制限速度なのに後ろのDQN車に煽られた

40キロの道をちんたら40で走ってたら後ろ大渋滞で
DWNが煽ってきた。
ま、無視したがな。

俺は常に制限速度で走るから、後ろが詰まってくる。

一般道を50キロ以上で走る必要あるの？
仮に90キロ出したとしても信号にすぐ引っかかるだろ？
結局40キロで走ってくる車に追いつかれる。

スピードを出せば燃費悪くなるし
危険性も高くなる。

スピード出すやつってただの馬鹿だな。
頭悪すぎる。

制限速度を守れよ。

（・∀・）ｹﾞﾗｰﾘ

釣りスレ乙 以下ＤＱＮが一言↓

>1
さっさと削除のお願いに行って鯉！

>>1
＞ 40キロの道をちんたら40で走ってたら後ろ大渋滞で

「ちんたら」はいらなくね？

ちょｗ
ﾄﾛｽｷﾞｗｗｗ

>>1は、本当は40の道を90で走り、
車間2mで前車を煽りまくることに生き甲斐を見いだすDQN糞野郎。
暇つぶしに釣りスレ立てただけ。
終了

>>1
ちんたらでもないし、渋滞でもないし、
煽られたと勘違いしただけ。

釣られてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

DWNが何なのか気になるんだが
DQNの進化系ですか？

>>10
いま気がついた

Ｄ　どーでもいい
Ｗ　ワゴン車の
Ｎ　ノーマル

>>1
ちんたら走るからダメなんだよ。

ちゃんと制限速度で走らなくちゃ。

40�`制限か・・・北関東なら80�`で走らないと実弾打ち込まれるよ。

　＿＿
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　　（　　 /　　 ιノ　　 .Ｏヽ　　 ―-|―＋
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>>1
片側2車線道路で左車線なら許す
でも追い越し車線（右車線）なら氏ね
右車線をずっと走る奴はもう一回教習所行けよ

つまらん

>>1は、陸事で、「登録事項等証明書」で住所を調べられて
ボコられるに３０００点

制限速度で走っていようが流れに乗っていようが、気分次第で煽られたり煽られなかったりするんじゃん？だって、相手はDQNでしょ？

と、釣りスレにまともに答えるほど暇な俺。

すごい釣りｽﾚなので、ageておきます。

DWNをたたくスレはここですか？

煽るにきまってる
トロイんだよ

前の車がアクセルをON/OFFスイッチのように
扱うヤツで一定速度で走れない
↓
後ろの車は一定速度
↓
車間が広がったり詰まったり

この状況を「煽られた」と勘違いしているやつ多すぎ。
おまえが無意味に減速するから接近しちまうんだよ。
人の事を悪く思う前に自分に落ち度が無いか考えろ。

通年で 制限速度遵守走行していますが、季節要因がありますね。
サンドラが大挙お出かけする 暖期の週末 （４月下旬〜１１月初旬） は
煽られる確率が高くなります。

>>15
真性DQNは一車線の道でも追越しかける。対向なけりゃやるよ、普通に

>>22
後ろの車がそれの可能性もあるよね。
煽ってんじゃなくて、一定速度で走れないだけ。

>>1
上級者の運転は
40km/h制限の道でも前車に合わせて走る。
まわりの交通の流れを読むのが大切。
40km/h制限だからって40km/hで走るのは自己中。DQN。
藻前一人の道路じゃないんだから空気嫁。

とりあえず教習車に煽るのだけは辞めてね

>>25
おとなしそうな車+運転者が煽ってくる場合って大抵それだね。
煽り運転になってしまっている自覚が無い。

車間取らない奴は事故率高いんだからほっとけ

私は一定速度で走るけど、前がﾌﾞﾝﾌﾞﾝｱｸｾﾙﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾞﾚｰｷだとｳｻﾞｲ。流れたり滞ったりは、道の大小問わず信号と坂の多い道に多い。
だから車間開けるけど、開けすぎだと割り込まれて余計危険w

都会にある、信号が３００ｍ間隔であるような道なら許すｗ
本当に信号に引っかかってどうしょーもないからな。


しかーし　田舎だったら　万死に値する。
山岳地域だったら首つって市ね

制限速度で走行しているよ。
行列作るのは楽しいからね。

>>32
茨城の人？

>>33
千葉だよ

制限速度で走って何が悪い

>>35
時と場合とオービスによるんだけど、流れを読めないヤツは困るな。

先頭が制限速度で走行していれば、それが流れ。
流れを乱すのは後続車だな。

>>37
アクセルを踏めないヤツね。

>>38
必要以上は踏まないだけ。

>>26
自分一人だけの道路ではない。
道路には歩行者も自転車もいる。
つまり、自分一人だけの道路ではないからこそ、制限速度というものがあり、
そしてそのための制限速度だ。
根本から間違ってるよあんた。

＞まわりの交通の流れを読むのが大切。
あんたが法律違反をするのはとにかく、法律を守っている人＆守りたい人に対してまで、
法律違反を強制ですか？
あなたがいつどこで万引きしようが知ったこっちゃないが、他の人にまで万引きを強要するのはやめてね。

＞40km/h制限だからって40km/hで走るのは自己中。DQN。

つまり、犯罪をしないのはＤＱＮですか。ということは、殺人をしない人は全員ＤＱＮですね。
自分の都合に他人が合わせてくれないと、その人をＤＱＮ扱いか。
あなたこそ真性のＤＱＮだな。

＞藻前一人の道路じゃないんだから空気嫁。

標識読め。道路標示読め。

そもそも制限速度というのは、「最高ここまで出していい速度」であり、限界の速度だ。
４０ｋｍ制限速度道路の場合、４０ｋｍで走って良いというのは対向車渋滞もなく見通しもよく晴天の場合のみ。
実質、３５ｋｍ程度で走行しなければならない。
また、対向車が渋滞している場合は「いつでも停まれる速度」で走行しなければならない。

制限速度違反は、あなたの人生を法律的に終わらせ、歩行者の人生を物理的に終わらせます。
制限速度違反する人というのは、頭が悪いのだろう。
>>1にも書いてあるように、速度違反してもイイコトないし。

>>31
勝手に追い越せばいいだけだろ？

俺は、たとえ深夜３時で、
３０ｋｍ制限速度道路でも、３０ｋｍで走る。
当たり前だ。

後ろからクラクション鳴らされたら、もちろん急ブレーキ。
クラクションというのは「危険を知らせる信号」なわけだから、
後ろがクラクション鳴らしたら、緊急停止して、ただちに安全を確認する必要があるし。

>>26の思考回路ってどうなってんの？

法律を守るのが自己中？

つまり、万引きをしない人は自己中。
殺人をしない人は自己中？

>>42お前面白い奴だなｗ

>>42
俺は深夜のほうが速度落とすな。30なら20くらい。
けどクラクションでも急ブレーキはないな。

>>40-43
おまえ、前にも似たようなスレで同じこと言って粘着してなかったか？
万引きがどうのって例え話出してくるところとかソックリ
人の思考回路心配してないで粘着癖直せよｗ

>>1
まあ、こいつは結婚するまでSEXはしないんだろうな
性病貰うかもしれんし
風俗だと金かかるし
いいことなんてないからな
まあキモヲタだから結婚もできんだろうが

>>42みたいなのが、深夜、珍走団にボコられるんだよなぁ・・・

これはつまらんスレ

まあ、ここで制限速度厳守なんて言ってる奴は
教習所で相当落ちて皆にバカにされたんだな

だって制限速度守のがポリシーなら
だまって実行してればいいわけで
何もこんな場所でくだまかなくてもいいわな


まあ、この手のマヌケにかぎって、スジ者に煽られたらスンナリ道譲るんだろうね
それが正解だけどね
怖いもの知らずってか、世間知らず？
めんどい相手に煽られたら素直に道譲るに限る
関わらないのが一番
ここで逝き巻いてる坊やの理屈も法律も通用しないからね

おれも昔車潰されて、指折られたなー
急ブレーキが原因で

Doctor Willy Numbers

>>46
で、今も昔も論破できないんですね。

>>50
＞だって制限速度守のがポリシーなら
＞だまって実行してればいいわけで

それは、違反派にも言えるよね。

＞何もこんな場所でくだまかなくてもいいわな

うん、その通り。
だから自分から「制限速度死守スレ」なんて立てないよ。
今回は、スレが立ったからレスしてるだけ。

＞まあ、この手のマヌケにかぎって、スジ者に煽られたらスンナリ道譲るんだろうね
＞それが正解だけどね

揚げ足取りみたいで悪いが、後ろの車がヤクザかどうかってどうやって知るんだ？

＞めんどい相手に煽られたら素直に道譲るに限る
＞関わらないのが一番

え〜と、俺は「譲らない」とは一言も言っていない。
まして追い越しの妨害はしない。
トラックには譲らないが、タクシーには譲る。
また、昼間の場合はライトを点けている後続車（トラック以外）がいれば譲る。
（ライトが点いてないと、そもそも「後続車がいる」ということ自体、わからない）

え・・・？
バックミラー見てないの？
危ないよ？

バックミラー見ても無灯火の車はいても気付きません。
たとえガラスが曇っていなくてもね。
人それぞれ視力は違うということくらい理解してほしい。

確認するがバックミラーってドアミラーのことだよな？

>>54
ちょｗそんな視力で運転すんなよ。
昼間に無灯火だから見えないってどんな視力だよ。

>>56
54は♪っていうキチガイだよ。
制限速度関連総合スレ＠運輸交通板　８号
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1159194199/

もう落ちてるから見れないかも・・・

40キロ制限なら50〜60キロで走るのが普通だろ

煽られたらナンバー覚えて陸運局で調べればいいんだよ

俺は制限速度なんか守ったことないよ。危険でもないのにわざわざ遅く走ることの意味が分からない。

ちんたら走るDQNは煽ったりしないで追い越し禁止だろうがぶちぬく

>>61
俺もそうする。

車間距離を取っておいて、見通しの良い直線で一気に追い越しする。
でも５台に１台くらいの割合で必死に追いかけてくる奴がいる。ｗ

気違い三連発。

>>59
調べてどうすんの？本人の家に行って「煽らないで下さい！」って言うの？

誰にも迷惑は掛けていない
どうせ信号に引っ掛かる
これが全幅２４９０ｍｍの車に乗っている訳でもないのに法定速度で一杯一杯の下手糞がいつも使う言い訳だが
６０ｋｍ制限の道路はその整数倍
例えば１２０ｋｍで走れば同じく信号に引っ掛からない
それを６０ｋｍで邪魔されると信号に引っ掛かる分倍以上の時間を掛けさせられるわけで
時間的に重大な損害を与えられている事になる
大卒ってのは気本的に頭でっかちだから学生のうちは中２病でも仕方ないとは思うが
法律さえ守っていれば他人に迷惑を掛けても良い
法律さえ守っていればどんな悪い事でもやって良い
という考え方は社会人になったら卒業した方が良い

誤字訂正

×一杯一杯の
○一杯一杯な

中卒が使い慣れない数字まで使って、犯罪正当化に必死だねぇｗ

まぁ、遵法走行するならキープレフトしててね

ローレルに注意しろ
ttp://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0318.wmv.html

>>1
万引きは確実に他人に迷惑かかるけどさ、10キロくらいの速度超過って誰に迷惑がかかるの？
軽微な交通違反のたとえ話に、窃盗罪を持ってくるのはどうなの？
判例タイムスで、15キロ未満の速度超過だと過失割合が修正されてないのは何でだと思う？


と釣られてみた


>>1は周りの奴に「理屈っぽい」「融通がきかない」とかいつも言われているのかな、やっぱ

>>1
万引きは確実に他人に迷惑かかるけどさ、10キロくらいの速度超過って誰に迷惑がかかるの？
軽微な交通違反のたとえ話に、窃盗罪を持ってくるのはどうなの？
判例タイムスで、15キロ未満の速度超過だと過失割合が修正されてないのは何でだと思う？


と釣られてみた


>>1は周りの奴に「理屈っぽい」「融通がきかない」とかいつも言われているのかな、やっぱ

どこの誤爆よｗ

>>69　当てられたやつらの会話がキモイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

環七とか制限40で走ってたら嫌がらせだよな。スーパーカブでも40ｷﾛではしんねーよな

まあ平日の昼や夕方は20ｷﾛくらいしか出せないけど

土日は左車線でも煽られるから困る。
高速の出口とかでシフトダウンしないまま惰性走行で
ゆっくり減速モードに入っているのに煽ってくるヤツ。
そんなに早く降りたいならギリギリまで右車線走れば？

あっ…いくぅ

中級セダンで「面パト」風装備を付ければ制限速度で走っても煽られなくなるw

助手席には空気嫁のせとけば尚更イイ！

>>75
お前は減速車線に入る前に、本線で減速するのか？

>>79
減速車線に入るまでに100km/h程度まで減速。

高速道路本線で減速する大馬鹿は大迷惑。
先行車と無関係に減速する危険性が認識できない低脳。

>>80　
走行車線で100ｋｍ/ｈ以上出してて、煽られるってどんな状況だよ　ありえねぇ

>>82
つまり煽ってくる奴は

高速道路は出口ギリギリまで130km/hくらいをキープしたい。
↓
高速の出口は走行車線側にあるから走行車線に入った
↓
走行車線の車が100km/hくらいで走っている
↓
お前ら遅いぞゴルァ

ただの馬鹿。

>>77
俺、覆面にだけは煽るよ？
一般人の車はどんなに遅くても煽らない。

休日の鶴ヶ島辺りによくいるじゃん。
新潟方面からやってきて圏央道に向かう車はかなり手前から
本線のさらに左にある車線を走るんだけど、その車線で煽ってくる奴。

ランク下の車でも、マッタリ帰りたいときは、素直に先行ってヨシする俺は負け組

>>83　
それ煽られたんじゃなくて、単に速度差で車間距離が詰まっただけだろ
被害妄想が激しいんじゃないか？？

減速車線に入るまでは、一定速度で走るのが当たり前。
本線で惰性走行して減速するFdoCtSBK0が、猛烈なアホ。

だが高速でのブレーキは危険

先週の話しやけど、
夜の団地内をマターリ走ってたら後ろから軽く蛇行してくる奴がいたから
強めのブレーキ連発してやったんよ。
そしたらおとなしくなった。
その後すぐに脇道に入っていったけど、
頭にきたんでＵターンして追っかけたんよ。
家で駐車してるとこを発見してアクセル2〜3回煽って威嚇したんだよ。
そしたら先日・・

ｱｯｰｰｰｰｰ!

>>88
アホはお前だ。100・80〜法定最低速度50キロ→
減速車線40キロって計算されてるんだよ。
高速を50キロで走る車に追突するような下手糞は市ね。

ほとんどのICが見晴らしのよい直線上にあるからといって、スピードを
出すバカもしね。危険な箇所だからそういう風に造ってあるんだよ。

セダン以外ならリアハッチ開けっ放しで走れば煽られないお

>>1
そんなスピードでいいならチャリにでも乗ってろ。
迷惑なので車からおりて下さい。

俺の皮で転ぶなよ！！バーナーナの王様ー

>>92

＞高速の出口とかでシフトダウンしないまま惰性走行で
＞ゆっくり減速モードに入っているのに煽ってくるヤツ。

減速車線に入る前に本線で減速する低脳か、お前も。

高速の本線から100�`〜120�`で減速車線へつっこんで、いきなり40�`に減速するのは、なかなか恐いもんがあるぞ。

まぁ、自分がﾋﾞﾋﾞﾘなだけかもしれんが　orz

そもそも、IC付近はかならず走行車線と追越車線があるんだし、邪魔なら抜けば良いだけのことｼﾞｬﾏｲｶ

降りるICの間際で本線上で減速するという、頭の悪いド下手糞運転を改めるべきだな。

2キロ手前の標識があるのだから、遅くともそこからほんの少しずつ、後続も減速に
気付かないぐらいに適正速度にしていけばよい。

>>97
お前、独身で彼女も友人もいないだろ。
横に人乗せてるとき98の書いてることやったら
二度と誰も乗ってくれなくなるんだがな。

>>99

確かに。
降りる間際に減速するのは危険だな。


つか、自分の運転を振り返ってみようかな

>>100
自己紹介乙

>>100　もう自分の馬鹿さ加減が理解できただろ？

>>101　言葉は悪かったが、いくらでも改善のしようがある危険な運転だからね。

>>102
なんだ、オタクか…

>>102
自演乙

>>100 >>103

実は>>88に
あなたが言ってるのはつまりこういうことになるんじゃないか…って伝えたかっただけだったり…

文章力がなくて申し訳ない。

でも自分の運転もまだまだ拙いわけで、>>101は改めて参考になったよ。ありがとう。


長文ｽﾏｿ。

>>106
励めよ

>>107

おK

何この流れ！？

クソがしたいから煽るだけ。

制限速度まで減速なら無問題と思うが。
実際、インター手前ってい大抵制限速度で走っている車の隊列が出来るよね？
そのまま本線を行く奴は左側車線に行く。そうすると出口の直後に今度は左側車線には
流入してくる車が現れるから、あらかじめ避けるかたちになって好都合。

>>99
>2キロ手前の標識があるのだから、遅くともそこからほんの少しずつ、後続も減速に
>気付かないぐらいに適正速度にしていけばよい。

そういう事を言っているんじゃないの？>>75は。

というか>>75のどこにも本線で惰力走行するとは書いてないわけだが
煽って来るのが同じICで降りる車だとは書いてあるが

【埼玉】車載カメラで当て逃げの瞬間を撮影して、警察に持って行くも警察は動かず【pt3】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181597414/


当て逃げ録画！しかし警察動かず
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181585194/

地方にある対面交通の高速道路で煽る奴も勘弁して欲しいな。
こっちゃ取り締まりスポットが分からないから制限+10〜20程度に
抑えたいのよ。どうせ数キロごとに片側二車線の区間が現れるんだから
それまで我慢せい。

>>115

それは言えてるな。めちゃくちゃ車間距離詰めてくる車とかいない？

そんなに詰められても…(´･ω･`)って気になる。

煽ってくる奴が取り締まりスポットを熟知している奴なら
ペース合わせてやってもいいけど、ただ飛ばしたいだけの
単細胞DQNじゃないという保証が無いからね。
捕まるなら大抵前を走っている車だし。

大阪 箕面トンネル
片側一車線６キロのトンネル （制限６０ センターポール設置 ） 出口でアルテッツアが
パッシング （意味不明）

京都縦貫道 園部Ｉ．Ｃ．付近
単線区間 (片側一車線 制限７０） から二車線 (同８０） に変わった途端に 二台後方から
パッシング （さっさと左にどけや！ の意味か）

国道 ４２３号 （山間部をとおる片側一車線 制限４０ ほぼ全線センター 黄色）
暗闇の田舎道を えんえんとついてきた ワゴン車が ついにキレたのか、ハイビーム攻撃。
こちらは 電動ミラー格納 ＆ルームミラー角度変更で 終了。　気に食わなきゃ追い越せば？

車輌総重量５トン以上の中型車・大型車に限り、煽られたときにブレーキを踏んで、結果、
煽って来た車が追突して死傷者が出たとしても、一切、罪を問われない！

こんな法律が出来たら、たかが１万円やそこらの高速料金で元を取ろうとする、
気違い貧乏人は公道から排除されるだろうね。

真ん中のケースに関しては、似たような状況に時々出会う。
追越が終わって追い越し車線に戻ろうと左ウインカーを出しているのに
左から抜いていこうとする奴。それも左車線の車をかすめるようにして。
俺が左車線の奴に迷惑をかけないように完全に前に出てから左に戻ろうと
しているのに(ウインカーも出している)、貴方はそれすら待てないの？
車間距離の時の間合いの取りかたが俺とコイツでは違ったんだろうね。

俺はルームミラーに車体が映る距離(教習所でもそう教えている筈)が
確保できるまではウインカーを出しても左舵は我慢するのだが。。。

＞気に食わなきゃ追い越せば？
ちょこっと徐行して路肩によって、そのワゴン一台だけ先に行かせりゃ
いいだけでしょ？追い越しって互いにとって危険。ハイビームで煽って
くるような奴はアホor怒りで冷静な判断が出来なくなっている状態なの
で、対向車が見えない状況で追越をかけてくる可能性があるからね。
そもそも、先に行って視界から消えてくれりゃ、あんたも不快な思いを
しながら運転しないで済むでしょ。

>>118ね。

ライト上向きで煽るなら「アホ」でも「怒りで冷静な判断不可」でもないだろ。
ちょっと後ろめたさがあるってことだと思う。

ホントに「アホ」「怒りで冷静判断不可」だったら、
ライト上向きなんかじゃなくてクラクションだろ。

急いでる奴も居るけどやっぱ（ｒｙ

冷静なら上げっ放しじゃなくてパッシングにするよ。
煽った相手がヘボでパニクって事故でも起こされた場合、
オマワリに「後続車がハイビームのまま追随してきたので
幻惑された」なんて告げ口されたらコッチにも過失が発生
してしまう。一応先行車が居るときのハイビームは違反だから。

この前60キロ制限の道を70位で走ってたらホンダに煽られたよ
信号待ちで運転手見たら湘南の風邪みたいな奴だった
頼むから普通に走ってる一般車を煽らないでくれ湘南の風邪

>>1
制限速度を守るのは良い事だ。
しかし、法律を守ったら生活が出来なくなる輩がいるのもこの世の中…。例えば、物流。物が売れない→荷主が安売りする→運賃下がる→運送屋は仕事を多く熟さないと給料は糞→速度超過で配送。ってな感じに景気が良くなれば、
安全&環境を気にし始めた昨今、20数年前のバブル期よりも安全&ゆとりの運転が出来るのでは？
悪行しなきゃ生きられないなら氏ねとか言うなら、ト○タはサー残と言う悪行をしている。っと言う事は日本が誇る大企業、ト○タディーラーに行き社員に言ってみなさぃ。
>>74
確かに困るが、30km/h規制区間もある訳なんだが？＞環七を40km/hで走られたら困る。

制限速度とはいえ、後ろに大渋滞を作るようであれば、ちと
危ないかもね。


高速で、本線入るときに全然加速しないやつまじで何考えてんだ
とおもうｗ　怖すぎだろ。

>>118
２．制限速度程度で走っていたなら、二車線区間になってすぐに
左車線に入れ。お前が悪い。

３．追いついている車を抜かせないお前が悪い。

速度制限を決めたやつが車の免許を取ったら、
制限速度が低く過ぎると文句を言ったって笑い話しがあったなw

>>128
抜く抜かないは 後ろの車の勝手だろ。　こっちの知ったことか。
道路を走ってて 遅い車に引っかかるのも ある種の 『運』。　ムカついて
ハイビームなんて みっともねー　自力で解決できないなら黙って大人しくついてこい。

今日ステップに煽られました。
緩い峠道を気分良く走ってたのに…ちなみに俺スポ車ね。
で抜けばいいのに抜かないからペースあげていくと
急な右カーブが現れてここでステップ壁に特効。

左の前足が曲がってたよ。

わざわざ降りて『大丈夫〜？』って聞いたのに
『ルセェ!!』って言われたから帰りました。はい。
圏外で車通りもほとんど無い道での出来事でした。

ただいまおまいらﾉｼ

>>131
ステップご愁傷様(^-^;

>>130
だが協力する義務はある。
追越で事故られて困るのは、お前らではなく後続や対向車だ。

ま、煽ってくる奴はスルーするかさっさと退くかの二択しかないからな。

車輌総重量５トン以上の中型車・大型車に限り、煽られたときにブレーキを踏んで、
結果、煽って来た車が追突して死傷者が出たとしても、一切、罪を問われない！

こんな法律が出来たら、たかが１万円やそこらの高速料金で元を取ろうとする、
気違い貧乏人は公道から排除されるだろうね。

赤いランヘボに煽られた。
赤って…

今日３０キロのとこを１５キロでトロットロ走ってるやついたぞ
さすがに追い越したわ

スレ違いだが、今から１時間前の出来事。
左車線に俺のR34、右に100ﾁｪｲｻｰ。
そして、俺の後にﾊﾟﾄｶｰだった。
俺は60ｷﾛ出してﾁｪｲｻｰは50ｷﾛくらいしか出してなかったが、なぜかﾁｪｲｻｰがﾊﾟﾄｶｰに止められた。
なんで？
因みに制限速度50ｷﾛのとこね

シートベルト

>>137
ﾏｼﾞﾚｽしてやると、
通行帯違反

>>137
そのチェイサーは実は反対車線を逆走してたんだよ

テールランプとかナンバー灯とか最悪偽造臭いナンバーとかね

それにしてもいつも８０以上で流れてる国道で
先頭にパトカーが現れると面白いよなｗ
あれこそペースカーだよｗ

高速道路クルコン８０�`に設定
後続車の大群が来襲してｶﾞｸﾌﾞﾙ体験。

>>134
かまって欲しいのか？コピペまでして。
よし！釣られてやろう♪

・・・もっと上手な日本語で説明してくれないか？

>>141
２車線なら俺はパトカーをユックリ（＋１０ｋ程）追い越していく。
その間際に手で挨拶をして抜いていく。

捕まった事はまだない。田舎だしね。

小田厚で見た白バイ
赤色灯回転させながら先行車の右後ろにペタリ
右側を走る車を次々左車線に追いやりながら走って行った

>>145
ほとんど毎朝でも見るが、70制限を110くらいで走っていないか?

