇってことには同意。

>>820
アルファロメオとフィアットの車に対して。
俺はアルファロメオのデザインは全体的にあまり好きじゃないしフィアットグランデプントもあまり好きになれなかった。
(でもパンダはわりと好きですが)
個人的な好みの話なので全否定する気なんて毛頭ございません。
でも,これこそが素晴らしいデザインとマンセーされ過ぎると疑問を感じる。
個人の好みとして好きと言われる分には良いんですが有無を言わせない感じなので嫌です。
しかし>>823みたいな事は思わない。

じゃあ結論言うね。

799  名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/11/28(水) 02:12:00 ID:OGTk8+an0
       ドイツ車なら走り評価3割増、イタ車ならデザイン評価5割増、フランス車ならオサレ評価4割増はデフォだろ。

>>831
俺が良いと思わないものを良いと言ってるからおかしいってこと？
それらはデザインが良いと言われるのは誰が見てもおかしいと言い切れるものなの？

[試乗レポート]
熟成が進むレクサスGS 新パワーユニットの実力
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/lexus_gs/
>レポート：岡崎五朗

>>831
言ってることは823と大差ないな。頭が狂ってないだけで。

FIT試乗してきたけど乗り心地よくなってたぞ。
といってもマシになった程度。五朗ちゃんのインプレは正解だった。
しばらくは我慢して旧型に乗り続けるよ。

国産派も外車派も白人コンプレックス

>>836
燃費も悪くはないけど変わらずだもんなぁ。
フルチェンのわりにはインパクトないね。

フィットはもうスーパーカブ化しつつあるから変わったらダメなんだろ。道具だよあの車は。
古くなって買い直す度にレクチャーが一々必要なんじゃ道具として失格だ。

フィット＝スーパーカブか。上手いな。

>>839
座布団10000000000000000000000000000000000000000000000000000枚

オデもステップワゴンも、2代目で失敗したけどFITは大丈夫かな。
ま、失敗しても3代目で新しい提案してくるから、傍観者としては失敗してくれるのも面白いと思う。
トヨタみたいに、パクってクルマ音痴を騙して売るよかよっぽどイイ。

>>832
うん、答えだな

>>842
たしかに。そういう意味じゃ、次期フィットがどう変わってくるのか楽しみ。

デビューしたてて次期モデルが楽しみって思われちゃうのもどうかと思うけどw

>>844
確かにデビューしたてで次期モデルの話はなｗ
見方を変えると、まだ先もあるし、それなりには期待もされているからでしょ。

フィットも1.5のRSになると値段がボンと上がるから、その差額にゴローちゃんが
言ってた輸出用のジャズとの差分が含まれているかどうかだよなぁ。

　

ホンダって初代が当たると、2代目はキープコンセプトでコケるんだよな。
で、3代目で方向性をガラリと変えてまたヒット。
盗用多はそれを横目で見ながら、ヒットしたモデルを完コピ。
なんか法則が出来上がってるなぁ。

ステップワゴンみたくフルチェンごとににジリ貧になってくのもあるけどね。

>>849
CR-Vもそんな感じだｗ

それでフィットまでコケてホンダがマツダや三菱みたいに2年に1回しかFC出来ないような
メーカーに成り下がったらお飯の食い上げなんで皆必死でフィット誉めてるんでしょ。

小森谷の後姿のネックレスの映像なんとかならないの。

初代がほぼ完璧なデザインの車の場合はどうしてもデザインが劣化していく。
CR-V、エスティマ、ムラーノ等。特にムラーノは大好きなデザインだったから
本当に残念なモデルチェンジだった。

