【高効率】車用ライトバルブ統合スレH33【明るく】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:19:24 ID:p5izFci/0

自動車用ライトバルブ（主にハロゲンバルブやポジション球）についての意見並びに
情報交換をするスレです。
HIDや補助灯に関する話題は専用スレがあるのでそちらでお願いします。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるようになってきましたが、
簡単な質問に関しては、「過去スレ、レス見ろや･･･」などと冷たくあしらわずに
簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

473氏のまとめサイトはこちら
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/

車種別適合表
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/kensaku.htm
各種メーカーへのリンク
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm

前スレ
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH32【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163064514

2 ：あぼーん：2006/12/31(日) 13:21:01 ID:4YpN5RqX0

あぼーん

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:24:27 ID:UNKmxsMJ0

いきなりあぼーんとは・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:01:10 ID:jIuIlFxEO

４ｹﾞﾄｽﾞｻｰ
>>1乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:12:21 ID:SeObuf7PO

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:14:16 ID:fzCMK9Le0

プレクリ85俺のクルマはあっけなく不適合だった
仕方ないので相変わらずレークリ
現物比較ではレークリのほうが明らかに管が太い生んだが
ハイワッテージには敵わんだろうね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:13:17 ID:A76veDzIO

おれはクリトレ極太にずいぶんお世話なってます。安いし明るいし寿命もそこそこで満足。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:17:28 ID:Vgwgr7dy0

前スレが、心無い香具師の｢単独1000取り無駄レス｣で幕を閉じてしまった‥

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:14:02 ID:F9woXfAd0

スタソレーのラクノロヅーであなたの車のラソプをチューニソダ　

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:27:36 ID:CyaxuVYH0

CATZが何やら年末押し迫ってバルブラインナップが追加
IPFが東京オートサロンで
スイフト　・・・　丸目２灯ヘッドライトに変更。ＬＥＤテールライト装着。
チョイノリ　・・・　ＬＥＤヘッドライト・ＬＥＤテール装着。

とのこと。きしゅつならｽﾏｿ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:30:37 ID:CyaxuVYH0

五時脱字こそｽﾏｿ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:03:43 ID:/LrDSwya0

ライジングホワイトが俺の中では最強。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:11:19 ID:NoZi7LyUO

>>12
ここは無着色クリアバルブ愛用者のスレですよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:12:38 ID:YJ0gBcyV0

>>13
そんな事はありません。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:24:45 ID:/LrDSwya0

>>13
なんだお前、文句あんのか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:42:57 ID:MqfYul3l0

総合スレだから色は関係無い。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:18:24 ID:p4W5QL4rO

>>16
×…総合
○…統合

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:58:49 ID:fzCMK9Le0

そうは言うがな、皆の衆
やはりワザワザ色を付けて
フィラメントの光をアーク光に見せようというのは（黄色は除く）
フィットにタイプRバッジを付けたり
カローラにレクサスをマークを付ける所業と同類なのではなかろうか？
で、やはりスレ的には

値段と、○○W相当、という文字を見て悩んで決める。青白い光に喜ぶ。
↓
バルブの青さとか太さを見て決める。なんか明るくないことに気づく。
ライトの青い映り込みがダサイように思えてくる。
↓
薄青のほうが明るい事に気づき、色が薄いもので○○W相当が大きいもの、安いものを選ぶ。選択肢が減ってくる。
↓
サンテカのHID導入するも、信頼性や光軸で悩み、疲れる。HIDキットを窓から投げ捨てる。
HIDが壊れたときに緊急でつけた純正バルブが意外に明るいことに気がつく。
↓
クリアが一番明るいことを悟る。選択肢は少なくなる。○○W相当が大きいもの、安いもの。
↓
クリアでより明るいもの、明るさが売り文句のもの、60/85Wとかのセミハイワッテージとか。
○○W相当は真の○○ｗとはまったく違うことを知る。
↓
真のハイワッテージ110w/90w＋リレーハーネス。消費電力が全てと知る。
HIDなど軟弱ものが手を出す軟派なアイテムだと自分言い聞かせる。漢は爆熱ハロゲンしかない、と。　←いまここ
↓
灯体を改造して熱対策し、さらにハイワッテージを目指す。

