【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】15周目

1500ccのMTに乗っているがどんな走り方してもリッター17は超えないぞ

流れを読まずピンポイントレス。1.6 5MT といったら初期型？ロードスター。

あぁやっぱりテンロクMTとなるとシビックかレビトレなのか．．．．
己の了見の狭さにorz

EK9でも助手席倒せば十分寝れそうな気が。

って事でロドスタです、2代目だけど。

>>916
色々改造してるとか、過給器付とか？それとも何処かに不調があるとか．．．．
やっぱアクセルの踏み方ですね、ほんのちょっと踏むだけ。
それなりに加速は鈍いけど、それでも大型トラックよりは加速は良い。

大型トラックの後ろにつくのは風の抵抗を防ぐってのもあるけど、一定の速度を保つってのにすごく使える。
まぁオートクルーズがあるのが一番良いだろうけどね．．．．

>>918
ロードスターも十分メジャーだよ　おつかれ！
これからもマツダには頑張ってもらわないと
1.6L 5MT FR　って書いたら、みんな一発で当ててきただろうね

俺もテンロクMTに乗ってたときは、よくトラックの後ろについて
コバンザメ走行してた。80〜100km/hで走ってる大型トラックが
ちょうどよかったな

>>918
お疲れさま
スリップに付くのは楽かも知れないが、危険もあるからあまりムチャするなよ

それはそうとスレ違い承知で質問だ
来年辺りに転がしクルマとしてNBロドスタを買う予定なのだが1.6か1.8で迷ってる
メインに2Lターボがあるんで速さはいらない、楽しさや軽快さが欲しい
ルーパーのお前の意見を聞かせておくれ
って、ループより街乗りが主なんだけど

プジョーにも 1.6L MT ありますよ

>>920
905じゃ無いが、ロドスタスレなら荒れそうな話題だ・・・。
片方だけでも試乗してくれ。十分か不十分かは人それぞれだし。

それはそうと来年辺り〜って・・・。長期戦略なのか？

>>916
インプ　EJ15か？
漏れのEF3　ZC、下道遠出で最高15.5なんで、たぶん高速で燃費走行すりゃ18ぐらい
逝きそう。

>>914
多賀SAは、上下線をつなぐ歩道橋があるよ

誰か次スレを建ててくれたみたい
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】20周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182106602/

【成功/失敗】 成功

【出発IC】 美濃 IC
【到着IC】 関 IC
【経路】 東海環状道→中央道→長野道→上信越道→
　　　　　北陸道→名神→東海北陸
【走行距離】 756.6km (IC→IC)
【所要時間】 7時間
【支払い料金】 250円
【ETC有無】 有 （走行中はカード抜いておいた）
【コメント】
660cc　ターボ　FF 4AT　2シーターオープン
朝５時半美濃IC発　昼１時半関IC着
休憩５箇所
長野道入る頃から北陸道入る頃までオープンで走ってみました
一枚上に羽織ながら快適な時間を過ごせました
後半ちょっとづつ腰が痛くなりましたが　特に問題なく走ることが
できました

↑
誤　【所要時間】 7時間
正　【所要時間】 8時間

微妙に>>6のルール違反になるんでルート詳細は割愛しますが、
50円ループ行って来ました。

【成功/失敗】 成功

【走行距離】 約160km
【所要時間】 7時間
【支払い料金】 50円
【ETC有無】 有 （走行中電源OFF）
【コメント】
1600cc　SW　FF 4AT　ESP搭載
新しく手に入れた車で初の高速走行＆ループ。
燃費は満タン法で、下道約180km分を含み11km/l。
意外と伸びない。
マルチディスプレイの燃費計では、高速で15km/l位表示されていたが。
試しにぬおわ巡航してみたが、非常に安定してて気に入りました。

川島HOで一日遊んできました。
水族館寄りの屋台村みたいなところの食事が激ウマです。
特にどて丼と、フローズンフルーツを使用したソフトクリームは一食の価値あり。
水族館もなかなか見所がたくさんありますが、
アシカショーのしょぼさには涙・・・。