司会のチビオヤジ二人組ってなんとかなんねえのか？
ミニバンしか似合わねえ不細工面してんのに車を語るなよ！
車と同じで人間も容姿が大切なんだよ、早く降板しろ

容姿なんて問題じゃない。
中身が問題なんだよ。
一刻も早いゴローの降板を望む。

小森谷が先でしょう

騒音計測復活ｷﾎﾞﾝﾇ！

新車情報時代にゲストでよく出てた髭の若手の人が良かったな。

なに、某Ｘの編集者だった人？

fitの回の再放送いまみているがだめだな。こりゃ。
後発メーカがセンタータンクで走りやレイアウトを
煮詰めてくればホンダのウリなんてエンジンしかなくなる。

＞後発メーカがセンタータンクで走りやレイアウトを煮詰めてくれば

どうして後だしでもそれができないか　なんて考えたことあるか？

センタータンクはホンダの特許。
唯一三菱だけがカネ払ってアイに採用したね。

盗用多ならやりそう・・・
いや、きっとやる。

パクられてる間に、新しいのを考えて一歩先に進んでるだろう。
熟成されてるかどうかの差もあるし。

トヨタのセールスって車検でも買い替え時期でもない年末にふらりと来て
調子どうですか？とか言ってカレンダー置いていったりとかするんだよね。
そういうのチョクチョクやられると普通の人は売ってる物がパクリだろうが何だろうが
次もこの人から買わないと自分が人間的に酷いんじゃないかとか思ってしまう。
ある意味トヨタ地獄。

一回試乗しただけで何回も家まで来るトヨタｳｻﾞ杉

>>861-862
次のパクリッシュがどうなるか

>>865
でも、来なかったら「やる気あるのかよ！」って怒るんだろｗ

>>861
タンクの位置にも特許あるんか・・・

>>868
ナントカ汽車の人？

>>862
センタータンクは既にMR2でパクってる

MR2は背中位置ではなかったか？＜燃料タンク

MRでパクるとかアホか

舘内さん登場☆

小森谷いらねぇーよ。
マジで。

フィットMCしたんだな

つFMC

ゴローグラフにある家族のアイコンが
どうしてもゲームのギャラクシャンに見えてしまう。

Fitの放送見たけど岡崎五朗が結構頑張ってたな。
提灯番組だと叩かれてるのが本人の耳に入っているのかも。
悪い所をちゃんと指摘してくれるのはやっぱり良いね。

グラフはアイコンじゃなくて文字表示でいいよ。
毎回説明時間がもったいない。漢字が普及してる日本では無意味。

エコカー特集はなかなか見応えあったな。
軽のＥＶに乗ってみたくなった。

>>871
背中はF1だね。
MR2はセンタートンネル内。センタートンネルが高いのはそのためですよ。
重量バランスのためらしいが、真ん中だから事故しても安全らしい。
ああいう車に安全もクソもないけど。

つーか、今時あのMR2を運転する奴って
なんとなくフェラリーのデザインぽいしてるし
女に受けがよくていいなあって程度で運転している奴ばかりだろ。

片手ハンドルで背もたれ倒して、逆手ハンドル切りも平然と。

俺は好きなんだけどなぁ｡
コモちゃん&ゴロちゃんコンビ｡
お互いの座る位置は確かに近すぎて､今にもキスしちゃいそうだけど…｡

いろいろ言う人がいるけど、俺も好きだよ、この番組。
最初の頃は物足りなかったけど、最近は慣れた。
で、慣れてきたら、三本さんの言ってることより共感できることが多いことに気づいた。
ゴロー＆小森谷に年齢が近いからかなｗ

小森谷早く降板しねぇーかな。

俺も好きで見てるがせっかくスタジオに車有るんだから以前のように
ちゃんとその場でリアルにドアを開けたりシートを動かしたりして紹介してもらいたい。

コモやめて菰田に変えればいいんじゃないか？

>>886
それは言える。背景として使うだけじゃもったいないよね。

>>887
ＢＭＷ御用達だけどそれでもオケ？

コモドドラゴンのほうがスリリング

　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

　　　　　　ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071204i416.htm　　　　
　　　　　　安田好弘と、こいつの仲間達の家族がレイプされて惨殺されますように。

やっぱり中村アナは必要じゃないかなぁ｡
男とは違う､女の意見みたいなのも聞きたいかも(･ω･)

フィット、2位のカローラに3000台差をつけてのブッチ切りの1位だと。
マジで一体何がイイのか理解できない。
Bセグでスタイルを犠牲にしてまで重箱の隅を突付くように
ミリ単位で室内スペースの拡大はかってどうすんだろ？
広い室内のクルマ欲しけりゃCセグ買えばイイじゃん。
貧乏臭いったらありゃしねぇ。

しょうがないだろ。車オタの評価と世間一般の評価は大きく乖離してるんだよ。

まあ、フィットは安いよ。カローラに比べて。
売れて当然だね。

>>892
そういう車なんだが。

世間一般は本質よりも噂や口車に乗せられることが多いから

センタータンクなんかにして、前席の下に燃料タンク持ってきたら、
只でさえ前寄りな前後重量配分が酷いことになるだろうな。
大体そうまでして運ばなきゃならないような高いモンって何がある?
精々デモで使ってた大型の観葉植物くらいじゃね？
他に何かあるかな？

