しょせん車ではバイクには勝てないpart13

Ｆ１ネタ　モトＧＰネタは無限ループするので厳禁。

想像で書き込んだりせず、また、自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく

また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう

前スレ　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169046131/l50


　　　　　↓以下テンプレ↓

【スレ内有名人】

名称：ハイウェイダンス

特徴：基本的に証拠は一切無しの想像物語で話を構成
　　　　バイクに乗っていて峠最速だったが負けて車に転向した云々、
　　　　自称バイク免許を取ってバイクで峠最速まで攻めていたほどの人間（という設定）のはずが、
　　　　バイクを蔑もうと必死になっている
　　　　無駄、峠攻めた経験ない、止めたら？、峠行ったことないでしょ等をよく使う
　　　　最後にはほとんどがオヤスミ、飯落ち、バイバイ等の言葉で逃げていく

所有車両：R6からGTRまでその時その場面に応じていくらでも出てくる

車では無理ですな
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs


最近発売されたZZR1400の動画
http://www.youtube.com/watch?v=qVDagcp1AA0&mode=related&search=
補足
ライトチューンでゼロヨン８秒台に迫る勢いかｗ
まさに公道最強といっていい市販車両の登場だな

ZZR1400(ノーマル)
0→400m 　9秒650
0 - 100 km/h 3,0秒
0 - 140 km/h 4,4秒
0 - 200 km/h 7,5秒

ZZR1400(エキパイのみ変更)
0→400m 　8秒482


バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html

車がコーナー速いとおもわれてんのは、一方的に車だけが車線をはみ出して走行しているからなだけ
横Gは市販者では車が１．５G、バイクが１．３Gが最大とかって書いてあったよ


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html


0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

前スレの最後のほうにGR動画が貼ってあったので転載

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/4/b3737948-1746-4017-a1a5-980e008f2aad.htm


中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。

んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて

それでも３９０キロ出ない。

小学生でも分かるわな　どっちが早いかwww ゲキワロスwww


486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/13(日) 22:22:12 ID:t3Rix8zz0

>>485
ＧＲの隼ターボのことを言ってそうだが、あれは
水冷式オイルクーラーもつけてるしコンロッドをスチールにしたり低圧縮ピストンに換えてたり
けっこういろいろやってるぞ

ちなみに、
ブガッティー　　　　０−３００ｋｍ　１５秒
ＧＲのブサターボ　０−３００ｋｍ　９．１秒
とむちゃくちゃ違うぞ

http://www.exvitermini.com/movies/827run.mpg
この出だしトロイのが終速２７０ｋｍ／ｈで８．２７秒

http://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv
これがすさまじい出だしかつ終速２９５ｋｍ／ｈでやっと５．９６秒

目を覚ませ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

ゼロヨン
HKS BCNR33 7.671秒 終速292km/h
http://www.exvitermini.com/records.htm

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　3.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）

　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3


http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes

で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

ベストカー4月10日号

　　　　　　　　　　 　　　　 0−100�q/h　　100�q/h−160�q/h　　160�q/h−240�q/h
ﾛｰﾗﾁｬﾝﾌﾟｶｰ（750PS） 　　　　 3.1　　　　　　2.2　　　　　　　　　3.3
ﾍﾈｼｰﾍﾞﾉﾑﾊﾞｲﾊﾟｰ（1000PS）　　3.6　　　　　　3.2　　　　　　　　　4.7
ｻﾘｰﾝS7ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（750PS）　　　3.4　　　　　　2.9　　　　　　　　　5.8
ｱｸﾞｽﾀF4（173PS）　　　　　　　　3.1　　　　　　2.6　　　　　　　　　6.4
ﾙｰﾌ-Rﾀｰﾎﾞ（590PS）　　　　　　3.4　　　　　　4.0　　　　　　　　　9.2
ﾙｰﾌ-CTR（470PS）　　　　　　　4.0　　　　　　3.6　　　　　　　　　9.3
ﾌｫｰﾄﾞGT（550PS）　　　　　　　　3.6　　　　　　5.0　　　　　　　　　10.9
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ（580PS）　　　　　　　4.0　　　　　　5.6　　　　　　　　　11.7

　　　　　　　　　　 　　　　　　 0−400　　　0−800　　0−1200　　0−1600
ﾛｰﾗ-ﾁｬﾝﾌﾟｶｰ（750PS） 　　　　　　 9.9　　　　15.0　　　19.7　　　　24.2
ﾍﾈｼｰﾍﾞﾉﾑﾊﾞｲﾊﾟｰ（1000PS）　　　　11.0　　　　16.5　　　21.2　　　　25.6
ｻﾘｰﾝS7ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（750PS）　　　　　10.8　　　　16.5　　　21.4　　　　25.9
ｱｸﾞｽﾀF4（173PS）　　　　　　　　　　10.3　　　　16.3　　　21.6　　　　26.8
ﾙｰﾌ-Rﾀｰﾎﾞ（590PS）　　　　　　　　11.5　　　　17.9　　　23.4　　　　28.6
ﾙｰﾌ-CTR（470PS）　　　　　　　　　11.8　　　　18.2　　　23.6　　　　28.6
ﾌｫｰﾄﾞGT（550PS）　　　　　　　　　　12.0　　　　18.7　　　24.5　　　　29.9
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ（580PS）　　　　　　　　　　12.6　　　　19.4　　　25.4　　　　30.9

Suziki隼ノーマル
0→400m 　10.08秒
0→1000m 　18.053秒（到達速度281.053km/h）
0→100km/h 　2.79秒
0→200km/h 　7.56秒
140→180km/h 　1.95秒
160→200km/h 　 3.16秒

R32GTR（1080馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　 9.378秒
0→100km/h 　 2.76秒
0→200km/h 　6.62秒
0→300km/h 　13.00秒

R33GTR（867馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　9.564秒
0→100km/h 　2.89秒
0→200km/h 　8.63秒
0→300km/h 　 18.49秒

R33GTR（600馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　 10.326秒
0→200km/h 　 9.3秒
0→1000m 　 18.5秒（終速287km/h）
0→300km/h 　 27.24秒

隼（ノーマル）＝GTRは約７００馬力のラジアルストリート仕様ってとこか


７００馬力GTRがよくいるということなので、

http://www.mines-wave.com/Demo-Car/R34gtr/index.html

最高出力 600ps/7400rpm
最大トルク 60kgm/5400rpm
過給圧（ブースト） 1.4kg/cm2

車両代　　　　　　　　　　　５９５万
パーツ代（生産終了分以外）　４２７万６１８０円
パーツ代（生産終了分） 推定 １５０万？
工賃　　　　　　　　　 推定 ２００万

計　１３７２万６１８０円

ちょっとありえない金額になっちゃったな

車ががんばっているのをバイクが後ろから撮影動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html

Lambo Vs. Ducati　途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1

Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

Japanese Ghost Rider　日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

westfield vs suzuki　いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8

Agios Ioannis part2　バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc

ＧＲの５０６馬力隼ターボ　３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0

マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM

------Ｆ１を貼りたがるキチガイ用------

Ｆ１をクルマ乗りは出したがるが、おまえらＦ１乗るための免許すら持ってないだろｗ
車とは形さえまったく違う別免許の乗り物出してどうすんだよ


------わけのわからん競技車両を貼るキチガイ用------

知ってるか？こいつは走行中はタイヤ二個だよ。
ttp://www.geocities.jp/itijiku40/ssc/ssc.htm

これも二輪だけどいいのか？　７００ｋｍ超えてるけど
http://www.teamvesco.com/index.htm


------ゼロヨン厨用------

0-400m　３．９秒（動画なし）
http://www.birmingham101.com/101motorsautosport2002photos2.html

0-400m　５．７６秒（動画）
http://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv


------サーキットタイム厨用------

どうせレース車両だったり、イジりまくった車両だったり、
2chを見てる人間には 手の出せないような高額車で親近感には欠けるデータだろ。
ゼロスタートかローリングスタートかもあるしな。

http://www.sly-rc.com/ranking.html

峠に似たコースのコースレコード
二輪　37.069秒
四輪　38.105秒

このことから、絶対性能では峠のようなコースではバイクに軍配が上がる

一秒以上の差はどう考えても人間性能だけではないだろう


基本的に車しか走れない埼玉県本庄サーキットのレコード → 42秒台
ハスクバーナの★単発イベント★でスーパーモタードが記録したタイム → 39秒台

差がありすぎますな。


Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ランエボ�\　　　4.23　　　　　 6.50

上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、

車の０−１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０−１６０の加速度ａ＝８．５５

より、車が５０ｋｍ〜１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる

つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある



簡易計算だが、バイクと車ではこんぐらい差がある

時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が４５メートル

で、バイクの方はちょっと古いが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが３７．８メートル

２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が３６．２メートル

つまり国産四輪ではバイクの制動力には
全然敵わない。
バイクってポルシェ並の制動力があったのか・・・

峠に頭文字Dのような夢を描いてる人が
けっこういるみたいなので現実を貼っておこう

http://www.youtube.com/watch?v=EWKwx-87Luo

http://www.youtube.com/watch?v=-G0Z-1FdpuM

まあ対向車が来ないクローズドコースでもこんなもんだ




市販状態のバイクの加速、減速等を含むデータ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7754/bikedata.html

http://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm

http://www.youtube.com/watch?v=WCz5yPcpIIU
900馬力のインプ 0-100km 2.7秒、0-400m 9.8秒
なにやらタービン飛び出してますがｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=PBBXgqZd1tc
GRが事故ってる動画発見ｗｗｗ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0153.wmv.html
バイク５秒台レベルの動画、シケイン無しの車のコースを走るとこの腕だと２秒台ってとこか

http://www.youtube.com/watch?v=VMpDTAVTwF8
わろすｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=nLxaWAgibvM&search=EVO
筑波５４秒７３のHKSエボ動画

http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w
公道だし、高速道路はバイクの勝ちでいいよね？ｗｗ

ドラッグバイク ゼロヨン5.7秒　最終速度198mph
http://www.youtube.com/watch?v=gX25r1WqAXg

------------ここまでのまとめ------------

車両自体の性能としては、

　バイク　＞＞＞　車

である。

しかし、バイクの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと
それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、バイクでの人間性能が十二分に引き出せて
いない場合、クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい

つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

・車体性能　バイク　＞＞＞車
・簡単さ　　車　＞＞＞　バイク

追加

高速でSSが無様に車に追い抜かれる動画
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=-3820713808922603488&q

フルバンクして必死になって走行しているSSが二人で談笑しながら走っている車に
コーナーで後ろから煽られるという惨めな姿が晒されている動画
ダウンフォースも大して得られていない、しかも２人乗りの普通のポルシェに
バイクがサーキットで煽られまくっている動画。
コーナーではバイクなんて全く車に歯が立ちません。
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=W5ZTtPvrHG8


直線でもコーナーでもバイクなんて車には到底勝ち目がないという証拠映像です。

ヘルメットかぶった後の髪型ﾜﾛﾀ

じゃあもうひとつ

筑波タイム（ ＮＳＲ８０ ）
◯橋　貴志1'09.156HONDA-NSR80Yue&YG55＋MPF

四輪コースにあわしてあげるとすると、１分０６秒ぐらい

で、四輪はというと、
http://www.sportscarfan.com/5result/each/07/070108/index.htm


このように加速で負ける８０ｃｃしかないＮＳＲ８０が四輪トップとほぼ同タイムです

当然コーナーでクルマは詰められているわけですね

>>22
バイク雑誌のタイムアタックによれば、筑波のラップタイムなんてノーマルスボ車
で普通に05秒前後出してるし。
例えば10年前くらい前にR33Vｽﾍﾟがノーマルでいきなり03秒台たたき出してる。
何が言いたいの？

バイク雑誌のタイムアタックによれば ×
車雑誌のタイムアタックによれば　○

じゃ、オレNチビ海苔なんで、筑波走ったらポルポルとかエフディーとか、ジーティーアールとか
煽りまくりだねwww
てか、ポコチン四輪海苔君達、まじっすかwww

おいらのNチビの加速なんて、クルマで比較するとヴィッツ並みだぜwww

リッター60kmって本当なの？

バイク？自転車の事ね！

何年やってんの？

このスレは無理やり二輪と四輪の対立を煽り
小銭を貰ってる乞食のスクツなので、放置しましょう。

乞食＜カッコイイねお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=pTd0reK4I-o&mode=related&search=

このスレに終止符を打とう。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ミニバイクネタには過剰反応するのなww
よほど悔しいらしいwww

>>30
ミニバイクネタなんてどうでもいい。
ミニバイクのコースレコードと車の走行会のタイムを比較すること自体ナンセンス。
実際のミニバイクのタイムはこんなもの。別に驚くことは何もない。

http://www.jasc.or.jp/result/2006/2/061126_q.html

なんかＳ８０の筑波のタイムが良いんで、喜んでる厨がいるようだが、Ｓ８０ってのは、
そもそも公道走行不可の純レーサーだ。
エンジンが８０ｃｃということ以外は、改造無制限のクラス。
で、エンジンは、YZ80やCR80の純モトクロッサーで２５ｐｓくらいあるのを１２５のレーサー
の車体に積むのが主流。
乾燥重量はNSR50より軽いのにパワーは３倍以上あるという化け物。
速くて当たり前なんだよ。

>>32

ＴＣ１２のレギュレーションみてみそ

テンプレ長すぎ

バイクが速いのはわかったから車板でやらずにバイク板でやってくれ

>>33
それが何か？

>>35
教えてもらうまで待つ子にいちいち教えるほどわたしはやさしくないおｗ

>>36
は？
２ストは80ｃｃまでで４ストが125ｃｃとか、ホイールが12ｲﾝﾁとかのことだろ？
だから、それが何か？と聞いているのだが、そんなことも理解できないのかこのバカは。

>>36
ほんと馬鹿だよなw
レギュとかに無縁な脳内廚なんだろうw

改造無制限....ぷっw

>>38
ならS80のレギュレーション言ってみろ

ミニモトとSハチ混同してんのか、この馬鹿はwww

>>40
は？バカ？
お前、いいから速く糞してこいよｗｗ

http://home.v01.itscom.net/rastade/itscom/mizushima/s80towa.htm

はい、脳内厨の負け犬バイク乗りID:63Cy3WF10一匹が涙を流しながら敗走しましたｗ

バイバイ(^_^)/~

無制限と言っても、バイクであることに変わりは無い。
４輪のようにチューンによって劇的な性能アップがあるわけでもない。
仮に小排気量の軽量バイクにターボだけをくっつけても、それでもコーナリングスピードは
チューンドカーやリッターＳＳより速いだろう。

先月のオートカージャパン１月号、全長２．７キロのロッキンガムサーキット
でCBR1000RRｖｓ最新のポルシェターボのサーキット対決してた。
ストレートも短く、全体の形状から考えてＳＳの大パワーが活かせるような
コースではない。
タイムはポルシェが１分２０秒９、ＣＢＲが１分２２秒０。
わかりやすい折れ線グラフで両車の速度を重ねて比較してたけど、
突っ込みは車で立ち上がりはバイク、クリップ付近は全くの互角。
コーナーの形状や位置にもよるが、全体的には大体互角だぞ。
ライダーはわけあって１周目に転倒を喫し、それが無ければもう少し
良いタイムを出せたとのこと。

>>44
それ読んでないが、転倒したのはライダーが「やばい！このままだと車に負けちゃうぅぅ！！」
って無理して限界超えたからじゃね？

>>44
それ、峠みたいな荒れた路面ならもっと差が開いただろうなｗ

どうでもいいよ

>>43
お前、>>41見たのか？
S80でターボ付けた方が速いならみんな付けてるってのｗ

お前、バカだろ？

>>47のレスが一番どうでもよい件について

しかし、Porsche films Gsxr and R1 at Nurburgring　って、
バイク乗りからみたら悪夢の様だよな。

コーナー立ち上がりで振り向いたら、離したはずの車にベタ付けされてた、
しかも助手席の奴にビデオ回されて、驚いたところまで撮られて・・・

ちなみにＣＢＲ１０００ＲＲはリッターＳＳ４車の中では一番遅いと言われてる。
そもそもこういうコースならリッターＳＳでなく６００ＳＳあたりを連れてきて欲しかった。

>>48
バカ野郎。
あくまでコーナリングスピードのみについて語ったまでだ。
ラップタイムではターボなんかつけたらブレーキングと倒しこみの速度で
不利になるのは明白。
倒しこんでからのコーナリングスピードについて言っただけだ。

２ｓｔにターボかよ。おめでたいにも程があるｗ

>>51
必死な言い訳乙ｗ
ところでそのロッキンガムサーキットって、↓の冒頭にいきなり
「イギリスきっての最高速サーキット」って書かれているんですけどｗ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/bsb/2003/rd07.html

＞ストレートも短く、全体の形状から考えてＳＳの大パワーが活かせるような
＞コースではない。
　　↑
　　藁　

>>53
４ｓｔでも170ｃｃまでならOKですが、何か？

で、ターボバイクも可なの？ｗ

>>45
最初に素人同士の対決があって、その後でプロが乗り換えて対決した。
プロライダーは、まさか素人がこれほどまでタイヤを暖めてくれていない（ｗ）
とは思いもよらず、いきなり攻めて１周目に転倒した。

>>46
峠はもっと低速ヘアピンが多いからそうとも言えないだろ。
こんな中高速カーブが多いコースはリッターバイクにとって中途半端すぎる

>>50
１分後と３分後、６分、７分直後にコーナーで車に詰められてるのが良く分かる。
しかも２人乗りの車にｗ
R1000もR1もフルバンクで膝擦ってステップ擦ってるし、ライダーもそれなりの腕だから、
例えロッシが乗っても旋回速度はあんなもんだろ。突っ込みと立ちあがりは多少速いだろうがｗ
高速サーキットであれだから、峠じゃバイクなんてお話にならないのは、もはや誰の目から見ても明白ｗ

低速ヘアピンでバイクが速い？
中高速カーブがリッターバイクにとって中途半端？

>>54
は？ロッキンガムのショートコースだぞ？
茂木にもMotoＧＰを行う本コースと、全然別なところにあるショートコース、
オーバルやらモトクロスコースやら色々あるだろ

>>56
>>41をよく嫁

>58
俺もバイクの立場でこういう場面になった事があるんだよ・・・

あのポルシェ乗りは凄いと思うよ。キリンがデカ尻を目の敵にしてたのを
思い出した。

>>57
プロなら素人が乗った後なら、タイヤの温度くらい確かめてから走れよｗ
それと、バイクではニュルじゃリッターSSが最速のマシンだぞｗ
600よりは絶対に速い。

>61
S80はレギュレーションにより、過給器は禁止されてるよｗ
>41は個人のHPで、過給器には言及してないが、常識的に考えて過給器は不可だろｗ

>>59
Ｓ字の連続よりも、ヘアピン＋ストレートがあるとバイク有利になるのは

鈴鹿　　モトＧＰ＜＜＜＜＜＜スーパーＧＴ５００
茂木　　モトＧＰ≦スーパーＧＴ５００

で明らか。

>>64
そうなのか？
他のHPでも同じようなこと書かれてたぞｗ
だったらソースヨロ。

>>63
ニュルは長い直線がけっこうある。
モーターサイクリストで２００６年の夏ごろにヘレスサーキットで
６００ＳＳをテストしてたが、リッターＳＳと互角か、やや速かった。

>>ライダーもそれなりの腕
とてもじゃないがあのライン取りじゃそれなりの腕とは呼べないなｗ
擦ってるところも数えるほどしかないし、あのライダーはコース自体
把握できてない。
分かりやすいコーナーだけフルバンクで擦ってる様だな。
あれが本気攻めに見える奴は本物の素人か免許持ってない奴だけｗ

>>45
一台ずつのアタックだよ。

>>68
車も同じｗ
それと、分かりやすいコーナーで擦って煽られてますが？

＞ニュルは長い直線がけっこうある。

そのとおり。
それでも二人乗りの車に煽られるリッターSSｗ

>>69
車のタイム聞いてそう思ったんじゃね？ｗ

>>71
おまえだろ？
以前、ゴーストライダーがＧＳＸ−Ｒで本気出さずに他車だらけの中で
ニュル走ったときに、「８分３０秒だって！バイク遅え〜〜」とか寝言を言ってたのはｗ

>>72

つ>>57の1〜3行目

>66
レギュレーションは普通主催者に問い合わせて紙でもらうからなぁ。
ソースといってもエントリーしてた知人との雑談でしかないよ。
でもただでさえ２ｓｔの２倍の排気量の４ｓｔで、
ターボも可なんてレギュレーションはないだろ。

しかしサーキットではバイクはターボ付けても速くなんないと思うよ。
過渡特性が悪いからね。

>>73
すまんが、俺じゃねーｗ
つか、そんな動画あるのか？
うｐヨロ

またまたハイウエイダンサーが荒らしてんな。
　今日はどんな乗りもの乗ってんの？？
　　バイクの形したおまる？www

乗ったことも走ったこともないバイク＆コースを雑誌、ネット頼りの情報で
語ってる自体が脳内乙だなｗｗｗなんだここはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>74
だからプロとして甘いってこと。
俺でも他人が乗った後に攻める場合は、タイヤの温度くらい確かめるｗ
>>75
ターボ付けても遅いだけから規制してないんだろｗ

>77
それをいったら、このスレ自体がネタ荒らしじゃん。
ネタはネタとして楽しまなくちゃｗ

>>78
共通のコースでのタイム結果がないし。
仮にあったとしても信憑性ないからだろがｗ
もっと頭使って考えろや、バイクハゲｗｗ

>>70
おい、本気で言ってるのか？ｗ
もう一度よくバイクとポルシェの走行しているラインを見てみろ。
ポルシェのライン取りにはほとんど無駄が無い。
逆にバイクはバンクしている姿をかっこよく見せたいのか、不必要に
バンクしている。あれではポルシェじゃなくても煽れるよｗ
バイクはライン取りが全然駄目だ、Ｓ字部分もわざわざ右に左にバンクさせすぎている。

>79
ターボ可ってソースあるの？

ID:FbZYqpE80
逃亡

>82
じゃあお前がはしってこいよｗ

>>79
ほう、じゃあもっと良いテストライダーなら１秒差は無いも同然だな

>>78
ほお、じゃあ素人の公道武勇伝を頼りにしてるのかｗ

四輪の走行会で走ってる時って、チューンドGTRやモデナを抜かすこともあるし、
年台もののKP61に抜かれることもある、これほどアテにならないもんはないんじゃね？

>>77
誰のことを言っているのが知らないが、ちなみに俺はDC5乗り。
峠じゃバイクに負ける気など全くしませんｗ
車でも俺に峠で勝てる奴なんてまずほとんどいないだろうなｗ

クルマ雑誌の胡散臭い企画記事をなにもそう熱心に語らなくても。
ポルシェならGT３ワンメイクカップカーが、日本各地のサーキットで本気なリザルト残してるジャン！

で、何何？？
アカンwww
ST600の５％落ちだよw
クルマ乗り残念だな。�gSSの出番なかったよ。。。

>89
やっぱりハイウェイダンサーじゃん！
いい加減にしろよｗ

>>87
は？どっちが速いなんて２輪、４輪とも峠、サーキット
走ってる経験あるならアホでも解るだろ。いや、２輪１年目の１６歳走り屋でも解る簡単な答えやろ
お前は経験が無いからわからないんだろな・・。

