新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板331

�@「とにかく安い軽自動車」ということだとエッセということになっていますが、
ミラバンやアルトバンの方が安いです。
それなのに、なぜ、車の本は「安さを追求すればエッセ」「軽自動車本来の姿がエッセ」みたいに書いているんですか？


�A曇り、というのが湿度ではなく温度の差で発生することはわかりました。
ではそうすると、なぜ、「雨の日の方が曇りやすい」のですか？
雨の日（＝湿度が高い）の方が曇りやすいということは、曇り発生のメカニズム・原理に、湿度も若干は関係しているということじゃないんですか？

>>352
�@一般読者が読むクルマ雑誌などでは、商用車ではなく乗用車を暗黙の前提にしているのでしょう。
ですから、バンは対象に入ってこないのだと予想できます。

�A関係しています。

>>352
前スレの884はフライングですか？

荒らしが紛れ込んでいるので注目してください

>>353
�@に関して。商用車を乗用車のように使うことは可能ですか？


�Aに関して。湿度は、具体的に、どう関係しているのですか？

ダイハツの車ってトヨタの店で買えるの？

あと、もし買えるとしたら、
購入後の点検・整備なんかもトヨタのお店でやってくれるわけですか？

本日の要注意IDは…

　ID:roQxvmzy0

【キーワード】
Ｌレンジ・２レンジ・ＯＤ・エンジンブレーキ・エアコン・結露・整備
・オートバックス・ディーラー・エッセ・アルト・キャロル・ピノ・くもり
・商用車・ダイハツ・トヨタ  etc
の質問は粘着の可能性が高いので回答は慎重にお願いします。

注意キーワードが日々増えてますご注意下さい。

>>356
前スレの884はフライングですか？

>>361
同じ質問を何度もするのはやめてくれませんか？

ETCｶｰﾄﾞ作ろうと思うんですがｵｽｽﾒはどれですか？

23 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/05/19(土) 20:45:19 ID:QhSYNif0
>>22ミラバン、アルトバンは、新車登録から軽荷貨物４ナンバーですから２年後毎に車検があります

しかしエッセは軽乗用５ナンバーですから新車登録後３年後に初車検費用が掛かります
後は２年毎になります



↑軽自動車板のこっちの回答の方がわかりやすいな。

>>362釣られちゃいかんよ(´･ω･｀)

>>352
�@部分的に可能です。
車検や税金面では商用車は商用車で、乗用車の税金にするとか、そういうことはできません。
日常の使い勝手は、快適装備が充実していないことに我慢できるなら、乗用車のように使うことは出来るでしょう。

�A空気中に水分があるとき、水分の量がそのままで、気温が下がると、湿度は上昇します。
大雑把にいうと、この湿度が１００％になるとき、凝集して水滴となります。
ガラスが曇るのは、暖かい空気が冷たいガラスに接触して、
内包している水分の量はそのままで温度が下がり、つまり結果的に湿度が上がり、
ガラス接触面の空気の湿度が１００％になったので、水分が凝集して水滴になります。
これ以上の具体的な説明は面倒くさいのでご容赦ください。

ブレーキパッドって前後同じくらいがいい？

>>332
オープンにもなるようなやつだったのですが
ヴィヴィオにもそんな設定のものがありますか？

>>368
分かってて「質問のふり」すんなや

本当に知らないとしても、少しはググれ滓

>>279
分かる人いませんか？

>>363
ETCカードのスレッド６車線目
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1155353370/

>>367
何が「同じくらい」よ？

>>362
前スレの884はフライングですか？

中古車を買ったのですが、２つ質問させてください。
�@車の鍵は新しいのに替えた方が良いのでしょうか？前のオーナーが合鍵を持っていそうで少々不安です。
�A車検証・整備記録書に思いっきり前の所有者の個人情報（名前・住所等）がのっているのですが、これが普通なのでしょうか？
　自分が車を売るときに、同様に次の購入者に自分の個人情報を知られるのはあまりいい気分しないので・・・

ダイハツの車ってトヨタの店で買えるの？

あと、もし買えるとしたら、
購入後の点検・整備なんかもトヨタのお店でやってくれるわけですか？

>>373
機種依存文字使うなよ

>>374
前スレの884はフライングですか？

キーをさしてエンジンかかる寸前まで回すと(音楽や暖房が効く状態)金属を平行にくっつけて動かした時のような金属音がします。どこと無く鈍い感じの音です。

どこが悪いとなるんでしょうか?

ダイハツの車ってトヨタの店で買えるの？
車の雑誌では、ダイハツ車の取扱ディーラーはあくまでダイハツになってるけど・・

あと、もし買えるとしたら、
購入後の点検・整備なんかもトヨタのお店でやってくれるわけですか？

>373
気にし過ぎ。
お前は売った車を何処かで見かけて、合鍵持ってるからといって乗って帰るのか？
顔を合わせた事も無い人の住所氏名を知って、
それを使って何か良くない事をしようとするのか？

ダイハツの車ってトヨタの店で買えるの？
車の雑誌では、ダイハツ車の取扱ディーラーはあくまでダイハツになってるけど・・

あと、もし買えるとしたら、
購入後の点検・整備なんかもトヨタのお店でやってくれるわけですか？

>>376
燃ポンの音じゃないの？

あからさまな異音だったり自分で判断出来ないなら、Ｄや修理工場（オートバックスやＧＳは不可）へ行くのが解決への早道
２ちゃんで「音」の判断は難しいですよ

ダイハツの車ってトヨタの店で買えるの？
車の雑誌では、ダイハツ車の取扱ディーラーはあくまでダイハツになってるけど・・

あと、もし買えるとしたら、
購入後の点検・整備なんかもトヨタのお店でやってくれるわけですか？

ダイハツの車ってトヨタの店で買えるの？
車の雑誌では、ダイハツ車の取扱ディーラーはあくまでダイハツになってるけど・・

あと、もし買えるとしたら、
購入後の点検・整備なんかもトヨタのお店でやってくれるわけですか？

>>373
�@そこまで気になるなら数万掛けて交換したら？（普通はしない）
�Aそこまで気にするなら下取りや中古買取に出さずに廃車しましょう。
はっきり言って車なんてナンバーさえ分からば運輸局行けば氏名・住所などの
個人情報は簡単に調べられます。

ホンダのイモビライザーキーをドアの開閉のみできる合鍵を作りたいんだけど
幾らくらいで作成可能？
海入る時にそのキーを使いたいんだよね。

ダイハツの車ってトヨタの店で買えるの？
車の雑誌では、ダイハツ車の取扱ディーラーはあくまでダイハツになってるけど・・

あと、もし買えるとしたら、
購入後の点検・整備なんかもトヨタのお店でやってくれるわけですか？

http://www.daihatsu-aichi.co.jp/newcar/shop/tenpo/M4.html
豊田のお店ってここか？
点検もできるみたいだし、待ち時間にリフレッシュできるぞ。

車検でフェンダーからタイヤ、ホイールのはみ出しはNGですが、具体的にどの部分がはみ出していると違反になるのでしょうか？
八の字に履いて上の部分だけ収まっていればよいと聞いた事があるのですが・・・

>>387
＞上の部分だけ収まっていればよい
それはむかしの話。
最近は全部収まってないとＮＧ。

>>387
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-20,GGLD:ja&q=%e8%bb%8a%e6%a4%9c%e3%80%80%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%80%80%e3%81%af%e3%81%bf%e5%87%ba%e3%81%97

>>385
あんたは、質問すればなんでも答が返ってくると思ってる甘ちゃんか？
自分で調べない人間に進歩はない。
しかも俺が質問に答えるのは義務ではないあくまで善意だ。
「答えてくれて当然」という腐った根性はたたき直し菜。

お礼くらいは言って欲しいもんだよね(´･ω･｀)教えてくれた人に失礼だ。

>>390
>>6

>>385
前スレの884はフライングですか？

ATのクリープ現象を小さくさせる方法って無いですかね？

>>394無理っぽ。
車種によると思われ。

ID:roQxvmzy0 ってなんだコイツ？



　　 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/19(土) 21:21:17 roQxvmzy0
　　>>361
　　同じ質問を何度もするのはやめてくれませんか？



お前だろ。

>>395
レスありがとうございます。

自分のテクのせいも大きいと思うのですが、ブレーキの時、Dレンジだと
カックンブレーキまではならないのですが、微妙にカクッとなってしまって。
何回かブレーキ直前にNに入れると、微妙なカクッが解消されたのですが、
Nに入れると、その後の発進でDに戻す時にショックがあって…
なので、クリープを無くすのは無理でも弱くすれば、かなり良いかなーと
思ったのですが。
ATFによってクリープの強さとかは変わらないですよね？

http://h.pic.to/b53zy

上の写真の３台の車って修理して中古車で売るとしたら、
修復歴あり表記になりますかね？

犯罪予告発見
マジヤバそうだよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1179609379/l50

>>398
Wishはフレームまで逝ってそうだけど、他の２台は
ヘッドライトとフェンダーとバンパーの交換でいけそう
だから修復歴無しっぽい。まぁ、現車を見ないと正確な
判断は出来ないけど。

小排気量車を除いて二輪車のブレーキローターはスリットや穴付きが殆どなのに、
クルマは一部の車種意外穴無しのローターばっかですよね。
何故なんでしょう？コストの問題にしたって全車が採用すれば差は少なくなりそうです。
確かスリット入りだとセルフクリーニング効果がありますよね。
私の想像できるデメリットと言えばパッドの磨耗が早くなりそうとかって所でしょうか。

>>401
二輪車は軽量ハイパワーだから、ローターやパットの負担が少ない
対して四輪車は二輪車よりも重量があるのでローターやパットへの
負担が大きい
そしてローターは、スリットや穴あきになると一枚もののローターよりも
強度が低下することがある
よって、四輪車には一枚もののローターが基本です

>>400
レスありがとうございます。
ちなみにフェンダーって交換じゃなく板金修復の場合は、
交換するほどダメージがなかったっと考えられますか？

>>401
全車が採用しても確実にコストは上がるし、その
上がったコストほどのメリットがないから。

あと穴を明けるとローターの耐熱強度が落ちるから。
常に走行風にさらされて、車重も軽く、フロントなら
ダブルディスクも可能で、しかも薄いバイク用の
ディスクは温度があまり上がらない（上がっても
すぐ下がる）ので熱による損傷（クラックなど）
が発生しにくい。

その他バイクのディスクは外からすぐ見える所に
付いているので見た目の理由もある。ほとんどの
バイクが鋳鉄より性能が落ちるステンレス製のディスクを
採用してるし、鋳鉄製ディスクを採用するバイクはわざわざ
ディスクカバーが付いてるし。

>>403
もちろんyes。ただし>>398 程度では確実に交換。
修理なんてせいぜいちょっと凹んだとかちょっとこすった
という程度まで。

どうか知恵をお貸しください

普通車に安く乗りたいと思っています
新古車買って廃車まで乗るほうが全体で安いでしょうか
不人気の中古車の3年落ち2万キロくらいの車を買って廃車まで乗るほうが安いでしょうか

軽は安全じゃないので普通車で考えています

年何キロ乗るのかな？

>>397
どれくらい乗ってる車かわからないけど、
ブレーキのタイミングの調節、
ブレーキオイルまたはATFの劣化ということはありませんか？
（たぶんATFは関係ないと思うけど）
ディーラーなどで相談したらどうでしょう？

このあいだレンタカーのフィットに乗ったら、クリープがほとんどなかったですね。

>>405
どうもありがとうございました。

＞＞４０６です

年に1万キロくらい乗ります
よろしくお願いします

>>406
最も安全な軽と最も危険な普通車なら全車の方が安全。
危険だからという理由で圧倒的に維持費が安い軽を選択肢から
外すなら安さより安全性を最優先にした方がよいのでは？

>>408
FitのCVT車だったってオチじゃないよね？

>>406
9年落ち8万kｍ位の中古を2年ごとに乗り換えていくのが安いと思うよ
ありふれた車なら検2年付が15万以下であるしね

>>401
車はベンチレーテッドディスク使ってるだろうが

ベンチレーテッドじゃない車もいくらでもあろうが。

>>388
結局、上半分だけに戻ったよ。少なくとも名古屋は。

>>369
そんな仕様のヴィヴィオは無いようなのですが

ミニカニコットじゃない？

T-topの事かな。
ほれつttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/0100070601A4000111010.html

>>414
あるよ、だから何？

>>171さん
昨日ディーラーにもっていったんですが、言ったとおり前輪のハブベアリングが両方ダメになってたみたいです
修理に4マソ程かかると言われました。
アドバイスありがとうございましたｍ(- -)ｍ

セルモーター交換(新品)って相場いくらくらいかかりますか?

>>421
車によってかなり違う

>>418
形はそんな形なんですが
ミラジーノみたいなライトとグリルが付いていました
ミラーもフェンダーのミラーで丸鏡でした

>>420
さっそく行ったか。
まぁ突然4万の出費は痛いかもしれないが
事故ったりとかの最悪の状態になる前に処置できたって事で
2ｃｈもたまには役に立ったって前向きに考えるべし

>>423
旧ミニのピックアップトラックタイプ
ttp://enthuno-mori.at-server.com/mini/20061115mini/

あるいは、
ttp://www.aichikikai.co.jp/club/
このページにあるコニーとかグッピーとかじゃないか？
「カタログモーターショウ」ってところがわかりやすいと思う。
でもオープンはないし、ボンネットのＶマークってのもあわないか

あとこのあたりも見てみて
ttp://www.sevecaclub-nishiyan.com/sub2.mini.2.htm
ttp://www.polojp.com/cardata/170692/

>>422
Y33ｾﾄﾞﾘｯｸです。

>>423
まさかと思うけど・・・
オースティンヒーレースプライトMK-�Vとか？
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0900070601W4000661002.html

これ以外でもMGやフェアレディ、ホンダS800なんかの旧車のオープンで
フェンダーに丸型のミラー移植してるのも多いけど

免許取り立て初心者です。

なんか知り合いに
「ワゴンとか車幅が広いのとかあまり早くない車は車線の左よりを走ると歩行者とチャリが怖いし
バイクも詰まってちんたら走らすの悪いから反対車線で工事とか駐車車両とか無ければ車線の右側を走るべきだ。
万が一ぶつかっても対人より対車の方がリスク少ない。」
とか言われたんですがこれってどうなんでしょうか？

>>428
車線の真ん中を走行するのがよろしいかと。
右寄り・左寄りはおすすめしません。

>>428
> 万が一ぶつかっても対人より対車の方がリスク少ない。
> とか言われたんですがこれってどうなんでしょうか？

たとえば自車が60km/h、対向車も60km/hでオフセット衝突した際の
相対速度は何km/hになるか考えてみましょう。

新品のタイヤを売りたいのですが
どういった店なら引き取ってくれるでしょうか？

一度も履いてないまっさらなタイヤを中古屋に出すのもどうかと思ったのですが･･･

>>428
状況に応じて、車線内の左寄りを走った方がいい場合、
ほぼ真ん中を走った方がいい場合、右寄りを走った方が
いい場合、それぞれあります。

その見極めが出来る人が「運転の上手い人」ということです。

>>430
同じ重量の車同士だったら、60km/hで固定壁に
オフセット衝突したのと同じだな。

>>428
＞車線の右側を走るべきだ。 万が一ぶつかっても対人より対車の方がリスク少ない。

対向車とぶつかって斜め方向に弾き飛ばされた自分のクルマが歩行者を次々と
はね飛ばすような事故も起きてるから、そうとも言えない。

基本は車線のまん中、塀や垣根で見通しの悪い住宅街などではやや右寄りが吉。
（やや右寄りを走る場合でも、対向車が来たらまん中や左寄りに）

ところで、免許取立ての初心者に対して、どうしてそのような発言があったと思う？

車検のとき、リヤガラスへ貼ってあるステッカーは
はがさないとだめですか？10センチ四方でガラスの隅っこです。

>>436 はがさなくても大丈夫です。

サーキットで走ってみたいと思ってるのですが利用料金って大体どのくらい取られるんですか?