>>145
>>146

撮影して関係各所に投稿してみたら面白い事になりそうだね

>>146
アレって毎朝出没するの？
１１０以上は間違いなく出てるだろう。
警察だから１１０でＯＫ？
チキンなオレは、たちまち見えなくなる奴を、左車線から見送った。

8:15〜8:25で先週３回見た。時間が微妙なんだよな。
多分彼も通勤中で急いでいるのかも知れないが。。

まあ160くらいでカーブで吹っ飛びそうになっている車とか
実際に減ってくれているんで、彼には感謝している。

白バイで通勤はないっしょｗ

えー、ただいま千葉県四街道市すみれ台付近の道路を曲がるためウインカーを出し減速中、後ろを走るぼろい軽からクラクションを二回、窓から早く行けと罵られますた。
おそらく三菱のミニカかなんかだと思われる。色は白、声の特徴から20台前半のDQN。
今日は見逃したが、今後も同時刻に通過すると思われるので張ります。
ナンバー控えて警察か陸運局に問い合わせるつもり。
皆さんもDQNには厳しく行きましょう。見つけたら御一報ください。
通過時刻00:35分前後
明日現地へ再調査にむかいます。

確かに昼間は飛ばしても信号に引っかかるな

周りに何もない田舎道やバイパスを制限速度で走る馬鹿は死んでください
宜しくｄ(ゝ∀･*)ﾈｯ!!

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　　>>1のアホ面には心底ウンザリさせられる。 死ねぇぇぇぇぇーーーーー！！！
　　ほう……はっは！　見ろっ！！ >>1がゴミのようだ！！

お前だけの道路じゃねーんだバーロー
てめーがくたばれ、ざけんな死ね
法定速度で走るのがいけない理由を論理的に説明しろ
機械の操作に感情は無用だ
DQN金なし貧乏が
年寄りや中には肢体障害者もいるだろうが
自己中心的にとらえるな
スピード出したければ私道でもつくれ
死ね

流れに逆らおうとする人、いるよねえ
それが天然なのかワザとなのかは知らんけど。

流れって何ですか？
片側一車線道路で先頭車両が制限速度で走っていても、それが「流れ」じゃないんですか？

あ、そうか。そういう車に煽りかけるｱﾌｫが「流れを乱してる」ってことだね！

DQN
DON
DWN
これらの使い分け方教えてください。

　　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l
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　　>>155のアホ面にも心底ウンザリさせられる。 死ねぇぇぇぇぇーーーーー！！！

　　最高のショーだと思わんかね。
　　ほう……はっは！　見ろっ！！ >>155もゴミのようだ！！

　　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
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　　>>159のアホ面にも心底ウンザリさせられる。 死ねぇぇぇぇぇーーーーー！！！

　　最高のショーだと思わんかね。
　　ほう……はっは！　見ろっ！！ チンチンがポークビッツのようだ！

>>155>>157
100kmの距離を走るとすると
制限速度50で2時間
70で1時間半かからないんだよ
30分も差がつくわけ
つまり君らみたいなのろまは邪魔者扱いされてるわけよ
制限速度がいっぱいいっぱいなドライバーは危険だから運転する資格ないと思うよ

30分しか差が付かないとも言う

>>161
単独交通事故に遭ってしね

>>163
煽られたり追い越しかけられたりして事故を誘発してることに気づけよ馬鹿
後につかれたらちゃんと譲るんだぞ

>>164
スパーンと抜いてけよ
へたくそ

>>165
俺はそうしてるけど、中には下手な人も居るだろが馬鹿
まぁ君よりはうまいだろうけど

糞警察に捕まるのが嫌で抜けない人も居るしね

ID:Ld/ZO/VB0 は捕まる覚悟で乗ってるのかｗ

片側３車線で、第２走行車線と追い越し車線は空いているのに、
第１走行車線を制限速度で巡航中に煽って来るアホが居たよ。

しかも、天保山から住吉浜まで、延々と煽って来た。それも、
所謂『３００ナンバー』のＳクラスで、軽４でも煽るのならば
いざ知らず、こっちは最大積載量１９トンのトレーラーで、
軽く当たっただけでも向こうは即、あの世行きだというのに、
一体、何を考えていたんだろうかね。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

〜社会保険庁前で老後を叫ぶオフ会〜

　日時　：　２００７年６月２９日（金）　（「満額」ボーナス支給日）
　　　　　　　第一部　：　１７：００集合
　　　　　　　第二部　：　２０：００集合
　集合　：　【東京】　社会保険庁　東京都千代田区霞が関1-2-2（地下鉄霞ヶ関下車０分）
　　　　　　　【大阪】 社会保険庁　大阪社会保険事務局　大阪府大阪市中央区備後町2-6-8
　　　　　　　【各地】 社会保険庁　各社会保険事務局
　　　　　　　　　　　　http://www.sia.go.jp/sodan/madoguchi/shaho/index.htm

社保庁前で老後を叫ぶオフ　（大規模オフ板）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1182430094/

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>169
煽ってるんじゃなくて、車間詰めて自分の運転に酔ってるんだよ。きっと。
車間詰め厨は進路変更が苦手なのは証明されてるし、気にするな。

近年稀に見るアンチDQN良スレ

制限速度は自分だけのときコワイな。
後続車の大群が来襲してｶﾞｸﾌﾞﾙになってしまう。
このばあいＤＱＮはどっちです？

>>169
スリップストリーム
実は消費ガソリン節約してただけだったりしてｗ

>>174
自分の車（ドロスタ）は飛び石で傷つくの嫌だからやらないけど
会社の車（カルディナバン）乗ってるときはバンバンやるわｗ
パワー無いから高速の登坂なんかはエンジン音が明らかに変わるよ。

>>174-175
同じくらいの大きさの車でやるのならまだしも、
乗用車で大型車の後ろに付くのはやめときな！

カルディナバンだろうがベンツだろうが、何かのはずみに突っ込んだら、
そのまま、あの世行きになっちまうよ！
この世に未練があるなら、悪いことは言わない。離れて走りな！

流れに乗るってことをｶﾝｶﾞｴﾚ(･∀･)

みんな60くらいで走ってるところを40で走られたら追突されるかもしれんぞ？

相手が悪かったにしろ事故って死んだり怪我したら意味無いんだし。
過剰な安全運転は逆に危ない。
まぁ周りに合わせりゃいいだけさ。

浜名バイパスなんて、一般道なのに制限速度80km/hだから
すっげー気持ちいいよ。
どこもこのくらいになればいいのにねー

>>177
みんなが安全に60Km/hで走れる道なら
40Km/hの制限速度を設定してる行政に文句言えよ

信号待ちで、後ろにベタ付きで停車されるのは、煽られていると受け取っていいですか？
といいますか、舐められていると受け取った方がいいですか？？

たとえば、めちゃ濃いスモーク貼ったSクラスに、そのようなことできます？？

単に後ろの奴の車間距離が短いだけだろ

俺は峠道でフルスモークのベンツを追い越して煽られたがぶっちぎったことがある勇者です。

>>181
それが、この場合（信号待ち）でも煽り・舐められてるとなるのか？？

こないだ普通の道をあえて３０キロで走って
DQNを煽り、その映像を撮って捕まえてやるとかいうレスを見たけど
その人と同じような感性の持ち主なのかな？

なんだかんだ言っても、信号待ちで尻ベタ付きされたら、
常人ならムカつくでしょ？

信号待ちでべた付きなんて普通じゃね？

>>186
それを、Sクラス、ガヤルド、アリスト、M5、7尻相手にできますか？

走行中､右ドアミラーから見て後ろの車が半分ぐらい見えたら(すぐ後ろを走っている場合)､煽られてると判断するべきです

>>187
普通にやってますけど。

どうでもいいけど何でアリストw

>>179
全ての日本人から、事勿れ主義の思想が消えない限り、ムリだと思う。

あー信号待ちでは隙間作るのイヤだから結構前の車に近づけて止めるけど煽りと思う人もいるのか
ダンプとかの場合は威圧感があってちょっと車間空くけど高級車だからって意識したことは無い
今度から気をつけよっと

＞隙間作るのイヤだから結構前の車に近づけて止める

どこからこういう馬鹿げた発想が湧いてくるのだろうか？
脳味噌の検査をしてみたい。

>>185
通勤時間帯で信号の感覚が短いトコなら普通にやるぞ。
ベタベタにつめないと後ろの車が入って来れないし。

ぴったり付けると排気ガスがなんかやだから離れるな
ダンプやトラックならなおさら

詰める奴とは。

・多重追突の危険を考えない低脳
・前車の不快感が理解できない低脳
・発進に手間取ることに気付かない低脳

煽られたら急ブレーキ。遅いのがいれば煽る。これ畜生道なり。

信号待ちで、やたら幅広げて停まっている奴のほうが問題だと思うが？

　信｜●　●　●　●　●　●　●　｜信｜●　●　●
　号｜　　　　　　　　　　　　　　｜号｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎曲がれない　　　
よりは

　信｜●●●●●●●●●●◎　　　｜信｜
　号｜　　　　　　　　　　　　　　｜号｜

の方が効率的だと思うがどうよ？

>>196
禿同意

>>198
ずれてよくわからないが、対向の右折車が曲がれないってこと？
車間距離広過ぎが問題なのは同意だが、交差点で前が渋滞で詰まってるときに間を空けるかどうかは、また別の話ではないかと？

>>198
車間詰めすぎると渋滞をひどくする原因になるのでやめたほうがいいです。

煽られたと思ってるやつ＝自意識過剰の低脳

>>202
車間詰めすぎて停車する奴。
結局
・多重追突の危険を考えない低脳
・前車の不快感が理解できない低脳
・発進に手間取ることに気付かない低脳

★前車ドライバーがトチ狂った奴だったら、
　 金属バットもって、メリケンサックはめて向かって来ること（があり得る）への予測ができない低脳
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
追加

煽り返すならもうちょっとアタマがよさそうに煽ってくれ

頭のいい奴は煽ったりせずスルーじゃまいか

>>203
ちょっと車間詰められただけでそんなに必死になって・・・
行き過ぎた「かもしれない運転」で後続車イラ付かせてるんじゃねえの？

まぁとにかく、走行時停止時とも車間を詰めるのはド低脳のやること。
やめとけ。

ただし、停止中に脇道の車を通してやる場合なんかは別な。
まぁ、言うまでもないと思うが。

ﾄﾞｳｰﾝ！

信号待ちは、車間を空けておいて、信号が青になるのを目視して、
前車が動き出す前から、ゆっくり動き始めたほうが、さばける台数増えるよ。

>>207
はげどう

車間詰めすぎて停車する奴。
結局
・多重追突の危険を考えない低脳
・前車の不快感が理解できない低脳
・発進に手間取ることに気付かない低脳

★前車ドライバーがトチ狂った奴だったら、
　 金属バットもって、メリケンサックはめて向かって来ること（があり得る）への予測ができない低脳

いや〜、BIPの前に車線変更したら煽ってくるわ煽ってくるわｗ
ウザイから車線変更したらしっかりついて来て、交差点も曲がったら
とり憑かれたようについてくるｗ
でもパッシングやハイビーム攻撃無いし、停車したけど因縁もつけてこない

２ちゃん見てるともっと基地外じみた奴がいるだけに、かわいいもんだと思ったよ
一応、ゴルフクラブ積んでたから因縁つけてきたら迎撃用意はできてたんだが

>>212
さー　面白い爆弾投入劇場の開演！！

漏れは精子を集めたペットボトルを積んでるから
ヤクザだろうが怖くないぜ！
自分で臭ったらむせる臭さ

やれるもんならさっさとやんなさいよw

煽られてるの気付かないでマイペースで走り続けるババアこそ最強

>>212
おまいは、ホントの喧嘩知らないらしぃな。
＞因縁つけてきたら迎撃用意はできてたんだが

追撃wって。できないんだよ。瞬間で終わる。
させないんだよ　ﾎﾝトの喧嘩は。

学んだら今から静かにしておけ。
死ぬよ。

迎撃と追撃の違いも分からない奴に言われたくないだろうなw

>>217
ﾊﾞﾛｽw追撃てw
いや、釣りですか？

>>212
今どきゴルフクラブで迎撃かぁ

武器を装備するには、２ターン掛かるんですよ！

いやいや、車内にいてゴルフクラブで迎撃は無理でしょ。
という意味であえて>>217は脳内変換したのでは？

「…Wって」という表記なのでガチ認定。

今日、昼飯買って帰る途中、中央分離帯のある片側一車線の道を走ってて、
ちょうど信号待ちで前にワゴンＲが居たのさ、んで信号青になって一緒に
発進しだしたら、なんか妙にぎごちない走りをしだしてね、そんで急に
ウインカーも出さずに左の路肩に寄せたので、止まるのかなと思い横を
抜けたら、運転してる奴がこっちにむかって怒声を上げてるの。
俺は訳がわからず、唖然とっしちゃったけどさー。
>>22　でもあったけど、そういう勘違いなのかなって思ったね。
純正のルームミラーは、後ろの車がすごく近くに見える事もあるからね。
この蒸し暑いのに野郎一人でカップルカーを煽る程、空しいものは無いよｗ
ただ、勘違いで殺されるのは御免だけどね。
チラシスレでしたｗ

世の中DQNと基地外だらけ
ま、車で判別しやすいだけいい

そうか・・？　車で判別できないほど、
世の中はDQNと基地外にまみれてるよ・・・

つい先日、仕事帰りに後続車に車間を詰められムカついていた。

しばらくそのまま走っていると、前を走っている軽に追いついたのだが、
その車、ブレーキランプが両方とも切れていた。

一応、ハイマウントは点いているのだが、スモークフィルムと、
黒っぽいカーテンか何かが邪魔していて、ほとんど見えない状態だった。

俺は、荷重移動で判断するし、普段から車間距離も多めに取る方だから、
ブレーキランプが点かなくても、そんなに怖いとは感じなかった・・・。

その後、しばらくして俺は右折し、その二台とは別れたんだけど、
接近しすぎの車と、ブレーキランプがつかない車。

後続車を先に行かせて、結末を一歩引いた位置から見守っていたかった。orz

ブルーバード乗ってるけど、余裕で必ず煽られます。
車種は問いません。煽られます。

まぁ、身長2M以上ある俺に車から降りて来て喧嘩売ってきたら大抵はミンチにしますけどね。
それが楽しくて仕方ないんだけど・・よっぽどじゃないとミンチにしません。
信号待ちで用も無いのにトランク開けて見に行ったりするだけで、
後続車の見える範囲は煽って来なくなったり。おもしろいんです。

この前もフルスモのミニバンに煽られて信号待ちで、横のドアが開き
糞ガキが4,5人で俺に向かって吠えて来たから　開けたてのジュース、もったいないけど
放り込んでやったよ。
そしたら　　ぶ　ち　ぎ　れ。
いきなり降りてきたから俺も降りた。
そしたら態度変わるんだよね・・・
シバキモードで降りてきた数人が、青年になり「警察呼びますよ」だって・
俺は「呼んでみろや」と　片手に一人ずつ二人持ち上げふらふらと。
はよよべやぁ。　ちょっと車こっちに寄せろ。
お前らこのままじゃ帰られへんぞ。ジュース放る込む時に俺の車の中でこぼれたんや。
どないしてくれんねん？　あん？　「ぇ。。すいません」だってｗ
最初から車で判断するのはやめとけよ。日本人に習性だからね。
仕方ないけど・・ガキは遊べるから大好き。
まぁ、おっさんでも関係無しでやるけどね。

幼女のおっぱいまで読んだ

サンダーバード乗ってるけど、余裕で必ず煽られます。
車種は問いません。煽られます。

まぁ、身長1.5m、体重35kgしかない俺に車から降りて来て喧嘩売ってきたら大抵はミンチにされますけどね。
それが悔しくて仕方ないんだけど・・よっぽどじゃないとミンチにされないことはありません。
信号待ちで用も無いのにトランク開けて見に行ったりするだけで、
後続車の連中は、わらわらと寄ってきます。

この前もフルスモのミニバンに煽られて信号待ちで、横のドアが開き
糞ガキが4,5人で俺に向かって吠えて来たから　開けたてのジュース、もったいないけど
放り込んでやったよ。
そしたら　　ぶ　ち　ぎ　れ。
いきなり降りてきたから俺も降りた。
そしたら態度変わるんだよね・・・
シバキモードで降りてきた数人が、見下し目線になり「おこちゃまは運転しちゃいけないんでちゅよ〜」だって・
俺は「ふざけんな」と　片手に一人ずつ二人持ち上げようとしたらふらふらとして転倒。
はよママよべやぁ。　ちょっと車こっちに寄せろ。
お前らこのままじゃ帰られへんぞ。ジュースのしみどうしてくれるんや。…と罵声浴びせられ…
どないしてくれんねん？　あん？　「ぇ。。すいません」としか言えない（泣
最初から車で判断するのはやめとけよ。日本人の習性だからね。
仕方ないけど・・ガキは遊べるから大好き。
まぁ、おっさんでも関係無しでやるけどね。　　　　　　　　・・・と言われた。

>>228
>シバキモードで降りてきた数人が、青年になり
日本語でおｋ

バロス

ベロフ

乗用車に毛が生えたレベルのカローラフィールダー岐阜500な3553に煽られた。
頭悪そうなキモ面だった。
ご丁寧に中指まで立てられたよ。
前が詰まってる高速で…
事故ってこの世から居なくなれよ。

>>234
取りあえず先に行かせて、その後にずっと一定車間で着いていってあげてください。
煽り返す必要はございません。ただただ若干短めな車間距離を保ちつつずっと。
相手がPAなりSAに入ったら一緒に入る事。
バカじゃない限り、相手はいやーな気持ちになるはず??

>>234
カローラフィールダーってバカ多くね？
山道で制限+20くらいで流してたら、妙にくっついてきてパッシングまでする奴がいた。
なんかムカついたので、お手並み拝見と、ヘアピンが連続する区間もそのままの速度で
走り抜けると、（大抵の車は40付近まで落とすコーナー）意地張ってついてきて、
タイヤを鳴らしながら対向車とぶつかりそうになってやんの。
あいつ事故って死ねば良かったのにと思う。

確かにフィールダーはDQN多いような希ガス。(特にブラックとかエアロパーツ付いたやつ)

�@　前方の自動車が連なって走っている場合、定速を維持して運転する。

まず、自分も列にくっついて団子になるのを避ける。
車間距離をある程度開け、前方の流れに合わせる。
流れの速度に合わせたら、エンジン回転数を抑えつつ一定速度を保つ。
メーターの針を微動だにさせないチャレンジをする。
結果的に燃費が良い。

�A　渋滞ではなるべくブレーキを使わない
渋滞はイライラの原因に成りやすいが、渋滞こそ楽しんで運転するよう心がける。
なるべく広い車間距離を開け、止まらずに何処まで進めるかチャレンジする。
アクセルのみの調節でブレーキペダルは踏まないようにする。
完全に停止しなければ渋滞は酷くならない。

>>238
MTならそれが普通だがAT脳の今時のやつらには無理w
ブレーキランプ点灯しっぱなしのクリープでどこまでもたらたらと･･･

渋滞時、クリープ現象をうまく利用すれば、アクセルもブレーキも一切使用することなく、究極の自動速度運転が可能。
車間距離を保ちながらゆっくりと進み、止まらずに何処まで行けるか。

>>238
>なるべく広い車間距離を開け

これが後続車にとってはウザイ。
止まってる時間には他の事をしたい時は、前方車が車間を空けてダラダラと進んでると
車線変更してそいつの前に出る。
また、そういうダラダラ運転の奴に限って前に出ると急にビタ付けしたりしてくるんだが、当然無視。
そんなに前に入られるのが嫌なら最初からそうしろと。

>>241
サッとスタートして、スッと止まる。前を走る車はそんなに飛ばさなくてもいいから、メリハリある運転をしてほしいね。

>>241
停まってる時にしたい事があるならお前がコンビニなりに停まればいいだけじゃね？

ＭＴだと完全停止したくないんだよなぁ〜

俺はむしろ前のノロノロに合わせてクラッチ操作するのがダルいからさっさと止まって欲しい

>止まってる時間には他の事をしたい時
こんな奴に限って、前方がとっくに進みだしてるのにいつまでも発進しなくて、後ろに迷惑をかけるんだよな

止まり方がルーズな車(車の先が横断歩道にかかってたりする)や発進がノロノロしてる車は、総じて運転がルーズ。
ウィンカー出さずに車線変更してくるとか、緩いカーブでセンター割ったり(きつくても駄目だけど)とか。
で、ドライバー見てみると電話とか、酷いのはメール打ってる場合もある。

渋滞時こそ追突事故の危険性が高まるのでは？

>>240
車によってクリープでの速度が違うので、これをやられると嫌だ。

>>248

前が急減速したら別だけど、その程度で追突する人は終わってる。

渋滞時こそブレーキランプを点灯させない定速走行って大事だよ。
渋滞被害増大の抑制になる。

>>251
でも、限度つーモノがある。
独りよがりの車間バカ長は大変迷惑。市ねとか思う。
そういう奴が前にいると、横からどんどん車が入ってきて、どんどん遅くなるしな。

制限速度で走ってると煽られるのは当たり前だろ

>>252
まあ俺も昔はお前さんみたいな考えだったけど、それがいかに無意味かって気付いたクチ。
１台、2台間に入られるとか、信号にひっかかるとかがそんなに気になるとすると結構危険。

間に入られたく無いからって車間詰め過ぎたり普通の合流や車線変更まで妨害したり黄色信号を
突破しようと加速して右折車の邪魔になったり危険が多くなるばっか。
その割りに時間は殆ど変わらない。ガンガン煽って追い抜きまくって前方に消えていった車に
いつの間にか追いついたなんて事は普通に運転してたら何度も経験するだろ。
早く気づいた方があんた自信の為。

>>254の言うとおりだが、無意味に車間開けすぎな車はどうかと思うよ。

譲られた車にものすごい遅いのがいて、そのせいで遅れてみ。


早めに行く手もあるがいつも早く出発できるとは限らないからね。

>>254
そのくらいで危険な奴は、そもそも運転すんなと俺は言いたい。
燃費を気にして流れを遮るトロトロ運転も同様。

久しぶりにこの言葉が脳裏に浮かんだので書いておく。

　　オマエ逝ってよし

要は臨機応変にってことだよ。流れにのって走るのがいい。無意味な制限速度を守るとかただの偽善者だな。
意地はるなよ。

俺は車間あける派
前に車が入ろうが、到着が何分も変わるもんじゃない。
それに、対向車線で右折待ちの車がいたとする。
なかなか車が途切れなくて流れをせき止めてた場合、俺があけてた車間を使って右折すれば
流れが戻ってみんなHappy
ブレーキもあまり使わずに済むから、無駄なブレーキで渋滞を誘発しないし、平均スピードの低下も起きない。
したがって燃費も向上。

だから仲間と何台かで走る時は、必ず俺が先頭を走ることになってるよ。

＞オマエ逝ってよし
＞オマエ逝ってよし
＞オマエ逝ってよし
＞オマエ逝ってよし
＞オマエ逝ってよし
＞オマエ逝ってよし

逝ってきま〜す。

トロいとイライラするのは分かるが、ベタ付け煽って追突したら、0対100とはいかなくとも総額の90％くらいは修理代払わされるんでしょ？

煽られムカついて急ブレーキ踏まれても追突しない程度は必ず空けて欲しい

なんかトロトロ運転の若葉がしたり顔で書いてないかい？
後続車にイライラさせないのもマナーのうちだよ。

>>254の言うのは概ね正しいが、ここから先１５キロ位信号がないとか、
そういう山道で譲らず制限速度以下なのはムカツク。
そいつがいなければ確実に半分の時間で着くのに。

俺様は煽られると逆にわざとゆっくり走るな
ブレーキを踏んだりもするけど 前には絶対行けない様な走り方する 自分のせいで渋滞おこしてたら行かせるけどね

>>264
その前に、渋滞おこすな

一定の速度で流れているのに、前の車に近付いてはブレーキ踏んで離れ、また近付いてはブレーキ踏んで離れを繰り返すATしね！w

トロい奴が居たら さっさと抜いて行けば いいんじゃない？
俺は いつも そうしてるよ。
スピードは出さない。車間距離は空けるって言ってんだから抜こうと思えば抜けるでしょ？
煽られたらブレーキ踏むって言ってる殺人未遂にチャレンジする隠れDQN相手にするより よほど安全なのでは？

