【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】セカンドグレードタイヤ【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:57:05 ID:u58+3iJJ0
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ :..
,r'" .. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ. ﾋﾞｷ . : :
__,,::r'7" ::. ﾉ（ ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿ ﾋﾞｷ : .
ﾞl | :: ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :... ﾞ） 7 ::.
| ヽ`l ,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼ ／ノ ） , : ;
.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡| : .
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ : ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_ .::r';' } | 久々にｷﾚﾀ
. ﾞN l ::. .....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ : | こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
. |_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i l" ＜ のが本物の民主主義国家なんだよな
.|:.:.::ﾞl :::i ,====' '====,.:i .::,il".::|'" . | ふざけんのもたいがいにしとけよ
.{::...::|:::.､::（┼┼┼┼┼｝::..:il::. .:| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､:. :|::..ﾞl;:;`========='"' .:,l'.::ノﾄ､ : : . ..
／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :| ＼ :: : . .
'" |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :| ＼_ :: : . .
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:57:55 ID:FRRwlUNz0
ブリジストン
・RE050
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re050/
・Playz
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/
ヨコハマ
・DNA S.Drive
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
ダンロップ
・DZ101
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/direzza/index.html
トーヨー
・T1R
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・Vimode
http://toyotires.jp/catalog/tpvm.html
・RE050
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re050/
・Playz
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/
ヨコハマ
・DNA S.Drive
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
ダンロップ
・DZ101
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/direzza/index.html
トーヨー
・T1R
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・Vimode
http://toyotires.jp/catalog/tpvm.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:58:07 ID:FRRwlUNz0
グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
ファルケン
・ST-115
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/radial/st115/index.html
ミシュラン
・PP2
http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1117.htm
ピレリ
・ドラゴン
コンチネンタル
・スポーツコンタクト
http://www.continental-tire.jp/tirecatalog/csc2.jsp
・REVSPEC RS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
ファルケン
・ST-115
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/radial/st115/index.html
ミシュラン
・PP2
http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1117.htm
ピレリ
・ドラゴン
コンチネンタル
・スポーツコンタクト
http://www.continental-tire.jp/tirecatalog/csc2.jsp
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:00:59 ID:FRRwlUNz0
タイヤ性能比較っぽいページ
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://72.14.235.104/search?q=cache:X-8VZb-cS3QJ:www.rakuten.ne.jp/gold/stylemarket/taiyaseinou/newpage6.html+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E6%AF%94%E8%BC%83+%E6%80%A7%E8%83%BD&hl=ja&ct=clnk&cd=8
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://72.14.235.104/search?q=cache:X-8VZb-cS3QJ:www.rakuten.ne.jp/gold/stylemarket/taiyaseinou/newpage6.html+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E6%AF%94%E8%BC%83+%E6%80%A7%E8%83%BD&hl=ja&ct=clnk&cd=8
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:02:28 ID:FRRwlUNz0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:39:54 ID:FRRwlUNz0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:40:45 ID:YIn43QPF0
ファルケンのＺＥ３２９はおすすめ。安い。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:12:12 ID:+Ud+tVi70
DZ101最強。
他のはカスだね
他のはカスだね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 13:18:37 ID:UTO7+tbw0
sage
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:16:12 ID:HiOf9ltxO
急速浮上！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:19:40 ID:l0/bAiFo0
最近Ｓドラ履いた。
いいねこれ！
今までのプレミアムタイヤと同じくらい静かなのに
ずっとグリップするぞ！
いいねこれ！
今までのプレミアムタイヤと同じくらい静かなのに
ずっとグリップするぞ！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 07:51:39 ID:uK/59ulP0
sage
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 19:02:38 ID:/WLcDjzwO
オクでSドライブが新品4本送料込で￥43200だった(215-45-17)
お得だったかな？
お得だったかな？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 19:24:26 ID:O7/jvCsg0
保守
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 22:07:44 ID:INLnx7SD0
>>14 おれなんか送料込みで￥２３４００だった。
195/55R15
195/55R15
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:39:30 ID:q6eH+MFxO
235／40－18
265／35－18
なんですが、ECOSとSドライブで迷ってます。
Sドライブは静寂性と乗り心地が劣りますか？
↑のレスで静かと書いてましたが、どうですか？
265／35－18
なんですが、ECOSとSドライブで迷ってます。
Sドライブは静寂性と乗り心地が劣りますか？
↑のレスで静かと書いてましたが、どうですか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:38:07 ID:pJlZwEMT0
Sドラのほうがいいと思う。
ECOSじゃグリップ足りない気がする
ECOSじゃグリップ足りない気がする
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 21:22:43 ID:yxnz/+8K0
>>17 Ｓ銅鑼静かだよ。スポタイヤの中では。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 09:28:35 ID:PQBpzyPpO
ダンロップFM901ってどんな感じですか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 12:25:56 ID:Vx7Jujv6O
Sドラ買いました 純正050Aからの交換です また報告します
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 16:28:08 ID:LTmxT/ofO
S15シルビアスレから誘導されて来ました。
むこうのスレでもSドラを勧められましたがS15に履いても晴天、雨天時のグリップに問題はないですか？
むこうのスレでもSドラを勧められましたがS15に履いても晴天、雨天時のグリップに問題はないですか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 17:20:30 ID:4ASnA5070
>>22
S15なら重いけど非力だからヨレヨレのSドラで十分だろ。エコスでも良いのでは。
S15なら重いけど非力だからヨレヨレのSドラで十分だろ。エコスでも良いのでは。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:37:15 ID:+n9acMWN0
Sドライブは無理なコーナーリングしてもいきなり滑らないで粘る感じ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:23:36 ID:E5ltfqlgO
Sドラは思ってたよりグリップするね 予想外にクイックに反応するので事故りそうになったよ コスパは一番かも
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:58:18 ID:NWknx5LZO
>>20
誰か。
誰か。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:45:33 ID:yZJASOhyO
165／60の13インチをSドラで出さないかなぁ。
ディレッツァかなぁ
ディレッツァかなぁ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:02:21 ID:BohRwij90
これまた香ばしいサイズですね。軽のスポ車ですか、おもしろそう
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:03:55 ID:BohRwij90
これまた香ばしいサイズですね。軽のスポ車ですか、おもしろそう
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:35:23 ID:L2FbrLVM0
これまた・・・
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 21:57:21 ID:uGtoEU9IO
これまた香ばしいサイズですね。軽のスポ車ですか、おもしろそう
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:53:47 ID:/N4k9/igO
LS2000とDNAGPどちらか選ぶならどっち？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 12:42:39 ID:ANbL8YBl0
LS2000
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:58:30 ID:Il8kQ40U0
俺もLS2000だな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:55:11 ID:FJ+L0knmO
てか、なぜGP？Sドラでなくて？
>>33-34
ﾚｽﾄﾝ
>>35
ホイールとセット販売で予算内で選択出来るのがLS2000とGPﾀﾞｶﾗ
現在ＧさんはいてるんだがGPうんこな評価なのはわかってるがLS2000はコンフォートだから迷ってる
ﾚｽﾄﾝ
>>35
ホイールとセット販売で予算内で選択出来るのがLS2000とGPﾀﾞｶﾗ
現在ＧさんはいてるんだがGPうんこな評価なのはわかってるがLS2000はコンフォートだから迷ってる
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:07:38 ID:NCXoN8Dm0
LS2000は「セカンド」だろうか。基本が古くてブランド性も落ちるから安売りしてお買い得？
少なくとも（純正サイズで）静粛性が結構いいようだ。
少なくとも（純正サイズで）静粛性が結構いいようだ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:56:44 ID:4dkPFyEG0
いちお スレタイにコンフォート入ってるからいいんじゃね？＞LS2000
でもセカンドグレードというのは確かに微妙～
でもセカンドグレードというのは確かに微妙～
連投してたことに今気付いた
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 13:01:05 ID:sgm7alROO
ファルケンZE512ってどうかな？
某オークションで安価で出品されてるんだか…
某オークションで安価で出品されてるんだか…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:14:16 ID:iak3Sosi0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 06:01:41 ID:RUhXeHIq0
>>40
一言で表すとドレスアップ用タイヤ。
性能的には可も無く不可も無くで、スポーティモデルの純正タイヤに不満が無ければ問題ないと思うよ
日本国内向けには販売中止になったから、ヤフオクに出てるのは逆輸入品みたいだね。
一言で表すとドレスアップ用タイヤ。
性能的には可も無く不可も無くで、スポーティモデルの純正タイヤに不満が無ければ問題ないと思うよ
日本国内向けには販売中止になったから、ヤフオクに出てるのは逆輸入品みたいだね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 08:24:34 ID:PvRghD7aO
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 13:16:05 ID:R33ECj5O0
回転方向あるお こんな奴もあるみたいね
ttp://corism.221616.com/articles/0000034968/
ttp://corism.221616.com/articles/0000034968/
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:44:52 ID:RUhXeHIq0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:49:17 ID:Pc70Sobt0
最初トーヨーのプロクセスＴ１Ｒにしようと思ったんだけど
お店が取り扱ってるメーカーの関係でトーヨーは高くなってしまうとの事。
レヴスペックＲＳ－０２とディレッツァＤＺ１０１、どっちがお勧めでしょうか。
お店が取り扱ってるメーカーの関係でトーヨーは高くなってしまうとの事。
レヴスペックＲＳ－０２とディレッツァＤＺ１０１、どっちがお勧めでしょうか。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:24:35 ID:h05ntK1m0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 06:59:16 ID:g4B3EY+a0
RS-02がプレミアム？？T1-Rあたりと勘違いしてる悪寒
RS-02はDZ101のパターン違いのタイヤだろ
どちらもセカンドクラスのスポーツタイヤ
若干RS-02のほうがコンフォート寄りとの評価だったと思う
RS-02はDZ101のパターン違いのタイヤだろ
どちらもセカンドクラスのスポーツタイヤ
若干RS-02のほうがコンフォート寄りとの評価だったと思う
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 09:28:11 ID:RfbCybtY0
>>48 ISハイブリと勘違いした。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 14:16:00 ID:gaOVCHwV0
RV502、もとのタイヤ(横浜ｱｽﾍﾟｯｸ)よりぐっと乗り心地
良くなって＼(^o^)／ﾖｶﾀ!
良くなって＼(^o^)／ﾖｶﾀ!
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:21:10 ID:9SiKkAbrO
ミシュランXM1ってどう？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:08:49 ID:AMEg2SvS0
>>51
履いてるし悪くないが、このスレ向きのタイヤじゃない
履いてるし悪くないが、このスレ向きのタイヤじゃない
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:47:34 ID:G3yPbUXVO
050AからSドラに換えた方が上にいましたけど、どうでしたか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:35:42 ID:7PkGjrMaO
車は現行レガシィB42.0GT｡
パイロットプレセダPP2とP-ZERO NERO､どちらに交換するか迷ってます｡
履いてる方いらっしゃいましたら､インプレお聞きしたいんですが…
パイロットプレセダPP2とP-ZERO NERO､どちらに交換するか迷ってます｡
履いてる方いらっしゃいましたら､インプレお聞きしたいんですが…
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:58:46 ID:9pE7SEbNO
ランエボ９で２３５／４０Ｒ１８を検討してます。
町乗りやドライブがメインなのでＳドラかＴ１Ｒが候補ですが
でも年１回程度の走行会はどちらも辛いでしょうか？
町乗りやドライブがメインなのでＳドラかＴ１Ｒが候補ですが
でも年１回程度の走行会はどちらも辛いでしょうか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:05:50 ID:j+zCY85n0
>>54
BH5 GT-Bでもいい？ちなみに純正RE050経験者。それと対比して。
プレセダPP2履いてます。グリップは間違いなく落ちる。静粛性と乗り心地は上。
ウエットは似たような物。耐久性も上だと思う。あとプレセダのほうが重さが軽い。
俺はミシュラン信者なんで買ったんだけどタイ製だった・・・orz
BH5 GT-Bでもいい？ちなみに純正RE050経験者。それと対比して。
プレセダPP2履いてます。グリップは間違いなく落ちる。静粛性と乗り心地は上。
ウエットは似たような物。耐久性も上だと思う。あとプレセダのほうが重さが軽い。
俺はミシュラン信者なんで買ったんだけどタイ製だった・・・orz
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 03:35:28 ID:ZrXwNoFS0
今のミシュランってそんなに良いとおもわないが。
日本の気候には日本タイヤが一番あってる。
ゴムは日本が一番だよ。
日本の気候には日本タイヤが一番あってる。
ゴムは日本が一番だよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 06:32:12 ID:pWNBJh+00
>>57
その根拠は？
その根拠は？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:18:32 ID:2XqFDAxa0
５７じゃないけど輸入車のゴム類は寿命が極端に短いのはたしか。
直ぐに駄目になる。どの車も
直ぐに駄目になる。どの車も
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:21:21 ID:2XqFDAxa0
ゴム技術は日本製にかなわない。コンドームでもなんでも
Ｆ１の世界ではミシュランは鰤に太刀打ちできずに今年から撤退した
Ｆ１の世界ではミシュランは鰤に太刀打ちできずに今年から撤退した
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:23:49 ID:2XqFDAxa0
だからといって鰤マンセーじゃないからな。
RE050つけるくらいならアドスポをつける。もしくはDL
RE050つけるくらいならアドスポをつける。もしくはDL
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:52:10 ID:Ca1l5GxAO
中古で5年落ちのパイロットスポーツ買ったが、
ヒビも入ってないし、きちんとグリップする件について
ヒビも入ってないし、きちんとグリップする件について
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:56:55 ID:2XqFDAxa0
フラグシップがたかが5年でおしゃかになるかｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:58:51 ID:gGOOcT6/0
中古で5年落ちのタイヤなんか買うぐらいなら、新品セカンドかえよｗｗｗ
センスないねｗ
センスないねｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:31:14 ID:LTSa0ljnO
050AからSドラに履き替えた者です
グリップは050がいいかな でも、致命的な差はないです 十分グリップします
静粛性は正直分かりません 新品タイヤの方が静かに決まってますので… まぁ、満足出来る静粛性です
乗り心地は断然Sドラです 050Aは超高速走行対応なので、タイヤ自体硬いです なので、乗り心地はイマイチ 中には、050を絶賛される方もおられますが、よっぽど素晴らしいダンパーを装着した車に乗られているのでしょうね
まぁ、600万円以下の乗用車（スポーツカー除く）であれば、Sドラは最高のパートナーになるでしょう
グリップは050がいいかな でも、致命的な差はないです 十分グリップします
静粛性は正直分かりません 新品タイヤの方が静かに決まってますので… まぁ、満足出来る静粛性です
乗り心地は断然Sドラです 050Aは超高速走行対応なので、タイヤ自体硬いです なので、乗り心地はイマイチ 中には、050を絶賛される方もおられますが、よっぽど素晴らしいダンパーを装着した車に乗られているのでしょうね
まぁ、600万円以下の乗用車（スポーツカー除く）であれば、Sドラは最高のパートナーになるでしょう
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:29:34 ID:owMO/eXB0
ヨコハマタイヤ、グローバとHFタイプF-TUしか使った事ないからわからんけど、
うるさい、乗り心地悪い、ハンドルとられまくりというイメージしかないんだ
けど、そういうタイヤだから仕方ないんかね？
でもヨコハマのイメージは悪い。
うるさい、乗り心地悪い、ハンドルとられまくりというイメージしかないんだ
けど、そういうタイヤだから仕方ないんかね？
でもヨコハマのイメージは悪い。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:30:47 ID:m8kgv2BPO
プライマシー、デシベル（ユーロまたは501）で思案中。ウェット性能とコーナリングはどっちがすぐれていますかね？
ちなみに、NAインプです。
ちなみに、NAインプです。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 02:47:31 ID:WEMZlULDO
プライマシーとユーロはセカンドではない気がするのだが…
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:58:37 ID:DCBEvTUL0
ドラゴンとTZ100比較するとどっちｵｻﾚですか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:20:30 ID:APreuOAa0
完全にドラゴンの勝ち
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 07:38:18 ID:NPmiaGDm0
T's-02とドラゴンだとどすか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:13:44 ID:DFE6G97p0
T’ｓのほうが安ければ考えるけど、値段が同じならドラゴンかな。
T'ｓはグリップそこそこ良くて減り早くてうるさい、雨は×。
ドラゴンはT'sよりは静かで減り遅い、雨は○。
T'ｓはグリップそこそこ良くて減り早くてうるさい、雨は×。
ドラゴンはT'sよりは静かで減り遅い、雨は○。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:58:54 ID:/15AK5I90
DZ101とSドラ、どっちがグリップしますか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:00:49 ID:eoZ60uo40
>>72
ありがと。
ありがと。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:22:57 ID:NFHujpoo0
Ｔ’ｓ－０２ってどんなタイヤですか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:26:40 ID:E9wztrbW0
RE010からST115に履き替えた。カタログ落ちしたモデルだけど。
かなり印象は違う。値段もかなり違う。個人のタイヤ屋さんで買った。安かったのが一番の理由だけど。
随分しなやかで静かになった。その分ハンドリングのレスポンスは落ちた。
ハンドルを切ってから車の挙動変化までの時間は明らかにRE010の早く感じる。
絶対的なグリップもRE010に較べれば下がってると思うがサーキット走っているわけではないので限界点はよくわからない。
用事があって名古屋、東京間の中央道をかなりハイペースで走ったが安心して走れた。
美点は意外と静か。乗り心地もまずまず。難癖付けるとするともう少ししっかり感のあるハンドリングであればいいと思う。
かなり印象は違う。値段もかなり違う。個人のタイヤ屋さんで買った。安かったのが一番の理由だけど。
随分しなやかで静かになった。その分ハンドリングのレスポンスは落ちた。
ハンドルを切ってから車の挙動変化までの時間は明らかにRE010の早く感じる。
絶対的なグリップもRE010に較べれば下がってると思うがサーキット走っているわけではないので限界点はよくわからない。
用事があって名古屋、東京間の中央道をかなりハイペースで走ったが安心して走れた。
美点は意外と静か。乗り心地もまずまず。難癖付けるとするともう少ししっかり感のあるハンドリングであればいいと思う。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:27:33 ID:f3rGRoKE0
どちらもＧ３の後継っぽく、パターンも似てるのですが
POTENZA RE750とT's-02ってかなり違う物なんですかね・・・
値段的に見てRE750の方が優れているのか？とも思うのですが
実際の所どうなんでしょ？
余り違わないならT's-02の方が安くて良さそうなんですが・・・
RE750はPOTENZAブランドってだけで高いの？？
POTENZA RE750とT's-02ってかなり違う物なんですかね・・・
値段的に見てRE750の方が優れているのか？とも思うのですが
実際の所どうなんでしょ？
余り違わないならT's-02の方が安くて良さそうなんですが・・・
RE750はPOTENZAブランドってだけで高いの？？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:17:04 ID:XM2ZRjQKO
age
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:31:58 ID:diiw8wiA0
>>77
T'sは専売店向け安売り商品を作るために、G3の窯を再活用したもの。
スポーティなのはパターンだけでゴムは安物なので、ウエットグリップを期待してはいけない。
ノイズの大きさはG3より上。
RE750は輸出向けで、パターンは似ているが細かいところは微妙に違う。
海外では好評だけど、その理由はグリップではなく耐久性にある。
この点を考えると、G3もどきをPlayzのコンパウンドで作ったと考えるのが正解かな。
すなわちSneakerとPlayzを比較しているようなものだから、この二つに差を感じないのならT'sで十分。
T'sは専売店向け安売り商品を作るために、G3の窯を再活用したもの。
スポーティなのはパターンだけでゴムは安物なので、ウエットグリップを期待してはいけない。
ノイズの大きさはG3より上。
RE750は輸出向けで、パターンは似ているが細かいところは微妙に違う。
海外では好評だけど、その理由はグリップではなく耐久性にある。
この点を考えると、G3もどきをPlayzのコンパウンドで作ったと考えるのが正解かな。
すなわちSneakerとPlayzを比較しているようなものだから、この二つに差を感じないのならT'sで十分。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:27:05 ID:bzo21s1p0
>>79
レスサンクス
今度、タイヤ買い替え考えているのだが
現在がPOTENZA030なのでフィーリング変えたくないので
同系統の050にしたい所だが、如何せん値段がね・・・
そこで750に目を付けたのだが、鰤の中に同一パターンでT's-02があったので気になった
あとは他の候補の情報も色々漁って検討してみるよ
有力候補は
B POTENZA RE750
Y DNA S-DRIVE
M Pilot Preceda PP2
って感じで、今の気持ちは上から優先度が高い
タイヤ選ぶのは金銭面での葛藤と、性能をある程度妥協して
どれだけ自分を納得させれるかって事なんだなと改めて実感中・・・orz
レスサンクス
今度、タイヤ買い替え考えているのだが
現在がPOTENZA030なのでフィーリング変えたくないので
同系統の050にしたい所だが、如何せん値段がね・・・
そこで750に目を付けたのだが、鰤の中に同一パターンでT's-02があったので気になった
あとは他の候補の情報も色々漁って検討してみるよ
有力候補は
B POTENZA RE750
Y DNA S-DRIVE
M Pilot Preceda PP2
って感じで、今の気持ちは上から優先度が高い
タイヤ選ぶのは金銭面での葛藤と、性能をある程度妥協して
どれだけ自分を納得させれるかって事なんだなと改めて実感中・・・orz
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:44:03 ID:zBx8qn/Z0
車はレガシィ辺りか？
>>79も書いてくれているがRE750はパターンと騒音だけの雰囲気タイヤ
BSに拘りを持っているようだが、RE01R、RE050、レグノ、ブリザック以外に
高い金を払ってまでBSを買う奴の気持ちが判らん
俺だったらPP2、セカンドではないが略同金額で買えるT1Rにするな
どうしてもBSが欲しいならプレイズで良いんじゃねぇの？
>>79も書いてくれているがRE750はパターンと騒音だけの雰囲気タイヤ
BSに拘りを持っているようだが、RE01R、RE050、レグノ、ブリザック以外に
高い金を払ってまでBSを買う奴の気持ちが判らん
俺だったらPP2、セカンドではないが略同金額で買えるT1Rにするな
どうしてもBSが欲しいならプレイズで良いんじゃねぇの？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:42:34 ID:dtrJIoESO
T1Rなかなかいいよね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:18:02 ID:hjcIqbopO
>>80
使用期間1年少々のSドラからプレセダPP2に交換して皮剥きを終えたばかりだけど､グリップも剛性感も間違いなくPP2の方が一枚上手ですよ｡
特にドライグリップはセカンドスポーツの範疇を超えてます｡
騙されたと思って是非!
…あ､車はレガシィB4(RSK)です｡
使用期間1年少々のSドラからプレセダPP2に交換して皮剥きを終えたばかりだけど､グリップも剛性感も間違いなくPP2の方が一枚上手ですよ｡
特にドライグリップはセカンドスポーツの範疇を超えてます｡
騙されたと思って是非!
…あ､車はレガシィB4(RSK)です｡
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:31:18 ID:Zny73Dbi0
俺もプレセダＰＰ２でレガシィＧＴ－Ｂ糊（ＢＨ５Ｄ）ですが、タイ製・・・orz
でもそれを気にしなければいいタイヤですよ。トータル性能で。
ただ、空気圧を高めにしてるので、乗り心地が・・・ちっと抜く予定でいます。
ちなみに前2.7後2.5。
なんかプレイズって宣伝文句が嫌い・・・楽ドラって・・・
でもそれを気にしなければいいタイヤですよ。トータル性能で。
ただ、空気圧を高めにしてるので、乗り心地が・・・ちっと抜く予定でいます。
ちなみに前2.7後2.5。
なんかプレイズって宣伝文句が嫌い・・・楽ドラって・・・
現在所有の車は・・・ S15改 ヴァリエッタ
走りを追求するような車じゃない(足回りも弄ってない)んですが
買った時に純正で030履いてたので、フィーリングの近いタイヤが希望ってだけなんです
まあ、時々は気分転換にチョット踏んで、コーナー攻めてる
気分に浸る((笑))程度の走りをするだけなんです
で、同じ鰤でPOTENZA RE750辺りが有力だっただけです
まあ、昔のタイヤの030から今販売されてるタイヤに変えたらどれでも
性能自体は良くなっているとは思うのですが、
取りあえず今と同じような手応えを感じれるタイヤがイイかなって感じです
一応、路面状況がハンドルに伝わらないタイヤはイヤなんです
まあ、玄人ではないので今自分が感じてる範囲のものっていう曖昧な物なんですがね・・・
>>81
プレイズ・・・ 攻める走りを追求してる訳ではないのですが
直進性能は良いとして横への抵抗がかなり悪いとあちこちで見かけます。候補ではないですね
鰤に拘っては無いので、TR1も候補として調べてみます。意見ありがとうです
>>83
PP2かなり良さそうですね。
貴重な意見どうもです。体験されたユーザさんの意見は参考になります
>>84
PP2やはりいい感じそうですね。
乗り心地はそんなに追求してないのでその感じだと私にもあいそう。
貴重な意見ありがとうです。
走りを追求するような車じゃない(足回りも弄ってない)んですが
買った時に純正で030履いてたので、フィーリングの近いタイヤが希望ってだけなんです
まあ、時々は気分転換にチョット踏んで、コーナー攻めてる
気分に浸る((笑))程度の走りをするだけなんです
で、同じ鰤でPOTENZA RE750辺りが有力だっただけです
まあ、昔のタイヤの030から今販売されてるタイヤに変えたらどれでも
性能自体は良くなっているとは思うのですが、
取りあえず今と同じような手応えを感じれるタイヤがイイかなって感じです
一応、路面状況がハンドルに伝わらないタイヤはイヤなんです
まあ、玄人ではないので今自分が感じてる範囲のものっていう曖昧な物なんですがね・・・
>>81
プレイズ・・・ 攻める走りを追求してる訳ではないのですが
直進性能は良いとして横への抵抗がかなり悪いとあちこちで見かけます。候補ではないですね
鰤に拘っては無いので、TR1も候補として調べてみます。意見ありがとうです
>>83
PP2かなり良さそうですね。
貴重な意見どうもです。体験されたユーザさんの意見は参考になります
>>84
PP2やはりいい感じそうですね。
乗り心地はそんなに追求してないのでその感じだと私にもあいそう。
貴重な意見ありがとうです。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:07:23 ID:E0AyMMWL0
>>80
何か大きな勘違いをしているようだがRE030(010～040)は「古いタイヤ」でなく「車種別専用タイヤ」だぞ。
RE050は似たような名称だが全くの別物と考えれ。
ちなみにスバルのRE30やRE040はG3やDZ101よりは遥かにグリップしたのだが、
シルビアヴァリエッタ用だったらかなりマイルドな味付けになってるんじゃないかな？
PP2はグリップレベルでいうと国産ハイグリップとセカンドグレードの中間くらいなんで、
そこそこの足回りの車じゃないとバランスが崩れるぞ。
何か大きな勘違いをしているようだがRE030(010～040)は「古いタイヤ」でなく「車種別専用タイヤ」だぞ。
RE050は似たような名称だが全くの別物と考えれ。
ちなみにスバルのRE30やRE040はG3やDZ101よりは遥かにグリップしたのだが、
シルビアヴァリエッタ用だったらかなりマイルドな味付けになってるんじゃないかな？
PP2はグリップレベルでいうと国産ハイグリップとセカンドグレードの中間くらいなんで、
そこそこの足回りの車じゃないとバランスが崩れるぞ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:45:12 ID:Iz18flbu0
PP2はグリップがよくないぞ
Sドラの方が喰い付く 剛性はPP2の方が上だけど
Sドラの方が喰い付く 剛性はPP2の方が上だけど
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:04:16 ID:+PlJOKNs0
050も元々は車種専用の銘柄だったと思う。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:34:08 ID:sFa5JVi3O
カーグラフィックで長期レガシィに履かせた紹介で、
最新ミシュランパイロットプレセダ PPSと。新モノ？PP2の書き間違い？どち？
最新ミシュランパイロットプレセダ PPSと。新モノ？PP2の書き間違い？どち？
>>86
車種別専用タイヤだったんですね > 純正030
乗った感じだとマイルドと言うよりは結構グリップあった感じはしたけど、
（コーナーでそれなりにグリップして、ヨレる感じも無かった）
それに比べてもPP2はかなりハイグリップって事ですか。
なるほど。
>>レス下さったみなさん
車体剛性高い車じゃないし、ある程度バランス重視のほうが良さそうですね
T PROXES T1R
Y DNA S-DRIVE
M Pilot Preceda PP2
B POTENZA RE750
の中からディーラーや量販店回っての店員の話聞きながら選択したいと思います
もちろん皆さんから頂いた意見も参考にさせてもらいます。
ありがとうございました。
車種別専用タイヤだったんですね > 純正030
乗った感じだとマイルドと言うよりは結構グリップあった感じはしたけど、
（コーナーでそれなりにグリップして、ヨレる感じも無かった）
それに比べてもPP2はかなりハイグリップって事ですか。
なるほど。
>>レス下さったみなさん
車体剛性高い車じゃないし、ある程度バランス重視のほうが良さそうですね
T PROXES T1R
Y DNA S-DRIVE
M Pilot Preceda PP2
B POTENZA RE750
の中からディーラーや量販店回っての店員の話聞きながら選択したいと思います
もちろん皆さんから頂いた意見も参考にさせてもらいます。
ありがとうございました。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:40:10 ID:8AeCSWe80
このスレでは結構Sドラの評価が高いね
俺はｄｂユーロにしちゃったけどSドラでもよかったかな
車はアクセラスポーツなんだけど
俺はｄｂユーロにしちゃったけどSドラでもよかったかな
車はアクセラスポーツなんだけど
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:59:34 ID:xSN1k3Ww0
はじめまして。
89年式のAE92カローラGTに乗ってる学生です。
いま、BSのコンセルファ履いてるんですが、もう限界なので
次のタイヤを探している時にこのスレにたどり着きました。
ノーマルでオッサンチューン仕様なのですが、
4A-GEの性能も使いたいのでこのあたりのタイヤを狙っています。
第一候補はヨコハマのS.driveです。
対立候補として欧州タイヤを考えていますが、
どうやらP6000とかP6って性格が全然違うようですね。
カローラの現状の不満として轍にステアリングを取られやすいです。
これはタイヤが原因という可能性はありますか？
知人はタイヤを175/65 14にすれば収まるといいますが･･･。
89年式のAE92カローラGTに乗ってる学生です。
いま、BSのコンセルファ履いてるんですが、もう限界なので
次のタイヤを探している時にこのスレにたどり着きました。
ノーマルでオッサンチューン仕様なのですが、
4A-GEの性能も使いたいのでこのあたりのタイヤを狙っています。
第一候補はヨコハマのS.driveです。
対立候補として欧州タイヤを考えていますが、
どうやらP6000とかP6って性格が全然違うようですね。
カローラの現状の不満として轍にステアリングを取られやすいです。
これはタイヤが原因という可能性はありますか？
知人はタイヤを175/65 14にすれば収まるといいますが･･･。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:58:49 ID:PnZkIc4/0
コンセルファっていつのタイヤだよ。絶版になってもう１０年以上経つんじゃなかったか？
轍にステアリングを取られる・・・トヨタ車だからじゃない？
というのは半分冗談でタイヤが古すぎてとっくに寿命を迎えてるからじゃない？
第一候補を買っておいたほうがいいよ。後になって第一候補にしとけば良かった、ってならないように。
サイズは185/60-14が純正だったっけ？175でもどっちでもいいんじゃない？
轍にステアリングを取られる・・・トヨタ車だからじゃない？
というのは半分冗談でタイヤが古すぎてとっくに寿命を迎えてるからじゃない？
第一候補を買っておいたほうがいいよ。後になって第一候補にしとけば良かった、ってならないように。
サイズは185/60-14が純正だったっけ？175でもどっちでもいいんじゃない？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:56:40 ID:HKr2vzf6O
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:11:28 ID:FBnIEoKy0
Ｂスタイルとプレイズではどっちが乗り心地がいいですか？
１７インチです、カタログはあまりあてにならないので。
乗り心地の良い方を買ってきます。
１７インチです、カタログはあまりあてにならないので。
乗り心地の良い方を買ってきます。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:05:27 ID:9qUuKv5d0
>>86
RE0n0(n=1,3,4,5,7)は元々純正装着タイヤにつく品番で、車種・グレードによって専用
コンパウンドに変えているものがある。
数字は新しいものが出るにつれて大きくなっている。
よって一部は「車種専用」なのも確かだが、「古い」のも正しいし「RE050が同系統」な
のも正しい。
もっとも最上位グレード以外はたいてい安いゴムが使われていて、車種専用というよ
りは純正装着用コストダウン品なんだけどな。
RE050がリプレイス用に出ているのは、S-02 Pole Positionの後継品を作らず開発を
ケチったため。
RE0n0(n=1,3,4,5,7)は元々純正装着タイヤにつく品番で、車種・グレードによって専用
コンパウンドに変えているものがある。
数字は新しいものが出るにつれて大きくなっている。
よって一部は「車種専用」なのも確かだが、「古い」のも正しいし「RE050が同系統」な
のも正しい。
もっとも最上位グレード以外はたいてい安いゴムが使われていて、車種専用というよ
りは純正装着用コストダウン品なんだけどな。
RE050がリプレイス用に出ているのは、S-02 Pole Positionの後継品を作らず開発を
ケチったため。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:54:42 ID:+sOFQft20
PP2とDZ101ならウェットの安心感はどっちが上ですか？車はロードスターです。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:05:55 ID:g/rSRln30
>>96
質問。たしかＳ－０３ってのがあったと思いますが、あれはどういう立場だったんでしょう？
質問。たしかＳ－０３ってのがあったと思いますが、あれはどういう立場だったんでしょう？
>>98
ごめん、2と3のtypo。
ごめん、2と3のtypo。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:07:04 ID:M//zXz3T0
１００
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:52:08 ID:1YCrpGC/O
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:58:40 ID:h11oSF4j0
サンクス。ウェット重視なので今もDZだけど次もDZ101にしておきます。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:08:01 ID:prxlguYt0
耐ハイドロ性能はPP2の方が優秀では？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:03:19 ID:ysDr02UOO
>>103
DZ101からPP2に履き替えた俺の印象では､ウェット性能は明らかにDZ101>PP2だったけどね…
DZ101からPP2に履き替えた俺の印象では､ウェット性能は明らかにDZ101>PP2だったけどね…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:33:24 ID:+gSIo1880
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:31:16 ID:lnQ53/FqO
>>105
俺>>104だけど､確かにドライ路面では文句なしにいいタイヤだと思うね｡
さすがに01RやAD07ほどの鬼グリップは持ち合わせていないが､これぞスポーツタイヤって感じの痛快なステアリングレスポンスとセカンドスポーツの域をはみ出したドライグリップは､値段を考えれば大バーゲンかも…
但し快適性はやや犠牲になっているから､好き嫌いがはっきり別れそうだな｡
俺>>104だけど､確かにドライ路面では文句なしにいいタイヤだと思うね｡
さすがに01RやAD07ほどの鬼グリップは持ち合わせていないが､これぞスポーツタイヤって感じの痛快なステアリングレスポンスとセカンドスポーツの域をはみ出したドライグリップは､値段を考えれば大バーゲンかも…
但し快適性はやや犠牲になっているから､好き嫌いがはっきり別れそうだな｡
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:10:03 ID:+A5LMOHD0
快適性とかは人によって感じ方が違うから困ったもんですよね。
俺もＰＰ２いいと思う派。俺にとっては快適性は範疇ですね。
ただ俺のは・・・made in thailand（スペル違うか？）が気になる所・・・
焼き付けられている場所が内側だから普段はわからないが・・・
俺もＰＰ２いいと思う派。俺にとっては快適性は範疇ですね。
ただ俺のは・・・made in thailand（スペル違うか？）が気になる所・・・
焼き付けられている場所が内側だから普段はわからないが・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:07:47 ID:IYdbgAbc0
PP2マンセーに見えてしかたないので質問、どの車種で何からの履き替え
でPP2に変えて、具体的にどうなったのか言ってｗ
でPP2に変えて、具体的にどうなったのか言ってｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:36:20 ID:6nF2dSjkO
POTENZA GⅢってどんなかんじのタイヤなの？
私は先代レガシィワゴンＧＴ－Ｂ。サイズは同サイズ。215/45-17。
比較タイヤは最初から付いてきたポテンザＲＥ０１０。
０１０は最初はいいのよ、でも５部山あたりから、轍にとられまくり
騒音酷いし、路面のショックもモロに・・・でも勿体無いからほぼ履
きつぶしましたけどね。
そんなプロフですｗ。比較とかしたほうがいいのでしょうか？
比較タイヤは最初から付いてきたポテンザＲＥ０１０。
０１０は最初はいいのよ、でも５部山あたりから、轍にとられまくり
騒音酷いし、路面のショックもモロに・・・でも勿体無いからほぼ履
きつぶしましたけどね。
そんなプロフですｗ。比較とかしたほうがいいのでしょうか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:57:41 ID:ebulB6TeO
今日仕事上ベンツE500に乗った、タイヤを見るとECOS 245-35/19
５リッターのエンジンにECOSかぁ？と思ってアクセルベタ踏み！
えっ？…？キュルとも言わない？恐るべし！ECOS！いくら太いとはいえエコタイヤですよ、５リッターのトルクを受け止めやがった！
５リッターのエンジンにECOSかぁ？と思ってアクセルベタ踏み！
えっ？…？キュルとも言わない？恐るべし！ECOS！いくら太いとはいえエコタイヤですよ、５リッターのトルクを受け止めやがった！
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:09:55 ID:EQU3X64/0
トラクショ・・・・
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:47:50 ID:tMY98Nhk0
ンコント
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:53:43 ID:qj5rsSVo0
ラバス
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:23:06 ID:0aG92/BF0
>>108
新しい方のミニクーパー。
サイズは205/50-16で同サイズのG3との比較。
ロードノイズは静か、切り始めの過敏さがなくなった、ミニサーキットでのタイム短縮、等々
トータル性能でG3を遥かに上回っている。
>>109
街乗りでの快適性は悪く、かといって走行性能が高いわけでもいないスポーティーな雰囲気だけのタイヤ。
車に例えるとセリカやシルビアみたいな感じ。
新しい方のミニクーパー。
サイズは205/50-16で同サイズのG3との比較。
ロードノイズは静か、切り始めの過敏さがなくなった、ミニサーキットでのタイム短縮、等々
トータル性能でG3を遥かに上回っている。
>>109
街乗りでの快適性は悪く、かといって走行性能が高いわけでもいないスポーティーな雰囲気だけのタイヤ。
車に例えるとセリカやシルビアみたいな感じ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:01:41 ID:NcWFX1KP0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:01:08 ID:KKtRuRJI0
今度、PP2からS.Ｄｒｉｖｅに交換するんですが
このすれ見てると失敗だったかな？
ちなみにPP2の感想は
この種のタイヤにしては乗り心地も騒音もまずまずで
グリップに関してはハイグリップなタイヤを履いたことが無いので判りませんが
不満は無かったといった感じです。
このすれ見てると失敗だったかな？
ちなみにPP2の感想は
この種のタイヤにしては乗り心地も騒音もまずまずで
グリップに関してはハイグリップなタイヤを履いたことが無いので判りませんが
不満は無かったといった感じです。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:34:26 ID:Ubucozn60
PP2がｲｲのは分かったんだが、ｻｲｽﾞがないのよ‥orz
ただのPPの方はどうなん？PP2と差が大きいっすか？
ただのPPの方はどうなん？PP2と差が大きいっすか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:09:37 ID:dw6aJmNv0
感想は車種とタイヤサイズを書いてくれないか
銘柄だけじゃ参考にならん
銘柄だけじゃ参考にならん
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:21:31 ID:89adqNsL0
ＰＳ２に興味があるのにサイズが無いと諦めたあの日とよく似ている・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:25:31 ID:cgqv0Ec60
速度記号がTとかでも大丈夫だよな?
