ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼっ日記その17

ｴｾｲｽﾄとして、ﾓｰﾀｰｼﾞｬｰﾅﾘﾄとして、最近はﾌﾘｰｼﾞｬｰﾅﾘﾄとして、COY選考委員をはじめ様々な
分野で攻撃的に珍論しながら、勉強会合宿にも参加して自己研鑽も怠らない、
岩貞るみこ女史を生暖かく見守るｽﾚｯﾄﾞです。

前スレ
ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼっ日記その16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160558676/

『ドルフィンブルー　フジ、もういちど宙へ』公開日　[2007年07月07日(土)]

本日、初日を迎えました。舞台挨拶をちょこっとのぞかせていただいてきました。

db.jpg

東銀座の東劇は、こんな感じ。フジもべっぴんさんに映してもらっています（笑）。

撮影は昨年の４月。その後、編集や音入れ、ＰＲなどなど。
映画って、こうして出来上がるのかと、貴重な体験をさせていただきました。
そして感じるのはやっぱり「別世界だなあ」と（笑）。
映像や音も面白いけれど、やはり私は「文字」が好きだと、
改めて感じる期間になった気がします。
２年間のイタリア留学でも、一番の収穫は、自身の「日本語好き発見」。
これからも地に足をつけて、自分に与えられた課題を、
粛々とこなしていきたいと思います。

さて、今回、映画化の動きのなかで「児童書に挑戦」という機会をいただきました。

表紙はハイジャンプを跳ぶフジ。
映画のラストにもなっている、感動のショットですｂｙ加藤文雄カメラマン。

ふだん、堅苦しい屁理屈ばかり書いている私に、
子供向けの文章が書けるのか？　と、私自身（たぶん編集さんがいちばん）不安でしたが、
もとにあるストーリーがしっかりしているので、
割とつるりっと書けた気がします（自画自賛？）。

獣医師の植田さんや、飼育係の古網くんを勝手に動かし、勝手にしゃべらせ、
アタマをぶつけたり、プールに落としてみたりと、やりたい放題（笑）。
ただ、松山ケンイチさんの「獣医師」を見てから書いたので、
本物の植田さんより、ちょっと松山獣医の要素が入ってしまったような気もします。
それはつまり、「さわやかな、いい人になりすぎ」ってことか？？？

『青い鳥文庫』のジュニア編集者の感想をみると、
小中学生のみんなが、私のテーマを読み取ってくれていて、感激しました〜。

７月１７日に発売予定で、いま、輪転機が回っています（笑）。
ぜひ、ご一読くださいませ〜。

輪転機・・・ホントかよ。

分泌業だけど本を作ってる現場は知らないんだね。

>ふだん、堅苦しい屁理屈ばかり書いている私
・・・？？？

> 映像や音も面白いけれど、やはり私は「文字」が好きだと、

初耳です。

> ２年間のイタリア留学でも、一番の収穫は、自身の「日本語好き発見」。

初耳です。

> 小中学生のみんなが、私のテーマを読み取ってくれていて、感激しました〜。

小中学生の方が岩貞先生よりも優秀なんですね。

hage

舞台挨拶をちょこっとのぞかせていただいてきました。


そうですよね。
原作者でなく、原案者なら、この程度の扱いですよね。

原稿です　[2007年07月08日(日)]

原稿書きです。
華やかな映画関係者にお会いした翌日は、
ｊｉｍｍｙな一日でございます（笑）。

ラジオの仕事　[2007年07月09日(月)]

午前中に原稿書き。
午後は、月いちでレギュラーをさせていただいているラジオの収録へ。

本日のゲストは、松山ケンイチさんです。
先月、都内某所でインタビューをさせていただいたものといっしょに
構成させていただきました。

『ドルフィンブルー　フジ、もういちど宙へ』の話と、
クルマの話をお聞きしましたので、エアチェックのできるエリアの方、
どうぞお楽しみに。

> FMむつ　　　　7月13日(金)10:00〜10:30
> 栃木放送　　　7月13日(金)24:00〜24:30
> 渋谷FM　　　　7月13日(土)19:00〜19:30
> FMサルース　7月14日(土)17:00〜17:30
> 川崎FM　　　　7月14日(土)17:00〜17:30
> 青森放送　　　7月15日(日)24:00〜24:30
> FM世田谷　　 7月15日(日)22:30〜23:00

宝のもちぐされをストップ！　[2007年07月11日(水)]

１０日は朝から原稿を書き、午後はタイムアップで西へ移動し、
翌日のレッスンの準備などなど。

１１日は、クルマの安全装置を、どうしたらユーザーの方に使っていただけるか。
ちょっと精神論的な話が軸の、レッスンです。
もっともやったことは、かな〜りな体育会系ですが。
受講者の方々から「ブートキャンプよりきつい！」なんて声も？（謎）

クルマを悪者にしないために、できることをひとつずつ。
熱心でユーモアあふれる受講者のみなさんのおかげで、
なごやかで、笑いもあふれ、でも、真剣な表情いっぱいのレッスンになりました。

命を大切にする、という思いは、きっと周囲にも伝わるはず。
みなさん、いっしょにがんばりましょう！

大雨を気にしつつ新幹線で帰京。
でも、雨はすでに通り過ぎていたようで、無事にもどりました。
スタッフのみなさん、お疲れさまでした〜！

こんだけグダグダ書いて結局「多くの人は（ついているけど）使っていない安全装備」
ってのが何のことなのかさっぱりワカラン。

＞クルマを悪者にしないために、
というと、シートベルトのような自衛系の物とも違うと思うのだけど。

具体的に何したかわかんねえからイライラする
「この後驚きの展開が！」を連発されているような不快感だ

具体的に何もせずクラゲのようにフラフラ漂っていただけ。

女性セブンに岩貞が載っててﾜﾛﾀ。
ドルフィンブルーとかイルカ本とかシカトされてた。

Ｎくんとの仕事　[2007年07月12日(木)]

出張がはいると、その間、すべてのデスクワークがストップするので、
もどってくるとワープタイムをリセットするのに、わらわらです。
早朝から原稿を書いたり、段取りをしたり。
午後は、Ｎくんとの取材へ。

打ち合わせのとき、Ｎくんの質問に答えていくと、
私の理論が組み立てられ、お互い新たな展開を発見するという
編集者と書き屋の、理想的なパターン。
いつもひと仕事を終えると、ふたりして
「いやあ、楽しかったです！」と声を掛け合うという、面白い関係になりつつあります。
地道にいっしょに、いいページを作っていきたいものです。

終了後は、秋に津波のようにやってくる
クルマ特集関連の打ち合わせ４つ。
そうでした。今年は東京モーターショーの年なのでした。
どうりでここのところ、新型車の発表会が多いと思った……今頃気づくな！
行けていない試乗会のフォローをせねば。がんばります。

ＥＴＣバー、ふたたび開かず！　[2007年07月13日(金)]

早朝から原稿書き。
午後は、国交省の会議へ。

終了後、撮影で使うクルマをピックアップし、
霞ヶ関で首都高速に乗ろうとしたら！
うわー、２台前のタクシーが、ＥＴＣのバーが開かずに止まっている！
もっとも、私、ＥＴＣ不信感いっぱいで、超低速で進入するので問題はありませんが。

私の「首都高速ＥＴＣへの不信感」は、こちらから〜。

最近、ＥＴＣバーが開かないのに遭遇するのが多いような。
こんど、首都高速の人に、データを見せてもらいたいです
＞お読みになっていたら連絡ください、よろしくです！

台風が接近中。沖縄の水族館に勤めるＭ嬢に電話してみたら、
「水族館は休館、女子職員は自宅待機。でも、ウチの窓枠が暴風雨ではずれそうです〜」
なんでも、まがって雨が侵入してくるそうな！
それを聞いたら急に落ち着かなくなり、
連休を無事に過ごせるよう、３日分の食料を買い込んで帰宅。

>>19

>＞お読みになっていたら連絡ください、よろしくです！
どうして犬といい、国といい
自分から取材をしようとしないのかね。
誰がこんな駄文を読んでいるってんだよ！
あ、ワタシが読んでましたorz

おこもり三連休　[2007年07月16日(月)]

カレンダーでは三連休。
そして仕事をする私。
食料品は買い込んだので、ひたすらこもって原稿書き。

そんななか、唯一の楽しみは、辻口博啓さんが監修する『塩ぷりんロール』。
スリーエフの社長と辻口さんが石川県出身ということで、
能登半島地震への応援企画なんだとか。
塩ぷりんロールを食べるだけで、寄付ができる仕組み。
めっちゃ美味しい上に、ちょっといいことできるという、ずぼらな私にぴったりな企画。

ありがたくいただいたら、新潟県でまた地震。
コンピュータに向かいつつ、塩ぷりんロールをもう一本予約しようかと検討中。

遠くで起った地震なんてどうでもいいんだな。
でも国沢みたいに害悪をまき散らさないだけマシか。

ずぼずぼ岩貞、ぺろぺろ日記の方が、エロくないか・・

＞最近、ＥＴＣバーが開かないのに遭遇するのが多いような。
こんど、首都高速の人に、データを見せてもらいたいです


どこかのバカ親方がシガーライターソケット使った使い回しを
推奨したから、ナンバー等の照合を厳密にするようにでも成ったか？

>>19
> 最近、ＥＴＣバーが開かないのに遭遇するのが多いような。
> こんど、首都高速の人に、データを見せてもらいたいです
> ＞お読みになっていたら連絡ください、よろしくです！

自称、仲の良いM専門官にお願いしたら？

>>21-22
最近、いい人じゃん。なんかふっきれたのかな。塩ぷりんロールとやらは
地震があったから、もう1本買って、能登を応援しようって意味じゃないか?
俺の読み違いだったらスマン。ただ食べたかっただけという考えも否定できない。

前からいい人「ぶって」たよ

ぶっちゃけ言うと、その塩プリンロールを買う為の稼ぎ方に問題がある。

そしてそれをいい人ぶって日記に書くあたりで、下心でもあんのかと思わせる日頃の行動を今後改善されないと、いい人認定無理。

最近更新がないけど、また沖縄に逃亡ですか？

>>1
なんだ？
このスレタイは

ＥＴＣバー、ふたたび開かず！　[2007年07月13日(金)]

早朝から原稿書き。
午後は、国交省の会議へ。

終了後、撮影で使うクルマをピックアップし、
霞ヶ関で首都高速に乗ろうとしたら！
うわー、２台前のタクシーが、ＥＴＣのバーが開かずに止まっている！
もっとも、私、ＥＴＣ不信感いっぱいで、超低速で進入するので問題はありませんが。

私の「首都高速ＥＴＣへの不信感」は、こちらから〜。

最近、ＥＴＣバーが開かないのに遭遇するのが多いような。
こんど、首都高速の人に、データを見せてもらいたいです
＞お読みになっていたら連絡ください、よろしくです！

台風が接近中。沖縄の水族館に勤めるＭ嬢に電話してみたら、
「水族館は休館、女子職員は自宅待機。でも、ウチの窓枠が暴風雨ではずれそうです〜」
なんでも、まがって雨が侵入してくるそうな！
それを聞いたら急に落ち着かなくなり、
連休を無事に過ごせるよう、３日分の食料を買い込んで帰宅。

原稿です　[2007年07月17日(火)]

朝から原稿を書き、打ち合わせなどし、
帰宅して、ふたたび原稿書き。

秋からは仕事のペースを落としたい……。

女性誌の撮影　[2007年07月18日(水)]

スケジューリングが悪かったのか、
気づけばめいっぱい、オシリに火がついている状態。
めっちゃ早起きをして原稿を書き、
９時にタイムアップで女性誌の撮影へ。

本日は、私を５割増しで撮ってくださるＭカメラマン（笑）。
仕事早いし、物腰おだやかだし、オマケにイケメン！＞完璧です（笑）。

一度もどって原稿を書き、打ち合わせなどなど。
オシリから煙が出ています……やばい！

美女オーラと旅行　[2007年07月21日(土)]

脱走しました。
二泊三日で四国＆九州に行ってきました。
相棒は、元ＮＦＬチアリーダー（日本初！）の安田愛さん！
きゃしゃな体と、可憐な笑顔のどこに、
世界に飛び出していく「根性」があるのか？　という感じ。
私、すっかりファンになりまして（笑）。

img20070722.jpg

道後温泉にも寄りました〜。愛さんは、いつも幸せスマイル！

img20070722_1.jpg

四国ですもん、おうどんもいただきました。
かつおだしで、めちゃうまです。

img20070722_2.jpg

金比羅さんには、こんなご利益も？

一応、取材なんですけれど。詳細は９月発売の『ターザン』クルマ特集で。
とはいえ、編集のおやびん（仮名・笑）＆ハードボイルド･カメラマン氏と、
４人で遊びに行ったような気分。

最初のトラブルは私でしたが、その後、おやびんが倒れ、
カメラマン氏にハプニングが起こり、最後は愛さんまでピーナッツパンを……以下ナイショ（笑）。
ほんと、楽しかったです〜。みなさん、お疲れさまでした！

「こんなに忙しいのよ、売れっ子なのよ」
そう宣言しないと不安で仕方がないのだな

> 秋からは仕事のペースを落としたい……。

自営業だし売れっ子でもないから仕事のペースくらいいくらでも自分で決められるだろうに。

> 二泊三日で四国＆九州に行ってきました。

お願いですからもう二度と四国にも九州にも来ないで下さい。
もちろん沖縄にも。

>>36
何で？

>>37
ゴチ貞の周囲に砂漠化がおきるから

>>36
自営業でなくても、ペースを他人に決めてもらわないと動けない人っているだろ。
ましてやコネだけで仕事もらってるような人がスケジュールを動かせるはずもない。

つまり「ペースを落としたい」んじゃなくて、「もっと楽して儲けたい」というのを隠して
あたかも「仕事の依頼が多くて困っちゃう」かのように取り繕っているだけ。
ということで>>35は正しい指摘じゃないかな。

見栄を張るのも大変ですね岩貞先生。

背中のライン　[2007年07月22日(日)]

背中のライン、と書くと、あら、ちょっと色っぽいですかね。
正しくは「背骨」のラインなんですけれど（笑）。

私は背骨が曲がっていて、曲がっていません＞なんだそりゃ？
えーと、つまりですね。
正面から見ると、本当は曲がってちゃいけないけれど曲がっている。
横から見ると、曲がっていなくちゃいけないのに、曲がっていない。

要するに、腰痛になりやすいってことです（涙）。
四国＆九州で座ってばかりで、ちょいと腰が痛いんだよーんと、
泣きごとを言いたかっただけです、すいません（笑）。

ついでに、原稿が進まない言い訳もしたかったりして＞すいません、ご担当のみなみなさま。

でも、本日は原稿デーなので、がんばります。がんばっています。
がんばっているんですってばー。

ＥＴＣの電波障害　[2007年07月23日(月)]

めちゃ早起きをして原稿を書き、
９時にタイムアップして、横浜で行われている試乗会へ。
向かうクルマは、またしてもＥＴＣバーが開かず。うえーん。

少し前にバーが開かないことを書いたら、
「後ろからトラックに突っ込まれてセダンがハッチバックになった」だの、
「罵声を浴びせられた」だのと、ひ〜え〜な情報がいっぱい寄せられ、
恐怖に涙ぐむ私であります……（涙）。

そして本日も、なんと５０％の確立でバーが開かない事態に。
確認すると、どうも、フロントウィンドーにいろいろ細工があり、
特に輸入車の場合（？）電波の通りにくい個所があって、
それが悪さをする、うんぬん……なんだそうな。
以前、ＩＴＳ世界大会＠名古屋に行ったときは、
確か、周囲の舗装だのなんだのが反射してうんやらかんやら……なんて情報も
あったような、なかったような＞うろ覚え。

いずれにしても、ＥＴＣ１００％を目指すなかで、
このような事態は、早々に解決していただかなくては。
輸入車を中心とする各自動車メーカーのみなさん、
国交省への情報提供、よろしくお願いします！

帰宅して原稿書き。

国交省の会議　[2007年07月24日(火)]

午前中に原稿を書いて、午後は国交省の会議。
横滑り防止装置について、検討会の委員長をされているＹ先生と、
意見が真っ向対決いたしまして。

いや、センセイ。
横滑り防止装置はコーナリングを攻めている威勢のいいお兄ちゃんに対してだけ、
有効な安全装置ではありませんってば〜。
私など、高速道路はこれなしのクルマでは怖くて走る気になりません。

ついでに、いまとなっては、ドライブレコーダーなしのクルマも、
すんごく怖いんですけれど。目指せ、ドラレコ標準化？
いや、それよりも、大型トラックの自動ブレーキをとっとと義務化していただきたいです。

シートベルトバックルのきのこ化反対運動もしたいし（バックル、長すぎ！）
衝突アセスメントは、後部座席にも人を乗せろ運動もしたいし、
（後部座席の安全性もわからんのに『家族の安全を守る！』とか言っちゃう、
某軽自動車のＴＶＣＭは、ジャロに言いつけてやりたい気分）
あとはやっぱり、高齢社会に向けての対応と、
技術は作ったあとの普及活動も徹底していただきたいってところでしょうか。

タイヤの空気圧を適正する啓蒙活動をする、と決まったはいいけれど、
そのあとなんか、アクションしてるんでしょうかね？
Ｙ先生が「時間がない！」と、隣でおっしゃるので、
突っ込まなかったんですけれど。

終了後、打ち合わせをひとつ。帰宅後、原稿書き。

> 背中のライン

ときどき記に書くべき内容ですかこれ？
どう見ても穴埋めじゃん。

> ひ〜え〜な情報がいっぱい寄せられ、

どこに寄せられたんですか？ときどき記には連絡先は書いてないし。

> あったような、なかったような＞うろ覚え。

あなたこれでも本当にモータージャーナリストですか？

> 私など、高速道路はこれなしのクルマでは怖くて走る気になりません。

普通に運転してもドライブレコーダが作動するようなぎくしゃくした運転ですもんね、
高速道路ではさぞかしドリフト(ﾌﾟ しまくりなんでしょう。

犬貞の車ってメルセデスの何だっけ？ メルセデスはETC不可の
車種が多いはずだけど…


ホントにジャーナリストかいなこいつは

SLKだよ。

今年は、山の師匠と、高尾山に行かないんですか。
非常食３日分を持って（ｗ

そういや「暇さえあればトレッキング」と言ってたのはどうしたんでしょうね？

原稿、原稿、打ち合わせ、原稿　[2007年07月26日(木)]

タイトルどおりです。
でも、まだ、大波は押し寄せてはいないんですが。
嵐の前の静けさのはずが、すでに暴風が吹き始めている感じです。
なぜに原稿が終わらん……。

中越沖地震で、どこかの役所の人が、
「想定外だったので」と言い訳をしていた。
けれど、それってどう考えたって「想定甘すぎ」。
「想定外」と言って責任回避しているだけのような気がするのは私だけ？

ドライビングセミナー　[2007年07月28日(土)]

金曜日は午前中に原稿を書き、午後はタイムアップで福岡へ。
最終目的地は久留米であります。

土曜日は、めっちゃくちゃ暑い中、多くの方にお集まりいただき、
子どもと安全に関するお話をさせていただいてきました。
みなさん、熱心に聞いてくださり、ありがとうございました〜。
スタッフのみなさんも、お疲れさまでした〜。

自分を守れるのは自分だけ。がんばりましょう！

帰りしな、福岡空港のゲートに行ったら、となりは沖縄行き。
ああ、乗っちゃいたい！

芯で下さい。

＞自分を守れるのは自分だけ。がんばりましょう！

誰に向って何をがんばろうと呼びかけているのかわからねぇ。
特に
＞子どもと安全に関するお話
他人を守る話の直後だけに浮き上がって見える。
何かの暗号？

３０分でも時間があれば、それはジムでしょう・・・

じゃなかったっけ（ｗ

誰かやった奴いる？

東へ西へ　[2007年07月31日(火)]

久留米から帰った翌日は、ふたたび西へ向かっておりました。
こんなことなら、福岡から中部国際空港にもどればよかったかも。
地方都市での調査もろもろ。
ネット環境のない島流しでアウトドアな三日間。
ＰＣのつながる世界で、シャバにでた気分になるのは、
すっかり私も、ＰＣ中毒なのか？？？

regain.jpg

私は移動中に眠くなりにくい体質なれど、
相棒サマは、ドーピングしておりました。うわ〜、苦そう！

保育所の送迎バスで二歳児が熱中症で亡くなる事故あり。
最初、ラジオで第一報を聞いたときは、
「送迎バスで降ろし忘れた？　大型バスの足元にでも、子どもさんが隠れていたのか？」
と、思ってしまいました。
ところが、送迎バスとは名ばかりで、使っていたのはふつーのミニバン。なんだそれ？
あのサイズのクルマで、なにをどうすると、子どもを降ろし忘れたりできるのか？

しかもこの保育所、「助手席で子どもを抱いて乗せていた」だの、
「オトナ用のシートベルトを、子どもふたりにかけていた」だの、
てっめえ、ふざけんな！　な、事実が次から次へとぼろぼろと。
この安全意識の低さで、よく、大切な命を預かる仕事をしようと思えたものである。

何度も何度でも言いますが、
クルマは決して、安全な乗り物ではありません。
使い方を間違えれば、ただの凶器。ハサミや包丁と同じです。
保護者は、自分の子どもを預けるならば、
安全意識がどの程度なのか、見極める必要があるでしょう。

とはいえ、現在、保育所は満杯状態。
保育所を選べる状況ではないというのも事実。
小さな子どもさんを育てる世代の悲鳴が聞こえてきそうです。
年金問題が争点になった今回の選挙ですが、
少子化対策や、子育て世代への環境改善も、しっかりやっていただきたいと思います。

> ネット環境のない島流しでアウトドアな三日間。
> ＰＣのつながる世界で、シャバにでた気分になるのは、

こいつも国沢と同じで地方蔑視か。

> この安全意識の低さで、よく、大切な命を預かる仕事をしようと思えたものである。

国沢に同調して叩きまくりですな。

> 少子化対策や、子育て世代への環境改善も、しっかりやっていただきたいと思います。

それを言うなら結婚して子供の一人でも育ててみやがれ。口先だけ野郎が。

> 最初、ラジオで第一報を聞いたときは、

わざわざ“ラジオで”と書かなくても、ちゃんとテレビで見たことはバレてますよw

ラジオでもなんでもいいけどさ。

【取材】が出来ていれば、そういう危険な送迎バスの安全啓蒙も出来ているんだよね。
社会のダニがえらそうに語るなよ。
ババァが「連絡ください｣ではなめているとしか思えん。

だれもお前のことなんて知らんて。

>使い方を間違えれば、ただの凶器。ハサミや包丁と同じです。
包丁や鋏は、料理中などに誤って誰かを殺すことがあるだろうか？

たしかに使う人次第で凶器となるのはいっしょだけど、
ささいな不注意で見知らぬ誰かを簡単に殺してしまうという意味で、
自動車は包丁なんかよりはるかに危険だと思うのが普通じゃないのかなあ？

なんでもかんでもケチつけるつもりはないけど、
自動車でメシを食ってる人の言葉としてはひどく思慮を欠いてるように思えた。

満杯なのは公的な保育園や認可保育所じゃないの？
問題をおこした無認可の所なんて満杯で選べない
状況とは聞いたことないけど。

あそこは周辺地域では低価格戦略で売ってる所で、
安さで選んでるんだよ。

なんだ結局テレビのワイドショーで取材してヒステリックに書き散らかしてるだけか。
ジャーナリストなら自分の足で取材しなさいよ。
あ、似非イストでしたな、シツレイしました。

ところが、送迎バスとは名ばかりで、使っていたのはふつーのミニバン。なんだそれ？


最近のラジオでは、きちんと車名も報道してくれるのですね。
それとも、インターネッツ（Ｗ、のニューズで実車を見たのですかね。

ときどき記のところにある無気味な顔写真はどうにかならないものか。

本物は、もっと目の焦点があってないよなっ（ｗ

国交省会議　[2007年08月01日(水)]

午前中に国交省の会議。
開催通知を忘れて会議室を探していたら、Ｍ部長に助けていただきまして（笑）。
ありがとうございます。館内をさまよう「ふつーのお嬢さん」です（謎）。

本日の座長は、失敗学で著名なＨ先生。
先生のプレゼンは、私の足らないアタマでもやもやと思っていたことが、
的確な言葉で解説されていて、うなりました。
『ハインリッヒの法則』を、Ｈ先生の口から改めて言われると、
ほんと、クルマって危ないんだよ〜と、思わざるを得ません。
日本では一年間で１００人にひとり、交通事故でケガしているわけだし。

午後は打ち合わせやら私用やら。
夕方は、「いい加減にきなさい」と言われ、整体の先生のところへ。
フルコースで「のばして」もらって、爽快！
帰宅して原稿書き。

視察って？　[2007年08月02日(木)]

午前中に原稿書き。午後は撮影車両をピックアップに行き、
夕方から打ち合わせ３連発。

先日、安田愛さんと九州までクルマで走ったあと、
愛さんと私は飛行機でもどってきたけれど、
担当のおやびんは、ひとりでクルマを東京まで運んできたのでした。
その間、おやびんはあちこちと名所に寄り、お土産をいっぱい手にいれ、
本日、打ち合わせに行ったら、選び放題で選ばせてくれまして（笑）。

夜、よろよろと帰宅したら某財団法人のお知らせが郵便受けに。
中をぺらりと開けて見たら「イタリアはミラノの高速道路視察報告」が。
でも内容を読んで、とほほな気分に。
『地下鉄は３路線あり、それぞれ色分けされており、切符は一回券が１ユーロで……』って、
これくらい「地球の歩き方」にも書いてあるじゃん……。
オマケに『ミラノには一般の駐車場なるものが存在しません』って、
いやいや、みなさん、ありますってば……（汗）。
少なくとも、モンテ･ナポレオーネ通りの端っこをちょっと曲がったところに、
大きな駐車場ビルがひとつありますし（私の行きつけでした）、
駅前の大通りの地下にもあります。

ふうん、視察か〜、視察ね〜。
いろいろな疑惑が私のアタマの中をうずまいたとして、
これは私が意地悪だからなんでしょうかね？

運転はスポーツだ！　[2007年08月03日(金)]

９月に発売になる『ターザン』クルマ特集のため、朝から撮影。
『ターザン』流にクルマを料理すると、カラダの使い方とあまりにも同じで、
新たなる発見がいっぱいです。
それを専門的に解説をしてくださったのは、
プロのコンディショニング･スペシャリスト、坂詰真二さん！

sakazume.jpg

せーの、でスタッフ記念撮影。中央が坂詰さん。
みんな、足を曲げているのは、アクセルワークのときに使う筋肉のストレッチ中。

めっちゃ面白い話をたくさん伺えました。
そっか〜、私の足が痛いのは、アクセルワークだったのか〜と、
取材そっちのけで、自分の話を聞いてどうする？？？

坂詰さんの腕は、すんごく太くて、
しかも「筋肉の上にきれいにうすーく脂肪がついている」という完璧なもの。
さぞかし毎日、ハードなトレーニングをしているのかと思いきや、
「週に３日。３０分くらいですかね〜」
えーっ？　本当ですかっ？
やはり継続は力なり、なんだそうです。集中して行えば、たった３０分も有効な時間に。
メタボで悩む人に、○億円も税金つぎ込むくらいなら、
坂詰さん指導でトレーニングが受けられる
フィットネスセンターを作って差し上げたい気分。

終了後、帰宅して原稿書き。

原稿です　[2007年08月05日(日)]

平日、出歩いていると原稿を原稿を書く時間が十分にとれず、
早朝起床だけでは間に合わず、結局、倒れるように週末にたどりつき、
週末は原稿書きである。

先日、某新入社員（この時期に？）という人が、
「１４連勤ですよ〜」と、悲鳴をあげていたけれど、
連勤という意味では、私は負けないぞ＞いばるな。

いーんです。毎日、遊んでいるような仕事だし。
国交省の会議とか好きだし＞遊ぶな。
でも、このところ海外脱出願望が激しくて、
「うーん、アメリカに住みたい〜」と、うなってみたり。
そのうち、脱走してやる。

週末は家から一歩も出ずに原稿書き。

おや今度はアメリカですか。
イタリアは入国拒否ですかな。

>>67
>ふうん、視察か〜、視察ね〜。いろいろな疑惑が私のアタマの中をうずまいたとして、
あんたの取材に対しても、同じような疑惑がしょっちゅう起きるわけだが。

>>68
>そっか〜、私の足が痛いのは、アクセルワークだったのか〜と
こいつをドライビングスクールに呼んでたブリヂストンの担当者。
このスレで色々指摘されていた通りの状況みたいだぞ。

広島原爆投下　[2007年08月06日(月)]

本日は広島に原爆が投下された日です。
小学生時代の１年半を広島県で過ごした私のなかでは、
終戦記念日よりも、今日の方が覚えておきたい日のような気がします。
あの原爆投下が「しょうがない」わけがなく、
どんなことがあっても、人が人を殺していい理由なんてない。
そして戦争の道具のために、イルカやジュゴンの住む海を壊していい理由もないと思います。

朝から、河口湖で行われている試乗会へ。
このところ、ＥＴＣゲートと相性の悪い私は、
ついに、ホテル駐車場のゲートにまで嫌われまして……。
私が立ち往生していると、駆けつけてくれたホテルマンさんが、
チケットを入れなおしただけで、ふつーに開くって、いったい〜（涙）。

夜は勉強会。
二酸化炭素削減は大切だけれど、クルマに乗らないではなく、クルマをどう活かすか。
移動する権利を主張し続けます！！！
終了後、携帯電話をチェックしたら、編集Ｎ君からＳＯＳ。
電話やメールのやりとりより、行った方が早そうなので、夜中に忍び込み。
この時間なのに、編集部員の３分の１がいるし〜。
みんな、乙！

編集部におこもり　[2007年08月07日(火)]

午前と夕方にレイアウト回しがあったため、
今日は朝から編集部におじゃましておりました。
編集部の一角にあるデスクを独り占めし、原稿書き。
最新型のマックと電話と、ついでにコピーにプリンター。
さらには社員食堂まであって、なんて完璧。

そして仕事のはかどること。
いかに自分の部屋には、遊び道具があることを痛感しました……。

今週締め切りの原稿を、どこで時間をつくろうかと焦っていたけれど、
思わずはかどり、とっても得した気分。

>二酸化炭素削減は大切だけれど、クルマに乗らないではなく、
>クルマをどう活かすか。移動する権利を主張し続けます！！！

こいつ本当に馬鹿な犬なんだな。

イルカやジュゴンの住む海を壊していい理由もないが
自分の利益のためにイルカや水族館に粘着していい理由もない

>クルマをどう活かすか。移動する権利を主張し続けます！！！

スゲー自己中心なヤツだな。

>クルマをどう活かすか。移動する権利を主張し続けます！！！

手にした利権は離しませんってか？

>クルマをどう活かすか。移動する権利を主張し続けます！！！

どんなクルマであれ、動かせばかならずCO2排出がついてまわるわけで。
排出量削減のためにクルマに乗るなんてことはどうやっても成立しないわけですが・・・

それこそ>>77が言ってるように「既得権益は手放したくありません」って
ダダをこねているとしか思えん。

あえて言うならば
「自由に移動する権利を保つために、クルマはどう変わるべきか、私たちはどう乗るべきか」
ってな感じだろうな。

> 二酸化炭素削減は大切だけれど、クルマに乗らないではなく、
> クルマをどう活かすか。移動する権利を主張し続けます！！！

うわぁ・・・・・モノホンのバカを見た・・・

移動する権利って何だそりゃ？
電車を使えよバカ。
あるいは自転車。60キロくらいの移動なら楽勝だと国沢さんも言ってるぞ。

>>80
電チャリなら100kmいける計算だよな。
都内は電チャリ確かに強い。

>いかに自分の部屋には、遊び道具があることを痛感しました……。

いや…逆に仕事道具が無いんじゃあるまいか？ｗ

遊び道具あるよな、ＴＶとか・・・（ｗ

Ｈｅｒ　Ｍａｊｅｓｔｙ！　[2007年08月08日(水)]

