1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
乙
だが早杉
はやすぎるよおおおおおおおおおおおらめえええええええええええ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 23:36:32 ID:1Po4wJlk0
スレNO,間違えるなハゲ
RX−8
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 18:27:57 ID:xgf3KIPA0
山に行っても練習にならん。
だから行かない。
あああ・・・もったいない・・・。
国はDC2を特別保護指定絶滅危惧種に指定して下さい。お願いします。
全角数字は頭悪そうだからあれほどやめろといったのにまたかよ。
本当に学習能力ないな。ま、安物ノートPCだから仕方ないか。
>>13はどうして全角だと頭悪そうだと思うの??
ってかそんなに文句垂れるなら自分でスレ立てろよ。
いいかげんにしないとたかちゃんおこりますよ!
全角だの半角だの細かいことばっか言ってるからお前は万年県戦二位なんだよ
>>14
>>15
こんなアンカーは役立たずだしバカっぽいだろ
((16
烈しく同意!
それがジムカーナクオリティ
それがジムカーナクオリティ
くく16
このアンカーはナウイだべ。
mk5
ジムカーナはヤングのトレンドですから。
ナウなヤングにバカウケ
ガラスの十代がやるスポーツだよね
>>24
陶器の三十代がやるスポーツだよ
ジムカーナ歴十五年オーバーで四十路半ばですが、
まだ続けてもよろしいでしょうか?
土器の四十代のスポーツです
化石の五十代のライフワークです
ダイヤの十代の事故満足ですw
ドリフの皆さんとはご一緒したくないなぁ・・・
なんかサムい視線感じるし
今日、本屋にPD立ち読みしにいったら今月号で休刊だって・・・orz
最後なんだから買ってやれよw
さらばPD
pdってプレイボーイから名前取ったんだね。全然知らなかったよ。
それにしては中身がかけ離れてるけど。
まだスピマイの方が近かったよーな…
何れにしても合掌
PDがなくなったら漏れは一体何を読めばいいんだろう?
…レブスピ?
>>36 結果もパーツもWebに載ってるのに
雑誌読む必要あるの?
つーかPD再集合、土の臭いバリバリじゃん。
しょせんは「モータースポーツ雑誌」じゃなくて、「土系競技雑誌」なんよ。
休刊も当然かなと思ったね。
誌面は立派かもしれないが、内容はJAFスポーツに及ばん。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 17:28:03 ID:cuC6aUZm0
ボンネットにショップのスッテッカー貼った競技車で会社に行ったら馬鹿にされたよ
なんで〜
スッテッカーだからさ。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 20:56:06 ID:JF18qZZ50
みんな何に乗ってるの?
調子
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 23:11:18 ID:cBAQTQpJ0
彼女
波
カゼ
やっぱダートラはまだ生産されている車でやって欲しいな
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 06:51:35 ID:0eQe2vgJO
何だよこの新スレ
「全日本」で検索してたから
まだ新スレ立ってないのかと思ってた
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 09:15:05 ID:77SZZKKy0
漏れがジムカーナを始めたときはスピードマインドはおろかテクノスポーツすらなくなってたよorz
>「全日本」で検索
どう考えてもその行為はおかしい。
「ジムカーナ」で検索するだろ、普通は。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 12:53:31 ID:1SFX90K/0
俺は「ゃらめぇ」で検索して来たわけですが
>>54 >・「あなた、あたまが少しおかしいんじゃないの?」と言われたことがある。
これ以外該当するんだがw
うつ発症してからジムカーナ始めたんだよね
リクルートあたりがジムカーナのフリーペーパー発行してくれないかな
日曜日の話なんだけど
ほんのゼロコンマかすっただけでパイロンタッチは有り得ないべ
あの判定ミスがなければおれが二位だったのに
エロマンコかするとは?( ゚д゚)
パイロンの土台が邪魔だよな。
あれを踏んだだけのパイロインタッチを今までに何度したことか。
角がどの向きになっているかは慣熟歩行の時に一応チェックはするが、
実際は走っているときはそんもんまで気は回らない。
(どこのパイロンは角がどっち向きで置かれているか
なんて把握しながら走っている人がいるとも思えない)
走行中に目視できるのは上の三角の部分だけなので、
ライン上に角がもっとも飛び出るようにパイロンを置かれた場合、
ほとんど地雷状態だよ。
全体的にパイロンを攻めずにヌルく走れば踏まないだろうけど、
きっちり攻めていくと地雷はかならず踏んじゃう。
きっちり攻めているつもりで地雷のところだけ運良く寄れなかったら勝てる。
そんな運次第なコースはイヤだ。
パイロンが邪魔だよな。
あれを飛ばしただけのパイロインタッチを今までに何度したことか。
どこに置いているかは慣熟歩行の時に一応チェックはするが、
実際は走っているときはそんもんまで気は回らない。
(どこにパイロンが置かれているかなんて把握しながら走っている人がいるとも思えない)
走行中に目視できるのは赤い何かだけなので、
俺の走るライン上にパイロンを置かれた場合、
ほとんど地雷状態だよ。全体的に攻めずにヌルく走れば踏まないだろうけど、
きっちり攻めていくと地雷はかならず踏んじゃう。
きっちり攻めているつもりでパイロンのところだけ運良く寄れなかったら勝てる。
そんな運次第なコースはイヤだ。
>>俺の走るライン上にパイロンを置かれた場合、
わろたw
>>59 マジレスしていいのかわからないが、
パイロンの角の向きは大事だぞ。
ただし、走ってる時に角を見て寄せるんじゃない。
あらかじめ角の向きを見ておき、その手前のパイロンからのラインというか、
立ち上がりの方向(角度)を決めるんだ。
それを全部頭に叩き込んだら、スタートラインにつけ。
あとはイメージ通りに走るだけだ。
自分がするであろうミスと、その対応も予測しとけ。
63 :
59:2007/07/03(火) 13:41:41 ID:GEgm7QKk0
えぇ〜!マジですか!
角の向きまでは覚えきれません、
っていうか、覚えて走っている人がいるとは驚きです。
私の想像の域を完全に逸脱しています。
ジムカーナは奥が深いですねぇ。
>>57 かすっただけでも触れればパイロンタッチだろ?
それを判定ミスだということ自体あり得ない。
>>59>>63 キミより速くてパイロンの角を踏まない人もいっぱい居るだろ?
その人達は、キミよりヌルく攻めてるわけじゃないんだよ。
>>キミより速くてパイロンの角を踏まない人もいっぱい居るだろ?
インチキしてるに違いない
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 15:18:26 ID:Gsce00q90
パイロンの耳が怪しげな所はインリフトさせてクリアするんだと聞いたことがある
パイロンも乗り方が悪いとインリフトどころか横転発射台になるので要注意な!
>>65 >インチキしてるに違いない
このスレだったら、必ずそのツッコミをするヤツがいると思ったw
でも、全員がインチキしているわけではあるまい。
>>66 >パイロンの耳が怪しげな所はインリフトさせてクリアするんだと聞いたことがある
実際雑誌でそういった写真を何回か見た事がある。全日本だが。
そういうのを見ると、クルマだけでなく、「この人達のテクニックはスゲーッ!」
って思うよ。
そんなー照れるじゃないか(^_^;)
全員がインチキしてるに決まってるじゃないかw
71 :
62:2007/07/03(火) 21:38:27 ID:EfcOqkxkO
>>63 覚えるべきは、角の向きじゃない。
その手前のパイロンに一番寄ってる時の、
車の向きとハンドルの切り角とアクセル開度だ。
パイロンの向きは、それを決めるための情報の1つに過ぎない。
っていうかさ、走行中にパイロンの角に気づいてから切り足して
なぜラインの内側に寄れるんだ?
どんだけ低速で走ってんだよ?
それはちがうな
パイロンはぶつけるためにある
問題はパイロンに触れる事によってサードインパクトが起きる事なのだから
「一度でいいから小学校の運動会で使われてみたかった…」と
泣きながらその生涯を終えるパイロンの気持ちを思うと、
パイロンに近づくことなんてできません!
>>71 誰がパイロンの角に気づいてから切り足してインの内側に寄れるって言ってるの???
お得意の妄想?
パイロンの耳と重りが45°ずれてるときあるよな。
全日本のクルマはボタンを押すとそのタイヤが路面から5cmちょい上がるようになっているんだよ。
でもキミたちには使いこなせないよ。
オマエラねるいな
俺様はパイロン以前にコース覚えられないぞ
パイロンタッチするよりも先にミスコースで殲滅だぜ
良い雰囲気になってきましたね
生タイムで2位だろ?
ww
ちょっとパイロンにかするのも駄目ってどんな競技なんだよw
各パイロンでの車の方向と姿勢さえ決めとけば
自然と次のパイロンへのアプローチは予定通りになる。
ミスコースできるはずがない。
>>81 かするのはパイロンタッチ
倒したらパイロンダウン
どちらもペナルティだ
かすっただけでもタッチだ
基本だろ?
かすったという判断に個人差と思惑があるのが問題なのでは。
県戦レベルなら勝負おしまいにならないよう、
かすっただけならペナルティを1秒にすれば、
不愉快な思いで帰る人が少しでも減って良いんじゃない?
ダウンしたらいくらなんでもラインが違うから、
5秒ペナで事実上終わりで良いと思うけど。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 09:32:20 ID:MjvYxN1/O
パイパンタッチで負けるなんて、やるせないよな
タッチのペナルティで不愉快な思いをして帰るのは
へたくそな自分に腹を立ててるわけで、次につながるだろ?
そんな時はほっといてやるのが親切ってもんだ。
1秒加算でも事実上の終わりなんだし。
それより、かすった!と思ったら、黄旗を上げて確認に行く。
元の位置からまったく動いてなければOKの合図を出して戻る。
動いてれば修正して、ペナルティ加算。
これが基本だろ?
だから、走行中に黄旗が上がっても、あきらめちゃいけないんだよ。
>へたくそな自分に腹を立ててるわけで、次につながるだろ?
そんな人はほんの一握りの大人だけだろ。
このスレ見ても判るように、パイロンタッチなんかして負けたら、
コース作成者を恨んで反省なんかしないのが普通のジムカーナ人ってもんだ。
思いっきりぶっ倒したらいくらなんでも自分が悪いと認識するだろうが、
かすったぐらいのタッチや、ましてや角を踏んだだけの5秒ペナなんて、
納得できずにムカついて終わりなだけだ。
それに県戦なら、
勝ち負けに絡むぐらいの人なら1秒ペナでも入賞圏内に残る可能性大だし。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 11:30:02 ID:3IylWOZW0
やっぱ5秒ペナルティでも優勝できるようじゃないとな
マツダのアクセラとホンダのシビックR、どっちがいいの?
パイロン移動でP1
パイロンに触れても移動なければOKの認識は間違ってるか?
>>91 合ってると思う。
ここで問題になってるのは、
かすってほんの数ミリだけ移動になった場合だと思う。
たとえミリ単位でも、オフィシャルが修正したら
ペナルティが加算されるのは当たり前だろ?
それが気に入らず不愉快に思ったり逆恨みする奴は、
社会人として何かが足りないんじゃないか?
>>92 ほんとその通り。
みんなネタで言ってるんだと思ってたがマジなのかね?
そう言う競技なんだからさ。嫌だったり不愉快ならやらなきゃいいのに。
たまに気になるんだけど、オフィシャルがPT確認しにいくじゃん?
気合い入ってる主催者だと結構セーフ判定出るのに
ダレダレ主催者だと確認せずにパイロン直してるのは気のせい?
行動見てるとどーしても確認してるよーに見えないんだが…
>>93 そんなこと聞いたり書くような人生で楽しいか?
>>94 気合い入ってる参加者だと、本当にかすっただけでセーフなこと結構あるのに
ダレダレ参加者だと確認するまでもなく明らかに移動しちゃってるのは気のせい?
走りを見てるとどーしても真剣に攻めてるよーに見えないんだが…
っつーかさ、主催者のレベルもピンキリなんだよ
>>98 それはレースのオフィシャルだろ?
レースとジムカーナの区別ついてるか?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 15:56:37 ID:cHqsJc8W0
>94
>気合い入ってる主催者だと結構セーフ判定出るのに
気合の入ってるオフィシャルは「アヤシイ!」と思っただけで「確認」にいくもの。
だからセーフ判定が「多くでる様に」感じるのかも。
ダレダレは「明らかに当たったものを直しにいく」だけ。だからなんじゃ?
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 16:05:52 ID:3IylWOZW0
というか真面目に仕事したらどうだ?
それはニートのオレに対してのイヤミか?
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 18:13:31 ID:VKBqm4cw0
>>89 それを実際にやった人を見たことあるwww
途中から雨が降ってきただけだがw
をいをい
ウチのオフィシャルはPTでもセーフでもパイロンは持ち上げて設置し直すぜ
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 18:37:04 ID:6Vm5ZxHh0
おもしれーD車でも出てこねえかなぁ?
おもしれーダート車が出てきても、ここはジムカーナのスレ。
それより嫁に内緒で20年ぶりの復帰を目論んでるわけですが
タイヤの種類が多すぎてさっぱりわかりません。
F1みたくソフトとハードならわかりやすいんだけど、今は何がいいんですか?
>>107 年齢制限できたから
気をつけてね
一応高齢化を防ぐ目的だそうです。
排加齢臭規制
>>107 隣のパドックの人が使ってるタイヤ。
随分久しぶりみたいなのでまずは偵察がてら今の車のまま練習会に行かれてみては?
112 :
sage:2007/07/04(水) 21:45:14 ID:sn8NKRXY0
オヤジのシティでジムカーナデビューしちゃうから皆さんアドバイスをヨロピク!
横転するも即座に取り出したモトコンポで完走する
>>113に萌え
隣のパドックって、他のイベントの参加車両が並んでそうだな。
ゼッケンを貼った軽自動車がずらりとか。
隣のパドックじゃなくて、パドックで隣だろ?
>>113 自分の実力にびっくりすると思います。
いろんな意味で。
女はさ、30代、独身、子無し は、どんなにキャリア積んでも負け組って言うじゃん
男も同じだと思うんだよね・・・・・・・・・・・・・・・・・
ジムカーナ場に行くと負け組多いな・・・・・・・・・・・・・
俺もだけれど
なあ、めっさパワーのある車をねじ伏せてトップタイム出すのと
全然ノーマルなパワーのない車でトップタイム出すのはどっちがかっこいいんだ?
本人が心から楽しんで満足してれば、
三年も五年も県でくすぶっていても勝ち組か?
んなバカな!
>県でくすぶっていても
この考えがおかしい。
県だろうが地区だろうがG6だろうが、適切なライバルがいれば競技は楽しめるし、
みんなが全日本を目指してステップアップする気があるとは限らない。
ステップアップする気がないらしいが、
したくてもできないのが自称勝ち組
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 17:02:41 ID:I5fWOPq40
ジムカーナってステップアップした暁には何があるのかな?
趣味程度にしておくのが良いと思うぞ
>>122 が書いてるように、
ステップアップすれば新たなライバルに出会えて楽しめるよ。
>>124 勝てないのを人のせいにする基地外も居るよ。
は〜
エマさん終わっちゃったよ。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 19:46:48 ID:p4AMQuKD0
>>119 一般的にジムカーナ向きとは考えられていない車で
好成績を残すのはかっこいいw
☆がNSXで出てきたときや、日部が911で出てきたときは
噴いたwwww
☆の今年の車両はエクシージでいまいちインパクトがない
できれば来年はガヤルドあたりでN4を取って欲しい
>>115 横転したミラージュからモトコンポに乗って脱出した人なら知ってますが。
>>119 人によるし走りによるし状況による。
前者と後者が同じ土俵で戦うのなら後者の方がドラの実力は高く評価されるだろうが、
それがかっこいいかどうかはまた別の話。
土俵が違うのならパワーのある車の方がかっこいいだろ。
N4とN1の走りを見比べれば一目瞭然。
しかし、それだって一部の変わり者はN1の走りに萌えるかもしれない。
人それぞれ。
>>130 なあ、なんでN4がめっさパワーのある車をねじ伏せることになるのさ?
だって、119が
インチキして勝つのとインチキしないで勝つのとどっちがかっこいい?
と素直に聞かないから、回答もとぼけた回答にしたやったんだよ。
それなににいちいち大マジで突っ込むなよ。
N4って下品なだけで
かっこいいと思ったことないよ
まだD車のほうが……
いや、どっちもどっちかな
コンパクトカーで14の65タイヤを履いてるんですが
15の55にしたほうがパフォーマンス上がりますか?
よほど軽量なホイールを使わない限り、元よりも重くなってしまうんですが…
>>134 もともと何の車にどのホイールを履かせているんだよ。
トラクションがちゃんと掛かるなら、175/65R14(596mm)よりは195/55R15(593mm)履いてもいいんじゃない?
185/55R15(586mm)の場合は205/50R15(585mm)がいいんじゃないかな?
どっちも、元から付いてるのは街乗り用のタイヤだから、ネオバとか、
01Rとかのデータを使ってみました!参考にしてね♪
ちなみに、漏れはEK9(フロントは純正195/55R15を225/45R16にしてる。リアはホイルも純正のままだけど)
ただ、現在発売されているコンパクトカーではそんな事ないと思うけどね
>>134 どんなパフォーマンスを求めるかによる
車種にもよる
その前に、スレタイ見たよな?
ジムカーナの話だよな?
すみません、デミオです。素人なので現在は純正の鉄ホイールつけてます。その他もノーマルです。
はじめたばかりですが、タイヤが磨り減ってきたので、ついでにと思って。
とたんにみんなが親切になる予感
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 16:14:51 ID:G0yxdjsD0
14インチ60タイヤでいいんでね?
各社から175や185幅が出てるよ。
>>137 デミオは乗ったことないからわからんが、
タイヤを良くし過ぎるとパワー食われてタイムダウンするんじゃないか?
