[ワンリ]ドリフト専用のｽﾚ14Kｓ[再輸入希望]

1 ：4枚まんせー＠セフィーロ4号機ほぼ完成 ◆3/ITddskRk ：2007/04/19(木) 18:16:28 ID:Y52wFFtR0

さてとうとう１４スレ目です。
基本はsage＋ﾏﾀｰﾘ進行でおながいします。
荒らし＋マルチ＋厨は生暖かく見守ること。

夏に向かって水温対策頑張りましょう！

2 ：4枚まんせー＠セフィーロ4号機ほぼ完成 ◆3/ITddskRk ：2007/04/19(木) 18:17:04 ID:Y52wFFtR0

ﾀｲﾔﾃﾝﾌﾟﾚ

スタッドレル「回転君向き。ゴーって音する」
（旧）ワンリ　1099　「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ　1088　「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
ﾈｸｾﾝ3000　　　「耐久性はﾜﾝﾘ並み。喰わないｗ」
ﾘﾝﾛﾝ　　　　　「耐久性はﾜﾝﾘ並。食わない。縦横のﾊﾞﾗﾝｽは悪い。不良品混入報告ｱﾘ。」
GP　　　「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690　　　「BSにしては結構持つ方」
GⅡ　　　「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・　サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ　　　　「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ　　　「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１　「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ　　「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115　　　「綺麗に使えて食う。剛性高め」
SP9000　　「結構逝ける。縦横ﾏｧﾏｧ。耐久性ｱﾘ。太いｻｲｽﾞなら桶かも。」
ｲｰｸﾞﾙF1　　「ﾀｸﾂ的に最高ｗ減りは早めだが、とにかく白煙ﾓｸﾓｸｗ新品ﾎｽｲｗ」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」

3 ：4枚まんせー＠セフィーロ4号機ほぼ完成 ◆3/ITddskRk ：2007/04/19(木) 18:17:35 ID:Y52wFFtR0

ﾍﾞﾝﾀｽRS2　　「正直微妙ｗちょｗ…剥れ杉。結構高いし。」
ｿﾅｰSX1　　　「横が595よりﾁｮﾄ強い。…が喰いは普通。」
ZE512　　　　「結構逝ける。縦横ﾊﾞﾗﾝｽ良し。耐久性ｱﾘ。」
901　　　　　「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン　　「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック　「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2　「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード　「Sみたいに綺麗に使える。大会でも良し。」
ﾌｪﾃﾞ595RS　　思ったより喰う。高い気がするｗﾛｯﾄにより剥れるｹｰｽ報告ｱﾘ
ＲＥ01　　　「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ　　「逆履きが一番」
新ネオバ　　「食うけど飛ぶと泣きが入る」　　
RE01R　　　　「ｽｺﾞｸ良い。縦横絶妙。ｺﾝﾄﾛﾙ◎。でもやっぱり剥れる。値段がorz」
上級者向↓

4 ：4枚まんせー＠セフィーロ4号機ほぼ完成 ◆3/ITddskRk ：2007/04/19(木) 18:18:20 ID:Y52wFFtR0

そして４ｹﾞﾄ。

さて皆様ﾏﾀｰﾘ進行ﾃﾞﾖﾛｼｺ。

5 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2007/04/19(木) 18:35:35 ID:GsFOhvqX0

スレ立て乙です。

6 ：ＨＧ：2007/04/19(木) 21:22:41 ID:113Bko290

５９６３です。

7 ：汁びあ：2007/04/19(木) 23:26:08 ID:VrEBpms8O

スレタテ乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:50:55 ID:PAdMG1uw0

1乙です
Ｓドラは天プレに入らないの？

9 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（VQ30DETｹﾞﾄ） ◆e2tmIdlj1I ：2007/04/20(金) 13:56:25 ID:N9K5SQCZ0

>>4ｻﾏ
ｽﾚﾀﾃﾓﾂ
だが･･･神ﾀｲﾔが入ってない・・・少しﾗﾌだ。

>>8
詳しい報告が入れば挿入可能なんだが今のところないんでﾗｿｸ外。
汁ﾀｿに期待ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:56:13 ID:RMmgr7ch0

>>4まん師　摩れたてモツ！　マヂで水温との勝負ッスな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:31:17 ID:IQfSn1B60

ワンリ・・・を超えるロングライフタイヤはでないのか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:49:39 ID:shYpRVHg0

ドリフトの練習順序は

定常円
↓
サイド
↓
八の字
↓
ブレーキング
↓
クラッチ蹴り

でつかね？

13 ：4枚まんせー＠セフィーロ4号機ほぼ完成 ◆3/ITddskRk ：2007/04/21(土) 00:00:21 ID:CeGgNuag0

>>12
そらちょっと違う気がするなぁ・・・。
8の字の次はワンコーナーだと思うよ。
D&Dの4弾で結構詳しくやってるのでよかったら見てみたほうが良いかも。

>>11
できればそのまま再輸入してほしいなぁ。生産自体は終わったわけじゃないだろうし。

そういえば初心者の季節ってことでおいらの後輩が一昨日免許を取って俺からS14の前期Qﾀﾝを
購入。程度はかなり良いですが完全ドノーマルです。今後彼を教えながら
教え方やパーツセレクトなど詳しくレポしてみたいと
思います。初心者に参考になればいいけどなぁ・・・。
とりあえずはホントに免許取り立てということで現在Qﾀﾝはまだ車検も取ってない状態。
現在折れの手持ちバーツで
・13用ＴＥＩＮ　HR　車高調
・R33から外して取っておいたR200ビスカス
があるんでなれた頃に車高調とビスカスをシム増しして取り付ける予定。
13用の車高調って１４だとヘルパーまでつけて一番上にすればそのまま行けるんだろうか・・・
ﾜｸﾃｶしながら実験してみます。

14 ：ＨＧ：2007/04/21(土) 00:16:23 ID:j8YVIJYo0

>>4サマ
１４に１３は多分寸足らずに・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:23:25 ID:7V6h8wPt0

>>13
初心者だからｗｋｔｋ

16 ：汁びあ：2007/04/21(土) 08:39:05 ID:aRRzWRmWO

》ヨン様

漏れもこの季節後輩指導にジムカナ場かりたりしてまつYO！

14グズはドリエントリーモデルとしては最強と漏れも思う

最初はどのー丸にケツに33Rスタビ入れてちょいオーバーで練習さしたなぁ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:14:17 ID:7dtVymTv0

スタビ入れるとオーバーになるんですね。ﾒﾓﾒﾓ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:20:02 ID:TFwNi9ZF0

いいオトナが公道上で何やってんの。馬鹿かオマエら。
そういうのは普通、金払ってサーキットでやることじゃん？
なんで公道でやるの？貧乏だから？
つうか危ねーじゃん。オマエら全員死ねば？

19 ：汁びあ：2007/04/21(土) 15:44:20 ID:aRRzWRmWO

》17
なんつーか元々の車のバランスとかあるから一概には言えないけどねぇ
ドリ初心者の内はﾆｻｰﾝ系だとリヤにRスタビ流用が安いしお勧めかと
新品で買っても8000円くらいだし
絶対的なロール減るしロール剛性リヤに寄るし
そんな漏れは最近足変えて減衰下がりまくったからスタビレス。
Qsスタビいれようかしら

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:02:24 ID:XgGaLiRF0

>>13
DtoDのシリーズ良いよね、OPT系のよりいいと思う。安いしｗ

21 ：4枚まんせー＠セフィーロ4号機ほぼ完成 ◆3/ITddskRk ：2007/04/21(土) 20:07:45 ID:CeGgNuag0

皆様ｗｋｔｋサンクス。

つうことでドリに入る前に予備軍には気になるであろう車検代と維持費、保険まで面倒みなきゃならん
状態になってきたので（本人予備知識全くなし）そのあたりもレポしてみる予定。
とりあえず本人スペックを晒してみるので皆様生暖かく見守ってやってください。

スペック

ﾃｭﾓちゃん　♂　（仮名ｗ）
２０才　今月免許取得
車はS14Qﾀﾝドノーマル仕様
来月より就職予定。
今まで全くドリフトなるものを知らずにいたが俺が近所に引っ越してきたため新しい扉を開けることになってしまった。
現在毎日俺の部屋のDVDを見まくる日常。しかし今だ14の後期と前期の区別がつく程度。

来週には車検と任意保険に入るみたいだが親名義ではなくすべて自分名義にするため
保険代もｗｋｔｋ。チャレンジャーだな・・・。

22 ：汁びあ：2007/04/21(土) 20:23:07 ID:aRRzWRmWO

免許取り立てかぁ
最初はグリップ走行で練習かなぁ
まぁ漏れの学校の同級生や後輩には免許とって一ヶ月後には全学連ダートラ優勝とか GT選手権出場&予選通過とかの変態もチラホラいたけど

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:50:14 ID:qYiXbJW40

ＧＴスペシャル探しがらだなｗｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:52:16 ID:5BKvTyJ70

ノーマルクラッチでドリ・・・。

まずいか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:05:10 ID:XgGaLiRF0

ttp://www.youtube.com/watch?v=9G9RSTQhB44
これって「こんなとこで見てんじゃねーよ！」って降りてったのかなあ
なんだかなあ・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:22:38 ID:Wdkhl1e00

>>25
友達じゃね？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:32:23 ID:XgGaLiRF0

>>26
どうもそんな雰囲気じゃなさそうだｗ
友達なら体大丈夫か心配そうに降りてくだろうし・・・

youtube見てると心配になるクラッシュも多いな
ttp://www.youtube.com/watch?v=XbiToCdnf9g
この人は大丈夫だったんだろうか・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=hvX4YaSGXOM
意外とスピード低く当たってもダメージでかい。
やっぱブレーキで真っ直ぐいっちゃうとだめなのかな。
アクセル入れて回しちゃった方が当たるにしてもマシだろうね。
よくこういう時にローに入れようとして、ギヤ入んなくて空走状態のまま
刺さってダメージ大きくなっちゃってる場合もあるけど・・・。

28 ：汁びあ：2007/04/23(月) 00:56:29 ID:0r8lRWq5O

》24
別に馬鹿みたいにパワー増やしてなかったらいいんでないの？
んで、その内滑ったら銅チップ入りにでも交換で。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:33:19 ID:t63d3aca0

>>27
あの縦に置いてるタイヤバリアってホントに意味無いよなｗｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 02:41:01 ID:vcjcMbad0

迷惑車両はどんどん通報しましょうね＾＾
DQNカー迷惑下痢便カー低脳走り屋は通報通報
格好いいとでも思ってる勘違いな害虫は駆除

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 05:10:30 ID:uJ7a37Sg0

茂原のＭＳＣは誰が勝ったの？　見に行けなかった

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:27:42 ID:4AQod/VLO

公式サイトに速報でてるよん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:23:37 ID:cAeUfQ4t0

あそこは縦に置いてるタイヤバリアのおかげで横転率が異常に高いと聞いたことが(;´Д`)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:42:41 ID:s9h9EZQS0

ドリにいいステアリングを探しているのですが、
スエードってすぐ駄目になるのですか?
ご教授願います。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:55:21 ID:sh5z5jDKO

>>34
汗かきな人だと剣道着みたいな臭さになる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:19:03 ID:sTwIb5C3O

その後テッカテッカに光りだす。こうなるとグローブはめてても滑る。

37 ：汁びあ：2007/04/26(木) 15:24:58 ID:SSpGxbF8O

つまり竹刀のツカと同じか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:50:30 ID:YwVzCVWX0

>>36
そうなったらワイヤーブラシで擦ると復活するが、何度もやると破れてくる。

39 ：34：2007/04/27(金) 00:13:40 ID:sL+5zwtM0

ひどい話ばっかりですね。参考にします。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 07:51:38 ID:oTvTSLVT0

あの縦のタイヤバリアでトランク無くなったよ。
頑張って直したけど、、
あそこもうちょとエスケープ欲しいね。
縦置き＋コンクリートだからかなり厳しい、(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

41 ：汁びあ：2007/04/27(金) 09:11:07 ID:guZ+CcOKO

コース監修した某は出来たとき縦置きタイヤを散々自慢してたが・・
ドリパナンバー湾とかは結局逆側で審査してるし

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:10:46 ID:waCc1LB2O

コンクリートとその手前の振ってく土手側が
もう少しほしぃ(・ω・)

あとトイレをもっと良く汁

冬はジムカーナを使えとか… (´Ａ｀)

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:42:01 ID:6NOPTaIHO

>>41
その某もドリパできてすぐの頃、人のイチゴーかなんかで縦置きタイヤに突っ込まなかったっけ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:16:40 ID:VyNOc7Iq0

ドリフトコースって名乗るくらいなら、エスケープもっと広くしろってんだよな・・・
ショートコースの方が安全な罠。なんか飽きるけど

45 ：汁びあ：2007/04/27(金) 23:36:20 ID:guZ+CcOKO

漏れはショートの１粉のムズさにはまってるが

46 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2007/04/28(土) 00:05:10 ID:H38bvFcu0

うむ　あそこは、、、むずぃってか奥が深いですよね。

３でコジって２に落としてった感じなんだが、、
３コーナー目を綺麗に登ろうとすると　ラインがギクシャクしやすいし、

俺も最近フリーでもワンコーナーメインだな、、

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:32:52 ID:fXr7pcsJ0

>>45-46
どんな感じで走ってますか？
３で入って、２コーナーに振り返す時に２に落とす感じなのだが、
いまいち抑えきれていないので・・・

48 ：汁びあ：2007/04/28(土) 10:35:30 ID:0cbahlzhO

漏れの最新流行は１粉フェイントで飛ばして
１のクリまでに2に落とすでもクラッチ操作モタモタしてると挙動乱す原因になりやすいのでちょいシビアあとは侵入で飛ばしすぎてクリ大外しすることもしばしば
前まではストレート真ん中で逆振り新乳してたけどフリー走行枠では流行んないみたいだし新入速度落ちるから最近はしないなぁ

つーかあそこのフリー走る人間て限られてくるなぁ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:40:12 ID:Ucc8BgEM0

ショートコースまだ二回しか走ったこと無いなぁ
３蹴り一発だけどよく外側のアスファルト部分入っちゃって迷惑かけてたな

あとはＡ－３ルートの部分３で行くか２で行くか悩む
その後の左コナはコース覚えなきゃ辛いしねぇ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:42:29 ID:TJ+1XL1zO

絶対どっかで見られてそうだなww

ドリパのフリーもほしぃ

51 ：汁びあ：2007/04/28(土) 15:44:10 ID:0cbahlzhO

》49
漏れはインフィールドは右にふりかえしながら3に入れてる
んで、裏で卍切って繋げたり、直進加速&フェイントで最終進入しながら2に落とす感じ
ファイナルSR汁用300ｳﾏ逝かないくらいだけど、ウンコタイヤだったり、車速のせれれば行ける。 CAファイナルだと迷わず3に入れれて楽だろうけど。
ってモッパラ１粉しか攻めないけどタイヤモッタイナイシQooリングしたいし。
んで、１粉ばっかり攻めてたらフロントの左タイヤの消耗が半端無いんだけどどうよ？

52 ：汁びあ：2007/04/28(土) 15:46:26 ID:0cbahlzhO

》49
漏れはインフィールドは右にふりかえしながら3に入れてる
んで、裏で卍切って繋げたり、直進加速&フェイントで最終進入しながら2に落とす感じ
ファイナルSR汁用300ｳﾏ逝かないくらいだけど、ウンコタイヤだったり、車速のせれれば行ける。 CAファイナルだと迷わず3に入れれて楽だろうけど。
ってモッパラ１粉しか攻めないけどタイヤモッタイナイシQooリングしたいし。

》50
１粉ばっかり攻めてたらフロントの左タイヤの消耗が半端無いんだけどどうよ？

53 ：汁びあ：2007/04/28(土) 16:08:54 ID:0cbahlzhO

ウホッ
間違えちまったよ

つー訳で現在日光でフロントSドライブのレビュー中
サイズは215/45R17
表面温度50以下だと横のクイが甘いなぁ朝一でいきなり頑張るとドアンダーで刺されるかも
そこそこ暖まると適度に流れつつ食っていい感じホント滑らかになれるマニヤックに言うと許容スリップアングルが広い
ドライグリップはリヤの225の595よりチョイ勝ってる感じかなでもフロント自在に流せるけど
んで今丁度ヘビーウエットだったけど、ウエットグリップは595より遥かにある
以前履いてたDZ101よりコントロールしやすいなぁ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:08:24 ID:fXr7pcsJ0

>>48
１コーナーで２に落とすんですね、その方がまとまるのかも・・・
３コーナーから先はノーマルの自分にはきつです
３コーナー立ち上がりで踏んでると異常にタイヤが減る気がするし・・・

55 ：汁びあ：2007/04/28(土) 20:39:08 ID:0cbahlzhO

》54
パワーに見合ったタイヤ選べば繋がると思うよ
エンジンノーマル86でも3→4以外は繋がったし
踏みすぎは・・コントロールして下さい。

56 ：49：2007/04/28(土) 23:53:23 ID:Ucc8BgEM0

>>51
やっぱ3入れるんですねぇ
てか大きく右に曲がった後の左が先が見えなくて最後まで感覚つかめなかった
235/45/17のss595でノーマル90じゃ辛いかな

ドリパのオールフリーならもうすぐあるから言ってくれれば参加できますぜ

57 ：汁びあ：2007/04/29(日) 08:41:59 ID:UrcVC8uOO

ショートのインフィールドグリで走っても同じだけどラインミスると3だと失速する。
慣れなかったり、アンダーパワーだと左に振る前に2に落として裏で卍切りながら3に入れてまた最終で2に入れる感じ
左右のクリップに多目に乗ることと、右の立ち上がりでインベタで行くことがミソかな？
まぁ自己流なんで他にいい方法あったら教えチョンマゲ

58 ：汁びあ：2007/04/29(日) 09:36:34 ID:UrcVC8uOO

最近はショート＞ドリパかなぁメンバーで安いし昼からフラッと行って、サラッと走って帰れるから良い

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:41:02 ID:jrw1Y5FB0

初心者ですみませんが、誰かタスケテ
調子こいていつもより早い速度
１００ｋｍ/hくらいで
広い道路でドリフト（というかターン）
してたら、急にコントロール不能になりました。
疲れてるのかと思って帰ろうとすると、アレレ？
ハンドルをまっすぐにしてるのに、若干左にそれます
アライメントかなーと思ってたのですが、明け方見てみると
リアの左タイアが/な状態に！　/■l　　ｌがタイヤ
↑の図のようになってました。　↑ボディー　
車体の底を見ると、なんか、鉄のステーみたいなのが曲がってました
ＴＴこの部分は強化すべきなんでしょうか？あと修理費どれくらい
掛かっちゃうんでしょうか？教えて厨ですみませんＴＴ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:36:42 ID:pkbCwnji0

・・・・アームが逝ってねーかそれ
よく帰れたね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:22:49 ID:WncABsdg0

公道ネタは厳禁だチンカス！と言おうかと思ったが、
>>1見たらその旨が書かれてなかった。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:47:26 ID:E/Dee3hJO

>>59
トーを調整する所のアームなら部品代5000円位じゃね？
ボルト二本だけだからだれでも直せるよ。
それよりよく逝くのがハブのアームの付け根。材質が鋳物みたいでよく折れる。
部品代も高いし、交換も面倒。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:49:59 ID:E/Dee3hJO

そういや、勝手に汁びあ系と判断して書いてしもた

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 14:06:56 ID:ZaAQ6SFl0

>>59
一応帰ってこれた事を考えると、アーム類が曲がった程度かね。
慣れた人に教わりながらやれば自分でも交換できると思うけど、
初心者でこんなとこに質問するぐらいだから、まあ店に頼むのが無難だな・・
修理費はどんなもんかな？ヘタレたアームにもよるけど、純正リビルトとか
使えれば交換アライメント工賃込みで2～3万ぐらいか？

あと、このスレは伝統的に公道ネタ禁止だからこれっきりで宜しくな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:30:08 ID:jXkLB+XzO

車屋さんに壊れた所
フルピロにしてくれ言えば直るよ＼(≧▽≦)丿

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:09:34 ID:XT0/OclJO

>>59
32タイプMでその経験あり。
ヲイラの場合はアッパーアームが｢へ｣の字に曲がった

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:57:29 ID:pkbCwnji0

>>58
フリーで走れるのはいいね。関東でドリのフリーがあるのはここだけだし。
日光とか茂原にフリーがあればそっち行っちゃうんだが・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:05:51 ID:jXkLB+XzO

筑波TC1000でドリフトしてぇ～

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:12:55 ID:YKLBkCrz0

www.e-neko.biz/

ドリ天に猫danshakuって会社の広告あってＵＲＬ出てるけどいまだに繋がらない。
誰か買い物した奴いる？
メーター安くてきになってるんだけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:00:25 ID:NhqH80WA0

仙台ハイランドのレーシングコースって、ドリフトでは筑波みたいに面白いですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 03:00:21 ID:RMat7fVH0

>>68
１～２コーナーはついついゼロカウンター気味で滑らせちゃうね
タイム的には遅いんだろうけどw
もっとアクセル踏んで３発でヘアピンまで繋げたくなるwww

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:26:32 ID:noZVlKD0O

>>71みたいな事を言ってる奴で、まともに走れる奴を見た事無いんだけど、なんでだろう？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:29:12 ID:Dgk5rzqgO

オプションのビデオぐらいは見てるんじゃない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:14:45 ID:CsT1ItvyO

でも走ってないと言えないぜ
なんちゃって走り屋より100万倍良いと思うよ

自分的には1000をサイド無しで繋げきれたら神だと…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:48:51 ID:wygZ1mXmO

クラッチが半年で終りました。日産二枚乗りですが、町乗りしやすく、扱いやすく、長持ちするクラッチなんてありますか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:22:27 ID:Apr44Ffu0

>>75
純正

77 ：汁びあ：2007/05/03(木) 23:40:43 ID:svsTtG/iO

カッパーミックスとかでいいんでないの？
つーか半年で無くなってしまう、使い方を見直した方がいいとオモワレ

78 ：(´～｀；：2007/05/04(金) 04:01:33 ID:5a2WUbysO

素人のクラッチどん繋ぎだと半年でなくなりそう。
どん繋ぎとクラッチ蹴りは全然違うよー。
どん繋ぎって事は荷重移動もキチンとできなそう。
荷重移動は大事よー。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 04:46:21 ID:QBUS/xuk0

話ぶった切って悪いんだけど、SR20(ポンカム、ガスケットノーマル）のタービン交換で聞きたいんだけど
400PS手前狙えるポン酢家でお勧めなに？
いろいろ調べてみた個人的感想
T518Z(どっかんで面白そうしかもメタルなので耐久◎でもレスポンス？？？）
GT-RS（ほとんどのブログでは評判◎)
53b70(ハイブースト向け？評判悪そう？）
番外　TD-06L2（過去乗ったこと有り　どっかんパワー最高でもレスポンス悪すぎ）
以上歴戦の猛者どもアドバイスお願いしますた。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:19:18 ID:9A/gy6rsO

みなさんありがとうございます。
運転の仕方に注意してみます。

81 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(搭載位置決定） ◆e2tmIdlj1I ：2007/05/04(金) 21:49:52 ID:vNuPZLX+0

>>79
ｷｬﾑは何度つかうんだい？あとS13のSRﾍﾞｰｽなのかS14､15のSRﾍﾞｰｽなのか？
NVCSは使うのか？INJ何cc使うのか？ﾐﾆｻで使うのかﾃﾞｶｲｻｷﾄで使うのか？
相当選択肢が出るんで絞っておくれ。

T518Zは定番なんだがﾚｽﾎﾟｿﾇもそんなに悪くはない。
確かにGT-RSとかよりは良くはないが悪くもない範囲だと思う。
53B70は感覚的にだが↑の中間的な感じがする。
TD06L2だがEXﾊｳｼﾞｿｸﾞの大きさで性格が全然違うので比較する場合は
EXﾊｳｼﾞｿｸﾞの大きさを明記してくれると判断しやすい。

つか・・・ﾎﾟｿでないとだめなのか？ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 04:17:21 ID:Oytg3K2r0

>>79
説明不足ですまそ
キャム HKS STEP1?のIN256EX264　
インジェ　デンソー550cc
エンジン　s14SR20ベース　（貧乏プライイベーターand技術不足なのでヘッドガスケット、
バルブスプリング純正でいきますww　NVCS殺すメリットがわからないので生かす予定です。それと圧縮比落としたくない）
使用場所　3速メインのサーキットです。
エキゾースト　20g

ポンには特にこだっわてないんだけと、2速3速が行方不明になるのが嫌なので
シングルクラッチ、17フェデクラスでカバーできる範囲いこうと思ってます。
本当は振るタービンでゲーゲーやりたいのけど高回転よりなのでヘッドノーマルだと厳しい？？とおもいまして
教えてクンですまそ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 04:19:15 ID:Oytg3K2r0

間違えました
>>81　です。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 04:36:46 ID:n9glbwlt0

>>82
まずタービン云々以前に４００弱狙うならヘッドガスケットは必須だろ！？
ＧＴ－ＳＳや２５３０で騙し騙し乗るんじゃないんだろ？

貧乏人なら尚更だ。後々高く付くぜ

85 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(搭載位置決定） ◆e2tmIdlj1I ：2007/05/05(土) 11:05:38 ID:ITMO5JVW0

>>83
大体把握したが400ｳﾏｰだとINJがちょっと役不足かと。
余裕をもたせるなら720ccが適当と思われ。
INJの開弁率が100%に近づくほど各INJでﾊﾞﾗﾂｷが出るので注意しる。
ﾍｯﾄﾞ周り純正で逝くならﾚﾌﾞも上げれないし7500rpmで止めたほうが吉。
NVCS殺しは高回転回すには必要かもしれぬが
下が無くなり町糊で苦労するので割り切った使い方をしないならｵﾇﾇﾒできない。
ましてやﾍﾄﾞﾉﾏﾙならなおのことなんで生かしたほうが幸せ。
前出のﾀﾋﾞｿなら400未満は逝けそうな希ガス。

ちなみに20Gてのはｺｿﾌﾟﾚｻの大きさでEXﾊｳｼﾞｿｸﾞの大きさではないぞｗ
EXﾊｳｼﾞｿｸﾞの一次排圧側（ｴｷﾏﾇと繋がるﾄｺ）に数字がある。
「8」か「10」か「12」だと思うが
10より大きいとL2使っても結構なﾄﾞｶｿで12にいたっては「排気量2.5Lですか？」の勢い。
L2で8使っていれば意外に乗りやすいはずだが・・・。

それと長文or質問はsageでよろしく。

>>84
たしかに。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:46:24 ID:uXzTJxleO

なぜワンリは無くなったの？

87 ：４枚まんせー@全塗装終了 ◆3/ITddskRk ：2007/05/06(日) 04:09:13 ID:jKKcK+LK0

>>86
オートウェイに聞いたところなくなったというより次回輸入が未定らしい・・・。
大人の事情なんだろうか・・・。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 06:38:01 ID:CZT/5b/0O

値段が上がるな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:55:05 ID:DsEC7O5IO

日本の安全規格に適合しないからだと聞いたが。

90 ：ＨＧ：2007/05/07(月) 20:14:01 ID:jkrQCNyd0

ワンリ童貞な俺様が来まスタヨ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:56:34 ID:uqfNxR36O

おっぱい

92 ：汁びあ：2007/05/08(火) 01:40:25 ID:LGdA9A9L0

＞HGﾀｿ

ｺﾉｺﾉ( ´∀`)σ)ﾟДﾟ;)

漏れのﾜﾝﾘ初体験では、期待してたよりは終わるの早かった。

それ以来、コストと食いと保ちのバランスで５９５縛りになったわけだが

次あたりソナーを試してみたいねぇ

ところで、Sdrive続報だが、やっぱり、DZ１０１に比べて食わないねぇ。。

今まででなかったところでアンダーが出る。。。

車高調整したら、多少はマシになったが・・

富士ショートの１コーナー。加速しながらコジって入るところ。
顕著に差が出るわ。

つーか、最近の富士ショート混みすぎなんだが・・

93 ：ドン：2007/05/08(火) 06:16:58 ID:NaRMa8dMO

ﾜﾝｰﾘは235-45-17を使いまくったが、遊ぶには最強だったな。
汁氏→つかＳ銅鑼ってＤＺ１０１よりダメなの？
折れ的にはDZ101をﾌﾛﾝﾄに使うくらいならﾌｪﾃﾞの方がﾏｼってくらいなんだが…
235-40-18だとなかなか具合がｲｲﾖ。ﾌｪﾃﾞ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:24:05 ID:WTiXBFJRO

富士のフリーのドリフト時間を増やしてほしい

しかし… 3本とも本気で走ると…水温とタイヤが厳しい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:48:06 ID:bqVjhQ0r0

ドリコにフリー枠を設けてほしいｗ

エビスの祭り行ったけど、去年より台数多かったな。
一時期よりドリフト人口増えたのか？
あと、西のドリコースは下った後に３で踏んでけるラインのコースの方が
楽しいと思う・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:11:03 ID:cONQOB/W0

公道でやるなよ
みつけたら遠慮なく駆除するぞ蛆虫ども

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 01:03:17 ID:yPn6jpZ9O

やらねぇから沸いて出てくんな。クズが

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:09:13 ID:oyKTbiAaO

ドリコにフリーはレベル分けしないと危険な予感

シケインを使う初級とシケイン手前から振り出す上級がゴチャゴチャに一緒に走ったら…

ｶﾞｸﾌﾞﾙ<<(>_<)>>

99 ：汁びあ：2007/05/10(木) 02:01:30 ID:vX8oWa2q0

>>ドンﾀｿ

厳密に言うと、DZ101時代から、リヤ下げ気味セッチングにしてたので、多少悪くなるのは仕方ないが
日光じゃそんなに気にならなかったのが、富士短のように加速しながらフェイントでケツだす所だと
フロントの桑なさ差が顕著に出た。いつも出ないところでアンダー出まくり。
結局、ストレートで蹴って逆振りしてから入るしかなかった。
リヤを10mmくらい上げて、多少はバランスマシになったけど、DZ101程度か少し悪いくらい。
流れたときのマイルドさはとてもいいんだけどなぁ。。

減りは１０１もS銅鑼も同じ感じ　フロント履きでの話だが。

フロント履きだが、漏れもDZ101の前は５９５だった。
ピークのグリップは１０１も５９５も大差無いと思うが、周回を重ねてると
５９５の方がたれが目立ってきてライントレースしにくくなる
だから漏れは１０１履いてた。

次は何履くかなぁ。。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:38:07 ID:XJ0E81Pj0

１０１は山がなくなってケツ履きにするとすぐ剥がれるんだよな～

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:10:48 ID:HBPv9z0UO

8部山の595の３分の１が全部剥れて
走れなくなった俺が来ましたよ

完全にハズレですね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:41:51 ID:cBiHXuBvO

http://hp.kutikomi.net/naniwanohasiriya/
頭わいてる管理人

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:16:50 ID:8CWeXjow0

ちょいと聞きたい。
今FDでｸﾞﾘしててとりあえず練習用で安っすいｼﾙﾋﾞｱか180買って
練習したいんだけどQだと扱いにくし？？
ﾔﾌｵｸだと結構あるのなｗ

最低限必要なもの車高調、機械式のﾃﾞﾌくらい？？

他にもローレルでもｽｶｲﾗｲﾝ系でも全然木にしてない。
定常円からｶﾞﾝﾊﾞﾙｯｽ

104 ：汁びあ：2007/05/12(土) 02:24:17 ID:CgL/2oEc0

>>103

Qで無問題

漏れもラリーの練習のついでにと、Qシルで練習してて
ドリにどっぷり浸かった口

QはQ用のR１８０のデフが必要だから要注意

RB系のNAはクソ　激しくおすすめでない。

あと、Qシル買うときは　可能なら圧縮はかろうな

んで、デフ　足（Rスタビ）　タコ足　＋ハイオク　で練習車完成

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:52:18 ID:6wkKorlGO

シルビア系は保険が半端無く高いな…

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:21:41 ID:CRCl9hPM0

>>103
FDでドリがうまくなるのが目的なら、86で練習したほうが近道だよ。
そうでなくてお手軽ドリ車が別に欲しいというのなら、汁ﾀﾝの言うとおりQが最適かな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:44:49 ID:xEINKQm10

>>103
ってかそのまま乗ってるFDではじめれば良いんじゃね？
ハンドリングはニュートラルでコントロール性は抜群だし、
動きのダルい日産車に慣れちゃうとあまりの違いに戸惑うよ。
切れ角アップとサイドが良く効くように初期制動が強いパッド入れとけば
かなり良いドリ車になるよ。

どうしても練習車が欲しいのならロドスタがオススメ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:47:39 ID:v+FF0XSR0