本日は道明寺さまのお屋敷にお邪魔してまいりました。
↑
これで「？」となった男性諸氏、やばいですよ〜（笑）。

bh.jpg

外観もさることながら、中、そして、調度品がまたすばらしい！
さすが道明寺家？

東京からクルマで走ること３時間ちょっとのところにあるお屋敷は、
ハリーポッターが流行する前に建てられたものの、
すばらしくハリーの世界で、子どもたちに人気。
こちらで行われているサマースクールも、大人気だそうな。

どっぷりとハリーファンの姪を迎えに行く理由をかかげ、
姉とふたり、クルマを走らせアフタヌーン･ティをしに。
往復６００ｋｍの道のりは、試乗コースにも最適？
帰りはすでにはじまったお盆渋滞＆事故渋滞に巻き込まれたけれど、
なんとか無事に到着〜。

自工会会議　[2007年08月09日(木)]

昨日は一日、ワープしたように仕事から離れたため、
今朝は早起きして、原稿書き。午後は自動車工業会の会議。

この会議、出るたびにむなしい気持ちになるのはなぜだろう（涙）。
前回出席のときは、最後にキレたけれど、
今回は最初からキレてしまい、座長になだめられる始末……とほほ。
すいません、Ｉセンパイ。

終了後は場所を変えて、打ち合わせをひとつ。
もういっぱいいっぱいなのに、つい仕事を受けてしまう貧乏性の私。
まあ、成せば成る！　……ほんとか？

ジャクソン５：ガールズ版！　[2007年08月10日(金)]

霞ヶ関に打ち合わせに行くべく、地下鉄に乗っていたら、
途中の駅で左右の席が空いた……と同時に、
まるで、ジャクソン５のガールズ版のような女のコたちが突撃！
ふだんなら、席を移して並んで座らせてあげるのだけれど、
そんな時間もないほどの彼女たちの瞬発力で、
次の瞬間、私は６人のガールズに囲まれていたのでありました。
左にひとり、右にふたりが座り、３人が私の前に立っているという状態。

いや、それにしても、かっわいいこと！
髪を編みこみにして、細かな三つ網がいっぱい！
ヴィヴィッドな色の服と、おしゃべりの渦。
フルーツ味のバブルガムを噛んでいるらしく、周辺はスイートな香りがふんわりと。

うわーっ、かわいーっ、かわいいーっ！！！

思わず座りながら、にまにましてしまいましたよ。

打ち合わせをひとつしたあと、丸の内に移動。
リサーチ関係に勤めるＡ嬢とパワーランチ。
交通社会への思いを、あーでもないこーでもないと、話しまくり、情報交換。

終了後は編集部へ。取材しまくった企画のレイアウトが、そろそろできはじめ、
いよいよ原稿ラッシュのスタート！
ここから１０日間ほどが勝負どころになろうかと……というのに、
「お盆休みどうする？　仕事してる？」というＳＯＳ的な電話に、
つい、いい顔をしてしまう私。
大丈夫か、私？　断る勇気をもとうよ、私！

でもま、成せば成る！　＞ほんとか〜、私？？？

断りたいぐらい仕事が来る私って売れっ子〜
でもそれを断らない人の良さ〜
ずぼぼぼっ！

必死こいてセレブ(ﾌﾟぶってるけど、
実態はゴミだらけの汚いマンション住まい。
見栄を張るのも大変だねオバサン。

抱き心地はいいの？

そんなもの、想像するだけ無駄。
ｷﾓｲし。

>>84
テレビは見ないがマンガは相当読まれるようだね。

>>89
チチを揉んでも、空気しか握れないよ（ｗ

もう、イタリア食材輸入のＴ夫妻には、別荘に誘われないのか・・・

渋滞末尾の追突事故について　[2007年08月12日(日)]

こもって原稿です。
もちろん、１０日間、連続で書ける根性が私にあるはずもなく、
日曜日には「ニンジン」の予定を設け、それに向かって一直線。
土日がんばったあとは、編集Ｙ嬢たちと美味しいイタリアーンでありました。
ぴーちくぱーちく、楽しかったです。

さて。

この学校夏休み期間のあいだに、
いったいいくつの「大型バス」「大型トラック」による、
渋滞末尾の追突事故が発生したのでしょう。

むなしくなりませんか？　メーカーのみなさん。技術者のみなさん。
そして、国交省のみなさん。関係者のみなさん。
すでに事故を防ぐブレーキ技術はあるのに、
単なる「動きの遅さ」から装着が法制化されないでいる。

動きの遅さじゃないんですか？　では、メーカーなどの利潤追求ですか？
違うとしたら、装着が義務化されない原因はなんですか？
アタマの悪い私にもわかるように、説明していただきたいものです。

ドライバーはミスを起こすのです。ミスしない人なんていないのです。
だからこそ、安全技術が必要なんじゃないんですか？
それを出し惜しみして、どうするんですか？
自分の大切な人が亡くならないと、わからないくらい鈍感なんですか？

アタシは報道を見て、悔しくて泣きそうですよ。
Ｍ部長、なんとかしてください！

青木拓磨　公式戦に復活！　[2007年08月13日(月)]

日は月にいちどのラジオ収録日。
今月のゲストは、元ＧＰライダーで、いまはレーシングドライバーの青木拓磨さんです。

takuma.jpg

タイで開催された、アジアンクロスカントリーラリーから帰国した翌々日に
収録にきてくれました。総合７位！　クラス２位！　でも本人は超悔しいらしい〜！

タクマの詳しいプロフィールはこちらから。

呼び捨てですいません。
天才ライダーと呼ばれた小学生のころから知る人間のひとりとしては、
どうも身内のような気分が抜けなくて（笑）。

アジアンラリーはタクマにとって、１０年ぶりの、国際格式の公式戦です。
ケガをしてから、四輪のライセンスすらおりなくて、
でも、やっとやっとつかんだライセンスで出場した競技。
左手でアクセルとブレーキを操作し、
右手だけでハンドルを扱って、あのデコボコでラフな道を走りぬけ、
クラス２位は、めちゃ立派だと思うのだけれど、
本人はすごーく悔しいらしい。さすが戦う男（笑）！

でも、私にとっては、完走よりも総合７位よりも、
タクマがつかんだ実感、というか、
タクマから発する「やったもんね。これからも頑張っちゃうよ!オーラ」の方が、
どれだけまぶしくて、嬉しかったことか。

なんたって、久しぶりに会ったら、あまりにもいい男になっていて、
わからなかったくらいですから（笑）。

ケガをしてからの１０年。
世界チャンピオンが手の届くところにあったときに起きた事故から１０年。
タクマが過ごした時間がどれだけ長かったのか。
どれだけのことを乗り越えてきたのか。
私なんかが軽々しく言えるわけもなく。

タクマがケガをした数週間後に、くれたメールに、
「ピンチはチャンスだ」という、詩画家の深井和子さんの詩があった。
「そのとおりだと思う。だからがんばる」と書き添えてあったけれど、
私には「なに強がってんのよ！」としか思えなかった。

でも今日、あらためてスタジオでふたりで詩を読んだとき、
タクマが「そうなんだよね。いい詩だよね〜」と言ったときの横顔は、
すごくすごくかっこよくて、私は感激したのでありました。

完走おめでとう。復活おめでとう。そしてこれからも負けるな。
そして……こんど、ご飯いこうね〜。

あたしはタクマと深い仲なのよ〜ずぼぼぼぼっ

いいかげん死んでくれ・・・

>>94
「お上が動いてくれないから私たちが苦しむ」って
コイツはアカなのか、それともなんでもかんでも誰かに決めてもらわんと何もできないおバカさんなのか
どっちなんだ？

>>94
どうせテレビのワイドショーの受け売りだろ。
ほんとテレビ好きだね岩貞さん。

>>96
>世界チャンピオンが手の届くところにあったときに起きた事故から１０年
このおばはんはタディ（岡田忠之にケンカ売ってんのか。

＞装着が義務化されない原因はなんですか？
アタマの悪い私にもわかるように、説明していただきたいものです。


どうせ解んないだろ？説明してもムダだと判断されてるじゃん。

＞アタシは報道を見て、悔しくて泣きそうですよ。

勝手に泣いてろ偽善者。

もう一言書いておく。

オメーらみたいな間違っても謝らない。
せいぜい紙面や番組中で「お詫び」で済む奴らが、
何も解らずガタガタ言ってんじゃないよ。

ゴミ！

ババァうざい。

おまえが開発した技術じゃない。
ぴーちくぱーちくしか出来ないアホたれがいっぱしを気取るな。

人的要因は機械制御でカバーできない。
ヒステリックにわめくなにもわかってないばばあは死んでください。

>>103
ぃょぅケツの穴。元気そうで何よりだ。

書斎　[2007年08月14日(火)]

原稿一直線な一週間なので、編集部にこもりました。

mh.jpg

「がんばって書いてください」と言わんばかりの環境。

先日、ちょこっとお借りしたら超進んだので、味をしめたわけです（笑）。
背中のあたりにコピー＆プリント機械があり、
ときどき人が通るってのが、適度に緊張して遊ばず最高です。

そして、私の視界に入ってしまいました。
編集Ｓ氏のデスクの資料に！
Ｓ氏にとっては、それは貴重な資料。
でも、私にとっては、うおおー、欲しい、欲しい〜っ！　というシロモノ。
思わずラブレター、書いちゃいましたよ。
「ご使用後、ぜひ、おゆずりいただきたくっ！」

その数十分後、出社してラブレターを読んだＳ氏は、
すぐさま私に「使い終わりました」とプレゼントしてくれたのでした。
う〜、編集部にくると、いいことあるなあ〜（満悦）。

午後、いろいろまわって打ち合わせをいくつかやり、帰宅後、原稿書き。

原稿　[2007年08月15日(水)]

ひたすら書いておりました。
一歩も出なかったので、酷暑も知らずに過ごしています。
エアコンを発明した方に、キス＆ハグな気分です。
でも、設定温度は２９度（笑）。

> でも、私にとっては、うおおー、欲しい、欲しい〜っ！　というシロモノ。

ジャーナリストを自称するな資料くらい自分の足で探しなさいよ。

> でも、設定温度は２９度（笑）。

なんで「(笑)」なんだろう？暑さで頭をやられたか？

推奨温度の28℃よりも高めに設定してるワタシってスゴいでしょ、というアピール

「２９度」としか書いてないし、華氏29度かもよ。

「お譲りするわけには参りません」なんて答えたら
「ザベツだっ！」と(ry

>>109

華氏29度って・・・死ぬつもりかｗ

だってこいつRCかなんかの団地住まいだろ？

部屋に適正な大きさのエアコンなら
温度設定は29度でも十分なはずだ。

別に自慢する事でもなんでもない。

家にテレビはないけどエアコンはあります

電気代をケチろうとして編集部へ
お家芸、不法占拠モード
見かねたエロイ人、物置のようなスペースへ隔離
暇にあかして、コピーにきたぉねいさんに話しかけるもほぼ無視される
帰りがけ「二度と困る」とかなりはっきり言われ>>106

多分。

二度と困るage

>>114
仕事を切られそうだという情報が入ったので常駐監視していると予想。

>エアコンを発明した方に、キス＆ハグな気分です。

岩貞なんぞにキスやらハグをされた日にゃ、発明者も
「こんなもの創るんじゃなかった…」と死ぬほど後悔するだろうな。

おこもり　[2007年08月16日(木)]

こもって原稿を書いていました。
午後は整体のセンセイのところへ。
かなりヤバイ感じです。
センセイ、ごめんなさい。
こもる私を許してください〜。

おこもりと焼肉　[2007年08月17日(金)]

家で書きっぱなしだと、一歩も家を出ないので、
これはいかんと思い、本日は編集部のスミをお借りして原稿書き。
こうすれば、せめて駅までの往復は歩くし、太陽も浴びられるわけで。

mh2.jpg

今日の私のエネルギー源！

黙々と書いていたら、東京出張中の友人からメール！
うおーっ、ご飯に行こう！
急にニンジンがぶらさがり、いきなりペースの上がる私である＞単純。
おかげで、一気に進みまして（笑）。

夏休み期間中の新宿という、異様な雰囲気の街で待ち合わせ。
待っていると、現れたのはビーチバレー選手かと思うほどの、
長身＆日焼けした男前の二人組＝２０代！
ああ、みなさん、すいません。こんな幸せな状態で＞おばさん発言（笑）。

おこもり状態から、一気に大爆発。
いや、もう、お腹かかえて笑いました。
ボーイズの青春真っ只中な話は最高です（笑）。

そして、おこもり　[2007年08月20日(月)]

そして土、日、月と３日間、こもっておりました＞涙。
３日も一歩も家から出ないってどういうことよ？＞不健康。
唯一の楽しみは、日曜の朝に届いた山梨からの便り！
このところ、友人チームが山梨行きにはまっているようで、
夏から秋の味覚のおすそ分けが届いており。

先日来、桃の甘い香りを堪能し＞Ｈさん、ありがとう！
種類によって、味が違うんだなーと、初めて知り＞無知
そして今日は、ピンクの果物と紫の果物が２段で到着＞Ｙさん、ありがとう！

食ーべほっおっだーい♪　と、踊りまくったのは言うまでもありません＞ばか。

それを励みに原稿と企画モノが順調に進行＞みんな、ありがとう！
明日は家から脱走できるかな。

犬日記更新されないな。
また逃亡してるのかな？

おこもり中です。

脱走先は、沖縄です（笑）。　[2007年08月24日(金)]

２１日〜２４日。脱走しました。
いえ、仕事です。仕事ですって、ほんとですってばー。
編集部によっては原稿の校正も、メールでＰＤＦファイルで送られてくるので、
出張先でも、基本的にメールが使えればＯＫ。
便利な世の中なのか、自分の首を絞められているのかは、わかりません（涙）。

huji1.jpg

夏バテ知らず、相変わらず元気なフジ！

huji2.jpg

ミニ･トレーナー体験もさせてくれます＞夏季限定

huji3.jpg

治療中です。隣のイルカから「蹴り」がはいらないよう、
トレーナーが器用におさえながら作業します。

日本のイタリアンの第一人者であるＯ氏がこの５月、
水族館の近くのホテルにリストランテをオープン。
密かに狙っていたので、今回、突撃してみました。
本当に思いつきで突撃してしまったため、
華麗なるリストランテに入るには、ほど遠い服装。
思わず、イタリア食材に精通する友人に連絡して、
「怪しいものじゃないって、言っておいて〜」と（笑）。
さすが友情の輪（強引に友情にしている気もするけれど）、
即座に連絡網がまわり、数分後、我々が入るときには、
現場を担当されるシェフが入り口で待っていてくださり、
「Ｏ氏から伺っております」と、超ありがたいお言葉が〜うるうる。

お料理は、本当に超美味しかったです。
ありがとう、Ｈシェフ！　ありがとう、Ｔさん！　そして、ありがとうございます、Ｏシェフ！！！

沖縄の仕事はいつも楽しい。でも、今度は全面的に遊びで行きたい！
みんな、また、遊んでね。

原稿です　[2007年08月25日(土)]

昨日までの日々とは、なんて対照的な原稿書きの一日。

レッツ・キッズ・バイク！　[2007年08月26日(日)]

青木拓磨くんの、バイク＆安全普及活動のひとつ、
レン耐とレッツキッズバイクを見に、埼玉県の桶川まで。

kidzbike.jpg

ちびっこライダー、がんばる。
なんたって教えてくれるのが元世界ＧＰライダーですよ。羨ましい。

レン耐とは、４時間耐久レースを、レンタルバイクで行うもの。
なので、参加者はものすごーく気軽に参加することができ、
バイクファンの裾野を広げるとても興味深い活動です。

そして、お父さんたちが走るのを見ていた子どもたちは、
「ボクも走りたい！」となるのは当然の流れ？
ゆえに、子どもたちには、ポケバイが用意され、
初心者教室が開かれるのでありました。
ＷＧＰライダーに教えてもらえるなんて、すごいうらやましいかも〜。

この教室で興味深いのは、最初と最後に必ず、挨拶をさせること。
これは拓磨の方針です。
センセイやスタッフにはもちろん、
「今日、乗らせてくれたお父さん＆お母さんにも、ありがとうって言おう！」と。
おお、これはまさに食育ならぬ、バイク育。
バイクを通じていろいろなことを教えていく現場なのでありました。

暑いなか、みなさん乙！

> 編集部によっては原稿の校正も、メールでＰＤＦファイルで送られてくるので、

PDFだと編集が大変そうですが。
なんでplain textにしないの？
もしかして文筆業なのにテキストエディタを知らなかったりして。

> ありがとう、Ｈシェフ！　ありがとう、Ｔさん！　そして、ありがとうございます、Ｏシェフ！！！

例によってゴチだろうな。

> 暑いなか、みなさん乙！

岩貞先生も2ちゃんねるプラチナ会員のようで。

なんでPDFか・・・
編集さんが(一から)書き直した物の確認作業ですから
PDFで充分なんですよ(あくまでもイメージです

アレを思い出してしまったｗｗｗ

拓磨って呼び捨て。
いつからそんなに親しくなったのか？

>>129
当然、脳内。しかもオバハン化してるから相手にどう思われてても
好き勝手に呼ぶだけだからｗ

>>129
親しくないからじゃない？
新人のタレントが「欽ちゃん」とか「さんま」とか
呼んじゃうのと同じで、テレビの向こうの人だから
現実感が無いんだろ？

>>131
青木拓磨氏のイベントに参加しといてそれはないだろうw
例によって「ワタシは拓磨くんとオトモダチなのよ〜ん。ぺろぺろぺろ〜ん」という思い込みだろ。

イベントに参加して→×
イベントに押しかけて→○

男前さんとデート　[2007年08月27日(月)]

朝から原稿書き。
夕方、抜け出して、男前さんとデート、じゃなかった取材です。
仕事です。仕事ですって。職権乱用ではありません（笑）。

なにかに感激すると、その人や物のことをもっと知りたくなり、
「これ、ほかの人にも伝えなくっちゃ！」と、動き回る。
基本的に物書きは、野次馬根性＋おせっかいな生き物であります。

いちいち反応して、おせっかい魂を出さなければ、
もう少しゆっくり生活していられるのになあ、と、
夕方、ノートとボールペンをバッグに入れながら、自分にため息をついてみたり（笑）。

でも、今日の相手は、どうしても今、会いたかった人。
具体的に動き出したら、また、ご紹介させていただきます。
みなさん、いっしょに感動してください（笑）。

ドライビングレッスン　[2007年08月28日(火)]

午前中に原稿書き。
午後は明日の取材に備えて前泊のため、移動です。
移動効率をよくするため、相乗りで向かったのですが、
うわー、私の隣には運転が超うまいジャーナリストの大先輩が〜。

「右、走りすぎ」
「シフトレバーを見ない」
「アクセル、一定に」
「シフトチェンジのたびに、ふらふらしない」
「シフトアップ！　エンジン効率のいいところ使って！」

はいっ！　はいっはいっ！
いやー、貴重なドライビングレッスンをさせていただきました。
自分じゃいい加減に走っているので、
こうしてセンパイに注意していただく機会は貴重で勉強になります。
生きた心地、しなかったですけれど。
その日の夜は疲れ果てて、夕食後に倒れそうになりましたけれど（笑）。

コンピュータも開かずに爆睡。

久しぶりの動画　[2007年08月29日(水)]

朝から取材。
終了後は移動して、久しぶりに動画の撮影でありました。
テーマは環境。

同じ仕事をしていても、７人も集まると、
それぞれいろいろな意見をもっていて、面白かったですね。
燃費がよくて環境にやさしいクルマに乗るのはいいことだけれど、
でも、頻繁に買い換えていては、やっぱり製造時に与える環境負荷が問題になるし。
「燃費のいいもの」や「消エネ製品」は、
経済活性のためのセールストークに成り下がっている部分も多いのだと思います。

どうなんでしょう、環境省のみなさん。
私はいちど環境省に潜入して、省内にあるコンビニで定点観測をしたいと思っております。
だって、国交省の地下のコンビニって、半数以上の人がコンビニ袋もらっていくんだもん。
環境省、どうなんでしょうね。全員、風呂敷持参なんでしょうか。
ああ、潜入したい……。

イルカ日記、終了します　[2007年08月30日(木)]

期間限定、８月末までの予定でお送りしていた
『美ら海イルカ日記』も、ついに終了です。
みなさん、長い間お付き合いいただき、ありがとうございました。

２００４年の６月から始まった私の沖縄通いですが、
いままで２７回も行ったわりには、空港とイルカプールだけだったような。
これで水族館に行く理由もなくなってしまったかと思うと、
ひじょーに寂しいんですけれど。

でも縁が切れるわけじゃなし、また、遊びにいくので、
みなさんぜひ、遊んでくださいませ！

私もいつまでもフジ、フジと言っているわけにもいきません。
ここでいちど、卒業し、新しいテーマに向かってがんばります。
と、決意表明をしてみたりして。

原稿書きと打ち合わせと、ちょっとお勉強と整体の一日。

「想定内」ってなんだ？　[2007年08月31日(金)]

奈良県で妊娠６ヶ月の妊婦が、救急車のなかで流産したというニューズを読んだ。
受け入れる病院が見つからず、収容まで何時間もかかったのが
原因のひとつであることは、明らかである。

「かかりつけの医師からの紹介があって機能する病院検索システム」は、
かかりつけの医師がいなかった彼女には、適用されず、
それを関係者は『想定外』と言う。

そんなことも想定外なんだろうか。
そのくらい想定しておけ、と思う私は、アタマに血が上りやすいのだろうか。
医療システムはあらゆる事態に対応できるよう、
できるかぎりの想定をしておくべきと思う私は、アブノーマルなのだろうか。

ついでにもうひとつ。
病院側と救急隊員のやりとりも、問題になっている。
「受け入れないと言われた」
「いまはいっぱいだが、受け入れないとは言っていない」
……なんだよ、それ。
一刻を争う命を預かる現場で、言葉も統一されていないのか？

言葉は危うい。
同じ言葉を発しても、そのときの状況や相手の精神状態によっては、
良くも悪くもとられてしまう。
日常生活なら、それも構わないだろう。
文字遊びの文学の世界は、だからこそ面白いのだと思う。
けれど、現場は命が関わっている緊急医療だ。
ここで「そんなつもりで言ったのではない」などという言い訳がまかり通るのか？

たしか救急医療の世界では、傷病者の状態をすべて数字化している。
骨折、出血、内臓破裂、意識……。
細かいことはよく知らないけれど、
個人的な感情に左右されず、だれが聞いても的確に判断できるようにだ。
救急隊と病院の会話にも、それは適用してもらえないものだろうか。
「受け入れます」
「受け入れません」
思い違いでたらい回しにされ、命を落とす。
そんなつらい思いをするのは、もうニューズで聞くのもごめんである。

呆れ果ててコメント書く気にもなりません。

>「シフトレバーを見ない」

この人、いちいちレバー見ないとシフトできないの？

> 自分じゃいい加減に走っているので

ブリヂストンさん、考え直した方が良いのでは？

>私もいつまでもフジ、フジと言っているわけにもいきません。
>ここでいちど、卒業し、新しいテーマに向かってがんばります。

うまみが無くなれば用無しか。

ttp://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2007/08/94_980e.html

産経と読売も酷いが、いわさださんも酷いもんだな。
あのさぁ…かかりつけの医師が無い妊婦ってどうなのよ？
医療関係者だけに牙を向ければいいってもんじゃないだろ？
曲がりなりにもマスコミの端くれなんだろ？あんたも。

> 自分じゃいい加減に走っているので、

メチャメチャだな。ほんとにモータージャーナリストか？

「右、走りすぎ」
キープレフトは基本だぞ。

「シフトレバーを見ない」
いちいちレバーを見ないとギアチェンジできないのか。
今何速に入ってるなんて認識できてないだろうな。

「アクセル、一定に」
国沢と同じでアクセルはon/offしかできないのかな。

「シフトチェンジのたびに、ふらふらしない」
シートポジションがおかしいのではないか。

「シフトアップ！　エンジン効率のいいところ使って！」
燃費効率なのかトルク効率なのかパワー効率なのかで違ってきますが。
まさか街中でトルクバンドキープなんて暴走やってないよな？

結論。岩貞さんは自動車の運転も向きません。

> イルカ日記、終了します　[2007年08月30日(木)]

金の切れ目が縁の切れ目か。

「想定内」ってなんだ？　[2007年08月31日(金)]

ラジオしか聞いてないはずなのに随分とお詳しくて。
ネット上のニュースサイトでもここまで詳しく書いてなかった。
明らかにテレビを見てますな。

文句言うなら妊娠して出産してからにしろってんだ

週末　[2007年09月02日(日)]

週末でした。
ここ半年くらい、なにかに追われるように仕事をしていたので、
今日は、あら？　というくらい時間がある感じ。
久しぶりに、本なんて開いてしまいました。
見たいＤＶＤも積み重なっているし。

でも、結局、仕事半分、そうじ半分の週末。
もっと効率よく時間を使えるようになりたい〜。

白雪姫と七人のイケメン　[2007年09月03日(月)]

午前中に撮影車両のピックアップ。
そして車内で見つけた、ＥＴＣカード！
いや、いろんなメディアがお借りするので、よくあるんですね、出し忘れ。
でも、もって来ちゃった側としては急に心臓がドキドキしたりして。
うわーっ、うわーっ、ど、ど、どうしよう〜！
別に悪いことしているわけじゃないのに、
急に他人様の貴重品を手にしてあわてふためく私＞小心者。
速攻で送らせていただきました。ほんとすいません、確認せずに持ってきてしまい〜。

午後は原稿書き。
別に曜日のある仕事じゃないくせに、
やはり月〜金は、仕事モードにスイッチオンという感じです。

そして夜は、じゃじゃーん、懇親会です。
タイトルの白雪姫は男女構成がこうだっただけで、
私が「姫」というワケではありません。
だって白雪、というより、どっちかというと最近、腹黒いし？＞自爆してどうする。
でも、周囲はイケメン軍団でありました。
すいませんねえ、みなさん、こんな幸せな状態で＞最近、多いおばさん発言（笑）。
基本的に情報交換するお勉強会のつもりが、
あらぬ方向に話が進み、ずーっと笑っていた気がします。
しかも腹をかかえて……今日は笑いすぎで顔が筋肉痛になりそうです。

いやー、みなさん、楽しかったですね。
フェリーの話は「ＩＴＳイレブン」のブログネタにいただきです！
次は「顎」で＞謎。
ありがとうございました〜！

白雪姫だのイケメンだの、よくまあヌケヌケと書けるな恥知らずのオバサン。

最近、多いおばさん発言（笑）。

と書きながらも、まだまだ自分はおばさんではないと考えている、恥知らず。

思い込み、脳内妄想の激しさはクライン孝子にも通ずるな

山　[2007年09月04日(火)]

ここ３年ばかり、沖縄に通っていた私は、
気がついたら、山にほとんど行っていない。
と、どうなるかというと、山が恋しい……。

「イヌ派」「ネコ派」があるように、
「海派」と「山派」もあるのだと思う。私は間違いなく後者。
横浜で育って、湘南をバイクで走り回っていたイメージでいくと、
周囲からは「海派」だろうと言われることが多いけれど、
でも、恋しくなるのは酸素密度の濃い山の空気の方だったりして。

時間は作るもの。

秋にひとつくらい、紅葉登山に行きたいものです。
原稿書きと打ち合わせの一日。

台風接近の箱根　[2007年09月05日(水)]

早起きして、箱根で行われている試乗会へ。
久しぶりにＨねえねえとおしゃべり仕事の話ができて、楽しかったです（笑）。
終了後、河口湖方面で行われている試乗会にもうひとつまわろうかと思ったけれど、
台風接近で天候が思わしくないのと、
原稿がまた、たまりはじめたので断念し、帰京。

いまは特別に締め切りが多い時期ではないのに、
どうも、ちょっと気を抜くとすぐにオシリに火がつく状態。

台風接近　[2007年09月06日(木)]

台風が接近してスケジュールが乱れ、
なんだか早朝から超、効率の悪い動きっぷり。
段取りマニアな私としては、自分に納得できない状況であります（笑）。
以前から恩師に「タイミングの悪いヤツはダメだ」と言われていたので、
ひとりでものすごく、いやーな雰囲気。

午後は台風に刺激された雨雲をよけつつ、
完全防水な状態で、外出。
でも、自宅〜駅〜自宅と、徒歩移動のときはうまく雨がやみ、
まだまだタイミングは悪くないと、密かに喜んでみたりして。

夜はいよいよ本格的な暴風雨。
多摩川に設置されたライブビデオの映像は、
河川敷が冠水しそうで、きゃーな状態。

自工会会議　[2007年09月07日(金)]

朝、起きて一番にしたことは、車庫のスロープチェック。
我が家が車道とのあいだに設置しているスロープはプラスチック製で、
ゆえに大雨が降ると簡単に流されて、お隣の鉄製スロープにもたれかかっている状態（涙）。
先に私が気づけばいいけれど、
ほとんどの場合、お隣さんが気づいて、そっと直してくれている状態でして（汗）。
なので、今朝はダッシュで見てしまいましたよ。
でも、定位置にあったので、雨はそんなにひどくなかったのかと。
ただし、多摩川の水位はすごいことに！
行方不明者も出ているようで、早期発見をお祈りします。

ばたばたしつつ原稿を書き、午後は自動車工業会の会議へ。
春から続いていた会議も、今回で最終回。
みなさん、お疲れ様でした。
ぜひ、ディーラー改善、よろしくお願いします。

夕方からは明日の仕事に備えて新幹線で北上。
ダイヤが乱れているかと思ったけれど、特に遅れもなく無事、ミーティング参加。

> 横浜で育って、湘南をバイクで走り回っていたイメージでいくと、

自分の過去も平気で偽りますか。

> でも、恋しくなるのは酸素密度の濃い山の空気の方だったりして。

山の方が酸素が薄いと思いますが。

> 秋にひとつくらい、紅葉登山に行きたいものです。

なんだ、また例によって高尾山か。

で、河口湖の試乗会は行かなかったのね。お気楽な商売なこって。

> 河川敷が冠水しそうで、きゃーな状態。

台風の被害など他人事か。相変わらず最低のオバサン。

また別の機会には、「ｱﾀｼったら根っからの海派で」とか書いてそうだな

ドライビングレッスン　[2007年09月09日(日)]

