ダメな修理工場・整備士　２軒目

ダメな修理工場、ダメな整備士、ダメな客も大集合。


前スレ
ダメな修理工場・整備士
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166582116/

２

あぼーん

あぼーん

あぼーん

とりあえず6ｹﾞﾄしとく

あぼーん

>>1
スレ立て乙だべさ。

>>1に激しく感謝！！！

　￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧＿∧
　　　　　( ・ω・) 　 　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|

>>27
前スレ>>988の件は全然分かりませ〜んｏｒｚ
ん〜ｴﾝｼﾞ〜ﾝの調子は良好と仮定して・・・
点火系も良好と仮定して・・・



はらたいらに1000点！！！

まあロートルさんならｴﾝｼﾞ〜ﾝの調子見てから、ふいんき（←やっぱり変換できない）
で故障診断の順番を組み立てると思われ・・・
オイラも実際見てみないと、なんとも言えませんが・・・

>>1
素敵です、大好きだよ。>>31
ロートルさんは、もう五手くらい読んでるんでしょうね。
私はエンジンから解りません。
プロが見た後なんですよね…

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んっんっ！ゴホン！ア゛〜ア゛〜！マイクのテスト中
え〜ロートルさんは某チューニングパーツメーカーのプロショップなので
繋ぐ物繋いでモニターすれば一発！

と言ってみるテスト

一昨日の駄目作業を一つ

てぃんてぃん君と話してた厄介な2スプリングノズルだが
開弁圧が基準値より１０�`強低かったノズルを
第一側を＋２０�`上げて、プリストロークを＋100分の２にして
チップは交換せずO/Hしたのだが、何と大失敗よ
アイドリングは100回転低下するし、エンジン始動時にガリガリ音発生よ

丸一日かけてシムを研磨までして開弁圧を6本揃えて頑張ったのだが
見事に大失敗だべ。
その後外してテスターしてみたら第一が＋30キロと高くなっていたべ
ノズルも冷間と温間とでは開弁圧が変わるもんだとビックリよ
又数時間かけて最初っからやり直して基準値に戻して完了よ。

侮るべからず基準値に2スプリングノズルだべ。
これが雇われ整備士だったら
「この糞ロートル余計なことして無駄な時間使うな死ねボケ」
と言われるのだろうな。

今日は何の日かしってますか？

ｍ９(・∀・)ＳＯ！

２ちゃんねるの歌姫→相川七瀬さんの誕生日です＾＾
名無しさんもコテも、ＰＣも携帯も新参も古参も・・・

みんな＼(^O^)／あつまれー

きてくれないと・・・このスレの今後は保障しないんだからね！！！！！！！！！！！
ｗｗｗｗっうぇｗｗｗサーセンｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓スレにてパーティ開会中＾＾

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170758656/l50

日産の整備士

青二才の経験のない連中ばかり。
卒業後数年程度の実地経験しかない。

口の利き方もわからなDQN

壊しても黙っている。

それは日産。

整備工場に売上高目標を書く不届きな日産。

技術の日産＝嘘

詐術の日産が正解かなとおもう。

大阪市内の下請け整備工場って
やっつけ仕事のモグリ整備士ばかりですね。
さすが大阪市。

何？この糞スレ

とりあえず爺よ
年下の者と自分を比較するのでなく
おまえと同じ年、立場の人間と比べろよ

ロートルさん。ジムニーってディーゼルエンジンですか？


と、軽くボケてみるオイラがきましたよ

>>75
そうだな、同じ環境は無理だろうから
整備関係だけと限定すると同期の奴らで現場も居るが
老体に鞭を打たれてこき使われて居るべし
運良く役員に納まった奴は其の会社の看板をまとって
風見鶏で世渡り上手で俺より金持ちだべな。

俺は開発者や専門家の頭の良さも備えてないべし
金儲けも下手だし器も大会社の社長と比べたらゴミだべな。
でもな、会社の看板の元でしか威張れず生きられないロートル連中よりは
幸せで充実感も味わえるのが誇りだな。
超零細で貧乏だが整備しか出来ない俺にとってはお客の
「ありがとう」が励みよ。
妄想でも強がりでもなくそれが現実よ。
自分の器の中で、夢を実現するだけだべ。

一般の立派な同年代と比べりゃ洟垂れチビッコロートルよ。
もっとロートルになったら糞タレになるのが一番の心配だべよ。

>>81
軽自動車にデイゼルが出たら借金してでも女房を風俗で働かせても買うべ

つーかデイゼルの排ガスは黒煙以外計ったこと無いべ。
計ったらガステスター壊れないのだべかな。

故障の原因を探すより
まともなレスを探すのが難しいスレになったべよ。

>>118
オイラはホットゾヌを使っているので快適に見れますよ
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA036533/

ウザイコピペ貼りまくっている奴が
ダメ整備士ということだな

7〜8年前に大型トラックの運転手（定年を迎えて数年のアルバイト運転手）が
『ブレーキの効きが悪い』
との事で呼ばれて見に行ったが、現象を問診すると
『チョットブレーキペダルを踏んでも効かない』
『効かないと思って、もう少しペダルを踏み込むとガッと効く』
という現象。
オイラはすぐにブレーキバルブだと思ったが軽く考える振りをして
『まさか歳で足腰弱ってペダルを踏む力が無くなったんじゃないですか？』
と冗談で言ったら、その運転手も笑いながら『何だとコノヤロ！』


その運転手とはもちろん初対面です。

ブレーキ調整でないべか。
と真面目に答える。

NGワード登録したら快適よ。

ロートルさん、ホットゾヌと格闘中かな？
粘着野郎のＩＤを左クリクリで消せるのでゾヌはおいらのオススメ

俺は壷でNG登録で
「ローカルあぼーん」よ
ゾヌと格闘したが諦めたべ。
IDは変われば駄目ダベよ。

>>142
ブレーキバルブの件は電話である程度予測して行ったので
リンク品持参で現場へ。何も見ないうちにさっきの暴言から
現象確認のペダルをちょこっと触って遊びが多いと判断。
とオイラも負けじと真面目に答える。

>>144
ほうほう。壷ですか〜オイラはゾヌしか使ったことないので・・・
2ちゃんも仕事も使い慣れた道具が一番！

ただし、嫁と畳は新しいほうがイイ

と言ってみるテスト

だなぁと気づいてしまうかぁしない。私も無く、しょっぱくてピリピリだ

ゾヌも壷も解らない私でした。

エアブレーキなんか、仕掛けは知っていても、
どんな感じが正常なのかも解らない私でした。

たぶんペダルを踏んだら、前へ飛んで行ってしまう私でした。

職人って、歳は関係ないんじゃないでしょうか？
「出来る」と「出来ない」、「やる」と「やらない」
「右手がなければ左手だけで」
そんなイメージなんですが。

「技術者」になると、すこ〜し「権力」が入ってくるような・・・・

整備士はよ職人にはなりきれない職業かも知れんな
俺は職人と呼ばれるような技術はどれ一つ持ってないし
一芸だけ優秀では仕事は出来ないしな。
整備士は色んなジャンルを卒なくこなさないとだめだべ。

中堅整備士の給料を出来高制にしたらどんなもんだべな。

世の中の事故件数が増えるなら、生きて行けそう…

ま〜そんな社会だと、逆に事故をおこしても早々修理には出さない客が増えそうだけど…

ああっ！
自損事故で修理代３０マソの私が言うのも何ですがねッ！！

il|orz=3 ﾌﾞｯ

日産のディーラの整備工

調子悪くて持って行っても、そこで症状が再現しないと運転のし方が悪いだけで故障じゃない
みたいな感じで信じてくれない事が何度もあったな。
そこで買った車だからなるべくクレームで修理したくないだけだろうけど。

だがな、小佐。
現象が出ないと下手に手を出せないのだよ。

再現性の無い症状は本当に厄介だが
客には不快感を与える対応は駄目だべな。

昨日な、そんな再現性の無い症状を訴えてきた客が来たのだがよ
俺は予測で考えられる箇所を弄ったのだが、正解か間違いの是非は
又同じ症状が現れるか否かだべ。
再発したら別の原因を再度探るしかないべな。
しかし其の時の対応次第でお客の受け取り方は決まるだろうと思うべな。

今日は大型のDラの工場長と無駄話したのだが
「今は整備士がいない」と嘆いていたのだが
同年代の俺と同じ危機感を感じていたべ。
若い整備士の質の低下は止められないと嘆いていたが
その原因の一部は「何でもリビルトに外注作業」との話よ。
修理することに興味も無く原因を特定出来ないのに平気で
「どうしてでしょうかねぇ〜」と他人事の様に無関心だとよ。

>>162
おそらくその大型Ｄラの外注先のオイラが来ましたよ！
ロートルさんも、その外注先ですが・・・

>>159-161
禿げしく尿意！
再現性のない虎舞竜は処置をするにも憶測の域での処置になると思う。

まあよくある話、お客が車の不調を訴えて入庫したときは、整備屋が診断すると再現性がなく
異常無しと判断して・・・という>>159みたいな話はよく聞きます。

オイラの勝手な意見だが・・・問診で８割（←この数字にはこだわるな）位はどこが悪いかを予想できるような気がする。

お客の言う不具合に対して、問診の段階で原因をある程度推測できる整備屋は再修理が少ないような・・・
全くの見当違いもあり得るが・・・
反対に原因がまったく推測できない整備屋は、『ヤバイ！全く分からない！』と、頭の中が真っ白になり、
何か処置をしなければ・・・と必死になり、あまりに基本的過ぎる事から点検を始め（分かる人間から見ると
絶対に関係ないと思われる部分、という意味であって基本が大切なのは百も承知）無駄な点検と無駄な部品交換
をした挙句に様子を見て欲しいと車を納め、後日全く直っていないと再入庫。極端な話だと、ブレーキの不調なのに
エアクリーナーから点検する（←あくまでも極端な話）みたいな整備屋は、その工場の人間が許しても、お客は
許さないだろう。

>>161のロートルさんの話

丁度オイラがその日、仕事帰りにロートルさんの工場へ遊びに行ったら>>161の内容の不具合に立ち会った。
ｴﾝｼﾞ〜ﾝ不調だが詳しい内容は省く。
問診にて不具合発生の原因と思われる部品をある程度特定し、不具合の再現を試みるが再現性無し。
だがこの段階でお客が訴える不具合内容そのものは再現性無しだが、その不具合に付随したｴﾝｼﾞ〜ﾝの調子の変化
をロートルさんは見逃さなかった。オイラはもちろん、当のユーザーも気付かない細かい部分を・・・（ユーザーいわく今は
正常とのことで入庫）
そして故障診断を兼ねた不具合の原因と思われる部品の点検を始めた。オイラも手伝った（とは言ってもキーのオンオフ
のみだがｏｒｚ）
処置後は（内容は省略）オイラの目から見てもユーザーから見ても明らかな変化があった。

これがロートルクオリティ。

ユーザーも納得で、これで様子を見るとのこと。オイラも納得！

今回の処置はお客のニーズ（予算や時間）に最大限応えた結果だったとオイラは評価したい。
そして>>161での謙虚な発言に激しく尊敬の意を表す！（あれは絶対直ってます！）




と褒めてみると、いいことあるかな？

>>163-165
「豚もオダテりゃ木に登る」とは
俺の年代の諺だが今は
「豚もオダテりゃ図にのりやがる」かな

>>161と>>165が全てですよね。

ちょっと語りたかったのに、完結してしまいました。

「ロートルクオリティ」が、金に成るかどうかが、
整備業界の問題点なのではと思ってしまいます。

金にする方法はあったはずなのに、
努力をせずにぃ〜、国家権力のぉ〜、傘の下でぇ〜、ノホホンとぉ〜、していたからぁ〜、
畑違いのぉ〜、奴等にぃ〜、やられてしまったのだぁ〜！

なんて思います。

趣味と仕事は区別しないとなあ・・・・

俺のロートルクオリティは直接的に現金にはならないが
自分だけの財産になってると思う。
だから何時まで経っても貧乏で超零細のままだと思うのだが
其れゆえに一人のお客と車を大切に扱えると思うべな。
大所帯の町工場やDラではそったら考えでは営業は無理なのは承知よ。

ブルーカラーと言われても、整備工や整備士とさげすまれても俺の仕事よ。
専門学生が言った「何でも出来る整備士にないたい」の一言は
素晴らしいと思う。
>>168
そうだよな〜

だからよお
爺は趣味と仕事を区別してねえっつうの！
自慰と呼ばれるのも無理はねえ
整備士は工場の機械として最高の効率で物事をこなす！それこそが最高の整備士！
実験や勉強を時間内に持ち込むのは効率の悪い機械
それを恥ずかしげも無く披露する爺は・・・

>>170
俺もな最高の効率で仕事を排出する機械の時代が10年間続いたのよ
整備士としての年収は9年間800万円を下った事はなかったべ。
でも最高の整備とは無縁の世界だったと思うな。
会社にとっては最高だったと思うけど、体はボロボロよ。
収入だけの金を見て、同僚は最初はやっかみにイジメ、村八分よ。
フロントや課長の事務職はそんなのお構い無しに
仕事を押し付けて来るばかりよ。
しかも現場の同僚はチビッコ整備死ばかりよ。

つーか釣られたのだべかな。
愚痴はスレ違いだが苦労はしてると思うべ。

だから整備は糞業界なんだろ・・　毎回長文であれこれ書いてるけど今更の
内容ばかりだな　

整備は糞ではない。
今度は短いべ。

>>175んな事整備士ならみんな解ってるつーの。　

長文好きのオイラが来ましたよ！


>>170のように最高の効率を追い求めるのもアリ（←品質が悪いという意味じゃない）

ロートルさんのように最高の品質を追い求めるもアリ（←効率が悪いという意味じゃない）

そしてオイラのように女のケツを追い求めるのもアリ（←これは人としてどうかと思う）

山田く〜ん！>>166に座布団一枚！

山田く〜ん！>>167の座布団全部持ってって！

ロートル年収800万て・・・独立してない若いときにか？
そこまで稼げる環境なんて今はないだろ・・Dってそこまで稼げるものか？？

>>182
整備士として一番体力も気力もバリバリの時に稼がしてもらったべ。
今でも望めば其れぐらいは稼げる環境も有るぞ。
自分の腕一本に自信が有ればだけどな。
てぃんてぃん君に身元バレているのでホラ話を言ってるのとは違うべよ。

今では無理が祟りボロボロの体よ
毎日、電気按摩器でピクピクしてねぇ〜と肩も上がらないべ。

ケータイか見れるように貼ってくれよぅ

効率を求めた仕事の仕方しかしてきませんでしたから、
比較なんか出来ませんが、
クウォリティを上げると、効率は下がってしまうものなのでしょうが？

そんな風に考えた事無かったです。

整備と人間のクオリティが上がれば売り上げの効率は下がるだろ　仮に客の
信用を得てもそれがきっかけで個人利益に繋がるのは営業だけな訳で・・

バター犬殿
効率と原価低減を追求した結果が今の業界ではないべか。
>>194
整備の質と人間のクオリティが上がれば、売り上げは上がると思うけどな。
信用を得ることは其の会社にっとって最大の看板ではないのだべかな。

リコール問題で右往左往のグループの中でトラック販売会社のボケ役員がな
リコール作業でメーカーからの「売り掛け無しの工賃収入」のお陰で
工場の事業計画達成を喜んで、ボケ役員は来期の売り上げは平気で
「前年比15�lアップ」との計画を建てるのはどうなんだべかな。

バター犬殿
貴殿が望む整備士の姿と会社の環境はどんなのだべかな。

くそ爺！
サービス業はユーザーのニーズに答える物となる
おまえの言い訳で、都合で業界のあり方を決めるな

>>221
では聞くがな、良い質の作業とは何なのだ。
答えることは出来ないべよ。

まず、自分の考えや意見を言ってから否定すれやカス。

>>194
私はディーラーの仕事しか知らないのですが、
サービスで営業費を負担して新車の売り上げに寄与する事は当然だと考えていました。
要求される品質をいかに低コストで実現するかを考えていました。
更なるクウォリティアップを狙っていたわけではありませんでした。
んー、解りません。

爺の場合
良い質の作業＝自分で勝手に良い質ときめた作業＝自分にとって楽で言い訳になる作業　
俺の場合
良い質の作業＝社会通念に照らし合わせ過剰過ぎず、劣過ぎず　かつ効率を求めた作業

整備士、整備工場はボランテアでなく公務員でもなく利益の追求が主である
顧客の満足、信頼も利益追求の一因ではあるが、それがすべてでない
信頼、満足を得つつ利益追求が現在の業界
そもそもユーザーのニーズに答えたけ結果

>>201>>210
昭和の終わり頃、新車の保証期間が延びましたよね。
修理工場の社長さんたちに「仕事が減ってしまって大変じゃありませんか？」と聞いて回ったことがあります。
私は、「日頃からユーザー管理をしっかりやっているから大丈夫！」なんて返事を期待していたのですが、
ほとんどの社長さんが、「ウチは車検で食っているから影響ないよ」とおっしゃられました。
愕然としました。

整備の質を維持しながら利益を追及する方法はあったはずなのですが、
制度だけで食おうとした結果ではないでしょうか？
技術を売らずに、法制度に頼っていれば、商売が上手な他業種の人達がいくらでも入り込めます。
技術で対抗すれば良かったのでしょうが、儲ると踏んで尻馬に乗ろうとした。
私はそんな風に捉えています。

どんな仕事でも要求に応える、働いた分はお金を頂く。利幅を少しでも拡げる為に技術をみがく。
全責任を持って車を管理するから、任せろという態度で臨めば、仕事も増える…なんて考えたりしていますが、
具体的な方法は解りません。

良い質の作業とは、「お客の予算を考慮しながら作業内容を
説明したうえで了解を得て完成させる。」と
てぃんてぃん君が言っていたべ。俺も同感だべ。
これは、対お客との契約の同意でフロントの範疇だと思う。

その際に作業自体の技術レベルは個々の工場と整備士により
違いの差が大きすぎると思うべ。
前スレで出ていた整備工場のH/Pの中では
一度だけならまだしも二度も平気で劣悪な質を勘違いして公開してるべ。

「ウォーターポンプとタイミングベルトを組み付けました。
あとは元通りに組み付けてエア抜きをして完成です
ところがエア抜き中、ラジタンク内に”吹きっ返し”が発生してます。
どうやらヘッドガスケットが抜けているようです
このまま乗り続けてもオーバーヒートしますので、
ヘッドガスケットを交換します」
その後も別な車で
「ウォーターポンプ交換後、なかなかエアが抜けない
水温計が真ん中付近にも関わらずヒーターが冷たい
プラグを点検してみるとLLCの燃えカスが付着している
ラジタンク内にエンジンオイルが浮き上がってきた
これらを総合的にふまえ、ヘッドガスケットが抜けていると判断しました」

ここの工場では最高級の判断と技術だと思っているのだべな

バター犬殿
>>228は同感だべ。
その車検も112項目から一気に46項目だったべかに減らされて
台当たり単価も激減にユーザー車検で台数も激減よ。

工場の商品は技術だべ。

「商品は技術」　いい言葉です。しかしながら
工業製品が成熟すると、修理屋なんぞ消えてなくなるのは
歴史が証明しているわけでｗ
古くは靴、傘、カメラ、時計。最近では町の電器屋さんに自転車屋さん。
いずれも新品から碌なメンテもくれず、保証期間が過ぎてなにがしか
故障が起きれば、ちゃっちゃと買い換えた方が安く、合理的な訳で。

自動車とて最近のT社の戦略をみれば同じ道をたどるのは明白では
なかろうか。どうするワシら？
素直に消えますか？ｗ

>>328
全く其の通りだべね。
「修理屋」言葉自体が今後は死語になるんだべな。
数百万円の車も使い捨て感覚でヨタの思う壺よな。

俺は根っからのヒネクレモンなので素直には消えないが
体力が先に消えそうだべ。
貴殿の話をもっと聞きたいな。

ヨタ傘下になった大型Dラの話だが
２〜３トンクラスの設計をヨタが口を挟み
「過剰品質だ、そったらに長持ちしたらダメだべよ」と
設計変更をさせてキャシャなトラックに変身させられたと
ぼやいていたべ。

>>238
すまん
>>251でレス先を間違ったべ。

こうよ○じどうしゃの小林剛之と関係者
いい加減に止めろよ荒らしは
情けないな

もうやめなよ小林
向○自動車の恥を晒すだけだよぅ

前スレから興味深く読ませてもらってます
普段はROM専ですが、余りに嵐がひどいので、削除依頼してきました

>>293
ありがとう。
言葉での異論反論に嵐は糧になるのだが
四角の黒と白では老眼が悪化するばかりなので
助かるべさ。

このスレごと全部削除してくれるといいなぁ

ゲームセンターあらし世代のオイラが来ましたよ！

>>293
ＧＪ！！！　普段はＲＯＭ専ですか〜ちなみにオイラはブス専です。

月曜の夕方からｴﾝｼﾞ〜ﾝのＯ／Ｈが入ってしまったので毎日残業でなかなかこのスレに参戦できませんです、ハイ。
というわけで遅レスでｽﾏｿ

今日はロートルさんに無許可でロートルさんについて勝手に語る！
>>170>>182
ロートルさんのＤラ時代年収800ﾏｿについて・・・（←800ﾏｿは最低、ですよねぇ？オイラは大台にのった話は聞いたことあるような・・・）
当時（今から８〜９年程までＤラ勤めだったと記憶してるが）のロートルさんは大型Ｄラに居たが正社員ではなかったはず。
小型整備業界ではあまり一般的ではないと思うが・・・Ｄラ専属の外注さんというか・・・大型整備業界の人間なら分かると思うが、
俗に言う『請け負い』と呼ばれる人たち・・・ロートルさんは準社員扱いだったような・・・
簡単に言うと通常正社員は『時間幾ら』で働いているが（年俸制除く）請け負いは『一台幾ら』（←実際は標準作業時間×請け負い
と会社とで契約してるアワーレートだと思うが、多分・・・）なのでやればやるほど稼げるということ。当時のロートルさんは一日に車検
なら3台（あの馬鹿でかいトラックを！今風に言うと『ハンパねぇ！』ってこと）や、ｴﾝｼﾞ〜ﾝやらミッションやらなんやかんやをこなしていた。
↑↑↑これなら稼げるでしょ。それが>>171と>>183の意味。
オイラはロートルさんとの付き合いは10年程前からだがその頃から今の工場を開いたはず。計算が合わないと思うかもしれないが、
Ｄラと自分の工場を同時にやっていた時期が1〜2年くらいあったとように記憶している。

ロートルさん、間違ってたらごめんクサイ。

車は高いからどうでしょうか？
家電なんかとちがって、ユーザーの収入と価格とのバランスを考えるとなかなか使い捨てにはならないような気がします。
家も庭もないから車くらいって考える人は多いですよね。
ただし、整備業界に金を使うかどうかは別の話かも知れません。

ロートルさん、凄いですね。

>>296
Ｄラとの掛け持ち時代を入れると13年目よ。
>>297
何も凄くないべ。

北海道札幌市

北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市
北海道札幌市

腐ってモゲ落ちたマフラーの修理を頼まれて預かったのだが
フランジ部分から脱落でパイプの縦の合わせ目も60�aにわたり穴開きよ。
新品の値段を確認してお客によ
「腐れがヒドイので交換したらどうだべか、17,600円するけどよ」と
連絡したら「直せねぇ〜のか」と挑戦的に挑まれたので
「何ぼでも直せるべや」と答えちまったら「直せや」と
脅迫されたので意地で当て板をして修理したのだがよ
当然工賃を考えれば赤字だが「あいがとうよ」の一言で満足できたべ。
1時間原材料込みで6000円の作業だが満足だべ。
長い付き合いの中で損も有るが徳の方が多いベナ。

スレ荒らしが誰よりもこのスレを熟読している件。

さっぽろ

>>131>>144にてチンチンと爺が２chブラウザで荒らしをあぼーんしている事が判明した件。

>>300にてわざわざ削除依頼を探しに行き晒したつもりが逆に自分の小ささを晒してしまった件。

アハハとロートルは良いコンビだね。

>>230で爺がバカにしている冷却系の症例で見積もりの段階でヘッドガスケットの異常まで発見出来るのが当たり前だということに気付かない件。

やっぱり
死が沸いてきたか。

あぼーん

スレ生き返ったね！
↓誰かココでボケて！

ロートル自慰さんって、札幌在住なんだね

ｻﾎﾟｰﾛ在住のオイラが来ましたよ！

と>>96がボケないのでオイラがボケてみる。


ｴﾝｼﾞ〜ﾝＯ／Ｈ（得意の（8DC9）は本日で終了〜
だが本日6D22も入ってきたｏｒｚ

間違った>>97だったｏｒｚ

連投で100ｹﾞﾄ！

ああ、だいたいどこかわかっちゃった

ロートルさん、ｻﾎﾟｰﾛ在住の方向で！


ところで今回の8DC9はシリンダーヘッドへのオイル供給がどうなっているのかチョット疑問に
思い、オイル通路を見てみた。
『えっ？無い？無いよ〜！オイル通路が〜！』
ヘッドガスケットにオイル通路（オイルポンプより供給の高圧ライン）が無いのに初めて気付いた。
オイル戻りはプッシュロッド部から落ちていくのはもちろん分かるが・・・
外部からもヘッドにはオイル供給されていない。だが以前にｴﾝｼﾞ〜ﾝをかけながらロッカーカバー
を開けたら、ロッカーアームの穴からオイルがワンサカワンサカ溢れていた記憶が。

？？？

探した探した。ありましたよ！通路ちゃん♪ヘッドボルトのネジ穴（ブロック側）に通路が。
ヘッドボルトの穴の上側からロッカーシャフトブラケットへ。
全然知らなかったｏｒｚ

てぃんてぃんよ
独り言楽しいかい？

得意なエンジンがあるのは凄いですね。
当たり前の事って、意外と気にしていないですよね。

ロートル自慰さんって、札幌だったのか

昨日から一泊で4回目の高校のクラス会に行っていたのだが
其の時の話を一つ
卒業以来Ｇスタンド一本で働いていた友が業務縮小の煽りを受けて
自由業になったとエバっていたのだが、そのスタンドグループでは
流行のスタンドでの車検業務など業務拡大をしていたそうだが
逆に車検業務が全体の売り上げの足をひっぱり失敗したそうだ。