…この「いっそソコまでするなら3000kのハロゲンを」というドツボにハマるのが王道ではなかろか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:23:56 ID:ihV/3YCi0

>>18
そうそう！
車に乗る以上は見た目だけの｢ファッション性｣より｢実用性｣を重視するのが当たり前。
雨の日に怖い思いしたくなければ迷わず｢クリアバルブ｣＋｢リレー｣だね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:33:49 ID:7umPVKm/0

だっせぇｗｗｗ

21 ：【中吉】【501円】：2007/01/01(月) 01:04:27 ID:tLDo+yDX0

>>20
そう思ってるおまいのほうがだっせぇｗｗｗｗ

22 ：【ぴょん吉】【935円】：2007/01/01(月) 03:13:15 ID:f6E1z3BS0

このスレッドは

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の提供でお送りしています

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:33:56 ID:ltcoc3szO

自動後退でプレクリを1980で売るみたいだが、レークリより明るいの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:52:11 ID:ihV/3YCi0

>>23
定格プレクリだったら、レークリとほぼ互角。(あくまでパッと見た感じ。)
予算に余裕があったら、｢スーパーロービーム170Ｗ｣か｢ハイパーホワイト｣を勧める。
わざわざ極太にまでする必要は無いと思いますよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:57:47 ID:7OlWR9WtO

質問です、ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭのU30に乗ってるんですが、ﾍｯﾄﾞ球の針金の外し方と、ｽﾓｰﾙ球を換える時のカバーが外れなくて困ってます。教えてくれませんか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:34:01 ID:tShMySV9O

>>24
＞定格プレクリだったら、レークリとほぼ互角。(あくまでパッと見た感じ。)
＞予算に余裕があったら、｢スーパーロービーム170Ｗ｣か｢ハイパーホワイト｣を勧める。

ハイワッテージとハイパーホワイトが互角かのような表記だなｗ
ハイパーホワイトもレーシングクリアと大差ねぇよ。
170Wは別格。
比べるべくもない。
高効率クリア球並べて比較したってどれも目くそ(ry
さっさとハイワッテージにしろよ。
灯体やラインが許さないなら諦めろ。
問題あるやつもあるが後付けHIDも安くなってる。
それもダメなら純正HID車に乗り換え乗り換え。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:57:11 ID:TYg7zXotO

>>26
日の出暴走から帰って来たところか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:46:15 ID:7umPVKm/0

車種：コルト
規格：Ｈ７
バルブ：ビジョンプラス

さきほど交換し、近所を走ってきました。
結果、ほとんど違いが分からず。
2,980円は高い勉強代でした。。。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:04:14 ID:VnJOqz9PO

普通の赤箱と赤箱極太(極栗?)
どっちが明るいですか？

今普通の赤箱使ってますが明るいなら
赤箱極太(極栗?)使おうかと考えてます。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:15:33 ID:l0c1Nl4yO

>>29
大差ないよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:19:00 ID:h0oG/DTZ0

つかレークリが売ってねぇ。orz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:24:53 ID:achuqAm30

H4の型でオススメのメーカーと商品はありますか

33 ：松屋!omikujiめし大盛り !dama ：2007/01/02(火) 00:56:19 ID:q3Dv4b9+0

>>32
釣り・・だよな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:04:13 ID:achuqAm30

>>33
釣りではありません
右の球が切れたので交換したいと思っています。
レイブリックでそこそこ耐久性のあるのを考えています
その他のメーカーでもオススメの商品があれば教えてください。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:23:49 ID:gHTbV5H40

>>34
(株)チンチンのマジメッチャクリアーＨ４がオススメ。
カー用品店で９８０円ぐらいで売ってる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 09:16:42 ID:Dh9oEa5o0

ようし！今日は年始で黄色い帽子に行っちゃうぞ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 09:41:44 ID:XwuyNndX0