それに、とりあえず始めてみましたという段階なら
純正サイズのままで、空気圧とか、タイヤの使い方から
しっかり勉強したほうがいい。
なるほど、そしたらまた安タイヤでお金かけずに走ってみます。
>>140に聞きたいが、
タイヤを良くし過ぎるとパワー食われてタイムダウン
なんて本当にあると思ってるの?
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 01:57:56 ID:lqPvemjV0
今日もwktk眠れなくエマさん見たったよ
このまま寝ずに行く
>>142 60-100km/h加速とかならなるかもな
朝から何を寝ぼけてるんだ
実際にタイム計測しながら比較してみろ
>>141 ネオバAD07かRE-01Rを薦めておく
タイヤを良くしすぎると中間加速が悪くなるって、誰から教えてもらった理論よ?
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 13:35:47 ID:XR2gx6qlO
イオックス速報まだー?
仕事の関係で、平日にしか休めないんですが
平日開催の走行回とかだけ参加して楽しむのはアリでしょうか?
右も左もわからない状態でフリー走行は危険かと思いまして。
平日でも親切な人がいて教えてくれたりしないかなー
「平日開催の走行回」と「フリー走行」
同じ気がするけど
とにかく平日に何回か行ってみて
同レベルの仲間その1と師匠その1を決めるが吉
走行会ってのは主催者のいる練習会ってことでしょ。
練習会は主催者によってクオリティの差が大きいから、
評判などの情報収集をしてからの方が良いよ。
フリー走行は危険ってことはないと思うけど、目的意識がないと
一人(あるいはそれに近い状態)で走っていてもつまらないと思うよ。
>>149 走行抵抗が増えるんだから加速が悪くなるに決まってんだろ。
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
>>153 (.___,,,... -ァァフ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
|i i| }! }} //|
|l、{ j} /,,ィ//| 『おれは25台限定と聞いて申し込んだら
i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ 当日着いてみたら40台の走行車が集まってた』
|リ u' } ,ノ _,!V,ハ |
/´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,゙ / )ヽ iLレ u' | | ヾlトハ〉
|/_/ ハ !ニ⊇ '/:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
// 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
/'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐ \ 超スピードだとか催眠術だとか
/ // 广¨´ /' /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ノ ' / ノ:::::`ー-、___/:::::// ヽ }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::... イ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
オフィシャルやショップオーナーが当選するくじびきとかw
まあ、インチキしてパワーを上げている奴はタイヤが良くなっても違いなんて解らないよ
>>154 つまり、サイズを上げてSタイヤを履かすとタイムが悪くなると言うわけですね?
大変良く分かりましたW
マジレスするとだなぁ、
現在のタイヤは19%程度のスリップ率で最大のグリップを発生すると言われていて、
パワーが無い車の場合には、ハイグリップタイヤの限界のはるか下側で走らせるよりも、
ローグリップタイヤを19%スリップさせて走るほうが
エンジン回転が19%高い分だけ速く走れる可能性がある、というカラクリだ。
もちろんこれはコーナリング中盤以降の加速区間の話であって、
コーナー進入時やコーナリング序盤では、ハイグリップタイヤのほうが間違いなく速い。
ただし、ジムカーナ的な『向きの変えやすさ』というのはまた別な話だが。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 12:17:10 ID:8PGmGrRkO
ここで全日本不受理の私の登場となる訳ですね
>>159 60-100km/h加速ならな。
ジムカーナのタイムと言うのなら、
普通にハイグリップにすればタイム上がるに決まってんだろ。
それだって限度があるわけで、100psあるかどうかのデミオとかに、
265/35-18のSタイヤなんてはみ出そうがかまわず、
無理矢理履かせたら抵抗多すぎでタイムダウンだろうな。
抵抗の前に重すぎて加速が鈍る予感。
エコタイヤ前提の車に
Sタイヤ履かせたら
ボディにしわがよるんじゃない?
それでもEF8にSタイヤよりマシな気がするw
スクラップ同然のEF8を乗り続けることがエコ。
>>164 じゃあ全日本のヴィッツは、ボディーシワシワで加齢臭がするわけですね?
おまいら机上の空論になると元気になるのな
ぐちゃぐちゃ言ってないで、さっさと試してみろよ
今日試しました
インチキN4ランサー仕上がりました
なんかドキドキします
インチキかっこ悪い
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 23:58:44 ID:Kc4b+LPA0
質問なんだけど県戦でいつもケツの方の順位の奴らは何が楽しいの?
俺にはまったく理解不能だよ。
まあ県やミドルで真ん中以下常連でも努力してれば頑張れよとも思うけど、
練習会や草大会なんかで全然見かけない奴とか結構いるよな。
>>165 EF8はガムテープでリヤハッチを留めなければならないシティーよりマシかとヾ(*´∀`*)ノ
>>171 同じことを小学生の運動会で
ケツの方の順位のヤツに面と向かっていってみろよ!
おまえ人間として最低だな
>>175 誰も小学生の運動会の話しなんてしてないよw
ジムカーナと関係ないじゃんwww
>>171 遅くてもこっちはこっちなりに楽しんでるんだからほっとけやw
>>176 ホントおまえ人間のくずだな
社会性ってもんが微塵もないな
まーまー、
ここで10数年後輩どもに抜かれてばっかりいる
A1→A2→B1→NTFな俺の登場ですよ。
口癖は「こことここはもっと速く走れるから本当なら勝てるんだよな」
>>171 弱くて勝てないやつが、必死に自分より弱そうなやつを探してるんだね。
君、哀れだよ。
>>171 理解できないおまえの想像力のなさが理解できない。
っていうか、質問とか理解できないとか白々しいこと書かずに、
バカにして見下したいのなら普通に素直にそういう文章を書けよ。
匿名なのにそんなねじ曲がった文章書くなんて、
よほど性格が屈折しているんだな。
<<181
いい事言うね!
>>171 俺のことか?
言い訳ばかりしているヤツを見ているのがおもしろい。
遅いくせに車に金かけてる奴ってアレだな
他にやることはたくさんあるだろうに
見ていて痛すぎるねwww
県で勝てるようになったぐらいじゃ、まだまだ
秒単位でいくらでもタイムアップの余地があるわけだが
インチキしたら成長は遅くなる
カネはいくらでも有るが時間が無くて、なんとか仕事のやり繰りをして奥さんや子供も丸め込んで
やっと遊びに出てくるという人もいるから、練習してなくて遅いという人がいてもそれほど否定的にはなれない。
んな、所詮素人の遊びなんだからキモイことばっかり言ってんなよ。
ゴルフが好きでやってんのに、下手だからコンペ来るなよ、
なんて言ってる奴いるか?
好きでやってるんなら良いじゃないの。
上手い奴しかやっちゃいけないなんて、聞いたことも無いんだが。
下位の選手がいるから上位の選手がいるんだけどな。
台数は多いほうがいいが、俺より速いヤツは来るな。
これが本音だろ。
結局 www なんて書くヤツは幼稚な脳ミソしか持っていないから
常識もなければ他人の気持ちもわからないしジムカーナでも勝てないんだよ
ここの皆が171様の正体を知ったら腰をぬかしそうな予感
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/11(水) 07:11:28 ID:lbrWgUf50
なんでジムカーナの話ししてるところに無関係なゴルフの話しを持ち出してくるのか理解不能www
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/11(水) 08:29:36 ID:rcLxYRYt0
釣られ杉w
自分以下のへたくそばかり集まってるところで
お山の大将を気取って楽しいか?
井の中の、蛙へし折る、ドラシャ音
>>171 をよってたかって叩きまくる流れになっているわけだが
>>171 は幼稚で無神経なだけに意外と打たれ強い
まぁ燃料としては粗悪すぎていまいち盛り上がらないわけだが
個人的には
>>171の疑問には同意だが、
このスレ住人のレベルを考えれば不適切で
叩かれるのも仕方ないと思う。
↑ 171乙
久しぶりにここに來たのだけど
いったい何があったんだ?
借金は住宅ローンだけにしようぜ。
いつもニコニコ現金払いだねー。
www
>>198 171の釣りがあまりに粗悪なのでみんなで抗議しているわけさ
粗悪な割には見事な釣果だ
そんなことより今度の東京戦の参加台数はどのくらいになると思う?
JMRC東京のサイトには必ず開催するとか書いてあるが全部で10台くらいでも本当に開催するのか?
↑
こ
れ
も
釣
り
・
・
・
か
?
書いてあるだから開催するんだろう。
ポテンザカップなんて14台でもやってるんだからさ
台風来てるけど、オマエら、テント飛ばされんなよ。
ラピートでジムカやってみたいなwww
じゃあ俺はクラブガンナーでw
じゃあ俺はモトコンポでw
昨日、近所のジムカーナ場行ったんです。ジムカーナ場。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか1500円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、1500円引如きで普段来てないジムカーナ場に来てんじゃねーよ、ボケが。
1500円引だよ、1500円引。
なんか峠族とかもいるし。チーム4人でジムカーナ場か。おめでてーな。
よーし俺次の五連続ターンで勝負決めちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、仁Dやるからそのパドック空けろと。
ジムカーナ場ってのはな、もっとのほほんとしてるべきなんだよ。
隣のパドックの奴と奴といつ自己紹介が始まってもおかしくない、
自己紹介するかされるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。自称走り屋は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、隣の奴が、高速コースでで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、高速コースでなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、高速コースでで、だ。
お前は本当に高速コースでを走りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、高速コースでって言いたいだけちゃうんかと。
ジムカーナ場通の俺から言わせてもらえば今、ジムカーナ場通の間での最新流行はやっぱり、
サイドターン、これだね。
サイドターンだく。これが通の頼み方。
サイドターンってのはジムカーナパッドが入ってれば出来る。そん代わり奥が深い。これ。
で、それに、「のの字ターン」「傾斜」「規制パイロン」これ最強。
しかしこれを頼むと次からスキール音で近隣住民にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、秋名山でも走ってなさいってこった。
↑あんたバカァ〜
>>210 ネタは良かったのに完成度が低いな。
ただ置き換えただけのところがあるのは残念だ
サイドターンだくってなんだよ
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 21:59:30 ID:ml9RrOot0
>212
えー!
サイドターンだくを知らないの?
それってマジでヤバイよw
吉野家か、久しぶりだな・・・
5年ぶりくらいか・・・
あぁ何もかもが懐かしい...
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 22:28:38 ID:p+5cmnMN0
おれはいつも牛丼屋では
サイドターンだくを注文するぜ
ワオワオ
>>210 くっだらねえ・・・
もう見飽きてるって
>>210 どうせなら神岡ターンとしてほしかった。
サイドターン、これだね。
さらにカッコつけて神岡ターン。これが通の頼み方。
サイドターンってのはジムカーナパッドが入ってれば出来る。そん代わり奥が深い。これ。
で、それに、「どオーバーでバックギア」「傾斜」「規制パイロン」これ最強。
神岡ターンってドリフト中に一瞬リバースに入れたりして姿勢を制御することじゃなかったっけ
今週末のコース作成者へ
サイドターンだく、注文入りました!
それ以前に雨だくだぉ(´・ω・`)
整備で汗だくだお(´・ω・`)
日曜は中止の可能性でかいな(´・ω・`)
風でパイロン動かなければやるちゃうか
パイロン地面にビス止めしとけば動かないんじゃね?
今週末は練習にも大会にも参加する予定を入れてなくてよかったぜ
行きと帰りは考えないのか?
むしろ吹き荒れる風の中、乱れるパイロンを避けながら走るべきだ。
ボンバーマンてそういうゲームだったか?
神奈川戦中止だそうです。
後で主催者から連絡行くそうです。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 21:34:32 ID:4f+C0iSC0
この程度の天候で中止にするなんて最低だね!
予定を返せ!
当然全額返金しろ!
いや、中止(延期)すべきだろう…
傘なんぞ役に立たず、朝からずぶ濡れ必至。
確実に風邪ひくぞ。エントラントの健康を守るべき。
G6は中止にしないみたいね
中止の場合は全額を変換しますと
規則書に書いてあったか?
さすが神奈川ーナ
ろくに規則書も読んでない
昔全日本で台風のときか忘れたけど、パドックの横の木が倒れて車下敷き全損って事件があったな
>>232 この程度のって明日の天候がどの程度になるか分かってるの?
まさか今現在の天候で判断してないよね?
>>236 浅間台の全日本
潰れた車はたしかY島のGA2
>>235 全額は無理だろうが
半分ぐらいは返すべきだろうな
暴風雨を伴った台風が来ようっていうんだから、
当日、会場で様子を見て決めるとかせず、
今のうちに中止にするのが賢明な措置だろうな。
なにしろ、主催者、エントラント共、ヘタすりゃ会場着くだけでも命懸けだ。
仮に、明日の天気がたいしたことなかったとしても、
それは仕方のなかったことで、判断間違っているとは思わんよ。
お前ら九州の現状をよくみろ
神奈川が中止程度で騒ぎやがって
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 12:00:37 ID:C/+Cq8Lx0
九州のほうはコースジムカーナでパイロンがあまりないっていいたいんだろ?
関東は違うんだよカス!
九州と関東を一緒にされてもなw
地球は神奈川を中心に回ってる
と信じてるみたいだぜ
>>239 G6は主催者側は前泊して宴会してますから
移動は考えなくてもいいのでは?
チャンピオンレースですら中止になってんのになにさわいでんだお前らw
今日の天気なら、なんとかできたんじゃないかな〜。
結果論だけどな。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 20:41:00 ID:QrgPByur0
山梨長野戦は本日競技会開催していたぞ
台風は南にそれるから強行しても大丈夫だよ!
と、昨日の時点で責任をもって断言できたか?
とマジレスしてみる。
運動会みたいに花火が上がったら開催ってことに
すればいいのに(´・ω・`)そんだけのことぢゃん
そんな事したらジムカ場の周辺の住人から花火の音がうるさいってクレームがきちゃうぞw
たかちゃんが怒りにそろそろ来そうだな。
災害を・・ 台風4号を甘く見るな
いつでも 突然裏切ろうとしているぞ
100KMも離れた場所の狼煙なんか見えるかボケ
前夜7時のNHKのニュースを見ろ
最後に「エヌエッチケイ」と言ったら開催、言わなかったら中止だよ
台風が来たからってみんな浮かれすぎだよ
たかちゃんはミクシイで忙しいからこんな所には来ねえよw
弟子一緒でJMRC関連初コミュニティの管理で必死だからなwww
それにしてもどうして東京はこんなに粘着が多いんだ?
だから中止になったり26台しかあつまんねえんだよwwwwww
でかい口たたく某社長とやらもあっさりと降りやがったからなwwwwww
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 16:19:18 ID:nJVZJpIS0
>>257 おまえのようなデブ選はいいかげん黙っていた方がいいぞ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 19:38:45 ID:1neuIIrKO
デブ専って、いつもデブなおんなといるあいつのことか?
ここの健康優良不良中年共はすこぶる仲いいなw
浅間で26台は確かに少ないな。
神奈川はあんな狭い相模湖でミドルより集まるのに何でだろう。
やっぱ
神奈川>ミドル>埼群>茨城>栃木>千葉>>>>>>>>>>東京ってこと?
そりゃ集める努力をしているからだろ。
ミドルは下の県から上がってくるからなにもしなくても集まるけど、
都県戦は底辺なんだから人を引っ張ってくる努力をしないと、
ただ待っているだけじゃ、
人知れず開催されている闇イベントみたいなもんだ。
でも、集める努力といったって、
実態(実店舗)のない組織には難しいことは理解している。
だから今の主催者をあんまり非難するつもりはない。
ショップ主導でないとイベントの周知は難しいよ。
ショップ主導で行われるサーキット走行会が盛況なのと対照的。
ジムカーナのイベントを開催するのが、
あれこれうるさくて敷居が高すぎるんだよ。
台数を集めるためには、
参加者に対する門戸の開け方に解決策を求めて、
小手先の規定改変を行うより、
台数を集められるショップに主催の門戸を開くことだな。
その地域のショップはイベントポスターの貼り出しとかしないの?
関東ってそんなもん?
ちゃんと連携しろよ。
>>262 つまり、それがG6って事だな。
上は・・・ないよな
>>262 G6とは限らないけどG6もそうだな。
あれは方向性が微妙におかしい気がしないでもないが、
とりあえずうまくいっているようなので何もしないよりは遙かに良い。
でもそれだけではなくて、
たとえばスーパーオートバックスとか、サーキット系のチューニングショップとか、
そういうところが主催できるように工夫できれば変わるんじゃないかってこと。
実際に現場で動くオフィシャルはノウハウのあるチームが協力する必要があるだろうけど。
茨城戦のコース図ワロタw
騒音問題って名前のカキコミがジムカ関係の掲示板で増えているな
裁判起すつもりはないのだろうか?
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 12:24:51 ID:TFPqtiLm0
あるわけねーじゃん。
起こせと書いても脳内理論押し付けてくる変質者なんだから
速効削除でいいんでね
たかちゃん?
誰?
知らない…
三人目だから…
近隣住民のキチガイだろ?
迷惑してるのは確かだろうと思うが訴える先がおかしい。
ここでそれを議論するのもどうかと思うけどな。
CJで草ジムカーナをしているが、
どうしてもサイドターンが決まらない。
リアパットはリジッドのセミメタルが入っている。
もちろん腕がないのは大前提での話しw
CJのサイドブレーキは効かないので有名らしいが、
車をいじるのに後ろのスタビとタワーバーはあった方がいいのか
外した方がいいのかよくわからん。
足はそれなり、ロールケージ付。
なんかアドバイスがある人いない?
教えて。
CJで草ジムカーナをしているが、
どうしてもサイドターンが決まらない。
リアパットはリジッドのセミメタルが入っている。
もちろん腕がないのは大前提での話しw
CJのサイドブレーキは効かないので有名らしいが、
車をいじるのに後ろのスタビとタワーバーはあった方がいいのか
外した方がいいのかよくわからん。
足はそれなり、ロールケージ付。
なんかアドバイスがある人いない?
教えて。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 23:10:02 ID:x7izEuLA0
>>275 そりゃどーゆーレベルの話ですか?
