●HONDA NSX part28 本スレ●

いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
●HONDA NSX part28 本スレ●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169477445/

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172928610/
再度　●HONDA NSX part28 本スレ●

板違い乙

あと前スレが28だから次スレは29だと思うぞ。

28はうんこスレだったからノーカウント。

車種・メーカー板でやることじゃないの？

NSXってつおい？

↑まあまあつおいよ

わくわく

ワキワキ

まあ、このスレは、やれエンジンや排気系をいじっただの、エアロを付けただの自慢話の宝庫であるが・・・

基本を見直した方がいいんでない？
　もっとも基本中の基本はタイヤ　所詮、車はタイヤの限界域でしか走行できない
　タイヤのポイントは、
　　�@しっかり山が残っているか？　（あたりまえ）
　　�A山が残っていても製造されてからかなりの年月が経っていないか？
　　�B空気圧は、タイヤが冷えた状態で毎回チェックしているか？

　�@は当たり前、　�Aは製造されてから２年でかえろと福野礼一郎が言っていたよ(笑）
　�Bみなさん、まさか自分で空気圧チェックしてますよね。ガソリンスタンドでなんかチェックしてないですよね。（タイヤが冷えた状態でしないと意味ないんだから）
　
　当然わたしは、走行前に自分で空気圧をチェックして、足りなければ足ふみのポンプでしこしこ空気入れて調整してますよ（笑）
　コンプレッサーがある人が羨ましいな（笑）

昨日の報知のＦ１特集ﾖｶﾀ

215/45/16サイズのタイヤがなかなかない
パイロットスポーツとかRE050とか履きたいのに・・・

>13
ヤフオク

サーキット派のみんなは−４０と−５０どっち入れてる？
漏れは勝負時４０普段５０にしてんたんだけど、
硬い油だからって保護になるわけでもないらしいな。

３０もあり？

この車、タイヤに金掛かるよなぁ。
まぁ、一部のフェラーリのようにカーボンローター・パッドで一式２５０万円という
劇的な値段でないだけマダマシだが。

ようは130度くらいで油膜が保持できるかどうかだよ。
-60でもダメなやつもあれば、-40でもOKなやつもある。
さらに同じ130度なら-60のほうがフリクションロスは大きい。

>>16
カーボンローター・パッドはぜんぜん減らないから基本的にメンテフリーだよ。

確かにタイヤには金かかるな。減りが早すぎる。

>>18
mjd!
すごいなカーボン！

>11
エア路をつけたら自慢できるのか〜〜
K4のおねえちゃんと同じかよ

>>20
お前、本当にバカだな
枝葉末節な部分に食いつきやがって（本当にお前小学校低学年並みのＤＱＮだな）
要は、タイヤの重要性、特にメンテの重要性についてみんなどう対応しているかの意見を聞きたかったんだが。
このスレは新しくなっても、こんなバカばかりじゃ、だめだな。
それと、安価の付け方もちゃんとやれや　このバカが（笑）

>>21
おまえのレスも似たようなもんだ

>>11
内容、言いたいことはともかく、
誰々が言ってたとか、福野礼一郎が言ってたとかってのは
いい加減やめねーか。人の話の受け売りはほどほどにってことじゃね。

うんこが居なくても書き込むヤツの品性は変わらないな。
屑は何処でも湧いてくる。

NSXのエアロって、いいなって思うの一つもない。GTウィングとか下品だし付けたくないな。

NSXて、あと１０年もたつと、ラグナセカやグッドウッドフェステイバル
なんかに出てこれる車だと思うんだけど、その出る車にはエアロや
ＧＴウイングが付いていないのは間違いないところだね。

別に俺のクルマが出るわけじゃねーし。

それにグッドウッドなんか俺には関係ない。
俺は俺のＮＳＸが好き。金持ちの道楽なんか知るか。

>>18
そうなのか？
フェラーリやポルシェのカーボンパッドは、３回サーキット行くとまず交換しなければ
ならなくなる。
しかも、パッド２回交換でローター交換が義務づけられている。
パッドが片側２５万円。
ローターが約１００万円
つまり、前輪だけで２５０万円が吹っ飛んでいく。
４回交換したらＮＳＸが買えちゃうよ。

だから俺はフェラーリやポルシェには乗れないなと思っている。

ＮＳＸはスーパーカーですが、ランニングコスト安いし、丈夫だし、トランクにゴルフバック入るし優秀ですね。
ＮＳＸはコーナー速いんでしょーね。

ＮＳＸ欲しい〜。

>>28
それってレース専用のカーボンだけのやつのことだよね。
ポルシェ、フェラーリ、BMWについているやつはカーボンと何かの合成物で鉄並みに滑らかで効きもマイルドになってるらしい。しかも基本的にはメンテフリー。

　
ＮＳＸ発売当初にディーラーから同時発売した
ＮＳＸ純正腕時計（当時定価２０万円ＳＥＩＫＯ製）を
持っているけどオークションに出すといくらで
売れるだろうか…

NSXかぁ…最強のV6スーパーカーだよな

仕事柄色々な車に乗るけど
素NSXは正直タルいしカッコだけでFDの方が遙かにいい車
でもNSX-Rは凄い、まるで全く違う車みたいだよ

>>33俺も運動してみたい。Type-S Zesoはどうよ？

×運動→〇運転

R至上主義者をウザイと思うクーペオーナーはオレだけ？

オレが感じたのとは違うな
FDの剛性感はベースモデルにも遥か及ばないよ
ほんとうに両方乗ったことあんのか?

Rを買うぐらいベースモデルを自分好みに金かけるもよし
今はいろいろパーツ出てるし
どっちも速いし楽しいからな
好みじゃねぇ?

ただしエアロはいらんよ

>>31
それは二束三文にしかならないから俺に売ってください

NSXをじかにみたけど本当にかっこよかった!。(ローダウンしてた)
Ferrariよりも品があって良い。F１６戦闘機がモデルですよね。(リアが少し長くて好き)

一度運転してみたいなんて思いますが、どんな車なんですか？。

>>39
中毒性のある車。（特にＲ）
自制心が求められる車。（特にＲ）
飛ばさないとツマラナイ車。（特にクーペ）
非現実性を味わえる車。（特にＲ）
板金代が三倍の車。
A・セナが開発に参加した車。
見た目で相当速いと勘違いしてもらえる車。

オーナーさんに聞きたかった…。

オイラはオーナーさ。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110070401B4000221003&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

この車両を購入しようと思うんだけど
値段安すぎないかな？

>>18
フェラーリはたしか一万�`ぐらいで交換必須のはず
いやまて、ＦＸだけだったかな？

>>43
よく分からないけど、色が良いね。


って、なんでNSXスレがここにあるんだ？ｗ

>>45
携帯厨の暴君からの避難のため

>>43
オリジナルカスタムは一般の査定では減点対象だから

これって新車購入時のカスタムプランなんじゃないの??

それはそうと、不死鳥はやめておけ・・・

>>43
変わってる色だから安いんじゃないの。

グランベリーレッドか
個性的でいい色だね


中毒性のある車。（ある程度は弄りたくなる）
自制心が求められる車。（高速道路にて通常速度ぐらいだと止まってるかのよう）
飛ばさないとツマラナイ車。（手アンダーを出すような運転だとFDの方が曲がる車と勘違いする）
非現実性を味わえる車。（周りの車のほとんどが二階建てバスに感じる）

走行距離に関係なく壊れるところは壊れるが致命的なものは少ない
ドライビングに対して身の程を教えてくれる

皆さんレス感謝

変わった色がいいかなと思ったんだけど
お店ってやばいのかな？

もう色々探し回って疲れてきた所なんです･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
ＭＡ０ＳやＲＯＵＴＥ　０Ｓ さんも見たんだけど・・・

中古車買うときは店を選ばないとだめと思うんだけど・・・
満家は見た?

>>38

まじで売りますよ。たぶん希少だと思う。
OD0159ってシリアル�ｂﾁす。

ＮＳＸ発売当初（今までもあった？）かわからないけど
専用のゴルフのキャディーバックも売ってましたね。

リフレッシュプランのサービス受けたことあるオーナーさんいますか？

ＭＡ０ＳやＲＯＵＴＥ-０Ｓ、満屋これ以外にお勧めってありますか？

教えて君で(´･ω･`)ｽﾏｿ

ちなみに昔からのオーナー以外の方って
やっぱこの辺りのお店で購入したんでしょうか？

俺、満家で買ったよ。

でも結局、中古は中古さ！

もしかしたら、という疑念がたまに頭をよぎる。

でも動かなくなるまで乗るつもり。

もうここまで来ると、欲しい車なんてあんまりないしね･･･

そういえば、満家は買ってから暫くは、誕生日にプレゼント贈ってきたっけ･･･

漏れが買った1999年は専門店といえばﾏｸｰｽくらいしかなかった希ガス。
自分はﾏｸｰｽで買った。わざわざ飛行機で2回くらい見に行って契約したよ。
不満はなし。

今はオートテラス以外にﾏｸｰｽ、満家、緑都市、カイトとかかな。
KSはエアロ屋さんというイメージで、専売店というイメージはないが、品物はどんなもんなんだろ？

>>43
オークションに出てるのを入札してもらうのが安いと思う。

>>54
神奈川周辺ならアドバ〇スにも中古あるよ。
ＨＰ更新してないだけ。
みんなアド〇ンスでチューンした車だから、
お布施してるから逆にしっかりした車じゃないかな。
ただし、尊師の信者にならないと････

皆さんめっちゃ感謝ですm(__)m

教えてもらった所でもう少し納得できるのが出るまで待って見ます。

お仲間になった時にはよろしくお願いしますね。

>>５９
中古は縁だよな。

俺が買った３年前はいっぱい出物があったが･･･
まさにちょっと待てば次から次へと出てきたな。

それに今より断然安かったし･･･

納得した買い物をするように祈るよ！

安いNSX買って、結局ショップの金ズルになってしまったなぁー俺
中古車に幾らかけても、売る時はそれなりです
何でもそうだけど、ポルシェにしろ、結局始めからＲＳとかが安く済む
まあ、買うと洗脳されてわかるけど、周りと比べて見劣りして凹みます
あまりお金ないならおすすめ出来ない車種です

確かにネ、全体的に相場が上がってきている昨今でも最近ATとかの不人気条件がそろえば200をきる固体もないことはないが・・・・
この車は絶対数が少なくｵﾅ間のコミュニティが発達しているので、安く良好な固体を見つけたければ、素性のわかっている車を前ｵﾅから直接譲り受けるのが一番な希ガス。

しかし、最近出物がなかったこともあるけれどR純正ハンドルって結構いい値段つくね。
割とマターリ進行したかと思ってたらそこから一気に自分の予算を突破された。ヤフオクｵｿﾛｼｽ

初期型はパワステ付いてないみたいですけど、ミッドシップでもやっぱし重いんですかね？。

慣れるまでは重く感じるかもしれないね
そこも操ってるという楽しみのひとつで
非日常的を味わえる部分かも

>>63
走っちまえばどうってことねーだ。
あ、タイトなコーナーリング時は重いな。
AT車ならド初期型でもパワステ付きじゃ。

｢情報｣
ベストカープラスに５０００万のＮＳＸ−GTのオーナー出てたよ。
買った人いたのには驚きだ。
あれは結局一台しか造られなかったと･･･

GTてRにチョンマゲが付いただけで5000万もすんの？

NA1に社外ＨＩＤ付けたいんですがランプのガラス部は何ｃｍ位までおｋですか？
４・８ｃｍは入りますか？

>>66
エアロの型代だって。ｗ

型代だけでも２億とか４億とか、大赤字なんだそうで。ｗ

>67
オナなら自分ので計ってみるが宜しい

R−GTはある意味最高のプレミアムカーかもね。
世界に一台だけしか存在せず、その制作には数億かかっている。
しかもホンダみたいな一流メーカーの正式なモデル。
チョンマゲがなければテール周りはかなり格好良い気がする。

とある有名掲示板にて、こんな客の書き込みが、
「ようこそサティアンへ」って、そのまんま●●●真理教じゃん。
やっぱり信者ショップなんだなぁ、しかし冗談にしてもキモイんだよ。

俺も出入りしている客なのだが、掲示板には関わらないよ。

店の人間（教●様？）は『信者なんかいらない』って必死になって
言ってるのに、客がこんなんじゃ、マジで迷惑だろうなぁ。。。
でもこんな客を育成しちゃう雰囲気があるんだろうな。
類は類をなんとかって言うもんね。

>>73
でも教義はしっかりとしているよ。
苦しみありて信ありだから。
解脱すれば、走りがもっと楽しめるかも。
サリン事件だってフリーメーソンという犯罪組織が
起こしたとも言われているしね。

>>74
頼むからさあ、そういうわけのわからない例えはやめてくれ。
だから一線引きたくなるんだよ。

>>66
ホンダも馬鹿だな。
型作ったらもっと量産してタイプRはコレです！
って売れば良いのに

あのフロントスポイラーじゃどこへも行けんだろうな
割ったら1000万?

15年前で７万キロのクルマに４５０万払う価値ありますか？

たけぇよ・・Ｒなら安いが

>>78
一度、乗ってみておくんなまし。
クルマのカタチや乗り味が異質であることに気付く。

俺など、あの見た目だけでも４５０万の価値があると思う。

>>74
お前、教義、サリン、フリーメーソンって、本当に頭大丈夫か？
冗談言ってるのかと思ってたが、本当に信者ショップなんだな。

>>78
８０さんに同意できるな、一度乗ってみるといいと思うよ。
確かに安くない金額だけど、乗ってみれば納得の金額じゃないかな。
俺もあのスタイルにお金払ってもいいと思って買ったよ。

>>73
>類は類をなんとかって言うもんね。

言わね〜よ。

MTならありかな。特に白とか黄色なら。ATなら少し高いと思うよ。

何でＮＳＸのスレでフリーメーソンとかオウムの話をしなければならないんだ？

そうそうＭＴなら４５０万は有だね。
エンジンもボデーも３０年くらい持つしね。
このロングライフだけでも高額なのは納得じゃな。
俺のＮＡ１はあと１５年。

これってﾏｸｰｽなのか???
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71693357

おっと言い忘れた。
塗装のクオリティもロングライフじゃった。
あのクルマ、ワックスかけたらスーパー鏡面になるよね。

今日、東名下り　御殿場辺り　青？のＮＳＸが時速200キロ
で走っていた。すぐ携帯から１１０番に通報しました
ばかなやつ

>>88
通報したくらいでどうなるんですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>88
時速200kmとわかると言うことは、オマイもジャストその速度で追尾していたってコトだなｗ

すぐにって事は走りながら携帯使ったのかｗ

車種板で、スレ立たなくて、やっと探しあてたら
まこっちゃん居ねーじゃんよぉ

>>88はスピード違反及び危険運転で逮捕だなｗ

ﾜﾛｽｗｗｗ

現行犯でなければどうにもならない

電話代とガソリンのムダ

板違い。本スレに移動願います。

●HONDA NSX part28 本スレ●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173587588/

>>96
そこ、通報スレじゃないぞｗ

ヘッドユニット交換するときってアンプ殺してる??
抵抗制御もする？？

あいつに気付かれるまで保存しとくか

>98
ヘッドユニット内にアンプ内臓なら
(ほとんど内臓だが)
スピーカー内のアンプは外すね
外したアンプはオク行きｗ

ただアンプを殺しただけではスピーカーの抵抗が違うことで問題はありませんか？

当然問題はある　その程度の知識はバックスよりディーラーメカの方が詳しい

車高調　ほし。
KSPアシが、第一キボンヌなんだけど
納品までには、かなり時間かかりそうな勢いらしい。
他にオススメないあるか？

俺のID　HKS だよ。。
HKS にしとけって事？

案外ノーマルのままが乗り心地は吉
純正は開発費が全然違うと教祖がカキコ

あの掲示板での純正いいよ発言をした漏れがきましたよ。

>>103
ここの足って、ス○ートが作ってるんだろ。
俺前にＦＤで使ったことがあるけど、いまいちだったな。
手作りっていやぁ、聞こえがいいけど、精度的にはどうなのかね？
ちなみに今は、タイプＲで純正のままで乗ってます。

手作り？ 金属加工って機械使うのに｡｡｡

社会経験の少なさを感じさせるレスですねw

足は　S足がイイ！ってよく聞くけどね
トータルで考えて
でも漏れはドノーマルですけどねｗｗ

ヤフーを見ると、MACSに走行距離の少ないタイプＳ（ｻｰｷｯﾄﾌﾞﾙｰ）があるみたいだが、リニューアルしたＭＡＣＳのＨＰには載ってないの。
なんでだろ？

確実に売れるタマは躍起になって宣伝しないだろ

街乗りならドノーマル足回り最強
タイプＲでも街乗り中心なら硬すぎてちょっと疲れる
で　真ん中くらいのS足発言なんだが

Sも結構固いとｵﾓﾜﾚ

Sに乗れる機会は奇跡的だからじゃないか

NA1乗りなんだが最近純正セキュリティーが全く効かなくなってしまった・・
リモコンの電池は換えたんだが反応無し
鍵で開け閉め面倒(´；ω；`)ｳｯ…

同じ症状になった人いる？

ノーマルて、SHOWAだろ？
抜けたのを元に戻したりしてくれるんかなぁ・・。

>>108
お前もしかして本当のバカ？
一般的に言う、手作りっていう概念から説明しなきゃならんのか？
家で小麦粉こねて、オーブンで焼いたパンを、お店で売ってる
大量生産品と区別して、手作りって言うだろうが。
そこで、「オーブンと言う機械を使うのに」なんて言わねーだろバカ！
ウチの言ってる手作りってのはそういう意味なんだよ。

ＩＤ

>>118
精密工業製品で言う「手作り」をご家庭のパン作りと同一視するのも
どうかと思うが・・・
製品に求める方向性（「手作り」を必要とする理由）が真逆だろ。

ちなみに、特に精度が必要とされる工業製品（各種工作機械や金型など）の
製造の最終工程（主に組み付け調整）は今でもすべて「手作り」だよ。

>>116
セキュリティーがOFFになってますな。ディーラーに行きましょう。

>>121
前症状で効いたり効かなかったりしてた

セキュリティーＯＦＦ？詳しく！

セキュリティが効かないと鍵で開け閉め？
よくわからん。

>>123
つキーレスと一体

非オーナー？

いちいちムカつく書き方するヤツがいるな。
マジでうんこ君を召喚したくなってきた。

呼ぶなー

NSも老体の固体が多くなってきたな、漏れの純正オーディオ照明が死んだ
スピーカーも異音発生２回目・・・６年前に４個とも新品にしたのに　　orz
この車、エアコン、オーディオ等の快適装備は大衆車に劣るな

ノーマル脚はイマイチ走りが楽しくない。
S脚かなんかにすると高剛性ボディの恩恵もあり、
走りにキレがでて楽しい。
S脚は安いし。

初めてNSXを間近でマジマジと見ました。
写真とかでみるよりボディに抑揚があり、あまりの格好良さに
腰を抜かしそうでした。

>>127
痛いね。
俺はオーディオ類は純正リビルド品を使ってるよ。
新品交換も社外入れるのもどうも気が進まん。

完全に時代遅れの車だな・・未だにコレ乗ってる奴って狂信的なホンダ党だけだろ？
スカイラインに全部敗北したイメージしかないな。＞NSX
正直言って250万前後で買えるアクセラスポーツにすら勝てない・・

それだけ時代遅れのバブルカー、それがNSX

>>131
ですよね＾−＾

いやいや、あの低さはエロい！

アクセラって何だ？
アセロラなら知ってるが

誰も>>53氏の問いに答えていない件について。

リフレッシュプランを受けたことがあるオーナーなら知っているが
ここには来ていない　


これでどうだ

>>131
ＮＳＸのことを知らなすぎる君が不憫だ･･･。
一度乗ってみそー。
で飛ばしてみそー。
クーペ（フツーのＮＳＸ）でいいからさー。
特に現行Ｒに乗ってみればそんな意識は吹っ飛ぶぜよ。

田舎に住んでるから、常に前を軽トラが走る、片側一車線の追い越し禁止だもので

アクセルを踏みこむところがない、どうしたものか。

３３才独身　購入資金５００万なんとか貯まりました。
手取り年収４５０万の薄給リーマンですが
維持していけるでしょうか？
夢実現一歩手前で躊躇中。

余裕で可能
維持費は車両保険が高いくらいで、部品代、燃費は常識範囲内

オリジナル状態で乗りなよ
だったら大丈夫じゃないかな
前期の部品も後期に統合されたりしてるから
オリジナルキープもそれはそれで楽しみがあると思うよ

周りに影響されやすくてイジるぐらいなら
少々予算オーバーでも最初からRやSを買う方がいいかも

ＮＳＸ−Ｒはマイナスリフトを実現したスポ車として話題になったそうだが、
ニュルのタイムはスポーツツーリングバイクと同タイムだったらしいぞｗ

先日初めてＮＳＸ(初期型ＡＴ)を運転する事ができました。
車高低いですね〜！。足はノーマルでしたが地面がめちゃくちゃ近くに感じました。
アクセルとステアリングは結構重いですね。(わざと？)乗り心地は結構よかったかな？。
加速は、日頃ターボ車に乗っているせいか驚きませんでしたが、とにかくコーナーリングがシャープで驚きました。
車高調いれるとどうなるの？……。車がよく曲がるのでずっと走っていたい気分になます。
一度はＮＳＸを運転したほうが良いです。普通の車じゃないです！。

良い一日でした。(´＿｀)

一度でｲｲﾉｶ？

17.18にインチうｐすると車高は何ミリ？

タイヤの外径まで変える気なの？

>>145
やめとけ。17-18インチは性能ダウンするだけで何もいいことがない。

１８インチ２６５履けばコーナリング速度アップというのは、
安易な考えなのかな･･･？

来週納車をまっておるものれす。
すこし車高を落としたいと思ってますが、車高調ってどうなんですか？
少しはスポーツ走行もするかとは思いますが、サーキットまでは考えてないので
サンデー郊外ドライブが中心となります。
それならダウンサスで十分かなぁ。

ＮＳＸにダウンサス・・・正気か・・・・

なんでノーマルで乗らないんだ！
NSXが泣いてるぞ。

>149
ノーマルで乗ってみれば充分と分かる

やっぱノーマルがいいんですね。
十分車高は低いと思いましたがちょっとタイヤハウスの隙間で悩んでしまった。。。
うん。のーまるにしよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/136310/blog/4261694/