>>34
お勧めのメーカーありますかってきいていながら、レイブリックがいいって言ってるが？？

マジレスするとcatzのハイパーホワイトが明るし1年保証だからいいと思う。
レイブリックのビギナーズハイパーハロゲンも1年保証だが、ハイパーホワイトと
比べると暗い。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 09:55:53 ID:achuqAm30

>>37
有難うです
とりあえず、そこそこ明るくて寿命が長いのが欲しかったので
1年保証のを買いたいと思います。

39 ：38：2007/01/02(火) 15:23:40 ID:achuqAm30

早速、catzのハイパーホワイトを買いに行ったのですが、在庫がありませんでした。
代わりにcatzのジャストホワイトというやつを取り付けてきました。
１年保障もついてたし、長持ちするといいな。

40 ：37：2007/01/02(火) 15:28:16 ID:XwuyNndX0

>>38
速攻だね。もし1年以内に切れたら交換できるが、レシートが必要になるから
きちんと保管しておいたほうがいいよ。
ただ、雨の日見にくいかも？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 16:00:50 ID:CRJ681Gg0

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42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 16:53:44 ID:ka4bfiha0

晴天の夜のなら、高効率クリアでも純正HIDに遜色ないと思えるんだが、
雨天の夜だと、差は歴然。純正HID車のほうが

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 17:08:18 ID:emeWAojCO

>>42
＞晴天の夜のなら、高効率クリアでも純正HIDに遜色ないと思えるんだが、
＞雨天の夜だと、差は歴然。純正HID車のほうが

光さんたちがいっぱいいるし、黄色くんもいっぱいいるからｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:38:59 ID:KADD+qzc0

すいません　どなたかお聞きしたいのですが　お願いします。

ヘッドライトの　下の部分の　ライトと　後ろの　ブレーキランプが

電源を　切っても　消えないので　とても困っています。このままでは　バッテリーがあがってしまうので　どなたか　どのような対処がいいか

教えていただけませんでしょうか　お願いします

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:45:40 ID:XiHPfe4V0

>>44
状況がいまいちわからんけど、バッテリー外しておくしかなさそうだね
後は車屋が営業開始するのをじっと待つ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 03:02:49 ID:FKHx01/E0

>>44
症状からしてランプスイッチがポジションの位置で短絡してるっぽい
接触不良かもしれんから何度かスイッチをONOFFしてみれ
ダメなら>>45の言うとおり正月休み明けまでバッテリー外すかヒューズ抜いとけ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 08:26:10 ID:BJlrYhgfO

すいません、教えて下さい。
高効率バルブとハイワッテージはどう違うんですか？
パソコン無なくて前スレ見れないで、お願いします。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 08:47:37 ID:xBZaDPMqO

>>47
見えるかな？
>>1のテンプラにファイルシークって
PCサイト閲覧プロクシ被せてみた。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 08:48:22 ID:xBZaDPMqO

失礼しました、リンク貼り忘れた。
ttp://p02.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=bulb2ch.bufsiz.jp%2Fqa.htm&sZ=20FH

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:57:34 ID:BJlrYhgfO

>>49
見れました!!
ありがとうございましたm(_ _)m

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 20:46:35 ID:jMUsn6BA0

バルブ寿命の長いメーカーってどこ？
今日ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでざっと明るさを見た感じではPIAAとレイブリックがいい感じだったけど
両方ともダメなら検討しなおします。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:09:20 ID:wgL+e2cg0

>>51
catzなんてどうよ、一年保障つきだぞ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:33:42 ID:jMUsn6BA0

>>52
家の近所にはcatzのクリヤー系置いてないんですよ
色付き（色温度↑）よりクリヤバルブが欲しいんですよね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:34:39 ID:lC8FllKv0

>>53
ｃａｔｚのライジングホワイトはクリアじゃないけど、オススメだよ。
クリアより見やすい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:01:35 ID:QceDWz2s0