>>89
その言い草がオマエそのものなんだよw

>>88
それが真実だよ。
だから、峠なんてそこそこにスポーツ車をチューンしたら、あとはほとんど腕の問題なんだなｗ
ハチロクで筑波１０秒切る奴が峠に来たら最速クラスだってのｗ
サーキットのタイムなんて峠じゃほとんど当てにならないってのが真実ｗ

>92
俺も実際に体験するまでわからなかったから、雑誌やらネットで情報漁っても
わかんないと思うよ。

免許すらとってない奴が多いみたいだしねｗ

>>92
そのとおりだなｗ
峠走ってるバイクの走り屋なら、峠じゃ本気で速い４輪と勝負しちゃならねーってことはもはや常識ｗ

>>92
またフォーミュラやＳ−ＧＴの登場か

>>96
つ〜か、バイクと四輪がカラんでバトルなんて普通やらなかったりするけどねw

>>98
ときどきバイクも車の後ろついたり、つかれたりするから速い車と遭遇すると
誰もがそう思う。
でも、これは峠にときどき行ってるくらいじゃあまり遭遇しないかもｗ

>>99
バイクは夜走らないからw

今の子は本当にどっちが速いとかわからないのか？いくら今の時代でも
ネタじゃねのー。って思ってしまうわな
でもテンプレや嬉しそうに動画拾って来たり、データ、ラップタイム貼ったり
してるって事は・・・マジで解らないのかよ・・・って思ってしまうわな
全盛期に２００台溜まってた峠行ってみても小奇麗に仕上げネオン管ピカピカさせた
なんちゃって走り屋が２〜３台溜まってる程度だもんな・・・時代やねぇ

>>89
それは公道でアルファードでＳＳチギったとか言ってるのと同じレベル。
信憑性があるのはプロのサーキットタイムしかない。

俺は昼もときどき峠に車で遊びに行くんだけど、昼の峠に行くと必ずバイクの後ろについて
バトルになる（俺が後ろにつかれてバトルになったことはないけどｗ）。
それで、あまりバイク煽っちゃ可哀想と思って10mくらい車間開けてついてくんだけど、
去年は、それでもR1、R6、R1000、10R、NSR250が後ろついてるだけで自爆したｗ
俺も別に煽ったわけじゃないけど、弱い物虐めみたいで気分悪くなるから最近では25mくらい
車間とるようにしていますｗ

>>102
すまんが、峠の走り屋の常連の最速クラスと良く絡むんだけどねｗ
あいつら行ったり来たりずっとやってるから、よく絡むんだなｗ
で、見てれば誰が速いのかは大体分かるしｗ

ちなみに、峠の短いストレートでもSSは速いから車に負けないと言ってる奴は、
レクサスやフーガのが峠でシビックRやﾛｰﾄﾞｽﾀｰより速いと言っているようなもの。
真性の脳内ですからｗｗ

>>101
あんたこそ、こんな簡単なこともわからないのか？
公道の素人競争なんて不特定の人間、不特定の技術、不特定のマシンに
よるものだから意味無し。街でケンカして強い弱い言ってるのと同レベル。

峠動画撮ってきたけどいる？ 通りすがりのライダーなので本気度は不明だけど。

>>105
レクサスやフーガの性能と、ＳＳの性能を同じに扱ってるお前が真性の脳内

>>106
峠の常連はサーキットに通ってる奴も結構いたりする。
それで一緒に走れば大体レベルは分かるっていうか、本当に峠とサーキット経験
した人なら、この峠ではプロが来たとしてもこの車両だとこれくらいが限界ってのは
分かる。
>>107
撮ってきたのに本気度分からないなんて、他人の動画ってことだろがｗ

>>107
ああ、すまん、端から撮ったってことか？
なら、うｐヨロ。

>>106
君が経験無いってのはよくわかったよｗｗ
じゃープロのデータ、コースレコード、カテゴリーを参考にして
２輪と４輪どっちが速くどのクラスで対等に同ラップタイムが出るかでも研究でもしててね
まっ。同じラップタイムでもタイムの縮まるポイントが違うので参考にしかならないけどね

>>111
峠に近いミニサーキットのラップタイムだと、やや４輪有利なところが多い。
これが実際の峠で路面荒れてたら、どんな結果になるのかは、峠やサーキット
経験のある奴なら誰でも理解できる。

>>109
だから一言で峠といっても峠にもよるし、所詮峠は峠。精神的な安全マージンも守る。
まして昔の峠経験と、今のＳＢやＳＴベース車両を同列に考えないほうがいいよ。

>>113
車の峠族なんて切れた奴ばっかだぞｗ
毎晩誰か突っ込んでるしｗ
今のSSだって別に昔と比べて峠で速いってことはない。
実際、峠じゃ125や400のが速いことが多いし。
お前にその理由は理解できないだろうがｗ

>>114
突っ込んでるのはまだわかってない子。
ベテラン勢は適度に抑えていて突っ込まない（じゃなきゃ引退しとる）。
峠はサーキット以上にバラバラです。当たり前だけど。

ここの話が最高速や絶対加速からタイトコースまで幅広いからリッターSSが
話題に出るけど、タイトコースなら2STレプや600SSの方が有利じゃろね。

>>114
車は安全だから無理がきくが、バイクは精神的にも大きなブレーキがかかるな。
250が速いかリッターが速いか車が速いかは峠にもよる。
これはサーキットでも同じ。
あ、それとすぐに侮辱攻撃をするのは話をそらしてる証拠だな。

>103
信じるけど、ステージによるよな。どうやってもバイクに勝てないコースもある。

高速コーナー連続コースがあったんだけど、1300のターボ車で下りはバイクより
速かった。登りは加速差で追いつけなかった。

あと、車間は１０ｍだと酷すぎだよ・・・・

じゃ、ほい。

ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32up0375.asf.html
自分んちの庭の登りでバイクはたぶんVガンマ。クルマはﾛﾄﾞｽﾀ。ドライバーがハゲかかっているのは気のせい。

>115
２ｓｔ１２５が最速なステージは多いよね。
車もDC5が最速なステージもあれば、GT-Rが最速なステージもある。
常に最速なのは白いNA、ATのGTOくらいだよ。

>118
codecがないってさ。

>>117
車間10mで追いすがる四輪がいたら、どうぞどうぞで前に出しちゃう。
無理は禁物。ギブアップは速めにw

やっぱり遅かったとなれば再度抜くけど、その手の（あまり考えてない）車を
抜くのは怖い。

四輪の時はバイクを突付くことはあまりしない。そりゃ遅いバイクはいくらでもいるが、
コケられでもしたらえらいことになる。

結局、バイクと四輪がカラむことは少ない。どちらかが引いてるのさ。

次の未経験者、脳内２輪乗り、基地外演じるの上手い人を待ってます。レス止まってます

＞あと、車間は１０ｍだと酷すぎだよ・・・・

いや、普通バトルモードになると、バイクでも車でも車間１mくらいまで接近しますが？
バイクでやってるときなんて、峠でも50cmくらいまで接近することあるぞｗ

しかし、まあ、ここの２輪乗りどもよ、安心しろｗ
今までバイクは峠じゃ遅いって言ったけど、実のところ峠の常連でサーキット経験
そこそこある奴が自然なフォームで膝擦るくらいの走りを峠でしてれば、大抵の車に
負けるってことないからｗ
互角くらいには持って行ける。
ただし本当に速い４輪が来たら、すぐに道を譲ること。
これさえ守ってれば、そんなに４輪に対して峠で怯える必要はない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　昼間っからそんなやる気なクルマに会う事は。
　|文|⊂） 　 まず無いけどね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#ランサーやインプレッサはちょと怖い

さてと、今日もしっかりと２輪オンリーどもに峠の現実をレクチャーし、圧倒的な差で
完全に論破してやったところで、そろそろ飯落ちとするか。。

じゃあな、亀ども(^_^)/~

おれの行く峠ではクルマの走り屋しかいなかったが、おれのランエボ�Xが常に最速だった。
そう、初めて見かけた３台のバイク乗りが来るまでは。

その日、峠最速であったおれがいつものように攻めていると、後ろから３台のバイクがバックミラーに写った。
「おれの速度域についてくるのか、やるな。それならおれも本気を出していくぜ」
そう思い、おれは本気で引き離しにいったんだ。
しかし、その差はいっきに縮まり、コーナーを抜けた直線５０ｍ足らずの場所でまず１台に圧倒的なまでの加速の差で抜かれた。
おれのランエボはショップチューンで改造費３００万以上かけている。そのおれのランエボがまったく歯が立たずに抜かれたのだ。
ショックを受けながら次のコーナーを抜けたとき、今度はさらに残りの２台がまとめておれを抜き去っていったのだ。

その日まではおれはバイクごときにクルマは負けないと思っていたが、
峠最速であるおれが手も足も出ないほどの性能差で負けるという圧倒的な現実。
バイクのすさまじさを目の当たりにしたおれははっきりとこう言える。

「しょせんクルマではバイクには敵わない」

これが分からない人間はまだ未熟だった頃のおれのように
分かっていなかった人間だとはっきりと確信を持って言えるだろう

なんで車乗りがバイクに勝てるという証拠（動画含む）を出さないか？
そんなもん簡単だ。

バイクより速く走れないし、バイクより遅いから実際存在しない以上
出したくても出せないからしかたないんだよ。

簡単な答えだろ？だけど事実だ。
峠でトップまで上り詰めたおれでもバイクには勝てないのに
このスレの住人ごときがバイクに勝てるわけないわな

じっさい車はバイクより遅いことは事実だけれども、
おまえら安心しろ
バイク乗りで下手なやつ相手なら煽れるから。

バイクを煽ったというやつは１００％これだ
まあおまえらのような実際は車ももっていない連中はともかく、
持っている連中は本当に速いバイクがきたらちゃんと道を譲って
バイク乗りの邪魔にならないように端っこによっとけよ

>>120

ttp://w16wazamono.jp/carmovie/src/16up0686.wmv.html
じゃこっちはどうだ。画面小さくなってなんだかわからなくなった…

>>123
極端に実力が違う時に「どけ」って言う感じの時だけじゃね。

四輪同士やバイク同士だとそうだけど、似たペースの四輪とバイクが
引っ付いてるのはどうしても怖い。全ての動作のタイミングが違うもの。

>>123 まぁ吉外には勝てん罠。俺は人身なんて嫌だからマージン取るけどね…

バイク相手に車で通用するのは
相手が中レベルまでだ。

これを分かっていない車乗り及び
中レベルにすら達していないバイク乗りは思い違いをしてしまう。

分かっているものならみな口を合わせてこう言うだろう

「しょせん車ではバイクには勝てない。」　と

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　昼間の峠道だと。
　|文|⊂） 　 スカイラインやスープラをパスするのは躊躇しないけど
　|￣|∧| 　　 軽ターボと2Lターボ4WDは少し様子を見てしまうおり
￣￣￣￣￣

カメラの搭載位置が低いので近く見えるけど、実際には結構車間離れてますよ。

http://www.youtube.com/watch?v=SujXlIFCwIQ&NR

ドリフトでもこれくらいは接近して走ってる。
10mなんてかなり余裕の車間距離だよｗ

オマイラ　ミニバイクだろうが、�gSSだろうが、サーキット走らないと楽しさ判らねーぞ

>>121
速い四輪はたまにいるけど、危険だから本気でやる前に引いちゃうな。
たぶんそれでバイクは遅いと思われてるんだろう。

どうしてクルマかバイクどっちかひとつに決めようとするんだ？
最高速と言っても３�q直線勝負もあれば７００ｍ直線勝負
もある。加速と言っても０�q/hからの加速もあれば
２５０�q/hからの加速もある。コーナーにも色々ある。
高速サーキットもあればミニもある。峠にも色々ある。
得手と不得手がある。それだけのことだろ

ttp://www.youtube.com/watch?v=W5ZTtPvrHG8
バイク低速コーナー遅いじゃん。
ラインがどーのとか言い訳してるけど、相手ポルシェだよ？
コーナーはもっと小排気量のが速いってんなら、車も
ポルシェより安っいンダ車のがずっと速いし。
やっぱり峠は車だな。

>>137 要するに転ぶとおしまいという致命的な弱点があるってことね。

バイクが早いのは分かったから
こける時は一人で頼むよ、なっ、
一人で谷底に落ちるもよし、ガードレールで首もげさせるのもよし
腕もげるもよし、一生車椅子になるのも勝手だけど

クルマにはぶつからないでくれよ

ここでバイク遅いって言ってるヤツはさ
中免しか持って無いよ
間違いないね

>>136 車とバイクの場合だよ。スレタイよく読めw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　クルマ同士でも峠道で1mまで詰めたら前見えんよ。
　|文|⊂） 　 知らん相手なら3〜5mは開けてないとこあい
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

つーか、得意なステージがそれぞれ違うから、どれが最速ていうことはなく、
追いつかれたら即座に譲るのを心がければいいんじゃね？
昔はパッシングで意思表示できたけど、いまソレやると揉めることがおおくてね・・

車の方が早いよ。バイクが早いのはノーマル限定の話。
オレはバイクも乗っていたが、峠でも高速でも車の方が早かったな。

なんかさ、このスレもマンネリ化してるじゃん？
ここらでひとつ、建設的な方向に議論を進めることはできないもんかね？

たとえばさ、ジャンルを超えて速さを競うために、４輪、２輪双方が納得できる
ジムカーナのコースレイアウトを考案してみるとか。
結局、スレ住人が自分で勝手に（というとうｐしてくれたチャレンジャーの悪いが…）が、
自分お得意のコース走った動画をうｐしてみても、
いろいろとコース条件をつついて「これはフェアじゃない」みたいな話ばっかだしさ。

その意味では、バイク板の加速スレは画期的なスレではあったよな。

本気出せば車の方が速い。でもバイクは普通に走っても速い。バイク乗りは車もそこそこ速く走らせる事が出来るが、車で速くてもバイクには乗ることさえ出来ない人の方が圧倒的に多い。

以前バイクで攻めても四輪みたいにタイヤが鳴かないととぼけてたが、
最大の収穫はバイクでもタイヤの過渡領域を使うとちゃんとタイヤが鳴るって事。
ttp://www.youtube.com/watch?v=GQF6L4qvAsE

>>148 高性能バイクには乗るのは金銭的にも免許取得も敷居が低いとバイク乗りが言ってるだろ。
峠のコーナーでキュルキュル鳴らせて曲がれるるやつがどれだけいるかが問題。

ttp://www.youtube.com/watch?v=GQF6L4qvAsE
でさえ高速コーナーは過渡領域を避けてるみたいだがな。

おれの行く峠にもたまにいるが、
車乗りって後ろをよく見れていないのか、後ろにぴったりついてんのに譲らないやつおおいよな

そういうやつはコーナーから次のコーナーまでの間に
車では絶対に到達することの出来ない性能の差で追い抜いてやっているが、

最近ではけっこう峠でがんばってる車乗りも分かってきたらしく、バイクが後ろについたらすぐに譲るようになってきたが、
後ろもよく見られずに自分が速いと勘違いしている車乗りのおまえらもちょっとは詰まってることに気づいてくれよな

>>150
それはお互いさま。
というか、たぶんその車は流してるだけだろ。
お前が勝手に１人で力んでるだけじゃね。

>>150
どうせインテとかシビック、その他ノーマルのスポ車相手だろ。
改造したスポ車には勝てん。

バイクが前なら左コーナー進入でこけても轢かない程度まで
詰めてやると相手は気がついてるだろ。

>>152
いやいや、インテやシビックのRならノーマルでも峠じゃバイクでは勝てない。
上手い奴が乗れば、コーナーの突っ込みとコーナー速度でバイクを圧倒する。
仮に長いストレートがあってバイクが抜いたとしても、その後煽られまくって
後悔するだけ。
だから、バイクはコーナーの速さを確かめてから追い越しをする。

おれの行く峠ではクルマの走り屋しかいなかったが、おれのランエボ�Xが常に最速だった。
そう、初めて見かけた３台のバイク乗りが来るまでは。

その日、峠最速であったおれがいつものように攻めていると、後ろから３台のバイクがバックミラーに写った。
「おれの速度域についてくるのか、やるな。それならおれも本気を出していくぜ」
そう思い、おれは本気で引き離しにいったんだ。
しかし、その差はいっきに縮まり、コーナーを抜けた直線５０ｍ足らずの場所でまず１台に圧倒的なまでの加速の差で抜かれた。
おれのランエボはショップチューンで改造費３００万以上かけている。そのおれのランエボがまったく歯が立たずに抜かれたのだ。
ショックを受けながら次のコーナーを抜けたとき、今度はさらに残りの２台がまとめておれを抜き去っていったのだ。

その日まではおれはバイクごときにクルマは負けないと思っていたが、
峠最速であるおれが手も足も出ないほどの性能差で負けるという圧倒的な現実。
バイクのすさまじさを目の当たりにしたおれははっきりとこう言える。

「しょせんクルマではバイクには敵わない」

これが分からない人間はまだ未熟だった頃のおれのように
分かっていなかった人間だとはっきりと確信を持って言えるだろう

>>153
SSだとミラー見てない奴結構いる。
攻めてるとミラー見にくいから。
スキール音出してやっと気づいてくれる。

なんで車乗りがバイクに勝てるという証拠（動画含む）を出さないか？
そんなもん簡単だ。

バイクより速く走れないし、バイクより遅いから実際存在しない以上
出したくても出せないからしかたないんだよ。

簡単な答えだろ？だけど事実だ。
峠でトップまで上り詰めたおれでもバイクには勝てないのに
このスレの住人ごときがバイクに勝てるわけないわな

峠で600cc〜SSor400cc〜モタードに乗ってたら車では無理と思う。

>>154 そそ。峠なのに１ラップでたれるようなタイヤ履いてるインテやシビック
の一発の速さは異様だわ。

そもそもなぜランエボのような家族４人でドライブカーで
峠でバイク相手に勝てるという妄想を抱いてしまうのか、
まあ頭文字Dの影響だろうな

ランエボごときゴミ清掃車でバイクに勝てるわけないだろ

現状　バイク　＞＞＞　越えられない壁　＞＞＞　車

これは覆らない

峠によく似たコースだ。
見てのとおりドノーマルのインプレッサだが速い。
とてもバイクが追いつけるとは思えない。
http://www.youtube.com/watch?v=J0DoB8YB6cQ&mode=related&search=

俺峠で本気で走ってるバイク見たこと無いんだけど

サーキット見たいな安全な所じゃ無いとこけたらヤバくね？

それとも上手い奴って絶対こけない？

>>157
いい加減うざい。

峠つってもランエボよりシビックのが速い区間も沢山あるから、
ベースがファミリーカーだとか関係ないって。
エンツォやベイロン、ポルもジムカじゃファミリーカーベース車より遅だろ？

鈴鹿フルコースのタイムだとマッチがF3で15年前に出したタイム（当時のF3では遅い方）の方が
ロッシだかビアッジが出した2輪レコードより速かったような

>>161
１：４０秒のところがすべてを物語っているな

しょせんは車、やっぱバイクにはかなわんよ

ちなみにF1とSGTカーとmotoGPマシンが鈴鹿を同時にスタートした場合
motoGPマシンは3周でF1に、8周でSGTカーに周回遅れにされてしまうとか・・・

>>167
テンプレ読み直して来い
それともおまえの家のガレージにはF3があって免許もあるのか？

しょせん車ではバイクには（速さは）勝てない

快適性・収納性で圧勝だから引き分け。
あとは個々の好み

>>169
だな

速さ　　バイク＞＞＞＞＞＞＞車

積載性　　車＞＞＞＞＞＞＞バイク

2輪最高峰のマシンが4輪の下位カテゴリーより遥かに遅いというのが現実なわけで・・・

>>165
で、ランエボ・インプ・シビック/インテタイプRは
鈴鹿のフルコースで15年前のF3よりも速いのか？

こけるかも＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜車

>>165
フォーミュラの話はもういいよ。
2輪の負けは確定してるから。

ライトチューンの車にすら勝てないだろうなバイクは
http://www.youtube.com/watch?v=UiNvyfzUGvI&NR

つうかロッシがマッチより遅いって結構ショックじゃない？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　同じF1マシン乗ったらどっちが速いんだろね。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>161
ドノーマルじゃなくチューンドカー。
しかし、とてもバイクで張り合える速度じゃないな。
これが峠の現実。

>>176
俺はケニー、ローソン、スペンサー世代だから、ロッシとか言われてもピンとこねー。

>>175
土屋動画じゃ>>165の１：４０秒のところでもうすでに車は遅いのばれてるから

メーター写さず、かつ速度に関して言わない
これが車に唯一できるバイクに速いと思ってもらえる動画の撮影方法だ

>>178
どうみてもノーマルだろ…

関係ないけどロッシって昔は愛車インプレッサ（改造車）で峠走ってたらしいけど
今はさすがにやってないのかな？
ちなみに昔、モテギのミニカー屋に入り浸ってミニカーを吟味してたらしい
車ヲタなんだろうか

>>178
単に「土屋圭一は速い」っつーだけでは？
おいらもインプに乗ってるが、こんな勢いじゃ走れねーぞ　<- 当たり前だがwww

ローソンは4輪転向して結構速かったのに資金的に苦しくなってやめちゃったね
勿体無かった
スペンサーも4輪転向した時期あったけどダメダメだった

>>183 追記
最初は「すげー、こんな勢いでバイクは走れねーよ」とだまされそーになったが、
良く見たらウチと同じ車だw　　(年式違うけど)

ケニーは2輪がF1みたいに盛り上がらないものかと
F1みたいに自社製マシンで戦うようなコンストラクターにしようとして
色々やったけどメーカーにはどうしても勝てなかった
残念

>>184
ガードナーもレースでスープラ乗ってたけど、DQNすぎてﾜﾗﾀ

>>161
バイクでついていくイメージがまったくわかない。
これでSタイヤはいたら・・・

>>181
冒頭の方でで５００万って言ってるだろ。
もう一回見てみろ。
見た目の話じゃないぞ。

>>188
車でついてくイメージもわかないけどねw

話そらし作戦か？
>>175　はＳタイヤ禁止だからな。
ＳタイヤＯＫならこんなに金かけなくても速くなる。

トップスピードが遅い？遥か手前で減速したら意味無いって。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　速いねぇこのインプレッサ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ノーマルで500万のSなんとかバージョンってやつじゃないのかそれ

車だとイメージはできる。
だんだんと段階的に引っ張ってもらえれば、ある程度までは近づけると思う。

>>181マフラーとかは変えてるんじゃね？
エンジンはノーマルっぽいな…
>>189
インプの値段しらないの？

>>161の動画はたしかに速度が分からないけど、

途中で１４５ｋｍでこのコーナー曲がっちゃうとか言ってるあたりを見る限り

http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

↑より１００％遅いね

ここの２輪乗りって>>161や>>175の車に峠で後ろつかれても、ちぎる自信あるのか？
もう、諦めろって。

それからひょっとして勘違いしてる２輪乗りがいるかもしれないので念のため説明させて
もらうと、Sタイヤってのはセミレーシングタイヤって意味で公道走行可能なタイヤで
スリックのことじゃないからな。

>>194
このコースで土屋圭一が見える程度（５秒遅れ以内位？）で走れるなら
相当なもんだと思うけど....................