Ｋ○Ｐは客車のエンジンをブローさせても謝罪せず
車の、はたまたメーカーのせいにしてしまうようです。

そこにNSXを預けられます？

>>154
預けられます
ＮＳＸ以外の車がどうなろうがどうでもいい

パワーチェックでブローとか普通はありえないし
あったとしてもオーナーの自己責任。

>>156
違うだろ　
客の車のデータも考えずにアクセル全開にする馬鹿

>>154
一瞬、バイク板で有名なKRPだと思った。

買って即いじるのはいかがなものかと。
ノーマルのウィークポイントを自分で見極めてからだよね。

車高を上げないことには車庫に収まらんのですよ

>>160
ショックを新しくしたりすると意外に高さの問題が解消されたりするぞ。
漏れもクーペにS足入れたらリップスポイラー擦る問題がかなり改善された。
ほんの数ミリでもかなり違うものだ。

>>154
FD板でも特にＫＳＰが叩かれたわけではなかった。
今更取り上げてどうしようというのだ。

いい情報ばかり表に出てきてるようだけど
人気のメニューとかでも多少の問題もあんだろ?
メーカーチューニングじゃないんだし

よくなっても不便な点とか
こちが壊れやすくなるとか

教えてよ

>>157
ん？この程度でブローするんなら、
おなが、運転してても近いうちになったんじゃまいか？

信者は何があっても「ああ言えば上祐」ですよ

しかし、Ｋ○Ｐってお店は、本当に面白い？店だな。
>>155みたいな、偏ったこと言ってるアホもいれば、
>>157みたいな、否定的なことを言うやつもいる。
俺も一度行ってみようかと、考えていたんだけど、
なんか抵抗感を感じるようになってきたな。
実際のところどうなんよ、この店。
こう書くと、自分で行って確かめろとかって書くやつもいるんだよなぁ。

・セッティングはマージンを取っているし、現車チェックもしたので考えられない。
↓
・現状も知らない車をいきなり最大負荷でローラーを廻すなんて考えられない。
・ノックが原因でブローしたとしたら、
ノック音が聞こえた瞬間にアクセルを戻せば最悪ブローは無い。

矛盾してない？

>>165
上祐氏はもう自分で教団を立ち上げるのですから、
○ー○フとはもう無関係ですよ。
あの人は解脱していないでしょう。

漏れは・・・どちらかというと ｲ言者すが、客観的にみて、この場合
三者、みな悪い気がしる。
K$P → 原因を持って無くても謝るべきでわ？( 商売だから仕方ないの？)
オナ → 主治医と決めたら、ｿｺ以外、逝くな。圧縮９てかけ杉じゃまいか？
夜 → 90万ｶｮ・・・ボリだな

自己責任ダョナ・・。

KSP：なんで謝る必要があるの？お見舞い申し上げますならわかるが…。
パワーチェックに来て全開にして壊れた。落ち度がどこに？？
オナが全開にしたことなかっただけなんジャマイカ？

ｵﾅ：ナイトにシャシダイないんじゃないの？他者の診断は悪いことじゃないと思われ。
漏れは作った人間のミスだと思うが。

パワーチェックの方法に問題があったなら謝るべきだが
そうじゃなかったら不用意に謝るべきじゃないだろう。
謝罪＝過失を認めるってことだろ

いずれにしよ、オーナーの自己責任だな

付けてﾔｯてて、終わったあと抜いてみたら、破けてた時、
『ｺﾞﾒｿ　ｺﾞﾒｿ』て、謝るだろぉ？
三流品のｺﾞﾑでも。（俺は謝ったｿﾞ:パニクってたし）


夜 → シャシダイで壊れるくらいのﾏｰｼﾞﾝしか無かったのかョw

ＫＳＰ、否定も肯定もしてないが興味があるショップなので悪評含めて参考になる。
もっとやってくれ。ただ叩く場合は>>154みたいに実例をリンクしてくれると助かる

＞＞１６６ですけど,実例かどうかは分からんけど、
Ｋ○Ｐの社長さんってフェラーリでレースに出てたり、
普段車にＡＭＧの凄いベンツに乗ってたりするのな。。。
車が好きでショップオーナーになったんだろうから、その部分をどうこう
言おうとは思わないけど、そのべらぼうな金の掛け方には（掛けれるって
ことには）非常に引っかかってたんだよな。(貧乏人のひがみだと
言われてしまえばそれまでだけど)そんな凄い車に乗れるってことは、
［やっぱり高いのかな？」なんて邪推しちゃうよなぁ、貧乏人としては。

>>172
それは破けてしまう程でかい172、もしくはヘボいゴムが悪い

KSPを叩けるまともなソスは見たことがないが。

仮にも　パワーチェックという仕事を請け負い
代価を貰って作業中エンジンブロー

どこに　オーナーの自己責任が関係するんだ　?

本当に技術を持つショップは儲かって当たり前だし
逆にそうでないとショップが育たない。
ショップ以上に客のほうが頭がいい、技術の無いショップなんか生き残れやしない
今この時代に羽振りがいい会社は本物かもな

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46360767


ちょｗｗｗｗ傘ｗｗｗｗ
あるあ・・・ねーよｗｗ

パワーチェックを依頼するって事は、エンジンを全開にして
最高出力等を計測して下さいってことですよね！
依頼されたショップは当然アクセル全開で計測します。

それで壊れたら・・・そういう車の計測を依頼したオーナーの責任だと
いうことぐらいもわからないでパワーチェックをする人がいるんですね！

>>178
このリアアンダー、あそこのだよね？ ダサくね？
この人の落札商品・・・氷川きよしマウスパッドて・・いくつなんだ？

>>179
申し訳　言い開き　申し開き　言い立て　言い分〈を聴く〉　申し分　言い逃れ　言い抜け　抜け口　逃げ口上　遁辞(とんじ)　口実〈を設ける〉　弁解　弁明　釈明　弁疏(べんそ)　抗弁　おつ

>179
でもいくら全開計測を依頼されたとは言え
「もしかして壊れちゃうかもよ？ｗ」
って契約書や口頭で説明があったかどうかも関係ないけ？

金もらってやる以上
「言われた通りにやったらこうなっちゃいましたｗｗ」
で通るものかい？

ちなみにに漏れは信者ないが
4.4ファイナル変更くらいの作業を頼んでみようかと
考えているから
経験談をもっと聞きたい

プロならさ、これ以上はやばいくらい分かって
当然だとおもうんだが。たとえ客がだだこねたって説得する
もんじゃないのか？只、アクセル全開にしたらエンジンいっちゃいましたとか
プロの仕事には思えないわけで

おそらく・・NSXでは、起きないと思われ・・

あそこのゼロヨン9秒だかのデモ車の紫FDはエンジン外注だよ
ナイトは毎日のようにエンジン組んでるけど

NSXでも壊れるよ。作った人間がヘボければ。

182・183
この理論、漏れには理解できん。なんのためのパワーチェックだ？
社外品のテストもろくにしてないと思われる部品で組んだEGならまだわかるが
全開に出来ないEGに何の意味が？？

>>186
おいおい　それだったら他社で組んだEGのパワーチェック　断れば良いんじゃないか　?
それに　壊れたから　ハイそれまでよ　だったと肯定したいのか　?

NSXわﾈ申がいる限り大丈夫だぉ

>>179の文調が某掲示板主催者の文調とそっくりだなと思うのは俺だけか？
もしかして、教●降臨ってやつじゃないの。
それにしても>>184 >>188は本当に熱心な信者様なんですねぇ。。。
あれ？いつのまにか、教●じゃなくて髪になつたんだ。

>>187
言ってる意味がわからん。なんのためのパワーチェックよ
壊れるかもしれないＥＧ、シャシダイかけるやつがいるのか？
組むorセッティングした人間がヘボイから壊れた　それだけなんじゃないの？

ちなみに漏れの経験ブロー3回、シャシダイ３箇所
どこもハイギアで全開×２以上はあたりまえ

しかし、大金使ってブローかよ。ｶﾜｲｿｽ｡

壊れ自慢して何が楽しいのやら。

しかしこのK●Pに対する粘着っぷりは異常だな。
毎度毎度信者だの教祖だのほんと気持ちが悪い。

別ショップの関係者なら、異常でもなんでもないんじゃないか。

それだけ妬まれるショップて事でＦＡ

車趣味においてのショップ選びなんだから自分が信頼できると思った
ところに行けば良いだけ！まぁ現実には全部のショップにも行けない
だろうから他人の評判が気になるのはわかるけど。
自分で一生懸命働いた金で純正整備＋αを求めてディーラーではなくて
ショップに作業を依頼するんだから、お店選びも当然自己責任！
信者だの教祖だのいわれているお店が気に入らないなら行かなければ
良いだけ、行く義務があるわけじゃないんだから！

あと、パワーチェックのリスクを理解していない人が多いのもビックリ
ローラー上とはいえエンジン全開で計測するんだから（全開にできなければ
パワーチェックの意味がない）エンジン全開の負荷に耐えられるセッティング
やタイヤの耐速度規格、空気圧の確認等はあたりまえの自己責任だと思わないのかな？

パワーチェックってやった事無いからよく知らんがレッド以上で回したりするのか？
たとえ燃調とかセッティング出て無くてもレッド未満でブローするならエンジン組んだ奴の腕悪いよ

ざまぁみろとしか言いようがないわ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>190

>組むorセッティングした人間がヘボイから壊れた　それだけなんじゃないの？
>ちなみに漏れの経験ブロー3回、シャシダイ３箇所

つまりシャシダイ掛ける度にブローしているとｗ
理由は自分で書いているとおりだろうな。

しっかりと戒律を守り高い世界へ行くぞ

悪い事は言わない、K○○エンジニアリングとレボリュー○ョンだけはやめとけ
お金が有り余ってて使い道に困ってる人ならどうぞご自由に・・・

>>201
理由kwsk

解ったこと

K○○エンジニアリングは　パワーチェックすると客を集めて
他社で組んだエンジンを壊すまで無理に回すと言うことで　Fa

エンジンブローなんて普通そう簡単にはしないんだぜ
ただしレブリミット越えて回したら話は別で簡単に壊れる　専門家なら百も承知の話
オーバーレブまで回したならKSPにも責任ある気がするが・・
シャシダイでそんな回転域で回し続けたとも思えんしなぁ・・やっぱりE/G組んだショップがへぼじゃね？

データシート見りゃ何回転まで回したかわかるだろうが。
ふつうにアクセルベタ踏みで壊れるんならそんな責任なんかとれねーよ。

普通じゃないことが起こったから祭りに

>>199
そんなわけねーだろ
自分のミス、寿命、ヘボショップの3回だ

ちなみにK○Pは測るギアのみで全開
他２箇所はローギアでもけっこうまわす。

責任とる必要はないのは同意
だが誠意も無く、セッティングのせいにしたり果てはマツダの組み方のせいにしてるのはさすがK○○といったところ
この場合は恐らくオーナーがブーストかけすぎてE/Gがくたびれてたのと持ち込んだショップとが悪かった

K○○でパワーチェックしたヤツ　誰もいないのかよ
事前に　ミーティングするとフォーローしてやれ
最低限過給圧と何回転まで回すか打ち合わせがあると

それは自動後退ですらやる当然の事では

ＫＳＰ叩きが盛んなようだが
あそこより良い（経験豊富）なショップって他に無いだろ？

文句ある奴はディーラー行けよカスが

>>211
はぁ〜？？そんな店いくらでも有るだろうがぁ。
お前みたいのを「井の中の蛙大海を知らず」って言うんだよ、カスが！

じゃぁ、その『他の良い店』を晒せとか言われるんだろうけど、やだね。
せっかくの良情報は晒せねーよ。
せいぜいここではカスショップ情報をチェックしてもらうしかねーな。
ここの利用法は行く店を見つけるんじゃなく、行ったらやばい店を探すって
事だわな。

大体、良いショップならこんな叩かれ方しねーだろ。これだけ叩かれるって
のは、やはり根本的に何か問題ありって事なんじゃねーの。

ねーよ。
ねーな。
しねーだろ。
なんじゃねーの。

どう見ても低能ＤＱＮｗｗｗ

>>213
はいはい、だから何？
頭良さそうに振舞ってるぼくちん。

ま、良くも悪くも有名ショップなんだよな＞ＫＳＰ
話題にも上って来ないショップの方がよほど行く気しないけどね

大体、ブローしたのってＦＤだろ？なんでココで盛り上がってるんだ？

>>215
こうまでして評判を落としたい連中が必死に盛り上げてるんじゃない？
212みたいなやつとか。

２１２のやつですけども、
別にそんなことに必死になんかなってないですよ。
ただ、２１１があまりにも見識の狭い発言をして、笑わせてくれたんで
それに対する意見を言ったでけですけど。

>>215
へー、良くも悪くも話題に上がって来さえすれば、行くんだ・・
まぁ、所詮そんなもんなんだろうな、ショップ選びの基準なんて。

>>217
うん、悪評も含めた情報を精査して自分の判断で車を任せるか否か決める。
情報の無いショップに愛車を持ち込むほどチャレンジャーじゃ無い

K●PのREエンジンは神奈川のガレージヴ●●ナで組んでセッティングしてもらってます

>>217
212に関しては、内容は同意するけど、文体がＤＱＮっぽいよな。

>>217
必死に長文ウゼーよカス
非オーナーは消えろ

別にこの程度の長文書くのに必死になんかならねーよ、カス
そして、残念ながら、俺はＮＳＸオーナーだよ。

文体がＤＱＮっぽい？ありがとう！２ちゃんに合わせて、
わざとこんな文体で書いてるのが評価されちまったなー。

>>222
氏育ちが現れてしまうだけだ。
無駄につっぱるなよ。

>>222
顔真っ赤だぜカスｗｗｗ
遊んでやるからレスしろよＤＱＮｗｗ

>>222
ひょっとして竜のカッティングシート貼った黒のNSのオーナーさん？
貴方もブロー経験がお有りでしたね　あれ？貴方の行きつけショップってKSPでしたっけ？

>>224
おっと、気付かなかったけど>>221は>>211だったんだ〜。
そうかそうか、張り切って一生懸命狭い見識を発表しているのを
「笑わす発言」って言われちゃったのが、頭に来ちゃったんでちゅね〜。
はいはい、『顔真っ赤だぜカス』なんて顔が見えない２ちゃんで
凄んでんじゃないの！ママに怒られちゃいまちゅよ〜。

>>223
氏育ちがなんですか〜？
別につっぱっちゃいないので、ご心配なく〜。

ＩＤ真っ赤ですよ
必死なんですね（笑

↑↑↑
うんこうんこうんこ
ゲリ便練りからしうんこ
↓↓↓

>>228
makoto kawakami kitaaaaaaaa

226みたいのがキターとおもたら　うんこくんキター

いや模倣犯だ

とりあえず板違いだな

で、人気メニューでも多少なりと問題ありってことで

昨日の負け犬ＤＱＮはもういないのか？

>>225
彼のブログによると、エンジン組み上げ、慣らし運転終了、即ブロー。。。
と言うＮＳＸのトラブルは確かレ○リューションだったと記憶している。

>>235
kwsk たのむ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/driftingnsx

アドバンスは間違いなく糞

>>238
くわすく

>>239
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/136310/blog/4261694/

亜土晩酢たたきスレがあるとすぐ乗り込んでくる奴がいるが、
240はそいつかな。

↑この糞ダサい当て字野郎こそ勘弁してよ。

２３５・２３６・２３７は連動する意味が理解できたのだが、
２３８・２３９・２４０がつながらなくて意味が分からん。
>>240はナ○トで作ったＦＤがＫ○Ｐでパワーチェック中にブローして、
その責任がどうのこうのってブログですよね。。。
２３８さん、伏字・当て字を使ってないのはまずいんじゃないですか？

>>243
個人の意見なんだから　別に良いんじゃない　?
客商売なんだから絶賛レスばっかりなのも捏造感じね　?

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r35810860

ここまでするんならシートもレカロにするだろ・・
常識的に考えて・・・

まぁＡＴとかありえないけどねｗｗ

NSXは、ｵｰﾄﾏが良いんだ by 楠みちはる

サーキット走るでも無く、この車のデザインに惚れて購入した俺はAT指名買い
この車でAT選ぶのってそんなに変かね？

NSXは元々ポルシェ911（964）のマーケットを狙ってたから
素NSXはATもアリでしょ、それこそFDみたいなピュアスポーツとは違う
911だって素グレードで売れてるのはほとんどがATばかりだからね
NSX-RはFD以上のピュアスポーツ（いやメーカーチューンドか）だと思うけど

なんか、最近のNSXスレ車音痴が増えたなぁ〜orz

>>248
適当なこと言ってバカ丸出しだよな。

今月のAUTOCARSにＮＳＸの作る側の本音が結構書いてあるね。
何を目指したか、トランクの件とか。
出た当時、バブルの大混乱時でＮＳＸの本質が判る人がいなかった様だね。
今でも少ないけれど。

それは、小説NSX に書いてある

>>251
おまえは判る様な言い方だな、何様だ？

>>243
基本に忠実なカスタムで良いじゃん
ノーマル流用っぽくてどっかの店の発想と同じ
価格も　こんなモンでしょ

ただこのカスタムだと
修復歴 なし に該当せず
>スパカーを実感して下さい目立ちまくりです。
スパカーなんか乗りたくないし

NSXは金かける所を間違えて高価な割にポテンシャルが低く
売れないから改良にも金かけられずポルシェみたいに進化出来なかった

２５４さんの文中でアンカーつけようとしたのって
>>243　ではなくて　>>245　ですよね。。。

とりあえず、ＮＳＸ持っていない香具師は書き込みするなや
話がねじれる

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>235>>237 の竜のステッカーの黒いＮＳＸが
Ｋ＄Ｐの掲示板で紹介されてる。今度はどんなブログになるんだろう。。。

うわ・・・ついにKSPに持ち込んだかｗ
しかし、金持ったDQNってのは痛いにも程があるな・・・・

いい金ズルですよ

まぁこれで壊れなかったら
ＫＳＰ＞＞＞＞＞アドバンス
が成り立つな

こいつのブログにも注目だなｗｗ

KSPに行こうと思っていたがドラゴンNSのオーナーに会いたく無い、話したくない、見たくない、関わりになりたくない・・・

>>261
完成後、即ブローしたエンジンは、レ○リューション製作です。
誤　Ｋ＄Ｐ＞＞＞アド○ンス
正　Ｋ＄Ｐ＞＞＞レ○リューション　では？

わりぃｗｗｗ
レボだったなｗｗ

>264さん　
差し出がましいことを書いてすみませんでした。

ところで、改めて>>237のブログを読んでみたんですけど、
ＮＳＸのようなクルマ（リヤヘビー）でドリフトの常套手段である、
「クラッチを蹴る」という、使い方はどうなんでしょうか？
これをやるとＦＲのドリ車でも、駆動系がブローしたりしてますよね。
ＦＲのクルマと違い、駆動ストレスの逃げ場の少ないＮＳＸの場合には
その結果、エンジンに対して異常なストレスが発生して短寿命になって
しまうということがあるんじゃないでしょうか。まぁどっちにしても
慣らし終了即ブローってのには、この理屈は当たらないでしょうけどねぇ。

ところで、このオーナーってもしかして、ＮＳＸ２台態勢なんですかね？
（ブログを読んでて少々混乱しちゃいました）

>>262
会っちまったょ漏れ

K○Pは客は速い奴多いよな
ショップの腕は・・・

>>267
速いって何が速いんだ？

どうも金ズルです。
しょっちゅう武蔵村山にいるわけでなし、こちらから話かけることはございませんので…
安心してｋ○ｐへどうぞ

>>266　先日はどうも　こちらからは話しかけてませんよね

まあまあw　オーナー同士仲良くせーやww

でもドリ車は目立ってナンボなのは分かるけど
変なカッティングだけは剥がそーねw >>269

>>270　オーナー同士仲良く？　カッティング？　余計なお世話

K○Pで大金捨てるくらいならその金でNA2のNSX-Rに買い換えた方がいい
・・・いや個人の自由かすまん

>>271

世話をした覚えはない。
自意識過剰w

>>272
その批判のソースを是非頼む

ID:aZI780+50
は非オーナーだからほっとけよ

どんな車であれ当人が楽しんでればいいんじゃないの？

>>271さん
こんなところでしか文句言えないヤツらなんか
相手にしないほうがいいよ。

>>276
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

リアルで2ch並の文句言う香具師いたら別の意味でヤベーだろ。アホかww

流れを読まずに･･･

>>269
NEWエンジンのインプレblogで書いてくれｗ
純粋に聞きたい

さー、盛り上がってまいりました。ｗｗｗｗ

>>269 >>271
マジで本人のようですけど。。。
なんか、ちょっとすごい文章ですねぇ。

>>280
ヤッパなって感じなwwww

どうも金ズルです。
ネ申から掲示板掲載の打診があって、ここでたたかれるのは覚悟してましたが…
擁護？してくれる方もいてうれしいこの頃。

インプレ、興味のある方はmi○i内のコミュにいますので、探してみて。
ヤフのブログは更新しません。

どっちでもイイや。
エンジンルームのライト以外、あんま気になんないや。
NSXでドリつーのも理解できるし。

もっと痛いNSX見た事あるから、漏れ。
フェラのエンブレム貼り付けてたNSX。
あんまりの痛さに、目をそむけたょ。

それはフェラーリだったのでは？

どノーマルの赤のNSX だった

いや、そー言われれば・・フェラのエンブレムだったかの方が怪しい
黄地の逆三角形の、チームかクラブのエンブレムか？て言われれば、そーかもしれない。
いや、そー思いたい。

浜崎あゆみ？だっけか？たこみたいなエンブレム付けてるの見たよ。
とっても変ｗ
乗る人の勝手だけどね。

>>285
ソーサリーもフェラのパクリのエンブレムだな

本人降臨はよかったなｗ
バツが悪くて過疎ってるのか？　何の為の匿名掲示板だよｗ

金ズル氏は誰にも迷惑掛けてないと思うのだが

何故か叩かれている・・・・

やはり出る杭は打たれる運命なのか。

ＮＳＸでドリなんて猛者だろ・・・
皆いい参考になるんじゃないか？

叩いてる奴は金の無い貧乏人だろ

まあＤＱＮ色のただよう黒ボディ＋金の龍は、一般的には好かれないね。
タイムアタック派の俺にはあまり参考にならないし。

>>叩いてる奴は金の無い貧乏人だろ
いや、笑いものにされているだけのような気がす
外観な

俺はドリフト嫌いじゃない
これが見た目ノーマル然としてたら
素人としてかっこよい方だと思う

もったいないね

別に叩かれる覚悟なんかする必要ないのに。。。
叩かれてるのは、車ではなくて
>>269 >>271 みたいなこと言うからじゃないのですか。

いや、車だろ〜ｗ
ＮＳＸじゃ無くてもデカデカと龍のステッカー貼って
公道走ってる奴に好印象抱くかよｗｗｗ
まんまＤＱＮじゃねーか

ああ、たまに笑って見てる奴らいるよ。
窓開けて目あわせればたいがいそむけるけどね。

あなた方のセンスから外れてても、その金の竜が雑誌の巻頭や
オートサロン展示時の盛況を得てきたんだよ。俺はそれで満足。

革命の看板でサロン出たからはがした。今後もＤＱＮっぷりは続くよ。俺の勝手。
それと、関わりたくないだの、ダサイだの言われて、黙ってられるほど大人でないので。

DQN自覚カヨ　しかも「盛況を得て」とかってヒタってて、とんだ勘違いヤロウだ。
クルマ、晒されてる以上、
10円パンチとかタイヤ穴開けとか、立場的に不利なのも心得てなく喧嘩ふっかけてるし
始末に終えネェ

ゴールデンドラゴン登場m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

その異常に外れたセンスゆえに盛況を得たんだろ？
金の龍か・・・。
変なアニメキャラ貼ってる方がまだＤＱＮ自覚して貼ってますって感じだが、
金の龍はだどうだかっこいいだろって勘違いして貼ってる感があるからな。
だいたい笑われてるんだろ？
かっこいいクルマが笑われるわけない罠ｗ

>>295
世間に不快感を振りまいて俺の勝手もなにもあるか。

ベースが黒なんだからアースカラーにでもしたらどう?