トロイ奴程行き成り曲がって来たりする。
だからトロイ奴を抜きに行くのはかなりリスキー。

ケッパコで老人運転手なら俺は素直に諦める

関係ないけどケッパコてなに？方言？

>>258
大阪や愛知でそんな運転してたら、きっと生きては戻って来れないだろう。

確かに煽り運転はATがほとんど。
ペダル二つしかないのに、右足はちょっとでもアクセルから移動したくないくらいズボラな人間なのかな？

道交法27条の例外規定は、相手が速度違反の場合を含んでいないので
追いつかれたら基本的に
「追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、
　できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない」
ちなみにこの文言は「(法定)最高速度が高い車両に追いつかれ」を受けての言葉だけど、
その後に「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
　かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
　その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする」
とあるから、要は追いつかれたら急ぐか譲るかしろってことだね。

>>258
対向車線の右折車が曲がろうと思う程の車間距離って相当なもんだぞ？
そういう状況だと、普通の車間距離から減速で車間を取って
譲る意思があることを伝えてやる方がスムースだと思うけどね。

まぁ譲らないよりは車間あけてでも先に行かせてやる方が懸命だけどね。
久しぶりに大阪に帰ってきたけど、
関東の田舎より大阪の方が(右折時に)道を譲ってくれることを再確認して大阪ルール健在とオモタ

二車線以上で左端を走ってる場合は基本、煽りなんてシカトですな。
制限速度守ってるんでしょうがないっす。

>>262
法定速度でイライラする時点で運転する資格ナシw

>>264
ムカついたらゆっくり走ってくれるのは大歓迎。
抜きやすいからｗ

ここで騒いでる奴らって前の車を抜きたくても抜けないＫカー（笑）ＡＴ（笑）乗りだろｗ

スピード違反はできても、黄色線またいで
追い抜くのは躊躇するヤツがほとんどだな。
どうもそういうヤツらの頭の中では
黄色線追い越し＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スピード違反
って感じになっているようだなw

>>276

＞ ここで騒いでる奴らって前の車を抜きたくても抜けないＫカー（笑）ＡＴ（笑）乗りだろｗ


他は知らないが俺はＫとＦＤを乗り分けてる

Ｋでは抜けないと思ってる時点で Ｋに乗った事が無い もしくはペーパーかバーチャルの どちらか…
俺は好きな様に乗っている

>>272
それは前スレかなにかに書いてあったけど無理だってさ。
法の専門家がそう言ってんだと。

バイパスとか高速道路とか、片側2車線以上の道路だったら法定速度＋5〜10km/h程度で走行しても問題ないよね。
飛ばしたい香具師は追い越し車線を走ればいいし。

高速道路の走行車線。
前車と一定の車間距離を開けて、一定の速度で走行している。
何故か追越車線から前車との間の走行車線に割り込んできて、割り込んだ香具師との車間距離が詰まる。

その後割り込んだ香具師は前車に詰めた挙げ句、再び追い越し車線へ。
ずっと飛ばしたければ、そのまま追い越し車線を走行していればいいのに。
わざわざ割り込んできて、車間距離のリズムが詰まるのでやめてほしい。

>>279
>>272 は１行目がすでに破綻してる

>>280
追い越し車線はその名のとおり追い越し用の車線です。追い越し車線をいつまでも走ってると捕まる事があるんですよ。

>>277
なぜ　w なのか理解できんわ。
法的な罪の重さはどうあれ、一般的にスピード違反なんかより
危険だからやらないだけだろ。

>>277
黄色線が無くても追い越しはスピード違反よりはるかにリスク高い。
普通躊躇するだろ。

×躊躇する
○タイミングを窺う

>>280
＞ 前車と一定の車間距離を開けて、一定の速度で走行している。
＞ 何故か追越車線から前車との間の走行車線に割り込んできて、割り込んだ香具師との車間距離が詰まる。


仮に前を走るのはＡで後ろの貴方がＢとして 高速だから８０Ｋｍと仮定して、車間距離は違反に成らない目安の８０ｍ
そこへ追い越し車線からＣが貴方を追い越してＡとＢの間に割り込みＡに近付き　また追い越し車線へ…
この時 Ｃは貴方を追い越して来た訳だから、貴方より速度は速いハズでしょ？
って事は車間距離は割り込まれた時より詰まらないと思うが？(被害妄想では？)
ＣはＡに追い付く速度だから車間距離を詰めたのはＣが割り込んだ事で速度を上げた貴方なのでは？

高速でない普通の片側二車線の国道なんかの右車線は追い越し車線じゃないよな？
右折するために走ることも多いし。

>>287

右折への進行方向指示(右折専用レーン)で無い限り 原則 追い越し車線です。
追い越しをする訳でも無し 右折する訳でも無しで不必要に走行するのは原則として道交法上違反ですが 一般道で検挙されるのは稀だと思いますよ…

≫286

仮に制限速度100km/hの高速道路で私車が走行車線を100km/hで走行し、前車と約100mの車間距離を開けて走行していたとする。
そこに突然追い越し車線から車が割り込んでくると、その時点で私車と割込車との車間距離は40〜50m程度となる。

さらに割込車が先方の車に接近すると、私車と割込車との車間距離はようやく70〜80m程度。
実際割り込まれたら、車間距離が100mを切って危険なので、私車も80〜90km/h程度に速度を抑えて車間距離を立て直すが。

高速道路では例え、30秒〜1分程度の短時間であっても、車間距離が100ｍ以下になると団子状態になって危険。
特に夜間や雨の日などは余計に危険度が増す。

追越車が走行車線に入る場合、追い越した後方車との車間距離を十分に確保して進入するのは当然だと思うけど。
制限速度100km/hの高速道路で、車と車の車間距離が100m程度しかない位置にわざわざ割り込まなくても…。
結局飛ばすのならさらに追い越して、十分空いている走行車線部分に進入して欲しい。

>>289

＞ 結局飛ばすのならさらに追い越して、十分空いている走行車線部分に進入して欲しい。
って意見には同意します。
ただ…
そこに突然追い越し車線から車が割り込んでくると、その時点で私車と割込車との車間距離は40〜50m程度となる。

これだけ車間距離が有れば 一応だけど安全なのでは？…割り込まれた時点から もう１度 割り込まれる前の車間距離に戻せば済む事では？

≫290

�@　これだけ車間距離が有れば一応だけど、安全なのでは？
…高速道路を100km/hで走行していて、短時間であれ基準の半分以下である40〜50m程度にまで車間距離が詰まるのは危険だと思うんだけどね。

�A　割り込まれた時点からもう一度割り込まれる前の車間距離に戻せば済む事では？
…前述（289レスの5行目）に書いたことと同じようなコメントになるが＝実際に割り込まれた場合、危険回避として速度を抑えて車間距離を立て直すよ。

世の中には教本が全てな方々がいらっしゃるのですよ。



その時の右車線の状況まで詳しく書かないとわかりませんよ？

右車線後方から速めな車等が来たために広めな車間に割込み、
回避してまた追い越したのではないですか？

車間が広い箇所で右に入るのは捕まらないように気をつけているドライバーにはデフォです。

高速走行時は追い抜き車の直前（基準車間距離以下）に割り込むのは危険。
目測で基準車間距離分まで追い越し車線を進んだ後、走行車線に進入して欲しい。
夜間や降雨時など視界や路面状態の悪いときはなおさら。
もちろん、工事や事故等に伴う車線減少（危険回避）時はこの範疇ではない。

車間距離が縮まると団子状態になり、これが一番の危険因子。
また、車間距離を立て直そうとするから速度が落ちて、それがさらに後続車にも影響する。

　　　|＿＿
　　　|　　　|＿　ﾀﾞﾚｶｲﾙ･･ﾃﾞﾓﾌﾞｯﾌﾞｰｼﾀｲ
　　　|　　　　　|
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　　　♪　　　　／＼／＼　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ- ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　♪　＼　　　　 ＼
　　　 　 　　　　◎＼ 　　 ／　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　　　　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　　　　　◎＼／



　　　　♪　　　　　 ／＼／＼
　　　　　　♪　　／　　　　 ／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　○　　　　　＼　　　／◎
　　-I-　 　　　　／ 　／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　 　人 　 　 　　＼／◎

トロいのがムカつくのではなく
速度が一定でないからムカつくんだよな。
アクセル踏んだり抜いたり・・・。

パトの後ろ走ってみろよ。
速度低くてもアホみたいに走りやすいだろ。

≫292

＞右車線後方から速めな車等が来たために広めな車間に割込み、回避してまた追い越したのではないですか？

…中にはそのような場合もありますが、車間距離が100m以上十分広めに空いていたならば、どんな状況の車が割り込んでも問題ありません。
100km/h走行時の100ｍという車間距離を広く感じるか、狭く感じるかは人それぞれかもしれませんが、100mの車間に割り込んできた車は、割り込まれた車と同じように、前車との車間距離が詰まります。
割り込まれた方は、速度を落として車間距離を広げれば済みますが、割り込み車の前方を走っている車は同じ速度で走っていますから、短時間であれ車間距離は詰まったままです。

>>1
うん。わかるわかるよ！俺の場合後ろから煽って来てついに追い越しにきたわけ。
そこで俺もスピードＵＰｗつまり煽ってきた車をずっと反対車線に追いやるわけ。
だからそのまま反対車線の車とド━━━━━━━━━ンｗｗｗｗｗ
よくやった俺ｗｗｗｗｗって感じ？ｗ

煽りなんて基本シカトやがな
(´・ω・｀)

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↑結局トロトロ走りは若葉の言い訳っぽいな。

>>291

＞ …高速道路を100km/hで走行していて、短時間であれ基準の半分以下である40〜50m程度にまで車間距離が詰まるのは危険だと思うんだけどね。


免許を持ってて 普段 車を運転してる人ですよねぇ？…俺の言いたい事が解らないかなぁ？
追い越して来た車が割り込んで来た時 貴方は もう減速態勢で有り 加速して居る訳では無いんでしょ？(加速した時点で悪質だけど)その時点で100mの半分くらいの50m前後の車間距離が有る訳でしょ？
ここで割り込みをした車が何らかの原因で急ブレーキをかけた時 貴方は追突すると思いますか？

法規どうり車間開けてたら安全、大丈夫

なわけないから。

前のさらに前方まで見てれば車間５０ｍでもｏｋ。


ただ、速度を引張ってもらってる場合はもっと車間開けるけど。

≫300

80km/hで80m・100km/hで100mという高速道路における車間距離の基準。
これは、あくまで晴れの日に前方の車が急停車しても、後続車が安全に停止できる最小限の距離では。

間違っても80m・100mを限度にそれ以下の車間距離で走行しなさいという最高の距離を示しているわけでは無いよね。
特に夜間や雨の日など条件が悪い場合はさらに停止距離が伸びやすいし。

一般道と同じ感覚で直前に割り込んできたとき、車間距離が基準の半分以下になる。
直後に割込車が急ブレーキをかけた場合、50m未満程度の車間距離で追突せずに止まれるかなぁ。

また、車列の後ろに割り込まれた場合はさらに危険かも。
割り込まれた車は減速して車間距離を取り戻そうとするが、その前方を走っている車はそのままの速度で走り続けるから、割込車と前方車との車間距離は広がるどころか詰まる一方。

もし前方車が急ブレーキをかけた場合、後ろの割込車に追突される危険がある。
団子状態は危険。

まぁ車によって車間距離かえるのが普通だと思うけど


普通にちょっと強めにブレーキふんでも、後ろの車はタイヤロックさせながらきついことあるし


太くて高性能なタイヤはいててあまり重くなさそうでブレーキよく効きそうな車の後ろはなるべく開けるようにして
Kや貨物はちょっと詰めるようにしてはしればOK

制限速度＋１０ｋｍ以内で走ればいいんだよ！

Kなんかおもいっきり急ブレーキかけるから怖くて近付けねーよ！

一般道路の片側二車線の右側って追い越し車線？

>>306
大丈夫、急ブレーキかけても止まらないから

>>307
違うよ。
しかし、追い越しや右折などの理由がない限り基本的に走ってはいけない。

>>302

本当に免停持ってる？もしくはペーパーで無く運転してる？

貴方の唱えてる基本的な車間距離は制動距離を基準にした数値なのでは？

時速100Kmでの空走距離は1秒で27〜28m

普通の人で危険を感じてブレーキを踏むまでの反射神経＋動作の時間って平均0.5〜1秒って成ってる訳だから
(反射神経に1秒以上かかる人って適性検査に引っ掛かるから免許取得は無理でしょ？)
貴方がブレーキを踏んで停止距離が始まる位置は
空走距離に1秒かかったとしても、割り込んで来た車がブレーキを踏んで停止距離が始まる位置よりも22m手前からに成るハズなんですが…
しかも割り込まれた時点で貴方はアクセルから足を離し車間距離を詰める様な事はして無いと思うので空走距離は、さらに短く成ると思いますよ
したがって走行して居る車の前に入る時等の短時間での車間距離は1秒以上離れていれば一応安全なのでは？

>>310
車のブレーキ性能考えなければ安全だね

>>311

＞ 車のブレーキ性能考えなければ安全だね


一般的な話しをしてるので、対象は一般車だからブレーキ性能は速度100Kmくらいなら停止距離で数十mも変わらないと思うが？
ちなみにブレーキ強化をしてても速度100Kmで１〜２回のフルブレーキ性能はノーマルと数十mも変わらないよ。

>>1
あほか。いつか痛い目みるよ。

＞310

空走距離（約1秒）＋制動距離＝停止距離。
100km/hで走行中、乾いた路面での停止距離は約110m。
その時点の車間距離が仮に約50mとしたら、急ブレーキをかけても間に合わない…がしかし。
実際には前方の車も同じような速さで進行し、トータルの停止距離が伸びるので車間距離が詰まっていても問題ない…と言いたいのかな？

どこまで自動車の性能と自分の運転技能に自信があるのか分からないけど。
前車も同じような速さで進行しているのだから、基本的に車間距離はあまり必要ない、あるいはよほどの事が無い限り追突する可能性は低いと考えているのかな。
…だったら、高速道路で団子状に詰まって高速走行していても怖くないはずだな。

夜間だったら降雨時だったら条件が変わるし、乾燥状態でも実際どうなるか分からない。
また、逆に自車の後ろに割り込まれた場合、車間は詰まる一方だから、追突される危険度は割り込まれた場合よりも高い。
あくまでも危険予測の領域だが。

現実には高速道路などで複数の車が絡んだ玉突き事故が時々報道される。
最初の事故原因（追突主）は携帯電話や居眠り運転といったものが多いが、追突した後にも数珠つなぎのようにどんどん追突していく。
何故か？…後から追突していく車のドライバーまで居眠り運転をしていたわけではない。
車間距離不足が原因で間に合わないからに他ならない。

危険予測の甘さ（この程度で十分）こそが危険因子だろう。

やたら車間詰めるオートマ免許なミニバン野郎には、きついエンブレをお見舞いしてやるんだぜ

>>314
玉突きの要因は違うと思うんだよな〜
車間を空けていても、追突する人は追突する。
それは前車より前への注意が十分じゃない、あるいは
前の車がブレーキ踏んだ瞬間に、どの程度の制動をするか予測できないから。
結果、前が止まってるのに気付かずに突っ込む。
(そういう意味では、渋滞の最後尾でハザードも炊かず、ブレーキも踏んでない奴は最低)

車間も開きすぎると、前の車の速度変化に鈍感になるからね。
でも、詰めすぎるとそれより前の先行車が見えなくなるから、
やっぱり前車によって車間を変える、でいいんじゃないかな。

ちなみに玉突き。首都高のブラインドなんかで起こるのは
設備側で何とかしてもらわんと避けようがないとも思ったりする。

≫316

＞それは前車より前への注意が十分じゃない、あるいは
　前の車がブレーキを踏んだ瞬間に、どの程度の制動をするか予測できないから。

それは、渋滞にしろ、割込みによる車間距離不足でも、同じ事になる。
結局、危険予測（回避）不足。

>>314
まぁその玉突きの映像みるとブレーキはほとんどだめそうな車ばっか

さすがに反応1秒はあれだとしても1.5〜2秒と大目に考えてみて
6POTキャリパーに大径ディスク、最低235以上のポテンザRE01RorRE050
それだけやれば車間近めでも（明らかに煽るように近いのはだめ）
余裕でとまれる


ノーマルで考えるならドイツのセダンの並行輸入とか、国産スポーツクーペorスポーツセダン、外車の走りにふったモデル
そこらへんが結構玉突きにならずにすむかもしれない

と思ったけど自分が玉突き回避しても後ろの車が止まれなかったら玉突きだなｗｗｗ

>>1
こんなスレあったんだ
ま〜都内とか市内では言えてるかも・・・
郊外だと微妙

１は道交法違反。
追いつかれたら、左によって、譲らないといけない。
片側２車線道路で左側を走ってる時、追いつかれることがあるが、
このときは、路側帯も使って、さらに左によけないといけない。

>>320
釣りにしては稚出すぎ

追いつかれた時の義務違反は、制限速度ギリギリで走行していた時も
対象となる。

追い付かれたときの違反のやつって文章に最高速度が異なる車両とかあるけど
2chでこれ持ち出して譲れって言ってる奴みると車両の最高速度の気がしてくる


俺の車はリミッターカットしてて湾岸のような長い直線で計測すれば
最高速度が250〜280km/hはでるからリミッター付きの180が最高速度の車に追い付かれても
ゆっくりゆずらずに悠々と走ればいいんだな

さげ

左車線を最高速度で走っていたとする。
それで追突事故起きれば、
あきらかに、最高速度で走っていたことが原因だから、
追いつかれた車は、道交法違反（安全運転義務違反）

だから、１が志ねばいい。
家族も同乗していれば、
家族全員で志ね。

>>314
本当に運転してる人？
貴方は22mも手前から急制動したにもかかわらず前車に追突するってのは車の性能以前の問題なのでは？

先程も述べた様にブレーキの性能自体は100Kmくらいの速度なら みな似た様なもので、何十mも変わるものでは有りません。

ブレーキ強化をしてても停止距離は さほど変わりません。(変わるのは何回も繰り返した時にフェードしにくいってだけです)

あと夜間や降雨時…って条件は みな同じだし(特定の車だけに雨が降る等は有りえない)

そもそもブレーキランプ自体は光なので、昼間の晴天より暗い方がブレーキランプの視認制自体よく成るのでは？
(前が見えない程の雨や雪の時にスピードを出す人は居ないと思う。)

団子状…にしても貴方の前に割り込み車が入っただけで すべての車の車間距離が50mに成るのですか？

すべての車の間に割り込み車が同時に入らないと その様な現象は起きないでしょ？

しかも最初の話し自体Ａ車とＢ車の間にＣ車が割り込み その後ＣがＡ車を追い抜くまでの間
って話しで常時の車間距離で無く 短い時間での車間距離の話しだったので争点が少しずれてますよ。

>>326
そりゃ何十mもかわらないけど
俺そこまで数字にこだわったことはないけど
感覚でいえばかなりちがう

そしてとまる性能に関して言えばタイヤのことを忘れないでくれ

プアなブレーキでタイヤもプアな車が110mで止まれるのが国内の大半だとしても
80〜90mでとまる車もそこそこ走ってるんだよ

ただ22mとか車間開けてぶつかるってのは論外だな
疲れてて反応速度が2秒とかになってもブレーキめいっぱい踏んで
油圧でロックかければとまるだけならいけるはず
カーブ曲がってる最中にやったら死ぬけど・・・ｗ

車間距離短すぎる！　いんや、長すぎる！という認識の差。
これは、運転がうまい、下手などの要素もあるが、
運転経験の差によるところが大きい。
運転経歴が浅い人は、どうしても、車間距離が短くなってしまう。
目的地に一分でも早く到着することを、常に考えて走っていれば、
車間距離は、逆に長くなるものだよ。
ブラインドコーナーでクラッシュしてる車があっても
よけれるし。

高速道路では100キロで走っていても、車間距離は100mも必要ない。
前の車が急停車しても、半分の50mも空いていれば、空走距離（1秒程度）を差し引いても十分止まれる。
降雨時でも皆条件が同じだから関係ない。

なんか、高速走ったことのなさそうな人が混じってますが…


そうか…もう夏休みなのか…

追い付かれた車両の義務違反って この法律が出来た時に有った車格別の最高速度に関する法律でゎ？
いわゆる原付＆小型特殊車両などの低速車(法令速度30Km)
51cc〜250ccの自動二輪＆軽自動車＆大特＆普通貨物などの中速車(一般道法令速度50Km高速道法令速度80Km)
251cc以上の自動二輪＆普通車＆大型バス＆大型貨物などの高速車(一般道法令速度60Km高速道法令速度100Km)
で、走行している道路の制限速度が自分の車格の法令速度より高い場合に
後方から追い付いて来た車が自分の車格より高い車格の車の場合は速やかに道を譲らなければならない。
って奴で
同車格どうしの場合は道を譲る必要はないが
運転技術の未熟な者や荷物を積んでる為に
後方から追い付いて来た車両の制限速度で走行する事が出来ない車も同じ様に道を譲らなければいけない
って奴だよねぇ？

しかも現在は中速車が撤廃されて原付等の低速車と それ以外の高速車しか無いから
実質的に原付等と絡んだ時くらいにしか適用されない法律でゎ？

>>331
世の中は法律だけ守ればいいわけではないよね？

そういう事。

≫330
329は326の力説している正論？の意見に対して、あえて同調しているだけだから気にしないでくれw

出た。馬鹿の常套句。

へんなアンカーやめれ

>332
裁判官は、車運転して事故したらまずいでしょ？
だから、裁判官は車運転しません。

いざとなったら、そんな、とんでもない裁判官に
自分の主張を伝えなくてはならないから、
法律に逆らわずに運転したほうが得だね。

前車に続いて自分も急ブレーキ踏めば、追突は免れるか軽微かもしれない。
でも前車が障害物なんかに激突して一瞬にして止まれば、
自車も衝突する確率が高まる。だから多少多めの車間距離は必要。

車間距離の重要性がわからない奴は、低脳だからどうしようもない。
一度事故で死んだら治るかも知れんけど。

自民党

・「美しい国」
→上流階級に優しい国
・すべての小学生が農山漁村で一定期間体験入学するプログラムの導入
→懐古主義
・公務員を育成するため、「能力・実績主義」を人事評価に導入
→国の制度を競争主義に
・「ワーク・ライフ・バランス」の実現を目指した働き方の改革
→残業代廃止


民主党　 （300項目の政策リストから抜粋）

・「永住外国人の地方選挙権」
・旧日本軍による『慰安婦』問題の解決を図るための『戦時性的強制被害者問題の解決の促進に関する法案』
→慰安婦詐欺の拡大
・「選択的夫婦別姓の導入」
→家族制度の破壊
・「人権侵害救済機関の創設」
→部落利権の拡大
・「教科書検定および採択について」には、「教科書採択にあたっては、保護者や教員の意見が確実に反映されるよう」
→日教組の権限拡大
・沖縄で「地域主権のパイロットケースとして『一国二制度』を推進」
→沖縄の分離独立、中国からの移民拡大

維新政党・新風

・現在の憲法を破棄、自主憲法制定
・在日韓国人、朝鮮人が持つ特権（いわゆる在日特権）の廃止
・日本人拉致事件の徹底究明
・太陽光発電、風力発電の普及
・外国人への参政権付与反対
・中華人民共和国に対するODA中止
・河野談話の完全撤回
・皇室典範に関して、男系、万世一系の固持

新風に投票しよう！

>>328
そうそう、首都高渋滞時とか一部例を除いて
車間を詰める必然性なんて全く無いんだよな。
金科玉条のごとく車間を詰めようとする神経が分からん

>>339
自民の暴走はいい加減で止めないとな。
やつら調子に乗りすぎ。

追いつかれた時に譲る義務違反で検挙なんて聞いたことない。
実際捕まるのか？

頑として譲らない大八車とか

>>341
最後の1行は同意だけど、詰めるべき時は他にもある。

交通量の多い道同士の交差点で、それなりに混んでて制限速度まで出せないような時は
車間短めにしておかないと1度の青信号で渡れる車が少なくなる。
信号1回分だけなら数台の車が数分遅れるだけだけど、これを積算すると膨大な経済損失になると思われ。

>>331
技術的あるいは物理的な理由で速く走れない時に譲る義務があるんじゃなくて
「追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも」譲る義務があるとされている。
つまり建前上は、なぜか50km/hで追いついてきた原付の前を
30km/hで走り続けようと思うなら、道を譲る義務がある。
まぁ2輪は勝手にすり抜けていくからいいんだけど、特大とかも法定最高速度は低いのになぁ〜