リジッドのメタル入ってるのにサイド効かなくてターンできないのか
ターンそのものはできているが、パイロンまで10cmも離れていて鬱なのか
>>275 わかりやすく極論すると、直進状態でサイドを引いてもダメ。
メタルとか以前の、そういう自称サイドターンを
練習すればするほどヘタクソになっていく。
僕もう限界です!
このままスピンしちゃいます!
というぐらいまでフットブレーキとハンドルで姿勢を作っといて、
ほら今だよ!とサイドできっかけを与える。
別にサイドじゃなくても、そういう姿勢が作れてれば
アクセルオフやアクセルオンでも雑にやればスピンするだろ?
まずそこから始めてみたら?
より直進に近い状態での一瞬の姿勢変化で(サイドで)スピンさせるのは
その次のステップだと思う。
>>278 ☆があからさまに直進状態で引く件について
漏れはステア切った後に引く派なんだけど、☆の練習会で
乗ってもらったら、直線、しかもめちゃ手前から引いていて
衝撃www
真似して直線で引くようにしてみたら進入がふらふらになって
スピンの嵐wwww
しばらくの間練習してみたんだが結局直線で引くのあきらめた
直線で引くと
・リアをロックさせやすい
・ターン自体は簡単
・速度調整が難しい気がする
・直進時の姿勢ができてないとスピン
・手前からの操作になるのでかなりの精神的余裕が必要
初心者への回答としてはどうかと思う
久しぶりに面白い話題になった
>>275 1:サイドレバーの引きしろ調整ネジを15ノッチぐらいにまでユルユルにする
2:フットブレーキを5回踏む→サイドを5回引く、を3回ぐらい繰り返す
3:サイドのノッチを3ノッチぐらいまで詰める
4:レッツサイドターン!
3以前のエボも同じ
練習会で見ず知らずの奴を乗せて
全日本での本気走りを披露するだろうか?
ろくにサイドの効かない初心者の車を突然運転して、
横Gが載ったロックしづらい状態でサイドターン失敗したらかっこわるいだろ?
ロックさせやすい直進状態で、さらにフットブレーキと組み合わせて
確実にリアロックさせた方がマシということになる。
それ以外にも、ターンインの際にブレーキバランスをリア側に移して
ヨーの発生を速める意味でも使うけどね!
>>282 それだとさぁ、サイド引きずらない?
大丈夫?
そんな時はメイドターンですよ。
>>285 練習が終わったら普通の状態に戻せばいいよ。
帰り道や町乗りでそんまま使ってると引き摺って焼きつくことも有るけど
駅前のロータリーでバッチしサイドターン決めたら周りの奴ら声も出ないくらいに見とれてたよ。
>>285 あのさ、CJとかCE9Aとかはインナーシューじゃないんだよ。
だから勝手にし戻されて引きずることはない。
バリバリにtuningしたらサイドターンができなくなった件について
CJは、たしかにサイド効きにくいけど、メタルパッド入っていれば
メチャメチャやり難いって程でもない。
たぶん中古で入手したんだと思うけど、ロールケージまで入っているってことは、
それなりに使われていた車なのかな。
あまりに激しく使われた車だと、キャリパー自体が開いて、
効きが悪くなっている可能性もある。
サイドワイヤー伸びきってないか?
ローターは傷んでないか?
ついでにタイヤは何を履いているんだ? 空気圧はどのくらい?
293 :
275:2007/07/18(水) 21:55:49 ID:aTc5QQsx0
>>276〜292
アドバイスありがと
今まではミニサーキットや峠を走っていたが、誘われてジムカーナ走ったら、はまった。
ド初心者ではない。状況がそろえば(それなりに)乗れてるつもり。
(だと思いたい)w
今までのカテゴリーにパイロンターンは無かったんだw
元全日本のドライバーに乗ってもらった時もサイドがロックしないと言われた。
とりあえずリアのスタビを外したら、動き出しは渋いがロック状態(ドリフト状態)
が長く続いてようにはなった。(デフで引っ張る感じ?)
出来ればもっと動き出しを早くしたい。
確かに12万キロ走っているから車も多少は痛んでるだろうな。
ちなみにタイヤはネオバで空気圧は走行後にF2.2キロ、R2.7キロ
位になるように調整している。
これ以上後ろの空気圧を上げると外周でリアが流れすぎてしまう。
あとリアのブッシュは強化品に替えてある。
リアの姿勢を大きく崩して(ロールさせて)サイドを引くか、
ロールさせずに、固めたボディーでサイドを引くか、
どっちがいいかよく分らん。
294 :
ウニ・イクラ丼:2007/07/18(水) 22:51:01 ID:FvU4/ZeE0
CJに乗ってるからダメなんじゃないの?
>>284 本当にそう思うかい?そう思いたいだけではないのかい?
>>275 とりあえずオマエの車のリヤブレーキキャリパーはノーメンテで腐ってそうだから、
一旦外して片押しのスライド部分のグリスアップしてからカム部分の潤滑して組み直せ。
それから自動調整のリセットをしろ。
もう古い車だしサイドワイヤーを換えたことがなかったら新品に換えろ。
サイド効く効かないの話はそれからだ。
>>295 かく言う私も昔は的な感じがしないでもない。
しっかりブレーキ踏んで前荷重になってないとロックしないぞ?
リヤタワーバーはつっぱり気味にはっときゃスパッと出て気持ちいい。
だがとまらん。
とりあえず、直進の小走りぐらいの速度(10km/hぐらい?)で、
フットブレーキ踏みながらサイド引いてリアが全然ロックしなかったら、
どうやったって無理だよ。
ロックするのならテクの問題だけど。
サイドだけでロックできるくらい効かないと、
なんちゃってターンは可能でも、
速いターンは難しいんじゃないかと
ぶっちゃけ、サイドターンできなくても県戦くらい勝てるだろ。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 17:08:29 ID:W+/Sf5/s0
イバ戦のICCあたりでサイドターンレスで優勝したら大したもんだ。
サイドターンレスで勝てるのは禁忌ミドルくらいなもんじゃねーの
どんなにサイドターンが決まってもどうせミスコースなんだけどね(苦笑)
サイドターンレスで県戦勝てるって言ってるヤシは
サイドターン1回に付0.5s喰らっていつも負けてる俺に
もっとタイムが稼げるポイントを教えてくりゃーせ!
ストレートでもコーナーでもないところで稼ぐんだよw
車検場で稼ぐんだよw
インチキで稼ぐんだよ!
ありがとう!
とても参考になりました。
次の県戦は勝てそうな気になってきましたよ。
310 :
EG6太郎:2007/07/20(金) 01:17:41 ID:dz7lLL+p0
CJは今後厳しいだろうけど、出来るだけ頑張ってよ!
ホンダ車ばっかだと何か寂しいよな。
昔はFTOとかも走っていたのにね。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 11:08:10 ID:bKjqWFPy0
A車時代のFTOは音だけはサイコーだった
週末の東京戦は午後が練習会だってYO!
しかも入場料コミで3000円だってYO!
本数は3本予定だってYO!
計測月だからフリーよかオトクじゃね?
みんなで逝こうぜ!
当日12〜13時に浅間へ行けばいいみたいだYO!
>>312 3本のためにわざわざASLまで行くことを考えると微妙。
近くの人だったり、午前の競技の観戦ついでというのならまぁお得と言って良いかな。
入場料コミってんなら実質普段のフリーの半額か。
フリーのコースじゃないなら確かにちょっと魅力だな、計測付きなら。
都内の人間には厳しいけど
浅間台?千葉のだよね。
ビリ二になった県戦の時以来だな。
今って少しは走りやすくなったのかい?
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 20:24:56 ID:Vim/iHNr0
>>312 「JMRC東京」のHPを見ても告知ないYO!どうぜ2ちゃんだしガセじゃないの?
おまいら、そんな調子だと永久に県以下のままだそ。
県に出てる奴らと一緒に走れる機会じゃないか。
練習会と思わず真剣に慣熟歩行して、2本目でベストタイムを決めなくちゃ。
それで、県レベルとのタイム差がわかるだろ?
例えば、午前の県で走ってた奴の5秒落ちだったとする。
そいつが午前の県でトップから1秒落ちだったら
今のおまいは県レベルから6秒落ちってことだよ。
またいろいろ練習して、毎回この数字が小さくなってけばOKだ。
それにたとえ県レベルでも、見てれば少しは学ぶことあると思うぞ。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 20:59:07 ID:XwxXZBZ/0
>>318 >おまいら、そんな調子だと永久に県以下のままだそ。
>県に出てる奴らと一緒に走れる機会じゃないか。
県以下のドライバーって県に出てる奴らも含める件。
県に出てる奴と県以下の奴は目くそ鼻くそ
関西人の話には必ずオチがあると思うのは、
日本人は全員髷を結っていると思い込んでる外人並だと思う
ええっ!
関西人は会話する時って、どちらかがボケで、もう一人がツッコミって真実タンがゆってたお。(`・ω・´)
もしかして、大阪の家庭には一家に一つたこ焼き焼き器があるという噂も嘘?
それならついでに…大阪にはヤキソバ定食があるってのは本当か?
なんでもヤキソバをオカズにご飯食べるとかなんとか…
お好み焼きをオカズにして御飯を食べる。
これはガチ
>>326 焼きそばパンと同じじゃん
問題無いべ。
>>327 それは広島じゃねーの?
大阪はたこ焼きをおかずにご飯を食べるんだろ?
>>329 ありがとう!
とても参考になりました。
次の県戦は勝てそうな気になってきました。
出張とかで関西ぐらい普通に行くだろ?
どんぶりめしの上に焼きそばをのせて、その上に紅ショウガだ。
漬け物ではなく、たこ焼きが3つ。
味噌汁ではなく、かけうどん。
これが大阪ならどこの店にもある昔ながらの「大阪定食」さ。
ちなみに大盛!って言うと、めしと焼きそばどっち?と聞かれる。
出張ない仕事の人は、全日本に出るようになったら食べてみるといいお。
>>329 たこ焼きドッグと同じじゃん
問題無いべ。
結局明日、浅間台の午後練習会行く人いるのかYO!
>>333 50台くらいいたよ。
噂のアクセラターボも。
Sタイヤ履いたら速そうだ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 20:33:57 ID:EYtzMr11O
漏れは練習会しかいかなかったからよくわからんけどイベント参加者はたくさん商品がでたと言ってたぞ。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 02:18:01 ID:xqxLR+Nv0
アクセラってデミオみたいだよな、ちょい不恰好
アテンザの方がかっこいいな
BMWの3って1みたいだよな、ちょい不恰好
5の方がかっこいいな
みたいなトンチンカンぶりだな
イベント後の練習会に50台も集まるなら、そのイベントに参加しろよ
>>341 イベントの主催が悪いという理由で集まらないというのもあるよ。
>>339 大丈夫だ。PD最終号ではそのアク世羅を処分しかてどうか分からないが、
FD2シビックRを開発するようなことを匂わせているぞ。
浅間台で乗ったらもうサイコーだって書いてあった。
アレがジムカーナで使えれば面白いよな。
もちろん、使えればだけどさ(泣)
主催能力に疑問符がつく主催者だと
たとえシリーズ戦でもエントラントは減る
いい例が浅間で主催してるあそこ
東京って主催はいいと思うんだけどな。
昔あった掲示板の管理人みたいな粘着さえいなきゃな。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 20:28:09 ID:G+6O7/wv0
そんなこと言ってるとたかちゃんが怒りますよ
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 20:46:20 ID:n6QUDnw90
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 21:46:07 ID:N64qWR7w0
> 343
開発といっても定番パーツを組むだけでしょ?
それだけなのに開発という言葉は大げさすぎない?
>>348 (((゚д゚)))ガクガクガクブルブルブル
それはショップオリジナルショックと言いながら
どの店も中身は全部RS☆Rみたいなもんすか?
減衰力をちょっと変えておけばオリジナルと名乗れるからな。
市販の状態でジムカーナ用がラインナップされていないものもあるし。
>348
定番パーツを組むんじゃなくて、
定番パーツと呼ばれる物を開発するんだろう。
個人的にはアクセラよりも、RX-8のほうが
面白かったんじゃないか?と思うが。
>>348 開発って客の車でしょ?
金使うことにOK出させないといけないから
時間がかかるのでは?
>>354 定番パーツと呼ばれる物を開発するんじゃなくて
メーカーが作った物をチョッちだけいじくってショップスペシャルだの
ショップスペックって言って高く売る事でしょ。
>>355 違う違う。新車を買ってきて散々いじくった挙句に適当な他人に高く売りつける。
その代金でさらに新しい車を買って(ry。
それが商売ですよダンナ。
アクセラってSタイヤの合うサイズがないらしいな。
でもN車両で作ってるんだよな。
G6のNFFクラスのためだけならちょっと高くつくと思う。
それでもDC2に勝てるとは思えんが。
更に今年のC地区はNTFをN縛りにしたとたん不成立の連発だし、現実的なステージは思いつかんな。
>>354の言う通りRX8の方がおもしろそうだけどもう他がやってるから二番煎じを避けたみたいだろ。
いろんな意味でどういうカタルシスが待っているのか非常に興味深いな。
あの舵角が多く当たると閉じちゃうっていうアクセラの電スロはダメだろ。
ROM焼き直すか?
>>358 確かになんでチャンピオン戦のレギュラータイヤクラスは何でN車に
しちゃったんだろうな。
ミドル戦からステップアップできなくなってしまうよな。
N車にした途端敷居が高くなってしまうのがなぜ分からないんだろう?
せめてB車で2輪駆動と4輪駆動のクラスを設けておけばと思うが。
敷居を高くしておくことによって、
いつまでも県やミドルでくすぶってる連中の言い訳になる。
SW20のN車の適正車両価格はどのくらい?
>>334 そういえば、個人売買して陸運で名義変更時に、車両価格が高い場合に追加で税金取られることがあるって聞いた
その為にわざと160+100ってしてるんじゃない?
先月からジムカーナを始めた者です。
土日の練習会に行くと10本くらいしか走れずちょっと不満、
思い切って平日に休みを取って浅間台のフリー走行に
行ってみようと思ってるんですけれど、たくさん走れるかな?
午前・午後合わせて20本くらいは走りたいです。
今はとにかくスピンターンの本数をこなして慣れたい・・・
20本?あなたにやる気があるなら1日100本近く走れますよ。
車とタイヤがもてばだけど。
N車両は改造範囲が狭いから敷居が低い、
という価値観を押しつける人がいるが、
全然そんなことない、
というよりむしろ入門にはもっとも適さないクラスだよな。
だからNTとNはそぐわないと思う。
あくまで大勢という見方でしかないけどね。
個人個人にはそれぞれ違う価値観や違う事情があるだろうけど。
個人の価値観や理想像と大勢のそれとを見誤ると誰もいなくなる。
>>364 ネタか?と思いつつ釣られてみる。
1日に10本も20本も走ったら上達しないよ。
それに車は消耗品だし。
歩いて考えて考えてさらに考えて、真剣に1回だけ走ってみる。
その動きを思い出しながらまた考えて考えてさらに考えて、
歩いて考えて考えてさらに考えて、真剣にもう1回だけやってみる。
おっかしいなー、なんでうまくいかないんだろ?
くやしい!今度こそ絶対に!
そういう熱い気持ちを家に持ち帰る。
そのくり返し。
10本も20本も続けて走って身につけたつもりになっても、すぐ忘れる。
10本も20本も走りまくらないと身体が思い出せない。
そんなこと繰り返してたら、県で勝つ前にタイヤなくなるよ。
たぶん車もつぶれるよ。
>>367 初めはスピード感や操作や車の挙動に慣れる為に走り込んでもいいと思うし、単純に普段出来ない走行を楽しみたくてジムカーナやってる人も居る。
全員が県やミドルや地区戦で勝つ事が目的でやっているんじゃない。
自分の価値観を押し付けるのって(・A・)イクナイ!
まあその前に俺は
>>367がネタか?と思ったのは内緒なんだが、マジなんだよね?
この書き込み思い出したw
354 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/06/29 00:29 ID:vAArCeWJ
>>351 正直、オレも爆音(?)で走りたいです。
ノーマルだと気分が乗らない。
見てる方も音が有った方がたのしでしょ?
それに、モータースポーツやってるのにノーマルマフラーだったら、いくら主張しても友達にバカにされます。
ビッツレースのあの直線遅い車みたいに。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 12:31:49 ID:54ipIk8N0
>>367のネタにつられてみる
先月からジムカーナ始めた人が何を考えて走るんだろうね?
初心者でコース覚えるのも大変なのに、歩いて考えて真剣に走る。
なにを考える?コースの道順?w
そのネタのとおりにすべきなのは上級者だよ。どっかのhpかプログあたりから
パクったのがミエミエで最高ですねと釣られてみます。
釣ったり釣られたり、釣られたフリしたり、おまいらもヒマだな。
ガンガン走り込んで車壊しましょう。
消耗品も次々と交換しましょう。
ショップを中心に業界各社は商売だから、そう薦めるのもわかるけどな。
そんな洗脳をするから、金が続かなくて次々と消えてくんだよ。
あるいは、金がないからと近寄って来ないんだよ。
それに「楽しい楽しい」って無駄に走り込むんじゃ、暴走族と変わらない。
2本目できっちりタイムを出せない奴とか、
1本目は練習とか言って、1本目から勝負かけられない奴とか、
そんな連中が増えちゃったら、ダメだろ?
>>371 もっとまとまりのある話をする練習をしてみたらどうだ?
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 14:00:47 ID:54ipIk8N0
>>371は釣りかと思ったらマジらしいな。
失礼した
まぁまぁ。みんなが2本に全てを賭ける競技求道者ってわけじゃないし。
練習会で楽しくワイワイとか自分の運転技術をひたすら磨きたいヤツだって
いるわけだよ実際。そこに目をつけてやれ楽しめるG6だのチームに入れ
だの言う連中(ショップ)がいるから先が細っていくんだよな。
どんな車でもどんなステージでも楽しく出来るからジムカーナは4輪
モータースポーツの入り口になるんじゃないのかね。
もちろん、極めれば限が無いけどさ。競技で2本に集中するヤツにお願い。
競技以外のジムカーナを楽しむ連中のことも認めてやってくれ。
>>366 その通り。一番金掛かってるのがN3とN4だと思う。
それとN車はNTでって言うのがムーブメントなら
今の地区戦N2とN3で走っているヤツは全部NTに行くんじゃね?
