★ﾃﾞｨｰﾗの試乗とは一味違いﾏﾌ＠ｴｳﾞｨとｶﾆｨ国沢355★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、googleで検索してもこのような誤字は国沢氏しか
していないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで定着している。
さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何かわからなくなってしまったものまである。
(kunisawa.net用語辞典 http://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/index.html より)
※現在は更に「ﾌｧﾋﾞｮﾝｶ」などとも呼ばれている。

ここは自動車業界でニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/index.html　※ﾘﾆｭｰｱﾙ中？

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/
国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

前スレ
★ﾀｲでﾑｽｺの尻ぬぐいしﾏﾌ@ﾔﾊﾟ蚊帳の外？国沢354★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184858471/

■以下は、自作自演がばれたときの言い訳です。
　 発言内容と発言者を線で結びなさい。（3点）

　1.「反応を見計らっておりました」
　2.「他人にPCを勝手に使われました」
　3.「今回は認めますが、前回はたまたま他人とIDが被っただけです」
　4.「あくまで名無しの発言であって、私の発言ではありません」

　A.スベやん
　B.ニガータ
　C.さえ
　D.黄昏公務員

石田（笑）

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　ｼﾞｴﾝﾄﾞ 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜某社に大損させて大兄に協力してくれと泣きついたものの
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 、｣お前の汚いｹﾂなんぞ拭けるか！｣断られたｻﾞﾝｽ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　　　気晴らしにﾃｯﾍﾟｲｽﾎﾟｰﾂに混ざってﾀｲ旅行に出かけちゃおうと言うｲﾒｰｼﾞ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

石田ホロン部の特徴

AA荒らし。

ん？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

（ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ）

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185464541/

ﾎｼｭｻｹﾞ

ﾎｼｭｻｹﾞ

さげるな！アゲｗ














てないかｗ

なにおう！
こうなったら










sageてやる！（ﾟεﾟ）

agehage

安芸

夏なだねぇｗ

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

保守 （・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_),'　　　　　　 　 　　　 　'､,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' l　　　　　 .,､z:ｭ､,_.　　,､=,ﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 , l.　　　　　´ 　　　`'　i　 　|　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　,ll ヽ. 　 　 　-=･=　　 ヽ･=|　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 ヽ　ﾏ　　　　　 　 ,ィ _. 　', l　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　ヽ_ﾌ.　　 　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'　　　　|,l　 　//　　　 l 　　ガソリン価格は
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ　/　　　　l ヽ　//　　 　　| 　　８月１０日まで
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿l　` ､ ､ 　　い.... ,' /＿__／　|　 ∨/　　 　　 ,} 　　高速道路のＳＡが
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,' ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l 　　お得ﾃﾞｽ！！
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　 　' .､,＿｀,.ィ　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

石田後援会の特徴

AA荒らし。

>18

お茶漬け噴いた〜（ｗ

Last-Modified: Sat, 04 Aug 2007 09:45:23 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm


８月４日　あまりに信じらない情報なので
メーカー名すら紹介出来ないけれど（エイプリルフールじゃありません）、
８月６日にとんでもない技術の発表がありそう。
もし本当なら数年間は（プラグインハイブリッドの性能向上までの間）
ハイブリッドに注力するトヨタの足下をゴッソリ持って行かれると思う。
少なくとも圧倒的優位という展開じゃなくなります。
国沢光宏、久々にウナる。というかガセネタかと思っているほど。
いや、突拍子もない話なのでガセネタの可能性も大いにありますけど……。

Ｆ１はホンダが苦しんでる様子。
もはや予算的にヒトケタ違うスーパーアグリＦ１といい勝負だもの。
何度も書いている通り、今年のシャシは根本的に失敗してる感じ。
空力の改善じゃ無理じゃなかろうか。
ジツはホンダ社内にもシーズン序盤から「これじゃダメ！」と
鋭く指摘している有力者がいます。少しは意見を聞けばいいのに。
まぁどんな会社でも人間関係は難しいということなんでしょう。

Last-Modified: Sun, 05 Aug 2007 01:48:36 GMT
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html


８月４日　いつの間にか仕事場が狭くなっている。
というか一人しか座れなくなってます。
考えてみれば２年くらい整理してなかったりして。
資料やカタログ、本などで少しづつスペースが浸食された結果、
足の踏み場も無くなってしまったのだった。こらアカン、ということで一念発起し、朝から整理に着手。
やり始めるとこれまた大変。探していた資料が見つかったり、面白いものを発見したりしてはかどらず。
急ぎの仕事を終え余裕カマしてることもあり、途中でＷＲＣやＦ１の結果を見つつそのまんま夜まで。
ＷＲＣ、スバルが復調傾向。運に恵まれれば年内のイベントで表彰台の真ん中も可能だろう。
現行インプレッサでもう１勝くらいしたい。

Ｆ１はホンダが猛烈に厳しい感じ。スーパーアグリＦ１より遅い。
どういった対応策を練っているのだろうか？
ここまで来たら立て直しは簡単でありません。加えてもはやＯＢの人達がカンカンだとか。
一方、トヨタＦ１って相変わらず”華”を感じない。
興味の対象度から言えば、レッドブルと同じくらいかも。

>いつの間にか仕事場が狭くなっている。 というか一人しか座れなくなってます。
>こらアカン、ということで一念発起し、朝から整理に着手。


>　２００１　９月２３日　
>昨日のカート大会に参加した学生さん二人に家のカタログ整理のバイトを頼む。
>昨年末も頼んだのだけれど、おおよそ１０ヶ月で再び山になっていた。こうなると
>必要なカタログ引っ張り出すだけで大仕事になってしまう。１０時から６時まで
>掛かって結局終わらず。次は年末ですな。

以前は人に手伝ってもらってたのに‥　仕事減った？

事務所と一緒に2-3も処分したのでしょうか？国沢さん

この資料やらカタログやら、事務所引っ越しで行ったり来たりしたときは
どーなってたんだろう？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181655183/480
>　日付をよく見ろっつーか、ガソリントラックは圧縮比が高いのか？っつーか。

>　質問にまともに答えられない理由はこの辺にありそうだな


「圧縮比」で理解できないとなあ。
まあ国沢さんの言ってることが珍論だと気付かない時点でアレなんだけどね。

しかし、ここまで誤読の酷い人間がいるとは‥

＞８月４日　あまりに信じらない情報なので
＞８月４日　あまりに信じらない情報なので
＞８月４日　あまりに信じらない情報なので
＞８月４日　あまりに信じらない情報なので

口臭の情報を信じてる人なんていないので安心してください

>>25
オクや古本屋に流してるんじゃね？

国沢さんの珍論も、このスレ住人のソースレスの意見も
実は信頼度においてはどんぐりの背比べな件について

>>25
まさか新事務所のとんでんに置いてあるわけじゃないでしょうねw

>>29
そもそも２ちゃんに信頼性を求める時点でアホ。
ここはネタ掲示板です。

http://carmode-news.carmode.net/article/50274126.html
距離別料金制を採用した場合、現行料金より安くなるのか？
もし安くならないのに社会実験では安くしていたら、何ともオタンコです。（新美）


何ともオタンコです。
何ともオタンコです。
何ともオタンコです。
何ともオタンコです。
何ともオタンコです。（国沢）

急遽穴埋めの仕事が入ったようです

★単３乾電池で１０５キロ、世界最速「車」ギネスに認定

　大阪産業大学と松下電器の共同プロジェクトチームは４日、単３型乾電池だけが動力の車を
運転し、平均時速１０５・９５キロを記録して、ギネスブックの「世界最速」に認定された。

　茨城県城里町の県自動車走行試験場で行われた走行記録会では全長３・３メートル、幅７８
センチ、高さ５６センチ、重さ３８キロの車両を使用。２００４年に開発した「オキシライド単３型
乾電池」１９２本を車体後部に搭載し、運転手は寝そべるような姿勢でハンドルを握った。
流線形の小さな車体が１キロの直線コースを静かに走り抜け、瞬間最高時速は１２２キロを
記録した。

　運転した大阪産業大学大学院工学研究科の須藤隆さん（２５）は「毎晩遅くまでみんなでがん
ばった苦労が報われてうれしい」と笑顔だった。

http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20070804i515.htm

《画像》単３乾電池１９２本を車体の後方に搭載して時速１０５キロのギネス世界記録を成功させたオキシライドレーサー
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070805000420046L0.jpg

>>26
>「圧縮比」で理解できないとなあ。

　とか言ってたらごまかせるとでも思ってるのか？

　理解できないけど何か？そもそもJBawx17D0以外で理解できてるやついるのかよ。
いたら答えてみ。

　ところで、お前さんスベやん臭くね？おーっと軽々しく認定なんかしたら怒られるな。
誰かといっしょになっちまう。しかし、JBawx17D0がスベやんとしたら
いくらやりとりしてもごまかすばかりだろうし時間のムダか・・・

>>34
おまえはウナギ臭いけどなｗ

行頭の空白とか文章の終わり方とかまんまウナギだしｗｗ

>>35
　間違いございません。きっといつもの言葉が出てきますよ。
お馬鹿ちゃんでちゅねー、うなたん。

認定しかできないヴァカが輝く時間帯かｗ

正直、「誤読」という言葉の国沢スレでの乱用っぷりは異常。

認定なんて回りくどいやり方をしないで、
正論で黙らせてやろうとかの発想が一切無いのが逆にすごいな。
認定なんてチンケな手法はもう通用しないよ。
それを使うのは、まともな論理を展開できない馬鹿だけってのはもうみんなにばれてる
その事にとっくに気付いてさっさと逃げ出したスベやんを見習うべきだな。

基本に忠実な人たちなんだよ。
スベが設定した、正義の業界人スベ様　ｖｓ　業界の悪玉国沢とその一味ってやつね。

左翼の活動家のセクト争いみたいなもんだよ、お前は権力側の人間だ！みたいなｗ

国沢のことを忌々しく思っている連中が国スレにいたんだから、そういうスレで、「お前らは国沢一味だろう」と
「敵」のレッテル張り、認定をするのは、最初はある程度効果があった。
スベ擁護派であることこそが、国沢に対する正しい姿勢みたいな漠然としたイメージがあった。

でも、メッキが剥げて嘘ネタ師であることが分かってしまえば、そんな認定は何の意味もない。
ただただスベを擁護して、あるいはスレを荒らして、国沢に粘着するバカだってことを自分で言ってるようなもん。

そういう残りカスみたいなヤツが最後までスベの下に残ってるってことだよｗ

> 「敵」のレッテル張り、認定をするのは、最初はある程度効果があった。

効果はあったかも知れんが、副作用もでかかったよな。
「国沢のことを忌々しく思っている連中」に対して
「お前らは国沢一味だろう」ってのは
嫌ってる相手の一派だというレッテルを貼るわけだから。

そこに根拠があればよかったのだろうが、まるっきりの根拠レスで
嫌ってる相手に擬された方としては、腹が立つのも当然だよ。
根拠レスもそうだが、認定乱発のし過ぎだったよな。
とにかく片っ端から認定って感じだったから。

国沢が「黄昏野郎」なんていう根拠レスな仮想敵を設定したのを
「バカじゃねーの」「自分を省みないやつだ」と苦々しく思っていた人間に対し、
同じことをやったわけだからね。
これで「なんだこいつ、国沢と同じメンタリティのクソか」と
随分大勢のアンチ国沢を敵に回した。

今やアンチ国沢であり同時にアンチスベであるという人間が
どんだけいることか。まったく、認定乱発の副作用はでかかったと思うよ。

朝のお勤め、いつもご苦労様です。
そうやって何度も繰り返すことですりこみが出来るといいですね！

>>42
今話されている事を速攻で証明してどうすんだｗ

アンチも何も

「国沢さんは最強のバカ」

がこのスレの共通意識じゃないのか？

それが主役の国沢さんを無視して、コテだけに向けられるのは不自然だろｗ

>>41
俺も認定された時、国サイトで出入り禁にされた時のこと思い出した。
書き込みは出来るものの、国サイトと同じと感じたねえ。

>>42なんか、国信者が追撃カキコしてたのを思い出す。

>>44
あのなあ坊や。
君が今いる地点は我々が2000年から2001年にかけて
とっくの昔に通過した場所だ。

といえば分かるか、少しは？　うん？

「ジュラシック・パーク」（これも既に古いな）を
10何年前に見てる人間に1930年代の「キングコング」見せて
「すげえ特撮だろ！　なんでこれを話題にしないんだ？」と
難癖付けてるようなもんだ、と言えば少しは分かるか？　うん？

「国沢さんは最強のバカ」を認めたくなくてコテとぼしに励む人がいるようですね。

>>コテとぼしに励む人がいるようですね。

まだ、こんな事言ってる馬鹿がいるよw
「国沢さんは最強のバカ」はスレが立った時点で周知の事実。

>>34
>理解できないけど何か？

そもそもポンピングロスが何であるかの認識が違うと思う。

国沢さんが正しいと言うならば、エンブレの要因はポンピングロスだけで、
しかもそのポンピングロスは吸気側のロスだけだと思ってるよな。

「なぜ燃費とパワーを両立出来るかと言えば、ポンピングロスと呼ばれる
ガソリンエンジンの弱点を大幅に減らせているからだ」
「ガソリンエンジンの場合、アクセルを戻すとエンジンブレーキが掛かる。
大雑把に言うと、この時に発生する減速感こそポンピングロスそのものだと考えればいい」

>>48
じゃあ国沢について語ろうよ。なぜしないの？

なんか「我々」とかキモいよ。
こういうところで素性がばれてしまうね。

>>50
そう言う、お前が語ってないのなw

>>52
国沢さんのディーゼル珍論についてずっと語ってますよ。

>>51
きっと一緒に書き込んでる仲間がいるのねｗ

　　 　　　　∩　 　 　 　 　 　　　　　∩
　　 　　　　∪　 　 　 　 　 　　　　　∪
　 　　　　　‖　 　 　 　 　 　 　 　 　||
　　 　　　　‖ ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､　||
　　 　 　 　|^/: : : : : : : : : :/＼: : : ::丶┐
　 　　 　 　|＝＝＝＝＝＝＝＝＝: ::i |
　 　 　 　 └|'::／−マフ　　―-､ヽ : !┘
.　　　　　　　l: :／／=･=　　 =･=-´ !: |
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´　　ヽ、¨´'　!:/ ETCｽﾀｰﾄ当初から指摘しているｽﾄﾘｰﾑ抜けは捕まらないと言うｲﾒｰｼﾞ
　　　　　　　|__|　u　 /`−一ヽ 　　 | 　　（抜本的な摘発方法は無い(ｳｿ)）
　　 　 　　 　|　　　 / ＿_,=､＿,} u │　　　証拠を残さないﾖｳに通過されちゃえば逃げ得ｻﾞﾝｽ
　　 　 　 　　|　u　 ヽ u `ﾆ' ノ　　 / 　　「素直に払う方がﾊﾞｶ」という状況になるまでｷｯﾁﾘ珍論しﾏﾌ
　　　　　　 　 ` ー へ,,＿,､＿__,／

http://mediajam.info/topic/122021
スリップストリーム抜けで逮捕者は出ています。

なあ、もしかして国沢ってスロットルバルブが無くなると、スロットルロスも無くなるって思ってる？
そう解釈してる人も多いけど、自動車ヒョウンカがそれはマズイんでない？


ところで、スロットルバルブの仕事を吸気バルブにさせたのでは●●損失の回避にはならないんじゃないか？

…とトヨタの人に訊いてみたら、納得のいく回答が得られたヨ。

国沢さんも聞いてみたら。（つーか、レビューの時に聞かなかったのか？）

>>33
大産大には失礼だが、慶応大　清水教授のチームだとまだ記録は伸ばせると思いマフ。

石田後援会の特徴

AA荒らし。
ハゲ国沢のAAはきれいなAA、コテ叩きが貼るAAは荒らしのAA。
「口臭」「朝のお勤めご苦労」を乱発する。

革新的技術って、やっぱりエンジンブレーキがよく効く乗用車ディーゼルのことか。

今日発表の革新的技術って日産のVVELのこと？
触媒の白金使用量を半減させる技術の事でしょうか？
国沢さんは発表会呼ばれなかったみたいですね資料だけで上手く書けますかな。

>>59
これデナイノ。

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-01-j.html
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-02-j.html

>>60
SULEVディーゼルかぁ。
2008年に市販するなら、日本はとにかく欧州では
強烈なパンチだな。
エクストレイルってことは、乗用車系もいけそうだし。
スレ本題からはそれてるのでsageだが、確かに驚いた。

>ちゃんとＥＴＣカードを挿しているのに作動しなかったような時は、事故防止
>という観点から「写真も通過記録も残っているので後から請求くるでしょう」と、
>そのまま通行することだってあり得る。「お客」（使うことにより対価を払う）としちゃ
>理解できる対応であります。

なにこの第三者を装った言い訳ｗ　怖じ気づくようなことでもあったのかな。

>>62
突破しちゃってビビってるんじゃないの？

>>34

圧縮比が高いとフリクションロスも増える

>>52
そう、これは以前俺も指摘したが、顕著な事実だ。
「コテトボしコテトボし」「なんで国沢を話題にしない」と
いうやつで、自身が国沢の話をしているやつは「いない」。

「なんで国沢を話題にしない？」って
おまえはどうなんだ？って話だよな。

>>60
凄すぎるわ、やれば出来る子ｼﾞｬﾏｲｶ＜ﾆｻｰﾝ

さぁ、ｵﾔｶﾀはどう出る？

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　凋落　 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）BCﾆﾝｷﾄｳﾋｮｳ ｻｲｶｲｶ　
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜う〜ん！「コテトボしコテトボし」「なんで国沢を話題にしない」
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ いうやつで、自身が国沢の話をしているやつは「いない」と言うｲﾒｰｼﾞ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　理由は簡単,そう言ってるそばから>>65おまえはどうなんだ？って話ｻﾞﾝｽ。
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／ ｺﾃﾄﾎﾞしにも相手にされない,国沢のﾆﾝｷの衰えがこんなﾄｺﾛにも見えてるんじゃなかろうか

石田後援会の特徴

AA荒らし。
コテ叩きをすべて国沢、ウナギ、朝鮮人認定する。
素人のくせにディーゼルを語る。

>>68
後援会というほど、石田に求心力や人徳があるのかと。

> 土曜日のＴＯＰで書いた新技術、発表ありしだいアップします。

もうニッサンのWebサイトにプレスリリースが出てますよ。
早くコピペしなきゃ。

８月６日　土曜日のＴＯＰで書いた新技術、発表ありしだいアップします。
高速道路の料金収受ゲートを不正通行する輩が年間９６万件にも達したそうな。
一日あたり２６３０件。ここまで多いと全て追跡調査することなど不可能。９６万件の
内訳を分析すると、ＥＴＣスタート当初から指摘しているスリップストリーム抜けや
（相変わらず減っていないが抜本的な摘発方法は無い）、そもそもＥＴＣ付きじゃ無い
クルマでＥＴＣゲートを通過する輩に代表される完全なる犯罪者だけでもない。
例えば物理的に止まっている場所の無い追い越し車線側の本線料金所ＥＴＣゲートだと、
ちゃんとＥＴＣカードを挿しているのに作動しなかったような時は、事故防止という観点から
「写真も通過記録も残っているので後から請求くるでしょう」と、そのまま通行することだって
あり得る。「お客」（使うことにより対価を払う）としちゃ理解できる対応であります。
困ったことにいずれも調査は困難。前者についちゃ犯意ある常習者が多いだろうから、
証拠を残さないように通過されちゃえば逃げ得。掴まっている輩は氷山の一角かと。
もっと難しいのが後者の扱い。ＥＴＣの信頼性を１００％にしない限り、強く出られまい。
最終的には利用者の正義感に頼ることになる。コドモの頃から小心モノだった私は
「素直に払う方がバカ」という状況になるまでキッチリ対応します。　

>ちゃんとＥＴＣカードを挿しているのに作動しなかったような時は、事故防止という観点から
>「写真も通過記録も残っているので後から請求くるでしょう」と、そのまま通行することだって
>あり得る。「お客」（使うことにより対価を払う）としちゃ理解できる対応であります。

出口で引っ掛かるのであり得ないようです。

>困ったことにいずれも調査は困難。前者についちゃ犯意ある常習者が多いだろうから、
>証拠を残さないように通過されちゃえば逃げ得。

>もっと難しいのが後者の扱い。ＥＴＣの信頼性を１００％にしない限り、強く出られまい。

料金の踏み倒しを勧めていませんか？

>>32
文末がですます調だったりそのままだったり、
ところどころ助詞が抜けていたりと、
非常に国沢チックな文章ですね。

ETCを使い回して不正通行を推奨する輩もいるそうですよ

ベストカーのニューデミオの記事で国沢さんが書いてる記事じゃないのに
何故か国沢さんが後席に座って「大柄な男性でも〜」って書かれてるのは
やっぱりアレですか?
媒体試乗枠ってヤツですか?
落ちぶれましたねぇ〜(笑)

国沢先生ゲスト出演ﾜﾗﾀ

>>71

保全乙。

国沢、ﾆｻｰﾝの劣化コピー記事まだ〜？

>>71
いまだアップがないと言うことは

�@彼の言う革新技術はまだ発表無し。（つまりガセネタ？）
�A夕方から夜にかけて発表
�B発表されているけど気付いてない
�C発表されているけど誰も教えてくれない
�D発表されているけどどこを見て良いかわからない。
�E発表はわかっているけど何を書いて良いかわからない
�F土曜の記事は酔っぱらった勢いなんで書いたことを忘れてる
�G自分で書いてて飽きた。だから放置。
�Hああやって書いたんだけど黄昏どもの反論に答える自信がないので放置
�Iアップのしかた忘れた

さてどれでしょうか？

それともこっちかな？

ホンダは6日、2010年に国内導入予定の高級車ブランド「アキュラ」に、
開発中のクリーンディーゼルエンジン車の投入を検討していることを明らかに
した。ホンダは09年までに有害物質の排出量をガソリン車並みに抑えた
低公害型ディーゼルエンジン車を日米で発売する方針で、国内の高級車へも
搭載して環境志向の強い富裕層を獲得する。

高級スポーツカー「NSX」の後継車種もアキュラに導入する計画。
ホンダの既存の顧客基盤では手薄な高級車市場を開拓するため、環境対応車や
スポーツカーなど付加価値の高いモデルを投入してブランドイメージの構築を
目指す。

www.nikkei.co.jp/news/main/20070806AT1D0600K06082007.html

これか。

> ７月２５日　横浜の「みなとみらい」で新型デミオの試乗会。
> 当初の予定では１３時開始だったためフネで行こうかと思ってたけど、
> 急遽指定された試乗時間が２時間早まったためクルマにしました。
（略）
> 先日ベストカー別冊の取材で試乗したディーラーの試乗車より
> ずっと良い仕上がりになっており、少なくとも安っぽさは感じないレベルになっていた。

時間は急に変更されるわ記事は書かせてもらえないわ・・・

そして先ほど、TOPコラムが全入れ替えとなりました。

>>78

貴殿の投稿の２秒前の更新でしたｗ

�Jとりあえず>>60の引き写しだけだとバカにされるので自サイトのテキストリンクも追加

>>76
クリーンとか好きだからなぁ
それだと美辞ν＋にスピードで負けてるなぁ
きっとそんなの目じゃないような、もの凄い技術が発表されるんだろうな

失礼しました。>>80 は >>75 へのレスです。


>>71 のTOPコラムは闇に葬られ、TOPコラム全入れ替えで日産を全力ヨイショとなった模様。

差し替えるほどの内容に見えない件ｗ

国沢ってw

ニュー速住人に後れをとるような自称ジャーナリトだからしょうがないけれどさ。


あんなのでも仕事あるんだねぇw
いやはや、雑誌ってのは・・・・・。

>>85

普通だったらありませんて。

>>84
きっと、日産がクリーンディーゼルを発表すると聞いて
「日産も本気出しました。トヨタのハイブリッド路線もこのままじゃオタンコ」
と思ったものの、最初に搭載するのがエクストレイルとわかってイッキに萎えてしまって、
どう書いたらいいかと考えていたら時間ばかり過ぎてしまい、あんな内容になったのでは。