格安車検競争でお客も一円でも安い所を探し最低限の受かるだけの
内容での整備しか望まないので利益率も最悪で他のクイック整備などは
スタンド車検では出来る訳も無くダメダメに一直線よ。

しかし面接に誰も来ないべ。

札幌でもOKだしどこでも勝手にしてください。

独り言が好きなオイラが来ましたよ！

>>104
得意という意味はウチの会社でやるｴﾝｼﾞ〜ﾝが上記のｴﾝｼﾞ〜ﾝばかりなので・・・
技術的に、という意味じゃなく、やり慣れてる、という意味です。
オイラのママゴト整備死時代は某ス○ルのDラなので、小型のｴﾝｼﾞ〜ﾝは
ス○ル位しか知りませんよ。

>>106
ユーザーが車検に求めるのは、質よりもゼニの安さですか〜



車って整備屋が見ると『チョットコレヤバクナイ？』状態でも案外普通に走っちゃう
もんだから、事の重大さ（故障度合いによるが）が分かってないユーザーも多い
んですかね？

まあ正直爺の自己中話には興味ねえんだが・・・
こんな奴でも独立できるのかと少し自信と希望が持てた

爺はDと自社を掛け持ちしてたと言ってたが、そん時はどういう状況だったんだ？
自社に仕事があるとDを休んでみたい感じか？

>>109
興味ねえなら聞くんじゃねえよ！
漏れはコテの話しに興味津々だよ

てぃんてぃん君
8DC9とは又古いな
>>109
こったら俺でも独立できるのだから腕に自信が有れば独立した方が○よ。
掛け持ちの時でもDラは休むことは一切してないべ
Dラの仕事が終わってから自分の工場で作業していたべよ
一々休んでいたら信用なくするべ

>>107
急に敬語口調になるのはナゼwww
ぶっちゃけそうなんだw

↑ロートルとチンに釣られてる人

>>112
ぶっちゃけよ、残念だけどな何処でも良いのよ
探し当てたらてぃんてぃん君と一緒に回転寿司ぐらいはおごってやるしよ
頑張って当ててください。
>>113
そ〜言うお前も112に釣られているべ。
俺は釣りが大好きだが独立してからは封印してるけどな。
俺の自慢はメーターオーバーの○○○を釣ったことよ。

今日のロートルの自慰自己中話
EJ20のオイル漏れとタイベル交換の為にカムスプロケストッパーを
フライスで削り出したんだけど、サンダル履きで作業をしたもんで
切子が右足親指に刺さり取ろうとしたのだが、老眼鏡を忘れたので
取れず痛い思いをしながらの一日だったべ。
ダメ作業だな。
「あなどるな、アルミ刺されば、痛いのよ」

>>114
爺は認証とってるのか？
掛け持ち始めた時からか？
Dで整備主任者になってたら認証とれんだろ？

>>112
忘れていたのだがな、探し当てて来てくれたら
俺とてぃんてぃん君の話で3日間はカンズメになるぞ。
エロ話から始まってな、光明丹までの話で丸一日は必要だべし
其の間に質問が有れば一件に付き3時間は必要になるべな。
最後に釣りの話が出たら一年間は拉致だべ。

>>115
最後のDラ時代は空くまでも請負で基本給0円で自分の稼ぎだけの世界よ
主任なんて役も何にも無く日雇いだべ。
認証なんて今は簡単に取れるべよ。
ブレーキテスターとサイドスリップテスターは無いけど
色んな道具は揃えたつもりだが、まだまだ揃えたい道具ばっかりでよ
貯金する暇もねぃべ。
宝くじ当たったら新築だべ。
俺が死んで保険金出る方が家族は喜ぶと思うけどな。
しかし、そうはイカの金玉よ。

趣味の空手から帰ってきたオイラが来ましたよ！

>>114でいい句を詠んでますねぇ。
『間断の　音無き空に　星花火』
と、スレ違い甚だしく普通に一句（実は夏目雅子の詠んだ句）
メーターオーバーの釣ったのは173�aのオイラですか？

ロートルさんが今手に入れたい道具は何ですか？
それは金になりますか？
今の自分の能力を考えると、儲けて回収できる道具が思い付きません。
整備工場が認証を取る事は大事ですか？

一瞬１７３ｃｍを釣り上げたのかと思いました。
ちょっとだけ缶詰になりたい気分です。

バター犬て馬鹿か？
無認証で整備工場やるのか？

>>118
ちゃんとしたお魚だべ、今度写真見せてあげるぞ。
>>119
俺が欲しいと思い買い集めた道具は、単体で利益の出ない物ばっかりだし
作業一連の流れで使う道具ばかりなので、買った分の回収は無理だべな。
一番の金になる道具は俺の経験と腕と女房だべ。
バレル研磨機を作ろうと思ってすでに1年が過ぎてしまったべ。
シャーリングにイングリッシュホイール・・ets・・

俺個人で思うのは認証も指定も必要無いと思うし
車検制度自体もいらねぇ〜と思っているのだが
お上の通達に従うしかないべな。
書き出したらキリが無くなるので帰ってきて意見が出ていたら
書き込むべよ。

山葡萄で作った果実酒はうめぇ〜けど
久保田咲きの違法人だべしな。

自慰さん、今年の北海道はやっぱり雪少なかったかい？

ロートル・・・お前って馬鹿だな〜・・・

etsってなんだよｗ etcだろ

あほ丸出しだな。

>>122
馬鹿か？おまえ。鉄の町って書いてあるだろ。方言と共に考えりゃ
小学生でも分かるだろうに
>>123
GJ!

>>122
全国的に小雪だべ。
勿論俺の所も少なくて大助かりだべよ。
>>123
馬鹿だな〜釣られたんだべよ
ってウソだべ、本当に間違ったのよ
馬鹿でも無くアホでもなければ貧乏なんてしていないべや。
つ〜か良く気が付くな、偉いもんだべよ。

自慰自己中話
半年前にオーダーされた酪農家の牛の水飲み場のゴミ取り用チリトリを
設計製作したのだが、試作品を丸一日かかって一個しか作れなかったべ
軽量で底の網は交換できるようにとの要望だったので1.5ミリのアルミで
作ったのだが値段の付けようが無いべな。
全部で5個納めるのだが、一個の材料費が4000円程で
製作時間が3時間程かかるけど、たかが牛のチリトリよな。
「牛の為、チリトリ作り、大赤字」
「大赤字、損はしてでも、俺の意地」
たぶん女房はこう返すべな
「意地だけで、メシは食えぬぞ、バカ親痔」

>>124
馬鹿か？おまえ。北海道って書いてあるだろ。室蘭が北海道なのは小学生でもわかるだろうに

いずれ俺の工場もここの住民達にバレルと思うが
恥ずかしいことは一切していないので、どうでもいいですよ
なのだが俺と同じ形態で修理屋をしている工場は無いと思うし
大人数の所では無理だべと思うべ。

先程NHKで「どうする技術伝承、人手不足」を放送していたのだが
整備業界も同じだと思うべな。
そもそも整備屋は職人には成り切れないと思うが
必要なのは修理屋はデパート的感じで広く浅くの技術が必要だと思うな。
臨機応変そんな世界だと思うべ。

残念なのは整備士としての自覚と満足感を与えれる環境で無くなった
Dラや町工場の環境と其れを望むお客達だべな。

ロートル
自慢の腕と工場を晒せ
チンチンとバターも晒せ

恥を晒しにオイラがやって来ましたよ！

今日のパンツは黒です！
と、恥を晒してみる。

>>128
2ちゃんで何を晒せと？オイラのコテハンは会社名をもじったモノだが・・・
オイラは自分を晒すのは構わないが・・・ロートルさんの場合はこんなところで
晒せばワケの分からんスレ立てられて叩かれるだけじゃないだろうか。
>>128はどうよ？自分の勤め先を2ちゃんで晒せるだろうか？

いつも恒例の、『何々のオイラが来ましたよ！』のネタが尽きてきて最近
悩んでいたのだけれど、>>128よ、ネタフリありが�d

ロートルさんは、車のボディでも作っちゃうつもりですか？
私は、自分の仕事は恥ずかしくて晒せません。
馬鹿にされるのは平気だけど、全く納得してませんから。
認証無しの工場は無理ですか。
国に保障してもらいたくはないんですけど…まあ、どちらにせよ私には無理な話です。

簡単に晒すわけ無いべな。

パンツの色晒しましたが何か？

バレてしまうような、有名な工場なのでしょうか？
広く浅いと職人とは呼べないでしょうか？
そんな職人もアリかなって思っています。
ロートルさんには違うものを感じていますが。

>>131
ロートルさん、恵比寿スレＲＯＭりましたよ！すごい知識じゃないですか！
説明を読んでても難しくて『てぃんぷんかんぷん』でしたよ。

>>131
お客の車はしないが自分の車はレストアするべ。
ボディ〜も作りたい車もあるしよ。
メシ食う為の仕事はせずに自分の車に没頭したいが今は無理だべな。

>>135
バターさんの間違い

>>134
有名なんてのは無縁だべ。
職人はあこがれだな。
女房のボディ〜は作り変えたいがな。
>>135
「恵比寿スレ」って何だべよ
教えて。

>>138
バターさんへの返信をロートルさんと間違えちゃった。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164983094/
↑500番台アタリからバターさんコテハンで登場。

>>139
だべ、俺の知識はよーく知っているはずだものな。
明日の朝ゆっくり読ましてもらうべ。

嵐が北海道散歩中の朝九時になるのはナゼ、明日の勝利…死ぬのになしてます。この糞スレも熟睡します。また、いいんだが…ですから、このものは今年は今年は今年は一人で追いすがるようになったけど二日酔いでの新千歳空港行きますが。

岩手じゃね？

ABSスレ読み終わったのだが嵌りそうな話だべな。
バター犬殿の広い知識には脱帽だべ。
車輪とGセンサーからだけの情報ではやはり限界が有るベナ
そのうちGPSも使われるだろうな。

勉強することが多すぎて参るべ。
ハイテク対ローテク
昭和の車のエンジンルームを見てホットするのは
ロートルになったからだべかな。

>141
日本語でおk？

>>137
ちょっとチョッカイ出しちゃいました。
説明が下手ですみません。

得意なエンジンが有る方が全然凄いです。
車はいくら話しかけても治りませんよね。

釣った魚を手のひらに載せて、シッポがはみ出せば、大喜びのバター犬でした。

ロートルさん、レストア予定の車は何ですか？

ヒントだけですよ、ヒントだけください。

ロートルさんの、お話の内容は職人を感じるのですが。

思い入れや、こだわりや、妥協しない心で仕事をする人に職人を感じます。
てぃんてぃんさんにもちょっと（ごめんなさい、一応ロートルさんと差をつけました）感じるのです。

まだまだヒヨッコのオイラが来ましたよ！

>>146
オイラの仕事は妥協だらけですよ。極端な話、妥協せずにポンプでも何でも
組もうと思えば修理品の美観まで視野に入れると全部の部品を新品にしな
きゃ気が済まなくなりますから・・・
実際の普段の実務ではリンク品などは耐久性も含めて新品同様の機能を
持たせる場合が多いので部品の交換率は上がることが多いです。
現品修理の場合は客の予算や時間的余裕または緊急度、その他諸々を考慮し
た上で作業します。なのでその分どうしても品質が落ちてしまうことがあります。

>>146
そうだな〜春には車検を取ろうと思っているのが一台あるのだが
ウサギとカメの副変速機付きで32段変速の車が一番の目標だべかな。
その他も有るのだが、工場の肥やしと化しているべ。
俺は職人のレベルと比べたら素人の好き物と同じだべな。
機械加工も溶接も専門職の職人さんに比べたら洟垂れチビッコ以下だべ。

自慰自己中話
12月にメツビシ系のｄラを退職した検査員が
「ジジイ工場貸せや」とダダこねるのでたまに貸してやっているのだが
俺以上にドンブリ勘定だし仕事もきたねぇ〜べ。
だけど俺がＥＪ２０のタイベル交換していた時に
「スプロケとベルトを紙挟むクリップで固定しろやジジイ」と
秘儀を教えて貰い感激したべ。
「すげぇ〜秘儀だなと」褒めたらその後20分も自慢しやがって得意顔よ。
今日の一句
「ロートルに、秘儀を教えて、満足げ」
「チビッコに、秘儀を教わり、ありがたや」

>>148
32段変速とは自転車ですか？
と、車種を知っているのにボケてみる。

そうそう！>>145のバターさんの
＞車はいくら話しかけても治りませんよね。

について。

オイラの勤めてる会社の前の工場長（9年前にやめて独立した）は【口】で車を直すのが上手かった。
その前工場長、この前もやってくれましたよ。【口】で直しちゃいました。っていうかオイラから見ると明らかな誤診。
前工場長（以下『ハッタリ君』）、ある大型Dからｴﾝｼﾞ〜ﾝ1200回転付近で振動する、という大型のトレーラーヘッドを見たそうだ。
そのときの診断結果が噴射ポンプだったそうな。
次の日の朝、その大型Dがウチの会社にポンプのリンク品を注文してきたのでリンク品を手配し、ウチの会社に現車
持込してきた。オイラと現工場長、車の状態を一目見て『ポンプじゃねえ！』と口を揃えた。
10秒で噴射時期とノズルの異常が分かった。排気の色と臭いで噴射時期の遅れを予想、バラつきは2S/Pノズルの
プリストローク値過小による後ダレと一発で分かる現象。
ハッタリ君、前の日に何を見たのかDに聞いたら噴射時期点検調整。ウチで見たら規格より4度遅れてた。ウチでは
慣例的に規格より2度進めるので6度遅れ相当。プリストアクチュエーター付ポンプのアクチュエーターを実機上で外し
ポンプ点検？テスター上でないと絶対に元に戻せないのに調子にのって外しやがった。その他各部点検だと・・・
もちろんDでも自己診断して虎舞竜コード無しで夜遅かったのでウチじゃなくハッタリ君に見てもらったらしい。

スレタイどおりの人たち・・・

>>150
Wikipedia ダメダメ版
誤診者ハッタリ君。
誤診しても言い訳を口でベラベラしゃべり
相手を煙に巻く整備士（戦術）

失敗を認めないと自分の技術と知識は向上しないのにな。

バター犬殿
車に話しかけるのも
ある意味ＯＫだべ。お金もかかんないし。
オカルトグッズをエンジンや足廻りに大金をかけて
ベタベタ張るより効果はあると思うべ。
トラブルシュートで行き詰った時にでも車に話しかければ
自分への励みになるし余裕も出てくるべ。
俺は話し相手いないので話しかけることがあるべ。

>>150
私には難しいです…

口で治すと称して、口でお客様を黙らせる人がいますよね。
本人は気付かないんでしょう。

ロートルさん
たしかに私も車に話しかける事がありました。
「症状を出しやがれ」
みたいな感じです。
いうことを聞いてくれた事はありません。

３２段！
５０のレーサー？？？
違いますよね。
もう少し、素人向けヒントをお願いします。
手も足もでません。

仕事や作業や工作や技術には、階段のようなレベルの段がありますよね。
下の段は良く見通せるけど、上は一段上しか見えません。上に登ると、もう一つ上が見えて来る…
そんな風に思っています。
だからロートルさんの上の段は、私には解らないのです。

てぃんてぃんさんに質問です。

噴射時期を２度進角させる件ですが、
これは、エンジンやポンプの種類を問わない話ですか？
また、その差は、見る人によっては、エンジンの調子として解るものですか？
私は、分配型のＶＥ位しか触った事がありません。ここでお尋ねするのが無理な話でしたら、そうおっしゃって下さい。
本当は２スプリングノズルホルダの事もお尋ねしたいのですが、解らないと思うので、諦めます。

50のレーサーは12段か14段までだと思うべ。
レストア予定の車は32段は間違いで24段だったべ。

階段の例えは正に俺が今まで歩んできたのと同じだべな。
しかし自分の器の容量は小さいことは百も承知なので
目の前の小さな夢を一つずつ実現させているだけにしかすぎないべな。
だから俺も自分自身の上の階段は解らないべよ。
滑って転げ落ちることだけは絶対にしないべ。
死ぬまで現役を続けられればなと思っているべ。

ポンプ屋のオイラが来ましたよ！
やっとオイラの専門分野だ♪

>>154
時期を2度進める件は、基本的に全機種有効です。
規格通りの時期と2度進めたときの差は誰が運転しても明らかに分かる
「違いを楽しむ人の、ネスカフェ・ゴールドブレンド」です。
ようは進角させるとパワーは出ます。じゃあなぜメーカーは2度進めないのか？
ディーゼルはNOｘ、振動、騒音ets・・・噴射時期をギリギリまで遅らせたいようです。

>>155
24段ならマウンテンバイクですか？

あと>>156の続き。
なぜオイラは慣例的に2度進めるか？それはオイラがバカだから・・・
じゃなくて、大半のユーザー（特にトラック乗り）はｴﾝｼﾞ〜ﾝの出力不足を不満
に思う人が多いようで、出力不足や燃費悪、白煙大なんかの症状は噴射時期
を疑いますね。
でも調子に乗って時期を進めすぎるとオーバーヒート等の問題も出てきます。

オイラもこれで飯を食ってるのであまり詳しくは説明しませんが（ネタバレで
仕事が減ると困る）ディーゼルの故障診断は理解してしまうと8割方、問診
で何処が悪いか予想がつきます。現車を見れば30秒以内に分かることが
圧倒的に多いです。たまに分からずエライ目に遭いますが・・・

今度はオイラからバターさんに質問です。
今は現役整備士ではないようなことを前に仰ったように記憶してますが・・・
現在もD勤めですか？

2S/Pノズルはオイラの分かる範囲で質問受け付けますよ。
ポンプについても業務に支障の無いレベルなら答えます。

大した知識もねーのに出し惜しみか
おめでテーな

ロートルさん、もう少しヒントを下さい。
全く解らないです。

生涯現役は憬れます。

てぃんてぃんさん、ありがとうございます。
勉強になります、また、教えて下さい。

教えて頂いた後なので、誤魔化す事ができません、今は教育機関にいます。
日に日に能力が落ちていく事に恐怖を覚えます。

トランスミッションとハブが特徴的な車だべ。

俺と同じ町に専門学校があるのだが、一度授業風景と実習を
覗いてみたいと思っているのだがアポとってみるべか。

>>158
失礼。
噴射ポンプのことでちょいとお尋ねしたい。
古い船舶用なんだが（原動機ヤマハMD25T）、噴射ポンプに付属の
手動ポンプ部分がスカスカになってしまった。どんな治し方がいいだろう？
Egルームが狭くて、なんとかもぐれるのだが、本体の脱着は
なるべくしたくない。

めったに使うこともないのだが、もしもの時を考えると治してはおきたい。
以前Fフィルター交換の際は灯油ポンプで吸い出したｗ

アドバイスお願いします。

>>162
ぜひご覧になって頂いて感想を聞かせて頂きたいです。
私の所に来て頂けたら、一日授業をお任せしたいです…が、すぐに来て頂いても、授業料を見合うだけ出せません…

２４段ですが、さっぱり解りません…

>>163
スペシャリストが解決の道を付けちゃう予感がします。

大した知識もねーのに出し惜しみして、おめでてえオイラが来ましたよ！

>>163
チョット情報少な杉。MD25Tと言われても分からないけど、手動ポンプ→プライミングポンプ（以下PP）
がスカスカかな？どんなポンプかも全く分からないので想像妊娠しちゃうくらい想像して書きます。
まず走行中ｴﾝｼﾞ〜ﾝの調子が良好で長期間何日も止めておいたら始動不能→エア抜きしようと
したらスカスカと仮定。答え→オーバーフローバルブ（以下OFV）の不良。

走行中も調子が悪いことがある場合。これもOFV不良が考えられるが、もう一点
考えられるのは燃料タンクからフィードポンプ（以下FP）入り口までのエア吸い込み。

もうチョイｋｗｓｋ不具合の内容を教えて。例えばOFV付いてるのか付いてないのか。あとOFV付なら
（噴射ポンプに無くても燃料フィルターについている、または両方に付いているタイプもある）オーバーフロー
したあと直接燃料配管がタンクに戻るのか？それともFP入り口に戻るのか？PPではうまくエア抜き出来ないのか？
ets・・・レスくれたらオイラもレスするよ。

まあ文章で説明するのは『工業高校定時制卒』の輝かしい経歴をもつオイラにとってはこんなもんが
限界か・・・ｏｒｚ

>>164
バターさんのいるところって、もしかして・・・もしかして柔整科もあるトコじゃ？

列型インジェクションポンプのフィードポンプは
ヒューエル・フィルター交換時や燃料切れのエアー抜きで
使うプライミングポンプがありますが、中のシール類が劣化すると
ポンプとしての機能がなくなります。
こうなる前兆として、エアー抜き操作をしてる時、燃料が多く噴出して
来ると不具合の前兆です。（この部分だけ部品交換できます）
以前、ブルドーザーのエンジンでありました。
挙句、フィード・ポンプのチェック弁のスプリング破損＆ゴミの
混入も重なり
（誰だか知らんが、ゴーズ・フィルターの網取った奴は！）
エアー抜き困難状態の為、噴射ポンプのリターンホースを外して、
燃料タンクの給油口から息を吹き込みました。

>>165
いやぁー　回答を有り難うございます。
そうですそのプライミングポンプとか言うヤツです。
車ならFフィルターの取り付け部に付いているシュコシュコ押すヤツです。
絵を探してみたら↓　こんなのです。
http://www.shima-corp.co.jp/kokunai/list/images/itemlist/engine_03.jpg
黄色いキャップがネジになっていて、緩めて伸ばしピストン運動で
燃料を送ります。

でまあ、私の説明が悪かったと思いますが、ラインにエア噛みなどは
起きていないのです。ですからEgの始動や運転に支障なく
また長期の放置後も問題なく始動します。

ただそのプライミングポンプを手動で動かしたときに、手ごたえがなく
燃料が送れないのです。

しかしながら今回、画像を探してみて、そのポンプ部分だけ
外れることが分かりましたｗ

もぐれば何とかなりそうな気がしてきましたので
やってみる事にします。また疑問がわいた時に質問しますので
その時にまたよろしくお願いします。ごめんなさいｗ
有り難うございました。

>>167
ややｗ　書いているうちに、他の方からもご回答いただきまして
有り難うございます。
なにせ空間がないもので、もぐらずになにか分かれば
と思いました。
またお聞きするときはよろしくお願いします。

>>163
MD25tはFC２７だべか。
狭くて交換作業が面倒であれば、燃料ラインの間に
船外機のタンクからエンジンの間で使っているワンウエイの
手動ポンプを付けるのも有りだと思うべさ。

>>165
さすが知ったか大王
整備士のつらい世界から逃げ出した負け犬クン
OFVが不良でも手ごたえはアルわな。すかすかにはならんわな
しかもOFVの不良しか思いつかないのかよ。始動不良、走行時不良は話に出てないだろｗ

>>168
スプリングなんかが折れてるんだろうな。たぶん
ワンウェイになる部分とか。。カムの圧そう部とか。。
小さいエンジンなら、噴射ポンプ内の負圧で燃料すうから意外と異常に気づかなかったりする

>>171
違うと思うべな。
単純にフィードポンプ本体が壊れているだけだと思うけどな。
だってよ、チェクバルブやSPが破損していたら列型のポンプは
燃料吸わないべよ。
エンジンは快調とのことなのでINとOUTの両方のバルブは
ペコペコ動いているはずだべな。
VEならポンプ内のフィードポンプ有るから吸うけどよ。

てぃんてぃん君は負け犬では無いぞ。
短期間の内に前工場長以上の技を身に付けてしまったからな。

>>166
違います。
そこの学校だったらお会いできたのでしょうか？
ちょっと気持ちよさそうな学校ですね。

>>171
てぃんてぃんさんさんは、はっきりしない周辺事情から潰しに行ったのかなって思いましたが、
そんなことはないですかね。

>>172
だからよ，ジジイ
小さいエンジンならフィードポンプ壊れても噴射ポンプ本体が負圧になって
燃料吸う事があるといってるだろ
高速全開でかっ飛ばしてりゃ、あきらかに燃料不足を感じるが。
こんなもんだと思ってりゃ気づかない


というかジジイ。知ってるのか？フィードポンプの中身。
スプリングも何もかもフィードポンプ本体に入ってるだろ？
本体が不良？爆　ASSY交換か？爆
とりあえず展開図でも見てからしゃべれや！

>>174
エアー抜きも出来ないと言ってるのに、OFV不良は関係無い。
分配型を触った事があるなら理屈はわかるだろ

>>167
チェック弁のスプリングの折損を言ってたんだな。見落とした
そのブルもエンジンかかってただろ？

今日は定時であがってきたオイラが来ましたよ！
さあさあ、盛り上がってまいりました！

>>168のレスを見てガックリｏｒｚ
単にPPの故障かな？PPから燃料ダダ漏れしてるなら>>167の前半のカキコが正解かと・・・

>>171
喧嘩売らないでくれ。言ってることは合ってもいるし間違ってもいる。OFVが完全にイカレると
PPスカスカになるが、>>171の言うケースもある。ケースバイケースｼﾞｬﾏｲｶ？
オイラは　スカスカ＝エア噛み込み　と解釈しての回答だから・・・
大した知識もねえのに出し惜しみの件。何でもかんでも言いふらすと全国のポンプ屋に迷惑
がかかる可能性があるので（マジシャンのネタバラシと同じ意味）説明しないと言っただけ。

一旦CMいきます（タモリ風に）

>>175
確かに合ってる。
その場合燃料タンクの搭載位置（高さ）によっても症状変わるしな。
言ってる意味は分かる。

>>175
あのさあ、OFV不良もあり得るんだよ。ﾀﾏﾀﾏが無くなっちゃってることが稀にあるの。
あと、オイラがOFVと答えた理由なんだけど、上にも書いたように　スカスカ＝エア噛み　と勝手に解釈
したオイラも悪いが・・・
エア噛み込みを前提に言うけど、タンク搭載位置がポンプより低い場合限定なんだがOFVのﾀﾏﾀﾏの
シート不良（圧はかかるが気密が完全に保てない場合）で長時間放置プレイにて燃料戻りラインから
タンク内のエアが逆流することが結構あるのよ。
あくまでも　スカスカ＝エア　を前提に言ったことだとオイラ必死にお前に言いたい。