＞車間短めにしておかないと1度の青信号で渡れる車が少なくなる。

こういうことを真顔でしゃべっているのか？

中途半端に車間あけてると右折車とか脇道から強引に
出てきたりのリスクもあるからほどほどにしてる

>>346

わからないのか？

付ける薬がないな。

車間を詰めるのは名古屋では常識。
それによって膨大な経済効果を生み出すことに成功してきた。

>>350
そこまですごいのかｗ

トヨタはそうやって成長したのだ

普通に数年運転してるガキですが同意です。

あと信号変わったら前と同時発進して前より若干離されながら加速し、車間を調節してます。

>>332
俺は 殆ど守って無いよ…どちらかと言うと完全なＤＱＮだし
ただ顕らかに過大に解釈した法律がどうこうって話しが多いから
俺でも これぐらいの解釈は持ってるって話しだから…
それ以上は確信的にやってるけど
普通に走ってる時は くされＤＱＮって思ってるし
ＤＱＮ走りの時はダラ運転してる奴らを(遅くて→slow 邪魔な→Obstruct 偽善者→Hypocrite)
ＳＯＨが ウロチョロすんなって思いながらも
不思議と煽る事はせずにタイミングに合わせて 気付いた時には抜いて居るって感じで走ってる

だから314の様に過大な解釈で自分の理論にそぐわない人すべてをＤＱＮ扱いしてる人に理詰めで対抗してみただけ


>>343
田舎の片側１車線の国道で後続７台を引っ張ってたナンバー付きのトラクターがパトカーに注意をされてるのなら見た事有り…


>>345
最後の２輪は…には共感

あとは解釈の違いだと思う。
まったくルールの無い自由とルールが有る中での自由の違いかと…

したがって もし制限速度50Kmの道路で40Kmで走る車が居たとして
後方から追い付いて来た車が原付などの場合 道を譲る必要は無いと解釈するが…


それと329
お前がＤＱＮかＳＯＨかは知らんけど
人の理論(ふんどし)で余所のスレに行って他の人を煽る遊びは止めたがいいぞ
もし314本人ならＤＱＮを納得させれる理論をもってから語れ…
今の お前 低俗まる出しだぞ

≫354

280・289・291・293・296・302・303・314・317・329・333のレスは全て私。
最後の方は皆がそう考えるなら、その意見に同調しようって煽ってしまい、自らもＤＱＮ化したことを反省…。

車間距離はあまり開けない派というか、追突しない（理論上？）と考えている香具師は多いね。

>>355

＞ 車間距離はあまり開けない派というか、追突しない（理論上？）と考えている香具師は多いね。


そいつらが本当に免許を持っているのかペーパーで無いのかは疑問
１車線だけに話しを絞ってるみたいだし(教本では 複数の車線を使う走り方は 殆ど乗って居ない)
高速に話しを絞ると 安全な車間距離なんて教本でいくと速度の数字をｍに直した速度だが
空想距離以上有れば理論上は安全な車間距離の一つには成る
前車の前の情報(２〜３台前)が解れば さらに距離は詰めれるし
複数車線有れば さらに選択する幅が出来てくるから
実戦では一概に これが安全とは言えないから 臨機応変に対応するのが一番だと思う


たとえば交通量の多い高速で車間距離を100m取らないといけないと成ると
本線に離合する為に加速車線を走行してる車は
離合出来ずに停車待ちする事な成って こっちの方が危険に成る

俺は離合する車を見つけたら早めに追い越し車線に入って
離合車を入り易くしてやるが100m理論だと俺は走行車線に戻りにくく成るし
ＤＱＮの奴らが言う追い越しをしない奴は追い越し車線を走行するな
って言う理論からいけば離合する奴に道を譲る事も出来なく成る訳だから
どっちか片方に偏った走り方よりも臨機応変に対応する方がいいと思う。

100mの車間距離の維持。
2車線以上ある高速道路の場合、ＩＣやＰＡへの進入または本線への進入、工事による車線減少など、どうしても車線移動（割り込み）が必要になる場合は、もちろん100m以上の車間距離にこだわらない。
追い越し車線で煽られて走行車線に割り込んで来たときも、ハザードを点灯してくれれば。

それ以外（何も無い区間）で100m程度の車間に割り込んできたりするのは良くない。
特に乗用車で走行中、大型車が自車の直前に割り込んでくると視界が遮られて良くない。

車線変更で追い抜いた車の前方へ進入する場合、後方車との車間距離を十分にとって進入して欲しい。

>>357
また似た論争の振り出しに戻りそうだから ちがう視点から見た意見でいきます。
割り込み車の前の視界が塞がれる距離は？


割り込み車を離合して来る車と一緒だと考える事は出来ないですか？

「離合」はおかしい。
すれ違いの意味で使うのならわかる。

普通に「合流」じゃ駄目なのか？

>>359
悪い
指摘通りだゎ
合流に変えてくれ

個人的な意見だが！
制限速度で走るのはよくないと思うね。
あれってある意味危険だよ。
後ろの奴は極端に車間距離詰められるし
そんなんだからなかには後ろでバトルが開始されることもあるんだよｗ
物事大抵のことがそうでしょ。安全すぎるとだめなんだよ。遅いって言われる。
かといってスピードをあまりにも出しすぎるのもだめだね。
こうなると危ないって言われるでしょ。
自分の安全ばかり考えて遅くしてると
逆にまわりが危険な目にあったりするんだよ。
だから制限速度で走るってのは、アル意味危険で良くないと
最近考えるようになったね。

首を突っ込むようだけど、兎に角、事故を起こさなければいいだけ話。
車間距離だの制限速度だの個人の思うようにすればいい。
後続車両が邪魔だと思ったら自分から路側帯とか近くのコンビニに避けるとかする。
前方車両が邪魔だと思ったら追い越す。あくまで追い越し禁止区域を除く。

事故が起きたら危険予測を怠っていた。適度に休憩しろ。

>>1はこういう考えができなかなかった。

こういうこと？

運転経験が３万キロもあれば解ることを長々と議論してるというのは、このスレはやはりペーパーか若葉が多いんだろうね。

若葉マーク着ければ良いのにさ。

家族で旅行行くとき、よく着けるよ！
他県の道はよくわからないし、結構親切にしてくれる。旅行で今まで不快な思いしたことないよ。

>>363
他は どうかは知らない

ＤＱＮ＆アンチＤＱＮの偏った主張に対して 反対側の意見で対抗してるだけ。

法律と実戦で獲た知識をフル活用して、相手の理論を切り崩せるか、納得させられるかが、結構楽しい。

自身が有れば、参戦してみれば、填まるかもよ…

>>363
２０万キロの間違え。だよな？
363が特別な資質をもっていたとしても
１０万キロ以上は必要でしょう？

>>364が初心者じゃないのに、若林マークを付けていたら、確か違反になる件について。

>>367
好ましくないが、違法ではない。って見解だぞ

>>367
違反にはならない

煽られたケースとは違うが…。
幹線道路に面した駐車場や路地などから出ようとする時がある。
ウインカーを点灯して車が途切れるのを待つ。

ところが、幹線道路の車の流れが渋滞しているとき、あるいは信号待ちで車が繋がっているとき…。
こちらが幹線道路へ出よう（合流）としているのにも拘わらず、行く手を塞ぐように止まる車が必ずいる。

前方が詰まっていて、横から出ようとしている車があれば、手前で止まって入れてあげるのがマナーでは。
少なくとも、自分が幹線道路を走っているときにはそうする。
また、出入りしようとする車が無くても、路地の入口付近は開けて止まるようにしている。

意図的に譲りたくなくて詰めて止まっているのか、あるいは横から出てこようとする車に気づかずに、塞ぐ形で止まってしまうのか。
しかし、気づかないというのは注意散漫な証拠であり、それはそれで危ない。

>>370
オッサンはワザと入れさせないってのが多い。一方、オバサンは気づいていない場合が多い。
オッサンの方が根性悪いが、本当に危険なのはオバサン。

>>370
基本的には、それが正しいのだと思うが…
俺の場合は、停車する前に、駐車場から出て来る車が居れば、
前を開けて待つが、居なければ、そのまま駐車場の前に停車するよ
その場合は、後ろの車が入れて挙げるのが、マナーだと思うから…
例えば、幹線道路が渋滞してる為、俺の後方に有る信号付き交差点から、
その幹線道路に出ようと、している車が、信号が青にも関わらず、
出れなく成る可能性も有るからです。
(渋滞時など一回の信号で１〜２台の車しか進めない交差点って結構有るから)
そのてん駐車場から出るのは、信号が無いので、
『行きたいのに進めない 行けるのに進めない』が無いと思います。
だから俺は、渋滞時などは、為るべく車間距離を詰めて停車する様にしてます。

駐車場などは出入りする車がない限り、私も普通に詰めて止まる。
ただ、横に路地（停止線のある交差点以外）がある場合は、開けて止まるようにしている。
対向車線からその路地へ進入してくる車もあるから。

気づかないのは危険が潜んでいるが、意図的にワザと詰めるドライバーってどういう思考なの？

>>366
俺は８０万キロは走ってるけど、１万キロで気付かないのは単なるアホだと思うぞ。

>>370
連ガキになるが…

同じ条件で、俺が駐車場から出る時は、
クラクションを１回『プッ』と鳴らして、駐車場手前の運転手の注意を引き付ける(目を合わさせる)
と同時に手を上げて(やぁ〜とかゴメンって感じで)挨拶して入れさせて貰う。
(無理なら次の奴に、同じ事をする)
入ったらハザードを２回点滅させて、『ありがとう』の意志を表示するよ。
但し、幹線道路沿いのラブホからは、この手も通用しない事が多いから、(さらしもの？)
渋滞が始まる前にでるか、渋滞してたら、入れてくれる奇特な人を日田すら待つしか無い
(この時、女の子には、後部座席で横に成って隠れて貰わないと、奇特な人すら、なかなか現れない)
間違っても、シートを倒すだけの横着は、しない事(ますます さらしものに)

>>367ですが。
>>368>>369
え？！そうなの？？マジで？？
…恥ずかしっ！すんませんｗ

大型トラックでコンボイ環七順法走行しようぜ。

>>373
道交法上は、交差点の端から5m以内は、駐停車禁止だから、停車しては いけない
って成ってるが、そこまで実戦してる人は、居ないと思います。
が、開けて待つのが、マナーだと思いますが、時と場合により、詰めてますよ。
理由は372で述べてます。
前に割り込み車を、入れたく無い人は、人の後ろを走行したく無いか、
以前 入れた為に、スローペースで走られて、嫌な思いをした経験が有る為に、
同じ経験をしたく無いだけでは？
少なくとも、入れて貰った人は、前車と同じペースで走るのがマナーだと思いますから…

>>370
道路が流れてないのに、平気で歩道を塞いだ状態でシートにふんぞりかえってるようなヤツには譲らない。

>>379
なんでそういうレスになるのか分からないｗ

>>363
運転経験なんて3000キロで十分だお
ヘタクソは何万キロ乗ってもヘタなままだお
教習所通った上に3000キロも乗ってヘタなままのドライバーなんて運転しない方がいいお
賢人は１を知れば１０の事がわかるお

>>379
ちっちぇ…。ＤＱＮの一台前に入る事がそんなに重要か。
お前、加速して車間詰めて合流妨害するタイプだろ？

横から失礼。
>>381にｲﾗｯと。お前どこの人間？俺スノボ行くのに除雪も融雪もいまいちなツルツルの雪道走って二度、雪壁に車ぶつけたんだが、いまだに滑る時と滑ってからの対処が分からないんだが。
あいにく俺は、一般か、それより劣るぐらいな物なので、是非、雪道の走り方を教えて頂きたい。
ちなみに雪道走る、最低の準備はしてる(スノータイヤ、四駆、スコップ、二種免)

>>381
教習所＋3000キロ程度で技量など量れない。俺の経験では運転時の１つの経験から得る知識は１だ。
その１の積み重ねが経験値といえる。

下手でも向上心があればいずれは並以上になる。
凡人は１を知れば１つ学ぶ。
賢人は１を知れば１つ学び、それを忘れない。

>>383
基本は低速安全走行かと。
四駆＋スノータイヤなら雪上での駆動力はあるが、絶対的な制動力があるわけでもない。
滑り出した場合、進みたい方向にステアを切り(カウンターを当てる)、アクセルを抜かずに適度に吹かす。
滑ったときにアクセル抜いた時点で、車は前へ進む動力を失うことに。
滑ったときにブレーキ踏むのも厳禁。
危機回避＝ブレ−キングという概念は通用しないので、冷静にアクセルを踏めるかどうかが肝だと思います。

教習所で習ったと思うが、急が付く行為(スピード ハンドル ブレーキ)を、しない様に、心がける。
これを基本にして、車間距離を取り、普段 走る時のギヤを１速ほど落として
(車にも依るが、３〜５０Ｋｍくらいなら、２〜３速を多用)走ると、走り易いですよ。
(トラクションを効かす走りを心がける)
ブレーキもエンブレを多用して走る。
２駆の後輪駆動の場合は、トランクに重し(50Kg前後)か荷物を積んで、
後輪の空気圧を、少し下げてやると、走り易いですよ。
下り坂では、基本エンブレを使い、
ワダチが車高より低ければ、谷では無く、山の部分を踏んで下れば、
抵抗に成って、スピードが落ちますよ。(すり減ったタイヤ等 性能に不安が有る時にも有効です)

ついでに
凍結路面(特にブラックアイス)の場合も、基本は一緒です。
低いギヤでアクセル一定でトラクションさえ駈けてれば、車は安定します。
ちなみにエンブレ中は、トラクションが、かかって無い為、車が安定していません。
カーブの手前で、十分に減速して、低いギヤでアクセル一定で走れば、大丈夫だと思いますが、
カーブで速度を出し過ぎて、意気なりアクセルを抜いて、
エンブレをかけると、スピンする事がありますよ。
その時の対処は、↑の方が言ってますね。
凍結路面の下りは、エンブレを多用するよりも、１〜２速(勾配が急なら１速)で、
アクセルを一定で少しだけ踏んで、走った方が安定して下れますよ。
あとＡＴでは、絶対にＤにしない様に…

>>383
アンダーステアがでて、コースアウトしそうになる
のだったら、落ち着いてハンドブレーキを一瞬、鋭くかけて離す。
たったこれだけで、アンダーが消えて、助かる。

ところで、４駆のほうが、ＦＦよりも、速く走る人が多くて、
その結果、４駆のほうが、ＦＦよりも、コース外へ飛び出す車多くない？
雪道で。

>>383
良いか、マジレスするぞ。

「雪道では走行速度を落とせ」

>>1

お前等・・佐賀だろ？

>>383
賢人は雪が降る土地になんて住まないお
スタッドレスタイヤなんて無駄金だお
それすらわかってないから雪壁にぶつけるんだお

>>384
違うお
勘が悪い奴は本来経験値が１００ある状況なのに１しかわかっていないだけだお
賢人は同じ状況でもキチンと１００の経験が出来るお
何も考えず惰性で行動してたらどれだけ運転しても何も経験していないのと同じだお

>>391の惰性で何事もなく過ごしている、は同意だが(実際に雪国地元民の大半はそんな運転)

>>390はおかしいだろ

４駆だからとスタッドレス無しで夏タイヤ＋チェーンで済ますのは控えてほしいです。

チェーン最高速度は地吹雪でロクに前が見えない位しか出ませんから。

>>392
冗談と本音を混ぜてる戯れ言だから気にしなくていいお
本気にされると辛いおっおっおっ

おー。
まともに、分かりやすく答えてるの一人しかいねーじゃんよ？
まともに答えられない奴は、何？引き籠もり？
スノボとかしないの？新宿か川崎辺りで盗撮なんかしてないよなｗ？
ふざけてるとか釣りとか、マジ、普通に気持ちわりぃぞ。
賢人かどうか知らんが、とりあえず、うぜーから死ねよ。
妄想レス、大変お疲れ様でした

素人＋αの運転見せると途端に煽りやめるよなｗ

アンフィニに乗ったじいさんとばあさんに煽られたときは
さすがに我が目を疑った

名古屋在住だが、最近LS460の暴走・煽り行為がよく目に付くわ。
金持ってても型落ちDQN仕様セダン乗ってるヤンキーと変わらんのね。

それから、プリウスもかっ飛ばしている奴が多い。
お前はなんのためにプリウス選んだのかと問い詰めたいわ。

そーだよねー
プリウス、発進ダッシュが速いのは良いけど、
高速道路とかで、１４０キロとかで走ってんの見ると、
俺は町一番の偽善者だー！という心の叫びが聞こえる。

「別に環境に配慮してプリウスを買ったわけではない」

って反論が聞こえそうｗ

財布に配慮したにしても140も出したら燃費悪くなるだろうと思うがなぁ

神の国・島根の車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178942595/l50

> 490 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/24(火) 09:04:08 ID:GyDEsyFm0

> 頭きたからクラクション鳴らして抜く素振りを見せたら、前の車が急
> ブレーキ、降りてきた男が「何だよ、抜きたきゃ抜けばいいだろ！」とか
> 逆ギレして、オレの胸元をつかむ。
> その腕にはタトゥーが。瞬時に、「殺るか殺られるか」って思っちゃった
> もんで、そいつの腕を抱え込んだまま急発進、300ｍくらい突っ走って
> 反対車線の雑木林に車ごとそいつを擦り付けてやった。
> その衝撃で絡んできたヤツは車から50ｍくらい後ろでグッタリしており、
> とにかくワケも分からず顔面や腹部に思い切りケリ入れて、そのまま放置
> して帰った（ちなみに車は奇跡的にほとんどキズもついてなかった）。
> ２〜３日、ちょっとビビッてたけど、新聞にも出てなかったし、死んだ
> わけじゃなさそうだ。よかった。
>
> 長文ｽﾏｿ

プリウスって音が静かだからスピード感感じないんだよな・・

前レンタカーで借りたとき一般道なのに気づいたら110くらい出ててビックリした事があった

>>402
普段どんなボロ乗ってんだよｗ

ＤＱＮ車なのに後ろの車に制限速度で煽られた

まあ、毎年ＧＷ・盆正月で高速が渋滞するのは車の集中が主因であるが
普段、高速を乗りなれてない奴が多数来ている事が要因でもある。
周りの状況・流れを読めない奴って何処でも居ると思うけど・・
ここの肯定はもそんな香具師なんだろうな・・

>>5のＩＤがＳＥＸの件

>>272
正解。
弁護士って意外と車に関しては無知だからな。

ここの肯定はもそんな香具師なんだろうな・・
ここの肯定はもそんな香具師なんだろうな・・
ここの肯定はもそんな香具師なんだろうな・・
ここの肯定はもそんな香具師なんだろうな・・

普段から高速乗るような人ってあんまいないと思うんだが。

>>407
どうなん？
＞ >>272
は、解釈が違うのでは？
この法律って、最初に２２条をウタってる訳だから、本文の中に出て来る速度の、最高速度は２２条の規定内と、見る解釈の方が、一般的に妥当だと思うのですが、どう思いますか？
272の解釈通りに成ると、時速60Kmで走行している普通車が、時速70Kmで速度違反して来た原付に、
道を譲らないと、処罰対象に成りますよ。

>>410
一部を抜き出して曲解してるか、誤解してるんでは？

27条で、「第22条第１項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）」と言ってるので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この27条における"最高速度"は"第22条第１項の規定に基づく政令で定める最高速度"と解釈するのが正しい。

↑
>一部を抜き出して曲解してるか、誤解してるんでは？
ここは>>272に対してです

道路交通法の条文を読むと、
各車両が最高速度を遵守しているのが前提となっているような書き方だよね。
この際改正して、追いついた車が速度違反の場合にどうなのか明記したらいいのでは。

それとも、法律解釈としてはもう解釈が決まってるのかな

272が何を意図して書き込んだのかが判らないが、
大方 煽っても道を譲らない車に対して、自分の正当性を立証したかったのかな？って思います。

407は何を以て正解だと、答えをだしたのかは疑問？
おそらく同一人物で自作自演の時間差攻撃では？


DQNと呼ばれているのか、DQNに助け船を出したつもりなのかは不明だが、
別に周りに、何て言われてもいいのでゎ？

昨日見たプリウスのおっさん腕出し運転で煙草ポイ捨てしてたよ

制限速度＋20km/h程度の速度が限界。
それ以上は怖くて出せない。

高速道路（制限速度100km/h）では、110km/hぐらいが限界。
120km/hも出すと肩に力が入って手に汗握る。

特に狭い路地（制限速度30km/h以下）では速度を出せない。
周りの状況に注意していると、怖くて速度は出せない。
いつどこから何が飛び出して来るのか分からないし。

飛ばしまくる人って速度に対する恐怖心とか無いの？
動体視力がよほど優れているとか。

http://www.geocities.jp/kokan_sayoko/contents/cont01.htm

夕べは５０のとこを４０でダラダラ走る車を3台抜いた
最近こういうの増えたな

>>416
動体視力よりも反射神経の問題。
つうかお前車の運転向いてねーよ！
夜の環七（制限40）とかみんな普通に70〜80で走ってるよ！
安全運転＝制限速度で走る。なんて考えてる奴は死んだ方が良い。
俺は安全運転＝周りの流れを乱さないことだと思う。

みんな分かってるだろ？制限速度とか、時速何キロとかじゃないんだよ。
「君子危うきに近寄らず」
いつも通り常に前後左右に気を配り、DQNが見えたたら速やかに自分から回避するんだよ。それが賢い人間がやること。
それは決して逃げではない。
「制限速度だから・・・。」、現場では法律は何もしてくれない。法律が機能するのはいつも物事の後だ。
現場で自分を守ってくれるのは自分だ。同乗者がいるのなら同乗者を守るのは君だ。

危険要因を避けるのは大切ですな。

制限速度で走ってる知り合いのｵｯﾁｬﾝが煽ってきたﾜｺﾞﾝRを無理矢理路肩に停めてﾄﾞｱ蹴飛ばしてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ引きずり下ろしてたの見た時はﾏｼﾞでﾋﾞﾋﾞった

>>419
Ｆ−１などのレースで、日本人が表彰台に乗るのはめずらしいのは、
日本人が反射神経の弱い民族だからじゃん。

そんな中、国内レースに出たとしても上位に入れない人は、
反射神経をたよりに運転すると
危ないぞ。事故るぞ。

>>416
影から人が飛び出してくるかもしれないとか急に車線変更するかもしれない
自分の運転が後続や前に影響を与えているなどの事を考えずに運転しているからだろ
不測の事態を想定せず自分の都合だけで運転するＤＱＮ

そういう奴ってやたら他人や他車に怒ってるし子供とかにバッキャローとか叫んでるｗ
自分が何も考えずに運転している事にすら気づけないお馬鹿さんなのにねｗ

>>416
速度に対する恐怖はないよ。
でも狭い路地では飛ばせない。何があるか判らないし。

高速道路や峠道は見えてるんだからそれなりに飛ばす。
といっても、マージンは大きくとって感覚的にはすごくゆっくり走ってる。

動体視力はそれほど関係ない。
運転技術が向上すれば、運転そのものに全く神経を使わずに、安全確認にだけ注意できるようになる。

レーシングカートとか、サーキット走行でそれなりのタイムが出るまで練習すれば判る。

悪いこと言わん、若葉つけれ！

夏場の夜間走行は特に…

自分は運転トロイと思うなら運転するな！
特に交通量の多い場所・季節は特に！

>>427
これからの時期はサンデードライバーがウヨウヨと沸いてくるからな。
わナンバーには気を付けろ！

サンドラうざい、おばさんうざいだの言ってるようじゃ
まだまだ低レベルドライバーだな。
そんな奴らを華麗にスルーが高等ドライバー。

パトカーでも法律と現実の矛盾に、ハザードで譲ったり、すぐ交差点曲がってよける。

>>427
トロイと思ってるなら、良いほうだよ。
自分がトロイと気づいてないドライバーはやばいね。

>>429に同意
土日と平日では流れが明らかに異なる。
その流れを読み、運転の方法を替える(気持ちの切替え)のも技量のうちだね。

土日祝日は、家族・恋人・友人などと話しに夢中で注意散漫なドライバーが多い。
そんなとき俺は「静」の走りで護りに徹する。そして平日はキビキビと「動」の走りをする。

悪法だろうが法律は厳守するのが当然。

法定速度を守らない奴は人間のクズ。

>>429　おおぉおお！

今月の車板で、もっとも素晴らしいレスが書き込まれました！！

　

法定速度
下道６０ 高速１００

制限や規制の標識ないのにさっきまでの(ここまで標識あったのに)制限のままなドライバーは危険運転

【ここまで】て書いてある標識の事です

>>435
なんかたりねーな。

>>410
それが違反と認められなければ時速60km/hで走っている90ccスクーターが速度違反して来たRX-8に
道を譲らず車線のど真ん中を走り続ける事が合法になってしまう

道交法27条は、追いついた側の車両が　”第22条第１項の規定に基づく政令で定める
最高速度”　で走行する場合に対する条文なので、>>438 のような場合に27条を根拠に
前車に譲る義務を主張するのは誤り

27条以前に、438のケースは速度超過なので、前車が譲ろうが譲るまいが違法な状態
であって合法ではない

>>438

？？？
話しが見え無い。
夜釣りですか？

速度規制がもしなかったら、今よりプラス20キロ出すな。
高速はプラス40キロは出す。

制限速度を守るのは捕まるからという理由だけ。

>>228
なかなか素晴らしいですね。
制限速度を守っているのに煽ってくるような下品なＤＱＮや若者はこれからもこらしめてください。
ところでブルーバードでの移動時の巡航速度は何ｋｍ程度ですか？