台風一過のすばらしい青空のもと、ブリヂストン主催の
タイヤ･セーフティ･ドライビング･レッスン。
多くの方にお集まりいただき、どうもありがとうございました！

いつもながら、熱心な受講者のみなさんと、
勘と動きのいいスタッフに支えられ、事故もなく無事に二日間を終了でき、
本当に、感謝＆感謝です。
突発ながら、救急法の人形がわりに心臓マッサージの相手になってくれた
Ｈくん、どうもありがとう（笑）。

bstsdl.jpg

午後のレッスンで行う、磨耗タイヤでのハイドロプレーン体験。
Ａイントラのすご技が見られます。これだけでも参加の価値あり！

月に一度のタイヤのチェック、ひとりに一本、シートベルト。
あなたの行動力とちょっとの勇気が大切な人の命を守ります。
みなさん、いっしょにがんばりましょう！
お疲れ様でした！

耳が〜いたいっ？　[2007年09月10日(月)]

本当は今日は月にいちどのラジオ収録の日。
でも、予定があったのでキャンセルさせていただいたのに、
その予定も急になくなってしまったので、家でもくもくと原稿書き。

そして……耳が痛い。
最初、虫にさされたものだと思っていたのに、
それはどんどん腫れあがり、午後、触れてみると……水？
水？
なぜ、水？

うおーっ！？　水ぶくれだーっ！！！

そうなのでした。週末のレッスン、それはそれは強い日差しで、
本部から帽子が支給されたものの、野球帽タイプだったので耳が出ていたのでした。

あらら〜、耳がひどい火傷……こんなのあり？？？

でも以前、富士山に帽子なしで登った私は、ツムジに水ぶくれを作ったこともあり（笑）。
人間、弱いもんです。

終日、にょろにょろと原稿書き。

気体、固体、液体　[2007年09月11日(火)]

朝から原稿書き。
いっぱいたまってしまった招待状に、スケジュール帳と照らし合わせて、
出欠を出したり雑務をしているうちに、あっという間に午前中が終了。

午後は中国系アメリカ人のＣクンと、企業と環境について。
環境問題というと、二酸化炭素が問題視され大気汚染が言われるけれど、
土壌汚染や水質汚染も大切なんだよな、と、思ったり。
まあ、人間、一気にぜんぶはできないから、
一歩一歩、ちょっとずつなのだろうけれど。

それにしても「ジョ○」という洗剤のＴＶＣＭが相変わらず放映されていることに驚く。
あれは、どこからもクレームが入らないのだろうか。
ちなみに、
「あんなぎとぎと油のフライパンをそのまま洗うなんて！
古布や新聞紙などでふいてからだろう！」と、
某メーカー広報女史と盛り上がるのをかたわらで聞いていた男性諸氏は、
みんな、ぽかーん、としていましたっけ。
どうやら男性は、あまりそういうことには気づかないようです。
つまり、皿は洗っていない？

ちなみにうちの洗剤は「緑の魔女シリーズ」です。

> 多くの方にお集まりいただき、どうもありがとうございました！

まるで自分が主催者であるかのような書き方。
あんた師匠に下手くそな運転を指摘されたんでしょ。そんな人がインストラクターを務まるの？

> あらら〜、耳がひどい火傷……こんなのあり？？？

火傷？

> あれは、どこからもクレームが入らないのだろうか。

似非環境評論家ぶってないで、文句があるなら自分で言いなさいよ。
それともお友達の国沢さんと同じで自分では電話すらかけられないチキン野郎ですか？
あとさ、誇張されてるTVCMを真に受けるのもどうかと。
ていうか岩貞さんはTVは見てないはずでは？

>朝、起きて一番にしたことは、車庫のスロープチェック。
>我が家が車道とのあいだに設置しているスロープはプラスチック製で、
>ゆえに大雨が降ると簡単に流されて、お隣の鉄製スロープにもたれかかっている状態（涙）。
一度流されて、迷惑かけたと思っているなら、流されないように対策をするのが、普通だが。
本当に偽善者。バカじゃないのこの人 。

うん、帽子なしで、富士山登ったよね。
スバルラインで５合目まで・・・
６合目にも到達できなかったことを、オレは知ってるぞ（ｗ

スバルラインで5合目までって、車があるなら誰でも行けるじゃんwww
見栄張るのもいいかげんにしなよオバサン。

いいんだも〜ん。
洗剤が緑の魔女だから、いんだも〜ん。

カラダの不思議　[2007年09月12日(水)]

にょろりながら原稿書き。
今週は取材がないので、時間が自由に使えてシアワセ。

午後は、ちょっと好奇心そそられる人体学（？）について。
カラダというものは、いろんな「要素」から成り立っていて、
一ヶ所悪くても、それはその場所が原因ではなく、
とんでもなく別の「原因」からくる、というのを、
目の当たりに教えていただき、ひょ〜え〜な気分。

カラダは資本であります。
腰痛を早く完治させたい。

完璧に健康な人　[2007年09月13日(木)]

完璧に健康な人なんて、いないのだと思います。
私は花粉症ではないものの、ここ数年、季節病のように体調をくずします。
なぜだか５月になると、お腹がゆるくなっており。

チーズ、納豆、カロリーメイト、チョコレート（なぜチョコ？）。
食べられるものも量も限られてくるので、当然、体重は減ります。
ひと月で３ｋｇですかね〜。
ついでに、先日のように、週末、ドライビングスクールのときも、
常に１２０％の緊張感で終日過ごすので（緊張しなくてもいいものを＞小心者）、
ほとんど食事がとれません。週末で２ｋｇ、減ります。
私としては、この程度はふつーだと思っています。
３ｋｇくらいで体調がそうそう変わるもんじゃなし。
逆に飽食の時代、このくらい落とした方が動きやすいような。

でも、ひとによっては「数ヶ月で５ｋｇ」で大騒ぎだそうな。
ふーん。キロ数じゃなく、何パーセント減かで考えて欲しいような気もしますが。

次の方は政策や、身体検査も大事でしょうが、
健康診断もしてから選んでいただきたいと思ったりしています。

終日、原稿書き。

油断　[2007年09月14日(金)]

取材がないからと、にょろにょろ原稿を書いていたら、
結構、やばい状況になっていることに気づき、あせりながら原稿書き。

はっきり言って更年期障害です。

ついでに、先日のように、週末、ドライビングスクールのときも、
常に１２０％の緊張感で終日過ごすので（緊張しなくてもいいものを＞小心者）、
ほとんど食事がとれません。週末で２ｋｇ、減ります


あれっ、スタッフ達を回転寿司屋に行き、
回る皿、すべて意地汚くたいらげてきたのは、
あなたじゃなかったでしたっけ・・・

書くことが一貫していない、うそつきですね（ｗ

そして２ｋｇ減量を確認の後ゴチ貞全開で食べまくり
週明けには元通り！ぺろぺろぺろーん！

イタリア食材輸入のＴ夫妻・・・ゴチさせてくださいっ

保守ついでに、ｵｰﾗﾊﾞは無くなったんだね！

イルカの次は、リンナイにたかろうとしているのか、この女（Ｗ

三連休！　[2007年09月17日(月)]

カレンダーは三連休でありました！
そして、おこもりな私（涙）。

３月から８月までの私は、自分のキャパでいうところの１８０％で突っ走ってきた感じ。
９月になり、現状は仕事の請負率は９０％くらい。
まあ、正直なところ、１８０％だとレッドゾーンギリギリかはいっちゃってる状態で、
そのころの口癖は「もうできない！」でありました。
実際、アタマから煙が出始めている状態で、
楊枝でつつかれて倒れるくらいのアップアップぶりだったような気がします。

そこへいくと、今週は９０％。１０％ほどの空きがあり、
いままでを思うと、あら？　ってなくらいに時間に余裕があり、
たらりらら〜♪と、鼻歌でも歌えそうな気分なのですが、
どうしたことか以前と、仕事効率が同じかそれ以下っていったい……とほほ。

結局、なにかプレッシャーがかからないと、仕事しない人間なのでありました。

こんなに天気のいい三連休なのに、こもっている自分を反省しつつ。
そろそろ本気でお手伝いさんに来ていただきたいかも。
女のくせに、家事くらいしろよ、ですか？
大きなお世話だ、ふん（笑）。

ドルフィンブルー感想コンクール　[2007年09月18日(火)]

午前中に原稿を書き、午後は映画監督Ｍ氏とランチ。
その足で講談社に向かい、
「もういちど宙へ」「しっぽをなくしたイルカ」
映画「ドルフィンブルー」、その他関連本等々をあわせた、
感想文コンクールの審査会へ。

小学生から５０代の方まで、
多くの年齢層の方々に、いろいろな感想をお寄せいただきました。
みなさん、しっかり書き込んでくださって、感謝感謝です。
Ｍ監督と私の主張が真っ向対決し（笑）大激論になりましたが、
無事に大賞が決まりました。発表は「ＴＯＫＹＯ☆一週間」にて。

映画「ドルフィンブルー　フジ、もういちど宙へ」のＤＶＤも、
１１月２２日に決定だそうです。

撮影です　[2007年09月19日(水)]

おこもり＆原稿＆打ち合わせと、とっても不健康な日々を過ごし、
本日は朝から撮影です。

おおー、青い空の下に出るのは何日ぶり？？？
クルマをちょこちょこ動かしたり、
クルマに映りこまないよう、カメラマンさんの陰に隠れたりと、
撮影のあいだは、かなりな運動量になります。
これで運動不足も解消できるかも？

いつもながらの最速Ａカメラマンの激写により、ちゃっちゃと終了。
午後は原稿書き。不健康に逆戻り。

飲酒運転罰則強化　[2007年09月20日(木)]

撮影車両を返却し、編集部に言って打ち合わせをいくつか。
終了後は、いままでモニターをしていた、
国交省のモニターナビをはずしてもらいに、自動車修理工場サマへ。
狭い車内にモニター機がどーんとあり、
それの弊害でＥＴＣも誤作動したりと、なにやら大変でしたが、
ぜんぶ、はずすとなると、それはそれで寂しい気持ちに……。

そして……あれ、あれれ？
気づくと、フロントウィンドウ前にたれさがり、
シガライターまで伸びていた、ドライブレコーダーの配線が……ない？
ありゃ、ない、ないっ！　と思ってあわててクルマを停車させ、
探して見たところ、おおーっ！！！

修理工場サマのご配慮により、それは見事にクルマの内装に組み込まれていたのでした！
すばらしい〜！！！　ありがとうございます、Ｎマネジャー、Ｏサマ、技術者のみなさま！

なんだかすばらしく、すっきりした車内で意気揚々と帰宅。

さて、道路交通法が改正され、飲酒運転の罰則が強化されました。
道交法は抑止力が期待されるものだけに、
こうした「絶対、してはいけないこと」に対する罰則が強化されるのは大賛成です。
ひき逃げの罰則も強化されましたが、
でも、相変わらず、危険運転致死傷罪よりひき逃げの方が軽いんですよ。
これじゃ、結局、ひき逃げは減らないんじゃないんでしょうか。
こういう事態、法整備を担当する人は、どう考えているんでしょうかね。
法律は、イケナイことをした人を罰するためにあるわけで、
助長するためにあるのではないと、

気づいていないのか、思っていないのか、やろうとしないのか。
いずれの場合も、担当失格だと思うんですけれど。

東京大学デザインフォーラム　[2007年09月21日(金)]

東京大学で行われた「デザイン・イノベーション・フォーラム」を聞きに。

kamata.jpg

安田講堂で行われました。うひょー。

おめあては、国交省の検討会等々でごいっしょさせていただき、
感情で攻撃しようとする私を、専門知識とおだやかな口調で諭してくださる（笑）Ｋ先生の講義。

大変、興味深かったです。４０分の講義ではもったいない！
もっといろいろお聞きしたかったですねえ。

さて。
Ｋ先生の講義にひきつづき、ガスコンロをつくるＲ社が、
ユニバーサル･デザインの新製品開発話をされていました。
クルマとは関係ないと思いつつ、つい、聞いてみたのですが……。

正直、なぬお？　な世界でありました。
あの、こんなことも調べずに、いままで作っていたんですか？　と。

私は５年前にキッチンとコンロについて、みっちり調べたことがありますが、
そのときのあまりの製品の使い勝手の悪さに、活火山になりそうだったのですが、
やはり、今回、こうして聞いて見て、
開発の現場は３０年くらい遅れているような気がしてなりません。

原因は、コンロやキッチンはユーザーが選べない（ことが多い）ということでしょう。
いま、ほとんどの家は建売かできあがったマンション。
すでにキッチンやコンロは組み込まれていて、ユーザーは選ぶことができません。
しかも平均８年程度で買い換えるクルマに対し、
家って……いったいどのくらい？　というスパン。
これじゃ、開発者がユーザーの声に耳を傾けなくても当然というか……。
日本のキッチンが使いにくいのは、この｢遅れ」にあるんでしょうね。
これだけ女性のライフスタイルも体格も変わっているのに〜。

私をぜひ「働く女子代表」で次期プロジェクトに入れていただきたいものです。
どうでしょう、Ｒ社さま？

汚らしい文字列だな。
コメントを付ける気にすらならん。

>原因は、コンロやキッチンはユーザーが選べない（ことが多い）ということでしょう。
>いま、ほとんどの家は建売かできあがったマンション。
>すでにキッチンやコンロは組み込まれていて、ユーザーは選ぶことができません。

こいつの頭が30年遅れているわけだが。自分で台所に立つことがないんだろうな。

何しろ食事はゴチ以外だと

> チーズ、納豆、カロリーメイト、チョコレート（なぜチョコ？）。

という人ですからなあ。

>>181
>どうでしょう、Ｒ社さま？
客が減るから却下でしょ

企業ゴ■かっ！

> 国交省のモニターナビをはずしてもらいに、自動車修理工場サマへ。
> 狭い車内にモニター機がどーんとあり、
> それの弊害でＥＴＣも誤作動したりと、なにやら大変でしたが、

首都高実験のナビだと思うが、ETC誤動作して当たり前。というか
誤動作じゃなくて異常な状態を検知してハネられただけだね。




そりゃ、同時に2台の車載器が動いてたら… ITSも語らないで下さい

1台の車にETC車載機を2台載せてたってこと？
オバサン、ほんとうにモータージャーナリストかよ…

だからこう云う原始人をなんで委員だ何だと使うのかね？

>>188
モニタナビは、次世代型のITS車載器が標準搭載されているので
結果的には、2台のETC車載器を載せてた事になる。でもこれは、
殆どのモニター車でそうなっていた

当然設置する際に既存のETC車載器は電源を切って機能しなく
なるようにしているはずなんだけど… この人は、

　1)電源の入っていない車載器にETCカード挿入して通過しようとした
　2)既存の車載器を機能するように勝手に戻してた

のどちらかをやっていたと思われ。

ようするに、ヴァカなわけね（ｗ

>>189
反対もしないし、女性の立場から一言って必ず言いたがるし、
使う側にとっては

　　便　利　だ　か　ら

以外の何者でもないかと

体裁を取り繕うために女を一人入れとけ、ってんでたまたま選ばれただけだろうね。

ふたたび三連休　[2007年09月24日(月)]

カレンダーはふたたび三連休でありました。
曜日感覚の乏しいフリーのもの書きではありますが、
電話とメールが確実に減るので、おお、世間は休みか、と思ったり。

初日は久しぶりに人ごみの中に出かけ、資料等々を物色しに。
大きな本屋、好き。
リタイヤしたら雪山の見える小さな家で、一日本を読んで過ごすのが夢であります。
でも、フリーにリタイヤはあるのか？
退職金もなく、年金もままならない……ということは……考えるの、やめよう（涙）。

あとは、いつものごとくこもっておりました＞不健康。
天気予報がいつものようにはずれて（！）、そこそこいい天気だったというのに〜。

勉強と男前とイケメン　[2007年09月25日(火)]

午前中に原稿を進め、午後は私用をちょこちょこ。
そして夕方は、恐れ多くも某エキスパート様にマンツーマンレッスンでありました。
ありがとうございます、Ｔさん、Ｍ部長！

最近は英会話の個人レッスンもカフェで行うようですが、
本日もカフェのカウンターで肘を突け合わせての勉強でした。
でも、向かい合って「むー」と唸りあうよりも、
この方が会話がはずんで楽しかったです。楽しかったですよね？？？

終了後は、イケメンＨ君（２７歳！）と待ち合わせ、
久しぶりに日本一美味しいと思う、中目黒のリストランテＡへ。
待つこと３０分、続いて男前Ｔ君（３２歳！）が合流し、
ああ、すいません、みなさん、こんなイケパラな状態で〜。
ふたりとも、レース界では超有名な人物であり、
特にＴ君にいたっては、偶然、シェフがファンだったということもあり、
まあ、料理が出るわ出るわの大変なことに……もう入りませんってばー（笑）。

「キャブ」とか「ジェイ」とか「サッポロ一番」とかで大笑いし（謎）、
私はＨ君をコーナリングに失敗して振り落としそうになるし（ごめーん！）、
男前とイケメンに囲まれて、贅沢な時間はとっとと過ぎていったのでありました。
えっと、メインテーマの情報交換は……ま、いっか（笑）。

被害低減ブレーキ　[2007年09月26日(水)]

朝から原稿を書き、髪を切りに行き、整体の先生のところへ。
９０歳まで生きる私にとって、体のメインテナンスは重要であります。
でも、今日はセンセイに「おっ、だいぶいいかも」と褒めてもらい嬉しかったり。
まあ、もともとのレベルが最悪なので、喜んでいる場合じゃないんですけれど。

９月の連休中も、大型トラックによる渋滞末尾への追突事故がありましたねえ。
重い車体だけに、運動エネルギーが大きく、被害も甚大になるので、
「ちゃんと止まれよ、おい！」という気分です。
ちなみに、トラックで被害低減ブレーキを装備しているのは、
日野自動車の一部の車種だけ。ほかの三菱ふそう、日産ディーゼル、いすゞは、
技術的にはきっとあろうかと思われるのですが、
（日産は乗用車であんなすごいのをつけているんだから、出し惜しみとしか思えない）、
実用化していないというのが現実です。なんでだ（怒）！
ちなみに、日野自動車も、ほんの一部の車種だけなので、
ドライバーが「欲しいな」と思っても手に入らないのが実情なんですね。

ちなみに被害低減ブレーキは、エンジン制御が必要なので、後付はできません。
だから、最初から設定してもらわないと、どうにもならないんですよ。

これを、どう考えるんでしょう、いすゞ、日産、三菱のみなさん？

ちなみに日野の場合、被害低減ブレーキ分は５５万円高になるそうで、
国土交通省ではその半額を補助しています。２７万円！
聞くところによると、半額もの補助というのは、緊急事態に匹敵する対応なのだとか。
今後、トラックがすべてこれを装備することになったら、
日本の財源は大丈夫なのかと、逆に心配しちゃいますよ。

とはいえ、２７万円Ｘ台数よりも、人の命の方が大切。
事故による経済損失を考えれば、きっと安いものでありましょう。
補助金出すからと、トラックユーザーの善意を待つだけでなく、
もう少しきりっと厳しく「標準化！」ってしてもらえないでしょうか。
確かに、原油高で経営が圧迫されているであろうトラック事業者ですが、
保険業界になんとかうまく協力してもらえれば、
残り自腹分の２７万円も、ペイできないもんでしょうかね。

新期登録は被害低減ブレーキ。すでに走っているクルマには、被害低減アラーム。
高速道路に渋滞が発生しやすい日本ゆえに、
こうした対策は積極的に行っていただきたいと思っております。

> 終了後は、イケメンＨ君（２７歳！）と待ち合わせ、

まるでデートみたいな書き方してるけど、何かの会合に強引に混ざっただけでしょ。
だいたいイケメン君と男前君の年齢にどういう意味があるの？

> ９０歳まで生きる私にとって、

図々しいにも程がある。

被害低減ブレーキの話は妄想でしかないね。
愚痴を言うだけなら誰でも出来るって。

この人、ひょっとして日産ヂーゼルの現状知らない？
それとも日産ディーゼルって別の会社？

自動車のことは何も知らないモータージャーナリストにして似非イストです。
頭から煙をモクモクと吐きます。

>>200
つまり犬が廃業すれば環境保全に貢献できる、と？w

>９０歳まで生きる私にとって、体のメインテナンスは重要であります
医者行って、食生活の指示を出してもらう先だろw

>>195
もしかして発情してる？？

誰かバケツ…

発情期だあ、発情期だあ。
ぺろぺろぺろ〜ん。
ずぼぼぼぼっ。

ＵＴＭＳセミナー　[2007年09月27日(木)]

警察庁が主導するＩＴＳ、ＵＴＭＳセミナーへ。

utms.jpg

広い会場。なぜか最前列に陣取る私……。
っていうか、なんか促されるままに座ったら、一番前でして。

高速道路は国交省、一般道は警察庁、というのが、
主なスミワケなんだそうです。
アタマが悪いので、どうもいまひとつ、全体像が把握できておりません＞すいません！

海外からのゲストスピーカーもいらしていて、
面白かったのは、ミシガン州運輸局のクルーガー氏の発言のなかにあった評価方法。

１）安全性のメリット
２）ドライバー受容性、使いやすさ
３）購入意欲、市場性

そうそう、この３）でしょう。日本のＩＴＳ社会に欠けているものは。
購入意欲をそそる商品はもちろんですが、
「これ、このまま開発しても、市場競争力、ないでしょ＝市場性ゼロ」ってものまで、
相変わらず（税金投入して）研究している。

今日のＵＴＭＳについて言うなら、
「ワイパーの動きをセンシングした安全情報提供」とやら。
「ワイパー等の作動状況で路面の状況がわかるので、
後続車両に光ビーコンや情報版を通じて注意を喚起することも可能です」って、
それ、運転するうえで必要な情報なんでしょうかね？

ワイパー動いていなくたって、雨上がり後は路面、濡れているし。
だいたい、雨って、フロンドウィンドーにひと粒当たれば、
降ってきたなってわかるし……。

だーかーらー！

なんでもかんでも、技術を市場に出そうとするっていう、
その技術者の自己満足的な発想はやめにしましょうよ〜。
ミシガン州の言うところの「市場性評価」を、
早く日本にも導入するべきでしょう。

終了後は場所を変えて、もうひとつ勉強会。テーマは都市計画。
最後は電池切れで、終了！

>>205
えーと、道路管理者と交通管理者って知ってますか？

チャイルドシートの進化　[2007年09月28日(金)]

お台場で行われている試乗会＆勉強会へ。
終了後は、チャイルドシートの取材。

一応、チャイルドシート指導員の資格を持ち、
最新の製品＆装着状況の情報は入手しているものの、
今回は久しぶりに４組の親子といっしょに製品を見させていただいて、
現場で起こっている現実を目の当たりにさせてもらった感あり。

やはり現場・現物・現実。これに触れなければ事実は見えてこないというのを痛感しました。

チャイルドシートの進化もすごいですね。
あとはもう少し「安全確保」の「常識」がユーザーに伝わってくれるといいのに。
チャイルドシートは安全装置。前方に思い切り引っ張って３センチ以上動くものは、
安全性は確保できません。
横に揺らしてもダメですよ〜！

各メーカーのみなさん、暑い中、がんばってくれたキッズ、そして保護者のみなさん。
ありがとうございました！

終了後は明日の取材の前泊のため新幹線で北上。
慌てて飛び乗った新幹線。席を見つけてお隣の人になんとなく話しかけたら、
「大宮の次は仙台ですよ」と言われ、
なぬお、宇都宮に止まらない！？　と、あせりまくって上野で降りました……とほほ。
教えてくださった方、ありがとうございました〜。

反雨オトコ　[2007年09月29日(土)]

朝から取材。
ゆうべから激しい雨が降り、
ホテルを出るときまで降り続いていたものの、
今日の取材のリーダーであるＳ編集長はすばらしい強運の持ち主。
雨オトコの編集担当氏と競りあい、見事、雨をやませたのでありました！

おかげで取材もさくさくと進行。
燃費とパワーについて、いろいろお話も伺い、勉強させていただきました。

昼過ぎに終了して帰宅したら、とれたてのブルーベリーがこんもりと届いており。
毎年「お庭にできたから」と送っていただくのをジャムにするのが年中行事になりつつあります。
まあ、砂糖いれてホーロー鍋で煮詰めるだけなんですけれど。
いっしょに新米も届き、秋な気分。ありがとうです！

氷雨　[2007年09月30日(日)]

そんなタイトルの歌も、昔、ありましたっけ。
今日はまさに、そういう一日でありました。さむ。

寒くなると活動がにぶくなる私です。
だるだると原稿を書いて過ごしました。
羽毛布団を頼もしく感じる季節です。

Ｆ１はテレビ観戦いたしました。
いやー、今日、観に行った人たちは、精神修行のような一日でしたね。
いかに自分がＦ１＆モータースポーツを愛しているか、
根性比べになったというか……。
すいません、根性がなくて。この状況を楽しめる度量は私にはないっす。
みなさん、お疲れさまでした〜。

らぶりー愛さん　[2007年10月01日(月)]

朝から原稿です。
今日の私は気合十分です。
なんたって夜、ご飯に行くというニンジンがぶらさがりましたから！（笑）

khybal.jpg

おやびんがセレクトしたのはインド料理。
ナッツ＆レーズン入りのナンと、ほうれん草＆チキンカレーがめちゃうまです！

先日、『ターザン』の取材で東京〜九州をいっしょにプリウスで走りきった、
編集担当おやびんと、もはや戦友となった（勝手にしているし・笑）
らぶりー愛さんこと、安田愛さんと、九州お疲れ様会でありました。

愛さんはアメリカのプロフットボールチーム、
サンフランシスコ４９ersのチアリーダーという経歴の持ち主。
そりゃもう笑顔が、可愛いこと可愛いこと。
愛さんの笑顔を見ているだけで、元気付けられてしまうという素敵な方です。

今日も、わははーなご飯になりまして。
気がついたら、あららな時間になりまして（笑）。
また、集まりましょうねー。

> 一応、チャイルドシート指導員の資格を持ち、
> 最新の製品＆装着状況の情報は入手しているものの、

あなたの日記を読む限り、最新情報など入手できていないとしか思えませんが。

> 慌てて飛び乗った新幹線。

自由席券で指定席に座ってたりしてないよな？
あと停車駅くらい調べろ。ていうか宇都宮なら新幹線じゃなくていいだろ。

> 反雨オトコ

普通「晴れ男」じゃないでしょうか？

> すいません、根性がなくて。この状況を楽しめる度量は私にはないっす。

今後二度とモータージャーナリストを名乗らないで下さい。

> なんたって夜、ご飯に行くというニンジンがぶらさがりましたから！（笑）

乞食め。

>もう少し「安全確保」の「常識」がユーザーに伝わってくれるといいのに。
それを伝えるのがあんたの仕事だろうに・・・指導員さんよお

>>208

チャイルドシートの進化？バカ言ってんじゃないよ！
いつまでチャイルドシートなんか使うんだよ？

いい加減あんな巨大なアタッチメントがなきゃ
子供を乗せられない車なんて売ってるな！っての。
そんなものを較べて３ｃｍがどうのなんて、
風俗嬢の具合較べてるようなもんだ。

>あとはもう少し「安全確保」の「常識」がユーザーに伝わってくれるといいのに。

お前の仕事は何だ。

加速中　[2007年10月02日(火)]

８月までの「死に物狂い」な状況から（文字にすると改めてすごい表現ですね・笑）、
比較的マイペースな９月を過ごし、
そして９月の終盤から加速してきたかと思ったら、
１０月になって、いきなりなスイッチオン！　でございます。
なんだか油断していただけに、カウンターパンチな気分です。あたた。

いえ、フリーたるもの、忙しいうちが華。
今月も勉強させていただきます！

今朝もはよから原稿を書き、ちょっとした終わらない病にかかり、
午後は、明日の準備でパワーポイントを作っておりました。
コンピュータ、苦手なもので……。
結局、午後を全部使い果たし、気づいたらギリギリな時間になり、
慌てて夜の懇親会に向かった次第でございます。

マリアージュな雰囲気がゆらゆら立ち込める会場で、
ジャーナリストの諸先輩方の知識に圧倒されつつ過ごしました。
私のことは、今後「単なるアタマ数」と呼んでください、Ｍさん、Ｎさん、Ｋさん（笑）。
みなさまのおかげで大変有意義な時間を過ごさせていただきました〜（謎）。

夜の懇親会ってニッサンのかな？
タダメシ食える時はちゃっかり来るのな。
乞食め。

発表会には行かないでゴチには行く。ゴチ貞の名前は伊達じゃないなｗ
あ、強力なライバルに国沢っていうのがいたな

大学の講義　[2007年10月03日(水)]

昨日、作ったＰＰをもって国土交通大学へ。
９０分、話をさせていただいてきました。

univ.jpg

こういう大学があるんですねえ。ほー。

９０分かと気合を入れてあれこれ用意をしたら、
だーだーとしゃべってしまい、最後は時間切れで巻き巻きでありました＞反省。

私は日本が好きです。イタリアに住んでみて、自分は日本人であり、
日本語はもちろん、日本がスキだと痛感しまして。
いい道＝街づくり、よろしくお願いします。

終了後は撮影車両をピックアップし、そのまま打ち合わせへ。
これで１０月がどういう状況であるかの把握ができたわけで。
…………。
が、がんばります！
帰宅後、原稿書き。すでにもうオーバーヒート気味。

撮影で富士五湖方面　[2007年10月04日(木)]

早朝起きで、本日は撮影。向かうは富士五湖方面であります。
天気予報では雨だと言っていたけれど、
最速Ａカメラマンといっしょの撮影で雨が降ったことなし！
結果、本日も青空になりました。すごい。

そしていつもどおり、Ａカメラマンの激写は、めちゃ早でありました。
さくさくと終了し、遅めのランチをすませ、帰京。
帰りのクルマのなかで、昨日の打ち合わせの続きをしつつ、
夕方、帰宅してからは、オシリに火がついている原稿書き。
久々に、オシリから煙が出ていますねえ。やばい……。

ぎりぎりです　[2007年10月05日(金)]

アタシは別に、警察がキライというわけじゃない。
そりゃ、やっていること、ふざけんなよ〜なことが多いけれど。
でも、がんばっている人もいるわけで。
実際、最寄り駅の交番にいる巡査さんは、
朝、いつも児童の安全を守るために交通整理をしていて、その頼もしい姿についつい
「おはよーございまーす！」と、子どもみたいな清い心で（ほんとか？）挨拶をしてしまうわけで。

彼らにも任務があり、権限は制限されているわけだし。
この人に言ってもしょうがないんだろうなあと思いつつも、
今日は、なんだかちょっとキレてしまった。
だって来るタイミングが悪いんだもん。

夕方遅くに街の安全を守るために、自転車のおまわりさんが来てくれました。
変わったところ、ヘンなところはないですか、と尋ねてくれ。だから聞いてみた。

「ウチのカドに立っている、時間で表示の変わる標識が、
２ヶ月くらい前から壊れてビニール袋がかかったままになっているのだが、
いつ直すのか」

そうしたら彼は言った。

「それは公安の仕事なので、ウチではないんですよ」と。

ぷちっ。切れる音。

「あのさ、一般市民にとっては、警察も公安もいっしょなのだよ。
警察はこの標識で取り締まりをするわけだし、
壊れていたら、警察も困るでしょうし、なんで催促しないのよ？」