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　メーカチューンドな限定生産車だよ。
　|文|⊂） 　 多分ドノーマル(出荷状態)なんでないかな。インプレだし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

http://www.youtube.com/watch?v=6XqpfZmUXUM&NR
峠最速はこいつら

>>189
それはインプレッサの特別仕様車？だね
７０万のレカロシートがついたやつ。
ちゃんとディーラーで買えるよ。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/325/index.cfm

>>198
少しずつスピードをあげて引っ張ってもらったらってこと。
いきなりこのスピードに着いていけるわけはないけど、車が同じなら、キロ３秒落ちまではいけると思う。

Sタイヤ履いたインプなら物凄い速さだな

>>197
つか、土屋圭一の動画見せて「おまいに自信はあるか？」って言うのは如何なものかと。
そらぁ無いですよ。四輪（GDB）でも二輪(CBR1000RR)でも。
むしろGDBの方が（同じ車だけに）勝ち目が（まるっきり完璧に）無いwwwww

ふつうにあの>>161が１４５ｋｍ程度なんだったら、

ゆるいコーナーばっかりみたいだしわたしでもあれより（１４５ｋｍより）速くいけるとおもうよ

ハイハイ

>>202
講師付き走行会なぞでは、近いことをやってもらえますな。
ミニサだといい感じだけど、講師は適度にペース落としてくれるんで、
実際はそんなに速くなかったりする。

そりゃ、似たペースで走れるようになるものなら、皆プロになれるw

Sタイヤ履いたインプよりSタイヤ履いたシビックのがクリップスピードは
さらに速いだろうけどな。

>>206
だって対向車もきません。停車してる車なんかももちろんありませんって設定なんでしょ？

それであんなゆるいコーナーばっかで１４５ｋｍ程度を超えるぐらいなら

ふつうにやれるっしょ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>201 なんでヤマハが・・・と思ったけど。
　|文|⊂） 　 スバルってトヨタの下僕に成り下がったんだったっけ？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>209
バイク乗りへの対抗心をちょっと捨てて冷静になろうよ。
相手は土屋圭一が乗るインプだよ。

>>205
「ダウンフォースの恩恵を受ける車に乗ったら」　
の予感

でSタイヤ履いたＧＡがタイトコーナーでは更に、
80ccバイク登場、無限ループ〜

>>211-212
いや、車でじゃないよ

車でなら車の超一流ドライバーの土屋さんに勝てるわけないじゃんｗ

わたしそもそも車は家族で使ってるワゴンだしｗ

わたしが言ってるのはあのゆるいコーナーと直線で作られたコースで

土屋さんがあの動画で言ってる１４５ｋｍって速度をバイクでならふつうに超えられるってこと

>>161のインプがSタイヤ履いて、エンジンを更にチューンしてもここの２輪乗りは峠で負けないとでも思っているのだろうか？

もし、本当にそう思っているのなら、他板の「ニートこそ本当の勝ち組！」みたいな凄いスレだなここはｗ

>>211 土やでさえ車より道幅でマージンとってると見える。

>>214
でもコーナーでそれ以上に差を付けられますからｗ

てかこの土屋ってかなりマージンとった走りだろ
インプレだし、広報車で無茶も出来ないし
もしクラッシュ覚悟のマジアタックなら全然これより速いよ

>>214
むむ、バイクで？

腕によるんだろうけど、おいらならとてもとても無理wwww

パっと見でかなりバンピーで路面状況が不安なコース。
アップダウンが激しく、左右の揺り返しも多いし、なんか砂浮いてそう。

ぬるい四輪なら相手できるだろうけど、うまい四輪はやっぱり速い。
ましてや土屋さん。速いっすよ、これ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ他人のふんどしで虎の威を借りてるより。
　|文|⊂） 　 自分の話してる方がまだマシかな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#まぁ借り物でインプレなんだから。自前でタイムアタックならもっと速かろう

>>215
Ｓタイヤって公道走行不可じゃないん？

雨ふったら危なそうだしそんなもん履くべきじゃないっしょ

>>205
漢だ。久しぶりに漢が現れた。

どうやらバイク海苔はウンコタイヤ履いたドノーマルのファミリーセダンに負けたのがよっぽど悔しいようだなｗ

>>220
業者さんもバイク乗ってんなら１４５ｋｍでならふつうに

土屋さんが１４５ｋｍでここ曲がれんのかよって言ったあのコーナーいけるよって思うっしょ？

>>223
ウンコタイヤ履いたドノーマルのファミリーセダンも乗る人が乗れば速いっすよー。

Sタイヤは車検も通るよ
グリップも勿論だけど構造的な問題で
普通のタイヤみたいにヨレないからずっと速く走れる
コントロール性もいいし、多少の雨でも温まればかえって普通のタイヤより食う

>>210
筆頭株主だから権限はあるかも知れないけど
下僕に成下がりはしないだろ

車板の奴はヨタ嫌いだよな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　Sタイヤは公道走行可だよ。
　|文|⊂） 　 ランニングコスト考えると現実的じゃないけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>221
Ｓタイヤってのはセミレーシングタイヤの意味でスリックじゃない。
車検通ります。

昔のSタイヤは普段乗りでも全然OKだったけど
今のSタイヤは強烈に減るから勿体無いな・・・
シビックあたりならともかくインプあたりのサイズだと4つで10万くらいするだろうし

>>221
昔のSタイヤは溝無くて危なかったけど、
今のは充分な溝があるから雨の日でも問題ないよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　145って言ってるとこだけなら。
　|文|⊂） 　 バイクだとほとんどストレートだからおりのマッタリツアラーでも170は行くと思うけども
　|￣|∧| 　　 正直タイトなS字はついてけない。向き変わるの早いなう
￣￣￣￣￣

>>230
おいらの仲間もSを愛用してる人が多いけど、走行会が終わると交換してますな。
長持ちするタイヤを通勤に使うなどすればむしろお得かもしれませんが、めんどいので
おいらはネオバ使ってやす。置き場も困る......スタッドレスもあるからw

親切な俺が教えちゃう。
Ｓタイヤってのはこんなの。公道走行可能です。
http://page.freett.com/heartmax/tire/chois/sport/sport2.htm

>>230
SタイヤじゃないポテンザのRE01Rでもそれ以上行くんじゃね？

>>233
まぁSも熱入れなければ意外と減らないけど
減らなくても履きっぱだと劣化もするしな・・・通勤にはさすがに勿体無い
>>234
01RはヘタするとSより実勢価格高くないか？

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【油冷】 Inazuma イナズマ part6 【3兄弟】 [バイク]

やはりクルマ関係のスレは出てこないな・・・

Ｓタイヤとやら、バイクだとそこまでびっくりするほど値段変わるってわけじゃないぽいね

タイヤ交換なんか２年に１回ぐらいしかやんないしいつも店のおっちゃんに品名とか言わなくても

タイヤ交換おねがいしたら勝手につけてくれてたからぜんぜん知らなかったよｗｗｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バイクだとマカダムとパワーレースくらいの差だけどね。
　|文|⊂） 　 普通に通勤に使うバイクにパイロットパワーとか履いてる人多いんで
　|￣|∧| 　　 溝有り競技用タイヤとそこまで大きな差は無い
￣￣￣￣￣

20で紹介されてる動画のライダーは普通に下手だが、
ここの四輪マンセー君はあれをロッシとそんなに変らないと
言えちゃうぐらいのレベルなわけだが、
だから四輪マンセーになっちゃうんだな。

>>239 フルバンクでのクリップ速度はバイク依存だろ？

>>236
あのさ、それって専ブラ使用者のデータが反映されないんだから何の意味も無いって何度行ったらｗ

>>240
フルバンクというからにはせめてこのくらいの角度のライディングフォームでないとな！

http://www.battle.co.jp/race/2006/auto/r6/p/03_63.jpg

>>161
速いとは思うが、バイクと比べないと単独で速く見えても仕方ない。
スレの上のほうで、峠に近いミニサでバイクがエボと同等のタイムを出してる
ソースは既にあるぞ

って、20の動画見てみたけど、アホらしくて途中でやめた。
はっきりいって、ツーリング途中のライダー？？ってな攻め方だろ。
バイクはノーマルステップが擦ってるだけ、体のオフセット量だって全然足りていない。サーキットなんだから、もっと思い切って体重移動させてもいいだけどな。

ホイ、まだまだあるぞ。
http://www.battle.co.jp/race/2006/okayama/r5/p/02_066.jpg

どちらも市販SSバイクだよん。

>>140
オートカージャパン１月号ポルシェターボvsCBR1000の速度を示す
折れ線グラフでは、低中速コーナーは互角。
特にクリップ付近は全く線を重ねたように同じ。

>>154
ノーマルのインテRねえ・・・・
そういう推量が当てにならないから、実際に雑誌がミニサで
バイクｖｓインテグラRとかエボとかポルシェとかとやってるんだよ。

>>20
遅レスだが、このバイクが上手いライダーに見えるのか？？？
こんなわけのわからん動画やアテにならない体験談持ってきて、
○○は遅い！○○のほうが速い！
なんて言うやつがいるからこそ、雑誌のテストやタイム計測が必要なんだよ。

>>246 峠を再現するなら、ミニサもガードレール設置してやれと言いたい。

>>241
ＩＥだけ拾ってれば十分だと思うが。
逆に専用ブラウザだけってんなら、あまり役に立たないだろうけど。

以前からクルマ関係のスレがおすすめ２ｃｈに出てこないのは、
ここでスポ車の話をする連中が、スポ車のスレに出入りしていない事を意味する。
又、バイク関係のスレも、特定のスレに集中する傾向が有ることから考えると、
複数ＩＤの使い分けで自作自演してる粘着が居るっていう証拠にしかならんよ。

まあ、俺は実際に峠の常連なんだけど、
クルマとバイクの勝負はまず起きない。
クルマ海苔は自分より速いクルマに興味があるし
バイク海苔は自分より速いバイクに興味がある。
夜は混走は特に危険なので、常連達はバイクとクルマが同じ時間に
走らないように時間を調整したり、混走を注意するように
呼びかけあってるのが現状。

>>130の動画についてはバイク側からの反論は
ないのか？

もう既に動画が無いので見れないぞ。

>>252
ほんとだw

一応説明しとくと
単独でロドスタのんびりドライブ→後ろから2stvツインバイクがぶち抜く
→ロドスタ本気モードであっという間に追いつく→バイク必死に逃げる→
しまいにはバイクがセンター割りとかするも引き離せず→ファミリーカー
につかまって終了

こんな動画だった。場所はわからんが狭い峠。
たしかにバイクが不利ではある。

見てみたいな。
動画落とした人は再うｐ希望。

俺IEでずっとここ見てるんだが、一度もお奨め2chに反映されたことが無い。
と言うことは、やはりこのｽﾚには相当な数のバイク板住民が潜伏してるってこったな。

>>20
隼や１２Ｒ以降は、３００キロ以上出ないようにされてしまったバイクだから
抜かれて当たり前。

>256
そうだね、当たり前の光景だね。

バイク板の♀アメ海苔スレが見事に喪女スレへ繋がっててﾜﾛﾀぞｗ
おまいバイクなんかに乗るから婚期が遅れるんだぞと
10回言っても聞かないって感じｗ

ほんと馬鹿が多いなこのスレは
>>20の動画なんか
まずニュルを動画終了時点でまだ一週させられてない（推定一週に１１分はかかっている）だぞ？
そして、
１：３５秒のところで片方が車をわざと後ろに軽く振り返って抜く合図を出して抜かせて
２：００付近で前のバイクに車が追いつけないと
こんどは２：１０秒付近から速度を落として車の撮影に入るように調節するバイク

あたりまえだが車の撮影してる視界内に入ってないとバイク側も困るし車側も困る

ニュルを１１分かけて走ってフィルムに入るように前方が速度調節してる動画を挙げて
勝った勝ったといい気になるとはほんと馬鹿だな

>>161
Ｓ字以外は決定的には速いと感じない。
ストレートは遅い。
コースがバンピーなのでバイクでついていくのは「怖そう」
ついていくのが無理かどうかは判らないが危険な事は間違いない。

>>171
その下位カテゴリーの四輪と勝負してみたいから持ってきてよ。

>>215
Sタイヤ有りで峠でもそう簡単には負けないよ。
普通の人が乗ってて登り勝負なら。
土屋敬一に勝てるとは言わんけど。

>>219
あのコースで１４５キロ、って数字なら俺も余裕で超えられる。
最高速の話だろ、単純に。
トータルで>>161より速く走る自信は全くない。

>>240
フルバンク中に限定しても、フルバンクにいたるまでにどう荷重をかけてるかで多少変わる。
コーナーの処理全体で見れば多少どころではない差が出る。

飛行機に比べりゃゴミクズも良い所だよな

>>257
300�q/h以上でバトルするような光景なんてめったにないよ。
加速が速ければ充分

　　　　　　　　0−100　　100−160　　160−240
BMW−M6　　　　　4.6　　　　5.0　　　　　11.4
BMW−M5　　　　　4.7　　　　5.1　　　　　？
GSX-R1000　　　　3.2　　　　2.3　　　　　？
ｱｸﾞｽﾀF4　　　　　3.1　　　　2.6　　　　　6.4

AUTOCAR　2005年8月
AUTOCAR　2006年10月
ベストカー2006年4月10日

今度、バイクにキャタライザ−、インジェクションが導入されるらしいじゃん、しばらくはパワーダウンだな♪♪

>>263
今でも導入されているわけですが・・・

インジェクション導入で性能の落ちたバイクなんてあったっけ

>>262

訂正　AUTOCAR　2005年9月号

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　フルバンクはバンク角の限界であって。
　|文|⊂） 　 コーナリング速度の限界じゃないよ
　|￣|∧| 　　 下手糞がベタベタ寝かせて無理膝よか上手い人がリーンウィズで流してる方が速い
￣￣￣￣￣

バイクは基本的にバンクするほどスピードが落ちる。
基本的にリーンインでバンク角はおまけで付いてくるくらいで良い。
実際に乗ってる人でも、バンクさせれば曲がると思ってる人がいるのは
情けないな。

>>268
地蔵乗り乙

じゃーロードレースワークスライダーとかは下手糞ばかりだな。
どのライダーも深いバンク角で上半身インに倒すかそのままかアウトに向けるかだけで
お尻ずらしてハングオンなんてしてやがんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>270
速く走るにはバンクさせる必要があるが、バンクさせたからと言って速く走れるとは限らない。
フルバンクさせている一般人が遅くても、プロのフルバンクのコーナリングスピードの限界が
そこではない、という話なんだけど。

>>268
重いバイクはバンクさせないと曲がらんよ。

>>271
なにもわかってないな。所詮卓上知識だけだな。お前等は
お前等みたいに卓上知識しかない奴にわかりやすく言ってあげるとだね
コーナリングスピードを上げる為にバイクを寝かすのではないのだよ
遠心力に逆らう為にバイクを寝かすのだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>273
遠心力に逆らう為って結局コーナリングスピード上げたいからじゃ無いのかい？

高いスピードで曲がる→遠心力発生→バイクを寝かして逆らう
って事だろ？

円運動の内向きの加速度を増加させたいからじゃないの

>>274
原付くらいは持ってる？
同じスピードで（自分の限界のスピードじゃなくていいよ）コーナー進入してみて
意識的にバイク寝かさないで走る乗り方と出来るだけバイク寝かせて走る乗り方
同じコーナーを同じスピードで同じ走行ラインで走って確かめてみ。
バンク角なんてなにも変わらないですけどーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コーナー語るときに
遠心力っ言葉無視して会話してるなんちゃってバイク乗りは勘違いしやすい

>>276
リーンインとリーンアウトでも変わらないんすか？

バイクのｳﾝﾁｸつまらんからよそでやれよ。
パンクだかﾊﾟﾝｺだかしらないけど、ここで言い合うな。

>>277
一定の走行ライン同じ速度でをなぞるならばリーンインもアウトも
着座スタイルも半尻ずらしても同じ。
タイヤが横Ｇすなわち遠心力に耐え切れなくり滑り出す限界まで何しても同じ
コーナリングにはこれから進入までに済ますブレーキングによるトラクション配分
などが複雑に絡んでくるからここからが上手い奴とそうで無い奴の差が生まれてくるんだけどなー
バイクを安定させ深く寝かせられる時点で正直下手糞ではないよ。
>>267 >>268なんかは勘違いか嫉妬じゃねのって発言、屁理屈やねｗｗｗｗ

まあバンク角とコーナリングスピードの関係なんて考えても
定常円旋回でもない限り意味無いよねきっと。

一連のコーナリングの流れの中で、一番バンクする所が一番速度が落ちる所。
だからそのフルバンク時間はなるべく短かい方が速いと思うよ。
つーか俺はそうやって走ってたけどな。

>>280
それはコーナリングどうこうと言うよりサーキットでトータルでタイムを縮める
為の話やね。ＣＰ超えてからの立ち上がりの話じゃね。
「人よりアクセル開ける時間を増やす」ってコーナリングうんぬんの複雑な話を単純に
考える解りやすい考えだわな。

>>279
いやいや、同じスピードで同じラインだろ。
リーンインとリーンアウトだったら、リーンアウトの方がバンク角深いだろ。ふつーに。

>>278
だってこのスレはほぼ一人のバイクヲタの自作自演で回ってるスレだもん。

目的はバイクの布教らしいが、逆効果にしか見えないけどな。

>>282
だから同じラインで走って確かめてみ？原付くらいもってるよね？ｗｗ
コーナーじゃなくて曲がり角でいいからさｗｗｗｗｗ

>>284
うわっ！
マジで言ってるの？

よし、明日はサーキットだから試してみるよ！

.......って転倒するわっ！アホ！

>>281
立上りはもちろん進入も。つーか特に進入が肝と思うよ。
フルバンク＆パーシャルは極力短く、それ以外のグリップ力は縦も横も
全ては減速と加速の為って思うと自然とそうなる。
そういう走り方になるとクリップ手前でフロントタイヤずるずる滑るようになる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スンマセン、おりは原付しか乗れない四輪オンリーっす。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

マジレスすると進入で一瞬にしてフルバンクまでもっていくのが理想。
もちろん転けない範囲で。
バンクさせない方が速いとかいってるのはただのへたクソ。
徐々にバンク角が深くなる人もへたクソ。

>>288
あーそういう走り方の人昔はたくさんいました。
今も走行会なんかでは見かけますが。

とにかく>>20の動画は上手いバイクではないってことだ。
それを貼り付けて勝ったの負けたのは無意味。

少なくともここにいる誰よりも速いとは思うがw

このスレの住人で、自分より速いとか遅いとかを問題にしてるやつは少ない。
>>89ぐらいだろｗ

>>287
ワロス
こんな釣りスレに来るよりも、はやく免許再取得したほうがいいと思います。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　思ったより忙しくて平日休みが取れなくてねぇ・・・。
　|文|⊂） 　 1〜2月は暇な予定だったのに。想定外
　|￣|∧| 　　 普通免許だけからイキナリ大型二輪試験場一発って無謀ですかね
￣￣￣￣￣

免取りされた奴には厳しいよ。一発は。

しかしニュルのSS海苔二人は可哀想だな。
そこそこ速いからこそ車をちぎれないのに驚いたのに、やーぱんのキモオタどもに下手くそ呼ばわりされて。

>>296
ツーリングライダーの域をでないけどね。
サーキットなら、初心者走行会レベル。
筑波なら１０〜１３秒位のレベル。動画のブレーキングと旋回速度ならね。

その通り。
そこそこ乗れるやつなら最初の一分も見れば
すぐに分かるぐらい。

だね。
俺、コーナー４〜５つ分くらいしか見てないワw

１０秒出たら峠では最速クラスだな。

Q：>>20の動画ってどう見てもツーリングですよね？タイムも大したこと無いし。
A：いいえ、タイムアタックはしていませんが、途中から本気で攻めています。出だしは遊んでいたり
　していますが、途中で先行のR1に追いつけなくなってから道を車に譲ったのは、R1000のライダーが
　本気出してもついていけなかったからに他なりません。しかし、これはバイクを撮影するための企画
　のようですね。

Q：SSはノーマルステップを擦ったから、それ以上速度を上げられなかっただけで、バックステップにすれ
　ば、もっとコーナーリング速度を上げられたのでは？だから峠のコーナーでもバイクは負けないんじゃないの？
A：いいえ、あれはサーキットだからステップが擦れたのです。グリップの悪い峠ではSSがステップをする
　ことなどほとんどありません。擦った時点で限界ぎりぎりです。だから仮にバックステップにしたとしても、
　それ以上飛躍的にコーナーリング速度が向上するといったことはありえません。

Q：でも、もしあのバイクにロッシが乗ってたら、あんなポルシェに負けなかっただろ？
A：確かにそのとおりかもしれません。しかし、いかにロッシといえども同じバイクであれば、あの動画のライダー
　が膝とステップを擦って走っていた以上に速く旋回することはできません。あのバイクではあのコーナーリング
　速度が限界です。仮にロッシのが速かったとしても大差ありません。それと、あのポルシェが本気だったとは
　到底思えませんし、１名の乗車だったらもっと速かったはずです。

Q：だ、だけど、ストレートはバイクの方が速かっただろうが！
A：動画を見る限りストレートで圧倒的に差が開いたようには見えませんね。差がついたとしてもコーナーの突っ込みで
　一気に差を縮められていますし、コーナーリング速度の圧倒的な差を考慮したら、バイクに勝ち目はないでしょう。
　しかも、あれが路面状況がサーキットより悪く、ストレートも短い日本の峠だったら、ますますバイクに勝ち目は
　ないでしょうね。

Q：うるせーよ！てめーはよ！！、じゃ、何か？ロッシがモトGPのマシンで走ってもあのポルシェには勝てねーって
　のかよ！！そんなわけねーだろが、この野郎が！！

A：必　死　だ　な　（　笑　）

いやいや、�gSSだろ？

せめて５秒台にいれておかないとヤヴァイぞ。
２秒台にはいってれば、まず無敵！！

>>301
>必　死　だ　な
とりあえず長文Q&A乙・・・

実際比べようが無いよなバイクと車じゃ

Ｆ１やトップフェールなんかを上げるときりが無くなるし現実的じゃない

市販レベルに固定するのも微妙だし

2人乗りで談笑しながら走るポルシェ相手にここまで言い訳がましいとはw
峠でも冷や汗ダラダラで走るバイクが後ろを走る車に笑われてるんだろうな

>>301
まじでこんな風に考えるのか?
バイクが攻めているとかポルシェが本気なのかとか考えるような動画じゃないだろうに。
まじで攻めるのなら、立ち上がりでアクセル開けるだろ。どっちも。
ツーリングレベルとか、上手い下手ではなく、マジに攻めていないだけだろうに。
おそらくバイクの友達の撮影しているだけだろ。

って釣り？

ほんと馬鹿が多いなこのスレは
>>20の動画なんか
まずニュルを動画終了時点でまだ一週させられてない（推定一週に１１分はかかっている）だぞ？
そして、
１：３５秒のところで片方が車をわざと後ろに軽く振り返って抜く合図を出して抜かせて
２：００付近で前のバイクに車が追いつけないと
こんどは２：１０秒付近から速度を落として車の撮影に入るように調節するバイク

