★ﾜﾀｼの珍論は一般論になりﾏﾌ＠放置中国沢352★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、googleで検索してもこのような誤字は国沢氏しか
していないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで定着している。
さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何かわからなくなってしまったものまである。
(kunisawa.net用語辞典 http://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/index.html より)
※現在は更に「ﾌｧﾋﾞｮﾝｶ」などとも呼ばれている。

ここは自動車業界でニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/index.html　※ﾘﾆｭｰｱﾙ中？

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/
国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

前スレ
★ワタシ錯乱坊＠ﾘﾆｭ・ｱﾙ中国沢351★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182958360/

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.　ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net　ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌　ttp://www.geocities.com/oyakata_song

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

【関連スレ】
☆国沢さん､それはｶﾞｯﾄｰｿﾞだろう【休憩所】349.5☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181655183/

ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞ずぼぼぼぼ日記その16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160558676/

★彡⌒ミデナイノ！！ＰＡＡＴＯ１４★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175368789/

【おまけ】

★【人工】ｸﾆｻﾜ親方がしゃべる【無能】★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1181830202/

【コテ叩きはここで】

★　車板国沢スレコテ議論15　★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1179871954/

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。

Last-Modified: Mon, 28 Aug 2006 12:24:07 GMT
ttp://www.kunisawa.net/kuni/won.html←ファイル名に小技

前から書いてきた通り、黄昏野郎の中に「スベやん」と名乗る特に悪質な者がいます。
今までガマンしてきましたが、あまりにもいろいろな場所に迷惑を掛けていることが判明したため、
もはやこれまでです。おそらく私以外の人間に対しても迷惑を掛けていることでしょう。

２回ほど警察（石神井暑）に大量の資料と共に届けましたが、
返事は「違反は明らかながら動かない」というもの。そこで今回は弁護士を頼もうと思っています。
ただ「同じお金を払うなら、人と同じことをしない」というのが私の考え方。
そこで弁護士に依頼する前に上記の方法を取らせていただきたく。
スベやん本人の特定（住所。電話番号。本名）が出来たら現金で１００万円差し上げます。
やっていることは完全に脱法行為（警察も認めています）ので、何ら問題ありません。
もちろん情報を頂いた方は、完全に秘匿いたします。
スベやんの情報は以下の通り。その他『黄昏情報』にもいくつか情報を出してあります。
御協力よろしくお願いします。
（略　※黄昏情報にあるのと同じホストアドレス群）
問い合わせや質問はこの掲示板へ（非表示希望と書いて頂ければこちらだけで見ます）
「黄昏情報」のリンク先url　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/
「問い合わせや質問はこの掲示板へ」のリンク先url　ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs


【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/won.html
Last-Modified: Sat, 30 Sep 2006 15:24:46 GMT

１０月１日　追記　残念ながら本人に辿り着く情報は得られませんでした。
ただプロバイダが判明したことで、違うアプローチも可能になりました。
そう遠くない将来、解決するかもしれません。
新しい情報が入り次第、ここで御報告させて頂きます。

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。

【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/05/post_30d5.html

すべやんの身元判明？

「卑怯者を実在化」したような『すべやん』の身元が判明するかもしれない。
状況証拠が次々と挙がってきたからだ。現在真偽のほどを確認中。
ちなみに「容疑者」が仕事をしているメディアに聞いてみたら「過去の事は全く解っていません」だって。
う〜ん。過去の経歴も知らずに原稿を書かせるということなどあるのだろうか？
他の人に聞いてみたら「グルじゃないの？」。
それはないと思うのだけれど、調べてくれるよう頼んだので返事待ち。
それにしても鴨川シーワールドの年間パスを買ってシャチを見に行ってたり
（目的はシャチじゃないかもしれませんけど）、お姉ちゃんの撮影会に通ってみたり、
まっこと痛いヤツのようだ。容疑者が真犯人だったならどうしてくれよう。


【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/06/post_891a.html

う〜ん！

調べて欲しいというメールを送ったのにナシのつぶて。
こらもうウワサ通り知っててやらせているのかと思いたくなる。
もしそうならガッカリです。

ナシのつぶて
最近「国沢さんのストーカーやってるすべやんってレスポンスで原稿書いてる石田という人なの？」
という質問をよくされる。私は「まさか」と考えているので、カーオブザイヤーの総会の際、
今年から実行委員になっているレスポンスの金沢君に「違うと思うけれどどんな経歴の人か教えてよ」
と聞いてみた。

以後、１ヶ月以上経つも返事ナシ。ＣＯＴＹの委員、いろんな意味で注目されます。
特にインターネットは新しい媒体とあり、ＣＯＴＹ内部にもいろんな意見ある。
もしすべやんが石田氏ならマスコミとしてとうてい許されないこと。
だって韓国／朝鮮人差別はするワ、宗教差別するワ、出自の差別するワ。

金沢君とは古い付き合いなので、何か返事してくれると期待していた。
違うなら「違うと思いますよ」という返事でもよかったのに。
先ほど金沢君に「石田さんと一度話をしてハッキリさせればつまらないウワサを
気にすることもなくなります。石田さんも被害者。
一度昼飯でも食べながら話をしませんか？」とメールしておきました。

さてどうなる？

追記
そういえば”すべやん”とやら、カーオブザイヤーについても
接待だカネだ女だとウソばかり書いてました。
レスポンスのためにも絶対疑念をはらすべきです。


金沢君からの返事ナシ
今日は金沢君からの返事がありませんでした。
毎日メールはチェックしてると思うのだけれど……。
今日は休みだったに違いありません。


以上　http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/　より

放置中国 沢

に見えた

Last-Modified: Thu, 05 Jul 2007 01:11:21 GMT


７月５日　アメリカでフォードを抜く販売台数を記録するなど
（米国にとっちゃ独立記念日のニュースなんだから厳しい）、トヨタは絶好調に見える。
けれど明らかな「踊り場」を迎えていると思う。例えば燃費。
プリウス以外のハイブリッドを見ると、全て「燃費より動力性能」。
この４年間、絶対的な燃費は伸ばせていない。
しかもハイブリッドに頼りすぎた結果、ＢＩＮ５や日本の平成１９年規制クリアの
次世代ディーゼル開発で大きく出遅れてしまった。
おそらく２００９年だろうと目される日米次世代ディーゼル元年にゃ間に合わないだろう。
せっかく日本勢でトップを切った次世代の主力レシプロ技術となるバルブマチックも、
なぜかスポーティグレードにしか搭載しておらず。
これじゃ燃費の良さをＰＲ出来ません。
積極安全のキーテクノロジーである姿勢制御装置ＶＳＣは、
新型車なのに設定ないモデルすらある。
エスティマなんか４気筒だとＶＳＣが付けられず。
商品企画会議で「４気筒を買う人は安全にお金など出さないだろう」と
切り捨てられてしまったらしい。トヨタの悪いＤＮＡが優勢になっている感じ。
たぶん次世代ディーゼル登場がキッカケになって始まる「２００９年次世代モデル勝負！」
じゃ防戦主体の戦いになると思う。ただトヨタの凄さって「落ちないこと」。
他のメーカーの場合、歯車噛み合わないと落ちてしまう。
トヨタは「踊り場」で済ませてしまう。だからこそここまで大きくなった。
そろそろトヨタ内部で軌道修正が始まるんじゃなかろうか。

Last-Modified: Thu, 05 Jul 2007 01:12:39 GMT


７月４日　河口湖で行われているノア＆ヴォクシーの試乗会へ。
レポートは近々お届けしたいが、大いに期待していた「バルブマチック」
についちゃ若干期待外れでありました。燃費を追求してくるのかと思いきや、
スポーティグレード的なポジショニングだったのだ。
なんせ標準ボディより５０kgも重いエアロ仕様だし、
タイヤだってインチ径が大きく転がり抵抗大。エンジンを開発したエンジニアに聞くと
「同じ車体なら走行条件によって２〜１０％くらい燃費は向上します。ただバルブマチック
を搭載したグレードは、車体側で３％程度燃費的にハンデになってます」。
つまり走行条件によっちゃバルブマチックエンジン搭載車の方が燃費悪くなる
可能性もあるということ。せっかくの次世代エンジンなんだから、
燃費を追求すればよかったのに。ＴＯＰでも書いた通り、最近のトヨタ、少しヘンです。


http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/bri.JPG
キャプション：ブライトリングの味見をしました。エンジン誌次号で

> タイヤだってインチ径が大きく

どういう意味か解説してクダサイ

>>10
普通に考えりゃ、タイヤの数値でインチ表記するのは直径だと思うんだけど、
それだと「転がり抵抗大」と矛盾するからワケワカメ

唯一わかるのは「やっぱり国沢はなんにもわかってない」ってことだけだよなあ

腕時計の味見とエンジン誌とどういう関係があるのかもワケワカメ。

>>11

そんな風に切り捨てるなんてひどいよ･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

国沢がちゃんとわかってる奴なら自動車ヒョウンカなんて恥ずかしくて辞めてるよ。
よって国沢は何もわかってない。

頼むからブライトニングにゃ手を出さないでくれ。


なんなら黄昏辞めてもいいから・・・・・

>>13
だってここじゃ正解を導き出す議論ができないじゃないかw
いちおう24時間ルールも守ってるし

いいんだよ、俺は珍論が見られればそれだけでﾆﾔﾆﾔできるし、
進歩のなさも確認できて楽しめるから・・・

　　　　【関連スレのご案内】


★　車板国沢スレコテ議論15　★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1179871954/

★俺たちはスベやん擁護派！＠スベやん1★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/

【評論家】石田真一総合スレ　1【レスポンス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179710477/

>>12
エビカニでなくてもブライトニングでOK

放置中国とな

国沢さん、バイオエタノールへのお返事を早く書いてよ。

>トヨタの悪いＤＮＡが優勢になっている感じ。

あんたも父親のDNAが断然優勢だなｗ

投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 7月 3日(火)21時09分28秒
例えばトリュフの味の談義をしようという場合、
トリュフを食べたことがないという人と話をしても共通点がありません。

しかも「想像も付かない」となれば、
いかんともしがたいです。

本当に知りたいという気持ちがあるなら、
ディーゼルのレンタカーでも借り、試してみたらいかがでしょうか？

そうしたら永田とも話が噛み合うと思います。

投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 7月 3日(火)21時28分33秒
大排気量ＮＡディーゼルと小排気量ターボエンジンは全く別モノです。

投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 7月 3日(火)22時04分56秒
大排気量ＮＡディーゼルと小排気量ターボエンジンとの差は、
インプレッサの２リッターターボと、５リッターＶ８の違いだと考えてください。
インプレッサのエンジン、ＡＴに向くと思いますか？

出足と巡航時からの追い越し加速を混同してませんか？
後は永田が説明している通りです。

投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 7月 3日(火)23時00分44秒
新世代の小排気量ディーゼルターボは高回転に振ったエンジンです。
新型エクストレイルの『Ｍ９Ｒ』型なんか、
２リッターで１７３馬力！
リッター当たり８６馬力に達してます。

何度も書いているように、
汚い排気ガス出す古いディーゼルの話など最初からしていません。

投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 7月 3日(火)23時50分35秒
解らないことを調べるのが自動車趣味です。
それが楽しいんじゃないですか？

ないとさんの質問レベルなら、
自動車雑誌を読めばいくらでも答えは出ています。

というか私の書いていることが信じられないようなら、
ここには納得できる答えなどないかもしれません。

以前もＥＴＣのスリップストリーム抜け論議になった時も、
信じてくれない人が多かったですから。

私が書いていることも、
やがて一般論になると思います。

投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 7月 4日(水)00時35分34秒
次世代ディーゼルが市販されるのは早くて２００９年。
まだまだ時間があります。

クルマ好きにとって久しぶりの”名選手”になること間違いなし。
少しづつ情報を探していったらいかがでしょう？

例えば来月号のマガジンＸの対談は、
次世代ディーゼルになると思います。

お相手はディーゼルに詳しい川端さんなので、
きっと様々な最新情報が出てくるでしょう。
ぜひとも買って読んでみてください。

ちなみにディーゼルのレッドゾーンは、
独特の燃焼ロジックのため、ほぼ同じです。

これも調べればすぐ解ること。

趣味とは
１）まず自分で調べる。
２）解らなければ本を探す。
３）自分の身近な人に聞く。
４）同好の士と交流する。
５）そのプロセスを楽しむ。
ことだと思います。

最近の趨勢には疎いなら、調べることを楽しんでみたらいかがでしょうか？

投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 7月 4日(水)10時08分26秒
次世代ディーゼルに限り、ないとさんの考え方は大げさかと。

急がなければならない対応は、
聞かれなくてもやらなくちゃならないと思っています。

704 名前：最低人類０号[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 23:17:02 ID:gnPu2hlh
駄文でもアゲとくか

水面下での活動
最近はネット外であれこれと工作を続ける場面が多くなり、スレやmixiに登場する機会が激減している俺です。
スレはアク禁もされていたけどね。
他所様の回線を善意でお借りしているわけだから、2ちゃんに書き込めなくても文句は言えない。

mixiにログインはしているわけですが、それはメッセージを見る必要に迫られてなんですけど。
お知らせメールに本文も載せてくれればいいのに。

その水面下の活動。
あっちのシンパというか、（ryのスポンサーが逃げました。
なんつーか、さすがに「億単位の損害」を生じさせると、延焼防止ということで人間関係も切られるみたい。
それで大慌てになったというか、的外れなところにケンカを売って「業界の話題を独占」みたいな状態になっています。

大兄に協力してくれと泣きついたものの、「てめぇのケツはてめぇで拭け。こっち見るな、こっちに飛び火させるな」と激怒され、落ち込んで傷心旅行に出かけちゃったみたいだし。

ちょっと前までは「頭のおかしい人」で済んでいたのに、今や堂々と「キチガイ」と呼ばれているから。
メーカーやインポーターの偉い人がそう言い出したら、業界人としては終わりですけどね。

もちろん本人は知らないわけですが。

>>27
>あっちのシンパというか、（ryのスポンサーが逃げました。なんつーか、さすがに
>「億単位の損害」を生じさせると、延焼防止ということで人間関係も切られるみたい。

>大兄に協力してくれと泣きついたものの、「てめぇのケツはてめぇで拭け。こっち見るな、
>こっちに飛び火させるな」と激怒され、落ち込んで傷心旅行に出かけちゃったみたいだし。

ほほう。

>>27
>あっちのシンパというか、（ryのスポンサーが逃げました。なんつーか、さすがに
>「億単位の損害」を生じさせると、延焼防止ということで人間関係も切られるみたい。

>大兄に協力してくれと泣きついたものの、「てめぇのケツはてめぇで拭け。こっち見るな、
>こっちに飛び火させるな」と激怒され、落ち込んで傷心旅行に出かけちゃったみたいだし。

ほほ〜う。

985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sageﾆﾔ 2007/07/05(木) 22:46:51 ID:1T5R7Whp0
>その件、私は公安委員会に聞きました
誰に聞いたのかな。

986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/07/05(木) 22:57:37 ID:jBx1Nfc60
>>985
公安委員と公安委員会の区別もつかない馬鹿発見。

991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sageﾆﾔ 2007/07/05(木) 23:19:07 ID:1T5R7Whp0
>>986
じゃあ誰に聞いたのかな？ぜひとも教えてください。

992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/07/05(木) 23:19:43 ID:jBx1Nfc60
>>991
国沢に聞けよ。
そんなことも分からない馬鹿か。

993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sageﾆﾔ New! 2007/07/05(木) 23:23:35 ID:1T5R7Whp0
>>992
公安委員じゃないとするなら何処の部署のどういった役職の人たちなんでしょうか
と聞いているんですよ。

994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/07/05(木) 23:24:54 ID:jBx1Nfc60
>>993
だから問い合わせをしたという国沢に聞けと言っているんだよ。

995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sageﾆﾔ New! 2007/07/05(木) 23:25:47 ID:1T5R7Whp0
>>994
じゃあ公安委員と公安委員会の違いを教えてください。

‥‥

お花畑のディーゼル問答にそっくりな件について。

>　972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/05(木) 22:02:21 ID:ZQpwTQLN0
>ＥＴＣネタだけ言い訳たっぷりの自己弁護を追加して他のコンテンツを丸ごと切除だものｗ
>槍騎士はちょっとだけ頭がいいのか、それとも凄い馬鹿なのか、どっちだと思う？ｗ

>凄い馬鹿

つ　国沢

石田、いよいよ末期症状だねｗ
最後はしっかりオチをつけてから消えていってくれよな。

石田の話はここでやれ。
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/actor/1116657397/
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/history/1134142865/

　
また口臭が活発になってきました。
　

>>24-25

ここまでひどい奴は国沢以外にいないな(w

空気は読まずに、ＴＯＰＰＵ。

>プリウス以外のハイブリッドを見ると、全て「燃費より動力性能」。
>この４年間、絶対的な燃費は伸ばせていない。

おう。エスティマハイブリッドなんかも、燃費が悪くてかなわんな。
たったのリッター２０kmしか走らねぇ。

# ボクスターはどれくらい走るかな？　2名乗車のノーマルインプは？

アルファードハイブリッドも、16.4〜17.2km/l。
格下のイプサムが11.0〜12.0km/lなのに。

これでも「燃費より動力性能」だというんだったら、よっぽど動力性能が
優れてるんだろうな。親方らしい屈折した褒め方だｗ

>トヨタは絶好調に見える。けれど明らかな「踊り場」を迎えていると思う。例えば燃費。
>プリウス以外のハイブリッドを見ると、全て「燃費より動力性能」。この４年間、
>絶対的な燃費は伸ばせていない。

モーターの利点を生かして、省燃費を達成しつつ一クラス上のエンジンと同等か、
さらに上の加速性能を引き出しすことによってドライビング・プレジャー（運動性能）を
犠牲にせずに環境性能をクリアしようというコンセプトが理解できないらしい。

> プリウス以外のハイブリッドを見ると、全て「燃費より動力性能」。
> この４年間、絶対的な燃費は伸ばせていない。

要するに、

・プリウスはマイナーチェンジごとに燃費を伸ばしてきた
・他のハイブリッドはプリウスのような努力をしていない

ってことですかねぇ。
いや、マイナーごとのスペックを比較したりしてないので知りませんが、
これくらいしか解釈が思いつかないですなぁ。

クルマは2リッターもあれば十分デス　それ以上は全廃しなさいとか、思い切ったことでも
言えば根拠がなくても褒めてやったのに。

>>27
それ、口だけスベちゃんのmixiの書き込みだと思うけど、また事態が手遅れになるまで
スベは黙っていられなかったということなのか？↓　相変わらず、スベは国沢に優しい奴だｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/521-522
そのタイラリー時の終盤のログで、スベは
＞国沢さんに対して一番効果的なのは「確実に見ている目がある」とアピールすることだから。
＞そしてその事実を可能なかぎり早く公開する。物事が大きく動いているのを待つと、結果的に取り逃すことになる。
＞国沢さんを潰すという目的に限れば、事態が手遅れになるまで黙っていた方がいいんだろうけど

と書いたが、いい加減学習して、事態が手遅れになるまで黙っていろよな。
一番国沢に効果的なのは、国沢を潰すことに決まってるだろうが。なんで黙ってられないんだよｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/496
といいつつ、そこにあるように「『発覚して、2ちゃん晒されたときにはすでに遅い』と何度か言ってきましたがね」と
「国沢さんを潰すという目的に限れば、事態が手遅れになるまで黙っていた方がいいんだろうけど」
という書き込みと矛盾した内容を書いてしまう物書きのスベは、面白い奴なんだけどｗ
上記ログ(496)で、
「なにをどう取り繕おうとしても遅い」「実はスレに投下したのは関係者による刑事手配がすべて終了してからだった」
と書いたり、http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/499
そこで（499)、「謎は尽きないねぇ。全部知っているけどさ」と書いたり、
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/506
そこで(506)、「それも想定内」と書いておきながら、最終的には「対応策は最初から取られていたし、
欺瞞作戦も同時に進行させていた」と矛盾した言い訳をする（↓）スベは、本当に面白いｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/521-522

今度こそ、口だけスベちゃんのいうとおり、国沢は「業界人としては終わり」なのかな？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/517
それともまた、「多少アタマのいいやつが加わった」り（↑）、事態が手遅れになるまで黙っていられなかったことで、
国沢は業界人としては終わらないのか、ｗｋｔｋ（ｗ

政治家が　議員の数を減らしましょうって言わないのと同等に
そんなことを期待するのは無駄というもの。

役に立たない雑誌、評論家は廃業しましょうって言えば良いのに。

延々と的外れな独り言を語り続けるクズコテが、車板から
いなくなってくれることを期待するのも無駄なのでしょうね･･･

>>33
いよいよ国沢さんか、アンチ石田が動き出したんですね！！

>>43
的外れなヒョウンカが、フェネックで
馬場より露出の少ない活躍するくらいなもん。

５月号で国沢が２枚（同じコーナーの馬場の５分の１くらい）
しか出て来なかったのには驚いたぞ。

そりゃ穴埋め記事専門オヤカタですから。

上記P160-P163

馬場：１０枚
国沢：２枚

※但し確認できない乗車中の画像除く

国沢は馬場の当て馬か？
２枚って･･･。
不要だけど取り敢えず乗せて貰っている
お情けにしか見えないのは気のせいだよね？

昨今､ブレーキロータ径を大きくするついでにホイール径の大型化をし､
それと引き換えにタイヤ幅を狭くしてステアリング切れ角と接地面積を
確保するのがトレンドなんだがなー
ロータ径がデカくなるのは車重増に対応するものだし､
タイヤのナロー化は転がり抵抗低減とロール時のグリップ力変化量の低減を狙ったもんだし｡

っつーかこんなもんV35が出たときにニッサンのエンジニアがいっとったっつーに｡

自分で足場崩しちゃったんだからしかたあるまい。
メーカーから切られた人がもうなにを言っても戻る事は無いからな
しかしどこから漏れたのか業界全体に広まってしまったのは､計算外だったかな､先生。

ていうか、かのサイトのことが話題になり、
試乗会の先で面倒を起こして話題になりじゃ
広まるのも時間の問題だったのかも。

　
業界の嫌われ者

　国 沢 光 宏（49）

そもそもETC不正通過があるという主張の元になった連続通過の証言について。

現在のETCの利用状況
2007年6月　68.7％で524万台/日

国沢さんの知人の証言や投稿があったのが2002年8月頃。
「２００２年８月２９日 読者の方から以下のようなメールを頂いた」

当時のETCの利用状況
2002年8月　　3％で約22万台/日
（ETCポータルサイトより）
首都高速の利用台数　110万台/日
利用率が当時のJHの倍の６％としても　66000台
仮に不正通過が占める割合が全体の2％（窃盗犯の認知件数/総人口）
としても1320件。
一料金所での不正通過を目撃する確率はどのくらいであるか、一日中
観察していても一件見られるかどうかという程度でしょう。