「いえ、でも、公安には伝えてあるのですが、公安がどうしてやらないのかまでは……」

「私が警察署に壊れていると連絡して、ビニールをかけにきたのだから、
壊れていることは知っているわけでしょう。催促してよ」

「はあ、それは私からは……」

ぷちぷちっ。いや、あなたが直接しなくていいから、進言してよ〜。

「じゃ、私が直接公安に連絡すればいいの？」

「…………」

彼の担当ではないとは思いつつ、でも、なんかあったら言ってくれって言うからさ。
イジメたわけじゃないんだけれど。だって、早朝から原稿書いて終わらなくって、

「あと一時間、ください！」

と頼んで、必死に書いているときに来るんだもん。
なのに、タテ割丸出しな回答で、むかつくなという方が無理というもので。

イジメてごめんね。巡回よろしく。Ｙさんには直接言うから、忘れてくださーい。

そして夜も原稿書き。

警察嫌いの警察いじめじゃん。
日記でﾄﾎﾞして腹いせですかい。国沢と同じ。

＞「あのさ、一般市民にとっては、警察も公安もいっしょなのだよ。

はいはい、都合によって変わり身の早いことで。
一般市民ねえ。ふん。

「あのさ、一般市民にとっては、警察も公安もいっしょなのだよ」

いっしょじゃねえ〜よ。
あんたの常識がないだけ（Ｗ

ひょっとしてイワサダさんって・・・クレーマー？

> あのさ、一般市民にとっては、警察も公安もいっしょなのだよ。

> 私が警察署に壊れていると連絡して、ビニールをかけにきたのだから

なんか、そんな雰囲気を感じるんですが・・・。

何と申しますか、元の巡査さんの発言がどのようなものだったかは
別として、あの書きぶりだと少なくとも岩貞さんご本人の中で公安警察と
公安委員会の区別が付いていないことは確かなようですね。

＞だって来るタイミングが悪いんだもん。

＞イジメてごめんね。巡回よろしく。Ｙさんには直接言うから、忘れてくださーい。

これは久しぶりにムカっときた。

> イジメてごめんね。巡回よろしく。Ｙさんには直接言うから、忘れてくださーい。
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これって、↓のどれなんでしょうね。

１．最初っから「Ｙさん」に言えばいいことは知っていた（けどムカついたのでいぢめた）

２．「…………」は沈黙のように見えるが実は色々とやりとりがあって、
　　Ｙさん（＝公安委員会の担当）の名を自転車のおまわりさんから聞いた

３．標識の件で「Ｙさんには直接言うから」と言ったように見えるが、
　　実はＹさん＝編集担当で、警官対応を原稿が遅れた理由にした

Happy Birthday to ME！　[2007年10月07日(日)]

三連休の中日は、私の４５回目の誕生日でありました。
おめでとう、私！

birth1.jpg

お花とケーキをいただきました。ありがとう、Ｙさん＆Ｈさん！
ケーキレポートはまた後日〜。

イタリアに住みに行った３１歳のときから、年齢を重ねている実感がないので、
いたずらに数字だけが大きくなっていく気がします。
それはつまり、成長していないってことか……がーん。

朝からお花をいただき、ケーキも届き、メールもたくさんいただき、
すんごい大きな梨と文旦も届き（ありがとう、Ｍ！）
コンピュータの師匠からは、２２インチの液晶もセットしてもらいました。
いままでデスクトップは１７インチだったのですが、
２２インチだと、２画面並べて出せるので、
ノートパソコンで原稿を書きながら、資料ページとレイアウトが表示でき、
これで仕事効率が上がるのだそうです。ホントか？

birth2.jpg

夜はフレンチにも連れて行ってもらいました。
デザートのチョコロール……激うま。

44歳の一年間は、我ながらがんばったなあと振り返ってみたり。
過去の自分に負けないように、今日の自分を生きていきたいと思います。

旦那はどうした？旦那は？　いつだか忘れたけどセミナーで、
「ワタシはシュフ」って自慢してただろうに

ノリックには触れるなよ
クソババア

二輪業界には興味ないみたいだし、大丈夫だと思うよ。

コインくずしゲーム　[2007年10月09日(火)]

１０月になり、クルマ業界はトップギアに入った状態です。
今日は朝から業界イベントが４つあり、
けれど私は、原稿等々が終わらず、夜の最後の部だけ参加いたしました。

「綱渡り」「ドミノたおし」「いっぱいいっぱい」。
いろんな表現がありますが、
私のいまの心境をいえば、コインくずしゲームでしょうか。
コインの山に旗がたっていて、それを倒さないように、そーっとコインを抜いて行く。
ここなら、大丈夫かな〜。もうひとつ、はずせるかな〜。

そんな気分でスケジュールをにらみ、予定を、むむむーと入れてみたり。

よせばいいのに、でも、コインをはずしてもぎりぎりのバランスで旗が立っていると、
よし！　とガッツポーズしてみたり。
結局、こういう状況が好きなんでしょうねー。

サダハル・アオキのケーキを食べに行きたい（謎）。

> 夜の最後の部だけ参加いたしました。

要はゴチだけ参加したってことね。

青木拓磨氏のことをタクマなんて呼び捨てにしてたな。
図々しいオバサンだ。

紅葉はもうすぐ　[2007年10月10日(水)]

午前中に原稿を書き、午後は福島へ。

fukusima.jpg

今年は夏が暑かったので、紅葉が遅れているそうな。

明日の試乗会のための前泊＆懇親会。
新幹線＆バスで３時間以上あるため、本を持ち込みました。
周囲の自転車系編集者のあいだで話題騒然、
近藤史恵さんの『サクリファイス』

私もいちど、ジロ･デ･イタリアにライター兼通訳で行かせていただいたとき、
ペタッキやチポッリーニ（これが正しい発音なのでこう書いておきます）、
クーネゴやシモーネについて、いろいろ勉強させてもらっていたので、
読んでいて、おおおお〜っ、と感動がじわじわと。
天才･乙一にもつながる最後のどんでん返しは、見事でありました。
自転車バカ系編集者の０クンに言わせると、
「最後がちょっとね」なんだそうですが、
私はあの最後でほっとする感じ。久々にぐっと引き締まった本を読んだ感じです。

夜の懇親会では、またしても諸先輩方のすばらしい知識に圧倒されました。
ふたたび「単なるアタマ数｣状態でありまして〜、すいませーん。

試乗会＠福島　[2007年10月11日(木)]

朝から試乗。紅葉が遅くて残念ですが、
木々から出された酸素がすごい密度であり、
脳細胞が活性化される思い。
時間があれば、安達太良山に登りたかったですねえ。

img20071013.jpg

福島市内で見つけた自転車用横断歩道。
単なる細いラインだけじゃないので、クルマからも発見しやすいです。

昼前に試乗を終え、東京もどり。
打ち合わせをひとつ、取材をひとつ、時間どおりにさくさくとこなし帰宅。
そして原稿書き。

国交省会議　[2007年10月12日(金)]

午前中に原稿を書き、昼を食べ損ねたまま午後の打ち合わせへ。
もちろん、そんな状態で私の下がる血糖値に対応できるわけがなく、
途中のコンビニで、携行食がわりにバウムクーヘンを調達。
バウムクーヘン……好き。ドイツのながーいのを一本抱えて食べたい＞うっとり。
最近の私のお気に入りは「黒船」です、Ｈ館長！
もちろん、コンビニのも十分に美味しいですけれど。
忙しくなると、コンビニなしでは生きて行けません。
コンビニのある時代に生まれてよかったです。コンビニ、ばんざい！

２時間の打ち合わせ後、移動して国交省の会議。
安全基準に関する検討会は、自分の発言がその後の展開に多少なりとも影響するので、
慎重に。でも伝えるべきことは発言させていただかなくては！
ＥＳＣについては、もっと話をさせていただきたいんですけれど。

終了後はダッシュして移動して次の会合に合流。そしてさらに次……。
今日はよくしゃべりました〜。

�Cね
今すぐ市ね

車庫入れしづらいような車だらけなのは、
男の「車庫入れもできないのは恥」という感覚のせい。
女の感覚で車を作ればもっといい車ができる。

とか吹いてましたが。
車庫入れもできない奴が運転するのは、
縫合できない医者が手術するようなもんだと思います。
車庫入れのナニが難しいのか理解に苦しむよ。

>>241
たぶんアクセルワーク

スマートウェイ本格始動……前日？　[2007年10月14日(日)]

原稿書き書きな土曜日を終えて、
本日は東京国際フォーラムに、ＩＴＳ車載器の試乗に。

forum.jpg

東京国際フォーラムのガラス館に初めて入りました。
見上げると、うきゃーなほど、贅沢な空間！

首都高速で行われているＩＴＳ車載器を使った安全システムは、
少しずつ改良されてきて、おっ、なかなか？　な感じです。
以前から検討会にも出させていただいた『参宮橋実験』は、
かなりな成果も上がっていて、技術って素敵！　と、素直に喜んだりして。

技術が単なる技術者の自己満足に終わらないように、
市場競争力のあるいい「商品」にしていっていただきたいです。

帰宅後、原稿書き。

渋谷で迷子　[2007年10月15日(月)]

遅れつつある締め切りに対応するべく、早朝から原稿を書いていたら、
突然、某新聞社サマから電話インタビュー＞電話はいつも突然かかってくるのではあるが。
もともと相手の表情が見えない電話がキライなので、
電話インタビューはどうも調子がつかめません。

でも聞いたら聞きっぱなしで勝手に記事にする記者さんが多い中、
（情報を入手するだけならどうでもいいけれど、
セリフ扱いで名前まで出すのに聞き逃げするのはちょっと違うと思う）
「印刷する前にもういちど書いた原稿の確認をして欲しい」という、
とても「まっとー」な方だったので、ちょっと気をよくする単純な私です。

早起きの甲斐あり、本日の予定を全部クリアにし、
午後は撮影車両のピックアップと、月に一度のラジオの収録に。

渋滞を計算に入れていたのにすんなり駐車場にクルマを置けたので、
ダッシュして東急○ンズまで書類ケースを調達しに。
ところが……！！！
こっちだろうと歩き始めたら、なんかものすごーく歩いちゃいけない雰囲気の場所に〜。
しかも道がわからなくなり、何度も往復するというやばい状態に〜。
さらに、帰りまで道に迷い、あやうく収録に遅れそうな状況でありました。
方向音痴ではないと思っていたのだけれど……。

本日のゲストは世界を走り回る行動派モータージャーナリストの金子浩久さん。
アンデス山脈やらモンゴルやら、ユーラシア大陸やらと縦横無尽に走りまわる話は、
１５分ではとても伝えきれず、残念。
またぜひゆっくり聞かせてくださいませ！

横浜育ちなんで渋谷はよく知らないんですねw

＞技術が単なる技術者の自己満足に終わらないように、
市場競争力のあるいい「商品」にしていっていただきたいです。


と、本業である”はず”の交通分野では雑誌に載る程度で
市場競争原理の働く書籍を出せない岩貞さんが申しております。

スマートウェイシンポジウム　[2007年10月16日(火)]

スマートウェイシンポジウムのパネルディスカッションに参加させていただきました。
今回はユーザー代表にもうおひとり、
元Ｆ１ドライバーの中嶋悟さんがいらして、
舗装路面について、プロドライバーならではの発言をされていて、
聞き入ってしまいました。

技術的には、もうひとひねり、ふたひねり！　と声をかけたい部分もありますし、
これって本当に市場競争力あるの？　研究は税金の無駄遣いでは？　と、
思わず突っ込みたくなるものもありますが、
でも、環境問題が声高に叫ばれる中、常にクルマは悪者にされ、
ふたことめには「公共交通機関の利用」と言うけれど、
クルマじゃなくちゃ、生活できないエリアだってある。
クルマじゃなくちゃ、生活できない人だっている。
あなただって、新鮮な朝積みトマトが夕食に並べられたり、通販で買い物をしたりと、
クルマに乗らなくったって、クルマの恩恵にあずかっているではないかと、
思うのであります。

ある研究によると、首都高速ではクルマの通過台数が同じでも、
スムーズに流れるときと、大渋滞になるときがあるのだそうな。
そしてその渋滞の原因は、ある一台のクルマの動きによって作られると、
「その一台」を特定することもできるのだそうな。

目くじらを立てて、クルマの台数を減らそうとするよりも、
いかに安全に、そして、平均速度を上げて燃費をよくし、効率よく動かすかを考えることも大切。
スマートウェイは、その切り札のひとつと考えます。
関係者のみなさん、がんばってください。

tokyostn.jpg

新幹線改札口はテロ対策か、各改札を通る人に向けてカメラの列。

終了後は明日の講習会のために新幹線で西へ移動。
運搬部隊は東名高速道路の集中工事渋滞にはまって大変な様子。
車線規制されても、クルマの動かし方によっては、渋滞も軽減できるんだよねと、
ちょっと考えたりしています。

知識は身を助ける　[2007年10月17日(水)]

朝から救急法についての講習会。
熱心な受講生のみなさんのおかげで、今日もスムーズに進行しました。
ありがとうございました。

知恵や知識は身を助けるとは言いますが、
これほどはっきり助けられるかどうかがかかわっている知識はないかと。
特に、ＡＥＤ（自動体外式除細動器）＝心臓の電気ショックは、
ぜんぶ機械がやり方を教えてくれるので、誰にでも扱えます。
講習を受けた方はもちろん、そうでない方も勇気をもって使ってください！

夜の新幹線で帰京。

本日は撮影なり　[2007年10月18日(木)]

女心と秋の空、という言葉もありましたっけ。
週間天気予報では「雨」だったのに、青空も見える天気に。
今日はモデルさんを使っての撮影だったので、
好天に恵まれることは本当にありがたいです。

ozawa.jpg

スタイリストのＯ嬢が用意するウェアの数々。
その場の雰囲気に合わせて、見事に「絵」を作り上げていってくれます。

いわゆる「ロケ隊」はチームワークが勝負。
それぞれが自分の役割を認識し、相手の動きを見つつ、的確に動く。
特にこの時期は日が傾くのが早いので、太陽の動きと競争になります。
いつもひとりでもそもそやっている私ゆえ、
たまにこういう場所に放り込まれると、妙に嬉しくなっちゃったりして（笑）。

太陽光線がオレンジ色に変わる前に無事終了。
ずっと続いた緊張感のあと、帰路の途中で遅ーいお昼（と呼んでいいのか？）を食べたら、
みんなで急に睡魔に襲われ、倒れそうな勢い（笑）。

みなさん、乙！　また次回！

＞　研究は税金の無駄遣いでは？　と、
思わず突っ込みたくなるものもありますが、


とりあえずあなたをシンポジウム等に呼ぶ事自体が
税金の無駄遣いでは？と突っ込みたくもなるものですが。

>>247
> 技術的には、もうひとひねり、ふたひねり！　と声をかけたい部分もありますし、
> これって本当に市場競争力あるの？　
それを言ってもらう為に貴女に参加して貰ってるのでは？何をしに参加して
いるんですかね？

> 研究は税金の無駄遣いでは？　と、
それが出来にないなら>>251にある通り貴女を呼んでる事自体が無駄遣いですねｗ

国交省のシンポジウムは弁当食べに行ってるだけだしな。

おまいらニートはその税金すら払えないんだけどな。

そして今日は北へ向かう　[2007年10月19日(金)]

早朝から原稿書き。
天気予報では午後になるにつれ降水確率が高くなるとのこと。
昨日、撮影した車両を、雨になる前に返却に行きたい。
でも、原稿が終わらない……。

ギリギリ、雨が降る前に書き終えて、車両を返却。
その足で東京駅に向かい、明日の安全運転セミナーに備え、今日は北へ。
飛行機同様、新幹線にもマイレッジを導入していただきたい気分。

タイヤセーフティ・ドライビング・セミナー　[2007年10月20日(土)]

天気予報では栃木県は雨で、
ゆえに昨夜はスタッフと雨対策をいろいろ検討していたというのに、
起きてみたら青空。晴れ女、健在であります。

本日は安全運転講習会。
交通事故撲滅に向けて、子どもの安全とクルマの安全性について話をさせていただきました。

毎年、行わせていただいているのですが、
昨年も来てくださった方がまたリピーターとしていらしてくださり、
旧友に会ってなつかしいような気分半分、
より最新の情報を的確にお伝えしなくてはと気持ちがひきしまること半分。
受講生は女性を中心にした方々なので、
ヘッドレストの位置と、シートベルトの高さ、
そしてハンドルから胸まで約３０センチとって、
エアバッグが凶器にならないよう、という話もさせていただきました。

クルマは便利なもの。
でも一歩間違えれば危険なもの。
きちんと使って、安全に過ごしましょう。
みなさん、ありがとうございました！

帰京して原稿書き。

原稿です　[2007年10月21日(日)]

そして、出ずっぱりのあとは原稿です。
明日からのことを思うと、今日、がんばらねば。

>>248

> 新幹線改札口はテロ対策か、各改札を通る人に向けてカメラの列。

指令を受けて番頭宮本が撮ってたんじゃないの？ｗ

メルセデスベンツ･シンポ　[2007年10月22日(月)]

午前中に原稿を書いて過ごし、午後はメルセデスベンツのシンポを聞きに。

midtown.jpg

初めて東京ミッドタウンに足を踏み入れました！
自然をテーマのひとつにしているようで、コンビニもこんな色使い。

メルセデスだというのに、なんとトヨタのＷ氏が登壇されていて、
安全における世界トップ対談が実現！　すごい〜。
内容があまりに盛りだくさんで、時間が短すぎると感じたのは私だけではないはず。

自動ブレーキ技術の進歩を見せ付けられると、
どうして大型トラックに採用されないかなーと思うばかり。
２４ＧＨｚ問題はあるのでしょうが、
７７ＧＨｚだけでは、きついコーナーを前車と認識し間違えるという話もあるのでしょうが、
ブレーキをかけずとも、警報だけなら、誤作動も理解いただける……
と思う考えは甘すぎなのでしょうか、トラック業界のみなさま。

mobility21のサイトにも、別のコラムをアップしましたので、
ぜひ「道」の関係者のみなさま、ご一読くださいませ。
http://blog.mobility21.jp/
左のリンク集からも、飛べます。

終了後、ダッシュで明日の撮影車両をピックアップ。
昼を食べそこねるのはいつものことだけれど、
今日はシンポジウムで脳みそを使い果たし、血糖値が下がり、
帰りの渋滞では、気を失いそうになりました……ポケットのキャンディが命綱（笑）。
帰宅後、原稿書き。

好天に恵まれ撮影日和　[2007年10月23日(火)]

本日は撮影です。都内での撮影は、人が出てこない早朝からが常。
北欧系のモデルさんは、少女マンガに出てくるくらい美形！

ozawa2.jpg

スタイリストさんが絵をつくり、このほか、ヘアメイクさん、編集さん、
カメラアシスタントさん、ライターさん、ロケバスさんと、大部隊。

せっかちでおせっかいな私は、こういう撮影向きだと思います。
カメラマンさんがなにを要求しているのかを、言われる前に気づいて
なるべく彼を動かさないように自分が動けたときは、思わず心の中でガッツポーズ！（笑）。
ふだん、家から一歩も出ずな不健康な自分からは、
想像できないくらい走り回ります＝これが美容健康法？？？

スタッフのすばらしいチームワークで、今日もさくさくと終了。
みなさん、乙！
終了後は雑務をちょこっとすませて、帰宅後、原稿書き。

> せっかちでおせっかいな私は、こういう撮影向きだと思います。

撮影スタッフは「こいつウザいったらありゃしねえ」と思ってることでしょう。
口に出さないのが大人ですね。
口に出す岩貞さんは？

>>260
>スタイリストさんが絵をつくり、このほか、ヘアメイクさん、編集さん、
>カメラアシスタントさん、ライターさん、ロケバスさんと、大部隊。

こいつ要らないじゃん。

何を言うんですか！
岩貞さんは車の運び屋デスヨ！！
メーカから試乗車を借りて来て、返すのが仕事デス。

それにしてもＫ沢と違って忙しい人だな。

東京モーターショー　[2007年10月24日(水)]

２年にいちどの自動車の祭典、東京モーターショーのプレスデー。
歩いて歩いて歩いて歩いて……の一日でありました。
いつも同業Ｓ嬢と決めているのは、モーターショーではヒールの靴を履こう、ということ。
世界各国からジャーナリストが集まるこの日。
「日本人の女子はやっぱりチビだ」といわれるのは悔しいので、
身長１６８センチの彼女と、１７０センチの私は、
それぞれ７センチ＆６センチヒールで、がすがす歩くのでありました。
まあ、くだらないっちゃ、くだらないんですけれど（笑）。

今回もテレビの撮影をしつつの取材。
でも、人が大勢いるので、ついふっと気を抜くと、
カメラマンさんやプロデューサさんを見失い、あわあわすることたびたび。
無事にひととおり取材でき、やれやれであります。

終了後は懇親会へ。
世界をリードするドイツの技術者の方々とクルマの安全談義。
クルマは安い方が売れると、安全の手を抜く某国の某メーカーとは違い、
その潔い姿勢に、ハグハグな気分。
脳みそも足もぐったり疲れて帰宅。今日はもう使い物になりません。

モンブラン！　[2007年10月25日(木)]

朝、起きるとだるだる……。
東京モーターショーの後遺症は大きいのでありました。
でも、こういうときこそ動きに動いて積極的休養をし、
体のなかから乳酸を排出しなくては！

気合一発、ふとんから抜け出して原稿書き。
午前中に、女性誌の取材。
午後いちに、女性誌の打ち合わせ。
夕方に、クルマ特集のレイアウト回し。
夜に、女性誌のインタビュー受けと、かなり綱渡り的なスケジュールでしたが、
無事に終了。よかった、よかった＞自己満足。

午後いちに女性誌編集さんが指定してくれた場所は、
モンブランが超おいしいことで有名な、銀座のＡ！
うおー、さすが女性誌だ〜。
久しぶりにいただきました。ミルク味が濃厚で、それはそれはもう……うっとり。

スケジュールを遅れることなくこなすため、
あちこち走り回って移動したけれど、それで逆に疲れが抜け出たようで。
そして帰宅後、原稿書き。
コイン倒しゲームの旗が、いよいよ傾いている感じ。
ここで机がゆらされたらと、どきどきです（笑）。

熊本に来ました　[2007年10月26日(金)]

朝、起きるとざーざーな雨。なんと台風が接近中！
雨音を気にしながら午前中に原稿書きや、企画の手配など。
ふと見ると、昼には雨が一瞬、やんでおり、
ここぞとばかりに大荷物をかかえてダッシュして、駅＞空港へ。
今日は熊本へ移動です。

kumamoto.jpg

熊本駅。駅前の木には、鳥が住みついていてすごい鳴き声！

家を出てから、電車＞飛行機＞バスと乗り継いで熊本駅へ。４時間半の大移動です。
まあ、沖縄美ら海水族館の場合、ドア･トゥー・ドアは７時間なので、
それに比べれば近いもんですけれど（笑）。

バスにゆられながら街を移動すると、
いろんな景色やクルマや、交通のあれこれが見えてきます。
東京にいるだけじゃわからない現実がたくさん。
「二酸化炭素排出削減のために公共交通機関を使え」と、
テレビのコメンター席で堂々と言っちゃうオトボケな人は、
ぜひ、各都市を自分の目で見ていただきたいと思ったり。

夜は明日の打ち合わせを兼ねて食事。
「打ち合わせ」を言い訳にした「食事」に突っ走ることが多いけれど、
今回はものすごい真剣な安全談義になりまして。
クルマが日常に入り込みすぎて、安全意識が低くなってしまった人に、
いかにして情報を伝えるか。
ちなみに熊本県は人口あたりの交通事故件数（死者数でしたっけ？）が
一番多い県なのだそうです＞うろ覚え。

同業Ｓ嬢>
誰でしょうか？

> いつも同業Ｓ嬢と決めているのは、モーターショーではヒールの靴を履こう、ということ。

中身が空っぽなので見てくれで勝負ですかい。情けないね。

> 今回もテレビの撮影をしつつの取材。

ああ、岩貞さんはテレビ局のパスで入ったんですね。
そのわりにテレビにはちっとも出てないような気がするんですが。

> 終了後は懇親会へ。

もちろんタダメシゴチは忘れません。

> モンブランが超おいしいことで有名な、銀座のＡ！

モンブランで、ミルク味？

> 「二酸化炭素排出削減のために公共交通機関を使え」と、

これをオトボケな発言と認識するあたり、モータージャーナリストとして失格だな。

> ちなみに熊本県は人口あたりの交通事故件数（死者数でしたっけ？）が
> 一番多い県なのだそうです＞うろ覚え。

ちょっと検索したらこんな資料が見つかりましたが。
http://www.itarda.or.jp/info70/info70.pdf

> いつも同業Ｓ嬢と決めているのは、モーターショーではヒールの靴を履こう、ということ。

えっと、つまり「足で情報を集める」という意識はないわけですね？
それって自動車の専門知識なんかいらないテレビの女子アナと同レベルじゃん。
本当に「自分の仕事」がなんなのか理解してないんだな。

>「二酸化炭素排出削減のために公共交通機関を使え」と、
>テレビのコメンター席で堂々と言っちゃうオトボケな人

マジで死んでくれよと思う。
公共交通機関がないところで自家用車を使うことはだれも否定してないと思うぞ。
むしろ、昔は各都市に公共交通機関があったのに、自家用車の普及のせいで
それらの使い勝手が悪くなり、敬遠されたり廃止されたりするようになったんだ。

「マイカーで出かけたい」というエゴで交通弱者の移動手段を奪っておいて
公共交通機関の利用促進を「オトボケ」とか言っちゃうクルマ業界人って何様だ？

渋谷の東急ハンズにわざわざ車で行く人が何を言ってるんだか…
おまいこそ公共交通機関を使えっての。
エコの意識は低いけど、エゴだけは人一倍ですかそうですか。

>>271
誰がうまいこと言えと

安全運転セミナー　[2007年10月27日(土)]

東京は台風で大荒れだそうですが、熊本は快晴。しかも暑い（笑）。
ふとんを干したら、ほわんほわんになりそうな日、
集まってくださった方々に感謝しつつ、安全運転セミナーをさせていただきました。

ヘッドレストと後頭部の距離を１０センチ以内にすること＞ムチ打ち防止。
特に小柄な女性は、胸とハンドルの距離を３０センチは保つこと
＞近すぎると衝突のときに、安全装置であるはずのエアバッグが凶器になるので。

そんなことを中心に、お話させていただきました。
欧州では、二酸化炭素削減のために、タイヤの空気圧センサー標準化を検討しているとか。
クルマもエアコンの温度設定を控えめにしたり、急加速をやめたり、
タイヤの空気圧を適正に保つことで、ガソリン代を節約できます。
安全とエコは、シンクロしています。環境のために、自分のために、がんばりましょう！

終了後、ダッシュで会場をあとにして、福岡空港へ。
いっしょだったスタッフは、台風の羽田へ向かい、そのまま青森へ！
私は逆方向の沖縄へ！
日本縦断なのか、単なる右往左往なのか？
羽田組は悪天候のためトラブル続きですごいことになっていたらしい（後に発覚）！

沖縄組は……平和です（笑）。

沖縄美ら海水族館　[2007年10月28日(日)]

まあ、沖縄といえば美ら海水族館です。
またか！　と言う声は甘んじて受けましょう！
またですよ、ええ、ええ、そうですよ、またです（笑）。

kazupi2.jpg

相変わらず元気なフジ。人工尾びれも絶好調です。

毎回、「これで最後だろうな」と思いつつ、水族館をあとにするものの、
なんやかんやで「また」来ている私っていったい？
今回は、私が敬愛してやまないＡ氏の沖縄入りに合わせ、
Ａ氏の任務遂行のお手伝い。フジも頑張ってくれました！

kazupi3.jpg

Ｋ嬢、カマイルカのローラにスピンジャンプを教えるの図。
彼女の職人魂は「男前」の域です。

私の仕事は、いつも遊んでいるようなものだし、
逆に遊びも仕事になるし。
だからこそ、仕事も遊びも友達も、大切にしたいと思うわけです。
「今しかない、ここしかない、自分しかいない」。
私が大好きな言葉のひとつです。
いつでも、その瞬間に全力投球できる自分でありたいと思います。

kazupi.jpg

青い海を背にイルカと向き合うＫ嬢。
いましか、ここでしか見られない素敵なシーン。

帰京　[2007年10月29日(月)]

午前中のフライトで帰京。
羽田到着やいなや、臨戦態勢で仕事。
コインくずしゲームは、もう、いよいよ、コインがとれません。
机をゆらさないよう、抜き足さし足状態です。

>>275の意味がわかりません。
仕事がテンパってるってことだけが文意なのでしょうか。

だったら沖縄で遊んでいないで(ry

売文業よりも売名行為の方が大切だってことですよ。

>>274
＞私の仕事は、いつも遊んでいるようなものだし、
＞逆に遊びも仕事になるし。
＞だからこそ、仕事も遊びも友達も、大切にしたいと思うわけです。
＞「今しかない、ここしかない、自分しかいない」。
＞私が大好きな言葉のひとつです。
＞いつでも、その瞬間に全力投球できる自分でありたいと思います。

>>275
＞午前中のフライトで帰京。
＞羽田到着やいなや、臨戦態勢で仕事。
＞コインくずしゲームは、もう、いよいよ、コインがとれません。
＞机をゆらさないよう、抜き足さし足状態です。

なんかカンにさわるんだけど。私だけだろうか。

国沢だと「またバカやってるよwww」と笑って済ませられるけど、
岩貞はほんとムカつく。

なにがコインくずしゲームだよ。
３０Ｌ程度の駄文を書くだけでさ・・・

>>280
kwsk

自動車安全シンポジウム　[2007年10月30日(火)]

締め切りを考えると、家をあけている場合ではないような気もするけれど、
成せば成る、というのが人生ということで。
モーターショーの会場で行われている『自動車安全シンポジウム』を聞きに。

sympo.jpg

私も検討員をさせていただいている、自動車安全技術検討会の「経過報告」シンポ。
でも、委員会とは少し、違う流れになるのが面白かったりして（笑）。

高速道路で渋滞するたびに起こっている大型トラックの渋滞末尾追突事故。
これをなくすために被害低減ブレーキは必須だと思うのに、
検討会では、なーんか生ぬるい動きと感じている私。
すでに標準装備してあるトラックもあるのに、
いまだに「未完成な技術をうんぬん……」なんて発言が出ちゃうのは、
おバカな私には理解できない部分なのであったりします。

でも、今回のシンポジウムでは、被害低減ブレーキ行け行けＧＯＧＯ！　でしたね。
トラック業界のみなさんの、心強い発言や挙手を見て、
一番、生ぬるいのはトラック製造会社なのでは？　と、
意地悪な私は思ったりしているわけです。

大量生産な乗用車と違い、大型トラックの製造工程はゆっくりなわけだから、
標準装備の車種を作って云々するよりも、
「全車両、オプション装備可能」として、
オーダーが入ったら装着できるようにしてあげればいいのに。
そうすれば、気概のある運送会社や運転手さんは選んでくれるのに。
いまの状態では、いつまでたっても、選びたくても選べない状況でしょうに。
そうなれば、量産効果のコスト低減なんて、先のまた先でしょうに。

今回、私が会場に足を運んだ一番の理由は、
パネルディスカッションに、日本医科大学千葉北総病院の
救命救急センター長である、益子邦洋先生がいらしたから。
交通事故の現場、そして負傷者を間近に見つめている先生のお言葉は、
「技術はなんのためにあるのか」を、明確に浮き彫りにしてくれた気がします。
破格の補助金２７万５０００円もいいですけれど、
命を救うために、いまなにをしなければいけないのか。
責任ある立場にいる人は、もういちど原点に帰って考えていただきたい気がします。