筑波でのドリフト見せてもらいましたけど、すげえじゃないか。
あれだけやるなら俺は何も文句言わないぜ。頑張れ。

>>295
>ああ、たまに笑って見てる奴らいるよ。
>窓開けて目あわせればたいがいそむけるけどね。

あたりまえ、それが普通の反応　目をそらさない奴はそいつもDQNだから貴方たちの流儀でお好きにどうぞ
そのセンスも確かに勝手。ただ、その車両をレース場やショー以外で見かけたら普通は引く

しかしここで叩いてるやつらは自分の車が否定されたら
顔真っ赤にして怒りそうだな。

何を言われても気にしませんが、えらいきらわれようですね。
自分はあなた方の事一切批判してません。喧嘩ふっかけてるのはどちらでしょう？

下世話な脅迫をする方、人の車の見かけに不快感を抱く方、龍のバイナルを見たら引く方。
育った環境が違うからですかね。理解できません。

>>301さん　ありがとうございます、お互い頑張りましょう。

>>304
俺も応援する、趣味なんだから個性も必要。
人に見向きもされない【普通】なんてつまらん
頑張れよ。

>>304
ドリの時はやっぱり韓国タイヤ？

やくざが威圧的な風体で歩いているのは、人々に喧嘩を直接しかけているわけではないが、
一般社会に対する挑戦的な態度であるのは間違いない。
あんたも同様だ。
理解できない、で終わらないで、己のセンスも磨くことだ。

中華街、キリ○ビール、ドラゴンボールはよく言われましたが、それは初めていわれました。
あのクルマにそうゆう筋の方が乗ってると、思われるのですね。龍＝や○ざ　だと…。

show car や走り屋にしか見られてないと思ってました。警察の方にもそれでとやかく言われた事ないし。
しかしながらあなたが私のセンスを理解できないように、私はあなたの発想は理解できません。
自分のセンスで楽しむだけです。

>>305さん　ありがとうございます。励みになります。お互い楽しみましょう。
>>306さん　また別のところで…

龍が如く突っ走ればいいのよ。
周りは気にしてちゃだめよ。でも音がうるさいと迷惑だよね。

一般公道で走るのに守るべき基準を守っていれば周りがとやかく言うことではないとｵﾓﾜﾚ。
触媒抜きとかは論外だがな。

喧嘩腰はどうかと思うが、
一般的に、黒・金・龍・そして窓フィルム（間違いだったらすまん）に違和感というか、
不快感を抱くのは事実。
センスなら個人の自由だが、環境となると俺には理解できん。
show carはなんとなくわかる気がするが、黒金龍が走り屋とは理解に苦しむ。
もっとも自称他称の走り屋なんてのもイマイチな・・・

見る限りクローズドコースでの走行だし、ドリフトそのものを否定するつもりはなくて、
ただ、もっと見かけをスマートにすればカッコイイのに勿体無いぜ！と思ってるのは俺だけじゃないと思うのだが。

K○Pの0-400m9秒台のFD3S、クモの巣張ってた
今は金にならないFDの客より金払いのいいNSX客メインらしいね・・・

>>313
もうゼロヨン自体が下火だろうし出場もしてないんだから
そんなもんでは？
自分がFDのお客だったらガッカリするだろうけどｗ

しかし他所のショップと比較してもまともな仕事してるであろう
K○Pがこんだけ叩かれてるのに問題有りエンジン組んでる
レ○○ューションとか物売りサイトのG○-R○Mとかが
ほとんど叩かれないのは何故なんだろうな。

>>314
叩くには出てこなければねｗ　出ない内は叩くのもめんどくせぇ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74863484

これも定期的に出品されてるよな
このメーカーどうなの？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ssknj818/46369486.html

この人はお気に入りらしい

俺は今ＯＳ技研のを使っているが、以前からエクセディのカーボンクラッチには興味があった。
しかし使用者が少ないのか評価がぜんぜんきけないでいる。

> あのクルマにそうゆう筋の方が乗ってると、思われるのですね。
　　↓
> 窓開けて目あわせればたいがいそむけるけどね。

この行為がそうだと何故、気づかない？
笑われるの覚悟で乗っていて、なんでこんな事する？
頼むからNSX でんな事、しないでほし。

俺も86 でケツ振ってたし SW20 でベッタベタのカッティングシートで彩ってた時期もあったし、
常に喧嘩上等の頃あったから分からないでも無いけど、
大方の意見は
> もっと見かけをスマートにすればカッコイイのに勿体無いぜ！と思ってるのは俺だけじゃないと思うのだが。
だ。
自己満足に浸るのもイイけど、人の意見を真摯に受け止めるのも難しいけど大事。

ま2chでマジレスしてる漏れも変か・・・・・・・・・
でも、あれだけ自在に操れて、クルマもNSX 。
NSX海苔の中でも、ﾈ申になれる存在だけに、もったいないと思ってさ。
俺は、それだけのテクなんか無ぇーから。

あなたは生で人の顔を見て笑ったことがありますか？そんな失礼な事しませんよね。
笑われる覚悟で乗ってるわけもない。DQNの自覚があるだけ。笑ってる奴もＤＱＮっぽいが。
誰だか知らないあなた方にここで文句言われるのとは訳がちがう。目の前で笑ってるんだからね。
そして俺はコワモテでも筋肉質でもない。アンガの田中キャラだよ。

だいたいコワモテのクルマと叩かれてる車を見て笑うって…矛盾ですね。
作業してると暇そうな知らないおっちゃんおばちゃん子供達の対応に追われる。
走っていても凝視、撮影、話題にされたり…怖がられたと感じた事はない。

金龍がない今むきになってもしょうがないが、あれを見て怖いと思うなら近寄らなければ
よかろう、と思うだけなのだが。俺のより痛いNSXはたくさんいる。

G○-R○Mは自分で火消しをしてるからじゃないの？
ここのチェックと書き込みはかかさないって言ってたし。

>>320
ここで出ているのは他人があなたをどう見ているかという話であって
>俺のより痛いNSXはたくさんいる。
から、俺は批判される筋合いはない、という主張はおかしいのでは？
私はある業界では結構名が売れているが、２ちゃんで名指しで叩かれても相手にしない。
２ちゃんは所詮「５％の真実と95％の嘘」で成り立っている掲示板。
真実を知らずに聞きかじりでいきがっているヤツが大多数。
自分のスタイルに自信があるなら、弁明などせずに黙殺する方が良い。

通して読むとつじつま合わない。単なる詭弁。
意固地になってるだけにしか見えない
あえて、もう一回書く
人の言う事を真摯に受け止めるのは難しいけど大事

若い頃の自分を見てる様だから言ってるだけだ。

そんな主張が読み取れますか。弁明…？批判に対する回答のつもりです。
そろそろ消え頃のようですね。少しは場が盛り上がるかなと思ったのですが、
ドリフト同様スベったようですね。

遊びごとでそんな説教されてもね。若い頃の自分って…俺も若くないっつーの。
それから「俺のより痛いNSXは少しいる」に訂正します。失礼しました。

まあ、アニメの美少女を貼ってる奴もいるから
龍なんてまだ可愛い方だろう。

自分の道を逝くとか言っといて、ひねくれた書き方するからオカシーんだよ。
唯我独尊。シカトしとけば良かったのに。

>俺も若くないっつーの。
なおさら、終わってるつーの。

> そろそろ消え頃のようですね
消えろ

俺が去ると言った途端敵意ムキダシかよ。
「自分の道を逝く」←捏造　「ひねくれた書き方」←どれがソースかよろしく
シカトしとけばよかったのはお互い様じゃないのかい？

まだいたのかょ

>>327
消えるといったのなら消えろ。
見苦しい。

>>321
なるほどね、執拗なK○P叩きもそのせいかもな。

>>317
ABSがないほうがいいって・・・何か飛び出してきたとき
のパニックブレーキとかの事は考えにないのかねぇ。

なかなか想像力は働かないもの。
バンパービームやドアビームを外して喜んでる人も実在する。

そりゃーサーキット走行とかする人とかは外す人も
いるんじゃない？前後オーバーハング部についてる
あんだけ重い物を外せば相当変わると思うが。
目的なしに外して喜んでる人がいるならそれはちょっと
・・・て感じかもしれないけどね。

なんだかﾋﾄﾞｲ自演を長々と見せられた稀ガスwwww

ま、食い付く住民も住民だがな。

本当のNSX乗りなら自分のスタイルを確立しているはずだから、人のことをあれこれ
叩かぬモノだが。

GT-RやNSX程度で自意識過剰になってるバカって救いようが無い

ところで、NSXのショップで横浜にあるアド○ンスって、どうなの？

>>334
なんだその「本当のＮＳＸ乗り」ってのは？意味が判らん

>>334
NSXごときでそんな悟りを開けるわけないだろう。ごたいそうすぎ。

>>336
アドバンスのHPにソリッドバーのことが書いて
あるけど、KSPがパクリを作ったから、気分が悪いって
言ってるよ

あれがぱくりになるのかｗ
むしろお客取られて気分悪いんじゃないかと。

317のところなんかはABSやら足回りやら大層な事書いて
遠まわしに他所を批判してるけどどうなの？
　ABSハーネスなんて移植できる事が技術的に確立されたから
こそ作れるもんなんじゃないかと。聞いた話だけど初期のヤツは
ABS警告灯が消えないらしいしえらく高かったよな。

亜土番巣の商品と整備技術についての情報キボンヌ。
商品については、ある時期以降あからさまなコストダウンのせいか？品質が落ちたと聞いたことがあるんで・・・
整備については、どうなんでしょう？
整備後、或いはここの製品取付け後、調子が悪くなったりとか、壊れたりとか・・

>>339
アド○ンスのＨＰを読みにいって来たんですけど、
どこにもＫ○Ｐという文字が見当たりません。
パクリなんですか？ソースをよろしくお願いします。

名指しはしてないがまあなんとなくわかるわな

ttp://star.ap.teacup.com/advance/591.html

>>343

ttp://www.ksp-eng.co.jp/new/nsx_parts/nsx_parts_top.htm
このページのリヤハーネスバーのコメントみれば
察しが付くでしょ

いろいろあるんだね、この業界も
でも拘りの商品とか先に作ったとかどうでもいいわｗ
気に入った方買う、それだけ

もしかして、命を預ける事になるかもれないPARTSだからね。
慎重に選んだよ。

http://star.ap.teacup.com/applet/advance/20070311/archive

コイツはキモイ・・・

こいつか？
ttp://star.ap.teacup.com/advance/img/1173666557.jpg
それともクルマか？

>>349
みりゃわかるだろ

リヤハーネスバーだけど、１０年前といえば俺がエリーゼを買った頃だ。
その頃エリーゼの４点式シートベルト取り付けのためのハーネスバーが、同じような取り付け方・形状だった。
後からNSXのを知って、ミッドシップはみんな同じような部品になるのだなと思ったものだ。

だから、パクリとかなんとかよりも、ああいうものは収斂進化するんじゃないかと思った。

　アド○ンスと同じソリッドバーなんて１５年前位からサーキットを走る奴は
ワンオフや仲間同士で何本か作って入れていたよ。それを商品化（？）
したのがどこかだけの違いでしょう。出来と強度はＫ○Ｐの方が上だと
思うよ。（材質も違うし）いろいろ意見も有ると思うが。
　最近はコアなお客もAから離れてKに行っているようなので、あせって
いるのではないの？やっぱり、昔から言われていた整備技術に問題が
有るのかな？

アド○ンス、他社の物「模倣品」とか言ってるけど
特許、実用新案とか取ってたのか？

だから、修理工場に毛が生えた程度のそこらのショップで変にイジってゴミ車にするくらいなら
Rに買い換えた方がいいって、あれ以上のモノはショップごときにいくら金突っ込んでも作れない

>>353
取ってないから遠回しに牽制しするしかない
こんなところだろ

ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/632/1167831068/7
　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜そもそも他社様・他店様の様相を
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　私が云々申し上げることは出来かねます
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


〜二ヵ月後〜
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼　　　　＜ハーネスバーK＄Pにパクられました、と。
　　　　 　／　　─　 　 ─＼ 　　　ついでに客もパクられました、と。
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 　￣ 　 　.／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

>>354
いつもそう言っている人間がいるが、パイもタマもない以上しかたないことだ。

どうでもいいけどNSXｶｺﾖｽ

アド○ンスもＫ○ＰもG○-R○Mもレ○○ューションもソー○リーもRoute-○Sも
栄えろー　で価格競争して値下げしろ

>>359
値下げしろとまでは言わないけど負け惜しみみたいな事言ってないで
お互い切磋琢磨して進歩していって欲しいもんだね

損してまで商売しないだろうから
お互い切磋琢磨して進歩を理由に値上げするのは確実

>>349
これはひどい・・・

>>362
あんまりいじると本人降臨して荒れるから

アド○ンスって、単なるパーツ売り屋だと思う。
あの社長が自分で整備、ましてや開発などできるとは思えんしなぁ。
製作業者を買い叩いて仕入れ、ボッタクリ価格で売りつける。
んで、NSXに関しては自分は一番知識・経験があるというようようなことを
至る所で吹聴する。
こんな新○社長に愛想をつかした客層がK$Pへ流れているんだろか。

http://star.ap.teacup.com/advance/timg/middle_1174315095.jpg
でも、これは意外と萌えたぜ

おやじそっくりだな　将来が楽しみだ

>>365
（　＾ω＾)・・・・

Ω教祖の娘かと思ったよ

俺は最初フェ○ズに出入りしてNSXをいじってたが、ある日ダンパーを交換する場面に出くわした
その作業風景はショップというより素人のDIYと同レベルだったことに唖然とした
こんな奴には任せられないと思い別のショップを探した
そんな時にアドバン○を知り、そこに出入りするようになった
通い始めた当初は対応も良かったがしばらく通ううちに社長の言うことはどこか胡散臭く感じるようになった
そんな時にK$Pの存在を知った
アドバ○スの社長の言うことより教祖の言うことの方がまだ説得力があるので俺はK$Pに乗り換えた
そしてアドバ○スに世話になってた頃より幸せになれた
パーツ代や整備費は安くはないが自分で納得して出費してるので他人にとやかく言われる筋合いはない

そしてK○P信者はヒョウの直撃を受けた

>>364
○T-R○Mよかマシじゃないか？
あそこのがよっぽど物売りっぽいが。

紙の掲示板にｄえてるＭＴ換装の価格たかくね？
漏れ５速のほうの価格で６速のったけど

新品とか中古とかいろいろあるんでねえの？
漏れは一昨年に新品6MTをくんでもらって配送してもらったけど、MTだけで80万弱かかったよ。
工賃いれて5MT→6MTだけなら80万強かな。
広島の某ショップ（職人）でも似たような値段だしね。

>>373
広島にＮＳＸで有名なショップってあるの？

有名になると有名税付く訳なんだよな

馬鹿か？
ATからの換装ってことを考えてないだろ

GTホモの限定車買ってくれよ
5000万の奴

ttp://www.1adept.net/nsx01.html
ttp://1adept.net/original_parts/nsxpartstop.htm

hyperREV　NSX2に６MT換装に関して値段の記載あり。

>>377
セリカ（失笑ｗｗ

>>379
ダート勝負でもするか？ん？w

>>380
田舎者は土くせーよカスがｗｗｗｗ

はいはいw
都会人は勝てない勝負はしない根性無しですかw

モヤシ〜〜w

ダートならインプかランエボだろ

貧乏人はセリカなのかｗｗ
勉強になったよｗｗ

>>383
どの車で走ろうがそんなのおれの勝手だろw

NSX乗ってるんだろ？w
サーキットならポルシェ、GT-Rじゃないんですか〜？w

それともNSXに憧れてるボクちゃんか？ww

>>384
リアルオーナーですがなにか？

セリカでサーキットは無いわなｗｗｗ
ＦＲはツマラン

レベル低い　小学生かおまえら

しかし、どいつもこいつも喧嘩腰だね〜
もうちょっと、人の意見を尊重した上で、自分の意見をのべてみたら
NSXという素晴らしい車を語るスレには相応しくない人たちが多すぎるな

>>385
整備された閉鎖コースじゃないと走れないよねw

ふいんき(ryﾐｯﾄﾞGTカーだもんなw

>>388
ふいんき(ryすら無いよなｗｗセリカってｗｗ
ただのオンボロセダンｗｗｗ

>>389
FRとかセダンとか釣りか？
ガキはゲームでもやってろよw

恥ずかしいガキだなw
ボクちゃん憧れのNSXしか調べてないんだなww

ど変態。

>>390
わりぃなｗｗ
セリカとか貧乏臭い車興味無いからシラネーヨｗｗｗ

俺はオーナーだけど
おまえはセリカすら買えないんだろｗｗｗｗ

>>392
期待通りの反応w
ほんと恥ずかしいガキだなw

それとも無知なオッサンかなw

>>393
おまえの名前欄ほどじゃないがなｗｗｗｗ

さすがのＤＱＮも反撃できないみたいですね（笑）

只今、当店でパーツご購入、または整備ご依頼のお客様に漏れなく、
>>365娘によるフェラ○○サービスをプレゼント！
さあ、アド○ンスへGo !

