【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅰ【異音】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:17:05 ID:1vMhLRBW0

自分の車のトラブルや心配事、
また整備・修理に関する疑問をここで解消しましょう。

注意
●車のトラブルは症状だけでは判断できない場合があります
深刻なトラブルは素直に修理工場に行く方が近道の場合があります
●質問時には、車種、仕様、年式、型式などを書いたほうがいいアドバイスもらえます。

☆直前スレ
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅩ【異音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173404861/l50

～過去ｽﾚ～
自分の車の不安を解消するｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099113302/
自分の車の不安を解消するｽﾚⅡ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107151814/
自分の車の不安を解消するｽﾚⅢ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112846783/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅣ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118471758/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅤ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125566481/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅥ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129783631/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅦ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150812952/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅦ【異音】（8）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160609758/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅨ【異音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166494110/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:19:11 ID:1vMhLRBW0

愛車と長く付き合うためにも、精神衛生的にも、
ここで質問をして不安を解消しましょう。。

①質問は具体的に。かつ情報の小出しはしない。
②質問時はテンプレを可能な限り埋めて投稿。
③回答者はプロ（整備士）とは限らないので、望んだ回答が得られなくても怒らない。
④マルチの場合は自己申告がマナー。
⑤質問時は必ずageで。　sageでの投稿は自己解決モードです。
⑥二回目以降の書き込みは、名前欄に初回投稿時の№を入力。
⑦違法改造の類の質問はタブー。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:19:59 ID:1vMhLRBW0

●質問テンプレ●
・車種　
・形式
・AT車orMT車
・年式
・走行距離
※購入時
※現在
※年間走行距離
・主な使用条件or場所
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦
・改造の有無
・問題点
・問題発生時の条件
・問題の音or画（http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/）←うｐろだ
（携帯用うｐろだを使用の場合は、PCからの閲覧を可にして下さい。）
・問題の詳細

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:21:09 ID:1vMhLRBW0

～質問者の方へ～
あなたの車に取り扱い説明書があれば、必ず目を通しましょう。
今回の質問のためだけでなく、今後もあなたの役に立つ情報が記載されています。
車の知識が無い方でも、取り扱い説明書を読んで損はありません。
消耗部品の交換時期や方法等も載っています。
質問する前に悩みが解決するかも知れません。

～回答者の方へ～
質問の内容が「スレ違い・適切なスレが他にある」場合は誘導をお願いします。
また、テンプレ未使用で質問してくる方にはテンプレ誘導もお願いします。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:21:56 ID:1vMhLRBW0

質問するまでもないこと（知識＆技術ゼロ向け）

Q.エンジンルームからキュルキュル聞こえる
A.取り敢えず回ってるベルトに水をかける。水かけて音が鳴り止んだらそのベルト。要交換。

Q.ブレーキ踏むとキーキー鳴る
A.ブレーキパッドを交換（競技用は正常でも鳴るものも）

Q.ハンドル重い、ハンドルとられる
A.取り敢えずタイヤ空気圧チェック

Q.燃費が悪化した
A.タイヤ空気圧チェック＆エンジンオイルチェック
エアコン使ってたりストップ＆ゴー多かったり渋滞は悪化して当然。
上記に該当しなけれお店へ。

Q.セルが回らない
A.バッテリーチェック。電装全部OFFでなんとか動く時も。
バッテリーは正常なのに回らない場合はお店へ。

Q.ってか、鍵が回らない
A.ハンドル左右に動かしながら鍵を回してみて

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:22:54 ID:1vMhLRBW0

Q.ブレーキもハンドルも重いよ
A.運転禁止。死ぬかも知れないので運転せずにお店に電話

Q.水温系のゲージが上がりすぎ
A.オーバーヒート。安全な場所に車を止めてボンネットを開けてエンジンを冷やす。
ファンが回ってないか冷却水が減っているか。レッカーを呼ぼう。

Q.速度が上がると窓の辺りからピーピー鳴る
A.雨樋から出る風きり音かも。でも一応要チェック。

Q.速度が上がるとタイヤからの音が凄いよ
A.ハンドルが振動したり、グオングオン鳴るようなら
タイヤ空気圧、ウェイトが狂ってる、アライメントが狂ってる等。
ゆっくり走ってお店へ。

Q.変速ショックが大きい＆なかなかトップギアに入らない
A.暖機が済んでるのに発生するなら異常。エンジンが冷えてるなら正常。
パーキングブレーキの解除し忘れ注意。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:23:51 ID:1vMhLRBW0

ブレーキやハンドル等に異常がある場合は、ここで質問をせずに即運転を中止してプロに見せましょう。
命に関わる箇所です。
車の心配をしている場合ではありません。

また、走行中でもエンジンが止まりそうな車も運転禁止です。
エンジンが止まると、あらゆるアシスト機能が停止します。

車の動きに直接関係する箇所の異常が発生したら運転は絶対禁止です。

　　　　命　を　落　と　す　か　も　知　れ　ま　せ　ん　　

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:25:06 ID:1vMhLRBW0

ここまでテンプレ
訂正箇所があれば、訂正お願いします。

前スレで回答が得られなかった方も、もう一度投稿してみてください。
もしかすると答えが得られるかも知れません。

以上です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:15:37 ID:3DPelA4Y0

スレ立て乙。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:22:18 ID:fDJWt2rr0

オモリが当たってるかどうかはオモリが削れてきれいな金属むきだしかどうかみてくれ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:56:40 ID:VIokbQyTO

結局、Fitはどーなった？。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:07:18 ID:0HCTUmH20

次の釣り餌さ考えてるんだろ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:06:07 ID:z/scBcWc0

なんだ嘘か。

14 ：前スレ959：2007/06/19(火) 23:09:44 ID:Ho3VpuwU0

>>974さん

ありがとうございました。参考にさせてもらいます。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:44:20 ID:GsyhqZy50

>>14
マジレスするとオマイの車はメーカー保障期間ギリギリ内じゃないか？
ならばとっととDに任せろ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:06:54 ID:MX9XW5KwO

8年式カローラAT、7万ｷﾛエンジンとミッションの間のカバーからATオイルが垂れてました、カバーを外したらリングギヤがあってその付近から垂れています、どこが原因ですか？よろしくお願いします

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:13:55 ID:dHCkCnxlO

そのへんが原因

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 06:39:27 ID:Y2oGSuIlO

ギアが欠けてるねぇ
乗り換えようか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:24:57 ID:Aqi1nhQf0

フラホのギヤが欠けてもオイルもれなんてしねーよ　そこのクルマ音痴.

シール交換必要だろうからＡＴは降ろさないと直せない
で　降ろすくらいのコストかけるならＡＴの完全ＯＨか信頼性のある会社のリビルト

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:33:22 ID:Y2oGSuIlO

>>19
ヒント
患者はテンプレ未使用

21 ：あかさ：2007/06/21(木) 14:33:48 ID:JawG3h1/O

何か結構長距離を走ってから停車してある程度時間が経ったら車の中からｶﾞｿﾘﾝの臭いがします↓なぜですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:40:08 ID:gT1ZaGxH0

・車種　マツダファミリアインタープレー
・形式　BG5P
・AT車orMT車　5MT
・年式　H5
・走行距離 160,000km
※購入時新車購入
※年間走行距離最近2万km
・主な使用条件or場所　寒冷地
・修復暦無し
・改造の有無無し
・問題点
発進時・加速時などノッキングと思わしき音がヒドイ。
GSを変えることで少し改善した。
ほとんど音が出ない時もある。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:02:21 ID:wpZ0SW7o0

>>18ー19
どっちでも(・∀・)ｲｲ!

>>16
金かけて直す価値は客観的にみたら無い。
適当に乗り続けて車検が来たら代換え汁！
それじゃ気が済まないならミッションを
リビルト品に載せ換え。30万位するんかなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:07:55 ID:wpZ0SW7o0

>>22
多分、燃焼室にカーボンが溜ってる。
高速で遠乗りすると幸せになれる気がする。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:35:37 ID:uxiGAye80

本当にノッキングなのかタペット音なのかはたまたメタル逝きかけの音なのか
インジェクター作動音なのかの判断がつかないんだよな、音の質問ってさ・・

26 ：22：2007/06/21(木) 18:41:03 ID:gT1ZaGxH0

ご回答下さり有り難うございます。

>>24

ど田舎在住でして
峠を5,000～6,000rpmキープで登ってみましたが、変わりませんでした。
普段の道が高速道路並みの地域です。

>>25

カタカタカタカタという感じです。
ギアを間違って過負荷の時に鳴る音と同じです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:47:23 ID:TgZMs1wA0

>>26
しばらくハイオクを給油してみるってのは？

まぁとりあえずディーラーなり修理工場で見てもらうのが一番早い解決方法だと思うけど。
何らかの原因で燃調や点火時期がずれてるとかかもしれん。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:10:28 ID:Aqi1nhQf0

ピストンサイドノック
ピストンクリアランス増大によるピストンの首振りなのだろう。
オイル粘度を上げれば多少ノイズは誤魔化せるかもな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:13:56 ID:4P2yyzpYO

ランクル80　110000Kで5年式ですが朝に車を動かす時だけ後ろからブレーキがなります
ブレーキが暖まると鳴らなくなります。
パッドはまだ残ってる状態で何が考えられますか？
めんとり、グリスは入れてみましたが改善せず…
ローターも研磨してます

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:27:52 ID:Aqi1nhQf0

ピストンの固着とかスライドピンの固着で引きずりあるとか
ハブベアリング終わってるとかは無いのだろうから
走り出し初期にパッド及びピストンが押し戻される迄鳴るのは無視していいんじゃね？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:57:23 ID:TgZMs1wA0

>>29
サイドブレーキの固着とか。
そのあたりメンテナンスしてみると直るかも。

そんなにお金掛からないと思うから素直にディーラーか修理工場へドゾ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:59:53 ID:/iiP0BNw0

予算に余裕があるなら新品のパッドに交換
たとえパッドの残量があっても熱などで硬化してる可能性がある

ちなみにリヤのサイドブレーキって内蔵ドラムじゃないよね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:53:10 ID:/c0277zoO

>>23トルクコンバータからオイル漏れる事ありますか？もしくはインプットシャフトのシール！？ですかね？当方板金屋なんでメカの事はかじり程度しか解らなくてすんません

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:37:07 ID:LdVNnLtE0

>>22
デトネーションを疑ってたんだけど違うみたいだね。
そうだったとして、10～20分程度じゃカーボンは焼ききれないと思うよ。
プラグ外して照らせば見えるけど、ピストンの頭やヘッドに魚の皮が焦げた様な状態で
こびり付いてる。

>>32
トヨタのリヤディスクブレーキ車はレビントレノ系以外は殆どインナードラムなので、サイドはドラム・ディスクとも
ドラムと思って良いかと。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:59:51 ID:QNiNdumX0

22　じゅみょう

36 ：あ：2007/06/22(金) 09:14:17 ID:tvWvHqPQO

車の中からたまにｶﾞｿﾘﾝの匂いがするのはなぜ？

37 ：22：2007/06/22(金) 09:27:56 ID:dydpEV/Z0

>>27

ハイオクは・・・ﾀｶｲｯｽﾈ
点火時期はすこし思っていました。
デスピ辺りを前回のメンテで弄っているような事を聞いた覚えが・・・

>>28

なんか恐ろしい状態ですね。
シリンダーに傷が付きそう・・・

>>34

イリジウムプラグに変えてから放置状態なので
確認した方が良いですね。やってみます。

>>35

いやぁぁぁぁぁ。買う金全く無しですからｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:11:51 ID:Ky0Osw2t0

>>36
ふつうにガソリン漏れていることじゃねーのか。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:48:17 ID:aOdmUP/RO

平成9年式クラウンワゴンJZS130G走行98000キロATです
リアのデフオイル漏れ修理したのですが
この距離でオイル新品交換してよいものなのでしょうか？
もしオイル交換して壊れてデフ交換した場合いくら位かかるのでしようか？
素人なもので教えてくださいm(_ _)m

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:39:51 ID:edY8CD9A0

デブオイル交換は問題無し。
ATだとタマにラインが詰まってアボーンする可能性がある。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:35:13 ID:aOdmUP/RO

わかりました、親切にありがとうございました
m(_ _)m

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:48:28 ID:9fHAUSyNO

＞30
＞31
＞32
教えてくれてありがとうございます！
＞32
ドラムじゃないんですよ

休みの日にﾃﾞｨｰﾗｰ行ってみます！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:27:31 ID:kCSIpsSg0

>36 排気ガスが燃えて無くて生ガソリンがでてきてるのでくさい時がある

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:36:15 ID:MCPa+Ryq0

本当にガソリン臭いならキャニスタ配管に問題あるとか
タンクの密閉に問題あるとかだな
古いマーチは最近ガスタンクのリコール出てる

燃料配管に問題あるならもっとヤバイ　焼け死ぬ前に診てもらへ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:52:08 ID:NaAQtkf9O

平成８年RPS13・180SX・走行8万ほど
ですが最近シフトノブの真下からたまに徐行くらいの低速走行時や停車時にガタガタガチャガチャと異音がなります。
特に走行には今のところ違和感や異常は感じられないのですが心配です。
他の症状はシフトノブのカバー外してみたんですがやたらと熱もってるんですがこれも何か問題あるのでしょうか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:42:16 ID:flDLrKn40

旧ミニクーパーです。
運転席側のフロアーが水浸し状態です。
フロントガラスの窓枠修理は2度やっており、
水漏れテストではその痕跡は見当たりません。
しかしながら、この梅雨の雨の中を走行すると、
床上浸水が強烈なのです。
専門店での修理予約待ちの状況なのですが、メカに詳しい
皆様のお知恵を拝借したいとまいりました。
どうか、宜しくお願いします。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:44:32 ID:mnQWjPsbO

>>46
捨てろ　ボロぐるま

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:47:19 ID:flDLrKn40

2007/06/22(金) 23:44:32 ID:mnQWjPsbO
>>46
捨てろ　ボロぐるま
>>47
貴重なご意見参考にさせていただきます。
ところで、あなたの車はなんですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:50:01 ID:flDLrKn40

>>47
氏ね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:53:15 ID:flDLrKn40

結局、当てにならない人しか居ないことが
今はっきりとしました。
みなさんありがとう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:07:52 ID:dW0uJzTpO

エンジンからカラカラと異音がしていましたが
カーステのボリュームを上げることで解決することができました

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:48:49 ID:3rVXePxL0

>>50
感じ悪いな。
一時間しか待てずに皆当てに成らんとは。
大体、雨漏れする旧ミニでは興味無い人間
にはポンコツに思えても仕方ないだろ。
車種スレで同士に相談しろ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:59:32 ID:dW0uJzTpO

>>50
ミニに乗ってるわりには短気だな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:01:30 ID:nCI6uqBz0

>>47-48
ID

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:05:40 ID:JBqHw0vDO

>>40デフオイルって交換する必要があるのでしょうか？

ちなみに車はＦＲのＡＴ車で、スポーツカーだしたぶんＬＳＤが付いてるかと思います

要交換なら何万キロ目安で交換すれば良いのでしょうか？

56 ：お祭り好きの電気や　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/06/23(土) 01:10:18 ID:/9DO+nSx0

>>55　勿論油脂類である以上劣化してくれば交換の必要がある。
メーカー推奨サイクルはメンテンンスノート等に記載がある

　なお、ＬＳＤ付きはタイプによって専用オイルを使わないとＬＳＤが不調を起こす。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:51:38 ID:/2YKC7CWO

テンプレつかわねぇやつがでかい口たたくなと言いってみる

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:54:51 ID:0i8ETa0j0

・車種　　　　　　　　　　ステージア
・形式　　　　　　　　　RS25　2輪駆動（FR）　ノンターボ
・AT車　　　　　　　　　AT車　
・年式　　　　　　　　　　2000年　新車にて購入
・走行距離　　　　　　
※購入時　　　　　　　　0キロ
※現在　　　　　　　　　13万キロ
※年間走行距離　　　約2万キロ
・主な使用条件　　　　通勤（50キロ）・ドライブ
・修復暦　　　　　　　　諸々、直近では3ヶ月前にATの電磁弁交換（タイミングベルトもついでに交換）、バッテリー交換
・改造の有無　　　　　無し
・問題点　　　　　　　　エンジン始動時に『キュルキュルー』とかなり大きい音が15秒間ぐらいなる
・発生の条件　　　　　毎回ではなく、運転間隔が半日以上空く場合に発生する。

ベルト鳴きだと思うのですが、ベルト関係は最近交換したばかりですし
ベルと鳴き解消用のグリスを使用してもなんら変化が見られません
どなたか良い解決・対策方法ご存知でしたらお教え下さい、宜しくお願いいたします。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:55:02 ID:q2iuV+1y0

>>54
何か勘違いしてないか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:12:00 ID:8uiwhfO20

>>58
修理した工場に再入庫汁！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:15:29 ID:fyX6OjQq0

>>45
俺の車も走行中、シフトレバーが振動し、カタカタと異音がしたことがあった。
ディーラで調べてもらったら、シフトリンケージのゴムブッシュが磨耗し、
金属どうしが擦りあう状態になっていた。
一度、ディーラか整備工場で見てもらったら。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:36:49 ID:kBqrN1wHO

一ヶ月くらい車に乗ってなくて、この前久しぶりに走らせたんですけど、
オドとトリップのメーターが動かなくなってました。

故障の原因としてはどんなことが挙げられますか？
それと修理するならメーターごとごっそり交換の方が良いですかね？！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:08:53 ID:wHXnDdzU0

オドとトリップのメーターは使わないのでほっといてもいい、
４６　エアコンの水が床にたまったことがありますが

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:39:12 ID:yvibre9M0

>>58
とりあえずベルトの張り具合点検汁！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:08:03 ID:f+AAVk+i0

>>58
ベルと関係一通り見て問題無さそうなら
タイベルのテンショナーの可能性あり。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:10:54 ID:lPZ0zpRqO

＞オドとトリップのメーターは使わないのでほっといてもいい

それはお前だけだろｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:53:46 ID:QkQl0XYm0

>50 あきらめないで

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:00:17 ID:cMIF2D1x0

・車種　　　　　　　　　　ミラ
・形式　　　　　　　　　CD
・AT車　　　　　　　　　5MT　
・年式　　　　　　　　　　平成13年　昨日(6/23)中古にて購入
・走行距離　　　　　　　39000キロ
・主な使用条件　　　　通勤（10キロ）
・修復暦　　　　　　　　無しのはず
・改造の有無　　　　　無し
・問題点　　　　　　　昨日、買った中古車を埼玉で引き取り、神奈川まで帰る途中、エアコンをかけて走行していたらノッキング?なのか、1秒周期ぐらいで車が押される感じ。(かなりの力。体が揺らされる)
　　　　　　　　　　　　必ずでは無く、起きない時間帯も有り。半々ぐらいか。(怖いので途中からエアコンを切った)
　　　　　　　　　　　　1速でも5速でも関係無く発生。

この車、何か問題があるのでしょうか？解決策はありますでしょうか？
よろしくお願いします。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:09:16 ID:CRhbb5ej0

>>68
その年式はデスビかどうか知らないけど、デスビの内部異常(損傷)。
その他の点火系も可能性あり。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:53:30 ID:BbnwbmIm0

昨日、会社で車のリアガラスが割れていました。
その付近に何人か人がいたのですが、ポンと音がしたら割れてたそうです。
違う人はガラスに以前石か何かがぶつかってて今になって破裂したんじゃないかというんです。
私も全く無知ですので、つい昨日は暑かったから車の中の空気が膨張したんですかねとは言っていました。ですが、そんなことがありえますか？
おとといトランクを閉めたときはなんともありませんでしたし、昨日の朝も亀裂らしきものは見当たりませんでした。やっぱり、やられたんでしょうか？
ちなみに、車種はワゴンRです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:55:31 ID:cMIF2D1x0

>>69
ありがとうございます。

修理に出すか。。中古車屋にごねるか。
保証無しなんだよな。。。

エアコンOFFなら問題無いから我慢するか。
危険？

72 ：お祭り好きの電氣や　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/06/24(日) 23:03:59 ID:oudB0GE10

>>70　クルマというのは結構穴だらけなのでガラスが破裂するほど内圧が上がるなんて
あり得ない。

　寒い×２な冬場にガラスの氷結を取ろうとしてお湯を掛けたら
ヒビが進行しちゃった（ガラスの熱膨張の関係で）と言うのは良く聞くオチだが、
夏の暑さで割れたなんて聞いたことがない。

　車内に置いておいたスプレー缶が破裂してこれの直撃というのなら別だが・・・。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:05:57 ID:CRhbb5ej0

>>71
あ、ごめん、エアコン入の時だけならデスビ関係ないな。
エアコンのコンプレッサーの不具合による抵抗?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:20:52 ID:leLSKs0kO

エアコンオイル注入してみては？。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:39:09 ID:/bvNBR1T0

セルシオ2系前期　走行162000㎞

路面が悪い道を走行中、フロントの下あたりかタイヤ辺りに
「カタカタ」と異音が鳴っているのですが、これはどこが悪いんでしょうか？？？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:43:36 ID:i0ShVMGj0

>>75
しかし、162000kmはすごいなぁ。
足回り系統のへたりじゃない？
ちなみにエアサス？？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:03:57 ID:fdu0y14k0

>>70
砕け落ちてるの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 14:06:06 ID:YB2G5acz0

>>70
割れたガラスは内側から外に向かって割れてたのか？
外から内側に破片が入ってるようなら
「そいつらがやった。」

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:16:17 ID:kmfJa0L30

エアコン添加剤をいれてみたらいいかも、コンプレッサーの動きを良くするオイルが入ってるやつ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:43:24 ID:WF61tk+o0

キーの集中ロックが効かない　電池かえてもだよorz
車側が故障ですかね？　１０年式アリスト

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:05:22 ID:4MTwD5fZO

車側の電圧チェック、それでもダメなら、アンテナが断線か？。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:36:16 ID:pqecyZRJ0

>>79
エアコン添加剤　どこからいれるのよ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:44:34 ID:sBPK9FVK0

７０です。右下に小さな穴があり、そこからひび割れが波及していました。
真ん中ぐらいのガラスが下に落ちていました。周りで草刈をしていたのですが、
石らしきものはありませんでした。結局、会社では責任がないみたいなことを言われ、
泣き寝入りです。答えてくださいました方々、本当にありがとうございました。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:00:18 ID:d7nWXBWK0

>>82
エアコンの吹き出し口から、挿入しる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:13:51 ID:4kFbYoMr0

>>82
低圧側のバルブ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:04:08 ID:16Y7fGrb0

草刈ｗ
確実に回転する歯もしくは樹脂ロープに何か弾かれたんだろうｗ

87 ：80：2007/06/26(火) 14:41:39 ID:CDvr5fgL0

>>81
ありが㌧

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:38:53 ID:4kFbYoMr0

>>83
俺は草刈する方の人間だけど、そりゃありえねぇな。
間違いなく黒だろ。
草刈の発注元に苦情言って業者に圧力かけろ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:14:39 ID:o0Pi/AApO

ホイールバランスを取ったのにハンドルがブレるんですけど、何が原因でしょうか？

教えてください(T_T)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:35:25 ID:K2dIhMEYO

車種、年式？↑

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:56:09 ID:CDvr5fgL0

ｱﾗｲﾒﾝﾄは関係ないのかな？　違っていたらｽﾏｿ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:18:24 ID:Rjon1Ep3O

>>89

ブレーキローターの歪みの可能性有り

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:10:59 ID:Z4t+wSdi0

>83　私も昔にあった、となりの空き地の草刈りのあとにリアのガラスが割れてて
８万円くらいかかった、割れたその時にいてなかったので想像するしかないので泣き寝入りになった
けども、機械の草刈りでもすごい大型の石が飛んでくるので

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:51:37 ID:wGdS1C/u0

Ｈ３のサンバーｖ乗っているのですが
まだまだ乗りたいのですが、来年車検です。
１２ヶ月点検というか、調子が良くても点検ってしたほうがいいのでしょうか？
　調子が悪くなってからでも？
　前に、汚れてないかクーラント水を点検してもらったら、そのせいじゃないかもしれませんが
数日後にクーラント漏れでウォータﾎﾟﾝﾌﾟを交換してもらう羽目に。
　事前に点検するのって車に負担とかかかるものでしょうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 07:41:21 ID:/0iMxhka0

>94 わいにもあった、点検してもらったらエアコンベルトをわざとゆるめてるのに、
きつく張られたので、コンプレッサーがうなって仕方ないので、また自分でゆるめた。
へたな点検とはこわすことなり

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 07:48:22 ID:HCSx3uKg0

>>94
サンバ、まじ大事に乗ってほしい。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:00:53 ID:PESG1cVo0

>94 おいどんにもあった、わざとベルトをゆるめて防衛体制を取ってるのに
職人の腕前がないデエラのにいちゃんに新品の時の締め付けに設定されてコンプレッサーが
うなって仕方ないのですぐに自分でゆるめて適正な本物の整備をおこなった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:23:11 ID:1TAtd64qO

車検上がってきた。
デフオイル劣化してたので交換。
しばらく走ると、駐車の際、ステアリング切った時、デフ辺りから異音。
通勤時、片道15㌔程度走ってから症状が出始める。
LSD装備車でデフオイルの指定はGL5 75W-90に添加剤入れろ。書いてある。
けれども、整備工場では、添加剤は入れてないし、LSD用のデフオイルも入れてない。
異音は、デフオイルが原因でしょうか？
教えてエロい人。
オイルは関係無い言われて、14000円位の部品購入。
取り付けるも、異音消えず。
困っちんぐ(Θ_Θ;)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:16:01 ID:LZc/aHf+0

>>98
オイルの可能性大
LSD装備車に普通のギヤオイル入れるとデフから異音する場合もあるでよ。
其処の整備工場ダメだな！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:31:51 ID:A0vMBuio0

>>94
お前さんは自分の体が健康だと思ったら定期健診なんて受けるだけ無駄、って事を言ってるんだがそうなの？
そりゃまぁ体の調子が悪くなって始めて病院行っても間に合う事もある。
調子が悪くなって病院行って初めて末期ガンだった、って分かる事もある。

まぁ好きにしろ。お前さんのサンバーが再起不能になるだけだ。

冷却水の点検とウォーターポンプの故障はまず関係ない。
それだけ古い車だといつ何処が壊れてもおかしくないと考えろ。

>>98
添加剤を入れてないのが原因かも、って純正で添加剤入れろってそんな変わったLSD搭載車って何？
すごく気になるんで教えていただけないでしょうか？

そんな添加剤が必要な特殊な車だと正規ディーラーじゃないと無理だと思う。

ちなみに、GL5で75W-90なギヤオイルなんてごくごく一般的にありふれてるのでとりあえず添加剤だけ入れてみるってのは？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:58:58 ID:TzHVAdi30

そこまでオイルに依存するようなものがあるのですね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:07:48 ID:0jJKtwBF0

フロント左側のブレーキディスクローターの真ん中あたりに、一本だけ綺麗に輪っか状のスジ傷ができてるんですけど、これって、パッドとディスクの間に異物が挟まっちゃってできた傷なんでしょうか？それともパッドの当たりが悪いのかな？

103 ：お祭り好きの電氣や　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/06/29(金) 18:29:23 ID:xboNNpjk0

>>102　パット残量は大丈夫？　あと異音とかしたりしていない？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:43:03 ID:0IaxwcWs0

>>102
パッド外せば分かるだろ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:07:04 ID:9mv5e+BX0

>>102

ぐずぐずせずに
パットやれよ。

106 ：102：2007/06/29(金) 20:42:14 ID:0jJKtwBF0

特に異音はしていません。パッドの残量は大丈夫だと思うけど、確認してみます。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:57:50 ID:qJaKRmXk0

12年落ち88000kmキロ走ったST202セリカなんですが、段差などを乗り越えるとき
「キュ」とか「ギシッ」と音がするようになりました。走行中かなり鳴ります。
車体を揺らしてみると右前のサスペンション周りから音がするのを確認したのですが、
どのようなことが考えられますでしょうか？自分で治せるでしょうか？
このまま走行したらまずいでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないですが、愛車なのできちんと直したくて、、。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:07:39 ID:0IaxwcWs0

>>107
自分じゃ直せない。
多分、ロアアーム交換で直ると思う。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 06:07:47 ID:u50iV3I7O

>>107

俺はブッシュと見た
とりあえずシリコンオイル吹いて様子見

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:01:04 ID:0WWyaAoi0

>>107
ロアアームやスタビのブッシュだと思う。セリカはよく知らないので
ブッシュ交換なら安いけど、ロアアーム毎のassy交換の車種もあり。
ブッシュ自体のヘタリはまあそんなに走行に危険という事はないけど、
アライメントが狂ってタイヤの偏摩耗が出るから（ネガキャンが付いて
内側が減る）変えた方が良いと思う。気分的にも音はイヤだし。
それと、距離的にボールジョイントのガタも点検した方が良いと思う。
ブッシュ変えてもボールジョイントがダメなら二度手間だし、こっち
は外れたら危ないから。

111 ：前スレ970：2007/07/01(日) 10:30:53 ID:QVzhLWnD0

前スレの970です。やっと車に乗れましたので、ようやくの報告です。
トルクレンチを購入して、ナットを増し締め。
タイヤに石が挟まっていたのでそれを除いたら、タイヤからの異音がなくなりました。
ようやく眠れます。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:49:57 ID:pRpmu10pO

タービンっていずれ壊れたら白煙が出て潰れると聞きました

そうなる前にタービンをリビルトなりＯＨするのが普通ですか？
それとも実際に白煙吹いてから修理しても問題ないですか？
タービンが壊れて白煙吹いたら同時にエンジンとか他の箇所も壊れたりしますか？

何はともあれタービン壊れたら大きな出費ですね
２０～３０万するみたい
車買い換えたくなるけど愛着あるし

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:07:08 ID:rgQkgxzw0

>>112
ノーマルでブースト上げてなくて、普通の乗り方してれば、１５万kmはもったよ。
それ以上はしらん、壊れたわけじゃなくて買い替えしたので。

ブーストあげて、豆腐屋みたいな走りをしてれば、いついってもおかしくないんじゃない？？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:38:13 ID:1yORhOs80

>107 私の場合はラテラルロッドの締め付けトルクがきつすぎて、ギシギｓ言ってましたが
適正なトルク血の７キロもんめにしたら治りました。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:00:51 ID:vpsDOP0e0

>>112
白煙噴いてる状態は触媒に良くないかもね。
でも、その頃には普通に触媒も機能しなくなってる悪寒。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:58:32 ID:R1qzyvL9O

>>113 >>115ﾀｰﾋﾞﾝ壊れﾏﾌﾗｰ白煙だとOILが回ってﾏﾌﾗｰまで交換の可能性があるみたい

中古車を購入しましたが、前ｵｰﾅｰがﾀｰﾋﾞﾝを交換してて売却の際ﾀｰﾋﾞﾝをﾉｰﾏﾙに戻しおり実距離よりはﾀｰﾋﾞﾝは痛んでないにせよ現在15万強
ﾀｰﾋﾞﾝってﾘﾋﾞﾙﾄや新品よりOHが安いですか？
白煙吹いてからでもOHって可能?