個人売の手順を諸兄に教授願いたい。
自分所有の車をヤフオクで顔も知らない相手に売り渡すこととなった。住まいが
離れているため、陸送を行う事に。今後の流れは以下でおｋ？

�@入金確認�A車と名変必要書類を送付�B名変後の車検証のコピーを送ってもらう。

バッテリーのマイナス側に1本、純正の太い線が来ていますが、
これはボディアースから来ていると思います。

プラス側には純正の配線が2本あるのですが、
これはオルタネータから来ているのでしょうか？（オルタの発電をバッテリーに充電？）
もう一本は何でしょうか？

33ｽｶｲﾗｲﾝGTSを買おうと思い走り屋の先輩に相談したところ、｢峠走るのにﾀｰﾎﾞ無しの日産車じゃ話にならん｣と言われ、
でも今は車が欲しいしGTStは保険料が高いのでGTS買おうかなと言ったら｢絶対後悔するぞ｣と言われました。

やっぱやめたほうがいいんでしょうか？

>>438
サーキットによってまちまちです。
あと、サーキットやクラスによって、走るのに必要な装備とか、加工（樹脂パーツにテープを張るとか）とかが必要です。
ＰＣからのようですから、サーキットのウェブサイトなどでご確認ください。

>>441
ＧＴＳは速くはないですが、普通に走る分には特に問題はありませんよ。
ハンドリングも長大な直６をフロントに積んでるにしては素直です。
登りの加速重視だとか、パワードリフトしたい、などというなら、ちょっと向かないですが、
普通に使う分には、そんなにストレスを感じるようなことはないと思います。

キーワード ： 「走り屋の先輩に相談」、「峠走る」

>>439
書類送付→名変確認→陸送の方がリスクが少ないと思うが

「金さえ貰えれば、自分名義の車がどうなろうと、何に使われようと知ったこっちゃ無い」って言うならそれでおｋ


>>441
他人に言われて決心が揺らぐなら、買わぬが吉
どんな使い方するのか知らんけど、カリカリに峠攻めたりする車ではない、あくまでもＧＴ

>>370
所謂総排出量論ってやつで、いろいろな分野で指摘されている。
リサイクルにも同様の議論があるが、結局のところ、
大々的に試験プラントなどで検証したデータがないので、
具体的な数値で議論できていないのが現状だと思う。

>>445
陸送前に名変なんてどうやってやるんだ？

質問です。
冬タイヤを実家の物置で保管しておこうと思うのですが、
ビニール袋に入れたままと、袋からだしてそのまんまの状態と
どちらで保管するのが正しいのでしょうか？

>>448
ビニール袋に入れて、口をきつく縛って保管しましょう。

>>448
横向きでね

>>448
空気を少し抜いてね

>>431
一度も使っていなくても、あなたが所有した時点で中古
中古屋で値が下がるのが嫌なら個人売買だな

>>433
60+60=60？

>>441
で、峠走る気あるの？
峠走るような車はどれ選んでも保険料高いよ

�@家庭用エアコンの「送風」は、「冷房」とどう違うんですか？
どんな場合に使うんですか？


�A家庭用エアコンで、「冷房」と「ドライ（除湿）」は、どういう使い分けがいいですか？
どういう時に冷房で、どういう時には除湿がいいですか？

�Bエアコンは、冷房だとして、例えば、
「設定温度が28度で強」「設定温度が27度で最弱」
では、どちらが強い（より冷える）のですか？
早い話、冷房・暖房それぞれ、設定温度と風量、どちらが優先されますか？

名義変更した後、以前の所有者の車検証を陸運局等でみる事は可能でしょうか？
2年前に現在の車を知人から購入し、訳あって以前の所有者の登録時の車検証の
確認が必要になりました。
宜しくお願いします。

>>453
前スレの884はフライングですか？

親が車買い替えるみたいで、好きな車買ってやるって言ってるんですけど、
車の知識がないからどんな車がいいのかわからなくて困ってます。
みなさんは初めて車買うときどうしましたか？
ディラー行くべきですか？

>>449-451
レスありがとうございます！
>>450
横向きとは車につけてる状態ではなく、倒した状態ですか？

>>433　【相対速度】【作用＆反作用】

　一見、６０�`でコンクリートバリアーに当たるよりも同車格の車と
同一速度正面衝突のほうがダメージは倍になるように思われるが、
実際には同じ事となる。（衝撃エネルギーは同じ）

　勿論人に当たるよりも車に当たったとき人員ダメージのほうが遙かに小さいのは
言うまでもない。　まして今時の車は衝撃吸収ボデーになってる。

中古(17年式の軽)で買った車にシガーライターがついてなかったんですが、車内で機器を使うときはココから電源とるんですよね？
必要なので、何処でいくらくらいで出来るか教えてください。

>>458　多分信じられないだろうから試しに実験してみな。
用意するのは１メートルくらいの雨樋（状のもの）とビー玉二つ。これにスケール。

まず、一つのビー玉を雨樋の真ん中にセロテープ等で固定する。
これにもうひとつのビー玉を５０センチくらいから離れたところからはじいてぶつけ、
どれくらい跳ね返るか見る。
次ぎに今度は二つのビー玉を先の距離の倍離して置き、それぞれを同時にはじいて
同じくぶつかったところからの跳ね返り距離を測る。
何度も試して比較してみよう。　勿論樋は水平にすることと、
出来るだけはじく力を揃えることは言うまでもない。

そんなんじゃ分かんないから60キロでコンクリートに。。。以下略

・・・・て、いうか今のガッコじゃ「ゆとり」とかでこういう事教えないんだな。

技術立国が聞いて笑われてしまう。

一般的に12ヶ月点検をディーラーで受ける場合（事前予約、オイル交換程度）
どれくらい日数がかかるものなんでしょうか？

>>460
そんなイメージしにくい表現じゃなくて、
ボールレースのオモチャで説明すればいいじゃん。

60km/h同士の正面衝突で固定壁120km/h衝突相当、というのなら
ボールレースで両方から同じ高さで落としてぶつけた場合、
落とした位置よりも高いところまで跳ね返ってくることになってしまう。

>>459
車種なに？
そういえば最近の車はシガーライター付いてないのがあるって聞いたことあるが。

>>463

え〜と、30分から一時間ぐらいだと思うけど．．．

>>465
スバルのプレオとかいう車なんですが・・・

>>463
そのクルマの年式や、不具合箇所の有無にもよる。
古いクルマで各種消耗品・液体類の交換が重なっている場合や
さらには不具合箇所が見付かった場合などは半日とか一晩預かり、
部品取り寄せなんてことになったら数日掛かることもある。

�@家庭用エアコンの「送風」は、「冷房」とどう違うんですか？
どんな場合に使うんですか？


�A家庭用エアコンで、「冷房」と「ドライ（除湿）」は、どういう使い分けがいいですか？
どういう時に冷房で、どういう時には除湿がいいですか？

�Bエアコンは、冷房だとして、例えば、
「設定温度が28度で強」「設定温度が27度で最弱」
では、どちらが強い（より冷える）のですか？
早い話、冷房・暖房それぞれ、設定温度と風量、どちらが優先されますか？

>>467
ACCでリレーかましたバッ直を車体の内側にぐるっと回しておくとどこからも電源取れて便利よ

>>469
前スレの884はフライングですか？

>>467
別に違法ではないからディーラーでしてくれるんかな？
知識があればそんなに難しくはないのだが。
>>469
家庭用ならスレ違いかと。

つか、シガーライターなら後付け可能なディーラOP設定でしょ。

>>463
>>468
ありがとうございます。
基本的には数日もかからないみたいですね。
輸入車なんで不具合が見つかれば数日かかるのは覚悟しています。

>>467
ディーラーでもらえるオプション品カタログに、シガーライター・ソケットを
設置する場合の料金（部品代＋工賃）が載ってるはず。

今のスバル車の場合、シガーライター・ソケット（シガーライター使用可）
とアクセサリー・ソケット（シガーライターみたいな高温になるものは差込
不可、非耐熱性）の２種類から選べると思った。（形は同じなので要注意。
もちろん非耐熱の方が安い）

どんな電装品を使おうとしてるのか知らんけど、そいつを常時接続しっぱなし
で使用するなら>>470みたいにちゃんと電源配線してしまった方がいいかも。
その電装品を使用する時だけ差し込んで（電源接続して）使うなら、シガー
ライターソケットやアクセサリーソケットの方が便利だけど。

>>456
親が乗る車をあなたが選ぶの？

>>457
そう。寝かせた輪っかを４つ上に積み上げた形

>>458
そういえば相手側も壊れるんだから、こちら側に２台分のエネルギーが
集中するわけじゃないもんな

�@家庭用エアコンの「送風」は、「冷房」とどう違うんですか？
どんな場合に使うんですか？


�A家庭用エアコンで、「冷房」と「ドライ（除湿）」は、どういう使い分けがいいですか？
どういう時に冷房で、どういう時には除湿がいいですか？

�Bエアコンは、冷房だとして、例えば、
「設定温度が28度で強」「設定温度が27度で最弱」
では、どちらが強い（より冷える）のですか？
早い話、冷房・暖房それぞれ、設定温度と風量、どちらが優先されますか？

今から教習所へ通おうと思っている者です。ATとMTで迷っています。

別にクルマヲタでもないのでATでも構わないのですが、将来商用車などでMTしかなかった場合などに対応できないという事態
を恐れています。
現状、まだまだMT車というものは使われているのでしょうか？
AT車で楽して免許とって、必要性を感じたら限定解除・・・という手でも特に問題ないでしょうか？

ハイハイみなさんお気付きのように、例の粘着コピペ質問厨は

ID:ayWBR0ni0

で出てますのでレスしないようにお願いします。
真性キチガイにエサを与えないで下さい。

>>477
前スレの884はフライングですか？

>>478
当然昔よりは減っているが、いまだに車用車がＭＴ車って会社はある。
そういうクルマに乗る可能性が少しでもあるなら非限定免許を取った
方がいいかも知れない。

自信が無いならとりあえずＡＴ限定免許を取って運転（特に安全確認や
車両感覚など要素）に慣れ、それから限定解除でもいいけど・・・・・・。

×　車用車
○　社用車

×　車両感覚など要素
○　車両感覚などの要素

スマン

>>452
有難うございました。
とりあえず近くの中古屋にもって行きます。

>>478
MT車を運転できて困る事はまず無い。
MT車を運転できなくて困る事はある。

できるなら限定無しで免許取る事をオススメする。
仕事で必要になって限定解除するのは結構しんどいよ。
平日に免許センター行く必要もあるし。

�@家庭用エアコンの「送風」は、「冷房」とどう違うんですか？
どんな場合に使うんですか？


�A家庭用エアコンで、「冷房」と「ドライ（除湿）」は、どういう使い分けがいいですか？
どういう時に冷房で、どういう時には除湿がいいですか？

�Bエアコンは、冷房だとして、例えば、
「設定温度が28度で強」「設定温度が27度で最弱」
では、どちらが強い（より冷える）のですか？
早い話、冷房・暖房それぞれ、設定温度と風量、どちらが優先されますか？

ＭＴなんていまどきイラネ。

ＭＴの自家用車なんて全体の２％程度じゃん。

>>485
前スレの884はフライングですか？

>>459
煙草を吸うのでなく機器を使うのなら、アクセサリーソケットで良さそうだが、
アクセサリーソケットは付いているんですよね？

いつもの


　　粘　　　着　　　コ　　　ピ　　　ペ　　　質　　　問　　　厨


は、なんと


　　　　　　Ａ　　　　Ｔ　　　　限　　　　定　　　　猿


であったことが判明！ｗｗｗｗｗｗｗ

>>488
プレオはどうだか知らんけど、同じスバルのフォレスターの場合デフォルトでは
前席側にはシガーライターソケットもアクセサリーソケットも付いてない。
荷室にはアクセサリーソケットが最初から付いてるけど。

>>486
質問したヤツは「将来『商用車などで』MTしかなかった場合」と尋ねている。

オマエが言ってる２％ってのは全て込みでの統計データだろうが。
質問の意味さえ理解できない真性知的障害者は黙ってろカスｗ

>>491
粘着コピペ質問ＡＴ猿にエサを与えないで下さい
おながいします

　　　本日のスルー推奨ＩＤ ： ID:ayWBR0ni0







　

>>478
自分が免許とった１０年前は、AT限定免許もあるがMTで取る人が多い時代でした。
その頃は、会社の社用車がMTということが多かったのでまだまだMT車も多かったですが、
最近はずいぶんとMT車は減りました。いわゆるライトバン（プロボックスなど）はほとんど
ATになったといってもいいと思います。
ただ、普通免許でも運転できるトラックは相変わらずMTが多いと思います。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/townacetruck/menu/concept.html
こんな感じのトラックです。これより大きなトラックになるとさらにMTばかりになります。
あと、軽トラは特にパワーがないのでMTが好まれる傾向があります。

可能であれば、MTで免許を取得して早いうちにMT車に乗っておくほうがいいです。
自分はMTで取得して社用車（MT）で通勤OKだったので、１年くらいMT乗ってました。
そのおかげで今でもすぐにMT車の運転ができます。仕事で必要になってからだと、
なかなか大変ではないかと思いますよ。
変わった例では、結婚した相手の実家が農家で、手伝いにいったけど
軽トラがMTで運転できなかったなんていう話も聞いたことがあります。