国産のリミッターつきなら
国産のリミッターつきなら
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:38:22 ID:y4Yo5gI1O
携帯から失礼します。
プロクセスT1Rはセカンドですか？
プロクセスT1Rはセカンドですか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:14:27 ID:T2zFEbXk0
>>121
ＴはＳより上Ｈより下（190km/hだっけ？）なので世話ないんじゃないかと。
ＴはＳより上Ｈより下（190km/hだっけ？）なので世話ないんじゃないかと。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:32:27 ID:cgqv0Ec60
世話ないってどういう意味？
問題が無いという意味？
馬鹿でごめん。
問題が無いという意味？
馬鹿でごめん。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:41:09 ID:g2nTKvuc0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:46:41 ID:SuTmj+Vj0
>>118
単純にドライグリップならPP2の方が上だった。
まぁグリップが良いといっても『セカンドグレード』での話だからねぇ。
サーキットでタイム重視の走りでもしない限りPPでも不満はないと思うな。
>>122
トーヨーのフラッグシップモデルだよ。
セカンドはヴィモード。
単純にドライグリップならPP2の方が上だった。
まぁグリップが良いといっても『セカンドグレード』での話だからねぇ。
サーキットでタイム重視の走りでもしない限りPPでも不満はないと思うな。
>>122
トーヨーのフラッグシップモデルだよ。
セカンドはヴィモード。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:22:32 ID:cgqv0Ec60
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:47:01 ID:y4Yo5gI1O
129 ：125：2007/04/11(水) 08:38:33 ID:W0/9S1XM0
>>127
俺群馬でスバル乗りなのにスバル詣でしていない・・・
いつでもできるからいいや、という地元特有の意識からか？
>>128
フィットでＴ１Ｒですか？宝の持ち腐れでは？
サスとか変えてあれば別だけど・・・
俺群馬でスバル乗りなのにスバル詣でしていない・・・
いつでもできるからいいや、という地元特有の意識からか？
>>128
フィットでＴ１Ｒですか？宝の持ち腐れでは？
サスとか変えてあれば別だけど・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:41:14 ID:6lGYUogzO
ST115って絶版になったの？
製造中止っていつからなんだろう。
まだ今ならそんなに古くないかな？
製造中止っていつからなんだろう。
まだ今ならそんなに古くないかな？
131 ：128です：2007/04/11(水) 12:37:34 ID:X+Bj5KKcO
サスは変えてあります。
吸排気系も弄ってあります。
吸排気系も弄ってあります。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:01:19 ID:iRvEhwhq0
いーんじゃないの？ FitにT1RだろうがR1Rだろうが・・・。
プアな足を何とかするのに、一番手っ取り早いのがタイヤじゃんね。
プアな足を何とかするのに、一番手っ取り早いのがタイヤじゃんね。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:46:54 ID:u2w7pPO80
>>131
皮むきが終わったらぜひインプレよろしく
皮むきが終わったらぜひインプレよろしく
>>132
いや、プアなトヨタの足回りにアドバングローバ着けて失敗した経験からの
老婆心ですよ。それからはバランスが重要だと考えるようになりました。
>>131
失礼しました。思いっきり振り回して楽しんでください。
いや、プアなトヨタの足回りにアドバングローバ着けて失敗した経験からの
老婆心ですよ。それからはバランスが重要だと考えるようになりました。
>>131
失礼しました。思いっきり振り回して楽しんでください。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:43:47 ID:zy27NTvHO
どれくらい燃費が落ちたかもレポ待ってます
136 ：131です(128)：2007/04/11(水) 21:57:46 ID:X+Bj5KKcO
通勤で往復100ｷﾛ走ってます。あっという間に，
ローテーションの時期です。
T1Rは純正RE040に比べ，
ジェームス店員の言う通り，
直進とウェットは最高です。
応答性はワンテンポ遅れます。
かなり高速でもいけます。
今朝はランエボに，
煽られても，タイヤは
悲鳴をあげず，車内の
荷物が散乱しただけでした。
タワーバー，ロワアームバーなど，
ある程度補強してあるせいも
ありますが…
燃費はリッター15～17です。ランナップを始め，
零1000シリーズ，アーシング，ホットイナズマなど装着しているのであまり参考にはならないかもです。
長文すみません。携帯だと
やりにくいですね。
ローテーションの時期です。
T1Rは純正RE040に比べ，
ジェームス店員の言う通り，
直進とウェットは最高です。
応答性はワンテンポ遅れます。
かなり高速でもいけます。
今朝はランエボに，
煽られても，タイヤは
悲鳴をあげず，車内の
荷物が散乱しただけでした。
タワーバー，ロワアームバーなど，
ある程度補強してあるせいも
ありますが…
燃費はリッター15～17です。ランナップを始め，
零1000シリーズ，アーシング，ホットイナズマなど装着しているのであまり参考にはならないかもです。
長文すみません。携帯だと
やりにくいですね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:06:22 ID:RCy8tptU0
＞ランナップを始め， 零1000シリーズ，アーシング，ホットイナズマなど装着
燃費には関係なさそうだな。
燃費には関係なさそうだな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:10:16 ID:56LXHM7Y0
139 ：131：2007/04/11(水) 22:23:41 ID:X+Bj5KKcO
叩かれる覚悟で書きます。
オートマ限定なんです。
以前はオートマの
プレリュードに乗っていました。
オートマ限定なんです。
以前はオートマの
プレリュードに乗っていました。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:02:49 ID:Z6x2DzA10
>>139
いや、叩きはしないがスレ違いかな。
フィットＡＴでランエボに煽られ、相手にする、俺にゃできぬ。道にもよるが。
たぶん速度域の高い所（直線）だと仮定できる、その心意気に乾杯。
でもタイヤスレなんでこれ以上はやめましょう。
いや、叩きはしないがスレ違いかな。
フィットＡＴでランエボに煽られ、相手にする、俺にゃできぬ。道にもよるが。
たぶん速度域の高い所（直線）だと仮定できる、その心意気に乾杯。
でもタイヤスレなんでこれ以上はやめましょう。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:07:06 ID:s06bWK370
エボインプ乗り、実際はへたくそが多いからな。
車体の性能台無し
車体の性能台無し
142 ：131：2007/04/12(木) 00:40:42 ID:1J5d/FyXO
ありがとうございます。
ちなみに明日は親父の
ステップワゴンのタイヤを
買い替えにいく予定です。
MP4が妥当ですかね
ちなみに明日は親父の
ステップワゴンのタイヤを
買い替えにいく予定です。
MP4が妥当ですかね
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:18:18 ID:gOovcBV50
>>141
直線だけなら速いだろう。
アクセル踏んでればいいんだし・・・。
>>142
MP4、RV502、BSTYLE RVあとDNAmapRVあたりですか。
ミニバン無いのでわかりません。エロい人解説頼む。
直線だけなら速いだろう。
アクセル踏んでればいいんだし・・・。
>>142
MP4、RV502、BSTYLE RVあとDNAmapRVあたりですか。
ミニバン無いのでわかりません。エロい人解説頼む。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:25:35 ID:tYm4zRFK0
>>134
俺も足とグリップのバランスって大事だと思う。
俺もトヨタのフニャ足にグリ２入れて失敗したことあるし。
コーナーを攻めてる時は常にバンプラバーのみで走ってるような状態になったｗ
現在はレガシィで純正ビル足にネオバ入れてるけど、これもタイヤが勝ってちとバランス悪い･･･
純正装着タイヤのRE050では見事にバランス取れてたんだけどね。
足を変えるかタイヤのグリップを落とすか･･･悩みどころ。
俺も足とグリップのバランスって大事だと思う。
俺もトヨタのフニャ足にグリ２入れて失敗したことあるし。
コーナーを攻めてる時は常にバンプラバーのみで走ってるような状態になったｗ
現在はレガシィで純正ビル足にネオバ入れてるけど、これもタイヤが勝ってちとバランス悪い･･･
純正装着タイヤのRE050では見事にバランス取れてたんだけどね。
足を変えるかタイヤのグリップを落とすか･･･悩みどころ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:56:28 ID:G51g86zJ0
>>142
MP4、XM1か型落ちだが安いMP3かな。
他社のミニバンタイヤより性能良し（GRVなど高級品は除く）
四世代目のMP4がおすすめ。
性能がMP3以下のRV502、BSTYLE RV、DNAmapRVは後悔間違いなし
MP4、XM1か型落ちだが安いMP3かな。
他社のミニバンタイヤより性能良し（GRVなど高級品は除く）
四世代目のMP4がおすすめ。
性能がMP3以下のRV502、BSTYLE RV、DNAmapRVは後悔間違いなし
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:40:13 ID:/HVORDj/0
>>144
車まで同じですね（ＢＨですが）。
トップグレードは要らないと思い、セカンドグレードのＰＰ２にしました。
不満はほぼなしです。
金は一人暮らしのため余裕なんで、ＰＳ、ＲＥ０５０、ＳＰＭＡＸＸ等も考
えましたよ。でも要らないって結論。
車まで同じですね（ＢＨですが）。
トップグレードは要らないと思い、セカンドグレードのＰＰ２にしました。
不満はほぼなしです。
金は一人暮らしのため余裕なんで、ＰＳ、ＲＥ０５０、ＳＰＭＡＸＸ等も考
えましたよ。でも要らないって結論。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 16:06:26 ID:lSqc+4svO
ハイグリスレに間違えて書き込みした事なんですがわかる人いたら教えて下さい。
レブスペックとＳドラの、
グリップ、ライフの比較出来る人いますか？
また、どっちにしようか迷ってます。Ｓドラの評判がいい様ですがオススメ はどちらでしょう？
車はＥＫ９、バネはＦ１２、Ｒ８。街乗りとワインディングが半々です
レブスペックとＳドラの、
グリップ、ライフの比較出来る人いますか？
また、どっちにしようか迷ってます。Ｓドラの評判がいい様ですがオススメ はどちらでしょう？
車はＥＫ９、バネはＦ１２、Ｒ８。街乗りとワインディングが半々です
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:24:03 ID:FCnCLRpZO
>>147
アストラクーペ乗ってる時両方履いたけど、グリップはドライもウエットもＳドラが上。ライフは若干ＲＥＶかな、ＲＥＶは轍に取られやすい印象が残ってる。
アストラクーペ乗ってる時両方履いたけど、グリップはドライもウエットもＳドラが上。ライフは若干ＲＥＶかな、ＲＥＶは轍に取られやすい印象が残ってる。
149 ：142：2007/04/12(木) 18:56:52 ID:1J5d/FyXO
Luにしました。
なぜか400ｴﾝ／本の違い(MP4)でしたので…
なぜか400ｴﾝ／本の違い(MP4)でしたので…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:42:02 ID:1J5d/FyXO
スレ違いですみません
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:49:32 ID:mk/gTfPD0
>>144
＞足を変えるかタイヤのグリップを落とすか･･･悩みどころ。
別に悩む事はないだろ。
純正タイヤのグリップ性能に不満があってネオバにしたのなら足を固める。
特に不満がなかったのならRE050クラスのタイヤに履き替えればOK。
＞足を変えるかタイヤのグリップを落とすか･･･悩みどころ。
別に悩む事はないだろ。
純正タイヤのグリップ性能に不満があってネオバにしたのなら足を固める。
特に不満がなかったのならRE050クラスのタイヤに履き替えればOK。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:10:53 ID:wwibiO+50
>>147
レブスペックは履いたこと無いけどSドラがオススメかな。
今までセカンドグレードではDNA GP（笑）に始まり、他にGⅢ・DZ101・Sドラを
履いた事があったけど個人的にSドラが一番良かった
超個人的な主観だけどそれぞれの特徴を簡単に書いてみる
使い方はGP以外は街海苔3：山7くらいで1～2ヶ月、3000km～5000kmで交換って感じだった。
DNA GP
初めて履いたタイヤなんでよくわからん、でもさんざんここでクソ糞と言われてるからクソなんだろう
ただ普通に街海苔する分には問題無かった。（当然かw
DZ101
まあなんていうか普通・・・バランスが取れてる感じだけど印象薄い
乗り味は上記の四つの中では剛性感があるというか固めの感じ。
グリップの抜けも少し唐突だった・・・かな？←これは余り気にしないで、うろ覚えだから
GⅢ
カッコ悪い。
サイズは195/55/15だったけどショルダーが丸っこくてダサいパターンはともかく
全体の形状が丸すぎて全然スポーティって感じがしない。
印象としてはこれも普通な感じで良くも悪くもまとまってた、DZ101と比べると挙動は気持ち穏やかな
感じだったような・・・でもあんま大差無い
それと交換する時にはショルダーの丸さが災いしてかサイドウォールの3分の1ぐらいまで路面に接触していた
跡があってブリジストンの文字の上のほうが磨り減って読めなくなっていた、バーストするかもしれなかったと思うと
ちょっと気持ち悪かった。しかし、寿命はこれらの中でもダントツに良くて、他のタイヤが軒並み3000kmちょいぐらいで
坊主になったのに対してGⅢは5000km近く持った。
Sドラ
グリップがｲｲ!!国産セカンドグレードでは頭一つ抜きん出ている
印象としては少し滑り出しそうになってもグリップしてグニャ～と粘るような感じで踏ん張る、ウェットグリップもかなり
よさげだった、それ以外はたぶん他とあまり大差無いかな、もう余り覚えてないけど。
総合的にグリップ重視ならSドラ、ライフ重視ならGⅢだと思う。（国産限定）
レブスペックは履いたこと無いけどSドラがオススメかな。
今までセカンドグレードではDNA GP（笑）に始まり、他にGⅢ・DZ101・Sドラを
履いた事があったけど個人的にSドラが一番良かった
超個人的な主観だけどそれぞれの特徴を簡単に書いてみる
使い方はGP以外は街海苔3：山7くらいで1～2ヶ月、3000km～5000kmで交換って感じだった。
DNA GP
初めて履いたタイヤなんでよくわからん、でもさんざんここでクソ糞と言われてるからクソなんだろう
ただ普通に街海苔する分には問題無かった。（当然かw
DZ101
まあなんていうか普通・・・バランスが取れてる感じだけど印象薄い
乗り味は上記の四つの中では剛性感があるというか固めの感じ。
グリップの抜けも少し唐突だった・・・かな？←これは余り気にしないで、うろ覚えだから
GⅢ
カッコ悪い。
サイズは195/55/15だったけどショルダーが丸っこくてダサいパターンはともかく
全体の形状が丸すぎて全然スポーティって感じがしない。
印象としてはこれも普通な感じで良くも悪くもまとまってた、DZ101と比べると挙動は気持ち穏やかな
感じだったような・・・でもあんま大差無い
それと交換する時にはショルダーの丸さが災いしてかサイドウォールの3分の1ぐらいまで路面に接触していた
跡があってブリジストンの文字の上のほうが磨り減って読めなくなっていた、バーストするかもしれなかったと思うと
ちょっと気持ち悪かった。しかし、寿命はこれらの中でもダントツに良くて、他のタイヤが軒並み3000kmちょいぐらいで
坊主になったのに対してGⅢは5000km近く持った。
Sドラ
グリップがｲｲ!!国産セカンドグレードでは頭一つ抜きん出ている
印象としては少し滑り出しそうになってもグリップしてグニャ～と粘るような感じで踏ん張る、ウェットグリップもかなり
よさげだった、それ以外はたぶん他とあまり大差無いかな、もう余り覚えてないけど。
総合的にグリップ重視ならSドラ、ライフ重視ならGⅢだと思う。（国産限定）
改行数のエラーが出て無理やり短縮したから読みにくくなってたらｽﾏｿ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:24:13 ID:FJH+uOiU0
もう手遅れだけど、ミニバンタイヤはMP3良かったよ。
当方FRノアだけど、ガンガン攻められた。
そんだけ剛性感があったってことだね。
現在LM502RVだけど、最高に後悔してる。フラつくから。
ハンドリングもあまりにダルになってしまった。
次はMP4にしようかな。ミニバンタイヤはトーヨーかなぁ。
当方FRノアだけど、ガンガン攻められた。
そんだけ剛性感があったってことだね。
現在LM502RVだけど、最高に後悔してる。フラつくから。
ハンドリングもあまりにダルになってしまった。
次はMP4にしようかな。ミニバンタイヤはトーヨーかなぁ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:49:04 ID:B9a6Vti90
>>152
GⅢもう売ってない
GⅢもう売ってない
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:11:48 ID:22Al1uKr0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:15:23 ID:cpt20biGO
セカンドグレードって価格帯が13000～16000円くらいのタイヤと考えればFAですか？
まぁ販売店で値段は違うと思うけど。
まぁ販売店で値段は違うと思うけど。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:08:19 ID:jqutUCmW0
サイズにもよるな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:59:57 ID:/0PyPacN0
＞セカンドグレード
各社カタログのスポーツ系の中で上から2番目の商品だよね
インチうｐやミニバンにも対応してたり、コンフォート性能もあわせ持つ、と謳ってる商品も多い。
コンフォート系のセカンドクラスはだいたいスタンダードに分類されるもんね
値段はブランドによってさまざまでしょ
各社カタログのスポーツ系の中で上から2番目の商品だよね
インチうｐやミニバンにも対応してたり、コンフォート性能もあわせ持つ、と謳ってる商品も多い。
コンフォート系のセカンドクラスはだいたいスタンダードに分類されるもんね
値段はブランドによってさまざまでしょ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:27:48 ID:Ks8Ln/uv0
セカンドグレードっていうと何か一枚落ちるような印象受けるけど、
サーキットを走るのでもなかったらこのへんのが一番グリップと
耐磨耗、静粛性などのバランスが取れたいいとこだと思うけどな
サーキットを走るのでもなかったらこのへんのが一番グリップと
耐磨耗、静粛性などのバランスが取れたいいとこだと思うけどな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:40:16 ID:Y3fspLgd0
age
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 11:48:23 ID:Rb4DciJaO
スレ違いかもしれないけど質問させてください。
ECOSの215-45-17がタイヤショップだと1本23000円で、ヤフオクだと10000円前後なんですが、この値段の差ってどうしてなんですか？
厨っぽくてすいません。
ECOSの215-45-17がタイヤショップだと1本23000円で、ヤフオクだと10000円前後なんですが、この値段の差ってどうしてなんですか？
厨っぽくてすいません。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:14:21 ID:jn5lQb9p0
オクはともかく
ECOSの215-45-17がタイヤショップだと1本23000円って高くないか？
ECOSの215-45-17がタイヤショップだと1本23000円って高くないか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:16:12 ID:k+rXUYqP0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:43:49 ID:K5ebC0CX0
まあオープン価格だよ、店舗や地域で価格違うし。ECOS着けたが長寿命が売り。
でもドライグリップの強さに驚いた。
でもドライグリップの強さに驚いた。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:53:59 ID:5K8m9ipEO
なんだ？ECOSのグリップどんなもんよ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:02:41 ID:K5ebC0CX0
賛同、履いてみれば？一般道で守則走行汁
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:18:17 ID:z71y6m+NO
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:12:34 ID:GhWffoSc0
ごめんちゃいm( __ __ )m
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:35:45 ID:S1sM6Wtj0
このスレ見てECOS入れた。今までGPだったがグリップに驚き、殆ど差が無い。燃費も向上(1～1.5㎞/L)し
静粛性も文句無し。ローグレード(A200)とは違い、明かにトレッドやサイドウォールの造りが良いね。
静粛性も文句無し。ローグレード(A200)とは違い、明かにトレッドやサイドウォールの造りが良いね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:19:51 ID:28vm9LehO
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:06:14 ID:xf1vpWBW0
悩むなら見た目がいいと思う方でいいんでない？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:56:14 ID:YZiwRlyo0
>>168
いつも入れてるスタンドでタイヤのチラシもらったが、そのサイズで20,300円ほどだ。
量販店ならもっと安いんじゃなかろうか。この時期は春のセールやってるっぽい。
ヤフオクのは正式なルートで仕入れてないんじゃね。もしくは展示品とか。
いつも入れてるスタンドでタイヤのチラシもらったが、そのサイズで20,300円ほどだ。
量販店ならもっと安いんじゃなかろうか。この時期は春のセールやってるっぽい。
ヤフオクのは正式なルートで仕入れてないんじゃね。もしくは展示品とか。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:00:42 ID:oDd6ZyfF0
今週オクでヨコハマのタイヤ買ったけど今年の１１週製造だった。
出来立てホヤホヤ３月製造で大満足です。
出来立てホヤホヤ３月製造で大満足です。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:28:03 ID:YZiwRlyo0
出品者乙
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:27:42 ID:8REQR4pj0
>>168
北関東にある普通のカー用品店で、21200円ですた。
このサイズのECOSの値段を表示しているショップは、少ないのであまり参考にならないかも．．
自分で買うつもりは、無いから店員をつかまえて値段を聞く気になれない．．．
北関東にある普通のカー用品店で、21200円ですた。
このサイズのECOSの値段を表示しているショップは、少ないのであまり参考にならないかも．．
自分で買うつもりは、無いから店員をつかまえて値段を聞く気になれない．．．
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:03:35 ID:Soowma4h0
ブリジストンの
ＢスタイルＥＸとPlayz どっちを買おうか迷ってる
車はフイット
ネット購入なら今年発売のＥＸなら
製造日は問題無いと思うがPlayzの方が高いので１グレード上なのか
思考中。
ＢスタイルＥＸとPlayz どっちを買おうか迷ってる
車はフイット
ネット購入なら今年発売のＥＸなら
製造日は問題無いと思うがPlayzの方が高いので１グレード上なのか
思考中。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:50:36 ID:KjrLqXOM0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:00:49 ID:KjrLqXOM0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:05:28 ID:aX0qYGvm0
http://kakaku.com/itemlist/I7040704001N101/
価格コム・・掲示板参考
俺はプレイズとＢスタと迷ってＢスタにした。人それぞれだが
今年２月発売の新製品だからそのぶん進化してると思ったから
と車がファンカ－ゴでスポ－ツタイプで無いし
磨耗時のグリップはＢスタが上と聞いたし・・タイヤ館
高速の安定直線性はプレイズに負けるらしいが
そんなに飛ばす車で無いし磨耗時のグリップの維持も
Ｂスタの方が多少良いみたい。
価格コム・・掲示板参考
俺はプレイズとＢスタと迷ってＢスタにした。人それぞれだが
今年２月発売の新製品だからそのぶん進化してると思ったから
と車がファンカ－ゴでスポ－ツタイプで無いし
磨耗時のグリップはＢスタが上と聞いたし・・タイヤ館
高速の安定直線性はプレイズに負けるらしいが
そんなに飛ばす車で無いし磨耗時のグリップの維持も
Ｂスタの方が多少良いみたい。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:52:06 ID:NUVrNv9r0
B-Styleはセカンドグレードではないと思う。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:36:11 ID:+vdIfRav0
プレイズもセカンドグレードかというと微妙じゃないか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:09:21 ID:X0sJrHoz0
playzと01Rの間を埋めるスポーツタイヤが無い、と
BS取り扱ってるスタンドの兄ちゃんが嘆いてた
BS取り扱ってるスタンドの兄ちゃんが嘆いてた
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:03:44 ID:W17IlZco0
>>183
RE750は？
RE750は？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:17:07 ID:n+HMR/PR0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:19:09 ID:dob4hrYa0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 02:11:20 ID:Jyuc6OFS0
さて、質問です。
Ｓ・ドライブとＳＴ１１５で悩んでます。
車はレジェンドＫＡ９初期型
待ち乗りメインで、スピードも頑張って１４０巡航です。（年々遅くなり気味です。）
２２５/４５/１８ で考えてますが、どちらが良いでしょう？
現在はピレリードラゴ？を履いています。
希望は晴れでも雨でも安定を。 もっと静かに。 です。 乗り心地も欲しい。
よろしくお願いします。
Ｓ・ドライブとＳＴ１１５で悩んでます。
車はレジェンドＫＡ９初期型
待ち乗りメインで、スピードも頑張って１４０巡航です。（年々遅くなり気味です。）
２２５/４５/１８ で考えてますが、どちらが良いでしょう？
現在はピレリードラゴ？を履いています。
希望は晴れでも雨でも安定を。 もっと静かに。 です。 乗り心地も欲しい。
よろしくお願いします。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 02:16:27 ID:3tyMgX+70
Sドラ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 02:48:26 ID:FMrtrv2G0
ST115ってまだ売ってるの？
今履いてるけど、そろそろ交換時期なんだよなぁ。
手に入るのなら欲しい。
今履いてるけど、そろそろ交換時期なんだよなぁ。
手に入るのなら欲しい。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:14:49 ID:IG3zmz5s0
191 ：186：2007/04/23(月) 20:33:36 ID:uKFgvVxF0
>>190
050って昔のエクスペディアみたいな物だと思っていますが・・・
だからレグノとは違うと思いますよ。
本音言わせてもらうと日本じゃ使わないタイヤ。
だって雨の中２００km/hで巡航する環境があるかい？
まぁ俺自身ＢＳ派じゃないんでいいのだが、各メーカーのスポーツフラッグシップ
タイヤの下がプレイズみたいなやつになるのは嫌だ。
050って昔のエクスペディアみたいな物だと思っていますが・・・
だからレグノとは違うと思いますよ。
本音言わせてもらうと日本じゃ使わないタイヤ。
だって雨の中２００km/hで巡航する環境があるかい？
まぁ俺自身ＢＳ派じゃないんでいいのだが、各メーカーのスポーツフラッグシップ
タイヤの下がプレイズみたいなやつになるのは嫌だ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:46:19 ID:IG3zmz5s0
>>191
いや、性格知らずにｽﾏｿですが、ポテンザブランド履くようなサイズラインナップなんだろうか？
と思ったもんで。ミディアム以上のセダン、ノーマルサイズ基準？とか。
違ってましたかね。
トップモデルがRE050と01Rに変わる前、BSにはダンロップのSP9000とか、輸入高級タイプ
に相当する、高速・ウエットドライのバランス型・ハイグリップ寄りなブランドが無いなぁ、
レグノはちょっと違うんじゃないかなぁと思ってたけど、その辺を埋めてるの？
いや、性格知らずにｽﾏｿですが、ポテンザブランド履くようなサイズラインナップなんだろうか？
と思ったもんで。ミディアム以上のセダン、ノーマルサイズ基準？とか。
違ってましたかね。
トップモデルがRE050と01Rに変わる前、BSにはダンロップのSP9000とか、輸入高級タイプ
に相当する、高速・ウエットドライのバランス型・ハイグリップ寄りなブランドが無いなぁ、
レグノはちょっと違うんじゃないかなぁと思ってたけど、その辺を埋めてるの？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:25:38 ID:uKFgvVxF0
>>192
050以前はポテンザS03（02だっけ？）がそのポジション。
俺の記憶だとエクスペディアS01→ポテンザS02→同ポールポジション→S03？→RE050
なんだけどね。
その時のダンロップはパフォーマー8000とか溝が太くて特徴があったやつ（名前忘れた）
→SP9000→SPMAXX、だと思うんだけど違いますかね？
050以前はポテンザS03（02だっけ？）がそのポジション。
俺の記憶だとエクスペディアS01→ポテンザS02→同ポールポジション→S03？→RE050
なんだけどね。
その時のダンロップはパフォーマー8000とか溝が太くて特徴があったやつ（名前忘れた）
→SP9000→SPMAXX、だと思うんだけど違いますかね？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:28:08 ID:Lgsj2IGy0
>>187
トーヨーのT1Rが良いよ。
トーヨーのT1Rが良いよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:12:39 ID:Jyuc6OFS0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:16:07 ID:syoCdlXA0
>>191
前に050履いてた。
雨の中200km巡航はあり得ないけど、土砂降りで道路が水たまりと化してるような状況での100km/h巡航でも
滅茶苦茶接地感あってハイドロの気配なんて微塵もなくて悪くなかったよ。
ドライでのグリップもまあまあだったし。
ただ、減りが結構速かったのが難点かな。あと価格の高さ。
前に050履いてた。
雨の中200km巡航はあり得ないけど、土砂降りで道路が水たまりと化してるような状況での100km/h巡航でも
滅茶苦茶接地感あってハイドロの気配なんて微塵もなくて悪くなかったよ。
ドライでのグリップもまあまあだったし。
ただ、減りが結構速かったのが難点かな。あと価格の高さ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:09:24 ID:chFbOKJw0
RRライトウエイト2シータースポーツで年間走行距離が多く、
ちょっと山道を飛ばしたり極たまに走行会にいったりして
今タイヤどれにしようか悩んでます。
今候補として考えてるのはSドライブ、T1R、プレセダPP2なんですが、
操舵に対するレスポンスとある程度のライフが欲しく、
グリップはそこそこ、静粛性にはあまりこだわらないとなるとどれがオススメでしょうか。
サイズは185/55 15です。
ちょっと山道を飛ばしたり極たまに走行会にいったりして
今タイヤどれにしようか悩んでます。
今候補として考えてるのはSドライブ、T1R、プレセダPP2なんですが、
操舵に対するレスポンスとある程度のライフが欲しく、
グリップはそこそこ、静粛性にはあまりこだわらないとなるとどれがオススメでしょうか。
サイズは185/55 15です。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:31:02 ID:J4xFkAq80
つPP2
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:20:05 ID:fJeLvC0H0
俺もＰＰ２だと思います。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:25:37 ID:nXewEPnv0
いまいちT1Rの実力が分からんな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:18:08 ID:chFbOKJw0
回答ありがとうございます。なんとなく謎めいてるT1Rに心惹かれてましたが、
素直にPP2を選ぼうと思います。
素直にPP2を選ぼうと思います。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:33:55 ID:X6HiZWEJ0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 03:43:51 ID:omXl6QKt0
３年くらいＤＮＡＧＰ履いてたがつい最近プレイズに換えたので俺なりにｲﾝﾌﾟﾚ
なんかのりごこちがよくなったｗ
あと静かになったかなあ
グリップは雨の時は弱くなったかも
なんかのりごこちがよくなったｗ
あと静かになったかなあ
グリップは雨の時は弱くなったかも
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 04:01:00 ID:syB5PNEl0
スピード向けタイヤから乗り換えたわけだから、そりゃそうだよな・・・
みんからの情報はあてになるわ～
みんからの情報はあてになるわ～
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 07:11:34 ID:WM18uy6uO
自分は今はSﾄﾞﾗｲﾌﾞはいてますがﾌﾟﾛｸｾｽT1R注文しました。色々聞いて興味もったんで決めました。決め手はSﾄﾞﾗｲﾌﾞよりかなり安かったんです。ｲﾝﾌﾟﾚは自分なりですが後日報告致します
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 10:50:36 ID:/faC1fJ80
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:29:25 ID:PvQiFta70
Ｔ１Ｒいいのかも知れないけど
・価格高い。TOYOのくせに
・工作員ウザ過ぎ
で買う気しない
・価格高い。TOYOのくせに
・工作員ウザ過ぎ
で買う気しない
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:41:15 ID:PIGx0Gnd0
タイヤ館のチラシに
ファイアストン・ワイドオーバルというタイヤが載っていたのですが
これって新製品？
ファイアストン・ワイドオーバルというタイヤが載っていたのですが
これって新製品？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:44:56 ID:p5tGG6de0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:32:28 ID:/HtqEUuG0
T1Rの一番の売りはやっぱコストパフォーマンス。絶対性能は050とかPS2には及ばないけど、
その分安い。価格は3分の2で性能は5分の4ってとこか。そこが納得できるかどうかかなぁ。
あと、ライトウェイトとかコンパクトにはあんま向いてないとは思うので、その辺注意。
しかし、T1Rが高いとか言ってる>>207はいったいどこの店の事を言ってるんだろうか。Sドラや
DZ101、プレイズより安く売ってる店なんかいくらでもあるのに。
その分安い。価格は3分の2で性能は5分の4ってとこか。そこが納得できるかどうかかなぁ。
あと、ライトウェイトとかコンパクトにはあんま向いてないとは思うので、その辺注意。
しかし、T1Rが高いとか言ってる>>207はいったいどこの店の事を言ってるんだろうか。Sドラや
DZ101、プレイズより安く売ってる店なんかいくらでもあるのに。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:37:52 ID:yRbKxsX50
T1Rは直進安定性に力を入れてるプレミアムｽﾎﾟｰﾂだからワンテンポ遅れるのはワザとだろ。
路面の凹凸や僅かなハンドル操作に敏感に反応させると逆に疲れるし危ない。
そういう機敏さが重要なｽﾎﾟｰﾂ走行最優先のタイヤと比べてもしょうがないだろ。
路面の凹凸や僅かなハンドル操作に敏感に反応させると逆に疲れるし危ない。
そういう機敏さが重要なｽﾎﾟｰﾂ走行最優先のタイヤと比べてもしょうがないだろ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:53:24 ID:VPpaVvAr0
T1RがプレミアムでVimodeがスポーツってことでいいのかな
より凸凹を吸収してくれるのがT1Rってわけか
より凸凹を吸収してくれるのがT1Rってわけか
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:05:26 ID:95+E9M0S0
ならCT01とかのほうが音や乗り心地は静かなんじゃないの？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:28:15 ID:Jk5TcLnk0
うん
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:36:40 ID:xj0mFmzMO
ﾌｪﾃﾞﾗﾙ595RS意外と食うよ
値段も安いしね
値段も安いしね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:57:00 ID:gy05rKtr0
>>202
亀だけど俺の場合Sドラは国産ライバルグレードと比べると
グリップは良いけどレスポンスは余り良い方じゃないと感じたけどな
>>197のどちらかといえばグリップよりもレスポンス重視
という希望だとやっぱPP2じゃない？
レスポンスとグリップの希望が逆なら普通にSドラ薦めるけど
亀だけど俺の場合Sドラは国産ライバルグレードと比べると
グリップは良いけどレスポンスは余り良い方じゃないと感じたけどな
>>197のどちらかといえばグリップよりもレスポンス重視
という希望だとやっぱPP2じゃない？
レスポンスとグリップの希望が逆なら普通にSドラ薦めるけど
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:19:52 ID:8Kx4RZ290
ウェット最重視なら何？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:23:56 ID:cSbMSVmn0
ウム、Sドラはレスポンスは若干落ちるな。
まぁ自分はそこが好きだが…。
DZ101とかVimodeはレスポンスはいいね。
T1Rはモッサリしてるし高いからｲﾗﾈ
まぁ自分はそこが好きだが…。
DZ101とかVimodeはレスポンスはいいね。
T1Rはモッサリしてるし高いからｲﾗﾈ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:49:06 ID:oJ1lJlFD0
>>216
もう何がなにやらわからなくなってまいりました。
レスポンス重視なのでやはりPP2かとも思いましたが、Vimodeもレスポンスがいいなら
そっちも視野に入れてみます。週末あちこちで見積もりとってのんびり悩むとします。
もう何がなにやらわからなくなってまいりました。
レスポンス重視なのでやはりPP2かとも思いましたが、Vimodeもレスポンスがいいなら
そっちも視野に入れてみます。週末あちこちで見積もりとってのんびり悩むとします。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:13:11 ID:z22ES7+30
車重が軽いんならvimodeのほうがいいんでないかい
安いし…ｗ
安いし…ｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:29:02 ID:8Kx4RZ290
Vimodeはもう古いタイヤだしな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:50:38 ID:UyOGxxVy0
古いからオクとかで物凄く安く売ってるｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:08:32 ID:EKDZg/hn0
で、本当に製造年週の古いのが来たりする。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 09:54:35 ID:P2V+vOI10
vimodeは値段を重要視しているのならともかく性能重視ならやめておきな。
レスポンス重視なら間違いなくSドラは除外。
PP2かDZ101で悩むといいよ。
レスポンス重視なら間違いなくSドラは除外。
PP2かDZ101で悩むといいよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:04:02 ID:CU3ByqGI0
今履いてるBSのタイヤがもう39000走っちゃってるので、
溝はあるもののさっさと換えないとなあと思ってます。
TOYOのタイヤ買えるとこ近所で探してVimodeどんなもんか聞いてみますよ。
今のタイヤ、何回かサーキット行ったり峠をちょっと走ったりしてるのに、
まだ駆動輪でも溝残ってるので、あんまりライフ気にして選ばないでいいかって気になってきました。
ただ、以前古い車に乗ってたときにタイヤ新しくしたらサスの付け根が折れたことがあって、
どうもハイグリップなタイヤ履くのが怖いんですよ。
溝はあるもののさっさと換えないとなあと思ってます。
TOYOのタイヤ買えるとこ近所で探してVimodeどんなもんか聞いてみますよ。
今のタイヤ、何回かサーキット行ったり峠をちょっと走ったりしてるのに、
まだ駆動輪でも溝残ってるので、あんまりライフ気にして選ばないでいいかって気になってきました。
ただ、以前古い車に乗ってたときにタイヤ新しくしたらサスの付け根が折れたことがあって、
どうもハイグリップなタイヤ履くのが怖いんですよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 12:23:34 ID:4VBwKYRo0
>>225
そんなサスの付け根が折れるようなボロ車早く捨てれｗ
そんなサスの付け根が折れるようなボロ車早く捨てれｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:05:00 ID:CU3ByqGI0
>>226
今は乗ってないです。サス付け根というか、フレームにあたる部分が折れたんですけどね。
しかも特別なハイグリップなんかじゃなく、当時出たてのBシリーズに履き替えただけだったのに。
リーフリジットだったから、異音がしても走れたもんで、まさか折れてるとは思わなかったw
今は乗ってないです。サス付け根というか、フレームにあたる部分が折れたんですけどね。
しかも特別なハイグリップなんかじゃなく、当時出たてのBシリーズに履き替えただけだったのに。
リーフリジットだったから、異音がしても走れたもんで、まさか折れてるとは思わなかったw
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:06:10 ID:PQcbbcoE0
>>227
軽トラか箱バンかハチロク？
軽トラか箱バンかハチロク？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:28:16 ID:CU3ByqGI0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:24:09 ID:guc53cs00
だったらPP2
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:57:35 ID:cPi/mw7c0
安易なバカレスをした輩がいるので
Vimodeを、購入考えてる人、現在も製造していて大手量販店でも大量に販売しているので、
通販などで買って古いのが来るリスクは、このタイヤだけ高いということはないから安心して買いなさい。
ブランド信者が、性能が劣るなどバカにするが他社と比較してそんなことはない。長所もなければ特に欠点もないそんなタイヤ。
ｽﾎﾟｰﾂタイヤがほしいならプレイズやらT'S02なんかよりよっぽどいい。
Vimodeを、購入考えてる人、現在も製造していて大手量販店でも大量に販売しているので、
通販などで買って古いのが来るリスクは、このタイヤだけ高いということはないから安心して買いなさい。
ブランド信者が、性能が劣るなどバカにするが他社と比較してそんなことはない。長所もなければ特に欠点もないそんなタイヤ。
ｽﾎﾟｰﾂタイヤがほしいならプレイズやらT'S02なんかよりよっぽどいい。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:08:57 ID:P2V+vOI10
vimode、st115、dz101、ss595、RE01、RE01R、ad07、preceda全部を履いてきた上で書き込んだ訳で>>231の様に言われる筋合いはない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:27:31 ID:0hEm5LzA0
長所も欠点もないスポーツタイヤってどんなんだよｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:37:17 ID:VRRdnQJN0
バランスがいいってことでしょ。PP2、vimodeはそんな感じ
今PP2履いてるけどvimodeをもっと洗練した感じかな
今PP2履いてるけどvimodeをもっと洗練した感じかな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:40:44 ID:JwJAcA70O
至って普通なタイヤてことだろ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:01:09 ID:OihdCd0h0
RE01Rってライトウェイトにはどうかな？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:29:08 ID:F+LGaRSU0
いいんじゃね？スレ違いだけど
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:35:34 ID:C1wGMKq00
>>232
PP2もSドラも履いたこと無いのになぜSドラ除外なのか理由が知りたい
Sドラはいてまだ1000km位しか走っていないから良くわからないが
Sドラのほうが多少コンフォートよりだと思うがレスポンスに関しては大差ないと思う
PP2もSドラも履いたこと無いのになぜSドラ除外なのか理由が知りたい
Sドラはいてまだ1000km位しか走っていないから良くわからないが
Sドラのほうが多少コンフォートよりだと思うがレスポンスに関しては大差ないと思う
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:54:50 ID:F+LGaRSU0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 06:26:39 ID:daqJ0ym00
でもSドラは不思議なタイヤだ。
スリップアングルがある程度ないとコーナリングフォースが立ち上がらない特性なんだと思う。
いったん旋回に入ると、ネバネバするような強力なグリップをする。
・・・きっかけも無しにハンドルをこじるような乗り方をすると曲がらない感じがすると思うけど
セオリーどおりにコントロールすると、とても楽しいタイヤ。
普段の町乗りでもまったく不満も出ないし、ウエットもいい。価格も安い。
スリップアングルがある程度ないとコーナリングフォースが立ち上がらない特性なんだと思う。
いったん旋回に入ると、ネバネバするような強力なグリップをする。
・・・きっかけも無しにハンドルをこじるような乗り方をすると曲がらない感じがすると思うけど
セオリーどおりにコントロールすると、とても楽しいタイヤ。
普段の町乗りでもまったく不満も出ないし、ウエットもいい。価格も安い。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 06:29:15 ID:T6pT/xEQ0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 07:23:31 ID:daqJ0ym00
ギャップの度にドカドカうるさかったり、
T1Rやプレイズみたいにロードインフォを断つようなタイヤは願い下げだから
Sドラが今はちょうどいいと思ってる。
T1Rやプレイズみたいにロードインフォを断つようなタイヤは願い下げだから
Sドラが今はちょうどいいと思ってる。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 07:35:34 ID:T6pT/xEQ0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:08:01 ID:F+LGaRSU0
まぁ、セカンドグレードを買う多くの香具師のニーズに応えてるのはSドラだと思うがな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:42:35 ID:daqJ0ym00
乗り心地に行くんならＰＳかＰＰ２、ドラゴンあたりにするがなぁ。
まぁＰＰ２はちょっと堅いが。
まぁＰＰ２はちょっと堅いが。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:38:20 ID:hBw5tGH1O
ﾌﾟﾛｸｾｽＴ1Ｒてセカンドグレードなんですか?
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 04:20:36 ID:DipwjSZd0
>>246
値段的にはね。
値段的にはね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:06:09 ID:GdxMp0lPO
性能的には他社ブランドではどの銘柄クラスなんでしょうか?
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:38:52 ID:mvvRpgtv0
プレイズ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:57:45 ID:GdxMp0lPO
そんなに低いレベルのタイヤなんですか?Ｓﾄﾞﾗよりもランク低いんですか?自分はｱﾄﾞﾊﾞﾝｸﾗｽだと思っていました。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:17:23 ID:mvvRpgtv0
T1Rはコンフォートプレミアムだよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:20:12 ID:GdxMp0lPO
そうですか。 他社で比較すると銘柄は何になるんですか?
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:32:42 ID:BTzQRsSn0
プレイズ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:41:20 ID:eWd3Qup/0
そんなに低いレベルのタイヤなんですか?Ｓﾄﾞﾗよりもランク低いんですか?自分はｱﾄﾞﾊﾞﾝｸﾗｽだと思っていました。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:46:43 ID:BTzQRsSn0
プレイズ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:22:51 ID:vfI7qOPx0
そうですか。 BS以外で比較すると銘柄は何になるんですか?
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:25:23 ID:GCWzeHrI0
プレイズ
何この流れ・・・
何この流れ・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:03:10 ID:3vak29zoO
プレイズが、トーヨーブランドだったら…
もっとバカ売れ
もっとバカ売れ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 01:55:59 ID:dxcYdhGl0
プレイズってコンフォートなの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 02:02:25 ID:vmzQwJ5/0
playzってどの層が買ってるんだろうなぁ
周りで履いてる奴ひとりもいないし…
周りで履いてる奴ひとりもいないし…
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 02:05:26 ID:4cDEi/UA0
a
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 02:16:37 ID:WEHX/gFR0
あまり車に興味なさそうな人じゃないかと。
一流メーカーだし「楽になる」っていってるから買ってみるかなんて感じで。
一流メーカーだし「楽になる」っていってるから買ってみるかなんて感じで。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 04:53:38 ID:pUbSF1CB0
ﾌﾟﾛｸｾｽＴ1Ｒてセカンドグレードなんですか?
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 07:56:01 ID:cC0VDGPu0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 09:51:12 ID:yM18vMe10
性能的には他社ブランドではどの銘柄クラスなんでしょうか?