>>54
そういう話しを聞くと興味湧いてくるんですけど
近所の店には、スプリーム、アズーリ、フェアの３種類しかなかったですorz
（↑の方でちょうどcatzが話題になってたのでチェックだけはしました）
通販系で購入してもいいんですけど右側の交換がちょいと面倒なんで
出来れば店で交換して貰いたいし・・・悩むなぁw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:06:47 ID:fSPk6cNS0

ttp://www.rakuten.co.jp/gorilla/357518/305329/422895/
私のオススメ　コメリいけば2000円で買えるよ
ぶっちゃけこのぐらいのが一番バランス取れてると思う。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:38:49 ID:QceDWz2s0

54さん、56さんがお薦めしてくれた淡いブルー系バルブも
いいかもしれないですね。もう一度熟考してみます。
あと、コメリって初めて知りました、検索したら家から１０キロぐらい
のとこにありましたw

58 ：56：2007/01/03(水) 22:40:49 ID:fSPk6cNS0

>>57
オススメと言っても
青白さを期待しないように　

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:43:30 ID:eQeMs7IUO

バルブのWが20程高いのを装着したらライト点灯時の停車中に不快な振動が発生するようになった……。
交換以外でなんとかならんものですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:57:17 ID:QceDWz2s0

>>58
いえいえ、もともとクリヤで探してたぐらいですから
むしろあまり蒼く無いほうがいいんです

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:03:38 ID:VOO8fyBG0

>>56
俺も何年か前に小糸のそれと同じヤツを付けていたんだけど(980円だった)、
正直、明るくも白くもなかった。
2000円だったら、その値段クラスのクリアバルブにした方が遥かに満足するよ。
俺、その小糸のバルブ確か一週間位で辞めたww
今は、○イパー○ワイト付けてます。

62 ：56：2007/01/03(水) 23:14:56 ID:fSPk6cNS0

>>61
たしかに面白みがないともバルブだが
ただ俺の車のバルブは9005J　9006Jなんで
小糸かPIAAしか選択肢がないもんで・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:15:39 ID:L3xB+1IQO

>>59
ハイワッテージにした為、オルタネーターに余分な負荷が掛かりパワーを喰われているだけ。
バルブには良く無いが、振動が気になるなら停車中は消灯すれば良い。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:41:52 ID:HkajsG0xO

高効率バルブで
“リレーハーネスは必要有りません”
と但し書きがある商品でリレーハーネスを使うと
温度が高くなりすぎたりとか弊害ってあるのですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 02:35:47 ID:cke/c/sPO

>>64
現在、ボッシュのリレーを使用しているが、
リレーを装着したほうがバルブの性能を100%発揮出来る。
俺は、レークリ(高効率)からスーパーロービーム(ハイワッテージ)に換えた。
樹脂レンズだけど、そんなに熱は持たない。(レンズは手でさわれる位)
｢リレーハーネス必要｣なんて書くとバルブが売れなくなるからねww

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 07:48:09 ID:I2qsdenJ0

>>44
>ヘッドライトの　下の部分の　ライトと　後ろの　ブレーキランプが
電源を　切っても　消えないので　とても困っています。

それは｢ポジション」？とか「パーキング｣？というスイッチがついてて
ＯＮになってるんじゃなかろうか？

たぶん通常のライトとは違うインパネのどこかにスイッチがあると思うよ。

67 ：６４：2007/01/04(木) 07:55:04 ID:HkajsG0xO

>>65

ありがとう
レミックスとかで安いのがいっぱいあるんだけど、
そんな文言が書いてあって不安だったんですよ
早速買ってきます

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:31:32 ID:yfCXC8ec0

>>55
だから何で店に取寄せてもらおうという発想が浮かんでこないのか・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:37:14 ID:FgdIAFb70

>>68
何を偉そうに言ってんだよバカ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:37:30 ID:OlEVpiVx0

>>64
リレーは使ってないけど、ライト廻り（左）にアーシングしたら左側だけ
1.3倍ぐらい明るくなったので数日後、ライト右側にもアーシングしたら
同じだけ明るくなった。ちなみにバルクヘッド（車内側）にアーシングしたら
スピーカーの音が倍近く出るようになった。このスピーカーは純正ではなく
それなりのものに交換してある。
電気系は嘗められないと思ったよ。
質問の答えになってないな、ｽﾏｿ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:43:38 ID:KEP7i/gX0