>>460
その実験はダメですね。
回転エネルギーの影響が大き過ぎます。

たしかにちゃんと教えないと…

>>478
別に車ヲタではないとの事だが、将来ふとしたきっかけで変わることもある
時々このスレで「ＡＴ車をＭＴに載せ換えたい」という質問が出るのも
そんなパターンではないかと思う
会社勤め人だとなかなか教習所通ったりする時間が取れないので
悩むようなら今のうちにＭＴで取った方がいいんじゃないか？

最近の大型トラックはATも多いと聞く。
ぶちゃけ自衛隊のトラックも新型はATの率が多いだろし。
自衛隊使用のパジェロや高機動車もATだった。
仕事で会社の車を使う人以外ではAT限定でも問題ないんだろうな。
たぶんMTで取ってもある程度の期間、MTに乗らないと教習所だけでは
乗るときに忘れると思う。

　ＭＴの方が良いよ。ＡＴ限定はいろんな意味でしんどいから。
料金や行程も極端に違うワケじゃないし。
これがあとでやっぱり限定解除したいとなるとやはりそれなりのコストと手間が
掛かってしまう。要するに２℃手間なワケだ。

だから「絶対ＭＴは運転しない」とか「ど〜〜〜してもＭＴ無理」というのでなければ
ＭＴで取ることをお勧めする。　それでもやっぱだめと言うのなら
途中でコース変更も出来る。　たいてい挫折するとすれば路上に出る前のハズだから
その段階でコース変更しても無駄足には鳴らない。

�@家庭用エアコンの「送風」は、「冷房」とどう違うんですか？
どんな場合に使うんですか？


�A家庭用エアコンで、「冷房」と「ドライ（除湿）」は、どういう使い分けがいいですか？
どういう時に冷房で、どういう時には除湿がいいですか？

�Bエアコンは、冷房だとして、例えば、
「設定温度が28度で強」「設定温度が27度で最弱」
では、どちらが強い（より冷える）のですか？
早い話、冷房・暖房それぞれ、設定温度と風量、どちらが優先されますか？

西武バス滝山営業所の車両の大多数はＡＴだ。

>>498　脱字（１行目）

×　ＭＴの方が良いよ。ＡＴ限定はいろんな意味でしんどいから。

○　ＭＴの方が良いよ。ＡＴ限定解除はいろんな意味でしんどいから。

暇だから、今から３０分だけ答えるので質問ドゾー！

>>502
ちんこはどっちの手で握りますか？

>>502
じゃあとりあえず現住所・本籍地・氏名・電話番号を・・・・

>>503
普段は右手、気分を変えたい時は左手です！

>>502
アナタハァ、カ〜ミヲ シンジマースカァ？

�@家庭用エアコンの「送風」は、「冷房」とどう違うんですか？
どんな場合に使うんですか？


�A家庭用エアコンで、「冷房」と「ドライ（除湿）」は、どういう使い分けがいいですか？
どういう時に冷房で、どういう時には除湿がいいですか？

�Bエアコンは、冷房だとして、例えば、
「設定温度が28度で強」「設定温度が27度で最弱」
では、どちらが強い（より冷える）のですか？
早い話、冷房・暖房それぞれ、設定温度と風量、どちらが優先されますか？

>>502
この世の果てはいったいどうなっているのか教えて下さい
お願いします

>>504
横浜市鶴見区馬場●●●

>>506
神はいない　宗教は身を滅ぼします

>>507
�@ドライヤー部分を通過してるので、ベトベトしません
�A除湿は必要な時期は除湿（梅雨時など）　夏など暑い時期は冷房でＯＫ
�B温度設定です

>>508
宇宙の果てについて、幼い頃考えていましたが
「今の現実自体が存在してないのでは？」と思いました
コレを書いていること自体が、存在しないのでは？なんてネ
まぁ、それを考えたら寝られないよ

>>502

�@家庭用エアコンの「送風」は、「冷房」とどう違うんですか？
どんな場合に使うんですか？


�A家庭用エアコンで、「冷房」と「ドライ（除湿）」は、どういう使い分けがいいですか？
どういう時に冷房で、どういう時には除湿がいいですか？

�Bエアコンは、冷房だとして、例えば、
「設定温度が28度で強」「設定温度が27度で最弱」
では、どちらが強い（より冷える）のですか？
早い話、冷房・暖房それぞれ、設定温度と風量、どちらが優先されますか？

>>513
前スレの884はフライングですか？

>>502
>493 本日のスルー推奨ＩＤ ： ID:ayWBR0ni0

>>514
はい

>>516
前スレの884はフライングですか？

>>515
すみません　見ていませんでした

エアコンオイルってのは入ってないと潰れちゃうのですか？

>>519
エアコンオイルってガスのこと？
潰れるって、壊れるとか焼き付くってこと？

>>519
潰れるという言い方が適切かどうかは分かりませんが、
規定より少なければコンプレッサが焼き付く可能性があります。
エアコンオイルは多すぎても少なすぎても不具合がでますが、
素人がその量を調節できる物ではないので、もし何かいじろうと
思っているならやめましょう。

一般乗用車で白・黒・銀は良く見ますよね。タクシーや企業車を除いて
日本車で色の組み合わせで一番少ない純正色はどの組み合わせですかね？
例えばクーペの緑　ミニバンの茶　セダンのピンク　ＳＵＶの金

遠出する時、軽自動車は良くないと聞いたんですが、どの辺が良くないんでしょうか？
あと、軽以外でどんな車が人気ですか？ワゴンタイプよりスマートな感じのが良いんですけど、
車に疎いんでどれも似たような感じに見えて目星付けれません。
250万以内でオススメがあったらお願いします。

>>520
コンプレッサーオイルというものが、
冷媒とは別にコンプレッサーの潤滑用に使用されている。
コンプレッサーの分解時や交換時に意識することとなるが、
通常は交換も量のチェックもできないし、
冷媒交換時でさえも意識することはない。

>>521 >>524
サービスカプラに突っ込んでプシューってやる、一回こっきり使い切りの
リトマス試験紙みたいのがあったはず。

純正マフラーから砲弾マフラーに変えようかと思うんですがマフラー交換した場合は吸気の方も何かしら交換しなきゃいけないんですかね？

それともマフラーだけ交換してもいいんですかね？

アルトワークス乗りなんですが。

高級車やスポーツカーですと　任意保険高いと思いますが、アドバイス無いでしょうか？
抜け道みたいなのがあれば・・・・・。

カーブの手前でブレーキを踏んでから曲がるのと
ブレーキを一切踏まずににエンジンブレーキで曲がるの
どっちが車に優しいんでしょうか
どっちが早いんでしょうか
総合的にどっちが良いんでしょうか

カーブの最中にブレーキを踏んではいけないということは知ってるんですが

>>524
入ってないって言われたんっすけど大丈夫なんですかね？

>>526
マフラー替えた程度じゃたいした効果はないので
吸気どころかＥＣＵＭＡＰの変更さえ不要。

>>527
対人対物無制限のみならそこそこ安く加入できる。

>>528
程度にもよるけど、エンブレだけでスピード落とすと
ブレーキランプが点かないから追突される危険性が高まる。

>>529
誰によ？　ＧＳの兄ちゃんだったら相手にするな。

>>523
軽自動車はエンジン回転数が高く、エンジン音が大きい傾向にあります。
また、ホイールベース（前輪と後輪の間）や、トレッド（右輪と左輪の間）が短いため、乗り心地面でも不利です。
費用面での制約もあるため、サスペンションもあまり高度なものを使用できません。
このため、遠出する際の疲労が、大きなクルマよりも大きくなる傾向にあります。
別に軽自動車で遠出しても問題はないんですが、大きなクルマのほうが楽ではあります。

車購入に関しては、専用スレッドがあるのでそちらでご相談なさるのがいいでしょう。

【車種】クルマ購入相談スレッド 42台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178547603/l50

>>526 別に変えなくてもいいです。

>>528
一般常識的な速度で走っているなら、どちらも大差はありません。
「ブレーキを踏まずにエンジンブレーキで曲がる(曲がれる）」というのは、
「その程度しか直線でも速度が出ていない」ということでもあるので、
そういう走りでイライラなさらないなら、そちらのほうが負荷が低いかもしれません。

速さでいうのなら、ブレーキ踏んで曲がる、というか、
カーブ手前でブレーキを踏む必要がある程度にアクセルをちゃんと踏むほうが速いです。
というか、前述しましたが、ブレーキによる減速なしに曲がれるというのは、
遅いからこそ可能なのです。

また、ブレーキ自体は消耗品ですので、あまり優しいとか考えなくてもいいと思います。
まずは、直線ではちゃんと(常識の範囲でですが)速度を出し、
カーブ手前ではしっかり速度を落として安全に曲がることが大事です。

車板ですごくアホなこと聞きますが…

実際にやると危ないので、ゲームの中だけで峠を攻めてみたいです
とりあえずPS2でめぼしいものを探してみたら、バトルギア３と頭文字Ｄがあるみたいですけど
どっちがどう、とかいうことを教えて欲しいのです。

周回もいいですけど、一本道のほうがより峠っぽいので楽しそうです
頭文字Ｄはその点全部峠道ですよね、バトルギアは上級コースのみのいくつか、ですか？

より奥が深いゲームをやってみたいです。

>>526
ｵﾏｲさんがマフラー交換に何を求めているかによる

>>527
親の等級確認してみれ

>>528
どっちが良いかではなく、その場の状況に応じた運転を心がけて下さい

>>529
GSていいん（何故かry なら無視、コンプレッサー内のオイル見えるなら超能力者だw

>>531
勉強になりました！
ありがとうございます<(_ _*)>

>>528,>>533
あえて言うなら、2速にチェンジしてまでエンジンブレーキで減速する場合は、
エンジンやトランスミッションに悪そうだな。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

>>526です。
お答えしてくれた方達ありがとうございます。

マフラー交換による馬力アップとかより、サウンドを楽しみたいと思ってます。

フレームやインサイドパネルを少し板金したり修理した程度では
修復歴あり表記にはならないんですか？

　　　本日のスルー推奨ＩＤ ： ID:ayWBR0ni0







　

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

グリップ走行というのはどのような状態でどのようにすると出来るのか教えて
ください。用語辞典で調べてもグリップしかなくて

>>523
人数乗らないし荷物もなく、ただ遠出したいだけならセダンでいいと思うが、

250万もあれば、トヨタで言うとマークXやカムリでも最下位グレードが定価ベースで250万以下で、
値引きもあるが、オプションや諸経費を含めると250万を超えるかもしれないし、

5ナンバーで、燃費も良い実用的なところで、1つ下のクラスの
トヨタで言うとアリオンの最上位グレードくらいがいいかも。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

>>547
同じ質問を何度もするのはやめてくれませんか？

>>544
滑らせないで走る走行法です。要するにフツーの走り方です。

ただ、コーナーを高速で走るときに、
後輪を滑らせる走法（ドリフト走行）と区別するため、
後輪がすべりださないギリギリのスピードで曲がることをグリップ走行と呼び分けています。

>>544
○○走行というからには別の走行もあるわけで。
主にグリップ走行に対比してドリフト走行という方法が挙げられます。
そこから考えてみるのもいいかと

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

>>540
フレームやインサイドパネルだと、修復暦アリになってしまいそうです。

上のマフラー交換の話に便乗なんですが、
マフラーは変えずにエアクリーナーを社外品の
スポーツ系の物に変えたら加速感やサウンドに変化があるものなのでしょうか？
まだマフラーを交換する余裕が無くてエアクリを先に交換したら
どうなるのかな？と思いまして。

>>523
漏れは３ナンバーのワゴン乗りでほぼ毎月のように高速道路を使って実家
との間を往復をしてるんだけど、たまたま車検で借り受けた代車（軽ワゴン）
を使って往復したらけっこう疲れたよ・・・・・。

理由は>>531が書いてる内容とも重複するけど、エンジン排気量とギア比の
関係で（同じスピードでも）エンジン音が甲高くなってしまうのに加え、遮音性
が悪いからその音が車内に大きく入ってきてしまうというのがまずある。

それからホイールベースが短くて直進安定性が悪いから、直進区間を走って
いても（同じスピードでも）進路が微妙にズレてしまい、始終修正舵を当てな
ければならないということもある。これはスピードが上がるほど差が顕著に
あらわれてくる。（低コストなサスペンションの影響もアリ）

これらは短時間ならたいして気にならないんだけど、高速で長時間走ってると
ジワリジワリとボディーブローのように効いてくるよマジで。

逆に下道をマターリ行くような場合だと、軽でもそんなに疲れることなくけっこう
遠くまで行けてしまう。こういうドライブもアリ。

>>549>>550返答ありがとうございました

>>551
前スレの884はフライングですか？

>>544
サーキットを含む高速走行ではグリップ走行（法）というのは難しいのですよ。
549もわかっているようですが決してフツーの走り方ではありません。
普通に街乗りでは、アホ以外はグリップさせて走っていますが、用語的にグリップ走行とは言わないですよね。

>>553
大きな変化は無いと思われます。
吸気と排気のバランスの問題で、しっかり抜ける状態じゃないとしっかり入りませんので・・・
良く言われるのが、「ホンダの高性能車なんかだと、一方だけ変えるとバランスが崩れるので交換前より性能が落ちる」 とか・・

>>553
純正置き換えタイプだと負荷に対する性能、つまり加速感は体感しないでしょう。
厳密に測定すれば差はあります。
ただ、ニュートラルやシフトダウンのときの回転あわせ（ＭＴ車の場合）の際の吹けあがりはやや鋭くなったのを実感できるでしょう。
サウンドもほとんど変わらないと思います。

エアクリーナーボックスを取り外してしまうタイプのものであれば、加速感はやや増します。
音も、吸気音が聞こえてくるものもあります。

>>553
エアクリ（or エキマニ or サイレンサー）を替えても
ちょっと良く（or 悪く）なるだけ。その「ちょっと」に
どれだけお金をかけられるかというのはオーナーの判断。

エアクリ？

エアー・クリトリス愛撫？

>>544
http://www.bekkoame.ne.jp/~joehonma/howtodrive.html
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa437085.html
http://www.geocities.jp/spiderweb_s01/soko.htm
こんなところかな。

>>530
>>533
>>535
>>537
ありがとうございます

>>530
本当に入ってないみたいなんですが…調べてもらった所。

おー、ありがとうございます。
ちょっとは変わるかもしれないけど逆に車にもあまりよくないということなのですね･･･
ちなみにホンダ車のSOHC１.７Lのエンジンでした。
再考の余地大有ですな。