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 10:51:54 ID:6RtvXsrT0
インプやランエボでプレイズやSドライブ履いてる人いますか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:25:17 ID:VHKhXZVB0
Sドラｶﾜｲｿｽ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:23:14 ID:omX1Z/dw0
>>265
プレイズ
プレイズ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:42:39 ID:xLykuoj80
>>197です。いろいろ見積もりとって話を聞いた挙句、在庫があったのと、
履いてたタイヤの荷重指数が唯一同じだったということで、プレセダPP2にしました。
走り出してすぐ、今までのタイヤよりも静かで、今まで足がばたついた道でもスムーズになりました。
ハンドルに対するレスポンスもよく、ブレーキのタッチは独特な感じですが、コントロールしやすいです。
反面、路面から伝わる情報が今までとは全く変わり、あまりダイレクトに感じられなくなりました。
かといってのりづらくなったわけではなく、慣れると今までよりもコントロールはしやすかったです。
PP2をすすめてくれた方や他のタイヤについて教えてくださった方、ありがとうございました。
非常に満足してます。
・・・事故っちゃったけどorz
履いてたタイヤの荷重指数が唯一同じだったということで、プレセダPP2にしました。
走り出してすぐ、今までのタイヤよりも静かで、今まで足がばたついた道でもスムーズになりました。
ハンドルに対するレスポンスもよく、ブレーキのタッチは独特な感じですが、コントロールしやすいです。
反面、路面から伝わる情報が今までとは全く変わり、あまりダイレクトに感じられなくなりました。
かといってのりづらくなったわけではなく、慣れると今までよりもコントロールはしやすかったです。
PP2をすすめてくれた方や他のタイヤについて教えてくださった方、ありがとうございました。
非常に満足してます。
・・・事故っちゃったけどorz
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:46:30 ID:ouoX9B1d0
>>269
> PP2をすすめてくれた方や他のタイヤについて教えてくださった方、ありがとうございました。
> 非常に満足してます。
>
>
> ・・・事故っちゃったけどorz
おいおい．．．
詳しく話してご覧。
ケガは無く、車が壊れただけなら、明日からの仕事で残業して修理代を稼ぐんだ！！
> PP2をすすめてくれた方や他のタイヤについて教えてくださった方、ありがとうございました。
> 非常に満足してます。
>
>
> ・・・事故っちゃったけどorz
おいおい．．．
詳しく話してご覧。
ケガは無く、車が壊れただけなら、明日からの仕事で残業して修理代を稼ぐんだ！！
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:20:19 ID:xLykuoj80
おかげさまで怪我ひとつありません。車はフロント外装がかなりやられたのと、
クーラーガス、クーラントが抜けてました。ラジエター本体やエアコン部品に損傷があるかはまだ不明です。
RRなので、損傷部位に冷却系部品しかないのですが、フレームのゆがみ等も不明です。
うちの車は外装が樹脂なので、べっこりとかぐちゃぐちゃって感じじゃないんですが、
割れてぶらぶらな感じになってしまってて悲しかった。
タイヤ替えた直後だったし、かなりセーブして峠道を走ってたんですが、調子に乗っちゃってたのかもしれません。
事故ったところは下りの右コーナーで、勾配もコーナー自体もゆるいものでした。
同じ道をなん往復か流してたのですが、オーバースピードではらんで刺さったわけではなく、
ABSの動作もスキール音もなくブレーキ抜けたような感じでスーッと道を外れて木をなぎ倒しながら刺さってしまいました。
自力脱出は不可能だったので、なんとか車から出て救援を呼んで引っ張り出し、ローダーで運んでもらいました。
フェードなのか単純に操作ミスなのか、いずれにしろ自分の未熟さのせいなので反省しきりです。
体に靴擦れ以外に傷ひとつ無いのと、ちょうどガードレールの無いとこにはまったこと、
車両保険入ってたことは不幸中の幸いでした。
クーラーガス、クーラントが抜けてました。ラジエター本体やエアコン部品に損傷があるかはまだ不明です。
RRなので、損傷部位に冷却系部品しかないのですが、フレームのゆがみ等も不明です。
うちの車は外装が樹脂なので、べっこりとかぐちゃぐちゃって感じじゃないんですが、
割れてぶらぶらな感じになってしまってて悲しかった。
タイヤ替えた直後だったし、かなりセーブして峠道を走ってたんですが、調子に乗っちゃってたのかもしれません。
事故ったところは下りの右コーナーで、勾配もコーナー自体もゆるいものでした。
同じ道をなん往復か流してたのですが、オーバースピードではらんで刺さったわけではなく、
ABSの動作もスキール音もなくブレーキ抜けたような感じでスーッと道を外れて木をなぎ倒しながら刺さってしまいました。
自力脱出は不可能だったので、なんとか車から出て救援を呼んで引っ張り出し、ローダーで運んでもらいました。
フェードなのか単純に操作ミスなのか、いずれにしろ自分の未熟さのせいなので反省しきりです。
体に靴擦れ以外に傷ひとつ無いのと、ちょうどガードレールの無いとこにはまったこと、
車両保険入ってたことは不幸中の幸いでした。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:40:04 ID:mpP6C/M50
>>271
そうか、お気の毒に・・・
俺も今まで何回か自損したし歯医者になった事もあって
その時は精神的にめちゃくちゃ凹んだけどこればっかりは
時間が解決してくれるのを待つしかないな。
まあ怪我も無かったし誰も巻き込まずに済んだんだから
反省はするべきだけどそんな深刻に考え過ぎない事だよ
長い人生そんな事もあるさ。
そういえば俺も事故った時は全部右コーナーだったなあ・・・('A`)
そうか、お気の毒に・・・
俺も今まで何回か自損したし歯医者になった事もあって
その時は精神的にめちゃくちゃ凹んだけどこればっかりは
時間が解決してくれるのを待つしかないな。
まあ怪我も無かったし誰も巻き込まずに済んだんだから
反省はするべきだけどそんな深刻に考え過ぎない事だよ
長い人生そんな事もあるさ。
そういえば俺も事故った時は全部右コーナーだったなあ・・・('A`)
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:51:26 ID:xLykuoj80
>>272
ありがとう。今すごく反省してます。
ボキボキのブラブラになった車を見て、非常に申し訳ないと思いました。
ブレーキの感覚が大きく変わったのが楽しくて、引きずり気味でコーナー回ってたのが悪かったのかなあ。
タイヤ自体はホントすばらしかった。ここで相談して、いろんな選択肢と特徴を学べてほんとに楽しかった。
修理が終わったら慎重に楽しみつつ、タイヤについてももっと知識を深めたいと思います。
近いうちに明るいとこで破損した車見ることになるけど、今から憂鬱だなあ・・・
ありがとう。今すごく反省してます。
ボキボキのブラブラになった車を見て、非常に申し訳ないと思いました。
ブレーキの感覚が大きく変わったのが楽しくて、引きずり気味でコーナー回ってたのが悪かったのかなあ。
タイヤ自体はホントすばらしかった。ここで相談して、いろんな選択肢と特徴を学べてほんとに楽しかった。
修理が終わったら慎重に楽しみつつ、タイヤについてももっと知識を深めたいと思います。
近いうちに明るいとこで破損した車見ることになるけど、今から憂鬱だなあ・・・
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:40:45 ID:ouoX9B1d0
>>273
ｶﾝｶﾞﾚ!!
俺も新しいタイヤのために、明日の仕事を頑張るよ！
今日、超自動後退でタイヤの値段を調べた帰り。
ふと、信号待ちで、右車線に止まったクラウンのタイヤを見たら、左側の前輪、後輪共に溝が全くない坊主タイヤ。
それはもう、Ｆ１マシンのようなスリックタイヤでした。
恐らく、右側のタイヤも完全坊主になっていると思われます。
タイヤのブランドはレグノだったんで、純正装着を一度も交換していないようです．．．
今日が晴れで良かった。
明日は雨が降るらしいが、あのおっさんもスリップ事故起こさなければ良いのだが．．．
ｶﾝｶﾞﾚ!!
俺も新しいタイヤのために、明日の仕事を頑張るよ！
今日、超自動後退でタイヤの値段を調べた帰り。
ふと、信号待ちで、右車線に止まったクラウンのタイヤを見たら、左側の前輪、後輪共に溝が全くない坊主タイヤ。
それはもう、Ｆ１マシンのようなスリックタイヤでした。
恐らく、右側のタイヤも完全坊主になっていると思われます。
タイヤのブランドはレグノだったんで、純正装着を一度も交換していないようです．．．
今日が晴れで良かった。
明日は雨が降るらしいが、あのおっさんもスリップ事故起こさなければ良いのだが．．．
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 06:40:36 ID:YbuP5u280
RRといえば・・・レックスだよな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:49:55 ID:0n5ZTnRE0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:52:56 ID:+WLL920JO
何の車種かあれこれ想像してみたけど､思い浮かぶのは…
① ﾛｰﾀｽ･ﾖｰﾛｯﾊﾟ
② ﾋﾞｰﾄ
③ AZ-1
う～ん…どれも厳密にはMRだよなぁ｡
①に至ってはABSすら付いてなさそうだし…
① ﾛｰﾀｽ･ﾖｰﾛｯﾊﾟ
② ﾋﾞｰﾄ
③ AZ-1
う～ん…どれも厳密にはMRだよなぁ｡
①に至ってはABSすら付いてなさそうだし…
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:56:58 ID:0n5ZTnRE0
スマートロードスター？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:44:24 ID:sDNYvpFi0
>>278
そうです。
そうです。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:38:22 ID:Dy9uZN/u0
慣らしが済んでなかったのかも･･･。
元気出して＞279さん
元気出して＞279さん
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:43:43 ID:sDNYvpFi0
>>280
交換後80ほど走ったあたりでの事故でした。
ロックして滑っていくという感じではないので、タイヤのせいじゃ無く、
いずれにしても自分の操作ミスからの事故です。
あさっての日中にでも別の車で事故現場に行ってきますよ。
交換後80ほど走ったあたりでの事故でした。
ロックして滑っていくという感じではないので、タイヤのせいじゃ無く、
いずれにしても自分の操作ミスからの事故です。
あさっての日中にでも別の車で事故現場に行ってきますよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:37:22 ID:xkgpXgNV0
多分鳴らしが済んでなかったのが原因だよ。
スポーツ走行出来るまでに皮むきするには一般道を80km走った位じゃ完了しないよ。
スポーツ走行出来るまでに皮むきするには一般道を80km走った位じゃ完了しないよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:02:35 ID:guc2chIo0
タイヤ交換すると空気圧を車の規定値なんか無視してパンパンに入れてくれるからね。
当然グリップが悪くなる。
オイル交換したときも勝手に空気入れるから注意すべし。
当然グリップが悪くなる。
オイル交換したときも勝手に空気入れるから注意すべし。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:37:47 ID:tFEKBP530
ヒント：ビードとホイールとの密着
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:57:12 ID:o1jSsVSu0
なんかもうせっかくPP２すすめてくれた皆さんに申し訳ない。
そして優しい言葉をかけてくれた皆さんありがとう。
チンコと同じで簡単には剥けないんだね・・・
そして優しい言葉をかけてくれた皆さんありがとう。
チンコと同じで簡単には剥けないんだね・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:26:03 ID:IkGa563z0
是非とも、慣らしはやってほしかったなぁ。
80km/h以下で100km位は走っておかないと。
バイパスみたいな道を流す感じで。
80km/h以下で100km位は走っておかないと。
バイパスみたいな道を流す感じで。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 04:15:09 ID:HX9uC3fAO
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:08:49 ID:CGTqb67r0
なにせ田舎のポルシェだからなw
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:38:19 ID:XTPoRVGI0
>>286
車治って帰ってきたらきっちりやります。
車治って帰ってきたらきっちりやります。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:23:49 ID:N0EWFHeD0
>>289
自分も日曜にミシュランの店でＰＰ２買ったけど
店員に「皮むきはじっくりしてくださいね。国産より時間かかるから」
といわれましたよ。
自分は国産ｺﾝﾊﾟｸﾄだけどグリップは十分。
サーキットは…どうでしょ？
「粘ってくれるけど本来はそういうタイヤじゃないですよ」
と言われたけど。
自分も日曜にミシュランの店でＰＰ２買ったけど
店員に「皮むきはじっくりしてくださいね。国産より時間かかるから」
といわれましたよ。
自分は国産ｺﾝﾊﾟｸﾄだけどグリップは十分。
サーキットは…どうでしょ？
「粘ってくれるけど本来はそういうタイヤじゃないですよ」
と言われたけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:46:16 ID:XTPoRVGI0
>>290
わたしもサーキットは年に一回か二回、あとは峠道をよく走りに行く、
日常の市街地走行も多いって言ったらPP2ぐらいのグレードのものから
選んだほうがいいですよ、って言われました。
タイム縮めるようなタイヤじゃないですけど、コントロールはしやすいから
サーキットで遊ぶのも楽しそうです。ぶつけた奴のいうこっちゃ無いですが。
昼休みに車見てきました。樹脂外装なので、べこべこって感じじゃ無いけれど、
勘合のための爪なんかが折れてて、塗装補修ですむかと思ってたとこも全とっかえで、
ラジエターも割れちゃってるそうです。そして何より国内に部品が無いそうで、修理に時間かかるそうです。
ただフレームにあたる部分には何の問題もなさそうだってのが唯一の救いですね。
わたしもサーキットは年に一回か二回、あとは峠道をよく走りに行く、
日常の市街地走行も多いって言ったらPP2ぐらいのグレードのものから
選んだほうがいいですよ、って言われました。
タイム縮めるようなタイヤじゃないですけど、コントロールはしやすいから
サーキットで遊ぶのも楽しそうです。ぶつけた奴のいうこっちゃ無いですが。
昼休みに車見てきました。樹脂外装なので、べこべこって感じじゃ無いけれど、
勘合のための爪なんかが折れてて、塗装補修ですむかと思ってたとこも全とっかえで、
ラジエターも割れちゃってるそうです。そして何より国内に部品が無いそうで、修理に時間かかるそうです。
ただフレームにあたる部分には何の問題もなさそうだってのが唯一の救いですね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:52:53 ID:g+xO8T/W0
>>291
スマロドは俺も好きな車だから大変かもしれいけど頑張って下さい。
スマロドは俺も好きな車だから大変かもしれいけど頑張って下さい。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 14:32:00 ID:XTPoRVGI0
保険使って前半分が新品になると思えば元気が！
出ねえ・・・
出ねえ・・・
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 06:40:33 ID:bJKLQqEm0
エコスを買う予定
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 06:44:22 ID:z9WMcg3OO
ｴｺｽは俺だけの物
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:30:25 ID:eFFXSWxq0
エコナを買ってきます
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:38:23 ID:aXnEFMF90
エコエコアザラク
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:15:27 ID:LUaTT+soO
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:44:26 ID:LGgNXp5QO
今日PP2買ったぜよ
初みちぇりん楽しみ＞＜
初みちぇりん楽しみ＞＜
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:53:47 ID:u8uurbSG0
>>299
前履いてたタイヤとの比較レポﾖﾛ
前履いてたタイヤとの比較レポﾖﾛ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:13:34 ID:v5j5PDJU0
ブリジストンB'S STYLE EXとヨコハマ DNA S-DRIVEと悩んでます。
値段的に、この二つが候補に挙がっただけで、性能などはいまいちわかりません。
この二つの特徴などなにかわかることがありましたら、お教えください。
値段的に、この二つが候補に挙がっただけで、性能などはいまいちわかりません。
この二つの特徴などなにかわかることがありましたら、お教えください。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 03:12:07 ID:Jv7r4OCS0
ログぐらい嫁
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:29:56 ID:Letn+pgP0
エコエコアザラク２
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:37:08 ID:aaBEoInrO
エロス
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:51:09 ID:pTCVmnL10
Ｓドラに交換してきた まだ慣らしだがハンドルが軽くなった
あと静かになって突き上げが減った
もっとも、前履いてたのが５年もののＦＭ９０１だからなぁ
215/45/17で込みこみ\89000 北の田舎だからこんなもんか
あと静かになって突き上げが減った
もっとも、前履いてたのが５年もののＦＭ９０１だからなぁ
215/45/17で込みこみ\89000 北の田舎だからこんなもんか
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:24:31 ID:g8Z5KLvoO
>>305
一皮むけたらインプレよろ
一皮むけたらインプレよろ
PP2で450㎞走ったけど柔いね。
あの分厚いサイドウォールに依存してるのかもだけど
コーナーを楽しむクルマに乗ってるからちょっと残念。
とりあえずは空気圧上げてグリップの様子を見てみる予定。
この前はグリッドⅡとかいう訳の分からないタイヤ。
あと今回別に狙ってたのはLM703。
702を凄く気に入ってたから欲しかったなぁ。
でもPP2がロングライフなら全てを受け入れようと思う。
それにしても静かなタイヤ。総合点だとGR-8000より上かもね。
あの分厚いサイドウォールに依存してるのかもだけど
コーナーを楽しむクルマに乗ってるからちょっと残念。
とりあえずは空気圧上げてグリップの様子を見てみる予定。
この前はグリッドⅡとかいう訳の分からないタイヤ。
あと今回別に狙ってたのはLM703。
702を凄く気に入ってたから欲しかったなぁ。
でもPP2がロングライフなら全てを受け入れようと思う。
それにしても静かなタイヤ。総合点だとGR-8000より上かもね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/06(日) 00:33:54 ID:kHwqFQw10
ＢＮＲ32に235/45/17のＳドラ履いています。
ちょうど1年前にこれまでのダンロップＳＰ9000 245/45/17
から買えました。動機はＳＰのロードノイズが大きく高速の継ぎ目では
跳ねるような感覚があった。静かでグリップがありウエット性能がいいタイヤ
を探してＳドラに決めました。街乗りがメインなので十分です。
インプレですがまずＳＰに比べて静かです。少しノイズがありますが
まったくの許容範囲で期待どうり、あと特筆はウエット性能です。しっかり
グリップしてます。雨の常磐道法定速度×2でも安心です。ドライグリップ
もしっかりしていますが車重が重いためコーナーでは若干腰砕けみたいに
なりますが、しっかりグリップしてます。私の運転には最適かと思いまいた。
難を言うなら245/45/17の設定が無かったことぐらいです。
長々書いてすいません。
ちょうど1年前にこれまでのダンロップＳＰ9000 245/45/17
から買えました。動機はＳＰのロードノイズが大きく高速の継ぎ目では
跳ねるような感覚があった。静かでグリップがありウエット性能がいいタイヤ
を探してＳドラに決めました。街乗りがメインなので十分です。
インプレですがまずＳＰに比べて静かです。少しノイズがありますが
まったくの許容範囲で期待どうり、あと特筆はウエット性能です。しっかり
グリップしてます。雨の常磐道法定速度×2でも安心です。ドライグリップ
もしっかりしていますが車重が重いためコーナーでは若干腰砕けみたいに
なりますが、しっかりグリップしてます。私の運転には最適かと思いまいた。
難を言うなら245/45/17の設定が無かったことぐらいです。
長々書いてすいません。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:52:30 ID:CZ3JcNvjO
>>307は脳内PP2ユーザーです｡
スルー推奨ｗ
スルー推奨ｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:06:38 ID:KkxPgg0B0
PP2は柔くて残念だけど702は気に入ってたとか、
書いてることがめちゃくちゃｗ
書いてることがめちゃくちゃｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:48:12 ID:Ms5RpR6e0
>>308
耐磨耗はどうですか？
耐磨耗はどうですか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:26:33 ID:P4SJ8Moo0
今日タイヤ見に行った（ECOSとスニーカー）。価格でスニーカーだが店の人が｢BSは60以下と
65以上でパターンからまるで違うよ。55以下でもプロテクタ無しがあるし。YHはコンフォート
BSはベーシックかな。｣とカタログくれた。今見ていたがやはりスニーカーは安タイヤで論外。
65以上でパターンからまるで違うよ。55以下でもプロテクタ無しがあるし。YHはコンフォート
BSはベーシックかな。｣とカタログくれた。今見ていたがやはりスニーカーは安タイヤで論外。
>>311
余り気にしていなかった、スマン。
車重とパワーがあるのである程度は諦めてます。
タイヤのローテーションをしたとき見ましたが過去装着した
タイヤよりは減っていない印象です。（年4000キロぐらい走ります）
こんなところです。
余り参考にならずにスマン。
余り気にしていなかった、スマン。
車重とパワーがあるのである程度は諦めてます。
タイヤのローテーションをしたとき見ましたが過去装着した
タイヤよりは減っていない印象です。（年4000キロぐらい走ります）
こんなところです。
余り参考にならずにスマン。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:46:29 ID:trwE1FhH0
いえいえどういたしまして。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:25:49 ID:AouZdivd0
エスタックを買ったのですが効きません
熱は下がったけど鼻詰まりと頭痛がなおりません
コンタック2000を買ってきたら多少ましになりました
コンタックって種類多すぎ
熱は下がったけど鼻詰まりと頭痛がなおりません
コンタック2000を買ってきたら多少ましになりました
コンタックって種類多すぎ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:55:07 ID:stSp1kttO
イソジンでうがいしたか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 03:51:58 ID:Dr8GhWa5O
ネギを首に巻いてひたすら寝れ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:06:26 ID:IumKxBQBO
気合いで治せ！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:52:47 ID:nfeiYeMj0
へ？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:33:19 ID:wf6MaQfuO
屁
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:57:53 ID:1LM/Vcs90
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:37:18 ID:VPaASHFU0
その手は桑名の焼き蛤
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:00:07 ID:8ldSlaTSO
五年ぶりにタイヤを購入
GR7000からECOSにしたんだけどインプレいる？
ちなみにBE5レガシィです
GR7000からECOSにしたんだけどインプレいる？
ちなみにBE5レガシィです
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:12:20 ID:KRHi70LH0
どうぞ淫プレお願いします
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:38:37 ID:n5Wwpmxf0
ここ読んでSドラを頼んできた
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:15:57 ID:WBYs+aWr0
ここだけ読んで決めるってのも不安じゃないか？
ここは肯定的な意見ばかりなので否定的な意見も聞いてみたい
ここは肯定的な意見ばかりなので否定的な意見も聞いてみたい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:44:25 ID:CYu6+qAd0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:35:41 ID:76x1h/rB0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 04:04:07 ID:Yjfpedn90
Sドラ履いてるけどグリップ自体は結構するよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:18:02 ID:9hg1lRi20
ノイズはどうよ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:27:14 ID:6yn/H6Qz0
ノイズも少ないほうだと思う。
気になるのはヨレる動きすることかな。コーナーやブレーキングの時の。
あと他のセカンドグレードに比べて早い段階で鳴く。
気になるのはヨレる動きすることかな。コーナーやブレーキングの時の。
あと他のセカンドグレードに比べて早い段階で鳴く。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:41:00 ID:jwsCyd2t0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:59:02 ID:BzKkCNUS0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:08:32 ID:6yn/H6Qz0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:49:22 ID:Os9mPQZ20
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:13:57 ID:psoY1DTn0
つい最近イーグルＦ１からＳドラに変えたが感想は全体的にやわらかい
前のがＳタイヤ並みにサイドが硬いからか・・・？
グリップはまだ慣らしの段階なのでまだわかんね
ちなみにシビックに205/45R16
前のがＳタイヤ並みにサイドが硬いからか・・・？
グリップはまだ慣らしの段階なのでまだわかんね
ちなみにシビックに205/45R16
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:17:46 ID:ofW6JXYI0
Ｓドラはセカンドクラスのなかでは柔らかめなのが持ち味。
用途があえば結構いい選択じゃね。
用途があえば結構いい選択じゃね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/13(日) 23:40:10 ID:PHxB5oN80
Ｓドラ（235/45/17）を車重1.5㌧の乗用車に
装着している。乗り心地や静かさなどコンフォート系として
の要素を入れなくてはならず、しかもグリップも確保しないと
いけないののであのようなセッティングしたんじゃないか。
俺がＳドラを選んだのはウェット性能です。コーナーでの腰砕けは
最初は困惑したが慣れればなんてこと無い。脚を固めてるので
タイヤが柔らかいから乗り心地改善した。
装着している。乗り心地や静かさなどコンフォート系として
の要素を入れなくてはならず、しかもグリップも確保しないと
いけないののであのようなセッティングしたんじゃないか。
俺がＳドラを選んだのはウェット性能です。コーナーでの腰砕けは
最初は困惑したが慣れればなんてこと無い。脚を固めてるので
タイヤが柔らかいから乗り心地改善した。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:43:40 ID:21JyLAFW0
今 ES501履いてて、Sドラへの履き替えを検討してます。
体感するであろう変化はどんなものでしょうか？
街乗りと時々高速走行です。
今までグリップの限界を感じる走り方をしたことはありません。
205/55/R16です。
体感するであろう変化はどんなものでしょうか？
街乗りと時々高速走行です。
今までグリップの限界を感じる走り方をしたことはありません。
205/55/R16です。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:12:14 ID:Uwjmvhp80
>>339
それだとせっかく固めた足回りがなんというか・・・その・・・
それだとせっかく固めた足回りがなんというか・・・その・・・
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:15:00 ID:CGdry+idO
足周りノーマルのフィット1500ccなんですが、Ｓドラは勿体ないですか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:48:24 ID:gIln6Jn40
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:55:05 ID:xwdVZAS50
>>342
安物タイヤスレに行くがよろし
安物タイヤスレに行くがよろし
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:25:31 ID:rrc8yfdZ0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:29:51 ID:cZk+r6o70
DZ101を履いている方おられますでしょうか？
インプレッションをお伺いしたいです。
インプレッションをお伺いしたいです。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:03:53 ID:j/cFLd990
グリップはセカンドクラスでは普通レベル。
ウェットの安心感は高し。
ライフも普通。
静か。剛性高くてレスポンス良い。
言い意味で履いてることを忘れるタイヤ。
ウェットの安心感は高し。
ライフも普通。
静か。剛性高くてレスポンス良い。
言い意味で履いてることを忘れるタイヤ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:53:35 ID:sjHYVvJF0
ＬＭ703について質問です。
つい先日メーカー系列ショップで購入したのですが、製造が２００６年４７週となっています。
サイズ 175/60R14 79H なのですが、↓
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2006/2006_088.htm
のプレスリリースをみると、「２００７年２月から全サイズスポンジ搭載」
のように書いてあるんですよ。
メーカーにメールで問い合わせたら「製造番号４７０６であれば、スポンジ付いてます。」
と回答来たんですが、これ信じて良いんでしょうか？
また、金の掛からない方法でちゃんとスポンジ付いてるかどうか
確かめる方法はあるのでしょうか？
つい先日メーカー系列ショップで購入したのですが、製造が２００６年４７週となっています。
サイズ 175/60R14 79H なのですが、↓
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2006/2006_088.htm
のプレスリリースをみると、「２００７年２月から全サイズスポンジ搭載」
のように書いてあるんですよ。
メーカーにメールで問い合わせたら「製造番号４７０６であれば、スポンジ付いてます。」
と回答来たんですが、これ信じて良いんでしょうか？
また、金の掛からない方法でちゃんとスポンジ付いてるかどうか
確かめる方法はあるのでしょうか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:59:47 ID:RYYquqmy0
メーカーの言うことが信じられない奴に、
いったいなにをアドバイスしろと言うのか。
お笑いだよ。
いったいなにをアドバイスしろと言うのか。
お笑いだよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:03:02 ID:QxKVY/N50
やっくん乙
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:30:08 ID:6w0RTiKF0
>>349
そっとしといてやれよｗ
そっとしといてやれよｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:53:37 ID:fYPK4bb10
>348
まずのこぎり買って来い
話はそれからだ
まずのこぎり買って来い
話はそれからだ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:55:11 ID:QxKVY/N50
ノコぐらい標準で装備してるわ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:09:41 ID:sDGlo5k10
>>345
てことは、インターの旋回では実は結構滑ってるってこと？
てことは、インターの旋回では実は結構滑ってるってこと？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:15:20 ID:gfazGGbv0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:25:44 ID:0JQBqiM/0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:56:41 ID:9nFX0y/G0
>>348
裏組みローテーションでもしろ
裏組みローテーションでもしろ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:50:52 ID:2awiJSX50
R34スカイラインです
PP2、S.drive、T1Rの3銘柄を検討しています
サイズは225/24R17で、現在はMichelin Pilot XGTというのが付いています
本当は乗る時間が取れなくて、16インチのスタッドレスのままなのですが・・・
タイヤに求める性能は、順番でいうと、
静粛性＞剛性感＞ライフ＞価格＞ウェットグリップ＞ドライグリップ
というような感じです
峠を攻めるというよりは、高原や山間をドライブするのがメインです
グリップももちろん大事なのですが、
このクラスならどの銘柄でも特に不満は出ないと思うので、
静粛性を重視して選ぼうと思っています
最近ふと、カーオーディオに興味が出てきたもので
タイヤの剛性感と乗り心地は、冬がヤワヤワのスタッドレスなので、
正反対のカッチリとしたフィーリングを希望しています
スレを読んだ限りでは静粛性、剛性感ともPP2が良さそうなのですが、
比較するとT1Rの静粛性や剛性感はどのようなものなのでしょうか？
どなたがご存じの方、よろしくお願いします
PP2、S.drive、T1Rの3銘柄を検討しています
サイズは225/24R17で、現在はMichelin Pilot XGTというのが付いています
本当は乗る時間が取れなくて、16インチのスタッドレスのままなのですが・・・
タイヤに求める性能は、順番でいうと、
静粛性＞剛性感＞ライフ＞価格＞ウェットグリップ＞ドライグリップ
というような感じです
峠を攻めるというよりは、高原や山間をドライブするのがメインです
グリップももちろん大事なのですが、
このクラスならどの銘柄でも特に不満は出ないと思うので、
静粛性を重視して選ぼうと思っています
最近ふと、カーオーディオに興味が出てきたもので
タイヤの剛性感と乗り心地は、冬がヤワヤワのスタッドレスなので、
正反対のカッチリとしたフィーリングを希望しています
スレを読んだ限りでは静粛性、剛性感ともPP2が良さそうなのですが、
比較するとT1Rの静粛性や剛性感はどのようなものなのでしょうか？
どなたがご存じの方、よろしくお願いします
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:56:34 ID:KyP89IsP0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:11:10 ID:m9a1V0is0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:24:39 ID:jTctAy5j0
>>360
関西の方ですか？
関西の方ですか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:32:17 ID:S9Hi1g710
剛性が高いとかやわいとか一口に言っても
扁平率でだいぶ違うからなぁ
扁平率でだいぶ違うからなぁ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:59:59 ID:9nFX0y/G0
>>358
プレミアムタイヤを買った方がいいんじゃないか？
プレミアムタイヤを買った方がいいんじゃないか？
>>359
うはｗｗ間違えたｗｗｗ
45扁平でしたｗｗｗｗｗ
静粛性では、やっぱりREGNOなどプレミアムタイヤの方が良いのでしょうかね？
できれば価格を抑えたいので、このクラスでそこそこのモノがあれば嬉しいのですが・・・
うはｗｗ間違えたｗｗｗ
45扁平でしたｗｗｗｗｗ
静粛性では、やっぱりREGNOなどプレミアムタイヤの方が良いのでしょうかね？
できれば価格を抑えたいので、このクラスでそこそこのモノがあれば嬉しいのですが・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:09:39 ID:g0r9xKfT0
この度215/45R18のSドラに履き替えた。
前回のタイヤはPOTENZA RE-050A アテンザスポーツ23Z
交換してから1500kmほど高速と山道を走った。
山道のカーブで確かにヨれる感じがした。
グリップはドライ、ウェット共に個人的には満足。
にぶいんで高速のレーンチェンジなんかではあんまり違和感がなかったけど、
100km/h～120km/hぐらいはちょっとふらつく感じがした。
050Aではそんなんなかったなぁ。
ちなみに足回りはスタビのみ太いのに変えてる。
上で言われてるようにサイドの剛性が弱いんかな？
以上購入予定の人の参考になればよいですなぁ。
前回のタイヤはPOTENZA RE-050A アテンザスポーツ23Z
交換してから1500kmほど高速と山道を走った。
山道のカーブで確かにヨれる感じがした。
グリップはドライ、ウェット共に個人的には満足。
にぶいんで高速のレーンチェンジなんかではあんまり違和感がなかったけど、
100km/h～120km/hぐらいはちょっとふらつく感じがした。
050Aではそんなんなかったなぁ。
ちなみに足回りはスタビのみ太いのに変えてる。
上で言われてるようにサイドの剛性が弱いんかな？
以上購入予定の人の参考になればよいですなぁ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:15:14 ID:Q4vjK4ah0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:14:24 ID:WpXGF7m+0
>>366
限界付近でどーこーよりも常に初期応答が鈍い、ヨレてから反応する感じがドンくさい。
限界付近でどーこーよりも常に初期応答が鈍い、ヨレてから反応する感じがドンくさい。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:15:34 ID:rkTJCAbs0
>>358
静粛性→T1R＞PP2＞Sドラ
剛性感→PP2＞T1R＞Sドラ
ライフ→判らん
価格→T1R≧Sドラ＞PP2
ウェットグリップ→T1R≧PP2＞Sドラ
ドライグリップ→PP2＞Sドラ≧T1R
参考まで↓
YOKOHAMA
DNA S.drive 225/45R17 91W
\14,400
TOYO
PROXES T1R 225/45ZR17 94Y
\16,780
MICHELIN
Pilot Preceda PP2 225/45ZR17 91W
\18,900
静粛性→T1R＞PP2＞Sドラ
剛性感→PP2＞T1R＞Sドラ
ライフ→判らん
価格→T1R≧Sドラ＞PP2
ウェットグリップ→T1R≧PP2＞Sドラ
ドライグリップ→PP2＞Sドラ≧T1R
参考まで↓
YOKOHAMA
DNA S.drive 225/45R17 91W
\14,400
TOYO
PROXES T1R 225/45ZR17 94Y
\16,780
MICHELIN
Pilot Preceda PP2 225/45ZR17 91W
\18,900
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:56:08 ID:QpRaLXlk0
工エェェ（´Д｀）ェェエ工
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:03:17 ID:FQGVjQIE0
どうした、どうした
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:09:54 ID:xB/aJbEe0
>>368
＞価格→T1R≧Sドラ＞PP2
＞DNA S.drive 225/45R17 91W
＞\14,400
＞Pilot Preceda PP2 225/45ZR17 91W
＞\18,900
すでに矛盾してマイカ？
＞価格→T1R≧Sドラ＞PP2
＞DNA S.drive 225/45R17 91W
＞\14,400
＞Pilot Preceda PP2 225/45ZR17 91W
＞\18,900
すでに矛盾してマイカ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:59:38 ID:6dd3vk7d0
タイヤは原料がこれから上昇しそうだ。
早く買うべし！！
早く買うべし！！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:33:42 ID:CZa/bpEFO
プレセダかレグノか迷って迷って
結局レグノにした
店員さんも笑顔だった
結局レグノにした
店員さんも笑顔だった
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:35:38 ID:VnsHxxZAO
俺は客のお古のスタッドレスで十分
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:58:28 ID:RiusrKSFO
PP2はちょっとなぁ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:54:23 ID:zyQ9XciS0
>>371
うむ。ちょいと間違えた。正しくはこうかな。
価格→Sドラ＞T1R＞PP2 （安い方が強いと言う意味で）
ちなみにSドラとT1Rの値段の差は価格COMでは2000円少々だけど
最安じゃないところだともう少し値段の差は縮まるが、PP2はどこでも
高いので参考まで。
うむ。ちょいと間違えた。正しくはこうかな。
価格→Sドラ＞T1R＞PP2 （安い方が強いと言う意味で）
ちなみにSドラとT1Rの値段の差は価格COMでは2000円少々だけど
最安じゃないところだともう少し値段の差は縮まるが、PP2はどこでも
高いので参考まで。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:13:49 ID:JyqOBoBa0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:23:48 ID:Xl5WGdmW0
剛性感は
PP2＞＞Sドラ＞T1R
だろ・・・。
PP2＞＞Sドラ＞T1R
だろ・・・。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:42:02 ID:t1XwlKrY0
つーか、SドラよりPP2の方がグリップするってレビューは初めて見た・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:51:28 ID:dFSOCODz0
Sドラ＝鈍感力
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/18(金) 02:02:15 ID:xgZOs+Sv0
ウェットグリップ→Ｓドラ＞＞PP2＞Ｔ1Ｒ
でしょう。ウエットグリップに関してはガチ！
でしょう。ウエットグリップに関してはガチ！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 04:39:49 ID:o2/b7ZAJ0
総合的に見てこのスレのイチオシはSドラってことでFA？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 05:46:49 ID:bZ37CFQy0
CSCとPP2は同グレードと考えて良いのでしょうか・・・。
それともPP2と一緒なのはCSC2？
俺的にはCSC結構気に入ってるんだけど、
あんまり話題に上らないよね。
それともPP2と一緒なのはCSC2？
俺的にはCSC結構気に入ってるんだけど、
あんまり話題に上らないよね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:06:56 ID:eYhHlR6i0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:57:52 ID:3bYbMX9XO
>>384
Sﾄﾞﾗ→PP2履き替え組だが､ウェット性能はほぼ互角｡
耐ハイドロ性はPP2の方が一枚上手だと感じた｡
まぁしかしPP2の真骨頂はワインディングでしょう｡ ここまで痛快なステアリングレスポンスを備えたタイヤも珍しいと思う｡
Sﾄﾞﾗ→PP2履き替え組だが､ウェット性能はほぼ互角｡
耐ハイドロ性はPP2の方が一枚上手だと感じた｡
まぁしかしPP2の真骨頂はワインディングでしょう｡ ここまで痛快なステアリングレスポンスを備えたタイヤも珍しいと思う｡
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:31:25 ID:IFFv70TC0
こんなんで、どう？
免許取ってまだ日が浅い・上手くなりたい→DZ101
おっちゃん・基本はﾏﾀｰﾘ→Sﾄﾞﾗ
洋モノ好き→PP2
免許取ってまだ日が浅い・上手くなりたい→DZ101
おっちゃん・基本はﾏﾀｰﾘ→Sﾄﾞﾗ
洋モノ好き→PP2
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:04:09 ID:/UIqKd8H0
PP2はコンフォートタイヤみたいなパターンが好きになれないんだよなぁ。見た目で
判断してごめんよﾏﾏﾝ。
判断してごめんよﾏﾏﾝ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:28:45 ID:SYkLaBND0
はいてる奴に聞いたら７０３でもそこそこ喰うらしい。
Sﾄﾞﾗと迷うなぁ。
静かさかグリップかで。
高速での直進性はSﾄﾞﾗいいの？
Sﾄﾞﾗと迷うなぁ。
静かさかグリップかで。
高速での直進性はSﾄﾞﾗいいの？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:29:07 ID:pq9UPWsv0
でもミシュランのサイドウォールはカコイイ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:51:00 ID:kIUVRCCV0
PP2自体は好きくないけど、パターンは結構好き。
V字パターンは変にやる気っぽく見るから・・・
V字パターンは変にやる気っぽく見るから・・・
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:10:28 ID:HjV46t7S0
V字パターンっていえばVimodeはどうなの？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:13:01 ID:pq9UPWsv0
vimode＝プアマンズミシュラン
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:37:26 ID:o2/b7ZAJ0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:48:04 ID:Bea2Se900
見た目だけでSﾄﾞﾗ選んでもいいでつか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:10:31 ID:0y5FR4Rh0
買ったら雨の日に聞こえるジュルジュルという音も楽しんでくれ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:40:16 ID:W5vhw6gp0
ST115買いました！
196/60/R14で27.5Kでしたぁ。
早く履いてみたいっ！！
196/60/R14で27.5Kでしたぁ。
早く履いてみたいっ！！
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:12:46 ID:Bea2Se900
>>395
けっこうその音好きかも
けっこうその音好きかも
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:05:23 ID:zAKW617/0
おまいさん、やらしいなw
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:25:15 ID:2+5pC5fUO
Sドラはグリップもいいし、乗り心地もいいよ
PP2より柔らかいタイヤだからね
キビキビ走りたいなら、PP2よりは、ネオバでいいんじゃないか
結構、値段安いし、街乗りなら寿命長い
PP2より柔らかいタイヤだからね
キビキビ走りたいなら、PP2よりは、ネオバでいいんじゃないか
結構、値段安いし、街乗りなら寿命長い
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:18:59 ID:ZTTaMS510
静粛性は明らかにT1Rがダントツだろ。
スポーツタイヤだということを忘れてしまうぐらい静か。
ドライもウエットも悪くないが峠をガンガン攻めるには向かないタイヤだがな。
高速クルージングならセカンドグレードじゃT1Rにかなう物はないよ。
てかこれはプレミアムスポーツなんだけどね・・・
スポーツタイヤだということを忘れてしまうぐらい静か。
ドライもウエットも悪くないが峠をガンガン攻めるには向かないタイヤだがな。
高速クルージングならセカンドグレードじゃT1Rにかなう物はないよ。
てかこれはプレミアムスポーツなんだけどね・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:45:04 ID:U2nzufpm0
いろいろ迷っちゃうけどパターンのかっこよさでＳドラ選んじゃいそうだ。
Ｔ１Ｒなんてローダウンセルシオがはいてそうなパターンなんだもん
Ｔ１Ｒなんてローダウンセルシオがはいてそうなパターンなんだもん
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:37:06 ID:h3ze+42v0
>>401
パターンだけなら漏れはDZ101が好きだな
エコタイヤとか普通のタイヤと比べても派手すぎず
かといって大人しすぎるわけでもないDZ101は
そんなバランスの整ったハンサム君だと思いまつ
初めて買ったタイヤはDNA GPだったけどあの頃は
隣にDZ101とかGⅢがあったけどV字パターンがﾀﾞﾝﾄﾂで
ｶｺｲｲ!!そしてｽﾎﾟｰﾃｨ!!とか思ってた
でも今はV字のパターンはなんか子供っぽい感じがして履けません。
未だに型落ちのセルシオが18、19インチで245とか255のDNA GP
履いてるの見るともうなんというか色んな意味で込み上げてくるものがある
パターンだけなら漏れはDZ101が好きだな
エコタイヤとか普通のタイヤと比べても派手すぎず
かといって大人しすぎるわけでもないDZ101は
そんなバランスの整ったハンサム君だと思いまつ
初めて買ったタイヤはDNA GPだったけどあの頃は
隣にDZ101とかGⅢがあったけどV字パターンがﾀﾞﾝﾄﾂで
ｶｺｲｲ!!そしてｽﾎﾟｰﾃｨ!!とか思ってた
でも今はV字のパターンはなんか子供っぽい感じがして履けません。
未だに型落ちのセルシオが18、19インチで245とか255のDNA GP
履いてるの見るともうなんというか色んな意味で込み上げてくるものがある
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:15:17 ID:b3jB4avo0
>>402
ゲロ？
ゲロ？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:18:49 ID:5UXPaGcW0
型落ちBIPはGYのLS2000でしょ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:20:36 ID:h3ze+42v0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:33:46 ID:dytOzCOh0
マジレス禁止
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:47:38 ID:b3jB4avo0
>>405
エロ？
エロ？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:58:36 ID:h3ze+42v0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:03:38 ID:b3jB4avo0
>>408
グロ？
グロ？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:59:32 ID:Bea2Se900
そんなことよりジュルジュル音についてｷﾎﾞﾝ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:01:16 ID:h3ze+42v0
>>409
グロが込み上げてくるとか
もうすでに日本語になってないし・・・
それについて切り返せるほどのボキャブラリーは
僕には無いですハイ
サーセンwww
>>410
それ俺も気になってた
ジュルジュル音ってSドラについての話だよね？
少なくとも俺がSドラ履いてた時は雨の日に走ってても他のタイヤと比べて
ジュルジュルとか特別変わった音がした様な記憶は無い。
サイズによっても違うんだろか？
グロが込み上げてくるとか
もうすでに日本語になってないし・・・
それについて切り返せるほどのボキャブラリーは
僕には無いですハイ
サーセンwww
>>410
それ俺も気になってた
ジュルジュル音ってSドラについての話だよね？
少なくとも俺がSドラ履いてた時は雨の日に走ってても他のタイヤと比べて
ジュルジュルとか特別変わった音がした様な記憶は無い。
サイズによっても違うんだろか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:04:48 ID:IMKey9860
俺のSドラは195/55 15だけど買ってすぐに気付いた。
雨の日には20km/hぐらいまではジュルジュルとタイヤから音が聞こえるんだよな。
路面との間の水を排出している音だとするとけっこう雨に強そうな感じ。
雨の日には20km/hぐらいまではジュルジュルとタイヤから音が聞こえるんだよな。
路面との間の水を排出している音だとするとけっこう雨に強そうな感じ。
413 ：396：2007/05/20(日) 00:18:28 ID:nwGGqksv0
ST115来ました！
製造年月ってどこに表記されてるんですか？
製造年月ってどこに表記されてるんですか？
>>412
俺も195/55/15だった
ﾅｶｰﾏ
>雨の日には20km/hぐらいまではジュルジュルとタイヤから音が聞こえるんだよな。
あー低速での事なら言われてみれば確かにそんな音がしてたかもしれん
俺はジュルジュルというよりニュルニュルとかニョロニョロみたいな感じに聞こえたw
やっぱタイヤのインプレは今履いている人の意見が一番参考になるね
俺の場合Sドラ履いたの2年前だから記憶が曖昧になってるみたい
適当こいてｽﾏｿ
俺も195/55/15だった
ﾅｶｰﾏ
>雨の日には20km/hぐらいまではジュルジュルとタイヤから音が聞こえるんだよな。
あー低速での事なら言われてみれば確かにそんな音がしてたかもしれん
俺はジュルジュルというよりニュルニュルとかニョロニョロみたいな感じに聞こえたw
やっぱタイヤのインプレは今履いている人の意見が一番参考になるね
俺の場合Sドラ履いたの2年前だから記憶が曖昧になってるみたい
適当こいてｽﾏｿ
自己解決しました‥‥
でも一年前のタイヤかぁ。。。。orz
でも一年前のタイヤかぁ。。。。orz
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 06:42:52 ID:IaZwj4ob0
１年前なら大丈夫だろ。ST115って良いよ。雨の時だけ注意しる。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:39:01 ID:uHvwIbZP0
ST115て組み込んだときにバランスが悪くないか
ウェイト40グラム＊2貼ってた
ショップがヘタなだけなのかなあ
ウェイト40グラム＊2貼ってた
ショップがヘタなだけなのかなあ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:04:10 ID:1FiQf/ST0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:43:00 ID:np762YcE0
PP2買った。175/60R14で工賃込みで37000円だった。
パワーの無い軽い車には十分満足いく性能のタイヤですた。
パワーの無い軽い車には十分満足いく性能のタイヤですた。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:55:30 ID:QeBx9xaw0
ピレリのP7とかP6ってこのグレード？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:42:50 ID:kGR9NCf20
グッドイヤー「Ducaro F1」195/60/15から
YOKO浜 Ｓドラに交換！！！！！
サイズはノーマルサイズの１９５/６０/１５
なんつーかもう、すげーいいな。
クルマはＢＢ４プレリュードなんだけど、ばっちりだお。
路面に食いつく感じが良い。
タイヤスペックに腕がついていかないやｗ
YOKO浜 Ｓドラに交換！！！！！
サイズはノーマルサイズの１９５/６０/１５
なんつーかもう、すげーいいな。
クルマはＢＢ４プレリュードなんだけど、ばっちりだお。
路面に食いつく感じが良い。
タイヤスペックに腕がついていかないやｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:05:46 ID:Py1oTobdO
SドラとPP2は、総合的にどっちが上？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:46:28 ID:3x/2zQNFO
>>422
目指すベクトルの異なるタイヤだと思うけど､スポーツ性に的を絞ればPP2｡
先代レガシィB4に履かせています(Sﾄﾞﾗ→PP2)が､応答性やドライグリップはセカンドクラスとは思えないほど秀逸ですよ｡
その代償としてコンフォート面がやや犠牲になっています｡
目指すベクトルの異なるタイヤだと思うけど､スポーツ性に的を絞ればPP2｡
先代レガシィB4に履かせています(Sﾄﾞﾗ→PP2)が､応答性やドライグリップはセカンドクラスとは思えないほど秀逸ですよ｡
その代償としてコンフォート面がやや犠牲になっています｡
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:28:42 ID:LaNIWwzKO
あれ？PP2はセカンドグレードの中ではドライグリップはかなり劣る反面
ウェットグリップ、レスポンス、耐磨耗性に優れるタイヤなんだと思ってたけど、認識違い？
ウェットグリップ、レスポンス、耐磨耗性に優れるタイヤなんだと思ってたけど、認識違い？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:38:03 ID:TwqSsnWP0
以前、AD07→Sドラに交換した者です。195-55-15
隠居組なんで、ﾏﾀｰﾘ走りしてましたけど、もう少し初期応答性がある物を物色中。
足は、まだ適度に固めたままですし。
>>423
うーむ。PP2気になります。次はDZ101にでもしておこうかと思ってたのですが。
Sドラって良くも悪くもﾏﾀｰﾘ風味ですしね。当初は思ってたより食うんでビックリしたけどｗ
高速コーナーで踏めない・フルブレーキングで潰れるのは仕方無しって感じで、タイヤなりに乗ってます。
ドライが同等でレスポンスがいいなら、多少音を拾っても、次はPP2にしようかなと。
近年のミシュは履いた事が無いので良く知りませんが、
PP2のサイドは割合と厚めに造ってあるのでしょうか？ あと、タレ具合とかは如何？
隠居組なんで、ﾏﾀｰﾘ走りしてましたけど、もう少し初期応答性がある物を物色中。
足は、まだ適度に固めたままですし。
>>423
うーむ。PP2気になります。次はDZ101にでもしておこうかと思ってたのですが。
Sドラって良くも悪くもﾏﾀｰﾘ風味ですしね。当初は思ってたより食うんでビックリしたけどｗ
高速コーナーで踏めない・フルブレーキングで潰れるのは仕方無しって感じで、タイヤなりに乗ってます。
ドライが同等でレスポンスがいいなら、多少音を拾っても、次はPP2にしようかなと。
近年のミシュは履いた事が無いので良く知りませんが、
PP2のサイドは割合と厚めに造ってあるのでしょうか？ あと、タレ具合とかは如何？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:52:39 ID:27QKEG5i0
PP2はゴムっていうより柔らかいプラスチックで
路面をかきむしってるようなフィーリング
路面をかきむしってるようなフィーリング
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:20:25 ID:PTA2QLo20
SドラとRE050ってどっちがもつ？
050にしようかなと思ったんだけど持ちが同じなら安いSドラにしようかなと。
逆に値段分050が持つならそっちにしようかなと
車はスープラなんだがタイトなコーナー攻めたりせず
高速での走りやすさ優先・・・て感じです。
050にしようかなと思ったんだけど持ちが同じなら安いSドラにしようかなと。
逆に値段分050が持つならそっちにしようかなと
車はスープラなんだがタイトなコーナー攻めたりせず
高速での走りやすさ優先・・・て感じです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:30:27 ID:FrLOOhWe0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:17:44 ID:5AqoxB+8O
スープラなら01Rやネオバの方がカッコイイ気が…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:33:56 ID:PTA2QLo20
>>429
こりは参考になります
thanks
>>430
似合うと言えば似合うかもしれんが
タイムアタックや攻めるような走りをするような車じゃないしな・・・
今ネオバなんだが公道まったりな俺には無駄だった・・・
こりは参考になります
thanks
>>430
似合うと言えば似合うかもしれんが
タイムアタックや攻めるような走りをするような車じゃないしな・・・
今ネオバなんだが公道まったりな俺には無駄だった・・・
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:14:12 ID:uHaTmoYr0
>>428
Ｓドラ履いた事無いから役に立たないかもしれないけど、050の減りはかなり早いよ。
街乗り中心で15000km持たずに死亡した。
サイドの剛性が弱いせいなのかよく分からないけど、外べりが激しくてショルダー部分が
スリックになっちゃった。中心部はそれなりに山残っていたのに。
当然アライメント測定はしたけど問題なし。
今はネオバ履いてるけど、これは綺麗に減ってる感じ。
グリップや雨天時の耐ハイドロ性能を求めるなら050、安さならSドラで良いと思う。
050の雨天時の性能はすばらしかったし。大雨で路面に水が結構溜まってる中をぶっ飛ばしても
全然ハイドロの兆候なくて、まさに無敵って感じだった。
Ｓドラ履いた事無いから役に立たないかもしれないけど、050の減りはかなり早いよ。
街乗り中心で15000km持たずに死亡した。
サイドの剛性が弱いせいなのかよく分からないけど、外べりが激しくてショルダー部分が
スリックになっちゃった。中心部はそれなりに山残っていたのに。
当然アライメント測定はしたけど問題なし。
今はネオバ履いてるけど、これは綺麗に減ってる感じ。
グリップや雨天時の耐ハイドロ性能を求めるなら050、安さならSドラで良いと思う。
050の雨天時の性能はすばらしかったし。大雨で路面に水が結構溜まってる中をぶっ飛ばしても
全然ハイドロの兆候なくて、まさに無敵って感じだった。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:17:59 ID:sM1SIIp30
つまり雨の01Rって事なのか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:11:36 ID:5GlIOZtp0
>>432
ぶっ飛ばすて何㌔よ
ぶっ飛ばすて何㌔よ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:07:06 ID:qPMRRXRN0
ST115ってウェットのグリップは大したことないけど
ハイドロ起き難くね？
ハイドロ起き難くね？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:53:39 ID:kA/7SPN7O
先週０１ＲからＳドラに換えました。
Ｓドラかなりいいね。５５偏平ですが確かにサイドがヨレるけど
素人ＦＦ乗りの俺にはいい。
フロントはもうちょい剛性欲しいけど、０１Ｒだとリアが粘り過ぎてたけどいい感じにヨレて良く曲がる様に感じる。
速度域が下がってるのが解るけど俺は０１Ｒよりも感覚的に気持ち良く思い道理に走れるからＳドラにして本当によかったと思う。
静粛性はフルピロで車高調入ってても格段に良くなったのが良く解る。
ライフはまだまだわかりません。
以上俺のインプレ
Ｓドラかなりいいね。５５偏平ですが確かにサイドがヨレるけど
素人ＦＦ乗りの俺にはいい。
フロントはもうちょい剛性欲しいけど、０１Ｒだとリアが粘り過ぎてたけどいい感じにヨレて良く曲がる様に感じる。
速度域が下がってるのが解るけど俺は０１Ｒよりも感覚的に気持ち良く思い道理に走れるからＳドラにして本当によかったと思う。
静粛性はフルピロで車高調入ってても格段に良くなったのが良く解る。
ライフはまだまだわかりません。
以上俺のインプレ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:00:58 ID:IkiNIrt50
うんこまん参上
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:44:42 ID:K020xySP0
あのさー、もっと紳士なインプレないの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:58:55 ID:kjKmdN/T0
BSのB390が古くなったのでTEO＋に履き替えようと思います。
車はTEANAです。
漏れの脳内ではこんな認識なんだけどOK?