あたりまえだが車の撮影してる視界内に入ってないとバイク側も困るし車側も困る

ニュルを１１分かけて走ってフィルムに入るように前方が速度調節してる動画を挙げて
勝った勝ったといい気になるとはほんと馬鹿だな

Lambo Vs. Ducati　途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1

Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM


上記動画と>>20の２：００付近をみればいかに>>20の動画が双方やらせを行っているかわかるだろ


現実じゃダウンフォース効かせられない一般車ごときじゃ

サーキット　　バイク＞＞＞車
峠　　　　　　　バイク＞＞＞車
一般道　　　　バイク＞＞＞車
高速　　　　　 バイク＞＞＞車

は変わらんよ

>>20のクソ動画なんかどうでもいいから>>200見てよ〜

オマイラ仕方ないだろ！！
なんてったてID:LYnyPUh+Oにはあの動画のバイクが本気で攻めてる様に見えるんだからwww
サーキットはおろか、峠すらいったことない脳内廚確定だろ。

↓恐らくこのスレの住人
■□■ファンタジーアースゼロ　B鯖　Vol.38 [ネトゲ実況]

>>295
全然そんな事ないよ

おやおや、バイク乗りのみなさん、相当必死のようですね。
では、>>20のバイクが決して遅くないという証拠をお見せしようではありませんか。
>>20の動画で最初にR1000がステップを擦るコーナーの突っ込み（44秒）から白い橋を
通過（１分38秒）までの区間タイムが約54秒です。
↓の動画の同じ区間（１分14秒〜２分０７秒）のR1のタイムが約53秒です。
ほぼ互角のタイムですね。誤差もあるでしょうし、決して>>20が遅いというわけではありません。
あそこのSSの速度はあれくらいが限界だということです。

http://www.youtube.com/watch?v=Zpu_0sDznfs&mode=related&search=

いずれにせよ、コーナーで車に離される（詰められる）のがバイクの宿命なのですよ。

はぁー
欠伸がとまんねw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バイク板でもこういう釣り師が居たら。
　|文|⊂） 　 スレも長持ちするんだろけどね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ニュルの動画やエボとR1のノーマル対決などが出てるけど
バイク乗りは見苦しい言い訳ばかりだな
このスレの住人は対決に出てるライダーはコケにするけど誰一人自分で走った
動画あげないねw

しかし、ここまで完全に論破されてしまったバイク乗りの心境ってどんなものなのでしょうね？
今晩も悔しくて眠れない夜を過ごすことになるのでしょうか？
無駄な抵抗はやめて、素直に現実を受け入れた方が楽になるし、バイク乗りにとっても一歩成長した
ことになると思います。

フルバンクしてればロッシだろうとド素人だろうと
変らないと堂々と言えちゃうのはまさに無知故になせる業。
無知は恐いｗｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁブツけりゃクルマの勝ちだよ。
　|文|⊂） 　 それは間違いない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

同じバイクで同じバンク角であってもライダーの乗車位置や
ハンドル入力、前後荷重配分で
バイクの旋回能力なんていくらでも変わる事を知らないようだな。

哀れ。

>>312は釣りなのか真性なのか分かりかねるところだなｗｗｗ

ニュルを１１分で走る動画のタイムと
前に車が詰まってる状態のR1のタイム比べて同じぐらいだとかｗｗｗ

そりゃおまえ車の限界速度なんじゃねーかとｗ

まあ車乗りはもうすでに>>1-18で完全に論破され尽くしてネタとしての存在しかないかもしれんが、
車は車ですてたもんじゃねえぞ？
なんたって荷物を大量に運べるんだもんな

バイクより車が遅いのはべつに恥じることじゃないぞ？
車にはバイクでは不可能な運搬力ってもんが備わってるんだからな

バイクで峠攻める奴は度胸あると思うよ、尊敬する
バイクはスピード感凄いだろうし・・・
シューマッハが、テストコースでマモラの乗るドカティデスモセディッチの
ケツに乗って体験走行した時も、泣きそうになったらしいし・・・
その1周1分そこそこのコースをF1だとマモラのドカより25秒くらい速いタイムで走ってしまうシューマッハがだよ

ハイウェイダンサー
間違いないよ
最近、ちょこまかと文体替えてきやがる、ちょこざいな。

なんでも、身の危険を感じたシューマッハがマモラのメットを叩いて
「僕は来週レースなんだけど・・・」とスピード落とすように言ったら
マモラは本気で走れって意味と勘違いしてペース上げたらしい
シューマッハは半泣きだったらしい

>>318
>>20のライダーはド素人ではありませんよ。
では>>312のライダーもド素人でしょうか？
少なくともこのスレのバイク乗りよりは遥かに速いと思われますね。
それから、ロッシと比較したのは定速旋回走行時の旋回速度のことです。
サーキットを走った経験がある人ならフルバンク時の定速旋回走行時の
旋回速度がプロと比較してもそれほど変わらないことくらいは知っています。
いえ、峠の走り屋でもそれくらい知っています。
主に差がつくのは突っ込みと立ちあがりで旋回速度は峠で速い人も普通の走り屋
もほとんど差なんてありませんよ。
それが証拠に、峠でもサーキットでもそこそこの人がフルバンクで旋回していたら、
どんなに速い人でも同じバイクではインやアウト側から旋回速度の違いだけで追い抜く
のは不可能ですから。
バイクのレースを見ていても分かりますね？
抜くのは突っ込みか立ちあがりかストレートだけです。
コーナーリング速度の差で大外から抜くなんてあり得ません。
こんな基本も分からないようでは、脳内厨と言われても仕方がないでしょう。

おっと、インド見るので落ちます。。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　夜中の峠道だと。
　|文|⊂） 　 おりの乗るバイクより
　|￣|∧| 　　 おりの乗るクルマの方が確実に速いかな
￣￣￣￣￣
#しかしホイールベース長すぎでイマイチおもんない

>>321
区間タイムは前に車が詰まっていない状態での比較です。
あなた、いっちゃなんですが、相当頭悪そうですね。

おっとインド落ち。

http://www.battle.co.jp/race/2006/okayama/r5/p/02_066.jpg

↑これ見たあとにアレ見たら、とてもフルバンクには見えんぞ。

>>328
おまえこそだいぶ脳みそやられてるだろｗ
前方車両を撮影してる動画で前方のポルシェを抜いたり引き離されたりするわけにいくわけないだろｗ

インドみるのはいいがまずは考えることの出来る頭を作ろうな？

日本のサーキットとニュルじゃ路面が全然違うみたいだね。
走ったことないから雑誌の受け売りだけど。

>>330
>>312の動画では、途中バイクが思いっきりポルシェに引き離されていますが、何か？
長い直線で必死にフル加速してポルシェが前方車両に詰まったスキに少しずつ追いついて
きたわけですが、何か？

＞２０の動画がバイク撮影しようとしてるとは全然思えないんだが。
そうだったらあんな格好悪い姿を撮らないだろｗ

>>331
日本の峠はもっと酷いですね。
段差ありひび割れあり、減速帯ありで。
しかもニュルみたいな長い直線ほとんどないから、バイクの長所をニュルほど活かせませんね。
はい、ますますバイクに不利になるだけです。

>>332
逆に>>20のも途中一気にバイクに引き離されてるよな
そもそも本当に対決なら最初のストレートの時点でバイクが前に出てないとおかしいだろｗｗ

いいかげん悟れｗ

>>312の動画は普通に160〜200オーバーの直線が次々と出てきますが、
日本の峠ではそんな所はまずありませんね。
あらあら、ニュルの連続S字みたいなコースが多い日本の峠でバイクが
勝つって、曙がK1で勝つより遥かに難しそうですね。

大体６：００付近からずっと車が一生懸命がんばってても遅くてしかたないから
バイクが我慢できずに６：４０で煽りまでいれてるほどだぞｗｗ

あれで抜かずにわざと後ろにつきなおしたのがもはや言い逃れができないほど
ポルシェを撮ってあげてる動画だという証拠だろｗ

まあID:r3mlgudZ0の妄想も論破され尽くしたわけだが、
そう車乗りは悲観することはないぞ
いくらスピードが
バイク　＞＞＞＞＞＞　車
でも、
車には積載力があるもんなｗ

さて、そろそろ誰が見ても否定できないほど完全に峠の真実を明らかにしたところで、
そろそろ風呂に入って寝ることとします。

みなさんも今日からは夢は布団に入って寝てから見るようにしてくださいね。
それでは、みなさん、おやすみなさい(^^)/

車じゃ勝てないのが露呈して
どうにもハイウェイダンスの頭じゃ言い返せないからいつものおやすみかｗｗ
今日は寝るって宣言して逃げるのはええなおぃｗ

まあどうせまた１２時超えてID変わったら来て頭の悪さを露呈しておやすみって言ってにげていくんだろうけどなｗｗ

>>339
こういう逃げ方する奴ってどこでもいるが論破された奴なんだよなｗ

もう無理！！！ベースのパーツ残しては無理！！！！！！！！！！
顔面移植しかないっス
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader404575.jpg

>337
日本のテレビ局じゃあるまいし、んな手の込んだことするかよｗ
バイクのナンバーまで晒してｗ

最初は遊んでて、これみよがしに火花散らして遊んでたが、
引き離せないんで途中からマジになって、でも追いつかれて
コーナー連続じゃあとても勝てないんで前に行かせたら、
直線は自分のバイクが圧倒的に速いんで前に行ったんだろ。
でもまたコーナー来たらあっという間に追いつかれて最後は参ったと
爽やかに挨拶したとしか見えん。

やべぇー。間違えたｗｗｗｗすまんお前等ｗｗｗ
がんばって討論続けてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドラマや映画でチンピラが主人公にボコボコにされたら、必ず捨て台詞吐いて逃げていく
或いはタイムボカンシリーズで三人組が大爆発の後、煤だらけになってチャリンコで逃げ帰っていく
あれを思い出させる

>345
ドロンジョ様にはシビれたね。

加速
バイク

ブレーキング
車

市販レベルならこうなる

見つけた
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0693.wmv.html

>>312
あのな。
そもそも比較に出した>>312の動画自体は、ニュルで何分の走りなんだよ？
>>20のバイクが上手いか下手かを比較するために持ってきたその動画自体が、
ニュルでのＳＳの限界値かどうかが全く証明できてないだろ。

>>332
後方で手を抜いて撮影するときは、本当は自分のほうが速くても
場所によって遅れたりはするものだ。
以前、ＢＭＷ−Ｍ３を後方から連れが撮影していた動画（日本の峠）が
あったが、明らかにバイクのほうは余裕なのに部分的に離されることもあった。
そういえばあの動画は最近見ないな。

>■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>【油冷】 Inazuma イナズマ part6 【3兄弟】 [バイク]
>■□■ファンタジーアースゼロ　B鯖　Vol.38 [ネトゲ実況]
>【月収例５０万】バイク便スレ８９【なのに貧乏】 [バイク]
>■ﾌｧﾝﾀｼﾞｰｱｰｽｾﾞﾛ B鯖ﾎﾙﾃﾞｲﾝｽﾚ18 [ネトゲ実況]

あいかわらず、ハイウェイダンサーVSバイク板だなwww
まあハイウェイダンサーが言ってることはそのとおりだと思うが、バイク糊も毎回毎回おんなじパターンで反応するもんだな。

バイクとゲームしか無いじゃんw　ﾜﾛﾀw

なんでゲームスレ常連が居るんだよｗ

おれ、昨日はハイウェイダンサー扱いだったのかよｗ

なんでテクが不明同士の対決結果を見て判断しようとするんだ。
そこらのチンピラがそこらの駆け出しの空手家と喧嘩して勝って、
俺は空手家より強いとほざいてるのと同じだろ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　つかこの人。
　|文|⊂） 　 四輪オンリーの無知さを誇張したバイク乗りの釣り師にも思えるんだけども
　|￣|∧| 　　 落ちるとか言いながら仁Dスレでも暴れてたなぁ・・・
￣￣￣￣￣

>>348
�d

>349
限界値のひとの動画なぞ有るとは思えないが。
それこそＧＰｏｒＳＢライダー連れてこないと説得力ないだろ。

>>353
とりあえず>>348の動画を見る限りは、たしかに双方のテクは不明だけど
バイク派が主張するように「クルマより余裕で速い」ってことは
なさそうじゃね？

しかも峠じゃSSよりも250のほうが有利だって意見もあったわけだしな。

>>357
それは腕によるんじゃないかな？

わたしの通るところのような直線が当たり前に存在するところならクルマじゃどうあがいても直線加速的に無理だろうけど、

コーナーがかなり多いところになると、

バイクってのはこける要素もある以上クルマより難しい乗り物だから

難しさや、車のハンドルを回せば曲がれるという簡単さもあわさると

技術の未熟なもの同士だと加速区間がないような峠ならクルマ＞バイクがあたりまえだとおもうよ

>>358
言ってることはよう分からんが
>加速区間がないような峠ならクルマ＞バイクがあたりまえ
は同意。

加速区間あっても、あの乗り物と乗り手の組み合わせじゃ結果に違いはないと思うな。
2stは、乗り手が思ってるほどには加速しないし、コーナーでは圧倒的に車有利だし。
変にストレートがあると車がバイク抜いてたかもしれんよ？

あ、言っとくけど、

>>358の加速区間ってのは、一番したの技術の未熟〜のように、

本来は加速区間でも、技術が未熟ゆえに加速区間を作れないようなのも含んでるからね

>>348
走りやすそうな道ですね。車の車種って道星ですか？
おれのバイクは峠で不向きな黒鳥さん（車はプリメ）ですが、あれぐらい追い抜けそうな
気がします。車とかではどういう場所で抜き合うん酢か？

>>360
それは双方の改造量次第じゃないかな？

２ｓｔはチャンバー交換だけでもかなり馬力が増大するほどチューンが効くしクルマも同じくチューンが効く

あの動画のバイクは２５０ｃｃのNSRかな？だとするとクルマ、バイク双方がノーマルなら

あの程度の速度域ぐらいならそこらのスポーツカーよりいい加速するしね

>>362
元の撮影者と思われる人のレスだと車はロドスタで
バイクは「たぶんVガンマ」とのことだね。

峠じゃクルマは抜いたりしないだろw

勝ち負けは煽ったモン勝ちですか。
まぁ俺のプリメでやると、止まれずに対向のエルフとかに
正面から特攻して、スマートみたいになって帰るのがオチですがね。

スイス歩でも買おうかしらんヽ( ・∀・)ノ

>>312

>>20と>>312のバイクの速度が、本当にリッターＳＳバイクの限界走行なのか？
Ｋ１２００Ｓ（ＢＭＷモトラッドの超高速スポーツツアラー）がニュルを８分
ぐらいで走ってる動画が以前あったけど、同じ区間を何秒で走ってるか
確認してみればいいよな。あんたの言うＳＳのバイクの限界である
「５３〜５４秒」より速いか遅いか。
最近見ないけどあの動画まだあるのかな？見つけたら誰かＵＰしてください。

>366
限界値とはとても思えないけど、峠小僧よりは速いとおもうよ。
車も素人レベルだろうけど、一緒に走ったバイクよりは上手いってことだろうね。

けれど>>301氏>>305氏>>312氏>>20氏は、
>>20動画や>>312動画の速度がバイクの限界だ、と主張して一歩も譲らない。

バイクは難しいから凡人レベルなら車の方がタイムが出る

と単純に思う四輪乗り
ドリフトばっかりしてたから速さに関しては疎い件

>386

>305氏は限界なんて書いてないぞ。
ちなみに俺も同じ見解。

素人同士の動画だが、最初はチョーシこいてたが全然二人乗り車をちぎれず、
焦りまくりのＳＳ２台、無様ｗ

>>386に期待

>>326
>>328
>>332

ｗｗ

ttp://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=31&article_id=155&page_number=7
こういう海外のって200ft Skidpad test てよくあるよな。
たぶん200ftの円旋回してズルズル外にはらんでく時の横Ｇだと思うんだが、バイク
はどうやって計るんだろ？

なんかロードスターにつつかれまくってるけど、
>>348のガンマ君はヘタクソで遅ーい子なの？
ロードスターの方は余裕で走ってるように見えるんだが・・・

>>370
でも>>312氏その他（同一人物）は
「動画>>20や動画>>312のバイクは上手く、ＳＳバイクにとっての限界はあの程度だと
はっきり書いてるな。

ロールの少なさからしてロードスターの足はノーマルじゃないっぽいね。

スレ自体が低レベル。本当にモータースポーツやってたら真剣に比べようなんて思わない。カタログや雑誌の数字しか知らないんだね

モータースポーツにとってデータロガーの数値って重要だと思うが？
３０年位前からタイムスリップでもしてきたの？

そういえば昔のビデオベストモータリングに、ガンさんのＮＳＸ−Ｒが
ニュルで７分５６秒出した動画があったな！Youtubeにもあったかな？
この動画とＢＭＷのｋ１２００Ｓのニュル動画と>>20と>>312のニュル動画の
コーナー区間タイムを比較すれば、荒れたニュル路面でのバイクのコーナー
スピードがどのくらいか、はっきりとわかるぞ。

K1200Sはそもそもニュルみたいなところは得意なわけがない。
ガソリン満タンで重さ２４０キロ超えるし、しかも癖のありすぎる
ドライブシャフト駆動となれば、メインはツーリングといわざるを得ない。
こんなバイクとリッターＳＳや６００ＳＳではコーナリングスピードは
大きく違う。

>>348の動画のバイク海苔なんか問題外で未熟だな。
もっとスピード出して、バンクを深くして曲がれって感じ。
フルバンクの半分程度かそこらしかバンクできてないな。
なんちゃって走り屋大杉。

ニュルの動画で云々は吊りだろ。
話にも成らん。
というか頭のネジの飛び具合最強は>>200でいいよ。
F3000ってことなんでこのｽﾚとしてはスルーかな？
しかし、マン島どころのレベルじゃねーな。
キチガイにもほどがある・・・。

都合の悪い動画は釣りですかー

むしろ>>２０の動画はクルマ側に都合が悪いと思うよ。
あんな下手糞ライダーを追いかけるのに、ポルシェがスキール音大量に
鳴らしてるからな。
スポーツカーの限界コーナリングはこんなものと紹介してるようなものだ。

>>384
そうそうバイク側は、無理膝しても絶対路面に届かないようなバンク角なのに
ポルポル、スゲースキール音なのなww

ま、雑なステアリングワークとアンダーでいとも簡単にスキール音鳴るけど、、、
それにしてもww

言い訳は上祐並みだなw

しかしあれだな
ここのバイク乗りは自分たちに都合のいい動画には特に乗り手
の差を言及せず、都合の悪い動画に対しては一斉に「バイクへたくそ」
ってことにしちゃうのな。

人の走りを見てヘタだのと評論できるくらい自分がうまいなら
それこそ自分の動画をうｐすべきじゃね？

１日中２ちゃんねるにいてキーボード叩いてるバイク乗りが速いのってタイピング
ぐらいじゃないの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バンク角と一緒で。
　|文|⊂） 　 スキール音はタイヤのグリップの限界でコーナリング速度の限界じゃないよ
　|￣|∧| 　　 ポルポルだって上手い人が乗りゃもっと速いんでないかな
￣￣￣￣￣
#タイヤ鳴らすだけなら簡単だしね

バイク乗りの言い訳なんていちいち考慮してたらそれこそ
どんどん大袈裟になってプロを持ち出すまでになってキリがないな
自分じゃまともに走れないくて妄想しかできないから
都合の悪い動画になんくせつけるしかないんだな

>>328
前にポルシェがいて詰まってるじゃん。

>>348
まあこれが現実だな 双方本気じゃないと見えるが
動力性能の勝る二輪でも減速で一気に追いつかれる

>>370
単に>>305がバイクを知らないか、下手なだけだ。

おやおや阿藤さん。
下手糞バイク乗りがやつ当たりを始めましたよ。

ここのバイク乗りが他のバイク乗りを貶める発言を繰り返すのは何でだろうな。

野球だってサッカーだって現役選手は他の選手をバカにする発言はしないのにな。

>>395
現役や級選手に草野球の動画を見せて、「プロ並みでもこんなレベル」とかいったら、
「プロのレベルはそんなんじゃない」って言うよ。

そりゃK1200Sのニュル動画の区間タイムと上の２つを比べれば一目瞭然だし

バイクに乗っていない車乗りではわからないから>>394-395のようなことを言っちゃうのはわかるけど、

まあデータはもう取ってるから、詳細な区間タイムは会社からかえったら書くよ

プロ気取りかよｗ
区間タイム計るとか、まさに観戦者ｗ

文句があったらＳタイヤ履いたインプでもちぎった映像撮ってきなよ。

ちぎったらちぎったで「あんなの本気じゃねーよ」とか
「下手なだけで参考にならん」とか言うだろ？

てか

サーキットでSSに負け
ミニサでモタやNチビに負け
ジムカーナでNSRやDR-Zに負け
直線で隼やZZRに負け
ニュルでツアラーに負け

安全を担保に入れないかぎり、あらゆるシチュで負けじゃん＜車
安全性のアドバンテージ取っ払ったら、ポテンシャルは比較になんねーよ

もともとバイク派側が「くやしかったら動画を撮ってこい」なんつってて、これまでにクルマ派側は少なくとも2名は実行したんだから次はバイク側が自分の動画を撮ってくる番かと。

結局、どんな動画が出ても無限ループする。
このスレに終わりはこないなｗｗ

>>399
それまんま今のバイク乗りの言い訳じゃんw

>>395
正直な感想を述べているまでだろ。

ドカとＧＳＸＲがつるんでいる映像に写っているライダーの
悪口はほぼ聞かないが？

>>403
言い訳にはなっていないよ。
どういう所が下手で何が駄目か理由がでている限り、
そのライダーの欠点を述べている。
バイクに乗らないクルマ人はどういう走りが速くて、遅いかを知らない。
一方、バイク海苔は言うまでも無く、クルマにも乗る。クルマの運転、挙動を知らないと言う人は皆無。
２輪、４輪含めた知識量も、クルマオンリーに比べ信憑性にたるということだ。

>>403
どっちにも言えることだよ
「乗り物」だからな

>>455
そこまで動画のバイク乗りが気にいらぬなら二人乗りのポルシェに負けた言い訳に必死になるよりも
自分で満足のいく動画を撮った方がいいんじゃないのか？
どうせ車乗りが言い訳するも何も、お前らはその動画すらうpしてないんだから
この前まで文章じゃなく動画で証明しろってバイク乗りは連呼してたのにな
口だけの奴しかいないここのバイク乗りは説得力がないのよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　撮ってこようにも。
　|文|⊂） 　 免許が無い
　|￣|∧| 　　 そして寒いので誰も行かない
￣￣￣￣￣

>>407
少なくともポルシェの動画は明らかにネタなわけなのに、
その動画でバイクの性能を測ろうとするクルマオンリーがいたからこうなったんだ。
バイクを知らないクルマ乗りに教えてやったまでのこと。
ちなみに今の時期は、冬眠しているバイク海苔がほとんど。
動画は春になれば、一つや二つ、うｐされるはずだ。

そういえば昔の月間オートバイを見返してみたら、
Ｒ１とランエボが茂木南サーキットでバトルして、路面のコンディション上、
偏差でランエボが勝った。
その時のタイム差は１秒以下であった。
同じコースを４００クラスのバイクでテストした結果は
４００ネイキッドがＲ１やランエボに６秒近く差をつけた結果となった。
ちなみにテストした４００の中で最も遅かったバイクでも
ランエボより２秒以上速いという結果が出た。
これらのことから少なくとも直線の短い峠では、低排気量のバイクが
最速であるということだ。

>>409
＞うｐされるはずだ。

さんざん能書きタレといて他力本願丸出しかいな？
カッコ悪いにもほどがあるぞw

＞一方、バイク海苔は言うまでも無く、クルマにも乗る。クルマの運転、挙動を知らないと言う人は皆無。
２輪、４輪含めた知識量も、クルマオンリーに比べ信憑性にたるということだ。


ほとんどのバイク乗りはバイク+ファミリーカーじゃないの？
それでクルマの挙動はわかっている？
おまい面白いやつだな。

それならかつてバイクで山やサーキット走ってて今は
車オンリーってやつのほうがよっぽど信用できそうだな。

>>それならかつてバイクで山やサーキット走ってて今は
車オンリーってやつのほうがよっぽど信用できそうだな。

それでも結局は、今のバイクを知らないということになる。
リアルタイムで２輪、４輪両方乗ってる奴の方が説得力がある。
全てのバイク海苔がファミリーカー海苔であるわけも無い。
仮に百歩譲って、ファミリーカー海苔であっても４輪に乗っているの事実。
原付にすら触れたことの無いクルマオンリーよりはやはりマシだろう。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　原付+軽トラでスマンカッタ。
　|文|⊂） 　 MXコースの動画でよけりゃ撮ってくるよ
　|￣|∧| 　　 ジムニーなら走れるかも分からんね
￣￣￣￣￣

うん、撮ってきて

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ウィッシュボードに四輪でバイク並の勢いで突っ込んだら怖そうだに。
　|文|⊂） 　 そいや昔CD9Aっていうファミリーカーに乗ってた
　|￣|∧| 　　 つか普通車はセダンしか所有した事ナス
￣￣￣￣￣

>>409
だからさぁ
その動画より遅い奴しかいないこのスレの奴らが偉そうに「教えてやった」
なんて言っても全く説得力ないのよ。
車側の不利な要素は全く無視して自分に都合の悪い文句しかはかないし
あのバイクが本当に限界を引き出した走りだとは思えんが
それは車側にも言える事でそんな論理を続ければ結局最高峰のプロを
引っ張りださなきゃならなくなる
あくまで峠などで一般レベルで競うなら乗り手に文句がでてきてしまうのは仕方がない

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
　　F1　次の初優勝は誰？ LAP2 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]
【月収例５０万】バイク便スレ８９【なのに貧乏】 [バイク]
【油冷】 Inazuma イナズマ part6 【3兄弟】 [バイク]
■□■ファンタジーアースゼロ　B鯖　Vol.38 [ネトゲ実況]
■ﾌｧﾝﾀｼﾞｰｱｰｽｾﾞﾛ B鯖ﾎﾙﾃﾞｲﾝｽﾚ18 [ネトゲ実況]

ふーむ、やっぱり傾向に変化無し。
バイクとネトゲですか。

>>417
なしてイナズマなんちゅぅ超マイナーバイクのスレ読者が.......

