【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】15周目

まずはこのページを見てもらおうか ？　http://ahonda.net/prelude/40.php

過去スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112492716/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】2週目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125304640/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】3週目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130847946/
【関越ループ】３５０円の旅【鳥栖JCTタ−ン】4週目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136080736/
【ループ】３５０円の旅【大山崎ターン】5週目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138967192/
高速道路】３５０円の旅【タダに近い】6周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145058610/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】7周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147533014/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149674664/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149715287/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153526124/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154516016/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156423279/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】9周目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162159950/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】10周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150021901/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】11周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157946254/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】12周目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173178961/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】13周目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169932700/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】14周目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176647176/

スレ建て乙です>>1　ただこのスレは
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】15(実質19)周目　になります。


過去スレ

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】2週目
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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】3週目
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【関越ループ】３５０円の旅【鳥栖JCTタ−ン】4週目
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【ループ】３５０円の旅【大山崎ターン】5週目
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高速道路】３５０円の旅【タダに近い】6周目
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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】7周目
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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8周目
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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8(9)周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149715287/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】10周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150021901/

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8(11)周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153526124/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8(12)周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154516016/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】8(13)周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156423279/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】11(14)周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157946254/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】9(15)周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162159950/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】13(16)周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169932700/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】12(17)周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173178961/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】14(18)周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176647176/

　【公式コメント 　中日新聞】

　ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20051003/eve_____sya_____019.shtml

　中日本高速道路会社によると、通行券やＥＴＣでは、ＩＣから車がどの方向に走ったか識別はできない。防止のためとはいえ検札所増設は費用がかかり、予定はない。
　「ＩＣの出発、到着時刻から割り出される時間で制限がある」と話すが、どの程度の時間制限があるかは“企業秘密”とするだけ。
　「走行距離に比例した料金が原則。コースを申告してほしい」とするが、通行券には「請求された金額を」と書いてあり「違法とまでは言えない」（同会社）。

　【チェックバリアに関して】

　2007年5月末にて、豊橋チェックバリアと米原チェックバリアが廃止。これにより、旧日本道路公団の高速道路本線上での検札が完全に姿を消す。

　ttp://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070412142812_1.html

　廃止されるチェックバリア

　1) 東名高速道路　豊橋チェックバリア（上下線）：愛知県豊橋市加茂町字野中
　2) 北陸自動車道　米原チェックバリア（上下線）：滋賀県米原市米原三吉字西山

　※中国道・山崎ＩＣと佐用ＩＣの間の山崎バリアは撤去されたので存在せず。

　【お知らせアンテナバリア？】

　本線上やSA出口に「ETCカード未挿入お知らせアンテナ」が、続々と設置されてきている。
　カードが入っていないと、車載機より「ETCカード未挿入」の案内がされる。
　
　カードが入っていると、この通過の際に旧バリアのように本線料金所として、通過状況をカードに書き込んでいる模様。
　現在は、記録のみで料金計算に影響ないようだが、今後はどのような利用がされるか注視が必要と思われる。

【鳥栖ジャンクション特集】

　※鳥栖ＪＣＴは接続するどの道路からでも入れる。
　従って福岡・本州方面から下り方面限定ではない。
　接続する九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、全ての道路から、来た方面にＵターンできる。
　http://www.its-mo.com/z.htm?m=E130.32.27.44N33.23.35.796&l=10　

　鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
　１、JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
　２、青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かうランプに入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
　３、入って直ぐにまた分岐が来るが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで右に行くと本線に戻ってしまうので注意！
　４、あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってくださいｗ

　鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト
　ttp://road.jp/~shinji/video/

　NEXCO西日本　鳥栖ジャンクション分岐ナビ
　ttp://www.w-nexco.co.jp/region/kyusyu/tosu/

【2007年度　高速道路開通予定】

　1) 首都圏中央連絡自動車道 八王子JCT〜あきる野 　（中央道〜関越道が連結）

　ttp://www.kenodo.net/　　（2007年6月23日15時に開通予定）
　ttp://www.c-nexco.co.jp/info/others/070427165518_3.html

　2) 東海北陸自動車道 飛騨清見〜白川郷 　（東海北陸道が全通）

【350円の旅ルール】 ttp://ahonda.net/prelude/40.php より引用 （改訂版）

　１．高速道路から降りられないから、給油・休憩・睡眠・食事・排泄・観光はすべてSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）
　２．出発インターと到着インターの間には、SA/PA・HOが存在する区間をなるべく選ぶ
　３．所要時間は、24時間以内とする
　４．事故やドライバーの疲労対策のために、複数人数で行く方が安心
　５．万が一出口料金所で想定外の請求をされても、素直に支払う料金の用意

　ルール違反（失敗）の例
　・SA/PAに駐車し、通用口から出て市内観光した
　・24時間を超過した（出口料金所でエラー処理になる）
　・想定外の請求をされた時のお金をもたずにいった


※報告用テンプレ

【成功/失敗】

【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】
【所要時間】
【支払い料金】
【ETC有無】
【コメント】 （車種・燃費・他）

【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】

　上信越道・藤岡PA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
　上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
　上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
　上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、ホテル）「きときと寿司」が人気
　中央道・諏訪湖SA（温泉）
　北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
　北陸道・尼御前SA<下りのみ>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
　東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
　東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
　東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
　東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
　名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）

【ループへのアプローチ等にオススメ】

　伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（温泉、観覧車、飲食・買い物）
　東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
　長崎道・金立SA-HO（金立公園）

【役にたつスレ】

　【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ６ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161807384/

前スレ

　【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】14(実質18)周目
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176647176/

【その他】

　出口勤務の処理手順
　　1　出口ブース
　開始　−車線開放　Ｋ1　-通行券確認Ｋ2　-特別処理・時間超過車Ｋ11

　Ｋ10Ｕターン車　　Ｋ11時間超過車　Ｋ12Ｊターン車　Ｋ13車種変更　Ｋ14船車券車
　Ｋ15駐留軍車　Ｋ16無料証明車　Ｋ17未納車　Ｋ18身障者車　Ｋ19つり銭表示
　Ｋ5.2プレート車（後掛け）　Ｋ6.2プレート破損車　Ｋ21.2ハイウェイカード車（後掛け）
　Ｋ21.3ハイウェイカード車（2枚掛け）　Ｋ22ハイカ再発行　Ｋ23　ハイカ再処理
　Ｋ24ハイカ再印字　Ｋ25ハイカテスト印字　Ｋ26.2流出割引（後押し）　
　Ｋ27.2クレジットカード車（後掛け）


【米原バリア通過に関して】 　※2007年5月末まで

　北陸道を起点終点にしない場合、
　　　一回通過するだけなら成功例は多し。バリアの通過記録は料金計算に影響しない模様。
　　　ただし同一バリアの二度通過はエラーを起こすので厳禁。失敗例有り。

　北陸道を起点終点にした場合、
　　　利用区間（最短）から、本来無いはずのバリア情報があると「Ｊターン」大回りと判断され、
　　　エラー（もしくは通過できても）、大回り料金になる模様。ＥＴＣでの失敗例あり。　
　　　出口で、Ｕターン車Ｋ10、時間超過車Ｋ11（２４時間越え）と同じで特別処理になる模様。

　　　失敗例１　美川in 金沢森本out　 　10700円　ＥＴＣ使用 ゲート開かず　「Ｊターン」特別処理Ｋ12
　　　失敗例２　金沢西in 美川out 　　10850円　ＥＴＣ使用 ゲートでの詳細は不明

【昔のテンプレ】　

　【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
　�T．藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT
　�U．豊田JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜
　　　名神〜東名〜豊田JCT　(間に土岐JCT〜中央道〜小牧JCTを含む８の字ループ)
　�D．神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ)

　【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
　１．彦根・名古屋方面から下り方面
　　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
　３．下関・九州方面から上り方面
　　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT
　４．福岡・本州方面から下り方面
　　筑紫野IC〜九州道〜鳥栖JCT（Ｕターン）〜九州道〜筑紫野IC

　【C】ループターン相互間を繋ぐ路線
　�@．�T〜�U間　更埴JCT〜長野道〜岡谷JCT〜中央道〜土岐JCT　（※2）
　�A．�U〜�D間　一宮JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
　�B．�T〜�D間　上記�@�Aに順ずる｡(必ずループ�Uを通るので)　（※2）
　�C．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
　他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

　ようはABCのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった｡

　（※1）2007年度中に、圏央道と東海北陸道の開通によって、【Ａ】ループが追加される予定

　（※2）米原バリア撤去後は、北陸道経由も可

乙

名阪国道　0円

東名阪自動車道が従量料金化されたら、
本当にやりたい放題なんだがなあ

>12
東名阪の均一区間は西名古屋〜本郷間

伊勢湾岸道に第2名神が接続され東海環状道も全区間開通になれば
均一区間なんていらなくても通れるよ

>>13
ということは湾岸→東海環状→湾岸というコース？

>>9
テンプレに書いてありました。
ありがとうございました。
今日自分で取り付けたETCのチェックに行って正常動作しました。

金曜仕事終わったら、行ってみようかな・・・
体力いりそう・・HOで風呂入れるとこ重要だね、疲れ取れるし

>14
湾岸はそのまま第2東名になるから

湾岸（第2東名）→東海環状→東名
もしくは
湾岸（第2東名）→第2名神→名神→東海環状

結局、東名阪がループに絡むことはないね…

教えてください。
米原JCT〜岡谷JCT〜上越JCT〜小矢部JCT〜米原JCT
これってテンプレにないけど、不可能なんですか。

ループしてきました。
岡谷ICで長野自動車道
〜上越〜北陸〜米原バリア〜名神〜中央〜岡谷JCTから再び長野自動車道で
塩尻ででました。
出発は午後1時ころ、ゲートを出たのは次の日の朝6時30で
ETC＋軽だったので150円でループできました。
走行距離は780キロくらい、ガス代は4000円ほどです。
車載の燃費計でリッター25〜26
こまめに給油しましたが丁度満タン一回分くらいでできましたね。
諏訪在住ですが、高速のSAのがガソリンが安い…。
北陸自動車道を米原方面にいくルートで（上りか下りの判断がわからないが…）
途中越中境PAのたら汁を食いましたが、結構うまかったです。
ここはPAの割りに他のご飯もやすいし、日本海一望できるし、
このルートで回る人がいれば、是非立ち寄ってみてくださいぜ

東西名阪はループに使えななさそうだが
起点・終点には使える
東：東海環状巡回
西：大山崎ターン

名阪国道はこの際スルーｗ

【テンプレ改訂版】　 （2007年5月末の米原バリア撤去・6月23日の圏央道開通後）

　【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
　�T．鶴ヶ島JCT〜圏央道〜八王子JCT〜中央道〜岡谷JCT〜長野道〜更埴JCT〜
　　　上信越道〜上越JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜鶴ヶ島JCT
　　　(間に藤岡JCT〜上信越道〜更埴JCTを含む８の字ループ)
　�U．豊田JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜
　　　名神〜東名〜豊田JCT　(間に土岐JCT〜中央道〜小牧JCTを含む８の字ループ)
　�V．米原JCT〜北陸道〜上越JCT〜上信越道〜更埴JCT〜長野道〜岡谷JCT〜
　　　中央道〜小牧JCT〜東名〜名神〜米原JCT
　�D．神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ)

　【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
　１．彦根・名古屋方面から下り方面
　　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
　３．下関・九州方面から上り方面
　　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT
　４．福岡・本州方面から下り方面
　　筑紫野IC〜九州道〜鳥栖JCT（Ｕターン）〜九州道〜筑紫野IC

　【C】ループターン相互間を繋ぐ最短路線
　�@．�T〜�U間　岡谷JCT〜中央道〜土岐JCT
　�A．�U〜�D間　一宮JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
　�B．�T〜�D間　上記�@�Aに順ずる｡(必ずループ�Uを通るので)
　�C．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
　他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

　ようはABCのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった｡

>>9 のテンプレ改訂案を考えてみました
補足あればおながいします

※ちなみに、東海北陸道の開通後は、こうなるのかな？

　【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
　�T．変更なし

　�U．変更なし

　�V．米原JCT〜北陸道〜上越JCT〜上信越道〜更埴JCT〜長野道〜岡谷JCT〜
　　　中央道〜小牧JCT〜東名〜名神〜米原JCT
　　　(間に一宮JCT〜東海北陸道〜小矢部砺波JCTを含む８の字ループ)

以下略

>>20
【Ａ】の�T〜�Vは結局一つのループでは？
というわけでまとめてみる。

　【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
　�T．鶴ヶ島JCT〜圏央道〜八王子JCT〜中央道〜土岐JCT〜 東海環状道〜豊田JCT〜
　　　東名〜名神〜米原JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜鶴ヶ島JCT
　　　(間に岡谷JCT〜長野道〜更埴JCT、藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT、
　　　小牧JCT〜中央道〜土岐JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCTを含むループ)
　�X．神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ)

　【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
　１．彦根・名古屋方面から下り方面
　　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
　３．下関・九州方面から上り方面
　　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT
　４．福岡・本州方面から下り方面
　　筑紫野IC〜九州道〜鳥栖JCT（Ｕターン）〜九州道〜筑紫野IC

　【C】ループターン相互間を繋ぐ最短路線
　�A．�T〜�D間　米原JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
　�C．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
　他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

ややこしくなってしまったorz

あと来年3月には新名神も開通しますよ。

>>22
ｱｲﾃﾞｱありがとう･･･しかし大胆にまとめましたねｗ
確かに�T〜�Vは一つのループなんだけれど、ループの走行距離から考えると
�Tと�Vはまとめて、お気楽ループの�Uは別にする方がいいと思ったけれど、どうでしょう？
あと新名神は、新しいテンプレをもう少し考えてみます。

　【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
　�T．鶴ヶ島JCT〜圏央道〜八王子JCT〜中央道〜小牧JCT〜東名〜名神〜
　　　米原JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜鶴ヶ島JCT
　　　(間に、岡谷JCT〜長野道〜更埴JCT〜上信越道〜上越JCT
　　　および、更埴JCT〜上信越道〜藤岡JCT、を含む８の字ループ)
　�U．豊田JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜
　　　名神〜東名〜豊田JCT　(間に土岐JCT〜中央道〜小牧JCTを含む８の字ループ)
　�D．神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ)

　【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
　１．彦根・名古屋方面から下り方面
　　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
　３．下関・九州方面から上り方面
　　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT
　４．福岡・本州方面から下り方面
　　筑紫野IC〜九州道〜鳥栖JCT（Ｕターン）〜九州道〜筑紫野IC

　【C】ループターン相互間を繋ぐ路線
　�@．�U〜�D間　一宮JCT〜名神〜米原JCT + �A
　�A．�T〜�D間　米原JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
　�C．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
　他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

追加：少し手直しです

　【C】ループターン相互間を繋ぐ路線
　�@．�T〜�D間　米原JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
　�A．�U〜�D間　一宮JCT〜名神〜米原JCT + �@
　�B．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
　他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

いきなりテンプレかえないで、次スレくらいは追記で、
○年○月○○により○○ルート開通、
程度にしてほしいな。

確かにそうですね。それに東海北陸や新名神の開通は
まだ何スレも先の話になるでしょう

このスレが埋まる頃には、豊橋・米原バリア撤去も
圏央道の開通も済んでいることでしょうから
>>23-24 辺りで問題なければ、新しいテンプレも併用で使ってくださいな

では、名無しに戻ります　ﾉｼ

同意
一応、まだ誰も試してないからね
テンプレにするのは次スレでいいんじゃない?
複雑なループになりそうだから、じっくり考えましょ
文字にすると特にややこしくなるなぁ

ETC直付けなんですけど
鉄の板か何かで隠したら電波届かないかな？

直付けってどういう状態なんだ？

前すれ鳥栖ターン失敗です
帰ってきてまいりました
合計4700円くらいいってたよ・・短い距離なのに・・・
長崎方面から大分方面に抜けたら、もうどこにもいけなくなった・・・
熊本方面に抜けると、いけたような気がしました。。
まー車も命も無事なので、次回に期待
あと、思ったのはあんまりSAとか立ち寄り増やすのは時間効率下がりますね

次回は広島
その次は、中部くらいまでがんばりたいねｗ

>>28
直付けって、バッテリーに直付けですか？
分離型か一体型かでもちがうでしょ

>>1
乙

今日はループ日和ですね〜(｀へ´)

>>32
乙

間違えた
>>1乙

>>30
>まー車も命も無事なので、次回に期待

事故ったのか？

早く６月になれ〜〜〜〜

>29
覆面パトみたいに、窓を開けて、ETC本体を屋根の上に置く…
ETCに赤色灯までついてたら素敵やんｗ

昨日久々にループしたけどやっぱりカードって抜いたほうがいいの？？

米原TB廃止記念オフしないか？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1114170723/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179753916/l50

>>39
一人でやってくれ

今から、山陽〜岡山〜中国ループしてこようかなぁ…(-_-)

レンタカー、コンパクトクラスが最大63時間で5250円（税・免責保障込み）だと
妙に安いな

それってヒュンダ(ry

>>42
kwsk

>>42
それには負けるがプリウスもお得だぞ。
カローラと同じ料金で、ガス代がずっと安く済む。
先日、実際にレンタカー借りてループに行ったきたんだが
燃費26.5km/h、600km以上走ったのに燃料計がまだ半分なのを見て感動した。

>>45
あほか。
プリウスのバッテリーいくらするとおもってんだ。

だ・か・ら
レンタカーの話やんけ。

プリウスってループにはあまり向かないと思ってたんだけど、そうでもないのか？

あれはあれでおもしろい、しかし、偽エコの豊田だから嫌だけど

おっと、燃費の単位間違った。>>45

>>48
向かないというか、一般道にくらべて高速はハイブリのアドバンテージが
出にくいというのはありますね。

>>49
確かにリアルタイムの燃費データを見ながら走るのは面白かったです。
もし買ったらすぐに飽きると思うけど。

さすがにそろそろスレ違い

今日も夜な夜な東海ループ

短距離ならいいけど
プリウスで長距離は勘弁だな

>>52
６月から仲間に入れていただきます。

なー、
レンタカーって満タンにしてかえさにゃならんけど
燃料計って満タンになる前からＦに針いくよな？
じゃＦになったところでとめて返せばええんちゃう？
だいぶ違うだろ?金。

オートストップまで入れろ、ぼけ！

>>54　なんで6月なん？？

>>57
ヒント：　バリア撤去

【成功/失敗】成功

【出発IC】 　中央道　八王子
【到着IC】　 中央道　河口湖
【経路】　　 横浜出発　中央道 →長野道→上信越道→関越道→北陸道→上信越道→長野道→中央道
　　　　　　 河口湖で温泉入ってから東富士五湖道路→東名　横浜到着
【走行距離】 自宅出てから着くまでで1099km
【所要時間】 ループは約18時間、トータルで約23時間
【支払い料金】 ループのみで950円
【ETC有無】 有
【コメント】 （車種・燃費・他）
2000cc　AWDターボ　11.5km/l（エアコン常時稼動、高速以外も含めた平均）
たっぷり睡眠取ってから出発したけど、やっぱり夜に走ると眠くなる。
早朝5時くらいから4時間ほど睡眠。また夕方にも1時間ほど睡眠。
中央道は霧が出ていたけど、濃霧ではなかったので幻想的な感じの中気分よく走行。
仮眠から起きたら見事な快晴で景色眺めながら楽しく走行。
そのまま一番安く済むインターで降りようと思ったけど、せっかくだから河口湖に行って温泉入ってきた。
東名の御殿場→横浜がループと同じで950円だった。