結論
国沢さんは当時ETCの利用を体験しておらず、通常の連続通過を不正通過と勘違いした
目撃者の証言を、JH憎しという感情も手伝ってスリップストリーム抜けは存在すると
思い込んでしまった。
当時そのような不法行為は技術的に難しく、かつ連続通過の勘違いではないかという
指摘に対して、いつものように頑なな態度で否定し続けた。
その主張が、後に検挙された例と照らし合わせて、正しかったように錯覚されているだけ。

運用開始当初のエピソード
>その帰りの浦和集約はいつものように混んでいてゲートは開きっぱなしでした。
>また止められるのかなぁと思いながら通過すると、「どうぞ〜」と言って止められませんでした。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7192/etc.html

いっこ前のTOPPUより。

＞『ハイドロゲン７』の燃費って、水素１kg／２８km。
（中略）
＞ちなみに水素レシプロ、燃料電池をやっているメーカーは１年あれば作れる。

ハイドロ源については、簡単にはもやせられない、って10年前のモーターファン誌には書いてあった。
燃焼速度が速すぎて、ノッキングのような症状になるそうで。
その点、マツダのロータリーは、吸気工程と爆発工程が違う場所になるので、有利なんだと。
マツダで水素REを見たフォードのエンジニアがうらやましがっていたと、書かれていたと思う。
まあ、1年やそこらじゃ、物にならないと思うよ。水素を漏らさずに扱うのがむずかしい、とかいうレベル
じゃないから。かつて、ガイアックスを全力で信者に勧めていた親方には、内燃機関の次世代燃料を
語る権利はないよ。

# どーでもいいけど、ハイドロ「ジェ」ンだと思うけどな。英語だもの。
# と思って、プレスリリースを見たら、ハイドロジェン・セブンって書いてあったよ。
# 環境親方なんだろ・・・日本で走っている環境対応車の名前くらい覚えろよ。
# ペストカーの達人コラムも間違ってたら笑えるな。

いろいろな意味でチョーセンしてんのかもな

>>53
名前間違えるのと根拠不明の断定は、もはや芸風といえるんじゃなかろうか。

>>54

誰が面白い事言えとw

>>27
> スレはアク禁もされていたけどね。
> スレはアク禁もされていたけどね。
> スレはアク禁もされていたけどね。

なんだよ、スレのアク禁って？ｗ
２ちゃんじゃ、そんなもんないんだけどｗ

> 他所様の回線を善意でお借りしているわけだから、2ちゃんに書き込めなくても文句は言えない。
> 他所様の回線を善意でお借りしているわけだから、2ちゃんに書き込めなくても文句は言えない。
> 他所様の回線を善意でお借りしているわけだから、2ちゃんに書き込めなくても文句は言えない。

なに、この設定ｗ
他所様のプロバがスレのアク禁だったってことか？ｗ
いずれにせよ、スレのアク禁なんてあり得ないしｗ


嘘に嘘を重ねたところで失笑されるだけなのにｗ

>>53
>燃焼速度が速すぎて、ノッキングのような症状になるそうで。
>その点、マツダのロータリーは、吸気工程と爆発工程が違う場所になるので、有利なんだと。

　気のせいか、全然話がつながらんが？

>書かれていたと思う。

　思う、ね。ああ、なるほど。いつもの駄文ですか。

>>37
>これでも「燃費より動力性能」だというんだったら、よっぽど動力性能が
>優れてるんだろうな。親方らしい屈折した褒め方だｗ

　非ハイブリッドとハイブリッドを比較して燃費いいだろ、って
アホなのか言いがかりつけたいだけなのか判断に迷うが。
　

低脳ディーゼルに名前チェンジしない？

>>27
> ちょっと前までは「頭のおかしい人」で済んでいたのに、今や堂々と「キチガイ」と呼ばれているから。

ここも笑うところだったな、ブーメラン石田ｗ

>>58
分かってないんだよ、庵は馬鹿だから。
次は大学の教科書に書いてあるとか言って書き込んでくるかもなｗ

トヨタ「あんなのが選考委員ならもうCOTYなんて要らない。一切協力しない」
↓
COTY「ええ切ります、切りますとも今すぐ。あんなの送り込んでくるとこは出入り禁止で」
↓
『そろそろトヨタ内部で軌道修正が始まるんじゃなかろうか。いやしてクダサイ』
↓
>大兄に協力してくれと泣きついたものの、「てめぇのケツはてめぇで拭け。こっち見るな、
>こっちに飛び火させるな」と激怒され、落ち込んで傷心旅行に出かけちゃったみたいだし。
↓
『最近のトヨタ、少しヘンです』

朝から妄想しちゃった。ところでこの大兄って誰？

>>57
貸してもらってた所が2ちゃんとかスレにアクセス禁止してる
所だったんじゃない？
誰かの事務所とか会社とか。
だとすれば何の不思議も話の辻褄におかしな所も無いが。

hobby9.2ch.net へのアクセスを拒否している事業所で
回線を借りれば、確かにアク禁状態になりますね。

>>64-65
へ〜

スベやんは個人で回線持っていないんだ！
スベやんって携帯で書き込みできないんだ！


過去ログ読み直した方がいいんじゃね？

過去ログ読めなんて国スレ駐在のニガさんには余計だったねw

・・・などと低脳な揚げ足レスがきている裏側では、
インポーターに擦り寄ったTOPコラムとフトント日記がきてますよー。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　^^^^^^^^

自虐的な風味の漂うtoppuと布団が吹っ飛んだー的な誤字のある日記ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>67　ﾆｶﾞｰﾀ

かぶった。スマソorz

>>69

いえいえ。

> そういやフネのバッテリーにも『のび〜太』を付けようかしら。

これぞ国沢流！みたいな感じでホッとしますな♥

書き込めば書き込んだで煽られ
居なけりゃ居ないで逃げたと言われ

ｽﾍﾞは大変だなｗ

おいｽﾍﾞ。煽られてもなんでも
ｱｸ禁でも忙しくても体調不良でも
携帯ででも書き込んどけよｗ

>>57様によると義務みたいだからなｗｗｗ

今日のTOPPUは、CT、BCも外車特集やるデナイノ。
そうしないと､国産車各社から基地外呼ばわりされた私の仕事なくなるから。
って事ですか､そうですかｗ

>>67
はい！
合理的な反論ができない時の汚い言葉で相手を罵り
話題をそらすいつものパターンでしたw

板規制と全鯖規制があるのを理解してない奴がいる(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

日記読んで、

　ま　　た　　バ　　ッ　　テ　　リ　　ー　　か

と思ったけど、
良く読んだら、バッテリーのトラブルじゃないね

バッテリーあがり以前にターミナルの接触不良という
さらにお粗末なトラブルでしたと。

運行前の点検をしていないことが良くわかるエピソードですね
フネでこれだから、クルマなんか（ｒｙ

>>76
それよりオルタじゃないのか、と思うのだが・・・

エンジン掛かってたらオルタネータで発電してるし、バッテリーのターミナルが
外れててもエンストしないだろ

それとも船って発電器付いてないの？

今日のTOPはデミオのミラーサイクルで珍論披露かと思ったが、河口まなぶトボしだけか。

>>78

確かにオルタネータかもしれませんね。ご本人はこう書いているので、
いずれにせよどこかしらの接触不良のようですが。

> 強く締め込んでみたら、何事も無かった如く回復。

ちなみに、参考資料を見つけました。

ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00200/contents/057.htm

あぁ、訂正忘れ。

×オルタネータ
○発電機

フトント？

えーと、今日のTOPPUの内容は
「輸入車の試乗会にワタシも招待しなさい。コラモウ緊張感のある記事を書いてアゲマス」
ってことか？

>>83
試乗会に招いたら試乗車を心配して妙な緊張感が出そうだな…

昔、韓国人留学生が日本の地方を旅行していて、
旅館に泊まって寝るときに「布団を敷いてください」と
言いたいところ、韓国人発音で
「ウトンクダサイ」（「敷いて」という動詞が思い浮かばなかったらしい）
と言ったらうどんを持ってこられた。

日本の旅館じゃ就寝前にこんなサービスするのかと思って
ありがたくいただき、またしても「ウトンクダサイ」とやったら
またまたうどんが出てきた。

結局この韓国人留学生はうどんを三杯食べ、
やっと「何かおかしい」と気がついて、身振り手振りで
自分の意志を伝えたそうだ。

「フトント」を見てこの話を思い出した。

３杯食べる前に押入れに気付いて自分で布団敷く気がする。
満員電車で外人が「オロシテクダサイ」を「コロシテクダサイ」
と言ってたなんてネタは聞いた事があるよん。

>>86
お前は韓国人に期待しすぎだｗｗｗ

期待しすぎかwww

ﾋｮｳﾛﾝｶのくせに運行前点検すらしないのね。しかも鈍感。
だからプリウスのタイヤの空気圧が減ってても気付かないわけだが。
ｼﾞﾄﾞｳｼｬにもﾌﾈにも乗る資格ないよ。

「アク禁だった」って言えばみんなが納得してくれると思ってた
すっとこどっこいなスベやんは、ネットする資格が無いって事でおｋですか？

韓国で高速に乗っても全然迷わない国沢さんの運転技術なめんな

NHK総合23時からの番組に清水教授が出るぞ。
国沢さん、ちゃんと見て下さいよ。

NHK、２３時からｴﾘｰｶ来る〜！

ほれ、オヤカタ、逃げるなよｗ
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2007-07-06&ch=21&eid=23329

>>94
お前の何倍の年収稼いでると思ってるw
小僧は寝てろ。

>>95
こらもう辛抱タマラズというイメージですか？

清水（笑）

教授（笑）

国沢センセ、
イタリアのテストコースで日本製の大型インホイールモーター車が
全損したんですよね？今日のNHKで放送される車とは違うものですか？

ttp://www.kunisawa.net/column/archives/2006_01.html
January 26, 2006
インホイールモーター最大の問題点は「トラブルなどで左右の駆動モーターの
出力が変化すると凄いイキオイで曲がってしまう」といもの。１００kmで
走っている時、もし片側のモーターの出力落ちたら恐ろしい事態になる。
実際、イタリアの超高速テストコース（ナルド）で日本製の大型イン
ホイールモーター車が３００kmオーバーからコントロール不能に陥り
全損してます。まずは信頼性。普通のワンモーター電気自動車だといいな、
と思ってる。

ナルド（笑）

Googleの書籍検索サービスが開始されたわけですが先生の本は検索ヒットしませんねぇ。
Googleが書籍として認めていないってこと？
ttp://books.google.co.jp/books?q=%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F&as_brr=0

爆笑問題を相手にする清水教授。
国沢さんも清水教授に会えるよう、祈ってますから。

>>67
低脳な擁護をしているお前が何を偉そうに。

>>89
運行前点検でバッテリーのターミナルは見ないだろう。

>>104
俺はオイル量と汚れ、冷却水、バッテリー、タイヤ空気圧、灯火類は必ずチェックするけど。

>>65
> hobby9.2ch.net へのアクセスを拒否している事業所で
> 回線を借りれば、確かにアク禁状態になりますね。

石田はその事業所とやらにず〜っと缶詰になっていたという設定かｗ
国スレのみ閲覧禁止にするフィルタリングをしてる事業所にｗ
なんでそんな事業所にず〜っと缶詰にされてたのかねぇｗ

>>74
板とスレの区別のつかないのねｗ

まあ最初にアク禁って言い出した本人が一番よくわかってないんだけどな。

23時からか。wktkして見よう。
爆笑問題には>99の問題を教授にぶつけて欲しいな。
まあ、極初期段階で解決済みなんだろうが。

>>106
アク禁なんて口から出任せに決まってるじゃん。
察してやれよw

>>106

まあまあ。ちょっとは肩の力を抜いたほうがいいよ。

>>111
肩の力を抜くべきは石田に不利なカキコをスルーできないお前の方だ。
お前がミクシィでの石田の嘘を擁護することでマイミクじゃねーヤツにもそのコピペが
石田の最新の嘘設定だと分かってしまうんだからなｗ
もうちっと頭使えよｗ

やっぱし相手したくてしょうがないんだねｗ

ほれほれ、もっと弄っておくれ。

あ、ごめん。


CDも焼けたしもう帰るわ。すまんね。


C= C= C= C= C= C= C= C= C= ┌(･∀･)┘

>>113
哀れだな、語るに落ちた馬鹿犬ｗ

ゆーきよ、姉の部屋でオナニーするのはよせ。

>>114
尻尾を巻いて逃げる新潟犬、お後がよろしいようでｗ

国沢ホロン部の特徴

・石田を連呼
・国沢の珍論には一切触れない

アホの見本

>>118

>>53
>ハイドロ源については、簡単にはもやせられない、って10年前のモーターファン誌には書いてあった。
>燃焼速度が速すぎて、ノッキングのような症状になるそうで。
>その点、マツダのロータリーは、吸気工程と爆発工程が違う場所になるので、有利なんだと。

　燃焼速度上げるのはノッキング防止の手段だろうが。アホか

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/5046/car3.html

と思って調べたら

http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/hybrid/hre2.html

バックファイアだったか。ちょっと調べればわかる話なのだが。

庵＜＜親方だし、しょうがないか。庵よ、がんばって親方に追いつけよ？遠い道のりかも知らんがww

＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）庵は何言ってんだ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　庵氏ねよ 　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 庵馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

>>113-114

反論できなくなるとこれだよ。
そこまでしてスベやんを擁護しなくちゃならない理由って何？
自分だってスベやんの嘘だということに気付いてるんだろ？

半島本土の人たちから見たら犬呼ばわりと白丁呼ばわりのどちらが下なんだろう。

国沢ホロン部の特徴

・コテを叩いて話を逸らす


　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 ¨´　　ヽ、 ´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜　ディーゼルは低速トルクが細いのでATに向きﾏｾﾝ
　 　／ ヾ |　　　 / ＿U,=､＿,} 　 | 　 ＼ 　　　　
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 / 　　　　　　
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

国沢さんは白丁出身だから相手に向かって白丁というと自分が傷つくので言えない。
だから相手を犬呼ばわり。
なんせ、「水に落ちた犬は叩け」という言葉がすんなり出てくるくらいだから。

でも実は水に落ちているのは国沢さんだったりするｗ
水に落ちた白丁国沢は叩かれまくりｗ

>>53
ミラーサイクルは理解できたのか？最新ディーゼルは理解できているのか？

588 ：事後承諾却下マン ◆K2U6xhXqnc ：2007/04/04(水) 22:15:05 ID:RITAyVSg0
だーかーらー、スロットルバルブを全開にしても、インテークバルブで絞って
たら、ポンピングロスになるっての。
そういうショボイ頭だから、ウナギみたいに大学を卒業できなかったんだよ！

スロットルバルブで絞るか、インテークバルブで絞るかの違いだけ。
結局、同じ量を絞らないといけないから、同じ量のロスになる。
吸気量が一定でよいディーゼルエンジンとは根本的に異なるの！

そこではない別のところに、スロットルバルブレスの利点があるのに。

ゴーンさんのせいでヒマになってしまった、日産の開発チームの人に、電凸
して取材すりゃいいだろ。ヒマで黄昏てるから、しつこく教えてくれると思うよ。

# 暗黒板の盛り上がりが楽しみだ。

>>124
アホなことを書いたら叩かれるのは当たり前かと。

この元気な人も、あんただれ？って聞いても答えてくれないんだろうなあ…

>>120
yu-ki乙

ところで国沢さん、バイオエタノールに関する質問への回答が
ないようですけど、どうなさいましたか？

投稿を反映させてスルーという珍技を身につけた

Last-Modified: Fri, 06 Jul 2007 01:14:23 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm


７月６日　輸入車が売れていない。６月の販売台数も対前年比で９０％を
下回ってしまった。客観的に見るとユーロ高にもかかわらず値上げせず
頑張っていると思うのだが……。売れない理由は、インポーターがここ２０年くらい
若いファンを増やしてこなかったからかと。
販売部数多い自動車雑誌を見ると、輸入車って主役じゃない。
インポーターが「ベストカーやカートップのような中綴じの雑誌を買う人は
輸入車なんか買わない」と勝手に判断し、相手にしてこなかったからだ。
確かに輸入車を買うような層は、権威ありそうな雑誌（販売部数は驚くほど少ないです）
を買うかもしれない。
けれど「将来の顧客」は、ごく普通のクルマ好きの中に存在してます。
加えてインポーターも「良い記事を書いてくれる人」しか試乗会に呼ばないため、
試乗記事だって緊張感の無いパブリシティみたいな内容になってしまう。
けれどクルマ好きに取ってみると、輸入車はやっぱり個性的。
最近、積極的に輸入車を借りて試乗しているのだけれど、味が濃く楽しい。
ＢＭＷやＶＷ、ベンツといったドイツ勢はブランドイメージをキープするだけで売れる。
それ以外のメーカーは、そろそろ抜本的に日本での戦略を見直すべきかと。
じゃなければジリ貧間違いなし、です。

Last-Modified: Fri, 06 Jul 2007 01:14:28 GMT
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html


７月５日　昼前から潮風公園で撮影。
この公園、東京都内じゃ撮影可能な場所が限られているため、連日大賑わいであります。
本日も５チームくらいで来てました。終了後、マリーナに寄って給油＆気晴らし。
１時間くらい流してこようか、と舫を解いてリバースに入れバック。
方向変換し、前進に入れる。
船外機のトリム（上下方向に調整可能）を調整しようとボタン押した途端、エンスト！
完全に電気系がダウンしたらしく、ウンともスンとも言わない。
折しもの強い南風にアオられ、お向かいにバースの方へドンドン流されていく。
国沢船長絶体絶命の危機であります！
急いでバウ（フトント）に回り、向かいのバースのコーナーポールにブツかる直前に
飛び降り渾身のチカラで受け止める。軽いフネで助かりました。
何が起きたのかチェックしてみたら、
バッテリーのプラス側のターミナルのボルトが若干緩んでおり、接触不良になった模様。
強く締め込んでみたら、何事も無かった如く回復。
そういやフネのバッテリーにも『のび〜太』を付けようかしら。
それにしても３００ｍ級の巨大なコンテナ船が通るような
航路の真ん中でエンコしないでよかったっす！
向こうも避けられないから、踏みつぶされちゃいます。
帰宅し、週末にご招待を受けている結婚式で着るモノを吉祥寺まで買いに行く。

失礼、>>133 は日記でした○|￣|＿

>>133
国沢、結婚式に何着ていくんだろ。
態々買いに逝ったんだからピンジャケじゃないんだな。

>>135
朝鮮民族衣装。

自分のムスメの結婚式には行かず、他人様のご招待は受けるとは…

国スレで「ホロン部」でＩＤ抽出すると何故か同じＩＤしか出て来ない。


これ豆知識な。

>>132
>ＢＭＷやＶＷ、ベンツといったドイツ勢はブランドイメージをキープするだけで売れる。

メキビー＆国ボクの謎が自らの珍論で明かされる顛末にwktk
相手してくれる国内メーカーはホンダだけだから海外ターゲットか。
メキシコ製VWと中古ボクスタ所有でドイツ本国相手にどれ位の力が出せるのか楽しみwww

石神井の土地と家は娘と娘の旦那のもの。

となると、石神井を追い出されて荒川区へと

いつものごとくソースは無いがな。

>>111
ファビョってナンボの人にそれは失礼だ。

小型船探知：海上保安庁がレーダー能力検証
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20070706k0000m040175000c.html

国沢さん逃げてー！超逃げてー！

国沢さん、始まったよ！

清水教授 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　捏造　 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜ｼﾞｯｻｲ300kmｵｰﾊﾞｰからｺﾝﾄﾛｰﾙ不能に陥り全損してMUFF
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ ﾔﾔﾔﾔ!NHKに全損したｲﾝﾎｲｰﾙﾓｰﾀｰ車出てるﾃﾞﾅｲﾉ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　　　清水教授、ｼﾝｷに作ったと言うｲﾒｰｼﾞ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

すごいな。たった100mで100km/hまで加速かよ。
乗ってみたい。

ttp://www.kunisawa.net/column/archives/2006_01.html
January 26, 2006
インホイールモーター最大の問題点は「トラブルなどで左右の駆動モーターの
出力が変化すると凄いイキオイで曲がってしまう」といもの。１００kmで
走っている時、もし片側のモーターの出力落ちたら恐ろしい事態になる。
実際、イタリアの超高速テストコース（ナルド）で日本製の大型イン
ホイールモーター車が３００kmオーバーからコントロール不能に陥り
全損してます。まずは信頼性。普通のワンモーター電気自動車だといいな、
と思ってる。



ｿｰｽﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

清水教授、勉強し夢を実現した人なのに爆笑問題の二人の話をきちんと聞いて話してた。
腕組して語るばかりで相手の話を聞かないどこかのヒョンカとは大違いだな。

ナルドで全損したのはあの車だったの？＞国沢さん
違ったら暗黒サイトの記事を消すだけじゃなく謝罪の文でも書いてね。

めっちゃwelcomeな印象を受けたのは、俺だけ？

>>151
ﾉｼ

>>114
職場から2chてどうよ？

仕事中に2chしてもOKな職場じゃねーの（棒

そう言えば昔、仕事の合い間だからいいんだってなこと言ってたよな＞ニガ

自営業って事もあるわな。

こういう方だったら、腕組さえしなければきちんと相手してくれそうですよ、国沢さん。
少なくとも、二人はwelcomeな印象を受けていますから。

>>157
> 腕組さえしなければ

知識うんぬんの前に明らかにコレが最大の難関だと思う

国沢の腕組みは酒を飲みすぎた出っ腹を隠すためだから、
写真を撮るときはいつも腕組み。

決して人を見下しているからではありません（棒

自営業の奴は「仕事の合い間だからいい」とか妙な言い訳する必要ないだろ。
というか、知ってて言ってるだろ>>156

何語ってんだかｗ

ﾆｶﾞｰﾀが日中何してようと別にいいじゃん
プロ国スレ固定なのは間違いないんだから

なんで最悪からでてくるの？

>>161
過去の自分に文句言ってどうする？

>>161
何か気に障ったようだなw

>>161
お得意のウナギ認定ﾏﾀﾞｰ?