まともにドリフト出来るようになるまでに、練習でＦＤ潰したくないからじゃね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:13:10 ID:oNyo9qy90

初心者がＦＤやＳ１５でドリフトの練習するのはどうかと思うね。
８６は正しいけど、Ｑ’ｓは論外だな。
大きな回り道は、単なる時間と金の無駄。

110 ：汁びあ：2007/05/13(日) 19:20:17 ID:IsntwHRS0

>>109
(´･ω･`)
まぁ安くて程度の良い８６が買える環境ならそれに越したことはないけどねぇ
近所の中古屋なんか、１５０万とか値段ついてるよ・・・orz

漏れは８６もセカンドカー的によく乗るけど、
エンジンノーマル（圧縮程度上）・マニ＆マフラー・コンピューター・デフ・車高調・それなりボディー補強
ぐらいだと、そんな感動するほどでもないけどねぇ。。
金かけてまじめに作れば、いい車なんだろうけど
軽くて楽しいし。

そんなにQっていかん車だったのか・・・
まぁ、定常円・８の字・ミニサーキットデビューくらいが限界かもしれんけど。
３蹴りとかの練習は、高い車でやるより心の余裕ができていいと思うよ。
１４とか１５インチ履いてさ。

ロドスタは車としてはいいけど。積載量がないからなぁ。。
練習になるかなぁ。。

要は103がどこまでの車を期待してるかだなぁ。。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:39:51 ID:13Wa0sN4O

Ksが絶対お勧めだしステップアップも早いと思う

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:01:40 ID:xbn8NE1UO

86なんてダメだろ。練習云々のまえにアチコチ壊れてメンテ費用で首が回らなくなる。

汁ならジャンク品で修理できるし、基本的に動きがダルだから挙動を掴みやすい。個人的には１４Ｑちゃんがいち押し。

113 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2007/05/13(日) 20:09:15 ID:kI19dMbUO

超初心者ならＱだな。
このｽﾚ的には元CANAの人間が多いしねｗ
Ｋの方がステップアップしやすいのは確かだが、元々シルビアを乗り続ける気がないのなら…
最近１４Ｑやら９０ＡＴなんかはゴミのような値段だわな(T_T)

114 ：(´～｀；：2007/05/13(日) 20:25:21 ID:o+iJEjfZO

14Qとか一桁万円で買えるしねwww
30もあれば即ドリ仕様にできるから、漏れも14Qをオヌヌメする。

115 ：103：2007/05/13(日) 21:34:09 ID:Dn0g/Drz0

皆様ご意見ｻﾝｸｽ。
初心者の一番最初の車選びって大事だと思いますよー。
今日Q見てきましたが室内の広さに驚きですね。
軽く踊れる。

>>107
>>108氏が言うように壊したくないし、完全ｸﾞﾘ私用ﾅ訳で。
　冬以外はSタイヤですし。
　しかもエアロも組んで塗装も直してと・・・。
　
　ぶつけそうで。。。

　あと、タービンも変えてあるので3500位カラじゃないと
　トルクが無くて乗りにくいので不向きかと。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:08:06 ID:eHSYjy2r0

>あと、タービンも変えてあるので3500位カラじゃないと

乗りやすそうだなぁ
ＦＣ厚揚げ乗ってたけどパワーバンド狭い車で大変だったよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:24:28 ID:Dn0g/Drz0

>>116
いや、完全にｽﾄｯﾌﾟした状態からターボのｼﾙﾋﾞｱ（ﾌﾞｰｽﾄうｐ）追いかけるときは
スタートでかなり離される。
ﾌﾞｰｽﾄ落ちるとｺｰﾅｰで追突されそうな失速ｗ
まぁ漏れの腕が無いわけで。

１４のQならﾊﾟｰﾂ豊富で更にタイヤも小さいし、FDの純正ﾎｲｰﾙ（１６ｲﾝﾁ）
も使えそうだし、広いしｗ

でも１３ならKもありカナと。

そもそも、ｺｰﾅｰ出口でリアが滑るのを抑える事は出来ても、
ｺｰﾅｰ手前からドリフトで挿入なんて出来ん！！

118 ：116：2007/05/13(日) 23:48:11 ID:eHSYjy2r0

１４Ｑは、たしか１部を除いて４穴だったような？

>そもそも、ｺｰﾅｰ出口でリアが滑るのを抑える事は出来ても、

ｸﾞﾘやってるとｶｳﾝﾀ当ててケツ止めちゃうからなぁ
サイドやフェイントの蹴りは、すぐ慣れるとおもうけど、旋回しながらの蹴りが
慣れるの大変かも。漏れがそうorz

119 ：汁びあ：2007/05/14(月) 02:32:02 ID:uUTJYpR70

>>117 118

ｙｅｓ
１４Ｑは普通４ケツ　ＰＣＤ１１４．３

そして、仮に５ケツが入ったとしても１６インチはパワー的に辛いかと

１５の純正とか１４のアルミとか
オク覗いてもゴミ同然で売ってるでしょ？

廃タイヤも１４　１５インチは腐るほどあるから苦労しないだろうし。

金ケチるならタイヤの手組も楽々いけるサイズだし。

１３のＫｓは。。　まともに走るやつって最近結構高いよねぇ。。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:35:19 ID:M13RHeWT0

ＹＺドリフト
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=234015

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:57:05 ID:EVIAmZsz0

サーキット専用車の場合、駆動系をO/Hした後の慣らしってどうやってしてますか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:21:14 ID:zL2gQaXkO

サーキットで慣らし&オイル交換

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:47:19 ID:VlYLs8GWO

>>122
ナンバー無しならサーキットで良いけど、ナンバー有りなら負荷が大きいから街乗りマターリが良いと思う。

124 ：ＨＧ：2007/05/16(水) 08:06:25 ID:4/8Vr5/J0

どっかの雑誌に馬掛けて・・・
オソロシィ！！！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:34:58 ID:zCuiyGABO

仮ナン付ければOk
それか牽引してもらえ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:48:52 ID:sQjx+bYk0

仮ナン付ければＯＫ　のはずないだろバカかお前は
それか牽引してもらえ　ってお前牽引の条件しってて言ってんのかよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:49:12 ID:hTOLWVPC0

ス

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:52:06 ID:0UIhPdhBO

寂しいよ、悲しいよ、今何してるのかな。別れるなんて言わなきゃよかった(´;ω;`)

129 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2007/05/16(水) 21:24:27 ID:EnCJxrr70

牽引も仮ナン必要だ罠

130 ：(´～｀；：2007/05/16(水) 22:09:14 ID:cL501/26O

>>128どこの誤爆か知らんが、連絡できるならして味噌。
漏れはそれで今に至るよ。
友達→別れ→連絡→彼女てな具合さ。
まぁ諦めたらそこで終わりだよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:53:04 ID:Q+D6F/Ua0

友達→別れ→連絡→友達な俺
俺は友達以上らしく平気で今カレとのセクロスの話されるから辛すぎる

てか俺超ローポジフルバケで助手席純正だから彼女でも友達でも乗せるといつも見下ろされてて嫌だな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:29:49 ID:719REO4bO

あげ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:43:03 ID:hBIs/Q/6O

最近、公道がどうのこうの言う人来ないね

134 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2007/05/18(金) 23:16:44 ID:NcXDlGsHO

いったいどんな人がどんな目的でやってるのかな～？

さて、ドン空号が久々に出撃予定(*￣ー￣)
ﾆｺｰ裏3で4にいれてみっか。

135 ：ＨＧ：2007/05/19(土) 00:03:53 ID:e3ZJPwgO0

あの人sage更新で実はいい人かも・

136 ：汁びあ：2007/05/19(土) 09:11:30 ID:jMPmw/SiO

ドンタソいるのかな？
モレはねぼけて右リヤだけ減衰最強にしててスピンしまくりだったスマソ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:02:32 ID:x78gcrOk0

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000QUCZPM/bangumihyouot-22/
ちょっと見てみたい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:16:34 ID:jt/8Y/t00

>>137
ハチロクエンジェルス…
シルエイティーズエンジェルじゃないんだ。

139 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/05/21(月) 14:58:31 ID:8bW9fQXZ0

4枚来訪記念テスツ　トリップつけますた。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 04:13:58 ID:lB7i4Cnv0

公道で危険運転や共同危険行為をやらなければ、別にいいんじゃないですか。
サーキットで走る分には何しようが別に構わないです。
逆にいえば、そういう金と時間がない人ってのは、
本来は車で遊ぶような身分ではないわけです。
まして公道でレースごっこして遊ぶなんて、もってのほかです。
貧乏人は貧乏人らしく、公園で缶蹴りでもやって遊んでればよいのです。

141 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(ﾊｰﾈｽ製作中） ◆e2tmIdlj1I ：2007/05/22(火) 12:48:58 ID:R0ZxOu5t0

>>140
まぁ多少は柔らかくなったようだがｗ
ここは基本的にｽﾄﾘﾄﾈﾀは無しなんだから今までの流れと空気嫁。
身分がどうとか貧乏人だとか逝ってるとちょっとｱﾚだぞ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:28:54 ID:ibjo7bfdO

あげ

143 ：4枚まんせー＠R３３は売った割には？ ◆3/ITddskRk ：2007/05/22(火) 18:13:18 ID:F5IV3sph0

そして全塗装記念ﾊﾟﾋﾟｺ。
なぜか売ったくせにR33を全塗装。タント純正パープルに塗装。南下VIPﾁｯｸになってしまった・・・ｗ
とりあえず完全にセフィが復活するまで乗ってます。しっかし最近全塗装するのにも
半日しかかからなくなった俺ってｗｗ手抜きｗｗ

144 ：ドン空号室 ◆lRc4yIUamo ：2007/05/22(火) 21:38:26 ID:nEjJTPAhO

汁ﾀﾝ→ｽﾏｿ。19日は行けなかった(T_T)
かわりに６月は平日にGOします。
ﾘﾔﾀｲﾔが225と275しかないがwww
ま、あんまりｷﾆｼﾅｲ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:54:32 ID:a1HiV9Vj0

俺も全塗してぇがミッションブローで金がorz

146 ：4枚まんせー＠R３３は売った割には？ ◆3/ITddskRk ：2007/05/22(火) 23:49:34 ID:F5IV3sph0

>>145
俺もまだセフィーロがまともに動かないくせにとりあえず先に全塗してしまったんでｗｗ
つか根気と道具さえあれば結構安い罠。材料費と連れに弁当代払っても4ﾏｿでお釣りが来る罠ｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:15:30 ID:97ucQFI80

>>146
根気はちょっとはあるんだけど道具も無ければ場所もないんだよねぇ
洗車場で塗装やら板金して注意されて転々としてたら遂に場所がなくなってしまったよｗ

次はホムセンの屋上で丸ペンするか・・・

148 ：4枚まんせー＠R３３は売った割には？ ◆3/ITddskRk ：2007/05/23(水) 03:23:09 ID:UCiV8a5b0

>>147
そか・・・。場所の問題がありますね・・・。
エアだとかなり飛散するんで多少広めの場所か簡易ブースでもないとｷﾂｲよなぁ・・。
あのよく大会や走行会とかで使ってるタープみたいなテントでブース作れないかな。
車一台分の幅は余裕であるから2つくらい組み合わせれば簡易ブースはできそうな希ガス。
しかもあれ結構安い。安売りの時はうちの近所のﾎﾑｾﾝだと5000円くらいで売ってる。
走行会で雨かｶﾝｶﾝ照りだとあれがかなり重宝するがそういう使い方もありか。

149 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/05/23(水) 21:54:33 ID:DRJXl7600

ホムセの鉄管で簡易ブース作って
次の日に親に解体され牛小屋に使われた俺様が来ましたよ。
カンペ塗装は三年持てばいいかと。

150 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2007/05/23(水) 22:36:58 ID:TK63IEa8O

鉄ﾊﾟｲでﾀｲﾔﾗｯｸ作ったなぁ(´д｀;)
9Jが24本収納できる特大なﾔﾂ。
缶ﾍﾟは青空だったよ。虫が一体化してたがｷﾆｼﾅｲ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:40:32 ID:Zt2ux//L0

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1にまで駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

152 ：14だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/05/24(木) 01:02:40 ID:9tLipaqi0

そこでｽﾚﾀｲどおりに自分用14ksを購入。9月までは持ってるはず・・。

>>151
俺も結構レンタルカート耐久とかも出てますよ。ｵｻｰﾝなので30分連続で乗ると体力が・・・ｏｒｚ
6人位ﾂﾚ集めて時間で借りれるところがあればベスト。かなり遊べる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:58:23 ID:5xE4aXqR0

みんな結構広いところ住んでんだな
俺なんて部屋にタイヤ置いてるよｗ
彼女も呆れたらしくもう何も言ってこないな

カートはカートで面白いけどやっぱドリのが面白いよな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:24:04 ID:tC8falynO

雨＋スリックのカートの面白さは異常

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:48:22 ID:ino5cZFKO

カート乗りこなせればハチロク、セブン、カプチーノでのドリも楽勝かな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:17:27 ID:6kTiz/Pg0

カートってリアブレーキだけだっけ？
前に雨の日にレンタルカート乗ったら面白かったよ。
ブレーキでロックさせてロングサイドみたく手前から横向けて遊んでたｗ
逆にドライで突っ込みすぎるとすぐスピン。奥が深い

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:39:39 ID:hiMnSCFiO

高性能なカートはフロントにもブレーキがあるよ。

カートやると15分くらいで腹筋が限界になるんだよなぁ…
あんなので綺麗なドリは漏れには無理

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:34:41 ID:Hi8998+i0

カート確かに面白そうだけど…
>>151って新手のコピペ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:39:05 ID:/C4+fIO+0

おまいら追加メーターってダッシュボードに並べてますか？
俺それが嫌いで灰皿つぶして入れてるんだけど、エアコンの吹き出し口に埋め込もうかと思ってて・・。
あそこに埋め込んでエアコンつけて平気？結露とか。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:16:15 ID:bq1JMD/HO

みなさんの中にディーラーで働いてる人は居ますか？
ディーラー勤めで隠れてフル違法改造のドリ車って所持してもいいんですかね？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:38:42 ID:DuO6OJKz0

駄目に決まってるだろ…
常識的に考えて…

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:54:20 ID:bq1JMD/HO

やっぱり隠れて乗るのもダメなんですか…
ディーラーは信用第一みたいな所ですからね
じゃあ、みなさんはどうゆう所で働いてるんですか？
是非参考にさせて下さい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 07:36:13 ID:IQISmWt20

>>162
俺はデラ勤めで、フルタービンだが合法仕様。
今の緩い保安基準で違法仕様にする意味あるの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:23:39 ID:QH6gc6XM0

合法仕様ねぇ。
地上高９センチ以上のドリ車なんて論外。

165 ：(´～｀；：2007/05/25(金) 15:16:03 ID:+n4/R+RpO

>>160
デラに内緒で2台所有したらいいんじゃないか??
通勤にはノーマルのやつ乗ってけばいいんじゃないか??
わざわざ違法改造する利点がわからん。
ﾗｲﾄ類も違法だったのをヨク止められるので戻し中。
車検は通せるが車高やら音量は仕方ないと割り切ってる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 15:18:34 ID:sWzFs+mRO

ドリフトなんて学生か高卒の工場勤務かスタンドのバイトだろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:49:09 ID:bq1JMD/HO

>>163
こっちは田舎で警察が緩いので違法改造(触ストとか)が定番なんです
>>165
ドリ車では行きませんよ
内緒で所持してるのがバレたらどうなるのかが気になります
来年就職で町工場やパーツショップに行こうと思ってましたが
ディーラーのボーナスの話をされて凄く揺らぎました
受付の日も近付きマジ焦ってます…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 17:57:46 ID:IQISmWt20

>>167
持ってる分には何も言われないだろうが、
乗り入れは禁止だろうな。普通。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:46:26 ID:C5fcZbe40

リーマンでつ

170 ：汁びあ：2007/05/26(土) 01:59:06 ID:I/TG6udK0

>>167
漏れも車関係のリーマンで会社ではドリしてるのばれてるが、通勤は別の足で通ってる。
複数台所有でサキットオンリーなら誰も文句いわないんじゃないの？
漏れの知ってるディーラーマンだと、プレジデントのＶＩＰ仕様と営業チック車の二刀流ってのもいたし。
ヨタ系ディーラーマンでロードスターレースやってるのもいた。

まぁ、何乗ってようがディーラー勤めの新人君は、１台は自分で被らされるのが定石だろうけどさ。
会社の車が全部出払ってるときに、お客さん回りするときは、自分の車で行かないといけないしね。

つーか、ディーラー云々より、行こうとしてる店舗の雰囲気次第だろうけどね。
ディーラー主催のドリ走行会とかも偶に見るしね。

漏れの会社も職場でカート大会やらジムカーナ大会やらサーキト占有やら
ゴルフ大会やらボーリング大会やらいろいろやってる。

最も、田舎だろうがどこだろうが、
触　媒　ス　ト　レ　ー　ト　は　ど　う　か　と　思　う　が　。。

171 ：(´～｀；：2007/05/26(土) 06:01:45 ID:oixyH9eOO

せめてスポーツ触媒にしとけよ…。
そういやヨタのデラでｾﾞﾛｸﾗを通勤に、走りにGT-Rを所持してる年上の友達がいるなぁ。
他メーカーの違法改造車だけど、趣味だし違法改造は自己責任て事でOKみたい。
もちろんヨタ、日産デラには入庫できない。
ちなみに大阪だか維持費は田舎とは全然違うと思う。
ボーナス多いなら2台持ちが無難かと。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:21:59 ID:RrK/Svxo0

触媒有り無しは初心者でも体感できる変化があるからなぁ。
ドリフトもチューニングもストリートがあったから発展したのに
違法がなんちゃら言い始める馬鹿を見る度に脱力するよ。

173 ：(´～｀；：2007/05/26(土) 10:28:50 ID:oixyH9eOO

俺の中ではやって良い違法改造とダメな改造がある。
結局違法改造なんだけど、一応ね｡｡｡

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:06:54 ID:jyaH+zCL0

>>167 そういえば、ちょっとうるさめの100マーク2持ってる友達が
整備でトヨペットに入る事になったけど、別の車で通勤させられてたな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:07:55 ID:cACJ5ZBvO

みなさんいろいろな意見ありがとうございました。
乗って行かなければ大丈夫そうですね
ディーラーでセカンドカーの軽でも買って２台所持します
ドリ車はバレるまで内緒にしときます

176 ：汁びあ：2007/05/27(日) 10:03:48 ID:8kDKDMqYO

マニ割れ&ウオーターラインブロー&アクチュエーターロッド破断でリタイヤ orz
サキト着く前の高速道路移動でこれだけトラブル出るとは・・・
まぁ無事自走で帰れたのが不幸中の幸いか
つーか、東名のマニだけどマフラー打ったこと無いけど、コースアウトの衝撃やスピンの反動で割れたんか？
何故かアクチュエーター折れてるし

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:45:51 ID:f5q3WzIn0

マフラーを突っ張って取り付けてると、常にマニに負担
掛けてるから、街乗りでもマニ割れする。

必要に応じて、吊りゴムに刺さるロッドの位置を変更し
たりしなきゃ、新しいマニ入れてもまた割れる。

原因をオカルトに求めるなら、次はオイルライン破損
でエンジンブロー。
大丈夫、君は憑いてるから全焼は免れるはずだ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:49:24 ID:d+KauoSeO

鋳物の社外マニがあればいいのにねぇ。

179 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（都合によりSRにorz） ◆e2tmIdlj1I ：2007/05/27(日) 20:18:52 ID:Wq551Rm10

>>汁ﾀｿ
Fﾊﾟｲﾌﾟに蛇腹で幸せになれるかも。

>>178
そうなんだよなぁ・・・ありそうなんだけどない。
ステンは嫌いじゃないけど頻繁に割れるのは勘弁してほしい。
純正じゃあ性能的には？の部分が多いし
できれば等長に近い鋳物のマニがあれば最高なんだけど・・・。
一番近いのはHPIの高いﾔﾂか？
あれ集合部ステンの鋳物だし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:48:46 ID:NQtbO0ZcO

フェデラルSS595とナンカンNS2どっちが剥離しにくい？ピレリばっか使ってるんだけどワイヤーでるまで剥離した事ないけどちょっと高いから安いのに切り替え検討中です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:36:59 ID:ALLoaU120

ピレリって実は良いんですかね！？
むか～しP6000？とか言うのが一瞬で剥がれてそれ以来避けてました。
SS595は個体差激しいって聞くけど俺は今んとこ最後まで使いきれてますよ。
NS2は友人が使ってイマイチと言ってたんで俺は買った事ないっす。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:59:03 ID:cqv70zPR0

NS2はストリートに良いとか・・
SS595は俺もﾄｩﾙﾄｩﾙになるまで使えてるなぁ
そして最後は盛大な爆発音とともに大穴が開く

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:39:27 ID:3NpJERGdO

俺も同じく…激しい爆発音とともに…

リムまで逝った…

引っ張りすぎ注意

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:21:10 ID:yudqxUC/0

>>176
Ｍチャレこなかったのそれが原因か

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:27:57 ID:cqv70zPR0

>>183
あの爆発音はどんな車の排気音よりでかいですよねｗ
エア暖まって2.6くらいの設定でも

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:28:50 ID:dU1d4iFx0

フェデ綺麗に使えるけど減り早くない？
ってそこそこ食う以上のタイヤはみんな減り早いか・・・
タイヤ減りすぎで初心者の頃みたく猿のように走り回る事が無くなっちゃったな・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:31:28 ID:P4rAIeT/0

NS2ヤフオクでの出品無くなったねぇ
日本の規格に合わないのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:01:38 ID:NQtbO0ZcO

フェデラルってそんなにバーストしやすいの？ピレリはドラゴンかピーゼロネロあたりがオススメ。

189 ：汁びあ：2007/05/28(月) 23:59:27 ID:8mEUwMKg0

>>177　178 タク氏

確かに再溶接より原因を見直した方がいいカモねぇ
一応東名マニは鋳造ステンらしいが・・
溶接部が・・・・

マフラーレイアウトなぁ
見直す価値はありそうだが、一応ＭＴとＦパイプの連結は生きてるからそんなに
テンションは行ってないと思ってたんだが・・・
ジャバラはでかい分かえって地面に打ちやすいかと敬遠して
デュアルのヤツ付けますた
付けたら性能上がった気がするし
でも、振動とテンションかなぁ。。
８６の蛇腹付きマニは、こすって千切れて修復不可能になったし・・・

http://garageanything.net/parts5.jpg
ガレージエニ寝具ってのがこんなん出してるけど
どうよ？

アクチュエータロッド折れは、マニ装着時に店がタービソぶつけてひん曲がったのが
原因かと予測してるんだが

>>184
yes
(´･ω･`)/~~

190 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(大人の都合でSR orz） ◆e2tmIdlj1I ：2007/05/30(水) 11:17:50 ID:vNPThvS80

アクチュのロッド折れは漏れ的にある程度デフォかなぁと。
組み付けた時にちゃんとロッドがベロフラムの中心に来てるかがキモだと思う。
力が違う方向で掛かってるから折れるわけで。

まぁエンジン＆ミッションの横にあるんだから
Fパイプは↑と同じように動いてもいいと思うが
触媒辺りからは、ある程度ブラブラ動くほうが割れないと思うけど・・・。
ノーマルマフラーはそれ自体が衝撃吸収するしなｗ細くてｗ
とはいえ動きすぎれば同じことなんで吊りゴムは強化品で桶。
マニとアウトレトの固定するときに
コジッてボルトはめるようなシュチュエーションになってなけりゃ桶なんだが
個体差＆メーカー違いで合わないことも多々あるんで擦り合わせは必要かと。

漏れのとこでも意見が３つに割れててFパイプの
エンジン側に近い所で蛇腹入れるほうがヾ(´∀`*)ﾉ｡+.ﾟｨｨ!!派と
マフラー側で入れるほうがヾ(´∀`*)ﾉ｡+.ﾟｨｨ!!派と
まったく逃げを作らなくてヾ(´∀`*)ﾉ｡+.ﾟｨｨ!!派で分かれてる。
ちなみに漏れはエンジン側派。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:32:30 ID:NHVRBIku0

Ｆパイプは２時←→８時方向に揺れるから、
アウトレット一体ＦパイプのＥｇ側に蛇腹入れるのが、
振動的には理想だけど、熱ですぐに終了しそうな予感。

地上高を考慮すると、触媒装着位置に蛇腹が良いかもね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:54:23 ID:W1+KPd7a0

やっぱフロントパイプ重要だね～
D○MAXのパイポで即効マニ割れたのう
それで某湘南あたりのショップにデュアルでワンオフ頼んで二本のパイ数聞いたら分かりませんだと
体積とかそんなんで二本の理想的なパイ数とか出せるだろと

何も考えないでステンのパイプ二本でフロントパイプ位なら俺でも頑張れば作れるがな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:46:40 ID:4+dh5Dtk0

マニの造りでも割れやすいのもあるし割れ難いのもある罠
海外製のは速攻割れるのは確か。

194 ：14だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/01(金) 01:30:40 ID:Ls4AYFCC0

さてさて・・。

ﾃｭﾓちゃんですが・・。
先日やっとこさ14の車検とって乗り出しました。
車検費用・・・。
車両代別で焼く14ﾏｿ。ちなみに継続ではなく新規登録です。
任意保険は最低ラインの対人対物無制限。20才の場合年間保険料は238320円。
月額だと19860円。以外と安く収まった。もちろん本人名義の本人限定です。
ｼﾙﾋﾞｱではなくセフィーロとかローレルだとまだ安くなるだろうな・・。

さてまず乗り出してから折れがやらせたことは・・・。

とりあえずバックスに行く→テーブル？みたいなやつが付いたジュースホルダーを購入。→
カラの空き缶を用意→ホルダーを取りつけテーブルに空き缶を置く。

これです。おいらは免許とってｼﾞﾑｶｰﾅな先輩に教えてもらい2ヶ月これやりました。まずはとにかく空き缶が倒れないように
スムーズな運転を心がける。これができるようになる頃には荷重移動というものがだいぶ身についています。
いわゆる仁Dのコップで水と一緒だけど水はこぼれたら汲みに行かなきゃならんしｗｗ
毎日の普通の通勤で十分できます。左右のステアの切り方からアクセルブレーキワークまで
すべてスムーズに行わないとすぐ倒れます。
ﾉﾏﾙや普通の車のほうがやりやすいし原理も分かりやすいのでｵｽｽﾒ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 13:04:50 ID:aQnjU3kc0

FFでサイド使わずアクセルのみで卍できるようになれば加重移動は完璧。

196 ：汁びあ：2007/06/01(金) 20:46:39 ID:z8CnN9JsO

》ヨン様
やさCでつなぁ
漏れは五円玉吊したり
カップホルダーに水入りペットボトル入れたりしますたよ

》195
土だと結構楽にできる罠
アスファルトだとアラブのビデオみたいにならない？
慣性でケツ飛ばし続けるのには相当車速いると思われ。

197 ：14だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/01(金) 21:17:19 ID:Ls4AYFCC0

>>汁ﾀﾝ
まあ色々試した結果失敗のわかりやすさと簡易性を考えるとこれが一番という折れの結論。
難易度も缶を調整すれば簡単。最初はロイヤルミルクティからはじめて慣れればジョージア尾灯、最後は
ジョージアｵﾘｼﾞﾅﾙのロング缶とか。ペットボトルに半分水入れて徐々に減らすのもおｋ。

>>195
やったことないから今度試してみるｗｗ

198 ：汁びあ：2007/06/02(土) 03:15:46 ID:biS5AgoH0

で、マニ割れの話なんだが

Ｆパイ蛇腹付きでＦＡ？

せっかくデュアル入れたし、今回はマニ補強＋ミッションのハウジング＞アウトレットのステーで様子見ようかと思ったんだが。。
蛇腹だと排気抵抗大きそうだし。。。
後はマフラーステー見直すかなぁ。。。
装着時にアウトレッツとＦパイになるかな？シルは。　コジらない様に調節かぁ
やっぱ無理かなぁ。割れるかなぁ。蛇腹かなぁ。。

んで、入れるとしたら蛇腹ならどのメーカーがオヌヌメ？　こすりにくいヤツが良いのだが。。
性能はヂュアルほどは行かないでつよね

199 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(大人の都合でSR orz） ◆e2tmIdlj1I ：2007/06/02(土) 12:04:56 ID:92pV4e5Y0

蛇腹付きFﾊﾟｲﾎﾟにｱｳﾄﾚﾄｽﾃで、漏れ的にはFAかと。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v16082990
ﾁｮﾄ蛇腹の位置がｱﾚだがまぁ安い。
結局擦る擦らないはｱｳﾄﾚﾄから下の長さの個体差＋設計の問題だから脳。
漏れは下に下がり杉だったらﾀﾋﾞｿとのﾌﾗｿｼﾞ部分をﾁｮﾄ切って詰めてる。
性能的にはどうだろね・・・物によるからなぁ。

贅沢を言えば・・・
ﾀﾋﾞｿの下に４～５ｍｍのｽﾃﾝﾊﾞｰでｴｿｼﾞｿからｽﾃｰを出せればいいんだが
作るのはまんどくせｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:56:07 ID:VJXEoUxkO

ＲＢ２５でエキマニ変えようと思うんだけど、どこのがよさげかな？やっぱりある程度高いやつ入れるべきだよね(｀・ω・´)

201 ：ＨＧ：2007/06/02(土) 22:38:01 ID:oMcEo26Q0

エロ動画見ておニューのＰＣが、おじゃんになった俺様が来ましたよ。
強化マウントやリジットにしてる人以外は蛇腹はほしいかと。
しかし鋳物は強いな。
純製改のマニがマダ頑張ってますがな。

202 ：ＨＧ：2007/06/02(土) 23:56:04 ID:oMcEo26Q0

↑スマン。
酔っぱらっていて変なこと書いてしまった。（ＰＣは実話）
何にせよ蛇腹はあったに越したことはない。

203 ：ＨＧ：2007/06/03(日) 00:11:41 ID:AHDP2IVO0

あぁスマン
（鋳物改も実話）
変なことは蛇腹話ですので・・・
逝ってくるorz

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:23:42 ID:RWobd1hr0

酔っ払い自重

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:20:25 ID:I2fvJs8QO

パソコンおじゃんにはならんでしょ？
ウィルスにやられてもリカバリーディスク入れれば直るよ

206 ：汁びあ：2007/06/03(日) 20:56:46 ID:UtM0G6iTO

》HGタソ

純正改のマニ kwsk plz

207 ：ＨＧ：2007/06/03(日) 21:26:23 ID:bRw8BnYz0

>>205
まじて！！ありが㌧。放送禁止鳴りまくって
フリーズ、ネット繋がらずｅｔｃ・・・
ネラー長いけど無知でスマン。
ってそのディスクどこから仕入れるの？

>>汁びあ氏
タービンがでかく、色んな所に干渉したため
純正マニ２個１改。で延長した奴ですよ。
めっちゃ熱入れたら結構丈夫に出来ますよ。

208 ：14だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/03(日) 21:46:42 ID:sKKePW9i0

>>HG
折れが持ってるｗｗｗ
水曜に直しにいきまつ。
ちなみにHGのPC組んだのは折れだったりする。スペックはもちろん4ドアRB２（ryu

209 ：ＨＧ：2007/06/03(日) 22:35:49 ID:xTfc2pc40

>>4SAMA
お待ちしております。
低速回線は辛い。速いのに慣れたら余計に・・

インジェクター、レギュ、ライン替えたら
中古ステンメッシュ、ばぶけた。
ケチったら危ないな～。チト反省。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:05:24 ID:sG11Bj6fO

ハチロクなんですけど、エンジン載せ替えをしようとAE111のATエンジンを購入しました、コンピュータとハーネスはATのではダメですか？詳しい方よろしくお願いします。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:22:46 ID:bmKZ7ar60

>>210
ハーネスはATのが余計な線が数本あるくらい。どのみち大加工が必要なのでATMT関係ない。
結論としては、ECU、ハーネス共に使えるよ。

でも、ノーマルECUはインダクションBOX付けないと下がスカスカだかんね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:44:43 ID:sG11Bj6fO

<<211ありがとうごさいました。インダクションBOXとは何ですか？よろしくお願いします。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 03:33:04 ID:uMraOTUOO

インダクションBOX分かりました。ありがとうごさいました。

214 ：14だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/08(金) 11:19:44 ID:ZKDKDvjC0

下がりすぎage。
明日ﾁｮｯｸﾗ岡山TI行ってきます。おいらのグリップの師匠？が出るレース観戦ｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:23:10 ID:B3fMN1bp0

