1 :
1:
このような糞スレを立てる
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 21:40:35 ID:+wMaunIw0
このスレって未来の犯罪者予備軍のスレだろww
公立学校の不細工テイノウ教師がいそう。
特に九州の田舎もんっぽいやつがいるっぽい。
臭いでわかる。ぷ〜んって香ばしい臭いがする。
>「ATなんてださいだろ!俺だったらMTも楽勝だよ。湾岸やって鍛えてるし。」
どっかの走り屋漫画のような無茶なシフトチェンジをして筐体をぶっ壊してくれるんだよな…('A`)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 00:11:46 ID:lv+RU8nk0
生活板に免許の要・不要のスレがあったんだけど
不要論の奴が「免許持ちより俺の方が早い」ってレスしてた
まさかとは思ったが「100円いっぱい使ったからだろ?」って言ったら
やっぱりイニD厨だったのにはワロタw
そりゃそうだ。
コーナー(笑)でブレーキ踏むと負けちゃうからな
セガ唯一の駄作だよな。
そんな厨房にはセガ・ツーリングカーチャンピオンシップをやらせてみたいw
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 05:12:20 ID:Vj5MSw/+0
クラウンの中古を共同購入したがる
パッソプチプチプチトヨタ(笑)
ワゴンRやムーブはハイクオリティー
こう思っている俺は車好き中二になるのかどうか
パッソはダイハツだぞ・・・?
トヨタで売っていること自体が気に入らないのならどうでもいいけど。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 13:27:22 ID:fXZbeF5R0
シフトを叩き込む
>>4 ゲトラグなんかでやってくれたら(ry
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 13:42:47 ID:TvfA5L2cO
俺のホリンジャー6速でやったらぶちまわしたるわ
>>前スレ998
037忘れんな
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 15:55:19 ID:uJPL16Ci0
16 :
998:2007/08/07(火) 16:49:00 ID:+xCsN4O+O
ラリーは勿論外せないさ でもストラトスターボはちょっとね…
4Lのワークスポルシェ956に噛みついた 1,4Lのランチアマルティーニ…WEC IN JAPANでの闘いは忘れられんのよ
>>8 フェラーリF355チャレンジのほうがよくね?回収率悪かったのかすぐに消えていったけど、面白かった
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 17:57:53 ID:ew05Z7C80
↑実車の方が運転簡単かも?
AE86デビュー当時リア厨だったけど、今も子供のままの
俺様が来ましたよ。
俺のような子供のまま成長しない(したくない)大人をおとぎ話の
主人公になぞらえてなんて言ったっけ?
思い出した「素敵にシンデレラ・コンプレックス」だ
>>19 ――それってェ
「ピーターパン・シンドローム」って言うんじゃないんですかァ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 20:46:49 ID:uJPL16Ci0
仁厨にとって、コンフォートGT-Zって、どんな風に映っているんだろうか?
>>20 ワロタ
タクシーだせぇwwwwwwww
じゃね?
そもそもコンフォートの存在知っている厨房がどれだけいるかな
意外とそういう改造車には食いつくかもしれん
厨房の考えるエンジンスワップなんかよりよっぽど可愛いもんだし
完全に戦力外だったのに
バランスの良さと天才ドライバーの直ドリでチャンピオンになったサンビーム・ロータスも忘れてはならない。
スペックも車重、馬、4リンクwと86ともよく似てるしなw
バス(商用車)ヲタも兼ねている俺はコンフォートGTZの存在を知ったときにはかなり驚いたが、物凄い面白そうな車だと思ったものだw
なんといってもバランスの取れた上品なデザインなのにスポーツというのがいいな。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 23:12:24 ID:uJPL16Ci0
>>23 激しく同意。
けど俺が見つけたのが厨3だったんだよなァ。としみじみ思い出してみる
>>25 偉大なる故ヘンリ・トイヴォネンも生きていたら50歳か。
そのうちコンフォートが峠最速になるかもしれんwww
ドリンクホルダーに紙コップ置いてドリフトしてんだwww
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 00:27:07 ID:CWiCc4CpO
仁Dヲタってバトルギアのプロフェッショナル機操作できるの?
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 00:34:09 ID:chPgsmDB0
因みにバトルギアのプロ仕様ってエンストしたりするの?
ゲセン全然いかないけどバトルギアのプロ仕様ってクラッチあるの?
初めてバトルギアやったときはまともにブレーキングできなかった。
で後で友達とやったときは友達にオカマほられた。
あれ難しいよ
つまり最速は
インプSTIエンジン積んだ仕様のホンダ悪ティか
エスティ間のエンジン&ミッションを積んだHONDAアクティ
て事でFA?
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 09:33:55 ID:hnYfet5m0
>>36 RRと言うことでサンバーも強いんじゃねぇか?
俺「知り合いが、MRの4WD乗ってるんだァ」
厨「マジ!?高かったんじゃない?」
俺「中古だって」
厨「見に行っていい?」
〜後日談〜
中が見たのもはアクティ4WDであった。
>>23 コンフォートの存在自体は昔から知っていたけど、
コンフォートとクラウンコンフォートが別の車だということは、つい最近まで知らなかった。
正式車名=クラウンコンフォート、略称=コンフォートだと思っていた。
>>37 A)ミッドシップエンジン、後輪駆動、MT、2シーターなんて最強だよな
B)それって軽トラ(アクティ)だろ?
みたいな会話はリアル厨房の時によくしてたよ。
俺なんかMR 4WDのスープラ持ってるんだぜ?
あ、RCね。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 10:39:05 ID:hnYfet5m0
厨が確実に知らないようなグループBの車見たって馬鹿にするんでしょうかね?
「ダッセェ、こんな変なのが走るの?」205T16E2
「こんな軽みたいなのにゴテゴテエアロとかありえんし。」MGメトロ6R4
「なにこの顔!かえるみたい!!」RS200
等々。
かと思えばスポーツクワトロのA2見てカッコ良いとぬかしたらくらしてやろうかと
>>12 ちなみに、我が同僚だが5MTにのシフトチェンジ、
ロー→セカンド→トップの運転でシフトチャカした。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 10:53:37 ID:9SS6ry8iO
畑の畦道では
キャリィのショートホイールベース
仕様が最速ww
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 11:00:24 ID:Qpy+9A0/0
つうか、
俺の田舎(離島)じゃ、中学になったら
親の手伝いで軽トラ運転するのが当たり前。
以前働いていたの町(合併前)の元町長は、中学を卒業したら自動車免許が
取れるようにしてくれと、県知事のところにマジで陳情にいった。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 11:32:09 ID:hnYfet5m0
>>41 たまに自分もやる。
どうもエンジンのふけが悪いなーと思ったときは、
信号発信後、セカンドで60とか70とか80とかまで引っ張ってみる。
もちろん狭い道ではやらんがね。
クラウンコンフォートだったら昔乗ったことがあるコラムMTのやつがほしいなぁ
>>28みたらあるけど5年後にもコラムのコンフォートがあるのかどうか
低収入だががんばってお金貯めてみようw
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 12:50:19 ID:hnYfet5m0
コンフォートって、燃料ガスだろ?ガソリンじゃなくて。
「俺、Zの4WDに乗ってたぜ」
でどれだけ中学生が釣れるだろうか?
「ZはFRしかねーよ、バーカ」と言われるか、
「レオーネのパーツを(ry…グレーサー(ry」と言われるか
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 14:06:03 ID:hnYfet5m0
Zは四駆だけだとおもった
UM-4
>>49 LPG車もガソリン車もあるよ。
教習所で両方乗ったが、ガス車のパワーねーことw
指定速度まで加速はいつもベタ踏みだった。
ある意味危ないw
今はカタログ落ちしてるけど、ディーゼルもあったぞ<コンフォート
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 17:06:27 ID:hnYfet5m0
59 :
ロップマン ◆7DVSWG.5BE :2007/08/08(水) 17:54:13 ID:0fo5YGu00
パーツ代や維持費のこと考えると、ユーノスがいいんじゃないか?
ユーノスは剛性が低いからなー(´・ω・`)
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 18:16:30 ID:hnYfet5m0
>>60 サスのブッシュのへたりでそう感じることもあるらしいけど?
無難な選択肢だけど。
>>40 親戚の厨房は
RS200を見て「フォード版のAZ-1?」と言っていた。
確かに似て……ねーよ('A`)
RS200ってアルテッツァのことじゃなかったのねorz リアルおっさんだけど知らなかったよ。
フォードのRS200ってやつか?Wikipediaの写真をみた感じで、俺なら
「MR2(SW20)の特装車ですか?」って聞くと思う。
工房だけど、サンク・ターボが最強だと思う。
あのオーバーフェンダーに(*´д`)ハァハァ
>>64 最強かは?だけど確かにかっこいいよな
5ベースなのによくやったってくらいのフェンダーがカッコヨス
厨房の時に5ターボに一目惚れし、実際に5(ターボではない)を買おうと思ってた俺ガイル
中々いいのが見つからなかったのと、周りの異常なまでの反対で今は某国産車乗りだけど(´・ω・`)
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 19:45:33 ID:a2BdPkFbO
5ターボってミッドシップじゃないっけ?
リアシート無しのミッドシップ。事故るとリアからエンジンが飛んでくる
オプション殺傷装置付き。
サンクバカラも少なくなったよね。
>>57 これはヒドイ。
釣りかと思ったけど、この人真性っぽいな。
>>62 AZ-1を知っているだけでも…と好意的解釈。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 22:44:41 ID:hnYfet5m0
>>65 ツール・ド・コルスなら、常勝する205T16よりも速かったと聞く。
サファリならセリカじゃないセリカ。
>>19 それ86のCMソングだったっけ?つーか、古すぎて誰もつっこめないから。
マァ俺は工b・・・だけど、消防の頃モーターショウで初めて5ターボを見て一目惚れしたw
本気で欲しかったけど現実的には金銭面以外でも無理っぽい・・・(´・ω・`)
>>73 やる気があれば何とかなるもんだ。
俺も消防に5ターボを知って仏車フェチになって、大学2年のときにシトロエンBX16Vを買うまでに至った。
今社会人1年目だけどクルマなんて買っちまえば維持できるもんさ
>>74 先輩。心強いお言葉ありがとうございますw
>>74 応援するぞ。
漏れも工房のとき一目惚れしたインテグラーレを20代最後の挑戦として買った。
先日ユーザー車検通してきた、また2年楽しめる。
>>75 要はKiaiだKiai!
泥沼になるがねw
たまには直線番長なGTI-Rと240RSの事も思い出してあげて下さい
たまには雪の女王のことも思い出してやってください
ボーイミーツガール♪
たまにBX4TCのことも思い出してやってください
俺「うちの車NAのDOHCエンジン搭載でFFなんだぜwwwいーだろいーだろwww」
友人「すごいなそれww今度見せてくれよww」
俺「おkおkwwwww」
―その後友人が見たものは、N-1グレードの手付かずのワゴンRだった。
>>62 それはわかるw
たしかにアレはにてるよw 顔w
ここ、中身は同窓会スレですねw
スーパーの駐車場での厨房の会話
なぁ あれってマーチで書いてあるけど、見たことないタイプだよな
俺達が生まれる前のヤツじゃね?いくら磨いてもポンコツなのは変わらないんだから、早く買い換えた方がいんじゃね?
買い換える金もなかったりしてw
たしかにマッチのマーチなんだけどね…super turboなんだよな これ
今となっては貴重なツインチャージャーだわな
一度でいいから乗ってみたい
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 07:58:12 ID:xniQnDK9O
何これ86?え?日産?パクりじゃんwwwしかもFFってwww
EXAターボ舐めんな
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 08:35:45 ID:JSM43yEE0
スーパーターボきましたか!
ポルシェのグルッペ・ベー
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 08:45:30 ID:GW8xua+KO
>>85 たしかスーパーターボは重ステだったんだよね。
いい言い方だと、スポーツタイプだから…
でも実態は、もともとコンパクトなエンジンルームに加給機系統でパワステポンプ等が付けられなくなっちゃったらしい…
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 09:01:51 ID:KTrf4PaZ0
オイ見ろよwフロントグリルにTURBOなんてデカデカとw
こんなボロの4ドアだからステッカーチューンじゃね?ダセェw
どーせ イツキのハチゴーよりダセェよ サニールプリ…
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 09:35:55 ID:FqNkX9570
ひとまず国産スポーツカーを揶揄する集団。
フェラーリとかポルシェ万歳なのはいいが、お前らがそれに乗るには宝くじ
でも当てなきゃ一生無理だぞと。
ドリ車マンセーな集団。
S13が史上最速みたいに思っていたり。
カーマニア集団。
新型モデルにやたら詳しい。こないだテスト中の新型GT-Rを箱根で見たぜ
とかいう会話多し。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 09:50:54 ID:LO6uJUpKO
ベンベ?アーマーゲー?なんすかそれwww
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 09:54:30 ID:KTrf4PaZ0
>>90 サニールプリって、厨房崇拝のハチロクより早いんですけどねww
厨「見ろよ!インプのクーペだ!きっとWRXのクーペだぜ!!」
俺「・・・ン!?」
厨「リアウィング外してるよ!渋いなぁー。だろ?あってるよな?」
俺「ン、んー・・・あってるけど・・・。」
厨「俺、車詳しくネ?」
俺「詳しいね。」
どう見てもインプレッサリトナでした。NAでFFの初期モデル。
>>92 AMGと言えばベンツじゃなくてデボネアだよなw
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 09:58:57 ID:KTrf4PaZ0
三菱乙
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 10:07:00 ID:KTrf4PaZ0
80年代のミツビシは凄かったww
今の厨房に鉄仮面とか見せたら何て言うかな?
地元にピッカピカの鉄仮面がいるんだよね。
赤黒ツートン、ワタナベ、エアロとマフラーはノーマル?ドアにRS-TURBOの文字。
かなり長いこと乗ってるみたいだけど、下手な新車より綺麗で
えらいカッコイイんだが…
R32より前は興味無いだろうな(´・ω・`)
ベーエムヴェーをベンベとか言う奴って何なの?
アーエムゲェーをアーマーゲーとか言う奴って何なの?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 10:23:59 ID:3jrLFP83O
メルセデスから派遣されてきたドイツ人はアーマーゲーと発音してたぞ
小さい事にこだわるなカスが
ベンベはベンベだろう。
常識的に考えて。
ちなみにティレルじゃなくて『タイレル』な。
ここは懐かしい車を語るスレですか?
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 10:36:17 ID:LO6uJUpKO
>>98 数年前にY30セドリックに乗ってたときだが
なぜか小中学生にウケてたぞ
>>97 ギャランVR-4もパジェロも刺激的だったな
スタリオンを忘れていませんか?
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 12:03:43 ID:Rq8F8HPaO
セフィーロ忘れるな
やっぱりそーだ。
私は間違ってなかった!
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 12:26:16 ID:0pTwneVdO
アッー!
>>85 今になっては貴重じゃなくなってしまった罠w
TSIエンジンがでちゃいましたから
それでも貴重か…
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 17:11:52 ID:KTrf4PaZ0
仁厨のターボ崇拝やろうにダブルチャージャーはどう響くと思うかね?
今日はやけにマーチが遅く感じるぜ!
スーパーチャージャー止まってんじゃねぇのか!
今どきダブルチャージャーのメリットて少ないような…
ゲーセン行ってイニシャルDのゲーム初めてやってみたら厨房に乱入された
俺は案の定負けて、そいつのを後ろから見た。
そいつはGT−Rを選んで、スタート直後はダチと雑談してわざとハンデにしてた。
そんですこし経ってからスタートして猛烈にシフトアップ!
手首のスナップが素晴らしかった。
曲がる時は自分自身も曲がってた。
将来が楽しみです(ー.ー)
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 19:03:43 ID:xniQnDK9O
>>116 明らかに格下の相手にハンデ着けてまでやってて楽しいのだろうか
>>117 ゲーム上ではプロ顔負けのレーサー気取りさ
>>116 たしか、それはブースト乱用の奴じゃなかったっけ。
10秒くらい停まってからスタートすると、フルブーストが掛かって早くなる奴。
>>119 そうなの?俺は勝手に乱入されたのがショックだった
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 19:16:10 ID:KTrf4PaZ0
>>116 その時なに乗っていたんですか?
にしても、マナーというか、人が一人で好きにやっているのに乱入とはさすが厨
>>121 俺?俺はロードスターだったと思うあったっけ?
俺は女友達と2人でやって、俺が勝って続けてたら乱入された
去年の1月頃のことです。。。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 19:25:27 ID:ay7hsRd5O
Ver3の時は店内対戦がメッカだったからその名残じゃね
対戦受付してる時点でバトル上等とみなされるお(^ω^)
いやなら乱入拒否にしておけばいい
女友達と対戦した後に拒否とかできるの?わからないけど。
どっちにしろ俺がゲーマーだったら乱入してもいいけど、
そんなつもりじゃなかったのに・・・
俺的には乱入は構わんが、横にあるバトルギアが物置にされるのが我慢ならん…
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 19:36:54 ID:mvZIxIfyO
絶対バトルギアの方が楽しい!イニDなんてミニ四駆みてえなもんだ!
フェラーリのやつ無かったっけ?
クラッチ付きの
>>127 騙して悪いが、俺の地元の話なんでな…
F355何てセガワールドにしか無いな。
>>124 んなもんしるかww
ゲーセンで、乱入拒否にしてないと言うことは、そういう風にとられても仕方あるまい。
>>129 てか、乱入拒否っていうのがあるんか?たいていどんなのにもあるの?
全然知らんかった
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 20:27:20 ID:eK30cXXPO
無免で事故って死む
俺は厨がイニD4に群がってミニ四駆してんのを横目にバトギア4チューンドをやるw
たまに後ろから見るけど激しいな。あの動き。皆プロ顔負けの催促ダウンヒラーさwww
壁?そんなもん曲がるためのものだ。ブレーキを踏めば負ける。我慢くらべだ!www
って言うかイニDでは左足ブレーキが基本なんでつか?
厨に限らず大人まで自慢げに左足ブレーキだけど。
俺もイニDのゲームは3を何回か友達と対戦したくらいなんだが、
一番最初に乱入の可・否を自分で決められたはず。
でも対戦する場合は、どっちかが先にコイン入れた後で乱入するしか
ないので乱入可にしておく必要があるし、その後変更は出来なかったと思う。
>>116も友達との対戦後だったようだし、乱入可になっている状態なんで
その厨房からすれば乱入上等と取られてもしかたないと思う。
しかし常識的に考えて見知らぬ人相手になにも言わずいきなり乱入はないと思う。俺はね。
>>133 うーむなるほど、そんな感じになってるのね。
ゲーセンでのゲームは本当にたまに(半年から1年に1回くらい)、連れと出かけたときに付き合うくらいだな。
バトルギアってのをやってるのはみたことある。
その連れによると、仁Dは全然リアル感がなくて面白くないと言ってた。
>>134 ゲーセンってそういうとこだよ。普通の常識は通用しない。
他人相手にも無言で乱入。それがゲーセンの常識っぽいよ。
ワゴンRやアテンザの信者な俺はこのスレではアウトなのかどうなのか
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 23:04:47 ID:KTrf4PaZ0
話題ずれてるような気が・・・。まイッかww
ゲーセン行っても、人がやっていようと知らない人相手なら基本的に俺は乱入しなかったですけどね。
つい最近まで厨房だった男ですが。<ゆとり現在進行中の真っ只中!!