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:00:28 ID:hbUawr930

>>116
壊れてからリビルド載せ替えで十分じゃないか？
無駄な神経使いすぎると禿るぞｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:38:43 ID:+iebrolXO

先日、高速乗ったらハンドルがブレたのでディーラー言って見てもらったら、

ホイールバランス、アライメントとか異常無し！誰か原因が解る方いませんか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:48:06 ID:ymjpW8fr0

>>118
社外アルミ履いてる？リムの太いやつ（8J以上とか）だと普通の
バランサーで引っかからないようなブレが出るのはよくあることだよ。

近所のオートバックスとかイエローハットに「どんなバランサー使って
ますか？俺のタイヤちょっと怪しいんだけど…」みたいに聞いて、
対応できるようなショップに持ってくと良い。

アライメントもできれば高い機械置いてるとこで見てもらったほうが
良いと思うけど、今回は関係なさそうだね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:41:34 ID:c/SOPHIN0

>>118
俺の経験であるのはブレーキの引き摺り。
ある程度の距離をある程度の速度で走って、ホイール触ってかなり熱かったら
多分これが原因だと思う。ホイールバランスのブレに似た症状だったらか始め
は分からなかった。
あと、可能性は低いけど、ホイールナットの緩み。でもこれは低速でも結構
症状が出るよね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:44:48 ID:WS9owX+b0

>>120
ブレーキ踏めば当然ホイールも熱を持つからねー。
判断が難しいね

ロータの歪みの可能性は？？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:40:05 ID:woRUGCqTO

>>117ﾘﾋﾞﾙﾄだと20～30万するみたいです

もっと安上がりに出来る方法はないでしょうか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:38:29 ID:1/IuejkQ0

>>122
昔から安物買いの銭失いと言うだろ、諦めろ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 02:01:34 ID:JMhah4Me0

>>122

リビルドで20～30万ってツインターボ？
30万出したら新品+交換工賃が出そうな気がする。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:52:56 ID:nUIaycImO

クラッチを切るとアイドリングが不安定(タコメーターあがったりさがったり)になります。エンジン音のリズムも不安定です
車はFDです。ロータリーというのも関係あるのでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:14:20 ID:PyYCnwkqO

信号で止まってる時やエアコンを付けるとエンジンルームから「ゴゴゴ」っと異音がするのですが、どこら辺がわるいのでしょうか？アドバイスお願いします

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:14:29 ID:rEXdzQrUO

>>124ＦＤですよ
ヤフオクで中古タービンを買った方がいいのかと考え中

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:39:55 ID:FY1Jg73xO

車種ｽｽﾞｷ･ｱﾙﾄ(HA11S)
年式平成8年型
ﾐｯｼｮﾝ 3AT
走行距離 84604㎞
年間走行距離約2万㎞

ﾏﾌﾗｰ異常温度警告灯が点燈したので、行き付けの修理屋に診てもらったら警告灯のｾﾝｻｰがボケたとの事。
以前から、ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰのDが点燈しないので、ｾﾝｻｰと同時にｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを交換します。
一昨日は、走行中にｴﾝｽﾄしました。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:52:32 ID:nNf4qX+FO

>>118です。
>>119 >>120 >>121さん
返答ありがとうございます！
６月の頭にタイヤを新品にしたんですが、サイズを、215/50/17から215/55/17に変えたんです。

変える前は何キロ出しても問題なかったんですが、変えてからブレるようなったんです↓

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:50:07 ID:2Mt3Nnwv0

>>128
で、どこが調子悪いの?

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:42:05 ID:wuPm9lw+O

もしよければ>>125にもお願いしたいのですが…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 04:47:16 ID:0k6amsqZO

11万キロAT車
ギアをDに入れて、ブレーキ踏んで止まってると
エンジンの回転数が急に下がったりして
たまにエンストします。
1速や2速の時アクセル踏んでもなかなか回転数上がらず、
かと思えばいきなり上がったりします。
スピードが出てくれば問題ないです。
どうなってるんでしょうか？俺の車。
教えて下さい。

133 ：132：2007/07/05(木) 04:49:15 ID:0k6amsqZO

あげとこう

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 05:18:30 ID:iffgc1beO

>>132
それﾎﾝﾀﾞ車？
うちの九年式車も全く同じ症状なるんだよね。
しかも一時停止から発進しようとした時、たまにATなのにｴﾝｽﾄする。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 05:23:27 ID:YcjUCnkfO

ブーストかかると張って痛いんです。手術しなきゃ治らんですか？

136 ：132：2007/07/05(木) 06:16:20 ID:0k6amsqZO

>>134
自分のは7年式のマツダ車です。
バックする瞬間とかよくエンストします。

137 ：22：2007/07/05(木) 10:19:30 ID:+TZGoOM/0

22です。整備工場に点火タイミング調整を依頼すると
「スカートノック」だねこりゃ。と。
ショックでした。

>>125

クラッチのスイッチが逝っています。
FDに限らず、そのころのマツダ車はなんでもなるようです。
私のファミリアもなりました。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:22:44 ID:SiKqvO4i0

>>125
圧縮抜けてるかプラグが痛んでるか、アイドリング補正用のバルブが調子悪いか、電気負荷アイドルアップが働いて無いか、それらの複合じやね？
デラに持ってくか我慢するか、捨てれ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:13:53 ID:bTvUhl/AO

>>130
>>128です。
ﾏﾌﾗｰ異常温度警告灯はｾﾝｻｰの老朽化です。
恐らく、ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰも老朽化または接触不良かと思われます。
走行中のｴﾝｼﾞﾝ停止は、原因不明です。
最近は余りありませんが、運転中にﾊﾝﾄﾞﾙが重たくなります。(電動式ﾊﾟﾜｽﾃです。)
運転席側のﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳのｽｲｯﾁを押しっ放しすると、窓ｶﾞﾗｽが途中まで下がります。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:14:03 ID:wuPm9lw+O

>>138さん
ありがとうございます
やはり何らかの不具合の可能性があるんですね
デラ行ってみますm(__)m

141 ：132：2007/07/07(土) 13:40:59 ID:i9aJBFZKO

132ですけど、どうでしょう？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 14:17:35 ID:0gA4OwG40

>>141
先ずはスロットルバルブの汚れとセンサー類のチェックしてもらうといいよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:03:35 ID:k76h2Ybh0

>>141
アイドルコントロールバルブの不調（故障や汚れ）かO2センサー辺りじゃ
無いかと。142さんの言うようにセンサー類の診断するのが良いかと。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:14:24 ID:OnLkuATp0

7万7千キロ軽MT車。
車が冷えてるときにクラッチペダルを踏むと「ギッ」って音が鳴るのは何か対策したほうがいいのでしょうか？

145 ：サスケ：2007/07/07(土) 17:35:34 ID:VkHVJaYSO

タイミングベルト付近から笛のような音？ベルトは交換済みテンショナ―は？ウォーターポンプか？水温計は異常なしエスティマ 13年式

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:39:33 ID:2TiJlT5m0

サンバーｖ乗っています（H3）
最近、エンジンかけて少しの間、後ろの方から（エンジン後ろにあり）
ベルト音？がｷｭﾙｷｭﾙと聞こえてきだしました。
　音くらいだったら気にしないでもいいものなのでしょうか？
それとも何かのベルトだったとして交換しないと突然切れる？とかあるのでしょうか？
切れる前兆とかあれば教えてください。よろしくお願い致します。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:04:10 ID:k76h2Ybh0

>>145-146
梅雨時は補助ベルト系は鳴りやすいけど、切れる時は突然切れるよ。
まあ鳴りだして直ぐに切れるというのはまず無いと思うけど、緩く
なってずれたりして切れるというケースはある。
前兆はやはり鳴るとか、まれにゴム系統の焦げ臭いとか。
ベルトの状況みてテンションの調整が出来るならやってみるとか、
ヒビ割れてるとか劣化が酷いなら変えた方が良い。

と言ってもオレの車も１年以上軽く鳴ってるけど。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:10:16 ID:2TiJlT5m0

１４７さん、早くのレスありがとうございます。１４６です。
もし、走行中にベルト切れたらどうなるのでしょうか？
ﾀｲﾐﾝｸﾞベルトは少し前に替えています。
　どのベルトにもよるでしょうが、停止してしまう・・けん引を呼ぶという具合？（ブレーキは効く？）
のでしょうか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:11:58 ID:xKx2WeQd0

>>146
ベルトのゴムが固くなってくるとそうなりやすい。
普通は寒い時に良くなるから、それ以上に痛んでると思った方がいいよ。

まともに滑る前兆です。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:13:36 ID:xKx2WeQd0

>>148
切れた瞬間は平気。
オーバーヒートする。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:36:55 ID:k76h2Ybh0

>>148
どのベルトかにもよるけど、オーバーヒートになったり、パワステが効かなく
なったり、オルタネーターが発電出来なくなったりエアコンが効かなくなったり
・・・。まあ最悪は水温計見ながらゆっくりと走る程度なら可能だけど、5キロ
10キロも走るのは無理ですね。ブレーキは別系統なんで関係ないです。
ファンベルトが切れたら邪魔にならない所で停止して牽引でしょう。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 02:08:56 ID:727a1gkzO

信号停止中に車に興味がないオバチャンでも異変に即気付く事間違いないエンジンの立て揺れの症状が月に数回出ます
プラグを交換しても解消しません
ディーラーで聞いたら圧縮漏れでエンジンのバラつきが原因かもと言ってました
要ＯＨって事みたい

これだとその内にエンジンが潰れて動かなくなるのでしょうかね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 04:21:22 ID:8gKooOsg0

>>152
走行距離も書かずに圧縮もれとな？

圧縮漏れならもっと頻繁にって言うか、常に出てても良いような希ガス。
もしかしたらO2センサとかエアフロじゃないか？

圧縮漏れにしても、点検だけならプラグの代わりにメーター挿してクランキングするだけだから
簡単に出来るんだけど、やらなかったの？

154 ：141：2007/07/08(日) 05:05:34 ID:0CXONUuhO

>>142-143
ありがとう
早速診てもらってきます。
やっぱりよくある症状じゃないみたいですね

155 ：サスケ：2007/07/08(日) 06:11:16 ID:K4/xlRaYO

タイミングベルトは自動調整ですよねベルトは新品だしベアリング系のガタの音でしょうか？ボンネット閉めてても聞こえますたんだん大きくなるのでしょうか？まだ異音って結構気になりますよね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:17:43 ID:8gKooOsg0

>>155
?

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:42:16 ID:DbgJigmkO

すいません、ナビのアンテナを
機械の自動洗車でまげちゃいました。
どこで直してもらえますか？

またいくらくらい値段がかかるものなんですか？

教えて、エライヒト。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:48:41 ID:8gKooOsg0

>>157
事態が想像出来ないが、メーカーに相談汁！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:55:13 ID:727a1gkzO

>>現在16万kmのRE車です
O2センサ＆エアフロは直すのにどれ位の費用がかかるでしょうか？
圧縮測定はディーラーでやっているかと思うけど費用が５千円位はするかと思うので考えいませんでしたが、また別の事でしょうか？
プラグコードを交換してないからエンジンが立て揺れするって事はないでしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:53:49 ID:8gKooOsg0

>>159=>>152？
プラグコードなんてリークしてない限り関係ない。
大体、ロータリーで１６万キロオーバーホール無し？

よく知らないけど、３回目でも驚かない位の距離なんじゃないの？

161 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/09(月) 10:37:00 ID:sGwwthLF0

ダサイプラグコードだと断線や抵抗の増大によるロスとかがありますが、何か？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 14:29:45 ID:NWxqaTOFO

デリカなんですがエアコンがいままでにない故障しました
冷えないとか異音がするならわかるんですが
風自体が出てこない・・
ゴォォとは音がするのに肝心の風が出ないんです
原因はなんだと考えられるでしょうか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:24:36 ID:1PleoH940

>>162
ﾌｨﾙﾀｰ（在るか知らんが）かｴﾊﾞﾎﾟの詰まり。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:41:16 ID:NWxqaTOFO

>>163
回答ありがたい

エバポ？ってなんですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:56:22 ID:MKm5+G3t0

>>164
エバポレータの事じゃないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:06:43 ID:GeOBlcBE0

>>161
可能性が0では無いだろうが、維持費をケチろうとしてるヤツに淡い期待を持たせるのはヤメレ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:55:52 ID:pf8pCoJjO

ハンドル切ると何かがひっかかってるようにスムーズにハンドル切ることができません！しばらく走っているとその異常は収まります…。オイルか何か切れてるのでしょうか？わかるかたいましたらお願いしますm(__)m

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:03:58 ID:Y1zMg08/0

>>167
多分パワステの異常。
ディーラーなり修理工場へどうぞ。
貴方のような素人がどうこうしようとしても絶対治せません。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:12:38 ID:pf8pCoJjO

>>168 ありがとうございます！ちなみに修理するとしたらいくらぐらいかかりますか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:18:46 ID:Y1zMg08/0

>>169
車種も詳しい故障の内容もまったく分からないので0円～即廃車コース、としか言えません。
とりあえずプロに見てもらって見積もり出してもらって下さい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:23:06 ID:GeOBlcBE0

>>167
パワステオイルが足りなくてエア噛んでるとかかなぁ、暖まると膨張してガサ増えるし。
基本的にあまり減るものじゃ無いから漏れてるんじゃない？

命に係わるような大事な事を2ちゃんねらに託すのか？
早く整備工場に持ってけよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:59:56 ID:DmJ4qP2I0

パワステオイルにエア噛んだらスゲェ音するぞ。
ま、車種もな～んも書いてないから考える気すら起こらないんだけどね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:27:04 ID:69Aog8C6O

走行7万キロのAT車で、3速→4速にシフトチェンジするときだけガガガガガッって車体が細かく振動します。
ガツンとくる変速ショックはありません。

たまに振動しないときもありますが、とても心配なんですけど、これはどういった症状なんでしょうか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:40:18 ID:X5UbIS9u0

>>173
症状はあなたが言ってる事だよ（ｗ
ATは回転している物同士を固定したり、回転してる部分を止める事で変速しているから
クラッチとかブレーキが存在してる。原因はそれらがスムーズに繋がらないんじゃない？
なんにしてもミッションオーバーホール（リビルト交換含む）要す。

その内、変速ショックが大きくなったり空回りして走らなくなるかもね。
修理は車種によってリビルトミッションだけで凡そ10万～50万、20万前後が多いか、それと
脱着工賃、油脂類代が掛かる。結構お金掛かるから乗り換えも考えたら？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:55:05 ID:69Aog8C6O

>>174
ありがとうございます。確かに症状もう分かってますよね。ｗ

まだ保証期間内なんですけど保証で直してくれるかなぁ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:58:41 ID:ln4x5EKW0

保証期間内なら無償修理でしょ。
デラはメーカーからお金貰うんで痛くない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 02:03:14 ID:HCoDoZVCO

私には、彼氏がいます。彼とわたしは、デートの時、どちらかの家に行き、だれもいないとき
、部屋で横になって裸でだきあいます。それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で
服をぬがされ、まだ３年生ですが学年で１番大きいおっぱいを、つかむように触られたり、しゃぶった
りされます。最初は、苦手だったんだけどだんだん気持ちよくなりサイコーです。しかも、わたしは
、学年１美人でもてます。彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく、思われます。
: : このカキコ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます。それがイヤならコレをコピ
ペして5ケ所にカキコして下さい。私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました。44日後友達は
行方不明・・・・。いまだに手がかりもなく私はこのコピペを5ケ所に貼り付けました。すると7日後
に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 　　　　信じる信じないは勝ってです

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:29:33 ID:lPfJQ/Ct0

>>177
ワッフルワッフル

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:33:40 ID:RhDV1INBO

水温計について質問なんですがｴﾝｼﾞﾝをかけたまま車を停車している時、目盛りが赤いライン近くまで上がるんですが
発進し走行中は、真ん中辺りまで目盛りが下がります。どこかに異常ありますか？宜しくお願いします。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:27:38 ID:81EjEevg0

>>179
ファンが回らないんじゃないか？

つうかよ、車種と年式くらい書け。
車によってファンベルトだったり電動ファンだったりすんだボケ、氏ね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:29:00 ID:HtWHsBHm0

車によるのかもしれんが何にも書いてないから適当に言うとして。
走ってないときにオーバーヒート寸前になることが異常な気がするが。
冷却周り動いてる？
走ってるときは風が当たって冷えてるんじゃね？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:07:59 ID:yGTACwy00

>>179
水温計が異常な値を示してるのにノンキに「何処か異常がありますか？」なんて言ってるお前さんの頭に異常があります。

できるだけ速やかにディーラーや修理工場へ連絡、できれば積車で迎えに来てもらう事。
オーバーヒートは怖いよ、既にエンジンに不調が有り再起不能かもしれん。

ほっとくと確実にエンジンが死亡します。
エンジン乗せ換えor廃車コースほぼ確定。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:04:42 ID:HN/rkrlX0

オーバーヒート甘く見てると痛い目にあうよ。
>>182の言う通り。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:29:05 ID:RhDV1INBO

水温計で質問した者です。上手く説明できずｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
車の知識全くないんですが水温計の目盛りが目に見えて動くのでﾋﾞｯｸﾘしてしまい
ﾚｽしてしまいました。
明日修理に出します！色々とお答えいただいて
皆さん有難うございましたm(__)m

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 17:40:47 ID:UcQ0WkNiO

質問させて頂きます。33グロリア100000㌔です。最近、たまに発進時アクセルを踏んでも音はがりますが回転数が上がらず加速しません。その度、エンジンを止め再度エンジンをかけると正常にもどります。原因は何でしょうか？よろしくお願いします。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:18:41 ID:LkFw/J5o0

>>185

加速しないってのは、3速発進とか4速発進とかになってる可能性大。
ATフルードの量をチェックして少なかったら足してみ。
それで直ったらどっかからATフルードが漏れてるだろうから、直せ。

ATフルード量が正常なら、たぶんATのどっかが壊れてる。
素直にディーラに持ってけ。

AT故障の場合、リビルド載せ替え30万～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:51:53 ID:RdcI61R30

>>185
エンジンは頑張ってる感じがするんだよね？
回転が上がらないって言っても2千回転くらいには上がって無い？

2速以上に入ったまま1速に戻って無いとかじゃないかな。
変速用ソレノイドバルブの不良か、車速センサー辺りじゃないかと思うけど
グロリアに詳しく無いから車種特有の故障だったら判らない。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:32:58 ID:UcQ0WkNiO

>>186さん>>187さん早速の回答ありがとうございます。187さんの言う通り2000回転くらいまでは上がります。187さん指摘の故障なら修理代はかなりかかりますか？かかる様でしたら買い替えも視野に入れ様と思っています。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:46:36 ID:RdcI61R30

>>188
数万円で済むと思いますよ。ATフリュード交換込みで3万くらいかな、多分。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:50:39 ID:bUoAqcF5O

>>289
そうですか。早速、休日にでも修理に出したいと思います。どうもありがとうございました。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:37:09 ID:gyDog7+X0

2速発進なら鈍いながらもそれなりに発進出来る。
スノーモードとか2速発進の車種も多数あるし、大排気量車では2速発進デフォの車種すらある。
3速以上で発進だと辛いだろうな。

で、肝心の故障箇所だけど、
車速センサーは可能性低いな。
大抵の車種はECUかメーター裏でメーター用とECU用に車速パルスが分岐してたりする。
車速パルスがダメだったら速度メーターも動かないはず。

っていうか、車速パルスが出てない状態なら、ECUが速度0km/hと判断して、
高いギヤに固定したりしない。

変速用ソレノイドの不良はありうるけど、エンジン再起動で直るなら可能性低い。
フルード量もしくは油圧か油圧経路がいちばん怪しいかな。
フルード量の減りすぎも油圧って事になるけど。

フルード量が原因なら、なんらかの理由でフルードが漏れたんだろうから
それを直してフルードを足せばOK

油圧異常やら油圧経路の詰まりやらの場合、修理するよりリビルドや中古ATに積み替えた方が
安くつく場合が多い。
ってか、ディーラや修理工場だとAT内部の修理は出来ない事が多いと思う。
ソレノイドやら簡単なパーツ交換程度は出来るだろうけど。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:39:57 ID:gyDog7+X0

あ、そうそう、
Y33は知らないけど、日産でよく聞くのがATセレクタの接触不良。
もしそれだったら、安く直るかもね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 12:39:09 ID:bUoAqcF5O

>>192さん。細かく説明頂きありがとうございます。乗るのが好きなだけの素人なので皆さんのお陰でとても参考になります。指摘通りの事をやってみます。ありがとうございます。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:40:36 ID:2GYVRbpu0

水温系のゲージがまったく上がりません
低～中を行ったりきたり…
修理工場行きですか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 05:50:48 ID:8LBF2RbP0

>>194
水温計が正常だとしたら、サーモスタットが開きっぱだね。

燃費が悪くなるから修理した方がいい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 08:52:04 ID:2GYVRbpu0

>>195
ありがとうございました
実は一昨日車検から戻ってきたあとにこうなったのですが整備工場のミスとは
考えられるのですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:15:23 ID:f58SiHuD0

>>196
整備ミスの可能性もあるしたまたまこのタイミングで壊れた可能性もある。
何処で車検受けたのか知らないけど、ディーラーや整備工場ならとりあえずそこに持ち込んだら？

個人的にはクーラントのエア抜き不良に一票。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:38:53 ID:MT0yUspT0

つか、普通サーモなんて車検で弄らないと思うな。逆に弄ってたんなら
丁寧な所だなぁとすら思う。

ラジエターファンとかの高速側リレーが壊れてオーバークールとか・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:15:21 ID:f58SiHuD0

>>198
いくらファンが回ってもサーモが正常ならオーバークールにならないと思うけど．．．．

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:18:48 ID:OOoethSv0

逝きかけのサーモはクーラントの交換で逝っちゃうんだよな。
丁寧に入れ替えしてくれる所ほど印籠渡してくれるｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 13:03:33 ID:3fX86/Cq0

志村ー、引導

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:11:10 ID:R0mrbABt0

>>200
水戸黄門か！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:16:43 ID:k+GpLTTn0

>>199
サーモはエンジンから出るアッパーホース手前にあるわけで、そこから先
に必要以上に冷やされてエンジン内通過してまた戻るまでにタイムラグがあるよ。
原理としては結構古典的な仕組みだから。

簡単に言うと、部屋の冷房が効きすぎて、しょっちゅう窓やドアを開けて
暖かい空気を入れてる状態。エンジン内でも水温は一定じゃ無くて適正に
なったりオーバークールになったりしてる状態を繰り返してる。
ラジエター下部に水温計のセンサがある場合は>>194の状態になる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:06:45 ID:rSrpqa3EO

走行中に突然オーバーヒートした事があるよ
当時車の知識がほぼ０で、とりあえずスタンドで冷却水の交換だか補充した
しかし直らずＪＡＦ呼んだ
サーモが原因である事が判明してサーモを外す処置をしてくれたかな

凄くいい人で助かったよ

サーモって壊れてから交換すべき？
予防で予め交換すべき？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:47:56 ID:8LBF2RbP0

>>204
一度なった事があるならどんなか分かってるだろう。
あなたの使い方次第じゃない？
自分で外せるスキルと工具が積んであるならそんなに気にしなくても大丈夫だし。

水温計はタマに見ないとね。時計が付いてない車にも必ず水温計は付いてる。
それだけ水温異常は重大な事なんだと思って欲しい。
完全に開かなくなる前からメーターに反映してるのに気が付かない事が多いだけ。

206 ：１９４と１９６：2007/07/16(月) 00:10:03 ID:jAdGS1J+0

皆様結果をお伝えいたします
水温計センサーの不良でした
よく電気系統はわからないのですが、なんかテスターで抵抗をつけて調べたところ
水温計が振り切れたので故障はインパネの故障ではない
そして次にサーモスタットを茹でたところ、正常でしたので大丈夫

水温計センサーが届くのは火曜日注文なので木曜日以降になるそうです
ただ、一応は動けると言っているのですが、大事をとって代車を借りました

ありがとうございました

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:23:54 ID:HCYhEXGH0

>>206
結果報告乙。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:42:08 ID:npWNRKqV0

水温センサが異常になるとチェックエンジンランプが点灯するんじゃないかな。
点かなかったのなら故障したが規定範囲だったのか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:43:21 ID:HCYhEXGH0

>>208
抵抗値を拾ってるからショートか断線じゃなと拾わないYo!

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 02:03:50 ID:h/Bh27im0

>>206
水温センサーじゃなくてサーモユニットて言ってなかった？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 02:24:58 ID:JW9JzXBoO

車種ﾜｺﾞﾝR
11万キロ走行
ハンドル切るとカカカって異音します。どこが悪いんでしょうか？誰か教えてください。また修理費用どのくらいかかるかも教えてください。本当に恥ずかしいです自分が…オイル漏れてるみたいだし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 02:37:24 ID:HCYhEXGH0

>>211
走って無い時でも鳴るならパワステポンプ。
走ってる時だけならパッドが減ってるとかが可能性高い。

ポンプオーバーホールはそんなに高くないと思うけど、幾ら位かなぁ。
２万５千円くらいなのかな、凄くあてずっぽだけど５０００円とか１０万とかは無い。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 08:50:21 ID:f5Pk0mAM0

下回り見てドラシャのブーツに異常がないかも見てね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:48:31 ID:3xzYiEEhO

オレもドラシャブーツだと思ったわ

軽はなりやすいよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:49:22 ID:yUS1NOpGO

ワゴンRは電動パワステじゃね？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:17:55 ID:9W5jNHOl0

車種：17年式　フーガ350
距離：2万ｋｍ
今まではエンジンがＯＮなのかＯＦＦなのかアイドリング時に分からない程
静かだったのに、最近10分位走ると、エアコンを入れなくてもブーンと大きな
音がします。まるで、ずーとファンが回っているようなんですが、故障でしょうか？
ちなみに、先月24ヶ月点検げオイル交換しています。
よろしく、お願いします。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:26:15 ID:TmAZORU80

>>211
きっとカカカはドライブシャフトだよ。ブーツ破けてない？
とりあえずグリスを詰めて音が止まればブーツ交換でＯＫ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:40:35 ID:44zNbM6w0

>>216
最近ってことだから、暑いからファン回ってんじゃね？
ボンネット開けて確認するの面倒なら点検してもらいなよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:03:32 ID:9W5jNHOl0

>>218
ありがとうございます。エアコン入れなくてもファンてまわるのですか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:53:36 ID:SYanAJ4A0

>>219
>>218が言うファンはラジエターのそばにあるファンだと思う。
外気温が高いからエンジン冷却用のLLCの温度が上がって冷却のためにファンが回っているんじゃないかと言っているのだと思う。

症状が出ているときに整備士に見てもらった方が解決は早いかと。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:05:02 ID:9W5jNHOl0

>>220
ご親切に説明して頂き、ありがとうございます。
明日にでもディーラーに連絡してみます。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:19:52 ID:6MOlqqcb0

ミッションとエンジンの間（？）ぐらいからエンジンオイルが漏れてるって整備工場から言われて
見えないところにあるのでエンジン下ろししなきゃいけないって言われました
工賃含めてどのぐらいの費用になるでしょうか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:17:42 ID:rGjEua+l0

>>222
マジレスすると5万～数百万。
車種も分からんからこれぐらいかな。
まぁエンジン下ろすのは大変だから工賃が結構掛かります。
部品代がガスケット交換だけなら数千円。

つか整備工場で見てもらったんならその時に大まかな費用も聞けば良いと思うんだけど。
いくら馬鹿でもそれぐらいは頭回るようにしような。
免許と車持ってるんなら結構いい歳だと思うけど、そんなんじゃこの先色々困るぞ．．．．

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:20:52 ID:6MOlqqcb0

>>223
昔から付き合いのある整備工場で
料金もナアナアなんだよね…
「いくらぐらい？」と聞いても、
「まあまあそんなにはかからん」とかいわないし

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:47:44 ID:9hbD9rGd0

>>224
じゃ適当にがんばって。付き合いが長いんなら、なんとなくわかるでしょ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:26:00 ID:LxaWkDUz0

通りすがりですが・・・
こういう質問者多いね
やることちゃんと出来ないっていうか何ていうか・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:04:36 ID:DH60kgce0

>>224もおかしいが>>225もトゲありすぎ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:42:08 ID:VPgquLscO

はじめてですがお願いします。
インスパイアUA3 H7 走行94000キロなんですが、最近エンジンかけようとキーを回すと「カチッ」と音はしてエアコンやナビは付くんですがエンジンがかからないことがあります。
何回かやるかしばらく待ってみるとかかるんですが、最近頻度が増えてきました…何が原因なんでしょう？バッテリーとかも買った1年前に替えたのに…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:45:59 ID:9mpAag/A0

>>228
イグニッションスイッチの磨耗じゃないか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:17:54 ID:fZoPxtuK0

>>228
メインリレー不良に一票入れてみる。
カチッて音が必ず鳴るならメインリレーじゃない気もするけど。
もしもメインリレーなら工賃入れて一万円くらい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:29:40 ID:d6SVzYnW0

最近初めてのマイカーを購入しました。少し気になるところが出てきたのでお願いします。
・スイフトスポーツ（ZC31S）
・MT
・平成18年式
・購入時2000kmで現在2500km
・市街地8割、高速2割
・修復暦なし
・改造なし

停止状態から1速で元気目に加速し、2速に変えようとアクセルを抜くと、下のほうから「コトッ（カンッ？金属音のようです）」が聞こえます。
そして2速にしてクラッチをつなぎアクセルを開けると、また同じような音がすることがあります。
おそらく何かのガタつきであると思われますが・・・よろしくお願いします

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 02:21:12 ID:OpFYNAC/O

先ほどパワーウィンドーが逝ってしまいました。カチカチとは音はしますが動きません。ヒューズは逝ってないのでモーターの寿命かと思いますが、とりあえず閉める事はできないのでしょうか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:15:33 ID:bMueLT170

閉めるには修理出来ると同等のスキルと手間が掛る。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:22:34 ID:bMueLT170

>>231
マウントがやわか、デフのバックラッシュ大とかかな。
気になるなら素直にデーラーに逝け。
因にインプなんてシフトミスるとゴンッ！て派手に鳴る。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:42:00 ID:PZirOHDx0

今日レッカー車で運ばれたものです。マニュアルの車にのっているんですが
走ってるといきなりエンストします。3速ぐらいにつなげて踏み込むとなることが多いです
どうしたらいいか分かる人お願いします

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:27:46 ID:vjTYVP4HO

デスビ逝きかけ要交換

237 ：けーわい：2007/07/18(水) 21:52:39 ID:Jm7TIjrm0

本日、車のエンジンをかけたら時計やオーディオ類がつかなくなってしまいました。
ヘッドライト、パワーウィンドー類は平気ですが、ルームライトはだめです。
これは何ですか？？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:09:53 ID:9mpAag/A0

>>237
ヒューズ切れかな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:47:53 ID:RPi9wxxAO

9年式、ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRに乗っています。改造点は吸排気、ﾗｼﾞｴｰﾀ、車高調です。
最近ｴｱｺﾝをつけていない時、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの奥からｷｭｰやらﾋﾟｭ-といった音が鳴ります。ｴﾝｼﾞﾝを切った後もです。ｴｱｺﾝをつけると音は鳴らなくなります。
どなたか原因が分かる方がいましたらお願いします。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:00:34 ID:6h8E6YBx0

>211 ベヤリングはいつ頃交換しましたか、水がはいると抜けないのでイカレル
>239　エアコン切ってもしばらく動いてるみたいですよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:58:57 ID:V03l+1st0

>>231
保障期間内ですので素直にディーラーへドゾ。
多分グローブボックスや小物入れ、シート下やトランク内で何かが転がって音がしてる。
小さくて軽いものでも意外と音が目立つ事があります。
過去にドアポケット内のボールペンのキャップが原因で異音修理、って経験がある。

>>232
ガラスを手で思いっきり引っ張りながらスイッチを入れると閉まる場合があります。
パワーウィンドウに止めを刺しちゃうかもしれないけどw
手で引っ張る分の余裕がガラスに無いなら終了。

>>235
修理代金or車を買い換えるのに必要なお金を用意する。
まぁとりあえずレッカーされた修理工場で相談を。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 07:44:05 ID:0vqpkZMp0

