しょせん車ではバイクには勝てないpart11

Ｆ１ネタ　モトＧＰネタは無限ループするので厳禁。

想像で書き込んだりせず、また、自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく


前スレ　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166974141/l50


　　　　　↓以下テンプレ↓

車では無理ですな
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs


最近発売されたZZR1400の動画
http://www.youtube.com/watch?v=qVDagcp1AA0&mode=related&search=
補足
ライトチューンでゼロヨン８秒台に迫る勢いかｗ
まさに公道最強といっていい市販車両の登場だな

ZZR1400(ノーマル)
0→400m 　9秒650
0 - 100 km/h 3,0秒
0 - 140 km/h 4,4秒
0 - 200 km/h 7,5秒

ZZR1400(エキパイのみ変更)
0→400m 　8秒482


バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html

車がコーナー速いとおもわれてんのは、一方的に車だけが車線をはみ出して走行しているからなだけ
横Gは市販者では車が１．５G、バイクが１．３Gが最大とかって書いてあったよ


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html


実際のバイクと車の走行動画だ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6400.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6402.mpg.html


0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

前スレの最後のほうにGR動画が貼ってあったので転載

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/4/b3737948-1746-4017-a1a5-980e008f2aad.htm


中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。

んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて

それでも３９０キロ出ない。

小学生でも分かるわな　どっちが早いかwww ゲキワロスwww


486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/13(日) 22:22:12 ID:t3Rix8zz0

>>485
ＧＲの隼ターボのことを言ってそうだが、あれは
水冷式オイルクーラーもつけてるしコンロッドをスチールにしたり低圧縮ピストンに換えてたり
けっこういろいろやってるぞ

ちなみに、
ブガッティー　　　　０−３００ｋｍ　１５秒
ＧＲのブサターボ　０−３００ｋｍ　９．１秒
とむちゃくちゃ違うぞ

http://www.exvitermini.com/movies/827run.mpg
この出だしトロイのが終速２７０ｋｍ／ｈで８．２７秒

http://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv
これがすさまじい出だしかつ終速２９５ｋｍ／ｈでやっと５．９６秒

目を覚ませ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

ゼロヨン
HKS BCNR33 7.671秒 終速292km/h
http://www.exvitermini.com/records.htm

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　3.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）

　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3


http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes

で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

ベストカー4月10日号

　　　　　　　　　　 　　　　 0−100�q/h　　100�q/h−160�q/h　　160�q/h−240�q/h
ﾛｰﾗﾁｬﾝﾌﾟｶｰ（750PS） 　　　　 3.1　　　　　　2.2　　　　　　　　　3.3
ﾍﾈｼｰﾍﾞﾉﾑﾊﾞｲﾊﾟｰ（1000PS）　　3.6　　　　　　3.2　　　　　　　　　4.7
ｻﾘｰﾝS7ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（750PS）　　　3.4　　　　　　2.9　　　　　　　　　5.8
ｱｸﾞｽﾀF4（173PS）　　　　　　　　3.1　　　　　　2.6　　　　　　　　　6.4
ﾙｰﾌ-Rﾀｰﾎﾞ（590PS）　　　　　　3.4　　　　　　4.0　　　　　　　　　9.2
ﾙｰﾌ-CTR（470PS）　　　　　　　4.0　　　　　　3.6　　　　　　　　　9.3
ﾌｫｰﾄﾞGT（550PS）　　　　　　　　3.6　　　　　　5.0　　　　　　　　　10.9
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ（580PS）　　　　　　　4.0　　　　　　5.6　　　　　　　　　11.7

　　　　　　　　　　 　　　　　　 0−400　　　0−800　　0−1200　　0−1600
ﾛｰﾗ-ﾁｬﾝﾌﾟｶｰ（750PS） 　　　　　　 9.9　　　　15.0　　　19.7　　　　24.2
ﾍﾈｼｰﾍﾞﾉﾑﾊﾞｲﾊﾟｰ（1000PS）　　　　11.0　　　　16.5　　　21.2　　　　25.6
ｻﾘｰﾝS7ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（750PS）　　　　　10.8　　　　16.5　　　21.4　　　　25.9
ｱｸﾞｽﾀF4（173PS）　　　　　　　　　　10.3　　　　16.3　　　21.6　　　　26.8
ﾙｰﾌ-Rﾀｰﾎﾞ（590PS）　　　　　　　　11.5　　　　17.9　　　23.4　　　　28.6
ﾙｰﾌ-CTR（470PS）　　　　　　　　　11.8　　　　18.2　　　23.6　　　　28.6
ﾌｫｰﾄﾞGT（550PS）　　　　　　　　　　12.0　　　　18.7　　　24.5　　　　29.9
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ（580PS）　　　　　　　　　　12.6　　　　19.4　　　25.4　　　　30.9

Suziki隼ノーマル
0→400m 　10.08秒
0→1000m 　18.053秒（到達速度281.053km/h）
0→100km/h 　2.79秒
0→200km/h 　7.56秒
140→180km/h 　1.95秒
160→200km/h 　 3.16秒

R32GTR（1080馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　 9.378秒
0→100km/h 　 2.76秒
0→200km/h 　6.62秒
0→300km/h 　13.00秒

R33GTR（867馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　9.564秒
0→100km/h 　2.89秒
0→200km/h 　8.63秒
0→300km/h 　 18.49秒

R33GTR（600馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　 10.326秒
0→200km/h 　 9.3秒
0→1000m 　 18.5秒（終速287km/h）
0→300km/h 　 27.24秒

隼（ノーマル）＝GTRは約７００馬力のラジアルストリート仕様ってとこか


７００馬力GTRがよくいるということなので、

http://www.mines-wave.com/Demo-Car/R34gtr/index.html

最高出力 600ps/7400rpm
最大トルク 60kgm/5400rpm
過給圧（ブースト） 1.4kg/cm2

車両代　　　　　　　　　　　５９５万
パーツ代（生産終了分以外）　４２７万６１８０円
パーツ代（生産終了分） 推定 １５０万？
工賃　　　　　　　　　 推定 ２００万

計　１３７２万６１８０円

ちょっとありえない金額になっちゃったな

車ががんばっているのをバイクが後ろから撮影動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html

Lambo Vs. Ducati　途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1

Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

Japanese Ghost Rider　日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

westfield vs suzuki　いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8

Agios Ioannis part2　バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc

ＧＲの５０６馬力隼ターボ　３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0

マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM

------Ｆ１を貼りたがるキチガイ用------

Ｆ１をクルマ乗りは出したがるが、おまえらＦ１乗るための免許すら持ってないだろｗ
車とは形さえまったく違う別免許の乗り物出してどうすんだよ


------わけのわからん競技車両を貼るキチガイ用------

知ってるか？こいつは走行中はタイヤ二個だよ。
ttp://www.geocities.jp/itijiku40/ssc/ssc.htm

これも二輪だけどいいのか？　７００ｋｍ超えてるけど
http://www.teamvesco.com/index.htm


------ゼロヨン厨用------

0-400m　３．９秒（動画なし）
http://www.birmingham101.com/101motorsautosport2002photos2.html

0-400m　５．７６秒（動画）
http://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv


------サーキットタイム厨用------

どうせレース車両だったり、イジりまくった車両だったり、
2chを見てる人間には 手の出せないような高額車で親近感には欠けるデータだろ。
ゼロスタートかローリングスタートかもあるしな。

http://www.sly-rc.com/ranking.html

峠に似たコースのコースレコード
二輪　37.069秒
四輪　38.105秒

このことから、絶対性能では峠のようなコースではバイクに軍配が上がる

一秒以上の差はどう考えても人間性能だけではないだろう


基本的に車しか走れない埼玉県本庄サーキットのレコード → 42秒台
ハスクバーナの★単発イベント★でスーパーモタードが記録したタイム → 39秒台

差がありすぎますな。


Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ランエボ�\　　　4.23　　　　　 6.50

上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、

車の０−１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０−１６０の加速度ａ＝８．５５

より、車が５０ｋｍ〜１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる

つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある



簡易計算だが、バイクと車ではこんぐらい差がある

時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が４５メートル

で、バイクの方はちょっと古いが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが３７．８メートル

２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が３６．２メートル

つまり国産四輪ではバイクの制動力には
全然敵わない。
バイクってポルシェ並の制動力があったのか・・・

ハイウェイダンス氏
ID:0uqpe2he0=ID:g3HpV3ie0=ID:S0bBq4bl0=ID:GsjwGvVk0=ID:pqAEQK/J0
が今度はどんなネタを持ってくるのか（笑

市販状態のバイクの加速、減速等を含むデータ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7754/bikedata.html

http://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm




------------ここまでのまとめ------------

車両自体の性能としては、

　バイク　＞＞＞　車

である。

だが、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば

バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

-------クルマ乗りへの注意-------

クルマ乗り側はとくに想像及び近年話題の頭文字Dの影響でクルマの方が速いと思い込み、

実際の証拠も一切無しでクルマの方が速い速いと想像で書き込みをすることが多いです

バイク側のテンプレ>>1-17のようにせめてある程度の参考になるものでも提示した上で語りましょう

再開乙

また始まったんか。

どっちが速かろうがどうでも良くなってきた。
ライオンと虎はどちらが強いのか？
或いはライオンと熊ならどちら？
に似てないか。


歳とったかな(´・ω・｀)

しょせんバイクは車に勝てなかった・・・Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165319703/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　重複れす。
　|文|⊂） 　 多分
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

去年の秋、夜の峠でコーナーで抜かしてきたバイカーが事故って背骨とか折れて死んだ。
頂上で見た時はは死ねばいいのにって話してたら本当に死ぬとはな。
バイク乗る友達いわく白線で滑ってたらしいが。
バイクは速いかもしれないがお前等は死ぬな！
26くらいの兄ちゃんだったな〜。

バイクは夜とばすのはやめたほうがいいね。
平衡感覚おかしくなるし、路面の微妙な状態を
把握できるか否かが命綱だもんな。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　自動車のほうがコーナリングが速い
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　下りのチャリはなかなか侮れないじぇ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

仲間らしい40前後くらいのオッチャン達10人くらいがバイク集まってきてたな〜。
本人は胸が痛いけど大丈夫とか言ってた。

コーナーでのバイクのライトの照射範囲をまったく知らないアホが作り話してますね

えっと、複数人乗れる車と基本的に独り乗りのバイクの比較自体無理があると思いますが。
もしかしたら1人乗りの専用設計の車があればバイクよりも速いかもよ。
そんな車誰も要らんけどｗ

>>27
ライト照射範囲は関係ないだろW
俺もしかして釣られた？
リアルな話しでございます。

カートにバイクと同じエンジン積んだら比較対象になるかもね

いや､照射範囲は結構切実だよ
特にカウル車は

バンクさせた時、照射範囲が広いと助かるよ。
それでも夜は無理。

まあ俺の場合、車でも無理なんだが
コーナーの先を照らさないもん、車は。
前だけ明るい。

俺の車だけか？

ベイロンだのＺ３５０だのでゼロヨン勝負を挑んでくる四輪派向け動画

ドラッグバイク ゼロヨン5.7秒　最終速度198mph
http://www.youtube.com/watch?v=gX25r1WqAXg

>>33
それ出すと最後はスペースシャトルの写真が出てくるパターンになるからやめとけ。

>>33
テンプレ>>12のとほぼ同タイム、同速度だな
同車種か？

東京−大阪間を大人4人運ぶ速さで俺の10年落ちカローラに勝てるバイクは存在するのか？

>>35
昔見た>>12の動画とバイクの形状、革ツナギのデザインが同じに見えるし、
発進前の合奏も>>12と同じだが、写してる角度が違う。

バイク乗りに愛され、何度も人気トップ１を獲得した隼ちゃんだ
http://motor.geocities.jp/sa1007ny/hayabusa.wmv
ショップに行けば１４０万円で新車が普通に買えます

>>36
そう言うことをするときはすなおに車を使うw
バイク１台じゃ不便すぎる。両方持ってこそバイクが生きる。

両方使い分ければいいじゃねーか。
片方しか乗れない奴はもう片方を語れねえよ。

スレ作る前にリンクが切れているかどうか確認すれば？
俺がずっと昔に作った文章がほとんど形を変えずに使われているのはうれしく思うが、リンクが切れているのが少々出てきた。

>>39
結局、そういう事。
仮に>>36が中古のアルトとレーシングモデルのバイクの勝負だったとしてもアルトの圧勝だ。



車もバイクも同じ「移動の為の道具」だが、方向性は違う。

だから、勝ち負けを争う事自体がオカシイって事を気付かないとな。

問題は
バイクに比べれば貨物運搬車両状態の近年のスポーツカーだな
方向性がリッターＳＳと同じはずなのにスポーツカーが圧倒的なまでに性能で劣っている
４人乗りやら室内空間やらも販売するためには必要なのかもしれんが、
もっとリッターＳＳのようにストイックにやってほしいもんだな

車がバイクに勝っている事
バイクにぶつかっても車は中の人は無事だが、バイクの運転手は死ぬ事かあること

>43
バイクにもいろんな楽しみ方あるけど、中でもSS（スーパースポーツ）と
呼ばれる類のやつは、マジで性能のみをとことん追求してるもんな。
極端な前傾姿勢を強いられて、エンジンの熱はヤケドするかっつーくらい熱いし。
タンデムシートなんてほとんど飾りだし。ノーマルだと荷物もほとんど積めない。

まぁ、ツアラーって類のやつになると快適かつ、
それでもそのへんのスポーツカー(普通の一般人が買える程度の)よりは全然高性能けど。

>>43
そりゃ完全にユーザーの責任だろ。

とりあえずは国内に限定した話だが、
メーカーも売れない物は造らない。
造らないから退化する。
消えたジャンルに消費者はついてこない。
結局「そういう車」が欲しい人は輸入車を選ぶ。

時代の流れと言えばそれまでだが、もし（絶対にありえないが）
ポルシェ911が月1000台売れてたら国内メーカーも本気で造るだろうねｗ

バイクは元々趣味性の強いモノだからそういうジャンルも売れるんだろうね。

>>44
いや、それもどうだかわからんよ。
免許更新のときのビデオ講習で、右直事故でバイクに突っ込まれた4輪が横転させられてたしな。
時速100km/hで200kgの鉄の塊に横から突撃されたら、薄っぺらいドアじゃこっちの命も危ない。

>>44
バイクが車を突き抜けたって言う事故
がたしかあったとおもう。

>>30

ttp://www.youtube.com/watch?v=urSAguAMSjw

こんな感じか？

去年の秋に彼女を助手席に乗せて峠に差し掛かったときのことである。
俺が峠を走行していると前方に猿を３匹発見した。
俺は「マジかよ」と思いながら目をこすってよく見てみると、なんとそれはツナギを着たバイクの走り屋だったｗ
俺は助手席の彼女に「ほら、前を見てごらん、これからモンキーショウの始まりだよ」というと彼女は助手席から
前方をのぞき込み「うわぁ、ほんとだ！バイクにぶら下がって膝擦ってる！お猿さんみたいでかわいい〜♪」
と言って大喜びｗ
俺たちはしばらくの間、後方からモンキーダンスを観ながら走行させてもらった。
その間彼女はキャッ！キャッ！言って大喜びだったよｗ
今までバイクなんて峠じゃ渋滞の原因を引き起こすだけの道路のゴミとしか思っていなかったんだけど、このときは
彼女を楽しませることができたんで、「ああ、バイクの走り屋にもこういったパフォーマンスを披露するっていう
価値があったんだ」ということに気づかされた。
今までは邪魔扱いしてたけど、バイクの新たな存在価値を知ることが出来たので、それ以降俺のバイクに対する認識も
改めさせられたよ。
バイクの走り屋も、猿回しの猿として俺たちを楽しませるという存在価値があったのだと。
バイクの走り屋達よ。彼女との楽しい時間を過ごさせてくれてありがとう。
これからも俺たちを笑わせてくれるよう、よろしく頼むよ。

頭の悪そうな女だな。遊びで付きあっても三日でうざくなりそうだ。

>>51
すまんが彼女は知的で超かわいい。グラビアアイドル並のスタイルだしｗ
話はゴシップ芸能ネタや社会ネタ、経済ネタの話にもついてきてくれます。
ちなみに俺は超イケメンだけどねｗ
貧乏臭いバイク乗りには縁のない話だったね。
ごめんね。

今月のオートバイ誌のＺＺＲvsレクサス見た。
４輪レーサーが「１００ｍや２００ｍでは負けたが、レクサスの伸びは凄いので
４００ｍだったら追いついていい勝負になる」などと言ってるが、
４輪乗りのバイクの知識ってプロでもこんなもんなの？

漏れはランエボ�\海苔だけどバイクは峠遅いよな。ツナギを着たライダーがミラーをチラチラ見ながら必死になって逃げてたけどこっちは余裕だからな。

>>51

（　´,_ゝ`） ﾌﾟ

( ﾟ,_ゝﾟ）　ﾌﾟﾌﾟ

( ﾟ,_ゝﾟ）

昨年の秋に彼女を助手席に乗せて峠に差し掛かったときの事である。
俺の前方にチータを3匹発見した。
「マジかよ」と思いながら目をこすってよく見ていると、なんとツナギを着たバイクの走り屋だった。
俺は助手席の彼女に　「ほら、前を見てごらん、これからハンティングが始まるよ」と言うと
彼女は助手席から前方をのぞき込み
「うわぁ、ほんとだ！バイクが獲物に飛び掛かるみたいでスゴ〜イ！！」と言って大はしゃぎ。
俺たちはしばらくの間、後方からハンティングを見ようと走行しようとしたら
どんどん離れていってしまう。
彼女にツマンナイと言われてしまった。
今までバイクは渋滞をスイスイと軽快に走る乗り物としか思ってなかったんだけど、この時は
彼女をシラケさせてしまい、「ああ、バイクの走り屋はこんなにも高いパフォーマンスを披露するのか」と
価値の大きさに気付かされた。

でもここで引いては男が廃ると思い、エンジンを高鳴らせて近付こうとした。
だが残念ながら差が開くばかり。　焦る気持ちでアクセルを踏み続けた！
その時！！
コーナーでセンターラインを越え、対向車のベンツに衝突。
乗っていた車は横転し大破、助手席の彼女の大量の血に染まりながら意識が遠退いていく・・・・・

見栄で無理して買ったスポーツカーはもちろん、事故の相手の治療費と車代
そして意識が戻らない彼女の莫大な治療費、それらは保険で賄われる事は無く
莫大な借金を支払う為に実家を売り、老後を過ごしていた両親もパートに。

バイクの走り屋の大きさに気付かず、愛すべき人達も傷付けてしまった。
バイクの走り屋達よ。これからも俺たちの道標として活躍してくれ、よろしく頼む。

バイク乗りにコンプレックスを持つ車オンリーとその車オンリーを生暖かい目で見る6輪乗り
という図式は昔からあるが、このスレ見る限りこの先もまだまだ続きそうだなw

車オンリーって面白いなwwww

>>46
馬力規制が撤廃されたこと知らんの？
あと、国産車ってそんなに外車とくらべて見劣りするかねぇ。

おまけだけど、リッターSSと全般的に性能面でためのはれる車っていくらするの（笑
お互い新車でさ。

まあ、お金持ちはちがうね！

>>47
>>48
そんな例は滅多にないよ・・・。
ふつうは、車内のは無傷でバイク乗りは（大）怪我でしょう。

>>59
二輪車は

国産車＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞欧州車、米国車＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞中国車、韓国車

だが、四輪車はどうだろうか？

ちなみに1000SSで性能に勝てる車は↓こういった車になる。
http://www.radicalextremesportscars.com/index.php
このSR4は日本の車検を通って合法的に公道が走れる。たしか値段が1千万円位だ。
加速、最高速は1000SSと同等。コーナリングとブレーキングは明らかに1000SSより上。
こんなCカーとF1マシンの申し子みたいな車にはバイクでは勝てない。

エアコンと屋根のついた車には負けないがなｗ

ほれ、９００万だ。買え。
http://www.sto-radical.com/

はっきり言って高すぎだな。４００万位なら買う気になるんだが。

>>48
これは友人に聞いた話で俺が実際に見て確認したわけではないのだが、
VTと軽トラがぶつかって、VTはたいしたことなかったのに
軽トラは廃車になっちまったということがあったらしい。

バイクの良さは「車を実用」「バイクをスポーツ」と言う風に使い分けられることにある。
ただ、バイクにはランニングコストがかかる。（リッターSSでおよそ軽自動車程度）
総予算が同じである場合、当然ながら車にかける予算が激減してしょぼくなる。

300万オーバーの車を１台とするか、廉価車＋バイクとするか、どちらが幸せかって
ところはすげぇ微妙で、価値観に個人差が出て自然。

↓個人的なお勧め。
若い人にはキバった車。 <- 仲間や彼女と走るのがやっぱりよさげ
ファミリーには家族に媚びた車とSS。 <- 車は実用として大人しく乗ろう
車もバイクも、と言う人には、それなりの車と250CCバイク。<- おいしいトコ取り
実用主義なら今の車に原２種。 <- 通勤に買い物にとっても便利

300万オーバーの車を１台とするか、廉価車＋バイク

俺的には全然微妙じゃないなｗ
むき出しのバイクで地面スレスレにバンクさせて
右へ左へと走る快感は車では到底味わえないもの。
ウィリーも車じゃできないしｗ

スキーとかスノボとかああいったものと似た感じかね。
で、楽しむのにスキーやスノボのように雪と斜面みたいな
限定が少ないと。

いいトシこいて、バイクだの車だの、どっちが優れてるだの騒いでるなよ

>>66
そう言う板で、そう言うスレですよw

>>64
300ﾏﾝ超えなら迷わず200ﾏﾝの車と100ﾏﾝのバイクだな。

俺はﾐﾆﾊﾞｿ＋�g＋原一な生活で充分幸せだよ。

>>61
>ちなみに1000SSで性能に勝てる車は↓こういった車になる。
>http://www.radicalextremesportscars.com/index.php
>このSR4は日本の車検を通って合法的に公道が走れる。たしか値段が1千万円位だ。
>加速、最高速は1000SSと同等。コーナリングとブレーキングは明らかに1000SSより上。

ZZR1200をベースにPowertec社によりインジェクション化。
dry 490kg,190BHP、11500rpm。
でも、最高速は落ちそうだね。ZZR1200に乗ったほうがいいんじゃない（笑
あと、どうせ、一般道ならすり抜けとかできないしさ。昼の高速も楽勝っていうわけにはいかないぞ。

ただ、金持ちには勝てん。ぜひ、買ってくれ。公道でそれのって走ったら注目度抜群で格好いいぞ！
その時点で、すでにバイクに圧勝だ（笑

でも、価格、仕様ともに詳細は現在検討中ではございますが、取り急ぎご報告申し上げますって書いてあるからね。

確かにＲ１０００がＸＴＲ４に偏差で負ける動画があるが
ＸＴＲ４がどんなタイヤであったかは気になるなｗｗ
タイヤも太い特殊車両だけにな。
Ｒ１０００が溝の少ないレース専用タイヤにしただけで
結果はどうなることやら。

SR4だってブレーキも特注の造りなんだろう？
ＳＳをブレンボにするだけでまた変わってくるし。
リッターＳＳは一見、完成しているような造りだが
まだまだ速くするためにチューンできる場所は
スポーツカー並とはいかないが多々ある。
リッターＳＳもチューンしてなんぼのマシンだ罠。