常識がないのは車を知らない可哀相な厨房だけかと。
たかがゲームで偉そうにするなよwww
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 23:08:11 ID:p8lO4bPsO
>>136 うーむ。なるほどー。
そんなもんなのか。
イニDはとにかくリアルじゃないよね。ギアチェンジしても回転は殆んど変化ないし、4は特に、恐ろしいほど滑る。有り得ないくらい。
あれがリアルだと思い込んだ厨房達は自動車学校でどうなるのだろう・・・(´・ω・`)
>>137 アテンザSワゴンやマツスピアテンザかっこいいと思ったけど・・・
未だに殆んどの車種でマニアルミッションがあるのはマツダだけ?
仁Dのどれだかは忘れたが、
ロドスタを選ぼうがRX-8を選ぼうが85に直線で思いっきりぶっちぎられたのには吹いたなw
スバルのほうが設定率は高い
>>142 ちょwwwマジ?www
まるで漫画だね。
ツゲノに謝ってもらわないことには
>>143 そうなんですか?
でも、新型デミオにも5MTがあるとは思わなかった。
てっきりCVTか4ATかと。
両方あったか。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 23:28:13 ID:ay7hsRd5O
>>142 イニは車種の差を均等に設定してるからな
条件によって不公平な対戦になることが
多いけど上手な人はどんな条件でも勝てるよ
ようは金かけて練習汁
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 23:29:30 ID:KTrf4PaZ0
>>142 85レッドゾーンが86と同じで7200だったから、エンジンが同じかと思われる。
イエローゾーンは85が6000回転から。86はレッド直前の500回転ちょいかと。
現実なら、250psを、グロス83馬力の3A-Uが抜くことはまず不可能。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 23:39:15 ID:ay7hsRd5O
>>146 ゲームはゲームの世界で楽しめばいい。
ゲームの世界に実車の話を出して語るなよ
厨くさいからヤメレ
シフトがアップとダウンしかなくてAE86型スプリンタートルエノが峠催促なゲームで速かったりして得意になってるのがそもそも間違いかとw
>1見て思い出したけどイニD房は秋名が実在しない峠だということは知っているのだろうか・・・?
厨くささを競うスレだったりもするから医院で内科医
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 00:00:19 ID:qHHFjgp30
>>146 ううっ・・・
エイトは絶対250も出てないよorz
>>148 実在しないわけではない。名前が違うだけ
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 00:25:38 ID:MdMU4jdgO
ゲームの厨臭さなら湾岸もなかなかだと思うが
いくらなんでもカローラで820PSはねーよwwwwww
>>152 少なくとも仁Dよりはるかにましだと思うがね。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 00:33:12 ID:0z4BYuaK0
インプと似たような性能を持つLEGACYを確実に知らない
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 00:38:19 ID:UVpdNUPVO
>>152 カローラ、ハイエースはネタ車じゃないの?
仁Dでセフィーロがでるならいくらでも使っていい
>>152 それよか、ユーノスコスモで4速のまま300超えるほうが笑えるwwwww
カローラで820psかぁ。
トランクルームと後部座席潰して、そこに三菱重工製のヘリ用エンジンでも載せるとか…。
無理か。
モバケーやミクシーの日記は笑えるよな。
免許持ってない学生さんが、
いかにも俺は速い!!
みたいな内容でさw
とりあえず半クラ出来るようになってから話そうやw
正しく操作しないと曲がらないGTをクソゲー呼ばわりしちゃう。
たいていの峠は平均速度100q/hオーバーで走れると思ってる。
そろそろイニD厨一期生が免許取って走り出す頃じゃね?全国の峠で事故が増えそう。
まあ、俺も世代的にはイニD世代なんだけど。GTやっててよかった…
>>159 すでにいるよ。峠に。
仁Dに憧れ、オプションやドリ転のような糞雑誌を愛読しているアフォが。
60でもきついコーナーに90くらい出して突っ込んで14を歯医者にしてた。
そういえば溝引っ掛けてドリフトしようとした馬鹿が事故ったって話を聞いたことがある
インプ・ランエボは卑怯だと言って譲らない
んー、GTも結構楽に曲がると思うよ。GTHDやってないからわからんけど。
GTRとかLFS、rFactorなんかはほんとに全然曲がらん。
実車より難しいかも。
違った意味の「曲がりにくさ」ならアウトモデリスタが最凶
雑誌に乗ってて欲しくなって金ためて買ったら・・・orz
レースゲームスレはこちら?
難しかったレースゲームといえばDRIVING EMOTION TYPE-Sだな。
直線でフラフラ、コーナー入って気がつけばスピン。
TVRグリフィスなんて選んだ日には地獄w
仁D厨にやらせたら1分たたずに糞ゲー認定されて捨てられそう。
最終的には鈴鹿で弟のGT-oneにキューブで勝ったりして遊んでいたけど。
スクエニ繋がりでレーシングラグーンは名作w
>>164 あ〜俺そのゲーム割って窓からポイしてやった思い出があるw
厨たちはマークU3兄弟を正確に言えるのかな?
>>166 カローラU、ターセル、コルサ
従兄弟にサイノス
GT厨も「GT=現実の車の挙動」と思ってる奴がいるから恐ろしい。
親戚の厨房にF355、Forzaと全アシストカットでプレイさせたら1コーナー目で壁に刺さってて吹いたw
そしてプレイ後には「やっぱりGTじゃないからリアルじゃない。クソゲーw」の捨て台詞付き…('A`)
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 04:56:29 ID:MdMU4jdgO
>>167 ネタだよな?
峠デビューの仁D厨の事故多発で規制強化とかで走れる所がさらに減るとかマジ勘弁な
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 07:17:05 ID:/vmtLsDpO
ネコ目とカマボコが無駄に増えて困るんだよな。峠はサーキットじゃない。極力センターラインは越えない様に走れ。特に右。
仁厨にはセンターラインなんて頭に無いと思われ…
て言うか、峠を本気で攻めるなんて俺には恐くてできん><
峠で全開アタックやらドリフトやらをやってる連中の
頭ん中はどうなってんだ?
タイヤカスが詰まってると思われ
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 08:37:15 ID:MdMU4jdgO
見通し悪いコーナーで2台抜こうとして突っ込んできたアホ
明らかに対向車(オレ)が見えてるのに追い抜きに飛び出してきたボケ
挙げ句ブラインド(オレから見て)右のコーナーでアンダー出したかなんかしらんが膨らんできた自殺志願者
さすがに3連チャンでこんなんに遭遇した時は呆れたの通り越して吹いたわwww
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 08:41:31 ID:Sxyqf7lf0
そう言う仁厨にはスーパー7に載せましょうか。
自分がいかにヴァカか分かる罠。
GT3はかなり曲がるぞ。
F1とか
房ですけど、マークU3兄弟ってマークUとチェイサーとクレスタのことですよね?
Forza全アシスト切ってもちゃんと走れましたよ。
ただ、あぶないので100キロ以上出してませんが。
俺はリアルでGX110マーク2乗ってます。グランデです。快適ですよ。
厨房だと
「はぁ?JZX110の間違いだろwwwww」とか言いそうですね。
マークUって三姉妹だと思ってた…
ググったら兄弟のほうが数多いですね。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 12:16:09 ID:MdMU4jdgO
サニー兄弟(一家?)を全部言える厨が果たしているのか
俺も言えない
>>181 NXクーペあたりは確実に知ってなさそうだなw
…サニー系の中では一番好きなんだが(・ω・`)
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 13:14:05 ID:7Y919DRYO
185 :
166:2007/08/10(金) 13:17:19 ID:PkFuHiaR0
>>177 正解。100系の1JZ-GTE搭載のグレード・特徴を正確にいえたらなおよろし。
110系だけどヴェロッサとブリットも覚えておいてね。
>>178 俺は言えない・・・
中学生と言うよりこのスレヲタ臭い。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 14:15:15 ID:q14KzwftO
NXクーペの鍵がオサレ。
トランプの柄が
ついてる。
姉の嫁ぎ先の甥っ子が86買った
そいつの親父は、「100万も出しやがって・・・ どうせ中古ならランエホかFC゙買えばいいのに」
・・って、あんたもイニD読んでるだろw
>>188 >ランエホかFC゙
俺はJZX100系のマークU乗ってるんだが、よく
「『1JZ』じゃないと、マークUって言えないでしょ。しかもデジタルメーターはダサイ」
って言われる。
2JZ舐めんなよ( ・ω・)つΞつΞつ
190 :
Z33乗り:2007/08/10(金) 15:20:41 ID:sJgmF6/F0
以前は100系のMKUだったけど、車高調・LSD・BLITZの給排気、足にはディレッツア履いて
るくらいで、見た目ただのヤン車だったから(笑)、免許取ったばかりで埠頭デビューした輩に仕掛けられてた。
あいつらは見た目(I・Cとかで)で判断するから、すぐ事故ってたな。
別に俺が強いんじゃなくて、あっちが弱いだけなんだよね。
重いけどパワーあるからそこそこ走れるし。
まぁ・・・RB26を搭載してたのは秘密。
>>189 1Gこそマーク2の王道・・・なんてな。
実際1JZと2JZでそんなにフィーリングが違ったりするんか?
俺は単純に排気量が大きいほうがトルクに余裕があって走りやすそうに思うんだが・・・
この考えが厨なのかな?
ひょっとして
×1JZじゃないと・・・
○1JZ-GTEじゃないと・・・ ってことか?
>>189 自分でも笑うよ、そのミスw
恥ずかし〜、吊ってくるわwww
>>191 いや、1JZじゃないと って言ってた。
多分、GEでもGTEでも、「1JZ」って言うブランドに拘ってるただの厨。
正直2.5と3.0は、3.0の方が高速と山道の追い抜きとかが
楽なくらいじゃないかな。個人的に。
通常運転内は、2.5も3.0もあんまり変わらない。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 17:29:12 ID:dsgL6DxY0
>>181 サニトラも駄目そうだなww
厨房の頃、キャンターガソリンガッツにランエボのパーツを流用出来ないかと考えてた俺はまさしくアホス
エンジンは同じ4G63だけどちょっと…
晩年は1JZ-FSE(直噴)だよな
>>194 RVRにエボパーツ移植してあるのなら以前見た。
ミニバンの外観からは信じられないくらい速かった。
>>193 なるほど
>>195 FSE・・・俺も厨っぽい感覚では「直噴=新しいし燃費よさげでパワーあるみたい、いい感じ」
と思ってたんだけど、110マーク2のスレでは結構不具合の話がでてました。
しかも、1JZ-FSEは1世代のみなんですよね。まぁトヨタとしてはD-4の実用データが
取れてよかったんでしょうけどね。
ただ、その後のゼロクラ、マークXのxGR-FSEでも、似たような不具合出ることあるみたいですし、
旧プレ・アリやノア・ボクも直噴でサービスキャンペーンやってたりしますね。
最近は、直噴はやめとけって感覚になってます。
新しいプレ・アリ、ノア・ボクあたりから直噴なくなってますしね
RBRはリアルじゃないんですか?
>>185 クロノス、MX-6、MS-6、MS-8、ユーノス500、オートザムクレフ、それとフォードのテルスターだったような。
ウルトラ兄弟の数倍は難しいわw
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 21:08:18 ID:OSbImQYz0
>>185 100の1JZ-GTE搭載グレードは
マークU :ツアラーV MT/ATあり
チェイサー:ツアラーV MT/ATあり
クレスタ :ルラーンG ATのみ
110はの1JZ-GTE搭載グレードは
マークU :グランデiR-V(前期)・iR-V(後期) MT/ATあり
:グランデG-tb 前期のみかつATのみ
マークUブリット:iR-V ATのみ
ヴェロッサ:VR25 MT/ATあり
だったと記憶。この中で一番卑怯wwなのは110のグランデG-tbだな。
後ろの小さいエンブレム以外はグランデGと見分け付かねえオヤジ仕様、
でも1JZ-GTE搭載だもんな。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 22:56:04 ID:11uCHlg2O
ここは集めた知識を披露して優越感に浸るまさしく厨房のスレでつか?
そんな君は上から見下ろして優越感に浸ってる君が言ってる人たちと同じような人ですか?
どうせYahoo自動車とかからコピってきたんだろう
>>204 今は亡きデル・プラド・カーコレクションからじゃないか?
後期になると薄くなるわ誤植は増えるわで見ててちょっと辛かったんだよな(・ω・`)
>>201 G-tbは、110マーク2のグランデを買うときにあらためて調べなおして初めて知った。
てか、手元にモーターファン別冊があったから読み直しただけなんだけどな。
100系までにあった3L NAを廃止した代わりにジェントル系に2.5Lターボを
設定したと書いてあった。確かにある意味納得。
iR系にも「グランデ」名がつくことも知らなかった。
後期のiR系は、グランデ名はつかないんだよな、確か・・・
とりあえず厨房はオーバーレブを全館読む事を勧めたい
読んでいるのもいるだろうけどね。
厨房は仁Dと湾岸が好きなんだろ。
あんな連戦連勝しているヤツいないっての。
しかも非現実的な戦いばかり。
ゲームやアニメになってるからじゃないか?
俺は「ガタピシ車で行こう」をほぼ全巻もってるんだが、あれはどこまで信用していいのか判断に困る。
ゴコイチ車とか、本当にできるんか?
床が錆びて穴開いて、路面が見えてるくらいは本当だと思うけど、走行中に分解するのはフィクションっぽいしなぁ
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 00:27:26 ID:TBXZTeeaO
>>207 4巻辺りのトレーニングって効果あるんかな?
空き缶踏むヤツとかはたまにやるけど
>>211 どれだけ速くなるかはしたことないからわかんないけど、効果はあると思うよ
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 00:42:07 ID:TBXZTeeaO
>>212 そうか
あの漫画は速さより上手さの方が大事って感じで好感が持てるんだよな
(暴)教習所みたいなんなかった?
車持ちだした頃に読んだんだが、ツボ入りまくった。
Optionをよく読む
>>210 ヨンコイチなら知ってる。(詳しいことは分からないけど)
自分で体験した走行中の分解はマフラー脱落程度かな。
>>212 走行中に、今の自分の車の状態はどういう状態なのか?っていうのを
きちんと把握する事は速く走る上でも安全に走る上でも大事ですからね
公道で走ると言う事の意味をきちんと書いてあるから好きだ
ただ、絵は初期の方がいいw
オートメカニックもなかなか素晴らしい
でも実際公道で爆走する機会なんて無いよな
あくまで漫画は漫画
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 04:32:56 ID:DcudmKMeO
>>214 古沢優の【東京板橋マルソウ(走)自動車教習所】かな。コンビニ専売の廉価版500円単行本の1巻しか持ってないけど。
コレって確か、何かVシネみたいな実写版のビデオも出てたよな。個人的には、原作より実写版ビデオの方が気になるのだが。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 05:27:19 ID:D+iUkfzDO
若いのにミニバン乗ってる人はカーセ〇ックス目当てで買ったと思っている。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 06:22:35 ID:UZ5JGxt8O
>>221 田舎の河川敷や駐車場でユサユサ動いてるぜ
揺れるから車高調入れた奴も知ってる
ミニバンはただの障害物としか思っていない俺。
>>210 伯父貴のベレットGTが左に曲がらなくなったりしたことがあるというのは聞いた。
子供の友達乗っけてたときだから結構あせったらしい。
フロアにサビで穴開いてるのは普通にあったってさ。
あと別の車のときにカマ掘られてリアドア開かなくなったらしくて、車の前後に会社のフォークリフト
繋いで引っ張ってみたらカタログスペックより全長が伸びたとか笑ってた。
厨房の俺がこの前思ったことだが
自称車好きといってる奴とはなしてたらスカイラインみかけたから
「あ、スカイラインだ」といったら「は? あれのどこがスカイライン?」
といわれた わけわかんね
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 10:21:10 ID:mrh6vUyg0
INPの5か4型にWRXのRA仕様があったのだが、多分STIに目を向ける厨が多い
>>216 ヨンコイチですか・・・まぁ、切った貼ったでリムジンとかうまくつくってしまうのをみると、
できるような気もしますね。
>>224 >繋いで引っ張ってみたらカタログスペックより全長が伸びたとか笑ってた。
これはすごいw
>>225 車好きの言ってるスカイラインと見たスカイラインの型式を比べないとね。
V35、36はXVL(あるいはインフィニティ)であってスカイラインじゃないってヤツもいるだろうし・・・
ハコスカ命のヤツもいるだろうしなぁ
>>227 7thこそ至高のスカイラインとか言うヤツもたまにいるしな
ジャパン 7th 33R V35 って人気ないよね
鉄仮面派
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 13:04:09 ID:gE4+JDZRO
>>225がスカイラインだ といったのは実はラングレーだったりしてw
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 13:10:09 ID:D2ACSC3M0
>>224 その当時の車はモノコックじゃないからな。
モノコックでそれだったら更に致命的かと。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 13:16:38 ID:FCUrMCLF0
車好きな中学生にありがちなことw
近所の気に食わない奴が乗ってる車種を叩くw
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 14:15:22 ID:xOnDbX/2O
そりゃ大人でも叩くよ
俺なんか10円傷付けちゃうんだぜ
硬貨を傷付けちゃいけないぜ
>>230 某事件の影響で超不人気になったあれか…
>>225 フェアレディーZと間違えたんじゃないのか?w
鉄腕ツトム
ラングレー、10年前くらいまで俺のオヤジが乗ってたけど
そこそこいい車だったよ
SOHCの非力エンジンに4WDで車体も重くて燃費悪い車だったみたいだけどw
インパネにトルクメーターがついてて、当時小学生くらいだった俺には新鮮に見えた。
あのCMに出てた鈴木亜久里も今やF1のチームオーナーか・・・
インプレッサと言えば、S201だっけ?
あのガンダムみたいなエアロの限定車を覚えている厨房っていんのかな。
トルクメーターって、スプリット型4WDだったのか?
FFベースならリアの駆動力配分をするタイプ?
その当時にそんなものができてたのか。
厨房はとりあえずネ申のGTO買え!!
NAのGTOに300万はちょっと…
300万はしない。ネ申は240万で買ったんだっけ。
でもその価値は十分あるって店員も言っていたし、それは間違いないと思う。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 19:00:09 ID:b/ZkqwSw0
吊るし新品で240万?中古値段の間違いだろ?
いくらネ申でも安すぎだろ。
やっぱり漫画から入るんだろな
厨房が読んでそうなのは仁Dや湾岸、あとはもうおわってるけどオーバーレブぐらいか
他に今やってるのとかあるのかねぇ?最近はわからん
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 19:58:44 ID:ALx8ttvXO
ジゴローさんを忘れないで下さい
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 21:40:13 ID:jmcXuzjQO
別に何がきっかけでも良いだろ?
問題はそれと実際の車は別ってコトがわからないアホが多いってだけで
最近はゲームから入る奴もいるんじゃね?