静粛性
TEO Plus＞B390
乗り心地
TEO Plus＞B390
重量
TEO Plus＝B390
グリップ
TEO Plus＜B390
直進安定性
TEO Plus＝B390
車はTEANAです。
漏れの脳内ではこんな認識なんだけどOK?
静粛性
TEO Plus＞B390
乗り心地
TEO Plus＞B390
重量
TEO Plus＝B390
グリップ
TEO Plus＜B390
直進安定性
TEO Plus＝B390
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 06:52:17 ID:06eatZQ20
スレチガイっぽ ＞TEO,B390
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:25:43 ID:WBs7NVKR0
>>439
B390はローコストタイヤだからTEOの方がすべて上。
B390はローコストタイヤだからTEOの方がすべて上。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:37:43 ID:Fe6N6S420
>>440
それぐらいがセカンドグレードじゃないの？
それぐらいがセカンドグレードじゃないの？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:42:24 ID:T63YQQPG0
大雨の中Sドラで80km/hぐらいまでの速度で走ってきた
無理な走行はしてないけど結構な水たまりに片側だけ入っても
不安はなかったな
金属の網と道路の継ぎ目の鉄板で2度ほどABSが効いたけど
これはどのタイヤでもどうしようもないから別に評価はかわらず
無理な走行はしてないけど結構な水たまりに片側だけ入っても
不安はなかったな
金属の網と道路の継ぎ目の鉄板で2度ほどABSが効いたけど
これはどのタイヤでもどうしようもないから別に評価はかわらず
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:22:13 ID:r8xzgIMb0
じゅるじゅるインプレのせいでSドラ履きたくなってきたw
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:38:11 ID:2uf5U0q20
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:26:00 ID:A8GxIWAJO
俺もＳドラ気になる…。ちょっと前にＲＳ０２入れて大満足なんだが、
やっぱりＳドラのがいいのかな？両方履いた事ある人いる？
やっぱりＳドラのがいいのかな？両方履いた事ある人いる？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:09:56 ID:QmFWksJv0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:26:18 ID:pquBYb+p0
ＲＥ７５０がくわないのは本当ですか？
鰤の看板があるところではグリップも耐摩耗性もいいように言われますが
オートバックスでレブスペ以下といわれました。
鰤の看板があるところではグリップも耐摩耗性もいいように言われますが
オートバックスでレブスペ以下といわれました。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:26:05 ID:L8OO/B2G0
DZ101からSドラに変えますた。サイズはフロント205/45/17 リア 235/40/17
今日で街海苔しかしてないけどSドラ凄いいいな。路面の突き上げがすごくマイルドになって
ロードノイズも減った。タイヤが柔らかいから街乗りがすごい楽です。
S2000でリアがひょこひょこ変な動きするんだけどそれもおさまった。
ここまで変わるとは思わなかったでつ。
今日で街海苔しかしてないけどSドラ凄いいいな。路面の突き上げがすごくマイルドになって
ロードノイズも減った。タイヤが柔らかいから街乗りがすごい楽です。
S2000でリアがひょこひょこ変な動きするんだけどそれもおさまった。
ここまで変わるとは思わなかったでつ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:58:45 ID:F0aOhY/DO
色んなインプレッション見たんだけど、RS-02とSドラとPP2の耐磨耗性は
PP2＞＞RS-02＞Sドラ
で、合ってる？詳しい人修正ヨロ。
PP2＞＞RS-02＞Sドラ
で、合ってる？詳しい人修正ヨロ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:27:10 ID:B98k3Ae40
>>65
「ポテンザＲＥ７１」の時点で、古いと気付くべきかと．．．
#錘も錆び錆びですね
>>68
PP2良いタイヤだと思います。
値段が高いからでは？ 後、カー用品店でミシュランの取り扱いが少ないからでは？
PP2は、下記スレで良く話題に出るし、履いている人も集まりますよ。
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】セカンドグレードタイヤ【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/
「ポテンザＲＥ７１」の時点で、古いと気付くべきかと．．．
#錘も錆び錆びですね
>>68
PP2良いタイヤだと思います。
値段が高いからでは？ 後、カー用品店でミシュランの取り扱いが少ないからでは？
PP2は、下記スレで良く話題に出るし、履いている人も集まりますよ。
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】セカンドグレードタイヤ【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:32:48 ID:jkbkIegt0
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:12:22 ID:mDs2jGT+0
どこの誤爆だよｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:13:23 ID:O3NTHyRJ0
>>451
思いっ切り誤爆w
思いっ切り誤爆w
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:51:40 ID:mOkKECdoO
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:40:58 ID:b1XjCfOhO
Sドラ評判いいね
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 04:38:35 ID:GB9iUSON0
ミシュのPP2よりもHPの方が価格が高いのは何故？
性能的にはPP２の方がハイグリップで良さそうに思えるんだが違うのかな・・・
性能的にはPP２の方がハイグリップで良さそうに思えるんだが違うのかな・・・
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 06:34:49 ID:E8j8cZeP0
>>457
ハイグリップだから良い・高いというものでもない。
ハイグリップだから良い・高いというものでもない。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:55:22 ID:aXld9VzZ0
>>458が言う事がもっともだと思うけど、それはそれとして、PP2はPP2で４月ごろ、市中価格
が突然値崩れした。激安や通販系に少し近づいた感じ。
２月の一律値上げを始めとした、石油価格上昇の影響はどうなんだ？とｵﾓﾀ。
最初がブランド料？で無駄に高かったのか？？
登場時にアジア生産なのにこの値段とか、実際のタイヤがどうかを置き去りにしたアンチﾚｽ
が多数有ったけど。安く売る余地が有ったのは確かなのか？
あと初期の生産国話は一部異論あった記憶（生産国混在）。
価格競争のために生産国の絞込みでもしたかもね。
が突然値崩れした。激安や通販系に少し近づいた感じ。
２月の一律値上げを始めとした、石油価格上昇の影響はどうなんだ？とｵﾓﾀ。
最初がブランド料？で無駄に高かったのか？？
登場時にアジア生産なのにこの値段とか、実際のタイヤがどうかを置き去りにしたアンチﾚｽ
が多数有ったけど。安く売る余地が有ったのは確かなのか？
あと初期の生産国話は一部異論あった記憶（生産国混在）。
価格競争のために生産国の絞込みでもしたかもね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:59:20 ID:P3RXarbB0
HPの方が総合的なバランスが高いよ
でも特徴がないかな
でも特徴がないかな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:06:04 ID:zM9mc+YH0
>>461
俺はそう思ってPP2にした。
それとHPは俺の車のサイズがないのだわ・・・
461の車は何でしょう？それによってどっち買ったほうがいいか位は言えます、憶測で、ですけどね。
俺が思うに
PP2・・・セカンドグレードなスポーツ系タイヤ
HP・・・上質で性能バランスの良いタイヤ（セカンドグレードじゃないと思ってる）
俺はそう思ってPP2にした。
それとHPは俺の車のサイズがないのだわ・・・
461の車は何でしょう？それによってどっち買ったほうがいいか位は言えます、憶測で、ですけどね。
俺が思うに
PP2・・・セカンドグレードなスポーツ系タイヤ
HP・・・上質で性能バランスの良いタイヤ（セカンドグレードじゃないと思ってる）
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:39:50 ID:JzzXyyhT0
俺の隣のアリオン、オジサンが乗って見と言われ1km程運転した。｢何か不都合でも｣、
｢五月蝿いし乗心地が..｣タイヤはスニーカー、｢私の乗ります？｣乗換え助手席座った。
｢何故こんなに静かで乗心地良いの！｣、｢安い横浜エコスって言うのだけど皆が言う性能は
上等で自分のコントロールに忠実です｣
オジサンも｢TIREはオタクに相談するよ｣と言われた
｢五月蝿いし乗心地が..｣タイヤはスニーカー、｢私の乗ります？｣乗換え助手席座った。
｢何故こんなに静かで乗心地良いの！｣、｢安い横浜エコスって言うのだけど皆が言う性能は
上等で自分のコントロールに忠実です｣
オジサンも｢TIREはオタクに相談するよ｣と言われた
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:01:03 ID:xSLLhT/H0
>462
HPはセカンドグレードじゃないだろ。
不適切な例えだがBSでいうところのREGNOじゃないか？
HPはセカンドグレードじゃないだろ。
不適切な例えだがBSでいうところのREGNOじゃないか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:33:01 ID:LNJwS73B0
>>463
事実か作り話かは知らんが面白くないんだけど
事実か作り話かは知らんが面白くないんだけど
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 06:39:00 ID:+Qk1gk3g0
>>463
日本語下手過ぎ
日本語下手過ぎ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:43:34 ID:W3Pf0Ivm0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:53:18 ID:JjtPfr+J0
おまいら何突っ込んでんだ！まだオチ言ってないぞ！
ぶっ飛ぶなよおまいら！
では463さんどうぞ↓
ぶっ飛ぶなよおまいら！
では463さんどうぞ↓
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:21:56 ID:GPDKl8o1O
俺はずっとプレセダだよ
インプと勝負する程度ならプレセダで十分
レグノは限界低いから死ぬよ
乗った感じ
プレセダ≧Bｰstyle
インプと勝負する程度ならプレセダで十分
レグノは限界低いから死ぬよ
乗った感じ
プレセダ≧Bｰstyle
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:41:23 ID:8gd4OOz70
スニーカーってどうでしょうか？
近所の店は、何処もＰｌａｙｚしか置いてなくて・・・
もっと沢山の種類から選びたいのに。
近所の店は、何処もＰｌａｙｚしか置いてなくて・・・
もっと沢山の種類から選びたいのに。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:06:27 ID:96zFj9sd0
スニーカーはセンカンドグレードじゃないと思うが。
沢山選びたかったら他のメーカー探せば良いじゃん。
沢山選びたかったら他のメーカー探せば良いじゃん。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:50:40 ID:QfZXS5DN0
>>462
BMW 320i（E36）に合うタイヤを調べてます。
高速を飛ばしても大丈夫なタイヤとなると、
やはり外国ブランドの方が安心かなぁ、、、と。
今はコンチネンタルのスポコン履いてるんですが、
劣化してきたので買い替えと検討中なのです。
コンチネンタルがもう少し安ければなぁと思っています。
BMW 320i（E36）に合うタイヤを調べてます。
高速を飛ばしても大丈夫なタイヤとなると、
やはり外国ブランドの方が安心かなぁ、、、と。
今はコンチネンタルのスポコン履いてるんですが、
劣化してきたので買い替えと検討中なのです。
コンチネンタルがもう少し安ければなぁと思っています。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:56:43 ID:BGYI4mPU0
タイヤは国産が一番だろ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:17:57 ID:lZdmtTe40
RE-01からPlayzに乗り換えた俺様がやって来ましたよ。
まグリップはおいといて乗り心地いい、静か、直進安定性も悪くない。
けど…タイヤからのインフォが無さすぎ～どんだけ～！
コロコロ転がってるだけでボーリングのボールになったような気分、
路面掴んでる感はゼロに等しい。
「あ～RE-01R高いな～じゃ次のPlayzでいいや～だって世界のBSだろ」
と思って買うと痛い目に遭うぞお前ら、気をつけろ！
コンフォート・スポーツタイヤ（？）らしいがただのコンフォートだ。
まスポーツ性を求めなければいいタイヤだと思います。
まグリップはおいといて乗り心地いい、静か、直進安定性も悪くない。
けど…タイヤからのインフォが無さすぎ～どんだけ～！
コロコロ転がってるだけでボーリングのボールになったような気分、
路面掴んでる感はゼロに等しい。
「あ～RE-01R高いな～じゃ次のPlayzでいいや～だって世界のBSだろ」
と思って買うと痛い目に遭うぞお前ら、気をつけろ！
コンフォート・スポーツタイヤ（？）らしいがただのコンフォートだ。
まスポーツ性を求めなければいいタイヤだと思います。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 07:47:59 ID:IrctV4Af0
Playzはメーカーが楽チンドライブって言ってるよ
０１からだとすごい違和感を感じるだろうね
０１からだとすごい違和感を感じるだろうね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:33:14 ID:pF9yb3zX0
Sドラのじゅるじゅるは異常
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:42:30 ID:iiz/suMf0
起っきした
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:52:10 ID:f9qp8v5iO
ダンロップのディレなんとかがいいよ
叩き売りしてて買ってみたらプライマシーより食いつくよ
叩き売りしてて買ってみたらプライマシーより食いつくよ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 16:38:59 ID:+ogbqVeF0
>>474
レポ乙。だけど、買う前に調査汁！
レポ乙。だけど、買う前に調査汁！
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:22:26 ID:+yx6kopc0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:55:43 ID:xABKoj/L0
>>480
サーキットで走行会とかしても大丈夫なように、
スピードレンジには特に注意したいところなんですよね。
で、ミシュランの中では320iにはどれがお勧めなんでしょう？
個人的にはPS＞PP2＞HPの順で車にマッチしてるのかなぁと思ったり。
因みにミシュを比較すると国産（BSとか）とドレとドレが競合商品になるんでしょ？
サーキットで走行会とかしても大丈夫なように、
スピードレンジには特に注意したいところなんですよね。
で、ミシュランの中では320iにはどれがお勧めなんでしょう？
個人的にはPS＞PP2＞HPの順で車にマッチしてるのかなぁと思ったり。
因みにミシュを比較すると国産（BSとか）とドレとドレが競合商品になるんでしょ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:01:12 ID:jfJvmjADO
大事なのは車にマッチするかじゃなく、オマエの感性・運転にマッチするかだ
483 ：形から入ろうという姿勢が気に入らない。：2007/05/31(木) 21:07:56 ID:qOlPjSJR0
>>481
はっきりいってサーキット走行会を考えているのに
>個人的にはPS＞PP2＞HPの順で車にマッチしてるのかなぁと思ったり。
>因みにミシュを比較すると国産（BSとか）とドレとドレが競合商品になるんでしょ？
みたいな頓珍漢な事を言ってるあなたが最高速度を心配する程スピードが出せるとは思えませんが
そういった仕様用途にはミシュランよりもブリジストンや横浜の01R、ネオバの方が向いていますよ。
PS,PP2,HPは上記のいずれの国産タイヤにも劣るドライグリップです。
はっきりいってサーキット走行会を考えているのに
>個人的にはPS＞PP2＞HPの順で車にマッチしてるのかなぁと思ったり。
>因みにミシュを比較すると国産（BSとか）とドレとドレが競合商品になるんでしょ？
みたいな頓珍漢な事を言ってるあなたが最高速度を心配する程スピードが出せるとは思えませんが
そういった仕様用途にはミシュランよりもブリジストンや横浜の01R、ネオバの方が向いていますよ。
PS,PP2,HPは上記のいずれの国産タイヤにも劣るドライグリップです。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:36:19 ID:u8n6Ba0s0
>>474
BSの戦略にはまったな。F1テクノロジーなんてフィードバックされるわけがないだろ。
BSの戦略にはまったな。F1テクノロジーなんてフィードバックされるわけがないだろ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:53:23 ID:Ut/pANMmO
ファイヤーホークだかファイヤーストーンのタイヤはどうですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:02:39 ID:d4bPrZVG0
すげー雨で前から後ろからジュルジュル音が聞こえてくる
ﾀｽｹﾃｰ ﾀｽｹﾃｰ
～ ～ ～ ～ ～ ～
～ ヽ('A`)ﾉ ～ ～
～ ～ ～ ～ ～ ～
ﾀｽｹﾃｰ ﾀｽｹﾃｰ
～ ～ ～ ～ ～ ～
～ ヽ('A`)ﾉ ～ ～
～ ～ ～ ～ ～ ～
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:16:40 ID:XdgrCyRT0
101からSドラにして、はじめはブレーキでつんのめるし、
クイック感が無くなりなんとも気持ち悪い感じがした。
しかし慣れてくるとマイルドさが心地よく、意外とカーブで粘り、
燃費が心持上がってるような（転がり抵抗低い？）。
ファミリーカーでちょっといいタイヤが欲しくて101だったんだけど
101はファミリーカーには過ぎた代物だと思った。
Sドラ、なかなか良いよ。
クイック感が無くなりなんとも気持ち悪い感じがした。
しかし慣れてくるとマイルドさが心地よく、意外とカーブで粘り、
燃費が心持上がってるような（転がり抵抗低い？）。
ファミリーカーでちょっといいタイヤが欲しくて101だったんだけど
101はファミリーカーには過ぎた代物だと思った。
Sドラ、なかなか良いよ。
>>484
うむ、まさしく戦略にはまった感じだ。ま俺BS厨だしｗ
F1テクノロジーとまでは言わんでも、もうちょいスポーツ性あると思ったんだが…
純正装着含むとRE71・RE710kai・RE010・RE711・RE-01と乗り継いで
今回Playzてのがそもそも間違いなんだがｗ
まセカンドクレードのスポーツタイヤ欲しけりゃ他メーカーの買えって話だな
うむ、まさしく戦略にはまった感じだ。ま俺BS厨だしｗ
F1テクノロジーとまでは言わんでも、もうちょいスポーツ性あると思ったんだが…
純正装着含むとRE71・RE710kai・RE010・RE711・RE-01と乗り継いで
今回Playzてのがそもそも間違いなんだがｗ
まセカンドクレードのスポーツタイヤ欲しけりゃ他メーカーの買えって話だな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:41:11 ID:i6ySndbH0
同意。
セカンドグレードタイヤに関してはBSを選ぶ価値はないな。
セカンドグレードタイヤに関してはBSを選ぶ価値はないな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 05:32:31 ID:x44MFfOP0
それは褒め言葉？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 05:44:13 ID:AExe1+RE0
BSのセカンドグレードってどれ？
それにしてもBS高杉
それにしてもBS高杉
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:15:49 ID:ofIHCCW40
RE750じゃないだろうか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:06:06 ID:sGZ0xkAk0
>>491
だからＢＳ以外を選ぶ選択肢もあるだろｗ
だからＢＳ以外を選ぶ選択肢もあるだろｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:36:31 ID:cz1trXuf0
だから雨の日Sドラのジュルジュル音聞いてみろってｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:05:52 ID:usy2AB+s0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:35:28 ID:4djbDCfa0
セカンドグレードに関してはBS以外のほうが選択肢あっていいと思いますよ。
しかしほいほい換えられるもんじゃないし、購入時に履き比べできるわけじゃないし、
タイヤ選びは悩みますねえ。
しかしほいほい換えられるもんじゃないし、購入時に履き比べできるわけじゃないし、
タイヤ選びは悩みますねえ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:57:19 ID:6ldVDrDs0
FALKEN履いてみたいんだけど
ここにも情報ないね
ここにも情報ないね
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:26:50 ID:aRDh08M20
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:20:25 ID:nTl6TZOe0
050はセカンドじゃないの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:17:01 ID:+CiqVx5Y0
折り返し
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:57:09 ID:7e4o/rya0
>>499
050はセカンドでもハイグリップでもなく、プレミアムスポーツ的なポジションだからなあ。
同じジャンルだと、ミシュランのパイロットスポーツとかDLのSP SPORT MAXXとか横浜のADVAN Sport
みたいなタイヤがライバルだし。
高速走行重視で、グリップはセカンド以上ハイグリップ以下で、耐ハイドロ性は最高みたいな感じの
性能が与えられてるしね。
050はセカンドでもハイグリップでもなく、プレミアムスポーツ的なポジションだからなあ。
同じジャンルだと、ミシュランのパイロットスポーツとかDLのSP SPORT MAXXとか横浜のADVAN Sport
みたいなタイヤがライバルだし。
高速走行重視で、グリップはセカンド以上ハイグリップ以下で、耐ハイドロ性は最高みたいな感じの
性能が与えられてるしね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:04:52 ID:DCImjdMo0
S.Drive とDZ101どっちがサイドウォール剛性あるん？
レスポンスはどっちかな？
レスポンスはどっちかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:40:22 ID:UGECRHSI0
>>502
俺は履いたこと無いけど、履いた人の感想をインターネットで拾うと、DZ101の方が剛性感があるようです。
俺は履いたこと無いけど、履いた人の感想をインターネットで拾うと、DZ101の方が剛性感があるようです。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:54:48 ID:+PbesHVB0
レスポンスと剛性ならPP2とDZ101じゃないか？
しかし、うちのちかくのカーショップ○ガノ、ミシュラン扱ってないんだよな・・・
しかし、うちのちかくのカーショップ○ガノ、ミシュラン扱ってないんだよな・・・
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:26:48 ID:xQwOyWOW0
DZ101はレスポンスはけっこういいぞ。60扁平でも。
5分山まで使うと切り始めのレスポンスが落ちるように思うけど
それでも悪くはならない。
5分山まで使うと切り始めのレスポンスが落ちるように思うけど
それでも悪くはならない。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:44:04 ID:ZYIr5sbS0
なるほどT1Rはどんなもんかな？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:08:36 ID:bGiZhKy40
一度履いたが、コンフォートと間違ったかと思った。
GⅢからの履き替えのときで。
春～秋のドライはほとんどバイクなので、グリップはGⅢ並、ウエットがよければいいと思った
んだが、チビたG３より切り込み始めが甘い感じがした。
GⅢからの履き替えのときで。
春～秋のドライはほとんどバイクなので、グリップはGⅢ並、ウエットがよければいいと思った
んだが、チビたG３より切り込み始めが甘い感じがした。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:43:32 ID:rdZdM6mgO
ホイールだけをオクで購入したので、今度タイヤを履かせようと思っています。
車はR33のセダンで、サイズはフロント225/40-18リア255/35-18を予定しています。
用途は主に通勤で、たまーに気分転換に山に軽く走りに行く程度なのでグリップはセカンドグレードで充分なのですが、月に2回くらい270～280㎞位で走る時があります。
高速域での不安感が少なく、そんなに乗り心地や騒音がひどくないタイヤを探しているのでオススメのタイヤがありましたら教えて下さい。
物が良ければある程度の価格差は我慢できますが…できれば安いほうが良いです。
車はR33のセダンで、サイズはフロント225/40-18リア255/35-18を予定しています。
用途は主に通勤で、たまーに気分転換に山に軽く走りに行く程度なのでグリップはセカンドグレードで充分なのですが、月に2回くらい270～280㎞位で走る時があります。
高速域での不安感が少なく、そんなに乗り心地や騒音がひどくないタイヤを探しているのでオススメのタイヤがありましたら教えて下さい。
物が良ければある程度の価格差は我慢できますが…できれば安いほうが良いです。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:16:33 ID:nvFZMPCK0
>>508
T1Rをどうぞ
T1Rをどうぞ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:41:23 ID:rdZdM6mgO
>>509さん
ﾚｽｻﾝｸｽ!
もう少し調べてから検討します。
たいして調べないくせに色々聞いてしまってｽﾏｿ。
何せ狙ってたサイズ、ドンピシャのホイールが破格の値段で買えてしまったので、タイヤを何にするか戸惑ってますw
ﾚｽｻﾝｸｽ!