>>410
多分茂木南でもＲ１の方が４００ネイキッドより速いと思うけど、
たまたまそのＲ１にあまり速くない人が乗っただけじゃないの？

>>411
＞それならかつてバイクで山やサーキット走ってて今は
＞車オンリーってやつのほうがよっぽど信用できそうだな。

本当にそういう奴がいればね。 サーキット走っててタイムが出せる人がいればね。
今までそういう人は出てきてない。
evo5氏がそれに近いが、それにしても本人がバイクで速かったとは言ってないし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　両方乗ってて。
　|文|⊂） 　 片方で上手い人は、もう片方も下手ではないよ
　|￣|∧| 　　 逆に両方乗ってて片方下手な人はもう片方も下手だ。
￣￣￣￣￣
#おまいの事やんけとか突っ込まれると泣いちゃうぞ

で？　動画は？

＞サーキット走っててタイムが出せる人がいればね。

だからバイク乗りのクルマなんぞ街乗りしかしてな（ry

>>410
それはコースが若干違うから間違い。

車で生活するのとバイクで生活するのとでは車の方が快適だ

>>422
四輪乗りのバイクも・・・

>>416
[その動画より遅い奴しかいないこのスレの奴らが偉そうに「教えてやった」
なんて言っても全く説得力ないのよ。 ]

根拠は？さんざん言われているが、多少腕に覚えのある奴なら
アレがうまいかどうかなんて一目瞭然なんだが、にもかかわらず
そんな恥ずかしい発言を平然とするというのは、
必死に「遅いやつしかいない」と思い込みたいだけなのか？
釣りなのか？

>>426みたいに口先だけでケンカして生きてる男って惨めだよねｗ

>>425
バイクオンリーはこの板にいないはず。（少なくても建前は）
このスレのバイク乗りは四輪乗りでもあるわけで、なんかおかしくねーか？

一昨日　チェリーロードでバイクに負けたよ…　完敗だ…

どっちもどっちだろ

>>428
何処がおかしいのかよく判らんけど？

http://www.youtube.com/watch?v=NA4CZHcJ0PA　←BMWのK1200Sのニュル動画
http://www.youtube.com/watch?v=W5ZTtPvrHG8　　←>>20の動画

最初のコーナー手前の右の白いガードの切れ目から
ストレートの終わりに両端に白いガードが見えるところまでを計測すると

BMWのK1200が０：１７から１：０４で４７秒
>>20動画のR1が０：４２から１：４１で５９秒


というわけで、>>20の動画は一分足らずの区間で１２秒もK1200のニュル動画よりも遅いです

つまり>>20の遅いやらせ動画はコーナーの限界を語ることはおろか

直線の加速すら語り難い非常に劣悪なものだということが証明されますた

>>432
あれ？それについては乗り手の技術差は考慮しなくていいのか？

ようするに普通に遭遇するであろうライダーとドライバーなら
バイクはクルマにゃ勝てないってことだろ？

クルマより速く走るのはプロにまかせておまいら一般ライダーは、
いいかい、後ろから来た速い車にちゃんと道譲るんだよ。

そしてその鬱憤は高速道路で300km/hでも400km/hでも出して晴らせば
いいさ。

どこが｢ようするに｣なのかわからん。

>>433
http://017.gamushara.net/car/data/hetakuso.jpg

ｽﾎﾟｰｼ車乗るやつ下手杉

>>433
それはバイクがわざわざクルマの撮影範囲内に入ってないと撮影できないから

クルマに合わせて速度調節していたとも取れるし

はっきり言ってしまえば　どっちともとれる　で終わる話だね

>>434
BMWのほうはプロライダーのものじゃねぇの？
で>>20動画は素人ライダーだろ？

「ようするに」素人ライダーはSSに乗ろうがミサイルに
乗ろうが遅いって事さ。

>>432
ＧＪ！乙！！

>>433
乗り手の技術差ぁ？？そんなもんあるに決まってるだろ！
「ある」と何度も言ってるのに、お前らが>>20動画や>>312動画の速度が
２輪にとっては限界の走りだと言い張ってたんだろうが。

>>435
ヘタかどうかはともかく屋根の無いロドスタの志望者数が意外と
低いのに驚いた。

>>312の糞バカ話と、それ以降の会話をよく見直してみろｗｗｗ

>>437
あんた20の動画ライダーの知り合いか?
奴が本気で走っている素人ライダーって知っているんだよな？
そうじゃないとちっとも｢ようするに｣なんてなりたたねーぞ。

両者とも
動画は意見を説明又は証明するためのソースとして貼らないと何を訴えているのかわかりません

多分このまま一生決着は着かないと思うけど
前よりは多少核心に近付いているので頑張って下さい

>>441
おまいらずっとそんな話ばっかじゃんかw

>>439
初代ロドスタに、かれこれ10年付き合ってるけど
間口の広い初心者にも優しい車だお(ヘタレの俺でもまだ生きてるしｗ

馬力が無くてもぼちぼち(←ここ重要)楽しめるのがこの車の良いとこでおま
いまは自転車に興味が逝ってしまったのでほったらかしでが多いけど・・・

>>443
なんだ、知りもしないで妄想垂れ流しの｢ようするに｣だったわけだ。
そりゃ、どこが｢ようするに｣なのかわからんわけだ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　こないだカムポジションセンサの交換でマツダ行ってきたんだけども。
　|文|⊂） 　 ロードスタは昔のがいいなとオモタ
　|￣|∧| 　　 なぜかアクセラが魅力的に見えた
￣￣￣￣￣

>>444
チャリンコいいよな。おれも最近チャリンコ欲しくてたまらん
のだが欲しいチャリンコが40マン以上するのでとても手がだせず、
暇さえあればショップに眺めにいってたら、こないだショップの
ニィちゃんにコーヒー出されたw

あれってやんわり追い出されてんのかなぁ・・

随分前だけど、SSバイクのサーキット動画あったよな。筑波５秒のじゃなくてもっとずっと速いヤツ。
あれ、どこにあんだ？？　確かCBR600だったな。探したけど見つからん。

現行ﾛﾄﾞｽﾀなら鉄屋根のがいいね。
あれならほすぃとｵﾓﾀ

>>448
1秒台で廻るやつじゃね？あれはあからさまに速かったな。

>>446
確かに昔のロドスタの方が人馬一体って感じがする

いつも思ってたけどそのＡＡがストーカーに見えますｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　鉄屋根は確かにイイんだけども。
　|文|⊂） 　 なんか現行はデザインとサイズと排気量がチグハグな気がしてねい
　|￣|∧| 　　 なんでどのクルマも巨大化してんだろ
￣￣￣￣￣

>>452
現代の安全性を満たしてあのサイズと車重はかなりすごいことなんじゃね？
＞現行ロド

>>450
おおお....それも凄かったね。
けど、筑波じゃなくてもっと広いコースだった。菅生？？英田？？だったっけ。
鈴鹿とモテギじゃないことは確かなんだけど。。。

初代ﾛﾄﾞｽﾀの思想と言うか、そう言うのはとっくに無いから
余計に鉄屋根に良い印象を持った。
ちょっと高級で雰囲気があって今の車じゃ十分小さくて、屋根空いて気持ちいい
ってので十分。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　コンパクトで屋根開くのはいいよねぇ。
　|文|⊂） 　206CCはATしか無いんだよなぁ・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

業物たん
　　　　つコペン

>>450
これじゃね？
ttp://www.geocities.jp/tetsuracing/Racing/tsukuba-point/tsukubapoint-01.html

この人は１分切ってるから、この映像のヤツはまだまだ本気じゃないが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ビートが運転出来なかったおりに。
　|文|⊂） 　 コペンは乗れるでしょうか・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>458
これこれ。
ところでメーターの横っチョにシフトアップインジケーターのように
光る青いランプってなんだ？？最近のバイクって吊るしであんなもん
ついてんの？

最新のバイク乗ったこと無いがｗ
ついてるみたいだな。ＺＸ10Ｒとかにもついてたっしょ。

業物たん

おりは身長180だがいけますぞい。バケット入れれば185でも平気らしいぞよ。
屋根開ければ200でも多分平気なんじゃないかな　かもしれん。

>>458
アリガト！

>>460
レース用のECUに交換するとああなるんじゃないの？
デジタルのスピードメータは水温計になるし。。

しかし、バイクで分切りするヤツは凄まじいねー♪

あれ、しかし、２０の動画でバイクは遅いていうヤツの理論だと、どれもフルバンクしてっから、
コーナーで抜けないはずなのになwww


　「ポコチン四輪海苔は458の動画みてくだい」www

>>460
SS系のバイクには標準で付いてるよ。
俺のR1にはラップタイム計るストップウォッチ機能もついてる。
使ってないけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　180でいけるならイケるかも。
　|文|⊂） 　 ちっちゃいクルマやバイクが好きなのに
　|￣|∧| 　　 おりはデカイんだ・・・なんでだろ
￣￣￣￣￣

>>461・463・464
そうなのか。おれが最後に乗ってたバイクは92年式GSX-R1100だった
からなぁ・・　
最近のはホントにレーサーに近いんだろうな。

なんでミニサと山を同列に語るかね？
アスファルトの端っこが全部ガードレール時々側溝のミニサってあるんけ？

>>467
で、オマエは何が知りたいんだ？？
命を賭けて峠を攻めるバイク乗りの数か？？

>>467
うちの家の近くの山ガードレールも側溝もついてない上に

クルマ一台分の幅しかないけどつけてくれるんけ？

ﾏｼﾞな話ﾌﾙﾌｪと半ﾍﾙってどれくらい安全性に差ある? [バイク]
【月収例５０万】バイク便スレ８９【なのに貧乏】 [バイク]
■ﾌｧﾝﾀｼﾞｰｱｰｽｾﾞﾛ B鯖ﾎﾙﾃﾞｲﾝｽﾚ18 [ネトゲ実況]
　　F1　次の初優勝は誰？ LAP2 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]
▽:FANTASY EARTH ファンタジーアース0 晒しｽﾚB鯖42 [ネットwatch]

傾向がここまで変わらないのはおかしいな。
やはり複数ＩＤ使い分けて暴れてる厨が居るようだ。

定期的に女でもバイクの免許取ってるから云々って煽りスレたててる奴と
同一人物のような気がする。

要するにミニサと同じペースで山走れないんだろ？
で山でも速いんですって言われてもな。
公道だめってんなら群サイならミニサ並みに攻めれるの？

コーナリングスピードは超絶的に４輪の方が迅いと思うんだけど…最高速の伸びも極激的に４輪の方が迅いと思うんだけど…
２輪は加速だけ。ふわふわ軽いからなｗ

じゃ、後は宜しく！

>>469 でそこをサーキット並みに飛ばせるの？

おう！

>>471
サーキット走ったりしてタイム管理したことないオマエに特別に教えてやるよ。
ほんの少し、、、いいか、ほんの少しのペースダウンでいい。
タイムいうと、一周２分のサーキットで２秒くらいだ。
筑波だと一秒でいい。
その程度にペースダウンするとだな、路面にオイルでも撒かれてない限り、ミスしない。
わかるか？？

だから、>>458の人が絶対に転けない程度にペースダウンしても、峠でクルマはついてこれないんだよ。

問題は458のような人は峠を走らない、ということなんだwww
なんでかっていうと、サーキッットでお腹一杯だからな。

>>475
バイク派でサーキットも走るんだがちょいと横槍。
１分につき１秒のマージンはサーキットでは本当に余裕を感じるけど、
同じマージンで公道を走れといわれても無理。
３秒くらいはマージンとりたい。

ttp://www.youtube.com/watch?v=O1V7_hlMQ8s
こうなるから止めといた方がいいよ

>>348の動画見たんだけどさ、ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸがﾛｰﾄﾞｽﾀｰに簡単に追いつかれてるじゃん？
これってこのスレの理屈(峠 ﾊﾞｲｸ＞車)からすると、抜いていったﾊﾞｲｸ乗りが
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りに比べて圧倒的に下手だって事になるよね？
もしくはﾛｰﾄﾞｽﾀｰがついて来れるようにゆっくり走ってるってことになる。（そうは見えないが）

っつーか、峠でﾀｲﾑなんて計って無いからわかんなーい。
人間の体内時計なんてそゆ事に関してはﾌﾟﾛ以外いい加減。

バイク便スレだけはいつきてもあるな。

>>478
峠でバイクのほうが速いのは上級者のみ。それも登りくらい。

>>476
えっ？そう？？？
三秒つったらタイヤ持ったいないから002からパイロットパワーに履き替えますw

>>479
体内時計はメチャいい加減よ。プロだって一握り以外は意外といい加減なもんだよ。
峠でオマエ速いオレ速いはもっといい加減www

>>480
>バイク便
車板なんで説明しとくと、
タクシーの運ちゃんみたいなもん。
速いとかそういうレベルじゃないっす。
むしろ遅い。

>>482
>002からパイロットパワーに履き替えます

そもそも峠でハイグリップが必要なほどマージン削りたくない。

>>484
真夏だけね。
秋〜春は一般車に引っかかるとあっというまにタイヤ冷えてしまうし、冷えると
もの凄い減り方するしw
真夏に002嵌めて峠攻めると、、、オッ！！と思たよw

http://www.shandyturbos.com/motorcyclenitrouskits.html

↑これって日本でつけて公道走っていいん？

ボタン押したらハイパワーとかかっこよすｗｗｗ

>>483
バイク便の運転の荒さは、鮮魚輸送の４トン並だな

>>478
このスレのバイク糊は都合の悪いことは見えないから返事は来ない世wwwww
ロードスター乗ったことある奴なら判ると思うけど、とてもじゃないが加速のいい車とは言えんわな。
よーするに峠では、プロ並の腕のある奴同士なら　バイク＞車、このスレにいるよーなド素人同士なら車＞バイク、ってこったｗ

>>488
返事が来ないとかじゃなくてふつうにただ下手なだけじゃんｗ

>>19の

>車両自体の性能としては、
>
>　バイク　＞＞＞　車
>
>である。
>
>しかし、バイクの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
>そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと
>それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、バイクでの人間性能が十二分に引き出せて
>いない場合、クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい
>
>つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
>バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

がそのまんま当てはまる例っしょ

>>488
スマンがロドスタに負けたガンマというだけで、臭い匂いプンプンなので
本能的にスルーした。動画とか見てない。スマンなw

もうちょっと書くと、

２ｓｔの期間が長かったわたしが感じたこととしては

あの動画のライダーは２ｓｔに乗ってるわりに低回転使いすぎ感激しくあったよ

２ｓｔってのは最近の４ｓｔさんたちとはまったく違って、

少ないパワーバンド領域にパワーがものすごく詰まってて、それ以外はもうスカスカなのさ

パワーバンド以下で走ってたらそれこそドン亀だからなるべくパワーバンドを維持させないとだめなんだよ

なんか言い分けたらたらだけど、要するにおまいらレベルのヘタクソ同士なら
峠では4輪の方が余裕で速いってこったw

　　　　　　市販ベノーマルSSでこの凄さ、テンプレにいれて欲しいくらいだ

　ttp://www.geocities.jp/tetsuracing/Racing/tsukuba-point/tsukubapoint-01.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ああいうとこだとオフ車や125のが走りやすそうだなう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ロードスター動画って、アレを語りたがるって時点で
また車オンリーのレベルがウルトラ話にならないぐらい低いって事を
晒すだけなのだが・・。　　　釣りか？自演なのか？

身元がバレないからって>>495みたいな書き込みする奴っているよな。
たいてい引きこもりなのｗ

すいません、誤爆しました

なんか、バイク海苔が好き勝手騒いでるようだが、やはりコーナーは車のが速いよ。

これはヤラセかもしれないが、コーナーでは車のが速いという証拠動画。
結果的にほぼ互角のようだが。

http://www.youtube.com/watch?v=NpuZJ7RIrag

それから市販車ベースならどんなチューンドバイク持ってきてもらってもいいから、この
ポルシェに勝てる動画がもしあるのなら、ぜひうｐしてくれ。

http://www.youtube.com/watch?v=yAxmOvwRZlI

もし動画うｐできなければ、市販車ベース公道走行可能という条件なら車＞＞＞バイクってことで、FAな。

どういたしまして

>>498
オイオイwww
今更なにをwww

ポルシェレースカー　VS　SSバイク　のガチンコ勝負なら、そんな糞動画引っ張ってこなくても
各サーキットのリザルトググってこいよwww

オマエ、馬鹿？？

>>500
SS改でいいから動画うｐしろよ。
なんならモトGPでも何でもありでいいぞ。
出来ないなら出来ないと正直に言え。

>>501
分かった。正直に言うよ。
最初の３０秒で退屈して見るのやめちまったwww

つか、何千万もするポルポルGT３カップカーが、ノーマル６００に負けてるのを目の前で見てる俺に
いまさら何を悟れとwww

オマエ、ちょっとは自分で走れよ。馬鹿。

「おまいらレベルのヘタクソ同士なら峠では4輪の方が余裕で速い」ってのは確定ってことで。

>>498
上の動画は抜きつぬかれつを３回とかやっちゃってもろヤラセだけど、

下のはすごいね！

わたしが>>432で計測した区間を４５秒でいってるからK1200Sのより２秒も速いね

まあ実際の車両は↓URLをみてもらえばわかるとおりの代物だがｗｗ

http://www.h-c.co.jp/mt-web/news/archives/2005/10/kwkit.html

もっと調べてみたけど

http://www.edo-competition.de/Porsche-GT2-RS.16.0.html

車両単体でも２３００万すんのに何千万かけて改造してんだよｗｗｗって代物だねｗ

今の四輪車はもうロボットだからコンピューター制御でハコに入ってるって感じ
バイクは鉄の馬で操る感じ　・・・でも危険杉

だからバイクは趣味であって移動手段では選択したくない

>>506
でも考えてみなよ、

クルマで５０分かかる通勤路をバイクで２０分で通ったとしましょう

そうすると一日に６０分の時間を得し、一ヶ月通勤に２２日通い、２５０日出社したとすると

年間でクルマで通っている人の自由になる日数よりも１０日多く自由な時間ができるんだっ！


言い換えれば、バイク乗りは一年を３７５日所持しているといえるだろうｗｗ

>>507
それは言える
全員夏なんか通勤はバイクでいいんじゃないかと思うときもある
渋滞緩和にもなるしアスファルトは削らないしね　燃費もいいし
でもぶつけられると大怪我するからな〜バイクは

バイクもエアバッグやライダーが投げ出されたらウェアがガスで
瞬間膨らんで衝撃を吸収するとかそんな発明はないんだろうか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ヒットエアちう商品名で随分前からあるよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

この板久々にきたけどｷﾞｮｰﾓﾉﾀﾝはこんなとこにもいるのかｗ

>>507
車の中で髭剃りとかニュースを見たりするし、
着替えの時間とかを考えると、結局所要時間は同じなんじゃない？
バイクだと事故ったら大変だし。
>>508
熱いのにバイクになんか乗ってられっか

えー　いつからこんなのあったの？
わたしの頃はなかったよ
あれば後遺症はなかったかも

ヒットエアいいですね
これだと頭をぶたなくても頚椎が後ろにバウンドするのを保護してくれますね

どうでもいいよ。
都内の移動ならバイク。
駐車場、路駐が嫌だったからね。
長距離、大人数なら車。
楽だし寒さ暑さ関係なし・・・。

でも最近バイクも駐禁切られるから自転車の俺・・・。
電動自転車を改造しようかなと企んでいる。
身も蓋も無い。
楽しいのはバイクかな？

UGO

>>476 １秒マージンとかほざいてアホか？
アスファルトの端がすぐガードレールだったろ、いつものラインでイン
についただけで首もげちゃうよｗ

>>475 だったな。
もう一度。
アスファルトの端がすぐガードレールだったろ、サーキットのつもりでイン
についただけで首もげちゃうよｗ
タイム管理の前に首管理しとけ。

>>511
わざものくん、どこでもいるよw
多趣味だよねw

４輪派には、いい加減でちゃらんぽらんで最低のクズ人間がいるようだね。
例えば>>312>>326>>328>>334>>336がそれだ。
>>20や>>312の動画のバイクは限界走行で、しょせんあれがＳＳバイクの限界
だとか、さんざんデマカセを言っておきながら、いざ>>432氏が動画
ＵＰで真実を証明すれば、とぼけて誤魔化す。
もうお前はこのスレにいる資格は無いよ。クルマ側にとってもお前の存在は
邪魔で迷惑だ。お前がいればクルマ側にも不利になるし、恥だ。