すいません、ちょっとお聞きしたいのですが…
D1車輌でよく見かけるサイクルフェンダー加工をしたら車検は通るんでしょうか？
あれはボディを切ってしまってるんですよね？
強度とかで引っかからないのでしょうか？
もし知ってる方おられたら教えてください。

216 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（都合によりSRにorz） ◆e2tmIdlj1I ：2007/06/08(金) 13:20:45 ID:fPiyJcoD0

>>215
確かにｻﾞｯｸﾘ切ってるね。
いくらﾒｲﾝ（一番重要な骨格部分）を切ってないとはいえ
あれだけ切っちゃうとそのまま車検は厳しい・・・な。
車検とるなら一般道を走っても
問題ない強度があるということを証明しなくてはならない。
強度証明＋歪測定やれって言われるな、多分。
たしかえらい面倒な書類＆測定をやることになるような希ガス。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:00:59 ID:B3fMN1bp0

>>216
やはりあれだけ切ってしまうと厳しいですか。
ありがとうございました。

218 ：７０００ ◆qVMOMOKOFc ：2007/06/09(土) 11:53:43 ID:+Jr0yUOM0

こんにちは
某S15からカマキリが大量に産まれました
ガレージ中カマキリだらけでﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>216
その節はお世話になりましたｗ
あの積車は結局ドナドナされましたｗｗｗ

219 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/06/09(土) 23:51:16 ID:5jQYrZPN0

そして鳥変更age

220 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（SRで目指せ1ﾏｿrpm!） ◆e2tmIdlj1I ：2007/06/11(月) 20:13:48 ID:aDCyAuWV0

>>7000
それはそれはｗｗｗちょっと見たかったｗｗｗ

いい感じでﾏﾀｰﾘしる！！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:25:50 ID:Ab0jW4AUO

>>220
どんなアンカーミスだ？
と、思ったら>>218の事か…

222 ：汁びあ：2007/06/12(火) 01:15:55 ID:mQnvKfq5O

ある日半年ぶりくらいに、車庫に放置してたランエボ乗ろうとしたら座席の下が蟻の巣になってましたが何か？
やたら車内に蟻がいると思ってシートはぐったらほぐしメンタイコびっしりデスタYO!
車は虫の産卵に向いてるのか？

223 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/06/12(火) 15:32:00 ID:0jrcGrXM0

そこで部品ドリ車に鼠の大量の糞をされた俺様が来ますたよ。

ＥＣＵ書き換えたのでブーコンセッティング出してたら
シートベルトが邪魔で外して２００ｍ先でアー！
５分前まで居なかったのにorz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:52:55 ID:/UuCuVjGO

>>223
日本語でOK

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:11:00 ID:LmsxQTIa0

ACHILLES ATR Sport ってどんな感じか使った事ある人いませんでしょうか。
はがれにくいですか？それと、SS595よりグリップ低いでしょうか？

中古タイヤ生活から卒業しようとSS595買ったんですが、はがれないのは良いんですが
俺にはグリップ良すぎたみたいで…。
新品でもう少し喰わないタイヤが欲しいです。

伝説のワンリーを一度自分も履いてみたかったなあ。

226 ：汁びあ：2007/06/13(水) 03:12:07 ID:QtxGfjHRO

》225

595で食い過ぎと感じるレベルならまだ中古タイヤ生活で十分かと思うが銅よ？

漏れはヘタレだから大会前後の練習しか新品タイヤ履かないなぁ
でも、中古生活もストックする場所とか履き替え工賃とか環境によっては新品の方が安くつく場合もあるかもなぁ
タダ+αでタイヤ流れてこなけりゃ中古履かない鴨なぁ漏れも

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:59:32 ID:4SxAKY6aO

>>225
俺も595ではグリップ過剰だった
そこで10ﾐﾘ細いワンリにしたら丁度良かった
だがワンリ無き今、次のタイヤ悩むよ
少し高いがグッドイアーLS2000あたりがどうかなと思ってる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:07:09 ID:rUbkpO6YO

手組み覚えるしかないかなぁ

組み替え一本千円てたっけえもんなぁ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:06:01 ID:bmVpBpgaO

RE750ってどう？雨ならよりくうってのはホント？フロントに今01履いてるけど次750履こうかと思ったんだけど…？

230 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/06/15(金) 00:57:25 ID:YEN7pCfU0

最近何をしてダメダポな俺様が来ましたよ。
・書き込みミス。
・某所、初歩的ミスで恥。
・彼女、ご懐妊騒動でツレから批判。
・急性胃腸炎でぶっ倒れる。

あぁ、今度は何が起こるか

231 ：汁びあ：2007/06/15(金) 12:41:34 ID:ocmfJh95O

》HGﾀｿ

壊妊オメ

232 ：７０００ ◆qVMOMOKOFc ：2007/06/15(金) 16:30:20 ID:5/c0DU+e0

>230
こちらの世界へようこそ

233 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/06/16(土) 08:00:25 ID:BDGn+eo20

待ってくれ二人とも。

ご懐妊が、誤懐妊なんだ。

彼女の早とちりで話が広まり、収集がつかなく・・・
俺も人の事言えないよな。
やっぱ最近だめだぽ。

>>4ｻﾏ>>汁びあ>>7000
誤報とは言え、お祝いありがとう。

234 ：７０００ ◆qVMOMOKOFc ：2007/06/16(土) 08:44:58 ID:pSQCCH9s0

誤懐妊ﾜﾛｽ

せっかく杉浦太陽ってあだ名つけようと思ってたのにｗｗｗｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:21:19 ID:HMNJuqOD0

今からでも遅くない！　休日を使って見事御懐妊させてみては！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:26:24 ID:dRVdXO/t0

おまいら　ちょいと聞いてクレよ

先日ショートでガッツガッツに乗り上げてしまってたら
完全にショックが壊れてしまったのよ。
悔しいからバラしたんだが　完全に逝っておられるわけよ
で　ＴＥＩＮのｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾘﾌﾄって車高調　買ってみたいんだが
どなかた　インプレキボン

一応車は１４です。

237 ：汁びあ：2007/06/17(日) 01:24:48 ID:8vyHhju90

>>236

wktk

つーか今日フリーあったんか

暇だもんで連れと打ちっ放し行って時間無制限デスマッチやってたよ・・・ｏｒｚ

次は２４か・・車直るかなぁ

238 ：FDだって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/17(日) 03:28:59 ID:8oRG6BHM0

そこでセフィーロ用にHIDまで買ってよく考えたら夜乗ることがないことに気がついて
普段乗りのキャラバンに装着を考えてる俺が来ましたよorz

しかもここまで作って仕上げる暇がなくなり車屋に出そうとしている俺orz
さて来月あたりﾃﾕﾓちゃんその他を連れてドリフト講習会やる羽目になりそうだｗ
講師に前スレで書いた某新人類をゲストに招く予定。
しっかし免許のない高校生に教えてもらう新免もある意味ｗｗな気ガスｗｗｗｗ
新人類も俺を越すのは早かったなぁ・・・・・・・・ｵﾚﾓｵｼｴﾃﾓﾗｯﾀﾎｳｶﾞｲｲｶﾓorz

239 ：ニュース速報＋：2007/06/18(月) 20:48:23 ID:R0ZKUrFt0

ニュース速報＋板
ttp://news22.2ch.net/newsplus/

【岐阜】「ドリフト族」20人摘発海津の峠道で検問
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182131900/
あまり静か過ぎて起こるハイブリッドカーの意外な「死角」音色の優しいクラクションを、との要望も
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182159271/

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:55:37 ID:uSLr877R0

>>238
もしやその新人類の高校生ってリーガルで活躍してる彼でつか？

241 ：14だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/21(木) 00:48:24 ID:YGIP0JrQ0

>>240
ご想像にお任せ(・∀・)

さてﾁｮｲと久しぶりにタイヤを拾いに行ったんだけどどうもお上のお達しで廃タイヤをあげては行けませんという
訳のわからない注意を各タイヤ営業所がうけてたorz

何でいまさら・・・・・・。

242 ：白羽無し：2007/06/21(木) 22:48:14 ID:rvdFm+MG0

　FD3S（ブレーキ＋車高調＋LSD＋4輪16インチネオヴァ）RBのノーマル使用
で乗っている初心者です。今のところ定常円程度は、書けます。
　来月辺りサーキット走行に行くのですがドリフト走行はまだ早いですかね～
（本庄サーキットで、今まで４回グリップで走った事あります）

　後FFの頃はL字コーナーでサイド引いて遊べる位だったのですがFDになって
から進入もできませんこの辺アドバイスお願いします　よろしくお願いします

243 ：FDだって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/21(木) 22:59:24 ID:YGIP0JrQ0

>>242
まずはリヤタイヤをネオバからそこらへんで拾ってきた山と進行方向のないタイヤに変更して
エア圧を3キロにしてみる。

最初は低速で進入してパワードリフトに持ち込めば邸上演の書ける人ならやりやすいはず。
進入で失敗→スピンがないので後続車にも迷惑はかからないしグリップやってた人なら
パワーオーバーはシュチュエーション的にあったことはあると思うのでその延長で。
それに慣れてきたらサイドブレーキで進入してみることがｵｽｽﾒ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:25:49 ID:xi0GOVBS0

>>242
あと、切れ角うｐは必項ね。
タイロッドか輪っかでいいから。

245 ：汁びあ：2007/06/22(金) 14:20:09 ID:MCumA5RjO

そだね
パワーオーバー→サイド新入
でやってけばいいかと
サイド新入はジムかな上で練習してもいいかもね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:40:56 ID:xaHRFt280

おまいらミッションとデフオイルは何使ってる？
オメガやらとかセレブじゃないよねぇ？

247 ：汁びあ：2007/06/22(金) 18:31:16 ID:MCumA5RjO

安いからヨタ純正
エンジンはニサーンエンジュランス

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:04:15 ID:YFCXUHMS0

レッドラインかモチュールでつ
高いオイルは入れたこと無いな～

249 ：白羽無し：2007/06/22(金) 22:53:23 ID:AxyOGB3o0

　色々レスありがとうございます　遅ﾚｽｽﾏｿ

>>FDだって4枚まんせー氏
　取りあえずドリケツ探してみます
>>244氏
　知恵の輪ってやつですね？ちょち勉強してみます　切れ角も興味ありますね～
>>汁びあ氏
　ジムカも楽しそうですよね~パワーオバーでやってみたいと思います

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:56:33 ID:chbUqW/w0

よく言われてるタイヤ逆履きって、回転方向のことなのか左右非対称パターンタイヤの裏組みのことなのかどっち？

251 ：FDだって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/23(土) 01:56:58 ID:pmOx671w0

>>250
進行方向と逆という意味。

>>249
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:12:24 ID:5G9NXsbg0

>>241
リサイクル法だかなんだかのせいだって聞いたよ。
処分料を客から受け取ってるのに正規ルートに処分しないのは違法なんだって。
中古で売るのはもちろんタダであげるのも本当はダメなんだそうな。
めんどくさい世の中になったもんだ・・・。

253 ：７０００ ◆qVMOMOKOFc ：2007/06/23(土) 13:03:50 ID:DQ7vlHaA0

>>246
エンジン：出光レーシング5w-40
ミッション：トヨタ純正75w-90
デフ：日産ハイポイドLSD140
ブレーキ：セイケンDOT4

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　高級オイルを入れていたらミッションブローしない・・・
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:01:24 ID:0GWwE8US0

>>253
日産ハイポイドLSD140って廃盤になってもう販売してないんじゃなかったっけ？
この前部販で問い合わせたらそう言っていた・・・orz

255 ：７０００ ◆qVMOMOKOFc ：2007/06/23(土) 14:14:55 ID:DQ7vlHaA0

>254
マジっすかorz

256 ：FDだって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/23(土) 14:51:43 ID:pmOx671w0

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ホムセンオイルでも早い交換サイクルなら大丈夫。
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>252
荘なんですかorz

ホントリサイクル法って・・・・ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。

257 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/06/23(土) 22:35:56 ID:+adNvxGy0

ここで誰も使ってないスマタ愛用の俺様が来ましたよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:12:32 ID:Z7VZuCsc0

ん、それってスノコのこと？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:23:06 ID:PHp3lSEb0

>>265
あ、やっぱダメなの？

260 ：259：2007/06/24(日) 21:29:25 ID:PHp3lSEb0

>>265じゃなくて>>256

261 ：14だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/25(月) 01:59:37 ID:WPblfvvV0

>>260
駄目でしたorz
おいらはほとんどミッション壊したことがないことが自慢ですが
一度だけブローさせたのがRB20ミッション。
その時安物オイルをただで大量に貰ったので多めにいれて2回走行で一回交換と思ってたら・・・
一発で2速が旅立ちましたorz

以来高いやつしか使ってません。それ以外のミッションは俺は壊してません。
力でいれずに軽く押して入るのを待つのと縦蹴りをしないというだけで
全然ミッションは持つようになります。シフトノブはできるだけ軽いものを使ってますよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 13:50:13 ID:CYvHlqBA0

デフもMTもワコーズの5120使ってるけど安い割りに問題無いみたいっす。
つーか俺は問題ないと思うとそればかり使い続ける小心者なんで
色々試してみる勇気がないでつ・・・。

263 ：259：2007/06/25(月) 23:37:01 ID:MlFPUYik0

一回だけなら誤射…　じゃなくて偶然かもしれない。
でもやっぱりイイオイルを使うに越したことはないんですかね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:46:03 ID:iieNR3lY0

イイのを入れといて、もしブローさせたとしても
原因はオイル以外ということではっきりするわけじゃん。運転の仕方とか。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:09:19 ID:2R0mNy5NO

強引にガッツガッツシフト入れて蹴ってたら引っ掛かって

オイル抜いたら2センチぐらいのギヤの破片出て来たよorz

266 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/06/27(水) 10:26:43 ID:DB5WgJU40

>>258
そ、スノコ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:16:27 ID:hBrIWXYD0

八六糊だが、スノコ、Xpowerのときは7.5w-30がベストで気に入ってたんだけど、
BRILLになってからは合う粘度がない･･メーカーはブレンドできると言ってるけど
ブレンド表がどこで手に入るかわからん･･･

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:04:11 ID:JwDyOyIw0

最近また怪しいタイヤが色々出てきましたね
ヒーローとか・・・
試した方いますか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:46:00 ID:PMPHuUzn0

ヒーロー。。。製造メーカーはフェデみたいよ
５９５シリーズのセカンドグレードに当たるブランドらしい
かなり気になる一品でつ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:00:31 ID:JwDyOyIw0

>>269
フェデなんですか！
595もZRものが多くなってきちゃったから気になりますねえ・・・

271 ：14だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/06/27(水) 23:52:07 ID:6MzjMxqw0

昨日今日と連荘でサーキットに行ってきた訳ですが・・・。
最近なぜかマツダ社員価格でSP9000がえらく安いらしくて205/45/17が1本5000円で手に入った。
んで使ってみた感じは・・・・食わないなｗこれ。しかもさすがDLだけあって長持ち。
でオートウェイで見たら1本10200円って・・・orz
この価格で出してくれりゃ神タイヤなのになぁ・・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:11:43 ID:4ZpfypwgO

S2000じゃドリフト厳しいっすかね？S15飽きたから乗り換え計画中なんだけど燃費がよくていいタマ豊富だから狙ってるんだけど…アドバイス下さい！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:23:58 ID:VpB8zIwF0

NAだからトルク低くてドリフトの継続がマンドクセ
ジムカでの話だけど、ターボのMR2海苔に運転させたら、スタート時にトルクのなさに驚かれた。
7000rpmまで回してクラッチ一気につないだら、一気に回転が3000rpmまで下がって(ホイルスピンが
継続できない)混乱してたw。

ドリフト中も半クラ多用して6500rpm～9000rpmの間(ハイカム領域)をキープせにゃいかんので
クラッチが猛烈に減るかも？

足回りとかのことはｵﾗﾖｸﾞﾜｶﾞﾝﾈ。

以上。ドリは専門じゃないけどS2000海苔のつぶたきでした。

274 ：273：2007/07/01(日) 10:29:46 ID:VpB8zIwF0

まぁ、スタート云々の話は、VTECの特性と、NAに慣れてないのがあるから
トルクが細いからの一言で片付けることは出来ないけど…

あと、パーツ類がシルビアと比べるといちいち高いとか、中古部品とかパーツの
幅が定番車と比べると少ないかも？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:31:18 ID:cR/qZOgN0

>>272
源さんが86からS2000に乗り換えて以降、表舞台に立てなくなってしまった・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:18:54 ID:+V5jGpBa0

S15からの乗り換えならFDとかのが良いと思うが
タイヤ積めないけど・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:36:41 ID:UhLk3ALtO

＞＞２７２

Ｓ２０００の場合はステアリングの電子制御か厄介だと聞いたことがあるな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:23:29 ID:ER+x4Siu0

>>277
それは多分VGS。
速度によってステアのギアレシオがかわるグレードだから、基本のグレード
なら普通のパワステ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:25:46 ID:25SVcH8RO

あげるよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:28:32 ID:+NzlCPSo0

>>279
なにくれるの？
( ﾟ∀ﾟ)つ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:38:27 ID:TObhtWSq0

>>279
俺によこせよ

早くよこせよ

よこせこのやろー

よこしてくださいよ

お願いしますよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:31:47 ID:H9AYYS8DO

D-MAXのボンネットつけてる方いませんか？雨の日ってエンジンびしょ濡れになりますか！？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:57:46 ID:4sfL2OEE0

>>282
雨とか以前に辞めておいたほうがいい
車種にもよるだろうけど、なに考えて作ってるんだって思うくらい形が合わない
フィッティングとかいうレベルじゃない

フィンとかバラで届いて自分で樹脂のフィンをボルトで取り付ける感じだから
塗らないで取り付けとかすると安っぽい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:06:48 ID:Q+eta62zO

ってかD MAXってすべてにおいてフィッティング悪いよな

友達のフロントもかなり大変だった…
ハズレだったと思い自分のオバフェンも買ってみたが…
完全に違う車種みたいなフィッティング…

もう二度と買わない

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:17:01 ID:H9AYYS8DO

D-MAXそんなにヘボイ作りなんですかぁ…なら逆にここのは作り、フィッティングいいよってとこないですか？Mスポとか気になるんですが…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:49:36 ID:MPW8wDHh0

俺Ｄﾏｸｽにはやられた。今まで生きてきてあそこまでひどい作りの物は見たことない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:27:33 ID:QulxYxG30

やっぱり　みんなもかよ！！
俺もだった。
しかも　気泡ありまくりだし・・・
どんだけ～～～～

酷いところはパテ盛りして
サフェ厚く吹きまくったが　納得いかない仕上がりだった。
しかもフィッティング悪すぎ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:10:11 ID:UHEU3sUU0

D-MAX最悪だなｗ
32スカはラジエター付近のフレームとボンネットのホネが当たって閉まらず
サンダーで切りまくり

フロントフェンダーはドアに1センチ近く被るという材料の無駄遣い
局面だから削るの大変だった

SRのフロントパイプもあんまり良い形では無かった

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:36:20 ID:THsdU/LX0

そしてDIYしていくうちに自分のスキルが（ｒｙ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:41:34 ID:NweOnOD/0

だがスキルとか補修とかそういう問題では解決できないのがＤＭＡＸクオリティ

291 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/07/05(木) 21:06:11 ID:jgLW+L7t0

スーワルピンでもいいからエアロがほしい。
マイナー車は無さ過ぎる。

292 ：白羽無し：2007/07/05(木) 23:03:48 ID:zCOeL88K0

　サーキット走行してきました。天気は、雨でドリフト日和でした。
　全コーナでスピンする程でしたが最後のほうでこじってケツ出すことで
ドリフト姿勢作るコツは、掴めました。パワーオーバとサイドは、振り出し
に対してカウンターが間に合わず僕には、もう少し早かったようです（汗
　助言下さった方々thx

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:38:22 ID:fnA1SQeRO

定常円と８の字からやり直しだ！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 12:42:37 ID:U9F53GLB0

初心者は雨で車の挙動をしっかりと掴むとよろし

前の車にあわせず　自分のペースで走るとよろし

コントロールできてきたら　視線に注意するとよろし

レベルが同じぐらいの中で上手い人との違いをさがすとよろし

295 ：ドン空君 ◆v8tFkSHONQ ：2007/07/07(土) 13:14:36 ID:T4POeJhwO

ﾜﾝｰﾘがｱﾌｫｦｸにでてるｗ
ただ、銘柄が違うからどうなんだろ？

久々にﾆｺｰに行ったけど、散々でした。裏で４速使ったら３発で止まりきれず…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:00:44 ID:4U2JAnlu0

>>295
ほんとだ！！！ｗｗｗｗｗ
まさか新たなるワンリ伝説のはじまりか・・・？

297 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/07/07(土) 23:47:48 ID:m+whso+N0

ホントだ・・・。1097ってオートウェイの広告には乗ってなかったよなぁ・・・。

そういえばかなり今日びっくりしたんだがパジェロミニの2駆グレードがあるんだが
オイル交換してて下回りみてびっくり。

　ペ　ラ　シ　ャ　が　つ　い　て　た　ｗ

軽でカプチ以外にFRってあるんだｗｗｗｗｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:39:12 ID:zpyvhw9A0

昔のFRミニカ、セカンドとしてマジでほしいと思った時期があったなあ。かっこもいいし。

299 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/07/08(日) 11:34:11 ID:rYQ1JDL+0

ミツビソマニアの俺様が来マスタヨ。

>>298
ＫＰのミニバージョンで良いよな。
パーツも出ていたし、ロールバーもあった。
網５５ほしかった・

300 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2007/07/08(日) 21:20:57 ID:wKA5pGoSO

鳥まちがえた。
>>ﾖﾝｻﾏ
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆは四駆バージョンも切り替えでFRにできるよ。実は一時期所有してたｗ

あとはﾃﾘｵｽKIDもFRだたよーな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:39:30 ID:gl/RmfCjO

助手席にテーブルつけてる方います？やっぱり峠とかで職務質問されたりしたときにテーブルあるとキップきられたりしますかね？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:05:03 ID:pdF5wIuP0

キップ以前に危険だってあれ。ナビの顔面を粉砕したくてしょうがないのなら別だが。
それに見た目にもサイドガラスのカーテンと同じくらいダサいと思うのは俺だけか？
まあラグ車なら別に気にならんけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:44:52 ID:ouBg6gQdO

テーブルがダメならDIN埋込みとか以外の追加メーターもダメだろうな。
ラグ車でまともなのを見た事がないからテーブルとかないな。

304 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/07/09(月) 00:49:03 ID:W7LRsVoB0

>>HG
次のセカンドはアレでやらかしてくれ。

>>ドン空氏
そうなのかｌ・・。照りオス・・・ちょっとセカンドで欲しいなｗ

>>301
いまんとこ周りで切られたやつも注意されたやつも皆無。

>>302
まあそうなんだがあれ結構便利なんだよなぁ・・。特にジュースホルダー付けるところのない車。
俺は結構好きなんだけどドリ車に会うかどうかは・・・・別だなぁ・・・。

305 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/07/12(木) 00:02:24 ID:Rgd1js+d0

下がりすぎage

あまりにも最近仕事が多忙なためセフィーロ製作が進まないので知り合いの車屋に投げてきたorz
とりあえず月末の壮行会には間に合うようにｶﾞﾝｶﾞﾛｳ・・・・。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:29:37 ID:6hDwCjwRO

年々暑くなる夏、みんなは暑さ対策なんかしてる？事故ってからエアコンなくなったからまじしんどいっす…エアコンつけようかなぁ…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 03:44:11 ID:x2oq6dQ2O

窓に付けれる簡易エアコンみたいな奴を…

とか考えて見た…が恥ずかしいな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:51:28 ID:ZryGVJ1CO

７１マークⅡ ツインターボってどう思う？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:57:55 ID:3z4PZyH4O

パーツ無さ杉

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:19:32 ID:p2FSwSa10

1J乗せ換え前提

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 07:06:35 ID:gNfZmJeD0

解体屋に直行

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:14:25 ID:70z03GsV0

あげ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:26:46 ID:DqNJUbyo0

最近のマークⅡとかのドリ車ってVIPみたいなのばっか

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:46:09 ID:6Fcc/D/r0

ド車高短の８１マークⅡに３３Ｒ純正ホイールこれ最強

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 03:04:14 ID:pl2Hluaa0

595はそろそろ185-60-14と205-60-15を出せ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 07:49:57 ID:vNqVkOe3O

今日び60 14とか…

軽でも17インチだぜよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:19:40 ID:ju9rQL7J0

確かに最近VIPみたいなドリ車多いよね。
俺はセンスが古くて理解できないんだが今はアレがカッコイイのか？

車高短で爆音フルエアロのセダンが走ってきたら
誰が見ても普通に族車って認識だと思うんだけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:07:20 ID:xq4qXaeB0

>>317
ラグドリとかって流行らせようとしているからな。ださいよね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:24:32 ID:aVHLsTNC0

ラグドリとやらがコケて、ローライダーとか言い出した
田舎者がいるよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:12:12 ID:jc20OvT10

ってか、大径ホイール飽きた。

こんな時代だからこそインチキープがｶｺｲｲ！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:58:01 ID:DwZ51Ch80

http://videos.streetfire.net/video/2e193314-cb3a-486b-8b38-996b00181758.htm

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:36:20 ID:twHwt8On0

走り屋（笑）

もうね…この下品で教養の無い響き…。

走り屋（笑）

暴走行為でしかアイデンティティを示せないもどかしさでいっぱいな
ある意味仕方なしの存在。

もう、恥ずかしくてしょうがないね。

日々、車と異性のことしか考えないその頭で
いくらイニＤ気取って峠で走りこんでも
手元に残るのは
無様なメーカーの売り文句に踊らされて買ったパーツを装着した
醜いベコベコ車やそのパーツにつぎ込まれた鼻水みたいな借金と
ミルク臭いチンケな思い出と緑か青の免許証のみ。
あっ、人によっては免許証も失くしちゃうかぁー（笑）。
事故って自分も亡くしちゃうのもいるしね。いい気味だ。

どんなに峠で走っても
「ドリフト天国」か何かしか読めない、いや、見られない程度の
所詮走り屋の空っぽの脳みそでは何も得られない。

いや、本人たちは何かを得たつもりでいるかもしれないが
そんなもの、公道に巣食う蛆虫である走り屋の間でしか
評価されないものであることに気づいていないのが、正に滑稽だよ。

早く市ね（笑）。あっ、死ぬ時も無様にヨタヨタしながら死ぬんだろうね。
まるでおまえらの挙動不安定なボロ車みたいにさ（笑）キャハハハハハのハ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:35:14 ID:cVkcALJ40

おちつけｗｗｗｗ

324 ：M35だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/07/18(水) 23:29:11 ID:+dhBRxzc0

そろそろ下がってるのでage。

ここのスレの方でHID結構入れてる人いますかねぇ？今回初めてHIDなるものを入れてみたけどホントに明るくて
今更ﾋﾞｸｰﾘしましたorz。今まで乗ってる車だと縁がなかったしなぁあ・・。
走ってるとき後ろから眩しくてムカついてｗましたが一度慣れると元に戻れない希ガス。
んでついでにストロボ入れようかと思ってますがホムセンで売ってる室内用ストロボを車外につけてる方
いらっしゃいましたらどこまで使えたか教えてくださいｍ（＿＿）ｍ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 02:41:50 ID:/zsJmY71O

公道でストロボなんて使うなよ

激しく痛いぞ

326 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/07/19(木) 06:56:48 ID:9PGnFSGlO

４ｻﾏ→ストロボは値段≒光。
安いのはダメ。２万くらいだすとペースカーになれます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:53:03 ID:tn5V4uNu0

ﾉ

A31前期プロメの純正流用HID
各目キライだから

マジで視界が変わる
ヘタに足やらエンジンやらイジるより速くなるんじゃね～？

328 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/07/19(木) 16:07:13 ID:B1GxLKhT0

R３３ホイールをｼｺｼｺしてる俺様が通りますよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:27:16 ID:DtIxgByM0

シコシコフォーー！

330 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2007/07/19(木) 23:49:57 ID:jb5lyeto0

切れ角アップの話が雑誌に出るとこのごろよくアッカーマンアングルの話が出るのだが、
ことドリフトに限って言えば、単純にめちゃめちゃトーインにしておけばカウンター当てたときに
アッカーマンアングルが小さくなってフロントの抵抗が減ってスピンしにくくなるのかな？
そんな単純な話でいいのか？

どうもラジコンの世界ではアッカーマンアングルの調整とかが盛んらしいが、そっちの話は
正直よくわからない。

331 ：M35だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/07/20(金) 00:20:04 ID:m8m78qyI0

そしてHID付けて2日目の俺がきましたよ。
HIビームはﾉﾏﾙなんだけど

　H　I　よ　り　L　O　W　の　ほ　う　が　明　る　い　こ　と　に　気　が　つ　い　た　orz

ﾄﾞｳｶﾅｺﾘｬ。

>>HG
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 02:02:40 ID:XV0KrO3a0

>>330
トーインしたら切れ角減ってスピンしまくり

333 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2007/07/20(金) 02:08:23 ID:K4Hnkplc0

>>332
kwsk

334 ：M35だって4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/07/20(金) 02:36:58 ID:m8m78qyI0

>>雪国ﾀﾝ
実車のドリの場合とラジのドリの場合で一番違うのはラジの場合メインは4駆になるんだけど
そのことも関係してくるから考え方がかなり変わるんじゃない？ラジだと実車のスピンモードレベルに入っても
フロントで引っ張れるしなぁ・・・。ワンウェイペラ？だとスロットルオフで一緒なんだろうけど・・・。
考えようによっちゃ横とびが激しくて前に進まない気もするけどなぁ・・・。今度調べてみよｗ
おいらはミニッツ止まりなんでｗｗあまり詳しくなくてごめん。

実車だとちょっと調べたら箕○選手の記事がちょうどあって
ttp://www.heyman-products.net/public_html/pic/IMG.pdf
て感じだったんだが・・・。
ラジ鳥はやってないけどそのうちナックル自作なんてのが流行るんだろうか・・・。もう流行ってるか？？？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 05:24:15 ID:dS3YRm18O

トーインつけすぎるとアウト側のカウンター角が減るから

逆にトーアウトにするとアウト側のカウンター角が増えてスピンしにくくなる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 09:27:37 ID:9Y9+OX+K0

切り貼りナックルなんて恐ろしくて暖簾。

337 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（EGとMTは載ったw） ◆e2tmIdlj1I ：2007/07/20(金) 12:52:56 ID:JHUrmMBx0

久しぶりに通りますよｗ

確かに加工モノはリスク「アリ」だからなぁ。
自分で加工したものでは折れたことは無いが（クラックはｱﾘ。対策で桶
先日折れたのを見たが溶接深度が足りずに表面しか付いてなかった。
ま、それなら確かに折れる罠ｗ
つうか角落として接合面全部溶接で繋げろよとｗ
接合部の中に繋がってない部分があると考えただけで怖すぎる。
鉄鋳物溶接は難しくて
鋳物専用の溶接棒使っても電圧上げすぎて沸騰したモノは強度出ないし
TIG使うにしても溶棒と電圧の兼ね合いが難しい。
なにより溶接深度と溶接面積が足りてないのは論外。
安易な加工は本当にお勧めできない。

338 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/07/20(金) 21:28:50 ID:PhEMOlZR0

>>ﾀｸｻﾏ
エンジン載ったってぇー!!!
月末ｵｿﾛｽw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:06:28 ID:uBMM7zXDO

シフトの溶接でも結構折れたもんな～
溶接だけに頼らずに両方にタップ立ててネジと溶接にしてからは無問題

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:27:15 ID:uR7NykjS0

D-MAXのハンドルクィックリリースkit使ってる方居られます？
ラフィックスIIに比べると安いから悩み中なんですが、
使い勝手や作りはどうなのか気になるんで使ってる感想教えくださいまし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:41:32 ID:oSHslEep0

>>339
両方にタップorz…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:55:05 ID:YXHXydBO0

>>340
安いには安いなりの理由があるだろ・・・特にＤmaxの場合・・・
命に関わる物は高くても良い物買わないと後悔するよ

343 ：340：2007/07/22(日) 07:38:46 ID:by8ho+2x0

なるほど・・・、MAXHP見ても詳しい説明ないし悩むなーと思ってたけど
ワークスベルのGTC買うことに決めよう。

344 ：チョン＠九州：2007/07/22(日) 22:07:59 ID:QB8e4fyx0

突然ですがタイヤインプレ

>>225
アキレスATRスポーツは俺的にはなかなかのタイヤかと。
使ったのは235/45/17だったんだけども、喰いはSS595より上っぽかった。
そして白煙モクモク！
減りもフェデラルとそう変わらないくらいかな。
難点は熱ダレが激しいことorz
なんじゃこりゃ！ってくらい食わなくなります。