何にでもダボハゼのように食いついてくる奴だからな

>>161
上司がいいっつってる訳じゃねぇよな

いい訳ねーだろ。しかし、仕事中2ちゃんを断つっつーのが難しい話かね。
サラリーマンでﾆｶﾞの他に勤務時間中2ちゃんしてるﾔｼいるか？
休憩時間でもやらねえけどなぁ。それが常識のオレとしては驚きだよ。
勤務時間中は仕事に専念しろや

ニガはNPO法人の事務局というヌルヌル環境だから何でもアリ

67 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/06(金) 10:25:50 ID:J0NJM8190
70 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/06(金) 10:31:18 ID:J0NJM8190
76 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/06(金) 12:22:27 ID:J0NJM8190
80 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/06(金) 13:39:13 ID:J0NJM8190
81 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/06(金) 13:39:58 ID:J0NJM8190
111 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/06(金) 21:15:50 ID:J0NJM8190
113 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/06(金) 21:25:56 ID:J0NJM8190
114 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/07/06(金) 21:26:42 ID:J0NJM8190

お前の会社は13:40始業の21:14終業か？妙な業務形態だな。
で始業時間の3時間以上前から出勤してんのか？

>>170
一種の公務員か？誰から金もらってんだ？

>>170
職場認定のソースキボン
スベもはっきりしていないのに、ニガータのみ
特定しているような書き方が気になった。

>>166
なんだ図星かあ

>>170
ヌルヌルはウナギでしょ？

>>171
お前、交代勤務という勤務形態を知らんのか？って業務形態という言葉自体、　変　だ！

国沢ホロン部の特徴

・これ、豆知識な。

今回のｔｏｐ

>輸入車が売れていない。・・・
>売れない理由は、インポーターがここ２０年くらい若いファンを増やしてこなかったからかと。
>販売部数多い自動車雑誌を見ると、輸入車って主役じゃない。
これって、インポーターのせい？自動車雑誌の記事内容って車販売する側の意向が大きく影響するの？
ようするに自動車雑誌ってメーカーやディーラーの御用雑誌で提灯記事並べてるってこと自分で認めてるってことだよね。
公然とエビカニ要求してるって訳だ。ひでえ話しだ。

完全無視、または逃走　　　　何かが命中したの？

>ないとさん 投稿者：国沢光宏 投稿日：2007年 7月 3日(火)23時50分35秒 　 返信・引用

>というか私の書いていることが信じられないようなら、
>ここには納得できる答えなどないかもしれません。
>以前もＥＴＣのスリップストリーム抜け論議になった時も、
>信じてくれない人が多かったですから。
>私が書いていることも、
>やがて一般論になると思います。

>＜ＥＴＣカードについて＞
>「ＪＨが車載機を無料で配らない限り使うかよ！」。ワタシもこのグループに属す。

>新割引制度
>「料金所の煩わしさを軽減する為のＥＴＣなのに、延々走って２回しかゲートを通らない車が
>割引になって、仮に１日100回料金所を通っても、一切割引無しじゃ本来の目的を達してないでしょ」

>ん？？？　「そうか！　ＥＴＣの目的は料金収受にまつわるネガティブな部分を解決することに
>あるのだ。渋滞も無い時間に長距離走る車を割引にするなんて、見せかけのＥＴＣ普及策じゃないか！」
>　つまり、ＥＴＣで長い距離を走れば割引するということと、交通の円滑化はなんの関係も無い
>ということです。お役人の皆さん、本気で渋滞無くす気ありますか？

http://www.kunisawa.net/kuni/product/etc.html

>ＯＲＳＥも少し弱気か
>いやいや笑いました！　これまでＥＴＣのセットアップ料金はＪＨもＯＲＳＥも３０００円と言ってきた。
>しかし！　いつも間にかどこにも３０００円という数字が無くなってしまい、代わりにＯＲＳＥは
>「一件に付き５２５円をセットアップ事業者から頂いています」という表現をし始めたから面白い。


こんな無知でバカで嘘つきな人間の言うことなんか信じられませんｗ

　
COTY選考委員の肩書き存続の瀬戸際
　

>　７月７日　ＥＴＣの件でＪＨに行って話を聞いてきた。
>「スリップストリーム抜けは脱法行為である」とＪＨが宣言し、警察が車間距離
>不保持による安全運転義務違反で捕まえるべきことだと思うのだけれど、当面
>「見えぬ。知らぬ。存ぜぬ」で通すみたいだ。
>ＪＨ広報の「犯罪例を公表すると誘発することになる」という主張に半分同意し、
>ここでは何（複数あります）が出来るか書かない。

>何でハイカを取り上げてまでＥＴＣを普及させなければならないか？」
>という質問に対し「ＥＴＣの普及率が５０％になれば渋滞は無くなります。
>絶対普及します」。激しい行楽渋滞の原因になっているのは大半がＥＴＣを導入する
>メリットの無いサンデードライバーですけど、と言っても「普及する」の一点張り。

>カルト宗教の受け答えみたいだなと、思った。この件、さらに多くの情報があるので、
>近いウチにどこかでレポートを書きます。いずれにしろＪＨや役所に大きな期待はしないこと。


>以前もＥＴＣのスリップストリーム抜け論議になった時も、
>信じてくれない人が多かったですから。
>私が書いていることも、
>やがて一般論になると思います。

料金所渋滞は解消しましたよｗ

>「見えぬ。知らぬ。存ぜぬ」で通すみたいだ。

お花畑で素人から指摘を受けた誰かさんみたいだな。

>>178
販売部数が多いってことは「安い」んじゃないかな。
するってーと中綴じ雑誌だと思われる。
確かに中綴じ雑誌では輸入車の記事は少ないね。
だって中綴じ雑誌の購買層がそんな記事求めてないから。

二玄社の雑誌はどうなんだろう？
輸入車マンセー、「これは何処の国の雑誌だ？」というほどに
輸入車の記事であふれかえっていると思うが。

二玄社の雑誌は販売部数が少ないってことかね？

購買層がちがうものを平行させると中身が薄くなる。
より、専門化すると記事の内容は濃くなっていく。

つまり、雑誌ごとに性格わけされる。
中綴じ雑誌に輸入車の記事が少ないのは事実だろうが、それは編集の意向である。

「いやなら見ないか別の雑誌を買えばよい」

ただそれだけのことだ。
別の雑誌は輸入車記事であふれかえっているものもある。
輸入車の記事が読みたい人は別の雑誌を買うのが普通だろう。

つまり、国沢が中綴じ雑誌で吼えているのは、輸入車記事を｢読まない｣層に向けての
一種の輸入車蔑視の宣伝としかとられない。
体のいいマッチポンプ、あの環境新聞社のような危機感をあおっての記事掲載をして
企業から協賛金を絞ろうとするあさましい仕事の仕方と同質のものを感じる。

ボクスターとフェラーリとメキビーで輸入車の仕事が取れるのかね？ｗ

>>185
>「いやなら見ないか別の雑誌を買えばよい」
同意。
選択するのは消費者である読者の側なんだから本の内容を見て
読むに値すると判断したら買えばいいし、そうでなければ買わなければいいだけの話。

>>185
4段落目はちと穿ちすぎでは？と思うよｗ
あの国沢だもん、そこまで頭回ってるかな？
そこまで戦略的思考ができるかな？

なんかこう、「あんた裏読みすぎ」って感じ。
「何でもかんでも変な解釈して噛みつくなよ」って感じ。
「国沢を過大評価しすぎ」って感じ。

まあふさだからねえ・・・

>>187
国沢を中傷したいだけの馬鹿だもの、ふさは。

国沢を擁護にまわる馬鹿ってのも見てみたいけどな。

あ、ココには時々発生するか

そいつもバカだが　　　　　　　　　　　　　　　　ＷｗＷｗＷｗＷｗｗｗｗ

>>189
助詞を正しく使うことができない馬鹿か。

>>190
それ、国沢さん

本日の日記の石田君ってあの石田君？？

Last-Modified: Sat, 07 Jul 2007 02:00:06 GMT
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html


７月６日　ＣＴ鈴木兄と三菱ふそうの新型バス試乗のため栃木県の喜連川へ。
何とオプションを含めれば５千万円超えなのだとか。マイバッハやロールスロイスより高い。
乗ると運転しやすさに驚く。しかもバスって滑らかフェチにとっちゃ神様みたいな仕上がり。
Ｇを出さないように運転しようと努力すれば、室内に人が立っていても大丈夫なくらい
滑らかに運転出来てしまうのだ。それにしても楽し過ぎる！　大型二種免許でも取るか？
いや、取ってもどうしようもないですけど。鈴木兄と石田君もバスのハンドル握って大喜び！
楽しい記事になりそうであります。

>>193
食事会じゃなく試乗会で顔合わせか。
なるほど、これなら自腹切らなくて済むもんな。流石渋チン国沢。
バスという密室で、どんなふうに手打ちしたのか報告してね。

>鈴木兄と

自分個人宛てに招待が来なくなっちゃったんだよねw

名前を書いておかないと「お前なんて呼んでないけど。
夢日記？」って突っ込まれるのが怖いんだよねw

石田君?

石田君って噂の石田君？

君づけするということは国沢＞石田ということか

滑らかフェチだったんだｗ

ギクシャク大王がよく言うよ('ω`)

>>173
単に知ってるんでしょ。

カートップ編集部に石田という人がいるだけだろう。

脈絡もなしに文章内に人物を登場させすぎだろこの人は

こういう聞き手（読み手）が理解しているかどうか意に介さない思考回路って、女性特有だと思ってたんだけどなぁ。

>>198
単に国沢の方が年上ってだけの話だろ

国沢氏は以前から自分より年下を君づけで書いてますよ。
すべてかどうかまでは知りませんが。

>乗ると運転しやすさに驚く

盗用のエンストオヤジが言ってるんだから、低速トルクがたっぷりあるんだろう。

>５千万円超えなのだとか。マイバッハやロールスロイスより高い。

従兄弟の会社のマイバッハは6千万したと思ったけど‥

バスはエンストしないからなw
国沢にはピッタリだwww

＞室内に人が立っていても大丈夫なくらい滑らかに運転出来てしまうのだ。
＞室内に人が立っていても大丈夫なくらい滑らかに運転出来てしまうのだ。
＞室内に人が立っていても大丈夫なくらい滑らかに運転出来てしまうのだ。
＞室内に人が立っていても大丈夫なくらい滑らかに運転出来てしまうのだ。

駄文珍論ｷﾀｰー-----------------

>>208
ああ、オヤカタの頭ン中では立ち客を想定した都市型路線バスも、
全員着席が前提の観光バスもひとくくりなのねw

何が問題なのかはあえて言いませんけど、なんとも不適切な表現ですなあ

オヤカタ、本当に国産乗用車は試乗できないのね
まぁ、何を試乗してもピントがズレてるようだけど

ナガータよ、これ書き込んだのお前だろ？

★新型GHインプレッサ Part.9★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183177626/679

679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/06(金) 22:34:19 ID:NeQJPxoB0
親方推薦のコーティング屋でやってもらおうかな

>>211
永田の給料じゃ磨いてももらえないだろw

>>212
そもそもちゃんと金払ってんのかい？

暗黒板に新たな釣り糸が。

Last-Modified: Sat, 07 Jul 2007 12:31:58 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm


７月７日　ホンダが新しい企業イメージ広告を始めた。いやいや素晴らしい！
社内に相当のキレ者がいるんだと思う。
今やブランドイメージをキッチリ作れないと厳しい。
さらに明確なイメージを作れたら文句無し！
トヨタなどプリウスを出した時に展開した「ＥＣＯプロジェクト」で
今もブランイメージをキープしてますから。ちなみに一番ヘタなのはマツダ。
ズームズームを何年やっててもブランドイメージを確率出来ていない。下手の典型例です。

興味深いのはグラベルを走っているＳ２０００のシーン。
ホンダというメーカー、ジャリが大キライのハズ。
なのになぜかグラベルのＳ２０００なのだ。
これまた社内に切れ者いる証拠みたいなもの。
トヨタに対向するためには、このくらいのイキオイがないとダメ。
そういった意味からすると、日産も頑張らないとアカンです。

スバルは不透明なエビカニをヒョンカに提供するというイメージを
確立してしまいましたね。

グラベルと言えば、ﾗﾘﾗﾘﾎｰが始まったのに全然触れないね。
ヌバルから切られた途端これだもんな。

ところで、ブランイメージってなんだ？素でワカラン。

>>200
ｳﾏｲ！1000点！

>>203
個人の日記だからそんなのいいじゃん

>>215
> ちなみに一番ヘタなのはマツダ。
> ズームズームを何年やっててもブランドイメージを確率出来ていない。下手の典型例です。

ｺﾚ160ｷﾛ！とか最悪だよねｗ

>>217
ブランドイメージと書いてｴﾋﾞｶﾆ供給体制と読みます

>>215
一定のブラン(ﾌﾟ)確立したからってそこで路線変更してみろ｡
今までやってきたことはなんだったんだってことになるわ｡

そもそもさーブラン(ﾌﾟ)の確立が2年3年で出来ると思っ…ってんだろーな｡
”ホンキ”とやらを出せば出来るんだっけ？

んじゃマツダにどう”ホンキ”を出せばカンタンにZoom-Zoomを超えるイメージを
確立できるかレクチャーしたら？
今の社長は日本人だから日本語通じるよ？

>>215
国沢は他人の事をどうこういう前に、誤字脱字を無くさないとな。
国沢の駄文は下手の典型例だもんなぁ。

>>222
いや、国沢のニホンゴは通じないと思う。

>>222
＞にどう”ホンキ”を出せばカンタンにZoom-Zoomを超えるイメージを
＞確立できるかレクチャーしたら？

まずワタシにエビカニよこすデナイノ！
そしてクルマ好きが納得するようなスポーツカーを出しなさい。
ワタシがそれを長期テストしてホーメページや雑誌でレポートしてやるので持ってきなさい。
さらにカッコイイジャンパーを作るとイイです。

こんな感じかなぁ？

>>215
日本国内しか見られないようなおバカさんが大企業のイメージ戦略を語るなど笑止千万だな
「ズームズーム」はかなりの成功を収めているわけだが・・・

>>215
> 今やブランドイメージをキッチリ作れないと厳しい。

この前さ、国沢ブランドを作るためにメキビーや事故車(ﾌﾟを買いましたって大兄(ﾌﾟに言ってたなよな、お前ｗ
お前が帰った後に大兄(ﾌﾟが爆笑してたぞｗｗ

ほほぅ(c)

そういえば
国沢ブランドの原点は背景が黒だか暗茶色のホーメページだと思うのだが
国沢のホーめページからは、何某かの収益は出せているのかと

＞確率

今から何分後に「確立」に直りますか？

息子をホンダの広報部に入れたいのかなあ。親孝行して欲しくて。

>ホンダというメーカー、ジャリが大キライのハズ。
>なのになぜかグラベルのＳ２０００なのだ。
>これまた社内に切れ者いる証拠みたいなもの。

何を言いたいのかわからん。

>>219
経済を始めする色々な評論家気取りの個人サイトだっけ？
「あーあ」とか思うけど、個人のサイトだから痛々しいのはしょうがないのよね。

>>231
S2000をグラベルで走らせるなんて「あーあ」でしかないよ。

どう見ても嫌味でしょ、日本語ならだけど。

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　ヨゴレ 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）　　
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）　＜今やｸﾆｻﾜのようにﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞをｷｯﾁﾘ作れないと厳しい。 　　　　　＞
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　　＜　　ｱﾃｸｼのようなﾖｺﾞﾚの明確なｲﾒｰｼﾞを作れたら文句無しﾃﾞﾅｲﾉ!!　　 ＞
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

>ホンダというメーカー、ジャリが大キライのハズ。
ジャリっつーより、泥じゃなかったっけ？
パジェロがヒットしてた頃の、宗一郎翁のエピソードだよね。

俺の記憶の中ではS2000の最初のCMは
土砂降りの雨の中、停まっているS2000が
時折ワイパーだけを動かすと言う
オープンスポーツとは思えない
思い切ったCMだったはずですが
そうですか、妄想ですか。

ホンダは砂利が嫌いというイメージは古いと思いますよ。親方
TYPE-Rが一番活躍しているのは
ラリーやダートラ会場ですから
ご自分で行って見てください
エボインプより多いはずです

砂利が嫌いなのは国沢さんですね。

>ブランドイメージ

マツダをトボス呪文らしい。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20070126A/

>Ｄレンジをセレクトしてアクセルを踏み込む。するとターボエンジンだということを
>カンペキに忘れてしまうようなエンジン特性である。少し誇張して表現すると、
>アクセルを踏んだ瞬間にトルクが出る感じ。

アクセル踏むとトルク出る。マジで感動。

>オーバー３リッターのV6エンジンをイメージしてもらえばよかろう。
>FFモデルで深くアクセル踏めば、スタート時からトラクションコントロールが効くほど。

ＦＦだからこそトラコンが効くんでしょ。

>>214
どれ？

>>222
>んじゃマツダにどう”ホンキ”を出せばカンタンにZoom-Zoomを超えるイメージを
>確立できるかレクチャーしたら？

バカだから無理。
　　　　↓
>自動車メーカーのＴＶＣＦを見ていると、「宣伝部も迷っているのね」と思う。
>「何で砂漠に並んでティンパニー叩いてんだろ？」（エリシオン）とか
>「どうしてこんなカッコの女の子がダート走ってるんだ？」（フォレスター）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/02/index.html


＞「何で砂漠に並んでティンパニー叩いてんだろ？」（エリシオン）

＞エリシオン プレステージが持つ圧倒的な存在感と、走行性能を
＞ティンパニーが打ち鳴らす音楽によって表現するという前代未聞の企画。
http://www.honda.co.jp/cmdata/auto/elysion/cm8/index.html

＞「どうしてこんなカッコの女の子がダート走ってるんだ？」（フォレスター）

>今回のCFの狙いは、いかにフォレスターでなければ行くことのできない
>ラフロードを走破するか！ということを表現することでした
http://www.subaru.jp/forester/cm_making/episode_01.html

クニサワ３が嫌いなのはジャリじゃなくてＪＡＲＩだろｗｗｗ

>225
センセの心の内を察した、思慮深い考察でつね。
このとおりやったら文字通り｢お里が知れる｣ことになるでしょう。それすら気づかないセンセって、本当に...

CM見てないから判らんけど、S2000はヤマトの連中が作ったヤツじゃないの？
あそこのダートラ活動も結構長く続いてるんだけどな。
S2000はバランス良くって意外にダートもマトモに走るんだけど、
言ってしまえば面白さ目新しさだけの話であって、
むしろ新型タイプRが土系モータスポーツから全く期待されてない所に、
新型タイプRの問題点が良く出ていると思うんだけどね。

もう業界で国沢にエビカニしても損するだけって前例が出来てしまったからな
誰も相手にされていない国沢さんワロス

>ホンダというメーカー、ジャリが大キライのハズ。
>なのになぜかグラベルのＳ２０００なのだ。
>これまた社内に切れ者いる証拠みたいなもの。

ミニバンがサーキットのコーナーを攻めるCM見て「何だコリャ」と思ったが。
てんで見当違いというか的外れというか。
今度はS2000がダートかよ。相当キレちゃってんだな、ホンダ。



バッカム採用しちゃうくらいだもんな。S2000がダートでも不思議じゃないか（ぼそ

ＦＲクラス用って考えればＳ２０００以外にタマ無いんだし、エボ・インプに匹敵する車もどうせ無いんだし・・・

むぅ。

暗黒板は放置するわ
金沢さんとの食事会の結果は報告しないわ
今日のTOPは過去ログに保全しないわ

どーなってんの。

と思ったら”ダートラ”じゃ無いのかｏｒｚ

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　バカ　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）　　
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）　＜ホンダさん、ムスコを採用して安心してる場合じゃないザンス
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　　＜　　これだけホメたんだからもっとｴｳﾞｨｶﾆ寄越すﾃﾞﾅｲﾉ
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼　　 　　こらもうﾜﾀｼをもっと大事にしてついでに仕事ｸﾀﾞｻｲというイメージ
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

>>247
国沢先生の週末の予定は招待して貰った結婚式に出席。
さらに今晩はF1イギリスGPをテレビで取材。

忙しいんですよ、きっと。('A`)

バカームは本当にホンダに内定なのか？
車の鬼となるとかジェネラリストにしてスペシャリストとか妄言を吐いてるヤツだぞ。
いくらコネ採用でもこれはないだろ。

水平対抗エンジン

> ジェネラリストにしてスペシャリスト

そういや俺、中学の頃確かにこんな風になりたいなんて思ってたわ。

何かになりたいと考えるのは良い。
何かになりたいと実践していくのはなおいい。

しかし、その「なにか」のプロですと自称するのはものすごく恥ずかしいことである。
なにかのプロ、とは自称するものではなく、他人からの評価してもらってのことであるからだ。

よくある大学生の就職時におけるうわごとみたいなものだと思うが、AKIにも同質のにおいがする
のは、はたから見て大言壮語が過ぎるからではないかと思われる。

>>はたから見て大言壮語

mp3出してからほざけよ。

>>215
＞興味深いのはグラベルを走っているＳ２０００のシーン。
今頃言わいでも、数年前からハイロウズの」日曜日よりの使者」を使ってやってんのにｗ

オヤカタへ
確率ちゃうで。確律やって

>>256
> 確率ちゃうで。確律やって

こういう下らないことしかできないクズがコテ付けてるんだからすげーよな。
恥ずかしくないのか？

クズコテをﾄﾎﾞす事しか出来ないクズが何をほざくんだかｗ

湧いてくるなぁ、脊髄反射の名無しクズｗ

>>258

同意。

>>254
プロは自称するもんだよ。
評価は他人がするもんだがな。
そんなことも分からないのは、さすが自他共に認める頭の悪いヤツふっさーるだ。

>>260
水素エンジンの勉強はし直したのか？ｗ
昔の記憶を書き殴って恥をかいた低脳ディーゼルよｗ

親方はサイドブレーキ低速ハーフスピンのプロ。俺が認める。

# ほかにそんなことをするやつはいないし。

>>263
水素エンジンの勉強はし直したのか？ｗ
昔の記憶を書き殴って恥をかいた低脳ディーゼルこと「庵」よｗ

AKI、国沢がどうだかはこの際、このスレの共通理解事項だから置いといて。

ふさ、相当恥ずかしいぞ、おまえ。
「言うべきことが無くなった者が、最後に語るのが正義である」
「正義とは恥ずかしいものである」
「健康とは嫌なものである」

誰の言葉か知ってるか？
正義を「正論」と置き換えても良いが。
とにかく、mp3の一つも出してこない、例のコピペのような
クズ言動しかできないおまえが、ただでさえ「恥ずかしい」
正論を語るとは、限度を超えた恥ずかしさだな。