2002年のベストモータリングスペシャルでガンさんがニュルでNSX-Rを
フルアタックしてるビデオがあったので、>>432氏のUPしてくれたBMW製
バイクK1200動画と比較してみた。（どちらのタイムも約7分57秒なので
比較するには都合がいい）
例の区間タイムはバイク47秒に対しNSX-Rが46秒。
おそらくこのあとの高速セクションでバイクがタイムを詰めて、ニュル1周
で互角のタイムになるんだと思う。けれどほとんど直線のないこのテクニカル
区間でNSX−Rに迫るタイムなのは驚いた。
いくら直線が速くても、結局コーナーが速くなければタイムは出ない。
この動画は、サーキットが苦手な高速ツアラーでさえも、NSX−Rに近い
コーナースピードは出せるという証明になった。これがＳＳバイクだったら
どうなるか。。。
ちなみに去年の８耐では、PIAAチームK1200は国産ＳＳバイクに混ざって
参戦したけど、予選は最下位、決勝でもほぼビリのほうだったよ。

２輪も意見バラバラじゃん。峠じゃＳＳより他のが速いとか、
そんな事ないとかさ。
峠の路面μじゃフルバンクは無理とかそんな事ないとか。

それは峠にもよるから仕方ない。
K1200の動画見てから、本当に荒れた路面の狭い峠なら車が
何なくバイクに勝てるのか、怪しく思えてきたぞ

性能引き出せりゃ、よっぽど荒れてない限りそりゃバイクが速いでしょ。

>>512 車の中を家のリビングと勘違いしてる馬鹿発見www

>>518
ガードレールに首あてて死ぬようなラインは、ラインじゃないのwww

>>522
四輪でもタイトで強烈な下り限定なら軽量NA（例えばシティ）が有利な訳で、
タイトな峠を想定するなら2STレプや600SSの方が有利ってのはしょうがないんじゃね？
このクラスのバイクはとにかく身が軽いし、パワーも馬鹿にできない。
（車重的にはSSも大差ないけど、ひらひら感には差がある）

逆に超高速ステージならGTRだのスープラが有利で、バイクもメガクルーザーって
ジャンルが出てくる。いわゆる隼とかZZR1400じゃね。

総合って話だと車だとエボインプ、バイクならSSだろうから、このあたり
の事情は車もバイクも同じだろね。

>>498
そのポルシェに実際に勝ってやるから、中山インターサーキットか、トミンモーターランドまで乗ってきてよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バイクでランサーやインプに相当するのはSSなのかなぁ。
　|文|⊂） 　 大型モタ車のが近い気がする
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#つーかその二台がクルマの中でも特殊な気が。

>>529
インプは泥車のイメージあるけど、実際はそうでもなかったりする。
正確に言うと（一般的な）１７インチモデルを選んだ時点で乾燥専用車。
最低地上高140mmに235/45R17。（ブレーキシステムの問題で似たサイズのタイヤに限定される）
とてもじゃないけどダートになんか連れてけない。

インプの１６インチモデルとモタが似てるかって言うと、ちょっと違うと思う。
パジェロエボとか、その当たりじゃないかって気がするけど、
車には該当なしってとこが正解じゃないか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　17インチのドノーマルGSRでも。
　|文|⊂） 　 フラットダートならSSとは別世界なくらいラクに走れるよ
　|￣|∧| 　　 まぁモタほど速くも走れんけど
￣￣￣￣￣

>>531
タイヤに何を選択するかでしょうな。

ウチのインプ(GDB17インチモデルにネオバ)で近所のフラットダートを走ったら
小砂利がコンパウンドに挟まってえらいこっちゃになった。（２度と走らねぇ）
SSよりはいいかもしれんけど、似たようなもんw

16インチモデルでも３アングルが悪いから、所詮はフラットダートがせいぜいで、
台風後の林道ですらどこぞをコスる。コスれば身を切られた痛みがあるのが一般人。
比較的どこでも走れるモタとは違う道具と思われ。

>>532
オフ車から比べると、モタは何処でも走れるとはとても言えないけどね。

四輪のオフ車が走れる範囲の上限と、二輪のオフ車の上限に対する
相対的な位置で言えばそう大差ないかも知れない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ軽トラやジムニのがよっぽどラクなんだけどね。
　|文|⊂） 　 SSはロードに特化しすぎて相当するかというとちょと違うなぁと
　|￣|∧| 　　 17インチでない競技ベースもあるし
￣￣￣￣￣

>>533
>>532は「オンロードで速くてオフも走れる」ってジャンルとしてインプは相応しくない。
ってあたりですね。

GDBの前車が中古GC8だったけど、こいつにはアンダーガードがついてました。
ですが、やはり簡単な障害でもスコップで掘りたくなっちゃいますw
（当時は嫁車がジムニーだったので林道には馴染んでいたのです）

四輪的にモタに似た車両って言うと、先にあげたパジェロエボとエクストレイルあたりかな？
外車だとカイエンとか色々ありそうだけど.......

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うーむ、オフロードの走破性の上限が違うからむつかしいところ。
　|文|⊂） 　 オンでも狭いコースなら結構速いってとこでモタのが近いかなと思ったんだけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

あらあら、業物ﾀﾝこんな所にいらっしゃいましたのね(´ω`)

一度エリーゼとＲ６で遊んだらコーナーでぐいぐい離されすぎて、ﾜﾛﾀ

雪山やダートは激安のぶつけてもいい軽が一番走ってて楽しい。
特に雪山の軽トラはアドレナリン出まくり雪の壁当てまくりで最高。
エボやインプの人はぶつけたくないからマージン取りすぎで軽とあんまり速さ変わらないから雪山は楽しすぎるw
春はバイクが最高

>>536
ま、>>527は一発加速、超高速走行、本格サーキット、ミニサ、峠、の総合で、
オフまでは考えてないですけどねw

>>538
雪はMTタイヤに四輪ラダーチェーンつけたジムニーがいっちゃん楽しいかな？
横方向はズルズルだけど、トラクション最強って感じがいいw

てか

サーキットでSSに負け
ミニサでモタやNチビに負け
ジムカーナでNSRやDR-Zに負け
直線で隼やZZRに負け
ニュルでツアラーに負け
不整地でオフ車に負け

安全を担保に入れないかぎり、あらゆるシチュで負けじゃん＜車
安全性のアドバンテージ取っ払ったら、ポテンシャルは比較になんねーよ

Q.バイクと車、どっちが速いですか？
A.バイクです

Q.車に勝機があるとすればどのへんですか？
A.安全性の低いシチュエーションほど差は縮まります
　 見通しも路面も悪い峠道なら十分逆転もありえます


これでカンペキじゃね？

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

http://www.youtube.com/watch?v=kUMML98D1XY&watch_response
↑ジェレミーが言ってるんだからこれでいいでしょ

>>542
衝突対決も入れといてやれよw

>>544
バイク＝直線番長 で結論？

>>542
切り返しばっかりのコースも四輪有利。
見通しよくても下りは４輪有利だと思うし。

でも、大筋同意。

SSが速いのはわかったけど隼やらリッターネイキッドはどんなもんなんだ？
サーキット行けば普通のスポーツカーぐらいいけるのか？

ここにたまげるような記録がある。
２００５年の月間オートバイでの茂木南コース（１３００Ｍ）
の徹底テストの結果。
YZF-R1 　　　　　 ５６秒８６
ランエボ�\　　　　　　　　　　５６秒０５

マジェスティ４００　　　　　　５６秒５９
ＴＭＡＸ　　　　　　　　　　　　５３秒７９
フォルツァＺ　　　　　　　　　５８秒２３
ＲＺ５０　　　　　　　　　　　　　１分０５　
ＣＢ４００スーパーフォア　４９秒８９　（総合１位）

直線の短いサーキットすなわちなち似た峠でも
リッターＳＳやスポーツカーよりスクーターの方が速いと証明されたｗ

>>542
Aに追加。

バイクのライトはバンクした状態では前を照らせないため、夜の峠は視界ゼロ。車の圧勝です。

>>549
リッターバイクは峠に行けば亀だということでいいのか？

ttp://www.geocities.jp/tetsuracing/Racing/tsukuba-point/tsukubapoint-01.html

↑これ確かに凄いけど、よく見るとスポットとはいえ全日本に参戦している人じゃんww
となればバイク自体も市販車とはかけ離れたものだろw

四輪ならGT車両と比較すべきだろ。

>>549
なんだ、リッターSSってタイトな峠はやっぱり遅いんじゃーないかwww

つーか日本人ネット小僧の貧弱な体力じゃ制御しきれないってだけでわ

>>553
「よし、おいらビクスク買って、峠行ってSSカモるだ！」
って輩があらわれなきゃいいけどw

大外れ。普通のプライベートライダーだよ。
その映像のバイクもそこいらヘンのド素人が乗ってるバイクよりも
金かかってないよ。マフラーとバックステップが変っているぐらい。

筑波での活躍が認められて（？）ようやっとそれなりのチームの
バイクで走らせてもらったが、結果が残せず残念って感じの人。

556は>>552宛てね
あと、国際でもなんでもないライダーも筑波シケインありで
600ＣＣで１分切っているからね。

>>557
あんたさぁ、分切りするのがさも当り前みたいに語ってるけど、素人のサーキット人口の何％が達成できてると思ってんのよ？
このスレで分切りしてる人いんの？
極一部の特殊な例をさも当然のように語るのはどうかと思うがね。
何でそんなに無理矢理なんだ？

>>558
車両がＧＴ車両と比較すべき、って言う所に否定的なんであって
テクニック的に一般人と同じとは言ってないと思う。

分切りはさすがに「普通の腕の人」には出来ないでしょ。
でも、プロじゃない普通の人にも出来る、とも言える。

ググってみた。
車両は金掛かってないのはわかった。

しかし、分切りライダーも一般的ではないということもわかった。

普通ってどのレベルを普通と言ってるのか？
プロでなければみんな普通になるのか。
通常、普通とは平均レベルを言うのではないか？
恐らく、サーキット人口の1％もいないはず。それを普通と言っていいものか。

>>558
被害妄想の一種だなｗ
誰が当たり前だと言ってるんだ？
国際でもなんでもないライダーが何人か分切りしているのは
紛れも無い事実だ。

それに俺も筑波走ってたんで、分切りライダーと
一緒に走ったことあるが、そんなにビックリするような
テクをもっているわけではないぞ。

残念ながら俺のマシンはボロボロの上に
マフラー変えてあるぐらいの旧車なんで
俺自身は３秒台でしか周回できないが。

筑波なら二秒切れば三割バッター（草レースの世界ね）

それ以上は才能次第
レースでメシ食っていくんだったら
分切りは当たり前
リッターだったら５８秒台にいれといても
メシ食えるとは限らない。

>>562
何人かって全体の人数考えないのか？おまいは。
何人かやれば普通になんのか？
そうなら素人四輪57秒台も普通になるな。

レース（国内の）だけやっていれば食っていけるライダーなんて殆ど居ないだろ

>>564
何が言いたいのかわからんな？
トチ狂ってんのか？ｗ

・話題の筑波ライダーが乗ってるバイクは
一般に流通している市販車バイクで特別なところは特に無い。
・国際ライセンスもちでないライダーでも分切りしているヤツはいる。

俺が556、557で言っていることはこういうことだが、
ID:mbvdUvpjOはこれに対して何が言いたいんだ？

>>564　mbvdUvpjO
もちつけ！xZJgNlnA0は一言も普通なんて言っていないぞ。
国際でもなんでもないライダーといっているんだ。

国際持ちなんて超少ないよな。

>>564
「普通」の定義なんて曖昧だろw　なんで喧嘩腰なん？w

一般社会人が、趣味でレースやってて分切りするんだから、「普通」っちゃ普通w

まぁ、一般的には２〜３秒台ならごろごろいるよ。

別の人だが>>559で言ってる。
プロ以外は普通という意味か？
たいしたテクもない知り合いが分切りとも言ってるが、普通のテクなら分切り楽勝って聞こえるな。
素人でも分切りできればかなり上級者だ。
ボロイマシンだから自分は3秒？そんな言い訳すんなら買い替えたら？

>>570
まーそう怒るなw
いいじゃんか！四輪は分切りゴロゴロいるんだからw

　59.374　オーテックツカダ　　　　３４
1.00.961　Ｋｓプロジェクト　　　　３２
1.00.455　オリジナルランデュース　ＣＴ９Ａ
1.01.027　藤田エンジニアリング　　ＦＤ
1.01.107　マインズ　　　　　　　　３４
1.01.265　CAM　　　　　　　　　　 ＦＤ
1.01.453　ＭＫsport 　　　　　　 ランエボワゴン
1.01.462　TiRACING　　　　　　　 ＦＤ
1.02.223　SA浜松　　　　　　　　　GDB
1.02.342　デフェンドＲＳ　　　　　３４
1.02.769　ＲＧＦ　　　　　　　　　３４
1.02.787　prodrive　　　　　　　 GDB
1.02.915　ガレージＧフォース　　　３４
1.03.065　Sオートバックス神戸　　ＦＤ
1.03.068　REウイング　　　　　　 ＦＤ
1.03.153　渡海自動車　　　　　 　S2000
1.03.165　BANDOH　　　　　　　　Z33
1.03.356　AUTOCRAFT　　　　　　 S15
1.03.434　アルボー　　　　　　　S2000
1.03.640　サンラインR　　　　　　Z33
1.03.696　RITMO　　　　　　　　 NSX
1.03.787　ピットイン千葉　　　　GDB
1.04.172　MCR　　　　　　　　　Ｚ３３
1.04.552　フルステージ　　　　　GDB
1.05.326　BROS　　　　　　　　　S2000
1.06.163　レッグモーターS　　　 RX-８
1.07.002　ガレージトータル　　　CPV35
1.07.813　TRACYSPORTS　　　　　S2000

あ！！
大事な事忘れてた。

これに３秒足さないといけないのかwww

速い二輪も四輪も、どっちも俺より速いから、俺がやることは練習することだけで、
どっちが速いかなんて、俺にはかなりどうでもいいんだけど。

オフってどうなったの？
バトルオフとかちょっと敬遠しちまうけど、ほのぼのチョットかっとび混走ツーリングみたいなの
もし関西であったら行きたいな。
あつかましいかも知れんけど、一回速い車の助手席に乗ってみたい。・・・助手席付いてたらだけどｗ

>>570
どうした？もとからそういう性格なのか？ｗｗ

誰も君を苛めてるわけじゃないからな、
リラックスして、心をひろーーーーーーーくな

>>571
いつのデータだ、そりゃ？
嫌味だと思うが、全部プロでデモカーだろ、それ。


>>574
俺は自分ができもせんクセに簡単そうに語るやつが一番むかつくんだよ。
努力してる人に失礼だ、ボケナス。

>>549
400以下のは2005年10月のやつやんなぁ？
その号、リッタークラスは東コースしかないんだけど・・・まぁ、気のせいだなきっとｗ

ふーむ。

とりあえず、>>552の動画は、プロでない一般素人（でもかなり速い部類）の乗るノーマル６００SSでの
筑波走行動画と考えていいんだな。

だとしたら、ニュルのSSはヘタレ確定だし、
前に議論になった、バイクは直立状態でしかフルブレーキできない、というのやら、その他etc....
全部覆るな。。

>>575
自分の勝手な思い込みで人に突っかかって余計な手間取らせる
君こそが失礼だと思うが？ｗｗｗ

>>577
ま、レースでメシ食ってるわけじゃいからそういう意味では
一般素人かな。

しかもアレは本気じゃないし、あのぐらいのペースなら
「普通」に筑波で練習走行見てれば何人も見れるよ。

>>578
そう取られる言い回しをしたお前が悪い。
出した人間が簡単に出たとでも思ってんのか？
自分で出してから言えってんだ。

>>580
勝手に不快になって人に突っかかって。
盗む気にさせた方が悪いって盗人の論理みたいだなｗ
盗人乙ｗ

>>580
んなら更に
ID:mbvdUvpjOはキチガイの上、池沼。

そう思わせたID:mbvdUvpjOが悪いってなｗｗ

ｷﾞｮｰﾓﾉﾀﾝ、某氏のブログで免停なったって聞いたけど本当？

ずいぶん低次元な煽りで返すなw
所詮お前はその程度だわな。

ID:mbvdUvpjOの論理は低次元な煽りだと
ID:mbvdUvpjOも認めたわけだな。

んじゃ、一件落着ってことでｗｗ

日本語野わからん馬鹿は引っ込んでろ！

585に一票

ガンマとロードスターの動画見たが、あれが峠の現実だよ。
バンク角浅いとか言ってるけど、グリップの低い峠じゃサーキットみたいにバンクできない。
それと膝擦れば良いってもんじゃないし、あれが峠の限界だと思う。
あのコースは直線が短くSSが本領発揮できないコースだけど、日本のほとんどの峠はあんなもの
ああいった峠では２st250辺りが最速になる。
その最速クラスが非力なロードスターに煽られてるんだから、もう峠ってのはあんなものって結論
でいいんじゃない？

大体峠でSSとか遅いし、ここのバイク海苔は峠の現実分かってない奴大杉。
ストレートで150以上が数カ所ある峠でないとSSなんて亀だよ。
でもそんな峠はほとんどない。
ガンマとロードスターの動画みたいな峠が全体の９割だよ。
だから、普通の峠ではバイクに勝ち目ないって。

>>588
mbvdUvpjO は引っ込んでろ！！！

>>590
残念、別人ですよ。
今日は初のカキコです。

もう、いい加減にバイク海苔は諦めた方が良いと思うよ。
峠でバイクが車煽る動画ってないし、その逆はある。
それはそもそもバイクが峠で車煽るのが難しいって証拠じゃね？
別に遅くてもいいじゃん。
自転車がバイクより遅くても楽しいと思う人がいるのと同様に、車より遅いバイクが
楽しいと思う人がいるのは、全然不思議でも何でもないと思うよ。

>>952のとおり、車海苔は別にバイク海苔バカにしてる訳じゃないから。
ジョギングの人をバイクがバカにしないように、バイクが遅いからって車海苔は
バイク海苔をバカにしないよ。それは趣味の話だからね。
お互いの嗜好を理解し合って、お互い仲良くした方が良いと思うね。
峠で遅いバイクにだってそれなりの面白さがあると思うから、俺はそれを否定するつもりは毛頭ない。

みなさんから同意を得られたのでそろそろ落ちます。
そもそも当然のこと言ってるだけだし、当たり前って言えば当たり前のことだよね。

>>592
まあそんなきみへプレゼントだ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html

二輪の峠最速が2st250ってか・・・
10以上前のバイクより普通に600とかのが速いけどな。
殺人的にスロットルコントロールがヘタッピならまだしも。

え！俺？見るだけよん♪峠は危ないのよ

>>595
なんだＭ３動画じゃん。
あんなのヤラセだからどうでもいいよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ2ｓｔ250は今でも峠道で最速になれるかもしんないけど。
　|文|⊂） 　 動画に写ってる彼が最速ではない
　|￣|∧| 　　 まぁおりはヘタレちゃんだから見ーてーるーだーけー
￣￣￣￣￣

>>596
だからガンマの動画見る限りＳＳ６００の性能なんて関係ないじゃん。
2st250で十分なコース。SSの出る幕無しだよ。

>>597
なんだ、ガンマとロードスターの動画じゃん。
あんなのヤラセだからどうでもいいよ。

まあ明確な理由もなく逃避するようにこう言って逃げちゃうのは簡単だねｗ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【月収例５０万】バイク便スレ８９【なのに貧乏】 [バイク]
■ﾌｧﾝﾀｼﾞｰｱｰｽｾﾞﾛ B鯖ﾎﾙﾃﾞｲﾝｽﾚ18 [ネトゲ実況]
ﾏｼﾞな話ﾌﾙﾌｪと半ﾍﾙってどれくらい安全性に差ある? [バイク]
☆次期ランエボについて語ろうか☆ [車種・メーカー]
■□■ファンタジーアースゼロ　B鯖　Vol.38 [ネトゲ実況]

--------------------------------------------------------------------------------

やっとクルマのスレがでてきたな。
粘着君が必死になってランエボスレをクリックしてるのが手に取るようにわかる。

なんでバイク乗りってこんなに必死なのかなぁ。
速度だとか峠だとかって、もうバイク乗りの中でも少数派でしょ。
みんなネオン管つけたスクーターに乗ってるのにね。

>>598じゃ、アレより速いバイクの動画うｐヨロ。
SS600は170ｷﾛ前後、2st250は130ｷﾛ前後だから峠の結果は明らか。
ガンマ動画のようにストレートの短い峠では250でも性能発揮できなからSSなんて意味無い。
で、その250がバイクに煽れれてるんだから、もう言い訳のしようがない。
でも、自転車が趣味なのと同様遅くてもバイクが趣味って人が現にいるから、
それは個人の趣味として尊重されるべきだと思うね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　とりあえず昼間の山道で。
　|文|⊂） 　 クルマを抜いた事は何十回もあるけど
　|￣|∧| 　　 クルマに抜かれた事は一度も無いかな
￣￣￣￣￣
#まぁ前が詰まってない限りクルマ乗っててもバイクに抜かれた事は無いが

もうワンパターンな四輪廚はでてこなくていいよ。
552の動画超える、素人動画見つけてこいよ。

>>588
いくら峠だからってあれはバンク角浅すぎ。
限界には程遠い。バイク的には最速クラスといっても別にいいけど、
乗り手のほうはぜんぜん最速クラスじゃない。

下手同士なら峠では四輪のほうが速い、ってのは否定しないけど。

何乗ってたって何処走ったって、乗り手次第だよ。
車もバイクも。

ワンパターンな釣りは何とかダンサーちゃんの生き甲斐だしぃ
生暖かく見守ってチョ

>>606
何処走ったってっていうのはないなｗ

一般車両がいないってことを前提にした峠だから話になってるんであって、

普通国道とかじゃいくら乗り手がすごい腕のクルマでもバカスクにさえ勝てないよｗ

>>598
なぬを？
じゃあ俺のセカンドバイク、ジャイロキャノピーで
勝負だ！かかってこい。ワイパーの性能は伊達ではないぞ。

>>602
じゃあ、ミニサーキットのタイムアタックで勝負してやるからロードスターでも
ランエボでも持って来い。
速いやつには勝てんがお前には負けん。

鈴鹿南か、作手サーキット希望。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おｋ、おりの4ｔｈバイクのDT50でしょーぶだ。
　|文|⊂） 　 車両価格なら負けないじょ。なんせタダ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

うちの近所のミニサ、有名な峠が近いせいか背中に○○峠最速爆裂○○w、お揃いのTシャツ着て
走ってるけど、、、、超遅いよwww

一周４０秒程度だけど、３０分走ってると３回はラップするwww
＞588の動画が丁度そんな感じ、峠専門の走り屋ってそんなもんだよ。

峠でもバイクが速いと思ってる奴って、こんなのに勝てると本気で思ってるの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=f1-w1UFxSRw&NR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いや、こんなのが峠で普通に走ってないし。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>614
真面目に聞くが、今のバイクに上手い奴（土屋レベル）が乗ったら
>>613より速いのか？

>>613
なんだ土屋Tougeかってことで途中で消したけど、

ふつうにバイクならほとんど直線でいけるものをクルマだから体振ってる場面が多いし

http://www.youtube.com/watch?v=J0DoB8YB6cQ&mode=related&search=

↑の動画の１：３３から１：４０に言う１４５ｋｍというところからしてクルマの後ろから撮る動画ってのは

実際に感じる速度より速く感じるみたいだね

ぶっちゃけ、あのゆるーいところで１４５ｋｍって言ってるところからして

ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

この人の方が速くいけるのはまちがいないとおもう

>>615
雨宮の筑波レコードは５８秒１。
つまり、シケイン考慮すると552動画と同じレベルwww

552のバイクはノーマルなんだけどねwwwww

>>611
ゴメソネ、ウォッシャーの機能が不調で液が２�pしか飛ばないの忘れてた。
それ治すから今回は勘弁してあげるよ。

まぁなんだ、奈良に来た時はおれの手作り柿の葉寿司で
もてなしてやるぜ。

　全く今日って日は....
　四輪廚は一言も言い返せないじゃないか...