Ｍブチョー、お会いできず残念でした（涙）。

原稿です。　[2007年10月31日(水)]

朝から晩までコンピュータに向かいました。
不健康ながら、特集の原稿を脱稿！　うれしー（感涙）。

綱渡りその１　[2007年11月01日(木)]

早朝起床にて、原稿書き。
昼にタイムアップして日本カーオブザイヤーのテンベスト選考会へ。

テンベストが決まったところで、ダッシュで移動し、
日本道路会議のパネルディスカッションへ。ぎりぎりセーフ！
Ｔ大学のＩセンセイがコーディネートされるなか、
パネラーとして参加させていただいてきました。

言葉が足らなかったかもしれまませんが、
私は首都高速の不完全さを責めるつもりはありません。
首都高速の生い立ちを考えれば、いまの状況はどうしようもないし。
それに、後出しジャンケンで鬼の首をとったように責めるのはどうしたものだか。
反省は大切だけれど、いま、すべきことは未来をどうするかということ。
道路構造を変えることができないのなら、
ＩＴＳを活用して行くのは、ありだと思います。

ただ、なんでもかんでもハイテクは反対。
ローテクでも、道路構造をちょっと変えるだけでも（ペイントとか）、
事故が減る技術はあるはずなので、検討していただきたいと思います。

原点は「事故削減」「命」。
それをきちんと見つめられれば、技術を活かすということは、むずかしくないと思います。

綱渡りその２　[2007年11月02日(金)]

早朝に起きて資料をまとめ、まずは撮影車両のピックアップ。
それを編集部の車庫に放り込んで、ダッシュでモーターショーの会場へ。
クルマの旅をバックアップするアライアンス「カーたび」が立ち上がり、
午後はそれのパネルディスカッションにパネラーとして参加させていただきました。

Ｈ大学のＩセンセイのパワーあふれるハンドルさばきで、
あちこちにちらばるパネラーの意見を上手にまとめていただき、
見事オンタイムで終了！　素晴らしい！　Ｉセンセイ、ファンになりました〜！

オシリに火がついている私は、ふたたびダッシュで会場を後にし、次なる会場へ。
ぎりぎりセーフで、夜はお弁当をいただきながら、勉強会。
終了後はオレンジジュースで情報交換。
さらにウーロン茶で社会勉強。
めくるめく別世界の価値観は、刺激的でありました（謎）。
水曜日に入稿した原稿の校正用紙をとりに、編集部へ向かうと２３時。

tree.jpg

銀座４丁目ではクリスマスツリーが輝いていました。
まだ１１月なのに〜。

不夜城の編集部でＮクンと環境談義。
環境問題に取り組むＮクンの視点はいつも面白くてついつい話し込んだりして。
終了後、帰宅。
１０月のばたばたも、最後に大波が押し寄せたけれど、
乗り切った〜！　が、いまの正直な感想です。ほっ。

＞おバカな私には理解できない部分なのであったりします。

理解できないバカはその立場から去れ。

ゴチされる飯 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞原稿

高地トレーニング　[2007年11月04日(日)]

頭から煙が出そうな時期を終え、ほっとひと段落。
通常ペースにもどっただけなのに、
厳しい時期を過ぎたあとは、すごーくゆるゆるに感じるのはなぜ？
むー。きっとこれは、陸上や水泳の選手が行う高地トレーニングのようなもの？
空気のうすいところで走りこみをすると、
下界（？）に降りてくると、すっごくカラダが軽いらしいです。
私がモンブランに登ったときは……オーバー４０００ｍのつらさの方が記憶に焼きついていますが。

雪が降り始める直前の山は、すごくいい匂いがします。

マイペースで原稿を書いたり、資料をまとめたりの週末。

４時起きです。　[2007年11月05日(月)]

新たな１週間の始まりは、４時起きでありました。
３時５９分というと、まだ前日夜中だけれど、
４時となると「早朝」。
早起きが苦手でない私は、４時といわれると、ふふふ、と密かに喜んだりして＞自虐的。

山登らーは、朝が好きなんですよ。

tokyo.jpg

東京駅＠５：３０ａｍ。空気が澄んでい（る気がし）て、気持ちいいです。

今日は、連載１１年目に突入した『ターザン』の撮影。
ライフスタイル系フィットネス専門誌としては、異常な販売部数を誇る、オバケ雑誌。
そしてカメラマンは、最速Ａ氏。ほんとに早くて、そしてうまい！

撮影終了後は、校正もどし。
いつも書き逃げ、しゃべり逃げの私ですが、
女性誌＆一般誌では、校正まで責任もって見させていただきます。
特に『ターザン』はレイアウトにも首を突っ込めるので、
決められたページ、文章量のなかで、写真と文字をどう組み合わせるか、
読者の方々へ情報をいかに伝えるかを、多角的に参加でき面白い作業です。

１１月２８日（水）発売の『ターザン』５０１号は、クルマ特集です。
＞宣伝しておこうっと（笑）。

帰宅後は、原稿書き。
『ｍｏｂｉｌｉｔｙ２１』をアップしました。大型トラック被害軽減ブレーキへの意見です。
その後、脳みそが動かず原稿は無理と判断し、雑務をこなして早めに寝。

> 山登らーは、朝が好きなんですよ。

どなたのことですか？

> 女性誌＆一般誌では、校正まで責任もって見させていただきます。

モータージャーナリストのくせに自動車雑誌は書き逃げか。
無責任にもほどがある。

あっ

なんでこいつに仕事があるのかがわからない・・・

山登ら〜、は、今年どこの山を登ったんでしょうか。
そうですか、駆け込みで、高尾山の１号路ですか。
途中までケーブルカーで・・・（ｗ

こいつに原稿頼んでる媒体に意見すべき。

　「もう買わない（見ない）。理由はゴチがいるから」

ターザンの仕事って師匠の紹介だっけ？
その師匠亡き今、岩貞はどうするつもりかね。
自力では何も出来なさそうだが。

旦那さんコネクションじゃね？

ターザンなんて老川みたいな奴が立ち上げたクソ雑誌は
買わなきゃ良いだけなんだが､国土交通省関係などは
税金が掛かってるだけにバカは排除したい。

国交省はヴァカだから使ってんだろｗ あんな御しやすいのｗ

ゴチさせとけばヨイショしてくれるからなw

いわゆる御用識者というやつだよな。

識者とはちょっと違うと思うぞ。「女性と交通弱者の立場から」この枕詞が
欲しいだけだと思うぞ

>>302
いやいや、岩貞が識者というのじゃなくて、
役所が国民に「識者のご意見を参考にしてますよ」
というポーズを取る為の人選で、本当の識者であったら逆に国交省は困る。
タウンミーティングの結論ありきのやらせ質問といっしょ。
国交省みたいな利権まみれの省庁がマジモノのジャーナリストを招かないでしょ。

連投失礼。
当然、岩貞としたら、行政に関っている識者であるというハクが付く。
国交省、岩貞双方にメリットがあるわけ。

整体　[2007年11月06日(火)]

とりあえずマイペースになったものの、
逆に緊張感がなくて、原稿が進まなかったりして。
基本的に書くのは早いと思うし、
情報を入手すると、早く伝えたいとぷるぷるしちゃう方なのですが、
まあ、世の中には『誘惑』という手ごわい相手もいたりして（笑）。

朝から原稿を書き、夕方、久しぶりに整体の先生のところへ。
がたがたになった背骨の歪みを、治していただいてきました。

もどってからも、ゆるゆると原稿書き。

たくさんの人に会った一日　[2007年11月07日(水)]

朝、原稿を書いて、午前中に女性誌の打ち合わせ。
午後は、首都高速におじゃまして、
距離別料金制度について、お話を伺ってきました。

私は距離別料金賛成派。っていうか、いままでものすごく損していた気もするし。
民営化への条件とあらば、開始時間も決まっているのでしょうが、
それにしては、動きが遅いしＰＲも足りない。
がんばれ、首都高速！

でも、ＩＴＳにしろ、首都高速にしろ、標識検討会にしろ、
四輪車を基準に物事が進んでいくのがとても気になります。
『首都高Ｘ』は、バイクには使えないし、
標識だってナビをアテにして簡素化されたって、バイクにはついていないし。
バイクのこと、もう少し考えてください。
バイクメーカーも、ユーザーももう少し、がんばりましょう！

夕方は、もうひとつ情報を収集しに。
メカニカルな勉強は苦手極まりないけれど、
今回のＮ先生は、熱意あふれる教え方で、とってもわかりやすかったです！
今後の環境問題に、活かしていきたいと思います。ありがとうございました！

終了後は、もうひとつ、情報交換会へ。
一気に勉強したので、明日は知恵熱が出そうです〜。

軽油問題　[2007年11月08日(木)]

このところ軽自動車が売れている。
ガソリン価格の高騰で、セルフ式ガソリンスタンドも流行っている。
このふたつで起こる現象は、

「軽油」は「軽自動車」用だと思って、入れちゃうケース

なんだそうな。
これは大変だ！　とか、なんだか大騒ぎしているけれど、
それって、給油のところに

「ディーゼルエンジン用です」とか「軽自動車用ではありません」

と、一枚、ステッカーを貼ってあげれば済むだけの問題じゃないんだろうか。
だって、ずっと前から、これは話題になっていたし、
発行部数１２００万部のＪＡＦの会員誌で、
以前、やくみつる氏の漫画でも紹介されていたくらいだし。
対応していない方が、リスクマネージメントしなさすぎと思っちゃうんだけれど。

なんてことを考えながら、原稿を書いて、打ち合わせをして、サロンで髪を切りに。
その後、情報交換会。
今日は学校教育システムについて、ちょこっと考える日になりました。

暴風雨圏　[2007年11月09日(金)]

いきなり突っ込んでしまい
試乗会に行く予定を急遽変更して、わらわらコンピュータ前で過ごす一日。

オーサービジット　[2007年11月10日(土)]

本日は『オーサービジット』。
「しっぽをなくしたイルカ」の著者ということで、
川崎市立のＳ小学校におじゃましてまいりました！

sagisyo.jpg

３０年以上ぶりに足を踏み入れた小学校。
建物はすっごく古くて、防振は大丈夫か？　と不安な気持ちに？

小学６年生、約１６０人＆父兄の方々を対象に、
人工尾びれプロジェクトについてのお話をさせていただきました。
子どもって反応がものすごく素直なので、おもしろーい！

「自分ひとりじゃできないことも、仲間といっしょならできるんだよ」
「あきらめなければ、きっと、最後は結果がでるんだよ」
「怖がらず、最初の一歩を踏み出すことが大切なんだよ」

イルカのフジが教えてくれたこと、みんなにもうまく伝えられたかしらんと、思っております。

声をかけてくださったＵさん、どうもありがとうございました。
そしてＳ小のみんな、ありがとうね！

五周忌です　[2007年11月11日(日)]

１１月１１日。
「１」がたくさん並んだこの日は、
「一番」が大好きだった私の恩師の命日です。
というわけで、お墓参り。

亡くなって５年たつけれど、
いろんな場面に出くわすたびに、
ボスが教えてくれたことが、どれだけ役に立っていることやら。

【緊急告知】
本日は、動画クルマサイト「Ｓｔａｒｔ　Ｙｏｕｒ　Ｅｎｇｉｎｅｓ！」の一周年。
そしてサイトも大幅リニューアルが行われました！

１１月１２日、１２時からの２４時間は、
一周年記念、無料見放題サービスになりますので、お見逃しなく！

こんばんは〜
「車好き掲示板」を作成しました。
〜内容〜
�@ 車好きの人が集う、画像投稿ＯＫのコミュニティ掲示板！

�A 管理人が集めた、車画像を張り付けた、画像集！待ち受け等にとうぞ。

�B全国別にコミュニティを出来る、掲示板！
�CＨＰ等の紹介を出来る宣伝板！カテゴリを設けています。

その他、あります！

よろしければ、ＨＰ宣伝ついででもよろしいので、遊びに来て下さいね！
よろしくお願いします。。

川崎市ねえ。ふーん。あそこはねえ、、、、、

311
URLを忘れていました…
http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=team2000

age

ラジオの収録　[2007年11月12日(月)]

午前中に原稿を書き、午後は月いちで担当させていただいているラジオの収録へ。
今日のゲストは自転車ジャーナリストの菊地武洋さんです。
タケヒロさんとは、３年前、ジロ･デ･イタリアの取材でごいっしょさせていただき、
その現場で積み上げてきた勘と判断力で動く
破天荒な行動力（！）に圧倒され、それはそれは豪快で楽しい取材になったのでした。

で、今日のテーマは『シェア・ザ・ロード』。
道はクルマだけでなく、歩行者やバイク、自転車と、
お互いを思いやり、ゆずりあって使いましょうというお話。
でも、日本の道ってやっぱり少数派の自転車には厳しいようで。
その、ぐげーなエピソードは、
『ＩＴＳイレブン』のサイトにアップしましたので、ご一読を！

bikep.jpg

渋谷ＮＨＫのそばに新しくできたバイク用駐車場。大盛況です。

夜は打ち合わせ。海外試乗会はいつもとんぼ帰りだけれど、
雑誌の海外取材は、現地に触れることができて楽しい。
Ｍ君、がんばって企画してね！

リコール検討会　[2007年11月13日(火)]

ゆうべ、はしゃぎすぎたので、朝からの会議はどうなるかと心配で、
思わず『ＦＲＩＳＫ』を持参したけれど、
そんなものはまったく出番のない３時間でありました。

「ユーザーがなにもしないからさあ」
って、気持ちもわからないではないですけれど、
でも、そんなふうにしかユーザーと付き合えなくなっちゃったメーカーってどうよ？
と、私は問いたいですね。
時代の流れ、ユーザーの変化に対応できず、
野放しにしているディーラー＆メーカーの責任も少なからずあると思うわけです。

っていうより、最近のディーラー、ダメが多すぎ。
そんな話は以前、『ＩＴＳイレブン』のブログの、
【こんなところ】とか【こんなところ】にも書いてみましたが、
要するに、信頼関係ゼロゼロって感じでありましょう。

もちろん、そんなディーラーばかりじゃないのはわかっています。
私がお世話になっているＳのＹとか、以前、お世話になったＫのＰとか、
それよりもっと前にすんごいお世話になった、ＭのＭなんて、
足向けて寝られないくらい素晴らしい対応でしたもん。

まあ、結構、気持ちに火がついちゃったので、
この検討会はがんばって発言していきたいと思っております。

終了後、いちど帰宅して仕切りなおし。
夜は、ＩＴＳ関連の個別補習を受けに。
なにせ脳みそのシワが少ないもので、みなさんと同じペースで資料を読んでも、
よくわかりませんです……とほほ。
こちらの検討会等々もがんばります〜。
Ｋ先生、ありがとうございました。

すっかり秋です　[2007年11月14日(水)]

本日は嬉しいことに小春日和になりまして。
快晴でおだやかな天候は、撮影日和です。

akigase.jpg

すっかり木々も色づきました。

朝から撮影をして、昼過ぎに終了。
遅いお昼をいただいて解散。

年末進行ゆえ、撮影のペースがかなり早くなっているけれど、
いつもながら最速Ａカメラマンのおかげで、充実した撮影になりました。

帰宅後、原稿書き。

家しごと　[2007年11月15日(木)]

今日は家にこもりました。
うまく終わらせて、都内で行われている試乗会に行こうと思ったのだけれど、
もにょもにょやっているうちに、あららな時間になりまして、
結局、行き損ねました。

明日は早いので、早寝です。

４時半起きです　[2007年11月16日(金)]

今日は『女性セブン』さんの撮影。
朝は４時半起きでありました。

編集部集合でロケバスさんに乗せていただき、長距離移動ということもあり、
編集部まではノーメイクで電車に乗るという暴挙に出ました。
といっても、私、沖縄ではいつもメイクなしだし、
当然、山に登るときもメイクしないし。
４０歳をすぎて、堂々とノーメイクで歩き回る恥知らずであります！＞宣言するな？

taramayo.jpg
編集さんが用意してくれたおにぎり。
美味しいものを熟知する女性誌さんは、さすがにコンビニご飯ではありません！

こちらは女性をいつもとっても綺麗に撮ってくださるＭカメラマン。
そして仕事も早い。
待ち時間はそうとう長くなるだろうと予想し、
あれこれと時間つぶしを用意したのだけれど、
あらら？　という感じで私の出番になり、
Ｍカメラマンは手際よくすごいカット数をさくさくと終わらせ、
気づいたら終了になっていました。

おおーう。すごーい。

帰りのロケバスでは、みんな爆睡を予想していたのに、
出演者一同、達成感なのか眠すぎるのか、すごいハイになり、
和気藹々のまま帰京。
クルマとはまったく違う世界のプロのみなさんとの会話は、
勉強になりました〜。

帰宅後、お風呂に入ったら速攻、気絶です（笑）。

プラチナの価格　[2007年11月17日(土)]

私、久しぶりに血の気が引く体験をしました。
それは……。
二酸化炭素問題に大いに関わる話です＞大げさ？

silver.jpg

ピアスのキャッチング。わずかこの大きさで２８００円！

先日、キャッチングを紛失した私は、販売店に買いに行きました。
すると……なぬお！　２８００円！？
この小ささで、なんたる高額……理由はプラチナだからだそうですが、
それにしても高すぎやしませんか？
環境対策のためにクルマ業界で使いまくっているので、めちゃくちゃ高騰しているんですよ。

でもま、買います、と言ってしまった以上、値段を聞いていらないとも言えず＞小心者、
買ったのですが、そのキャッチングを今朝、なにげなく耳に手をやると……ない！

ぎゃーっ、ない、ないっ！
そんなー、わずか１０日前に買ったばかりなのにーっ！

血の気が引きましたよ。音がしましたもん、ざーって。

当然、家のなか探しまくりです。見つけたときは、めちゃくちゃ嬉しかったですよ。

ああ、明日は、世界交通事故犠牲者の日だっていうのに、
こんな話題ですいません。私、小さいっすねー。

世界交通事故犠牲者の日　[2007年11月18日(日)]

１１月の第三日曜日である今日は
『世界交通事故犠牲者の日（World Day of Remembrance for Traffic Victims）』です。
２００５年に国連で決議されました。

ＩＴＳにしろ、大型トラックの自動ブレーキにしろなんにしろ、
既存の技術を当てはめてなんとかしようとするけれど、
我々ユーザーにとっては、高度な技術なんてどうでもいいわけで。
でも、どうも技術屋さんや関係者と話をしていると、
技術の完成以外に、事故削減の方法がないような口調なのが気になります。

我々が望んでいるのは、技術を当てはめろ、ではなく、
いまある事故をなんとかしてくれ、なんですけれどね。

ゴミクズ未満の駄文字列につき、コメント不可能です。

ITSをしたり顔で語らないで下さい

>>321
>我々が望んでいるのは、技術を当てはめろ、ではなく、
>いまある事故をなんとかしてくれ、なんですけれどね。

技術屋が技術からのアプローチをしないでどうすんだよ国沢と同族の馬鹿犬。

「なんとかしてくれ」？？？
随分他人事だな。

こいつモータージャーナリストだろ。
「なんとかしてくれ」じゃなくて「私達がなんとかしなければ」という立場じゃないのか？
ゴチにならないものは興味ないってか。乞食が。

上げ膳据え膳ジャーナリストだから無理

ライターとジャーナリストの区別はつけたいね。
誰でも書けばジャーナリストじゃないだろう？

>>326
マジレスしちゃうと、マスコミがなんかできると思うのは傲慢なのでは?
マスコミはただのメディアでしかないんだから。
スレ違いスマソ。

>>329
マジレスなんだったら、マスコミュニケーションとマスメディアとの
違いぐらいきちんとつけてくれ

岩貞がジャーナリストを名乗るなら、安全運転や交通安全を啓蒙するのは義務といってもいいだろう。
そのために利用するのが各種メディアだ。逆にメディアに使われるようではいけない。

犬貞って、普段どういう原稿書いてんの？
やっぱり自動車評論家みたいな新車ヨイショ記事が多いのかな？

ITSやら安全運転ナントカやらにクビ突っ込んでるなら、
そういう啓蒙活動をするコラムとか持っててもよさそうなもんだけど、
見たことないんだよなあ。

つ ITS11

>>333
それはメディアっていうのかなあ・・・w

それに、勉強会として集まる姿勢はいいと思うんだけど、
何人かの書き込み見てると頭痛くなってくるんだよなーw
こいつらこの程度の認識で車業界の片棒担いでカネもらってんのか、と。

その程度だから国が使ってるという話もあるｗ

ITS11ブログを読んでみたけど、ひでーなこりゃ…
ときどき記と同じレベルだよ。

それにしても「クルマ椅子」はないだろう。

ミシュラン日本版　[2007年11月19日(月)]

朝から家でバタバタと過ごし、夕方は整体の先生のところへ。

世間は、ミシュラン日本版でわらわらしています。
三ツ星当確と言われていたＡのＫが落ちていたり、
料理業界は、大騒ぎでありましょう。
フランスでは星が落ちるのを苦に亡くなったこともあるし。

ただ、食の好みなんて千差万別十人十色。
しかも、たった５人で１０００件の店しか行かずに決めるんだもの、
「絶対的な評価」とは言いにくいと思います。
私の場合、一度行って感激したお店に２回目にいくと、
あれ？　ということも多々ありますし。
本当に実力のあるお店は、何度足を運んでも、その都度、うならせてくれますもん。

私にとっての三ツ星、日々の生活費をけちっても、何度でも行きたいのは、
四谷のミクニ。
ここの料理、盛り付け、ホスピタリティは、とっても私好みなのでありました。
けちらずに何度でも行きたい（行ける？）お店は、たくさんありますけれど（笑）。

帰宅後はクリスマスカード書きなど。
今年は祖母が亡くなったので喪中です。
新年のご挨拶はご遠慮させていただきますので、よろしくお願いします。

日本カーオブザイヤー最終選考会　[2007年11月20日(火)]

一年を締めくくる自動車業界の祭典、
日本カーオブザイヤーの最終選考会です。

１０月３１日に決定した１０ベストカーは、
トヨタ・マークＸジオ、
日産･スカイライン／スカイラインクーペ
ホンダ･フィット
マツダ･デミオ
スバル･インプレッサ
三菱・ランエボＸ
ダイハツ・ミラ
メルセデスベンツ・Ｃクラス
プジョー・２０７
フォルクスワーゲン・ゴルフ／ゴルフトゥーラン
（順不同）

私たち選考委員は、２５点をこのなかの５台に。
そのうちに１台には最高点の１０点を、というのがレギュレーションです。
でも……。

coy1.jpg

投票用紙です。今年は配点がむずかしかったです！

今年は悩みましたね。
どう考えても５台にしぼれない。そして気持ちからいくと４０点くらいないと足りない。
これは私だけでなく、選考委員全員が感じていたようで（笑）。

でも、最終試乗会を経て、投票です。

悩みに悩んで投票後は懇親会へ。
それぞれのメーカー技術者、広報、編集者、ジャーナリストが集まり、
垣根を越えての自動車談義。
自動車メーカーのトップ技術者同士が、肩を並べて談笑するなんて、
この機会以外にはありません。
今年もいい前夜祭でありました。

開票＆発表は明日の午後です。

飯なんてゴチならなんでもいいくせに。
そして他人におごる時は寿司屋でカレー。
セコすぎる。

>>336
>それにしても「クルマ椅子」はないだろう。
それもあるけど、そろそろいいトシだっていうのに
いまさら道路の車椅子に対するバリアに気づいて
道路行政について提言してる（つもり）というのが痛々しくて・・・

いやまあ、気づいただけまだマシなのかもしれないけどさ
なんかあのブログ、車業界がダメになったら仕事がなくなって困る人の
寄り合い所帯みたいに思える

hoshu age

スイーツ脳の話が出ると、このお方の顔を思い出して困る。

決定！　日本カーオブザイヤー　[2007年11月21日(水)]

朝、読売新聞から電話取材を受けていたら、
クルマでは間に合わなくなったので、電車で日本カーオブザイヤーの会場へ！
そして、いよいよ発表です。どーん！

選考委員の投票用紙がひとりずつ読み上げられていくときは、
やっぱりドキドキしますねー。
メーカーのみなさんが一番、ドキドキだと思いますが。

そして、今年の日本カーオブザイヤーは、
ホンダ・フィット
に決定いたしました。ぱちぱちぱち！

07coy.jpg

会場はめっちゃ寒かったですよ〜。
でも、事前に情報を入手していたので、今年初のババシャツ着用です（苦笑）。

インポート･カー･オブザイヤーは、メルセデスベンツＣクラス。
モスト･ファンは、三菱ランサーエボリューションＸ
モスト・アドバンスト・テクノロジーは、ＶＷゴルフシリーズ
モスト･バリューは、ダイハツのミラ。軽自動車は今年もがんばりました！

実行委員のみなさん、お疲れ様でした！

終了後は、明日のイベントの打ち合わせへ。

燃費よく走るということ　[2007年11月22日(木)]

いまのクルマは、燃費をセールスポイントのひとつに掲げています。
だって、これだけガソリン代が高騰したら、
誰だって気になりますもん。

でも、ユーザーって、クルマにばかり頼っていて、
燃費のいい運転をしようとは、あまりしていない気がする。
おうちでは、エアコンの設定温度をひかえめに、とか、
お風呂の残り湯を洗濯に使うとか、
電気はこまめに消すとか、いろいろやっているのにね。

なので、燃費のいい、エコノミー＆エコロジーな運転をしてもらうべくのイベント開催。
本日はそのプレ･オープンイベントでありました。
詳細はプレス発表が近日中に行われますので、
そのときに改めてご紹介させていただきます〜。

エコ運転。ケチやりくり上手な私にぴったりなイベントかも〜（笑）。
インストラクター、がんばります！

三連休　[2007年11月25日(日)]

もともと長距離が苦手なので、
短距離で、ぱーっと走ったあとは、ばったり……な生活。
ゆえにこの三連休は、だらーっと過ごしました。

家仕事をしたり、お正月休みに備えて、ちょこちょこと動いてみたり。

撮影です　[2007年11月26日(月)]

三連休で生き返った私は（まさにそんな気分！）本日は撮影です。
東京も桜の木が色づき、きれいな紅葉シーズンを迎え始めました。
7.jpg
四季がある国に生まれた幸せ。

本日も私をすごーく美人に撮影してくださるＭカメラマン。
編集さんを含めたこの取材チームは居心地がいいので、
ついつい表情もゆるみ、気がつくと取材もあっという間に終わっているというか。

今回はチャイルドシートの撮影もあったのですが、
最近のチャイルドシート、いろんな装着方法が出ていまして。
実は私、取扱説明書読解能力が著しく低いです。
俳優のトム･クルーズさんは、文字が読めない
（＝台本が読めない。ゆえに、誰かに読み聞かせてもらって覚える）と、
告白していましたが、
私も取扱説明書に関しては、ほぼ、同じ状況のような気がします。
目は字面を追うのですが、頭の中に入ってこないんですねー。

本や書類はそんなことないのに、取扱説明書は体が拒否反応を起こすのか、
本当にダメなんですよ。なんででしょう？？？

と、取材時の手際の悪さをここで言い訳したりして（笑）。
すみません、みなさま〜。

終了後は国際免許証を取得しにいき、その足で、編集部に打ち合わせに。
すると！　受付前で、フジの本（著書一覧参照くださいませ）の
表紙などを撮影してくださった、加藤カメラマンにばったり！
だって、彼、大阪在住なんですよ？　すごい偶然に盛り上がりました。

帰宅後、原稿書き。

一周年パーティ　[2007年11月27日(火)]

環境問題に取り組む編集Ｎクンとの打ち合わせに向かうべく
電車に乗っていたら、Ｎクンから電話。
マナーモードだったので、そのままメッセージ録音になり、
駅に降りて聞いてみると、

「あー、ええっ？　あの、えーとですね。あれっ？　あの時間が、俺、予定、あれっ？」

と、近年稀に見るすんごいあわてたメッセージが（笑）。
どうも時間を間違えて、急な予定をダブルブッキングしたらしく。
私も時間に余裕があったので、ぜーんぜん大丈夫だったのだけれど、恐縮するＮクン。
いや、それよりも、人間味あふれる「ス」なメッセージが聞けて、楽しかったっす（笑）。

いくつか打ち合わせを済ませて、夜は、『Start Your Engines!』一周年の、パーティへ。

sye.jpg

多くの方にお集まりいただき、盛大でした！

ネット環境が整い、誰でも動画が簡単に見られる時代。
伝えたいことを、一番いいカタチで伝えることも、私たちの仕事。
個人的には「書き文字」が一番、好きだけれど、
「動画」でなければ伝えられない情報は、やはり動画で。
手を変え品を変え、えりすぐりの情報をお伝えしていきたいと思います。

ケチとやりくり上手は違いますよ。
岩貞さんはただのケチ。自腹を切るのが嫌なだけ。

> 実は私、取扱説明書読解能力が著しく低いです。

読解力が低いのは取説だけじゃないでしょ。

>>344
>クルマでは間に合わなくなったので、電車で日本カーオブザイヤーの会場へ！
・・・たしか会場は有明コロシアムだっけ？
駅から10分もかかんない場所なんだから最初から電車を使えよ・・・

>燃費のいい、エコノミー＆エコロジーな運転をしてもらうべくのイベント開催。
>エコ運転。ケチやりくり上手な私にぴったりなイベントかも〜
とか言ってるわりには、ムダな自動車利用を減らしてエコに貢献しつつ
出費を抑えようという気はないんだな

言ってることがあちこちで矛盾してて、しかも自分でそれに気づけないってのは
国沢とよく似た思考回路だな

Ｐ９０５！　[2007年11月28日(水)]

朝から原稿書き。なんたって月末＆年末進行。
最近は年末ギリギリに慌てないように、どうも１１月が忙しいような気がします。

午後は、ひとつ用事をすませ、夜までの間、少し時間があいたので、
３年半ぶりに携帯電話を替えました！
だって海外でも電話＆メールができるっていうんだもーん。
基本的に機械モノに弱いので、いままで使っていたＰなら操作系が同じだろうという理由で、
Ｐでございます＞単純。

でも、このＰがすこぶる好調で大人気だそうで、
店頭に行ったら、整理券なんてもらってしまい。
でも無事にすぐに機種交換ができて、なによりです。
そしてまた、私のアタマを悩ませる「取扱説明書」との格闘が始まるのでした、とほほ。

取扱説明書、どうしてこう、わかりにくいんでしょうね。
説明責任を果たすことばかり重点を置いていて……
書きゃいいってもんじゃないでしょうに＞八つ当たり。

nyanko.jpg

お店に行ったら、生きた招き猫が出迎えてくれました（笑）。

夜は情報交換会、もとい、情報収集会。
安全技術は奥が深く、そして物理の苦手な私は目が回ります〜。
Ｋ先生、ありがとうございました！

衝突安全　[2007年11月29日(木)]

朝から原稿書き。
夜はふたたび情報収集へ。

いろいろ教えていただくうちに、いよいよいまの衝突アセスメントは、
すでに役目を終えたような気がしてきました。
だって、どこも６ツ星。技術はほぼ完成し、
ユーザーの選択要素にもならないというか。