>>85
「ニュー速住民の皆様こんにちは。」

って書いてニュー速住人に後ろ指を指された自称自動車業界人もいましたね。

>>21 からの引き写しになるけど・・・

> ８月４日　あまりに信じらない情報なのでメーカー名すら紹介出来ないけれど
> （エイプリルフールじゃありません）、８月６日にとんでもない技術の発表がありそう。
> もし本当なら数年間は（プラグインハイブリッドの性能向上までの間）
> ハイブリッドに注力するトヨタの足下をゴッソリ持って行かれると思う。
> 少なくとも圧倒的優位という展開じゃなくなります。

方や超クリーンなディーゼルシステムの発表、
方やパワーとエコの両立を押し出したラインナップ展開の充実。
これでどう「トヨタの足下をゴッソリ持って行かれる」と思ったのかがよくわからないんですが。

>>89
ヒント：クリーン

この単語に引っ掛かったに決まってんじゃんか
エコとかクリーンとかは彼の頭の中では同じ箱に仕舞ってあるんだよ
おまえは何年親方の追っかけやってんだよ、全く

とんでもない技術の発表かぁ・・・。

常温核融合とかさぁ。
常温超伝導とかさぁ。

そういうのだったらなぁ。

>>81

>>78です。
あらら、そうだったんですね。

読んだけど、
技術がすごいって印象よりも
よいしょがすごいって印象しか持てなかった私って・・・。

> ８日に詳しく取材します

取材させてもらえるかな？
というか、他のジャーナリストの人たちはとっくに取材済みでは？

>>91
そりゃアンタ、国沢の頭んなかはメルトダウン寸前だから

>８日に詳しく取材します
さて、どこを基に劣化記事書くのかな。
取材って脳内か、実際に行っても腕組みしてるだけだろ。

Last-Modified: Mon, 06 Aug 2007 09:23:22 GMT

>>71 は無かったことにされてしまいました。過去ログにも保管されずアッサリ闇に。


８月６日　いやいや凄いことになりました！
何と日産はＢＩＮ５どころかＢＩＮ２をクリアするディーゼルを開発しており、
そいつを来年秋に日本で発売すると発表したのである。
ちなみにＢＩＮ５とは現在のガソリンエンジン車の排気ガス基準と考えて頂ければよい。
そいつをクリアするだけでもオオゴト。
というか現物はホンダと日産しか発表していなかった。
なのにＢＩＮ２（アメリカではＳＵＬＥＶ。日本だと☆４つに相当）だって！
資料を見て頂ければ解る通り、尿素は使わず。
また、詳細を発表していないが、案外低いコストで作れるらしい
（８日に詳しく取材します）。搭載されるモデルはエクストレイル。
もちろんアメリカでも販売出来るクリーン度を持つも、以前書いた通り
『ＯＢＤ２』の開発が間に合わないため日本での先行発売となった。


「来年秋に日本で発売」のリンク先url
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-01-j.html

「エクストレイル」のリンク先url
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-02-j.html

「ＯＢＤ２」のリンク先url
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/05/post_1ee7.html

Last-Modified: Mon, 06 Aug 2007 09:28:24 GMT

そして >>96 の５分後、文末に追加。



初めての本格的な排気ガス規制であるマスキー法、
１９９０年代の大気よりクリーンな排気ガスしか出さないというＳＵＬＥＶ合戦、
そしてガソリンエンジン並にクリーンディーゼルと、全てホンダ先行したのに、
さらに一段レベルの高い技術を日産が出すという展開に。

>>97
かれの、「よいしょっ、よいしょっ」ってかけ声が行間から聞こえてきそうですね。

こんなことを言ってた奴もいたのにな。

>日産のエンジニアの皆さんと話をしていて残念に感じたのはゴーン社長の
>ハイブリッド嫌いがしっかり根付いていること。上記３つの技術の他、新しい
>価値観持つレシプロエンジンのシステムなども見せてくれたのだけれど、
>世の中ジェットエンジン（ハイブリッド）の時代になりつつある中、時代遅れ
>となりつつあるプロペラエンジン（既存のエンジン）と、まだモノになりそうもない
>ロケットエンジン（燃料電池）の開発にチカラを入れているようなイメージを受けました

×
>８日に詳しく取材します

○
>８日（頃に出揃ったみんなの記事をコピって
まるで自分の見てきたような記事を作ってから、
どうせ聞いても何言ってるのか理解できないけど
アリバイ作りの為）に詳しく取材します

だったら嫌だな。

>>71
噴いたｗｗｗ

>>96
噴いたｗｗｗｗ

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185464541/867

なんかこの予告通りだったな・・・ｗｗｗｗ

PONDAエフワンといい、ﾆｻｰﾝの新世代ディーゼルといい、ここまで来るとお座敷の太鼓持ちも脱帽のヨイショ。
｢自動車産業のオトコメカケ、ﾋｮｳﾝｶ国沢光宏ここにあり｣
もちろん、ヨイショになびかない不届きな輩にはﾄﾎﾞｼにﾌｧﾋﾞｮﾝ！

>>99

ゴーン憎しに端を発して、あることないことむちゃくちゃ書いてたよなぁ昔。技術がないとかどうとか。
叩きは1回に限らなかったし、このクズのテキストを全部ここにageてほしいよｗ

>>105
やめろよ、ﾆｶﾞﾄﾝが眠れなくなっちゃうだろ(wktk

>>49
>国沢さんが正しいと言うならば、エンブレの要因はポンピングロスだけで、
>しかもそのポンピングロスは吸気側のロスだけだと思ってるよな。

　いいえ？というか、ガソリントラックに排気ブレーキがない理由を
圧縮比で説明しないのですか？どうもあなた以外誰もわかってない臭いですけど。

>>64
　それは「ガソリントラックに排気ブレーキがない理由」とつながらない
ように思いますが？

日産といえばこんなことを書いてる奴までいたのにな

>ゴーン体制以前の日産なら、いろんなことをやったと思う（やりすぎで厳しい状況
>になってしまうあたりが日産のお茶目で愛すべき部分でした）。けれど日産を見て
>いると、そういった”先行投資”は全く行っていないように感じてならない。先日、
>先端技術を披露するイベントがあったものの、トヨタやホンダと比べてしまえば
>大いに見劣りする内容。純利益５千万円の企業の先端技術と言うにはほど遠い。
>ま、ゴーンさんにとって重要なのは、純利益を出して株主であるルノーに上納する
>こと。もはやルノーは日産に投資した金額の何倍も吸い上げてますから。ここで
>万一日産が厳しい状況になっても、もはや損無し。

日産といえばこんなことを書いている奴もいたな

> 日本車のレベルからすれば「新技術が無い」日産なれど、
> 韓国車と同じ価格帯で勝負すれば圧倒的だ。

こんなことを書いていた奴も

>ゴーン社長が「日産のための本当に重要な働き」をしたのは就任２年目まで。
>この間の手腕は非常に高く評価されていい。というかゴーンさんくらいしか
>大ナタをふるえる人間はいなかったかもしれない。しかし本来なら技術のための
>投資をしなければならない経営状況になっても、依然として宗主国をルノーと
>する植民地政策（行間を察して頂ければ嬉しいです））を続けている。この状態
>をマスコミも株主も是認してきたから不思議。今の状態を続ければ、業績の
>さらなる低迷は避けられない。今度厳しくなったら、前回の時のような「換金
>出来る資産」はほとんど持っていません。

今の日産から画期的な新技術は出てこないはずだったんだがな

>ゴーンさんの辞書に「新しい技術に対し投資する」という文字はない。
>長い目で見れば「本当のオシマイの始まり」です。
　
　

>>111
国沢の見立てが、如何に節穴だったかという証明だな。
まぁﾆｻｰﾝは国沢なんて眼中にないだろうが。

まあ、取材の成果を楽しみに待とうじゃないの。

>>112
予想される国沢の苦しい言い訳：「これはゴーン以前のアイデアでゴーンの功績ではない」

ありえないことだけどね

国沢、取材ついでに聞いてくれないかな、
「排気ブレーキは付いてますか」って。

言い訳例その2「エンジニアが本気になりました」

>>116
「ゴーン体制のケチケチ路線のままでは日産は終わってしまう。技術の日産がこれでは危ない」
相当な危機感を持った社内の反ゴーン派が力をあわせて作り上げたのが今回の（ｒｙ


こんなこと平気で書きそうだな

開発費を増やしました、来年には革新的な新技術が出てきます。
こんな風になるなら誰も苦労しねえわな。

ゴーン体制になって研究開発費は増えてる。
でも、そこから芽が出てくるには、時間が掛かるだろう。
長い目で見てないのはﾎﾟﾔｶﾀでしたとさ。

お前らちょっと待ってください。こういう可能性も忘れちゃ困るってんだ。


> ２月２日　番頭の宮本君と山崎君を乗せ７時１５分に家を出て大磯に向かう。
>けっこう流れよく時間通りの９時到着。しかし！　誰もいないじゃないの！
>輸入車の大試乗会に来たのだけれど、どうやら１日間違えたらしい。
>猛烈にしくしくであります。この手の大間違い、１年に一度はやる。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004/02.html

国沢が気味悪いくらい日産をヨイショしている理由を考えてみました。
1 ダンパーヨイショが認められデュアリスの長期貸与が決まった。もちろんグリルはインパルに替えてもらった
2 バカームの就職がﾆｻｰﾝに決まりそうだから援護射撃でﾏﾝｾｰ。3 日産の人からお中元が届いた。たらば、けがに、花咲に加えてほっかいしまえびが入ってた。
4 系列ディーラーのイベントにトークショーのゲストとして打診があった。ギャラ高いようだ。
5 日産マリーンから試乗艇の格安販売の打診があった

>>105
http://www.google.co.jp/search?q=%83S%81%5B%83%93&hl=ja&domains=kunisawa.net&sitesearch=kunisawa.net

>>121
すげえｗｗｗ　ググルとおまいGJ

>>121
便利な世の中になったものだｗ

>>71
>本線料金所ＥＴＣゲートだと、ちゃんとＥＴＣカードを挿しているのに作動しなかったような時は、
>事故防止という観点から「写真も通過記録も残っているので後から請求くるでしょう」と、
>そのまま通行することだってあり得る
公共の電波で突破したとか言ってましたネ。
NEXCOへの問い合わせが、今になって苦情に変換されて届いてしまいましたか？

>>123

くにてつにとっては、やりにくい世の中になったものだ。

>>112
見立てが節穴なのは、この二人も同じｗ
国沢の「本当のオシマイの始まり」というセリフと、似たセリフを吐いている点も国沢と似ているねｗ

472 ：スベやん ◆B38CRznNt. [sage] ：05/03/03 23:51:27 ID:Un+iZihu0
>>468
互いの流れを気にせず、どんどん提訴してほしいと思います。
いや、今年末には乱立していると思う。刑事、民事を問わず。

720 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/03(月) 23:26:20 ID:K8cnqqXn0
終わりの終わり、スタート。

556 ：ﾆｶﾞｰﾀｰ ◆vVER34/MJU [sage] ：2006/04/15(土) 12:16:21 ID:1YfMSxIl0
>>553マジレスすると火種とは関係のないものも含まれているので整理してはどうかと思ふ。
★1、戦車インプの行方
★2、AKのこれから
◎3、ゼロクラウン
○4、ムスメ入社
○5、公明党
◎6、脇腹
◎7、mp3ファイル
★＝ヒョウロンカ生命はおろか人としての尊厳を脅かす方向に発展する可能性あり
◎＝ヒョウロンカ生命を脅かす方向に発展する可能性あり
○＝今となってはどちらかというと小ネタ

999 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU [sage] ：2006/04/19(水) 20:23:49 ID:8K3za8FX0
（AA略）　鉄郎、いよいよ 終着駅よ。 忘れ物はないわね？広報クラウンも返しておきなさい。

>>126
何一つ的中してねぇｗｗｗ

>>126
見立てと言うよりは、こいつらただの口から出任せ嘘つきヤローとその尻馬乗りだからｗ

>>126
正直、ﾆｶﾞｰﾀさんはコテでやっていくには荷が重いと思う

みんな狙いすぎでつまらん
もっとｋｓｋしろと

ｋｓｋ

いいスナイパーはｋｓｋに関係なくスナイプするものだよな

ｋｓｋは重要だよな

>>130
それは同意するよ
狙ってばっかじゃなぁ

ところで、三国志で好きな登場人物は誰ですか？

>>133
やっぱ車は加速が大事だよな
ｋｓｋ

そんなことより三国志の話しようぜ三国志

関羽ｶｺｲｲよね！！

三国志ってどうよ？

とりあえずｋｓｋするわ

劉備最強伝説

>>135
王平

三国志を産業でどうぞ

>>139
孔明ｗｗｗ

ｋｓｋがないと勢いにかけるよな

ｋｓｋってなんのこと？

>>137
ここわサメの話だろ

三国志？俺さっぱりわかんねーよ、ぎゃはははははははは

おまえら蜀と魏と呉だったら何処派？

孔明ってやばいよな。饅頭って孔明が考えたんだぜ

>>135
陸孫だな

赤馬車とかありませんか

>>143
天下
三分
の計

みんなｋｓｋしようぜ

はわわご主人さまぁ敵が来ちゃいましたですぅ

趙雲TUEEEEEEEEEEEE

>>143
三
国
志

よし！俺もｋｓｋ

>>143
ウム！
チャッポー
何がむむむだ！

ksk→加速

討ち取ったりｗｗｗｗ

ｋｓｋ

ファミコンの　天地を喰らう�U　知ってるやつ挙手

ｋｓｋから三国志に変わったんだぜ？

三国志の楽しさを教えてくれ

いやゲームじゃなくてさ。

ダイナミクスとか？

「かんう」で変換したら「カンヌ」がでてきた

げえっ！関羽！

>>147
さかなへんの話か？
カコウトンもこの時間から市場に行くんだろうな。
じゃあ俺も！

挙手厨うぜえ死ね
だけど懐かしい

生ける仲達をksk

>>166
ほんとだー！

ｋｓ−−−−−−−−−ｋ

KYB第1四半期決算…大幅増収　緩衝器好調

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=97792


相変わらず、逆法則は発動させてるみたいですね

なんでキタ関係者のスレで中華の話？

やっぱカンヌの母ちゃんでべそだよな

やっぱ武将より策士だよなぁ

劉備が実は一番強かったりする

>>173
君はお気に入りの三国志の武将はいるかい？

しょうきょうとだいきょうで２０回は抜いた

　　　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━　コマンド　..━━━┓
　┏━>>160. ━┓　┃ 　 たたかう　　 じゅもん　..┃
　┃レベル 　 .１┃　┃ ＞にげる　　　 どうぐ　　....┃
　┃ＨＰ　 　. １５┃　┗━━━━━━━━━━━┛
　┃ＭＰ　 　 　０┃ ────────────┐
　┃Ｇ　　 . １２０┃　　　_,,-ｰ----.､ 　　　　　　　　│
　┃Ｅ　　　　　.０┃ 　<"　　　　　　"l 　　　　　　　 │
　┗━━━━━┛　　'; ,､､__ソ＾`7, i､ 　　　 　　　 │
　　　　　　│　　　　　 　';'___　　_,,,　リ　　　　　　　 │
　　　　　　│　　　,--ｰーﾄーj 'ｰｰ　rｰ-､_　　　　　 │
　　　　　　│　　/　　　　ハノL　ヽ ﾉ　｜　`ｰ､_　　│
　　　　　　│　/　　　　/　 lヽ∀　/　　｜　　 　l 　 │
　　　　　　│／　　Y　L　　|,) ー'↑　　,>　ｨ　 　| 　│
　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　┃>>170は　にげだした！　　 　　　　 　 　 　　.┃
　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
　　　┃しかし　まわりこまれてしまった！ 　　　　　. ┃
　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . ┃
　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

この中に俺を切れる奴がいるかぁ？

劉備！劉備！劉備！

>>179
ちょうせんで50回抜いた

孫尚香萌えー

>>181
馬鯛：ここにいるぞぉー！！！

>>183
服とボインがたまらんね、それもわかる

でも三国って、結局晋になるんだよな

次の安価出たので帰ります　ﾏﾀﾈｰ

犯人見つけた。↓のこいつな

http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1186402914/

173 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 sage New! 2007/08/06(月) 22:57:58.58 ID:65vwk/710
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185464547/


213 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 sage New! 2007/08/06(月) 23:07:28.46 ID:65vwk/710
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185464547/


230 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 sage New! 2007/08/06(月) 23:14:25.10 ID:65vwk/710
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1181610875/


255 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 sage New! 2007/08/06(月) 23:19:25.78 ID:65vwk/710
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/classical/1164461721/


325 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 sage New! 2007/08/06(月) 23:32:52.68 ID:65vwk/710
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185464547/

>>187
しばいはすごいよ

大喬と小喬どっちがｶﾜｲｲ?

関羽の方がかわいい

もう区別が付かないけど
どっちでも抜ける

>>107
>>国沢さんが正しいと言うならば、エンブレの要因はポンピングロスだけで、
>>しかもそのポンピングロスは吸気側のロスだけだと思ってるよな。

>　いいえ？というか、ガソリントラックに排気ブレーキがない理由を
>圧縮比で説明しないのですか？どうもあなた以外誰もわかってない臭いですけど。

「いいえ」とポンピングロスは吸気側だけのロスじゃないと認めるなら、
国沢さんの解説を否定することになるよね。

「なぜ燃費とパワーを両立出来るかと言えば、ポンピングロスと呼ばれる
ガソリンエンジンの弱点を大幅に減らせているからだ」
「ガソリンエンジンの場合、アクセルを戻すとエンジンブレーキが掛かる。
大雑把に言うと、この時に発生する減速感こそポンピングロスそのものだと考えればいい」
「ディーゼルエンジンはポンピングロス無いので、エンジンブレーキがほとんど利かない
（だからこそ排気ブレーキを使う）」

なんだなんだ、やっぱり日産超クリーンディーゼルの
ことだったのかよ。くだらねえ。

いや、日産は凄いと思う。くだらねえのは国沢。
なにがどう「トヨタの足下ごっそり」なんだ？
なんの関連があるんだ？
太鼓持ちなら太鼓持ちで、書きようがあるだろうに。

こいつホント、ほとほと阿呆だな。
阿呆なのはとっくのとうに分かっていたし、
いい加減こいつの珍論だのアホな言質をあげつらうのにも
飽きてたんだが、さすがに今回のはスーパー呆れたわ。

>>180
クニ以外のAA使って荒らすな。

いろんな展開がありますなぁ（ ´∀｀）

石田後援会の特徴

ハゲ国沢AAはきれいなAA、コテ叩きが貼るAAは荒らしのAA。

>>126
そんな去年のレスを今更貼っても何の効果も無いですよ。
ニガータさんは、ついさっきの書き込みでも批判レスがついたとたんに
無かった事にしてしまえるようなお人ですから。
ましてや去年のコピペなんて
「ホロン部の陰謀」とか「捏造」とか言い出しかねませんよ？

よくわからんけどポンピングロスって圧縮工程における損失のことじゃないの？

>>127-128
＞何一つ的中してねぇｗｗｗ

ﾆｶﾞｰﾀには、「都合のいいことしか見ない幸せ回路」があるんだろうなｗ
槍騎士に、「おかしなことを書いて自爆することもよくある」と評されているﾆｶﾞｰﾀこそ、
自分の「過去ログから拾って」きて（自爆ネタをｗ）、己を省みないと
いつまでたっても成長できずに、毎日のように珍論をさらして嘲笑されている
国沢と同類のままだろうなｗ

255 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/29(日) 02:13:38 ID:C3yyQZzT0
>>251
> スベは裁判をやると言ってから、それらを理由に三年以上放置してるんだからさｗ
> もうやらないものだと決定してくれよｗ

まだこんなこと言ってるｗ
つくづく都合のいいことしか見ない幸せ回路ですね。
※答えは過去ログから拾ってクダサイ。幸せ回路が働いちゃうと誤読するかもしんないけど。
（略）

>>201
> まだこんなこと言ってるｗ

この言葉はニガにこそふさわしいと思う。

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜石田後援会の特徴
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼　　ハゲ国沢AAはきれいなAA、コテ叩きが貼るAAは荒らしのAA。
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

>>201
格が違うだろ。
ニガはここで笑われるだけだが、国沢は業界の笑いものだろ。
２ｃｈと実生活じゃ比較にもならん。

石田後援会の特徴

AA荒らし。
ハゲ国沢AAはきれいなAA、コテ叩きが貼るAAは荒らしのAA。
素人のくせにディーゼルを語る。
「噴いたｗ」を乱発する。

ﾆｶﾞの相手なんて国沢には役不足だ。
永田くらいじゃないと。

日産の話からそらしたい人がいる？

あんなにさんざ叩きまくったんだから、国沢君にはしかるべき罰もしくは責任を取ってもらうべきかと

ゴーンとぼしのほんの一部　日産に送ろうかな。

私はこの提携、日産／ルノーにとって全くメリット無いと考える。
以前から書いている通り、ゴーンさんだけＧＭに行くのがベストな方法かと。
ゴーンさんに逆らえる人などいません
ゴーンさんはお金を中心に世の中回ってると思ってる様子。
そんなゴーンさんの方針に対し、強くクレームを付ける人が出てきた。
「ミスターＫ」こと片山豊氏だ片山氏は断固反対しているそうな。ミスターＫ頑張れ！
ハイブリッド戦略を全力で進めたいと思っている人がたくさんいるものの、
ゴーン帝国体制下では難しいとのこと
日産筋によればゴーンさんは自分が担当しているアメリカの販売状況を自画自賛している
ゴーンさんのコスト最優先主義の元で開発され、日本人のツボを外したデザインのクルマを
売るのに苦労した末、２年で「サヨナラ!
日産を見ていると、そういった”先行投資”は全く行っていないように感じてならない
ま、ゴーンさんにとって重要なのは、純利益を出して株主であるルノーに上納すること
ゴーン社長が「日産のための本当に重要な働き」をしたのは就任２年目まで
ゴーンさんの経営、ユーザーの顔が全く見えてこない。

綾小路きみまろが国沢の真似して髪の毛の色を白くしてたぞ。
国沢って本当に流行のリトマス試験紙なんだなと感心した。

>>200

それは今一番言っちゃいけない言葉ｗ

>>210
それは「選挙に行こう」だと思ってるのはおれだけ？

>>210
またまたｗ
毛ほども理解してないくせに。

>>210
何の仕事してるのか知らんけど、技術的な話に首を突っ込まない方がいいんじゃないか？

> どう「トヨタの足下をゴッソリ持って行かれる」と思ったのかがよくわからない

という疑問に答えるかのようなTOP修正が来ました。

>>213
それは国沢もだな。

自動車ヒョウンカ国沢がまともに語れる分野は、ファミレスのパンケーキの直径ぐらいしか思い浮かばない(´･ω･｀)
もっと勉強しろよと

>>210
お前は国スレの力を自分の力と勘違いしている

>>214
またまたｗ
相変わらず逸らすなあ、話を。

>>218

いやぁ、それは国沢先生に言ってｸﾀﾞｻｲｗ

>>215
それはこのスレでは周知の事実だろうからね。
改めて聞くまでもないよ。

>>210
まあそうだよなあ。

【コラム】ポンピングロスの定義がおかしいのでは？
ttp://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura22/index.html
＞さらに取り上げられる例としてディーゼルエンジンがある。
＞一昔前のディーゼルは、スロットルバルブが存在していなかった。
＞アイドル回転から最高回転まで燃料の噴射量だけで制御していたのだ。
＞そこで取り上げられる、燃費がいい理由のひとつとして、
＞スロットルバルブがないために、ポンピングロスの発生がないこと、
＞というのがある。
＞　果たして、スロットルバルブがないこと、吸入空気量を多くすることは、
＞ポンピングロスを少なくすることになるのだろうか。
＞　最近このことについて、実験エンジンを造る技術者と話す機会があり、
＞ポンピングロスの定義がおかしいということで一致した

>>211-213
ジェットストリームアタックﾜﾛﾀ。

その内、日産の株を買いましたとか書くんだろうな

出たよ認定の安売り（笑）

「こんな事書いたらこんなツッコミ入るよなあ」って思いもしないで
あんなレスを入れてしまうニガータさんってすご杉。
それとも、ついこの間入れたばかりの自分のレス、ホントに忘れちゃったのかな？

>>207
＞日産の話からそらしたい人がいる？
＞あんなにさんざ叩きまくったんだから、国沢君にはしかるべき罰もしくは責任を取ってもらうべきかと

スベやスベの書き込みと国沢の日記から、整合性を見出せる黄昏公務員によると、
既に国沢は随分前に、日産からしかるべき罰、もしくは責任を取らされたようだが？ｗ
だから、今回のＴＯＰで国沢が「８日に詳しく取材します」なんて言っているが、
取材なんて、できるわけないだろう（棒