NT4は策謀で成り立ってるけど何時まで持つかどうか。
JAFはお役所だから早く安全性の低い旧いB車両とかを消したいんだろうな。
ジムカーナもスポーツの一種である以上、最初は反復練習が必要。
素振りもろくにやらない奴に、やれ選球眼だのバットコントロールだのの話をしても意味がない。
そういうレベルの議論だな。
短いコースで反復練習をさせてくれる練習会があるから、
まずはそういうのを探して行きましょう。
出来れば講師付きが望ましい。
>>371 ごめん、ネタじゃなかったんだ?スマソ。
君はあれだね、バーベキューでワイワイ楽しんでいるのに「そんなのは至高の料理じゃない!本物のバーベキューはこうやるんだ!」って殴りこんでくる海原雄山みたいな感じだね。
もしくは普通のラーメン屋に行っていきなり「これは本物のラーメンじゃない」って怒り出す山岡士郎。
まあ君みたいなのもいるのがジムカーナだけども、自分の考えがグローバルスタンダードで賛同が得られると思ったら大間違い。
クラブ員にその話をしても微妙なふいんき←何故か変換出来ない になるだろ?
空気読めないかも知れないけど。
狭い考えや偏った考え、それを人に押し付けるような人間は、結局ドラテクもタイムも伸びないよ。
何が良いか、何が悪いかを自分で判断出来る人間じゃなきゃ成長なんて無いだろ?
もう少し広い視野で物事を見て、自分と違う考えでも理解するように努力したほうが上達するよ。
自分の走りを客観的に見れて反省し、
それを元に考えられるようになるには、
よっぽど走りこまないといけないんだよね。
どこまで客観的に自分の走りを見れるかってのが
そもそもドライバーのレベルだと思うよ。
で初心者ってのは自分の走りに関して何が悪いのかなんてのは、
判らないんだよ、自分が最初走ったときを思い出してみなよ。
走るだけでいっぱいいっぱいだったんじゃないのかな、
それともいきなり考えて走って凄いタイム出せたのかな?
そんなことはないでしょ。
自分の悪いとこ良いとこを含めて運転に関して
ある程度判るためには、教えてくれる人のいる
練習会に行くか一緒に走る仲間を見つけるかだよ。
同じようなレベルの仲間でいいんだよ。
文面から371が初心者なのは判るけどあまり理屈理想論先行で行くと語り屋と言われちゃうよ。
>>371 言えば良いじゃん、G6フザケルナッて。
得意だろ?(笑)
>>374 練習会ワイワイとやってたら
そんな練習は非効率ですと怒鳴り込んできた
自称全日本ドライバーがいたなぁ
ムカついたのでチンカス野郎は来るなと追い返してやった。
まあよく考えてみると金無いから練習会に講師扱いで呼んでくれという
アピールだったのかも
思い返すたびに追い返して正解だったと思っている。
ここが県でさえ勝てない万年初心者の巣窟だということはよくわかった
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 21:31:38 ID:6trNaQcHO
貧乏で暇なしな僕。ホリデー車検は安い?高い?
>>381 うん、初心者だよ。それが何か?
ま、初心者とは言え君よりは上手いけど。
>>380 練習会に行ったら「私が乗ってるのは全日本レベルのクルマだから割り込まないと練習にならない」と
強引に横入りしてきた車を思い出しました。
そこ主催のイベントには参加するのやめました。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 22:47:02 ID:IvxyLz8F0
>>385 どこの主催ですか?漏れも行きたくないからはっきり教えて!
間違いなく言えることは
同じこと考えて何本走ってもうまくならん。
初心者のうちならなおさら。
全く違うラインをとったりサイドのタイミング変えたりとかして
頭の中で1本どう走るか決めてから走らないと。
それも楽しみの一つだと思うがどうか。
さんざんイベント荒らししといて「まだまだ私は初心者ですから」と言い続けてる空気読めない奴は氏んでほしい
>>387 それはそれで別に構わないと思うが、それは387がそう思うなら自分がそうすれば良いだけの話。
それで楽しめる人もいれば、単純に走るだけで楽しいって人もいる。
公道上じゃないし、正解なんて無いんだから他人に押し付けるものではない。
迷惑をかけたり筋外したりしなければ楽しんだ奴が一番偉い。
みんなが楽しめればそれで良いじゃないか。
そういう価値観を意地でも認めない方もいらっしゃるでしょうが、
な〜んも考えないでへとへとになるまで走るのが楽しい
一般道みたいに邪魔臭いあれやこれやが無いところでひたすらアクセル踏んで走りたい
上手くなりたい気持ちが無い訳じゃないけど、今楽しいからとりあえずそういうのどうでもいい
その為にカネ払ってコースに来る
という方もいらっしゃいます。
に○ちゃんのことか?
今ジムカーナの練習会に行っても走る時間よりダベル時間のほうが多いからな
そういう時間も楽しかったりするよな
おまいら釣られ杉
楽しいだけの人は黙って楽しんでろ
そんなつれない事言うなよ。
ここでもみんなでワイワイ楽しもうや
っていうかストイック派が自分の価値観を押しつけてお節介なだけなんだよ。
考えて走るとかはじめたばかりじゃ無理だろ
最初は走りこんだほうがいいに決まってる
悪かった所とかよかった所とか分かるようにはかなり経験いるんじゃねーの?
>>388 それは激しく同意しとくw
お前が初心者ならお前に負けた俺はなんなのかとwww
まあ練習は量より質だな。
ムダに本数走っても車とタイヤを消耗させるだけだし、どうせ本番は一日で2本しか走れない訳ですから。
屁理屈はいいから走り込めバカタレ
能書きばかりで何年も県でくすぶってるへたくそになりたいなら
カネが尽きるまでガンガン走り込めばいい。
不毛な議論ばかりですなw
能書きばかりのやつと、ガンガン走り込むやつは別だろバカタレ
練習してまで勝ちたいって奴らの気持ちが理解できない。
所詮遅い奴はどんなに練習しても遅いんだから意味がないよw
勝つためには、
練習は『必要条件』だが『十分条件』ではない。
たったこれだけの結論のために、なにグダグダやってんだお前らw
文太も言ってたろ!
「ドラテクってなぁな、一朝一夕で身に付く物じゃねぇんだ。オレなんざ現役で走ってるころは寝てるときまで秋名の事を考えてたぜ、まぁ10個考えたアイデアのうち9個は使い物にならなかったがな・・・」
え〜?
E●E.のおじさんは普通の人でも練習一杯すれば早くなるって言ってたよ。
× 早くなる
○ 速くなる
◎ 速くなるとは限らない
>>405 「運転の上手さなんてどれだけムダにガソリンとタイヤを使ったかで決まるようなもんだからさ・・」
お前才能無いから練習しても無駄だと言われたことがあるんだね。
かわいそうな
>>403
みんなよく聞いて欲しい。
ジミカーナやってる人に悪い人はいない!
もっと仲良くしようぜ。
みんなよく聞けと言いながら
文字で書かれてもな
何も聞こえてこない
クィーンも相当上達したんだろうな。
何が?
受け身
フェラテク
初心者の質問からここまでウジウジ話ができるジムカーナ屋って素敵だよ
ジムカーナを楽しんでやっているというなら、是非タイムを削る楽しみも味わってほしい。
インテグラタイプRを買ったらジムカーナしなさいって言われました。
とりあえず何をしたらいいのでしょうか教えてください。
SAクラスってラジエターを社外品に変えてもオッケー?
>>420 まず買いなさい
買ったらレースしたほうが楽しいよ
>>422 入賞できなきゃ何しても自由
>>422 知ったかがバカなこと書いてるけど、OK。
Nクラスもばれなきゃ何してもOK
車両色に見るジムカーナ
基本はガンダムカラー
車両色 白
もちろんガンダム、それもRX-78をイメージしている
アムロのことは結構嫌い、でもアムロのまねをする芸人は意外と好き
自分はニュータイプかも知れないとか思っていたりする
しかし意外と練習好きで努力家で常に速く走ることを考えている
車両の基本性能の高さを生かしたドライビングを目指している
「車が僕の運転についてこれない!」と思ったらマグネットコートしましょう
車両色 赤
シャア・アズナブル大好き
三倍という響きに弱く、結構車両は改造しがち
そのためか改造した車両の性能に依存
ノーマルでは速く走れないと思っている
練習は好きなのだが、練習しているところをあまり人には見られたくないと思っている
車両色 青
ランバラル専用色
根っからのジムカーナ屋あるいはサーキット派
自分のカテゴリーを越えてまで走りを楽しもうとはしない
自分が負けると「お前の力で勝ったのではない、その車両の性能のおかげだ!」とか思ったりする
同じ形式のMCチェンジ車両に結構頻繁に乗り換え、「初期型とは違うのだよ」と思ったりする
元は同じ車でしょ?
車両色に見るジムカーナ
基本はガンダムカラー
車両色 黒
ドムをイメージ
重モビルスーツの欠点をカバーしたホバーノズル式の高速移動
自分も舐める様に滑る様に速く走りたいと思っている
慎重に自分の実力、相手の実力を見極めそれに合った最適の改造チョイスをする
最終的に今の車両に落ち着いたが、過去の戦歴はかなりのもので、それを自慢することもなく
走りで結果で証明するタイプ
車両色 緑
量産型ザク、ゲルググ
その汎用性からいろんな場所でも違和感なく溶け込める
普段は通勤からデート、休日にはサーキット、ジムカーナと使えるのは緑という中立的な色のおかげ
私自身緑という競技車両はあまり見たことない
じゃあ、金ピカピカで全塗装やり直してもいいッスか。
日曜日の茂木は雨かのぅ。
1800ccのDC2っす。
仕様はまったくのノーマルです。
お前ら、県で22年走って一度も入賞した事のないあいつの悪口を言うのはいい加減にやめろよ!
県で22戦も走って1回も入賞できない?
ネタだろ(藁
ネタだろう。県戦なんて22年も前から無いだろ
7年とか言っておけばリアリティー出たのに(笑)
>>436 東京戦にでれば入賞できますからその人に教えてあげてください。
今日の全日本は2本ともドライだったようで。
よかった。
441 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 20:17:47 ID:l/EZbj860
86の初年度登録は昭和58年(1983年)、つまり24年前ということ
この頃には富士スピードウェイA,B,Cパドックですでに県戦や
関東戦、東日本戦といったイベントが開催されたように思うが
あのタイヤ鬼減りのCパドwwww
勝つ者と負ける者、そのおこぼれを狙う者。車を持たぬ者は生きて行かれぬ走りの街。
あらゆる車が武装する、吉井の街。ここはバブルが産み落とした車の集まるのソドムの市。
路面にに染みついたゴムの臭いに引かれて危険な奴らが集まってくる。
次回、『出会い』。キリコが飲む、関越のコーヒーは苦い
廻る、廻る、廻る。この世の舞台で踊る鉄の塊が、奈落の底でまた動き始めた。タイヤが軋み、人々は蠢く。車が回れば、吹く風も変わる。昨日も、今日も、明日もタイヤスモークに閉ざされて見えない。だからこそ、勝利出来る車を求めて。タイムアップを信じて。
次回、『急変』。TOPで無い勝利などあるのか。
浅間のオッサンの手を逃れたキリコを待っていたのはまた、ジムカーナ場だった。車の跡に棲みついたブレーキ痕とドリフト痕。ジムカーナが生み出した、ソドムの街。功名と野心、娯楽とスピードとをコンクリートミキサーにかけてぶちまけたここは、群馬の吉井。
次回、『関越』。来週も、キリコと吉井に付き合ってもらう
なんでそんなネタ書くんだよ
仲間意識持っちまうだろうが!
おまえら、吉井の名産は何か当然知っているよな。
橋のところにでっかい看板があるからな。
馬庭念流?
へちまとマツタケとサンマ
秋刀魚?!
きゅうり じゃなかったか?
2つ書いてあった気もするな?
454 :
451:2007/07/31(火) 09:55:35 ID:y7OU1F/1O
おまいら、ろくに景色も見てないのか?
ちゃんと地元にお金を落としてるか?
火打ち金?
>>445 平成生まれのオレはメロウリンクしか知らないよw
あ、なんか思い出した気がする!
シイタケとキュウリ だろ?
ガリアンかレイズナーで頼む
ジリオンは?
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 20:31:31 ID:/lD8wH230
S2000てどう?
吉井においしい焼きまんある?
アレだよ(笑)
>>462 少なくともソフトトップ開閉クラスでは世界最速
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 12:13:18 ID:9+mwKH/R0
>462
パイロンコースなら速い
三年連続N3チャンプをとった奴もいる
cjとmr2はまだ戦闘能力はあるだろうか?
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 13:55:55 ID:fvpla6R70
全日本以外ならあるんじゃね?
>>462 クラッチ蹴ると回りだす、まじで。(FF海苔は)ちょっと感動。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 19:46:06 ID:xyqintKI0
クラッチ蹴ったらデフが壊れたことあるけど
DoCoMoが圏外って有り得なくないべ
二俣川の田村って朝何時に行けばいいの?
バブルの血潮で濡れた肩。地獄のマシンと人の言う。
もてぎの街に、バブルの申し子が蘇る。
浅間台の高原、鈴鹿のサーキットに、無敵とうたわれたHONDA特殊製品。
ガキ無用、ビンボー人無用の玩具車。この値段、金一千万円なり。
最も高価なジムカーナマシン。
次回、『NSX』。キリコ、破産に向かうが本能か?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 22:05:19 ID:oYcMwsyhO
話題集めの山野NSXか?
>>470 どっかで聞いたフレーズかと思ったら
GTO,NA,ATネタフレーズか
478 :
470:2007/08/01(水) 22:56:28 ID:tEYVsZrX0
>>471,473
ちゃんと加重掛けてる状態で蹴れよ。
あと、Sタイヤではキック禁止。
479 :
ウニ・イクラ丼:2007/08/01(水) 23:28:17 ID:y7PKbAdd0
キョウセイで速く走るには何かコツがあるのでしょうか?。
MR2を売るなら今のうちだね!
CJはもう旬を過ぎたって感じ?
もう事務化より土ですよ土!
今売っても買い叩かれるだけだから廃車にしてバラ売りがいいんじゃね?
純正部品やエソジソミッシソソ関係は土系ドラが買ってくれそう。
>>472 そう?柿崎や雁が原でも使えたよ。
どこもとソフトバンク両方とも。
相方のauも県外はないな
♪もうジムカなんてしないなんて言わないよ〜絶対♪
最近はmixiで全日本のイベントに文句たれてるヤシがいるよな。
コソコソ文句たれるならおめーが全日本やれっての。
これがオレの言う全日本なんだよってのを見せてくれよ。
出てるモンとしてはこれはこれで楽しいよ。
勝てないでインチキへブーイングしるヤシが見てて一番痛い。
>>484 mixiの話題を2chでブータレるなよ
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 10:14:10 ID:frPqlwcC0
そういうことを言うと全国のG6ショップを敵にまわしますよ
最近は2chでmixiのコメントに文句た(ry
全日本最終戦はめちゃ厳しい車検するってから楽しみだなぁ。
全ポイント剥奪とかになったら最高に面白いよな。
エントリーしないヤツもクロ扱いww
おまいらそんな見え見えの釣りに引っ掛かってんじゃありませんよ
>>488 えっ!?マジ!?!?!
はやくノーマルエンジン探さなきゃ!!!!
>>488 これまでぬるい車検やってた主催にも罰則が
2chの住人でモータースポーツクラブ作って、
全日本でも開催するか?
そこのおまい、会長やれ
>>489 嘘だと思うならJAFのスピード委員してるくらいの人に聞いてみろよ。
オフレコで教えてくれるよ。
なんでそんなに必死になってリークしようとするのか
ちょっと考えたらわかるよな
順番が前後したんですがこの前Bライ講習うけました
それで今から120マンくらいのクルマ買おうとしてます。
候補としてはSW20かNB8or6CかEK9を考えてるんですが
これが一番楽しいよとか事務向きだよっていうご意見をいただきたいです。
前はAE111に2年くらい乗ってたんですが事務始める前に手放してしまいました
よろしくお願いします
>>495 好きな車ではじめれば良い
AE111好きなら買いなおせ
始めてからあらためて考えなさい。
すいません、質問のあります。
DC2の新古車が200万を買いました。
これのジムカをどんなだったらでできましょうか?
>>497 DC2はクラス最強ですので、後は腕磨くだけだね。
蟻が十
>>495 FRならS14、FFならEK9がイイとおもいまつ!
>>502 1.6クラスって今は無いのでは?
インテの方が良いのでは?
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 22:39:10 ID:kboO6+pB0
夏厨うぜー
>>501 リフレッシュ中古とかじゃね?
鮮麗芸術とかの
495
楽しみ方にもよる。
本気で勝ちに行くなら、カリカリEK9を予算イッパイで買うとか、いろいろあるよ。
後、地区によってもおすすめが違うし。
509 :
495:2007/08/03(金) 01:42:33 ID:M/ULu20j0
みなさんありがとうございます
前のAE111がFFだったんでFF以外も考えてたんですが、
ジムに適してるのはこんなかではEK9なんですね
地区は関東です。MR2はいい玉少なそうだし無駄に工賃かかりそうなので
まずNB8CかEK9にしぼることができました。
ここであえてCJミラージュを勧めてみたりする。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 02:07:32 ID:aMF3e1wU0
SWはメンテ費が掛からなくて腕を磨くには最適です。
シーズンオフにはよい状態のSWが売りに出るから
それを狙うのもいいかもね。
512 :
495:2007/08/03(金) 02:19:16 ID:M/ULu20j0
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 02:33:08 ID:aMF3e1wU0
ガチで勝ちに行かないのでいいのならSWは最高の車だよ。
エアコン付を選べば普段の足としても十分使えるし。
デフはイニシャルトルクが無くてもアクセルオンでロックすれば十分だしね。
そんな私は4年間デフメンテフリーだよ。
タイヤも細いしなんてエコのみー
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 02:59:43 ID:7phWat6I0
勝ちを狙わないならMR-Sマジおすすめw
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 08:38:32 ID:XLWvIAqB0
>>514 ロードスターでなくMR-Sなのはなぜ?