>69
お前こそ偉そうだなw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:08:43 ID:YypjBXTu0

フィリップスのクリスタルバージョンの評判はどうでしょう？
買ってしまったのですが・・・
　

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:21:13 ID:Fnn1WWzR0

>>72
ガタガタ言う前に、まず装着してみなよ。
話はそれからだ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:24:02 ID:vNXZdRy9O

スピーカーの音が倍ってアンタ…聴感で倍なら電力は10倍ですよ～！
プラシーボにも程がある。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:25:26 ID:Jn2d03nR0

>>70
面白そう、試してみようっと

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:51:03 ID:yVHj05nD0

何でボッシュのハーネスってあんな嵩張るんだろ。
FFベース、センターデフ付の四駆乗用だがボッシュハーネスを着けたらボンネットが閉めにくくなって閉口した。
結局今は外してそのままゼータ00に接続して使用している。
色の関係もあって、見やすさはもう一台のHID+プロ目にも負けてない。

今時360W×2なんて使わないからリレーハーネスはφ2.0mmの線使って自作しようと思う。
ヒューズは80W+ゼータ00なら純正の15A×2でも十分だから省略する。

サンヨーテクニカのはコンパクト？メーカー潰れそうだし何だか信用出来ないから買ってない。
ボッシュのハーネスはもう売ってないことが最大の欠点だがサンテカも何れ同じ道を辿るか。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:58:12 ID:I2qsdenJ0

フォレスター？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:11:26 ID:dfSsjW1S0

>>76
俺もボッシュにしようと考えていたが、ごっついときいいたのでIPFのハーネスにしたよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:13:50 ID:51yDA8Sd0

先代フォレ（純正H4)の後付HIDで凄い奴を見た。
眩しいとかそういうレベルじゃなかった。
体育館の天井に着いてる水銀灯でも着けてるのかと思った。

おそらくHIDのくせに50Ｗとか85Wの「競技専用」製品だ。
あんなの車検は通るのか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:17:20 ID:In49mpXu0

>>78
まて、IPFのハーネスってエンデュランスハーネスの事か？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:17:38 ID:51yDA8Sd0

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82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:18:54 ID:HPUMDGYG0

>>80
まさか
IPFからH4ハーネス出てるよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:19:23 ID:51yDA8Sd0

そういえば、俺も着けてたIPFハーネス（藁

　　　　　　　　,,　―- 、＿
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　　｀i_ 　､＼　　　　　　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼　　ハイワッテージっていうレベルじゃねぇぞ！＞極太
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84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:36:38 ID:hCWfOEdCO

>>76
エンジンルームの配置にもよるけど、かさばってフードの開閉に支障きたすって取り付け方が下手くそなだけｗ
それに今でもうちは扱っとるよ。
あんなにヘビーデューティーなスペックなのはそれなりの需要があった時期があったから。
今時の車のヘッドライトに使う程度なら確かにオーバースペックではある。
まあ詐欺紛いのバルブに10Kなんて出すよりはまだ賢そうには見えるけど。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:39:01 ID:Wsm+hExI0

>>76
純正ヒューズって、ヒューズBOX内のヒューズの事か？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:40:22 ID:51yDA8Sd0

>>84

ひょっとして長坂バロック？

社名の由来を教えて下さいよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:21:21 ID:n7PW1Nau0

ボッシュのハーネスセットは確かに嵩張るけど、被覆の部分がしっかりしてるからしょうがないよ。
後付でエンジンルーム内を取り回すのには、あれ位でないと不安がある。
想定外のものをつけるんだから、絶縁確保に万全でなくてはね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:22:18 ID:lVb3CgBp0

>>74
ノーマルのアース（-配線）って効率悪いからな
体感でそれぐらいいくだろ

>>75
試すなら量販店の1000円ぐらいの奴がお薦め。
コード細いけど十分効果あるよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:26:22 ID:GJQ1VQGCO

>>79
35W以外は車検非対応だよ。
付けてる本人は明るくて良いかも知れないが他の人は大迷惑ですな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:45:36 ID:HPUMDGYG0