>>442

228って 有りえねぇ？
この話しって、脳内じゃ無いん？
ミニバンから降りて来たのが４〜５人って、ここまでしてて、人数を把握 出来なかったのか？
相手は、小人か？
片手で１人づつ 両手で２人を持ち上げた時点で無防備じゃん…
不意打ちして下さいって言ってる様なもの。
玉蹴りも決まりやすいし、玉蹴りくらわして、うねってるトコをボコボコでしょう！
下手したら、車まで取られて、ボロボロにして捨てられるね。
以上の理由で、この話しは、夢みるオタ話しだと思う。。

>>433
お前のような人間ばかりなら日本は今も江戸時代。

>>440
一つ上のレスも読めないのか
原チャリが車線の真ん中を走ってたら違法だろうが

絶叫マシンが得意か苦手か…なんかもスピード感覚に関係しているんじゃない？
高速で突き進む感覚を恐怖無く楽しめるか。
中には怖いけど楽しいって人もいるだろう。

反射神経が鈍いと速い速度に付いて行き辛いとすると、運動神経の鈍い人は飛ばすのが苦手ってことだな。
スピードについていけないから速い速度を出せない。
無理に速度を出そうとすると注意力が低下し、事故を起こしてしまう可能性もある。
運転に向いていないと言われれば、それまでだが…。

自動車で言うと、自分の場合は制限速度までしか出せない…という事では無くて、制限速度＋20km/h程度が限度だということ。

例えば40km/h制限の道路で60km/h程度までなら出せるが、2倍近い80km/hなんてとても怖くて出せない。
自動車の流れに乗れていない制限速度以下、または制限速度並みで走る自動車は、周りに迷惑が掛かるかもしれないが、制限速度＋20km/h程度だったら文句を言われる筋合いは無いと思うが…。
飛ばす人（反射神経優秀）って、40km/h道路でも高速道路並みの走行をしたいのか？

運動神経云々じゃなくてスピードなんてただの慣れだと思うんだけどな。
長いこと事故も取り締まりも受けてなけりゃこのくらいでも大丈夫って
なんの根拠も無い自信がつくんだろ。

>>445

文章を よく読め。
いつから90ccスクーターが原付になったんだ？

『追い付かれた車両の義務違反』に対して、>>272と>>407の解釈が間違ってる事を
>>410〜>>414が指摘した事に対して、
>>438が話しを蒸し返してた(釣り目的？)から、>>440で >>438に対して、
『？？？話しが見え無い。夜釣りですか？』と答えただけ…の話しなんだが。

ちなみに>>439のレスは、時間差で先に書き込まれただけ…
ついでだが、原付も道路によっては、真ん中を走行出来るぞ…27条に違反しなければ、いいだけ。。

>>448
第二種原動機付自転車

>>449

確かに第二種原動機付自転車だゎな…で？

>>449は、原付と原二が一緒だと言いたいのか？

「ゎ」とか引くんだけど

糞スレの予感

先ほど、環七で煽られました。
煽ってきたＤＯＮ車の写真ｱｹﾞます。
ナンバーは消してあります。
http://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/user/231736/p1.jpg

>>450
「確かに」じゃねえよ。
これからはちゃんと３０を守って邪魔にならんように走れよ。

>>447
無事故は立派な根拠だと思うが。
まさか事故が起こるのは「運」だとか思ってないよな？

無事故が根拠になるなら、誰も事故なんか起こさなくなるな。

制限速度で走っていたら後ろに大行列を起こして「交通の状況に合わせた運転をしなさい」
お巡りさんに注意されたという話がある。

>>456
>　長いこと　事故も取り締まりも受けてなけりゃこのくらいでも

揚げ足取りだな。

そもそも煽られたら左にウインカーを出して路肩に寄せればすむこと。
そんな簡単な事ができない人は公道で運転するべきではない。

>>459
煽るほうが正論ってことか？

住宅街の交差点、そんなに狭くない。
当方左折待ち。後ろに白ハンドル車間極詰め停車。
信号青になる。
おばあさん、おじいさん、子連れ主婦、ゆっくり横断。
白ハンドルは直進したい。車間詰め過ぎた為、いらいらして
クラクション鳴らす。

最初から車間をある程度空けてたら、ちょっと避けるだけで
直進できるだろうに。。
白ハンドルはバカの証、と言うのは本当なのかも知れない。

＞車間極詰め停車。

この時点で「俺はクソ低脳だ」のアピールになっている。

>>460
正義も悪もない、何が最良かを考えればそうなる。
下らないプライドのために煽りに付き合ってわかわざ不愉快な思いをし続ける方がどうかしている。
先に行きたい奴は行かせてしまえばいい、それでお互いハッピーだ。

>>463
同意

>>454

お前バカだろっ

原付50ccまでで、原二は51ccから125ccまでだろう…って事は、普通自動二輪小型限定じゃねぇか。
免許取って 出なおして来い…

煽りの大半は自己都合によるものだよね。
トロイ車も問題だが、ヘタに飛ばして事故って渋滞させるよりはマシ。
世の中色々な人間がいる中で、時には遅い車に出くわすこともあるさ。
でも、それも道路の流れのひとつに過ぎない。
普通のドライバーは前車が遅いくらいじゃいちいち煽らないしな。

ヘタに遅い車に張り付くと、プレッシャーから中途半端に速度が上がる車もいるよね。
そうすると抜きづらくなるから、俺は適度に距離を置いてチャンスがあらば一気に追い越すようにしている。

個人的にはトロイ車よりも、方向指示なしで車線変更、右左折するへタレドライバーに腹が立つ。

原付で信号待ちしているときに、パトカーがうしろにとまった。
信号が青になって、３０キロで走ってたら、パトカーが抜こうとしない。
結局、１キロそのまま走ってたよ。

>>463
あんた視野がせまいなぁ
そのように譲るべき状況はガラガラな道や峠等で後ろから早い車が来た時に限る。
もちろん高速の追い越し車線にも当然適用する。こんなのは当たり前なんだよ。
ここにカキコされてる煽りはそんなんじゃねえんだよ。
前に車が連なって混み気味(法定速度以下)で流れてる時に、
後から来た馬鹿が状況も読めずに無意味に煽る状態を言ってるの。前車は煽られても当然飛ばせないし譲ることもできない状況。
ここまで書かないと分からんのか。

列の真ん中や後方なのに煽りや車間詰めてくる奴がいたとしても
それを無視できる神経くらい持たなきゃやってられないよ。

どうしようもないんだったら無視しかないだろ？

ただし、手が（左折できる所、チェーン広場や路肩が広い所）あるなら我慢せず譲るのがベスト。

俺はカローラでよく峠道を走るが、スポ車とトラックが張り付いていたら譲る。
それ以外だと微妙だ。
明らかに俺よりも速く安定して曲がっている車には譲る。
大体ＢＭＷとか後輪駆動のセダンとかだな。
ミニバンだとオデッセイくらいか。
純粋に運動性能高い車には敬意を払っている(羨ましい)が、
カローラ以下の運動性能を選ぶやつは直線で煽られても無視。

オレは2.5ターボに乗ってるが足回りカチッとやってタイヤもハイグリップ系のを履いて
峠なんか走るとすっ飛ばしたくなるわけじゃん？　当然前走る普通車に追いつくわけだが
必然的に近づいて煽ってる風にみえるんだろうな・・　充分減速したら普通に追尾するように
走るけどコノ手のクルマは重量あってなかなか止まれないんだよ

飛ばしたくても周りの人に怖い思いさせないのが大人。

おまえチンコでかいな

公道で法定制限速度を超える違法暴走行為を煽るような車を出すメーカーが悪い。

フェアレディＺとかスカイラインとかクラウンアスリートとか・・・

勿論だからといって、制限速度を守らないアホが正当化されるわけじゃないが

とりあえず、警察OBと仲良しの、運転代行、タクシー会社の、低知能者は、死ねばいいのに。
リアルに。
焦るな、煽るな、慌てるな。
まぁ、とりあえず、煽るなら、死ねばいいのに。

スピードを出したいドライバーって何キロぐらい出したいの？

�@　片側1車線（制限速度40〜50km/h程度）の一般道路
�A　片側2車線以上（制限速度50〜60km/h程度）の一般道路
�B　片側1〜2車線（制限速度60〜80km/h程度）の有料道路（都市高速など）
�C　片側2車線以上（制限速度80〜100km/h程度）の高速自動車道路

いずれも見通しの良い直線道路とする。
一体何キロ出して走れば気が済むのか教えてくれ。

�@　７５
�A　８０
�B　１００
�C　１２０
　
俺はこんな感じだがセフセフ？
一応一般ドライバーのつもりなんだが

>>476
制限速度＋２８くらいまで。
高速道路上では制限速度＋３８くらいまで

>>476
�@市街地ならせいぜい60km/h
　田舎(18号とか)なら80km/h以上
�Aバイパス(新4号とか)や高架(新御堂とか)なら100km/h出すことも
　都心だと50km/hくらい。どうせすぐ止まるんだし。
�B×1.5くらい。
�C周りがいなければ150km/hだす。
　混んでたり渋滞ポイント手前だとせいぜい120くらい。
かな。
て言うか制限速度を決める基準が分からん。。。

昔はBB乗っていたが峠や高速で煽られ逃げ回っていた
現在レガシィに乗り換えてからは全く煽られなくなった
追い越し車線100�`で走行しても全く煽られなくなった
280馬力の印籠効果かな？

名阪自動車道
クルコンで制限速度６０�`に設定で関−天理を走行して来ました。

マジ怖い。１００�`超の後続車達ばかりに背後から襲われるので
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ でした。
あーあｗｗＤＱＮは流れに乗らない漏れだろーな。もういいやｗｗ

何キロぐらいで走りたいのかと言うなら車の性能全快でだ。
全て。

だが、それは実際にはありえないファンタジー。
と言う訳で、制限速度無しという条件で見通しがいい直線と言うことなら

1.70~80
2.100前後

3以降.性能全快（3が自動車専用道路であることを条件に)

Ｒ25を通過する分には問題ないんだよ。問題は、途中から登る時。
数十メートルしかない加速車線でしかも上り坂。トラックや軽自動車は
死ねる。

>>476
道幅にも寄るが100〜120ｷﾛくらいか。
でも60〜80くらいに抑えるようにはしている。

つっても、制限速度で走ってるヤツが前にいても別に煽らんぞ。
流れに乗るのが基本だし制限速度で走ってるヤツがいたとしても
それも流れの一つ。

>>479
くねくね山道・そこそこ狭いって状況で、制限50ｷﾛの所を見た事がある。
そこの近所の、もっと見通しが良くて少し広い道の制限が4０ｷﾛ。
ホントに分からん、制限速度の基準。

おれはアクセル床まで踏み込んでその車がでる速度まで出したいぞ。
もっともそんなこと法律と（ここが大事．．．多分）状況が許さない。

全開くれたいﾔｼ、ｻｷﾄ来い！

見晴らしのいい広い直線道でも４０�`制限の道ってあるね。
でもその近くは学校があったり公園があったりするんだよね。
そういう所では子供達にきをつけなさいって事のようだね。

速度もそうだけど、センターラインの色もおかしい時あるよね。

白線なんだけど、短い直線とブラインドの連続で抜くに抜けないとか。

それは白実線では？

自分はせいぜい制限速度＋10〜20km/hぐらいで走るが、＋40〜50km/hそれ以上？？出して走りたい人って多いんだね。
そりゃ制限速度＋α以上で走っているにも拘わらず、車間距離を詰めてくるドライバーが多いわけだ。
制限速度ピッタリだと不満かもしれないが、制限速度＋α以上の速度で走っていても、それが大幅な速度超過じゃないとやっぱり我慢できないの？

Ｆ−１レーサーは、スピードを出すことの怖さを経験（熟知）しているので、一般道では必ず速度を抑えて安全運転をするらしいね。
絶対に無茶な運転や乱暴な運転、飛ばすような事はしないらしい。
万が一、事故を起こしたらレーサー生命の危機にさらされるのも一因か。

やっぱり大幅に飛ばしたい人ってゆっくり走るとストレスが溜まる？
飛ばすのは気持ちいいから？快感が得られるから？
…だとしたら、一種のスピード中毒かもしれない。

>>486
他に公害(騒音)対策ってのもあるな。
神戸の43号みたいに40キロ制限+必ず引っかかるアルゴリズムの信号
なんて最悪コンボもあるわけだし。

あの信号のタイミングが余計に騒音(0〜加速の増加)になるんじゃないかとか
近所に住んでる連中の半分以上は、道ができてから引っ越してきたんじゃないか
なんて愚痴は言わないけど。

>>488
裾野側から富士に登る道とか伊豆スカイラインとか、
状況的に抜けないのに破線な道は結構あったぞ。

ま、破線だからといってあんな場所で追い越しかけるバカはどうでもいいとも思うが。

>>489
＞Ｆ−１レーサーは、スピードを出すことの怖さを経験（熟知）しているので、一般道では必ず速度を抑えて安全運転をするらしいね。
絶対に無茶な運転や乱暴な運転、飛ばすような事はしないらしい。

Ｆ１＝元チャンピオンのピケ、車の運転免許取り消し
［サンパウロ　３０日　ロイター］　
自動車レースの最高峰Ｆ１で３度ドライバーズチャンピオンに輝いたネルソン・ピケ氏（５４）が３０日、
ブラジル国内で自動車教習コースの受講を開始した。度重なる交通違反により、車の運転免許が取り消されたことが理由。現地メディアが報じた。
ピケ氏はことし６月、一連のスピード違反や駐車違反などにより、運転免許が取り消されていた。
またピケ氏の妻も同様に免許を失効しており、ピケ氏と一緒に教習コースを受講する。
ピケ氏は通信社Ｇ１に対し「私たちは間違いを償わないといけないと思う」と述べた。
ピケ氏夫妻は８日間で合計３０時間のコースを受けなくてはならず、
免許が再発行されるには試験にも合格する必要がある。


最終更新:7月31日15時50分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070731-00000478-reu-spo

知った風なこと書くなよ
お前死ねばv

≫491

ごめん日本人レーサーの話だった。
外国人のことは知らない。

それに俺の文章をよく読んでくれ。
断定文にしてないでしょ。（…らしい調）

大勢のレーサー居ると思うがピケだけ？
他にはいないの？

>>493
マンセルも母国で速度超過で免停食らってた。

>>476
８０
１００
１８０
１８０

といった所が常識的なラインだろう。
事実、地方の県境を跨ぐ片側一車線はだいたい8０キロ程度で流れ（というほどの交通量でもないが）ている。

≫495

凄いな。
高速道で180km/hも出して怖くないの？
自分は120km/hが限界。
たぶん一緒に乗ってたら冷や汗を流すと思う。
ジェットコースターに乗ってる様な気分。

>>491
お前が死ね

>>496
ぜんぜん怖くないよ。
きちんとした足回りの車に乗っていれば150、200は通過点になるよ。
その点欧州車は足回り良いね。国産だとやはりスポーツ系かな。

もちろんエンジンの出力が200以上は重要になってくるけど。

とりあえず、東北と湾岸の夜中だと200クルーズは楽勝。
東名は余り使った事ないから分らない。

>>496
知ってるか？
アウトバーンでは、高速巡航する人ほど、年収高いってことを。
低所得者はフニャ車しか買えないわけ。
貧乏人は、120で限界ということにも理由がつく。
ドイツに限らず、日本でも一緒。

>>499
>120で限界 ＝ 黄色ナンバー

まさに、低階層の者たちが乗る車、ってわけだw

赤切符になるような速度で走る欠陥人間は、単独事故で死ねばいい。
社会のゴミ以下。

高速で無くても、廃れた地方都市の朝４時前後なら、下道でも一瞬なら180Kmくらい出せるでしょ？
車も、２Ｌクラスのターボ車以上なら余裕だし
って言うか、スポ車に乗ってる人は、１度くらいチャレンジしてると思うけど…



あとＦ１の話しが出てたけど、セナとベルガー(だったと思う？)が、
街中でバトルやらかして、問題になった事が有るハズだよ。

＋30キロで前科つくんでしたっけ？
＋200キロで走ってくれたらかっこいいけど、
普通にスピード出す人ってだっさいです。
>>499
そうですね。
安い車をいろいろ工夫や努力を重ねて高速巡航しないで
頂きたいですね危ないですから。必死にやってる本人はうれしいだろうけど。

サーキットにも行く金もなしに、公道で気違いみたいな速度を出している奴は
生きている価値無し。糞の価値もないから即刻潰れて死ぬべき。

>>499
あっちの車は小排気量でも足はしっかりしてるぞ。
1200ccでも最高速度は170km/hくらいは出るんだし、
その最高速度まで出す人がいるのがアウトバーン。

ただ、速度を出してれば出してるほど、
事故を起こした時の責任が重くなる(=賠償額がかさむ)から
安心して目いっぱい飛ばしてるのは金持ちが多いのは確か。


煽られたからって譲る必要は無いけど「俺は急いでないから自分だけ良ければ良いや〜」じゃなく
どうすればより多くの車がより早く目的地につけるかを考えながら走るってのも必要だと思うんだけどねぇ〜
(だからといって無理して飛ばして事故渋滞つくるもバカだけど)

最低な運転マナーだな。

http://youtube.com/watch?v=Yco1deXOzN8

>>506
すげえ、煽るんじゃなくて、ぶつけてるよ。

いつの間にか「ぶっ飛ばし派」ばかりのスレになったな。
いくら障害の少ない高速道路でも、180km/hなんてよく出せるなぁ…。
スピード感に恐怖を感じないなんて凄いと思うよ。
スピードを出せる人は反射神経が優れているって過去スレで出てたけど。

180km/h出せる意気込みがあるから、一般道路でも80〜100km/hは出そうとするし、高速道路では平気で130〜140km/hぐらい出して突っ走る車が多いわけだ。

>>489
Ｆ１ドライバーは速度を抑えて、制限速度の２〜３倍程度までしか出さないらしいよ。
速度を抑える、って言うのは、「彼らの感覚では」であって、制限速度とは関係ないし。

>>492
日本人レーサーでもアグリとか、右京とかは「彼ら感覚でゆっくり」走ってるみたいだよ。
右京とかカメラ居るのに公道でスピンターンとかしてたし。

>>508
実際高速道路なら130〜140km/hはすごくゆっくり感じる。
真っ直ぐだし、飛び出しとか気にしなくて良いし。
でもサーキットで体むき出しでバイクで３００近く出すのは出来ても
高速道路で車でその速度は怖くて絶対出せない。

>>476
�@４０〜５０
�A５０〜６０
�B６０〜７０
�C７０〜９０

>>481
名阪国道、>>510だけど左車線をまったり走ってて煽られた事はない。
ポイントは、
・速度の変化を極力少なくする
・左車線をキープ
・敢えて車間距離をあける←速度変化を少なくするため

これだけ守っていれば、後続車は勝手に抜いていってくれる。
車間距離を詰めていると、中途半端な速度の追い越し車は、抜いた後で戻るスペースがないので、
追い越しができず（追い越ししようとすると別のもっと速い車に煽られる）、自分が煽られる羽目になる。

ちなみに、「もっと速い車」は、そもそも左車線にはいない。

制限速度の10km増しが限度
20km以上増しの速度で走るアホはどうしようもない違法DQN

速度さえ守ればいいわけじゃないから。

いつも飛ばす奴って、速度がでているだけに集中力高いし
飛ばしてる時にやられたらイヤな行為がわかるから、
歩く時やゆっくり運転してる時でも周りに気を配ってるはず。

歩いたりしてる時に車の邪魔しても平気だとか、ドライバーを驚かせるような奴ならＤＱＮ呼ばわりでいい。

>489
＞制限速度＋α以上の速度で走っていても、それが大幅な速度超過じゃないとやっぱり我慢できないの？

それは 個々のドライバーの運転特性に拠ります。　車の操作は基本的に同じ動作の繰返しです （アクセル
ブレーキ・ハンドル操作）　何万回と繰り返すうちに、その人の脳内に 固有の運転リズム・パターン・型
が形成されます。　遅いクルマにイライラするヒトは、前の車が遅いからではなく、自分の脳内に設定された
運転パターンが満たされないことによる 『禁断症状』 によりストレスを感じているのです。
基本的にニコチン中毒のヒトが禁煙中に感じるイライラ・ストレスと同種のものと考えられます。

>>476

�@６０〜８０
�A８０
�B１００
�C１２０〜気分


平日の昼間以外で。

>>513
はず。


はずねぇ。

>>513
社会不適合者にそんな気配りができるわけがない。

社会不適合者？

つまり
まわりの人から目障りに(あなた方から見て、横をカッ飛んでいく車がムカつくから不適合？)
思われた者が不適合者(車)か。


自分は気をつけてやってるつもりなんだけど手遅れのようだね。

一般道路で制限速度＋10〜20�`、高速道路でも制限速度＋10〜20�`。
120�`以上も出すと怖い。と言うと…

419氏のように…
反射神経の問題。
運転に向いていない。

…なんて糾弾される。
どうしても怖くて、無理しても大幅な速度超過ができないんだよね。

スピード脳の人にはどう対応したら良いんだろう。

>>519
後続に道を譲れば良いだけ。

スピードなんて慣れじゃ無いん？
制限速度＋αで走る人から見れば、制限速度って余裕だから。
ちなみに、平成2〜3年の時点で、高速道路は、普通に140〜150Kmで走行出来る設計だから、
制限速度を引き上げようって話しが有ったが、公安委員会が、古い車では、走行が難しいって理由で、
法案提出が見送られた事が有ったくらいだから、
実際140Km前後で走行するのは普通だと思う。
この話しの裏話しとして、速度違反の検挙数が少なく成るから、
ってのが、真相らしいけど…

あるブログの書き込み

大学の帰り

単車で家に帰ってるとき狭い道でババァが乗ったポンコツ軽が来て、
すっげーうざくてずっとクラクションを鳴らしながら煽ってやった。
じゃまだババァ。どけ。とかそのババァに言ってやったわ。
ほんとむかつくわ。俺自分のドライブを阻害されるのが切れるからさ。
後国道走ってて俺が８０出してるのに５０で走ってるキチガイなおっさんがいたから右側で
追い越しながらクラクション鳴らしてやったわ。信号待ちに捕まってその糞なおやじが窓から手を出して
中指立てやがった。ぶち殺してやろうかなって思った。俺がミラーで確認しなきゃ
気づかねーのによくやるよな。あ〜ぶんなぐればよかったわ。国道だからなぁさすがに
車がすくねーとおりなら間違いなくボコボコにしてやったんだけどな


アドレス載せたら書き込みできなかったから↓の>>1から飛んでくれ
http://live25.2ch.net/test/read.cgi/stock/1173170213/

180km/hって。。
落下物で片輪吹っ飛んで死にたくないだろ。
それ以前に落下物に当たりたくないだろ。
驚いて急ブレーキも踏みたくないだろ。
前に遅い車が居ても、そういうモチベーションで運転していると
俺は思っているよ。

>>509
>飛び出しとか気にしなくて良いし
高速道路ではねられる事故は何で起きるんだろうな

>>524
そりゃはねられる人がいるからでしょう。

そこにはねられる人がいるからだ。

中学の理科さえまともに理解できなかったクソ低脳が、
馬鹿みたいなスピードを出すわけだ。

まぁ低脳は社会のためには死んだ方がいい。ただし単独で死ね。

>>527

お前の言ってる事には、客観性がないが、
イジメられてたのか？





と、釣られてみる。

>>524
本来歩行者があり得ない場所にいるからだ。

つまり、それは「特殊例だからはねられている」のであって本筋に関係ないな。

制限速度を守れなんていってる奴は偽善者だ
アフォみたいなスピード出してるつもりは無いが、
誰だって多少なりとも+α速度オーバーしてんだろうが
一度もしたこと無いやついんのかよ。

>>530
それはいるかも知れんぞ。＞一度もしたこと無いやつ

ただ、制限速度以上出すと危険だ、って言う主張はおかしい。絶対に。
全く合理性がない。

制限速度内だろうが車は危ないモノだという認識をもってないから飛ばす
で人を跳ねたら取り乱して逃げる

ただ、制限速度以上出しても危険でない、って言う主張はおかしい。絶対に。
全く合理性がない。

>>506
.....８０点
子供がひかれるところが編集してカットされずに映ってれば１００点。

>>533
当たり前だろ。
制限速度以下だって危険なんだから。

俺が言ってるのは制限速度以上出しても、制限速度以下の場合と
危険度で決定的に違う訳じゃないっていう話だから。

＞中学の理科さえまともに理解できなかったクソ低脳

【社会】ネットに証拠映像→追求され「車を貸していた」→一転「自分で運転していた」･･･当て逃げ男を書類送検
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186023900/

【社会】 “YouTubeに当て逃げ動画公開”された当て逃げ男、書類送検★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186031266/