>>564
だから誰がそう言ったのかって何度言わせる？

…もしかして荒らし？

>>564
だからそんなもん見えるもんじゃないんだって…
例えれば、ドアヒンジのグリスが切れてキーキー言うとか、そういう話し。

だから揖保の糸とそれ以外の素麺の違いもワカラン馬鹿は書き込むなよ

誤爆

>>568
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
でも揖保乃糸は美味いけどな、実際ｗ
（我が家でも毎年夏になるとよく食べる）

（どの板の誤爆だったんだろ・・・・・・ｗ）

>>656
VTECなら下手なキノコにすると性能落ちるよ
漏れはD15BのVTECでトップフューエルのキノコつけてるけど満足している
(燃調　VTECポイント変更済み)マフラーはノーマル

>>568
おいらのことかと思って、「エアコンオイル」ググっちゃったよ。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

　だから、スニソオイルとエーテルオイルの違いも・・・・ｒｙ

わかるかなぁ・・・ちょっと車ネタとは違うんだけどねぇ・・・・

今度は携帯か？
めずらしくsageで


それとも新たなコピペ厨？

>>567
スタンド店員なんですがチェッカーで客のが入ってなかったんですが壊れる？って聞かれて回答出来なかったんで

ヘッドレストって運転中、後頭部に付けておく物なんですかね？
頭が付くようにするとハンドルが遠いかアクセルが近いかのどっちかになってしまうのだが

>>577
ID見ると携帯のようなんで、役に立たないかもしれませんが・・・

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q138751153

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

>577
だから、どうやったら「入ってない」などと言えるのか。
そのチェッカーとやらで、どうやってチェックしてるのかと。
セールストーク用の「セールス道具」でしかないだろ。

だいたい、ライン内を少量のオイルが循環してるだけなのに、
サービスポートに繋いだモノで簡単にチェック出来る筈が無い。

>>577
ｵﾏｲさんが勤務しているスタンドはコンプレッサー内のオイル量が分かるチェッカーがあるのか？
是非行ってみたいから場所をkwsk

本当にそんな夢のチェッカーがあるなら、「壊れる？」って聞かれたら「壊れます！」って答えておｋだろw

>>581
まかせた。
荒しかモネ。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

本日のスルー推奨ＩＤ ：dRmfhKTO

ターボって何ですか？
自分の車に付いてるかもよく分からないんですが…w

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

すいませんが、アドバイスください。
お願いします・・。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

オートマチック車とマニュアル車って、どう違うんですか？

>>440

車種によって全然違うと思うけど、バッテリーから直接出ている可能性があるのは、
マイナス側は、恐らくボディアース。プラス側は、いろいろ考えられるけど、
スタータモータ（キーシリンダ）、ヒューズボックスなどじゃないかな。
ディーラーに車両の配線図を見せてもらえば分かるんじゃないかと思う。

オートエアコン（温度の自動調整ができるエアコン）とマニュアルエアコン
（温度の自動調整ができず、温風と冷風を手動設定して温度の調整を行うエアコン）
って、どう違うんですか？

オート（自動）とマニュアル（手動）って、どう違うんですか？

>>592
オートエアコンっていうのは、エアコンが自動で、マニュアルエアコンってのはエアコンが手動なの。
これで満足？
>>440
わかっちゃいると思うけど、592はてきとーな答え。
ってか両方荒し？
釣られたのでsage

オート（自動）とマニュアル（手動）って、どう違うんですか？

エアコンが自動とエアコンが手動って、どう違うんですか？

荒らしの相手をする>>595も荒らし。

>>598
スマソ。承知。

そして、荒らしの相手をする荒らし・・・の相手をする俺も荒らし。

>>600
おめでと。

>>601
ありがと。
それはそうと、今日７時起きなんだが、寝れんｏｒｚ
ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

それにしてもこのスレは速いな。
一日100レス？
楽しいわさ。おいらの自車スレは一日1レス。笹川さんかっ？

本日のスルーIDは

ID:dRmfhKTOO

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

3ナンバーの車検って大体いくら位なんですか？

直６を横に置いたらＶ６になるんですか？

>>606
３ナンバーも、
排気量が１．５リッター程度の比較的コンパクトなものから、
７リッターオーバーの大型高級車などまで多種多様で、
それによって車検にかかる費用は違います。
もうちょっと、範囲を狭めていただけませんか。
具体的な車種とか、車重や排気量とか…。

>>607
いいや
横に置こうが寝かせようが逆さに吊ろうが直６は直６
V６にはなりません

>>607
なりません。
直６は、６気筒が直列に並んでいます。
長いエンジンになるため、横置きするにはかなりの車幅が必要になるため、
直６搭載車の多くは縦置きで、後輪駆動車です。（ボルボには直６横置き前輪駆動があります）

Ｖ６は、隣り合う気筒が互い違い別れて配置されています。
見る角度によって、気筒がＶ型に配置されているようにみえます。

>>608
FUGAの3500なんです。新車で

>>611
法定費用(絶対必要)が８万３千円くらい。
ディーラーでの整備費用が３万〜８万くらいじゃないでしょうか。
なので合計で１２万〜１７万くらいでしょう。
ユーザー車検などなら、ディーラー整備費用はなくなります。

法定費用明細：
重量税が     50,400円（１．７トンクラスですね）
検査手数料が  1,500円（車検を受けるための手数料で運輸支局に払う）
自賠責保険が 30,830円（車検のときに次の車検まで掛けるのが普通）

ディーラー整備料金について：
ブレーキパッドなどを交換しなくてすむなら、整備は３万くらいのことも。
いろいろ部品交換があるようなら、１５万くらいかかる場合もあります。
（タイヤは上記金額に含めていません）

ありがとう御座います。因みに自動車所得税と言うものは、車体価格+税金←この部分。つまり消費税を指すのでしょうか？
色々と調べてみたのですが、良く分からなかったんです。
　
自分が購入を考えているグレード、つまり「FUGA350XV VIP」の車体価格が「480万円」そこに消費税が「24万円」＝「504万円」となっているのですが
　
この「24万円」の消費税とは別に、自動車所得税。がかかって来るのでしょうか？

自動車「取」得税。

自動車所得税じゃいくらググっても分からないはずだｗ

>>613
自動車取得税は自動車を購入したときに車両+OPに5%(軽減措置もあり)かかってくる地方税
消費税は車両+OP+代行サービス等に5%かかってくる国税
(車両＋OP)×1.1+自賠責＋重量税＋自動車税＋任意保険代に
代行サービス料としてざっくり＋50000した額が新車の購入に必要な金額

>>615
消費税は買ったとき
取得税は登録したときだろ？

買ってから倉庫に温存すれば掛からないはずだが

>>613
普通に登録して使おうとするなら、消費税とは別に取得税がかかります。
615-616さんのとおりです。
あと、そういった質問は、ディーラーで納得いくまで聞いたほうがいいですよ。
決して安い買い物ではないのですから、そういう質問にたいして丁寧に対応してくれるかどうかなども見て店を決めてみてはいかがでしょうか。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

＞ID:yyPUw/faO

しつけーよ
今すぐ首くくって死ね

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

>>610
ボルボは直５だろ

さて、そろそろいいだろう。
これを見た前スレ884が、いかに恥ずかしい事をしているか思い知るだろう。

これで懲りなきゃまた明日も同じ事をするまで。

本日のスルーIDは

ID:yyPUw/faO



ところで、オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

>>622
いえ、直６もありますよ。
ボルボS80の3.2リットルモデルは、直６横置きしてます。

本日のスルー
 ID:yyPUw/faO
 ID:dRmfhKTOO
 ID:DJ0RHYgi0

ところで直6横置きなんてフザけた事やってるのはボルボだけかと思ったら
すぐお隣の国にもあったんだな・・・知らんかった。

ＡＴ車なんですが信号等で停車するときに車にとって悪影響の無い停車の仕方はどうすれば良いですか？

車間をとりつつゆっくり止まる。
発信もゆっくりと。

止まってる間はブレーキ踏んでるだけでいい。

>>627
三菱もトヨタもやってるぞ？VWもやってるし

>>630
あ〜ごめん、直６とＶ６間違えた。申し訳ない

>>631
さらに自分間違ってるしorz
もう、きえるわ、ごめん

ディーラーである部品を注文しようと思いました
1万円でした
部販に直接行って買えば7.8割で買えるらしいので行ってみた
1万円でした
なんで?

>>628
単純にブレーキを踏んで止まる
Ｄ以外に切り替えたり、余計な事はしない

>>633
３行目の情報が間違えていた、騙された

>>534
遅ﾚｽだが、GENKIってﾒｰｶｰの「峠」ｼﾘｰｽﾞを勧めておく。
ﾀｲﾑを競う場合とﾄﾞﾘﾌﾄによる得点を競う場合と両方有るので、割と飽きにくいと思う。

>>633
一般人はどっちも一緒って事でしょう。

今日ある車の後ろを走って気になったのですが、車種が分かりません。

ホンダのロゴ
ハイブリッドのロゴ
後輪のタイヤがボディに隠れていた
二人乗り
色は、上の方が白で下の方が濃いグレー

お願いします。

すいません、インサイトって車でした。
カコイイですね。

>>637
インサイト

インサート

質問です

新車で車を購入した際、年間の任意保険料と年間の自動車税は月々の分割で支払う事は可能でしょうか?

>>641
頭金なしでローン組むのか？
そんなの担当者に聞け。

自動車税は無理。
任意保険は会社にもよるができると思ってよい。

>>628です。長い信号等で長時間停まる時もブレーキ踏みっぱなしで大丈夫でしょうか？車に負荷はかかりますか？

大丈夫だよ。

H9年式マーク�Uクオリスに乗っているものですが
最近、ハンドルを左に切ってハンドルが戻る時にカチっという異音がします。
音がするのはちょうどウインカーが戻るイミングと同じです。
音がする原因としては何が考えられるでしょうか？
修理するとすればディーラーでいくらくらいかかるのでしょうか？
詳しい方いらっしゃったらお願いします。

>>644
> >>628です。長い信号等で長時間停まる時もブレーキ踏みっぱなしで大丈夫でしょうか？車に負荷はかかりますか？

そりゃＮで停まってるよりはＤ＋フットブレーキの方がクルマに対する
負荷が増える箇所「も」あるが、程度の問題でありほとんど無視できる。

具体的にはトルコン内部のＡＴＦ温度上昇とフットブレーキ（の油圧系統）
の負荷の増大だが、どちらもアイドリング回転数程度では微々たる影響
であり、ほぼ無視して良い。（アイドリング回転数程度ではＡＴＦの温度は
わずかしか上昇しないし、アイドリング発進を抑える程度のブレーキの
踏み込みは油圧系統を酷使するようなレベルじゃない。全然余裕）

まあ長時間に渡る一時停止（たとえば道路工事区間の片側交互通行
など）ではＤ＋フットブレーキ → Ｎ（＋パーキングブレーキ）にすること
もあるが、これはＡＴやフットブレーキ保護の為というよりも、ただ単に
右足を休める為という意味合いだしね・・・・・。

早い話が「気にスンナ」ってこと。そんなちっぽけなことを神経質に考え
てるとハゲるぞ。（もしオマイの乗ってるクルマの取扱説明書に、「信号
待ちなどの短時間停車でもセレクターレバーをＮに入れましょう」って
書いてあるなら話は別だが・・・・・、まあ一般的なＡＴを持つＡＴ車で
そんなのはまず無い）

４スピーカーって、どういう意味があるのか教えて下さい。

普通車の場合、最初から４スピーカーが多いですが、
検討しているのは軽なので、標準は２スピーカーで、
リアスピーカーを追加すべきかどうか迷っているのですが。

そもそも４スピーカーってどういう意味があるのでしょうか？
CDやMDの記録も左右2chだし、コンポでも2スピーカーなのに、
どうして車のスピーカーって4スピーカーが多いのでしょうか？
2スピーカーから4スピーカーに変えると音がどう変わるのでしょうか？

>>648
カーオーディオの歴史を振り返ると、かつてはセダンのリアウィンドウ付近に
ＢＯＸ型のスピーカーを搭載したのが始まりというのもあり、リアスピーカーに
こだわる人はけっこう多い。

>>648
> ４スピーカーって、どういう意味があるのか教えて下さい。

メリットとしては、

・5.1chサラウンドなどでは効果を発揮する
・後部座席に乗ってる人にも良い音を聞かせたい場合は意味あるかも
・2chソフト（通常のCD等）であっても、「前後左右から音に包み込まれる
　感じ」を好む人がリアスピーカ有りを心地よい音と感じる場合も

デメリットは、

・トータルで同じコスト（費用）を掛ける場合なら、当然フロント左右の
　スピーカー「だけ」にお金を掛けた方がクオリティの高い音が得られ易い
・前後の位相ズレという問題が加わってくる。長時間聞いていると違和感や
　ヘンな疲れ方が出てくる場合も

まあ個人的には、リア左右のスピーカに割り当てるカネがあったらその分を
フロントの左右スピーカとサブウーハー等に割り振った方が幸せになれる
ような希ガス・・・

>>647さん
丁寧にありがとうございました。

>>649-650
回答有り難うございます。

2chソフトを運転手だけが聞く場合のメリットは、
「前後左右から音に包み込まれる感じ」が得られるだけということですね。

お金を考えれば、フロントスピーカーを上位に交換するのはリアを追加するより高いし、
ウーハーって詳しく知らないが、価格面だけでなく設置場所を新たに作らないといけないんだろうし、
「前後左右から音に包み込まれる感じ」に興味なければ、２スピーカーのままで良さそうですね。

>>652
２スピーカーは前席に搭載されるので、後ろの席だと聞こえが悪いです。
さらに２つスピーカーがあるのは、後席用に２つ追加され４スピーカーになります。

実際には、>>649　>>650さんの言うことも正しいですが、
一番シンプルに考えるとこうなります。

自分の車は２スピーカー車でしたが、１人で通勤利用が主な用途でしたので、
スピーカーの追加はしませんでした。

検討中の車種を書き込みしてもらえると、より実情に近い回答が得られるかも
しれません。
また、検討しているオーディオ本体・スピーカーがメーカーオプションなのか
ディーラーオプション（販売店装着）なのか、できれば型番もわかればお願いします。

>>652
すんません、さらに続けるならオーディオ専門のスレのほうがいいかもしれません

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.67【親切】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177495087/

車購入でいま悩んでいるのですが新車でMTならなんでもいいです。
軽四 コンパクトカー1500cc スポーツカー2000cc
だったら年間維持費はどのくらいかかりますか？
車は、今スポーツカーに乗っているのですがスピード違反で捕まったり
保険や燃費が高つき馬鹿らしくなってきました。