>>175よ、ﾏﾀｰﾘ行くべ。

>>173
バターさんへ
ある学校の柔整科にオイラの相棒（消防からの悪友で定時制まで一緒）が教員として居るんです。
その相棒も面白い経歴の持ち主で重機整備屋（整備の検査員ど指導員も持ってる）から一念発起、
柔整の学校に入学→柔整資格取得→そのまま母校に教員として就職という奴がいるもので・・・
バターさんがもしかしたら、そこの方だったら・・・と妄想してしまいました。

>>175
勉強になります。

私自身は、相手の知識、経験の程度が解らない時には視点を変えて質問したりしていたので、そんな感じかなと思いました。
いずれにしても、私は構造が頭に浮かびませんから、見当違いかもしれません。

>>179
そうなんですか。

その方は整備と両方教える事ができますね。

てぃんてぃんさんなら非常勤で授業するように誘われませんか？

>>181
ディーゼルに関してはオイラは【イッチョマエ】に理解してるつもりですが、そのような【講師など】
お誘いは一切ありません。

ウチの会社の前工場長は陸自の講習で講師の依頼があったとか無かったとか・・・
【口】では前工場長にはかないません。

>>175に対して
しつこい様だがロートルさんのネタバレになってしまうので今はロートルさんのフォローはできないが・・・
分配型ポンプに関してはある意味本職のオイラよりスゴイ。列型ポンプもオイラの手の内は知っている。
とだけ言っておく。
ポンプ屋の狭い世界を考慮して欲しい。オイラが簡単に飯の種をバラしては他のポンプ屋に迷惑が
かかることを・・・アンタに敵意はないので、いろいろ意見交換しようｼﾞｬﾏｲｶ！
と、切に思いマジレス。

ディーゼルの不具合はポンプ屋なら大体のことは実際見れば誰でも（一応イッチョマエのポンプ屋なら）
簡単に分かるだろう。分かりきったことをプロの目で、手で確認し、結果を経験に当てはめていく作業が
大半なのだから・・・

>>172
ロートルさん、フォローしてくれてありが�d。またフォローできなくてｽﾝﾏｿﾝ。
オイラは【口】で直すのは前工場長の足元にも及びませんよ。
>>170での発言、その意味（発想）をロートルさんといつも話してる【応用力】とオイラは評価します。

あと>>165のオイラのｶｷｺに【ets】と書いたので、誰か義理でもいいから突っ込んでくれ！
家に帰ってきていきなりｼﾞｬﾊﾟ〜ﾝ酒をたくさん飲んで酔っ払ってしまった。

>>175
列型でフィードポンプ壊れて走るエンジンは今まで経験無いので
そったらこともあるのだべかな。
あのペコペコの弁とSP壊れても走るのか？
163はちょーし悪いとは言ってねぇし。
ペコペコ弁とSPは壊れてはいねぇ〜と思うべや。

ポンプの銀色の筒の部分だけ壊れているんだべよ
だからそこだけ部品交換すればいいんだべよ。

>>184ロートルさんへ
FPでの燃料圧送が無くともプランジャーでノズル（ｴﾝｼ〜ﾝ内）に圧送した燃料の容積分、ポンプの【油溜め室】
が負圧になり【ある程度】は燃料を吸い込みます。よって、>>175の発言もオイラは理解できます。

>>175の
＞高速全開でかっ飛ばしてりゃ、あきらかに燃料不足を感じるが。
＞こんなもんだと思ってりゃ気づかない

という発言は特に間違いは無いです。

燃料タンクがポンプより高い位置に設置されているなら（大型船や建機などによくある）OFVがどうなろうと
FPが全く機能してなかろうと、地球の引力によって知ったこっちゃない！と言わんばかりに不具合現象が
発生しない場合もあります。

ポンプテスター上では列型は一般に送油圧1.6〜2.0�s平方センチメンタルジャーニー（伊代はまだ16だから）
分配型は0.2�sセンチメンタルジャーニー（ドイツのボッシュ製は0.3もある）をかけてテスターするけどテスター時、
送油圧をウッカリ間違えると噴射量にも多大な影響を与えます。（軽く薀蓄をたれるオイラ）

>>182
話の流れを崩しているようで申し訳ありません。
子供はある意味本質を見る目があります。肩書きは通用しませんし、口先だけなのは見破ります。
講釈垂れて尻叩いても遊んでる学生でも、ハッキリと高い技術を見せてやれば、頑張り出したりします。
それとね、技術の面白さを伝えられる人こそ望まれています。

「ふいんき」も「ｅｔｓ」も、書き込みの内容が面白いので、記にもなりません。

>>185
てぃんてぃんさん、今まで考えた事なかったですが、分配型で燃料タンク内圧が大きく影響したりしますか？

>>186
バターさん、ありが�d

オイラ、仕事のほかに趣味で空手をやっているんですが、『人に教える事は教わる事』
をモットーにやっていますです。押忍！

てぃんてぃん君は口で修理する工場長を反面教師として
手を動かす事の重要さとお客、取引先からの信頼感を学んだと思うべ。
だけどよ、最近のDラは害注に口だけで修理されて、そのまんま東でなくて
そのまんま、お客に同じように誤魔化すのが多々見受けられるべな。

今日の午後から偶然にもディゼル車で
「一晩止めたら翌朝エンジンかからないけど、
エレメントのポンプ押したらかかるけど面倒だから直せやジジイ」
とVEポンプの車が入庫したのだが、見てみたら
コールドスタートデバイスからダダ漏れよ。
距離も20万なのでO/Hで了解してもらったべ。
トラブルシュート以前の問題だったべ。

>>187
タンク内圧、影響します。小型の普通乗用車等は泥等の問題は少ないですが、トラック等
タンクが剥き出しの車は要注意です。（以下解説タンクの給油キャップの呼吸用穴の目詰まりについて）
消費した燃料の容積分タンク内が負圧になり（上記の目詰まり等の場合）ポンプの噴射量減少
による出力低下に気付く以前に、フィードポンプによるタンクからの燃料吸い込み力よりタンク内
負圧が勝る場合は、エンスト等の不具合が発生します。

かなり酔っ払ってきたので文章がおかしいのは突っ込み無しの方向でお願いします。

>>185てぃん々君
あるんだなぁ〜知らない世界がよ。
サンキュウ。なので
>>175ごめんなさい。

>>187殿
今日の入庫での問診の内容は
「満タンだったら何ともなくエンジンはかかるが
半分以下だと、ポンプ押さなければダメダメ」
との話なので、タンク内の圧は影響有りだべとおもう。
それと、時間が有れば生徒になって好き勝手やってみたいべ。

>>189
確かに反面【金八】（←オイラ酔っ払っているので余裕でロートルさんの正体のキーワードのヒント）
教師ですね。

その場合、CSD（コールドスタートデバイス）よりの燃料漏れで放置プレイしとくとポンプ内の油面低下
→プランジャーより燃料吐出不能。と分からない人のためにオイラが勝手に補足します。

>>191
ロートルさんが生徒になると、若い頃を思い出してパトカーを引っくり返す件。

つーかロートル来てから普通に気持ち悪いスレになったな・・

>>194
外野は半年ROMってろ！

ロートルさん、てぃんてぃんさん、良い気分の処すみませんが、もう一つ。
タンクが正圧の場合の影響はどうですか？
ディーゼルの場合、正圧の発生はあまり無いのかな…

>195禿同
>194半年ROMってろ

>>196
軽油はあまり蒸発しないのでタンク内圧が大気圧以上になることは滅多にありません。
炎天下でもオイラの経験ではタンクキャップを外した時に空気を吸い込むことはあっても
吐き出した経験はありません。

>>194
ひな祭りなので勝手に定時であがっていつもより早い晩酌してるべ。
普通に気持ち悪いのだったら安心したべ。
最悪に気持ち悪くなったら、ガスター10送ってやるから
連絡先教えて下さい。

>>193
パトカーを運転したこともあるし、ブツけたこともあるな。
日産Dラ時代に修理で入庫したPカーを納車の際に赤色灯を付けて
路駐の多い繁華街をワザと遠回りしたのがバレテ、怒られたことがある。
でも釣り友達だったので「二度とするな」で終了。
しかし当時には違法改造である「トキコプロドラG」を
Pカーに入れてやって感謝されていたべ。

整備士が舐められるわけだｗ

honda cars 南宮崎のの上●君は
バッテリー交換しないのに部品代はしっかり取ったよ。

だから、もう依頼しなくなったよ。

>>196
タンク内圧がいくら高くなってもポンプ本体の内圧が上がるほどには
ならないと思うべ。
VEポンプ内部の燃圧が上がれば当然に噴射量からタイマー進角も
変わるけどな。
逆に負圧になれば調子悪い方向になるべさ。

>>198
ありがとうございます。
すっきり寝る事ができます。

>>200
舐められるは好きだべ。
貴殿は嫌いか？

>>200
オイラのてぃんてぃん舐めますか？

>>201
ボッタくられた？

>>202
ありがとうございます。
タンク内負圧は何度か経験したことがあったのですが、正圧については考えた事もなかったので、タンクの取付け高さの話が出た時に急に気になってしまいました。

私の授業に来て頂けたら好き勝手なんか出来ませんよ。
キッチリと学生を（私も）シゴいて頂きます。
過去に卒業生が何人も犠牲になっています。

２４段の件ですが、考える方向性だけでも教えて頂けませんか？

>>206
シマノ（冗談なので無視して下さい）

シゴくって、そうじゃなくて違いますから…

24段＝シマノ（自転車用コンポーネントメーカー）

勝手に24段ヒント
ユニバーサルなんたらかんたら・・・

はぶりだくしょん
おおよそスーパーカーとは異なる性能を誇る。

しごく簡単。

>>210
ロートルさん、ググッたら一発じゃないですか〜
ヒント出汁杉

オイラがポンプ屋になった頃に聞いた、昭和の時代を生き抜いてきたある老整備士の言葉。

『刃物砥がせりゃ腕分かる！』


それからオイラは刃物砥ぎ修行を始めましたとさ・・・

ひょっとしてベンツのヤツですか？
持ってましたよ、プラモデル！

>>212

お前大工じゃねんだからよ・・

>>214
ドリルの刃にスクレーパー、ハサミｅｔｓ・・・
いろいろ砥ぐ物あるんｼﾞｬﾏｲｶ？

熱い人ばかりでね。流れ変えて悪いのですが、出てきました。
>>175
このブルドーザー、明らかに、ヒューエルタンクが
インジェクションポンプより上にあるのでフィードポンプが
少々不具合起きても（詰まりはＸ）エンジンは回ります。
（サイフォンで供給、でも負荷を掛けすぎると燃料不足になる）
現場修理でお客が「金を掛けたくないという」依頼だったので
この時は現状で完了しました。
フィードポンプにもタイプがあるらしく、ヒューエルタンクが
下にあるタイプと高い位置にあるのでは違うと聞きました。
大昔のブルドーザーの大型機種にヒューエルタンクから一旦、
機械本体の下部付近に、もう一つのタンク（落差有り過ぎで
インジェクション・ポンプに掛かる圧を安定化する為の機構（ガソリン
エンジンのフロート室、水洗トイレのタンクみたいな）そこから、
フィードポンプで吸われてインジェクション・ポンプに供給。

自分はヂィーゼル２級整備士の資格は有りますが、
重機ばっかり修理してます。
自動車検査員を今回受けたら、奇跡的に合格。
でも、「口だけ番長」って言われないよう、修理工でがんばります。

ロートル自慰さん、IPが札幌のOCNなんだね。
やっぱり北海道なんだね。

>>213
今でもコイツのプラデルモはいっぱい有るみたいだべ。
>>215
スクレッパーは超鋼を6面研磨したのがお気に入りなのだが
千分台で仕上げた直角の切れ味は最高だべ。これは外注だが。
ドリルは手研ぎが一番便利だけど、問題は老眼だべな。
>>216
現場修理は一番修理屋としての質が大切だと思う
限られた道具と部品に環境の中でお客の予算を考え
作業工程を考え、復旧させて動かすことが一番だものな。
最短時間で修理を終えるための工程省略の吟味も大切な判断だべしよ。
俺も修理工で現役バンザイだべ。
貧乏整備工は今日も仕事だ。
>>217
北海道はデッカイどう。

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>1
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

ドリルは機械研ぎが一番だ！
センターがずれないし、必要最低限しか削らずに済む！
手に比べたら寿命は雲泥の差！
コンマ５ｍｍ単位の穴をあける時センターのずれたドリルの刃は痛いな！

急いでる時や精度を必要としないならサンダーでもいける

２ちゃんでは通常の板でIPはわかりません。
「ふしあなさん」をローマ字入力させての釣りは有名だが。
粘着厨が・・・

>>222
機械が無難かも知れないが、手で研げるようになったら
材質とか厚さによっても自在に先っぽを作れるべ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1173016383737.jpg
１６�_で下穴無し厚さ1.6�_のSUS304

あれ、秘儀披露したのに反応無いべ、画像編集で疲労しただけだべさ。

今時キリの研ぎ方を整備士に説明しても必要無いだろうしよ。
貧乏人の俺はホームセンターで安売りのキリも再研磨よ
1.5�_が限界だべ。
http://img.wazamono.jp/car/thumb/1173090382753s.jpg
キリ先はボケて見えないべ。

普通にオイラが来ましたよ！
今日は登場のネタが無い。

ロートルさん、何気に切子2本出てるし・・・シンニング入れてるし・・・オイラはここまでは無理・・・
オイラは出来てもマグレかな（センターは出るけど切子綺麗に2本は・・・）

ウチの会社の隣の旋盤屋にダイアモンドのグラインダーがあって、一度借りて研いでみたら
普通のグラインダーで研いだのとは比べ物にならない位、長切れ（切れ味が落ちない）して
ビックリ。やっぱり刃物の切れ味は研磨の租度かな？

×租度
○粗度

普通に間違えた。

>>223
披露と疲労がかかってる！やられた！
おそらくハサミの研ぎならロートルさんに負けないと思うんだけど・・・
この業界ではあまり必要じゃないしｏｒｚ

>>214に突っ込まれたように以前大工の道具のカンナを研いだのは難しかった。
直角が出ないとダメだし直線が出ないと綺麗に木を削れない（研ぐと刃の端が落ちやすい）
まあ研ぎの話は刃物の板もあることだしスレ（板）違いかもしれないが奥が深い。

鉄工所的な言い方をすると整備屋は【仕上げ屋】の部類で、分解組み立てが出来れば仕事
になるだろうが切った貼ったの仕事に、より（仕上げ屋より）職人を感じるのはオイラだけだろうか？
ネジを締めたり物を組み立てたりするのは失敗してもやり直しがきくが、切削や溶接はやり
直しがきかない（溶接失敗したら一度切削して溶接しなおすとか削りすぎたら溶接して切削
しなおす等のツッコミは無しの方向で）

突っ込んでやるか。くそドモｗ
１６ｍｍのドリル刃はグラインダーで研ぐのが当たり前だろ
研磨機でそんなでかいの普及してないだろう
くだらない自慢だ
それになあ、ボール盤使えばよほどに下手な刃でもない限り穴あけるだろ
まさに自慰だな。
電ドリで大型のフレームにセンターずれ無しで１６ｍｍ穴あけできりゃほめてやるよ
腕力だけで、下穴無しで、俺より速くナ

と、負けず嫌いで言い訳満載で非を認めないジジイを煽ってみる

>>227
おう〜やっと突っ込んでくれたべか。
でっかい研磨機はいっぱい普及しているべよ。
けどよ手研ぎが便利だよな。

見て欲しかったのはステンの薄板を普通の鉄鋼用キリで
焼けもせずバリも出さずに抜けているのを判って欲しかったべよ。
研磨機を買うより手研ぎを覚えるほうが何倍も貴重だと思うべさ。

フレームに16丸一発で穴空けるのはたぶん俺の手研ぎのキリを
使えば今までより早くてもっと楽に空けれるぞ。
俺は下穴空けるけどな。
と、煽り返してみる。

だけどよまともに研げる整備屋はあんましいねぇ〜よな。

↑
ぷぷっ
抜けた部分は見事にいびつな円形
精度不足で中国製品としてならつかえそうだなｗ



























と次の減らず口を誘う

中国製品並みでも使って貰えるのだったらありがたいべ。
所詮俺の持っている秘儀と技なんてその程度だべな。
だけどよ、晒しても恥ずかしいとは思わないぞ。

と減らず口を晒すべ。

新品のドリルを使っても切削面は三角っぽくなっちゃうオイラが来ましたよ！

ワザとセンターズレさせてキリのサイズより若干大きい穴を開ける事もあるが・・・
例えば出先の工場で8�_のボルトが中折れして、ドリルを借りたがキリが6.5�_しか
無かった場合。ちょっとグラインダーを拝借→センターずらす→穴を掘る→めでたく
8�_の1.25ピッチの下穴開通→タップ切る→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

知らない人のために補足：タップの下穴サイズはボルト径−ピッチが目安。
10の1.5なら8.5　　10の1.25なら8.8　　8の1.25なら6.8（正確にはJIS規格参照）
ホームセンター安売りのキリセットだと0.5�_単位だしな〜

>>222の画像のキリの研ぎ方を>>230に批評してもらいたいな。
オイラは余裕で批評できるが。

刃物の話、指を咥えて読んでいました。
素敵な人がちゃんと読んでいる事も判りました。
みんな凄いな。

乗用車Dラでは今後益々キリを研ぐことも溶接作業も
必要ない技術になるべな。

>>230は自慰の切り子の形がイビツだと無理やりツッコミいれてるが、切り子が製品じゃないよな？
それだけ煽るならチンチンに解説してやれ

俺は正直ドリル研げないが…

>>235
あのなあ〜
”バターいぬ”でも俺の言ってることは理解してるのだがな・・・
オマイのレベルが見事に分かるな

バターいぬじゃなくて
ちん２の方だったな

>>236
素敵な人は俺のことだべや
とボケてみる。
何かお前も技でもご披露してみやがれ
と挑発してみる。

文句だけ言われてもそれだけだったら突っ込みも出来ないべやな。

>>237
ちん２だってお前の言っていることは理解してねぇ〜べや
もっとよ、俺が理解できるように優しく説明し下さい。
つーかお前は
「誤認者ハッタリ君」かえ

素敵なオイラが来ましたよ！

煽るだけなら誰でも出来る（アントニオ猪木風に）

>>235の『切り子』に>>224で『切子』書いたオイラが突っ込む！
>>237と>>239の『ちん2』は小泉今日子の『キョン2』と同じ意味でおｋ？

>>230＝>>236かな？ロートルさんのキリの研ぎ方の批評をｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。
と、このレスアンカーを打ちまくるオイラは痛いですか？

>>236の言ってる意味は理解してない。

どちらかと言うと>>235に尿意！

オイラのキリ研ぎの師匠は隣の旋盤屋だがロートルさんのキリの研ぎ方を
見たときはカルチャークラブだった・・・

連投のオイラって痛い？

『カルチャークラブ』に誰か義理でもいいからツッコミ入れてくれ！

と、またもや懲りずに連投

研ぎ方は人によって色々あると思うけど
誰に教わる事無く必要に迫られて我流で研いでるだけだべ
んまぁ俺の殆どは我流だけどな。

>>244
その我流が【ヤバイ】んですよ。【キテル】んですよ。

ロートルさん世代で言うところの【マブイ】

研ぎ方の批評（解説）ないですねぇ。

ロートルさん、研ぎ方は置いといて>>222の16�_のキリ、錆びたキリをサンドブラストかけた
ように見えるのはオイラの間違いですか？

もうすでに批評はさせてもらってるわけだが・・・
ジジイの刃の自慢はいったいどういう意味なのか？
小学生に向かって高校生が俺はこんな速い球を投げられるぞ〜どうだ〜
その高校生の速い球とはどの程度のなのか？
小学生よりは速いが高校生としては並み。高校生にしては上出来。プロでもトップクラス
はて？ジジイの刃はどのレベルなのか？
！整備士板で評価となるのは仕事上の効率であり、それがすべてだ！
刃の研ぎ方、角度がどうと言う話であればそれ相応の専門家にみてもらって批評してもらうべきだろう
ジジイの刃は要は自慰だよな。
製品に使われるにしては稚拙なドリル穴となるのはみて分かるし、整備の現場に使うにはもっと簡単な研ぎで十分だろう
なぜ整備板の画像にだして自慢するのか分からない

とりあえずすごいと思うのなら、それ相応の現場で評価もらって来い！

>>248にちょっとﾏｼﾞﾚｽ
＞小学生よりは速いが高校生としては並み。高校生にしては上出来。プロでもトップクラス
＞はて？ジジイの刃はどのレベルなのか？

オイラが言えるのは【超高校級】かな？（←これはネタだが）

これだけ勢いよく煽ってくるので、あの研ぎをバカに出来るようなキュートなヒップにズッキンドッキン
（ちん２のオイラがキョン２風に）しちゃうようなｴﾛｲ人登場か？と思って批評を希望したんだが・・・
希望的観測で終わっちまったorz
喧嘩売ってるわけではないので気分悪くしないでくれ。>>248には煽りより有意義な議論に激しく期待！！！
あと画像には出てこないが穴は普通に開いてると思うが・・・>>229を3回読んでくれ。

オイラはあの無修正画像3点見せられたら『サジを投げたユリゲラー状態かな。
ちいと刺激が強すぎた。モザイク入れて欲しかったよ。

>>248
なんで整備に現場ではもっと簡単な研ぎ方で充分なんだべな？
手研ぎを覚えれば一番簡単で早く研げるべよ。
切れるキリで穴空けたら作業効率もあがるべ
教えれる技術を持っていないだろうし、学ぶ事さえもできねぇ〜んだろうよ
そったら奴は向上心も抱けなく「簡単な研ぎ方で充分」なんて
言い訳してれば死ぬまで洟垂れのチビッコのままだべよ。
そったら考えの現場の長や経営者ばかりだからダメの掃き溜めになるんだべ

稚拙なドリル穴を晒してやるべ、良くみろや。
http://img.wazamono.jp/car/src/1173304605078.jpg
バーリングを施した後だけど、穴は判断できるべ。

新人整備士に研ぎ方を教えてやったら
興味を持つ新人だったら1日で使える研ぎ方を覚えるべ。

>>247
大当たり
錆びだらけのキリにショット当てて再生したキリだよ。
経費削減に効率アップよ。

ボルトの折れ込みを抜くのにも研ぐことができれば
>>232のような秘儀を利用できるのにな。
俺の所ではボルトの折れ込み修理の依頼も人気商品の一つだべ。
キリで穴空けて逆タップで抜く方法は使わないけどな。

ちょっと、聞いてください。
勤務先は建機の修理がメインで自動車は殆どしません。
それでも、指定を受けて民間車検やっていますが
車検整備すると赤字なんですよ。（特に軽自動車）
基本料金が安いと言うのが原因なんでしょうけど・・・。

まず仮に、整備主任者が受け入れ検査、分解、概算見積もり、
分解整備（追加修理も含む）、洗車及び室内清掃。
で、自動車検査員が完成検査を行なう。

今現在の軽自動車の基本整備料金・・・１５．０００円
追加整備（例ブレーキ・フルーﾄﾞ交換、エンジンオイル交換）
・・・４．０００円（部品代別）
その他、諸費用（検査代行料、テスター代、重量税、自賠責）
・・・これらは必要以上にもらえません。

次に続く

実際の作業の流れは
1.受け入れ検査して指定整備記録簿の記入＆作業指示。（３０分）
2.洗車して制動装置、エンジン周り、電気周りその他点検の後、
　概算見積もりの作成。（１時間）
3.分解整備、追加修理（例ブレーキ・フルーﾄﾞ交換、エンジンオイル交換）
　実施。（２時間）
4.洗車等して完成検査待ち。（１時間）
5.完成検査。（検査員の仕事）

で、社内のシステムで１時間当たり８．０００円の換算で
損益を見るので・・・。
作業時間トータル４時間半で基本料金と追加整備代金で
１９.０００円これを８.０００円で割ると２.３７５で
会社が言うには２．３７５時間以内でしないと赤字。
よって、８．０００円Ｘ４．５（作業に掛かった時間）で
３６．０００円これを基本料金と追加整備代金で引くと
１７．０００円の赤字となるそうです。

他所の業者さんはどうなんでしょうかね？

現場従業員が5人でレパレート8000円×7時間×22日＝616万円/月工賃売り上
×12＝7392万円/年工賃売り上げ
部品売り上げ粗利740万円合計8132万円
間接人員5人で、合計人件費4000万円残金4132万円
年間経費3000万円
儲け1132万円

絵に描いた餅だが儲かるベナ。

文句を言われない改善案。
*2柱とか、４柱リフトあれば、少しは早くできるかも？（言い逃れ）
*軽自動車の基本整備料金の改正。（４.５Ｘ８.０００円＝３６．０００円？
　オイオイ、軽自動車でこの基本料金、客来ないよ。）
*分解整備しない。（これはヤバイ、ばれたら事業所が・・・。）
*洗車、室内清掃しない。（俺が客なら文句を言う）
*見積もりは事務所の人達がする。（これ理想、でも無理に近い）

>>253
3の2時間は長すぎ
30〜45分。

なんか時間がかかりすぎてるような気がする。
受け入れ→部品出し15分
作業(フルード、オイル等)25分
検査員が完成検査中に
洗車20分
見積もり作成はフロントにやってもらう。
こうすれば大して部品が出なかった場合、メカニックが作業する時間は1時間で済む。