H4タイプのHIDは35Wでも配光が悪いやつは眩しいな
シングルの4灯タイプはロービームが殺人的に眩しくても光軸メチャクチャでも車検は通ってしまうｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:23:36 ID:xTe8a4g00

ttp://www.bikeparts.jp/solam-1248/
これとか、
ttp://www.carmate.co.jp/giga/index.html
これって既に話題になりました？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:13:45 ID:0xiX9hQk0

>>91
上、記憶が薄いほど大分前に話題になってたキガス
下、デュアル構造の色付きが放熱、明るさにおいて良い訳がないと瞬殺
ただ使用報告は無かったキガス。あと存在しないクリアバルブで2100ｌｍって表示比較するのも
って話題になってたよ。前スレか前々スレ辺りだったかな。

93 ：51：2007/01/05(金) 17:25:35 ID:xNXZtH3s0

あの後、露出計片手に店いってきました。
結論から言うとRAYBRIGのレーシングクリヤを装着、純正より約1.5倍明るくなりました。

店でいろいろ計測した結果殆どのバルブが純正とほぼ同等の明るさ、色温度にしても
4000k以上のものはありませんでしたね。
店のバッテリーと回路がどのようになってるのかわからないので確かな事は言えないけど
明るくしたいならレーシングクリヤです。
ちなみに噂される短命な寿命（高効率）も考慮し計測したのは5000円代以下に限定しましたw

どっかに「高効率いれる、蒼白い光に喜ぶ、暫くしてあまり明るくないことに気付く」
と書かれてたけど、これは正しいと思いました。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:28:09 ID:Uk2wR5SH0

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！

現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。①研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。②ヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。③携帯電話は使用禁止、④掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。⑤研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、⑥残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。⑦１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:32:01 ID:o18sdOEP0

PIAAのエクストリームホワイトをポジション球に使いたいのですが、
車検対応でしょうか？

適合表見ると自分の車はT10タイプなのですが、
「T10タイプは取り付け場所によって車検非対応です」との記述があり
気になっています。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:11:23 ID:lAijpNH/0

>95

そりゃ、普通に非対応だろｗ
検査官によって変わるというのは抜きでな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:19:46 ID:k1XfMvgAO

一昨年末に買ったブリッツ極太4000k、まだ切れねぇ…。
平日の夜はほぼ毎日1時間ほど使用、乗り心地もあまり良くない車なんだが。

たまたま当たりだったのかねぇ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:01:49 ID:JrXpp10F0

>>97

その位は普通に持つよ。でも、そろそろ交換用バルブを持ち歩いた（走った？）方がいいね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:10:03 ID:2MNutk4J0

>>97
4000K？
今度はクリアにしようね！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:29:56 ID:+X2djjpS0

>>99
断る

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:34:38 ID:22XySscv0

>70

>64です。
実を言うとアーシング済みなのです。
前、のっていた車から外した線材をそのまま流用した
だけなのですが、ライトの明るさはまったく変わりましたね
買って１ヶ月くらいで施工したんですけど
それで効果があるっていうのもちょっとあれでしたけどｗ
まあ、スズキの無く子も黙る普通車のなのでｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:39:23 ID:k1XfMvgAO

>99
漏れが買ったころは一番色温度が低いのが4000kでクリアがなかったのよ。
クリアとなるとブレックスのしかなくて、それだと溶けたとかいう報告もあったし。

まぁ4000kでもそれまで使ってたホワサンと比べれば劇的に明るくなったけどな。

103 ：￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/01/05(金) 21:45:58 ID:+X2djjpS0

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104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:54:07 ID:FdBhnlFN0

で、結局何Ｋ以上がＤＱＮなのよ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:00:11 ID:nUOFhxZ7O

catzｸﾘｱ探してまわったがどこにも無く、これは注文かと諦めかけた所に同社ｲｴﾛｰをﾊｹｰﾝ
同社ﾌｫｸﾞとも迷ったがｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞのみを購入
このｽﾚを長くROMってきたが、純正ｸﾘｱから黄ﾚﾝｼﾞｬｰになりまつ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:01:51 ID:VB4S8vuo0