>>497 200万を買ってくるなんてどんな車だよw
勝ちを狙わないなら
観客がおすすめ
>>512 都合により当該物件を削除しました。
申し訳ございませんが、他の掲載物件をお探しください。
519 :
512:2007/08/03(金) 14:56:09 ID:M/ULu20j0
SWはMRってこともあって楽しさ反面工賃かかると思ってました
>>513さんはそのへんどう思われますか?
基本メンテだけでけっこうもちます?
>>517 それを言ったらww
>>518 ほんとですね
ジムカ仕様のミラージュだったんですが
ヤングな時にナウくてギャルにモテルからって誘われてジムカーナはじめたけど気が付けばアダルトの仲間入りだべ(爆)
>>519 >>513さんじゃないけど、SW海苔です。
以前乗ってたDC2よりは金かかってません。
中部でNです。
かつて、あのレースクィーン囲まれた戦士達。
製産者の誇りを、厚い期待に生み出された車の、ここは、墓場。
無数のカリギュラ達のギラつく欲望にさらされてコロッセオに引き出される吉井の街の剣闘士。
魂無きスラローマー達が、ただ己の技術を賭けて激突する。
次回、『ジムカーナ』。回る車の、キリコに熱い視線が突き刺さる。
>>521 ありがとうございます
DC2よりお金かかんないのはちょっと意外でした
EK9もSWもそうですが玉数少ないのでいいの探すの大変ですが
がんばって探して行きたいと思っています
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 02:04:14 ID:i6l+a4wv0
513です。
基本メンテで結構持ちますよ。
主要なトラブルは決まっているのでそこだけ重点的にメンテすれば
費用は安く済むはずだよ。
中古買ってきてもデフと足だけ入れれば十分楽しめる車ですよ。
荷重移動も時間が掛かるけどよく理解できる車ですね。。。是非!>519
今週末はカナガワーナ場でミドル戦。
カナガワーナドライバーも意気込んで参加してるみたいだが、
本当のジムカーナの凄さを思い知らせてやろうと思ってる。
<<525
マジ?
平塚の青果市場でミドルやるの?
それはネタだろう、いくらなんでも
いや、ピクニックランドらしいぞ
ついにカナガワーナの真の実力が発揮されるわけですねw
でもミドルだろ?昔浅間かどっかでカナガ〜ワが2位とかになって
涙目になってなかったっけ?やっぱジムカーナは地区戦からだろ!
そんな訳で相模湖地区戦キボンw
>>529 彼は県で万年2位だからな。
ミドルも2位でいいじゃないかw
明日のコース、homeで地元慣れした俺サマなら35秒でブッチだな。
コース図キボン!
533 :
519:2007/08/04(土) 20:49:54 ID:OQXt90UT0
>>524 ありがとうございました!!
あとは煮詰めてってSWスレで聞くことにします
そっちでもよろしくお願いしますね
相模湖って全然走った気がしない。平塚に毛が生えた程度だろ。
しかも入場料が2000円って、ありえんだろ・・・
535 :
味噌乳:2007/08/05(日) 01:00:45 ID:CGSGq+Q3O
相模湖は入場料が馬鹿高いなあ
ここはジムカーナのスレだ
神奈川ーナはスレ違い
))536
必死だなw
今日の速報がどこにあるのですか。
カナガワーナが表彰台独占するのかと思ってたら、
実際にはぜんぜんダメダメだったじゃん。
全日本よりレベルが高いと豪語してたくせに
地元でのミドルでさえ通用しないとは
さすが神奈川ーナだ。
今度はどんな言い訳をするやら。
一生そこでくすぶってるがいい。
>>540 元神奈川の人間がどんだけいると思ってんだwww
>>541 それ(元神奈川)はカナガワーナとは言わない
しかも、カナガワーナとは選手個人個人のことだけではない。
カナガワーナとは文化なのである。
しかし、ミドルではカナガワーナの文化は見られなかった。
埋没していた。
>541
だから何? 頭大丈夫????
神奈川はジムカーナ禁止にするしかないな
世界平和のために
さっさと卒業して上がった奴は、カナガワーナとは言わない。
問題は、神奈川は全日本より上とか言いながら
何年も神奈川でくすぶってる奴らだ。
>>545 たかがミドルの結果くらいで神奈川を語らないでくれないか。
マジレスすると君、ウザイよ。
じゃあ
>>546が正しいカナガワの語りかたを教えてくれないか?
カナガワは話のネタなんだからなんでも良いんでね?
マジレスや釣りや目真っ赤の練習に使えばいいわけで。
これ以上kngwhanaをバカにしたら怒るぞ
怒れば?
バカバカバーカ
カナガワーナはバーカ
ほら、怒れよ
怒るんだろ?
県レベルのへたくそが怒ったところで
何ができるんだ?
いいんじゃね?埼玉群馬とか東京や山梨とか長野からも行くくらいなんだから
相模湖ってのも結構すげぇコースなんじゃねの?
漏れは走ったこと無いけどなwww
ジムカーナ場ではなくてピクニックランド、
ですから。
意外と良いところですよ。
カナガワーナは別として。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 17:01:51 ID:B8je0H2O0
ミドルはミドルでも近畿ミドルすげーよ
会場に族車で空ぶかししながら暴走族登場か?と思ったら部会の重鎮だぜ
チンカス野郎の地区か
カナガーワと大阪の会場を交換して走らせたら、とても面白いことになるだろうな
みんな!ジムカーナの噺をしようぜ
>>556 チンカス野郎が割り込みした途端
引きずりおろされてボコボコにされると思う。
お前らチバラギをバカにするとエンピだぞ!
何言ってるんだ!
千葉はともかくとして、茨城は最強じゃないか!
それにチバラキって言うよりは栃木茨城じゃね?
ここの県戦がくっついたら面白そうだよな。
埼玉群馬・長野山梨に次ぐ連合じゃね??
残るのは カナガワーナ、千葉、そして東京・・・
やっぱ神奈川最強と言う事で。
結局、神奈川はアレなのかw
カナガワーナのせいで
また荒れちまった
>>561 新潟だとどこが近いのかな?
群馬か長野だよね。胎内が遠いんだよな〜
沖縄もC地区なの?
今から夜勤に行こうと思ったら庭先のインプが見当たらない。
まさか…………
今からスロットに行こうと思ったら庭先に見慣れないインプが。
まさか…………
スロットなんかに使う金あったら練習しろ
いや、間違えた
インチキしろ
インチキするためにスロットで稼ぎに行くんだろが、ボケ
スロットやらなきゃマンション買えてたな
中部のSA車両って給排気ノーマルじゃないと出られないって本当?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 18:03:44 ID:1hXhIvYi0
吸気はノーマルじゃなくてもでれるよ。
排気はエキマニまで変更可。
エンジンはバレナキャ何しても可。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 18:15:59 ID:MOVr1nEu0
エンジンがバレたらどうなるの?
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 18:17:42 ID:1hXhIvYi0
中部は厳しいのでシリーズポイント全剥奪&JAFスポーツに晒し者にされますよ。
中部で失格になったやつって、ドコ改造してたの?
教えてエロい人!
買った車に改造強化リサーキュレーションバルブが付いてたとか。
鬼ブースト掛けたランサーでは定番だね。
運が悪かったね。
>>572 エキマニまで交換可能ということは
マフラーとフロントパイプとエキマニは交換可能で触媒はダメということか。
>>577 すべて入賞しなければOK
入賞してもバレなければOK
バレても世の中では普通に生きていけるのでOK
インチキしたけりゃ全日本へ行け
名言風になったかな?
インチキを肯定するわけじゃないが
全日本までいったら勝負にならず
それでインチキってのはまだ理解できる
肯定はしないが
だが、地区はおろか県でさえ通用しない
そんな段階からインチキしてどうするよ?
お先真っ暗だぜ?
インチキってのは、
インチキしてみたいからするのであって、
全日本か地区か県かなんて関係ない。
人は「スペシャルこと」に惹かれるんだよ。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 07:23:39 ID:4OctYy2iO
全日本に出てみりゃわかるよ
その日まで最後の奥の手は残しとけ
寝ぼけてsage忘れた
Wコースアウト!orz
しかし「やる気があればチーム入会は可能」
とか言って何も分からない高校生を勧誘するってどうよ?
やる気ってなんの?インチキの?
>>586 西日本はカートコースがメインだからなの?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 08:08:26 ID:JSQO1dIl0
カートコースの空中ラインを描く縁石越えはドキドキハラハラだね
パイロンコースじゃ味わえないよ
>>590 そうそう、カートコースはどこのポストのオフィシャルが判定甘いかを良く見ておくのも大事だよね。
酷いところだとコースイン側に溜まった砂埃あげたの見て脱輪判定出すトンでも主催もいるから注意しないとね。
どこまではセーフで、どこからがアウトか?
審判員との駆け引きもスポーツのうちだぞ。
サッカーなんか、その最たる例だろ?
どこまではセーフで、どこからがアウトか?
車検員との駆け引きもスポーツのうちだぞ。
ジムカーナなんか、その最たる例だろ?
マジレスしちゃうと、ちょっとかすったりぶつかっただけでパイロンタッチにするのだけはやめて欲しいよなw
ジムカ場にいる三十代独身童貞万年ビリのある意味グランドスラムなオッサン達はいったい何が愉しいの?
俺にはまったく理解不可能なんだけど・・・
それならどういうのが楽しいと理解してるのかあんたなりの意見を書いてみなよ。
それを知ってどうしたいの?
俺にはまったく理解不可能なんだけど・・・
2匹も釣れてるね。やすいエサで。
パイロンをかすってもすっ飛ばしても元の場所に寸分の差もなく着地したらノーペナな競技会があることについて。
まさに、クイーンはコレに出るしかないべ。パイロンタッチを見逃してくれるだおんね
602 :
ウニ・イクラ丼:2007/08/11(土) 09:01:17 ID:eDDEOqYk0
というか、中部はエンジンのインチキに非常に寛大。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 09:36:14 ID:nugDgQa50
中部はパワー差でそうなコースですからな。
そりゃエンジンやれば楽になれるでしょう
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 12:44:59 ID:v3Sn+wDEO
大将の茅○選手を見習ってインチキを覚えるんじゃない?
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 13:07:01 ID:K7O431440
エンジンいんちきやって昔、森田勝也ってのが失格になったっけ!
ランさーで2,2L化して結構当時話題になった。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 13:17:46 ID:BuyWH1bC0
ラジオのつまみまわすとブーストが上がるってのもあったような
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 13:33:50 ID:K7O431440
どうでもいいけどジムカって相変わらずマイナーな競技だよな
シルエットの小島氏ってまだこの業界にいるのかな?
>>603 徹底的にやる層と無頓着な層に極端に分かれる。
鈴鹿南はパワーコースになり勝ちだけどパイロンコースのioxもあるし、キョウセイはパワーコースのように見えて意外にそうでもない。
で前日練はどんな感じですか?
まずは勇気!んで、しっかりとした足周り!
1.広い駐車場でサイドを引きケツを出す練習をしましょう。ブレーキングでリアの過重を抜くとサイドを引いた途端ケツがズルッと出ます。2.コツがわかったらエンジンの回転数を落とさずシフトチェンジ(ヒールアンドトゥ)を同じく駐車場で。
3.1と2をマスターしたらアクセル全開でカウンターステア(逆ハン)を切って内側にいこうとする力をコントロールしましょう。
クソ暑いな全く。
車の中が溶鉱炉みたいだ。
エアコン無しの漏まえら死なんようにな。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 22:25:53 ID:EnDistKB0
地区戦出てるとお金なんて貯まりません。
ということで、今日の関越はヤバイ暑さです(x_x;)
こうクソ暑いとナイターがいいな
やれる可能性があるのはエビスぐらいだが
熱帯夜なわけだが
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 01:21:02 ID:mF89udJU0
>>608 中部、確かにそうだな。
エンジンをやってる奴は極端にいじってるな。
キョウセイはある意味パワー勝負のコースでないかも知れない。
だが、スタートしてからの微妙な上り坂になっている部分と、
1コーナー〜外周〜裏ストレートで4速全開とかになるから
エンジンに頼りたくなるよな。
っていうか、頼ってる。
4速? なんだかなー
さあさあ。今日も関越ではNT某クラスは元同じオーナーの車同士が大激突ですね。
やっぱりNTはN車じゃないとね!
参加者動向によるとやっぱりNTクラスはN車ですよ。
エントラントリストを見るとやたらと同じ単語が目立つけどww
黙ってろオレンジEG。
仲間とペロペロしてろやw
さあさあ。今日も関越ではSA1某クラスはインチキ茨城の車同士が大激突ですね。
やっぱりSA1はOHして排気量UPしないとね!
参加者動向によるとやっぱりSA1クラスはインチキ車ですよ。
エントラントリストを見るとやたらとインチキ車両が目立つけどww
どうなんですか?地区戦
>>619 クィーンのこと?
リアルでもウザイのかい?
クィーン?
身の程を知れって思うよ。
ヴィッツならN1が排気量の都合で地区戦に出るってのもわかるんだが、シビッククラスでいきなり地区戦で戦えるほどの腕や実績があるのかと問いたい。問い詰めたい。
別にいいんじゃね?C地区戦は不受理ねーし
自分の金どー使おうが好きにしろと・・・
で、どうだったんですか、地区戦?
おぢさんが大人げなく1位ハハハ
いったいなんの話しをしてるんだ?
本屋にPD立ち読みしに行ったら今月号が見当たらないんですが。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 12:25:12 ID:mP5csi2z0
>>628 おまえのように立ち読みして買わない奴が多いから廃刊になった
廃刊じやなくて休刊ですので。。
スピマイ同様復刊は無いだろうけど
本屋に久しぶりにスピードマインド立ち読みしに行ったら全然見当たらないんですが。
>>629 大体読むところ良くて5ページ位しかなかったんだから、1ページ辺り百円もしたんだぞあの雑誌。
多くの競技者は地区戦以下のローカルイベントがメインなのに、そっちのほうは勝手に送りつけてくるJAFスポの方が充実してる始末。
ナンバー付き競技車両にしても、いったいどんなことをすれば全日本上位で通用する車に仕上がるのかなんて絶対に書けないくせにな。
売れるわけねーじゃん。
良いこともあったよ。関越スポーツランドでね。
明日教えてあげる。
いったいどんな練習をしたら全日本で戦えるドライバーになれるのか?
》635
99%の努力と1%のセンスだよ
70%の金と30%の才能と見るが?
負けてもヘラヘラしてる奴は論外だな。
99%の努力と1%の素質だな
つまり素質が無いと幾ら頑張っても駄目
>>627 exesportsでググれ
クイーンはブログのトップ画像変えた方がいいな。
記事の写真の方が(まだ)写りがいい。
さげマンだろ?
才能はないと思うから、才能以外の99%を突き詰めたい。
その99%のところまで到達する方法は?
その99%のところまで行けば地区ぐらいなら勝てるの?
>>635 ある程度のテクニックを身につけたら、とにかく速い人の隣に乗ったり、観察したりして真似してみる事。
そこそこ真似できるようになれば、下のイベントでは入賞できるようになる。
人のテクニックを盗むのは、かなりの近道だ。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 00:19:59 ID:FZxHeYGK0
昨日かな。
平成教育委員会見てたんだ。ユースケ司会のあれだ。
そしたらガンダムプラモの工場が出てな。
そこの工場な、制服からフォークまでガンダム仕様なんだよね。
ホワイトベースの軍服(っぽいもの)。
にザクの顔したフォーク…。
ガンダムカラーの生産機…。
やべぇ、めっちゃそこ行きたい。
むしろ働きたい。
…うぅ、なんか楽しそうだ。
いきなり流れぶった切ってすまん
SAでロアアームの変更って許される?
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 02:40:13 ID:QV12zJpp0
バレなきゃOK
バレたらNG
>>645 マジレスすると不可。
でもなんでみんなココで規則の質問するんだ。
素直にオレンジ本買え
オレンジ盆なんて常識的な感覚の持ち主なら買うわけないだろ
クイーンは1コーナーでスッピーーーン
>>651 スッピンかよ。化粧くらいしてこいよな。
頭おかしいんだろうな。
自らをクィーンだって・・・。
>>635 スレ的には99%のインチキと1%の金w
Queenって、えーっと…
キュエーン?
DQNすか?
バーイシコ、バーイシコ♪
>>659 モアーっとスパイシーなターメリックの香りが…
19日の東京シリーズのエントラントリスト見たら参加30台かよ
東京戦はいっそのこと、パイロンコースをやめて
1 本庄サーキット第1戦(埼玉)
2 茂原サーキット第2戦(千葉)
3 筑波コース1000第3戦(茨城)
4 茂木北ショート第4戦(栃木)
5 富士ショートサーキット第5戦(神奈川に近い)
6 群馬サイクルスポーツセンター第6戦(群馬)
にしてミニ全日本にしたらいいと思う
直線の終わりにちょっとしたターンをつければ十分だろ?
>>661 それでも30台だったりしたら再起不能の大赤字だ
>>661 これって茨城戦だろ?
東京は人も出さないタダの相乗りだからな。
4月のもてぎがいい例(東京の役員全日本浅間に全員集合)
ゴリ押しで名前だけ冠させて無理矢理シリーズ成立させようってことね。
東京戦のポイント表が茨城・栃木の人で埋まっちゃうわけだw
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 18:08:01 ID:WZAAgalN0
ジムカーナって最近知ったのですが、けっこう年配の人もやってませんか?