はしか？

「関越自動車道→上信越自動車道→北陸自動車道→関越自動車道」の道程で、初ループ
してきます。（今日の１０時半位から）

外環自動車道経由で練馬から入って帰りに川越で一度アウトすれば、コースとしては大
丈夫ですかね？　また、走行中はカード抜いておいた方がベターですか？

>>59
乙
いろいろ楽しんだようだね

レガシィかな？

>>59　走行距離1100km・・・すごいな　乙
圏央道ができれば、500kmでループ可能になるよ

じゃあ俺は、フォレスターに一票

>>59
乙。
おれも土日連休なら毎週でも行きたいのだが・・・。
エボ、X−トレイルて線もあるがどうでしょ。

>>59
正解の前にお留守番部隊を、もうちょい楽しませてくれw
ミッションは？

>>52
ﾅｶｰﾏｗ
おれも21時〜1時で東海ループやってた。
ほとんど車いなくてほぼ貸し切り状態。

ところで、俺はだいたい60〜70km/h巡航なんだが、東海環状道の片側１車線区間で
追いつかれたらどうしようもなくなる。
今日は３台に追いつかれたが、１台は、左いっぱいに寄せたら右から抜いていってくれたが。
相手が虎だとそれもできんし、後ろの満足行くまでアクセル踏み込むしかないのかな〜
1台は、155km/hまで加速して逃げてもまだ後ろに張り付いてたしorz

愛知県警・岐阜県警の高速隊が、トラックによる覆面パトを計画するぞ。
トラックで煽って、「100km/hオーバーね」とかやられかねん。

いまでもなぁ。
黒塗りの乗用車で、強面のオッサンに追いかけられたら……
スピード落としても２車線なのに抜いてくれなくてぴったり張り付いてくる。
で、スピードが上がると「赤色灯」登場ですよ。○○県警にやられた。

それ、サイン拒否すればいい。

公務執行妨害とかならない？

【成功/失敗】大失敗 (ループは成功）

【出発IC】 　外環　草加
【到着IC】　 関越道　川越
【経路】　　 外環草加　→ 関越練馬 → 長岡JCT → 上越JCT　→ 更埴JCT　→ 藤岡JCT
　　　　　　　　　→ 関越川越
【走行距離】 自宅出てから着くまでで約660km
【所要時間】 トータルで約8時間
【支払い料金】 外環500円＋ぐるっと廻って400円　+　反則金25,000円
【ETC有無】 有　（ループ中は一応カードを抜いておきました）
【コメント】 （車種・燃費・他）
2000cc　4WD ターボ付き　11.2km/L（上越JCT付近だけエアコンON。夜中の2時に気温26℃って、なぜ？）

>>61
ループは問題なくできますよ。
一度見破った覆面に捕まるとは．．．OTL

むしろ変な車に追い掛けまわされたって言えばいいじゃん。
覆面の時点ならパトカーってわからないかったんだから。

警察怖いなぁ…
原付30km/hで走ってたら後ろにパトカー
60km/h制限の2車線の道路だったにもかかわらず
後ろから煽ってくるような奴等だからなぁ。

>>66
お仲間ﾉｼ

対面車線区間もそんなに距離ないんだから、
もうちょっとみんなゆったりして欲しいよね
あそこで事故とかあったら、
全てのルーパーに大迷惑がかかるから
一度見た猛スピードのNSRにはビビッた

早く土岐プレミアムアウトレットが
PAとしてくっ付いてくれないかなと熱望中

>>70
速度違反で捕まったのですね…。ご愁傷様です。。。



安全運転で行ってきます。（・ω・）

＞俺はだいたい60〜70km/h巡航
東海環状の片側1車線区間でもこれか？
じゃますぎ、危ないじゃないか？
あそこは制限100km/hじゃないか

>>69
殴らなきゃ公務執行妨害にはならないでしょ
ただ、後ろから迫られてもスピードは上げちゃいかんと言われて終わり

>>73
>全てのルーパーに大迷惑がかかるから
これはさすがに自己中だなw
走ってるみんなに迷惑掛かるからね

訂正　片側2車線区間・・・OTZ

>>70
乙。25000だと35未満のオーバーか。捕まったのは残念だったけど青色切符で済んだのは幸いだよ。

>>73
>早く土岐プレミアムアウトレットが
>PAとしてくっ付いてくれないかなと熱望中

計画あるのか？

>>74
詳しいレポよろしくです。
オレもそのコースでやりたい

車種はGC8インプレッサSTIです。
今日はなんだかケツに振動が残ってるような感じでちょっと疲れてます。
でもまた来月米原バリアが撤去されたら友達と行こうかと計画中。

新潟県内は関越・北陸・上信越ともやけに白黒パトが多かったな。
関越では獲物を狙うようにSA・PAと本線の合流手前で待機。
北陸と上信越は流してるだけで多少の速度違反は気にしてない様子。
上信越で筑北PAから梓川SAまでは100km/h弱の白黒パトと一緒に走行。
パトがトラックを追い越すと俺も追い越したのだが、バリバリVIPシーマが俺のケツにベタ付け。
俺がパトの後ろに戻ると、VIPシーマは猛ダッシュ！でパトの斜め後ろでフルブレーキ。

2台前も見えないDQNが多いね

早く北関東道上三川〜友部繋がらないかな。
そうすりゃ丁度いいループできるのにな。

>>80
了解です。まだ途中ですが、気持ち良いコースですよ。

>>75
70km/h制限です。

>>77
あ、訂正あったのねｗ
そっちは55km/hで走ってたｗ
最低速度ぎりぎりｗｗｗ
でも車いなかったからいいじゃんｗ

一車線しかなくてイライラするから、土岐で折り返すだろ普通
数台抜かしたところでトラ一台で台無しでストレス溜まるじゃん

土岐で折り返してもう一周だろ

【成功/失敗】成功

【出発IC】 　川越
【到着IC】　 所沢
【経路】　　 川越IC → 長岡JCT → 上越JCT　→ 更埴JCT　→ 藤岡JCT　→　所沢IC
【走行距離】 自宅出てから着くまでで約600km
【所要時間】 朝9時川越in　→　15時半過ぎ所沢out
【支払い料金】 500円
【ETC有無】 有　（ループ中は一応カードを抜いておきました）
【コメント】 （車種・燃費・他）
1500ccワゴン　FF　CVT 18.5km/L（新潟県内走行時のみエアコンoff）

新車が納車されたばかりで慣らし運転を兼ねて走ってきました。
北陸道米山SAに着いた時は16度位で寒かったのに、所沢降りた時は29度･･･寒暖差有り過ぎ。
米山定食は定評通り美味でした。横川SAの釜飯は今夜の晩御飯予定。

>>88
おちゅかれ。
おいらも来週、そのルートで回る予定っす。

>>88
新潟ってもう復興してるの？

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 関が原
【到着IC】 大垣
【経路】 名神→中央道→長野道→上信越道→北陸道→名神
【走行距離】 約820km一般道含む
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】 250円
【ETC有無】 有り
【コメント】 （車種・燃費・他）
2500cc FR 5AT 約12km/ℓ
米原バリア通過は初めてなので少し緊張しました。
あらいPAでお土産を買うが、出陣餅が売って無くがっかり。

次の週末は、既にバリアが姿を消しているだろうから
東名や北陸道エリアからも、ループ報告が上がってきそうだな

>>74　初ループは無事に帰ってきたかな？

>>91　米原バリア通過は最初で最後だったかもしれないな
ではスカイラインで一票。何代目なのかはわからないけど

>>87
土岐ってUターン可能なの？

>>93　
土岐でUターンじゃなくて
美濃まで行くのは一車線だからノロいのがうざいし土岐で中央道に戻るだろ　って意味です

静岡市民だけど来週はループしようと思う。
多分夜中になりそうなのが残念だけど。

>>87
そもそもイライラするのがルーパーとは限らない件についてｗ

俺は別にイライラしてるわけじゃないから。

八王子から岡山まで行ってきたがイマイチだった
途中で寝すぎて時間足りない上渋滞にも巻き込まれたし
って言うか、24時間以内でよく九州とか行ってこれるな
せめて東名の西の方からスタートしないと間に合わん
正直走ってるだけは面白くない

走ってるだけじゃ面白くないなら、無理してループすることはないｗ

一通り行くと飽きるのは仕方ないか

>>99
ループに向いてないんじゃない？
98も言ってるけど、無理にしなくてもいいじゃん

本当は福山まで行きたかったんだが

>>79
計画は聞いた事ないけど、すぐ目の前にあるから、ちょっと工事すれば
すぐ繋げられるのになあ、と。
土日のあの辺りの大渋滞も減るし、東海環状道の通行量も多くなるだろうし
ルーパーの楽しみも増えるしいいこと尽くめなんだがな。

長距離走っているだけでも楽しい

このスレを始めて読ませてもらったのだが、
関西出発・到着だとこんなルートは可能かんかな。

宝塚IC〜神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT〜西宮北IC

おｋ？

か

東海小回りループ10周しても飽きない俺はループ向き

�d！

岡山道だっけ？を絡ませて8の字がおもろいぞ

舞鶴若狭道が全通したら関西圏で最高のドライブコースになるよな〜
高速道路建設に賛成の立場となって、道路族を応援したくなってきたぞwww

>>108
おう！8の字で走った方が楽しみも多いよね。
四国や淡路島経由も考えたけど、神戸西に料金所があるんだよな。
ルートに瀬戸大橋や明石海峡大橋があるだけに残念・・・

>>106
小回りって、土岐〜小牧通るの？一周何時間くらい？？

>>109
その頃にはループ対策されてんじゃね？

ループ対策 ＝ ETC義務化

ループの対策方法なんて、思いつかないな
各地のポイントでETCに識別信号出しても、カード抜かれてたらアウトだし
上り下りの料金所分けるのは金かかるし
無理なんじゃね？

>>109
舞鶴若狭道、早くできて欲しいですね。
昨年天橋立から福井に行くのに
高速のない小浜西〜敦賀を一般道で移動したら
けっこう時間かかったし･･･
ただ、山の中の高速になりまっせ。

費用対効果を考えるとループ対策なんてしないと思う
そもそも、電車と違いガス代はしっかり掛かる訳だから、
誰でも気軽にループってもんでもないだろうし

>>116
そこで新直轄方式ですよ。
採算取れないからとか言って１区間でも無料にすれば障害の出来上がり。

>>111
東海小回りといえば、名古屋高速環状線１０．５ｋｍ　ｗｗｗ

>>117
kwsk

これの逆周りは可能？
↓
　【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
　１．彦根・名古屋方面から下り方面
　　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC

これでは駄目？
↓
栗東IC〜名神〜大山崎JCT〜京滋BP〜瀬田東IC〜名神〜栗東IC

>>111　
うん　東海環状と中央道と東名だけ　一周1時間くらいか

>>118
東海超小回りかｗ

>>117
無料部分の収入減のダメージの方が遥かに大きいと思うのだが

>>120
いけそうな気がする（確証はなし）

>>120
いける

>>122
料金区間の分割で、長距離逓減が効かなくなる分プラス
ターミナルチャージが掛かるから、料金収入は増えそうな気がする。

無料化したほうが不便になるってのも変な話だなぁ。
新直轄の無料区間は通しで計算するように出来ない物か。

>>123-124
ありがと、今度試してみるわ

新直轄で道路が出来るのは良い話なのだが、
秋田道(日本海東北)一部は無料で走れる。
一部は金取られる、けど通勤割引が効かない。
もう一息で、秋田ループの道が見えて来そうな
ところだけど、無料区間が有るから満額取られる。

>>76
ちと遅レスだけど。

殴るまで行かなくても余裕で公務執行妨害付けられるんで、
その認識は危険すぎですよっと。
奴らはありもしない権限を行使して、難癖つけてしょっぴくのが
生業ですから。

元国家公安委員長（警察庁を管理する行政委員会の長）ですら、
渋谷の街を歩くだけで難癖逮捕されかねない世の中ですし。
ttp://www.liberal-shirakawa.net/idea/policestate.html

山口JCTが3方向への行き来をサポートしてくれたらな〜
と思ったが、広島岩国道路があったのかwww

一部区間だけ中途半端な有料道路にしやがって！！！

広島岩国道路ってほとんど山陽道と一体化して
料金所もないからループには問題ないんじゃ？

ないの？

>>132
無問題。ってかﾃﾝﾌﾟﾚにもはいってるんだから分かるだろーが。

視覚的に表示してくれないとわからんよ(´・ω・｀)

華麗にスルー

>>131
ループは無理。理由は山口JCTの構造。
下関方面からのターンには対応してるが、
関西・岡山・広島からのループはできない。

広島岩国道路は本線上に料金所がないので無関係。

>>136
三行も必要ない。
これですむこと。
http://www.mapion.co.jp/here/all/070529/mapi4131420070529214720.html

>>135
me too

>>137
変なキャラの所為で見にくい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>137
ちょｗｗｗ　おまい自身も３行使ってるしｗｗｗｗ

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=34.132046,131.447586&spn=0.015879,0.019827&z=15&om=1
GoogleMAPって、アドレスが長くなるな。

【マニフェスト】年金記録不備を全面解決や３年以内に高速道路無料化　民主党が夏の参院選に掲げる政権公約の原案
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180445635/

>>142
また高速道路無料化かよwww

数年前の選挙でも謳ってたよな。政権とっても無理だろ・・・

高速道路無料化？

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>130
鳥栖まで行ってグルグルしてから、
もう一度本州へ戻ってきて山陽道へ入ればいい。

可能なのか？ｗ

ほんまや
できもせんことを。
だいたいこいつらが高い給料もらってるのがそもそも間違い。
小学校の生徒会の延長みたいな仕事でよｗ

>>121
ありがと。そんなお手軽ループが近所にあったとは…。
今度飽きるまで回ってくるわ。

舞鶴若狭と中部縦貫を早く完成させろ
米原TBが無くなるのにお手軽ループが出来ないじゃないか

＞大回り料金の徴収
完全にやるとしたら，料金システムとＮシステムと連動させてナンバー照会に
より，経路を把握するしかないと思う。これは管轄省庁間や法の壁があり，
折衝，法改，システム構築コストも考えると，投資効果は希薄。

ＥＴＣのみでやろうとしても，非装着車，電源オフ，カード抜き，通信エラー
等々で牽制できない。

　そもそもルーパーによる逸失利益は全体収入からすれば，微々たるもので，
規制を完全にすればルーパー自体が消滅し，増収にも繋がらない。
また燃料自体にすら莫大な道路使用税が含まれており，大きな目で見れば
ルーパーも道路事業収入に貢献している。

バランス感覚が優れていれば，「酔狂なルーパーなんぞ放っとけ」となる。
同じやるなら，ＥＴＣ検知器を随所に設け，区間速度から反則金や罰金を，
自動引き落としするほうが儲かる。


・・・と「もし自分が対策側だったら」と想定して考えてみたたが，ドウヨ？

6/1夜発、米原TB廃止後に東京発でループしたいです。
お薦めのルートはありませんでしょうか？

・東名〜(豊川)〜名神〜(米原)〜北陸〜長野〜中央〜東海環状〜東名

・中央〜名神〜(米原)〜北陸〜長野〜中央

・関越〜上信越〜中央〜(米原)〜北陸〜関越

ぱっと思い付いたのでこんな感じ。

>149
そうだな。

Nシステムは親方日の丸の機密情報だから、一民間企業と情報共有してたら
すごいになるよな。

逆に例外として、名古屋高速道路公社みたいに自分の管理してる道路に
交通監視のカメラを取り付けて、情報を県警と共有。
クルクル回ってるとほ〜ら、本部からパンダさんのご登場ｗ
という場合もある。

という事は、道路公社→警察の形で情報共有すれば、一網打尽になる可能性もあるということか？
今や一般企業になったからには、カメラ設置なんてお茶の子さいさいだろうなｗ

＞ルーパーによる逸失利益は全体収入からすれば，微々たるもので，

こんなムダな事やるヤシいないだろ？
もっとＳＡ多くて折りたたみチャリで出入り自由じゃなければよ！

名古屋市東警察署は２５日、愛知県青少年保護育成条例違反の疑いで同県名古屋市、
竹石圭佑容疑者（２０）を逮捕した。
調べでは、竹石容疑者は４月下旬ごろ、名古屋市のホテルで県内に住む１８歳未満の少女に数回、わいせつな行為をした疑い。東警察署は余罪があるとみて追求する方針。

ちょっと･･･みんな気にしすぎw
強行突破の連中でさえロクに捕まえられないんだから
ルーパーなんか眼中に無いって
せいぜい料金所でたまたまエラーが出ちゃった時だけだろ

高速道路なんて3ヶ月に一回乗るかどうかだった俺が、
今では週1ペースで乗るようになった。
SAやPAで買物しまくり。
明らかにネクスコに金落とすようになったよ。

今晩、関越ループに行こうかと思ったが雨なんだよなぁ(´･ω･`)

高速道路でループしてるって、その間にＳＡとかで金、使ってるんだろ？
通行料金以外で金が儲かるビジネスモデルで成り立ってるわけだしぃ。
わざわざETCまで装着して、人件費の節減にも協力してるしねぇ。

ループ走行って、NEXCO側にデメリットがあるの？
無ければ対策なんてしないだろ。

二輪のＥＴＣで通ったらどうなんだよ？おせーれや！

つか、ループって今のところ違法性無いでしょ

>>160
普通に関越ループできた。
ただしメットが虫だらけ、肩と腰がバキバキ、翌日筋肉痛ｗ

違法性はないが、厳密に言うと道路がちょっと傷むのがデメリットか?
でも、>>158でチャラかそれ以上になってる気もするな。

>>162
お前は車に乗るのにメットを被るのかｗ

>>158-159
高速道路のSA・PA・GSが潤う。
普通車や二輪車なら路面へのダメージも皆無だしデメリットなんてないよね。

>>164
このオッチョコチョイ

>>166
まあまあ、そういわずに。
>>160は２つの意味にとれるからな。

>>167
三種類あるとｵﾓ

イ・二輪車でのループ
ロ・四輪車で二輪用のゲート
ハ・四輪車の車載器を違法に二輪車登録してのループ

>>151

さんくす
・東名〜(豊川)〜名神〜(米原)〜北陸〜長野〜中央〜東海環状〜東名

に大山崎ターンを加えて、

・東名〜(豊川)〜名神〜(米原)〜京滋バイパス〜名神〜（米原）〜北陸〜長野〜中央〜東海環状〜東名
というルートで行ってみる。
つーか東名ループはしたことないんですけども、東名川崎in-横浜町田outでおｋ？

すまん。
俺だけでわかってた。

四輪に二輪のＥＴＣつけて金浮かしたらどーなんだ？って事。
二輪の電波なのに地面の車重センサーとかでばれるとか
形、ナンバー読み取りでばれるとか？
ＥＴＣは本体は二輪四輪ないのか？
カードが違うだけ？

違法登録機は一番取り締まりに力入れてるからな

>>170
二輪料金＝軽自動車料金だぞ。
それに二輪のETC車載器は3万円するやつ1機種だけだぞ。
四輪用の車載器を二輪に使うやつはいても二輪用のを四輪に使うやつはいないだろう。

>>170
大型車に普通車の車載器を装着してるやつとかいるらしいな。

とぼけたらええんちゃうん？
二輪のＥＴＣモニターに当たってタダで社債気もろて
クルマにもつかえるかな〜って。
え？
軽ってバイク料金なの？
税金やすいだけちゃうんか。
どんだけ守銭奴や年。
これから軽の割り込み徹底的に邪魔してやんよ