>>104
青かろうが赤かろうがそんなことでDQNとはならないんじゃないかな？
少しくらい人と違っても良いと思うな、光軸さえあっていればね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:16:48 ID:HPUMDGYG0

今日ワコーの極太が片方切れた
丁度4ヶ月の命だったな
正月帰省の長距離深夜走ってる時じゃなくてよかった

108 ：95：2007/01/05(金) 23:45:09 ID:o18sdOEP0

>96
やっぱそうですか

ハイ＆ローは車検対応のエクストリームホワイト(H4)を付けてますので
同じならいいかな？　と思っていました。

ポジション球に使ってる方もいらっしゃるようですが、車検対応かどうかの
記述もよく分からないので、純正にしておきます。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:31:23 ID:IpLdEH4N0

フィリップスのクリスタルビジョンはどう？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 03:19:08 ID:h0rZzLy60

>>89
いや55W等でも車検対応を謳うのはあるよ。
無論車体の個体差等で対応しない場合もあるとの注記があるけどね。
あと純正HIDを40W弱までハイワッテージ化させるキットもある。
これも当然車検対応となってるよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:17:02 ID:1PhqUu+20

>>109
悪くないよ。寿命も長いし。下記番付参照。
前スレの番付、次スレからテンプレに入れたほうがいいかもね。

【横　綱】
ギガルクス：プレミアムクリア
IPF：極栗、極太、X

【大　関】
レイブリック：レーシングクリア
CATZ：ハイパーホワイト

【関　脇】
ボッシュ：プラス・ビュー
フィリップス：ヴィジョン・プラス

【車種を選ぶ番外編】
IPF：Sシリーズ 930専用170W/100W 、110W/80W
OHM･マツシマ等：100W/90W
PIAA：80W/80W

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:47:05 ID:li9a6/4U0

小糸にH4Ｕの高効率で85W/80W　2個入り3300円ってあるみたいこれも入れとこうよ。
ホントに売ってるか今もあるのかも知らないし、使ったことないんだけどｗ
ttp://www.sp.koito.co.jp/ctlg/p08.pdf

てか、全部同じ条件で照度計測してみたい！

113 ：112：2007/01/06(土) 10:49:28 ID:li9a6/4U0

見間違いました6900円でした。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:40:27 ID:F5G25/Rx0

>111

うわ～！うれしいわぁ
初心者な物で何がなにやら解らんかったのさ
ありがとう！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:47:38 ID:QYoN1HGA0

>>111
低価格、高性能ということでレークリは横綱入りさせても
いいのではないかと思う。
俺は2980円で買ったお

116 ：111：2007/01/06(土) 13:47:06 ID:1PhqUu+20

>>115
それを言ったらハイパーホワイトもプラス・ビューもヴィジョン・プラスも
あてはまるだろう。純粋な明るさを基に番付をつくらないとごちゃごちゃしてきて
意味がないと思うよ。

117 ：111：2007/01/06(土) 13:55:40 ID:1PhqUu+20

>>109
失礼しました。
ヴィジョン・プラスとクリスタル・ヴィジョンを勘違いしていました。

クリスタル・ヴィジョンは何年か前に使用したが、白いけど明るさはもう一つかな。
特に雨天時は注意。
白くある程度明るさを求めるならブルー・ヴィジョンか小糸のホワイトビームVerⅢ
あたりがいいのでは？明るさ重視ならクリア系がいいね。

118 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/06(土) 14:19:51 ID:dzAxw/I30

これで良くない？

【とにかく明るい】　ハイワッテージクリア　（使用できない車種があります）
【結構明るい】　IRクリア　（C/Pはあまりよくないです）
【無難に明るい】　大手メーカー高効率クリア　（失敗はないです）
【純正よりは明るい】　ホムセンでしか見かけないようなメーカーの高効率クリア　（良いものもあります）
【純正並みかそれ以下】　色温度4000k前後のバルブ　（雨の日などは暗く感じます）
【暗い】　白さを謳っているバルブ　（お勧めしません）