ハイウェイダンサーも酒飲んで寝ちゃってるしww

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　柿の葉寿司ってどんなんだろう。
　|文|⊂） 　 奈良といったら鹿しか思い浮かばない奴でスマンカッタ・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

はいはい。オマエじゃない他人が乗った2輪が速いのはわかったからオマエ自身
は一生原チャリ乗ってろｗ

>>617
それは長いホームストレートがあるからだろ？
>>613の場所で一緒に走ってバイクがかる〜く勝てるのか？って聞いてるんだ、煽りぬきで。

まあ直線厨のわたしが言ってもぶっちゃけ説得力ないけどさ、

ああいう狭いところではバイクがほぼ直線でいけるところを

いちいちクルマはコーナーとして走らないといけないっていう要素、

そして加速でバイクに負けてるという要素

どちらも上級レベルになるとこれら二つの要素がけっこう効いてくるとおもうよ

まあ素人レベルならこけるの怖いお(*´д｀*)ﾊｧﾊｧとかで十分クルマが勝てるとは思うけどさ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁヨーイドンで一緒に走ったら。
　|文|⊂） 　 クルマが前だとバイクで抜くのはむつかしい
　|￣|∧| 　　 だってブツけられたらアウトだもん
￣￣￣￣￣

ミニサやジムカは益々四輪不利だからねぃw
峠？　まだ結論見えないの？？www

柿の葉寿司
http://www.kakinoha.co.jp/ ひらそ〜
http://www.kakinohasushi.co.jp/　　たなか　

SSバイクが憎らしいwww

所詮、巷にはDQNミヌバンやDQNコンパクトが氾濫して、
二輪に勝てる四輪は１％も走っていない野が現実。

ところで速い４輪は茂木東コースを
何秒で走れるんだ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　夜食が欲しい時間に全国発送とか、もうね。
　|文|⊂） 　 これは罠かと
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#スクリプト8ついっぺんに書き換えてたら混乱した・・・

ハイウェイピョンピョンがいないと盛り上がらないね♪

ハイウェイピョンピョンわろすｗｗｗ

彼はもう今日は２３：４９分に寝たっぽいね

＞615
土屋の前なんて恐ろしくて走れないよ。
ストレートで離したとしてもコーナー１つで追いつかれると思う。
バイクがストレートに抜けれるたって、FDが走ってる様な峠で
ストレートに行ったら対向車で死ねる。
もっともあの動画ではクローズドにして走ってるみたいで対向車線
使いまくりだけどね。
伊豆の国士峠や山梨の笹子峠と似てる感じだな、あの峠。

バイクと車が峠で勝負したらどうなるかって？
次元が違いすぎて話になりませんｗｗｗ
ブレーキングも立ち上がりも全く次元が違いますｗｗ
両方とも経験した人間なら理解できるはずｗｗ
車は踏みっぱなしｗケツ振ろうがベタ踏みですｗｗ
四駆はゼロカウンターの慣性リフトですｗｗとくにFFは最速ｗｗ
進入はブレーキでどうにでも曲げることができ、
立ち上がりは勝手にケツの振りは収まりますｗｗ
テクはいりませんｗｗ峠でFFに勝てる車は存在しませんｗ
因みにバイクと車の差はタイトなコースであればあるほど
差が大きくなりますｗｗ
タイトなコースではバイクはチンカスｗｗ

いつまでも寝言を言ってないで、いい加減に悟らないとダメだね。
でないと、>>20＆>>312が>>432氏の動画によって大恥をかいた二の舞を踏むよ。
ああ、>>312本人かｗｗ

サーキットが苦手なBMWのK1200（2005年の8耐で予選最下位マシン）でさえ、
黒澤元治の駆るNSX−Rとニュルブルクリンクのタイムは互角。
直線のほとんど無い序盤のテクニカルセクションでもK1200の47秒に対し、
NSX-Rは46〜47秒と意外なほど僅差。
この事実を前にして、峠ならクルマが楽勝などと、よくぞ言えたもんだなｗｗ

2006年の8耐だったかな。なにせ最下位だった。

ttp://www.youtube.com/watch?v=kUMML98D1XY&watch_response
これもヤラセなん？

峠の現実はね

４輪
たった１つのコーナーでドリフト遊び。それも速さを楽しむのではなく
豪快かつ綺麗にケツを流すためだけにドリる。もはや曲乗り

２輪
長いストレートからいい感じのＲへ繋がるコーナー１ヶだけ膝を擦る
速く走るのではなく、いかに長時間膝を擦っていられるか
どれだけ深く寝かせられるかを競う曲乗り

いずれも走る区間を区切ってタイムを競ったり、アベレージの速さを
考えた走りなどは一切なく、１部分だけにスポットを当てている点は共通

>>638
かなり前のスレあたりからヤラセと散々言われてきた動画だなｗｗ
わざとクルマに抜かれるようなラインだとか
いかにもな追い抜きシーンのアングルだったり。

>>638
ヤラセというか、バイクがアクセル本気で開けてないじゃん。
四輪の方も、当然だけど本気でブロックとかしてないし。

>>634
↓テク無して簡単にできるものなら苦労せんぞw
・踏みっぱなしでケツ振ろうがベタ踏み。
・ゼロカウンターの慣性ドリフト。
・進入はブレーキでどうにでも曲げれる。

バイクが勝ってるなら
販売台数も車以上のはず

バイクってプレステ3みたいなもんだな

>>643
まあ、そんな所だろ。
性能は上だが人気はない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁスポーツカーが売れないでどんどん消えてるのと一緒だ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

スポ車って使い道ないしね

出たな、アプリオ君、

アプリオなんかもってませんよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　伝説のJYOG？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

250シングルに乗ってたとき夜の山の片道一車線国道でエルグランドに煽られたことある

逃げ場探したけどどこにもなくてどうしようもなかったな
そのときから俺は四輪に殺意を抱いて運転してます(^-^)/

>>650
完全に停車して前に出せば良かったじゃん。

女なら貞操の危険があるから停まる訳に行かない場合もあると思うけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　たまにね。
　|文|⊂） 　 抜いたりどかせる為に煽ってるんじゃなく
　|￣|∧| 　　 煽りたくて煽ってるキティガイが居るよ。下手に止まるとブツかる勢い
￣￣￣￣￣

>>650
そういう時は携帯で写メ撮ればいいよ
ナンバーとかピント合わせてるフリして
フラッシュもあると尚良し
フェイクでもいいけど、撮られたとわかるようにするのがいい

業物ﾀｿが言ったようなホントの基地外だったよ
車の免許とって十年以上経ってたけどあんなのにあったのは初めてだった
ブレーキ踏んでも後ろの奴がどんどん近づいてくるってどうよ？
追い越し可になっても抜かしていかないし

てめえのハイビームで前見えないんだよ！

たいがいそういう奴はバトルがしたいのさ。
まして夜の山の道をバイクで走ってるとなれば、
走り屋と勘違いされてもおかしくは無い。
エルグランドだからって舐めてんじゃねえ！
スポ車じゃないけど勝負しやがれ！って思ってたんじゃまいか？

そういう人ってバイクのタイヤの大きさとかわからないものなのかな・・・
リヤタイヤのサイズ110のシングルクラシックだったんだよ

>>656
単に煽りたかっただけっぽいね。キチガイだな。

>>656
とっととウィンカー出して左よりゃいいだろ、つか寄れよドンガメ

こういうバカは煽り倒して恐怖でも味わわせないと
”追いつかれた車両の義務違反”という道交法が理解できないからな→ ID:vtNixc4A0

ど〜こかで〜だ〜れかが〜
君を待〜ていて〜くれる〜

エルグランドだっけかこれ。
お仕事お休みどこに行こうかな♪
高速で170位で走ってるミニバンの見物に行こうかな♪

>>659悪かったね＾＾；
いまはＳＳ乗ってるから誘いに乗ってるよ＾＾
追いつかれた車両の義務違反(笑)も守ってるからね＾＾

高速の追い越し車線で走路妨害してるのは圧倒的にミニバンだな

家族満載で130くらいでダラダラ追い越し車線走ってるのをみると
ブーツにスパナ仕込んでフロントガラス叩き割ってやりたくなる

高速道路で無理な割り込みをしたクルマのせいで交通事故死になった事件で
禁固刑が言い渡されたな。バイクでも同じ扱いになりそうだ。

>>664
そんなこともいちいち裏取んなきゃ犯罪かどうかわかんねーお前もタイガイだな
常識で分かるだろ、やっていいかどうか

適用可能な道交法は共同危険行為、危険運転、安全運転義務違反、etcetc
適用可能な刑法は殺人および殺人未遂に器物損壊だ、しっかり覚えとけドアホ

残念ながら今回は非接触だけど禁固刑の判決が言い渡されたんですよｗ

車だと130Ｋｍ位出してりゃ結構速いと思って右側に居座るんだろうなw

>>668
だな
ＳＳは40秒足らずで0->299�`/hの実力がドノーマルであると言うのになｗｗｗ

>>668
２０秒足らずの間違いでは？

リッターＳＳ。
ゼロ戦の終息が２０秒弱で到達速度が実測２７０−２８０ｋｍ／ｈ。
メタ読みならかなり手前から２９９ｋｍ／ｈ張り付き状態。

メ−ター読みなら８０〜２９９まで１２、３秒くらいしかかかってないなｗｗ

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9956.wmv.html

>>669
20秒ってｗｗおまｗｗそれプロだろｗｗｗ

このスレにようつべの動画が貼ってあったじゃん？
GSXRかなんかで40秒弱で299まで出てたヤツね

>>672
直線にプロも素人もあんまり関係ないやん。

>>669
２０秒足らずは無理なんじゃないかな。
３０秒くらいはかかるような気がする。

>>673
おまｗｗｗ�gＳＳ乗ったことﾈｰﾀﾞﾛｗｗｗ
手加減知らないと竿立ち通り越えてバックドロップ喰らうんだぜ？

バイクの300km/hが性能限界じゃなくてリミッターによる速度キャップってことすら知らない低脳がいるのか。。。orz
0-299km/hが30秒? 40秒? もうね、あほかと。馬鹿かと。

バイクで車には絶対に勝てるわけが無い。特にストリートではな。
突発的自体が発生しても車はどうにでもコントロールできるがバイクは無理。
唯一バイクが車に勝っている部分は業界最新・最先端テクノロジー搭載の
最速マシンが僅か100万円ほどで入手可能な点だろうな。車なら5千万。

>>675
一速はアクセルコントロールが必要やけど、二速入れた瞬間からひたすら全開でしょ。
ギャップに乗ったらフロント浮くときあるけど、それくらいなんともないよ。

>>677
>突発的自体が発生しても車はどうにでもコントロールできる
随分なライテクをお持ちのようで。
WRCにはいつ参加するのですか？

トルクがあるＳＳは二速でも全開だとフロント浮くぞ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　浮かなくても下手にフロント荷重抜くと。
　|文|⊂） 　 ハンドルがロックtoロックなんてステキな事に
　|￣|∧| 　　 まぁスポーツバイクなら純正でステダン付いてるからあんま関係ないけど
￣￣￣￣￣

どこかの名ドライバー(笑)が言ってた
四輪は鉄の箱だから転んでも滑るだけの二輪より危ないって

>>680
そら浮きますけど、竿立ちはしないでしょ。

じゃあ全開じゃないじゃん

>>683
60°まで上がったのはいい思い出。
本当に死ななくてよかったよ。

>>684
意味不明。
フロント浮いたら全開じゃないの？
それか竿立ちして初めて全開と言えるの？

リッターオーバークラスはホイールベースが長いので、
ウイリーはやろうとせんかぎりなかなか発動しない酢。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ホイールベース長いくせに。
　|文|⊂） 　 立ち上がりでラフに開けると持ち上げちゃう
　|￣|∧| 　　 そんなフロント軽いリッターツイン
￣￣￣￣￣

>>686俺もお前の言っている意味がわからない
全開じゃなくてもフロントは浮くだろ
二速で竿立ちはしないって言ってるけどこれも嘘だろ

>>677
最近までキャブレター使ってたような代物が
最先端テクノロジーなわけないじゃん。

何乗ってるの？？
07モデルはセカンドで竿立ちすんのか？？

06R１だけど、セカンドで竿立ち？？しねーよ。
そりゃ、上り坂でタイミング良く段差に乗ったら竿立ちすっかもしれんが、普通はしねーw

クルマ派だが、セカンドっても200以上でてることくらいはわかる。

最近のＳＳは３速まで馬力リミッター(100ps規制)が付いてる件について

>>694
付いてないよ。そんなもん

>>694
ついてねーよ。
セカンドならメーター読み１９０だよ。

ローで１００キロ、セカンドで１４０程度なギアレシオだと竿立ち間違いないだろうけどね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　94PSでもラクに200km/h越える件について。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

パワコマとかの燃調マップがなんで４速固定なのか考えろ

>>698
恥ずかしいからやめてくんないw
�gSS乗ってないでしょ？？

またまた業物とそのお友達でつかw

アンタらが�gSSを語ると途端にボロボロになる件についてwww

ID:o09aYc/q0 が基地外なだけでギョーブツは普通に詳しいぞ。

低速ギアでのパワーセーブは俺も聞いた事がある。
G-PACKとかのそのリミッターを解除する装置が売られてたはず。
SSはほとんどがこういうセーブがかかってるらしいぞ。
フルにパワーが出るのは4速だったか5速からでなかったか？

>/fOjtoDc0
３速までリミッターかかってるの知らなかったんだろ？
ホントにR1持ってるのか？

三速まで１００馬力w
２２０�q超まで国内仕様と変わらない。。。んな訳ねーだろ、アフォ！

ココにバイク海苔は居ない気がするw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　だっており原付乗りだもん。
　|文|⊂） 　 いつかめんきょとっておっきなばいくのってみたいなぁ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>703
698に書いたように考えてるんだ。
空燃比とか燃調とかって言葉をしってるかい？

しかし、暖冬とはいえバイク乗る気しねぃ。
最近はミニバイクでミニサばかりだ。
鈴鹿でR1？　寒いよ。

春になったらオフ会実現するのかねぃ？？

>>708
山オフなら簡単そうだけどサーキットオフは実現不可能だろうね

なんだかこのスレ見てたらバイク滅茶苦茶欲しくなってきた。
普通の腕の人間だと600ccと1000ccだとドッチが速く走れるかな？
30kg程度の重量差があると思うがどれほど大きい？車的な体感で言うと
600と1000の重量差はシビックとGTR程の差かな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　場所によるけど。
　|文|⊂） 　 例えば峠の下りで普通の人が怖くないペースで一番速いのは
　|￣|∧| 　　 実はオフ車
￣￣￣￣￣
#つか600と1000の重量差は10kgも無いよ

>>710
もしもバイクが初めてなら1000だの600だのは、正直お勧めしかねるかなぁ。

リッターバイクって、経験したことの無い人には想像することができないほどの
パワーがある。それはもう「加速」じゃなくて「瞬間移動」。

速く走るのはまず2輪車そのものに慣れてからのほうが・・

最初は400ｃｃでも速く感じる、そして200キロは夢の世界。

でも929ｃｃ乗ったら200は只の通過点ｗ

おれも最初はオフ車に乗ってたおかげでバイクの挙動を覚えた。
足のストロークが長いので荷重移動による姿勢変化でどう向きが変わる
とか前後のグリップバランスがどう変化するとかが分かりやすい。

おまけに普通ならハイサイド食らうようなシーンでも足が吸収して
くれるおかげで危なげなく限界を探れる。

オフ車はマジでおすすめ。

>>710
600：チューンドNA中排気量
1000：チューンドNA大排気量

600は回してパワーを出すタイプで回さなければ中型バイクみたいだが
リッターバイクは四輪のターボと違い、下から普通にトルクが湧いてくる。
鬼のように回せるでかいアメリカンＶ８の感覚かな。

>>710
車重は１０キロしか違わないけど、動的質量（クランクやピストン）は1.6倍なので
実際に攻め込んだ走りをすると、体感的な重さは随分違うよ。

街乗り＆ツーリングだと�gSSがおすすめだけど、サーキット攻めるんだったら６００
も捨てがたい。

>>710
車でもそうなんだろうけど、ただダラダラ長い時間とか
長い距離走っても全然上手くならないから
気合入れて効果的な練習をしないといつまでたってもド素人のままだよ。

で、一番の肝は練習用マシンの選択で、
これが無茶苦茶重要でここが運命の分かれ道。
いきなりＳＳ買っても上手くならないと思うな。
ＳＳ買うにしても練習用マシンがもう一台必要でしょ。

ということで、まずはミニバイク＆オフ車の組み合わせが
いいんじゃないかな？

>>717
上達の道としては正論だし、俺も峠走るくらいならミニバイクでミニサ走るけど...w
でも、ステーキ食べたいと言ってる人にまずはハンバーガーからだよ！と言ってもww

1000だと峠じゃ３速いれっぱで良さそうだな。
でもオートマみたいでつまんなさそう。
125だときっちり全開に出来る時間が長くて楽しいよ。

しかしホットバージョンの峠バトルおもしれーｗ
おまいらのせいではまっちまったぜ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=l3Y-AqHALsU&mode=related&search=

雨なのに４ＷＤに２ＷＤが勝ってるし、４輪もドライバーが切れたもん勝ちだな。

>>710
普通に乗るぶんにはＧＳＸ−Ｒ１０００でも乗れるよ。
ただし１〜２速の全開は怖くて出来ない。

>>668-676
てか高速道路だろうがそんな飛ばすの？
速いことがそんなに偉いの？

偉くなんかねーよ、むしろ馬鹿だから飛ばすにきまってるべ？

俺はこのスレ見て楽しい４輪欲しくなってきた。
ってことでこの週末見に行ってきます。
メイン車はあるのでロードスターとかが候補。
小遣いの範囲で買えるとなると、間違いなく中古車になりそうですが…

初バイクでスポーツ走行会得に
向いている現行車はDRZ400SM。
これはガチ。

>724
初代ロドスタなんか凄く安いけどボディ大丈夫なんかな？
でも確かに面白そうだ。

初めて乗るならDR400SZﾓﾀかなんかがいいんじゃまいか？
１台でなんでもこなせるべ
元がoff車だからコケてもそんなに壊れないし
鱸のバイクは安いｗｗｗ

是非お勧め

>>710
初めてなら普通（中型）二輪から初めてはいかが？
おいらはCB400SFが初バイクだったけど、基礎講習会やジムカに峠、通勤やお買い物
にツーリングと汎用性に優れてる点が大吉。
SSと違って気楽に全開できる点もいい。初バイクなら性能に不満は絶対出ないです。
2万キロほど走って慣れた頃合に大型を取るのがいいかも？ <- おいらがこれ

>>724
どうせだったら走行会に出れる車がいいね。
その意味でもロードスターはかなりお勧め。
ちなみに走行会で使うとなるとロールバーが必要。
取り付け方法によっては下取り価格に影響するので、そこだけ覚悟。
逆にロールバーの付いた中古は安価かもしれないけどお勧めできない。
中古は制限速度以上は出さなかった人の車がベストですな。

>>710
このスレみてバイクほしくなるか？

正直、興味が失せた。
バイクは５０ccのスクーターで良いよ。　メットインあるし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　自動二輪乗ってると。
　|文|⊂） 　 たまに原付スクータ乗るとすげぇ怖かったりする
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>729
いざ原付に乗ると、ある意味もっとも危険な乗り物だと気づく

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それしか知らない人は。
　|文|⊂） 　 気がつかないから大丈夫
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

代車で原２スクーターがきたけど、これがスクーター初体験。
いざ乗ってみるとタンク無いのがすげぇ不安。
良くあれでスリ抜けするもんだと感心。
でも、通勤には調子いいね。気楽でよさげ。

>>690
単にインジェクションががさつな機械だったから、繊細なバイクには使えなかっただけだ。
最近になってやっとインジェクションもどうにかバイクに使えるくらいに進歩してきたが。

>>734
いや、キャブのほうが扱いにくいでしょ。
インジェクションにならなかったのは、コスト面の問題ではないかと。

バイクはそもそも最近まで排ガス規制すらなかったくらい、いい加減な乗り物。

>>731
バイクのほうが事故率高いよ。

>>735
四輪では微妙なアクセルワークをしないから判らないと思うが、
インジェクションでは開け始めのドン付きが問題になる。
アクセルワークという点で扱いやすいのはキャブの方なんだよ。

ドン付きって突き当たりって意味じゃないのか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バイクのインジェクションはコストとスペースの問題で導入が遅れた。
　|文|⊂） 　 設置スペースが限られる上に細かい制御が必要なデリケートな二輪車用エンジンには向かなかった
　|￣|∧| 　　 精度を上げるとサイズが大きくなるし、同じ性能でサイズを小さくすればコストが跳ね上がる
￣￣￣￣￣ 現在でも大半の二輪車はキャブレターのまま

>>737
バイクに乗る人は、アクセルの付き（開け始めのパワーの出方）が
急にドンッと来る事を、ドン付きというんだよ。
四輪だとそんな微妙なアクセルワークをしないからほとんど判らないけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　なんでATスレと同じ人がいるんだろ。
　|文|⊂） 　 ハイウエイなんちゃらは仁Dスレでも釣りしてるし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>722
フェラーリ乗ってるのがそんなに偉いの？って必死に言ってる走り屋みたいだなw

>>722
速い事が偉いとか、そんな事はどうでも良い。

バイクの方がほとんどの車より速い、という事実が重要なのだ。

速さがどうでもいい人にはそもそもどうでも良い。

しかしこのスレみるとバイクが嫌いになるよな。

いや、むしろ増えたと思うぞ。

>>744
書き忘れたが、バイクに興味持った人がってことね。

>744
このスレ見て、バイクに乗ったら初心者は
バイク乗りからバカにされ、ちょい練習してＳＳ乗っても筑波で5秒出せてもバカにされることがわかったからね。

>>746
とりあえず筑波１分５秒切りを目標としたものの、Ｕターンで立ちゴケして夜通し
悔やむのが初心者だったり...........