>>174
＞軽ってバイク料金なの？

免許持ってるんですか？

車載機って資格のない人が勝手に装着しちゃ駄目なんでしょ？

神戸の山麓バイパス？ひよどり越え料金所は収受員ストライキの為、通行料無料ってニュースでやってたよ。

>>176
取り付け自体はDIYでおｋ
登録は資格？が要る。
>>166
ここは車板って分かってる？

>>178
二輪用は取り付けも認可を受けた工場で行う事になっておりDIYは認められていない。
本当に使いたかった人は以前から軽登録した車載器を流用したりしてたから全部で5万近くかかるらしい
ぼったくり商品みたいなものを今から普及するのも大変だなと思う。

>>179
だからさ、ここは　車　板　
空気読めないのか？

空気読めてないのはID:VUMgl0/N0だったりしてｗ

ループするのに、四輪も二輪も関係ないだろ。

だな
つか、今までだってバイクでループの報告があったら
労いの言葉はあっても、板違いだ！なんてのはなかったじゃん

このスレ位はこれからも仲良くやって行こうよ

そうだ
「ループに国境はない」だ

ただし、ループに県境はある

>172
四輪用を二輪用に流用できない希ガス

ただ、普通車として登録されたETCを大型トラックに流用して
不正通行してたﾔｼは捕まったよな…

ということは、何らかのデータ照合を行ってる…？

>>186
可搬式にしてやってるﾔｼはいる。
で、車載機の車種と計測された車種の照合もできる。

>>183
車でもバイクでもループするので、仲間に入れて！

>>186
二輪用ETCがバカ高いから、軽登録のETCを
バイクへ流用してる人が多いね

>>187
そうだね　軽と二輪が同料金だから、照合が不一致でも
今のところは黙認されているんだと思う

だれか>>159にレスくださいです…orz

>>159
ふんだくるべき金が入ってこない

例えば、関越ループ1回やって本来NEXCOがぼったくろうとしてる金が１万２千円として、
実際に請求できるのが１区間料金の３５０円だったとしたら、１回あたり１万ちょっとの損失だろ？

１００人やったら１００万損するわけだよ。NEXCOから見たらね。
利用する側から見れば、知ったこっちゃないけどｗ

これでいいか？>>189

>>190
たったそれだけの金額の為に、ループ対策なぞ
どう考えても、費用対効果が低すぎるだろ

>>191
> たったそれだけの金額

そうかなぁ？このスレも実質もう１９周目だし、ここだけで１００回ぐらいは報告入ってるような
気がするんだけど。
２ちゃんねるやってない人も含めるとかなりの件数じゃない？
特に、ここ見てるだけでも最近では週数件レベルの報告を見るし。
全体で見れば、週１００件ぐらいはやってるんじゃない？

週に１００万の得るべき利益が得られないんだったら、対策しようとも思うんじゃ？

>>190
まちがった。orz
東名発でループしたいので>>169にレスがほしいでつ。
orz

>>192
いや、その仮定は間違い
対策されたら、そもそも高速に乗らない
もっと他に面白い遊び探すからいいよ、ってなる

>>193
やってみれば分かるよ(´･ω･`)

>>194
ああ、言われてみればそうだなｗ

納得した。そしてそもそもあのレスは不要だったみたいだ。

お前ら面白いな。

東京−大阪間の高速バスが、ループ内のSA/PAで、人を乗せ代えすれば
ループ対策をするかもしれません。

>>198
それを応用すると人の送迎が…うわ何をするあqswでfrgtyふじこlp

今週末は静岡から東の方々のループが多そう

土曜日まで名神集中工事じゃなかったけ？

>>201
最短ループなら、豊田、土岐、小牧のJCを回ればいいので、名神は使わなくても可。
約100km

>>198
どうやって、やるんだよ
マップファン厨にルートみせて貰えよ
とマジレスしてみる

>>203
東京発、大阪行きの高速バスが、東海環状道の美濃賀茂SAまで行く。
大阪発、東京行きの高速バスも、東海環状道の美濃賀茂SAまで行く。
お互いの乗客を乗せ代える。
東京発のバスは、東京へ。大阪発のバスは大阪へ戻る。

※基本的にループ上にあるSA/PAなら何処でもいい。

上下一体型が必須だから、鞍が池・美濃加茂・川島だな

どこかのせこい運送屋がやってそうだな

山手線みたいにずっと回ってればいいんだよな。

>>205
説明は面倒だが、上下で別れているところでも可能。
東名の東郷下りSAは、東京からは、普通に入ればいい。
大阪からは、小牧から中央、土岐から東海循環、豊田から東名に入れば
東郷下りSAに入る事が出来る。

>>208
訂正
東郷はPAだった。

>>208
大阪から来たやつは、もう一周しなくちゃいけないんじゃね？
素直に浜松SAでいいっしょ

浜名湖だよ・・・OTL

>>210
東郷下りPAからなら、大阪へ直に戻れます。東京へ戻る場合には、要ループ。
大阪から、浜名湖SAまで行ったら戻れません。

>>118
最低でも20周したいなｗ

SA・PAに物流倉庫やらバスターミナルが出来ちまうな
これが高速道路の未来像だな

まもなく豊橋バリア・米原バリアが廃止　>>4 記念カキコ
これからループ初挑戦の人、くれぐれも安全運転で

(´･ω･`)いよいよバリア廃止ですな

バリアから誰か実況しろよ

バリア廃止って正午だっけ？

さっき粉々に破壊されたんじゃないの

>>219
近くのSAPAで欠片売るのかよｗｗｗ

昨日のお昼って交通情報で言ってたような

今バリアにいるけどスゲェ
ツルハシ持って壊してる！！

大阪近辺からで大回りできないもんかな？

>>223
神戸以西の８の字かな

>>224
やっぱそこしか無いのか……(´･ω･)

湾岸の本線料金所が無くなれば、上之郷〜松原〜環状〜泉佐野〜上之郷みたいなのも出来るのかなぁ

>>225
むり。
阪和道はＮＥＸＣＯ。阪高とは別会社。
阪和道も対距離と均一に分かれてる。
湾岸本線料金所がどうのこうの言う以前の話。
地図見て、実際に走って勉強すべし。

>>223
関越まで行ったらええんちゃう？

とんでも提案ｷﾀｺﾚw

阪神高速環状線を700円でぐるぐるするのもあるね。
淀川左岸線ができたら700円エリアが広がるかな？

>>228
パトがスクランブル発進してくるからヤメろ。
（マジで）

>>227
去年一回やったよ。西宮in吹田outで、名神→京滋ｗ→名神→中央環状→中央→長野→上越→北陸→・・・・・って。
途中携帯でうまいもん食えるSAPA質問してスレ教えてもらった。
あと、鳥栖ターン＆八の字ループも一度やった。

なんだ、どっちも楽しかったけど復路がしんどすぎた。
仮眠とったりなんだかんだで１６時間とかかかったしｗ

は？バリアがなくなったらどうなるってんだ？

>>231
コースアウト時のダメージが今まで以上になるから、気をつけろ

関越ループ中

これから鯖サンド買ってきます

>>232　それバリア違い

>>233　気をつけて〜

方向音痴の俺におすすめの地図教えてくれないか？
関東・関西方面で高速ループに役立つ使い易いのがあればおながいします

>>235
ワイドミリオン　全日本高速道路情報地図
http://g-ec2.images-amazon.com/images/I/5104Q4SHT3L._SS500_.jpg

豊橋バリア無くなったし、今晩行くか。

>>236
こ、これは良さそう
即レスありがとう

>>233
無事戻ってきたかな？
俺は今夜行こうか迷い中
夜のループは寄り道スポットが淋しいんだよね

>>235
マップファンばかにしといていまさらそれか。ちょうしよすぎるしね。

>>235
プリンター持ってれば
http://www.nexco.ne.jp/gas_station/pdfs/gs_map.pdf
の地図なんていいんじゃね？

ジャンクション名も書いてあるし、GSのマークも有って、
石油系カード持ってる人にはわかりやすいと思う。

>>240
マップファンを馬鹿にしてはいない。
マップファンを押し付ける行為を非難していただけ。

>>236
今年度版がいつ発売されるのか楽しみでしょうがない。

地図上で示せ、と他人に強要する基地外 >>240 と
地図を使って自ら理解しようと努力をする >>235 では雲泥の差があるな

mapfan厨 逆切れﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>241
おぉ、素晴らしい。
俺はこれで十分だ。
ありがとう。

>>241
早速、プリントアウトしたYO！

>>241
普通に印刷したらPA/SAの文字が潰れて読めなかった・・・orz
これから印刷する人は、最も高画質な設定をして印刷した方がいいよー。

【成功/失敗】成功

【出発IC】小諸
【到着IC】本庄児玉
【経路】上信越→関越（時計回り）
【走行距離】
【所要時間】5時間くらい
【支払い料金】通勤1250円
【ETC有無】有
【コメント】 1500cc 80で20km/l 120で18km/l 180で8km/l

きときと寿司と鯖サンドがｳﾏｰでした。

>>248
プリンタによっては、ポスター印刷とかいう拡大印刷機能があるので
A4、４枚に印刷して繋ぎ合わせるという手がありますよ。

名神集中工事が終わったら初ループに挑戦したいんですが
このルートは大丈夫でしょうか。

京都東ＩＣ〜吹田ＪＣ〜吉川ＪＣ〜北房ＪＣ〜
岡山ＪＣ〜神戸ＪＣ〜大津ＩＣ

テンプレの【Ａ】ループ�Dはこのことでしょうか。

今から行ってくる。


ﾉｼ

>>241
その地図なかなか見やすいね。次からテンプレに入れたほうがいいかな

>>251
おｋ

>>252
気ぃつけてな〜　レポ待ってる

>>241
GJ！
携帯でも何とか表示出来ました

>>249
お疲れさん
燃費も良いし、結構速いね
VTECのFitかな？

ミッション形式とトータル燃費も教えてくれ

>>252
行ってらっさい
俺も、時効警察とタモリ倶楽部を見終わったら行って来る
関越ループだけどね

>>250
ありがとう。とりあえず営業時間は分かるので、地図に挟んでおくことにします。
ナビ持ってないので・・・

>>254
Fitの1500cc CVTで、総燃費は15km/lくらい（燃料の減り具合から）
前乗ってたNA軽より低燃費で快適だから気に入ってます。

夜の高速は安全運転で行ってらっしゃい〜

>>241
俺も携帯に保存しておいた

>>241
GJ!早速保存した。

中央ループ出発しますた。
八王子からだったら相模湖でよい？

予定より遅くなりましたが、今から行きます
まずは暫く下道だけどね
飲み物：ドクターペッパーよし
BGM：さんまのまんまよし


>>256
�d

>>259
挟んでる？
お互いがんばろう

>>259
おい、SA/PAを挟んでないぞ！
到着ICを上野原ICか国立府中ICに変更すべし。

ただいま帰宅。
レポは寝て起きてからかな。

3時半に駒形IC(北関東道)より乗りました
関越ループ内回りで本庄児玉OUTのΩターンの予定

>>261
国立府中はマズいんじゃないか？
と詳しくないのに言ってみる

>>262
お疲れさん
ゆっくり休んで下さい

了解、到着IC変更します。
ｶﾞﾁ燃費走行だと逆に疲れるね、まだ飯田市だorz

>>264
>>263の言うとおり、国立府中はNGなので注意。

多賀仮眠中ー
700円で風呂と雑魚寝セットﾏｼﾞｵｽｽﾒ

>>263
駒形って家から5分ｗ
駒形-伊勢崎のループ今度しないか？ｗ
とりあえず無事成功を祈る

【成功/失敗】成功

【出発IC】 片山津
【到着IC】 福井北
【経路】 北陸→上信越→長野→中央→名神→北陸
【走行距離】 700kmぐらい
【所要時間】 8時間30分ぐらい
【支払い料金】 料金所にて1100円
【ETC有無】 無
【コメント】 米原なくなったので初挑戦 無給油で何とかいけた・・・

>>267
同じく伊勢崎市在住で駒形→本庄児玉ループ経験者・・・
意外と近くいるものですね。

【成功/失敗】成功

【出発IC】 焼津
【到着IC】 静岡
【経路】 東名〜東海環状〜中央〜東名
【走行距離】 下道含めて400kmジャスト
【所要時間】 4時間40分ぐらい
【支払い料金】 450円
【ETC有無】 無
【コメント】 豊橋バリア廃止記念ループ　高速は休憩除いて平均時速100km弱で。　

車種　10年落ち　2500cc FR 5AT　
戻ってからガソリン給油してないけど、燃料計のメモリが半分まで行ってないので13km/Lくらい？
行く前の給油の時に燃料計と給油量が合わなかった気がするので後で満タンにしてみないと・・・・・。

燃料系のメモリ半分以上残して400kmも走るのかすげーな。
2500ccって言うと、スカイラインとかマーク2クラス?
10年前ってもうすでに5ATだっけ？

>>265
その理由は？
上下線で区別されてる特殊なIC？

>>272
料金体系、インター構造とかを覚えてから半年ロムれ

>>272
八王子〜(国立府中)〜高井戸は均一料金区間なので
帰りは八王子料金所で一旦清算になる。
つまり八王子in八王子outでエラーになるはず。

>>272
高井戸から八王子の間は定額区間だからじゃない？
八王子で１度精算されちゃうからね

この手のレスには食いつきがいいなw
こんな日にループできないヒマ人連中だな･･･俺も･･･

>>270
323iに一票

>>273
関西在住だとそんなこと知らんよ。
同じ名前の道路なのに一部区間だけ料金体系が異なるとか例外すぎる。
都市高速じゃないんだからw

>>274-275
つまり、繋がってるけど一部均一料金の中国道と近畿道のようなものか。
八王子IC西側に本線料金所があるのね。
わかりやすく説明してくれてありがとう。

半年もロムってたらループ対策されるに一票

>>278
こんな感じ
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&t=h&om=1&ll=35.677745,139.345779&spn=0.015565,0.018539&z=16

八王子はICと本線料金所の両方がある
左が相模湖・甲府・名古屋方面
右が国立府中・調布・新宿方面

>>270
お疲れさまです。
5ATというと、車種はディアマンテ？或いはギャランVR-4辺りですか？

>>280
ご丁寧にありがとうございます。
均一600円は高いような気もする区間ですね。

富士宮のB-1グランプリ人大杉…orz
１時間以上並ぶ、欲しいものはすぐに売り切れる…。

車は初代ステージア。
96年10月の出た直後に購入。
ループ400km＋街中10km走行で給油したら30.42L。
今までからするとありえない数字で驚いた。

報告おくれてスマソ
無事、成功してます
本庄児玉8時半頃OUT
460km弱 10.1km/L 2Lターボ 4WD 6MT(前半ちょっと踏みすぎますた)

今は出張で移動中の為(電車で爆睡の予定)、後ほど詳しくレポします


>>267>>269
どもです
チキンなんで駒形→伊勢崎は無理ですw
今回だって厳密にはループじゃなくて、オームだし

やばい、多賀で寝過ごした…
とりあえず大山崎へ出発ー

大阪出発ならこんなルートはどうだろう。

中国豊中IC〜中国〜吹田JCT〜名神〜一宮JCT〜東海北陸〜美濃関JCT〜
東海環状〜土岐JCT〜中央〜小牧JCT〜東名〜名神〜中国吹田

たまたま知らなかったから書いただけなのに
エラソウニ過去ログ嫁とか学習しろとか
いう奴は真性の馬鹿

>>287
●無しで読めない過去ログでも読めって言うバカも居るしなｗ
少し前のレスを読まない奴もどうかと思うが･･･

ただ
「半年ROMれ」
って言いたいだけだろ。

【成功/失敗】成功 

【出発IC】竜王 
【到着IC】 栗東
【経路】名神〜東名〜豊田ＪＣＴ〜東海環状道〜美濃関ＪＴＣ〜
東海北陸道〜一宮ＪＣＴ〜名神 
【走行距離】 約400km 
【所要時間】 約6時間 
【支払い料金】 450円 
【ETC有無】 無 
【コメント】 （車種・燃費・他）
2000cc FR AT　13.4km/L (制限速度で巡航)
初ループに行ってきました。天気も良かったです。
鞍ヶ池ハイウェイオアシスはピクニック気分でまったりでしました。
東海環状道は土岐ＪＣＴ過ぎたら対面通行なんですね。制限速度で
走ってると後ろにぴったり付かれるんで２車線になって欲しいです。 

ループの時に80キロぐらいで流して窓から手を出しておっぱいモミモミ感〜は必ずやるよな

>>284
GDBインプSTI？←盗まれた俺の車

>>290
片側1車線で煽ってくるやつには、速度を落として対抗すると面白いよwww

>>290
俺マーチだけど
ケツに「ＯＰＰ大阪府警察」ってステッカー貼ってる。
リヤハッチボードに赤いクルクル(コーナンで購入)載せてるが
煽られた事一度もない(･∀･)
あ、もちろん運転中は大門サングラスしてるお( ＾ω＾)

今時、大門サングラス。
わかる嗅ぐ氏がどの位いるか。。。
歳がばれレナ。

>>295
30歳以上ならわかるだろう。

【成功／失敗】　　成功

【出発ＩＣ】　　　関越自動車道／練馬（実際は外環／草加）
【到着ＩＣ】　　　関越自動車道／川越（一度退出後に川越より再入場し外環／草加Out）
【経路】　　　　　藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT
【走行距離】　　　694.5km
【所要時間】　　　13時間半
【支払い料金】　　1,550円（外環500円＋関越400円＋関越400円＋外環深夜割250円）
【ＥＴＣ有無】　　有（走行中はカード抜いておいた）
【コメント】
　　〔車種〕　　　　　　1,200cc　4AT　可愛いデザインのコンパクト
　　〔平均速度〕　　　　往路外環：ぬああ　往路関越：ぬうう　上越：100km/h
　　　　　　　　　　　　上信越：100km/h　北陸：100km/h　復路関越前半：80km/h
　　　　　　　　　　　　復路関越後半：ぬああ　復路外環：ぬふふ
　　〔燃費〕　　　　　　16〜17km/1L
　　〔立寄ＳＡ・ＰＡ〕　三芳，甘楽，横川，佐久平，東部湯の丸，千曲川さかき，小布施，
　　　　　　　　　　　　新井，米山，越後川口，塩沢石打，赤城高原，高坂



多忙でカキコできず亀レスになりますが、報告致します。
非走り屋のドライブ好きにとって、ルーピングは最高に面白いレジャーのひとつだと思いま
した。皆様のおかげで、若葉マーク卒業前の記念になりました。

いつかはマニュアル車でルーピングしてみたい。。。

>>80,93
遅くなりましたが、無事行ってこれました。SA・PAに立ち寄り過ぎた…。

スカクーでループ行ってみたいわー

平均速度間違えた…。

往路外環：ぬあわ　往路関越：ぬうわ　上越：100km/h
上信越：100km/h　北陸：100km/h　復路関越前半：80km/h
復路関越後半：ぬあわ　復路外環：ぬふわ

でした。

氏ねw

すごい安全運転だな。

１２００４ＡＴで最高速じゃ無く平均速度「ぬうわ」はすごいな・・・

ﾏｰﾁじゃｷﾂｲな

こいつ、平均速度の意味わかってるのか？

>>301-305
本当はマターリ運転したかったけれど…、100km/hだと視覚的に遅く感じてしまい、
ついついアクセルを踏んでしまいました。

>>297
MT乗りたいの？高速はほとんどギア変えないよw

関越ループに行こうと思っているんだけど、今高速SA上のスタンドって
ハイオク幾ら位？

>>306
事故るときは他を巻き込まないようにしてな。

>>308
ハイオク上限価格148円
http://www.c-exis.co.jp/new/information/070228_02.html
上限価格改定は週一回になったのか。知らなかった。