ゲーセンで鍛えたから本物も運転出来ると真顔で言ったり
ひどいのになると盗んだ車で走り出したり。
>>249 で、盗んだ車をぶつけたり盗んだ車で人轢いたりして、
一生を無駄にするんだな
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 22:26:26 ID:G+KetfDK0
プレセアが超かっこいいと思っていた、高校生の夏。
>>250 で、「ゲームはブレーキを踏んだら負けるので踏まなかった」
「カーブはドリフトで曲がろうと思っていた」
などと意味不明の供述を繰り返しており、(ry
>>250 つまりこういうことか
奪ったマニュアル車の運転出来ず逮捕
2007/6/22日付けCNNより
米ジョージア州マリエッタで18日夜、車を盗んだティーンエージャーたちが逃走に失敗した。
盗んだ車がマニュアル車で、運転の仕方がわからなかったのだ。
少年たちは銃で武装し、ピザレストランの外で男性を脅し財布とホンダアコードのカー・キーを強奪した。
レストランの従業員、ジョン・ウイリアムソンさん(18)によると、少年たちは車に乗り込んだが、マニュアル車だったため、動かすことができなかったという。
「必死で車を動かそうとしていたけど、どうしていいのかわからないみたいでした。呆然としていましたね。わかるのはラジオのスイッチくらいでした」
少年たちが車と悪戦苦闘している間に従業員が警察に通報、急行した警察官が近くの森に逃げ込もうとした少年たちを逮捕した。
ロイター通信によると、アメリカではほとんどの車がオートマで、マニュアル車はごく一部の人しか乗りたがらないのだそうです。
格好の良い車なので奪ってみたらマニュアル車なんで途方に暮れてしまったのでしょう。」
http://blog.plaync.jp/memo/98322.slog http://nozeki.newz.cx/mt/archives/200706230916.php
>>253 こいつらはレースゲームじゃなくて、どっちかというとGTAとかの真似事だな
>少年たちは銃で武装し
アメリカって怖いね。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 00:03:44 ID:8Q0G994FO
>>246 ゲームから入るやつが圧倒的に多いでつ
なんか仁Dやるのが流行りみたいで
漫画やアニメを見てたら少しは車の知識あるんじゃねーかな?
とは思うんだけど・・・orz
車好きだけどメカニズムには弱い
そんな私の愛読書は東本先生のSSです
>>11 パッソはトヨタ。
ブーンがダイハツ。
作ったのはトヨタ。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 07:18:02 ID:nuS0TJ4Y0
作らせたのはトヨタ。
設計したのはダイハツ。
作ってる工場はダイハツ。
じゃないか?
いつの話にレスしてんだよ
厨房が釣れるのは仁Dだけで十分
湾岸にまで来るんじゃねーよクズ(厨房)共が
近いうちに、S30乗りてーとか言い出す厨房が出てくるぞwww
現実にはこうなると言うこと。↓
http://news.tbs.co.jp/top_news/top_news3593275.html 「ローリング族」が見物人5人はねる
24日午前2時ごろ、日立市諏訪町の林道で、19歳の会社員の少年が運転する乗用車がカーブを曲がり切れず路肩にはみ出し、
道路脇で見物していた水戸市に住む43歳の男性ら5人を次々とはねました。
この事故で男性が肋骨を折るなど、見物していた5人が重軽傷を負いました。
警察は、乗用車を運転していた少年を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕しました。
現場の林道はカーブなどで乱暴な運転を繰り返すいわゆる「ローリング族」が集まる場所で、週末になると見物人も多いということです。
警察はスピードの出し過ぎが原因とみて調べています。(24日11:07)
三十路近い俺でもS30なんて神仏に近い存在なのに
厨房が気軽に「乗りてー」なんて言える車じゃないんだよ。
S30って何かと思ったらフェアレディーだったのか
でも旧車はメンテナンスが大変そうだからなあ
やっぱりアテンザ
>>267みたいな現実的な意見を出す厨房も、それはそれで嫌だなw
>>268 GTRをハチロクで抜くだの、免許取ったらすぐFD買ってフルチューンするだの訳の分からんこと言っている厨房よりマシ
ステップDQNといわないだけでもマシとするべきか。
これが、ゆとりか・・・
>>270 ステップワゴンでも
仲間で旅行に行きたいから俺がすてっぴー買って、みんな遊ぼうぜ↑↑
的なないようならまだ理解可能だろ
てかそれが正しい使いかたじゃないか??
VIPで(ry は・・・
まぁ、アレだけど、プレリュードとかのブームみたいに女にもてたいからなら別にいいじゃないかw
こう考えるとオーバーレブに出てたVIPなクルマは意外と使い方は間違ってないなw
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 22:30:34 ID:BKUhiyL60
8tトラックに乗ってる俺の影響か、近所の厨房が
「6tトラック買ってデコトラにして86を追い掛けるんだ〜」と言ってるらしいです。
6tトラックなんて小回り利かないし馬力ないしでとてもじゃないがレビトレなんて追い掛けられないんだが?
加速勝負ならNOSでもつけるして魔改造すれば、まだ判るが。
マンガの影響を受けて好きになったAWと
ゲームの影響を受けて好きになったカプチーノと
ネットの影響を受けて好きになったGTO(NA・AT・フルエアロ)のどれを買えばいいですか?
>>266 現実には今現在の時点で市場に出回ってるS30型Zに馬600頭も載せたら
湾岸線乗る前に路上分解しますから。
最速は
インプSTIのエンジンを積んだホンダ悪ティ か
エスティ魔のエンジン・ミッションを移植したHONDAアクティということ
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 23:00:42 ID:EFNNZAcYO
>>276 で、タイプRエンブレム付けて走る、と。
「うわ、ばっかでぇ〜wwちょっとからかってや…あ、あぁ…あれ??うそ!?」みたいな。
>>276 エスティマのエンジン載せるなんて漫画の中の話だと思ってました。
本当に載せられるならその将来そのアクティに乗ります。
バモスのターボエンジン乗せたアクティならカンタンそう(ry
免許取ってS54年式の三菱ジープ乗ってるヤツならいるww
後ろが対向ベンチシートの幌ロングで4速コラムシフトでトランスファ1本。
パンダトレノに乗っている時点でイニDファンの私だが。
ノーマルチックな外観なのであまり怖そうな人が乗っていると
思われないせいか、声を掛けられたり、指差されてなんか言われる時がある
今まで言われた事↓
@小学生に「あれ、ハチロクだぁ…。」
(型式で呼んでいる意識あるのかな?、「トレノだぁ」のほうがカワイイけど)
A中学生に「イニシャルDだ、タクミのハチロクだぁ」
(本の商品名で呼ばれるとなんか微妙ですね。「タクミのって」そりゃないぜ。)
B大人「パンダトレノ停まってるよ、昔乗っていたけど遅いんだよね、
おれのオデッセイでも勝てるな、あれなら。笑。」
(遅い車だなんで、知ってるよ。)
C高速の料金場で「懐かしい車だね、今でも走れるのか…、サーキット楽しんできたんだ。」
D峠の料金場で「綺麗にしてるね、走り来たんだろ、事故に気付けな兄ちゃん。」
E近所の親子に、
お子さん:「ママあれ、パトカー?」
母親:「違う。」(淡々と…)
(たしかに、白黒ツートンの車は最近ないもんな…。)
>>266 18で免許とってすぐにS130を買った奴ならリアル知人でいる。
よく買ったなぁと思ったが、案の定いつも代車乗ってる。
と言うか納車直後しか実車見てねぇやw
いつまで金が続くのやら…
>>283 そいつ、ショットガンのモデルとかレイバンとか集めてないか?w
>>276-280 アクティって、同型で横置きと縦置きが混在しているけど、
載せかえするのは後者だよね?
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 13:47:06 ID:eDT7uItRO
将来アクティかいます。
将来アクティかいます。
じゃあ僕はスクラムちゃん!
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 19:46:10 ID:bTgWjmBw0
じゃあ俺はエルフで
だったら俺はギガMAX
キャンターガッツ1.5tガソリン車にエボ3のエンジンが載る件について。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 21:38:06 ID:bTgWjmBw0
>>294 ちょうど100レス前に同じ話題が出たわけだが
バックファイアをミスファイアリングシステムとか言っちゃう子
インプWRXは反則だといって聞かない子
レガシィB4を見てこれカローラ?って言う子
スカイライン乗りの人にドリフトできないの?とか言う子
住宅街の家から車を発進させて住宅街を進んでると「この車おせーなあ」とかいう子
>>296 みんないい子だ^^
北海道の2月を乗り越えたドライバーはどんな悪路にも耐えられる技量を身につける。
厨房よ、鍛えに来い!
>>297 厨は車運転できないのにどうやって……あ、チャリか。
って、チャリでアイスバーンは絶対こけるって。
でもできるようになれば天才的なライダーになれるかも
はじめはスパイク付けたりして
そのうちダートバイクやオフロード型自転車で天才的なライダーになるんか。
って、車じゃないじゃんw まあそれもいいだろうけどさ。俺もTZR乗るし。
三輪車ならどっちにでもいける!
>>297 そうだな。
たとえば、逆ハンは乾燥路面だと単なる
走りのテク程度だが、雪国じゃ
スリップした際の緊急対応だからな。
でも大体は免許とる年齢になるころには
走り屋車を選ばないような気がする…。
なんかミニバンとか買いそうな奴が多いのでは?
>>303 槍まくりたい年齢と免許取れる年齢が重なってる以上
女受けがいい車を買う奴が多くなるのは必然だろうな
なんだかんだ言って、厨房とか工房のあたりが一番スポーツカーの好きな年代なんだよなぁ。
そういう俺は、高校生の頃まではコンパクトカーか軽でいいや、で、
大学生になり免許取った頃から車に興味が沸いて、EP91グラV買いました。
金溜まったらエボXほしいですたい…。
保険が安いし(ルフレもグラVも同じ)、燃費も回転抑えればリッター14〜5km行くし、
タイヤサイズも15インチだからあんま高く無いしいいわな。
>>307 情報サンクス
まだ厨房だけど小1の頃にグランツーリスモで
この車はカッコイイとずっと思ってたたな
頑張ってバイトして買ってみようと思う
おまいが免許取る頃は、最後のEP91でももう15年落ちだぞ。
それでも買う気があるなら買ってくれ。
好きな車に何年落ちなんて関係ないさ
最初はチョッと古くても好きな車買うのがイイと思うな。
どうせ2,3回は必ず傷つけるんだから新車はもったいないw
俺が今乗ってる車も買った時既に13年落ちだったんだぜ?
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 00:15:03 ID:sBKan4ck0
別に無理やりEPにしなくても
後継車のヴィッツターボでどうよ。
ブーンX4
最新型のデミオは?
5MTあるしデザインもいいと思うんだけど。プジョーに似てるけどw
性能は乗った事ないからワカンネけど
>>312 ヴィッツターボもいいかなとは思ってるんだけど
高卒して買おうと思っても値段が張るから
スターレットの方が安いから余裕が持てるかな
でも買うのは5年後だし長く見ていこう
第一MT免許すら取れるかどうか・・・
>315
AT限定が出来る前は爺ちゃんだろうが婆ちゃんだろうがみんなMTで取った。
所詮馴れだから問題ない。
317 :
EP91の人:2007/08/16(木) 01:01:32 ID:bg1vM5CL0
自転車に乗るのに困らないくらいの運動神経あればMT免許取るのは難しくない。
もちろん最初はエンストさせまくるだろうが、路上教習する頃までにある程度慣れていればおk。
大型二輪取るかなぁ…。
そりゃMTで免許取れるだろ。
俺もMTは慣れだと思うよ。MTテクニックとかはクルマが満足に運転出来るようになってからのハナシだし
皆さんどうも。
とりあえずゲーセンにでもあるF355チャレンジとか
クラッチついてるんでやってみようかと。バトギのプロとか
もちろんゲームで出来たことが実車で出来るなんて思っちゃいませんが
デミオやブーンは購入までに価格の下がり方や
数を見ていきたいと思います
とりあえず原付の免許取ろうぜ!
まずは宿題を終わらせろ
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 02:36:55 ID:sBKan4ck0
ひとつ忠告しとくけど
免許は焦って取るのが人情だが、
取れた後でもペーパー教習に通うくらいの慎重さは必要。
浮かれてる奴に限って即事故る。
>>319 モビラーかwwwwwwwwwwwww
コイツは車板・車メ板のクソコテだwwwwwwwwwwwww
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 12:27:10 ID:RJqWknpy0
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 17:51:43 ID:JBji9w5GO
インプレッサが高級車
>>328 そうかねぇ。
普2がそんな難しくなかったから思いきって取ろうかと思ったけど…やっぱ難しいかなぁ
>>326 そういや、偶然通りすがりでどこかのサイトにあったんだが、
免許取っていきなりFD新車で買って見事に三日でお釈迦にしたヴァカがいたのだが。
普通2輪でも4輪MTより難しいよw
2輪4輪両方免許持ってる俺が書いてるから間違いない。
四輪の方が二輪より難しいと感じた俺はどうすればorz
内輪差で路肩に乗り上げたりバック駐車で曲がり過ぎたり坂道発進で何度もエンストしたのは良い思い出
どっちを先にとったかで変わってくるんじゃ?
二輪から四輪だと全然違うが、四輪から二輪だとチャリに戻るだけだし。
2輪は・・・免許取りたかったけどこの前の右足チョンパ事故で怖くなった
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 23:08:24 ID:JF0kod29O
痛すぎワラタw
2輪と4輪は教習内容がかぶるので、4輪から取ったほうがいいよ
若者は原付でちょいとガマンして、原付バイクで道路事情を理解し、
4輪乗るとバイク、車、両方の事情がわかって危機回避能力が上がるよ
その上で2輪を取ると、命散らさずにすむ。
特に教習は同じビデオ見させられるからマジつらい
インプレッサ買ったはいいが親のマーチが運転しやすくてそっちばっか乗ってるわ
乗りこなせない美人より、乗らせてくれるブサイクのが俺にはあってたな
でも
デザイン的には マーチ>遥かにそびえる壁>インプ だけど名w
12マーチよりも、丸目インプの方がカワユス
と、丸目に乗ってる俺が言ってみるテスツ
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 12:37:24 ID:+eLrikU80
夏休みもあと2週間かぼちぼち追い込みかけるか?
ユーノス500 (
ttp://www.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v12091a.jpg)
インプ(GC8)
新型シビックタイプR
マツダCX-7
RX-7(FD)
かっこいい順に並べるとどうなる?
俺は ユーノス500≧FD>>CX-7>>>>インプ=タイプR だと思うんだが。
インプやランエボの寸詰まり感とか、しょんべん臭いホイールの色とか、アホそうな羽とか、ボンネットに穴空いてるとか、
いくら安くて高性能で4人乗れるって言われても受け入れられんのだが。。。
近所のガキは
FD>インプ>>タイプR>>CX-7>>>ユーノス500 と言ってて困ってる。
どっちが主流?
>>342 バブル時代のマツダ車の格好良さは異常。
ランティスとかたまらんし世界最小V6とか所有したいわ。
けど他の車と優劣付けるのは主観の問題だし意味ないでしょ。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 19:37:38 ID:/A1YHpYqO
3ローターコスモを忘れないで下さい
エンジンも凄いが俺は外観がいいと思ふ
ユーノス500は結構年配の人で運転マナーがいい人が乗ってる印象があるな
コスモは外観いいね。
ただ20Bとか、いかにもバブルのエンジンだよなーと思うよね。
3km/Lとか平気で出すから。
20Bのコスモもそうだけど
アルシオーネSVX
NSX
神のGTO
GT-R(GTI-Rも?)
とかビート等のスポーツ軽カーって
バブルだから出せた車だよなぁ
新車で買えた人ウラヤマシス
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 21:35:43 ID:CLwD5eIQ0
az-1も忘れんでくれ
SVXは大学の教授が乗っている。
燃費最悪だってよく愚痴こぼしているけどよく乗り換えないもんだ。
以前教授が子供連れてきた時は、子供が「パパはむかしね、はしりやっていうのしてたってたまにいってる
でもママにそれいうとね、ぼくパパにおこられるから…(以下略)」
…子供は正直だ…。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 23:37:30 ID:YbNta8J00
>>342 うん。近所のガキに賛成だな。
ユーノス500とかあの辺のマツダ車は、オーナーにしか愛されない特徴があ
る。休日に一日かけてワックス塗ってると初めて好きになれる感じだろう。
おれもハッキリ言ってあれがカッコイイとは思えん。カリーナEDとかと何が
違うんだ?って程度の認識しかなかった。
悪いけど俺も…
あの当時はマツダに限らず日本車がどんどん丸っこくヌメヌメな形になっていてウボアー('A`)だった。
GX81マークUとかC33ローレルぐらいまでは日本車って神デザインだと
思ってたんだけどなあ。
丸っこいデザインは空力特性でも有利だからな。
京浜東北のE209系の先端が切り落とされたような形状になっていて、
新幹線の先が丸いのも、高速で走るときの空力を考えてのこと。
もちろんフィガロなどの場合は、完全に見た目なんだろうけどな。
もし丸っこいのが嫌なら、ハイエースにや軽トラに乗ればいい。
あれのどこに丸っこさがあるんだと。
実質剛健で妥協なんか一切ない。ある意味では最も男らしい車だ。
車のデザインなんてのは流行りも大切な要素なんだからそこら辺は、ね。
酔っ払いの駄文でした。
>>352 だれでも知ってることをだらだらと・・・
>>353 最後に酔っ払いと書いてある。突っ込んでやるなw
最近の軽トラだってデザインされてきてる気がするけどな・・・(´・ω・`)
ハイエースだってデザインされてるじゃん。汎用ライト使ってないし。
FDもぬめぬめじゃない?
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 04:20:41 ID:s9s3NP3RO
FDをケツからみると、たれぱんだかガチャピンだな。
とくに前期テールを暗闇でみるとかなりガチャピンっぽい。ナンバーがちょうど前歯でピロッとな。
>>354 むしろ、「規格ライトでも良くぞここまで」と言えるデザインの方が感心するかな。
でもまあ、オイラも規格ライトよりは、異型マルチリフレクタライトのクルマを選ぶがw
軽トラと言うか、貨物だって昔から面白いデザインはあった。
バモスホンダ、ステップバン、キャリィバン…機能美と言う観点からは新型に劣るけど。
キャリィバンに似たところで、ムルティプラなんて伊車もあったなぁ。
>>352 四角いっても段ボール箱みたいな四角さじゃなくて
スマートなシャープエッジの四角さという意味で書いたんだけどね、
例に挙げたクルマに1BOXなぞなかったと思うが。
まあ酔っぱらいには通じないか。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 10:00:11 ID:ufa9eSmMO
81クレスタ後期の2.5GTのかっこよさは異常
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 11:05:31 ID:mZU0WXvYO
それはつまり、竹槍でっぱがよく似合う、と言う事でつか?
205セリカに乗ってると、すれ違う車の運転手がよく見ていく
そんなに珍しいか?