ストリートに飽きたおっさんが金にものを言わせて
いかがわしい車を作り上げてどうやって隠し通すかを
競うわけですが。
>>665 かつては若者だったのだが、メンバー変わらずそのまま年配になっただけ。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 22:47:05 ID:MNlRspA10
ジムカーナやってる人はATフィールド全開ですからw
>>664 そのうえ東京主催の第1戦は台数少なかったからって中止にしちゃうんだぜ・・・
で、中止されるんじゃシリーズ追えないってソッポ向かれたから、次の東京主催では絶対中止にしないとかぬかしてたけど、後の祭り。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 00:46:12 ID:6JQo4ksI0
人気ないのですか? 一般人でも参加できるレースなんでしょ。
1.レースじゃない、タイムトライアル競技
2.一般人はもとより、峠走ってる人すらあまり知らない
3.JAFライセンス毎年更新が必要
4.競技の性質上、勝てる車が2,3車種に限られる
5.速い車は大体インチキ車両
6.Sタイヤの消費量莫大
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 01:42:51 ID:HULotmZH0
>>672 どうもありがとう。
比較的お金がかからないモータースポーツですよね。
優勝すると賞金や景品とかは出るのでしょうか?
JAFの全日本戦(国内最高カテゴリ)で
賞金?(スーパーGTも賞金なんて30万くらいだ)
賞品しょぼしょぼ
はっきり言ってメーカーとショップの自己満の世界です。
Sタイヤ1本2万前後で本番用タイヤは練習2,3回で山がなくなる。
練習の場所代、車のメンテ含めると
モータースポーツの中では一番金はかからない。はず。
でもゴルフと同等以上の金はかかるよ。
トップを目指さず車を楽しむ程度なら人並みの給料があれば可能。
近所にカートコースなど練習場所があるなら本当の意味での趣味にはできる。
本番用タイヤで練習2,3回使えるってことは
レースとかラリーよりリーズナブルですね。
一番リーズナブルなのはカートだ。カートは圧倒的にリーズナブル。
ミニバン持っていればそれに積んでいけるし、
乗用車でもキャリアに乗っけて持って行ける。
ジムカーナは熱の入れようでだいぶ違うが、そう言う意味でもゴルフに近い。
道具に金がかかるし、道具の影響が最も大きい。
ジムカーナよりもう少し大変なのがダートラだが、これも本気度でだいぶ違う。
ラリーはさらにハードルが高く、タイヤ代やエントリーフィーや修理代などがキビシイ。
さらにナビが必要というのも現実的な問題。
しかし、クルマに関しては、古くてぼろいクルマでも勝ち負けに絡めるという意味では、
もしかしたら一番安く済むかもしれない。新車で王道を行こうとしたら年間1000万程度かかる。
レースは色々だけど、
箱のワンメイクレースで年間4戦とかしかないナンバー付きなら、
ジムカーナをマジにやるより金はかからないと思う。
どれだけ練習(走行)するか次第だが。
レースでそれ以上となると、
とりあえず最低1000万円は用意しろ、となるわな。
金が無いなら、本気まで逝かず楽しんで他方が幸せに慣れそう。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 11:59:10 ID:3o18mwQp0
半熟ババァ氏ねば良かったのに。
世の迷惑だよホント
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 13:13:09 ID:QUkBjt/O0
誤爆は許すからせめて何に対するレスなのか教えてくれ
>>678 気持ち悪いですね、ストーカーみたいで。
あなたみたいなのばっかりだからジムカーナ界に女性が少ないんでしょうね
一生懸命車を作ってエアコンや後部座席まで外していても
もっと快適仕様な4乗5乗の4ドア車に負けている大バカヤローもいるよな。
ターボ車で快適装備仕様の競技車はJAF戦でも割といるけど
軽さが勝負のSA1クラスなんかだと-50kgまでいかに持ってくかだから厳しいだろうなあ
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 16:42:17 ID:mqJDvbsX0
ばれなきゃ−200キロでもオッケーだけどな
再車検にかからなければ永遠に許されるワケだ
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 19:05:26 ID:AIkgyDvJ0
オイオイ、週刊ジムカーナってなんだよ?
ジムカーナワールドと同じってネタかよw
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 19:08:45 ID:QUkBjt/O0
北九州地区で有名な人っている?
>>678 おいおい、あんまりオゲレツなこと書くなよ
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 19:36:53 ID:6OG2AylV0
日曜日、ジムカーナ場で目があった女の子、マジ俺に惚れてるよ、間違いない。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 20:01:17 ID:eGACwLRW0
ジムカーナ優勝者の社会的ステータスってどんなもん?
あと表彰台に上がる人はモテマスカ?
>>689 毎週そこらのゴルフ場で行われているゴルフコンペで優勝するのと同じ程度のステータス。
毎週そこらのゴルフ場で行われているゴルフコンペで表彰台に上がる人と同じ程度のマトモ度。
すなわち、たいしたことはないし、その場にいる人以外には殆ど知られない。
もちろん、ゴルフと同様、
全日本(アマ)で優勝すればそれなりにステータスはあるが、
10代で優勝でもしない限り話題にならないのも同じこと。
そりゃあ運転が多少上手くたっていちいち言わなきゃ判らないから。
しかも普段はいい年して軽自動車なんて乗ってる人って思われていることだろう。
それに隣に乗って下手糞は判るにしろ、「あ、この人運転上手い」なんて判る人なんて普通じゃまず居ないだろ。
ということで社会的ステータスなんて殆どありません。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 21:43:37 ID:tHL/b7150
687>騙されちゃったw
なあなあ、トヨタとスバルが共同開発する2000cc以下のスポーツカーってどんなのよ?
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 23:00:43 ID:bbL3aE470
↑
大丈夫、どうせ発売する前に計画ポシャるから。
レガシィーのシャシーに1500ccエンジンで120馬力くらいがベストカー予想。
200万以下で売りたいらしいので排気量はほぼ間違いない。
あとは4ドアか2ドアかがわかってない。
4ドアにしたらアルテッツァの二の舞になることがトヨタはわからないらしい。
間違いなく使えない車。
つ(ヴィッツ)
 ̄ ̄ ̄ ̄
つ +
つ(ボクサー)
 ̄ ̄ ̄ ̄
つ =
つ(%#&@¥!)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
社会的なステイタスとやらが欲しいなら、ジムカなどやらないで仕事しろ
重役に昇り詰めるか、起業するか、すればいいだけのこと。
そうじゃなくて、自分が好きで楽しいから走るんだろ?
若い娘にもてたいからジムカーナやるに決まってるだろ、ボケw
ジムカーナを始めて2年だけど、確実に女にモテるようになったよ。
飲み会でも、
女『山田さんジムカーナするんですか?』
俺『えっ?そうだけどなんで?』
女『ハンドルを回す男の人の手って素敵ですよね』
俺『君との思い出を胸いっぱいに回しているからね』
女『…抱いて』
最近いつもこんな感じ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
O 。
, ─ヽ
________ /,/\ヾ\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|__|__|__|_ __((´∀`\ )< ・・・というお話だったとさ
|_|__|__|__ /ノへゝ/''' )ヽ \_________
||__| | | \´-`) / 丿/
|_|_| 从.从从 | \__ ̄ ̄⊂|丿/
|__|| 从人人从. | /\__/::::::|||
|_|_|///ヽヾ\ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|/ = 未 完 =
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 15:04:26 ID:A7pxjk8jO
ジムカ車にもエアコンいるよなぁ
ボケ、そんなのいらないだろ
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 18:03:57 ID:0W1GbABY0
ジムカーナってMTですよね?
ATとかもいますか・・・
>>703 いるし出来るけど、
同じ条件でMTとATでは圧倒的にAT不利なので、
AT限定のATクラスがあるイベントでないとなかなかキビシイ。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 19:18:53 ID:mtANR+RQ0
なんでATだと不利なん?
街中の交差点で隣のATタクシーとかに、余裕で置いていかれる・・・
もちろん全開でダッシュしてるわけではないけど。
他のMTもタイヤとクラッチをすり減らしながら全開でダッシュするわけだから。
全日に出てるAT車ぐらい作り込めばATでも速い
AT車でも腕のある人が乗れば速い。
だが、このスレ的には
「AT車でもインチキすれば速い」が正解。
×:少年よ、腕を磨け
○:少年よ、インチキするカネを作れ
これがジムカーナ
1年間にJAFにいくら収めてるのだろう
競技参加費からJAFメダルなど購入する分も含めて
トルコン式のATはロックアップ機構というフライホイールからトルコン出力まで
物理的に直結される機構があるけど定速時しかロックせず
フル加速時、減速時はロックしないので加速、減速が圧倒的に不利。
アクセル操作とタイヤにかかるトルクがリンクしないのでタイヤスライド調整が困難。
ギアも自由に選択しにくいし、重い。
おまいら、相変わらず能書きだけは立派だな
特に、勝てない理由は
>>713 がなんで唐突にそんな感想を述べるのかが理解できない
>>712 それがAT特有のもった臭さと言う事??
ATはゼロスタート有利だよ。
トルコンの特性上。
同一車種同士なら、MTより重いけど。
VTECのATてどんな感じなんやろ
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:37:49 ID:MdtC9sWJ0
自分の車はナンバーだけが山野スペックですが何か?
つくばナンバーってことか?
>>716 ATの方がゼロスタート有利って、いったいどんな理論なんだ?
トルコンのどんな特性がATのゼロスタートをMTより有利にしているんだ?
きちんと説明してくれないか?
シフトチェンジではATが有利なところも確かにあるけどな。
ま、まさか、
MTは半クラッチというものを使えるってことを忘れていました、
なんて落ちじゃないだろうな。
単純にブレーキ離してからアクセル踏み込むまでの差と言いたいんでしょ。
ATにはクリープがあるからと…
加速中のフライホイール入力回転>トルコン出力回転の間はトルク増幅効果があるので
0発進は確かに有利かもしれないが
実際は半クラが自由に使えてエンジンを高回転に保てる方が有利なんじゃね?
スタート時は駆動出力よりタイヤのグリップに依存しね?
と釣られてみる
スタート時の微妙なスライドコントロールが出来ないわけだが・・・
Nレンジで空ぶかし→Dを超えて1までぶち込みじゃ早く発進できねーよ
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 20:27:51 ID:i7Ad/nut0
>>723 ちげーよ。
Dレンジに入れて左足でブレーキ踏んだままアクセルベタ踏みするんだよ。
適度なホイールスピンがないと遅いと思うが<スタート
大排気量のFRなら>724のやり方でもホイールスピン
させられるかも知れないけど、コントロールが難しいな。
今日の埼群のキャンギャルってどんな娘だったの?
東京戦はちゃんと開催されたのか?
728 :
722:2007/08/19(日) 23:33:15 ID:xv6tfaog0
いぁ・・・
トルコンで有利な0発進時は駆動力よりタイヤのグリップの方が低いので特にAT有利にならないのでは??
・・・と言う意味なのですが・・・
釣られてる?w
スタート時は駆動出力よりタイヤのグリップに依存しね?
駆動力よりタイヤのグリップの方が低いので特にAT有利にならないのでは
というのはいくら駆動力が強くても発揮できる限界グリップが限られているからAT有利ではないという考えでOK?
半クラでグリップ限界付近をキープしやすいという理由でMTのが有利と思ったのだが。
>>726 クイーン?w
じょ、冗談だよ・・・・・・orz
ってか、ATじゃ勝手にシフトアップしちゃうし、2レンジ固定でもローで引っ張れないよね?
それにATの邦画速かったら全ジはみんなATにすんじゃね?
あとFFの場合デフはどーすんだ?メーカー設定がないだろ。
デフが問題だなwww
デブが問題だなwww
グフが問題だなwww
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 11:12:29 ID:nvMOQtUwO
ネットストーカーが問題だな
問題だらけだなwww
ATクラスを設定すれば解決。
AT限定免許があるのだから、
間口を広げたいならそのぐらいしろよ。
広がらないと思う
バカ野郎、ATクラスに負けたら何て言い訳すればいいんだよ
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 15:53:48 ID:UnOQ0V9E0
ATのFR車のサイドターンのやり方教えてください。
全日本のエライヒトにFR車はサイド引くときクラッチを切るんだよ
と教えていただいたのですが、クラッチないんで困ってるんですよ
アクセル抜いてサイド使えばぁ
今時の競技車はATでもクラッチあるじゃん
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 16:34:31 ID:UnOQ0V9E0
ATなのにクラッチがあるのあるんですか?
ATですが残念ながらクラッチはついていません。
まず、ATフィールドを中和してみて!
サイド引くときニュートラルに入れる位しかないんかな?
Dレンジに入れ直す時激しく車に悪そうだが…
Dのままやるしかないかなー
Nでもいいけど、N→Dがやっぱ車に悪い
マニュアル車は駆動輪をロックさせるとエンストする。
故に後輪駆動車で後輪をロックする場合はクラッチを切ってエンストしないようにする。
トルコンオートマは(あんまり)エンストしない。だからクラッチを切る必要はない。
しかし、駆動が切れないのだから当然後輪はロックしにくい。
だから、普通FR車よりも、よりパイロンへの進入前にRの付いた進入ラインをとって
より多くのヨー(回転力)を貯めて、より気合の入ったフットブレーキで前に荷重を
移して、ケツを持ち上げ、リアロックがしやすいようにしろ。
それでもケツが出ない場合はよりロックしやすいパッドに換え、前荷重にしやすいように
足を柔らかめにセッティングしろ!
正直折れはAT車を持っていない。AT車でターンやってる友人もいない。
だからこの俺理論は全部脳内だ!
つまり、「クァァァァァァァン」って走ってるところで「キュキィィィィィィィ」ってなる手前くらいのブレーキングで
進入速度を調節して、パイロンに近づいたら「ギャン!」ってハンドル切って一気にサイドを引いて
「……ズズ」ってなっるまでアクセルを抜いて待つわけだな。
で、「ズズ」っと腰に来たら一気にオンにして「ギャリギャリギャリギャリギャリ」って感じでスライドを継続する
と言うことでおk?
>>748 ATだってサイドでスピンターンすること自体はなんの問題もなく出来るよ。
問題なのは、立ち上がりだ。
エンジン回転が落ちてしまってモサーっとしか立ち上がれない。
試したことはないがFFならATでも結構いけるのかもしれない。
だからってATの方が有利と言うことは絶対にないけど。
ATの4WD車でジムカーナ走行したが、フットブレーキのみで普通にサイドは引けたよ。
さすがに270度以上は厳しいが、180度なら何の問題もない。
>試したことはないがFFならATでも結構いけるのかもしれない。
LSDが付かないとダメだけどな。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 00:19:34 ID:MdSBWjZE0
ここはツクビのアレが吠えてるスレですか?
まずはリヤに効くパッド使ってやってみてそれでも駄目ならサイド引く時にNレンジだな。
親父のマーク2でやってみた時はNにしなくてもとりあえず出来たよ
180度ターンでサイド引くって
どんだけへたくそなんだよ?
エボかインプなのか?
漏れAP1だけど180度でも90度でも姿勢作りのきっかけとかで引くぞ?
時と場合とその場の気分によって。
そういえばどうなったんだろうね。
おだまりレガシィ映画化の件は
>>757 予算インチキがバレて撮影中止じゃなかったっけ?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 21:18:32 ID:nzK8tu1W0
>>けしゴム・ジムカーナ
懐かしいスーパーカーケシゴムをHonda車で再現。
机のレース場でタイムを競います。
↑すげー面白そうなんだけどw
>>755 相模湖か平塚でも走ってきてからもう一度来なさい
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:32:04 ID:LOrPOqko0
ビギナー戦に知久戦おさがりのクルマなんぞ
持ってくんな
ビギナー戦でクルマの話なんてすんな
>>759 スーパーカー消しゴムをどうやって曲げるんだよ?
ハンドパワーでw
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 01:27:19 ID:WshssKJM0
上は何歳くらいの人がいますか?
>>756 それでタイム出てる?
引かないほうが速いだろ普通
>>766 引いた方がタイムが出るか引かない方がタイムが出るか、
なんて状況によるし、それを見極めるのも実力のうちだろ。
どっちが速いとかタイムが出るとか単純に決めつけている時点で、
たいした実力でないのをバラしているようなモンだと気付けよ。
>>766 おまがタイム出せないというのだけはよく判った
サイドを引いても、その後のインチキ加速でリカバーできちゃうから
サイドを引かないほうが速い(ことも多い)ってことに気付かないんだよ。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 13:28:00 ID:nvLV4FWn0
50歳からのジムカーナ。
職場の新入社員が自己紹介で趣味は、ジムカーナですなんて言ってた。
よーく見たら、県で万年二位のあいつだったよw
って言うかサイド引くのムダじゃね?
それよりインチキが完璧ならOK!
774 :
756:2007/08/22(水) 22:27:49 ID:iEpvSxjR0
セッティングしだいだろ
ペッティングがセックスしたって?
タコが陸でしんでるってえ?
どういうケースでサイドを引いたほうが早いのか
引かないほうが早いのか
そんな比較テストするよりインチキしたほうが早い
EF8からEK9に乗換えを考えていますが、現状より速くなりますか?
EFはあまりお金が掛かりませんでしたが、EKはどうでしょう?
まだまだEFに乗りたいのですが、パーツ供給問題があって乗り換えざるを得ない状況です
クラスはSA1です
自分が追いかけてるシリーズでEKとのタイム差は?
EF8からEK9に換えて相対的に速くなったとしても、
1300のGA2あたりに千切られることもあるからなあ・・・
自分の出てるイベントでの勢力図見ればこんなところに書かずとも
自ずとわかると思うが、
同クラスに出るために乗り換えるなら他のクラスにしたほうがいいんじゃねーの
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 16:33:53 ID:iLVP2qjo0
>>778 もしEF8の方が速くて有利でも、パーツ供給問題が理由であれば、
多くの人がEK9に流れるかも。となると、
1:なんとかがんばってメンテして最後までEF8に乗り、有利に戦う。
2:早めにEK9に乗り換え、慣れ、EK9対決で勝てるよう努力する。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 21:29:10 ID:WKc9zu5M0
3:EK買ったらDC2のクランクとコンロッド流用して見た目そのままで1.8L化してEFとの重量ハンデを跳ね返す。
ボア同じだっけ?