ンダヲタは手に負えねえなw

特別速いわけでもステイタスもねえアルミ缶ﾏﾝｾｰしてな

ターボ最強ｗ

>>393
出てこいよ携帯から必死にレスしてる貧乏人ｗｗｗ

頼むから放置してくれ。いつぞやのやつとちがって何もおもしろくない。

>>397
なんでおまえそんな恥ずかしいコテで携帯から必死なの？
ＰＣ無いのか・・・可愛そうにｗｗｗｗ

なるほど・・・こんな風にウンコ君は生まれた訳か・・・

PCで2チャンなんてやらね〜よw
オタクじゃあるまいしww





で、なんか用？

>>402
そのコテがオタク以上にキモイわｗｗｗ

>>403
オタクにキモいって言われてもなんとも思わないし無視だぜ？w

最強だから最強セリカさw

>>404
ですよねｗｗｗｗｗｗｗ

セリカってまだ走ってるんだ
懐かしいな

話の流れをぶったぎるが・・・
マックスって最近球が停滞してる気味だね。
HP更新してもそこからなかなか進まないし、ブログも・・
やっぱりNSX単一で生きていくにはもう厳しい時代かな

セリカってＧＴ出てないよな？
だせぇ（笑）

>>407
店の質が悪いんじゃね？
あの店行ったけど店員の態度が悪かったから他の店で買ったよ

>>408
WRCベース車にGTとかアホですか？
車種少ない弱小メーカーじゃあるまいし
ZTセリカなら出てた気がするけど

　　　 lミ三三三三三彡 　　￣｀`ﾞ ‐‐''-- ､､;:;:|
　 　 lﾐ三三三三三彡,.　　　　　　＿＿,,,,,_　　|
　　 .iミ三三三三三彡、 　　　こ三三三ヲ 　 |
　　 lﾐ三三三三三ニ､、　 　 　 ￣￣￣　　　 |
　　 lミ三三三三三ゞ"　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 lミ三三ミミ'"　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　,-'ミ三三ミﾐ″　　　　　　　　　＿,,,,　　　　　|
. ｌ,‐､i三三三'　　　　 　 　 ,. -"二三,、: : : : : ..|
.i l　ll三三三　　　　　　　´;ｨ彡'",ニ､`ヾ､、 : : |
i l　 !三三三　　　　　　.::メ《″（::о::） ,l:ヾ、 : |
ヽ', :l.ヾ三三　　　　 　 : : : ::｀`ｰゞ＝'-‐'"ンｿ .|　携帯死ねよｗｗ
　ヽY　ヾ三ﾐ　　　　　　　: ::｀ー---‐'''"´: :ノ . |
.　 ','、　ゞ三;　　　　　　　　:: : : : : :;;;;､-‐'´ 　 .|　
　　 ',ヽ､_!ヾミ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 ヽ ｀　 ｀ミ　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,　|　
　　　 ', '　　 ミ　　　　　　　　　　　　 　 .:／　｀|
　　　 ゝ､__,,ﾉ.ミ　　　　　　　　　　　　 .:/　　 　|
　　　 　 　 　 ミ　 　 　 　 　 　 　 　 .:/　 :､.ゞ |
　　　　　　　　ﾐ　　　 　 　 　 　 　 .:/　　　 　 :|
　　 　 　 　 　 ﾐ　　　　　　　　　 ノ　　　　　 　|
　　　　　　　　ヾ;　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　'′　　　　 ,ｨ_'＿|
　　　　　　 　 　 ヽ　　　　　　　　　,r‐''"イ⊥T|
　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　　.:ノ⌒ヾ「T''i｀; |
　　　　　　　　　　　　＼　　　 .ノ 　 　 ｀ﾞﾞﾞ'ー' |
　　　　　　　　　　　　　 lヽ　　　 　 　 　 .｀ｰ- |
　　　　　　　　　　 　 ／l、＼　　　　　　 　 　 .|
　　　　　　　　　 　 /::::::l l　　＼　　　　　　　　|
　　　　　　,ｨ-‐‐"7::::::::::ｌ l　　　 ＼　　　　　　 |
　　　 _／　　　／::::::::::::::i i 　 　 　 ヽ、　　 　 :

>>411
携帯から見れないから意味ないよオタク

そんなにPCPC言うのはなんで？
オタクのキモいプライド？

そんなに荒れちまってどうした？
ツライ事いっぱいあるのか？ >410


.　　　　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　 　　(__　　(　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`
"''""　　　　"''""　　"''""

>>413
とてもツライです

無知なアルミ缶マニアにバブルボッタ車より超はえぇ最強セリカを笑われた

無知は罪です

>>396
お前さぁ、気に入らない店だかを中傷するのは、いくらでも勝手に
やってりゃいいだろうけど、傍から見ててもこれは些か、どうかと思う
カキコだな。喧嘩ごしのバカだけじゃなく、変態野郎までいるんだなここは。

面白くもない流れを切って申し訳ないが
最近いよいよ価格高騰してきたな。

生産終了前の個体より状態は間違いなく悪くなっているのに
それでも事故なし優良個体は確実に400ﾏｿは下らなくなってきた。

中古が出回る可能性はないがロングビーチブルーパールの個体が
出てきたら乗り換えたいがとんでもないプライスが付くんだろうな(´･ω･`)

>>415
喧嘩ごしのバカ＝>>379
だよな

いずれにせよ、トヨタ（笑）とかあり得ないでしょ。ｗ

車選びもセンスが必要。

感性もな。ｗ

コイツはセリカ持ってるのか？
セリカすら持って無いんじゃないか？

まぁ、ＮＳＸ自体が中途半端な車。
メーカー自体が勘違い車を作っちゃったｗ
なのにそれに乗ってるオーナーまで、何か自分まで偉くなったような勘違い
しているなんて、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まるで、ベンツのＣに乗って陸の王者になったかの様な勘違いしている輩と同類じゃねぇか。
とにかく、街中走っていても、サーキット走っていても「邪魔」なんだよ！
遅すぎて！
だから、ＮＳＸみたいな中途半端にコーナーも遅い、乗ってる本人も盆栽オーナーは
道の隅っこを「お借りして」走らせていただいてすみません。
って感じで遠慮して走れ！カスが！
排気音だけいっちょまえで、全然前に進んでねーんだよ。カスが。
調子にのんな、ボンクラどもが。
お前らが、トヨタ車の事をバカに出来るかよ。
やすっぺぇ、プラスチッキーなきんもい内装の安物アルミ缶乗って調子こいてんじゃねーぞ！

とりあえず、ターボに頼らず自慢のＮＡエンジンでホンダの聖地である鈴鹿を２分１２秒で走って
みろよ、このタコ（笑）
ホンダ自慢のＮＡユニットに、アフォらしい「ターボ（笑）」くっつけてフル改造して２分１４秒行くのが
やっとだもんな（笑）
それも、どこぞのデモカーで（大爆笑）

>>420
必死に長文ｗｗｗｗｗｗ
ニートは暇でいいなｗｗｗ

プロドライバーも絶賛する、「実は重心高くて限界低い車」（苦笑）
アシ固めるだけじゃ、トラクションかからないＭＲなのに、ＬＳＤ必須な車（苦笑）
ＭＲなのに、重心はＲＲ寄りな車（苦笑）
えっ！？ドリフトコントロールがＭＲなのに自由自在だって？だって、限界低いからＦＲなみに
そういう設定にしとかなきゃ、事故車続出じゃん（苦笑）
ボディ剛性が、鬼高いです。→それくらい、取り得がなきゃ誰があんな安物アルミ缶に１０００諭吉も出すの？（苦笑）
攻めている時、肝心な時に３速と５速に入んないんですよね〜。あ、あなたもエンジンマウントをタイプＲ用に
変更して、シフトカラーとか強化されましたか？ファイナル（笑）を変更すると同時に手入れしましたよ〜。
えぇ、速くなってシフトもクロス気味になって快調です（大爆笑）→シルビアでつかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？

まぁ、ＦＦコンポーネンツを逆向きにしたＭＲ車（笑）だわな。
これら全部ひっくるめて。
いつまで、勘違いに気付かないのかね〜。
お金持ちで車知ってるハズのオーナーさんたち…
お金持ってて、いろんな車に乗ってるはずなのに、なんで気付かないんだろう？
乗って走れば、走り込む程違和感感じないのか。
なんでなんだろうな〜。
所詮、盆栽ドライバーばっかなのか。

軽い車重に3.2リッターVTEC搭載！
エンジンレスポンス、ハンドリング、トラクションも素晴らしく切れ味抜群！

FFとは思えないほど良く曲がる軽快なハンドリング
車重も軽く、VTEC＋超ローギヤードなミッションは超強力
低速テクニカルコースで最大の力を発揮する。

そんな盆栽ドライバーごとき車音痴が、天下のトヨタ車をバカに出来ないよな〜。（笑）
だって、紙一重だぜ？
トヨタ車に乗ってりゃ、トヨタ車絶賛してるだろ。
なんせ、ＮＳＸで満足してんだから（笑）

スープラでも良かったんじゃないの？

>>420
NSXにゾッコン…まで読んだ。

>>422
俺には一生手が届かないけど…まで読んだ。

>>425
盗用多ヴィッツに乗ってるんだけど…まで読んだ。

ったく次から次へと変なのが湧くな
>>425わかったから帰れよ

少なくともヨタ車に比較対象車は存在しないから
クソして寝ろ

ん?盗用多?















アウトオブ眼中w

>>420
>>422
是非、あなたの絶賛する車を上げてもらえませんか？マジで聞いてます。

そもそも板違いのクソスレなんだからムキになるなよ

ターボ最強
セリカ最強
アルミ缶はリサイクルに

NSXはすばらしいよ。
アイルトン・セナも開発に携わった孤高の名車だから。

>>431
いくら早くてもセリカみたいな貧乏臭い車は要らないんだよ
だから免許取立てのガキは来るなよ

NSXを越える国産スポーツカーは、今のところ存在しない。

>>349を鯖から消した方がいいって教えてやれよ

>>433
板違い

本スレに帰れば？
缶ジューススレにw

>>436
ダサいコテ忘れてるぞｗｗｗｗ
おまえもスープとか料理スレに帰れよｗｗｗ

がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM
がばゆるクサマン売春ばばぁのオマンコ大好きLife ◆z5kuIfqDeM

ID:Il+ktwUeO

http://vista.undo.jp/img/vi7506067606.jpg

>>369
結局、アナタはどの店も信用してないって事なんですねぇ。
アレ？もう一軒、忘れてません？ほらっ例のエンジンブローで
トラブッたレ○リューションが抜けてますよ！■竜さん。
これで、関東の四冠制覇じゃないっすか！すごいっすねー。
いったい総額いくらのお布施を払ったんですかー？いよっ！お金持ち！
誰もとやかくなんか言いませんよ。大金を受け取ったであろう各店が
ウハウハいってるだけですよ。

>>369てもしかして♀じゃまいか?w

うんこ君ﾅﾂｶｼｽｗ　かむばーっく！

糞なヤツばかり。
いまこそうんこ君の降臨を望む！！

>>443
糞増やしてどうすんだよ　ヴォケ

り○もとあく○るってとこは認知されてないのけ？
誰か客な人、雰囲気教えて。

おいおい、ホンダシングルカムを忘れてまっせ

NSXを卒業した人は何に乗るのか
�@ポルにいく
�Aフェラにいく
�BGT-Rにいく
�Cスーパー７にいく
�Dミヌバンで落ち着く

右では不満か？
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car0928.3gp.html

>>447
NSXを卒業しようにも出来ないでいるな。
将来的にフェラ、ランボの耐久性がNSX並になれば買おうと考えてる。

昔〜現在のフェラ、ランボは車そのものは魅力的だけど
馬鹿らしい故障が多すぎる。
それもまたフェラ、ランボ海苔の勲章だ的なこと言ってる只の信者も
多いけど、自分は壊れるメカは基本的に好かん。

かといって出力下げたり、足回り柔くすることで耐久性を上げるような
ヌルい手法も同様に好かん。

現時点ではトータルでNSXを超える魅力あるマシンはありませんな。

>>447
同じようなドライビングを求めるとBMWかポルだろうな。。。

>>449
フェラ、ランボはNSX乗りからするとだいぶ感覚が違うかも。
楽しむというよりは押さえ込むって感じが強くなるし。
見た目は似てるけど中見の方向性はだいぶ違うよ。

>>451
それは確かに言えますなw

フェラやランボの速さって馬力でどうにかしてる感じでバランスが悪い。
とはいってもそういう車は速く走るんじゃなくて見せびらかすための車だと思ってるけどね。

NSXはどちらかといえばポルシェよりの車だぁね。
でもポルシェはスタイルが好みじゃないんでパスかな?w
敢えて言えばスピードスターはｶｺｲｲけど、屋根ナシだから走りは期待出来ないし・・・。

やっぱ今のところNSXが一番ってことでw

>>451-452
308、328、348、ディアブロくらいの話ししてんのか？
マジで乗って発言してんのか？恥ずかしいから、知ったかぶりは辞めろや。
そして、きちんと客観的になろうぜ。
自分好みに好き勝手改造した車とノーマルを相手に比較している時点で、スバヲタや
R厨とかと変わらないぞ、おまいたち。
NSX厨も盲目になりすぎな上に車音痴だからきもいし嫌いなんだよ。
フェラーリもランボルギーニも今はNSX超えてるよ。速さを売りにしてない車がね。
フェラーリやランボルギーニで遊んでおられる方は、相手がエボやインプやGT-Rやポルシェ
をバカにしないし、トヨタ車もバカにしない。
好きな車ではなくても、好きな車でも客観的に評価しようぜ、情けない。
ここの住人はNSXにしがみついてる、余裕の無さを感じる。

それとな、サーキットで青旗振られたらすぐにどけよ。
抜けるからかまわないが、おまいら抜く為に、レコードラインはずして
タイヤカス拾うのが、腹が立つ。
すぐに気付いてどけよ。
何度も何度も青旗振られて気付かないなんて、NSX乗ってると余裕がなくなるんですか？

ID:99KP82MaO

携帯はら必死だなｗｗｗ
何かあったのか？ｗｗｗ

>>453
マジになるなよ








マジオーナーなわけないだろ
隔離スレなんだし

>>453-454
おまえ気持ち悪いよ
>>456
そのコテ馬鹿丸出しだから止めた方がいいぞ

新シビックＲに抜かれるなよ

別に抜かれても悔しくない
所詮シビックだし…

>>453-454
別にフェラ、ランボを悪く言ってるつもりはないんだが?
そりゃポテンシャルも20年近く前の設計のNSXに最新モデルが
負けてたらそれこそ洒落にならないだろ。
ただね、普通に乗用してるだけで炎上とかメカとして有り得ないからw
それとかタイベルやクラッチ交換2万�qごととかどんだけ耐久性無いんだよ。
サーキット全開し続けての2万�qじゃないんだぞ。
街乗り高速流して2万�qで交換とか有り得ないからw
その度に大金払って、それが払えないようなら乗る資格ナシとか
どんだけ狂信者なのかとw
前レスでも言ってる通り、NSX並の耐久性があれば買うって言ってんだろ。
長距離ドライブするのに都度悩むスーパーカーとかアホですか?w

>>454
それと青旗振られたの君だから勘違いすんなw

>>461
おまえに財力ないだけだw中途半端な財力だから、しょーもない小銭に悩む。
そんな維持費で悩むかよ。
マジで何にも知らないんだなw
正規ディーラーで、買えばおまえが心配してるしょーもない事がどーでもいーって
その時にわかるよw
NSXよりある意味維持費はかからん、全くと言っていいほどだw
しょーもないごたくを知った顔して厚顔無恥なレスしてる暇あったら買えよ。
オレらからしたら、おまえの方が雑誌読みかじりで現実知らない狂儲だよ。(笑)

それと、NSXに追い付いて俺が後ろに居るのになんで青旗振られてるのが俺なんだw
競技もした事がない脳内妄想厨は、煽り入れるにしてもバカな煽りレス入れるねぇw

オレも自分のガヤとGT3でサーキット走るけど、
NSXは遅いくせに譲らないマナー知らずが多くて困るw
所詮国産車なんだから身のほどを知るべきw

>>462
修理に要する時間が無駄なんだよ。ｳﾞｧｶw

>>463
それはｷﾐの車がコーナーで遅くて直線で追いついた頃には
次のコーナーだからじゃないの?ww

>>463
混走しててレコードライン譲れよｳﾞｫｹﾞとはどんだけマナー知らずなんだよw

>>462
ｷﾐのさらに後ろにGT-R改が張り付いてたぞwwwwwwwww

>>464
一台だけオーナー乙wwww
必死だなwwww

>>462
現実逃避乙w

>>469
安価間違える程必死なのは分ったから帰れよ

>>462
通りすがりだが、
競技ってかいてるけど、どの競技であなたの車は？

>>468
馬鹿じゃねーの?W
好きな車に乗れないのが面白くないんだよ。
車ならウチは7台ありますが何か?W

>>472
通りすがりで申し訳ないが、7台は無駄かと・・・

>>472
それが必死だと言うのだ。
おまいは車だけが趣味なのか？

七台持っててお気に入り一台？さみしいやっちゃ。
ちなみに、会社の営業で使ってる車をカウントに入れてたらﾊﾞﾛｽwwwwwwwwwwwwww

つーか　非オーナー同士のおバカな会話はどーでもよい
もうちっとマトモな事を話してくれ

>>474
携帯から必死な奴が湧いてるなｗｗ
ニートは暇でいいなｗｗｗ

なんかNSX海苔はフェラーリ欲しくても買えないから
仕方なくNSXを乗ってるとでも思ってるんだろうか?
随分世間知らずな携帯ｱﾌｫが沸いてるなw
俺はNSX3台目だし、最終ロットの02Rは下手な中古フェラーリより
高いんだけど^^
まあフェラーリだと周りはいかにもお金持ちって見てくれるから
良いんじゃないの?フェラァリ買えば(笑)

携帯対策に張っとくわｗｗ
150,151,152,153,154,155,156,157,158,159,160,161,162,163,164,165,166,167,168,169,170,171,172,173,174,175,176,177,178,179,180,181,182,183,184,185,186,187,188,189,190,191,192,193,194,195,196,197,198,199
>200,201,202,203,204,205,206,207,208,209,210,211,212,213,214,215,216,217,218,219,220,221,222,223,224,225,226,227,228,229,230,231,232,233,234,235,236,237,238,239,240,241,242,243,244,245,246,247,248,249
>250,251,252,253,254,255,256,257,258,259,260,261,262,263,264,265,266,267,268,269,270,271,272,273,274,275,276,277,278,279,280,281,282,283,284,285,286,287,288,289,290,291,292,293,294,295,296,297,298,299
>300,301,302,303,304,305,306,307,308,309,310,311,312,313,314,315,316,317,318,319,320,321,322,323,324,325,326,327,328,329,330,331,332,333,334,335,336,337,338,339,340,341,342,343,344,345,346,347,348,349
>350,351,352,353,354,355,356,357,358,359,360,361,362,363,364,365,366,367,368,369,370,371,372,373,374,375,376,377,378,379,380,381,382,383,384,385,386,387,388,389,390,391,392,393,394,395,396,397,398,399
>400,401,402,403,404,405,406,407,408,409,410,411,412,413,414,415,416,417,418,419,420,421,422,423,424,425,426,427,428,429,430,431,432,433,434,435,436,437,438,439,440,441,442,443,444,445,446,447,448,449
>450,451,452,453,454,455,456,457,458,459,460,461,462,463,464,465,466,467,468,469,470,471,472,473,474,475,476,477,478,479480,481,482,483,484,485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496,497,498,499
>500,501,502,503,504,505,506,507,508,509,510,511,512,513,514,515,516,517,518,519,520,521,522,523,524,525,526,527,528,529,530,531,532,533,534,535,536,537,538,539,540,541,542,543,544,545,546,547,548,549
>550,551,552,553,554,555,556,557,558,559,560,561,562,563,564,565,566,567,568,569,570,571,572,573,574,575,576,577,578,579,580,581,582,583,584,585,586,587,588,5

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71316262

ま　た　Ａ　Ｔ　か　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　

ＡＴ乗りってセンスないよなｗ

今どきMTが自慢って何処まで馬鹿なんだww

ＡＴなのは構わんけど、サイドステップとリアフェンダー
のラインがちぐはぐなのが残念だな

なんかさ、（笑）春だよね。ｗ

免許も持ってないガキがわらわら煽りレスｗｗｗ

ここにはリアルオーナーも居ることをわすれずに。ｗｗｗ

ガヤルドにGT3だって。ｗｗｗｗｗｗｗｗﾊﾗｲﾃｗｗｗｗ

そう、リアルオーナーと称する輩が一番大人気なく、NSX乗りの品位を落としている
恥ずかしい住人達の吹き溜まりスレがここです

確かに、２ちゃんに出入りしているＮＳＸオーナーは大人気ない品位のない
ガキ丸出しのレスが多くて「本当に、ＮＳＸに乗れるほど稼いでる人物なのか！？」
って思う事が多々あるよな〜。

特に>>477なんて、典型的な感じ。
フェラーリ買うのが中古限定でレスしてるあたりがもう…かわいそう…
それに、中古フェラーリよりＮＳＸタイプＲが高いなんて笑わすな〜。
あくまでも、比較対象がＶ８モデルである308，328，348，355，360限定なんだよね。
それに、フェラーリ乗ってる・買うような人がみんな中古狙いって考え方も×。
ＮＳＸどまりな人生なのが、良くわかるレスで本当にもう…（哀）
タイプＲ、頑張って買ったんだろうな…もしも、万が一その話が本当ならね（笑）

>>484
同意ｗｗｗ

こいつら、自分の稼ぎや世界観が日本の常識だと思ってるあたりが頭痛い。
毎年、毎年ポンポンと高級車を買い足し、ありとあらゆるメーカーの車を乗り継いでいる
人なんて、俺みたいな一般庶民の友人でも一部の金持ちで確かに存在する。
そこの家の営業車をのぞく、完全に個人持ちと家族用の車全部で８台以上を同時所有されている。
そんな人も確かに居る。
それも少数じゃなくて、かなり。
そんな人らに比べたら、ＮＳＸくらいで頂点獲った気になってトヨタに乗ってる人やエボ・インプとか
ＧＴ−Ｒ、シルビアとかに乗ってる人の事を頭ごなしにバカにしているのが本当に笑える。
本物の金持ちは、喧嘩せず。これ、本当。
それに、乗ってる車が自分のより安いバカっぽい車でも、乗り手が真剣に趣味として楽しんでいたりしたら
とりあえず車種聞いただけで、ハナから偏見持ってしまったりバカにしたりしないから。
てか、そういう人間にならないと組織の頂点に立てないし、万が一コネや何らかの手違いでこういう人を見下す
バカが組織の頂点に立っても、俺の知る本当の金持ちさんの世界までは、そいつ本人含めてその組織も到底到達
出来ないだろう。
なんせ、器小さいからな。>>476-477とか。>>482とかな。
昼間携帯でレスしている奴のほんの一握りかも知れないが、まともな会社に勤めていたら会社ＰＣから２ちゃんには
アクセス出来ないからな。
昼間にＰＣからアクセスしている奴ほど、逆に怪しいよｗ
小さい自営業とかで、満足してる小金持ちか、どーでもいーい奴だろｗ

さぁて、そんな金持ちにはなれないけれど一般庶民なりに楽しんでるおいらは
そろそろ遊びに行くかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>486
長文必死だなｗｗ

>>479

ワイドフェンダーは、前から見ると迫力あるなー。
中古で流すには、ＡＴの方が良いんじゃないか？
オーバレブもしてないだろうし。

アルミのリザーバタンク、これキャッチタンクも兼ねてるのか？
ホースが茶色いのは、ブロパイ？
だとしたら、走り込んでたんだろか・・やだな

>>486
お前の書き込みだけ読まなくても一目で判る
本当にもう止めてくれないか？迷惑だ。

>>487
お前も馬鹿を肯定したり否定したり・・・
脊髄反射で書き込みするな

おい右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　下を見ろ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　　　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　下を見ろ↓

↓下を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　←左を見ろ

　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　　　　　　　　　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ

右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　下を見ろ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　　　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　下を見ろ↓

↓下を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　←左を見ろ

　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　　　　　　　　　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ

仲良くしてくれょー

>>477は02Ｒに乗っているとは書いていないと思うが。

俺自身はＮＳＸ3台乗り継ぎというのは変わった価値観だとは思う。

でも、フェラーリも好きだがＮＳＸも好きな立場として気持ち擁護すると、
ＮＳＸはすでに中古車しかないわけで、中古車同士を比較することはそれほど的外れではない。
それから、現在ネット上で見つけられる02Ｒは1550万。
これは後期モデナ以外のどの中古Ｖ８フェラーリより高いな。たまに激高355があるが、これも価値のつく意味は02Ｒと同様だし、お互いスゴイ、という話でしかない。
Ｖ12だってマラネロは（不当だとは思うが）激安だし、512Ｍが少々高いほかは02Ｒを上回るものなんてほとんどない。
まあスーパークラシックは別だが、これを比べるのは意味がないだろう。