自分のs14はこんな感じの仕様です。参考までに

GT-RSタービン
HKSステップ１カム　256/264
岡ちゃんスポーツ触媒
不明マフラー
中置きインタークーラー
後は割愛。気になるところあれば質問どうぞ。

345 ：汁びあ：2007/07/23(月) 02:21:59 ID:INyCtOtd0

>>344

イソプレ乙

で、熱ダレってどれくらいで始まるのよ？

１周流しっぱでアウトとか？

コースにも夜が・・

５９５との比較があると尚ﾖﾛし

ｋｗｓｋﾖﾛ

346 ：チョン＠九州：2007/07/23(月) 21:59:42 ID:JmqdQc9y0

>>345

セキアヒルズにて５週ほど流しっぱで走るとﾀﾞﾒだったような。
１週でﾀﾞﾒってことはまずないです。

残念ながら夜使ったことはありません。

俺的には

喰い　　ATR≧SS595
持ち　　ATR＝SS595（？）でも綺麗に減る
白煙　　ATR＞SS595
タレ　　ATR＜＜＜＜＜SS595

煙がでて楽しくて踏んでしまう分減りが早いと感じるかもしれないです
縦横バランスもSS595とそう変わりないかと。
あくまでも個人的意見ですが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:05:07 ID:rwTYf+Nc0

linkの1番上の写真のアルミと上から2つ目のアルミのメーカーと名前教えてください。
http://www.ooparts-international.co.jp/index/car/listbycar/jzx90_100_110/index.html

348 ：汁びあ：2007/07/24(火) 01:25:34 ID:fp+YMqEi0

>>346

豚クス

５９５って特に最近のロット、横剛性のなさが目立つような気がするんだけど
（ロールの収まり悪いし）

そういうのはどうさ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 08:49:57 ID:mb/0q1710

>>347
ボルグレーシングのCE28N

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:49:07 ID:47IoBsjz0

タイヤについて相談させてください。
S14のT517仕様で340馬力ほどでてる車なんですが、今まではフロントネオバ、リヤフェデラルを使ってました。
サイズは４本とも235/40-17です。
ネオバに関しては特に不満もなく角が青く焼けるくらい使えているので問題ないのですが
フェデの横剛性のなさ、例えるならスタッドレスのようなグニュグニュ感に乗りにくさを感じます。
最近７点式のロールバーを組んだのですが、ボディの剛性が上がったせいかタイヤのよれをより顕著に感じるようになりました。

今まで４本とも同じタイヤ条件で走ったことがあまりないので、練習の意味もかねて４本ともレブスペにしてみようかと思うのですが
ネオバやフェデと比べてどんな感じでしょうか？またケツ用で１本1万円前後のタイヤでオススメなのがあれば教えていただければうれしいです。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 17:58:37 ID:tLglcV7Z0

>>350
つ前後１６インチ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:42:51 ID:5NBPjD650

最近は、よく売れる215-45-17あたりの方が
16インチより安かったりするんだよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:23:33 ID:tJuxJheXO

話し違うんだが、30ソアラ乗ってるヤシいる？マフラー何使ってる？車高下げると、触媒後の接続部分(デフの横あたり)が当たってry。教えてエロい人！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:25:24 ID:tJuxJheXO

スマン。前期のツインターボです。↑

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:13:37 ID:rr1A9xW80

>>350
リヤフェデのままエア圧うｐで剛性を上げつつ
エア上げた事で喰わなくなる分はタイヤのサイズを２５５とか1サイズうｐしたらどうかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:06:18 ID:ws4hDMCP0

時期的な質問だけどみんなクーラントって特殊なの入れてる？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 04:40:51 ID:7t/PQ/rp0

純水にワコーズのｸｰﾗﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰ１本と
とﾚｯﾄﾞﾗｲﾝのｳｫｰﾀｰｳｪｯタだっけかな？
そんなかんじの奴を４本ぶち込んだ

マジで冷えまくる

でもやっぱりドリパは５周ぐらいでクーリング必要

ショートだとクーリングほとんとイラネ

俺の腕があれなのもあるが。。

SSタビン　ﾎﾟﾝｶﾑで３２０馬くらいかな
冷却は銅２層　ﾛｰﾃﾝﾌﾟ　３３Ｒの羽　ｵｲﾙｸｰﾗｰぐらい

358 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/07/27(金) 17:27:04 ID:cL9UTzwa0

さて、動くかの～。

あ・ガソリン噴射ｏｒｚ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:46:58 ID:fc6ihCMF0

家の駐車場でインタークーラーをズタズタにされた俺が登場
漏れまくリング

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:33:34 ID:b520fHlm0

誰かが｢真水が一番冷える！｣とか言ってたな。
誰だったか忘れたけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:36:17 ID:jsNZK020O

>>360
それって本当だよ。

ただ、真水はラジエーターが錆びるし冬には凍る

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:55:15 ID:29ra4jVI0

ドリ天では水が一番水温上昇を抑えられて、LLCが水温の下がりが早いとあったな。

363 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:53:46 ID:5mOeZdDM0

真水は水温が上がりにくい
つまり一度上がったら下がりにくいという罠

364 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:30:22 ID:GdVD8ixz0

真水分が多くなるとエアが沢山でるのでいやだ。

365 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:52:42 ID:NrVmcaTkO

テレ東始まったｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:44:25 ID:+pcqinM1O

俺の後輩が、D-MAXのエキマニ付けて、１５タービンを２機ブローさせてた。
かなり溶接下手みたいだね（汗
エキマニ外してみたら、１ミリくらいの鉄の塊がぽろぽろ落ちてきた（汗

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:48:52 ID:xquD9a9Z0

皆さん対人対物保険どれくらい払ってます？
180sxとかシルビア系ってどれくらいになるんでしょ・・
ローンで60万くらいの買おうと思うんですが

年齢は未成年なんですが21歳↑の方いたらどれくらいはらってるか
教えてもらいたいです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:22:59 ID:xquD9a9Z0

ログ見ました、保険2万くらいでいけるんですねー
これならローン組んで買えそう・・

ベースに30万くらいのシル買ってる人
多いみたいですけど、それくらいの車で
エンジン足回り系ってまともな奴ないきがするんですが・・
オイル漏れとか色々、ま10年以上前の車で
その値段でまともな車があると思ってるのが
(しかもドリ＆グリ車になりやすい車orz)
おかしいかもしれませんがｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:54:54 ID:Z/9vskKE0

>>366
Ｄ－Ｍ●Ｘはすごいよね。

全ての品物が粗悪(ry

370 ：汁びあ：2007/07/30(月) 23:03:12 ID:U4bJT8630

>>367

６０万で買ってもまともかどうか・・・

つーか、６０万でローンって・・・
そんな経済状態で後続くんか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:22:21 ID:7jCaiqo00

その予算なら20万くらいでロドスタの初期型かってガス・タイヤ代に金を
掛けた方がｲｲと思うのは間違った考えだろうか…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:26:44 ID:nJOtD8Gz0

>>371
一番正しいと思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:52:25 ID:RfEvMV3N0

ローレルとかセフィ・・・いやなんでもない

本当に状態よさげな180sx後期が中古屋で140万で売ってたな
まぁ怪しいもんだがｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:56:03 ID:xquD9a9Z0

>>汁さん
来年就職なんでそのときに返す量増やせば・・
事故暦無しで8万キロで車体39万のコミ70万ですねorz

>>371san
ロドスターってそんな安く手に入ります？ｗ
それならそれでいいんですけど！
ローン終わるまでほぼノーマル車のままでしょうし・・

綺麗な車買うのはお金に余裕できてからのがいいんですかねぇｗ
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up9063.jpg
もらってきた見積もりです・・これは他の車ですが

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:13:27 ID:T6SiBy8b0

ロドスタは超オススメなんだけどなぁ
あんなに楽しい車は無い。

ただ、初心者には少し難しいかも。
だからこそ上手くなるんだけどね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:25:21 ID:tjLBIqua0

パーツが日産系と合わないような気がしますが(次の車に移植すること考えると・・)
ローンで苦しむより面白そうですねｗ

ありがとうございますー
悩んでたのが少し楽になりましたｗ

いろいろ探してみます・・
20万の品が見つからないorz
なかなかないもんですかねぇｗ

そういえば峠で
ろどすたー乗りでドリフトうまい人いたなぁ・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:45:49 ID:fngmWHLx0

ロドスタは面白いよね～
初心者の人にはピーキーすぎる気もするけどｗ

これからドリフト始める若い人は車選びも大変な時代だね
俺の時代なんて湾岸+15インチの13辺りが格安でゴロゴロあったけどなぁ～

378 ：汁びあ：2007/07/31(火) 02:20:27 ID:VUbcMQH90

いつも思うんだが
ロドスタの性能は別として、
タイヤなんかの積載性能の低さはスルーなの？

まぁ、パワー低いからアホみたいに減ったりはしにくいだろうけど・・

１４インチや１５インチでがんばれるのも魅力といえば魅力か・・

つーか、ロドスタのドリって、サーキトじゃ某編集員ぐらいしか見ない訳だが・・
しかも見ててアレだし・・・
ターボ入ってるらしいけど・・・

うちのボロハチと同じで、初心者が３速ドリの挙動になれるまでの練習が限界かな？

ターボも付いてないから手入れも楽だしトラブルも少ないし、
安く手に入るなら初心者向きっていえば初心者向きだな。。

>>374
初心者は間違いなく刺さるから、最初からローンとかやめといた方が絶対によいと思う罠

部品の持ち越しも考えるなら、過去ログにもあると思うけどシルビアのＱｓって選択支を
漏れはおすすめするぜ。
んで、３蹴りマスターしたらターボに乗り換え。
これ最強。
リヤタイヤは１４インチスタッドレスで。
１０万くらいで買えないかい？Ｑｓならさ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 10:43:11 ID:0uxKgxZ00

月額約3000円のA31海苔が通りますよ～

30代の16等級
人・物　無制限
改文字有りです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 11:26:55 ID:OEHe26N50

ヤフオクなら20万でシルビア買えるけどしょせん個人売買だから
アタリハズレ激しい。つーか圧倒的にハズレが多いかも。
実際に俺はハズレを引きました・・・。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 12:28:20 ID:hp9kfoHxO

走行距離少ないのもダメだよな。
長期放置された物なんか最悪。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:41:16 ID:iRKlUzBaO

長期放置は俺的には最高なんだが…
駆動系は間違いなく乗せ替えるし…
程度の良いハコが欲しい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 17:32:11 ID:hYBGHChYO

壊して直して車に詳しくなっていくんｼﾞｬﾏｲｶﾝ？
だから初めなんてﾎﾞﾛで充分。

高いの買ってぶつけました＆壊しました、もう走れません＞＜
ってのが最近の若者のﾊﾟﾀｰﾝ（笑）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:01:36 ID:yDUteiCM0

>>383
凄く・・・同意です・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:41:09 ID:fngmWHLx0

100とか100とか100とかな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:12:01 ID:tjLBIqua0

やっぱオークションですかぁ・・
業者のオークションできますけどｗ
そっちのがギャンブルせい高いでしょうねー・・

聞いた話ですが業者のオークションの安い車は
店で出しても売れなくて業者のオークションに出してるって
聞きました・・ヤフオクのがいいかなｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:29:11 ID:K5ksAD1k0

お前らあのmomoがドリフト向けステアリングを出しますよ
http://carscoop.blogspot.com/2007/07/momos-drifting-steering-wheel.html

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 12:34:18 ID:d7cYQmRnO

ドリフティングとか書いてあるとこが痛いな…
無ければ欲しいかも

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 13:11:44 ID:K5ksAD1k0

>>388
俺もそう思った
ていうかこれ日本限定って言われたら信じそう

390 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾊｰﾈｽ梨orz） ◆e2tmIdlj1I ：2007/08/01(水) 14:03:22 ID:9rzm79UH0

おっとぉ・・
ﾌﾄmomo好きな俺も重大な関心をよせてますよｗ

ほんとﾄﾞﾘﾌﾃｨﾝｸﾞとか書いてなけりゃ購入対象になったのにな～
ｷｬﾊﾞﾘｰﾉ愛用なんで握りが太いのがいいんだがな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 15:48:00 ID:kru1MwwT0

ＭＯＭＯ　ＲＡＣＥ愛用してたらグリップが付いてないステアリングは駄目な体になってしまった

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:31:17 ID:4EkOU/NVO

>>391よう俺。そして普通の車のハンドルが大きくて怖い。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:54:12 ID:PdX+GJxI0

ドリフトしてる人にシルビアQ'sどうですかって聞いたら
峠の登りできないぞって言われました・・パワー不足で
やるなら埠頭で練習ですかねぇ・・orz

隣乗ったりしてるんですが
登りより下りのほうが難しそう・・
ていうかその人、登りしかできてないんですがｗ
下りのほうが難しいんでしょうか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:27:09 ID:Pqe8FSkA0

時々、Ｑ’ｓとかロードスターとか馬鹿なこと言い出す
奴がいるけど信じない方が良い。

仮に週２回山に通えて、１０万くらいでターボ化できる
環境にあれば、まわり道しながら基礎をみっちりという
考えも在りだけど、そういう環境にある奴はまずいない。

若干リスクが高くなっても、最初から１３ｋ’ｓ買った方が
安いし、早く巧くなれるよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:42:35 ID:PdX+GJxI0

あらら・・
しかし10月に今の車、車検あるんでー
それまでに買えないと今の車
車検通すはめになっちゃうんですよね・・
軽だから7万くらいでいけるかもしれませんが
そのお金がもったいなくてｗ

とりあえず、来年就職して落ち着くまで乗れればいいんですorz
今って逆にシルビアK'sって高いから買えなくないですか・・(品薄で

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:52:06 ID:kru1MwwT0

間違いではないだろうけど今は違うよな
いきなり90とかに乗っちゃう子もいるしねぇ
パワーでなんとかな時代だし

昔だと週末に埠頭とか行けば昼間で基礎的なことできたけどな～
今の人たちはお金払って遠いサーキットまで行って練習とかだろうし
k`sで有利になるのも良いかもね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:11:08 ID:h9WUzOtP0

90は壊れにくいし、動きもマッタリだし、実際初心者には悪くないよ。
Q'sとかロドスタはむしろ復活組向きじゃね？
経費安く済むし、パワーなくても復活組だったらそれを楽しむ余裕があるでしょ。
ハチロクは馬鹿みたいに高いしなぁ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:56:52 ID:PdX+GJxI0

自分の買える範囲で考えてるんで無理でしょうねぇー
20万前後だしｗ
ターボになんか惑わされないぞ・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:05:57 ID:ZlUf0RU90

Ｒ３３とかよくないか？

初心者だとどーしても外装ボロくなっちゃったり、純正サイズのあやしいホイール
履いてたりとかになっちゃうじゃない？
個人的に90・100でそれは許せないんだよな～ｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:11:34 ID:KH/P4MtY0

R33はいいね～部品鳥と思われがちだがｗ

最近はベースとして増えてるしよさげなエアロも出てるしね
練習用のターボでって言うとかなりいいかもね

RBは手が入りにくくてメンテしにくいけど初心者には良い勉強車両でしょ

401 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/02(木) 02:24:46 ID:Aua768Lg0

そこでMOMOのスパイダーを新品で買って愛用している俺が来ましたよ。
俺正直買いそうｗｗｗｗｗｗ
でもコマンダーがほしいんだよなぁ・・・。おいらはドリフトでは少数派の楕円派なんで。

うーん・・・いまだと実は13よりも14のほうがお買い得感はあるしかなり安くなってきたので
１４かR33,R32あたりをお勧めするかなぁ・・・。
ただR33は車体というより部品鳥として人気があるため結構割高。R32は完全においらの趣味ですが
ある程度のパワーとクラッシュ時の壊れにくさとしては評価点は高い。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 03:27:02 ID:b58FENGkO

てかＡＴでいいならいくらでも出てくる罠。
大会で勝つ！！とか考えないなら充分楽しめるし。

403 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/02(木) 09:59:28 ID:0M08mpSTO

>>401
R32も確かに良い、フロントにアッパーアーム入ってるから、フロントの入りは良いんだけど、初心者にRB20エンジンって難しいんじゃない。
定常円とか、おっかなびっくりのサイド進入とかだとどうしてもトルク足りないでしょ。
その辺を考えると、俺は13か180がお勧めかな。因みに任意保険は13の方が安いんだよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:29:01 ID:L1hu37Yz0

>>403
R32より13の方が保険安いんですか？？乗り換えてぇ～ｗ
RB20はなかなかパワーないですけど、クソタイヤなら定常円とかサイドも可能だと思いますよ。
3速でドリできるかは分かりませんが･･･初心者なんで
車体が安いからR32って入門に良い気がします。

405 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/02(木) 17:19:24 ID:Aua768Lg0

>>403
そう考えてること事態が実は間違い。十分どころかいい戦闘力持ってます。
使いこなせばSRカモるのも楽。それどころか乗りこなしていくうちに必ずアクセルコントロールが
シルビア系糊より上手くなります。確かに任意は13系のほうが安かった希ガス・・・。

>>404
3速も楽勝。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:58:40 ID:PhSzydAQ0

32ってターボなしでいけますよね？
Q'sのこと考えると・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:12:14 ID:PhSzydAQ0

あら20万程度で走行距離12万くらいですが
GTSt買えそうですねぇー
色々あって困る・・ｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:17:12 ID:i6Pn6KFL0

一般的には車の性能で答えを出すんだが
このスレ的には低性能＝テクが身に付くという
妙な考えが主流みたいだから、1800ｃｃのＲ３２
でも良いんじゃないか？ｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:27:02 ID:PhSzydAQ0

とりあえず今考えてるのは
シルビアQ's、R32GTS-t(33は形がどうも・・)
ですかねー
ま、10月までなんでまったりと調べようかな・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:29:01 ID:NVYsLlIB0

GXiキター
CA、シングルカム、キャブ、の三重苦　
だが、それがいい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:07:38 ID:F+QdVpyR0

>>396
免許取立てでドリフトするぞーって９０、１００買ったやつが知り合いに4人いるけど
結局そいつらはドリフトせずにドレスアップばかりしてる
１００系マークⅡ後期買った奴は買っていきなりフルエアロ、オールペンして
彼女乗せて走ってたときにカッコつけてできもしないドリフトやってあぼんしたらしい
残ったのは２００万のローン
1ヶ月であぼんとか悲惨すぎる

412 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾊｰﾈｽ梨orz） ◆e2tmIdlj1I ：2007/08/02(木) 20:35:31 ID:Yli/z2js0

ま、低性能＝テクがつくとは言わんがGXIは流石にどうかと思うぞｗ
SR載せ換えベースには最高級だが・・・普通はタイプMだな
エンジン性能は必要最低限は必要だが、それ以下も大問題
車のｽﾍﾟｯｺも大事だが、まずは車の中の人の出力もあげないとね
だもんで俺はS14のQをお勧めしている
リヤは185/70-14でエア4K＋デフロックなら結構いけるし１３よりは速い
馬が足りなきゃ載せかえれば桶だし部品も沢山あるし結構どうにでも弄れる
１３のベースは最近お値段が鰻登りだが１４前期は全然安い

初心者で馬ありすぎて>>411の話みたいに
お高い車＋お金かけて＋即ｱﾎﾞﾝ＋借金が最悪のパターン
正直向いてる向いてないもあるんで
最初はあまり大きな投資しないのが一番なんだけどね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:50:43 ID:knQ95YWD0

やっぱステアリングはナルディクラシックが一番渋い・・・と思う

414 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/02(木) 21:16:55 ID:0M08mpSTO

ちょっとまて>>405何故俺が叩かれなきゃならん？
ずいぶんRB20に肩入れしてるようだが、俺はRB20を馬鹿にしてる訳じゃ無いんだぞ。RB20が充分走れる事ぐらい知ってるよ、昔乗ってたから、ただトルクが細いのを補うのにクラッチこじって、山の用にミッションとクラッチ壊してきたわ。続く↓

415 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/02(木) 21:20:55 ID:0M08mpSTO

↑続き
初心者にクラッチこじれるか？こじったって、ドッカン繋ぎしか出来ないだろ。結果的にミッションブローさせて高上がりになるだろうし。
大体「SRもかもれる」ってSRの方が戦闘力高いと言ってんじゃん。じゃドリフトが楽な方を奨めりゃ～良いじゃん。と、こんな所で言い合ってもしょうがないか。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:25:32 ID:i6Pn6KFL0

ここはね、タイヤが坊主なら登りでも振りっぱとか
下りならとか、上手い奴ならとか、都合の良い条件
でナンチャラカンチャラとサエズリまくる奴が幅利か
せてんだから、ムキになっちゃダメ。

Ｑ’ｓで９００ｋｇまで落とせばスゲー走りが出来るとか
なら夢があって良いんだけどな。ｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:07:21 ID:52ueqURu0

正確には、昔カネがない時代にボロボロのKP61やらTA63あたりで苦労してドリフトを
覚えたオッサンたちのたまり場です。間違えないようにねっ！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:09:35 ID:eAkrH5640

クラッチこじるってどうやるんですか？
回転キープするために半クラと直結の状態を繰り返すこと？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:23:47 ID:b58FENGkO

なんだかんだ言っても最終的には本人のやる気次第（笑）
ﾍﾞｰｽなんてFRでLSDがある車種ならなんでも桶

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:33:39 ID:PFzDbT930

好きなののりゃ良いんだよ

421 ：前スレの香具師：2007/08/03(金) 00:51:55 ID:3XH/kaf10

>>ｽﾄｴﾝ氏
申し訳ない。叩いてるつもりは全然なかったので謝ります。

>>416
実は一回1000キロチョイのQSなら乗ったことある。パワステどころかダッシュもなかったorz
確かに面白いけどなぁ・・・・。

まあおいらがRB党であるので確かに肩入れは半端じゃない・・・・つかSRが苦手なんでｗ
まあおいらがﾃｨﾌﾟMをお勧めする理由は相当前のスレでも語ったけど

①エアロ組まなくてもそこそこ見れる
②フロントがマルチリンクのためストラットに比べて強度があり13にありがちな溝落とし→ロアーム終了になりにくい
③13と共通も多いがﾃｨﾌﾟMには”GT-R”というすばらしい上級部品鳥がある
④しょっぱなから5穴＋4ﾎｯﾄのためホイールの選択肢が広い
⑤実は13.14より安い罠。13はﾊﾂﾛｸ化現象が起こってる希ガス
⑥しかもSRと違い初心者にありがちな踏みすぎオーバーレブでもロッカーアーム方式ではないので壊れない
⑦サイドがドラムのため初心者にとってはやっぱやりやすい

422 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/03(金) 00:52:57 ID:3XH/kaf10

しかも固定間違えたorz　
上はおいらです。

てのが大まかなおいらの理由。
まあ自分の好きな車でやるのが一番正解なんですけどね・・・・。

SRをカモれるという意味は2速レブから飛距離出さなきゃいけないときなんかSRだと3速で詰まるところを
RBだと2速レブでいけちゃったりするのでコース状況によっては。という意味です。
戦闘力的なものに関しては本人の好みとコースによりけりとは思います。
改修前の備北なんかだとRBのほうが意外とよかったりするし名阪のインフィールドだとRBだと
確かにトルクが足りなくてぜんぜんだったり。この２コースはRB,SR両方で実際走った自分の感想です。

まあでもやっぱ本人のやる気しだいだと思います。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:59:53 ID:ln6gZQVxO

最近の高い足って乗り心地もよくてトラクションもかかって進入してからもコントロールしやすいってホントなんですか？アペックスとテイン使ったけど乗り心地だけは…ブッシュ全てピロでマウント系全てリジットなんですがそのせいもあるんでしょうか？

424 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/08/03(金) 01:04:02 ID:ztBNCC8I0

某所で危険物といわれた俺様が来マスタヨ。

ま、なんだね２駆にしちゃった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:30:21 ID:lbMloUbV0

32好きなんですけど
兄貴が7年位前？に30万くらいでgooで買って
鈴鹿サーキットにGT見に行ったときに目の前の
コンビニに前のまま駐車、買い物が終わり
出ようとすると・・バックができないｗｗorz
詳しくは聞いてないんでわからないんですが
たぶんＲのギア欠けかと・・
(Ｄは入るんでJAFにレッカーしてもらってそのまま帰宅・・目の前でｗ)
まATだったからでしょうか？MTは問題ないのかな・・そういうの
そのあと中古のAT乗せ変えたものの股壊れる・・
そして自己られて廃車にｗ

でも32のヘッドのプロジェクタ好きだなぁー

426 ：汁びあ：2007/08/03(金) 01:59:14 ID:LXz5pSfb0

まぁねぇ

そりゃぁ、金持ちのボンボンとか、社会人でそれなりに金のあるヤツなら
ターボのそれなりに手が入ってるヤツ勧めるんだがねぇ。。
とりあえずある程度の腕は金で買っとけってさ。

６０万ごときって言っちゃ悪いけどさ、
そんな金額でローンって明らかに金無さそうだしねぇ。
新社会人だしねぇ。

ランニングコストとか計算した？

ま、本人のやる気（若さ？）や目的次第では借金ダルマも有りかと。

漏れもｵｻｰﾝやなぁ・・

>>423

漏れ、手淫の屁から自慰マスターに乗り換えたが
トラクションかかるし乗り心地良いしええよ。最近の足は。

ただしキットにダストブーツがないのが×
HKSのばら売りしてるのが使えるのでオヌヌメ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:44:17 ID:wUk+r1yw0

でも車高落とすといい足入れても乗り心地悪くならない？

この前車高調新調して、とりあえずタイヤとフェンダー指３本ぐらいにしたら
えらい乗り心地よくて感激した
が、フェンダーにかぶるくらい落としたら前使ってたＪＩＣと変わらないくらい
乗り心地悪くなったorz
やっぱり純正アームじゃこんなもんだろうか(´・ω・`)

428 ：汁びあ：2007/08/03(金) 10:45:01 ID:LXz5pSfb0

>>427

それって無理に車高落として
足のジオメトリが狂いすぎとか
ジョイントの揺動角とかにも
無理でまくりだろうし

ストローク量足りなさ杉とか・・

純正足のブッシュが死んでると、
多少の狂いで悪さが出やすいかも値

ちなみに、漏れの１３汁は、リヤはフルピロだな・・
あと、スタビはQsってのも乗り心地に関係あると思う

指は・・・215/45R17で１～２本くらいかなぁ。。

マジレスすると足で何とかならないんなら
バンプラバーとタイヤで見直した方が良いんでは内科医？

まぁ、積丹と乗り心地はある程度は背反かと。。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:46:47 ID:bNdUgKRdO

個人的な意見としてはｼｬｺﾀﾝでﾛｰﾙしない車より、そこそこでﾛｰﾙする車のほうがｶｯｺｲｲ！
「ｸﾞﾜｯ！」ってﾛｰﾙする迫力が(･∀･)ｲｲ!!

430 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/03(金) 20:51:25 ID:uyIxUXe8O

>>418
ん～、「クラッチをこじる」とは、ドリフト中に使うクラッチ操作の事だよ～。ま～、アクセス踏んだままクラッチを一瞬切って繋げるのが「蹴り」
完全には切らず、半クラにしてから繋ぐのが「揉み」きっかけ作りやコーナーの出口付近で回転数を上げるのに良く使うテクやね～
コーナーの中盤付近でクラッチ切って、アクセスあおりながら、半クラと切りを繰り返して回転数を落とさないようにするのが「なでる」と地元では呼んでるよ。
地方で呼び方は違うと思うけどね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:41:47 ID:PFzDbT930

俺の先輩（師匠？）はクラッチ蹴る作業はなるべくやるな！が口癖だｗ
今の車はパワーあるからクラッチで回転数操作しないで侵入から考えてやれとさ

俺の車で俺が蹴るところ蹴らないで行くから説得力あるんだよなぁ
何が違うのかさっぱりだ

富士ショートコースとか茂原でもついてはいけるんだが根本的に何かが違うんだなorz

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:11:18 ID:IplEFW4d0

>>431
それは確かに一理あるな。
>>430のようにクラッチ技を多用するのも技のバリエーションとしては有効だが
クラッチに頼りすぎるのもよくないよな。
本当に上手い奴だとクラッチ蹴り多用しなくても完璧な過重移動でズバッと進入して
アクセル開度もかっこよく保ったままドリ決めるよな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:14:46 ID:QGtkZ4tu0

基本的に慣性で進入。
一気に角度を付ける為に蹴るのが正解だな。

434 ：汁びあ：2007/08/04(土) 01:49:26 ID:x1Dni1tHO

》431
特に富士ショートはイチコナ下りだから不用意なクラッチ操作は害になりやすいと思う。
少なくとも漏れが富士でイチコナのクリップ外したりスピンしたりする時の原因はクラッチ操作が多いな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:27:20 ID:gixbfzSYO

富士のショートは俺も思いっきりは蹴れんなぁ
一気に飛ぶから怖すぎ…
３でコジルのが妥当
ってか最近の富士馬鹿みたいに上手い奴多くなった気が…

裏ストレートフル卍とか…

436 ：汁びあ：2007/08/05(日) 18:34:50 ID:SkAUXjmA0

>>435

上手いヤツが増えたつーか、全体的に人数増えたよね。。

昔はガラ空きで、グリップの練習に後輩がドリフト枠走ってたくらいだよ・・

ちなみに裏卍は、一個前の左コーナーの車速を稼げるようになると楽。
パワーがなかったり、うまく行かないなら、手前のS字に落として２で脱出
１発目の卍切りながら３に上げると楽に届く。
車速が上げれたり、車にパワーがあれば３のまま行けるね。

距離短いし、８６とかじゃなければそんなに高度な区間じゃないと思われ。

漏れはもっぱら冷却のためにまっすぐ走るが。。

437 ：汁びあ：2007/08/05(日) 18:37:54 ID:SkAUXjmA0

↑手前のS字で２に落として２のまま左粉脱出　

だな　わかりにくくてすまそ。

ちなみに車速上げるには、S字の進入と走行ラインがミソだとおもっとる訳だがどうよ？
パワーがあれば関係ないかも試練が。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:14:09 ID:kSvf52qr0

パワーを補う感じのラインのが見てて楽しいのは俺だけか
しっかしドリパのピット側の山使わずに走りすぎて、たまにシケイン使うと異様に難しい気がするｗ

あと質問ですが、卍中に3速にシフトアップする時ってワンテンポ置きますか？
ミッションブローばっかりしててワンテンポ置いてミッション保護も考えたら？って言われたんですが・・

余裕も足せるとどうしてもぎこちなくなってしまう

去年から4機目のミッションは新品だから壊したくない・・・orz

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:34:39 ID:Z1MZkqwP0

オークション見てたんですけど
シルビアQ'sが相場20万前後？
で32GRS-tが20万前後・・
なぜターボなのに同じ値段くらいなんでしょう
年式も近いですし、人気の違いなんですかね？

GTS-tに絞り込もうかな・・ｗ

440 ：汁びあ：2007/08/05(日) 23:00:30 ID:SkAUXjmA0

>>438

ん？卍のシフトアップ？

ワンテンポ置くってのが解らないが、漏れの場合、
アクセルを抜く場合の卍を前提に、
アクセルワークは通常の卍（振り替えし）と同じ（気持ち入れるの早いかも）で、

アクセルを抜く　と同時に荷重移動開始＞シフト抜く（間違いじゃないよ）＞クラッチ切る
＞シフト入れる（ロール角０くらい）＞アクセル気持ち入れる（1/10～2/10くらい？）＞
荷重が逆にＭＡＸに乗る９割くらいでクラッチ繋ぐ＞すぐにアクセルオンでちょっとケツ出すの増やす感じ

って感じかな

漏れ、パワーが無いこともあるかも試練が、ミショーンだけは壊したことが無いす

ミッションの抜き差し、シンクロの感触と相談気味のところあるから、もしかしたら他の人より操作ゆっくり鴨。
いつぞや漏れの車に乗った某選手に”シフトアップに迷いあるんじゃない？”って言われたくらい。

フライホイルの重量減らそかと思う今日この頃

しかし、端から見てるとどういうシフトＵＰが美しく見えるんだろうか？
教えてｴﾛｶｺｲｲ人！！

そういや、エビス南のインフィールドの１＞２って、乗ってると無理矢理出してる感じあるが、
外から見るとそうでも無かった希ガス

441 ：汁びあ：2007/08/05(日) 23:17:02 ID:SkAUXjmA0

>>439

Ｑｓ高っ！

今、オクだと馬鹿みたいに高いなぁ
昔、1000ｋｍ程度の14前期Ｑｓ　３万で買ったんだけどなぁ
１３Ｑデフ入りは７万で買ったなぁ・・・

２０で買えるならターボ車かなぁ
ただし、エアフロだのなんだいろいろ壊れる前提で・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:06:34 ID:fssg0NnO0