これから東海小回り　では一時間後に　ｱﾃﾞｨｵｽ

ドライブ中に時間とか距離とかのメモ取る時どうしてる？

>>311
携帯で未送信メールを作って時刻とメーターをそれぞれ4桁の数字で打ち込む。

>>300
あまりに細かいのでデジタルメーターかと思ったわwww

>>313
最高速が5分続けばそれが平均速なんだよw

米原通過したの>>268さんだけか　俺もいきてえなあ

初心者です。
静岡発ですと、どんなコースがあるんでしょうか？

初心者です。
静岡発ですと、どんなコースがあるんでしょうか？

初心者というのは、なんの言い訳にもならんのだよ。

もう少し頭を使い、努力してから犯罪行為に及んだほうが身のためだ。

名神高速道路多賀サービスエリア（上り線）給油所におけるガソリン販売価格の過受領について

対象ＳＳ：
名神多賀サービスエリア（上り線）給油所

対象日時：
平成１９年５月２５日（金）６時２８分〜２２時３２分の間

対象油種：
ハイオクガソリン及びレギュラーガソリン

http://www.eneos.co.jp/oshirase/e71_os_20070531_01.html

ループ対策したら、SAなどの売上が下がる。
加えて対策費用もかかって民間企業としてはマイナスが大きい。

３周した　報告するまでもないので寝る

豊田TBが無くなった事により、
三ヶ日−豊川間より、東側からもループ挑戦が可能になりましたが
米原TBが無くなった事により、新規にループ可能なパターンが出来たりしたのですか？

>>322
誤：豊田TB
正：豊橋TB

>>316-317
東名経由で、>>20【Ａ】の�U．や　�V．等でいいんじゃないか？
>>322-323
新規ではないが、北陸道経由のループが容易になった。詳細は>>8

>>291
パカパカ聞いてたんだ
思わず窓から手を出したｗ

窓からティムコを出せばパイズリ感が（ｒｙ

圏央道が中央道に繋がるとエリアになる？

>>307
あまり頻繁に変えるのも疲れるので、ちょうどよいかと…。

>>309
気をつけます…。

>>313
区間ごとに目標値決めて、できるだけ一定で走るように心がけました。
純正メーターなので、実速は数値より遅いですが…。

>>314
最高速度はぬおえでした。。。

川越発、練馬出の関越ループやったが、料金所で
「休憩してましたよね？」不審な顔で言われた。

>>327
もちろん
どうせなら、例の検証頼むw
詳しくはログ参照してくれ(前スレくらい)

>>329
つい、三芳で仮眠してました と笑顔応えよう
目やに と あくび を忘れるな！

【成功/失敗】成功

【出発IC】新潟西
【到着IC】中之島見附
【経路】 関越・反時計回り（北陸道〜上信越道〜関越道〜北陸道）
【走行距離】511.0Km（一般道含む）
【所要時間】８時間３０分
【支払い料金】 ６００円（通勤割引）
【ETC有無】有（走行中カード抜き）
【コメント】 1300cc　FF　CVT 燃費25.2Km/L

ループがてらエコランで最高燃費記録に挑戦してきました。
対面通行区間は後続の迷惑になるので流れに合わせそれなりに走行。
それ以外は70Km/h前後でマッタリ走行。
立ち寄ったのは佐久平HOと赤城高原SAだけ。
車載燃費計は途中32.0Km/Lまでいきましたが最終的には31.1Km/Lでした。

>>331
お疲れ様。
車はフィットかな？

>>331
お疲れ様
つか、燃費すげー
もしかして、登録車では最高記録？

>>331
乙。25.2km/Lという数字は満タン法？ 車載燃費計と随分違うので気になった。

＞70Km/h前後

>331
FD3型？

それは絶対にないwww

>>336
CVTなんてないだろｗ

>>337
ロータリーエンジンと間違えてないか？

シビックのことをいっているのではないのか？

しまった。省きすぎた。
「うひょう入れ食いたいりょうだぜ」とか書いた方がお慰みなんだろうか(´・ω・`)

>340
そそ。新シビハイのつもりでした。

FD3Sだと思った

【成功/失敗】成功

【出発IC】岐阜各務ヶ原
【到着IC】一宮木曽川
【経路】大山崎ターン(瀬田東JCT→大山崎JCT)
【走行距離】自宅からの総合距離で311キロ
【所要時間】3時間30
【支払い料金】150円(通勤割引)
【ETC有無】ETC使用
【コメント】 （車種・燃費・他）
車種．．．1500CCセダン
燃費．．．20.8キロ/L(満タン法)
コメント．．．覆面に捕まりそうになりました^^;大津SA(上り)での琵琶湖は綺麗でした(丁度夕方)カップルが多かったですね...
最高速度．．ぬうわキロ，平均速度．．ぬぬわキロ
休憩場所．．大津SA，草津PA(いずれも上り)

150円の勇者キタｗ

>>343
乙
> 車種．．．1500CCセダン
もうちょいヒントを

一発でわかりましたね。フィットで正解です。

>>334
満タン法だと車載燃費計より若干落ちますよね。

実はループ後の給油では15.7Lしか入りませんでした。
それで計算すると32.4Km/L。さすがにおかしい。
給油場所が違うのでオートストップ後に入れられた量が違うと思い
ループ前の場所での給油量と距離を見るとわずか97Kmで10Lも入っていました。
その時が17.5Km/L位と仮定すると4L以上多く入っている計算で
ループ後の給油量を20,2Lとして計算した次第です。
燃費計が31.1Km/Lなので実際には26以上だったのかもしれません。

次回、エアコンを使用しない時期に再チャレンジしてみます。

やはりループ前後ともセルフに行って自分で満タンにしないといけないね

1回や2回の給油では燃費を割り出すのは無理でしょ。
燃費計を使うのが簡単だけど、20000円ぐらいするからな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070603-00000016-mai-soci

>>346
燃費計は燃料噴射量を元に計算しているからね。
どちらにしろ誤差が生じるものの、満タン法の誤差の方が少ないような気がする。

>>345
CVT車です。
現在は生産中止されました(というか、モデルチェンジによる消滅)

>>331
　Z10キューブ　NCVT車　とみた

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 東名袋井
【到着IC】 東名浜松
【経路】 東名→東海環状道→中央道→長野道→上信越道→北陸道→名神・東名
【走行距離】 下道込みで1008.8km
【所要時間】 下道込みで約14時間（6/2 18時ごろ〜翌8時ごろ）
【支払い料金】 200円（通勤割引）
【ETC有無】 有（走行中はカード抜き）
【コメント】 豊橋・米原検札所廃止記念ループ
　　[車種] 三菱パジェロミニ 5MT N/A
　　[燃費] 燃料消費量が78.79Lだったので12.8km/L（高速走るとこんなもんです）
　　一人で行きました。安全を考えてほぼ法定速度維持＆SA/PA寄りまくり。
　　夜間走行だったのでフロントガラスが虫だらけになりました…

豊田PAのスマートIC利用すると近くていいかも

スマートICは上下線別れてるからループには使えない気がするのだが…
成功例ってあるのかな?

危険な臭いがするな、スマートIC・・・
ETCは見えない部分が多すぎる。

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 東名大井松田
【到着IC】 東名秦野
【経路】 東名→名神→東海環状道→東名
【走行距離】 下道込みで700km
【所要時間】 下道込みで約8時間
【支払い料金】 200円（通勤割引）
【ETC有無】 有（走行中はカード抜き）
【コメント】車種/ロードスター　燃費/行きはトラックの後ろにくっ付いて
法定速度で13km/L位。帰りは法定+あわkm/h位だと10km/L位？帰りは
クーラーも時々使用。ETCの警告が何箇所もあって五月蝿い・・・。
あと、フェアレディーZの集まりが有ったのかやたら多かった。

豊橋バリア突破組が続々と･･･www

>358
その書き方、強行突破みたいやがな(´･ω･`)

実際は新しい道が真ん中に作ってあるからバリアスルーって感じだけどね。

華麗にスルー

バリア廃止を心待ちにしてた人が
いかに多かったかがわかるね〜

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 東京
【経路】 東名→中央（小牧JCTより）→東海環状（土岐JCTより）→東名（豊田JCTより）
【走行距離】 860km（首都高区間含む）
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 400円（深夜割引）＋首都高1600円（東京線560円+560円・神奈川線480円）
【ETC有無】 有
【コメント】豊橋バリア業務終了記念ループ。
初の東名完走だった。やはり中央道に比べてトラックの数がかなり多い。
ただ、SA・PAの施設は充実していてよかった。
ETCカードは挿しっぱなしで走行したが特に問題なかった。
ETCカード警告は今のところただの警告のみの模様。

http://ca.c.yimg.jp/news/20070602135959/img.news.yahoo.co.jp/images/20070602/jijp/20070602-05286159-jijp-soci-view-001.jpg

>>351
EK3のViあたりのシビックフェリオか？

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 川越IC
【到着IC】 練馬IC
【経路】 関越ループ時計回り（藤岡JCT→上信越道→上越JCT→北陸道→長岡JCT→関越道→藤岡JCT）
【走行距離】 約640km（都内自宅から）
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 800円
【ETC有無】 有 （走行中カード抜き）
【コメント】　2600cc改2800ccツインターボ　可変4WD　MT　燃費5.77km/L（概算）
これにて俺もループ童貞卒業。
朝赤木高原SA（下り）にいたハーレーのトライク（三輪車）軍団が、何故か
夕方に東部湯の丸SA（上り）にいた。ループライダーか？
燃費はエンジンの仕様を考えれば良い方か。
下牧PA、ここはトイレとゴミバケツと公衆電話以外何もなかった。
PAの外れまで行くと、軽自動車くらいなら通れそうな道が下の一般道の方へ伸びている。
柵などはなく、PA利用者も通れちゃうような雰囲気。
景色を眺めていると、その道を軽自動車が登ってくる！
「景色でも眺めに来た地元民か」と思うと、そこに車を停め下りてきたおばちゃんが
「オハヨウございます、そこいい景色でしょ？　あそこが新幹線の上毛高原駅で、あっちに見える山が･･･」と眺望解説してくれた。
そのおばちゃんは颯爽とPAの中に入っていくと、ゴミバケツのゴミを片付け始めた。
PAの掃除の人だった。

>>366
れぽ乙
一週間後おばちゃんに会いに行く>>366の姿が見える・・・

>>367
そのまま2人はいい雰囲気に。実はおばちゃんは未婚だったのである。
3ヵ月後、366は思い切っておばちゃんにプロポーズ。顔を赤らめながら小さく頷くおばちゃん・・・

映画化決定!!!!!!!!

タイトルも決定!!!!!
「GT-Rをボアアップ　俺の彼女もボアアップ」

全米が泣いた

関越道〜北陸道〜上信越道のループをここ2ヶ月で3回やったけど
3回とも「どっかで休憩してました？」と不審げに言われたなぁ。


これってETCつけりゃOKですか？
ループやるまでは高速なんてほとんど使わなかったんでETCのことロクに知らんのだけど。

ループ以外でETC使わないなら必要ないんじゃね？

【成功/失敗】 成功（ループは・・・）

【出発IC】 所沢IC
【到着IC】 川越IC
【経路】 関越ループ時計回り（藤岡JCT→上信越道→上越JCT→北陸道→長岡JCT→関越道→藤岡JCT）
【走行距離】 約550km（上記経路）
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 500円
【ETC有無】 有 （走行中カード抜き）
【コメント】　1500cc　4WD　MT　燃費14.3km/L（満タン方）
小千谷IC〜渋川伊香保IC間が80km制限で、覆面がウロウロしてるのな
小千谷IC過ぎた直後、ぬわおkm、ふおオーバーで18000円、納めてくるわ…λ
　
>>372
　自分も3回目だったけど、ETCだから勿論何もいわれないよ。
　でも、この為だけにつけるのはどうかとも思う。

ぬわおで覆面かよ厳しいなあ
ご愁傷さま

名神集中工事1車線50km規制の時ゆえkmで走ってても後ろから煽ってくるやついて参った

その程度で捕まえられるんか？
よほど・・・

制限速度で延々と走るOFF

　ちょうど、自分が単独走行気味だったから狙いやすかったんじゃねーの？
切符切った後、先に覆面は出発したけど、途中SAから出てくるの見つけて
後ろしばらく追っかけたけど、つかまったとき以上のスピードで走っていたしなｗ
　まぁ、車列に混じっている分には、捕まえたりしないんだなということは、
後ろから見ていてよくわかったわ

>>372
今は、ほぼ無料で付けられるのだから、ループだけの為に付けるのもアリかと思う
シガーライターから電源取るようにすれば、普段は邪魔くさくないので、オススメ
ループ中もカード抜きだけでなく、電源自体を切ることも簡単に出来るよ

詳しくはググるなり専用スレ(用途別に細かく分かれてるので注意)を参照してくれ

そういえば輸入車乗りの連中が関越ループを予告して
パトカーと道路公団の車に終始監視されていたというHPあったよな。

ルーパーは『食い逃げされてもバイトは雇うな』でも読んどけ

>>380
kwsk

374救済募金はこちらでですか？
少ないが足しにしてくれ

っ�I

では俺は

つ�@

つ┌──┐
　 │壱銭│
　 └──┘

ぬわおｋｍってなんだろう？

>>386
物体が移動する速度についての驚き具合を示す尺度。

>>385
詳しくはないが、それは結構価値があるんじゃないか？w

つ変造500ウォン
つ1000ウォン札

好きな方をどうぞ。

>>386
５５５０１１１１１ｋｍ

隕石かよw

ループ童貞卒業のために
7の無料機を申し込みました。
wktkしてまつ・・・・

>>392
俺も申し込んだ

>386
キーボードをよく見よう。

>>394
キーをよく見たら>>390になった訳だが

>>382
ループ中黄色の道路公団の車とパトカー(県が変わるとパトカーも変わる)が
追走している経過が写真とともに紹介されていた。
最後は正規の料金を支払って出たと思う。
覚えている人補足ﾖﾛ

>>396
また、税金の無駄遣いしやがって

横浜町田から東京でもループできるだね
面白そうだし最高燃費がどれくらいになるかの為にやってみよ
今夜出撃してきます

>>394
そういえば最近「みかか」なんて言葉も使わなくなったなあ。

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::.>>397　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ税金の無駄遣いしやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>365
ランサーセディアです。
カタログ値を大幅に上回って自分自身驚きです。

24時間以上は絶対ダメなん？

>>402
是非実験してくれ

>>402
場所による

ETC24時間以上は通行券と同じ扱い

24時間と言うと・・・5時間走行1時間休憩4セットだと2000km走れるのか？
それは無謀にしても、6時間睡眠+5時間走行1時間休憩3セットでも1500kmか。
10km/Lだと150Ｌで136円/Lなら20400円か。慣らし運転ならまだしも微妙？

いったい何周すれば気が済むのかとw

>>402
もし絶対ダメなら極端な話、青森で高速に入って鹿児島出るなんてやると普通の人なら24時間越えるわけだが･･･
それでエラーでＥＴＣゲートが開かなくてバーに激突したら道路会社が訴えられるぞ。

>>408
止まれる速度で通過しる！って書いて無かったかい？

最高３０万だったかな？バー折りのペナは・・・

まあ何キロから24時間越えOKなのか確かめる程金と暇のある奴はこのスレには居ない

何回話がループしてるんだ

>>408
ループして出るとなれば入口と出口はせいぜい50km以内だろ？
その距離で24時間以上はエラー報告があるってことだ。

距離によって許容時間が違う、おｋ？

>>408
そのルート教えてくれ

誰か青森東から鳥栖ぐるぐるして帰ってみて欲しいぜ。

>>412
東北→磐越→北陸→名神→中国か山陽→九州

ルート的にはこうなるが、本線料金所が東北・磐越にあるかどうか不明
米原検札所はもうそろそろなくなる。

これで鳥栖ターンしたら凄いことに・・・

24時間ネタはもうええわ
次からテンプラに入れといてくれや

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ETC車、非ETC車どちらも制限時間がある。
この制限時間は24時間とは限らない。
制限時間は入口ICと出口ICの距離によって決められてる。
非ETCだと数時間でもエラーが出る場合がある。

ただ非ETCで時間エラーが出た場合料金所のオッサンが手を抜いてそのままエラー処理して終了、となる事が多い。
あまりに時間掛かりすぎだと事務所へご案内、となるかもしれないけどまぁこれも料金所のオッサン次第。

ETCだとゲート閉まると事故の恐れがあるのでこの制限時間がかなり緩い。
それでも駄目な時はゲート閉まる。
ETCで時間エラーの場合はかなり時間かかりすぎって事、ETCカードの処理もあるので確実に事務所逝きになる。
ETCでも時間エラーが出そうなループをする場合チケット取って高速乗った方が良いかもね．．．．

中の人なのでソースは書けないが24〜99時間で制限はあります。
それ以上はETCでも通行券でも機械が通さなくなる。
もひとつは通行券処理時にアラームが出る時間でこちらは3,4時間〜くらい。
出口で何か言われるのはこのパターン。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

>>414
そのルートだと途中に本線料金所はない。

週末新幹線で九州行って、大山崎JCTや鳥栖JCTという
表記を見てﾆﾔﾆﾔしそうに。。。
いつかはやってみたいが、東京からじゃちときついか。

出口で絡まれる事を気にしなきゃ24時間超えてもいいんだけどな

>>408
多少はログを読んでから書き込んでくれ
まぁ今回は415がまとめてくれたけど

>>368
「電車男」の次は「ループ男」かｗ

中部圏の人だったら２４Ｈ超えても、「東海環状道一周してきた」でおｋなんじゃね？
東海北陸〜東海環状〜中央〜名神のループなら１５０ｋｍぐらいだし、料金も知れてる。
そこへ川島ＨＯ、美濃加茂ＨＯがあるから言い訳には事欠かない。
わざと入り口と出口同じにして出口は一般の出口から出る。

>>420　キミ頭いいね　使わせてもらうよ

【成功/失敗】 成功

【出発IC】いわき勿来
【到着IC】北茨城
【経路】　いわき勿来→常磐道→いわきJCT→磐越道→新潟中央JCT→北陸道
　　　　→関越ループ反時計(上越JCT→上信越道→藤岡JCT→関越道→長岡JCT→北陸道)
　　　　→新潟中央JCT→磐越道→いわきJCT→常磐道→北茨城
【走行距離】約1050km(高速道)+17km(自宅→いわき勿来、北茨城→自宅)

【所要時間】約12時間30分(全行程)
【支払い料金】250円(通勤割引適用)
【ETC有無】 有 （走行中カード抜き）
【コメント】
　・このスレに影響され失業１周年記念参戦
　・1800ccGDI 4WD AT　ハイオク90L消費　※運転手106kg(笑)
　・朝の通勤割時間帯に入、夜の通勤割時間帯に出という事で引っ掛かるかとも思いましたが、杞憂でした
　・関越道、北陸道、磐越道それぞれ反対車線でパクられている風景を目撃。ご注意を。
　・新潟に入って点けたAMラジオで、「盗難車情報」なるコーナー番組やってました。１日５件発生してるとの事。やな世の中だ．．．