>>655
保険料や燃費はともかく、「スピード違反で捕まったり」ってのは
クルマ（スポーツカー）のせいじゃなくてオマエさんの運転の仕方のせい。
（たとえ軽に買い替えてもスピード違反しようと思えばできるんだし）

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>657

>>605

>>626
>>626
>>626
>>626
>>626

質問ですが、
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰとﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰが回らなくなったのですが、原因がわかりません…。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは動きますが。
単にﾒｰﾀｰ外して掃除をすれば直るのでしょうか？もしくはｺﾈｸﾀｰ外れでしょうか？
機械的ﾄﾗﾌﾞﾙかも？
初心者ですみませんが、何とぞ知恵をお貸し下さい…。

>>653
回答有り難うございました。

通勤利用が中心なので、取りあえず２スピーカーで良さそうですね。

デッキは2DINのCD/MDで今の車からの載せ替えで、
50W×4なので、2個遊ばせるのも何だから、
買い換えを期に4スピーカーにしようかと悩みまして。

今度買うのがミラで、標準は10cmスピーカーなのに、
オーディオレスだと何故か16cmになって。大きい方が音が良いんですよね？

>>654
そっちで聞こうかと悩んだけど、何か専門的っていうか、
チューニングをこれから始める人のためのスレみたいな感じで、
メーカー標準のスピーカーとか毛嫌いされている感じもしたので。

ここで長く話すとスレ違いのようなので、
大体分かったし、この辺りで終わりにします。

>>649さん,>>650さん,>>653さん、回答有り難うございました。

>>661
サブウーハー考えないのであれば絶対に１６ｃｍの方がいいぞ。
サブウーハーなしで１０ｃｍだと本当に低音さびしいからな・・・・・。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>655
軽四は面白いかも。エンジンを目一杯回して走るのは爽快。
しかも、もともと非力なのでそんなにスピードが出ない。
ただし、「軽のくせに」と言う感じで煽られたり、嫌がらせを受ける可能性あり。


ジムニーは面白いぞ。

>>662
回答有り難うございます。

デッキ持ち込みの副産物で16cmになるし、
これで問題無さそうですね。

>>661
自分は一つ前のミラ（平成１６年式、L250S）に乗ってました。
１０センチスピーカーにカセットが標準搭載。ただ中古車（未使用）なのでレスオプションはできず。
社外のCDプレーヤーと入れ替えて１０センチ２コのまま乗ってました。

現行のオーディオレスオプションだと確かに１６センチになるみたいですね。
大きい方が、低音の出がよくなって大きな音にしても音が割れにくいのでいいと思います。
フロント２つでいいのではないでしょうか？
ミラはリアドアの足元付近に追加の２つのスピーカーが付くはずです。
スピーカーが入っていそうな場所があるのですが、２スピーカーと書いてある
タイプにはスピーカーが入っていません。
たぶんあとから４スピーカーにすることもできると思いますので、
追加可能か、その時はいくらくらいかかりそうか確認しておけばより確実ではないかと思います。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>655
>新車でMTならなんでもいい
今の新車はMT自体なかったりするぞｗ

曇ったらタオルで拭くこれ最強ー

>>655
【車種】クルマ購入相談スレッド 42台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178547603/

こっちでテンプレに従って質問するといいと思います

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？


>>669
外側が曇ったらどうすんだよｗ

>>587も頼むよ

外側が曇ったらワイパーで拭けばいいのにｗｗｗ

ターボは則巻千兵衛さんの息子

>>671
車の中から出られなくなったのか？

>>672
とりあえず、これ見てみな。
ttp://kuruma.cside.com/yomimono/na.html

運転中じゃ、車の中から出られないだろ。

ところで自分、フケ症で、
車の中にフケが散ります。

効き目の強いシャンプーってありますか？
それとも、シャンプーっていうのはどれも一律で同じ強さなんですか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ところで自分、フケ症で、
車の中にフケが散ります。

効き目の強いシャンプーってありますか？
それとも、シャンプーっていうのはどれも一律で同じ強さなんですか？

ﾋﾝﾄ
ID:DJ0RHYgi0

>>666
回答有り難うございます。

リアスピーカーはディーラーオプションだから。
アクセサリーカタログって新車購入時にしか見ないけど、購入後もその値段だよね。
あえて言うなら、交渉時にオプションをたくさん付けた方が値引きが大きいかも？って程度かと。
いずれにしても確認しておいた方が確実ではあるな。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>626
>>626
>>626
>>626
>>626

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

燃費が上がるといってる商品は本当に変わりますか？

エコタイヤはいいらしいよ。
あと燃費計つけると、アクセルワークに気をつけるようになって燃費向上するよ。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

死ねよID:DJ0RHYgi0

>>684
その商品代金をペイできるほどの燃費向上は難しいと思う
そんな物を買うくらいなら丁寧なアクセルワークをするほうが効果あると思うよ

車内に無駄な物を積まないとか空気圧を適正にするとかってのもいいかもね

答えてくれたら死ぬよ

＞ID:DJ0RHYgi0
>>122

>>675
ん？
ターボってアクセルおもいっきり踏むと一気に加速する感じ？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

楽しいか？コピペ
新規質問者と回答者に迷惑かけてるだけだぞ

バックの時の音の話。
ピーピーとピンポンって２種類あるが、ピンポンって鳴るのはコラムＡＴだけなのか？
よく分からんのだが

楽しくなんかないよ。
答えてほしいから質問してるだけ。

新規に迷惑？
なにを筋違いなことを。
お前らが回答しないから新規の人に迷惑かかっているんだろう。
俺は質問スレで質問しているだけだ。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

つまらない人間だな

>>692
とりあえず車名とグレードを晒せばターボが付いているか判断できる

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>692
最近のは知らんが
昔のは少し間があってからドッカーンって加速した。

ノンターボエンジンは、エンジン自体の吸い込む力（負圧）で
空気と燃料を吸い込んでいるが、
ターボは圧縮機で空気を圧縮してエンジンに送り込んでいる。
ノンターボより多くの燃料を燃やせるのでパワーが出る。
昔のＦ１なんて１５００ccって、カローラ並みのエンジンで
７００馬力だか８００馬力って出していたが、これもターボのおかげ。

燃費は悪くなるはずだが
ＶＷなんかは小排気量のエンジンにターボとスーパーチャージャーのダブル加給で
パワーと燃費を両立させようとしている。

君のにターボがついているかどうかはカタログを調べるんだね。
何なら車名と年式を公表してみな。

>>697
高校の定時制ってのは、昼間に職を持つ者が行くのが普通なのに、
無職のくせに定時制ってのは情けないと思いませんか？

>>158
レスありがとうございます。
購入することが出来ました。

>>701
ホンダのF1 1.5�gターボは最大1500馬力超だったお。
1ccで1馬力。

>>1-1001
知らんがな（´・ω・｀）

自分の車、パワステポンプから異音がするんです。
それで色々確認してみたんですけど、なんかパワステのフルードが、
エンジンかかってるときとかかってないときで量が違うんですよ。

具体的には、エンジンをかけると液面が2cm以上下がります。
止めると元に戻ります。

これって、普通こんなもんなんでしょうか？それとも、何か異常があるのでしょうか？

無知で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

なあおまいら。
きりがないから嵐が治まるまで、例のスレに避難しないか？

>>707
気になるならコピペ荒らしで通報すれば？
IDやワードで透明にすれば全く気にならないよ

>>708
俺は気にならないが、携帯でこのスレに来てる人を思うと、歯がゆくて歯がゆくて・・・
通報してどうなるわけでもないしね。
相当悪質じゃない限り、悪禁にはならないし。

>>707
あっちのスレに避難したところで、誰かがageたらそこでおしまい。
粘着コピペ質問厨もあっちに流入してくるからね。

つまり無駄。

車板はまだＩＤがあるから識別できるけど最近の建築板はひどいぜ。

>>699>>701
さんくす
確かに思いきり踏み込むと少し間があって、いきなり加速するかもしれません
あまり強く踏むのってよくないんですかね？

>>712
何でさっきから回答者を無視する？
オマイは自分のクルマがターボ付きか無しか知りたいんじゃなかったのか？
ならとっとと車種名とグレード名を明かせよ

アクセル・レスポンスの違い（タイムラグ）はターボ車の特徴の１つではあるけど、
それでターボの有る・無しの識別が出来るってことじゃないから

>>712
・・・で、
結局何が聞きたいの？

>>712　ボンネット開けてエンジン拝んで吸気管と排気管を追いかけていくと
ターボ付きの場合は排気タービンが配管に繋がっている。
一目見てそれと解る存在感の部品だ。　ＮＡ（ノンターボ）にはそれが無くて
それぞれマフラーとエアクリに直結。

>>715
ID:uH2WXmsbOはかなり無知みたいだから、今度は「吸気管ってナニ？」とか
聞いてきそうな悪寒・・・・・・

　つーーか、こういう質問する香具師って、自分でボンネット開けて点検
とかしたことないんだろうな・・・。
車板に出入りする者としては恥ずかしいと思え。

>>713
自分の車にターボがついてるかどうかもわからないやつにグレードがわかるんかなぁと
不安になってみたりする

>>717
まぁまぁ、なんでもありの質問スレですから初心者も来るってことで・・・
ただ、最初は自分も寛容だったんですが最近「また携帯厨が」って思うようになってきました。
　・ググレばわかりそうなのにググって無い（携帯だからググレない？）
　・ころあいのページへのリンクを貼っても携帯で見れない（最近はフルブラウザもあるが）
　・話が通じない

っていう組み合わせはかなり疲れますね。
どれか１つ２つまでは何とかなるんですが、さすがに３つ重なると

test

まあ、オジン臭い事いうと、最近は「初心者」や「未熟者」であることを「恥」と
思うどころかむしろ開き直る香具師が多いような気がする。
昔は未熟であることそのものが恥ずかしくて「人には聞けない○○」みたいな
参考書読んだりこっそり練習したりして人知れず早くその域を脱しようとしたものだ。
そんな美学があったと思う。　ところが、「初心者だから大目に見て」みたいなのが
あらゆる分野で蔓延しているように思う。　勿論初心者は初心者なのだから
謙虚になって教えを請うのはとても大事なことだし、「聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥」
とも言うけど、だからといって何しても良いというわけではない。
大目に見て貰おうとか自分で調べたりする努力もしないというのは情けない。

岡部、今日はどうしたの？
いつもは聞かれてもない事に妄想おりまぜて、上から目線で講釈垂れてるくせに
板ごとに人格変えてんの？

>>713-720
いや、スミマセン
車種は…恥ずかしくて言えないですw
他にも何か確かめる方法無いですかね？
車は全くいじったことないです

ガススタでこの車はターボ付いてますか？と聞く

>>722
なら車種別板に行って同じ車のスレで聞いて来いよ
車種言いたくない、>>715読んでも分からない…じゃこっちも対応に困るでしょ
細かくヒントを聞いていけば判別できなくもないが、ここはクイズのスレじゃないぞ

>>722
質問スレで回答求めてるクセに、「車種などの情報は出したくない」だって？
死ねよクズ

>>720
へたに知識があるとオタク呼ばわりされるってのが大きいんじゃないかな。
>>722
ttp://autos.yahoo.co.jp/
ここの自動車カタログから探せ。

>>722は、多分高価な外車を解らずにポンと買ってみたものの、取説読めないし、
車種出して訊けば、「おまえ程度が乗る車じゃない」といわれそうだし、
というところか。

携帯から失礼します
さっきタイヤがパンクしたので応急用のちっこいタイヤに交換しました
この状態で高速を安全に走行する事は可能でしょうか？
中古の取説無しなので分かりません
宜しくお願いします

>>728
ちゃんと非駆動輪に装着した？ ＦＦ車なら後輪に、ＦＲ車なら前輪に装着というのが基本。
高速走行はあまりイクナイ。せいぜい90km/h程度に抑えて走るが吉。

>>660 ？

>>706
エンジンかけてあったまってもそれなら、一度点検だしな〜

>>728　応急という意味考えよ。
「テンパータイヤは、あくまでもパンクしたタイヤの修理が完了するまでの間、応急用として使用するものです。
この応急用タイヤでは長距離走行することはできません。」
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/A/A_3.htm

729さん
ありがとうございます
車はアリオンなので後輪に付けなおします
高速を使わずに一般道で目的地をめざします

>>733
目的地までの間に、ガソリンスタンドやタイヤ屋があったら、その場で修理か新品交換しとけよ。
高速走行だけじゃなくて、長距離走行もあまり良くないから。

　長距離なら高速道路で一番左を８０�`で流すのが反って安全な気もする。
まあ、下道で出来るだけ早くタイヤ屋見つけて治すほうが最善だけど。

>>676
> 運転中じゃ、車の中から出られないだろ。

車停めたら？
高速道路走ってるなら、ＳＡＰＡ入るまでワイパーー回しつつ我慢しろ

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>737
高校の定時制ってのは、昼間に職を持つ者が行くのが普通なのに、
無職のくせに定時制ってのは情けないと思いませんか？

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>739
学費の問題ですよ。
定時制じゃないととてもじゃないけど学費が払えない。

■質問する自由もあれば、答えるかどうかの自由もある。(これ重要)■

じゃあ行かなきゃいいじゃん。どうせ中退するんだし。
というか、こんな教養のかけらもない奴が卒業できるとは、とてもじゃないが思えん。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>739
何が不満なのかしらないけど
叩くのが目的ならそんな関係ない枝葉を伸ばさなくても良いだろ
俺は高校の頃は貧乏で昼間学校に行って夜働いたが
別に無職で学校に通ってる人間は情けないと思わないし
むしろ働かないと教育の自由も無いほうが情けないだろ

学校に昼夜は関係ないし夜学だからといって
労働しようがどうしようが関係ないだろ

つか、スルーしろよ
いいかげんｗ

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？


あ、ちなみに俺は既に社会人だよ。
前スレで「今から仕事に行くから」って書いただろうが。
まあ、月給は手取りにして１２万しかありませんがね。
でも今のところは上司の頭がおかしいので近いうちにやめる。
っていうか辞めたい。けど、なかなか「辞める」と切り出せない。

>>746
気づいていないのかもしれませんが、同じ内容の質問を短い期間に延々繰り返すのは、マナーに反していますよ。
明文化されていないですが、明文化されているまでもないマナーなのです。
サーバー容量や、ネットワークの帯域幅は、みんなのものなのです。
あなたの質問だけを延々コピーして浪費するのは、公共の福祉に反します。

回答者も、マナー違反者には厳しい傾向があり、
答えてもらえるはずの質問が無視されたり、質問者を攻撃したりします。
ご自身の行為をよくお考えになり、以後ご自重ください。

