MT車乗りたいんだけど自信が無い　15

久しぶりにタクシー乗ったんで、シフトさばきを盗んでやろうと思ったら
オートマだったorz

>>942
道を知らぬふりして遠回りする隠れ雲助もいるしな。

えーーー。
人乗せる前にダンプとかトラックで経験積んで欲しいな。
お客様に対して笑顔で事務サービスすることも大事だけど、スムーズな運転はもっと
大事だと思うんだ。プロは。

は

ひ

ふ

>>848
軽のＭＴって何が難しいんですか？
車を買うなら軽のＭＴだと思ってるんですけど、難しいなら
やめようかと・・・

まづは、軽トラ乗って峠逝ってみろ

>>942
MTのタクシーなんか絶滅したと思ってた。

>>949
848 じゃないが、ギアチェンジの回数は軽だけあって多いと思う。
発進は荷物積んでなくて一人乗りならなんとかなるんじゃないかな。
試乗してから考えるのが一番。

>>949
軽MT、すげー楽しいよ。MT楽しみたい人には超お勧め。

難しいと言われるのは、とにかくパワー無いから、半クラがシビア。
パワー無いぶん高回転まで回してシフトチェンジするので、回転合わせがシビア。
全然パワー無いぶんをシフトチェンジしてカバーするようになってるので、ギアチェンジが煩雑。

でも、ソレがみんな楽しいコトなのだなｗ

アクセル操作とクラッチ操作に繊細さが求められるから、慣れるまではホント辛かもしれない。
でも、ソレに慣れると、普通車MTがまるでオートマみたいに思えるよ。
まぁ車にもよるけども。

それでも原付の2stMTよりはだいぶ楽だ。

>>951
俺が住んでる所ではまだコラムMTのタクシーが走ってるよ。

>>951
地元では9割がMT。未だにギャランΣ使ってる会社もあるぞ。

左ハンドルフロアMT：体から離れるほど高速ギア
左ハンドルコラムMT：体から離れるほど高速ギア
右ハンドルフロアMT：左ハンドルと同じHパターン
右ハンドルコラムMT：フロアとは左右反転してて手前が1速

バイクはMTなんですけど
車のMTは・・・って感じなんですが

バイクのように
１速下げたいなーっと思ったらシフトペダルを踏むという簡単な動作じゃなく
車は３速からだったら、シフトを↑←↓
４速からだったら、シフトを↑↑とそれぞれ違った動作なんですが
走ってる最中に意識して「今３速でシフトダウンしたかったら↑←↓」とか考えながら運転するんですか？
それとも、１回シフトに目をやるか手探りで今何速かを調べるのですか？

また、４速からいっきに３速を通らなくていきなり２速にシフトダウンすることってあるのですか？

なんか格ゲーみたいだな

>>958
日本語でおｋ
3速から上にはあげられないだろ・・・どういうシフトゲートだ？

＞走ってる最中に意識して「今３速でシフトダウンしたかったら↑←↓」とか考えながら運転するんですか？
しない。

＞それとも、１回シフトに目をやるか手探りで今何速かを調べるのですか？
しない。

＞また、４速からいっきに３速を通らなくていきなり２速にシフトダウンすることってあるのですか？
ある。

たまに今何速に入ってるのか一瞬判らなくなる俺ガイル

シフトレバー触ればわかるけどさ。

>>962
車速とアクセルの踏み加減で何となく分かるだろうにｗ
まあ、街中で５速を普通に使う人、６速ミッションの人は
そういう事もあるかも知れないね。

>>962
車では無いなw
バイクならしょっちゅうだけど・・・・orz

>>963-964
6速ミッションなんだけどさ、疲れてるときなんかだと
「あ、向こうの信号が赤だな。シフトダウン・・・あれ？今4速？5速？」
って一瞬思ってシフトレバーに手をかけて「ああ、5速だったか」と。

