【激安高性能?】アジアンタイヤ2本目【ﾌｪﾃﾞﾅﾝｶﾝ他】

>>951
中華人民共和国と中華民国も…略したら、中国だし…そのﾚﾍﾞﾙでの間違いじゃねーの？

ケンダは台湾だろ。
http://www.kenda.com.tw/
それとも工場が中国に出来たのか？

ケンダは台湾の会社だけど、深 や上海にも工場がある

メイド　イン　チャイナって刻印あったけど

>>948
アジアンタイヤはいいけど
特アタイヤは、嫌だな。
在日みたいで。
と、言う事でSX-1 EVO
逝ってみます。

東京新聞の「ワンリＳ１０９５」について、「ぬれた路面での制動距離が破滅的なまでに長く、安全性のリスクを抱える」 と指摘した…
とあるが，今出回っているＳ１０９７は排水性が高そうなパターンだが，破滅的な長さは解消されたかな？
知っているえらい人，よろしくお願いします。

>>897です。
結局、SP3000Aを注文しました。これまでに履いていたタイヤと違いが分かれば、チラ裏したいと思います。(基本的に鈍いので)

>>956
SXｰ1EVO気になってるので、ぜひインプレお願いしますm(__)m

956ではないが...
ここで安いんだから試してみればって言われたので、SX-1 EVO履いてみた。
簡単に言ってしまうと少しうるさいけど乗り心地は良い。食いつきも結構良い。
でも転がり抵抗感は感じず、燃費も悪化してない。
ま、履く車によってだいぶ違うだろうから、それこそお試しをって感じ。
絶対やめた方がいいって言う要素は今のところ無いから、一度履いて見ても
損は無いと思う。
オレはこのタイヤで、アジアンに対する考えが変った。もう国産はィﾗね。

古本屋でアジアンタイヤのテストレポートが載ってるベストカー2007年7月10日号を買ってきますた。
テスト車：レガシィ2.0R　標準タイヤ：ポテンザRE50A　２万走行７分山
テストタイヤ：�@アキレスATRスポーツ�AナンカンNS-2�BソナーSX-1�CネクセンN3000�DスターパフォーマUHP

採点　　　　アキレス　　ソナー　　ナンカン　　スター　　ネクセン
グリップ　： 6 8 8 8 6
ブレーキ ： 8 8 8 8 7
静粛性 ： 5 8 7 7 9
乗り心地 ： 7 7 7 7 8
コスパ　 ： 5 8 10 8 8
ECO ： 3 9 9 9 8
品質 ： 3 6 7 7 6
総合 ： 5 7 9 7 8

寸評抜粋
アキレスATR：まったりソフトな乗り味も転がり抵抗悪し、燃費心配　グリップも疑問
ソナーsx-1 ：転がり抵抗と静粛性秀逸、街乗りベストも耐久性に不安
ナンカンNS-2：バランス良し、耐久性も上々、ベストチョイス
ネクセンN3000：マイルド、ジジイ向きグリップ低いが、悪くないタイヤ
スターUHP：ナンカンの欧州向けブランドナンカンと同じく標準装着タイヤと同等レベル

数値失敗した
誰かまとめてくれ

>>961
乙。十分、ﾜｶﾙおｗ

>>961
乙です。今はＡＴＲスポーツだけど次はナンカンにしようかな。
雑誌のインプレはあまり鵜呑みにはできんが参考になるな。
定番のワンリとフェデラルSS595も比較対象にしてほしかったな。
まぁワンリはテストするまでもなくオール１かｗｗ

>>962
純正装備のポテンザRE50A　２万走行７分山との比較データも
乗ってるが、ATRは２万走行７分山ポテンザと同等のうるささみたい
ナンカンは2dB、ソナー、ネクセンは２万走行７分山ポテンザより
4dB静かだというデータ
ポテンザは２万走行７分山だが耐久性に優れ、やはり大きなアドバンテージを
持っているって書かれてる　ナンカンは高評価みたいだね