>>262

水素エンジンの勉強してなんの得になる？　必要に迫られるまで勉強しないよ。
おまえは、２ｃｈかウィキで勉強しとけよ。教科書を買いたくないらしいからな。

# いつ、どう恥をかいたのか忘れちゃったしね。　年中恥をかいてるからさ♪

。。。自爆している人がいる。。。

>>266
自分が馬鹿＆無知を晒したくせに何をほざいているのやらｗ

>>267
鏡見ろ。
そこに映ってる人物が自爆している人だ。

>>269

俺は265じゃないぞ。

馬鹿のくせにコテで書き込むから発言を追われて笑い者になることに気付かない馬鹿庵ｗ
偉そうに吹く割には全然分かってないんだよな、庵はｗ
だから突っ込まれると開き直って恥の上塗りをするしかない訳で。
スレから消えていくのは、そのちっぽけなプライドが許さないんだろうしｗ

>>270
お前は庵だｗ
そう、頭の悪い庵ちゃんだｗ

>>271

自分の頭で考えて、自分の言葉で、論理的に追い詰めてくれ。
（技術に関するときは、できれば、数式を使って。）

尻馬野郎に何を言われても、気にしていないことに気づいてほしいな。

また尻馬かよ。

>>273
水素エンジンの件で恥をかいた言い訳がこれか？ｗ
数式以前の問題だろ、お前が馬鹿やったのはｗ
自分で書いた文章の理屈が通ってないことも理解できないようなヤツ庵ｗ
自分の恥を突っ込まれてスルーできないちっぽけなプライドを持ってる庵ｗ

恥ずかしいねぇ、コテで馬鹿やるのはｗ

>>275


271 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/08(日) 09:44:47 ID:LkT4blwy0
馬鹿のくせにコテで書き込むから発言を追われて笑い者になることに気付かない馬鹿庵ｗ
（以下略）

＞発言を追われて笑い者

発言を追われるってどんな意味？ねーねーどんな意味？
数式以前の問題すらわかってないからぼくちんわかんない！

次のカキコの前に分かりやすく説明してね。

コテだから叩かれてるんじゃなくて馬鹿な発言するから叩かれてると何度言ったら・・・
ところで、数式って前に得意げに発言してたこれの事か？

586 名前： 低速ディーゼル（４ＡＴ） ◆K2U6xhXqnc [sage] 投稿日： 2007/06/25(月) 22:50:22 ID:hg3dbAQt0
と思ったら、HTX2fozd0が10時間ぶり、という快挙！

494 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]
投稿日： 2007/06/25(月) 00:28:25 ID:HTX2fozd0

583 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]
投稿日： 2007/06/25(月) 22:44:40 ID:HTX2fozd0

２２−０＝１０

中卒のおれにもよくわかる様に証明してくれ

>>277

その件は当時即座に謝ってるのに、その発言を省いて、そうやって追求するととてもかっこ悪いと思いますよ。

>>276
ここまで馬鹿だとはな、庵。
コテという識別記号を付けることで、コテを付けて書き込んだお前の発言は、名無しとは違って
IDが変わっても第三者がお前の発言として明確に認識できるということだよ。

偉そうに書き込む割には、エンジンのイロハのイも分かってなさそうな庵、分かったかｗ

即座に訂正したってのは書き込みした後じゃなくて突込みが入った後。
つまり、突っ込みが入らなければずっと放置してた可能性が高かった。
それをまるですぐ間違いに気付いて訂正したかのような恣意的な表現を
使うのはいかがなものか？と思うわけです。

世間ではこういう人を「卑怯者」と呼びます。

>>278
格好悪いのは言い訳大王のお前だよ、逃亡者庵ｗ

>>259
呼んだかｗ？

>>281
お前も相当粘着質だな。
日曜の朝からご苦労なこった、このスットコドッコイ。

小学校の先生に教わらなかったか？

バカって言うヤツがバカなんだぞー。

低脳コリ庵の人気に嫉妬

>>283
逃げる低脳ディーゼルの殿をつとめるクズコテは、低脳ディーゼル以下のスットコドッコイかｗ

>>ID:LkT4blwy0
脊髄反射で都合のいいように印象操作してるお前のほうがもっとかっこ悪い

>>286
また湧いてきたかｗ
どこがどう印象操作なのか語ってみたら？
その悪そうな頭じゃ無理かなｗ

というわけで、更新の来ない日曜の朝は全角コテ叩き君の遊び場と化しているのでした。

LkT4blwy0のおじちゃん、キムチあげるからもっと遊ぼ？

コテトボシでスレ流しとな。

外車トボしがあったから何かと思ったら
青山の発表会に呼ばれなかったかららしいじゃん？

お前なんか呼ぶかバカｗ

>>288
> というわけで、更新の来ない日曜の朝は全角コテ叩き君の遊び場と化しているのでした。

やっぱりこの程度が限界ですか、石田の尻馬ライダーの駄犬にはｗ

誰か逃げ出した庵の殿をきっちりつとめてやろうって男気のあるヤツはいないの？ｗ

>>277
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/25(月) 22:59:12 ID:HTX2fozd0
＞HTX2fozd0が『10時間ぶり』、という快挙！

588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/25(月) 22:59:50 ID:h3k6mjjJO
コリ庵は本当にバカだなぁ

589 名前：低脳ディーゼル（４ＡＴ） ◆K2U6xhXqnc [sage] 投稿日：2007/06/25(月) 23:00:52 ID:hg3dbAQt0
ごめん。22時間ぶりだった。今日一日、低脳ディーゼル（４ＡＴ）にするので許してください。

このように謝罪カキコあるのにそれを抜いて「言い訳大王」呼ばわりしてる時点でなぁ…
重要な部分を抜いて相手を叩くなんてどっかのマスコミとやってることが同レベルな件について。

>>293
>誰か逃げ出した庵の殿をきっちりつとめてやろうって男気のあるヤツはいないの？ｗ
殿をするつもりは無いが、お前のワンパターンな手口にいい加減飽きた

しんがり・・・。

しり・・・

なっ
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰΩΩΩ

>>295
ｱｯｰ!!




と返せばおｋですか？w　(・∀・)ｲﾋｯ!!

庵ってボンバーっぽいな。

下世話な話だが、国沢は幾ら包んだのダロウカ？
ごしぇんえんも出したんだから、コラモウ、食べ放題飲み放題デナイノってなとこだろ。

と思ったら・・・

Last-Modified: Sun, 08 Jul 2007 03:23:08 GMT

１２：２３に日記が更新されてたわけで。

疲労宴の料理トボし日記が出てきたら嫌だな･･･

>>299
じゃ、MagXスレに降臨してたのはやはり本人かｗ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173101129/626

>>283
あらあら、関係ない人の話にどうしてそう必死になるのかなぁ？


な〜んて昔の煽りだわな。
つまらんね、まったく。

>>294
謝罪てｗ


というか馬鹿なのは謝れば許してもらえるとか、
そもそも許す許さないって話じゃあないだろ。

>>254
＞大学生の就職時におけるうわごと

あるあるｗｗ

>>255
取りあえず名を名乗れ。

>>259
取りあえず名を名乗れ。

>>265
予断ばっかりじゃなくて、本論の「国沢がどうだか」について語れよ
ほんとお前はいつも話をそらしてばっかりだな

>>288
え？日曜日はお休みじゃなかったっけ？

ID:LkT4blwy0の水素エンジン講座ﾏﾀﾞｰ？

おしまい！

デミオの発表会にいた?

>>307

日曜日がお休みと言われたのはずいぶん昔のことです。
その後、時期によっては日曜こそが活動日といっていいほどの日もありました。

>>297

あんなのと一緒にされたら困る。
黄ダンパーやブレンボを連呼するヒョウンカと全く同レベルじゃん。

あれよりは、かなりマシだと思ってるんだけど。

# すごく傷つきました。もう寝る。

>>297
> 庵ってボンバーっぽいな。
確かに、浅薄な知識しかないのに偉そうに語るところはそっくりだ。

ディーゼルが叩かれたのは単に間違ったからなのではなくて、

・得意げに
・煽り口調で
・間違った

から叩かれたのであって、その後謝ったか否かは
実はそれほど重要な事では無いんですね。
実際、私があのような書き込みをしたのは
>>273で
＞自分の頭で考えて、自分の言葉で、論理的に追い詰めてくれ。
（技術に関するときは、できれば、数式を使って。）

という様な、これまでの自分の行いを棚に上げてなお他人を煽るこの発言に違和感を感じたからです。

>>311
どうしてもそういう設定にしないと都合が悪いのかｗ

>>315
譲れない一線なんよ、きっと。
国沢とは何の関係もないヤツらから石田やクズコテ連中が突っ込まれるという事実は受け入れがたいんだろｗ

>>316
ID:LkT4blwy0の水素エンジン講座ﾏﾀﾞｰ？

>>306
はあ・・・？　誰と間違えてらっしゃる？
国沢がどうだかなんて、なんだってわざわざ
「このスレの共通理解事項」を
いちいち語らねばならぬ？　めんどくさい。

ところで、IDを抽出してみたけど、
> 本論の「国沢がどうだか」について語れよ
当の君自身が一言半句たりとも
「国沢がどうだか」について語って“ない”件について。

　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　喰魔　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）　　
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）＜ﾜﾀﾅﾍﾞ君の結婚式5000円で食べ放題と言うｲﾒｰｼﾞ　　
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　　＜　ﾑｽﾒがﾍﾞﾙｷﾞｰに行き結婚すると言うだけでｺﾗﾓｳﾀﾞﾒ
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼　　 ましてや結婚式にも呼ばれないので号泣ｻﾞﾝｽ
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

ﾔﾔﾔﾔ!食べ放題でｲｿｶﾞｼｸ写真を撮っているﾋﾏありませんでした､ﾖｲ写真あったら送ってくださいｗ

笑いたい奴にお勧めの爆笑レーシング　ﾝﾀﾞw　
・Ｂチームを囮に出せば大丈夫と思って前に出したら遥か前方に行かれてしまった
・開始から30秒、2台のﾝﾀﾞｗが煙を吐いていた
・ピット内が騒がしいと思って覗いてみたら、ドライバーがハリセンチョップを受けて悶絶していた
・4台ものﾝﾀﾞｗがたったの2周でか！というセリフが冗談に聞こえない
・もっと純粋な技術で勝負するべき！と声高に主張したら他チームからは失笑、現場からどこで買えるのですかという声が上がった
・買収先に作らせれば大丈夫だろうと思っていたら、技術陣全員、花火職人だった
・皇帝相手に売国ドライバーが突っ込んで行った、というか前も見ていない。
・コース内が散らかりすぎだと思っていたら青カビパーツが散乱していた。
・関係者以外完全シャットアウト！アリ一匹は入れない、国家機密並みの極秘テストの結果は、極秘。その効果までも最後まで極秘だった。
・ピットレーンからコースインまでの200ｍで煙を吐いていた
・「待ってくれ！そのエンジンにはワシ等の明日がー！未来がー！」「アーんジジイ！未来だと？俺たちゃ今壊してーんﾝﾀﾞｗYo！」
・「失敗を恐れるな！チャレンジしろ！」と言っていたディレクターが、参戦そのものが失敗だったと思い始めている。
・最近流行っているのはダンボの耳、ｦﾀたちには絶対に口外しないようにきつく言ってある、でもｦﾀたち言いたい「ﾝﾀﾞｗ様の耳は・・・」
・「新エンジンならそんなに壊れるわけが無い！」といって出て行ったドライバーが青い顔をして歩いて戻ってきた 。
・「僚友と同じ走り方すればブローしない」と言っていたドライバーが新品エンジンに載せ変えて戻ってきた
・ﾝﾀﾞｗレーシングのブロー率は150％、一度白煙ブローしたエンジンが黒煙ブローの２段構えに移行する確率が５０％の意味

誤爆

>>319

デジカメを忘れたから写真がないというのであれば、
せめて携帯で撮ればよかったのにｗ

>>322
なんでお前はこういうつまらない絡みしかできないかねぇ、バカだってのは分かるけど。

実際問題、

> ﾖｲ写真あったら送ってください

こういうのは当人か、参加者のうち頼み事ができる知り合いに
直接メールで依頼して、受け取ってから貼ればいいわけで。

>>322

携帯なら4台も持ってるのに本当に食べてて忙しかったんでしょう

>こういうのは当人か、参加者のうち頼み事ができる知り合いに
>直接メールで依頼して、受け取ってから貼ればいいわけで。

誰も国沢ネットなど見ていないので､1枚も送って来ないに1票
メールも棄てちゃうから出しても無駄かなｗ

＞彼は剛胆かつ繊細でいながら、どこか抜けたブブンがある（そこが魅力です）。
＞彼は剛胆かつ繊細でいながら、どこか抜けたブブンがある（そこが魅力です）。
＞彼は剛胆かつ繊細でいながら、どこか抜けたブブンがある（そこが魅力です）。
＞彼は剛胆かつ繊細でいながら、どこか抜けたブブンがある（そこが魅力です）。
＞彼は剛胆かつ繊細でいながら、どこか抜けたブブンがある（そこが魅力です）。


腹イテーーーーーーーーーーーーー　　　　　ＷｗｗｗｗｗＷｗｗｗＷｗｗｗ

ある意味豪胆ではあるが繊細さはゼロだしどこも抜けっぱなしだろ。

・後ろ指を指されつつも業界にしがみつこうと行動する「剛胆さ」
・国スレでの批判が気になって気になって夜も眠れない「繊細さ」
・知り合いの結婚式に行くというのにカメラを忘れる「抜けたブブン」

こうですか？わかりません　＞＜

と、いうかね。

>ﾖｲ写真あったら送ってください

撮ったつもりがなにかしら不具合とかなら後で呼びかけるのはわかる。

でも、忘れたんだろ？その場でわかってたんだろ？
なんでその時まわりの人に頼んでおかないの？

今回の結婚式がどんなものだったか解らないからハッキリとは言えないけれど・・・。
雨が降って困る様な形式のものであれば、普通は雨が降った時用の対応を考えているでしょう。
結婚式や披露宴を雨天順延したりはできませんから。

他人を”抜けたブブンがある”とかいう前に、アンタの抜けた頭を何とかしろと小一時間（ｒｙ

ID:LkT4blwy0の水素エンジン講座ﾏﾀﾞｰ？

カメラは忘れたんじゃなくて、わざと持って行かなかったんだろ。

涙目の専属カメラマンを連れて行けばよかったですね、国沢センセ。

食うのに夢中で写真なんか眼中になかったんだろうな。

金のことを言うのは野暮なれど。

ラリラリであんだけ世話になったんだから、はずんだんだろうな、ご祝儀。

>>329
頼める相手がいなかったかそもそも実際にはその場にいなかったか。

>人前で泣くの、絶対イヤですから。

電話口で泣くのもいやだよな。

>>336
> 電話口で泣くのもいやだよな。

ほほぅ

>>323

ID:LkT4blwy0の、」ためになる水素エンジン講座」ﾏﾀﾞｰ？

>>338
言いたいことがあるならはっきり書けばいいのにねぇ。
煽り厨のようにアンカー入れて終わりか？ｗ

　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　／|／'-''￣　 '‐-、　　　　　　　　　　　　　　もうダメだな･･････！
　　　　　＿/^　　　　　　　　　　`ヽ、
　　∠￣　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　　　　　　　　　　　　このｽﾚは･･････！
　　 ／　　　　　　　　　　　 　　　　　＼
　∠　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　＼
　／　　　　　 　.ﾊ　ﾊヽV＼ヽ､_　　　　 ＼　　　　　　　　　 昔は･･････
/,-‐､ 　 　 　 | l| ﾚ'　| |__／／__L_ 　　 __＼
　／　 　 　 |/Aﾆン　 ヽｰ'~,,ノ　|　＼ 〈,‐ﾍ＼__　　　　　　　もっと良スレだった･･･！
/,-‐'ﾌ　　　.| r〜-､_ 　 　/ o　ノ　　＼.〈,‐ﾍ＼~''- ,,
　　　|/ |ハ | ヽ__ o l　　ヽ~U~　　　　 ＼〈_ﾉ　＼　　 ~'''‐-　　たしか･･････！
　　　|　　　l|＼~し'~~|　　　ヽo　　Ｕ 　　＼l ヽ､ ＼
　　　　　　　　＼O 　|　　　__）　　　　__　 ＼ 　ヽ､ヽ
　　　　　　 　 　＼ 　 し〜'　_,,-‐''￣　 ヽ　＼　　 ヾl　　　　　戻るんだっ･････････！
　　　　　　　　　　＼　r‐''￣　　　 _ -‐'￣>／　　　｜
　　　　　　　　　　　＼ヽ＿ -‐''￣ 　,, -''／ 　 　 　 |　　　　　良スレに･･････！
.　　　　　　　　　　　/＼ヽ＿, -‐''￣　／　　　　　　|
　　　　　　　　　　 /　 /`iー―――‐'　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 /　 /　　|　　　　　＼

>>340
煽るばっかりで何も語っていないのはあなたです。
ID:LkT4blwy0の、」ためになる水素エンジン講座」ﾏﾀﾞｰ？

>>338
よく考えたらこれまでも真っ当な書き込みなんてしたことないよな、アンタ。
何も変わってやしないってことか。

おまえごときに”あんた”呼ばわりされる覚えは無い。
レスされるのも迷惑だから、自慰でもしててな、うんうん。

￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

>>344
だったらアンカー打ってまでしてレス付けるなよ、クズｗ
何がしたいんだ、お前はｗ
きちんと書いてみろよ。

これは酷い天唾

> 何がしたいんだ、お前はｗ
> 何がしたいんだ、お前はｗ
> 何がしたいんだ、お前はｗ

ﾊﾗｲﾃｰｗｗお前もだってのｗ

1日中粘着してるLkT4blwy0がｷﾓｶﾜﾕｸて仕方ない

おじちゃん明日はおｼｺﾞﾄなんだろうから早く寝た方がいいよ？

>>344
嫌なら見ないか手伝うかデスｗ

取引先のゆすり・たかり対策マニュアルに、
例としてオヤカタの名前があってﾜﾛﾀ。

>>351
kwsk

>>351

まま、マジすか？

>>346
人のことをどうこう言う前に自分が出した「問い」の答えを出して見ろっつーの。

バーカ！ （*'へ'*）

>>351
ホントなら国沢にとって痛撃になる可能性もあるじゃないか。
続きを語れよｗ
石田があの体たらくだ、名無しのネタ振りでも盛り上がるぞｗ

尻馬ライダー駄犬よ、名無しのネタでも乗れればいいんだろ、お前はｗ
盛り上げてみろよ、ご主人様が不在の間はそれもお前のつとめだｗ

おまえらよく飽きないね。

>>355

続きを語らなきゃならんのは、水素エンジンに詳しいLkT4blwy0じゃないのか？
はやくしないと、ＩＤが変わっちゃうじゃん。

# ついでに、できたらでいいから、"発言を追われる"のほうも頼むよ。

>>358
生き恥晒しのおつとめご苦労ｗ
お前みたいなバカはもうお呼びじゃないよ、逃亡者庵ｗ

>>351

ほほぅ

>>360
もっと盛り上げてやれよ、尻馬ライダーｗ
名無しのネタじゃあ、嵩にかかって仄めかしたり煽り入れたりできないのかぁ？ｗ

そんな事も知らねえのかよｗｗｗｗｗ
逃げてんじゃねえよｗｗｗｗｗ


と書くだけならおれでも出来るが
>>359はおれとは違うんだきっと

水素エンジンについて低速ディーゼルが
ぐうの音も出ない完璧な解説を
してくれるに違いないんだきっと


しらばっくれてんじゃねえよｗｗｗｗｗ
読んでやっから蘊蓄書けよｗｗｗｗｗ

>358
よう庵ちゃん、スベやんがアク禁と称して出てこなくなった理由、
そろそろ思いついた？

>>351
取引先ということは、その会社は既に国沢対策が打たれているということか。
てことは、ヲンダじゃないな。

ふむふむなるほど。
ID:LkT4blwy0を煽り倒して頭に来させて、
「正解を書かせよう」って魂胆か。

ID:LkT4blwy0よ、要らんこと書かんで良いぞｗ
アホに知恵付けることはない、とスベも言ってたしな。

>>359

バカにわかるように説明するのが利口な人の務めだ。
さあ、早く説明してくれ。理学修士（工学）でもわかる程度にわかりやすくな。

257 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 09:08:39 ID:LkT4blwy0
361 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 23:01:42 ID:LkT4blwy0


今日はよっぽどヒマだったんですね。

お前ら国沢さんのことをバガにするけど現実では相当サムイだろ
汚物がサイテーを通り越してノグソ以下だよな。肥え溜に落ちろｗ
本当にワケの判らん中傷ばかり書き込んでナニが楽しいのかね？
お前らは最下層の生物だが未来志向に生きれば蛆虫位にはなれるかも。
明日はアレなことを書かずに一日位でも真面目に生きてみてはどうだ。
どうせホロン部とか言うんだろうな。このスレの低脳蛆虫共はｗ

>>367
クーラーのないガレージで
全裸の方々が汗を垂らしながら、
1台のパソコンで入れ替わり立ち代り書き込みしているんですよ。

>>366に追加〜

エンジンで修論書いたわけじゃないから、機械工学一般の知識で
わかるように書いてね。
あと、難しいニホンゴや漢字も使わないでくれ。理系なんでね。


>>367

ヒマな割には、僕ちんに何にも教えてくれない、ケチな人です。

バガガガガガ

>>369

一瞬、「ガキの使い」を見て言ってるのかと思ったw

>>368
　　　　国沢
　　　　　サイテー
　　　ワケの判らん
　　　　最下層の
　　　　　アレな
　　　　ホロン部


やったーたて読みできたー

ちなみに、同じく今日ヒマだった人。


12:23 Last-Modified: Sun, 08 Jul 2007 03:23:08 GMT　７日付けの日記をアップ
17:15 Last-Modified: Sun, 08 Jul 2007 08:15:31 GMT　TOPページのNext Update を 2007/07/09 に修正
17:30 Last-Modified: Sun, 08 Jul 2007 08:30:43 GMT　６日付けの日記に写真を追加
17:43 Last-Modified: Sun, 08 Jul 2007 08:43:46 GMT　７日付けの日記に大量加筆
19:31 Last-Modified: Sun, 08 Jul 2007 10:31:28 GMT　７日付けの日記にリンク追加