俺だけですかそうですかorz

>>953
大袈裟過ぎるだろ・・
普通車MTがオートマみたいに思うとか有り得ん

軽のシフトフィール最悪

＞たまに今何速に入ってるのか一瞬判らなくなる俺ガイル

そんなあなたに
ttp://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4500.shtml

ゼロヨンチャンプをやったことがないゆとり世代は…。

>>965 俺は5MTだが、しょっちゅうレバー触ってギアの確認してるw

>>969
町で女の子と知り合いになると麻雀できるようになるんだよな。

>>965
漏れも。ぼーっとしてるとたまにやる。
幻の６速にいれそうになったり…。

>>966
おおげさだけど、過ぎるってほどじゃないぞぅ。
すげーラフにクラッチつないでも難なく発進できるように感じるし、
シフトチェンジもテキトーにやってるだけで問題なくできる。
個人的にはオートマ並にらくちん。

俺なんかたまに触ってもわかんなくなって見ちゃうけど

>>972
かなり大げさ。
軽MTなんて免許取得直後の下手糞の女の子でも普通に扱える。
つーか十数年前はみんなそうだったんだから・・

>>974
良く考えたら漏れ様の車が一般基準から言うと超変態カーだからかもしんね。
軽の普通なＭＴ乗用車運転したコトほとんど無かったわ…。

おっとでました

>>969
ｾﾞﾛﾖﾝﾁｬﾝﾌﾟIIがｻｲｺｰだった。

>>952
>>953
丁寧にありがとうございます。
最後にもう二つ質問させてください。

軽のＭＴで四人乗せてさらに重い荷物乗せた状態で急な坂道ちゃんと登れますか？
パワーがなくて前に進まない事などとか（ここが一番心配なので）

二つめは上に書かれているように乗用車に比べてクラッチつなぐのが難しいのか

>>978
1速で普通に上がれる。心配ｽﾝﾅ。

>>978
ターボがありゃそんな心配は無用

>>978

昔の車ならまだしも今の車なら大丈夫。

オヤジが初めて買った車は、すごい急な駐車場の坂道で登れなくなったらしいがｗ

>>978
提案：
坂の手前で同乗者を降ろす（場合によっては荷物も持たせる）
　　　　　　　　↓
軽くなったところで余裕で発進！
　　　　　　　　↓
おおっ、登る登る。この坂を軽々登るぞぅ！
　　　　　　　　↓
登り切った所で、徒歩で来た同乗者を再び乗せる
　　　　　　　　↓
ｳﾏｰ

>>978
> 軽のＭＴで四人乗せてさらに重い荷物乗せた状態で急な坂道ちゃんと登れますか？
> パワーがなくて前に進まない事などとか（ここが一番心配なので）

「登れる」ｏｒ「登れない」の二択で答えろと問われればそりゃ「登れる」けど、
キツい上り坂で他のクルマと同じペースで登って行けるかと問われれば、
>>980が指摘している通りターボ付きじゃないと厳しい。

ＭＴかＡＴかというよりも、軽自動車に大人４人＋重たい荷物という過酷な
条件では、ミッションの形式以前にエンジンの絶対的なパワーが必要
だからね。

スイッチバックすれば心配ご無用。

>>982
歩くのが嫌だと言う人がいた場合の提案：

坂の手前で同乗者を２人降ろす（場合によっては荷物も持たせる）
　　　　　　　　↓
※軽くなったところで余裕で発進！
　　　　　　　　↓
おおっ、登る登る。この坂を軽々登るぞぅ！
　　　　　　　　↓
登り切った所で、同乗者１人降ろす
　　　　　　　　↓
坂を下る
　　　　　　　　↓
下で待っている同乗者を１人乗せる
　　　　　　　　↓
※に戻り、全員坂の上まで到着
　　　　　　　　↓
坂の上で待っている同乗者を乗せる
　　　　　　　　↓
ｳﾏｰ

珍問珍答

>>986
略してチンチン

>>985
ワラタ

もちろん下るときはバックだよな？

すでに思考パズルの領域だな。
トラと召使いを同時に乗せないと運転手が食われてしまう。

お父さんと娘は一緒に乗せるなよ。

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MT車乗りたいんだけど自信が無い　16
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