>>916
当時の話だが、平成元年式のカローラＦＸ（１５００ｃｃのMT）で高速使わずに18km/L出したことあるぞ。

スレ違いｽﾏｿ

あきる野ＩＣから入って
ぐるっと回って
日の出ＩＣで出るのって
全然平気？？

回り方による

回り方？

>>920
ちゃんと真面目に質問すればロドスタスレはそんなに荒れない。
本気で考えてるならこちらへドゾ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181268207/

んで、ルーパー的にはレギュラー仕様のNB6オススメ、燃料代安いから。
スピードを求めないで楽しさや軽快さならやっぱりNB6かな。

まぁぶっちゃけ5速MTで良いか6速MTが欲しいか、で決めれば？

いずれにせよ要試乗、2Lターボと比べるとどちらもすご〜く遅いのでw

お前みたいな1.6乗りに俺みたいな1.8乗りが反応するんだよ・・・。
NB8CのRSだってNB1はレギュラーだぞ？燃料代？俺は11km/L位だがNB6Cって
そんなに燃費良い？11km/Lと12km/Lとしても10000km走って135円/Lだと
差額は1万円。２Lターボに乗る人が気にするレベル？楽しさや軽快さ？
1.6って1.8より（若干だけど）回らないんですけど？車重もNB1で1.6との
差は10〜20kgで、NB2以降だと重さ一緒なんですけど。車体重量の差は
1〜2％だけど、エンジン出力は14％は違う。1.6もSPなら良いけど、
M/標準車はLSDも無い。（殆ど売れてないけど。）中古ならむしろ
ビルシュタインダンパー・タワーバー・フロントエアダム・NARDIの
ステアリングとシフトノブとか付いてる1.8のRSが良いんじゃないの？
こういう反応する度に思うんだが、NB1の1.8って無かった事にされてる？
1.6乗りがNB6Cを褒める時は933みたいな事ばかり言うし。

まあ何にせよ決めるのは920だし、試乗して気に入ったのを買えばいいと思う。
（これだけ言っておいてそれかよ・・・って突っ込みは無しで。）

これだけ言っておいてそれかよ

>>934
長文乙
ロドスタ海苔のイメージが激しく崩れたｗ

言い方変えます

あきる野もしくは日の出のin　outで
関越ループってヤツは問題なし？？

>>926
コペン乙

>>889
最近の車は部品1個1個の精度も高いし、組み付け精度も高いから
いわゆる昔のような「ならし運転」は不要らしい。
ただし、加工の時の切り粉などの異物は100%取れるわけではないので
1000kmか1ヶ月点検でオイル交換はしておいた方がよさそう

昔、ＧＡ１５エンジン積んだサニーに乗ってた。
１０５ＰＳだけど、車両重量は1000ｋｇちょい。良かったですよ。
ガーガー煩いエンジンだったけど、全回転域で悪くは無いレスポンス。
一般道では１８ｋｍ／ﾘｯﾄﾙ走りました。

Ｂ１８Ｃ→ＳＲ２０ＤＥＴ車と乗り継いでるが、あの経済性とパフォーマンスは今でも侮れないと思った。。

スマソ。チラ裏。

>>934
見苦しい。

【成功/失敗】成功

【出発IC】多治見
【到着IC】岐阜各務原
【経路】中央→東名→東海環状→東海北陸
【走行距離】138.6km
【所要時間】約5時間半
【支払い料金】（通勤割引）600円
【ETC有無】有り
【コメント】 （車種・燃費・他）
1500cc CVT 一般道込みでリッター14キロ
鞍が池、美濃加茂とHOめぐり。
公園でたっぷり遊んで風呂入って帰った。
帰りの東海北陸以外はすべてガラガラだった。

>>939
慣らし運転については、各自のクルマの取説に従ってやってもらえばいいと思う。

手元のヤツには『エンジンは最初の1,500km走行期間に内部の摩擦により各可動部品にあたりが出ます。
そしてこのあたり具合はならし運転 (最初の0〜1,500km走行) によって大きく左右されます。最初の1,000km
走行までは、アクセルペダルをいっぱいに踏み込むことは避けてください。エンジンを高回転にすることは
避けてください。(以下略)』と書かれてたよ。その他にも タイヤやブレーキパッドもならしが必要とあった。