世の中には色々なモノがあります。
観葉植物しか思いつかないのであれば、発想が乏しすぎると言わざるをえません。

俺ならNinja320だな

アンチフィットがあら捜しに必死です
売れたのが相当悔しいようです

>892
道具としての便利性、適度な大きさ

Fit買う層は、元トヨタ乗り。
使い勝手や性能じゃなく、販売台数を見て売れてる車に飛びつく層。

得意技の自社登録。

待てど暮らせど…
フィットが納車されない(´･ω･)
何ヵ月待ちなんだ…

そういやアレだけ売れてるのにまだ街中で走ってるの見たことないな。

確かに見ない。
(´･ω･)もしかしたら俺ら夢を見てるのでは？

旧フィットの60年代のアバルトみたいなヘッドライトは密かにカッコイイと思ってたんだが
新型は普通の国産車風味になっちゃったな。

もうフィットでドリドリしちゃおうかな(*´ω`)

>>897
燃料の搭載量によってタンクの重量に変化がある。
加重の変化を嫌って、干渉されにくい中央に持っていきたいんだろうよ。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vs_stepwagon_noah/04.asp
ｺﾞﾛｰちゃん三点席ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄとﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを

この先の放送予定

12/16…スバル・インプレッサWRX STi
12/23…ダッジ・チャージャー
12/30…クルツボ総括2007
1/6……お年玉企画・夢のスポーツカー選び
1/13…ジープ・パトリオット
1/20…スズキ・セルボSR

チャージャーやパトリオットなんて半年前に出た車で、なんとなくやるのが遅い気がする。
放送予定に無いけど、1/6にGT-Rが出てくるのか、これは楽しみ。

いまさっきまで、テレ玉のクルツボをワイドではない標準画面のテレビで見てたけど、
なぜかニッパツ・ACのCM含め、前編オールハイビジョン画面でやってた。
結果画面が小さくなり、迫力が薄れた(´・ω・｀)。
次回はどうにかしてもらいたい。

そんなにニッパツのCMをダイナミックに視聴したいのかｗ

むむ!!!夢のスポーツカー選び楽しみ---(ﾟ▽ﾟ)ｷﾀﾜｧ★---

1/6……お年玉企画・夢のスポーツカー選びの予想
　ゴローちゃん→LEXUS ISF コモちゃん→GT-R リエちゃん→911 GT3RS
でＦＩＳＣＯにてパワーは麻薬祭りです。
（特別参加　三本翁　Vitz RS-不躾バージョン-小刻みアリ）
順位予想はココまで↓↓↓

この番組は年末年始もかわらず放送してくれるのでありがたい

五郎は車に乗らず歩け！
メタボリで死ぬぞ。

歩くのはかわいそうだから自転車なんてどう
市ヶ尾からみなとみらいは近いから一回ヤビツ峠登ってから出勤

2週続けてあの手のネタだと黙り込んじゃうだね、このスレｗ

最近どうなのこの番組？
半年ぐらい全然見なくなっちゃったけど。
少しは進歩ある？
スタッフたちのやる気は伝わってくる？

>>920
さらに後退が進んだ。
スタジオでインテリアやトランクの説明すらも無くなったし。

爺よ、40歳若返って再び降臨してくれないかな・・・

来週のインプが楽しみ

ほとんどをロケで済ますって低予算番組の典型だな。

ほんとだよな。あれならスカパーの車番組と変わらん。
まだ若い女がインプレする分だけ、見てくれ的にスカパーがマシかｗ

テーブルの上に置いたカタログを二人で覗きこみながら語っているようなもん。

>>919
環境問題なんて興味ないんだろうね。
黙り込むだけじゃなく、まったく関係ない話し持ち出して喜んでるのが痛々しいw

久々に見てみたけど、悲しくなってきた。
何、この番組構成。
親父たちの井戸端会議なんて興味ねえって。
ぜんぜん緊張感ないじゃん、こんなの。
ゴローはきっと各メーカーからなめられてるぞ。
「クルツボ？あー、あんな番組、適当にあしらっとけよ。」
「宣伝広告費使わなくてもマンセーしてくれてありがてーよなｗ」
ってね。もう見ないけど、番組打ち切りになっても、
ぜんぜん残念にも感じないよ、こんなんじゃ。