　　　初バイク購入３日の思い出さ

>>746
バカにされてはいないだろ。
単に「全然速くない」って言われてるだけで。

いや、バイク嫌いを増やしただけだろ
無関心から嫌悪にかわったな

>>749
そういう反応は、ポコチン四輪乗りに煽りばかりいれてるバイク海苔の俺からしたら、実は結構嬉しいw

やはりバイク乗りは性格が悪い　スレ立てヨロ。

>>741
フェラーリ乗ってる人は尊敬しますがｗ

クルマTUEEE
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utYco1deXOzN8

まああれだ、自分の乗ってる乗り物より遅いものをみてすごいと思えといわれてもねｗ

>753
やっぱりバイク乗りは性格悪いな。

>>754
いやいや、

性格がお前は悪いと平気で口にするあなたもわたしに負けず劣らず悪いですよｗｗ

>755
だって俺、バイク乗りだからｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　さすがクルマだ。
　|文|⊂） 　 バスに追突してもなんともないぜ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

最近でてるインジェクション車はキャブを上回る滑らかさだと言うけどね

>>739
＞四輪だとそんな微妙なアクセルワークをしないからほとんど判らないけど

そうじゃねーよ。
車ってのは乗り心地重視だしスペースに余裕もあるから、
たとえポンコツのキャブ車であってもｾｶﾝﾀﾞﾘｰがバキューム制御になってたりして、
バタフライが急に全開にならない様になってんだよ。

>>759
キャブ式バイクの純正装着が負圧バルブ式だって事知らないのか？

ハチロク等で使用例がある二輪レース用キャブのFCRやTMRは
バキュームバルブ無しでスライドバルブを直接開閉する。

ヲタのバイクのりはこうならないようにね。
ttp://www.akibablog.net/archives/2007/02/dqn_chukin_070202.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それはバイクがどうこうというより。
　|文|⊂） 　 ただの害人では
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>752
偉いとは思ってないんだなｗ

動画スレでみたんだけどここにも貼っとこう

ttp://blog30.fc2.com/y/yonehan/file/final_dora.html

いい話だよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

クルマつええ

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0224.mov

速さで勝てなければ衝突対決にもっていけばいいニダ（これしか勝てる所がないという証拠)


でも敗者の必死な戯言に聞こえるかもしれないからそもそも速さ比べなんてくだらないとか言っちゃえばいいニダ〜w（完全敗北宣言）

じゃあ積載量で勝負しようか

まあ、仕方ないと言えば、仕方ない。
同じタイヤがついた乗り物でも重さが全然違うわけだからな。
バイクより速いＧＴカーやＦ１なんてのはここで良く言われてる通り、
ダウンフォースの力により重さというデメリットを覆すだけの
スーパータイヤグリップが得られるわけだ。
でももし２輪にダウンフォースなんかついたらスーパーグリップ＋持ち前の軽さで
それこそ異次元の乗り物が生まれるだろうな。

ダウンフォースは実はすごいんだよね。Ｆ１は時速３００以上出せば天井走りが
できるって自動車光学の先生が言ってた。空気抵抗（平行方向の力）
をエアロにより一部を垂直方向の力（ダウンフォース）にかえてるわけだ。
車重よりもこのダウンフォースが大きいんだね。

出た、魔法の言葉ダウンフォース。
これさえ言えば、車に勝てなくても悔しくないぞ。

ダウンフォースが無いカートはゲロ遅ってわけだね。
そりゃ良かったねｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=CX81OkZuEiM

外出？この34Ｒの吹け上がりバイクより凄いんじゃない？

>>770ってやばくね？
>>769はクルマの凄さを単に語っているだけなのに、
悔しいとか悔しくないとか・・
誰もそんなこといってないのに口をついて出ちゃうなんて、
コンプレックスがすごすぎて閉口しちゃう。

うん。俺も>773の性格の悪さはやばいと思うｗ

そんなバイク乗りＶＳ車乗りにしなくても、、。

加速・経済性　　　　　バイク＞＞＞＞車
それ以外　　　　　　　バイク＜＜＜＜＜車

って感じでいいんじゃない？

おい！ハイウェイダンサー！！
お前が来ないと盛りあがらないじゃないか！


今夜も燃料投下お願いします

>776
ヤツが来ないとバイク乗りの性格の悪さだけが目立つからね。

いじめられっこが来ないといじめっこは寂しい様ですねｗ

車はすり抜け出来ないんじゃなくてしないの
本気でブチ切れてやるつもりなら出来る
それをしないのは良心があるからだよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=URW4sZ7U5rs

>>771
カートカートカートってアンタいうけど
同じ排気量の純レーサーバイクが走ると
そんなにタイム変わらないぞ。

ミニサだって筑波だって。ググレ。

街乗りでは車さんに負ける気は全然しない。。なんせ信号機いっぱいあるからスリ抜け魔神で逃げ切れるけど。。高速道路は車さんに分がある。。バイクはずっと２００キロ巡行してると息苦しくなって辛いッス。

>>778
んん？ｗ

http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w

やっぱ無理っしょｗｗ

>>780
２００ｋｍぐらいで走ってるならそれは走り方の問題だとおもうよ

バイクの場合センター寄りに走ってれば前方でなにかあっても左右５０ｃｍ程度ずらせばもう安心だけど

クルマの場合はセンター付近に寄ってても左右に２ｍはずれないといけないしね

>>781
( ﾟДﾟ)・・・

・・・うん。これはムリ

http://www.youtube.com/watch?v=kUMML98D1XY

この動画を見れば明らかなとおり、コーナーの突っ込みとコーナーリング速度は車が
バイクを圧倒している。
アウトから強引にコーナーで抜くなんてバイク同士、車同士ではサーキットでも峠でも
絶対に無理。
それだけ車とバイクのコーナーリング速では差があるってことだ。
かろうじてバイクが２００キロを超えるようなストレートで一瞬追い越すが、突っ込みで
すぐに車に刺されて逆転されている。
実際の日本の峠で２００オーバーのストレートなんてないから、峠じゃバイク不利ってのは
この動画見ればどんな馬鹿にだって理解できるはず。
もう峠ではバイクのが車より速いなんてありえない妄想語って皆から馬鹿にされるような真似は
やめたほうが良い。
他のバイク糊達もいつも顔を真っ赤にしてこのスレを見て恥ずかしい思いをしているに違いないから。

どっちも乗れない人は比べたがるんだよＷだからここで一生懸命。よかったね！２ｈｃで完全勝利！！これからもどんどん勝ってください。他じゃ勝利宣言できないんだからさ(´-ω-)

この手のスレはバイク板ではすぐに落ちるそうだが、それはバイク糊が恥ずかしくて
誰もカキコしないからではないだろうか？
そしてバイクのが速いなどというあり得ないことを平気で語る妄想全開で厚顔無恥なリアル厨だけが
こういったスレに集まるため、このスレのバイク派には見ているほうが恥ずかしくなるような池沼が多い
のではないだろうか？

>>784
いつものたった１周回るのに３回以上の抜きつ抜かれつをやっちゃうやらせ動画もってきたかｗ


Lambo Vs. Ducati　途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1

Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

このとおりしょせんダウンフォースの効果を十二分に得られない市販車ごときではコーナーはかわんないよ

今までこのスレで紹介されたバイクVS車の動画では全てコーナーではバイクより
車のが速いものばかりだった。
>>20の動画も、車VSK1200Sのニュル動画もそうだが、全てコーナーで車が追い詰めストレートで
バイクが必死に逃げるシーンばかりだ。逆の動画はひとつもない。当たり前だ。コーナーは車のが
圧倒的に速いのだから。
これがストレートの短い峠ならどんな結果になるかなんて、小学生にでも容易に理解できるだろう。
もし理解できないというのであれば、それはきっと脳に障害があるからに違いない。

なぜクルマ乗り（ハイウェイダンス）が毎回

>>20のような>>432でもう論破されているような動画といった

やらせがあきらかなものしか持ってこないか

理由は簡単、

やらせ以外じゃ存在しないから、もう論破されているとわかっていてもそれを出すしかないｗ

>>787
ヤラセ動画だ？
何を言っているんだこの馬鹿はｗ
この番組はBBCのTOP GEARのもの。BBCといえば世界でも最も信頼性の高い
放送局との評価を得ている。しかも、このバイクのライダーはスーパーバイクで３度
チャンピオンになったと紹介されている。
そんなライダーがヤラセなんてやるわけないだろ？
まあ、良いｗ
お前が世間知らずで小学生並みの理解力もない馬鹿だってことは、もう十分分かったからｗｗ

というわけで今日も車の圧勝だったなｗｗｗ
といつもどおり圧倒的な勝利を収めたところで、今日は落ち。。

>>790
まあそう急いで逃げ帰らないでｗｗ

まあとりあえずだ、一周２分足らずのコースで

抜いて＊３＋抜かれて＊２をやっちゃって

２０周すりゃ抜きつ抜かれつのシーンが１００回みれるようなものを信じろってのが無理すぎっしょｗｗ

諦めろハイウェイダンスよ
おまえの用意した動画に他の同コースの動画で区間タイム計測されてあきらかにヤラセなのがばれた以上
もうおまえじゃ役不足だ
いつものようにオヤスミとか言って落ちとけ

>>790
素で疑問なんだけど、
ボランティア精神みたいなものでいつもカキコしてるの？

>>790
ヤラセの次は捏造かよw

>>787 峠に似たコースはやめろって。まだ群サイのがよっぽど峠に似てる。

誰かカートにGSX-R積んでサーキット走ってる動画持ってない？
もう一度見たい

神のＧＴＯと並ぶ逸材が降臨中！

52 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/03(土) 02:05:10 ID:LqSNCYU9
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

おまいのバイクは最高速何キロでる？2km/h
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169258197/

すーぱーばいくで三度もチャンプになった程の男がえらくショボイ走りだな。
素人筑波一秒台の動画の方が速そうジャン！！　やらせだよ。金もらってるだろうし。

>779
へえ。カートの方が重いのに同排気量で比べるとは、流石バイク乗りは
フェアですねぇ（呆


>798
涙目で顔真っ赤にしてカキコすんなよｗ

残念ながらバイクが勝てるステージはゼロヨンだけだろう。
カーブのあるステージでは100％車の方が速い。ジムカーナ
でも車のほうが速い。

>>798
車が突っ込みで追いついてサイドバイサイドになるからラインの自由度を残してる
ってのもあるんじゃねーの？
限界で曲がったら、はらんだ時アウトの車に轢かれちゃうからな。
つまり、サーキットでこけても比較的安全だったのが、
轢かれる要素が出てきた途端遅くなるってこった。
命賭けで走ったらそりゃバイクが勝ってたんじゃない？

>>799
恥ずかしいからやめとけ。
カートのが軽いからwww　超恥ずかしいーーー

YZ125とかのエンジンを積んでるスーパーカートの最低重量って、１６０ｋｇくらいじゃ
なかったか？

いつからRS125とかTZ125がそんなに重くなったんだ？

結論>>802は超恥ずかしいｗ

>>803
オマエ、、、、、カート乗ったことないだろ？？
おれはあるぞw


　最低重量ってドライバー込みですから！！

もう１回言っていい？？？

　超恥ずかしいwww

バイクは速い。
でも、轢かれる、こける、こけた後、細切れになる物体がある所じゃ、
乗り手がペースダウン。
命賭けじゃないと速くない。

俺だったらビルから飛び降りて死ぬなっ！　恥ずかしすぎて。

ま、ポコチン脳内四輪廚ってこんなもんだ！

カート「でも」速いサーキットで速くてもね、、、

ID:44vjHFIj0

↑バカはほっといて話進めると、全く同じエンジン（RS125やTZ125）を積むスーパーカートと、RS125やTZ125
レーサー、ほとんど同一タイムなんだ。重量もほぼ同じ。
このことから、カートを持ってしてもコーナーは四輪有利とは言いがたい。

となると、まして市販車同士なら。。。

>>788
いつまでデタラメを言ってるんだこのウンコはｗｗ。
ニュルのテクニカル区間タイムで、ＢＭＷのバイクがＮＳＸ−Ｒに近い
タイムで走ってる。コーナー鈍足のＢＭＷのバイクが、だ。

本気度も解らん動画であーだこーだ言っててもしょーがないべ
公平に考えるならサーキットのタイムでいいんじゃね？
筑波あたりで車代表はＮＳＸＲかみんなに親しみのあるエボでもいいや
バイク代表はＧＳＸＲ１０００あたりかＣＢＲの国内仕様でもいいや
とーぜんノーマルで

>>810
どっちもノーマルってことになるとバイク側の圧勝だぞ？
その２台はフェラだﾎﾟﾙﾎﾟﾙだって外国製のクソ高い純ｽﾎﾟｰｼと
張り合ってタメ以上の走りするんだから

>>808
最高速は二輪のほうが上のような気がするんだけどどうなの？
最高速が上でタイムが同じならブレーキングかコーナーでは負けてるってことだけど。

市販四輪じゃ話にならんけど、カートは速いじゃん。
筑波のタイムとかとんでもないでしょ。

誰かこの荷物をバイクと交換してくれ。
　　　　く　ちょっと通りますよ〜
　　　　　＼　え？わたし？業者ですぅ
　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　∨　　　　　|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　｜ﾀﾞｯﾁﾞﾜｲﾌ ｜スケベ椅子|　｜
.　　　　　　　/＿優ヽ_　　　　|――――――|―――――|―|
　　　　　　　（　｀∀´）　　　　 |　　電動ｺｹｼ　 |ﾌｪﾛﾓﾝ香水｜｜
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　　　　　|――――――|―――――|―|
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　　　 |コンドーム　　.|潤滑ﾛｰｼｮﾝ |　｜
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　|――――――|―――――|―|
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=. |モザイク消し　| ｿｰﾌﾟﾏｯﾄ　 |　 |
-= 　 /　/⌒＼.＼　 ||　　||　|――――――|―――――|―|
　　／ ／　　　 )　）　|| 　 ||　|ｵﾅﾎｰﾙ ｜ ﾛｰﾀｰ　 |　 |
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|＿＿＿＿＿　 |＿＿＿＿　 |＿|
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)） 　 　　 (_））￣(.)）　ｶﾞﾗｶﾞﾗ

近年の改造一切なしのノーマルバイクの性能を知らない方は

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7754/bikedata.html

まず↑のURLを見ることをおすすめします

残念ながらクルマの方が分があります。
特に下りの峠で２車線使われたらバイクに勝ち目はない。
逆に上りで同位置スタートならバイクにも勝機は出るけど。

ノーマル同士ならバイクの圧勝。比べるのもばかばかしい。
直線で隼クラスのバイクに勝とうと思うなら、タービン交換のローン地獄。
NA車で勝負するなら・・・・無い。あっ、今のＦ1とならいい勝負しそう。
ちなみに俺は車の方が好き。

人類社会が破局に向かっていると見られる徴候は至るところにあります。
深刻な環境破壊や、世界各地で頻発する地震や洪水、ハリケーンなどの天災。
さらには過激化する民族間紛争やテロ、軍拡を続ける諸大国に弱者を切捨てる政治。
人心の荒廃も止まる所を知らず、金満主義がまかり通りモラルは欠如してしまいました。
このままの延長線上に希望溢れる未来を夢見ることができないのは確かです。

セントラルサーキットとかこけた時危なそーな所だとサーキットでもバイク遅いじゃんｗｗ
ニュルのヘタレバイクのがよっぽど度胸あるなｗ

バイク板から来てみたんだけど、
ううむ、どっちが速いかなんてナンセンスだねぇ。
どっちが「楽しいか」って勝負ならさ、バイクの圧勝だわさ。
車は雨風関係無しに快適な分、旅の記憶がほとんど残らない。
バイクは「あー、あの時は大雨で大変だったよなぁ」とか
「寒くて死ぬかと思ったよなｗ」とかさ、辛かった事が後々みんなで笑い話になるんだよな。
ああ、スレ違いか。ごめんな。

>>819
それは自分がMかSかにもよるんじゃね？

何かの本で読んだ事ある。バイクは男の股間の象徴、だがデカイバイク乗ってる奴のチンポコは小さいのが多いらしい。かたや車は母親の子宮。。車の中に居ると胎児の様。。車好きはマザコンが多いらしい。さて貴方は…

俺はマザコンで小さなチンコと言うことだ。

>>810
ニュルのBMWバイクはBMWの公式ビデオだから本気度100％だし、動画は
上がってないけどNSX−Rは2002年のベスモ黒澤元治氏の本気アタック100％。
同じコーナー区間を比べても50秒ほど走って１秒ほどしか違わない。

>>814
まぁ実際乗ってみないと分からんやろな。

たぶん最近の乗ったら速すぎて皆笑うと思う。
それか車チューニングする事がアホらしくなる
俺がそうだった・・・

まあ、

さすがは日本が誇るスーパーカーといったところだね

車両価格１２００万だけあって、区間タイムみるかぎり

上級者同士でのバイクとクルマのコーナーリング力もNSXRがごくわずか勝ってるみたいだしね

下手同士なら、バイクより車のほうが速いってことに異論がある奴はいないようだな。
プロレベルなら逆転するって言ってるみたいだが、間違いだよ。
自分では車に勝てないけど、ポテンシャルとしては車より速いバイクがあるってことが最後のプライドなんだろうけどね。

>>826
それは違うお

下手同士かつ、前方車がいないかつ、基本的にコーナーのみで構成されている

上記の条件なら　クルマ＞バイク　に異論はないかな

曖昧なところを除いてそれ以外なら

話にならないほどの加速の差や車幅の差で終わるだけだしね

>>826
＞＞下手同士ならバイクよりクルマのほうが速いってことに異論があるやつはいないようだな。

さっそく異論ありだｗ。下手同士なら、お互いの下手具合によりけり。


>>826
＞＞プロレベルなら逆転するって言ってるみたいだが間違いだよ。

間違ってるのはお前さんだ。市販車同士のタイム見ればわかる

ベスモのvol.55にNSX-Rのニュルアタック収録。1周7分56秒73。
スタート後45秒ぐらいの直線の無い区間タイムは、K1200Sと1秒程度の差。
ちなみにK1200SのコーナースピードはSSより遥かに遅い。
鈴鹿8耐でのラップタイムはSSバイク＞＞＞＞K1200R（Sとほぼ同じ）

下手同士でも、異論があるんだ。まあ、どうでもいいけど。
前スレで出てきたHKSエボのドライバーは、峠上がりのドリフト出身なんだよなあ。
フォーミュラー経験もないし、４輪レースのヒエラルキーじゃ、トップレベルとはぜんぜんいえないドライバーが乗る市販エンジン＋スチールモノコックに勝てるライダー＋バイクは存在するの？

いつの日か、ダウンフォースを実用化できたらあるかもね。

>>829
Ｋ１２００Ｓなんかシャフトドライブ駆動だからな。
重さと言い、駆動と言い、ワインディング速く走れないマシンでも
あれだけのタイムが出せるのは正直驚いたＹＯ

黒鳥海苔にはK1200Sの顔は許せない。
黒鳥のシャフトバージョンめ。

>>827
いちいち「前方にクルマがいない」とか書いてて恥ずかしく
ないか？
クルマは屋根がついてて雨に濡れないとか言ってんのと
大差ないと思うが。

>>826
サーキットのタイム見れば、市販車同士で乗り手がプロレベルなら
バイクの方が速いのは一目瞭然。

>804
阿呆。
最低重量は１６５Kｇだと思ったが、実際のカートは100kg前後有る。
RS125などのGP125マシンは燃料込みで80Kg台。
大体、鉄フレームでシートありのカートがアルミ多用のGPマシンより
軽いなんてありえんだろうがｗ
おまえが乗ったのはミッション無しの100ccクラスじゃね？

>>836
俺にはどっちでも良いが、何で同じ車重じゃなくちゃ比べちゃいけないんだ？

>>834
それは事実だから仕方ないんでないかい？

走る場所が公道なら必ず他車がいるのが事実だし、
車は屋根があって雨に濡れず快適なのも事実だし。

できるだけ身近で一般的かつ現実的な状況を想定しないと、
現実離れした無意味な結論に至るからね。

>>830
作れば出来ると思うよ。
それに>>1の制約を見るかぎり、あの実験車を「市販車」として扱っていいのか？

>>772
吹け上がり凄いね、3rdであれだけ吹けるｴﾝｼﾞﾝならｻｰｷｯﾄで市販2輪には負けないだろうけど、
元車両が高い上にﾁｭｰﾝしてるからねぇ。

>837
間違った知識を正しただけ。

ついでにいうと俺はバイク派。
公道で走れるうちで比べたらバイクに勝る楽しさを提供できる乗り物など
そうはないと思うし、コーナリングの楽しさ、奥深さときたら２０年乗ってても
乗るたびに発見がある。

４輪ではスーパー７、エリーゼには乗ってみたい。

スーパー７は乗っていたが、お勧めできないよ。
よく壊れるし、バイクに比べりゃ鈍重だし、さほど速くないし。

前にうｐされてたガンマVSロードスターの動画からすると、
同じくらいヘタクソな乗り手の場合は車のほうが速く走れそうだな。

>>838
＞できるだけ身近で一般的かつ現実的な状況を想定しないと、
＞現実離れした無意味な結論に至るからね。

その答えを引き出したかったw
じゃガンマ/ロドスタ動画でFAだな。

車が速いと主張する奴の必死さに萎える

>>845
それを楽しむスレなんだから、楽しめないならバイク板に帰った方がいいよ？

>>845
クルマの素人動画がなかったときは「動画がないから車の負け」で
動画を撮ってくりゃ「いろいろあって車の負け」。
バイクが車と互角かバイクのほうが速く映っているプロ動画は信用するが
その逆は信用しない。
どんな動画であろうが必ず最後はバイクが速いってことに
してるよな。

どっちかっていうとバイク側のほうが必死でない？

筑波でミニバイクにも勝てない車の方が速いってか？
笑わすな

>>848
おまいの必死さに萎えるよ・・・

>>848
ミニバイクに勝てない車てどの車の事言ってんだタコ！
9秒だったかのタイムで何勝ち誇ってんだか意味不明だ。
所詮、ミニバイクはミニバイクだ。馬鹿か、こいつ。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　仲良くケンカしろよ･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて……
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　　＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>850
80ccのバイクが4秒台ですよ。シケインありで。
シケイン無しではどうなりますかね。1秒台くらいになりますか。
貴方の車で勝てますか？80ccに

>>852
それってこうも言えるんじゃね？
　　　　　　　↓

80ccのバイクが4秒台ですよ。シケインありで。
シケイン無しではどうなりますかね。1秒台くらいになりますか。
貴方のSSで勝てますか？80ccに

>>853
無論勝てないｗ

>>852
市販車じゃないだろ、それ。しかもレコードだろ？
おまいらが80ｃｃで走って4秒出せんのか？
リッターSSでも出せてないやつ多いだろ。
2輪レーサー持ってくるなら四輪もカートだGTだって話になるっしょ？
何で二輪派はいつも部分的での偏った意見出すんだろうね。

>>855
無論、私のレベルは彼らの足元にも及ばない。
でもね、土屋や脇坂がカリカリにチューンしたエボで走っても、80ccのバイクと同等なんだよ。
筑波のHPを見ればわかるがSSはもっと速いよ。

>>847
は？動画があればいいってもんじゃないだろ。
そもそも車のほうが速く写ってるプロの動画なんてなかっただろ。
あるとすれば>>20や>>312の持ってきた動画ぐらいだｗ（>>432で完全敗北済みｗ）

>>836
アフォはオマエ。
バイクとクルマ、車重が同一でないとダメなのかw
絵簿、印譜が�gSSより重いからって、レコードに文句つけるやついるか？w

双方とも純然たるレーサーだ。
同じエンジンたれど、必要にかられての部品構成であり、その結果の車重だろうが。
それとも何か？　カートがバイクに大してアドバンテージないからビビったの？www

80ccとはいえ、公道走行すら出来ないレーサー。
>>1をよく読もうね。

>>857
＞は？動画があればいいってもんじゃないだろ。

それは動画動画言ってたバイク乗りに言ってやれ。

>>856
チューンドエボは素人で58秒台が出てる。
無論、プロならサイバーで54秒台、HKSで53秒台となるわけだが。
部分的な話をしてもしょうがないって事を言ってるのだが。