>235 古い車ならあきらめる人が多いはず

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:30:49 ID:JWmuV8Lg0

・車種　180ｓｘ
・MT車
・年式　平成4年
・走行距離　現在16万ｋｍ
・主な使用条件　街乗り
・修復暦　なし
・改造の有無　マフラー、ダウンサスのみ
・問題点　リアバンパー付近の異音、ハンドルのブレ
・問題発生時の条件
　交差点などでハンドルを多めにきり、曲がると左後輪付近からガゴッガゴッっと
　断続的に音、振動がします（社外デフいれてありません）
　段差などでは大きな荷物がハッチで暴れたかのようなバゴォンという音が
　リア側からします。
　それと時速80ｋｍ以上だすとハンドルのブレが出始めます

これはダウンサスが亡くなってしまったのでしょうか？
それとも別のものなのでしょうか

244 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/21(土) 00:46:28 ID:ivlwncmH0

>>243　タイヤがハウジングなどに干渉（当たっている）していないかをまず
チェック汁。当たっていれば当然こすった跡が残っている。話はそれからだ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 07:09:49 ID:AlZzr3LD0

ハブベヤリングは新しいですか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 08:15:25 ID:Fv4+CW2KO

バックからドライブに入れて発信した時や、信号待ち後の発信時に、振動とダダダダッって言う音がして１～２秒くらい出だしが鈍る・もたつくのですが…これって何なんでしょうか…
因みに20年落ちのクラウンATです。まだ乗り続けたいのでよろしくお願いしますm(_ _)m

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 08:39:26 ID:QxYqyJKaO

13年式ステップワゴンRF3に乗ってます
走行は4万ｷﾛ弱です。
　
最近なんですが　発進時にﾊﾞｯｸして、ｼﾌﾄをRからDに入れた時に
“ｶﾞｯ！”っていう音が鳴るようになりました(´･ω･`)　(ﾊﾞｯｸした後ちゃんと停止してからDにいれてます)
しばらく走った後なら　いくらｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやっても平気なのですが少し心配です‥
どなたか原因等わかりましたら教えてもらえないでしょうか？？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:01:21 ID:l+uOqTFXO

>>247
全く問題なし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:29:27 ID:QxYqyJKaO

>>248
あ、ありがとうございます。　これって日常茶飯事の現象なんですかね？　今まで乗った車には無かった事だったので心配になってﾚｽしました。失礼しました

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:58:15 ID:T2689b12O

ベヤリングって何よ？
避妊具か？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:19:15 ID:l+uOqTFXO

>>249
同じ本田のアコードなんかはシフト切替で音やショックが出るのは有名だと思う

心配ならディーラーとかに一度見せてね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 13:42:21 ID:Rs2gVuCm0

>>246
ATのトラブルで間違いないと思う
車を大事にするのはとてもイイ事だけど、時には諦めも必要。
覚悟を決めてディラーに行ってください

>>247
昔からホンダ車のATは、かなりの確率でそんな症状が出るよ。
心配ないでしょう

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:09:56 ID:3dRuV1GcO

ウォーターポンプっていつ交換したらいいの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:48:25 ID:+WhW3EHY0

毎月３の付く日。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:58:34 ID:gQUUuqg50

>>253
よく言われるのはタイミングベルトの交換時に同時に交換かな
日産のＶ型エンジンはそれで何度か同時に交換した事があるが
個人的にはハッキリ言って交換する必要があるのかは正直疑問だった。
走行距離が20万なら交換を勧めるけど10万ｷﾛ程度ならＴベルトを交換する際に
手でポンプを回してみてベアリングにガタ付きや音が出てないか、
それと水漏れが無いか点検して異常がなければ問題は無いはず。
基本的にはディーラーか整備工場へ相談して下さい

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:16:57 ID:edEQa2Z/0

>>253
12万キロの時Ｗポンプから水漏れがあったのでタイベルと同時交換した。

Ｗポンプの交換にはタイベル交換と同じ工程が必要だから、、
たとえ壊れてなくてもタイベルと同時交換がお勧めですね。

ちなみにＲＢ２０です

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:52:46 ID:nViFpGzF0

車種：12年式　アリスト
距離：7万ｋｍ

加速時に、ダッシュボード奥で何かが転がっているような音がします(カラカラって感じです)
オーディオの裏かなと思って外してみたけど、原因ありませんでした。
何が鳴ってるんだ･･･orz

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:00:53 ID:GCvbG6ud0

車種：カルタスクレセントワゴン
距離：16万ｋｍ

つい最近からなんですが、アクセルを踏むとキーキーと
音がして、ブレーキを踏むと、その音が鳴り止みます。
走行中はほとんどキーキーと音がしています。
何が原因なのでしょうか？教えてください。よろしくお願いします。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:01:57 ID:/moA0HNb0

>>258
どこ辺りからのキーキー？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:07:04 ID:GCvbG6ud0

>>259
たぶんなんですが、前輪のほうからだと
思います。全然何にもわからなくてすいません。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:32:00 ID:6JGBzfDk0

ブレーキロータの外周が段つきになってない？パッドが当たらないところ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:16:04 ID:U89OA7RX0

ブレーキを離してる最中に「ｸﾞｸﾞｯ」とか「ｸｸｯ」って音がたまにするんだが
これなに？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 04:33:28 ID:R9BDvalM0

>>257

エアコンのダクト内に何か入ってるかもね。
オイラの車もカラカラ鳴る。
加速時じゃなく、峠道とかで横Gがかかったときだけどね。
原因はセンターパネル脱着したときに
固定用の金具がダクト内に落ちたから。ｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 07:22:52 ID:/kCufNdm0

258 ブレーキの総合点検をうけなさい、
アクセルワイヤーは古いと内部にサビとカスがたまり動きが悪くなるので
外して内部に５５６をぶち込んでアヘアヘいわしてやってほしいです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 11:17:45 ID:L8gye23L0

>>264
258です。総合点検うけてみます。
どうもありがとうございました。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 11:24:53 ID:BumZS6kLO

曲がりながら走行すると
ボディ後ろからミシミシときしみ音がします
リアシートを前に倒して元に戻すと一時的に音がしなくなります
いったい何が悪いんですか？
(´・ω・｀)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 11:40:39 ID:dTAT2SnaO

平成17年式ＭＨ２１Ｓ糊ですが、
イグニッションONにすると、エンジンルーム内から小さくｶﾁｶﾁｶﾁって音が出るのですが、特に異常ではないのですか？？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 14:16:59 ID:UOVZmaqC0

>>267
燃料ポンプ。問題ナス

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:46:48 ID:d3px6LO+0

＞２６６　私の場合はラテラルロッドの締め付けトルクが虫されてきつくしめあげられてたので
ギシギシと言いましたので、適正なトルク地の８キロもんめにしたら音は消えました、
ホイルナットの締め付けトルクも１０キロもんめにしています、以前は力ずくで締め上げて
首の骨が折れるほどでした

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 08:45:07 ID:82fqEQ2r0

適正トルクはデエラーで聞くと教えてもらえますか

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 16:10:23 ID:lKSiW4iSO

>>255 >>256
タイベルがないロータリーエンジンだといかかでしょうか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:59:07 ID:qyyz+vvm0

ロータリーは熱的にかなり負担が大きいのでやっぱり早めの交換が
ベストじゃないかな？
しかもロータリーの場合はコーナーシール、アペックスシールの磨耗も
あるので走行距離が伸びたロータリーエンジンは要注意
やはりディーラーかロータリーが得意な整備工場へ相談される事をお勧めします

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:36:46 ID:k2qTiNPIO

>>266
できれば車種も書いてくれると良いけどな。実はバスでした、なんて書かないでよｗ

リアシートを一旦倒して、その場で元に戻すのかな？だとしたら、

カーブを曲がる時にリアシートのフックが定位置からだんだん微妙にズレてくる(音の鳴り始め)
↓
一旦倒してから戻し、リアシートのフックが定位置にくる
↓
しばらくは音は鳴らない
↓
またカーブを曲がる時にリアシートのフックがズレてくる

この繰り返しだと思われ。
治すなら、シートの蝶番(ちょうつがい)部のネジを締める。
或いは、スキマテープで隙間を埋める。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:41:48 ID:k2qTiNPIO

>>260
それ、ブレーキバッドが減ってる『サイン』。ブレーキ踏むと音が消えるよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 10:49:30 ID:pm7RTX86O

・インテグラタイプＲ 98スペック
・走行距離 85000キロ

昨日、走行中にシャランシャランという金属板がすれるような大きめの音がしたので、停止→発進を数回繰り返したら音は止まりました。これって何が原因なんでしょう？
ちなみにクラッチは強化クラッチにしてます。

こんな車に乗ってるんですが車についてはほぼ無知です…。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:52:25 ID:FAw1OfQoO

窓ガラスを上げたり下げたり動かすと、ゴムの擦れた音がします
音だけで問題無い気がするんですが気になります
ﾃﾞｨｰﾗｰ行けばいいといわず教えて下さい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:57:46 ID:uGwMhubY0

・シャランシャランはリヤブレーキ引きずりの音かクラッチダンパースプリングの音
　以外にもありうるだろうな。

・清掃の後にゴム部にシリコンオイル

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:59:56 ID:/nQ3dce90

ドアのゴム部分にシリコンスプレーでもかけておけ｡
シリコンスプレーは結構便利だから､一家に一本だな｡
ホームセンターで500円位だから｡

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:07:17 ID:pXuGyKzxO

オレのミラージュもウィンド上下するとキューキューなる。
シリコンスプレーか、いい情報サンクス(･∀･)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:26:58 ID:KnIqClyeO

ＲＸ８ですが坂道発進なんかで高回転で発進するとコゲくさいです。
軽く峠ドライブで高回転維持した場合でも同じ現象でます。
その場で現象が出せなくてＤでも放置されてます。
これは仕様ですか？解消できますか？

２年２万キロのタイプＳですm(_ _)m

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 10:22:14 ID:Ri1tyhGJ0

半クラ使いすぎ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 11:53:41 ID:PG3MyB/AO

クラッチあぼ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ん!!

283 ：280：2007/07/26(木) 20:03:37 ID:QwHAng8lO

RX8の性格を考えても使いすぎですかね？
立駐なんかの急坂で3000rpm程度、通常は2000以下でつないでます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:01:43 ID:/xXnAcV+0

回転数の問題じゃないだろｗｗｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:36:13 ID:icihRGzG0

ミラの１０年もんなんですが
貰ったんですが信号まちで（よく止まる）
エンジンが止まります走行６００００
ATです

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:56:02 ID:/AsMkCLrO

ホンダインスパイア 14年式ですが、先日80ｋｍぐらいで走行中、急に路面の凹凸の突き上げ感がかなりまして、それ以降かなり突き上げがあり、ふわふわの乗り心地と正反対に乗り心地が悪くなってしまいました。。走行４万キロです｡

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:49:58 ID:lt/SHoXlO

エンジンをかけた直後たまに右側からシャラシャラいいます。
3分ほどで音がしなくなるのですが気になります。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 09:14:06 ID:KfsA1id70

>280
ハンクラが長すぎ。坂の傾斜と車種にもよるけど立体駐車場でも1500以下が普通じゃないのか?
自信無いなら教習所みたいにサイドブレーキ使えばいい。

今の乗り方を維持したいなら、クラッチは定期的な消耗品として割り切りましょう。
その乗り方だと三万キロ持たないと思いますが・・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:25:10 ID:3rCBsTYw0

>>283
俺もRX-8に乗ってるけどキミ回転数上げすぎ！　あと500回転ずつ回転下げてつかったらＯＫ
あと、クラッチの焦げ臭いのはデフォなんでエアコンを内気循環にして(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! 事にしとけ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:47:51 ID:B0L4WHU40

287 Vベルトかも。自分のもエンジンが温まると音がきえた。
ベルト交換したら直ったよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:32:35 ID:E9/RAPbhO

すいません。質問です。ﾑｰﾌﾞのﾀｰﾎﾞに乗ってるんですが、ﾏﾌﾗｰから白煙がでたので知り合いにﾀｰﾋﾞﾝ？を交換してもらいました。
車がもどってきて乗ってみると、白煙はでなくなったのですが、加速が悪くなってて坂道もｱｸｾﾙべたふみ状態です。
なぜですかね？私車に詳しくないんでだれかおしえてください。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:32:33 ID:n3vZIUlt0

交換じゃなくて撤去されただけじゃないの？その知合いに問い詰めろ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:14:56 ID:90kLO3Ep0

>291 修理ミスで配管をしてない箇所があるかも

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:12:28 ID:L3k0J57HO

ありがとぅございます。もう一回もっていってよく聞いてみます。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:24:57 ID:+6KdKljA0

９０キロでハンドルがぶれるので前輪のバランスは合格で、後輪を変えたらおさまったので
後輪がよほど曲がってたのかも

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:30:15 ID:kGDoKNq1O

ドライブシャフトが壊れてしまい、
今まではハンドルを切る時にカラカラカラって鳴るだけだったんですが、最近になり、普通に真っ直ぐ走ってるだけでもシャラシャラなるようになっちゃいました。
後２週間で新しい車が納車なので、できれば修理したくないです。
２週間もちますかね？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:44:25 ID:kGDoKNq1O

連書きすいません。
ドライブシャフトの故障って命に関わってきます？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:51:04 ID:2XAhK1AF0

急加速中で無ければ平気
高速道路で２００キロくらい出してたら、１ｍくらいガクッとぶれる
ヘタなら回る

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:55:14 ID:PmE6W7qQ0

>>296

ドラシャ（ジョイント）の状況によっても違うし、
その2週間でどの程度運転するかによって違う。

すぐ近所に買い物行く程度なら持つかも知れんけど、
遠出したり幹線道路や高速でそれなりに飛ばすのはやめといた方が・・・。

あと、グリスだけでも補充しといた方がいいな。

>>297

出来れば極力乗らない方がいいと思う。
どうしても乗るならドラシャがロックしたり折れたりしても大丈夫な速度で走れｗ

まあ、状況を見てないし、見たとしても何の保証も出来ないけどな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:13:55 ID:kGDoKNq1O

>>298-298
レスありがとうございます　
なるべく乗らない用にして、乗った時はめっちゃゆっくり走る用にしますｗ
ちなみにグリス補充はいくら位しますか？
質問ばかりですいません

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:20:34 ID:kGDoKNq1O

すいません
>>298-299でした

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:16:58 ID:NlyOOw7W0

ってゆうかグリス補充なんて処置は聞いた事無いけど
普通の整備工場なんかでは必ずドライブシャフトブーツ交換を勧められると思う

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 06:17:30 ID:3C/eABOn0

>>302

はぁ？
ドラシャブーツが破れてたら何が減ってくるか考えてみろ。
グリスが無くなってくるから、ドラシャのジョイント部分にダメージが来るんだろうが。
傷んだジョイントのまま、何とか2週間持たせるなら、
グリスアップするのは無駄じゃないと思うが。

まあ、ブーツが破れてなくて、グリスも充分に入ってるにも関わらず
ドラシャのジョイントが傷んだのならグリス補充は無駄かも知れんがな。
ただその場合でも、モリブデングリスとかを補充したら、極圧性能が上がって
焼き付きにくくなるはずだが。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 06:22:02 ID:7ZZNZ63E0

2週間ならテキトーなグリス補充してビニテグルグル巻きでおｋ･･･かもな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:38:15 ID:CWJAT/Eg0

２週間もたせるだけなので、新車を買うとこでまにあわせ処置のグリス貼り付けをやってもらえばいい

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 10:05:14 ID:qcW+tts60

2週間くらい免停のつもりで大丈夫

307 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/31(火) 10:44:14 ID:7wRsiNJ+0

　もうすでに異音が出ているわけだから何処までだませるかという所だな。
グリスこってり充填してコンピニ袋とビニテで押さえるという格好で２週間持つか。
持たないとしてもそれなら初めからドラシャアッセンブリー交換という重症という
わけだし。　ただ、これが折れたら最後いきなり走行不能になる。

　知り合いの車借りるとかしてしのぐ方が良いカモね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:06:05 ID:Za6xqvNk0

2週間ぐらい代車借りれば？
ディーラーで事情説明すれば代車借りれるor今の車を何とかしてくれる、と思うけど。

．．．．買うのが新車じゃなく中古車、しかも個人経営の小さなお店、とかだったらシラネ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:42:47 ID:Pe/ASTei0

Dなら代車貸してくれると思うがナ
空きが無ければどうかしらないが･･･

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:57:00 ID:j/l05Ea50

エアコンつけると不完全燃焼がおこりススのニオイがマフラーからしてくるのですが
当たり前の話ですか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:28:36 ID:0n7A71S90

オヤジの車でクラウンエステートに乗ってるんだけど
最近、低速のアクセルオンで変な振動が出るんだが何だろう？

ストレート、カーブに関わらず時速20～30km位の時に発生する。
カーブだと特に一定速で曲がる事が多いからよく感じる。
異音とかはなくて振動のみ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:47:09 ID:teP3OsuV0

>>311
　　　　　　　　　　　ノ ‐─┬　　　　　　/
　　　　　　　　　　,イ　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　　 | 　　　__|　　　　―ナ′
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　　　　　　　　　　　　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣　　　 /　　　､＿__
　　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿　　　　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣　　　　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
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　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
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313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:32:12 ID:0n7A71S90

ここって良心的なスレじゃないのか。。。orz

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 07:08:33 ID:orFExcSQ0

312だけがだめなのかも

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:01:06 ID:LFnlxZQ40

クラッチペダルをふむと
こきっこきっとなるんですが
怪しいのはやっぱりレリーズシリンダーとかベアリング？
鳴るときとならないと気がある、湿気とか気温で違うのかなぁ？

よろしくお願いします。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:09:57 ID:8YiXoceW0

>>311
直噴エンジンならカーボンが溜ってるんじゃないか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:33:33 ID:QLisXSSUO

走行中に車載用携帯充電器が不調でシガーソケットの中でｸﾞﾘｸﾞﾘ回してたら突然コンポの電源が落ち、そのまま動かなくなりました。たぶんショートしたと思うのですが、こんな事ってあり得るのですか？コンポとシガーソケットが機能しません。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:45:37 ID:sIWpJ/3g0

ヒューズ

319 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/02(木) 12:09:03 ID:01PYFgui0

>>317　勿論あり得る。　無理にぐりぐりやっているうちにショート。
中の金具が曲がってないことを確認してから担当するヒューズを交換。

　シガソケットは相性があるし、たばこ吸う人ならタバコの脂や灰で汚れて
接触不良チックになることも多いモノ。　上手く接触しないからと無理してはいけない。

320 ：317：2007/08/02(木) 14:53:39 ID:QLisXSSUO

ヒューズ交換で済むなら良かったぁ(汗)ありがとうございます。安心しました。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:34:12 ID:jTOqxmLc0

充電器が壊れてる可能性も残ってる。

322 ：311：2007/08/02(木) 18:23:57 ID:3Yyp1k550

>>316
3L直噴エンジンです。

今までほとんどレギュラー入れてて
つい最近ハイオク入れてからちょっと振動が顕著になった感じ。
ハイオクは洗浄効果があるからそれが逆に悪さしてるのだろうか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:23:43 ID:Ci0qkHLh0

ハイオクは洗浄剤が入っているからエンジンにいいと一般的には思われているが、
オクタン価を高めるための添加物が多いから洗浄剤を入れざるを得ない、という邪推も出来る。
もしそうならレギュラーでうっすらと穏やかに溜まっていたカーボンが、
ハイオクに変えたせいで一気に悪さをした可能性は否定しない。
また最近のエンジンはレギュラーとハイオクで点火時期を自動的に変えるから、
それの影響であるかも知れない。

いずれにしても直噴エンジンでその症状が出てしまったら、ほぼ絶望的。
いくらカーボン除去してもすぐにまた同じ様になってしまう。
一種の欠陥エンジンなんだよ。

324 ：311：2007/08/03(金) 01:09:30 ID:fkxQCiKG0

>>323
ちょっと調べてみたけど確かに直噴は余りいいモノではないみたいね。
最近のは別として。
昔とはいえクラウンクラスの直噴はある程度の質だと思うんだけどそうゆう問題ではない？

アイドリングに関しても最近ちょっと不安定というか振動が大きい時がある。
あとアクセル踏み出した時の出だしの突込みが凄い。
ちょっと踏んだだけでグッとスピード出る。

直噴って色々あるのね。。。orz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:27:57 ID:/tMvM+9U0

直噴・D-4エンジンのスレで情報をまいてもいいかも

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:35:15 ID:8N/HjN1a0

クーラントってラジエター本体のキャップから覗いて、ほとんどいっぱいに入れれば良いんですか？
サブタンクはメモリの範囲で。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:11:55 ID:fEJSykb6O

>>326
うん、そんな感じ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:18:11 ID:nDxF7Oen0

326 暖機運転してエアを抜かないとあかんよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:47:04 ID:5J9t8leF0

>>328
エア抜きってどうやるの？
今まで気にした事ない。やべぇのか？

330 ：ﾏｯｸｽ：2007/08/03(金) 14:58:05 ID:pphTFR/lO

｢やべぇ｣に決まっている
(￣ー￣)!
ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ開けEg暖めｷｬｯﾌﾟ開けたまま(ｻﾎﾟｰﾄにﾍﾟｯﾄ切った奴させ)ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽを手で揉め｡ﾎﾞｺﾎﾞｺして水位が下がるから濃度合わせたｸｰﾗﾝﾄそそげ｡15分程度続け蓋を汁!走行後ﾘｻﾞｰﾊﾞｰを見て減ったら注ぐ!

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 15:13:11 ID:8Caq+RKp0

抜いてない、不具合もなくて点検でエア抜き(゜⊿゜)ｲﾗﾈ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 15:22:46 ID:yarzkLnQO

ハブベアリングがおかしいときってどんな音がしますか？最近右カーブ曲がるときに時々ボォーって音がします。時々ってのがやらしい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:33:26 ID:pphTFR/lO

｢ゴォーーー｣又は｢ゴッゴッゴッ｣と言うような音がする(￣ー￣)
気になるなら､ﾌﾞﾚｰｷ引摺りと合わせて点検を勧める｡
あとｴｱ抜き(ｸｰﾗﾝﾄ)軽視してる素人がいるみたいだがそうやって国産なのにｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたﾊﾞｶを2人は知っている

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:02:16 ID:Cp1qftPo0

ホンダの車の中にはエンジンにエア抜き用の栓がついてるヤツがあるから
必ずそこからエア抜きしないとオーバーヒートする

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:52:37 ID:TbvbzKclO

ウチのボルボにはﾘｻﾞｰﾊﾞﾀﾝｸにしかキャップがないんだけど
そこ外して15分暖気でおけ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:59:08 ID:uvrIdLhLO

エンジンかけるとき回りに響くぐらいの「キッキーッ！」って異音がします。「キッキーッ！ブルン…」みたいな感じでエンジンつくんですが…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:34:23 ID:fNvRkya9O

モンキーktkr( ^ω^)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 04:30:54 ID:6F3YEN630

ラジエターキャップ外す度にエア抜きする
自称玄人ｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!

何の為にリザーバが付いてるんだ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:12:32 ID:uJjaBFlc0

336 車種によって音は色々なので、不安ならデエラに行きなさい、行きなさい、行きなさい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:59:45 ID:pmJKCAzk0

だいたい、そーいう感じの場合
ベルトが滑ってるとか
ウオポンのベアリングがやばいんかな
安く治るかなって考えながらＤラーへ出かけます

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:38:49 ID:gLgHpnJy0

>>311
先ず、エンジン自体はハイオク仕様じゃないか？レギュラーを入れると燃費が落ちるから金額ベースで殆ど安くは成らない。
なので今後はハイオクをお勧めする。それとレギュラーを入れていたなら一旦、バッテリーマイナス端子を１時間くらい外して
放置汁！ＥＣＵの学習がこれでリセットされるので一気にハイオクに適した点火時期に戻る。
しかし、今はカーボン堆積←ホットスポット発生でデトネーション起こして遅角制御が入ってるかも知れない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:24:38 ID:7mqpxf5s0

じきふんは、じきにふんに成るという意味でしょうか

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:25:19 ID:7mqpxf5s0

うまい　座布団５枚やっとくれ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:37:19 ID:ynJyzRoyO

クリープ現象で前に進まないんだけども、どっか悪いかな？要修理？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:55:21 ID:TDDm/c1G0

>>344
トルコン付いてるか、話はそれからだ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 05:23:49 ID:XouAG3RRO

クラッチつなぐ時ギーって感じの異音がするのですがクラッチもうダメなんですかね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:49:59 ID:jp0lAauBO

緊急でお願いします。
ソアラ30での故障なんですけど、エンジン掛けても数秒で止まってしまう。

今日車検でかなりパニクってるんで、応急的に走らせられる修理法お願いします

348 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/05(日) 09:56:28 ID:STlxjWj20

>>347　車検屋にレッカーで来て貰う。

　エンジン動かないっつーーたって原因は千差万別。
解らないのならプロに任せるしか無かろう。

　特に最近のは電子制御が当たり前だから測定器とかがないと
診断できないなんてコトもあるし・・・。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:02:15 ID:jp0lAauBO

ありがとう。暫く頑張って駄目ならそうします。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:10:22 ID:E3swOJYk0

>>349

1jz-gteだろ？
ISCVか水温センサ
まずISCVを掃除してみ。

詳しくは車メ板のX90スレ見てみ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:14:05 ID:zXTb+t5v0

ISCVの分解時に内部のゴムがのびてはうらなくなるのは、冷やせばちじむかも

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:26:39 ID:jp0lAauBO

説明通り、ISCVを綺麗にしたら治りました。今から車検に出してきます！

教えてくれた人、本当にありがとうございますm(__)m

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:32:27 ID:h0rlXrcJO

>>350
神
こんな人に修理等頼みたいな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:42:34 ID:rskI25bQ0

・車種　　　　　　プログレ
・形式　　　　　　　JCG10
・AT車orMT車　　　　　AT
・年式　　　　　　　H11
・走行距離　　　
※購入時　　　　　　22000
※現在　　　　　　　23000　
※年間走行距離　　　5000
・主な使用条件or場所街乗り・買い物
・修復暦　　　　　　無し
・改造の有無　　　　無し
・問題点　　　　　　アイドリング時の室内こもり音
・問題発生時の条件　エアコンON
・問題の詳細
暖気後のアイドリング状態(信号待ちとか)でエアコンを入れてると
ボンボンボン…という感じの低いコモリ音がするんです。
連続音ではなくて、周期的な音です。
(エアコン切ると、軽くボォーという普通な感じの音)

コンプレッサーを疑って交換しましたが、変化はありませんでした。

また、マフラーに耳を近づけるとボッボッボッという低音がします。
それ自体は異常ではない(価格コムの車種別掲示板に書き込みあり)ようですが、
これもエアコンをつけると音が大きくなります。

負荷がかかることによって、ミッションか排気系統が
共振しているのではないかと思うんですが…
プログレ板でも以前に書いたんですが、解決方法を探しています。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:00:31 ID:xKEh2h/x0

>>354
とりあえずプロに診断してもらいました？
それとコンプレッサー異常に思い当たった理由、その他に調べて異常が無かった点も書くと回答もらえるかも。

購入時から異音がするってのなら特に異常は無くそんなものかもしれません。

個人的には、一気筒死に掛けてるような気がする。
ってコンプレッサー交換までしてるならそこら辺はチェック済みでしょうが．．．．

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:34:17 ID:a5bsc5GNO

>>354
クランクプーリー交換。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:18:59 ID:SIcqQXte0

>354 私の軽４の場合はエアコンﾍﾞﾙﾄの張りすぎで、ゆるめたらだまりよった

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:21:37 ID:SIcqQXte0

追伸　デエラでは見習いと熟練がかんかんに張ってくれる、それを天才のアマがゆるめてる

359 ：354：2007/08/06(月) 01:32:22 ID:HDfVeLgA0

>>355 はい、トヨタで診てもらいました。
いずれ、もう一度診てもらおうと思っています。

異音というよりは、単にアイドリング音がこもって
周期的に聞こえているだけといえばそんなものなのですが…
気にしない人だったら、気がつかないかもしれません。
コンプレッサーかと思ったのは、エアコン入れていないと
音が連続的（普通）になるということからです。

>>356 エアコンに関係した回転部分にはクランクプーリーという物が
あるのですね、勉強になります。ありがとうございます。
>>357 そういうのもあるのですね、テンション調整を今度聞いてみます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:23:46 ID:hX3s/Qgo0

かんかんに張ったらあかんねん、あかんねん、あかんねん、ＡＴＣの突破は関東がダントツの一位らしいよ

361 ：ラウム：2007/08/06(月) 22:15:10 ID:fIjiOWhYO

アドバイス宜しくお願いします。

○トヨタラウム平成八年式走行距離約十万キロに乗っております。

最近オートマの操作事に振動が大きくなっております。Ｎ→Ｒへチェンジした時は大丈夫ですが、Ｎ→Ｄへチェンジした時に【ゴンｯ！】といったショックが激しいのです。※ＡＴＦは毎回車検時に替えております。知人は許容範囲と言うのですが…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:23:57 ID:p1MI3ddi0

>>361
全体的にへたってると思って気にしないのが得策だと思う。
どうしても直したきゃミッションリビルト品に交換、ショックアブソーバー交換でかなり
シャキッとすんべ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:35:08 ID:BbugX3l9O

車種：スープラ
年式：平成元年
型式：GA70H
購入時距離：66200km

最近、エンジンの助手席側辺り（正面から見て右側下部分）からオイル漏れ確認しました。
勢い良く漏れるのではなくて、微妙な漏れ方。初心者なので、漏れの原因例として何が挙げられるのか知りたいです。

宜しくお願いします。

364 ：ラウム：2007/08/06(月) 22:42:36 ID:fIjiOWhYO

>>362さん
即レスありがとうございます。ショックアブソーバーは確かにへたっております。軽くオイルが滲んでおります。自分的にはエンジンマウントのブッシュのへたりかなー？と思っております。本来なら買い替え時期なんでしょうがなにせ貧乏人でして…。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:00:51 ID:p1MI3ddi0

>>363
そっち側にオイルエレメントが付いてなかったけ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:01:37 ID:p1MI3ddi0

>>364
だから気にスンナ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:06:24 ID:BbugX3l9O

>>365
オイルエレメントってエンジン右側にあるんですか？もしそうならエレメント不良なんでしょうか…

先日のオイル交換の時に「やや漏れが見られる」と言われました。もしオイルシールとかだと、工場行きですよね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:10:18 ID:p1MI3ddi0

>>367
車両の右とは運転席側の事を指すのね、覚えとき。
右も左も分からないとはこの事なので、素直に修理工場で見てもらいなさい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:23:53 ID:BbugX3l9O

>>368
すみません、右も左も分からなくて…自分が言いたかったのは、車両の左側だったんです（正面から見たら右側だったので）

近々修理工場で点検してもらいます。有難うございました。

370 ：ラウム：2007/08/06(月) 23:52:27 ID:fIjiOWhYO

>>366さん
年式相応の症状と判断して大丈夫ですよね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:20:23 ID:0nNmf/PT0

>>370
激しさがどの程度か分からんし、入れてからのタイムラグとか、ストール試験とか実際に
診ても居ない俺に同意を求めるな。

壊れたら捨てる覚悟で乗れ。

372 ：ラウム：2007/08/07(火) 00:51:59 ID:tGxV8DD7O

そうですね。とりあえず近日中にディーラーへ行ってみます。
夜分にありがとうございました。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:52:55 ID:0nNmf/PT0

>>369
取り合えず金目の物は右に集中してるから漏れやすいのはエレメント、ヘッドカバーガスケット
オイルパンガスケット（液体）箇所位かな？
あと、入れる時にこぼしたオイルとか。う～ん、後はオイルプレッシャースイッチが左だった様な気もする。