もう少し調べてから検討します。
たいして調べないくせに色々聞いてしまってｽﾏｿ。
何せ狙ってたサイズ、ドンピシャのホイールが破格の値段で買えてしまったので、タイヤを何にするか戸惑ってますw
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:02:39 ID:vBRPY9Um0
T1Rはここではスレ違いだろ
あれはセカンドっていうよりプレミアムタイヤじゃん
Vimode奨めるんならここでいいけど
あれはセカンドっていうよりプレミアムタイヤじゃん
Vimode奨めるんならここでいいけど
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:02:39 ID:XWccbgDB0
しかしプレミアムスレではセカンドスレに行けと言われる罠。
値段的にSドラと大差ないからな・・・
値段的にSドラと大差ないからな・・・
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:42:36 ID:09vn7gzv0
CT01はどうですか？
T1Rよりはマイルドな乗り味が期待できないかと。
T1Rよりはマイルドな乗り味が期待できないかと。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:30:12 ID:0KO+aRsLO
↑そりゃマイルド且つ静かだろうね。
しかしほんとT1Rがどんなもんかわからんなぁ。
今Sドラ履いてるんだが、ちょっとパターンノイズが大きめで、履き替えにT1Rを視野に入れてるんだけどどっちが静かなんだろうか。
しかしほんとT1Rがどんなもんかわからんなぁ。
今Sドラ履いてるんだが、ちょっとパターンノイズが大きめで、履き替えにT1Rを視野に入れてるんだけどどっちが静かなんだろうか。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:21:37 ID:lJm3TPNYO
T1Rを履きつぶした俺ちゃんがきますたよ。
ｱﾚはなんと言うかﾎﾝﾄに2ndとﾌﾟﾚﾐｱﾑの間のﾀｲﾔなんだよなー。
攻めるとｻｲﾄﾞｳｫｰﾙのﾖﾚが気になるけどまぁまぁｸﾞﾘｯﾌﾟはする。
ﾉｲｽﾞは小さくないけど雨には強いし乗り心地は良い。摩耗はちょっと早いかな。
なんだか掴みどころの無いﾀｲﾔなんで俺ちゃんは2度と買わないな。
普段から高速道路を使う機会が多い人で、
月一くらいで山坂道にふいんきを楽しみに行く人向けじゃないかな。
サーキットでもﾄﾚｯﾄﾞが剥離したりはしないのが意外だったけどね。
とりあえず自分の好みを探る為に履くなら良いかもね。安いし。
ｱﾚはなんと言うかﾎﾝﾄに2ndとﾌﾟﾚﾐｱﾑの間のﾀｲﾔなんだよなー。
攻めるとｻｲﾄﾞｳｫｰﾙのﾖﾚが気になるけどまぁまぁｸﾞﾘｯﾌﾟはする。
ﾉｲｽﾞは小さくないけど雨には強いし乗り心地は良い。摩耗はちょっと早いかな。
なんだか掴みどころの無いﾀｲﾔなんで俺ちゃんは2度と買わないな。
普段から高速道路を使う機会が多い人で、
月一くらいで山坂道にふいんきを楽しみに行く人向けじゃないかな。
サーキットでもﾄﾚｯﾄﾞが剥離したりはしないのが意外だったけどね。
とりあえず自分の好みを探る為に履くなら良いかもね。安いし。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:15:19 ID:0KO+aRsLO
>>515
レスどうも。
そこそこグリップがあり静かなタイヤはないもんか。
車がランサーセディアワゴンのターボで、195/55R15なんだが、
Ｓドラはおれのレベルじゃ峠攻めてもグリップに全く問題なし。たしかに柔かくてレスポンスはそんなによくないな。だが旋回中はやたら粘る感じ。サイドのヨレをバネにして曲がってくような。
街乗りだと、サイズがとっつぁんなのもあり、当たりはマイルド。しかし如何せんノイズがなぁ。ロードノイズもでるが、パターンノイズが大きい。まるでスタッドレスのようだ…。
最近はコンチのプレミアムコンタクト２が気になる。履いてる人いないかな？
スレ違いかも知れんが。
レスどうも。
そこそこグリップがあり静かなタイヤはないもんか。
車がランサーセディアワゴンのターボで、195/55R15なんだが、
Ｓドラはおれのレベルじゃ峠攻めてもグリップに全く問題なし。たしかに柔かくてレスポンスはそんなによくないな。だが旋回中はやたら粘る感じ。サイドのヨレをバネにして曲がってくような。
街乗りだと、サイズがとっつぁんなのもあり、当たりはマイルド。しかし如何せんノイズがなぁ。ロードノイズもでるが、パターンノイズが大きい。まるでスタッドレスのようだ…。
最近はコンチのプレミアムコンタクト２が気になる。履いてる人いないかな？
スレ違いかも知れんが。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:40:37 ID:lJm3TPNYO
>>516
えーと、要するに
･ｸﾞﾘｯﾌﾟは普通でいい
･ﾉｲｽﾞは少ない方が良い
･ｽﾃｱﾚｽﾎﾟﾝｽは欲しい
ってﾄｺか。
つ【PP2】or【ﾄﾞﾗｺﾞﾝ】
ｺﾝﾁは履いた事や履いてる仲間が居ないから解らん。
多分そういう嗜好の人なら欧州タイヤの方が満足しそうだな。
そっちのﾇﾚで訊ねてみては？
えーと、要するに
･ｸﾞﾘｯﾌﾟは普通でいい
･ﾉｲｽﾞは少ない方が良い
･ｽﾃｱﾚｽﾎﾟﾝｽは欲しい
ってﾄｺか。
つ【PP2】or【ﾄﾞﾗｺﾞﾝ】
ｺﾝﾁは履いた事や履いてる仲間が居ないから解らん。
多分そういう嗜好の人なら欧州タイヤの方が満足しそうだな。
そっちのﾇﾚで訊ねてみては？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:12:57 ID:0KO+aRsLO
>>517
ありがとう
おれが望む性能は
・グリップはＳドラと同等か、それよりちょっと下
・ノイズは少ない方がいい
・レスポンスはまぁあればいいけど…
・当たりは柔らかいほうがいい
んなタイヤねぇって言われそうだが…。
何気にトルクがあるもんでグリップがあんまないと、雨の日の発進時や低速の立ち上がりで掻くんだよね。
まぁ単純にＳドラが静かになれば言うことない。
しかしPP2は気になってたけどドラゴンはノーマークだったな。ピレリはビードからエアが洩る場合があるからさぁ。
ん～PP2か～…
静かそうで良さげだ…
欲しくなってきた
ありがとう
おれが望む性能は
・グリップはＳドラと同等か、それよりちょっと下
・ノイズは少ない方がいい
・レスポンスはまぁあればいいけど…
・当たりは柔らかいほうがいい
んなタイヤねぇって言われそうだが…。
何気にトルクがあるもんでグリップがあんまないと、雨の日の発進時や低速の立ち上がりで掻くんだよね。
まぁ単純にＳドラが静かになれば言うことない。
しかしPP2は気になってたけどドラゴンはノーマークだったな。ピレリはビードからエアが洩る場合があるからさぁ。
ん～PP2か～…
静かそうで良さげだ…
欲しくなってきた
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:31:40 ID:LFhyw/ja0
Sドラだってスポーツタイヤの中ではかなり乗り心地が良い方なんだぞ。
グリップはある程度諦めてプレミアムタイヤを履いてみたら？
グリップはある程度諦めてプレミアムタイヤを履いてみたら？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:38:58 ID:6mA9cawz0
>>519
ノイズが少ないって条件入れられた時点で、俺の知る範疇ではﾚｽ無理ﾎﾟとｵﾓﾀ。
T1Rはセカンドから履き替えたらコンフォートと思ったよとは上で書いたけど。
ノイズもインフォメーションだと思ってるからなぁ… 家族用の方でも優先度低い。
家族車の方は、吸音ゴムとかで重くしてるのは避けてるって程度だけど。
走り用の方は、静かとか条件つけちゃって、選択に苦労するもんかなと思う。
まあPP2は最近安くなったというんで、次の時まだ有ったら候補だけど。
ノイズが少ないって条件入れられた時点で、俺の知る範疇ではﾚｽ無理ﾎﾟとｵﾓﾀ。
T1Rはセカンドから履き替えたらコンフォートと思ったよとは上で書いたけど。
ノイズもインフォメーションだと思ってるからなぁ… 家族用の方でも優先度低い。
家族車の方は、吸音ゴムとかで重くしてるのは避けてるって程度だけど。
走り用の方は、静かとか条件つけちゃって、選択に苦労するもんかなと思う。
まあPP2は最近安くなったというんで、次の時まだ有ったら候補だけど。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:00:08 ID:f66znpuX0
>>516
つーかATで峠を攻めないように
セディアワゴンターボはあれ、確かパジェロイオと同じエンジンで
低回転域でのトルクに振ったロープレッシャーターボだよな
こういう車はECOSでまったり乗るのが正しい
たぶん書いてある希望にもぴったりだと思う
つーかATで峠を攻めないように
セディアワゴンターボはあれ、確かパジェロイオと同じエンジンで
低回転域でのトルクに振ったロープレッシャーターボだよな
こういう車はECOSでまったり乗るのが正しい
たぶん書いてある希望にもぴったりだと思う
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:08:15 ID:6mA9cawz0
の白とか、アコードワゴンの白とか、ステージアとか、一時停止を守らず脇から割り込んだり、
峠前の直線で番長して、肝心の峠に掛かったところで「台無し」にしてくれる印象が確かに有るが…
個々人の車なりに性能を上げようとするのは、自由じゃまいか？と言ってみる。
ウチの地元で見る比較的ハイパワーなステーションワゴンって、たとえECOS履いたって
直線100km/h（高速ではない）は出しそうなのばっかだしな…
それでこれ以上コーナーで亀になられたらカナワンというかw
峠前の直線で番長して、肝心の峠に掛かったところで「台無し」にしてくれる印象が確かに有るが…
個々人の車なりに性能を上げようとするのは、自由じゃまいか？と言ってみる。
ウチの地元で見る比較的ハイパワーなステーションワゴンって、たとえECOS履いたって
直線100km/h（高速ではない）は出しそうなのばっかだしな…
それでこれ以上コーナーで亀になられたらカナワンというかw
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:32:49 ID:0KO+aRsLO
皆さんレスありがとう
>>519
うん、当たりに関しては満足してるよ。あのグリップを維持しつつノイズを抑えることが出来たらなってさ。
同サイズのスタッドレスがあるんだけど(ドライス)、それよりうるさい。まぁドライスが静かなだけかも知れないが。
Ｓドラはスポーツタイヤじゃないかもな。グリップはあるけど…。ヨコハマはスポーツとは言わないんだよな。
>>520
ノイズはインフォっすか…。おれはまだその解釈が出来る域に到達してないです。低ノイズを求めちゃいかんですかね～。
>>521
ATじゃ峠攻めちゃいかんかなぁ。好きなんだけど…。
確にエンジンはトルクのみのまったりエンジンだよ。ブースト0.3ぐらいだし。
だけどトルクがあって、足も固めてしまったので、それに見合ったグリップが欲しかったんだ。以前履いてたB500では満足出来なかった。
まぁ峠に関しては攻めてるつもりってことで勘弁してくれ。
>>522
街中では交通ルールは守ってるさ。まさにまったりだよ。だからノイズも気になるんだよな…。
まぁグリップを考えなければ速攻ｄＢ履くんだけどさ。サイズ的に安いし。
まぁ最高の妥協点を探すよ。
>>519
うん、当たりに関しては満足してるよ。あのグリップを維持しつつノイズを抑えることが出来たらなってさ。
同サイズのスタッドレスがあるんだけど(ドライス)、それよりうるさい。まぁドライスが静かなだけかも知れないが。
Ｓドラはスポーツタイヤじゃないかもな。グリップはあるけど…。ヨコハマはスポーツとは言わないんだよな。
>>520
ノイズはインフォっすか…。おれはまだその解釈が出来る域に到達してないです。低ノイズを求めちゃいかんですかね～。
>>521
ATじゃ峠攻めちゃいかんかなぁ。好きなんだけど…。
確にエンジンはトルクのみのまったりエンジンだよ。ブースト0.3ぐらいだし。
だけどトルクがあって、足も固めてしまったので、それに見合ったグリップが欲しかったんだ。以前履いてたB500では満足出来なかった。
まぁ峠に関しては攻めてるつもりってことで勘弁してくれ。
>>522
街中では交通ルールは守ってるさ。まさにまったりだよ。だからノイズも気になるんだよな…。
まぁグリップを考えなければ速攻ｄＢ履くんだけどさ。サイズ的に安いし。
まぁ最高の妥協点を探すよ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:49:53 ID:6mA9cawz0
>>523
車種的に直線番長（多分に行き過ぎw）が多い印象のあるカテゴリーだけど、コーナー速くしたい
と思うのは自由だろって程度の意味ですた。そう気にせんでw
で、気持ち攻めてるというのが大事なら、なおさらノイズはインフォだと思うけどね。
高速とかの方が多くて両立したいって話だったらもう、上の方に出てたPP2を
『とりあえず履いてみる』
でいいんじゃないの。
あなたがどこで妥協できるかまでは、みんな分からないだろうし。
俺はこないだの交換時にまだ高くて使わなかったんだけどさ（その後、同じショップで
急に値下がりして、御予算内にw Sﾄﾞﾗと値段変わらん）。
T1Rの方はどっちかというと、屈曲路に入ると「どうどう」ってなだめられてる感じだったし。
今にして思えば、グリ２とかG３とか、気持ち攻めてる向けのタイヤだったなぁ。ヤカマシ
かったけどw
車種的に直線番長（多分に行き過ぎw）が多い印象のあるカテゴリーだけど、コーナー速くしたい
と思うのは自由だろって程度の意味ですた。そう気にせんでw
で、気持ち攻めてるというのが大事なら、なおさらノイズはインフォだと思うけどね。
高速とかの方が多くて両立したいって話だったらもう、上の方に出てたPP2を
『とりあえず履いてみる』
でいいんじゃないの。
あなたがどこで妥協できるかまでは、みんな分からないだろうし。
俺はこないだの交換時にまだ高くて使わなかったんだけどさ（その後、同じショップで
急に値下がりして、御予算内にw Sﾄﾞﾗと値段変わらん）。
T1Rの方はどっちかというと、屈曲路に入ると「どうどう」ってなだめられてる感じだったし。
今にして思えば、グリ２とかG３とか、気持ち攻めてる向けのタイヤだったなぁ。ヤカマシ
かったけどw
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:53:47 ID:lpouIkx60
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:20:12 ID:imIIDf9F0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:56:07 ID:FVS3c+LN0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:10:07 ID:GakDL+It0
なんだか気の毒だからDZ101も候補に入れて。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:19:13 ID:csednquu0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:36:42 ID:DAPpqeyc0
今週末、ES501からSドライブに履き替えます。ﾜｸﾜｸ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:10:42 ID:0BJyuz2R0
そんなにヨコハマいいか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:21:05 ID:YIuDvp4pO
今ちっと走ってきた。
皆さんレスありがとう。
やっぱりパターンノイズが出るなぁ。他の性能は満足レベル。
>>524
ノイズがインフォって意味が今だによくわからん…。ちょっと説明してくれたら嬉しいです。
うん、PP２は今んとこ第一候補だね。
>>525
だよな。さんきゅ。
>>527
それﾌｪﾃﾞﾗﾙだよな？比べてはいけない気が…。でもグリップはあるよな？
>>528
ダメロップは嫌だ…。昔の701で懲りた。まぁ今と比べたらいかんかな。
あとBSも嫌いだ。言ってることがすぐ変わる。やたら強気だし。あんな会社がいいタイヤ作ってるとは思えん。…ただのおれの意地だけど。
>>529
GYか！まさにノーマーク。だれか詳しいインプレを！
>>531
ヨコハマは結構いいと思う。ほんとに燃費いいし。
エコスの実力は相当高い。ドリケツでもかなりもつ上になかなかグリップするらしい。
501も8000より乗り心地よくて静か。街乗りメインなら間違いない。しかも安い。剛性では劣るけど。
あとTOYOのMP４がでたとき、TOYOの人間がmapの燃費にだけは勝てないって言ってたな。
まぁなかなか新しいタイヤ出ないのがいかんかな。S208を普通に売ってるの
皆さんレスありがとう。
やっぱりパターンノイズが出るなぁ。他の性能は満足レベル。
>>524
ノイズがインフォって意味が今だによくわからん…。ちょっと説明してくれたら嬉しいです。
うん、PP２は今んとこ第一候補だね。
>>525
だよな。さんきゅ。
>>527
それﾌｪﾃﾞﾗﾙだよな？比べてはいけない気が…。でもグリップはあるよな？
>>528
ダメロップは嫌だ…。昔の701で懲りた。まぁ今と比べたらいかんかな。
あとBSも嫌いだ。言ってることがすぐ変わる。やたら強気だし。あんな会社がいいタイヤ作ってるとは思えん。…ただのおれの意地だけど。
>>529
GYか！まさにノーマーク。だれか詳しいインプレを！
>>531
ヨコハマは結構いいと思う。ほんとに燃費いいし。
エコスの実力は相当高い。ドリケツでもかなりもつ上になかなかグリップするらしい。
501も8000より乗り心地よくて静か。街乗りメインなら間違いない。しかも安い。剛性では劣るけど。
あとTOYOのMP４がでたとき、TOYOの人間がmapの燃費にだけは勝てないって言ってたな。
まぁなかなか新しいタイヤ出ないのがいかんかな。S208を普通に売ってるの
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:23:00 ID:YIuDvp4pO
はおかしいだろ…
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:25:08 ID:yrcO9pY60
>>529
便乗で悪いけど今sドラとRS-02の二択で迷い中。
寿命で決めようと思ってるんだけど、よりロングライフな方ってどっちかな？
ちなみに運転状況は、街乗り６高速２山坂道２の割合。
pp2も魅力的だけど予算オーバーorz
便乗で悪いけど今sドラとRS-02の二択で迷い中。
寿命で決めようと思ってるんだけど、よりロングライフな方ってどっちかな？
ちなみに運転状況は、街乗り６高速２山坂道２の割合。
pp2も魅力的だけど予算オーバーorz
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 02:01:35 ID:YAM3CGvg0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:21:18 ID:bMgrOLrRO
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:11:44 ID:bVXpRtsj0
>>532
Sドラより静かなタイヤでPP2を選ぶなんてありえない
きれいな路面はそこそこ静かだが
荒れた路面はSドラより間違いなくうるさいよ
後ウェットって話が出たけどPP2のウェットグリップは悪いよ
排水性はそこそこ良いけどね
Sドラより静かなタイヤでPP2を選ぶなんてありえない
きれいな路面はそこそこ静かだが
荒れた路面はSドラより間違いなくうるさいよ
後ウェットって話が出たけどPP2のウェットグリップは悪いよ
排水性はそこそこ良いけどね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:38:26 ID:bXoR9Fpc0
今はもう売ってないけど、前履いてたのが
ポテンザＲＥ０３０ってやつです。
このタイヤって、もしかして結構良いやつ？
ポテンザＲＥ０３０ってやつです。
このタイヤって、もしかして結構良いやつ？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:50:23 ID:2dhAxA1D0
それ純正じゃね？
俺は今現在RS-02で１万５千キロ超えましたが特に問題ないです。
そんなに飛ばしてないからフィーリングは最初と変わってないな。
俺は今現在RS-02で１万５千キロ超えましたが特に問題ないです。
そんなに飛ばしてないからフィーリングは最初と変わってないな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:23:47 ID:YIuDvp4pO
ども、セディゴン乗りです
>>535
うん、それはわかる。
旋回中やブレーキんときに、ノイズの音質が変わるっていうか大きくなるみたいな。その変化の大きさとかでタイヤのロードホールディングの状態を計るってことか？もしそうだったら確に静かなタイヤじゃ体感できる変化は小さそうだ。
>>537
マジ？？見る限りパターンノイズは少なそうな感じだが…。３ピッチのせいかな。ミシュランは問題無いって言ってたが…。
>>538
030はサイズによっては取り寄せることが可能だよ。理不尽な値段で。
>>539氏の言う通り、なんかの車の新車付けだろう。タイヤ自体はクソだと思うが。硬い煩いグリップない、みたいな。
>>535
うん、それはわかる。
旋回中やブレーキんときに、ノイズの音質が変わるっていうか大きくなるみたいな。その変化の大きさとかでタイヤのロードホールディングの状態を計るってことか？もしそうだったら確に静かなタイヤじゃ体感できる変化は小さそうだ。
>>537
マジ？？見る限りパターンノイズは少なそうな感じだが…。３ピッチのせいかな。ミシュランは問題無いって言ってたが…。
>>538
030はサイズによっては取り寄せることが可能だよ。理不尽な値段で。
>>539氏の言う通り、なんかの車の新車付けだろう。タイヤ自体はクソだと思うが。硬い煩いグリップない、みたいな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 06:45:23 ID:lxmUmlKq0
Sドラは、グリップのいいコンフォートタイヤだろ。
スポーツするのに高い金出して買うタイヤじゃない。
スポーツするのに高い金出して買うタイヤじゃない。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:35:17 ID:qLITuSeWO
Sドラで夜の山の走行会や闇ジムカとか色々やったけど
全然問題なかったからスポーツ走行しても問題無い。
サイド柔らかいからヨレるけど、きちんとグリップしてるからそんなの気にしない。
グリップ力よりも剛性やレスポンスを重視する人はDZ101をﾄﾞｿﾞｰ
全然問題なかったからスポーツ走行しても問題無い。
サイド柔らかいからヨレるけど、きちんとグリップしてるからそんなの気にしない。
グリップ力よりも剛性やレスポンスを重視する人はDZ101をﾄﾞｿﾞｰ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:16:36 ID:rY8QvfpV0
車種BH5
PP2は>>537の言ってるとおりウェットグリップは悪い。
昨日の豪雨でいつもの通勤峠道でどアンダー。
ドライ路面時と印象がかなり違う。ドライではコーナーを巻き込む感じだが、
ウェットでは効かなくなったスタッドレスで雪道を走っている様（大げさだけど）
ハーフウェット位までなら特に問題ないと思います。
PP2は>>537の言ってるとおりウェットグリップは悪い。
昨日の豪雨でいつもの通勤峠道でどアンダー。
ドライ路面時と印象がかなり違う。ドライではコーナーを巻き込む感じだが、
ウェットでは効かなくなったスタッドレスで雪道を走っている様（大げさだけど）
ハーフウェット位までなら特に問題ないと思います。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:34:13 ID:k8v/x7jK0
ミシュランは雨に強いんじゃないのか
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:21:44 ID:xu40MJIi0
>>544
モノによる
モノによる
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:06:29 ID:yGdYumIm0
>>542
禿同。そしてその２種類の中間がRS-02ですよ。
禿同。そしてその２種類の中間がRS-02ですよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:37:06 ID:+sYTyza50
関東のみなさん、今日の豪雨はどうでした？
ES501で残り溝４ｍｍくらいなんで、ちょっとくらい滑るかな？
と思って、深い水たまりになっているところで多少キツイ運転してみたんだけど、
1度も危なっかしいことがなかったです。
あれ以上のグリップが必要って、
このｽレのみなさんはどんな運転してるの？
ES501で残り溝４ｍｍくらいなんで、ちょっとくらい滑るかな？
と思って、深い水たまりになっているところで多少キツイ運転してみたんだけど、
1度も危なっかしいことがなかったです。
あれ以上のグリップが必要って、
このｽレのみなさんはどんな運転してるの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:42:51 ID:aEOV6h0M0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 03:12:16 ID:tgekeW7b0
すみませんが教えてください
車重1トンの軽に毛が生えたような車に乗っています。
標準が185／55／14で、先日195／45／15にインチアップしました。
で、履いたのがLM703なんですが、扁平率とかホイルの重量が増えたことなどで
足の動きがバタバタしたり、首都高の継ぎ目なんかで車がバウンドする感覚が恐くなりました・・
綺麗な路面ではグリップに不足を感じることもありませんが、
轍や荒れた路面でのインフォメーションが大きくて、逆に運転しにくいんです。
で、標準鉄っちんに戻そうと思うんですが、せっかくなので
なにか良いタイヤに履き替えたいなと思うのです。
サイズからの選択範囲だと、GR8000、RE01、Playz、S Drive、DZ101そんなところなんですが
雨の首都高（追い越し車線で流れに乗る速度）でも、まったく不安の無いグリップ力と
そこそこ柔らかな乗り心地で考えているのですが、どれがいいのかアドバイスいただけないでしょうか？
45から55への変更なので、ナニにかえても乗り心地は良くなるとは思いますが・・
車重1トンの軽に毛が生えたような車に乗っています。
標準が185／55／14で、先日195／45／15にインチアップしました。
で、履いたのがLM703なんですが、扁平率とかホイルの重量が増えたことなどで
足の動きがバタバタしたり、首都高の継ぎ目なんかで車がバウンドする感覚が恐くなりました・・
綺麗な路面ではグリップに不足を感じることもありませんが、
轍や荒れた路面でのインフォメーションが大きくて、逆に運転しにくいんです。
で、標準鉄っちんに戻そうと思うんですが、せっかくなので
なにか良いタイヤに履き替えたいなと思うのです。
サイズからの選択範囲だと、GR8000、RE01、Playz、S Drive、DZ101そんなところなんですが
雨の首都高（追い越し車線で流れに乗る速度）でも、まったく不安の無いグリップ力と
そこそこ柔らかな乗り心地で考えているのですが、どれがいいのかアドバイスいただけないでしょうか？
45から55への変更なので、ナニにかえても乗り心地は良くなるとは思いますが・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:47:36 ID:UsUY9c3Y0
つ175/60/14のAD07で全て解決。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:28:56 ID:IDXe6mBJ0
>>551
空気圧じゃね。
空気圧じゃね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:25:36 ID:LXljm+gNO
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:36:49 ID:tgekeW7b0
>>552
レスありがとうございます。
Sドラは雨のカーブはどうなんでしょうか？
LM703で、首都高路面の継ぎ目のたびに車体が弾み外へスライドしていく
あの恐怖が忘れられません・・・
>>551
一応、空気圧をいろいろ試してみて、乗り心地やノイズのバランスを観ながら
いま落ち着いたのは前2.1～2.2 後1.9～2.0なんですが、45じゃ少ないんですかね？
標準55の時が、前2.0、後1.8なので、数値上ではそんなものかなと思うのですが・・
195／45／15このサイズだと、選べるタイヤが無いんですよね。
レスありがとうございます。
Sドラは雨のカーブはどうなんでしょうか？
LM703で、首都高路面の継ぎ目のたびに車体が弾み外へスライドしていく
あの恐怖が忘れられません・・・
>>551
一応、空気圧をいろいろ試してみて、乗り心地やノイズのバランスを観ながら
いま落ち着いたのは前2.1～2.2 後1.9～2.0なんですが、45じゃ少ないんですかね？
標準55の時が、前2.0、後1.8なので、数値上ではそんなものかなと思うのですが・・
195／45／15このサイズだと、選べるタイヤが無いんですよね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:40:33 ID:HGBuFk/X0
それはタイヤでどうこうできるのか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:50:00 ID:4fvfeinH0
何の車か書けよ
１㌧ぐらいって、スイフト？
１㌧ぐらいって、スイフト？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:24:48 ID:gq0wc4xZ0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:08:10 ID:SL6QShbv0
なんだかんだで２連続DZ101。
ドライとウェットの落差の無さが良い。
ドライとウェットの落差の無さが良い。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:59:52 ID:0/y9B7Jg0
>>555
VW ポロです・・
>>556
45扁平にして思ったことは、ロードインフォ ウザすぎ、高速でハンドル震えすぎ、
ギャップでゴツゴツ疲れるのに食わない！
ノーマルの足回りでブッシュがイカレそうな感じです。
昔、ゴルフ2に50のグローバ履いてた頃の印象が良くて、
タイヤが滑り出す前に車が転ぶだろうと思わせるようなグリップ力で
まったく恐くなかったんですが・・今回は惨敗しました。
>>557
DZ101はS Driveよりグリップは上なんでしょうか？
それにしもサイズが・・・
VW ポロです・・
>>556
45扁平にして思ったことは、ロードインフォ ウザすぎ、高速でハンドル震えすぎ、
ギャップでゴツゴツ疲れるのに食わない！
ノーマルの足回りでブッシュがイカレそうな感じです。
昔、ゴルフ2に50のグローバ履いてた頃の印象が良くて、
タイヤが滑り出す前に車が転ぶだろうと思わせるようなグリップ力で
まったく恐くなかったんですが・・今回は惨敗しました。
>>557
DZ101はS Driveよりグリップは上なんでしょうか？
それにしもサイズが・・・
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:38:45 ID:6Wzb9n2A0
笑わせるなや、｢今回は惨敗しました｣って。ゴルフ2とポロって、カローラFXとカローラⅡ位違うぜ。
基本から違うので、御前負け犬。解ったら元に戻せ！
基本から違うので、御前負け犬。解ったら元に戻せ！
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:51:34 ID:0/y9B7Jg0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:54:40 ID:5zvGIPRz0
だから175/60/14のネオバで全てが解決すると言ってるだろうに。
雨が怖いのなら面圧高めろよ
雨が怖いのなら面圧高めろよ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:57:27 ID:Ft+sKfedO
>>553
>>552のもんです
Ｓドラの高速の雨のカーブについてだけど、おれの場合は全く問題無い。ちょっとキツイかなって速度でも接地感は失われなかった。まだ８分以上あるしね。
でもそれはあくまでおれの車の場合なんだよな。走ってる地域も違うしさ。
グリップ力ってのは
車重、サス形式、減衰力、バネレート、アライメント、空力特性、タイヤサイズ、残り溝、ホイール幅、空気圧、速度やコーナーの角度の影響、とあと路面でずいぶん変わってくると思うんだ。
だから参考程度にしてね。わかってると思うけどさ。
101よりはグリップはあると思うよ。このスレを見るとレスポンスや剛性は101のが優れているみたい。
Ｓドラはとにかく当たりの柔らかさとドライ、ウェットのグリップ力に定評がある。
ウェットグリップだけなら>>549で挙げていたパターンのなかではＳドラが一番あるんじゃないかな。
あと>>561の言ってることは正論なんだよね。ネオバあのサイズだと何気にサイド柔らかいし、ウェットグリップもめちゃあるし。見た目とライフにこだわらないならほんとに選択する価値あるよ。
>>552のもんです
Ｓドラの高速の雨のカーブについてだけど、おれの場合は全く問題無い。ちょっとキツイかなって速度でも接地感は失われなかった。まだ８分以上あるしね。
でもそれはあくまでおれの車の場合なんだよな。走ってる地域も違うしさ。
グリップ力ってのは
車重、サス形式、減衰力、バネレート、アライメント、空力特性、タイヤサイズ、残り溝、ホイール幅、空気圧、速度やコーナーの角度の影響、とあと路面でずいぶん変わってくると思うんだ。
だから参考程度にしてね。わかってると思うけどさ。
101よりはグリップはあると思うよ。このスレを見るとレスポンスや剛性は101のが優れているみたい。
Ｓドラはとにかく当たりの柔らかさとドライ、ウェットのグリップ力に定評がある。
ウェットグリップだけなら>>549で挙げていたパターンのなかではＳドラが一番あるんじゃないかな。
あと>>561の言ってることは正論なんだよね。ネオバあのサイズだと何気にサイド柔らかいし、ウェットグリップもめちゃあるし。見た目とライフにこだわらないならほんとに選択する価値あるよ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:12:11 ID:tit/LdkJ0
便乗でお願いします<(__)>
スイフトスポーツZC31です。（純正 DUNLOP SPORT MAXX 195/50R16 6J+50)
用途は、ほとんど街乗り＋たまに峠流す程度です。
突き上げがキツイので、ﾐｼｭﾗﾝ ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ195/55R15 6Ｊ＋45を履かせました。
街乗りマッタリ走りでは、静かで乗り心地良く全く文句無いのですが、
峠は流す程度でもネジレしか感じず怖いとしか思えません。
195/55R15で、
純正より乗り心地良く（突き上げ、静かさ）、
峠流す程度であまりネジレが感じられないタイヤは無いものでしょうか？
ＤＺ101かと思っていますが、ﾌﾟﾗｲﾏｼｰと同じだったらどうしようと思い質問しました。
スイフトスポーツZC31です。（純正 DUNLOP SPORT MAXX 195/50R16 6J+50)
用途は、ほとんど街乗り＋たまに峠流す程度です。
突き上げがキツイので、ﾐｼｭﾗﾝ ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ195/55R15 6Ｊ＋45を履かせました。
街乗りマッタリ走りでは、静かで乗り心地良く全く文句無いのですが、
峠は流す程度でもネジレしか感じず怖いとしか思えません。
195/55R15で、
純正より乗り心地良く（突き上げ、静かさ）、
峠流す程度であまりネジレが感じられないタイヤは無いものでしょうか？
ＤＺ101かと思っていますが、ﾌﾟﾗｲﾏｼｰと同じだったらどうしようと思い質問しました。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:23:53 ID:yCloglDH0
DZ101はサイド硬いよ。
SドラかSS595辺りにしておけば？
SドラかSS595辺りにしておけば？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:57:32 ID:16afYX0o0
>>558
そういう条件だったらVimodeがいいと思うけどね
ポロみたいな車にはちょいオーバークォリティかもしれんが
飛びぬけた性能は無いけど、グリップと静粛性のバランス、ライフ、
どれを取っても平均以上だよ
そういう条件だったらVimodeがいいと思うけどね
ポロみたいな車にはちょいオーバークォリティかもしれんが
飛びぬけた性能は無いけど、グリップと静粛性のバランス、ライフ、
どれを取っても平均以上だよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:13:09 ID:PBZukzX/0
>>557
そんな貴方は、ユニクロでこのＴシャツかうと幸せになれます。
企業名：ダンロップファルケンタイヤ(株)
ブランド名：ＤＩＲＥＺＺＡ
http://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u36642
そんな貴方は、ユニクロでこのＴシャツかうと幸せになれます。
企業名：ダンロップファルケンタイヤ(株)
ブランド名：ＤＩＲＥＺＺＡ
http://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u36642
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:31:27 ID:Ft+sKfedO
>>563
おれはそのサイズのＳドラを履いているわけだが、ヨレるよ。ﾌﾟﾗｲﾏｼｰほどじゃないと思うけどね。
好きじゃないけどBSはどうだろう。ﾌﾟﾚｲｽﾞ。ｽｲｽﾎﾟのキャラに合ってるかは疑問だが。
まぁそれかPP２かな。
ﾄﾞﾗｺﾞﾝって手もあるか。
でも、相反する要素だから両立は難しいと思うけどな。サイドが柔らかいと乗り心地はいいけどヨレる。
おれの印象だと、ﾖｺﾊﾏや欧州のタイヤはサイドが柔らかめで、BSやDLはサイドが固いな。
おれはそのサイズのＳドラを履いているわけだが、ヨレるよ。ﾌﾟﾗｲﾏｼｰほどじゃないと思うけどね。
好きじゃないけどBSはどうだろう。ﾌﾟﾚｲｽﾞ。ｽｲｽﾎﾟのキャラに合ってるかは疑問だが。
まぁそれかPP２かな。
ﾄﾞﾗｺﾞﾝって手もあるか。
でも、相反する要素だから両立は難しいと思うけどな。サイドが柔らかいと乗り心地はいいけどヨレる。
おれの印象だと、ﾖｺﾊﾏや欧州のタイヤはサイドが柔らかめで、BSやDLはサイドが固いな。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:28:57 ID:SvkoVEKU0
>564,567 どうもです。
純正のDUNLOP SPORT MAXX 195/50R16 とﾐｼｭﾗﾝ ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ195/55R15の中間くらいのタイヤがホスイんですよ。
１６インチ交換ならＳドラやＰＰ２、
１５インチ交換ならＤＺ101かプレイズってとこですかね。
純正のDUNLOP SPORT MAXX 195/50R16 とﾐｼｭﾗﾝ ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ195/55R15の中間くらいのタイヤがホスイんですよ。
１６インチ交換ならＳドラやＰＰ２、
１５インチ交換ならＤＺ101かプレイズってとこですかね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:49:49 ID:M9R8+Z+30
>>564
SドラからSS595に履き替えたんだが、SドラよりもSS595のが組んだ時の
サイドの硬さが硬かったし、乗り心地もゴツゴツとしてあまり良くない。
SS595がヨレる原因は多分サイド剛性よりもブロックの脆さが原因。
サーキットで熱を持った後に触ってみたらネオバ以上に柔らかかった。
ただ、ネオバみたいなネットリとした食いつきそうな柔らかさじゃなくて、
今にももげて飛んで行きそうな感じ。ただ、山が減るとヨレは少なくなった。
個人的にはSS595よりも安くて、乗り心地への配慮もされてると謳っている
NS-Ⅱか、SS595とそんなに値段の変わらないVimodeのがｵﾇﾇﾒ
SドラからSS595に履き替えたんだが、SドラよりもSS595のが組んだ時の
サイドの硬さが硬かったし、乗り心地もゴツゴツとしてあまり良くない。
SS595がヨレる原因は多分サイド剛性よりもブロックの脆さが原因。
サーキットで熱を持った後に触ってみたらネオバ以上に柔らかかった。
ただ、ネオバみたいなネットリとした食いつきそうな柔らかさじゃなくて、
今にももげて飛んで行きそうな感じ。ただ、山が減るとヨレは少なくなった。
個人的にはSS595よりも安くて、乗り心地への配慮もされてると謳っている
NS-Ⅱか、SS595とそんなに値段の変わらないVimodeのがｵﾇﾇﾒ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:52:22 ID:M9R8+Z+30
ちなみにSS595はグリップ走行で所々細かいブロック飛びが発生してた。
グリップでこれなんだからドリフトやるとベロンと剥がれるかもしれん。
グリップでこれなんだからドリフトやるとベロンと剥がれるかもしれん。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:58:21 ID:SvkoVEKU0
そんなタイヤいやでつ＞＜
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:36:28 ID:M9R8+Z+30
>>571
正直、漏れも嫌だｗ
アジアタイヤスレとかだと評判良かったから期待して買ってみたら、なんじゃこりゃ？って感じｗ
まだ使えるから仕方なく履いてるけど早く別のに履き替えたいorz
漏れはまだBSのタイヤ履いたこと無いんだが、BSの特徴とSS595のゴツゴツ感から
「ゴツゴツするなぁ・・・ひょっとしてこれって劣化BSって奴？」と思ってたら
フェデラルの技術指導にBSが一枚噛んでいる模様。
ちなみにナンカンはヨコハマから技術を貰ったそうな。
次は劣化ヨコハマのNS-Ⅱ買ってみようと思う。
本当はネオバかSドラが欲しいんだけど貧乏なので買えない(´･ω･`)
正直、漏れも嫌だｗ
アジアタイヤスレとかだと評判良かったから期待して買ってみたら、なんじゃこりゃ？って感じｗ
まだ使えるから仕方なく履いてるけど早く別のに履き替えたいorz
漏れはまだBSのタイヤ履いたこと無いんだが、BSの特徴とSS595のゴツゴツ感から
「ゴツゴツするなぁ・・・ひょっとしてこれって劣化BSって奴？」と思ってたら
フェデラルの技術指導にBSが一枚噛んでいる模様。
ちなみにナンカンはヨコハマから技術を貰ったそうな。
次は劣化ヨコハマのNS-Ⅱ買ってみようと思う。
本当はネオバかSドラが欲しいんだけど貧乏なので買えない(´･ω･`)
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:49:59 ID:0/y9B7Jg0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:58:13 ID:51D5qtwXO
つーかヨレヨレの原因は細いホイールだと思うんだが。
195かますならせめて6.5Jは欲しいな
195かますならせめて6.5Jは欲しいな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:13:35 ID:02MEcZ1MO
このスレでよく出てるタイヤの中で一番突き上げを軽減出来るやつってなんなんだ？
俺はサイドの硬さとかはどうでもよく突き上げだけが気になる
教えてくださいまし
俺はサイドの硬さとかはどうでもよく突き上げだけが気になる
教えてくださいまし
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:16:28 ID:BUSbbInv0
Plays
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:53:16 ID:+nXNZXAfO
>>572
詳しいね～。勉強になる。
ちょっと水をさすようなんだけど、NS-Ⅱはどうかな。ツレが履いてるんだが、確に突き上げは気にならんかったけど、ライフが異様に短い気がする。あと、夏場にセパるみたい。今ナンカンがジャトマの検査件数No.１らしいよ。
>>575
突き上げはサイズによるとこが大きいが、ﾋﾟﾚﾘやｺﾝﾁは偏平でも比較的マイルド。60以上ならｴｺｽかTEO＋がよかろ。
詳しいね～。勉強になる。
ちょっと水をさすようなんだけど、NS-Ⅱはどうかな。ツレが履いてるんだが、確に突き上げは気にならんかったけど、ライフが異様に短い気がする。あと、夏場にセパるみたい。今ナンカンがジャトマの検査件数No.１らしいよ。
>>575
突き上げはサイズによるとこが大きいが、ﾋﾟﾚﾘやｺﾝﾁは偏平でも比較的マイルド。60以上ならｴｺｽかTEO＋がよかろ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:28:17 ID:K4YjVM5g0
>>577
確かにライフは短いな。
今後輩がNS-Ⅱ履いてるが、サーキットやジムカ場で遊んだら溶ける様に無くなっていってる。
検査件数No1は需要急増で増産を急ぐあまりに質が落ちてるんだろうか？
何かフェデラルも最近のはドリフトするとすぐ剥がれて使い物にならんという声が結構出てるし。
セパるってのはどういう意味？夏場はすぐタレて使い物にならんって事？
>>575
Sドラｵﾇﾇﾒ
「ゴトン！！ゴトン！！」なSS595と違って
「コトン♪コトン♪」と優しくいなしてくれるお。
グリップもいいし、超ｵﾇﾇﾒ
確かにライフは短いな。
今後輩がNS-Ⅱ履いてるが、サーキットやジムカ場で遊んだら溶ける様に無くなっていってる。
検査件数No1は需要急増で増産を急ぐあまりに質が落ちてるんだろうか？
何かフェデラルも最近のはドリフトするとすぐ剥がれて使い物にならんという声が結構出てるし。
セパるってのはどういう意味？夏場はすぐタレて使い物にならんって事？
>>575
Sドラｵﾇﾇﾒ
「ゴトン！！ゴトン！！」なSS595と違って
「コトン♪コトン♪」と優しくいなしてくれるお。
グリップもいいし、超ｵﾇﾇﾒ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:49:59 ID:riU7uXY20
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:23:59 ID:6r5kqAvq0
アジアタイヤスレでは、もうスポーツ用にSS595やNS-2に買うのは時代遅れなんだが・・・
>574
0.5Ｊでそんなに違うモンですか、
純正の195/50R16も6Ｊでビシビシだったんで15インチも6Ｊでいいかと思ったんですが。
0.5Ｊでそんなに違うモンですか、
純正の195/50R16も6Ｊでビシビシだったんで15インチも6Ｊでいいかと思ったんですが。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:23:17 ID:+nXNZXAfO
>>578
うん、ナンカン今ほんとに凄い勢いで日本に入って来てるらしいね。
安いもんなぁ…。っいうか普通のメーカーのタイヤが高過ぎだよな。しかもみんなが偏平を履く時代だし。
10代の若い子が18インチや19インチを嬉しそうに履いてるけど、タイヤなくなったらどうすんだってこっちがドキドキするよ。
…まぁそんでアジアに走るわけだケド。
セパるってのは、トレッドセパレーションを起こすことです。呼び方が浸透してなかった…。
タイヤ内部の話なんだけど、スチールコードとトレッドゴムの間に空気が入り込んじゃって、トレッドが膨らんで歪んだようになるアレ。
ほっとくとバーストすんだよね。
なんかそのスチールコードとトレッドゴムの接着が甘いらしく(接着剤で張り付けてある)、熱を持つと接着が剥がれて空気が入り込んじゃうみたい。
昔は国産タイヤでもあったみたいだけどね。
まぁ必ずしもなるわけじゃないんだけどさ。
うん、ナンカン今ほんとに凄い勢いで日本に入って来てるらしいね。
安いもんなぁ…。っいうか普通のメーカーのタイヤが高過ぎだよな。しかもみんなが偏平を履く時代だし。
10代の若い子が18インチや19インチを嬉しそうに履いてるけど、タイヤなくなったらどうすんだってこっちがドキドキするよ。
…まぁそんでアジアに走るわけだケド。
セパるってのは、トレッドセパレーションを起こすことです。呼び方が浸透してなかった…。
タイヤ内部の話なんだけど、スチールコードとトレッドゴムの間に空気が入り込んじゃって、トレッドが膨らんで歪んだようになるアレ。
ほっとくとバーストすんだよね。
なんかそのスチールコードとトレッドゴムの接着が甘いらしく(接着剤で張り付けてある)、熱を持つと接着が剥がれて空気が入り込んじゃうみたい。
昔は国産タイヤでもあったみたいだけどね。
まぁ必ずしもなるわけじゃないんだけどさ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:59:33 ID:TtyvFgBO0
BSのサイドの硬さはF1からのフィードバックなのか…？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:07:58 ID:bX59ARLR0
藁