流れに合わせて走れよ
制限速度なんか守る必要ない
＋αのｽﾋﾟｰﾄﾞの中一台だけ制限速度はむちゃくちゃ邪魔

40km/hで走ると燃費悪いですよ。
60km/h〜90km/h（車によって違う）のほうが燃費走行できてるはず。

てか、車もドライバーも４・５０年前から比べて（平均的に）性能・技術が向上しているのに、法律だけ昔のままっておかしい。
外国人がよく言うけど、日本の法律は底辺の人間に合わせすぎだと。
多くの国では平均レベルに設定されているらしいです。
車みたいに命に関わるからとか言うんだったら、免許取得時や更新時に実技試験を充実させてマナーや技術でえランク分けして、法律もランクに沿った制定をしたらいいと思う。

このスレはじめて来たけど、>>1完全に釣りじゃん。

1乙

歩行者の剛性は強化されたの？

制限速度守った漏れっちがＤＱＮだと認める事実がある。
もういいや！！！

給料6ヶ月分以上のクルマを買うのは自殺行為です。

平均的な家族構成（３〜４人）で生活に支障なく自家用車に費やせる比率は年収の20％

↑生きてるよ。年収分で買ってる。

智慧方便財宝自在　必要なものには惜しまない。

給料10ヶ月分の車買ったけど生きてるよ

給料２年分の車を買おうとしてるけど生きる自信あるよ。

>>539
＞車もドライバーも４・５０年前から比べて（平均的に）性能・技術が向上しているのに
ドライバーの平均技量は明らかに低下してるだろｗ
昔はおばはんドライバーなんて稀だったんだし。

まぁそれを含めても、安全性は格段に上がってるのは間違いないわな。
実際、交通死亡事故は自動車保有台数を分母に取ると圧倒的に減ってるし。

40年前なんかと比べると、制動距離は1/3以下になってるんじゃないかと思う。
なにしろ当時は舗装もあれだったから。

・現状の制限速度の設定は低すぎる。
・一般道路は制限速度＋30km/h以上で走行したい。
・線形の良い高速道路は速度無制限、あるいは大幅に制限速度を向上するべき。
・制限速度を守っていても事故は起こる。
・制限速度＋15km/h程度でも遅い。速度を出してキビキビ走ることが大切。
・ゆっくり走っていてはペースが乱されるので逆に危ない。
・速度を出していても、反射神経や注意力、集中力が有れば問題ない。
・ブレーキの性能は技術革新で良くなってきているので、車間距離はあまり必要ない。

これがこのスレの多数意見ってことでＯＫ？

>>549
ブレーキの性能が良くなったからって空走距離が変わる訳じゃないから
「車間距離」は昔と同じだけ必要だ。

車の性能がいくら高くても、乗ってるのが下手糞じゃなぁ・・・
下手糞に合わせて法規制するしかあるまいよ。

今、代車でコンパクトカーに乗ってるんだが法廷速度で充分だな。
それ以上出すとやけにうるせーし、そのくせスピード出ないからアクセル踏み込む気にもならん。

高性能の車に乗ってると、ついついスピード出ちゃう気がする。

>>552
それは言える。
車検の代車でヴィッツを貸して貰ったんだが、自分の車に比べて法定速度でも眠くない。
適度なスピード感もあって、法定速度がちょうど良く感じられ、結果的にストレスがたまらないｗ
高速は流石に辛かったけど、街乗りオンリーならコンパクトで充分だとは思うね。

そうか？ビッツ乗った時、操作一連が
なにもかもワンテンポ遅くて、苛ついてしょうがなかった

法定速度は、今の乗ってる高額車の燃費が悪いからのんびり運転
出来ていいよ。

>>553
>法廷速度でも眠くならない

確かにそうだな。
自分の車だと、速度出てても全然出てる気がしないもんな

コンパクトぐらいのショボい車が安全運転には良いかもしれん。

ビート、マジお勧め。
以前、連れがセカンドカーに買ったんだが、
運転させてもらって、

「うぉ！！俺、今すげぇ飛ばしてる！！！大丈夫か？」

と思ってメーター見たら制限速度守ってたwww
視線の低さやら、音やら、兎に角、体感速度が高い。

100くらいまで読んだ。あとは読んでない。
40キロ制限の道でも歩道整備がされてたりするところは60キロくらい出しても迷惑はかからんと思う。
だが40キロで走る人を非難するのは間違いだと思う。
住宅街脇の道とか歩道が整備されてないような道を60キロとか出す奴は死んでほしいと思う。
同じ40キロ制限でも道路事情で大きく変わるよ。

ホンダ（笑）
軽（笑）

>>539
> 40km/hで走ると燃費悪いですよ。
> 60km/h〜90km/h（車によって違う）のほうが燃費走行できてるはず。

それは高速道路のように、信号がなく一定速度で走れる場合ね。
一番ガソリン食うのは、加速の時。
普通の一般道の場合、信号あるし６０〜９０まで加速してたら逆に燃費悪くなる。
加速している時間が違いすぎるからね。
一般道は４０がベスト。信号の少ない郊外は６０。高速道路は７０〜９０。

>>544
給料１ヶ月分いかない車買ったけど、死にそうだよorz

>>549
＞これがこのスレの多数意見ってことでＯＫ？

これがこのスレにたむろするクソ低脳の意見ってことでＯＫ

>>561
お前の意見は糞トロいオバサンの意見って事でOK？

ケースバーイケースで早く走れって事でＯＫだろ？

・制限速度＋15km/h程度でも遅い。速度を出してキビキビ走ることが大切。
・ゆっくり走っていてはペースが乱されるので逆に危ない。
・速度を出していても、反射神経や注意力、集中力が有れば問題ない。
・ブレーキの性能は技術革新で良くなってきているので、車間距離はあまり必要ない。


これはちょっと…

巡航速度が遅いのは仕方がないだろ。
右車線に居座ったり、
遅い車同士で横並びのまま延々走ったり、
車間距離のないところに強引に割り込んだくせに、
碌にアクセルも踏まず、後続にブレーキ踏ませたりしなければ。

なんかねぇ〜制限速度の決め方もお役人の事なかれ主義丸出しで
ゆとり教育と同じく「下のレベルに合わせて」るのが気に入らないんだよね〜

高速で150km/h出してても安全な車線変更ができる人もいれば
80km/hでもヒヤッとするような走り方する人もいるんだからさぁ〜

もう速度無制限にして、そのかわり事故を起こしたら即免停!
期間は事故の規模や過失割合に応じて決めると。
混んでる道で縫うように追い越してる奴とか、
片側1車線道路で、赤信号の間に右車線から一番前まで割り込むようなDQNなことしたら免取り！

昔なら証言の曖昧さやらでそんなことできんかっただろうけど、
今はドライブレコーダーが数万円だろ？あの販売数で。
全車に義務付ければ(=販売数増えれば)1万円以下になるんじゃないかな？

速度守るとかは手段であって、目的は事故を起こさない(&起こさせない)ことなんだから
結果に責任を負えばそれで良いと思うわけですよ。

高速、自動車専用道路、バイパスみたいな
人が入れない道路はもっと制限速度を上げてもいいと思う

完全に車だけの道路で三車線ないし四車線あって、制限速度50とか60は異常すぎる


で、速度超過の罰金大幅引き上げで

親切心から横の路地や駐車場などから出てくる車に進路を譲ったり、対向右折車に進路を譲ったりしても、反応を一切示さないドライバーっているよね。
普通免許の一般ドライバーだけではなく、トラックなどの大型免許者やタクシーなどの二種免許者でも。

譲ってもらったら、手を挙げるか、会釈するか、クラクションを鳴らすか、ハザードを点けるか、何らかの方法がある。
譲ったドライバーにシカトされたまま進入されると、折角譲ったのに損した気分になる。

携帯電話中でこちらが譲ってもシカトされる場合もあるが、会釈ぐらいして欲しい。
運転中の携帯電話は違反だが、会釈さえきちんとしてくれれば、違反者に対して腹は立たなかったりする。

>>568
私も同感です。
損した気分になるので、最近は譲りません。
特にババア。

右折車に道を譲るのは、ゆとりの有る人なのだろうが、譲る前に、後続車の確認をして欲しい。
後続が数珠繋ぎの状態なら解るが、
後続が居ない時や後続との間が十分に有る時、
また後続が数台の数珠繋ぎで その後ろが十分に間が有る時は、そのまま通り過ぎた方が早いのでは？
と、思える奴が多すぎ。
対向車へのマナーの前に、後続車へのマナーを考えたら？って思う。

お礼を期待して譲るんなら譲らんでもいいよ。

「情けは人の為ならず」

譲ってもらったら何らかの合図を送るのは、最低限のマナーだと思うんだけどね。
お礼を期待するって言うよりは、合図を送ってもらうのが当然って考えだから。
まぁ、法律に無いからわざわざする必要ない…って考えの人も多いのかもしれないけど。
やっぱりお互い気持ちよく運転したいよね。

そういうマナー知らずの人こそ、大人しくじ〜っと待つのが苦手では？
なかなか入るチャンスが無かったら、イライラしてきて無理矢理でも割り込もうとする人が多いのでは？

譲ってお礼をされたら気分は良くなるけど、
譲った相手にお礼を強要するのもどうかと


別にお礼されたくて譲るもんじゃないっしょ

>>571
スマン、引用が間違ってる。

>>571
情けは人の為ならずって逆の意味だろw

情けは人の為にはならない　から　しても無駄　っていう意味だと知らんのか？

>>549 みたいなレスしてる奴がマナー語っててﾜﾛｽ

>>575
ベタすぎて釣れんだろ、それは

>>575
釣りか？それとも真性か？？

人に情けをかければ、いずれ巡りめぐって自分に返ってくる
(情けは人にかけるにあらず、自らに掛けるものなり）

だぞ？

いまひどいマジレスを見た

すぐ脱線するなよｗ

>>578
おみゃー　ひどいマジレスして、俺にビール吹かせるなよ。
釣りか？それとも真性か？？　って、『予防線張って』レスしちゃってるトコがウケル。

寧ろ>>571の引用が訳わからん。

わざと誤用の意味で使ったのか、真性なのか、はてまた日本語が不自由なのか･･･

譲ってもらってお礼しない奴は総じて下手糞なんですよ。

礼したら運転上手なんだｗ

>>584

礼しない奴は下手糞！勘違い野郎乙なわけ。
礼する人は下手もいるし普通もいるし、上手いもいる。
絶対ではなく相対で考えろ。

ハザード点けなくていいから加速しろって・・・

>>586
あるあるｗ　
入れてやったんだからとっとと加速して逝けよ　て思う

１．衝突しない。
２．できるだけ速く行く。
３．あいさつ。

の順じゃないの？１と２が完全にできてないのに、３だけ
しっかりやるのは迷惑。

3すらまともに出来ないヤツを見かけた事がある。
えらい遅いタイミングでハザード出すもんだから、一瞬何かあったのかと思ってしまった。

無茶なタイミングで割り込んできておいて
ハザードを免罪符のごとく使う奴ってどんな脳みそしてるんだろ？

>>590

ハザードを使うなら、まだマシ…


強者は、蛇行しながらブレーキ踏んで、ウィンカーを右、左。

トロいオバサンは悪

>>592
今日はとろいオバドラに遭遇した。交差点を左折するのに１０秒くらいかかって曲がっていた。その後スゴイ左に寄って走ったと思ったら、先の交差点をウインカー出しながら車線を 左端からいきなり右折しだしたら、またすごいトロトロで曲がって行った。

>>568
この前道を譲ったら、譲った車に乗っていた子供達が手を振って「ありがとー」って言ってくれたよ。
その日一日はなんだかとても幸せな気分だった。
嫌なドライバーも多いけど、ちゃんとお礼を言ってくれる人も入るから
めげずに人に優しい運転を心がけようよ。

後に何台も従えて走ってるトロトロ車って、全然バックミラー確認してないんだろね。
それとも分かってるけど「迷惑が掛かってる」ってのがわかってないのかな？

迷惑どころか、「飛ばしてばっかのDQNばっかりだなー」と思われてますよ

煽ってはいけません。
隙を見て、さらりと追い越してしまいましょう。
制限速度を守る車は少ない。とろとろした運転に付き合うのも面倒くさい。
ならば、実力行使で追い越すまで。

↑さすがオバサン思考は一味違うな。

おばさんではないな。
とっとと追い越す。これ一番。
わざわざ煽る必要なし。

>>1は根本が馬鹿。煽られる前に譲れよ。

>>600
他人のペースもあるんだし、普通に追い越せば？
追い越せないなら諦める。諦めも肝心だ。

>>597
ばっかだなぁ。追い越しなんて出来るわけないじゃん。
周りの状況がロクに確認出来ないから、「とりあえず前に合わせとけばいいからラクだ♪」
って発想で、流れに乗ってるだけの連中ばかりなんだぜ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/05(木) 09:32:15 ID:imxUvB+/0
ブルーバード乗ってるけど、余裕で必ず煽られます。
車種は問いません。煽られます。

まぁ、身長2M以上ある俺に車から降りて来て喧嘩売ってきたら大抵はミンチにしますけどね。
それが楽しくて仕方ないんだけど・・よっぽどじゃないとミンチにしません。
信号待ちで用も無いのにトランク開けて見に行ったりするだけで、
後続車の見える範囲は煽って来なくなったり。おもしろいんです。

この前もフルスモのミニバンに煽られて信号待ちで、横のドアが開き
糞ガキが4,5人で俺に向かって吠えて来たから　開けたてのジュース、もったいないけど
放り込んでやったよ。
そしたら　　ぶ　ち　ぎ　れ。
いきなり降りてきたから俺も降りた。
そしたら態度変わるんだよね・・・
シバキモードで降りてきた数人が、青年になり「警察呼びますよ」だって・
俺は「呼んでみろや」と　片手に一人ずつ二人持ち上げふらふらと。
はよよべやぁ。　ちょっと車こっちに寄せろ。
お前らこのままじゃ帰られへんぞ。ジュース放る込む時に俺の車の中でこぼれたんや。
どないしてくれんねん？　あん？　「ぇ。。すいません」だってｗ
最初から車で判断するのはやめとけよ。日本人に習性だからね。
仕方ないけど・・ガキは遊べるから大好き。
まぁ、おっさんでも関係無しでやるけどね。

わからん。。。2チャンで読んでも、ネタなのかマジＤＱＮなのかさっぱりわからん。。。

>>594
ガキ共タメ口かよ。
俺ならしばいてるな。

>>605
お前は心が腐っているな w

>>604
仮にマジＤＱＮだとしても、ＤＱＮであることがネタだと思う。

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185980931/216

216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/05(日) 23:49:09 ID:N6C8f4nVO
1車線の駅前道路にて。
車線左側にはタクシーが客待ち？で並んでいた。それに更にタクシーに横付けして駐車するDQNが。
広い道路では無い上、中央車線にはポールも立っているため、2台も横並びで駐車されたらそれだけで通行が出来なくなる。
クラクション鳴らし続けて退かすと、信号に引っ掛かったウチの車(信号待ち先頭)の前に横から被せて来てドライバーが降りて文句を言って来た。以下その時の会話。
DQN｢ピーピーうっさいねん!!人待っとんねん!!ハザード付けてんの分からへんのか!!｣
漏れ｢ハザード付けてりゃ何処に停めても良いんか？こんな狭い道で2台も横並びに停まっとったら邪魔やんけ!!邪魔してすいませんちゃうんけ？｣

DQN｢それやったら降りて来て言えや!!｣
漏れ｢はぁ？何でこっちがわざわざ降りなアカンねん。邪魔やからクラクション鳴らしてんのも分からんぐらいアホなんけ？｣

DQN｢おおアホじゃ｣

ここで吹き掛けたｗｗｗｗ
こんな開き直り方をするDQNは初めてだったｗｗｗｗｗ

まわりのスピードと明らかに違うほど差があると
それも違反らしい

？？？？？

>>429

ゆっくり走りたいなら、好きなだけトロトロ走ればいい。
ただし、　　オレの前だけではやるな。
とっとと　どけ。

>>612
やだ

>>612
街中でお前と出会っても、どうやってお前だって識別するんだよｗ

障害者用の駐車スペースに

>>614
Ｃ３３のフルエアロ

ローレルか　シブイね

>>616
近づいてきたら車載カメラでREC！

>>609
それの意味を履き違えてるバカが大勢いて困るんだよねw
･･･だから、制限速度を超過してでも、周囲の流れに
合わせた速度で運転しなければならない･･･ってね。

極端な例を出せば、制限速度60km/hの道で流れ無視して
20km/hでトロトロ走ってたら迷惑どころか危険だからダメよ。
･･･っていうことなんだけどねぇ、本来は。

制限速度50km/hの道で、流れが70km/hくらいの場合、
流れを無視して50km/hで走ってても、何のお咎めも受けないし。

>>619
じゃあなんで教習所で
「実際は少々ならオーバーしてもいいので流れに乗ったほうが安全」って教わるの？

>>1がんば(^ε^)-☆Chu!!

>>620
メーターの誤差があるから。

>>622
それもあるけど、形式的違法性論はあまり意味がないからじゃね？
いくら違法な行為でも軽すぎる場合には刑罰を与えないのがよいって
可罰的違法性論なかったけ？

>>620
>>619のこの部分
>制限速度50km/hの道で、流れが70km/hくらいの場合、
>流れを無視して50km/hで走ってても、何のお咎めも受けないし。
あくまでも道交法の解釈上問題がないってことなんじゃない？
道交法は制限速度、法定速度を超えた自動車を想定した規定はしていないから

お咎めは受けないけど、邪魔

日常的に流れが制限オーバーな場合は、流れに乗るのが
お咎めはあるけど安全ってことになるんだろうな。

やっぱ制限速度が変なんだな。

↓制限速度遵守厨が必死な書きこみ

仮に公安が変な制限速度を適正な値に変更した場合、やっぱりその制限速度＋αで走るんですよね

先週末某国道(遠出中にたまたま通っただけで地元じゃないからどこかわからん)で
夜中50km制限の道が110kmで流れてた

あそこで50kmで走ってたら危ないかもしれんな

>>620
煽ってくるバカや、ロクに状況も見ずに無理な追い越しをかけるバカが出てくるから。

>>630
ニブ過ぎる運転のババアもいい加減迷惑だよねｗ

近い将来GPSと連動して、現在走っている道路の制限速度以上は出せない装置を全車義務付けするべきだな。

そうすれば無駄に馬鹿でかい図体に大排気量の環境汚染車が売れなくなって良い事づくめ。

>>632
それで日本のメーカーが体力失えば
半島や大陸のメーカーが儲かって、確かにいいこと尽くめだなｗ

「現在走っている道路の制限速度以上は出せない装置を全車義務付け」が
何故「日本のメーカーが体力失えば」となるのが意味不明でワロス
こういうのを DQN脳とって言うんだろうな w

>>633
外車にも国内販売では装着を義務付け、ついてない車は車検通らない。
日本車でも輸出車につける必要は無い。

となると、むしろ貿易障壁ってことで、外圧が掛かるな。

運転下手な奴ってすぐに道交法とか環境とか持ち出す低能だよな
実際道交法110％守ってる奴は居ないし
環境言うなら車乗るな

110％

>>636
>実際道交法110％守ってる奴は居ないし

晒しアゲ

>>634
>>632にある大排気量車が売れなくなるっていうのを受けたわけだが？
おまえこそ想像力なさすぎなんじゃね？

�@実際、大排気量車は売れにくくなるだろうから国内市場での利幅が減る。
日本市場なんて殆ど国内メーカーが占めてるわけだから、影響を蒙るのは国内メーカーのみ。
�A小排気量の車種でも、海外向けは高速対応/国内向けは高速域無視な開発をすると
車体から何から違ってくるからコスト増
(いまでも国内向けの小型車をそのまま海外で売ってるわけじゃないけど、
プラットフォームの共用もできなくなるんじゃないか？
などなど

逆に、国際競争で日本メーカーに不利にならないと思う理由はなによ？
まさか、「よく分からんけど大丈夫なんじゃね？」なんてゆとりなこと言うなよｗ

>632
高速道路でトラックがリミッター当てて走ってるのはいいとして、
一般道路で、高速用のリミッター当てて走るのは困る。あぶない。

>>639
今でも日本には軽規格があるんですが。

ＧＰＳの制限速度を超えない装置ができても、
トロい奴は死滅せずに不必要に流れを止めたり他車に迷惑かけるのだろうな…

運転に対する意気込みというか集中力や気持ちは飛ばしてる奴のが高いとは思うけど…

>642
生鮮食品トラック、新聞トラックなどや、
そのほかレーシングカーっぽい車。

こういう車は、とりあえず、回転灯を点灯してほしい。
意気込みや集中力でとばすのは良いが、回転灯や、LEDサインライト
パトライトなどで
意思表示してくれたほうが良心的だし、
一般ドライバー（飛ばさない車）も
ゆずりやすい。
というか、じゃまにならないように、優先的に通してあげます。

>回転灯を点灯してほしい
届出して受理されてないと違法だぞ

そこで道路工事用の赤い点滅灯ですよ。

電池式は面倒だから太陽発電タイプがいい。たまにトラックがつけてたりするが
意味はわからない。

>>644
たとえ違法だとしても良心的だよ。

ただ単にふっ飛ばして来られるよりは。

>>642
お前運転向いてないわ。
免許取って3年くらいならまだわかるが仮に10年乗ってその認識なら
人殺して人生終わる前に返上した方が身のため。

>>647
車の流れとスレの流れが読めないやつは帰れ。

オレは煽ったりしないし、追い越せるもんなら追い越していきたいんだけど
田舎の国道とか黄色いセンターラインが10キロ以上続くような道路だと
ちったあ考えろって思うな。　追い越して違反とかしたくないもの。

どっちかっていうと遅い車よりそんな道路作った奴が悪いんだとは思うけど。
そういうところって見通しのいい直線はずーっと黄色で、カーブの手前ぐらいから白の破線に
なってたりするし。
どういうつもりでそんな線の引き方してるのあ理解に苦しむ。（事故を誘発したいんだろうか？）

>>649
悲しいかな、黄色線は
「追い越しかけると危ないよ」じゃなくて
「これだけ見通し良いなら、違反者が大漁だぜ」
だもんな・・・

ま、悪法も法なりと割り切って、自販機で停まってジュース買うよ

制限速度オーバーしてる時点で既に違反だろ。
俺は普通に追い越すよ。

速度はよほど出さないかぎり計器使わないとわからないけど、追い抜きは誰が見てもハッキリとわかる。

こういう事を言ってる連中に限って、平気で路側帯に進入したりするんだよな。
結局自分の都合のいいように走りたいだけ。

たまたまよそ見し前の右折する車の認知に
おくれた場合は路側があってもすり抜けに使わず急ブレーキですか。

機転と融通が効かないんだね

片側１車線の交差点で右折したい時に右折レーンが詰まってた時にも
安全地帯は踏まずに合図だしたまま直進に居座って流れを止めるタイプじゃない？

そういえば、オレの地元は路面電車が走ってないこともあるけど、安全地帯なんて見かけなくなったなー

安全地帯と導流帯の違いがわかってない奴

導流帯は、隠れた事故多発ポイントだね。

導流帯を全く無視して通ってる車もあれば（無視する習慣）、
導流帯を踏んづけないように走る車もある。(踏まない習慣)

この両者が導流帯のそばで出会った時に事故が起きる。

ゼブラゾーンはペイント屋が儲けるためにある。

渋滞をつくらないためには導流帯を踏んでったほうがいいこともある。
まぁ空気嫁ってこった。

>>654
融通と機転以前に、話の流れってのが読めないんだな。
てか、片側一車線で右折レーンが存在する道路ってのがどういうものなのか、
それをまず教えてくれｗ

>>661
おまえ車乗ったこと無いか、ド田舎の郊外だろｗ
片側1車線道路でも、交通量多くてなかなか右折できない&その後ろに渋滞できる
なんてトコには交差点付近のみに右折レーンが出現するとこもあるだろ。
（その部分だけ2車線ていうのかねぇ〜微妙。）
ついでに右折信号もついてるとより良いが。

と釣りにマジレスしてみる。

よく走るとこに、幅の広い片側１車線の道(以下A)が３車線の幹線(以下B)を横断する交差点がある。
当然、AからBに流入(右左折して)する車が多いわけだが
ここは歩行者が多く、横断歩道&周囲の店の配置の関係でAからの左折が混みやすい。
そんなわけで直進まで巻き込んで交差点手前に大渋滞がデフォルト。
だから暗黙のローカルルールができちゃって直進&左折車は車線の左端で並ぶ。
右折したい車は、右折車線の遥か手前(信号１つ前やら、ひどいと２つ前)から
左に並んだ車列を追い越して右側に並んでいく。
（右折レーンが始まるずいぶん前から２車線状態ｗ、センター踏めば何とか収まってる)

法的にはかなり怪しいけど、最大多数の最大幸福ってやつですなｗ

>>661
>片側一車線で右折レーンが存在する道路

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=35.425738,139.569655&spn=0.001491,0.002473&t=k&z=19&om=1