テンプレが死んでる件

次スレ立てる人
>>3の
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

のＵＲＬを↓に変更よろ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=

う〜ん。どうもこのスレ見てるとここのバイク派って本当は峠とか攻めたことないっぽい。
SSが峠で速いとか加速性能がどうとか言ってるけど、峠じゃ加速なんて４００レプ程度で十分だよ。
それ以上あってもストレート短いから加速なんてそんなに重要じゃない。むしろ突っ込みとコーナーリング
速度が峠じゃ重要。SSが速いと言ってるのは、峠攻めたことがない証拠。
で、そのつっこみとコーナーリング速度なんだけど、車のが圧倒的に速い。
だから、峠でバイクが車に勝つなんて普通に考えたらとても無理なんだよ。
別に峠攻めなくても、夜に車が攻めてるとこ見たらすぐに分かる。
同じコースでも全然スピード違うから。俺も初めて夜の車を見に行ったとき驚いた。
あのスピードでバイクがコーナー曲がるのなんて絶対無理だよなって一目見たらすぐに分かる。
ここでバイクもコーナー速いとか言ってる人は、夜の車の走りを見たことがないに違いない。

http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

>>75
ああ、やっぱりそうだ。俺の思ったとおりだな。
ここのバイク派って、峠っていったらこんなコースをイメージしてるんだ。
いっとくけど、全国の走り屋が攻める峠でこんなきれいな高速コースなんてほとんどないよ。
みんなが攻めてるのは、もっと狭くて平均速度が１００キロ以下のくねくね道。
長いストレートで１５０出るかでないかって峠がほとんど。
やっぱり峠攻めた経験なかったみたいだね。
一言付け加えると、この動画のコースでもエボ改やR改だったら、動画のバイクより速いと思うよ。
最後のストレートはバイクのが速いかもしれないけど、それまでにかなりの差が付くだろうから、
ここでもバイクは車に勝てないと思う。

>>76
たとえばこれなんかだとどういう言い訳きかせてくれんの？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

走り屋
走り屋
走り屋

両方乗っていると分かるな。コーナーの進入からコーナリングスピードの違いが車だと怖く無いし全然楽だよ。バイクだとケガする場合でも車だと回っちゃうだけで立て直しの余裕もある。逆にそこがつまらないと感じるんだけどな。

>>74

だから、おまえのはつっこみが足りねェんだよ。

コーナーは死ぬ気で行くんだよ。いいか、見てろ・・・。

http://youtube.com/watch?v=wMZJ1E6BI0c

峠に頭文字Dのような夢を描いてる人が
けっこういるみたいなので現実を貼っておこう

http://www.youtube.com/watch?v=EWKwx-87Luo

http://www.youtube.com/watch?v=-G0Z-1FdpuM

まあ対向車が来ないクローズドコースでもこんなもんだ

>>77
言い訳ってことじゃないけど、確かに峠に似たせまいコースだから参考にはなる。
しかし、ざっと捜して問題点は４つほどあるな。
�@０発進だということ。ダッシュはバイクが有利。
�Aタイム差が１秒程度でしかも１６、７秒しか走ってないこと。峠のコースはもっと長い。
�B実際の峠はもっと路面が荒れており、動画のようなドリフト走行はバイクでは無理だということ。
モタードでカウンターあてながら峠攻めてる人なんて現実にはおりません。
�Cモタードがスリックタイヤを履いているということ。サーキットでスリックなんて恵まれた条件なら
バイクに有利な条件。実際の峠じゃ無理な設定。バイクは路面状況は悪くなるほど不利になる。

以上により、これはバイクに勝たせるための無理矢理な企画物だと言うことが出来る。
スリックなし、荒れた峠の路面、１分以上のコースといった一般的な峠の条件の下では、あの程度の
タイム差は軽く覆されるだろうね。

>>83
�@も�Aもいえることだが、GT3カーに対して相手はたかが４００ｃｃのバイクだろ？
ダッシュが云々じゃないだろ
�Bも動画ちゃんとみれば分かると思うがけっこうガクンガクンしてるよな
�Cはお互い様だからいうまでもない


まあ現在バイク側は大量の他者にも分かる証拠物をそろえている
おまいも自分の考えだけで語ってもどうせ他者を納得なんてさせられないんだから
証拠物用意してきたら？

>>83 モタードで速く走ろうとすれば意識してドリフトすることは無い。勝手にドリフトしてると云う状態。まぁレベルの高い人達の話しだから俺なんか経験した事無いけどね…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>79 サーキットならそうだろうけど。
　|文|⊂） 　 峠道だと限界越えた時脱出不能な四輪の方が怖いれす
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#まぁミスった時のリカバは四輪の方が余裕もって出来るかなう

>>84
モタードは0-50くらいなら圧倒的に車より速いよ。
あと、峠でドリフトしてるモタードの走り屋なんていません。峠じゃ無理だから。
それとサーキットでスリックってのは最もバイクに有利な条件だよ。
峠みたいに路面状況悪くなるほどバイクは不利になる。ダートだともっと不利。
百歩譲って、峠ではドリフト出来るだけのテクを持ったライダーのモタードと車は互角だとしても、
普通のオンロードバイクじゃとても敵わないってことだね。

>>86
車は普通にタイヤの限界超えて流せるけど、バイクではかなり難しいでしょ？
実際に平気でカウンターあてながら攻めるバイクなんていないし。
タイヤの限界が１００とすれば、車はそこそこ腕があれば誰でも１００の性能を使い切れる。
だが、バイクじゃ無理。上手い人で９５くらいなんじゃない？
普通の走り屋だと９０ってとこだろうね。たまに失敗して一瞬１００超える程度だろうね。

本来モタードというのはこういったコースでのレースを想定して車両でね。

http://www.youtube.com/watch?v=FJprk-5Lr9M

峠での速さを突き詰めたものではないのだよ。ボク。

峠で車よりバイクのが速いと言ってる人って、夜の峠見たことないでしょ。
見たらとてもそんな発言は出来なくなるよ。
素人目に見ても明らかにスピードが違うから。
だから、車派から見ると何言ってるんだ？って感想しかもてない。

>>89
しかしあのコースではモタードが最速だった。だからモタードを持ってきたってこと。
あのコースでＳＳ持ってきたら勝負にならないでしょ。
そういうことですよ。

>>87
路面悪いとバイク不利？？
根拠は？単に操作が難しくなるから腕の問題だろ？

>89の路面なんて車ならまともに走れんんぞw

ところで東京−大阪間を大人4人運ぶ速さで俺の10年落ちアルトに勝てるバイクは存在するのか？

>>91
なんにも知らないんだな......w
モタードをもってきたのは...ただ単にモタードが流行りの車両だからというのがもっともな理由だと思う。

あと、SSも十分速いからw
ジムカでSSが使われているの知らないだろ、おまえ。

>>91
勝負にならないということをまずは証明しようや
じゃないとおまいのただの脳内でしかない


クルマ乗りは脳内ばかり語ってないで証拠だしましょう

結論

峠でバイクは車に勝てない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　タイヤの限界越えさせてケツ振りゃ速いってもんでもないよ。
　|文|⊂） 　 横に滑ってるタイヤは縦にもグリップしない
　|￣|∧| 　　 二輪でも四輪でも
￣￣￣￣￣
#個人的にはコースと路面状況でどれが一番適してるなんて変わると思ってる
スカイラインが速いとこもあればランサーの方が速いとこもあるように
R1000が速いとこもあれば625SMCの方が速いとこもある
いつでもどこでも最速なんてアリエナイ

>>92
ジャンプとか想定してませんから。
林道だったら車のが速いでしょ。
ダートラでも車の圧勝だし。
>>94
ジムカーナなんて加速競争の割合が高い。
しかもＳＳは上位に入らない。
ところで、あんなミニサーキットでもＳＳのが速いと思ってるんだ。
もう、君が実際は走り込んだ経験がないってことがはっきりしちゃったね。
不用意な発言だったね。残念だけど。

>>97
だから、車はスキール音出しながらコーナー曲がれるでしょ？
バイクでそんなことできるの？
あと、峠なんかだと、高速コースか低速コースかで大体どれが速いか判別できる。
普通峠って言ったら、中低速コースだから、ある程度結論はでるよ。
ところで、筑波を仮に１分程度で走ったとして、平均速度は１２０キロ前後でしょ。
全国の峠で平均速度が１２０キロもでる峠なんてそうそうないよ。
大抵１００キロ以下。筑波みたいに加速で差が付くようなストレートは峠じゃ珍しいし、
普通の峠じゃバイクに勝ち目はやっぱりないよ。

>>90
おまいさん早朝の峠行った事無いやろ？ｗ

>>98林道でも色々あるから一概に車の方が速いとは言えない。

�@筑波のように加速で差が付くような峠は全国でも珍しいこと。
�A筑波のように整備された見通しの良い峠は全国でも珍しいこと。
�B実際の峠は路面が荒れていて見通しも悪く、筑波並の平均速度も出せないこと

以上から判断すると、バイクが峠で車に勝つのは到底不可能と思われます。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スキール音出てると速いんれすか。
　|文|⊂） 　 長年クルマ乗ってるけど知りませんでした
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>100
早朝の峠はよく行ったよ。
車の走り屋が少し残ってたりして、早朝組のバイクとバトルしてることもあるね。
俺も昔バイクで攻めてたから、バイクの限界がどんな程度かは良く分かっている。
くねくね道じゃバイクは絶対に車に勝てないのも良く分かってるよ。

>>103
タイヤの限界近くまで使ってると言っているだけですけど？
バイクはその領域にも達することが出来ないと言っているだけですよ。

�@５０ｍ直線があれば十分差はつけられる
�Aそれ以前に見通しが悪い峠は車線はみだしてはいけないのでクルマは道なり以上のコーナーはできません
�B峠の路面は荒れている荒れているというが、実際はそう荒れていない

以上から判断すると、クルマが峠でバイクに勝つのは到底不可能と思われます。


>>102
こんなもんでどうだ？
堂々巡りだろ？
いいかげん証拠のひとつでもだそうや

俺は以前バイクで峠に通い詰めてたからバイクの速度がどんなものか良く分かっている。
車に乗り換えてからも峠にはよく行ってるし、実際に攻めてもいるから、車の速度もよく
分かっている。
両方経験した俺が、俺のレベルを度外視しても車のが速いと言っているのだから間違いないのだけどね。
ここでバイクのが速いと言ってる人って夜の峠行ったことないでしょ？
いけばそんな発言は撤回せざるを得なくなるから。
というか、そもそも峠自体まともに行ったことないような人の発言も目立つね。

俺は以前クルマで峠に通い詰めてたからクルマの速度がどんなものか良く分かっている。
バイクに乗り換えてからも峠にはよく行ってるし、実際に攻めてもいるから、バイクの速度もよく
分かっている。
両方経験した俺が、俺のレベルを度外視してもバイクのが速いと言っているのだから間違いないのだけどね。
ここでクルマのが速いと言ってる人って夜の峠行ったことないでしょ？
いけばそんな発言は撤回せざるを得なくなるから。
というか、そもそも峠自体まともに行ったことないような人の発言も目立つね。

ところで筑波の最速タイムって二輪、四輪どっちなの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オフ車乗ってるとタイヤの限界なんてしょっちゅう越えてたりする。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>106
５０ｍじゃ差なんかつかないよ。昼間は当然車も車線はみださないの前提の話だけどね。
あんた峠行ったことないだろ？峠のコーナーなんてほとんど減速帯敷かれてるよ。
あと、轍もあるし、砂浮いてたりするから。
こんなことも知らないなんて、峠走ったことないのバレバレだよ。

>>96のスレ立てした方が良さそうだな。誰か宜しく。

>>108
＞ここでクルマのが速いと言ってる人って夜の峠行ったことないでしょ？

もうこの時点でダメだね。
ところであんた、夜の峠見たことあるの？
どこ見たかちょっと教えてよ。

>>111
しっかりしようやｗ
峠のコーナーのほとんどが減速帯敷かれてるとかちょっと無理すぎだろｗ

いい加減適当な口からのでまかせはいいから証拠でもだそうな？

な？

>>106と>>108のレスから、彼が峠走った経験ないってのは、もうみなさんにもお判りいただけたでしょうね。
全く現実味のないレスばかりしてるから。

>>115
そういう想像での書き込みはいいから証拠だそうや？

な？
それともおまえの証拠は頭文字Dっていうマンガ本なのか？

>>107
マジレスすると、お前の物差しは何の役にも立たん

バイクや車で峠で通い詰めたと１万回書いても
物証も無い空虚な発言は
１�_も説得力が無い

>>114
峠行ったことないから知らないかもしれないが、走り屋スポットの峠の大半が
コーナーに減速帯敷かれてる。
たぶん、このスレ見てるみんなから笑われてるよ。

>>111
50m程度じゃ差がつかない？
ぷっw　どんなアバウトな攻め方してるんだよ。

オマエの印象論が聞き飽きたよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁコースが狭いだけで「峠に似てる」なんていう人も怪しいけどね。
　|文|⊂） 　 ブラインドと高低差に比べたら広い狭いなんて大した問題じゃない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>118
おまえ大半の意味知ってるか？ｗ

>>116>>117
俺は実際に峠攻めた経験がある人間を対象に話をしてるから、あんたらじゃ理解できないと思うよ。
他のスポーツでも趣味でも何でも良いんだけど、例えば、釣りや登山をしている人同士で
ないと理解できないような会話ってあるよね？
それと同じ。
峠攻めた経験のある人なら俺の話にみなうなずいてくれているはず。
だって、俺は極普通の当たり前のことしか発言していないから。
それを否定するのは、峠攻めた経験ないってことを暴露してるだけなんだよ。
恥ずかしいから、もう無駄な抵抗は止めたら？

ルール
ファッキンなスポーツカーが信号待ちしてるとこに近づいて、
サイドミラー叩き折るなり、ドア蹴り飛ばすなりしてスタート。
追いつかれたり、轢かれたりしたら負け。

このルールならバイク圧勝だろ。
歩道だろうが公園だろうが走れるバイクに追いつける四輪はない。
卑怯？
卑怯でけっこう。
自分のマシンの性能を100%使って、相手のマシンの性能を使わせないのがバトルの基本。
叩きのめされるのが嫌なら軽にでも乗ってれば？
軽なら勘弁してやるよ。

>>122
だからそういう想像の書き込みはいいから
証拠だそうぜ？ｗ

もう証拠もなしのおまえの想像話は飽きたからそろそろたのむわｗ

>>119
例えばコーナー８０で抜けて５０メートルの直線で差なんてつくと思ってるの？
恥ずかしい発言はもう止めた方が良いよ。

>>124
証拠も何も俺は普通のこと言ってるだけだから、峠走った経験のある人なら
誰もが納得するはず。
あんたが納得できないのは漫画の読み過ぎだということさ。

>>122
恥ずかしいのはオマエだよ。
正直に告白しろよ。サーキットでタイム計測したことすらないんじゃね？？
カキコの内容があまりに薄っぺらい。

ま、この先もずっと夜の峠走ってろ！ヴァカ。

５０ｍの直線だと、ＳＳでも加速したとたん原則だから差なんてつくはずがない。
フル加速できる時間なんて１秒程度。しかもそんな短い直線の所なんてパワーバンド
入ってないだろうから、差なんてつくはずないのはバカにでも理解できるとは思うけどね。

>>122
この間はハイウェイダンスがどーのとか言ってた
いつも出てくる奴だよな？

今日の愛車は何？ｗ

>>127
偉そうなこと言う前にまずお前の動画をうｐしろよｗ
冬で出来ないというなら、とりあえずお前のバイクのタイヤ画像うｐしろｗ
恥ずかしくて出来ないんだろう？ｗ
おっと、実はバイクも持ってないんだったな、ゴメンゴメンｗ

いつもどおり、バイク派を完全に論破したところでそろそろ飯落ち。
ﾊﾞｲﾊﾞｰｲ(^^)/

>>128
お前マジでバカだろ
SSの広いパワーバンドをなんで使わない？
それと1秒もあればどれだけの加速ができるか知ってる？

ああ、
スレ名物のハイウェイダンス氏かｗｗｗｗ

今日はなんのバイクとクルマ乗ってるつもりだったん？

>>128
ヴァカまるだしw
STバイクとかN車両ばかりで腕の差もないんですか？夜の峠って！！！

んな訳ないよなw

マジレスすると、例え車体一個分差だとしてもそれを取り返す苦労の大きさをオマエが実感した
ことのない、ショボいバトルしか経験したことないからそういう発言になるんだよ。

あと、リッターSSなら、たとえ５０Mの直線でもオマエのミニバンに２０M程の差をつけるよw

原チャでも峠の下りじゃその辺のドライバー(走り屋じゃないごく普通のドライバー)よりは早いけど
やっぱり車の走り屋には勝てない気がする。

こっちがリッターバイクだろうが250だろうが速度出すことに恐怖を感じる。
俺がヘタレなだけだけど(´･ω･`)

>>130

形勢が悪くなったら�dズラする負け犬みたいｗｗｗ


　　ヘ(　´Д)ﾉ
　≡　（┐ノ　　　「今日の所は勘弁してやる！覚えてろ！」
:。;　 ／

【スレ内有名人】

名称：ハイウェイダンス

特徴：基本的に証拠は一切無しの想像物語で話を構成
　　　　バイクに乗っていて峠最速だったが負けて車に転向した云々、
　　　　自称バイク免許を取ってバイクで峠最速まで攻めていたほどの人間（という設定）のはずが、
　　　　バイクを蔑もうと必死になっている
　　　　無駄、峠攻めた経験ない、止めたら？、峠行ったことないでしょ等をよく使う
　　　　最後にはほとんどがオヤスミ、飯落ち、バイバイ等の言葉で逃げていく


こういうのをテンプレにでもいれといたほうがいいのか？ｗ

今日のエサはJapanese Ghost Riderの動画です。見事に食いついてくれたよ。
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

車とバイクでどっちが速いとかどうでもいいんだけど
車でもバイクでも同じ地元の峠に行ってて、たまに昼夜逆転してバイクＶＳ車でやったりしてたけど
ＮＡのミラ＝やんちゃな高校生のＮＳ１
特に弄ってないデカＮＫ＝少し弄ったロドスタ
くらいだったね。コース上で最高速がマークされて、かつほぼタイムと比例する区間の最高速は
ミラ＝２スト原付→１１０〜１２０
デカＮＫ＝ロドスタ→１４０〜１５０
峠にいる常連の速い人で
四輪はダブルラインで１８０〜１９０、二輪はシングルラインでそれくらいだね

ところで筑波の最速タイムって二輪、四輪どっちなの？

>>138
ＮＳ１改造しすぎｗｗｗ
４００ｃｃネイキッドの３０ｋｍ落ちってーとめちゃくちゃ速いぞｗ
ＮＳＲ８０のエンジン載せてさらにボアアップさせて〜とかやってたのか？

>>139
散々ガイシュツ。
市販車ベースで四輪54病台、二輪56病台。
シケイン考慮でイーブン。

>>74
きた。
ハイウェイダンス氏
ID:0uqpe2he0=ID:g3HpV3ie0=ID:S0bBq4bl0=ID:GsjwGvVk0=ID:pqAEQK/J0=ID:v2uAK6mO0
次々にネタが湧く（笑

>>138はネタ確定。
ＮＳ１で峠で１２０は絶対に無理。しかも高校生でｗ
かなりいじっても相当長い直線でなきゃ１２０は出ないってか無理っしょｗ
あとリッターＮＫとＳＳで最高速４０の差ってのもあり得ないしｗ

と今日もこのスレは車派の圧倒的な勝利によって幕を閉じるのでしたｗ

>>143
本当に、好きだねぇ。しかも、また来ているし。今日はどんな車でバイクと勝負するの（笑。

まあ、バイクなんて峠じゃ車から見たら猿回しの猿でしかないんだけどねｗ
単なるギャグでしょ、あれはどうみたってｗ

おっと、飯食べなきゃｗ

>>144
えっ？おれこのスレ初めてだけど？

おっとメシメシ。
ﾊﾞｲﾊﾞｰｲｗ

>>146
ばればれだよ。それでもごまかしているつもりかい（笑
次回の書き込み予定はいつですか？

スキール音にこだわる4輪乗りなんておめーしかいねーよ。

>>141
4輪の最速タイムは53秒台でしょ

今日、我が愛車XJR1300で首都高速中央環状の荒川と中川の間の所を
走っていた。今日はとんでもない強風で、風速14m/sと標示されていた。

自分のバイクは重量級のリッターネイキッドなのに、滅茶苦茶風にあおられた。
こんなにあおられたのは初めて。いつもは、ああわkm/h(ｹｰﾀｲ的に)くらいで流れに乗って
走ってるところなのに、今日はそんな速度で走るのは本当に怖くて、はわkm/hくらいで
走っていた。そんな中でも四輪はあわわkm/hで巡航してる。
さすがに空荷っぽいアルミバンのトラックとかはゆっくり走っていたけどね。

それでも俺の200系ハイエースで高速道走ってて風にあおられても全然
怖くなかったのに、今日はマジで怖かった。今思えば高速降りた方がよかったわ。

前に乗っていたスカチューントラッカー仕様のSRじゃ今頃荒川の底にいると思う(笑)。

いやはや安定性という観点からみると、二輪は四輪にとてもかなわないね…

ところで、ここで口プロレスを展開している奴ら同士で実際勝負しようとしないのか？その方がはっきり結論が出るんじゃないか？

ああわkm/hじゃないや。あわわkm/hくらいでいつもは走ってるとこ。
ま、どっちでもいいんだけどね。

自分は一発免停速度は基本的に出さないので。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>151 原付か軽トラでよければ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

５０ｍの直線で０．０８秒しか差が付かなかったとしても、そのコーナーが
何箇所あるかによるだろ

「コーナー」じゃなくて、「同様のエリア」な。

なんかめっちゃネタにされてるな・・・（予想はつくけど
>>140>>143
そんなに改造されてはいないぞい、ただあくまでも峠での話しだからもちろん平地じゃないし
場所の説明すると高速コーナー過ぎてちょっとスピードが落ちるＳ字を過ぎてから左の緩いブラインドを
クリアして見えるちょっと長いストレートのとこなのね。
最高速マークしてからすぐにコースじょう一番低速になるＵ字型のコーナーに入るのと、それに入る手前に
減速帯＋金網があることによる段差があるのよ、加えて一番アップダウンの厳しいとこだからってこと
同じ場所の上りの話だったらＮＡミラは直線ずっと２速でブラインドのとこでやっと３速に入るし
ＮＳ１もせいぜい３〜４速。
リタＳＳとリタＮＫでスピード差がつくのは加速性能の差も少しはあるんだけど
ブラインドの左のクリアスピードが大幅に違うのと減速帯の上でＳＳのがブレーキ我慢できるから

峠の話してるのに平地の直線みたいなとこ考えてるのかな？
結局サーキットとか峠で最高速出すって言ったら直線番長じゃ無理だろ？
手前のコーナーの脱出スピードでとその後のコーナーへのアプローチで決まってくるんだし

>>156
えっとな、
ＮＳ１っていうのは５０ｃｃの張りボテなんちゃってレプリカバイクのことだよ

まあ、ハイウイェイダンスが釣りであっても
言いたいことは若干分かる。
要は、クルマ、２５０バイク、リッターバイク、モタードで
このような峠をセンター割らずどれが速く走れるか
言いたいわけだろう？ｗ

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1168167213284.bmp

車乗ってからバイク乗り出してる奴は速さ語らなくていいよｗ
速い奴一人たりとも居ないからｗ

>>158
それに対して
バイク側はバイクが速いとたくさんの証拠を提示して証明している
逆にクルマ側は一切の証拠物無しで薄っぺらい発言のみ

これじゃハイウェイダンスと頭文字Ｄ信者など盲目的になっている人間以外は
どちらに利があるか明らかに分かるだろ

今月の月間オートバイ買ってきたが
ジムカーナ対決でもバイクが勝ってたな。

>>160
毎度同じ発言してるワンパターン野郎だな。
自分とは全く関係ない、どっかのサイトから引っ張ってきた他人の動画で何自慢気に語ってんだか。
自分が出してから威張れ。お前も四輪脳内と変わらん。

>>162
バイクという車両が性能で勝利するのになんで自分の実力動画がいるんだ？
もうちょっと考えてから発言してくれよ

>>151
ホントにオフやるんだったらおれ四輪海苔側で参加しても
いいんだけどなぁ
でも集合場所と日時を決めた時点で通報されておしまいって
とこかな。

>>163
非現実的な条件で話したってしょうがない。
得意なところはケースによって違う。何をもって速いとするんだ？
それこそサーキット、峠、ゼロヨン、ダート、タイト、ハイスピードコース、最高速とある。
チューニングレベルは無制限か？それでどのステージも二輪が速いってか？それこそ脳内だろ。
また、証拠証拠と言ってるがどの動画の事を言ってんだ？それが決定的証拠なのか？とある一条件での話だろ？
こんなまどろっこしい論争なんかせず自信のある者同士バトればいいだろ。
二輪は何故その誘いを拒否るんだ？かつてGT-Rだかがすっぽかしたか知らんが、何度でもやればいい。
やれ渋滞路で勝負だとか言ってたやつもいたがそれこそ恥ずかしい。
まず、自分が走れ。話はそれからだ。