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:17:15 ID:MO3id4itO
すいません。
こちらに書き込んでいいかどうか分かりませんが､皆さんにお聞きします。
ランフラットタイヤとはどのようなタイヤでしょうか？
市販のサマータイヤとは違うのでしょうか？
こちらに書き込んでいいかどうか分かりませんが､皆さんにお聞きします。
ランフラットタイヤとはどのようなタイヤでしょうか？
市販のサマータイヤとは違うのでしょうか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:18:28 ID:qHX23Fz1O
>>583
Ｆ１てバイアスじゃね？
あんまり関係ないんでは。
BSのサイドの硬さは一説によると、大昔、サイドがヤワすぎて縁石で擦ったりするとすぐ破れたらしいんだよね。そんでBSに苦情が殺到したから、単純に硬くしたみたいな。
あと会社の考え方として、ケース(サイド含む)は硬くし動かないように、代わりにトレッドを柔らかくして、しっかり路面に粘着させるって考えらしい。
ミシュやﾋﾟﾚﾘは考え方がその逆。タイヤ全体を動かして路面を掴む、みたいな。
Ｆ１てバイアスじゃね？
あんまり関係ないんでは。
BSのサイドの硬さは一説によると、大昔、サイドがヤワすぎて縁石で擦ったりするとすぐ破れたらしいんだよね。そんでBSに苦情が殺到したから、単純に硬くしたみたいな。
あと会社の考え方として、ケース(サイド含む)は硬くし動かないように、代わりにトレッドを柔らかくして、しっかり路面に粘着させるって考えらしい。
ミシュやﾋﾟﾚﾘは考え方がその逆。タイヤ全体を動かして路面を掴む、みたいな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:28:38 ID:Cl8qS+UK0
>>585
それくらい、ぐぐってこいよ
それくらい、ぐぐってこいよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:35:20 ID:qHX23Fz1O
>>585
ランフラットは完全にパンクしても80ｷﾛぐらい走れるタイヤだよ。
サイドが石のように固いので、エア圧が０でもタイヤが潰れないんだ。
でもタイヤが固すぎてホイールも専用になる。
しかもパンクしたら基本的に新品に交換しなきゃいけないんだけど、なかなか入って来ない。(ランフラット標準の車はスペアタイヤがないので新品が届くまで乗れなくなる)
それでいて値段がスゲェ。ソアラの245/40R18で一本５万位。工賃も激高。４本交換するとお会計２５万！
そして快適性も最悪ときてる。
っていうなかなか苦しいタイヤだよ。
ランフラットは完全にパンクしても80ｷﾛぐらい走れるタイヤだよ。
サイドが石のように固いので、エア圧が０でもタイヤが潰れないんだ。
でもタイヤが固すぎてホイールも専用になる。
しかもパンクしたら基本的に新品に交換しなきゃいけないんだけど、なかなか入って来ない。(ランフラット標準の車はスペアタイヤがないので新品が届くまで乗れなくなる)
それでいて値段がスゲェ。ソアラの245/40R18で一本５万位。工賃も激高。４本交換するとお会計２５万！
そして快適性も最悪ときてる。
っていうなかなか苦しいタイヤだよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:21:17 ID:dZBXXly30
結構パワーのある外車ハッチバックに乗っております。
タイヤ交換をしたいのですが、サイズが合うのが
ドラゴン、P-Zero-Nero、パイロットプライマシー、DZ101辺りで、
この３つで悩んでいます。
用途としては通勤、たまに峠ドライブで飛ばすくらいです。
各タイヤの特徴、インプレってどんな感じでしょうか？
タイヤ交換をしたいのですが、サイズが合うのが
ドラゴン、P-Zero-Nero、パイロットプライマシー、DZ101辺りで、
この３つで悩んでいます。
用途としては通勤、たまに峠ドライブで飛ばすくらいです。
各タイヤの特徴、インプレってどんな感じでしょうか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:22:55 ID:jnzDfMC3O
>>581
ちょっとは考えてみなよ。
メーター誤差を抑える為にインチダウンと同時に外径の近いハイトの高いタイヤにした訳だろ？
そうなれば接地面からの距離は純正より遠くなり、横方向の入力に対してヨレ易くなる訳だ。
仮にmaxxを履いたとしても純正16ｲﾝﾁよりはグニャグニャする。
6J幅なんて一般的には185サイズの普通の幅だよ。
195/55R15履いてスポーティーにしたいなら6.5J～7.5Jまで幅を広げて
サイドウォールを引っ張ってヨレを減らして使うのが普通さ。
ミシュランどうこうよりキミの知識不足が問題だわな。
そのホイールを使い続けるならせめてハイエンドクラスの剛性の高いタイヤを履いた方がいいよ。
ちょっとは考えてみなよ。
メーター誤差を抑える為にインチダウンと同時に外径の近いハイトの高いタイヤにした訳だろ？
そうなれば接地面からの距離は純正より遠くなり、横方向の入力に対してヨレ易くなる訳だ。
仮にmaxxを履いたとしても純正16ｲﾝﾁよりはグニャグニャする。
6J幅なんて一般的には185サイズの普通の幅だよ。
195/55R15履いてスポーティーにしたいなら6.5J～7.5Jまで幅を広げて
サイドウォールを引っ張ってヨレを減らして使うのが普通さ。
ミシュランどうこうよりキミの知識不足が問題だわな。
そのホイールを使い続けるならせめてハイエンドクラスの剛性の高いタイヤを履いた方がいいよ。
>590
(T_T)どうもです。ということは、6Ｊ15ならDZ１０１とかではなくて、AD０７とかになるんですか～。
直進性も確保したかったんで6Ｊにしたんですがorz
(T_T)どうもです。ということは、6Ｊ15ならDZ１０１とかではなくて、AD０７とかになるんですか～。
直進性も確保したかったんで6Ｊにしたんですがorz
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:02:01 ID:L4eZF0fy0
ZC31Sに6.5J,195-55-15のSドラ履いてるが、
特にヨレは感じないな。
とてーも気に入ってる。
意のまま。雨もジュルジュルと安心。
特にヨレは感じないな。
とてーも気に入ってる。
意のまま。雨もジュルジュルと安心。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:03:27 ID:p3dbBPgc0
>>592
そのくらい細っこいタイヤだと大丈夫なんですね。
そのくらい細っこいタイヤだと大丈夫なんですね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:59:10 ID:g3JrwbMMO
Sﾄﾞﾗを履こうと思ってるのですが6Jのホイールに165か155の55、14インチにしようと思ってます
やはり6Jに155だと引き伸ばし過ぎで性能落ちるでしょうか？
やはり6Jに155だと引き伸ばし過ぎで性能落ちるでしょうか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:39:49 ID:o4H0jRHu0
>>591
195のタイヤに6Jのホイールは普通、というか推奨でしょ。
つまりタイヤの性能はちゃんと引き出せてる、はず。
ハイトが増えたのとタイヤの性格の違いがほとんどだと思う。
ホイールの幅増やしてもおそらく解決しない。
195のタイヤに6Jのホイールは普通、というか推奨でしょ。
つまりタイヤの性能はちゃんと引き出せてる、はず。
ハイトが増えたのとタイヤの性格の違いがほとんどだと思う。
ホイールの幅増やしてもおそらく解決しない。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:26:00 ID:RegRvde90
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:29:08 ID:RegRvde90
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:08:44 ID:4aUFSkxrO
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:38:12 ID:vBrlitTl0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:49:53 ID:4aUFSkxrO
外周が大きいほど速度表示は遅めになるのでしょうか？
今6Jのに155/55/14でホイールの幅が若干余ってるぐらいだから165つけても外周はほとんど変わらないかなと思ってるんですが…
今6Jのに155/55/14でホイールの幅が若干余ってるぐらいだから165つけても外周はほとんど変わらないかなと思ってるんですが…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 02:20:06 ID:7dxVtGOq0
確かにNEOVA AD07 195/60-14の場合、推奨幅は6インチだね。
俺も15インチ（NS-2）から14インチ（NEOVA）への履き替えで、
6JJでヨレを感じたから6.5Jを試してみたけど、ぶっちゃけあんまり変わらなかった。
つまり扁平率の問題だわな。
もっとサイドの柔いタイヤなら引張り気味で変化を感じられるんだろうけど。
俺も15インチ（NS-2）から14インチ（NEOVA）への履き替えで、
6JJでヨレを感じたから6.5Jを試してみたけど、ぶっちゃけあんまり変わらなかった。
つまり扁平率の問題だわな。
もっとサイドの柔いタイヤなら引張り気味で変化を感じられるんだろうけど。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:58:54 ID:gKujrjsnO
ネ申サイズでミスランからネオバとか6Jから7Jに拡幅した俺ちゃんがきますたよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:03:38 ID:nfHsW+FG0
>>591
俺も、>>595に禿げ同。
ただ、7Jとかにすると若干寝るんでその分だけホイールに掛かる力が増えるから
よれていないと思うだけでタイヤ自体の性能ではない。
今の感じている感覚がそのタイヤの持ち味だと思っていい。
俺も、>>595に禿げ同。
ただ、7Jとかにすると若干寝るんでその分だけホイールに掛かる力が増えるから
よれていないと思うだけでタイヤ自体の性能ではない。
今の感じている感覚がそのタイヤの持ち味だと思っていい。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:14:37 ID:gKujrjsnO
ちくしょーおまいら放置かよ。
もういい。勝手に書き逃げする。
車はロードスター。タイヤサイズは185/60R14指定空気圧は1.8キロ
最初は6Jリムに初代プレセダ。エア圧は試行錯誤の末冷間1.7キロが具合が良かった。
あまりヨレは気にならず。フィーリングも悪くなかった。喰わないけど。
次に6JリムにAD07。エア圧は1.9キロ。ヨレが気になった。ステア操作に微妙に立ち遅れた。
続いてAD07に6.5Jリム。エア圧は1.9キロ。ヨレは相変わらずだがステア操作に対する立ち遅れは減った。
現在はAD07に7Jリム。エア圧は同じく1.9キロ。ヨレは気にならなくなった。ステア操作にちゃんと付いてくるようになった。
一度15ｲﾝﾁ195/50R15AD07を借りて履いてみた。エア圧は1.9キロ。ヨレない。レスポンスもグリップもいい。
やはりハイトの高いタイヤは引っ張っても扁平なタイヤとは違う。
しかし、リムを広げる事により多少変化させれるとｵﾓ。
これは全て同じコースの同じ車種、勿論ドライバーは俺。
季節も気温も違うから参考になるかどうかはｼﾗﾈ。
もういい。勝手に書き逃げする。
車はロードスター。タイヤサイズは185/60R14指定空気圧は1.8キロ
最初は6Jリムに初代プレセダ。エア圧は試行錯誤の末冷間1.7キロが具合が良かった。
あまりヨレは気にならず。フィーリングも悪くなかった。喰わないけど。
次に6JリムにAD07。エア圧は1.9キロ。ヨレが気になった。ステア操作に微妙に立ち遅れた。
続いてAD07に6.5Jリム。エア圧は1.9キロ。ヨレは相変わらずだがステア操作に対する立ち遅れは減った。
現在はAD07に7Jリム。エア圧は同じく1.9キロ。ヨレは気にならなくなった。ステア操作にちゃんと付いてくるようになった。
一度15ｲﾝﾁ195/50R15AD07を借りて履いてみた。エア圧は1.9キロ。ヨレない。レスポンスもグリップもいい。
やはりハイトの高いタイヤは引っ張っても扁平なタイヤとは違う。
しかし、リムを広げる事により多少変化させれるとｵﾓ。
これは全て同じコースの同じ車種、勿論ドライバーは俺。
季節も気温も違うから参考になるかどうかはｼﾗﾈ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:43:31 ID:6C3iYfRS0
LIってどうなってるんだろ？
ロードスターって意外と空気圧低いんだな。
ロードスターって意外と空気圧低いんだな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 05:03:53 ID:YOrmU3RJO
質問があるのですが、
先代マーチに、フロント6J DZ101、
リア6J プレセダ
185-60-14タイヤ
街乗り～高速なら空気圧の適正値はどのくらいですかですか？
先代マーチに、フロント6J DZ101、
リア6J プレセダ
185-60-14タイヤ
街乗り～高速なら空気圧の適正値はどのくらいですかですか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 06:07:18 ID:Bm/ka9zT0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:33:09 ID:uTIa2Dsa0
このスレの住人は普段どんな乗り方する人？
漏れは基本チンタラ街乗り、月イチくらいで高速２００～３００km。
グリップなんて普段たいして気にしないけど、Sドラ履いてまつ。
ES501にすれば良かったかなとちょっと後悔。
漏れは基本チンタラ街乗り、月イチくらいで高速２００～３００km。
グリップなんて普段たいして気にしないけど、Sドラ履いてまつ。
ES501にすれば良かったかなとちょっと後悔。
みなさんにいろいろアドバイス頂き、ありがとうございます<(__)>
結局まだ迷っておりますorz
１５インチ６Ｊホイール使うとして、195/55R15サイズで
・Ｓドラはサイドが柔そうなのでＤＺ１０１にするか
・ＤＺ101よりサイド剛性の高いＳＴ１１５にするか（まだ在庫あるようです）
・ハイグリップにしては静かで乗り心地の良いネオバにするか
悩む
結局まだ迷っておりますorz
１５インチ６Ｊホイール使うとして、195/55R15サイズで
・Ｓドラはサイドが柔そうなのでＤＺ１０１にするか
・ＤＺ101よりサイド剛性の高いＳＴ１１５にするか（まだ在庫あるようです）
・ハイグリップにしては静かで乗り心地の良いネオバにするか
悩む
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:50:11 ID:tspSmW1j0
私も、SドラかDZ101か迷ってます。
611 ：らーめん新八 ◆MOEsd5MKkU ：2007/06/17(日) 03:27:18 ID:tSEqOaBmO
ロドスタ海苔のオレはポテンザＧⅢなんだが、買う時にやたらRE01Rを勧められたｗ
サーキットも行かないしスポーツ走行とか滅多にしないから正解だった。
ＧⅢもうないらしいから次はプレイズかな…
サーキットも行かないしスポーツ走行とか滅多にしないから正解だった。
ＧⅢもうないらしいから次はプレイズかな…
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 05:42:43 ID:8DfcQfQc0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:28:48 ID:/+H6v5hP0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:28:15 ID:TlPHDhVP0
ネオバは減ってからは静かではないぞ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:18:32 ID:j4BqdwBx0
>>611
鰤にこだわるの止めたほうが幸せになれるんじゃね
鰤にこだわるの止めたほうが幸せになれるんじゃね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:54:09 ID:xUyHLgQIO
playzはG3を完全に超えてる
グリップはPP2に近い
グリップはPP2に近い
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:49:31 ID:cRNZzGzaO
ならPP2でｲﾝｼﾞｬﾈ？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:39:48 ID:7pDvR/7o0
RS-02ってどう？？
安いよね
安いよね
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:50:27 ID:cRNZzGzaO
どうもこうもないよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:23:02 ID:BUWmiOmT0
最近パイロットスポーツPS2の話を聞かないね
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:44:04 ID:cRNZzGzaO
セカンドじゃないからね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:08:43 ID:0yPI3CT20
プレステ2
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:33:11 ID:uAajbPRP0
タイヤの取り付け向きが決まっている(ローテーション)デザインの利点を解説してあるサイトってありますでしょうか？
ブレーキング時の排水性をメインに考えられているのでしょうか？
それだと水が中央に集まって危険な気がします。
外側に排水するほうが良いように思いますが如何でしょうか？
それとも加速時の排水性重視なのでしょうか？
外側のショルダー部分が主に減ってくるので、裏返し(内外を逆にはめる)たくなりますが、
ローテーション方向指定があると裏返しは良くないと言われますが、そこまでシビアなものでしょうか？
ブレーキング時の排水性をメインに考えられているのでしょうか？
それだと水が中央に集まって危険な気がします。
外側に排水するほうが良いように思いますが如何でしょうか？
それとも加速時の排水性重視なのでしょうか？
外側のショルダー部分が主に減ってくるので、裏返し(内外を逆にはめる)たくなりますが、
ローテーション方向指定があると裏返しは良くないと言われますが、そこまでシビアなものでしょうか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:42:56 ID:uAajbPRP0
タイヤの取り付け向きが決まっている(ローテーション)デザインの利点を解説してあるサイトってありますでしょうか？
ブレーキング時の排水性をメインに考えられているのでしょうか？
それだと水が中央に集まって危険な気がします。
外側に排水するほうが良いように思いますが如何でしょうか？
それとも加速時の排水性重視なのでしょうか？
外側のショルダー部分が主に減ってくるので、裏返し(内外を逆にはめる)たくなりますが、
ローテーション方向指定があると裏返しは良くないと言われますが、そこまでシビアなものでしょうか？
左右非対称デザインのタイヤでは、こんな回答がありました。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html#q11
↓ここでは、OutSide のショルダー部分が硬く作られているタイヤは
http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura38/index.html
表裏を逆にしないほうが良いとありました。
ということは、RS-02 など、表裏の指定がないタイヤは、裏返しでもある程度使えると言うふうに読めます。
ブレーキング時の排水性をメインに考えられているのでしょうか？
それだと水が中央に集まって危険な気がします。
外側に排水するほうが良いように思いますが如何でしょうか？
それとも加速時の排水性重視なのでしょうか？
外側のショルダー部分が主に減ってくるので、裏返し(内外を逆にはめる)たくなりますが、
ローテーション方向指定があると裏返しは良くないと言われますが、そこまでシビアなものでしょうか？
左右非対称デザインのタイヤでは、こんな回答がありました。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html#q11
↓ここでは、OutSide のショルダー部分が硬く作られているタイヤは
http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura38/index.html
表裏を逆にしないほうが良いとありました。
ということは、RS-02 など、表裏の指定がないタイヤは、裏返しでもある程度使えると言うふうに読めます。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:43:51 ID:1EyLkjtB0
>>623
外へ水を出す効果は加速減速問わないよ
地面との相対速度はどっちも同じ方向だし
反対にすると外へ水を出すのが逆なら水を集めるからな
これはブレーキングとかじゃなくて80km/h以上なら定常状態でも
起こるハイドロプレーニングが気になるところ
ブレーキもハンドルも利かなくなったらなすすべがないし
明らかに片減りするようならアラインメントを見た方がいい気もする
外へ水を出す効果は加速減速問わないよ
地面との相対速度はどっちも同じ方向だし
反対にすると外へ水を出すのが逆なら水を集めるからな
これはブレーキングとかじゃなくて80km/h以上なら定常状態でも
起こるハイドロプレーニングが気になるところ
ブレーキもハンドルも利かなくなったらなすすべがないし
明らかに片減りするようならアラインメントを見た方がいい気もする
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:26:31 ID:Y6aRkEu/0
排水性に回転方向は殆ど関係無いという事実
重要なのは接地形状と溝の断面積
縦溝が太く、更にラテラル溝が太ければ排水性は良くなる
回転方向指定は一見性能が良く見えるが、それは殆ど見た目の為だけと乱暴だが断言してよい
実際タイヤは回転しながら接地しているのだから、溝の角度が影響する余地など皆無
縦溝からどれだけラテラル溝に水を流すキャパシティがあるかが重要
重要なのは接地形状と溝の断面積
縦溝が太く、更にラテラル溝が太ければ排水性は良くなる
回転方向指定は一見性能が良く見えるが、それは殆ど見た目の為だけと乱暴だが断言してよい
実際タイヤは回転しながら接地しているのだから、溝の角度が影響する余地など皆無
縦溝からどれだけラテラル溝に水を流すキャパシティがあるかが重要
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:40:24 ID:lqB/8Uda0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:42:59 ID:D9F1WI9N0
回転方向指定のタイヤを逆に履いて笑われた経験でもあるんでしょ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:58:46 ID:Y6aRkEu/0
>>627
>>628
回転方向信者にはこのくらいの言い切りじゃねーと聞く耳すらもたねーからな。
まー解りやすい例書いておくと、主要メーカーで今まで回転方向指定だったクラスのタイヤが、内外指定だけになってきている
なぜか？
回転方向指定による高性能イメージよりも内外指定による最適化した設計の方がよりよい性能を出せるという流れだ
排水性とパターンノイズ、通過騒音。これらを最適化できるんだよ。
Ｆ1とかトップフォーミュラのタイヤは回転方向指定だろとか言い始めるなよ？
アレはまた別の次元の最適化だからな。内部構造自体が回転方向指定で設計されている事をお忘れなくｗ
>>628
回転方向信者にはこのくらいの言い切りじゃねーと聞く耳すらもたねーからな。
まー解りやすい例書いておくと、主要メーカーで今まで回転方向指定だったクラスのタイヤが、内外指定だけになってきている
なぜか？
回転方向指定による高性能イメージよりも内外指定による最適化した設計の方がよりよい性能を出せるという流れだ
排水性とパターンノイズ、通過騒音。これらを最適化できるんだよ。
Ｆ1とかトップフォーミュラのタイヤは回転方向指定だろとか言い始めるなよ？
アレはまた別の次元の最適化だからな。内部構造自体が回転方向指定で設計されている事をお忘れなくｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:04:17 ID:Lv+zN8GS0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:54:10 ID:clDsT6JZO
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:56:10 ID:5gkuXi200
ｺﾉｽﾚ･･･( ;＾ｗ＾)人(＾ｗ＾; )ﾊﾞｶﾊﾞｯｶ･･･
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:00:18 ID:clDsT6JZO
↑続き
>>623
>>625の言う通り、逆にすると中心に集まるように水が流れるはず。
片べりが気になるなら、タイヤ裏返しして左右入れ換えればいい。まぁタイヤを一度ホイールから外すから工賃かかるけどな。
>>623
>>625の言う通り、逆にすると中心に集まるように水が流れるはず。
片べりが気になるなら、タイヤ裏返しして左右入れ換えればいい。まぁタイヤを一度ホイールから外すから工賃かかるけどな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:18:17 ID:23sW78fH0
それだと外側が地面につかないだろ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:03:02 ID:S32V3jiUO
↑内減りを裏返した場合な。
極端に減ってりゃ確に外側の接地は悪くなるだろうな。
そこまで酷くなけりゃ以外と問題無く走るし、そのままにしといてコード出すよりはましじゃね？
まぁ偏磨耗を防ぐにはコマメなローテーション(裏返しも含む)に限るよ。
極端に減ってりゃ確に外側の接地は悪くなるだろうな。
そこまで酷くなけりゃ以外と問題無く走るし、そのままにしといてコード出すよりはましじゃね？
まぁ偏磨耗を防ぐにはコマメなローテーション(裏返しも含む)に限るよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:11:15 ID:EZze5Wdj0
いまはないけどポテンザＲＥ４７ってタイヤは回転方向指定だったね。
内部構造の関係で遊輪と駆動輪で逆回転だった記憶が？
内部構造の関係で遊輪と駆動輪で逆回転だった記憶が？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:11:56 ID:DyJpZywF0
例えば濡れた机の上に、手をハの字にして置き、
・前へ滑らせる（ブレーキング時）---- 水は外側に逃げる
・後ろに滑らせる（加速時） ---- 水は内側に集まる
・前へ滑らせる（ブレーキング時）---- 水は外側に逃げる
・後ろに滑らせる（加速時） ---- 水は内側に集まる
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:41:31 ID:/iRewRbj0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:53:07 ID:OzJ/12w90
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:42:04 ID:Xq3Vs37uO
>>637
藻前のタイヤは常にロックしてるのか？ｗｗｗ
藻前のタイヤは常にロックしてるのか？ｗｗｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:51:35 ID:DyJpZywF0
摩擦 --> 回転差 --> ロック
極端に考えた場合です
縦溝：直進時の排水性
横溝：コーナリング時の排水性
かな・・・って。
無知・馬鹿に判るように教えてください。おねがいします。
極端に考えた場合です
縦溝：直進時の排水性
横溝：コーナリング時の排水性
かな・・・って。
無知・馬鹿に判るように教えてください。おねがいします。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:00:13 ID:dIWUhRln0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:06:58 ID:DyJpZywF0
こんなパターンのタイヤがあったとりて、
|Ｖ| ↑進行方向(回転方向)
|Ｖ|
このタイヤをゆっくり回した場合や、加速・減速がない場合は確かに外側に水が排水されますが、
高速で回した場合、路面とタイヤの回転差・摩擦によって、ハの字理論のようになりそうだなと思いました。
（ブレーキング時に中央に水が溜まる）
加速Gよりも減速Gのほうが大きく、一般的にブレーキング時とコーナリング時のスリップ性能を重視すべきかと思い、
どのようにウエット性能を高めるためのパターン設計がなされているのかと思い、
どこかにそのような解説がないかと探していました。
|Ｖ| ↑進行方向(回転方向)
|Ｖ|
このタイヤをゆっくり回した場合や、加速・減速がない場合は確かに外側に水が排水されますが、
高速で回した場合、路面とタイヤの回転差・摩擦によって、ハの字理論のようになりそうだなと思いました。
（ブレーキング時に中央に水が溜まる）
加速Gよりも減速Gのほうが大きく、一般的にブレーキング時とコーナリング時のスリップ性能を重視すべきかと思い、
どのようにウエット性能を高めるためのパターン設計がなされているのかと思い、
どこかにそのような解説がないかと探していました。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:11:04 ID:DyJpZywF0
葉書一枚分の大きさしか接地していなくても、
溝のないタイヤよりも溝のあるタイヤのほうが面圧が上がり、
スリップしにくいと思います。
溝のないタイヤよりも溝のあるタイヤのほうが面圧が上がり、
スリップしにくいと思います。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:19:29 ID:BH3wFnZ80
えーと、ID:dIWUhRln0はNGと・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:18:01 ID:Xq3Vs37uO
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:31:08 ID:Xq3Vs37uO
>>644
それからな、タイヤがグリップしてる時には空転なんて殆どしてないぞ。
そこで重要なのはＶ字かどうかではなくてブロックと溝の割合。
これをシーランド比と言うんだ。
グリップしてる間はタイヤの接地面と路面は殆ど等速に動く。
つまりＶ字かどうかは関係ない。
それからな、タイヤがグリップしてる時には空転なんて殆どしてないぞ。
そこで重要なのはＶ字かどうかではなくてブロックと溝の割合。
これをシーランド比と言うんだ。
グリップしてる間はタイヤの接地面と路面は殆ど等速に動く。
つまりＶ字かどうかは関係ない。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:38:15 ID:Xq3Vs37uO
ではなぜ回転方向指定にするのか。
ドライグリップを出したいならブロックを大きくしたい。
ウエットを確保するなら溝の比率を上げたい。
この矛盾を妥協しなくちゃいけない。
前号方向のグリップ確保には幅を広げたり直径の大きなタイヤにすればいい。
その中でも横方向のグリップを確保するにはコーナリング中によく使う
ショルダー近辺のブロックを大きくしたい。
大体のスポーツタイヤはコーナリング中には隣のブロックと一体化して大きなブロックにしているのだ。
そしてコーナリング中の入力は回転方向の斜め前方からだから、
高い妥協の為に回転方向を指定したりＶ字パターン等にしてるのだよ。
ドライグリップを出したいならブロックを大きくしたい。
ウエットを確保するなら溝の比率を上げたい。
この矛盾を妥協しなくちゃいけない。
前号方向のグリップ確保には幅を広げたり直径の大きなタイヤにすればいい。
その中でも横方向のグリップを確保するにはコーナリング中によく使う
ショルダー近辺のブロックを大きくしたい。
大体のスポーツタイヤはコーナリング中には隣のブロックと一体化して大きなブロックにしているのだ。
そしてコーナリング中の入力は回転方向の斜め前方からだから、
高い妥協の為に回転方向を指定したりＶ字パターン等にしてるのだよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:59:43 ID:tX+1Z5No0
路面は動かない
タイヤが接地している瞬間、タイヤ接地面の速度は0だよ
速度があると、タイヤがスリップしていることを示す
細かいとこ突っ込んでスマン
タイヤが接地している瞬間、タイヤ接地面の速度は0だよ
速度があると、タイヤがスリップしていることを示す
細かいとこ突っ込んでスマン
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:12:22 ID:Xq3Vs37uO
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:46:59 ID:E9kA6nxp0
3次元的かつ連続的な状況を想像できない馬鹿ばっかりでﾜﾗﾀw
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:34:20 ID:uenuncCs0
つか、セカンドタイヤスレだから他で汁。
つーことで質問、ＳＧ５フォレスターのＮＡです、サイズは215/60-16。
ミシュランが好きなのですが、お勧めはＸＭ１ですかね？ＰＰ２ですかね？
使用形態は、町乗り、年に数回高速を使うドライブです。
それともミニバンタイヤのほうが相性いいのか？
つーことで質問、ＳＧ５フォレスターのＮＡです、サイズは215/60-16。
ミシュランが好きなのですが、お勧めはＸＭ１ですかね？ＰＰ２ですかね？
使用形態は、町乗り、年に数回高速を使うドライブです。
それともミニバンタイヤのほうが相性いいのか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:58:52 ID:lELB6vP00
そもそも、高速で回転しているタイヤの溝に沿って水が流れようとする以前に、飛沫となって飛んでいく点に気付け
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:00:33 ID:vEGsam9M0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:01:21 ID:lELB6vP00
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:02:55 ID:lELB6vP00
>>654
ID:DyJpZywF0への重要なメッセージ
ID:DyJpZywF0への重要なメッセージ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:37:19 ID:DDMoNNGv0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:38:00 ID:U/K8OD9MO
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:56:58 ID:P/yK0wjN0
タイヤが浮くって、ハイドロブレーニングとかいうやつだっけ？
一回だけ経験がある。
一回だけ経験がある。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:30:05 ID:p8dzlG5d0
純正でポテンザRE030なんですけど、履き変えるとしたら
どれが近い感じなんでしょ。
どれが近い感じなんでしょ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:03:07 ID:v7yyEeog0
>>660
車種は？
車種は？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:30:59 ID:P/yK0wjN0
>>660
私の純正もまさにそれでした。
私の純正もまさにそれでした。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:25:51 ID:RaFSAmm80
>>661
エディックス2.0のＳパッケージです。
エディックス2.0のＳパッケージです。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:25:21 ID:7+sqM/A90
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:55:41 ID:QuImMqlS0
ほう
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:26:56 ID:tp/G7IBw0
ほけきょ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:47:29 ID:NqcyIrtpO
けきょけきょけきょ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:54:36 ID:KnjIXkps0
おもしろい＾＾
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:04:05 ID:re7odLOp0
ジュルジュル
670 ：S2000：2007/06/28(木) 11:59:38 ID:ikMsPNWV0
ｓ2000の履き替え相談です。
sizeは純正（前205-55-16、後225-5016）で街乗り中心ですが、
T PROXES T1R
Y DNA S-DRIVE
M Pilot Preceda PP2
B POTENZA RE750
が、候補です。違いが微妙にて、履いた経験談からアドバイス下さい。
sizeは純正（前205-55-16、後225-5016）で街乗り中心ですが、
T PROXES T1R
Y DNA S-DRIVE
M Pilot Preceda PP2
B POTENZA RE750
が、候補です。違いが微妙にて、履いた経験談からアドバイス下さい。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:52:51 ID:VHM/Sfmu0
OEMタイヤスレというのを作ると需要あるかな？
ちなみに、今日アドバンＡ１０というタイヤを履いた車（インプＳ－ＧＴ）に乗ってきましたが
駄目駄目ですね。限界低すぎ。（PP2比、サイズ等違うので厳密じゃないが）
Ｓドラと比べるとこのＡ１０はどうなんでしょうね？
>>670
S2000乗りがこのスレで聞く？釣り？
ちなみに、今日アドバンＡ１０というタイヤを履いた車（インプＳ－ＧＴ）に乗ってきましたが
駄目駄目ですね。限界低すぎ。（PP2比、サイズ等違うので厳密じゃないが）
Ｓドラと比べるとこのＡ１０はどうなんでしょうね？
>>670
S2000乗りがこのスレで聞く？釣り？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:21:36 ID:cKgXgxwv0
確かに。
セカンドグレードでって思った時点で、後は自分の好みのメーカー選べば良いんじゃないか？
そんなに極端に変わるもんでもなし、レースするわけでもなし。
タイヤや車に合った走りをしてこそ本物だよ。所詮市販車、自分にハードを合わせるもんじゃない。
セカンドグレードでって思った時点で、後は自分の好みのメーカー選べば良いんじゃないか？
そんなに極端に変わるもんでもなし、レースするわけでもなし。
タイヤや車に合った走りをしてこそ本物だよ。所詮市販車、自分にハードを合わせるもんじゃない。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:24:12 ID:DaF4l5fl0
674 ：えすに：2007/06/28(木) 23:09:38 ID:4mkAg5BB0
私もS2000乗っており、ついこの間050→750変えましたので、その経験を。
このスレを参考に、またF1好きな私としては、一度はミシュランに
乗ってみたくShopに行きPP2と750、050の評価を店長に確認したところ
750を薦められ（タイヤ館にいったんで当たり前か？）迷った挙句750に決定。
（店長曰く、050は中途半端なタイヤだと･･･またS2000だとSどらは柔らか
すぎて、本来の楽しみが消えてしまうらしい）で、750を履いた感じは、
たぶん最高だしょ！静寂性は010と050の間くらい。（OPはもともと
うるさい車にて関係ないか？）その他の評価を簡単に言うと、街のりでは
050の快適性があり、暖め皮がむければ010の喰いつき。
（残念ながら梅雨にもかかわらずwetはまだ経験なし）。中途半端でなく
しっかりとした顔があり、今の私の一押しです。
でも>>672さんが言うのように、自分の走りと車に合ったものを
選択できるのが、一番大切では？
ほんとに迷って買ったタイヤは、そんなに後悔はないと重いますよ。
>>671さん
S2000乗りだってここのすれ、見ていますよ。
みな真剣な車好きで、マジに参考になりましたよ。
このスレを参考に、またF1好きな私としては、一度はミシュランに
乗ってみたくShopに行きPP2と750、050の評価を店長に確認したところ
750を薦められ（タイヤ館にいったんで当たり前か？）迷った挙句750に決定。
（店長曰く、050は中途半端なタイヤだと･･･またS2000だとSどらは柔らか
すぎて、本来の楽しみが消えてしまうらしい）で、750を履いた感じは、
たぶん最高だしょ！静寂性は010と050の間くらい。（OPはもともと
うるさい車にて関係ないか？）その他の評価を簡単に言うと、街のりでは
050の快適性があり、暖め皮がむければ010の喰いつき。
（残念ながら梅雨にもかかわらずwetはまだ経験なし）。中途半端でなく
しっかりとした顔があり、今の私の一押しです。
でも>>672さんが言うのように、自分の走りと車に合ったものを
選択できるのが、一番大切では？
ほんとに迷って買ったタイヤは、そんなに後悔はないと重いますよ。
>>671さん
S2000乗りだってここのすれ、見ていますよ。
みな真剣な車好きで、マジに参考になりましたよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:47:07 ID:E28W6bBy0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:53:54 ID:g0c9q4DF0
750って結構マボロシのタイヤですよね。
G!!!後継だからこれこそ中途半端かと思ってたんですが
むしろ最高ですか。
もっとプッシュしてくれればいいのに。
G!!!後継だからこれこそ中途半端かと思ってたんですが
むしろ最高ですか。
もっとプッシュしてくれればいいのに。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 10:43:47 ID:rsx4O1MN0
７５０ってゴム質が爺Ⅲよりクソってことじゃなかったか？
パターンだけが同じって昔話題になってたけど。
パターンだけが同じって昔話題になってたけど。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:43:24 ID:W22q6W9A0
パターン同じで安物ゴムはT's-02
679 ：S2000：2007/06/29(金) 16:30:21 ID:f/kpbPJo0
いろいろとありがとうございます。
すごく参考になりました。
>>674さん
750に心が動きました。早速750を、少しNetで調べてみましたが、なかなか
良さそうですね。010と050の良いとこ取りなら、文句無いです。
すごく参考になりました。
>>674さん
750に心が動きました。早速750を、少しNetで調べてみましたが、なかなか
良さそうですね。010と050の良いとこ取りなら、文句無いです。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:31:57 ID:Z9KiGCrR0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:57:54 ID:PB3rO+h70
050が中途半端なタイヤ・・・たしかに。
しかし、言い方変えれば何でも潰しが利く優等生タイヤともとれる。
S2000乗れるほど余裕をお持ちなら750より050を薦める。
750は在庫を吐きたかったともとれるしねぇ・・・
快適性ならレグノ、安いのが良ければＢシリーズやプレイズがある。
もともとアンチ鰤だけど、750が>>677や>>678の言うとおりなら、上に挙げたやつのほうがマシだと思う。
ちなみに俺、ブリ系タイヤ屋（友達が行ってる）でミシュラン買いました。
ここからチラ裏
なんでアンチ鰤なのかと言うと、経験したブリタイヤは、ある一線を過ぎると急激に性能が落ちるから。
しかし、言い方変えれば何でも潰しが利く優等生タイヤともとれる。
S2000乗れるほど余裕をお持ちなら750より050を薦める。
750は在庫を吐きたかったともとれるしねぇ・・・
快適性ならレグノ、安いのが良ければＢシリーズやプレイズがある。
もともとアンチ鰤だけど、750が>>677や>>678の言うとおりなら、上に挙げたやつのほうがマシだと思う。
ちなみに俺、ブリ系タイヤ屋（友達が行ってる）でミシュラン買いました。
ここからチラ裏
なんでアンチ鰤なのかと言うと、経験したブリタイヤは、ある一線を過ぎると急激に性能が落ちるから。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:09:58 ID:TStd17Ih0
漏れは、堅いからイヤ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:33:29 ID:a5pcNKs+0
八方美人型の０５０か・・・。
同じようなタイプならジュルジュル音つきのＳドラの方が安くていいかな～と。
同じようなタイプならジュルジュル音つきのＳドラの方が安くていいかな～と。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:46:07 ID:JcjrguA/0
050は・・・
プレミアムｽﾎﾟｰﾂスレ（まだあったっけ？）では、ウンコ扱いされてたわけだが・・・
てか、ブリにこだわるとロクなことはない。
プレミアムｽﾎﾟｰﾂスレ（まだあったっけ？）では、ウンコ扱いされてたわけだが・・・
てか、ブリにこだわるとロクなことはない。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:51:20 ID:8sOxLdni0
長年、常時Ｓタイヤで過ごしていましたが、サーキット行った時にＳタイヤに履き替えることにして、Ｓドラ履きました。
別にセカンドグレードだったら何でも良かったんですが、知り合いの店が横浜ゴムに強くて、セカンドグレードのタイヤの中ではＳドラが一番安く手に入ったもので・・・
このタイヤマジ良い！！！
静かだし、乗り心地いいし、真っ直ぐ走るし最高！！！
おそらく俺の条件だと、何履いても同じ感覚だっただろうけど・・・
別にセカンドグレードだったら何でも良かったんですが、知り合いの店が横浜ゴムに強くて、セカンドグレードのタイヤの中ではＳドラが一番安く手に入ったもので・・・
このタイヤマジ良い！！！
静かだし、乗り心地いいし、真っ直ぐ走るし最高！！！
おそらく俺の条件だと、何履いても同じ感覚だっただろうけど・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:57:32 ID:6pb/UOp40
上で相談していたスイポ糊だけど、ＤＺ１０１履きました。
静かさはプライマシーと変わらないし、乗り心地はチョット堅いけど、グラグラ感は全く感じずサイコーです。
漏れにはＳドラよりＤＺ101の方があってマツ。出来ればRT115履きたかったな。
静かさはプライマシーと変わらないし、乗り心地はチョット堅いけど、グラグラ感は全く感じずサイコーです。
漏れにはＳドラよりＤＺ101の方があってマツ。出来ればRT115履きたかったな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:02:27 ID:yHRN2MWu0
ST115?
ドライは良いけど、DZ101の方が好きだ。
ドライは良いけど、DZ101の方が好きだ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:28:42 ID:1P5K5G/3O
近くの量販店でプレセダ(旧モデル)が激安だったのですが買っても平気でしょうか？
製造月は読み方が分からなくて確認できなかったです。
通販は考えていないので価格が非常に魅力的なんですが…。
製造月は読み方が分からなくて確認できなかったです。
通販は考えていないので価格が非常に魅力的なんですが…。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:26:04 ID:jcP5HTTD0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:44:39 ID:PqV65z8P0
タイヤ替えないと...