それより全開時にマフラーから白煙吹かないか？
そろそろタービンからオイルが廻る距離だぞ。

374 ：タイヤ博士：2007/08/07(火) 07:43:44 ID:8TiB8mLL0

化石みたいに古い車はデエラに行きなさい

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:07:28 ID:GuhKx+lM0

1G-GTEUは中々楽しいエンジンだったけど、流石に今時じゃなぁ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:03:45 ID:YIHeKzlM0

>>361
ATF交換が原因かもね。
交換はディーラーで純正部品使ってる？
たとえ純正を使っていてもATF交換が原因で不調になる事もあるしね。

個人的にはATF交換は不要と思ってる。
やるならミッション開けてオーバーホール。

つかそれ以前に十分経年劣化の範囲だと思いますけどね．．．．

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:49:25 ID:u+oXarjnO

壊れた所を直すのと、不調の原因を突き止めるのと、劣化の程度を見るのと、やはり別々の能力が必要みたいだ。
あと、当たり前だがディーラーはディーラーでも、販売がどの車種を扱っているかも調べておく。
やはりそういう車種が集まるから、慣れや目利きが違う。
対象車種でないなら普通にオートバックスとか持って行った方が色々発見してくれる。
それなりの車を直しているかも見ないとだめだろうが。
漏れみたいに違う車種を10台以上持ってるオーナーさんなら意味が解るはず。
あと言っておく。あんたが幾ら偉くても、車に関しては店の下っ端と会話しろ。
新人とかは別にして下っ端～中堅の方が詳しい。
成金さんは店のトップと話したがるが、車に関しては殆んど何の役に立たないし、
むしろ、営業人に染まっているから肝心な所を隠される。
いい例が、今なら誰もが知る140、220メルセデスの不具合箇所。金持ちほど隠されるんだよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:11:18 ID:7D0ohSdZ0

携帯から長文とかよっぽど暇なんだな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:12:42 ID:0nNmf/PT0

コピペじゃない？良く分からないけど。

どっちにしてもココには金持ちっぽい人は来ないよね（ｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:21:15 ID:Op4Tv5oN0

裕福な人は２チャンなんてみないだろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:27:34 ID:0nNmf/PT0

>>380
そんな事は無いよ、株板とかもあるし。

382 ：のりごごちふぇち：2007/08/07(火) 22:44:03 ID:5r8tGNxT0

化石になりかけてる車は壊れやすい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:33:04 ID:YoC2EbkH0

デエラにいきなさい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:55:57 ID:bC+UpYc80

>>376
ＡＴＦはこまめに替えるか放置プレイのどちらかじゃないとダメだよな。
10万キロ放置プレイ後とかに交換すると不具合の出る確立が高くなる。
こまめに適切な作業で交換すれば長持ちする。
中途半端がいちばんｲｸﾅｲ

385 ：ラウム：2007/08/08(水) 09:50:59 ID:ZuT3uzLiO

ディーラーへ行って来ました。予想通りエンジンマウントブッシュの老化でした。（マウントブッシュ×3個＋工賃＝24900円の見積書です。）来週入庫する事にしました。ついでに総点検してもらいました。メカニックさんから大事に乗ってますねと言われ嬉しかったです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:53:48 ID:0Bvqzq240

故障かな～？車は疎くてわからないんだけど、エンジン起動時に、回転数が上った状態が続くんだけど、
起動から３０秒くらい２０００ｒｐｍを超えた状態が続いて、当分してから１０００ｒｐｍ以下に落ち着くんですよ。
さっき見たら、CHECK ENGINEの文字が一回だけ点灯した。。何が原因でしょうか。
・車種　レガシーツーリングワゴン
・AT車orMT車ＡＴ
・年式 96年
・走行距離　
※購入時　5万キロ
※現在 7万7千キロ
※年間走行距離 1万5千キロ
・修復暦 1年前にダイナモの修理？電圧が落ちたらしく、走行中にライトやカーステがついたり消えたり。
そして、ＪＡＦを呼んで待機しているとき、エンジンが落ちた。
・改造の有無無し
・問題発生時の条件エンジン起動時。

わかりにくい日本語でごめんなさい。。明日にでもディーラーにもって行く予定です！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:10:58 ID:GoZWXQOLO

エンジンをかけるとき、購入当初はキーを捻るとすぐ始動したんですが、
最近はキーを捻ってからエンジンが始動するまで2～3秒くらいかかります。

バッテリーとプラグを新品に換えたものの改善せず。
どうすれば「キーを捻ると即始動」状態に戻せるんでしょうか？

・FIAT MULTIPLA
・MT
・2003年式
・新車で購入
・走行距離32000㎞
・年間走行距離約8000㎞
・主に街乗り、大阪周辺
・修復暦無し
・改造無し

388 ：ラウム：2007/08/08(水) 12:36:03 ID:ZuT3uzLiO

>>387
オルタネーター、デスビの点検必要です。走行距離で判断すると外車の場合はそろそろガタが来ていると思います。国産車は十万キロ位平気だか…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:01:50 ID:uviE65kn0

>>387
良い火花・良い圧縮・良い混合気の三つが揃って初めてエンジンの調子が良くなります。

圧縮漏れは考えにくいと言うか、最悪の状態なのでスターターモーターの出力が落ちてるか
水温センサの特性が狂ってる、辺りを疑ったらどうでしょう？

って、言っても結局は工場で見てもらう事になると思いますが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:10:01 ID:2LZYiooMO

ある決った速度域で(約80㌔)でハンドルというか、足回りというか、
ふらつくような振動がでます。
おおよそ考えられる原因として、何が原因でしょうか？
ハンドルを左に切って前進した際には、右フロント足回りから、わずかですが金属的なﾁｷﾁｷという異音もします。
宜しくお願いします。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:15:40 ID:ZflzT4cRO

>>387
燃料ポンプ交換。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:34:25 ID:uviE65kn0

>>390
ハブガタかなぁ、音が無いから違うかな。

393 ：ラウム：2007/08/09(木) 00:24:40 ID:+qMVWcCIO

>>390
とりあえず、空気圧とホイールバランスをチェックしてみたらいかがですか？ハブベアリングが不良の場合は高速走行等で車線変更時に異音が発生したりしますね。

394 ：397：2007/08/09(木) 07:27:47 ID:dF2Ostv6O

>>388-391
レスありがとうございます。
どちらにしても、自分で点検、交換出来るレベルじゃなさそうですね(^^;

燃ポンが原因だとすると、中でどんな事が起きて、始動不良に陥るのでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:09:56 ID:8uhkPznsO

朝っぱらからすいません。通勤時に左にハンドルきるとキィーという音が時々激しく鳴ります。
何が原因でしょうか？
右にきるときは鳴りません

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:47:28 ID:TawVf3Ek0

>390 私の場合はリアのホイル交換で直りました、ホイルが曲がってたみたいです

３９５　デエラに行きなさい

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:06:36 ID:cYNgLaA80

>>395
車種による構造とかウィークポイントがあるので(以降省略

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:07:10 ID:cYNgLaA80

>>395
車種による構造とかウィークポイントがあるので(以降省略

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:40:37 ID:8uhkPznsO

どうもです。
車はGC8です。
書き忘れましたが左フロント辺りから鳴ってました。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:25:40 ID:FyK64jjZO

H15年式のﾄﾖﾀのWISH、走行距離35000kmです
最近、走行中に小刻みな揺れを感じるようになりました
車がなんか重く感じます、特にアクセルを離した時など、
診断してください

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:29:44 ID:EFqRBzOW0

ローターとパッドが磨耗してローターの外周(パッドに当たらない部分)が
パッドの座金に擦れて無いか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:33:44 ID:EFqRBzOW0

>>400
保証期間内ギリギリだから直ぐにデラ逝け。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:52:23 ID:FyK64jjZO

>>400で質問した者です、お答えありがとうございます
一応デラへ電話しましたが、デラはお盆休みに入る為
車の検索は10日後位になりそうです
それまで乗ってても大丈夫なものでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:24:38 ID:Vlu8hM290

>>403
プラグキャップの境目からリークしてる状態に症状が似てる。

エンジンを掛けたまま、プラグキャップを一本ずつ、抜いて挿してを繰り返す。
もし調子が変わらない箇所があればその気筒がビンゴ。
ピンホールの周りが火花の影響で白く粉を吹いた様になってる。

もしビンゴなら触媒が熱持つから乗るな。

部品代は2千円程度。部品共販に行けば店頭窓口は開いてると思うが
そこまでする根性ある？交換は簡単だけど。

もし、D-4由来の不具合の場合は俺、古い人間なので分からない。
ディーラーも幾つかの拠点に日直を置いてるけど、部品は多分在庫していないから
休み明けまで諦めるしかない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:41:10 ID:8uhkPznsO

395の者ですが、帰宅時は全く鳴りませんでした。
そしてパッドとローターも問題ありませんでした。ブレーキ関係ですかね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:57:05 ID:Vlu8hM290

>>405
パッド・ローター間に薄い金属片が挟まってた事があるけど、その時は温まった状態になると
コーナー中に軽くキーキー鳴ってた。

時々激しくって条件が思い付かない。

据え切りじゃ鳴らないんでしょ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:08:01 ID:Z6oIcAli0

>400 プラグの閉め忘れとかが良くあるので、自分で点検しなさい、といっても
マイカーを３０年以上さわってる私のようにはいかないのか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:29:37 ID:dF2Ostv6O

いまだにトミカをさわり続けてる31歳の引きこもり登場。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:16:05 ID:8uhkPznsO

>>406
パッドは社外使ってて止まる時にキィーとうるさいんですが、そんな音が曲がってる時にずっとでしたよ。とりあえず様子見で。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:26:13 ID:Vlu8hM290

>>408
トミーカイラかもしれない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:01:03 ID:1ORWRfTN0

パッドが曲がって取り付けられてるとかかな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:23:30 ID:w03YZ7Fb0

>>409
ジャッキアップしてハブガタが出てないか点検汁！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 06:35:25 ID:c9bMUnGvO

オデッセイに乗っているのですが、たまにブレーキがカスカスになります
一番奥まで踏まないと効かなくなるんです
たまになので、ちゃんと普通に効くのは７割くらいです

これは、ブレーキオイルの中に気泡が入ってるんでしょうか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:02:55 ID:lx5KM5q0O

昨日質問した395の者ですが今朝も鳴りました。
同じカーブで。先週ジャッキアップついでにハブガタを確認はしたんですが大丈夫でした。はぁ～

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:12:27 ID:qG6ExCjr0

デエラに行きなさい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:56:48 ID:idm5vGLwO

ディエラ?(´д｀)?

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 15:41:46 ID:IEGk5j8n0

>>414
派手に鳴るなら何処かしら擦れてる筈。
パッドに何か噛んで無いか外してみ。
自己責任でヨロ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:20:23 ID:7hSNWvjzO

板金修理に２か月も車を預けたがためにプラグが濡れて被れてしまったとの報告を受けました

症状としては信号で止まる寸前の低速時にエンジンが止まります(エアコン作動時は特に)

エンストしてから、いざ再始動しようとしても、なかなかかかりません
最悪全くかからないかもみたいな感じです
対処方お願いします

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:12:14 ID:/iUjYaIh0

>>418
>>1-3

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:59:51 ID:nfu62Pp60

・R33スカイライン　
・ENR33
・MT
・H8年式
・116000km
※昨年中古で購入
※年間走行距離 20000km
・雪国の通勤、峠
・修復暦板金いろいろ、燃料ポンプ
・改造の有無 APEXキノコフィルター、kakimotoRマフラー
・アイドリングが安定するとエンジンルームからキュルキュル音がします。
　ファンベルトを交換してみたけれど変化なし。気になる。実にきになる。
　どこが原因なんでしょう？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:24:41 ID:/iUjYaIh0

>>420
エアコンとパワステも一緒に換えてるか、一本のベルトで…と思って良いんだよね？

テンショナーとかアイドラプーリーのベアリングじゃない？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:41:19 ID:lx5KM5q0O

>>417　　　　　　　　　さっきパッド外してみましたが異常なしでした。また明日様子みて、鳴るならディラー持っていきます。

423 ：420：2007/08/10(金) 21:08:02 ID:nfu62Pp60

>>421
失敬、3本ともかえました

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:55:53 ID:s0az26GU0

>>420
クラッチ周りだったりとか．．．．

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:36:38 ID:oJt5l/Wd0

私の場合はプーリーのミゾに歯垢がいっぱいたまってまして
千枚通しでこそげおとしましたよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:56:42 ID:DsPifkr7O

・カルディナ
・ZZT241W
・AT
・16年式
・65000キロ
　年間走行距離約20000
・長距離使用が多い
・事故歴無し
・改造／無
・問題点
加速時、約1300回転の時にエンジンがゴロゴロゴロゴロ‥とうなります。
1300回転位をキープして走ると、音が鳴り続けます。
エアコンをかけると、音がより大きくなります。
　一度ディーラーに持ち込みましたが直りませんでした。
原因や改善方法など判る方よろしくです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:29:25 ID:zesboOTE0

>>426
最初は鳴って無かったんでしょ？
営業所ではなく、本社のお客様相談窓口にご相談を。
それでダメならメーカーの窓口に。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:44:15 ID:+8JBOt6S0

それはじきふんですか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:20:22 ID:CTdc7kiYO

ブレーキパッド交換後サイドブレーキの警告灯がつかなくなった。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:29:45 ID:b1x/CIH20

>>429
サイド引いても点かないなら球が切れただけじゃないか？
今まで点きっ放しだったなら、フリュードの液面が上がっただけ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:30:03 ID:WNy/rZ44O

ケータイからすまそ
先日サーキット走行で純正パッドを燃やしてしまったので、社外パッドに交換しました。その直後高速走行時にブレーキをするとハンドルが左右にフラれる＆120キロ以上出すとハンドルに微振動があります…これってローターの問題でしょか？車はBL5レガシィです。

432 ：匿名：2007/08/12(日) 20:37:39 ID:o3Rjh9QPO

ベンツでメーターの所にある警告ランプで、エンジンオイルの右のランプが何の警告ランプかわかる人いませんか？教えてください！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:41:39 ID:ULD6b4bj0

・車種　ｅｋスポーツ
・形式　　Ｈ８１Ｗ
・AT車orMT車　　ＡＴ
・年式　　　　１７年
・走行距離　　約７５００キロ

・改造の有無　　　　マフラー、エアクリ、アーシング、自作イナズマ、車高ダウン、追加メーター４種類　

最近、アクセルオフでＤ４(４速）→Ｄ３（３速）にシフトダウンすると、
シュゴ、（車高下げすぎてタイヤとフェンダーがすれているような音）って何かが擦れている音がすることに気づきました。
Ｄ３→Ｄ２　またキックダウン、アクセルオンだと、異音が発生しません
ギアは正常に下がります。変速ショックはそんなに大きくないと思います。
ご教示ください。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:17:53 ID:O0jmbgK4O

>>431

ローター研磨もしくは交換を

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:28:21 ID:FZgHgNvjO

>>430
玉切れしてると思い換えてみたがダメ
パッド交換前まで液面下がって警告灯頻繁に点いてたよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:47:18 ID:cFMoWL9d0

432 デエラに行きなさい

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:51:23 ID:cFMoWL9d0

433 Ｇｓでリフトアップしてしらべてもらえばいいかも

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:59:26 ID:eu1Z+2JtO

質問なんですが…
AT車で、ギアをドライブに入れてるのにバックする事なんて有り得えますか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:29:24 ID:JPfFyiGlO

質問します。
当方プジョー３０６乗りなんですが最近下回りから『ギシギシ』異音がするのですがこれはどこが故障でしょうか？

段差や減加速時に特に大きく鳴ります。

私的にはフロントのタイアハウスからの気がします。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:39:10 ID:q8Oc2rky0

昨日、初めてエンジンオイルを交換しました(中古車)。
今日、出かけて駐車場に戻ったところ、走った所を水のような液が
点々と垂れていました。
最初は、エアコンの水かなと思っていたのですが、3時間後
もう一度車に乗ったところ、また水のような液が垂れていました。
3時間前に乗ったときの跡もまだ残っていたのでおかしいなと思って
跡を追って白線に垂れている液の色を確認したところ茶色(黄色？)
のような色でした。
ちなみに帰宅して駐車場に止める頃には、液が垂れたような跡はありません。
出発後500m位は垂れているのを確認しました。
これはエンジンオイルが漏れていると考えて良いのでしょうか？
それともこういうものなのでしょうか？
オイルを変えた店に持っていって見てもらおうと思いましたが、
休みだったためこちらで質問させてもらいました。
文章が下手で申し訳ありませんが、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:05:38 ID:reMBu8W20

>>438
急な上り坂で後ずさりとかならするよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:10:11 ID:reMBu8W20

>>440
エンジンオイルが漏れてると考えて良いんじゃない。

漏れて無くても「あー良かった」で済むからな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:24:49 ID:MghFdSwI0

439 わたしのもプラ部品がはずれかけててパラカラカラパラと音がします

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:33:18 ID:eu1Z+2JtO

>>441
レスサンクスです。
自分は現場に居なかったので、詳しい状況は分からないのですが…
現場は私も知って居る場所で、少なくとも急な坂では無いので、自分でもギアを入れ間違えた可能性が高いとは思ってるのですが…

嫁が｢ギアをドライブに入れてるのにバックして後ろの車に当たった｣とか訳の分からない事を言ったので一応質問した次第です。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:23:28 ID:fh/e7Wvs0

>>444
間違いなく入れ間違い。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:05:22 ID:eu1Z+2JtO

>>445
ですよね。嫁にそれを指摘しても逆ギレorz

はぁ…幸い相手の車も軽く擦っただけみたいで、相手の方もこれぐらいなら修理もいらないよて言ってくれたのが救いですorz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:06:20 ID:SY1SCrYf0

ハンドルになんとなく振動感じるのでホイール見てみたら
前輪の片方にオモリが付いていなかった。

一般的にオモリが必要ないホイールって存在しない（？）から
外れたものと思っていいですよね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:24:07 ID:reMBu8W20

>>446
車はソコソコ構造も理解してますが、女性の精神構造は理解出来ません。
ご愁傷様ですとしか言えない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:39:09 ID:HSB9wDBp0

他スレのもカキコしたのですが
詳しい方いらっしゃったら宜しくお願いします

＞今日、走行中にいきなりメータのランプ類が点灯し始めて（ＡＢＳ・エアバックやサイドなど）
びっくりして近場のコンビニに止めたんだけど
再度エンジンかけたら回転数は勝手に上がったり下がったり
動かしてシフトチェンジ（ＡＴ）すると振動が激しいし・・
暫くしたらセルさえ回らなくなったけど
なんなんですかコレ？？？
今はコンビニの店員さんへ言って止めさせてもらってるんですが・・
車種はオプティです

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:43:05 ID:6W0Vr0b/0

>>449
バッテリー上がりじゃない？
発電して無いと思うよ。

451 ：449：2007/08/14(火) 00:53:09 ID:HSB9wDBp0

ありがとうございます！
バッテリーが悪くなっても
ギア？がガックンガックンするものでしょうか？

452 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/14(火) 02:27:03 ID:427583Xw0

>>449　エンジンが動いているのに全警告灯が点灯（エンジン掛ける前にきーをＯＮにしたときの状態）
ならまずは発電系統を疑う。

　発電していないのだからじきにバッテリーも上がる

　ギアカックンは別の故障かも知れないしバッテリー上がりによる
合併症すも知れない。
（電圧不足で制御コンピューターが満足に動作できないためエンジン回転が不安定になったり
　　変速がおかしくなったりする。）

　バッテリー交換したり充電しても１０㌔くらいしか走れないから素直に
レッカーなどを呼ぶしかないだろう。

453 ：433：2007/08/14(火) 08:06:08 ID:3CVMX7Zn0

>>437ありがとうございます
持ち上げてみてみたのですが、何を見たらいいのやら…
アライメント以外、ＤＩＹでいじってきたのでそれが原因でなければいいのですが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:19:53 ID:6W0Vr0b/0

>>453
先ずは実際に擦れている所が無いか点検しろって意味でしょ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:52:18 ID:FU7m7VGk0

449 コンピューターがいかれたかも

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:43:31 ID:WkfuXUY5O

エンジンがかからないです。キーレスで開かないです。
鍵差し込んで回しても、何回もやってやっと成功するくらいです。

バッテリーあがりでしょうか？でも代えて4ヵ月くらいです。
自動でライトが付くのでそれによるバッテリー上がりはないと思うんですが･･･

他にバッテリーが上がる理由、もしくはエンジンがかからない理由は何かありますでしょうか･･･

メーカーは盆休みでやってないです

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:48:19 ID:UP3DWrfq0

古い化石になりかけの車はどこが壊れるか予測不可能でありんす

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:50:23 ID:6W0Vr0b/0

>>456
>>450,452
機械だけじゃなく、日本語にも弱いな。
アホは嫌いだ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:56:51 ID:2Hk2MOjx0

>>456
電話帳でも見て近所の修理工場に片っ端から電話をかけてみてください。
何処かやってる所があるかもしれません。

ダメだったら素直にお盆が開けてディーラーに連絡を。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:13:44 ID:SnhSq7pD0

お盆でで良くトラブってる車をテレビなどで見かけるが点検とか
自分で出来ないならディーラーに頼むとかして実施すればいいのに

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:55:47 ID:SPuKEKsN0

>>442さん
回答ありがとうございました。
本日、店に行って見てもらったところ、やはり漏れてたようです。
オイルの交換、駐車場周りの掃除をしてもらい無事解決致しました。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:58:29 ID:6W0Vr0b/0

>>461
大事にならなんで良かった。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:08:47 ID:TTf7A0eNO

誰か起きてますか？
今、車がエンストしてしまって立ち往生してます。
どうしたらいいのでしょうか？
今、手元にあまりお金持ってないのですが…(;_;)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:28:15 ID:gd0il8AIO

素直にJAFを呼べばいいんじゃね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:30:13 ID:TTf7A0eNO

>>464
お金を後で払うとかできますか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:32:51 ID:gd0il8AIO

振込みにすることは可能。
ただしJAF会員に入っていない場合は結構な金額をとられるかも。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:40:22 ID:TTf7A0eNO

>>466
ありがとう！会員になってないから不安だけど電話してみる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:21:26 ID:uxCih12b0

>>463
今更だけど、自動車保険にロードサービスが付いてないか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:48:14 ID:viqMtc5f0

外国のアクサダイレクトなら付いてるよ、保険屋に電話してみれば

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:22:10 ID:CmI4ScG40

>>460
馬鹿。点検してればトラブルが起きないとでも思ってるのか。

471 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/15(水) 08:31:43 ID:vzInNOML0

ワゴンRだけど走ってるときカタカタ音がなるんだが何故？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:43:33 ID:uxCih12b0

>>471
散らかってるか、ボロいから。

473 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/15(水) 08:45:23 ID:vzInNOML0

>>472
マジレス頼むよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:46:04 ID:uxCih12b0

>>473
ドライブシャフトでFA

475 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/15(水) 08:52:29 ID:vzInNOML0

>>474
FAって？？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:58:56 ID:uxCih12b0

>>475
Final Answer

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:08:37 ID:Dhx0+ft+0

>>471
どの辺から音が出てるか分からないのに、答えようがない

478 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/15(水) 11:29:12 ID:YM3ZMUiV0

>>470　ネタにマジレスだが、８割は防げるよ。

　まあ、たしかに防ぎようのない故障ってあるけど・・・。

　でもよ、路上エンコランキング見てみい、この板の住人から失笑買うような内容じゃね。

　つ　http://www.kanagawafuso.co.jp/seibi/busa/ROSA_text.pdf

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:02:00 ID:No2Z4o5W0

洗ってて下回りのぞいたら、な、な、なんと
ダンパーのゴムブーツが４輪ともズタズタでし
た。これって、ほっといてもいいんでしょうか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:15:48 ID:uxCih12b0

>>479
取り替えた方が取り替えないよりは良い。
ただし、アッパーマウント交換と同じ手間が掛かるから、そこまでする価値があるかは微妙。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:53:02 ID:U6o2BTYoO

携帯からですみません。平成８年式日産ラシーンですが、走行中前後に揺れガクガクしたり減速するとエンストするのですが、何が原因ですか？また修理代はいくらぐらいかかりますか？わかる方いらっしゃったら教えて下さい。お願いします。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:47:58 ID:hgy+YE/N0

デエエラに行きなさい、いきなさい、ひろしです

483 ：481：2007/08/15(水) 20:02:09 ID:U6o2BTYoO

そうですね、ディーラーへ行って見てもらいます。ありがとうございました。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:15:42 ID:hFIxFr1VO

EGシビックフェリオなんだけど
走行中、速度に比例して後方から｢ウォンウォンウォンウォン｣という唸り音がする。

時速30キロ位で現れ70キロくらいがピーク。
音量自体は、風切り音やロードノイズよりも低い。

ハブベアリングにガタは無し。

サイドブレーキ系かな?

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:23:05 ID:uxCih12b0

>>484
フェンダーライナーが外れて摺れたりしていない限りハブベアリングです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:13:07 ID:AzDppLel0

デエラに行きなさい、行きなさい　ひろしです

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:03:30 ID:O6nQJrkWO

もうすぐ新車で買って3年、5万キロのFitのり。
最近運転して、ブレーキで止まったあと発進するときに、少しブルブルみたいな振動が下からして少し気になるけど何でしょうか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:22:51 ID:e3SwTX9m0

ベルトの回転がおかしくて
マグネットクラッチとかいう部品交換しないとだめとか言われたけど
トヨタの兵庫の部品屋は今日営業してるの？
エアコン切って運転しろと言われたんでデーラか修理工場に行ってまた出直しだと
暑さで死ぬ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:41:37 ID:4bekH6vmO

それはＡＴジャダだね。フィットの持病です。ディーラーでクレーム扱いでただで直してもらえるはず。保証期間内なら

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:34:48 ID:Dfhw9boq0

>>488
つ［電話］

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:22:53 ID:O6nQJrkWO

わからないけどＡＴジャダなんすね、ありがとうm(__)m ディーラーでゴラー言うてきます(^_^;)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 07:07:22 ID:qGq2wruL0

デエラはぼんやすみかも

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 11:14:02 ID:gVBhT6/J0

アクセラ乗りですが
納車して4ヶ月たつのですが
日中に高速を快調に走っていたのですが
料金所で止まろうとブレーキをかけたら
なんだか思ったように減速しない・・・
慌ててブレーキを思いっきり踏んで止まったのですが
なんだか前に進もうとしてる？
どうもエンジンの回転数がおかしい・・・走ろうとする・・・
走ろうとするので（クリープの力ではない）
一先ずニュートラルに入れたらﾌﾞｰｰﾝと回転数があがる1500～2000くらい
なにかやばさを感じて一旦エンジンを切ってかけなおしたら直った

その後の帰路では同じ症状は出なかったのですが
これはいったい何なんでしょう？故障？良くあること？
Dに持っていったほうがいいのでしょうか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:13:29 ID:Y8jB2RTD0

持ってけ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:07:12 ID:XlMXYkBiO

ＥＵシビックの後期(走行３万キロ弱)にのってるんだけど、今日車に乗ってたら前の方から、ホイールが回転するのと同じタイミングで「キキキキキキキッ」って音がしだしてしばらくすると音がしなくなりました。
ブレーキを踏んだ状態じゃなく、普通に走っている時です。
原因はやっぱりブレーキですかね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:15:44 ID:HZbhD8fX0

>>493
アクセルとブレーキを両方踏んでいた。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:04:58 ID:VNJYfZwn0

495 古い車でそこから煙をふいててきんきゅう停止してる車を見たことがあるけども
あれはブレーキオイルが出るほどの劣化してたのかも

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:54:39 ID:/EiU7CFi0

>>497
それは、たぶん、オイル漏れではなく、
ピストンの固着。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:20:42 ID:/UfKIPYP0

アクセル踏んで加速すると
ある瞬間にリレーが働いたような感じで
ピューと加速する。
今まで、このようなことはなかったような気がする。
どこか、おかしいのかな？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:45:05 ID:Ilc+JfKj0

>>499

軽じゃね？んでエアコン入れてるでしょ？
加速時のACカットが働いたか、別の理由でカットが働いたかと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:30:22 ID:5+7ARIsx0

499 当たり前のエアコンの保護用自動カットしてエンジンガ軽くなっただけでは

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:53:03 ID:4Ry4IsPK0

エアコン入れてるとチョロチョロ音がするお････。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:52:59 ID:Oo+/y/C80

平成16年式　37000ｋ走行のデミオなんだけど、ハンドルを右に全開に
切って、ゆっくりと前進もしくは後退しながらハンドルを元に戻していく
と「ガキッ」と音がして引っ掛かるところがありまして・・・。

何でしょうか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 04:18:12 ID:ZclXRHTi0

>>503
ドライブシャフトブーツの破れを点検してみよう。
特に左側（助手性側）が破れやすい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:32:32 ID:rwZY0E+/0

502 あれは穴からぬけたガスが流れていくおとかも

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:58:36 ID:NRaehLs4O

頻繁ではないのですが勝手にエアコンがつく事がよくあります

何が原因でしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:17:02 ID:SLgNDf2p0

>>506
ちゃんとお墓参りしたか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:27:42 ID:ZJKx8w6uO

「頻繁じゃない」
「よくあります」

まずは日本語を覚えてからだ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:40:31 ID:mg8Smvb/0

506 古くてよごれてますか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:38:23 ID:p5SSMbXz0

>>>508
たしかにｗ
矛盾してる罠

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:56:23 ID:ilxaNWLW0

NA２０エンジンのキャラバン（商用車）なんですけど、エンジンを切ったあとに、ブルンブルンとエンジンが止まる前に激しく震えるんですが、原因はなんでしょうか？たまにエンジン停止後スグにプシューってエアーが抜けるおとがします。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:13:51 ID:SLgNDf2p0

>>511
ランオンでぐぐれ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:38:37 ID:695eNRWN0

>>511
小便放出したらﾌﾞﾙﾌﾞﾙってなるだろ。
あれだよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:35:43 ID:ilxaNWLW0

ランオンって言うんですね。ありがとうございます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:44:58 ID:5UE/0woT0

教えて下さい。
サンバーｖ（Ｈ３、12万キロ、ＭＴ）なのですが、
先日山道を頑張って登っていたら、ｸｰﾗﾝﾄが止まると漏れ出し、
それから水を足しては乗り・・と１週間、止まっても水は漏れなくなりました。
このまま、止まるたびにチェックして噴出さないようなら、修理に出さなくても大丈夫でしょうか？
　オイル交換が近づいているので、ｸｰﾗﾝﾄを入れ替えてもらった方がいいのか、
水で薄まっててもそのままでいいものか？、あと状態を言ってラジエーターをみてもらったほうがいいのか・・
お金がないのであまりみてもらうと、なにか修理といわれると不安で。
　水さえもれなかったら問題なく乗れますよね？（近所周りの普通の道）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:58:03 ID:SLgNDf2p0

>>515
噴出したのはオーバーヒート。
サーモが開かないかファンが回らないとかが原因。

クーラントが薄まってると冬季に凍るし、ラジエーターの腐食で穴あきの原因に。
オーバーヒートはヘッドが歪んでエンジンあぼーんの原因に。

そんな状態で問題ないなんて見ないで言える訳が無いし、問題が無いとも思えない。
修理する金も無いなら車なんて手放せ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:28:01 ID:sXq1LQOr0

ありがとうございます。
水温計が上がってなかったのですが、それでもオーバーヒートになるのでしょうか？
一緒に山道を上がっていた人が車の整備士の人だって、簡単に見てくれたのですが
オーバーフロー？とかいっていましたが、よく意味が分かりませんでした。
　山でエンジンが頑張りすぎたかな？！とのこと。
水が漏れなくなってもオーバーヒートのままってことあるのでしょうか？
やっぱり、点検してもらう方がいいみたいですね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:23:11 ID:spQbIkbIO