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 12:37:11 ID:/k2SzNjcO
キモイやつが乗ってるなあって思って見てます
205じゃなくて202だから「ダッセ」って思われてるんだろw
後輩が165買った!っていうから「おぉスゲー」って見に行ったら162なの。
ダサスw
>>359 クレスタといえば90ツアラーVじゃ。ボケ。
やっぱ90のクレスタ好きなやつって
>>364みたいな言葉づかいの悪いDQNばっかなのね
アホ・ボケは大阪じゃ誉め言葉w
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 21:26:15 ID:T6CUkcdJ0
クレスタは90が一番マシ。
クレスタはやっぱGX51・61じゃね?
車高短かまして板羽つけりゃ最高にシブい。そんな俺はLB乗り。
セリカ乗りはキモヲタが多いというがLB乗ってるキモヲタは他におるまいwww
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 22:16:42 ID:T6CUkcdJ0
本当にLBなんて化石に乗ってるんだろうな?
俺のハチロクならインテR程度のウンコFFなんか
コーナーでぶっちぎれるから楽勝だぜ!
周回遅れにしてやんよwwwwwwwwwww
そう思っていた時期が俺にもありました(AA略
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 01:10:04 ID:B9RXkOXUO
そのネタ秋田
>>359 同意
どうか前期GTも忘れないで下さい。
ミストグレーメタリックの前期GT乗りの俺がきましたよ
>>363 202と205は見るからに違うだろw
16系はおれもよくわからん。
4WDは**5なんだよな。
205って最近見なくなったな…
格好いいのに。
205はカッコいい!
子供の時に、初めて買った組み立て式のラジコンに付いてたボディが205だったな。
黒で色付けしたらめちゃくちゃカッコよくて、大人になったら絶対にセリカ買おうって思ってた。
今のガキ共は20系セリカのカッコ良さを知らないのには残念だけど、びっくりしたのは意外に女性に人気があるという事。
「車はよく分からないけど、セリカはライト部分とグラマラスなボディが印象的だったから買った」
と、ウチの知り合いの女の子は赤い202セリカに乗ってる。
俺は205セリカよりカレンのほうが好みなんだが。
あの丸目がどうしても受け付けないというか…
そんな俺の車はいまカレン。
次辺りで231セリカを狙ってるイレギュラーだが
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 15:54:02 ID:CpnDqu7r0
205の、取ってつけたようなグリルとかボンネット形状がスパルタンで良かった。
FFベース4WDの割には操作性もマイルドで結構曲がるとか聞いたけど。
俺、今はセリカに乗っているけど、以前はシビックに乗っていた。そのシビックで自宅付近のスーパーに行った時、駐輪場で数人の厨房が車について語っていた
厨房A
『あれは○○っていう車で、向こうのは○○っていう車で…。まあ、だいたいの車はみただけで名前が分かるぜ!!』
厨房B
『すげえ!! よくわかるんな!!』
厨房C
『じゃあ、(俺の車を見て)あの車は?』
厨房A
『え!?……え〜っと…(汗)』
俺が乗っていたシビックは、車名のプレートを外してありましたw
見た目はアレだが女の子でも扱えるだけマイルド
だがハンドル重くてシフトフィールはガチガチという硬派な一面も
GTOみたいに本当にその車が好きな人だけ選ぶ車だよね
漏れの高校時代の友人の兄貴が205RCを買ってた。
ガンダムのマシンガンみたいな穴があいててびっくりした覚えがある。
それが、タイミングベルト冷却のための吸気口だと知ったのは、10年くらい
経ってからでしたなー。
今は、そのライバル車のほうに乗ってるけど165/185/205は永遠の憧れです。
205との出会いはサターンのセガラリーだった
たまに街中で見るけどカッコイイよな
GTOの不幸は、ネ申の存在があまりにも強大であったことであろう…
ターボは直線だけなら最強なのに…っ!
いや神はNAだからターボ関係ないし。
GTOがあと300キロ軽ければGT-Rにもひけを取らなかっただろうに・・・
そう言えば、GTOのブレーキって純正で6ポッドがあるんだっけ?
オプションで選べたって店員も言ってたしそれは間違いないと思う
車重さえクリアできれば、スペックはGT-R以上のレベルを叩き出せてただろう。
国産の280psクラスじゃトップクラスのトルクがあるしな
GTO-MRって一応軽量バージョンなんだよな…
クソ重いけど
1400キロくらいだったら名車だったのに
つーか欲しい
205セリカってあまり値落ちしないね
走行少ないのはまだまだ200万超か…
いくら軽くてもターボ付きディアマンテクーペという基本はどうにもならんだろ<GTO
その基本のせいでクソ重くなっている面もあるが。
まあ、おかげでGTOはネ申を産み、ネ申はGTOのそれもNAにスポット
ライトを当て、ここまで人の心をひきつけるクルマになったわけだがw
ネ申よ・・・・リアルタイム遭遇したかったぜ・・・・
まあ、GTOで失敗したからランエボの成功があるのだろう
ランエボベースで、ちっこいGTOみたいなデザインの車を作ってください…
ギャランの名前が復活するから、もしかしたら・・・。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 13:44:22 ID:6HFJW7eN0
次期エクリプスにランエボのドライブトレーン移植してくれれば
借金してでも買うな。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 13:46:56 ID:6HFJW7eN0
ST205はトヨタ最後の良心。
エボクーペみたいなのほしいよなぁ。
シャシーや足回りはエボそのままで車体がワンサイズ小さいの。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 16:19:08 ID:6HFJW7eN0
そして軽いの。
ライトウェイトスポーツが欲しいということでよろしいか?
そこそこ軽くてダートラリーに使えそうな四駆
ブーンX4は顔がカッコ悪いから×
>>397 シビックやスターレット、ストーリアはダメでつか?
>>397 ヴィヴィオでもいけんじゃねーか?
軽いし。
ニコニコにもヴィヴィオのラリー動画いくつかあった。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 22:14:29 ID:ldUKGbXZ0
サファリとかにも出てるし、コリン・マクレーも運転しているからね。>ヴィヴィオ
>>397 アルトワークスもいいかと。
ランエボやインプ、果てしなくダサい。
いくら高性能って言われてもなぁ。。
しかし、ランエボXはちょいアウディ風味でそんなにダサくなくなった
インプレッサは・・・・。
エボ8のあのダサさは異常。
インプは
後期GDB≧丸目GDB>GDB-Fだと思うのは俺だけ?
7のがダサかったような。
インプは・・・
エボもインプも今じゃメタボリック
205をプジョーのことかと思いましたwwww
>>402 確かに。
エボXは個人的にかなり好き。
インプは問題外。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 10:07:01 ID:2O1pPfHU0
>>407 確かに。
音の表現は個人的にかなり好き。
ゲーセン厨は問題外。
>>407 ある意味すごいと思う。
でもBGMがゲームで聴いた曲なんだが。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 19:17:19 ID:uUWjWRGL0
絵日記毎日書いてるか?厨房太刀
>>407 本当に中学生なの?
中年のおっさんじゃないの?
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 20:08:44 ID:zxY9jXh/0
いや、それは厨房がヤリガチってことでしょ?
>>397 パルサーがあるじゃないか
GTI-RにVZ-RのSR16積んで補器類そのままとかどうよ
厨房「エアロクイーン?三菱だから糞だろwwwwwwwwwwww」
俺「三菱こそ大型バスの最高峰であり神である。三菱なら何を作ってもいいバスが出来るからエアロクイーンも(ry」
これだとどっちが痛いのかなぁw
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 21:27:20 ID:SfgoCdFr0
>>415 排気量下がるから、申請しとかないといけないかも。
SR20VEのほうをミッションごと移植の方が良いかもです。
エボx、フロントは評価できるがテールがロメオにしか見えない……
インプなんてこれなんてプジョー?だし。
インプレッサは前のモデルですらちょっとグリルが気に入らなかったんだが…。
アトラスやエアロクイーンと合わせてボッシュート
>>416 アンチ三菱と三菱マンセーですな
両方痛い
>>418 最初インプを見た時はファミリアSワゴンか?と思った。
この前後ろから見た時は「ん、前の車アウトランダーか? それにしては小さいな」と思ったらインプだった。
エボXもインプも微妙だな〜
エボはCP、インプはGC8が良いな俺は。
ていうか、最近の車はどれもイマイチだな。
デザインもアレだけど最近のは大きくなり過ぎだと思う
シビックもカローラも大きくなっちゃって…。
ランサーなんか大きくなって名前も変わっちゃったよ。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:37:20 ID:SfgoCdFr0
軽自動車が1t超え始めたあたりからもうすでにオワタ\(^0^)/
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 00:04:09 ID:sX/132v20
>>420 おー俺と同じ意見。
俺の新インプ第一印象は「ファミリアの新型」だったよ。
アクセラじゃなくてファミリアな。ようするに全体としてセンスが古いなと。
どう贔屓目にみても新型なりにデザインが洗練されたとは言えないよね。
デザインも含めてマツダは最近頑張ってると思う
もう少し日産頑張ろうよ‥‥
厨坊の頃からインプ(GC8)が好きで去年免許とってとうとう最終型のType-R買ったがこれわいいわ
初心者マークつけてるけどなw
取り立てでタイプR買えるとはいい時代ですね。
なんのタイプRかとは書かれてないがなw
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 02:27:57 ID:hr5syV0iO
アクティ
431 :
EP91の人:2007/08/22(水) 03:23:51 ID:VXLa/rcQ0
中学生じゃないけど、大学1年頃から車好きになって、グラV乗っている俺が来ましたよ、と。
一昨日、いつものようにタイヤチェンジャーで、外減りしたタイヤの左右を交換しようとして、ビード切っちまった。
些細なミスと言えば些細なミスだし、Sタイヤのように高いタイヤじゃないから新しいの買えないこともない。
でも、どう言うわけかその些細なミスのせいで、車好き続けていられるか不安になった。
今までバイトで貯めた金を頭金にしてローンですよ(友人の店だからできたんだが)
もちろんGC8のType-Rですわ
まあ支払い大変だがなんとかなるもんだとゆとり世代が言ってみる
いいよなぁ最近の若いヤツらは。
俺もインプE型STiを初心者・鬼の6年ローン組んで買ったけど、当時は最終型なんて高値の華…購入したE型STiでも150万だったよ。
保険も高く、毎月のローンとガス・オイル代で、一人暮らしな俺は食うのもやっとだった。
タイヤなんて安いの買って、事故ったら安く直して、故障したらそのつど直して……。
結婚して、マジで手放そうとした時もあったけど愛着が湧いてどうしても手放せなかった。
今じゃインプに乗って早7年…ローンも払い終わって、ぼちぼちスプリントや
ジムカーナにでも出ようかなと思った矢先にエンジンブロー。タービンまで逝きそうになってる。
でもまだ乗る。まだインプのイの字も分かってないし。せめて次のエンジンが死ぬまでは走り切るつもり。
今の若いヤツらには、こういうのがわかんねーだろうなぁ…。
セリカGT-Rw
>>433 俺はエボYだが、
当時1年落ち新古で買ってようやく今にしてPCV足、TE37とRE-01が入れられるようになった。
かと思えば今度は塗装が死にかけてきてるしorz
因みに自分はゆとり直前のギリギリまともな世代ですね。
>>435 >>433 世の中には新車の33Rに乗りたいと思う叶わない夢があるゆとりがいるコトを覚えていてください
あんたらの時代にだって当時最新のクルマを新車で買うやつなんて腐るほどいるだろうに
40万でローン組んだクルマをコツコツ弄ってるゆとりだっているんだぞ
リアル厨房にはとても為になる話でした。
>>406 同じくプジョーのことかと思った。
205T16を日本でも売って欲しかった
最近のマツダはどの車種にもこだわりを感じる反面、好みが極端なデザインになっているような希ガス。
個人的には次期アテンザに期待。
マツダの狙いはそこだからな。
「10人に1人でもいいから、『絶対にマツダじゃないと嫌』と言う人がいればOK」
こういうコンセプト。
>>423 細々と生き残っている商用車ランサーカーゴのことも
たまにでいいので思い出してあげてください…w
>>433 生まれた年が違うんだからしょうがないでしょ。
それを言ったら貴方が車を買う数年前に、インプE型STiが高値の華で
初期型や非STiを買うしかなかった人だっているんだし、
その初期型ですら高値の華だった時代の人もいるんだから。
それに若いヤツらには(ryってのは言わない。
若くても車好きな奴は少ないながらもいるんだし、おっさんでも
全く拘りのない人だっているんだから。
>>440 まあ、それを言い出したらきりがないのも現実だけどな。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 20:02:57 ID:AfREwnOz0
>>440 15インチの超初期型WRXが家にあったゆとりです。
街乗りなら、別に240psの初期型でも不自由が無いと思うのは俺だけだろうか?
最初のMCで見事に260psまで上昇しましたが。
街乗りなら、別に47kWの軽自動車でも不自由が無いと思うのは俺だけだろうか?
71マークUGTTB 純正5速車
手放さないほうがいいかな?引っ越しするんだが持ってくべきか
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 21:56:02 ID:Iw8ymvRd0
>>443はキロワット表示に適応したらしい。
俺はまだムリ。
だって、数字が減っちゃうんだぜ。やっぱりデカい数字を読みたくなっちゃ
うじゃん。俺のクルマなんか、250→184だぜ。そりゃ250の方しか頭に入らん
ってばよ。
雑誌からカタログまですべてがキロワットになる日はいつ来るのだろうか。
>>442 超初期型であってもWRXならゆとり免許取り立てにはもったいないくらいの代物だ。
初期インプは馬の多い少ないではなくて操作性が命。
免許持ってるなら大事に乗ってやれ。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 22:31:53 ID:kWdXZDSTO
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 22:32:09 ID:AfREwnOz0
>>446 自分が小2のときにエンジンブローで昇天しました。15万キロでした。
>>445 kwの計算方法(psからの)書いてある広告もあったけど、長年親しんできたpsや、HP
のほうが見やすいんだよなぁ。
ナンバーワン雑誌(笑)のベストカーが馬力表示にこだわってる
>>445 >数字が減っちゃうんだぜ。やっぱりデカい数字を読みたくなっちゃ
>うじゃん
つまりお前は『タウリン1000mg配合!』っていう何かのCMを見て、
「1000mgも入っているんだスゲーっ!」って言うタイプの人か。
1000mgっつったって1gじゃん! 小さじ5分の1だよ! みたいな。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 23:42:35 ID:OXM8a/em0
450>>
kwに1.36でも掛けてみなさい
ようは2000年あたりの馬齢表記変更みたいなものか
あれもダービーが3歳馬ってなんか違和感が(ry
感覚的に分かりにくいんだけど計算するとき便利なんだよな>SI単位
余計な係数暗記しなくていいし単位計算すれば計算式間違いもしない
とりあえず、下品な改造をしてあるシルビアS15などの安車を
斜め向きのチョロQみたいな形に描いて
OPTION2に読者投稿してみる。
>>442 たとえ18psだろうが62psだろうが街乗りには十分だと思うのは俺だけだろうか?
ましてや260psや280psは街乗りにはきついとも思う。
クラッチやフライホイールを換えただけで街じゃきついしな。信号がウザくなってくる。
ついでに、ps表示に慣れてるとkw表示はまったく分かんないねw
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 00:58:07 ID:pCCrXkpf0
中学の頃、朝は浜村淳のラジオを聞いてから学校に通ってたんだが、
「やめれ」なんて言葉は浜村淳か2ちゃんでしかきいたことが無いなw
街乗りならワゴンRやアルトで上等
ターボじゃないと上り坂には弱いのが残念だけど
>>454 初投稿です!
のせて下さい!
ステッカー下さい!
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 09:07:53 ID:9DrZchDVO
ハチロクの記事が多すぎです!!もっと僕が好きなインテの特集をお願いします!!
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 09:19:13 ID:CJ5iqBFUO
オプションのステッカーもらったけど、ショボいし痛いから速攻捨てたけど、厨にいくらで売れたんだろか?…
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 09:35:51 ID:rn9vTmmR0
>>460 そりゃ読む雑誌まちがっとるぞ。
PDとかレブスピとかなら立場が逆だ。
そのPDは休刊…。
好きだったんだけどなぁ。
YVもいつの間にか休刊になってたなぁ…。
缶スプレーだけで180を全塗装したりとか結構馬鹿な企画があって好きだったんだが(´・ω・`)
YVは初心者向けっぽくて
厨房だったか工房時代気に入ってたな
今思うと結構でたらめ書いてあったが・・
YVで仕入れた間違った知識披露してた漏れ涙目www
厨房向けはおぷしょんだろ。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 18:49:07 ID:Vu4ZR2MX0
ある程度ちゃんとした知識が入る安めの雑誌なら「ホリデーオート」がよろしいかと。
べス○カーや、カートッ○よりは間違いが少なくて、ネオヒストリックな車の特集も
時々やってくれたりして、基本的知識の足しにはなるかと。
そして、ホリデーオートの読者投稿で絵を送っている工房の俺( ̄皿 ̄)
オートメカニックを愛読してるおれ
町乗りだったら、なにも無理に車使わなくてもチャリとか歩きとかあるじゃない!!!
今の時代はエコだよエコ!!
とりあえず、オプションとオートメカニックの真ん中くらいの知識が手に入る、カーボーイとか読んでたぜ
>>452 天下のサラブレッド4歳馬 きょーはダービーめでたいなー 走れー走れー
この次にくる言葉で年代がわかるよな。
>>369 †Le Fantome De Les Dix-Sept† ◆b5uk.T6.kk というコテハンをご存知?
>べス○カーや、カートッ○よりは間違いが少なくて
間違いではなくネタです
スーパーサイヤ陣みたいなもん。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 20:58:30 ID:Vu4ZR2MX0
車好き厨房の何割が洗車マニアになるんだろうか
オプションとカミオンとオールドタイマーを読んでたのは俺だけでいい
チャンプロード?何処で売ってんです?
走り屋系:YV Kスペ オートワークス オプション
ドレスアップ系:カスタムCAR ローマガ
その他:トラックボーイ
こうやって思い出してみるとなんか凄いカオスw
免許も無く車も無くて自転車に乗ってる厨房〜工房ぐらいのガキに言われた一言
「チューニングがまだまだだな」
ちょうど自宅の前で洗車をしていて自転車で通り過ぎる時に言って行きやがった。
イニDとかの影響で派手なエアロが付いていないとFDでもチューンドカーじゃない認識があるみたいだ。
アマチュアのジムカ全日本車両見たらどう思うんだろw
普段はベストカーにカーボーイがメインだな。
たまにベビースターを食いたくなる時があるように、
バカ丸出しのおぷしょんが読みたくなる時があるんだよなw
>>477 初期の仁Dは外観の改造なんてホイールの変更程度の車が多かったのにな…
つまり、エンジン、マフラーその他諸々をドノーマルでエアロとGTウイング等を着けておけば勝手にマジなチューンドと勘違いするってことか…
たくましすぎて涙がでるわw
厨房、工房は外観で判断するからね
外観はほぼノーマルでも中身が凄いチューンされていることもあるってのに
シビックフェリオにGTウィングつけんなよ。
硬派な雑誌なら、月刊「自動車工学」だな。
エンジンについては、モーターファンに連載されてた兼坂弘氏の
「究極のエンジンを求めて」でかなり勉強させてもらったと思うオッサンな俺。
系統が違うが俺様列伝が掲載しなくなったオートスポーツは切った
ナニーニとベルガーとフレンツェンの回は吹いたwww
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 00:52:20 ID:gzxFI3TEO
小学生の頃からノスタルジックヒーロー読んでた30Z乗りの俺が来ましたよ
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 01:16:33 ID:bfAWOPObO
>>482 そこでコンフォートGT-Zにテッチンホイール
スピードスター マークTが好きな俺が通りますよ
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 10:31:20 ID:RbrrFMHFO
>>492 逆だろW
お馬鹿な厨房にはわからんだろなW
クルーのガチ改造車とかコンフォートGT-Zとかああいう羊の皮をかぶった狼的な車ってカッコイイ。
>>494 某商店が製作したクルーGT-Rのことか!