>>373

おじょうず！

>>374

3/8付けの日記が楽しみですなw

>>373
同じこと考える人っているのねｗ

>>368
ノグソなら土になるが、国沢は処分に困る産廃だから
最終処分場に持っていくしかないけどな。

>>374
また無理矢理関連付けですか

>>367
260 名前：低速ディーゼル（４ＡＴ） ◆K2U6xhXqnc [sage] 投稿日：2007/07/08(日) 09:24:53 ID:IIhYyhcH0
375 名前：低速ディーゼル（４ＡＴ） ◆K2U6xhXqnc [sage] 投稿日：2007/07/08(日) 23:16:25 ID:IIhYyhcH0

この人はどうなの？

国沢も2ちゃんねる見てるくらいなら暗黒板のバイオエタノールにレス付けてやれよ
オールアバウトの自己紹介に書いてある99％答えますって言うの嘘って事になるぞ
答えられないなら早々に直しておけよ

>>380

ヒマだったんでしょうね。
でも低速ディーゼルはわたしのヲチ対象ではないので検証の対象になり得ません。

>>380

15時くらいから、下の子といっしょに昼寝したからね。

# 玉猿認定は非常にショックでした。

>>381
99％ってのが曲者。そうやって逃げ道を残すところが姑息な国沢の特徴。

ごめん、呼び捨てになっちゃった○|￣|＿

>>382

×　低速ディーゼル
○　低速ディーゼル氏

>>382
ご回答ありがとう。

> 低速ディーゼルはわたしのヲチ対象ではないので

いえいえ、対象がどうとか検証がどうとか言いたいのではありませんよ。
あなたの「やり口」が如何に馬鹿馬鹿しく幼稚で
頭悪いかを教えてあげただけですから。

＞保全家様

ぜんぜん気にしてませんよ。ｼｸｼｰｸ。

>>384
仮にも自動車評論家を騙っているなら100%にすればいいのにね。

>>351　が霞んでゆく・・・

>あなたの「やり口」が如何に馬鹿馬鹿しく幼稚で
>頭悪いかを教えてあげただけですから。

ここでこんなこと書くなら、同じ事を国沢に言ってやれよ。
国沢の珍論奇行が止めば、国スレなんかすぐに無くなるぞ。

>>390
俺の楽しみを奪う気か！

霞防止。

351 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/08(日) 22:14:07 ID:R/7umwzM0
取引先のゆすり・たかり対策マニュアルに、
例としてオヤカタの名前があってﾜﾛﾀ。

>>392

オマエは子供に算数を教えるなよＷ


586 名前： 低速ディーゼル（４ＡＴ） ◆K2U6xhXqnc [sage] 投稿日： 2007/06/25(月) 22:50:22 ID:hg3dbAQt0
と思ったら、HTX2fozd0が10時間ぶり、という快挙！

494 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]
投稿日： 2007/06/25(月) 00:28:25 ID:HTX2fozd0

583 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]
投稿日： 2007/06/25(月) 22:44:40 ID:HTX2fozd0

子供と言えばゆーきはちゃんと自分の名前を漢字で書けるのかな？

くにてつわラさ

とか書いてないよな。

>>393
産廃以下の国沢って、どこの処分場に持ってけばいい？

>>395
原産国の北朝鮮。

>>394

ネットで読める、彼が高校生時代に書いた作文は、漢字かな混じりでしたよ。
"さわ"は"澤"でした。ネット上では。

# 「俺は国沢じゃねぇ」、って書く、ゆーきのそっくりさんは、「俺は国澤だから」、
# というオチをもってるんじゃないかと思ってます。

>>396
そうだな、核施設封鎖したら褒美に送ってやるか。

>>398

今年はまた米を買いだめするかのようなことも書いてたから、
購入するのを待って一緒に送ってあげるといいんじゃね？

ID:LkT4blwy0の、」ためになる水素エンジン講座」ﾏﾀﾞｰ？

>>368は本当に縦読みなのに誰も気付いてくれない･････････orz=3

「尻馬ライダー」かあ。いい言葉だな。
今度から煽るばっかりで何も語らないID:LkT4blwy0とかID:vrPK08HF0のような人を
そう呼ぶことにしよう

>>397
水素エンジンの件は間違いを認めるのか？
燃費の件は言いがかりであることを認めるのか？

4文字目か。

>>401
4行目だろ

>>403

まったくわかりません。もうすこし、長文でお願いします。

>>401
もちろん気づいてますよｗ
だから逆に>>373の才能に驚愕。

本日の尻馬ライダー出走表

1枠：　ID:mBFBBUXI0

# 1Adk+ZAu0はなんでIDが変わらないんだろう。
# 僕は00:00:12でも変わっちゃったのに。同じ鯖なのにフシギ。

>>406
>>58、>>59、>>120だ。リンク先もよーく読めよ。何か反論が
あるとでも言うのか？

>>406
今後はあやふやな知識で技術論を語ろうとしないことだ。
出たがりなんだろうが、にしても書く前にちょっとググれば済む話だと
思うのだがな。

ところで国沢先生。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/07/post_cc48.html


> ブランイメージをキープしてますから。
　 ^^^^^^
> トヨタに対向するためには
　 　　　 　^^^^^

この誤字は修正しないでいいのでしょうか？

>>406
プレイグとノッキングとバックファイアの違いを述べよ

>>406
低脳ディーゼルには、しないの？

>>410

120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/06(金) 21:35:43 ID:jVsWBE680
>>53
>ハイドロ源については、簡単にはもやせられない、って10年前のモーターファン誌には書いてあった。
>燃焼速度が速すぎて、ノッキングのような症状になるそうで。
>その点、マツダのロータリーは、吸気工程と爆発工程が違う場所になるので、有利なんだと。

　燃焼速度上げるのはノッキング防止の手段だろうが。アホか

=====================================================================================
紹介されていたマツダのページから。

＞水素内燃機関の実用化においては、水素がエンジン内の高温部に触れることにより発生する、
＞水素の過早着火（バックファイア）の回避が課題となります。レシプロエンジンでは吸気、圧縮、
＞膨張（燃焼）、排気をシリンダー内の同じ場所で行うため、燃焼時の熱により点火プラグや排気
＞バルブが高温になり、吸気行程中でバックファイアが起きやすくなります。
＞一方、REは構造的に吸排気バルブを持たず、かつ吸気と膨張を行う場所が分かれているため、
＞比較的低温の吸気室に水素を吸入することが可能であり、バックファイアの回避が容易となり
＞ます。

ノッキングのような症状というのをバックファイアに置き換えてもらえば、全く問題ないでしょ。
ノッキングとバックファイアは別物だと言い切りたいのであれば、しょうがない。
混乱させたと思うので、まずかったと思います。すいません。

>>409
逃げたか？言い訳考え中か？そろそろ寝るぞ。トイレに起きるかも知らんがw

>>415
>ノッキングとバックファイアは別物だと言い切りたいのであれば、しょうがない。

言い切りたいっつーか、当たり前だろうが。アホか。

「燃焼速度が速すぎて」はどうなんだ。「過早着火」は燃焼速度が
速い、んじゃないよな？間違いだらけ、と思わないか？

>>411に関してはどうなんだ？

>>415
ノッキングってどんな症状が出るか知ってる？
バックファイアってどんな症状が出るか知ってる？

>>410

>>59については何を言っているのかまったく分からない。

親方が「トヨタのHVは、プリウス以外は燃費よりもパワー重視デナイノ！」
と言ったから、「プリウス以外も、ちょー燃費いいじゃん」って反論しただけ。
なにが問題なのか、まったくわからない。

# 珍論を読んでるか？

>>418

ノッキング：カリカリ言う。
バックファイア：吸気のほうへ火が出る。

>>417

ググっても必ずしも正解が出てくるとは思っていないので、却下します。

いよォーゥ、ボンバー庵ちゃん

>>417

>「過早着火」は燃焼速度が 速い、んじゃないよな？

過早着火は温度分布ムラがあると起こると思いますよ。
（で、吸気と爆発が別部分だと有利）

で、燃焼速度が速いと、有利になりますか？
僕は不利になると思います。

>>422

ID:whxvvtb+0は、この辺の議論についてどう思う？

。。。壁打ちになるなら、寝ればよかった。

親方の三菱ふそうバスの試乗の写真の時計は、ブライトリング様でしょうか？
ノアヴォクの試乗の日に味見したやつは青文字板なので別物でしょうが、なんか
似てます。

# 同窓会で同級生の歯医者は、研修医のころからブライトリングをはめていた。
# 値段を知っていたので、とても驚きました。

でさー庵ちゃん、スベやんが出てこなくなった理由は？
アク禁と理由付けしたことをどう思う？

>>415
>ノッキングのような症状というのをバックファイアに置き換えてもらえば、全く問題ないでしょ。
>ノッキングとバックファイアは別物だと言い切りたいのであれば、しょうがない。
>混乱させたと思うので、まずかったと思います。すいません。
に対して>>417で
>言い切りたいっつーか、当たり前だろうが。アホか。
>「燃焼速度が速すぎて」はどうなんだ。「過早着火」は燃焼速度が
>速い、んじゃないよな？間違いだらけ、と思わないか？
と言い切られてしまっている。
それには>>421で
>ググっても必ずしも正解が出てくるとは思っていないので、却下します。
ここで低速ディーゼル氏が逃げてしまった。
さらに>>423で
>で、燃焼速度が速いと、有利になりますか？
>僕は不利になると思います。
と意味不明の話逸らしに移り、呆れられてレスが来ないと
>>425
>。。。壁打ちになるなら、寝ればよかった。

ひとり相撲になってるよ、低速ディーゼル氏。
書き方の間違いで相手に誤解を与えたら素直に謝ればいいんじゃないの。
それを棚に上げて話題の目先を逸らしているなら親方の一行レスと一緒だよ。
だからﾆｶﾞｰﾀ氏の援護も貰えない。

スベやんが本スレと間違えて最悪で誤爆している件

しかも誰からも相手にされていない件

>>429-430
それ、スベやんじゃなくてスペやんだから
よく読めよｗ

　
国沢離婚記念
　
　

本日の尻馬ライダー出走表

1枠：　ID:mBFBBUXI0
2枠：　ID:/LUhQ2NA0

>>367
お前だけは他人のことを言えまい。
国沢が生き甲斐で起きてる時間は毎日々々ほとんど国スレに張り付いているお前が。

>>366
> 理学修士（工学）でもわかる程度にわかりやすくな。
ﾌﾟｯ（AA略
自分を大きく見せたい賢いつもりのバカｗ

>>383
ガキまでいるのに国スレでバカさらしてるのか。
恥ずかしくないのかよガキに対してｗ

>>390
やめないから。
国沢もﾆｶﾞｰﾀも。

お前だけは他人のことを言えまい。
スベやんが生き甲斐で起きてる時間は毎日々々ほとんど国スレに張り付いているお前が。

違和感無いねｗ

>>390
あーあ、またこの手のおバカさんか。
なんで国スレを無くさなくちゃいかん？
>>386を読んでのレスがそれ？
いったいどこまで日本語能力が低いんだか。
ニホンジンかよｗ

>>415
> ノッキングのような症状というのをバックファイアに置き換えてもらえば、全く問題ないでしょ。
> ノッキングとバックファイアは別物だと言い切りたいのであれば、しょうがない。

こいつ馬鹿だ、本物の馬鹿だ。
何も分かってないじゃないか、あんなに偉そうに語ったくせに（呆

>>419
>親方が「トヨタのHVは、プリウス以外は燃費よりもパワー重視デナイノ！」
>と言ったから、「プリウス以外も、ちょー燃費いいじゃん」って反論しただけ。

　ちょー燃費よかったらパワー重視ではないことになるのか？お前は子供か？

>>421
>ググっても必ずしも正解が出てくるとは思っていないので、却下します。

お前の珍論よりは確かかと。

>>423
>で、燃焼速度が速いと、有利になりますか？
>僕は不利になると思います。

　何を話を逸らしてるんだこいつは？

>>420
>ノッキング：カリカリ言う。
>バックファイア：吸気のほうへ火が出る。

　な？バックファイアをノッキングのような症状と書くとまずいだろ？納得した？
全然違うだろ？言い切るとかそういう問題以前に誰がどう見ても別物だろ？

>ノッキングのような症状というのをバックファイアに置き換えてもらえば、全く問題ないでしょ。
>ノッキングとバックファイアは別物だと言い切りたいのであれば、しょうがない。
>混乱させたと思うので、まずかったと思います。すいません。

>>421
>>>411に関してはどうなんだ？
に対して
>>ググっても必ずしも正解が出てくるとは思っていないので、却下します。
か。

　確かに辞書に書いてあることが正解とは限らんしな、ってお前の珍論
よりはよっぽど信頼性が高いだろうが。

　今回の水素エンジンの件はせめてMAZDAのサイトを一読しさえすれば
こんなことにはならなかったとは思わないのか？

　MAZDAのサイトに書いてる自社の研究内容さえ信用できないとでも？
それならあのページのバックファイアは間違いで実はノッキングだって
逆切れすればいいんじゃないのか？庵らしくていいんじゃない？

>>441
国スレのコテ連中は二元論でしか物を語れないから仕方ないよ。

朝から単発IDマン活躍！って思ったらｳﾅｷﾞかよ('A`)

>>447
下らないこと書くくらいなら低脳ディーゼルの擁護でもしろよ。
お前も馬鹿扱いされるだけだけど。

>>447
誰が単発なんだ？

>>448
ウナギ認定＝言い返すことができなくなった

生温かい目で見守りましょう

おれはウナギ認定ってのは、質問に質問で返した挙句に、答えを提示せずにトンズラをキメる
そんなことだと思っていました。

まあ、国沢のバックレぐあいにはだれもかなわないけれどねw

いやいや、>>451のmp3バックレぐあいにくらべたら国沢なんてお呼びでない

いやいや、娘の結婚式もバックレるようなひとにはかないませんよw

>>453
最悪でもさ。
あんた最近、やたらと「ｗ」を付けたがるけど、
よほど苦しいんだね。

>>453
国沢は「娘にもこんな式を挙げて欲しいと思う」と書いてるところみると、式はまだなんじゃないのか？
娘の結婚式をバックレた、ってソース出してくれ。

>>455
ソースなしのたんなる放言ですから真に受けなくても良いですよ。
ふつうはさぁ・・・。
結婚ていろいろ準備があるしさぁ、そんな人事みたいなのじゃないんだよね。
ましてや父親だったら。
「こんな式を挙げて欲しい｣っていう意識はもうすでに当事者じゃないわけ。
すでに既成婚なわけだし、披露宴ってのとはちがうんだよねw
娘の報告はどうなってた?
結婚しますだったか?
結婚しましたじゃなかったか?
6月29日に。
>今日は市役所で式を行い、その後近くの小さな小さなお城で
>集まってくれた家族、友人と軽くケーキをいただきました。
>日本の両親、家族、友人と一緒に来年あたり日本でパーティが
>出来たら、と思っています。
ソースによるとすでに終わってることなんだが。
あれあれ?
国沢の日記とはなんだがずいぶん違うよな。
印象が。

>>454
いや、単にほんとに面白いからwってつけているだけで
特に別の意味はないんだが。
つーか、俺が苦しいっていうならソースを出してくれw

みなさぁぁん、ふさには何言っても通じませんよ。


最近台頭してきた、低脳ディーゼルと首位争い中

>>456
普通じゃない奴が、普通を語ってもなあ。

>>457

カンチガイするな。
車板では俺より痛い奴は誰一人居ない。俺以外はみんな良い人だ。

そして、普遍的な事を語っていて、中身を理解したに関わらず「名前」で差別する君は
かなり変質的な差別主義者であるな。
つーか、主義も主張もない、ただの反論を述べるだけのものであって、君自身の主義も
なにも感じられない。

いいか。
俺が書き込んだ内容で、普遍的なことにまでケチをつけるということはそういうことだ。
よく理解したほうが良いぞw

ごめん、日本語で書いてくれる？

?? ??? ????.
?? ?? ??.
? ?????.

>実際、韓観光バスの事故、非常に少ない。

国沢さん、これはどちらの観光バスでしょうか？
検索しても見付かりませんでした。
次回利用するときに検討したいので教えてください。

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　エロ 　 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜ﾊﾞｽの試乗をしたこともあり高速はﾊﾞｽが気になるｻﾞﾝｽ
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 実際、韓観光ﾊﾞｽの事故、非常に少ﾅｲｗ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　　ｱﾃｸｼもｶﾞｲﾄﾞさんにｾｸﾊﾗ＆ﾊﾟﾜﾊﾗするﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになりたいと言うｲﾒｰｼﾞ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

・極めて厳しい立場にある

・失敗したという判断が出来ないと、成功は無理

・ターニングポイントに差し掛かっている気がします

・バスの運転手になるならガイドさん付きがいいなぁ


く、国沢さん...

親方の息子がホンダに内定したってマジ？

少しはバッカムの面倒を直接見させられる、現場の身にもなってくれよな！
ざけんな！

>>466
転職汁！

くっさーるのレスなんか読む価値もないんだからあぼーんしとけ

>>日記
バスの運転手さんは、構造的に潜在する危険もプロ意識でカバー出来るのに、
自動車ﾋｮｳﾝｶは本業で事故（＝誤字、珍論）を起こしてばかりですね

これは、プロ意識の欠如からですか？　
ガイド（＝編集）がいろんなアプローチで注意喚起してくれないからですか？

バスガイドからセクハラ＆パワハラに結びつけるあたり、
ガイドさんをいつもそんな目で見てるんだろうね。

Last-Modified: Mon, 09 Jul 2007 01:16:14 GMT
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html


７月８日　高原のホテルでの気持ちよい目覚めであります。朝風呂を堪能し、帰路へ。
バスの試乗をしたこともあり、帰りの高速はバスが気になります。
やっぱり感心するの、ガイドさんのプロ意識。見ると皆さん運転手の横に立っている。
ガイド席に座って３点式シートベルトしてる人なんかいない。

シンプルに考えると危ないぞ、ということになるのだけれど、
バスの運転手さんも強力なプロ意識あり「絶対事故は起こさないもんね！」の心境かと。

中にはセクハラ＆パワハラするドライバーも居るだろうが、
お互い信頼関係で成り立っているのだろう。
また隣にガイドさんが居ると、居眠り事故防止効果絶大。
きっとガイドさんも運転手の様子を見て、
眠たそうならいろんなアプローチで注意喚起してるに違いない。
実際、韓観光バスの事故、非常に少ない。
　　　　^^
私もバスの運転手になるなら（観光バスの運転手、どこの会社でも花形的存在らしい）
ガイドさん付きがいいなぁ。ま、ラリーのコ・ドラみたいなもんでしょう。

>>471

> やっぱり感心するの、ガイドさんのプロ意識。見ると皆さん運転手の横に立っている。
> ガイド席に座って３点式シートベルトしてる人なんかいない。
> シンプルに考えると危ないぞ、ということになるのだけれど、
> バスの運転手さんも強力なプロ意識あり「絶対事故は起こさないもんね！」の心境かと。
プロ意識の心境はいいけどさ
国沢さん、なんか論理がヘンだよ orz
ガイドさんもシートベルトをしろってことを言いたいのですか？


> 中にはセクハラ＆パワハラするドライバーも居るだろうが、
> お互い信頼関係で成り立っているのだろう。
お互い信頼関係で成り立っているから、セクハラ＆パワハラ OKってことですか？
わかりません。


> きっとガイドさんも運転手の様子を見て、
> 眠たそうならいろんなアプローチで注意喚起してるに違いない。
そのような側面はあるだろうが、そう思うのなら
取材してみりゃいいじゃん。

> 実際、韓観光バスの事故、非常に少ない。
確かに事故の率からいったら、少ないかもしれないが
ひとたび事故が起きたときには、重大事故につながっています。
スキーバスの事故もよく起きますよね。

> ガイドさん付きがいいなぁ。ま、ラリーのコ・ドラみたいなもんでしょう。
ワタシが韓観光バスの運転手になったら
セクハラ＆パワハラしても、お互い信頼関係があるから大丈夫だもんね〜 ずぼぼぼ
あれ？

>>471
「高速バス」の「ガイドさん」
ﾊﾗｲﾃｰ
どこまでも公共交通機関に馴染めないんですね

たしかに観光バスではガイドさんが安全確認を補助したり
回送時なんかにはドライバーが居眠りしないよう世話したりしますけどねえ

> 中にはセクハラ＆パワハラするドライバーも居るだろうが、
> お互い信頼関係で成り立っているのだろう。

いつもこういうこと考えてる国沢気持ち悪い､セクハラジジィ、女の敵

娘の結婚式には出ていないのが確定しましたね。

どう誉めれば相手が喜ぶのか、何を言ってはいけないのか、
それをこの歳になってもまだわからないってのは
提灯ライターとして致命的だねこの人。

それがわかれば・・・というのは国スレのお約束ですが、
それにしても今日の日記ばかりは掲載する理由さえ「？」なものでしたね。

この日記に連動させているのか、６日付けの日記に貼られた画像のキャプションも

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/BUSD.JPG

> 戸塚自動車学校で修行して大型二種にチャレンジするか？
⇒大型二種は免許の王様。戸塚自動車学校で修行してみたくなった

に差し替えられているんですよ。
>>471 の８日付けの日記と併せ見れば、提灯要素を感じるといった具合なんですが。

>>474
国沢は自分が運転手でガイドにセクハラしているという妄想をしながら、
ガイドを視姦しているんだよ。
まさにムスメのいったとおりエロガッパ。

ホンダのF1トボしTOPキタコレ

> 大型二種は免許の王様

何をもって王様と定義するのか？
もしかして大型でニ種だから偉いとでも思ってるのか？
国沢が運転するバスなんて乗りたくもないよ。

＞私もバスの運転手になるなら（観光バスの運転手、どこの会社でも花形的存在らしい）
＞ガイドさん付きがいいなぁ。ま、ラリーのコ・ドラみたいなもんでしょう。

云う事を聴かないドライバーと組んだコドラさんの苦労から察するに
運転手を選べないガイドさんは大変だと勝手にイメージしました･･･

>云う事を聴かないドライバーと組んだコドラさんの苦労から察するに
>運転手を選べないガイドさんは大変だと勝手にイメージしました･･･

国沢笹薮特攻
h　ttp://www.youtube.com/watch?v=1hKBLZL8sVM
h　ttp://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g