やろうとする時期になんでまた盛り上がり始めるんだろうorz
15年落ちの位の車なのにたかい・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:08:55 ID:fssg0NnO0

エアフロって壊れてるとアイドリングが不調になるんでは・・
吸入空気量みて調節するやつですよね・・

整備学校の馬鹿の知識なんで間違ってるかもしれませんがｗ

444 ：汁びあ：2007/08/06(月) 00:35:47 ID:kgVc5m+00

>>443

あれだ、車購入と同時に整備解説書とＦＡＳＴを入手することを強くｵﾇﾇﾒするYO！

エアフロはだいたいその認識であってるYO！

ただ、アイドリング中は、エアフロ電圧見てないかもＮＥ！
（フェイルしてるかどうかは見てるかも）

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:50:46 ID:fssg0NnO0

整備解説書ですかー1万くらいするんですよねーｗ
ま、全部解説してあるんで
壊れたときとかは便利でしょうねぇー
締め付けトルクも載ってるでしょうし

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 03:24:23 ID:DK4vudSV0

まるでＮＡだとエアフロだのなんだのが壊れないような話だな。
タービンから補器類破壊ウィルスでも湧くんだろか？ｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:05:52 ID:K4/IhD5m0

当時のニサーン車はマーチからシーマまですべからく壊れるよ。
そのころ同じものを使ってたヌバルも同じ。確かカルソニック製だっけか。

448 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/07(火) 09:43:25 ID:OqL17YmtO

>>438
ミッション壊したくなかったら、ドリフト中のシフトチェンジの時やサイドを引いた後は必ず半クラにしてからクラッチを繋ぐ事、車体に衝撃が来るような「ドッカン繋ぎ」は厳禁！
卍中のシフトチェンジだけど、振り返す時に『リアのトラクションを抜いて』その間にシフトチェンジをするようにすると良いよ。この時も必ず半クラを使う事！
トラクションを抜くコツは振り返す前の角度を大きく付けて、大きく振り返す事かな～。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:34:55 ID:TWnzF4HhO

ミクシーでエフジェイと言う名前で登録してます
走り屋でもないのに事故おこしまくりです
けど保険知識豊富な為保険金で毎月黒字です

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:59:40 ID:zIdLowP8O

卍練習中なんですけど、２速全開までは行けるんですが、スピードを落とせないです。２速のままどこまでも卍を続けるにはどうすればいいですか？

451 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/08/07(火) 23:02:02 ID:zAtdKA060

４駆改で悩んでる俺様が通りますよ。
やっぱ普通のFRと違うな。
いきなりデキルト思って刺さり掛けた訳だが・
ドラシャ抜いて切れ角うｐは必須だなとオモタ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:33:21 ID:+o6oGxf60

>>450
リヤトーアウト
エアパンパン

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:27:31 ID:fYOZ4N6+O

エアパンパンワロスw
一瞬アフターパーツかと思った

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:57:52 ID:xbcjLqcw0

卍と言えばCARBOY今月号のDVDに元祖卍が出てたよ。
当時すげー！って思ったけど今見るとまるでギャグですね・・・。

つーか当時の映像懐かし杉。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:02:05 ID:JTcELT27O

Ｓ１４前期のＱＳでドリフトはしんどいですか？？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:05:52 ID:Vs9c4p9wO

雪上なら楽勝

457 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/10(金) 10:03:36 ID:FUAYfH0bO

>>450
そんな時は広い所でパイロンを6本位15㍍～20㍍間隔で真っ直ぐ並べ、一速でスラローム卍の連絡をすると良いよ。この時なるべく大きく振ってアクセスをどのタイミングで放せばスピードが上がらず卍が続くかを考える事！慣れて来たらパイロンを取って同じ用に卍が出来ればOK！
スピードを「落とす」と言う考えでは無く、「上げない」と言う考えが大切。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:28:11 ID:AeTEDZlcO

卍してれば勝手に速度落ちるもんな

459 ：ドン空号：2007/08/12(日) 14:36:57 ID:cP89kwCkO

ドリ天の編集長号がバンザイしてたｗｗｗ

ﾎﾞﾝﾊﾞｰ号は全焼ｗｗｗｗｗｗ

460 ：汁びあ：2007/08/12(日) 18:43:17 ID:SAYIAWPHO

》ﾄﾞﾝﾀｿ
kwsk

461 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾊｰﾈｽ梨orz） ◆e2tmIdlj1I ：2007/08/12(日) 20:54:36 ID:t9XgDJcZ0

>>ﾄﾞﾝﾀｿ
kwsk

462 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/12(日) 21:36:59 ID:mGjDmRJTO

エビスの夏祭りは台数多かったねぇ～。どのコースに行ってもピット埋まってたもん。最後の番長決定戦はまともに走れなかった。
個人的には西のフルコースが楽しかったなぁ～。
4速全開の逆振進入が最高！

463 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/08/12(日) 21:44:22 ID:mo/zuHTz0

ｽﾄｴﾝ氏の名前をﾄﾙｴﾝとしばらく見間違えた俺様が通りますよ。
ｽﾏﾝ。

464 ：ドン空号：2007/08/12(日) 22:10:44 ID:cP89kwCkO

今回はロケット号(決してミサイル…)で夏祭りに参加でした。
>>462
西フルコースは１号機ならオベロン手前から右→左→進入ってやり方をしてます。ギア比とﾌｧｲﾅﾙがｱﾚなんで５速蹴りも使えます。

汁氏、宅氏→南で編集長の１５？のボンネットばざーい。でも付け根が割れたくらいだったみたい。
ボンバー号は西の１コナで崖へ→マフラーがタンクにｉｎ→めらめら→散水車が東に…

ま、全焼だわな。俺は北に行ってたんだが、煙がすごかったからとりあえずかけつけてみたｗｗｗ

465 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/13(月) 00:55:38 ID:C/iIoRXc0

>>ドン空ﾀﾝ
そりゃ・・・・・・ｗ
まあ無事みたいだしよかった・・・。
相変わらず編集長は話題にこと欠かないなぁ・・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:59:27 ID:9cnMzYwwO

ハチロク乗りです。AE111のエンジンに乗せ替えしました。アイドリングが高くて困ってます、詳しい方よろしくお願いします。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:08:30 ID:po22jGG70

直す方法を教えろと言っているのか
壊れるようなデマでも良いからレスが欲しいのか
出来もしないことやるんじゃないと馬鹿にされたいのか

とりあえず、どれか選んでくれ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:29:22 ID:tXMmXkeT0

西の１コナは危険が危ないよ・・・
４蹴り逆振りの場合は上手くラインに乗せられないと緩く曲がってるもんだから崖に逝く罠
俺は怖いから一発侵入にしている

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 04:17:45 ID:Hd4Jt//F0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm803494

いか天団体クラッシュ　懐かしｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:21:07 ID:IQGYHzUo0

AACバルブを小さくしてみたら医院ジャマイカ？

といってみるテスツ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:27:58 ID:oyLJZZfP0

全然関係ないと思うんですが
ttp://www.youtube.com/watch?v=fI4OTmezhbM
このギアチェンするときのクシューンって吸い込む音って
エア栗の音ですよね？すごく好きなんですが

472 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/16(木) 09:29:27 ID:Ndsb1KXAO

最近、レスポンスの向上を狙って、電動ファンにしたんだが、水温が上がりやすくなっちゃった。いろんな純正の電動ファンを試したんだけど、どれもイマイチ、カップリングファンの方が冷える事が良く解った、だからと言って社外の電動ファンは高いからちょっと手が出ないし。
ん～悔しい！

473 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（盆休み梨orz） ◆e2tmIdlj1I ：2007/08/16(木) 15:25:50 ID:pGjvRJzF0

正直引き込みだけでは辛いときがあるので押し込みも一個追加したら？
ｽﾍﾟｰｽの問題もあるんで難しいが・・・。
社外の電ﾌｧﾝも能力が必ずしも高いとは限らないのがｱﾚ。
以前書いたがZZT231ｾﾘｶの電ﾌｧﾝは強烈だが幅がありすぎて
フレームごとではS1#には使えない。
SW20のは使ってみたかい？

474 ：汁びあ：2007/08/16(木) 16:43:47 ID:3evXTanhO

ﾆｺｰのMSCが既にキャンセル待ちな件について。。orz

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:59:11 ID:sUZM9NYEO

今度の日曜日にエビス行くんですけど、
初の雨です。いつも南メインでたまに北とスクールを走ってます。雨だとどんなかんじになりますか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:21:07 ID:BjVBv4HzO

>>475
雨が降ると滑ります。きょうしゅうじょのほんにかいてありますよ

477 ：340：2007/08/17(金) 03:20:25 ID:QsCbykgJ0

エビスいてみてえけど遠すぎ

478 ：汁びあ：2007/08/17(金) 06:41:12 ID:cdi1C6uEO

》475
昔、蹴り進入しかできなかったころ、どしゃ降りの中勢い着きすぎて、イチコナの土手にケツからぶっ刺さったことあるなぁ。
ストレート下りだからウエットでも車速乗りやすいんだなぁ。
慣れてないなら、蹴りやコジリのキッカケは控えて、荷重移動＋アクセルや軽いサイドをキッカケに入った方がいいかもね。
と、3年ほど雨の南は走ってない漏れが意見するテスト

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:47:37 ID:w508TNxd0

今月のドリ天の表紙ツアラーVより古口１８０SXにしろよｗｗｗ
そろそろドレスアップセダン雑誌とまちがわれるぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:17:22 ID:P62xWtcV0

>479
末広がりのエアロもいいけど、古口180今見てもカッコいいわ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:44:26 ID:2L9d284KO

>>478
レスどうもです。
やっぱり南の１コーナーは無理しないほうが良さそうですね。
下りだし、正直少しビビってます(^_^;)
蹴りは練習中で成功率も半分ぐらいなので、無理せずサイド侵入にしようかな？
でも、自分を抑えられか不安ですｗ

482 ：ｽﾄｴﾝ：2007/08/17(金) 21:03:02 ID:fhMrU/4AO

>>473まだSW20は使った事無いの。会社にＳＷのＮＡ乗ってる人居るんだけどターボとＮＡだと電動ファンも違う$G@一般にＦＤの4型のファンは良いって言うけど、試したら他の電動ファンより確かに良かった、けど、全開走行では危ない感じだったよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:07:38 ID:p9712/x/0

もう扇風機か家庭用エアコンでもバンパーにしちゃえよ。
室外機は後部座席な。
速すぎてうんこもらすなよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:00:24 ID:Tp+JqUbzO

>>479
遅レスだが．．．

古口180 ﾅﾂｶｼｽ!!!!

ホントなんで表紙にしなかったのだろう
20代後半～30代(40代～でも)には憧れの存在でした!
ちなみに自分は30一歩前です(笑)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:42:32 ID:vNR0ZRMA0

ＳＳパークに昔の平岡仕様（ブルメタ・前期バンパー・３２リップ）の１８０で
走ってる人いるよね

あれはかっこいい(・∀・)

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:29:23 ID:p3FEITAwO

>>485
自演乙www

487 ：汁びあ：2007/08/19(日) 22:40:13 ID:h1GoNI2Q0

ウホッ

メンバー割れたよ・・・orz
つーかもげかけてる。。

ロアアーム保持してるコの字部分の溶接が・・

溶接し直してもまっすぐ走るか・・

・溶接修理
・メンバー交換
・１５メンバーに交換

さてどれがオヌヌメでしょうか？

１５メンバーとか１４メンバーとか、どれくらいの加工＆パーツが必要なんかいな？
教えて得ろい人！

488 ：汁びあ：2007/08/19(日) 22:41:07 ID:h1GoNI2Q0

あ、リヤメンバーね。。

ドリフト中に段差にヒッツ＆乗り上げたよ・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:16:04 ID:uN3Li9Vb0

切れ角UPてどうですか？進入とかでフルカウンターでがんってなります。
おまいらうんちくたれてみてくれませんか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:08:25 ID:q9ESGzQX0

>おまいらうんちくたれてみてくれませんか

お前ら、蘊蓄を語ってみてはくれませんか？　でおｋ？

491 ：ドン空 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/08/20(月) 22:33:57 ID:MxOxJNRjO

汁氏→１４メンバーは固定ボルトを頑張って締めればポンと。
トレッドが違うからｒｙ

補強を入れて修理すれば使えないことはないよ。調整アームでもあればアライメントは取れるが、ｷﾆｼﾅｲが一番ｗ

492 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/21(火) 02:04:57 ID:TJgjMhz90

>>汁ﾀﾝ
おいらもメンバー交換に一票だなぁ。意外と安いし14でなくてもR33でもC34でもおｋだし。
それを元に強化を作ったほうが早いんでない？

>>489
切れ角うｐといっても最近ナックルからラック、ワッシャーまでいろいろあるんで語る範囲が
広いから一概に語れないこともあるけど・・・最近ナックルは気になる。
ナックルだとワッシャーやリングと違いステアリングを切った量での切れ角自体が変わるんで
クイックになるとはわかっていてもすぐわかるくらい換わるのかどうかが気になって夜もよく眠れる・・・・。
今のところラック＋強化田井ロットで十分かと思ってるけどどうなのかなぁ・・・。
それとも加工ナックル自体が最近進化している（万歳防止になってたり強化品になってたりする）
気がするんでもう少し待ったほうがいいものが買えるのかとおもったりしてます・・・という程度。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:52:25 ID:pdZqmFZoO

携帯から失礼します。
先日サーキット走行中、タービンから異音＆ブーストがコンマ4くらいしか掛らなくなりました。
タービンからの音は警察？のサイレンみたいな、ウーウー音。回転あげるとそれが高音になります。
ブーストはそれまで、コンマ８くらいだったのがダウン。踏んでもコンマ４しかかからず、NA並に遅いです。これらを踏まえてこの症状はブローですかね？
因みに車は日産二枚FRです

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:23:30 ID:eRyanNq6O

493>
間違いなくブローだな…
そのうち、マフラーから物凄い白煙が出るよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:31:05 ID:pdZqmFZoO

ありがとうございます。
ブローですか……普通に走るのもあまりよくないですかね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:15:07 ID:qoCJmwbKO

やめたほうが良い！
タービンの壊れた破片がエンジンに流れて、エンジンもぶっ壊れます！サクッと車屋にGO

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:58:42 ID:ptlpEJGWO

破片はエンジンには行かないから安心汁。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 16:22:39 ID:pdZqmFZoO

タービンブローした者ですが、エンジンに破片行ってしまうのですか？いかないですか？
通勤にも使ってる車なので心配です。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:15:46 ID:OsQeTz7U0

>>498
とりあえず車屋さんにいけｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:32:02 ID:adVsr8Ez0

>>498
大きな破片はインタークーラーで止まるけど、細かいのはＥｇ行き。
特に安物コアは通路が大きいから要注意。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:41:31 ID:ZLr2aU0EO

20ソアラなんですが即ドリ使用でエンジンが1G
重量が1480位…
でドリできますかね？やってた人に気いたら7Mじゃないと重くてキツいって言われたんですが
どうなんでしょうか？
セフィーロも-100K位なので変わらないような気がするんですが…セフィーロは沢山いますよねぇ？

502 ：汁びあ：2007/08/22(水) 22:54:19 ID:xiORm/fL0

>>ドンﾀｿ　４様

メンバー割れたー　って駐車場においといたら、小人さんが溶接しちゃってました。

なんか偏向するんだけど・・・

また割れたら、交換する方向で。。。

１４流用なら、リヤの社外足全部交換な罠・・・出費が・・・

つーか、強化って　スポット増しみたいな感じでつか？

>>501
別に車重とドリフトは関係ないでないかい？

どれだけのモノを希望してんのか知らんけど・・

tu-ka即ドリ仕ry

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:04:12 ID:ic/pGu5I0

いや、ドリフトやってた人何人かに聞いたら
1Gエンジンであの重さは難しいって言われたんで・・
シルビアとか1ｔですしね・・
20ソアラなら7Mエンジンじゃないときついって言ってました
ソアラはあきらめることに・・ｗ

車体代１０万の車検１０万程度で何か変えませんかねorz
無駄に値上がりしてきついなぁー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 02:25:24 ID:o8BOYlcIO

なんかいいタイヤないかなー？
オートウェイでアキレス買おうと思ったけど、品切れかなんかで無いし…
俺的にはSS595は悪くないけど、すぐタレるのが嫌なんだよねー(-.-;)
ピレリのP7000はグリップそこそこで、タレも少ないけど、剥がれやすい感じがする…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 05:22:18 ID:CJBKQrG80

GTスペシャル

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:18:45 ID:ZU7EcTM5O

>>493
騙されるな。
ほぼ間違いなくタービンとアウトレットの間のガスケットからの排気漏れ。
自分で治すのはタービン外す必要があるので、結構たいへん。RBなら外さんでも出来るが。
工賃は1万から5万まで色々聞いた事があるんで、良心的な車屋を探すべし！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:19:47 ID:6TKdHTO3O

一日でアライメントがグッチャグッチャ～
orz

上手い人に付いて行こうと縁石ジャンプしちゃった～よ
真っ直ぐ走らない～

一日ぶりにまたアライメント取る予約したら割り引きしてくれたw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:44:59 ID:lr2ZEO/80

　　　　／!／{　／　ヾ--ｒ
　　＿　 /　　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　>>467 ＿＿＿＜_
　＞　　　ｒ‐'"￣￣ノ￣￣｀ヽ、―ニ二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　ヽ/l／|｀ー------r‐'"　　￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:59:48 ID:jGWYhIxZO

>>507乙。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:30:15 ID:8FxeToiCO

>>507
あるある、ｴﾋﾞｽ南で飛んでﾄｰｱｳﾄ3cmとかになったﾜﾗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:14:46 ID:aYxBDusn0

506は釣りでｵｹ?

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:21:06 ID:ZU7EcTM5O

そう思うならタービンとエンジン捨てれば桶。
あ、どこに捨てるか教えて！拾いにいくから。
でも、13タービンならどうでもいい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:32:35 ID:aYxBDusn0

タービンとアウトレットのガスケットじゃなくてタービンとエキマニのガスケットじゃね～のかって言ってんの
ＳＲでアウトレット外すのにタービン下ろしてるやつがいたら教えてくれ
ちなみに俺１５タービン
お前にやるタービンはねぇ

514 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/24(金) 00:26:23 ID:JWkmpzvW0

そしてセフィーロが自走できるようになったのに自分が仕事で自走できない俺が来ましたよorz
ﾀｸｼ・・・・ｽﾏﾇorz

>>汁ﾀﾝ
え？13メンバーと14ってアーム違ったっけ？？？おいらそのまま付けたような気がしたけど・・・。
フロントみたいにロ亜アームの長さが違うだけじゃなかったでしったっけ？
強化しても体感はなかったけど当たり前だけど割れなくなった。昔は結構ロアアームの根元が持ってかれてたけど
今は皆無。

>>503
その値段なら十分買えるとはおもうけどなぁ・・・。予算は２０ﾏｿなんでしょうか？

>>504
最近ひっそりと復活したソナーを買ってます。意外と安いしそこそこ食うし意外と持つし。
外観はｱﾚですが・・・。

515 ：503：2007/08/24(金) 02:03:11 ID:gcPO097l0

今色々検討中なんですが
20万検20.7程度 or 検なし車体10万
くらいで探してるんですけどね

180sxか32gts-t(ターボ)くらいなら買えるかなぁ・・
車が欲しい衝動が止まらないｗorz

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 03:30:16 ID:aCgx8wvC0

状態をそこまで気にしないなら３２ならありそうだね
180SXとかだと30くらい行ってしまうんじゃないかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:08:04 ID:WjdiYlFJO

オイルクーラー２基つけてる方います？油圧が下がるって聞いたんですけど問題ないんでしょうか？

518 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/08/24(金) 22:14:25 ID:G/cyw+5v0

神岡ターンを失敗した俺様が通りますよ。

>>517
昔にエボＯＣ＆ＦＣＯＣ二機掛けしてたが油圧は変化が無かった。
気にならないと思う。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:30:27 ID:qilyhkwAO

タービンブローした者ですが、結局社外タービン入れる事にしました！
皆様ありがとうございました。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:29:32 ID:e+FUFCH70

>>517
オイルポンプの能力と状態、それとコアサイズにもよるけど、
直列２基掛けなら高回転域の油圧はさほど下がらない。
アイドル時に１．５以下に落ち込むようなら、アイドリング
回転数を１００～２００回転上げてやればＯＫ。

ちなみに、並列２基掛けや、ホースを＃１０→＃１２にする
と油圧が下がる。危険だよん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:40:29 ID:UQAUh5xV0

>>518
…チャレンジャーですね。
あれってミスったらスピンかイン側の壁に激突確定のラインじゃないんですか？
あと、ミッションにも負担が大きそうだし。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:32:42 ID:zy1Nz8kW0

福岡ターンってなんでーすか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:50:50 ID:HQi+VHWv0

CA18(S13)エンジンってどうなんでしょう・・？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2479/CAandSR.html
ここでみたんですが悪い評価しかのってないんですが(SR20に対して)

ていうかCA18DETが175馬力、SR20DEが160馬力って
明らかにSRのNAと変わらないんですね・・
これじゃあ峠の登りきついですよね？
オークションで出てるけど買わないほうがいいかな・・？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78871216
改造はかなりしてるみたいなんですが・・

やっぱりGTS-tのがコストパフォーマンスはいいんですかねｗ

524 ：汁びあ：2007/08/25(土) 17:06:48 ID:0kKkqxQ10

>>523

どういう判断基準で、峠の登りがきついと決めるのかが解らんが、

箱○の○平や、七○がりの登りで普通にドリってたが何か？

茂原ツインサーキットや日光、エビス南・北でも普通に１周繋げれたがなぁ。。

まぁ、１８インチの２５５タイヤとか履いて煙もくもくしながらＤ１マシン煽れるか？
って聞かれたら”きつい”って答えるけどさ。

とりあえず、ＳＲのＮＡよりはパワーあったがなぁ。

まぁ、金も無いし、ツテも無いならそこそこのマシンで妥協するしかないんじゃない？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:09:44 ID:zy1Nz8kW0

CAと比べてSRのほうがパーツ選択肢多いからSRのほうがｲｲと思う。
それとCA搭載の13、180はS63～平成２年で車自体がもう１７～１９年前のものなんで
色々とぶっ壊れるところが出てくるよ！年式はほどほどに新しいほうがいいかと思います。
14のNAあたりがいいんじゃねーっすか！？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:22:36 ID:HQi+VHWv0

どもです
1ヶ月以上車のことで悩んでるんですがー
もう一度スレ全部読み直しました流れ的に
初心者は14Qzがいい→いや32GTS-tがいい→14ｒｙ
の繰り返しっぽくなってますねｗ

32はエアコンが壊れやすいそうで・・
夏厳しそうですねぇｗ

ドリ車に詳しい人よろしければ
相談に乗ってくださいorz
[email protected]

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:36:16 ID:n5SqFfwP0

もうお金と相談して、自分が見た目でもなんでも好きなのに乗ったほうがいいよ
せっかく買うんならカッコイイほうがいいじゃん？
好きな車で気持ち馬力うｐしてるほうが上手くなるさ

みため気にしないなら３３スカとか・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:45:52 ID:HQi+VHWv0

そうですね・・もう馬力のことは考えずに
自分の好きな車にします

それにしても陸送高いｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:51:53 ID:zy1Nz8kW0

527の人いい事言った!確かにそのとおり！
取りあえずデフはいれましょう。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:37:22 ID:HQi+VHWv0

話がずれるんですが
毎日、往復70ｋを原付(スクーター)で通学できますかね？
だれかそれくらい毎日やってるよ！ってひといないかな・・ｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:29:46 ID:SOBKNkeV0

>>530
雨が辛い

532 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/08/25(土) 21:47:34 ID:45mI1+yQ0

>>521 >>522
ええ、バックギア㌧だ。
ＦＲにしてたがﾅｶﾅｶｺﾂが掴めず（ツレ１３、８６では出来るのに･･）
４駆に戻して飛距離を求めてやったよ。
４駆はｵｰﾊﾞｰよりｱﾝﾀﾞｰがｺﾝﾄﾛｰﾙしやすい（俺だけかも
ﾃﾞﾌﾛｯｸできわどい角度どをするとｽﾋﾟﾝ。
ｽﾋﾟﾝ回避のためにバックに入れ後ろに引っ張る。
動画で見て、ｋｔｋｒ！！
しかし、ドリフト状態でバックに入れるのがﾑｽﾞｲ。
バックに入ったのはいいが、ｺﾝﾄﾛｰﾙがｏｒｚ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:34:53 ID:cAmf2YKn0

>>524
>ていうかCA18DETが175馬力、SR20DEが160馬力って

>茂原ツインサーキットや日光、エビス南・北でも普通に１周繋げれたがなぁ。。

これはマジで凄い。カピカピのウンコタイヤならとか、雪降ったらとかじゃないよね。ｗ

１７５馬力でミニサーキット一周繋げるのはＤ１クラスでも何人もいないはず。
それこそ上尾みたいにクラッチを常に蹴り続けるのかなぁ。
それとも日光高速コーナー３発＆裏７発とかなのかなぁ。

いずれにしても、ボクには３００馬以上ないと無理だなぁ。
師匠、弟子入りさせてください。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:06:01 ID:5nIqmSU40

>>533
いじくりまわして300馬力あるＣＡシルビアだろよ。マジだったらオレも弟子入りするわ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:36:23 ID:PYwjZ2Ca0

>>533
いや、そこまで凄いことじゃないだろｗｗｗ
D1出れる人ならみんな出来るんじゃね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:21:52 ID:hwPcHbmh0

とりあえず車検切れの車持ってきて
駐車場代だけ払って、デフ・車高調・マフラー・シート・エアクリ
あたりそろったら車検通して装備させようかなと思いましたｗ

最低限デフと車高調は欲しいですよねぇ・・
GTS-tて純正でビスカスLSD入ってるんですねー
ドリフトには不向きみたいだけどなんとか練習できるのかな？

537 ：ドン空号 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/08/26(日) 15:52:26 ID:ReB44NP7O

本庄にいってきた。

ストレート３発で４速に入れると異次元が見えますな。
CAは確かにﾊﾟｰﾂないかもだけど、専用品でなくても使えてしまうのが日産ｸｵﾘﾃｨ。

538 ：汁びあ：2007/08/26(日) 16:58:58 ID:EP+/1EgCO

ああ、確にドノーマルではなかったなぁー

SRタービン入れて、ECUや厚揚げもしたなぁ。
その後は、ポート研磨とかしたし、最後はよく分からんでかいタービンにGTRインジェクタ使ったなぁ。
オーバーサイズピストンも入れたっけ？
CAって SRよりエンジンの構造簡単だから色々いじって遊んだなぁ♪
可変吸気バルブとかもはずしたなぁ。

まぁ、SRタービンに厚揚げくらいで茂原は一周流せたべや。
そんな騒ぐことか？
日光は300弱くらい出てたかも♪

って、何？パワーはいじらない前提で話してた？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:28:22 ID:YrPo7jNS0

最初のクルマがビスカスLSDでドリフトしてた経験から言うと、
へんなクセつくから最初っからちゃんとしたデフいれたほうがいい！
と思います。ビスカスシム増しとかデフロックなんかでもいいかもしれないが
雨の日とかやべえから素人にはお勧めはできない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:59:17 ID:YL31a28E0

>>538
当たり前だろう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:36:01 ID:jQu7PwWh0

でもエビスの祭とか行くとフルノーマルにデフ入れただけのような車で
つなげる人結構いるよな

踏みっぷりがかなりミサイルだがｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:56:53 ID:iS43xf/F0

>>538
いやぁ、師匠の流動的な前提にはいつも笑わせてもらってます。
ＣＡシルビア３００ｐｓ即ドリが２０万で買えるなんて良い時代だなぁ。

ＣＡで＞SRタービン入れて、ECUや厚揚げもしたなぁ。

ブースト１ｋｇで２４０ps出りゃ御の字の仕様ですなぁ。
それで茂原の最終～１コーナーまで繋げる腕があるなら
やっぱ凄いっすよ、師匠は。

今度サーキットで御見掛けした際には、声掛けますから
横乗せてください。飛距離の伸ばし方盗ませてもらいますわ。ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:24:21 ID:DTU8a+9p0

ＣＡは面白いエンジンだと思うけどね

32だとハイキャスは全車付いてるのかな？デフと一緒に交換してしまえば楽だよね
前にも出たがハイキャスもＤ○ＭＡＸはやめておけってくらいだがｗ

544 ：4枚まんせー@RB20DET ◆3/ITddskRk ：2007/08/26(日) 22:29:32 ID:97t7S2J60

>>543
確かGTS-Tはなかったはず。タイプMがハイキャスだっけ？正GTS-Tは4穴だった・・？
誰かこのスレの住人がいって滝がする・・・・。
おいらもヤフオクで買った安いキャンセルロットもオートポリスの縁石乗せただけで一発でやられた。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:29:46 ID:FiTm78mvO

〇レージ〇り屋のステッカー貼って赤と緑と黄の変な柄の黒いイチヨン汁びあの男、キモ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 03:42:18 ID:m7muJjEFO

アキュラとあきらは似ている

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:52:22 ID:VlIVKx0V0

ハイキャスなんて生かしといてもあんま変わらんからそのままでいいよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:16:43 ID:Y2bhulNFO

11万車検付きで
13Kz見つけたんで速攻電話したけど
先越されましたorz
人気あるなぁ…
キャンセルしてくれないかなｗ( ´∀`)…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:31:09 ID:xeqpcMZi0

>>536

自分も32買ってから一年ぐらいはビスカスで練習してたけど、
正直、安全に効率よく練習するならデフは必需品。

>>539の言うように変な癖が付くし、Ｓ字なんかは不安定になりやすい。

ウンコタイヤ＋エアパンパンなら定常円や八の字ぐらいはコツをつかめば
できるけど、コースデビューを考え始めたらデフのことも本格的に考えた
ほうがいいよ。

自分の場合は学生ということもあって、維持するので精一杯でデフがなかなか
買えずに１年そのままだったわけだけど、デフ付けた後の初サーキットは
やっぱり感動したよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:37:00 ID:G0n6IDVR0

すごく初歩的な質問で申し分けないのだが
定常円は斜面でも書けますか？
平らな所だとできるんですが、斜面でやろうとすると失敗します

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:50:11 ID:k9G1oOST0

>>550
そりゃやりにくいだろうよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:23:32 ID:ADVb97Fd0

>>550
初心者はできないし、何よりドリできるようになりたいなら定常円ばかりやっていてもだめだよ
サイドを使って横向ける練習したほうがいいよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:52:33 ID:zSM5zbdi0

たまに思い出す感じでやるのが良い感じだよな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:36:38 ID:QfcB3Mq70

>>549
なるほどー
純正でビスカスないって書いてありましたが
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r39363144
RTS-t タイプM純正と・・書いてあるんで、これ見て言ったんですｗ

後、ドリやってる友達にシャコチョウだけは新品買っとけって
言われたんですが、明らかに新品なんて4本10万とか・・
買えないんでオークションで中古にしようと思ってるんですが
ある程度問題ないですよね？
当たり外れあるでしょうが・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:37:12 ID:QfcB3Mq70

修正:RTS-tx GTS-t
でしたすませｎ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:21:46 ID:4cFw5nLI0

俺はオクでテイン6万で買ったな。
程度がよければ中古でもいいんじゃね？10万km走ってますーってのは勘弁だけど

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 09:46:58 ID:X/8687oW0

私もオークションでシャコチョー買ったけど、
どうしようもないゴミがきましたね　写真ではすっごくきれいなんだけど
ぶらけっとはゆがんでるしオイルダーダーで届いた箱のなかぐちゃぐちゃ
安物買いの銭失いとはまさにこれ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:10:31 ID:THxH5SU3O

まじですか…
それ詐欺にならないんですか？
写真とちがうものって…返金してもらえないんですかね？
前友達がお金払ったのにものが来なくて警察に行ってお金チキンともらってましたが…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:22:18 ID:DgdxwSo80

ダンパーなんて消耗品だからなー。
最近は安くなったから抜けてもO/Hじゃなくて新品て人も多いよね。
俺もそんな高級品使ってる訳じゃないから抜けたら多分新品に
買換えると思う。

実際、俺の知り合いなんかでも
「抜け抜けのゴミなのにヤフオク出すと結構な値段がついてラッキー」
って言ってる奴多いよ・・・。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:33:34 ID:mDjYs4a/0

>>551 >>552

ありがとんω
サイドで横向け練習してみます
後輪が滑るだけで楽しいので色々やってみます

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:07:54 ID:THxH5SU3O

20万以内で車買うと言ってたものです
先ほどセフィーロをオークションで込み11万で落札しました！
走行距離不明なのが怖いよですが
今からドキドキしてますｗ
車検のお金が貯まるまでメンテナンスしてようと思います
ターボが生きてるかが凄く心配ですが…
大丈夫かなぁー
皆さんアドバイスありがとうございました！
コレからも宜しくお願いします＾＾

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:12:34 ID:VB8jdxtL0

>>561
がんがれ
でもオクはリスク高いから変なのきてもくじけるなよｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:29:38 ID:8aoCIBa80

ピロタイロッドエンドて切れ角ふえるんですか？ピロががたがたになりませんか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:36:58 ID:THxH5SU3O

早速なんですが
A31って流用できるものって…
エンジンルームは
RB20DET系でマフラーまで流用できるとして…LSDは何が流用出来るのでしょうか…

565 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/29(水) 23:54:32 ID:/11Opjdb0

そこでセフィーロ4代乗り継いでる俺が来ましたよ。
流用機械式とくればRS純正なんですがアレはR180だった希ガス
どうにかするんだとがんばって機械式買うかシム増かデフロックの選択しかない気がしますが・・・。

車高調は中古だとできれば現品確認か信頼できそうなとこで買うのがベストなんで
意外とアップガレージや中古品店で買ったほうが確認できてマシな気がする。
しかしうちの地域はアップガレージもセコハンもないorz
この前某所のアップガレージ行ったときにジャンク扱い意外はヤフオクと値段が大差ないことにびっくりした。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:05:02 ID:ZGGj5E1Z0

なるほど・・4様が神にみえるｗ

たしか友達がS14の？ビスカスもってるからまだ合ったら
上げるよっていってました、それでシムマシ・・ていっても高いのかな？ｗ
したらできるようになるんですかねぇー
一応もとからシャコチョウは入ってる模様です
レカロ付いてるし・・明らかにドリしてる予感・・

しかし買ったはいいが車検もろもろの費用が0の状態orz
何もできないよー・・車がもう目の前に迫ってるのにｗ

567 ：ドン空号 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/08/30(木) 07:15:53 ID:pWLZ92KcO

車検はユーザーで通すと安い。MT載せ替え公認も自分でやったよ。
デフは中古でも機械式買っとけ。
俺も無理をして大学１年の時に買ったデフを５年使って元値で売ったことあるｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 09:29:00 ID:aMZGiuujO

計算したら
車検(法定費用のみ7万程度
車庫証明印紙代2500円
強制保険3万
で10万位ですよねｗ後二ヶ月位のれなさそorz

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:13:39 ID:hT3izD3T0

任意保険も入っとけよ！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:26:49 ID:QKZocoYK0

>>563

エンドでは切れ角ふえないんじゃない？
てゆか、なんでスペーサーで切れ角ふえるんだ？
５ｍｍスペーサーいれたら、アライメントとるために５ｍｍちぢめるんだよね？
それって+-0やん！！

571 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/08/30(木) 16:41:39 ID:hC5UNax40

ﾊﾞﾙﾀｲ狂ったとｵﾓﾀらｶﾑｶﾞｲﾄﾞが千切れる寸前の俺様が通りますよ。
ｶﾞｲﾄﾞﾁｷﾞﾚﾙﾉﾊｼﾞﾒﾃﾐﾀﾖｏｒｚ

>>563
ひとつのﾒｲｶｰしか使ってないけどガタでる。（安物）
消耗品として年一回換えてる。

>>4ｻﾏ
うｐｶﾞﾚｰｼﾞ、
第二の故郷にあるジャマイカ。

>>570
ｱｧｰ!!