>>928
具体的に

>>928
日本語でOK！

親父2人が勝手に盛り上がって、話してるだけの番組だね。

>>928
久々に見たって、どのメーカーの何ていう車マンセーしてた？先週でも
先々週でもいいけどさ。

>>928
オレも聞きたいからぜひ聞かせてくれ。

>>927
レアメタル大量に使うFCは材料の高騰招いて量産効果で安く作ることは出来ないだろう
なんて中々言えることじゃないけどね、自動車メーカーは将来的にはゼロエミッション化
することを約束手形にして今健在は化石燃料ガブ飲みするようなモデルを作ってるんだからさ。

ゴローの何がマンセーなんだろ。

騒音測るのやめちゃったの？

>>935
騒音も燃費もトランクの広さも女子アナも止めた…。

番組の雰囲気が好きだから俺は見続けるお｡
車の紹介をどんなに詳しくしても､個人的に買う訳じゃないから楽しく観てる(*´ω`)

いつもの山坂道に持って来ました・・・
もう聞けないのね（´_｀；）うーん

>>936
女子アナいないと華がないね。
騒音ないと・・・重要だったのに・・・

( �Vﾉω�V)ｺｯｿﾘ 三本さんカムバック

DYデミオのMC以来見てなかったが、久々に見たら前回より更に劣化してた。
もはや三本氏となんて比べること自体おこがましい。
熊倉重春氏とかイイんじゃないか？
ゴローと違って特徴あるし、独自の切り口を持ってる。
ゴローはありふれた当たり前のことを、さも自分発信かのように喋ってるだけでツマらん。

フィットの乗り心地にうるさかったな｡
個人の好みじゃないかと思う｡

熊倉氏の薀蓄は新車より旧車で生きると思うんだよな。

所有してるからね！乗り心地が硬い　
フィットアリアの足　移植できないか聞いてた。

今のクマさんが国産車に好意的なのはCG時代にやってた仕事への贖罪なんだろ。

>>928
で、どこがマンセーなの？

騒音もタイヤのパターンノイズは不快でエンジン音は心地良いってんじゃ
何デシベルと数字出してもあまり意味無いと思ってたけどな。

つまらない番組。
打ち切り決定してるんじゃ？
ゴローも長く続けるつもりなさそう。
覇気が感じられない。

ランエボはしのいでサーキット試乗したのに何故インプはしない

えー　この番組では６２デシベルを割ったら、云々言わずに高級車としよう

どんな車でも剛性感が高いっていう。
もはや剛性感について言及しなくてもいいんじゃないか？

フィットでは言ってなかったよ。

というかヨタ車で言ってたの聞いたことないw
ランクルは言ってたかもだけど。

最近、この番組つまらないので
毎週HDDレコに録画予約してたけど、解除しました＾＾
ミツモトさんじゃなくてもいいからリポーターと番組構成変えてくれ

>>954
オレみたいにテレビ欄みて興味のある車の回だけ見ればイイ。

スタジオが対面じゃなくて元の並列な座面になって少し明るくなった＾＾
ところでﾓｰﾀｰｼｮｰのｺﾝﾊﾟﾆｵﾝ特集はやらないの？

ｺﾝﾊﾟﾆｵﾝ・・・やらないでごわす

ダッジ　チャージャーなんて基地外しか買わない車はいいから
タントを紹介しろよ
紹介する車は岡崎が選んでるのか？
外車はカーグラに任せて庶民的な車を積極的に紹介するべきだろ

ジープ　パトリオットとかなんだよ･･･
もうこの番組打ち切りでいいよ

女子アナ　なんで辞めちゃったんだろう？
居ないと華がないよ（´_｀；）男二人って・・・

>>958>>959
おれも金ないけどさ、チャージャーもパトリオットも魅力的だと思うけど？
向上心のない奴は文句言わずに一生軽に乗ってればいいんじゃね？

というかタントなんてまだ出たばっかでネットにだって試乗記出てないんだからさあ、
それを放送しないからって批判すること自体激しくバカでしょ。
そんな君にはやっぱり軽がお似合いｗ　
そのうちタントも放送するだろうから楽しみに待ってな。