１速～２速のギアが変わると同時にポンって言う音がするんだけど、なんだろう？
２～３、３～４の時は何も異常はないんだけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:38:16 ID:urqVAA5X0

情報少なすぎ。
オートマならトルク低減制御の不具合じゃね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:56:16 ID:spQbIkbIO

>>519
スマソ、ＡＴです。
放っておいたらまずいですか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 03:19:37 ID:YKhzAuGZ0

つ　ディーラーで相談

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:33:36 ID:bme56zITO

勝手にエアコンがＯＮになるのですが、何が原因でしょうか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:56:46 ID:BXLF+sSW0

エアコンが嘔吐

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 09:03:59 ID:YUpx9W4e0

>>522
エアコンのスイッチをOFFにしているのに、エアコンが作動しだすの？

そうであるならば、
スイッチが壊れていますので、車屋さんでスイッチを交換してもらってください。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:23:38 ID:bme56zITO

>>524そうです

エアコンのスイッチ交換って何だか高そう…
工賃込みでおいくら位ですか？

ちなみにディーラーでは症状が出ないとわからないと言われました
そこのディーラーは何故か不具合が出て修理をお願いしても『症状が出ないと…』って言う事が多いです
『症状が出ないと…』ってお決まりの言葉ですかね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:43:54 ID:YUpx9W4e0

>>525
もう、デーラーに行かれていたのですね。

スイッチを入れていないのに、onになるということなので、スイッチ以外、私には、考えられなかったので、
524の書き込みをしました。
車種によっては、違うかもしれませんので、デーラーで再度確認されるのが、吉と思います。

>『症状が出ないと…』ってお決まりの言葉ですかね？
無駄な部品交換をしないために、症状を確認してから修理を行いたいと言うのは、
良心的な修理屋さんだと、私は、思っています。

方法としては、客側の自己責任で、とりあえず交換してみる方法もあります。

価格は、デーラーに聞かれるのが確実ですが、埋め込みのスイッチ交換は、けっこうします。
私の車のライトスイッチ（持病）は、1個8千円近くします。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:02:25 ID:+AiqnSo40

デエラを５軒くらいまわってください、まともなとことそうでないとこに出会えるでしょう、うい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:09:36 ID:KYhL+PN2O

最近エアコンから生温い風が出てきて困ってます。
クーラーガスってどのくらいするのでしょうか？
古い型のカローラに乗ってます。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:51:02 ID:rM0CxtGA0

スイッチ交換だけなら2～3千円じゃない。
自分で出来るなら外した状態で症状が
出なければビンゴ。出たらハーネス短絡。

ガスは旧冷媒だと1本5千円位すんじゃないか？
もっと高いかも。漏れてなきゃ15年位補充なんて
要らない。修理は高いから車の買い換えも視野に。　

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:31:49 ID:Ikpahrpt0

デエラを５軒くらいまわらないと

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:40:40 ID:DG8Ujn9nO

R12（旧基準冷媒）なら再利用品で一缶3500円のがあるが
何缶使うかワカランし
補充の工賃が付くから20000円持ってけば足りるけど
生温い風しかでないんだろ？
修理より新車買い替えを視野に入れたほうがいいかもな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:37:09 ID:7sa9j2h/0

なんでオマイらはレトロフィットを知らないのか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:02:03 ID:ZdQ6oN+D0

オートエアコンでないのが前提ですよね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:57:46 ID:o7jHHJqhO

素人なんですが(>_<)朝、出勤しようとしたらエンジン警告ランプが点灯してました。大事な仕事だったのでそのまま一時間くらいかけて運転してしまったのですが、大丈夫なのでしょうか？車はいつもと全然変わりはないのですが？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:15:40 ID:5eQlvWgk0

>>532
査定が10万にも成らん車輛に幾ら投資するつもりだ。
冷媒が切り変わって随分経った今、プレミア付きの
希少車以外割に合わない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:28:19 ID:5eQlvWgk0

>>534
重大な故障に繋がらないからフェイルセーフで
走れてるが誤魔化して走ってるから修理汁！
燃費や最高出力は落ちてると桃割れ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:13:52 ID:7qVnxH/pO

>>535頭痛い話です(>_<)

走行15万ｵｰﾊﾞｰのFDに乗る身としては…

今後はラジエーターオーバーホール・オルタ交換・燃料ポンプ交換・エンジン載せ換え・タービン交換etb…

これらを全てやれば合計１２０～１５０万はかかりそう

これら一つでも不具合が出て交換となれば廃車も検討しています

１５０万の中古スポーツカー(８や80ｽｰﾌﾟﾗ)を買うか修理して乗り続けるか迷ってます…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:12:44 ID:JNcYBlEo0

80スープラじゃあまり変わらない様な…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:24:01 ID:Lw9pz8Uz0

＞534 デエラにいきなさい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:43:50 ID:OriJP8SlO

平成12年式AZ10、４ＡＴ、走行６万２千です

最近になって、左折時に右フロントタイヤ付近からガランガラン、というような音がします。
４月にデラで車検を通した際は油脂類とクリーンフィルタの交換位でしたが、足回りが何か傷んで故の症状でしょうか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:54:12 ID:zptTKDMW0

>>540
その通りかと。
多分、ドライブシャフト交換要す。

542 ：499：2007/08/22(水) 06:42:25 ID:Ds7L3KSy0

>>500 >>501
軽じゃなく1500ｃｃ普通車だ（軽とさほど変わらんが）。

確かにエアコンをONにしている。
20年超乗っているが、今までこんな感じはなかったが．．

神経質になってるだけかもしれん。
走行には支障ないので、エアコンが関係しているか、
エアコン切って様子をみてみる。

エアコン入れるとパワー落ちるの体感するし、
燃費も1割ほど落ちるので影響はありそうだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:36:49 ID:JIaGgsQt0

>>542

おいらも1.5Lの普通車海苔だが、A/CがONだとそういうことはあるぞ。
ONになっているとめちゃ重いから加速時に切ってくれるなんて気が利いているじゃないか。

俺の車なんぞ加速時にコンプレッサ動くこと有るから
加速の度に自分でOFFにしているぞ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:17:42 ID:VNfpN9s90

>>542
キャブ車？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:57:57 ID:u6OU2Hky0

坂道も手動でオフにするとうまく登ります

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:25:09 ID:zptTKDMW0

>>542
1500ｃｃの普通車なんて存在したのか！

547 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/22(水) 21:31:03 ID:lE/JFZ1G0

>>546　荷台箱がでかくて全高２メートルを超すと１ナンバー（普通貨物）になる。
ただし幌車みたいに簡単に構造が外せてその状態が２メートル以下なら４ナンバー。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:33:22 ID:rA5TWTBeO

>>546
アクセラ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:46:46 ID:ADt8HXlXO

ディーラでブレーキ鳴きの修理したら、パッドはまだあるからとグリスと面取りしますと言われ
あとでみたらかなり削られててディスクの端５ミリくらいパッドが当らず錆びてました。
あと乗ってるうちに段差も出て来るんじゃないかと不安です。こんな修理てありですか？
もちろん鳴きは解消できて良かったけど…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:09:09 ID:F6q8y1aL0

？？？？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:27:38 ID:ncLLzC0Y0

>>549
写真うp汁、話はそれからだ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:26:15 ID:AlyxEYiI0

>>550-551
日本語の理解力ｗｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:29:33 ID:p9CU/oHu0

>>552
回答してやれ馬鹿

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 04:34:01 ID:YIzRHqXv0

>>552
自分の車のローター見てこいよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 04:38:12 ID:iUy4iyPP0

富山県のDQN(違法改造車、違法改造バイク)（マフラー）は、喧嘩上等だよー。
いつでも喧嘩買うらしいけど何か？

556 ：499：2007/08/24(金) 06:27:19 ID:XtuBfrrC0

>>542
エアコンＯＦＦで少し走ってみたが、ＯＦＦだと症状はない。
よって、どうやらエアコンが関係してそうだ。
２０年も乗ってて今まで気付かなかったよ。
ま、特に異常でもなさそうなのでよかった。

>>544
ｙｅｓ　だけど何か関係ある？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:22:20 ID:RmfL7uEJ0

エアコン以外が原因ならキャブの不調でセカンダリへ移行する辺りに
谷が出来てると疑った。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:23:13 ID:RmfL7uEJ0

エアコン以外が原因ならキャブの不調でセカンダリへ移行する辺りに
谷が出来てると疑った。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:42:12 ID:1fAAAc80O

質問です。ＡＴ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:47:56 ID:n+BvLVMF0

おい？

561 ：５４９：2007/08/24(金) 18:20:50 ID:X1nfdAKhO

ケータイ画像ですがうpしましたよ。
よろしくお願いします。

http://imepita.jp/20070824/658220

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:35:04 ID:p9CU/oHu0

>>561
こりゃパッドがダメだな。
面取りでこうなったのか？

面取りでなってるならゴルァ！だな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:46:28 ID:YIzRHqXv0

そんなもんだろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:11:16 ID:+w0mT+lMO

・車種ダイハツ　オプティクラシック(中古)　
・形式
・AT車
・年式たぶんH8年
・走行距離
※購入時メーターでは72000kmだったが、ガソリンタンクの蓋の内側を見ると108000kmで何か交換しているようです…
※現在 82000km
※年間走行距離 10000程
・主な使用条件or場所
毎日通勤で結構長距離
・修復暦たぶんなし
・改造無
・問題点ｱｸｾﾙを踏むとキュルキュル音がする
・問題発生時の条件エンジンがあったまってないときになるっぽい…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:14:36 ID:FecLCqHA0

>>564
ファンベルトの滑りでほぼ間違いない。

しかし、過走行の車を騙されて買わされたのね、ご愁傷様。

566 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/25(土) 00:28:29 ID:KUTKLJbC0

>>564　もう一度エンジンルームとボンネット裏をよく見て三井。
もしかしてタイミングベルト交換履歴のシールが貼ってあるかもよ。

　と、いうのも１０マソキロ付近でタイミングベルトは交換しないといけない。
これがスゴク大事。　もし過走行で交換していないといつか切れてエンジンアボーンする。

　ファンベルト類は簡単に交換できるからこちらは心配ないし鳴きが出たり傷があったりしたら
交換すればいいことだけど・・・・。　タイベルの交換は大仕事だ。

　まあ、８マソキロが本当ならタイベル交換暦がない場合猛攻かんじきに来ていると思っていい。
ファンベルトなどと同時交換することをお勧めする。

　いずれにしても専門家が見ないと判断に困るから整備工場に相談した方が良いと思う。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:28:49 ID:GWeedq4gO

>>565の当たり！

ファンベルトの緩み。(交換がいいかな？)

もう、買い替えたら？(この先、修理代がかさむぞ！)

自分も初めての車は、パワステ付きて言われて無かったし、現金一括払いでも、名義変更ではなく、使用者になってたし、無知はカモにされるといい勉強になりました。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:47:38 ID:gsBQ3Q7WO

>>561
現行スレの>>1じゃないけど、テンプレにうpろだを入れた者してなんか嬉しい

いや、ただそれだけなんだ
ごめん

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:55:51 ID:FecLCqHA0

>>568,561
GJ!

570 ：564：2007/08/25(土) 01:22:24 ID:+w0mT+lMO

うわ返事早っ！！
どうもありがとうございます。皆さんお詳しい…頼もしいですね！
明日早速見てみます。
過走行なのは残念だったのですが、やっぱりかわいいし自分が気に入った車だから、大事にずっと乗っていきたいです。
本当にありがとうございました(・ω・)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:41:41 ID:FecLCqHA0

>>570
距離ごまかしてるから本来交換されている筈のタイミングベルトは変えてない可能性もあるね。
交換後にごまかしたなら良いけど、時期が微妙ではあるね。

その辺の事情も説明して、一度見てもらった方が良いよ。
タイミングベルト交換とファンベルト交換は作業が重複してるから同時の方が工賃が無駄に為らない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:57:03 ID:alMDx8TQ0

>>565
過走行が問題じゃなくてゴマカシ（マキマキ）が問題だと思うぞｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:57:26 ID:n1KPK2w90

>>572
今更どうこうするには遅い様な…
現実を受け入れてなお気に入ってるとのことだから
大きな故障を起こす前に整備計画を立てるのが大事。　

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 06:41:13 ID:k78qKReN0

>>558
サンクス
実は俺もその辺が気がかりだった。
まだ、可能性は残っていると思っている。

秋になってエアコンオフ走行になれば
はっきりするだろう。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 07:47:54 ID:GPuiovLl0

>>561
これぐらいだと全然問題無いだろ。
修理としては全然まともだと思う。

嫌ならパッド交換とキャリパーのオーバーホールを。
それなりにお金掛かりますけどね。
お金掛けたくないのなら何か我慢しなければならない。

そもそもどんなパッドを使ってもディスクに段差が出来るのは避けられない。
駄目になったらローター研磨すれば良いだけの話だ。

ちなみに、ローターってすぐに錆びる物だし錆びても問題ない物だよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:08:19 ID:uO2l5GGR0

前輪ディスク、後輪ドラムブレーキ。
4輪ブレーキ固着経験あり（２年程前修理済み）。
現在、後退で「キーキー」と音がする。
数ヶ月前、前進の時パワーが削がれている感じがしていた。
また、ブレーキでしょうか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:41:14 ID:t1kpqtvt0

リフトして手で空転させてみろハゲ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:50:30 ID:uO2l5GGR0

うるせー豚www

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:56:10 ID:FecLCqHA0

>>575
パッドの全周面取りしてたとしたらマトモか？
錆びてる部分でも通常とそうで無い所に境目が見えるんだが。

>>576
今度は天狗の祟り。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:11:43 ID:mlXW+fTe0

>>576
ご先祖の供養をしなさい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:50:55 ID:uHZQWHGw0

今週の水曜日の事なんだが
仕事が終わって車に乗って開けていた窓を閉めようとしたら
運転席側のドアのガラスの上がり方が鈍いような感じがしてた
でも一応上がってはいたたのでそのまま見てたら
半分くらいまできたところで突然粉々に砕け散った
破片は車内に向かって飛んできたが幸い怪我は無かった

車は停車していて仕事場は山の中の工場で辺りに人気も他の車も無し
誰かが石かなにかを投げた、走行中の車が石を弾き飛ばした、ってのは在り得ない

車はホンダのバモスですぐにホンダの営業所に連絡したんだがあいにくその日は定休日で
しかたがないので近くのニッサンに持っていった
次の日ホンダの営業所で話をすると「こっちで調べたい」と言われたので
ニッサンの方に行くと「もうガラスを注文してしまった」と言われた

ホンダ、ニッサン双方話し合ったみたいなんだが結局そのままニッサンが受け持つ事に
で、今日修理が終わったって連絡入ったんだが
修理の内容ってのが割れた窓ガラスの張り替えのみで、割れた原因は調べてない
そもそも窓を閉めている途中に突然割れたって話自体を信用してないっぽい

ガラス代として25000円請求されたのは仕方ないし、別にかまわないんだが
原因調べてくれないと危なくて乗れない
こっちは割れたガラス顔面に浴びてるわけだし、もし走行中だったらパニックだったろうし

原因として何が考えられます？
駄文ですいません

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:59:47 ID:qw5q4sts0

走行中「キッ！」と言う高音の異音が聞こえ、若干のつっかかりを感じます。
主にアクセルを放しているときに症状を確認しています。

・車種インプレッサ WRX STI
・形式 GDB A型
・MT車
・年式 13年
・走行距離 31000km
・修復暦なし
・改造の有無ターボ計がついてるくらい

運転に支障をきたす様な症状ではありませんが、
乗っていて気持ち悪いので、どうかよろしくお願いします。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:18:17 ID:yLnQDx1p0

キッなんて人が発した言葉じゃないんだから金属を叩くようなとか、擦れるような
とかいわないとイメージしにくい。
それにつっかかるって何が?

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:22:22 ID:xHP1sWnL0

>>579
全周面取りするバカって･･･
普通はローターが偏磨耗しないような面取りするよなあ。
最初から面取りしてるパッドもあるけど、あんな感じに削るよな。
ちなみに漏れは自分で交換するけど面取りはしない。
アレやるとブレーキの効きが悪くなるから。

鉄パッドやってしまったorz
ローターとパッドを両方交換するハメに。
パッドセンサー音しなかったぞ。
いきなりガリガリだorz
週明けに部品が来る。

585 ：583：2007/08/25(土) 23:28:55 ID:qw5q4sts0

失礼しました。

金属が擦れるような音です。
異音と同時に微妙に減速してしまう様な感じで、
速度メータには変化が現れるほどではありませんが、体感できる程度です。

586 ：582：2007/08/25(土) 23:30:00 ID:qw5q4sts0

名前間違えました。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:04:48 ID:+MeQpeo00

>>581
霊のしわざか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:07:34 ID:oFu/WZNa0

先祖供養が足りん！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:17:54 ID:OUMzTPGG0

>>581
余程運の悪い力の掛かり方したんじゃない？
ボールがぶつかった位じゃ中々割れない強化ガラスも角を叩くと簡単に砕ける

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 05:22:13 ID:7yH4zzoU0

>>581
窓は開けっ放しで駐車してたんだよね？
その間に何か異物が入ったんじゃないかな。
で、異物が接触して動きが鈍くなって仕舞いには割れたとか。

素直にホンダのＤに原因調査してもらったほうがよかったぽいね。
もし、ドアの内側に不具合が残ってるなら、再度発生しそうで怖くない？

交換しちゃった今でも調査してくれるのなら頼んでみては

591 ：581：2007/08/26(日) 07:44:11 ID:cwI1ZIJj0

>>589-590
どうもありがとうございます
とりあえずホンダのお客様相談に電話して話してみようかと思います

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:48:09 ID:wGDcCsWV0

５８１　ななめに窓ガラスがあがってきたので割れざるをえなかったので
　　　　ホンダで内部機構の調整してもらうべきだ

593 ：549：2007/08/26(日) 09:30:05 ID:5t0deYL/0

>>561
>>575
>>579
>>584
レスサンクス、遅くなってすまぬ、今度はＰＣから
レスみるとこれでＯＫて人と駄目だってひとがいるから困る…
パッドのまわりすべて面取りしてあったから長期間乗るとディスクのほうに
段差が付くのってさけられそうにないんだよね、なんかディスクローターは削れないとか
聞いたんだがほんとのとこは？？
あとパッドは残５．３ミリあったらしいあとどれくらいパッドは持ちそうですか？
ディーラにゴルァしたところで>>575さんがいうよう修理費用がかさむから
あきらめるのかぁ～～

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:32:35 ID:PZzMWMQE0

>>593
パッドを完全に斜めに削ったわけじゃないんだろ？
＼
　　＼

＼
　｜
こんな風に、面取りだったら削れてくれば元の形に戻るんだから気にするな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:12:47 ID:iM7c29qyO

タービン周辺からオイルが漏れてる…
タービン自体が壊れたのか、それとも他に原因が考えられますか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:43:06 ID:q/goS14S0

マフラーから白煙出てる？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:16:56 ID:iM7c29qyO

いえ、白煙は出てません。
ダラダラ漏れてる訳ではなく
滲んでる程度なんでが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:22:37 ID:GRZE91s00

タービンの軸にオイルを常時ながしてるので、ぼろくなると

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:37:46 ID:E/SWda4M0

やむをえず、タイアを長期保存しなければならない場合、良い方法はないでしょうか？
一般的には新品でもゴムは2年が寿命と言うのは知っていますが、強いてなんとか
保管する方法は無いでしょうか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:21:26 ID:23hWNT+L0

>>595
速く脱出しないと爆発します

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:31:34 ID:OUMzTPGG0

>>599
密封して冷暗所。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:09:20 ID:gqqVu1S70

THX!

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:36:56 ID:ohw4uPUu0

・車種ミニカ
・形式 H31A
・MT車
・年式　H10
・走行距離約78,000km
エアコン使用時に時々異音がします、一旦切って入れなおすと治ることが多いのですが、
これはコンプレッサーの寿命が近いという解釈でいいのでしょうか？
凸凹や段差などで揺れたのがきっかけで異音がすることが多いようです。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:43:31 ID:wSbIW+Rp0

>>603
寿命が近い×
寿命を終えた○

本体じゃなくてマグネットクラッチじゃねぇーかって気がする。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:46:55 ID:SjhJ6sjRO

>>595バキュームホースが損傷の可能性

私はバキュームホースを交換したら加速が段違いに良くなりました

ディーラーでは指摘してくれず、SHOPでボンネット開けた瞬間にバキュームホースの不具合を指摘してくれました

プラグを新品にしても加速の鈍さが変化なかったからおかしいなと思っていましたが原因はバキュームホースでしたよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:04:25 ID:b7efNtQa0

・車種 BMW 323i
・形式 E46
・AT車
・年式 '99
・走行距離 42000

・主な使用条件or場所休日にちょろっと

・修復暦無し
・改造無
・問題点　強烈に轍にハンドルを取られる
・問題発生時の条件　同上

両手で思いっきりハンドルを握ってないと何処にとぶか分からないくらいハンドルをとられます
Fロアアームのブッシュを交換してアライメントを基準値でとっても直りません
タイロッドやハブのガタも異常なしでした
タイヤもレグノからデシベルに交換、これも効果なし
もうどうしたら良いか・・・

607 ：603：2007/08/27(月) 23:07:29 ID:ohw4uPUu0

>>604
マグネットクラッチでググってみましたが修理費用が数万かかりそうですね。
今のところ異音以外は問題なく使えていますが近いうちに壊れますかね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:16:27 ID:BggUNEC10

>>606
どノーマルなの？だとしても少数派な車両だと思うんでタイヤサイズとか
いろいろ晒してみたらどうだろ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:20:20 ID:NI76mqSK0

>>606
いつからハンドルとられる様になりました？
それとちゃんとしたプロに診断してもらいました？

アライメント調整やブッシュ交換までやってるならチェック済みだと思うけど、空気圧やタイヤサイズは正しいの？
インチアップしますた、や足回りを社外品に交換してます、とかは無しだよな．．．．

パワステ周りの故障、ですかねぇ。

>>607
今のうちにちゃんとしたプロに診断してもらえ。
機械って物はほっとくと確実に壊れるものだぞ。
今までの使い方やメンテ次第だけど、夏しかエアコン使って無いのならそろそろ逝っちゃってもおかしくない年式かと。

610 ：603：2007/08/27(月) 23:48:51 ID:ohw4uPUu0

>>609
春にコミコミ20万で買った中古車なのでそれ以前の使われ方は不明です。
中古車屋よりディーラーへ持ち込んだほうがいいのかなあ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:00:43 ID:BggUNEC10

>>609
> パワステ周りの故障、ですかねぇ。

お前……

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:00:59 ID:wSbIW+Rp0

>>610
電装屋がベスト。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:25:40 ID:01zs5a2o0

>603　車検はいつでしたか、ベルトの張りすぎがおこることもあります
添加剤をもいれなさい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:00:02 ID:KOFz3rhJO

なんか最近、たった４～５キロ走っただけで車のエンジンが熱くなります。温度計もすぐに上がってますし
今月のはじめにエンジンオイル変えてまだ９００キロしか走ってないのに、エアコンの中もブラッシングしてもらったのに
ちなみに、車種はワゴンRです
車に詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします
m(_ _)m

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:47:29 ID:kDGHWx5z0

そりゃ4～5キロも走れば熱くなるだろうよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:08:19 ID:Ug04oe3aO

>>614
内燃機関て知ってる？

617 ：606：2007/08/28(火) 10:44:51 ID:G0OPhQW3O

急にではないので、いつから症状が出るようになったのかはハッキリとは分かりません
車はアルミすら替えてない完全無欠のドノーマルです
タイヤサイズは225/50R16
空気圧はドア表示通りF2.0R2.2
先日ディーラーに持っていった時は
ストラットからアーム類からメンバーまで総交換（100万コース）してみましょう(・∀・)
とかとんでもない事をぬかしやがったので頭にきて帰りました
気長に待ちますので、どなたか有力な原因がお分りの方がいましたらお答え願いますm(__)m

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:53:25 ID:OkNeiWeR0

>>617

アライメントは基準値にしたとあるけど、
調整した人の技量で全然変わってくる。

本来4輪トータルで測定調整するものだけど、
ただ単に全輪後輪のトーインとキャンバーしか見てない場合もあるぞ。

違う店に持っていってみたら？
出来れば評判の良い店。
そういうのが無ければタイヤメーカー系の店とか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:10:14 ID:9nSHzrjV0

そんなんヤバイならパワステかラック系統じゃねーの？
パワステは電制のバイワイヤ式？
アライメント正常で極端にトルクステアなんて出ないでしょ。
正常じゃないとしたらトーアウト・ネガキャン・キャスター角が立っている
これらがあるととられやすい。
ダンパーヘタリでアライメント変化が大きい？そんなん極端に症状でるかね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:25:52 ID:Z6JmN+Ng0

>>619

パワステやらラックやらのステアリング系統の可能性は捨てきれないけど
その辺の異常ならガタや異音が出そうな気がすｒ
んで、FRなんだからトルクステアじゃいだろ。。

>617

アライメントって、デラかどっかでサイドスリップ合わせただけとかじゃね？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:34:32 ID:G0OPhQW3O

アライメントはもちろん四輪トータルでとってます
調整後の測定値をプリントしたやつも貰いました
トー、キャンバー、キャスター、キングピン角まで新車基準値誤差内です

ステア系はアナログなラックアンドピニオンで、
トルクステアはFRなので無いですが、ラックそのものは盲点でした
ただ、タイロッドをいじくってもガタはないのにラックの方でダメになってることはあるんでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:42:02 ID:G0OPhQW3O

やっぱりラック関係があやしいんですかね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:54:10 ID:9nSHzrjV0

あートルクステアて言葉は間違いだな。

ちょいと検索して調べてみた。
ロアアームのブッシュがヤワで直進性が悪くなる事はあるようだな（既に対処済だから関係無いが)。
昔からＢＭのステアリングラックは自動調整じゃあないのでバックラッシュが増える
Ｅ３８のばやい外部ネジで簡単にラッシュ調整できるようだな　４６は知らん。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:10:38 ID:Z6JmN+Ng0

>>621

で、そのアライメントとった店は調整中や調整後に
店員が試乗して直進性やらステアの具合をチェックしてたか？
それと何かコメントもらわなかったか？

そんなにステア取られるんだったら、何か言うはずだが。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:18:42 ID:KOFz3rhJO

>>616
知りません。
なんですか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:25:25 ID:G0OPhQW3O

ラックのバックラッシュですか
有力な情報ありがとうございます

店員には「変わらないっすね笑」って言われました

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:30:33 ID:9nSHzrjV0

「変わらない」とは調整しても同じ　の意で言ってるのだろうか？
てか　むやみに部品交換だけしたがる馬鹿デラなんてもう止めておけよｗ
客をはなから舐めてるんだろ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:55:10 ID:KELrsNa9O

ワゴンR RRに乗っています。
峠でランエボやインプに勝てません(＞＜)
直線でもカーブでも置いてかれます。どこか故障でもしてるんでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:45:22 ID:+I8q92ws0

ディアマンテワゴンなんですが、クーラント液がリザーブタンクから漏れちゃう（吹いちゃう）ようです。
リザーブタンクの液量は規定量を保っているようですが、肝心のラジエター本体の液が減ってしまうようです。
少し前に最近水温計が少し高いので、チェックしたら減っていました。１．４L位補充して、キャップを変えましたがダメのようです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:09:03 ID:NQURUDqo0

>>628
重大な故障ですね。間違いなくドライバーの脳が故障しています。
このままでは重大な事故に発展しかねません。
今すぐ病院へ行って見てもらうことをオススメします。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:23:01 ID:T3+hP5xJ0

>>629
リザーバの中のホースが抜けて無い？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:54:38 ID:8KiP6Q9iO

W30 ラルゴです
リア足周り辺りから
タイヤの回転に合わしてカチャッカチャッて音がします
ジャッキで上げて回してみましたがその時は鳴りません
考えられるとしたら
どんな原因があるでしょうか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:14:59 ID:AvniZwtl0

　単純に　タイヤの溝に小石とか
　俺も　ペチャペチャという音がした事がある。　犯人はガムテープ　ｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:41:44 ID:sApgmKoA0

・車種　　　　ステップワゴン　
・形式　　　　ＲＦ－１
・AT車orMT車ＡＴ車
・年式　　　　Ｈ１３　　
・走行距離
※購入時　　 78,000Km（中古で購入）
※現在　　　105,000Km（現在）
※年間走行距離約16,000Km
・主な使用条件or場所 1回/周　レジャー
・修復暦　　多分ないと思います。
・改造の有無なし
・問題点
　車が走り始めると、タイヤの回転にあわせて？「シャーシャー」と音がします。
　ブレーキパッドが無くなっているかと思い、見てもらいましたが、異常はない
　とのこと。

　どこら辺がわるいのでしょうか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:28:33 ID:OrClu6iP0

>>634
そこら辺。
パッドの残も自分で見ない人が聞いてどうすんの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:31:57 ID:leLGpyID0

>>634
パッドが残ってるか見てくださいって言えば残ってますで終了だわな。

シャーシャー異音がするんですけど診てって言えば良かったのに。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:42:21 ID:t/V4jCLe0

そのシャーシャーは最初からですか、またタイヤは特殊な安いタイヤですか
そして中古はどこで買われましたか

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:14:37 ID:BARH0VpT0

>>606です

正直、もっと冷たい対応をされるかと思ってましたが
みなさんに色々な知恵を出していただいて感謝してます
ＢＭの得意な修理屋を探して、空いた週末にでも
ラックのバックラッシュの線で相談してみようと思います

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:28:19 ID:leLGpyID0

>>638
それは名医を見つけて、風みたいなんですがって言ってるのと同じ事。
何をどうしたいのかを率直に伝えて対応してもらえばイイじゃない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:41:49 ID:BARH0VpT0

それもそうですね
思いの丈をぶちまけてみます
それにしても今まで8年半まったくトラブルも無く来たので
いざ何かあった時のディーラーの対応は予想外でした
ロクに原因も探らずにフロント一式交換しましょうなんて・・・
ディーラー（特に外車系）なんてこんなもんなんですかね
やっぱり自分で弄れる車の方がいいですね
もう一台ハチロクを持ってるんですけど一生乗り続ける気持ちが固まりました

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:06:21 ID:2at0pBjA0

>>634
ディスクブレーキは構造上どうしても音が出てしまいます。
週一しか乗らないとかだとローターの錆で余計音が出やすかったり。

パッド残量があるのならあまり気にしなくて良いと思うけど．．．．
どうしても気になるのならディーラー等信頼できる所で点検を。。

642 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/29(水) 01:25:11 ID:xyzYncMC0

>>640　　自分で弄る気になれば今は趣味系のクルマなら物好きが整備のコツを
ブログやＨＰにアップしてくれているし部品も物に寄るけどヤフオクでゲット出来る。
案外旧車乗りにとっては幸せな環境かも知れない。

　漏れの仕事仲間がポンコツＢＭＷに乗っているが、ある時ラジエターリザーブが
パンクしてＤに持って行ったわけ、そしたら部品も工賃も高いｗｗｗｗ。
でＤの言うことにゃウォーポン不良によるオーバーヒートも疑わしいと言うことで・・・。
ウォーポンはＤで取り寄せ、ラジエター＆リザーブａｓｓｙはヤフオクで新品を安くゲット。
さらに冷却系のバラし方をブログからゲット。　これでＤの半額以下で終了。
（漏れの工賃は別じゃｗｗｗ）