258 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/08/22(火) 11:49:32 ID:bLxppERT0
あと、日産が動くかもしれないから、注意した方がいいですよ国沢“さん”
風評に対処することも欧米流になるみたいだから。そんなことをちょっと小耳に挟んだ。根拠なく日産を貶しすぎたねえ。

818 ：☆黄昏公務員@pinkuro-ta☆ ◆FrcO/PoXlQ ：2006/11/29(水) 00:47:35 ID:z9MQ4pKG0
俺はスベやんがソースを出さなくてもこちらで納得出来ることは信じている。
たとえば仕事が減ったという事でも、日産のテストコースでちゅらちゅらしたのが原因で呼ばれなくなったとか
それを機に日産（ゴーンさん）トボしが激しくなったとか
STIのレンタルのインプをGETした頃は提灯上げていたのに返却しなかったためスバルに切られ
それを機にスバルﾄﾎﾞしたりとか。
いろんなメーカーに目を付けられたのか最近広報車をピックアップすることが減ったりなどなど
挙句の果てに自動車ヒョンカがイカ釣りの取材。

国沢さんが毎日日記を書いてくれるおかげでスベやんの情報との整合性をヲチ出来るから
出てきた情報から何を信じるかを判断すればいいと思ってます。
長いことスレ住人やっていれば国沢さんの言動から方向性が見えると思うんですが。
それでもソースソースと騒ぐ意味は俺にはわかりません。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:20:08 ID:JBawx17D0
>>105
http://www.google.co.jp/search?q=%83S%81%5B%83%93&hl=ja&domains=kunisawa.net&sitesearch=kunisawa.net

日産とルノーの人よく見てるんだな
そういえば国沢さんプジョーは試乗するけどルノーは乗らないね、なんでだろ(棒

>>219
くっだらねえ。
俺は>>195を書いた者だ。
読んでみろ。

> いい加減こいつの珍論だのアホな言質をあげつらうのにも
> 飽きてたんだが、

分かったか？　基本的に飽きてるんだよ。
おめーはくっだらねえ反応するからな。リアルタイムで。
なかなか飽きんわｗ

後だしジャンケンデブが出没するスレはココですか？

日産は勝負の２００６年！ またゴーン社長は技術に投資してこなかったため（ここにきて
急速に予算を付け始めました）、すぐ世に出せる秘密兵器も見当たらない。
ハイブリッド嫌いのゴーン社長からみると「単なるムダ！」と見えたに違いない
日産はゴーン社長のおかげで遠回りした。
ゴーンさんの方針で利益はみんな株主配当としてルノーに上納しちゃってる。
日産の株主達はそろそろゴーンさんに意見すべきだと思う。
搾り取るなら徹底的に、というのがゴーン社長率いるルノーの方針らしい。トラックメーカー
である日産ディーゼルの技術が、たった２３０億円で”全部ルノーのモノ”になっちゃったの
である。株主の皆さんはそろそろゴーン社長の御乱行に対し、モノを言うべきだと思う。
日産の姿勢を見ていると「投資せずに利益を上げるのが正義」だと考えている様子。
いや、日産じゃなくゴーン社長の姿勢でありました。
日産のエンジニアの皆さんと話をしていて残念に感じたのはゴーン社長のハイブリッド嫌いが
しっかり根付いていること
マスコミの報道を見ると「１０００円のベアアップを決めたゴーン社長はエラい！」という
流れなれど、そんなことで丸めこまれてしまうのだろうか？　今の日産に必要なのは
ルノーへの上納でなく、明日のための技術投資だと思います

>>ﾆｶﾞｰﾀ
国沢＝馬鹿は確定したので、次のフェーズに行くんじゃなかったのか？
さんざん「珍論とかもうそういう時期じゃない」とか言われていたんだが、
そこんところはどうなったの？

ていうかスベはどうしたんだよ？
知り合いなんだろ

ＥＴＣのＴＯＰが消された件

誰か電凹した？

　
ビビッて離婚＆ｔｏｐｐｕ切除しちゃいました。
　
　

2ちゃんねるを「便所の落書き」って言ってるらしいが、国沢のHPもほとんど似たような
ものだよな。インターネットだからって、好きなこと書いて都合が悪くなったらビビッて
消しちゃえばいいなんて考えてるとしたら、2ちゃんねるのことを軽蔑したり責めたりできないような

今日夕方フジTVのニュースでETC突破のニュースやってた。
その直後TOPPUが丸ごとされた、国沢とうとうネクスコ怒らせたか？

>>233
それを平然とやっちまうような人だから俺達が目を離せないんだろ？

>>235
匿名云々をよく国沢は問題にしたがるが、名前を大切にすべき人が同じことを平気で
やってしまう感覚がどうしても理解できない。

おれ東日本道路会社に電凹したんだけど、国沢さんの名前は言わなかったような気がするｗ

>>234
報道に関しては対応協議するらしい。
ネットに記事が掲載されたことはもちろん、なぜか数字に関しても知らなかったようで、
不正通過だけではなく、カード未挿入などを含めた誤作動全体の数ではないかという話。

それから当て逃げ祭りの件でも電凹した。

警視庁の中の人は最初から捜査してましたよって明言したな。
ネットに書いてあることには誤りがあるって。


国沢さんの名前を出した記憶が無い‥　ので心配しないでくださいｗ

kunisawa.netの名前は出したの？ まぁ、きっと記憶が無いのだろうから
心配する必要ないよね （棒

>>233
２ちゃんが『便所の落書き』なら暗黒サイトは『酔っ払いのヨタ話』だな。
『酔っていたので覚えてません』『酔った上の事なので無かったことに・・・』が基本だモノ。

>>231
ﾜﾛﾀ。どんな分だったん？

TOPがETC駄文から日産へ書き換えられた件は

１．予告通り日産のとんでもない発表があったの書き換えた
２．ETC電凹で日産の発表に丸ごと書き換えるしか無かった

この2説か

３．バイクに乗りました

>>194
>「いいえ」とポンピングロスは吸気側だけのロスじゃないと認めるなら、
>国沢さんの解説を否定することになるよね。

　いいえ？そもそも吸気側云々なんて話が出ていたか？圧縮比の話は
徹底スルーすか？だいたい言外のことを勝手に決め付けるその態度がいかんと・・・

テンプレの扱いにうるさいくせに、コテたたきは最悪でやれ、っていう
板ルールは無視な、幸せ回路内臓なひとは誰ですか？

国沢光宏さん

とｳﾅｷﾞ

>>245
> 幸せ回路内臓なひとは誰ですか？

ﾆｶﾞｼﾞﾅﾙ･ﾜｰﾄﾞだもの、ニガに決まってるでしょｗ
スベの留守を預かって国スレの主役になろうと必死に暴れているニガに乾杯！

じゃなかった、失笑ｗ

まぁ、スベなきクニスレで１番弄りがいのあるクソコテだからな。

ホント、クニサワにそっくりで都合の悪い事は無視（クニは削除）
味方がいないと保全以外の書き込み数が激減。

>>249
> ホント、クニサワにそっくりで都合の悪い事は無視（クニは削除）

2ちゃんだから削除「できない」だけだよな。
無視「するしかない」から無視してるだけ。

>世の中ジェットエンジン（ハイブリッド）の時代になりつつある中、時代遅れ
>となりつつあるプロペラエンジン（既存のエンジン）と、まだモノになりそうもない
>ロケットエンジン（燃料電池）の開発にチカラを入れているようなイメージを受けました]

>ゴーン体制以前の日産なら、いろんなことをやったと思う（やりすぎで厳しい状況
>になってしまうあたりが日産のお茶目で愛すべき部分でした）。けれど日産を見て
>いると、そういった”先行投資”は全く行っていないように感じてならない。先日、
>先端技術を披露するイベントがあったものの、トヨタやホンダと比べてしまえば
>大いに見劣りする内容。純利益５千万円の企業の先端技術と言うにはほど遠い。

>本来なら技術のための投資をしなければならない経営状況になっても、依然として
>宗主国をルノーとする植民地政策（行間を察して頂ければ嬉しいです））を続けている。

>日本車のレベルからすれば「新技術が無い」日産

>ゴーンさんの辞書に「新しい技術に対し投資する」という文字はない。
>長い目で見れば「本当のオシマイの始まり」です。

こうまで言い切っておいて転向か。国沢に主体は無いな。

カウンタ凄いな！昨日は37,424！節操のない日産ﾏﾝｾｰがいつもより黄昏を呼び寄せたか？

>>224
>　いいえ？そもそも吸気側云々なんて話が出ていたか？圧縮比の話は
>徹底スルーすか？

誤魔化さなくていいから。
「いいえ？」と言って、ポンピングロスには排気側の抵抗も含まれているって認めたよね。
それを確認しないと先に進めない。

253のアンカーは224じゃなくて>>244ね

Last-Modified: Tue, 07 Aug 2007 01:00:50 GMT
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html


８月６日　河口湖で行われているｉｓｔの試乗会。
先代モデルより大幅に高価となったが、車格も上がった。
別のクルマだと割り切れば納得できるかと。
試乗レポートは今週の中頃にアップします。
帰路、運転は永田に任せ、本日発表された日産のクリーンディーゼルの情報集め。
意外にも株価は上がってない。きっとコトの重要さを認識できてないんだと思う。
ハイブリッドと同じくらいインパクトあるのに。
ま、クリーンディーゼル搭載のエクストレイルが発売される頃には、
どんな凄いことか解るでしょう。
仕事の途中で誘惑に負け、ＬＯＳＴの続きを見てしまう。
このＴＶドラマを見ると西洋社会の人間関係の難しさがハッキリ解る。
日本を基準にして考えれば、みんなフツウじゃねぇです。気性の変化大き過ぎ！
登場人物の大半は日本だと社会にゃ適用出来まい。日本だと絶対に作れない作品かも。
というか考えつかない展開です。
このドラマ見て、やっと西洋社会がカフェインを避けるの、解った感じ。
ムスメも大変なトコに行ったもんだ、とムスコに言ったら「日本より合ってると思う」。
その通りかもしれぬ。

　　　　　　　　　　　＼　　　　／
　　　　　　　　　,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､
　　　 　 　 　 /: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶
　　　　 　　　i: ／:／: ／ / 　　＼:ヽ: i
　　　 　 　 　|'::／−マフ　　―-､ヽ : !
.　　　　　　　l: :／／=･=　　 =･=-´ !: |
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´　　ヽ、¨´'　!:/
　　　　　　　|__|　　　 /`−一ヽ 　　 |
　　 　 　　 　|　　　 / ＿_,=､＿,} 　 │ ETC付け替え推奨、ﾈｸｽｺ何ぼのﾓﾝじゃ
　　 　 　 　　|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ　　 / 車でもﾊﾞｲｸでもｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑ抜けなら料金要らないｲﾒｰｼﾞ　
　　　　　　 　 ` ー へ,,＿,､＿__, ／　　　（逮捕されてるが、抜本的な摘発方法は無いそうな）　　　　　　　
　　　　　　　　 ,,／"/ ⌒ ヽ　"＼,, 　　　高速料金「素直に払う方がﾊﾞｶ」国沢の考えｻﾞﾝｽ
　　　　　　　 （=m/ ＼＿／ヽ､m=）
　　　　　　 　 　/ ゝ. 〔＿〕　ﾉ ヽ,
　　　　　　　　 ヽ､oヽ. == 　/o ﾉ
　　　　　　 　.（　 ） i｀――´i .（　）　
　　 　 　 　 　 ヽ,| | | r⌒ヽ | | |./
　　　　　　　　 （_| | | |　|　| | | |_)
　　　　　　 　 　 ヽ|_| |　|　| |_|ﾉ　　　　　
　　　 　 ／ 　 　 ｀'ｰ |　|　| ｰ´　　　　　＼
　　　／　　　　　　　 ヽ_i_ノ　　　　　　　　　＼

>>255
>意外にも株価は上がってない。
国沢、ﾆｻｰﾝの株買ったな？

なるほど
インサイダー国沢ってワケ

TOPPUにたぶん足された部分で
>ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち、リッター１３〜１６km／Ｌ程度。

ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち
ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち
ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち
ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち
ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち

ディーゼルは低速トルクが細いんじゃないの？国沢センセ

トヨタ自動車
前日終値　7180円
午前終値　7,250円

日産自動車
前日終値　1239円
午前終値　1219円

あれ？トヨタは足下をゴッソリ持って行かれるんじゃないの？

TOPPUに追加された部分が全く意味不明。
国沢は何を言いたいんだ？

石田後援会の特徴

AA荒らし。

数日前からの嬉しそうなほのめかしといい、まじでインサイダーくさいなｗ

帰りの車中で情報収集
カッコよすぎです国沢先生

仕事で得たインサイダー情報で株を購入して自己サイトで買い煽り。
これが事実なら立派な犯罪だがそこまで安直馬鹿な国沢でもないだろう。
目先の小銭のためにCOTYの選考委員の地位を投げ出すのは間抜け。

いやいや、そこまで安直馬鹿かもよ？(笑)

4日の日記にあれだけ興奮した様子で書いてるんだから、
昨日の朝一番で買ってるんじゃないかな。

じゃなきゃ、昨日の日記に「意外にも株価は上がってない。」なんて書かないでしょう。

日産のクリーンディーゼルの情報集め＝携帯で株価見て涙目

今発売する訳じゃないのにギャーギャーわめいたってしょうがないよな
発売時までに他陣営が何も発表しないとは限らんし。
いい技術だとしても、シェアにつながるかなんて読めないだろ。
そういう意味では株価が静観しててもおかしくない。市場の方が冷静だよ。w

magX掲示板のことを思い出すねえ＞インサイダーｗ

あのときも日産株だっけ？ｗｗ

そのうち強烈なゴーン叩きが再開されるに１ペセタ。

＞ムスメも大変なトコに行ったもんだ、とムスコに言ったら「日本より合ってると思う」。
その通りかもしれぬ。

国沢センセもムスコさんも日本はあんまり合ってないと思いますよ。
ココは一つ日本なんて脱出して新天地へ行かれては如何か？

ついでにおまいらも一緒に居なくなったら
日本も随分と住みやすい国になるな、きっと。

ケチでセコい国沢、見てて笑える。
新車評論でメシ食ってるはずがガレージにはボロ車ばかり。
しかも見栄っ張りチョイス。

小銭集めのためならインサイダーまがい行為もためらわずやる。ETC使い回しなんか初歩の初歩。

クルマのことはﾀﾞﾝﾊﾟｰﾀﾞﾝﾊﾟｰｸﾙｸﾙﾊﾟｰ、それよりﾜﾀｼにエビカニｸﾚｸﾚﾊﾟｰ。何でも欲しがるｸﾚｸﾚﾀｺﾗ。

｢クルマのことは何も判らない、小銭集めのハイエナﾋｮｳﾝｶ｣
と名乗ればよいものを。

久しぶりに見にきたけど、相変わらずＥＴＣをくさしてるのね
国沢さんも
「アメリカのE-Zpassなんて登録すれば、無償でタグを配布して、
　ルームミラーにマジックテープで貼るだけでナイノ」
とか
「あまり知られていないことながら、マレーシアのETCは優秀なのである。
　Touch'n Go Cardと呼ばれるカードはバス、電車、空港エクスプレスにも利用可能で
　SmarTAGという車載器に差し込んで専用車線をノンストップ通過したり、
　カードをリーダにかざして通る方法がアリマス。
　日本の国交省が東アジアにおける交通系共通ICカード導入に関する研究なんてものを
　やってますが、役人主導で決める規格なんてロクなものにナリマセン。」

とかを他のメディアで取り上げてない状態で主張すれば、
国沢さん調べてるなーとか思うのにね

あ、一応上の事は俺が適当に書いたことなんで、信用しないでね、、、
もひとつ、国沢さんが既に主張してたらごめんなさい＾＾

>>255
>このドラマ見て、やっと西洋社会がカフェインを避けるの、解った感じ。
はぁ？何寝言ぶちこいてますか？

>>255
> 試乗レポートは今週の中頃にアップします。

あれ？紙媒体には寄稿しないんですか？まぁ、したとしても使い回し原稿
なんでしょうけれどｗ

Last-Modified: Tue, 07 Aug 2007 09:48:24 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm

>>71 が７日付けTOPコラムとして復活しました。


８月７日　高速道路の料金収受ゲートを不正通行する輩が年間９６万件にも達したそうな。
一日あたり２６３０件。ここまで多いと全て追跡調査することなど不可能。
９６万件の内訳を分析すると、ＥＴＣスタート当初から指摘している
スリップストリーム抜けや（相変わらず減っていないが抜本的な摘発方法は無い）、
そもそもＥＴＣ付きじゃ無いクルマでＥＴＣゲートを通過する輩に代表される
完全なる犯罪者だけでもない。例えば物理的に止まっている場所の無い
追い越し車線側の本線料金所ＥＴＣゲートだと、ちゃんとＥＴＣカードを
挿しているのに作動しなかったような時は、事故防止という観点から
「写真も通過記録も残っているので後から請求くるでしょう」と、そのまま通行することだってあり得る。
「お客」（使うことにより対価を払う）としちゃ理解できる対応であります。
困ったことにいずれも調査は困難。前者についちゃ犯意ある常習者が多いだろうから、
証拠を残さないように通過されちゃえば逃げ得。
掴まっている輩は氷山の一角かと。もっと難しいのが後者の扱い。

ＥＴＣの信頼性を１００％にしない限り、強く出られまい。
最終的には利用者の正義感に頼ることになる。
コドモの頃から小心モノだった私は「素直に払う方がバカ」という状況になるまでキッチリ対応します。

>>278
> 「素直に払う方がバカ」という状況

どーしてこういう発想が出来るかな。
全く日本人離れしてるよな。

>>279
例えｵﾔｶﾀ＝在日がガセだとしても、
ｵﾔｶﾀの行動パターンは間違いなく韓国面堕ちの典型例でしょうな（棒

あ、だから「かのクニの法則」が出来てしまって、
ｵﾔｶﾀが法則発動体になっちまうんだなw

絶好調の民主党が、ｵﾔｶﾀの応援のせいで階段オチしなければよいのだが（棒

庇う気は毛頭無いが。

> 「素直に払う方がバカ」という状況

これって昔からある「正直者が馬鹿を見る」という言い回しの
クニジナル改悪版ってだけのことじゃない？
「日本人離れ」とか韓国面とか言うほどのことじゃないと思うよ。

それよりも「キッチリ対応」の中身の方が気になるｗ

>>278
確かに２千数百台の不正通行は少ないとは言わないし，見逃しても良いなどとは言わない。
ただ，ネクスコ東日本だけでも高速道路１日１５０万台が通行してるんだよね。
比率にしても0.1%しかないわけだ，不正通行は。

ＥＴＣに限らず技術に１００％を求めるのはどだい無理。
全ての技術は１００％はないと言うことを前提として運用されている。
しかし，１００％に限りなく近づけるために皆さん日夜努力してる訳なんだが。
簡単に１００％などと言うけど，仮にそんなこと出来たとしてもコストが膨大になることはまあ，想像に難くない。
自分の駄文を節操なくころころ変える技術オンチの親方にはそんなこと考えてないだろうなあ・・・。

>>281
おまいさんこそもちつけ。
国沢さんはなんと言ったか？

>コドモの頃から小心モノだった私は「素直に払う方がバカ」という状況になるまでキッチリ対応します。

つまり
「正規の料金を支払うなんてバカのやることだ、という状態にする」と言ってるんだぞ？
「正直者が馬鹿を見る世界」が国沢さんの望みというんだから、韓国だの朝鮮だの抜きにしても
発想がDQNそのものだと思わないか？

ニガータさん

スベやんに謝罪と賠償を求めないの？

国沢先生今日は高円寺でなにしてたの？
路上でデガい声で電話しながら歩いてたら迷惑だよ？

>>284
ＤＱＮどころか、新興宗教団体の教祖様のたわ言みたいだな。
「この世を私の力で世直しするぞ〜」てなかんじかな？

>>256
「きれいなＡＡ」ﾜﾛﾀ。

>>248
＞ﾆｶﾞｼﾞﾅﾙ

オリジナルの劣化なウリジナルの劣化である
クニジナルの更に劣化か。

もはやカーモードニュース並みだな。

＞ﾆｶﾞｼﾞﾅﾙ

さぶっ！

>>96
(2007/08/07 00:01:19)更新の改竄点

旧：そいつを来年秋に日本で発売すると発表したのである。
新：日本でも来年秋に発売すると発表したのである。

旧：ＢＩＮ２（アメリカではＳＵＬＥＶ。日本だと☆４つに相当）だって！
新：ＢＩＮ２（アメリカではＳＵＬＥＶ。日本だと☆４つに相当）もクリア可能だという！

旧：搭載されるモデルはエクストレイル。
　　もちろんアメリカでも販売出来るクリーン度を持つも、
新：来年秋に発売されるモデルはエクストレイル。
　　ただしこのエンジンがＢＩＮ２相当かどうかは現時点で発表されていない。
　　ちなみにアメリカで販売出来るクリーン度を持つも

旧：『ＯＢＤ２』の開発が間に合わないため日本での先行発売となった。
新：『ＯＢＤ２』の開発が間に合わないため日本での先行発売となるのだろう。

旧：さらに一段レベルの高い技術を日産が出すという展開に。
新：さらに一段レベルの高い技術を日産が出すという展開になりそう。

文末に追加：
参考までに書いておくと、
エクストレイルと同等サイズの４ＷＤ車をトヨタ方式のハイブリッドで作れば、
２、４リッター級の加速性能として実用燃費１５〜１８km／Ｌかと。
ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち、リッター１３〜１６km／Ｌ程度。
燃料コストの差を考えれば同等以上のランニングコストになります



断定から推量に変更ﾜﾛﾀｗ

>>283
>>238

>>253
>誤魔化さなくていいから。

お前だろ？休憩所はスルーかよ。

>「いいえ？」と言って、ポンピングロスには排気側の抵抗も含まれているって認めたよね。
>それを確認しないと先に進めない。

　ああ、排気の抵抗含んで排気ブレーキ含んで自己矛盾っつー魂胆か。
安っぽすぎるんだよアンタは。釣りマジ下手。そういえば圧縮比の話はどうしたよ。珍論マダー？

もしかして名無しの　スベやん　？

>>293
休憩所ネタじゃないので、こっちでやると言いましたが・・

>ああ、排気の抵抗含んで排気ブレーキ含んで自己矛盾っつー魂胆か。

そうやって何も質問に答えない、考えを明らかにしないから先に進まないだけ。

>珍論マダー？

つ　kunisawa.net

>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
>中途半端にクルマを知っている人からすれば「なんで？」と感じることだろう。
>以下、説明したい。

>>284
あ、ホントだ・・・
ごめん、>>279とか>>280だけ見てレスしちゃったよ。
だって、国のtopなんか、アホらしくて全文読む気にならないんだもの。

つーわけで、すまんかった。>>279-280

>>284
>つまり
>「正規の料金を支払うなんてバカのやることだ、という状態にする」と言ってるんだぞ？
>「正直者が馬鹿を見る世界」が国沢さんの望みというんだから、韓国だの朝鮮だの抜きにしても
>発想がDQNそのものだと思わないか？


いや、確かに普段の言動や今までの奴の「キッチリ対応」の使い方からしてもそう読めちゃう
のも無理ないとは思うんだが。

>>コドモの頃から小心モノだった私は「素直に払う方がバカ」という状況になるまでキッチリ対応します。

これはなにも国沢自身が不正天国な状況を作り出してやるぞって意味ではなく。
（そもそもそんな影響力なんてあるとは思えん）

不正がごく少数派なうちは（小心者なんで）キッチリ払うけど不正が横行したら
ワタシも一緒に不正しますよ。

いつもの偽善レトリック＆イヤミ＆人がやるなら俺も。

っていうせこくてしょぼくてみみっちい一文だとおもうんだが。

親方、例のブログにも載りましたぜ！　取材取材！

DAY1060 日産、２００８年にディーゼルを国内投入
ttp://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/m/200708

ついでに1年前のリカルドの２ステージ過給のやつ（日産とは関係ないが参考）。
↓
DAY705 RicardoがTierII Bin2に挑戦 (2006/8/18)
ttp://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/e/d8d540830a5a9e63eb13328c803e5c15