マナー違反だということを認識され、今後違反しないおつもりがあるなら、
その旨をお書きになり、一言わびでも入れられれば、回答者も軟化するかもしれません。

あのな
ここんとこ毎日きてコレやってんだ
気づいてないわけねぇだろ
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

マナー「違反」ってなんだよｗ

法律「違反」ならわかるが、
「マナー違反」ってどういう教養の持ち主ならこんな言い回しができるんだろｗ

いつから「マナー」が「規則」になったんだ？

あ、明文化されるまでもないというのはあんたの主観だね。
そもそもマナーなんていうのは自分が守るものであって人に押しつけるものではない。

あんたらが回答すればいいだけの話だしね。

YRtHAgxu0はもはや心の病にかかって立ち直れないんだな
ここでダラダラ連投してただ単に自分の存在感をアピールしたいだけ･･･
かわいそうなやつなんだ。そっとしといてやろう。

>>696,>>746
同じ質問を何度も貼り付ければ質問に答えてもらえる
と勘違いしているようだが、
取りあえず、それは改めた方がいいな。

１つだけなら見逃していることもあるだろうけど、
2つ3つ貼り付けて回答がない場合は、
回答がない理由は、君の質問が目に止まらないからではない。

本当に回答が欲しければ、
同じ質問(しかも長文)を数分おきにしつこく貼り付けたりしない、
という事が、社会人になっても分からない人がいるのだな。

あ〜わかったわかった、じゃあ、「同じ」質問じゃないようにするよ。

漢字をカタカナにしたり、
助詞を替えたり、語順を変えたりしてみるよ。

オートエアコンとマニュアルエアコンの相違は何でしょうか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにも稀に「自動」という運転モードがありますが、
このモードにすると冷房・暖房のどちらにするかをエアコン自身、つまり機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

だから動物にエサを与えるなと
何度いったら、、、

荒らしにレスするやつも
共犯だってことに気づけよ

>>751
＞改めた方がいい

しかし、何事も自分の思い通りにならないと気がすまない奴っているんだな。
あんたの価値観に反さないように俺は行動しないとあかんのか？ｗ
他人の行動まで自分の思い通りになると思うなよ。

・地球はあなたを中心に回っているわけではない
・世の中には自分の思い通りにならないこともある

この２つの、至極当たり前のことを、まずは認識して下さい。

やはり、本当に回答が欲しい訳じゃなさそうね。

いや正確には、答えて欲しい＝相手にして欲しいけど、
知らなくて聞いているのではないのだろうな。

仮に、知らないから聞いているとしても、
解決する事を望んでいるのではなさそうだな。

このバカは関西人だったんだな。
ならしょうがないよ。日本人じゃないんだもん。
日本語が不自由してるから何を言ってもムダだし、理解出来ないと思うよ。

いや答えてほしいです。

つか
圧倒的に善意の第三者嵐が増大中（ｗ

>>755
・地球はあなたを中心に回っているわけではない
・世の中には自分の思い通りにならないこともある

言っておくけど俺の出身高校は
小松原高校自動車科だよ。

だから世間一般の人よりは遙かに車に詳しいわけだ。

ただ、整備メンテナンスに関して詳しいのであって、
エアコンとかのことはわからないから聞いていたんだよ。
エンジンブレーキ等運転のことに関しては一般人並の知識しかないし。

これも一流の整備士になるためです。
整備士たるもの、車全般について知っていないとね。

>>760
そんなみえみえのエサに食いつくなんて
自分が荒らしと同レベル以下だと宣言してるような行為だと
気づいてくれ頼むからさ

ひとつ言っておく。

お前らは俺を見下しているようだが、

人をバカにする人間ってのは、いつか地獄に堕ちるよ。

>>762
何を言ってもムダだってww
荒らしにも荒らしに反応する人もさ。
ｷﾐも私も荒らしもみんな同類。
荒らしが飽きるまではこの流れは永遠にループ
だって荒らしはこのスレが唯一自分の存在を確かめられる場なんだもん。

いや、誰かが質問に答えてくれさえすれば俺は消えるから、ループなんてなりようがないんだけど。

>>765
おまえが消えろwww

しかしお前らもガンコだな。
お前らが一言回答すれば、それで全て済む話なのに。

>>755
> ・地球はあなたを中心に回っているわけではない
> ・世の中には自分の思い通りにならないこともある

マナーを守らないのはお前の勝手だが、地球はお前中心に回っているわけではない。
世の中には自分の思い通りにならないこともあるが、自分の置かれた立場を考えた
行動をすれば、質問に対する回答ぐらいは返ってくる・・・かも知れない。

少なくとも、現状ではお前に納得のいく回答をつける人はいないだろう。

だからおまえら>>748を10回音読しろって。

こいつは消えますといいつつ回答に難癖付けて同じ事繰り返すクズなんだから。
荒らしにレスするやつも荒らし。いい加減覚えろよ。

オートエアコンとマニュアルエアコンって、どう違うんですか？

自動と手動というのはわかるんですが、
エアコンが自動＼手動という意味がそもそもわかりません。

家庭用エアコンにもたまに「自動」というモードがありますが、
これにすると冷房・暖房のどちらにするかを機械が勝手に判断します。

・車のオートエアコンも、これと同じですか？
・また、ガラスが曇った際にもオートエアコンで大丈夫ですか？
・オートエアコンであっても、マニュアルに切り替える機能ってありますか？

>>767
Q．マニュアルエアコンとオートエアコンはどこが違う？

A．エアコンディショナー(air conditioner)は今や軽自動車にも標準装備があたり前になりましたが、
このエアコンにもいくつか種類があります。大きく分けてマニュアルタイプとオートタイプです。
メーカーによっては、カタログにエアコンとだけ記載しているところもありますが、これはマニュアルタイプのこと。
またフルオートとネーミングしているメーカーもありますが、これはオートタイプに属します。ここでは、その違いについて紹介します。

【マニュアルエアコン】
１．設定温度
　赤いバーと青いバーの太さに合わせて温度を設定します。この調整にはレバー式とダイアル式があります。
２．風量
　OFF〜HI、1〜4などの印や数値に合わせて手動で操作します。
３．風向き
　「VENT」「FOOT」などを示す絵表示のあるスイッチやダイヤルを手動で操作します。
４．内気循環、外気導入の切り替え
　手動で行います。

【オートエアコン】
１．設定温度
　温度設定の目安が温度になります。これにはダイヤルの目盛りに温度表示が追加されていたり、
デシタル表示で温度するものがあります。任意に温度を設定すれば、それに合わせて風量を自動調整します。
２．風量
　風量調節を温度設定に完全に代行させているものと、別に風量調整を行えるタイプの二通りがあります。
後者は風量調整ボタンを押すとオートからマニュアルに切り替わります。
３．風向き
　自動的に調整しますので絵表示はありません。ただし一部車種ではマニュアル操作用に残しているものもあります。
４．内気循環、外気導入の切り替え
　基本的には手動で行いますが、車室内のくもりを取るため「DEF」(フロントデフォッガー)スイッチを
押すと自動的に外気導入に切り替わるものもあります。

>>767
以上がマニュアルとオートの主な違いですが、特にオートタイプはメーカーやタイプによって
操作法や制御方法に違いがありますし、クルマが上級になれぱなるほど、細かい制御が行えるようになります。
実際の使用にあたっては、取り扱い説明書をよく読んでおくと新しい操作法を発見したりします。

【エアコンには性能差がある】
　エアコンの性能はどんなクルマでも同じではないことも覚えておきましょう。
たとえば同じ24℃に設定しても、冷風の温度が違っていたりして時間差があったりします。
これは冷房や暖房の効きを左右するコンプレッサーの容量、ファンの回転数で変わってくるからです。
だから、「24℃にしているのになかなか冷えない」というようなときは、エアコンのコントロールパネルを
希望温度以下に設定しておいて、ちょうど良くなったら設定温度に戻すようにします。

エアコンディショナーとエアコンプレッサーって何が違うの？

>>773
コンディショナーは「状態を整えるもの」です。
空気の状態を、人間が快適に過ごせるように整えるからエアコンディショナーです。

コンプレッサーは、圧縮するものです。
エアコンディショナーの冷房・除湿機能を実現するため、
熱交換器という装置で空気を圧縮し、再膨張させていて、
このためエアコンディショナーにはコンプレッサーが含まれています。

（物理的には断熱圧縮・断熱膨張という作用ですが、
　これらについては車板では板違いだと思われますので、
　気になるようなら物理板などでご質問ください）

>>730＝>>660　？？
書かれてるようにODOやトリップが動かないというのは、配線関係の接触不良や
メーター自体の故障をはじめ、ECU、車速パルスセンサーなど関連してる箇所が
多いのでバラさないことには何処と判断出来ません。
素直にディーラーか整備工場に行く方が良いと思います。

ちなみ、動かなくなる前にナビを付けたとかありませんよね？
ナビを取り付ける際にはナビの車速パルスを取るのに、ECUからメーターに繋がる
配線に割り込ませたりするのでその辺を弄ってることもあります。
その場合はナビを取り付けした店舗などに持っていく方が良いでしょうけど

今度エアロを自分で塗装しようと思ってるんですが、必要な物と注意事項などを教えて下さいm(_ _)m

>>776
どのくらい気合いいれるかにもよりますが…
車体に見劣りしないくらいにはきれいに塗る、とすると。

用意するもの：
・耐水サンドペーパー＃800〜＃1000
・「シリコンオフ」などの脱脂剤
・サーフェーサー（下地剤）
・塗料（スプレー塗料）
・クリアー塗料
・コンパウンド（液体）
(続く)

>>776 (続き)
手順:
まず、耐水サンドペーパーでエアロを艶消しにします。塗料やサーフェーサーをしっかりと定着させるためです。
つぎに、シリコンオフなどをエアロに噴いて脂分を落とします。
（これ以降は手の脂厳禁、手袋して作業してください）

つぎにサーフェーサーを塗って下地を作ります。
ここで手を抜くと仕上がりが粗くなります。塗り終わったら乾燥させます。

その後、スプレー塗料を使って塗装します。
少しずつ、薄く塗り重ねましょう。重ね塗りするときにはあまり時間をおかずに。
１か所に噴きすぎてタレてきたりしないように注意してください。
ただ、タレないぎりぎりの厚さ、というのが一番きれいに見えます。
塗り終わったら乾燥させます。

その後、クリアー塗料でツヤを出します。スプレー塗料と同じような要領で塗ります。
塗り終わったら乾燥させます。

最後に、液体コンパウンドで磨きます。

ところで、エアロを全面塗装するおつもりでしょうか？
きれいに塗装するにはそれなりのノウハウと手間が必要です。
プロの塗装は高いですが、仕上がりはいいですよ。
素人がいきなり大きな広さの塗装をすると、ムラになったり、うまくクリアが乗らなくてみすぼらしくなったりします。
プロへの依頼も視野にいれてみてください。
（かなり高いですが、その価値はあります）

>>777-778
丁寧にありがとうございますm(_ _)m
頑張ってやってみます、。
エアロ全体ではなくウイングだけです、ウイングだけいろ違いになるので純正色に塗装予定です。
ちなみにウイングは両面テープで貼り付けるタイプなんですが、貼り付ける際に、ウイング自体はもちろんですが、車自体(ボディ)も脱脂は必要ですよね？

>>779
塗装とは別に、接着の際の脱脂ですね。
ボディ側も脱脂してください。

>>780
やっぱりそうですか。
為になります。ありがとうございますm(_ _)m
>>777で挙げて頂いた必要な物は量販店などで手に入る物なのでしょうか？(イエローハットやオートバックス等)
あと全部揃えるといくらくらいになるか解りますか？質問ばかりですいませんm(_ _)m

AT車なんですけど、ギアがどこにも入らなくなってしまいました。
Pのままでエンジンはかかりますが、シフトを操作してもレンジの
ランプが光りません。どうすればいいのでしょうか？

>>782

つ【ＪＡＦ】→修理工場

他人の車に傷つけてしまいました。バンパーに十センチ前後の一本線で凹みなしです。修理代としてバンパー取り替えとその際の代車代請求されましたが、このくらいの傷でバンパー取り替えってするものなのですか？

>>782
単にランプが切れてて、シフトチェンジ出来る(動く)けどランプが点かないとかでないの？

>>785
ちがうんです
シフトレバーをDやRに入れてアクセルを踏んでも動きません

>>786
だから
つ【ＪＡＦ】→修理工場

個人でどうにかなるもんじゃない。
恐らくＡＴ交換３０万コース。

ギアの故障

>>786
ATポジションセンサーの故障かもね。これなら１〜２万コースかな。

>>784
俺が相手の立場なら交換を要求しますね。
これならパテ埋め→塗装で直るんでないの？ってのはあなたの価値観であって、相手の要求してるものと違います。
ぶつけられたのは相手な訳ですから、相手の要求をのむのが妥当かと思います。
どうしても嫌なら相手と交渉するしかないと思います(´･ω･｀)

>>784
警察や保険会社通さずに、修理代支払いますとか言って示談したの？
それだと傷の程度に関係なく相手の修理の仕方や金額にアレコレ言えなくなるけど・・・
(あとは民事裁判・・・)

ちなみに、書かれてる程度の傷は俺なら板金塗装

9年落ちのDC1インテグラの任意保険料分かる人いますか？
まだ車買う前なのでオンライン保険見積もりもできなくて…
当方は21歳でまだ新免です
インテはとにかく保険料がバカ高いって聞いたので…
目安でいいので教えてください、お願いします

>>792
見てみたところ
おおよそ2.5万円〜24万位
後は条件次第

>>790さん
ありがとうございます。請求額五万に驚いてしまってました。
そうですよね、明日相手方と話し合ってきます。ありがとうございました。

>>792
保険会社、付帯条件、等級によって保険料はいくらでも変わる。
だいたいどのくらいかなんて目安はない。
まあ、新免なら３０万も用意しておけば大丈夫だと思うが・・・

やっと気違いが治まったな。
2ちゃんねるしているとよく思うが､
こんなに着違いが多い世の中なんだと思うとゾッとする。
ｽﾄｶｰなんてその際たる物なんだろうな。

>>793
すばやい回答ありがとうございます
条件ですか…
・お婆さんの型落ちしまくったスズキアルトにかけてある任意保険を移し変える
・運転席と助手席にエアバックがある
くらいしか条件何とかできるものはありませんねぇ…
2.5万というのは車両本体保険抜いたという形なのでしょうか？
年12万程度までなら保険料払えるのですが、
それ以上行くと学生の収入だと車のローンが月2万だとして、
月収入5万だと結構キツそうですね