安そうに見えて意外に金が掛かる大回り・・・

24時間越えつったって3日4日かかってたらそりゃ怪しまれるだろ
100キロを30時間かけて出た事はあるが

>>420
ネクスコが虚偽申告の立証できないと思うけど、もし立証できたら
経路の虚偽申告は特措法違反になるから注意

食い逃げされてもバイトは雇うな
ループされても追及するな

>>425
東海環状道一周してから他のループに行けばいいｼﾞｬﾏｲｶ

>>425
ルートなんて覚えてません

で、無問題

>>421
というわけで、人柱よろしくｗ

これよりループ開始します。
沼津から入って広島往復するか北陸道へ入るかまだ迷い中。

安全運転で行ってらっしゃい！

>>430
すごい気合いだな。
当方は神戸なのに広島8の字ループを敬遠してる（ｗ

>>430
がんがれ。

>>430
鳥栖まで行ってらっしゃいｗ

>>430
気を付けて〜
無理するなよ

>>430
せっかくだし、北陸回ってバリア跡二箇所訪問の旅にしてみてはｗ

小笠PAで昼飯
本当は鳥栖まで行きたいんだけどちょっと無理。
ていうか去年の今頃に山梨から鳥栖往復して失敗したw
北陸道へ進むことにします。

>>437
小笠PA下り

小笠のくずうどん300円
もつ煮定食630円
かき揚げ丼ミニそばセット650円

ニューヨーカーサンド250円
http://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_2/images/p_ogasa_d_chk3_a1.jpg

小笠巻250円

>>437
羨ましいなあ。レポよろしくです。

>>430
これもどうぞ

SAPA道の駅のメシ　（携帯用）
http://sapamichi.web.fc2.com/

>>430
食べ物の報告はこちらへどぞ

【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ７ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179966189/

>>430
西条−河内が仮設道路に切り替わってるらしいから
どんなんか見てきて。

伊吹PA
名古屋近辺で少し流れが悪かった他は順調。
鳥栖への未練もあるけど、北陸道へ進みます。
徳光HOで温泉に入るのが目標。

もうじき米原か。

徳光HO
松任海浜温泉に入ってきました。
ここの駐車場は海が近くて何だかいい感じ。
これから新井のきときと寿司をめざします。

>>445
これからだときときとギリギリ間に合うかだな。
あとネタ切れで食べられないこともあるので念のため。

俺も行きたい。仕事が…。

出先なので携帯で申し訳ない
大阪市中央区から明石の玉津ICに行く最短距離を教えてください
できればルートも詳しく。
結構急を要してるので、申し訳ないがよろしく頼む

>>448　スレ違い。

申し訳ない
だったら、悪いが誘導してくれないか？
一応検索しまくったがここ意外に街頭っぽいとこがみつからなくて

どらナビ使えよ


http://www.nexco.ne.jp/mobile/

>>430
今、どこですか？

>>450
コンビニで地図探せよ。

>>448
阪神高速神戸線→第二神明

>>454
お前みたいのがいるから、馬鹿がつけあがる。

新井PA
きときと寿司行ってきました。評判通りおいしかった！

このあと、上信越道を長野方面に向かいますが、そのまま
帰る気はないのでw、高崎→長岡→上越と一回りして
みるつもりです。
でも飽きたら中央道→東名で帰る。

先は長そうだな。
安全運転(`･ω･´)

阪神高速環状線→池田線→豊中IC→名神→吹田IC→吹田IC→名神→米原JCT
→北陸道→長岡JCT→関越道→藤岡JCT→上信越道→更埴JCT→長野道→岡谷JCT
→中央道→小牧JCT→東名→名神→吹田JCT→中国道→広島北JCT→中国道
→関門道→九州道→鳥栖JCT→九州道→関門道→中国道→山口JCT→山陽道
→三木JCT→山陽道支線→神戸淡路鳴門道→布施畑JCT→北神戸線→伊川谷JCT
→第二神明→玉津IC

>>458
スレ的にはそうなるわなｗ

>>458
おまい優し杉

>>458
GJ!

１番安い料金は100円？

テンプレ文字化けしまくる
次スレでは機械語使わないでほすい

はぁ？？
文字化け????

>>458
名神吹田inで布施畑outってエライことになりそうだｗ

環状線から豊中ICまで700円、
布施畑から玉津まで500円だな。

>>463
�@�A�B�C　のような機種依存文字のこと？

>>413
走行距離約3,700km、ガソリン代だけでも燃費によるけど約5万
失敗したら34,800円（ETCなら24,350円）×２＝約7万
旅と言うより、苦行に近いな

ＥＴＣってそんなに安いの？
俺もつけようかな(´・ω・｀)

>>465
そうだ吹田ICからは中国道には直接行けなかった･･･
吹田out/inと書いた意味が無いorz

吹田ICのところは茨木ICと読み替えてください。

ここを読んでいるとときどき出てくるのが
・米山ＳＡの鯖サンド
・新井ＳＡのきときと寿司

地元民としては嬉しいよ。
こんど食べに行ってみよう。

初めてループに挑戦したときに
日本海を眺めながら鯖サンド食べたよ

うまかったよ〜あれは

>>470,471
誘惑しないでくれ〜。
鯖サンドを食べに行きたくなるじゃないか〜。

松代PAで21:30〜2:00頃まで仮眠して、上信越→関越で今は谷川岳PA
このあと、長岡→上越→更埴→岡谷→土岐→豊田経由で
残り700kmくらい。結構あるなぁ。

がんばるな、おいw
くれぐれも安全運転でね

おまいら無職か？
気楽でいいなー(´・ω・｀)

>>473
そろそろ明るくなってきたね。安全運転で。

米山SA

米山SA
出発前に2回目の給油をします。
エアコン入れっぱなし、エコラン無意識で15km/lくらい。
1300ccだからもう少し期待してたんだけど…

24時間のリミットが12:30 ギリギリの到着になりそうだ。
BGMにサライを用意したいw

>>478
スイフトかい？
時間も気になるとこだけどくれぐれも安全運転でな

>>458-459
クソワラタ

>>478
通行量も多くなってきただろうから、気を付けてね
昼休みに吉報が届くのを楽しみにしてるよ

>>450
スゴい言い訳ktkr
これ以上、バカをアピールするのはやめてくれ

小黒川PA
相良牧之原ICまで残り280kmで4時間。まあ大丈夫かな。
天気もいいし、緑も多いし、窓を少し開けて走ると気持ちいいです。
ドライブにも昼派と夜派がいると思うけど、俺は景色が見える昼がいいな。

今日は牧之原で降りて相良の温泉に寄ってから帰ります。

名前忘れたがなんか温泉施設があったなぁ。

>>462
東海環状せと品野〜せと赤津が１００円。
通勤割引で５０円です。

>>430
つttp://www.youtube.com/watch?v=orGWpBs6qbw&mode=related&search=
ケータイからは見れないと思うが
無理せず24hオーバーの検証よろw

鞍が池HO
残が120km、2時間。
残念ながら人柱になれそうにありませんw
東海環状は新しいだけあって快適ですね。交通量も少ないし。

>>486
鞍ヶ池公園の前にある売店のおでんは最高だよ。
特にどて煮が。
芝生に寝っ転がるのも気持ちいい季節。

浜名湖SA
残り50km
別に用事なかったけど、少しお金落とそうかと思って寄った。
結局何も買わなかったw
昔モナーのぬいぐるみとかあったのに、今ははもう置いてないんだね。
では出発。

間もなくゴールか。最後まで気をつけてな。

サライで終了だな

IC出口で出迎えないとな。

まけないで〜

温かい言葉を下さった方も、スレ違いの人wも、ありがとうございました。
着うたのサライをBGMに、11:48に無事に武道館こと相良牧之原ICにたどり
つくことが出来ました。
夜間割引で1800円だったのでスレタイとはほど遠いですが、ひとまず
報告まで。

お疲れ様！

>>430
乙カレー
やっぱり変形8の字は疲れるだろうなー
燃料代を考えると1500以下の排気量の車が欲しい。

犯罪実況乙

語り継ぐ人もなく
吹きすさぶ風の中へ
紛れ散らばる星の名は
忘れられても
ヘッドライト・テールライト　旅はまだ終わらない

中日本のSAPAガイドがpdfであったけど、どこいったんだろう？　まだある？
nexcoのHP見にくいね

すまん、探したらあった
http://www.c-exis.co.jp/new/information/070402.html

コレ便利だな、西・東も作って欲しいな

いいね。これ。

ちょっと違うがこういうのはあるみたいだな。
http://www.driveplaza.com/sapa/event/061006_01.html

帰宅しました。
車のフロント部分が虫の死骸だらけで落とすのに難儀した。

【成功/失敗】 成功
【出発IC】沼津IC
【到着IC】相良牧之原IC
【経路】
東名→米原JCT→北陸→上越JCT→上信越→藤岡JCT→関越→長岡JCT→
北陸→上越JCT→上信越（２回目)→更埴JCT→長野→岡谷JCT→中央→土岐JCT→
東海環状→豊田JCT→東名
【走行距離】約1550km(高速上のみ)
【所要時間】約23時間30分(全行程)
【支払い料金】1800円(深夜割引適用)
【ETC有無】 有 （走行中カード抜き）

【コメント】
東名は交通量も多く、流れにあわせて走るだけ(70km/h〜120km/h)
その他の路線は、最速で120km/hをキープするくらいのペース。
もっと速く走れる人や休まないで走れる人は、より距離を稼げるかもしれないけれど
俺の能力ではこれくらいの距離が限界みたい。鳥栖は遠いよ…
寝たのは合計５時間くらい。休憩回数(食事含む)は10回。今度は広島行くぞ。

1300cc　４AT(コラム)　車高1.7mくらいで車中泊は快適w　燃費14〜15km/lくらい

↑
所要時間も「高速上のみ」でした。訂正

乙

170っていうと結構あるな。
スパシオとか？

エンジンＯＨしたんで、慣らしに行ってこようかな。

>505
いってらっさ〜い

ループ初心者で少し質問なんですが、もしJCTで間違って違う方向へ行ってしまった場合は
即刻、高速を下りた方がいいんでしょうか？
もし違う方向へ行ってしまうと思うと怖くてなかなかループに踏み切れないorz
前に一度だけ(酔いやすい)友達といったんですが一人だとめちゃくちゃ不安です…

取りあえずSAに駐めてゆっくり対策を考えるとか。

>>430
とっても乙

すごいな。そこまでやるなら東海環状も全周（東海北陸まで）回ればよかったのに。
・・東のループコース全制覇という感じで。

まぁ俺の能力は相当低いことを認識した。たぶん1000kmくらいが限界・・orz

食い逃げされてもバイトは雇うな
ループをされても追求するな

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 鶴ヶ島IC
【到着IC】 東松山IC
【経路】 関越ループ時計回り（藤岡JCT→上信越道→上越JCT→北陸道→長岡JCT→関越道→藤岡JCT）
【走行距離】 約600km（アプローチ含む）
【所要時間】 約6時間（高速区間）約8.5時間（全行程）
【支払い料金】 450円
【ETC有無】 有 （走行中カード抜き）
【コメント】　2000cc NA　4WD　AT　燃費12.5km/L
　今更ながら定番コースでループ童貞卒業しますた。
米山の鯖ｻﾝﾄﾞ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　つか、鯖ｻﾝﾄﾞの撮影やってますた(w
（地元情報誌とか、ガイドブックとかの商品紹介用と思われ）
天候は概ね良好なものの、妙高付近と小出付近で豪雨に当たりますた。
特に小出付近は酷い雨量で、排水性舗装の表面を雨水が流れる状態。
短時間で逃れられたのが救い…。
　それにしても、600km走るだけでも疲れますた。
>>430氏みたいに1000km超えする時間も体力も無いでつ…。　orz

関越ループで６００ｋもあるんだ。
土地勘がないから、もっと短いものかとおもってた

>>511
東松山ICは関越道にあるんだな。てっきり四国かと思ったwww

>511
オメ！

>>504
トヨタはトヨタなんですが、俺の車はフルモデルチェンジすることなく
一台限りで絶版になった車ですw
平地を巡航するのは楽勝なんですが、上り勾配だと再加速が
出来ないばかりかスピードがじりじりと落ちていく。O/Dボタンが
大活躍でした。

>>509
これ以上のコース延長は時間的に無理w
東海環状ループは以前にもやったことがあるんですが、美濃加茂の
温泉に寄ったことがないので次回はループしたいです。
土岐〜豊田は今回の中で一番走りやすかったな。

せっかくループしてきた以上何か役に立つ情報を提供したかったんだけど、
走り詰めになっちゃったせいか、良い情報を仕入れることも出来ずじまい。
そんな中で挙げるとすれば徳光ハイウェイオアシス内の松任海浜温泉かな。
390円で温泉に入れて畳の部屋で休憩できるのでお勧め。
米原バリア撤去で北陸道ルーパーも増えると思うので、役に立てばと思います。
（シャンプー・ボディソープの備え付けがないので注意)

では名無しに戻ります。

>>430

fancargo?

あと1500kmなら鳥栖往復と距離は大して変わらんぞ

ガソリン平均価格、１３８・２円に…月内に１４０円台か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070606i212.htm

ガソリンが高いので無理・・・

>>414
仙台あたりに
泉バリアってなかったっけ

みんな２３日には中央道と関越道のループ行くのかな？
おいらは２４日に決行します

>>518
撤去済
>>519
23日にループするよ

>>516
沼津〜鳥栖で1033km（ドラナビで検索）あるので
24h往復は厳しいかも。

>>516
距離は大して変わらないと思うが、重複する区間が多いのはつまらんなあ
いろいろな景色を眺めながら、ぐるっと走るのがループの醍醐味だと思う

ずっとトラックの後にくっついて走ると燃費は良くなる

条件は最悪だけど

速度的にはトラックより大型バスが良いかも。
走行距離が短くて下りたりSA/PAに入るけど。

>>519-520
ｵｲﾗも23日に行く予定ｗ

>>519>>520>>525
どうせならアレの検証をしてくれ

>>495
排気量が小さすぎても辛いから１３００ｃｃから１５００ｃｃクラスがベスト。
そんな漏れは２０００ｃｃだがな。

１５００だと長距離しんどそう、2000ぐらいが丁度いいよ
１５００でもアクセラは日本車らしからぬ剛性もあって良いと思ったけど

>>512
　600kmは自宅出発から帰宅までの総距離でつ。誤解与えてｽﾏｿ
ﾙｰﾌﾟ本体は確か440km程度だったかと…。

>>513
　あ、ｻｲﾀﾏに御縁の無い方と思われまつので、とりあえずこれを
つ　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E5%B8%82

　ここから通ってくる人も少なくないし、関越使えば必ず通るし…で、
東京近辺の人からすれば割とﾒｼﾞｬｰな地名なんでつが…。

>>514
ｻﾝｸｽでし。

>>527
俺は1800だが1人乗車だと元気に走れます。
3人以上乗車するとキックダウンが増えて坂道がしんどいね・・・

おいらは3200でループしますよ。

3500cc　ループの燃費は12〜13km/Lですけど何か

鯖サンドと横川の釜飯を味わおうと思ったのだが
路線方向が違うので無理なんだ。

例えば米山ＳＡの長岡方面駐車場に車を止め
歩いて上越方面の売店へ行く

こう言うのは合法なの？

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 大垣IC(上り)
【到着IC】 岐阜羽島IC(下り)
【経路】 東海環状ループ時計回り（一宮JCT→東海北陸道→美濃・関JCT→東海環状道→土岐JCT→中央道→小牧JCT→名神）
【走行距離】 137km（高速区間）
【所要時間】 約1.5時間（高速区間）
【支払い料金】 250円
【ETC有無】 無
【コメント】　660cc NA 2WD 5MT 2シーター 燃費14.9km/L

仕事帰りに一回り
間にSAPA挟まない上に、入り口が上りと下りで違う大垣ICからスタート
ETCでの大垣IC(上り)〜関ヶ原IC(下り)は成功してるので、今回は通行券で挑戦
結果は成功で、通行券自体には上り下りの情報は書き込まれてないようだ
軽なのにあまり燃費伸びなかった

・米山ＳＡの鯖サンド
・新井ＳＡのきときと寿司
を目的でループ考え中だが時計回り・反時計回りどっちなら食える？

>>533
そもそも正規料金払わないループ自体違法何だから今更そんな事に拘るなよｗ

>>534
今回のループは、特殊形状ＩＣの実験としてはなんら成果がないと思われる。

大垣入り口にて通行券に上り情報が書き込まれていたとしても、
岐阜羽島（大垣より上り方面かつトランペット型ＩＣ）ではなんら支障がない。

以前のＥＴＣ使用時と同様、大垣より西側のＩＣから退出して初めて、
通行券に上り下りの識別情報がないと言える。


と思うんだけどどう？

>>537
I think so.

>>534
ビート？

>>535
時計回り

新井は両方向おｋ

>>533
合法かどうかはともかく、米山SAの上り-下り間を徒歩で移動するのは、地理的に相当困難。

>>540
�d

>>533>>541
どう考えても合法！って言うかネクスコ（の子会社）が儲かるｗ

ガソリン代かかんだろ、もったいね

ガソリン代のことを言うと
そもそも車自体が無駄でもったいない

電車や自転車を使えってことになる

まあ、10万kmで価値がゼロのカローラが150万円とすると燃費は15km/L
なら1500kmで13800円だが、減価償却？は15円/kmだから22500円になる。

いままでの最高記録は何ｷﾛ？

鯖サンドが一番じゃない？
おぎのやは味落ちたし

>>543
厳密に言えば合法とは言えないかも知れないが、
請求された金額はきちんと支払っている意味では合法だと思う。
山手線と一緒だね。このネタは何度目のループだろ？

>>544
みんな無駄な遊びだと分かっている

>>546
メンテ代や税金も加算だなw

そういや、電車の初乗り運賃で全国各地の駅の名店で食事をしようみたいなのが
雑誌に載ってたことあるけど、あれはどうなんだろうな。

>>548
おぎやはぎ？

極一部、博物館に展示するようなのを除き、所詮クルマなんて乗ってナンボ。
損得の問題じゃない。

「高速走りたい病」の発作が出たら、とりあえず好きなだけ走る。
しばらくは治まるが、しばらくすると再発する。で、また走る・・の繰り返し。
こんな人にとってループはうってつけ。ｗ

NEXCOだって歓迎はしてねえけど今の所原則あえて追及もしない

>>546
1500kmループだと俺の場合

燃費10km/L 1L=140円　ガソリン代21000円
250万の自動車　10万キロ終了だと25円/km　減価償却？37500円
オイルやタイヤ他の消耗もあるし60000円以上の無駄な行為

ループで獲られる満足度：プライスレス

自宅に配達された「リビング学園都市｣に

きときと寿司

の広告が･･･
行きたくなってしまうではないかorz
ちなみに在住は政令指定都市以外の日本で一番人口の多い市。

四国は行けないのか

>>557
四国の人？
それとも四国へ？

どっちにしろ無理だが・・・

>>556
きときと寿司

ただの回転寿司ちゃうの？

>>556
みっぱらか?
俺はその隣の二サーンがあったとこだw
その広告は知らないが、きときと寿司ってここら辺にあるの？

>>550
東京近郊区間、大阪近郊区間、福岡近郊区間、とかには隣駅までの料金で
ぐるりと回ってこれるところがある。これはJRもその運賃でよいと認めている。
条件は
・改札の外に出ない
・その日の内に戻ってくる（隣駅までの切符は有効期間1日だから）
・往復区間が出たらダメ。
・各地の近郊区間の外に出たらダメ。
・他社の線に入ってはダメ。

私が一昨年したのは
博多→原田→桂川→新飯塚→田川後藤寺→城野→西小倉→吉塚

ここで小倉まで行かずに西小倉で鹿児島本線に乗り換えるのがミソ。
小倉まで行くと往復乗車区間が発生するのでアウト。
以前はもっと複雑なルートもできたんだけど、第三セクター移管で
難しくなってしまった。

吉塚の自動改札機ではひっかかったが、駅員さんが切符見て
そのまま通してくれた。質問されても説明できるしね。

最近じゃ滅多にないがJRの大回り乗車中に検札が来て経路聞いてきて重複したり矛盾があれば当然料金取られるよ
駅ナカで買い物して売り上げに貢献したからいいじゃねえかなんて言い訳が通用するわけも無し

まあなんだ。そろそろおまいらスレ違いだ。

今は
ループ取締りにかかるコスト＞ループによる通行料の取りはぐれ
だから放置状態だが、ループする人間がものすごく多くなってこの関係が逆転すればETCで追跡できるようにしたりする可能性も無くは無いだろう

まあ、ループする人間がものすごく多くなれば、な。
そうなるとは到底思えないが。

>>564
>ループする人間がものすごく多くなって

多くはならないだろうな。
近所のICからだと、1000kmぐらいのループが2通りあるが、
1回ずつ走ったら、2回目は走らないと思う。

ループ人口が増えなくても『ループ取締りにかかるコスト』の方が下がってくる可能性もある

アンケートになるが

同じコースで、1000km前後のループを、1年間に2回以上走ったことありますか？

>>567
一番簡単で、安いのは、時間で料金を設定することだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070607-00000100-jij-soci
前の車追走、ETCすり抜け＝172回認める、運転手逮捕−警視庁

これなんでばれたんだろう？

>>569
それは問題ありまくりだな。
・仮眠をとりづらくなり危険増大
・スピード違反の助長
・渋滞時とそうでない時の不公平感

通行券をスクラッチカードにして、
コインで削ったら通行料が分かるようにする。
もちろん大当たりが出ると無料。

料金所の人「休憩してました？」
俺「はあ、してましたがなにか？他に何かあるんですか？」
料金所の人「いえ、別に･･･」

>>568
バイクで少し距離が短いが中国山陽道の神戸広島大ループならエンジンのクリーニング兼ねて春と秋にやってる。
何時間も高回転で負荷かけて走れるのでいい。

>>573
ループ厨のくせに高圧的だなｗｗｗ

何処かで寝てましたか？
ヽ=@=/　　　　　　 ∧∧
（・∀・）ノシ　　！(ﾟДﾟ )あっ、は、はいッ

>>569
逆に経路無視でIC間の直線距離で計算するようにすればいい

>>577
ちょｗおまｗ
ループ対策になってねーｗ

Nシステムだっけ?
ナンバー読んで誰がいつどこを通ったか管理してるの。
高速にはないの?