572 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/30(木) 20:36:36 ID:VY6/loCb0

>>HG
だから最近そこに通ってますが何か？
町田本店にも何度か行ってますがあのくらい規模があると屋不億ｲﾗﾈって勢いになりそうな悪寒。
まさかジャンクのRB25まで置いてるとは・・・・。都会恐るべし。

>>570
知恵の輪のことでしょうか？
つまりリングを入れて対ロットのストッパーまでの距離分さらにタイロットがラックに入っていくように
なるから切れ角が上がる。見たら構造がよく分かりますよ。

>>566
シム増しだとがんばればタダ。一回スチール板を切って入れたことがあるが意外と耐久性ありました。
昔はよくやってたと近所の板金屋のおっちゃんがうれしそうに作ってくれた大学時代の思い出ｗｗ
昔の人は純正機械式にほんとに空き缶でプレート作ってシム増しｼﾃﾀﾗｼｨ・・・。ｵﾚﾓｼﾀｹﾄﾞｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:38:50 ID:iu1XKGXS0

昔の人じゃないけど空き缶でやったことあるｗ

普段はホムセンでアルミの板買って来るけどさｗｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:55:41 ID:ZGGj5E1Z0

まじですか！
そんな簡単な方法で・・ｗ
もっとこう・・純正のシムかってきて増してるのかと思ってました
それならできそうですね！

575 ：汁びあ：2007/08/31(金) 09:50:19 ID:wxwgWJWKO

えー俺は純正のシムをオヌヌメするなぁ 800円くらいだし。
漏れも、機械式その辺の板でシム増ししたことあるけど。
それなりに強度のある板、ドーナツ状に切るのマンドイで。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:46:59 ID:yzLh8NHEO

セフィーロのことですが
リサイクル料が無いて書かれてたんですと言うことはリサイクル法開始以前から放置してあるってことですよね？
塗装がボロボロのことを考えると青空放置でそうなったのだと…思うんですが
現車も見てない状況です…買わずにキャンセル料金払った方がいいですかねorz

友達に話したらみんな止めとけって言われました
治すのに金かかるからと…

皆さんの意見お願いします

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:07:12 ID:xBfclPJP0

キャンセルした方が良いと思われ
書類とパッと見だけでもヤバそうなら、実際に見て中まで見ると・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:18:35 ID:bVMjHJb50

>>576
舞い上がって入札しちゃったんだろうな。
現車置いてあるところは遠いのか？
キャンセルも一つの手だけど、とりあえず物を見ないと幾ら考えてもらち空かないよ。
無理してでも現地行って見てから決めなよ。

あと、車やバイクをオクで入札するとき、現物見ないでっていうのは運任せの冒険だぞ。
個人でもショップでも悪いところは言わないのが多いから。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:04:37 ID:14BVVE1o0

まったくゴミ溜めからゴミ拾っといて今更何言ってんだか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:38:25 ID:LeR3Pv3v0

最近ヤフオクとかオート○ェイとかにでてるワンリってテンプレにもあるワンリ？
後輪用のタイヤいるから買ってみようかと思うが・・・
どうなんだろ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:59:31 ID:xWq/EHH8O

今までナンカン使ってたけどフェデラルにしたら剥がれなくなった！他にいいのありますか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:27:15 ID:AZ7ajSNp0

アキレスはガチ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:43:30 ID:UEvinlIV0

オレもそう思う。アキレスはいいよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:08:47 ID:yzLh8NHEO

セフィーロ買っちゃいました馬鹿棚俺…ちょこちょこ直していくかどこダメかしらないけどｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:43:07 ID:42DyYghL0

チャンピロってどうよ？

586 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/08/31(金) 22:10:54 ID:eh0TdqTZ0

>>584
応援しますよ！がんばって直しましょう！。
おいらも不動者だったセフィーロ4号機製作に半年がかりで作った（サボった）ので気持ちが分かるｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:44:21 ID:yzLh8NHEO

ありがとうございます！
友達から買うの反対されたんですがねぇ
頑張って車検と通せるようにします＾＾

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:23:43 ID:kHpl9tHq0

>>587
とりあえず後悔しても始まらないんだからさ。
まずはここで愚痴らずに出来るとこまで自分でやってみな。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:10:42 ID:xXB/Y1Qv0

とても言いにくいのですが
セフィーロ止めました・・書き込みされた方すいません

ヤフーは自分じゃどうなのか判断できないと思ったので
友達ともいざこざあったしorz

ブローカーから教えてもらった、ショップの人と前に色々話してたので
その人に探してもらおうと思います・・なかなかいい人っぽいので

とりあえずGRS-t、セフィーロあたりで探してもらって
どうしても見つからなければQ'zと言う選択にしたいと思いますー
10月まで待ったり待ちたいと思います・・どうせ車検とうせませんしね・・

外装内装は無視でエンジン周り、下回り、足回り系
がまともな車を探してもらったほうがいいですよね！

即ドリ仕様で頼んだほうがいいんですかね？
どうせ、改造あんまりされてなくても
元ドリ車でパーツ純正にして売りました見たいなのがでてきそうだし・・ｗ

書き込んでくれた方ホント申し訳ないです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:27:10 ID:LY3kEAm20

>>589
お前さー、車なんて金の掛かるおもちゃなんだから無い無いづくしで買う事考えないで
貯金を作ってから本当に欲しい車を買えばいいだろ。
妥協したボロ車買って金掛ける意味が分からん。オレならボロ車なんて買わねー。
時間と金の無駄。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:38:43 ID:xXB/Y1Qv0

その通りなんです
友達にも言われましたorz

しかし、学生時代に何とか乗りたくて・・
就職したら休みとかバラバラになりますし
やってる人たちと走れなくなってしまうので
ホント馬鹿ですよねｗ
専門だから皆地元帰っちゃうし・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:55:21 ID:LY3kEAm20

気持ちは分かるが焦ったらダメだよ。車遊びなんて金掛かる物なんだから。
ボロ車買ったらその４倍は金掛かるぞ。
それにな、社会人になったらどんな奴だって遊べなくなるんだよ。
でも半年や一年に一度でも会えば、昔と変わらずに楽しめるのが本当の友達だろ。
遠出できるのも車の良い部分なんだからドライブついでに会いに行ったり走りに行ったりすればいい。
今は貯金して就職してから凄い車を作ってドラテク上げて久々に会った友達を驚かせてやれよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 16:08:31 ID:v2ovVUxd0

俺も高校の卒業式直後に乗ろうと思ってたけど、当然無理。
大学に入っても無理。
大学卒業時にはと思っても無理。

で、就職して1年後ようやく買いました。
一人暮らしだからそれでもキツいけど・・・。

大学生の頃に買えたらもっと楽しかっただろうなとは思うけど、
就職してから買っても、それなりに楽しんでますよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:38:50 ID:9xzNdqtaO

ボロ車を直し直しで乗るのもなかなかオツなもんですぜ。
しかし、周りからはただの変態扱いですが…

ハチロクよりは金がかからないと思っている32M海苔でした

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:28:42 ID:k8/QyWyb0

俺も専門で一人暮らしだったけど車買ったよローンで
まじで寝ない日々続いてたけどドリフトする為だから気にしなかった
学校から帰ってちょっと寝てバイト行って走りに行ってそのままバイトですぐ学校とかざらだった

整備学校だったからドリ仲間ばっかりでカオスな２年間だったし忘れられない思い出だｗ

せ、成績もちゃんととってたからねねね！

596 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/09/02(日) 04:45:47 ID:c+EsyrYW0

仕事前の俺様が通りますよ。

>>589

程度のいいノーマル車＞
部品を買って付けてゆく。
何をしたか分かる。

程度の悪い即ドリ車＞
色々トラブルが出る。
詳細不明。

その他＞
軽でｶﾞﾝﾊﾞﾙ。

さぁ好きなの選びなさい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 09:48:34 ID:qj1L5tHs0

そこでまた原点に戻りました・・
1Gの20ソアラですよｗ
皆から不評だけど・・
一番車の調子、状況が分かるし
安心できる、友達の奴だし・・

難しい車でやってから
いい車に乗り換えたら
そのときが楽になりますよね！
難しい車でがんばって行こうと思います。

優柔不断なんで・・でもこれ以上
変えようと思いません、もう決めたんで
なに言われようとそれに乗ります

とりあえずテイジョウエンとターン
からですよね？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:00:05 ID:MBTMIYsk0

うむ、最初なら1Gの20ソアラでも全く問題ないと思うよ。
D1出る訳じゃないし、戦闘力が…とか関係ないしな。

社会人になっても続けたい、続けられるならば、改めて本当に欲しい車を買うもよし。
ま、そこまでソアラに乗り続けてれば愛着も湧いてるだろうし、
20ソアラに1J載せたりって選択肢も出てくるかもね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:06:03 ID:MBTMIYsk0

つーか20ソアラ、カッコイイと思うんだけどなあ。
内装も昭和の香りがする豪華さだし。
シャコタンでツライチにすればエアロもいらん渋さ。
俺は大好きだぞ。1Gだと確かにちょっと、いや結構遅いけどなｗ
そうは言ってもターボなんだから、ウンコタイヤ履かせてドリフト
するなら十分すぎるぐらいのパワーはあるよ。

まー年式古いからマイナートラブルは結構出そうだな。
その辺は割り切って、壊れても走るのに支障がなければ諦めるとか
（例：エアコン等）しないと、かえってカネかかるかもね。

600 ：ﾀｸﾂｰ＠携帯 ◆.vGhcV1LOs ：2007/09/02(日) 13:11:35 ID:Z+3aqEXQO

こりゃまたﾀﾞｲﾅﾐｯｸな選択だなぁw
すっげえ遅くなってしまうかも試練が
藤壺のタコ足に
藤壺の非車検対応の当時物マフラーつけてくれ
音だけは最高だぞ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:54:32 ID:qj1L5tHs0

ウン子タイヤって
溝無い圧3.0位のタイヤのことですか？
ホイールのインチ聞いてないんですけど
15インチならいいなぁ・・

藤壺・・高いですｗ
調べてたんですが70スープラと全部同じなんですねぇー
しかしどっちもパーツ自体出回ってない・・
車検のためにノーマルのマフラー探さないとダメだけど
なかなか無いもんですねぇｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:35:51 ID:3FnSIKjVO

大阪S松でPから逃げれず捕まったシルビアがいる。
大阪南部嫌われチーム夜蝶一気に書くみ○きのブログも見物。
http://47.xmbs.jp/nightbutterfly/

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:55:05 ID:s/jN04t6O

20ソアラあたりだと、錆とも戦わなきゃいかんかもね…
あいつは意外と凶悪なのよね…

604 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/09/03(月) 02:41:04 ID:h///HNKF0

そこで現在通産100台以上買ってるおいらが買うときの着目点。

①できるだけ車検アリor切れて一月以内を買う。
これならとりあえず前オーナーが分からなくてもとりあえず普通に走ってた可能性が高い。
放置期間が長いほうが意外とあっちこっちが壊れてる。機械は動かさないとだめ。
ついでにエアコンが壊れてる車は乗ってない可能性が高いと思われ

②基本は試乗。そして全開。そのときに速さでなく異音と振動がないかどうかチェック
まともに見えても踏んだら異音がする車はチェック。変な振動がある車ももちろんチェック。
高回転までまわさないと分からないことも結構あるのでできればやっておきたいところ。
何度かこれで燃料ポンプ不良や電装不良の車で引っかかりました。

③クーラントの色をチェック。
それなりにメンテしてる車ならちゃんと緑だったり赤だったりしてますがコーヒー牛乳だったり水だったり
だとメンテしてない車1確。ピカピカでもとりあえず見とく。

これを重点にして車買ってますよ。これだけでもハズレな車は十分回避できます。①が一番重要かなぁ・・・。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 16:13:11 ID:9v0YXbFq0

>>601
ｵﾄﾄが20ソアラを買ったとき、70スープラの廃車を部品取りとして確保してたよ。
最終的にはそいつからエンジンも載せ替えて今は1JZｿｱﾗになってます。
ぼちぼち触っていって、598の言うように最終載替えも視野に入れて楽しめば？
載せ替え自体は簡単だったと言ってたよ。
電装で一寸苦労したみたいだけど。w

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 16:55:47 ID:AJY+f2xH0

俺もオークションで1JZ-GTE見てたんですけどねｗ
相場7万くらいで10万キロ超えくらいですね・・
一応エンジン以降の足回りの装備は部品鳥車で今のオーナーが持ってるので
そのまま流用してエンジンのみ買えば完成する状況です・・
ま、就職して落ち着いてからですがね・・

ていうか就職したらATのシルちゃん買いそうだけど・・ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:47:14 ID:qyppg7bb0

>>606
お前なにがしてーんだよ
どうせ何乗ったってグダグダになって終わりだお前のような奴は

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:33:24 ID:L5avsYL1O

ですねぇｗ
優柔不断だからなー
ま、車は嫌いにはならないですけどね！
仕事も車だし…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:50:25 ID:IzhAbGh90

まぁそれっぽく改造してちょっと練習して自然消滅してそうなタイプだな

そういう奴に限って光物大量につけたり水中花とか無駄なステッカーベタベタ貼るんだよな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 06:09:21 ID:lvVZQDETO

実際やって楽しいのか、分かりませんからねー…
隣に乗ってる分には楽しいですが

ステッカーネオンは嫌いですがなにかｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 08:27:13 ID:9/h59FE70

>>610
もう来るなカス

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:03:44 ID:sTVT0iRh0

空気の読めなさがハンパじゃないのは分かったｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:07:55 ID:sTVT0iRh0

友達がキレるのも分かるな。
あんたが車買って、うだうだ文句言うのが容易に想像できるから嫌だったんだろうさ。
j仮に直すスキルがあるとしても、文句はいうだろうから。
俺の周りにもそういう奴がいるよ。奇しくもそいつも車校生だ。
分かってるつもりになるのダケはいっちょまえの奴。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:47:43 ID:9/h59FE70

友達はかわいそうだ。
こんなバカの為に真剣に考えたりしてやってるんだろうな。
ドリフトのドの字も出来ずに車壊すのが関の山

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:10:34 ID:lvVZQDETO

口だけなんで
もう軽く車を買うとは言わないようにしてます、確実に決めてからマタワ買ってから報告しようと思います
これ以上迷惑かけないようにしたいです
またスレで口だけって言われるのが落ちかもしれませんが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:02:34 ID:sTVT0iRh0

>>615
口だけじゃないって信じてるぜ。
言い過ぎたよ、ｽﾏｿ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:43:01 ID:7nNzB7jY0

こちらこそ優柔不断な書き込みしてすいませんでした

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:09:17 ID:VMwaA8jrO

>>615
出直して来い。あと友達に嫌われないようにな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:00:07 ID:V9SC/6Ky0

オススメのリヤパッドありませんか？

今までプロμのＤ１スペック使ってて、ロックのしやすさには満足してるんだけど
減りの早さと鳴きがひどいのが気になる…

それともロック率の高さをウリにしてるのはみんなこんなもんなのだろうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:48:55 ID:J/qUDD+M0

ノーマルパッドが一番
もしくは純正同等品。東洋紡とかｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:25:29 ID:n5AIDseP0

90なんだけどロングハブボルトで10ミリくらいスペーサーかませてドリったらまずいですかね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:51:59 ID:4mcthijb0

>>619
エンドレスのＮＡ－Ｄだっけかな？
ドリフトリヤ専用パッド

しっかりと面を取ってやってからパッド付けてる？
ＮＡ－Ｄ俺スッリトローターに使ってるけど悪くないよ
そこまで鳴らないし　減りも悪くない

ドリフトでサイド多様しまくってるワケじゃないからわかんないけど、初期制動とロック率は良いよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:06:20 ID:HMTLmlvGO

>>621
かなり前のスレん時だが、ソアラ乗りの人が同じの試してねじ切れてた希ガス

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:26:13 ID:4mcthijb0

ドリでネジ切れはマジ危険
アルミがミサイルになってトンでくよ

もしギャラリーに向かって㌧でったら・・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:33:20 ID:of4QRrnvO

任意保険にも入ってないのかよｗ
そっちの方が(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:51:46 ID:1DbuyD5iO

シルビアだけどﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに前後20ﾐﾘのスペーサーいれてドリってるよ。いまのところなんともないけど。やばいの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:03:42 ID:n5AIDseP0

>>626
シルビア系でリアにスペーサーでドリはまずいですよ

フロントはロンハブボルトじゃなくスペーサーに変えたほうが吉

628 ：汁びあ：2007/09/08(土) 01:11:47 ID:2qz6ae9g0

>>619

漏れもNA-Dつこてるが、減りは気にならないなぁ。

鳴きはそれなり。　あまり気にならない。

ロックは必要にして十分にする。

そもそも、リヤパッドってそんなに減るか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:29:52 ID:gPeBsJTf0

今テレビで世界チャンピオンのノムケンさんが出てる。
服踏んじゃって滑ってたけどあれは踏む場所に服置いてたからしかたないね。
あと段ボールの横すり抜けたのも成功してたのに風圧で倒れてくるとかなかなかトラブル・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:02:50 ID:6gdelg3fO

>>621
ｿｱﾗで20mmﾛﾝｸﾞにして18mmｽﾍﾟｰｻｰ入れてるけどﾓｰﾏﾝﾀｲ。
ただ保証はしない。。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:35:28 ID:A5pfZtryO

下がりすぎage

632 ：ストエン：2007/09/10(月) 15:51:25 ID:B+1OZPIkO

日産乗りの皆さ～ん、ボディー「ねじれ」てないか～い？フロントから屋根を良く見てごらん。日産車は「右後部座席」が上がってきて「左後部座席」が下がってくるのが得意技、ホイールをツラに合わせるのに左右でスペーサーの数が違って来るのも「ねじれ」のせい。
対処方を教えて欲しい人、「手上げて！(^O^)/」

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:58:03 ID:R0gEeBJc0

86だけど、まさにそうだ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:10:58 ID:Ut0o9qyA0

>>632
／(^o^)＼

635 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/09/10(月) 20:59:05 ID:IFbPz8E10

>>634
チミは魚雷好きかね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:42:32 ID:Ut0o9qyA0

>>635
／(^o^)＼・・・・
／(^o^)＼・・・・・・・・
＼(^o^)／雷魚の方が

637 ：汁びあ：2007/09/11(火) 00:05:09 ID:I5OAMX2D0

>>ｴﾝｽﾄ氏

ど、、どうしてもって言うから聞いてあげるんだからねっ！

ほ、本当は聞きたくないんだからねっ！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:16:54 ID:gLU3pNk50

８６はラテラルで斜めになりそうだけど
なんで日産車が麻生の口になるんだ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:17:56 ID:gLU3pNk50

もしや、ノムの箱舟かな？

640 ：ｽﾄｴﾝ：2007/09/11(火) 18:06:55 ID:vYWqahPXO

もう、みんな素直じゃ無なぁ～。
皆、気になってるみたいだから教えましょう。
この「ねじれ」はプロペラシャフトでリアに駆動を伝えるFRの宿命、ＧＴマシン位の補強をしないと防げないはず。
さてこれからが本題、処置方は日産車ならリアメンバーとフレームの取り付け箇所の、左フロント側をジャッキで上げてあげれば自然に治ってくる。
タイヤ交換の時にでも上げてやれば良いよ。
これで治ったら感謝の書き込みでもしてねぇ～。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:03:27 ID:CkmYMUeW0

ソアラ運転してきました・・
ガンメタで渋いです
大雨でガラスが全部曇って恐かったですがorz
窓にクーラーかけても直らないまま前見えないで
困りましたｗ

今まで軽だったので感覚つかめませんね・・
左によりすぎちゃう＆雨で白線が見えず恐かったですが
無事到着しました＾＾

これからドリがんばるぞー！
まだ運転もままならないですが・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:42:27 ID:10U1gsMQ0

>>641
もういいから一人でやってろ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:01:24 ID:ZNDDgQZ80

>>641
まぁなんだ。とりあえず回転くんから頑張れ。

644 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/09/11(火) 22:28:04 ID:fxw/LCf+0

>>636
ﾗｲｷﾞｮいいね。引きが。

>>641
曇り止めした方が良いぞ。
あと、トランク雨漏りしてないか？

＞当たり前だけど、ｽﾍﾟｰｻｰに限らずホイールナットはｷｯﾁﾘ。
ツレのﾊﾁﾛｸ慣らしの時、ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと音が。
最初はタイヤが捲れたのが当たってるか？と思ったら
後からホイールが追い越し。？？？で車傾いたよ。
ツレと二人で( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼。
ロンシャン９．５が・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

645 ：ドアノブ追加で4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/09/11(火) 23:30:12 ID:0lDeGBsr0

>>HG
若かりしころ俺もやったことがある。なんか追い越すなぁと思ったら自分のホイールが・・・・・ｗｗｗ
閉め忘れですた・・・・orz

んで・・・・いろいろやってきたおいらですがここでなぜか本気でS13にスイッチします。
リヤクォーターにドアノブがあったら間違いなく俺ｗｗｗｗ

SRってマジ乗れるんだろうか・・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 02:01:59 ID:xhHjKhTfO

ストエンさんに質問ですm(_ _)m
トヨタ車はねじれないのですか？次に買う候補車がトヨタ車なので気になります

647 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/09/12(水) 19:06:28 ID:3Aj0BT3oO

ﾖﾀ車だってねじれるさ。ｵｲﾗのＶは屋根にシワが…ﾛｰﾙｹｰｼﾞをﾋﾟﾗｰに溶接でとめたら進行しなくなったけど。

捩れるのは仕方ないこと。ちっとくらい戻してもすぐ元通り捩れるし、だったらｷﾆｼﾅｲが一番？

648 ：ｽﾄｴﾝ：2007/09/12(水) 19:43:08 ID:TK/rWjkaO

>>646
トヨタ車も、ねじれるよ、友達の街乗りクラウンでもねじれてた。
処置方は、ん～～～調べておきます。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:45:35 ID:lVt7WZuC0

ドンガラにしてスポット増ししてロールケージ組むとか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 18:42:35 ID:iP/P6BYj0

箱変えでいいんじゃね？

651 ：ｽﾄｴﾝ：2007/09/14(金) 12:59:23 ID:7NSf+0fjO

　　『悔しい時』
「リアのドリ履きに見つけたバリ溝タイヤが確実に剥がれると解っているタイヤだった時」

「走行会で全開ドリ、2周で水温が100度」

「ドリテクが同じレベルだった友達の著しい成長」

「山に現れるお巡り」

「良い感じにいじった車に乗っている不細工な奴を」

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:22:23 ID:MNDfluWWO

>>ドリテクが同じだった友達の著しい成長

…漏れがドリフト諦めてグリップに転向した理由だ…

653 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/09/14(金) 21:24:16 ID:RXF1pKLR0

>>ｽﾄｴﾝ氏
「ドリテクが同じレベルだった友達の著しい成長」は
ある意味裏山。
俺の地元同期は、ほとんど残ってない。
ｴｴﾅ～。活気がある所。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:36:12 ID:6ok3SpCe0

>>651

「同時期に同じタービン組んだ友達の車の方が速かった時～」

も入れてくれorz

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:26:01 ID:V3kOTQcG0

ＮＳＸでドリフトしたいんですが
ＦＲとかの普通の車と比べて難易度は高いですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:40:34 ID:k8C1jD5VO

金持乙

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:46:43 ID:lfl7DUBAO

nsxは買うより乗るのに金かかるからな～

月一で走って年間100はかかるだろうね～消耗品だけで。

658 ：655：2007/09/18(火) 07:22:53 ID:iaySBMIz0

NA1乗りなんです＞＜
デフとかクラッチもドリフトしてたら消耗品なんですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 07:47:37 ID:A6Kw+sciO

ドリフトじゃなくても消耗品

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:32:36 ID:ObbO9Fmd0

>>658
もう少し知識を付けてからじゃないと君はドリフトを楽しめないと思うよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 11:00:27 ID:HmycC3V+0

>>655
シルビアでも買って練習すればいいじゃん。。。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:07:22 ID:d+hiJQVF0

>>658
NSXでドリフトして大会にも出てる人いるじゃん。黒の。
あの人に聞いてみたら？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:19:23 ID:iaySBMIz0

>>662
竜のバイナルの人だな
イタタタタ

664 ：ドアノブ追加で4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/09/18(火) 23:44:29 ID:4f5gNUDi0

まあ今月号の度利点でポルシェがドリフトしてるし（某D1選手いわくほんとに意外といいらしい）
CBドリコン時代はAWでもかなりいけたわけだし某NSXの人の動画も見ましたがマジ結構生けるかも・・。
ただし資金面だなぁ・・・。

おいらは一時所有してたSW２０でやってみましたが・・・
　無　理　で　し　た　。　
でも乗りこなせば結構いけるのかなｌ・・・。ポルもNSXも切れ角がかなりウェイト占めてるみたいですが・・・。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:13:37 ID:HNLbrKCe0

>>662 2,3年前そのNSXが、人気のない走行会のピットでふと見たら
隣にいたことがあったなぁ～。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:50:09 ID:bHXmUPLt0

何事もチャレンジして、その過程で何かが解かれば意義があるけど、物理法則や道理に挑戦しても、良い結果は出ないんだよねー、いくら頑張っても。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 13:05:27 ID:U0SGSOiZO

そうだな。
でも、人気無い車種にチャレンジするのは良いことだと思うぞ。
正直、走行会でもなんでも日産ばっかでうんざりする。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:16:24 ID:VHa53s+3O

マイナー車種には社外部品がない、純正部品も中古がない…

それに対してシルビアやスカイラインならジャンク品で一台できあがる程の部品の豊富さ、部品流用のやりやすさがある。これを考えれば日産車の台数は仕方ないんじゃない？

669 ：667：2007/09/21(金) 21:10:40 ID:N5w44EpA0

>>668
仕方ないというよりもそうなって当然だよね。
これほどドリフトに適した車はないと思う。
だから日産車に乗ってる人をどうこう言うわけじゃないけど、
そんなド定番車だけじゃなくてマイナー車で頑張る人を応援したい。
好きな車で頑張ればいいじゃないか！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:49:08 ID:/rxQ6C/v0

14やめてインプにでも乗ろうかと思ってる俺は変態
だって周りに一人もいないんだもん

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:52:15 ID:TMoBNCfh0

１４の方が楽なんじゃね？

672 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/09/21(金) 22:13:50 ID:4vG3hBtK0

>>670
ﾄﾞ変態好きよ。
勿論四駆で、おｋ～？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:29:07 ID:3zWHLAa80

この話の流れの中での>>671の発言は素敵だ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:30:31 ID:R/hMQihW0

そこでトルク細くてドリフトしにくい上に限界が突然やってくるS2000ですよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:33:24 ID:TMoBNCfh0

ＮＳＸも突然限界だな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:38:04 ID:i/OeHSSQ0

雑誌とか見ててもシルビア１８０SXスカイラインツアラーVばっかりだよな

A31かJZX８１が欲しいがあまりいいのがないのが残念

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:44:42 ID:hExgkBcwO

だなー
同じ車ばっかり…
しょうがないけどさ出回ってる＝安いからな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:33:13 ID:TcCqIqIb0

いつかは８１とか２０ソアラに乗りたいとは思うが、次もきっとニサーン車なんだろうな～

ずっと汁湾乗ってきて、友達が車いじるのを手伝うときもスカやローレルだから
ニサーン車なら何が起きてもなんとかなるような、変な安心感があるんだなｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:50:21 ID:WeTNyWxM0

俺C1000とかアメ車のピックアップでドリするのが夢だったりするｗ

まぁ夢だけどさ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:01:33 ID:2Qb5U1Mg0

20ソアラおいてありますが・・1JZのっけたらツアラーV系より
車体軽いし早いんだろうなぁー

そういえばツアラーVの純正ターボって2.0まで上げても
耐えれるとか・・実際やってる人から聞きましたが
すごいですねーｗ

681 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/09/23(日) 06:51:46 ID:sT4wkN9bO

>>680１Ｊのタービンが!?前期のは１．３でかなりﾊﾟﾂﾊﾟﾂだよ。３回ﾌﾞﾛｰして諦めてフルタービンにした。
後期シングルはブースト上げても垂れて１．０くらいで落ち着くから２．０は夢だわな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:21:01 ID:34WihTLlO

その人いいすぎかもしれませんねｗ
実際は分からないんでなんとも

さっき給油でR33が
レギュラー選んだから給油許可ボタン押すのためらってしまった…ハイオクいれてあげようよorz

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:43:45 ID:TKNbF/NE0

R33でもシングルカム仕様(RB20E)があるけど、それじゃなかった？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:51:04 ID:4cceXGV9O

あらかもしれないですｗ
スカイラインにレギュラー車があったんですね…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:37:43 ID:w2wu5SAS0

変なS14KSを見たよ　ぱっと見ドリ車だったんだけど
よーく見るとリヤウィンドウとボンネットに､エロゲかアニメのキャラの特大ステッカーが貼ってあった
ステッカーの下にバイブルブラックって英語で書いてあった
これってエロゲ？それともアニメ？
曲る時バキバキ鳴ってたから機械式LSDが入ってるみたいだったけど
ドリ車と痛車のコラボにしてる人っているんですね？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:50:33 ID:Tcx8Wa4a0

ボロ車だからどうにでもできるからいいよな

687 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/09/25(火) 22:27:41 ID:ihJNNpyCO