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 03:04:00 ID:/MI6AYQ70

車を発進させたりする時、半クラの位置より少し
手前側までクラッチを戻してしまうと「ゴゴ」と鈍い音がするのですが、
どなたか、同じような症状になった方はいますか？
半クラから一気に戻すとそのような音はありません。

車はＥＣＲ３３、ＯＲＣの強化クラッチを入れています。
８年式で約９万キロ走行です。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:12:36 ID:otO+2jic0

>>643
それだけの情報だと、判断が難しいので、車屋さんで詳しい症状をいって診てもらってください。

でも、エスパー回答すると。
リヤサスメンバーのブッシュが切れてる。

なぜなら、私は、リヤサスメンバーのブッシュにカラーを入れてから、
クラッチつなぐとき「ゴゴ」って音する時あるから
　　　　　　　・・・強化ブッシュにしとけばよかった　　orz　　（R32海苔より）

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:15:57 ID:2Ptbtf8m0

634です。
みなさんご助言ありがとうございます。
>>635
自分でできることは、自分でやってみたいと思い質問しました。
>>637
シャーシャ音は、ここ２週間前からです。
一時期音が無くなったのですが、最近特に音が大きくなったような気がします。
タイヤは前の車から外したミュランをはいています。２００２年製です。
車は町田の中古屋で２年弱前に買ったのですが、買った当時から今まで
音はしなかったと思います。
>>641
ディスクブレーキの構造上仕方ないですか・・・・
少し安心しましたが、ちょっと気になります。
ディラーに持っていかないとだめですかね？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:30:53 ID:lgvoGMDEO

クラッチの話が出たので便乗させていただきます。
車は前期ＥＫシビックフェリオＳｉのＭＴなんですが、
たまにクラッチの繋がる時のペダル位置が奥の方になり、感覚的に７、８割が遊びの様な状態になります。
運転を続けていると直り、また症状が出たりします。特に何かした時とかでは無く突然症状が出て、突然症状が無くなったりします。
原因や対策のわかる方どうか教えていただけないでしょうか。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:12:04 ID:+84IlP830

レリーズ、マスターシリンダー漏れ点検汁！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:16:38 ID:+84IlP830

>>645
異物噛み込みか、引きずり辺りだろ。
ムリポだから修理にだせ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:43:35 ID:44qKUdgx0

Ｅ３４はおそらくラック＆ピニオンでなくリサーキュレーティング＆ボール式
ステアリングギヤボックス上部の２２ｍｍのネジでプレッシャーポイント調整によるステアリング遊び調整はできるみたいだが。
もしアライメント・ブッシュ・ステアリング系統　総てやってもダメなら
デラの言うとおりメンバーを含めた足全体の劣化による剛性不足によって
アライメント変化が大きくなってるのかもな　そうなら設計ミスの部類だろうなｗ
その場合でもメーカー基準値を無視した直進安定方向でのアライメント調整でマシになる可能性はあるだろう。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:58:57 ID:44qKUdgx0

リサーキュレーティング＆ボール　間違い
リサーキュレーティングボール＆ナット　て言うのかna？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:02:55 ID:44qKUdgx0

３４ちゃう　Ｅ４６

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:29:08 ID:Z1+VR0eiO

このスレはBMとかの外車までカバーしてるのかよw
凄いなおまいらw

653 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/29(水) 15:36:07 ID:qfW4DJ8K0

>>650　ボール＆ナット式　という。ボールペアリングに挟まれたナットが
らせんによって移動する事からこの名がある。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:05:40 ID:44qKUdgx0

Ｅ４６　パワステポンプのメーカー組み立てミスで油圧低下　ハンドルが重い・とられる
かなりマイナーだろうけどそんなのもウェブ上にあったな。

655 ：629：2007/08/29(水) 19:07:51 ID:Pi4p0NDI0

>>631
ホースは抜けてませんでした。
一応、ホースの付け根はタイラップで締めてみたんですがダメみたいです。
リザーブのキャップ周りから漏れてる感じです。
ラジエターから来た分が戻らないってことなんでしょうか？
リザーブ分は一定量を保っており増えもしないし、減りもしません。
ラジエター本体にはどの位まで入れれば良いんでしょうか？キャップギリギリまでですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:27:22 ID:l3noshlO0

>>655

ラジエターキャップ下辺りにホースが繋がってると思うが
そのホースに緩みか亀裂がないか調べてみ。

ラジエターのタンク部が樹脂ならキャップ周りに亀裂が無いかも調べてみて。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:28:46 ID:OwYUElFKO

ハンドルを右や左に目一杯切るとガタガタ音がして揺れます。原因分かりますか？直すのにどれくらいかかるのか不安です。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:33:31 ID:pbqjjDnU0

>>655
本体はキャップギリギリつうか、エアが入ってない状態が正常。
温まると膨張する分がラジエタキャップよりリザーバへ溢れ出す。
冷えると収縮した分がリザーバから吸い戻される。

多少のエアならリザーバに押し出された時に水面上へ、ホースで底から吸うので
繰り返す事でエアが抜けてしまう。

要は、正常な状態なら冷間時にリザーバが空にならないとラジエータ本体にエア
が大量に入ってる状態は考えられない。

リザーブのキャップって、もしかしてラジエーターキャップの事を言って無いか？

リザーバに戻るはずの冷却水がキャップから漏れる→冷える段階で其処からエアを吸う
これを繰り返してるんじゃないか？

とりあえず、ラジエータ本体のラジエータキャップを外すとリザーバに繋がってる穴が
見えるから、詰まって無いか点検汁。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:18:23 ID:TS8BQ5ry0

６４５　ハブベヤリングがちびてドラムがシュウに当たってるとか

660 ：（　´_ゝ｀）：2007/08/29(水) 20:25:43 ID:Sm4OZQRy0

俺の車そろそろタービン逝くかもしれん・・・・・

661 ：646：2007/08/29(水) 22:18:19 ID:lgvoGMDEO

>>647
返答ありがとうございます。早速確認してみました…
クラッチマスターを運転席から確認したらピストン？の部分がつやつやしてました。
エンジンルームから見ると、マスターを取付てある部分の塗装がぶよぶよで触ったらヌルッと剥がれました。原因はコレですかね？
ミッション付近のクラッチに繋がってる所は問題なかったです。
これはマスター交換ですか？マスターＯＨですかね？出費は嫌だなぁ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:06:34 ID:pbqjjDnU0

>>661
漏れてるな。
マスターがアルミなら多分インナーキット交換で済むだろうが、現状で漏れてるから
交換になっちまうかもなぁ。その辺は工場の方針によってかな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:15:08 ID:pbqjjDnU0

>>661
そだ、ごめんクラッチの話だったな。
多分交換だ。

レリーズ共に交換して3万くらいじゃないかなぁ。

交換自体はレリーズが手の届く所なら簡単だから自分でやってみたら？
半額くらいで収まるよ。ただ、必ずフレアナットレンチを使う事。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:26:52 ID:l9e29R4J0

>>657

もうチビッと詳細を。
それは据え切りしてるときのハナシか、クルマが動いてる時のハナシか。

>>660

そこまで解ってるなら答は出てるじゃん。
街乗りならブースト掛けないようチビチビ乗る。
攻める走りするなら潔くブローするまで使ってタービン交換。

ウチの近所にターボのリビルト専門店あるよ。通販もやってるから連絡先
教えようか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:20:42 ID:E7Px+dzy0

>>657
どのくらいかと言うと、部品が用意出来てれば半日あれば直る。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:00:40 ID:BFii1SN4O

値段の話しです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:02:06 ID:Q6vTkGhU0

>>666
質問のアホッぷりからしてワゴンRのドライブシャフト辺りか～？と思いつつ
車種も告げないヤツに誰がマトモに教えてやるかボケてやる！の結果が修理時間だ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:27:21 ID:cAC71yko0

停止状態でのスエ切りならパワステポンプの過負荷による振動。
これは特に異常ではない。ただの切りすぎ。

走行中なら、いくつか原因が考えられる。

これ以上のアドバイスが欲しいならテンプレちゃんと読んで
それなりの質問のしかたしてみて。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:36:19 ID:nO9cTTu70

６５７　デエラにいきなさい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:06:47 ID:IN6mFx4B0

タイヤのことで教えて下さい。
今、軽バンを乗っていますがタイヤがひび？劣化しているようなカサカサとしてるのと
△のポッチまでは削れていないのですが、溝はなくなってしまっているところがあります。
（中古で購入したので前の交換時期が分からない）
あと3年は乗ろうと思っているので交換をした方がいいでしょうか？
　タイヤって使い方にもよると思いますが何年で交換が普通くらいなのでしょうか？
（年1万キロ、近所履き用が多い）
もしこのまま乗り倒したらどのような不都合が起きることが考えられますか？
破裂はよっぽどじゃないとないでしょうか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:27:42 ID:82V+ThOu0

>>670
さっさと取り替えろ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:26:10 ID:PZLS/bki0

>>670
部分的に溝が無くなってってもダメ。
ヒビも良くない。

4本換えても2万くらいで収まるんじゃないか？
磨耗は別として、3年くらいは使えるから、今換えて安心して乗りなよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:28:37 ID:RW5lnyim0

＞６７０　すべって事故を起こす前にカー用品店で交換しなさい

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:07:44 ID:HwhrIB9fO

>670
タイヤ変えないで乗っていて、走行中に破裂してコントロール失って他人をひき殺したいならそのままで
２万円ケチって数億円の損害賠償請求を受けるといいよ

ゴム製品はひび割れたりしたら即交換
安いのなら韓国クムホ製とか死ぬほど安いから
下駄車なら大丈夫だと思うよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:43:30 ID:gFZJcERK0

福岡では磨耗したタイヤで走ってたタクシーが雨の日に
スリップして信号機だったか路肩に激突して運転手、お客さん3人が死んでる
高速道路などを走らないなら安タイヤ、状態が良ければ中古タイヤでも充分だと思う

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:58:26 ID:aJmKosR50

>>675
いつ頃？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:53:53 ID:MTALNAtp0

え～と、九州に台風が来た時だから7月だったと思う
その事故をニュースで見た時は車が引っくり返ってた映像が出てたけど
まさか死人が出たとは思わなかった。
ちなみにそのタクシー会社の車両管理係の人とか
逮捕か書類送検されたんじゃなかったかな。スレ違いな話題でｽﾏｿ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:02:53 ID:IM6q568UO

友達のゴルフがエンジンがつかなくなったんだけど何でかな？
音楽も聴けるし、窓もあくからバッテリーがあがったわけじゃないんだけど…
考えられる原因は何ですか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:34:56 ID:x09PRBSq0

セルが回るのかどうか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:47:45 ID:k/Mng1uO0

>>670です。
　書き込みありがとうございました。
早速、本日新品（2万円位のを割引がついて1.5万円で）4本変えてもらいました。
　あと3年近く乗るつもりだし、善は急げでいってきました！
命を預けている足なので替えてほっとしました。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:38:12 ID:v6tt2qBYO

・車種　シビックタイプR
・形式 E-EK9
・MT
・年式 H9年式
・走行距離
※購入時 65000km
※現在 67000km
・主な使用条件or場所　街乗り8割、高速2割
・修復暦　無し
・改造の有無　車高調、プラグコード、、ラジエターキャップは社外品に交換されています
・症状　大きな段差を越えたときに油圧警告灯が点灯し、エンジンブレーキがかかったようにガクン、となるのですが何が原因なのでしょうか。お願いします

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:39:50 ID:s2Qn3CL50

>>681
オイルは入ってるのか？
他の警告灯は点灯してないか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:52:59 ID:v6tt2qBYO

>>682さん　自分もそれを疑ってオイル、フィルター交換してもらいましたが治りませんでした

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:01:28 ID:u/6vWiM50

>>681
オイルポンプ逝かれたかも？　ガクン症状出ているのならエンジン重症かもしれん。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:44:36 ID:Jqd9by6R0

オイルポンプ怪しいな。
ストレーナーに何か詰まってるかも試練。
潤滑系がトラブルなのは間違いない。

どっちにしてもエンジンは崩壊寸前だと思う。覚悟しとくれ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 06:53:45 ID:6iqTTbFmO

>>684 >>685
回答ありがとうございます
かなり危ないようなのでディーラーでみてもらいます

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:03:42 ID:mFkkwah60

それで思い出したよ、オイルパンの内側の塗装がベロベロにはがれてストレーナーが
詰まってる車の車種を、そしてべろべろとなめあげるとイクーと言ってた

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:54:23 ID:SVWMzVf70

>>686
中古屋の保障は無いのか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:34:47 ID:hEUrkn4k0

ATFオイルパンの内側の塗装がベロベロ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:59:38 ID:u2O0Bn9PO

中古車買ったんですが、高速で100キロくらい～車内の振動が気になります。
ハンドルのブレは気にならないレベルですが、助手席とか目に見えてブルブルしてるんで･･･
とりあえず明日ホイールバランスとってもらうつもりですが、他に原因は考えられますか？
車は14年式セルシオでエアサス、サスコン付きなんで前オーナーは車高を下げていたと思われます。
車体を揺らすと｢キュ｣と音がするのでエアサスも弱ってるとは思いますが、エアサス死亡で高速走行のみ振動が出るとかあるんでしょうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:09:48 ID:sIzGuoeMO

>>629

亀レスｽﾏｿ

多分、エンジンのヘッドが割れてます。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:47:07 ID:Y7AzFpAB0

>>690
ホイールバランスは車体より先にハンドルにくるから
ハンドルの方で気にならないレベルなら原因ではないのでとっても無駄

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 05:14:23 ID:ArloGWHb0

>>690
それプロペラシャフトがダメ臭いな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 07:28:54 ID:U64mUznE0

>>690
いまどきの車は、足回りがしっかりしてるので、あまり経験はないけれど、
昭和の車の時は、後輪のホイールバランスが狂うと、そういった症状がでました。
私なら、どうせ2千円くらいだろうから、ダメもとで、後輪のバランスとってみます。

あと、後輪を縁石とかにぶつけてませんか、ホイールが歪むと振動が出るときがあります。
バランスをとるときに、目視でいいので、歪んでないか見てもらうといいと思います。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:10:20 ID:rrfZ909J0

私の場合はバランスを取ってもだめな時はホイルがいかれてるので交換したら治った

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:01:16 ID:vbE2ZmRfO

タイヤの著しい硬化じゃない？
売る時に前所有者か中古車屋がオクでタイヤ付アルミを購入して取り付けたなんて事も

個人的に硬化したタイヤって直線の高速道路では体感しなくいけど、街中で多少のカーブ道なんかを飛ばせばコーナリング性能ガタ落ちな気がする

グリップしないからか車が左右どちからに浮くみたいな感じになる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:49:47 ID:6+rawU270

>>690
ホイールと足回りが原因の可能性が高いと思うけど、俺の経験だと、
ブレーキの片効きでもホイールバランスの狂いと同じ症状が出る。

あとローダウン車だと足回りのブッシュのヘタリ辺りも注意かな。

698 ：629：2007/09/02(日) 14:00:38 ID:BwCfLunb0

>>691
レスありがとうございます。
エンジン内部に廻っちゃってるんでしょうか？
なんとなく重症な気がしたんです。。。（涙）
もう直すような車でも無いし・・・。
こりゃ廃車ですね。新車から１２年約２０万キロ走行。
思えば、新車で納車されすぐラジエター本体からクーラント漏れ。
最後もクーラントが吹いて終わり・・・。あぁ～金無いしどうしよぅ（泣）

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:02:08 ID:PxjbJUxI0

内装のギシギシ鳴る音を、なんとか上手く直す方法ないかな？
一度内装外して、継ぎ目部分にスポンジテープ貼ってみたが効果なかった・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:10:42 ID:vmNgX+6o0

>>699
鳴ってる場所が違っただけだろ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:13:11 ID:6+rawU270

>>699
あまりオススメ手段ではないが、内装取り付けのフックやネジを少なくして
あえて遊びを作る。それによってあえて隙間を増やす。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:28:44 ID:U64mUznE0

>>698
ヘッドのガスケットが飛んでいるなら、油がクーラントに浮くんじゃなかったけ？
とりあえず、信頼のおける車屋さんで相談されてはどうでしょうか。

と、16年目１９万kが、言ってみる。（来年車検受けるつもりダヨ～～）

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:44:37 ID:6+rawU270

ガスケットが抜けてるだけならまだ大がかりな修理しなくても済むかもよ。
歪んだりしちゃうとアウトだけど。
でもオーバーヒート何回もしてるような感じだからかなり厳しい感じも
する。年数・距離考えると、乗り換えの方がいい気がするけどね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:18:57 ID:D65hpGPdO

・車種シルビア
・形式 E-S14
・AT車orMT車 MT車
・年式平成9年
・走行距離 7万キロ
・主な使用条件or場所
街乗り、サンドラ）
・修復暦なし
・改造の有無なし
・問題点異音
・問題発生時の条件エンジン始動後の発進時
・問題の詳細エンジン始動後、ギヤ入れてクラッチ切ります。
車庫から出るため少しずつクラッチ繋ぎながら吹かします。
すると右フロントタイヤのあたりから「ガリガリガリ」とか「ジャリジャリ」みたいな
金属が何かに当たるような音がなります。
一度なれば信号からの発進時などはならなくなります。
原因としてはどのようなことが予想されますか？よろしくお願いします。

705 ：704：2007/09/02(日) 22:21:36 ID:D65hpGPdO

ギヤ入れてクラッチ切ります
じゃなくて
クラッチ切ってからギヤ入れます
の間違いでした

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:50:19 ID:8cLE+dsH0

教えて下さい。
うちのサンバーｖ（Ｈ３、５ＭＴ、12万ｷﾛ）が、今日、４にシフト入れたら
結構スピード出ているのに軽くノックをしているようになりました。
　で、３にいれ直して加速しなおしてから４に入れなおすと直りました。
それが数回あったのですが、スピードが出てないからノックするというのではなく
、回転数も上がっているのに軽いノックです。
　なにがいけないのか、たまたまなのか、もし修理なら幾ら位なものなのでしょうか？
よろしくお願い致します。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:03:20 ID:0O0vYwAP0

お～い(T.T ) ( T.T)

漏れの H3年式ミラターボ　ガス漏れでエアコンが効かないんだが、
おまけに風量もほぼゼロ(強)なんだが
どこが悪いん(‥?)

あと、どこに持ってけば一番安く直るん？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:55:13 ID:OdBrlE330

車種：トヨタラウム
年式：1998年式

水温（計）について質問させて頂きたいのですが…

今まで水温計は大体水平位（水温計の中間位）の位置で一定だったのですが
最近上部1/3位の所で一定してるのです^^;
最初は猛暑35度とかの気温のせいだと思ってたので、特に気にしてなかったので
すが、最近涼しくなってきても常時上から1/3位の所を差してまして、少々
心配になっております…
ちなみにラジエター液も適量入っていますし、ウォーターポンプも回って
いるようです（ウォーターポンプが死んでいたら即オーバーヒートでしょうから）
サーモスタットも作動しラジエターファンも回っているし、エンジンオイルも適量で
悪い所が見当たらないので、ちょっと困っています。
同じような経験がある方で良い情報やなんかをご存知の方いましたら教えて下さい。
渋滞で水温が上がる様な場面でも上から1/3位から更に水温が上がる様な事はないので
走行には特に問題が無いのですが、とにかく気になっています(´･ω･`)

709 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/02(日) 23:58:48 ID:OtPk/eXe0

>>708　特にこれといった異常が認められなければ温度センサーのボケに一票。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:35:52 ID:FGfZeejK0

>>709
レスありがとう御座いました！
「ボケ」と言うのは…放っておくと直るような物でしょうか？
又ECU（コンピューター）をリセットすれば直るような物でしょうか？
自分でも特に問題は無いとおもいつつも、メーターを見れば目線に
入るものなので、なんだか気になってしまいまして(´･ω･`)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:37:48 ID:lIYpZjZf0

>>708
ヒーターからギャンギャン熱い温風流れてくるのキャなぁ
ヌルメならサーモかも

712 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 00:47:42 ID:OdKxZN3u0

>>710　へたってしまって正確に温度に応じた信号を発せ無いわけだから
自然に治るわけがない。　次いで言うとＥＣＵとは無関係。
（全くではないが。逆にＥＣＵのほうが水温信号を貰っている。）

　他に異常がないのなら逆にそれがデフォルトと見なしてしまうのも手。
ただし、本当にサーモスタットの不良とかラジエター内部のつまりやサビによる
冷却低下などが無いことを確認する必要がある。

713 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 00:49:11 ID:OdKxZN3u0

　まあ、工賃は別として水温センサーそのものはそんな高価なパーツではないから
むしろ交換してしまって確認するという手もある。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:57:20 ID:g+1LY9caO

初めて車を買ったんですが、しばらく走った後エンジンを止めて車から降りるとボンネットの中からカンッカンッという音がするんですがこれは何故でしょうか？
車は新車で買った1500ccのインプレッサです。

715 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 01:05:45 ID:OdKxZN3u0

>>714　　それって車台下から聞こえる「カンカンカンチチチチチチ・・・・」
というような音ではなくて？

エンジン停止後は触媒やマフラーが冷えるに従ってこれらの部品が熱収縮により
きしむ音を立てるわけだが・・・・。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:08:29 ID:g+1LY9caO

>>715
そんな感じの音でしばらくしたら静かになります。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:10:15 ID:t3UOvN8/O

メーターにあるのエンジン警告ランプが点灯しました。。。これは、かなり重度な時とかしか点灯しないものなんですか？
教えてください。。。

718 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 01:19:19 ID:OdKxZN3u0

>>717　ＥＣＵエラー。　理由は様々だかいずれにせよエンジン制御系がおかしい
事を示している。　Ｄへ行ってダイアグ測定して貰うべし。
放置していると・・・・路上エンコの恐れもある。

　ただし、エンジン掛ける直前にすべての警告灯が点くのと、発電異常の時も
すべての警告灯が点くが、勿論これは別。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 07:32:31 ID:4oZolftN0

RB25DEを積んだH8年式R33スカイライン。
エンジンルームからヒュルヒュルと音がします。
暖気が終わってアイドリングが落ちてからです。アクセルを踏んで負荷を
かけると音が消えます。

ファンベルトを交換してみたけれど変化なし。
室内にも音が入ってくるので気になります。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:48:58 ID:c45BnnHG0

はじめまして。
平成2年式、F6A、JA11Vジムニーなんですけど、最近アクセルを踏み込んでも中々加速してくれません。ブーストは掛かりますが、アイドリングが若干不安定で排ガスの臭いは不完全燃焼の様な臭いです。
それで点火系の異常かと思い、デスビキャップ、デスビローター、プラグコード、プラグを交換してみましたが症状は改善されませんでした。

その他に不具合のありそうな箇所がありましたらよろしくお願いします。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:53:40 ID:bNCMUbWz0

きびしい意見ですが古い車はエンジン内部がドロドｒになってるので、寿命がちかずいていくかも

722 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 13:49:22 ID:OdKxZN3u0

　基本的な線でエンジンフラッシングとオイルチューン。

もし圧縮抜けっぽければあえて一番堅めのオイルにしてみると良い感じになることもある。

723 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 13:52:21 ID:OdKxZN3u0

>>720-722　あ、ちょっと日本語変だった。

＞一番堅めのオイル

最も堅いという意味じゃなくて一つ番手を上げる（１０ｗ－３０→１０Ｗ４０とか）
という事ね。　

　一応まずはメーカーデフォルトの堅さで入れてそれからお試しを。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:04:53 ID:c25kEW380

近場の整備工場で、昨年の定期点検で
次回の車検でタイロットエンドを交換したほうがよいといわれた。

昨日、同じ工場で車検を受けて、見積もりの時に定期交換油脂類以外指摘がなく
タイロットエンドの件を話したら、実際に上げて見ないと分からないと言われたが
結局、車検して上げて見たけど、まあ問題ないでしょうとのこと・・・・

今年４回目の車検ですが。
まあ、運転していて、特に違和感はないのだけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:12:49 ID:lyTSEpApO

H12
シーマ
走行56000K

セルは回るがエンジンかからず。
プラグが問題・・・？
修理するとしたらいくらぐらいかかりますかね？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:13:27 ID:Y3Go1FXt0

・車種・・・マークⅡ
・形式・・・100系
・AT車orMT車・・・AT
・年式・・・1997年
・走行距離
※購入時・・・8万km
※現在・・・10万km超えたばかり
※年間走行距離・・・1万km
・主な使用条件or場所・・・街乗り
・修復暦・・・ナシ
・改造の有無・・・ナシ
・問題点・・・１．エンストする　２．アイドリング時エンジンが一定しない　
・問題発生時の条件・・・１．低速走行時や停車時　２．停車時　
・問題の詳細・・・
１．低速走行時や停車時にミッションでエンストするようにﾌﾟスッと停止します。ハンドルがロックされて気づきます。
最近交差点で曲がる際にエンジンがストップしてしまい少々危ない場面になり、ここで相談しようかと。

２．たまに停車時にエンジンがうなり、タコメーターの針も踊ります。１と関係あるかもしれないのでとりあえず。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:23:58 ID:CBH1abCzO

走っている時、常にキーキーいっているんだが…。軽くでもブレーキ踏んでる時は音止みます。
なんなんだろう？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:35:05 ID:9vL5wdGo0

>>727
ブレーキパッド減ってるかも

729 ：720：2007/09/03(月) 16:02:39 ID:c45BnnHG0

>>721-723
ご意見ありがとうございます。
うーん、圧縮抜けですか・・・。
すでに14万キロも走行しているので否定は出来ないですよね。
暖気運転もしないですし。

燃料フィルターの詰まりかな？とも思っているのですが・・・
その理由は4,5年前に燃料フィルターを交換した時に、外したフィルターにエアーを送ったら茶色いガソリンが出てきたからです。

730 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 16:50:19 ID:OdKxZN3u0

>>729 　＞フィルターから茶色いガソリンが出てきたからです

　それ、普通だから・・・・。　燃料よりも重い水分や塵、スラッジを
下に溜めて除去するのもフィルターの役目。　　おかげでインジェクションに
異物が行かないというわけ。

　後はインジェクター系やＥＣＵ廻りの不具合か？　こちらはＤでダイアグ測定
して貰えばはっきりする（はず）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 17:03:27 ID:84BqLRpU0

エンジン本体の点火プラグ挿入口のネジをこじってしまった。
Dラーに聞いたら、どうしようもない（エンジン載せ換え）みたいなことを
言っていたが、補修できないのかな？
ヘリサートを挿入し、タップ切り直すとか。

今は何とかプラグ締めて、普通に動いているが、
ネジを回してスムーズに取り外せない状態。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 17:04:12 ID:CBH1abCzO

>727
ブレーキパッドっすかあ、2～3万かかりますよね。まいった

733 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 17:17:58 ID:OdKxZN3u0

>>731　最悪はシリンダーヘット外して（腰上ＯＨ）タップを切り直す。
切り粉がシリンダー内にはいると致命傷になるからそういった作業の出来る
工場に入院となる・。

　逆に軽症ならイリジウムタフに交換して以後シカトという手もある。
（高性能かつ１０マソ㌔ＯＫだから交換しなくても済むというワケ）

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:21:46 ID:At5ph02t0

>>707
10万くらいで走る車売ってるから買い替え。

>>717
エンジンが掛かってる時に付いたならどこかセンサーが壊れてると思う。
重大な事故（炎上等）に繋がる故障を検出するとエンジンを掛からなくするから
そんなに怖がる必要は無いが、早急な修理が必要。

>>725
イグナイター不良とかじゃないか？
プラグ程度じゃいきなり掛からなくなったりしない。

>>726
ISCバルブの作動不良じゃないか？
その他にも水温センサー不良、ラジエーターの冷却水が減ってエア噛んでる、デスビキャップあったっけ有るなら電極の腐食
その辺りかな・・・原因は多数の可能性もあり。

>>732
自分で出来るならパーマンパッド。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:40:16 ID:oWR8mAK1O

>>734
ISCﾊﾞﾙﾌﾞはｽﾊﾞﾙ車以外にも採用されてるの？
ISCﾊﾞﾙﾌﾞって交換ではなく清掃は出来ますか？ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら見ただけでは判断出来ないから交換になると言われたので掃除は出来ないのかなって思いまして

ISCﾊﾞﾙﾌﾞが原因ではなくｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ機構が働いてないのも原因かなとも考えたり
ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ不具合はどのように修理するのでしょうか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:04:01 ID:8v9xMz0r0

プラグホール用のリコイルなんてあるだろ、リコイル　で検索してみろ。

てか渋いだけならタップでさらえばいいだけだろ　
切り粉なんて掃除機で吸い出せば問題ねーよ
完全に潰してしまってどこまでも締め込める程なら無理だけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:19:51 ID:/EG1xbKz0

>>735=>726？

エンジンは1JZ？1G？
1G系はよく知らんが
1JZ系のISCVは新品価格が異常に高く、しかも非分解式。
とりあえず、エンジンから外してエンコンやらパーツクリーナーやらで
届く範囲で洗ってみると復活するかも。

ついでにISCVチェックバルブも交換すべし。
これは安いから。（数百円）

ググるとかなり詳しく解説してるページがすぐに見つかる。
自分で検索する気がないなら諦めてディーラーへどうぞ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:23:53 ID:uVMk2+720

735 スロットを分解清掃すればいい、内５角形のネジになってるとこは外さないでやる

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:25:31 ID:8v9xMz0r0

ソレノイド式ならキャブクリ等の溶解力強いのはやめたほうがいいな、
パーツクリーナーを吹いて完全乾燥後に作動させる
乾かないうちに通電させるとソレノイドコイルが逝くかもしれん。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:35:49 ID:At5ph02t0

>>739
多分ステッピングモーター

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:46:25 ID:At5ph02t0

>>735
アイドルアップもECU→ISCVで最終的に行ってるので、そこで無ければECU。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:26:20 ID:oWR8mAK1O

ISCﾁｪｯｸﾊﾞﾙﾌ交換で直らないかﾃﾞｨｰﾗｰと相談してみます

ちなみにISCﾊﾞﾙﾌﾞ交換は4万らしいです

しかも交換してもｴﾝｽﾄは直るかどうかはわからないと言われました
だけに困っています

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:31:45 ID:oWR8mAK1O

スロットル清掃との指摘がありましたが、エアコンをつけてない時は一切エンストしない事を考えたら、ISCﾊﾞﾙﾌﾞが一番疑いがあると言ってました

ちなみにソレノイド式の車です

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:37:59 ID:At5ph02t0

>>742
エンスト時にはアクセル踏んで無いだろ？
踏んでて止まる様じゃ直るか判らんけど、ペダルを放してる状態なら何とか成るんじゃねぇか。

ぐぐって自分で掃除してみなよ。
それで完全とは言えなくとも、止まらない位まで改善するかも知れないし。

そもそもその程度の事が出来ない様なら古い車なんて買うな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:13:31 ID:At5ph02t0

>>743
それよりエンジン形式つかグレードでも判るから晒せ。
1G-FE、1JZ-GE、1JZ-GTE、2JZ-GE、2L-TEと種類が豊富なんだぜ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:31:11 ID:oWR8mAK1O

>>744-745
FDです
ｱｸｾﾙは離していますよ
停止や停止直前や車庫入れ時のバック時やそれらに伴いﾊﾟﾜｽﾃを使ったりするとエンストします(エアコンＯＦＦ時は一切エンストしません)
掃除とはｽﾛｯﾄﾙの事でしょうか？

ｽﾛｯﾄﾙの清掃も他の箇所の脱着が大変らしく工賃は15k以上みたいで…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:24:43 ID:h1yDfS6y0

>>746

>726とは別人で便乗しただけなのかｗ
ややこしくなるから、横入りせずにちゃんとテンプレ通りに書けや。
ロータリーは特にレシプロとは違う原因とかあるから。。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:35:10 ID:fFyac6lD0