>>164
捨てアドで参加希望者だけでﾒｰﾙやり取りすればOKじゃない？
そのバトル実況を動画撮影してここに晒す。
当然、俺も参加するよ。四輪として。

お前らバカだな？さすが２チャン。
バイクのが基本的には速いに決まってるじゃんか。パワーウェイトレシオが違うだろ。それに車幅無いし。
逆にバイクに約１tの荷物乗っけて走ってみろ。この板自体おかしいんだよ。それにバイク車混同レースがあるか？それでも文句あるならとりあえず車は、車で、バイクは、バイクでそこそこ速く走れてから言えば？
おまいらの討論は、厨房の「ＧＴＲは、速ぇんだぜ！」みたいなもんだろ？

>>167
お前の速さの基準はパワーウェイトレシオと車幅だけか？あげくにGT-R？
相当低レベルで話が逆行だ。
やれやれだな。

>>167
そうですね。「基本的」にはバイクのほうが速いんだろう。
サーキットのラップタイムを見れば一目瞭然ですね。
でも実際には峠で速いバイクってのはあんまり見たことないわけで、
それは「オープンでは運転者の技量が大きく左右する」という不確定因子
があるが故に実りのない討論として面白いんではないんですかね？

ハイウェイダンスのv2uAK6mO0マダー？

>>168
お前まず日本語から勉強してくれ。例えだバカ。

>>163
お前峠で車と勝負したことないだろ。
ここの４輪派はみんなﾊﾞｲｸと走った経験に基づいて話をしてるんだよ。
お前みたいな脳内とは話の次元が元々違うわけ。
だから脳内扱いされてバカにされるんだよ。

>>171
お前はもういいよ。
レベル低すぎ。
たぶん高校生だろ？

>>161
ジムカーナってバイクのコースでの話だろ。
車のジムカーナのコースならバイクは逆立ちしたって車に勝てない。

>>172
だったら何度も言うが

証明してみせろってｗｗ

証明もせずに「ほんとはクルマのほうがはやいんですぅ〜」
と言ってたところでそれこそ脳内だろ

>>170

ID:v2uAK6mO0は、もう出てこない悪寒
ID:jaFI14RKOもな
ID:UPp4OM9g0よ、そうだろ？ｗｗｗ

>>175
ネットでなんて証明できることと出来ないことがあるだろ。
そもそも何で車と勝負した経験の有無については答えないんだろうね〜♪
なんで答えをさけるんだろうね？
はいはい、もうバレちゃったね、君の正体がｗ

>>177
おれがここで勝負した経験があるといったところで、
おまえが勝負した経験があることを証明できないように、おれもそれを証明できないから聞く必要もないわけだよ

わかったかいバカちゃん

大体動画って言ったってさ、バイクが車に対抗意識燃やしてるからそういった企画が多いだけで、
車はバイクなんて眼中にないから、わざわざそんな企画やらないんだよ。
雑誌でもそうだが、車ＶＳバイクなんて企画あるのはバイク雑誌だけ。
車の雑誌ではほとんどそんな企画は皆無に等しい。
だから、ネット上でもそんなに参考になるようなソースなんて転がってないんだな。
それでバイク雑誌なんかで企画したバイク有利の動画持ってきて、バイクが速いなんて
真に受けて喜んでるからバカ丸出しだってのｗ

>>178
なんであるって言わないの？ｗ
はいはい、必死だなｗ

>>177
つまりおまえは、

「証明はできません。峠での体験も証明できません。それどころか何一つ証明できません。
　でもクルマの勝ちにしてください。」

っていいたいわけだな？

皆さんの話を聞いてると
〇〇サーキットのラップタイムやら
ゼロヨン加速云々って話しだけで
車はバイクより遅いって決めつけてない？

つかこの中に
リッターＳＳの性能を限界まで引き出して
尚且つ車と競うなんて真似出来る奴本当に居るのか？
つか本当に速い車の走りはちょっと次元が違うよ
少なくともバイクじゃ死んでも勝てないよ

しょせん車ではバイクには勝てない

そしてバイクはミニバンに勝てない

さてこのスレでバイクが速い！って叫んでたのは、実は自分は一度も車と勝負したこともない
口先だけのハッタリ野郎だってことが露呈してしまいましたｗｗ
これから、バイク速いって言ってる奴は口先だけのハッタリ君と呼んであげましょうｗ

>>182
>つか本当に速い車の走りはちょっと次元が違うよ
こういう言い回しなら、
本当に速いバイクの走りはちょっと次元が違うよ
も当てはまるだろ

ぬるい走りに本当に速いクルマを当てても意味がないよ

>>181
バイクが車より速い証明もなされていないわけだが？
峠で公道走行可能なﾊﾞｲｸと車でﾀｲﾑ計ったソースなんてあったか？
サーキットだけの話ならＦ１も入れろよ。
どうせ公道での話じゃないんだからｗ

>>184
おまえは早く>>181に答えとけｗ

自分だけ答えずにあいてにだけ答えを求めて答えたら
適当に決め付けはちょっとなさけなさすぎるぞ

>>186
おまえ頭悪いだろ？しかもかなりｗｗ

Ｆ１は公道では走れないがテンプレに挙がってる動画のほとんどは公道を走れるだろ
妄想もたいがいにしてくれよｗ

>>187
なあ、お前さ。ご自慢のバイクのフロントとリアタイヤの画像今すぐうｐしてくれよ。
タイヤ見れば、どの程度の走りしてるか参考になるからさｗ
まさかとは思うが、端まで使い切ってないってことはないだろうなぁ？ｗｗｗ
まってるから、１時間以内にうｐしろよｗ
でなきゃ説得力０だｗ

>>189
じゃあまずはおまえがうｐしろよ
そしたらおれも一時間以内にうｐしてやるよｗｗ
でなきゃ説得力０だｗ

>>188
そんなこと分からねーなｗ
騒音や排ガス規制や安全性能で引っかかってる可能性大だしｗ
実際の峠で勝負したソースが無い限り、バイクの証明にはならんよ。
頭悪いのはお前だっつーの、バーカｗｗ

土曜日に山道で後ろからそれらしい大型カウルバイクに煽られたからちょっと本気出してペース上げたら
全然ついてこれなかったよ・・・大雨だったからかなぁ・・・。

>>191
その可能性”大”っていう決め付けをまず行う根拠はなんだ？ｗ

またコピペするが、
頭悪いのはお前だっつーの、バーカｗｗ

>>190
だから、俺は車だからタイヤうｐしても意味ねーじゃんｗ
お前はバイクだからとりあえず端まで使い切ってるかとか、サイドがどれくらい削れてるかとか
見ればどんな走りしてるか大体分かるだろ？本当にお前がバイク乗ってるんだったらｗｗ
フロントなんて走り屋はサイドから減ってくし、その辺が確認したいわけよｗ
って、どうせうｐしねーだろうなあｗ
だって、脳内なんだからｗｗｗ
なあ？ハッタリ君ｗｗ

>>193
サーキット走ってるような車ならまず普通は騒音でダメだろ。
とても証明にはならんね、あんな動画ではｗ

>>194
おまえごときがタイア見て判断できんの？
せいぜい端まで使ってるのかどうかだろ？

>>189お前峠行った事あんの？
俺はバイク乗った事無いけど峠行ったら必ずバイク１台はいるだろ？

少なくとも加速じゃ勝ち目が無いのもわかるだろ？

ハッタリ君が自分のタイヤの画像をうｐすることもできない方に１０００ペリカ！！ｗ
絶対うｐしないよ、こいつｗ
だって、脳内バイク乗りなんだもーんｗｗｗｗｗ

>>194
ならクルマのフロントあけてついでにタイヤもいいからとってこいやｗ
なあ？ハッタリ君ｗｗ

ID:UPp4OM9g0
こいつが自分の車をフロントあけてうｐするすることもできない方に１０００ペリカ！！ｗ
絶対うｐしないよ、こいつｗ
だって、脳内クルマ乗りなんだもーんｗｗｗｗｗ

>>196
じゃ、端まで使ってるってだけでいいからさ、速くフロントとリアの画像うｐしろよｗ
それならいいだろ？ｗ
ナンバーや車体隠したりとか面倒なことしなくていいからなｗ
>>197
峠なんてバイクと車合わせたら数年は通ってるよｗ
当然俺が車でバイクと勝負して負けたことなんて一度もない。
だから、俺は経験に基づいて車のが峠じゃ速いって言ってるわけよｗ
それに対して、ここのバイク速い派はどうやら峠もまともに走った経験がないらしい。
バカバカしくて話にならんってのが、今の状況ですｗ

>>194
どんな太さで、どんな種類のタイヤで、どの辺りが減っているかで
峠でどんな乗り方をしてるか分かるよ

まずは言い出しっぺからうｐヨロ

>>201
まずはだからおまえからやれってｗｗ

まあいいや、
それならこうしよう
おれがキーつけてニュートラルにした状態＋タイヤ前後カメラでとってきてやるから
それから３０分以内におまえとってこい

それでＯＫか？

>>199>>200
おまえ、相当必死だなｗｗｗ
車のＥｇやタイヤ写して、俺が速いかどうかなんて分かるわけねーだろｗ
いいから、さっさとタイヤうｐしろや、カスｗｗ

>>204
いいからさっさとフロントあけてエンジンかけた状態とってこい

タイヤなんてサーキット走ればバイクは誰でも端まで使えるでしょ・・・

>>202
車じゃそこまで分からんよｗ
バイクはとりあえず端まで使ってるかどうかだけでも収穫だからなｗ
>>203
ヨロｗ
期待せずにまってるよｗ

>>250がファビョって>>300で結論
>>350で無修正画像

>>206
いや、ID:KSSAtsKD0はサーキットどころか峠すら走ったことありませんからｗ
つか、バイク持ってるのかもあやしいｗｗ

>>207
ヨロじゃねーよ、おまえも撮ってくるのＯＫなのかどうかをまずいえ

それで逃げたなら実はクルマさえ持ってない中学生だったって分かるしな

>>204
お前が言い出しっぺだろ？



　　　能書きはいいからさ、とっととうｐれや



うｐる時は、自分のIDと日付を書いた紙を一緒に撮影汁

>>210
何をそんなに必死になって恐れてるの？坊や？
ただタイヤ撮影してうｐするだけじゃんｗ
何がそんなに怖いの？ｗ

すまんが俺の車は今スノボ仕様なんでタイヤうｐできませ〜んｗ
だから、まずお前がうｐヨロｗ

つかおれがうｐしても
ID:UPp4OM9g0
は負けてバイバイって逃げてから
ID:v2uAK6mO0からID:UPp4OM9g0へと変えて逃げたようにまたＩＤ変えるだけな気がするな

馬鹿はスルーで
バイク海苔の人は峠で最高何キロ位だせる？

インプで１８０くらい(メーターは２００)出してたのに後ろから凄いスピードで抜かされたけど怖くないの？

>>212
スノボ仕様でもいいって
エンジンかけてフロントあけて写真とってこい

実はクルマさえ持ってない中学生ってことはないんだろ？

ギャハハ、UPp4OM9g0はマジで厨か？
マンガやネットで知識をかじった程度かｗｗ
クルマすらもっていない・・・・。

>>211
お前さ、端まで使ってるなら堂々とうｐすりゃいいだろ？ｗ
ほんと女みたいに言い訳ばっかで見苦しい奴だなあ。
なんかこっちが虐めやってるみたいで恥ずかしくなってくるじゃねーかｗｗ
だから、言い訳せずに速くうｐしろよ。
出来ないなら出来ないでいいからさ。
出来ませんm(_ _)m
って一言言えよ。俺も寛大な精神の持ち主だから、そうしたら許してやるからさｗ

>>212
外したタイヤがあるだろ？それもうｐ
そしてスノボ仕様の現状もうｐ



取り敢えず、言い出した奴は最初にやろうな
人格を疑われるぜ？

まさか
ID:UPp4OM9g0は本当に持ってすらいなくて脳内だけでがんばっているのか？

>>217
おめーだよ、言い訳ばっかしてるのｗ


言い出した奴は最初にやろうな

>>215
いや、なんでＥｇの画像が必要なんだ？
そんなの俺が速いか遅いかの参考にならんだろｗ
つか、タイヤやっぱうｐできないみたいねｗｗ
まあ、もうそろそろ虐めみたいになっちゃったからこの辺で勘弁してやるよｗ
最初からうｐできないってことは、俺には分かってたからなｗ
な？そうだろ？ハッタリ君ｗｗ

なんか必死で自分のクルマをスノボ仕様だから無理だとか
いいだしっぺのくせにほんと言い訳がましいな

おまえこのままじゃID:UPp4OM9g0（ハイウェイダンス）はクルマさえ持っていない中学生とされるぞ？

いいかげんとろうや

>>221
つか、タイヤやっぱうｐできないみたいねｗｗ

エンジンをＥｇなんて書くあたりが
「湾岸ミッドナイト」の愛読者である可能性大ｗｗ

>>218
外したタイヤはタイヤ屋に保管してもらってるんだな。
そんなスペース俺にはないからｗ
それから、もうタイヤうｐしなくてもいいよｗ
これで、もうはっきりしちゃったからｗｗ

今頃、ID:KSSAtsKD0が顔を真っ赤にして頭から湯気を立てている方に１００００ペリカ！！ｗｗｗ

>>221
フロントみればどの程度の中毒者か分かるだろ

おまえもううｐできないなら謝っといたほうがいいんじゃないか？

>>225
これではっきりした、ID:UPp4OM9g0は脳内峠走り屋ｗｗｗ

>>225
はずしたタイヤは撮らなくてもいいぞ

キーをさしてエンジンかけてフロントあけたのを撮れ

まさか中学生の妄想じゃあるまいしクルマぐらい持ってるよな？

ほら、リアタイヤ撮ったぞ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1168177925222.jpg

>>226
いや、もうタイヤうｐの話はいいってｗｗ
これではっきりしちゃったからｗｗ
まあ、俺も昔バイク乗ってたからさ、バイクで峠とか好きな奴って、他人のタイヤ必ずチェックするだろ？
どんなタイヤ履いてて、どの程度使ってるかってさ。
だから、そのときの癖でちょっと質問しただけさｗ
でうｐできないってことは（略
なんかあれだな、毎度のことながらバイク派って惨めな結果に終わるよね、このスレってｗｗ
当然と言えば当然の結果なんだけどさｗ

>>230
「 言い出した奴が、最初にうｐ 」
って言われるのを
分かってないなんて、相当のおバカさん？ｗｗｗ

言い出しっぺが最初にうｐしろって言われて
あーだの、こーだのと言い訳のオンパレードで
人としてマジ恥ずかしいよ？

バイクや車に乗ってるとか関係無く
人としてマジ恥ずかしい

本当に惨めな奴だな、お前ってｗｗｗ

http://www.uploda.org/uporg646382.jpg

>>230
あれ？
自分のクルマの写真も撮れなくて逃げた？ｗｗｗｗ
まあかわいそうだからこれから写真とってきてやるよｗ

まあおまえはクルマもってないから撮らないんだろ？ｗ

>>229
ほう、IDは違うから別人だろうが、なかなか攻めてるな。
しかし、この削れかたはサーキットだろ？
峠じゃ余程高速コースで無い限り、こんな減り方はあまりしないからな。
しかも夏ならまだしも、冬でこうなるってのはサーキット走ったんだろ？
お前がそこそこのレベルだってことはとりあえず認めるよｗ

>>232
あんたもなかなかのものだ。
これもサーキットだろ？
>>233
お前はもういいからｗ

>>233
せいぜい良くて、ノーマルのスポーツ車
ファミリー車が関の山

UPp4OM9g0は
車にも乗って無い可能性は十二分に高いなｗｗｗ

http://www.la-mademoiselle.com/qtp/sites/mcnudes/dana317/12.jpg

これは昔峠走ってた頃のVJ22ｶﾞﾝﾏ
サーキットはRS125だった

>>235
あ？人が寒いからそっこーで外でてカギさしてとってきてやったっつーのに
まあいいわ、
自分のクルマも持ってない中学生じゃ口でしか語れんわな

>>236
お前ももういいってｗ
>>237
こりゃ、すごいやｗ
>>238
そうか、あんたは相当やりそうだな。
で、あんたの意見はどうなんだ？
峠で車とバイクではどっちが速いと思う？
ここは脳内バイク乗りばっかだから、まともな意見が聞きたいのだが。

>>229
最近走ってないでしょ？？

>>239
そこまでやったのならうｐしろよｗ
自信があればの話だがな、無理にとは言わんよｗ

UPp4OM9g0車のエンジンうｐマダー？ ﾁﾝﾁﾝ ☆⌒ 凵＼(＼・∀・)

>>243
お前もういいってｗ
それに俺デジカメもってないしｗ

>>240
おいらが現役の頃（15年近く前）は車とやり合おうなんてバイクはいなかったな・・・
まず勝ち目ないし煽られたら焦って自爆しそうだし、そもそも暗黙のルールで
バイクは車が走ってる時間は走れなかった
でも今のバイクは180馬力で昔の750より軽いってんだから想像つかないな
直線が長いとこだとまず勝てないと思うよ、乗り手がIAライダーだったら。

>>244
なんだ貧乏人かｗｗｗ

お前らさっきから不毛な議論してんなよｗｗ

お前ら自慢のバイクと車でバトルすれば
簡単に結論でるじゃんｗｗ
オフ会でも開いて決着着けようぜｗｗ

>>245
なるほど。
でもそんな１８０馬力出るからそれだけ速いなんて高速コースは峠じゃ少ないんじゃね？
例えそんな馬力あっても峠で出せる速度って１６０以下がほとんどでしょ？
車だってサスなどの足回り性能やタイヤ性能やエンジン性能がどんどん向上してるから
バイク圧勝ってことはないと思うけどね。
あんたが言うようにサーキットみたいなハイスピードコースならバイクは有利だろうね。
貴重な意見をくれてありがとう。

ちなみに今はFD3Sでたまにｻｰｷﾄ行くくらい・・・しかもTC1000とかのミニサーキット中心・・・
バイクはアドレスV125。これで十分・・・。

>>246
金持ちとは言わないが、デジカメはとりあえず必要ないので持っていないだけですｗ

なんだかごちゃごちゃしてるが、とりあえず

　　　　
　　　　　ID:UPp4OM9g0　がゴミだということだけはよく分かった

今時の携帯には、普通、カメラぐらついてるだろ。

おいらが乗った事あるバイクは1番速いのでも昔のCBR900RR（124psだったかな？）だから
今のSSの速さは全く未知の世界、900RRは200km/h近辺での中間加速は国産280ｐｓターボの厚揚げよりちょっとタルいくらい

さて、今日も決着がついちゃったねｗ
ここのバイク速い派が脳内だけのハッタリ野郎だったってこともはっきりしたわけだしｗ
まあ、はじめから分かり切ってたことだけどねｗ
ここＲＯＭってるみんなも気づいてたことだろうしｗ

ハッキリ言って都内だとアドレスでもﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸにもポルシェにもほとんど抜かれないしなぁ・・・

>>254
出た！高速踊りの捨て台詞ｗｗｗ

取り敢えず、デジカメと車ぐらい買おうなｗ

ああ、

　　　ID:UPp4OM9g0が蛆虫以下だということはよくわかったよ。

>>254
そうはならんよ。
俺もバイク海苔だがブレーキとコーナリングだけで
勝負したって勝てる自信はある。というかそれが俺の自慢の走り。
バイクが加速いいのは当然だから、ブレーキングとコーナリングで
スポーシカーを煽るのが楽しくて仕方ないＲ１海苔であるとｗｗ
栃木県で紅のＲ１を見たら注意しろよｗｗ

>>252
カメラついてるけど、ライトが暗くて写せないんだなｗ
それに画像も１１万画素で劣悪ｗ
>>253
でも峠で２００なんて普通は出さないでしょ。
俺は峠のバイクで１００馬力以上は必要ないと思ってる。
それよりも軽さが重要。
峠じゃ直線の速さよりコーナーの速さで勝負が決まることが多いからな。
だから、コースによってはNSR50でもかなり速く走れることがある。
で、俺の見解では峠最速のバイクはNSR250だな。
１６０以下のコースだったら、今のSSよりも断然速いと思うが、どうかね？

>>254
一番の脳内はオマエだろうが

>>259
それはオマエの見解つーより先に、このスレでのバイク海苔のほぼ統一された見解だよw

>>258
コーナーの速度とブレーキで車に勝つって想像できないのだが、どんなコースだ？
100キロ以下のコーナーならR1でフルバンクしても車には勝てないよｗ
特に６０キロくらいのコーナーだと全く歯が立ちません。
速い車とやったことないだけだろｗ

>>259
じゃあ、愛車の写真か、バイクに乗っていた頃の写真でも
いいから部屋で取って速攻でうｐしろよ。

できないのならば、ID:UPp4OM9g0は蛆虫以下決定。

>>261
いや、SS、SSって言ってる厨がいつもいるもんだからｗ

う〜ん、昔は確かにNSRばかりだったけどNSRが特に飛びぬけて速いとは思わなかったな
速い人はCB400SFでも速かったし遅い人はZXR400の444ccチューンでも遅かった
今のSSは多分全開に出来ないだろうし、しなくても十分加速するだろうからなぁ

>>262
どんな車に乗ってるの？

>>262
と妄想で言ってみた（by UPp4OM9g0）
ｗｗｗ

>>263
暗くて撮れないっていっただろが、お前字読めないの？ｗ
それとな、俺はバイクの奴にタイヤだけって注文したのは、タイヤみれば
走りが大体分かるのと、タイヤだけなら個人情報に影響与えないと思ったからだよｗ
俺の愛車うｐしたら、俺の通ってる峠の連中みたらバレバレだってのｗ

峠だとブラインドの低速コーナーにいかに突っ込めていかに向きを速く変えられるかが重要だから
軽くて低速でもスライドコントロールしやすいモタードあたりが速いんじゃないかなぁって気もする

>>268
ねえどんな車に乗ってるの？

>>262
まず、君はＲ１の低速での旋回力を知らないようだな。
何故、Ｒ１でフルバンクが遅いと思うのかね？
君と勝負してやってもいいぞ。
俺は走る時、加速でちぎろうとまず考えない。
初めて乗ったバイクが原付だったから
当然、加速で離される。低速の峠ばかりで走る内、
ブレーキとコーナリングで詰められると分かったんだなｗｗ

>>265
でも最速クラスの人が乗ったらNSRが最速だったんじゃね？
平均速度が100キロ程度の峠なら尚更だと思うんだけどな。
あと、申し訳ないが>>267のバカにできれば一言コメントしてやって下さいｗ
車の走り屋でリアシート取っ払って軽量化して足回りにカツ入れた奴の６０キロくらいの
限界コーナーリング速度とバイクが峠で勝負して勝てるかどうかってことをｗ

>>268
あーだ、こーだって、カスみたいな言い訳はどーでもいーからさ
ボロ携帯でとっとと、エンジンうｐれ、な？


言い出した奴は、まずはやれよ

>>268
さすが蛆虫以下。暗くて取れないだろうから、「部屋」で撮影済みの
写真を携帯で撮影してうｐしろって言ってんだよ。

個人情報がもれそうなところは隠していいからさ。
他のヤツがやってるのに言いだしっぺが何もやらないじゃまずいだろ。
風呂入ってくるから俺が出てくるまでにやっとけよ。

やらなかったら　ID:UPp4OM9g0　は蛆虫以下決定な。

>>264
ハイウェイダンス氏
ID:UPp4OM9g0=ID:0uqpe2he0=ID:g3HpV3ie0=ID:S0bBq4bl0=ID:GsjwGvVk0=ID:pqAEQK/J0=ID:v2uAK6mO0
そろそろ峠に行かなくていいのかい（笑