アレは警察の物だからネクスコとは無関係
独自に作ったりしなければ

>>579
たくさんあるよ。
でも、ループ対策に使えないと思う。

>>580
さすがに作らないでしょ。高価すぎる(^^)

通行券をFelicaにして、ビーコンとかと通信させるようにすれば、Nシステムより
2桁くらい安くチェックポイント設置できるかも知れないけど、それでも運用コスト
けっこうかかるし、それやる価値って、そうあるとは思えないし。

ループよりは、長距離トラックのキセル対策だろうけど。

国民監視社会がいっそうと強化されている中では、ループできなくなる日もそう遠くはないはず。

>>578
いや、効果的かも知れん

>>582
Felicaは至近距離でなければ通信不可能。

愛知県の東名高速のパーキングエリアの総工費1億2,000万円のトイレに人気集まる
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070607/20070607-00000121-fnn-soci.html

>>585
あ。そーか。じゃ外国の大規模牧場とかで、羊や牛の群れ管理するのに使っている
電子焼印システムとかに利用されている電子タグなら、ある程度距離出るかも。
FelicaやRFIDとかより、高そうだけど。

>>584
高速道路網が今より複雑になってきたら、もうそれでないと管理できないかも。
逆にそうすることで、経路関係なしに空いているほう通ってくださいと案内して
渋滞緩和ができるかも知れないし。

>>586
東名高速か…
一応第二東名だから間違いではないが、紛らわしい表現だなｗ

>>578
ループ対策する必要が無くなるという逆転の発想ｗｗ

>>587
折角あるストックは有効活用しないとね。

>>560
漏れはその市で桶。
>>559
きときとは新井道の駅（PA)にある美味とこのスレで
評判のお寿司屋さん。

さすがに漏れの地元にはなく「北陸３県｣で展開とのこと。
はて?　３県だと福井･石川･富山の気がするが、新井は新潟だ。
ちなみに北國新聞社の「能登へ来てね｣のタブロイド判に
広告が出てた。

>>589
それならわざわざ直線距離にしなくても、現状の最短経路方式のまま
nexcoが公式にループを認めるだけでいいわけで。

>>573
純粋に車中泊目的でIC1区間でSAPAに止める人もいるよね
タチが悪いとゴルフの集合場所として車置いて相乗りで出て行く奴もいる（大黒PA）

>>590
近所にルーパーがいると嬉しいね

ルーパーサークル��ウーパールーパー��
http://sky.geocities.jp/ra94tekanemoukejyanakya8da8da/

>>593
広告サイト

593 通報しました

>>592
ああ。その手のか。近くの道の駅によく空っぽの車が長時間駐車してるから。

SA内で車中泊（24時間越え）何度かした事あったけど料金所で何か言われたってなかった。

>>597
そのときの走行距離が重要。
それなりの距離を走ってたら２４時間越えようが無問題。
問題は、ｵｻｰﾝが突っ込みを入れる所要時間＆走行距離の関係がいまいちはっきりしない事。

時間がかかってますが休憩してた？
ヽ=@=/　　　　　　 ∧∧　←チキンループ厨
（・∀・）ノシ　　！(ﾟДﾟ )えっ、あっ、ね、寝てました
　　　　　　　　　　　ﾋﾞｸｯ!

むしろ、PAで休憩する為に高速乗りました

俺も、SAで車中泊するために高速乗りました

時間がかかってますが休憩してた？
ヽ=@=/　　　　　　 ∧∧　←DQNループ厨
（・∀・）ノシ　　！(ﾟДﾟ )大きなお世話じゃ詮索すんな
　　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ!

職務質問ですが何か？
ヽ=@=/　　　　　　 ∧__∧　←DQNループ厨
（・∀・）ノシ　　！(´･ω･`)・・・・。
　　　　　　　　　　

トイレ借りる為にのりました！

変なことはしないって約束でw

昨夜○○ＳＡで殺人事件があったのはご存知ですか？

車を何処に停めてました？
何か見たり聞いたりしませんでしたか？
あなたがそこに居たことを証明してくれる方は居ますか？

知りません！
冷たいようだけど、運が悪いとしか言いようないんじゃないかな。
長距離走行だったらだいたいは休憩＆仮眠はするもんだし
事件、事故が怖いからと休憩無しで走行する方が危険だよ。

>>606 が何を言いたいのか分かる人，いませんか？
どれに対するコメントなの？ 誤爆？

関越〜八王子ＪＴＣ〜中央道〜上信越〜関越
ってループオＫですか？

>>608
ログチェックおkですか？

>>608
脳みそ入ってますか？

おまえら冷たいな

>>608
やってみればいいじゃない

おまいら分かりやすいレスするな〜ｗ
優しすぎｗｗｗ

OKだよ 八王子

「何でループなんかするんですか？」
なんて聞かれても、それは登山家に
何で山に登るんですか？って聞くようなもんだよな
そこにループがあるからさ、
ってしか答えようがない

登山家はループって知ってるの？

登山家もループしたくなるときはあるだろ。

>>615
例え話にﾏｼﾞﾚｽかw

ｳﾝｺ(*・∀・*)ﾎｯｶﾎｶ!!

この時期、
料金所で「休憩してましたか？」と訊かれ
「はい、寝てました。」と答えても、
車の正面バンパーやサイドミラーに虫の死骸いっぱい付いてるので
ばればれ。

その無視の死骸は前日についたものだ
と言う訳にはいかんか?

出る直前に、洗車するか。

潰れても、まだ生きてる奴も居たりする。

明日ループしようと思うが、天気がちと心配だな。。

ループ・・・
数年〜数十年に及ぶ工事年月、長大トンネル・橋梁を含む多くの技術・労力と、
およそ庶民には縁のない天文学的なコストが投入されて建設された高速道路を、
タダに近い料金で長距離、こともなげに走破するところに超絶な快感を覚える。

今晩は微妙だな・・・・。
雷鳴ったりするし。

局地的な大雨だと事故起こりやすいしね。

高速道路・・・
世界の先進国では無料か安価な料金なのに日本は地形の所為も有るとは言え
高架に拘り軒並み外れた料金を要求する道路。他の国で本当の道路と言う物を
知ってしまうと酷さが分かるが走らなければやっていけない、そして走りたい。

ポエムスレか？

ポエム・・・
いや、やめた

SAで休んでたんですか〜バンパー虫ｲｯﾊﾟｲですね〜ｗ
ヽ=@=/　　　　　　 　　　　∧∧　←ループ厨
（・∀・）ノシ　　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ！(ﾟДﾟ )大きなお世話じゃ詮索すんな
　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ!

「中央道・関越道接続記念キャンペーン」を実施します
−圏央道の新規開通区間（八王子ＪＣＴ〜あきる野ＩＣ）をＥＴＣでご利用いただいたお客様に、ＥＴＣマイレージポイントを追加プレゼント−

ttp://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070606134055_1.html

【成功/失敗】 成功

【出発IC】三郷西
【到着IC】川越
【経路】 三郷西IC→外環→大泉IC→関越→藤岡JCT→上信越→
　　　　上越JCT→北陸→長岡JCT→関越→川越IC
【走行距離】 千葉から三郷まで下道往復込みで約８００キロ（高速６００キロ）
【所要時間】 全て込み１０時間（高速７時間）
【支払い料金】 外環５００円＋関越４００円（早朝深夜割引適用）
【ETC有無】 有
【コメント】 （車種・燃費・他）旧型キューブ　燃費１８〜１９km/1L

彼女とドライブデートで千葉から関越ループしてきましたｗｗ
米山SAで夕飯「鉄火いくら丼」食べましたがコシヒカリまぢうまい(`･∀･)ｂ
途中長野、群馬で雨がひどくてやばかったけど無事帰還できましたｗｗ

>>631
ちょうど夕方、私は鯖サンドのレギュラー食べてましたw
関越ループの為に長岡向けて走ってたら、1台車が自爆？でひっくり帰ってたな。ダッシュボードが外に転がってた。
北陸道は横転事故を結構見る。

高速道路・・・
政治家の票稼ぎの為に、血税を注がれて作られた無駄な道

まぁ、ループに使われるようなところは、充分役に立っているけどね。

>>631
乙
車種はいきなりネタバレかよ orz

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 豊中IC
【到着IC】 茨木IC
【経路】 豊中IC〜名神・東名〜豊田JCT〜東海環状道〜
　　　　　美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜名神〜茨木IC
【走行距離】 一般道の走行も含め約550km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 550円
【ETC有無】 無
【コメント】 （車種・燃費・他）

かわいいFFコンパクト ビックリ1.5L AT 燃費15km/L程
法定(制限)速度+ちょろっとで巡航

初挑戦です。19:00に出発〜翌2:30に帰宅するまでの道中、ずっと雨に見舞われました。
帰路、大津IC〜茨木ICまで酷いどしゃ降り&雷でしたが、なんとか無事に帰ることが出来ました。
SA・PAうまいものなど予備知識を勉強してもう一度挑戦してみたいと思います。

>>630
これってループ対策じゃね？
八王子から関越・上越経由で相模湖に出ると，
20ポイント付く代わりにフル料金をバッチリ取られそう。

ループに付き合っても文句を言わない彼女がうらやましいな。
でも連れがいると仮眠とかしづらい(自分のペースで行動できない)から
やっぱり一人がいいな。

そんな俺は一人ドライブスレの住人w

>>636
普通にAゾーンのIC−BゾーンのIC間の料金を取られ、
新規区間は通って無いけど20ポイント貰えるだけだと思うが。

>>636
よく見れば，Aゾーン<==>Bゾーン限定か。
なら八王子=>相模湖はあきる野経由でも20ポイント付かないから，
フル料金を取られることもないか・・・？

>>638 意味不明だぞ w

【通行料金の例】
あきる野ＩＣ〜八王子ＩＣ　８００円（普通車）
八王子西ＩＣ〜八王子ＩＣ　６００円（普通車）

普通に考えて高いよ。下道の混雑によっては時間をカネで買う感じかな
単純に利用者促進のキャンペーンでしょ

>>639
ｽﾏｿ､あの辺の地理には疎いんで、相模湖が関越側だと勘違いした・・・

こんにちゎ★楽しく(❀◕‿◕ฺ)з ㋵✿ฺ㋺✿ฺ㋛✿ฺ㋗✿ฺ㋧✿ฺ♬

>>632
俺も夕方、サバサンド食った。\200でこれならイケル。
事故は片付いてた。柏崎IC手前のトンネル出口のところ？

>>643
632です。現場そうです。しばらく進んでから新潟放送の「最新交通情報」で事故の事何も触れずにちょっと笑った。道路作業員は沢山来てたけどね。
サンドはトルコイスタンブールからやって来たとは初めて知りw
次回はビックサイズ確定ww

>>635
ビックリ1.5lってボブアップで1.5にでもしたのかw
とボケてみる

ボブサップがどうした？

ﾙｰﾌﾟ中も不安で不安で楽しめない小心者

>>619
亀レスだが
「新製品のハエ取り紙のフィールドテストしてますた」
とでも言っておけばおｋ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

八王子JCT周辺を、下道(R20 西浅川から入った場所)からと、
中央道(八王子〜相模湖東)を走ってどんなもんか見てきた。

圏央道から中央に入る合流は、もう少し距離をとって欲しかった。
八王子方面からだと緩い右コーナーで見通しも悪く、更に合流してくる車の
見える範囲も限られており、予測し難いと。。。

スレ違いすまん。

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 甲府南
【到着IC】 一宮御坂
【経路】 甲府南→岡谷JCT→上信越→上越JCT→北陸道→米原→
　　　　　名神→小牧JCT→岡谷JCT→一宮御坂
【走行距離】 950km
【所要時間】 12h
【支払い料金】 300YEN
【ETC有無】 蟻（走行中抜き）
【コメント】 （車種・燃費・他）
1500ccFFコンパクト　約14km/L
中央道出発のループターンとしてはいままでに
関越ループをやってきたが今回は富山、石川、福井、
方面に初トライ。初めての米原バリアは現在撤去工事中で
恐らくそう遠くない時期には完全に本線から消えると思われ。
豊橋は判らんが米原はもう見納めだから興味のある椰子は
ループってくればと。
全線ほぼ雨に祟られ、北陸道では後ろ半分ブッ潰れた
34GT-Rのせいで一時通行止め。どうなるかと思ったｗ

後ろ半分って・・・。雨降ってるのにアホみたいに飛ばしてハイドロ
起こしてスピンでもしたのかなぁ。スポーツタイヤってただでさえ
溝少ないし、スポーツカーは元々雨に弱いし。

>>652
スポーツタイヤが溝少ないのは同意する。
が、スポーツカーってそんなに雨に弱いって感じないんだけど
逆にあなたの思う雨に強い車種ってどんなん？
いや決していちゃもんつけてるとか言う訳じゃなくて。

GT-Rは4駆だから雨にはある程度強いはず。
まあドライバーが車の性能を過信してスピード出しすぎであぼーんなんだろｗ
高性能スポーツカーによくある事故。

噂の米山ＳＡ鯖サンドでも食べてくるか

上越ＩＣ付近に在住
新潟・東京へ行くときに高速道路を利用するが
米山ＳＡ（新潟方面）は高速道路に乗って最初のＳＡ
だから今まで利用したことがない。

まずは下道（ＳＡへの連絡路）を探し
見つからなかったら高速を利用しよう

雨に強い車種と言うと営業用とかトラックとか重い割にタイヤが細い面圧の高い車。
スポーツカーの理由としては、タイヤ幅が広い＆重量配分が後ろの車が多い事。
また、４輪駆動はハイドロには関係ないと思う。FFベースの4駆勢常に駆動力を
配分しているからハイドロに至るまでの安定性は良いが、滑ったら一緒では。
あと、GT-Rってすべりを検知して前にトルク移すんじゃないの？だったら
水溜りまでは滑りが無いから普通のFRと変わらんと思う。

REAMAN　LOOPER　（RML　OR RLP）参上。
しかしガソリン高いな。ハイオク仕様なんだが都内は１４７円とか無茶苦茶だ。
少し落ち着いてから心置きなくLOOPすっかな。

うずうず

ヽ=@=/　　　　　　 ∧∧
（・∀・）ノシ　　！(ﾟДﾟ )

スポーツタイヤは減りが早いからな。
しかし、溝が無くてもドライでのグリップ力はそう変わらないから
溝なしで走っていると雨の日に状況は一変・・

つい去年まで32Rにずっと乗ってたが
>>654の意見が正しいと思う
雨の高速では、ほぼ常に少しだけFトルクがきてる状態になってるよ
米原近辺の山岳地帯（北陸道）を雨の日に走った事があるが、
GT-Rでもやっぱり怖いものは怖い。横滑りじゃあ4駆状態でも関係ないしね

ヘタレがアクセル抜いたんだろ

やっと晴れてきたが、今からじゃちょっとしんどいなぁ

【成功/失敗】 成功
【出発IC】藤岡
【到着IC】花園
【経路】 藤岡IC→上信越→ 上越JCT→北陸→
長岡JCT→関越→花園IC
【走行距離】 約６００キロ
【所要時間】 ７時間程度
【支払い料金】 ５５０円（早朝深夜割引適用）
【ETC有無】 有
【コメント】 （車種・燃費・他）
１．６リッターコンパクトスポーツもどき
燃費１４km/1Lくらい

サバサンド食べてきました。
昨日に限れば日本一雨が降っていただろうところだと思います。
晴れた日にまた行きたい。

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>>664
VW Polo Sportslineと見た

>>664
乙
ミッションは？

>>656
何だかんだ言ってもスバルとかのフルタイム四駆は安定してるよ
インプレッサで070系を履いてるヤツだと雨はさすが怖いけど、
050のレガシィとかはかなりいいと思うよ
エボもタイヤ選択さえ間違わなければかなり安心して走れると思うのだが

スイフト　マニュアル

ネオバはハイグリップ系タイヤの中では雨に強いよ
今回の事故は四駆だからと路面状況考えずにﾑﾁｬしたんだろうね

しっかし、ガソリン高ぇーよ

【成功/失敗】　成功

【出発IC】　東京本線　
【到着IC】　横浜町田
【経路】　東京本線→東名→豊田ＪＣＴ→東海環状→土岐ＪＣＴ→中央道→
　　　　　　小牧ＪＣＴ→東名→横浜町田
【走行距離】 700Km
【所要時間】 13H
【支払い料金】 ５５０円
【ETC有無】　あり
【コメント】 （車種・燃費・他）
　　
　車種：２Ｌターボ・ＡＷＤ・ワゴン　
　燃費：エコランで13km/l　ちょっと飛ばして10km/l
　
豊橋検札所が廃止されたので、上記ルートで行ってきました。
下りは激しい雷雨のため、全域90km/hでクルコンセット。のんびりと音楽を聴きながら
ドライブもいいですね。それにしても、前が見えないくらいの雷雨なのに、かっ飛ばしてる
車が多いのはびっくりです。幸い事故は目撃しませんでしたが。

東名は景色の変化もあり、ＳＡの施設が充実しているので、ＳＡ巡りも楽しいですね。
上郷ＳＡで食べたメロンパンが１８０円と高かったですが、おいしかったです。

今月２３日に圏央道が中央につながるので、所沢→圏央→中央→上信越→関越→
練馬のルートでループに行ってくる予定です。

>>670
オーソドックスにレガシィ？

中央道のSAPAにもきときと寿司のようなおすすめメニューはあるのかな？
圏央道開通後はいろいろな報告がありそうで楽しみです。

今週は天気が悪かったせいか、ループ報告は少なめだね
>>670　>>654　>>651　とりあえず乙でした
次の週末は、よい天気でありますように

間違い　×　>>654　○　>>664

>>670
悪天候の中乙
インプレッサもありかな？って思ったけど、クルコンのイメージがあまりないから
レガシィに2票目

燃費は燃費計の値かな？
可能なら給油後の最終的な値も書いて欲しい

圏央道ループはIN/OUTを見直した方が良いかと…

>>672
今でもループ区間でしょ
報告は増えるだろうけど
それに多くのルーパーはｳﾏｰのまとめサイトをチェックしているんじゃないかな？

車種はみなさんの予想通り現行レガシィツーリングワゴンです。燃費は途中で給油したときと、
その後帰宅するときに満タンにしたときに計ったものですよ。エコランするとかなりの高燃費がでま
すが、調子にのるとすぐに燃費が低下します。

自分は千葉北西部から出発なんですが、外環道から所沢ＩＮ・練馬ＯＵＴで関越ループを何度
かやってるんで同じでいいかと思ってたんですが、圏央道ループだとなにか問題ありますか？

圏央道って料金所が有るから>>9に書いて無いんじゃないの？

>>677
それ以前にまだ繋がってないから

あ、すまんボケてた。外環道とごっちゃになってた。
地図で確認しても一応問題は無い？

>>679
バリアは無いから多分大丈夫じゃね？

おまいらよくループとかやってられるな・・・。
暇人じゃないとやらないぜ！
それに地球環境にも悪い・・・温暖化するのはおまいらのせい！
車故障したらどうすんだ！愛車をもっと大切にしろよ！

ずいぶん時間かかってますがもしかしてループですか？
ヽ=@=/　　　　　　 　　　　∧∧
（・∀・）ノシ　　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ！(ﾟДﾟ )ﾊｧ?そ、そんなんちゃうわボケェ
ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ!