ガイドさん死ぬ気でやらないと･･･ｗ

>>480
韓観光バスでガイドさんとﾆｬﾝﾆｬﾝできるからﾆﾀﾞ

>>480
そういうテキトーな表現までつっこんでやるなやｗ

いかなる誹謗中傷にも負けず活動を続ける国沢さんは立派。国沢さんの息が
臭いとか言ってる黄昏野郎は反省したほうがいい。明日からは心を入れ換えて、
馬鹿なことを一切やめ、己の仕事に一心不乱に打ち込むべし。それからひとつ忠告
息子さんや娘さんのプライベートなことを書き込むのは止めた方がいいだろう。

>>485
解けた！！

>>479
またドライブシャフトの後退角か。
国沢さぁ、そこはホンダが遅い理由とは違うから。何で後退角がついているのか考えてみろ。
ついでにいっておいてやるけど、フェラーリもマクラーレンもBMWザウバーもルノーだって
ドライブシャフトに後退角ついてるよ。みんな必要に迫られてそうなってる。
そして、これは断言できる事だが、今のF1ではそういう形状にしないと遅くなるのさ。

ピットスタートになったマッサにたやすくぶち抜かれたのは、競り合ってる相手じゃないからだ。
マシンがそのレベルにない事はホンダが一番よく知ってるからな。
わざわざ無理をする必要はない。それよりも自分達の目の前の相手との戦いを考えてんだよ。

それから、今回のレースに関しては両ドライバーともマシンに関してはポジティブな感想を持ってる。
特にルーベンスの方はマシンバランスには満足してるようだ。
ジェンソンはリアグリップとアンダーステアに少し悩んだようだけど。
国沢の言う「ドライブシャフトに強烈な後退角付いたシャシ」でも、フランスから導入した改良型は
かなり良い感じなんだよ。ただ予選であと0.1〜0.2秒ほどが足りない。そこが今後の課題だ。

国沢さぁ、いい加減的外れなF1妄言止めてくれない？
何にも解ってないバカだとしか思えないからさ。

Last-Modified: Mon, 09 Jul 2007 01:15:44 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm


７月９日　企業イメージ戦略を練るホンダの社員は切れ者だ、と昨日のＴＯＰで書いた。
一方、Ｆ１をやっているスタッフは極めて厳しい立場にある。
Ｆ１イギリスＧＰを見ていたら、いともたやすく最後尾スタートのフェラーリに
ブチ抜かれてる始末。燃料積載量多いワンストップ作戦だから、
という見方も出来るけれど、あえてそういった奇策を採らないとポイント確保も
難しいというほど戦力的に低いということ。
高速サーキットじゃ空力の悪さが出、モナコのような低速サーキットだと
メカニカルグリップの低さが出てしまう。
Ｆ１に関係していないホンダ社員にとってみれば全く納得できないんじゃなかろうか。
例えばアメリカ市場の販売状況がこんな状況になったら、座視していまい。
もちろん失敗は成功の母だと思う。けれど失敗したという判断が出来ないと、成功は無理。
この期に及んでもドライブシャフトに強烈な後退角付いたシャシにこだわっている。
もはや今シーズンを棒に振るか？
とは言え何位になっても話題に上がらないトヨタよりずっと面白いです。

ちなみに見るたびに感心するホンダの企業広告、Ｆ１より飛行機の方がずっと露出多い。
ラリー嫌いのホンダなのにジャリ道でＳ２０００を走らせているあたりも、
今のホンダの戦略を暗に批判しているようで興味深い。
日本市場での戦略を含め、ターニングポイントに差し掛かっている気がします。

>>471
> ガイド席に座って３点式シートベルトしてる人なんかいない。
> シンプルに考えると危ないぞ、ということになるのだけれど、

岩貞さんは、単純だと言いたいらしい… 失礼デナイノ

いつ読んでもワケカカメ。

>>488
もはやダンパーダンパークルクルパーを超えたな。ホンダがヘボいのはドライブシャフトの後退角
ではなく、間違いなくエアロパッケージに問題を抱えてるだけなのに。

うわー　またヒデーｔｏｐｐｕだな

こんな奴のムスコに内定出したホンダ　奇策に出たようですね

>>492
息子と親は別人格だって。
息子＝親みたいな、朝鮮人みたいな思考はやめようや。

まあこのスレで色々出ていたバッカム関連のカキコの
半分が事実だとして、更にバッカム自身のmixiその他の
書き込みをプラスすると、
「親と子どもは別人格だ」とは思っていても、
首をかしげざるを得ないがね。

ところで「内定」ってのは本当なのか？

それにしても、現地に行ってホンダの関係者に教えてもらえたのは、
ドライブシャフトに強烈な後退角をつけたことだけだったのかなｗ
理解に苦しむ・・・

そうだ。国沢さぁ、ムスコに聞いてみたらどうよ？
「何で今のF1はドライブシャフトがあんな風になってるんデスか？」ってさ。
”車の鬼”になるという目標を持ってるムスコなら、きっと解りやすく教えてくれるよ。

それかAK!に聞いてみるのも良いかも。早大で”Formula1研究会”とかやってたって話だしさ。
きっちり解説してくれるハズだ。

良かったなぁ、身近に車に詳しい人が居て。('A`)

　
まさに 珍論の泉

ホンダのマシンは元々ドライブシャフトの後退角は9度で設計されていたんだけど、
ウィングの調整ではどうにもならないくらいリアがナーバスなんで、苦肉の策でホイールベースを延長する
方向にジオメトリー変更した結果、後退角が13度になってしまった。
しかし、それでも戦闘力の劇的な向上にはならず、モノコック、ギアボックス、空力の設計から
やり直さなければならないけど、今のホンダには天才的なアイデアを持つエンジニアがいないため、
当分小手先の変更に頼らなければならなくなりそう。













なんて話を横で腕組みしながら聞いてたんだろうな。
想像だけど。

>>453
>いやいや、娘の結婚式もバックレるようなひとにはかないませんよw

　ところでさ、件のmp3バックレってバックレ親方をリスペクトしての行動？

>>497
＞今のホンダには天才的なアイデアを持つエンジニアがいないため、

そこで早稲田の自動車の鬼こと、いか臭い馬鹿息子が登場ですよ。

琢磨は早稲田の自転車部からF1パイロットに上り詰めたというのに

>>485
いか
臭い
馬鹿
息子

自動車部から出た目ぼしいドライバーって？

>>502
AK!

AK!のドキュメンタリーまだ完成してないのかな？
早く見たい。

>>499
まあ、地獄の工場実習に耐え切った後のお話でしょうけど。

いか臭い馬鹿息子は自動車部除籍前はちゃんとエンジンとかいじってたのかな？
それともホイールやマフラー変えただけで
「よろしくチューニング！俺ってスゲー！」
とかだけだったりして・・・

借金踏み倒して除籍♪

むしろ部費使い込みじゃね？

ゆーきの初任給は先輩へ借金返済して消えるのか。

元、自称ラリープロデューサーの馬鹿な刃物気違いの糞餓鬼はどーなったんだろう
相変わらずペテン師の金蔓にされて異様に高いパーティーの参加費払って
ホンのちょこっと詐欺師が相手してくれただけで有頂天になってんのかね

>>510
脂性古着マン魔鎖遊鬼のことかー！

>>510
あの朝鮮ムード歌謡みたいな服装のセンスの奴か。

なんだかな〜

197 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU ：2007/07/08(日) 23:37:12 ID:WMnGS9+/0
257 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 09:08:39 ID:LkT4blwy0
・・・
293 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 12:25:16 ID:LkT4blwy0

この間、頻繁に登場。


313 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 15:16:53 ID:LkT4blwy0
316 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 16:42:56 ID:LkT4blwy0


323 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 18:28:15 ID:LkT4blwy0


340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 21:35:55 ID:LkT4blwy0
・・・
361 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/08(日) 23:01:42 ID:LkT4blwy0

夜の部か？ｗ


もちろん、ID:LkT4blwy0＝国沢氏などと断定はするわけではありﾏｾﾝ

脂取り紙には結構強力なものがあるんだ。
つか、程々な仕様のものを作る方が難しいんだけどね。
だからコンビニに商品を並べるのが主眼、という主義で開発されたような商品にはなにかと問題があるような…。
アブラ症の人は必要以上にそのことを気にしている人が多いようで
無闇やたらとそういうもので顔を擦りまくる。

なので、必要最小限の皮脂まで拭い去ってしまう。
結果、皮膚はより大量の皮脂を分泌せねばならなくなる為、さらにテカりに磨きがかかる。

俺の知り合いも、俺が上記のように指摘するまで、
ことあるごとに親の敵のようにコンビニで買った変なモノで顔を擦りまくってたよ。

そーいえば、そいつの父親は在日だったなあ。
ストレスが溜まると度々癇癪を爆発させる点を除けば、まあまあいい奴なんだけどね。

ＩＤの事を指摘したら「ホロン部」くんが一切出て来なくなった件について

イタい間違いを突っ込まれた低脳ディーゼルが一切出て来なくなった件についてｗ

ムスメの結婚式に呼ばれなくて傷心の国沢さんﾊﾞﾛｽｗ

ムスコの出来ちゃった結婚式なら呼んでもらえると思うよ。

>>515
俺、昨日なんちゃらディーゼル氏も同じくらいスレにいるよ？と
某コテ氏に指摘したら、
「私のウォッチ対象ではないので検証してません」なんていう
あまたの程度を疑わざるを得ないレスをもらったんだけどね。

そういえばディーゼル氏も出てきてないね？

>>515

国沢ホロン部の特徴

・毎日ヒマなのねｗ

>>518
新郎はいても新婦はいない
まさに夢のような結婚式になりそうだな

>>519
×　あまた
○　頭

自分の頭の程度を疑いたくなってきたｗ

>>518
「俺の脳内嫁に手を出すな」と式場でナイフを振り回されちゃうぞｗ

７月９日　国スレイメージ戦略を練るホロン部のメンバーは切れ者だ、
と昨日のコテとぼしスレで書いた。一方、ＴＯＰＵを書いているヒョウンカは
極めて厳しい立場にある。暗黒サイトのお花畑を見ていたら、いともたやすく
素人に論破されている始末。燃料積載量多い電波中年だから、という見方も
出来るけれど、あえてそういった奇策を採らないと一日２マソのカウンター確保も
難しいというほど話題性が低いということ。
ＴＯＰＵじゃ文章力の悪さが出、お花畑のような対話型掲示板だとメカニカルな
知識の低さが出てしまう。
ヒョウンカと関係していないメーカー社員にとってみれば大笑いじゃナカロウカ。
例えば自社のクルマがこんなバカにトボされたら、座視していまい。
もちろん妄想は珍論の母だと思う。けれど失敗したという判断が出来ないと、
成功は無理。この期に及んでもディーゼルの低速トルクの弁解にこだわっている。
もはや今シーズン最大の祭りか？　とは言え何位になっても話題に上がらない
タイラリーよりずっと面白いです。
ちなみに見るたびに感心するホンダへの提灯、見捨てられたヌバルよりずっと露出多い。
ラリー嫌いのホンダなのに自称ＷＲＣドライヴぁが必死にヨイショしているあたりも、
今のホンダの戦略を暗に批判しているようで興味深い。国内メーカーへのｴﾋﾞｶﾆ戦略を含め、
ヒョウンカはターニングポイントに差し掛かっている気がします。

ネタは暗黒板で。

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 ¨´　　ヽ、 ´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜フィクションではアリマセン
　 　／ ヾ |　　　 / ＿U,=､＿,} 　 | 　 ＼
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

今日は低脳ディーゼルは来ないのか？また遊ぼうぜ。

>>516
痛いなんつう感覚持ってるなら、とっくの昔にコテ外してるはず。
そうでないから国スレ痛いコテ四人衆

へえ
ウナギって普通の人だったのか

ああはなりたくないものです

S2000をオフで走らせてるCMだけど、以前のCMでもオフを走るような
CMはあったし、オープンカーで砂をまきあげて走る絵自体、オーソドックス
だと思うのだけれど･･･
Do you have a Honda?　のCMでS2000がカウンターかましながら
走ってくるCMはたしか親方も自身のサイトで記述してたような気がする。
思い違いかな？　CMのドライバーが超一流のスタントドライバーだと知らずに、
下手くそ的に批評してたような。あ、あと、最近だとImpossibleなんとかって
企業CMでもS2000でオフを走ってたね。日本用じゃないけど、面白くて
そこそこ有名。なんか有名な広告の賞をもらってたしな。
ヒョウンカさんなら知っといて損はないと思うので
つhttp://www.youtube.com/watch?v=fBS-wKwkiAU

いま使ってるやつも以前なにかで撮影したやつの流用じゃないのかな。
これは未確認だけど。

ヌルヌルのニガか？アレは普通じゃないだろ。あの張り付きぶりは真似できん

>ニガはNPO法人の事務局というヌルヌル環境だから何でもアリ

ぬるぬる環境＝二十歳を過ぎても「お爺ちゃんにお願いすれば」

おまえらは、先日のNHK特捜首都圏でやってた２ちゃんねらと同じだな。
ほとんどの揚げ足とり野郎は、転職歴いっぱいあって、社会的地位が低い。
そのことの鬱憤晴らしに、有名人を誹謗中傷して、自分が偉くなったような気になる。
これは、とっても哀れなやつらだ。もうそろそろ目を覚ましたほうがいいぞ。

んーどこかわからん

でも、

　> 有名人を

これは明らかに間違いだと思う

転職歴
バイク雑誌編集のバイト→編集部員→バイク屋店主→自動車雑誌の編集→自動車ヒョンカ

>>533
おま
　　ん
　　こ

>>535
そういったサクセスストーリーの転職はいいんだよ。
問題は、底辺をさまよう多転職者。
こいつらは、妬み精神のかたまり。
正義という大義名分のオブラードで包んだ、どす黒い妬み心で、
人を貶めて鬱憤晴らすから、始末が悪い。

オブラードって何？
新手のラード？

国沢のサクセスストーリー

バイク雑誌編集のバイト（大学卒業できずに逃亡）
↓
編集部員（読者に怒られて逃亡）
↓
バイク屋店主（客のバイクを勝手にいじって事故を起こして閉店）
↓
自動車雑誌の編集
↓
自動車ヒョンカ（珍論とパクリがばれてジリ貧）


どこから見ても底辺ですｗ

>>537
ワタシも底辺をさまよう多転職者から脱出したいので、親方の
sakusesu sutooriiをご教示くださいませんか？

なあんの特技もなくて、たいした知識もなくて、たいした連載を
持っているわけでもないのにserusioを買えるぐらいの身分に
なりたいのでぜひ。

今夜はもう寝るので、明日のレスを楽しみにしてますよ。

>>539
×自動車雑誌の編集
○自動車雑誌の編集（手書き原稿掲載してこっぴどく怒られる。級数覚えられずに…）

じゃあ俺は、オブラードの解説を期待して沈する。
頼むよ、模した人。

>>540
あなたがサクセスしないのは、そのねじ曲がった性根のせいです。
性根の曲がった輩は、周りの人が引き立ててくれません。
屁理屈こねたり、人の揚げ足とりばかりする人間は、永遠に日の目を見ることがないです。

サクセスストーリーってムスメの結婚式に呼ばれないことだったのか。

>>543

ついでにわたしがサクセスしない理由も教えてくださいませ。
あ、教えを待たずに寝ますので、慌てずじっくりと推敲してからで結構ですよ。

>>545
とえりあえずハロワに行って仕事探すこった。

>>546
間髪入れず、ですな。

気質から来る失敗って、子供のころ、若いころはけっこう逃れられるけど
年をとるほどそれが難しくなるよな
晩年ｱﾜﾚ

今週のテーマ

サクセスストーリーｗ

国沢さん最近よく書き込むね
なんかクサクサしてますか？

サクセスストーリならぬクサクサストーリー国沢。

>>533
特報首都圏だよ。
番組中にはひとことも「2ちゃんねる」という文字は現れなかったけど、
見ただけで2ちゃんねると分かる>>533は立派な2ちゃんねらーだね。

>>545
国スレに入り浸り過ぎだからじゃないのか？

>>545
まずはカツラからか、と

おはよう。
で、オブラードって何？

>>545
スベやんごときに騙されてるようじゃねぇ。

>>555
速！

>>545
まずは職場からの2chをやめることじゃない？普通はしないから。

>>545
簡単だ。
お前は石田とつるんで国沢を中傷するような馬鹿だからだ。

>>545
>> プリウス以外のハイブリッドを見ると、全て「燃費より動力性能」。
>> この４年間、絶対的な燃費は伸ばせていない。
>
>要するに、
>
>・プリウスはマイナーチェンジごとに燃費を伸ばしてきた
>・他のハイブリッドはプリウスのような努力をしていない
>
>ってことですかねぇ。
>いや、マイナーごとのスペックを比較したりしてないので知りませんが、
>これくらいしか解釈が思いつかないですなぁ。

　他のハイブリッドは性能向上を動力性能方向に振っているって
言いたいんでしょ？これくらいしか解釈が思いつかないっていう
のは、オヤカタが書いたという理由で悪意で解釈してるからでしょ？
そういった曲がった根性を直すのが先決じゃないかな。

ホリデーオートを買ったら73ページ中央に国沢がっっっっ！！！

国沢先生、新車に感心してどうするんですか。用件も間違ってるし。

>良いけれどカッコ悪い日産路線の正反対。カッコ良ければ売れる、ということです。

カッコ悪くてもエビカニを貰えれば誉めマス。こうですか？　わかりません＞ ＜


結論から言うと、ダニに餌を与えない日産はカッコイイ。

Last-Modified: Tue, 10 Jul 2007 01:16:01 GMT
http://www.kunisawa.net/index.htm


７月１０日　クルマに対する感心が薄れた結果、まず出てきたのは高性能車の低迷。
　　　　　　　　　　　　　 　　　^^^^（×感心 ○関心）
確かに走る場所なんかありませんから。
続いて現在進行形で顕在化しているの、乗り換え間隔の長期化。
確かに乗り換えなくても壊れませんから。昨今の売れ行き不振の主因になっている。
次なる「無関心化」のターゲットは何か？
もしかすると「必要以上の質感」になるかもしれない。
確かにインパネなんか多少安っぽく見えたって機能的な問題など無し。
長持ちする、という用件を満たしていればシート素材の質感も不要かも。
　　　　　　　　 　　　^^^^（×用件 ○要件）
もっと言えば騒音やエンジンの振動、乗り心地さえ「我慢出来ればＯＫ」となるかもしれない。
先日、日産の人に「メキシコでルノーの格安車であるロガンを生産する
そうですけれど日本市場には持ってこないんですか？」と聞いたら
「品質に対し厳しい日本のユーザーにはとうてい受け入れられないと思います」。
私もそういう認識を持っていた。

したがって新型デミオのインテリアを見て「ここまで割り切ってきたか！」。
けれど弟子永田や、クルマ通と思われる人の投稿を見ると案外気になっていない様子。
新型デミオが受け入れられるなら、そろそろ思い切ったコストダウンに
踏み切るべき時期かもしれません。これ、良いけれどカッコ悪い日産路線の正反対。
カッコ良ければ売れる、ということです。

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　不要 　　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜確かにｲﾝﾌﾟﾚなんか試乗しなくたって機能的なﾓﾝﾀﾞｲ無しｻﾞﾝｽ
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 資料ﾏﾙ写しする、と言うﾖｳｹﾝ満たしていればﾋｮﾝｶ国沢も不要かも。
　　/ 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　ﾔﾔﾔ!世間の評価ﾅｶﾞﾀで充分なの。ﾊﾔｸしないと､ﾀｲﾍﾝな事になる！！
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

今日のTOPPUはﾋｮｳﾛﾝｶ不要論か。
自分のこと、よくわかってるな。

>>564
＞続いて現在進行形で顕在化している「の」、乗り換え間隔の長期化。
酔っ払ってたんか？親方

ブランドイメージの作れないマツダのことはほっといて下さい＞＜

もう猫を飼い主に返してやりなよw

そもそも雑誌がいらんわな。

資料的価値もない、駄文を消費する、それだけの雑誌はコストダウンして
いいんじゃないの？

外観だけよければ売れる？
なんだっけ、ヒュンダイのあれ。
あれはなんか違うよなぁ。

デミオの価値はそこではないだろう。
評論家を名乗るくせにホント馬鹿だな。

>>570
雑誌な。確かにほとんど要らんわな。
速報性でも詳細性でもウェブに劣るし。
俺は「この新車は興味がある」と思ってるクルマが
扱われてるときだけ、立ち読み（がほとんど）か購入だ。

しかしその理由は、「紙に印刷された、綺麗ででっかい写真で
新型車の詳細を見たい」というのが大きい。
ウェブでの写真じゃ、ちょっとばかり満足できない。
となると、ほとんど「CAR&DRIVER」で用は済む。
あとは「ちょっと毛色の変わった視点で記事書いてるのを見たいな」と
思った時に「CG」とか「NAVI」。

それにしてもホント、雑誌を読まないor買わなくなったねえ。

>そろそろ思い切ったコストダウンに踏み切るべき時期かもしれません。
本気で「氏ねよカス！」と思った・・・orz
部品メーカーの人にはとても見せられないよなあ、こんな暴言

ずっと「見栄えはよく、値段は安くしろ」と言われて
さんざ苦労してきてる結果がいまの状態なのに・・・

もしかしたら違った意味のことを言いたくて
「コストダウン」を誤用してる可能性も捨てきれないけどさ

>そろそろ思い切ったコストダウンに踏み切るべき時期かもしれません。

メーカはどこも血の滲むような努力をしてコストダウンを図っています。
「乾いた雑巾をなお搾る」と言われるトヨタを知りませんか？
もっとも、どこかのﾋｮｳﾛｸﾀﾞﾏに無駄なエビカニを供給し続けるメーカもありますが。
つまりコストダウン＝エビカニ供給停止ですね！

MINI買ったの？

>>572-573

おっしゃりたいこと自体には同意。ただ、↓は、

> そろそろ思い切ったコストダウンに踏み切るべき時期かもしれません。

「質感さえも良くなくてもいい、それを疑問視しないユーザーが増えてきているようだから
（質感においてワタシが良くないと感じた）デミオが売れるようなら
徹底的にコストを抑えて作ったほうがいいのかもしれない」

ということでしょうね。

>>575
もしかするとそういうことなんじゃないかなあ、とは思ったりもした。
しかしそうだとして、そういう文脈で「コストダウン」という言葉を用いるのが適切だとは思いません。

>>576
しかしこのバカはそもそも日本語が不自由だからねえ。

連投スマ

まあいいや、どうせ国沢の文章で意味が正確に読み取れないのはいつものことだから・・・
ただ「質感を落とす＝コストが下がる」なんて単純に言えるものではない、ということはご理解ください。