カエレ（・∀・）蛆虫

>>271
R1の旋回力は知ってるよ。
俺もバイクの頃R1乗ったことあるし、R1と一緒に走ったこともあるからなｗ
でもな、残念なことに、俺の通う峠だと６０〜８０前後のコーナーが多いんだが、
R1では２５０や４００レプにコーナーでは勝てないんだなｗ
６０くらいのコーナーだとNSR50にもついていけないくらいだｗ
R1でかなり速い人がいて、その人はサーキットでも相当速い人だったが、
「ここじゃSSはダメだ。２５０の小僧に勝てねー！ｗ」って言ってたしなｗ
お前が速いバイクと走ったこと無いだけじゃね？

>>274
お前がやれよｗ
ウジ虫ﾁﾝｶｽ野郎がｗｗｗ

>>272
あの手のレプリカは足もフレームも硬いから低速コーナーだと曲がりにくい
NSRはMC21あたりからあえて剛性落として曲がりやすくしてたけどそれでも低速コーナーは苦手

俺も昔の人間なんで最新SS乗った事無いんで２スト２５０最強なのかと
思っていたのだが、某サーキットで知り合った最新SS６００乗りが
いうには最近のは大排気でもなかなか侮れない旋回性能をもってるらしいね。

>>278
やはり口先だけの　蛆虫以下なんだな？
ま、とりあえず言ったように俺が風呂から上がるまで時間をやろう。

俺がバイク海苔やってる一番の理由は加速が好きだからじゃない。
コーナリングでどんなクルマよりも速く旋回できるからだ。
足回りと軽量化で武装しても俺のバイクちぎれないんだなｗ
コーナーでクルマの方が速いなら(ダウンフォースを使うレースカーを除いて)
バイクになんて乗らなかったよ。俺はコーナーだけが楽しみで走ってるから。
加速でクルマ抜いても高揚感がないからな。

バイク乗りが口だけなのが良く分かったよ

>>280
サーキットと一緒にするなよｗ
峠じゃNSR250のコーナーリング速度には600SSでも歯が立たないってのｗ
てか、SS乗り達がみな口をそろえて６０くらいのコーナーじゃ250には勝てねーって
言ってるわけだがｗ
実際に走ってみても分かるが、２５０とか１２５の６０〜８０くらいのコーナーリング速度は
SSでは無理だってのｗ

>>281
すまんがそれは速い車と会ったことないだけｗ
R1の旋回力をもってしても、車のコーナー速度には勝てないよ。
つか、２５０にも負ける。
お前さ、峠の常連じゃないだろ？
峠の常連でこれを否定する奴なんていないと思うんだけどなｗ

>>284
よう蛆虫チンカス、まだ居るの？ｗｗｗ

俺もバイクでいろんな峠行ったが、SSが２５０や４００レプと互角に勝負するためには
１６０以上のストレートがあるコースであるという条件が必要になる。
それと、SSが多く攻めるのは高速コースの有料道路。
ここだと４００レプとSSは結構タメ張れる場合が多い。
一般の国道、県道のよくある峠道だとSSに勝ち目はないよ。
車には尚更勝ち目なしｗ

リッターＳＳ乗ってて低速で機敏に動けない奴は
まだまだ実力不足だな。
特に低速のＳ字が下手糞な奴はそうとう多い。

コーナー速度って旋回中の速度？ならそんなに変わらないよ・・・
進入は車が圧倒的に速い、脱出も早いタイミングで全開に出来る車が速いけど
ストレートでそれを帳消しに出来る加速力が今時のSSにはあるだろうからなぁ
確かに昔のレプリカじゃどう頑張っても車には勝てなかった

峠に頭文字Dのような夢を描いてる人が
けっこういるみたいなので現実を貼っておこう

http://www.youtube.com/watch?v=EWKwx-87Luo

http://www.youtube.com/watch?v=-G0Z-1FdpuM

まあ対向車が来ないクローズドコースでもこんなもんだ



>>ID:UPp4OM9g0
これみてどう思う？

>>287
低速ってのがどの程度か知らんが、６０での切り返しはSSでは２５０に勝ち目無し。
これだけはガチｗ

>>286
常連どころか、走らない週はないくらい走ってるｗ
どうやらクルマをやっつける以前に俺がＲ１で２５０や４００を峠で
パスする動画でも撮ってくればいいのか？ｗ

>>291
お前のコースって平均速度どれくらいよ？
長い直線とヘアピンばっか連続するような幼稚なコースじゃないよな？ｗ
俺の走ってるコースは、複合あり、S字ありのテクニカルコースｗ
コーナーの突っ込みだって微妙にカーブしてからコーナーが出現するからかなりの
テクを要するコース。
車だと緩いコーナー曲がりながらフルブレーキングしてその先のコーナーに会わせられるが
バイクじゃ無理ｗ
テクニカルコースになればなるほど、バイクは不利になるってのｗ
そう、お前の好きなコースだとなｗ

>>292
もう、脳内は逝っていいよw
つまんないカキコ読み飽きた。。

どうせXJRとかR６海苔だった奴だろ。

テクニカルじゃないサーキットなんてどこにあんの？もう、逝って逝って。

>>123
たまにやります

>>291
R1か。ロックオン。
どこ行きゃ会える？
いろはか？赤城北面か？
撃墜してやる。

>>123のルールなら歩行者がバイクに体当たりして倒して逃げれば歩行者の勝ちじゃん・・・

お前等速く走る事に興味あるなら峠きてくれよ・・・。
昔みたいにやっぱギャラリーが居ないと熱くなれないんだよ。
春までに原付の免許でも取って峠来てくれ。人居なすぎ。。

峠に頭文字Dのような夢を描いてる人が
けっこういるみたいなので現実を貼っておこう

http://www.youtube.com/watch?v=EWKwx-87Luo

http://www.youtube.com/watch?v=-G0Z-1FdpuM

まあ対向車が来ないクローズドコースでもこんなもんだ



車ってなんでこんな遅いのでバイクより速いとか想像できるわけ？
マンガの影響？

>>292
車だと緩いコーナー曲がりながらフルブレーキングしてその先のコーナーに会わせられるが

まあ、理解できなくても当然。
君はライディングスキル高そうには見えないから。
２輪だとタイヤに厳しい状態でフルブレーキをする。
一言で言うとバイクを緩くコーナリングさせながらのフルブレーキ。
どちらかと言うとこういう場合はバンク緩めのリーンイン気味でのフルブレーキになる。
体力とバランス感覚が重要で、ブレーキふんばりながら体を大きくずらす動作だが
君はできないかもしれない。
だから俺はどんな面倒なコーナーでもピッタリケツについて
ワンテンポ遅くブレーキングし、差を詰めてく。
ホント、走り屋モドキには真似できないと断言できる。

>>293
いつからサーキットの話になったんだ？
サーキットならＦ１の勝ち。それじゃつまらんから峠の話をしてやってるんだろうがｗ

>>298
まず間違いなく大概は頭文字Dを読んで車のコーナーリングが速いと勘違いして語っているだけだろうな

近年のバイクとどんどんワゴン化していくスポーツカーとの間にはもうどうしようもないほどの差がある

誰かロッシにメールしてみたら。
「ツールドコルスだったら、あなたは車とバイクのどちらのほうが速く走れますか」

やはり、ID:UPp4OM9g0　はヘタレにも及ばない
　　　単なる蛆虫以下だったようだな。


明日、明るくなったら車のボンネット開けてID書いたメモ貼り付けて
うｐしとけな。蛆虫以下でもこれぐらいはできるだろ。

>>299
何だと？俺のライディングスキルが未熟だってのか？
あのな、俺はバイクでも峠最速だったんだよ。
コーナーの手前に緩いカーブがある場合はフルバンクして進入すると突っ込みが甘くなる。
かといって緩いバンク角だと速度が落ちる。
お前の言っている方法は素人の安全策だってのｗ
俺のようなテクニシャンは手前のコーナーもフルバンクで進入して、その先のコーナー手前で一瞬バイクを
立ててから即座にフルブレーキングしながらバンキングする。
お前じゃ無理ｗ

>>297
ここの住民は本気で走ってる連中はサーキットいくし
峠云々かたるやつは、脳内だから、無理ｗ

>>298　>>301
お前ら大馬鹿だな。
そのステージはサイスポだ。
元は自転車のサイクリングコースでかなりバンビーかつスリッピーだ。
砂利も所々浮いている。走った事ねーだろ？
バイクであのスピードについていけるとでも思ってんのか？
お前らみたいな脳内は即コースアウトの転落だ。無知が語るなよ恥ずかしい。

まぁ、UPp4OM9g0のような脳内廚にはコーナリングスピードの認識自体が甘いだろうから、いっておく。

初心者と上級者じゃ、クリッピング速度は上級者の方が低かったりするんだよ。
ただ、アクセル明け始めるタイミングは後者の方が断然速く、脱出速度も速い。
つづら折れの峠でもアクセルパーシャルなんてことはない。空けたり閉めたり、、
加減速を繰り返してるのは、トータルタイムの減少を目的としたもの。

>>306
>バンビーかつスリッピーだ。
>砂利も所々浮いている。

これさえ言っとけばいいとおもってんのか？そんなもんそこらの峠とおなじだろ
違うというのなら実際にミューを言ってみろ

速さ、ライテクをネットで文章で語ってる時点で十分恥ずかしいって・・・。

あげあしとって申し訳ないが、初心者と上級者なら初心者のほうが低いだろ。
クリッピング速度が逆転するのは、中級者から上級者になるときだと思うが。

>>310
それは程度の認識の違いだろ。

車なら突っ込みすぎのアンダーだしまくりで、ずっとステアリング切ったまま我慢してる初心者。
バイクも同じく、ずっとフルバンクな初心者。

初心者の定義の問題。

>>306
ならあなたが車は本当は速いんですという証明の動画でもあげたら？
いまのままじゃ

バイク側　：　テンプレになるようなものも含めてコーナー動画を出している

クルマ側　：　頭文字Dに浸ってるのか脳内で語るだけ


この状態がもう長期に渡って続いている以上答えは出てるだろ

だよ

>>308
とことん馬鹿だな。走った事あんのか、お前は。
画面で見るよりずっとタイトだ。
ここは毎年峠アタックというイベントがある。俺は元優勝者。
年4〜5回行なわれるが毎回転倒転落車が多数出る。
あのコースをバイクで車より速く走れるもんなら走ってみろ。
現実を知らないガキはこれだからな。勝負してみるか？ボク。

>>311
確かに。定義によっては、フルバンクして、上級者のクリッピング速度より速くても初心者といえるな。

>>313
いいよ
じゃあまずはあんたが元優勝者であることを証明して、それから逃げないように車のナンバーはいいから
さっきの論争のようにエンジンをかけてボンネットをあけた写真をうｐしてくれ

>>312
あぁ、お前いつもの都合の悪い事は忘れるテンプレ厨か。
自分が走ってからもの言え。
お前、頭悪いのか記憶力ないのか知らんがいつもループなんだよ。疲れるわ。

>>313
それが終わったらメルアド晒すからそこに携帯の番号メールしてね
メールしてくれたらこっちから電話します

>>315
元優勝車だけど、冬の間はスノボ車なんだぞw　そんな高貴な車両の画像アップなんて....w

見てみたい。
308、313の車種を教えて。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　自動車のほうがコーナリングが速い
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>318
ん？
ID:taFui1ZzOってさっきの車もってない中学生？

-------クルマ乗りへの注意-------

クルマ乗り側はとくに想像及び近年話題の頭文字Dの影響でクルマの方が速いと思い込み、

実際の証拠も一切無しでクルマの方が速い速いと想像で書き込みをすることが多いです

バイク側のテンプレ>>1-17のようにせめてある程度の参考になるものでも提示した上で語りましょう

>>321
おそらく多分ねw

車ががんばっているのをバイクが後ろから撮影動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html

Lambo Vs. Ducati　途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1

Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

Japanese Ghost Rider　日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

westfield vs suzuki　いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8

Agios Ioannis part2　バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc

ＧＲの５０６馬力隼ターボ　３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0

マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM

>>308
>>313
教えてくれないと二人とも脳内認定しちゃうぞw
あと、勝負するときのタイヤも教えて。

>>323
ああ、>>291、>>295の流れからして
ID:taFui1ZzO = ID:UPp4OM9g0 は間違いないねｗ

ケータイもカメラもクルマも持ってない中学生が勝負挑んでくるとかワロスｗｗｗ
おまえ自転車で走る気かとｗ

http://www.youtube.com/watch?v=p0bBUl4utM0&NR

93年筑波鈴木r750ＴＴ−ｆ１仕様

今のＳＳもこのくらいのタイム

506馬力もあったらチェーンとかブチ切れたりタイヤが一瞬で無くなりそうなんだがマジでそんなに出てるのかな

市販状態のバイクの加速、減速等を含むデータ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7754/bikedata.html

http://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm




------------ここまでのまとめ------------

車両自体の性能としては、

　バイク　＞＞＞　車

である。

だが、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば

バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

>>315

エンジンルーム
http://img.wazamono.jp/car/src/1168185059003.jpg

トロフィ
http://img.wazamono.jp/car/src/1168185016879.jpg

何故だかアク禁くらってるんで携帯で苦労してアップした。

ちなみに俺はUPp4OM9g0とは別人だ。

バイクは車にどうあがいても峠で実際走ったら勝てない。
つか勝負したらバイクが危ない、反論する馬鹿がいたらバリバリ伝説見すぎ！
直線でも最高速度はクルマの方が速い、安定性に差があるから。
バイクは加速で勝てるだけ。

市販勝負と言うなら車も限定やらで速い車はゴロゴロ市販されてるからな〜
市販の車の改造を追求したら車上限ないから、バイク負けで終了。

ターミネーターは個人的趣味だからトロフィとは関係ないのであしからず。
向かって左のガラストロフィが峠アタックのもの。

>>317
再びロックオン

>>俺のようなテクニシャンは手前のコーナーもフルバンクで進入して、その先のコーナー手前で一瞬バイクを
立ててから即座にフルブレーキングしながらバンキングする。

あんたバイク乗ったことあんのか？ｗｗ
緩いコーナーで何でフルバンクするんだ？
緩いなら極力バンクせずに曲がれよｗ
バンクすれば速度が落ちることぐらい分かるな？
緩いコーナーで不必要にマシンをバンクするような君が
テクニシャンとは恐れ入ったよｗｗ

>>332
お、それでは[email protected]まで名前、電話番号をよろしく

>>330
どこで拾って来たのか知らないが
画像の大きさと画素数は同じ奴を選ぼうぜ。

>>335
これだよ。証拠出せっつーから出したら拾ってきたか。
とことん腐ってんな。
結局何出したっていちゃもん付けるだけだな。話にならんわ。

>>313
エボですか。
>>308
はやく教えてよ〜

>>335
おまえさー、適当なことばっかいってっと
ぶっとばすぞ？ｗ

>>336
証拠って言うなら
ID:taFui1ZzOって書いた紙をエンジンやトロフィーに貼ってうｐだろ？
画像だけなら探せばどこかにあるさ。

確かに>>330のトロフィーは峠アタックのやつだ。

>taFui1ZzO
ちなみに車体は何色ですか？

>>339
脳内に付き合うのはこれが最後な。今度は合成だとか言いだすなよ。

http://img.wazamono.jp/car/src/1168192023691.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1168192058191.jpg


>>340
申し訳ない。秘密という事で。

さあ、四輪サイドの>>341氏は本気の様ですぞ。

バイク乗りは全員逃亡かな？

つーかさ、何故いがみ合ってるわけ？
各々得意ステージが違うんだからお互いの長所認めればいいのに。
一方的に二輪は、あるいは四輪は遅いと決め付けるのはどうかと思うけどね。
あ、でもこれがこのスレの趣旨か。

まあでも車乗りの意見もバイク乗りの意見も分かる気がするな

車乗りは素人が操ったという上での相対的性能で語っているし

バイク乗りは車体の絶対性能で語っている

車乗りが路面のことを言えばバイク乗りは一般車両のパス力のことを言う

どちらも正解といえば正解だしね

バイクは真っ直ぐが速いのに、なんでオーバルコースのレースをやらないんだ？

>>300
峠で素人市販車だと腕の差が出て無意味だから、サーキットの市販車
という前提なんだろ。

>>345
限られた直線の最高速（加速）ならともかく、延々と続く最高速となると決して得意ではない。
タイヤもやばい

久しぶりに実家に帰った
ドエットのキャミを履いた妹が乳を出して寝てた
起こして注意したらドエットズリ下ろして「おっぱいミサイル！」と叫んだ
負けじと「ならばチンコロケット！」とパンツ脱いで叫んだ
そこに妹の旦那が来て「負けませんよ、タマタマ機雷！」とやはりパンツ脱いで叫んだ
そこに母が来て俺ら三人をワカメの付いたおたまで手加減無しに殴った
すごく痛かった
我ら、平均年齢25歳トリオ
向かうところほぼ敵無しだ

>>330
このT2のオブジェすげぇな・・・歯並びまで似せてる。
金属でできてるのか？
以前おもちゃ屋で似たようなのを見たけど、市販品だよな？
オレもランエボだけど、ターミネーターってのはランエボ乗り
には共通の趣味なのかも。

ちなみにオイラはホンダ以外の国産リッターSS3台乗ってるけど、
切り替えしの多い道では車に軍配が上がると断言できるね。
タイトなカーブが連続するようなところではバイクよりも車の
ほうがあまり減速せずに走れるからねえ。
ゆるいカーブで直線が長めってシチュエーションならバイクに軍配が
あがるだろうけど、ビルドアップされたポルシェやGTRが相手だと
ついていくのでいっぱいいっぱいで、ちぎったり追い越すのは極めて困難。

まあ速く走りたいなら金かけて練習しろってこった（´ﾟc_,ﾟ｀）

加速できる区間が一切存在しない場所ならクルマが上じゃねか？
あるいは１２５あたりが一番速そうだ。

1500万VS140万w

腕っこき四輪があらわれてるじゃん！！？？ｗ
キチンとID付で写真もうｐしてるし、 ID:UPp4OM9g0　も見習わないとな。


で、明るくなったが　 ID:UPp4OM9g0　の写真うｐはまだかな？

あれ？バイク乗りは逃亡？

せっかくうｐしてくれたから調べてみたが、
腕っこき四輪さんは
「解○　　覚 ＰＲＥＤＡＴＯＲ　ＥＶＯ５　1'05''48」でおｋ？

悪いが筑波のタイムを見る限り二輪と比べるとせいぜい中の下か
初級の上ぐらいのタイムだな。ウェットだったのか？

>>352
きちんとステアド上げてるようだが？
ID:UPp4OM9g0　か？ｗｗ　
だったらもうすっかり明るくなったからさっさとうｐしろなｗｗ

クルマでならセックスできるけど
バイクはきついな

>>354
別人ですが？
大した腕でもないのにうｐした330に対して上からモノを言うような馬鹿に
言われたくねーな

こんなｸｿ寒い日にバイクに乗れないぞ！！

出走も出来ないバイクは問題外。

>>356
プｗｗｗそりゃ被害妄想の一種だろｗｗｗ
誰も君を苛めてなんていないから肩の力抜けなｗｗ

それにしても仮にもレースで一位をとった解○　　覚氏を
大した腕でもないのにというからには ID:wJORTN2G0　は
キチンとそれ以上の実績を残しているんだろうな？

>>358
被害妄想？っていうか明らかにお前が濡れ衣吹っかけてきてるんだが？
さっき書いた自分のレスも覚えてないのかな
ｗの多さは馬鹿の証明っていうが本当だな

>>360
バカはお前だろｗｗｗ　？ってクエスチョンマークつけて
さらに「だったら」と言ってるわけだが、
これは仮定形っつーんだよｗｗ　わかる？ｗｗｗｗｗ

この低脳さ加減は昨日の　蛆虫以下ID:UPp4OM9g0　とそっくりだｗ
類は友を呼ぶってかｗｗ　　　

>>359
何のこと？
大した腕でもないのに「解○　　覚」さんを上から見線で語ってる
A0MT3W1K0のチキン野郎に言った覚えはあるが？

>>361
だから別人だけどお前に言われる筋合いはないって言ったんだが
何ムキになってんの？
最初に妄想ふっかけてきたのもお前だし
それを否定しただけで被害妄想とか馬鹿じゃねーの
しかもいちいちｗ連発しないとレスできない低脳ぶりがその証拠

>>362
なんだお前ｗｗ　
「濡れ衣吹っかけて」って人に濡れ衣吹っかけておいて
今度は誹謗中傷かよｗｗ　
大した腕でもないのにってどうしてそう言い切れるんだ？？ｗｗ

つーかね。353の内容はタイムという客観的なデータでもって
判断できることであって、それに対して上から物を言っている
なんて感じる時点で被害妄想の一種に取り付かれているとしか思えんって
わけだねｗｗｗ

>>363
プｗｗｗムキになってって
被害妄想抱いて「濡れ衣」だの「妄想」だのって低脳
さらしてんのはお前じゃんｗｗ
つーか、そもそもはじめに352で「あれ？バイク乗りは逃亡？ 」って
「妄想」抱いてつっかっかってきてんのがおまえじゃんｗｗｗ

ｗｗ←気になるの？「ｗ」は低脳を傷つける何かがあるらしいｗｗ

おっと、調子に乗ってスレを消費しすぎたｗｗ

で、明るくなったが　 ID:UPp4OM9g0　の写真うｐはまだかな？

夜にまた見に来るからねえww

>>364
最初に人に妄想吹っかけてきたのはお前だろ
で、俺がいつ解○　　覚氏に大した腕でもないって言ったの？
それにお前の偉そうな評論レスはどう見ても上からモノを言ってるんだが

>>367
うへへｗｗｗまだいたよん♪
「大した腕でもないのに」ってのはタイムが分かってるのは
解○　　覚氏かいないわけだな？

で、まさかお前が何もデータが無い相手に対していきなり
「大した腕でもないのに」っていう妄想（願望からきてるのかもなｗ）
抱くほど逝っちゃってるなんて思わないから普通に判断してそうなったわけだ。

で、「最初に人に」とか妄想君が「どう見ても」って感じるのは
妄想君がそれだけ被害妄想に取り付かれちゃってるって証拠だなｗ
お大事に。

　　で、明るくなったが　 ID:UPp4OM9g0　の写真うｐはまだかな？


これ書いとくとまたID:wJORTN2G0が必死に下げレスしてくる悪寒ｗｗ

結局、308って脳内だったの？
誰か勝てるっていうバイク派はいないの？

>>367
356で貴方が言ってんじゃん。
>大した腕でもないのにうｐした330に対して

ダートなら負ける気しない。２輪の人勝負しない？
エボ3RSラリー車（ガード、ショック、タイヤ）
エンジンノーマル（吸・排気さえもノーマル）
車体6点ケージ、２乗、軽く補強。

秩父あたりの林道でやろう。タイム計測でも、追走でもどっちでも。
もともとモトクロスやってたので、モトクロッサーやオフバイクの戦闘力はわかっています。
決して２輪が遅いなんて思っていません。ただ、ダートなら４輪の方が早いかなぁ…。なんて。
勝負っていっても喧嘩する訳じゃないので、終わった後に仲良く飯でも食える、そんな人の挑戦待ってます。
もちろん負けたらここで敗北宣言します。

>>368
「大した腕もないのに」←これが気に障ったのか？
本当に実力者なら同様にうｐしてくれよ
本当だったら何も口答えせず俺は謝るよ
最初といいそれといいUPp4OM9g0と絡めてくるのは
俺がUPp4OM9g0でいてほしい願望からきてるのだろうな
ってかまだいるんだろ
夜来るとかいって現にいるからな

>>372
うちのＣＢＲ１１００ＸＸでよければ・・・。

おっ、ダートでの対決に期待大

えー、コース設定です。
10km程の区間を使用します。
軽い登り（直角コーナーの連続、多少ガレてます。コーナーは轍深い部分も有り）
平坦（エボ3で4速入るストレートあり、140km位は出せます。
私はヘタレなので140km止まり。先輩は180km位出します。比較的フラットなダート）
軽い下り（Rの小さなコーナーが続く、テクニカルな連続S時区間）
これの逆走も可能。

当日はダート仲間を集めて、スタート地点とゴール地点に見張りを置きます。
通行車輌は99.9％無いと思っていいです。対向車の心配をしないで思いっきり走れます。
ちなみに夜です。深夜です。昼間はハイカーやらMTBやらツーリングバイクが多いので…。
無理かな？