じゃあファミリアバンにロータリーエンジンを載せて(ry
>>496 色は白で鉄ちんホイールをはかせる。会社の名前が書いてあるとなおいい。
追加メーターなんか絶対つけない。
狼の皮を被った羊ではなく、羊の皮を被った狼。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:12:36 ID:RbrrFMHFO
セドリックやグロリア、クラウンがレースに出てたって、今の厨房に言っても、オプション等のDVDのネタかよW…と思われそうだ…
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:21:31 ID:JE+aYWX6O
スープラがWRC出てたって言っても信じて貰えんしな
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:24:10 ID:bl6ZeAZDO
御殿場事件の嘘つき女 井上さゆりの母校・静岡県御殿場市立御殿場南中学校の2000年度卒業アルバムを入手
FIAT 500にCR-Xのエンジン載せ換え
R30スカイラインハッチバックのL28改3L
昔雑誌で見た
ヒロミだっけ?スバル360に3600ccのエンジン積んで「スバル3600」ってやって
たのはw
>>498 黄色に青と赤のラインいれたセドリックタクシーを見かけると
故鈴木誠一氏のマシンを思い出す俺は…
>>497 スーパーラップをあえてシルバーに塗るのもいいかも。
厨房から見たら「鉄っちんダセェwww」といわれそうなのがいい。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 13:50:29 ID:RbrrFMHFO
>>503 そこに丸善石油のマークが入れば…って
今の厨房 丸善、大協、共同、昭和なんて知らんわな?
三菱と日石は辛うじて覚えていても
リアル厨房でサニーVZ-Rに憧れてるのって変?
鉄ちんは黒かシルバーだな。
ボデーが白でバンパー・ミラーは無塗装の法人仕様車w
>>499 それ以前にスープラの70型を知らないかと
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 17:04:55 ID:KziAVAcl0
スープラに4A-Gとか載せれたらヒツジ仕様だなw
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 17:24:32 ID:2Z+AVc20O
今思えば70スープラや31スカイラインが争っていたツーリングカーレースって平和な時代だったなw
>>509 で「空飛ぶレンガ」が圧倒的に強かったと…
フォードシエラなんて知ってる厨房いるのか?
>>511 よう。またでたかノシ
今にして思えば、
70スーにZ31の2Lモデルって今のカローラ以下の性能なんだろうか?
>>511 ワイドフェンダーじゃない70見たコトないんだか激しく見てぇw
今日N12EXAを見たが近くにいたやつが86とか言ってたなwww
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 20:53:05 ID:A5kPog8D0
>>513 見えなくもないな。特にノッチバックタイプは。バージョンAだっけカ?
N12EXAといえば、学生時代に先輩のN12EXAに乗ってスキーに行ったとき
後部座席側の窓が落ちそうになってずっと手で支えていた。
凍傷になるかとおもたよ
>>510 土屋がフォードシエラ乗ってたなんて知らないだろうなぁ・・・
昔のビデオであったんだが、1989年のインターテックに出て、富士のBコーナーでテールスライドさせてたね
「これがドリフト実戦テクニックだ」とかテロップが出てたw
>>513 今書店で売られてる「ハチマルヒーロー」(だったか?)って本に載ってたんだが
俺も86に見えてしまったw
思えば昔の車はリトラクタが多かったね 日本車初は2000GTだっけ
マツスピのアテンザにデミオの1.3Lエンジン乗せたら狼の(ry
>>516 俺はいまだにリトラ大好きだけどな
次の車はリトラにしたい
スタリオン アルシオーネ ガゼール 70スープラ EXA サバンナ辺りか
どれもタマがもうねぇwww
>>513 前に京都の八幡の解体屋街道でGA70の「S」(70スープラ最初の2年だけあった)
を見た事はある。1G-EU 105psだから多分ビックリするほど遅いんだろうな、あれ。
>>519 FD 180SX辺りは乗ってる人いるからなぁ
髪のGTOもリトラ?‥‥ゴクッ
つユーノス100
つユーノスロドスタ
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 00:45:20 ID:rN214Pi4O
つNSX
そういえば、昔もらったOPTIONステどっかにあったかな?
ガサゴソ(*´・ω・)
つSA22C
つGSX1100X刀
つバラードスポーツCR-X
つミウラ
つ2000GT
つスペイシー
刀とスペイシーはバイクだなw
訂正・・・
刀はGSX750Xだ
パカタナ!w
テールデザインが気に食わなくて見送った。
つ昔のポルシェ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 15:14:07 ID:9fwn24ZRO
>>530 せめて917,928辺りの名前出してくれ
911フラットノーズまで言えとは言わんから
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 15:21:09 ID:AcPbV0GIO
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 17:03:20 ID:QOUMs2u90
ワーゲンポルシェの914もあり
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 18:41:38 ID:E7zVvMklO
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 18:49:40 ID:QOUMs2u90
>>933 純レーシングカーで固定式だったという・・・。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 21:28:45 ID:QOUMs2u90
まだ500代ww
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 21:31:25 ID://5fZl9/O
>>57 本当に酷いなWWW
インプはFRベースエボはFFベース
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 22:40:36 ID:fJ8ewkpW0
まー縦置きってことで。
>>510 ここでWRC厨の登場ですよ
デルクールオモシロス
インプと聞くとヒルマンインプを思い出す俺
インプの駆動系は構造的にFRぽいが、FRベースとは決していえないだろ。
Rのアテーサかパジェロの4WDとかをFRベースというのだよ。
>>933 トラック野郎にあこがれても、今同じ事したら逮捕されるぞ
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 10:27:03 ID:gTijUs0b0
インプをFRにしたらリヤデフの耐久性ってどーよ?
>>547 ノーマルだと簡単にいかれるとかなんかで聞いた
あれはドライブシャフトだったかな…
>>547 純正ドラシャでFRにしたらポッキリ逝ってしまう
デフは大丈夫だけど。
最近じゃ、ハブを交換してシルビアのドラシャが使えるようになるキットも販売されてるよ。
10万円近くするけどさw
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 14:12:37 ID:HeulXa/00
夏休みも今週で終わりかぁ
まだ夏休みなのか
うちんとこはお盆で夏休み終わってるはず
夏休み中にしたかったこと全然できなかった。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 02:47:01 ID:JSeRQ/DH0
童
貞
の
ま
ま迎える秋
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 03:41:44 ID:oKgaPqJ10
さみしいね
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 03:44:39 ID:m7muJjEFO
ゲームなんか買わないで金握って行ってこい
中学生の車好きによくあること。
イニD信者とアンチ
高校生の車好きにあること。
グランツーリスモ信者とアンチ
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:28:41 ID:Fyd3GANd0
後ろから見てプロボックスとサクシードの区別が出来ない
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:23:14 ID:1Dl4zX0IO
カリーナって何?
車名
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:32:50 ID:0SlExlJGO
自信過剰の奴に限って事故を起こし易い。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:15:55 ID:/u4WkA8a0
親父と河川敷で無免許運転練習を自慢する
あ、そりゃ俺の中学時代だ…
好きな車何?と聞くと
決まってFD
ハチクロは?
ヘタれのふりをしつつも心底では運転に自信のある自分は
金免許で時々峠や高速を爆走してます。
それって俗に言う、自分の運転を過信してる人じゃね?
スピード狂の俺も、とうとうゴールドか…東京こういうところがつまらんね。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:32:21 ID:SBjzRX5k0
男はみんな、セックスと車の運転は自分が一番ウマイと思っている。
この前友達とドライブしたときは明らかに俺のほうが運転下手だと自覚した。
それ以来田舎道60km/h以上で走れない。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:21:09 ID:69Bv7kwJ0
>>568 それをいったら高性能車に乗ってるやつは多かれ少なかれあることになるよ。
問題なのは、向上心が無くあからさまに「俺の運転スゲー」と思ってて
最早他人のアドバイスやら長所とかを取り入れられないテング野郎だと思う。
理由はどうあれ、ペーパーでなく金免許を維持するのって難しいけどな。
スピードだけでなく駐車違反とかにも気を使わないといかんし。
部分的で狭い意味ではあるが運転のうまい下手の指標にはなると思う。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:33:54 ID:5Hfdys6a0
おいおい、お前ら厨房か?
おれ金免許だぜ
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:02:38 ID:69Bv7kwJ0
↑10年落ち中古でノーマル房だしなw
575 :
最強セリカ ◆0/N3IvJq0E :2007/08/28(火) 19:06:33 ID:3ENFB+2OO
>>574 13年落ちだっつーのw
大っぴらには言えないこと色々やって8万キロ走ったが、一度も捕まらないんだぜ
危ないシーンは何度かあったけどね
房によくあること
↑
やはりおれの的確な状況判断のおかげだろう
たまたま まだ 捕まってないだけ。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:15:43 ID:Svda5g/P0
プレミアムと言う言葉を安売りしすぎ。
さすがになんでもかんでもトヨタを叩くのはそろそろ卒業したいと思う20歳の俺。
厨房の頃はホンダ、三菱最高でトヨタなんか話にならないとか言ってた。
今思うとホンダマンセーしてた自分が恥ずかしい。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:34:17 ID:v4o+Zze1O
ニコニコ動画に萌えろダウンヒルナイト(エロゲ)の
BGMもしくは本編使用の動画があがってるんだが、
半分以上ゆとりの投稿なんだが……
しかも俺がゆとり率上げてる……orz
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:53:59 ID:Hv2LeLzW0
ブレイドが物凄くヨタ馬力臭い訳だが…。
こいつばかりは疑わざるを得ない。
実測で280馬力なら必要十分かも?
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:15:08 ID:7VNVtTrc0
>実測で280馬力なら必要十分かも?
おいおい。確かに充分すぎるが断じて必要じゃないぞ。
日常の足として使うなら軽自動車くらいの出力あれば十分です
高速で巡航するならデミオやコルトくらいの出力あれば十分です
必要では決してありませんな
>>586 アルテッツァの件もあるし、カルディナのニュル走行タイムを
偽造するメーカーだから可能性はあるよね。
まぁ出ていたとしても日常生活で280馬力も使わないけどな…
俺のは(カタログ値)185psだけど、一般道はせいぜい80psだよ…
どうせ90%以上の購入者がピークパワーを常用しないから
捏造馬力だったとしても問題ないだろう。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:54:29 ID:Svda5g/P0
馬力至上主義=トヨタの生きがい
みたいな物かと。
120psもあったら不満は無いと思うけどなァ・・・。
っ10tトラックで120ps w
車買ったら「まずAPEXのマフラー入れて、TEINの車高調入れて、プロフェックで厚揚げして……」とか思ってた厨時代
(メーカーまで指定しているのが更に痛い)
実際に車買ったらパーツ代を全部ガス代に回した方が有益だと気付いた20の夜
>>594 いくらガス代つぎ込んでも車がかっこよくなるわけじゃないし、それはそれでいいんじゃないのか?
俺はまず空いてる駐車場でひたすら車庫入れの練習したけどw
いや、車いじる前に自分の腕を磨いたほうがいいとは思う俺も20の夜
タイヤとガソリンとオイルなど消耗品ばかりに金かけて、マフラーとか1回交換しただけだな
触媒なんか純正使ってるわ
>>597 お前は俺か(俺はマフラーすら純正)
タイヤだけセカンドグレードのハイグリ。いやーディレッツァ4本で3マソ行かないとか、13インチマジ経済的
っていうか、俺が厨房の頃に比べてガソリン代値上がりすぎだろ常考……
全国の車好きな中学生のみんな!妄想は楽しいけど、お金は有限だよorz
>>599 バブルの頃もこんな値段だったらしいよ。
トヨタの3.5ってクラウンアスリートやIS350に載ってるやつは評判良かった気がするけど。
ブレイドのやつは新型?
>>600 そんなわけないじゃん
IS350>>>GS350>>|れくさすの壁|>クラウン>|はるかな壁|>>安車
がいいとこ
無礼度のドライブレーンはまるまるエスティ間からの移植
ギア比まで共通
>>599 13インチいいな‥‥
俺も全て純正で十分(マイナー車種でパーツがないのも有るが)だがホイールぐらい変えたいぜ
ボルクの中古探して回る20の夜
>>600 同じ型番でもぜんぜん別物ってエンジン、多いよ
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:35:08 ID:RvRrgNs+0
>>594 いやいや。そりゃ街乗りだけのハナシだろ。
ミニサーキット走行とかしてたら、さすがに純正じゃハナシにならんぜ。
ウデに合わせてグレードアップってのは楽しいぞ。
車種別レコードにあとコンマ5秒に迫ったので、いよいよ機械式LSD投入で
ぶっちぎろうと目論む30の夜。
妻子持ちなので10万単位の金をなかなか捻出できない30の夜
サーキット走るだけの金があればだれでもパーツ買うだろ
サーキットの走行料金なんてたかがしれてる
ミニサーキットならね。
何人かで金出し合って貸切ってのも可能。
でかいサーキットじゃ高くて一般人には難しいけど。
つーか、それなりの車を買えばそれなりの装備はあるんだから改造する必要なくね?
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:50:48 ID:GCB6dz5L0
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:06:50 ID:dKC00V2Z0
>>608 それなりの車・・・メルセデスのSLとかか・・・
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:41:06 ID:XrgXZQuGO
>>593 大型トラックも、大昔はその位だったようだw
ただし総重量も今の6割程だったようだが。
今だったらパワーウエイトレシオが60`台当たり前だからなぁ。
せいぜい25パーセント位にしてほしいw
つまり1600馬力ぐらい無いと、ワゴンR以下の加速ww
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:13:39 ID:drdv3v1r0
免許取って3年間はパーツとか気にせずに走りこんだもんが勝ち。
パーツ付けるだけなら年食ってからいくらでもできる。
生きていたらの話だけどね。
>>612 ディーゼルターボは話が変わってくるだろ
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:52:20 ID:Vx8zzoJm0
>>608 それはまさに中学生、というかサーキットでクルマを走らせたことのない
人間の意見だな。どんなに凄くても「おお、純正のままでこの走りは素晴
らしい。流石だ」って程度になると思うよ。
いや、レース参戦前提のキットカーみたいなのは知らんけどね。
>>616 最近の車では、シビックRRとコルトバージョンRがそのままでもかなりいけそうな感じだった。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:57:48 ID:XrgXZQuGO
俺 個人としては
ロータス エリーゼあたりいいよな…と思っちまう
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:30:27 ID:1xbyqjtZO
厨房魂丸出しでタイヤをヨコハマにするかブリヂストンにするかピレリにするか
本気で悩む20の夜
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:48:42 ID:7hS13/FQO
タイヤなんてなんでもいいじゃん。誰も見てないし。
厨時代は
免許とって車買うが、スポ車故に維持費がきつくドノーマル続き。
余裕が出てきた頃に友人からジムカーナに誘われはまる。
何だかんだで金かかってるが、N車仕様で改造範囲が狭い分少し楽。
エアロや給排気系は交換禁止なので厨房からは冷ややかな目で見られるw
>>617 シビックRR買うなら素R買って社外品つけた方が安上がりになりそう…
無限ヲタならいいと思うけど。
最初が途中だった…orz
厨時代はここで晒されるような痛い子だった。
>>621 RRは内容考えたらバーゲンプライスだよ
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:15:44 ID:a0I3ZwvJ0
>>623 それを言うんなら、インプレッサWRXSTiバージョンのSシリーズだってそうじゃない?
基本が馬鹿みたいに高いけど。高嶺の花な車両だね。
でもRR買ったら、もったいなすぎてサーキット走れない・・・orz
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:30:59 ID:l9e29R4J0
>>625 いいぞ!とっても車好きな中学生にありがちな悩みだ!!
627 :
600:2007/08/30(木) 02:30:41 ID:MXT8P1nYO
>>601 >>603 IS350と現行クラウンアスリートのエンジンて直噴と通常インジェクション両方ついてる同型だよね?
GS350は古い型じゃなかったか。
同じエンジンでも違うってのは車種ごとの味付けの話?それともだんだん改良されて行くっていう製造時期の話かな?
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:03:53 ID:Q9lzHu+cO
マズ、彼等が新車購入できる頃には
スポーティーカーは絶滅してそうだ…
糞馬力あるミニバンだらけっぽい…
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:38:54 ID:UIRE5kfBO
>>625大事に乗ってあまりり走らないで、数年後に馬鹿みたいな高い値段で売るためにある車です。
632 :
627:2007/08/30(木) 11:12:22 ID:MXT8P1nYO
>>630 いや、俺はブレイド買う気はさらさら無いがw
ゼロクラアスリートは前期3.0後期(現行)3.5じゃないの?