それから、ざっと読んでもエボ、インプを頭ごなしに馬鹿にしているやつなどいないのではないか？
売り言葉に買い言葉、の人間はいるけれど。

ＮＳＸでサーキットを走っていれば、ランエボインプは好敵手、あるいはより速いクルマであることなど嫌でも実感できるし、
悪く言えば目の上のタンコブ、よくいえばタイムのメルクマール。
安いからどうこうなんて言っていられるもんじゃない。

NSXのいいところは壊れないってのはあると思う
1台買うとやはり古い個体が多いから
より良い(新しい年式)個体へと買い換えたくなるのも分かる

が、S・R・Tなどへ買い換えるので無ければ買い換える意味はあまりないと思うのが？

サーキット走行や日頃の暴走でガタガタになってきたら乗り換えるんだよ。
クルマは所詮消耗品。
NSXだって乱暴に扱ってれば寿命は来るぜ。

>>484
生産終了車だから敢えてUSEDと比較したんだろ。
やっぱｳﾞｧｶは芯からｳﾞｧｶなんだなw

まあ狂信者ぶりは結構だけどNSXが発売された時に
フェラーリが慌てふためいて348を速攻廃盤にしてイタリアンNSX355を
投入したのをお忘れですか?w
で今や348は欠陥モデル扱いでそれを知らない貧乏狂信者が間違って買って
痛い思いするんだよね。

その後も様々な影響を受けて今日の乗りやすくなったモデルがあるってのにw
特に古いフェラーリなんてミッション脆いから2速発進した後は4速入れるとか
信じられない乗り方を求めてきたりするのが笑えるw
で無理してw普通に乗るとミッション逝かれてO/Hにウン百万ですか?ww
それってどんな欠陥車だよ。
で、こういう話しになるとフェラーリは走る芸術だとかｳﾞｧｶも休み休み言え。
走らねーじゃねーかw

フェラーリで凄いなぁって思えるのはハッキリ言ってスペチアーレだけだよ。
V8フェラーリなんて所詮五十歩百歩の存在だよ。
NSXと違うのはV8サウンドと金持ってますオーラ程度もんだw
その音もモデナで終わったけどなw

まあこんなレス付けといてアレだが、NSXもV8フェラーリもどっちも
個性があって良い車ということで良いｼﾞｬﾏｲｶ。

>>486
それと誰もNSXで頂点獲った気になってなってねーゾ?
どんな妄想するとそんな風に思えるんだ?ww
むしろ上からもの見る態度なのはフェラーリ海苔の方だろ。

ｷﾐは朝からPCアクセス出来るみたいだからどーでもいーい奴
なんだろうけどw

ん?一応訂正しとこう。



×むしろ上からもの見る態度なのはフェラーリ海苔の方だろ。

○むしろ上からもの見る態度なのはｵﾏｴの方だろ。

なにか俺も、今度はフェラーリの肩をもって反論したくなってきたが・・・・お昼に行こう。

NSXはエンジンがお粗末だろ。
Ｒでも所詮２８０馬力。
ボディはフェラーリ以上で肝心の出力が無い。

>>498
自分のレスのどこが気に入らないのか知らないけど
別に私はフェラーリもランボもポルシェも大好きですよ。
ただそこにある不満を包み隠さず語ってるだけで、
フェラーリオーナーの誰だって理不尽な故障がもっと少なければと
思っているに決まってるでしょ?
自分はその理不尽さがどうしても気に入らないから、良い車だとは
承知しつつも大金投じるには？マークが消えることがないと
言ってるだけなんだがな。
2000万をリアルではした金と言い切れる人は故障を気にせず
乗ったら良いと思うよ。
でも2000万なんていったら脳内でもない限りどうみても大金でしょ。
車キチガイでもないから車にだけしかお金使わない訳じゃないんでね。
まあ好き勝手に反論して、好きなだけ修理費払ってくれw

>>499
280規制はNSX最大の悲劇の制限だったとｵﾓ。
あとタイヤサイズとかもね。
限られたルールの中では最大限イイ仕事したと思うけど。

馬力規制があったからハンドリングを追求したベストバランスのスポーツカーになった。
500馬力のヘビー級モンスターカーなんて興味無いし。
大体280馬力でも充分に速すぎるんだけど。

私が思うNSX最大の功績は、馬力だけに特化していた
スポーツカー開発にエンジンはもとよりシャシー性能や
インターフェイス、安全性などトータルでのスポーツカー開発の
変革をもたらしたことだと思ってる。
しかもバブル期という偶然があってこそ生まれ得た取り組みだったとも思う。
がしかしバブル崩壊がNSXの息の根も同時に止めてしまったのが残念だ。
バブルがあと3年長く続いたならば、より凄いモデルが登場していたかも
知れないと思うと悲しい。
またいつかミッドで復活する日が来ると良いなあ。

>>500
>自分のレスのどこが気に入らないのか知らないけど

くどい

>>503
つまり反論はないと・・・m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>504
ｵﾚは、読んでない。だって長ぇよ。
簡潔に書いて暮れよ。
それに、どっちだて良い。

>>504
俺はフェラーリを含むすべてのスポーツカーファンとして反論はあるよ。
でもそのレスを見て語る気がほとんど失せた。

ただちょっとがんばってみる。反論ではないのだが、
ＮＳＸの出現とその改良の歴史に関して、280馬力規制はそれほど大きな問題ではなかったように思う。
ＮＳＸの歴史を振り返ってみるにつけ、それほど大型・高出力のエンジンを載せる機会はなかっただろうと思うから。

タイヤサイズについては本当に同意する。
それはコーナリング性能の問題というより、あのクルマの場合他のスポーツカーに遅れをとったのはブレーキ性能だと認識しているし、あのタイヤサイズではアップデートされたシステムは入らないだろう。
だけどそれはフレームとフェンダーの形のせいでもあり、
さらに元をただせばアルミモノコックであるがゆえに大きく設計変更できなかったためであって、
結局ＮＳＸは元設計の段階で発展性の乏しいスポーツカーだったということに他ならない。

発展性の乏しい＝完成されている。
ポルシェも９９６でフェラーリも３６０モデナで
やっと初期型NSXに追いついた感じだしな。

さすがに言いすぎｗｗ

あまり話題にならないんだけど、NSXの良さをひとつ。
右足をまっすぐのばしたところにアクセルペダル。
左足をまっすぐのばしたところにクラッチペダル。
もちろんハンドルは身体の正面。
隠れた美点と思うのだが。

ポンティアックフィエロの対抗馬程度のコンセプトから無理やり発展させたのが間違い。
エンジン縦置きのレジェンドを作る事から始めて縦置きミッドシップにしていればなあ。

いやそれは素晴らしく重要なことだ。

幾人かの評論家は、NSXのホイールベースが冗長だとほざく。
フロントバルクヘッドを前に出しすぎた冗漫な設計だと。
スポーツカーとして詰めてないと。

だが、おかげでNSXは、外国のスポーツカーではあまり重視されていない、適切なペダル配置を得た。

クルマの運動性能を決める物理も大切かもしれん。
だけど、操る人間がそれを操作しやすい、正しいインターフェイスを持っていることも、負けず劣らずスポーツカーとして重要なことだ。
NSXにはそれがあるからな。

それ言えてる。
F348のペダル位置とかマジ最悪。
ドライバー斜めに座らんとダメだわアレw
F355から少し改善したけど、あんな乗りにくいペダルレイアウトを
フェラーリだからってだけで絶賛しかねない狂信者には
なりたくないものだw

運転手本位のインターフェース、小刻みなシフト、シャープなハンドリング、視界の良さ、軽量、国産らしくないルックス。
これらだけでも俺はNSX買ってよかったと自負している。
唯一つだけ残念なのは、これらの直系の後継が現れないということだな。。。
自分の中では思い出の一台になったよ。
残念だけどこのままだと俺の中では次はドイツ車になる方向性が強くなってきたけどな。

ほんとあのクルマ･･･
見て乗ってて飽きがこないなぁ･･･
なんでだろ･･･

日本人なら味噌と醤油・・・
地道に熟成してくのが肌に合うんだろう

血中オリーブ油濃度が高い人はイタ車でおｋさ

たしかに国産で直系はこれからもなさそうだな
ミドルクラスの軽量ボディに中排気量の気持ちよいエンジンの組み合わせって多分今後とも国産では難しそう。
国内での販売を考えるならスポーツはないし、アメリカを考えるならV10　5Lみたいな車にしないといけない。
その両極端の間のミドルレンジにこのようなプレミアム性を少し併せ持ったこの車の存在は貴重だと思うよ。

値段、サイズなどで対抗するのはケイマンとかなんだろうかね？

ケイマンだろうな・・・・。

もともと２�gのプレリュード派生車をアメリカの要求で初代レジェンドのSOHCに積み替えただけだからな。
VTECとアルミボディではもともとスポーツではない基本設計を乗り越えられなかった訳だ。

二代目レジェンドも一つ下のアスコットもエンジン縦置きのFFだったからね。
最初の計画をストップして縦置きミッドシップにする方法なら、NSXはこんなに早く陳腐化しなかった。
デビュー時点で一世代前の旧型レジェンドの兄弟車じゃ売れない罠。

いい加減縦とか横とか関係なくね？
そんな下らない理屈で語ればディーノやらミウラはクソってことになるぞw

前に乗ってたFDはヨー運動性能とかパワー含め走りはNSX以上なんだが
ペダル位置なんかは最悪だった・・・NSXは完璧

雑誌の読みかじりだけならまだしも、事実誤認を公言すると恥ずかしいぞ。

フィエロフォロワーを目指して始まったとはいえ、プレリュードからミッドシップのクルマが派生したわけではないし、
エンジンの基本構造が同じというだけでレジェンドの兄弟車というのはこじつけもはなはだしい。

君のような人間が、よくある「ＦＦ車のパワートレーンを前後逆に」という間違いを語るのだろうな。
逆にしたらＲＲになってしまうことも知らず。

>>522
志村〜釣り〜!

なるほどなぁ、さすがネ申ともなると、
お客さんへＨＮの変更まで指図出来ちゃうんですねぇ。
感じ悪いよなぁ、一体この人何様のつもりなんだろう。
もう少し言い方が有るだろうになぁ。

実はメンヘラーかもw

>>522
おいおい、初期型の挙動はRRそのものとしか思えない物だったよ。夢を見過ぎだってば。

>>524
よっしー(偽)乙www

よっしーがいるんなら愛嬌で「よっしーのたまご」ってどう?w

しかし２８０馬力じゃレクサスにもちぎられる。

そのレクサスも厚揚げS13シルビアにすら勝てない。

こっちはドノーマルの状態なのに厚揚げしないと
勝てないって事だなｗｗｗ
カワイそうに。

なんかシルビアに必死になってるレクサス海苔ｶﾞｲﾙ。

亜土番巣に関する情報キボンヌ

つttp://www.advance-jp.com/

>>526
挙動がＲＲ風かどうかではなくて、レイアウトそのものの話なんだが、
君は雑誌を読んでいても取り間違えているんだろうね。

馬力なんか関係なく、V6/3000ccエンジンと必要以上の剛性を車重1200kg台で量販車として
実現したことに俺は敬意を表するね。
少なくとも、あのアルミボディは紛れもなく「量産車レベルでは不可能といわれていた」
造形ラインをキチンと出しているし。
下請けした住鉄やスカイアルミの社員が、ジュネーブのショーに出典展示されたプロトの
NSXの鉄と見まがうばかりの綺麗なプレスラインをみて、本当に自分たちが納品したアル
ミで出てきているのか信じられず、コンパニオンの目を盗んで展示台に駆け上がり、車体
のあちこちに磁石を付けてみて、くっつかないので「やっぱりアルミだ！」と感動した話
があるが、そういった裾野産業での技術革新の先鞭という意味でもエポックメイキングだ
ったと思う。

確かにV6/3000ccでは、いまやトップレベルのスポーツカーとは言えない。
しかし、当時の技術レベルの粋を尽くして妥協を排し検討し尽くされた結果としてのト
ータルパッケージは、トップレベルのドライバーでない自分のような人間には、今でも
充分以上のポテンシャルを持っているわけだし、できれば細々とでも作り続けて欲しか
ったと思っている。

誰がなんといおうとＮＳＸは国産Ｎｏ１スポーツです。

NSXは工業製品ではなく工芸品。古いからといって色褪せるものではない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　チョッパリが気になって気になって
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

>526
ちょｗ　どのＲＲ車と比べてるのか教えてくれ。

板違い
落とすか削除依頼ﾖﾛ

>>541
知ってる
確信犯なのでこのまま続行

むこうが落ちたしな。

【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　 各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ

車種・メーカー
http://hobby9.2ch.net/auto/

車重1200kg台はＲだけだーね。
初代は1230k、２Ｒは1270kだっけか。
ベースモデル（1350ｋ）でも十分に軽さは実感できるけど。
一度、Ｒの−120ｋという世界を味わってみたいのー。
きっと楽しいに違えねー。

１２０キロ程度じゃ素人には分からんよｗｗ

>>546
ばかいうなよ。
NSXで１３５０kgと１２５０ｋｇの違いは誰でもわかるよ。

1250はエアコン、オーディオ無しの重量でしょ？
そんなの乗ってるヤツ少ないだろ

エアコン・オーディオなしは1230でしょ。
Sゼロ、02Rが1270
Sが1320
クーペMTが1340ｰ1350

Tはちょっと重たいね・・・

増えて初めて分かる重量差

給油前後でも良く分かるのに-120kgが分からないって・・・
車に乗ったことすらないんだろうか。
ところでNSXもそんなに軽くはないなんて意見が時々あるけど
NSXって意外にデカいんだよね。
あのサイズであの重量はやっぱりアルミじゃなきゃ難しかったと思う。

乗っけたくも無い 90Kg のデヴの先輩乗っけてみろよ！
動きが全然、違うからぁw。
心理的にも重かった

NAでアルミボディなのに、シルビアのターボよりも重たいのな〜。
そりゃ、曲がらないわ。しかも、タイヤほっそいしｗｗｗｗｗ
俺が割り切ってナンバー切って乗ってるEG6でコーナーで煽れるものなｗ

あれで、コーナリングマシンねぇ…

シルビアとかシビックとかどうでもいい。
好きなら一生乗ってると良いと思うよ。

>>給油前後でも良く分かるのに
いくらなんでも言いすぎだなそれはｗｗ
だったら燃料計もいらないよなｗｗ

1kgの違いはともかく満タン50ｋｇの違いは分かるってばｗ

そのくらい分かるってばよ

ナビシートから人を降ろしたあとのＮＳの動きが好き！
軽快！！
Ｒってこんな感じなんだろうなと思う。

>>553
確かに初期型のリア２２５は細いよな。
でも仕方ないよ１７年前だもん。
最終的には２５５になったよーん。
で、確かにEG6やシビックインテRの方がコーナーは速い。
（乗り手にもよるが。）
タイトコーナーは特に。
そりゃそうだろ。ＮＳの方が３００�sくらい重いんだから。

空に近い状態から満タンにした直後の
もっさりした感じは、誰にでもわかるだろう。

きつい峠ではクラウンよりＦｉｔの方が速いって自慢しているようなものだな。

シビックやインテＲがV6/3000ccを積んでもやっぱりＮＳＸより速かったら、その
時は認めてやろうｗ

まぁ志が違う車比べてもなｗｗｗ

うんうん、志が違う。
ただ、初代インテＲだけは志が高かったな。
あとで知ったが、あれだけは上原氏がからんでいた。
Ｓ２もそうだが、上原氏がからんだクルマは一味違うな。
ＮＳの後継は、もうからまんのだろうな･･･。
果たしてどんなクルマが出てくるのやら･･･。

このスレ見てたら欲しくなってきたｗ

>>563

そう思った時が買い時♪　お勧めは130系クーペもしくはS。

>>563
まこと乙

ＡＴ→ＭＴが流行ってるみたいだが、そうした場合車両査定額は減額？
ＭＴ人気の車種だけに逆に上がる？

上原さん定年だしな
ショップＵに遊びに行こう

>>566
そういうことする人は基本的に長く乗りたい人がするものじゃないの?
少しでも安くしたいとか少しでも程度の良い車両を求めるとかいう
セコい貧乏人ならともかく、普通に考えれば高年式狙いでしょ?
査定額はAT→MTうんぬんより年式とモデルが左右すると思うけど。
NSXの存在は依然国産No1の座にあるものの速さの面ではその座を
譲りつつあるけど、それでもNSXはもう二度と手に入らない貴重な車だからね。
価値を求めるならより完成度の高いモデルになると思うよ。

というかいずれにせよ査定を求める(飾る)より乗り潰すこと前提で買ってあげる方が
この車には似合ってると思うような稀ガス。

生産中止前に中古で手に入れたけど、もう二度と新車では手に入らないと思うと手放す気にはなれないね。
見た目はノーマル、でもいろいろ見えないところが新型を流用したりするのが個人的にｶｺｲｲと思ってカスタム進行中。
カスタマイズした時点で正直下取りは考えていない。

>>568
ツッコミ所満載だなｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g54301239

ここにエキマニ置かないだろ・・常識的に考えて・・・

さて、料金を払って更に進む。
しかしだ、こんなに込んでいて、なおかつ僕らが走っているのに
最後尾の僕を煽るバカタレがいた。
しかも、煽るきみはホンダ・シピックですか。
くそぉー、こいついじめてやるぅ。o(炎_炎)o ｳｫｵｵｵｯｯ!!
と言うことで走行車線に入り、シビックを前に行かせたあと
僕は追い越し車線に入り、シビックを煽る。
煽られる気持ちを少しは分かったか！　凸(｀、´メ）Fuck You！！
しかし、シビックはめげずに爆音を吐き散らし
俺は急いでいるんだぞ！と煽り立てる。
┐(-。ー;)┌ヤレヤレ　　
こんな混んでいたら、煽っても一緒だって。
もうさぁ、一人で粋がっていたらいいんじゃないの。
ICにやってくると、シビックはバイクの列を避けて
他の車線でチケットを受け取って走っていこうとしていた。
それですかさず師匠に報告を。
「師匠、さっきから僕らを煽る車がいるんですよ。
あ、あれです。追いかけようかなぁ〜と思うんですが・・・」　（僕）
「あの車だと大したことないと思うけど。
でも、じゃぁ、ここはいっちょ、追いかけますか！」　（師匠）
と言うことで、僕らを煽り立てたふとどき者の車を追いかけることに。
出発した皆さん。
しかし、訳も分からず師匠の後に着いているのでは。(^^;)
しかも、すごいスピードで。。。(^_^;)
だ、大丈夫かなぁ。
僕も必死で追いかけましたが、皆さんに追いつかない。
やっぱりリッターバイクって凄いなぁ〜。

高速ではスカイウェーブ６５０、遅れを取っております。(^_^;)
４００ｃｃのたぁー会長には追いつくだろうと思ったが、なんのなんの。
たぁー会長はメーター振り切り走行で走っていって見えなくなりました。
あれぇぇぇぇぇ〜。まってぇ〜。＼(^^;)...
僕は板金屋さん（ＺＲＸ１１００）と一緒に＋６０で走行。
本当は、これでも凄いスピードだとおもうんだけど、遅いほう。(^_^;)
しかも今日は少し風があるせいか、
これ以上だすと風圧でスカイウェーブ６５０がヨレヨレになりそう。
さて、休憩所として予定していた桜島SAへなだれ込むと、
先頭集団の方々はバイクから下りてくつろいでおられました。
「牧師さん、さっきの車はいなかったですよ。
たぶん何処かのICでおりたんですね。」　（師匠）
「そうですか。ん？もしかして危険を察知して逃げたかな。」　（僕）
しかしまぁ、皆さん腕に覚えのある方ばかりで、ホント凄いです。
これはもう少し師匠に鍛えてもらえねば。。
さて、休憩も終わり、帰りのルート確認が終わって
出発しようとすると、なにやら怪しい車が。
窓からは青い服とヘルメットが見えている。
「あ”あれは覆面ですね。」　と誰かが言う。
確かにあれは覆面だ。
「たしか、あーゆー車を追い越したはずだけど・・・。違うかな？」
「これは出るに出られないですね。」
「目を付けられたのかも。」
などと話していると、いつの間にか白い覆面は消えていなくなっていた。
「あれ？覆面がいつのまにかいなくなっている！！」
「じゃ、ゆっくり出ますか！」　（師匠）
と言うことで、飛ばす気も薄れてしまい、走行車線へ。（笑）
しばらく走ると、たぁーさんとお別れ。
(^0^)/~~see you ！　また、ご一緒くださいね。

↑なんだコイツは？　２ちゃんでは３行以上は読んでもらえないって常識を知らないらしい

>>566 マジレスすると構造変更完了せずに査定受けることは無謀
検査を更新できない場合もある

>>571　同意。

アド〇ンスとＫ〇Ｐのブログを見たら
明日、ＦＩＳＣＯのＮＵＴＥＣ走行会に行くそうだ。
尊師と神が遭遇したらどうなりますか？
神は逃げの構えのようですが････

神は純正流用チューンって逃げ口上がありますから

ﾜﾛﾀw

そんなんしょっちゅう鉢合わせしてるじゃん。
なにを今更。
NUTECのもそんなカリカリの雰囲気じゃないしね。

仲良く話したりしてますか？

いやそれはないみたいだけど。

D.A.I君怒られるの巻

↑↑のＮＵＴＥＣ走行会に行ってきました。
走行予定時間に丁度雨が降ってきてしまい、厳しい路面状況になって
しまったのですが、アド○ンスの黄ＮＳＸは同乗走行をしながら、
ものすごい速さで走っていました。(次回は乗せてもらいたい）
ピットにいた時に覗いたらＳタイヤだったんでビックリしちゃいました。
全体的にはＮＳＸが何台も走っていて、とても見応えがありました。

>>578
でも触媒

なんだかんだいって結局NSXが一番国産離れしたデザインでｶｺｲｲよなー。

>>586
外車のパクリですか
ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾗﾝﾎﾞ？
ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾌｪﾗ？

>>587
どこがパクリなのか具体的に説明汁

>>588

>>586に聞いてくれよ

国産らしくないんだろ？
どこの外国産に似てるのか

ガキ臭いな

>>589
アッタマ悪い

ttp://www.youtube.com/watch?v=pSJZFr-h68g

う〜ん、この吹け上がり最高ですな。

国産らしくない≠外国産に似てる






まだ春休みは終わらないのかよ。

あまり金ないんだけど、買うなら何年式以降？

車両+修理で500万は見た方がいい。
車両200万なら修理300万、車両400万なら修理100万ぐらい。
それより安上がりならラッキーかと。
年式はH3年で色々見に行く事をお勧め。


というか、あんまり金ないなら選ぶなよ。

おれは6MT以降を勧めるな。
ただ、タマ数が少ないので、希望の色が出てくるかどうかは賭だが。

>>587はこれでも乗ってろwwww

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/100399077

ｻﾝｸｽ
金ないっつっても4〜500くらいはまあなんとか。
乗れるうちにいっぺん乗ってみたいな、と。

いっぺん乗ってみたいなって軽い感じで乗るならやめとけ
壷にはまったら抜け出せないぞｗ

車の良さを本当の意味で理解しているとすればNSXを知るとなかなか他車には移れなくなる。
一方、車を見てくれや人にどう思われるかなどを考えてしまう人や、廃パワー至上主義の人は
ター坊に舞い戻るか金があればフェラーリや国産ニューモデルとかに逝ってしまう。
NSXは買った人が実は車とどういう付き合いを望んでいるのかを露呈させてしまう危険な車です。

NSXに魅せられた＝車を正当に評価出来る知識と感性が身に付いている

NSXからNSXに乗り換えた＝↑と基本的には同じだが馬鹿が付く。たまには他の車を味わうのも良いもんですよ。他車を買い足してみては?