皆さん、いい意見をありがとうございます。
問題の改善
*受け入れ検査時間の時間短縮。（指定整備記録簿への記入も）
*ホームセンターで購入したジャッキや馬を最大限に利用。
（只今、ジャキＵＰして馬を掛けるのに時間を要している。）
*油脂類の交換だが、油脂類を近くに置く。
（会社が所有してる部品は一箇所で管理してる為、事務所に入り
部品管理者に声を掛け、その後部品を出庫。で、廃油置き場から
廃油受けを取りに行き、捨てるのもまたそこへ。片道２０ｍ。）
*洗車ですが、使おうとしたら酷い時は前の使用者が
綺麗にせずに立ち去り、次使う人が掃除して使う事に。
（下は泥が３〜５ｃｍ積もっててホースにはグリスがベットリと。）
カーシャンプーは無く、自前の台所洗剤とウエスで洗車。
（綺麗な車が傷つく可能性が・・・。）　

>>258
消費者に安く感じさせる金額表示が前提としてあることに
問題は感じないのか。

そこに問題を感じ、解決しなければ、どんなに頑張って
会社のために自分を犠牲にしても赤字は解消しない。
したがって生活も改善せず社会的地位の向上も
望む事はできない。
つまり、無理なく無駄なく終わる時間×レバーレートでなければ
十分な利益と待遇は望めないのだ。

なんて理想を語ってみるｗ

俺の近所の定食屋の爺さんなんだが。。。。
最近ファーストフード店とかファミレスにすっかり客取られちまってよ
最近の外食産業の業界が悪いからだと言って利かないんだよな
んで、ちょっと話聞いてやったらよ・・・
秘伝の隠し味があってな、それはな近所に生えてる雑草を入れるとナおいしい牛丼になるんだ
今の洟垂れ調理師ドモは向上心がなくて、普通の食材しか使わねえんだ
俺の包丁の研ぎはな、誰にも出来ねえくらいすごいんだ。どうだ？どうだ？
ちょっと見てくれよ

こんな調子なんだよ。ロートル爺さんよ。この定食屋の爺さんになんか言ってやってくれよ

>>260
雑草入りの牛丼作る定食屋を晒せ

>>261
今晩は！
雑草入りはさらせないが。看板を上げてる自動車屋がブレーキパッドに
鉛筆の芯入れてる話は以前にでてた

>>262
鉛筆の芯がなんかおかしいの？鉛筆の芯てカーボンで出来てんだろ？
相性が悪いとは思わんが。カーボン製のブレーキにクラッチ知らんか？
ロータリーエンジンのアペックスシールだってカーボンとアルミを混ぜたものらしいぜ。
創意工夫するのは大切な事だろ。それで美味い牛丼も食えるんだからなｗ

>>259
何でもかんでもレパレートで工賃売り上げを勘定するのが
間違いだと思うのだが、どうだろうか。
経験の浅いチビッコとベテランとのレパレートが同じなのは
変だべと常日頃思っているのだがな。
標準時間の設定されていないトラブルシュートや作業を
チビッコが2時間かかった作業をベテランが5分で終わらした作業を
会社側はお客に対して工賃として請求する金額はどうするのだべかな。
>>260
あれ、俺の周りにも同じ様な同業者はいるべよ
その爺さんは向上心も探究心も応用力も無くただ単に
自分だけの物指しで凝り固まっている勘違いジジイだべな。
そったらジジイの店は淘汰されて当然だべな。
その秘伝の味は不味いから客がこねぇ〜だけだべよ。
いくら包丁を研げても味が不味かったら定食屋じゃなねぇ〜べよ。
お前の例え話は30点の赤店

たいした腕も無く技術も無く年上の先輩と言うだけで
後輩をイジメル洟垂れは、ほっといても自然消滅よ
文句をタレるなら手本を示せよな、チビッコ君。
>>262
鉛筆の芯を入れているのは俺だが
駄目なのか？。

何も芸のねえジャリタレが開き直ってやがる
このジャリタレが「効率こそがすべて！」みたいな事言ってる奴か？
レベルの低いこのジャリタレみてえな奴が整備士の品位を落としてんじゃねえか？
ありもしねえ作り話で無理矢理例え話したところでジャリの低脳さ加減を晒してるだけだなｗ
文句あんなら雑草入り定食屋晒してから言え！

まさにスレタイどうりの低レベルなジャリタレがあまりにも調子にのっていたので
つい書き込んじまった
スレ汚してすまんかったm(_ _)m

このスレは相変わらず携帯で便乗して煽る香具師と携帯で長文レスしてる香具
師が多いね

>>250
ロートルさん、ドリルの刃の研ぎ方、一日で何とかなるって本当ですか？
凄い（この表現が情けないですが）事出来なくても良いのですが、ちょっとだけでも作業効率を上げられると嬉しいです。
職場に出来る人が居るのですが、お互い忙しいので、二人の幸せのために教えてもらうよりやって貰ってます。
教えて貰うように頼もうかな。

前にも書きましたが、鉛筆の芯の主成分である黒鉛はブレーキバッドの摩擦調整剤として使われています。
クドクてごめんなさい。

>>264
ディーラーしか知らない私ですが、日々の仕事の大半は技術的な不可の小さな仕事でした。
それは絶対にやらなければならない仕事で、誰かが片付けてくれるからこそ私がちょっとだけ技術的な不可の大きな仕事をする時間があると考えていました。
なんとなくですが、レバレートは一律の方が気持ち良いです。
工場によって違うのは当然だと思いますが。

前におっしゃっていた整備士の給料歩合制も同様に感じています。

昨年の12月に三潰Dラを退職した元副検査員が
「ジジイ工場貸せや」と自分のためのアルバイトをしているのだが
三潰への不平不満を俺と客に声高らかに力説してるべよ。
んま俺のお客は「知られざるDラの実態」を聞かされて
ビックリこいていたが、平均的なダメDラの実態だべ。

そいつの作業もそのダメDラでの普段通りの作業なもんで
まず、「俺の工場を無料で使うのであれば整理整頓と環境を整えろ」と
技術以前の心構えを教えるハメになったべ。
「ジジイの工場は何でもあって天国だ」と褒めてくてたので
それが環境だべと諭したのだが、影で俺がウエス1枚でも大切に
使っている苦労は知らないベナ。

工場で使う消耗品を極力押さえれれば、その分道具を買えるのよな。
勤め人もその辺に気配りしたら工具なり給料なりに還元されると思うべ。

>>267
俺のことか？携帯じゃ駄目か？テメエの減らず口に手突っ込んで奥歯ガタガタいわしたるか？

前歯もお願い

今日も丸一日作業能率と効率とは程遠い充実した日だったべ。
朝から晩までお客とダボラ話だけで終わりよ。

作業効率と能率重視が一番と考えている奴の工場では
一人当たりの月工賃売り上げの実態はナンボなんだべな。
誰か自信の有る方教えて下さい。

北海道

平均すりゃ１０万／1日くらいかな？俺1人で考えると。大型だ！
サビ残2時間くらいかな月平均。
乗用車班や新人。工場長のように金額を追うのでなく工場全体の流れや本人にしか
出来ない仕事を担当する人間がいるから工場の人間全部で平均すればかなり下がるだろう
ジジイよ！客と無駄話、世間話するのは経営者なら当然だろう。会社の経営に客は絶対だからな
経営者の仕事と整備士の効率をごっちゃにして何イっての？馬鹿じゃねえか？

>>276
日に10万の工賃とは車検以外では、クラッチO/HにRバネ交換ぐらいの
作業だべか、あくまで作業標準時間での換算だがよ（8000/h)
でも実際に客に請求する金額はもっと少ないと思うべ。
1日の作業標準時間が12時間前後しか稼げないのだったらマダマダだな。
腕と体力に自信があれば、俺の所で使ってやるべよ。
各Dラに派遣させて仕事してもらうべ、給料は己次第だけどな。
2割はピンはねさせてら貰うが500万以上にはなるべな。

経営者の仕事も整備士の仕事も同じだべ。
別と考えること自体がダメリーマン整備士よ。
社長も現場も同じ考えで働かないと今のご時勢は儲からないべよ。

道具に設備をケチる社長に
道具に設備を乱雑に扱い消耗品を無駄使いする整備士
お互いに文句だけ言って罵り合う悪循環だべ。

稼ぎたいのだったら俺の所に来いばOKよ。
所でお前は整備以外に何できるのよ。

おいおいジジイ
平均と言ってるのが分からんのか？
繁忙期なら軽く20万は行ってるてるわけだが
あまり大きい数字書くと信憑性が疑われるから控えめにしたんだがな

それとナ、俺の会社の社長は設備や道具はケチらんぞ！どんどん目新しい工具や道具が導入される
従業員が希望を言えばほぼ導入される。手工具も各自が電話して工具屋に持ってこさせる
近辺では1人勝ちと言われてる工場だ。少し前には100万ちかい大型用のエアートルクレンチも導入されている
倉庫にも2000万ちかい新品のストック部品があり、時間外でも修理対応。
部販が在庫を持たなくてウチにもらいにくる事もある。
これで作業員が5人の工場だ。

これは作業員がそれぞれがんばっている事もあるし、社長の経営方針とか思想が優れているからだと考えている
世の常として、強い者には弱く振る舞い、弱い者には強く振舞うこういう人間が生き残る
社長は客に弱く従業員に強い。客の予定にあわせ従業員に無理を強いる。そして残業代は払わない風潮を社内に作る
従業員の上役は社長に弱く下の人間に強い。下の人間をムチうち社長の要求に沿えるようがんばる
下の者は厳しい環境ながら、その仕事の中にもヤリガイや楽しみを見つけ、自分の将来などを夢見てがんばる
これが俺の会社が勝ち組でいられる仕組みだろう。

でだ。俺がジジイのとこいってだ。ジジイはどれだけ仕事を、どうやって仕事をとってくるんだ　？
まさか俺が仕事を取ってきて、自分で作業してジジイがピンはねか？アホくさ。

世の常として、強い者には弱く振る舞い、弱い者には強く振舞うこういう
人間が生き残る社長は客に弱く従業員に強い。客の予定にあわせ従業員に
無理を強いる。そして残業代は払わない風潮を社内に作る 。
従業員の上役は社長に弱く下の人間に強い。
下の人間をムチうち社長の要求に沿えるようがんばる

うちの会社に似てるなぁ。
でも勤務先の社長は駄目人間には「役立たずのレッテル」を貼り、
無理難題を言う。（ついて行けない人は会社を辞める）
上司は社長に気に入られようと、部下に自分の出来ない事を
押し付ける。

>>278
繁忙期に軽く20万とは並の上だべよ
お前は実際に客に請求する工賃を見たのだべかな。
一従業員なら会社の経理の実態なんて知るわけもねぇ〜べよ
自分の腕に自信があれば独立すればいいべよ。

大体な客にに弱く従業員に強いなんて精神衛星的に負け組みだべよ。
俺はな客に横柄な対応すれとは思ってないがよ
「ありがとうございました」と作業を終えた後に言われるような
仕事をするのが醍醐味と思って正直に真面目に丁寧に仕事をしているべ。
今後生き残るのはどっちだべかな。
金儲けだけの尺度で計れば俺は負け組みだと思うが
納車した時の満足感と充実感は歳取る毎に増してくるべ。
贅沢は出来ないけどメシは喰えるし道具も買える客も増える
足りなくなるのは体力だけだな。

俺の所にきたら仕事は俺が何ぼでも与えてやるけど
それをこなすことが出来るのかよお前は。
リーマン根性むき出しの社員はいらねぇ〜が
社長を乗っ取ろうとする社員が欲しいべよ。

目上にペコペコして目下に権力を振るうのは嫌というほど
今まで散々見てきてヘドが出るべ。
頭を下げるのと弱く振舞うのは似て非なる行いだべよ。

能書きよりお前の技でも晒せや

産車も殺ってる○産のﾔｼいる？

産車も兼務してる○産のﾔｼいる？

>>280
かなり感情的になってるなｗいい感じだｗ
ところでだ、ジジイ
俺は自宅では知人の車、農機具、産業機械なんか修理して小銭稼いでるんだ
自分の金で工具や油脂類、消耗品を買ってるんだ
当然高い金は請求できんし、大して稼げん。だから、ジジイと同じ考えだ。
消耗品はケチり、工具は馬鹿丁寧にあつかい、作業中も人が来ればしゃべり、割りに会わんような作業もたくさんだ
効率などとは全く無縁だ。楽しいし、感謝してもらえばうれしい
だがな、会社で仕事する時はこんなことは出来ん。
一作業員として頭を切り替え、無駄口は控え、工具も消耗品の一部と割り切り、ウエスやケミカル類も無駄には使わんが
作業に支障が出るようなケチりはしない。自分は機械になりきる
つまりだ。ジジイの頭は俺の小遣い稼ぎと変わらんのだよ。
典型的な町のダメ工場でダメ経営者だ。精神論や道徳感などで本来の会社のあるべき姿を誤魔化してるだけだ
それで整備士としてどれだけの者かと思えば会社に莫大な利益を計上するような仕事をこなすわけでもなく
工場長やそれに順ずるような立場で工場の流れや効率を管理する力も無く、
自分ですごいとか思ってる秘儀とやらを２ｃｈでひけらかしてるんだよな。
これでダメ整備士決定。

ジジイよ。スレタイをもう一度声を出して読んでみろ！それからレスしろ

P.Sジジイよ。請求書の下書きは見ることが出来るんだな。
作業指示書に部品代や工賃が記載され保管されてるからな
車検でもな、流れ作業でやってるブレーキ清掃、ハブグリス詰め替え、ベアリンググリス詰め替え、シャーシグリスアップで
工賃が発生してるとは知らなかったな。

風呂から上がってきたわけだが
なんだかジジイが哀れに思えてきたし、追い込み過ぎたかなとも思えてきたな
別にジジイのような生き方でもいいんだが、
その程度で精を出してる整備士や他工場を小馬鹿にしてる物言いが気に入らなかっただけだ
自分をひけらかすジジイが気に入らなかったけだ
これからは慎めくそジジイ
俺も消えるとするかな。
ジジイ生活保護をもらって老後をやってくようなことだけはするなよな
これだけ下のものにえらそうにほざいたんだからな！

おはよージジイ(#^-^#)
おかゆできたよ！

ロートルさん、あなたはスタンスはそんなのじゃないでしょう。
私は誇りをもって仕事してる方が羨ましいし、方向性も素敵です。
その上でまだ差を探して決着を着けようとするなんて、
ロートルさんらしく無いというか、いつも問題視している整備士さんや工場は他にあるのじゃないでしょうか？
「オレの処に来い」が賛美の言葉なのかなとも思いますが、だったらロートルさんに雇われる良いところも提示しないといけませんよ。
私は、工賃２０万／１日稼げる整備士さんは宝だと思います。
それは、２１万稼げる整備士さんが出て来ても変わらない事だと思います。
ロートルさんは洟たれだと思っていますか？
それとも宝で終わらすのは勿体ないと思っているのですか？

お前の様な口だけ整備死は腐るほど見てきたべ。
機械に徹してきた俺が選んだ道はお前の小遣い稼ぎと思っている工場よ。
しかしな、現実の世界はお前の小遣い稼ぎとはラベルが違うのよ。
ここで勝手に追い込み過ぎたとか脳内妄想しているようだが
それはお節介にもならんべよ。
これは今後も小遣い稼ぎでメシを喰っていくがお前の小遣い稼ぎとは
似て非なる稼ぎだべよ。
他人の技術の良いところは素直にかっぱらって取り入れたり
違う方法にも耳を傾けれなければ進歩はしないべな。
技術的な話もせず参考になるような話もせずに文句ばかり言っていれば
小馬鹿にされてもしかたがないべ。

人間は機械にはなれないべし、自分はキカイダーマンと思っていても
いずれは壊れる日が来るし新しいキカイダーマンが出てくるわけだが
その時お前はどうするのよ。

バター犬殿
差を探して決着なんて考えもしてないがよ
会社なんて現場の整備士がどれだけ稼ごうとも評価と賃金は
思うようには還元されないべ。
うまくは説明できないが、工賃売り上げを誇るより
金額には現れないが工場と他の整備士の糧となるような
隠れた仕事のほうが評価されても良いハズだと思うべ。

おっと働く時間にて続きは晩にでも

ロートルさんのその考え方や行動は大好きで尊敬しています。
もう少し早く話を聞くことが出来ていたらなと感じています。
だけど、自分や自分の勤めている工場に誇りをもっていることは素敵だと感じました。
事実や現実を知らなかったり気がつかなかったり考え方が違ったりするのは当たり前で、議論する事は有意義だと思いますが、それぞれの誇りや尊厳は優劣付けたくないです。
話の内容からみれば、ロートルさんなら笑って褒めても良い相手ではないですか…ってそこで妥協しないだろうところも尊敬しているのですが。
偉そうにごめんなさい。

どうやら最近流行りの風邪になってしまったべ。
最近はバカも風邪にかかるようだべ。

昨日Dラのサービスアドバイザーと電話で話したんだが
何の為のアドバイザーなのか全く持って無意味な制度と思ったべ。

遠方のお客でヨタの四輪駆動車なんだが以前から
「Fナックルからグリスが飛び散っていたのでDラで
O/Hしたけど、直ぐに同じになり再度O/Hしてもらった」
その時のDラの対応は
「４WDはこんなもんです」だったそうだべ。
その後もグリスでデロデロになってしまったが
「こんなもん」と諦めていたそうだ。

その後Fデフからオイル漏れの修理のため入庫してもらったのだが
点検してみたらナックルアームの取り付けナットが緩くガタも有ったので
分解することになったのだが、バラシたらドラシャのシールが
左右とも潰れた状態で入り方も斜めに入れられていて
シールの機能を放棄した状態で組まれていたべ。
コレダものデフオイルがグリスと融合して漏れるのは当たり前だべよ

デジカメで証拠を保存してお客に
「ダメ元でも作業を行ったDラに相談して見れ」と言ったのだが
結果は俺の所にサービスアドバイザーから電話が来て
「当時のFマンも作業担当者も、もう居ないので確認出来ません」
だとよ、おまけに
「ナックルアームにガタがあったらドラシャのシールがダメになります」

そのナックルアームは昨年10月に「お客様キャンペーン」と称して
別な拠点で点検締め付け作業をしたばっかりなんだけどな。
その旨も話したら「別の拠点での点検なのでシラネ」と
拠点と責任の所在をたらい回しよ。

とりあえず、「デジカメの画像を送ってやるからブザマなシールの
入れ方を見てみろや、メールアドレスをFAXしてくれ」と言ったのだが
FAXは来なかったべ。

お客は結果的に余計な工賃と部品代を搾取されるだけだべ。

自分が手をかけた部分も、いずれは誰かがバラシて見られるので
その時に恥ずかしい整備、修理だけはしたくないべな。

TE1とE1端子を針金で短絡させるとジジイの脳波が診断できる。
すると、インジケーターのチェックランプは激しく点滅する！

>>292
この場合　トヨタディーラーマン乙なのか？ｗ

コメカミに溶接器の電極を短絡させると>>292の脳波を停止できる。
すると、>>293の股間は激しく勃起する！

A「あいつさあ、おまえの悪口いってたよお」
B「許せねえ。文句言ってきてやる」

このAは長い目で見てBに信用されるかどうか

>>292
残念だが俺の脳は昔ながらのキャブ仕様なので
短絡コネクターもOBD2のポートも無いので
診断できないべよ。

今の各Dラの資格を取得する為には俺みたいな
イカレた脳では足元にも及ばず、若くて柔軟な
脳の持ち主が努力と苦労の末に取得出来ると思うが
その知識と技術を生かして楽しめる環境じゃないのが
何とも勿体無いと思うな。

>>295
人生相談なら【みのもんた】に汁！

話の流れはよく分からないが>>292の人気に激しく嫉妬！のオイラが来ましたよ！
おいしい！おいしすぎるよ>>292さん。いつもオイラは軽くスルーされてるから・・・
ｳﾗﾏﾔｼｽ(´･ω･`)

なんかロートルさん、ジジイジジイってむちゃくちゃ叩かれてましたね〜
ロートルさんの人気にも激しく嫉妬！

ジジイとチンカスの口に鉛筆の芯をねじ込んでも効果はあるのか？

華麗に300ｹﾞﾄ！

>>299
何の効果？意味分からん。

>>290>>291
それが与太クオリティーですか？口で直す典型的なパターンかな？
お客はプロの言葉に言い包められてしまう事、多いですから・・・
まあ【ハッタリ君】の言い包め方にはかないません。【ハッタリ君】は
プロの整備屋も言い包めてしまうんだから、たいしたもんだ。
見る人が見れば、誤魔化しなんてすぐに見破ってしまうのに・・・

>>298
最初っからここのスレでは叩かれまくりだべ。
一、二度叩いては皆逃げるだけで一貫して叩き続ける奴はいねぇ〜けどよ
脳みそに電極刺されたり、口に鉛筆ねじ込まれたり色々イジメられるべ。
普段は仕事でお客にイジメられるのでそれよりはマシだべよ。

モーターは叩いて直せ。
昨日の晩に動かないモーターを叩いたら壊れた。
>>299
鉛筆の芯ぐらいでは対して効果は無いとおもうべ。
グリスを口一杯に入れられたら効果絶大だべ

４WDのナックルの件だが画像を見て頂きその結果
非を認めて下さってお客の財布からお金が出ることは無くなって
一件落着。
しかしフロントやアドバイザーとの話では結果が出ず
上司との間での解決だったのだが、タマタマ人間味のある上司だったようで
アッパレな対応だったと思う。

フロントとアドバイザーの権限の範囲はあると思うが、
最初のお客との対応で無責任な対応しか出来ないのでは
お客を怒らせるばかりだべし、しいてはその拠点の品位も下げる
ことになるのも何故、気が付かないのだろうな。
せっかく話のわかる上司がいるのに末端の対応が残念だべ。

今回の作業は工賃は業販価格だべし、交換した部品は現物品返しだし
儲けは少ないがOKよ。

>>302
電極は高周波の微電流で肩に貼り付けて欲しいですね。
モーターやっちゃいましたか？オイラはモーターと古いテレビは叩いて直す！

>>303
おそらく対応した人間も、ある程度の裁量権を持っているだろうけど、その権限
を超えてしまった事例に対して、『ちょい悪』な対応しっちゃったんですかね？
まあ『ちょい悪』って言ってみたかっただけで、実は『極悪』なんですけど。

どんな仕事でもお客のクレームへの対応こそ、会社にとっては最優先事項だと
思うんだけど。目先のゼニより信用を失うほうが損失大じゃないですかね？
そこは会社の方針もあるけど・・・

>>299
鉛筆の芯ってブレーキの鳴き止めの件？
オイラはブレーキパットじゃないので鉛筆の芯を口にねじ込んでもどうもならん。
と、一旦はマジレス。

>>299の口にオイラの【チン２】をねじ込んだらオマエはおとなしくなるのか？
って言うか・・・


　オ　　イ　　ラ　　と　　や　　ら　　な　　い　　か　　？


>>299ﾀﾝのキュートなヒップにズッキンドッキン！（キョン２風に）

(;^ω^)うわ、つまんね

>>306があまりにもくだらない理由は>>307がFAINESに問い合わせてみればわかる。

>>308
FAINESで分かるワケねえだろうが！っと、荒々しくオイラが来ましたよ！
盛り上げてくれるのは嬉しいんだが、もうチョット面白い事言ってくれ。

ＲＯＭってる人も『きめぇ！』とかのツッコミは大歓迎（粘着はやめてね）
でもオイラ、口喧嘩は苦手なので叩かないでくれ！（ノリのいいツッコミに期待）

ところで『キュートなヒップ云々・・・』くだらないか？チン２のオイラがキョン２風って
トコがオイラ的には気に入ってるんだけどさ〜
>>308よ、うまいボケ方の見本を見せてくれ！

面白くないやつほどよくしゃべる

相手にされないからなおしゃべる

(;^ω^)うわ,つまんね >>309

ご指導お願いします。
先々週、某銀行の営業車にリアバンパーを当てられ、
損害保険会社の指定工場にてリアバンパーの交換を行いました。
先週になって、バンパーの取付不良のよるバンパー支持部が
破損し、バンパーが変形・脱落しそうな感じになりました。
昨日、指定工場へ現状をみてもらいましたが、営業の方しかいなくて
後日連絡するとなりました。
こういった場合は新品に交換してくれるのでしょうか？

取付不良と見られる原因：ボディー差込ソケットが、無理やり挿入したらしく
　　　　　　　　　　　　　　　　変形している。バンパーと固定部のビスが緩く
　　　　　　　　　　　　　　　　振動により破損した。

http://blogs.yahoo.co.jp/single_hand_sailor/46092334.html

ジジイ　大至急コメントしてやれ！

>>313
そこのブログのコメントは止めておくべ。

俺の所にはお客が色んなモノもってきて
「直せや、造れや、クレや」などと雑多な注文が多いけどよ
5分、10分で終わる様な溶接作業などは客によっちゃ
「じゃ〜な」で済ます客も居るし
「ジジイなんぼよ」と工賃を聞く客も居るが
双方とも片手間の短時間の作業は金は貰っていねぇ〜よ。
でもよ、「じゃ〜な」で済ますお客にはその次に同じような
「お願い仕事」を持って来た時には作業を始める前に
時間単価を嫌味で一応告知することにしているべ。
そしたらよ、「そったら溶接5分で1000円もボッタくるのかジジイ」と
悪態つくが「おめぇ〜が道具揃えて自分で直すより安いべよ」言い返すと
「そりゃそ〜だ」と作業が終わったら「ジジイなんぼよ」と観念して
聞いてくるメンコいお客になる奴もいるべ。

自分で出来ない作業を短時間でも依頼するのであればお金を払うか
其れ相応の等価を示さなければ、盗人と同じだとおもうべな。

俺の所の収入は現金以外にも雑多な物々交換も時々はある。
生意気で横柄かも知れないが、お客が工場を選ぶだろうし
その逆もあってもいいべ。

>>1日の作業標準時間が12時間前後しか稼げないのだったらマダマダだな。
俺は労働基準自主規制で8時間までだな

へたれジジイ！
ブログにコメントしろ！

だめなメカニック？ 単なる家畜ですよね？

>>315
俺は晩酌基準自主規制で3杯までだな。
稼ぎから見ての自主規制よ。
>>316
個人のブログに何故コメントしなければいけないのダベよ。
友達でもねぇ〜べし。
「へたれ」は大当たりだがよ。
>>317
家畜が居なければ肉は喰えないべよ。
居なかったら野山を駈けずり廻って捕って喰うしかないべ。
整備士は家畜じゃねぇ〜がよ。
俺は家に帰ったら家畜同然だべ。