ダッチのＨＰでニトロの動画にちょこっとでてくるチャージャーのパトカーほしいっす
おれって基地外なんだ・・・

>>961
いやそういう意味じゃなくて、チャージャーとパトリオットっていつ発売したんだよ･･･

>>952
ピラーがどうのこうの言ってたよ。

>>963
958からはそういう文脈は読み取れないな〜ｗ

ここは>>961みたいに劣等感の裏返しみたいなのが多いね

>>968
もっと詳しく

963の言うとおりチャージャーもパトリオットもかなり前に発売されてるね。
俺としては、国産とか普通の輸入車を優先的に紹介して、
それでもやるクルマがなくなったから色物を扱ったんだと思う。

つまり何が言いたいかっていうと・・・
そんな簡単なことも想像できずに文句ばかり言う958はやっぱり激しくアホってことだｗ

新型タントとは言っていないのがポイント。

早くマスタングを紹介しろよ！チビゴロ！

>>970
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=2120

ここのスタッフ、車に対して無知だね。
サイズ出すならホィールベースも出さないとね。
そこが乗り味の大きなポイントなのにね。

>>971
中身は時代遅れで大したこと無いんだろうが、
このスタイルだけで全て許せてしまうくらいカコイイな。

この2本線のシールを貼るだけでいくら値段が上がるんだっけ？

>>974
25万。
これはいらいないよなぁ。

ttp://www.goo-net.com/catalog/FORD/MUSTANG/10035864/index.html
マジで欲しくなって現実的な4Lモデルを見てみた。
レギュラー仕様なのは嬉しいけど、排気量が4009cc。
たった9ccの所為で自動車税が\66,500から\76,500へ1万円アップは何だか釈然としない。

・・・とまぁ、こんな事考えるヤツが乗る車じゃないってことはよく分かった。

>>975
これは…格好いいな

セカンドカーに最適、か？ｗ

リジッドのリアサスなんて日本車やドイツ車の価値観からしたら今時有り得ないんだけど
これ買ってドライブ行ったらきっと楽しいだろうなって思うよね。
良い車って何なんだろうって思うよ。安くて安全で利便性が高い車だけが「買うべき車」
では無いという事なんでしょ。自動車の評論ってそこばっかなんだけどさ。

御利口さんで効率ばっかり追求してる不細工なゴルフより
美人でグラマーだけどアホなマスタングの方がイイなぁ。
一緒に仕事するならゴルフだけど、一緒に暮らすならマスタングの方が絶対楽しそう。

つーことで
ファーストカー：ゴルフ
セカンドカー：マスタング
でFA？

どーせ面白味の無い実用車買うなら、ゴルフよりカローラの方がいい。
浮いた金でマスタングはV8にアップグレード。

トランスフォーマーで出てきてたっけ？

>>981
あれはカマロ。いやぁチャージャー楽しみだわ、クリスマスプレゼントだね。

違った。敵方のパトの奴がマスタングだったな。

片言の日本語で話すなら、五郎も合わせるべきだった。

>>984
フィアット･アルファのサラじゃない方のオバチャンよりは日本語上手だったじゃない？

ゴロー、「今年一番印象に残った車」と言ってたからやる物無くなって取り上げた
というより年末のこの時期に敢えて取り上げたという感じなのかもな。

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＿|田|_|ロロ|_|　ロロ|＿|田|.|ロロ|_|　ロロ|＿|田|.|ロロ|_|田|._|　ロロ|＿

6.1リッター　自動車税111000円　（＾ω＾；）

>>987
この車の存在の無駄さ加減を考えればむしろ安いだろ。

同意。
そういえばゴローも言ってたな。
燃費悪いクルマにはたくさん税金をかけ、
その代わり存在を認めてあげるのが成熟した社会だって。

今さ、燃費基準が車重によってランク分けされてるじゃん。あれが納得いかない。
単純にガソリン消費が少ない＝エコなんだから
この車は重いから基準甘めね、とかまったく必要ないと思うんだよね。
その代わり排気量で自動車税を増やしていくのもやめる。

重くても、燃費がよければ税金はあまりかけない、軽くても逆ならたくさんかける。
公平なやり方じゃない？

三本サンの番組って復活しないの？

ところで､みなさんの愛車を教えてくれ(*´ω`)

ブリヂストン　クロスファイヤー

>>992
FX45
アメ車の並ぶ中で異彩を放っていた。
ニッサンな。