【成功/失敗】成功

【出発IC】日の出
【到着IC】あきる野
【経路】関越ループ外回り（上信越〜北陸〜関越）
【走行距離】総走行距離670km
【所要時間】20時間
【支払い料金】100円
【ETC有無】あり（走行中も挿しっぱなし）
【コメント】ファミリーループしてきました。
前日PM11:30日の出IN。横川SAで車中泊。朝食にだるま弁当。
小布施HOの公園で鯉と遊ぶ（あそこの鯉はたんぽぽの花が好物らしい）、
物産展の栗どっこ（焼酎）がめちゃくちゃ旨い！（もちろん飲んだのは帰ってからですよ）
あらいHOできときと寿しを味わう。家族にも大好評の旅行でしたw

長岡ICから入って後ろに付いてきた車両が覆面パトで、その時115km/hで走ってました（制限80)
すぐにエンブレで減速しましたが、120km/h以上出してたらロックオンされていたかもしれません
クワバラクワバラ･･･

2000L FF CVT 11.4km/l

>>944の車種に突っ込むべきか・・・突っ込まないべきか・・・

>>945
好きにしてくれ

>>945
禿しく同意ｗ

でも我慢できずに突っ込むことにするｗ
超大排気量車だな・・・少なくとも国産にはないな・・・ｗ

船ですか？

>>945
漏れも禿同ｗｗｗ
巨大船でもそこまで,,,,,,,,,,,,,（ｒｙ　ｗｗｗ

自分のレスで笑ったのは初めてだｗｗｗ
訂正???分かるでしょwww

>950
戦車か何か軍事車両にお乗りで？ｗｗ

コマツの超巨大ダンプでもそこまで無いし････。

大型船でも１桁下でしょうね

そのへんで、勘弁してやれよ。
>950で本人が、間違いを認めているんだから．．．。

>>945
つっこむのが礼儀だろう

http://www.city.yokote.lg.jp/bousai/syoukai03.jsp

2000lは排気量じゃなくて、水槽容量だ！

梯子車つえー

【成功／失敗】　成功

【出発IC】　　　東京＠東名高速
【到着IC】　　　横浜・町田＠東名高速
【経路】　　　　首都高→東名高速→東海環状→中央道→東名高速→保土ヶ谷バイパス→首都高
【走行距離】　　833.6km
【所要時間】　　13時間
【支払料金】　　400円（ループ区間外の料金を合算すると2,000円）
【ETC有無】　　有（走行中はカードを抜いておいた）
【コメント】　　車種：可愛いデザイン　FF　4AT　1,200CC　ハッチバック
　　　　　　　　速度：7割位は100〜110km/hの安定走行
　　　　　　　　燃費：18.5km/1L（満タン法で計算）　※目分量なので不正確かも？
　　　　　　　　人数：1人
　　　　　　　　休憩：SA＆PA＆HOにて7回


関越ループより距離が長かったので、正直しんどかった…。
「毎日長距離を走っている運ちゃんに適切な休息を付与しないと、そりゃ事故るよな〜」なんて痛感し
てしまう程、しんどかった。終盤の深夜帯はトラックや走り屋ばかりでサンドラ軍が少なかったので、
運転し易かったのが幸いです。

豊橋バリアは初めて見ましたが、至って普通の施設でしたね。名前は仰々しいけれど…。

自宅に電話した際に「岐阜まで行った」と伝えたら、仰天していましたｗ

今度の土曜日に圏央道が開通したら関越ループや東名ループより短いプチコースが可能となるかもしれ
ないので、期待！

>>878
残念なことに、静岡以西は曇りがちでした。富士山見れなかった…。

>>899,900
おかげさまで、無事ループできました。



コメントの追記を…。
坂道の多いところでは、小排気量のAT程疲れるものはないと痛感した…。
早くMT車に買い替えたいです。

>>945
イプサム 2000LセレクションEX、というのがあるが・・・。

>>959
おつかれさん
関越ループや圏央道ループも坂道が多いが
また頑張ってくれ。レポも待ってる。

>>960
なあ・・・もうその話終わってるんだけど・・・

ほしゅ

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】20周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182106602/

>>963
乙！ 次スレは20周目だっけ？

>>964
>>2

さぁいよいよ今週末だ！
みんな圏央道ループアタックの準備おｋ？

開通記念報告は新スレで迎えよう。


うめ