NSXから国産ニューモデルに乗り換えた＝見栄っ張りの新しもの好き。3年毎に新車に乗り換えてください。貴方に趣味車は似合いません。

NSXから直ぐに国産ター坊に乗り換えた＝力でねじ伏せる征服感に酔いしれている貧しい心の持ち主。NSXではロクなタイムが出せない可能性大。

NSXから外車ミドルスポーツに乗り換えた＝やや見栄っ張りのブランド志向の持ち主。好みが合わなかった可能性は捨てきれず。

NSXから外車スーパーカーの中古に乗り換えた＝究極の見栄っ張りのブランド基地外。まあそういう選択も有りですよ。世の中自由だから。

NSXから外車スーパーカーの新車に乗り換えた＝何も言いません。楽しいカーライフを心ゆくまで楽しんでください。NSXのストックも一台いかが?

ある意味大事なパターンを忘れたから追加w

NSXからポルシェの最新モデルに乗り換えた＝この手の車を知り尽くしたエキスパートかも
　　　でもさ、時にはフェラーリにでも乗ってみなよ。メカニカルな完成度の高さや速いだけが
　　　全てじゃないよ。

おいおい、NSXってのは宗教か何かなのか？
正直、いちばん乗ってみたいのはポルシェなんだけど、予算的に届かないんだよね。
本物のスポーツカーにいっぺん乗ってみたいってことでNSXなんだけど。
現行他車に比べてもたぶんまだ色あせてはいないんじゃないかと。
速さは負けるにしても、別にタイムにはこだわらないんで。

32か33のGT-Rをイジるって選択肢もあるなぁとも考えてるけど。

>>600
まさに宗教。
でもそのまんま他のくるまにも置き換えられそうだな。
特にポルシェならそのまま当てはめられそうだ。

俺は911も合わなかったが、NSXもクルマを極めたとは到底言いがたいとおもうがなあ。

>>602
同年式の中古なら911とNSXの値段は変わらないか
やや911のほうが安いだろ！

安心して911を買へ！！

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもない。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じること
に気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわ
ない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう
。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。

Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは
違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな

NSX乗りの皆さん教えて下さい。
RECAROのSR-2は取付可能ですか？
肩の部分が当って入らなさそうな感じでヤフオク購入を躊躇っている。

俺としては、

>NSXに魅せられた
お気に入りだが、魅せられたなどと表現するのは恥ずかしい。

>NSXからNSXに乗り換えた
02Ｒ以外は興味なし。

>NSXから国産ニューモデルに乗り換えた
ホンダがシビックとアコードしかなかったころからフェアレディＺが大好きだったし、今も続けている意志をかいたい。

>NSXから直ぐに国産ター坊に乗り換えた
ＦＤ３Ｓの緻密なパッケージングの前ではＮＳＸは少し見劣りするし。

>NSXから外車ミドルスポーツに乗り換えた＝やや見栄っ張りのブランド志向の持ち主。好みが合わなかった可能性は捨てきれず。
エキシージはすんばらしいスポーツカーだし。

>NSXから外車スーパーカーの中古に乗り換えた＝究極の見栄っ張りのブランド基地外。まあそういう選択も有りですよ。世の中自由だから。
ミッドシップとしてはＦ３５５のパッケージのほうがリアルスポーツしてたからなあ。

>NSXから外車スーパーカーの新車に乗り換えた＝何も言いません。楽しいカーライフを心ゆくまで楽しんでください。NSXのストックも一台いかが?
やっぱりブランド志向の成金と思うくせにい。

車の良さを本当の意味で理解しているとすればｾﾘｶを知るとなかなか他車には移れなくなる。
一方、車を見てくれや人にどう思われるかなどを考えてしまう人や、レスポンス至上主義の人は
ＮＡに舞い戻るか金があればｴﾎﾞｲﾝﾌﾟや国産ニューモデルとかに逝ってしまう。

ｾﾘｶは買った人が実は車とどういう付き合いを望んでいるのかを露呈させてしまう危険な車です。

ｾﾘｶに魅せられた＝車を正当に評価出来る知識と感性が身に付いている

ｾﾘｶからｾﾘｶに乗り換えた＝↑と基本的には同じだが馬鹿が付く。たまには他の車を味わうのも良いもんですよ
。他車を買い足してみては?

ｾﾘｶから国産ニューモデルに乗り換えた＝見栄っ張りの新しもの好き。3年毎に新車に乗り換えてください。貴方に趣味車は似合いません。

ｾﾘｶから直ぐにｴﾎﾞｲﾝﾌﾟに乗り換えた＝力でねじ伏せる征服感に酔いしれている貧しい心の持ち主。ｾﾘｶではロクなタイムが出せない可能性大。

ｾﾘｶから外車ミドルスポーツに乗り換えた＝やや見栄っ張りのブランド志向の持ち主。好みが合わなかった可能性は捨てきれず。

>>608
まだ学校始まらねぇのかよ・・・
コピペ馬鹿と恥コテ馬鹿

>>609
自分に言ってるのか？w

>>610
俺のレスをどう読んだらその答になるんだよ？
恥コテ馬鹿がｗ

>>611
いつまでも遊んでないで早く学校逝きなさい!

いいよいいよ もっともっとやれ

>>613
おまえは早く仕事見つけて働け!

セリカみたいな貧相な車に乗ってる小僧と
このスレにいる連中とは話が合わないから
叩かれる前に帰った方がいいぞ

セリカマンセー君は面白いからどんどんよろしくｗｗｗ

うんこ君亡きいまセリカ君だけがこの糞スレの楽しみ。
勘違い野郎どもを殺っちまって下さい。

>>603
NSX以外のを具体的車種で言ってくれれば>600もまだ説得力あるかも。
他のものは国産か外国産で一緒くたにしちゃうのはどうかと。
>>604
修理代が桁違いですがな、維持できましぇん。
>>605
このコピペはいろんな車種で見るけど、やっぱNSXが元祖なのかな。
>>607
Z33は乗ってたけど、イイねー。
でもスポーツとしてはやっぱ大味だけどね。
FDも初期型のやつ振り回して遊んだ事はあるから、
FDと比べてNSXがどうなのか教えてもらえると嬉しい。
それなら具体的なイメージが湧くかも。

>>607
キモイFD海苔が貧乏ホイホイに掛かりましたwwww

セリカのノーマルはカタログでたった255PSしかないのに250Km/h出るスーパーカーなんですよ

>>618

>>600が言いたいのはNSXの完成度が
かなり高いってことを言いたいんだろ。
だけど他の車にもまた完成度とは違う
魅力があることも確かだと締めくくっているとｵﾓ。
自分の意見を言わせて貰えば、下手な大衆車
買うくらいなら不人気で不当に値落ちしていた
NSXはお買い得な車だったよ。
生産終了になってからそれに気付いた連中が
慌ててNSXの優良個体を狙い始めたから
今の高値安定の相場が形成された。
欲しい人は購入を急いだ方が良いと思うよ。
今後ああいう平べったい車は発売されないから
ますます希少価値が出てくるよ。

なんとかセリカってうんこ君だろ

彼はシビックだったような

>>621
足しカニ。
元々高値の華だから、中古といえどもガレージ保管が多いとｵﾓﾜﾚ
とても10年経過した車とは思えないクオリティーの個体が多かった。

マイナートラブルはそれなりに出るものの、対策を講じつつメンテすれば
その後は鬼のようにトラブル知らずだし。

生産終了少し前の相場が一番下落していた時に買った俺はどうみても
ラッキーボーイw

今じゃ買値と同等以上で手放せるよ。
とはいっても売る気も全くないんだけど。

>>620
スーパーカーの意味理解してるか？
学校行けよヒキコモリ

>>624
いいな…
本当はNA2(LA)欲しいがタマ数少なくて出てこないからリトラの方(GH)買うか…

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43103171

「必殺」・・・
この店の人間のレベルの低さがわかるｗｗ
メーター戻しは確実にやってるなｗｗ

>>625
レアで美しい車だ

まさしくセリカGT-4WRCリミテッドのことさ

>>628
このスレはセリカなんか関係ないだろ
スレに帰れよカス

>>629
板違いスレのヲタクが偉そうに

車種板に帰れﾆﾀﾞ

>>630
板違いスレのヲタクが偉そうに

車種板に帰れﾆﾀﾞ

顔真っ赤にしてコピペ貼るのが精一杯の抵抗ですかw

ガキだなw

>>632
一日中スレに張り付いてるなんてキモ過ぎだろｗｗ

>>632
最低セリカｗｗ　お前のコテきんもー☆　ヴァカ丸出しｗｗｗ
あんなカス車に乗ってる奴の気がしれねー

>>633
携帯の利点だろw
PCで２ちゃんなんてあり得ないし

>>635
ＰＣすら買えない貧乏人の言い訳だなｗｗｗ

>>636
家電店でたかだか10万程度の物で偉そうにするガキw

ママンに買ってもらったか？w

コテ忘れ乙
そして氏ね

>>637
たかが１０万の物すら持ってないお前は小学生ですか？ｗｗ

>>637
おまえもママンに買ってもらったセリカ（ﾌﾟｯ)大切にしろよｗ

>>626
私も3.2l-6MTのリトラNA2を狙ってたんだけど、500後半から
なかなか落ちてこないうえにタマもなかなか出なかったから
我慢出来ずにNA1にしたよ。
NA2買っといたら+100ﾏｿ位の儲けが出たかも知れない。
そうだったとしても当然売る気はないんだけど。
現時点で高年式や特別モデルに乗ってる人ってやっぱり
NSX好きだと思うから早々手放さないと思うから、初期型で
程度良いの探すのが今の買い方だと無難かも知れない。
君の予算が許すなら高年式&特殊カラーを勧めたい。

>>641
特殊カラーって…ライムグリーンとか?
横浜で1台見つけたんだが

ライムグリーンも悪くないけど俺だったら
イモラオレンジかロングビーチブルーパールだな。
といってもどれも数える程度しか存在しないだろうけど。

いっそのこと初期型買ってリフレッシュプランにぶち込むのも
手かも知れないな。

NSXはNAポル911素カレラのようにATでマッタリ乗る車だと清水和夫が言ってた

誰だ？知らんぞ

NSX乗りで清水和夫知らないって・・・

知っていても得にはならんから、知らない人も新たに知る必要はない。

清水和夫って著書の中でドライビングテクニックを磨く最善の方法として
「ハンドルに重い砂袋を沢山付けて運転するとよい」って書いてた人でしょ？

ミッドシップつまり船の中心部だ。
波や風から受ける影響を最小限にするため
操舵室　マスト　エンジンなどの重量物を船の中心に配置しバランスを取る
安定する、車や船だけではない飛行機もそうだ。
基本的に動くものは重心を中心におく、それが理想だ。
ミッドシップは正しい　だがNSXはそれをFFのパワートレーンで
造り上げたことに問題がある。

また始まったよ。
いったい何回繰り返されたフレーズだろうね今さら。

それともなにか新しい理論を展開してくれるのかな？
新しくなくてもいいが、自分の言葉で表現してみてくれよ。

ところですでに問題なのでつっこんでおくが、
ミッドシップは安定？　スポーツカーが安定性のためにミッドシップにしていると思っているのか？
それと飛行機もミッドシップでバランスをとるだって？

>650
まぁマテマテｗ
所詮Y32糊の戯言だｗｗ

今日運転席の窓が開きにくくなった。
ドアを開けていると問題なく昇降するけれど、ドアを閉めた状態で窓を開けようとするとグっとなるだけて降りていかない。
最近ドア周りのゴムを総交換した所為もあるかとは思うけれど、交換時期なんだろうか

>>649
なんで問題があるの？。

漫画だから

MRが理想なのは車重とタイヤとパワーと空力のバランスが良い純レーシングカーの話
ロードカー、市販車ベースレース車両レベルだとMRのメリットは運動性うんぬんよりトラクションが良い事
ただ近年はタイヤも車体も良くなってFRでもトラクション稼げるからレース（ル・マンの市販車改造クラス等）でも
直進安定性やフロント荷重のかけやすさに優れたFRの方が速くなってきてる
だから次期NSXがFRに進むのは、本当にポテンシャルのみを追及してる証だと思う
ロードカーのMRってハッキリ言ってファッションだからね・・・

>>655
納得した

究極のMRロードカー（MC12だのCLK-GTRだの名前だけのロードカーは除く）、マクラーレンF1も
パワーがあって軽いからレースでも速かったけど、ドライバーは口を揃えて乗りにくいと言ってた
リヤ（ミッド）に重い12気筒エンジンを載せてて、所詮はロードカーだからバランスが悪いのだとか

次期NSXが排気量や気筒数を上げる方向なら
やっぱりFRが最良の選択だと思う

まぁレアでクセのある面白い車って事だ

>649
山本社長、乙ｗ

車板の奴らは湾岸ミッドナイトが好き（第48集）
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175145789/

重いロードカーで速さを追求する場合、横方向の限界はたかが知れてる
横方向で頑張るより縦方向で頑張った方がタイムも出る
車重バランスや空力や運動性が最低のランエボなんかが速いタイム出すのがその典型

ちょっと反論したくなってきたけど・・・・
酔っぱらったから今日はがっちりした話はやめよう。

とりあえずかんたんに。
ヴェイロンはなぜミッドシップなんだと思う？
そして、タイヤと車体がよくなっている今、なぜ純プロトはミッドシップなのだと思う？

あと、タイム云々はストリートスポーツカーには関係ないやね。アキュラにしてもスーパーＧＴの勝利を目指してＦＲにしたわけじゃないし。

ミッドシップがファッションというのなら、多くのスポーツカーがＦＲ化するのも性能のためではなく、ユーザーの使い勝手、ユーティリティのためであって、
原理的には性能の問題じゃないやね。

ミッドシップ最大のメリットは背後からエンジンサウンドが聞こえること。
コレに尽きる。

フロントエンジン車じゃ例え速かろうと非日常は味わいにくい。
つーかNSX以上の車格のMRに乗ったことあるのかと小一時(ny

勿論、コスト度外視の億スーパーカーや純レーシングカーならMRが最良

大量に生産し販売価格やコストも制約の多いロードカーにとって
MRレイアウトは難しい・・・

非オーナーの戯言なんてほっときゃいいのに。

βακα..._φ(´ι _` 　)

ど〜だっていいよ。
他人の嗜好にチャチャ入れないで欲しいよ。
理屈ぬきで好きで乗ってんだから。

俺はエンジンが前にあるだけで興ざめだな。
だからS2000の新車よりNSXの中古を選んだ。

小難しい事はどうでもいい　レース出る訳じゃ無し、速い車が欲しいなら他にいくらでもある
僕はホンダが工場まで建てて手作りした車と言う事で興味があって乗っている
マフラーどころかホイルまでフルノーマル　たまにしか乗らないが満足している

F1やフォーミュラー、純レーシングカーがMRなのは立ち上がり加速重視だからだよ
その立ち上がりが直線や次のコーナーで抜けるかどうかにかかるから
MRは本来不安定な乗り物で前加重が十分でないからコーナーリングは不安定
でもその不安定さがヨーの発生を早くしていて急に向きを変えられる（変わる？）　
でも腕がないとそれを制御できない
フォーミュラーは空力パーツでダウンフォース稼いでコーナリング速度上げてるんだ
だから本気で攻めるなら本来は腕のないお子様はMR選んじゃだめ
でも普通に乗るにはNSXは凄くいいよ　最高だ１

国産限定では今のところNSX以外の車はクソ。

他の国産海苔がなんと言おうとこれは変わらない。
もちろん外車を含めて語ればNSXが魅力No1とはならない。
でもそれは設計の古さが影響してるものであって、同年代の
外車と比べれば好みの問題程度の差でしかない。
しかもNSXは故障知らずという点では頭3つ分くらい飛び抜けてる。

あーあリアルでNSXか993ポルシェ欲しいぜ。

>あーあリアルでNSXか993ポルシェ欲しいぜ。

実際持ってない奴がこういう事いってんだよね。
乗ってもいないのに何がわかるのかと。

乗ってもいないのに何がわかる、と言うけれど
すべての車を乗り比べられる人なんてそうそう
いないのだから、寧ろ持っていない人の方が
ひいきめなしに見ることができるんじゃなかろうか。

>>674
そのとおり。

ところで>>673はNSX「くらい」持ってるんだろ?
なんの車でも良いからキーうpしてみろ。
まあ出来ないことは分かってるからうpしなくてもいいけどさ。
その減らず口・・・許してやるよw

乗ってないと分からないならそれこそレーシングカーなんか
レーシングドライバーにしか評価出来なくなる
F1はF1パイロットにしか評価できないだろうか？

>>673は今頃キーの撮影でもしてるのかな?
それともそれらしい画像探すのに夢中なのかな?w

>>672
>しかもNSXは故障知らずという点では頭3つ分くらい飛び抜けてる。

ホントに知らなさすぎる

>>678
マイナートラブルのこと言ってるのか?
窓が落ちたりスピーカー死んだりとか。
そんなことまでカウントしたらそれこそ
外車(特にNSX発売前後までのモデル)なんか乗れないよww

ところでキーの撮影は終わったか?w
早いトコうpしなよ。
ID変えて必死杉ww

なんだょ。
結局乗ってもいない人に乗ってないのにとか言われちゃったぁ＼(^o^)／

食いつきがいいな、しばらくレスが無いだけで非オーナー認定かよ。
一応オーナーなんだけどな・・・。

あぷはめんどくせーからしないけどな。
非オーナーだかなんだかわからんけど乗ってもない奴に
限ってV6がなんだの横置きがなんだのグダグダ言ってるのが
見てられないだけ。

>>674
乗ってもいない車の走行性能をどうとか言ってるのを見ると
それはどうかと思うが？非オーナーが実際に乗ってみての感想なら
わかるけどね。

＞限ってV6がなんだの横置きがなんだのグダグダ言ってる

はぁ?w
そんなこと一度も言ってませんが何か?
私自身NSX好きですけど何か?