TOP復活記念

本日も道路会社に電凹（ＪＨ時代と明らかに違うとおもう）。

>295
>中途半端にクルマを知っている人からすれば「なんで？」と感じることだろう。

メーカーにも電凹
Ｎ産の技術の人は中途半端にクルマを知っている人なのねｗ

暗黒板ですが、

経済産業省のＨＰに今回の発表に関して、数年前に興味深い記事がありました。
参考になるかと思います。
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b50j.pdf

に対する回答が

投稿者：国沢光宏
今回発表されたディーゼルの基礎技術の一つです。
興味深いですね。
ＡＴの発進時のトルク不足もテーマになってます。
ＴＯＰでリンクさせていただきます。


--------------------------------------------------------------------------------
このプレゼンと日産のＨＰのプレス発表記事を見比べた限りでは、どう基礎技術になっているのかわからないんですが、
どなたか別記事などご存じない？
それとも親方の妄想か当てずっぽうなのか・・・・。
また、相変わらずディーゼルの低速トルクがわかってないのか意固地になっているのか。
正解のキーワードが書いてるのに。

>>295
>休憩所ネタじゃないので、こっちでやると言いましたが・・

　ではディーゼル乗用車ネタの続きどぞ。

>そうやって何も質問に答えない、考えを明らかにしないから先に進まないだけ。

　圧縮比は？ジャイアニズムですか？スベ・・・？

　でも答えてやるよ。ポンピングロスに排気抵抗、含むと言ってもいいんじゃないの？
ただ、一般的にはスロットル弁を閉じることによる損失のことをさすことが多いだろうな。
さ、お前の望む方に話を進めてみ。

>>301
口の汚い奴だなあ

＞もし本当なら数年間は（プラグインハイブリッドの性能向上までの間）
＞ハイブリッドに注力するトヨタの足下をゴッソリ持って行かれると思う。

トヨタのが足下を持っていかれる(?!)そうだが、ディーゼルに しちゃ燃
料消費が多いというのが、M-Fireの欠点らしいぞ。
2008年秋の新型プリウスに燃費で勝てるといいね、エクストレイルで。

# 燃費重視のバルブマチックは燃費重視の軽いグレードに載せるべき、
# っていう、先日の主張と矛盾しないか＞非エコな大型SUVエクストレイ
# ルにエコなディーゼルを搭載



>>300

M-Fire（MK燃焼）のあたりでは？

>>286
日本語だったか、ニホンゴだったのか教えてクダサイ

>>302
　なんだ結局ニゲータかよ。はいさいなら。しょぼすぎる。

>>303
　オヤカタは大型SUVに載せろなんて言ってないんじゃないのか？

親方にエビカニする自動車メーカーは金輪際この世に存在しません

>>303
バルブマチックの件は、同一車種のグレード間での搭載の是非の問題。

それをエクストレイルへのディーゼルの搭載の是非に根拠もなく結びつけてしまうのは、
さすが低脳ディーゼルだｗ

無理もここまで来ると立派なもんだｗ

>>305
これが人にものを尋ねる態度かね。

>>301
くどいなぁ、お前

ポンピングロスってのは、PV線図でかかれた八の字形状の下側の事だよ。

国スレで突然、「口が汚い」とか「ものを尋ねる態度」とかのレスを見せられても
違和感しか感じない。ふしぎ。

>>310
まともに返答できないときに話を逸らすレトリックの１パターンにすぎないからな。

>>307
>バルブマチックの件は、同一車種のグレード間での搭載の是非の問題。

明らかに違いますね。

>次はぜひとも軽くて燃費の良いモデルにバルブマチックを搭載して欲しい。
http://corism.221616.com/articles/0000064293/

>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。

>ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち、リッター１３〜１６km／Ｌ程度。

なんで低速トルクが細いのに大排気量車級の加速性能を持ってるんだ？
同じ人が書いているとは思えんな、国沢さん

>>308
間違っても「ウナギは人に非ず」とか言うなよ。

>>313
低速トルクが細くて加速性能があるエンジンといえば、
高回転型に決まってるじゃん。

ディーゼルエンジンは９０００回転くらい回るんだよ、多分。

株価が上がりさえすれば技術的なことはオヤカタにとってドーデも
良いんだよ。多分

>>313
トルクと回転、両方で稼ぎます。

>>317
クソッ、先に書かれたｗｗ

>>313
トルクと回転、両方で稼ぎます。

>>296 ｷﾆｽﾙﾅ

>>297
> 不正がごく少数派なうちは（小心者なんで）キッチリ払うけど不正が横行したら
> ワタシも一緒に不正しますよ。

俺もそう解釈したから、>>279を書いた。

これって言い換えれば、
「万引きが横行している店だから、ワタシも万引きします」
っていってるようなものだし。

やっぱ日本人離れした発想だよな。

>トルクと回転、両方で稼ぎます。

そのトルクが薄いからどうして加速性能がいいなんて予想できるのか不思議だって言うんだよ。
12000〜14000回転ぐらいの回転数を常用するようなエンジンなのか？
燃費はあきらかに悪そうだね。

ちなみに立ち読みしたmag-xのディーゼル対談では
ディーゼルはパワーバンドが狭い、ってなことも言っていたような。
そうすると、回転数で稼ぐってのも？

つまり、国沢が言っているディーゼルエンジンってのは
5000回転ぐらいでいままでか細かったトルクが急速に盛り上がって
最大トルクを発生、5500から6000回転ぐらいでまた急速にトルクがしぼむ
出力特性ってことでＯＫ？

>>319
ちょｗ

ディーゼルは低速トルクが細いは、すごいよなぁ。間違いを認めて即座に
記憶から消去を図りたいところなのに

　
国沢の脳内エンジンはすごいなぁ
　
　
　
どうしてそうなっちゃったんだろう　　　　　　ＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗｗｗｗｗ

人の弱みにつけこんで、われもわれもと品物を強奪する「火事場泥棒」とかの言葉は、
それこそ鎖国中の江戸時代からあるのに、「日本人離れしてる発想」と言い切る
根拠が判らない。それともオランダから入ってきた言葉なの？

>>324
う〜ん、まあそういう言葉があるけどね。
「一般的な」「ふつうの」「まともな」人はそういうことやらないから
「火事場泥棒」なんて言葉がわざわざ創られたとも考えられるんだよ。

つまり、「極々普通の日本人」にとっては
火事場泥棒は異常事態、犯罪行為、非難されるべき行動と
昔から捉えられていたと考えられるんだね。

それなのに、仮にもメディアにものを書いてる人間、
極々普通の日本人より「良識」を求められるはずの人間が、
火事場泥棒オッケー！みたいなこと書いたら、
「？？？日本人離れしてるなあ」ととられるのが
それこそ普通じゃないかな？

遠い昔の話より、三国人が暴れた記憶が強いんだよ。

国沢先生

もし行くなら日産でレスポンスの人達と会えますね。
胸倉くらいやらないとヘタレ認定ですよｗ

>320
捕まらなきゃ何やっても良いっていうのが、国沢さんの精神の根底にありそうですね
http://www.google.co.jp/search?q=%82f%82o%82r%83%8C%81%5B%83_%81%5B&hl=ja&domains=kunisawa.net&sitesearch=kunisawa.net

ディーゼルメーカー2社が国沢理論を全面否定しましたよ。

ガソリントラックは排気ブレーキの効果が低いので装備しない。理由は既出。

>>328
>ガソリントラックは排気ブレーキの効果が低いので装備しない。理由は既出。

　まだ出ていないように思ったが？どこに書いてある？

(´-`).｡ｏO(圧縮比のことなら、圧縮時はバルブ閉じてるから関係ないだろうし・・・何だろう？

普通の日本人ってどういう定義？
近頃の○×は・・（死語か？）とかよく使われるけど
結局は個々の問題で、何でもそちらに結びつけるのは
自分の意見が書けない馬鹿が使ってるのかと思ってしまう。

>>330
定義なんかできないんじゃないのかな。
1億2千万人もいるんだし。

まあ、一般的に広く信じられてる
「日本人像」ってことじゃないの？
いくら「個々の問題」と言っても
ある程度の平均値みたいなものはあるだろうし。
（例えば、アフリカのある国の人は女性が立ちションするけど、
日本人がそれやったら、「？？？」ってなるでしょ）

とか言ってる俺自身、「日本人の平均から見ると
かなりの変人だな」と自分で思ってるけどね。
ある部分は「まるで韓国人だな」とか「中国人みたいだ」と
自分で感じるところもあるしね。

そんなこと言ったら、２ちゃんに書き込んでる俺も
普通の日本人じゃないなw

誰かさんが来るようになってから国や人種にやたら絡ませる奴や
いつ仕事してるのかと思うくらい粘着ぷりっがすごい奴が増えて、
そいつらはもっと普通の日本人じゃないと思うけど。

よってクニスレは普通の日本人は１人もいないだろう。

国沢先生。朝っぱらからひと言。





推敲しましょうや。


めちゃくちゃでっせ。

このリンク先が開かないんだけど、俺だけかな国沢さん？
　　↓
これが読者の方から教えて頂いた発表記事です

めちゃめちゃなのは弟子が夏休みだからですよ。多分

で、わざわざ擁護までしてもらった>>320はどこに逃げたの？
ま、もっともその擁護も無理やりなんだけど。

＞「一般的な」「ふつうの」「まともな」人はそういうことやらないから
＞「火事場泥棒」なんて言葉がわざわざ創られたとも考えられるんだよ。

ちょっとでも江戸文化について知っていたらこんな言葉は絶対に出て来ないよ。
「火事場泥棒は普通の泥棒よりも重い罪になる」という法律がわざわざあったのは
当時火事場泥棒が横行していたからに他ならないしね。
まあ、最初のこの前提が間違っているので残りの文章は読む価値ゼロだね。

　　　　　　　　　　　＼　　　　／
　　　　　　　　　,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､
　　　 　 　 　 /: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶
　　　　 　　　i: ／:／: ／ｽﾞﾗ 　　＼:ヽ: i
　　　 　 　 　|'::／−マフ　　―-､ヽ : !
.　　　　　　　l: :／／=･=　　 =･=-´ !: |
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´　　ヽ、¨´'　!:/
　　　　　　　|__|　　　 /`−一ヽ 　　 |
　　 　 　　 　|　　　 / ＿_,=､＿,} 　 │ ETC付け替え推奨、ﾈｸｽｺ何ぼのﾓﾝじゃ
　　 　 　 　　|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ　　 / 車でもﾊﾞｲｸでもｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑ抜けなら料金要らないｲﾒｰｼﾞ　
　　　　　　 　 ` ー へ,,＿,､＿__, ／　　　（逮捕されてるが、抜本的な摘発方法は無いそうな）　　　　　　　
　　　　　　　　 ,,／"/ ⌒ ヽ　"＼,, 　　　高速料金「素直に払う方がﾊﾞｶ」国沢の考えｻﾞﾝｽ
　　　　　　　 （=m/ ＼＿／ヽ､m=）
　　　　　　 　 　/ ゝ. 〔＿〕　ﾉ ヽ,
　　　　　　　　 ヽ､oヽ. == 　/o ﾉ
　　　　　　 　.（　 ） i｀――´i .（　）　
　　 　 　 　 　 ヽ,| | | r⌒ヽ | | |./
　　　　　　　　 （_| | | |　|　| | | |_)
　　　　　　 　 　 ヽ|_| |　|　| |_|ﾉ　　　　　
　　　 　 ／ 　 　 ｀'ｰ |　|　| ｰ´　　　　　＼
　　　／　　　　　　　 ヽ_i_ノ　　　　　　　　　＼

石田ホロン部の特徴

AA荒らし。

>>336
なるほど。

そうなると「現代日本で殺人が窃盗よりも罪が重いのは、
現代日本では殺人が横行してるからに他ならない」のか。

本当にそうなのか？

それと「日本人の定義」について追加だが、
そういうのに拘る人は「フレーム問題」でググってみて。

ていうか御仁の主張から離れていってるような。

>>278

> コドモの頃から小心モノだった私は「素直に払う方がバカ」という状況になるまでキッチリ対応します。

は、「素直に払う方がバカ」という状況になるまではちゃんと払うとは書いてるけど
「素直に払う方がバカ」という状況になったときどうするとは書いてませんよね。


ただ・・・

その状況の見極めがとっても主観的で、かつ曖昧ですけどｗ

「みんなが払わないならｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」みたいに受け取られることを書いてると、
立ち位置が自然とアウトローチックになってきますね♥

そして発言からも自然と説得力が・・・

＞そうなると「現代日本で殺人が窃盗よりも罪が重いのは、
＞現代日本では殺人が横行してるからに他ならない」のか。

火事場泥棒を殺人に、普通の泥棒を窃盗に無理やり置き換えた
この文章に意味はないよ。
おれはいわば、泥棒の罪のランクの話をしてるのであって
犯罪のランクの話をしてるのではないのは明らかだ。
それに、どうやら江戸時代の文化等に明るくないであろうあなたと
これ以上言い争っても無意味だしね。>>320はどこに行ったの？

>>341
> おれはいわば、泥棒の罪のランクの話をしてるのであって
> 犯罪のランクの話をしてるのではないのは明らかだ。

なるほど、「泥棒の罪のランク」ね。
それは理解したけど、俺が言いたいのはそんな末節じゃなく、
「当時火事場泥棒が横行していたからに他ならないしね。」
これだよ。「横行してる」＝罪が重いってことかい？
そうじゃないんじゃないの？と聞いてるんだが。

> それに、どうやら江戸時代の文化等に明るくないであろうあなたと

どうだろう？　人並み以上には明るいつもりだけど。
それにこれまでのあなたの書き込みを見る限り、
あなたこそ「明るい」と思えるようなものはないんだが。

補足。
俺は「横行してたから罪が重かった」というのは
違うと考えてる。明らかな間違いだと。

そうではなく、「当時の日本の倫理観、社会観、
治安観、罪悪観からみて著しく悪質で罪深いと
考えられていたからこそ火事場泥棒の罪は重かったのだ」と。

横行してたから重罪だったというのがあなたの主張だと思う。
俺は「横行していようがしていまいが『こんな犯罪は許されん』
という意識が強かったからこそ重罪だったのだ」と考えている。
だから「殺人」をたとえに使った。

故にあなたの「横行していた」という主張自体、
間違いだと考える。

ボクスターの走行距離巻き戻せる方を募集してマス。

長々とつまらない俺語り。

>>344
おっ、事故車売るのか。車検証の距離はどうするんだ？

相場よりかなり安く仕入れたｻﾞﾝｽ。
オープンの相場がピークの今が売りどきﾃﾞﾅｲﾉ？

>>340
おまいさんはすべてのルールを守っているのかと小一時間・・・

> 何回か書いたクリーンディーゼルと多段ＡＴの相性の悪さ

あれ？、国沢さん、MagXでの対談と違ってません？ディーゼルは
トルクバンドが狭いから多段ATが必要なんですよね？

>(´-`).｡ｏO(圧縮比のことなら、圧縮時はバルブ閉じてるから関係ないだろうし・・・何だろう？

ＴＨＥ　ゆとり教育

MagXの親方紹介文って現在形で書いてあるよね。
いまWRCの解説ってしてたっけ？
やっぱり本人の意向であえてあのように書いているんだろうけど、
ほかも含めて直せよ。

>>348

字面通り受け取っていただければいいと思いますよ。
ていうか何をへんな深読みしてんだか。

>>348
バカヤロー
ニガータさんはビタ１キロたりともスピード違反をしないんだぞ！

>>329
穴をふさいだ水鉄砲があります。
半分押すのと全部押すのとでは、どちらがたくさん力が必要でしょうか。

>>337
何故か頭頂部は縮れてるんだよ。
ズラの奴にそういったのが多いのは無関係だとは思うけどな。

水なら押しても無駄なんじゃ？

中身は空気です

>>330
自分の意見がさも一般的な支持を受けているかのごとく装うレトリックの初歩だよ。
理屈抜きに自分の言ってることが正しいかのごとく印象を与えたいときによく使われる。

今年に入ってからの国沢の壊れっぷりは群を抜いているなぁ

そろそろダメかもしれんね

>>354

どちらも燃えます！

クニジナルの「郡を抜いている」でも可。

親方TOPだが、掲示板からなら飛べるな＜日産の〜
しかし、中身見てから、TOPに取り上げたのかね、（ｒｙはｗ

>ディーゼルターボエンジンのトルク特性：無過給時のトルクは低いが、過給後の中低速トルクは厚い。

だけは、（ｒｙと同じ事を語ってるが、その後の分析は全然違うんだがなぁ。
アレを読んだ後でも、7/3のTOPを切除しないのは、凄いねぇｗ
･･･あ、永田や国沢の掲示板での、ないとさんとやらへのレスもだな。

お、みんな元気だねぇｗ

国沢が提示している日産の資料だけどさ、多段ATがガソリンエンジンの
トルクバンドの狭さをカバーするからAT比率が高い日本ではディーゼル
のメリットをアピールしにくいって書いてあるだけで、別に相性が悪いなんて
どこにも書いていないような気がするんだが気のせいか？

>>364
>■発進レスポンス〜発進1秒後G：発進レスポンス悪く、無過給トルクの弱さが露呈する。

365に追記

解りやすいのはP17の表かな。
でも、読んでみれば解るとおり、「発進時の話」であり、国沢こそ、

>出足と巡航時からの追い越し加速を混同してませんか？

であるｗ

　
珍論トルクが太すぎます
　

＞そうそう。何回か書いたクリーンディーゼルと多段ＡＴの相性の悪さは日産がとっくに発表してました。

駄文珍論の源を垣間見た　　　　　　　　　　　　　ＷｗＷｗＷｗＷｗｗｗｗＷｗｗｗｗｗＷｗｗｗｗＷｗｗｗ

まがりなりにも自動車雑誌業界で生きてる以上、情報は入ってくるだろう。
だが、（ｒｙは技術知識や論理的思考能力が無いので、情報に無い部分を妄想で埋めるから
珍論となる。

ポンピングロスまだやってたんだ

>>354
圧縮後のことを考えましょう

>>354
「押す」だけなら、全部押す方だよｗ
「全部」押せるヤツが居れば、教えて欲しいがなｗ

今、暗黒掲示板から入ってﾆｻｰﾝの資料読んだ。
「相性が悪い」なんてどこにも書いてない。
流石は国沢、曲解、劣化では右に出る者は居ないな。

とうとう>>320は来なかったね。
別に何を書こうが個人の自由だから構わないが
誰かが見てるって事実は意識した方がいい。
昔と違って、ただ国沢さんの悪口を書いてれば
丸く収まるスレではもうなくなったからね。
コテだろうが名無しだろうが、変な事を書けば
誰かから突っ込みが入る事もある。
ふいんきでレスするのはもうやめた方がいい。

>>351
> 2輪、4輪誌の編集に携わる
あれ、2輪（雑誌）業界には居なかったと主張していたのは、どなたでしたっけ？

> WRCやアジアパシフィック選手権に参戦している
ここまでくると大嘘つきですねｗ

PTA会長を2期務めたことは書かれてない？

ばいくやを経営していたことは？

残念ながらPTA会長の件は書かれていないです

著書紹介は、「愛車学」、「ハイブリッド自動車の本」、「クルマの
寿命を伸ばす本」の3冊で、ご自慢の「愛車の達人」が記載され
ていないという支離滅裂な紹介文というかある意味詐（ｒｙ

国沢やっぱり2ちゃんねらーとやってることかわらねーじゃないか。雑誌には2輪雑誌にいたといい、
Wikipediaには2輪業界にはいなかったと主張する。

ネットにはすき放題書いて都合が悪くなったらコッソリ消去か、書いたのはオレじゃないかと言い張るつもりか。
アホじゃないか

>>369
>圧縮後のことを考えましょう

>>329に言ってくださいね＜(´-`).｡ｏO(圧縮比のことなら、
>圧縮時はバルブ閉じてるから関係ないだろうし・・・何だろう？


>>370
>全部押す方だよｗ
>「全部」押せるヤツが居れば、教えて欲しいがなｗ

小学生にも解る様にピストンに見立てているだけですが、それが理解できないようで。
それで押すのに要したエネルギーはどこへ行きますか？

>>377
HNで裁判起こすよメールを送ったり、２ちゃんで暴れて嘘ネタかましてるヤツよりは国沢の方が立派だよｗ

暗黒板にセンセが降臨されてチンロンかましてますね。

>>379
見知らぬ誰かに一行メール送ったり、Wikipediaで暴れて大嘘つく国沢と何を比べて立派なんだろうか。
国沢というのも雑誌でのPNかもしれないしなｗ

　
３万円得する本 まだぁ？？？
　
　

>>379
堂々と名前を名乗ってこんなアホなことをやるやつのどこが立派なものかｗ

>>379
いや、両方とも馬鹿。もっと言えばこのスレ住民もみんな馬鹿。もちろんおれも馬鹿。

このスレ見てると、あまりにも自爆レスが多すぎるので
文章的には「お前は馬鹿」「いや、お前の方が馬鹿」という罵りあいに見えるが、
実際は「おれは馬鹿」「いや、おれの方がもっと馬鹿」になっている事に気付かない人達が多杉。
「無知の知」って、公衆で恥をかきたくないなら結構大事な事だと思う。
特に２ちゃんねるにおいては。

>>380
禿同

暗黒板のエアコンと燃費、インホイールモーターの質問共々、
どちらが自動車評論家（弟子）でどちらが一般の人か判りません(w
どなたか教えて頂けませんか(w

スベとかなんとかいう奴がなんだかんだ言ってたようだが
そんなことはどうでもいい！
俺は国沢さんが２ちゃんに対して裁判を起こすのを待っているんだ！

国沢さん、すっごく期待しつつもう数年待っているのですが
一体いつまで待ったらいいんでしょうか？

申し訳ないのですが国沢さんの裁判するぞ宣言を目にしてから何年経ったのか忘れてしまいました

>>354
>半分押すのと全部押すのとでは、どちらがたくさん力が必要でしょうか。

　ああ、そういう風に理解してるんだ。だから最初に庵の珍論の気が
入ってるか聞いたのに。他人の話を素直に聞かないから恥をかく。

　あのさ、今ポンピングロスの話してるじゃん。いわゆるPV線図の8の字の
下のループの話してるよね。当然下のループではバルブは開いている。OK？

　なぜ下のループの話になるかわかる？アンタの水鉄砲の例えは上の
ループの話だ。アクセルオフのとき、上のループの形状、どうなるか考えてみ？
アクセル全開の形状から絞っていくにしたがってやせていくよね。だんだん
やせていって・・・ついにアクセル全閉では？？

>小学生にも解る様にピストンに見立てているだけですが、それが理解できないようで。
>それで押すのに要したエネルギーはどこへ行きますか？

　もうわかりましたよね？ここまで言ってわからないとしたら相当・・・ですが。

３マンエンといえば、オールアバウトのガイドの収入は、３〜６万円/月だそうですぜ。

技術の進歩 投稿者：Y.S 投稿日：2007年 8月 8日(水)08時24分40秒
実走テストの結果、
通常の場合、確かに先生のおっしゃるとおり
高加速中に失陥すると半車線分近く振られるそうです。
ただ、出力カット制御の対策を施した結果、
横風安定性試験以内のレベルに抑えられるようになったとあります。

この論文が記載されたのは昨年６月なので、
先生が試乗された際に出た問題点を克服したと考えてよさそうです。
技術は進んでいるんですね。

ＹＳさん 投稿者：国沢 投稿日：2007年 8月 8日(水)23時38分18秒 　 返信・引用
横風時の安定性は、横風が吹いている、
という認識があってのものです。

横風を全く予測出来ないときに吹かれたら、
間違いなく対応できません。

試験の前提条件が間違っていると思いませんか？

私らの仕事は、発表されることを素直に受け入れることじゃないです。
一度疑い、検証しなければなりません。



これ、１６０�`

＞私らの仕事は、発表されることを素直に受け入れることじゃないです。
＞一度疑い、検証しなければなりません。

発表される珍論を毎日検証させてもらっています。仕事じゃないけど。

ＹＳさん 投稿者：国沢 投稿日：2007年 8月 8日(水)23時38分18秒
横風時の安定性は、横風が吹いている、
という認識があってのものです。

横風を全く予測出来ないときに吹かれたら、
間違いなく対応できません。

試験の前提条件が間違っていると思いませんか？

私らの仕事は、発表されることを素直に受け入れることじゃないです。
一度疑い、検証しなければなりません。

>>387
>あのさ、今ポンピングロスの話してるじゃん

俳気ブレーキの話ですよ。

今夜も国沢さんはひどく酩酊なさってるご様子で。

○【排気】ね

>>391
笑い氏ぬｗｗｗ

>>391

インホイールモーターが故障した時に
高加速中に失陥すると半車線分近く振られるそうです。
ただ、出力カット制御の対策を施した結果、
横風安定性試験以内のレベルに抑えられるようになったとあります。