>>663
むりやりだなおいｗ

>>662
ダウト。
それなら普通の知能の持ち主なら、片側一車線の「交差点」なんて表現はしないだろうな。
まぁ元レスの>>655自体、「車線を無視して追い越しを嫌がるのが不思議」という
流れを無視してトンチンカンなレスを付けてる程度の知能だから、仕方ないっちゃ仕方ないが。

666 (^ε^)♪

>>653
>>654
>>655

で流れてるようにみえるおれは眼科と精神科逝きですか

>>665
自信満々にｗとか使ってる割にはなんも理解できてないのな。
てかダウトの使いかた間違ってるし。


片側一車線から右折車線が分離する交差点で、分離直前にセンターラインとの間に
ゼブラゾーンが設置してある交差点、あるよな？
で、右折が渋滞していて車線が分離する点まで車が繋がっていた場合、
そこに差し掛かった右折車は普通はゼブラを踏んで左を空け、直進車を通そうとするだろ。

でも、中にはゼブラを踏まずに直進車を通せんぼするアホもいるわけだ。
>>655はそんなアホに言及しているんだよ。

で、そんな交差点の例↓右折は詰まってないけどな。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&t=k&om=1&ll=34.908295,136.935005&spn=0.002961,0.004941&z=18

>668
そうだよね。混雑時にゼブラ踏んづけて左を空けて、直進者を
通そうとする。
　　
このまえ見たのは、県警のパトかーがゼブラを避けて
直進車を通せんぼしていたが、
よく考えるとこのパトかー、運転間違いだな。

度を過ぎなければ、ゆっくり走るのは勝手だけど
あなたの前に出来た巨大空間、有効に使わせて下さいよ。

一人でどれだけ道路を使えば気が済むんですか？

制限速度で走ってもいいよ。ただ信号超ぎりぎりで渡るのはやめてくれ。お前が制限速度で走ってるからこっちは信号ぎりぎりで渡れないのに、自分だけ渡ってくとか自分勝手すぎる。制限速度で走る奴はそんな奴ばっかだよ。

そういう奴らって、黄信号から赤信号に変わると同時に自分の車の先が交差点に入るように調整してるよな。

>>671-672
そいつが先頭で停止したとする。
すると、青になってからまた、ずっとそいつの後ろを
ついていくことになる。
しかし、ぎりぎりその車が通過してくれたら、
次に発進する時は、そいつがいなくなってるから、
先に行ってもらった方が良いんじゃないか？

こんなどうでもいいスレは早く削除依頼だしてこい

>>671
ギリギリならまだいいが、オレだったら止まるか事前に加速するなってタイミング（進入直前に赤）を
なんのアクションも起こさずに平然と通過されたりするとちょっとムカつくな。

こういう自分勝手な連中同士が特定のタイミングで出会うと事故が起きたりするんだろうな。

＞事前に加速するなってタイミング（進入直前に赤）
こういうやつが事故を起こすのよ

>>383、>>394が
やたらと偉そうな件。

>>676
誤解させたかな？

そのままのペースで進んだら進入直前に赤になるって状況だよ。
ちょっと加速するか停止すれば信号にかかる事はない。

片道１斜線の道を制限速度ぴったりくらいで、ゆっくり走ってる道楽バカが多いな。
その道楽バカの後ろには、だいたい１００ｍくらい後続車が詰まってる。
しかも退避できるところが多々あるのに、道を譲るということは一切しない。
煽る車よりタチが悪いな、法律を守ってりゃ人に迷惑かけてもいいバカは。

>679
先頭バカがいけない！とおっしゃるが、
怒る相手が違う。
先頭がその道路の制限速度を決めたわけではない。

制限速度を決めた役所をバクはするとか、
殴りこみかけるか、
最低でも裁判所に訴えたほうがよい。

違法だけど見通しのいい直線道路で
60km/h＋10〜15km程度は心情的に許容してもいいんじゃないかと思うけど、
煽るよーなバカドライバーって40km/h制限30km/h制限の住宅街でも
50km/hとか出してんだよ。
煽りdqnと厳守基地はもうちっとバランス養え！

>>680
いや、>>679はもっと飛ばせじゃなく譲れって言ってるんだから相手は間違ってないだろ。
制限速度は尊守するが一切譲らないなんてのは贔屓目に見ても片手落ちで、
きつい言い方をすると交通ルールの主旨を理解していない自己満足的行為とも言える。

>>682
スピード違反の車に道を譲る、「交通ルールの趣旨」とは？

>679
ひまだからとか、携帯電話で通話中だから最高速度で走る
ってヤシもいるが、
執行猶予期間中なのでしょうがなくて最高速度で
走ってる人もいる。

異常な低速に制限速度を設定しているのが
むかつくってことで
裁判所に訴えていないだろ？
ってことは、
前の車のペースで長時間、最高速度で
走らされていても、あなたの経済的損失は少ないってこと。
自分ではすごく急いでるつもりなだけで。
経済的、精神的損失のリストを裁判所に提出するほどではないんだろ。
ってことは、羊のように、最高速度で走ってればいい。

>>683
安全に、円滑に、としか言いようがないですね。
自車より速い車に道を譲るのは当たり前の事でしょう？
自分には何の不利益もないし、全体から見れば益なんですから。

制限速度を遵守して頭を抑えていれば少なくとも危険ではないだろうけど、
お世辞にも円滑とは言えませんね。

人によって考え方は様々だろうけど、あなたが言いたいのは要するに、
「自分は制限速度いっぱいなのだから抜こうとするのはおかしい、むしろ抜けないようにしてやる」
とまあこういう事でしょう。

ここでたとえ話。
上記のような事があった後、抜けるところがあったので後続車は普段より
スピードを出して行ってしまいました。 後続車には急ぐ理由があったのです。
しかし、後続車は普段よりも急いでいた為に事故を起こしてしまいました。

あなたは何のルールも犯してはいません。 悪いのは後続車です。
でも、結果として起きなくてもよい事故が起きてしまったのです。
途中で道を譲っていればこんな事にはならなかったかもしれませんね。

車間空けて走れば円滑になる。無理に詰めて走るから円滑じゃなくなる。

自分が原因で事故を起しても、他人が悪いというＤＱＮ理論キタコレ

3年ぐらい前、秋田のR13で制限をかたくなに守るマーチに引っ掛かった。
50一定ならまだいいんだが、平坦な道でも40〜50で上下する。
運転してるのはミラーから察するに理系の学生って感じの男。
しばらく先の信号を通過しようとしたら、直前で歩行者用の信号が赤になり
俺も後ろも通過できると踏んでたんだが、停止線まであと10mって辺りで黄色になると
いきなりノーズダイブする急ブレーキ。マーチは交差点の真ん中あたりに止まり
俺は停止線を少し行き過ぎたところでギリギリ停止。しかし俺の後ろを走ってたランエボが止まり切れずに追突してきた。
ただ向こうも停止寸前だったようでお互いバンパーは無傷だったし、怪我するくらいではないので
その場で謝られてｵｼﾏｲ。ただ、まさかあそこで急ブレーキ踏むか！？って話にはなった。
なんだか理系というか、ああいうタイプの奴って空気読めないと思う。
俺ら2台が砂利積んだダンプだったら、あいつ命ないぞ。

>>688
先見性の欠如しているおまえが悪いと思うのだが・・
事故のコトに及んだら、前方注意義務違反でおまえが悪・・

そもそも、赤信号での停車と車間距離の問題だから、スレ違いだろｗ

>>688
車間とってりゃなんでもない話

俺は捕まりたくないから制限速度

煽るのは単なるカス。追い越しができない単なる下手糞ドライバー。粋がりカスであり、終わってる。
だが頑なに制限速度守って走るのもどうかと、、、いやいやそんな事はない。法定速度守るのは当然であり良いことだ義務だからな。
だがな、後ろから速いの来たら譲ってやれ。そうすればお互いに損が無く利益になりプラスだ。みんながプラスになり円滑な車社会になる。
なんつうか合理的に物事考えられない頑固なカスが多過ぎるな。

いやいや車間は長く取ってたんだよ。
前がある地点を通過して3秒後に自分が通過するくらいに。
まぁいいけどw

黄色信号で急ブレーキならマーチが悪いだろ。
黄色は「車や路面電車は停止位置から先へ進んではいけません。
しかし、黄色の灯火に変わったときに停止位置に近づいていて、
安全に停止することができない場合は、そのまま進むことができます。」
なんだから、後方確認もしないで（しかも自分も停止線をオーバーするようなタイミングで)
急ブレーキを踏むのは事故原因として認定されても文句言えないよ。
むやみに急ブレーキを踏むなってのもあるんだし。

>>693
お願いですから、制限速度と法定速度の区別くらい付くようになってください。

>>695
そのまま進むことができます＝進まなくても可
実際は刑事の処罰が半々ぐらいになって、民事だと後ろの車が7〜10割悪くなると思うがｗｗｗ

>>697
うん、進まなくても可、合ってる。
ただし、青信号や交差点じゃない場所でも、進まなくても可、だよね？
そんな場所で急制動を掛けると、過失0にはならんでしょ。

道路交通法施行令によると「(前略)停止位置をこえて進行してはならないこと。
ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。」
とある。ただ停止するのでｈなく安全に停止することを求めているのであって
追突を誘発するような急制動は「安全な停止」ではないでしょう。

ただ本件は、急制動かけた本人が追突されてないのが面倒だけど。

技能試験では結構厳しいタイミングでも止まらないと信号無視で検定中止だけどな

技能試験だと、厳しいタイミングで止まるにしても
停止線を越えるとアウトだし、スキール音ならしてもダメでしょ。
そもそも制限いっぱいまで速度出さなくてもいいんだから
厳しいタイミングといっても、余所見して見逃してなければ普通に止まれる。

止まれない奴は信号見てないか免許取っちゃいかんくらい鈍い証拠。

対向車が居ない限り譲らせる前に追い越せばいい、と。
ま、暫定の高速で70キロのまま延々と走られたら頭に血は上るが。

追い越し区間があるじゃん
なんでみんな短気なの?

>>1公安乙

>>703
つまんねえ

エボ乗ってるけど、前車が制限速度以下で走行してても煽ったりはしないな
見通しいい所で一瞬で抜けるし煽り運転自体が面倒くさいｗｗ
黄色車線だろうが見通しいい所で追い越しかけるのは、我ながらDQNだと思うが･･･

あ、無茶な飛び出しされた時は煽り倒すけどね、そういうのに限ってノロイしｗ

>>1と>>688が対決したら面白そうだね。
両方とも極端すぎて話にならないと思うが・・・

遊びが必要だよ。遊びが！
俺は、「白い恋人」も大きな心で許すよ。

ETCのところで減速したら後続のオデッセイが車間つめてきた。
ちょこっとブレーキ踏んだら頭にきたようでゲート通過後に
横に並んだ時に（行き先が逆方向）中指だけたてるサイン出しやがった。
同じような体験をした人が描いた手書きのイラストで
「まさか今時本当にこんなことをするやつがいるとは・・・」的な説明付きのを見たことがあるが
実際に自分が体験するとは思ってもみなかったｗ
ちなみにいい年したおっさんだったんだけどオデッセイもぞろ目だったしなｗ
ビデオに撮れれば最高だったんだけどなｗ

＞688
＞停止線まであと10mって辺りで黄色になると
いきなりノーズダイブする急ブレーキ。

＞695
＞いやいや車間は長く取ってたんだよ。
前がある地点を通過して3秒後に自分が通過するくらいに。

　お前はマーチへの追突回避でなく、普通に赤信号で停止出来たはずだぞ？

　50Km/hでの３秒の車間は４０ｍで前車の全長＋１０ｍで、停止線から５０ｍ
以上手前で黄色になっても通過できると踏んでいたとは、超危険運転手だな。

>>708
理系じゃないから計算できないんだろｗ

40km/hから50km/hでヨタってたってことで、
40km/hで計算しても車間距離は30m以上あるよな・・・

マーチの長さを計算から外しても、
信号が黄色になった時点（マーチが停止線10m前）で、
>>688は停止線の40m以上手前・・・・
普通に信号停止するよな・・・・・

で、マーチは停止線を完全に越えて交差点内で止まったんだよな。
ならば、マーチが居ようが居まいが>>688は普通に停止線で止まり、
その後ろにエボも止まらなければならない。

>>688が停止線を越えたのも、
停止線を越えている>>688に追突したエボもおかしいぞ。

実は歩行者用信号が赤になったのに気付いた時点で加速したんだろ？
だから、交差点手前では車間詰め詰めだったんだろ？
そんな運転してちゃダメだぞ。

あぼーん

人はなぜ煽られてると分かると
窓を開けてタバコを吸い出すのだろうか
相手がビビるとおもってるのかwwww
後ろから見てたらかなりおもしろいぞwwww

あと腕を出す奴もいるね
だから何？って感じｗｗｗしかも殆どひょろひょろの腕だから困る

少しでも精神的優位に立ちたいため、こちらは煽りなんざ屁とも思ってないとアピール。
しかし、実際は意識しまくりと言う事をご丁寧にアピール。

煽られてオカマ掘られても過失割合は１０対０にはならないよね？
信号等で完全に停止していたら１０対０になるだろうけど

交通の円滑を盾にする連中に訊きたい。
交通の円滑とは、道路上に流れる車だけの話なのか。
沿道住人に対する騒音抑止効果や、
歩行者の保護を考えなくて良いのか。
見通しが良い直線道路で、規制速度が時速40キロになっている理由を
考えたことはあるのか。
ドライバーが車を転がすという観点だけで
交通の円滑だ規制速度を無視しろだなどと
ヘソで茶が沸く。

>>716
環状七号は、なぜ40でつか？

ちなみに運転意識どんな感じ？
問）高速で
�@ひたすら安全運転（法定速度内〜青切符まで）
�A空いてたら飛ばす（速いのが来たら譲る）
�B誰よりも速く（免取確定速度、煽られたら張る）
ちなみに僕�B、遅い奴の言訳は法定速度内絶対・・いったい何時の
車に速度の設定やねん！おまえらは、速く走ると危ないと思ってるやろ！
　　・・・・確かに危ない。

>>718
サーキットに行くひまがないんですか？
サーキット用のオイルクーラー買う金がないんですか？
遅いことがばれてしまうからサーキットには行かないのか？

>>719
お前みたいな奴が一番ウザイ
論点がずれてるし。

>>718
俺は1で決まり。
ただし、追い越し車線に100ｋ巡航が居たら煽る。
100ｋ制限なら130〜135ｋあたりでマターリと進みたい。

100ｋ制限で100ｋ巡航はいくらなんでも遅すぎる。
軽とかは100がいっぱいなのかな、って思う。130も出るんだよね？＞軽
トラックはリミッタあるから、許してる俺・・・

俺も論点ずれてるｗ
思いっきり軽をバカにしてる。

でも、高速で遅い人多いよ。

あ、学生時代はムーブ乗ってたし、軽自動車が経済的なのも分かるよ。


今は、そこそこの車乗ってる。
130でも怖くないのは不味いのかもしれない。。。

制限速度厳守厨がうるさそうなので退散。

三車線で左車線ががらがらなのに中央車線を100ちょっとで走られるとたまらん。
実質二車線になって車の密度が無意味に濃くなる。
中央車線も走行車線だから100ちょっとで問題ないんだろうけど
観てると追い越した車に直前に入られたりしてる。
もっともそれでも気にしないで走ってるようなので
基本的に前後左右に注意を配らずにのんびりしてるんだろうけど

>>722
3車線高速は何故中央車線走りたがるの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181965712/

中央だと左右に逃げ道があるからに決まってるだろ

確実に10対0になります。
そこまであほに都合のいい話ないです。
あなたが保険屋に頑な意思表示すれば
むこうがいくらゴネても無駄。
DQNが泣こうが喚こうが
車間距離取らない方があほ。

�B飛ばす側煽る側の意見です。
空いてるのにゆっくり走って後続詰まってきて、僕らみたいなＤＱＮがガンガン
抜いて行く訳です。そしてヘタクソはビビッてウィンカーも出さずに車線変更。
本来ならそれでも安全運転でしょうけど、前後に危険が潜んだ状態を作り上げるのも
安全運転と思い込みすぎてる方々にも・・・・
　　と書いたら何が返ってくる？

>>718
�Bで速いのがきたら譲って一定の車間距離以上あけて後ろついてく

そうすると速いのはベンツのSだったりするから前があきやすくなる

>>726
釣れますか？

と返してみる

>727　おおっ！まさしくそー思う。
でもそのベンツあんまり憑いて行くと、僕らに道開けてしまうでしょ？
で、また僕の後ろに憑きよる。で、また前にベンツとか出てきて僕が困ってたら
そのベンツが頑張ってくれる・・連鎖関係ありですな。。
まーそれはさておき、煽られたとほざく奴に問う。
ベンツが迫ると煽られる前に譲ってない？
その辺の意識を聞かせてほしいなーー。
国産には煽られてぶつぶつ文句言うのに、ベンツとかの外観に負ける意識は一体何？

つーか
会話にならない右の人かヤの人の可能性があるしｗ
ま、ID:H1bq5nHB0 は右の人もヤの人も無差別に食ってかかりそうだがｗ

>730とか意味分からないのは俺だけ？
意味不明な煽りは2chで一番恥ずかしい行為かと

>>731
>>730の意味がわからないのは、とても恥ずかしい事だと思うぞ。

前半は分かったけど、後半の煽りがやはり不明だ…

俺には理解できない。実はBenzに乗ってるけど普通の人間だし金持ちでもない。
だから分からないのか？

非常にいやらしい自慢話
しかもＢｅｎｚ
いやらしい性格がにじみ出てるな
陰でなんか言われてそう

後ろから自分よりペースの速い車が来たら右車線を譲れば良いだけ。
片側１車線で右から追い越しが出来る場所ならほうっておけば良い。
片側１車線で追い越しが出来ない場所なら、安全に譲れる場所まで我慢させて置けば良い。

>>718
オレは�Aかねぇ。
まあ平和なイナカの高速だから、右車線で飛ばしてる時に
追いつかれた事はないけど。

�Bからの一意見です。
僕は思うのですが、僕らみたいな車は、ゆっくり走っても状況見れると思いますが、
�@の様な全く飛ばさない人が飛ばしたら？？危ないのかなぁ？と考えます。
ですので、やはり煽られたと思う時点で、その時点の走行が遅いと言う意識があると思うので
煽られたと言う人に�@は居ないと思うのですが、どうでしょうか？　そして後ろから速いのが来て、譲らない時点で、�Bと同様の
ＤＱＮになるのでは？
　　　・・・と煽ってみる・・・（僕自身は気が弱いので、ココであんまり怒らないでね＞＜）

１さんの言う通り。
わても、制限速度で、走っていたら、
煽られた。

シカトこいて、走っていたら、
物凄い、大渋滞。

この道は、６０ｈｍ制限。

でも、不思議な日本の法律。



”赤信号、皆で、渡れば、怖くない。”

>>738
俺は　「免許が気になるから�@」　なので、高速の追い越し車線で後続がきたらすぐ譲る。
よっぽど追い越し車線が前まで詰まってる時は別だが、前が１，２台だったら
追いついてきた奴に前をどかして貰うつもりで譲る。

まあ、車はバイクのトランポなのでそもそもそんなに速度も出ないが。
バイクだと�Aかな。１６０−１８０くらいでのんびり流してるので時々追いつかれて譲る、って感じ。

>>739
６０ｈｍ制限って、なんですか？

一般道は70〜80が丁度良いな。

高速なら最低でも105は出して貰いたい

>>742
40規制も60規制も70〜80でいいのか？
高速105はトロすぎだろ？関越とか東北道の左側なら構わないが
追い越し車線なら最低150位で走って貰わないと困る

スピード狂の脳欠陥者は、単独事故で死ねばいい。

>>744
俺の事か？
たかだか150でスピード狂扱いかよ。
お前どんだけヘタレだよ。
普通150なんて車でも単車でも片手運転でリラックス状態だろ？
それともお前は両手でハンドルガッチリ握って肩に力入っちゃうのか？
迷惑だから路上運転するなよ

高速は
2車線80km/h制限
走行車線80-100km/h，追い越し車線120km/h以上

3車線100km/h制限
第一走行車線80-100km/h，第二走行車線100-120km/h，追い越し車線140以上

場所によるだろうけど、こんな感じじゃね。

運転上手い人ほど両手で運転する

>>747
ソースは？

ネ申は片手でシテると何かで読んだ

脳欠陥者ですねｗ

>>748
キッコーマン

>>749
イニＤ厨乙。

公道ぶっ飛ばすことがうまいと思っているやつは死んだほうがいいよ。

150km/hは流石に緊張するなぁ・・・
最近はオービスとか増えてるし、オマワリも頑張ってるから。

>>753
オマケしてくれて45ｋｵｰﾊﾞｰくらいでしょ。たいしたことない。

>>720
素直に認めなさい！
おまえは遅い。

公道ぶっ飛ばすことがうまいと思えないやつは自殺したほうがいいよ。
交通事故に遭う前に。

スピード出しても運転上手いとか言ってる奴は、
他の車がちゃんと配慮してくれているのに気付いてない。
まぁDQNはそんなことお構いなしだろうけど。

速度の高低関係なしに、空気読んだ運転が出来れば良い。
他車より低速で走るのも、迷惑顧みないDQNと同じだ。

確かに１５０�`片手運転でも腕のある人なら爺さんのノロノロ運転より安全、

だが人に堂々とするような話しではないな

速くてもいいが、限度というものがある。
レーシングカーみてーな車でアホみたいに飛ばしてるやつは
さすがに危ない。

昨日も荒れたな…
150キロ片手運転出来る人はそれ以上の速度を体験してるからじゃないか？
200キロ以上を体験してれば150キロなんて眠いだろうし…
後は車がよっぽどいいかだな。
聞いた話だが、BM760は260キロでも片手運転で楽チンらしい

>>756
は、普段かなりゆっくり走ってるんですね。

>>761
時速５０きろでも、片手運転だとハンドルとられる
ことがあって危険だけど、
200キロ以上を体験している人は、
かなり頭がいかれてるわけですね。
BM760は、すばらしい車ですね。

>>762
＞時速５０きろでも、片手運転だとハンドルとられる
ってのは、アライメントがおかしいか、変な所走ってるぞ。
少なくとも普通はそんなことはない。

路面がおかしくなってるなら、それは見れば判ることだし。

見通しよければ片手150キロも余裕でしょう。
車の性能も重要だけどね。
流行りのコンパクトカーでは危険だと思うよ。

>>1
まったくもってそのとおり！
とりあえず、顔赤いぜ！深呼吸してきな

>>761
確かに、俺高速はリミッター巡航する、ちゃんとした車なら危険でもなんでもない速度。

でも普通の人にそんな話ししたら基地外だと思われるから言わないことにしてる（´・ω・`）

なーんや結構みなさん飛ばしてつではないですか＾＾
リミッター巡航するなら、リミッター切った方が良いと思いますよ。
はずしても多少速度伸びるだけですし。
ちなみに、僕自身は２００Ｋ超えてる時に左車線に、トラックがスリップ使いながら
走ってる横を通過するのは、若干目が血走ります。

　　・・・と書いたら何が返ってくる？

制限速度でたらたら走ってる車に、パトカーが「流れに乗りなさい」って注意してる
光景を2度ほどみたことがある。たぶん制限速度50くらいで、日中は常時7〜80で
流れてる幹線道路。

もうちょっと臨機応変に生きろ>1

公道で50キロ超過とかを平気でやる奴は、脳の特定部位に欠損があるのだろう。

それを上手いとか言い出すあたり、知能発達の遅れも深刻なようだ。

赤切符を切らせた奴には知能検査と脳の精密検査を受けさせて
交通社会不適合者篩い分けの研究に役立て、免許は生涯剥奪すべきだ。

>制限速度50くらいで
なんでここがあやふやなのに”制限速度でタラタラ走ってる車”って判るのかな？
制限速度より明らかに遅い速度で走行し後続車に譲ろうともしない車でも、注意されることはあるでしょ

何はともあれ>>769の脳精密検査を求むスレ

それよりも、免許取る時に車両（車幅や、制動距離等）に関する感覚が明らかに
おかしい者に免許与えなければ、運転技術に対する考えも変わるかと思うけど・・
（もしかしたら事故も減るかもね）
ちなみに、自分が上手いと思って乗ってないって。あえて言うたら
速く走りたいとか、負けたくないとか、車に対して自尊心が高いだけ違いますか？
違反は違反とかみたいな取り締まりなんてしても意味ないよ。
と書いてみる。