>>682
貴方に言ってるわけではありませんが・・・。
ところで672と同日人物？

なんで今頃気付いてるわけ?w
>>672=>>682ですけど(´･ω･`)

ところで「一応」オーナーっていうのは
プラモデルかダイキャストのことでつか?w

>>682
そうだと思ってたけど一応。
故障知らずとかオーナーでもないのにそこまで言い切れるのは何故？
設計の古いところとは具体的に何処の事いってんの？

>>685
そうですね、もうそれでいいです。
名無しに戻ります。

しまった685も同一人物か○|￣|＿

逆に聞くけど貴方は一体どんな使い方をして壊してるですか?
むしろそっちの方が気になるよw

それと名無しに戻りますって最初から名無しじゃん。
もしかして弱い使徒?wwww

エアコンとオーディオが壊れましたが。
こちらの質問にも答えていただけますよね？

http://nanasisan.com/0nanasi/src/up14116.jpg.html
ﾅｶﾖｸｼﾃｸﾚﾖｰ

おまいらの仲間が減ったぞ。
信号待ちで追突されてNSXオシャカだ。
オレも頸をやって、痛くて眠れん。

>>691
kwsk

ヘビーウェットでは四駆やFFよりおそくなるの？＞＜

>>689
それはＮＳＸ定番のコンデンサー液漏れが原因だろ。
スピーカーはコンデンサー買ってきて交換すれば大抵直るけど、
エアコンはかなり難易度高いな。
オレのエアコンもコントローラーが壊れたけど、
ヤフオクでリビルト品買って交換したらあっさり直った。
ちなみにディーラーで全部新品に交換したら25万円コース。

アエコンとさ、時計、なんでオレンジ色の板、あんの？
さっき、バラして外したら、すげー見やすくなた

さっき飛び石くらってフロントガラスに２センチくらいのヒビができたOTL
交換かよ、(´･ω･｀)

SR-2 付くかどうか、聞いてたヤツいたよな？
もー遅いかもしれへんけど、たぶん、つかねー。
オレ、助手席にSR-3 付けてるけど、これでギリだ。
さっき、ふと思い出して見てみた。

>>696
>さっき飛び石くらってフロントガラスに２センチくらいのヒビができたOTL
>交換かよ、(´･ω･｀)

車両保険で、交換できるべ。
等級も変わらない。
この機会に緑ガラスに変えれば良いべ。

みんなどんなタイヤはいてる？
町乗りメインでマターリ走るだけならPlayzで十分かな？

>>693
ttp://www.youtube.com/watch?v=V6q4pTWxIxM

ﾓｯﾀｲﾅｽ&ｺﾜｽ(´･ω･`)

>>664
よくわかっていらっしゃる。

ところで億単位スーパースポーツならミッドシップが許されるのは、
カーボンやチタンといった高価な材料を使って軽量化でき、結果、慣性という怪物に抗いやすくなること、
荷物を召使が運んでくれるから、トランクとか収納といった空間の制約を受けず、エンジン位置などに理想主義が通せるから、
といった理由が主だと思うけど、
ヴェイロンは絶対的には重量級だし（車格に対し相対的に軽いなんてのは意味がない、慣性は質量絶対値に依存するのだから）
スペース的にも相当ゆったりさんだ。
これはどう解釈するかな？

>>700
雨の中なにしてんのこいつｗｗｗ
ざまぁみろｗｗｗ

>>702
ｵﾏｴみたいな下劣なｳﾞｧｶがNSオーナーでないことを祈る。
つーかそうでなくても安物国産海苔だとは思うけどw
君の人生ご愁傷様wwww

NSってバイクか？

そうそうNS400R。
遙か昔に絶版だけどなw

>>703
リアルオーナーですがなにか？
おまえこそ脳内だろ？

>>706
　　　　　　　　　　 　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　それはない
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>707
証拠うｐしてみろよｗｗ

見積もったら14万8千円だった・・・・免責15万設定しているから、車両保険は意味がﾅｻｽ

>>708
そういう時は普通自分からうpするもんｼﾞｬﾏｲｶ?
まあ出来そうもないけどw

>>710
http://www.vipper.org/vip486122.jpg.html
スペアキーな

おまえはできるのか？ｗｗｗ
脳内には出来ないだろうなｗｗｗ

どんな言い訳するのか楽しみだｗｗｗ

>>711
なんだww
中古で300ﾏｿくらいで買える初期型のキーじゃんwwww
俺はてっきり02Rとかのイモビ付きキーがうpされるのかと思ってたのにw

そっかw　初期型NSXオーナーの>>711ってスｯゴーーーイ(爆)
あ、俺?　俺小学校5年生だよ。　なにマジになってんの?　おさん(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>712
非オーナーはレスも幼稚だなｗｗｗ
せいぜい羨んでろよ貧乏人ｗｗｗｗｗｗ

>>711
つかソレ良く見たらシビックのキー山じゃね?ww
NSXに憧れてるからってNSXのブランクキーにシビックの山刻むなよ(笑)

>>714
本物見たこと無いんだなｗｗｗｗ
可愛そうにｗｗｗｗ

つーか車そのものをうpすれば早いのにw

うｐもできない低脳非オーナーと話してもしょうがないからおまえはレスしなくていいよ

まあいいよw
で、おさんが一応NSX海苔ってことにはしとくけど
おさんがユツベの事故ったNSXドライバーを「ざまぁみろ」と
言えるほどのものでないのは間違いなさそw
おさんの場合あの速度レンジより遙か手前であぼんだろ?w
わきまえなよ、良いおさんなんだからさw

>>718
お前はどう見ても俺以下だけどなｗｗｗ

そりゃそうでしょ?　小学校5年生なんだからw
なにｶﾞｷ相手にムキになってるの?
これでも見て頭冷やした方が良いよ↓　その髪の薄い頭の先から湯気が出てるよww

ttp://2chart.fc2web.com/2chart/hissi.html

こうゆう2ちゃんに定着してる低脳

セクロスタイムだから寝るわ

じゃぁな貧乏人ｗｗ

>>722
空気嫁に慰めてもらってねww

こんな低脳連中に語られるんじゃＮＳＸもいい迷惑だ....金持ちだの貧乏だの..アフォ！

>>724
でしょ?
人のレース中のクラッシュに「ざまあみろ」ですよ?
常識を疑っちゃいますよね?w

>>722みたいな非常識な人に乗られるNSXｶﾜｳｿｽ。
車はオーナーを選べないからね。
でもまさか初期型の山が磨り減った古臭いキーをうpされるとは思わなかった。
今日はこれだけで大満足でしたwwww

2chだからってなんの恨みもない人にいきなり「ざまあみろ」発言なんて・・・
きっと素直にゴメンも言えない器の小さい人なんだろうなw
ある意味初期型がお似合い(ﾌﾟｸｽ

ＮＳＸはな！！金持ちアピールするクルマじゃねぇんだよ！！HONDAスピリットが産んだ崇高なマシンなんだよ！！そうゆう低脳バカは片落ちのベンツでものってろ！！アフォ！！！

なんだまた非オーナーの相手してたのか・・・
ほっとけよ脳内は

セクロスマンご登場かぁ?w

昨日立ち寄ったショップで
フロント 10Kg 、リア 14Kg のバネを薦められたんだが、このバネレートて、どうなんだ？
なんか、フロントから切れ込んで乗りにくいイメージなんだけど

本当に速く走りたいならＦ１のバネレートを参考にしてみな。
カッチリ走れるぞ。
町乗りは厳しいがな。

どんくらいなの？
知りたい

セッティングにもよるが
フロントリア共に１７〜１８ｋｇ前後だ。

NSXはフロントのばねが固いのがデフォだと思ったが、
リヤ14ｋｇってのは、ＧＴウイング付かな

スレ違いですまんが俺はS2000なんだけど先週、中期のライトチュ―ンのＮＳＸしこたま運転させてもらったがエンジンは最高だな！でもボディ剛性が...剛性は大事だと思った。S2000三年乗ってるが荒れは俺にはまだまだあつかえないな。S2極めてからじゃないと無理。

みんな、?ｫ。
14Kg が軽いか重いか別にして・・やっぱF10/R14 てのは、ちぐはぐだよなー。
うーん、人身御供的に試してみたい気もしる・・・

>>736
釣り？
S2000のエンジンに比べたらNSXのエンジンなんてまわらないと思うんだけど
下からのトルク感は比べ物にはならないけどね
逆にノーマルでNSXのボディより強固な国産車なんてそうそうないと思うが。

S2000の剛性なんてオープンにしては高い程度で
クローズドとは比べるべきもない。

初期型セクロスマンの登場まだぁ?(ﾁﾝﾁﾝ

たしかにノーマル3Lは結構なもっさり感で最初すごく違和感あったよ。
低速トルクは確かにあるけど、刺激という点ではS2000に軍配が上がる希ガス。

俺はS2000からNA2に乗り換えたくち。

確かにSは刺激があったけど
毎日の通勤に使っていたから、
仕事終わって疲れているときはしんどかったな・・・

まー、トルクが薄いせいか、
アクセルワークに敏感なんでいい練習にもなった。

それでNA2に乗り換えたら、ゆとり感がすごくいいのよ！
その上、速いからチョー満足！

Sも良かったけど、俺にはNSXが合ってる
しみじみ今はそう思うよ！

ただ、またオープンに乗りたいなんて思うときがあるのも事実なんだけどね･･･

そんな貴方はtype-T

を増車しるｗ

セクロスマンが初期型NSXをローンで後期顔にするに10000ﾍﾟｿw

漏れはS2000からNA1だけど、なんというか国産のスポーツはどれも速い＝気品がないって感じだったけど、
NSXは違うな。アクセル、シフト、フィーリング、どれも何故かしっとりとした気品がある。
友人のインテR、ランエボ、インプ、セブンどれもこれも共通する国産特有のチープさとガキ臭さがあるけどNSXにだけはなかった。
別の友人たちが乗ってるBMWやアウディのスポーツタイプがなぜ気品とかがあるとか言われるのかが分かったよ。
NSXだけは国産でも違うな。

>>746
それを認められない、理解出来ない連中がｱﾝﾁですw
安易なターボチュ〜ンで速さでしか対抗することが出来ない可哀想な車達です。
生暖かい目で見守ってあげましょう。

NSXのアンチは間違い無く乗ったことも、見たこともない小僧ばかり
だからね。ｗ脳内で話しされるから、疲れる疲れる。ｗ

おいおい脳内君を呼ぶなよｗ

>>746
742だけど、まさにそんな感じ！
内装は古さを感じるんだけど、乗るたびにしっくりくる
そしてあきが来なく、だんだん自分になじんでいく感じ。

購入して3年たったが、乗る度にいいなーって思う不思議な車。

>>743
そういえばマクースに美しいタイプTがでてるね。
でも高すぎで買えん。
今のを大事に乗るのが吉とみた！

相変わらず、周囲が見えなくなってるキモイ奴ばかりだなぁー・・・
って俺やロムってるオーナーが思うとです

S2kなんかと比べてほしくないね。次元が違うから。

プッ！(´э｀)

>>748
あ〜初期型セクロスマンだ〜w

だ〜か〜ら〜さ〜p(´⌒｀q)自慢や見栄っ張りみたいなことかくなよ！みっともないから！ＮＳＸ乗りはだまってさりげなくのるんだよ。品格がさがるだろうが！

鍵山の磨り減った初期型NSXのキーとセクロスが自慢のセクロスマンw

国産DQNスポ車海苔が流れてくるとこういうことが起こる典型。

初期型でも買えない椰子がいるのも事実ｗ
せっかくうｐした椰子も涙目だろうが・・・

で、馬鹿にしてる椰子はリアルオナーはいるのか？
いや、漏れも初期型だから涙目なんだがｗ

だが、例の椰子のビデオに関する態度はいただけない罠

>>757
他人のフリしたセクロスマン登場乙w

どうして素直に「俺が言い過ぎたゴメン」て言えないの?

K$P で、教ﾈ且 ブランド以外のアシ入れて貰うのは
失礼だろーか？

ポアの危険を伴うw

>757

貴方端から見てても無様ですよ。
どうでもいい私から見てもセクロスマン?と同一人物だってことが
レスから読みとれるよ。

>>759
大丈夫。
でもダメなものはダメと意見されるよ。

こらこら、セクロスマンと違う罠ｗ
でも、初期型だけは一緒なのよね。

人が事故って罵倒はしないがな。

初めて>>700を見た。

スパフランコなのかなここは？
狭いコースだね。
ドライバーも上手にこなしていると思うし、まさか直前までこうなってしまうとは考えてなかっただろう。

サーキットに行って、雨だったら。
そりゃ走るのをやめりゃいいというかもしれないよ。
でも、何日も前から楽しみにしていて、その場で走るのをやめられるかというと、その場ではなかなかあきらめはつかないよね。
他のヤツは走るのをやめないんだから、なおさら自分だけ引けない。

なので>>702の言い方はひどいね。
ここで誰かに謝ったってしょうがないけど、せめて反省はしてくれるといいな。

>>759
教ネ且ブランド？あれってス○ート製だろ。だとするとなぁ。。。

。 o　彡川出川出川ミ〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
　。　川出川／゜∴゜＼ b〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
　。‖出‖.゜◎---◎゜｜〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
　　出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳ中出しヤスヒト
。　川出∴゜∵∴）д（∴）〜゜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
　。出川∵∴゜∵o〜・%〜。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
o　川出‖o∴゜〜∵。/。　ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
　川出川川∴∵∴‰U 〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
。U　〆∵゜‥。 ゜ o＼。゜〜。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
。。/∵＼゜。∵@゜∴o| 。o゜。゜ ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
　/::::∴/:::::::::::‥　∵゜ | 〜 。oﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
（::::::::　（ξ: 　・　ノ:::・/:| 。゜o 。。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
o＼:::::　＼:::::::∴。　（::: | o。゜　o。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
　/:::＼:::::　＼:::　∵゜ ヽ| 。゜。゜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）∴ﾌﾟｩ〜ﾝ 人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
|:::∴o゜　　＼::　　￣￣⊇)＿＿　〜ﾌﾟｩ〜ﾝ　人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
|:::::::　∴゜∵。＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
＼::::::::::。ξ（;;;　）;; ）　゜。。　　　〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト
∵＼::::::::::::。∵　）　） ゜o゜ o。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出しヤスヒト2232

また非オーナーが湧いてるのか
ニートは暇でいいな

初期型をバカにしてる奴って何なの
市場に出てるほとんどが初期型なんだが

NSX海苔のほとんどがｳﾞｧｶだってことは良く分かったw

↑
おまえほどじゃないけどな。




ﾌﾟ

ＮＡ１とかたった５００万前後の車がなんで買えないんだ？
ガチで底辺の人間なんだろうな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/163449/profile/

ハタチのガキでも買えるのにお前ら脳内はダサイな
底辺乙

>>771
この車は趣味の車だから普通の人は優先的に家族や荷物が乗る車を買う
必然的に２台目以降となる車に君はポンと５００万出せるかい？
そもそも家族の了承を得るのは難しいだろ？
君が未だ独身で給料を全て好きに使えるなら別だが

マジでオーナー以外書き込むな！。

>>773
まだ２０前半だから独身で給料を全て好きに使えるんだ
スノボ用に４駆クロカンも買ったけどね

もうやめろ不毛だから。
そのむなしさがわからなければ底辺も頂点もないぞ。

結局、趣味車なんだから自己満足の世界でしょ。

NSXのスレはオーナーか、欲しい奴か、
憧れてる奴が来ればよろしい。

オーナーが普通にレスしてても
自慢に感じたり嫉妬したりするような
不健康な奴らはお呼びじゃないよ！

そいつらにはそいつらが最高と思える車があるんだろうから
その車のスレにいきな！

所詮NSXも数ある車のうちの一つに過ぎん。
単に自分に合うか合わないかの問題だから
フェラーリ最高！ポルシェ最高！
はたまたセリカ最高！でもなんでもいいんよ。

ただ貧乏人の嫉妬だけは見苦しい。
NSXなんてそんな高い車じゃないんだから･･･

アンチ＝貧乏人の嫉妬、と考えるのはどうかと思うが。

最後の二行以外は同意なだけに残念。

ハタチのガキ＝セクロスマン

でFA?wwww

事故るぞ..

羨ましいんだろ？

セクロスマン
　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／＼
　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒　　　⌒　 ::＼
　 ┏┓　 ┏━━┓　　　|　〈●〉,　､ 〈●〉､　:|
┏┛┗┓┃ ━　┃┏━|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　　::|━━┓　┏┳┳┓
┣　　　┫┃┏┓┃┗━|　　　ト‐＝‐ｧ'　　　:|━━┛　┗┻┫┃
┗┓┏┛┗┛┃┃　　　|　　　|,ｒ- ｒ- |　　 .:::| 　　　　　┏━┛┃
　 ┗┛　　　　 ┗┛　　　＼　　｀ニニ´　　.:／ 　　　　　┗━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐一''´＼

ホンダにNSXってミニバンあったんだ。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ 羨ましいんだろ？
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だっておｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

もしかしてＬＯＳＴ見ながら荒らしてるの？

　 ∧＿∧
　(　･∀･)
　(　つ┳⊃
　ε(_)へ⌒ヽﾌ
(　　(　･ω･)
　◎―◎ ⊃ ⊃

セクロスマンのサイトってここじゃね？
２ｃｈの事も書いてあるし
だせぇｗｗｗｗｗ

http://www.albinoblacksheep.com/flash/open.html

セクロスマン乙www

ｵﾏｲのサイトはこっち↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/163449/profile/

しっかし20歳でフリーター、幼虫2匹にラグジュアリー仕様wNSXて
もはやDQNていうレベルじゃねーゾwwww

>779 >782 >784 >787 >788　全て同じヤツ。。。
なんとかマンだかなんだか知らないけどさ、
お前こそ、一日中張り付いてて、人を誹謗して、
おまけにお絵描きまでしてかなりなヒマ人なんだな。

ID:tG6HXCDF0
↑このバカ別IDで自演までして荒らしてるからウンコよりタチが悪い

>>789
民カラDQN乙

>>788

ヤツぁ技研だろ?　不利他じゃなくて。

>>788
荒らしのおまえのほうがどうみてもＤＱＮです

なんだこのスレｗ

ま、あれだ。

一つ言えることは、NSXリアルオーナーは普通以上の環境か、収入がないとまともに
乗ることが出来ないということ。

セカンド、サードカーがないと生活できないからね。

そういうのをひっくるめて、Gt−rだのランエボだの買うんでしょ？
一台で全部補おうと。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d73389799

神のエキマニが・・・

なんだろうね。
ショップで使ってたのなら、別のオークションにでるだろうし。

で、NSXオーナーのセカンド、サードはどんな車種に乗ってるんだ？
ピンキリだろうけど

ホンダ車が多いようにも思うが

NSX１台で事足りる

非オーナー乙

>>796
ジャック●ポーツなんてショップは知らんが自社パーツも売ってるみたいだから採寸してパクろうとでもしたんじゃね

ジャックならやりかねんな

>>798
私はMB、BMとかだよ。
酷使するスポ車はやはり国産だなってことでNSX

NSXは乗用車だから他の車は要らない

おれはＮＳＸで通勤や買い物はかったるいので３台体制。

ビゴップってオークション撤退してなかってっけ?

Jack運動店のエキマニ楽しみだな
ネ申マニがタイタの価格なんだろうな

Jack運動 = カメレオン45緑　なのか？

つうか素NSXとNSX-Rは森三中村上と長澤まさみくらい違う車

例えが全く解らん

ネ申マニ予想落札価格

\201000

確かに意味がわからん

固定NSXが森三中村上で
リトラNSXは長澤まさみ
くらい違う車

ならわかる

ノーマルNSXが長澤まさみでNSX-Rが沢尻エリカ

一緒じゃんw

おっぱいに例えると
ノーマルNSXが、かとうれいこで
NSX-Rが、井上和香
って事かね？

いやいや例えるなら
ノーマルがすっぴん
Rが化粧

(´･ω･`)知らんがな

これならどうだ

ノーマルが、街の女（適当に乗ってれば、誰でも扱える）
Ｒがプロの女（相当腕が無いと乗り負けて、もてあそばれる）

お子ちゃまには難しいか。

(´･ω･`)知らんがな

ばかばかしい

くだらないヤツしかいないな

邪苦ネ申真似マニの価格予想は
定価198000くらいじゃねーの
それで６月ボーナス月に発売だろ

Ｂ●ЯＤＥЯのＮＳＸって
偉そうな割には下品極まりなく見える
こんなんやったら“ツルシ”の方がマシや

ツルシが一番良い気がするけどね。フルエアロはみんな下品でガキ臭い

ついにリアランプに水滴が付くようになった
パッキンだけの交換でいけるかな？

>>825
下のほうの目立たないところに2mmくらいの穴を開けるｗ
それで完璧に治るし、再発しなくなる。

NSX的生活の知恵でしたね。

では次のネタどうーぞ↓

age

>>825
パツキンのネーチャンに何とかして貰うのかと思ったｗ

NSXに会うワックスないですか？
粘土とかやっても平気？

ブリスがいいらしいが？

ぶりすはうまくやらんと斑模様になって収拾つかなくなるぞ
あと雨のあとも斑点模様が出て、しかも洗車じゃ消えないとくる。
もっかいぶりす塗れば消えるけど

ブラックルーフは雨斑点が付きやすいけどどうやったら消えます？

そんなの無視しとけ。
動力性能にはなんら影響はない。

ｶｯｺﾖｸ GTｳｨﾝｸﾞ 付けてるの見た事　あるか？
あの段差をどう処理してるのか・・・

８３３
プレクサスをシュッと一吹き！傷も消えるしピッカピカ！
俺はシルバーのＮＳＸだがテカテカのツルンツルンになるよ！

>>836
当方もSシルバーですがその「プレクサス」の詳細を教えて下さい。

>>836
自己解決
http://www.plexus.cc/about/index.html
情報ありがとうございました

プラスチック専用整備品
クリアコート塗装面、カーボンパーツ塗装面、ウレタンABS塗装面

>>836
プレ臭す

質問があります。

NSXは、MR車だそうですが、そのMRのメリットとデメリットを教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>841
自分で調べろカス

>>841
メリット＝乗ってて楽しい
デメリット＝君には買えない、維持出来ない

OK?

>>842
カスはねーだろカスはよー！
このカス野郎！

NSXの良さは乗った人しかわからないよなぁ
あの感覚は他の国産では絶対に味わえない！
乗るまでは童貞の妄想と変わらんよ

>>845
最近ブラック買いましたぁ。
一言でいえば・・・
「座ってよし、乗ってよし、眺めてよし」
ってとこでしょうか。
座っただけで、気分が高揚します。
年齢が４０なんで、普段は大人の走りをしてますが、よくＫ坊にあおられます。
相手にしたないからかってにいけばいいのに後ろにぴたっとつくなよって感じです。
不思議とＳ１３などにはあおられません。
横をゆっくり追い抜いていきますよぉ。かわいいですね。
５０になっても６０になってもＮＳＸに似合うように自分を磨きたいものです。

いつか買える様になればーと憧れてはいますが
底辺収入では絶対無理だorz

>>847
そんなことはないよ。
夢はかなうものだとおもいますよ。
漏れはＮＳＸが発売になった年に社会人になって
ずっとずっとあこがれていて、ついに厄年の前に決めちゃいました。
周りの理解はあまり得られなかったけどね。
修復暦にこだわらなければ２００万代もあるけど、やっぱ程度にこだわっちゃうね。
安いかいものではないもんね。
がんばろぉー！

>>846
>不思議とＳ１３などにはあおられません。


今時S13なんてレアだぞ

買ったのNSXじゃなくてMR2だったというオチだな

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ssknj818/43363129.html

この人のマニかネ申マニを買うか考え中。
似てるけど違うのかな？

テールランプのなかに水滴がたまるのでデーラーにもって行きました。
根本的に直すなら全交換が一番いい（見積もり9万円）。パッキンだけ交換して下に穴を開けるのでも姑息的ではあるが対応可能だろう（見積もり1.4万円）。
で、どうせ全交換するなら固定ライト用のテールランプ交換は出来るか？と聞いたら、カプラー形状と配線、球の配置が同じかどうかわからないから解らない。ポン付けならやりますよ、とのこと。
ここで質問。水滴がたまる症状が出たばあい全交換or、穴あけ加工など　どちらを選択しましたか？
またテールランプの後期型への移植はカプラーオンですか?