ってYSさんはかいてるのに、国沢さんは全否定されたと思ってすごい反論ですね。
ああいうのをファビョるって言うのでしょうか(w

>>208
＞ゴーンとぼしのほんの一部　日産に送ろうかな。

今、ふと気づいたんだが、国沢のゴーンﾄﾎﾞしのほんの一部なんか、
わざわざ日産に送る必要ないだろ。
なぜなら、トップと普通に話ができる奴がこのスレにいる（いた？ｗ）わけだからｗ
きっと国沢のゴーンﾄﾎﾞしは、もう既に直接伝えてあるんだよ（棒

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/508
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2006/04/23(日) 10:16:48 ID:RIHnNi360
>>780
一ジャーナリストがスバルの社長に、暴言とも言えることを直接いえると思うか？
さらににちゃん上で忠告なんて・・・面識があったら絶対出来ない事だろう。

840 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/23(日) 10:19:10 ID:a4+H8WgH0
>>839
普通に苦言を呈すぞ。だからこそ、俺はゴーンと普通に話ができるようになったわけだが。

インホイールモーターには、むちゃくちゃ過敏だな国沢ｗ　なにかやましいことでもあるのかい？

>>397
>わざわざ日産に送る必要ないだろ。

スベやんは口だけらしいから、それじゃ送った方が良いかもね。

国沢光宏という著名な評論家がデザインが悪いとか技術が無いとかここまで罵るんだから、
ゴーンさん率いる日産自身にも非があるのでは？　と電凹もしなくちゃ。

-------------------------------------------------------------------------------------------
エアコンなど 投稿者：弟子永田 投稿日：2007年 8月 8日(水)11時55分51秒 　 返信・引用

クルマのエアコンもやはり、強さによってコンプレッサーへの負荷が変わってくるので、
強くすると燃費は悪くなる傾向のようです（オートもマニュアルも同じ）。

-------------------------------------------------------------------------------------------
エアコンについて 投稿者：NT30Xtt 投稿日：2007年 8月 8日(水)16時09分44秒 　 返信・引用

＞ぐっさん様
マニュアルエアコンの場合は温度設定の違いだけでは燃費は変りません。
風量の強弱、吸気温度などの理由でコンプレッサーの稼動量が変化することで違いが現れてきます。
エバポレーターが一定温度に達する（下がる）とコンプレッサークラッチを切離してエアコンを止め、温度が上がっ
たら再びクラッチを繋いでコンプレッサーを稼動させる、の繰り返しです。
つまり、風量が多ければコンプレッサーの稼働時間が長くなりますし少なければ短くて済みます。
また、車内気温が極端に高い時に内気循環でエアコンを使用すればエバポレーターの温度がなかなか下がらな
い為コンプレッサーの稼動時間が増えるので燃費は悪化します。
逆にいえば外気温が極端に低い時に外気導入でエアコンを使うと殆ど動作しないまま使い続けることになります。
マニュアルエアコンの温度調節機構はエバポレーターを通過した空気をどのくらいヒーターコアに通すかを決める
だけの物に過ぎませんので燃費に直接関係するものではありません。
-------------------------------------------------------------------------------------------


親方のY.Sさんへの謝罪文の掲載と同時に、永田も訂正しとけや。

まあ、しいて言えば、温度調節をMaxCool以外にしていると、ヒータコアからの熱を受けて、吹き出し温度が
上がっちゃうから、その分、余計に冷やさなきゃいけないので、燃費は悪化するかもね。

とはいえ、弟子NGTの言う「強くすると燃費は悪くなる傾向」が大嘘なのはガチ。

>横風を全く予測出来ないときに吹かれたら、
>間違いなく対応できません。

普通の人なら対応できるはずだけど＜横風安定性試験

それで笹薮や生垣に突っ込むのかｗ　なるほどぉおおおお!!!

ﾋｮﾝｶさんならびに弟子さん、こっち方面で新境地を開いてみてはいかがでしょうか
ν速スレよりソースいただき

http://www.tanteifile.com/diary/2007/08/08_02/index.html

>>402
こういう実験って、まずヒョウロンカが身体を張って
やるべきじゃないのかなぁ・・・

>私らの仕事は、発表されることを素直に受け入れることじゃないです。
>一度疑い、検証しなければなりません。

国沢さんの暗黒板より
国沢さん、疑って是非検証してください(w

身体を張ってウケ狙いのエンストしてます。

> 私らの仕事は、発表されることを素直に受け入れることじゃないです。
> 一度疑い、検証しなければなりません。


一行目はいいセリフだと思うんだけど・・・
二行目、疑ったあと本当に検証しておられるのであろうか。




ローレライのときも検証して欲しかったり。

>>391
>横風時の安定性は、横風が吹いている、
>という認識があってのものです。

こいつの頭にある対策っていったいどういうものなんだろ。

>試験の前提条件が間違っていると思いませんか？

国沢さん最高ｗ

>>399
是非頑張って送ってください。
ただし、匿名のメールや電凸なんぞあっさ無視されて終わりですので
身分を明らかにした「実名」で是非。
でもまあ国沢さん同様、このスレの住人も口先だけのひとが多いので
期待しないで結果報告、お待ちしてますよ。

> 試験の前提条件が間違っていると思いませんか？

追い風だったら試験続行、向かい風だったら試験中止とか
そういう類のものかな。

>>409
それ、ほとんど凧揚げじゃんｗ

試験の前提が間違っているのなら､なぜそんな間違った試験を延々と続けるのか､ジャーナリストらしく聞くべきだと思う｡

だってさ､前提が間違ってて実態に合わないこと試験で見てんだろ？
経費のムダじゃないですか？って一言いってやりゃいいじゃん｡



ああおれ？
一般人は設計者が想定しない使い方をするもんだという考えの元､製品評価をするものだが？
国沢が前提が間違っていると思っていられる程度に問題ないレベルに仕上げるのが仕事だ｡

>>408
>ただし、匿名のメールや電凸なんぞあっさ無視されて終わりですので
>身分を明らかにした「実名」で是非。
>このスレの住人も口先だけのひとが多いので

どんだけ〜ｗ

>私についてのクレームを受けた企業や組織の方で、電話番号やメールアドレスなど、
>苦情を申し出た個人を特定できる情報がありましたら教えていただけますか。
>しっかり対応したいと思います。

>>409

>Ｒ２の燃費テストを行ったけれど、２３，１km／Ｌというデータだった。この結果、どうにも
>納得できない。雨や強い向かい風だったこともあり伸び悩んだんだと思う。ちなみに
>同じ日にテストしたレガシィは途中で「こら本当の実力じゃない」と判断。中止している

>試験車両の走行距離は１０８５０km。タイヤを含め全くノーマル
>（モーターレブだけ入れました）。

ドーピングｗ

>エコラン大会の時と同じくらいまで入れるトラッドな満タン状態
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/R2.html

車を傾けて給油した写真が切除されてるｗ

>　遅れた理由については「いや〜菊谷君がお腹痛くなってピットインしたみたいです」
>とホンダに通告。スローペースで走っていることを悟られないようにした。
>これだけ長丁場の燃費勝負となると、駆け引きや舌戦も重要な作戦。

>試験の前提条件が間違っていると思いませんか？

どの口が言うかｗｗｗｗｗｗｗ

このスレで仄めかしても
「またかよ。はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ」って思われるだけなのに・・・(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ

まったくオマエラは行間を読めと
何度言ったらわかるんだ！！！

> 私らの仕事は、発表されることを素直に受け入れることじゃないです。
> 一度疑い、検証しなければなりません。

俺が行間を埋めてみた。

> 私らの仕事は、発表（会で接待）されることを素直に受け入れることじゃないです。
> （今後も接待してくれるのか？と）一度疑い、検証しなければなりません。

って言うことなんだよ！！　わかった黄昏野郎どもが！

>>389の後に「だからこれから検証します」と続くんだよな？
検証した結果>>389ですた、じゃないよな？

元になった投稿は、23時ごろは飛ばされていた。
おそらく珍回答と同時に表示された。

イチャモンを思いつかなかったらボツにしようと思っていたが、
思いついたのでイチャモンと同時に表示したように見えるんだがｗ

>>406

禿しく同意
カウンターネタも検証して欲しかったり。

>>406
生涯唯一の釣果にいつまでも粘着する駄犬哀れ（ｗ

駄犬に粘着するおまえの方が哀れだけどな（ｗ

>>417
無理だよ、検証能力は皆無だから（ｗ
そもそも日本語からしてダメだし（ｗ

>>392
>俳気ブレーキの話ですよ。

　うん、排気ブレーキでポンピングロスがどう変わるかだよね。で？中味理解できた？
都合悪ければディーゼル乗用車の話でもポンピングロスに排気抵抗が含まれる話でも
キミの好きなのに話変えていいよ。

　しかし、圧縮比で排気ブレーキ必要性って何の話をするかと思えば、圧縮比低いと
押す時力いらないからって、小学生レベルの発想かよw。しかも相変わらず排気と全く関係ないしw
こりゃ間違いなく親方以下wwwもうちょっとレベル上げようや

行頭空白が大好きなｳﾅｷﾞはもうお腹一杯だよ。

認定しかできないバカにはうんざりだ（ｗ

>>400
>親方のY.Sさんへの謝罪文の掲載と同時に、永田も訂正しとけや。

自分の大嘘も訂正できないのにずい分と偉そうだな。

ウナギが大学卒業出来なかったって本当？

>>421
>うん、排気ブレーキでポンピングロスがどう変わるかだよね。

>しかし、圧縮比で排気ブレーキ必要性って何の話をするかと思えば、圧縮比低いと
>押す時力いらないからって、小学生レベルの発想かよw。しかも相変わらず排気と全く関係>ないしw

>小学生レベルの発想かよw。しかも相変わらず排気と全く関係>ないしw

だから排気ブレーキが何故効くかの話ですよ。
小学生レベルに落としても誤読をするんですね‥

>>386
訴えようとしたが、相手にされなかったって言ってなかったっけ？

>・ガソリン価格は８月１０日まで高速道路のＳＡがお得。
>沖縄県を除き、レギュラー１４１円。ハイオク１５２円です。

ウチの近所のセルフはレギュラー130円台前半だよ＜都内

8月8日の日記より
>エンジン誌の取材のため千葉県の九十九里。都内はウダるような暑さだったが、
>海岸に出るとＴシャツじゃ涼しいほど。湿度は猛烈に高いですけど。
>晩飯食べに行くと「８時半で終わりです」。されどタクシーで連れて来られ、しかも
>近所に他の店はない。相変わらずヨソモノにやさしい地域じゃありませんです。
>宿に戻って超早寝。

地域の生活環境とか事情を理解できませんか？　決してよそ者に冷たいわけじゃ
ないと思いますよ。　　
取材に来たんでしょ？　腹が減ったのならタクシーを呼んで駅前の店を探すとか、
近くのコンピニでも行けばいいのに。
環境の変化に対応出来ないで文句を言う、頭の悪いワガママ小僧と一緒ですね。
こういった取り扱いを受けた印象が取材の結果に反映しなければ良いのですが、
きっと反映するんでしょうね。

同意。

つか、「エンジン誌の取材」とやらはアゴアシつきじゃないってことですね。

>>429
激しくむかつく文章だな。何様のつもりだ国沢は。

Last-Modified: Thu, 09 Aug 2007 01:13:11 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm


８月９日　日産のクリーンディーゼルの続報を。解っていなかったブブン、ほぼ判明しました。
まず来年に出るエクストレイルのディーゼルから。
このエンジンはルノーと共同開発した２リッターのＭ９Ｒになる。
排気ガスレベルだけれど、やはり世界一厳しい日本の「ポスト新長期」
（詳細な規制内容は間もなく決定）をクリアしたものになる模様。ＢＩＮ５と同等レベルだと考えていい。
つまりガソリンエンジンと同等のクリーン度を持つ。やっぱり凄いことであります！
アメリカ市場導入についちゃ一昨日書いた通り、ＯＢＤ２の開発が終了次第になるそうな。

ホンダを愕然とさせた「大気と同等レベルの排気ガスしか出さないＳＵＬＥＶ」
をクリアすると言われるディーゼルは、Ｍ９Ｒと別物。
日産が開発したエンジンで、排気量も発表されていない。
ただＭ９Ｒを改良してＳＵＬＥＶにすることも可能だと言う。このあたり、微妙です。
予想される頒価や技術的な内容、微妙さ加減は週末までにレポートしたいと思う。
今のところＳＵＬＥＶの発売時期は２０１５年を目標としているとのこと。

酷い日記だな。
自分を何様だと思ってんだ？

>>433
ボランティアに来てやったんだから、飯くらい食わせろって言った奴を思い出した。

日記から
>往復の車内でＬＯＳＴシーズン２の最後を見る。
これって国沢を含めたメディア関係者が乗ってたバスの中でのことだろ？
車内で何をしようが勝手だが、普通は関係者同士で業界内のことを話し
たりすると思うんだが、国沢は疎外されてるってことか。

>世の中ジェットエンジン（ハイブリッド）の時代になりつつある中、時代遅れ
>となりつつあるプロペラエンジン（既存のエンジン）と、まだモノになりそうもない
>ロケットエンジン（燃料電池）の開発にチカラを入れているようなイメージを受けました

>本来なら技術のための投資をしなければならない経営状況になっても、
>依然として宗主国をルノーとする植民地政策（行間を察して頂ければ
>嬉しいです））を続けている。

>ゴーンさんの辞書に「新しい技術に対し投資する」という文字はない。
>長い目で見れば「本当のオシマイの始まり」です。
　

国沢も随分と方向転換したものだな。

で、その日産のディーゼルはトヨタのハイブリットを脅かすくらい燃費が良いってワケ?

ジェットエンジンがハイブリッドならプロペラは既存のエンジンです。
そしてロケットは燃料電池です。

相変わらず意味不明の例えだな。

topの
＞日産のクリーンディーゼルの続報を。解っていなかったブブン、ほぼ判明しました。

「ブブン」って・・・。これが自分の文章の個性だと思っているのなら馬鹿丸出し。
国沢、ただの文字数稼ぎでしかないんだろ？



日記

＞晩飯食べに行くと「８時半で終わりです」。されどタクシーで連れて来られ、
＞しかも近所に他の店はない。

相変わらず「されど」の使い方がわかっていない様子。こちらも馬鹿丸出し。

top＆日記を見て、こいつにはやはり分筆業は無理だとあらためてわかった。
俺は黄昏だから余計にこの文章が鼻につくが、国沢の事をまったく知らない
人間がこの文章を読んでも同様に思うはず。

その他にも、固有名詞を間違っていたり、単位の表示がメチャクチャだったりと

本当にこいつは評論家を生業にしている人間なのかと疑問に思う。

>438
航空エンジンの歴史と照らし合わせれば、
燃料電池はクルマに向かない、と解釈できよう。

ﾍﾞｽﾄｶーでは、V36クーペを試乗してご満悦ですね、ｵﾔｶﾀ。
兵糧攻めが効果的に利いているようでなによりです（棒

国沢の意味がわからないたとえを分解して理解できる能力は必要ない。
必用なのは、国沢がわけのわからないたとえをしないようにする、ということ。

国沢の文章の特徴であり、おかしな点は、接続詞が変であるということ。
まったく、とか、されど、とか、まともに通じるものは少ない。
どれもが必ず違和感を残す表現である。

>>442
あのカタカナを多用する表現には非常に違和感を覚えますね。

ロンギとかタマシイとかニホンジンとか。

あなたは本当に日本人なのかと。

漢字が分からないのだったら、いっそのことハングルで書きゃいいのに。

>>435
ふつうは顔見知り同士あるいは隣り合った同士で世間話や情報交換するか、
〆切に追われている人はカバンに詰めた資料を読んだりするもんだけどね。

というか日産の招待なわけだろ？
仕事とまったく関係のない、趣味の映像に見入るってのはすごく失礼だよな。

>>444
情報交換会なら頻繁に行っているようだ。

相手は身分不明な場合が多いけど。
http://www.google.co.jp/search?q=%8F%EE%95%F1%8C%F0%8A%B7%89%EF&hl=ja&domains=kunisawa.net&sitesearch=kunisawa.net

そういや岩貞さんもよく情報交換会と書いてるよ。

>>411
＞ああおれ？
＞一般人は設計者が想定しない使い方をするもんだという考えの元､製品評価をするものだが？
＞国沢が前提が間違っていると思っていられる程度に問題ないレベルに仕上げるのが仕事だ｡

スベやんの回生失効の話についてどう思った？
「回生失効によるブレーキ抜けが危険なら、トヨタに改善を進言すべきでは？」と書いたら
「国沢の使い方がメーカーの想定外だから、そんな使い方をする奴が悪いだけ。」と返されて
あきれてものが言えなかったんだが。
あなたがその手の仕事をしてるなら、現場の人の見解を聞いてみたいんですが。

地方からの団体旅行で、帰りの高速道路を走っているバスの中で
退屈しのぎに流されいるビデオを見ているイメージしか浮かばない。

>>447
せこい考えの下、設計開発者はもちろん、一般人もしないような
ズルズルダラダラブレーキを薦めた国沢先生。

メーカーが取り説で記載していない方法でETCを改造し、
道路会社の利用規定から外れた使い回しを勧める国沢先生。

>２台目を導入する際のおすすめは、電源をシガーライターから取るように
>モディファイする作戦（自己責任でお願いします）。
http://www.kunisawa.net/column/archives/000704.html

法令違反の取り付けを指摘され、常人には見えないアクリル板を使用した国沢先生。

>手前に薄いアクリルをフロントガラスと離し並行してセットし、
>そこに吸盤を付けてあります。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007/405.JPG

ビタ一�`違反しないのにナンバーを隠したがったり、レーダーを取り付ける国沢先生。

>でもドレスアップパーツなら問題ないと思う。スマートでカッコ良いナンバープレートカバー、
>有ったらぜひとも欲しいなぁ。
http://www.kunisawa.net/kuni/gallery/Nsisutem.html

>安全な場所なのに捕まるなんて野良犬に噛み付かれるようなモノかと。
>予防のため狂犬病のワクチン（レーダー探知機とも呼ぶ）を導入するのも手。
http://www.kunisawa.net/column/archives/000902.html

どうみても基地外です。ありがとうございました。

>>432

＞解っていなかったブブン
判っていなかった？

どこが分かってなくて
どこは分かってたのか
小一時間問い詰めたいｗｗｗ

>>449
質問の意図がわからない方ですか？
国沢の珍論はスレを読んでるんだから判ってるよ。

「回生失効」が事実あるとして、
「だらだらブレーキで発生し、危険な状態になる」としたら、
「（車を）製品評価をする立場の人」は
「想定外だからｼﾗﾈ」と考えるもんなのか？と聞いてる。

低速ディーゼルとかいうクズコテがいるけどさ、でぃ是るが低速なんじゃなくて、アタマの回転が低速なんでしょ？それと、ニンゲンが低俗

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

国内ガソリン価格が、８７年に石油情報センターによる
統計が始まって以来の最高値を記録した。
同センターの給油所石油製品市況週動向調査によると、
６日時点でのレギュラーガソリンの１リットル当たりの
全国平均価格は１４５円１０銭。前週比３円８０銭高で、
上げ幅も１年前に記録した６円３０銭以来となる大きさ。
４月以降右肩上がりを続けてきたたが、夏の需要期でさらに跳ね上がった格好。

Yahoo!ニュース日刊工業新聞より転載。
これ見ると、先週のレギュラーガソリンの
全国平均価格は１４１円３０銭だった事が見て取れるね。
国沢さんが言ってた金額は全国平均を見ても実に妥当な金額だった事がわかる。

ところで「うちの近所は１３０円台前半」とか書いてた人は何が言いたかったの？
「おめーらと違ってうちの近所はガソリンが安いぜ。グヘへ」って事？

ウチは被爆地だからフルサービスの会員で7月末から131円だぜ？
排ガスがなんかいいカホリするんだぜ？
さいきんホクロが増えたんだぜ？

>>455
http://gogo.gs/shop/1303000437.html
高速乗らなくても同じじゃん、高速代かかるだけ馬鹿

ていうか・・・

> 国沢さんが言ってた金額は全国平均を見ても実に妥当な金額だった事がわかる。

こういう反論のされ方が有効になるような流ではなかったと思うんですが。

http://gogo.gs/shop/1303000479.html
現金138円、関越自動車道乗る前に入れたほうがお得、
会員になればさらにリッター5円引きw
TOPPUの黄色い文字早く消したほうがいいですよ、国沢センセ

ところで「妥当な金額だった」とか書いてた人は何が言いたかったの？
「おめーらと違ってシショウは偉いぜ。グヘへ」って事？

>>444
あなたはDVDでも見ててクダサイって相手にされず車中で村八分になってた可能性もあるんじゃないかと

「妥当な金額」って、それ日本語の使い方おかしいだろ。
あ、ニホンジンの方でしたか。シツレイしました。

> 私らの仕事は、発表されることを素直に受け入れることじゃないです。
> 一度疑い、検証しなければなりません。

疑って検証したことなど一度たりとも無いじゃないか。
プレスリリースのコピペしか出来ないくせに。

>>463
コピペしか？
ふざけるな！　コピペしか出来なかったら、こんなにスレ続かないわっ！ｗ

｢ウなる｣｢ウまい｣って、よく使うね<国沢。
日本語に挑戦的な語感を入れようとするなんて、日本語をネイティヴとする漏れには考えつかない大胆な発想でつね。

夏休みに給油待ちの行列ができるSAの現状を知らないヒョウロンカを庇うスレはここですか？

他の評論家さんは相乗りしたりして試乗会くるけど、
国沢さんはいつも一人か弟子だけですね。

なんでだろう（棒

国沢さんのお友達は岩貞さんしかいないから

マグペケの女の人がいるじゃまいかｗ

今一生懸命関係作りしてるところｼﾞｬﾏｲｶ＜マグペケの女の人

>>470
ニガちゃんももうちょっと女性と関係作りをしたほうが良いんじゃない？

国沢はレスポンスの人と仲良くなったらいいんじゃね？
仕事もらえるならなんだっていーんだろうし、巷間スベやんと噂されている石田氏の仕事だって簡単に奪えるよねー？
ﾏｸﾞﾍﾟｹに書いてある国沢のﾌﾟﾛﾌ素晴らしすぎwww
これだけ見ると石田氏よりもはるかに大物だから、レスポンス編集部は大歓迎間違いナシですよwwwww

こうやって書いたら
｢レスポンスは石田よりﾕｰﾒｲなﾋｮｳﾝｶのﾜﾀｼを媒体枠でcotyに出すﾃﾞﾅｲﾉ！ﾃﾞﾅｲﾉ！｣ってｸﾞｹﾞｶﾞｺﾞしそうでイヤだな。

ものすごい釣れっぷりに正直びっくりしました。

おれはみなさんが「うちの方が安い」「いやうちの方はいくらだ」と、
具体的なソースも無しに「自分の地域が日本基準」と言わんばかりの
無意味なレスをされてたのを見てて、たまたまニュースに全国の平均価格が
出ていたのでソースとして貼っただけですよ。客観的な意見を添えてね。

おれのレスから、どうしてそうたくさんの妄想が沸いてくるのか本当に不思議。
おれのIDをさかのぼれば、どういう意図で書かれたものなのか理解して
もらえると思ったんだけど、みなさんって本当に筋金入りなんですね。
自ら見えない敵を作って自分を鼓舞しないと生きていけない人生って
なんか疲れそうでいやだな。おれには絶対に真似出来ません。
まあ、やろうとも思わないけど。

>>474
「俺の脳の腐りっぷりに怯えました。負け犬は去るのみ」まで読んだ

いま日経新聞が新・産業関連図って連載をやってて、第1回がプリウスだったんだが
キーとなる部品の会社のことが出ててなかなかよくできてた。

モーターショーにも行かず、きてる客の変化を探ったりもせず、またブースを設けてる
部品会社の人のお話も聞かず、新聞やニュース記事ばかりを頼りにしつつ、記事が出たら
出たで、自分の方が知っているんだぞとばかりに新聞記者と記事をけなし、新世代のディー
ゼルが日本でも出てきた知るや、素人さんのサイトから情報収集で知ったかぶり...