>>316の粘着っぷりがキメェ

>>316
例のブログにコメントしたのお前か？
バカじゃねぇ？やっぱきめえなｗ
匿名だからってヤリ逃げみてぇな叩き方するな！
自分の名前と住所に自宅のTEL番号、勤務先晒して叩けるなら誉めてやる！

このスレの住人よ
スレ汚してすまんかったm(_ _)m

おれは>>316じゃないけど、何そんなにむきになってんの？馬鹿じゃん

おれは>>320じゃないけど、何そんなにむきになってんの？ばかじゃん>>321
って言うかあげんな素人が！

>>322
つまんねーよ、カス。
もう一丁あげ！
これでいいか？素人童貞が！

ジジイは整備業界や昨今の整備士に不満らしいが自分の工場で優秀な整備士
を育てるために、どんな事に注意してどんな事を給料評価に繋げてるのか世
間にご教授してやれば？

>>324
おそらく、整備士1人＝ジジイと言った感じだろう
何も出来ないし、何もしてない。
老後のライフワークぐらいにしか考えてないとおもわれ

>>324
そんなお前はどんな不満があって、何を評価してもらいたいのだべ。

単なるサラリーマンとして雇われるのではなく
自分の工場そして経営者と思って働いて欲しいと思っているべ。
俺は整備や修理が楽しく感じられるような環境を共に造って行きたいと
思っているのだがよ、中々そんな奴は現れないけどな。
>>325
おぅ〜俺一人よ。
何も出来なくて何もしなかったら飯くえないべや。
老後のライフワークを考える前にマダマダ設備投資を
しようと思っているべ。
一人親方なもんでな、新しい部門をやりたくても俺一人じゃ無理だべ。

従業員を2人使っていた時もあるのだが、従業員が整備したのと
俺が直接整備したお客同士の間で不満が出てきたし
従業員もそれがプレッシャーになって楽しい環境じゃ無くなりつつ
あったので、考えた結果は
仕事の量は制限されるが俺一人の道を選んだのだが
今思えば其れが俺の間違いと今更気が付いたべ。
当時の従業員にも嫌な思いもさせたし、お客にも同じだとおもうべ。
だから2度とそんな思いはしたくねぇ〜のでじっくり王子様のご登場を
待っているべよ。

>>317
ゲロまみれおしっこまみれ＝便所臭い＝キチフロン

ｷﾁﾌﾛﾝ
久々に聞く名前だな。

おれは>>316じゃないけど
おれは>>316じゃないけど
おれは>>316じゃないけど
おれは>>316じゃないけど
おれは>>316じゃないけど

今日面接に一人来たが
俺より一才年上。

本当にロートル工場になってしまうべな。

汗臭い＝整備工

　　 ノ⌒　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿／　　 ::（
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼∠二ﾆ=､ﾉ=ﾆ二ゝ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ￣　＝o=､.　 ,=o＝､:::）
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　 ,(_｡_;｡_)、　;;;;;;人---,,,_ 　　＜臭くないよ
　　　　　　　　　　　　　　 ／￣――ノ　 __;__　｀　::::::::::＼ 　, ﾞ',
　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　　ｰ=ﾆ二ﾆ=-'　::::::::::::::）/　 l
　　　　　　　　　　　　_,f'､＼＿＿::::::　　'''''''　　　;;;;;;;;;;;ノ'"ﾞi　　i
　　　　　　　　 　_,,r''ｴ　　ﾞ　"ｴ　　　　　　　　　　　　i　　　l　 ,'
　　　　　　　,,.‐'ｴ　ﾞ'' ,､,,‐'iﾝ' 　　.....　　 ..:::..　　　　　', r,‐‐'　ﾉ
　　　r､__,-'ｴ　　 _,,-'ｴ_,,,.-ヽ,　　　　　 　,' '､　 　 ｡　 l i,）　 /-,,_
　 ﾋ'-'ゝ. ､ ,,.-‐'',.-''"ｴ　 　　l'､,. ｡　 ,...ノ　　ﾞ'､,,_　　ノｿ_,／　 　 ｀ﾞ'‐,
　 ゝﾐ_,,ノ"　　,'ｴ　　　　　　 iヽ,｀ﾞﾞﾞｴ　　　　　　　ﾞﾞ"./~i　　　　　　....::',
　　　　　　　 ﾄ;:::..　　　　　　',　i'､　　　　　　　　　,/ﾉ.,ﾉ　　　　 ..::　ﾞﾞ ',
　 　 　 　　 ,'　　 ﾞ'',ｿ‐-､　 　'､i　i'‐､,_　　　 _,,..ノ､,ｨﾍ,,-‐‐'"ｴﾞi"　　　ﾞ,
.　 　 　 　 ,'　　 　 ,'　 　 ｀ﾞ'',　ｴヽ､'､ ヽ'ﾏ'''"'‐､,,_ノ,　　　　　 　 ';::　　　 ',
　　　　　　l　　　,.ﾉ　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ'､. 　 　l
　 　 　 　 l　　 /　　　　　　　　　　　　　 ||||　ﾌﾞﾘｯ　　　　　　　　ﾞ,　　..i
　　　　　 i　　.,'.　　　　　　　　　　　　　　人　　　　　　　　　　　　'i　　 i
　　　　_r'　　/.　　　　　　　　　　　　　　(＿_)　　　　　　　　　　 　 ',.　　'､_
　,,-‐''ｴ　　..'ﾞ'､　　　　　　　　　　　　　（＿＿_）　　　　　　　　　　fﾞ.. 　 　｀ﾞ'‐､__
fｴ__,,--‐---‐'ﾞ　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ﾞﾞｴ｀ﾞ''ｰ----

爺さん　悲しいけどさ今の世の中は日雇いと同じ日給7000円じゃ
まじめに整備の仕事を覚えようなんて奴はいないんだよ
日雇いだって7000円〜12000円を稼ぎ出し一泊800円のネットカフェで寝る
今時のあんちゃんに技術だとか言ってもダメなんだ　ようは金さね
やり方次第じゃひろゆきみたいに遊んでいても一億稼げるからな・・・

>>333
一日7000ｴﾝで満足させようなんて思っていないがよ
あんちゃんだからこそ技術を学んで欲しいと思うのだが無理か？
俺も金儲けはしたいがそんな技量はねぇ〜ので手で稼ぐべ。

専門学校の授業参観のアポを知り合いに頼んだので
ヒマになったらあんちゃんの授業風景を観察してくるべ。

俺は現在28才で面接で給料はいくら欲しいって言われて給料いらないから雇って欲しいって言ったら採用になった、俺の心の中で前職の整備経験が2年しかないから当然と思ったよ

>>333
マジレスすると、俺今週末退職願い出すよ。いい年してワーキングプアだもんな。
おまけに職場が同族w ある日全員の給与明細をコッソリ見たけど未来は完全に絶たれたと思ったよ。
ホント、努力してスキルを上げるという行為がこれほどまでに虚しいと感じたのは
人生で初めての経験だよ。

その給料明細について語れ！

7年目で年収340万・・・20代後半突入でいい加減やになってきたね。
>>336　こちらも同族だよ。騙されてるのか馬鹿にされてるのかな〜なんか冷めてくるよね。

次の仕事探すにしてもこの仕事以下ってことはないだろうけど・・・車関係は考えてないね。

汗臭い＝整備工

なんだ自慰さん、とうとう死んだか？

まあ、あれだけ業界批判や整備士を馬鹿にしておいて
自分とこは日当7000円の社会保険無し
恥ずかしくてでてこれんだろ

>>340
死んじゃいねぇ〜が左手人差し指を精密ドライバーで貫通してしまって
人差し指がチンポみたいになってしまって痛いべよ。
>>341
どこが批判だべよ
整備死はバカにしているがよ
死には7000ｴﾝももったいないべ。
国民健康保険だけど悪いか？
何で恥ずかしいと思うのよ
本当は悪たれジジイが来なくて寂しいんだべ。

品性下劣ですな

面接で給料いくら欲しいと言われたんで基本給5万円であと歩合でって言った
歩合ってどういう事って言うから､客に請求する工賃の三分の一を俺に払って下さい
それと事故車引き上げなどは別途請求します。って言ったら当社の基準に合わないからって断られた

　

江戸時代の名工は左利きやったけども、今でも左利きは手先が器用な人が多いよな。

まあ、精密ドライバー指に貫通させてるような年寄りは、もう終わりだな

>>346
無理矢理右に直される事で、幼い頃から人の倍努力させられた結果かと想像..
今の左利きは左利きのまま成長した人はどうでしょうか?

右利きでもはしの持ち方を厳しく注意された奴は努力してるぞ

日本のシステムは右利き用に作られてるから左利きは不便だ
ジュースを買うときも切符を買うときも何かもが右利き用だ
左効きのほうが寿命が短いのはこういうストレスが原因になってるんでないか
という説もあるくらいだ

俺が一つだけ右利きで不便を感じたのは・・・
外国製の安物工具を買い集めた時だ
リューターなどを右手で持つと顔に火花が飛んでくるんだ

俺が右利きで不便を感じたのは左手でオナニーしたときだなｗｗｗｗｗｗｗ

横になってＰＣやってるが左利きだと不便だと思った
左手の上に顎を乗せて右手でマウスを操作してるのだけど
左利きだとそうはいかんと今ふと思った

質問です、ラジエターに着いてるテンパラチャーデイテクストスイッチは水温センサではないですよね！？

>>353のスレ違いっぷりに全米が泣いた

千葉県の真ん中　某○原市　悪徳ボッタクリ車屋　ロフティーオートサービス
　現在ボッタクリ（詐欺）進行中　　
について語ろう！　　　自分の知人の上司が車を入庫してますが・・・
１５０万のローン（見積もりも仮）で早・・・放置プレイ１年弱・・・
パーツも車の持ち主が自腹で調達（エキマニ、タービン、ポンカム、CP、et・・）
ロフティーが用意したのはノーマルRB25のエンジン１機で１５０万？？？
何がどうやってそうなるんですか？　代車は旧規格の軽のぼろぼろ錆び錆び箱バン
（４月で車検切れ）
かわいそうで仕方が有りません！！
訴えられますか？　どうすれば対処できるのでしょうか？
皆様よろしくお願いいたします

あきらめろ

ふと思ったが、消費生活センターはこういう事例にも対応してくれるのかな？

>>355の放置プレイに激しく勃起！

ロートルチンチンバター犬が来なくなった時点で、このスレ終わり。
諦めろカスども

>>355

過去にも事例があるよ
ハチロクを３年雨ざらし放置プレイで３００万取られたって聞いたよ。
あとNAエンジンに１８０万掛けて、すぐエンジンブローして、（知らないよ＾＾）
で終わりらしい。

とてもじゃないけど・・・　悪魔です・・

おい、俺のタイヤローテション進行方向と逆に付けてんじゃねーよ。
クレーム付けたら、当の付けた整備士「逆でも普通に走るから大丈夫ですよ？」
アホのア○○自動車。
５年の付き合いで二度も車買ってやったが、
あんなアホを雇ってるお前のとこでは二度と車買わないし整備も出さん。

>>361
左右入れ替えろボゲェが！って言われなかった？

fusianasan自爆

インチキ詐欺師ロフティーは　従業員がまったくいない借金まみれで、
自転車操業状態の最悪車屋！！

借金を客からボッタクッタお金で補填する悪徳会社★

恐ろしくて・・恐ろしくて・・・

YAHOOでロフティーオートサービスで検索したらヒットしたよ！

>>364
聞いた話によると、あそこのバカ社長は来店する客に自分の昔話を自慢してくるらしいよ。
しかも同じ話を何度も何度も・・

なんと！それが全部ウソっ！！

周りはウソだと知っていても、本人だけがばれてないと思って同じ自慢話を・・・

とりあえず実名出したら
営業妨害で訴えられても文句言えないんじゃないか？

通報してみていい？？？？

確かに実名で晒しすぎだな〜
ﾛﾌﾃｨｰの件はこのスレで晒すより直接店に抗議したほうがイイんじゃまいか？
同情しようにもﾛﾌﾃｨｰの悪態を実感出来るソースがないと同情できんな〜

千葉のボッタクリ車屋　ロフティーオートサービス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175889387/

スレ立ってんじゃん

つか、自作自演に乗せられてね？おまいら

一瞬、熟女レーシングかとオモタ

確かに自作自演に乗せられてるかもな〜
向こうのスレと同じヤツがそのままこのスレにマルチしてるだけだもんな〜

>>367
確かにこれは通報してもイイんじゃまいか？
ただ単に個人的恨みでﾛﾌﾃｨｰを晒してるような気がする俺ｶﾞｲﾙ

全然スレと関係ない話なんだけどさ〜
おまいらここ見てみろ↓
http://moemoe.homeip.net/i/index.php?action=view&article_id=2021

激しく勃起するぞ
おまいらはちょっとピリピリしすぎてるからよ〜
これ読んで息抜きしろ

気合いが入ってるのか、自己顕示欲が強いのか、なにかにつけて自慢話が大好きな奴。
聞いてる側からすると、痛々しいだけ。

ところで、町工場の経営は儲かっているの？　ネットには淘汰される時代
と書いてあったが、そんなに潰れたという話は聞かないけど。

↑ 賃貸料払ってる処は どんどん辞めてるよ
生き残ってるのは 無借金で自前の工場持ってるﾄｺと 口先三寸の詐欺師
土地売って 田舎に工場移転するのも多い

解りました。辞めている所が多いですね。故人ですが整備工場の知り合いが、
口だけの職人が多いとよく言ってました。調子に乗ると借金重ねて夜逃げ、
とか言ってました。経営者は若い人を安い給料でこき使い、若い人を育てる
奴が減ったとも言ってました。そんな経営者の工場は淘汰されて欲しいと
思います。

全くその通りだべ

ジジイも口だけ
日給７０００円で社会保険なしで求人募集
社会的な保証もなく若者が育つわけが無い
つまり使い捨て

>>378は
俺じゃないべ。
>>379
口だけでは満足できないべや。
やっぱし本番だ

千葉の八千代市の大○自○車、昔は改造トラックを車検に通してたみたいだけど、
今はどうなのかなあ。

壊さなくて良い物を壊す
体力が無い
理解力が無い
やる気が無い
人に頼ってばかりいる
報告をしない
気が利かない
言われたことも出来ない。

俺、整備士とかの前に人間として駄目でした。

従業員を満足させる事の出来ない企業は､客を満足させる事は出来ないって言うしな

嫁をを満足させる事の出来ない奴は、浮気相手を満足させる事は出来ないって言うしな

http://hot.selfip.net/car.html

ロートルさんがいなくなって寂しい俺が来ましたよ！
みなさんお元気でしたか？

やっぱし本番だ！といっているロートルさんが大好きです
貫通してちんぽみたいになった人差し指はその後どうですか？
ｳﾞｫｹ老人は、もう死んだら？ﾌﾟw

７年目の車検をデラで受けた。

分割式のドライブシャフトブーツが嫌いなのでシャフト抜いて純正を取り付け
ハブの割ピン付け忘れられた（そんな人滅多にいないらしい）

ラジエターホースのロアー＆アッパー交換
ロアー発注ミスで車検後再取り付け、リザーブの配管経路も間違えで修正

ウエザーストリップラバー交換
取り付け不備で雨漏り、再度調整

タイヤローテーションが片側しか実地されてない。
走行中の挙動で気がつき、修正

スタビ等の主要ゴムブッシュ取り替え、これはまとも

おいらユーザーだが、車検後に何回もデラーに行ったことか。
車検期間は三日間、その後気がついたら合計一週間の修理。
故障もないけど、今回の車検費用は３０万だった。

長いこと乗りたいので、予防的な整備を多く頼んだが、
ロートルさんみたいな人に整備してもらいたかった気がする。

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俺のBM持っていったら…

「外車は扱えないからどっかいって」だと

整備士100人いるくせに誰もできないのか

>>393
BMのサービス インジケーター リセットツール持ってるよ（砂のディーラーから購入）
バブルの頃、おいらもＢＭ（525）新車で乗ってたからね

今月頭に車を修理に預けたんだが、
内容は同色中古フェンダー交換に全体コーティング、リップスポイラー交換。
最初は来週には直るって言われたんですよ。
次行った時部品追加で注文したから再来週には部品も届いて直せると言われ帰されました。

それで直ると言われた週末に言ったら全く手を付けてない状態。
聞いてみると準備は全て整ったから今週中には始められるとの事でした。

そして次の週顔を出したらバンパーとか外されただけの先週と変わらない姿での野ざらしのマイカーが・・・

またまた問い詰めたら次の金曜には終わらせると言われ今夜（木曜夜）
出向いたらちょ〜〜っとばかり進んだ所でした・・・・

間に合わないなら正直に納車日教えてほしい・・・
こっちも色々予定あるのに狂わされまくりです(;´д⊂)

てかGW車無しorz

千葉県茂原市の

ロフティーオート○ービ○
なんかはタービン交換に半年・・・！！

塗装なんて缶スプレーで塗ったようなプライベーター（笑）

只今、コンピューターセッティング待ちのアリスト・・放置プレイ半年・・

３２タイプM　１年半雨ざらし放置プレイ・・（これも・・セッティング待ち）

でも・・・
自分の所で出来ないから外注するんだけど・・・
外注先のセッティング屋から・・・シカト！！（笑）
（だって・・電話に出てくれないってさ〜〜〜）

>>396
　ま　　た　　オ　　マ　　エ　　か！

あそこ・・
整備やってる従業員が１人いるけど・・
よく普通にしごとしてるよな！？？
普通だったらやばいと思って辞めるだろっ！！
多分、一緒になってボッタクリ詐欺の片棒を担いで潤っているんだな〜〜
そのうち、怖いお兄さんたちに型に嵌められて茂原にいれなくなるんだろうな〜〜〜（笑）

まあ〜〜そんなことやっていれば自業自得だから
だれも同情なんかもしないし
だれも助けてくれないな（笑）

茂原といえば、ゆうこりん
小倉タイル店

地味〜に400ゲット

＞393
＞整備士100人いるくせに誰もできないのか

所詮、車の整備士など、元は、社会の落伍者
そんなのが、100人いようが、1000人いようが
無能なのは、ごく当然のことだなあ

>>393ディーラー持ってけば良いじゃんｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　　／ 　　　＼ >>401
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　　
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>401の安価ｗｗｗ

外車の整備ができないんじゃなくて、外車に乗ってる奴
がいや、金払わないとか、書類がないとか、とにかくトラブルメーカーが多い。
ちゃんとしたお客さんなら新車で買って工賃高くてもそこに出す。

そこで弾かれたから文句言ってんだよ、ごらあ。

って事だよね。

外車はいきなり持ち込むと断られるのが普通だよ。
修理出来る出来ないってのは関係ない。
修理できなかったとか、他が具合悪くなったとか、傷がついたとか・・・・・・
国産車でおなじみさんになっとけば受付だけはしてくれるんじゃないか？

まんこ子まんこ孫まんこ
まんこ子まんこ孫まんこ
まんこ子まんこ孫まんこ

って事だよね。

('A` )　ﾌﾟｳ
ノヽノ) =3'A`)ﾉ ﾋｬｰ
　 くく　へﾍﾉ ←408

車が好きなお客は国産外車に限らずシビアだべよ。
だから分け隔てなく接しないば文句言われると思うべ。
だけど人間的に嫌なお客は国産外車に限らず断るべや。
最低限の人としての付き合いと意思疎通が出来なければ
お互いに良い仕事も出来ないべやな。

金だけ貰って影で糞味噌にぶぅ〜タレルような仕事は
俺はしたくねぇ〜し精神衛生に悪いべ。
んまぁ〜精神論だけで整備は無理だがよ。

俺は今月よ1960年代の外車を2台衝動買いしたが
2台共書類無しなのだが一台は復活させてやるべ。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>金だけ貰って影で糞味噌にぶぅ〜タレルような仕事は
>俺はしたくねぇ〜し精神衛生に悪いべ。
>んまぁ〜精神論だけで整備は無理だがよ。

掃除屋やってる　
自分達が掃除した場所に来る人達が､清清しい気分でようをたせる事が自分の誇りである
ぶーたれようにも基本的に一人でやってるのでアイツむかつくとかは無い
ただ指のアカギレは半端ないが・・・・・
毎日同じ事やってて飽きないか？と聞かれれば　タイム計ってやってるから飽きる事は無い
1Ｆの便所と2Ｆの便所でどっちが速く綺麗に出来るか勝負するんだ
いくら速くても汚ければダメなんだ　
世界一綺麗な日本の公衆便所を支えてるって言う誇りが俺にあるから
便所掃除かよｗってバカにされてもあんまに気ならん　つーか慣れた

>ロートル
ROM住人だがおまえオモロイなぁ
意味不明な斡旋交換の椰子が多い中、楽しい車屋さんかと思う

最近はデラでも℃素人、ダイアログ頼りで不必要な整備してくれる
車検で配管経路ミス・ハブ割ピン未装着・発注ミスで三度手間、車検後６往復だす。

そんなに旧年式モデルでもないが７年目、デラでゴム製品の予防的な先行整備
分割式ドライブシャフトブーツがお得と言われても、オラは純正の部品で結構なのよ
工賃は正規で払うしオイルシール交換はデフォ、最近そんな整備少ないのかいな。

値引きしましたと言われるよりも、安心を定価で買う方が良い
最近では最も嫌われる客かもしんないべ

趣味を仕事にしてるのなら、体に気おつけておくんなましぃ

>>413
ありがとう。

一般の整備工場Dﾗも含めてだが、信頼できる仕事をしてくれる
整備工は皆無に等しいと思うな。
現場の整備士の問題では無くその会社自体の体質だべな。
お客にしても求めるのは「安さ」が第一だろうしよ
それに答えて仕事しなければいけないだろうしな。

お客の求める整備の質を実現させてあげれるのが
良い仕事だと思うが貴殿の求めるような仕事を
できる整備士と工場は確実に少ないのが現状だべ。

常連のお客に言われるのだが
「もしジジイがＤラに就職したら死ねと言われるぞ」
俺もその言葉には同感よ。
今俺に「死ね」と言うのは女房だけだけどな。

安心を定価で買ってくれる何てことは
整備屋にとっては最高だべさ。

整備士はもはや分業の時代だ
工場に持ち込まれるすべての作業をこなす知識や技術を得るには人生を数回
やり直さないといけない
自覚できていない客や修理工は多い。特にジジイ。

昔からそうだと思うよ。
自覚できていない客や修理工は多いとおれも思うけど、客はこの方がいい
なんたって修理工場運んでくんなきゃ困る。
修理工にしてもやはりこの考えで抱え込むんだろう、外注出すと利益が減ってしまう
というよりもこれだな。
医者も腕がいいほど患者ばなれがいい、専門医紹介する。
でも修理屋は外注の修理代に利益乗せて客から取れる。
腕のいい修理屋は外注の割り振りもうまい、外注先も内容によって得手不得手あるから。

でもやはりプライドの高い修理屋はどんなことでも自分で治そうとするんだろう。
こんなもの直せない判らないのは修理屋の恥、しかしいろいろな高度な専門技術が必要とされてきた
昨今こんなことはまったくない。
だれでも自分の得意なことはあるはずで、これに精進すればよい。
それ以外は他人に任せてけして恥なんて事はないと思う。

>>415
分業化の一部は俺も納得だがよ
小さな零細工場はそうもいかんのよ
出来る限り自社で自分の手で修理しないと満足度が違うべ
古い、ジジイと言われようともこのスタイルは変わらないべ

自覚できないのは整備死であってな
整備工ではないべや。

それよりよ、外注分業化で修理を終えて
お前は恥ずかしくないのか？
俺は何度生まれ変わっても整備工でＯＫだべ。

>>416
プライドが高いから全て自分の手で修理するのではないべよ
今までプライドだけが高い整備死を何人も見てきたが
くだらないプライドだけが先行して違う手法は否定するばかりで
他の意見を取り入れることはプライドが許さないらしく
単なる頑固偏屈整備死よな。

腕が悪いから外注の割り振りが上手なんだべや。
外注作業は否定しないが、それが整備屋の仕事だと思っているのなら
洟垂れのゴミだべ。

ディーラー整備士なんだが、入庫する車はやっぱり高年式の車が多い。
前の7年目なんてのは、うちでは低年式の部類に入る。
そうなるとあまり故障しない。故障しても保証が効くのでAssy交換になる。
そんな環境で育つので、エンジン以外、AT、P/Sなどをばらせる人間はいなくなる。
かといって別に恥ずかしいとは思わない。毎日頑張って売上あげて、月目標を達成したら十分達成感はある。

全部自社でやるって、どこまでやるんだ？例えば、ナビ本体の修理とかもやるの？

Dラーもそうだが、見た目だけの修理工場はヤメとけ。
黄色い看板がどうのこうのと言っている認証工場は金儲け必須。
ヲレは未認証いわゆる「もぐり業者」に修理を頼んでいる。
腕もいいし、安くで仕上げてくれる。
客からすれば認証なんてどうでもいい。ちゃんと治して気さくに喋れる工場に頼みたい。
お前らも、もぐり業者に頼んでみてはどうかな？

>>420
よっ！もぐり業者。とりあえず２級くらいとれや。
腕もいい？安く仕上げる？笑わせんなよマジで
いわゆる違法業者だろ？
ウチの近くにもあるよ。明細見たけどなにあれボリもいい加減に
しろや。陸事に報告済だから気を付けて分解整備しろや

指定認証の有無で腕の良し悪しは関係ないべな。
黄色い看板を掲示してあってもダメ修理屋が多いのも事実

もぐりの修理屋をチクリ入れるのはユーザー車検や代行屋に
仕事を取られたダメ修理屋のヒガミだべやな。
笑ったのは板金屋が車検を代行してその請求書をみたら
「24ヶ月法定点検料」と明記していたべ。

お客も賢くならなければダメ修理屋の餌食になるべな。

このGWにオカマ掘られ修理に出そうと思うのですが
相手の保険屋サンに修理が上手いとこ教えてと伝えたら
結構離れたとこの紹介されました。
時間や距離はそれほど気にしてませんが
町の買取屋さん程度のとこでは判別できないくらいの仕上げにして
欲しいと思ってます。

そのまま相手の修理屋さんにこちらの意向を伝えた方がいいでしょうか？
気になるのはそもそもそんな技術を持ち合わせていないかもって不安です。
３日後にまた休みがあるので工場見学しに言ったほうがいいのでしょうか？
アドバイスいただければと思います
宜しくお願い致します。

書き忘れました。
たまたま見つけたんですが本当は横須賀板金さんみたいなとこで
直して欲しいなと思ってます。（HP見ると量より質を取るって感じが伝わってくるので）

>>423
ここで聞かないで、こっちで.