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 08:18:24 ID:tD++UMpH0
ジュルジュルがオススメだよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:10:41 ID:Ep9Z/Lva0
本日雨天
ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙを聞きながら、一人車内でﾆﾔﾆﾔしてたｗ
ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙを聞きながら、一人車内でﾆﾔﾆﾔしてたｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:07:18 ID:hCI2x4XV0
ﾊｧﾊｧ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 08:16:50 ID:bl0IdjJ80
ｼﾞｭﾎﾞｼﾞｭﾎﾞ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:46:23 ID:O2xnC+1Q0
保守
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:34:08 ID:zJ5ftkhF0
保守
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:04:03 ID:2CoUi6YP0
PP2履いてはじめての大雨。
非常にいい具合。すすてくれた人ありがとう。
非常にいい具合。すすてくれた人ありがとう。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:14:52 ID:fBJFyyYb0
ジュルジュル
ハァハァ
ジュボジュボ
「すすってくれた人ありがとう」
気のせいか。
ハァハァ
ジュボジュボ
「すすってくれた人ありがとう」
気のせいか。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:25:17 ID:KWDLqzQF0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 07:27:48 ID:TM/CknO50
そんな>>699がお勧めする大雨に強いタイヤとは？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:06:03 ID:LTKoHV1/O
SドラとPP2の比較の出来る方、誰かいませんか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:59:47 ID:8MwQxYlT0
>>700
スレ違いだがＰＳ２。
スレ違いだがＰＳ２。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:03:29 ID:husbiO/0O
ＲＥ０５０ってどうなの？
ドライウェット時のグリップ力が気になる
ドライウェット時のグリップ力が気になる
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:16:19 ID:+PhrJEB10
これなんて、ちょっと変わったセカンドグレードにぴったりじゃないの？
ttp://www.auto-g.jp/news/200707/12/topics07/index.html
ttp://www.auto-g.jp/news/200707/12/topics07/index.html
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:55:11 ID:PJZK3Bpr0
>>704
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:54:34 ID:hbMBDTY50
>>699
まあ同時に試したわけじゃないけどね。
田舎なせいか、道路に水溜りが結構多いんだけど、全く不安を感じなかった。
まあ交換前のタイヤの印象があるせいかもしれないね。
それでもウエット性能や普段のロードノイズなんかも含めて、
勧めてくれた人ありがとう。
まあ同時に試したわけじゃないけどね。
田舎なせいか、道路に水溜りが結構多いんだけど、全く不安を感じなかった。
まあ交換前のタイヤの印象があるせいかもしれないね。
それでもウエット性能や普段のロードノイズなんかも含めて、
勧めてくれた人ありがとう。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:43:47 ID:XCmMe0jw0
ラベンダーって誘眠効果があったような。
カー香水にラベンダーは無いはずだが。
しかし斜め上だ。
カー香水にラベンダーは無いはずだが。
しかし斜め上だ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:07:24 ID:NoHW74NJ0
何故キｍ（ｒｙ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:07:54 ID:U8uU6ZQA0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:30:42 ID:kRBjrQA20
>>704
ワロタｗｗｗ
ワロタｗｗｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:48:43 ID:UgFGp/wj0
ＲＥ０５０はウェットでは最強クラスでしょ
昨日は大雨だったけど不安なく走れた
昨日は大雨だったけど不安なく走れた
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:56:40 ID:YrJF2/Nh0
くそう、台風のなかレイン性能試そうと思ってたのに
なんだよ、暴れてくれなかったな。
もっと強烈なの来いヨ！
なんだよ、暴れてくれなかったな。
もっと強烈なの来いヨ！
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:45:58 ID:exSXgI1q0
プレセダって前モデルからＰＰ２になって何が変わったのかな。
前の方が良かったってことある？。
前の方が良かったってことある？。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:31:44 ID:/17DrCYc0
>>713
Q.プレセダって前モデルからＰＰ２になって何が変わったのかな。
A.PP2はコンパウンドにシリカが配合されて、ドライ＆ウェット共にグリップが向上している。
Q.前の方が良かったってことある？。
A.PPの方が限界が低い分、挙動が読みやすくてコントローラーブルって雑誌で見た気がする。
間違ってたら誰か修正してくれさい。
Q.プレセダって前モデルからＰＰ２になって何が変わったのかな。
A.PP2はコンパウンドにシリカが配合されて、ドライ＆ウェット共にグリップが向上している。
Q.前の方が良かったってことある？。
A.PPの方が限界が低い分、挙動が読みやすくてコントローラーブルって雑誌で見た気がする。
間違ってたら誰か修正してくれさい。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:44:29 ID:0vTA8R+M0
>>712
お前がそんな事いうから地震が来ただろ！
お前がそんな事いうから地震が来ただろ！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:46:18 ID:GExnTreg0
地震に強いタイヤってどれですか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:54:41 ID:oRqM5Qhl0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:56:07 ID:1osyo7iF0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:43:03 ID:ftgUhq/cO
妻より強いタイヤってどれですか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 04:26:59 ID:hNRbzFQN0
そんなもんあるのか？
ワイフはこの世で一番強い
ワイフはこの世で一番強い
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 15:38:38 ID:LhhxPSmb0
さらにそのワイフがｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙだと(ry
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:29:00 ID:H5vzTAik0
ダッチ（ry
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 03:50:38 ID:eO6qElcX0
ＰＰ２とＳドラ、どっちがいいんだよ。
レス全部読んでもわからんｗ
レス全部読んでもわからんｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 07:42:33 ID:PUND+l/Q0
ただいまPP2の情報が不足しております、新たなインプレお待ちしております～。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 08:59:29 ID:NpKaRpA+0
やっぱDZ101でしょ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:25:58 ID:OSNI7yGgO
値段も考え合わせるとLS2000Ⅱ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:31:37 ID:VNi2eDASO
バランスを取るならRS-02もなかなかイイんだぜ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:43:49 ID:bSpQkZQZO
vimodeもう一回履くわ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:53:24 ID:dVOy/pHPO
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:37:51 ID:AsU6zeWB0
どのタイヤ履いてもその感想になりそうだなｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:08:23 ID:Dga4Xc3d0
Sドラにしました。
ハンドルが軽くなり、高速での直進性はイマイチと感じるも慣れたら気にならなくなった。
アクセルを離したときの空走感？ころがり感？がある。
グリップは前の古タイヤに比べたら良くなった。
騒音は前に比べうるさく感じた。
ハンドルが軽くなり、高速での直進性はイマイチと感じるも慣れたら気にならなくなった。
アクセルを離したときの空走感？ころがり感？がある。
グリップは前の古タイヤに比べたら良くなった。
騒音は前に比べうるさく感じた。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:06:42 ID:RtI00quk0
>>723
同じ車両に装着して比べられる人はあまりいないんで
比較のインプレは難しいんじゃね？
交換するときは前はいてた奴はしょぼくなってるんだし。
あくまでもこれはオレがいったお店の人の話なんだけど、
PP2とSドラ比べるとSドラのほうがコンフォートよりだといわれた。
PP2はロードノイズが少なく、ペースあげて走ってもタイヤがよれる感じが無い。
グリップやコントロール性に関してはうちの車電子制御が
完全オフにできない仕様なんで、あまりはっきりしたことはいえない。
よれる感じは無いものの、ハンドルや尻に伝わってくる感じは
あまりダイレクトな感じじゃないかもしれない。
かといってやわくてよくわからない感じ時ってわけでも無いんだけど、
オレはもうちょっとその辺がはっきりわかる感じのほうが好みかなあ。
先日の台風のときも、急に深い水溜りに突っ込んじゃっても
全く不安を感じなかったよ。
同じ車両に装着して比べられる人はあまりいないんで
比較のインプレは難しいんじゃね？
交換するときは前はいてた奴はしょぼくなってるんだし。
あくまでもこれはオレがいったお店の人の話なんだけど、
PP2とSドラ比べるとSドラのほうがコンフォートよりだといわれた。
PP2はロードノイズが少なく、ペースあげて走ってもタイヤがよれる感じが無い。
グリップやコントロール性に関してはうちの車電子制御が
完全オフにできない仕様なんで、あまりはっきりしたことはいえない。
よれる感じは無いものの、ハンドルや尻に伝わってくる感じは
あまりダイレクトな感じじゃないかもしれない。
かといってやわくてよくわからない感じ時ってわけでも無いんだけど、
オレはもうちょっとその辺がはっきりわかる感じのほうが好みかなあ。
先日の台風のときも、急に深い水溜りに突っ込んじゃっても
全く不安を感じなかったよ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:04:43 ID:Bov2qsV1O
ST115もまだまだ行ける(買える)よ！
ﾊﾞﾗﾝｽとｺｽﾊﾟがｲｲ！
ｻｰｷｯﾄ走行しなきゃ充分過ぎるｸﾞﾘｯﾌﾟあるし、何より静かになった。
乗り心地がｲｲとは言わないけど、こと、音に関してはかなり良いﾃﾞｷだと思う。
過去ﾚｽでDZ101より硬いってのがあったけど個人的にはそんなに硬いとは思わないなぁ。(DZ101は乗ったことないから比較はできんけど)
あとｳｴｯﾄ性能ってそんなに悪いか？
雨ではあんまり乗らないからかもだけど、今のところは不安はないかな。
ﾊﾞﾗﾝｽとｺｽﾊﾟがｲｲ！
ｻｰｷｯﾄ走行しなきゃ充分過ぎるｸﾞﾘｯﾌﾟあるし、何より静かになった。
乗り心地がｲｲとは言わないけど、こと、音に関してはかなり良いﾃﾞｷだと思う。
過去ﾚｽでDZ101より硬いってのがあったけど個人的にはそんなに硬いとは思わないなぁ。(DZ101は乗ったことないから比較はできんけど)
あとｳｴｯﾄ性能ってそんなに悪いか？
雨ではあんまり乗らないからかもだけど、今のところは不安はないかな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:20:31 ID:lbBq1ODm0
最初は良いんだよ。５部山超えたら一気に怖いよ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:19:58 ID:4TqHLBmX0
DZ101の195/55R15が工賃廃タイヤ代込みで37000円は安いよね？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:39:10 ID:022DMwzR0
何時の製造かによるだろそんなもの
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:57:17 ID:4TqHLBmX0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:00:39 ID:zGrQegGh0
いっとけ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 01:17:15 ID:sp0DRf7nO
DC2ｲﾝﾃRにRS-02ってどうですか？
たまにサーキット・峠走りますが、
メインは街乗りです。
たまにサーキット・峠走りますが、
メインは街乗りです。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 14:42:42 ID:MBrjmDjj0
タイヤ替えないとナ
>>739
俺は98海苔（215/45R16）。交換してから街乗りしかしてないけど、不満は特にないよ。
交差点とかカーブでアクセル踏み込んでも、十分グリップしてくれるし.。
路面が濡れてる時の発進加速でもホイールスピンは少なかった。
音や乗り心地も普通の舗装路ではいたって快適。
前のタイヤがひどかったというのも大きいけど、いいタイヤだと思うよ。
俺は98海苔（215/45R16）。交換してから街乗りしかしてないけど、不満は特にないよ。
交差点とかカーブでアクセル踏み込んでも、十分グリップしてくれるし.。
路面が濡れてる時の発進加速でもホイールスピンは少なかった。
音や乗り心地も普通の舗装路ではいたって快適。
前のタイヤがひどかったというのも大きいけど、いいタイヤだと思うよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:30:15 ID:lybXIxY20
フェデラルSS595ってセカンドグレード？
ってか履いてる人居たらインプレよろしくｍ(__)ｍ
ってか履いてる人居たらインプレよろしくｍ(__)ｍ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:45:01 ID:74sJKKDg0
タイヤかえるたび、こんなに差があるんだから今度は早くかえようと思うのに、
タイヤの山といっしょにその記憶が消えていく。
タイヤの山といっしょにその記憶が消えていく。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:04:07 ID:CC1jCoWw0
普通残り４分くらいで換えるよな？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:43:27 ID:7RS8r1KP0
>>742
石の巻上げが凄い。
乗り心地は良い。
グリップはセカンドグレードの中でも高いとはいえない。
スリップサイン辺りまでグリップするけど、その後は駄目駄目。
減りは思ったより早い。
>>744
スリップサイン出るまで使いますが何か？
石の巻上げが凄い。
乗り心地は良い。
グリップはセカンドグレードの中でも高いとはいえない。
スリップサイン辺りまでグリップするけど、その後は駄目駄目。
減りは思ったより早い。
>>744
スリップサイン出るまで使いますが何か？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:45:02 ID:74sJKKDg0
>>744
今度はそうしようと思っている。今は9部山なんで、
後5山分記憶が削れなければ・・・
1t以下の車重に80馬力ぐらいの車なんで、01Rなんかだと
パワー食われちゃうのかなあ。今はPP2なんだけど。
今度はそうしようと思っている。今は9部山なんで、
後5山分記憶が削れなければ・・・
1t以下の車重に80馬力ぐらいの車なんで、01Rなんかだと
パワー食われちゃうのかなあ。今はPP2なんだけど。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:57:42 ID:7RS8r1KP0
俺もそれに近い車に乗ってたけど
「パワー喰われる」ってストリートタイヤレベルじゃ心配する程ないぞ。
「パワー喰われる」ってストリートタイヤレベルじゃ心配する程ないぞ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:58:43 ID:lybXIxY20
>>745
情報ミ★(*^▽゜)v Thanks!!★彡
そうすると
乗り心地はコンフォート並み！
グリップはセカンドグレードの中でも並み！国産だとDNA GPくらい？ｗ
減り方はネオバくらい！
まぁ値段相応って事かな☆
ウエット性能は気になるが・・・。
情報ミ★(*^▽゜)v Thanks!!★彡
そうすると
乗り心地はコンフォート並み！
グリップはセカンドグレードの中でも並み！国産だとDNA GPくらい？ｗ
減り方はネオバくらい！
まぁ値段相応って事かな☆
ウエット性能は気になるが・・・。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:12:13 ID:2mlN90qE0
コンフォートよりちょっと悪くてDNA GPよりちょっと良くてネオバよりは減らない
ウェット性能はセカンドグレードの水準以上にはある。
ウェット性能はセカンドグレードの水準以上にはある。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 14:19:06 ID:qdsBRn6K0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:45:02 ID:8lf3jFi70
パワー喰われるなんてもんじゃねーぞ
俺のはもうちょいパワーある車だったけど
とにかく動きが鈍重になる
80psならPP2でもオーバークォリティだ
ていうかハイグリ履いて何をしたいん？
俺のはもうちょいパワーある車だったけど
とにかく動きが鈍重になる
80psならPP2でもオーバークォリティだ
ていうかハイグリ履いて何をしたいん？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:41:45 ID:PorV3LMS0
オーバークオリティーとか言っちゃってるけど
じゃあ、同じコースを同じ車両に
PP2以下のグリップのタイヤ
PP2
ネオバ
を履かせたらどのタイヤが一番タイム出ると思う？
俺は84psの自動車にエコタイヤ、vimode、01を履かせた事があったが
01>vimode>エコタイヤの順でタイムが出たよ。
要はグリップが上がったらグリップが上がったなりの走らせ方をすればいいだけなんじゃねーの？
じゃあ、同じコースを同じ車両に
PP2以下のグリップのタイヤ
PP2
ネオバ
を履かせたらどのタイヤが一番タイム出ると思う？
俺は84psの自動車にエコタイヤ、vimode、01を履かせた事があったが
01>vimode>エコタイヤの順でタイムが出たよ。
要はグリップが上がったらグリップが上がったなりの走らせ方をすればいいだけなんじゃねーの？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:55:22 ID:j/++GsXL0
>>752
タイムが縮まれば良いセカンドグレードタイヤなのか？
タイムが縮まれば良いセカンドグレードタイヤなのか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:14:22 ID:PorV3LMS0
今は良いセカンドグレードかどうかを論じているのはないと思うのだが？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:57:46 ID:U5Q0scs+O
ブリジストンのビースタイルEXに交換しようと思うのですが
同サイズのST115ど比べた場合どちらがいい買い物でしょうか？
グリップ ライフ 静粛性などを不等号を使って表していただけると有難いです
もしくは他に良いタイヤがあれば教えてください。
タイヤの使い方は街海苔が8割で、高速が2割です。
サキトに行く時は01Rに履き替えるのでライフや静粛性を重視したいのですが、もしもの時のグリップも欲しいです。
長文になりましたがお願いします
同サイズのST115ど比べた場合どちらがいい買い物でしょうか？
グリップ ライフ 静粛性などを不等号を使って表していただけると有難いです
もしくは他に良いタイヤがあれば教えてください。
タイヤの使い方は街海苔が8割で、高速が2割です。
サキトに行く時は01Rに履き替えるのでライフや静粛性を重視したいのですが、もしもの時のグリップも欲しいです。
長文になりましたがお願いします
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 03:07:27 ID:EYRB51Fh0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 06:30:56 ID:xTYV/iyp0
>>755
つ【レグノ】
つ【レグノ】
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 07:14:20 ID:PwHJA3qk0
>>755
TEO plus
TEO plus
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 11:06:43 ID:4HIqGEPV0
050と同じ方向性のタイヤでもう少し安めなのないですか?
ドライグリップとウエット性能が同程度だということないです。
ちなみに車は国産3リッターFRです。
ドライグリップとウエット性能が同程度だということないです。
ちなみに車は国産3リッターFRです。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 11:27:59 ID:gOBz47Rs0
>>751
単なる憧れもあるけど、年に6回程度走行会にいって
普段峠道を流したりするんではいてみたいなと。
以前は古い車に乗ってて、ボディに負担かけたくなくて
そこそこのタイヤはいてたんだけど、今乗ってる車は
シャシーもしっかりしてるんでこんどはグリップいいのはきます。
単なる憧れもあるけど、年に6回程度走行会にいって
普段峠道を流したりするんではいてみたいなと。
以前は古い車に乗ってて、ボディに負担かけたくなくて
そこそこのタイヤはいてたんだけど、今乗ってる車は
シャシーもしっかりしてるんでこんどはグリップいいのはきます。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:22:34 ID:n3Y1vxju0
>>759
いい車ならいいタイヤ履いてやってくれ
いい車ならいいタイヤ履いてやってくれ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:39:36 ID:YeplFehA0
>>761
別に「いい車」ってわけじゃないよ。
でもＲＥ０５０を出してくるとなると、ある程度は脚が良さそうな車と想像できますね。
プレイズでいいんじゃない？あとは具体的にどういうのがいいのか言ってもらわないと
わからない。
セカンドグレードで欲張りなタイヤは無いから。
別に「いい車」ってわけじゃないよ。
でもＲＥ０５０を出してくるとなると、ある程度は脚が良さそうな車と想像できますね。
プレイズでいいんじゃない？あとは具体的にどういうのがいいのか言ってもらわないと
わからない。
セカンドグレードで欲張りなタイヤは無いから。
自分で762を読んでて変だったので訂正します。
３リッターのＦＲが「いい車」とは限らない、と言いたかったんですよ。
ある意味ＲＥ０５０の安いやつはプレイズじゃないかな、と。
３リッターのＦＲが「いい車」とは限らない、と言いたかったんですよ。
ある意味ＲＥ０５０の安いやつはプレイズじゃないかな、と。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:10:37 ID:ZywI4VeR0
RE050の安いやつがプレイズなのか?
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:00:52 ID:osbHkVd90
俺の車、2000cc・FFだけど最初からRE050だ。
050「A」じゃなくて、方向指定ありで左右対称だけど。
050「A」じゃなくて、方向指定ありで左右対称だけど。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:17:41 ID:KD3c950c0
今履いてる旧プレセダよりも、グリップは少々犠牲になってもいいから、
ちょっとだけ快適性（乗り心地、静粛性）に振ったタイヤに
履き替えを検討しています。
スレを見てるとＳドライブが意外と良さそうだと思ったんですが、
結局のところ静粛性はどうなんですか？プレセダ（ＰＰ２）と比較して。
ちょっとだけ快適性（乗り心地、静粛性）に振ったタイヤに
履き替えを検討しています。
スレを見てるとＳドライブが意外と良さそうだと思ったんですが、
結局のところ静粛性はどうなんですか？プレセダ（ＰＰ２）と比較して。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:07:21 ID:eMbgb9lA0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:18:29 ID:v4Jipl7+O
>>766
セカンドグレードじゃないけどプレセダより少し快適っていったらプライマシーかなぁ
セカンドグレードじゃないけどプレセダより少し快適っていったらプライマシーかなぁ
>>767 >>768
ありがとう。
正直、プレセダでかなり満足なんでＰＰ２で幸せだと思うけど、
もし、ほぼ近い性能で、
ほんのちょっと同乗者が疲れにくいタイヤがあったらいいな・・・
と、スレを見てたら、Ｓドラがもしかして理想に近いんではないかと・・・。
レグノ等は、キャラが変わり過ぎて、嫌っぽい。
プライマシーは、一応候補に入ってるけど、ちょっと値段が高めなのが気になる。
今のところ Ｓドラ＞ＰＰ２＞プライマシー・・・の順で。
ありがとう。
正直、プレセダでかなり満足なんでＰＰ２で幸せだと思うけど、
もし、ほぼ近い性能で、
ほんのちょっと同乗者が疲れにくいタイヤがあったらいいな・・・
と、スレを見てたら、Ｓドラがもしかして理想に近いんではないかと・・・。
レグノ等は、キャラが変わり過ぎて、嫌っぽい。
プライマシーは、一応候補に入ってるけど、ちょっと値段が高めなのが気になる。
今のところ Ｓドラ＞ＰＰ２＞プライマシー・・・の順で。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 11:41:21 ID:XmfPSo0a0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 11:47:32 ID:mKQOULWw0
>>770
ありがとう。やっぱりＳドラよさそうですね。
>>771
ありがとう。確かに旧型です。
でも、新旧の違いって、ＰＰ２のほうが、
旧の性能を維持しつつウェットグリップを向上したという認識なんですが、
間違ってませんか？
それから、>>563 >>567 の発言を見て、
プライマシーは希望よりも大きく乗り心地に振ってるような印象を受けましたが、
実際のところどうなんでしょうか・・・
ありがとう。やっぱりＳドラよさそうですね。
>>771
ありがとう。確かに旧型です。
でも、新旧の違いって、ＰＰ２のほうが、
旧の性能を維持しつつウェットグリップを向上したという認識なんですが、
間違ってませんか？
それから、>>563 >>567 の発言を見て、
プライマシーは希望よりも大きく乗り心地に振ってるような印象を受けましたが、
実際のところどうなんでしょうか・・・
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:08:02 ID:VL0xVzoc0
ここのレスを見ている限りだとPP2はドライグリップを高めた上で
ステアリングへの応答性をよくしている(サイドウォールを硬くしている)様だ。
つまり、乗り心地は悪くなってるという事。
で、プレセダとプライマシーのグリップ差はタイム計ってたりしなければ気にならないレベルだよ。
乗り心地、対レイン性能、ライフなんかは全然上だからあんしんして選べばいいと思う。
ステアリングへの応答性をよくしている(サイドウォールを硬くしている)様だ。
つまり、乗り心地は悪くなってるという事。
で、プレセダとプライマシーのグリップ差はタイム計ってたりしなければ気にならないレベルだよ。
乗り心地、対レイン性能、ライフなんかは全然上だからあんしんして選べばいいと思う。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:47:31 ID:OBoBg6Y0O
>>772
サイズと車によるキガス。これを言っちゃいかんかもだが…。
おれは195/55R15でＳドラ８分山だけど、車が悪いのかパターンノイズがかなりでる。きれいな舗装を走ると
ルルルルルル…って感じだな。
しかもほんのりじゃなく、かなり聞こえる。８０ｷﾛ以上で気にならなくなるけどね。
乗り心地はかなり柔らかいね。なので反応は鈍い。
でもなによりあのグリップ力が頼もしいから使ってる。
サイズと車によるキガス。これを言っちゃいかんかもだが…。
おれは195/55R15でＳドラ８分山だけど、車が悪いのかパターンノイズがかなりでる。きれいな舗装を走ると
ルルルルルル…って感じだな。
しかもほんのりじゃなく、かなり聞こえる。８０ｷﾛ以上で気にならなくなるけどね。
乗り心地はかなり柔らかいね。なので反応は鈍い。
でもなによりあのグリップ力が頼もしいから使ってる。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:54:06 ID:ZmRuN/FlO
俺は今までダンロップ派でDZ101を気に入ってて何回か続けてたけど、
今度はこのスレでよく薦められてるSドライブにしてみた。
このタイヤいいね。直進安定性がめちゃめちゃ高いのに感激した。試しにハンドルを離してみても、
(もちろんすぐ持てるように間近に手はスタンバイしてるが)
10秒ぐらい直進を維持するのには驚いた。
堅さに関してはそれほど重視してなかったけど、ギャップの吸収性がいい感じがするね。
それ故かこのタイヤは大分柔らかいみたいだね。
交換してもらった後、何となく潰れて加減が大きい感じがしたから、
店員の人に｢空気が足りないんじゃないですか｣ときいてしまったぐらいだ。
ちゃんと正常に入ってて恥ずかしかったよ。(^-^ゞ
DZ101は堅いタイヤだとは聞くけど、Sドライブとはかなり差があるみたいだね。
今度はこのスレでよく薦められてるSドライブにしてみた。
このタイヤいいね。直進安定性がめちゃめちゃ高いのに感激した。試しにハンドルを離してみても、
(もちろんすぐ持てるように間近に手はスタンバイしてるが)
10秒ぐらい直進を維持するのには驚いた。
堅さに関してはそれほど重視してなかったけど、ギャップの吸収性がいい感じがするね。
それ故かこのタイヤは大分柔らかいみたいだね。
交換してもらった後、何となく潰れて加減が大きい感じがしたから、
店員の人に｢空気が足りないんじゃないですか｣ときいてしまったぐらいだ。
ちゃんと正常に入ってて恥ずかしかったよ。(^-^ゞ
DZ101は堅いタイヤだとは聞くけど、Sドライブとはかなり差があるみたいだね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 18:15:52 ID:9GDwlVUG0
>>775
RE01の半値で買える、DZ101はベーシックグレードだよ。
RE01の半値で買える、DZ101はベーシックグレードだよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:18:56 ID:AvgKr0tfO
>>776
セカンドグレードってベーシックスポーツタイヤの事じゃないの？
セカンドグレードってベーシックスポーツタイヤの事じゃないの？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:42:43 ID:9GDwlVUG0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:29:00 ID:OBoBg6Y0O
セカンドとは
PZ-1 ES03 DZ101 T1R ST115 PP2 RS-02 P7
こんな感じじゃね？
PZ-1 ES03 DZ101 T1R ST115 PP2 RS-02 P7
こんな感じじゃね？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:59:25 ID:VL0xVzoc0
RE711、Sドラ、ST115、DZ101、vimode、PP2、RS-02がセカンドグレードでしょ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:57:47 ID:hzONELxd0
プレイズはコンフォートなのかスポーツなのかよくわからんね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:06:02 ID:ycoIbBh+0
現行レガシィワゴンのＮＡに乗ってます、タイヤを履き替えたいのですが素人でわかりません。
現在はＢＳ０５０が履かれてます、山は３～４分ほどです。
候補は、ＥＣＯＳ・ＬＳ２０００②・ＬＭ７０３・Ｂスタイル、サイズは２１５・４５・１７Ｒです。
重視する順番は、乗り心地＞燃費性能＞静粛性＞グリップです。
殆どが郊外の待ち乗りでたまに高速道路を１００キロ前後で走るくらいです、宜しくお願いします。
現在はＢＳ０５０が履かれてます、山は３～４分ほどです。
候補は、ＥＣＯＳ・ＬＳ２０００②・ＬＭ７０３・Ｂスタイル、サイズは２１５・４５・１７Ｒです。
重視する順番は、乗り心地＞燃費性能＞静粛性＞グリップです。
殆どが郊外の待ち乗りでたまに高速道路を１００キロ前後で走るくらいです、宜しくお願いします。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:14:18 ID:Qt6AqCEw0
784 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:58:31 ID:SDiIycV40
ニットーNT555は他社で言うとどういうグレードなんだろう
785 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:00:12 ID:6HSqhmpeO
部理事ストん以外は、どこも松竹梅みたいなもんじゃね？
そしてその松竹にコンフォートorスポーツがあるみたいな。
そしてその松竹にコンフォートorスポーツがあるみたいな。
786 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:27:30 ID:SDiIycV40
レグノポテンザアドバン以外の鰤・横浜は全部安物っぽいネーミングなんで
イメージが掴みづらいな
イメージが掴みづらいな
787 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:39:20 ID:pizO4Eku0
すごく馬鹿な質問かもしれないが、プレイズにランフラットの設定があるの？
こないだレクサスＳＣにプレイズを履いていたのがいた。
ＳＣにランフラット以外のタイヤを履かせる事も可能なのでしょうか？
こないだレクサスＳＣにプレイズを履いていたのがいた。
ＳＣにランフラット以外のタイヤを履かせる事も可能なのでしょうか？
788 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:26:17 ID:ZVtsAnlJO
プレイズのRFTは無いよ。
ソアラの時はRFTはオプションだった。だからＳＣでもRFTとそうじゃない車があるんじゃないか？
RFTの車に普通のタイヤってのはたしか問題ないって聞いたことがある。逆はいかんけど。でもスペアがないからパンクしたらまずいやね。
ソアラの時はRFTはオプションだった。だからＳＣでもRFTとそうじゃない車があるんじゃないか？
RFTの車に普通のタイヤってのはたしか問題ないって聞いたことがある。逆はいかんけど。でもスペアがないからパンクしたらまずいやね。
>>788
そうだよね。その通りだよね。
レクサスサイトでランフラット仕様じゃないのがあるのか、チェックですな。
しかし、ＳＣ買って少なくとも二度目のタイヤがプレイズかぁ・・・
まぁＳＣには十分以上だけどね。
そうだよね。その通りだよね。
レクサスサイトでランフラット仕様じゃないのがあるのか、チェックですな。
しかし、ＳＣ買って少なくとも二度目のタイヤがプレイズかぁ・・・
まぁＳＣには十分以上だけどね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:12:42 ID:+bbFhRHF0
しかしSCになってから約2年でタイヤ交換とは・・・。
ま、もちろん乗り方や距離にもよるだろうけど。
ま、もちろん乗り方や距離にもよるだろうけど。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 05:07:45 ID:jnLENi/E0
セカンドカー持ってるだろうし、あまり乗らないのも分かる気がする。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:31:34 ID:F8GgD+sVO
今日新しいダンロップのカタログを見たんだが、ファルケンのST115が消えてるね。廃盤かな？
一度履いて見たかったが、残念。
真空カプセルが気になってしょうがなかった…
一度履いて見たかったが、残念。
真空カプセルが気になってしょうがなかった…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:41:53 ID:2YxQuwwb0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 04:45:09 ID:NRFzO4AL0
当方インテＲ96spec乗ってます。
今までハイグリップ系を履き続けててきたのですが、
（純正010→ネオバ→RE710→RE711→RE01→RE01だったような…。）
もういい加減いいかなぁと思い、セカンドクラスで考えています。
お店の人にはレブスペックを勧められました。
けど、ここ読んでるとSドラの評判いいですよね…。
ぶっちゃけどっちがいいでしょうか。
街乗り６高速３峠１って感じです。もうすぐ16万キロ。
足は紆余曲折があって現在は無限サスです。
一度フロント事故してそれ以来アライメントで誤魔化してますが、
タイヤの内減りが早いです。
エンジンはまだ元気で、RE01でも２速ハイカム入る瞬間はウェットだと
結構ホイルスピンします。
長文すいませんが、誰か迷える子羊に愛の手を…<(_ _)>
今までハイグリップ系を履き続けててきたのですが、
（純正010→ネオバ→RE710→RE711→RE01→RE01だったような…。）
もういい加減いいかなぁと思い、セカンドクラスで考えています。
お店の人にはレブスペックを勧められました。
けど、ここ読んでるとSドラの評判いいですよね…。
ぶっちゃけどっちがいいでしょうか。
街乗り６高速３峠１って感じです。もうすぐ16万キロ。
足は紆余曲折があって現在は無限サスです。
一度フロント事故してそれ以来アライメントで誤魔化してますが、
タイヤの内減りが早いです。
エンジンはまだ元気で、RE01でも２速ハイカム入る瞬間はウェットだと
結構ホイルスピンします。
長文すいませんが、誰か迷える子羊に愛の手を…<(_ _)>
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 09:04:47 ID:PJjJGq/pO
↑SドラとRS-02は似てるらしいよ。どっちでもいいんじゃね？
Sドラの方がサイドが柔らかいから車体には優しそう。
しかしインテＲにセカンドは似合わんなぁ…
ヨレヨレな感じになりそ。
Sドラの方がサイドが柔らかいから車体には優しそう。
しかしインテＲにセカンドは似合わんなぁ…
ヨレヨレな感じになりそ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 09:06:32 ID:dg5rsYde0
ハイグリップ系からセカンドグレードに隠居みたいなことを言いながら、
無限サスだとか、エンジンはまだ元気だとか、結構ホイルスピンするとか、
いったい何を求めてるんだか。
峠を攻めるんだったら、ハイグリップ系のほうがいいよ。
事故経験あるんなら、なおさら、安全性重視でハイグリップ系。
たのむから、公道で、他人に迷惑をかけないでください。
無限サスだとか、エンジンはまだ元気だとか、結構ホイルスピンするとか、
いったい何を求めてるんだか。
峠を攻めるんだったら、ハイグリップ系のほうがいいよ。
事故経験あるんなら、なおさら、安全性重視でハイグリップ系。
たのむから、公道で、他人に迷惑をかけないでください。
>>795>>796
どうもです。
とりあえず、もう16万キロになろうかという走行距離なので、
ボディがヘロヘロなのですよwもう既にヨレヨレですwww
タワーバー入れたりして補強はしてますけど、
峠は行きますけど、以前よりも攻めたりせず（できず、の方が正確かw）、
まったりと走っております。もう怖くて限界近くにすら行けませんw
車体に優しい、という一言でSドラにしようかと思います。
どうもありがとうございました。<(_ _)>
どうもです。
とりあえず、もう16万キロになろうかという走行距離なので、
ボディがヘロヘロなのですよwもう既にヨレヨレですwww
タワーバー入れたりして補強はしてますけど、
峠は行きますけど、以前よりも攻めたりせず（できず、の方が正確かw）、
まったりと走っております。もう怖くて限界近くにすら行けませんw
車体に優しい、という一言でSドラにしようかと思います。
どうもありがとうございました。<(_ _)>
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:46:01 ID:Zh0hkhnZ0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:22:17 ID:tRqtlSf60
>>794
言ってることが分からなかったのか？
ハイグリップタイヤでホイルスピンさせちゃうんだったら、
セカンドグレードなら滑ってまともに走れないよ。
また事故るよ。
君が言う「まったり」が、世間一般のまったりと一致するかは、
文章からは推測できない。いやむしろ、一致してないと思う。
街乗り６高速３峠１て、世間一般は、峠なんて項目はゼロだからね。
（観光やドライブで山道をはしることはあっても、それを峠とは言わない）
安全性重視で、ハイグリップタイヤを継続使用することをお願いしたい。
事故って、君だけが命を落とすのなら止めないけど、
かなりの確率で、誰かに迷惑をかけるんだから。
言ってることが分からなかったのか？
ハイグリップタイヤでホイルスピンさせちゃうんだったら、
セカンドグレードなら滑ってまともに走れないよ。
また事故るよ。
君が言う「まったり」が、世間一般のまったりと一致するかは、
文章からは推測できない。いやむしろ、一致してないと思う。
街乗り６高速３峠１て、世間一般は、峠なんて項目はゼロだからね。
（観光やドライブで山道をはしることはあっても、それを峠とは言わない）
安全性重視で、ハイグリップタイヤを継続使用することをお願いしたい。
事故って、君だけが命を落とすのなら止めないけど、
かなりの確率で、誰かに迷惑をかけるんだから。
800 ：カセイジン：2007/07/31(火) 22:38:47 ID:+9DJm4JA0
最近中国製のWANLIというブランドのタイヤを購入しました。
デザインは実際に見ても結構イケてて好印象。近くのガソリン
スタンドで装着を御願いしたのですが、そのスタンドの方は聞いた
こと無いメーカーだと言っていましたが、値段を言うとビックリ
していました。期待と不安を胸に装着して走ってみると「非常に良い！」
走る！曲がる！止まる！問題なし。意外にノイズも気になるほどではなく、
高速とかも走りましたが個人的には充分な性能だと感じました。っていうか
国産タイヤとの差が私には分かりませんでした（笑）。輸入タイヤバンザイ！超おすすめです。
参考のサイドへどうぞ！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/daxidaxi1973
デザインは実際に見ても結構イケてて好印象。近くのガソリン
スタンドで装着を御願いしたのですが、そのスタンドの方は聞いた
こと無いメーカーだと言っていましたが、値段を言うとビックリ
していました。期待と不安を胸に装着して走ってみると「非常に良い！」
走る！曲がる！止まる！問題なし。意外にノイズも気になるほどではなく、
高速とかも走りましたが個人的には充分な性能だと感じました。っていうか
国産タイヤとの差が私には分かりませんでした（笑）。輸入タイヤバンザイ！超おすすめです。
参考のサイドへどうぞ！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/daxidaxi1973
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:25:38 ID:xBzrVP0NO
>>798
どうもわざわざありがとうございます。調べてみます。
>>799
心配して頂いてすいません。
んーと、「まったり」というのは、本当にまったり、です。
夜はもう走らないし、昼間にのんびりと、ってくらいです。
そりゃ、地元の軽とかバスやミニバンがゆっくり走っていたりしたら
抜きますけど、そうでもなけりゃ、追い抜きもせず追従してます。
もう攻める歳でもないですし、走ってて気持ち良ければいいや、
って感じなので。峠１なんて書かなきゃよかったかもです。
ごめんなさい。m(_ _)m
表現的にご不快に思われたならすいませんでした。
01Rも考えてはいたんですけど、いかんせん、最近高いので…。
昔全部込みで6万円で4本替えられたのが懐かしい…><
ちなみに事故は冬に普通の道で
凍結路面に乗っかってスピン→壁に刺さる、です。
友人を送っていって、その帰り道、15分前までは大丈夫だったのに…、
と寒い中JAFを待ちつつクルマに謝っていたのも今はいい思い出
…なわけはなく、普通にトラウマですorz
どうもわざわざありがとうございます。調べてみます。
>>799
心配して頂いてすいません。
んーと、「まったり」というのは、本当にまったり、です。
夜はもう走らないし、昼間にのんびりと、ってくらいです。
そりゃ、地元の軽とかバスやミニバンがゆっくり走っていたりしたら
抜きますけど、そうでもなけりゃ、追い抜きもせず追従してます。
もう攻める歳でもないですし、走ってて気持ち良ければいいや、
って感じなので。峠１なんて書かなきゃよかったかもです。
ごめんなさい。m(_ _)m
表現的にご不快に思われたならすいませんでした。
01Rも考えてはいたんですけど、いかんせん、最近高いので…。
昔全部込みで6万円で4本替えられたのが懐かしい…><
ちなみに事故は冬に普通の道で
凍結路面に乗っかってスピン→壁に刺さる、です。
友人を送っていって、その帰り道、15分前までは大丈夫だったのに…、
と寒い中JAFを待ちつつクルマに謝っていたのも今はいい思い出
…なわけはなく、普通にトラウマですorz
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 03:54:57 ID:L/FVPecO0
>>794
タイヤの選択以前に車をキチンと直す必要があるのでは？
俺も16万キロ越えのEG9に乗ってるけど、事故らなくてもブッシュ類やアーム類も含めて足回りは定期的に一新してるぞ。
おかげで今でもヨレた感じは殆どしないしね(現在は全てDC2R用になってるのと、多少の補強は入れてあるけど)。
ところで、車検用にDZ101を入れたんだけど、これが2005年12週製造だった…orz
指摘したら１本6500にしてくれたんだけど、損だったのかお得だったのか？
タイヤの選択以前に車をキチンと直す必要があるのでは？
俺も16万キロ越えのEG9に乗ってるけど、事故らなくてもブッシュ類やアーム類も含めて足回りは定期的に一新してるぞ。
おかげで今でもヨレた感じは殆どしないしね(現在は全てDC2R用になってるのと、多少の補強は入れてあるけど)。
ところで、車検用にDZ101を入れたんだけど、これが2005年12週製造だった…orz
指摘したら１本6500にしてくれたんだけど、損だったのかお得だったのか？
>>803
左フロントからドカンとやって、サブフレームから交換になり、
幸か不幸か、足回りからエンジンマウントから全部新品になりましたorz
修理後乗った感じではやはりフロントの接地感が減った感じはします。
ただ、一応真っ直ぐ走りますし、アクアラインで踏んでみたんですけど、
200キロオーバーまで行ってもハンドリングに問題はなかったので、
とりあえず大丈夫かな、と。（リミッターカットしてあります）
一応、元ホンダの営業なので、修理はそれなりのところにやってもらいました。
その分、金はかかりましたけどwww
インテＲはどうしてもリアの剛性が不足するので、
タワーバーの他にも
ブームだった頃に発砲ウレタンをサイドシルに突っ込んでみました。
一応、効果はありましたけど、もう何年も前なので…。
後部座席も使うので、車内の補強はこれ以上は無理かな…と。
まあ、ヨレてくるのも個性の１つでお互いのんびり歳を取ろうや、
なんてクルマと話しながら乗っていますw
続けての長文すいません。
左フロントからドカンとやって、サブフレームから交換になり、
幸か不幸か、足回りからエンジンマウントから全部新品になりましたorz
修理後乗った感じではやはりフロントの接地感が減った感じはします。
ただ、一応真っ直ぐ走りますし、アクアラインで踏んでみたんですけど、
200キロオーバーまで行ってもハンドリングに問題はなかったので、
とりあえず大丈夫かな、と。（リミッターカットしてあります）
一応、元ホンダの営業なので、修理はそれなりのところにやってもらいました。
その分、金はかかりましたけどwww
インテＲはどうしてもリアの剛性が不足するので、
タワーバーの他にも
ブームだった頃に発砲ウレタンをサイドシルに突っ込んでみました。
一応、効果はありましたけど、もう何年も前なので…。
後部座席も使うので、車内の補強はこれ以上は無理かな…と。
まあ、ヨレてくるのも個性の１つでお互いのんびり歳を取ろうや、
なんてクルマと話しながら乗っていますw
続けての長文すいません。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 06:09:27 ID:VCGduY/w0
お話の途中ですいません
Ｓ－ＤＲＩＶＥの慣らしは何キロ位すればいいでしょうか？
Ｓ－ＤＲＩＶＥの慣らしは何キロ位すればいいでしょうか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:26:03 ID:gbiVg7J/0
>>804
総合してSドラがお薦めだね、01Rを選ぶ位ならネオバにした方がいいよ。
01Rはちゃんと温めてやらないと駄目だから。
>>805
一般的なならしは100キロ位だが、スポーツとしてのならしならもう少し必要かも･･？
総合してSドラがお薦めだね、01Rを選ぶ位ならネオバにした方がいいよ。
01Rはちゃんと温めてやらないと駄目だから。
>>805
一般的なならしは100キロ位だが、スポーツとしてのならしならもう少し必要かも･･？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:53:40 ID:MLviJDhs0
>>794
人の言うことが理解できないんだったら、質問なんかするなよ。
アクアラインで200キロオーバー出すやつは、
世間一般には「暴走ドライバー」としか見られてないよ。
しかも、それって事故後でしょ？頭がおかしいとしか思えない。
とにかく、Ｓドラやその他のセカンドグレードタイヤでは、
君が必要であろうグリップ力は、期待できないと思う。
ハイグリップタイヤをお勧めする。
・・・ていうか、俺、釣られてるような気がするんだけど。ま、いいけどね。
人の言うことが理解できないんだったら、質問なんかするなよ。
アクアラインで200キロオーバー出すやつは、
世間一般には「暴走ドライバー」としか見られてないよ。
しかも、それって事故後でしょ？頭がおかしいとしか思えない。
とにかく、Ｓドラやその他のセカンドグレードタイヤでは、
君が必要であろうグリップ力は、期待できないと思う。
ハイグリップタイヤをお勧めする。
・・・ていうか、俺、釣られてるような気がするんだけど。ま、いいけどね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:58:38 ID:l33qHEVJ0
お店で５００キロって言われた気がしたんですけど
いくらなんでも聞き間違いの気がして質問させてもらいました
どうも有難うございました。
いくらなんでも聞き間違いの気がして質問させてもらいました
どうも有難うございました。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:24:19 ID:KpuKUFAbO
ピレリのPゼロのネロだと値段的にセカンドになるんですかね？ロッソと性能はたいぶ違いますか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:03:53 ID:HTuPOfuTO
>>810
相当違う。
相当違う。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:50:24 ID:gbiVg7J/0
ぶっちゃけた話、スポーツタイヤがスポーツタイヤとしての性能を発揮するのは
俺の経験上9部山位からだと思うぞ(一部例外を除いて)
俺の経験上9部山位からだと思うぞ(一部例外を除いて)
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:15:26 ID:llDtwosA0
619:名無し讃頌 :2007/06/16(土) 16:11:33 ID:c/qxNBr3
読まないように。
細村香奈という中学2年生の女の子が夜道を歩いていると男3人にレイプされました。
彼女は必死で抵抗しましたが男3人の力に勝てるわけでもなく、まだ14歳という年齢で知らない男達に犯され、口封じとして殺されました。
男達は別に罪の意識など少しも、欠片もありません。
彼女は成仏出来ないまま、自分を犯した男達を探し続けています。
この話を全部読んでしまった人は必ず、他のスレ5個に同じ内容のレスを貼り付けて下さい。さっきも言いましたが、ここまで読んでしまったなら張り付けるほか方法はないです。殺されてもいい人は関係ない話ですが…。
･有村奈津実
･清中みずき
･鈴鹿陽一
･村上梓
･畠山龍夜
･野口太一
上の人たちはこのチェーンレスを貼り付けなかった為に殺されました。
細村香奈に…。
読まないように。
細村香奈という中学2年生の女の子が夜道を歩いていると男3人にレイプされました。
彼女は必死で抵抗しましたが男3人の力に勝てるわけでもなく、まだ14歳という年齢で知らない男達に犯され、口封じとして殺されました。
男達は別に罪の意識など少しも、欠片もありません。
彼女は成仏出来ないまま、自分を犯した男達を探し続けています。
この話を全部読んでしまった人は必ず、他のスレ5個に同じ内容のレスを貼り付けて下さい。さっきも言いましたが、ここまで読んでしまったなら張り付けるほか方法はないです。殺されてもいい人は関係ない話ですが…。
･有村奈津実
･清中みずき
･鈴鹿陽一
･村上梓
･畠山龍夜
･野口太一
上の人たちはこのチェーンレスを貼り付けなかった為に殺されました。
細村香奈に…。
Ｓドラ扁平率５５
なんかぐにゃぐにゃするかも、、、
慣れるまで我慢だ
なんかぐにゃぐにゃするかも、、、
慣れるまで我慢だ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:27:24 ID:gzJWduHB0
ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ音聞いても興奮しないでねw
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:22:48 ID:k4PGXQ2y0
Sドラ 扁平率45 前のタイヤはST115
交換後すぐに200k程ドライブ。
最初は少しゴロゴロとした感じがしていましたが帰路には消えていました。
慣らし終了？
カーブでは柔らかいといわれていたST115よりも
たわみはじめるのは早いような気がします。
でも限界はまだまだ先のよう．．．
たわみはじめの音がへたれな自分をその気にさせてくれます。
運転が楽しい～
ウェットがどうかまだ試していませんが、かなり満足。
このスレの住人に感謝。
交換後すぐに200k程ドライブ。
最初は少しゴロゴロとした感じがしていましたが帰路には消えていました。
慣らし終了？
カーブでは柔らかいといわれていたST115よりも
たわみはじめるのは早いような気がします。
でも限界はまだまだ先のよう．．．
たわみはじめの音がへたれな自分をその気にさせてくれます。
運転が楽しい～
ウェットがどうかまだ試していませんが、かなり満足。
このスレの住人に感謝。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 05:45:41 ID:Gyj1/8FoO
年間1000㎞前後しか乗らないのですが、経年劣化？
に関して強いタイヤはありますか？
色々調べてみても、耐久性というと対磨耗性の評価ばかりで…。
01RやAD07程のグリップは求めていませんが、
性能は高いに越したことはないです。
車はFDです。
よろしくお願いしますm(__)m
に関して強いタイヤはありますか？
色々調べてみても、耐久性というと対磨耗性の評価ばかりで…。
01RやAD07程のグリップは求めていませんが、
性能は高いに越したことはないです。
車はFDです。
よろしくお願いしますm(__)m
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 06:10:24 ID:L8oB0QWO0
>>817
素材が素材だけに5～6年が限界じゃないだろうか
その頃にはガチガチで性能もガタ落ちだろうけど
ミシュランはヒビ入りまくりでもそれぐらい使ったことがあるけど
精神衛生的にいいもんじゃなかったよ
素材が素材だけに5～6年が限界じゃないだろうか
その頃にはガチガチで性能もガタ落ちだろうけど
ミシュランはヒビ入りまくりでもそれぐらい使ったことがあるけど
精神衛生的にいいもんじゃなかったよ
>>818
ﾚｽどうもですm(__)m
結構ﾒｰｶｰによる差も大きいんでしょうか？
自分はBSしか使ったことがないもので…。
走行会などでまともに(ﾀｲﾑを突き詰める訳ではなく)
使えるのはどれくらいまでなんでしょうか？
折角高いタイヤを履いても、減ってもいないのに
使えなくなってゆくのが勿体なくて…。
ﾚｽどうもですm(__)m
結構ﾒｰｶｰによる差も大きいんでしょうか？
自分はBSしか使ったことがないもので…。
走行会などでまともに(ﾀｲﾑを突き詰める訳ではなく)
使えるのはどれくらいまでなんでしょうか？
折角高いタイヤを履いても、減ってもいないのに
使えなくなってゆくのが勿体なくて…。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:43:33 ID:APR+2ch/0
BSだったらAQドーナツっていう技術がゴムの劣化を防ぐ技術だったと思う。
走行会に参加してるんだったら流石に3年以上は使わない訳でしょ？
それだったら有名国内メーカーのこのグレードのタイヤを使っておけば問題ないと思うよ。
走行会に参加してるんだったら流石に3年以上は使わない訳でしょ？
それだったら有名国内メーカーのこのグレードのタイヤを使っておけば問題ないと思うよ。
>>820
走行会と言っても、お遊びのようなもので、
半年に一度行くかどうかといった程度です。
3000㎞も使っていない8～9部山のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを
毎回交換しているのも馬鹿らしくなってしまい、
何か良い方法はないものかと思いまして…。
そもそも自分の使用方法が特殊なのは
分かっているのですが…orz
走行会と言っても、お遊びのようなもので、
半年に一度行くかどうかといった程度です。
3000㎞も使っていない8～9部山のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを
毎回交換しているのも馬鹿らしくなってしまい、
何か良い方法はないものかと思いまして…。
そもそも自分の使用方法が特殊なのは
分かっているのですが…orz
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:01:03 ID:AU+hYbZf0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:27:37 ID:0ApzNfyP0
>>822
いくら減っていないとはいえ、古いﾀｲﾔを売るのは
気が進みませんでしたが、考えてみれば、ちゃんと
それを明記して、それでも欲しいという人が
居れば問題ないですよね。
>>823
意図が上手く伝わっていないような…。
それこそSﾀｲﾔでは使い切る前に経年劣化で
ﾀﾞﾒにしてしまいそうです。。
確かに絶対的なﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟは非常に魅力的ではありますけど…。
いくら減っていないとはいえ、古いﾀｲﾔを売るのは
気が進みませんでしたが、考えてみれば、ちゃんと
それを明記して、それでも欲しいという人が
居れば問題ないですよね。
>>823
意図が上手く伝わっていないような…。
それこそSﾀｲﾔでは使い切る前に経年劣化で
ﾀﾞﾒにしてしまいそうです。。
確かに絶対的なﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟは非常に魅力的ではありますけど…。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:22:21 ID:7foq9ohu0
1stカーも持ってるんだったら、タイヤをその車でも使うって言うのはどうだい？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:59:27 ID:0ApzNfyP0
>>824
ソフトコンパウンドなら3000キロどころか、走行会１～２回で使い切れますが、何か？
て言うか、遊びに使う道具に勿体無いと言う感覚が理解出来ません。
年間１セットで済むのに何が不満なんだか？…
ソフトコンパウンドなら3000キロどころか、走行会１～２回で使い切れますが、何か？
て言うか、遊びに使う道具に勿体無いと言う感覚が理解出来ません。
年間１セットで済むのに何が不満なんだか？…
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:04:13 ID:PeiQf+s+0
過去スレ見ると、この6年でタイヤが如何に進歩したが解るな。
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1006/10063/1006390182.html
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1006/10063/1006390182.html
>>825
確かにもう一台あるのですが、サイズが
違うのでちょっと厳しいですorz
しかも単身赴任中の身で、FDは自宅に
置いてありまして…。
>>826
価値観はそれぞれ違いますし、私はムダに
するのが勿体ないと言っているのであって、
単純にタイヤを買うお金が勿体ないと
言っているのではありません。
今月中にサーキットでタイムを出す走りをする、
と決めていれば今直ぐSタイヤでも何でも
購入出来ますが、次に何ヶ月後に
車に乗れるかすら分からないのです。
当然、走行会も半年後に行けるのか
二年後になるのか全く分かりませんし、
走行会に行くことだけが目的でもありません。
ですので、絶対的性能を多少犠牲にしても、
長期保存した場合になるべく初期の性能を
維持出来るタイヤを探しています。
ほとんど減っていなくとも、履いてから
何年も経ったSタイヤがまともな性能を
維持しているとは思えません。
そういう意味ではハイグリップラジアルよりも
余程シビアと思いますが如何でしょう？
確かにもう一台あるのですが、サイズが
違うのでちょっと厳しいですorz
しかも単身赴任中の身で、FDは自宅に
置いてありまして…。
>>826
価値観はそれぞれ違いますし、私はムダに
するのが勿体ないと言っているのであって、
単純にタイヤを買うお金が勿体ないと
言っているのではありません。
今月中にサーキットでタイムを出す走りをする、
と決めていれば今直ぐSタイヤでも何でも
購入出来ますが、次に何ヶ月後に
車に乗れるかすら分からないのです。
当然、走行会も半年後に行けるのか
二年後になるのか全く分かりませんし、
走行会に行くことだけが目的でもありません。
ですので、絶対的性能を多少犠牲にしても、
長期保存した場合になるべく初期の性能を
維持出来るタイヤを探しています。
ほとんど減っていなくとも、履いてから
何年も経ったSタイヤがまともな性能を
維持しているとは思えません。
そういう意味ではハイグリップラジアルよりも
余程シビアと思いますが如何でしょう？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:24:58 ID:ck4oRE7f0
>>828
純正装着タイヤが一番希望に近いでしょうが、貴方の望むタイヤは既存の技術では作る事は不可能だと思いますよ。
メーカー側も溝の残量に関わらず２～３年を目処に交換を推奨している位ですしね。
ましてやスポーツ性能と初期性能の持続を重視するのなら１年以上と言うのは無謀と言うものですよ。
純正装着タイヤが一番希望に近いでしょうが、貴方の望むタイヤは既存の技術では作る事は不可能だと思いますよ。
メーカー側も溝の残量に関わらず２～３年を目処に交換を推奨している位ですしね。
ましてやスポーツ性能と初期性能の持続を重視するのなら１年以上と言うのは無謀と言うものですよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:28:26 ID:ck4oRE7f0
追加ですが、保存のやり方次第では１年位は劣化させない事は出来ると思いますよ。
>>829
レスありがとう御座います。
勿論初めから無茶を言っているのは
承知していますので、完全に満足出来る
ものはないと思っていますが、なにぶん
セカンドグレードのタイヤについて
当方、全く詳しくないもので、何か
少しでもそういった希望に合うようなものがないか、
詳しい皆さまの居るこちらのスレにて
アドバイスを頂きたく、ご質問させて頂いた次第です。
レスありがとう御座います。
勿論初めから無茶を言っているのは
承知していますので、完全に満足出来る
ものはないと思っていますが、なにぶん
セカンドグレードのタイヤについて
当方、全く詳しくないもので、何か
少しでもそういった希望に合うようなものがないか、
詳しい皆さまの居るこちらのスレにて
アドバイスを頂きたく、ご質問させて頂いた次第です。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:02:16 ID:SxVzeMFN0
やっぱり使うときに買って、要らなくなったら売るか、
知り合いがいるなら、自分で買ったタイヤを一回３０００円くらいで貸し出すとかね。
知り合いがいるなら、自分で買ったタイヤを一回３０００円くらいで貸し出すとかね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:52:21 ID:Jaclq+Di0
Sドラって7分山くらいで食わなくなる?