>>672
きときと寿司ほどのモノはちょっと思い付きませんが
郷土料理系で美味しいのが有りそうですね。
私としては上り初狩PA、富士吉田の田舎うどんがお勧め。
伊勢うどんの対極に有るようなうどんです。
その場でにぎってくれるおむすびも良いです。

>>672
諏訪湖見ながら風呂に入ってﾏﾀﾘしたい。

【成功/失敗】　成功

【出発IC】　本庄児玉　
【到着IC】　東松山
【経路】　関越→上信越→北陸→名神→東海北陸 →東海環状→中央→上信越→関越
【走行距離】 1100Km
【所要時間】 16H
【支払い料金】 ４００円
【ETC有無】　あり （途中カード抜き）
【コメント】 （車種・燃費・他）
　　
　車種：軽NA・FF5MT・トールワゴン　
　燃費：前半23.5km/l　後半２０km/l

さっき帰ってきた　疲れた
エアコン入れると坂のぼらねー

>>685
軽で1000キロとはおつかれ。最近は長距離派が増えてきたな。

>>685
お疲れ様〜
1100�`て…スッゴい距離だね！びっくりー！
たった１日で走ったんですか？ 食事とか珍しい物はありましたか？
お疲れのところすみません。

ここでは普通っていうか・・・

>>685
乙
これからの季節、さらに辛いと思うが頑張ってくれ

>>688
まぁ関越ループを抜け出すとそれなりに覚悟しなきゃだしね

【成功/失敗】　成功

【出発IC】　横浜町田　
【到着IC】　厚木
【経路】　横浜町田IC→東名→豊田JCT→東海環状→土岐JCT→中央→小牧JCT→東名→厚木IC
【走行距離】 千葉から下道も使ったから８７０キロ（高速７００キロ）
【所要時間】 ２３時間（高速１０時間）
【支払い料金】 ３５０円（早朝深夜割引）
【ETC有無】　あり （途中カード抜き）
【コメント】 （車種・燃費・他） １３００　日産代表格ハッチバック　18km/L
富士川SAで富士宮焼きそばを食べて浜名湖SAでソフトクリーム食べました♪
東海環状の鞍ヶ池SAで豊田に住んでる友達と合流して自分の車をSAに放置して友達の車で名古屋観光してきました☆
名古屋駅で味噌カツ食べたりしました＾＾；
ループ中に下道に降りれて大満足でした！！
>>631でも投稿しましたが８日に初ループを関越ループで試しはまったので今回（１０日）東名ループ大学の友人とやっちゃいました！！
３日で約２０００キロ走り車は１０万キロループ中に越えちゃいましたｗｗ

圏央道開通区間が反映された模様

ttp://kousokubiyori.jp/

>>691
ハイウェイなびより早く対応するとは、中日本は力入れてますね。
もちっと検索速度早くなれば良いのですが。

さっそく弄ってみましたが、八王子西ICが未登録でした。
新規IC入れて無くて対応を謳っちゃマズいよ、中日本ｗ
とりあえず八王子西入れてとメールしときました。

>>692
おまいさんの対応も早いなw

それはそうと、中央道と関越が直結って表現に引っ掛かるのは俺だけ？

>>690
10万キロループ乙

BCレガシィの速度記録挑戦を思い出したw
アレって高速借り切ってやってたんだっけ？

アウトバーンじゃあるまいし・・・。オーバルコースだろ。
日本自動車研究所とかに有る様な奴。平均速度223km/hだし。

>>696
オーバルでやったのは10万キロでは？
>>695は速度に挑戦した時ですので、此れですね。
ttp://www.subaru.jp/about/spirits/challenge/saltlake1993.html
干上がった塩湖でやったみたいです。

久々の休み・・と言うことで700kmループ実行中です。
【予定経路】
東海北陸 関IN−名神−北陸−長野−中央−東海環状−東海北陸 美濃OUT
50近いオヤジが燃費の悪い1BOXで遊んでます。
今、名神伊吹PAで朝飯したんですが、ここの「きしめん」200円はお得かも。
では、、出発します。

天気いいからドライブ日和だね。

今だ700ｹﾞｯﾄｫｫｫ!!
￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ∧∧　　 )　　 ("
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒`つ≡(⌒;
　　　 ￣￣　(^(⌒;
　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

今気付いた
名神高速茨木インター。
管理用施設通過したらUターンできる！

>>701
kwsk!

>>701
そういうのは違くないか？

googleで確認した
バス停のマークがあるが

激しく違うな。

手ごろなループをしたいのですが、
相模湖ICから圏央道〜関越〜上信越〜中央で上野原というのは可能ですか？

>>706
6/23以降なら可
・・・というか、このスレくらいは全部読んでくれよ('A`)

>>707
ｽﾏｿ('A`)＆ｱﾘｶﾞﾄｰ（・∀・）
23日開通だったのね、知らんかった・・
初めてだけどやってみよっと

茨木インター降りて
料金所手前の右側に細い路地抜けると逆側にワープするよ

ここはいけるね
西からの人には使える

ここのバス停は使っているのか？

名神なら八日市ＩＣもＯＫ！

>>698
おっさん帰ってきた？　2周目突入？

東名清水・静岡・袋井も地図で見るかぎりいけるっぽい構造してるな

インター内側のバス停は利用できそうだけど、
一般車はＵターンに利用していいものなのかな？

>>692
八王子西インター使えるようになってるよ．
ただし，２３日の１５時以降の出発にしないと，ルートが見つからないと
言われるけど．

圏央道ループについて予習中なんだけど、八王子ICから西行きに行くとすると、
料金所のゲートを二箇所通る事になるの？

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/40/29.455&el=139/20/56.948&scl=25000&bid=Mlink

てことは方向性のチェックがされているって事？
1箇所ショートカットできる道があるみたいだけど、ここを通ればいいのかな。
本線の料金所とは別？
いかんせん通った事ないもんで。
ちなみに八王子IC-高井戸ICループを目指すつもり。

>>717
>>259-280 を読むべし

>>718
テンキュー。
素直に関越を基点にしたほうがよさそうだな。

>>701
緊急車両専用の道路で普段は鎖がつながってるっていうオチは無しで。


そういえば以前に関越トンネル上りの事故通行止めに遭遇し、
土樽PAの目の前の本線上にいたところ、山の中の林道を救急車が走ってた。
5分ぐらい経って後ろからその救急車がオイラの横を通りトンネルの中へ走っていった。
おそらくその林道は関越トンネルの緊急用の道路で、
それが本線のどこかと繋がっているのは間違いない。

だからなんだ　　　のレスはナシでお願いします

だからなんだ。

でもトンネルの入れないとことかダムの中とかみてみたいな。

>>711
そこのバス停は高速バスで使われているので使用可です

ターンに関してはバイク最強伝説か

バイクは雨雪でない限り最強だね。

中央道の伊北ICから京都方面のループて可能かな？

>>725
北陸→名神→中央

→長野→上信越→北陸

あ・・・滋賀までしか行ってないやｗ

>>721
ダム穴の中とか見てみたいよな

バイクだと長いトンネルの脱出口とかから逃げれるんじゃねえの？

五十歩百歩と言われるかも知れないが、Ｕターンとかの話は違うんじゃないかな〜

普通のループに秋田

>>732
秋田から鳥栖ターンやる？

秋田発で鳥栖ターンをミスったら
痛いな

勇者現る！w

先鋭部隊を構成して記録に挑戦してみたい気もするw

無理な行程組むとあぶねえよ
24時間無視する気ならいいけど

過去ログ読んでないが
24時間オーバーして失敗した人いるの？

24時間越えは説教部屋行きだよ

>>726-728
京都まで旅行行きたいんだけどお金ないから、ループでSA/PA巡りで
旅行気分味わいたいんだぁー。 行って戻るルートて見つからないかな？

金が無い貧乏人は素直に高速バスか列車で行け。

かかる費用一覧
【一人】
新幹線＞高速道路＞在来線＞高速バス＞一般道路
【二人】
新幹線＞在来線＞高速道路≒高速バス＞一般道路
【三人以上】
新幹線＞＞＞在来線＞高速バス＞高速道路＞一般道路

　　　　下道　　高速　　高速バス　　ＪＲ　　新幹線
１人　　7722　18615　　 9280　　11560　　 　20400
２人　　7722　18615　　18560　　23120　　　40800
３人　　7722　18615　　27840　　34680　　　61200

下道：10km/L、＠135で計算
高速：14km/L、＠135で計算

参考：高速バス料金表
http://bus.hankyu.co.jp/shinsyu/ina.html

金がないなら下道使えｗ

のんびりした旅もいいよね。伊那市付近から京都へなら、
361号→19号で名古屋に出て1号線をひたすら走るか。
地図ソフトはそのルートを所要時間8時間と出したが、
実際には1号線は混むから名古屋から先は運任せ。

なんやねんおまえら！
ここはループスレやろ！
マップファンをめんどがるくせして
スレ違いエサにつられんなや！

だってマップファンって調べるだけの価値ないもんｗ
どーせ出かける前にカーナビセットして行くし。二度手間やん

>>742
21号→8号→湖周道路→琵琶湖大橋→161号（志賀ﾊﾞｲﾊﾟｽ）→1号
の方が早いと思う。
1号線で京都へ行くのは正直お勧めしない。

>>725
中央→名神→京滋BP→（大山崎ターン）→名神→桂川PA（外出）→名神→中央

俺、去年の今頃一宮御坂→鳥栖→岡谷で失敗(30時間掛かった)
した。当時のスレにも実況が残ってるよ
。
ETCバー上がらず→
おじさんがカード持って事務所へ→
俺はその間外で待機→
尋問「寝てた？」「はい」→
ナンバー控えられる→解放

↑名前欄間違えた。ETCバーに激突してくる

事務所行くのは良いけどよ、車が突っ走ってくる料金所の前を横断させられるのはどうかと思うぜ。

死ぬかと思った。しかも帰りは誘導無しで１人で帰れときた。

>>738
最低24時間、な。
最高が99時間ということで、個人的にkm程×0.1時間くらいだと踏んでいる。

【成功/失敗】　成功
【出発IC】　大月　
【到着IC】　八王子
【経路】　大月から松本方面に行き関越ループで一周し戻って八王子へ。
【走行距離】 スマソ。　距離をリセットし忘れたので詳しくは分からん。
【所要時間】 １２時間
【支払い料金】 1100円
【ETC有無】　なし
【コメント】 本当は純粋に仮想経路を上野原〜八王子にする予定だったが談合坂を
　　　　　　 入れたほうが疑われる確率を下げられると思い２区間にした。
　　　　　　 あと、念願だった大型二輪免許も取得し買ったばかりの愛車の慣らし
　　　　　　 も兼ねて楽しんで来ますた。
　　　　　　 ただ、1300の大型二輪にも関わらず燃費がコンパクトカーまでは
　　　　　　 いかないが普通車並みだったのが意外だった。　

>>751
料金所で何か聞かれた？俺もバイクで考えてるんだが・・・。

>>742>>745-746
どうもありがとう！
ループデビューなので24時間たっぷり使って楽しんで来ます。
京都の風感じたいなぁ〜

>>746
大山崎ターンっていうのは何ですか？Ｕターンの事？聞いてばかりですみません

>>751
まさか教習所で買った大型自動二輪免許じゃあるまいな？ｗ
>>747
だから一味や岡谷とか言われてもわかんねえよ！

>>754

スレ違いだが>>751
たぶんXJRかCBだと思うが150キロ以下で走って15キロいかないならどこかおかしい。
120平均だと普通に20キロ超えるし10年位前に乗ってたZX-11は6速130キロで巡航して25キロいってたよ。

>>752
つETC

>>754
まさか一発試験の方が格上だなんて思ってないよな？
いや、疑って悪かった。

おかしな虫が湧いてる件について

・・・あ、マッフヴァン厨かＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>753
>>9の【Ｂ】の1

ついでに聞いちゃうけど、大山崎ターンってどっち回りでもいいんですか？

>>760
おK

6月23日以降の妄想

関越道（練馬in）〜圏央道〜中央道〜長野道〜

上信越道〜関越道（川越out）466､1km

従来の関越ループより150km短縮（・∀・）

これからは田舎もんのルーパーが藤野PAあたりに車おいてディズニーシー行ったりするのが流行るぞ！

>>762
短いのは間違いないと思うけど、150kmも違ったっけ？

つか、従来の関越ループって…
関越ループは関越ループのままで、新コースは圏央道ループってのがこのスレでの呼称じゃないの？
まぁ分かれば何でもいいんだけどね

>>760
どっちでもいいけど桂川PAでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮするなら上りの方がいいから先に京滋BPターンがいいかも。

>>752
漏れの場合は大丈夫だったよ。　とりあえず談合坂を挟めば規模的にもかなりデカイSAなので
聞かれたときもある程度は言い訳が聞くと思われ。　
>>754
普通二輪は教習所でとったが大型は一発でつよ。　試験自体は３回目で取れたが
開放日に下見したりコースを徹底的に叩き込んだりとかなり精神力は使った感じだ。

そだね。圏央道ループだね。
計算違ったよ120kmぐらい短縮だったｽﾏｿ

>>763
それはないんじゃね？
藤野PAあたりからディズニーシーまで行くのそんなに楽じゃないし。

>>762　>>764
藤岡JCTまでの往復が、鶴ヶ島JCTまでで済むようになるから
100km前後の短縮じゃないか？

練馬in → 川越outの場合
関越 北陸 上信越経由：578km
関越 上信越 長野 中央 圏央道経由：467km


>>764
特に呼称は決めなくてもよいと思われ
テンプレでも○○ループとは名付けていないし

>>767　あーかぶってしまた　ｽﾏｿ('A`)

カッペが東京見物するのに車おけるSAPAの中では藤野が一番近いんじゃね？
藤野駅まで近いし、新宿まで1時間強だな

普通に降りたほうが楽そうだなｗ

ﾁﾗ裏

２４時間っつう制限時間議論はこのｽﾚの恒例行事だが、逆に早すぎるのも問題なのかな？

この間、深夜に多治見〜名古屋間を走った（東海環状経由じゃなくて正規の中央・東名を）
ドラナビで検索すると通常所要時間２２分となっているが、
１２〜１３分で走ってきたｗ

すると、ゲートのおじさん。通行券を機械に通す時、
なんか、ナンバーを見るようなそぶり（もちろん、真横からだから見えてないと思うが）
別に何も無かったが…

ﾁﾗ裏でした…

>>698
のオッサンは無事にループ成功したのだろうか。
途中で倒れたとかないだろうか？
次のテンプレでオッサンはループ禁止になんてならないように。。。

>>774
わざわざ予告しておいて報告しないっていう人いるな
ループ達成で自己満足しちゃってるんだよ。それはいいけど
予告や現在進行中の書き込みした人は最後に報告するの義務だね

義務(笑)

報告無いのは実行前に挫折したんじゃないの？

義務wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>771
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国見SA上りの端末からカキコ

なんだよwww
笑われちまったじゃねーか
ちと大げさだったなwww

>>773
ひょっとしてコンパクトカーか軽？
小さい車だと、普通車か軽自動車か確認の為にナンバー見るよ。

>>765
なんで上りの方が良いの？

>>783
単に市街地・幹線道路・駅に近いだけじゃね？

>>782
あ、私もよく料金所でナンバープレート見られる。
同じタイプの軽（テリオスキッド）もたくさん走っているからかな、とよく思ってた。

桂川はいいね

スレの主旨から外れるから今まで報告しなかったんだけど、
ひょっとして結構いるのかな、桂川PA利用者。

簡易裁○所前のバス亭は1時間に1本なのがねえ
歩くと何気に結構あるからね
折りたたみ自転車があれば、行動広がるかもね

夕べ走ってきて先ほど起床。

【成功/失敗】 成功
【出発IC】 川越
【到着IC】 所沢
【経路】 川越IC→上信越道→上越JCT→北陸→長岡JCT→関越道→所沢IC
【走行距離】 約630Km
【所要時間】 約12Hr
【支払い料金】 250円（早朝夜間割引適用）
【ETC有無】 有 （走行中抜き）
【コメント】 （車種・燃費・他） 3.0L FR 6AT 燃費12.7km/l
全行程95〜105km/hのマターリ運転。100km/h時のエンジン回転数約2,100回転のせいか
思ったより燃費良。圏央道開通したら中央高速からのループも楽しみw

>>775
前スレ２３４ですが、歳とってくると帰還してから復帰するのに時間かかることあるよｗ
俺も315で脱出して、疲れ切った体酷使してｗ報告したの337だもん。
ちなみに315で報告書いて、次に起きたのが２０時間後orｚ

初めてループした時に折り畳み自転車で京都競馬場まで行った。

【成功/失敗】 成功
【出発IC】　白根IC
【到着IC】　甲府南IC
【経路】　中部横断道→中央道→松本方面に行き関越ループ→中央道out
【走行距離】 800km
【所要時間】 13j時間
【支払い料金】　350円
【ETC有無】　あり
【コメント】 （車種・燃費・他）　セダン　1.5?　18ｋｍ/?　タイヤの音がすごくうるさかった。
初ループでどきどきだったｗ　水分取りすぎでトイレピットイン何回も。

×　　【コメント】 （車種・燃費・他）　セダン　1.5?　18ｋｍ/?　　