【修理】整備工場 プロに相談 その3【整備】
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177763356/l50

>>425
誘導していただきありがとう御座います＆失礼致しましたm(＿＿)m

>>423
いかついアニキにオカマ掘られて野郎に目覚めた
まで読んだ

>>421
ヮロスｗ
黄色い看板の経営者か？
もぐりの腕に参ってるんだろｗ
2級とか関係ないぞ。一生言ってろ！

指定認証やモグリを俺らにあーだこうだ言えることでもないんだけどな。
ただ何も考えずに陰口たたいてるだけだろうからね。

整備士や整備工てことで考えるよりも時代がサービス業メインな業種だろ

どこまでが外注か、どこまでがAssyまたは修理OKかリビルトか中古か
設備の規模にもよるし、お客に選択権を与えるのが俺らの仕事。
お客もただひたすら安くって客だけじゃないんだから
新しい知識と技術は常に吸収しないといけないが・・・

ジジイの意見は参考になるがすべてが参考になるわけじゃない。
ジジイの自己中心的な部分も多々あるからね。

ちなみに俺は8年目。ジジイから見ればまだ青臭いガキかもしれない。

最近思うんだけど技術ってなんだ？て思うんだけど
この仕事は技術っていう言葉はあまり必要じゃないような感じがする
作業って言葉が一番しっくり来る。
作業中に感じたり考えた効率性や信頼性を自分なりのやり方にするのが技術なのか？
それなら納得いくんだけど、技術屋ってそんなにカッコイイもんでもないね。ただの言葉

なんかただの仕事だねって思うようになってきた。・・・いや面白いけど仕事は

>>429
あのな414をもう一度読んでくれや
噛み砕いて説明するとな
お客の求める質を実現させてあげれるのが良い仕事だと俺は思う。
予算や時間とその車の残されたライフサイクルに合わせて
作業内容を選択してあげるのが整備屋だと思うぞ。

作業が終わったら「ありがとうございました」とこちらが言うのは
当たり前だがお客からも同じ「ありがとうございました」を
頂けられれば作業完了だべ。

外注作業が多いと壊れていた主原因もその因果関係も
知る事無く納車してしまえば知識と経験も身に付かないべやな
少なくても外注先にそれらを聞いて知識として身に付けて欲しいべ

現場8年はもう立派なベテランだべ
修理作業が好きで信頼性と自分なりのやり方を
突き詰めるなら独立しか無いと思うべ
今の整備工場はそれらを求めてはいないだろうからな
整備屋は職人とか技術屋とは違うと思うけどな。

>現場8年はもう立派なベテランだべ

人生の大半この業界で生きてきた整備士が怒るよ、たぶん。
何年やってもこれで極めたと言うことはない。

外注作業も優秀なところに出すとすべて説明できるし　してくれる。
身に付かないことは確かだが。

お客にお礼言われるのはやはりこれ以上はない、そのとおりとおれも思う。
整備士のたった一つの生きがいだろう。

気に障ったらスマン、揚げ足取るつもりはない。

>>431
気に障るどころか同感だな。
ジジイになっても毎日が修行で気力はあるのだが
体が言うことを利かないが充実してるべ。

極めることは俺も有り得ないと思っているし
おれ自身の理想からすれば不可能だと思うベナ。
技術者や職人とは違うのはあくまでお客さんとの
意思疎通が基本にあっての整備だと思うからダベ

現場8年はこれからが面白く思える時期だし
気力体力も充実できる年頃ではないべかな。
そんな時に「営業やれや」なんて辞令きたら
整備士や止めるしかないのが悲しいべ。

Ｄラから外注作業を貰って納車の時に故障の主原因と作業内容を
説明しているのだが上の空で空返事しかしないＦマンには
頭にくることが多いべ。

>>428
「２級とか関係ないぞ。」・・・・
で何回落ちたの？

「もぐりの腕に参ってるんだろｗ」・・・・
はい、ある意味！！

確かに関係無いけどさあ、それでも取るよな。
重たく無いモノだしさ。

最近、近所に、もぐり業者が自動車屋始めたよ。
元自動車検査員みたいで、腕はイイみたいです。
認証でも指定でも腕がダメだと意味が無い。

もぐり業者・・・・
目の敵にするやついるが、今じゃふんぞり返るくらいの規模でも最初は自分もそのもぐり業者。
当局でもあるまいし大目に見る度量はないのか？

最初はみんなこんなもんなのでもぐり業者だからと、腕がダメとか良心的であるなしまったく関係ない。
昨日までバリバリの雇われだった、物足りなくて独立したわけで。

まぁ　日本は信用の3要素　地盤　カバン　看板なわけでこれさえあればすべてよし。
中身はどうでもよい、アグラはかけるが独立は難しい。

野菜に例えて農薬まみれの体裁のよいのと、自然野菜で虫食いで形が悪いの出されると
おれも農薬まみれ選ぶかも知れん。
農薬まみれは見てないんで・・・・　　　　
医者も待合室に火鉢の町医者と近代的な大病院・・・・・・・
どちらも行ったが・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　難しい問題ではあると思う。

この問題ばっかりは難しいわな。
もぐりだと云う事実は事実なわけで。
気に入る気に入らないも、匙加減の要素になってしまうね。

>>437がイイこと言った！

てか、何年やってようが客側からみたら、金払ってやってもらうプロなわけで、
言い訳にはできないな。何年やってようが巧くやってくれればベテランだとか巧い人だなぁーとか思うわけで。
ようは年月だけじゃーって言いたいだけなんだぜ？

結局>>440が何を言いたいか不明な件

要は頭悪くて２級すら取れないんでしょ
もぐりやってる連中はそんなやつばっかだね
綺麗ごとばかり言って口だけ・・・以上

昨日、職権による永久抹消された車のオーナーと会って
復活の為の書類を貰って来たのだがそのオーナーは80歳を過ぎていて
道楽で集めた車がもう1台残っているのだが
「売ってくれやジジイ」と言っても「若造には売らない」と
若造扱いされたのだが、嬉しかったべ。

話をしていたら奥さんは入院していて娘夫婦は知らんふりで放置よ
一人で寂しいらしいけど超豪華なマンション（高齢者専用）なので
そこの住民達と囲碁などで暇つぶししているとのことだが
趣味の山菜捕りも出来ないし大好きなタランボのテンプラも
喰えないと笑顔で話すもんでな、「俺が腹いっぱい捕って宅急便で
送ってやるから喰え」と言ったら真顔で「あてにして良いのか」
と強欲ジジイが言うので「明日従業員と捕りにいくべや」と
約束してきたべ。

そんなことで今日の納車する分の仕事は昨日夜なべして終わらせたので
今日は山菜捕りだべ。
超零細整備工場だから出来る技だべや。
他の作業中と待ちのお客さんには1日余計に待ってもらうべ

整備屋は壊れた車との会話も必要だが
オーナーとの会話も大切よぉ

もぐりと黄色い看板なんてどうでもいいですよだべ。
もぐりでも腕が良ければ稼げるだろうから
独立して間もないのだったら金貯めて
黄色いカンバンを取ればいいべな。
逆に黄色いカンバンを背負っていても詐欺ペテン作業を
しているダメ整備工場はカンバンを返上して廃業して欲しいべ。

仲の良い同業者と久しぶりに電話で話したのだが
「一時期は経営状態が最悪で苦しかったけど今は
効率重視で回転率をあげているので楽になった」
「これからは技術より診断機で何でも出来る時代」
「其の為に診断機には投資する」と以前の方針とは
大分変わってしまっていたべ。
「技術はいらない」そんなもんか。

つーかよ、今後の新車はDラが丸抱えで町工場での整備なんて
かなり制限されると思うのだがな。

いつも爪の先が黒い俺は時代遅れなんだべな。

だから・・今更何を・・・　日立とデンソーも参入してくる様だしここにメーカーからの
情報や診断機が設置されれば町どころかデラも危うくなる時代ですよ？

「技術はいらない」

ディーラーはこれでいいんだけど昔から、売り上げだけで個人の技術は関係ない。
数字に出ないんで、数字に出ないものに価値は無い。　

しかし・・・・　　　数字に出ないところに重要な部分がある。
たとえばラーメン屋　味の最高なしかし汚い屋台ラーメン、きれいな設備の
立派な店舗のラーメン屋　味はそこそこ平均的。
汚い屋台ラーメンで味が悪けりゃ売り物はお客に媚を売るしかない。

最新の診断機。
あまり必要ない。
矛盾するだろうと怒られそうだが、矛盾しない。
高額の診断機の必要な場合はあまり頻度がない。
素直にディーラーに持ち込めばよい、費用は請求されるだろうが診断機購入よりははるかに安い。
この見極めが技術力と思う、診断機が手元になくてもある程度この知識は必要とは思うが難しいか・・・・

一番大事なのは

>いつも爪の先が黒い俺

これに尽きると思う。

>>444いつも拝見させて頂いてるロートルさんのファンです当方2年目の見習いですが、エンジン脱着の時何処を外して工具が何がいるのかって頭の中で地図を描くのが遅くて凹んでます、やっぱ経験しかないですかね

>>445
何を語ろうとしているのかジジイの俺に分かりやすく
説明して下さい。
>>446
診断機は必要だと思うべ
俺は伝家の宝刀として神棚に飾ってあるけど重宝するぞ。
んま、まずはつなげる前にあらかた絞り込むけどな。

腹黒いより爪先黒いほうがマシだが
お客は腹黒いやつの笑顔と口先に騙されるべ。

>>447
自分が遅くて凹んでいると思う気持ちを持ち続けていつのであれば
やる度に的確な工具の選択とバラス順番が頭の中に浮かんで来るべ。
自分のリズムを確立することだべな。
他人との比較より自分自身の目標を立てて確実に実現すればいいべ。
自慰と同じだべ。

俺は左廻りで作業するのがリズムよ。

自分の長所と短所が解っている奴は伸びるよ。
努力と経験で何とかなる。

３年目ぐらいで解ると思うけど、センスが無いと
何ともならない。

爪先は深爪とたわしで擦れば綺麗で要られるし、
ハンドクリームは風呂上りの日課だな。

汚いのは自慢にならないよ。
汚れるのはしょうがないけど、綺麗に出来るのは
綺麗にしようぜ。一番大事な商売道具だしさ。

こんな事をスタンドでのバイト経験があるススキノの
お姉ちゃんが言っていて、目から鱗が落ち、アソコから
男の涙が出た。

>>446
＞高額の診断機の必要な場合はあまり頻度がない。
現状ではそうかもしれないが、これから先は確実に頻度が上がるだろ

今までの診断機だと、思い切って診断機買っても
バカ高いカートリッジを延々と買い続けなきゃならないから
それがネックで買う気にならなかった人もたくさんいるんじゃない？

これからはネットでデータだけ落とせるようなのが
どんどん出てくるだろうし、そうすれば普及率も上がっていくと思うが

診断機＝溶接機くらいの必要性だろ。
あれば便利だが、それなりのモノを揃えるとなると高価。
要は使う腕の問題。良い機械持っていてもヘボなら笑われるだけだな。

最近、指定整備・デーラーで断られたクルマの入庫率が上がっている。
グレーゾーンの危ない仕事を敬遠する結果、応用と要領が利かなくなってきているんだろ。
手に負えないんだろうな。良い傾向だ。

デーラーは保証期間内の修理、固有車種の故障頻度の把握、制御系マニュアルの保持
それだけあれば良いよ。

>>451
一番の商売道具は己の手だもんな。
道具と工場を綺麗にするのは大賛成。
時々手も超音波洗浄機で洗うけど
チョッとピキピキするのが難点だべ
でも素晴らしく綺麗になるぞ。
>>452
日立HDM-3000のOEM版でスナポンから出ているほうが
特典付きとバンセールスのお兄ちゃんが言っていたが
どうなんだべな。
新機種を買うのはもう少し様子みてから買おうと思うべ。
それまでは手持ちのデンソーと振興会の診断機で対応するべさ。
>>453
グレーゾーンの危ない仕事と車もそうだろうが
機械的に壊れた修理は敬遠されるようだべ。

昨日もH1年式ランドクルーザーのワイヤー式フロントデフロックが
入らないのでヨタに修理出したら
「ヤイヤーがダメなのですが生産中止なのでデフロック入れないで下さい」
と追い返されたお客が来たモンで点検したら
ワイヤーではなくてシフトフォーク部分の固着だったので
分解洗浄グリス給油で直ったべや。
リヤデフロックワイヤーが多少渋かったので部品確認したら
本当に生産中止なので、ワイヤー屋さんに製作をお願いしたべ。

「デフロック入れないで下さい」
こんな対応と修理で良いのかと思うべさ。

>>447のファンになった

>>445
日立とデンソーはこれだね
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070501AT1D2304G30042007.html

>最近、指定整備・デーラーで断られたクルマの入庫率が上がっている。
グレーゾーンの危ない仕事を敬遠する

良い傾向なのはそのとおりと思う。
だけどディーラーでグレーゾーンの危ない仕事を敬遠するのは再故障したときのケッチンが
半端じゃない客がいるため。
その立場では仕方ないことと言える、それと個人の技術は価値が無い。
あくまで個人ではなく販売店の技術力、だから立派な整備工場に最新の診断装置。

>>456
利用者にとってはメーカーや車種にこだわらず、
複雑な修理を1カ所でまかせられる整備工場の必要性が高まっている。

外注作業オンパレードの工場はどう感じるべな。

>>457
再故障とは再整備の事だべか？
同じところ壊れたら誰でも文句言うべ。
別なところが壊れたら仕方がないべ。
文句言うお客よりプロ並かそれ以上の知識を持った
お客の方が半端じゃないべと実感しているべ。

立派な整備工場に最新の診断装置
しかし使うのは整備死
販売店の技術力はあくまで個人のレベルだべよ
整備はチームプレイより個人技ではないべかな。

俺の工場は狭くて外見は工場らしくもなく
年代モンの工作機械に工具それにガタガタのジジイよ
新しいのはチリトリとホウキぐらいだべ。

>>457
確かにその通り。
ちょっとしたことでも断るデーラーのやり方に疑問を持って、不満をぶちまけにくるメカがいるが
そんな事言われても「あ、そう」とほくそ笑むばかりだ。

会社で給料貰うそいつらの立場だったら、それに従うしかないだろう。
会社の看板背負ってるから仕事が回って来るだけで、
客はメカニック個人の技術なんて見て選んでいない訳だ。
そんな環境の中で責任も技術も育たずに、
給料や上司の不平不満を愚痴ってメカが辞めていけば、益々差は広がるわな。

グレーを扱える俺達にとって、そういった事態は大歓迎。

>>449ご意見大変参考になります、作業中に大将が近くで、罵声を言いつづけるので、心に焦りが出てアタフタしてしまって、また怒られるって感じで自分のペースが保てないですが、自分のレベルではスピードより丁寧に作業できるように心がけていきたいです

納入業者や銀行関係に悪評が多い所は大概、腕が伴わない口だけ整備。

>>460
ガナリたてて罵声を言うぐらいだからその大将は
実力はあるんだべな。
怒られても良いから疑問や作業工程などとことん
大将に聞いてみてはどうだべな。
的確に答えてくれる大将だったら師匠と思って付いて行けばいいべ
答えもせずに罵声だけを飛ばしてくるのであれば
昼メシの時に自分のションベンでお茶緒を沸かして
「大将どうぞ！」と飲ましてやれ。
学生時代の部活の合宿の時に口だけ先輩が夜中に
「喉が渇いたから水持って来い」と偉そうに命令されたので
水洗便所の中の水を汲んで持って行ってやったべ。
満足ゲに飲んでいる姿を見てその後の合宿を楽しくすごせたぞ。

怒られることに対して自縮したら潰れるだけだからな。

新人の内はスピードより的確で丁寧な仕事を覚えたほうが
その後の自分の財産になるぞ。
スピードは的確な作業が出来るようになれば自然に備わるべな。

>>442
相当2級にこだわってるな。かなり苦労しても2級すら取れないＤＱＮ整備士か？
ヮロスね。シコって寝れば？
もぐりにもなれないよ！

>>462たしかにうちの大将は修理工場、板金塗装、大型整備とやって来た方なので実力はあるのですが超短気なので先輩達も避けてる感じします、自分は五年後に仲間内と独立したい夢があるので大将の小技やロートルさんの大変為になる小話をたくさん盗んでいきます

>>463
まあ持ってたら俺に食いついてこねえよな
俺の中でアタマわりーくせにイキガッテル奴が嫌いなだけ。
腕がいい？整備の腕っつーのは知識も重要でしょう。タダ
でさえ電子化が急速に浸透してるっつーのによ。要は２級
すら取れない脳なしが整備できるかっつーの。
どうせトラシュー外注だろおめーら！

結局は>>465が一番いきがってる件

>>466
負け犬？

ヌーボーっていうチョコのお菓子うまかったのに、なんで無くなったんだろ…

なんでもいいけど
音うるさい車は消えて欲しいし、そういった社外マフラー等取り付けをおこなった
店も潰れろ。

マジでいらつくんだよ
よく駐車場にとめてあった車にいたづらされたとかあるが
爆音マフラーや迷惑カーステレオ車だったらやられて当然なのでは

>>467
トラシューは虎屋本舗に外注だろ、常識的に考えて
http://toraya.tanken.yamatofinancial.jp/d2007-02-02.html

>>460
その大将の実力て・・・・　
おれにゃ新人いじめのろくなやつじゃないように見えるが、昔からこの手のやつみんなそう。
いろんな所渡ってるのも飽きっぽくてワガママ？　新人には先輩はみんな技術あるように見える。
実際技術あるかもわからんが。

>>460がその大将の手に負えない仕事扱ったとき判る。
今はなくてもきっとある、罵声どころか近ずいて来ない。
完成してから、「そんな仕事いつまでかかる！」　これが出たら本物。

独立したい気持ちがあるようだから、すなおに工場変わったほうがいい。

俺も後輩をがなり立てる人間だな！
わかりやすく例えるならば。。。
目的地まで車で移動しようとする。しかし渋滞で思うように動きが取れない
渋滞の原因は何かと言えば。。。下手糞なドライバーがよそ見したり、エンストこいたり
ガードレールに車をこすったり・・・と。
さらには気力がなく、だらけた運転だったり・・・

これでは怒鳴るのも無理は無いと思う。一生懸命やってたまにあるミスであれば
気にはならないが。
俺が一番頭に来るのはチンタラチンタラやって作業が遅いやつだ。
こっちは疲れていようが、気力が充実しなくて参ってる時でもいつもどおりの安定した時間、精度を達成するため
死に物狂いなのだから。

>>465
こいつはかなりのＤＱＮ２流整備士。
決して２級じゃない。２流です。

元白バイ乗務員

２級なんかは、振興会の講習で行けばくれる。
自動車検査員も講習中に過去問題集して終了試験したら
証明書がもらえる。

俺を含め、この数年間で勤務先は整備士が７人居ます。
全員ですが２級整備士が７人居ます。
んで、自動車検査員が５人います。
５人選任届けしてますが、約３人ほど適合書の書き方が怪しい
のが居ます。（内１人が俺）

最近、趣味で50ｃｃのバイクの改造をしてます。
それで、排気量ＵＰをしようとしたのですが、
「車検をしない車両だから大丈夫」だとか「49ｃｃのシリンダーを
極限までボーリングしたら中身が判らないから大丈夫」と
検査員Ａ君とＢ君が言っておりました。
馬鹿です

>>472
自身も若葉ドライバーだったころを思い出してほしい。
熟練も若葉も同じであるなら、熟練に価値はない。
作業が遅いといらいらせず指導面倒みてやってくれ。

>一生懸命やってたまにあるミスであれば気にはならないが。

一生懸命やったとてミスを起こしては、気にならないどころか
時に取り返しがない事態を引き起こす。
新人や後輩を怒鳴りつけるのは優位に立てて気分がいい、ストレスのはけ口。

怒鳴られて萎縮してミスを引き起こすこともある、そのことも考えたほうがいい。

>>475に尿意！
１００件の仕事の内９９件はミス無く仕事をこなしても、たった
１件のミスで会社の信用を失ってしまうんジャマイカ？
プロとして客から銭を頂いている以上、効率も大事だが、まずは
ミスを無くす努力を会社全体で取り組まなくては・・・
と、煽るだけじゃなく、たまにはマジレスしてみるﾃｽﾄ

うちの場合、社長のみ怒鳴りつけて若手を萎縮させてる。
まぁ時間工賃が思うようにあがらないからイラつくんだろうけど。
他の社員はよほどのことがなきゃ怒鳴らない。
怒鳴ることで生じる時間や仕事のロスってのを知ってるからね。

失敗したことや作業の遅さを怒るよりも、
お互いが目の届く範囲に何気なく居て、
見てないようでちゃんと見てるっていうのが指導役の基本かな。
車両整備は組み付け終わってしまうと見た目にミスがわかりづらいことが多々あるからね。

エキスポランドのコースター事故みたいなのって自動車でもけっこうおきてるんですか？
自動車の検査って目視と点検ハンマーだけですよね？ちゃんとした検査はやってませんよね

>>478
やりたかったら超音波検査やってる専門の業者に依頼すれば？

車の不具合の事故なんて大半は金無しが整備せずに乗ってトドメ刺すか、新車からの不具合だろ。

それぞれの工場の体質がそこの全体のレベルであり色でもあると思うべ
歳を食ってても洟垂れチビッコ整備死は居るだろうし
若者でも経験は足りないが自分より優れた技を持った奴らから
スキあらばその技を盗もうと目をギラギラさせている整備士も居るだろうが
ダメ整備死が9人いて整備士が1人だけだったら
どうにも一人の意見や頑張りでは改善は出来ないベナ。
ダメ整備死を配置していても何とも思わない経営体質だろうからな。

だから意識レベルの低い修理工場ではその中で一番だと思っている
大将、親方も所詮そこのレベル内での大将であり親方でしかないべ。

>>479
激しく同意。
検査員しているが、大体金無しが「安上げ車検」を申し出る。
車検ができてしばらくして不都合があれば「車検したのにどういうことだ？」
と文句を言ってくるのも金無し。
12ヶ月点検も「金持ちか、走行距離が年間3000キロ以下の車」しかしない。
きっちりとした車検、整備をさせない者が文句を言うんじゃね〜よ！

>>481
まったくだべな。

小話を一つ
Dラの請負をしていた時に手間と時間の掛かるE/G、T/M、D/Fなどの
O/Hはほとんど俺に振ってくるのだが仕事の割り振りをする
フロントと整備課長に
「自社の若者にやらせないと5年10年先には困るべよ」と
その都度文句を提言していたのだが
「若い奴らにやらせたら壊されるし時間が掛かりすぎる」
との答えのオウム返しよ
若者の育成をせず目の前の売り上げ達成しか興味がなく
自己の保身だけが生き甲斐の上司がはびこる体質のDラだったべ。

そこの請負を止めて暫く経つが、今現在のそこの工場は見るも無残に汚く
再整備のオンパレードのダメ工場になってしまったべ。
そこのサービス営業マンが俺の所で一服に来たときに
口から泡を吹きながら嘆いているべ。

上の続き

お客の要望と予算に合わせての修理提案が的確に現場に流れて
それを理解出来て修理が出来る現場の整備士は少なくなったべ。
安さと時間の短縮を求めるお客には、その為のリスクの説明
安心と確実を求めるお客にも作業工程の説明など
人間同士としての意思の疎通も大切だべと思う。
仕事の質とはこんなもんじゃねぃべかな。

早く綺麗で的確な修理を出来る奴は
的を得た手抜きも完璧に出来るべな。
チビッコ洟垂れ整備死がそれを真似て
手抜きをしたら、それこそ手抜きの詐欺ペテン修理だな。

最低車検を依頼してきてリスクを説明したのに
文句を言うお客にはお茶とコーヒーを飲ませ茶菓子を
用意して置いて3時間は説教してやるべよ。

ジジイは他者や他人に文句言う前に自分で後継者育てりゃ良いだろｗ

福岡県福岡市南区大橋にある「オートバックス大橋店」
の店長「本田」とピット長「山中」は
部下に暴力をふるいます。

>>484
そのとおり
力の無い人間ほど人を非難するのが一丁前になる＝ジジイ
実際に大工場を切り盛りする力量も経験も無いジジイは口だけだということ

カローラIW

>>482
手間と時間の掛かる仕事を外注するのは、あながち的外れでもない。
フロントと整備課長の言うことにも一理ある。
時間はともかく見積もり金額が正確になる、ユーザーに対してはこれが一番大事。
もちろんずれることはあるだろうが外注先が吸収してくれる。
でも下請けいじめかな？
これからは専業工場でもこのパターンは増えるだろう。
そこの工場は見るも無残に汚く再整備のオンパレードのダメ工場になってしまった
のはけしてこれが原因ではない気がする。

>>484
ロートル自慰氏はそんなに的外れは言ってない。
ただ少しいぼ痔、ごめん間違えた意固地なだけ。
まぁ　だれでも年取れば多少は・・・・
後継者育てるのはそういう環境になければ無理なんで。