いい加減もっとがんばろうや。

俺んとこ１３２円だけど？

それに高速でガソリン入れると凄く込んでる。
国沢みたいな煽りに騙されて時間とガソリンを無駄にしてるんだろうな。

ＹＳさん 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 8月 9日(木)23時00分51秒
もし続きを御希望でしたら自己紹介願えますか？
納得行くまで論議しましょう。

ＹＳさんのホストを調べたら、
いろんな掲示板でアクセス制限されているようです。

うちの近所は138円から142円くらいかな。
場所によっては高速の方が安いだろうからくにさわさんの意見が完全に否定出来るものではないと思うんですが
SAで給油待ちして時間をロスするより入り口手前でリッター当たり1円高いガソリンを入れても損ではないとは思いますね。
俺の中では時間を金で買うのが高速ですから。

ETC割引使いたさに前橋で降りて時間まで温泉に入るくにさわさんとは明らかに価値観が違うだけです。

>>478
ひえーｗ
なんという脅しｗ

>>474
国沢が那珂湊にマグロ買いに行く、
「国スレ的人生の勝者」ではなくなって久しいから、
安いところの金額とか分からないんじゃないかな？

>ＹＳさんのホストを調べたら、
>いろんな掲示板でアクセス制限されているようです。

なんじゃこりゃ〜、はらいてぇ〜
国沢さんIPポイント（ｗいろいろな掲示板で調べたのw

>>478
常套手段ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

次は黄昏認定ｷｯﾄｸﾙ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

>>474　　>みなさんって本当に筋金入りなんですね。

SAの給油所の方が安くなる理由をこのスレの
筋金入りの親切な住人に教えてもらった国沢さんｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/25 16:27 ID:q/L57xZA
３月２５日　
高速道路のガソリンスタンドに寄ると、レギュラーが１００円だった。協定なのか、ＳＡのガソリン価格は同じ。
しかも値上げ時期も規定されているらしく、いつも価格変動にタイムラグある。
現在は間違いなく普通のガソリンスタンドより安いと思う。ガソリン入れるなら高速道路のＳＡです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/25 16:39 ID:Pp9AUuoh
>>623
突っ込んでくれといっているのだろうか…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/25 16:44 ID:9De4hW37
>>623
＞高速道路のガソリンスタンドに寄ると、レギュラーが１００円だった。
＞協定なのか、ＳＡのガソリン価格は同じ。
＞しかも値上げ時期も規定されているらしく、
＞いつも価格変動にタイムラグある。

何で推測っぽい書き方なんでしょうね。
そりゃ日本道路公団が設定している販売上限価格が
\100（レギュラー）だからでしょう。

高速道路等の給油所における石油製品販売価格の上限価格改定について
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/11/27/

高速道路の場合は、販売価格＝上限価格だろうからね。

しかし親方は上限価格の事を調べないのかね。
プレスリリースを見れば、いつ上がったか、とか
いつ上がるか、とか分かるのだが。
http://www.jhnet.go.jp/press/

自分に意見するやつ＝黄昏野郎、ということはただの荒らしｼﾞｬﾏｲｶ？と調べた。
そしてあちこちで調べてみたのか。


物凄い幸せ回路だよなぁ。
そのくらい熱心に自動車のことも調べてみたらいいのに。

>>426
>だから排気ブレーキが何故効くかの話ですよ。
>小学生レベルに落としても誤読をするんですね‥

　排気ブレーキがなぜ効くかの話を排気もしない圧縮行程の話で
説明するってんだろ？無理無理。誤読とか言ってたらごまかせるとでも思ってんのか？
というか、この話の持って行き方正常な神経をしてるとは思えんな。釣りと言ってくれよ。釣られてやるし。

>>485
でも正直上手く運用出来てないからなあ。
毎年この時期にそのネタを使っているが、
スタンド渋滞の酷さが頭にないらしく、
全く以って実践的とはいえない。

つうかウナギが釣れてるし。

>>488

　あ　え　て　言　お　う　。　　　馬　鹿　で　あ　る　と　！！

議論をしているのに旗色が悪くなったから、ＹＳ氏に個人情報出せとかアクセス制限とかってそういうこと
言い出してるのですか？　誰か要約してください。技術的なことは私は分からんが、ＹＳさんの書き込みや
文体表現などを見ている限り、個人情報を出せなんていわれるような問題をあまり感じないんだが

>>489
レンタカーで千円の免責補償を外そうとしたり、
ETCのセットアップ料金をケチるくらいの人なら

2、3百円も得するんだから一時間でも並ぶと思う。

>>478
意訳すると「ちょっくら話があるから顔貸せや」ということですな。
まるでヤクザだね。

くにさわさんがYS氏に言いたい事は」いやなら見ないか手伝うかデス」
これじゃなかろうか。

国沢さんとYSさん、すでに議論にもなってない件についてw

新潟へ墓石立て直しには行かんのか？
１日弟子を連れて。

>>497
ボランティア（気分で株を買う）してるだろ。

>>495
未だに　」」　を使うのは黄昏公務員くらいだよな。
たまに名無しが使うこともあるけど・・・　言いたいこと、ワカリマスヨネ？

>>499

なんで使っちゃいけないの？　」」この起源は何なの？

>>499
要はスベやんを「スベ」って書く奴みたいなものだな。

あ〜YSさんが
」慶應義塾大学電気自動車研究室」
の中の人だったら面白いのになw

>>499
イイタイコトワカリマセンねぇ。
あ、もちろん他板では」」は使いませんから安心してクダサイ。

明日も早いし、さて寝るかな。

自説に異議を唱える者全てを敵視し排除する場合には、
絶対的な自己無謬性が不可欠である。
加えて、それに裏打ちされた社会的認知がなければならぬ。

それでこそ、このような一見尊大極まりない物言いが社会的妥当性を持ち、詠み手にも違和感なくスッと入っていくものである。

国沢にそんなものがあると思いますか？
また、世の人々はすべて国沢の御託を盲信している状況にありますか？

いいですか、ダニ沢センセ。
黄昏は、あなたが基地外であるにもかかわらず評論活動を続ける限り永遠になくなりません。
日々あなたがギャラ等をもらって媒体を通じて垂れる妄言・寝言の類から絶えず生まれているのです。
基地外のあなたが黄昏と無縁になることは不可能です。嫌なら文筆業を廃業してハロワに通うしかないでしょう

>>478
只の動的IPが2ちゃんで規制されてるだけの悪寒

>>505
あんたが噂のYSさんか！！！　早く自己紹介して来いｗ

>>506
おー、ホントに暗黒板にトピ立っているし。
暗黒板住人の皆様こんばんわ。

こうですか＞＜

>>478
その手前で２本ほど非表示になっているね。

どっちか又は両方がそうなんだろけど、
Ａ）「続きを御希望」と判断し続行
Ｂ）「たーさん」と破断して罵倒して終わり

どっちかじゃないとおかしいでしょ？センセイ？
自己紹介とやらをつけるとＡ／Ｂ切り替わるのかい？

　
　国沢離婚記念
　
　

>>509

ソース出してみようぜ
一回ぐらいは

>横風を全く予測出来ないときに吹かれたら、
>間違いなく対応できません

対応できなくて　追突　しておいて前走車を非難していたキチガイもいたなぁ（棒。

>>491
で、具体的な反論はナシね。正直、悪口だけの反論つーのは哀れっつーか・・・
ようやく自分の旗色の悪さに気づき、他に転換する話題もなく手詰まりって所か。

>>510
国沢を中傷したいだけのクズだから何も返ってこないよ、きっと。
スベを見ていればよく分かるじゃん。

>>512
>排気ブレーキがなぜ効くかの話を排気もしない圧縮行程の話で
>説明するってんだろ？

「圧縮比」のどこからそういう話になるのか解説してくれ。

>>512
それは、質問はスルーして誤読を繰り返しながら相手を罵倒しかしない自分のことだろ。

上の512は

>>488ね
>　排気ブレーキがなぜ効くかの話を排気もしない圧縮行程の話で
>説明するってんだろ？無理無理。
>というか、この話の持って行き方正常な神経をしてるとは思えんな。釣りと言ってくれよ。釣>られてやるし。

黄昏のみなさん、今日8月10日は何の日か知ってる？

排気ブレーキの日で良いよ、もう

おまえらどんだけ排気ブレーキ好きなんだよ・・・

またまた登場、石田君

>>516
宇治川花火大会
やきとりの日

安倍なつみの誕生日

道の日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←←←←←←←←
8月10日事件でルイ16世の王権停止（1792年）
エクアドルがスペインからの独立を宣言（1809年）
ナポレオンがセントヘレナ島へ流刑（1815年）
ミズーリ州が24番目の州としてアメリカ合衆国に加入（1821年）
第2次バルカン戦争終結（1913年）
グアムの戦いで米軍が勝利（1944年）
日本が国体護持を条件にポツダム宣言受諾を決定（1945年）
ゆいレール開業（2003年）

出典 Wikipedia

>>519
ブブーッ♪

>>520
ブブーッ♪

>>516
くにてつみつさろが九十九里に流（ry　（2007）

>>516

　きみが何処まで行くんですか？と言ったから8月10日は笹薮記念日

>>524
おしい！ちょっと近づいた！

>>516

　　バ　イ　ク　に　乗　り　ま　し　た

>>524

ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ


ちなみにTOPコラムと日記が更新。

TOPは株売買。日記は機械オンチ暴露。

>>526
ピンポンピンポンピンポン！

犬　当　た　り　！

>>528

賞品は特注特大ヘルメットでおながいします。
　

>>529
1日弟子になれる権なら余っているけど、ダメ？

TOP
国沢さん、そろそろ自動車ﾋｮｳﾛﾝｶやめて経済ﾋｮｳﾛﾝｶになれば？

損切りｵﾔｶﾀ

>>530
１日弟子券、ヤフオクに出品汁。１円スタートでよろ。

スーパーカブでも買ってろ

>>527
なんかＴＯＰで犯罪宣言しているように見えるんですけど…

Last-Modified: Fri, 10 Aug 2007 01:11:44 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm


８月１０日　ＣＴ誌で「株買って一儲けしよう！」という企画を先月号（今売っている号）から始めた。
例えば今新型エクストレイルの２リッターガソリンを買うなら、その予算で株を買い、
来年秋に出るディーゼルにしちゃおうぜ、という狙い。
軽自動車になるかもしれませんけど……。その企画のスタートが本日。
株価を見たらアメリカの暴落の影響受け、安くなってる！
しめしめしめこのウサギちゃん、でございます！
日産自動車や三菱自動車はほとんど下がってないものの、定期預金みたいにカタいトヨタが安い。
１０時時点で１６０円安の７１１０円。
とりあえず１００株（企画のレギュレーションにより予算１００万円。もちろん架空取引です）。
残りは三菱自動車を１０００株。石田君、これでお願いします。

下手すりゃインサイダー取引になるよなあ。
「もちろん架空取引です」と書いてるから、株ごっこなのかもしれないが。

激しくがめつい国沢が、買わずいられる訳がない。

更に国税局のマークが厳しくなりますぬ国沢さんｗ

>　８月３日　自民党ってホントにアカンかったな、と思う。
>ここにきて１１月で切れるテロ特措法の延長を狙うべく懸命になり始めた

>根拠無しに誹謗中傷行為をした黄昏野郎永田

>元議員の肩を持ったため代表の座を追いやられた前原前民主党代表は
>ＴＶで「テロ特措法の延長をすべき」だとコメントしてやんの。
>懲りてねぇな。プレッシャーに負けるな小沢代表！

あの名刺は本物だったのね‥
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186665872/

くにさわさーん、いつまで試乗車借りてるんですか？
そろそろ返してくださーい


今回ガソリンは満タン返しで頼みますね

誰も言わないようだが
盗作の時効が成立したのでは？

　く、くにさわさんが倒錯なんてするわけないだろ！
　

>>534
>企画のレギュレーションにより予算１００万円。もちろん架空取引です
>もちろん架空取引です
>もちろん架空取引です

犯罪を公言するなんて、暑さでいつも以上にイカレてるんでしょうかね？

>>539
何方のメーカーさんですかぁ？

>もちろん架空取引です

いくら母国語じゃないからってこれはないよなあｗ

BCの新スカクー記事ひどいな。CPV35の剛性が散々だなんて言うのコイツだけだろ。

>>545　
同感。これで試乗記とは恐れ入る。自動車雑誌が売れなくなるのも納得。
こんな記事にお金払って読みたくは無いよな。

にしても、文字稼ぎが多い。さすが文字稼ぎ親方(or原稿量水増し親方）w

�@普通なら漢字で済む表現をカタカナで記す件
　→多少しすぎて読み辛い事この上ない。
�A余計な表現
　→「あまり知られていない事ながら」「ウワサによると」「やっぱ○○でしょう」等
�Bメーカー名を一々挙げてのパーツ評価
　→○○製のダンパー、ブレーキ等々。

他にもいろいろ在るけど、まずは上記3つを無くせば多少は読みやすくなる。
でも、それは自己否定にもなるがw。徳大寺がサジ投げたのも分かるなぁ。

　　　　　　　
ベストカーで国沢の記事が出ると、他の評論家の記事が論理的で説得力を
持ってくるから不思議だ。それに気づかぬ親方、すごい鈍感力だw

>>546
> 国沢の記事が出ると、他の評論家の記事が論理的で説得力を持ってくる

香水の中に含まれる、インドールやスカトールみたいなものかw

>>546
> ベストカーで国沢の記事が出ると、他の評論家の記事が論理的で説得力を
> 持ってくるから不思議だ。

それが、勝股の目的だったのかｗ

>>548
しかし国沢を使い過ぎると、販売部数に影響するという諸刃の剣。

まて待て待て。

> ベストカーで国沢の記事が出ると、他の評論家の記事が論理的で説得力を
> 持ってくるから不思議だ。

「うんちに比べりゃ鼻くそは綺麗だろ？」というのなら話は分かるが、
国沢がバカでアホでも、他の記事が「論理的」で「説得力」が増すなどとは
あり得んよｗ　こればっかりは「比較の問題」じゃないからな。

どんだけ国沢がバカでも、他の記事の説得力が増すなんてことはない。
本気でこんなこと書いてるんなら、あなたの論理性を疑うね。

>>544
株でノミ行為かもよｗｗｗ

NHKニュースウォッチ9で高速道路のSAのガソリンが安いって言ってたよ。
よかったね国沢さん。

>>514
>「圧縮比」のどこからそういう話になるのか解説してくれ。

　おまえが書いたこの言葉からな。

>穴をふさいだ水鉄砲があります。
>半分押すのと全部押すのとでは、どちらがたくさん力が必要でしょうか。

　検証しようか。穴をふさいだ水鉄砲、半分押すと全部押すは
圧縮比の小さい、大きいの例えだ。もちろん「全部押す」の方が
たくさん力が必要。（全部押せるか、とつっこまれてワロタが）
それを、排気ブレーキの必要性にどう絡ませるかはワカランとこだなw珍論に期待し寝。

｢架空取引｣という言葉の意味がわかってないんだね
ちょこっと調べてみれば、違う言葉が適切だってわかるのに

それとも本当に闇の売買とか

ちゃんと○○取引に直せよ

こうして国沢先生は意固地になっていくのでした・・・


今日のTOPコラムはいろいろとまずかったんじゃないですかね。

>>555
そういうセリフはまずいところを指摘してから言えよ。
まぁ、お前には指摘できないだろうけどｗ

>>556

あなたは何も思わない？

>>557
逃げずに指摘してみろよｗ
できないんだろうけどｗ

今日のTOPPUコラム(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

確か似たような話がありましたねえ。
早速小失敗で調べようと……思ったら見れないんですけど。

国沢の小失敗に学んだはずの槍騎士はコンテンツを「切除」してしまったからねぇｗ

>>545
それは聞き捨てならぬ話ですな。
オーナーである俺に言わせれば罵詈雑言も甚だしいぞ＜ｵﾔｶﾀ

どうせ旧型を晒して新型を持ち上げるいつもの手法。気にスンナ。

今日発売号のＢＣ、アンケートハガキが付いていたから
みんなで「○○をおろせ！」ってハガキだそうぜ

キニシナイと言う事があのバカをのさばらせる一つの
元凶である気がする。

具体的な説明を求め、本人が説明しないのなら
メーカーに真偽を尋ねて、もし誤りであるなら
何故その様な誤りを正さないのか？を問うて行く事こそ
浄化に繋がると思う。

>>564
ＢＣの売上げに貢献しようっていうバカかよｗ

きみたち夏休みなのに遊び相手がいないからといって
パソコンで憂さ晴らしするのはやめなさい。

>>565
でも馬鹿は反応がポジだろうとネガだろうと増長するもんだよ。

年中休みで同業者の誰からも相手されないからといって
2ちゃんで憂さ晴らしするくにてるみつさろ(在日)ﾐｯﾄﾓﾅｽ

くにてるになってたorz吊ってくるわｗ

で、次のTOPUUは、「（中古）車は今が売り時」ってネタですか？ ＞ オヤカタ

>>558

やっぱし何も語れない立場なんだね。

国沢ってアタマいいね。
インサイダー取引で捕まっても微罪。
その上、日本国政府が三食タダで寝泊まりさせてくれて、仕事に困らないんだから。

>>572
国沢について語るスレなのに一切語ろうとしない在日野郎に構うなって。

>>572
> やっぱし何も語れない立場なんだね。

安っぽい仄めかしはできても、何も語れないのはお前だよｗ
どこが
>> いろいろとまずかった
のか、語ってみろや（嘲ｗ

まぁ、あれか。
尻馬に乗るしか能のないアフォ犬に、自ら語れというのはハードルが高すぎるのかねぇｗ

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186755466/

TEPPEI SPORT

>>540
＞誰も言わないようだが盗作の時効が成立したのでは？

確実に、国沢がスベの文章を盗作したことが誰でもわかる「年改ネタ転載」事件については、
今年の6月で3年経ったから、時効を迎えていると思うｗ

そして、その事件が時効を迎えたのなら、槍騎士に「おかしなことを書いて自爆することもよくある」
と評され、>>126-127のように、タイラリー時にした予想が何一つ的中していない
「自爆親方ｗ」ﾆｶﾞｰﾀが、また過去にいい加減な文章を書いていたことになるわけだｗ（↓）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179710477/724-729
＞年改ネタ転載問題のキモは、ソース元がスベやんであることを明記していないこと。
＞そして年改ネタ転載問題について、スベやんは訴訟をしないともやめたとも書いていない。
＞むしろ、いずれやるだろうと書いているのだから、あなたは座して待っておればよいだけ。

上記リンク先の727にあるﾆｶﾞｰﾀのログによると、スベは昔、「年改ネタ転載問題について」、
「いずれやるだろうと書いている」時があったんだな。しかし、結局は口だけだったとｗ

口だけスベちゃんの尻馬ライダーで、知ったかぶってたﾆｶﾞｰﾀは、>>126-127の
何一つ的中していない予想にしてもそうだが、珍論家の国沢並にいい加減な文章を書くよな。

>>333でﾆｶﾞｰﾀは、国沢に「推敲しましょうや。めちゃくちゃでっせ」と言っているが、
国沢同様、よく軽率な書き込みをし、自爆する自爆親方ﾆｶﾞｰﾀこそ、推敲しましょうやｗ

>>575-576

相変わらず age たり sage たり忙しいですね(･∀･)
どういう基準で age/sage を決めてるんですかｗ

すまん間違えた。
軽く吊りに逝ってくるわ。

>>579
age、sageなんて気分だよｗ
そんなことはどうでもいいから、そろそろ語ってみろ、何がまずいのか。
選挙に行こうのどこが日本語としてダメなのかも語れないような日本語力のないヴァカには無理か？ｗ
思考力以前の問題かもしれないしなｗ

>>578
ある意味、スベ以上に自分の発言に責任を持たないのがﾆｶﾞｰﾀだからねぇｗ

>>582
そう、あなたが言うとおり。ニガなんか相手しても歯応え無いだろ。
でさ、国沢さんは株でどんな架空取引をしたんだろうな？
これって犯罪だろ。

>>583
ﾆｶﾞｰﾀにスレ住人から無責任印の烙印が押されましたとさｗ
スレのマジョリティを自負しているﾆｶﾞｰﾀにｗ

口臭が活性化してますね

仮想戦記が架空戦記なわけだわねw

つーかさぁ。

おれんところではほぼ一律、「議論」なわけだけれど
論議って言う言い方ってどこからの流れなの?
なんか違うものだよね、習慣と慣習ぐらいの差がある気がする。

なんつーかさぁ。
議論ってさ。
一般的に　討論　議決　対話のうち、いずれかだとおもうのね。
その結果として求めていくものは。

たまにさぁ。
暗黒板でも2chでもそうなんだけれど、何を求めているのか
わからないものがあるんだよ。

そういうのっておかしいと思わないのかなと。
今回の国沢のアレとかさ。
ここの排気ブレーキの話もそうだけれど。

>>584
在日にも色々いるだろ？それと同じでこのスレにも色んな人がいるの。

ヤフーのトップに
トヨタ 小型スポーツ車開発へ
ってのがあるが、もう売れんよなぁ・・・

>>584
無責任のニホンジン代表国沢よりマシw

Last-Modified: Wed, 08 Aug 2007 01:10:20 GMT
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html


８月７日　午前中原稿書き。昼から都内で妙なクルマの試乗。
ある国では非常にポピュラーであります。
日本だと側車付き自動二輪登録になるため、車庫証明不要。
都内で走らせて見ると、イメージしていた以上に楽しい。予想以上に乗りやすいし。
ＣＴ次号をお楽しみに。改めて「楽しいクルマって何だ？」と考えさせられる。
ｉｓｔとかに乗ると、ホントに「文明の利器」というイメージだもの。
終了後、打ち合わせを２件。
帰宅し「仕事終わるまで絶対見ないかんね！」と、
ココロに誓ってＬＯＳＴの９〜１２巻を借りに行ってしまう。
されど誘惑に弱い。結局３巻見ちゃいました。明日は早いってのに！

Last-Modified: Fri, 10 Aug 2007 01:07:36 GMT
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html


８月９日　午前中取材。
羽田空港への進入コースになっている亀山ダムの近辺を通ったのだけれど、
のどかで良いドライブコースであります。
しかも山の中に入ると、標高それほど高くないのに案外過ごしやすい。
１１時くらいに解散し、君津ＩＣから館山道経由で東京に戻ろうとしたら、あらら！
湾岸市川から２５kmの渋滞だって！　早くもお盆の影響出てる。
渋滞に突っ込む度胸無いから湾岸市川で降り、下道。
通りがかりだから、とマリーナへ寄って１１日の花火大会に備えメンテナンスなど。
といっても仕事で使ってないフネは稼働時間少ない。
毎月５時間乗ったとして年間６０時間。エンジンの寿命、２千時間もあるのだ。
大汗かいて終了。再び下道で帰宅し、ジム＆原稿書き。

>>591
> といっても仕事で使ってないフネは稼働時間少ない。
> 毎月５時間乗ったとして年間６０時間。エンジンの寿命、２千時間もあるのだ。

売り払うときの前振りをもうはじめたんですか？こんどはちゃんと売れると良い
ですねｗ で、前艇は、結局、どのように処分したんですか？

エンジンの寿命ってあーた。

きちんと整備されていて、適度に稼動していれば、の前提がすっかり抜けてる。

じゃあなにか。
乾電池は使わなければ使わない分だけ寿命が残っているのか?