俺ならパテ埋めで問題無い。
人の金だからって、貧乏臭い無意味な事はしたくない。
新品に何に意味があるんだ。

何回もごめんなさい。>>784です。>>791さん
相手方が警察は呼ばなくていいとのことだったので、そのまま示談にしてしまいました。

>>797
婆さん何等級???
等級によってはかなり安くなるぞ。
21歳未満不担保で10数等級とか。

>>797
> ・お婆さんの型落ちしまくったスズキアルトにかけてある任意保険を移し変える

最高等級の保険の名義を切り替えた上で車輌保険を付けなければ、１２万以下もあり得るかもしれない。
ついでに、今２１歳ならば、２１歳未満不担保の条件が付けられるので、さらに安くなる可能性がある。

ただし、事故を起こして等級が下がると、保険料も飛躍的にうｐするから気をつけるように

>>794
頑張ってください(=゜ω゜)ﾉ
あと代車代を請求されたとの事でしたが、代車代とは何でしょう？
相手方はレンタカーでも借りるつもりなんでしょうか？
板金屋に頼めば代車を貸してくれる所なんか沢山ありますよ？
そこら辺は追求した方がいいと思います。

>>790
妥当というのはどうかなぁ
要求は要求でしかないし。
エコロジーの観点からすれば貴方はチョロ傷ごときで産廃を産み出し(超ry

>>784
車によります。
見た目、機能云々とは別に修正＋塗装工賃で交換した方が安い場合もあります。
最近は塗装済み補給も多いんで、ホワイトパール(補修塗装が高い)なら特に。
塗装済み補給なら交換に30分も掛らない作業なんで、発注と納車調整してもらって
代車勘弁してもらうとか。
まぁ相手が吹っかけてる可能性もありますがｗ
無塗装補給だとその限りではありませんから、その車種のディーラーに
補修と交換の差額でも聞いてみるとよいでしょう。

>>799
どんなに小さい事故でも警察には届けておくべし。
あとで「痛い」と言われたら、轢き逃げ扱いになるぞ。
向こうが行かないのなら、自分だけでも良いから。
それに届けておけば保険屋（代理店も含む）がネゴシエイトしてくれるし。
その結果（保険屋or代理店を使った）、安価だからって保険使わなくても無問題だしな。

あーそれと
人気車種なら「証拠品貰っとけと言われた」とか何とか言って傷バンパーを奪い
ヤフオクで捌けばそこそこな値が付きます。

>>799
示談ってのはな当事者同士が話しあって
その内容を決める事
警察に内緒ねﾊｰﾄ　って意味じゃねぇ

警察、保険屋等の第三者を通さないで話を進めようとするなら
おまいさん自信の技量に頼るしかないのだよ
いまから板金塗装に切り替えさせられる自信がないのなら
黙って払っとくが吉
ああ、ネットで適当な覚書拾ってきてお互い交わしとかないと
よくみたら○○も壊れててとか首が痛くてとか言われちゃうかもよ

>>800>>801
なんか保険よくわからん、って言われて等級が判明しないんですよ＞婆さん
かなりの年数かけてるらしいんですけど…

>>807
かなりの年数かけてて、その間無事故ならば最高等級になっている可能性はかなり高いですよ。

>>808
無事故だとは聞きました
でも何か一度、建物に隠れてた進入禁止の標識に気づかずに進入して、
生涯に一度だけ切符切られたとは聞きましたね

>>807
毎年更改毎に証書が送られてくるのに（勿論、対人で更改も）その発言と言う事は､
失効しているかもよ？
>>809
違反は関係無い（ｗ

切符と保険は関係ないｗｗｗ

>>810>>811
そうなのですか
無知ですいませんです…

てことは最高等級って可能性があるのかな？
とりあえず年12万以内なら1万ずつ車検費用貯めていけるんだけどなぁ
このインテをシビックに変えれば段違いで安くなるとは聞きましたけど、
若さが暴走してるんですorz

で、婆さんはドコで保険加入しているんだ？その代理店で聞くのもよしだぞ？
それと婆さん名義の保険、孫に名義書き換えれたっけなぁ。
ｻｲｱｸ、婆さん名義で保険加入って事になりかねない。
んでも1つ。車種だけじゃなくて、グレードでも料金は変わる。
タイプＲなら終わっているが（ｗ

>>812
おばあちゃんの保険証書見せてもらって、契約条件確認しろ。
付帯条項（年齢担保とか家族限定など）や、等級について確実なことがわかるから。
どうせ必要になる保険会社もわかって、一石二鳥だよ。

>>799
警察に届けて事故証明もらわないと
任意保険を適用できない。（保険を使えない）

>>784です
レスくださった皆さんありがとうございます。警察届けるべきでした。明日相手方に修理代払いに行くので、謎の代車代などのこと話し聞いてみます。全額負担は怖いけど、誠意ある対応してきます。ありがとうございました。

>>813>>814
ただいま自分が1人暮らしで、離れているのですぐに確認ができない状態なのです
とりあえず諸々の手続きなどがあるので今月の終わりか来月のはじめには帰省するのですが…
保険会社、分からないので確実なことは言えませんが、
高い確率でJA農協じゃないかと思います
ずっと農協で生きてきた人なので…
DC1ってことでグレードは1.6Tiです

>>816
警察に怒られるかもしれないけど、
今から警察に届けておいた方が良いと思うよ。
何か有った時の為にね。

>>817
JA共済なら車無くても見積もり取れるよ。
あとで連絡くることもないから試算してみたら？
http://car.ja-kyosai.or.jp/frame.cfm

>>815
そんな事はない。
が、別の意味でやっぱり届け出はした方がいいけどね

>>819
ありがとうございます
試しに名義を婆さんのままで、
21歳以上限定保障と家族限定特約入れて試算したところ、
オススメは『あんしんDX』だと出て、
一時払い共済掛け金は35050円と出ました
これは月なのだろうか、年なのだろうか…
年だととても助かるんだけど、それだと安すぎる気もするし月かな…

あの粘着、平日午後の３〜４時ごろに消えて、
夜９時頃になると湧いてくる。
そして休日は終日粘着しているから、現役定時制じゃね？

そして

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バキュームホースがちょっと差し込みがきつめなんですが取り付けできました。
内径は違っても大丈夫でしょうか？
回答よろしくお願いします

>>781
カー用品店やホームセンターで購入できます。特別なものではありません。
価格は、ホームセンターならトータルで１万くらいじゃないでしょうか。

どなたかお願いします！
女ですが、どうしたらいいのか分からないので…。
エンジンがうんともすんとも言いません。ブースター？をつなげてもらいましたが、かかりません無音です。
ライトやランプは付きます。バッテリーは半年前に買い替えました。
何が原因でしょうか。
自分で直りますか？

>>825
いま手に握っているケータイで「＃８１３９」に電話しる。
ＪＡＦのお兄さんが来てくれる。

10点
まず、そのブースターケーブルを持っていて、繋げる知識のある人に聞かずに
ここに書き込んでいる理由を聞こうか。

>>825
その程度の情報では原因は判らないし、仮に判ったところでオマエさんに
知識も技術も工具も無いんじゃ対処できないだろ？
素直にロードサービス呼べ。

加入している任意保険（自動車損害保険）にロードサービスが付いてるなら
それを、付いて無いならＪＡＦ等を呼ぶべし。

　　　ＪＡＦロードサービス救援コール ： #8139 または 0570-00-8139

>>827
うひゃｗｗｗ
釣りってことか？ オレは釣られたのか？ｗ

でも冷静に考えてみりゃ>>827の通りだわなｗ

>>825
> 女ですが、どうしたらいいのか分からないので…。

ってのはエサなんでしょｗ

あと２〜3時間もすれば、工業高校自動車科出身の
自称車に詳しい人が出てくるからそれに聞け。

てか>>761に答えてもらえばいいじゃん

＞言っておくけど俺の出身高校は
＞小松原高校自動車科だよ。
＞
＞だから世間一般の人よりは遙かに車に詳しいわけだ。

なんて自慢してるくらいだからｗ

カブってるしｗ

>>824丁寧な対応ありがとうございましたm(_ _)m

友達の車に乗って事故ってしまった場合、保険は降りるんでしょうか？

契約内容により異なる。
あなたのクルマの保険が使える場合もあるし、友達のクルマの保険を使える場合もある。

その友達が翌年の等級ダウン（保険料アップ）を承知して
保険使用を承諾してくれればラッキーだね。

前スレで背中と尻の蒸れ対策にジェットベンチレーターを紹介して頂いたアルトの者です。
商品が届いたんで早速使ってみましたが、非常にいいですねぇ。紹介してくれた方、ありがとうございました(・∀・)

>>408
一応、7年間乗って5万kmです。
ディーラーで聞いてみたのですが、このぐらいの
クリープは普通だと言われました。
やはり、クリープを小さくするのは無理っぽいです。
ありがとうございました。

>>723-727
何度もスミマセン
>>724のサイトは意味不明でした
保険とかに書いてありますかね？
>>727
大したことない車ですよw

>>823
負圧保持するわけでもなし、バキュームでなくても良さげなホースだから
水が漏れなきゃおkなんだが、耐熱の方が心配。
最低120ﾟCくらいは欲しい

>>838
良いのか…
仕事バン用に買おうかな…

>>821
>>837の様なケースもあるから、家族限定にはしない方が良いぞ。
いつ、ドコで何の拍子で自分以外の運転を頼まないといけないかわからないからな。
出先で体調崩して、ツレに運転頼んで、そのツレが人でも轢いたらサイアクだからな。

それと老婆心ながら言わせて貰うが、保険代以外にも自動車税、駐車場代、自賠責とかも払えるのか？
車検代は積み立てると言っていたが、車は思った以上に金喰うぞ。

>>840
>726
>ttp://autos.yahoo.co.jp/
>ここの自動車カタログから探せ。

これで分からんかったか？

>>842
車検が12月となっているため、5月支払いの自動車税は問題ないと思いたいです
駐車場代は田舎ってこともあり、月3000円です
タバコやめればきっと大丈夫…だよね？

うーん、でも家族以外に粋増やすとお金がつらいです

>>840
サイトの紹介なんかした覚えはないが？
とにかく、どうしても車種隠したいなら諦めろ

駐車場の3000円は大きいね（ｗ
それならなんとかいけるかもね。
ウチらは月20､000ぐらいするよ。

タバコはいい機会だから止めれ（ｗ
俺も止めたけど、何かと楽だぞ。不都合は0だ。

洗車するだけでワックスもかけれるシャンプーって効果あるの？

>>844
つーかそんなカツカツでインテの廉価グレード乗りたいか？
悪い事言わんから1500ｃｃ以下のコンパクトや軽や貨物車にしとおけ

好きな車乗りたい気持ちは分かるが、収入の大半を車につぎ込む生活はつまらんぞ
若い頃なんてどんな車でも「自分の車」は楽しいもんだと思うがなぁ・・・

貧乏学生で収入の殆どを車につぎ込んでいたｵｻｰﾝの独り言w

>>847
無い訳じゃ無いけれど…って位の効果です
普通のワックスの方がお薦め

>>840
エアクリーナエレメントが解りますか？
解るなら、エンジンを掛けて、バンバン吹かしながら、エアクリーナエレメントを外して、そこいらにある、面幅１４ｍｍ程のナットを吸わせて下さい。
大きな音がして、エンジンの力が無くなれば、ターボ付、
大きな音がしてエンジンが止まればターボ無しです。

タイヤを交換しただけでもアライメントは再調整したほうがいいですか？

エンジンオイル入れるキャップの裏側？？
なんですが、ゴムのパッキンのようなものがはずれたんで
もとに戻したんですが、これってはずれてはいけないものだったのですか？

今車を購入するのに色で迷っています。青と赤のどちらかが良いと思ってるんですがどちらが良いでしょうか？

>>851
そりゃ、しないよりもしたほうがいいけど、
ふつうはしない。

>>853
そりゃ赤だろ

>>853
そりゃ青だろ

>>853
じゃあ間をとって紫

>>853
そりゃ紫だろ

赤と青のゼブラカラーだろ

>>851
タイヤサイズを変えなければ、とらなくてもいいと思います。
ハンドルが取られる、タイヤが偏磨耗等があれば別ですが

>>854
回答ありがとうございます。
了解しました。

>>853
シルバーがいいぞ。シルバー。

>>860
同時投稿になってしまいました。
回答ありがとうございます。
タイヤサイズに変更はありません。

ホイールインチアップしているので、アライメント調整はシビアにしたほうがいいのかなと思っていました。
ボルトを外しただけでアライメントがずれるのかなと・・・

トラストの油圧計が手に入ったのですが
センサーが欠品してます。
油圧センサーは、他社の物などを流用等出来るんでしょうか？
トラストのリペアセンサー注文すればいい話なんですが
ブリッツやHKSのセンサーが手に入りそうなので…

○を県名、△を地域名とすると
○トヨタ自動車株式会社△店って言うのと
トヨタカローラ○株式会社△店って言うのがありますが
これらの違いって何ですか？
また、欲しい純正部品があるのですが、どっちに行っても手に入りますか？

>>865
取扱車種が違う。
自車を扱ってるディーラーがいいけど、他系列でもおｋ。

下り坂で２レンジに入れて速度が大幅に下がってしまった場合、どうすればいいですか？

上り坂の２レンジは問題無いのですが、下り坂で２レンジに入れると、
制限速度40キロなのに30キロくらいまでに下がってしまうことがあります。
こういう場合は、

・２レンジを維持しながらもアクセルを踏む
・Ｄレンジにする
・その他いい方法

どれが最良なんですか？
後続車がいないならそのまま30キロで走ってもいいんですが、
さすがに後続車がいるのにチンタラ走るわけにもいかないし・・・

下り坂は押さえ気味のほうがいいよ。

Ｄレンジにする、っていうより、Ｄレンジに戻す、って言うべきだったか。

>>868
と言いますと？

>>867
> 下り坂で２レンジに入れて速度が大幅に下がってしまった場合、どうすればいいですか？
> ・２レンジを維持しながらもアクセルを踏む
> ・Ｄレンジにする