>>746の車が圧縮漏れ起こしてますように・人・ﾅﾑｰ

749 ：726 ：2007/09/04(火) 07:50:24 ID:c22oRDJc0

レスどうもです。

>>734
原因多数ですか・・・。ディーラーの3年保証があるので見てもらいます。

>>737
エンジンは１Gです。
ISCV一度チェックしてみます。
ただ車に疎いのでいずれにせよディーラー行きですかね・・・。

>>744
そうですね。確信はないですが踏んでないと思います。

>>745
ちょいとおまちを！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:56:31 ID:MYKVPBb/0

自分で分解清掃できない時はデエラに一切をおまかせしてください

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 10:12:35 ID:7HbkStzP0

保証期間内なら触らずにデラ逝け。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:48:07 ID:VlTfzcOFO

>>746
ｾﾌﾞﾝのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調は有名。
ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ点検してもらえ。

753 ：726 ：2007/09/04(火) 12:49:04 ID:c22oRDJc0

>>750-751
そですね。デラ逝ってきます！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:42:49 ID:KZFXrLqMO

自分は３０前期にのってます。エンジンをかけてからすぐになりやすいのですがＤにしてアクセルやブレーキ踏まずに徐行してはしると足回りからひーひーって聞こえます解消法や原因がわかる詳しいかた教えてください

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:15:13 ID:VlTfzcOFO

>>754
ブレーキパッド交換。
前だけだったら部品代+工賃=約13K
以上！
はい、次。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:29:23 ID:G95Ofiv7O

>>752
エアコンつけてもアイドリングが高くならない症状からしてISCバルブの疑いが強いようです

スロットルセンサーの不具合は変速タイミングがおかしくなりスロットルセンサー交換で解消しました。

他にはスロットルボディやＡＳＳの汚れ詰り
圧縮低下？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:38:32 ID:VlTfzcOFO

>>756
ﾛｰﾀﾘｰって確かｺｰﾅｰｼｰﾙとｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙは永久保証だった様な気がする。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:53:58 ID:P8UcuzlLO

エンジンを掛けた時に、エンジンの右側から一瞬
シャー？みたいな少し大きめな音がします。
何が原因ですかね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:32:51 ID:tnTmdwSQ0

エンジンを掛けるとマフラーから大きな音がします
原因は何でしょうか
マフラーにはＨＫＳって書いてあります

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:34:47 ID:VlTfzcOFO

>>758
車種、年式位書こうね。
ｴﾝｼﾞﾝ掛けた瞬間だけで直ぐに音が消える？
もしかしてｾﾙﾓｰﾀｰのﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱの戻り遅れでは？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:39:03 ID:VlTfzcOFO

>>759
ﾏﾌﾗｰの穴を耐熱ｺｰｷﾝｸﾞ剤で埋めたらｲｲﾖ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:29:30 ID:P8UcuzlLO

>>760
すみません。H4年式のセリカです。
音がなるのは2秒から3秒くらいの間です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:41:36 ID:VlTfzcOFO

>>762
ｴﾝｼﾞﾝ掛けた瞬間だけならｾﾙﾓｰﾀｰが臭いな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:22:40 ID:eKBoxDI90

リダクションスターターはリビルトでも結構なお値段だった希ガス。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:58:31 ID:3HC5jGAfO

年式　H17年　スバル　
インプレッサ　WRX
セダン　ターボ 4ＷＤ

質問です。今朝突然、走りだしやとまる時に車速が落ちると、左後方（車輪？）辺りから木の枝でもひっかかっているような音がするようになりました。
最初、トランクで何か転がっているのか？ホイールに枝でも挟まっているのか？と調べましたが何もありませんでした。外からもかなり聞こえるそうです。
メンテナンスはディーラーにて定期的に実施しています。異音の原因をお願いします。

766 ：765：2007/09/05(水) 09:17:48 ID:3HC5jGAfO

765インプレッサです。
テンプレより補足します。走行距離約40000キロ
新車で購入
無事故
改造なし
三日前に12ヵ月点検済み
運転状況、町乗り中心、高速道路毎朝

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:34:53 ID:J9vxvQpCO

朝起きたらパンツがゴワゴワになってました
寝る前はそんなふうになってなかったんですが…
なにが原因でしょうか
ちょっと心配です

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:08:16 ID:jIOeQocuO

>>766
12点検後ならﾊﾟｯﾄは大丈夫だろうから怪しいのはﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ。
現車見ないと異音系は判定難しい。

>>767
定期的にｴｱ抜き。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:25:52 ID:QVipYb9c0

>>767
ナースDEいってミルクに行って相談汁！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:27:47 ID:+kRmiEfb0

>>768
>>>766
>12点検後ならﾊﾟｯﾄは大丈夫だろうから怪しいのはﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ。
>現車見ないと異音系は判定難しい。
>
>>>767
>定期的にｴｱ抜き。
正：定期的にｴｷ抜き。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:29:48 ID:4moS0T7JO

Ｈ１４年式セルシオ乗ってます最近ハンドルをおもいっきりきったりするとドドドドってすごい音がするようになりました　これはなにが原因ですかね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:20:36 ID:jIOeQocuO

>>771
幅広ﾀｲﾔ履いてます？
ﾌﾛﾝﾄｻｽがﾍﾀって車高落ちてﾀｲﾔが何処かに干渉していないか確認汁。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:45:10 ID:J9vxvQpCO

みなさんアドバイスありがとうございますm(__)m

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:38:16 ID:8aiImhC7O

>>772純正足がヘタって車高が下がるのはスプリングが原因ですか？
それともダンパーが原因ですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:24:38 ID:xBTSoLGh0

>>765
とりあえず保障期間内なので遠慮せずにディーラーへ。

まぁたぶんブレーキパッドの音だと思うけど。
その辺のスポーツ車になるとブレーキも効きを優先して音やダストが多くなる。
ある程度は諦める必要があるかも。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:37:58 ID:qHzxIXld0

でけそこないのショックがあるので、バネもあるかも

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:50:01 ID:0HtuRSuVO

>769
僕は、明日ボーイング99 に行って相談汁を出してきます。

778 ：765.766インプレッサ：2007/09/05(水) 22:19:34 ID:3HC5jGAfO

回答ありがとうございます。明日、朝一でディーラーに行きます。
今日はガリガリ音はしないのですが、代わりにガコンと振動と音が何分かに一回します。明日乗っていくのが怖いです

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 09:47:03 ID:QHh6w+cvO

H14のセルシオです。　　　Bユーロでそのままノーマルのタイヤ履いてます　ハンドルを回して鳴ってるとき元に戻した時ブレーキを踏むと同じ音がします　一週間前までこんなことはなかったのですが…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:46:53 ID:9QQpyvLP0

>>779
タイヤ鳴き？の相談としての回答（私の日本語読解能力が低い？）

タイヤの経年劣化による、硬化・・・ヒビが入ったりしてませんか？
タイヤ空気圧不足・・・・空気圧は適正ですか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:37:03 ID:Ic8X+P1k0

>>779
エスパー回答するとパッドの残が無い。
交換要す。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:18:56 ID:uhThTEkS0

>>780,781
>>779良く理解出来るな。おまいら

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:37:23 ID:2ul7XePe0

タイヤのジャダーか
３２スカも舵角つくとジャダー酷かったな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:16:29 ID:OP6HnAv30

＞776 点検後はよく閉め忘れがあるので自分で再点検することを義務化します

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:49:29 ID:7quit/nD0

・車種　ミレーニア　　　・形式　E-TAFP
・AT車　　　　　　　　　・年式　H13年式
・走行距離　※購入時　2万キロ　　※現在　5万キロ　
　　　　　　※年間走行距離　1万キロ
・主な使用条件、場所　通勤、郊外
・修復暦　無　　　　　　・改造　無
・問題点　エンジンルーム内の異音
・問題発生時の条件　冷却時のエンジン始動直後、冷却時の加速時
・問題の詳細　エンジンルーム内（車内からだと助手席ダッシュボード内奥の方）から、水の滴る様な音が聞こえます。
　　　　　　　例えるなら、水洗トイレのタンクに水が溜まりきる時、最後の方に聞こえる様な音。
　　　　　　　温まってくると聞こえなくなります。クーラント液は LOW を若干下回っています。
　　　　　　　現状特に不満は無いのですが、重大なトラブルの予兆ではないかと心配です。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:56:02 ID:uw95TwGK0

その時クーラーは切ってますか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 08:49:11 ID:+rKA75+lO

ワイパーが物凄く力強く窓を拭きます。
もう少しソフトに拭くようにはできるのでしょうか？
ゴムがギュギュギュっと鳴ります。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 09:38:50 ID:Tuv/KN6rO

>>787
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182656817/

789 ：785：2007/09/07(金) 12:31:29 ID:3YCn6K5w0

>>786
クーラー、AC、送風すべて切っています

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:23:48 ID:A1rQowMlO

当日初めて車に乗る際の最初の5分位、アクセルを踏むとシャーって感じの霧吹みたいな感じの音が微量にするのですが何か異常なのでしょうか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:02:49 ID:xkzXS7Iy0

ターボですか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 02:26:44 ID:OT/LCwA40

冷間補正で燃やす燃料多いからターボがよく回るという事かな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:45:36 ID:fxHgV7aIO

13年式ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ乗ってます。
エンジンかけた時　1、2分間程、ｷｭﾙｷｭﾙ　という音がエンジンから聞こえます。
走行がまだ4万くらいなんですがﾍﾞﾙﾄがｲｶﾚ気味なんでしょうか？？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:21:49 ID:wIDYSL6c0

>>793
多分あたり。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:31:50 ID:Ha1gN+Fh0

>>793
たぶんベルトだと思うけどその他の場合もあるので気になるなら素直にディーラーか修理工場へ。

まだ走行が4万キロ、と言っても6年前の車なんだからあちこち壊れてもまったく不思議じゃないぞ。
車って走行距離に関係なく経年で劣化するパーツもかなり多い。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:21:54 ID:fxHgV7aIO

>>794　>>795
よく10万ｷﾛとかが交換目安と聞いてたので不安になってました。
確かに6年前の車だから、と考えるとｵｶｼｸはないですね。
ありがとうございます。
　
ちなみに何故か今日はｷｭﾙｷｭﾙ鳴りませんでした(？)
もう少し様子見る事にしますm(_ _)m

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:25:49 ID:wIDYSL6c0

>>796
そりゃタイミングベルトだ、ベルト違い。
今言ってるのはファンベルトだ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:31:30 ID:58bqNxvZ0

おれの車はタイミングベルト交換しないで、早12万kmだが・・・不安だ(´・ω・｀)

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:34:27 ID:8IMJlEly0

不安解消のために交換してきなさい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:56:57 ID:3T7jHW4z0

気にするな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:41:50 ID:Zfwhq6940

●質問テンプレ●
・車種　プリメーラ
・形式　HP11
・AT車
・年式　平成12年
・走行距離　7万2千
・主な使用条件or場所
通勤（街乗り/悪路）
・修復暦　フロントバンパー交換
・問題点　走行中の右前付近よりの異音。バケツを転がす時みたいな「ガランガラン」に近い音の発生
　　　　　　　
・問題発生時の条件
低速で左に切った時なんかにはより一層派手に出てる気がします

>>540あたりで似たような症状が出てるんですが、同じケースですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:57:46 ID:Ha1gN+Fh0

>>801
>>540と同じでたぶんドラシャかハブベアリング辺りかと思われます。
ドラシャのブーツ交換って過去にやりました？
ちゃんと定期的に点検を受けてれば防げたかも知れませんねぇ。

まぁいずれにせよ現車を見てみないと何も言えないので素直にディーラーか修理工場へドゾ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:21:35 ID:aoQoWhPj0

最近ドラシャのブーツって、割れてて装着後に熱でくっつけるタイプあるでしょ
あれってやっぱ耐久性落ちるんかしら

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:45:22 ID:LBc6/GGj0

５年ほどもつタイプがあるらしいよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:55:08 ID:aoQoWhPj0

って事はやっぱり普通のに比べると耐久性落ちるんですね。工賃偉く違うんで
どうしたもんかと

806 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/10(月) 22:42:25 ID:W0MDW4JE0

　でも簡単に交換できるんだから多少耐久性が低くても問題はないと思う。

ドラシャばらし＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞分割ブーツ交換×２

これくらい手間違う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:55:44 ID:EloLSusV0

>>802
質問なのにsageてたんですね。失礼しました

回答、ありがとうございます
５月の定期点検では足回り関係を何も言われてないだけに何となく癪に障りますね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:03:44 ID:qirQQEqF0

>>805
分割タイプなら自分でやれば？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:50:17 ID:lseKzOIjO

タイロットとドラシャならタイロットだけ交換で車検が通ると言われてタイロットだけ交換した記憶がある

タイロットだけ交換の方が費用が安いと言われたような

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 13:07:27 ID:Cbn8ReEx0

タイロット？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:18:52 ID:WrdmNlhGO

>>810
鯛釣り用の竿

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:11:28 ID:zA8PWuFs0

分割タイプは８０００円で、ホンカクタイプは３００００円です

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:44:14 ID:Z7P3kGdvO

セルシオに乗ってますがDにして走りだしの1100回転で必ずグゥーっと鳴ることがあります。坂道など鳴る確立が上がる気がします。鳴ってる時にその回転数を維持してるとずっとなってます。原因はなんでしょうか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:56:11 ID:VcD70r0j0

すぐに走るとベルトが泣くので、暖機運転語に走れば音はでないかも

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 03:53:15 ID:g4/FdO8nO

デエラ(･∀･)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 09:02:46 ID:3Vt0q3p80

デエラにいきなさい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 09:15:41 ID:HQfmUH3i0

>>809
どっちでもブーツ切れてると車検通らないから
タイロッドのブーツはアジャスタ位置さえマーキングしとけばネジゆるめて
外して交換すればいいだけ
あとは車検の時テスター屋でサイドスリップの調整（トー）してもらえばOK

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 10:05:35 ID:JN/69S0KO

スロットルボディ洗浄やエアフロ洗浄でググったら、エアクリを外してキャブクリーナー等を吹き付けて、マフラーから白煙がなくなったら完了みたいな事が頻繁に紹介されてました

ディーラーに聞いたらスロットルボディ洗浄は出来るが上の内容の事は不具合が出る事があるから作業出来ないとの事。
上の内容の作業って不具合出るリスクを伴う事ですか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 12:15:35 ID:li7l8pO80

>>818

日産やトヨタのデラでは普通にエンコン使いまくってますが。
ただし、エアフロ（ホットワイヤー）には使えないぞ。
エアフロ洗浄は別の方法がある。

ってか君、まさかとは思うが、上の方で書き逃げしてたFD乗りじゃないだろうな？
どっちにしても、ちゃんとテンプレ埋めて質問しろ。
また逃亡したらマルチしまくってるATのエンストFD乗り認定な。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:28:22 ID:HIgrYZse0

キャブクリやエンコンのリスクはISCVの固着。
パーツ代が高いんで、普通のディーラは嫌がるわな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:17:30 ID:li7l8pO80

>>820

エンコンでISCVの固着って？
どんな使い方してんだろ？

普通はエンジン始動してスロットル手前からスロットルに向かって吹き付けるんだけど。
ストールしないように2千回転くらいをキープする感じでアクセルを吹かしながら。
通常、ISCVにエンコンが回るような事は無いですよ。

ステッピングモータ式ならドブ漬けしてスッキリキレイ動作快調って事もある。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:29:11 ID:G2VAqlsg0

部品に溶剤で溶けるのを使ってるのかも

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:13:06 ID:quUJfc1m0

回転数を上げてるからエンコンがISCVに回る事が無いなんて本気で思ってるんかい？
ISCVに回ったエンコンがカーボンを溶かすんだが、これが洗い流す程にはならんのだな。
んで、溶けたカーボンが暫くすると固まってISCVを固着させるって訳だ。必ず発生する訳
じゃないが、鱸は要注意。WAKO’Sはそれでエンコンの小売を中止した位だ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:27:46 ID:mWY1eSLN0

>>823
んなもん、車種によって違うのは当然だろ。
説明書通りの使用法ならISCVにエンコンが回りようがない車種もありゃ
回っちまう車種もあるだろう。
回っても問題ない車種もあれば無い車種もある。

そんなのは使う奴が考えるか調べるかすれば良い事だ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:37:18 ID:quUJfc1m0

>>824
お前馬鹿じゃね？何熱くなってんだ？

>そんなのは使う奴が考えるか調べるかすれば良い事だ。
2chに聞いてくる様な奴がきちんと調べたりマニュアル読んで判断する奴ばかりと
思ってんのか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:07:19 ID:wX1N3DfFO

エンコンとかで吸気系から拭きつけてISCVにも行き渡らせたらISCV内の詰まりとかも除去出来て良いと思っていたら違ったりするのですね

ディーラーで作業依頼したら、ガソリン車でそんな作業はした事がないし不具合が出る可能性があるから作業出来ないと断られた
不具合が出る可能性とディーラーが言うのはISCVの事かな？
だとしたら部品代が高いし断るのは無理ないしむしろ良心的かな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:37:38 ID:ifRz7vVB0

ワゴンRのスロットを分解掃除したときに愛江洲志位バルブにススがたっぷり貯まってるので
溶剤でもなかなか取れなくて、あれに中途半端な

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:50:22 ID:JeBchcaF0

>>827
ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:36:35 ID:mWY1eSLN0

>>825
>お前馬鹿じゃね？何熱くなってんだ？

どう見ても熱くなってる馬鹿はオマエだｗ

>2chに聞いてくる様な奴がきちんと調べたりマニュアル読んで判断する奴ばかりと
>思ってんのか？

お～ぉ～、優しいんだねぇ。
質問者は車種すら書いてない馬鹿なんだもんねぇ。
まぁ優しく最後まで付き合ってやってくれ。
たぶん、質問者は車板中にマルチしてるFD乗りだと思うけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:01:49 ID:qtriyf5Q0

あれに中途半端な溶剤を加えるとスズリの炭のように固まるのかも

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 10:24:43 ID:jJDv5QHU0

正解　キャブクリ関係は溶剤が乾燥してくると粘度が出る　粘性のあるカーボンで動きが阻害される。
パーツクリーナーなら溶剤分は総て気化するので問題になりにくい。

832 ：726 ：2007/09/18(火) 16:33:57 ID:j74BKvo30

えー上で、エンストしたりアイドリングが不安定と相談したものです。
デラーにISCVかもしれないことを言ったら掃除してくれました。
アイドリング値も安定してるのでたぶんOKだそう。もしまた症状
が出たらこんどもISCVを交換しないといけないかもしれないので
そのときは保証を使いましょうとのこと。

みなさんありがとー。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:05:00 ID:ZUVE/pjt0

>>832
おめ。
解決したとの報告があると(*´д｀*)ｷﾓﾁｲｲｰ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:07:25 ID:0OOx006l0

自分の乗ってる車と同じスロットをヤフオクで5000円で買って分解して、掃除してから
車に取り付けてるので、

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:55:32 ID:gij0yWARO

ISCVの清掃が可能な車種は羨ましい

ISCV交換が保証交換可能な高年式の車が羨ましい

スロットルをヤフオクで５千円は羨ましい

スロットルも一度清掃した事あるけど、さすがに１５万ｋｍともなると清掃ではなく交換した方が良いのかな？
ちなみに新品スロットルボディは１０万みたい

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:06:37 ID:ZUVE/pjt0

>>835
車種も晒さない人はお引き取りください。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:54:45 ID:PP/VQeY00

>>835
そんな貴方に延長保障をオススメ。
7年14万キロ保障(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
．．．．ってマツダの場合儲けにならないので止めちゃったけどw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:51:33 ID:dgt2GiLq0

＞835 車種を言ったらヤフオクで探してみるよ、OEMの兄弟車が穴場で程度のいい発電機もあるよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:44:10 ID:C/0wFiut0

●質問テンプレ●
・車種:　トヨタ　ハイラックスサーフ　ガソリン
・形式：
・AT車
・年式：平成１０年
・走行距離：１１万キロ
※購入時：６万キロ
※現在　：１１万キロ
※年間走行距離：8000キロ以下
・主な使用条件or場所：週末レジャー、近所の買い物。ほぼ週末専用。
・修復暦：無し
・改造の有無：無し
・問題点：冷却水の漏れ？
　　　　　多分、リザーブタンクのキャップ辺りから漏れてる。
　　　　　ラジエター本体、ホース類からは漏れていないと思います。
　　　　　水温がちょっと高めだったのでボンネットを開けると、吹き出た跡が・・・。
　　　　　とりあえず１Ｌ補充。ファンは回ります。
　　　　　そういえば冬の間、水温が低いときもありました。

サーモスタットあたりが逝っちゃったんでしょうか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:30:14 ID:nDLnrtYL0

>>839
水温計を気に汁。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:44:07 ID:KM+cGuUg0

>>839
水温がちょっと高め、って純正の水温計が通常時以上を指したの？
ちょっとやばいかもね、できるだけ早くディーラーか修理工場へ。
オーバーヒートしちゃうと廃車コースだぞ。

今までウォーターポンプの交換はした事あります？
それと冷却水の交換頻度は？

まぁたぶんそこら辺サボってウォポン死亡か冷却水路の詰まりとか．．．．
そこら辺ちゃんとやっといてもサーモスタット死亡かもね。
サーモだけならそんなにお金掛からないけどなぁ。

842 ：839：2007/09/19(水) 23:16:36 ID:C/0wFiut0

やっぱり重症っぽいですねぇ。週末までは乗らないので、連休中にディーラーへ行ってみます。
水温計は通常時より上を指していました。
通常時は４４分位で、今回気付いた時には５０分位を指していました。

クーラントは２年毎に交換。ウォーターポンプは交換していません。
クーラントが循環していなんですかね？だとしたら即オーバーヒート？
リザーブに行った分が戻らない状態？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:28:44 ID:HEsTpAxgO

漏れ止めを入れたから詰まったとか？

漏れ止めはあくまで修理大前提の緊急処置って聞いた事があるし

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:04:44 ID:6fwfRb94O

自分も漏れ止め入れて放っておいたら
２～３ヶ月後にご臨終となったよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 07:56:40 ID:gTV79o6UO

漏れ止め剤を仮に入れてしまったら冷却水交換だけでＯＫ？

他にサーモとかエアセパレイトタンクとかも交換した方が良いのかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:38:46 ID:XpHmR7GU0

パンク修理材もタイヤの中がドロドｒになって使えない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 14:47:10 ID:/x7/Aop+0

ラドウェルド（だっけ？ホルツの）とかはあくまで応急処置
キャップ付近からと言うなら新品のラジエターキャップに付け替えてみるのもいい
ちなみに現車確認しないと何とも言えないが事情を聴く限り
ラジエターのアッパータンクの水漏れじゃないかと思われる。

車の走行距離が伸びてるしアッパータンクの他コア部分も
交換してもらった方がいいんじゃないでしょうか。
水漏れは簡単に発見する事が出来るので修理工場へ相談して下さい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:29:37 ID:5wG8+OlI0

自分の車にはシフトレバーのカバーに小さな穴が一つ開いているのですが、高速走行すると
そこからツンとした臭いとともに白煙が沸いてきます。またシフトレバーも触っていると結構な熱さ
を感じるわで、危ないと思って低速走行（～90）くらいにすると収まります。
街乗りでは全く異常に気づけない状態ですが・・・これって何が起こってると思われますか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:34:27 ID:l9L1nrU60

>>848
マフラーにビニール袋でも引っ付いてるんじゃない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 02:06:49 ID:50IVHZTA0

熱を持ったトランスミッションからオイルの蒸気が出てるのか?

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 05:11:33 ID:gR0mYhulO

先程バイク板より誘導して頂きました。近い方いらっしゃったらよろしくお願い致します。

【現在地】兵庫県御影塚町2丁目のセブンイレブン駐車場
【車　種】マツダ　ファミリアワインレッド
【トラブル内容】次第にセルが回らなくなり、ランプなどの光も弱くなっておりおそらくバッテリーに問題があると思います。
【依頼内容】ブースターケーブルでバッテリーを少し充電して頂きたいです。よろしくお願いします。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 05:20:48 ID:PYIoDQpiO

支援age

853 ：839：2007/09/22(土) 08:54:05 ID:VV+7N9uv0

おはようございます。
月曜日に行けたらディーラーへ行ってきます。

ラジエター本体のキャップは交換してみましたがダメでした。
漏れ止め材等は入れていません。
自分で見る限りやはりリザーブタンクの上部キャップ付近から漏れているようです。
特に破損等は見当たりませんでした。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:01:05 ID:d0nTXlIR0

851 デエアラにいきなさい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:01:38 ID:HdljBjTL0

>>839
１　ラジエター本体には、上まで冷却水がきていますか？
２　ひょっとして、リザーブタンクを、満タン（アッパーラインより上）にしていませんか？

856 ：851：2007/09/22(土) 11:21:24 ID:gR0mYhulO

>>851です。
無事に復旧いたしました。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:36:12 ID:VHjOrA0V0

>>853
ヘッドガスケットが抜けてるんじゃない？
見た目地味でもダメージ最大級。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:53:52 ID:MZGRkaQuO

>>855

〉ラジエター本体には上まで冷却水がきているか

これって意味がわかりません

どのようにして確認するのでしょうか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:42:02 ID:7DRdn7W6O

ちょっと聞いていただきたいです。実家で使っているスバルvivioなのですが最近調子が悪くなったみたいで
ATのくせにエンストしてしまいます。どのような時エンストするかというと、例えばT字路で右折でも左折でもそうなのですが
ハンドルを目一杯切ってカーブを曲がりきった時、突然メーターの右下のランプが全部点灯してエンストしてしまいます。
その後エンジンを一旦切り、もう一度エンジンを掛け直すとまたエンジンがかかります。
T字に限らず、ひどい時にはまっすぐ走っていて、アクセルを話して数秒たっただけでエンストする時もありました。
親父いわく、アイドリングが低いのでわないかという推測をしているのですが
・・・。
説明不足かもしれませんがどなたか詳しい方がいたらと思い書きました。
質問してくださればできるだけの詳しいことはレスしようと思います。
よろしくお願いします(-_-)長文失礼しました。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:52:33 ID:HdljBjTL0

>>858
ラジエターキャップを、取って中を見る。（エンジン熱いときだと、吹き上げるから、エンジン冷めてから。）
たいがい、ほぼ満タン。

と言うか、２はどうでしょうか。
ラジエター本体は、リザーブに冷却水を出したり入れたりするので、
リザーブを常に満タンにするとリザーブから冷却水があふれます。

861 ：８６０：2007/09/22(土) 17:55:48 ID:HdljBjTL0

また、変な日本語書いてしまった　　m(_ _)m

誤）ラジエター本体は、リザーブに冷却水を出したり入れたりするので
正）ラジエター本体は、リザーブに冷却水を出したり、リザーブから冷却水をもらったりするので、

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:52:24 ID:l9L1nrU60

>>859
ISCVの不調でほぼ決まり。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:08:20 ID:Y31djT9I0

>>859
話だけ聞いていると突然死するようなので
つキーシリンダーの接点不良に一票
素人なので質問はナシ
お近くのＤラーへ早めに持って行きましょう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:18:42 ID:hNnr9qm60

エンスト後になぜIGを一旦OFFするんだろう。
そのままスタータ回してもかからないのか?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:25:39 ID:pbTIur1l0

デエラで愛江洲志位バルブの清掃をしてもらい、キーシリンダーが良くイカレルタイプかどうか
事情聴取しなさい

866 ：859：2007/09/22(土) 20:21:45 ID:89dQtmRd0

>>862
返信ありがとうごじます。アイドリングスピードコントロールバルブ。ひとつ勉強になりました。

>>863
ありがとうございます。

>>864
エンスト後そのままスタータを回してもエンジンはかからなかったと思います。

言うべきか言わないべきか迷いましたが、実はこの症状が現れたのが車検に出したあとすぐで
関係があるのか否かと考えています。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:55:06 ID:l9L1nrU60

>>863
キーシリンダーだとするとインジケーターランプ全点灯はしないと思うよ。
それとアクセル踏んでても止まるね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:29:24 ID:l9L1nrU60

>>866
車検との関連性は薄いと思うよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:39:54 ID:w8/V8Pfp0

866 車検後に壊れるのは非常に多いよ、いまさっきもプロに相談で車検に出すと壊れる運命にあった
車の人に会ったよ、プラグの閉め忘れとちゃうか

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:58:49 ID:phBI1myM0

>>869
オパッピーだ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:21:32 ID:3ACLqLhGO

>>862スロットルボディの汚れの方が疑わしいような

スロットルボディの詰まりで空燃比異常が発生してエンストになりプラグが燃料で濡れて再スタートしようにもセルは回るがエンジンかからずって具合

空燃比異常でのエンストだからエアコンつけている時で、気温が高い夏になりやすいのが特徴
朝イチの始動でアイドリングアップするならIVCよりスロットルボディの詰まりが濃厚

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:21:01 ID:rNlBmO+p0

>>859
>曲がりきった時、突然メーターの右下のランプが全部点灯してエンスト

曲がりきった後だから、エンジンブレーキ中と判断。
全部点灯＝少なくともバッティーからは給電。
突然エンストだから、点火系停電？インジェクターも電気だっけ？

よくわからんけど、後付電装品とかをエレクトロタップとかで付けていますか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:17:32 ID:OIeS8joi0

愛江洲志位バルブが詰まってるので、エンジンガ十分回転する燃料が流れてないかも

874 ：866：2007/09/23(日) 10:45:48 ID:tEyvOXce0

>>868
いつも信頼して車検に出しているところなので、なるべくは疑いたくはないです・・・。

>>869
いくらプロでも仕方のないことなんですかね。そのような話を聞ける機会が少ないので
参考になります。㌧です。

>>872
祖母が乗っているものなので、完全ドノーマルだと思いますが・・・。

>>873
車のパーツのサイトを見ていたら洗浄方法が掲載されていたので参考にしようと思いましたが
最近やっと若葉取れた者なので、やはり壊したくないと考えています。

祖母は車を頻繁に使うわけではなく、たまに買い物に出かける時使うくらいなので
どうやら修理には出さないつもりみたいです。これだけ判断してくださったので
なんとか祖母を説得してみて(いつのスレになるか分かりませんが)修理後皆さんに報告できたらなと思います。
誰かに話してみて少し気が楽になりました。ありがとうございます＾＾

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:06:52 ID:/UbZPpTJ0

>866 若くてまじめでサギに合いやすいタイプの方みたいですね、私も車検にぜんぷくの信頼をよせていましたが
　　　２ちゃんでも車検は初心者にやらせると言ってるのを聞くので、それとかなり以前に私の車が車検後２回も
　　　オルタのネジの閉め忘れがあり、近くに止めてる同僚も同じ車検後にオルタのネジが外れてるのを知ってるきいてるので

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:30:53 ID:phBI1myM0

>>873
燃料じゃネェ、空気だ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:31:49 ID:AejKYZiBO

エアコンつけて運転してるとＡＴ車ですが変速ショックが大きいです

何が原因ですか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 08:16:52 ID:/3CBWjkw0

デエラに行きなさい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:19:17 ID:VEyIzG2uO

20前期で車速感応ドアロックシステムで
運転席のロックだけしまらなくなった。
キーレスも同様に運転席のロックだけ反応しません。(ロックもアンロックも)

14マジェ乗ってた時、売る直前で全く同じ症状でた。

自分で簡単に修理できるんだろか？
詳しい方おられたら是非アドバイスおながいします。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:27:52 ID:VEyIzG2uO

>>879は20前期セルシオです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:57:28 ID:fXqNTXSeO

コード交換してみたら？
自助では助手席で開閉したりすると、運転席でのボタン開閉をするまた出来るようになったりすることも。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 10:22:48 ID:2aAtQpCO0