そうじゃないだろw

>>590

トライクにでも乗ったのかな

モヤカタ、LOSTもいいけどエイリアスも面白いぉ(＾ω＾)

>>582
2chだからと甘えて、ﾆｶﾞｰﾀはスベと一緒にやりたい放題やってるのかね？
ﾆｶﾞｰﾀもスベも、以前はこんな（↓）文章が含まれたテンプレを自ら貼っていたのになｗ
＞　このｽﾚｯﾄﾞは民事裁判、及び刑事告発･告訴の資料として使用される可能性があります。
＞　発言には注意して下さい。過度の暴言・根拠の無い中傷行為はﾋｮﾝｶ一人だけで十分です。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179710477/766
そこで（↑）書いたが、スベは自ら書いた「メディアに関する仕事に従事している人間が
絶対にやってはいけないこと」をした。それによって、「メディアに関する仕事に従事している人間が
絶対にやってはいけないこと」であろう、盗作盗用をする国沢と同類であることを証明してしまったわけだ。

ﾆｶﾞｰﾀがどんな仕事をしているのか知らんが、いい加減な情報をもとに
他人を中傷することは、どんな仕事をしていようが許されることではない。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/524
そこにある（524）ﾆｶﾞｰﾀのログを読むと、ﾆｶﾞｰﾀが一年以上前のタイラリー時に
ﾆｶﾞｰﾀやスベがあたかも真実であるかのように煽っていた、国沢の数々の疑惑についての
結論を語ることから、逃げたことがわかる。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179710477/796-798
で、そこにある（796-798）ログを読むと、ﾆｶﾞｰﾀは最終的にその疑惑についての結論を
放置したことがわかる。そして、そこにあるログ（796-798）を読むと、タイラリー時にﾆｶﾞｰﾀが
タイラリーネタは国沢にとって、「かなりのボディブローだったようですよ」と述べていることがわかる。

自分が結論を語れないような いい加減な情報で、国沢にダメージを与えるような行為は、
国沢がどんなことをしていようが正当化されない。結局、ﾆｶﾞｰﾀ（＆スベ）は国沢と同じ穴の狢で、
分別のあるまともな社会人ではないってことだ。

木の工芸品の技術で作った車体の車ってのがあったような
最近どこかのサイトで見た気が
たしかその車が三輪だったからトライク扱いになってたかも

海上の飲酒運転の取り締まりも厳しくやって欲しいものですな

見つけた
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/05/17/2007051709522519012.html
ベースになったのは
ttp://www.three-wheel.jp/product/83
だそうな

って、ここまで書いて気づいたけど、
＞ある国では非常にポピュラーであります。
から察するにこのベース車のほうかもと思ってみたりみなかったり
メーカーは違うかもしれんけど

>>596
ニガータは精神異常者なので、何を言っても無駄ですよ。


それより国沢さんの事を語ろうぜ(棒

>>599
俺はピアジオのMP3じゃないかと思ったけどね。

>>593
mp3

>>601
ふさも精神異常者なので、何を言っても無駄ですよ。


それより国沢さんの事を語ろうぜ(棒

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/magazine/magazine22.html

トゥクトゥクじゃないの、国王のコスプレしながら

よく見たらBCの企画をCTに持っていく国沢に萌え（爆

>>603
日記にカニトップとあるからトゥクトゥクじゃないだろ。
流石に国沢でも掲載誌は間違わないだろう（棒

>>601
ロォォルゥロックゥゥゥ！

BCの一月遅れで同じことやるのかw

ダメリカ、勃起上げプラ転したから寝るか。
国沢の架空取引もうまくいくといいね。

BCの達人コラムの使いまわしから考えるとあながち無いとも言えませんなw
しかし、本当にトゥクトゥクの企画だったら国沢終ってる

＞４月１３日
＞食事の後、機内で『ＬＯＳＴ』の７巻と８巻を見る。このＴＶドラマ、ハッキリ言って駄作。
＞何で人気あるのかワカランです。特に４巻目くらいからテンポ悪くなって飽きる。

１巻２話収録なら、１６話まで見てボロクソなんだけど…
「２４は人事がキモ」級クニジナル解釈をぜひおながいします。

　
赤らデブ、ほんとツマンネー記事しかねぇなぁ

>>592

>といっても仕事で使ってないフネは稼働時間少ない。

　確定申告の経費にフネ絡みの費用は、一切含まれてはいけないということになりました。所轄に連絡っとφ(._.)

>>609
「ある国では非常にポピュラー」だそうだからな。

>>478 のつづきが投稿。


投稿者：国沢光宏
投稿日：2007年 8月11日(土)10時17分9秒
書き込み、読みました。
では本名での書き込みでどうでしょう？

その前に自分が本名で書き込めってのｗ
それが父親の血か糞犬。

Y＝吉田教授

S＝清水教授

メールでやりとりしてないだけマシだろなｗ
経緯をしらない人が見たら、どう思うかとか考えて無いんだよなｗ
どうせ後で全切除するだろうし

何故、そこまで個人情報を欲しがるのだろうか？

個人情報をほしがるというよりは、疑心暗鬼になっているのでは。

自分の王国は黄昏野郎に冒されたくない、土足で入ってこないで欲しい、という感じかも。

花見に誘うんでしょ

笹藪の中には土足で突っ込むのにな

最近は以前のようにサイト上で募集してないもんね。

忘年会も気心の知れた人とだけひっそりとやってるみたいだし。
花見にいたってはボートに乗って見ることにしたみたい？だし。

>>553

>>514
>「圧縮比」のどこからそういう話になるのか解説してくれ。

>　おまえが書いたこの言葉からな。

とうとう「おまえ」になってしまいました。

>>穴をふさいだ水鉄砲があります。
>>半分押すのと全部押すのとでは、どちらがたくさん力が必要でしょうか。

>　検証しようか。穴をふさいだ水鉄砲、半分押すと全部押すは
>圧縮比の小さい、大きいの例えだ。もちろん「全部押す」の方が
>たくさん力が必要。（全部押せるか、とつっこまれてワロタが）

簡単に説明するための「全部、半分」なのに、揚げ足を取ったつもりなら悲しいねえ。

>それを、排気ブレーキの必要性にどう絡ませるかはワカランとこだなw珍論に期待し寝。

今解説しているは排気ブレーキがどうして効くのか（ガソリンエンジンでは効かないのか、
であって、「排気ブレーキの必要性」ではない。
さらに質問は「圧縮比」からどうして「排気もしない圧縮行程の話」に変換されるのかなんだがね。


>たくさん力が必要

それでは質問です。
圧縮比が高い分、要した「たくさんの力」は何処へ行くのでしょう。

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20070811020700/20070811M40.084.html

>>624
>東京都文京区の三菱東京ＵＦＪ銀行の支店では７月３０日、偽札１００枚が新１万円札と両替された。
>今月２日に名古屋の銀行に持ち込まれた１４枚は、タイから持ち込まれたことが分かっている。

文京区と言えば

在日本朝鮮青年同盟中央本部
在日本朝鮮民主女性同盟中央本部
在日本朝鮮人教職員同盟中央本部
在日本朝鮮人教育会
在日本朝鮮言論出版協会
在日本朝鮮社会科学者協会
在日本朝鮮人科学技術協会
在日本朝鮮人医学協会
在日本朝鮮人人権協会
在日本朝鮮文学芸術家同盟
在日本朝鮮人体育連合会
在日本朝鮮留学生同盟中央本部
在日本朝鮮宗教人連合会
在日本朝鮮仏教徒協会 1
在日本朝鮮歴史考古学協会
朝鮮新報社
朝鮮通信社

が在る所。そしてタイと言えば両替するのに困っていた人がいたクニ。

しかし、国沢の馬鹿
」暗黒板の自己紹介しないと他の掲示板でアク禁になっているIPアドレス」
晒しますよって言うの切除したな

本当にこいつ基地外だ、
他人に見られて困るものなら国沢ネットなんか全部切除しろ

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　 朴利　　　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　） ｶﾞｽﾀｶｲｶﾗｺｳﾎｳｼｬｶﾘﾖ!
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜ｺﾗﾓｳ昼から都内で妙なクルマの試乗と言うｲﾒｰｼﾞ　
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ ﾄｩｸﾄｩｸある国ではｼｰﾌｰﾄﾞﾇｰﾄﾞﾙと共に非常にポピュラーであります。
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　国沢仕事無いので1ヶ月前のBCの企画パクッテCTに持ち込みました、
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／ 　　　　　BC編集鬼のような形相なれど、許して(ﾟДﾟ)ﾋｽｲ。CT次号をお楽しみに

今日の日経の新・産業連関図はボーイング787だ。国沢のアホみたいな
解説に比べれば短い文章でよくできとる。素晴らしいな。

いい加減に出てこいよ。ハッタリ王子。
年改盗作の時効の成立についてコメントしてくれや。

交通安全と法律に詳しい国沢さん、一言お願いします。

パトカー追跡の車が事故、巻き添えの軽乗用車の２人死傷
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070811i302.htm
>西署のパトカーが、男の車のナンバープレートに速度違反自動取締装置
>（オービス）の摘発を逃れるための不正なカバーが取り付けられている疑い
>があったことから、停車を求めたが、逃走したため、赤色灯をつけ、
>サイレンを鳴らして追跡していた。

こういうカバーを取り付けるのは卑しい犬野郎に違いありません。
国沢さん、その力強いお言葉で糾弾してやって下さい。

> ハッタリ王子

「オレのオヤジ、業界じゃ有名な自動車評論家なんだぜ！
ＴＶにも出てんだぜお前なんかおじいちゃんに頼めば（ｒｙ」

こうですか？わかりません＞＜

　わ　れ　自　動　車　の　鬼　と　な　ら　ん　　こうでしか？　ずぼぼぼぼ。

>>629
もう、出てこないんじゃないかな？
フェード・アウト完了だからｗ

過去にスベが振ったネタの話をするのは、信者どもですらあれだけ嫌うんだから、
本人は絶対触れないだろう。
思い出すことすらできないように、幸せ回路が作動してるかもしれないよｗ


まぁ、もしかすると、ただアク禁になって出てこられないだけって可能性もないことないけど（棒

>>631

アナタは国スレの童帝陛下

>>632

ぺろぺろーん

>>633

きっと携帯もアク禁なんだろうね(棒

未だにスベやんに怯えてるのか、可哀想に。

ＹＳさん 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 8月11日(土)10時17分9秒 　 返信・引用
書き込み、読みました。
では本名での書き込みでどうでしょう？


----------------

その前に赤らデブ、お前が本名で書けよ？　できねーの？　　　ＷｗＷｗｗｗｗｗｗＷｗｗｗＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>634
> >>631
> アナタは国スレの童帝陛下

しかも、スベなき後、キング・オブ・クズコテの継承順位第一位であらしゃるお方であります（ｗ

バカムスコも真っ当な学生生活を送っていれば今頃は学生フォーミュラの準備がピークだったろうに。

各大学のページで学生さんたちが奮闘しているのを見ると、ムスコが大学生、しかもエントリーしているチームにいたにも関わらず、タイで1kmすら走ることができない状況をプロデュースしたオヤジは学生未満だな。

ゴミの子は所詮クズ、ってことさ。

やべ、バイクに乗せちまったかな？<バカオヤジ

>>638
まったくだ。おまえを見ると一層そう思えてくる

>>640
内定取り消されたいんでちゅか。仲間外れにされて可哀相でちゅねー。

国沢さんは赤ら顔でもないし
太ってもいないよ。
何いってんのおたくら。

国沢さんは短足でもないし
口臭もないよ。
何いってんのおたくら。

>>642
奥様のことですか？

>>637

キング・オブ とか、継承 とか書くからＧガンダムを思い出した。

俺のこの顔真っ赤に燃える
国沢叩けと轟き叫ぶ

ってか
まぁ、ニガータさんには是非とも分身殺法をマスターして欲しいものだ。

> まぁ、ニガータさんには是非とも分身殺法をマスターして欲しいものだ。

名無しで書き込んで自爆するようなバカには一生かかっても無理だろうなｗ

自己紹介乙

Last-Modified: Sat, 11 Aug 2007 06:39:57 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm


８月１１日　７月から従来の１０・１５モードより１０％以上低い数字になる『ＪＣ０８』（冷えた状態から試験を行う）
の燃費表示をすることが可能になったのだけれど、今まで採用した新型車はゼロ。
新型デミオやｉｓｔも従来の１０・１５モード表示しか記載しておらず。
そらそうだ。強制じゃない上、燃費悪くなったようなイメージになってしまう。
特に新型デミオなど「２３km」という燃費を開発目標にしてきた。
ここで「２０、５km」とかになっちゃえばガックリということなんだと思う。
トヨタは前向きだったのでｉｓｔからＪＣ０８モードに切り替えるのか予想していたものの、これまた従来モード。

しかし！　ついに出ました。何とプリウスの小変更を機にＪＣ０８モードを取り入れてきたのである。
数値は従来モードより約１６％ダウンの２９，６km／Ｌ（３５，５km／Ｌだった）。
冷間時の燃費が良くないハイブリッドは不利だと言われており、
次期型の登場までＪＣ０８モード表示を引き延ばすかと予想してたのに……。

トヨタが始めれば、もう逃げられまい。
どのメーカーが最後まで従来モード表示のままか注目したいと思う。

みひに素性をバラされた次の日

「バイクに乗りました」　　by スベやん

ふーん
スベやんってバイクの免許もってるんだー

>>648
国沢こそ、給油口一杯までガソリン入れたり、
トラックの後ろに付いてズルしたり、
天候悪いと燃費テスト中止したりするなよ。
好条件の下でしかテストしない燃費なんて参考にもならん。

>>651
国沢がトヨタ以外のメーカが燃費モードの併記にどう対応するかって話をしてるときに、
お前の書いたことは何か意味があるのか？（ｗ

>>652
国沢は口だけって事だろうな。
自分はゴマカシで燃費の数字を偽装する癖にとさ。

>>653
あぁ、全く意味がない違う話をしてるってことな。
了解（ｗ

>>654
そういう解釈もあるんだな。
画期的で驚いた。

>>655
あぁ、違う解釈があるなら開陳よろ。
メーカが燃費モードの併記にどう対応していくのかについて、国沢自身のことが
どう関係してくるのかご高説を賜ろうじゃないか（ｗ

さぁ、どうぞ（ｗ

そいえば最近、新美は復活してるね。
まさか就活で内定貰えなかったのだろうか？

ホンダＦ１の不振といい、「かのクニ」のパワーが
余りにも凄すぎるからなあ。

>>656
「過去の実績」を知っている人間が
燃費の事を言っている事に不快感を感じるのは同然だぜ。

ちょっとオカシイんじゃないの？

×同然
○当然

ID:CYnllIma0って自分は普通だと思っているみたいだけど、
アンタのレスは特徴的でいつもこのスレで浮いているのが分かるぜ。

８月８日　午前中に電話あり「ラリージャパンは不受理になったと高山短期大学の方に
連絡があったようです」。高山短期大学に連絡すると「不受理という連絡が来ました」。
明日のエントリーリストを見て凄い人ばかりなら諦めます。

８月９日　エントリーリストが出ました。全く納得行かず。

８月１０日　バイクに乗りました。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/810.JPG

★きみが不受理と言ったから、8月10日はバイク記念日

>>658
メーカの対応を問われると不快なのか。
よく分からない感覚だな（ｗ
求める答は全然返ってきそうもないこともよく分かった。
ただただ国沢をトボしたいだけってことだろ（ｗ

>>661
ただただコテをトボしたい、ご高説くんキタコレｗ

82 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/06/13(水) 20:41:29 ID:XZTPlpWC0
>>67
庵さんのご高説を待ちましょうよ。

696 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/07/25(水) 21:05:37 ID:ZtHAlOyI0
>>683
どうやってチェックするんだ？
ご高説を賜ろうかｗ

923 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/07/26(木) 22:32:51 ID:GQABzhjh0
>>922
ニガは総務省が使ってるのはニホンゴです、とか説明してくれるんだろう、きっとｗ
>>918みたいに国沢に絡むからには日本語に詳しいんだろうニガのご高説を待ってみようよｗ

656 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/08/11(土) 21:01:52 ID:CYnllIma0
>>655
あぁ、違う解釈があるなら開陳よろ。
メーカが燃費モードの併記にどう対応していくのかについて、国沢自身のことが
どう関係してくるのかご高説を賜ろうじゃないか（ｗ

全席３点シートベルト装備も去年の10月から法制化されてるが、まだ強制力がないせいで、
酷い有様だよな。

>>662
横から出てくるくらいなら、かわりに答も書けばいいのに。
書けないだろうけど（ｗ

ご高説くんの特徴

・国沢センセのチン論には触れない

・出現時間

・ｗ

・変なニホンゴ

>>665
設定ありがとうな（ｗ
で、本題の回答はできないの？（ｗ

ご高説くんの特徴

・国沢ホロン部とかぶりまくリング

ID:CYnllIma0よ、以下の行為は燃費テストにふさわしいのか？
・給油口一杯まで給油
・トラックの後ろについて空気抵抗を減らす

普通の人ならこれらは危険な行為だからしないが、国沢は燃費を
かせぐために平気でやる。こんなことまでして出した燃費は
単なるオナニーに過ぎないだろ。

ID:CYnllIma0よ、もう一つ。
まぁ、株の架空取引しますたって素で公言する国沢だから
オナニー燃費テストにも驚かないが、公道では迷惑だから
脳内でやるように伝えてくれ。

>>668
メーカのモード併記といったい何の関係があるのか、まず語ってもらおうか（ｗ
できないだろうけど（ｗ

横から出てくるなら、まずは国沢のTOPに突っ込んだつもりの>>651=ID:U+sH3eVV0の
フォローをしてやればいいのに、しないんだなぁ、何故か（ｗ
できないからなんだろうけど（ｗ

>>671

国沢のＴＯＰといったらこの珍論だな。

フォローよろぴく

kunisawa.net7月3日のＴＯＰより

>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
>中途半端にクルマを知っている人からすれば「なんで？」と感じることだろう。
>以下、説明したい。ディーゼルエンジンの基本特性として、４０００回転くらい
>までしか使えない。一方、トルクバンドが始まるの、１４００回転くらいから。
>それ以下の回転数だとブースト圧掛からず、驚くほどトルクが細い。つまり
>ディーゼルの実用回転域って１４００〜４０００回転しかないのだ。

>>670
メーカーは行政が定めた条件の下でテストを行っている。
一方の国沢はチャンピオンデータを出すために何でもあり
でテストをする。だから国沢のは単なるオナニー。

で、架空取引はうまくいってるのか？

おまいら次週の土曜ワイド劇場は 「北多摩署・蟹沢刑事の特捜事件ファイル
〜時価数千万円の錦鯉を盗んだ男とネグリジェに惚れた盗撮マニアの
美人ホステスを巡る連続殺人の謎！」ですよ
ttp://www.tv-asahi.co.jp/dwide/20070818.html

架空取引ねぇ。
もっと日本語を勉強して欲しいね、物書きなら。

>>675
架空取引で間違いじゃないんですよ、きっと。

kunisawa.net7月3日のＴＯＰより

>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
>中途半端にクルマを知っている人からすれば「なんで？」と感じることだろう。
>以下、説明したい。ディーゼルエンジンの基本特性として、４０００回転くらい
>までしか使えない。一方、トルクバンドが始まるの、１４００回転くらいから。
>それ以下の回転数だとブースト圧掛からず、驚くほどトルクが細い。つまり
>ディーゼルの実用回転域って１４００〜４０００回転しかないのだ。


>エクストレイルと同等サイズの４ＷＤ車をトヨタ方式のハイブリッドで作れば、
>２、４リッター級の加速性能を持たせるとして実用燃費１５〜１８km／Ｌかと。
>ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち、リッター１３〜１６km／Ｌ程度。


>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
>ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。

>ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち
>ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち
>ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち
>ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち
>ディーゼルなら３リッター級の加速性能を持ち

珍論警報発令、国沢センセディーゼルはトルクが無いのかあるのか？どっちやねん？

しょうがねーな、これが正解だから直しておけよ、国沢。
×：架空取引
○：仮装取引

>>678
ちょ、おまｗ

>>678
オモシロスギｗ

>>677
モーターファン別冊　ディーゼル新時代　ディーゼルの可能性。その展望。
キーワードは「ダウンサイジング」と「予混合」　P077　P078より引用

畑村耕一　以下（畑村）　聞き手　牧野茂雄（Ｍ）

畑村「最大トルクをディーゼルとガソリンとで同じに設定した場合は、
　　　低回転域のトルクは必ずディーゼルのほうが厚くなる」
　　「発進トルクでは、ディーゼルは800rpmからちゃんと出る。
　　　ガソリンだとそうはいかない」

Ｍ　「低回転高トルクではなく、低回転高トルクがディーゼルのメリット
　　　ということですね」
畑村「排気量と回転数を下げてもガソリンと同じ駆動力を得られるわけです。
　　　トータルとしてダウンサイジングが効いている。だから燃費が良いのです」

畑村耕一　元マツダエンジニア　現在畑村エンジン研究事務所主宰のエンジニア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%95%91%E6%9D%91%E8%80%95%E4%B8%80

国沢さんに言わせると、畑村博士は「中途半端にクルマを知っている人」になってしまうね。

>>676　>>678
マジヤバ過ぎでしょｗ

くにさわさんのあのコラムで、くにさわさんが言いたい事をニホンゴで書くなら
○妄想取引

このくらいで許してあげてクダサイ。

せめて脳内取引と言ってクダサイ

>>511
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/494-525
俺は、ﾆｶﾞｰﾀを見直せない。なぜなら、そのログを読むとわかるが、一年以上前の
タイラリー時に、ﾆｶﾞｰﾀやスベがあたかも真実であるかのように煽っていた
国沢の数々の疑惑についての結論を、ﾆｶﾞｰﾀは放置すると開き直っているからだ。

いい加減な情報をもとに、他人を中傷することは許されない。永田元議員は、
偽メール問題で議員辞職した。翻って、厚顔無恥なﾆｶﾞｰﾀは、ふてぶてしい態度で
だんまりを決め込み、あたかもそれがなかったかのように、今でも平然と国沢を叩いている。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179710477/786
そこで（↑）、ﾆｶﾞｰﾀは「国沢氏の発言には特定の傾向があるからねぃ。常々、
『ビタ１�`速度違反しない』とかさんざん書いておきながら 実情はそうじゃなかったりするから
叩かれるわけでねぇ」と書いたことがわかるが、ﾆｶﾞｰﾀとスベの発言にも特定の傾向があり、
大口を散々叩いておきながら、実情はそうじゃなかったりするから、叩かれるわけだｗ

タイラリー時に、ﾆｶﾞｰﾀやスベがあたかも真実であるかのように煽っていた
国沢の数々の疑惑についての結論を、ﾆｶﾞｰﾀが放置せざるを得ないのは、
実情はそうでなかったからであろう。

そういった許されない間違いを認めることなく、>>510のような重要ではない間違いを
認めたところで、俺はﾆｶﾞｰﾀを見直せない。ﾆｶﾞｰﾀが結論を放置したまま、
国沢を叩いている姿は卑しい。その醜悪さは、なんら国沢とかわらん。

自爆親方ﾆｶﾞｰﾀは、国沢並に厚顔無恥で内省できない奴だから、いつまでも成長しないし、
国沢同様、自爆してしまう。だから、ﾆｶﾞｰﾀも国沢も嘲笑され続けているんだよなｗ

ｽﾏｿ
休憩所に書き込もうとしたのを誤爆したorz

☆国沢さん､それはｶﾞｯﾄｰｿﾞだろう【休憩所】349.5☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181655183/

ちん論かましてよかですか？

「エビカニズム宣言」　国沢光宏著

1章 「クニスレ」誕生
2章 「黄昏野郎」との対立
3章　「離島問題」を巡って
4章　「ジャマー」マナー違反を妨害して何が悪い
5章　ヒュンダイＧＸはエビカニ最高デシタ
6章 「ＳＯＸよ」　評論家なんだから安くしろ
7章 「ＥＴＣの問題点」ハイカが使えなくなるだろが
8章　「高速制限速度」緩和すればブッ飛ばせマス
9章　「スピードリミッター」トラックは目障り
10章　「警察取締り」ニホンゴで怒鳴ればあら不思議

妄想、脳内、もーなんでもいいや好きにしろ。
ところで
>>534
>残りは三菱自動車を１０００株
今の暗黒サイト
>残りは日産自動車を２００株

流石は脳内取引だ。買った銘柄も直ぐに取り消せるんだな。

８月１０日　神楽坂の情報交換会で「タイラリーで一儲けしよう！」という企画を昨年から始めた。
例えば○○重工に裏予算で戦車を作らせ、ついでにイロイロ運び込んじゃおうぜ、という狙い。
黄昏野郎が嗅ぎ付けるかもしれませんけど……。
やってみたら若手の人材育成ラリーに見せかけることに成功。しめしめしめこのウサギちゃん、
でございます！
部品交換はあまりないものの、壊れたことにすればよい。
とりあえずダンパーを交換（企画のレギュレーションにより予算１００万円。もちろん架空取引です）。
残りはサイドブレーキを１０００個。石田君、これでお願いします。