だとしたらやはり次は、リアシートの乗員の安全情報が欲しい。
なんたって現在の衝突アセスメントは、前席のふたりだけ。
リアシートの人の安全性なんてこれっぽっちも証明されていなくて、
（なのに「家族の安全を守った！」とかコピーに使う、
おばかなメーカーもいちゃうのはどうしたもんだか。関係者、出て来い！）
しかも、リアシートに人がいれば、前席だって数値が悪化するんですよ。
メーカーも国交省もこれ、見て見ないふりするの、やめてもらいたいんですけれど。

オフセット衝突にしろ、コンパクトカーの衝突時の挙動にしろ、
どうも試験方法や結果は現実の事故形態とは、大きく異なっているのも
関係者のみなさん、うすうすわかっているんでしょ？？？
私は、本日、初めて知りましたけれど。

税金投入してのアセスメント、いい加減、そろそろ見直してくださいね。Ｍ部長。

さらに情報収集　[2007年11月30日(金)]

午前中は、『ターザン』の環境問題についての取材。
電気自動車になれば、クルマからは二酸化炭素が出ないけれど、
じゃ、その電気をどうやって作るかが問題になってくる。
火力発電では、電気を作る時点で、二酸化炭素が出ていますから。
太陽光発電なら大丈夫と思っても、その発電機を作るときに、
実は、すんごい二酸化炭素が出るんだそうです。
どうも１０年間、使い続けないと元がとれないらしいですよ。げげげ。

ならば、たとえガソリン車であっても
使い方を工夫することで省エネ、二酸化炭素排出削減、ということで、
都内で行われている試乗会へ。ここでエコドライブレクチャーを受けてみました。
すると！

どっかーん！＞もちろん、怒り大爆発音。
これは、私が以前、大喧嘩した環境省と省エネルギーセンターのやり方ではないですかっ？
しかもＪＡＦと自動車工業会までいっしょになっている！

なにをやってるんでしょうね、ＪＡＦ、自動車工業会っ！

【スタート加速は】
１）時速２０キロになるまで５秒かけて加速する
２）エンジンは２０００回転以上回さない

って、そんなことしていたら、信号が青になっても発進しなくて大渋滞。
余計に二酸化炭素が排出されるでしょうに。
２）については、３Ｌの７速ＡＴとやらならともかく、１・５Ｌクラスの４ＡＴじゃ、
まったく前に進まないですよ。後ろから追突ですよ。
追突されなくったって、後続車がイラついて、事故の元ですよ。
なにより「これじゃあ、走れないからやーらないっ」と、
みんな、しなくなっちゃいますってば〜。

私に説明をしてくれた某メーカーの担当者は、
「自分も走りましたが、大丈夫でした」って、
アナタ、それ、ＭＴ車で走って大丈夫って、違うでしょうに……。
「国がやっているんですから、間違いないです」
って、現場からかけ離れたところで物事考えている国がやっているから
一番、信用できないんじゃないですか……。

ふーっ。

アタマに血が上ったまま、次のメーカーに行き、さらに情報収集。
場所を変え、別の方々とさらに情報収集。

今週は安全＆環境でアップデートしました。
でもメモリーぱんぱんでフリーズ寸前です（泣）。

クールダウン　[2007年12月02日(日)]

この週末から師走です。
０７年ものこり１２分の１になり、またしても、「一年は早い」とつぶやく私。

でも、大波が去ったあとなので、かなりらくっちょな週末。
たまりにたまった雑務を、一気にここで片付けよう。そうしよう。

気合はいつもいいんですけれど。

「リアル」の７巻も出ちゃったし。

松ケン（注・サンバの人じゃありません）のＤＶＤも借りたまま見ていないし。

資料用に分厚い本を買ったら、予想外に早く届いちゃったし。

……………………。

まあ、なんとかなるでしょう。

土曜日は「カレーの水分はどこまで減らせるか」という
くだらないことに挑戦しまして。

ばっかばかしいことがやたら楽しいのは、現実逃避なんでしょうか？？？

自分の駄文の中ではえらく威勢がいいんだな。
なぜそれをメーカの開発者に直接言わない？

>>353
>太陽光発電なら大丈夫と思っても、その発電機を作るときに、
>実は、すんごい二酸化炭素が出るんだそうです。
>どうも１０年間、使い続けないと元がとれないらしいですよ。げげげ。
>ならば、たとえガソリン車であっても
>使い方を工夫することで省エネ、二酸化炭素排出削減、ということで、

こいつは小学生よりバカなのか？
ガソリン車は製造時にCO2が出ないとでも？

どうして車業界に寄生して生きている人って
いまの車社会が今後も変わらず続く前提でしかものを考えられないのかねえ？

太陽光発電のEPTは2年くらい、CO2PTでも2.7年くらいですよ。
恥かく前に改竄しとけよ＞犬貞

ソース忘れてた
tp://unit.aist.go.jp/rcpv/Kaisetsu/PaybackTime.html

>>359
おお、紹介?ｫ
仕事の参考にできそうだからさっそくブックマークした

エコとエゴ　[2007年12月03日(月)]

「エコ生活」は自己満足の世界だと思う。
いくら『燃費のいいクルマになりました！』と言ったって、
アフリカで、クルマと無関係な生活をしている人にとっては、
「なに言ってんの？」なことだろう。

だけど、自分にできることを、少しずつ、継続的にすることは、
やはり大切だと思う。
ただ、自分がそれをすることによって、逆に社会全体のエコ度を悪化させていることもある。

環境省、省エネセンター、自工会、ＪＡＦが行っているスマートドライブ。
一台のクルマだけでみれば、確かに燃費はよくなるだろう。
でも、その行為を交通社会のなかに放り込んだらどうなるか。
そこまで考えるべきだと私は思う。

数年前、エコに詳しくサステナブル社会を提唱する方の公演を聴いたとき、
私はやはり納得できなかった。
彼女はこう言った。

「温暖化をふせぐために、私たちは冬、お湯をつかわずにお皿を洗いましょう」と。
（言い回しは違うけれど、こんな主旨だった）。

いや、それは違うと私は思う。
油のついたお皿を冷水で洗えば、油は落ちにくくなり、
逆に洗剤と水を大量に使うことになる。
空気をきれいにして、水は汚してもいいのか？
大量に使う水は、どうやって家庭の蛇口まで運ばれているのか？

私はお皿を洗う前に、古着を切ったもので油をとっているけれど、
これだって「それを燃やしたら二酸化炭素が出るよね」と言われれば、
答えようがない。

エコはエゴと隣りあわせだ。
人間が文化生活を営もうとする以上、ゴールは有り得ない。
そんななかでも、その時点で最良の方法を考え、行動していきたいと思っている。

本日は家仕事と雑務とちょこっと原稿書き。

グタグタ言ってないで無人島かどっかで自給自足の生活しなさいよ。

古着に油吸わせたらファイバーリサイクルには使えない
ただの燃やすゴミになるじゃん。

「エコとエゴは（ｒｙ」って言ってみたかっただけちゃうんかと。
わざわざ都内の打ち合わせに楽だからって車で行ったりする自分の行いからまず正せよ。
干し首自体がエゴの塊じゃねーか。

はっきり言ってメーカーの人間から笑われてますよ犬貞さん。
せっかく呼ばれた会議は黙ってるだけ、Webでは国やメーカーをこき下ろしながらパーティーだけしっかり来るんだもん。
品性が卑しいんだよね。

> 私が以前、大喧嘩した環境省と省エネルギーセンター
> 私が以前、大喧嘩した環境省と省エネルギーセンター
> 私が以前、大喧嘩した環境省と省エネルギーセンター

会議でテンパってる方が喧嘩なんかできないでしょｗ
会議中は名前の通り岩のように静かですものねｗｗｗ

威勢がいいのはときどき記の中だけか。
会議中は頭から煙モクモク。
そしてパーティーでゴチモグモグ。
乞食だな。

ダカーポ休刊だって。
ターザンも休刊にならないかな。

打ち合わせ　[2007年12月04日(火)]

午前中に原稿書き。
午後は打ち合わせを３時間半！
会議でも打ち合わせでも、最後は体力勝負。
集中力が切れると、論点の着地があらぬ方向に〜。

tokyotower.jpg

脳がオーバーヒート気味で終了し、見つけた東京タワー。
ライトアップされた姿が晩秋の空に、よく映えます。

帰宅後、ふたたび原稿書きと、メール処理。
メールのやりとりで打ち合わせができるのも、すごい時代としみじみ。

逃亡＠高尾山！　[2007年12月05日(水)]

逃亡しました。
昨日、東京タワーの空を見ていたら、
どうしてもあの冷たい空気と、紅葉の木々のなかに身を置きたくなって脱走です。
行き先は高尾山（笑）。

takao1.jpg

きれいに整備された登山道。１時間で登頂できます。

takao2.jpg

山頂からは富士山も。そして紅葉がめちゃ見ごろ。
お湯を持参して、クラムチャウダーをいただくのがマイブームです。めちゃ美味しい♪

山好きです。基本的にワガママなので、自己完結する山登りが性に合っているような。
携帯電話を９０５にしたので、いざってときはＧＰＳで助けにきてもらえるし？（笑）。
文明の利器はすばらしい〜！

山に登ると、きれいな空気のありがたさがよくわかります。
イルカの泳ぐところを見ると、きれいな水の大切さを思い知るし。

心地よく疲労して気分転換。今日は早めに寝。

編集Ｎくん　[2007年12月06日(木)]

午前中に原稿書き。
午後は、環境問題に詳しいＮクンと打ち合わせ。

クルマに関する環境関係しか、知らない私にとって、
いろんな現場を知っているＮクンは、知恵袋。
今日も３０分の打ち合わせのつもりが、結局２時間近く話し込みまして。
そして最後は、ふたりでいろんな意味で「打ちのめされっぱなし」（笑）。

日本はいったい、どうなるんでしょうねー。
移住か？
でも税金高いっすよー。

好奇心のベクトルが同じ方向の編集者との雑談は、すごい刺激になります。

帰りは整体のセンセイのところに寄って、
昨日、無理した分を緩和してもらい、帰宅後、原稿書き。

＞携帯電話を９０５にしたので、いざってときはＧＰＳで助けにきてもらえるし？（笑）。
文明の利器はすばらしい〜！


山の遭難について警察や自治体のヘリも有料にするべきだな。

＞クルマに関する環境関係しか、知らない私にとって、

クルマに関してなら知ってるのか？

＞日本はいったい、どうなるんでしょうねー。
移住か？

とっとと北でも南でも良いから行っちゃって下さい。

>>クルマに関する環境関係しか、知らない私にとって・・・

ヴァカですか、あんた。

え？
知ってたことがあったのか？この馬鹿は。
知ってるっつっても、「車を走らせるとCO2が発生する」ってことくらいじゃないのか？

つーか、今までの糞文を読んだ限りだと
二酸化炭素=CO2って判ってないレベルかも・・・

>好奇心のベクトルが同じ方向の編集者との雑談は、すごい刺激になります。

考え方や嗜好が違う人の話からなら理解できるが「好奇心のベクトル
なるものが同じもの同士「ねー♪」「ねー♪」というのを「刺激」という感覚がわからん。
そもそも「ベクトルが同じ方向」ってのも違和感あるな…。

数学も物理も化学もまともに学んだことないんでしょ。

1)学校は行ったが内容が理解できなかった
2)学校は行ったが先生の言葉が理解できなかった
3)学校に籍はあったが登校しなかった
4)学校に籍がなかった

隣の大将と合わせてどれもありうるな。
「学校」ってのは、日本国文部省認可の、ってことね。

ときどき記にある写真ってデジカメで撮ったものだと思うが、
どっかの御仁と違ってExif情報は削除されてるね。

お前ら、岩貞女史のことムチャクチャ書いてるがな。
岩貞女史のように、世の中を変える努力してんのかよ？
まあ、自称技術者その実ニート穀潰しなんて、
敢えて言おう。カスであると！

>>397
世の中を変える努力(笑

エコだ何だって言うのなら、まずメルセデスCLKなんてデガい車はやめて、
もっと燃費の良い車、たとえばプリウスに買い替えれば？
私生活でCO2出しまくりじゃ説得力ゼロだよ。

>>380
微妙なショートパスに超期待w

先生は、また沖縄でも行っているのでしょうか。
「ええ〜そ〜ですとも」

エコドライブ･トレーニング　[2007年12月07日(金)]

エコとエゴは紙一重だけれど、
自己満足のエコドライブではなく、周囲もちゃんと配慮するスマート･ドライバーを推奨するため、
フォルクスワーゲンが一般のドライバーに向けて、エコドライブ･トレーニングを開催！

vw1.jpg

７時前のお台場。朝日がきれいです。

本日、キックオフ！　プレス発表＆メディア試乗も行いました。
実は取材側ではなく、インストラクター。
そうそう、ケチな節約上手な私は、
こういうイベントは、燃えるんですね〜（笑）。

エコドライブは奥が深く、単なる燃料消費を少なくするだけでなく、
クルマのこと、エンジンの特性、周囲の状況などを、
しっかり把握していなければ、上手に走れません。
もちろん安全第一。事故をおこせば渋滞が起きる。
それこそ反エコですから。

エコとセーフティはシンクロしていると思います。

イベント終了後、羽田空港へ移動し、北九州に向かう飛行機に。
本当は山口県に入りたいのだけれど、
すでに最終便が終わっているため、九州上陸しようというワケ。
小倉駅に着いたときは、おおーっ、シンデレラタイムです。
今朝は……４時４５分起き。長い一日、でも充実の一日でありました。

安全セミナー　[2007年12月08日(土)]

早朝起きで、小倉駅から新幹線で本州上陸。山口県です。
本日は小さなお子さんをお持ちのお母さん方を対象に、安全セミナー。

bs1.jpg

ＪＡＦのご協力もいただいて、衝突体験。
たった時速５kmでも強い衝撃があり、後席シートベルトの重要性を伝えられます。

今回は、幼稚園で積極的に募集をかけてくださったおかげで、
とても多くの、熱心な『ターゲット』の方々に来ていただけました。
ちびっこもいっしょに座学を聞いてくれたのだけれど、
みんな積極的に参加してくれ（笑）、頼もしかったです！

後席シートベルトをせずに、衝突して乗員が放り出される映像を見て、
５歳くらいの女の子が「死んじゃう！」と言ったのには、感動しました。
コドモの感性は素晴らしい。って感動している場合じゃないんですけれど。

法制化うんぬんじゃなく、自分の安全のために、ぜひ、シートベルトを！
参加してくださったみなさん、ありがとうございました！

終了後はダッシュで電車とバスを乗り継いで空港へ。
羽田空港に着いたのは夜。明日もがんばりましょう！

ＶＷエコトレ　[2007年12月09日(日)]

そして本日も、ＶＷが主催するエコドライブ･トレーニングです。
実は３日間、行っていたのですが、
私とＡインストラクターだけ、中抜けしていたのでした。
今日は実際にワーゲンにお乗りの方々が集まってくれました。

vw2.jpg

臨機応変に動ける頼もしいスタッフ。
いつも助けてもらってばっかりです。ありがとう〜！

クルマの10･15モード燃費が気になる今日この頃ですが、
でも、運転をちょっと変えるだけで、簡単に20％くらい燃費は向上します。
ガソリン価格高騰のいまこそ！
二酸化炭素排出量削減が叫ばれるいまこそ！
エコドライブ、いたしましょう、みなさん！

でも、のろのろ運転で動くパイロンと化せば、
周囲の渋滞を巻き起こし、トータルでは二酸化炭素排出量は増えますので、お間違いなく。

スタッフのみなさん、乙！

ラジオの収録　[2007年12月10日(月)]

朝、起きるとだるだるでーす。
でも、今日の午前中まで、という締め切りがいくつかあり、
うむむー、と、気合一発でありました。
出張したりイベントで出ずっぱりだと、洗濯物もたまるし〜（涙）。

夕方は、月いちで担当しているラジオの収録へ。
今日は勢いのある軽自動車についての話をさせていただいてきました。
ゲストのＹ嬢の話のテンポがとてもよく、
制限時間に充実の内容がぴったりと収まって、手ごたえ十分（笑）。

帰宅後、原稿書き。

> エコとエゴは紙一重だけれど、

はあ？？？

> 実は取材側ではなく、インストラクター。

VWも何考えてんだか。

> でも、運転をちょっと変えるだけで、簡単に20％くらい燃費は向上します。

20%も向上するなら、その方法を世界中に公開すればいいのに。
「貴重なメシのタネだからタダでは教えないよ」というつもりか？さすがケチだな。

ときどき記を読んでるのって世界中でも私くらいのものだよ。
「みなさん！」と呼びかけるなら、テレビとか世間に広く普及してる手段を使いなさい。
ときどき記に書いただけで満足してるなら、岩貞さんの自己満足でしかありません。

＞エコとセーフティはシンクロしていると思います。
エコエコ言っていて、周りのものが全く見えなくなってるのはアンタだろ。

＞もちろん安全第一。事故をおこせば渋滞が起きる。
＞それこそ反エコですから。

女性セブンのイヤーカー　[2007年12月11日(火)]

本日は女性セブンの座談会です。
毎年、読者投票によるカーオブザイヤーを行っているのですが、
それが決定したということで、その総評など。

同業Ｓ嬢、インテリアコーディネータＳ嬢、フードスタイリストのＳ嬢とともに、
（あら、みんなＳ嬢だし）
あーでもない、こーでもないな半日。
そしてカメラマンは、私たちを超美人に撮影してくださるＭ氏。

ちなみに、読者が選んだイヤーカーは、日産のセレナでした。
ミニバン、強し！

帰宅後、原稿書き。

忘年会、はしご　[2007年12月12日(水)]

朝から原稿書き。
最近、環境関連が多くなってきました。時代ですねえ。
調べて得た情報を自分の意見で消化して、いかに正しくわかりやすく伝えるか。
かなり面白い作業です。
詳しくは１月９日発売の『ターザン』、環境力調査隊にて！

夕方タイムアップ。今日は忘年会のダブルブッキング。
ひとつめは有楽町のホテルＰ、ふたつめは銀座のリストランテＡ。
両方とも、いま話題の場所。さすがメディア関連、選ぶところが洒落てますねえ。

armani.jpg

リストランテＡのドルチェ。奥のチョコレートが倒れそうなくらい激うま！

多くのみなさんと年末の挨拶をし、情報交換、来年の企画話などに花を咲かせ、
帰宅するとシンデレラの馬車はすっかりかぼちゃ状態。

首都高速シンポジウム　[2007年12月13日(木)]

首都高速シンポジウムです。
ラウンドテーブルに参加させていただいてきました。

etc1.jpg

民営化してなにかと動きのある首都高速。

対距離料金には賛成です。
でも、トラックのような「一般道に降りてきてほしくないクルマ」は、
料金制度をうまく調整していただいて、高速道路を走ってもらうようにしなければ。
通過交通を一般道に落とせば、幹線道路、一般道、住宅地へとみんな抜け道を求め、
最後、被害を受けるのは子供や高齢者といった歩行者。
それってやっぱり違うでしょ。

ついでに、二輪車対策もしっかりやっていただきたいです。
首都高Ｘの二輪車バージョンってできないもんですかね？

etc2.jpg

ミスターＥＴＣにも会いました！

ミスターＥＴＣのブログはこちらから！
金髪から更正したワタクシの最新画像もありますです（笑）。

帰宅後、原稿書き。年末です。ふひ。

>一般道に降りてきてほしくないクルマ

あーもうなんだかなー
黙ってろよ。

>>390
> その総評など。
> あーでもない、こーでもないな半日。

あーでもないとかこーでもないっていうのは「総評」って
言わないんですよ。おしゃべりと評を一緒にしちゃ評論家の
方に失礼でしょ？

いいんだも〜ん。
あたしは、ターザンの忘年会にも参加できるんだから、いいんだも〜ん。
あたしも、有名人、ってことなんだも〜ん。

ターザン大忘年会　[2007年12月14日(金)]

交通事故による死者数を減らすためには、人･道･クルマ。
それが三位一体で、向上していかなければ、ということで、
ドライビングスクールをやったり、道作りの検討委員をさせていただいたり、
クルマの開発担当者と意見を交わしたり。

でも、実際に事故が起こったら、救急医療がとても大切になってくる。
今年になってから、赤十字や消防庁の救急員の資格をとり、
そういう視点で見ていると、一秒を争う現場の必死な救命活動が、
とても尊く思えてくる。
そしてよりいっそう、事故が引き起こすあらゆる損失を
少しでも減らしたいと願うのでありました。

そんな思いを抱きながら、今日は救急医療の現場を少し拝見させていただいてきました。

事故を減らすのは、人･道･クルマ。
死亡者を減らすのは、人･道･クルマ・医療を実感です。

夜は『ターザン』の大忘年会！

tarzan1214.jpg

「大」とつくだけあって、そりゃもう、すごい人！　人！　人！

オリンピック・アスリートから、グラビア美女から、格闘家、冒険家……と、
それはすごい状態に！
私もずーっとお会いしたかった、ＢのＦ氏にお会いすることができ、
目がハートでありました（笑）。

前半で偉そうなこと言ってて、後半は宴会の話。
説得力ゼロ。

>>395-396の流れにﾜﾛﾀ

http://blog.goo.ne.jp/maikawa/e/66ec18b0697b42276946308d3dd19a99
岩貞るみこさん、目を覚まして！

2007年12月17日

すぐ頭から煙モクモクの人が目を覚ますわけがない。

IKEMENとスイーツを目の前に置けば
目を覚ましてくれるよ

>>399
そりゃ、スマートウェイ推進会議の委員だから提灯持ち位はするわなｗ

We love SHAMU!　[2007年12月20日(木)]

１２月１５日（土）〜２０日（木）まで、サンディエゴに行っておりました。
s1.jpg
天気に恵まれました！

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アメリカはすっかりクリスマスモード。
完全に浮かれています（笑）。

s2.jpg
お目当てはシャチのシャムー。
クリスマスゆえ、１５日からクリスマス・ナイトショーも行われています。

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お腹が白いシャムー。背面跳びなど、バック技が映えます。
そしてトレーナーもすごい運動神経！

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島根のおじさま、ならぬ、サンディエゴのおばさまもいました（笑）。

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ペンギンのベイビーは甘えん坊です。

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しっかり交通関係の取材もしています、してい……ると思います？

取材の成果については、ゆっくりまたご報告するとして。
シャムーのショーは素晴らしかったです。
いちど見る価値あり！

時差ボケで使い物にならないので、今日はも寝ます〜。

国沢といい、こいつといい、ほんっとに暇人ばっかだな。

拝啓、犬貞さま。
あなたは呼んでいないので、今年は人の家のモチつきには来ないでください。
自分の家のモチくらい、自分で買ってください。

時差ボケ？　[2007年12月21日(金)]

今回も、ほとんど時差ボケのない私です。
以前は、もっと、だるーくなったりしていたのに、
ここ数年、帰国後もまったく大丈夫。
まあ、年中ボケているようなものだから、時差くらいじゃどってことないかもしれません（笑）。

午前中に原稿やら事務作業やらをすませ、
午後は、女性誌のインタビューを受けに。
なんたって私の得意分野であるケチ生活節約生活ゆえに、
話も力が入ってしまいました。
編集者さんが持っていらした「節約術」の本、
私にとっては、ものすごく当たり前のことばかり。
世の中はそんなもの？　一冊、本でも書こうかしらん。

午後は友人とご飯を食べに。
サンディエゴではスーパーばかり物色する粗食生活をしていたので、
美味しい和食が胃に染みます（笑）。

Security check?　[2007年12月22日(土)]

時差ボケなく、快調に年末の仕事を消化中。

ところでシーワールドでびっくりしたのは、入館方法。

sw1.jpg

なんと、指紋で認証します！

私たちは「３for１Pass」というのを買ったのですが。
（連続した５日間、シーワールド、ズー、アニマルパークに行き放題）
その入館が、これ。指紋認証でありました。

サンフランシスコ経由でサンディエゴに入ったとき、
サンフランシスコの空港で、入国審査を受けたときにも指紋認証でしたが、
まさかシーワールドでも、こんなことになっていようとは？？？

でも、ズーでは、ただチケットを見せるだけで通過。
まあ、あってないようなチェックでありましょう（笑）。

初･韓国料理　[2007年12月23日(日)]

近くて遠い、お隣の韓国。未踏の地であります。
焼肉は大好きだけれど、チゲは初であります！

purukogi.jpg

プルコギ！　すごく美味しくてびっくり〜。
しかも安いのが韓国料理の魅力！

友人編集者Ｙ嬢たちと、年末にご飯に行こうといいつつ、
出遅れてしまったら、イタリアン＆フレンチ系はどこもいっぱい。

そりゃそうですよね。
世の中、クリスマスだし。
ブッディスタorシントイスタでも、クリスマスだし〜。
ゆえに韓国料理を狙ってみたら、これが当たりでありました。

今日の話題は「編集Ｓクン、買ったばかりのＰを水没させる」！
お風呂でワンセグを見るくせに、保険に入らなかったそうで、
「絶対、落とすよね」と言っていたら案の定。
これで韓国料理店で過ごした時間の３分の２は笑い転げました（笑）。

Natale, con i suoi, Capo d'anno con chi vuoi.　[2007年12月24日(月)]

クリスマスは家族と。年越しは好きな人と。
タイトルは、イタリアでの習慣を現す言葉です。

クリスマスは家族と過ごす。ゆえに今年も、
家族同然のイタリア食材輸入関係のＴ氏とその家族＆ご友人と、
日本で一番、予約のとれない店、銀座のＢを貸しきって（！）のパーティ！

bettola2.jpg

今年のケーキは、ブッシュ・ド・ノエルでした。
栗味と、苺クリーム。どちらも激うま！

なんたって超有名店のくせに、味が落ちないことで定評のある店ですから、
そんなところが、クリスマス用に気合を入れると、すんばらしいことになります。

ふきのとうのフリットと、オマールのパスタは気絶しそうなくらい美味しかったです（笑）。

自分では年をとっているつもりはないものの、
レーシングドライバーＮクンの家のベイビーが、
今年はすっかり女のコになっているのを見ると、時の流れを実感です。やばい？

みなさん、楽しい時間をありがとうです＆よいお年を！

Ｂｕｏｎ　Ｎａｔａｌｅ！　[2007年12月25日(火)]

最後の追い込みの原稿を書き、午後は新型車の発表会。
クリスマスなのにー、と思いつつ、
私もクリスチャンじゃないので、あまり関係なかったり。

来年の取材に向けて必要なものを物色し、
夜は忘年会。
さすがにこの時期は続きますね〜。

そして本日のメイン･イベントは、
イタリアのミーナおばさんに電話すること。
クリスマスを家族で過ごすイタリアでは、
クリスマスは当然、国の祝日。そいて家族でランチ･パーティ！
ゆえに、食事時間を見計らっての、メリークリスマス･コールです。

「いつ、帰ってくるのよ？」

息子のルイジが家を出てからというもの、
彼が使っていたベッドは私のものになっており、
「あんたのベッドもあるんだから、早く帰ってきなさい」が、ミーナの口癖です（笑）。

世界中の人に、メリー･クリスマス。

年末ダッシュ！　[2007年12月26日(水)]

朝から原稿書き。雑務もいろいろ。
年末はどうも気忙しいです。

夜は懇親会へ。
これで今年の「人に会う仕事」は終了です。

ママチャリ規制　[2007年12月27日(木)]

家でばたばたしていたら、自転車への道路交通法がニューズになっていた。
たしかに自転車のマナーは最悪。
免許証がないもんだから、ほんっとにやりたい放題である。

でも、自転車がないと動けない人は、クルマ以上に切実。
今回、自転車規制で気になったのは、

『保護者が乗せていい子どもはひとりまで』

という部分である。
私の友人ママは、都内だけれど駅やスーパーから遠いところに住んでいて、
しかもちびっこが３人いる。

当然、ひとりきりで家に残しておくわけにもいかず、
買い物のときは、前にひとり、後ろにひとり、背中にひとりで出かけて行く。
母、強し、である。
もちろん、危険だろう。コケたら４人の命が脅かされる。
でも、自転車ででかける以外、彼女にどんな選択肢があるのだろう？

以前なら、近所の人が見ていてくれたかもしれない。
でも、いまの東京に、そんなことは期待できない。

規制は大切。でも、生活はもっと大切。
規制をつくる、家庭に関与しない多くの男性は、そういう部分はどう考えているんだろう。

警察がこの規制をどう運営していくのか、大いに興味があるところだ。

仕事納め　[2007年12月28日(金)]

本日で仕事納めです。
今年も多くの方々に、本当にお世話になりました。

３年半前に始まったイルカ狂想曲が、こんなに続くとは思いませんでした。
でも、映画も終わり、ＤＶＤも販売になり、
私が大好きだった沖縄美ら海水族館の飼育係の顔ぶれもずいぶんと変わり、
これで一区切りといったところでしょうか。

初心に帰って、来年は新しいテーマに取り組もうと思います。
がんばります。

みなさん、今年もお世話になりました。
来る年も、よろしくお願いします！

＞でも、自転車ででかける以外、彼女にどんな選択肢があるのだろう？
規制は大切。でも、生活はもっと大切。
規制をつくる、家庭に関与しない多くの男性は、そういう部分はどう考えているんだろう。


岩貞！見てるかこのバカやろう！
自転車でという前提が何故絶対なんだ？生活の為なら規則は守らなくていいなら、
生屋が20トン積んで150キロでぶっ飛ばそうが許されるのか？

反体制、反権力が正義だと思い込んでる典型的なバカ、それが岩貞さん。
あなたの友人には、そういう危険な乗り方はお止めなさい、ベビーシッターなら私が引き受けます、と助けを出しなさい。
怒りの矛先がまったく違ってますよ。

カブレとかエセなんだからしょうがないでしょw

その程度なんだから。

> 規制は大切。でも、生活はもっと大切。
> 規制をつくる、家庭に関与しない多くの男性は、そういう部分はどう考えているんだろう。

よくわかりませんなぁ。
岩貞ｾﾝｾはどういう方向へ持って行きたいんだろう。

「規制でがんじがらめになってしまう友人ママかわいそう」
「そんな友人ママを苦しめる規制反対」
それしか思い浮かばない。

でもだ、３人乗りは不安定で事故の元だから規制されるんであって・・・

> 当然、ひとりきりで家に残しておくわけにもいかず

残されたけどなぁ、うちは。
その善し悪しは別としても、少なくとも自転車での悲惨な事故は避けられたけど。

>警察がこの規制をどう運営していくのか、

運営かよ

その馬鹿な母親にただしく自転車の乗り方を教えるのが役目だろ。

つーか、こいつらにかぎらずマスゴミには、自分をカンチガイしている人間の多いこと。

これが「３人までＯＫ」とかいう話だったら

＞規制は大切。でも、生活はもっと大切。
＞規制をつくる、家庭に関与しない多くの男性は、そういう部分はどう考えているんだろう。
　　↓
生活は大切。でも、命はもっと大切。
規制をつくる、家庭に関与しない多くの馬鹿男性は、一体何を考えているんだろう。

とかってやるんだろうにｗ
無理矢理反対して珍論化してるなぁ。

その珍論でメシ食えるんだから甘ぇ業界だなー

いいんだも〜ん。
ちゃんと、人の家の、餅つきに行ったから、いいんだも〜ん。
お正月も、ちゃんと人の家で、おせちを食べたから、いいんだも〜ん。
これから、フジに会いに行くんだも〜ん。

40も超えて何だこの文章は
スイーツおばさん

40越えても心は乙女。
ガールズトークに女子組。
ぺろぺろぺろ〜ん

ときどき記更新されないな。
またイタリアに行ってるのかな？

ていうか、もう帰ってこなくとも良いw

更新されねーな

>>426
またどっか行ってるの?