195/55R15を150馬のFFセダンに履かせているんだが最近、妙に鳴くようになった。
195/55R15を150馬のFFセダンに履かせているんだが最近、妙に鳴くようになった。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:13:22 ID:Rithx5/70
ミシュランのエナジー３とXM１ってどういった違いがあるのでしょうかね？
以前MXGSを着けた車に乗っていて印象が良かったのもので・・・
以前MXGSを着けた車に乗っていて印象が良かったのもので・・・
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:30:08 ID:MUJElerp0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:59:29 ID:e/1dpNnK0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:08:48 ID:PgThmZQO0
ラパンSS。165/55R14。
ここ読んでSドラ気になってるけど、鳴くのかぁ。
そこそこグリップでコーナーであんま鳴かないタイヤはないかいの？
ここ読んでSドラ気になってるけど、鳴くのかぁ。
そこそこグリップでコーナーであんま鳴かないタイヤはないかいの？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:19:29 ID:Ahmj73em0
なんつーか、
「ならスポーツタイヤを履くな」
と言いたい。
「ならスポーツタイヤを履くな」
と言いたい。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 11:03:36 ID:W7e6KZfm0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:27:22 ID:YbAfCPPZO
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:35:40 ID:SFmVevlX0
Ｓだと鳴くっていうかゴリゴリって音がするって聞いた
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:57:26 ID:3yF1h7OJ0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:41:43 ID:goAWn2DC0
オートバックスの安い KUMHO（クムホ）タイヤってどうですか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:50:14 ID:fHZhumhw0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:54:49 ID:n0uS2JfI0
>>837
公道で普通に走ってる分には鳴かないよ。
交差点の右左折とかで鳴きまくる訳じゃない。
ちょっと攻めると鳴くけど、グリップと鳴き加減が
リンクしてるから判りやすいと言う意味では安全だよ。
鳴かずに滑るタイヤの方が怖い。
公道で普通に走ってる分には鳴かないよ。
交差点の右左折とかで鳴きまくる訳じゃない。
ちょっと攻めると鳴くけど、グリップと鳴き加減が
リンクしてるから判りやすいと言う意味では安全だよ。
鳴かずに滑るタイヤの方が怖い。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:58:27 ID:DCiEm8pZO
>>840
Sタイヤ厨ウザいんだよマジで。氏ね。
Sタイヤ厨ウザいんだよマジで。氏ね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:32:47 ID:Vj3WRNn50
>>835
DB8?
DB8?
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:00:26 ID:xqC4Exiv0
Sﾄﾞﾗから050へ履き替え
失敗したっぽい
失敗したっぽい
>>842
エナジー３、プライマシーの下
ＸＭ１、プレセダの下ってとこですかね・・・作ってる場所が・・・
俺の使い方だとＸＭ１のほうが合ってるんですがね。
ミシュランはどこの国で作っても品質一緒ってのは本当なのだろうか・・・？
エナジー３、プライマシーの下
ＸＭ１、プレセダの下ってとこですかね・・・作ってる場所が・・・
俺の使い方だとＸＭ１のほうが合ってるんですがね。
ミシュランはどこの国で作っても品質一緒ってのは本当なのだろうか・・・？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:37:58 ID:BtoR7orK0
オクでミシュランパイロットＭＸＭ２１５－４５－１７、３１４００円
型落ちだとおもうが安いよね、どうなんだろう・・
エコス4本4万０７製と悩んでます。
型落ちだとおもうが安いよね、どうなんだろう・・
エコス4本4万０７製と悩んでます。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:20:15 ID:1cpsuTq00
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:14:03 ID:Z5zOT8Zk0
>>848
kwsk
kwsk
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:36:45 ID:r9HEoEVm0
Ｓドラ慣らし終わりました
自分の車は４人乗車時の指定空気圧２．２って書いてるんだけど
測ったら２．４入ってて。
でも走る時は自分一人か人助手席に乗せて二人です。
スポーツ走行する時って空気圧高めのほうがいいんでしょうか？
自分の車は４人乗車時の指定空気圧２．２って書いてるんだけど
測ったら２．４入ってて。
でも走る時は自分一人か人助手席に乗せて二人です。
スポーツ走行する時って空気圧高めのほうがいいんでしょうか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:32:23 ID:Hw63qQZl0
俺のは2.5も入ってた・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:24:51 ID:QJ9cmwGR0
ディーラでSドラに交換してもらったら2.8入ってたよ…orz
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:35:27 ID:c+Vjvi4xO
メーター誤差またはタイヤが暖まってると圧は高くなるぞ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:44:20 ID:QJ9cmwGR0
でも５月に家から渋滞で1kmのガソスタやから、あったまってないと思うよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 16:57:00 ID:fJM13YEw0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:23:10 ID:8uN3XM1k0
>>858
ヨレる上にグリップしないって事？
ヨレる上にグリップしないって事？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:08:05 ID:fJM13YEw0
>>859
上手に説明できなくてｽﾏﾝ
ヨレを感じるのが初期だけで、それからはグリップ力だけで切り込んでいっちゃうから
入りがアンダーでそこからオーバーって感覚になっちゃう
ﾍﾀﾚな漏れは、車速・舵角に応じてヨレてくれた方が安心感があると言うか･･･
上手に説明できなくてｽﾏﾝ
ヨレを感じるのが初期だけで、それからはグリップ力だけで切り込んでいっちゃうから
入りがアンダーでそこからオーバーって感覚になっちゃう
ﾍﾀﾚな漏れは、車速・舵角に応じてヨレてくれた方が安心感があると言うか･･･
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:01:00 ID:x4xfR8RJO
>>855 Dラーは空気圧チェックしない人の為に空気圧高くする所が多いね。車検から帰って来ると毎回3キロ入ってる。流石に3キロも入ってると安定感が無くなるよ…
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:29:58 ID:FuK4Ga1g0
ヴィモードを履いて３年
車重が軽い車なんで大して溝減ってないけど、さすがにグリップが落ちてきた感はあるな
ところで窒素ってほんと効果あるのか？空気圧が上がり難いとか
車重が軽い車なんで大して溝減ってないけど、さすがにグリップが落ちてきた感はあるな
ところで窒素ってほんと効果あるのか？空気圧が上がり難いとか
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:31:42 ID:B/GC3EYP0
>>860
俺もそれ感じた。
ハンドル切り始めたときにヨレて鼻が入って行かないんで、
やば！やっちまったか！
と、冷汗かいたことが何度か。
ヨレ終われば曲がっていくんだけどね。
ってことで、俺は今PP2。
俺もそれ感じた。
ハンドル切り始めたときにヨレて鼻が入って行かないんで、
やば！やっちまったか！
と、冷汗かいたことが何度か。
ヨレ終われば曲がっていくんだけどね。
ってことで、俺は今PP2。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:38:02 ID:QXOr5uFu0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:09:48 ID:9G0LOy8G0
フツーの空気の大部分は窒素なんだから。
確かに違いはあるんだろうけど、微々たるもんだよ。
その微々たる違いを要するかどうかは個人の考え方次第。
確かに違いはあるんだろうけど、微々たるもんだよ。
その微々たる違いを要するかどうかは個人の考え方次第。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:28:25 ID:fOfzjBZaO
以前は酸素に比べて熱による膨張が少ないとか
漏れが少ないって宣伝してたのに、
最近は水を含まないから膨張しないとか言いはじめてるｗ
じゃあドライエアで良いじゃんか？
漏れが少ないって宣伝してたのに、
最近は水を含まないから膨張しないとか言いはじめてるｗ
じゃあドライエアで良いじゃんか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:07:22 ID:o2tKpMwC0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:14:28 ID:A3pzg/JmO
セカンドグレードの中でライフ重視だと何になるんかな？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 05:52:20 ID:nul267ox0
>>868
命が大事かあ。その観点だと国産ならなんでも良いんじゃね。
命が大事かあ。その観点だと国産ならなんでも良いんじゃね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 06:25:42 ID:gLJRIdH40
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:09:11 ID:1lpMHazRO
とりあえず鰤のﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟするのに腰砕け感があって気持ち悪い…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:40:59 ID:xvtDeGKe0
それはプレイズだけじゃないの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:34:17 ID:A3pzg/JmO
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:34:27 ID:+yw16eHP0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:19:55 ID:ChO0L7FPO
同じタイヤで205/55R16と205/60R15だと性能に大きな差がありますか？あまり変わらないんなら金が無いんで純正15インチ使ってインチダウンしようと思います。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:57:48 ID:rShzCttH0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:47:41 ID:+jzxCU+l0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:46:23 ID:E4KAEN780
いや、あえてインチダウンというのもアリだと思う。
知人がインチアップするとローターとの隙間が開き格好悪いから嫌だって。
わざわざ純正１６インチから１５インチ買って、ローターとの隙間をキチキチにしている。
ちなみにGC8のターボ（260PS仕様）205/50-16から225/50-15。
今は225の15インチ無いんだよね。なもんで205の55にしてて引っ張りだけど。
チラ裏スマソ。
知人がインチアップするとローターとの隙間が開き格好悪いから嫌だって。
わざわざ純正１６インチから１５インチ買って、ローターとの隙間をキチキチにしている。
ちなみにGC8のターボ（260PS仕様）205/50-16から225/50-15。
今は225の15インチ無いんだよね。なもんで205の55にしてて引っ張りだけど。
チラ裏スマソ。
>>876
車はアルテッツァAS200で、通勤で街乗りが9割休日に山道を軽に煽られながら流すのが１割位です。
>>877
公共の交通機関が少なく車が無いとまともに生活が出来ない田舎なもので‥
>>878
確かにでっかいホィールに小さいローターはカッコ悪いですよね。
前回純正195/65R15のよれる感じが嫌でインチアップしました。フィーリングは満足しているんですが、タイヤの値上がりで205/55R16のSドラが75Kと言われました。前はエンケイホィールGP付きで100Kだったのに…
車はアルテッツァAS200で、通勤で街乗りが9割休日に山道を軽に煽られながら流すのが１割位です。
>>877
公共の交通機関が少なく車が無いとまともに生活が出来ない田舎なもので‥
>>878
確かにでっかいホィールに小さいローターはカッコ悪いですよね。
前回純正195/65R15のよれる感じが嫌でインチアップしました。フィーリングは満足しているんですが、タイヤの値上がりで205/55R16のSドラが75Kと言われました。前はエンケイホィールGP付きで100Kだったのに…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:16:24 ID:2FJcQKLK0
GPワロス
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:01:23 ID:WZTHCM1cO
DNA GPも６分山位までは悪くなかったですよ。そっから性能ガタ落ちの上に減らなくなって、根がケチなもので今まで使ってしまいました。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 04:40:13 ID:EeBov1XT0
ヤフオクで中古ホイール探してたら7分山ぐらいのGⅢ付きの良いのがあったんだけど
GⅢっていつまで販売してたっけ？
GⅢっていつまで販売してたっけ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:37:49 ID:4dMmcPd60
アルテッッアのＡＳでその使い方なら60で全く問題なし。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:10:50 ID:Grwcy59y0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:14:22 ID:AAWpesaO0
>>884
アジアンタイヤなんて安物買いの銭失いになるのは目に見えてる。
ハンコックとかだと雨の日に溝あるタイヤで
高速走ったりするとハイドロプレーニングになる。
それにすぐ溝なくなる、ゴム劣化する、全然グリップしない。
GYのレブスペックRS-2が安いしそこそこグリップするしいいよ。
ダンロップのDZ101とゴム一緒。
アジアンタイヤなんて安物買いの銭失いになるのは目に見えてる。
ハンコックとかだと雨の日に溝あるタイヤで
高速走ったりするとハイドロプレーニングになる。
それにすぐ溝なくなる、ゴム劣化する、全然グリップしない。
GYのレブスペックRS-2が安いしそこそこグリップするしいいよ。
ダンロップのDZ101とゴム一緒。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:37:28 ID:jOZG0B0g0
>>879
SP SPORT MAXX
PROXES T1RかR1R
DNA dB EURO
あたりどうよ？
あとはエコタイヤとか。硬くてつるつるだけど燃費いいみたいなｗｗｗ
>>884
今、オートバックスで半コック祭りやってるみたいだが、俺はかわんｗ
SP SPORT MAXX
PROXES T1RかR1R
DNA dB EURO
あたりどうよ？
あとはエコタイヤとか。硬くてつるつるだけど燃費いいみたいなｗｗｗ
>>884
今、オートバックスで半コック祭りやってるみたいだが、俺はかわんｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:59:00 ID:Grwcy59y0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:26:11 ID:Bnx7QQJe0
>>879
その乗り方なら２年は持つだろ。
参考までに俺の場合、205/55R15（純正サイズ）のＰＰ２が65000円だった。
１年で交換してる俺でも6000円/月でおつりがくる訳だが、もし>>879が16インチのSドラを2年持たすなら
3000ちょっと/月でいい訳だろ？
そんなに辛いのか？月3000円で？
その乗り方なら２年は持つだろ。
参考までに俺の場合、205/55R15（純正サイズ）のＰＰ２が65000円だった。
１年で交換してる俺でも6000円/月でおつりがくる訳だが、もし>>879が16インチのSドラを2年持たすなら
3000ちょっと/月でいい訳だろ？
そんなに辛いのか？月3000円で？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:28:53 ID:VMwbdTRNO
>>885
お前はアジアタイヤスレ住人の俺を怒らせた
お前はアジアタイヤスレ住人の俺を怒らせた
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:51:38 ID:Grwcy59y0
クムホやハンコックって国産のヨコハマのM5やBSのGグリ、ダンロップのW10よりはマシなんじゃないの？
何れも10年以上前のタイヤだけど…
何れも10年以上前のタイヤだけど…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:15:23 ID:AAWpesaO0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:17:46 ID:xkw1Zv8s0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:30:20 ID:AAWpesaO0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:04:27 ID:D++c0RkdO
>>891
フェデラル、ナンカン辺りは普通にいいぞ。街乗りでも全く問題無いし、サーキットでも遊べた。
タイムは出なかったが。
ハンコック、クムホはまだ使った事ないからｼﾗﾈ
スーパーGTとか出てるし、最近のは良くなってんじゃね？
フェデラル、ナンカン辺りは普通にいいぞ。街乗りでも全く問題無いし、サーキットでも遊べた。
タイムは出なかったが。
ハンコック、クムホはまだ使った事ないからｼﾗﾈ
スーパーGTとか出てるし、最近のは良くなってんじゃね？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:05:12 ID:D++c0RkdO
>>891
フェデラル、ナンカン辺りは普通にいいぞ。街乗りでも全く問題無いし、サーキットでも遊べた。
タイムは出なかったが。
ハンコック、クムホはまだ使った事ないからｼﾗﾈ
スーパーGTとか出てるし、最近のは良くなってんじゃね？
そのうち試してみたい。
フェデラル、ナンカン辺りは普通にいいぞ。街乗りでも全く問題無いし、サーキットでも遊べた。
タイムは出なかったが。
ハンコック、クムホはまだ使った事ないからｼﾗﾈ
スーパーGTとか出てるし、最近のは良くなってんじゃね？
そのうち試してみたい。
>>883
60でも問題ないんですね。予算が60Kなので多分インチダウンになりそうです。
>>884
アジアンタイヤは賛否両論あるので使う勇気が無いです。
>>885
今のホィールは気に入ってるので、レブスペックで予算におさまりそうなら今のサイズでいきたいです。
>>886
どれも使ってみたいタイヤですが、完全に予算オーバーです…
>>888
月割りにしてそんなものなのはわかりますが、妻子持ちは色々とお金が必要なもので１度に出せる予算は限られるんです…orz
とりあえず、色々な店で見積もりしてみます。ありがとうございました。
60でも問題ないんですね。予算が60Kなので多分インチダウンになりそうです。
>>884
アジアンタイヤは賛否両論あるので使う勇気が無いです。
>>885
今のホィールは気に入ってるので、レブスペックで予算におさまりそうなら今のサイズでいきたいです。
>>886
どれも使ってみたいタイヤですが、完全に予算オーバーです…
>>888
月割りにしてそんなものなのはわかりますが、妻子持ちは色々とお金が必要なもので１度に出せる予算は限られるんです…orz
とりあえず、色々な店で見積もりしてみます。ありがとうございました。
897 ：DB8乗り：2007/08/13(月) 06:30:20 ID:+cXuSrJI0
タイヤ代が負担になってる時点で、その車を維持出来る能力が無くなってるんじゃないの？
15インチか14インチのタイヤが標準の車に乗り換える時期になってるんじゃないの？
15インチ以下なら６万も出せば好きなタイヤが履けるよ。
15インチか14インチのタイヤが標準の車に乗り換える時期になってるんじゃないの？
15インチ以下なら６万も出せば好きなタイヤが履けるよ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:51:05 ID:R4m68smO0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:18:27 ID:J3YH+c8QO
確かにあらゆる日本製の商品のオーラは昔よりだいぶん落ちたが、
タイヤに関しては世界トップレベルの性能を持っている。
本当に偏見抜きでアジア製のタイヤより遥かに上。
だからこそ欧米の高級車も日本製タイヤを純正採用する。
タイヤに関しては世界トップレベルの性能を持っている。
本当に偏見抜きでアジア製のタイヤより遥かに上。
だからこそ欧米の高級車も日本製タイヤを純正採用する。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:04:22 ID:R4m68smO0
ドリフトとかしまくったりする人とか
コンビニとかスーパーにしかいかないなんて人なら
アジアンタイヤでもなんでも安けりゃいいんだろうけどね・・・
コンビニとかスーパーにしかいかないなんて人なら
アジアンタイヤでもなんでも安けりゃいいんだろうけどね・・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:28:35 ID:1lacKapA0
国産車でアジアタイヤを純正装着してるクルマが有ったと思うぞ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:38:45 ID:O1A8zuR70
１１０馬力の新型インプレッサにＳドラやＰＰ２はオーバースペックですかね？
元から付いてるタイヤがショボそうなので交換を考えているのですが、、、。
サイズは純正１９５/６５Ｒ１５です。
Ｓドラ等にするには２０５/６０Ｒ１５にしなければなりません。
元から付いてるタイヤがショボそうなので交換を考えているのですが、、、。
サイズは純正１９５/６５Ｒ１５です。
Ｓドラ等にするには２０５/６０Ｒ１５にしなければなりません。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:44:43 ID:R4m68smO0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:48:53 ID:zJb8QP8t0
ﾓﾚに言わすとｲﾝﾁｱｯﾌﾟなんて愚の骨頂。
ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ+標準ｻｲｽﾞの省燃費ﾀｲﾔ最強ｗｗｗ(幅を狭くするとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ性能その他に影響が出るので仕方が無い)
ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ+標準ｻｲｽﾞの省燃費ﾀｲﾔ最強ｗｗｗ(幅を狭くするとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ性能その他に影響が出るので仕方が無い)
905 ：902：2007/08/13(月) 20:02:06 ID:O1A8zuR70
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:59:07 ID:VQO3ia/C0
>>901
エッセの１２インチホイール・タイヤの最廉価グレードな。（ハンコック）
あれは明らかにコストダウン狙い。
メーカー側の「まさか１２インチで町乗り以外しないっしょ？」的なオーラを感じ取れる。
購入ユーザー層の使い道（おそらく９割以上商用だろう）からすると、
タイヤが糞でも、別にメーカーが悪いことも無い。
逆に言うと、まともなグレードの車にゃ絶対ハンコックなんて付かないぞ。
エッセの１２インチホイール・タイヤの最廉価グレードな。（ハンコック）
あれは明らかにコストダウン狙い。
メーカー側の「まさか１２インチで町乗り以外しないっしょ？」的なオーラを感じ取れる。
購入ユーザー層の使い道（おそらく９割以上商用だろう）からすると、
タイヤが糞でも、別にメーカーが悪いことも無い。
逆に言うと、まともなグレードの車にゃ絶対ハンコックなんて付かないぞ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:58:46 ID:r1w1PhYZ0
ダイハツはアジアタイヤを純正装着してる車が多いな
ムーブもそうだったし
ムーブもそうだったし
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:06:30 ID:R4m68smO0
シビックRやらのスポーツ系
レクサス、フーガとかのセダン系にハンコックが
純正タイヤになったらまた買ってもいいかなｗ
当然ないだろうがｗ
レクサス、フーガとかのセダン系にハンコックが
純正タイヤになったらまた買ってもいいかなｗ
当然ないだろうがｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 05:38:00 ID:kMbL3rmOO
>>902
非力な車でも純正タイヤからセカンドグレードに変えれば安心感が全然違うと思いますよ。サイズも外経が若干小さくなりますが車検の許容範囲です。
非力な車でも純正タイヤからセカンドグレードに変えれば安心感が全然違うと思いますよ。サイズも外経が若干小さくなりますが車検の許容範囲です。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:16:18 ID:fAcJTFdb0
確かベンツのAクラスだかBクラスに
アジア製のタイヤが標準装備って話をどこかで聞いたような
アジア製のタイヤが標準装備って話をどこかで聞いたような
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:27:05 ID:5yN73cp0O
RE750ってこのスレであんまり出てこないんだけど、評価低いの？
playzと値段も変わらなかった＆他人のｽｽﾒで買おうかとおもったんですが…
playzと値段も変わらなかった＆他人のｽｽﾒで買おうかとおもったんですが…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:52:45 ID:7S2I9ymH0
>>911
15インチ愛用の俺には無関係…orz
15インチ愛用の俺には無関係…orz
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:50:34 ID:wekRLdWz0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:33:05 ID:Xs0H/vHC0
当方、MR-Sに乗っています。
秋あたりに純正タイヤからの交換を予定しております。
車種：MR-S（カタログ重量ギリギリ１ｔ切り）
現状：純正タイヤ YOKOHAMA A-043 前オーナーから数えて4年弱経過
F：185/55/15
R：215/45/16 （共に3～4部山）
候補：DZ101、Sドラの純正サイズ
用途：街乗り（非通勤・近所で買い物程度）
低中速のワインディングドライブ（月2～4回、1回200km程度）
車速100km以下のミニサ（月１，２回、1周750mのコースを1日掛けてメーター読みで140km程度）
季節的な問題もあって、純正タイヤの熱ダレの激しさがツライです。
求める性能としては 耐熱性（熱ダレ特性）と純正＋αのドライグリップ・剛性感です。
快適性は今回特に考慮していません。
現在装着しているタイヤだとクーリング取りながらでも、かなり熱ダレが厳しいです。
01R・AD07・RT615等を選べばカタイとは思うのですが、自分の腕にすぎるグリップもどうかと思うので
セカンドグレードから選んでみようと思いました。
DZ101、Sドラでスポーツ走行をされている方がいらっしゃいましたら御意見を伺いたいです。
以前所有していた車でDZ101を履いていたことがあるのですが、車格が違うのと
余りスポーツ走行をしなくなっていた為、記憶が曖昧で･･･。orz
よろしくお願いします。
秋あたりに純正タイヤからの交換を予定しております。
車種：MR-S（カタログ重量ギリギリ１ｔ切り）
現状：純正タイヤ YOKOHAMA A-043 前オーナーから数えて4年弱経過
F：185/55/15
R：215/45/16 （共に3～4部山）
候補：DZ101、Sドラの純正サイズ
用途：街乗り（非通勤・近所で買い物程度）
低中速のワインディングドライブ（月2～4回、1回200km程度）
車速100km以下のミニサ（月１，２回、1周750mのコースを1日掛けてメーター読みで140km程度）
季節的な問題もあって、純正タイヤの熱ダレの激しさがツライです。
求める性能としては 耐熱性（熱ダレ特性）と純正＋αのドライグリップ・剛性感です。
快適性は今回特に考慮していません。
現在装着しているタイヤだとクーリング取りながらでも、かなり熱ダレが厳しいです。
01R・AD07・RT615等を選べばカタイとは思うのですが、自分の腕にすぎるグリップもどうかと思うので
セカンドグレードから選んでみようと思いました。
DZ101、Sドラでスポーツ走行をされている方がいらっしゃいましたら御意見を伺いたいです。
以前所有していた車でDZ101を履いていたことがあるのですが、車格が違うのと
余りスポーツ走行をしなくなっていた為、記憶が曖昧で･･･。orz
よろしくお願いします。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:44:12 ID:3FcAjGZb0
>915
RESありがとうございます。
RS-02ですか。まったくのノーマークでした。（苦笑
確かにかなり安いですね。なかなか評判も良いみたいですし。
フロントも195/50/15なら履けそうな感じです。
RES中で一つ気になった点があるのですが、
>SドラとDZ101の中間くらいな感じ
これはドライグリップのことでしょうか？
それとも剛性感のことでしょうか？
あと、熱特性がどの程度のものかも興味があったりします。
引き続きよろしくお願いします。
RESありがとうございます。
RS-02ですか。まったくのノーマークでした。（苦笑
確かにかなり安いですね。なかなか評判も良いみたいですし。
フロントも195/50/15なら履けそうな感じです。
RES中で一つ気になった点があるのですが、
>SドラとDZ101の中間くらいな感じ
これはドライグリップのことでしょうか？
それとも剛性感のことでしょうか？
あと、熱特性がどの程度のものかも興味があったりします。
引き続きよろしくお願いします。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:28:31 ID:4mwvp2Mx0
NSX初期型はDZ101かPlayzしか選択肢が無い。。。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:43:39 ID:u9BM+hIy0
もっといいタイヤはかせてやれよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:52:13 ID:AuTiNqn00
>>917
205/50-15ですか・・・
なんであんなサイズのタイヤにしたんでしょうね。
当時Ｒ３２で１６インチがあったから205/50-16でも良かったろうに・・・んでもってローターのサイズもアップ。
４５初認可って何でしたっけ？ＦＤでしたっけ？ＧＴＯでしたっけ？
205/50-15ですか・・・
なんであんなサイズのタイヤにしたんでしょうね。
当時Ｒ３２で１６インチがあったから205/50-16でも良かったろうに・・・んでもってローターのサイズもアップ。
４５初認可って何でしたっけ？ＦＤでしたっけ？ＧＴＯでしたっけ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:26:14 ID:l/W29oTG0
205/50R15ならvimodeとかRT615とか
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:00:05 ID:lrJEzHVV0
ＲＸ-8の純正16インチRE050を18インチのPzeroNeroに換えてみて150キロ走行。
予想に反してハンドリングが軽快になって、かつ扁平化によってか変なヨレも無くなって
大変快適だ。
予想に反してハンドリングが軽快になって、かつ扁平化によってか変なヨレも無くなって
大変快適だ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:01:30 ID:lrJEzHVV0
純正ＲＥ040だった
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:05:50 ID:d42Pcln20
それはよかった
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:46:25 ID:WykH6Fdh0
タイヤが熱ダレするほど攻めていたら、車の寿命も縮まると思うのですが、どのあたりが壊れやすいでしょうか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 05:55:31 ID:Ol0LktzO0
HDDナビ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:04:52 ID:JQBGwjlL0
>>924
とりあえずお前の脳細胞じゃね？
とりあえずお前の脳細胞じゃね？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:32:35 ID:7HH/DpZV0
>>924
ハブベアリング、ナックル、ドライブシャフト、ショック、スプリング
ハブベアリング、ナックル、ドライブシャフト、ショック、スプリング
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:38:15 ID:Ael4EP8M0
最近のピレリのタイヤって軽いの多いよね。もう履きたくないけど。
ちなみにおれのＰ７０００は走行３００㎞でトレッド面に亀裂（長さ２㎝）が入りますた･･･
ちなみにおれのＰ７０００は走行３００㎞でトレッド面に亀裂（長さ２㎝）が入りますた･･･
そうなの？なんかバリ？は結構目立つけど。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:18:54 ID:B2oGx81v0
>>913
あれってほとんど捨てられる運命のスペアタイヤ用ってオチじゃなかった？
あれってほとんど捨てられる運命のスペアタイヤ用ってオチじゃなかった？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:04:23 ID:xKQ0OdsPO
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:02:37 ID:35vt/e2G0
今現在225/45R18 playzをはいているんですが、
かなりへってきたので、新しいのを購入しようと思い
T's-o2かB'style RVで迷っています。
金欠なのでT's-o2にしようと思っているのですが、
かなりロードノイズがうるさいみたいで未だに悩んでいます。
実際はいている方感想教えてください。
かなりへってきたので、新しいのを購入しようと思い
T's-o2かB'style RVで迷っています。
金欠なのでT's-o2にしようと思っているのですが、
かなりロードノイズがうるさいみたいで未だに悩んでいます。
実際はいている方感想教えてください。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:32:26 ID:/kObU1Zr0
最近の鰤のタイヤって、レグノとかポテンザ以外名前がみんな平和的？過ぎて、
タイプ・グレードがわかりずらいなぁ。
タイプ・グレードがわかりずらいなぁ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:57:13 ID:dbSewOYj0
値段重視なのになぜ鰤限定なの？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:53:39 ID:dKp6EphZ0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:56:24 ID:zlHt2T5X0
鰤にこだわりなければ…。
フェデラルSS595を薦める☆
そのサイズで12200円前後！
T's-o2、B'style RVよりはグリップ上だよ！
フェデラルSS595を薦める☆
そのサイズで12200円前後！
T's-o2、B'style RVよりはグリップ上だよ！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:29:16 ID:kifA8Hwz0
ほしゅｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:44:06 ID:UuY9uFU0O
ﾎ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:29:52 ID:40mUokP8O
純正205/60R16LI値92で空気圧2.2㌔です。
ヒビが入って嫌な感じなんでLI値85のドラゴンを履かせてます。(前車に履かせていた物)
この場合LI値85のタイヤに2.9㌔も空気入れて大丈夫ですか？
215/40R18のタイヤです。
ヒビが入って嫌な感じなんでLI値85のドラゴンを履かせてます。(前車に履かせていた物)
この場合LI値85のタイヤに2.9㌔も空気入れて大丈夫ですか？
215/40R18のタイヤです。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:35:32 ID:hQgq+BHZ0
大丈夫じゃない。
すぐに弊害が出てこなくても直に出てくる。
すぐに弊害が出てこなくても直に出てくる。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:35:32 ID:40mUokP8O
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:41:18 ID:5nEIalmFO
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:18:40 ID:cQfaJSJiO
ファルケンのZIEXって安くて気になっているのですが、どんなタイヤでしょう？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:31:35 ID:v1cLEIun0
カッコだけのノーマルタイヤ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:36:18 ID:JSPsbIXz0
乗り換えたセダンが路面から浮いたように「すっ～～～」っと走って
なんだか気持ち悪いです
もっと接地感がでるようにしたいのですが、タイヤ交換で改善しますか？
それともバネ交換したほうが早いかな？
純正はトーヨーのプロクセスR34ってやつで、225-55／17です
おすすめタイヤがあったら聞きたいです。
なんだか気持ち悪いです
もっと接地感がでるようにしたいのですが、タイヤ交換で改善しますか？
それともバネ交換したほうが早いかな？
純正はトーヨーのプロクセスR34ってやつで、225-55／17です
おすすめタイヤがあったら聞きたいです。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:22:10 ID:mQGJ8wlR0
試乗しないで買ったの？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:58:53 ID:yAltmDc90
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:52:48 ID:QQA0/20T0
30セルシオか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:04:51 ID:3qQBldrM0
>>949
あれはそれでもライバル車（レクサスとか）に比べたらマシ。
あれはそれでもライバル車（レクサスとか）に比べたらマシ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:58:16 ID:OEd6qh620
Sドラのサイドって45や40の扁平率でも軟いの？
今はDNAGP履いてるけど、グリップはどうでもいいがウェットを優先するからなあ。
よく性能がどうって言うけど、あえてグリップしないタイヤで車に頼らない人はいないの？
今はDNAGP履いてるけど、グリップはどうでもいいがウェットを優先するからなあ。
よく性能がどうって言うけど、あえてグリップしないタイヤで車に頼らない人はいないの？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:18:10 ID:INYPTlUC0
日本語でおｋ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:55:27 ID:vdId2JY70
>あえてグリップしないタイヤで車に頼らない人はいないの？
アジアタイヤでも履けよ
アジアタイヤでも履けよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:04:07 ID:n5okcZHY0
胸を張って「まだDNAGPを履いてる」と言えるなんて。
ヨコハマ社員歓喜だな。
頼らない人がいたら、何を聞きたいんだ？
ヨコハマ社員歓喜だな。
頼らない人がいたら、何を聞きたいんだ？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:09:22 ID:O5NFRy0I0
いまだにDNAGP履いてる位だから、仲良くしたいんじゃね？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:36:43 ID:5W9XwHoP0
>>957
いや、スカイラインでもこの間の遠出で気分悪くなった
今まで、シルビア、コスモ、ＦＴＯ、Ｂ４って乗ってきて
今回は家族のことも考えてＶ36にしたんだけど、予想以上にキツイ。
タイヤも軟いし、ロールはするしＡＴの空走感は馴染めないしで後悔してる。
３年ローン終わったら、速攻で乗り換えるわ。
とりあえず、もったいないけどタイヤ交換してインパルのバネ試してみる。
いや、スカイラインでもこの間の遠出で気分悪くなった
今まで、シルビア、コスモ、ＦＴＯ、Ｂ４って乗ってきて
今回は家族のことも考えてＶ36にしたんだけど、予想以上にキツイ。
タイヤも軟いし、ロールはするしＡＴの空走感は馴染めないしで後悔してる。
３年ローン終わったら、速攻で乗り換えるわ。
とりあえず、もったいないけどタイヤ交換してインパルのバネ試してみる。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:40:38 ID:6Ec7fSrx0
取り敢えずバネだけ買えて様子みたら？
タイヤ代も馬鹿にならんし勿体ないぞ。バネ馴染むまで時間かかるし。
タイヤ代も馬鹿にならんし勿体ないぞ。バネ馴染むまで時間かかるし。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:57:15 ID:enWlIAZm0
>>958
ダンパーを替えるのが効果的なんじゃ｡
ダンパーを替えるのが効果的なんじゃ｡
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:44:30 ID:PWOPmuLY0
>>951
街乗りには昔からトップグレードのは使わないよ。 公道はサーキットではないし。
何故かヨコハマ党なんでM5、M7R、DNAGPって全部そこそこなのにしてる。
雨の日はDNAGPが一番効いたから気に入ってるけど、ここではウンコタイヤって評判ね。
皆何処を走ってるんだろか？ 何か無茶していそうだ。
街乗りには昔からトップグレードのは使わないよ。 公道はサーキットではないし。
何故かヨコハマ党なんでM5、M7R、DNAGPって全部そこそこなのにしてる。
雨の日はDNAGPが一番効いたから気に入ってるけど、ここではウンコタイヤって評判ね。
皆何処を走ってるんだろか？ 何か無茶していそうだ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:49:42 ID:wYmbgqnc0
DNA GPは軽量級には結構マッチする。
重量級の車に履くと合わないらしいよ。
昔AE92に履いて峠攻めｗしてたけど十分も十分。
東海豪雨にも遭遇したが別に耐ハイドロ性能が悪いとは感じなかったな。
（もう一台の中型サルーンに履いてたG3に比べて）
重量級の車に履くと合わないらしいよ。
昔AE92に履いて峠攻めｗしてたけど十分も十分。
東海豪雨にも遭遇したが別に耐ハイドロ性能が悪いとは感じなかったな。
（もう一台の中型サルーンに履いてたG3に比べて）
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:34:20 ID:kxOImayO0
DNAGPの評価って偏磨耗するっていう事が全てじゃないの？
ヨコハマ全般に言える事だけどね。
使い方を多少間違えるとトレッドが剥離するのも、ここの特徴だね。
ヨコハマ全般に言える事だけどね。
使い方を多少間違えるとトレッドが剥離するのも、ここの特徴だね。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:53:48 ID:wYmbgqnc0
＞偏磨耗
あ、たしかにする。した。
腕のせいかと思ってたけど。
あ、たしかにする。した。
腕のせいかと思ってたけど。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:34:42 ID:8MXBGCRT0
あと磨耗したら五月蝿いって言われてたね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:11:50 ID:RhWJPGUX0
その伝統はSドラやDNAユーロにも受け継がれてるのん？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:40:23 ID:Du3ZnvT30
五月蝿くなるのはパターンノイズが原因かと思ってたがな･･･。
Ｓドラとかは別でしょ。
Ｓドラとかは別でしょ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:49:35 ID:5fJQ20Zd0
RE750がBSのページで紹介されていないのは、
今更ながらなんででしょうか。
今更ながらなんででしょうか。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:21:58 ID:+g8R2v330
ニセモノだから
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:09:46 ID:Q8Dpn2pr0
うーん！
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:38:57 ID:lK+3uZs10
久しぶりに覗いたけど、マツダ車とのマッチングは復活したみたいだね＞BSのページ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:49:23 ID:8ydP6f+d0
>>968
・日本未発売 ・新車装着用 ・なんだろう？ ぐらいじゃね？
・日本未発売 ・新車装着用 ・なんだろう？ ぐらいじゃね？
何か勘違いしてね？