自分の車はH2年式　NA1-100系です。

>>851
穴空けくらい自分で出来るだろ
やり方も調べないガキか？

デザイン的に前期テールの方がかっこいいと思う
もう部品として売ってないし貴重
穴開けで済ますが吉

>853
ﾏﾃ
もう補修部品ないのか！？

前期テールはもうないと、ちょっと前に聞いた
スマン、裏とってない

個人的には前期の初期リップ再販希望

テールどころかリトラライトやＡＢＳ、ブレーキなどたくさんないぞ

NA1規格部品は予約して手に入れる時代なんだよ

おいおい
ABSはしらんがパッドやローター、キャリパーはあるよ

リトラもあんだろ?
内装部品の一部とかはないの知ってるが

ﾏｼﾞｶﾖ.......orz

クレームだ

NSXは最後の１台が尽きるまでホンダが面倒見るって話じゃなかった？

>>861
そう聞いたから買ったのに＞＜

私もテールランプは前期型が好み。
後期型は新しさは演出出来るけど
デザイン的に無理矢理っぽい。

前期テール+[H]マークがブラックアウトしてる
R用センターガーニッシュが最強。

走りに必要な部品は残されてるから心配なし
一部、後期流用がヤバイかも?ってのがあるらしいけど
ただ、内外装部品は後期部品に統合されていってるみたい
内装のドアハンドルとかはパンチ穴革仕様しかないとか聞いた

>>863
それを聞いてオナヌーした

サイドブレーキレバーもパンチングしかないっていわれた。

あっちこっち継ぎ接ぎになっちゃうね
NA1が圧倒的多数なのにな
メーカーにはなんとかしてほしいものだ

>>851
>穴あけ加工
拍子抜けするくらい楽勝だよ。キリかなんかでキコキコ全く見えないようなところに開けとくだけでOK。
直ぐに完治するよ。
あれ知ってるとパッキン交換とかはアホらしく思う。
ま、中古で買って最初に開ける時にパッキン交換と穴あけの両方をやっとくのがお勧め。

>>850
接続部が刺し込みのタイプは経年変化で排気漏れを起こすとか
きいたことがある。実際どうかはしらないけどエンジンの振動方向と
刺し込みの方向考えれば有り得るだろうな。
　しかしこの人、偉そうなことばっか書いて他の店を避難してるように
見えるがどんだけものすごいチューナーなんだろうなｗ

>>849
あ、そっか。Ｓ１３ってフルすぎだね。
気を取り直して、
久住連山ととＮＳＸ。
ごめんねどのーまるで（汗）
http://image3.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=NK015_800&p2=92417233945qz1&p3=0jpg&p4=0684772&p5=

＞＞８６８
またもや教●降臨だな。
言うことなすこと矛盾してるぞ。

AT に乗った。意外とイイな。ビックルした
せめて５速まであれば・・・

芸スポ板から拾ってきたお
http://www.youtube.com/watch?v=lt18cONCSKs
http://www.youtube.com/watch?v=yEmdH09ESiQ&NR=1

>>872
MTGとか行ったら高速で皆２００位普通に出すからな
ロクな大人が乗って無い

>871
禿胴　
実はATも案外イイな確かに。
4速ってのはあまりにも…と感じるがMT換装も出来る訳だし
飽きたらMTにすればよいってのもある

ATはMTとエンジン違うことを覚えた方がいい。

知ってるっちゅーねん

そして全開しなければ違いは感じにくい

鈴鹿南に速い常連組のAT居たが
ここんとこ見ないな 何処行ったんやろ

シルビアやランエボに乗った少年達よ、やる気満々で車間ベタ付けしてくるのは止めてくれないか？（´・ω・｀）

>>879
良く居るよなw
どっちが速いとか全くどうでも良いのに
コイツらときたら速さでしか主張が出来ないからタチワルw

ブサメンが着飾ってイケメンを気取るのと同じで
コイツらにとっては厚揚げ、タービン交換と馬力で武装することでしか
高い車と張り合えないんだよww

そういう「車種」を否定はしないが、変なドライバー大杉。
お金がないと精神面も貧しくなる典型w

俺はどっちかというとミニバンとか軽によく煽られる。
走り屋系の車種は意外と車間とってくる。

よけいなこと書かなけりゃいいのに。

むこうに言わせりゃ、NSXなんて値段だけで勝負しようというクルマ、
それに乗るヤツはブサメンが着飾るのと同じで、NSXにのることで己を着飾る中身のないヤツ、ということになるさ。

ところで俺はNSXに乗って以来、
ただの一度も煽られたことはない。
ほんとうにいるのかそんなクルマ？

煽られることはないけど意味不明にがんばって抜いていく奴は多いね。
こちらはゆっくり走ってると追い越し車線に現れて、しばらく斜め後ろにいたかと思うと前の車にぶつかるぞってぐらい意味不明な加速して抜いくやつ。

漏れも目立って煽られた事はないな。

毎日20kmの片道を通勤で使っているけど、立ち上がりや加速はトルクを有効に使いクッっと滑らかに加速して制限速度+5%でフラット。
減速は別にブレーキングを遅らせる目的ではなく、適切なフロント加重が得られるタイミングでブレーキングして荷重を残したまま出口に向かって行く。
普通に運転しているだけで大抵のヤンチャナ車はコーナーで遅れて直線で追いつくことを経験して、悟る感じ。それ以上煽られることは無いけど。
ま、見た目はクーペだけど中身はほとんどＲなんで、違いをとくに顕著に感じるんだろうけどな。

ま、乗り方が相手の行動に与える影響が大きいかと。

煽られた経験はあまり無いが
無駄にこちらの後ろを走りたがる香具師はいるかも
でもある程度車間空けてくれるから煽られてる感じはしないが

煽られる俺は深夜の国道をきっかり時速６０kmで走っているせいか！？

単車乗ってる時NSXが前にいたら
追いかけたくなるな〜。煽りくれてるみたいだorz
でもほんとカッコイイ。







NSXを「女」に置きかえると…

煽られるのに車種は関係ない
走り方に問題があるんだろう
流れに乗ってないとかブレーキパカパカ踏むとか
ちんたら走って渋滞作るくせに黄色信号になると加速して自分だけ通過するとか

正直なところ全く煽られないですよ。
寧ろ変に道を譲ってくれたりして恐縮する。

たまに車間詰めてくる香具師がいるけど、
煽ってるというより追跡&観察されてる感じ。

でも私としてはもう旧い車だし長期間乗ってるので、
後方から衝突される分には、相手が保険に入っていることが
前提だが大歓迎な部分もある。

リアバンパーからリアフェンダーにかけて被害が出るくらい
衝突して貰うだけで結構な金額になるからねww
下手すれば中古AT車並の金額になるから、もう一台AT買って
色々と移植して、使わない素材はオクで売り払えば
リフレッシュ個体の出来上がりw

車間詰めようが煽ろうが結構だけど衝突には気を付けてな。
旧い車だからと調子に乗ってると大変なことになるぞw

アルミリサイクルのシール貼ってるオーナーを見たがあれはやめてくれ。
同じオーナーとして恥ずかしい・・・・

足しカニw
ああいうの何の抵抗もなく貼っちゃう香具師は
元々国産の大衆スポーツ改造厨とｵﾓﾜﾚ。

笑いのツボが全く違う・・・・センスも違う・・・・・
でも車が同じ・・・・・正直ツライ・・・・

この前 ケイマン試乗したが…
正直良い速い…
ケイマンにするかは未定だけどポルシェに乗り換えます。
さようなら(^0^)／

そのNSXは僕に下さい

NSXの後継車はV10だというけどこのエンジンをデチューンしてMRの方が良いな。

ttp://www.mobilityland.co.jp/indyjapan/about/machine/machine02.html

あのさ、俺は貼ってないがアルミリサイクルシールははるか昔から一部で貼られてたわけで、
値段が下がってから中古買った人じゃなくていってみりゃ初期の頃からのオーナーが多いぞ。
例外も居るだろうが。

初期の頃からDQNがいたことは良く分かった。

アルミリサイクルステッカー貼ってるだけでDQN扱いですかそーですか
GTウィングやワイドエアロ付けてる奴の方がよっぽどDQNだと思うのですが

>>898
ならＴＯＰＥＮＤはＤＱＮの集まりＤＡＮＥ！

オレはガヤルドに乗り換えた

>>899
見識ありますな

>>893
ケイマン良い車だけど９１１の面子のためにわざとデチューンしているという事実だけで却下ｗ

>>898
DQNてのは極端だけど
センス無いって部分ではガチw

ケイマン乗って速いとか言ってるヤツってNSX乗ったこと
あるんだろうか？

245psで1,350kg。NSXの方が明らかにウェイトレシオ的にも上なんだが。

シャーシ剛性は多少はよさそうだが、それほど差はなさそう。

>>904
シャーシ剛性は多少はよさそう

ケイマンに乗った事無い脳内がレスすんな

ケイマンＳなら、実質馬力やトルクで考えれば並みのＮＳＸには負けていないのでは。

>アルミリサイクル
昔は今ほどアルミのクルマはなかったから、ＮＳＸのそれは微笑ましいユーモアだったぞ。
その程度の小ネタにいちいちいちゃもんいうな。
自分のセンスがどれほどのものだというんだい？

毛満のイギリスでの評価↓

http://streaming.yahoo.co.jp/c/t/00001/v00915/v0091500000000353412/

アルミリサイクルステッカーはハッキリいってダサダサ
剥がした方がいいと思うよ

ケイマンはLSDがないんだっけ？
どんな感じなの？

俺はNSX降りてポルに乗るんなら964RSだが
964RS乗るぐらいなら93Rにするね

ちっせえやつらだな
はがすはがさないなんて当人の勝手だろうと

こんなことでイチイチいちゃもんつけるやつって
自分の車がケチつけられたら顔真っ赤にしそうだな

アドバイスしてるだけだよ

貼るんならガラスじゃなくボディにな
サイドマーカーの上あたりがいいんじゃないか？

ケイマンはボクスターのハードトップ版お手軽スポーツカー

>>906
アルミリサイクルステッカー貼り乙ww

>>909
鏡見てみなよ。
顔真っ赤だぞw

９０９
アルミリサイクルのステッカー自体は別にいいんだけどね。
それをＮＳＸに貼るというのはどうかなと一般市民は思うわけです。
もちろんその人の持ち物だからいいと言えばいい。でもね・・・・
わかるでしょ？？わからない？？

ボンネットやトランクの内側に貼って
それを開けた時にだけ目に入るぐらいが
「微笑ましいユーモア」っていうレベルだと思うね

>>915
君はまともなセンスの持ち主。
>>906、>>909とはエラい違いだなオイw

美しくない車やね

>hp4Y3jYA0のようなゲスが乗る車だからね。

ケイマンのことだろ？

ベストモータリングの筑波アタックで
ケイマンＳにボロ負けしたＮＳＸｗｗｗｗｗｗｗ

なんだかおかしな連中の吹きだまりだなここは。
全てに於いてどうだって良いこと。
好きな香具師が好きな車に乗ればいいこと。
一つ言えるのはNSX海苔＝貧乏人ってのは成立しないと思うよ。
これまでの交遊関係からみてな。

>>904
>>920に一言どうぞ！

ケイマン速かったもん。

今日のはヤリマンだったよ、先輩

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u11206521

こいつ毎回儲けてるんだろうな

909だけど
俺はアルミリサイクルステッカー貼ってないぞ。
921の全てに於いてどうだって良いこと。
好きな香具師が好きな車に乗ればいいこと。
というのに同感。

http://blog-forza.spaces.live.com/

９２５
君は高級ホテルのディナーにジーンズで平気で逝けるタイプの人のようだ。

>>920
ケイマンＳの筑波タイムってどのくらい？
ＮＳＸ−Ｒがたしか１分５秒くらいだっけ？

Owner's meeting て、参加した事ある人いる？
申し込もうと思うんだが、これってBASIC から受けないとイケんのだおな
しかも、12ﾏｿもするじゃねーか。
迷い中.....
誰か、経験談くれ

>>927
高級ホテルのドレスコードと、自動車のドレスアップアイテムを同列に語る愚か者。

意味が違うでしょ
TPOというかなんつーか、クルマでもメシでも金さえあって、
てにはいりゃいいってわけじゃない　と言いたいのでは？

>929
ﾐﾝﾎﾞｳは来るな
つまらなくなるから

２Ｒの筑波タイムは１分３秒くらいじゃなかったかな。
ケイマンがそのタイムを出すとは思えんが。
クーペとならいい勝負なんじゃねーかな。

>>932
じゃなくてさ、12万が高い安いじゃなくて
１２万の価値があるかどーかつー事を聞きたい

>>933
ケイマンＳだと６秒くらいかな。
初代Ｒよりちょい遅くて、後期Ｓとどっこいじゃね？
てか９１１がいる限りケイマンは劣化され続けることが問題だけど。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53161016

１３万Ｋの初期型に７００万てｗｗｗ
こういうやつらはやっぱり頭おかしいなｗｗ

>>930
アルミステッカーは決してドレスアップにはならない
常に垂れ流しだとユーモアにもならない

>>929
いろんな意味で身の程を知ることができると思うから
一度は行っておくべき
ノーマルで乗ってるならノーマルなりのバランスの良さが再確認できるし
どこか弄ってるなら
その弄りが正解かどうかも確認できる
それらを体感して高いか安いかは自分で判断すべし

931
その通り。
９３０
君がバカなのはよーくわかった。

　　　　　　　　　　　　　　知らんがな (´･ω･`)

アルミリサイクルステッカーを貼ることが、「金さえあればなにをしても」というような行為だと？
>>937−938は、狭量っぷりはしかたないにしても、他人の害のない行為に対する意見としては「何様？」という感じだ。

>929
今年のＢＡＳＩＣは鈴鹿と茂木で各一回で、すでに満員御礼だったような。
昨年くらいから人気上昇中。以前は空きがあって当日飛び入りもできたんだがｗ
始まった頃は毎週のように開催されていたんだよなぁ、盛者必衰か。
ＮＳＸそのものだけでなく、オーナー交流も楽しめれば納得コスト。
Ｓ水さんやガン爺とタメ口で話せば顔を覚えてもらえますｗｗｗ
アドバンスドでは走り過ぎてゲロ吐きそうになりますたorz

ゴルフ場でポロシャツの襟立ててるやついるだろ。
あの程度のレベルじゃねぇ？
周りに迷惑はかけてないが人によってはかっこ悪いと思われるんだよ。
それでアドバイスされてるってとことだろ。

おれもNSXにアルミステカはかっこ悪いと思うがね。
好きにしろよって感じ。

最後の言葉が、好きにしろよ、では主張に矛盾が生じていないか？
彼らは、好きにしてるんだ。

それに>>938みたいなのはアドバイスとは言わぬ。
全くもってくだらぬいちゃもんだ。

双方そんなにムキになる話でも無いんだよね
熱くなってるのは書き込んだ当事者だけで、はたから見てる方はまともにレスすら読んでない
どーでも良いからもう止めたら？

　　ど　怒　私 　|　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　た
　　う　 ら　を　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　だ
　 .な　.せ　　　 |　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 　 　 |　で
　 .る　.る　　 　| 　　　　_, -―(⌒)￣｀ ヽ　 　 　　　|　教
　 .か　.と　 　　＼ 　　/　　　　￣ 　 　 　｀ヽ 　 　　|　え
　　　　　　　　/￣ 　 （＿＿＿＿＿＿＿ノ::::ヽ　　　|　て
　　＿＿＿／　　　　 （::::::::::ノヽ;;;;人;;;;;へ::::::::::::）　　|　あ
　　　　　　　　　 　 　 （:::::l" 　　　　　　　　 〉:::::::） 　|　げ
　　　　　　　　　　　 　 〉:::|'二ﾆ　　ﾆ二ﾆ　 ﾚ'^ヽ） 　|　よ
　　　　　　　　　　　　 （:::::| fii)　l　　 ﾋii)　　　/　}　　|　う
　　　　　　　　　　　　　 ヾ| ￣　|　　 ￣　　　Ｄﾉ　／　 か
　　　　　　　　　　　　　　/　　 （__　　　　　　r'　　 ￣＼＿
　　　　　　　　　　　　　　{ 　　　===　　　　,ｲ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　￣　　　 ノ.|｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＞┬---- '　, ｲ　　 |｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　／| 　.|｀ー― '　 ｲ　　 |　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/ 　 | 　.|: : : : : : : : |　　 |　　　　 }

昨日エリーゼ納車したが…すげー！いい。
NSXどうすんべ？

>>946
ヨタのＥＧなんですよね？・・・・・

写真見せてくれよ
あのスタイルはイイな
小さいけど

エリーゼいいね！
一度運転してみたいな。
オレは日本美人的なNSXの方が好きだけどねw

エリーゼのスタイル＋ホンダエンジンなら･･･
魅力倍増。

参考データ

　　　　　　　　　　　最高速　　０〜１００km/h　０〜１６０km/h　０〜４００
ロータスエクシージ　　２３５K　　４．８秒　　　　１３．１秒　　　１３．５秒　　
（１．８Ｌ）
ＮＳＸ　　　　　　　　　
（３．２Ｌ）　　　　　２８０K　　５．０秒　　　　１２．０秒　　　１３．４秒　

おれ、エリーゼ乗ってたけど、2ヶ月で手放したよ。ストリートレベルではアンダーが強くて、
期待していた軽快感が乏しかったから。よっぽどＳ2000のほうがキビキビ走るよ。
そしてＮＳＸはドライバーに与えるプレッシャーが強くてゾクゾクする。やっぱ大排気量のＭＲが最高だな〜。

NSXは俺にとってちょうどいいサイズ。
大きすぎず小さすぎず。
これが中途半端と評する人もいるけどね。

なんだ、やっぱりケイマンよりNSXの方が速いんじゃん。

>>951
ヒント：腕

>>951
111か？
俺はむしろ、軽快で良かった印象がある。
乗っけた女の子から「クラシックカーて良いよね」て言われて、かなりショックだった
窓が、くるくるハンドルだもんなー、エアコンねーし
んでH3年式のNA1 に至る
こっちの方が、クラシックなんだがな

>>951wwwwww

真面目な話、アンダーが強いからという理由でエリーゼを２ヶ月で手放す人がいるとは思えない。

オレみたいにガヤルドを半年で手放したヤツもいるけどね。
いまはGT3で間に合わせてるが、予約納車待ちの430が早く届かないいと移動に困るよ。

でNSXは？

ここはお金持ちの多いインターネッツですね

　　　／⌒｀⌒｀⌒｀ ＼
　 /　　　　　　　　　　 ヽ　　　　 （　　　）　 　）
　(　 ノ⌒〜⌒〜⌒ヽ､　)　　　　（　(　 　　　）
　ヽ/ 　　　＼, ,／　 　i ﾉ　　　　　 ゞ　　)　/
　　|　　　 <･>, <･>　　|　　,､,、　　　ヽ　 ノ 　　呼んだ？
　　|　､ 　 ,,,,(､_,),,, 　 ﾉ| [∩二l二二lll;ソ
　　ヽ　　　ﾄ=ﾆ=ｧ　　 /　/＿_ソ　　　　　　
,,.....イ.＼ 　｀ﾆﾆ´　 ／￣|　　 |　　　
:　 　|　' ｀ ┻━┻　.|ヽ　|　　 |　　　
　　　|　　＼/ﾞ（__)＼,| .　i､　　 |　 　
　　　＞　　 ヽ. ハ　 || 　|ヽ＿ノ　　

いや期間が問題じゃないんだ。
俺も964のときは1年、996GT3は半年で手放したし。
ポルシェとかガヤルドなら、自分の使い道と合わなけりゃそういうこともあるだろう。

でもエリーゼでアンダーがどうのこうのってことは、使い道が合わなかったわけじゃないよな。
そりゃホテルに乗り付けて恭しく扱ってもらいたかったのにダメだったから、っていうんなら、自分の要求とクルマの性格がまるで合ってないからさっさと手放せばいい。
でもコーナリング時のアンダーってのは、そういうことじゃないだろう？
ましてセッティングでアンダーオーバーなんて簡単に変えられるぞエリーゼって。

いやごめんどうでもいいや。

>>958
430か、、、こういう意見もあるけど。

>286 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/14(土) 23:14:35 ID:lhvuBuPrO
>>>277
>
>フェラチオーリなんてイタ公の作った精液臭い車なんて欲しくねーよバーカ
>金があってもフェラチオーリなんて買わないね
>あのホスト臭いスタイルみただけで萎える

>946
エリーゼ＋NSX＋足車の友人なら何人かいるなぁ。
足車は奥さん用で、NSXは自分の趣味＋雨用って言ってたな。
なのでエリーゼは晴れ用だな。

ケイマンの次はエリーゼかよ
どちらも興味ねーな

つーかNSX降りてでも欲しい欲しい病になる車って
そろそろ出ないかね

まーそんだけNSXの満足度が高いわけだが

NSXが雨用なのか。
おとなしくしか走れずに物足りない気もする。

>>965
チャレストを買うといいぞ。

>>960
殆どの奴が聞きかじり知識かハッタリなんだけどなｗ

エリーゼに比べたらNSXは実用的でしかもVIPcar

>>964
>>エリーゼ＋NSX＋足車の友人なら何人かいるなぁ。

友人数人を足代わりに使っている>>964に嫉妬したｗ

>>968
VIPカー（失笑

VIPカーって････
もしかしてアレの事？

まあ、クソなマフラーつけたNSXの音はVIPカーだな

もまいら、市販車のほとんどはアンダーにセッティングしてあることを
覚えておいた方が良いぞ、車ヲタとしてだな。ｗ

そうじゃない。
車オタクなら、そのすべてのアンダーの中に、楽しめるセッティング、ダルなセッティングがあることを知っておけ。

次スレそろそろいるかな？
次は本来の板に戻した方がいいよな？

VIPな糞マフリャアって何処製だよ

ＲＳＲとかじゃね？

車のコーティングにもプラシーボ？

ステップ１
妙だぞ変だぞ？、中央のマスキングの下もピカピカに？
ttp://www.wondax1.com/experiment_index.html

ステップ２
比較サイトで光沢度計テストされ、
>見ての通り何の変化もありません。 ここが境界線だといわれても全く分からないほどです。
ttp://car-coat.net/cat13/wondax1/

ステップ３
すると、メーカーが直接、「特殊な方法で、特殊な布を使ってないからだ！」と書き込みｗ
ttp://www.play21.jp/board/formz.cgi?action=res&resno=151&page=&id=carwash&rln=183&vino=27

ステップ４
【なぜ？】ワンダックスついに発狂ｗ【特殊だから】　設立！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177399020/l50

空白荒らし、連続ＩＤ変え、これは他社からの中傷だと大暴れ

流れが静かになったと思ったら
＞マニアックス掲示板Date: 2007/04/25(水) 11:35
＞ただいまワンダックス様よりメールを頂きやり取りしております。
忙しいのねｗ

道 KS のドンナエアロ、期待してたのに
しょぼしょぼ じゃんかよぉー
何をもったいぶってたんだぉー

まるで1000円程度の車種不明ラジコンだな。
この恥ずかしさは麦酒一歩手前だ･･･

本当だな。
リヤのオーバーハング並に恥ずかしい