>>473
「元白バイ乗務員」・・・・
元・・・・

あ、そうそう俺１級もってるのですが何か？

>>484
素材が居ないのよ、自分の工場の財産全て預けたいのだがよ。
>>486
ゴミ貯めの大所帯の工場を切り盛りする人徳などは俺には備わって無い。
俺は口だけでは満足は出来ないと以前書いたべ、過去ログ読めや。
>>488
何で判った？
俺はイボ時2回O/Hしてるべ。
一回目は洟垂れのダメ医者のせいで肛門の括約筋をズタズタにされて
ウンコダダ漏れで2年間はウンコタレで挙句の果て再発よ
2回目は名医に恵まれてウンコタレ卒業したべ。
その後は全く快調だべ。

今は汚くダメ工場だが昔、俺が唯一社員の新人を預かって育てたが
整備課長との人間関係が保てなくて転勤してしまったが
その後独立して立派な整備工場を営んでいるべ。

メモ

ここまで読んだ。

>>489
1級持ってても、腕が無きゃ意味無いでがんす。
今の時代、金さえ払えば免許なんか貰えるでやんすよ！
あまり自慢にならんですわｗ

えっ？金で１級とれるの〜すんごいね〜
腕の方も一応、技能コンで県代表になって全国大会に
出場したのですが何か？

>>493
その知識を生きた技として実現させて欲しいな。
一級の称号を得るには並大抵の意識じゃ無理だべしな。

俺にはもう無理だとおもうべ。
肩書きとしてではなく利用して欲しいべな。
一級を得たことがゴールじゃないし
並の整備士の頭にたってこれからその知識を
思う存分発揮して欲しいな。

手の動かない称号なら洟垂れのままよ。

ID:OgDHLviW0
>技能コンで県代表になって全国大会に出場して１級持ってる

て言われたら
「あ、そう。それで何か自慢したいの？大したことないのに」

普通そう思うがな　ｗｗｗｗ

>>495
だから悔しかったらとりあえず３級くらいから始めたら？
お前等みてーのがいるから自動車整備士って下に見られる
んとちゃーうんか？あっ？足ひっぱんじゃねーよタコがっ！
同じ業界にいるってだけでヘドがでるわっ！！！

>>490ジジイの理論では素材が初めから保障されてる既製品と素材を加工して
作る加工品はそんなに大差ないんだろ？　素材を仕入れて加工すりゃ良いじ
ゃん。あと、後継者の素材が居ないなんて言ってますが・・

釣れないだけなんじゃね？　鯛釣りたいならエサ考えろよｗ

１級だの、２級だのって・・・　　　人が造ったの弄ってるだけだろ？ｗｗｗ
それ勉強して知った気になってるの？

頭でっかちにそんなん言われても悔しくないって。
１級持って自慢げなお坊ちゃんと違う領域にいるからさ。

まあ、とりあえず図面の書き方から覚えなさい。ゆとり君。

↑メーカー開発かい？

それこそ机上の空論の頭でっかちじゃねぇの

その割に なんでワシらみたいな弱小工場に
「なにか良いアイデア有りませんか」って聞きに来るんだ？

何年も前においらがアドバイスしたったのが 最近製品化されて売れてるみたいやな
実用新案も申請してるみたいやけど、ワシらには報奨金ないんか？
おまいら 我の手柄にして 社長賞貰っとるんやろ！

所詮メーカー開発なんて　こんなもんだよ（ペッ！

>>490
素材がいないだと？
よその工場をさんざん馬鹿にしておいて自分は素材が無いといいわけ
おまえはまさに口だけ！自分で人を雇う事も出来ず育成も出来ないくせにほざくな！ボケ！

>>497>>500
採用する以前に面接でNGな奴らばかりよ。
500は自分の技を披露してみれや
どうせできねぃだろうがよ。

ここのダメスレの住民で工場をつくったら
どんな工場になるべかな

>>496
ホントこいつアフォ丸出しで笑えるｗｗｗｗ
1級？ですから何？自慢？
診断機頼りのＤＱＮ我流ペテン整備師だろうなｗｗｗｗ

整備士って日給月給が多いってマジ？
だとすると休み多いと給料減るのかな？

おまいら餅つけ

>>501「自慰」ってエサには雑魚しか食いつかないだけでしょ・・
しょぼいエサでしょぼい雑魚釣って一生文句だけ言ってりゃいいじゃんｗ
ジジイの大好きな洟垂れ整備死が良い会社で働きたいけど「NG会社しか無い」
こう言い切る思考回路と全く一緒ですね　

似たもの同士が引き合うのは仕方ないと思います

駄目な整備士って一瞬、オレのレスかと思った。

ホンダに勤めて一年だけど、ブレーキシューの解体やタイベル交換が恐ろしくて出来ず、パンク修理やリコールなんか営業の人が代わりにやって、自分はぼーっと横で見ているだけ。
唯一やれるのは車検持ち込みとオイル交換だけ。
それでも上を目指す気無しのオレは辞めるべきかもなw

ジジイがプレスで複雑骨折したら俺様が
TIG溶接で特性ギプス造ってやる！

>>501
ぁは! 煽ってる連中では、開業すらおぼつかないんじゃないの？

開業資金はとりあえず置いておくいて、バラバラな対応にお客が飛ぶ
整備工場ではなく、DQNパーツ取り付け専門店なら食っていけるかもな

多分、自慰は整備に興味がある人を捜してるんだろうな
目をキラキラさせて「オモロイ」と素直に答える若者は最近見かけない
自分探しも良いけれど、自分を知らない奴ばかり
仕事の中でも自分を捜せる、そんな人材は少ないだろうに

そもそも1人の工員しか居ない整備工場は認証取れないわけだが
うんちく以前に法令違反だろ

>>505
おお！久しぶりにいいとこ突いてるんじゃね！
休みが一杯あって、給料高くて、自分が納得すまで時間に関係なく仕事できて
自分の技術向上のために何でも許される会社があれば骨をうずめる気で働くんだがな
と言うのと変わらんのだな、ジジイの工員募集は。

>>506
釣りかい？
意地の悪い先輩がいるとこう言うことはある。
そんなのはすなおに勤め先かえたほうがいいんだけど、ちょっと違うようだ。
ん〜　　ほんとかい？
勤め先変えるより割り切る、整備以外の車回送とか洗車とか用事はいっぱいある。
営業という生き方もある。

でも釣りとかじゃなけりゃ、整備で生きていくのは考えないほうがいい。
人間向き不向きがある、整備だけが人生ではない。

>511

どうもオレは車に関係した仕事に向いて無さそうな気がしている…。自動車関係で生きていくとか考えるとかなり怖い…

一級バカがいないな…
シッポ巻いて逃げたか。
さすが二流整備師。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ 　　　１級を生かせれる会社がないのよ、自分の人生の全て預けたいのだがよ。
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　就職する以前に面接でNGな会社ばかりよ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ここでソロバン六級の俺が登場！
凄いだろ？カッコいいだろ？

>>501定期交換部品のみで車検整備の要領良い方法ありますか？自分はエアーAワイパーゴム×、タイヤ外してオイル、LLC抜いてる間にエンジンルーム内やって最後にブレーキC、Aフルード×の順です

ここで片頭痛持ちで月10日は会社を休むか早退するダメ整備士のオレが来ました
日給月給じゃないので休んでも給料は減らない罠
医者の診断書を提出してるので､持病扱いされてるから文句はあまり言われません
今日も午後から頭割れるくらい痛いって言って帰って来ました。明日は休みます。

みんな俺のソロバン六級にビビってるな！
どうだ参ったか？どうだ？どうだ？

剣道4級と勝負する？

>>507
お前さんのTIG溶接の腕はどんなもんだべな。
俺のギブス作れるほど上手なら作品を晒せやな
俺はいつでも晒すことはOKだし晒してしるべ。
TIGはダイヘンデジタル1台日立インバーター1台
トーチは多数使い分けだべ。
MAGはダイヘンデジタル1台パナソニック1台大阪電気1台
しかし老眼で最近はメガネが必要なのが悲しいべ。
>>508
ギラギラが居ないのよな。
ギンギラギンはいっぱい居るけどな。
見て覚えろは死語だし技を盗むも死語よ
>>505
俺の工場継ぐか？
社長になったら努力次第でお前の夢は実現出来るべな。
>>518
俺はな、ある技術競技会に初出場で優勝経験があるべさ。
初心者Uコン風船割り大会だけどな。
どうだビビったべ。

>>518
ホントこいつアフォ丸出しで笑えるｗｗｗｗ
六級？ですから何？自慢？
電卓頼りのＤＱＮ我流ペテン師だろうなｗｗｗｗ

>>521
お前ふいんき（なぜか変換できない）読めや
洞察力足りないべよ。

じゃあTigとMagのビーﾄﾞ見せろや、



どんなもんだか見てやるよ　　　　　　　　　　　　




年寄りよぉ

メモ
ここまで読んだ

>>523
お前が先だべよ。

デジタル持ってんだろ？　いつでも晒せるんだろ？

デケー口叩いて、ｽﾚ主気取ってるんなら見せてみろよ
本当は何もデキネェ〜んだろうな。嘘ばっかりで。

ディーラー整備士にTIGのデジタル、大阪電気って言ったて解らないと思ってたんだろ？
それで教祖様気取りしたかったんか？
トーチ使い分けなんて何処でもやってるわい。

ショボイな〜、おっさん。

>>519と>>520には勝てる気がしねぇｗ
>>521という外道が釣れてしまったorz
俺は【もぐりがいきがってんじゃねーよ】を釣りたいんだが・・・

>>526
いやいや、この俺がスレ主だ！

上の方にあったアホのパロディで突っ込み入れたつもりなんだが
洞察力足りないべとか言われたorz　
ふいんきじゃねえよ、ふんいきだよ！

お客さんからの依頼品だけど晒してやるが
お前も晒せやな。
自分の作品をな。
http://img.wazamono.jp/car/src/1179325985031.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1179326040536.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1179326095288.jpg

>>530
ふいんき（←なぜか変換できない）はお約束の釣りなんだが・・・
もしかして>>530がワザと釣られて俺を釣ったのか？

>>530
だから空気読めよ。
冗談つーじねいべさ

>>532
それ流行ったの4年前くらいじゃないかｗ　ﾉｼ

>>533
お疲れ様でしｗ　ﾉｼ

>>527
さ、こんどはお前の溶接技術を見せてくれ

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|　　>>520
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 ..:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　地方どこなの？ (,,）_
..　／.　|..　　　　　　　　　 　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

全力釣りされてる>>530を軽くフォローしたつもりが図に乗りやがった！

>>536
田舎だべ

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　　 :::＼　
　　　　.| 　　_ノ' 'ヽ､_　　　.::|　
　　　　|　 ｰ=・,　　､ ｰ=・､.:::|　　>>538
　　　　.| 　 ,,ノ(､_, )ヽ､,, 　.:::|　
　　　　 ＼　　,ｒﾆ=､ 　 .:::／　
　　　　　／｀ｰ｀⌒´-一'´＼
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　誘うなら地方と　(,,）_
..　／.　|..　条件晒せよｗ　.　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

何故もぐりは３級すら取れないのだろう？
すごく疑問だ・・
どういう脳の作りになってるのだろう・・・・

ってかジジイの溶接に誰もレスしないのかよｗ

素でうまいじゃねーかよｗ

おお、ジジイ上手いなｗｗｗ
流れがピタッと止まるほどにｗ
これは十分以上に晒せるレベルだわ。


>>527の作品が待たれるところだな。

>>540
おまいはバカでつか？
ソロバン6級のくせにｗ

珍しく褒めてくれるとは嬉しいべ。
でもプロの溶接職人さんから見れば洟垂れ溶接だと言われるべな。

田舎の超零細工場だから色んな仕事をしないと
メシ喰えないし効率を考えて外注作業を増やしたら
逆に効率が悪くなる場合もあるから出来るだけ
自分の工場で賄えるようにしているべ。
修理に整備に製作物は楽しい作業だと思うのだけどな。

使えない資格や競技会で勝つ為の知識より
現場での応急修理で車を復活させられる技のほうが
優れた生きた技だと思うべ。

>>543
おいおい！ソロバン六級は俺だ！>>540なんかと一緒にするな！
ちなみに８月８日はソロバンの日だ！パチパチってな〜

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/16(水) 23:42:37 ID:xVGnj/arO
>>530
ふいんき（←なぜか変換できない）はお約束の釣りなんだが・・・
もしかして>>530がワザと釣られて俺を釣ったのか？

ふいんき←×　　　　ふんいき＝雰囲気←○

こんなことだから検査員どころか２級も受からないんだよ。
５３２のオツムのレベルの低さは
自動車整備業界のレベルそのものだと思いませんか？？

>>546
>>546
>>546
>>546
>>546


なぜ全力で釣られる？

>使えない資格や競技会で勝つ為の知識より
現場での応急修理で車を復活させられる技のほうが
優れた生きた技だと思うべ。

いいこと言うな〜　　　
さすがいぼ痔、あ　また間違えたゴメン。

しかし溶接すばらしい、職人の鑑。

>でもプロの溶接職人さんから見れば洟垂れ溶接だと言われるべな。

何でわかって晒すんだ？自分より少しでも下手糞に見せ付けて自慢したいのか？
それよりステンのマフラー、マニあたりを晒せよ！
高速走ってもクラックが入らない溶接。
半自動にワイヤーステンのしょぼい溶接晒すなよｗ

え・・・　　？

あれでヘタレなの？
プロの技は奥が深い。

この程度の溶接ですばらしいとか言ってるのも　ｗｗｗ

ところで、１級バカは溶接出来んのか？　ｗｗ

後学の為に何処がどう駄目なのか教えてくれ。
腕前を見せろとは言わないからさ。

整備工、半年目です。
ブレーキライニング、ブレーキシュー、　
どっちが正しい呼び名なんですか？

>>548
イボ痔が再発する恐怖はあるけどな。
イボ痔の手術の時の痛みより術後の一発目の糞をタレル時の
痛みは三度は経験したくねぇ〜
俺は職人じゃ無いべさ。
単なる修理工にすぎないぞ。
>>549
半自動にワイヤーステンのしょぼい溶接晒してゴメンナ。
俺は半自動にワイヤーステンを使ったつもりでは無いのだがな。
マニもマフラーも頼まれるのだが、半自動にワイヤーステンなので
もう晒すことは止めておくべ。
>>551
その通りだと思うべ
この程度よな。
多種雑多な仕事を平均的に手掛けないとメシ喰えないのでな。
一つの仕事だけに専念したいと思うが無理だべさ。

一つの技を極める職人さんになりたいと思うが
整備工場をやっている内は無理と思うべさ。

本職の仕上がりがどの程度のもんか知っているわけじゃ無いけど、
流石に晒すだけの事はあると関心したよ。勉強になります。
またアップしてください。

お手本になる画像は一枚でも多く見てみたい。

しかし自分の腕前をサクッと晒せる爺さんは気分エエのお。

うちに来てザッピンを漁るヤツは昔職訓で溶接を習ったらしいんだが、
人が溶接をしているのを見つけては怪しい講釈をたれやがる。
「本当のプロはつけてまだ熱いうちにハンマーで溶接箇所を叩くんだ。
理屈はわからんがプロは叩く、叩かんヤツは溶接を知らない」
とかね、口では物凄い技術者らしいが腕前はチラリとも見せない。

反吐が出るぜ。

ジジイの頭の中身の診断項目＝脳は系統１ 端子記号＝Ｇ１、Ｇ２、ＮＥ
診断内容＝�@ジジイの頭を殴打
�A無反応
�B２秒以上バールで殴る

＊注意 点検修理後は必ずダイアグノーシスコード記憶を一旦消去した後、
　死亡したことを確認する。

>>555
ひょっとして
雅屋さんだべかな。

>>556
お前それを言うなら
G1とNEだけのデスビー点火だけのほうが説得力あるべよ
つ〜か俺はポイント式だべよ、その自己診断はな
良い圧縮
良い混合気
良い点火
いつまでたってもこの三つしか無いべ。

5点だな

>>理屈はわからんがプロは叩く
ぁ　それはなぁ、材質や使う場所でも違うのら
高温の圧力容器（原子力発電所容器含）・低温の圧力容器・建設現場の鉄骨のおっちゃん仕様・マフラー等の薄物・鋳鉄・厚物と数えきれない
叩くのは、冷却時の寸法を考えて溶接してないか、溶接面が荒れてる場合
必要な精度と要求される品質で、プロは判断するんだわ

エンジンでも溶接でも急冷は御法度、応力腐食したら品質問題
本当は熱応力の逃げを考えると、製品前に焼き鈍しするなら許される事
オラは受けてないが、X線検査に合格ならば概ねプロの称号は間違いないと思われ

>自慰
正直、内向的な奴を弟子にしろ
後ろからモンキーでしばかれるか、没入して良い職人に成る

レス貰ったが「見て覚えろは死語だし技を盗む」は未だ死語じゃないと思うぞ
人材選んでその方向に追い込む、人生経験豊かな自慰の役目ぞ
酒飲んで語れる職場、そんな自慰になっておくれや

>>559
要するに、溶接の熱歪をハンマーで叩いて黙らせる。
叩いてOK、NGのシナモノ、材質、場所がある。
歪まない溶接のやり方もあるが、最後に叩いて誤魔化す
やり方もある。ケースバイケース。

こんな解釈で良いの？

>正直、内向的な奴を弟子にしろ
良い弟子、職人には成れても、後継者、経営者にはどうでろうね。
逆に職人に成れない奴がいい経営者に成る事が多い気がする。
例外的にこの二つの才能を持ち合わせた人を見かけるが、
かなりの確立で後継者に恵まれていない。
だから爺さん、贅沢言ってないで二人雇って育ててみろ。

>「見て覚えろは死語だし技を盗む」は未だ死語じゃないと思うぞ
「見て覚えろ」＝「たまには成功するけど、何でかは解らないから
教えられません」＝「盗め」＝「質問するなよ」これだろ。
本当に出来る奴は教え方も上手い。例え自分が苦労して覚えた事でも
ケチらないで教えれば、すぐに自分の物に出来る奴もいる。
センスの有る奴にはさっさと下地をこしらえて、自信を持たせ、勘違いさせ、
数段高いところで苦労させてみたら？ヤキモチ妬くぐらい良い職人が出来るかもよ。
分身が出来れば自分は更に研鑚できるし。

>>559絡むつもりは全く無いけど、こんな事を話す機会も無いもので、
ダラダラと書いたけど気を悪くしないでくれ。

>>553
部品伝票をよく見てみよう。
乗用車だとライニングの方が使われてるな。
トラックや商用車だとブレーキシューとかって書いてるのが多いかな。

>>560
熱を与える前に、収縮を脳内計算して寸法を与える。
溶接のビート幅で調整したり、肉盛りの大きさで判断するのが職人芸と思うよ
収縮させると必ず熱歪みが起こるから、それを考慮してその後の加工工程を吟味する

熱歪をハンマーで叩いて黙らせるのは邪道、三流の腕だが現場では必ずしも間違ってないのら
最終製品でどうなるかを考慮して行うのがプロ、曖昧だけど表現が難しい
片面溶接なら母材焼いて、溶接中の裏側の仕上げを想像できれば超一流だろうて

>>良い弟子、職人には成れても、
　自慰の弟子募集要項なら、経営者を求めてるとは思えん
競い合う二人が居ると良いが、何をするにも自慰の度量が試されるのと思わんか？
時代に反抗して安さだけを求めない、晩期大成的なプロジェクト自慰
そんな試みも、有りと思うぞ

>>何でかは解らないから
知ってても、理解する過程が大事だから教えない
過程を理解できないと、次の難問で必ず師匠に聞きに来る
メーカーに聞く前に、プライドの無い整備士は師匠に頼る
そんなふがない奴、育てて何がおもしろいのだ？

まぁ、何だ
こんな事をダラダラ書いてる様じゃ、オラも自慰の部類に属してるんだろうな

>>531
終端処理のブローホールが気に掛かるが、まぁまぁな腕前、精進しろや
募集して、若造現れたらレポ宜しく

一級整備師はどこ行った？
もぐりを馬鹿にした自称「コンテスト整備師」はどこ行った？

貴重なレスありがとう。
晒すこと3回目でようやく楽しいレスがもらえたべさ。
仕事の一部の溶接作業だが深く考えると奥が深い作業だべ。
しかし俺がやっている内容は所詮職人さん達の
猿真似にすぎないと思ってはいるのだが
真似しないば出来ないので努力しているつもりよ。
特に機械加工になれば段取りや刃物の選択や
削る工程なんかは度素人レベルだけど削る度に学ぶしかないべな
>>531の1枚目はエアフロセンサーのベースをフライスで
削り出したのだが職人さんからみたらゴミと言われると思うべ

しかしお客さんが「ジジイこれ作ってくれや」とか
「これをここに付けてくれや」なんて口頭だけで
仕事くれるもんだから削り作業から溶接まで
猿真似しながらでも、やる度に上達を心がけてるべよな。
整備屋の仕事じゃないかも知れないが
加工や溶接作業が出来れば仕事の幅が広がるのは確かよ。

でも零細自動車整備工場だべ。

人材育成に後継者育成については俺が今まで
簡単に考えていた罰と思うべ。
今後共良きアドバイスにご意見承ります。

>>563
ソロバン六級の俺を忘れちゃ困る

>>563
良く読めば納得する語呂じゃねぃべかよ
「整備師」とはな。
師は絶対必要と思うし尊敬に値する整備師も居ると思うが
師と士を兼ね備えられる環境は難しい時代だろうよな。

最近来なくなった「バター犬」殿は師なんだろうな。
俺はどう足掻いても「工」だべ
「え」では無く「工」よ。
>>565
忘れちゃいねぇ〜べ。

どうせなら皆自分の自慢出来ることを恥ずかしがらず
晒してみれやな
一般社会で晒すとまともに反感食らうようなことでも
ここでは煽りだけで済むべよ。

ジジイは車の修理よりベタレスと性格直す方が良くね？　　

>>561
勉強になります。
ありがとうございます。

なんでもぐりはろくに記録簿も書けねーんだ？
認証ねーからブレーキの分解できねーくせに
○×とか書いてんだ？？？
しかも分解整備に該当してねー項目に○（分解）
と記入してんだ？
分解整備の意味わかってんのか？
あっ？この糞ボケがっ！！！！

１級バカ登場！！

溶接できんのかよ？？　ｗｗ
旋盤回せんのか？　ｗｗ

認証なんぞなくても分解整備は出来んだ。
おまえ、バカの１級だね。　ｗｗｗ

1級は旋盤なんぞしません！
溶接もしません！
そんな事は職工の小僧がやることです。
まぁ便利だから職工も大事にしてますがね・・・。

>>570
もぐりバカ登場！！

記録簿書けんのかよ？？　　ｗｗ
違法なのに分解整備していーんかよ？　ｗｗ

認証あるから堂々と分解整備が出来んだ。
おまえ、バカのもぐりだね。　ｗｗｗ

滋賀県野洲市小堤
株式会社オートコ○マ

最低最悪・・・。

携帯電話を買わされること　　　　　　　　　　数十台。
ＪＡＦを自腹し、架空の名前で加入すること　　数十回。
５０万の傷害保険を自腹すること　　　　　　　十数回。

自動車整備士が割に合わない仕事だと気づいたこと　　プライスレス　

>>562
すげえな、そんなことを考えてするモンなのか、本職の溶接ってのは。

俺は切削加工ってのが好きでネットでよく眺めるんだけど、うちの工場に
ある切削機ってローター研磨機とボール盤なんだよ、旋盤とフライス盤が
あれば指一本無くなってもいい位精進したいと思う。
でも炭酸ガスの半自動溶接機は有るんだけど、くっ付けばOK程度の事しか
しないから、いまいち好きに成れないんだよね溶接って。

でもここ観ていたら何だか好きに成ってきたよ、溶接が。お手本も拝めるし、
多分職場では言わない様な事をダラダラと書いてくれる人も居るし。

明日工場に行ってバチバチとやってきます。

>>572
見ていて情けなくなる・・・。
1級？ですから何？
記録簿？そんなの書いて車直るか？
要は技術でしょうに。
近所のもぐりさんは信頼の置ける整備屋さんです。
あなたは苦労して車の運転免許取ったんでしょうね。
ご愁傷様。

>>575
整備工場には切削加工機械などは余り必要ではないと思うが
フライスに旋盤作業は楽しいべ。
切削加工単体での仕事は少ないけど
部品製作や冶具や特工をその場で作れるのは便利よ
俺も切子が大好きだが怪我には細心の注意が必要だべ。
以前フライス作業中に俺のチョットした不注意と気の緩みで
息子を２ヶ月入院させてしまったことがあるので
整備にしても切削にしても安全確認が大切だべ。

溶接もただ単にくっ付ける作業ばかりでは無く
折れ込みボルトを抜く事も出来るしな。
綺麗なビートでくっ付けられれば気分爽快で楽しめるべ。
休日に溶接の練習する気構えが俺は大切だと思う。

仕事は楽しまなければ損。

ジジイは今日も仕事か？

「近所のもぐりさんは信頼の置ける整備屋さんです。」・・・・

もぐりさん・・・・

何度も言うが俺はソロバン六級だ！
どうだ！凄いだろ？ん？参ったか？どうだ？

>>578
今日も仕事で今帰った所よ。
定休日は有って無いと同じだが
仕事中に接待と称してお客と山や海で日常の食料調達をしに行くべ。
つーか毎日が定休日と同じだべしよ。

>>579
金があって独立するのなら最初っから御上の認可取れるだろうが
自分の信念と現に働いている工場のギャップを感じて独立した奴の
多くは金の余裕なんて無いと思うけどな。
金を貯めて認証を得る準備しているもぐりも多いはずではないかな。
しかし無認可の工場がHPなど作って堂々と分解整備をアピールしているのは
いずれ誰かに刺されると思うけどな。
ダメなもぐり工場だったらその内に自滅するべ。
実際に御上も無認可で分解整備で生業を営んでいる所には
「指導」と称して期限付きで認可を取るか
廃業するかの選択をさせる様な事案も出ているようだと小耳に挟んだべ。
優秀なもぐりはいずれ認可を取得すると思うぞ。