おまえら昼日長から黄昏とはおめでてーな。仕事しろ仕事。

>飛行機を知らない人が編集してるモンだから、特徴的な主翼端の映像など一切ナシ。
>カーボンを大量に使うことと、日本の企業が３５％を担当しているという報道のみ

知ってる人は外見の小さな差異よりも、大きく変わった内部構造に注目しますから・・・
って書いてて、国沢は自分が飛行機に詳しいつもりだったことを知ってオドロイタw

>>578

おっしゃることはよくわかりますので、最初に書いた通り「同意」です。

質感を落としてまで原価を抑えるのを「コストダウン」とは言わないと、わたしも思います。

>>579
ｵｼﾞﾁｬﾝはどうして毎日おうちでぱそこんばかりしとるん？

昼日中を昼日長となまるのはどこの地方だろ？

>>581
ようするに、国沢は「コストダウン」の意味を知らねえんだな、ということで。
以後穏便に是非w

しかし永田ばっかりで新美がちっとも出てこないねえ。


ｱﾊﾊﾊﾊ

ウイングレットなら別に珍しくないし。
国沢って本当にバカだな。

新美が離れていったのは本当のようだな。

>>580

>飛行機を知らない人が編集してるモンだから、特徴的な主翼端の映像など一切ナシ。
>カーボンを大量に使うことと、日本の企業が３５％を担当しているという報道のみ

新聞がこういう報道をして、何が悪いと思うけどね、漏れなんかは。漏れが読んだ新聞には、
愛知県あたりの企業の技術が使われてビデオでも紹介されたこと、原油価格の上昇で
省エネなこの飛行機の受注が非常に増えたことなど書かれてて、素人にはほとんど全て
まともな記事だったと思ったけどね。

エアバスがよりでっかいのを作って大混乱に陥ってるなか、ボーイングが小さめで攻めて
成功を収めつつあるのはなかなか興味深いよなぁと思うとともに、国沢は車の技術でさえ
ダメなのに、知ったかするなと申し上げたい

愛知県あたりの企業の技術
→愛知県あたりに工場がある企業の技術

あ、国沢が見たのは新聞じゃなくニュースか。どっちにしてもニュースで翼がどうとか
専門ぶった報道をすることはないわな

Last-Modified: Tue, 10 Jul 2007 01:16:05 GMT
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html


７月９日　新型車の試乗に行くため首都高に乗ったら、
信じられないくらいガ〜ラガラ。高井戸から都心を横切り、新木場まで全く渋滞せず。
月曜日の朝９時台でこんな状況、初めてかもしれない。
嬉しいけれど約束の時間より４０分も早着す！　時間を潰すのに苦労しました。
試乗も道が空いており３０分早めに終了。何か今日は全て早め早めに進む。
次の取材（マガジンＸの対談）の時間にも１時間早着しちゃう。
もはやクルマの中で昼寝するのみ。昨晩遅くまで起きてたから丁度良いかも。
川端由美さんとの対談のテーマは次世代クリーンディーゼル。
大いに盛り上がる。次号をお楽しみに！
急いで帰宅し、本日試乗したクルマのインプレを書く。
ニュース見てたらＢ７８７を紹介してます。
飛行機を知らない人が編集してるモンだから、特徴的な主翼端の映像など一切ナシ。
カーボンを大量に使うことと、日本の企業が３５％を担当しているという報道のみでした。

>>590
787の翼端はウイングレット形状が他機種と違うだけで、
そもそも素人向けにも専門的にも重点的に報道すべきポイントではないよな

複合素材の大規模な採用とか、それによる軽量化で燃費が向上したとか
「専門的だけど素人も興味をそそられる」ポイントは他にたくさんある。
しかし「飛行機を知ってる」国沢にとって、なぜかそういう点はどうでもいいらしいw

>>592
素人乙。あれはウイングレットじゃないんだよ。
レイクドウイングチップって言うの。
空力性能向上のキモだからね。
軽量化だけで２０％も燃費が向上すると思ってる素人は、
おめでたいにも程々があるぞ。

>>591
>昨晩遅くまで起きてたから
>昨晩遅くまで起きてたから
>昨晩遅くまで起きてたから
>昨晩遅くまで起きてたから
>昨晩遅くまで起きてたから
>昨晩遅くまで起きてたから

ああ〜やっぱり本人ご降臨だったんだなｗ

ウイングレットの話なんて、知りたい奴は勝手に調べるなりするっての。
多くの大衆が求める情報はそんなものじゃねえ。
車の話だってダンパーがどうのとかハンドリングがどうのとか、
そんな枝葉末節の話を得意げに語ってるから自動車雑誌なんか
ジリ貧に成るんだよ。

しかも語ってるのはダンパーの動作じゃなく銘柄だけだからな。

>>593
お見事w

ついでに、素人の俺にウィングレットとウィングチップ、レイクドウィングチップの
特性の違いについて教えてくれないか？
俺は形状と名前が違うだけで、同じ効果を得るものだと思ってるんだけど。
DOHCとツインカムみたいなもんじゃないのか？
あなたの言い方だと、混同したらいけないほど違うものみたいだけどさ。

あと787の翼端は777のものとどう違うんだ？
「知ってる人」が大きく取り上げたいと思うほど重要な違いがあるのか？

ボイン海苔さん来ないかな〜と期待してしまうよｗ

ボイン持ちのヌーハーフ崩れが来ましたよ。

コストダウン

国沢切れば

部数うｐ

経済ニュースの範疇であれば、787に関する報道の肝は「日本企業の担当する
割合が増えた」ということと、キックオフカスタマーである全日空が大量発
注したからこそ製造が実質的に動き出したってことだよなあ。

レイクドウィングチップを採用して翼形状が変わったことはマニア向けな話
題に過ぎないし、テレビのニュースで取り上げられたとしても数秒の映像を
差し込むだけで終わると思う。

ID:8mNHo2nL0の返答が来ないなあ・・・

>>598
たしかボイン海苔さんは
ここでｺﾃの皆さんに叩かれて去っていったと思ったけど。

そんな記憶はないなぁ。

忘れてる可能性もあるので、断片でもいいからソースｷｳﾞｫﾝﾇ

バカすぎる国沢に見切りをつけて去って行った人ならたくさんいるけどな

>>601
あれ？スヴェやんって正体がバレて、恥ずかしいから雲隠れしたんじゃなかったのか？
ま、いっか。
君の視点は相変わらず船舶だな。
経済ニュースの範疇であっても、燃費２０％向上というのが肝心が部分だぞ。
原油高の今、航空機にとって燃費が最重要性能だし、それが優れているからこそ、
大量の受注を得ることができたわけだ。
いくら日本企業の分担が増えたとしても、製品が売れなかったら全く意味がない。
その燃費向上に関する説明が、炭素繊維だけというのは、日本のマスコミのお粗末さを表している。

> 君の視点は相変わらず船舶だな。
　　　 　　　　　　　　　　　　^^^^
釣りもたいがいにしろと言いたい。

>606
もう俺は国沢だって宣言しなよ
ばれてないと思ってるのはあんただけだよ。

|дﾟ)ｾﾝﾊﾟｸ…

低燃費という面で見るならば、翼形状よりも複合材の採用拡大の方が効いて
いるわけだが。
そしてレイクドウイングチップは日本メーカーが担当しているわけではない
から、取り上げる意味が薄い。

「低燃費だから787」というより、航空会社は「767の代替機としての787」と
いう見方をしているところのが多いと思う。事実上の後継機だし。

>>591
> 約束の時間より４０分も早着す！
> １時間早着しちゃう。

仕事が無いから、たまに入るとうれしくて仕方ないんだね。

自動車を知らない人が編集してるモンだから、特徴的な車体構造の映像など一切ナシ。
エビカニを大量に使うことと、欧米の企業がダンパーを担当しているという報道のみでした。

お、ID:8mNHo2nL0ｷﾀｰｰ!!w

まさかとは思うけどさ、ID:8mNHo2nL0は
「レイクドウィングチップの採用で燃費がぐっと向上したデナイノ！
だからこれを報道しないなんてダメダメザンス」っていう考えなのか？
「レイクドウィングチップ」って言葉を使いたくてしょうがないみたいだけど。

あと>>606
>いくら日本企業の分担が増えたとしても、製品が売れなかったら全く意味がない。
だから、ANAがローンチカスタマーとなってプロジェクトが動き出したんだって・・・
日本企業が以前に比べて重要な部分を開発・製造した機種が、
日本の航空会社の発注で軌道に乗った。
日本のマスコミが、翼端部よりもこの部分に注目するのは当然だと思うが、どうよ？

カーボン！カーボン！！

MP3！！ MP3！！

>>611
どこかの誰かさんみたいにギリギリだったりするよか100倍マシだがな。

２−３失踪中ｗ

新美も永田も実在しないんだろ。

確かに、ある時期からさっぱり「新美」の名を聞かなくなりましたな。
引き換えに、「永田」が重用されてるようにも見える。

姫の夫のベルギー人＝２−３

ほほぅｗ

>>610
そう言う高度な話しとかじゃなくて、単にカーボン使う意味がわかってないから
ああいう書き込みになったんじゃない。
炭使うなんて、コストダウンもいいとこざんす！！だから落ち目の日本企業は・・・なんて乗りだったりして。

国沢がどのニュース番組を見たのか分からないが、
その番組の視点は、機体の35％が国産であるという点だろ。
昨日、今日と読売の朝刊にボーイングが1面広告を出してた。
そこで強調されていたのは、日本企業とのパートナーシップで
あって、20％の燃費云々ではなかったと思う。

このことからも一般メディアが取り上げるのは準国産ということだろ。
翼の形状はヲタには受けるが、一般向けではないな。
まぁジャーナリトだから、そういった視点が無くても今更驚かないが。

国沢さんにとっては窓際の席にコンセントがあることが重要なのさ。

新美は宮本君の指示に従っているだけ。

宮本の指示「国沢のもとを離れろ」

>>570 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

山崎に続き２−３も脱走か・・・次は誰？

なりを潜めていたけど、専門分野になるとここぞとばかりに登場する
そんなしす☆しすさんが好きさ

姫もﾁｯﾁｰを見限っているお♪

>>614
mp3

>>607
> > 君の視点は相変わらず船舶だな。
> 釣りもたいがいにしろと言いたい。
石田のコバンザメの煽りはこの程度が限界だろうなｗ

何かあった？真っ白だけど
ttp://www.carmode.net/

>>610
> 「低燃費だから787」というより、航空会社は「767の代替機としての787」と
> いう見方をしているところのが多いと思う。事実上の後継機だし。
そんな温い商売してると思いこんでるのか、ヲタの石田はｗ
世間知らずの恥知らずｗ

>>633

wktk

ttp://carmode-news.carmode.net/

こっちは生きてるみたい。



・・・・って、あ、「新美」だｗ

>>633
国沢が給料払ってやらないから、腹いせに２−３が（ｒｙ

>>611
そろそろほとぼりがさめたってか？

トーチュウに書いてあるところだと、

・日本などの技術により燃費を従来型より2割改善
・現在ある中型旅客機の中では最長の航続距離を実現
・677機を受注した「空前の大ヒット」となった
・来年5月をメドに全日空をはじめ順次引渡し
・ドリームライナーは200-300席
・東レが供給する炭素繊維複合素材の活用などで機体の軽量化を徹底
・三菱重工業が主翼の生産を請け負うなど日本企業の技術力も貢献
・会場では愛知県の関連工場からの映像も流された
・全日空が50機を発注したほか、日本航空も35機を発注し、将来日本の空の主力となる可能性がある
・両社とも、中国便などの国際線でも運用予定

国沢が気に入らなかったのは、文中に日本の技術力とか日本の…とかやたらでてきたところだったりしてｗ

>>636
新美の文章、オヤカタにそっくりなんだがｗ
また名義貸しかよ。

m9(`･ω･´)ｿﾚﾀﾞ!!!

関心だろｗ

最近のスベやんは一撃離脱なのか・・・
たまには実弾の撃ち合いをしないとなまってしまうぞ

>>634

じゃあ博識のお前が解説してくれよ。お前が煽りしか出来ないクズじゃないならなｗ

>>643
> 最近のスベやんは一撃離脱なのか・・・
全然一撃離脱になってないじゃんｗ
航空機商売のイロハも分かってないくせに蘊蓄らしきこと垂れ流してるだけだしｗ

> 601 名前：スヴェやん ◆YYUKR6.VIk [sage] 投稿日：2007/07/10(火) 18:51:38 ID:Y2ftqx3u0
> 経済ニュースの範疇であれば、787に関する報道の肝は「日本企業の担当する
> 割合が増えた」ということと、キックオフカスタマーである全日空が大量発
> 注したからこそ製造が実質的に動き出したってことだよなあ。
>
> レイクドウィングチップを採用して翼形状が変わったことはマニア向けな話
> 題に過ぎないし、テレビのニュースで取り上げられたとしても数秒の映像を
> 差し込むだけで終わると思う。

> 610 名前：スヴェやん ◆YYUKR6.VIk [sage] 投稿日：2007/07/10(火) 19:34:00 ID:Y2ftqx3u0
> 低燃費という面で見るならば、翼形状よりも複合材の採用拡大の方が効いて
> いるわけだが。
> そしてレイクドウイングチップは日本メーカーが担当しているわけではない
> から、取り上げる意味が薄い。
>
> 「低燃費だから787」というより、航空会社は「767の代替機としての787」と
> いう見方をしているところのが多いと思う。事実上の後継機だし。

アクセル踏んでーゴゴッゴー

ほんと国沢ってバカなんだな

ぶろろろー、ぶろろろろー、ぶろろろろーーーｗ

バナナを踏んでーグゲッゴー

>>611
お化けカタログ'07って何なの？

反省しなーいゴゴッゴー

>>640
あの文体はどう見てもオヤカタだな。
弟子になったら文体が同じになるなんて考えにくい。でも同じ。

もしかしたらオヤカタは自分の文の特徴に気づいていないんじゃまいか？

>>640

うわ本当だｗ
新美のはずなのに、オヤカタが書いたようにしか見えないｗｗ

で、オブラードはどうなったんだよ。

>>653
ためしにオヤカタの元記事風に改竄してみますた。

日産が７月より中国でプレミアムブランド「インフィニティ」の販売を開始した。
販売が開始されたのは「Ｇ３５セダン」「ＦＸ３５」「ＦＸ４５」。上海で第１号店が開店しており、日産は成長著しい中国市場でブランドイメージを確立させていくつもりらしい。

販売される車種の値段見ると、「う〜ん、やっぱり高いのね」。
インドなどでもそうだが、自動車が急速に普及している国では高いクルマは日本人が想像する以上に高い。
インフィニティの場合「Ｇ３５セダン」が４４万８０００人民元〜４７万８０００人民元。これ、日本円に直すと７２６万円〜７７４万円ほどとなる。
「ＦＸ３５／ＦＸ４５」に至っては、１０００万円を超えている。
インドでパジェロが１０００万円超ということはお伝えしたが、いやはや何とも日本人からすれば信じられない。それだけ日本のクルマは価値があるということか？

日産は上海を皮切りに、今年末までにおよそ１０店舗を展開予定。来年末には１５店体制とするらしい。
ちなみに顧客は３０〜４０歳代の企業家を想定。

レクサスとアキュラに引き続き、インフィニティが中国で販売され始めたことで、中国市場において日系のプラミアムブランドは出そろった。
中国では富裕層が拡大し、今やその規模は年間２０万台ほど。その中でインフィニティはどういった戦いを繰り広げるのか。
今後日本に導入される上で、その戦いぶりは重要であります。

>>653
この調子ではサクセスはないなw

ん〜

自国車以外が高いのは関税率ってな話しもあるんでねーの？

>>653
こらも明らかに税金対策じゃなかろうか？

>>640
ｵﾔｶﾀが書いた文章に、誰かが無理やり「です」「ます」をくっつけたみたいだ。

黄昏達人はレンタカーの保険料の話でした。

ちなみに>>655は、ほとんど手を入れていないレヴェルｗ
簡単に言うと、オヤカタの文章にチョコっとだけ手を加えるとあらびっくり。新美の記事になってしまいましたｗ

新美はどこへ？という我々の疑問に対してかなり愚かなカタチで答えてくれた国沢センセはさすがだ

税金対策っていうか、脱税のレベルなんだけど。

さらに突っ込めば改竄>>655より
>中国市場において日系のプラミアムブランドは出そろった。

プラミアムブランド（ﾌﾟ

推敲しないとこまでオヤカタ譲りなんだなｗ

誤字ということで言えば、こちらも。

ttp://carmode-news.carmode.net/article/47222627.html

> ２番手スタートだったライコネン選手は、トップのハミルトン選手をオーバーテイク
> できないものの、離されまいと必死に食らいつき、チャンスを伺う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^
相手に確認してどうすんだとｗ
（枝葉末節ですがね）

実際には存在しない新美の給与を必要経費として計上する脱税行為だな。
あ、どうせ最初からマジックスタンプで税金払ってないかｗ

>>665
> 実際には存在しない新美の給与を必要経費として計上する脱税行為だな。
> あ、どうせ最初からマジックスタンプで税金払ってないかｗ
随分と立派な決め付けだな。
ソースはあるんだろうな？
さぁ、開陳してみろや。
ここまで言い切ってソースなしってことはあり得ないよな？ｗ
名誉毀損確実だぜ。

新美、消されてないだろうか。

>>666
つhttp://www.komi.co.jp/top.html

＞販売される車種の値段を見ると、「う〜ん、やっぱり高いのね」。

この辺の表現はすごく独特で、ある人物しか思い浮かばないよな

世間体を取り繕うために逃げ出した弟子名義で書いてたら哀しいなあ。

会社を解雇されたことを家族に言い出せずに毎朝スーツにネクタイ姿で
出勤するふりをしている人みたいだ。

事務所を引き払ったから出勤する振りをする必要もないね。

復帰している模様。

ttp://www.carmode.net/

>>664
そうやって話を反らすのもどんなもんかと。

>>673
苦しいねえｗ

>>645みたいに無駄弾打って悦に入ってるよりかなりマシ

庵は今日も休みか？

>>676
そうやって話を反らすのもどんなもんかと。

うーん、そうくるかw

>>677
マジで電車に轢かれて死ね

クズ沢はマジで死んで欲しい

タイでビョーキもらってきてるかもな

ニガが「話を反らす」と誤字使ったのを過去ログから探したけど
見つからんかったorz

>>664
おかしいなぁ。オレが見たイギリスGPと内容が微妙に違うんだが。

まずハミルトンのピット時のトラブルについて言及してあるが、
これは2-3のいう”給油ホースが抜けない”トラブルではなく、
ハミルトンがロリーポップが上がっていないにも関わらず走り出そうとした事によるトラブル。
中継でもそう見えたし、ハミルトン本人がインタビューでそう言ってるんだから間違いない。

そしてライコネンが、そのトラブルを利用して前に出たと2-3は言ってるが、
計算上このトラブルが無くても前に出られただろう。ライコネンはハミルトンより２周後に
ピットインしたが、その２周を軽いマシンで飛ばしに飛ばしている。両者がピットインする前は
コンマ数秒以内だったんだから、ピットで全く同じ時間を使ったとしてもライコネンは前に出られる。
むしろハミルトンが余計な時間を使ったのを見て、給油量を若干増やした様にも見える。
６０周のレースは３等分すれば２０周。1stスティントは予選を考慮して少し軽めだとしても、
ライコネンの１８周目・４３周目というのは2ndスティントが若干長い。
ちなみにハミルトンは１６周・３８周。アロンソは2ndスティントを軽めで行ったので２０周・３７周。

また、1stスティントでライコネンはハミルトンに「離されまいと必死に食らいついた」とあるが、
むしろペースの上がらないハミルトンを追いつめていたぐらいだ。

それから１回目のピットでアロンソがトップに立ったが、これを抜き返したライコネンについて
「再び素早いピットストップで前へ出た」と2-3は言うが、そもそもアロンソの2ndスティントは
軽めのタンクで前に出て飛ばして差を広げる作戦だったのだけど、ライコネンが離されず
ついていった結果、十分なマージンを稼げなかった。だから次のピットで当然逆転された。
別にフェラーリが特筆するほど素早いピット作業だったわけじゃない。

そして2-3はまだまだマクラーレン優勢だと言っているが、ここ２戦だけを見ると、
明らかにフェラーリの方が速くなっており優勢。ポイントではマクラーレンがまだ有利だけど。

何でだろう？2-3の記事はオレが見たイギリスGPとやっぱり違うんだが。不思議だ。

2-3の記事 ＝ 劣化コピー

コレ基本

>>682
1回目のハミルトンのピットは明らかにルイスのミスだね。この前のレースで同じようなことが
アルバースにおきて、コイツはそのまま給油ノズルを引きちぎってピットアウトしたけど。

ハミルトンは予選からで独自のリアのセッティングをやってドツボにはまっていったね。
キミは間違いなく余裕の優勝だった。アロンソはがんばって作戦変えて追ったが無理だった。
マッサがもしエンストしなかったら、ライコネン-アロンソ-マッサ-ハミルトンって順位になって
表彰台から転げ落ちてただろうね。その部分で運だけはあった

今年の珍論オブザイヤーは「ディーゼルの低速トルクは低い」に決定デスカ？

たぶん今年後半はもっともっと濃い珍論エキスが絞り出されてくると思いマフ。

ニガちゃんの自爆オブザイヤーってのも面白そうだね

国沢ホロン部の特徴

・珍論は

　見　な　い.　