飛ばすのめんどくさい。てかダルい。

>>763-764
道路のへこみ、出っ張り、小さなうねり、傾斜
にさしかかるとハンドルとられるわけで。
片手運転は不可能ですね。

もし可能というなら、それはゆっくり走ってる時だけだね。
おれは。というか普通の人は。

前に車がいると煽らないと気がすまない。
譲ってくれればいいが、前の車が飛ばし始めるとこっちはそれ以上に飛ばして
煽りまくる。それで前の車を単独事故らせたい。

>>775
＞道路のへこみ、出っ張り、小さなうねり、傾斜
＞にさしかかるとハンドルとられるわけで。

だからその状態が普通じゃないって。
見て判らないようなへこみ出っ張りうねり傾斜でハンドルとられることはないよ。
１５０キロでどうかはともかく、５０キロ程度では。

別に片手でも両手でも、ハンドル取られる時は取られる。
両手だとハンドル取られないぜ！って奴は、
どんだけ力んで運転してるんだか。1時間も乗ったらぐったりだろ？ｗ

ハンドルは取られるものと思って運転してれば
片手でも怖い思いをしたことは無いなぁ
明らかに轍ができてるとかじゃない限り、入力が入るのは一瞬だから
慌てず騒がずリラックスしてれば車はまっすぐ走る。
力んでて、取られた方向と逆にいつまでも力が入ってるからフラフラするんでね？

やたら飛ばすやつはただスピードに慣れてるだけで
それが安全な走行だとは言えない。

やたらゆっくり走るやつはただスピードに慣れてないだけで
それが安全な走行だとは言えない。

>>779
リスクって言葉しらねーのか？

>>780
スリル＞リスク

>>1

お前は要領悪い奴だな
仕事とかできないタイプだろ

>>780
リスクを考えるなら車を運転しないのが一番。
非ドライバーと比較したら、速度による事故リスクの差は誤差みたいなもの。
スピードを出そうが出すまいが、事故る時は事故るし、事故ら無いときは事故らんよ。

フラグ発生の確率に大小はあるが、最終的に事故フラグが立つのは運が悪かった奴だけだ。

>非ドライバーと比較したら、速度による事故リスクの差は誤差みたいなもの。
>非ドライバーと比較したら、速度による事故リスクの差は誤差みたいなもの。
>非ドライバーと比較したら、速度による事故リスクの差は誤差みたいなもの。
>非ドライバーと比較したら、速度による事故リスクの差は誤差みたいなもの。
>非ドライバーと比較したら、速度による事故リスクの差は誤差みたいなもの。
>非ドライバーと比較したら、速度による事故リスクの差は誤差みたいなもの。

>>784
>>784
>>784
>>784
>>784
>>784

で？

今日、アメ車がすげえ煽って来た。クラクション鳴らしまくり。
仕方ないから、赤信号ギリギリで止まるふりしてブッチギってやったwww

くやしいのうwwwくやしいのうwwwアメ車くやしいのうwww

150ｋなんて反則取られるときは、140ｋくらいになってるし。
余裕がある中なら警察とかオービスは雰囲気で分かる。
普通に出せるスピードだよ。


それと・・・
路面の悪い海外のフリーウェイを160-180ｋくらいですっ飛ばす車・・・
しかも20万キロオーバーなんて代物も・・・

じゃあ、あれは基地外というべきか？？

否！！！！！！！！
180ｋなど普通ですよ。普通。

でも、日本でやっちゃダメよ。お金と人生がすっ飛びますから。

＞　150が怖いとか、異常とか言う。お子ちゃまへ　のレスです。

国道を150�q/hオーバーで走り武勇伝ジマン
一日中PCに張り付き、ID変えつついちいち自分に対する書き込みに反応する>>277！！

【覆面】東北道を語ろう【ﾔﾀﾞ(´Д｀;)】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177600894/277-n

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:54:43 ID:Gx55UCpR0
>>276
機械に頼っているようじゃダメ
俺は10年位前のレーダー探知機を
未だに使用しているが
(壊れないので買い換えしてない、ちなみに今のが２台目)
スピードで一度も捕まった事がない(今はゴールドっすw)
いつも先頭を走るが先を見通す力も必要
この前は京葉道路で光電菅でネズミ取りしてたが
カラーコーンを発見して150から急ブレーキでセーフw
隣車線走ってたバイクは哀れサイン会場へ。。。
高速走る時はレー探プラスオプションのネズミ取りマップ本を併用
隣に友達乗せると必ず(よくその速度でページ探せるね)って驚かれる

覆面も不穏な空気を読めるか否かが勝負
先月も熊谷から浦和まで17号をずっと150〜200ｷﾛで走って来たんだが
都県境の信号で捕まった時やな予感がして制限速度で橋を渡ったら
後ろから(さっきまで90ｷﾛ程度でイキガっていたアホ)が俺の事を得意気に追い越していったんだが
(ご丁寧に何考えているのか中指立てていきやがった)
予感的中ポリさんがそいつの背後にぴったり張り付き計測開始
(俺がその後ろ走ったら130だった)
見事赤灯回って御用w

走っている時は五感を使って走れ
ダメだったら毎回データ更新出来る最新版に買い換えよう

＞リスクを考えるなら車を運転しないのが一番。

低脳の常套句だな。

＞スピードを出そうが出すまいが、事故る時は事故るし、事故ら無いときは事故らんよ。

低脳の常套句だな。

自分の意見を言えない低脳がなにか言ってますね(笑）

↑
んじゃ、こいつも低脳じゃないか！

ちょっと主旨それてきたお（´・ω・`）

自動車学校の車で制限速度ぎりぎりで走ってたら、煽られた。
後ろで蛇行運転したり、ぴったりくっついてきたり。
左に方向指示を出して抜かせようとしたが、そのままついてきた。
途中に坂道発進するところでも、ぴったりくっついてきた。
発進に失敗したら自分の車に傷がつくとか考えないのかね。

今朝の中央道上り線で「左車線を制限速度走行」のEKワゴンが煽られていた。
煽っていたのはスモーク窓の現行型エスティマ。ちなみにEKワゴンの隣には
大型トラックがずーーっとEKワゴンと併走。

煽るDQNの思考回路では「どちらが悪いか」ではなく「どちらが強いか」を
比較して煽る対象を決めているわけね。馬鹿みたい。

ちなみにやっとトラックがEKの前に出たら、エスティマはEKワゴンの
真横に並んで幅寄せ。EKワゴンを路肩まで押し出していました。
中央道の調布付近って路肩走行防止用のポールが立ってるから、変な
タイミングで押し出したらEKワゴンはポールに突っ込む事になるけど
エスティマのDQNはそこまで考えては居ないんだろうな。殺人未遂だぞ。

ちなみにあとでEKを追い越したらドライバーは老人でした。
エスティマのナンバー控えときゃよかった。

カワイソス（´；ω；`）

そのエスティマって銀色ぽくなかった？昨日煽られたw

きっと車線変更が出来ないんだな。エスティマって車は…

黒かった。今思うとハイヤーかも。
何故かナンバーが緑だったので。

迷惑なじじいだな

俺の目の前でやってくれれば、ﾊﾞｯﾁﾘｶﾒﾗに映るんだがなぁ

>>799
ｴｽﾃｨﾏさん乙

業務用のエステマで煽るってありえねー

迷惑ジジイは逝ってよし

対向１車線の道路の空いている普段８０Ｋ程度で流れる道路で、ゆ〜〜〜っくり走っている
ゴルフが前に現れた。しばらく後ろを走っていたが、ゴルフの前に車はなし。
後ろに10台程度詰まってきた所で、対向に出てゴルフを抜いた。
そして気持ち良く８０〜１００Ｋで走った。その間、後ろのゴルフは煽ってきた。
あれほどゆっくり走っていたのに・・・そして直線の多い道から峠にブラインドコーナーが増えて
きた。僕は、車に乗りなれてるのであまりブレーキランプつけず、タイヤが鳴る程度ぐらいで
その峠を越えた。ゴルフは全く見えなくなっていた。
また峠が終わり気持ち良く走っていると、ゴルフがもう追撃してきて僕を抜いた。
そして僕を止めて車から木刀を持って出てきて
「何やっとんぞい！死にかけたやないか！」
「はぁ？すいません、抜いた時ですか？峠でですか？」
「峠じゃ、ぼけ！」
僕は関西人なので相手の話をはぐらかして木刀で殴られる事は無かった。
しかし、抜いた時を怒るなら解るけれど、峠で自分が死にかけたなんて僕に
言われても・・・無理して付いてくるのが悪いんではないでしょうか？
煽り中煽られ中のやり取りは、お互い様と思うけれど、相当走ってから
文句言われたのは初めてです。
追加。話の中でニッカンレンゴウって言葉が出てました。僕は良く知らないので
困ったのですが、ニッカンレンゴウってなんですか？

(この内容をコピペして、危険から身を守る運動にご協力ください)


危険運転車に近づくな。

最近、危険運転をするメタリック系オプション付DQN旧キューブが発生しておりますので、近くにお住まいの方はご注意ください。

特徴は、

宇都宮ナンバーで、5から始まるナンバーです
清原工業団地付近を走行中
後ろ窓のワイパーを外しており、クロム・ハーツもどきのアクセを装着。
うるさいマフラーも標準装着してます。

運転の特徴

無駄な加速減速
ウインカー無しでの右左折
信号無視
煽り運転
無理な割り込み

かなり危ないバカ運転する奴なので、近くにお住まいの方はご注意ください。

>>803
なんでその人に聞かないでこんなところで聞くの？
引きこもりの妄想だから？

俺は堤防で前方に4台走ってるのに煽られた事あるよ。
65�`くらいで走ってた。
正直ムカついたのでアクセル踏んだままシフトポジションをLにいれて
回転数が上がったと同時にアクセル離した。
そしたら後のDQNフルブレーキですよwww
キィィィィィて聞こえたwww
かなりくっついてたからね。
そしたらかなり離れて走るようになった。
DQNをからかうのは面白い。
まあ十分俺もDQNなわけだがwwwwww

最終的に「にっかんれんごうの〇〇や、なんかあったら連絡せい」
って言うてました。
結果的に、僕は友達になれたんでしょうか？
相手に聞けなかったのは、そこでは、知ってる口ぶりにしたからです。
別に妄想でもなんでもないよ。
ちなみに、何回も喧嘩売られてるよ。

３０くらいの軽乗りババアに煽られたから、
サイド引いてタイヤロックさせてやったよ。

急ブレーキ踏んで焦ってるのが糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

>>807
>ちなみに、何回も喧嘩売られてるよ。

おまえも相当なＤＱＮに間違いない

>>808
こんな所に俺がいる…

>>808
それ、追突されたら自分の方が痛い目みるぞｗ

荷重なしのサイド引きは使用年数が２ケタ前くらいのクソタイヤ軽とかなら簡単にロックするけど、

車によってはワイヤ引きちぎるほどの力でも瞬時には無理

それABSが作動してるだけじゃないか？

>>812
ボーっと運転してるから、
ブレーキランプつかないと減速に気がつかない！！

って展開になるんだ。おぼえとけ。

>>811俺の車ＭＴだから、５速から４速に入れようとしたら、
間違って２速に入っちゃいました。
って言えば平気かな？

>>808、>>810
追突されたことない人は、ぜひ追突されてみてくれ。

けっこうすごいぞ。
特にヘッドレストはずして追突されれば
完璧にすごい体験ができるよ。

すごいじゃん
それ
むち打ちかくていじゃん

北海道のＤＱＮ
http://video.mixi.jp/view_video.pl?owner_id=12566425&video_id=1095536

鞭打ちは速度によっちゃ備えててもなるし、なったら後遺症に長年患わされて辛いよ

煽るっていけないことですか？
ウチのオヤジがたまに前のクルマを煽るから、
ノロイなと感じたら煽っていいんだと思ってました

>>820
子供は親の背中を見て育つ。
煽れ。煽りまくれ。
そして怖い目に遭うが良い…

>>821
全然関係ないんだけど運転って親子で似るんだね
こないだ久しぶりに親父が運転する車に乗ったらあまりにも漏れとそっくりで驚いた。確かに小さい頃から助手席で見てたからな。
自然と常識みたいな感じで似るんだろうな

>>820
子供の頃、後ろ髪だけ長くなかった？

>>820
最悪、オカマ掘ったり、掘られたりで面倒くさいでしょ！

俺は100キロ制限の高速を80で走る乗用車をどうにかして欲しいわ。
怖くて100キロ出せないんだったら高速乗るな。邪魔で迷惑だ。

俺は100キロ制限の高速を150で走る乗用車をどうにかして欲しいわ。
100キロ制限守れないんだったら高速乗るな。邪魔で迷惑だ。

>>825
バカヤロウ環境の為にエコ走行してるんだよ。
踏み込めばお前の車なんか軽くブチ抜けるんだけどな。

俺は100Km制限の高速を100キロで走る奴をどうにかしてほしいわ！いくら速さに自信があるっていっても人間のスピードじゃねーよ！こえーだろ！そんなヤツは大人しく陸上部入れ！

メーター読みで250超えるとちょっと怖い

>>827
150km/hで走ってる車を軽くぶち抜けるような車に乗ってる時点で
何キロで走ってようが全然エコじゃない件


とか言ってみる。

>>828
誰がうまいｋ(ry

>>828
サンドマン乙

>>830
高速道路１８０ｋｍ／ｈ走行：リッター当たり８キロ
高速道路８０ｋｍ／ｈ走行：リッター当たり２０キロ
燃料：レギュラーガソリン

これってエコじゃないですか？

>>833
文盲か？

何km/hで走ろうと構わないが、並走して道塞ぐのはやめて欲しい

エゴ

世のエゴのみ。

何よりもまず、１含めて周囲の状況に適切に対応してないと事故がおこりやすい
誰もブレーキしないながれが一番エコロジー

>>834
言ってる意味がわからん

そういう意味では文盲なのかもしれんな。解説よろ

>839

180km/h走行時
180キロ進むのに22.5リッターのガソリン消費

80km/h走行時
180キロ進むのに9リッターのガソリン消費

こんなこともわからない文系は氏ねよ

>>840
勘違いしてんのはおまいだよ

>834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/28(火) 12:08 ID:sWhqaDemO
>>>833
>文盲か？

このレスの意味がわからんってことだろ

>833

のような発言をしてる時点でシヌベキデアル

発信元ではないが、同じ発言を>>840 でしてる件について

843は文系さんですか？

>>825 100キロ制限の高速を80km/hでちんたら走るな
>>827 速く走ることはできるがエコドライブしてるんだよ、ばーか
>>830 速く走れる車に乗っている時点でエコじゃねーんだよ、とか言ってみる
>>833 180km/hだと8km/�gだが、80km/hなら20km/�gなんだからエコだろ？
>>834 文盲か？
>>839 解説よろ
>>840 文系は死ねよ

流石はDQNのスレといったところか

>>845
うーむ、プリウスかな？
アレは実は速い。

>>847
いやあれは高速での燃費ってそんなに良かったっけ？
ハイブリッドって加減速の繰り返しが得意なだけで
定速走行では普通車と変わらない(むしろ重量増分不利)じゃなかったっけ？
実は早いのは、そのとおりだけど。

案外とTSIじゃまいか？に1票。

ちなみに>>830なんだが>>845 そういう意味です。

自分は学校の教師で10年前、
生徒の中で一番性格がよかった子に
猛アタックした末、結婚した。

当初は周囲から生徒に手を出したと
冷やかされたものだが、
今思えば自分の行動は正しかったと思っている。

かわいくはないが、性格が本当にいい。
料理もうまいし、思いやりがあり
一緒にいて和む。

結婚がいやなものだなんて言う人もいるが
それは相手次第だと思う。

結婚して後悔している人へ言いたいことは、
相手を選ぶのは自分だし、
それ以前に自分を磨くことが大切だということ。

せっかくの人生、いいパートナーを見つけて、存分に楽しまなきゃ。

>>848
日本の高速道路は起伏の変化が激しいので、下り坂で発電して上り坂の補助に使える。
区間にもよるがハイブリッドはかなり効果があるらしい。

>>840
> 180km/h走行時→180キロ進むのに22.5リッターのガソリン消費
> 80km/h走行時→180キロ進むのに9リッターのガソリン消費

つまり180km走行するのに180km/h走行だと22.5リッターガソリン消費するところ、
同じ車でも走り方を変えて80km/hだと9リッターしかガソリン使わないってことだろ？
立派なエコじゃんかｗ

ちなみに、１３００〜１８００ccクラスのMTもしくはCVTな。
但し１５００以下は過給器付きでないと150km/h走行車を余裕ではぶち抜くことはできんなｗ

ぶち抜くって、具体的にどんな状況なんだろね

ただ抜くならネ申だから、急激に加速しながら放す感じ？

>>852
80km/hで走ってて、いったん追い抜かれてから追い越す場合だと
最低3�gだよな。
2�gクラスだと、再加速してる間に見えなくなりそう。

170キロで巡航してて、150キロ走行車を「追い抜く」のが「ぶち抜く」っていうなら別だけどｗ

>>853
「80km/h走行」と、「150km/h走行車を余裕でぶち抜く」を一緒にしちゃったのね＾＾；

俺は、普通に
「高速を走っていたら前方の150km/hで定速走行中の車に追いつき追い抜く」

というつもりで書いたんだけど。

そもそも80km/h走行してて、何の気に障ったか知らないけど150km/hの車を追い越そうと
したら、その時点で全然エコじゃないじゃんｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　80km/h巡航でリッター20走る1800ccのMTorCVTてどんなクルマだらう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>855

とりあえずネタバラシ。

> ちなみに、１３００〜１８００ccクラスのMTもしくはCVTな。
> 但し１５００以下は過給器付きでないと150km/h走行車を余裕ではぶち抜くことはできんなｗ

実は、この中のどこかに答えがある…と言いたかっただけ。
直接答えても良かったが、敢えて範囲を広げてみた。

ちなみに今の俺の車は１０年前のコンパクトＡＴだけど、
８０キロ巡航で最高リッター２０ちょっと、１６０キロ巡航でリッター８割る。
・ＭＴなら更なる燃費向上が期待できるはず。
・過給器付きなら150km/hの車を余裕でぶち抜くことも可能だろう。
という期待を込めて書いた。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1800ccNAMTで160km/h巡航だと12km/Lくらいです。
　|文|⊂） 　 110km/h巡航(5速3000rpm)だと16ちょい
　|￣|∧| 　　 80巡航はやった事ナス。20行くんかな
￣￣￣￣￣

P11プリメーラの１．８リッターはそんな感じかも。
でもうちのは２０までは行かないです。高速だと
どんなに頑張っても大体１７キロぐらいかなぁ。

それはともかくとして、月山新道(自動車専用道)を
六十キロで永延走り込むファミマトラック、イレブントラック
はちょっとね…。確かに法定速度は６０キロだけど専用道
なんだから、せめて８０キロはだしてほしいです。

あとファミマトラック。
この子はけしてどきません。セブンイレブントラックは
ちょっと道が広くなると左によって後続をとおしてくれ
るのに。

おかげで、最近ファミマにいかなくなりましたﾌﾟﾝｶ(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝｶ

高速で１５０km/hの車を追い越しするだけなら
白ナンバーのＭＴの過給器無しでもいけるよ

>>858
法定60なら60だろう
わかんないの？バカじゃね

業物ﾀﾝ
鯖缶頑張ってね

>>860
女はバカ
だろ普通。

>>860
別に６０キロ規制なら６０キロで走ってても何とも思わないんだが
４０キロ規制のところで４０キロちょっとで走ってて、
その後ろの後続車が２００ｍくらいズラーリ
途中、待避所がいくらもあるのに絶対に道を譲らない
合法だからといって後続車の人たちは、
誰もその速度で走りたくないから２００ｍも後ろが詰まってくるのには
当の本人は全くわかってないんだろうなｗ
パトカーでさえ気を使って５０キロぴったりで走ってるのにｗ

で？

>>860
馬鹿じゃないです。
追いつかれたら、前の車は道を空けなくちゃ
いけないんです。じゃないと流れを乱すことに
なって危険だからです。

法定速度まもってるのが、交通規則を守るって
ことではないとおもいます。追いつかれたら
のいて下さい。

>>865
それって「制限速度の車に追いつかれたら」って事じゃないの？

原付？

法的速度で何が悪い？
退く必要を、感じないね。どう危険なんか、説明してほしいですね。

>>865はバカつうよりキチガイの仲間だな。

前の車が流れを作ってるんだから、それに合わせて走れよ。
流れというのは、速度違反の言い訳じゃないぞ。

>>866
>法定速度まもってるのが、交通規則を守るって
>ことではないとおもいます。
こんなこと言ってるくらいだから、その話も法規的なこといってるじゃないんでしょ？

やっちゃいました。
無意味な煽りをしていました。
わき見をしてしまいました。
ABS作動しましたが、間に合いませんでした。

>>868
いちおう、追いつかれた車は退かなくちゃイケナイ
義務が発生します。免許取る時にならいます。

マナーじゃなくて、道交法上の話なら、>>872 は誤りです

いや、そんな事皆分かってるから。

法律上、譲る義務はないよね。確かに。

でも譲っても、本人だけが十数秒遅くなるだけでしょ？
譲れば後ろの何台もが分単位で早くなる可能性が高いよね？
ギチギチに法律を守るのと、どっちが世のためなのかねぇ〜
別に相手が速度違反だろうが、自分が違反を強制される訳じゃないのにさ。

車で譲らない人って、歩道を歩いてて後ろから自転車に追いつかれても譲らないの？

肝心なのは譲る義務がない事じゃなく、他人に譲る事を強要する事だというのがお分かりでない。
「世の為」とか言いつつ、結局自分の都合しか頭に無いヤツには吐き気がする。

キチガイに道を譲ると、その先で事故って何万人にも迷惑をかけるから
譲らない方がいいね。

女子社員タソ、
がんばれ！

勝手に抜いてけばいいじゃん

>>876
>>877
何十台も後続車を連ねて走ってても何とも思わないのは
法律に引っかかっていなくてもモラル的にいかがなものかｗ
合法なら何でもありでは社会は成り立たないよねｗ
後続車の人たちもどう思っているか気を使ってたまには道を譲ってあげてねｗ

まともに追い越しが出来ないヤツのせいで、こっちもチンタラ走る羽目になる事が多々あるんだよな。
ちょっとは後続の事も考えて欲しいね。

カリフォルニアだと後続車が5台以上いたら譲らないといけないんだよなぁ。
そのため片側1車線の田舎の国道・州道にはところどころに遅い車がどけるためのスペースが用意されている。

確かに後続車が何十台も詰まるってことは
後続車の人がその超トロい速度で走りたくないということ。
それが理解できないのは法律を守ったら、自分さえよければそれでいい
みたいな考えしかできない迷惑なヤツ。
ただ単に道を１度ゆずるだけでいいのに、それができないのは>>1 や >>877 のような図太い性格の人。

参考にどうぞ。
http://www.gurgam.net/kuruma/speed&distance.html

>>876
電車で怪我してる人やお年寄りにも譲る義務はないけど、譲るべきだろ？
強要される訳じゃないけど、社会的にそうした方が良いとされている。
(まぁ言い換えると、他律的に強要されてるとも言えるけど)
そんなのシラネ　自分さえ良ければいい　っていうなら何も言わないけどさ。

ちなみに見方を変えると、譲らずに行列を引き連れてる状態も
後続にその速度で走行することを強制してることになるよ。
要求ではなくて(自分の車で意図的に邪魔をしているという)物理力を行使して
そうせざるを得ない状態をつくっている。
これってプレッシャーを掛けるより、よっぽど性質が悪いんじゃないの？

っていうか
>>876>>881
どっちよ？

制限速度を超過したうえで、それより遅い前車に道を譲らせることは、お年寄りに
席を譲ることと同等に「社会的にそうした方が良いとされている」ことなのかな？

>>882
＞カリフォルニアだと後続車が5台以上いたら譲らないといけないんだよなぁ。

それは素晴らしい法律だと思います。
日本ではそのような法整備は無理だと思いますが、マナーとして定着することを切に願う。

理解力のあるお年寄りなら、ある程度後続車が増えてくるとすんなり道を譲ってくれるが

知り合いのトラックの運転手は、１日の走った分で仕事の終わる時間や給料が左右される
って言ってたな。
長距離を４０キロで走るのと６０キロで走るのとでは雲泥の差だね。
お年よりも走行速度が遅い場合は、道を譲る制度があればいいね。
そうするとバカみたいな事故も少なくなると思われ。

>>872
最高速度が上の車両においつかれたときに義務は発生するんだぜ


つまり最高速度288km/hのバイパーが60km/h制限の道を50km/hで走行中に
リミッター付で180km/hしかでない国産車には譲る必要一切ないが
180km/hしかでない国産車で同じ道を50km/hで走行中に
最高速度288km/hのバイパーが60km/hとかで追いついたら
すぐ道を譲らなければならない

>長距離を４０キロで走るのと６０キロで走るのとでは雲泥の差だね
長距離なのに一般道を走り続けるのも大変そうですね

>888
その日の運行計画で、
はじめから
最高速度を超えて走ることが
予定されている。

最高速度で走ってるトラックドライバーは給料が少なくなる。
（のろまだから）
休憩をとらないドライバーは給料が多くなる。
（体力があるから）
平均速度が落ちれば、休憩時間をへらす。
ぎりぎり事故にならない運転を
トレースしていくという、
冒険家ですね。トラックドライバーは。