新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板332

>>536
じゃあなんで坂道を上る場合もＯＤオフにするの？

>>539
私の質問は無視ですか？
ネット上では別人格を作り出せるのに、
なぜ実生活と同じく、逃げ回り人生なのですか？

>>539
ODをオフにしなくても、上り坂をそのままの力で登れれば問題ありません。
登れなくなるとアクセルの踏み込み量と比較して速度が出なければATは自動的に低いギア（加速用のギア）に変速します。
（オートマチックっていうくらいだから）
しかし、それに至るまでは・・・
高いギアのまま登る→速度下がる→ATは力が足りないと判断する→1速落とす→速度下がる→それでも足りない→さらに落とす
なんて順番になります。
それでは無駄なので、人間側で判断して機械に命令をしてやればいいわけです。

それが、ODを解除してやることであり、（教習所でならったと思いますが）キックダウンです。
意図的にギアを下げてやることで上り坂にも負けない加速を得るようにするわけです。

べつにATに全て任せてもいいのですが、せっかく人間がいるんですし、効率よく運転するためにODオフがいいですよ。ということです。

>>539
簡単に言えば、下のギヤほどエンジンからの影響が大きいと言うこと。

上り坂ではアクセルを踏んで加速しているので、加速する方向の影響が大きい、
つまり下のギヤにするほど加速が良い。

下り坂ではアクセルを離しているので、エンジンブレーキで減速されるが、
下のギヤほどエンジンブレーキが良く利くということ。

>>539
全然反省した様子ないね
質問する側がよく�C、「全然わかりやすくねーよ。」なんて乱暴な発言ができるね。
前スレか前々スレでごめんなさいって言ったのは偽りかな？

>>543
>>440の質問に対するお礼もないしね。
>>440のようなミスを起こすより、ODオフや2速にする事を考えずにDのまま走った方が安全だよな。

× >>440の質問に対するお礼もないしね。
× >>440の質問の回答に対するお礼もないしね。

× >>440の質問に対するお礼もないしね。
○ >>440の質問の回答に対するお礼もないしね。

もう相手すんなよ。

流石にもう相手しないほうが正解みたいだね
反省も口だけ、調べればすぐにわかるようなことでも自分で調べることはしない
人が折角教えてくれたのに屁理屈並べ立ててごちゃごちゃ言う
救いようがないじゃん

>>58氏も言っているのだけどな。
> これが間違いです。
> 自分で判断できなければＤレンジのまま走るべきです。必要な時はＡＴが適切なギヤ位置を選択します。

どうもこういう適切なアドバイスは無視して、
自分が知りたい事を教えてくれるレスだけを求めようとするみたいで。

>>548
調べれば分かるというか、中途半端に調べて失敗しているような。
どうせ理解できないなら、何もせずにずっとDレンジで走るなり、
ガラスが曇ったら理由が分からなくてもエアコンをつけるとかできないようで。