4×4 SUV用タイヤの板其弐

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934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:08:22 ID:lUYAKbT10
バージョンアップ版



　　　　　砂　泥　岩　雪　氷　舗　濡舗
ＨＴ　　　△　×　△　×　×　◎　 ◎
ＡＴ　　　○　△　△　×　×　○　 ○
ＭＴ　　 ×　 ◎　◎ ×　×　×　 ×
ｽﾀｯﾄﾞ　 △　×　×　○　△　○　 △
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:06:20 ID:jeftuNp40
>>899
数年前、磨り減ったスタッドレスタイヤに弁慶装着してた。当然、あの本数では
足りない気がして補充用を買って装着したっけ。
でも、そんなに凍結路で効くわけでもないし、無いよりまし、って程度かと思っ
たりもしたけど、凍ったわだちを跨いで走らなければならない時には、横滑りし
なくてよかったよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:42:28 ID:7DbCY6k+0
>934
>910
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:43:26 ID:lUYAKbT10
一回 スタッドレスで氷の上走ってみましょうね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:23:35 ID:sGgPCaww0
>>937
どこかオススメのポイントはあるかい？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:43:16 ID:igdqfk7o0
真冬の札幌市内夜間ツルツル路面がお勧めw
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:48:58 ID:PbGqpO5D0
>>937
>928
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:12:54 ID:UZjHKbyq0
>>939
× 夜間
○ 通勤時間帯
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:29:42 ID:9tyc+5nk0
応用力のない方がたまにいるよね
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:39:51 ID:pLFU6old0
とりあえず札幌の街中がお勧め、
障害物、歩行者も多く緊張感は一番だろう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:26:48 ID:WnZBFKB70
Xはわかるが、△と○と◎の違いは？
◎　　すごくいい　
○　　ふつう
△　　まあまあ
とか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:56:57 ID:IRNBio7O0
◎　　Best　
○　　Good
△　　Better
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:37:23 ID:Mrmn3uS90
>>945
中学英語勉強しなおして来い
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:14:01 ID:1Sl5GBOg0
>>945
釣りだよね？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:57:02 ID:sLkEl8Oc0
だからATタイヤでの雪道走行はベターってことだろ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:39:20 ID:pT2NjT+C0
ｗｗｗｗｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:58:49 ID:QWWzLPkM0
スタッドレスならモアベターよ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:40:13 ID:c/HvBTYJ0
純正のグラントレックST20が2分山です。
HT-SとPT2で悩みまくりです
誰かどっちでもいいから背中押して…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:40:50 ID:0XgoYhK+O
ジオランダーi/Tの評価どうだろうか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:23:11 ID:l0cOHGBo0
>>951
何に乗ってるのかも、悩むポイントも書いてねーから適当にしか答えようがない。
そんな背中の押し方でいいなら、H/T-Sで決定。
つか、なぜその2択で悩むのか理解できん。
>>952
鰤DM-Z3＞Geo i/Tって意見が多い。
ググってみてもその辺のインプレとか見れるよ。
俺は両方乗ってるが、鰤の方がスタッドレスが必要な状況にてバランスが良い。
i/Tでアブねーと思ったことは数回あるが、DM-Z3では無い。
うちの地元はスタッドレスに関しては9割方鰤だね。

夏はオン向けなら、Geo H/T-SかSU sportsの2択、A/T系なら 鰤かGeoの2択。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:59:16 ID:RzPrHvdz0
PT2とHT-Sどっちにしよかって人まぁいるんじゃね？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:25:29 ID:7cWgG3dQO
方向指定があるやつと無いやつですね。
956 ：HT-S：2008/09/24(水) 23:38:57 ID:5Fepbxpw0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222267033/l50
つくっておきましたよ！
957 ：９０４：2008/09/25(木) 01:45:47 ID:QTBwxj+YO
>>956
ご苦労様。