ダートは４輪の勝ちでいいと思うな。
滑る路面と言うのは極論を言うと、氷上なんかじゃ
バイクは走れないからな・・・。
ところで峠アタックが開催されてるサイクリングコースの場所を
走りこみたいのだが、どこですか？
関東圏内なら行くつもり。

>>377
群馬県。残念ながらバイクは走れない。普段は自転車ならOK

しかし、寝てる間にえらい展開になってるな。
軽々しくアップするもんじゃないな…。
ちょっと後悔。

>>353
それはタイムハンデ加算されたタイム。データも古い。
しかし( TдT)

ID:taFui1ZzO さんてさ、そんなに賞とってんのにタイム1'05''48なん？

↓の動画でも１分４秒台に入れるから
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0153.wmv.html

シケインを考えると↑の動画よりさらに３秒遅い人ってことでしょ？

車ってそれで賞とれるもんなん？

TC2000は元々2輪用に設計されたコースで
コーナーは結構バンクしてるし舗装も目が粗いから
群サイとか峠とはまた違うでしょ
それにTC2000は基本的に加速減速の繰り返しなコースだし
4輪の方が速いのは最終コーナーの旋回中くらいじゃないかな

4輪でもトラクションが優れるエボが速いコースだし・・・
高速コーナーのスタビリティが高くてニュルじゃ国産最速のNSX-Rもあそこじゃ遅い

>>381
だから1'05…はハンデタイムが加算されてる。
ハンデタイムとは過去のリザルトから公平を期す為に正規のタイムから数秒加算して順位を出す。
これだと遅い者やラジアルでも上位にくるチャンスがあると主催者側の配慮。
俺はこの時は2秒ハンデ。
今は当然タイム更新してる。ノーマルタービン軽量化無しだと1〜2秒台でも相当きつい。
通常、四輪走行会でトップ取ろうと思えば0秒台〜2秒台くらい。
素人日本一決定戦だと58秒前後〜59秒台がトップクラスタイム。

あと群サイみたいなコースとTC2000はタイム両立しない。
今、俺はタイト捨ててTC2000にかけてる。
ノーマルタービン軽量化なしだと0秒台くらいが最速クラスになると思う。
この条件で分切りできれば日本最速か？

ついでに言うとREVアタックで賞もらったのは途中ウェットになってパワー差が出にくくなった為と、アタック中止した者もいた為。
イベントによっては過去にタイム出してる方がハンデ与えられ不利になる。
普通に考えてウェット以外で5秒で賞もらえるわけがない。

なお、峠アタックはプロも参戦してる為、TC2000のセッティングのままじゃ勝てないよ。
ダートラやジムカの全日本クラスが参戦してまっせ。

つまり、
全日本クラス相手に優勝できる腕があれば
ノーマルタービンでも
>>381の一秒落ちで走れると

>>387
3秒が速いとは思わない。
腕のある人ならノーマルタービンで0秒台くらいで走れるんじゃない？
軽量化してるなら身近でノーマルタービンで59秒台出してる人もいるし。
俺はまだ出してないしそこまで腕も無いけど。

ようは俺も含めて皆練習して速くなろうって事で。
フラット出してーなぁ。
町乗り快適仕様でフラット出すのが俺の夢。
主義に反するが最悪タービン替えるかも。

>>389
ブレーキはノーマルでっか？
ちなみにナーマルタービンつけると
４００ＰＳは出てる？

なんだよ ID:taFui1ZzO　こと解○　　覚氏。
ギャーギャ言い訳始めなければ好感度高かったのに。
挙句の果てに出してもいないタイムあげて語り始めちゃうしよ。

そんなら俺だって街乗り仕様シケインありコースで５８秒出すのが
夢だって言っちゃうぞｗ

クルマ好きならドライビングシミュレーターの
グランツーリスモ４とか持ってる人も多いと思うけど
あれは良いことに、クルマでシケインありのコ−スを走れる。
シケインなしで出せるタイムとシケンンありで出せる最速タイムを比較して
バイクコースで走ると何秒落ちるか確かめることが可能。
ゲーム持ってる人は確かめてみよう（＾o＾）／

ちなみにフォーミュラマシンで走ってみたら３秒半近く落ちるから
ランエボだったらもっと落ちるだろう。

２秒のハンデがあって1'05''48てのは分かってたよ。

二輪のコースにはシケインがあってこれで2〜3秒ぐらいは
変るからちょうどいいっしょ。で、このタイムってのは
大体SS比、中の下ってとこ。

レース仕様では当然だが、街乗り仕様でも速いやつが乗れば
フルウェットでも越えられちゃうかもねってぐらいのタイム。

ま、俺は車のことは詳しくないから知らんのだが
シケインなしコースで３秒ぐらい出してる
ID:taFui1ZzO　こと解○　　覚氏は四つ輪のりの中で
腕はいいほうなんじゃないの？　

>>391
夢語るくらいいいだろ。
一応目標タイムだし。
つーか、いちいち名前出すなよ。

>>390
ブレーキはノーマルですよ。

タイムはあれから更新してる。
つーか、もう俺ネタ止めて(;´Д`)

>>377
実はねｗ
二輪も氷上でやるダートラみたいな競技があるんだよ！！

>>394-395
ずばり本人だったんだ？ｗ　了解。

ID:taFui1ZzOの動画が見たい。
超速そうじゃね？

つかオフ会やりそうな雰囲気だったのはどうなったの？

可能ならおれも参加してみたいなぁ
おれの車じゃダートは無理だけど・・

14〜5年くらい前のバイクのポテンシャルしか知らないから
最新のバイクがどんなもんなのか見てみたいってのが一番
の理由だけどねw

とりあえず、2006のBP スーパーアタックのリザルト見てみたけど、
第7戦　2006年12月23日（祝） 筑波サーキット 本コース　
一年通してこの日に

草○　雅○氏が　 ＣＡＳ１号ランサーＣＴ９Ａ　で出した
1'01''781　これが最速みたいね。

>>398ヲタ同士で罵り合うスレだからオフ会なんてする訳ないよw

あのさぁ。
一般素人ピーポーに一言。
レースといっても多種多様でね。レベルもピンキリ、当たり前のことだが。
草レースレベルなら、ちょっとセンスのある人なら、サーキット走行暦半年で表彰台にたったりする。
エボの人がでてるのも、いわゆる草レースで、だからといってもちろんバカにできるものではないけど、
素人さんが手始めに参加する類いのものだから、はっきりいってそんなにレベルは高くない。

だから、筑波３秒で表彰台にあがれるし、このタイムは確かにシケインを加味すると、�gSSのフルノーマルで
もだせるタイムだけど、�gSSフルノーマルでこのタイムを出す人は同じく草レースで表彰台に立つレベルだ。

何書いてるのか分らなくなってきたから、もうやめる。

確かにね。
地区戦や全日本だと腕競うにはいいが改造制限厳しいから好きなようにいじれないのが辛い。
結局オープンで参加できるのは、こういう走行会だの峠アタックだのになってしまう。
レベルは言う通りピンキリ。

その点、バイクのオープンクラスは、�gSSならタイヤ交換だけで表彰台も可能だし（草レース）
地区戦だって、エンジン弄らなくて基本的なレース装備（マフラー、前後サス、ホイール等）で
結構いける。

逆に排気量の小さいミニバイクのオープンクラスの方がお金かかってたりするw
鈴鹿ミニモトオープン車両なんて４〜５百万かかってるのざらにあるし。

要はメーカ出荷の段階での完成度＆レースレギュレーションが必要経費の要ですな。

あれ？　以前のスレではダートでも2輪の方がずっと速いってことになってなかったか？
モトクロッサーで余裕的なふいんきだったハズだけど・・・
WRC動画見てもまあまあ速いねって感じだったじゃんおまいら。
ダート親父なんか軽くちぎっちゃえよ。

>>404
初見の峠、夜間、ダートという条件＋そこを走りこんでいる4輪。
いくらなんでも勝てる2輪は居らんのではないか？

>>405
え〜？　だってWRCのワークスマシンでも大したことねーって言ってたおまいらが、
たかだか素人のダートラ親父に負ける道理がねーじゃん？

>>405
居ないと思う。

一応確認するけど、昼間・お互い初見のダート ならバイクが軽く勝つってことでおｋ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　MXコースならオフロードバイク。
　|文|⊂） 　 サファリラリーならラリーカー
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

釣りか？

釣りって・・・過去スレ読んで来いよ、ダートでもバイクが速いってことになってたろう？
（勿論モトクロスみたいなジャンプは抜きで）

ところで車ものびのび走れるダートってどっかあるんか？
北海道くらいしか想像できん

>>408
本州の林道だったら勝てると思うよ。

バイクはオン・オフ両方とも初見の道は早くは無いと思うよ。
知っているところなら、S字切り替えしなんかも予め体重を移動しておくから
スパッといけるけど、いきなり障害物が現れたときの回避行動は4輪より遅れる傾向にある。
入り口だけ見てフルバンクで入って、さらに回り込んだ場合逃げられなくなるし。

オフ、モタでうまい奴ならドリって安全マージン取れるけど、4輪に比べればそれでも大変。

もちろん初見の道なら頭のネジの飛び具合で早さが決まるのが一般論なわけだが。

>>404
私（ON/OFF両刀：クルマ持ち）だったら
「WRC動画見てもまあまあ速いね」なんて言わない
「あいつらキチガイのように速い」って思う。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>412 クルマ用のダートラコースもあるでよ。
　|文|⊂） 　 マイナーだけど
　|￣|∧| 　　 >>415 おりもそう思ふ
￣￣￣￣￣

>>415
怖いぐらいに早いと思うby車載動画。

でもWRCよりバイクのほうが速いんだよな？　
おまいら前はそう言ってたじゃん。パリダカでも互角とか・・・

むか〜〜し、WRC（かな？）で日本人選手がスパイクタイヤ履いてても
クラッシュしてるようなアイスバーンで、ノーマルタイヤで
ガンガン外人勢がカットンでいく映像を見たことあるぞ。

>>415
俺も激しく同意、ＷＲＣもモトＧＰも見てて「それなんて裏技？」みたいな瞬間
たくさんあるし。

関西で車が爽快に走れるくらい整備された林道はないな。
知らんだけか？

バイクかジムニークラスじゃないと入って行くのも苦労する。
あと意外といけるのが４駆の軽トラ。


ダートラコースならプラザ阪下がある。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　林道はそもそも林業のオッサンが軽トラで走るためにあったりする。
　|文|⊂） 　 たまに勘違いしたRV車がスタックしてる
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バイクより車の方がダートは盛んだよ世界的に見たらヨーロッパのアルプスのラリーカップとか
アメリカのグランドキャニオンのヒルクライムとか見てきた事あるけど人大杉

北海道在住だけどはダートコースに車がほとんどだね
北海道のバイクの数が少ないかもしれんが…

http://www.youtube.com/watch?v=O9HgptDegyU
ダート

>>422
よくあるそんな光景w
で、その横を二輪オフ車ツーリング集団が、「けっ！こんなとこでスタックかよ」とばかりに
通りすぎるんだな。

>>424
フランス人監督の作品だね。
おもしろい。

車とバイクどっちが速いかなんて状況によりけりだろうけど、
ここは色々な動画が貼ってあるんで楽しかった。

それにしてもモタスポでのキチガイっぷりは
白人が飛び抜けてる感じがする・・・。

農耕民族と狩猟民族の差なんかなぁ。
おもいっきり個人的感想だが、日本人と根本的に何かが違う。

欧米行くと農耕民族で良かったと思う。

>>372
林道じゃなくて、ジャンプ有りのコースが良い。
フラットダートじゃ勝負にならない。

>>406
ワークスマシンでも「ＭＸコースなら」大したことない、って言ってた奴しかいない。
ＷＲＣのグラベルで勝てるなんて言ってたバイク乗りがどこにいるよ。

四輪乗りも道幅１メートルの道路で
バイクに勝てるっていってたから世田谷で勝負しようぜ。

林道といっても、
四輪の場合はあくまでも
「幅２ｍ以上を平らにしてある場所限定」
だからなぁ

そもそも二輪によく好まれる林道は四輪じゃ走れないしな

つまり、
四輪側が林道言ってるのは
「二輪が使っているところでは
　狭いし平らにしてもらってないから走れないので
　四輪が使っているダートコースでおねがいします」
だな

内容的には

「道路の中で最も多く利用されている一般道では加速も負けてるし
　他車が多くて負けるのが目に見えているので
　他車がいないことを前提とした上での峠でおねがいします」

と変わらんな

↓いい感じのフラットダートを見つけたぞ！！
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~kisimoto/LOVELOG_IMG/DSC00520.JPG
ttp://www.4071.net/aamori/tanbo05/img/p19.jpg
ttp://www.c-able.ne.jp/~atsushi/file4/img/walk1.jpg
ttp://www.c-able.ne.jp/~atsushi/file4/img/walk2.jpg
ここなら四輪が最強だぜ！二輪なんざぶっちぎってやる！！
ああっ！？タイヤがはみ出てスタックした！！木にぶつかって進めない！
誰だよ四輪がフラットダート最強って言ったのは！だまされた！
ちくしょう！カブの芝刈りじいさんに怒鳴られた！！

よし！これだけ道が広ければ二輪に負ける道理はない！！
ttp://flykumasan.up.seesaa.net/image/P6100018img640.jpg
ううっ！？対向車が！！くそ！道を譲ってる間にバイクにすり抜けられた！
ちくしょう！！ちいっくしょおおおお！！！！！！！！！

>>432
他車がいない事を前提で、なおかつ、二輪の不利な夜で、だな。

他車がいないだけなら、サーキットでやれば良くて、
それなら二輪の方が有利だからね。

何かまたいつもの基地外が湧いてる…

>>435 じゃ日光サーキットでやるか

>>436
二輪バカは一年中ヒマなんだよ。現実世界で二輪に乗ってる様子は無いけどｗ

( ﾟдﾟ )

ID:XlE7QDr5Oを探していまつ(´・д・`)
みかけたら↓スレに報告してくだしあ＞＜；

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167699809/l50

>>437
正直日光は辛い。
鈴鹿か富士、茂木クラスでないと。

ﾆｸﾓﾘﾃｨいいよﾇｸﾓﾘﾃｨ

人口の多い首都圏にあって、4輪も2輪も走れて通年雪なし氷なし閉鎖なしっつーと･･･

つ OSL
http://osl.in/

後は任せたぞ、お前ら

林道って林業のための道だからトラックが通れないと意味ないんだが。
バイクのための林道なんてあるのか？

筑波ならバイクに負けないよ
プロ出して来ても良い勝負出来るよ
俺のカートならｗ
シケインありで53秒
速い奴ならシケイン無しで47秒とかだし

>>443
林道は林業者のために整備された道路で正解。
ここの小僧君たちは、MXコース同様に4輪では物理的に走破不能な
枯れ沢や獣道、廃道を強行突破するオフ車糊を自慢したいらしい。

>>444
つまらん

>>445
うちの近くにあるところでは幅５０ｃｍ程度しかない一本道でああって作業をして
モノラックに載せて道路まで降ろす形だったぞ

みかん農家とかでは道路からコンテナを細道を直接手で持っていって上がって、みかんを詰めてから手で道路までコンテナ運んでた

ここでは禁句になっちゃってるF1だが、
二輪という乗り物でコイツを上回る性能のモノは
いくらがんばっても作れないだろうな・・・。
ちなみに自分はモタード乗りです。

>>446
言葉が足りなかった。言い換えよう。

4輪が物理的に走破不能な場所での優位性を自慢する馬鹿2輪 ＝ 昭和通りアンダーパスでの優位性を主張する4輪ドアホ

× 昭和通りアンダーパスでの優位性を主張する4輪ドアホ
○ 2輪通行止めの昭和通りアンダーパスで優位性を主張するドアホ4輪

>>448
緩めのモトクロスコースなら四輪でも走破可能だよ。
フラットダートでは四輪有利で、条件が厳しくなるほど二輪有利になっていくだけ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　四輪が走破出来そうなMXコースを。
　|文|⊂） 　 おりは見た事が無い
　|￣|∧| 　　 F1は一人乗りだしエアコンもカーステも窓も屋根も無いし
￣￣￣￣￣ タイヤが4つある以外は乗用車よりバイクの方がずっと近い希ガス

#F1もGPも見ないけどWRCは見るおり

>>451
初心者用のコースで車高の高い４駆なら、超ゆっくり行けば行けそうだと思ったけどな。

そして、ジャンプで転げたら、みんなで起こして再スタート。
それなら行けると思う。

結局のところ、
車乗りはこう言いたいんだろ？

「車が勝てるところで勝負してください。おねがいします。」

>>449
漫画みたいに通行止めでもブッチして突入して入るヤツはいるから
そのたとえは間違い。
４輪で幅１ｍの道は根本的に通れないんだから。

>>445
気楽に走れる林道は半分死んでるんだよね。
つまり林業をやってない（あるいは休ませてる）林道。
活きた林道を走ったりすると、大抵おいちゃんに追い返されるw

死んだ林道は嵐や台風で道が洗われて、中央に川が通った後ができる。
こうなるとオフ車やオフバイクしか通れなくなる。

逆に、走りやすいオフロードは山菜摘みやハイキング、あるいはアベック
さんなどの一般車が入り込むんで、無茶な走りは御法度。最近はチャリの
ダウンヒルが流行ってるから、そんなトコも注意。

ま、林道も公道だしね。

>>455
本当に頭が悪いんだな。

「やーいやーい、お前この土管通れないだろデブ」

って喜んでる幼稚園児並みの知能だ。
そんなバカがパソコン扱えるなんて、まったくもって驚かされるよ。

>>457
やーいやーい、お前この土管通れないだろデブ

クルマから人独りが走るのに不要なものを取り除くと
あらふしぎ
バイクの出来上がり

え、自転車の間違いでしょ？

>>460
エンジンを不要と断定するのは勇気が必要でしょうな。

人力以外の動力を外す所まで行くなら、「人間が走る」で良い事になるから
どうあっても動力は外せないでしょ。

１００ｍ走ると息が切れるピザデブばかり

１００ｍ走って息が上がらないんなら本気で走ってないだけだが。

荒れた林道で勝負するのは卑怯ってなら
スーパークロスのコースで勝負ってのはどう？

>>465
そんなとこはバギーくらいしか走れません。
バギーでもしょぼいけどね。

それじゃぁトライアルのコースで

裾野市から富士登山道に至る中間にすっげぇハイスピードで走れる
フラットダートがあるんだけど、実は富士演習場内。

特に規制されてないんで、夜中に気楽に走ってたら無灯火の自衛隊
トラック軍団とすれ違ってびびったw

よう、ｶｽども！楽しんでるか？
お前らのレベルの低さはよ〜くわかっているぞ！安心しろ〜
オレのエボ６を差し置いて最速語るのはちと速え。オレは最高に速え
今月で廃車だ、もう思い残す事はねえ、。今月のオレは特に速え
腕に自信のあるヤツはｵﾚと勝負しろ！何人でも束になってかかって来い！
　 ⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　 　　　　　ノ）　　
　　　　 ）＼　 　（ ∧＿∧　　　 　 　　／　＼　　最高のレースにしようぜ！！！！！！
　　　／＿＿　　　）´,_ゝ` ）　 　 　_ ／／＾＼)　
　　/／／／　／　　　　　　 ⌒￣＿／　　　　　　生きるか死ぬか、素敵な夜のドライブを満喫だ！
　/ / / ／／￣＼　　　　　|￣￣　　　　　　　　
/ / / (／　　　　　＼　　　　＼＿＿＿　　　　　ビビッてるヘタレは口を挟まなくて良いぜ
（（／　　　　　　　　　（　　　　　　 ＿　　）　 　
　　　　　　　　　　　　/　　／Ｕ￣/　／　　　　 やる気のあるヤツだけ待ってるぜ！
　　　　　　　　　　　/　 ／　　　/　／　　　　　
　　　　　　　　　／　／　　　（　　/　　　　　
　　　　　　　　/　／　　　　　） /　　　　　　
　　　　　　／ ／　　　　　　し′　　　　
　　　　（　　/
　　　　　） /
　　　　　し′

GSX-R1000海苔ですが、コイツはまさに公道のMSガンダム。
クルマは全てジオンとみなしてブチ抜いてまつ。

えっと・・・。参加者募集中ですw
卓上の理論はもういいですよ。実際に走りましょう♪
前半と後半の登り下り部分はかなりガレてます。轍も深いです。
２輪ならその轍に突っ込んで、がつんと１発で曲がれます。
普段は登り切った平坦なフラット部分で練習してるのですが、
その登り下り部分は２輪有利です。少しでも公平にって事で区間に入れました。
YZF400とかWR400とかの400ccモトクロッサーを乗りこなせる方ならこの区間で稼げます。
あとはストレートで全開に出来れば、いくらラリー車でも勝てる気しません。
雪が振る前に走りましょうよ。私は雪でもOKですがw

>>468
リロードしないで書いちゃいました。
そこでよく闇練してますよ！あそこは面白いですよね。
WRC気分で走れます。そこなら絶対２輪には負けません。
負けれませんw

>>471
俺は車が普通に走れるダートで車に勝てる自信は全くないからやらないよ。

・車が通れる２ｍ幅を設けてある
・タイヤ両方が接地できるように地面を平らにしてもらっている
・他車は来ないことになっています

この３条件を満たすという限定条件ダートなら車がまあ有利だろうね

あくまで限定条件付きだけど

このスレに排気量のデカイ、エンデューロレーサーを持っているヤツがいるの？
私のはDR250Rなんでそんな速度出せません（笑。

スレタイからして、オフロードの人は見てないんじゃないかな？

>>476
だよね。
私の知る限りで、オフ車を持っている人は
473さんと業物さんと私くらいしかいないんじゃないの？

しかも秩父？でしょ。私は東北人だし、業物さんは九州人。

オンのSSに相当するバイクをオフで出そうとするとKTMとかフサベルの600ccクラスになるのかねえ…
あんまり乗ってる奴みたことないけど。

そもそも、オフ車でゲロアタックしているような人達は、他人と速さを競うってことにあまり興味が無い希ガス

>>479
脳内に突っ込んで晒すことには人並みに興味ある罠

>>477
>>473さんは1092.6%の高い確率で脳内です。

>>481
473さんはそんなに高い確率で脳内なんだ w
じゃ、オフ車乗りって業物さんと私だけなのかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オフ車というか。
　|文|⊂） 　 DT50ちう原付乗りです
　|￣|∧| 　　 フラットダートならミゼットに負ける自信があります
￣￣￣￣￣

>>482
俺

>>482
オフならCRMも持ってる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　じぇべるっていうダートも一応走れるどっちかてと鈍重なツーリングバイクも持ってるけども。
　|文|⊂） 　 フラットダートで110km/h越えたあたりで足回りの限界を感じた。どこ飛んでくか分かんない
　|￣|∧| 　　 WR250Fとかならもっとイケるのかな
￣￣￣￣￣

>>485
秩父に行ける距離に住んでますか？

>>486
DR仕様にすればもうちょっと頑張れるんじゃないかなぁ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　DR-Rタンク&シート+リメッサハイシート+アチェお面ちう仕様れす。
　|文|⊂） 　 キャブはTMかTMRに換えるヨテイ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#ノーマルのDR-Z400Sより足つきが悪くなってるのはひみちゅ

脳内呼ばわりされたくなきゃ鳥orID付きで愛機うｐよろ
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=6262

>>488
どうせならTMRが良いんじゃないですか？
DRのTMポン付けでも良いかもしれないけど。
私のDRはDR-Z400顔ですよ。
マフリャーはどうするんですか？

で、だれもダートおやじさんと勝負する気がないんですがどうしましょう？
あの条件ならバイク側の不戦敗ってことで良いのかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うｐった後で。
　|文|⊂） 　 クルマ板では見りゃ分かるステッカ張ってた事に気が付いた
　|￣|∧| 　　 まふりゃはサイレンサだけRSV3。軽くて静かだけど容量不足なので換えるかも
￣￣￣￣￣