IS350発表の時に
「レクサス専用3.5です」
とか言ってたのに、ゼロクラマイチェンの時に同型に載せ変えてるやん!と思った覚えがあるから。
それをふまえて同型なのに味付け以外に明確な差があるかを知りたかった。どっちも試乗したことないしね。
ブレイドがMTで4WDだったら和製ゴルフ32になれたのに。
ブレイド…
造る側としては売れてもらわないと困るんだけど、
欲しいとは思わないもんな〜orz
何が悪いんだろ?(´・ω・`)
>>633 なれないなれないw
無礼度なんてゴルフの1.6といい勝負だからw
>>634 ヨタだから
徳大事風にいえば「あり合わせで作った安かろう悪かろう車」
MPS悪セラとは大違い
顔を洗って三遍回ってワンといって出直して来い って感じ
>>632 買う気はないのか
それを聞いて安心したw
Wikipediaからだけど引用
2GR-FSE
圧縮比 11.8
<出力・トルク(日本仕様)>
(1)234kw(318ps)/6,400rpm 380Nm(38.7kgm)/4,800rpm (レクサスIS)
(2)232kw(315ps)/6,400rpm 377Nm(38.4kgm)/4,800rpm (クラウンアスリート,レクサスGS)
(3)218kw(296ps)/6,400rpm 368Nm(37.5kgm)/4,800rpm (レクサスGS450h
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:28:26 ID:3cYv34jl0
>>635 特大痔風に言いたいのも解るが、ヨタ車は決して安くない。
他のメーカーならワングレード上の車種が狙える。
デラで見積もり出してみると驚く。
何もかもオプションで加算、車両本体価格からどんどん掛け離れていく。
それを嫌うと、営業バンみたいな仕様になってしまう。
新車でヨタ車を買える人って、結構裕福な人なんだろうなぁ。
無礼奴とか買わされちゃったオッサンみてると、ヨタのセールスの優秀さに
驚いてしまうね。
与太で面白そうなのって言うと古いけどタコ2とか初代プラッツだな…
タコ2最終型のセダン(2はないけど)にGTウイング付けたり、プラッツのフロントをビッツに変えたりして遊んだな…。
あの辺は軽いし、うまくすれば営業グレードもあったからパーツが安くてよかった。
それに他車のパーツ流用できたし。
>>636 リタイアしたおじーちゃんがターゲットだからなw
ヨタ車は興味がないのでよく知らないが、無礼度の価格については高くはないぞ
同2.4の亜弁士巣より安い
アコード、アクセラと同じぐらいだから特別安いってわけではないけど
ただ3.5の方は安さ勝負だけどw
アベンシスは欧州生産らしいから仕方ないかと。
ユーロ高だしね。
だからと言ってトヨタ車を買おうとは思わないけど。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:30:22 ID:jMe8+XYi0
>>638 そうそう。ボチボチ子供達も巣立って行ったくらいのオッサンかジイサンか
微妙な人たちがこぞって買わされてる。その歳でよくそんなコケオドシの塊
みたいな安っぽいクルマ乗る気になるなぁと思ってしまう。クルマに興味な
くてもそれがホンモノ指向とはあまりにかけ離れた軽薄なクルマであること
は判りそうなものだが。
久保田千寿あたりをスーパーで倍の値段で買って日本酒通気取ってるような
悲しいオヤジなんだろうなと。例えがマニアックでスマン。
ヨタの乗用車が素人騙し臭いのは同意するが、
しかしバンなんかの商用車となるとヨタのクルマは耐久性が違うんだよな。
ハイエースが売れるのはやっぱり理由がある。
スレタイと全然違う話題ワロスw
ここの住民なんてほとんどオッサンだろ。
そんな俺も枯れた21だけど。
21なんざココでは十分にゆとり扱い。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:00:00 ID:nzXrGCh20
18の俺はどうなるんだ
俺ももう弱い19だ
レジェンドクーペに乗ってるのだがプレ澪とかいいかもなぁ・・・とかヨタは買わないと
心に決めているはずなのにぐらつきそうだ
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:15:46 ID:X8spTvYG0
>>646 レジェンドクーペってなかなか昔じゃない?
>>947 ンダ儲だし、安かったから免許とった後の最初の車で買ったんだ
大きさから考えると異常なぐらい小回り利くし、すこぶる気に入ってる
今年で2年目
>>648 レジェンドクーペは大きくて威圧感あって独特の雰囲気あるから、他に似たような車が少ないよな。
ソアラくらいか?
現行の新車だと国産では皆無だろうし、外車に手を出したら数百万の世界だろうな
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:38:52 ID:X8spTvYG0
小さいころに現役のレジェンドクーペ見たんだけど、くそでかかったイメージがある。
実際大きいだろうけど。
そのころめっちゃ乗ってみたかった
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:36:06 ID:kqTVc98/0
>>641 100系のカロバンはエンジンがクソ。
10万`前後でクランクメタルがやられる個体が多い。オイルを余程キチン
と換えてないと確実に逝く。
だから中古エンジン探してもそんなに出てこないのさ。タマ数は少ないわ
けないのに。
プロボックスもあんまりその辺対策してなさそうだ。ボチボチ世間のプロ
ボックス、10万`選手が急増する頃。どうなるかな。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:11:17 ID:TAvRFCI6O
>>652 そうか俺の104Gは15万超だが、絶好調だぜ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:41:29 ID:DBQZGyD70
そりゃ全部が全部じゃなかろう。
修理屋はひどいのばっかり見せられてるからな。
でも、一番ピストンのコンロッドメタルが弱点なのは本当だよ。
こんなところに弱点がある時点でまずいと思う。
特に長持ちするクルマと考えるのは微妙だと思う。
トヨタ?あんな80点主義の会社の車なんか乗ってらんねーよ!
乗るならホンダかスバルかな、マツダのロータリーも男気を感じるぜ。
ATなんて信じらんねー。漢ならMTだろ?
そんな私も今はATのワゴンRに乗ってます。
今のホンダも昔みたいな情熱は感じないんだよなぁ
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:35:58 ID:jQHmmJ8KO
ホンダはキモイのが問題だ。
いまはスバヲタが昔のンダヲタと同レベルです
サンヲタは昔から馬鹿なまんまだけど
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:06:18 ID:vsGblw4LO
自転車乗りながら、あの車はいい、あの車はダサイと品評会しているんだろ
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:45:33 ID:TAvRFCI6O
>>659 「車好きな中学生」に戻ったつもりでありがちなことをゆる〜く語るスレだよw
戻りてえ...
>>655 100点狙って赤点よりいいじゃないか
気に入らない部分は自分で直せ
それがチューニングだ
元々トヨタの80点主義は「売りでない部分でも80点レベルにキープしてセールスポイントを一個100点とれるような車」を目指したものなんだがな。
100点狙って赤点ってどういうこと?
日本史の解答用紙に数学の答え書き込むようなもの?
そんなん、ただのバカ。ありえない。
ただし、気に入らない部分を自分なりに加工したり調整したりするのは確かに
チューニングの第一歩だし、当人以外には乗りこなせない自分だけの車を作る
うえでは重要なこと。
でも、FFセリカじゃ自慢にもならんがねw
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:57:50 ID:RkR+a42D0
>>659 俺は、中学時代国道沿いのデラ片っ端から行って、折りたたみのかごに
いっぱいカタログ入れて帰って来た
セリカバカにすんな
セリカバカにするってより、今時セリカに乗ってる人の方が…。
>>667 お前は今すべての旧車乗りをバカにしたwダルマセリカとか渋くていいじゃないか!
>>664 セリカ=四駆
FFはカレンと言っておけばよい
車名聞いたら常にトップグレードを思い浮かべて欲しい
おっと
>>664へだな
バカな赤点メーカーが赤字抱えたのでは?
リコール隠したり消費者のニーズに答えれない車ばかりだから売れない
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:17:26 ID:LQ8vcJHf0
>>670 トヨタのリコール(サービスキャンペーン)車両がすべて内部告発でばれたら
凄いことになるだろうね。
車好きな中学生にありがちなこと
ハイパワーなエンジン積んでる車大好き、その車のことはやたらと詳しい
>>674 うむ。
バルサー(N14)ならGTI-R
マーチ(K11)ならG#
サニールキノならVZ-R…
ごめん、GT−FOURがあった頃のセリカかw
現行っていうか最終型のセリカ思い浮かべてた。あれ四駆ないっしょ?
謹んでお詫び申し上げます。僕のクルマは貴方と世界タイトルを争った
クルマでございます(型式によっては勝ったほうのクルマ)。
901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/08/29(水) 19:21:40 ID:fsfR6u970
松下を見習え」トヨタ車欠陥放置にネットの声
http://www.j-cast.com/2006/07/12002111.html トヨタ自動車の歴代の品質部長3人が2006年7月11日、
業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検された。
同社の人気RV車にハンドル操作ができなくなる欠陥が
あることを知りながらリコール(回収・無料修理)を怠り、
人身事故を引き起こした疑いだ。
同社は記者会見もまだ開いておらず、
「今回送検された3名の対応に落ち度はなかった」とのコメントに、
ネット市民からは失望の声が続出、
「(事故を起こしたヒーターを回収した)松下を見習え」という声もあがった。
何で純利益とか販売台数とかの良い面だけはテレビとかで大々的に
報道して、↓の様な事故を報道しないの?
「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
車検の翌日にタイヤが脱落 (2005年4月7日)
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html 被害者の女子大生は内臓破裂で重体。
>>674 しかしその詳しさはよく聞くと本やサイト、BBSからの受け売りw
詳しいようでよく聞くとすごく薄っぺらい(乗ったことないんだから当然だが
>>677 ちょwwwwwwwトヨタ製のタイヤミサイルかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかもこれで全然ニュースにならなかったんだからwwwwwwwトヨタはいいよなぁ 金wwwと権力wwwあるからw
>>674 トレーラーヘッド∩大型トラック大好きの奴が近所に居るぜww
厨房の頃GT-RとGTi-Rに惚れて
免許取り立ての頃GTi-Rに乗ってた俺様がやってきましたよ。
>>682 でもその情熱は大切だw
FDだーと言っていて維持費に泣くのもいるけどなw
GTi-Rってかなりオトクな車だったと思うよ。
1馬力1万円で破格のバーゲンセールだったし(テンロクのレビトレの方が高かったような)
見た目ただのハッチバックだから今のエボみたいに目立たないし。
いざというときには基地害的に速かったし。
何より保険が安かったし。
中学生にありがちな事
チューニング=改造
辞典持ってるんだから少しはひっぱりだして見とけよ、ゆとり。
改造=改良だと思ってたりな
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 08:43:55 ID:px06hSxNO
>>669 おまいもイタいなW
いいこと教えてやるよ FCの下のグレードにGT-Rってのがあるんだよ
中身の足りないオマイの頭に叩き込んでおけ
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:45:10 ID:jmq1Cn8MO
>>682 13EXAと14GTI-Rと15VZ-Rが選べて
VZ-R買った俺チキンwww
次は33Rか70スープラにしたいどころだがな
gooに1J積んだセリカXX売ってたから1年たってもあったら欲しいかもwww
>>688 なぜ次が33Rや70スープラなんだ?
ここはひとつB15サニーVZ-Rでw
ちなみに33Rのバーゲンプライスは異常。
>>689 33R→湾岸の影響
70スープラ→親戚の影響
パルサー→親父の影響
中学高校の時はよくバカにされた3車ですよwww
GT−Rとかランエボ、インプレッサなどの280PSオーバーの車はアクセルさえ踏めれば馬鹿でも早く走れる。
サニーVZ−Rとかの今じゃ絶滅寸前のハイパワーFFは元がおっさんセダン故に馬鹿にされがちだが、
実際乗ってみると振り回せる楽しさがあるんだよなぁ・・・
振り回すのにもそれなりの腕と度胸と事故っても余裕のあるお財布が必要だけどな。
日産の某オッサンセダン運転中に初心者マーク付きのプースラに登りの山道でパッシングされたので、
道を譲ってから逆に煽りまくって遊んだことあったっけなぁ・・・
登りも下りもひたすらテールツーノーズ状態。今思えばえげつない事しちまったなぁ・・・
大学2年でとても車なんて買えない俺には関係無いさ…
就職したら何買おうかな
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:40:02 ID:RJHPpT2h0
>>691 ブロックし続けるのは最悪だが、抜かせてから煽るのはおK。
>>691 いじめてやるなよw
実際サーキットならともかく一般道や峠じゃ280psなんて使いきれないだろ。何より車重が全て。
280ps車でノーマルブレーキの容量足りてる車なんて無いしな。
200ps前後でメーカーつるしチューンのVZ-RやType-Rが最速だと思う。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:57:23 ID:v8vxSSkn0
>>691 実際にそれができるのも腕次第なんだがね。
イコールでテンロクFFおやぢセダンが速いという意味にはならんかと。
しかし上りでも詰められたってことはよっぽど浅いドライバーだったんだなw
あれ?叩かれて当然な書き込みした筈なのにこの反応は何?
まさかとは思うが・・・リアルイニDみたいなのを想像されてもこっちが困るぞ。
あのとき乗ってたのは見かけだけどノーマルで実はエンジンライトチューン+ブレーキ&足回り強化仕様のHP10・・・
今乗っている某ミニバンで同じ事出来るかと言われたら、絶対に出来ないと返答できる事だけは保証しよう。
>>696 ちょwおまww
あのSRってナトリウム封入バルブだっけ?
そりゃたち悪いわw
なんで日産は3ナンバーにしたあげく消滅させたかね...
>>696 それとこのスレは
「かつて」車好きな中学生が現役を生暖かく見守るスレだと俺は思ってるけど違う?w
平均年齢高そうだし。
しかし初代プリメーラには未だに目を奪われるわ。イギリス逆輸入の5ドアとか最高。
もう一つHP10に乗ってたときの話。
当時リアル厨房の甥っ子を助手席に乗っけて冬の某峠を
チョイ急ぎくらいのペースで俺の家に帰る途中のことだ。
凍結路だから夏場よりペース落としたし、対向車はいなかったので、
ふざけて横向きにコーナー突っ込んで行きました。
ええ、かなりスピード落としてマージンたっぷり取っての上での行動です。
なにやら異臭がしたと思ったら・・・orz・・・・・・・・・・・・マジにチビリやがった・・・
後日、自腹切って助手席を純正からBRIDEのセミバケに変えました。
シートを買い換えた本当の理由は俺の両親と奴の両親、そしてシートを買い取ってくれた某業者には内緒です。
>>699 業者とそれを使った場合の使用者テラカワイソスwww
チビったのが大なのか小なのかで、評価が大きく変わるな
>>679 友達にそう言ったら『そんなんどこでも普通にやってんじゃん』ってマジになって言われたwww
そんな彼は将来スーツ着て蟻ストに乗るそうでwwwwww
まあトヨタがバレたら業界全部丸裸にされるかもな。
どうしよ俺。
>>703 今すぐ三菱でもマツダでもホンダでも転職しようw
>703
そこでヒュンダイに転職すれば2ちゃんねる的には神だと思う。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 08:16:09 ID:aZ8fxoFw0
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:29:45 ID:vrXwpdpYO
>>265 亀レスですまんが近所すぎて吹いたwww
あそこの道でそんな事やってる奴いるんだw
初めて聞いたわ
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:38:12 ID:zmls26HoO
すまんがテンロクってなんぞや?
>道路脇で見物していた水戸市に住む43歳の男性
43にもなって・・・
>>708 1600ccの車 じゃないの?
現代早くお金払えや
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:22:45 ID:NPtW9HNlO
>706
マジレスすると、排気量1,600ccの車
これが大嘘つきの解説になると、
スポーツグレードに対するノーマルグレードの車両の任意保険料の倍率とか、
軽自動車の排気量が約0.6リッターだからテンロクとか、
などもういろいろ怪しげな理屈が憑くんだな。
ちなみにこれ、厨房相手なら確実に引っ掛かるからね。
すまん、厨房だからわからない。
712の文章と706の文章はまったく関係ないんじゃないのか?
いや、アンカミスだろ
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:13:38 ID:5AU5IR26O
て言うか初めて聞いたそんな説w
まあ、アルトワークスとかヴィヴィオRX−Rとか、ああいった車に乗ってる
連中だと冗談交じりに「俺のもテンロクだZE!」って話に参加してきたりするね。
1600NA1dより660過給器付き700kgのほうが速いから、もー。
あと、厨房を戸惑わせる「NAチューン(なちゅーん)」とかw
リアル厨房の頃に「俺免許取ったら最初にR32GTR買うからwしぶいだろw」とかほざいていた俺。
あの頃は痛かった…。
そして18になり、社会に出て世の厳しさを知った。
車関係の勉強もしていく内に「こんなの買える訳ねえ」と思う様になる。
しかし諦め切れず、懸命に頑張った甲斐もあり最初の愛車を本当にR32GTRにする事が出来た。
まあ買ってからは毎日毎月あっぷあっぷしてたがw
でもお陰で世界が変わった。
人付き合いも増えて社会の勉強にもなった。
一度は諦めかけたが…諦めなかったお陰で「ただの妄想厨房」では終らずに済んだ。
そんな事もあったな、と思える25歳の夏。
まだRは乗っている。
VIVIOにインプラリーカーの足組めば溝落ししても大丈夫かな
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:49:10 ID:efUQyKwU0
そこでレックスですヨ
720 :
安達祐実:2007/09/03(月) 18:47:09 ID:PSUE4p6Y0
レックスー!
>>717 良い話じゃないか。
俺も厨房の頃は似たような事いってたなw
そんな俺は24歳、初期型80スープラ海苔。
お互い年代物の車だが、大事に乗ろうぜ。
>>717に感動した。
俺も同じ様な事を言ってたけど俺はただの妄想厨房で終わっちまったよ。
頑張ってそれを乗り続けてやってくれ。
フェラーリは流石に遠かった。
俺のポルシェも遠すぎたわ
今はインプで精一杯だよ
今はFD糊だがいつかはporscheと妄想してる高卒社会人二年目
Aランク大学入る為に勉強中w
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:58:32 ID:c9Rjtxhl0
俺は別の意味で目標が遠い。
いつかはアルファロメオのジュリアクーペに乗りたいと中学生の頃本気で
思った。でも旧車、それもイタ車ともなると青空駐車しておくわけにもい
かないし、若さがまだ絶対的な動力性能を求めたりするので国産のスポ車
に乗っている。最近は子供連れてサーキット行ったりしてる。
いつかは子供も巣立った頃に、ガレージのシャッターの中からジュリアク
ーペを引っ張り出し、ヨメサンとドライブに出掛けたりサンデーメカニッ
クを楽しんだりしたい。それがずっと抱いてる夢だ。
俺も消防の頃は717みたいに「フェラーリ乗るんだ」みたいな事言ってたけど、厨房の時にアレに出会ってから「将来は絶対この車に乗るんだ」ってなったな
改めて考えると、今乗ってるのが奇跡みたいなもんだと思うよ。L70ミラのキャブターボ(手動チョークがこだわり)
世間ではもう20年選手だし、年式的にスクラップ行きの車種だしな
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:45:15 ID:6mXlEf0ZO
富士ならまだしも
サーキットだとスーパーカーが対して速くないこと
速さを示す必要があるのはレーシングカーくらいでしょ。
スーパーカーのようなものの性能の高さは、レクサスのCMじゃないけど、
「乗ってから安全運転をするようになった。だって、飛ばせば速いのだから」的な、
余裕の表れだと思う。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:00:50 ID:CmWajKlxO
俺はいまはFD乗り。
昔は『FD、FD…と乗り継いで、十年くらい経った頃に、カーライフの集大成としてF40を買うぞ』と心に決めていた。
だが今はFDとロータリーの虜になってしまった。正真正銘おにぎりバカです。
目指せNA3ローターブリッジポート仕様だぜ!!
>>731 そこで夢の12A×2の4ローター24A(どこかで作ってた記憶が)
なんて発想の出る俺はまだまだ厨臭ぇなぁ……成人してるのに
>>733 SUGEEEEEE
音が787Bみたいだwwww
24や25でヘビー級マシンですかい。
ちゃんと自分のモノにできてるのかね?ボウズたち。
と、ランエボ歴8年の三十路前が書いてみる。
ベンツのウニモグに乗ると心に決めた小学3年の夏
>>735 俺のスープラ、NAなんで無問題(´・ω・`)
(´・ω・`)
消防時代、絶対買ってやると決めたMR2。
工房時代、いつかきっと手に入れると誓ったデルタ。
それぞれ15年の間暖め続けた夢を、それぞれ叶えた俺、31歳。
20代最後の挑戦、イタ車の中古車、それもヤフオク購入・・・・成功。
あと何年戦えるかな?