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>965
このｽﾚに来ないでくれ。

コピペにマジレス

>>960
ＡＴＲはパスだなｗ

通勤＋α用途で南港NS-2　２セット目

　215/45-17　送料込み\5600／本

・型抜きのバリ放置外観は値段相応
・ドライ＆ウェット及第点
・山が減ってくると騒音大きめ
・サイドウォールは柔らかめ、常時2.5�`
・貧乏な僕の財布に優しいタイヤです

片減り（内側）に強い海外メーカーのタイヤってどんなものがありますか？
アジアンでも結構です。教えてください。

>>964
国産の長所はなんといっても耐久性だよね。（５年は問題ないと思う）
アジアンタイヤは使うとしても２〜３年までだろうな。
よってタイヤ消耗の激しいスポーツ走行が好きなユーザー
３年ぐらいで車を乗り換えるような人にはピッタリじゃないかな。
安いからって品質的にも全然問題ないしね（ワンリは除くｗ）

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

>>972
在日向けの釣りですか？

谷口と矢口、濱口は？

ナンカンNS-2ってやっぱり結構うるさいんですか？
純正ポテンザとかＳドラあたりと比べてどうなんでしょうか？

>>975
>>809,>>811

最近オクでアセレラとかってインドネシア製でエクストラロードの
安タイヤを見かけるな。

こんど人柱してみるかな・・。

>975

価格帯が違い杉

較べてはいけません

コンフォート狙いでなければ及第点

普通のタイヤです

>>975
純正ポテンザとはいい勝負だろ。Sドラは結構静かだからな無理

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

（´・ω・｀）

北海道でナンカンを取り扱うタイヤ販売店が少なく困っていたが、札幌でNS-2、１９５／５０Ｒ１５で工賃込み１本６，８００円でした。
通勤で月１，０００ｍｋ使用、摩耗した国産タイヤ履くより良いと思う

>982
> 通勤で月１，０００ｍｋ使用、摩耗した国産タイヤ履くより良いと思う

国産のエコタイヤじゃ駄目かね？

採点　　　　アキレス　　ソナー　　ナンカン　　スター　　ネクセン
グリップ　：　　 6　　　　　 8 　　　　　　8　　　　　 8 　　　　　　6
ブレーキ ： 　　8 　　　　　8 　　　　　　8 　　　　　8 　　　　　　7
静粛性 　： 　　5 　　　　　8　　　　　　 7 　　　　　7 　　　　　　9
乗り心地 ： 　　7 　　　　　7 　　　　　　7 　　　　　7　　　　　　 8
コスパ　 ：　　 5 　　　　　8 　　　　　　10　　　　 8 　　　　　　8
ECO 　　 ： 　　3　　　　　 9　　　　　　 9 　　　　　9　　　　　　 8
品質 　 　：　　 3　　　　　 6　　　　　　 7　　　　　 7 　　　　　　6
総合 　 　：　　 5　　　　　 7　　　　　　 9 　　　　　7 　　　　　　8

>>983
純正ポテンザ040で2年持たなかった、コストを考えるとNS-2は及第点をあげてもの良い。

ポテンザ070からNS-2にしたらドライグリップ落ちますか？

>>986
お前に070を使う資格はなさそうだな。


ナンカンあげるから070よこせ

>>987
お前にもその070を使う資格はなさそうだな。


ナンカンあげるから070よこせ

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>985
ポテンザ０４０ってエコタイヤだっけ？

だいたい２万キロで寿命が来たって事か、実は中古アルミホイールセットを買ってポテンザユーザーになったんだ（笑）、参考になったよ。

>>993
R34GT-R純正装着タイヤ。

ポテンザRE040って純正装着者だからポテンザはポテンザでも
グリップを多少落としても耐久性能を重視して作られてるらしい
ま。乗り方にもよるだろうけれど

>985は別に０４０をエコタイヤとは書いてないな、誤解させるような書き込みでスマン。

>>996
ポテンザRE040は新車の純正装着タイヤでした、北海道はスタッドレスタイヤも必要で、
タイヤへの経費が馬鹿にならないのです、それで今回はNS-2にしたわけ。

この冬、南港のスタッドレス使ったけど問題出なかったよ

1000ﾄﾞｿﾞ−

誰もいないの？

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