○　　【コメント】 （車種・燃費・他）　セダン　1.5Ｌ　ＭＴ　18ｋｍ/Ｌ

>>791
乙津です。

漏れは、南アルプスＩＮ→白根ＯＵＴを考えたが…

やはり無謀だわなぁ…

>>788
乙です。
米山SAで鯖サンド食いましたか？
おいらはこの前の日曜初めて食いましたｳﾏｰｗ

桂川PAは外に出やすい立地なんですか？
知らない俺にｋｗｓｋ

つgoogle地図

>>794
おいしく頂きました。で、その後小一時間居眠りを致しましたw

報告追加

最近このスレ見ては軽い気持ちで高速乗った。19時ぐらいかな・・・
ＳＡのお勧めメシが時間的にきついかなと思いながら、北上・・・
案の定・・・「SAPA道の駅のメシ」まとめサイトを携帯でチェックしても、お勧め何も食べれ
なく・・・・いい景色も見れず、夜景は見たけどね

次回は朝一出発。事前にＰＣで色々チェックして、また挑戦だーーー

>>793
それが、成功したらラーメンおごりますよｗ

>>793 >>798
なぜ無謀なの？ＳＡがないから？
他の１区間の成功例もあるんだし、決して無理なケースではないと思うけど。

南アルプス→増穂なら、本線料金所の位置から考えて、
この区間に何時間もかけるのはおもしろすぎるけど。

SAPA抜きでやるのは構わんけどETC開かなかったら９９％尋問だからな

SAPAからシャパへゴニョゴニョする話だが、
かっぺが名古屋に遊びに行くのにお勧めは
東郷PA上りでいいですか？

愛知牧場への通用口があるみたいだし、
名鉄の駅も近いようなので逝けそうかなと思ってるんですが。
深夜までゲートがあいていればサカエの夜を独り占めしたい。

大津SAもカッペ御用達
大津駅に近いし

>>795
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173178961/169
俺はこのコメントを頼りに、地図写真を調べて、行ってみて成功したよ。

>>801
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173178961/149
21時までだから気を付けなよ。

ゴニョゴニョの話題は>>6のルールに違反しているから、別スレでも立ててやった方がいいのかな？
しかし、必ずループは付随するんで、ここの豊富な体験談にはお世話になりたいし。

金沢をゴニョゴニョしたいけど、小松PAは小松空港に近いから、
ひょっとして駅まで便利なんじゃないかとか色々妄想したり。

なぜか流行語w
ゴニョゴニョ

ゴニョゴニョは車でやるのか？

安宅PAから小松空港のターミナルまでは2kmくらいあるよ。
ローラーシューズが欲しくなるかも。
小松空港と小松駅の間のバスもそんなに便利ではないし。
http://www.komatsubus.jp/time/time13.htm
所要時間はたしか15分くらいだったと思う。

やっぱ無難に徳光かと

>>806
>>807
多謝。やっぱり地図で見るのと、実際って結構違うから、こういう情報は為になります。
桂川から向日町までも、実際に歩くとかなり・・・

>805
これからの時期、外の方が燃えるぜｗｗ

SAPAから外に出るのは楽しいYO!

どのSAやPAからも外出られるものですか？

パートのおばちゃんたちがどこから出入りしているのかよく考えるべきだ！

住み込みかな？

みなさんはループする時、何キロくらい出すわけ？？

ぬわわｋ

走行車線の流れにのり、まったり。

制限速度による。でも、オービスは光らない速度。

深夜中心で基本的には走行車線でぬわわキロ。
けど、一度追い越し車線に出るとぬあわ〜ぬえわキロ。
走行車線がトラックばかりで戻れないんだもん・・・

ｽﾏｿ・・・あげちまった　ｏｒｚ

100〜120ｷﾛが快適と感じるね
80制限なら80〜100ｷﾛぐらい
まったりとループが基本

>>820
同じく

これから静岡から東海環状ループ出撃してきまつ。

>>822　気をつけて行ってらっしゃい

最寄りの東名のインターから流入しますた。約6時間で帰還予定。行って参りますﾉｼ

>>824
無事に帰ってこいや。

>>825氏
ありがとう
無事に帰って来ます！
現在清水インターを通過、流れは少なめ

>>826
「現在清水インターを通過」って・・・
運転中にケータイから書き込むのやめろ。
安全運転第一！！

二人で乗車してますのでご安心ください。
現在静岡2318です

>>828
それを先に言えよwwww
彼女によろしくな！（違うっかｗ

兄弟でループちぅでつ。
現在吉田手前2キロです。

ちょっと質問。テンプレ見てたんだけど…

なんでSAとかに車停めて市内観光したら失敗扱いなの？

いかにもそれを推奨してるようなSAやPAあるよな？
馬籠宿観光とか…

>>831
別に失敗じゃないよ。
２４ｈ以内にループ完了してね、がんば。

日付変わりました。 遠州磐田PAを0時に通過、さきほど浜松インターを越えました。
制限速度内で順調に走行中。

二人だとのんびりできていいな。

兄弟だとアクセルやブレーキのタイミングも似てるのかな？
兄弟って、穴兄弟じゃないよなｗ

吉田兄弟乙

東海環状着きました。車少な過ぎワロタ。
約二時間です。

東海環状の瀬戸赤津PAで休憩中です。誰もいない。。
トイレがムカデだらけで焦りますた。
これから土岐へ目指し走り始めます。
まだ半分来てません。

瀬戸-赤津間では最高速ｔｙ

最高束アタックは余裕ですが車がコンパクトカーなのでww
法定速度は守りますた。
一路、小牧へ向け走り続けてまつ。
中央道も車少な過ぎw

美濃経由で行けばいいのに
そんなに時間変わらないし

もうすぐ俺んちの近く通るなｗ

クラクション鳴らせば聞こえるよｗｗｗ

みなさん遅くまでサンクス。
クラクションは多治見で鳴らしますた(´Ａ｀)
現在東名名神分れ目の小牧を越えて守山PAを通過。
名古屋インター越えました。

ループ兄弟頑張れよ！

悪いが先に寝る
吉報待ってるぞ

ループ兄弟ですｗｗ
牧之原SAで掻き揚げうどんと山菜そばと唐揚げ棒を食いますた。
これから日本坂トンネルに入坑しまつ！
三車線キタア！

ちょｗｗｗ
富士山が朝焼けを浴びて凄いキレイでつ。
静岡インター通過しますた！

明るくなってきたね
もう一踏ん張り、気をつけて

運命の清水インターをこれから出ます。
これが失敗なら神確定でつ。
あと500m

どうだったんだ？

ま、まさか．．．

ループ兄弟です。
６００円キターーー！無事東名高速清水を出ました。
これから朝の駿河湾を見ながら国１を走って富士に戻ります。

おぉ〜、おめでとさん
自宅までは気を抜かないでね

ループ兄弟はたった今に家に無事到着しますた。
夜中までお付き合いありがとうございますた。
ちなみに車は17年式vitzRSですた。
東ループは成功しているのでまたどこかでお会いしましょう。

みなさんありがとう！

ループ兄弟おつかれさんー
楽しませてもらったよ
ゆっくり休んでくれ〜

クラクションで思い出したが
葬式の時霊柩車がしつこくクラクション鳴らすよな？
あれ近所迷惑だろ？
霊柩車がスムーズに通れるように道あけとけよ！(｀・ω・´)ﾊﾞｰﾛｰ

ﾊﾞｰﾛｰで思い出したが
クラクションの時葬式がしつこく霊柩車鳴らすよな？
あれクラクションだろ？
近所迷惑がスムーズに通れるように霊柩車あけとけよ！(｀・ω・´)道

あのクラクションはそういう意味ではないと思うよ。
俗世間に別れを告げる、とでも言うのかな。

>855
この間どっかで見た
正うる覚え
誤うろ覚え

並に微妙なレスだなwww

おはよー
ループ兄弟 お疲れ様
ゆっくり休んでね

スーパーループブラザーズ

テレッテテレッテ〜

クッパの城で延々道間違えてる感じだな

嫌なループだなw

よし
今度からループの時はBダッシュをBGMに加えます

懐かしいな

1面に1個存在するパーツを100個集めるRPG？もあったな。
30面あるけど、ワープで飛ばされるので5周、6周と延々とループさせられる。

【成功/失敗】

【出発IC】本庄児玉
【到着IC】藤岡
【経路】関越時計回り
【走行距離】510km（高速460km）
【所要時間】約７時間半
【支払い料金】２００円
【ETC有無】有り
【コメント】 （車種・燃費・他）
６６０cc　ＡＴ ・ターボ　リッター１５キロ
初めてのループでした。普段がリッター１５キロなんで
記録を作りたかったが、どうあがいてもリッター１５キロみたいだorz
きときと寿司で昼食・新井ＰＡのレイアウトどんだけ〜
早めのおやつに米原ＳＡで鯖サンド（レギュラー）

古タイヤの皮が剥けてグリップが良くなった

【成功/失敗】成功

【出発IC】本庄児玉
【到着IC】藤岡
【経路】関越時計回り
【走行距離】510km（高速460km）
【所要時間】約７時間半
【支払い料金】（通勤割引）２００円
【ETC有無】有り
【コメント】 （車種・燃費・他）
６６０cc　ＡＴ ・ターボ　リッター１５キロ
初めてのループでした。普段がリッター１５キロなんで
記録を作りたかったが、どうあがいてもリッター１５キロみたいだorz
きときと寿司で昼食・新井ＰＡのレイアウトどんだけ〜
早めのおやつに米原ＳＡで鯖サンド（レギュラー）

古タイヤの皮が剥けてグリップが良くなった

連投してた・・・orz
すんません

米山だべ？

すみません質問なのですが。

初ループで >>88　のコースに挑戦したいのですが
ETCじゃなくてもできるんですか？

携帯からすんません
米原なわけありませんね
疲れ取り除いて明日報告すりゃよかた

>>869
できます。
が、別途、尋問されたときの言訳を用意してください。
※SAで、休んでいました。等。

>>870
乙　軽ターボ車って、意外と燃費が伸びないんだね

>>872
軽は高速だと燃費悪いよ

急加速とかしないで、80〜90ぐらいで走ると燃費良いけど

以前、NAで100km+αぐらいで走ってたら、
普段町乗りで20ぐらいなのが、16しか走らなかった

のんびりループしてました。と実際より短く言う。
例
鳥栖ターンを広島ターンと言う。
中央〜名神〜北陸〜関越〜圏央〜中央を中央〜長野〜上信越〜関越〜圏央〜中央と言う。

３年ぐらい前のムーヴカスタムで（４気筒ターボ）で 10km/l ぐらいだった。
高速でも満タン３００キロぐらいしか走れなかった。orz

>>864
つ　【ディアゴスティーニ】

東名高速ループに行ってきます。


>>865
　三菱のｉですか？

>>877
いってらっしゃい！

今日はいい天気でループ日和だけど
みんな来週の圏央道開通待ちかな？

圏央道開通がまちどおしいのう。


じゃあの。

>>879
お前、今「アッコにおまかせ！」見てるだろ。

じゃあの

>>880
するどいのう。


じゃあの。

房ボクサーのアフォブログｗ

【成功/失敗】成功

【出発IC】川越IC
【到着IC】所沢IC
【経路】　川越IC〜関越道〜上信越道〜北陸道〜関越道〜所沢IC
【走行距離】560キロ（ループ分のみ）
【所要時間】8時間（ループ分のみ）
【支払い料金】450円
【ETC有無】無し
【コメント】 （車種・燃費・他）
600cc　二輪車　MT　燃費18.5km/l
初ループでした。高速ばかりだと意外と疲れないですね。
久々の日本海に感激でした。サバサンド見つけたけど俺鯖苦手orz
明け方の上信越道は初冬みたいな寒さでした。
天気が良かったので、途中リタイアしてそのまま普通のツーリングしたくなるのを我慢するのがアレだった。
料金所では話しかけられないようにスモークのシールド下ろしたまま通りましたｗ

>>883
お疲れさま
いろいろな季節を一度に味わえるのもループ(特に関越ループ)の醍醐味の一つだよね
オートバイのことは詳しくないが、燃費はそんなもんなんですね
燃費走行に徹するともっと行くのかな？

883じゃ無いけど、こんなもんだと思う。600ccはレプリカが多いから
多少悪いかも？軽自動車が660ccで53馬力（ターボで64馬力）位なのに
バイクの600ccは倍の120馬力位搾り出してるし、バイクは空力悪いし。

ちと古いバイク（1000cc）だけど、高速なら20km/l位走りますよ。

今度新車買うんで、1000�`ぐらい80�`で走ってならししたい、圏央道も開通するし。
予定としては、間に栄PAを挟んで中ノ島見附〜新潟西風味で。
前は上信越ループ2周で成功した。
今回は圏央道も開通するし、1000�`ループ1周で可能なルートある？

ウーパールーパー！

>>887
慣らし運転とループは別けた方がいいのでわ？ 前者は各部の「当たり」を取って、部品相互がスムーズに
動けるようにすることが目的なので、日常の運転操作において一定の負荷を掛けながら行うほうが
クルマのためにいいよ。どうしてもループしたければレンタカーなんてどう？

圏央道直結で盛り上がってますなｗ

>>872-873
軽〜リッターカーあたりの低排気量車は
高速や山岳地になると燃費ガタ落ちするよね。
中央道とかみるみる減ってく。
しかも走らない、曲がらない、止まれないの三重苦。
車検証の大人乗車人員は虚偽表示じゃないかと思うくらいｗ

一人の街乗りが一番乗りやすい罠。

>>883
おつかれー　俺もループ途中の景色を見て
思わず高速を降りたくなったのを思い出したよ

>>885
バイクは空力悪いってw
・・・そんなことより先に、車重の差を考えてくれよ

ちなみにウチの600ccバイクは、関越ループで27km/l ぐらいだった

>>891
へぇ、やはり法廷速度チョイ超えくらいで巡航する分にはミドルクラス
くらいがちょうどいいのかな？
ちなみに漏れのCBR150もだいたい同じくらいだった気がする。（詳しくは計ったこと無し）
ただ、このクラスになると非力だからブン回さざるを得なくなるが。

バイクだけど最近必ずといっていいほど料金所で話しかけられる。
やっぱりETC入れなきゃいかんかなぁ。
バイクのETC高いんだよ･･･（涙

>>883
乙！！！バイクでの高速走行は楽ですよね

鯖サンドは、魚好きだけど最初の一口は「ウッ」って来たけど
タマネギ乗せてレモン汁掛けたんでイケましたよ
ttp://i.pic.to/d3kx8?r=1

>>894
GJ！
よく考えたら鯖サンド見たの初めてだw
頭の中に(勝手に)描いていたのとはかなり違ったww

鞍ヶ池HOに到着しました。考えてみたら、まだ半分なんですよね…。

このスレに触発されて中国地方ループに挑戦したくなってきた＠広島在住

>>897
中国ループは貸切感があって気持ちいいぞ
俺もお気に入りだ＠愛知在住ｗ

>>896
気を付けてね

>>897
頑張って〜

>>898
借りたらちゃんと返せよ

>>895
�d。きときとからの飛距離は短かったぜｗｗｗ
食券だぜ！ＳＡ行ったら出口に向かわない様になｗ
>>896
あせるなよ。のんびり行こうぜ

>>884
低燃費走行に徹するとリッター20kmくらいは走ります。
ギヤ比が低いんで、法定速度+αで走るとエンジンが回りすぎちゃうんですよね。

>>885
俺のマシンは100馬力弱しか出てないです。如何せん設計が10年くらい前のマシンなんで。
でも昔乗ってたNA64馬力の軽より今の600ccのバイクの方が燃費はいいですね。

>>886
リッターバイクは車種にもよるけど、高速だと燃費いいですよね。

>>891
燃費いいですね。昔乗ってた250ccのバイクみたいな燃費だ。

>>894
空いてると車の方がやっぱり楽ですよ。好きで乗ってるから楽しいですが。
魚好きでもウッっと来るんじゃ、俺には無理ですｗ

次は圏央道使うコースでチャレンジしたいです。

60〜70キロ走行くらいで徹底すると坂が多くてもリッター25キロはいくけど、
高速だとリッター20キロが限度なんだよなあ。軽のMT。100キロくらいだと18キロまで落ちる。
中国道ループのときもリッター20キロ程度でそんなに伸びなかった。

一番燃費が良いのは、最大トルクが発生する回転数でトップギアで走ること。
まぁ、車種によっては法定速度を簡単に超えてしまうのでＮＧですが。

自分も米山ＳＡの鯖サンドが食べたくなると関越ループに出かけるけど、
よく考えたらアキバで鯖サンド食べられるんだよね。こっちもうまいよ。

ttp://www.kebab.co.jp/terrace_menu.html

鯖サンドってもともとトルコのファーストフードらしいんだけど、なんで米山
ＳＡで出してるんだろうね？

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 岡山IC
【到着IC】 吉備SAスマートIC
【経路】 岡山道→中国道→神戸JCT→山陽道
【走行距離】 380km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 100円（通勤割引）
【ETC有無】 有
【コメント】
1.6L 5MT 燃費 16.8km/L（満タン法、常時エアコンON）

燃費記録に挑戦、岡山道以外はほぼ全線大型トラックの後ろにへばり付いて90km/hで走行。
岡山道は制限速度でまったり走行。
エアコンありでカタログ値の燃費を大幅更新、エアコン無しだと17km超えたかな？

今回の挑戦で山陽道、中国道のループは全パターン完走、鳥栖ターンも完走済み。
次はは名古屋方面、なんだけど大阪での渋滞がネック。
渋滞の表示を見て神戸JCTで方向転換の経験が何度かあったりw

夜中だと渋滞無いだろうけど、走ってて面白くないしなぁ。SAのショップも開いてないし。

>>904
柏崎トルコ文化村があった名残だと勝手に想像。
あの近く通ると、建物とか見えてたな…。

>>905
早朝阪を抜けてから何処かのSAで仮眠したら？ 安眠グッズを用意すれば車内でも結構眠れるよ。
それから車輌はポロGTI と見た。

このスレ見てるとMT海苔多いな。世間一般とは逆の傾向？
>>905氏の車種はAE101のレビトレ系？

>>903
絶対ｳｿだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>905
ジェミニだな。

>>909
実際は、空気抵抗などで、かなり落ちます。
エンジン単体、しかも一定の回転数を保つ運転と思ってください。
ポンプ、発電機などが対象になり
常に回転数の変化が必要な車には当てはまりませんね。

燃料消費率とﾄﾙｸと出力とｷﾞﾔ比が最適となるﾎﾟｲﾝﾄなんてﾜｶﾝﾈ

＞＞最大トルクが発生する回転数でトップギアで走ること

これで走行してたら、何キロでるんだよｗｗｗ

>>907
すごく車中泊の厳しい車なので．．．．
下り多賀SAで休憩、ってのが現実的かな。
ここって上下線のSAを徒歩で移動できましたっけ？

>>908
まぁ車板はそもそも車好きが集まる板なので。
必然的にMT率が世間一般より高かったり。

そもそもループするような物好きは世間一般よりズレてたりw

車種に関してはみんなハズレ、つか1.6LでMTなんてこれが一番メジャーな気がしたんだが．．．．

>914
EGかEKのシビック？
車中泊が厳しいならEK9かな？