セリカ・スープラに乗ろうと決めた5歳の春
当時ですら絶版なのに今じゃあ幻だよwww
でもいつか乗るもんね
>>740 知り合いが3台持ってる。2台は予備パーツらしい。
会うたびにどこかのパーツが交換されてるw
10代のときに買って殆ど自力で補修してた。
でもすんげぇ幸せそうだから、おまいも頑張れ。
>>739 デルタはラリー好きとしては乗ってみたいものよ
A110とかデルタS4も生で一度見てみたいものです
そんなこんなで中古車情報誌を読んで自己満してる
痛い厨房が通りますよ
僕の夢 スターレットですwサーセンw
>>725 俺なんか43でやっと993だぞ! 若い奴がポルシェなんて片腹痛いわヽ(`Д´)ノウワァァァン
>>727若干亀レス
(;ω;)イイユメダナー
是非その夢を実現してください
そして『しょうらいはデロリアンにのるぞ!』と心に決めた消防(ry
無理だろうけど今でも乗りたいと思うw
>>745 俺も同じ夢を持ってるw
700万くらいあれば保存してある補修パーツから組んだ新車が買えるらしいよ。
中古なら350万くらいからだとか。
>>739 デルタか。俺もかなり欲しかった時期があったが
最近になってようやく価格もこなれてきたんで気にはなっているが
イタ車の現実を聞くととても日本で所有したいとは思わなくなったな。
いつかは厨房当時の憧れだったBNR32に乗りたいとも思う事があるが
今乗ってるランエボの方が32Rより性能的に上なんで所有することはないのかなとも考えてしまう。
20で免許取ってから車に興味持った俺としては、中学時代から憧れてる
車があって、その夢をかなえる形でその車を手に入れるとかってのに憧れる
>>746 さっき知ったんだけど、2008年に今残ってるデロリアンのパーツを使って新車を造るらしいよ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:49:47 ID:Ri5SGzIo0
b
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:59:00 ID:e5O/MdIU0
>>745 デロリアンはボディのサビの心配が無さそうでいいなぁ??
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:07:46 ID:BZLNPu4T0
フレームは鉄なんだろ?
まあ死ぬ頃には憧れの霊柩車にも乗れるしな
BSのBTTF2見るの忘れたorz
2015年に空飛ぶデロリアンが発売されるらしいよ
>>751 でもやっぱりサビ(?)みたいなのはできるらしいよ?
だからヤスリでみがくんだと
>>754 それは凄いなw
みんな、2008年何ていわず2015年を待とうジャマイカwww
なぁ
>>735 心配には及ばない。
俺は22の糞ボウズでライト級のEK9に4年間乗っているが、
自分のモノにしたなんて一度も感じたことが無いぜ…orz
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:28:22 ID:Idl15Wap0
>>735>>756 サーキットとかで存分に振り回して乗りこなすのもよし。
街乗りで時々直線だけちょっと回してその片鱗を味わう程度でもよし。
どっちが正しい愉しみ方なんて誰も決められまい。
前者は上には上がいることを認識して普段は大人しくすること。
後者は「○×高速で140`位で某車を抜いた。マジで」とか語らないこと。
それだけ守ればどちらも素敵なクルマ愛好家だ。
先日、助手席のお漏らししてくれた甥っ子に会ったところ、
知らない間に銀行マンになってBMW5シリーズに乗ってました。月日がたつのって早いのね・・・
何でスポーツ系の車買わないの?と聞いたところ、
俺の運転が原因で走り屋系に進むのはあきらめたことが判明。
>>754 そういやマイケル・J・フォックスってインテグラのCMやってたよな。
「カッコインテグラ」w
インテグラ! ノッテグラ!
w
>>758 しかし5シリーズを選んでるあたり、車には何かしらのこだわりがあるようで。
>>756 最強のテンロクは使わないともったいない。
エンジンよりもシャーシのほうが先にやれてきたりして。
>>762 おいおい、このスレ的に最強のテンロクはAE86だろうがw
ホンダボディのやわさは異常
新型シビックあたりでやっと「そろそろまともなボディを作ろうかと」って言ってなかったっけ<中の人
>>757 140出してても、後ろから180で迫ってくる車が居たら道を譲る
180出してても、後ろから220で迫ってきたら道を譲る
これ当然。上には上が居ることを自覚して、周りの状況を把握しながら走らんと。
だのに、"制限速度以上で走ってるし"とかいって、120ぐらいで右側を走って渋滞の原因になるアフォが多すぎる。
バックミラーなんてただの飾りなんだろうなぁ。 いくらレーダーつけてても、覆面怖くないのかなぁ・・
こないだ知り合いのフィットがそれやってたしorz
ダッシュボードにムートン引いたり、変なライトのイルミネーションつけたり、ステアリングに何か巻いて太くしたり
アホ丸出しのエアロつけたり、細い住宅街の道で○○`出した、って喜んだり
そーゆー人たちとはお友達になりたくありませんな。
偏見だが、ホンダ乗りにはそーゆー痛い奴が多い気がする。
件のフィットには、ジャッキアップした状態でリアハッチ開けてみてやろうかと思う。
いや、全部妄想だけど。
煽ってくる車がいたら法定速度守らなくてもいいチャンスだよね。
いや、守れよw 守りたければ、車線譲れ。
1車線だったり、2車線あっても左側なのに煽ってくる奴はDQNなので無視おk
右側の車線走ってて煽られるのなら、煽られた奴も悪い。
煽られる前に気付いて道を譲るべき。
張り合うのはタダのアホ。
早く行きたい車があるなら、譲ってやるのが当然。
しかし、早く行きたいからといって、前の車に法律違反をさせるほどの権利は当然無い。
片側1車線や、左側のレーンなら煽られようが何されようが、法定速度以内で走れる権利は当然ある。
追い抜き用の右側のレーンなら、相対的に自分が遅いのならゆずらなあかん
いや、煽ってきたら譲ってやって後走ればいいんだよ。
そうすりゃ捕まるのは前の奴さ。
>>764 鷹栖のコースで作られたホンダ車はボディかなり良くなってるぞ。
現行の車はほとんどそうだし、シビックもEPからじゃないか?
>>762 当時最強を誇ったSR16VEを忘れちゃいまいかい?www
まぁNEO VVL って切り替わり分かりずらいしパワーバンド7200〜7800とか意味不明
しかしまたその一瞬の吹けアガリが本当に気持ち良いんだが、街乗りじゃそこまで回さないんだよなorz
本当はオーテックの赤ヘッドが欲しかったが俺にはこれで十分さwww
前に、高速で追い越し車線を130位で走ってたら、
後ろから追い付いてくる車がいたんで道を譲ったんだけど、
その車が行った後に凄い勢いでその後を追って行く
車が一台いた…ルーフにはパトランプ…
覆面怖いよ覆面(´・ω・`)
高速を140kmで走ってたら後ろからグングン追いついてくる車が居た。
ライトの位置が高いな・・・ミニバンか?
と思っていたら抜いていったのは4t箱のトラックだった。
無意識のうちになんかアクセル抜いちまったよ。
>>773 2tトラックに乗ってて10t鮮魚車に一瞬で追い越された事があるよ。
こっちは大体120程出てたから、たぶん170位…
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:34:16 ID:7EnoI5rD0
>>772 高速ちんたら走ってたら、すごいスピードえ迫る車が!!
と思ったらその直後にあかいパトランプ・・・
あ〜あ、やられてるっと思った瞬間覆面の直後に2台のDQN車がぴったり。
あいつら、なに考えてんだ?と思う反面、前だとまずいけど後ろだとOKなの?と思った。
でも、しばらく走ったら覆面の後ろ走ってたDQN車の片割れがとっつかまってた。
覆面のやり方って好きじゃないけど、このときばかりは「ざま〜みろ」と思った。
しかし、もう一台のDQNはいずこへ・・・?
>>764 >ジャッキアップした状態でリアハッチ開けてみてやろうかと思う。
湾岸に書いてあったな、俺も若かりし頃アルトでやってしまったが、3ドアのせいか普通に閉まってしまった。
ふつうの車ってあれくらいで締りが悪いって感じちゃったりするもんなのかね?
湾岸にそんなのあったんだ。
スターレット普通に閉まったよ。
>>756 18の坊主でS2000乗ってるが、一生乗りこなせそうにはない。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:51:45 ID:+OPZ1LeW0
>>778 腕磨いて乗りこなしたいのか、別に今のままでいいのか、そこが重要だ。
んー…今まで乗りこなせた気がしなかったと言えば…やっぱりあれだな。
あのロリータエンジンは途轍もないよ。なかなか乗りこなせない。
アクセル踏んだ時の滑らかな動きと官能的なサウンドとは裏腹に、
一度走り出すとかなりジャジャ馬。安易に手を出した俺が間違っていた。
腕が足りないから他の車で腕を磨く‥‥
身の程を知る やりすぎない 本当に大事なコトだ
‥‥だけど かしこくねーからダメなんだ
いつか必ず乗りたい車がある‥いや 今乗らなきゃ気がすまねぇ
腕がない時にしかわからないコトだってあるんだ
つ湾g(ry
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:45:03 ID:zjTnnROz0
>>780 >んー…今まで乗りこなせた気がしなかったと言えば…やっぱりあれだな。
>あのロリータエンジンは途轍もないよ。なかなか乗りこなせない。
>アクセル踏んだ時の滑らかな動きと官能的なサウンドとは裏腹に、
>一度走り出すとかなりジャジャ馬。安易に手を出した俺が間違っていた。
>あのロリータエンジンは途轍もないよ。なかなか乗りこなせない。
あのロリータエンジンは途轍もない…ロリータエンジン…ロリータ?w
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 05:35:36 ID:kbR9JX0YO
マヂレスする厨房
十代の時、新車で買ったBFファミリア(1,3)…三年足らずでワンダーシビックのSiに代えようとしたが叶わなかった…
その後 ファミリアにはアルパインのデッキ、グランプリM3、イタルボランテのステアリング…トドメにガーフィールドの吸盤付きぬいぐるみが付いた…
>>762 一応使ってはいるんだよ。ただ使いこなせてはいないってことで。
ようやくクローズドのジムカーナ競技会で入賞圏内に
入ったり入らなかったりするレベルまでたどり着いた。
全日本は遥か彼方だな(´;ω;`)
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:04:02 ID:WKZJpY470
>>788 そんなレベルだってなら世間的には充分使いこなせてるんじゃない?
そこから先はクルマのセットアップとか色々、重箱の隅みたいなレベ
ルだと思うよ。
でも、自分のモノにしたと感じたことがないって気になるな。まがり
なりにも競技会で入賞狙えるってなら、少なくとも「自分的に乗れて
る」と感じるはずだけど。目指すところが高すぎかも?
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792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:31:22 ID:+Vd+wH6R0
どうしても、これ以上先が望めないなら
GA2に乗り換えれw
>>792 ロールケージに運転席フルバケ、ホイールが軽量1ピースのGA2見ると
オラ、ワクワクしてくるぞ!
60代になったら、S2000のようなオープンカーに乗るのが夢です。
カッコいいオジさんがグラサンつけてS2000に乗ってるのを見て感動した。
>>789 精進します…orz
>>790 入賞つってもたかだか20数台しかいないクラス入賞だし、その入賞も10位まで。
つまり真ん中をウロウロしてるだけなんよw
目標は全日本…と言っても「将来フェラーリ買うぞ」と似たようなレベルの話で
目先の目標はサイドターンがまともにできるようになることw
サイドが苦手で、それを多用する必要のあるコースだと撃沈する。
色々アドバイス貰ってるけどうまくいかないセンスない人間ですわ…('A`)
未だに現在でもGA2がジムカトップクラスってのはどうみても異常事態だけどな。
一応昭和の車ですよ?当時誰がこんなことを予想できただろうか?
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:51:01 ID:WfIxi5BwO
俺もジムカやってみようかナ‥‥
JN15でやってる人っているんですか?
ジムカとか興味はあるけど、近くで開催してる場所がな…
それ以前にスープラでジムカは厳しいかw
↑番長だからな・・・
番長(・∀・)カコイイ!!
直線番長ワロスww
ヨス番長?
スープラはハンドリングだって捨てた物じゃ無いんだぜ?
流石にジムカーナやるにはデカすぎるがw
番長は中高速向きですから
仁D厨にランサーWRCの画像を見せてみた
俺「これ何の車かわかる?」
厨「ああ、ランエボでしょ?」
確かに勘違いしている人多いよね。ランサーWRCがエボベースだと勘違いしている人。
ベースはランサーセディアなのに。
そう言えばランサーセディアのCM好きだったな。街中で機敏に走り回るやつ。
確か生産台数がたりずホモロゲーションが降りなかったとか・・・
そんなに少ないのか?
キャビンのアルミと鉄のつなぎ目が問題じゃないの?ってはなしを聞くんだが。
>>806 俺もあれ好きだった。
直後に例のリコール隠しが発覚したわけだがw
三菱(大型部門)信者の俺はリコールなんて気にしないw
・・・でも、実際の現場では三菱のバスは扱いやすいと聞いたことがある
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 03:32:40 ID:H3oDhVtu0
エボ海苔なんだが
エボベースでないっていうのも少々語弊があるな。
そもそもエボ自体がセディアベースなんだし。
ランサーWRCがエボベースでないっていう意見は誤差の範囲内でしかないと思う。
追伸@最終型ランサーWRCのスタイルで市販されてればエボX以降、初めて借金してでも買いたいと思っていた。
んー…。
確かにエボ自体ランサーベースなんだけど、エボZとセディア(かつ[や\とランサー)では、
フレームまで異なっているから、これを誤差の範囲と見るかどうか…。
Yまではランサーとフレーム共有していて、次期エボはフォルティスと共有しているんだけど…。
フレームが違ってるとはいえ、エボで補強箇所が増えただけだから
ベースの骨格たるフレーム(少々変ないいまわしだが)はセディア共通では?
まあ、エボとWRカーとの補強箇所が一致してないのは当然ではあるが。
7以降WRカーで戦うことにしたから、エボベースにする必要がなかっただけじゃなかった?
それまではWRカーより改造範囲の狭いA車でそれに挑んでたから、ベース車の性能が重要だったけど。
とはいいつつもWRカー設立初期なんてGr.Aとさほど変わらなかったけどな。
今のWRカーはGr.B並にレーシーになってきてるけど。
ランエボに載ってる4G63はある意味伝説のエンジン。
スポーツセダンから1.5トントラック、挙句の果てにはフォークリフトまで網羅しているからなw
↑SR20を忘れないで。
>>817 SR20って乗用車以外にも使われてるのか?
SR20は乗用車だけ。
4G63はバリエーションにも富んでいる。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:33:16 ID:ep9wbdAB0
あれだけ内容が変わっても4G63は4G63なのだ。
俺はそこが納得できない。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:37:59 ID:jnNlGnCj0
三菱は4G63と言う名前が好き
と言うより、三菱は過給器の有無やDOHCかSOHCかなどを記号で区別しないから、
内容が変わっても型式が同じになるだけ。
昔のトヨタのようにエンジンが縦置きか横置きかだけで変わっちゃう方がややこしいわ。
>>822 そうか?流石に4A-GZELUとかはやりすぎだと思うがある程度の区別は欲しいけどなぁ
どうせ車検証の原動機欄は前半の「3S」や「SR20」なんだし。
名機4G63とかEJ20とかF6Aとかいわれてもどの4G63かわからんしなぁ…
>>822 むしろヨタのように細かく分けてくれた方が作業する側としては分かりやすい。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:01:18 ID:fV6T0tIH0
SR20のフォークリフトもあったかと思うんだが。
中学時代→jzx100 chaser toure Vや丸めソアラ4.0GT LTD、R34 GT-R、FCにのりたがってた
高校→パルサー セリエ VZ-Rマンセー
今→初代愛車パルサーセリエVZ-R
仁Dは漫画良く見たし話もしたけど自分とこのグループは あんなのありえねぇ〜よって話してたなぁ
中学時:S2000、FD、インプ
高校時:シビックフェリオRS、アコードR・ワゴン、ギャラン・れぐなむVR-4、アウディA3・4
今乗ってる:レジェンドクーペ(αツーリング)
母乗ってる:インプWRX
妹乗ってる:僕スター
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:41:05 ID:F1P0PmP50
↑なんという家計
僕☆スタア・・・・・・・・にしきのあきらに乗ってるのか・・・・・・・・
じゃあ俺はらき☆すたってことでコナタに乗る
↑韓国のセダンだったよな
それはレナカナ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:30:45 ID:HnP1bH0qO
>>826 > 初代愛車パルサーセリエVZ-R
ナカーマ発見www
絶対フル加速時に「おぅぅまぁぁあああぅぇええん!」って聞こえる件
仁Dは高橋兄弟がセブン乗ってるの読んで
「マツダで山走るならGTRとデルタだろwww」とか消防の時に言ってたなぁ
じゃあ、俺はカヤナギタソ
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:18:22 ID:MNAs+bQ70
>>674 288GTOエボとデルタS4が好きな工房の俺に対するイヤミか?
>>835 俺がA110かストラトス好きといってるようなもんか。
>>837 205セリカはA110をインスパイアした車だぜ
>>839 日本語と英語混ぜるの難しいね
205の外形はA110をモチーフに完成させた
厨房の頃は亀頭をシフトノブに見立てて練習してました
デルタってダイハツのトラック?
735:名無しんぼ@お腹いっぱい :2007/09/12(水) 20:35:38 ID:KiLbfgrF0 [sage]
まぁ、280馬力規制が解けて最初のモンスターがGT−Rだから
国民の期待は大でしょ。
馬力規制の恩恵で国産最速と言われたNSX、エボ、インプは
ショックだろうな。
もともとGT−R、スープラは280psで
収まるような車じゃなかったしね。
どれも収まってないな
レジェンドは要らない子ですか(´・ω・`)
エリシオンにも300馬あるグレードがあった気がするけど。
まぁカタログ上はだけどさ…
つか文章が厨房臭いが釣りなんかな?
トヨタの2GR-FSEを搭載した車両のなかにも315ps級のがあった気がする。
IS350とか。ゼロクラウンのアスリートは280だっけ…。
あ、でも、上記の車は「モンスター」じゃないから、375は
「規制前はモンスターといっても国産国内向けじゃ280ps止まり。
規制が解けてから280ps超がチョロチョロ出てきたとはいえ、
モンスターと呼ぶにふさわしいような車はまだ出ていない。
GT−Rが規制後の初モンスターになるだろうから期待が大きい」
という意味なんじゃなかろうか。
ネ申はある意味モンスターだったが。
GTOのNAはともかく、ツインターボはほとんどが実測300ps超えていたとか聞いた事がある
吸排気系交換や燃調軽くかえるだけでウン十馬力アップするようでは
規制かかってるともいえんけどな。
次は軽の64馬力撤廃だな。
まあ有名無実と言ってもあまり語弊はないかもしれんが。
854 :
サンバー海苔:2007/09/13(木) 21:08:55 ID:lj71oQnqP
>>853 過給器が付いていても、58馬力の俺に謝れ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:34:47 ID:WCNFbRnIO
コンビニに俺のアコード止めてたら、久しぶりに厨房がハチロクの4ドアと勘違いしてたw
そりゃリトラだけどさ…
たいがいメーカーから違うことに気づけよww
ハチロクに4ドアモデルは確かったよな
その時代のリトラというとセリカ165を思い出す
>>855 リトラアコードでもエアロデッキなら「ハチロクだ!」って言われ…ねーよwwww
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:18:30 ID:Y3iUcVRC0
タコUのどれかに86そっくりのリトラがあったろw
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:19:09 ID:seJeRESE0
確かとかなんとかおまえらのカマトトぶりに感動。
リベルタビラがAE86のレビンそっくりだった気がするぞ
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:23:16 ID:41FAlqiiO
13のEXAクーペ忘れてないかい?