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 22:04:03 ID:WKc9zu5M0
同じ。
逆にDC2にEK9ピストン使ってハイコンプ化とか出来る。
ストリートチューンとかしてるショップならあたりまえに知ってる。
レギュレーションOKだっけ?
>>785 B規定ならオケ
NやSAでもバレなきゃオケ
EF降りるならDC2買った方がよくね?
パーツは無くなって来たけど工夫したりショップを
見極めればまだまだEFでいいと思うけどね。
関西や北関東だったらまだまだ強い店があるぞ。
Bライを維持するために、くそ高いJAF会費を払い続ける・・・
JAF呼んだことなんて全く無いんですけど。
ライセンス更新するにも金が要るんだし、JAF会員じゃないとライセンスが
貰えないのはなんとかならんのかね?
県戦NTクラスの過去のチャンピオンとか、それに
近い人はもう同じシリーズに出られないようにしませんか?
せっかくジムカ始めても、数秒も差がつくような元チャンプ
がのさばってると、勉強になるなぁと、口では言っていても
心の中では、いいかげん弱い者イジメやめろよ!って思って
るんだよ。まさに空気嫁だな。
そんな速い人たちは、ミドルに行って欲しいよ。し
かしミドルは転戦がキツイ。そこで関越、浅間、相模湖、
フジ、ICC、もてぎあたりを回る県戦とミドルの中間的なシリーズ
を開催するのはどうかな。問題はこのシリーズにどのように
プレミアムをつけるか、だよね。東京シリーズみたいな糞
シリーズとは違うからそこんとこ勘違いしないでね。
>>790 そんなくだらない事考えてる暇があったら練習したほうがいいと思うぞ。
>>788 ロードサービスについて言うなら、JAFを呼んだかどうかじゃない。
いつでも呼べるという安心料だろ?
JAFに金を払いたくないなら、JAFに対抗する組織を作って
日本の新しいASNとしてFIAに登録するか?
だが、ライセンスの発給やらレギュレーション、コースの安全性管理やら、
末端のライセンスホルダーには見えなくても、ASNにはASNの仕事があるんだよ。
多分おとなしくJAFに任せてたほうが安上がりだし、自分の時間もとれると思うぞ。
>>790 俺も県に出始めた頃は、そう思ったことあるけどな。
県の元チャンプとか、それに近い人で、ミドルや地区では通用しない人達。
そんな連中に勝てないようじゃ、どうにも救いようのないヘタクソなんだよ。
秒単位で遅れてるなら、盗むところもいっぱいあるはず。
振り返ってみると「あの頃は本当にヘタクソだった」とか
「こんな当たり前のことになぜ気付かなかったんだろう」と思うよ。
腐らず嘆かずインチキに走らず、まあがんばれや。
かませ犬にできて、お前にできないはずがないだろ?
ミドルとか地区戦の日に、その会場でやってる県シリーズを併催するってのはどーだ?
コース設定どうすんの?
地区向きの難しくて楽しいコースも、
県レベルだと走りにくいだけのつまらないコースだろ?
796 :
790:2007/08/24(金) 12:14:19 ID:mkrd80+m0
でもさ、勝負なんだから、絶対的に速い人はでないで欲しい。
健全な若者を育てるのにも重要だと思うよ。
上手な人の技を盗むのは、練習会だけで良いですから。
勝負だからこそ、言い訳なしで中級者と競えるんだぞ?
中級者を締め出して、初心者ばかり集めた中で勝ちました、
はい、おめでとう、あなたはとっても上手ですね、
そんなオナニー的なイベントで満足か?
799 :
790:2007/08/24(金) 12:46:38 ID:mkrd80+m0
>>797 県なんだから、県レベルの人が集まって、その中で戦って
勝てれば、オナニーとは思わないです。
中級者と戦いたくなったら、こちらから出向きます。ただ、ミドル
みたいな転戦するシリーズはなかなか参加が難しいです。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:54:58 ID:e+JZyn5h0
>>790 本音を言えよ。
ボクより速い人は許せないんでちゅっ
めだってチヤホヤされたいんでちゅっ
ってな。
転戦しなくてもいいからミドルの近場イベントにだけ出れと言ったら
出るか?
出る訳無いじゃん、こんなゆとり君が。
簡単に勝ちたいなら勝てるレベルの大会選んででりゃいいだけの話だ。公認戦なんか出るな糞野郎。
G6とかで同じクラスに全日本クラスの人がでてきたら
「元全日本かよ!フザケンナヨ!」
とかいってキレるんだろうね・・・。
803 :
790:2007/08/24(金) 13:35:15 ID:mkrd80+m0
なんだか叩かれてますね>自分
>>800 本音は言ってますよ。自分のレベルに合ったイベントに出ましょう〜ってね。
イベントに出るのは、勝ちたいからです。皆におめでとうーって水かけてもら
いたいしね。800さんは違うんですか?
ミドル近場だけ出るのは、シリーズを追う楽しみが無くなるので楽しさ半減で
すよね。だからミドルの実力のある人が県戦で弱い者いじめに走っちゃうんで
すよね。 ちなみに自分はミドルは出たことありますよ。
>>798,801
上に書いたけど、ミドル出たことあります。上の人と走りを比べて、勉強になり
ました。勝ち負けに全くこだわりませんでした。(こだわれませんでしたw)。
県戦のクローズドクラスなら自分でも勝てるけど、それをやっちゃうと、県戦に
ミドラーが来るなよって言えないですからね。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 13:39:22 ID:2Z06TK++0
勝てそうな大会しか出ないで「大会負け無し」と言ってる荒らし君のことですか?
805 :
790:2007/08/24(金) 13:44:33 ID:mkrd80+m0
>>802 G6も出たことあるけど、過去の参加者を見て納得して出てるんで
別に全日本選手が出てもキレませんよ。ただ、FFクラスで、出れば
ほとんど優勝しちゃう○さんはいかがなものか?と思っていました。
最近はなぜか戦闘力の低い軽で出るようになったのね。なんでかな?
806 :
790:2007/08/24(金) 13:47:24 ID:mkrd80+m0
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 14:03:07 ID:LIU5MEix0
弱い者イジメと自分で言っている時点で救いがないことを自覚してほしいもんだ
大体さ、勝てない勝てないって車は何に乗ってるんだよ?
>>790 こんなとこでグダグダ言ってないで、自分の参加してる都県戦の部会にでも参加して提案すりゃいいだろうが。
いつまでも勝てないのは速い人のせいじゃなく、自分の腐った考え方のせいだっていい歳してるんだから気付や。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 14:13:19 ID:Ghx1J0Gb0
自分は60代の者ですが、自分が表彰台に上がってるとき、
周りは内心笑ってるのでしょうか?
明らかにイベントの格に不釣り合いな上級者がいつも優勝で、
自分はいつもその人に次ぐ2位だというのなら、
不満を感じるのも解らないでもない。
でもそんなことじゃないんだろ。
頂点ばかりに目をとらわれずに、
まずは目の前のステップをのぼれよ。
811 :
790:2007/08/24(金) 14:39:27 ID:mkrd80+m0
いろいろ意見ありがとうございました。
これからも練習にあけくれ、トップを目指します。
>>809 笑う人はいないと思います。
少なくとも自分は笑いません。
どちらかというと40代独身の方が・・笑われてるかも。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 14:55:27 ID:LIU5MEix0
>>811 おめーが笑われてるよ
なんとなくだが他者より優位に立ちたいという雰囲気が文章から滲みでてるぜ
ミドルは転戦がきついというけど、これが意外と楽しいものよ
まあ、試合は前日の練習会に出てないと勝負にならんけどな
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 15:31:23 ID:grk3PM6OO
オレも、自分には甘いヌルーい事をほざきながら、根拠なく40代独身を笑ってる
>>790の事を、このスレを見てる多くの
人は笑ってると思う。
もちろんオレも。
雰囲気味わう為だけに全戦当日のみ記念参戦してるヤツもいるから気にするな!
816 :
790:2007/08/24(金) 15:44:28 ID:mkrd80+m0
あわわ、こんなに40代独身が多いとは思いませんでした。すいませんでした。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 15:57:20 ID:grk3PM6OO
>>816 やっぱりくだらない事ばかり言ってるだけあって、バカなんだな。
オレは30代独身だが、オレに限らず20代妻子持ちだろうが、50代孫ありだろうがオマエの事は笑ってると思うよ。
>>790はツクビで有名なAT使いのあの方ではないのか?
自分が万年2位で、いつも優勝の奴に秒単位で離されてるとしても、忘れたらいかんぜ。
そいつでさえ、ミドルや地区では秒単位で問題外だということに。
それと、前日の練習会に参加できないから自分は不利だと思ってる奴。
それは所詮お前はそこのレベル止まりだということだよ。
ホームでどんなに走り込んで練習した初心者がいても、
きちんと時間いっぱい慣熟歩行さえできれば、1本目から
そいつらより速いタイムを出す。2本目できっちりケリをつける。
ジムカってのは、そういうドライバーのテクを競い合って磨くものだろ?
あと、
>>790は新潟と長野をシリーズから外せということか?
わかってないな、転戦するから楽しいんだよ。
遠征先でのわいわいがやがやこそが、シリーズ戦の楽しみだ。
早く県レベルを卒業して上がって来いや。
821 :
790:2007/08/24(金) 16:58:37 ID:mkrd80+m0
>>820 遠くに遠征してワイワイするのが楽しいのはよ〜くわかる。
しかし、県の上がすぐに新潟まで行け!とかだとやりすぎかも
って提案なんだよ。前日に出られないのは、それがおまえの実力
と言うのもわかるけど、前日練習会を開催しないで、今のミドルほ
ど広範囲に転戦しないので県戦よりちょっとの負担増で追える県
卒業生のシリーズがあってもいいんでないのかなと。
素直に近場のミドルに出ればいいじゃん
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 17:13:25 ID:LIU5MEix0
自分が勝てない弱い者イジメの連中の受け皿のために
ミドルより範囲のせまい卒業生シリーズをつくるんか
素晴らしい計画だな
あなたが糞と言い切った東京シリーズでいいじゃないの?
とりあえず
>>790は人の事や環境の事をウダウダ言う前に、自分のことを見つめ直したらどうだろうか?
一番腐っているのは自分だと言うことに気付くはずだ。
>>795 普通に同じコースで併催してる地区もあります
>>790 糞とか言うとたかちゃんが怒りにやってきますよ。
>>823や
>>824の言う通りやな
県戦卒業以上ミドル未満の人口なんてどんだけ??
>>790もミドル以上で揉まれる楽しさに気付いたらいーのに。
最初は近場だけでも、出てるうちに距離は大きな問題じゃなくなると思うのだが。
このままじゃいいトコ、自分が毛嫌いしてる県トップと同じポジション止まりかと
>>825 まったくだ。
オレんとこの地区じゃこれしかでるイベントがないよ
でもミドルチャンピオンは苦労の割に得るものが小さいからな。
ミドルチャンピオンよりも地区戦のシリーズシングル順位のほうが実績が上の扱いだし。
まあチャンピオンになったことあるから言える事だけどな。
確かに俺がミドルでチャンプ取った時も、周りの反応ってこんなもんなのかと思った。
だが地区のシリーズシングルのほうが上だとは思わない。
数年後に振り返ってみれば、覚えててもらえるのはシリーズチャンプだけ。
1位以外はみんな負けなんだよ。
だが、そんなことどうでもいいじゃないか。
過去のいい時を懐かしむようになったら人間おしまいだよ。
それより次戦までに練習時間つくるほうが大事。
ただでさえ上位がミドルに移行して県戦が過疎ってるのに、これ以上シリーズ増やすなんて・・・。
むしろミドル不要だろうと思ってるくらいなのに。
790よ、敵は減るだろうが、イベントそのものの成立が怪しくなる諸刃の剣だと知れ。
もう昔の競技人口が多い時代とは違うのだよ・・・。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 00:19:19 ID:rZogxYilO
>>831 その思いっ切り過疎ってる県戦でお話しにならないから、愚痴垂れてんだろう?
書き忘れた。
>>831 ミドルのほうが楽しいもん。
今さら県に戻っても、僻んだ奴らやいじけた奴らに弱い者いじめとか言われるし。
初心者イベントは県の他にもできてるからさ、
不要なのは、県のほうじゃないか?
書き忘れた。
×:弱い者いじめとか言われるし
○:弱い者いじめとか、インチキしてるとか言われるし
ラリー中にガードレール突っ込んでギャラリーが巻き込まれて重体って
ニュースで流れてたね。何の大会なんだろう?
車はDIREZZAカラーっていうの?青のエボでした。
ジムカでギャラリーに突っ込んだって話しは聞かないっすねぇ
>>836 大会は全日本だったりする。
ジムカーナでも似たようなのは有るぞ。
3年前?の全日本砂川。
出走順に不満を持った地元の馬鹿が
競技中に勝手にコース内に乱入してた。
>>837 ちょ、おま、、それと一緒に語るなって。
>>836 よく知らないんなら、適当な事を広めるな!
あんな危ないところにギャラリーを入れる事は、あり得ない。
飛ばされて、転落したのは、3人共プレスだ。
あんなところに居るヤツが悪い。
全日本の日程ぐらいチェックしとけ
何もわかってないマスコミとは違うんだから
レースじゃなくてラリーだしな
ラリーで突っ込んだドライバーは業務上過失傷害の疑いで氏名晒されてるが
かなわんな
これからはポスト付近でアクセル緩めるようにするよ
競技ではプレスはパイロンと同じ扱いじゃないのか?
野球と同じように
マスゴミがしゃしゃり出て轢き殺されたらかなわんなドライバーが・・・
ジムカーナ場でイーモバイルって圏外ですよね?
誰か現場からレポートよろしくやってくれないと、たかちゃんいい加減怒っちゃうよ。
マジ、ホンマに。
>>843 スカパー!で生中継やってるじゃん
さすがに県とかの初心者イベントはムリだけど
>>843 東京ベイサイドだったら昨日前日練習で走ったけど
イーモバイルでもバリ3だったよ
今日、北九州市でジムカーナの車を見たんだけど、
どこかで大会があったのかね?
福岡県でも毎月どこかで開かれてるのでしょうか。
>>846 お前こんなところで聞かなくても、ちょっと調べれば判るだろ??
会場1つしかねーんだし
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 11:30:51 ID:W+993kZdO
8月から名前が新しくなりますた
どこか
850 :
ナカシ魔 リョウ:2007/08/27(月) 15:13:51 ID:FtwYyLeOO
みんなくだない話題すきだね
くだない話題
くだない揚げ足
くだならい
くだる
北ショートのmiddleではグリグリターンがありましたね。
全日本では路面が荒れるからダメとかいう噂もありま
したが、どうやら他の要因で設定されなかったと思え
ます。なんでだか解る人いますか?
全日本イベントでターンができねーヤツがいると主催として恥ずかしいからだろ
ハイスピードで見せた方が盛り上がるからじゃないかな?
ジムやってる人はぐりぐりターンに醍醐味を感じたりもするだろうけど
一般的にはギュワーン、キュッ、グイーンってのが受けるのでは?
後は台数?っても差は20台くらいだからそんなに違わないね。
それかコースを周回させることでどのスタンドからもとりあえず見える的な。
個人的な意見だから当てにしない&叩かないでね。
パイロンタッチ判定が面倒くさいからでしょ。
主催者だって楽をしたいのさ
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:00:16 ID:B4cqRrAb0
ぐりぐりターンがあるんだったらミドル出れば良かったヨ!
どっかにコース図無いの?
でもミドルのぐりぐりターンは、明らかにレコードラインを外してあったから大丈夫だんじゃないかとも思えるが
シリーズで転戦しているんだから、
いつでもどこでもぐりぐりターンじゃなくて、
ぐりぐりターンがあることもあれば全然ないこともあるように、
まんべんのないコース設定を心がけて欲しいな。
コース作成者はシリーズのそれまでのコース図を見て、
その年の傾向を分析するぐらいはしてんのかね?
していない気がする。
>>862 少なくとも俺は、してない。
したことない。
今後もするつもりない。
似たようなコースが続くかもしれないし、まったく違うかもしれない。
主催者ごとの俺流で勝手に作るのがジムカの楽しさじゃね?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:51:19 ID:5T3ML7aG0
今までに見た、すごいインチキを書け。
俺は、MOTEC制御だったランサー。
替え玉。
>>866 某全日本に出てるだけのヴィッツ乗りがやったことか?
前日練習会のあとのラーメン屋での話だろ
>>863 勝手なのは解ったが、
それを正当化したり同意を求めたりするなよ。
シリーズを通してバランスのいいコース設定ってさ、
序盤戦あたりは今までと同じく楽しめるだろうけど、
最終戦あたりはコースが予想できちゃうんじゃね?
>>867 そうそう。
地区やミドルなら☆に代わりに走ってもらえばインチキ車じゃなくても勝てるだろうから、ある意味最強のインチキ(笑)
あいつに乗らせても勝てないけど。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:33:26 ID:JUXzxSVl0
ダイチャレの話か懐かしいな
あいつライセンス停止になったんだっけ?
>>870 別にコースは予想できないでしょ。
フリーターンは一度やったからもうやらないんじゃないかとか、
8の字はまだやっていないからそろそろ出るんじゃないかとか、
そういう予想は出来ても、
コースはターンだけで成り立っているワケじゃないんだから。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:55:33 ID:TlVPctV90
全日本鈴鹿はほぼ9割以上の確率で予想できたけどな。
昨年主催が変ってコースが変ったので往生したぜ
>>876 それはむしろ
オレの勝手でコースが作られるからこそ
予想できるんじゃね?