>>490
いいんじゃないの。不戦敗で。
で、次は幅2m以下のダートで２輪側が挑戦状出して、お互い不戦敗で引き分けにしとけや。

うはｗｗ
で、ダート親父ってどこで何をやろうしてる人？

DR-Z顔のDR250Rうpしましたよ。

>>493
376 名前: ダートおやじ Mail: sage 投稿日: 2007/01/08(月) 14:01:40 ID: 7foO9h7p0
えー、コース設定です。
10km程の区間を使用します。
軽い登り（直角コーナーの連続、多少ガレてます。コーナーは轍深い部分も有り）
平坦（エボ3で4速入るストレートあり、140km位は出せます。
私はヘタレなので140km止まり。先輩は180km位出します。比較的フラットなダート）
軽い下り（Rの小さなコーナーが続く、テクニカルな連続S時区間）
これの逆走も可能。

当日はダート仲間を集めて、スタート地点とゴール地点に見張りを置きます。
通行車輌は99.9％無いと思っていいです。対向車の心配をしないで思いっきり走れます。
ちなみに夜です。深夜です。昼間はハイカーやらMTBやらツーリングバイクが多いので…。
無理かな？

>>493
372 名前: ダートおやじ Mail: sage 投稿日: 2007/01/08(月) 11:50:23 ID: 7foO9h7p0
ダートなら負ける気しない。２輪の人勝負しない？
エボ3RSラリー車（ガード、ショック、タイヤ）
エンジンノーマル（吸・排気さえもノーマル）
車体6点ケージ、２乗、軽く補強。

秩父あたりの林道でやろう。タイム計測でも、追走でもどっちでも。
もともとモトクロスやってたので、モトクロッサーやオフバイクの戦闘力はわかっています。
決して２輪が遅いなんて思っていません。ただ、ダートなら４輪の方が早いかなぁ…。なんて。
勝負っていっても喧嘩する訳じゃないので、終わった後に仲良く飯でも食える、そんな人の挑戦待ってます。
もちろん負けたらここで敗北宣言します。

ガレたダートを140〜180km/hで走れる絵簿ってどんなだ、まんまWRカーかｗ
つーか夜ってだけで�_

つ【白旗】

こういうのは結局、コースというか条件設定が難しいんだよな。
基本的に挑戦状出す人は自分の得意分野で挑もうとするわけだし。

2輪も4輪も、お互い「なんでわざわざお前の得意分野に俺が行かなきゃいけねーの？」
となるよな。

秩父で10kmといったら中津川林道しかない。
あそこで100km/h出せる車やバイクはありえないし、
夜間通行止めに加えて今は冬季通行止めだ。
ダートおやじ、あんたも脳内確定。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　夜間に180km/hはミリ。
　|文|⊂） 　 四輪でもおりにはできにゃい
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

オフ対決誘うのに、深夜の林道という時点で脳内空気パンパンだろw

秩父をよく知らない人に付け加えると、秩父県土整備事務所の通行止めは執拗。
4厘で突破することはありえない。ダートおやじ、脳内でないことを証明せよ。

>>471
エヴォ3の写真をうpしましょう。

>>492
道幅2m以下ですか…きついですね。でも受けて立ちますよ！
エボ3はナローボディなので2m以下でも大丈夫です。がんばります。

別のダートですが、さすがに2m以下ではないのですが、車体ぎりぎりのダートも知ってます。
正確に計った事はないですが、平均2.5m位ですかね。バイクとすれ違いが出来なかった記憶が…。
2m無い部分もあります。両サイド木の枝にガリガリやっちゃうポイントもありました。
そこなら絶対に2輪の方が早いですね。2ステージで勝負しましょう。その方が公平でしょ？

狭いダートは、得意ですよ〜♪　流さずきっちり曲がるのもまた面白いんです。
前が引っ張って、後ろがぐいぐい押して…4駆ってやっぱ凄いですよ。
でも、落ちた時は逃げないで助けてくれますよね？

>>495
一部訂正。
「6点」じゃなくて「16点」でしたorz

>>503
しつこい、消えろ脳内

>>503
取り敢えず写真をうpしましょう。

>>503
ハイウェイダンサーって呼ばれたことない？

高速盆踊氏とは文体が違うように思うニダ

>>498
あー言ったなw
煽りには乗らないつもりだったけど、一言だけ言わせてくれ。
中津川だけがダート林道じゃないぞ。まだまだダートは沢山ある。
そのダートは間違い無く存在するし、毎週練習してるよ！
有名なダートなんだけどな。ダート好きなら知ってる筈だけどな。

いやー知らないって恐いな。

考えてみれば・・・
グリップ悪いガレダートでエンジンノーマルの絵簿が180km/hまで加速するにゃ
1kmくらいの直線が必要なんじゃまいかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおいおまいら、ふざけんなよ。
>>471のおっさんが出てくるまで「ダートでもバイクが速い」とかいってたくせに、
いざチャレンジャーが現れたら急に手のひら返しやがって。
本当にここの連中は口だけだな、同じバイク糊として恥ずかしいわ。

>>510
＞同じバイク糊として恥ずかしいわ。
　↑
だけは蛇足だったと思う

これで脳内ばれてないつもりなんかね、こいつら？

>>508
それどこですか？
すごく興味がある。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バイクが有利な条件ならバイクが速いだろうし。
　|文|⊂） 　 クルマが有利な条件ならクルマが速い
　|￣|∧| 　　 ただそれだけであ
￣￣￣￣￣
#ダートで180km/hとかタイヤ何個ついてようがどうせおりには無理さ

僕の地元の秩父の山岳ダートには1km以上の直線があるニダ（'A`）

>>513
未開の地なので誰も知らないニダ
もったいないから誰にも教えないニダ

ダートだとタイヤの空転も激しいだろうからメーター180でも実速はその3割減と推測。

どんなご大層な知識があっても出し惜しみしてたら2chでは脳内認定されるﾊﾑﾆﾀﾞ

>>509
そこから減速して止まるまでに同程度の距離が必要ですね。
山の中に2kmのダート直線ですか。やれやれ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1km以上も直線って。
　|文|⊂） 　 何が楽しいんだろうと素朴な疑問
　|￣|∧| 　　 140〜180も出てりゃ楽しいのかなう。未知の世界だ
￣￣￣￣￣

いや、楽しいことは楽しいんじゃないかな。直線ダート。
ただ結局「路地裏ならカブが最強」と言ってんのとあまり変わらん話だとは思うけど。

俺は自分のバイクで峠の登りは大抵の車に負けると思わないが、
昨日今日のやりとりからオフではバイクに勝ち目はなさそうだと確信した。

場所は勝負する人に直接教えます。
脳内なら脳内でいいですよ。
では。

>>522
脳内オヤジに洗脳されてるの、オマエ独りなんだが、、、、
つか、バイク何乗ってるの？

>>523
× 脳内なら脳内でいいですよ。
○ 脳内で語ってごめんなさい。

人間、謝りどころと引き際が肝心ですよ。
ま、あなたの人生だ。

ダートおやじ、連絡先を教えないで消えちゃったよ。

>>526
サザエさん級のそそっかしさだな

>>524
>>510=522

「では」と言っておきながらアレですが、最後にまとめてレスします。
>>509さん
もう一度よく読んで下さい。フラットな区間があるのです。
180km出せるのは私の先輩です。私は140kmでいっぱいいっぱいです。
フラットダートでのエボのトラクションを知りませんね？
60kmで立ち上がったとして、140kmまですぐですよ。
今のダートタイヤは凄いんです。
>>515さん
もしかしたらそこかもしれませんw
>>EVO5@さん
レスども。ダート走れる車ですよね？？？
まじで行きますか？　教えますよ〜
わかってらっしゃる。確かにダートだと激しく空転するから、何割か引かないといけないですね。
ただ最高速付近ではそれほど空転はしていません。
私がいった140kmはメーター読みです。先輩のは超高価なラリコンなのと、
プロのコ・ドラさんの申請なのでほぼ正確かと。
>>519
4駆で前後4pのデフならアクセルオフで物凄い制動力を発揮します。
ダートの路面抵抗は凄い物があります。アクセル閉じるだけでかなり減速しますよ。
上記二つの条件＋ブレーキングしますから、落ちそうになっても、まぁ止まれますよ。
アタック中は停止する必要もないですしね。止まれなければ落ちるだけです。
ちなみに140kmまで出して、そのあとのコーナーはRが大きいので100km位かな？
でクリアします。コーナー手前、50m位から振って…これは毎回緊張しますねw

最初のレスに書きましたが、元もとMXライダーでした。
エンデューロで林道も走ってました（IT250、WR250）。
決して「2輪憎し」ではないのです。
構えないで下さい。楽しくやりまようよ。
遊びですよ。仲間内で「いっちょ勝負する？」なんて言い合うでしょ？
そんな感じです。出来れば仲良く勝負したいです。
トムとジェリーみたいに「仲良っく、勝負しな♪」ってやつ。
2輪の方が条件を先に出してくださればそこに行きますよ。
MXコースとかは無しねw　ダートの林道。

>>527よくあわてんぼうって言われます。
どっかのフリーメール探してきます。明日にでも。
EVO5＠さんレス下さい。一緒に行きましょう。
長くなってしまってごめんなさいorz
では、みなさんおやすみなさい。

ずいぶん粘っこいやつだな。

つかトムとジェリーってあたりでダートおやじは本当におやじなんだと
わかった。

＞ダートおやじ
北海道ていっとけば信じてくれる人いたかも。
秩父の地図見てごらん。特に等高線。

>>ダートおやじ殿
是非お願いします。
俺はターマック専用ですが、足手まといでかまわないならダートも走ってみたいですね。
タイヤは舗装路用しか持ってませんし、車高低いのでフラットダートでないと無理ポですが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　面白そうだけど遠すぎるのが難点。
　|文|⊂） 　 ちうかおりのジェベナンバー付いてないや
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

スレ始まって以来のオフ会になりそうだが、車しかいない予感w

いちおーその筋の方々に聞いてみたw
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166291868/387

トラッキングよろですw

おれもオフ会行きてー
でもおれの車じゃダートはムリなんだよう。

俺もTDR250で行きたいけど、関西在住なんだよ〜orz

387 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/09(火) 22:40:32 ID:8uNSTJWH
ちょっとお尋ねしたいのですが、バイク・車を問わず秩父に140-180km/h出せるようなダート林道は存在しますか？

388 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/01/09(火) 22:52:20 ID:+5kIajhk
　　　　　　　　　　ｷ
　　　　　　　　　　　ﾀ
　　　　　　　　 　 　　`ヽ､　　_,｡、.ヾｿ
　　　　　　　　. 　 　　 　 `　＞　:ヽゝ>
　　　⊂ヽ　　　__/l..　　､＿__ゝ　ヽ::ｌﾉ
""'.　　 ) l　 ／,-r’　　 ヾ‐-‐, ・ |::::|
　　　　 ヽ｀"ヽ/　　　 ,,,,　　 （　../::人　,,,,
⊂ヽ,-､,ノゝ ,ﾉ　　　.　　　　／ノ｀´ヽ'ヽ
　 ｀k　ﾉ. ､ rっ. 　 ,,,,　.　　/'ﾉ　　　/'/　　""
　 /ﾉ|ﾉヽ ｀'ﾉ　　　　 　 ミ_ノ,,,.　　(＿ミ ,,,
,,,,　　　　｀´　"""
390 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/01/09(火) 22:56:19 ID:hfR3F+AP
>>387
　　　　　 : .,,,illlllllﾞﾞ¬ﾞ|ll|l》ﾞ|ﾄ砲,、　　　　　
　　　　 ､,llllllﾞﾞ｀″　　: : ｀: 　 ｀`ﾐi､　　　　
　　　　.:ll感l″　　　　　　　　　　..ﾞlL　　　
　　　 ..,,,l巛ﾞl,!: 　　　　　、 i､　　　 法　　　
　　　 .i'ﾌ,,l,ﾞl": .:igl絲!llト:″|: .,,,,iig,,,,永　　
　　　 .｀;ll,lト　 : ]″_,,,,,┐._ .,i´　 .ﾞて″　　
　　　 : ;,lﾚ-･''ﾞ‐'ｾﾞﾞﾞ”｀,ｱ~｀ﾟﾞ|,ﾞﾞﾞﾞlト,ﾚ⊥　　
　　　广'i､ｧ　　　ﾞﾞ‐'‐'" : ::: 　ﾟ"ｰ'″ .|i､　
　　 .;ﾋ'::;,il|　　　　　　_.::::::: 　.�＝@　　||　
　　　.'fi,;ﾞl;ﾋ　 : : ;: 　:":･lllﾞl,.'l･!°　　 |′ageんなボケ、ウザイから消えろ
　　　　 ﾞ'!,,,い: 　　 ,‐ .,!.gl,,|i,,j,,＼　 .,lﾞ　　
　　　　　 .”ﾞl　　　/゜,,,,,lwew-ii,, ゝ ,l′　　
　　　　　　　ll，　 ゜,,lﾞ｀:;,,,,l,ll,,、.ﾟト.,,i´　　　
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まもなくSilverｳｲﾝｸﾞ650入手？

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負けたらau買え

H10 ギャラン（どノーマル
H12 スクラム（NA
SV1000SK3（国内仕様 車検切れ
03 DJEBEL250XC（DR仕様 公道不可
KDX125SR A8
DT50

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ああ、我ながらなさけなす。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

俺は車派だけど、ダートはバイク遅いってことないと思う。
林道でも砂や砂利道だとバイク不利かもしれないが、土のダートならバイク不利ってこともないのでは？
CRM250やKDX250あたりにエンデューロやモトクロス用のタイヤ履かせてそれなりの腕の奴が乗れば、
土道の林道ならコーナーでもバイクが負けるってことはないと思うぞ。
ダートおやじも元MX乗りなら分かると思うが、MXコースを走るならジャンプ無かったとしてもMXバイクが
４輪ダートに負けるってことはないだろ？
ダートラのコースなら負けるかもしれないがｗ

MXがどんなスピードでコーナー曲がるかの参考までに貼っておく。
バンクありだけど、なくてもかなり速いぞ。

http://video.google.com/videoplay?docid=96621981465907450&q=supercross

これはオマケ
http://video.google.com/videoplay?docid=-7314822364188446264&q=motocross

>>543
凄まじい迫力だな。
欧米のバイク海苔のネジハズレ具合はとんでもないな。

速さには関係ないけど、ギャラリ−に対して魅せる走り（アピール）に関してはバイクの方が圧倒的に上だな
スーパークロスのジャンプや、トライアルの走破性、エクストリームバイクの曲芸、これらはどうやっても四輪じゃ真似出来ん

フロントリフトしながらコーナ立ち上がってくエボとか見てみたい気がする。

【社会】 真犯人は別にいた！ バイクひき逃げ死で、韓国人運転手を逮捕…東京
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168350184/

なにも、林道にこだわらなくたっていいんじゃね？
あと、ちゃんとやるなら、４輪、２輪おたがいの得意
コースでどっちもやるってんじゃないと、
勝負としては、面白くないとおもわれ。

勝負じゃなくて腕自慢の人、一緒に楽しく走りましょうって意図でしょ？

「二輪が使っているところでは
　狭いし平らにしてもらってないから走れないので
　四輪が使っているダートコースでおねがいします」

とか

「道路の中で最も多く利用されている一般道では加速も負けてるし
　他車が多くて負けるのが目に見えているので
　他車がいないことを前提とした上での峠でおねがいします」

を言わないとバイクと同じ土俵に立つことすらできない箱車・・・

>>550
また無理矢理なこじつけだな。
速さ競うのに、渋滞路や幅2m以下の道で勝負とか言ってる二輪連中は恥ずかしいと思わんのか？
そもそも一般車に引っ掛かった四輪に勝ってうれしいか？
レベル低いな。ヤレヤレだな。

>>551 そうしないと四輪には勝てないと理解しはじめたんではなかろうか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ物理的に走れないとこはともかく。
　|文|⊂） 　 一般車が絶対通らない峠道は普通無いやうな
　|￣|∧| 　　 競うならクローズドコースでやるのが最低条件だけどに
￣￣￣￣￣

混走できるクローズドは知ってる限りないので、結局一般車の少ない道もしくは時間帯でやるしかない。
夜は二輪不利との事なので早朝かな。
プロのサーキットリザルトの比較じゃ面白くないし。

>>482
473だけど、現在はモタード仕様だから、ある意味脳内と言っても差し支えない。
今のセッティングだとホイール換装してもオフはまともに走れない。

>>490
>>510
つか、フラットダートで車に勝てる、って誰が言ってたんだよぅ。
モトクロスコースなら勝てるよ。

>>514
つか、ダートで180km/hとかって、どんなバイクで出すんだ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　KX500とかなら出るかもわからんね。
　|文|⊂） 　 舗装路で299出しても平気だけど
　|￣|∧| 　　 未舗装路じゃ180とか怖くて無理
￣￣￣￣￣

結局のところ、普通の神経を持っていれば二輪車だと安全マージンをとった走りをするからから、切れた走りをする香具師ってのは少なくならざるを得ない
例えば首都高で左右の壁を撤去した状態でギリギリの走りが出来る、そんな四輪乗りがどれほど居る?

何が言いたいのかさっぱりわかんない。きっとバカなんだろうな

>>558
壁がない、ミスしたら四輪でも落ちて氏ぬってことじゃね

車が壁に激突して死ぬ事もなんら珍しくないが。
加えて炎上焼死という苦しい死に方のリスクもある。

バイクに乗ったことがない奴が何かほざいてますね

小６の時クラスのアイドルが下校中、影で野糞してた時は
マジびびった＆興奮した。肛門からうんこでてるし。目が合って、焦って
アイドルはうんこを「ボトッ」とか言わせて落とし、横に蹴った！！
気まずくなり沈黙１０秒、「誰にも言うなよ・・・」と言い、泣きながら去っていった
次の日も気まずく、また次の日も気まずく・・・になりしばらくしゃべってなかった
のだが衝撃のあの日から約八ヶ月語に転校。

バイクでダートで１８０なんてただの池沼だろ。
ちょっとでかい石ころ一つでアウトだよ。

車用ジムカコースをバイクで走ったらどうだろ？
混走にならないから安全だし、タイムで優劣がわかるんでよさげ。

イメージ的にはバイク不利だけど、ある程度のストレートが確保できれば
いい感じかもしれない。

改装前の旧FISCOには長めのジムカコースがあったけど、今あるんじゃろか？

>>564
内容はやんわりだが、
言ってることは>>550だな

>>564
ジムカーナコースと鈴鹿、茂木、富士あたりのサーキットタイムの合計で競う、ってのはどうだ？
同じ車両で。

それなら四輪有利と二輪有利の両方のセクションがある。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ジムはいらんのであ。
　|文|⊂） 　 2輪用コースを4輪で回るのは無理っぽいし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>566
実際にコース借りるとなると予約と確実な参加者表明が必要だから、
これがなかなかに難しい。

ずいぶん前に2CH車板オフ会をやったけど、その時はなんだかんだで
レンタルカート場になったw
↑
無予約、誰もこなくてもOK、一応勝負できる。<- 勝負としては何だけど現実的

当日行ってみると、それとおぼしき人達（好青年達だったぞ）がいて、
「あ、あの＾」「おお」ってな感じで、すげーマターリしておもろかった。

一応勝負やりました。勝ち負けはどうでも良くなってたけどw

じゃあカートコースでカートレンタルとミニバイクレンタルで
全員それぞれのタイムを競って合計タイムが早いヤツが
最強のドライダーってことで。
これなら二輪乗りは四輪に乗っても速いという話が
本当かどうかを確かめられる。

>>569
面白いけど、それ二輪側に有利すぎ。

>これなら二輪乗りは四輪に乗っても速いという話が
いまどきのバイク乗りは（俺も含めて）おっさんが多いから不利かもしれんよw

車から二輪だし、二輪覚えたからって（当ったり前だけど）車のタイム上がらなかったし......

>>569
面白そう。

ひょっとしたら俺、優勝候補かも

>>570
俺も優勝候補にいれてくれw
シーズン中は�gSS海苔、オフシーズンはNチビ海苔。
で、カートは二度乗った経験が...w

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　若葉マークのおりはブービー賞を狙おう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

このルールだと２輪経験者でないと厳しいかな。
カートで１０秒の差がつくとは考えにくいが、バイクだと１０秒以上差がつくのは必至

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普通免許でも原付に乗れるからきっと大丈夫さ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

いや普通にぬっこけるだろww

>>575
いや、厳しいどころか、まず四輪オンリーに勝機はないぞ。
つか、箱車で峠攻めてる人とバイク海苔のカート対決って、ノーハンデのような気がするよ。

ミニバイクの場合は...ハンデというか四輪オンリーならまず勝てないよ。
ミニバイクといってもカートの９割程度のタイムで走るから、相当なもんだよー

バイクって
エアコン効かなさそうだけど？

原チャで練習させるとか。
ウチにあるフルチューンの２７Ｖのってもイイヨ。

オレのバイクは良く効くけど？
特にこの時期orz

＞＞５７９　今はエアコンききまくりだよ

>>580
練習しても、その日のうちに
怪我でまともに動けない体になる可能性大。
装備もってくる四輪乗りなんておらんだろうし。
で、勝負はおあずけ。

一ヶ月後、練習再開。
しかしまたもけg(ry

>>582
ヘルメットの中も？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　でーてー50乗ってるから平気っす。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

確かに箱車で峠走ってる所謂走り屋くんにはカート対決でもあんまり負ける気せんな。

二輪か四輪かではなくて乗り手の話になっちゃったね

ききまくり　鼻水じゅるじゅる

584＞＞
ききまくり　鼻水じゅるじゅるでお鼻真っ赤か

6輪乗りかつカート経験者の俺が優勝。

勝手にまとめ
�@サーキット（舗装）：高速→車の勝ち
�Aサーキット（舗装）：低速→バイクの勝ち
�Bダートラ（専用コース）→微妙
�CＭＸ→バイクの勝ち
�Dラリー→車の勝ち
�Eジムカーナ→バイクの勝ち
---------------------------------
峠、一般道→千差万別、比較できず
でおｋ？

・車が通れる２ｍ幅を設けてある
・タイヤ両方が接地できるように地面を平らにしてもらっている
・他車は来ないことになっています

上記３つの限定条件がついて　同等ぐらい
どれかひとつでも条件つけないなら　バイク＞＞超えられない壁＞＞車

これでいいんじゃね？

>>592
一番目と二番目の条件の道探す方が難しい。
また、わざわざ選ぶ理由がわからん。
何でいちいち超限定的な条件出すんだ？普通の道でいいだろが。
2m以下とか混雑路とかいつまでそんな恥ずかしい事言ってんだか。
どんなルートもOKならロッククライマー最強だ。

>>578
うーん、ミニバイクって確か５０ccだろ。
それでカートとそれほど変わらないタイムなら、
かなりコーナー速いんだな。

>>593
普通の道でいいのならそれこそわざわざ車が通らない限定での峠だとか
そういうことを言わずに
普通に神社から市役所までとかでいいんじゃね？

>>592
まあね、一般道でキャノンボールやれば絶対バイクが勝つのは当然。
だから、車がスタートラインに並べる条件を挙げてみた。

>>595
通勤レースがしたいのか？
なら電車に乗ってれば？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うちから区役所の最速は多分チャリ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バイク乗ってた頃は基本的にバイクに乗ることが目的でバイクに乗ることが
多かった。紅葉ツーリングとか、そんな具合。

車は実用としての利用（通勤、買い物など）がメイン。
だから車に情熱的な人は趣味性の高い車に乗ることをお勧めする。
普通のファミリーカーに乗ってる車好きほど実用領域での使用頻度が高い。
それはもはや車趣味とはいえない。休日に目的のないドライブのためだけに
乗る車こそが趣味車。通勤の足になってる車は冷蔵庫と同じシロモノ家電。

>>599
おれの車はオープン2シーターのFRだから完全趣味車だな。

普段通りすがりの相手とバトル（←この言葉がアレなんだけど）するとき
って、例えば首都高の箱崎渋滞抜け出したら9号線の下りで飛ばし始めた車を
見つけてバイクが追いかけるとか（或いはその逆も）でしょ？

で、前に遅い車が詰まってたりしたら普通はそこでバトルは終わり。
バイクがそのダンゴをすり抜けてバイバイってパターンだよな？
他車がたくさんいるとか道幅2メートル以下とかそんな条件つけて
車に勝ってうれしいのかいなここのバイク乗りは・・