漏れの叩き台がみんなのお陰で出世してテンプレいり？！
嬉しいっす。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:14:08 ID:RDaXNUb30
DM-V1発売記念埋め
959 ：↑：2008/09/30(火) 10:01:55 ID:B7u/f8qv0
80扁平のラインナップ少なすぎ。
ムダに高いけどW969を買おうかな！
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:42:31 ID:ZPOOfXg7O
>>959
80扁平なんて今時はやらないもんなー。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:05:52 ID:XWpwvzEs0
でも、たまに乗ると乗り味がポヨンポヨンして気持ち良いよなｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:35:35 ID:UgRnMr8fO
>>２っ前
８５扁平履いてるオレ涙目
963 ：959：2008/09/30(火) 18:39:45 ID:B7u/f8qv0
俺も夏タイヤは85．
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:10:31 ID:OQl6OLZT0
メタボなタイヤだな・・・。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:48:05 ID:AGfTM02j0
>>964
85を履いてる人は、細身大径狙いだから、むしろスリムでしょ？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:08:39 ID:vklSW1wRO
せめて７０を
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:54:58 ID:xUp+NCBV0
ランクル７０には85を！
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:32:24 ID:PsaP6WplO
　　
７０は７０なんだけどプラドでごめんくさい
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:40:38 ID:GlHUcqm5O
>>968
プラドだっていいじゃないか。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:43:10 ID:stLGOeMi0
７０プラドいいじゃまいか
ちなみにサーフは嫌いだけど　９０、１２０プラドは嫌いじゃないｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:49:15 ID:huxdlBbNO
自分の車にA/T-Sを履かせてみた。
まだオフロードは走らせてないけど、オンロードでは結構良いね。
音も殆ど気にならないし、普通にグリップするし、普通に真っ直ぐ走る。
BFGのATとは桁違いだw
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:33:22 ID:GlHUcqm5O
>>971
そりゃまぁ…普通のタイヤですから。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:47:00 ID:huxdlBbNO
>>972
そりゃまあそうなんだけど、
ATはだいぶ前に乗ってた車にBFGのを履かせてた以来だから、
もっと激しい乗り味になるのかと思ってたんだよね。

ところがA/T-Sったら、純正装着のHTと大差ない快適性だったんで、ちょっと衝撃を受けたのよw
いや、タイヤの進歩って凄まじいねぇ…
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:50:37 ID:VoRG6Og90
ＤＭ-Ｖ１とかどうなってるんだろうね
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 00:53:42 ID:OCEeGf0X0
BFATってそんなにひどいの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:17:52 ID:upFOnYGB0
その話題もう飽きた
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:16:09 ID:Ja5Z4HuV0
普通の林道クラスならばSU Sportsでも全く無問題だか・・
A/Tが必須なオフって、具体的にどういう場所なん？

金を払って泥道を走らせてくれる、あーいう系か？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:26:43 ID:soUJnoDV0
>>977
土の路面が雨でぬかってるとH/Tじゃスタックする事あるぞ。
更にこれからの時期、上記の条件に落ち葉が積もってたりすると結構ヤバイ。

さすがに林道でM/Tが必要になる場面は見たことないが、
しょっちゅう林道走る人だったらA/Tに換えておいても良いかも。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:24:55 ID:iEFBZFGbO
俺はオフにおいての性能差は
H/T･･A/T･･････････････M/T　
くらいだと思うので場合分けは難しいんじゃないかと感じる。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:44:56 ID:e001eDrg0
>>979
H/Tの方がA/Tより上なの？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:55:27 ID:iEFBZFGbO
すまん、表現が悪かった。
H/T＜A/T＜＜＜＜＜＜M/T
要するにオフロードにおいてH/TとA/Tの差はそんなにないんじゃね？ってコト。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:13:05 ID:wQja+Hi50
同意だな。
とにかくATだと、泥が抜けないもんね。
雨なんか降ってると”まさかこんな所で”って言う坂がある。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>982
まさかこんなところでと言えば、つい最近こんな事があった。
車の運転が出来ないばぁちゃんの手伝いで雨の日に畑に乗り入れたんだが、出る時に畑の入り口の草で滑って四駆＆助走でやっと出られた。M/T履いてたのに…。
四輪全部が、踏み固められた地面の上の濡れた草に乗るとあんな微妙な傾斜でもスタックしちゃうんだなぁ。