>>859
ここで聞いたところで、自分ではどうにもならないよ。
修理や直行ね。
空ぶかししてそのままアクセル放してれば、エンストでしょ。
空ぶかしはOkだったとしても、キャブの詰まりで混合比やアクセルON時のガソリン噴射（何とか言ったよな）の関係でも、なる。
インジェクションならもっと複雑。
諦めよ、修理や直行！
でも、アイドリングが低い場合は回転上げてみ。やってもらえば工賃要るから。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:25:13 ID:VEyIzG2uO

>>881
レスサンクス

やはりコード交換かね。金かかるけどしょうがないね

古い車は…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:51:31 ID:znOhOO9OO

走行13万程の日産ブルーバードH6式ですが突然セルが回らなくなりました直前まで普通にエンジンが掛かっていたのですがセルモーターは突然寿命が来るものなのでしょうか？（ヒューズはokでした）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:55:35 ID:miRqPjbc0

>>884
セルやオルタ等、何の前触れもなく突然壊れるパーツは結構あるよ！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:31:27 ID:Hyoog3qSO

右前の足回り近辺から何かが擦るような感じ？でゴゴッて異音がします。
考えられる原因を教えてください。
平成９年のイプサムです。
よろしくお願いします。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:35:05 ID:znOhOO9OO

レスありがとうございます勉強になりました丁度勤め先で壊れたのが何よりの救いです

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:28:31 ID:uTEinNo40

>>886
どんな時に出るか条件が分からないと原因だって絞れんよ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:02:33 ID:NM8jF5M/O

【メーカー】
トヨタ
【車種】
11前期セルシオ
【グレード】
C仕様(エアサス)
【距離】
約13万キロ
【その他】
消耗品交換歴有
【質問】
トランクの中にある「車高制御スイッチをONにしたままでジャッキアップしてしまいました。

その車高制御スイッチには
ON：ジャッキアップをせずに通常走行する時。
OFF：ジャッキアップをする時
です。

そしたら左右とも車高が異なっています。エアサスコントローラーはついていません。どうしたら、車高を元通りに調整できますか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:04:11 ID:i3FqA8570

ATですが、シフトアップする時2000回転前後で、プーッ(ピーッかな)と音がします。
もちろん、屁でもないし、そういう変な機能はないし、電子的な音でもないです。
なんかミッション周りの変な摩擦音に思えますが、詳しくないのでさっぱり。
常に起こらず、しばらく走らないとでません。
なので、はっきり再現条件がいえないけど、たとえば、減速してトロトロし始めたときに
加速始めると、プーッってなるような気がする。
修理してもらおうにもいつでも起こせるわけじゃないからどうするかなー。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:22:23 ID:uTEinNo40

>>889
(´ー`)ノ⌒θこれでも飲んどけ
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2003/j_1501.html

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:52:34 ID:Hyoog3qSO

>>888
886ですけど、主にエンジン始動→発車した時です。
ブレーキとか踏んでなくて徐行程度の速度時に感じます。
よろしくお願いします。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:59:29 ID:uTEinNo40

>>892
ドライブシャフトかハブベアリングじゃないか？
ドライブシャフトのブーツが切れて無いか目視。
ジャッキアップして手でタイヤを回したりガタが無いか確認してみ。
でも、自分で修理する予定が無いなら聞くだけ無駄。
何処かしら壊れてるから修理に出せ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:39:27 ID:EoYMI8nP0

>>890

なんで車種を書かないの？
なんで質問テンプレ埋めないの？
なんで？ねぇ、なんで？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:15:28 ID:wwIpBTKW0

殺伐とするからじゃね?
どうせなら回答もテンプレ化したらどうだ。

896 ：889：2007/09/25(火) 06:21:28 ID:9P3hK8HPO

>>889の者ですが、>>891さんの貼ったリンクは有り難いんですが、携帯では見れません…。すみませんm(_ _)m

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 06:30:12 ID:fOAhq78D0

>>896

関係ないレスじゃないかな？俺素人だからわからんが

平成15年1月
電子制御式エア・サスペンションの点検

　今月は電子制御式エア・サスペンションシステム（以下、エアサス）のトラブルシュートについて紹介する。
　そもそも、エアサスとは、車高センサの信号により車高を検出し、目標とする車高より低ければ、
エアコンプレッサを作動させ、その圧縮空気をエアスプリング（図１トヨタ車の呼称はニューマチックシリンダ）
に送りこむことによって車高を上げる。また、逆に目標の車高より高くなれば、エアスプリング内の圧縮空気を
抜き車高を下げると言ったシンプルなシステムである。
　しかし、このシンプルであるシステムがなかなか思うように制御してくれないのである。
　次に紹介する方法は、メーカーの修理書に載っているわけではなく、正しいかどうか定かではないが、
今までの経験に基づく方法なので参考にしてもらいたい。
　車は平成４年式クラウンマジェスタ（車両型式E－JZS149）車が左に傾いているといったトラブル事例。
　まず、車内を見ると市販品と思われる「車高調整コントローラ」が付いていた。以前、この「車高調整コントローラ」
の誤作動により車高が正しく制御されなかったことがあったので、こういうものは取り外すべきである。しかし、
取り外しても変化無かったので修理にとりかかることにした。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 06:30:58 ID:fOAhq78D0

　車高が低くなる原因としては、エアコンプレッサの不良、各部からのエア洩れ、車高センサの不良、あとはほとんどないがECUの不良である。
　この車の前後左右の車高を見ると、フロント左が極端に低い。次にリヤ左が低いようだ。（これはフロント左が
低くなっているせいと思われた。）あきらかに車高が低いのだからコンプレッサが回って車高を上げようとしてもよさそうである。
　しかし、エンジンをかけてもコンプレッサの回る音は聞こえない。ここがエアサスの分からない所である。
今回のように、極端に車高が下がってしまうと、どういうわけか制御をしない。ある程度車高を上げてやる必要があるのである。
　エアコンプレッサが回って車高が上がらないことには、エアコンプレッサや、エア洩れ、車高センサの点検と
いったことができないのである。
　車高を強制的に上げるには、エアコンプレッサを回して、各エアスプリングの配管途中にあるソレノイドを開ける必要があるが、
トヨタ車には便利なことにそれができる車高調整コネクタ（図２～図５参照）がある。
　この車の場合、フロント左を上げるには、図２のコネクタの１番、３番、７番端子をショートさせる。（１番が電源で、１番、７番端子を
ショートするとエアコンプレッサが回る。また、１番、３番端子をショートさせると、エアコンプレッサとフロント左のエアスプリング途中のソレノイドが開く）
　これで車高が上がらなければ吐出圧（約６kg／cm）が低いか多量のエア洩れである。上がるようであればエアコンプレッサは良いことになる。
　同じように、１番、５番、７番端子をショートさせリヤ左も上げた。４輪がそこそこの車高になったところでエンジンを止める。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 06:32:04 ID:fOAhq78D0

数時間経って車高が下がるようであれば配管の継ぎ目、エアスプリングからの洩れということになる。
　ただし、注意しなければならないのは、エアスプリングからの洩れは、ある車高のときに洩れることがあるということである。
これは、エアスプリングのローリングダイアグラムの折れ曲がり位置が変化することにより起こるためである。これを確認するためには、
エアサスが作動しないようにヒューズを抜いたり、 ECUのコネクタを抜いて、しばらく乗ってみることである。これで下がるようなら洩れということになる。
　洩れがないということになると、後は車高センサの点検・調整である。
　車高センサの点検は、車によって違うが、３本線の可変抵抗式であれば、センサのロッドをゆっくり動かした時に、０Ｖ近くから５Ｖ近くまで、ロッドの動きに比例して変化すればよい。
　センサ単体が良ければ、次は調整である。車高調整コネクタで四輪とも正しい車高にし、車高センサの電圧が2.5Ｖになるようにロッドの長さを調整する。
　洩れがなくて、センサの信号が正しければ車高は変化しないはずである。（車高センサの基準電圧は、修理書を参考のこと）これでも
変化するようであればECUの不良と言うことになる。（事例としては過去には１件も無い。）
　次に載せているのは、平成11年５月号に１度掲載したものであるが、問い合わせが多いので再度掲載する。工場に同種トラブルが
入庫した際の参考としていただきたい。なお、トヨタ車以外には、この車高調整コネクタは無いが、ECUの端子部でエアコンプレッサ及びソレノイドの
開閉を行えば、同じように点検できることを付け加えておく。
《技術相談窓口》

以上、文章のみコピー

900 ：質問です：2007/09/25(火) 09:34:29 ID:CiXjzoksO

１０年前のポンコツのハロゲンヘッドライトの車なのですが、
２ヶ月前位からヘッドライトの運転席側だけロービームが、
点灯不良と言いますか…点いたり点かなかったりします。
点灯させる時に、一度、パッシングする様にハイビームにしてから
ロービームに戻すと、ちゃんと点灯したりします。
ですが最近、その様な事をしても運転席側だけ点灯しない時
が多くなりました。ヘッドライト球の球切れではありません。
配線のコネクタに焦げている様子もなく
ヒューズも切れていません。
点灯する時はちゃんと点灯するのですが
点灯しない時は、何をしても、片側だけhighもLOWも点かなくなったりします。バッ直ハーネス等はしていません。ノーマルでヘッドライトバルブも普通の純正品です。
high／LOWを切り替えるリレー？みたいのが壊れたんでしょうか？
車屋に行ったらなんて説明すればいいんでしょうか？
(;´・ω・`)

901 ：889：2007/09/25(火) 09:51:34 ID:9P3hK8HPO

>>897 >>898 >>899さん
わざわざコピーしてくださって有難う御座いますm(_ _)m
要するに傾いたままでずっと走っても簡単にはこわれないでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:20:38 ID:cyv3AIcu0

>>900
ヘッドライトリレーがアボンです。
車やさんには既知の症状を伝えればよろし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:28:41 ID:CiXjzoksO

>>902　ありがとうございます。（*´∀｀∩）
ヘッドライトリレー修理キボンヌしてきます！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:29:34 ID:fy6HhY4+0

>>901
ペタペタのままだとゴムが切れるかも。
ジャッキで車高を調整して、バッテリー端子外して10分程放置した後に車高制御スイッチをONにして
エンジンを掛け、エアタンクにエアが溜まるまで待ってれば多分OK。

905 ：901：2007/09/25(火) 19:24:04 ID:9P3hK8HPO

有難う御座います。
１つ質問ですが、バッテリー端子ってマイナスのコードを外すんですよね？それを外したら電気系統が初期に戻ってしまったりしませんか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:34:14 ID:fy6HhY4+0

>>905
YE------ d(ﾟ∀ﾟ)b ------S!!
その為にやる。
今は車高制御がフェイルセーフで停止してる。

どっか専用の端子を短絡させれば車高制御系だけリセット
出来るかも知れんが、そんなんはデラで相談汁！

タダなんだからその位我慢汁ｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:52:23 ID:V36nb9bu0

>866 今日も風呂屋で車検受けた次の日からABSランプが点いたままになって
　　苦情を携帯で言ってるヤシがいてたよ、内容は総合点検してくれてますのやろ明日連絡下さいでした

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:12:31 ID:lwZURaOb0

>>894
すまんすまん。面倒くさくて。もう、回答期待しないから、いいよ。

それにしても怖ぇな。ちょっとしたことですげぇ問い詰めるあんたは。
モンスターペアレントみたいな感じ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:30:35 ID:LfHEoWi+0

>>908

当たり前の事を指摘されてるだけじゃん。
その程度が面倒くさいってんなら、答える方はもっと面倒くさいな。

二度と来なくていいよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:33:03 ID:fy6HhY4+0

>>907
お引取り下さい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:17:13 ID:OLc0Jxmh0

>>903
「ライトのリレー交換汁」とか言っちゃダメだぞ。
その他の不都合の可能性もあるから。

素直に症状だけ伝えましょう。

たまにいるのよ．．．．
「XX交換キボンヌ！！」って来るから言われた通り交換して車返すとその後「XX交換したのに不都合が治ってないじゃないか！！！」
イヤあんたそうならそうと先に言えよ、と。

912 ：>>905の者です：2007/09/25(火) 21:58:54 ID:9P3hK8HPO

>>906さん
有難う御座います！！！
ディーラーで直してもらうのにいくらぐらい金額に余裕を持った方がいいですか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:10:37 ID:fy6HhY4+0

>>912
車高を戻すだけなら数千円じゃないか。

914 ：912の者です：2007/09/25(火) 22:14:59 ID:9P3hK8HPO

>>913さん
直すのに何分ぐらいで終わりますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:17:33 ID:fy6HhY4+0

>>914
（　´Ｏ)η ﾌｧ～
後はデラで聞いてついでに予約してけよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:19:14 ID:0i595d+I0

＞９０７　にはげどう、総点検してるんですよねと言って鳴きそうになってるユーザーの気持ちにもなってやれよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:52:44 ID:xIc6u2Eh0

こんなに清々しい自演、久しぶりに見たわ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:03:13 ID:4TJ/LukA0

馬鹿じゃね？
健康診断で全ての病気が見つかる訳では無いのと一緒。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:41:46 ID:XKXDvHA30

バルブが飛ぶのは大抵点けた瞬間
普段点検とかやらないから
車検の時の点検ごときで不具合が露出するんじゃ
まかろうか

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:54:29 ID:mI8OxaONO

10年式ムーヴで走行11万。高速走ってると、急にバリバリバリって音と共にアクセルに違和感。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを見ると何と空っぽ。(2ヶ月前に替えたのに…) オイルを入れると、吹かさない限り音は鳴らなくなったけど、このまま乗って大丈夫でしょうか? 高速とか…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:58:48 ID:nOqZPp4q0

虫歯と同じで自然治癒はしませんよ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:54:45 ID:MxMc/wkr0

デエラに行きなさい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:04:19 ID:RZZKapEc0

>>920
その質問、せめてオイル警告灯が付いた時にしろよ。
多分、エンジンの修理するよりリビルトエンジンに載せ換えた方が安い。

つか、その車はすでに鉄屑。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:53:12 ID:946Lshq50

>>920
早く捨てろ！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:29:40 ID:JFFNMpJo0

（´・ω・）カワイソス
|ω・｀）そ、そんな…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:03:24 ID:MKO3UkegO

11年式アリストNA走行54000 加速時にカラカラとエンジンから音がでます。常にハイオク、プラグ新品、オイル5W40、スロットルバルブ洗浄済、また一速二速間の繋がりが悪く、減速後の加速にはミッションが迷う感じ。ATF交換済み。マシな時もあるのでコンピューター？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:23:55 ID:8A2Ow45I0

カムカバーを開けてたまったヘドロを取りのぞいてみたらどうやろか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:11:05 ID:Oa3QYPZh0

H5年　マークⅡ　JZX90　距離9万㌔

ですが、ウォーターバルブの切り替えワイヤーが付いてるレバーが折れて水漏れしたため
交換したが一週間後、今度は室内のヒーターコアか周辺配管がシボンヌorz

とりあえず自走したいのでバイパスしたいが、コアからのアウトレットパイプが見当たらない。
1JZのバイパスやったことあるとか、コア交換したことある神はいないかい？
状態的には、コンソールBOXの裏から吹いてる音が聞こえますな。
その熱がデフロスターからでてフロントガラスの左寄りが曇る状態。。。

929 ：928：2007/09/27(木) 22:46:23 ID:Oa3QYPZh0

自己レスだが、よく見たらアウトレットは発見できた。。すまんorz
あとは、どうやって繋げるかだなぁ。圧力と熱に耐えられるならメクラでもいいかもね。
チラシの裏、失礼

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:57:56 ID:uYi38+pn0

>>926
ATF交換は何処でやりました？それと交換頻度は？
ディーラー以外で純正ATF以外を入れてるなら論外、ミッション不調はコレが原因か。

それとオイルは純正粘度？上の粘度が30の方が良いかもね。

カラカラ音はノッキングかそれとも何処かの部品が鳴ってるだけか．．．．
言葉だけじゃ分からないのでプロに診断してもらうのをオススメする。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:53:17 ID:9ZdYZ7Sr0

コンピューターがいかれてるのが多い

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 09:03:39 ID:8OJ4XYk3O

ここでお尋ねしていいものか迷ったのですが、前々から気になっていた事なのでお願いします
エンジン作動中にキーシリンダーが結構熱くなる時があります
ならない時も半分位の割合であるのですが、これは何かの異常ですか？

車種は17年式ワゴンＲと33セドリック、二台ともに同じ現象が起きます

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:18:01 ID:SfWMzqAy0

ハイオク仕様の車にレギュラー入れ続けていたら、ノッキングみたいな音(アクセル踏むとカラカラカラ)
が出るのですが、このままレギュラー入れ続けても問題ないですかね？

934 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/28(金) 10:28:31 ID:0KM0j2dG0

>>933　廃屋用にセッティング出しているから当然良くない。
財布にいたいのは解るけど最悪はエンジン調子悪くして大枚をはたくなんてことも・・・。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 11:22:27 ID:sxZy5Lf+0

俺の友人もどこだか忘れたが壊してたな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 11:24:16 ID:/D6JjGQHO

ハイオク仕様なのになぜレギュラーを入れるのかわからん( ^ω^)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 11:43:59 ID:8xtve/vu0

キーシリンダアー内部がいかれることがあるらしい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 12:30:12 ID:0szTOzxB0

２速で平地発進、１速で坂道発進しようとすると
クラッチつなぐときに後輪付近から「ゴガガガガ」とかたまに「キｲ」いう音がするのですが
これはなんでしょう？以前はしなかったのでドライビングテクのせいではないと思います。
駆動系のようですが具体的にはわかりません。普通に動くことはできます。
その他にはクラッチ使っても音はしません。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 14:10:19 ID:NQZIBU/C0

>>932
シリンダースイッチ基盤じゃないのかなー？

>>933
燃料が高いからそんなことしてるんだろうけど、燃費悪化するし、
機械的にもよくないから、トータルで考えると結局高くなるよ。

>>938
多分サイド引きずり。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 18:26:53 ID:SlQ12Agq0

質問させていただきます。

P10型プリメーラなのですが
バッテリーの電圧がエンジン始動直後は14.4Vあり
しばらく走っていると13.0から13.6Vあたりで安定してしまいます。
オルタ＆バッテリーが終わったのかと思いバッテリーは新品、オルタは
リビルト品に交換したのですが、状況は改善されませんでした。。。

オルタ＆バッテリー以外に何か原因は考えられますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 18:32:14 ID:sspLzu5wO

＼＾o＾／

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:41:48 ID:Oswx2fYk0

>>940
それの何処が異常なのでしょうか？
何か不都合があります？

個人的にはまったく正常な状態だと思うのですが．．．．

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:42:47 ID:2Mxtod3F0

>>940
回転上げても14V位にならないか？
上がらなきゃオルタネータが多分ダメな訳だが（ｗ

クランプメーター持ってるか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:00:33 ID:ZDDQkiAJ0

バッテリースレより転載

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/09/26(水) 17:46:16 ID:ZVD9cKI70
先日オルタネータをリビルド品に交換しまして、電圧を測ったところ、アイドリング時約13.5V位、
1500ｒｐｍ時13.7V位でした。14V出ていないようですがこんなもんですかね？

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/09/26(水) 18:24:14 ID:SVNRwZ9b0
>>8

電圧を計る場所によって多少変動しますが
バッテリー端子直でも充電が満タンかそれに近いならそんなもんです。
車種や充電制御方式によりますが、満充電時はバッテリー電圧付近（12.6～7V）まで
発電量を減らしたりするものもあるようです。

シガーソケット等で計っている場合は電圧が降下している可能性があるので
バッテリー端子直で計ってみてください。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:16:04 ID:2Mxtod3F0

>>944
それって最近の充電電流制御してるヤツの話だと思う。
P10ならICレギュレーターなんじゃないかな。

946 ：940：2007/09/28(金) 22:14:41 ID:SlQ12Agq0

13V前後が正常な値なのですか…
クランプメータは持っていません、テスターぐらいしか…

走っていると14Vだったり、13.6Vだったのが突然12.9Vになってまた突然13.6Vに復活したりと
まったく安定しないので不安なのですが…（前までは14Vあたりでずっと安定していたので）
電圧はテクトムのMDM100？で見ているので、これが壊れたのかもしれませんが…

ICレギュレーターというのはオルタの中に組み込まれているものですよね？
だとしたらリビルトした会社でチェックされていると思いますが…

街中でとまったら恥ずかしいので明日夜ディーラーで見てもらってきます。
レス下さった方ありがとうございました。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:29:55 ID:ZDDQkiAJ0

>>946

安物でいいから電圧計持ってない？
無いなら買ってもこの先役に立つと思う。

そんで、バッテリー端子で電圧測ってみ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:50:10 ID:2Mxtod3F0

>>946
電流を見ないと正確には分からないけど、余計な電装品をOFFにして
1500回転～2000回転でオルタネーターの出力電圧が13.5V下回るようだと逝かれてると思う。
13.5～15.0位ならOK

バッテリー端子だと0.5V未満だが電圧が低い。
12.9Vってのが引っかかる所だけど、アイドリング、エアコン等ON、オルタネーター以外の場所で
測定ならそんなもんかなぁ･･･？とも思う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:44:03 ID:IYf0TR/BO

今日、車に乗ったらクラッチが妙に軽くてつながるところがかなり下にある感じがしたんですが、どこか異常でしょうか？
クラッチはツインプレートがついているみたいです。
車の知識があまりないのでよかったら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:59:21 ID:rMjGfXgF0

>>949
レリーズの漏れが一番可能性大かな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:44:20 ID:IYf0TR/BO

>>950
ありがとうございます。
修理にもっていくのが一番だとは思うんですが、できれば自分でなんとかしたいんですが、できるものなんでしょうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 08:37:26 ID:TyA0mh2J0

漏れが有れば交換自体はキャリパー交換より
簡単作業。
ただし、舐めると厄介な事になるから
フレアナットレンチを買って作業汁。
ＦＲ車等上から作業出来ない場合は馬が必須。
絶体使え。
エア抜きに助手が必要、飯奢る、フリュード
レンチ購入で工賃とトントンくらいかな。　

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:04:40 ID:BvepX456O

減速して停車直前にアイドリング回転の落ち込みがあり振動があります

不思議な事に気温上昇に比例してアイドリング回転の落ち込みや振動が大きくなります

面白い事にこの時期に早朝→朝→真っ昼間→夜→深夜と気温に比例して症状の強弱があります

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:12:00 ID:WjJTQTRs0

だからどうした？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:23:00 ID:hdhgWDsa0

>>953
エアコンがOFFのときも？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:58:12 ID:IYf0TR/BO

>>952
工賃とトントンぐらいですか。それにあまり車の知識がないので修理に出した方が無難そうですね。
相談に乗っていただきありがとうございました。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:16:18 ID:BvepX456O

>>955そうですよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:34:06 ID:dXMI90ki0

>>957
>>954

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:21:21 ID:dI60jutCO

【ﾒｰｶｰ】ﾄﾖﾀ
【車種】ｾﾙｼｵ
【ｸﾞﾚｰﾄﾞ】C仕様
【距離】13万ｷﾛ
【質問】ﾄﾗﾝｸ内の車高制御ｽｲｯﾁをONにしたまま、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして車高が多少異なってしまいました。ｶｰｺﾝﾋﾞﾆで店員と協力をして車高は多少元に戻す事は出来ましたが、平面な道路なのに走ると、かなり揺れてしまいます。どうすれば揺れないようになりますか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:13:30 ID:1arZDavD0

>>953
だからどうしたであります

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:47:09 ID:pGbs6K/w0

>>889
ディーラーの予約入れろって言ったろうが。
人の事馬鹿にしてんの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:56:05 ID:GHsoVEaRO

ディーラーに入れてもらえない仕様。

963 ：859：2007/09/29(土) 18:11:12 ID:dI60jutCO

ディーラーは予約が詰まってて行けないです

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:29:25 ID:rMjGfXgF0

>>963
完全予約制なんてトヨタ・ペット店くらいだ。
ネッツでもカローラでも平気だから飛び込め。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:17:24 ID:wUWmN0v00

>>961
さすがにそういう口の利き方はいかがなものかね。
命令じゃないんだし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:20:44 ID:rMjGfXgF0

>>965
だったら直し方教えてやれよ。
教えた通りにやらんでまた同じ様な質問すんだぞ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:15:45 ID:wUWmN0v00

>>966
スルーした方が賢明だと思うが。
何でこっちが教えるとかそういう話になるのか理解不能

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:32:24 ID:rMjGfXgF0

>>967
>>891-915までコピペ以外のやり取りは殆ど俺だ。
>>889にいい加減呆れたんだよ。カーコンビニの店員と協力をして(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

「役に立たない」口出しすんな。

969 ：959：2007/09/29(土) 21:50:44 ID:dI60jutCO

車高は大丈夫なのですが平面な道路なのに左右に揺れてしまいます。徐行しても60ｷﾛぐらいで走行しても揺れてしまいます。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:04:39 ID:rMjGfXgF0

>>969
ところでそれはいつからだ？

今度は車高調整制御OFFでジャッキUP
ホイールを手で回してガタやホイールに歪みが無いか確認。
でも、自分でどうにか成るもんじゃ無い。だから素直にデラ行け。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:18:26 ID:Oj6UFtOlO

平成6年式で走行距離75000㌔のミニカトッポを購入して特に問題なく走行するんですが、ボンネットから硫黄臭がするんです、何が原因でしょうか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:39:05 ID:6Hw0RV0D0

セルシオのスレがないんで質問していいですか？
２０系後期のAユーロとBユーロって差はあるんですか？？
Cのエアサスは分かるんですが・・・・・
どうなんでしょう？
詳しく知りたいです。
切実にお願いします。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 09:49:47 ID:e10aXHwb0

>>971 ゴム類が焼けてる？
>>972 ぐぐれ

974 ：932：2007/09/30(日) 11:54:17 ID:5kmB8KH6O

>937
>939

ご意見ありがとうございました
折を見て電装屋さんに尋ねてみます

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:18:35 ID:89mZaw8fO

>>970さん
制御スイッチをONにしたままジャッキアップをした日から走ると揺れるようになってしまいました。ちなみに駐車してトランクを両手で押したら揺れてしまいます。前は両手で押しても揺れなかったんですが。
>>973さん
ゴムってブーツ・ブッシュの事でしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 10:47:56 ID:grGg6ABr0

>>943

え。適正電圧ってそのぐらいあるものなんですか・・・
ダイナモ替えたばっかりなんですよね。

H5 ファミリアセダンですが、
ナビの情報表示でMax12.7Vでした。ライトを付けると12.5Vまで落ちます。
誤差があるかもしれないのでバッテリーにテスターを当ててみようと思いますが・・・

スレ違いですが。
それとBG(SOHC)のエンジン探しています。
5万kmぐらいので5万円以下だと助かります。
シリンダーブロック正常であればダイナモ、デスピ等不良でもokです。
(スカートノックでの入れ替えなので

977 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/10/01(月) 11:28:03 ID:5lFdQpPF0

>>976　ナビの電圧計は末端電圧なので参考にしかならない。　テスターで直接
バッテリー電圧当たって見るべし。　もし本当に１２．７Ｖまでしか出ないなら
バッテリーが相当くたびれているかちゃんと発電していない。

　バッテリーの充電完了電圧は１４Ｖくらいなので発電機の最大電圧は大体１５Ｖ
くらいに設定されている。　充電系が正常ならアクセル煽ったときに１３～１４Ｖ
位になるはず。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:24:43 ID:hEunGI5U0

EJ20Eか。
5万が適正価格なんか分からんが
そんな都合良く見付からないべ。
リビルトエンジンを買うか、車ごと
買い換えちゃえば悩みが減るよ。
ガラクタ集めは止めなさい。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:58:28 ID:r/c194FX0

レギュラー仕様なのにレギュラー入れると低回転でノッキングするんですけど
車はホンダのシビックでエンジンはD15Bです｡
エネオスとジョモのレギュラーだと大丈夫なんですけど､コスモと三井とゼネラルはだめぽ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 08:19:33 ID:qFFZH/cq0

>>978
>>976はBG系ファミリアの事を言ってるんだよな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:16:42 ID:aPpPFZn40

>>977

thxです。確認します。

>>978

ごめん。E-BG5Pは車の型式で、
原動機形式はB5だった。
車ごと買い換えるカネがないのですよ。

>>980

そうです。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:00:43 ID:YV0EIDrP0

>>981
ヤフオクにあったよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:19:23 ID:uym/MzDn0

>>980
良く分かるな。
おらレガかと思ったよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:13:46 ID:wetydA6f0

>>976にファミリアって書いてあるからなぁ
まあ、それでもＢＧというとレガ思い浮かべる人の方が多い罠

調べてみたらＥＪ２０にもＳＯＨＣあるんだな

>>981
いっそのことＢＰとかＢ６入れちゃえｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:01:35 ID:j5GF4CMn0

左右にあるからツインカムと言えなくも無い(w

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:02:12 ID:j5GF4CMn0

左右にあるからツインカムと言えなくも無い(w

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 16:48:45 ID:fIT2F4FG0

お前のように上下にあるのもツインカム？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:52:25 ID:4ouM9pE40

>>987
済まん、誤操作したorz

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:45:56 ID:m5niZnqRO

ナビのディスクが読み込まなくなっちゃったんですけど、修理出すよりデッキ交換した方が早いですかね？R34スカイラインのメーカーオプションのザナヴィです。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:42:13 ID:iz2gbUT10

まずは市販のCDクリーナーなんかで掃除してみたら？
走行距離とか書いてないので使用時間も予想出来ないが
レーザーピックアップの磨耗かな、
買い換えるよりは修理した方が安いんじゃないか？
あるいはリスクは高いが中古を探すとか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:00:04 ID:m5niZnqRO

>>990
距離は約46000キロです。　クリーナーもやってみたんですけど、ダメでした。ナビの画面にはディスクを入れてもディスクが入っていませんって表示されます。修理する方向で考えてみます。

992 ：ナメコ：2007/10/03(水) 13:24:54 ID:bBvi7H1SO

いたづらで車のマフラーにタオルを押し込まれてた。きずかずに走るとやはり故障ｏｒ再起不能になりますか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:02:51 ID:anOFydUl0

成らない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:30:10 ID:UnlXLRzYO

>>992
気付いたのに、なんでそんな事気になるんだ？
ホントはお前が誰かの車にやるつもりなんだろ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:13:54 ID:zq62lkuOO

ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾚﾝｽﾞの読み取り不良は正規の修理ﾙｰﾄに出せばﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾚﾝｽﾞ交換で間違いないと思う

ただ個人の小さな工場とかだと、ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾚﾝｽﾞの清掃をしてくれて延命措置をしてくれる店もあるよ
一度延命措置して次回いつか同じ症状になったら、その時はﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾚﾝｽﾞの寿命で交換するしかないみたい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 01:05:23 ID:Z0VBq0iB0

>>992
もしかして爆音マフラー?

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 11:30:06 ID:3EOl3iRlO

昨日夕方は割りと涼しい方でしたが1時間強街乗りして自宅車庫に到着しました
エンジンを切ってから足元にライターを落として探していたらグツグツと沸騰してる音がしました。ボンネットを開けたらグツグツしてましたが湯気とかはありませんでした。これって異常なのでしょうか？
今までなかった事だと思うので不安です。

998 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/10/04(木) 12:20:44 ID:Tqqv/O2D0

>>997　ＬＬＣオーバーフローがリザーブに行くときの音じゃないか？
ＬＬＣの現象とかオーバーヒートとか無ければ問題ないと思う。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:17:19 ID:Mu9Td5/A0

おでんの合図だ　気にスンナ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:59:26 ID:R6ijPFCf0

なんか最近1000getしまくりｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。