息子に会わせてくれ

親子だねえ

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/7223.JPG

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/623.jpg

>>690
ムスコ、オヤジに似てきた？

似て来たもなにも、バカームは国沢さんのクローンですよ

ムスメは、白人のぶっといマラに悶えてますか？

息子は国沢の資質を、国沢は父親の資質を完全に受け継いでいます。
性格も言動も父親譲りのこの一家。ねえ国沢さん。

>>694
普通、息子ってそんなもんじゃないか？
性格や言動が父親譲りじゃない息子の方が
珍しいのは、俺の周囲だけか？

まあ「俺は親父とは違う！」とか思っていられるのは
若者の特権みたいなもんだからな。
お若い方なんだろうね？

>>690
ﾊﾞｶﾔﾛｰ　ｸﾞﾛはるなｺﾗ

>>691
似てきたし太ったんじゃね

ムスコばっかネタにされるがムスメも父親譲りの良い性格してるよ。

さんざん会社に文句たれて鬱を演じて一年で辞めておきながら、
自分では好きな会社だったとか会社から「あなたウチには合いませんね」と
言われたとか、自分から望んで辞めたのではないかのような説明。

挙句にちゃっかり結婚してんだもんなぁ。
以前から計画してなきゃ出来ない話だろコレ。
こんな嘘ばっかりの人生、父親譲りといわず何と言おう。

バイク記念日ﾃﾗﾜﾛｽwww
漏れはこの時黄昏ではなくbcの一読者だったが、
ラリーで成績を残していない国沢が早々と黄昏達人で参戦宣言したのを白眼視してた。

何故なら別ページで｢bcチーム山内竹平組のエントリーが受理されるかどうか｣と書かれていたから。

両名とも昔は国際ラリーで成績残した名選手。彼らが危ないのに、ズブズブの国沢が｢出ます｣と断言するのは異常。スバルが圧力かけたのはガチと理解。
こんな者でもコネで出られる花相撲以下の茶番かと失望し、北海道在住なのにチケット買わなかった。

果たして、エントリーリストの顔ぶれは極めて妥当で、主催者の良識を感じるとともに、スバルと国沢のズブズブぶりを痛感。
しかも驚いたことに、国沢は不受理が不服だとあちこちで書いているのを見るに至り、勘弁できず黄昏になった次第。

ベストカーは山内竹平組が好成績。確かにあの記事には涙した。
かたや国沢は...出ていないのに恥の上塗りを重ね、各方面に迷惑かける始末。
主催者オフィシャルサイトの掲示板が黄昏の攻撃で閉鎖になったこと自体は残念だったが、

｢評論家がコネで入手したパスをかざして酒酔いバイク暴走｣ という前代未聞の事件が端緒であることを知り、

国沢に憤りを感じた漏れは｢黄昏がんばれ｣とエールを送って現在に至る。

ところでタイで国沢達を走らせてるTeppeiチームが
元スバル社員のチームだってのは既出？

もうスバル、マジでゴミ企業だな

ほほぅ

そういや全員車はインプだな

>>700
ん？
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186755466/l50
ttp://www.cetv.edu.cn/program/a0624/model/indez1.php?newsid=1000313&tp=rcgs

>>700
> ところでタイで国沢達を走らせてるTeppeiチームが

これは、間違いだと思う。国沢一家は蚊帳の外で、
Kunisawa CHARTチームからの参戦だｗ

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　大損害 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜ﾇﾊﾞﾙに大損させて大兄に復縁協力してくれと泣きついたものの
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ ｣お前の汚いｹﾂなんぞ拭けるか！｣無碍に断られたｻﾞﾝｽ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　ﾀｲに行くもTEPPEIは完全無視、走れば800mでﾘﾀｲｱと言うｲﾒｰｼﾞ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／ 　　　　　ｳﾄﾞﾝｻｯｸさんからはｲﾝﾌﾟﾚｯｻで走ればと傷口に塩で、沈( ´,_ゝ｀)プッ 　

>>703
そんなスレあったのかｗ
漏れのソースは違うとこだったが、既出ならOKｗ
スバルはとことんゴミだな

>>704
国沢一味ってことで

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　大損害 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜畑野自動車AK!と弟子2-3、宮本のラリー上納金当てにして舟買ったものの
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 国沢に相談も無く無断でTeppei Sportsに移籍ｻﾞﾝｽ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　ｺﾗﾓｳ支払いが苦しいからエンジン上等の舟も売るかと言うｲﾒｰｼﾞ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／ 　　　　　　

>>701
نشخختعه
جط عج افهشضصخه
سعهربةثعهئهبتهظ طجىةزظ
ضشسصيثقبفلاغعتهنخمحج

نهعائىعغليغ هغلبف خ فقث ة


رَحَلتُ جَنوبا...رحلت شمالا
ولافائدهْ
فقهوةُ كلِ المقاهي ، لها نكهةٌ واحدهْ
وكلُ النساءِ لهنّ - إذا ما تعرّينَ
رائحةٌ واحدهْ
وكل رجالِ القبيلةِ لايمْضَغون الطعامْ
ويلتهمون النساءَ بثانيةٍ واحدهْ

　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤らデブ
　
　
　
　

　
　
　
　てゆーか 風呂入れよ　デブ
　
　
　

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　石田の出番、マダーーーーー！！？　 ＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>693
おまえ、下品だ。
消えろ。

しめしめしめこのウサギちゃん

これって・・・。
どういう意味?

うちの周りではこんな表現をしてもだれも意味が理解できなかったぞ。

」しめしめ」の最上級表現じゃね？

占め子の兎
ものごとが思い通りに運んだときに言う洒落（しゃれ）
らしいです

>>693
あ〜、あの時はマラが物足りないから悶えてなかったのか。

一方、暗黒板では誤字を指摘されまくり（ﾟεﾟ）

占め子の兎
ものごとが思い通りに運んだときに言う洒落（しゃれ）
らしいです

二度書きすまん

>>716
おまえ、懲りないな。
早く消えろ。
下品な書き込めやめろ。

>>720
いいたいことには同意するんだけど、

＞下品な書き込めやめろ。

「書き込め」なのか「やめろ」なのかはっきりしなさい。

,､'` （ ´∀｀） ,､'`＜書き込めやめろ

そして日記が更新。

ブ〜ラ〜じゃないよぉ〜

,､'` （ ´∀｀） ,､'`＜選挙に行こう

また宴会か
しかも言い訳がましく飲酒運転じゃないよと
誰に向かって書いているんだか　黄昏意識しすぎ

>実際、１８時２０分頃に大型クルーザーの引き波で屋形船の
>ガラスが割れるという事故発生

これを思い出した。

>実際、イタリアの超高速テストコース（ナルド）で日本製の大型
>インホイールモーター車が300kmオーバーからコントロール
>不能に陥り全損してます。

黄昏情報更新ｷﾀｺﾚｗ

Sun, 12 Aug 2007 02:35:08 GMT
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/08/post_ad40.html

不思議です
黄昏の「すべ」が石田氏だと黄昏掲示板で指摘されて以後、
「すべ」名での書き込みをしなくなっているそうな。
う〜ん。関連あるのかと考えちゃいます。
そんなこと絶対無いと思うけど。

もちろん「匿名」の書き込みで毎日頑張ってると思いますが。

先方からはその後連絡ありません。
とりあえず最新情報です。

石田さんもそろそろ正式に抗議したほうがいいんじゃないか？
このままでは石田さんの名誉に傷がつくよ。

スベやんも石田さんを知ってるのなら、共闘を呼びかけてみたらどうだろうか。
石田さんに事情を説明し、共闘を呼びかければ
人望のあるスベやんの言う事、石田さんも快く承諾するだろう。

石田さん自身がスベ呼ばわりされても平気なら別だけど、
ネットストーカー扱いされてるわけだし、まさか放置しないよね？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185464541/5 に保全していた以下の２本は切除された模様。

【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/05/post_30d5.html

すべやんの身元判明？

「卑怯者を実在化」したような『すべやん』の身元が判明するかもしれない。
状況証拠が次々と挙がってきたからだ。現在真偽のほどを確認中。
ちなみに「容疑者」が仕事をしているメディアに聞いてみたら「過去の事は全く解っていません」だって。
う〜ん。過去の経歴も知らずに原稿を書かせるということなどあるのだろうか？
他の人に聞いてみたら「グルじゃないの？」。
それはないと思うのだけれど、調べてくれるよう頼んだので返事待ち。
それにしても鴨川シーワールドの年間パスを買ってシャチを見に行ってたり
（目的はシャチじゃないかもしれませんけど）、お姉ちゃんの撮影会に通ってみたり、
まっこと痛いヤツのようだ。容疑者が真犯人だったならどうしてくれよう。

【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/06/post_891a.html

う〜ん！

調べて欲しいというメールを送ったのにナシのつぶて。
こらもうウワサ通り知っててやらせているのかと思いたくなる。
もしそうならガッカリです。

と、無関係な黄昏野郎が申しております。


というか、ここでいうより石田さんにメールしてみれば？
石田さんがここを見てるとは限らないんだし。
たまには自分から働きかけなよ。そんなに気になるんなら。
そのほうが早いし、きっとすっきりするよ。

ﾆｶﾞｰﾀのタイミングにﾜﾛﾀw

>>727
いい味出してるじゃんｗ
ＱＲの駄犬にﾜﾗﾀ…ｗ

> 黄昏の「すべ」が石田氏だと黄昏掲示板で指摘されて以後、
> 「すべ」名での書き込みをしなくなっているそうな。

うははははｗ　「黄昏掲示板」なんて変な名前つけてないで
ちゃんと「２ちゃんねる」と書きましょうよ。

> もちろん「匿名」の書き込みで毎日頑張ってると思いますが。

そりゃ国沢先生のことですって。

> 先方からはその後連絡ありません。

過去、こんなことをおっしゃっていた方に覚えはありませんか？

>コメント：落札したのですが、こちらにメールが届かないうちに
>「非常に悪い」と評価されてしまいました。メールは１００％届くとは
>限りません（実際、最近ＡＯＬの状況が悪く不着メールが出ていました）。
>２〜３日後に再度メールを出すくらいのことはしてもいいんじゃないで
>しょうか。? (8月 16日 15時 54分)

sage わるれた○|￣|＿
トイレに逝ってきます・・・

この辺でAAネタが来そう…

>>733
必死だなｗ

>>730
＞と、無関係な黄昏野郎が申しております。

そう、その通り。俺は無関係だからね。
わざわざメールしてやる義理はないわな。

見てたら見てたで構わないし、
見てないなら見てないで構わない。

見る見ないに関わらず、
俺が書いた事くらいは普通に気づくわな、当事者ならさ。

ま、そういう意味だよ。

石田が逃げ去った国スレで、スベ信者のクズコテや名無しどもがどう振る舞うのか、楽しみだｗ

>>737
ふーん
思わせぶりですね


どうでもかまわないことはおいておいて、この国沢さんの文章について語りませんか？

> どうでもかまわないことはおいておいて、この国沢さんの文章について語りませんか？
ネタも振れないヤツに限って、お決まりのセリフを吐くんだな、これが（ｗ

> 先方からはその後連絡ありません。

それにしても、何度も問い合わせたり直接「金沢さん」とやらに聞いたりといったことを、
なぜしないんでしょうね。
まるで「自分としてはアクションを起こしたけど動かないのは向こうだ」という
既成事実を作りたいだけのようにも見えますね。

しかもこれまでスレに書かれたところでは、レスポンスの人がいるところに現れたのに
そそくさと去ったようにも報告されていましたが、これもおかしなことだと思います。

なぜ堂々とされないんでしょう。残念です。

国沢のことをあれこれ心配する前に、スベの心配をしてやれよ。
側近なんだろ？（棒

今の状況は、スベがせっせと国沢のためにカードを作った結果だろうに。
打つ手なしのスベ、どのカードで攻めるのか余裕の国沢。

> なぜ堂々とされないんでしょう。残念です。
こらまたスベにキツイ一発だことｗ

黄昏注意報なんて作っている国沢のどこが、堂々としてるんだかｗ
切除・改竄を繰り返している国沢のどこが、堂々としてるんだかｗ



こうですか ＞＜

>どのカードで攻めるのか余裕の国沢。





　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 Ｕ¨´　　ヽ、U´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜今日も金沢君からの返事ありませんﾃﾞｼﾀ
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 　　シクシーク　
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 / 　　　　　　
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

>>734
今更ながら

行っトイレ

こっそり手打ちにしてたりして。
スベも国沢も本当のことを正直に言うより
自分のプライド保護を優先するからなぁ。

チン論かましてよかですか？


.　　　　　　　 　　　|￣￣|
　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/＿＿＿＿＿＿__(⌒）
　　 （⌒　　）　〆　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　） 　
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　　　
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ディーゼルはエンジンブレーキが利かない 　
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 / 　　　　だからこそ排気ブレーキを使う
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

まずは周辺の簡単な部分から攻めるだろうな。

無断転載大王の著作権侵害を問うて駄犬を法廷に引きずり出すｗ
楽しいじゃないかｗ
何の申し開きもできない駄犬が被告質問で何を語るのか、考えただけでも楽しすぎるだろｗ

自分では取材のアポすら取れない国沢さんが、
石田氏に直接連絡するなんて不可能だよ。

その気になれば弁護士の任せればいいだけｗ
「法廷で会いましょう」ってｗ

腕組みしてふんぞり返っていても弁護士は来てくれませんよ。

> どのカードで攻めるのか余裕の国沢

だからそれにずっと期待してるんですよ、どんな手でスベやんを攻めるのか。
とても楽しみなんですが、さっぱり進展がなくって。
しかも余裕があるはずなのにどうもそのようにも見えない。

> 打つ手なしのスベ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

弁護士なんてのは、カネを払うといえばすぐにくるもんだよｗ

ところで今、暗黒板が更新されたんですが・・・もう少しニヤニヤしていたほうがいいですかね？

>>752
> > 打つ手なしのスベ
> (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ひとつだけあったな。
「逃げる」ｗ

今のままでも充分笑い者で失笑買ってる○田氏はさぞ肩身が狭いことだろうｗ
効果的な擁護も打てないし、クズコテ連中には閉塞感が漂っていることだろうｗ

>弁護士なんてのは、カネを払うといえばすぐにくるもんだよｗ

>ただ見積もりを出してもらったら「警察に立件させるまでやって１００万円です」。
>日本はお金が無いと法律も守らせることも出来ない、という嫌な国になって
>しまったということです。
>そこで弁護士に依頼する前に上記の方法を取らせていただきたく。



　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 　¨´　　ヽ、´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜スベやん本人の特定（住所。電話番号。本名）
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 　　 　が出来たら現金で１００万円差し上げます
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 / 　　　　　　
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

| ´�D`)<ぃょーぅ　ニガータ

被災してなく、PC三昧が出来てよかったですね。

誤字です。
投稿者：●●●
投稿日：2007年 8月12日(日)00時36分39秒
8/11　トヨタ、シートの最適温度を自動調整？
人工高額→人間工学
検知→見地
です。訂正お願いします。


誤字？
投稿者：●
投稿日：2007年 8月12日(日)09時04分37秒
カーモードのシートヒーターの記事ですが、「人工工学の検知」とある所は「人間工学の見地」ではないでしょうか？「人工工学」は聞いた事が無いので。


ありがとうございます
投稿者：国沢光宏
投稿日：2007年 8月12日(日)10時32分0秒
誤字の指摘、ありがとうございます。
夏休み入りでタルんでました。

早速修正させていただきました。

夏休みだからか！

.　　　　　　　 　　　|￣￣|
　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/＿＿＿＿＿＿__(⌒）
　　 （⌒　　）　〆　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　） 　
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　　　
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　＜毎日夏休みなのでタルんでます。　
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 / 　　　　
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

トヨタ、シートの最適温度を自動調整？
http://carmode-news.carmode.net/article/51010885.html

【疑問１】この記事は弟子新美が書いたはずなのに国沢先生がレスしているのはなぜ？
【疑問２】修正内容まで提示してくれていたのに当該部分を修正せずに丸々切除したのはなぜ？



※おまけ
８月１１日の投稿記事一覧
http://carmode-news.carmode.net/archives/20070811-1.html

こちらでは切除前の記事が見られます。

>>761
誤字をそのままウプするなんて弟子も国沢さんみたいだな。

>752
そーゆーことは自分が矢面に立ってから言うものだよ。

「ディーゼルはエンジンブレーキが利かない、だからこそ排気ブレーキを使う 」

「排気ブレーキが必要なのはエンジンブレーキが効かないからじゃなくて
トラックは荷物などを積んで重量が重くなるから。だから乗用車には付かない」

「ガソリントラックには排気ブレーキが付いてないだろ」

「ガソリンエンジンは排気ブレーキを付けても効果が低いから。理由は圧縮比」

「圧縮比なんて関係ないだろ。バーカ、バーカ」←今この辺

「圧縮比が高い分ピストンを押す力がたくさん必要です。その力は何処へ行きますか？」

「ピストンを下げる力になるだろ。バーカ、バーカ」（多分こんな答え）

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　 ｼﾞｴﾝﾄﾞ 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　） ｹﾞﾝｶﾝｶﾞｼﾞﾑｼｮｻﾞﾝｽ
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜国沢，近年毎日夏休みなのでタルんでますと言うｲﾒｰｼﾞ　
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 理由は簡単，新美はもう辞めたのでいないの，新見と言う国沢ｻﾞﾝｽ。
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　やさん，誤字脱字の無い国沢みたいですか？」嫌なら見ないか手伝うか」で沈
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

>>753
>弁護士なんてのは、カネを払うといえばすぐにくるもんだよｗ

うちがお世話になっている弁護士さんは、お金で動くようなそんな人ではありません。

>>766
こらまた随分無能な弁護士だことｗ

上場企業の顧問弁護士さんが無能ですかそうですか。

>>768
あぁ、そうだね。
ところで、どこに上場している何て企業で、どこの法律事務所の先生ですか？ｗ

個人情報募集キタコレｗ

都内某一等地で長年事務所を開いています。


>無能な弁護士

「警察に立件させるまでやって１００万円です」

こういうイメージ。

>>770
ハッタリだからそれ以上語ることができないのはよく分かるｗ

何故か個人情報を探る人ｷﾀｰ(AA略

ハッタリかあ、むなしい反論だね。別に俺は困らないから何とでも言いなさいよ。

それにしても弁護士は金で動くとか本気で思ってるのかね。

この流れはどう見てもハッタリを見透かされて逃げたとしか・・・


＞それにしても弁護士は金で動くとか本気で思ってるのかね。
それ、なんてドラマの台詞？

金で動かない弁護士が、どうやって都内一等地に事務所を構えられるんだろう？

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　 100万円 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　） ﾜﾀｼﾉﾍﾞﾝｺﾞｼ､ｸﾔｸｼｮﾉﾍﾞﾝｺﾞｼﾃﾞｽ
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜弁護士の書き込み ，読みました。　
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ では本名での書き込みでどうでしょう？
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　あなたのIP調べてみたら，いろいろな掲示板で禁止になってるようです。
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

こうですか、よくわかりません？

>>775
しっ！きっと彼は「教師は聖職」とか平気で言えるような
今どき珍しいズレた人なんだよ。そっとしといてやろうよ。

墓石ボランティアする気もないのに書いただけか。

行っても迷惑だろうが、何もする気もないのに書くその態度は人として軽蔑に値するな。

ええと・・・さすがにあれだけの馬鹿は擁護しきれないので
AA工作員Aに続いて、話しそらし工作員Bの登場って事でおｋですか？
で、グダグダになったところにいつもの（以下ｒｙ

>>746
> こっそり手打ちにしてたりして。
> スベも国沢も本当のことを正直に言うより
> 自分のプライド保護を優先するからなぁ。

そういうあなたはどうなんですか？

>金で動かない弁護士が、どうやって都内一等地に事務所を構えられるんだろう？

良い先生だから俺もいろんな人を紹介してる。そういう人には善意の人が集まるんだよ。
顧問料も入ることだし金には全く困ってないでしょ。

>＞それにしても弁護士は金で動くとか本気で思ってるのかね。
>それ、なんてドラマの台詞？

金のことで弁護士に嫌な思い出がある人ですか？

>ただ見積もりを出してもらったら「警察に立件させるまでやって１００万円です」。
>日本はお金が無いと法律も守らせることも出来ない、という嫌な国になって
>しまったということです。

ありえねえｗ

弁護士も客を選ぶんじゃないの？
カネだけだせばOKなんてのは仕事に困ってる売れない弁護士でしょ

teppei sportなるチームについて、ダニ沢はヨイショしまくってたけど途中から距離おいた記述になったな。
今回、快楽王子とステーキ+日泰民間親善交流親子兄弟旅行したときも、アクティビティーで借りた故障だらけのラリラリカーはホンダだったな。
スバルが｢打ち止め｣通告したのかもなー

客というか人を見たんだな、きっとｗ

>>783
>スバルが｢打ち止め｣通告したのかもなー

>１時間近くカミナリ＆土砂降りの中で立ちつくす。初ドライバー＆初コ・ドラにとって
>厳し過ぎる修行になりました。サービスに戻るとタイのオフィシャルが「ホンダじゃ
>ダメだから次はスバルにしたら？」だって。

タイのオフィシャルは棒読みだったのダロウカ？

タイの言葉がわかる国沢さんｶｯｺﾖｽ

＞別に俺は困らないから何とでも言いなさいよ。

とまで言いきった人が必至に反論してる様は非常に滑稽ですね。
しかも、そのレスにどんだけ時間がかかってるんだよｗｗｗ設定変更ですか？

脳内弁護士の今後の活躍に期待age

>そのレスにどんだけ時間がかかってるんだよ

用事もあるし他のスレにも書き込んでますから。

そっちじゃなくてこっちにレスおねがいしまつｗｗｗ

＞＞別に俺は困らないから何とでも言いなさいよ。

＞とまで言いきった人が必至に反論してる様は非常に滑稽ですね。

国沢のチン論と関係ないし事実だからどうでもいいけど、
嘘吐きのように言うから答えてあげてるだけ。

スレと関係ないのにずいぶん執着するね。これが火病というやつですか？

スレと関係無いと自覚してるならレスするなよｗ

親切心です。

ほら、また食い付いてきた。
スレと関係ないのにずいぶん執着するね。これが火病というやつですか？

＞国沢のチン論と関係ないし事実だからどうでもいいけど、
＞嘘吐きのように言うから答えてあげてるだけ。

こういうの、世間じゃ「どうでもいい」って言いませんよ。
「気になって仕方ない」って言うんですよｗｗｗあげ

「俺は金では動かない」なんて真顔で言うやつは信用できない。
特に弁護士なら尚更。
まあ、弁護士は金も大事だろうが、「勝てるかどうか」も
相当考慮してるだろうけどね。

もっとも「俺は金次第だ」などと言うやつも信用できんが。

やっと自分の馬鹿っぷりに気付いてくれた様で一安心です。
これだけ馬鹿だと国沢さんを笑えないですよｗｗｗ
スルー出来ないのに「どうでもいい」って最初は釣りかと思いましたｗ
おかしな事を書いて自爆するのは国沢さんだけで十分です。
あなたのような人達で国スレは出来てるんですね。「類が友を呼ぶ」って
奴？

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　 100万円 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　） ﾜﾀｼﾉﾍﾞﾝｺﾞｼ､ｸﾔｸｼｮﾉﾍﾞﾝｺﾞｼﾃﾞｽ
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜国沢区役所のﾑﾘｮｳ相談の弁護士ｻﾝに相談というｲﾒｰｼﾞ　
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 100万円払ったらﾔﾘましょう!と言われるも、ﾋﾞﾀ1円たりとも払いまｾﾝ！
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　ｺﾗﾓｳ信者騙して懸賞金かければ、ﾀﾀﾞでｽﾍﾞﾔﾝの個人情報取れるﾃﾞﾅｲﾉ。
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／ 　　　　　しかし金沢君からも今日もﾒｰﾙ来ません、国沢人望無いｻﾞﾝｽ　

>>781
何だよ、弁護士に集まる善意の人って（ｗ
お前が紹介する、その善意の人の相談料で飯が食えるかっての（ｗ

>>783
>スバルが｢打ち止め｣通告したのかもなー

結局最後まで車を取り戻せなかった奴らにそんな強気なことが
できるわけがない。