もぐりに「ダメ」も「優秀」もねーよ！！！！
免許のない医者が許されるか？
またそんな医者に掛かりたいか？
あっ？

俺は無認可もぐりで山○どうで果実酒を作ってるべ
どうだ参ったか、どうだべ。

現代日本語3級ですが何か？

>>582
医者が何だって？医者と整備屋は違うだろ
常識的に考えて

>>583と>>584の微妙さ加減に萌えた

わたくし 長年（25年）もぐりの工場自営してます
2級整備士免許も当然持ってますし 広さも 設備も 従業員も揃ってますし
土地建物とも自前ですから 認証取得するのになんの問題もありません

そこそこメジャーな競技で レコード出したり
シリーズチャンピョンを何人も出しましたから 自信もあります

なぜ もぐりを続けてるかと言いますと、振興会に認証の申請に行ったとき
「認証取ってなにするの？」 って言われたからです
こっちは、真面目に申請しに行ったのに、その一言で 「カチン！」 ときました

仮申請のまま、今に至る・・・

>>586
振興会リーマンの一言でかい？

そいつすんげえ発言力あるな、大したもんだよ。

>>586
そんな事で頭にくる程の経営者ですか・・・
さぞかし繁盛してるんでしょうね！！

・・・チャンピョン

滋賀県野洲市小堤
株式会社オートコジ○

最悪最低・・・。

>>586
メジャーな競技で認知度があるのだったら
御上のお墨付き貰った方が得は有っても損はねぃべよ。
メディアの取材だってあるだろうしさ
黄色いカンバンを背負った一部のダメ工場は
ヤッカミからチンコロする時代だべしよ
振興会や支局は「チンコロあったら嫌でも査察に行きます」
とボヤイていたべしさ。

しかしメジャーな競技でレコードにチャンピオンとはすげぇ〜な。
チョットだけ語って欲しいな。
俺もレコードは持っているけど
・・・・ピンカラ兄弟・・・・
参ったべ

>>582
ＤＱＮ整備師にはホトホト参るねｗｗ
おまいは何様のつもりかね？？ん？
いきがるのもいい加減にしろ！

気分はブラックジャック　　ってか？　そんな言い訳が世間に通用するとでも・・・

ルールがある限りそのルールを守るのは一社会人として当然なんじゃねぇの？

無免や無許可でおｋならば法規の意味は無い訳で。それがまかり通るならそれ

だけ世間から軽蔑されてる無法地帯（痴態）って事だろなｗ　

日本の医師の5割はやぶ医者
特に歯医者はやぶ率高し　顎間接症をまともに治療出来る歯医者はあまりいない
酷い歯医者だと歯を治療してるではなく破壊してる奴もいる
顎間接症の原因の5割は破壊歯科による治療にあるとされている

>>592の改行がおかしい件

1級だの認証つったって
場所、道具、客・・・み〜んな会社の持ち物だろ？
資格だけが頼りの貧弱リーマンな訳だ　ｗ

ここでグダグダ言ってんなら支部長にでもなって、もぐり摘発やれ
なれる立場なら、な　ｗｗｗ

>>586
ちょっと信じらんない！　　てか釣り？

>設備も 従業員も揃ってます

て　工場設備は相当金掛かってる筈だし、従業員は毎月給料支払いがある。
これで認証なくてどうやって仕事するの？
分解整備は内緒でやるとして、一番の車検がやりようがない。
認証の必要のないところで稼ぐんだと豪語するやついることはいるが。
そんなに世の中甘くない、まぁ　一人でやるやつの中には内緒の仕事と車検はこれもまた
うまくやるてのがあるが・・・・・

従業員抱えると無理だろう、認証の必要のない部分では稼げる範囲があまりに狭い。

>振興会に認証の申請に行ったとき
「認証取ってなにするの？」 って言われたからです

さらに信じられない！！
運転免許取に行って 「免許取ってなにするの？」って言われたようなもん。
ありえない。

ん〜？　　認証申請に行って賄賂要求されて、それを蹴った？？

ドアホ1級自慢整備死なんか相手にするなｗｗ
もぐりをバカにするやつはもぐりに泣かされるｗｗｗ
1級が有っても意味無し！

>>597
ソロバン六級はバカにしないでくれ

>>598
３�g９８０円の日本酒で大満足
安酒呑みを馬鹿にすんなよ。

飯を喰う為に整備士になってリーマン
飯を喰う為に超零細個人事業整備工場で安酒呑み

同じ飯を喰うなら安酒しか呑めない貧乏おやじでも満足よ
そんな貧乏生活に女房は大不満足らしいがな。
贅沢をさせてやりたいが、そんな技量はねぃ〜ので
せめて俺が死んでから保険金で満足してもらうべ。

華麗に>>600ゲットォ〜！

もぐりがやった車検の記録簿・・・・
笑える。

もぐりの整備屋より>>601の存在が笑える件

>>599
２�g８８０円の超高級日本酒を飲む俺は勝ち組
ﾚｷﾞｭﾚｰﾃｨﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ脱着用ソケットは木曜か金曜に入荷予定と
意味不明な独り言を言ってみるﾃｽﾄ

>>603出た、つまんね（＾ω＾；）

と言ってみるテスト

>>604とは正常位と見違える程、膝を割って話し合いたいものだ

>>１級バカ

客はなぁ、たかがサラリーマンの１級なんか見てね〜よ！
オマエの１級じゃなくて、会社を選んでるんだよ。
会社にとって１級はお飾り。
無いよりはあった方が良いかも?　その程度。

１級取って喜んで自慢してるのはオマエと母ちゃんだけだ。
同僚、友達、親戚、近所はそういうの嫌いだから、イイ加減にしとけ。

>>606
コンテスト整備死よりソロバン六級の俺を褒めてくれ

>>599てぃんこが呼んでるぞｗ

とテストを重ねてみるテスト

もぐりのやった車検の車・・・・

点検ステッカー無くて視界スッキリ！！

>>608
それを分かってるから余裕でレスくれるんだろうが〜
この件はチョット黙っててくれないか？
もうすぐコテハンで復活するからよ〜

おいおい・・携帯は自演様にとってたんじゃないのか・・・

前スレからの自演も台無しだなｗ

俺がコンテスト整備死に華麗にスルーされてる件

日付が変わってID変わっちまうが俺は>>612だ
>>611
自演はしてないんだが・・・
最近パソコンいじる気力が無いんだよ
だから黙ってろってｗ

判定
　　　　　　　もぐり≧一級整備死

ある種これが正解

１級＝２級＝３級＝無資格＝モグリ

モグリが良いとは言わないが
御上の許しを得た黄色カンバンをぶら下げている工場の
HPで「未認証工場での違法行為・・・」と悲壮感プンプンの
ページを晒している方が痛ましく思えるのは俺だけだべかな。

せっかくの黄色いカンバンも
豚に真珠
狭き門の1っ級も
豚に真珠
俺にバイアグラも
豚に真珠

こうはなりたくないべ。

>HPで「未認証工場での違法行為・・・」

見たことあるわｗ
黄色い看板がどうかしましたか？って感じ。
>>615 もうなずける…。
1級をご自慢されている殿方、自分の首を絞めてるだけですぞ。気付けよ…。

チューニングショップって認証取ってない所多いけど
分解整備やっても問題無いの？　チューニングと一般整備は別なのかな？

>>618
チューニングショップも板金塗装屋も
分解整備は同じだべ。

剣道四級＞現代日本語三級＞ソロバン六級＞＞＞＞＞＞
＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞コンテスト整備死

これが正解

>>618

解釈次第でほとんどが問題なし
現実には、違法改造を助長する内容以外はお咎めはない
寧ろ、認証・指定整備が行った整備不良の方が危険
そういうのは有無を言わさずチクッてるがな　ｗｗ
儲け優先でまともにやってない所が大杉

資格、審査にこだわる連中は「自分に売れるもの」が無いからギャーギャー言うだけだ
国の制度に保護されてきたヘタレが、自由化によってビビってるだけよ

客　あの〜この間車検お願いした者ですけど〜
いつも車検やったら丸いステッカー貼ってあるのですけど
今回貼ってないので忘れたのかと〜

もぐり　・・・・・・・・・
・・・・・・・・・

>解釈次第でほとんどが問題なし

これはないだろう。
チューニングショップの分解整備は公道走らないレース専用車だけ。
一般車両分解整備したら解釈のしようがない。

車検と点検しか出来ないから
イエローとダイヤルにしがみ付くしかないんだろ?　ｗｗｗ

あ、・・・あと手当てがすこ〜し付く１級だったね　　５００円くらい？？

沢山の顧客が付いている経営者と
１人じゃ何も出来ない１級君は比較にならないからね。ｗｗｗ

>>623

競技専用車両の「分解整備」ってナニ?　言ってる事がおかしいよ　ｗｗｗ

完成検査受けりゃイイだろ？アホか
オマエはバカだから解釈できね〜んだよ

１級バカとモグリバカのスレになっちゃったなｗ

どっちも釣りなんだろうけど・・・

点検ステッカー売ってあげようか？





１枚万でどう？ん？も・ぐ・り・く・ん！！

>>624
日本語でおｋ？

最近、認証を軽んじる風潮があるみたいだけど、どうなんだそれ。
工場と名の付くものを運営する以上最低の基準だろ、認証なんて。

大幅に緩和されて、それでもまだ条件を満たせないなら
やっぱりやっちゃいかんと思うよ。

そもそも法令順守の心構えがなくて、どうして車両運送法に適合する努力を払う？
法令をごまかすことしか考えんだろ、そんな経営者。
公害、労働基準、全部デタラメだろ。客も従業員もみんな不幸ｗ

結局、自分の利益に金は使っても公共の利益は無視する輩だもんな。

>>626
ここはソロバン六級の俺を褒めるスレです

認証・指定整備が信用出来ないから、客からわざわざ来るんだよ。
信用されたモン、儲けたモン勝ちだ。ｗｗｗ

そういうの嫌な客ならクルマ出さなきゃいいじゃん。
整備業やってて文句あるならチクれよ。
正論で潰せないのは、従来からある「ヘボ整備屋」の隙と落ち度があるからだ。

悔しかったら正攻法で勝ってみろや

>>629
>そもそも法令順守の心構えがなくて、どうして車両運送法に適合する努力を払う？

客に適合する努力が無いと喰っていけないよ？綺麗事言うのもホドホドに　ｗｗｗ

>>631
わざわざ来る？　ﾊﾞｶだなあお前は。
お前の工場かガレージか知らんが、看板に「無認可ですよ」って書いて商売して
初めてそんな馬鹿げたこと言えよ。

脈々と培った先人の信用が、お前ら頭の悪い私利私欲のカタマリにも
信用を与えているんだ。工場の外観だけ整えれば客は信用するからね。

理屈なんてどうでもいいから、自分のことだけ考えないで少しはお客様や環境に配慮して
認証とれよ。たいしたハードルでもあるまい。

そんなに金儲けだけに走らずにさｗ

>>631
「認証・指定整備が信用出来ないから、客からわざわざ来るんだよ。
信用されたモン、儲けたモン勝ちだ。ｗｗｗ 」・・・・・

もぐりがいきがってんぢゃねーよ！！！
あっ？

>>618
まじめに読んでる？読んでも解らないでしょ？
検査員のおらが読んでも解らんもん。

チューニングショップって認証取ってない所多いけど
分解整備やっても問題無いの？

これの答えを誰か書いてやれよ。

>>634
わたくしの工場を手伝って貰ってる友人がいるのですが
そいつが 休眠中の認証工場を持ってるんですよ
軽整備や レース用車両を触るときは 堂々と自分の工場でＥＧ積み降ろししますが
ナンバー付きで認証に引っ掛かる重整備するときは、そっちの工場でやってます

なにか 問題ありますでしょうか？

>>635
完璧じゃん

>>635
でもね、そいつに出来る事をなんで貴方が出来ないの？
そいつに雇ってもらえば？

それと貴方の立場から言えば、「そいつ」じゃあ無くて
「その方」ではないの？

だったら、より完璧

そいつの工場は タヌキやキツネくらいしか居ない 田舎の「無指定」地域なんです
認証だけを取得したいから田舎に工場建てたってのが 彼の本音です
わたくしの工場は都会の「第２種住専」ですので いろいろ規制もあるみたい
ですから、そいつは昔（25年前）から わたくしの工場使って整備（商売）してました
こっちのほうが設備も揃ってますしねｗ
違法行為はしたくないので、一般車の重整備するﾄｷはあっちの工場行ってたけど
毎回行くのがマンドクサイので、新興会に申請に行ったら あんなｺﾄ言われたので 今に至る

チャンピョン

>>638
だから、佐々と認証ぐらいとりなって。振興会の事務屋が言った一言で
いじけヤガッテみっともねえ。反吐が出るぜ。

お前の２５年は蝶よ華よと、虫歯と糖尿病が奏でるハーモニの２５年か？
レースに勝つ事が出来るのに、なんで認証トンないんだ。
ドンだけ緩々のレースだったんだよ。

認証とったら、あんたん所最強だよ。

「認証取ってなにするの？」

事務屋が減らず口叩くのは、ナマラ腹立つけどな。

あんなｺﾄ言われたﾔｼらに 30ﾏｿの入会金と 年会費払うのが バカらしくなったんですよ

別に今のままでも違法してないし

黄色いカンバンは越えなければならない
ハードルだと思うけどな。
黄色いカンバンは工具と同じ感覚よ。

認証取る為の道具はタカが知れているが
地域性と建物の基準がネックで申請できないモグリも多いと思うべな。

先日あるメーカーのツインクラッチを組んだ車が
「ジジイすべる直せや」ときたもんでバラしたら
ディスクもセンタープレートも対して減っていなかったので
カバーの爪の高さとレリーズBGとの距離を測ったらNGよ
ある程度ディスクが減って爪が上がってきたら半クラ状態よ
明らかに設計段階でのミスだな。
レリーズカラーを旋盤で4ミリ削って終了。
先に部品頼まなくて良かったべ

堂々と○印の分解整備だべ

もぐりがいきがってんぢゃねーよ
↑
　　　　　　↑
　　こいつが非常にムカつく

ポイントキット、ＬＰＧベーパーライザー、ステアリングアンチラトルを
修理できないＤＱＮ1級整備死のくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>643明らかな設計ミスなら請求も製造元に出来るじゃん。

ジジイは良い仕事したなｗ

某○ンダの工場長にパワステフルード交換を頼んだら、
部下に「パワステフルードの交換ってどうやるんだっけ？」って聞いた上に、
作業中にフルードが噴出！噴水状態・・
数日後、エンジンルームを見てパワステフルードが足りない事に気付き再び訪ねたのですが、
彼は転勤（栄転）したそうです。

認証申請したからって振興会がバックアップしてくれるわけじゃない。
地方の問題は申請者自身で解決しないといけない。
苦労の中でも、周辺との環境問題は最大であろう。騒音、違法駐車
廃液、油問題云々。、大抵ここで挫折。
まぁ俺の場合は裏山に屋根が50cm食い込んでいたんだがな。これは
役所違いで問題も違ったが。
認証以上がいいわけでもないし、ぶらりと一人でディーラの助っ人してる
ヤツも入る。工具満載の軽だけが資本。これで三桁万円/月はいくし
苦労して構えることもねぇ。
タイベル、WP。H-GKだけ拾い食いして回っても忙し過ぎるくらいあるぞ。
(ディラ&中古屋)
ディラも腕と納期さえ守れば誰んでも外注くれますけど?(フロント独断で)

認証＝丸い検査ステッカーじゃねぇよ。 認証受けてても非会員工場は張らない。

すまんかった。
今までもぐりを馬鹿にしたり、記録簿の記載、ステッカー等
無茶言い過ぎた。反省してるので許してくれないか？
実は１級どころか3級の受験をしているのです・・・。
仲良くしてください。

認証は必要だが、振興会は不要

そういうことだな？

>>645
請求する権利は有ると思うけどよ、色んなシガラミがあるべし
めんどくせ〜しよ。
そったら時間を消費するより即効で直した方が得だべ。

良い仕事
と言われて安酒を一杯多く呑みすぎたので
シガラミやお客に対しての請求の内訳は内緒にしておくべ。

酔った勢いで暴露するけど
俺の工場はおもしれぇ〜ぞ。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/11/0180070602K8001404011.html
ロートル的にはこの車はどう思う？　価格と程度を比較して

↑ゴミ

しかし、しかしだぜ、

レストアしたら、、、イイ！（。U。）

もぐりの車検やった車が後ろ走ってたら怖え〜よ。
いつブレーキ壊れて突っ込まれれるかとても心配な今日この頃。

まあ壊れて事故ってもうち認証ないのでブレーキ分解してないので〜
なんて責任逃れな事言うんだろな〜
あ〜怖い怖いーーーーー！

俺の親父、車検はいつもト○タの直系と思われし小さな整備工場に出す。
そこの人たち、悪い人では無さそうだが、代車がアレ。
あるときは古いファミリアが来た。バッテリーが上がったようで、ファミリアを返しに行くときエンジンがかからなかった(私物のブースターケーブルでかけた)。
あるときは古いミラが来た。ホーンが鳴らなかったので、エンジンルーム、バンパー内を見てみた。
ホーンそのものが無かった。

ホーンが鳴らなければ車検通らないよね？
そんなクルマを車検にきた客に出すって神経がわからない。

>>653が前を走っていたら、このスレの住人の大半が躊躇なく
アクセル全開でカミカゼ特攻隊してしまう件

おーもぐり
俺が説教してやろうか？
なんなら今から会ってもいいぜ

>>656が２ちゃんねるを出会い系か何かと勘違いしている件

まあれだな、ジジイはまた勝ち誇ってるようだなｗ設計ミスとかほざいて
単純にカバーの爪のリンク部分などの摩耗が原因で爪が持ち上がってるだけなのになｗ
今度はクラッチ切れ不良で入庫するだろう。
ジジイは自動車メーカーのクラッチマスターシリンダーの容量不足と判断
自動車メーカーの設計不良と勝ち誇るだろうなｗ

真の原因究明をしたつもりでおやまの大将！

>>658はツインプレートのクラッチが社外品だと気付いてない件

パソコンいじる気力の無い香具師が携帯からは何故か必死になれる件

>>651
値段はさておいて58年だとまだ新しい部類だと思うけど
放置プレーをしておいて商品とはビックリだが
俺は書類なしの土に返る寸前の車を20万と請求されたべ。
>>658
クラッチカバー
プレッシャープレート
ディスク
センタープレート
ディスク
フライホイル
の順番で組つけるのだがよ、お前の言っているのは
カバーとプレッシャープレートの当たり面の減りの
ことを示しているのか？
爪のリンク部分の磨耗が原因でダイヤフラムだ上がったと
考えるので有ればな、ディスクやプレートより先にそこが
磨耗して爪が上がるのは、変だべよ。

ディスクとプレートが減る前に
「単純にカバーの爪のリンク部分などの摩耗が原因で
爪が持ち上がってるだけなのになｗ」なら
そったらクラッチはネィべ。

続き


クラッチの切れの問題だが
何を根拠として「切れ不良」と言って居るのか
さっぱり俺には理解できねぃべ。
レリーズカラー（スリーブ）が天狗の鼻とぶつかっていて
レリーズBGがそれ以上奥に引っ込まないため
BGがカバーのダイヤフラムを押しっぱなしの状態のため
レリーズカラー（スリーブ）4ミリ削って実ストロークを
増やしただけなんだがな。

解説求む

もぐりがいきがってんぢゃねーよ

が、一度謝っておいてまた文句を言っている件。
そろばん10級

このスレは釣り堀か？
何故こんなにも全力で釣られる？

ヒント　スレタイ

>>665
激しく納得！

馬鹿いっぱい。

>>664
すげ〜な。
さすがだべよ。

2007/05/24(木)11:11:11
　　　　　　　　↑　
狙って出来るモンではネェ〜べ感動したべ。

腕が悪くても仕方が無いが、海苔の上手な洟垂れチビッコもいねぇ〜な。

>>663
もぐりをバカにしてる香具師は大した腕は無いからいきがってるだけ。
ほっとけ！

たしかに使い古しの61の焼結なんかはもぐり様が一番だな。

>>670
スマン
馬鹿に理解出来るように訳して下さい。

>>671

原文：海苔の上手な洟垂れチビッコもいねぇ〜な

訳文：頼む誰か相手してくれ！

>>672
お〜〜ぅ
お前上手だな。

ところでよ
整備工とか整備士とか整備師とか整備死の全般を称して
メカニックと言うのダベか？
メカニックってカッコ良いが
それってなんだべな。

欧米では無資格でも金貰って分解整備して良いそうだ
もっとグローバルにいかないか？このままじゃ世界からおいていかれるぞ

>>674
欧米か？

つまり、黄色い看板など必要ないという事が立証された。

認証ってどんな用途地域でも取れるんかいな？
工業、準工、準住居、商業・・・とかそのあたりでしょ？

住宅地の真ん中で、黄色い看板掲げている所があるけど
例外で許可出たりするんだろうか。

住宅が密集しているからといって、住居専用1種、2種とは
限らない(都市計画の区分)
また工場だけが先住、後から住宅に囲まれる場合も有る。
俺んちの隣りの工場がそう、何もなかった時代にポツンと
工場だけがあった。

>>671
使い古し→油脂等をたっぷり吸い込んだもの

61→ＳＫＤ６１、規格財

焼結→同規格の微粉末を使用して溶着させる。

>>670
>>679で補足したのに、これほど解読できない文章も珍しい。
「たしかに油脂等をたっぷり吸い込んだＳＫＤ６１と同規格の微粉末を使用して溶着は
もぐり様が一番だな」ということだよな？
やはり解読不能だ。

しかし、まぁ・・ぶっちゃけジジイの言いたい事も解らなくは無いな

要するに「使命感」云々の話がしたいだけなんだろｗ

>>680
おぅ〜同士だべ。
理解出来ない馬鹿は俺だけじゃ無いんだな。
>>681
ぶっちゃけよ
使命感なんて持ち合わせてはいねぃべ。
無駄話は大好きだけどよ。
ここのスレの話はあながち無駄とは思っていねぇ〜が
スカシッペ垂れて逃げるスカンクが多いのは残念だがよ。

じゃあオタ話がしたいだけなんだｗ

ぶっちゃけ自慰さんて歳いくつなのよ

人間ぶっちゃけかけた歳でこしはイテえし老眼鏡手放せない。

ん？　　こりゃ俺だ。

>>683
俺の話と俺自身がオタクだと思うか？
整備全般が好きなだけよ。
>>648
長男坊が26歳次男が24歳で猫が13歳
俺はハンカク歳で女房にはイツもごめんな歳。

ロートルさん、お久し振りです。
お怪我はもう完治ですか？
スカシッペしました、ごめんなさい。

読ませては頂いていました。
なんか、法律に守られて整備していたなあと、あらためて思いました。
整備の学校には行かれましたか？

お〜い！
　一級バカコンテスト整備死さ〜ん！
　　隠れてないで出ておいで〜

バター犬殿
そろそろ新入生も落ち着いた頃ダベか
ケガなんて即効で再生修理していつも完璧よ。
スカシッペは俺の地方の方言かなと思っていたけど通じたのだな。

学校の先生の了解は頂いたのだがよ
まだ行ってないべ。
夏頃にはオモチャを持参して見学に行く予定だべさ。
そん時にはてぃんてぃん君も誘うつもりだべ。

学生の頃に倫理の先生に
「自由とは法律に守られていられるから自由なんだぞ、この糞ガキ」
と説教されたべ。
今年の生徒のアンバイはどうだい。

>>688
その代わり、オマエが消えろ

>>686
＞俺の話と俺自身がオタクだと思うか？

良い意味50％　キモさ50％　そんな内訳でオタっぽさは感じるなｗ

何だまだ50代か。若いな自慰さん。

>>688
ソロバン六級の【オイラ】を呼んだ？

もぐりは分解整備できましぇ〜〜〜〜〜〜ん
それは低脳で認証とれないから！

↑ 30ﾏｿ払うのがヴァカらしくなったからだよ

>>689
再生完璧了解です。

学生は、今年に限った事では無いですが、
機械に興味が無く、工具など殆ど触った事のないまま、入学して来る者が増えています。
国家資格の予備校になりつつあります。
私は昨年から上級課程を担当するようになったので、
少しは楽しく授業ができるようになりましたが、
私が教えるのでは「士」になれるのかどうか…
同僚に「士」「師」と呼べる尊敬できる先輩が一人居るのですが、
気がつく学生はいません…
ロートルさんが学校にいったら、
きっちり学生のエンジンをかけてやって下さい。
おもちゃってなんでしょう？
てぃんてぃんさんも一緒ですか、その学校の学生さんが羨ましいです。

>>680
お前・・・・・・馬鹿だろ？

>>697
あの文章で意味が伝わるなら、オマエは【ネ申】
悪いが馬鹿な俺にも理解できるように>>670のレスを日本語に翻訳してくれないか？

昔あったんだよ。
最期のコンパクトFRじゃなかったっけ?? ヨタの。
KP61とかなんとか。
うちの市長が乗ってる。W

蝶のように舞い、蜂のように>>700ゲットォ〜！

もぐりは２級すらとれなヴゥァカだから腕も悪いって事でしょ？

俺がコンテスト一級整備死だ！どうだ！すごいだろ！参ったか？
トンチは鮮やか一級品！
度胸も満点一級品！
いたずら厳しく一級品！
だけどケンカはからっきしだよ三級品！

どうだ！参ったか？どうだ！どうだ！

（；＾ω＾） うわ　何このレス>>702つまんね （＾ω＾；）

資格やコンテストの結果が認められるような、
そんな資格制度や大会内容だと素敵ですね。
でも違う事は、当の本人が一番良く知ってるんだよなあ。

古〜い話ですが、三級整備士の後輩が、嫁さんを貰いに行った時、彼女のお父さんから、
「整備士なら二級を取ってから来い」
と、追い返されました。
お父さんは三級整備士で、二級を持っていないせいで、整備士時代に苦労したそうです。

苦労したのは資格のせいだけでしょうか…

後輩は実務経験を満たしたらすぐに二級を取りました。

結婚は、私と二人でお父さんに会って、
二級取得を確約して、許してもらいました。

後にも先にも資格を金で買っておいて良かったと思ったのは、その時だけでした。
認証にしても、人が取得した傘の下でのほほんとしていたので、
そのありがたさに気がついていなかったようです。