　言　わ　な　い

　聞　こ　え　な　い　(∩ ﾟдﾟ)アーアー

>>686
仕事出した

>>689

確認。

>>676
ノッキングと過早着火の違いも分からないのに偉そうに語っていた自分の馬鹿さに
気が付いて、さすがに恥ずかしくて出てこられないんだろうｗ

>>677
> そうやって話を反らすのもどんなもんかと。
話を「反らす」ねぇｗ
それってどういう状態なんだ？ｗ

全角クズは今日も朝から元気だねｗ

>>676
名無しで書き込んでいるかもしれない。
トリ付きで出てこないということは、恥を知ってるってことだ。
自爆を重ねてもトリ付きで何事もなかったかのように書き込む石田や駄犬と違って。

国沢先生肝いりのレイクドウィングチップだっけ？
韓国製らしい。

>>694
たしかにそのように書いてあるね。
ttp://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=16182&Year=2006

そうか、昨夜の人は「ウリもパートナー企業ニダ」って言いたかったのか。

なるほどなるほど。

取り上げてくれなくて鬱憤がたまって
ついつい書いてしまったと。

なるほどなるほど。

>こいつ、完全に世の中をナメてるな、と思った。
オヤカタ、それはおいら達黄昏連中の共通見解ですｗ

>日経新聞にはスクープ扱いで「ホンダがＶ６ディーゼルを開発中」という
>記事が出たけれど、そんなものとっくにトヨタも日産もやってます。

何があったんだろう。ホンダにいろいろと難色を示され始めたか。

>「制限速度守っていたら明らかにそんな時間じゃ走れないだろう！」
>と追求されているのに、法律を守っているの一点張り。

うひょうｗ

TOPコラムと日記が更新。そして昨日のTOPコラムは、
過去ログへ移された時点で誤字が修正されました。


ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/07/post_1a2e.html

> クルマに対する関心が薄れた結果
　　　　　　 　　　　^^^^
しかしなぜか「用件」は「要件」に修正されませんでした。


そして暗黒板の読者インプレを見て追加も。

> けれど弟子永田や、クルマ通と思われる人の投稿を見ると案外気になっていない様子。

> 体調のリトマス試験紙

風邪ひいた時くらい酒は控えなさいよ。
それともアルコール依存症？

>「制限速度守っていたら明らかにそんな時間じゃ走れないだろう！」
>と追求されているのに、法律を守っているの一点張り。

具体的ですな〜。経験あるのかな。

あっ失礼。

> けれど弟子永田や、クルマ通と思われる人の投稿を見ると案外気になっていない様子。

は元からでした。お詫び申し上げるとともに１００円ショップへ逝ってきます。

つ「新美名でカーモードの原稿書き」


国沢、日記に追記しとけよ。

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　違反　 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜ﾋﾞﾀ1kmもｽﾋﾟｰﾄﾞ違反してません！！ﾏｧまったく証拠無いならしかたﾅｲ
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 、ﾔﾔﾔﾔ！！ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの中､赤い紙があるﾃﾞﾅｲﾉ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　　　 ﾚｰﾀﾞｰ探知機かったの、意味無いと言うｲﾒｰｼﾞ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

バッカムホンダに蹴られたのか?

何ですか、ここ数日のワタシの方が知ってますって主張してるのは？
一体、誰に当てたメッセージだろうか？

ヒコーキを作ってるホンダにアピール

最終面接にて

面接官「君のお父さんについて」
ﾊﾞｶｰﾑ「ﾄｰﾁｬﾝは日本一のニホンジンです」
面接官「良くわかりました、これでけっこうです」

>黄昏野郎とはインターネットを介して企業やメディアに根拠のない苦情メールを
>送ったり、他人の掲示板に自分の意見をマナーも無く書き込むなど、傍若無人の
>ふるまいをする「時間をもて余しているヒマな輩」のことです。

>小規模な商売の場合、ネットに書き散らかされると営業妨害になるようなケースも
>あります。その時はためらわず管理者を訴えるべきです。
http://www.kunisawa.net/tasogare.html

ベストカー2007年　8月10日号　105頁　クルマの達人になるVol.245　国沢光宏より

>レンタカーを利用する際、皆さん基本的に「免責補償」（以下ＣＤＷと表記）を
>頼むんじゃなかろうか。

>しかし私は基本的に払わない。なぜか？　そもそもレンタカーの多くが車両保険に
>入っていないようなのだ。

>調べてみると、レンタカー会社の利益になっているもよう。

>なぜ国沢光宏は加入しないか？　簡単にゃブッつけないからだ。

>強引にＣＤＷを押し付けてくる悪質な業者もある。これまた伊豆大島に行った際
>「海洋レンタカー」という地場の会社を使った。ここの料金表、レンタカー料金と
>ＣＤＷが別個に出てます。
>借りる際、ＣＤＷは不要といったら「ウチは込みだから」。そのなのアリかよ？
>たまたまヨメも一緒の観光旅行だったため、文句を言わず支払ったが、酷いモンです。


「海洋レンタ」のサイトにある料金表にはしっかりと「免責料金込み」と表記されていますが。
http://www17.ocn.ne.jp/~kaiyou/

国沢さんがクルマを借りたのは海洋レンタとは別の海洋レンタカーだからだろうか？
もしも「海洋レンタ」ならためらわず国沢氏を訴えるべきだと思う。

>なぜ国沢光宏は加入しないか？　簡単にゃブッつけないからだ。
人も簡単には轢かないから加入しない、更に強制保険があるから、
任意保険は無駄とか言いそうだな。こんな奴は公道を走るな。

>なぜ国沢光宏は加入しないか？　簡単にゃブッつけないからだ。

相変わらず国沢は馬鹿だな。

また、使いまわし原稿かよ ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

PCのホスト アク禁くらってしまったorz

ところで、corismも更新されているがいつ行った試乗だっけ？

内容は、相変わらずダンパーと
写真もめちゃめちゃなドラポジですo(^-^)o

>>714
> ところで、corismも更新されているがいつ行った試乗だっけ？

これでしょ
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007/06.html
> ６月１３日 今日からカートップとザッカーの取材で新型エクストレイルの
> 国際試乗会に合流する。

てか、勝手に原稿使いまわしか？

>>710
これはひどい。
ひどすぎる。
営業妨害ド真ん中。

> 簡単にゃブッつけないからだ。
根拠のない自信でつね。
ブツけても他人に責任を押し付けるタイプだし、グゲガガするからいいのか。
本当に走る凶器そのものだわ。

> たまたまヨメも一緒の観光旅行だったため
なんだ、仕事じゃなかったのか。

「要件」にはなったが、「確率」と「対向」はまだだな。

あ、ホントだ。修正されてるｗ


ほら国沢先生、まだここが残ってますよ。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/07/post_cc48.html

> ブランドイメージを確率出来ていない
　　　　　　　 　　　　^^^^^　× 確率　○ 確立
> トヨタに対向するためには
　　　 　　^^^^^　× 対向　○ 対抗

スヴェやん、久しぶり！
レスポンスの金沢君からメール来た？
食事会の話らしいよ

>>719
国沢さん、最近、顔出し過ぎ！
レスポンスの金沢さんから返事来た？
食事会無視されてるらしいじゃん

そういえば、かれこれ３週間も経ってんじゃないのよｗ＜お食事会

どーなってんの、国沢さん。いまだ無視られたまま？

今来た

>>694>>695
んあー、じゃ昨日のID:8mNHo2nL0は国沢さんご本人だったのかな？

ちなみに尾翼の一部は中国製なんだよね、787って。
http://j1.people.com.cn/2007/07/10/jp20070710_73509.html

これ運転してるの国沢さん？ピースなんかしちゃってﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
ttp://corism.221616.com/articles/0000063711/crsm0000000000.jpg

久しぶりにヌバルモーソーステーションを聞いた。
今日のテーマは部品メーカー。
・ブリヂストンは世界一デス。
・曙ブレーキはF1に採用されてマス。
ブランドイメージ確率(ﾌﾟには、ワタシを使ってクダサイというお話でした。

実際にはそうは言ってなかったが、そう聞こえた。

>>721
三週間くらいで、ガタガタ言うなよ。



俺なんかスベやんの本、何年待ってると思ってるんだ。

>>723
カニが運転してるんだよ。

これは国沢さんだな。相変わらず傾いています。
ttp://corism.221616.com/articles/0000063671/crsm0000000000.jpg

はい、過去ログの修正きましたー。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/07/post_cc48.html

確率 ⇒ 確立
対向 ⇒ 対抗


・・・ひさびさにアゴがはずれるほど笑っていいですか。

>>718 では意図的に指摘しなかった誤字が、残ってます。


最初っから自分で推敲していれば、こんな指摘をされなくても済むと思うんですよね。

>>728
無茶を言うな！
相手はニホンジンのくにてつだぞ？
そんなの、指摘するまで判る訳ないだろ！！

>>728
そんな事ぐらいでアゴを外してたら、顎関節症になっちまうぞ。

＞最初っから自分で推敲していれば、こんな指摘をされなくても済むと思うんですよね。
それが出来るならスレが352も（ｒｙ

国沢はきっと、書き殴り、見直しせずに出す事を恥と思わないんですよ。
指摘を受ける事も「細かい事ばかり気にする小者が、ワタシに意見して悦に入ってる」程度に
しか思ってないんでしょうなぁ。
まぁ国沢さんは「情報を発信する仕事」をしているつもりは無いんでしょう。
「仕事の質なんざどうでもいい、入ってくる金だけが重要なんだ」ってところじゃないですかね。
じゃなきゃアレだけ間違いだらけの情報を、間違いだらけの文章で出したりしないでしょ。

いやあ、国沢は自分はすごく高尚な文章を書いてると思っているだろ。

高尚な文章だと思ってるかどうかは知らないが、
国沢は強烈な選民思想を持っていて、自分が上位にいると思ってることは確実だな

最終解脱者国沢光宏

すばらしいニホンジンの国沢さんにはこれをあげます。
つhttp://yuffie.jp/upload/files/9593.jpg

ジャーナリストの仕事とは
読者に考える材料を与えることで、
その情報を判断するのは、読者の仕事だ
とかなんとか吐かしていたニホンジンがいましたね。
そもそもジャーナリストの意味すら勘違いしてないか？

国沢さんはｼﾞｬｰﾅﾘﾄですよ

ｼﾞｬｰﾅｽﾄじゃなかったっけ。

人の揚げ足とりしか能のない黄昏野郎が何を言うか。
国沢は一応社会に通用する実力をもってるが、おまえらは社会の芥だろが。

　　　　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　　す

>>721
石田がチキンなんだろ（ｗ

　
今夜もクズ沢さんが降臨しそうですね
　

MAG-Xスレに既に降臨してるお。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/profile1.htmlより引用

７月１０日　
先週ムスコに風邪をうつされたらしく、日曜日の朝から頭痛とノドの痛みが出ている（永田は月曜日に熱出してダウン）。
体調のリトマス試験紙であるお酒もウまくありません。
昼のニュース見ていたら赤城農水相がワケワカラン釈明を、人を小馬鹿にしたようなペースで棒読みしている。
こいつ、完全に世の中をナメてるな、と思った。
考えて欲しい。今回の一件、高速道路の入口の通過時間と出口の通過時間が解っている。
「制限速度守っていたら明らかにそんな時間じゃ走れないだろう！」と追求されているのに、法律を守っているの一点張り。
まぁ全く証拠無いのなら仕方ない。けれど乗車していた車両を見たらタコグラフ（走行中の速度を記録する装置）付いているじゃないの！　
だったらタコグラフのデータ（農水相の問題の場合、領収書）を見せてくれればいいでしょう、とメディアが迫っているという図。
シロならタコグラフのデータを見せれば良い。でも見せないのだ。こら誰だってクロだと判断するしかあるまい。
農水相の件、使われたお金は私らの税金です。
夜はオートファッション誌時代からお付き合いさせて頂いている山本光孝兄が立ち上げた新しい会社のお披露目パーティ。

７月１１日　
「５月下旬に行われた安部首相向けＥＣＯカー展示会の際、日産がＢＩＮ５クリアの次世代ディーゼルを用意していた」という情報に接した。
時間帯の関係で日産広報に確認出来なかったため情報通の知り合いに聞いてみたら、皆さん「まだ現物はないでしょう」。
翌日になって日産に問い合わせると「出展しました。ちょうど大きなニュースがあったので全く報道されませんでした。
首相関係のイベントのＰＲをすることは自粛しており、そのままになっていますが……」。
う〜ん！　本当だったのね！　
松岡農水相の一件でほとんど報道されなかったイベントだったけれど、すでに日産のＢＩＮ５ディーゼルって試乗に耐える実車まで出来ているのだとか。
これでＢＩＮ５をクリアしたディーゼルの”現物”はホンダに続き２メーカーとなった。
日産も着々と準備をすすめている、ということ。しかもコスト的にホンダより有利だというから手強い。
数値のクリアが出来れば、次なる勝負はコスト。
そうそう。本日付の日経新聞にはスクープ扱いで「ホンダがＶ６ディーゼルを開発中」という記事が出たけれど、そんなものとっくにトヨタも日産もやってます。
アメリカじゃ６気筒こそ次世代ディーゼルの本命だ。

　
クズの日記は相変わらずスゲーな


ま、仕方ねーか。赤ら口臭短足デブだしな

>>743

> 永田は月曜日に熱出してダウン

相変わらず、新美のことは触れてもくれないんですね。
永田なんぞは同居してるのか？つぅくらいの露出だったりするのに。

以前は新美もそれくらい露出してたのに。

>>743
> 農水相の件、使われたお金は私らの税金です。
全額が政党助成金から賄われている訳ではないだろうからこれはミスリーディング。
個人の寄付は所得控除・税額控除の対象となり、法人の寄付は損金算入の対象となるが、
それにしても赤城農水相の使ったカネが税金というのは正確な表現ではない。

自分のクルマのナンバーはNシステムに写るのすら嫌い、ナンバープレートカバー付けちゃう人が他人には「見せろ」。

面白いｗ

>>716
名無し並の低レベルな粘着してねーで、しっかりネタ振ってみろよ。
春の新ネタも尻すぼみだろが。
アク禁ｗから復活したんなら、体制立て直して新ネタに専心しろよ。
今年から強化したはずの兵糧攻めの検証も忘れずになｗ

>>725
出版企画もそうだし、受理された刑事告訴の成り行きとか石田の民事裁判とか。
あとは、訴訟提起するはずの読売新聞だっけ？
他にも一番槍を譲った業界の先輩とか、訴訟を検討しているレスポンスとかさ。
乱立するはずの訴訟はさっぱりだな。
何がどうなっているのやら。

日記保全で何かが湧いてきたようですｗ

>>746
まだうちには帰らんのか？

国沢ホロン部の特徴

・石田を連呼
・コテに粘着
・珍論には一切触れない

>>716
しす☆しすのページに足跡つけまくってるんだけどアク金にしなくていいのか？

>本日付の日経新聞にはスクープ扱いで「ホンダがＶ６ディーゼルを開発中」という
>記事が出たけれど、そんなものとっくにトヨタも日産もやってます。

後先の問題じゃないと思うのだが。

>アメリカじゃ６気筒こそ次世代ディーゼルの本命だ。

なんで４気筒は本命じゃないのだろうか？　マジで教えてダニ沢センセイ。

>>750
良く覚えてるな〜。
俺なんか、スベやんのネタが何だったか忘れたよ。

>>753
ちなみに、どのID？

国沢ホロン部の特徴

・バレバレ

>>755
大排気量信仰があるからじゃないの？

>>743
たとえってのは、物事を分かりやすくするために行うものだと思っていたが。

>>757
コピペしか出来ない馬鹿には酷な質問だと思うよ。

でも、どのIDかは言えないんだ♪

コピペの間に「劣化」が含まれマス

そんなこと言ってると今度は単発IDがどうたらって言い出すぞ

誰が？

デブ？

ホロン部だの何だの言ってる人が

ス

口臭？

>>748
事の本質はそこだな。

左ハンだと仮定すると、助手席からダブルピースか？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184159567480.jpg

コラモウ、グローブボックスから何か取ろうとしてるとしかオモエマセン
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184159588432.jpg

かのんちゃん

もう寝ようと思ってたんですが、今回のベストカーP60のデュアリスのページ見て脱力。

デュアリスの良さとは・・・100mも走れば「おろろ」と感心することだろう。

「おろろ」ってなんだよ。文章書いて飯くってる奴の表現か？
どういう意味だ。説明してみろ。

本来は暗黒板に書くべき所ですが反映されないし、親方どうせここをチェックしてるンで、かいときます。
も一つ言わせてください。「おまえ、頭悪いだろ、親方」

今回の件はベストカーに抗議の手紙送ろうと思います。

>>773
やれやれ！　抗議しろ！　とは思うが。
無駄だろうなあ。
だって「ベストカー」の購買層が「おろろ」で喜ぶような
人間だからねえ。
雑誌としても購買層に合わせて作ってるだけだろうし。

それこそ「嫌なら買うな、読むな」で良いんだよ。
そうすりゃアホ雑誌は淘汰される。
「無名より悪名」「無反応より悪評」ってな。
抗議してもヘタすりゃ編集部を喜ばすだけだぜ。

>>773
まあ見てないから何ともいえないが。
具体的に何一つ良さを語ってないとしたら、ある意味素晴らしい文章だなｗ
どんな奴でも「この車のいいところをこの文字数で書いてくれ」って言われたら、
必ず具体的に一つ二つ挙げるだろうに。

具体的に「ダンパーがザックスだから良いデナイノ」

>>743

民主、比例全国区候補者（抜粋）

横峯良郎（「さくらパパ」）
金政玉（在日韓国民団葛飾支部国際課長、「在日無年金問題関東ネットワーク」共同代表）
尾辻かな子（「同性婚」レズビアン）
相原久美子（自治労組織局次長、元・年金員）
神本美恵子（元・日教組教育文化局長）
今野東（2003年「不当逮捕」革マル派幹部７人釈放要求）
斉藤つよし（元・自治労横浜市従労組中央執行委員、1997年６月「万景峰９２」号船長招待宴出席）
石井一（パチンコ換金合法化推進「民主党娯楽産業健全育成研究会」会長、元「金丸訪朝団」事務総長）

当選すると私らの税金が6年間ここの方たちの活動に使われます。

ベストカー2007年　8月10日号　105頁　クルマの達人になるVol.245　国沢光宏　より

>しかし私は基本的に払わない。なぜか？　そもそもレンタカーの多くが車両保険に
>入っていないようなのだ。

>永田は超大手のレンタカー会社でバイトをしていた経験を持つ。永田によれば「車両
>保険の保険料を支払うなら、その分を貯めておいて修理代にしたほうがずっと安いです」。
>じゃ車両保険の免責額を補償することになっている「免責補償」ってなんなの？　
>調べてみると、レンタカー会社の利益になっているもよう。

>1日1050円の場合、年間200日貸すとＣＤＷの金額だけで21万円にもなります。しかも
>車両保険にゃ加入していない。レンタカー会社にとっちゃ超オイシイ収入なのだ。

>強引にＣＤＷを押し付けてくる悪質な業者もある。これまた伊豆大島に行った際
>「海洋レンタカー」という地場の会社を使った。ここの料金表、レンタカー料金と
>ＣＤＷが別個に出てます。
>借りる際、ＣＤＷは不要といったら「ウチは込みだから」。そのなのアリかよ？
>文句を言わず支払ったが、酷いモンです。

・レンタカー会社は利用客から徴収した保険料を保険会社には支払わずに自社で流用している。
・その上、紛らわしい料金表示で利用客から強制的に保険料を徴収する悪質な業者がいる。
・事実、伊豆大島の海洋レンタカーがそうであった。

こういう理解でよろしいでしょうか、国沢さん。

　
今夜も離婚オヤカタが降臨されます　
　
　

あぁ〜ぁ、バイトの話を鵜呑みにしちゃってｗ
知らないっと

>>743
自民に逆法則発動させるおつもりですか？＜ｵﾔｶﾀ

庵は出てこなくなったな。

>ノッキングと過早着火の違いも分からないのに偉そうに語っていた自分の馬鹿さに
>気が付いて、さすがに恥ずかしくて出てこられないんだろうｗ

今の今まで気づいていなかったというのか！？ΩΩ　Ωﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ

>>774
そりゃ日産側に感想を求めるしかなかろう。

多額の費用かけて海外まで試乗に連れて行った結果が
「おろろ」でいいのか？と。

セールスなんかに直接言うのが意外と効果的。

>>783
最後の行がなんか突飛だ。

末端のセールスに言うより客相に電凹

出版、編集部に言うより広告主に電凹

みんなが無事故なら確かにレンタカー屋の儲けになる
しかし、ぶつける人もいるでしょ
なんだかなー
かねかねかね　見苦しい

試乗車をブツけたり、揚げ句の果てに追突までしたのはどこの誰でしたかね。

国沢さん、現金で借りたんデナイノ？

ようするに「免責分払えマセン！」では、レンタカー屋が困る。
つまり客のためというより、自分のために用意している制度。

クレカで借りると（クレカ屋が支払いを保証してくれるから）
ＣＤＷなしでＯＫだったりする。

あとは免責分デポジットすればＯＫかもよ？
ただ出先で現金５マソとかはデガイからねぇ。
さくっと後腐れなく1000円くれぇ払えよとｗ

>>788
マックの100円コーヒーでgdgdいうのに
1000円をサクって、無理すぎる話だろ。

833 ：最低人類０号 ：2007/07/12(木) 02:17:59 ID:8C72sm7n
>>827
そのスレ、保存してあるよ（190はスベやんの書き込み）

199 名前： 番組の途中ですが名無しです [sage] 投稿日： 2006/12/02(土) 12:00:16 ID:Ny1Em2GX0
　>>190
　車板ではどうか知らんがな。
　ソース出さないで喚き立てても、誰も本気にしないよ。
　こんなとこまで出張って連投してるくらいだから、
　本気でその国沢とかいうのを潰したいんだろ？

　ならソース出せ。業界人で2ちゃんに詳しくないのかも知れんが、
　一般に2ちゃんではソース無しの主張はガセ扱いだ。
　ソース無しで喚くやつは池沼扱いだ。

>>790
他板ではどうか知らんがな。
ソース出さないで喚き立てても、誰でも本気にするんだよ。

>>790
既にイタかったあの頃の石田ｗ

過去ネタのリマインドは石田信者が一番嫌うこと
石田の振ったネタなのに

忘れたい過去ネタばかりというのも哀れなものだｗ

>>778
保険会社に支払う保険料と、保険会社とは関係ない免責補償を混同してます。

>>793
Ｔレンタの中の人と話したけど、そういう風に受け取ってしまう人もいるってことだよね。


ところで国沢さん、窓口で「免責を外すデナイノ!!」って相当グゲッたみたいだねえ。

>>794
どっちにしろ、国沢の基本は「安くしたい、出来ればタダ」だろ。
長年のエビカニのせいで、私的な旅行でも身銭を切るのが死ぬほど嫌なんだろうな。

国沢の文は理解に苦しむ表現が多い。
bcでスバルを旭山動物園に例えて珍論垂れるも、書き手の力が乏しいために、訳の判らないトボシに終始。

あんな文でもギャラが発生してるんだから。

戸籍もレンタル

>>796
インプレッサも行動展示するデナイノ。
勿論ハンドルを握るのはﾗﾘﾗﾘﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのワタシデス。

とか言ってるの？

TOPコラムと日記が更新されました。


１１日付けの日記より。

> Ｆ１の取材に行っても感じる事ながら、もう少しプロっぽい質問をしなくちゃ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
さすが国沢先生、最高ですｗｗ

オレ的日本語では「〇〇っぽい」てのは擬態であって本物ではないってことなんだが。


あ、自分の事でしたかクンニ沢さんｗ