なんでその間が無いんだよ？ｗ
素直にＤレンジでＯ／Ｄをオフにすりゃ３速ギアに入るだろーが

まさか、今どき３速ＡＴってことでも無いんだろ？
４速ＡＴならＤレンジでＯ／Ｄ切りゃ３速ギアに落ちるわな

>>844
ヒント：世界禁煙デー（５月３１日）

>>865
部品コードが解ってるならトヨタ共販に行くと確実。
なくても取り寄せてくれる。極端に古い車でなければ。

いまどき３速なんだよ。

お前ら俺が下手（したて）に出て質問すれば相変わらず頓珍漢なことばかりいいやがって。

>>870
「間」ってなんだよ。
要するにどうすればいいかをきいてるんだよ。
他にいい方法があるわけ？

>>868
お前、意味わかんね。
「何を」押さえ気味にするといいんだよ。
しかも、押さえじゃなくて抑えじゃないの？

またまた恒例の

　「　　質　　問　　者　　の　　逆　　ギ　　レ　　」

が始まりましたよ！

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

>>874
> いまどき３速なんだよ。

ひょっとして、ここ笑うところですか？ｗ

っていうか自分の車が何速かなんて知らない。知るわけがない。

ただ次に買う車は３速ＡＴの２ｗｄってカタログに書いてあった。

ID:kBQOf0uI0 ← コイツっていつもの粘着コピペ質問キチガイ？
それとも似たようなキチガイがまた湧いてきたのかな？

恒例？

質問者が逆ギレする場合ってよくあるの？

ま、どっちでもいいかｗ

てなわけで、


　　　　　　　今日のスルー推奨ＩＤ ： kBQOf0uI0


ってことで皆さんヨロ

またですか。
大嘘つき野郎のかまってちゃん

下り坂で２レンジに入れて速度が大幅に下がってしまった場合、どうすればいいですか？

上り坂の２レンジは問題無いのですが、下り坂で２レンジに入れると、
制限速度40キロなのに30キロくらいまでに下がってしまうことがあります。
こういう場合は、

・２レンジを維持しながらもアクセルを踏む
・Ｄレンジにする
・その他いい方法

どれが最良なんですか？
後続車がいないならそのまま30キロで走ってもいいんですが、
さすがに後続車がいるのにチンタラ走るわけにもいかないし・・・

とりあえず質問には答えてやろうや

4速以上のATかMTに乗り換えろ

今度買うやつはとにかく、今乗ってるやつは４速以上のＡＴだと思うよ。カローラだし。

で、俺が嘘吐きだって？
俺が嘘をついたことなんて、過去においても現在においても未来においても存在しないが？

なんだ、やっぱりいつもの粘着コピペ質問厨じゃんｗ

　　　　　　　今日のスルー推奨ＩＤ ： kBQOf0uI0


　

あーあー今日も賑やかな事で。

キチガイにレスするならアンカ付けてレスしてくれ
連鎖透明にならないから

>>883
軽以外の乗用車は2レンジで120km/hくらい出るので
山道やは登りも下りも2レンジでOK
首都高速も2レンジでOK

ひとつ言っておく。

人をバカにする人間ってのは、いつか地獄に堕ちるよ。

下り坂で２レンジに入れて速度が大幅に下がってしまった場合、どうすればいいですか？

上り坂の２レンジは問題無いのですが、下り坂で２レンジに入れると、
制限速度40キロなのに30キロくらいまでに下がってしまうことがあります。
こういう場合は、

・２レンジを維持しながらもアクセルを踏む
・Ｄレンジにする
・その他いい方法

どれが最良なんですか？
後続車がいないならそのまま30キロで走ってもいいんですが、
さすがに後続車がいるのにチンタラ走るわけにもいかないし・・・


とりあえず今から仕事なので、終わったらまた来るわ。
例によって上司の目を盗んで２ｃｈやるかもしれないが。

おおい、誰かまたヤツを成仏させてやってくれ。

>>892
>>122

てか2レンジに入れなきゃいいじゃん(´･ω･｀)
はい解決

>>874
> いまどき３速なんだよ。

ちなみに、３速ＡＴとカタログにあっても、内部的には４速だったりすることがあります。
私の車も当時のカタログに３速ＡＴ（ＯＤ付き）と書いてありました。
つまり変速はＤ→２→１ですが、ＯＤが付いていれば、
　　Ｄ（ＯＤ　ＯＮ）＝４速
　　Ｄ（ＯＤ　ＯＦＦ）＝３速
　　２　　　　　　　　＝２速
　　１　　　　　　　　＝１速　　となります。

話は本題に戻りますが・・・
下り坂などでギアを１段下げて減速していっている場合、１段戻せばいいことになります。
かといって、必ず戻さなければいけないというわけではありません。
減速した分をアクセルで煽って、元の速度を維持すればいいのです。
燃料の消費は、それなりの下り坂であれば燃料カットが働くため、それほど変わることはありません。
むしろ、ギアを上げて加速していく分をブレーキで補うので、ブレーキは消耗します。
つまり、速度を維持しつつ、貴方の好きなように操作すればいいのです。
ギアを戻してブレーキで速度調整しようが、ギアは落としたままでアクセルで速度調整しようが、
好きなようにすればいいのです。

ただし、各ギアごとにおける最高速度はあります。
これについては車に付いている取扱説明書を見てください。

ちなみに、「それなりの下り坂」というのは、
「ギアを１段上げると加速していく」下り坂のことを指すので、各ギアごとに下り坂の傾斜角は違うと
思ってください。これについては口で説明するより、実際に運転して感覚で覚えてください。

>>896
＞ちなみに、３速ＡＴとカタログにあっても、内部的には４速だったりすることがあります。

絶対に４速なんですか？　それとも「４速の場合もある」ということですか？

＞つまり変速はＤ→２→１ですが、ＯＤが付いていれば、
＞　　Ｄ（ＯＤ　ＯＮ）＝４速
＞　　Ｄ（ＯＤ　ＯＦＦ）＝３速
＞　　２　　　　　　　　＝２速
＞　　１　　　　　　　　＝１速　　となります。


例外なくこうですか？

カタログには３速とあるのに
事実上４速だというのは、
どうやって知ったんですか？

>>892
状況によって異なります。
ご自分で判断できず人に尋ねなければならないようなら、
Ｄレンジのまま走行される事をお勧めします。

取り付け金具のないマフラーってどうやって装着するのでしょうか？
溶接するのかな？
コレ、買おうかと思うんですけど・・・

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u11559685

ま、ネット上くらい相手してやれよ

カタログには３速とあるのに
実質４速だというのは、
どうやって知ったんですか？

>>902
>>122
>>755
自分の言葉には責任をもってください

>>866
「トヨタカローラ」と「ネッツトヨタ」は取扱車種が
違うというのは分かるのですが「トヨタ自動車株式会社」も
「トヨタカローラ」や「ネッツトヨタ」と同様って事ですか？

>>873
残念ながら部品ｺｰﾄﾞは分からないです。
ということは部品関係はトヨタ共販が扱っているってことですか？

>>897
> 例外なくこうですか？

きちんと文章を読んでから質問してください。
私は、
＞ちなみに、３速ＡＴとカタログにあっても、内部的には４速だったりすることがあります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜
と書きました。
これで例外は絶対にないという解釈をされるのであれば、小学校から国語をやり直してきてください。

まとめると、
＞つまり変速はＤ→２→１ですが、ＯＤが付いていれば、
＞　　Ｄ（ＯＤ　ＯＮ）＝４速
＞　　Ｄ（ＯＤ　ＯＦＦ）＝３速
＞　　２　　　　　　　　＝２速
＞　　１　　　　　　　　＝１速　　となります。

＞つまり変速はＤ→２→１ですが、ＯＤが付いていなければ、
＞　　Ｄ　　　　　　　　＝３速
＞　　２　　　　　　　　＝２速
＞　　１　　　　　　　　＝１速　　となります。
ということです。

また、３速〜４速程度のＡＴであれば、加速時の変速ショック
（ギアが切り替わるたびに、車が一瞬振動する）の回数を数えれば
ギアの段数は調べたり聞いたりしなくても解るはずです。
脳内ドライバーでなければ。

>>902

898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/23(水) 00:51:01 ID:kBQOf0uI0
902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/23(水) 00:59:44 ID:kBQOf0uI0

あのさ、考えながら書いてるんだから９分でレス書ける訳ないだろ。
催促するならせめて半日〜１日はあけてくれ。
おまえと違って一日中ここに貼り付いてるわけじゃないんだから。

あと、せっかく回答する気でいても、催促されると回答する気が失せるんだが。

>>904
> ということは部品関係はトヨタ共販が扱っているってことですか？

そういうことです。
分からなければ、共販で相談してみるのも手です。
車種が分かれば、ディーラーも調べられますが。

>>904
> 「トヨタカローラ」と「ネッツトヨタ」　−＞　クルマを販売するところ、アフターサービスを受けるところ

> 「トヨタ自動車株式会社」　−＞　クルマを作っているところ

>>843
スミマセン、ちょっと分からなかったです…
>>845
間違えましたw
>>850
え、そのクリーム何とか…とは？

それと、GTRって何ですか？

>>902
というわけで、レス後１０分経ってレスがないので今日はもう寝る。
くれぐれも催促しないように。

>>909
字が読めないとは…
残念です。

質問です。
「自分が乗ってるクルマにターボが付いてるかどうか知りたい」という質問を
しているクセに「車種は教えない」とかホザいてる知障携帯厨って、いったい
何を考えてるんでしょうか？

これで「例の粘着コピペ質問厨にマジレスしても無駄」ってことが分かったかな？
（俺も前スレか前々スレでマジレスして後悔したからｗ）

何はともあれ乙カレ

>>913はID:AUEhv0r30宛てのレスね

>>911
いや、サイトにいけないんでつ…
>>912
クリリソのことかああああああああー！

>>912
友達もいなくて対人恐怖症だけどさみしいから誰かに構ってほしいとか

>>913
�d。

ちなみに私は前スレで荒らし認定され、隔離スレ建てた本人（ID:RdvpRxXJ0）ですｗ
前スレではスレ住人に迷惑かけて申し訳ない。

連続コピペ質問荒らしは放置しても効果なしなので、大人な対応するのがいいかと思った次第です。
とりあえず、質問するネタを搾り尽くせば満足してお帰りになってくれるでしょう。

単なる連続コピペ荒らしは、放置するのが一番（見るに値しないので、NGWORD登録すると気が楽になる）。
連続コピペ質問荒らしは、NGWORD登録しても、登録単語が変わってあぼ〜んしきれないので結局また見ることになるし。

というわけで、おやすみﾉｼ

あのキチガイ（粘着コピペ質問厨）にマジレスしても、

　　・以前にもらった回答を忘れて（あるいは意図的に無視して）同じ
　　　質問を何度も繰り返す
　　・マジレス回答しても重箱の隅を突付くような内容の再質問をしてくる
　　・しかもそんな再質問を放置しておくと、「オマエらが回答しないから
　　　スレが荒れるんだ。早く答えろ」などと見当違いな恫喝をしてくる
　　・自分は「自分で調べない人間に進歩は無い」などと言ってるクセに
　　　自分の質問に関しては回答を強く求めてくる

という反応なので、マジレスしても無駄であり徒労に終わるだけ。

従って奴に関しては完全無視・放置を強く推奨。

>>915
＞いや、サイトにいけないんでつ…
だから何？

>>916
ないない
>>919
携帯でも見れるようなのは無いで消化？

ところでGTRとは？

>>920
＞携帯でも見れるようなのは無いで消化？
何が見たいの？

＞ところでGTRとは？
ＧＴＲの何が知りたいの？

教えて下さい

ベンツやBMWが国産や他の外車と比べて高い理由は何でしょうか？
関税とか輸送費が高くつくとは思いますが、他の外車も然りですよね。
国産車より高いという理由はなんとなく納得できるのですが、
アウディとかフォルクスワーゲンとかボルボとかフォードとかよりも一歩頭に出てるのは
なんでなんでしょう？性能はさほど変わらない気がするのですが・・・

>>922
プレミアムカーだから
AUDIはベンツやBMWと並んでると思うんだけど

>>923
プレミアムカーというのはどういうことですか？
ブランド力があるからということでいいのでしょうか？

例えば同じ皮製カバンで性能もさほど変わらないが
ヴィトンやシャネルの方がグッチやプラダよりも高いという理論と似てるのでしょうか？

>>920
ttp://ohkei.cool.ne.jp/ez/qa/turbo.htm

ttp://www.google.co.jp/m/
↑ここにターボって入れて検索して、１番目と３番目を読む
２番目のターボリナックスは無視して。

クルマの情報はこちらで
ttp://m.goo-net.com/i/new/search/step01-m.html

>>924
そんなんでええんでないか。

車に関税はかかっていないよ。

>>924
答え出してるじゃんｗ

>>921
GTRって正式な名称は何ですか？
>>925
サンクス
燃費が良い車らしいので、ターボは付いてないんですかね？

トヨタ：セリカＧＴＲ

> 燃費が良い車らしいので、ターボは付いてないんですかね？
排気量がわからないのに、しかも「らしい」で判断つくかよ

生産終了車の純正オプションのパーツって、何年ぐらい在庫してるんですか？

母ちゃんいつ帰ってきますか?

車を二台所有していて、一台は腐り補修＆全塗装のため
ずっと板金屋に預けていて車検が切れている状態なのですが
車検切れているほうの車の税金払え通知が来ません
車検切れてる期間分は払わなくて良いのでしょうか？

登録を一時抹消してるのかもしれん、
板金屋に聞いてみれ。

>>928
縺ｩ繧薙↑?ｼｧ?ｼｴ?ｼｲ縺ｮ豁｣蠑丞錐遘ｰ縺檎衍繧翫◆縺?縺ｮ?ｼ?
豁｣蠑丞錐遘ｰ縺｣縺ｦ菴輔ｒ謖?縺吶?ｮ?ｼ?
>>920
菴輔′隕九◆縺?縺ｮ?ｼ?

>>928
どんなＧＴＲの正式名称が知りたいの？
正式名称って何をさすの？
>>920
何が見たいの？

>>922
特にエントリーグレードのカタログスペックだけ見ると高すぎるように思うだろうが
装備内容やパーツの性能などでもプレミアムカーはそれなりのモノが奢られている

それでもベンツは日本や産油国では高くても売れる(高いから価値がある？)んで
他の国より高めになってるらしい

あとボルボも日本だけ相当高い値になってる
医者や公務員みたいに「金はあるけどベンツやビーエム買うと世間の目が…」という
職業に人気らしい

BMWはポルシェに近い感じで、エモーショナルな直6とFRレイアウトのスポーティさで
売ってる「わかるヤツだけ買え」というクルマ

質問です。

「自分が乗ってるクルマにターボが付いてるかどうか知りたい」という質問のクセに、
「車種は教えない」などとホザいてる真性知障携帯厨のID:uH2WXmsbO（ID:7b4/rNYCO）って
いったい 何を考えてるんでしょうか？

それでどうやって回答しろと？

>>937
例の粘着コピペ質問バカもそうだが、イタい奴は放置しとけって・・・・・・
いちいち相手するんじゃないよ