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:41:54 ID:Tj5yDaP80
865 :
サンバー海苔:2007/09/14(金) 19:14:16 ID:gi7iqeF8P
>>864 トンクス。元気出た。
ついでに、なんたってポルシェと同じエンジンレイアウトだしな。
866 :
サンバー海苔:2007/09/14(金) 19:17:03 ID:gi7iqeF8P
スマン。一部語弊があった。
944はじめ、FRポルシェ海苔にあやまっとく。
867 :
ボクスター:2007/09/15(土) 12:46:21 ID:qYyTB3bJO
僕と弟のカイエンにも謝ってください。。。
>>866 ボクスターやケイマンや914にも謝ってくれ
869 :
サンバー海苔:2007/09/15(土) 17:55:19 ID:m4M8yBDRP
RR以外の全てのポルシェに
〈 ドモッ、スミマセン....。 〈 スミマセンスミマセン...。 〈 コノトオリデス!
∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(´Д`;)ヾ (;´Д`)
∨) ( 八) (´Д`;)、
(( 〉 〉 ノノZ乙
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:48:56 ID:QSvU+kwhO
つか軽ごときが、ポルシェと同じと言う自体一億年早いっ!
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:02:15 ID:vHft0Ld0O
ポルポル君の改造(?)メーカーどこだっけ?
RUFだっけ?
四駆にすんなよ…。
いや、ポルシェ純正でもカレラ4とか四駆あるから…って釣られたかな?
L型ENGは日産だけだと思い込む厨
トヨタのヂーゼルはL型!
そもそもL知らんだろ
しっててもシングルカムって時点で馬鹿にするな
70の1Jを1.5JにしてC7をシングルとか考えていた厨時代
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:49:31 ID:11PQTFjj0
>>871 RUFとかゲンバラとかブッフマンとかある
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:22:14 ID:72nzfhJQO
しゃしゃったガキは
ミニ四駆でもやってろ
ほんもんのぶーぶは
ミニ四駆で優勝してからにしろ
グロンホルム引退のニュースを読んだだけで泣いた厨が通りますよ(´・ω・)
コリンマクレー死亡のニュースに涙目な厨も通りますよ
え!
マクレー死んだってホント?????
俺も
>>878見て知った・・・
誤報じゃないってさ
所有してたヘリコで事故死だって・・・・合掌。
トイヴォネンといいマクレーといい、爆発炎上しないと気がすまないのか、
ラリーストってのは!
はいはいまたまたバーボ…と思ったらまじかよ。
ヘリの事故による墜落死…南無。
このスレ的には、マクレー世代のWRCの方が今のWRCよりカッコいい…とか、かな。
なんという悲劇……
信じられない。
厨房のころ、コリンマクレー ザ・ラリーを買ってやったっけなぁ。
ナツカシス
最近去る人が多いね
バーンズ先生とかポッサムさんとかさ
嘘だと思いたいよ・・・
最近は去る人が多いね
バーンズ先生やポッサムさんとか
嘘だと思いたいよ・・・
ディックランディーも逝ってしまったしなぁ……
まさかとは思ったんだけど。
旧車雑誌を読み漁り旧車のプラモデルやミニカーを買う…。
そして、ついに念願の旧車を周りの反対を押し切って購入・・・・
大変な労力と金額をつぎ込み、親兄弟にも呆れ返られる・・・・
だが、深夜のバイパスを流すあの数分間の快楽は、何ものにも換えがたい。
最近親父がたまに「コレ、いいなぁ・・・・」とつぶやいてるのを目にした三十路の
夏。
・・・・どうだい、乗ってみるかい?
すごく…ボロいです…。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:26:31 ID:XoifnH8T0
自宅前にいつもカレン止めておいてあるんだが、なぜか厨房共がボンネットに座ってやがった…
マジでぶっ殺そうかと思ったぜ…
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:02:21 ID:HXz4Eraf0
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:18:05 ID:FQYlPQ/J0
なにこれなにこれwww
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:58:07 ID:WO2c5V9O0
>>892 ____
/ \
/ ─ ─\
/ (●) (●) \ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
| (__人__) |
/ ∩ノ ⊃ /
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
>>883 まさに俺の厨房時代のヒーローの一人でした。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:50:01 ID:bHGfwKe70
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:25:19 ID:HXz4Eraf0
まがりなりにもNSX乗ってるならこんな香具師と友達になるなよ・・・と思うぜ。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:28:56 ID:HXz4Eraf0
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:08:29 ID:ldCxXchw0
NSXの工房も相当に香ばしいがなー。上には上がいるもんだなーと。
レガシーの厨房が8月にオフ会に参加したときのやりとりや、そのあとやんわり参加を断られたあたりはワロス。
それでも懲りずに他のオフに出てるあたりがまたなんとも。いろいろみれば見るほどこのスレで挙げられる典型的な厨房だな。
あと8月26日の日記での某掲示板ってここか?
それにしても無免のお友達だけでなく大きいお友達も結構いるな
>>892 工房でNSXって・・・とか思ってみてたらこいつ無免かよ・・・
イニDに憧れ86欲しいとか言ってたら近所の走り屋兄ちゃんが86を20万で売ってくれるといった
必死にバイトして稼いだ20万で買った
そして来たのはボコボコでつや消し黒の86だった
改造は直管サイドマフラーとバネカットとLSD・・・
兄ちゃんはやさしくてホイールをオマケしてくれた、SSRのマークU
今では立派なドリ野朗になりました
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:38:43 ID:egM+nmY4O
>>892 俺もリア工だけど
バイトしてやっと免許とって中古のワークス買ったていうのに…
同じ工房として恥ずかしいわ…
ボンボンってわけでもなさそうだな
家計を圧迫してるみたいなこと書いてあるし
親御さん哀れ・・・
>>906 自分で頑張って手に入れたことがPricelessさ
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:56:25 ID:p2xjlmig0
「うちの車、HONDAの二人乗りでMRなんだぜ! もう車種分かるだろ?」
「うおーすげー。 今度見せてよ」
後日、家に行ってみるとホンダのボロい軽トラがあぜ道の脇に止めてあったとさ。
>>908 それは昔から言われてるよ
2シーター!ミッドシップ!リアドライブ! その名は「アクティ」
「俺の家の車、二人乗りで420馬力なんだぜ?」
「マジで?明日見せてくれねえ?」
翌日、その家には三菱製の大型トラックが止まっているのを見た少年であった。
2シーター ミッドシップ スーチャー
までいくとバレる
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧_∧ . . . .: : : ::: : :: ::::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::::::::
>>902 こいつ愛媛かよ・・・
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄ (_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄
見てたら知ってる所も出てるようでもしかしたら過去に見たことあるかも
>>911 サンバートラック?と思ったけど、あれはミッドシップじゃなくてリアエンジンだよな。
車種がわかんねぇーー、普通に考えたらAW11 MR2か?
>>913 あれ、サンバーのつもりで言ったけどあれRRか
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:24:27 ID:Zo+tCxW00
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:29:01 ID:6YRJDWIJO
伝説のGTOのNAみたいな小僧ばっかりだな
tu-ka、コレ親のクルマじゃねーの?w
近所のにーちゃんの車の可能性も捨てきれない
何れにせよ、当人の車じゃないってことだけは分かる。夢の話だな。
18未満でも車を所持すること自体は違法でもなんでもないけどさ。
つーか、走り屋やっていた友達の過去。
中学の頃から車関係に興味を抱いていて、高校では入ってすぐ、
車屋のバイトを自分で歩いて探し出して、そこで客の車いじりながらノウハウ学んだらしい。
そんなのを高校卒業するまでの3年ずっと続けていたもんだから、
教習所では、教官も分からなかった教習車の不具合を何度か見つけ出したらしい。
しかも教習所でH&Tやって「お前無免だろ!」と言われたとか。
その後走り屋さんになって首都高や峠を攻め、去年某メーカーの整備士になった。
今のほとんどの厨房工房だと、GT4とか仁Dのゲームやって
車を知ったつもりになっているんだろうなぁ。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:28:44 ID:Zo+tCxW00
NSXの工房のお友達をたどったらこんなのまで・・・・
>迅速エボルヴ
>2007/09/11 19:30:29
>お邪魔してます。
>私のもカーボン製のタイプRウイングが欲しくて相談してみたのですが、
>えらく高価なうえに、素材としていいカーボンが貴重だそうです。
NSXRのウイングって60万以上だぞ。おまいにその価値がわかるのかと。。。
まあ、適当にたどってみてくれ。黒いNSXのみんカラだ。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:37:12 ID:Zo+tCxW00
すまん、はやまった。こんなものでは終わらなかった・・・・お友達(NSX)のパーツインプレなども必見だぞ、おまいら。
ARC アップグレードオイルパン
>どもです。NSXの場合はオイルの片寄りも特に心配ですからね〜。とりあえずバッフルプレート追加くらいは・・・
ROUTE KS 車検対応チタンマフラー
>私のも同じルートKS製のマフラーです。しかし私のは穴があいたり、ステーが折れたり、プレートも落っこちたり…
EXEDY ハイパーシングル
>お邪魔します。実は私のもクラッチが寿命でして…やっぱりOSが良いのかなぁ〜
GT−ONE F1サウンドマフラーver5.1
>良いですね〜4本出しも俺好みです〜
>でもな〜ルートKSのやつに変えちゃったしな〜これ以上マフラー入れる木箱が増えても…ww
>ちなみにこれおいくらですか?
JUN製 鍛造クロモリフライホイール ハイストリート
>どもです。欲しいんですけど・・・一つ質問が・・・
>アイドリングの安定性とか半クラのしやすさはどうなっとるんですか?
こりゃマジで真性だ。しばらくニヤニヤさせてもらうことにしよう。
NSXならGTウイングでも付けとけば良い気がする。
敢えてリアウイングレスにしてみようぜ
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:55:41 ID:P3jDH7EaO
昔、地元のテキヤのバカ息子は17才でFCに乗ってたぞ。
>>922 実際のNSX海苔なんて、トヨタ親父以上の車音痴の集まりだぞ…
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 13:47:34 ID:OSjGkCttO
テキヤって何売ってる店?
敵屋、つまり敵となるものを売っている商売の方々を指します。
主に政敵、恋敵などを売っています。にっくきアンチクショウのまわりに是非。
じゃなくて、バッタもん(パチもん)や潰れた商店の商品などを安く買い叩き、
縁日などで売って差額で儲ける類の商売をする方々のことです。<テキヤ
余談ですが、ものすごく厳しい世界らしいです。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:00:06 ID:hK0o8y0X0
>しかも教習所でH&Tやって「お前無免だろ!」と言われたとか。
妄想厨房のセリフとして文句なしです。素晴らしい。
このスレ見てからは仁Dに拒絶反応を持つリア厨であった。
再放送やってるエンジンだけども
泉谷しげるの役のモデルが今頃になって
フランク・ウィリアムズだと気づいた。
車椅子だけなのかもしれないが
>妄想厨房のセリフとして文句なしです。素晴らしい。
( ゚Д゚)?
教習所でH&Tやって「お前無免(で乗ってた)だろ!」といわれたことを
得意げに吹聴するあたりが妄想厨房っぽいな、ってことだろw
ちなみに、俺は免許とる前に車買って練習してました(学校の駐車場内)。
だから、教官に「乗ったことあるな?」と言われ、「自分の車を買って練習を
しています」と答えたら、「そうか、じゃあ基本操作に気をつけろ」と言われて
卒業までなにも注意されなかったな。「卒検でダブクラ踏むなよ、落とすぞ」
といわれただけかな。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
>>932 いつの時代の人?
おれが免許取った10年前ですら、ダブクラなんて今どき使う車なんて大型車くらいだ って言われてたのに
ダブクラ必要な車って今どれぐらいあるのかね。
ゼロヨンでもやってるなら別かもしれないけど。
>>935 シンクロが傷んだ車はダブクラした方がミッション入るよ。
先々月71になったじっちゃんでもダブルクラッチ使ってねー
>>936 回転合わせればシンクロ無くても平気
ダブクラ=下手の技
って感じがする
大型車になるとダブクラ=衰退確実な方法にランクUPする
最近のゆとりはクラッチの存在を知りませんよ(´・ω・)
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:21:52 ID:VtS1wrYX0
どこかの動画でインプSTIでダブクラ+H&T遣ってたけど
さすがにあれは真似できないと思う。
大型車なんて今はみんなATじゃん
>>933 確かにNSXには他とは違う存在感があると思う。
同じホンダ車でもあの存在感を持った車は無い。
が、貴方は少し自意識過剰だと思う。
コピペにマジレス・・・
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:43:03 ID:5WA9HJQDO
これは良い反応w(・∀・)アヒャ
食いつき良すぎだろw
じゃオヤスミ (´・ω・`)ノシ
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:24:07 ID:j7bDNiak0
>>938 街乗りから峠くらいなら必要なかったけど、サキトとかジムカとかで
高回転から低速ギアにぶち込む時にどうしても入らない時が多くて、
必要に迫られてダブルクラッチ習得しました。
下手の技でもいいよ。俺は使う。
>>952 俺もそれに近い
サキト走ってるうちにだんだん2速に入り難くなってきたから
最近ダブルクラッチ使うようしてる
ただでさえブレーキング下手糞なのに操作が増えて大変w
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:14:55 ID:Vedhe+be0
そのNSXのみんカラ奴だけどさ・・・
自分とこのブログで妄想でバーツのインプレなどのオナニーするぶんならまだしも、他人のブログにまで書き込むとは・・
しかもまともに運転したことのない無免許なんだろ。コメントされた側も困るだろ。
おまいに何がわかるんだといいたい。
>>892の無免のお友達の奴
>こんばんわ!
>今日はオタクで有名な秋葉原にいってきました!ド━(゚Д゚)━ ン !!!
>注:自分はオタクではありません(爆
オタク自己紹介乙
>>952 高回転から低速ギアにぶちこんだらオーバーレブじゃないか。
ダブクラよりH&Tを極めてください。
よく分からんけど。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:02:03 ID:s0pXtP/A0
>>956 ブレーキング同時進行に決まってるだろ。
ブレーキ踏まずにシフトダウンしてエンブレで減速する類の
厨房かおのれは。
>ブレーキ踏まずにシフトダウンしてエンブレで減速する類
前の車がこれだと凄くアブネーと思う。
エンブレだけで減速しようとすると自車はいいにしても後続車からしたら迷惑だ。
特に信号前。
漫然運転してて、ブレーキランプが点かずエンブレで減速する「かもしれない」
という前提で車間距離を維持していれば、トラックのリターダだって怖くないw
アブネーのではなく、当たり前のことなので、アブネーと思うなら自分の運転を
反省してみてくれ。信号前なら前の車が止まることはわかってんだろ?
排気ブレーキやリターダもブレーキランプ点灯するし(つかないのもあるけど)
>>957 H&Tしても回転合わせきれずに、ダブクラで無理矢理シフトダウン繰り返しちゃ駆動系ぶっ壊れちゃうよ
やっぱり割り切り?
ブレーキランプ付かないと前走車が減速したのにも気付かねぇのかよ…。
免許返還しろよ。そんなのが公道走っていること自体がいい迷惑だ。
ていうか、ブレーキランプのみで判断してること自体危険だと以下略
>>958=
>>960涙目www
自分基準でモノ考えると痛い目みるよ?w
あまりに追突事故が増えて大型乗りが迷惑したから排気ブレーキ使用時に別の
ランプが点灯するようになり、その後ブレーキランプが点灯する改良がされた。
ところが今まではなかった。それまでの50年、そんなバカいなかったのさw
ブレーキランプが点かないと減速してるかどうかわからんって・・・・クズめw
>>960 減速の加速度がある基準以上だとブレーキランプが点かないと駄目だって。
リターダーの効きの良さがその基準に当て嵌まってしまうようだ
車間距離さえ開けておけば大概のケースは無問題。
今月のドリ天の特集読んで思ったが最近の学生金あんなぁ
21のVZR海苔だが時間も金もねぇよorz
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:08:20 ID:ch8OKty/0
>>961 テレビゲームしかやったことのない奴には解らんだろうが、三速全開か
らサイドターンみたいなときは、やっぱりダブル踏まないとギア入りに
くい時があるんだ。そうでなくてもハードブレーキングだとよくある。
ケツ振り気味に進入するときに顕著(ちなみにFR車な。FFだと必要ない
のかも知れん)。半分タイヤがロックしてるんだから回転なんて合わな
いって理屈じゃなかろうかと思う。
街乗りとか峠流し程度じゃダブクラなんて全く必要ないということは
間違いない。そこはキミが正解だよ。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:28:20 ID:iY2ispf40
>>969 あ〜そうかFRだもんな
FFしか乗らんからあまりそういう経験ない
納得
三速全開からサイドターンねえ
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:10:04 ID:iY2ispf40
トラクタードリフト
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:56:44 ID:TCVtrTTg0
典型的な厨房じゃねえか
あ、工房か。
いずれにせよNSXに乗れるといいねw
まずはMT免許だな
ところで、誰か
「なんでチタンのキーじゃなくてスペアのプラスチックのキーなの?」
って聞いて見れ。俺はみんから登録してないからデキネ
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:14:15 ID:rp633hAU0
まー家計圧迫するとか書いてるからな。
意外とそのうちなくなるかも知れんな。
家族とはいえ18歳の人間を運転させるなら結構保険料が上がる可能性もあるしな。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:36:07 ID:kbKY5LKIO
かなりかかりますよ。個人で保険に入ると軽く20万は超えます。家族の保険に入れば7万程度ですみますが、自分の車持てません。
工房が自分の車持とうなんて数年早い
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:49:34 ID:rp633hAU0
俺もこの間更新したけどさ・・
16年落ちのNSX 16等級
車両保険400万、対人・対物無制限
30歳未満不担保
免責15万設定してようやく年額13万程度だぞ。
一番最初に契約しようとして(新規6等級 26歳未満不担保・免責なし以外は上と同じ条件)保険料年50万の見積もりだったぞ。
21歳以下が乗ろうと思うと厳しい車だよ、NSXは
しかもこれNA2だろ。さらに保険料は高いよ。
厨房・工房は維持費が頭の中にない
せいぜいガス代くらいだと思ってるんじゃない?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 05:44:39 ID:HN5oNKTOO
>>980 うん
だって厨房工房って
馬鹿だもんW
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:52:48 ID:9KtwoJAs0
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
>>981 同感。
でも、そんなおれらもそういう時代があったと考えたら…ハズカシス