>>600
嬉しくはないと思うが車は悔しいだろうな。

いや、全く悔しくない。
むしろ渋滞で歩行者に抜かれると虚しくなる。

>>601
近頃はやんちゃなバイク乗りが少ないから、たまに飛ばしてるバイクに
上のようなシチュエーションでバイバイされるともっと一緒に
走りたかったなぁとは思うが悔しいとは思わんぞ

アメ降ったらクルマだろ

おりは車と公道バトル(？)は嫌だ。
だってぶつけられたら死ぬもん。
なので無理&無駄なことは控えてる。

でもクローズドでTT方式ならバトってみたいかも。
車でサーキット走ったりもしてみたいな。
どんな感じなんだろう？ちょっとwktk

>>603
前がつっかえて負けるという状況をもう当たり前としてとらえちゃってるから悔しいとすら感じないんだな

両方乗ってる身としては車でそんな場面があったらくっそーバイクだったらなーと思うな

そうなんだよ。結構異種格闘技っぽくて楽しい。
自信ある者同士でやっぱりオフ会やろう。
ツーリングみたいな馴れ合いじゃなくバトルを。勝ち抜き戦がいいな。死なん程度で。

排気量１０００以上なんて日本で必要ないよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>603
そんな状況で勝ったも糞もないだろうに。。。
俺はバイク海苔だが、そういう時はワザとゆっくり走ったりしてw

>>606
＞前がつっかえて負けるという状況をもう当たり前としてとらえちゃってるから

そのとおりかもしれん。
前にダンゴが見えると「あぁもう終わりか」と勝手に思う。

>>608
んじゃ、四輪は？いくつまでだ？

http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc&mode=related&search=
これ概出？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　二輪は1000cc、四輪は2000ccあれば割と満足。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

つーか、街中でバイク乗ってるときなど、車なんぞ遅すぎて、眼中にないんだが。
たまに挑んでくる車があるが、まあ頑張れよ程度にしか思ってないわけで。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ動くパイロンだやね。
　|文|⊂） 　 クルマ乗ってると左後ろの死角に入り込む原付に恐怖する
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>611
言葉が抜けてたな

排気量１０００以上の二輪なんて日本で必要ないよ

２５０〜４００まででしょ、それ以上は狭い日本では必要ないよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>612
テンプレ>>1-17に載ってる

ああ、そういえばレガシーとかセルシオとかアルファロメオとかが果敢に挑んでくる時があるよ。
極たまにだけどシグナルGPw　ブウォンブウォンってレーシングして、フライング気味にスタートしてくよ。

ま、おれはR1のスロットルを三分の一程あけて、とっとと抜いた後はゆっくり走る。
アフォらしくて勝負してらんねーよ。

>>591
サーキットの高速と低速が逆。
高速サーキットの方がバイク有利。
ミニサーキットでは四輪有利。

おれは隼が出たばかりのときに、隼の加速を見てみたくて
あえて信号でダッシュしたことがあったな

まぁ文字通り「あ」というまに遥か彼方にすっ飛んでったけどw

>>616
日本が狭い？極端だが、お前、来夏に北海道逝ってこい。
楽しいぞ。

＞狭い日本
未だにバブルの地価高騰を引きずっている人がいたとは

>>620
あぁ、その手があったかw

実は２度程乗せられて、三速レッドまでぶん回したことある。
タイミング悪くてその後の赤信号で止まっていると、しばらくして追いついてきた一般車の視線が痛くて痛くてw

上品でおしゃれな車→女にモテる。

やんちゃで速い車→男にモテる。

ぶっちゃけ俺は男にはモテたくない・・。だからGT-Rよりアウディに乗りたがるタイプ。
俺が峠最速だ！とかなんか考え方が恥ずかしいほど子供っぽい。

間とって３輪でいいんじゃね？

http://www.youtube.com/watch?v=RHO85iYrbPo

>>617
gomennnasai

パリダカではどっちが速いの？

二輪ＶＳ四輪　ジムカーナ編

バイク板ジムスレの回答

747 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 22:44:19 ID:xvovypdB
事務屋の方々に質問があるんですが
二輪と四輪それぞれ同じくらいのランキングの人達が四輪用の事務コースで勝負した場合どっちが速いと思われますか?

749 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 23:31:43 ID:nuhLWZy3
>>747
4輪用コースを実際に見たことがないんだけど、四輪だとスラロームになるところが
バイクだとほとんどまっすぐに走れたりしてあんまり勝負にならない気がする。

750 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 23:41:01 ID:814Q1zEI
直線ばかりというわかじゃないんじゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=Ft-q_7KIry8

751 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 23:44:21 ID:lEVBaASt
勝負になんないと思う。遅すぎ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=AbrVJ9yxdKc

753 ７７４ＲＲ 2007/01/10(水) 23:59:42 ID:XEBfeiP/
>>751
確かに遅い・・・・
コテコテにしていくと四輪はどんどん勝ち目なくなっていくな。

>>624
ウホッ！

>>628
ジムカーナはとうの昔に答えが出てるからもう良いよ。
未検証なのは
�@流れている道路でのすり抜けバトル
�A二輪乗ってるヤツは四輪乗っても速い
�B峠の登り

>>630

�@なんか
車が並走しててもすり抜けできるバイクと
常に２ｍ左右に移動した上で追い抜きしないといけない車では
仕様上の問題でまずバイクが勝つのわかってるだろ

�Bも
パワーウエイトレシオの重要な上りでF1とほぼ同等の１前後しかないバイクに
４とかある車が勝てるわけないだろ

すりぬけは別にして峠の登りなら勝てる。
ストレートだと駄目だが。

>>632
だからどこの峠だよ。峠といっても色々あるだろ。

コーナーが普通にある峠ならどこでも。

>>632
勝てるとだけならだれでも言える
大事なのはそれを皆に証明することだ

ということで勝てると思った理由を
俺の経験〜とかじゃなくしっかりしたものでよろ

オフ会でもやったらいい。何度か話出たが実現してないだろ。
実際に走る。これ以上の証明の方法は無い。登りで結構。
ただ、幅2m以下の道だの混雑した道だの屁理屈言わない正統派ライダーがいい。
やるなら早朝。

>>636
＞幅2m以下の道だの混雑した道だの
は二輪側としても意味無いので願い下げ。
でもやるなら夏場にして欲しい。

では春以降にこのスレあったらバトルオフ会企画する。

やったところで素人同士で所詮は
ドライバー、ライダーの腕の差で終わりだろ

意味がないとは言わんが、結論にはなりえないだろ

>>639
どういう結果であれ、能書きでやりあってるより
100倍ましだろ。腕の差とかは二回目以降の議論だろうな。いまは、何よりも実際に
やったかやらないか なんだ おけ？

関東限定だけど、こんなんどう？
↓
■土曜朝８時、箱根大観山PA集合。（ターンパイク上りきったトコ）
■名乗りあいは各自自由。何となく周りを見て雰囲気を察するでもOK。
■8時30頃に何となく出発。椿ラインを下って、湯河原パークウェイを登り、
　料金払って、十国峠で集合してマターリできれば大成功。
　（基本はくにゃくにゃ道だけど適度にストレートがある、いい感じの道かと）

追い越したり、突付いたりせず、車間を取って、無理のないペースで流す。
それだけでも何となくの雰囲気がわかると思われ。

こ〜ゆ〜のは、車３台、バイク２台とかでも、結構盛り上がるもんですw

ただ、この季節の箱根の朝はかんべんして欲しい。やっぱ春だね。

腕も含めたトータルな速さで競う。
一般レベルは公道でどっちが速いのか興味がある。
どちらも共に負けた事がない者同士がいいな。（二輪な四輪に無敗、四輪なら二輪に無敗）
それを動画撮影し、ここにアップする。負ければ晒し者、勝てばヒーロー。
なんてな。

>>642
じゃあおれダメじゃん。
シートが一個しかついてない、つっかい棒のしてあるインプレッサに
完全にちぎられた事あるよ。

登りじゃないけど。

>>641
昨年だったか、そんな話がバイク板であって、その箱根大観山で集合って話に
なったんだけど、当日は雨でござった。
おいらは雨の中行ったんだけど、バイク板だけに誰もいなかった.........
ま、おいらは地元なんで、遠くの人は天候が問題になっちゃうね。

このやり方だと、誰もいなきゃ一人で走ればいいし、誰かいたら、なんとなくドキドキだし、
気後れしたら、無関係の顔してツーリングするだけでいいんで、実現がリアルでなかなかよさげ。

車のが速い・バイクのが速いって言ってる人達の走りを見てみたい。
特にバイクで速い人は、車で速い人よか好きだ。（車に負けたとしても）
箱根なら、そこそこ近いんで、ツーリングがてら見に行きたい。

(´・ω・`)　箱根いいなぁ。。

今日は静で良いですね w

>>620
それは俺もやるなぁ。

>>647
蟹名さん？

>>638
春先に覚えてたらおれもぜひ参加させてもらいます。
最新バイクのポテンシャルには興味津々なので・・

ただおれの車は直線はヒジョーに遅いので後ろのほうからの
追っかけでお願いします。

車に追いかけられるとき、バイクが転倒すると死にますので。
どうぞ後追いなんて言わないでください。リスクが大きすぎます。

>>650
いや、喧嘩じゃないんだからそれなりの車間距離は取りますがなw

逆におれの車の後ろだとバイクの人直線でアクビ出るよ　まじで。

雪国
http://www.youtube.com/watch?v=dTpYh0L1CCs&eurl=

オマエらって他人が大嫌いなんだなｗ

>>652
楽しそうだなww

あのね
速いバイク、クルマ（ﾛｰﾀｽ等）は乗り手の精神力に応じるのね
応えてくれるのね
私がバイクを選ぶのはより素直に応じるからなのね
底無しのパワーと旋回で

同じ位対応出来るクルマはｴﾘｰｾﾞｴｸｼとかなか？
場所もクルマじゃあ足りないし
人はねるし
視界悪いし
狭いし
よってバイクな訳だ

超田舎ならｴﾘｰｾﾞのるかもしれん

おまいらのクルマは受け止めてくれるか？
街中でｷﾞﾝｷﾞﾝに気合いみなぎるバイク（クルマ）見かけたら堪らんだろ？
バイク海苔は（俺のが速いだろ）と云いたい（顕す）生き物だと思う。本質は
クルマだと長く遊んで居られないだろ？

>>655
そこらはスキーが好きかスノボが好きかと同じでね？

スキーの技術性と楽しさを語るのは自由だが、だからと言ってスノボに技術性が
ないと断じるのはおかしい。逆も同じ。

どちらもやる人間は、どちらの楽しさと難しさを同時に語る。

後、エリーゼじゃないと楽しめないってのは、SSじゃないと楽しめないと言ってるの等しい。
400CC4ストNKだって存分に楽しめますぜ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バイクのほとんどは乗ることが目的だけど。
　|文|⊂） 　 クルマのほとんどは乗ることは手段なんだよね
　|￣|∧| 　　 会社のエスティマハイブリットを運転してる時は別段楽しく無い
￣￣￣￣￣

>>657
その気になればカブだって街乗り軽だって楽しく乗れるしな。
自分が感受性の狭いツマンネー人間なんじゃねーの？
パワーが無いだ､優等生だからツマンネーだの言ってるやつって｡

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　しかしDT50と軽トラは楽しい。
　|文|⊂） 　 原付と軽っていうパワーでは最下層のモンだけどね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

昨日ｶｰ○ｰﾝTVでﾓﾄGP対F1の0-400か0-1000か分からんが、加速の勝負してF1が勝ちました。僅差だたよ

>>661
２トンのダウンフォースにより、アクセルオフするとNSXのフルブレーキと同等の
減速をする乗り物とバイクを比べちゃあかんのですけどねw
（ホンダのF1サイト参照）

>>661
テンプレよみなおしてこい

タイヤが路面にクルマ２台分の力で押し付けられるんだから
そりゃとてもグリップするだろうな・・・
逆にバイクは開ければウィリーするようにマイナスリフトは
ほぼゼロに近い。
ＧＴ５００にラップタイムが及ばないのもやはりダウンフォースの
恵みが受けられないからだ。
ダウンフォースは良い事ずくめだな。加速や最高速は抑えられてしまうが
コーナリング限界とブレーキングが飛躍的に向上するのはタイヤの乗り物にとって
大きなアドバンテージだ。
バイクも羽つけて、直線の直立ブレーキのみだけダウンフォース利かせてブレーキング力向上も
できるだろうがデメリットの方が多いだろう罠・・・・・

>>660
ホンダのアクティー（空荷）の楽しさは異常。

加速

モトGP　＞＞　F１

理由

コーナリングスピーが

F１　＞　モトGP

なのに

同一サーキットでの公式トップスピードは

モトGP　＞　F１

なので、至極明白w

ダミアン君はホントに馬鹿だなぁ。何回説明しても理解出来ないんだもの。

ウワバキ

車がどうとかバイクがこうとかないんだけど
車の加減速やコーナーは気持ち悪くなるけど
バイクはとてもキモチイイ。
何でなんだろ？

>>665
俺もHH3乗ってたから分かる。
あれこそFun to Rideだな！

今乗ってるエブリにはそれが足りない。

ﾓﾚはバイクには興味なくて車のほうにあるんだが。

まっすぐはダントツでバイクだろうな　ブガッディのヴェイロンっていう市販車があるんだがコイツなら良い勝負できるかもしれんがｗ
コスト面を考えると圧倒的に真っ直ぐはバイクの方が速い。

サーキットや峠だと逆だと思うがね
バイクは付いてこれないと思う

>>669
おまいの三半規管が弱いだけ。

>>671
>>18

バイクがなくても生活に不便さほど無いが、
車がないと現状の生活は不可能だな。
バイク＜車なのは自明。

築○のストリートゼロヨンでオートマの９０クレスタが改造バイク相手に
圧勝しまくってたけれど…。

バイクって、大した事ないな〜ってのが本気で四輪している人間の大方の意見。

>>673 　ちょｗ　　あんなイタイ漫画と一緒にせんでくれｗ　　　　ちょっとズレるかもしれんが、ツインリンク茂木でのGT500のラップタイムとmoto GPのラップタイムを比較した。　僅差でGT500のほうが速かったんだ。

　まあ　　　　　　　ケースバイケースじゃね？

　クルマもバイクも

>>676


>>1読め

>>674
速さで勝負するのは諦めたかw

>>677 �d　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃあアレだ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイクの方がつおいｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

>>675
それ400ccくらいのちっちゃいバイクとでもやってたんだろ？
春になるとバイクの連中も来るようになるからまた見に来いよ。
10年前ならまだしも、リッターバイクに勝てる車なんて今の○港のはいないからw

>>679
ファビョんなって

気持ち分かるけど

その築〇のクレスタってかなり古い話やろ？
あれは速かったけどな。
でもうまいリッターバイクに勝つのは無理。
ってかバイクとはほとんど走ってなかったし

>>682
さすが、知ってるねぇ

築○のモンスタークレスタって、フルブースト1.6かけれるのに
ほとんどブースト0.6のローブーストで走ってたって知ってる？
しかも、あの人はAT車のゼロヨン記録で日本二位の記録保持者だったしね。
当時日本一のAT車は70スープラのフルチューンだった。
全く軽量化なしフル装備のクレスタで最速記録に0.2秒の僅差だったんだよ。
あれは速かったよね。

今は、もう走りに来てないの？
そのクレスタ手放したって噂聞かないけれど…
久々に見に行くか。

タイムを晒さない事にはそのクレスタが速いのかどうか判らん

築○は昔、毎週のように行ってたが、今は潰れたと聞いた。
当時、カプチーノとCB1000で出てたが連敗w
帰りは湾岸バトルになるんだがこれまた連敗。
今やったらどうなのか知りたいが今は昔。

バイクで速い奴なんてみたことない。
バイクでも速い奴がいるってのは、一種の都市伝説みたいなもの。

>>687
少ないけど確実にいるよ。
その希少な人と走りたいので春のオフ会は楽しみにしてる。

タイムやすり抜けでしか勝てないバイク

>>688
俺はここ２年ほど峠には毎週のように通ってる。
夜はもちろん、朝や日中の峠にもよく遊びに行くが、車より速いバイクなんて見たことがない。
俺はその峠では例え１００台のバイクの走り屋と勝負しても全勝する自信がある。
どんなに凄腕のライダーとバイクでもその峠で車にバイクが勝つことは到底無理だと思われる。
例えプロが乗ったとしても。
そこではバイクと車はそれくらいの差がある。
かなり長い直線の多い峠ならひょっとしたらバイクでも車と良い勝負できるかもしれないけどね。

>>690
実際に山で走りこんでるやつはバイク乗りも4輪乗りも峠じゃ車の
ほうが速いってことはみんな知ってると思うよ。

雑誌見てリッターバイクに憧れてる高校生や、リッターバイク買ったばかりでその加速に
驚愕してる初心者ライダーが「峠でもバイクの方が速いに決まっている」と
他人の動画、それも直線の最高到達速度だけはわかるが他のパートでの
速さがわかるような相対的な目安が一切ない動画を

「これがバイクの方が速い証拠だ」

と言わんばかりにうｐして満足してるのが目立つだけだと思うけど。

そもそも今クルマで山走りこんでるやつは昔バイクでも走りこんでた
やつは相当数いるわけで・・

>690
素人の公道自慢は何の説得力も無いよ。
そんなのクルマｖｓバイクではなく、アナタｖｓ私でしかない

>>691
そのあんたの想像を証明するには、

まず>>11等の動画より速いクルマ動画を提示する必要があるね

>>678
バイクのりが買ってにテンプレとかこさえて貼ってるけど、
そもそも速度で勝ち負けを決めるとは決まってないわけで。
バイクが速度以外勝てる可能性が無いから、速度速度とバイク厨が騒いでるだけだよ。

>>693
想像じゃないよ
おれは15年もバイク乗ってて山もサーキットも走りまくった。

で、いまは車オンリーです。

春オフでよろしくお願いします。
バイクへのハンデとして街乗りタイヤで参加予定です。

オフはサーキット開催か？
近ければいいな。
鈴鹿か岡山なら行ける。
国際サーキットは現実味がないとすれば鈴鹿ツインサーキットなんかどうよ？

>>695
遠慮せんとＳタイヤはいておいでよ。

Sタイヤできっちりセッティング取った車両で、ラジアルで勝負！？
すげぇなぁ。そんなんで、速く走れるかよ。
ブレーキパッドもSタイヤ用で来るの？
すげぇなぁ。wwww

>>696
予防線だろ

乗れなくなった爺はヤだねぇ

クルマの方がコーナリング速いって思ってる香具師ってのは
皆、Ｆ１かスーパーＧＴの見すぎだなｗｗ
テレビに出てるオンロードのレースカーは皆、ボディからウィングまで
ダウンフォースを考えぬいた設計になっているわけで。
一般のＮＳＸ、ＲＸ−７、ランエボなんかじゃコーナリング限界速度は
ネイキッドバイクにも劣るんだな、これが。
じゃ、峠で遅いバイク海苔ってのは何なのかと言うと
しっかりとしていて安定したフルブレーキができない、ブレーキングからの
旋回に移る動作がカチっとできずろい。こういった要素でコーナーで
差が出る場合がほとんど。
そもそも筑波サーキット走ってみれば最終コーナーでクルマの方がスピード限界がくるのが
速いという事実に突き当たる筈だ。

勝手に想像膨らますなや
おれはサーキットがネオバ。サーキットは年に数回しか
行かないので普段は静かなレグノGR8000。

オフは関東エリアのどっかの峠じゃなかった？

山走るバイク相手にゃレグノ、パッドもただのノンアス。
これで十分だろ。

>>699
だから峠ではどうなのか？って話さ。
お互い負けないという者同士やればはっきりするだろ。
ダウンフォースとかプロのリザルトがどうのとか脳内討論はもういい。

峠でどうこうってのは人の迷惑考えないクズだろ

>>701
エラそうにしてるけど、全く走れそうにないオーラがプンプンしてるぞw
外野はもうちょっとおとなしく喋るもんだ。

俺は関西だが、湾岸とか希望する。
�gSSのステージになるような峠知らんし。

>>700
おれは長年走ってますは証明のしようもないし誰でも実際走ってなくても言えることだからさ、

クルマのほうが速いという証拠を挙げられないんだったら、

あんたが実際走っているという証明になるものでも提示した上で語らないとそれこそ>>18だぞ

>>703
湾岸は峠か？w
それでもお前が湾岸をたいして走ってないのがよくわかる。
築港にたまってるバイクの湾岸族に聞いてみろ。笑われんぞ。

俺のは高速仕様ではないから関西なら裏六甲か能勢あたりのステージがいいな。

関西なら阪奈でいいじゃん

どこの港か知らんが、普段湾岸走ってるようなヤクザな連中と一緒にすんなw
例えオマエも同類だとしてもなw

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このスレってバイク板住人しかいないみたいだな。

>>707
どこの港ってw
お前、湾岸走ってるんじゃないのか？
湾岸線に築港インターがあんだろ？そこでだいたい折り返すんだよ。
一緒にすんなって、お前が湾岸がいいって言ったんだろが。
何、この脳内？

その湾岸って、阪高の湾岸か？どこの湾岸だよ。
湾岸は一つじゃないぞ。具体的に書けよ。

築港でググればすぐわかんだろ。
知らんなら湾岸を語んな。

>>709
湾岸なんて走ってる訳ないだろ。
サーキットへ通うのに「通行」したことは何度もあるけど、トランポで。

普段走ってなくても、速かったらいいんだろw

>>712
走った事も無いのに想像で語る事を妄想という。

>>713
妄想じゃなくて普通に「想像」だろ、この場合w
普段サーキット走り込んでて、湾岸も車で走ってる、お分かり？w

２ちゃんに相当洗脳されたかなりのオバカさんだな、オマエw

ここのバイク乗りは>>712みたいなのばっかなのかな？

>>714
バンで通過しただけを走ってるって言うのか？ww
走った事ないけど俺は速いんだぞって？
もう、いいわ。ご苦労さん。

うーん、逃げ口上も２ちゃん風なのな。

商用車だろうが、実際に走ればわかるところはわかる。ひょっとして脳内かw
あとスマン、バイクでも一度だけ「通過」したことあるわ。
だから、下り中之島P前でデジタルふよよからタコメーターが500rpm更に上乗せできるのは
知っているw

関西の峠というなら龍神やろ。
阪奈なんて車大杉。
龍神なら昼間でも結構走れるぞ。
ただし、５月くらいまでは凍結注意！

クルマのが速いっていうけどさ
峠攻めの速い動画がただの一本も出てないじゃんｗｗｗｗ

テンプレの10R超えるアベで攻めてる動画が

　　ポ　　ン　　ポ　　ン　当たり前のように　

うＰられねーとおかしいだろ？
なんで出てないんだ？

また記憶喪失の基地外が出てきやがった。

>>719
メーター付き動画をエボ５さんが出しはしたぞ

さすがにテンプレ１０Rのはあきらかに超えていなかったが

クルマ乗りだって「走ってます〜おれの経験〜」とロボットのように

書くしかできない人間だけじゃないというところはしっかり見せてくれたぞ

そう言えば湾岸動画も千葉君のがあがってたでわないか。

バイク乗りも１０Ｒ氏以外は出てない訳で…

俺も撮ってやろうとトライしたんだが、なかなか取り付けって難しいな。
固定も難しいし、伏せたときヘルメットに当たってブレる。

>>722
千葉君の３１５ｋｍマックスって９９年のスズキの隼フルノーマルのMAX速度と１ｋｍしかかわらんよ

>>721
だから超えてねーだろ
圧倒的にコーナリングが優れてるのがクルマなんだろ。
誰が乗ってもバイクとは比較にならないほど速くコーナリング
出来るのがクルマの強みなんだろ？

でどーして10Rの動画を超える
ものがうＰされねーんだ？
おかしいじゃねーか

それもエボ5だけ。
当たり前のごとく速く走れるんならそういう動画が溢れ返っているはずだよな？
バイクよりもカメラのセッティングは簡単なのにね。

暖かくなってからつるんで走りに行こうとかぬるいこと言ってねーで
「こんなの当たり前だよ」ってバイク乗りを圧倒するような動画を
バンバンうＰれ

>>691
とくにお前

まあそりゃ

市販車両同士でのプロが運転では>>11のようにバイクが勝ったりもするけれど

実際は>>17に書いてあるように、バイクの車両性能を引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、

そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと

ここらもあるから、クルマバイク両方乗ってがんばっていたとしても、バイクでの人間性能が引き出せていないと

クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすいだろうしね

10R氏は国際ライダーだろ？
これが基準になるなら、こういう動画が何故他にアップされない？
四輪の事ばかり言えないぞ、二輪も。

いや、だから動画なんてそれが相対的に速いことを
証明することなんてできないんだからオフ会しましょうよって
話なわけさ。

暖かくなってから、と言い出したのはバイク側だったような。
冬でもいいなら＞＞727さん、わたしとオフりましょうよ。

芦スカ〜長尾峠往復ってあたりでいかが？
捨てアド晒してくれれば連絡しますよ。

>>730
悪い、こっちは九州なんだ

>>731
w

731は駄目でもさっきから血気盛んな二輪がいるでしょ。
行ってこいよ。

オレは九州だから今の時期でも走れなくは無いんだけど
関東の方の峠はどうなんだろ、走れるの？
こっちでも朝は凍結してたりするぞ
結局２ちゃんのこのスレの議論なんだから、オフで実証すると言っても
証拠ってかソース求められると動画ＵＰってことにならないかな

>>733
今年は暖かいし、まだ雪にもやられてないけど、箱根周辺もう怖いね。

>>730さん紹介の芦スカ<->長尾峠なんかはバランス取れたいいコースだと思うけど、
早朝だと本気でヤバい。なにせ芦スカは標高1000m。朝だとマイナス３度って感じ。

凍ってさえいなければ車、特にターボ車はブーストもりもりで元気だけど、
バイクは箱根に登ろうと言う気が出ないw

>>730
暖かくなってから、ってのは二輪サイド（俺だけど）が言い出した。
実際凍結を心配しながらじゃまともに走れないし。
で、峠じゃなくてサーキットが良い。
混走する必要なんかなくて、同じコースでタイムアタック。

何かよく読んだら煽ってんのRh9FX8Hc0だけだな。現sly71mlD0か。
おまい、「四輪バンバンうPしてみろや！」とえらそうに言う割に自分はうPしないんだな。
毎回チャチャ入れてるがリア厨？

>>735
現実問題としてサーキットは無理っす。

比較的安価な筑波1000(二輪&四輪なんてできるんかな？)を土曜に予約するとして、
予約金を振り込む時に80万円いるw
これを言いだしっぺの幹事がひとりで背負い込むのはさすがに無理。
参加表明時に集金したいけど、そうなると送金する方にリスクが出るから、これも無理。

走行会って顔見知りの仲間同士を集めて予約する時も幹事は結構びびります。
過去、何度か、そんな話が出て、割りにうまくいった、と言うか実現したのは
>>568のレンタルカート方式と>>641の峠のPA集合方式です。

2CHが存続してたら春先に企画すると良いかも？

ってかそんなことしなくても

伊豆スカいってテンプレの１０Rよりも速い

メーター付きの動画をだれかが撮って来て証明がいちばん皆にわかりやすいんじゃない？

しょせん集まっての勝負ではその集まった人間のレベル次第云々が言われるわけだしね

>>738
それもまた、すっげぇうまい人が走ってくれた方が勝ちになるだけではなかろうかとw

おいらはマターリオフ会ができれば勝ち負けなんかどうでもいいや。
この手の話は、どう言う経緯だろうと、集まるタイプの人はマターリしてる人が多いのだw

>>738
その10Rは伊豆スカを走り込んでるんだろ？
あんな長いコース、一元には覚えられないぞ。
また、何故10Rのホームコースであろう二輪側に有利なコースを選択せにゃならんのか。全くフェアじゃないな。

高速コース低速コースの有利不利もあるだろうし。
動画は目安の一つに過ぎない。会ってバトルのが一番手っ取り早い。
一般レベルでもわかれば参考にはなるっしょ。

>>740
マターリ走るだけで十分わかるんじゃないかな？

似たペースで走ってる人を見て、その人が明らかにうまい人であればこちらの道具が優れてる。
その人が相当にヘタなのに、なかなか付いていけないなら、こちらの道具が劣ってる。
無理してやると危ないけど、ツーリングよりちょい速めのペースで十分かと。

自分は相当にトロいライダーなので、ある程度トロい車が参加してくれると
面白いと思ったりw

春オフ春オフっていってるけど結局

EVO5＠氏「(゜Д゜)・・・、誰もいねぇじゃん・・・」

となる予感

今のところ、このスレで2輪4輪あわせて最速なのは「EVO5＠氏」ってことでおｋ？
バイク側で誰か速い自前動画出した奴いたっけ？

>>743
2chねらーの１０R氏はふつうに自前動画じゃん

この１０R氏を打破するためにエボ５氏もメーター付き動画に挑んだんだし

10R氏ってこのスレに登場した事ある？

もしかしたら居るのかも知れないけど、名のったことはないね。
たぶん居ないだろうけど。

ちゃねらーなら普段どのスレにいるんだろ？
動画スレかな？誰か呼んできて。

「しょせん車ではバイクに勝てない」スレが出来てもう１年半になる。

この１年半という期間の間、いくつも車のほうがコーナーが速いという書き込みはあったが、
実際に証明できたものはいまだいない。

バイク乗り側はその間にどんどんテンプレになるような動画を集めて
もう>>2-17まではすべてバイク乗り側のテンプレとなっている。

車乗り側も自分では証明できないなら他人に頼ってもいいからもっと拮抗できるように証拠をかき集めましょう。

>>748
ネットで探しても車のメーター付き動画がほとんど無いという事は、やはり撮影アングル的に難しいんじゃないか？
バイクはタンクに乗せれば同時撮影できるからね。

証拠といっても四輪はF1は禁止、カートも速いがこれも禁止？

市販車の筑波タイムはシケイン加味してイーブン、トップスピードの高いバイクより四輪がコーナー速い事になる。
ゼロヨンにしたって最高速にしたって何度かレスに出てるが二輪が認めないのか、
テンプレ作るのが二輪側だからか、四輪データは無視される傾向にある。

毎度動画厨が発生するが、自分では一切アップせず棚上げしたあげくに都合の悪い事は痴呆気味になる。

四輪側がリアルでやりましょうと言ったのも一回や二回じゃないが二輪が拒否。

なんべんも言うがフェアじゃないね。

>>749
EVO5氏がメーター付動画取ってますよ。

F1なんかは言うまでもなくあなたも分かってらっしゃるとおもいますが、
あなたF1乗る資格もっているんですか？公道で乗っている写真を撮ることはできますか？

ゼロヨンに関しては、テンプレ>>6に７．６秒のパラシュート付GTRがUPされてますね。

ちなみに、実際にやることになって逃げたのは四輪側だけですよ。

まあまずあなたはテンプレ>>12を読むことをお勧めします。

>>749
>四輪側がリアルでやりましょうと言ったのも一回や二回じゃないが二輪が拒否。

両者が合意してやることになったのは１回だけでしょ

クルマ側は逃げたけど

それ以外は>>12で全部解決だね

そもそも二輪側の出してきた動画自体、証拠能力は無いも同然かと。

>>750
メーター付はネットにもなかなか無いって意味。
プロのカメラマンでの動画もほとんどないのは四輪でメーターと景色を同時に大きく映すのは
かなり試行錯誤して工夫しないと難しいだろうという事。

>>12も見たが、だからこそ市販車ベースの筑波タイムをあげた。
12の理論でいくと国際A級ライセンスも一般人は持ってないわけだから、伊藤真一の筑波56秒台も比較対象外という事になる。
また親近感に欠ける車両のデータが不可なら、それこそこのスレ住人が自分の車両でリアルバトルするべきだろう。

春にオフやるなら遠方でなければ俺は必ず参加する。

>>752
まあ理由ぐらい書こうよねｗ

まあ理由は推測できるから先に書いとくと

バイクという車両の性能を評価するのに自分が乗っていないといけないということはまったくないですよｗ

ドライバー、ライダーの腕を競い合ってるスレじゃないんだしね

車両性能を評価するならプロに近いレベルが運転したものを評価する方が腕の要素が大きく入ってこないしね

速度計が正しい値をさしている証拠はどこにあるの？

>>753
まあいちゃもんみたいなもんだけどさｗ、

そこまで親近感がほしいならわざわざ車が来ないことを前提とした峠で話をするのもおかしいってことになっちゃうし

逆に利用率が最も高い街中となると十二分に車はただのパイロンのように抜いていかれてるんだしねｗ

そこはまあ線引きっしょ

わたしもオフは寒くない季節なら出たいんだけど、どうせ東京付近限定のオフだろうから四国民ではまず無理だしねぇｗ

そうね、スプロケやタイヤ径の違いでも表示スピードは変わるな。
だから動画は目安にしかならない。決定的証拠にはならない。
でも10Rは速いと思うけどね。

筑波とかでトップクラスがイーブンなのはクルマがコーナーで
差を縮めてるんじゃじゃなくてブレーキングなんだな、これが。

毎週のようにサーキット走ってるライダーでも毎ブレーキングで
フロントがロックする寸前のような急減速できてるライダーは極めて少ない。
一見、フルブレーキにみえてもまだまだ一歩奥で減速できるのに
次のコーナリング体制に整えるのと同時にフルブレーキの２、３歩手前
の強さでブレーキ握ってるのがほとんど。
バイクは常にフロントがロックするようなリスクと安全の駆け引きがあるから
連続のブレーキングではつい緩くなりがちなんだ。
加速、急制動を２０回連続でやれと言われたらポテンシャルが良いバイクでも
フロントからの転倒を考えて、つい緩くなってくる心理がある。
峠、サーキットでもついこういう心理が利いてきて、クルマの時と同じ気持ちで
スペック値のようなフル制動は全くできてないのがライダーの心理だわ。

ブレーキングも心理的にマージン取ってしまうならコーナーもスリップダウンやハイサイドに対する恐怖から心理的マージンを取る気がする。
結果、その性能はあっても生かせてない、生かせられないライダーがほとんどといった認識でおK？
公道はエスケープないからな。

>>759
全くその通り。
常に転倒と言う最大のリスクが付きまとう２輪の宿命とも言える。
バイクのスペックなんてのは簡単な直線の加速のみ素人でも使えるが
ブレーキ、コーナーは精神的にも転倒を意識する場面だから
限界付近で操作するのは至難の技。
マシンスペック良くても転倒が回避できるなんてことはないから、
ポテンシャルを引き出すのと、転倒する領域と常に線引きし、相談しながら
攻めるのがバイク、楽じゃないわい。

全てはブレーキングから始まるもんね。
俺は公道のブレーキングはかなり余裕を持って行います。

>>760
まさしくそんなかんじだねー

性能面で言えばブレーキ性能もバイク＞クルマでも、

転倒がつきまとうせいで限界に挑戦できない

いくら性能でバイク＞クルマでも、それを扱うやさしさがクルマ＞＞＞バイクだから

特に腕の未熟な素人同士だとコーナーメインの場所だと逆転しがちだろうねー

まじめな意見として、日本人からF1やらでチャンピオン出したいなら
速いバイク乗りからスカウトするのもいいんじゃないかな？

http://www.youtube.com/watch?v=3-_SAtmtiQM
7分57秒

>>763
昔はそうだったでしょ。

>>765
いまは何でしないんですか？

>>766
初期はスピードに対応する能力が必要とされていたが、それ以上に
車そのものに対応する能力が必要とされるようになったからじゃないかと。

本当はよく分かんないんだ。ごめん。m(__)m

遅レス

>>748
＞この１年半という期間の間、いくつも車のほうがコーナーが速いという書き込みはあったが、
　実際に証明できたものはいまだいない。

単独の動画では証明するのは間違いなくムリ。
10R氏の動画にしてもトップスピードは高いものの、コーナーが
速いと証明できる要素はなにもない。

スレタイに係わる相手（車ならバイク、バイクなら車）が一緒に
映っててなお、相手が本気で走っているとわかるものでなければ
証明のしようがないでしょ？それはわかる？？

だからオフ会して「一緒に映ろうね」「勝っても負けても動画うｐ」
ということ。
煽るなら春オフに参加してください。

おれも関東近隣ならカメラ取り付けて参加しまっせ。

F1とモトGPでは圧倒的にF1のほうが車が速いけれど。
箱車では大して変わりないんじゃないのかな？
箱車はダウンフォースなんてほとんど関係ないような代物だし。

>>768
たとえば１０R氏が１３０ｋｍで曲がっていたようなコーナーを２００ｋｍで曲がっていれば
それは十二分に証明になるでしょう。

オフ会こそたまたま東京にすんでいてたまたま指定された日時があいている人間だけがくるだけのもので
二輪側のみプロクラスがきて四輪側のみ素人が来るかもしれない。また逆もあるかもしれない
こんなものなら撮ってUPしたところでなんの証明にもならないでしょう。

私に参加してくださいと言うのなら広島で春オフは行ってください。

>>770
＞たとえば１０R氏が１３０ｋｍで曲がっていたようなコーナーを２００ｋｍで曲がっていれば
それは十二分に証明になるでしょう。

バイクの130を車が200ってのはありえないけど、例え同じコーナーでも路面状況
や気温などによってコーナーリングスピードなんていくらでも変わるんだから
同時に走ってないとなんの証明にもならんでしょ？

また、コーナリングスピード単体を取り出すことにもあまり意味はなく、
全開加速→本制動→旋回制動→コーナリング→立ち上がり→全開加速
といった一連のなかで速い遅いがあるってこともわかってくれるかな？

>>770
残念ながら春オフは愛媛県で行いますｗ

エボ５氏その他東京からの参加者もフェリーにクルマを載せて１６時間船に揺られて

その後２時間かけて目的地まで走るのです

同時に走るってこういうこと？
http://www.youtube.com/watch?v=Zpu_0sDznfs

普通の公道を走っていてバイクに勝てる車ってあるの？
峠とかサーキットとか雪道とかダートとかはなしね。

高速道路・一般道など、普通のシチュエーションで考えた場合ね。

>>774
ないよ

>>771
んだねー

１０Rさんのみたいに前がみえないほどの霧とかだと

走りなれている場所じゃないとさすがにスピードだせないしねーｗ

>全開加速→本制動→旋回制動→コーナリング→立ち上がり→全開加速

まったくだね、たかが峠の５ｍ程度しかないコーナーなんかだけ速くても

そこからが悪けりゃ意味がないしね

まぁでも旋回時の速度としては参考になるでしょ。
ドライ同士で70キロも差があれば旋回スピードでの優劣は分かる。

特殊なシチュエーションで考える。
ふんだんにお金があり好きな車種が買えて、改造費も２億円まで許されたとする。
＜走る場所は同じ・車でもバイクでも走れるところ＞
�@サーキット
�Aダート
�B（一般車両の一切通らない）峠
�C（一般車両の一切通らない）高速道路
�Dその他
どう考えても車の圧勝でしょう。

一般人の平均年収（働いているもののみ）で約６００万ぐらいだし

まあふつうに考えて車両費合わせて６００万が限度でしょ

わたしらは貴族じゃなく、そこらを歩いている人となんらかわらない一般人なんだしねｗ

６００万あれば、車もバイクも両方乗れる。
�@中古で速い車を買って改造
�AバイクはリッターＳＳ（中古も可）
これで、あとはＴＰＯにあわせて使い分ける。

これだけの話のような気がするのだけど・・・。

命が惜しいし、家族が大切だからそんな危険なモノに乗りたくありません

車もバイクもスピードにこだわるのは時代錯誤だろ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　であ燃費で。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

環境も入れるなら可

ものは試しで10Rの走った場所をさ、メーター付きで誰か
クルマで走って撮ってきてくれよ
見るとアクセルベタ踏みで行けそうなコーナーとかあるじゃん
んで、メーターの速度で比較してみて「クルマのが圧倒的に」
コーナーが速いかどうか検証すればいい
たぶん中・高速コーナーは「圧倒的にリッターバイクが速い」って
結果しか出ないと思うがね
TOPスピードで270オーバーってのはリッターバイクの特権みたいな
モンだけど一応どれくらいの加速差があるのかの、いい比較になると
思うからチャレンジする四輪組はめげずにベタ踏みでﾖﾛ

>>785
お前は今まで何を聞いてたんだ？
何度ループさせる気だ、この馬鹿。

>>785
１年半も動画がエボ５さん以外できちんと攻めてる動画を実際にスレ住人が撮ってうｐした人がいない以上

これは双方に言えることだけど、

このスレ住人が攻めてる動画を撮ってうｐするというのは期待しないほうがいい

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165113341/l50
白ﾊﾞｲはえーよｗまいたとか言ってる奴は絶対嘘　スレで
437が豪語してるぞ。

バイクじゃ冬走れないから駄目。
一年の半分近く乗れない。

>>789
スノボは一年の２／３以上できないでしょ？

それとおなじことっしょ

積載運搬を兼ねるクルマと二人乗りすらまともにできるようになっていないバイクを

そういう目で見比べる必要はないかと

>>789
北海道とかはともかく。
年中乗れるよ。

１〜２月が寒過ぎて快適じゃないというだけの話。

装備をちゃんとすれば０度以下の日でも眠くなるくらい快適に
バイク乗れまっせ。
まあ、少なくとも、フルフェイスに、ウィンターグローブ、オーバーパンツは
必須だが・・・。グローブに関しては１万円以上の製品なら信頼できるモノが多い。
夏の風の無い炎天下に比べたら天国だよ、冬は。

電熱服さえあれば、雪のない限り、快適に走れます。

>>789
真冬でも通勤に使ってるおいらからすれば、辛いのは８月で、寒い(時がある)のは１０月。
本気で寒くなる１１月からは本格的に着込むから全然寒くない。
１０月頃はまだ薄着（インナーレス）なので、時折寒い時がある。
暑いのは駄目。対応方法がないから車に乗るw

バイクは夏の方が辛いよなぁ。
渋滞路はもう・・

峠でバイクに勝てる訳がない。シビックでもランエボでも余裕ですが。FRは話しにならん

>>792
専用の服を着れば、火の中だろうが水の中だろうが真空中だろうが大丈夫だろうが。
平服でどれだけ快適なのかが問題なのでは？

正直、原付でも手が冷たくてかなわん。

二輪は乗り手を選ぶ

>>796
お前が遅いのはよくわかった。

いやだからオマイラの言ってるのは一般路での話だろ。
スレ的に、リッターバイクでぶっ飛ばしてる時の話をすると
頭が寒くてかなわんw　通気口全部閉じてもダメポ。

ハゲは大変だなあ

禿じゃねーよw
一度、真冬にフエワでぶっ飛ばしてみろw

なんか上の方で湾岸、湾岸って話題があったが築港インターなんて無いんだがな。
築港で折り返す？
帰って来るの間違いじゃないか？

トランポ君も、それを煽ってたクンも、両方とも胡散臭せぇwwwwwwwwwwwwwwwww
マジで湾岸走ってたのかよ？
それに大阪の湾岸は割りとコーナー多目。ちゃんと走れるのか？
走りこみなしで。
アップダウンもキツイからコーナーによっちゃ、クリッピング付近の路面が
丁度上がり勾配の頂上になっていて、それからコーナー出口に向かって下ってる
あたりなんかは、時速250km超えるとマジブラインドコーナー。
走りこみによる勘も養っておかなくては、一般車両巻き込む大惨事を招きかねない。

まぁ、それはおいといて公道でオフは辞めようよ。
サーキットをみんなで貸しきってやればいいじゃないか。
岡山国際とか鈴鹿あたりで。
むちゃくちゃ速い素人さんが乗るGT-RやNSXにFDにエボ、ロドスタが居るよ。
関西にもね。
そんな人たちが参加してくれたら、いいんだけど…。
俺知ってるレコードホルダーの人のうち何人かの車両は、今JAF公式戦に出る為に
バッテリー外されて車庫の中で眠ってるからな〜。→走行会アタック用のプライベートカー

ん？
JAF公式戦に出場していて、賞金貰ってる様な人が参加すんのはアリなのかな？

>>803
出島の事を通称築港インターと隠語を使う。
下りてすぐ築港がある。そこのデニーズだったかガストだったかのファミレス横の広い駐車場が湾岸族及びゼロヨン族の溜り場
だった。

そこから北上し環状回って戻ってくるのが一般的。深夜はガラガラだ。ゼロヨン会場は潰された。湾岸はまだ生息者がいるだろう。

築港で検索して出てこなかったか？w
みなまで言わせるな。知らんなら無視してろ。

なんで、コンチの名前を間違うんだよw！！→>>804
マジであそこに行ってたのかw？？

毎週あそこに行ってりゃ、コンチ間違うか！？
おまい、クチだけだろw

ちなみに、ゼロヨン会場は道幅狭められてポール立って並走での勝負厳しいけれど、
あの狭いトコ２台通すんだよ！
常連はな！
台数は限りなく減ったが、未だに通ってる人も居る。

おまい、何に乗ってて最高速してたのw？ゼロヨンしてたのw？
元現役をナメんなよ？
俺は、築○卒業して今はサーキットオンリーだがな。

コンチネンタルはド忘れだよ。
俺がいつ最高速やってるって書いた？峠族だって上にレスしてんだろ？
築港は昔まだストレートで幅もある時に行ってた。10年くらい前か。
当時の車種はショボいから言えん。
当時順番待ちも多く、タコ焼き屋まで出る盛況ぶりでギャラリーも多かった。
今は見る影もない。潰れたも同然だ。
あそこは出口一ヶ所塞がれると逃げ道ないからよく捕まってたな。
あと、元現役って日本語はおかしい。
つーか築港知ってんだったらとぼけたレスすんな。

ついでに言うと湾岸族はRが多く、AS信者が多い。
ショックは申し合わせたようにクワンタム。
築港へは湾岸目的ではなくゼロヨン目的で行ってたがあまり勝てなんだわ。

>>807
ショックはクワンタム！？
違うよね〜。AS信者なら。
クワンタムをアフォみたいにポコポコくっつけてんのは某椅子売り名人の店だろw

まぁ、どうでもいいけどね。
築○で折り返すなんて、見当違いのレスあったのに誰もツッコンでないから
脳内集団かよw？
なんて思ったのさ。たこ焼き屋が出てるのを知ってるとはね。
相当古いな、おまい。
あの頃は面白かったよな〜。
シーマとか２６積んだハコスカとか（ペラシャフト逝ってから来なくなったなw）
いろいろ居たな〜。SR20DETに換装したマーチFF改AWDも一度遊びに来てたな〜。
クルーにRB26も遊びに来てたよね〜。
まぁ、色んな車居たよね。あそこ。

乗ってた車がゼロヨンだけの使用用途ではもったいない車だったのもあるけれど、
曲がりに目覚めてサーキットに上がっちゃった。

たまに見学に行ったり懐かしい人に会う為に行くけれど年に一回行くか行かないかだな。
今となっては。
そんで、たまに見るけれどみんなヘタクソになったｗ

ＦＲでもＡＷＤ喰うくらいに鋭いスタート決める人居たし、今の進歩したタイヤでなんでそこまで
スタート決まらないの？って人が増えた。
やっぱ、走り込んでる人の走りをナマで見る機会が今一生懸命やってる人らにはあまりないから、
そうなるんだろうな〜。
「こんなもんだよね、ＦＲなら」とか納得しちゃって自己完結してるんだろな〜。
Ｒも昔の上手い人のスタートを見せてあげれたらな〜…ってくらいにスタート鈍い子が増えたなぁ。

チラ裏ｽﾏｿ

>>806
つーか、伏字しても常連だったら充分わかるからフルネーム書くなw！！
何考えてんだよ！
まぁ、築○ってだけでＫ○もみんな解るだろうから、いいか…



って、そんなワケなーい！
これからは、気をつけてくれ。

>>810
俺も伏せ字にするつもりだったが脳内って決め付けるからよ。
古い人間しか、あそこ知らんだろ。
俺は真冬に裸のスターターが一番うけたな。

>>804
>そこのデニーズだったかガストだったかのファミレス

コンチをデニーズと間違える様な奴が「よく捕まった」なんて筈ねーよw
1〜2回見にきたことがあるだけなんだろ？w