まだ更新されない。
もうこのまま永遠に更新されなければ嬉しいんだが。

新しいテーマを見つけて、沖縄にいるからねっ。

× テーマ
○ おいしいネタ

そろそろ、タカリまくり日記でもアップしようかなっ。
ど〜ですか、私のファンのみなさまっ。

そのまま消え去って下さい。業界のためです

捜索隊の飯をゴチになったりしないよな。

更新キター！

あいかわらずのババアでした。

>滞在中は、スペイン人と日本人のご夫妻が営む、
>「ご自宅に隣接のスペース」に滞在させていただきました。
>しかもスペイン人のご主人が腕をふるう二食付き！

ああやっぱり。

ぺろぺろぺろ〜んっ。

タダで泊めてもらい、タダメシを食らう。
乞食と変わらん。

乞食じゃないフリしてるけれど、確実に乞食だなw

なにが、イルカ取材の集大成なんでしょっ。

２００８年！　[2008年01月17日(木)]

２００８年の初日の出は、日本より９時間遅れで
大西洋に浮かぶ島、スペイン領カナリア諸島テネリフェ島で、
スペイン最高峰のテイデ山に当たるご来光でした。

tf1.jpg

マッターホルンにそそぐ朝日が「アルプスの奇跡」なら、
こちらはまさに大西洋の奇跡！　美しい！

イタリアから帰国して１０年。
そろそろ、国外逃亡癖がむずむずしまして。
レンタカーを借りて２週間、過ごしました。
数日間だけの旅行者として過ごすよりも、
少し根をおろして生活するように動くと見えてくるものがたくさんあります。

tf2.jpg

今回の相棒はフォードのフィエスタ。
坂だらけの街を頑張って走ってくれました。

なんたって東京都と同じ面積なのに、
スペイン最高峰のテイデ山＝３７１８ｍがあります。
いかに海岸線から一気に坂になった場所に街ができているか、
ご想像いただけるというもので。

これですよ。この坂ですよ。
思わず写真を撮ってしまいますよ（苦笑）。

今年の秋にトヨタがヨーロッパで発売するという、
全長３ｍ以下、エンジン後ろ、というクルマは、
この坂道を走ってあお向けにひっくり返らないんでしょうか？
不安……。テネリフェ島にはトヨタのディーラーがいっぱいです。

んで、なぜにイワサダはテネリフェ島なんかにいるかというと、
それは、イルカの集大成を見に行ったわけです。
沖縄美ら海水族館で取材をしていたときに、
「世界で一番すごいイルカショーはスペインの水族館だ！」との噂を聞きつけました。
彼らが入手したＤＶＤには、
ショープールの後ろに「ＡＱＵＡ　ＬＡＮＤ」の文字。
そしてその後方には青い海……どこだこれは？

ヤフー･スペインで検索しまくり、
やっとの思いでその場所を見つけ、
地図をひっくり返して探したところ、なんとそれはスペイン本土ではなく、
カナリア諸島・テネリフェ島？　どこよ、それ？

「カーナリアン・ア〜イラ〜ンド♪」

私の世代の人なら、このフレーズを聞いたこともあるでしょう。

ヨーロッパの地図には見当たらず、
世界地図をひっくり返したら、なんと……それ、アフリカじゃん……。

アフリカ大陸の西の海に、カナリア諸島は浮かんでおりました。

でも「世界一」を見ないことには収まりきらず、
行きましたですよ。いざ、ＡＱＵＡ　ＬＡＮＤ！

ほらほら、みなさん、見覚えがある光景でしょう。
そして、やはり、すんごかったですよ！

ついでに『ＬＯＲＯ　ＰＡＲＱＵＥ』にも行きました。
こちらには、シーワールドから来たシャチくんもショーをしていました。

tf5.jpg

前回のサンディエゴのシャチとは違います。
正真正銘、カナリア諸島のシャチ君たちです。

ここのイルカショーもすごかったですよ。
結局、私、イルカショーを１２回、シャチのショーを６回見ました。
そろそろ本当にイルカ･トレーナー･ジャーナリストになれるかも〜。

そして私は知ったのでした。
大瀧エイイチさんは、うそつきだったと（笑）。
いえ、これは以前、ご本人もラジオでおっしゃっていました。
イメージだけであの歌を作った数年後、
実際にカナリア諸島に行ったら「しまった……」と思ったって（笑）。

テネリフェ島では、スペイン人と日本人のご夫妻が営む、
「ご自宅に隣接のスペース」に滞在させていただきました。
しかもスペイン人のご主人が腕をふるう二食付き！
めちゃうま……。私、胃が大きくなりました。

これはある日の夕ご飯。
スペイン名物の『コシード』。
ヤギのチーズがデザートに出たりで、最高です！

テネリフェ島の情報も満載。
絶対のお勧めです！『Ｐｕｅｒｔｏ　Ｎａｏｓ』の情報はこちらから〜。

そしてテネリフェ島には半年前に鉄道もでき、
バスといっしょにパーク＆ライドのシステムも。

tf7.jpg

まだまだ整備すべき問題もたくさんあり。
でも、きれいでバリアフリーな電車が青い海のそばを走るのは感動です！

ってなわけで、年末に脱走したあとテネリフェ島で２週間を過ごし、
さらにマドリッドでピカソとベラスケスざんまいをし、本日、帰国しました。
取材の成果は追ってまた。

今年も新たなテーマでがんばります。
よろしくお願いします！

阪神大震災と報道　[2008年01月18日(金)]

海外からもどった翌日は、時差ボケでなにをしでかすかわからないので、
運転禁止を自分に課しています。

今週はあちこちで試乗会が行われているのだけれど、
伺えなくて、すみません、みなさん！

家でたまりにたまった雑務整理。
それにしても３週間も日本を離れていたので、
そうとう強烈な時差ボケを覚悟していたのだけれど、
ほとんど（まったく？）ないというのはいったい……。
やはりふだんからボケているのが、確定的になったかも（笑）。

さて、昨日、フランクフルトから飛行機に乗り込むときに、
ちょうど阪神大震災が起こった時刻でありました。

１３年前の非常事態。

このところ救命救急をかじっている私は、
あのとき救えるはずだった命のことを、強く思います。

特に、報道ヘリの罪は大きい。
家が倒壊し、がれきの下から助けを求めて叫ぼうとも、
その声は飛び回る報道ヘリにかき消されたといいます。
テレビなどの報道では、そんな自分たちの罪を伝えることもほとんどないようですが。

そして先日、手に入れた資料で、その思いを強くしたのでした。
それは１０年近く前に起こったドイツでの新幹線事故。
たしか、脱線して橋脚にぶつかり大破。大勢の方々が犠牲になった大惨事のときのこと。

ドイツではドクターヘリを積極的に導入していて、
ドイツのどこにいても受傷から１５分以内に適切な治療を受けられるシステムが構築されています。
ゆえに、その事故当日も、事故現場の上空は完全に航空規制が行われ、
ドイツ各地からドクターヘリが飛来し、
重傷者の全員が３０分以内に（！）病院に搬送されたというのです。

あのひどい事故の報道映像が少なかったのは、そういう理由から。
でも、地球の裏にいる人間の好奇心を満たすのと、
尊い命が救われること、どちらが大切かとは、問うまでもないでしょう。

もちろん。現場をリアルタイムで報道し、
その凄惨さを伝えることは、
「こんなことを二度と繰り返してはいけない」と感じさせ、
次への対応策を考えさせることになります。それはそれで大切なこと。

でも、その瞬間、なにが優先されるのか。
リアルタイムで伝える以外に、凄惨な事実を伝える方法はないのか。
ひどさを、これでもかと見せる以外に、寄付を集める手段はないのか。

一秒を争う命の現場を知るたびに、
報道のあり方を考えさせられます。

亡くなった多くの方々に、黙祷をささげます。

ガソリン税のこと　[2008年01月20日(日)]

週末は旅の荷物を片付けたり、次の取材の段取りをしたり、
そして当然、原稿書き。
ええ、ええ、ごもっともです。
３週間、文章を書いていなかったんですから、
オシリに火がついていることくらい、本人が一番、わかっていますってばー。

さて、日本の国会論争を聞いていると、ガソリン税が選挙の道具に使われて、
また、わらわら大人気ない討論が繰り返されているような。
＞と感じるのは私だけ？？？

いつも思うんですけれど、
日本のガソリンの半分は税金なわけで、
その税金にさらに消費税かけているのって、違法じゃないんでしょうか。
いつぞや石油連盟（かどこか）の車内ポスターで、
「違法だ！」と大きく書いてあったけれど、
そりゃ、確かに税金の二重取りで違法でしょうけれども、
ただそれってアナタたちが、純粋なガソリン代だけに消費税をかければいいだけの話じゃ……と、
どうも大人の世界の算数についていけない私でありました。

実はいまだによくわかっていません＞ばか。

欧州ではガソリン代がすでにリッターあたり２２０円〜２４０円だそうで、
その７割が、税金だそうで、
それを鬼の首とったようにかざして「日本はまだいける！」と言っている議員もいるようですが、
あ、うーん、数字だけみて言われてもなあ……。

ちなみにこの数字。これはテネリフェ島の今年一月のガソリン価格です。
１ユーロ＝１７０円としても、ほら、安いでしょ？

tfgas.jpg

上がレギュラー、真ん中がハイオク、下がディーゼルの数字。

テネリフェ島はスペイン政府からとても手厚い保護を受けていて、
鉄道がほとんどなくてクルマが命綱なぶん、ガソリン税が安いわけです。
こういう政策が日本でもとれればいいのに。
長崎の離島ではすでにレギュラーが１７０円／Ｌを突破していて、
それ、島の生活水準からしたら、倒れそうな価格でしょうに。

ちなみにテネリフェ島は、住人だと「ＡＱＵＡ　ＬＡＮＤ」も「ＬＯＲＯ　ＰＡＲＱＵＥ」も、
入場料が半額くらいになるんですよ。
もっとすごいのは、スペイン本土からの航空運賃も
住人だと半額くらいになるんですよ。
私は今回、スパンエアーのサイトから電子チケットで購入したのですが、
そのときに「カナリア諸島の住人ですか？」という質問があり、
それを押すと、あらあら、料金が安くなってびっくり。
もちろん住人じゃないので、計算しなおしましたけれど。

日本政府のこのくらい粋な政策したらいいのにねー。

髪を切りました　[2008年01月21日(月)]

ライオン丸のようになった髪を切りに、代官山のサロンへ。
渋谷に出て、打ち合わせまで時間があったので、
ひとりでうなぎ屋さんに。うなぎ、好き（笑）。

すると、私のとなりに７０代と思しき女性が３人。
食事が終わったあとのお茶にも手をつけずに、
話に夢中になっている。手には携帯電話が！

大オネエ様１「これがデコメよ」
大オネエ様２「あら、可愛い！　ちゃんと受け取れるの？」
大オネエ様１「ドコモ同士だと大丈夫なのよ」
大オネエ様３「ほかの会社でマークがないときは、文字で出るのよ」

おおーっ！

彼女たちの連絡ツールは、携帯メールなのでありました！
そしてそれを使いこなそうと、情報交換している積極さ！

このあと、知り合いの方々の携帯電話番号と、携帯アドレスを教えあい、
メルトモの輪を増やしていらっしゃいました。

夕方、打ち合わせをひとつ。
帰宅後、原稿書き。

ゴチなしの試乗会は不参加。
あなたもマスコミの一員であることを認識しなさい。
「こんなことを二度と繰り返してはいけない」　あの〜、事故じゃなくて自然災害ですが。
政治が粋ですか。どこまで薔薇色な脳味噌なんだか。
1/21の日記はチラシの裏にでも書いてれば。

＞日本政府のこのくらい粋な政策したらいいのにねー。

粋？
せめて
「日本政府のこのくらいきめ細かな政策したらいいのにねー。」
だったら解るんだけどさ｡

野暮なヤツほど「粋」を口にする。
趣味：タダメシのババァに粋とか言われたくない。

保守

あがってしまったってホントですか？

ちょっとあんたたち・・・
アタシは、うなぎも、焼き鳥も好きって言ってるでしょ・・・

>>456
うん、わかってるよ。
でも自腹だったらダメなんでそ？ｗ

首都高取材　[2008年01月22日(火)]

日本テレビ『ニュースリアルタイム』の首都高取材。
夕方のニューズ番組は女性視聴者が多いとのことで、
私、同性として気合が入りましてよ。
首都高速のいいとこ、悪いとこ、いろいろ。
まあ、割合は０．１：９．９って感じですけれど〜。

でも、私が言いたいのは、ユーザーはないものねだりはやめようということ。
だって、首都高の複雑さを見れば、早急に自分に使いやすいようになるわけない。
だったら、自己防衛。いまやネットもカーナビもあるんだし。
ＩＴＳでの社会実験も好調だし。
安全も快適さも、自分でアレンジしましょう！　歩みよりは大切です。

現在スタッフは、さらに取材を続け、のち編集。
ＯＡは２月だそうで、決まりましたらまたご報告しますです。

終了後は編集部に行き、打ち合わせ。

さらに、別の編集部とワイガヤ会議。はっと気付くとシンデレラタイム。
六本木ミッドタウンは、年が明けてもイルミネーションがきれいです。

いちどプライベートで遊びにきたい……。

雪っ！　[2008年01月23日(水)]

朝、起きると……うげっ！　雪！？
きょ、今日の私の出張は？　き、北に向かうんですけれど〜（涙）。

雪道が超初心者で、びびりな私に雪道を走れと？？？
と、おどおどしつつ関係者に電話をかけまくり。
最終的に中止になりました。ほっ〜。

実は昨日の打ち合わせ等々の結果、そうとう今週はてんぱっていたので、
ゆうべから「雪になれ〜」と念じていたりして（笑）。

でもイベントは簡単には中止になりません。
雪をついて、メルセデスの新年プレスラウンドテーブルへ。
ここで発表されたのは、ＭＫタクシーがディーゼル車を導入！

080123.jpg

密かにＭＫタクシーのファンです。
だって、すご〜く丁寧に対応してくれるんだもん。

次に機会があれば、ぜひ、頼んでみましょう！
って、次がいつくるか、わかんないですけれど……。

終了後、駅に移動するにも、雪は横殴り。
昨日の撮影が今日じゃなくてよかった……でも、今日もそうとうつらいですけれど。

幸運にもあいた時間で、てんぱり状態を解消へ。
そういえば私は「もういちど宙へ」の出版がいきなり決まり、
原稿を書きまくって倒れそうだったときも、
女神湖の氷が割れてイベントが中止になり、
めちゃくちゃ救われたのでありました。天気の神様、ありがとう！

自転車レーン社会実験中　[2008年01月24日(木)]

朝から原稿書きやら、取材の準備やら。
夜は異業種情報交換会。

帰り、クルマの中でラジオを聞いていたら、
全国９８ヶ所で、自転車レーンの社会実験を始めたとか。

自転車。

走るところ、ないですよね。停めるところもですが。
でも、これほどエコな乗り物もないんですけれど。

車道を走らせるか、歩道を走らせるか、意見はいろいろ。
私の答えは、ルールよりまずマナーの徹底。
だって、ルールは諸刃の剣。作っちゃったら不完全でも守らなくちゃならない。
だけど、どこの道にも当てはまる、完全なルールなんて、できるわけない。
細い道を歩行者と自転車に分ければ、なにかあったときに、
「はみ出た」「出ない」というすごーく次元の低い言い合いにしかならない。

お互いが道を譲り合える。お互いが上手に使い合える。
それが理想なんですが、
まあ、思いやりのない今の世の中、そんなことも言っていられないか……。

でも、マナーひどすぎません？
これは誰が指導していくんでしょうね？
このままルールだけ作ったって、ぜーったい、無駄だと思います。

カレイの話は美談で終わらせていいのか？　[2008年01月25日(金)]

１４年前に小学生が風船につけて飛ばした手紙が、
カレイの背中にくっついて見つかったらしい。
報道を読むかぎり、どこも「ほのぼのムード」である。

しかしながら私、想像して血の気が引きました。
小学校創立１２０周年記念で、一斉に飛ばされる手紙つきの風船。
ばらばらと海に向かって落ちる図。
それってつまりは、海洋汚染じゃん……。

風船つきのカレイを食べたもっと大きな魚はどうなるんだろう。
水面に漂う風船を、ウミガメが食べたら、どうなるんだろう。
同じく、イルカが食べたら……？

沖縄美ら海水族館のショップ手前には、
浜に打ち上げられて死んでいたイルカの解剖後の胃が展示されていて、
そこには、ビニールがめいっぱいつまっているんですよ。

確かにね、１４年も前に出した手紙が、魚にくっついていて、
しかもそれが、日本人の漁師さんに引き上げられて発見され、
自分の手元に返ってくるのは素敵なことですよ。
幼かった彼女に罪があろうはずはないですよ。
夢のある話は素敵なことです。

だけど、これを見てあちこちの小学校が「我も、我も」と、
風船を海に向かってがんがん飛ばしちゃうようなことはやめていただきたい！

現代における環境の常識を踏まえて、
関係者の方々には節度ある行動をしていただくことを、切に願っております。

本日は原稿書き。身動きとれません（涙）。

手袋にゴムひも　[2008年01月27日(日)]

昔、バイク乗り（すっかり過去形なのが情けない）だった経験から知ったのは、
日本の場合、一年で一番寒いのは、１月下旬から２月上旬にかけて。
ＯＬ時代、バイクで片道１時間半かけて通っていたのだけれど、
会社につくと指がかじかんで制服に着替えられなかったのはこの時期
（タイムカードもつかめなくて、あやうく遅刻扱いになりそうに〜）。

今週末は、原稿書きと取材準備をしていたのだけれど、
上記の理由から「取材準備」には、手袋にゴムひも付け、というのも含まれております（笑）。

だって寒いんだもん。
早朝の、箱根の撮影なんて倒れそうです。ふひーっ！

雪山登山の経験から、手袋にゴムひもをつけておくと、
ぱっとはずしても、手首からぶらーんとぶらさがっていて、なくさないんですよ。

ちなみに私は手袋をなくしたことがありません。
いちど、トートバックに放り込んでいたときに落としたのですが、
帰りにその道をもう一度通り、道端に落ちているのを発見して、
初めて落としたのを知ったというか。
運がいいのか、ボケているのか、よくわかりません……とほほ。

焼き鳥な日　[2008年01月28日(月)]

ウナギ好きな私ですが、焼き鳥も好きです。
しかも「かなり好き」です。特に皮が好きです。
と、自分の好みを書き連ねてなにをしようとしているのだ、私は？？？

朝から原稿を書いたり、メールで取材調整をしたり。
ふたつの新しいことを同時に始めようとしているので、
私の足りない脳みそでは、かなり限界状態。
「内線番号」を「内戦」と書く始末で、ああ、もうダメかも……よろよろ。

夕方は、某所８階で、打ち合わせをひとつ。
終了後、某所１階のＴ室長のところに遊びに行こうかと思いましたが、
思いとどまりました。

だって、その日は、Ｈ氏＆Ｋ氏という超キレ者ふたりと焼き鳥ドリカム状態デートでして。
Ｈ氏とＫ氏とご飯を食べる、なーんてことが事前に知れると、
「なにを画策してるんだ、そこ！？」と、Ｔ室長が来ちゃいそうだったんだもん（笑）。

さて、Ｈ氏＆Ｋ氏という日本の交通社会を動かすふたりと
焼き鳥をつつきながら、今後の未来を語ろう、というはずだったのですが、
気がついたら、なんだか話はあらぬ方向へ。
ちょこっと裏話も聞けて、面白かったです（笑）。

国交省会議　[2008年01月29日(火)]

午前中に国交省の会議。
いつも２時間単位の会議がほとんどなのですが、
この『リコール検討会』だけは座長のＨ先生気合十分の３時間。
クルマにも乗らず、修理なんて体験したこともないような人の意見に押されないよう、がんばります。

だいたい教習所に通っている最中の人が、
クルマに関心を持って対応するのは当たり前だと思うんですよ。
なのに、関係者がそのつもりでぼーっとしているから、いまの惨状が出来上がっているわけで。
免許取得した某息子さんがその後、１０年たってもしっかりクルマを点検に出していることを、
私、陰ながらお祈り申し上げますです。

お昼を食べ損ねて、新型車の発表会へ。
よろよろしながら帰宅。
のち、原稿書き。

４時半はまだ暗い。　[2008年01月31日(木)]

怒涛の取材ラッシュ。二日連続で４時半起きでありました。寒い！
起きたときにまだ暗いというのは、萎えますね〜。

ほぼ身動きのとれないおこもりな取材ゆえに、
パンと水と水筒まで用意するという状態。
近くにコンビニがあるのに、そこまでも行けない緊張感たっぷりな二日間でありました。

二日目は終了後うっかり、友人と焼肉など食べに行ってしまったため、
帰宅後、倒れこむように爆睡。

そして家仕事　[2008年02月01日(金)]

外仕事が続いたあとは、家仕事です。
原稿書きに雑務整理と、ももももやっているうちにもう寝る時間、と。

ここのところ、やりたいことは山積みなのに、
どうしてこんなにやる時間がないんだろうと思ったり。
私の動きがのろくなったのか、好奇心が大爆発中なのか。
後者であってほしいの祈るような気持ちで、
ふとんに入って３秒で気絶。

雪の週末　[2008年02月03日(日)]

そしてなぜか取材が重なり、
土曜も日曜も６時前に家を出る私でありました。
働き者！　と、自分で自分をおだてつつ、
実は単に要領が悪いだけだったりして（涙）。

もう少し、効率よく動けるようになりたいと、
以前も書いたような気がします。
進歩しないなあ。

もう・・・
いいよ・・・

>>460
岩貞さん、あなたの嫌いなタバコを思い出してみてください。
マナーが守れない喫煙者が多いからルールが出来た。
そのルールに不備はあるものの、以前よりはマシな状況なんじゃないの？

> これは誰が指導していくんでしょうね？

あなたの職業は何ですか？
あぁ…あなたには荷が重過ぎましたか。

基本的にこのババアは言ったら言いっぱなし、特にアイデアがあるわけでもなく勝手に煙を頭から出して他の人にまかせっぱなし。
大事なところだけ乙女なんとかでごまかし＆ごますりするのがむかつく。
無知でも荒唐無稽でもとりあえずなんか出る可能性のあるｵﾔｶﾀのほうがまだましかもしれん。

あと、夕方のニュースを主に見てるのは主婦業を立派にこなしている奥様方で、どこかの無能シワ干し首と一緒にされたら奥様方が気の毒。


そういえば干し首が関わってるらしいビーコンを使ったITS実験について、干し首を批判してるブログにいい事書いてあったからよく読んどけババア。

ふとんに入って３秒で・・・
セックスは？

ナンバープレートの基本　[2008年02月04日(月)]

午前中は今月から始まった国交省のナンバープレートの表示に関する会議。
透明なプレートカバーもさることながら、
もぐりこみ防止のバンパーを後付して、
ナンバープレートが見えない大型トラックは問題でしょう。

私、最後の質問をしたときの答えを聞いて、思わず耳を疑いました。
心のなかで「は？」と、間の抜けた声が出ちゃいましたよ。
ナンバープレートって、道交法って、なんのために存在しているんでしょう？
議事録が公開になっていないので、詳しくはお伝えできませんが、
この件に関しては、近いうちにパブリックコメントを募集する予定だそうなので、
意見のある方はぜひ、国交省のサイトから訴えましょう！

終了後は六本木に行き、オープン以来、気になっていたイタリアン・カフェＣへ。
昨年は夏の終わりからばたばたとしていて、ずーっと会えなかった友人Ｍ嬢とランチ。
私の好きなイタリアンは、いい素材を使って、素材の味を生かしたタイプ。
こちらのシェフはまさにそれを実践していて、一口ごとに充実感がじゅわっ。
最近、パンと野菜ジュースでしのぐ生活のため、
五臓六腑にしみわたりますねえ。じーん（涙）。

帰宅後、原稿書き。

そして４時起き　[2008年02月05日(火)]

本日は４時起きにての移動でありました。
私、朝が早いのは苦にならないのですが、問題は寒さ。
今日は電車移動だったのですが、車内の寒いことといったら。ひえ〜！
もっとも始発の次の電車は、乗る人も少なく、一車両に二人程度。
暖房もケチろうという気持ちもわかります。
でもね、でも寒い……。次回からはホカロンで自己防衛せねば。

終日取材。帰宅後、お風呂＆気絶。

きんちゃん　[2008年02月06日(水)]

本当は輸入車組合の試乗会に行く予定だったのですが、
ちょっとしたトラブルが発生し、パスすることに＞残念！
でも、窓の外を見ると雪。雪道運転恐怖症の私ゆえに、
きっとこのトラブルは、神様の思し召しかと思ったり＝単純。

かなり体力的に厳しかったので、体力温存で原稿書き。
そして夜は、１０年以上連載をさせていただいている、
『ターザン』の編集長が交代になるので、送別会へ。

「きんちゃん」と、部下からも愛情をもって呼ばれる編集長は、
一見、気難しそうな外観とはうらはらに、お茶目でほんわりしたタイプ。
そんな「きんちゃん」の送別会には、本当に多くの人が集まり、
なごやかで、ほろりとする会になりました。

３月発売号からは、ごんちゃんこと大田原体制になります。
誌面も一新し、クルマページも内容をがらりと変えての登場です。
お楽しみに〜！

ボールペンを壊しました！　[2008年02月07日(木)]

星の教えによると、今日、てんびん座である私は、
感情的になって周囲に迷惑をかける、とあったのですが、
いや、言われるまでもなく、本日は大迷惑をかけまくっておりました。

理由は、もう何年も憧れ続けたＯ氏に、ううう、Ｏ氏に会えたわけで〜！
いえ、ジャニーズじゃありませんよ、Ｎ副編集長。
たぶんイケメン系でもないでしょう。
でも、私にとっては、会いたい人ナンバーワン！
その仕事ぶりたるや、天才と呼ぶにふさわしく、
もう、その声が、ラジオなどから流れてくると、
思わず反応して、きゃー、とかじりつきになるわけで〜。

そんなＯ氏と、ロケバスの中の至近距離でインタビューをすることになり、
私、舞い上がりまくりで、財布は行方不明になるわ、
取材用ボールペンはいじりたおして壊すわで、
それはそれは、大変なことになりました（滝汗）。

仕事に私情を持ち込んではいけないとわかってはいるものの、
私、これほど舞い上がったのは、１０年近く前にインタビューさせていただいた、
幻冬舎のＫ社長以来ではないでしょーか。ふひー！

ああ、役得、役得。がんばってきてよかった＞ひとり納得。

帰宅後、原稿書き。

宇都宮市、脱マイカーの街づくり
地方行政だって考えてるんですよ岩貞さん。

帰宅後、お風呂＆気絶。


そんなに激しくイッちゃったんですか・・・
イキやすい体質なんですかね。

ＧＴ−Ｒ　[2008年02月08日(金)]

早朝に起きて原稿を書き、
ランチをしながら女性誌の打ち合わせ。
情報通の編集部のみなさんセレクトゆえに、
今日も銀座のＦビル９階にある、ビオ食系のＤでありました。
これが……美味しい、じーん（涙）。

でも、ご飯が美味しいのも健康に暮らしていられるから。
病気にならないように。事故に遭わないように。
自分ひとりではどうにもならないこともあるけれど、
確率を減らすことは可能なはず。

女性誌などのメディアを活用させていただき、
大切な情報をどんどん吸収して、ユーザーに届けていきたいと思っています。
まずは免許証に「既往症」と「服用中の薬」のメモを付けましょう！
これだけで救急隊も病院も、対応しやすくなるんだそうです。
ちなみに私はこれにくわえて、血液型と家族の携帯電話番号も書いてあります。

午後はグランツーリズモの生みの親、Ｐ社のＹ社長に、
彼のＧＴ−Ｒの助手席に乗らせていただきつつのインタビュー。
いつもゲームで走り回っているだけあって、
運転もとてもお上手なのでありました（笑）。

詳しくは３月１２日（水）発売の『ターザン、５０７号』にて！

ドーナツ！　[2008年02月09日(土)]

今日は４時５０分に目覚まし時計が鳴りました。
そして暗い。でも、今日はホカロンを両面テープで背中に張ったので、
寒い電車のなかでも大丈夫であります！

こういう時間だと横断歩道で信号が青でも、
クルマがちゃんと止まるのを確認しちゃいますね。
確かにこの時間帯の交通事故は多いようで。

今日も多くの方に助けられつつ、ひじょーに充実した仕事でありました。
たくさんのスタッフがひとつの目的に向かって動く。
チームワークってすばらしい！

donutt.jpg

スタッフさんがドーナツを差し入れてくれました〜！
コストコのドーナツ。もちもち感が美味しいです！　ごちそうさま！

最寄り駅にたどりついたら雪。
明日も４時半起きを覚悟していたけれど、取材は延期です。

予報に反して　[2008年02月10日(日)]

午前中は雪だと思い、取材を中止にしたのだけれど、
朝、起きてみたらうす曇。さらには晴れ。
なんだよー。

でも、このところインタビューが続いたり資料を大量入手したので、自宅で仕事。
基本的にインタビューのときにはテープを回さないことにしているので
（だってテープとるとみんな緊張して話さなくなっちゃうので）、
連続してお話を伺った３人の方々の主旨が混乱しないようせねば。
ああ、早く入稿しちゃいたい。
私の脳みそからこぼれ落ちる前に、レイアウトをあげてください、Ｍ君、よろしく！

> いつもゲームで走り回っているだけあって、
> 運転もとてもお上手なのでありました（笑）。

これは本心は「所詮はゲーム屋、本物のクルマの運転は下手なのね」という嫌味だな。

> 基本的にインタビューのときにはテープを回さないことにしているので

今どきテープレコーダはないと思うが、インタビューを記録しないでどうやって原稿を起すんだ？
まさか記憶だけで？　そんなのあり得ないだろ。

> 大切な情報をどんどん吸収して、ユーザーに届けていきたいと思っています。

「おいしい、ご馳走をどんどん吸収して、ゴチを皆さんに自慢したいと思ってます」の
間違いだろ

このババァから大事な情報など開放されたことはない。

> ホカロンを両面テープで背中に張ったので

こんなことして・・・低温やけどするよ。

ラジオです　[2008年02月11日(月)]

朝から原稿を書いて過ごし、午後はラジオの収録へ。
このところ早起きが多く、睡眠時間が少ないなあと思いつつ、
でも、私と同世代の働く女性は母がたくさんいて、
彼女たちのことを思えば自分の時間を自分だけに使える私は、
ずーっとラクだったりして。

なんたって、男性と同じように働いて、
家に帰るときに買い物をして、ご飯つくってお茶碗洗って、
お風呂に入りながら洗濯をして、
さらには早朝起き出して、子どものためにお弁当を作っているんですから！
尊敬を通り越して、倒れないでね、と祈らずにはいられません。

夕方は月いちでさせていただいている、ラジオの収録。
今日のゲストはモータージャーナリストの先輩、Ｋ氏。
トーク系もお得意なＫ氏の爆発的なキャラで、
私、ラジオマイクの存在を忘れて、マジ笑いしてしまいまして〜。
『ザ・モーターウィークリー』放送時間はサイトから。
聞けないエリアにお住まいの方は、サイトからもチェックできますので、よろしくです！