痛車ってだいたいドリなイメージがｗｗｗ

俺のもボロだからなんでもできるわ。家に放置してある70ｽﾌﾟﾗを目覚めさせて遊びたいなぁヘ(゜∀゜*)ノ
バルコンＶカム＋Ｔ３００Ｓの550ｳﾏらしいが(　= =)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:20:44 ID:5neD1S5R0

見た目ボロ内装なしどう見てもドリ車です本当にを痛車にしようと思ってた
ステッカーとか準備してたけど刺さってドナドナされていきましたorz

でも次に買った車は小奇麗なもんでアニステ貼るの躊躇してるんだよなぁ
マジで走ってる車で痛車なら一発ウケるかもしれんけどヘタに綺麗なもんだからマジで痛くなってしまいそう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:40:27 ID:fUcNXrlB0

確かにフルノーマル痛車とか見てらんない
あれはヤバイ
全力で引く
やるならドリ車風にかっこよくまとめてくれ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:27:32 ID:Maqwz0ToO

ドリ車であろうが痛車は無理。
ドリ車も嫌だけど、好きな人が乗ってるなら許せる。でも痛車だけは許せない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 03:42:27 ID:h+Vf3g6Z0

痛車はあるいみすげーな
自分はアニオタですって世間に公開してるんだからな
勇気あるよなｗｗ好きじゃないけど
S15の綺麗なやつにアニステはマジ止めて欲しい・・悲しいなｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:43:16 ID:jn69PR1w0

マジでキモイから辞めて欲しい、、、

ステッカー貼るなら自分の顔に貼って欲しい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:45:43 ID:iRM7HA5y0

>>692
お前が顔とか言うから吹いたじゃねーかｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:50:09 ID:/ZbqWM/X0

http://vista.undo.jp/img/vi9081455696.jpg

Ｓ１５
外装は想像しろｗ

695 ：７０００ ◆qVMOMOKOFc ：2007/09/27(木) 16:57:24 ID:K2VXvjOa0

14のリアクォータガラスに石川梨華のサインをカッティングで貼っていました
今は反省している

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:38:41 ID:e02QHqeR0

>>694
こういう風にゴタゴタ付けてる奴の気がしれん。うざったいだけだろ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:58:35 ID:Rs+2wXxE0

>>696
本人は大好きなキャラで大満足

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:52:57 ID:S5KU7g2j0

痛車のスレの奴らたたかれてるけどこないなｗ
まぁ普通のスポ車好きからすれば痛車は敵か・・

もうすぐドリ始めれそうだー
非力な車だけどがんばるぞｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 12:53:01 ID:27gVJkH20

最近じゃ普通のスポ車好きってだけで
ヲタ扱いされる可能性がある事実・・・。

700 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/09/29(土) 00:04:12 ID:0wi24AAaO

ま、一種のｦﾀだわなｗいいでないの。痛車だろうがドリ車だろうが。
俺の車なんかｲﾊﾟｰﾝ的に見たらハデハデで五月蠅いボロ車だから…
さて。ＨＩＤ４灯にするかｗｗｗ使わないけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:05:50 ID:ydIMVGqG0

ちょいと質問！

フロントのベアリングにガタが出てきたんだけど、、
来週サーキットなのよね。。　このまま走るとなにか(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ？な事あります？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:19:36 ID:Nh46zAuA0

いいんじゃね　多少のジャダー出ても気にしなければ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:24:37 ID:ydIMVGqG0

アザース　
じゃ遠慮無く　ＳＳタービンに１．５かけて走り抜いてきまふｗｗ

ＲＳタービンゲットしちゃったぁ～～ｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 05:42:36 ID:YcdOz6gc0

>>701
ちょこっとなら大丈夫だけど早く交換しないと大惨事になるぞ。
一度走ったら交換しとけ。もしくは危ないと思ったらやめとけ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:38:43 ID:QPRtT+DFO

フロントがハンドルを切ってからワンテンポ遅れてから曲がるような感じなのですが、何が悪いんでしょうか？トーは０です。

706 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/09/29(土) 09:11:13 ID:D8F4PGBG0

そのままほったらかししたら、タイヤが片減りするｦ。
音が出るだけで、ｷﾆｼﾅｲしてたらいつの間にか減ってる。
ｻｰｷｯﾄｵﾜﾀﾗ交換した方がいい。

707 ：ドアノブ追加で4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/09/29(土) 13:15:32 ID:zp9tQ88N0

そこで走行中にハブを飛ばした俺が来ましたよ。

ありゃ結構怖いので早めの交換をお勧め。自走中に飛ばしたらにっちもさっちもいかなくなります。
おいらは山口から備北まで積載呼びましたorz

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:25:59 ID:CQqJDOUrO

軽でもドリフトってできますかぁ？登りも含めて

KYでｽｲﾏｾﾝ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 04:55:32 ID:uDY3gsccO

>>708
車種くらい書けよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:12:01 ID:3kuo7vId0

S14に乗っているんですがサイドターンなど練習するときから2wayなどのLSDは入れた方が良いんでしょうか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:33:50 ID:ivv30s8C0

>>710
有った方がやり易い＝上達も早いってのが定説

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:10:14 ID:fFXV2v18O

サイドターンオンリーなら問題なさげな気も…
荷重移動は重要だからしっかり身に付けた方があとが楽チン
LSDも同じ様に早く付けた方が良いよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:34:47 ID:Ys5cGVaS0

中古でＦＤを買いました。
交差点でバキバキいうので、間違いなくＬＳＤ搭載してると思うのですが、
１way２wayのどちらが入っているか確かめる方法はありますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:08:29 ID:SIrsB0TkO

アクセルオフで効いて無ければ１way

アクセルオフでも効いていれば２way

１．５wayは感覚で感じてww

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:46:19 ID:V26048OI0

ジャッキアップしてタイヤを前後に回してみるとか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:51:19 ID:Irl5woRs0

アクセルオフでも効いてるなら、そのときにアクセル踏んでみる
効きが変化したら1.5wayで変化なしなら2way

交差点でバキバキ鳴ってるなら音が変わると思うから分かるはず

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:57:52 ID:dluPHK4P0

>>713
ＦＤﾅｶｰﾏ
何かと金かかる車だけどがんばろー

718 ：ストエン：2007/10/02(火) 11:11:32 ID:bt7zn0a0O

バックギアに入れてホイールスピンってのはどう？
タイヤ跡が一本なら1way、二本なら1.5か2wayになると思う、やった事無いから推測だけどね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:48:36 ID:lvUcmG640

何で誰も「フタ開けれ」って言わないんだよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:18:01 ID:RBWWngQ/O

>>713
フタ開けれ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:22:38 ID:oJ1giGn00

>>718
そこまでしなくてもバックギアでハンドルを切って動かすとロックするから分かるよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:57:28 ID:g+fK/mCHO

岡ちゃんウォーターテンプ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:57:36 ID:OyzR9flB0

ちょっと聞きたいのですが
今日マフラー(流用
で長さ確認したんですが流用できるはずなんですが・・
長さが買ってきたものが触媒の所で7ｃｍ足りませんでした

なにか取り付けられる方法とかないでしょうか・・

ワンオフでいらないマフラーを切って溶接してもらって
つなげるくらいしか思いつかないのですがorz

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:32:59 ID:EWQcS9/60

ガスケット７cmかませ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:03:52 ID:V26048OI0

どんなガスケットだよｗ

726 ：５台目Ｓ１３：2007/10/03(水) 00:34:36 ID:T6Je7pkd0

723>>
じゃあいらないマフラーのフランジを７ｃｍ分重ねて

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:12:03 ID:lG0nn2UcO

とりあえずマフラー本体のストレート部分ブッた切り→フランジ触媒ドッキング→ブッた切り足らなくなった箇所をステン板でジョイント→あとはアルミテープやバンテージなどお好みでぐるぐる巻きｗとかでどうだぃ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 07:36:26 ID:fURMw8230

>>723
適当なパイプを中間溶接するのが一番簡単だろ。
でも俺的には>>724の言うガスケット７ｃｍかませで漢を魅せてほしい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:17:09 ID:KLzD9s8CO

本当の漢ならマフラーパテで７センチを埋める

それかECVを触媒の前と後ろに…2個これで多分７センチw

超静かになれる予感

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:06:26 ID:vDPOr02u0

何で誰も「買い換えれ」って言わないんだよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:37:44 ID:w8AHsu0A0

自己のせいかリアのワイドレットスペーサを左右幅を替えないと
それぞれツラにならないんだけど負担や弊害はありますでしょうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:31:25 ID:a/KJOwxr0

>>724さん
あーそれ冗談交じりに言われましたｗ
噛ませて長いネジで留とけってｗ
車検のためなんでそんなこと・・orz

>>726さん
その案も出てました・・がやっぱり車検関係で・・無理かなと

>>727さん
その発想はありませんでしたｗ
いいかもです、ありがとうございます

>>728さん
そうですねー、電話して聞いたら5～6千円で
やってもらえるみたいです

>>729さん
すごい抜けが悪そうですねｗ
どんだけ環境にいい車なんだ・・！

>>730さん
オークションなんで返金してもらおうと思ったんですが
無理でしたorz

結論はやっぱり溶接してもらうのが一番確実性が高いので・・
それで車検もって行こうと思います

皆さんお答えありがとうございました！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:53:34 ID:treIdbzY0

ピロタイロッドエンド入れたら、自分でまわさないとハンドルもどってこねえ
こんなもんすか？効果もよくわからなかったし、ガタがでたら元に戻すか･･･

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:42:51 ID:Ix+/AT+G0

なんだかんだノーマルが最高なんですよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:23:22 ID:94/EflW8O

>>733
トーを調整してないんじゃん？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:15:52 ID:bYzSjNxN0

どーゆーこトー？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 04:10:04 ID:oVOvfrctO

調整してないな…
意味も分からんのにピロにしたの？

とりまアライメント取りなさい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 05:47:34 ID:lkn3g6740

トー調整しましたよ。ちょい切れ角うｐ狙って入れたんですよ。むーー

739 ：汁びあ：2007/10/06(土) 13:23:06 ID:NKDrdKxkO

取り付け時にラックひん曲げたに一票

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 03:20:53 ID:dUkiyYiX0

なわけない
実際

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 03:21:33 ID:dUkiyYiX0

なわけない
実際本人は戻らなくなったんでしょ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:25:17 ID:5ptP5eyiO

逆関節か？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 13:12:35 ID:tTew6ysfO

ナンカンとソナーで単純にどっちが消耗激しいですかね？

744 ：ドアノブ追加で4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/10/09(火) 18:58:30 ID:gjYv4N960

>>743
NS-1、NS-2でも多少違うけどナンカンのほうが激しい希ガス。
難関結構ブロック飛んじゃうときがあるし熱もそこそこ入りやすいので減りもぼちぼち。
ソナー愛好者ですが結構削れてなくなっていくダンロップぽい減り方なんで気に入ってます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:21:17 ID:jDR9u7H90

フェデラル最高

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:22:39 ID:tTew6ysfO

>>744
ありがとうございます。自分、アキレス使ってたんですけど食いは不満ないんですけど消耗激しくて。ソナーいってみます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 21:35:30 ID:GKe2Lz+t0

フェデは山無くなると極端に食わなくなるんだよな～

748 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2007/10/09(火) 22:12:46 ID:4lIXvymo0

フェデ最高～
フェデの爆発音　最強～

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 08:16:43 ID:tb0fiz9a0

大会のリアなににしようかな？
フロントが225のRS-02なんで、255か265のRS-02がいいかな
Jzx100で重いんで･･･

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:21:46 ID:piecvrsp0

ソナーあんま熱入れずに全開したら速攻で剥がれたorz
フェデだとそんな事はないんだけどなあ（もちろんR規格のやつ）

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:34:01 ID:AHtQmYJO0

ドリフトの練習中の者です。
能力は定常円回転が板についてきたくらいの初心者です。

先日、友人の車(RR)で回転しようとしたのですが、後ろが重いせいか、カウンタ当てても
必ずスピンしてしまいます。前輪が負けてしまうというか。。
直線を50km/h位で走っても、カウンタ当て切れず180度回転してからしか止まりません。
ちょっとショックです。上級者になるとこの手の車もきれいに
ドリフトに持ち込めるんですか？
カウンタを当てるとスピンを免れるのは物理的にどういう仕組みなんでしょう？

詳しい方、レスください。

752 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/10/11(木) 12:36:14 ID:lv3WWjLxO

オイラは９０だけど、リヤは２６５使ってます。フロントは２３５までしか入らなそうなので２３５。
コンテストとかは出ないけど、普段はフェデで、たまーにネオバかな。
ツアラー系は蹴った後にスパッと角度がつかないから大変ですね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:40:43 ID:vwsS0txh0

サーセン、ちょっと質問があります・・・。
左フロントの車高調のロックナットが閉めなおしても
すぐ緩んでしまいます。
原因がよく解りません。
何か疑うべき事や解決法はないでしょうか？

180sxで車高調はD-MAXで他はノーマルです。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:00:45 ID:w1D/yEGMO

>>753:車高調はD-MAXこれだな原因は

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 19:08:49 ID:CqanNups0

オレもD-MAXが原因に一票。
ストラット車はねじれの力が働くからそれなりに対策された車高調じゃないと。

昔、FCに圭オフ使ってたときもよく緩んだな。

756 ：753：2007/10/14(日) 19:22:17 ID:7UBko7wK0

レスありがとうございます
なるほどD-MAXが原因ですか・・・。

いま少し走る旅に締めなおして乗ってますが
緩みを防止する方法っていうのはないんでしょうか？；

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 19:32:10 ID:nAWm/vwZ0

禁止って書いてあると思うけど、インパクトで・・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:16:19 ID:7kmkptDs0

ネジロック剤をﾁｮﾄつける

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:33:22 ID:E4HkW76nO

ﾛｱｼｰﾄが緩むって事かな？

ｽﾄﾗｯﾄ式の車はﾊﾝﾄﾞﾙ切るとｼｮｯｸも切れるので緩みやすい訳です。

この場合はﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄの締め付け不足ですね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:17:30 ID:z9uI+V/f0

Ｄ－ＭＡＸは本当にイイ製品が無い　ウンコ企業

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:12:08 ID:XrlzW5PXO

>>760質を考えたら高いよな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:40:36 ID:hs4syLEh0

Ｄ－ＭＡＸ禁止の板金屋さんは多いらしいね。
なんでだろ？

763 ：ストエン：2007/10/15(月) 15:57:39 ID:w44bUPnRO

昔、○－ＭＡＸのトーロットを買ったら、１番短くしても、長くてトーインになったな。結局、ロック用のナットを片方だけ外して付けたな、ねじのピッチも荒くて微調整しにくかったし。バンパーウィンカーも取り付けの穴が小さすぎてドリルで広げてから取り付けた事もあった。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:34:23 ID:bRMmvbVZ0

今月のカーボーイのドリフト侍の軟弱ボディー理論面白かった。
明日、発売のドリ天でも似た様な記事あったりして...

765 ：753：2007/10/15(月) 19:58:48 ID:hLTGCXMb0

D-MAX酷いんですね・・・。
レスありがとうございました。

締め付け不足も試して見ます。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:15:50 ID:tuLxl7xv0

ラジコンドリフト
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=609009

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:20:33 ID:OLIz3Xot0

スレ違いかもしれませんが・・
マフラーの触媒のガスケット部から排気漏れしてるんですが
(フランジが削れてうまくガスケットが当たらないみたいです)
液体ガスケットを紙ガスケットに塗って
見ようと思うのですが・・

マフラーパテのほうがいいですかね？
液ガスがと熱耐性なさそうなので・・

車検のためなんで一時的にでいいんですが

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:53:56 ID:SglyprhdO

そこは当然マフラーパテで
液ガスじゃどうにもならんよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:29:02 ID:YKaLcLsr0

↑俺もそう考えていたんだが、実際に液ガスが付いた
エキゾースト見てみると、意外と効果があることに驚くよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:40:32 ID:dU409sE7O

マフラーのガスケット再利用用の液体ガスケットが確かあるよ
名前忘れたけど…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:40:22 ID:w1k0Wbfb0

ファイアガム

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:17:34 ID:S4C3fclYO

触媒より後ろなら液体ｶﾞｽｹｯﾄでも大丈夫ですよ。
使い古しのｶﾞｽｹｯﾄしか使わない俺が言うから大丈夫です。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:58:09 ID:Odc0GiO90

ココにいる香具師らはどんなクラッチ使ってる？
なんか最近純正クラッチが滑り始めたから車外品に変えようと思ってるんだけど、
耐久性でオススメのクラッチというと何よ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:36:05 ID:43/+Mgqt0

河童ーミックス
そういえばワンリがオークション出てたな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:16:56 ID:LCSES4MrO

俺もカッパーに一票350馬ぐらいなら大丈夫
ミッションにも優しい気がする

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 15:10:39 ID:43/+Mgqt0

メンバーブッシュ逝ってたよ
メンバーカラーでも詰めよう

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:59:45 ID:RZamWq2QO

>>767
ガスケット×２

778 ：773：2007/10/18(木) 00:17:24 ID:nlslycXJ0

>>774-775
アドバイス豚くす。
漏れ日産車海苔じゃねーからOSのツインプレートにでもするわｗｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 02:42:55 ID:2FUn2stB0

>>778
プル式ならエクセディにしときなよ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 03:42:18 ID:bYdm4SWKO

TD06のエキゾーストハウジングのサイズの見分けかたってありますか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:17:24 ID:zi5171Tr0

>>773
ATSカーボンツインつけてるけどかなりいいよ！
ミッションにもやさしいし！！

高いけどｗｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:07:02 ID:oOpyjTvPO

排気漏れ液ガスべた塗りでなおりました！

ありがとうございます

時々1速にギアが入らない時があるんですが…
なんでしょう？
ミッション死にかけてますかね？
友達に聞いたら
オイル交換してないなら換えると治るかもって言ってたんですが

実際どうなんでしょう…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:50:58 ID:dPVbLlzc0

オイル交換してから聞けよ。

784 ：ストエン：2007/10/20(土) 09:08:57 ID:qjudmdmSO

昨日、後輩のビスカスLSDをシム増しLSDにしてみたんだけど、乗ってみたら微妙な感じだった。街乗りではデフロックなんだけど、パワースライドさせようとするとビスカスだなぁ～って感じ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:20:49 ID:wjgwycba0

前後16インチ　10ｊ9ｊでハイグリはいてどりしてえ～～
津あらでこんなスタイルどや？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:23:31 ID:kBHa6q1P0

>>785
好きにしろカス

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:38:28 ID:7viu46ff0

ツアラーV乗りは車改造しても乗ってるだけで峠行っても人が走ってるの見てるだけ
サーキット行ってもエアロぶつけたくないからトロトロ走ってるやつばかりだね、特に１００系は
なんかVIPカーと勘違いしてるやつもいるし

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:32:58 ID:ux9XetikO

初心者なんですがドリフトはどうやってやるんですか？
それと時速何㎞ぐらいだせばOKですか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:07:47 ID:33JWYfrY0

こうやってやります。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zpHC8HQyKgE

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:07:35 ID:j/twoRG70

まずはお約束で定常円かな？

＞速度
パイロンターンみたいなところなら10km/hくらい？
半径5mくらいの円を描くコーナーなら40km/hくらい…　かな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 04:36:27 ID:lFfhDLl20

>>788
数字じゃない。
五感で感じるんだ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 02:40:31 ID:HnmqfdyZ0

以前別スレで聞いたので、ここでまた聞くのは失礼かもしれませんが...

ドリケツでウェットで喰ってくれるタイヤは何でしょうか？
そのスレでは「欧州車が履くような耐ハイドロタイヤ」「ハイグリップタイヤ」
の二つの候補が挙がりました

自分の考えではコンパウンドの柔らかいハイグリかな..って思うのですが、
ドリではこのタイヤがウェットでも横に流されずに前に進む！
ってタイヤを教えてください

ちなみに当方、90ブーストアップ FタイヤR1Rです

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 10:16:51 ID:jvJTXbrOO

ネオバがお勧め
太いフェデより細いネオバの方が全然進む

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:58:59 ID:e3j0dzCb0

新しいワンリ使ってみた俺が来ましたよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:12:30 ID:RfxGKUc80

ネオバかR1R履けばー

そんなことより新しいワンリが気になるー　やっぱり減らない？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:08:07 ID:139c2BI7O

フラットスポットができると何かが擦っているような音がする??
低速で走行すると音がするから、ドリ仲間に聞いてみた所、上のような回答が。
無駄に気になるよ…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:27:22 ID:ghCBX2l/O

>>796

音の前に結構な振動が出るよ。
もちろん車速に比例する。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:32:36 ID:139c2BI7O

>>797振動の度合いがわかりませんが、振動は足が固いので気付き難いのかもしれません。
キレイな道で確認していないのもありますかね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:33:59 ID:139c2BI7O

>>797振動の度合いがわかりませんが、振動は足が固いので気付き難いのかもしれません。
キレイな道で確認していないのもありますかね。

800 ：HG ◆rvCKZNcnTM ：2007/10/22(月) 22:09:18 ID:YYMjo9aP0

>>794
耐久性はどうだった？
明細ｷﾎﾞﾝ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:26:17 ID:lw9Zk7B/O

スレ違いだったらすんません。
６年前まで東京にいてよく大井やら扇島の埠頭系に行ってたんすけど今関東で走れるとこってありますか？今度東京に戻るので参考までに教えて下さいm(__)m　できれば箱根以外でお願いします。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:36:20 ID:KxZNg19G0

そんな数少ない走れるスポットを公に声を大にして言えんですよ・・・
自分で探してみなされ・・それが一番いい・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 02:18:54 ID:lw9Zk7B/O

>>802
確かにそうですね・・。
では都内であるかないかだけでもいいのでお願いします(;^_^A

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 06:30:31 ID:t/wqMmhjO

ここはｽﾄﾘﾄﾈﾀ禁止、、都内ならｽﾚあるんだからそっちで聞けば

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:31:08 ID:25bJ4thvO

このスレって公道の話は禁止では？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:00:54 ID:lw9Zk7B/O

>>804
了解しました。
みなさんスレ違いな内容ですいませんでしたm(__)m

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:03:22 ID:D2BcBJfz0

ドリフト初心者です。
ドリフトに適したクルマってなんですか？

サーキットアタックする上でドリフトも覚えた方がいいと思い、
今どれを練習車にするか悩んでいます。教えて君ですみません。
よろしくお願いします。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:28:13 ID:NsSjOpbRO

>>807
まあ１４シルビアあたりが妥当じゃなかろうか？
適度な車両価格にバリエーション豊かな社外品、ジャンク品も多いから補修部品には困らないと、かなり魅力的。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:59:55 ID:E8vG5ACI0

>>807
速く走りたいならドリフトなんか覚える必要ないんじゃね？
逆に間違った癖がついちゃうよ
車両はｓ１４で問題なさそうだな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:15:27 ID:0aUiVfO/0

最初はグリップでタイムアタックを頑張って、ある程度慣れてきたらドリも覚えると
いいかもな。
まぁドリ上達すると流す癖がつくのもまた事実だが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:05:09 ID:3HWqdI6t0

つうか、ドリにハマって戻れなくなるぞｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:39:23 ID:NZPYc7270

それ俺ｗｗ
完全にグリップﾏｼﾝ放置
車検切れたしバッテリ上がったしローターさびまくり
ドリって楽しいよね～～

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:57:54 ID:kJFV3LYt0

富士スピードウェイ　ショートコースでのドリフト走行会。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=619248
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=619253

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:21:14 ID:h6vyLUbEO

ドリフトってFF車じゃ無理ですよね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:17:46 ID:bn8W56Ll0

ここはシルビア専門？？
RX8はドリ練習用としてどうですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:49:39 ID:PMc7PCxH0

モタナイよ！！
あとパーツが少ないのさー

グリップで腕を磨くにはランエボなんかの３倍イイ車だと思うよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:02:16 ID:l6Jdrodp0

>>815
今乗ってるんならそれで頑張れ。
勿体無いけど。
好きな車でやればいいと思うよ。

818 ：ゆま：2007/10/25(木) 01:26:44 ID:Sxr9BS5gO

ドリ初心者です。しかも免許はAT限です…
やっぱりドリはMTじゃなきゃダメですかね(´;ω;｀)

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:09:46 ID:vTxBH2tb0

オニャノコならＡＴでＮＡでも
走り屋系の男にドリしたいって言えば多分

下心ある男が手取足取り優しく教えてくれると思われ
でも上手くならずに妊娠しておしまい。

マジで走りたいならＡＴ解除　ＭＴ換装　できればターボにして

初心者向けのＴ○クラブとかの走行会に参加してジムカーナから覚えればｏｋ
男に声かけられたら　股間に蹴りぶっ込んでやれ

そのぐらいの意欲があるなら　もっかい質問してきて良いよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:25:58 ID:SQsCE9gMO

リベットでボディー補強ってどうですか？耐久性や効果など？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:48:07 ID:eNHUzHPS0

雪上ドリ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xhbBWNcV5dA

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:56:40 ID:SbsvnajH0

>>821
戦車吹いたｗｗｗｗ
これって私有物なのか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:31:21 ID:/ggXrgBZ0

アウトいっぱい（森まで）寄せててﾜﾛﾀ

どっからこういうの見つけてくるんだよｗｗｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:04:46 ID:x1HCI8Rt0

ＤＡＴ落ち寸前age

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:45:03 ID:9BjeEqtmO

86の人って両方15履いてるんですかね？
1Gソアラも非力なんでF16R15履こうと思うんですがどうなんでしょう…
前オーナーは両方17でしたが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:52:45 ID:HRqqsk710

両方１４で深リムだろ。
常識的に考えて。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:04:13 ID:hzUFDmbX0

リアからドンドン太鼓の音がする
とくに1速右左折で　

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:57:02 ID:BeDRj2T/0

デフブローに１０００００ペソ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:59:48 ID:5xNw1wxk0

【神動画】引っ付いたようにスラロームしたりと神がかりなドライビングショー
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=624306

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:10:05 ID:hzUFDmbX0

えー　そんな金ないよー

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:46:23 ID:202HaIph0

じゃあ　とりあえず異音の発生源を突き止めようよｗ
話はそれからだ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:33:24 ID:iTq9QY1g0

>>827
ちっちゃいおっちゃんが太鼓叩いてるんだろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 08:27:12 ID:psfmYIhK0

>>829
アメリカ人は喜びそうだがもっと神なドリフト見慣れてる日本人には感動すらない

834 ：827：2007/10/30(火) 10:26:34 ID:HZMQUGgy0

とりあえず音を探るのもそうだが
この前リアドラシャがサーキットで折れた
なんでかなーと思いつつも交換して普通に乗ってる
音の原因はメンバーブッシュがやれてきてて　メンバーカラーを
入れようとしたが　よく見るとアルミのカラーが入ってた
ドラシャって頻繁に折れるもの？？？
ドンドン太鼓音の原因も突き詰めてみます　デフも怪しいが効きはいい感じ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:18:07 ID:LamBhfci0

はしりたいはしりたいはしりたい

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:49:30 ID:LamBhfci0

ドリ始めたいって言ってたヤツは結局どうなったのかねー。
もし、今免許取り立てでド貧乏でもドリやりたいってヤツがいたら、
俺はやっぱり32スカイラインをオスかな。
何せ安くて球数が多いし、汁系より程度がいい気がする。
一応ターボで、軽いし。
箱替えもATが安く手に入るから、汁より楽でしょ。
なんつたって、ミサイルにできる値段だし。

箱逝く前にウマくなっちゃって、パワーが欲しくなったら、
エンジンいじらずに、SR載せ換えちゃうって手が使える。
軽量ハイパワー、フロントミッドFRの出来上がり。
やたらRB20こねくるより、安くあがる気がするがどうだろうか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:54:28 ID:iTq9QY1g0

>>836
R32は切れ角がないって聞いたな。
カウンターあててもあんまりカウンターあててる感じがしない曲がり方だとか

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:20:15 ID:LamBhfci0

>>837
よくわからん表現だが、切れ角が少ないのは惜しいね。
FDとどっちが切れないんだろ。
峠走る訳じゃないんだし、最初はそんなに切れ角気にしなくてもいいのでは。
知恵の輪、タイロッドでどこまで切れるようになるか、か。

切れ角に頼らず、スピード乗せて慣性でブッ飛べ！
っていうスパルタやったらウマくなる。っつーのはダメ？w

ああ、加工ナックルほしぃ。。。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 02:37:21 ID:5XM7naW2O

スカイラインは切れ角少ないと思う。汁としか比べた事ないけど。
知恵の輪+チビの輪でまぁまぁかな。
でもバンザイ怖いから知恵の輪だけにした。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 06:42:27 ID:8dHPa9kV0

>>834
昔パイナップルで流行った、リヤメンバーの前を下げる方法で
キャスター角付ける方法だとドラシャが折れ易くなるから注意。

アクセルＯＮでドン！ＯＦＦでドン！ってことならバックラッシュ
の調整がユルユルって事もある。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 06:49:16 ID:TBADP9uCO

朝起きてエンジンかけようとキー回してみたら点かない
良～く見れば燃料空っぽ…完璧してくれよorz
深夜段差に乗り上げて（８センチくらいの高さ）腹を擦った記憶はマジマジとあるが。
まぁ、擦った時に引火しなかっただけでも良かったと思わなきゃな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 06:51:13 ID:qKX7X1BY0

完璧してくれよ？
ゆとりは死ねよカス

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 06:55:45 ID:TBADP9uCO

>>842
本当に勘弁だよなｗｗｗｗ
勘弁と完璧と変換間違いしててすげぇ恥ずかしいよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:53:27 ID:xoaysACPO

定常円初めてやったんですが1Gエンジンはキツいですねぇ

SR RB乗りに乗らせてみるとこの車難しいぞっていわれましたｗ

定常円の参考になるどうがとかありますかね？

難しい車でも乗りこなしてやるぞーｗ

よろしくです

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:02:42 ID:41l/CUKbO

>>840

メンバーの前を下げるのってトラクション重視のセッティングだっけ？
自分もそれやってる。。。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:37:01 ID:wS7jvXyw0

>>844
のむけんと咲川めりが
定常円・８の字・クラッチを蹴ってのサイド進入ドリ

ってのがgooglevideoとかyoutubeにあったきがする。探してこよう

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:01:22 ID:wS7jvXyw0

http://jp.youtube.com/watch?v=1Cou8l_d6Y4

ルーズ
ソックス
大好き！

だったけど、少しは勉強になる

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:04:02 ID:wS7jvXyw0

あと注意

やるんだったら
広いところで
できれば雨の日に
周りにものがないところで
うまい人が練習にきたらすぐ譲って
ぽりの方がきたら腹くくって

ガンバレ
ちなみに・・・クラッチの交換総費用を計算して頭に入れておくとお勧め

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:26:11 ID:KAKQK+u0O

雨の日なら駆動系にもお財布にも優しいな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:09:15 ID:5XM7naW2O

流され安いのでスピードに注意

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:44:23 ID:HHulVOB+0

>>847
ルーズソックス大好き♪
って、その話入ってないじゃんw

>>844
1Gできついってことはないべ。
86よりパワーあるわけだし。
うんこタイヤはいて雨が降ったら出動なw
ただ、できればエビスのくるくるランドでやりな。

わかってると思うが、デフ（LSD）は必須だぞ？
何が何でも買っとけ。

せっかく安く、いい車がゲットできたんだ。とにかく走れ。
今の段階で車種がドウコウ、パワーがドウコウなんて、かんけーねーぞ。
ウマくなってから考えろ。

↓一応参考にwならんかもしれんがww
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=61443

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:01:45 ID:HHulVOB+0

>>839
汁の切れ角が異常なんだと、自分に言い聞かせる今日この頃w

しかし、なんであんなに切れるんだ？
タイヤどころか、ナックルの裏側見えてんじゃんw
やっぱ、ストラットは有利なんか？
W叉骨は、アームにあたって終わりだもんなぁ。。。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:19:36 ID:3M0ntteI0

>>846 >>847さん
今帰宅しました。
ありがとうございます
参考にさせていただきます！

>>848 >>849 >>950さん
ですね・・雨の日かぁ
雨の日は仲間は皆行かないんだよなぁ・・orz
クラッチは強化クラッチが入ってるんで
だいぶ減ってきてるみたいですが・・考えておきます・・

>>851さん
愛知なんでエビスまではorz
デフはいいのが入ってるみたいです！ｗ
動画も参考にさせていただきます
ありがとうございます＾＾

皆さんありがとうございます
まだ1回しかやってないんですが
まだまだですよね
頑張りたいと思います！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:33:31 ID:mMHOa8o+0

関係ないけどさ
彼女が妊娠してしもた

俺のドリフト人生ｵﾜﾀorz

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:38:51 ID:Ydv5qlEyO

雨の日に２速飛ばした俺がきましたよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:53:39 ID:AlwZFH7GO