というか3年連続くらいで同じコースだったんだな。
その主催の最後の年は前日練習こそ例年と同じコース
だったんだが雨降ったらすごく単純なコースになってしまったんだな。
まあジムカーナなんて毎回同じコースでいいじゃんというのが
感じとれるナイスな主催でした。
最近は眼違反ラウンドの主催してるみたいだが今年と去年は
コース違ったよ。去年の前々日練習からほぼ同じコース3日連続は
最高に楽しかったけどね。
本番のときだけ微妙に変えやがるんでミスコースしそうになったよ
同じコースを何回も走って楽しい?
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:47:12 ID:TlVPctV90
皮肉がわからんのだな
そんな事より今週末の関越ですよ。
ねえねえ、来年度の車輌規則から製造後10年経過した車は使えなくなるってホント?
>>883 なんかそんな噂あったね。E-はもう出られないとか・・。
まあ急に来年そうなったらかなりパニックだろうけど、
まだ騒いでる人はいない・・かな?
毎回同じなら同じでコースレコードみたいなモンが考えられるようになるので、
それはそれで楽しみ方もあるとは思うけど、
そのためは何回も走るのに耐え得る名作コースでないとな。
>>885 コースレコードという発想はなかったが、
今年の名阪の前日練習は昨年と同じコースだったので
昨年の走行ビデオと優勝タイムを参考して走ったよ。
明けて本番日は雪だったけどな・・・
>>883-884 2006年時点で、
国内の乗用車の平均車齢が6.9年、平均使用年数が11.1年
というのに、そんなアフォな決まりは世間知らずのバカしか作れないだろ。
あとで誰かが騒いで大げさになったら、決めた責任者誰だ!状態で追求されるぞ。
ただでさえC地区D地区以外は過疎ってきてるのに
これ以上辞めるやつ増やす要因作ったらお笑い。
製造後25年以上経過したドライバーは、県に出られない。
製造後27年以上経過したドライバーは、県とミドルに出られない。
製造後30年以上経過したドライバーは、地区と全日本にしか出られない。
ってのはどうよ?
なら俺はいきなり地区選で競技デビュー?
ますます競技への足が遠退くぞ。
エボ乗り換えで中古エボN車いっぱいでるといいなぁ。
>>892 そんなポンコツ集めて何すんの?
輸出業者ですか?
E-ってそんなに悪者かね?
そんな縛りをしたらまずN2とSAが亡くなるよな。
県戦やミドルはもう絶望的じゃね?
新しくて安全基準がどうのと言っても事故る時は事故るし死ぬときは死ぬ。
別に新しい車じゃないと見たいな考え方ではこの競技は滅びるよな。
クラスを作ったからと言ってフィットやデミオにマーチで車を作ろうと
考えるやつはDC2のそれより少ないんじゃねーかな。
巻頭のG6はそれやってテンロク組みが離れていったような気がする。
フィットやスイスポのために暮らす設定するなら
完済G6みたいに1.5〜1.6のクラスとか作ってやればいいのにと思うよ。
お役所と拝金主義ショップがいいように牛耳ってればいずれ亡くなる。
漏れはフザケルナとか言わないけどね。
なくなればいいんだよ
草ジムカに出るくらいなら
俺はレーシングカートやる
ジムカとカートは、どっちがお金かかるの?
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:36:06 ID:hh1ivHMa0
本格的にやったらカートのほうがかかる
2輪レースとかわらん
ジムカとカートは、どっちのほうがインチキできるの?
ジムカだろw
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:15:14 ID:B6IT4i4q0
マジレスします
ジムカは見てるだけならタダですwww
金目店が閉店セールやってる
来週もサービス!サービス!
よし、俺が初心者に5か条を送ろう。
1.完熟歩行は走って回れ。
2.サイドは気にするな。
3.大回り禁止、スピード乗せなくていいから、ひたすらインベタで回れ。
4.アンダーでたら、アクセルからもブレーキからも足を離してクラッチを切れ。
5.特に5つ目を思いつかなかった。
以上だ。
↑
日本語で頼む
↑
あんたバカァ〜
完熟歩行×
慣熟歩行○
SA車両でつけてもいいバー類ってロールバー、前後2点のタワーバー以外ありますか?
ゲイバー
とかってレスを期待しているとしか思えないのだが…
でもEKでDCを食うってある意味漢だよな
>>906 ロアアーム取り付け部分のみを使って留める(ボディー等には留めちゃいけない)ロアアームバー。
ラーメンバー?
>>906 アプローチが逆だ
現状どんな問題点(不満)を抱えていて
それを解決するためにはどうしたらいいのか?だろ
違いもわからないのに余計なもの積んで重くしてどうする
>>900 カートも見てるだけなら入場料ぐらいだ
カートは全日本で終わりじゃないからな
見てるだけでも、カートのほうが興奮するぞ
>>908 EFの時代にも、EFを喰ってたASけっこういたぞ
つけれるバーつけてレギュレーション内まで車重を増やしたいだけです。効き目は期待しませんし乗り味が変わったら人間側で調整して乗るだけです。
ドライバーの圧倒的な差>>>>>車の差
>>914 ロールバーの点数を増やせばいいだけじゃん
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:02:22 ID:ngnkUbCk0
FM9RとD93JとD98Jと520Sの中では
どれが一番グリップしますか?。
どれも古いなw。
保存状態によるんじゃね?
>>917 ヘビーな雨なら93J
ライトな雨なら98J
晴なら98Jでも520でも好みで
しかし懐かしいな
93Jは一応まだ現役だけどな。
93Jはレイン用だからそれなりの溝になっているけど、
サーキット前提でコンパウンドは決して柔らかくないので、
ジムカーナの雨では使えない。
ウェットは98J
レインなら93J
自分の実力ってあるじゃないですか。その実力に照らして出る大会を選ぶでしょ?
皆はどういう基準で選んでる?
1:優勝の可能性の高い大会。
2:お立ち台にからめるかどうかの大会。
3:入賞がギリギリの大会。
4:尻から数えて・・の大会。
俺は2です。
1は荒らしに近いと思っているんで、まずやりません。
3も良いです。まあ2と3はきっちり区別できないけどね。
4は・・・正直、一つ下の大会があれば、移った方が良いんでは?
っておもっちゃう(笑)。
他人の意見を聞いて参考にしようとするのは良いが、
聞かれてもいないのに自分の意見を書いて、
暗に自分と違う価値観の者をバカにするような文章を書くのは、
社会人としてどうかと思うが。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 18:04:13 ID:E+EPxQHB0
文脈をみますともしかして
>>922 =
>>790さんですか?
順位を皮算用して出る時点で1も2も3も変らないと思うのですが
2と3が良いということは結局勝てない中途半端ということになるんだけどな。
普通はシリーズで参加して1状態になったら翌年上のイベントに出て
4みたいになり、悔しくて走りこんで1〜3になるのをステップアップというんじゃないの?
2〜3で満足してそれに該当するイベント選んで出てたら、
一生そのイベントレベル留まりだね。
でもジムカーナは所詮趣味だからそれでも良いし、ずーっと1でも良いと思うけどね。
>>925 >2と3が良いということは結局勝てない中途半端ということになるんだけどな。
1,4よりはレベルアップしそうだと思うが・・・。
927 :
922:2007/08/30(木) 20:05:33 ID:Xu020dfG0
>>923 1〜4のどの大会を選んでいますか?
4をバカにしてるわけじゃないけど、そんな状況だと1つ下のイベントでも
かなり厳しいだろうなって思っただけ。
>>924 1,2,3どれも大差がないですか?
俺はそう思わないけど。あなたは何を基準に大会を選んでいるんですか?
>>925 2は優勝も可能性として考えられる大会。3は優勝はまず難しいと考える大会だが、
入賞はできるかも、くらいで、俺的にはかなり違う大会って認識。あなた的には、
まあ1〜4を行ったりきたりが普通って感じなんですね。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:29:01 ID:HFzAnkq20
しょうもない事書いてないで、その地区の一番上の大会に出れるようにがんばれよ。
向上心が無いヤツは氏ね。
下の大会で輝かしい結果を残したわけでも無いのに上の大会に出続けて最下位付近をうろうろし続けてる奴。
「速い人たち相手に戦えば自分のレベルも上がる」なんて妄想を誰かが吹き込んだんだろうか。
930 :
922:2007/08/30(木) 20:59:28 ID:Xu020dfG0
>>928 氏ねとか書くあなたは、何様?
フザケルナ
キサマにとって、1と4とはどの大会なのか
具体的に名前をあげて教えれ。
アドバイスはそれからだ。
ビギナー大会に出てる目に余る賞品稼ぎマジウザ
934 :
922:2007/08/30(木) 22:03:26 ID:Rnlf0yTd0
筑波ビギナーズのあいつ?
次スレ決まったな
[筑ビから全日本まで]ジムカーナ第27戦
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:03:15 ID:HFzAnkq20
>>922 ホントに市ね。明日市ね。日が変わった瞬間市ね。
おだまりレガシーまだか?
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:42:02 ID:ngnkUbCk0
中部のみんな、見てる〜!
939 :
922:2007/08/31(金) 00:04:27 ID:yiO3Duqc0
>>937 とりあえずあんたの意見を書いてからにしろ
フザケルナ
938
見てるよん!
>>922=
>>790=おだまりレガシーだとしたら、
1と言う選択肢は存在しないんじゃね?
1に出ても「お〜いMTの人、頑張ってくれ〜」であぼーんw
あんまり必死になってると本人が特定できちゃうぞww
aa2005070988007.userreverse.dion.ne.jp
↑他人のHN使って××ウゼェと掲示板にカキコしあっという間に本人判明されたアフォ
「下の大会で輝かしい結果」っておかしいだろ?
下の大会じゃ、ちっとも輝かしくない。
小さなミスコンをいくつも取るミスコン荒らしよりも
やっぱり一発ミス・ユニバース!のほうが上だろ?
1が県で4が地区という時期から、
1がミドルで4が全日本という頃までが一番楽しかった気がする。
スポンサーとか関係なく自由だったし。
全日本で4だけど、オレは楽しいぞ。
1だったから1つ上に出たら4になった。
教えてくれ
>>922、俺はどうすればいい?
>>943 文章からすると、スポンサーを取ってる全日本選手かな?
県や草ジムカで出れば勝つとかシリーズ優勝とかは確かに
全日本の上位に食い込んでる人から見れば、小さなお山の
大将だろうから輝かしくないんだろう。今の自分のレベルで
目標を達成してそれを輝かしいと思っている人達を否定する
なんてひどいと思う。
947 :
922:2007/08/31(金) 08:26:53 ID:VyRZzx6d0
>>945 あなたの使える時間と金と目的次第だよ。
晒してくれれば考えます。
948 :
922:2007/08/31(金) 08:33:46 ID:VyRZzx6d0
>>944 4だと、2本走行終了後はくやしくて楽しく
ないんじゃありませんか?
それとも全日本ならではの成績以外の楽しみ
があるんですか?
結局922は他人の意見を聞きたいのではなく、
自分の個人的な価値観(選択肢の2か3に出るべき)を、
みんなに布教しようとしているだけなわけだな。
こんなところでやらずに、
1や4のヤツにパドックで顔を見ながら直接言えよ。
それとも、
そうだね、あなたの言うとおりだね、
って同意が欲しいだけの寂しがり屋か?
ま、どっちかであることだけは確かだな。
950 :
922:2007/08/31(金) 09:30:41 ID:VyRZzx6d0
>>949 いや、いろんな意見が聞きたいと思ってるけど。
あなたの意見も含めてね。
>>922=
>>790=糞
神奈川か埼群に出てて、ミドルやG6にもスポットで参戦して、県戦では腕が格上な奴に歯がたたず、クローズドなら勝てる、おそらくはFF乗りだろ?
かなり特定できそうだな(笑)
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:11:47 ID:jOat82pd0
>>948 4だから悔しくて楽しくないから下のイベントにでる>現実逃避
4だから悔しくて走りこむ>1〜3に浮上する>向上心
向上心があればジムカーナに関係なく1〜3になったらレベルの高いステージに行き
4あたりに沈む。そして、また1〜3を目指して頑張るの繰り返し。
これを継続的改善というわかるかな?
負けるの嫌だと言って楽なところに行くのを世間では現実逃避の負け犬と言う。
ジムカーナは趣味だし価値観いろいろだから、いろいろいるだろうけど、
実社会でその発想だと向上心の無い奴と見られるよ。だから叩かれるんだけどね
954 :
922:2007/08/31(金) 11:12:10 ID:mwUHuVF30
955 :
952:2007/08/31(金) 11:25:42 ID:k+e+vU5AO
特定したら?そいつと同じイベントには気分悪くなるから出ない。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` ) ( ゚∀゚)←
>>922
>>950 他人様の意見を聞いて自分の役に立てたいと本当に思っているのなら、
聞き方とか、反応の仕方とか、
そういう社会人として基本的なコミュニケーション能力をなんとかしてからにしろ。
今のままでは、こんな匿名スレでまともな意見が聞き出せるとはとうてい思えないし、
荒れる原因になるだけなので迷惑な存在だ。
958 :
922:2007/08/31(金) 11:49:05 ID:mwUHuVF30
>>952 じゃあ特定しなければいいじゃん。仮にあなたが1や4であっても
直接言いにいきませんから、実害ないでしょ?
>>957 まともな意見が出ないと思うあなたは、なぜここ見てるの?
どうかんがえてもさ、922の言ってることがおかしいことに自分で気付かないのか?
>>953の言うとおりだよ。
まともな意見が出来ないから、ここで愚痴愚痴いってるんだろ?
悔しかったら、速く走れるようになってここの奴ら、自分の勝てないと思っている奴らを見返してやれよ。
こうして無駄な時間を過ごしている間に、練習にいったり、走行動画を見てイメージトレーニングとかできるだろ。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:14:36 ID:5igNnaRfO
>>922は
>>790で弱い者いじめwするヤツを否定しておきながら、自分も
「入賞できそうなイベントにしか出る気がしない」
と言う、他人に厳しく自分に甘い野郎。
所詮、
>>953の言うような向上心など持ち合わせていないんだろう。
961 :
922:2007/08/31(金) 12:35:59 ID:mwUHuVF30
>>959 4で楽しいって不思議じゃないですか?
あなたに理由わかりますか?
>>953の話を俺がいつ否定したのかな?
>>960 俺は1を否定して、2を選んでいるだけ。3も否定はしない。
そして
>>953の言うことも否定しない。今のイベントで1に
なるようorなりそうになったら、次のシーズンはまた2か3
になるイベントに出ると思う。上で4になってしまったら、
イベント休んで練習に専念するよ。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:53:35 ID:jOat82pd0
>>961で書き込んでいる内容は
>>790で書いている
元チャンプと同じことを自分がやろうとしてるワケだが・・・・
誰も953の話を否定したなんて言ってないだろ?
953の言うような向上心を持って無いんだろうなって言ってるだけだ。
大体、これだけ叩かれても自分の意見が絶対なんだろ?
965 :
922:2007/08/31(金) 13:06:05 ID:mwUHuVF30
>>962 2か3のイベントを選ぶんだから、元チャンプ(1)とは明らかに
違うと思いますよ。
966 :
922:2007/08/31(金) 13:19:17 ID:mwUHuVF30
>>963 あ、
>>953を否定してるって言ってないんですね。失礼しました。
向上心はあると思いますよ。1になったら2〜3になれるイベントに
行く気まんまんですから。
>>964 週末はよろしくお願いします♪
他人にやられるとムカつくけど、
自分にやるのはかまわない、ってことか。
こんな咬ませ犬にいつまでも負けてちゃダメだぞ。
こんな奴、さっさと追い越して上がってきな。
週末のイベントって何?
969 :
943:2007/08/31(金) 14:21:36 ID:zpf+sSe3O
>>946 県とかの初心者イベントで勝ったの?
おめでとさん。すごいね。よかったね。
何回も勝ってるなんて、すごいや。
ずっとそのレベルで足踏みしてるんだね。
これなら満足か?
>>968 気にするに値しないと言ったら主催者には失礼だが
キモい弱い者イジメがはびこる初心者向けのローカルイベント
スルーしとけ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:32:45 ID:5igNnaRfO
>>965 おまえにとっては違うのかも知れないが、端から見れば大して変わらないよ。
ってか、チャンピオンになってない分だけ、おまえの方がショボいよ。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:53:42 ID:mwUHuVF30
そろそろ次スレ作らないとですね。
どなたかお願いします。
週末は、全日本、山梨、埼群、筑ビとあるわけだが。
たくさんレスは付いているが有意義な議論にはちっともないっていない。
それは922の社会性がおかしいからだ。
922の人格を否定して叩くのは、それはそれで楽しいと思っている人もおおかろうから、
相手はいくらでも登場するが、暇つぶし以上の収穫が見込めないのは明らか。
922はそれに気付いていて釣り師をやっているのならそれも良かろう。
そうでないのなら本当に人格がおかしい。
重い思われ釣り釣られ。
ところで、次スレどうするよ?
この流れからサブタイは【魅惑の走り】【疑惑の車】なんてどーよ?
もしくは【お山の大将】【世界の裾野】とか。
ちなみに次は28戦目ですよ? スレ番注意!
【魅惑の走り】【疑惑の車】
↑に一票
じゃ、よろ。
週末、感悦いくんだけどチェックするかね
個人的な意見としては
県戦でチャンプ取るか、取れなくても上位に安定して入るようになればミドルへ行くよね。
ミドルでチャンピオン取れなくても何回か勝ったり表彰台に行けば地区行くよね。
地区に出てると同地区主催の全日本へスポットで出てそれで入賞とかしたら追っかけたりするよね。
そんな感じじゃない?
>>984 そうだね
シリーズチャンピオンにこだわってその年は最後までってのはありだけど、
翌年もまた同じシリーズに留年するのはどうかと思う。
>>984 昔(A車時代)はそうだった。いまはそうでもないと思う。
全日本を追える人は特殊な状況にある人だけだ思う。殆どの人には非現実的。
地区までなら追える人が増えるけど、全日本と地区はリンクしているがミドルと地区はNクラス以外はリンクしていない。