６時半はゆっくり（笑）。　[2008年02月12日(火)]

このところ、朝、早い日が多いので、
今朝の目覚ましタイムの６時半は、なんだかとってもゆっくりな気分。

が、しかし。ゆっくりと感じるのもそのはずで
世の中の人はもう十分に活動していらっしゃいました。
７時半に乗った電車の……あばら骨が折れるかと思うほどの混み具合といったら！
そうでした、そうでした。私は満員電車がキライでＯＬを辞めたんでした。

よろよろしながら取材場所にたどりつくと、
これまたハプニングが発生していて、結果、本日の取材は中止です。
なにが起こったかというと……ナイショ！
でもこれもとてもいいデータ取りになったかと。
世の中、無駄なことなんてありません。

スタッフ一同編集部に舞い戻り、打ち合わせをいくつか。
どうやって再取材をするかの調整は、編集Ｎクンに任せるとして、
私は夕方、家に帰りついて、そこから原稿書き。

> そうでした、そうでした。私は満員電車がキライでＯＬを辞めたんでした。

宗ちゃんが死んだら辞めようは？

>>487
そんなの忘れたわよ、ば〜かっ。
さっ、イルカ、イルカっと。

みなさん。
干し首ババアのレッスンを受けると、
燃費を約３割も、改善できるそうですよお〜
リッター１０キロの車なら、１３キロも走るようになるんですよ〜。
驚きですねえ〜。

新しい発見　[2008年02月13日(水)]

今日もせっせと早起きをしたら、東の空に「明けの明星」を発見。
冬の冷たい空気というのも、いいもんです＞寒いのはイヤだけど。

今日も朝から取材、取材。
毎日、同じことの繰り返しのようだけれど、
この仕事をしていると、同じ日なんてないのだなあと、しみじみ。
今日も新しい発見がいっぱいあって、
目からうろこが音をたててボロボロと落ちております。
私の歩いたあとは、ウロコだらけって、そりゃ、違うって……（汗）。

昨日の再取材が、いきなり明日の朝に決まったとあって、
ちょっと慌てております。

三両編成の単線　[2008年02月14日(木)]

再取材は６時半に起き、
でも、あばら骨が折れるのはイヤだから（というか荷物が多かったので）、
おとといとは電車のルートを変えてみたら、これが大正解。
わりとスムーズに現地到着ができ、ほっとしつつの取材開始。

カメラマンは最速Ａ氏ゆえ、これまたさくさくと仕事の進むこと。
インタビューはおととい終了していたので、今日は撮影のみ。
ゆえに１０時過ぎには終了し、私はそのままダッシュで東京駅新幹線乗り場へ。

お昼時だったので、デパ地下でお弁当を調達しようと思い、
リニューアルした大丸に行ったら、うおー、おいしそう〜！
でも、結局、私が選んだのは、崎陽軒なのでありました。

080214.jpg

横浜出身者にとって、これはやっぱりはずせません！

ちなみに、この新幹線のワゴンサービスのお嬢さんはめちゃくちゃ可愛かったです。
コーヒーをわたされたあとの笑顔なんて、もう最高。
降りるときに偶然、会ったら「お疲れ様でした」と、またにっこり。
お姉さん、癒されてよ〜。こういうプロ根性のある人、大好きです。

そして私もプロ根性を出して、
明日から始まるイベントの事前準備に出向いたのはいいけれど、
ついでに、ケチ根性　節約上手も発揮して
近くの駅まで電車で行ったはいいけれど、これが三両編成の単線。
しかも降り立ったら、人もとおらず、ひゅるるる〜、な状態。
あの……タクシーは？　ボーゼンと立ちすくみましたよ。
地方都市の交通政策を考えさせられました。

結局、ちょっと歩いたところのお店でタクシーを呼んでもらえましたが。
呼んでもらえなければ、凍死するところでしたよ。いや、マジで。

この間、動揺してしまい、つい、かかってきた電話の
「明日の朝５時まで」という原稿依頼をうっかり受けてしまい、苦しむことになるのですが。
でも、世の中、助け合いです。頼っていただけるだけありがたいことです。

わらわらしつつ、準備を済ませ、ミーティング後、ホテルの部屋で原稿書き。

エコドライブ・レッスン　[2008年02月17日(日)]

週末にかけての３日間は、フォルクスワーゲンのエコドライブ・レッスンです。
なのになぜ、写真がお菓子なのか？　という質問にはお答えできません（笑）。

080217.jpg

控え室にふんだんに用意されたお菓子のかずかず。
だってお菓子がないと……以下、省略。

ガソリン価格は高騰。でもクルマにだけ燃費のよさを求めるのではなく、
ドライバー側でできることもしていきましょう、というわけで、
ちょっとしたコツでできるドラテクをご紹介。
これで３割近く、燃費がよくなります。

そうそう、ご興味のあるＨのＫ先生、ぜひ、今度、参加してくださいませ。
私、マンツーマンでばっちりお教えいたします（笑）。

今回も多くの方にご参加いただき、感謝です。
環境省やＪＡＦが推奨する、ただ、節約すればいいというエコドラではなく、
（はっきり言って、あれはエコではなくエゴ・ドライブに近いと私は考えます）
やはりクルマたるもの、楽しく、そして効率も考えて、
交通社会の一員として、いかに動き、いかに燃費よく走るかを考えるレッスン。
ぜひ、できるときに、できることを、ひとつずつ実践して、
スマート・ドライバーになりましょう、みなさん！

今回も動きのいいスタッフに助けられつつ無事に終了。
みなさん、お疲れ様でした！

> 地方都市の交通政策を考えさせられました。

岩貞といい国沢といい、どうしてこう地方蔑視なんだ？

> ちょっとしたコツでできるドラテクをご紹介。
> これで３割近く、燃費がよくなります。

だったらWebで世界中にそのコツとやらを発表してくれよ。

>>490-493

> 〜ちょっと慌てております。
> 〜ボーゼンと立ちすくみましたよ。
> 〜動揺してしまい、〜
> 〜わらわらしつつ 〜
> 今回も動きのいいスタッフに助けられつつ無事に終了。

編集関係ではないが、
仕事柄、カメラマンや撮影スタッフ多数、デザイナー、ライター等と
撮影・取材をすることがよくあります。
現場では、みんながそれぞれの役割を認識して
JOBがスムーズに進行できるよう、動き回ります。

でもね、犬日記を見ていると
どうも邪魔なヤツにしか見えないんだよな。
よくいるじゃん！ 自分のことしか考えていなくて
一人で焦りまくったりして仕事の邪魔をするヤツって・・・。

＞うろこが音をたててボロボロと落ちております。
私の歩いたあとは、ウロコだらけって、そりゃ、違うって……（汗）。

魚鱗癬患者に対して揶揄するような不快な表現ではなかろうか？

>>495
岩貞先生の仕事は試乗車をメーカから借りて撮影現場まで運んで来ることと、
撮影が終わった試乗車をメーカに返すことですよ！
その間は暇だからクラゲのように漂って撮影や取材の邪魔をしてるのは当然ではありませんか！！

>>496

魚鱗癬はうつらないし、そういう病気があることも知らないだろう無知なおばはんの表現など
だれも注目していないでしょ。
おばはんは無知だからそういう配慮が無いんだよ。


モノカキとしては恥ずかしいぐらいに表現に関して稚拙なんだから。

昨日は東京マラソン　[2008年02月18日(月)]

朝、起きたらだるだるでありました。
というわけで、本日は体調を整えるためにウォーターローディング。
水分をいっぱいとって、老廃物を出すという
とっても簡単な健康法であります！　
これ、私に合うらしく、かなり効きます（笑）。

疲れたら水。風邪ひきになりそうだったら、ご飯抜き（胃を休める）。
風邪っぽかったらたんぱく質。
ものすごく自己流の健康管理術ですが、
あれこれやって見つけたこの方法が、いまの自分にとても合っており、
ここ数年は風邪薬をまったく飲んでいない私です。

健康管理といえば。
昨日は東京マラソンでありました。
出張していて応援に行けなかったけれど、
私の兄（のような存在の人）が、今年も完走です。ぱちぱちぱち！
４２．１９５ｋｍって長いんですよ。
ただ、当日の時間を作るだけでなく、
それだけの距離を走りきるだけの体力をつけなくちゃいけない。
毎日、あれっだけ忙しい仕事をしているのに、
ちゃんと自分の時間をとって練習する自己管理術は、尊敬です。

今日は終日、原稿書き。

空も海も　[2008年02月19日(火)]

アクシデントとインシデント。
このところ、あまりにも頻発していて、ものすごく不安。
乗り物の安全性が高まり、安全技術が上がり、
乗り物自体が安全になったような錯覚に陥るけれど、
使う人が正しく使わなければ、ちっとも安全じゃないはず。

鉄のカタマリを扱う人たちは、
私もふくめて、もういちどちゃんと、安全に操作する、ということを
しっかり考えなくちゃいけないんだと思います。

ちなみに。
以前、某所で「管制塔と航空機のやりとり」をリアルタイムで聞かせてもらったことがあるけれど、
………………わかりにくい。
確かに、用語が決まっているので、覚えればいいのでしょうが、
少なくとも「日常会話はなんとかこなす私の英語」程度では、
初めて聞くと、「は？」という感じ。
だって、すっごいジャパングリッシュな発音で交わされているんですよー。
これではミスも誘発するというものでしょう。

ひとはミスをするもの。
だから、それをどれだけ減らせるか、だと思います。
クルマも飛行機も、そして船も。

今日は大磯の試乗会に行く予定だったけれど、
原稿が終わらなくて予定変更、終日コンピュータに向かっていました。

> 以前、某所で「管制塔と航空機のやりとり」をリアルタイムで聞かせてもらったことがあるけれど、

JAL123便の交信を聴いてみろ。探せばすぐに見つかるから。

> 少なくとも「日常会話はなんとかこなす私の英語」程度では、

ワタシは英語がしゃべれますよ〜、という自慢ですか。やれやれ。
日本語すら怪しいのに。
あ、母国語は得意ですか？

> だって、すっごいジャパングリッシュな発音で交わされているんですよー。

1回聞かせてもらっただけですべてがそうだと断定する、国沢と同じだな。

世界の空港で、なぜ英語で交信が行われているか知らないのか。

つーか、他の国の管制をきいたら「ジャパングリッシュ」で十分だとも思うわな。

「母国語」以外での会話ってのがどれだけミスを誘発するか、良く考えれw

はいっ、あなたが航空管制のことを、何も知らないことだけは分かりました。
日常会話は何とかこなす英語では、インタビューを敵前逃亡するのも分かりますね。

ネイティブばりの発音だったら事故は防げたとでも言いたそうだな・・・
で、どこのネイティブに合わせればいいんだい？
そいつは日本人にとって理解しやすい発音かね？
重要なのは発音じゃないんだけどなあ。

・・・そういや中国では、国内線の交信は中国語でやっちゃうもんだから
国際線の非中国人パイロットは状況が掴めず恐い思いをしているとか。

あ〜あっ、最近ゴチの誘いがないなあ〜

妊婦さんと子どもの医療体制　[2008年02月20日(水)]

昨年の交通事故による死者数はついに６０００人を切りました。
着実に第八次交通安全基本計画に向かって進んでいて、
関係者一同、ほっとしているところでしょう。

でもね。
歩行者の死者数は減っていない。犠牲になるのは高齢者、そして子供。
なにか答えが見出せるかと思い、医療関係者が開催するセミナーへ。

そしてそこで私は愕然としたのでした。
「小児科」と「救急外科」のハザマに、交通事故などによる
多発性外傷の子どもたちはすっぽり抜け落ちていて、
きちんとした対処システムが確立されていないという日本の事実に。
そしてその証拠に、日本は先進１４か国中、１〜４歳児の死亡率が１３番目と、
極めて低い位置にいるのでありました。

妊婦さんの問題については、いろいろ言われているので説明は割愛しますが、
私は思うのでした。

少子化問題とかなんとか言って、的外れな対策ばっかりしていないで、
生まれてきた子どもたちを守ろうよ、と。
産みたいというお母さんたちに、安心できる環境をつくろうよ、と。

医療の最前線でこの問題に直面しているドクターは、
「命を守りたい」という強い信念で動いています。
そして、解決策を模索し、そのひとつであろう答えも導き出し、
すでに取り組み、成果を上げています。

子どもはオトナのミニチュア版じゃない。
子どもならではの様々な特性と問題を持っています。
子どもの対応には、子どもの専門病院が必要なのです。
全国で１８ヶ所しかないその子ども病院にどうやって子どもを運ぶか。
ドクターヘリで運ばれ、助けられた尊い命を思うと、
ドクターヘリの配備と活用は、今後の少子化問題の切り札なのかもしれません。

ヘリというと、どれも同じと考えてしまいがちですが、
ドクターヘリの機動力は、自衛隊ヘリや防災ヘリでは絶対に果たせません。
関係各所の担当者の方々には、ぜひ現場と現実を見て決断していただきたいと
強く思います。

長い一日　[2008年02月21日(木)]

先週の取材中止が響いて、レイアウトが大幅に遅れ、
昨日中に来てほしいなーと思っていたのに到着せず、
今朝、４時に起きてメールをチェックしたら、あうー、届いている〜。
入稿までのスケジュールを思うと、今日中に編集に渡さなければなるまい。
でも、私は６時前には家を出て、取材先に向かわなければならない。
しかも帰りは２２時を回るであろう……。

どうする、私？

どうもこうも、ないのでありました。
フリーランスに選択権はありません（涙）。ま、そのために早く起きたんだし。
気合一発、頭から煙を出しながらの原稿書き。
そして、１０分で準備して、５時５８分に家を出て、取材先に向かったのでありました。
はっはっは＜勝利の笑い（笑）。

一日、充実の取材を行い、
夜はＶＷの社長交代パーティに顔を出し、
今朝、入稿した原稿の校正が届いていたので（はやっ！・涙）、チェックをし、
お風呂に入って、ふとんに倒れこみ。ふひー。

怖さを知るということ　[2008年02月23日(土)]

昨日、今日と連続取材で４時半起き。
最近の私は、どうも朝型なスケジュールを組む傾向にあり……でも早すぎ？
早起きは三文の得です。
天気のいい早朝は、いい取材ができますし。

ところで。
免許をとりたてのころの私は、正直なところ、速度超過で運転することあり。
でも、今はしません。

なぜか？

別に、法定速度を守ろうという規範意識が高まったからではありません、残念ながら。
答えは「怖いから」。
高い速度で走っていて、もしここで……と思うと、怖いわけです。
この仕事をしていて、いろいろな安全に関する事実を知ってしまうと、
とてもじゃないけれど、速度は出せなくなりました。

でも、人間はきっとそういう生き物なのじゃないかと。
頭ごなしに「ダメ」と言われても、理由がわからなければ納得できない。
でも、理由さえ知れば、そしてそれが本当に自分の安全のためだとわかれば、
ちゃんと行動してくれるのではないかと思うわけです。

後席シートベルトと、チャイルドシート。
いくら自分が安全運転していても、よそ見したクルマが突っ込んでくることだってある。
そんなとき、自分を、家族を、子どもたちを守るのは、
たった一本のベルトしかない。
お願いだから、ちゃんと装着しようよ、と、本気でそう思います。

昨年の交通事故による死者数、５７４４人。
もしも今年が同じペースなら、
今日だけで１５人もの人が交通事故で命を落としたことになります。
事故は他人事じゃない。
ですよね、Ｔ先生。チャイルドシート、してくださいね！

原稿書き　[2008年02月24日(日)]

ずっと取材で出ていたので、今日は原稿書きです。

欲しい資料をアマゾンで買おうとしたら、
すでに中古しかなく、しかもそれが、
定価５２５０円のところ、６６００円ってどういうことよ！？

でも、あちこち探しにいく時間も手間ももったいないので、
結局、ぽちっと買っちゃうんですけれど。
こうやって買っちゃうから、売値を付ける人たちが増えちゃうんでしょうか。

また感情だけで書き殴った文字列か。

> 夜はＶＷの社長交代パーティに顔を出し、

さすがにゴチは忘れませんな。

> 定価５２５０円のところ、６６００円ってどういうことよ！？

それが資本主義というものですが。
あなたの著書はBOOK OFFで105円ですよね。そういうことです。

　amazonなら36円だよ。

http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_gw?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%8A%E2%92%E5%82%E9%82%DD%82%B1

36円ﾜﾗﾀwww

>ドクターヘリの機動力は、自衛隊ヘリや防災ヘリでは絶対に果たせません。

日本語その他がいろいろとアレな予感。

災害時や悪天候時は自衛隊の大型ヘリが威力を発揮すると思うけどな。

てか防災ヘリって具体的には何を指してんだ？

ドクターヘリに、あなたもどこかに連れていってもらってくらはい

特訓！　定常円旋回！　[2008年02月25日(月)]

私は運転がヘタです。はっきり言います。ヘタです。
そして、別にうまくならなくっても、とも思っています。
だって、同業Ｓ嬢の凄腕を間近で見ていると、
どうひっくり返ったって、追いつけるわけもなし。

けれど、誰がなにをどうしたのか、今日の私はぐるぐる回っておりました。
しかもなんちゃってカウンターなどあてながら。

drifters.jpg

定常円旋回。いわゆるスキッドパッド。
濡れた路面でタイヤの限界を感じつつ、マシンコントロールをしていきます。

同業諸氏には、勉強熱心な人たちがいるわけで、
彼らが自主練をしにいくというわけで、
そしてどうしたことか、私もその波に飲まれて、ぐるぐる回っていたわけです。

でも！

インストラクターは、さすが、先生です。完全なる褒め殺し。
褒められてほいほい木に登るどころか、ぐいぐいアクセルを踏んでおりまして、
最初の座学の理論はともあれ、手と足がどう動いているのか理解できていないのですが、
インカムで「終了！」と叫ばれるまで、私、ぐるぐる回っておりました（笑）。

これで受講料は取り返した気がします！
でも、明日は腹筋が痛くなりそうな予感（涙）。

明日の撮影に備えて、ホテル泊。

腹筋、いてて……。　[2008年02月26日(火)]

朝、起きるとやはり腹痛。いえ、腹筋の方です。
あれだけでも、お腹に力入れて回っているんだなあ、と実感。
そりゃ、Ｆ１ドライバーが筋肉だらけになるまでトレーニングするのもわかるような。

朝から撮影。ふだんの私の守備範囲からは想像もできないような、
ハイパワー高額スポーツカーの一気乗り！　
この日の総額……一本ではきかないでしょう。
でも、それぞれやっぱり「味」が違っていて、クルマは奥が深い。
このところ、小さいクルマにばっかり乗っていて、
しばらくイルカに浮気もしていたけれど、
やっぱりクルマは楽しい！　クルマの魅力、再発見です＞いまさら言うな？

終了後、帰宅。のち、原稿書き。月末です！

横浜に試乗会　[2008年02月27日(水)]

今日は横浜で行われている、スマートの試乗会へ。
帰りは実家に寄ろうかとも思ったけれど、
月末＆明日からの取材ラッシュを思うと、オシリがむずむずし、
結局、そのまま帰宅。ごめん、父＆母！

スマートは二人乗りのコンパクトカーです。
そして、助手席にはチャイルドシートを搭載するべく、
ＩＳＯ−ＦＩＸの対応がしてあるのでした。

欧州のクルマは、このスマートにしろルノーのルーテシアにしろ、
助手席にチャイルドシートが装着できるように、
ＩＳＯ−ＦＩＸの対応がしてあります。
でも、ＩＳＯ−ＦＩＸの対応がないクルマ、
つまりシートベルトでチャイルドシートを装着するクルマは、
基本的に、後部座席に装着してください。

理由１：エアバッグとの関係。
チャイルドシートに座らせると着座位置が前になるため、
前面衝突のときに開くエアバッグの勢いが、逆に子どもを殺傷する危険性があります。

理由２：シートベルトとの関係。
ならば助手席を一番、後ろにしておけばエアバッグの問題はないと考えがちですが、
助手席を一番うしろにすると、シートベルトがついているＢピラーの位置が、
助手席の背もたれよりも前になってしまいます。
シートベルトでいくら、くくりつけてもぐらぐらな状態になり、
安全装置であるはずのチャイルドシートの効果は、極めて低くなります。

チャイルドシートの装着率が、低いまま横ばいな状態が続き、
装着率を上げることは急務ですが、同時に、
正確に使用しなければ、非装着と同じくらい子どもが傷害を受けているという事実を、
ユーザーも、そして、自動車メーカーにも知って欲しい。
子どもを守るためのアクションを、ぜひ、起こして欲しいと思っています。

>>519
>これで受講料は取り返した気がします！

取り返してどうする

>>519
なんか無意味だな。
手足がどう動いて、車がどう動いて何をしてるかを見極められるようになる事が大事じゃないのか？

春近し　[2008年02月28日(木)]

４時半に起きても、そんなに寒くないような。
春、近しですねー。
花粉症の方々には、つらい季節なのでしょうが、
まだ発症していない私は、きらいな冬が終わりつつあり嬉しい（笑）。

朝からお仕事、お仕事。
すっかり朝型で快調なのはいいけれど、
夜、眠くなりやすいので、ほかの人たちとペースが合わない（苦笑）。

今日はデビル後藤（注・男性です。関係者の方、お間違えのないよう！）のおかげで、
ものすごーく忙しく、そして充実の取材でありました（笑）。

こもりました　[2008年02月29日(金)]

もろもろ、事情があって、本日はおこもり。
家で過ごしました。
仕事が〜、終わらない〜。原稿が〜、終わらない〜。
そんなときに、しかも、ああ、そんなときに……（謎）。

Ｈ（株）のＳさん、すいませんでした〜。

ＪＰＴＥＣ　[2008年03月01日(土)]

ＪＰＴＥＣ＝Japan Prehospital Trauma Evaluation and Care。
外傷病院前救護、つまり外傷患者を病院に運ぶ前に、
なにをどうするかの「お作法」であります。

ガン患者などと違い、病院も救急隊も選べない外傷。
でも、病院や救急隊によって死亡率が違うというのなら、
それは是正していかなければ、という考えのもと、
この「お作法」は作られたそうです。
まあ、こうした類の講習会があると聞くと、私の好奇心が反応しないワケがありません。
見学させていただいてきました。
そして、おおーっ！
びっくりでした。
我々、一般人の救急法というのは、
「死なすよりは、救急隊が到着するまで、命だけはつなげて欲しい」
というスタンスで教えこまれるのに対し、
救急隊で行うことは
「いかに後遺症を残さずに、処置を行い適切な病院に運ぶか」ということ。
ゆえに、やり方も考え方もまったく異なり、びびりました。

日本一の一般人バイスタンダーになるために、
これからも精進したいと思います！　Ｋ先生！

ところで、このテキストには交通事故の傷害について
どういうケースがあるのか書かれているのですが、
これ、いちど、自動車メーカーの安全担当に見ていただきたいですね。
もちろん、Ｍブチョーにも、ご覧頂きたいです！

ここまでわかりきって、テキストにも載るくらいなのに、
野放しにしていいのかって思います。
詳しくは次回お会いしたときに！

ランチデート　[2008年03月02日(日)]

沖縄の友人が上京してきたので、
児童書を書いたときの編集さんといっしょにランチデート。
いつも、青い海のそばで話をしていた人と、
都会のカフェで向かい合っているのは、ひじょーにヘンな気分。
でも、時間の経過とともに、きっとそういうものなのだなあと、
ちょっとさみしく思ったり。

でも、本人は相変わらずのおばかちんでしたけれど。
この人を見ていると、世の中に、おばかちんという人種は必要なのだと、
ほんとに思います（笑）。

私信＝ちなみに私は、あのまま送り出したのだけれど、
トイレは大丈夫だったんだろーか＞不安。

一週間前に手術をした友人のお見舞いに行こうと思ったら、
すでに昨日、退院したとのこと。あちゃ〜、すいません、Ｋ嬢！

帰宅後、原稿書き。

一言だけ。
バカ。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008030402092438.html
だって。意外と庶民感覚なのかもな。この人。

自称セレブですが。

セレブといえば、業界では、わたくしのことですのよ〜
吉田由美

吉田由美は「なんちゃってセレブ」を自称してるからまだマシだ

>>522
>子どもを守るためのアクションを、ぜひ、起こして欲しいと思っています。

思ってるだけじゃなくてさ、馬鹿沢のアレ、切除させろよ。
そんくらいならできるだろが。

>>534
アレを切除させるんじゃなくって、業界から消すつもりじゃね？

ひな祭り　[2008年03月04日(火)]

毎年、新年を迎えるたびに、季節の行事はちゃんとやって、
四季の移り変わりを感じようと思うのですが、
いつも、豆まきまでが限界で、桃の節句は素通り状態であります。

昨日も今朝も４時半起きで取材へ。
本日は、ものすごく貴重な取材でした。
十分に下準備をしたはずだったのに、
いざ、その場に行ってみると、おろおろしているうちに、取り残されていたというか。

これでは取材どころのさわぎではなく、
「落ち着け、自分！」と言い聞かせるばかりであります＞反省。

チームワークのいい周囲の方々に支えられ、よろよろ終了。
また気持ち新たにがんばります。

ラジオの収録　[2008年03月05日(水)]

朝から原稿を書き、昼前にラジオの収録へ。
いつも、月曜日の夕方にスタジオに行くのだけれど、
ゲストの雰囲気を出すべく、今回は編集部におじゃましました！

gon.jpg

『ターザン』新編集長のゴンちゃんこと、大田原透さん。
新体制リニューアル第一弾は、３月１２日発売の５０７号！

メタボ気味のみなさま、『ターザン』でぜひ健康維持を！
私のクルマ連載もございます〜。

『ターザン』のいいところは、
取材対象者がアスリートなので、みんなとっても前向き。
インタビューしても、一所懸命な姿に触れることができ、
仕事なのか、いいドラマを見せてもらったのかわからないくらい、
清清しい気分になるところ。

そんな雰囲気がページからも感じていただけると嬉しいです。

終了後は打ち合わせをいくつか。
帰宅後、原稿書き。

印旛沼　[2008年03月06日(木)]

本日は久しぶりの撮影です。
今日は千葉県。印旛沼に行ったら、なんと白鳥を発見！
白鳥＝寒いところ＝雪景色の中、と、勝手に思っていただけに、
春の日差しをあびて、ぬくぬくと泳ぐ姿が、うむむ？　という感じ。
でも、越冬したら北に帰るんだそうで。

swan.jpg

あまりの白鳥の数に、ちょっとびっくり。
みんな無事に帰れることを祈るばかり。

終了後、原稿書き。

>>536
前にもｶｷｺしたが、
やっぱり犬貞は現場で邪魔するヤツだな。
俺がプロデューサーなら絶対に連れて行かない！

海のそばで撮影　[2008年03月07日(金)]

昨日につづき、今日もクルマの撮影です。
今日は葉山の海のそば。バイクの免許をとってから走り回っていたエリアだけに、
ここらへんに来ると「帰ってきたなー」という気分です。

080307.jpg

撮影にお借りしたおうち。

0803072.jpg

南向きで日差しがいっぱい。庭のウッドデッキがまた素敵。
あまりに気持ちがよかったので、２カット載せちゃいます。

いま、私が住んでいるところはあらゆる意味で機動力重視の場所ゆえに、
こういう暖かな雰囲気の家を見ると、やっぱりうらやましい（笑）。

いずれこういう家でゆっくり過ごしたいですねー。

撮影終了後、クルマを返却して帰宅。
一気に現実へ＆原稿書き。

沈丁花　[2008年03月08日(土)]

今朝もせっせと４時５０分起き。
どうもすっかり体内時計がセットされたらしく、
しっかり起きております。

家のそばでは沈丁花のつぼみがふくらんでいて、
朝から甘い香りをふりまいていたり。春ですねえ。

私の人生の基本のひとつに「迷ったら進む」というのがありますが、
今日の取材中、それを踏み外しまして（謎）。
どうしようかなーと、迷った結果、「止まる」を選んだところ、
あとになって、うあー、失敗した〜と後悔しきりなのでした（謎・謎）。

やはり人生、迷ったら前進であります。
次回からは、なにも考えず、行かせていただきます！（謎・謎・謎）。　
みなさん、よろしくお願いします！

本日も、あたたかい周囲の方々に助けられ、無事に終了。
ありがとうございました〜。

体調最悪？　[2008年03月09日(日)]

昨日からくしゃみが止まりません。
うあー、ついに花粉症発症か？　と、思いきや、
単なる風邪だったようで。ほっ。

風邪をひいて喜んでいる場合ではないんでしょうが、
花粉症よりはいいかと思ったり。
そして、例によって｢たんぱく質、たんぱく質」と呪文のように唱え、
ゆで卵をつくる私でありました。

３月いっぱい、切羽詰ったスケジュールを組んでしまったため、
ここでコケているわけにもいかないのであります。
今日一日、ぬくぬくとヨコになっていたら治るのになー、と、
思わないでもないのですが、
でも、世の中の「母」という人たちは、自分が熱をだそうが、
子どもの世話をしているわけで。
ゆえに私も負けじと、朝から原稿を書くのでありました。

最近の私のやる気のモトは「母」という生き物かもしれません。

そんなときに限って、コンピュータがパンクしました。
撮影した写真をがんがんとコンピュータに移していたら、
いっぱいいっぱいになってしまったのが原因のようで（涙）。
あうー、撮影した写真が〜。

人もコンピュータもいっぱいになるまで頑張っちゃいけないってことなのかも。

でも、データはなんとか生き残っているようです。
ＡのＭさん。写真はちょっとお待ちくださいませ〜。

ラジオの収録　[2008年03月10日(月)]

朝から原稿書き。かなり綱渡りな状況ではあるものの、
ま、なんとかなるでしょう＞いい加減。

午後は打ち合わせをひとつ。
文房具の調達をし、夕方はラジオの収録へ。

080310.jpg

月いちでさせていただいているラジオ。
来月からは１時間番組になります！

ポッドキャストで過去の番組をお聞きいただけます。
『ザ・モーターウィークリー』のサイトからどうぞ！

帰宅後、原稿書き。オシリに火がついているのは変わらないものの、
こうして日記が更新できているということは、ちょっとは余裕？？？

hage

ﾅﾏ

ちょっとやる気失せてるんで転載サボってる。
そのうち復活するわ。

>>546
すまん、「転職サボってる。 」と読んでしまった。

ﾆﾜﾄﾘ ﾉ

【憧れの大東京ナンバー【品川】【足立】【練馬】５】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203945100/l50#tag225
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　
馬鹿の巣窟。

>>546
サボってないで、早く転載しろよヴォケ。

ほし

ベストカー見てたらヴィッツのムーブメントを起こした理由は
「（ヴィッツ）はカローラより広い」とか書いてたぞ、コイツ。
初代のヴィッツに乗ったことあるけど、あれ広いか？

フィットがシビックより広いことはあっても、
ヴィッツがカローラより広かった事は一度も無いと思うが。

ヴィッツはロゴより狭い。

ﾊﾞｶﾀﾞﾅ。

>>553
ロゴも乗った事あるよ。
確かにヴィッツはロゴに近い感じだよなあ。


ベストカー2008年5月10日号82ページより抜粋

ヴィッツがコンパクトカーの壁を打ち破り、
ムーブメントを起こせた要因のひとつは
「カローラより広い」です。

以上抜粋おわり