>>854修理代と思って中絶してこい。女、子供はﾛｸな事ないぞ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:49:36 ID:rSHD6qohO

車には乗っても良いけど、女に乗る許可は出て居ないはずだが？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:11:12 ID:KtCrtFPl0

>>854
お前がドリフト出来なくなるのはどうでもいいが子供生まれたら大切に育てろよ。
幸せにな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:36:21 ID:fybstnlz0

>854
子供の寝顔みてるとドリフトなんて
つまらん事のように思うぞ

おめでとう

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:02:53 ID:yfkARZUN0

趣味と子供は違うよ。

趣味のお金と時間を作るのが難しくなるとは思うが、
無理じゃないし　そこら辺は本人の気持ち次第

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:32:52 ID:AlwZFH7GO

みんな子供をとるのか…
漏れドリをとったよ…今では後悔してるがな。逆だとしても後悔してたかも

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:42:43 ID:s+LgcwwJ0

二者択一なのか？
両立すればいいんでは・・・
14のNA車で月一サーキットくらいだったらなんとかなるんでは。
車なんて贅沢な趣味だよな。
金かけてもどうせどっか壊れるんだから、なるべくケチるようにしてる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:14:57 ID:mMHOa8o+0

>>858
どうでも良いなんてひどいお(´･ω･｀)でもありがとうｗ
まぁいつかは結婚するんだろうなと思ってたけどこうも早いとは・・
中絶なんて出来ないや俺には

今日彼女と話してこれでドリ辞めるなんて言うなら、別れるとか言われてちょっと泣きそうになったｗｗ
とりあえず今都区部だから郊外に引っ越せば何とかなりそうだし・・

今の14大事に乗ってがんばりますわ～

お前ら良い奴だ！ありがとぅ

てか2名乗車登録なんだよな・・まだ先の話だけど
ナンバー切って軽でも買うか

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:19:25 ID:mMHOa8o+0

>>859さんは両立されてる感じですか？

連投すいません

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:22:45 ID:yFbIUJ130

俺なら両方～

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:26:48 ID:UviMsr+90

>>863
まあがんばれや！！
２枚に拘りがなければ４枚のツアラー系でも買えばそこそこオールマイティに出来るんじゃね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:41:51 ID:xwhfCCBtO

結婚して月15Kの小遣いでは維持できず、汁手放して後悔してまそ。
一度手放したらもう一度ドリ車買うのはまず無理っぽいので、今の車を死守すべし。
じぶんは後輩の車で教えてやるの口実でたまにドリって我慢してるが。
金ためて汁買う夢はあるが、この勢いなら40歳すぎてしまいそ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:56:43 ID:xGH/Y0h70

それはあるな。車は車検切れても手放さないぜ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:57:30 ID:PjAJH2f80

>864
すまん。
オレは昔に車を降りちまった３０半ばだ。
そんで６年前からゴルフやってる。
生まれて数ヶ月の娘がいるが、無茶かわいい。
娘の将来を考えると自分の趣味に使うお金は減るね。
でも寝顔みてるとそれが苦にならない。

実際走り続けるにはお金かかるし、万が一を考えると峠を
攻めてても一線引いちまうだろ。
それでも続けられればそれはそれで素晴らしいことだと思うけどね。

くれぐれも事故には気をつけて。自分の子供のことのみならず、
相手にも大事な家族がいるかもしれないから。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:10:21 ID:etciSlSiO

お前は今一番幸せかもしれないが…あと10年もしてみろ

半端無く生意気になるオヤジキモイ
はぁ？
うぜぇ
が口癖

(∋_∈)

ドリフトはいつの時代もずっと幸せだ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:28:37 ID:PjAJH2f80

↑
ちなみにオレは海外。
娘はインターナショナルスクールにいれる予定。
近所には日本人やら現地人やら国籍が入り混じってるんで
そういった日本語は覚えないだろうと楽観している。
みなフレンドリーでアットホームだしね。

チラ裏になるが、ここはポリスの取締りがすごく緩い。
車検も無いんで車好きはいじり放題だ。
ＢＭＷ５にスープラのエンジン積んでガルウィングにしてるヤツもいる。
オレもせっかくそんな国にいるんだからと、走る車が欲しくなってきたぞ。

まあ、味覚と一緒で趣味も年齢とともに変わっていくものだよ。
86に乗ってた頃は一生乗るって思ってたけど今じゃＢＭＷだ。
週末はのんびりゴルフしてるよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:29:42 ID:8F83uTqF0

>>871
ｈｕｓｉａｎａｓａｎｎおながいしまーーすｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:41:56 ID:h0g2ReYDO

>>871BMに2Jて何か雑誌で読んだな。雑誌は買わんから確認はできないが。
まぁそんな嘘はいいよwww

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:01:13 ID:PjAJH2f80

>873
雑誌でみているのに何でウソだと思うんだ？。
日本の山奥を走り回っているだけが世界の全てじゃないぞ。

ちなみにここでスープラの値段調べてごらん。あまりの高値に
びっくるするぞ。現地でエンジンが大人気だからな。
円じゃ無いんでとても買えんわ。
ttp://www.one2car.com/

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:04:30 ID:dTFhI2FJ0

http://deai-do.kouko9.net/pc/n/468_60v.gif

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:09:11 ID:h0g2ReYDO

>>874雑誌で得た知識でしょwwww
証明できない=ふしあなしない

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:09:36 ID:etciSlSiO

つまんね～ネタ氏だな
頭悪そうな文章だし
涙目で逃げちゃったなwww

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:23:07 ID:z9tHfzyyO

話は変わるが、今日デフをばらしてみた。
効きが悪いからシム増しでもしようと軽い気持ちで開けたんだが
フリクションプレートがヘアライン仕上げｗ

とりあえず片側０.３㍉ずつシム増ししてみたら、

ほとんどデフロックktkr！！

とりあえず今度リペアキット入れるまではこのまま
乗るつもりだけど駆動系の負担が心配だな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 05:25:25 ID:UJDtXaffO

ヘアライン仕上げってどういう意味？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:40:24 ID:gV4f+12q0

おまいら、イニシャルトルク何キロくらい？
８ｷﾛ設定だったのに２ｷﾛしかなかった・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:34:04 ID:PVNZANIc0

昔東名を１３キロで組んだ　今はニスモで・・・何キロだっけかな・・？忘れた
トルクレンチで計って低くても　ちゃんと走ってる時にロックしてれば問題ないよ！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:04:37 ID:nNC1X0XDO

17インチのラバーリングってカーショップで市販されてますかね？
見たことないんですが…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:15:47 ID:nNC1X0XDO

17インチがオークションで見つからないのですが

自転車用チューブって代用できますよね？

884 ：１４ノリ：2007/11/04(日) 00:33:28 ID:gyMiEkXEO

私は旦那と子供いるけど、３０過ぎてドリ始めました。子供の教育には悪いかもしれないけど、やっと見つけた趣味なので続けたいです！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:05:04 ID:r+FqnpUc0

>>884
子供のためにも、違法改造と公道でドリするなよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:10:49 ID:rQcOxCid0

ケンダってタイヤどうですか？
16インチだとパターンやばそうなのしかないけど・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:00:19 ID:YNQzvwQi0

>876
>877
オマイらの器って小さいのな。
自分の物差しで測れないものはネタ扱いで思考停止か。

>874 のＨＰを見てもらえれば分かると思うがオレはタイに住んでる。
スポーツカーは高いんでピックアップトラックに2ＪＺやＲＢ積んだり
してるヤツもいて、改造についてはやりたい放題だ。
ちなみにスープラは今のレートだと８００万円くらい。タイ語を読める
ヤツはＨＰで調べてみてくれ。

ところで職場の現地人が言っていたのだが、
180ＳＸにスカイラインの足を移植したとかいっているが出来るのか？。
オーナーの人、教えて。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:35:34 ID:Sus+YncmO

>>887そんなもん日本にいて海外に行った事もない、仕事は車と関係無い俺でも知ってるし、USやNZ、アジア諸国での日本車の扱いについて知ってるがな(´Ａ｀)
180にスカイラインの足ってできるだろうけど、費用対効果でやる価値ないような。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:10:04 ID:0+5DWTry0

>887
少し世の中をかじったヤツなら>871が今時めずらしいことでも
なんでもないことが分かっているはずだが、学校でてすぐに
峠通いしているようなヤツには理解できんのだろう。

タイで走る車を探しているときに、スカイラインの足を移植した
180ＳＸがあるが買うか？、と薦められた。現車をみてないんで
詳細は分からんが、オマイはどう思う？。日産車は所有したこと
が無いんで足回りの流用ができるのか分からんのです。
溶接とかで無理やりくっつけた可能性も......。

エンジンもそうだが、この国はパーツをチューニングするよりも
スワップにはしる傾向がある。あまりチューニングパーツが流通
していないせいかもしれん。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:25:18 ID:QBdi7MVc0

足って言っても、フロントのインナー張替えなのか、リヤショック
だけ交換なのか、ＧＴ－Ｒリヤメンバー＆デフ移植なのか
なんだかわからんなぁ？？

日本なら逆に、Ｒ３２のフロントマルチリンクをストラットに変更す
るパーツを作ればドリフト小僧に売れそうな気がするが・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:40:20 ID:l5WdXnRD0

上レスのＨＰもそうだが、中古車雑誌をみても改造の内容が
詳しくは乗っていないので現車をみて判断するしかない。
きっと店頭で売ってる人間に聞いても分からんだろう。
現車をみる機会があれば、また相談させてくれ。
ちなみに値段は６０万バーツ（200万円くらい）だそうだ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:39:02 ID:Sus+YncmO

>>890ストラット化よりもキレ角UPUP＆ナックル加工のが安くて効果も良いような。
金があればやってみたいかも。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:58:47 ID:X87yvd2J0

昔TVで見たどっかの途上国ではバイクやらリヤカーやら様々な乗り物に
日本車のエンジンを強引に流用しててすごかったよ。
船にミッションごとL型載っけてスクリューはペラシャ先端に直溶接。
曲がる時はそれを丸ごと左右にブンブン振って操舵・・・。

なんかスゲー楽しそうだ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:37:54 ID:H/vcb5mkO

猿人もパーツ感覚か

895 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/11/06(火) 00:40:00 ID:1OiZ1dK8O

今の船はRB25が多いよ。ちなみにタイには結構ﾊﾟｰﾂあるだろｗ

1J用のﾄﾞｸﾞやらSR用のﾄﾞｸﾞやらﾄﾗｽﾄそっくりのﾏﾆやら…

ま、ﾏﾈﾓﾉばっかだがｗ

896 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(仕事ｲﾔﾝw） ◆e2tmIdlj1I ：2007/11/06(火) 01:13:12 ID:E2juXA+B0

ま、ものまねっつうかw
ドグ・・・精度はどうなんだろうなｗR154用ってあるんかい！？
それがいろんな所から日本に入ってくるわけだが・・・

ｵｸ見ててRB25用のｻｰｼﾞﾀｿｸ（ﾄﾗｽｺ）のﾊﾟｸﾘが出てて
「安いし、いいじゃ～ん！」ポチッとなしてみた。
はっきり言おう。

　最　悪　orz

巣穴だらけ
鋳型の砂残った状態で内外塗装（しかもペンキ。擦ると砂がポロポロ出る。）
ガスケットにまったく合わないポート形状
梨地を超えたディンプルっつうかデコボコな内部形状
ここまで酷いのは初めてみた
見た瞬間脳がフリーズしたｗ
修正するのにとんでもない時間かかったyo! orz
まぁがんがって修正できる人向けですな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:27:16 ID:8gO7gF2n0

悪い評価を付けてあげたのは、ﾀｸﾂだったのか・・・ｗ
トラストが実売で７万くらいだから、削り賃が４～５万だな
自分の車の分なら喜んで削ろう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:33:34 ID:HWxbdHVj0

海外製のドグってそれほど安くなくないと思うんだけど
結局イケヤとかHKSとかの国産とあんまり値段変わらない気がする

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:33:54 ID:sWYrJ8MaO

所詮海外のバッタモン
トラストモドキ品がオクに沢山あるな
パチ臭くて買わないけど…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:44:20 ID:3CQV08Wt0

スカイラインの足を移植したとかいう180ＳＸ、エンジンを聞いたら
ＳＲじゃなくてＣＡだと.......。そんで６０万バーツ（200万円くらい）って
どんだけ高いねん。

ランエボの５か６あたりにしようかなぁ。（値段は同じくらい）

901 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(仕事ｲﾔﾝw） ◆e2tmIdlj1I ：2007/11/06(火) 12:22:16 ID:ZCoTMjhl0

>>ﾄﾞｿﾀｿ
ﾁｮﾄ聞きたいんだが1JZのR154用のﾄﾞｸﾞってあったっけ？kwsk

>>897
いや、悪い評価はしてないぞなもし
ある程度覚悟して入札しているのに文句は言わないぞｗ
ただ現物見て覚悟の度合があまりにも高いので素人には(ry は間違いない
自分用には全然アリだけど修正に時間がかかり過ぎるんで相当暇な時でないとなぁｗ
最近はノーマルのマニから自分で好きな形の作ってるから魅力は半減中

>>899
ﾏﾆも結構な数になるよね～
海外製品（XSﾊﾟﾜなど）の商品も結構出てるが
どうみても「これはちょっと・・・」的なもんが多い罠w

>>900
それは高いねw
ｴｳﾞｫのFR・・・にするの？

902 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/11/06(火) 21:14:21 ID:1OiZ1dK8O

ﾀｸ氏→あるよー。４０ﾏｿくらいで。ただ、残念ながらギアっ歯に焼きが入ってないｗ
輸入!?したら儲かるかな～と思ったけど、ﾄﾗｽｺｻｰｼﾞの話を聞くと素直に諦めてﾖｶﾀ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:04:59 ID:EMYeJUgS0

タイでは普通のランサーは売っているんで、ぶつけた時のことを
考えると180sxよりエボのほうが無難かなー。台数もそれなりにあるし。

日曜日に自宅から４０分くらいにあるサーキットにいってみたぞ。
トヨタといすゞのピックアップトラックを改造してるのが１台ずつと
エボの7？が１台、セフィーロが１台の計４台が走ってた。エボは
けっこうパワーアップしてるらしくて速かったな。ただし４週で白煙を
吹いてたが......。セフィーロも直線は速かったね。きっとエンジンは
スカイラインのが入っていると思う。２台のピックアップもエンジンが
変わってるっぽい。まぁ、この国は何でもアリだな。

ちなみにサーキットの走行料金は１日５００バーツ（1800円位）だそうだ。
当日にレースやイベントが無ければＯＫ。
隣にカートのコースもあって、こっちもけっこう走ってた。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:49:02 ID:/ED7BYQNO

ドリフトスレなのに誰も聞いて無い事を勝手にしゃべり出して…
若干ウザイよ

BMでゴルフじゃないのかよw
返事は要らないよスレ荒れるから

905 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(仕事ｲﾔﾝw） ◆e2tmIdlj1I ：2007/11/07(水) 02:23:54 ID:Fx39afA50

>>ﾄﾞｿﾀｿ
焼きが入ってのなら地元の会社で高周波焼入れできるﾄｺしってるぞい
あんま大きくない会社で小回りが利くんでたまにお願いしている
・・・ただ・・・問題は精度・・・だねｗ
こればっかりは買って測定してみないとわからないしなぁ
HPあったら教えて orz

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 04:19:10 ID:iuyXFNqXO

アキレスってどうですか？
ネクセンは失敗だったです。

907 ：アキレスけん：2007/11/07(水) 05:41:45 ID:htNpj3m/0

食う食う　剥がれない　圧を高めでグッジョブ
嘘だから無視しといて

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 06:02:43 ID:/ED7BYQNO

なんだかんだでフェデラルが一番自分にあってる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:45:03 ID:y55ZWoUq0

↑自分に嘘吐くんじゃねぇ
金がたっぷりあれば、もうワンランク上の
タイヤの方が合ってると語るはずだ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:15:59 ID:4eLd3XXC0

じゃあ遠慮無くｗ
ケツには旧ネオバの逆履きが一番最高でした。

現ネオバは８部山が３ヒートで剥けたんで嫌いだ、、

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:06:37 ID:f4/VQNx70

オマイらさ、昼間から一般車がいる峠で走ってんじゃねーよ。
YOU TUBE でも危なっかしい動画があったけど、オマイらの
やってることは飲酒運転と同じ。
峠でドリして一般車の人間が死んだら殺人罪を適用してもらいたい
くらいだ。

一般道を走るなら、申し訳無さそうにコソコソ走れよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:51:40 ID:umuliUZGO

>>911
言いたいことは理解できるし気持ちも分かる。・・・が、ここはｽﾄﾘﾄﾈﾀ禁止ｽﾚで公道での話はしてないのでｽﾚ違い。よそに峠や埠頭ｽﾚがあるのでそこで思う存分ﾚｽしなよ

913 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/11/07(水) 13:33:27 ID:PgCQc90VO

ﾀｸ氏→実はｵｲﾗも焼き入れてくれるﾄｺ見つかったんだけど、ゲト６にしたんでやめちゃったｗ
現地に行ってる人に言われてるｺﾄなんで詳しくは聞いとくよー。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:46:36 ID:Osd2bIhI0

>>911
普段はおとなしく乗ってるぜ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:13:58 ID:F30nYDXC0

これだな。

http://jp.youtube.com/watch?v=NM3WPtesqjs

さすがに珍走としか思えん。事故ったら巻き添えで一般も死ぬかも
しれんぶん族よりＤＱＮだ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:49:43 ID:Osd2bIhI0

>>915
こういう奴は単独で事故って再起不能になる事を望む。
てか２速ホールドでヘタなドリしかできないところを見ると調子こいた中級者って感じだな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:05:02 ID:xLnAojQq0

懐かしいな、シャインか。
一体何年前の動画だ？20年近く前になるのか？

まー何だ、スレ違いだな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:48:22 ID:RXAtQruU0

スレ違いだがミスターＫ懐かしいなｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:47:58 ID:rrsb1PGp0

現代の珍走発見しましたよ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=152906

920 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(仕事ｲﾔﾝw） ◆e2tmIdlj1I ：2007/11/07(水) 23:56:21 ID:nMIiOeC20

>>ﾄﾞｿﾀｿ
宜しくお願いしますﾉｼ

>>917
こりゃまたｗ古いなｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:08:24 ID:TETySMi40

つか４輪のドグミッションってメーカーは違えど大体３０００～５０００kmでＯＨしてくれと
メーカーは言ってるけどなんでそんなに短命なんだ？
バイクのミッションもドグなのに普通にノンＯＨで何万ｋｍも乗れるのに・・・
教えてエロイ人

922 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(仕事ｲﾔﾝw） ◆e2tmIdlj1I ：2007/11/08(木) 01:32:58 ID:sPoAE3Wi0

>>921
俺もそれは思うねぇ・・・でも馬力違うしなぁ
ｼﾝｸﾛ無いから齧ったらｷﾞﾔそのものが減っていくし

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:09:29 ID:Q/rwUBRm0

馬力は違えどバイクはエンジンユニットにミッションも入ってるから
ギア自体はかなりコンパクトに作られてる筈なのにね・・・
まあ車重の絡みもあるんだろうが
ドグクラッチってギアッ歯に一体だからOHってギアッ歯のアッシー交換とかになるのか・・・
もしそうならOH費用恐ろしい額になりそうだが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:56:00 ID:qQULWcGz0

急にドリフト練習に誘われたんだけど、うんこタイヤ持ってない・・・Sタイヤだと練習にならないっすかね？
ちなみにサーキットでグリップ走行は何度もあるけどドリフト練習会は初めてです、、、
グリップ走行でも直線以外は慣性でドリフト状態になってますが
積極的にドリフトに持ち込んで維持する、みたいなのはやった事無いし自信ﾅｻｽ・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:03:20 ID:qQULWcGz0

>>915
これとか、なんでこんな超低速で簡単にドリドリなるの・・・？凄い・・・
いやドリフト全く知らないけどやっぱ前にSタイヤ、後ろにうんこなタイヤ履くとこうなるのかな・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:22:24 ID:qQULWcGz0

グリップ走行で慣性で4輪とも流れるのと違って
完全に前を軸にして後ろだけ流してるからやっぱタイヤなのかなぁ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:38:21 ID:p3C40LY70

それが理解できるまで、フロントをハイグリップ、
リヤをウンコで練習した方が良いよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:48:00 ID:lS0vgJdq0

>>925
イニＤ読んで憧れて頑張って理解しようとする気持ちは察するが
中学生から大人になって免許取ってドリフト上手になれば普通に出来るよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:53:33 ID:qQULWcGz0

>>927
>>928
そうですね・・・来るスレ間違えました
失礼します

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:21:21 ID:Q3mEd2910

＞これとか、なんでこんな超低速で簡単にドリドリなるの・・・？凄い・・・
そりゃ君じゃ当時のタイヤ履いたらアンダーしか出ないもんなｗすごいよな～ｗ
＞Sタイヤだと練習にならないっすかね？
何でここで聞くの？ｗ誘ってくれたお友達に聞けよ
つか練習会にＳタイヤ履いてって慣性ドリフト見せてやれば良いと思うよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:47:23 ID:THnYpwb90

まぁこういうリアル厨房が大人になってドリフト覚えてくれるように願うよ。
うんちく大好きオタクになりそうな気もするけど

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:02:02 ID:9TJczzLl0

↑
ドリフトなんぞ人が死にかねない趣味にはしるより
世の中おもしろいことが他にもあるだろ

どーしてもやりたきゃサーキットでやれ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:21:06 ID:c0zVcELeO

元々ここはストリートネタ禁止だぞ

934 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(仕事ｲﾔﾝw） ◆e2tmIdlj1I ：2007/11/10(土) 13:00:09 ID:Kuf/6Vmv0

うむ、ｽﾄﾘﾄﾈﾀ梨が基本
煽り及び罵詈雑言は華麗にﾇﾙｰで大人な対応
ｽﾄﾘﾄ系と勘違いしているﾚｽが付いた場合はｽﾄﾘﾄ系梨の旨を伝え放置

しかし・・・14ﾇﾚ目ももう終わり・・・こんなに続くとは正直思わんかった
皆さんのご協力に感謝いたします orz
まだまだ続くぞｺﾞﾙｧ!!

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:04:55 ID:clMbtnqf0

しかしサーキットでドリフト覚えたような椰子の言動にカチンときちゃう折れがいる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:32:03 ID:RC3Rk2p90

別にドリフトをどこで覚えようとやってる事は変わらないんだからいいだろうに。
そんなにムキになってたらつまらなくなっちゃうよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:06:05 ID:LkQaF63+0

ｸﾞﾘｯﾌﾟ系ドライバーってドリフトを馬鹿にするけど、
スーパーGTで最速の1人の伊藤大輔だっけ？は
槌屋の企画でドリフトが全く出来なかったな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:57:18 ID:cThQKkd+0

>>937
実際そんなもん。
ＧＴドライバーに限らずグリ専の奴らはドリフト出来ないのが悔しい上に今更始められない
変なプライドがあるからドリやってる奴をバカにするしかないんだよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:05:31 ID:b5qrHHKW0

156 名前：お猿さん(千葉県)[] 投稿日：2007/11/10(土) 23:49:30 ID:+oS8e5o10
シルビア後継の噂あるけどドリ車にされるからハッチバックでFRで出せばいいんじゃね
ハッチなら重量配分の問題でドリ車にはされないだろうよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 02:08:35 ID:37jr924m0

ハッチバックだろうが問題なく
ＦＲでハイパワー　軽量ならドリフトやるだろうな～　でないかな～

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 06:42:10 ID:nQ/UZ+dN0

>>940
たしかD1でもイギリスの人がBMW１シリーズで滑ってたよね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:55:42 ID:PEOIue4N0

ステージアのドリフト見たことあるが難しそうだったぞ
動きはだるそうなのにケツの出かたが早くて何度もスピンしてた

セッティング変えるとか動きに慣れれば何とかなるんだとは思うけど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:07:04 ID:nQ/UZ+dN0

ハッチバックといえば３ドアのハチロクもハッチバックなのよね。。。
やっぱ奇数枚ドアは難しいようやねぇ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 07:18:31 ID:81K+Bzzg0

sa2ってどういうクラス？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:19:04 ID:bMLcHUPy0

>>938
おまいらってケツを滑らすことしか頭にないのなｗ
ドリできるからって、だから何？って感じ。
「オレ卓球うまいぜ」って言ってるのと大差ない。
ま、若いうちだけだな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:30:06 ID:XVsaLmsu0

「オレサッカーうまいぜ」

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:21:06 ID:LWbAq1SE0

他に口とか折り戸みたいにﾄﾞﾘ出身で速いﾔｼもいるじゃん
まぁカートで英才教育受けてフォーミュラ行くような奴には勝てんだろうけど
GTやらハコのレースならﾄﾞﾘ出身で十分通用する

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:07:38 ID:ALrNm+D10

>>947
そいつら峠を走ってたクズだよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:37:27 ID:BRy6y6je0

折り戸は峠というよりフェリー埠頭だな。ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:21:12 ID:jk9eWROR0

16日の富士3コース走り放題行く奴居る？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:07:23 ID:bQw3xeJxO

ドリ専門者はコーナー手前から流すことばっか考えてるから遅い。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:11:55 ID:V5Qdj6c4O

べつに速く走ろうとしてドリフトしてる訳じゃないんですが何か？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:02:13 ID:0BbGu0YzO

>>951

何か？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:04:52 ID:RkBgxpGd0

>>951
遅くて悪いのかよ
スピード求めてる訳じゃねーんだよカスｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:27:24 ID:3HuI/I9A0

質問ですが
17インチの9ＪＪに225
エアが入ってくれません・・
タイヤの上に乗っかって色々試してみたんですが無理でした

何か他の方法はないですかね？

今考えてるのはタイヤの中にレンガか何か無理やり詰め込んで
ビート部を広げようと思ってるんですが・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:02:38 ID:RkBgxpGd0

>>955
レンガでおｋ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:15:57 ID:6OWso5NM0

なんか変なのが湧いてるなｗ放置だ放置ｗ
どうせドリ出来ないやつの僻みだからよｗ

>>955
俺はタイヤ広がった長さの木の棒を数本挟んで広げてた
３～４日おいときゃ大概入ったが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:45:14 ID:EhJ5xXtQO

>>956さん
>>957さん

ありがとうございます
試してみますね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:38:39 ID:6XgD6vlzO

>>958
トラックのタイヤ扱う様なタイヤ屋なら工場エア圧かなり高くしてるから鬼引っ張りでも張ってくれるよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:52:15 ID:IY9cLDRXO

自分のタイヤ替えに逝ってるタイヤ屋のチェンジャーなら爪の所からエアーがでるから、9Jなら215も楽勝。
それでダメならエアー蓄めて一気に噴射するバズーカみたいなので入れる。

961 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2007/11/14(水) 16:13:48 ID:TImhv7qw0

さてシルビア糊になってしまって固定を変更しようかシルビアにドアノブ付けようか悩んでる俺が来ましたよ。
そろそろ次のスレタイ候補よろしくお願いします。
あ、とりあえずドアノブつける方向です。ｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:17:05 ID:QQTmP/UPO

>>955
チーター

963 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/11/14(水) 22:08:08 ID:SfDxyPgOO

エビス夏祭で１７ｲﾝﾁ９．５Ｊに２１５を手組みして普通にエア入ったケドなぁ。
３人の握力をフル活用してｗｗｗ

人数いればﾁｪﾝｼﾞｬｰより早い事に気付いた夏でした。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:00:04 ID:nh3jEjlj0

ところでエビスのチェンジャーってアームみたいなのがロックできなくて使いづらくない？
何かコツでもいるのかね～？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:39:50 ID:CSHF+3i20

これでおｋ
ttp://www.youtube.com/watch?v=_M0GNLvPmAg

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:13:22 ID:w804ZmCmO

アールズのフィッティングからオイルが漏れてるんだけど何か良い方法はないですか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:23:51 ID:VXz+kyVS0

とりあえずフィッティングの中にコニカルシール入れて美奈代。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:48:28 ID:YN9Ip6LqO

>>961ドアノブ付けたらうpヨロ。かなり見てみたいwww

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:04:33 ID:cXNW1W0KO

ひとつ質問です。

足廻りのﾊﾞﾈﾚｰﾄで、ｽｶ（6発）とｼﾙ（4発）ではﾌﾛﾝﾄの重さが違うのに、なぜかﾂﾙｼのｼｬｺﾁｮｰだとﾚｰﾄが同じになってるのは何故？
ﾖﾀ系は凄いﾚｰﾄだし…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:55:37 ID:z3M4THei0

>>969
ｽｶｼﾙ＝ｽﾄﾗｯﾄ
ﾖﾀ＝ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:57:01 ID:SnVDK/Yj0

スカってストラットだったのか

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:02:36 ID:KYJjnlJcO

スカはマルチリンク

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:30:53 ID:bbqyH6Ob0

>>969
つレバー比

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:24:36 ID:qqNmdxCR0

富士ショートコースの１コーナーが止まりきれねぇ
収まりきっても２コーナーが膨らんじゃうから次の左のヘアピンがｇｄｇｄ

気持ち手前から流すと届かないし

もうだめぽ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:07:21 ID:pFrY2cb10

>>974
富士一回走るのに幾らいるの？

976 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2007/11/18(日) 01:35:51 ID:C5sQmOJI0

ライセンス持ってればフリーで
２５分２５００円だよ

単純に１分１００円
そう考えると高いよな。。でも行ってしまう、、最近寒いのとガソリン高騰なせいか
人が少ないから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

977 ：ドン空君 ◆NSCnZ9U9vo ：2007/11/19(月) 20:03:39 ID:Jt1savTFO

よぉーし。
つ【夏は暑いし】ドリフト専用ｽﾚS15【冬は寒い】
ちなみにｵｲﾗのVはTRDのﾚｰｽ用？の22Kと18K。固いけどﾘﾔはﾛｰﾙする方向で、ﾄﾗﾝｸの中まで固めたから調子ｲｲ。
このﾊﾞﾈを13に使ってみたところ、もれなくゲ○。車高調もすぐにブローしましたｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:38:39 ID:wYAteE6V0

1分100円ならまだ安い方だよ。走行会なんてもう・・・。
エビスの祭り行ったけど、あれだけのびのびフリーで走れると走行会がバカらしいね。
しかし天気雨には参ったな。ずっとハーフウェット状態。怖すぎる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:53:29 ID:AAPVzied0

１２月や２月のエビスなら、ドライーウェットースノウと
１日ですべての路面状況を楽しめる日があるよ。

でも都民の俺は福島くんだりまで行ってらんねーんだよ。
本当は行きたいんだけどね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:23:08 ID:Ee14xgE/O

来月、1日にｴﾋﾞｽ行く。
赤FDなんでﾖﾛ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:30:59 ID:Ee14xgE/O

980ﾀﾞｹﾄﾞ
ちなみにｵﾚは横浜在住。
2ヶ月に一度のﾍﾟｰｽ。
やろうと思えばやれる。
やろうと思わないからやれない。
ｿﾚﾀﾞｹ

982 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(ﾅﾗｼ中） ◆e2tmIdlj1I ：2007/11/20(火) 04:29:35 ID:Jf8kUPVT0

【夏は暑いし】ドリフト専用ｽﾚS15【冬は寒い】

じゃこれでｗｗｗ

983 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(ﾅﾗｼ中） ◆e2tmIdlj1I ：2007/11/21(水) 00:43:10 ID:tYFSAtmC0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195572484/l50

立てた
梅ﾖﾛ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:32:06 ID:+OZm2LpAO

ニ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:33:28 ID:+OZm2LpAO

ッ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:34:30 ID:+OZm2LpAO

サ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:35:42 ID:+OZm2LpAO

ン

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:10:04 ID:b7oJMI3f0

ロ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:00:22 ID:+OZm2LpAO

ー

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:42:50 ID:gqaDLlfH0

ン

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:53:00 ID:h0s/79sC0

レ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:47:46 ID:eywiIqp80

ン

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:13:47 ID:b7oJMI3f0

ジ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:46:43 ID:CI/Cp26NO

ャ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:23:34 ID:kcY6x4FS0

｜

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:03:40 ID:Jof6p+lr0

じゃ、埋め立てるかな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:04:42 ID:Jof6p+lr0

あと３つ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:05:57 ID:Jof6p+lr0

[ワンリ]ドリフト専用のｽﾚ14Kｓ[再輸入希望]
　↑　ホント再輸入希望だよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:06:53 ID:Jof6p+lr0

今年は雪降るのかな？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:07:50 ID:Jof6p+lr0

１０００！！！
（＾＾）ｖ
お疲れさま～～～！！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。