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:09:40 ID:lG34AwnBO

結論は着色バルブは買わない！
という事で‥

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:11:03 ID:pnqVwdBh0

昨日クリアが切れたから4000Kに戻るとするよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:15:33 ID:QYoN1HGA0

ハイワッテージの現行商品の情報が欲しいな。
なかなか見つからん。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:13:39 ID:o7n6sWV20

レンズの青色コーティングを落としたいんだけど、何かいい方法ない？
灯油ぐらいじゃ落ちないかな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:22:49 ID:wDHA0LX9O

今日黄帽に行ったら、y'sとかいう黄帽オリジナルのバルブを見た｡
クリアタイプでなかなか良さそう。使われている方インプレお願いします。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:52:55 ID:/gPyGFIY0

>>123
お値段は？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:33:13 ID:hhlPtHlt0

>>119
それだとヴィジョンプラスが…(屁理屈だが)

>>123
それ、確か日星ポラーグ製だったかと。
掛川氏のランク(>>118)では【無難に明るい】に属する。
コストパフォーマンスも良い。

126 ：123：2007/01/06(土) 20:07:01 ID:wDHA0LX9O

>>124
たしか2400円くらいでした。
>>125
サンクス！

127 ：111：2007/01/06(土) 20:10:21 ID:1PhqUu+20

掛川氏の評論（選択の目安）プラス番付（製品名つき）がいと思う。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:23:08 ID:zMMFanRbO

ホムセンでしか見かけない
レミックスH4クリア60Ｗ/80Ｗは何処に属すあるか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:55:13 ID:UmpcLI8R0

ビジョンプラスおすすめ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:29:38 ID:PY81KsFG0

PIAA：80W/80W は生産中止

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:34:34 ID:X+3M616j0

今、手に入るハイワッテージH4って何種類ぐらいあるの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:54:27 ID:4Qr6M1A5O

漏れもレミックス気になりまつ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 02:03:00 ID:qeCDenvlO

ｻﾝﾃｶのハーネスキットてためした人いる？
ハイワットじゃなくてもそこそこ効果あるなら欲しい。
あれって配線ロスを減らすだけで全体の電力消費は変わらない？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 02:07:43 ID:1DkQTX160

レミックスじゃなくてワコーかクリトレにしとけ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 02:34:12 ID:pofDzpVs0

うむ、レミックスの極太は糞だった。
55W球よりは熱くはなるけど、レークリと同程度にしか明るくならず、光軸も狂った。
特に光軸の狂いが致命的だったのだろうか、バッ直でも改善されず。
たぶん、極太じゃない方のハイW(トップコートが青)も似たようなもんだろう。

どうせハイW球を買うなら、IPFかギガルクスの安売りを探そう。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 02:48:59 ID:4hk1SJ0MO

REMICといえば近所の某YHでの話。

白や青系のみが4Kとかで並んでるｗ
値段だけでも疑念通り越して憤りすら覚えるのにクリアの取り寄せ依頼すると更に手数料が発生するとさ。
赤箱はもちろん5Kはゆうにこえてたが、それにしても赤箱のエセ品がやたら高値だわ手数料だわで呆れた記憶がある。
その後近所のHCでは赤箱が4.4Kほど。
値段や相対的な価値がわからんようになったｗ
ちなみに同じHCではX41が4.2K。
ますますわからんようになったｗｗｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 08:46:29 ID:ThvfTk5cO

うちの近所のYHも取り寄せ料取るって言われた
しかも金額が1000円～1500円かかると…。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 08:57:46 ID:uiOaemHDO

結局、おまいらの一番のおすすめは何なのよ？ﾚｰｸﾘ以外で…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 09:20:19 ID:DUTYiXIM0

>136

一個だけだと、別にバルブといわず
他の業界でもそんなもん
デフォはケース買いだよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:26:08 ID:IQbOtKjW0

YHはバルブに限らず送料取るから注文しないほうがいいよ。
他の量販店やHCで取寄せてもらったらいい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:58:13 ID:HdbI9bzF0

>>138
純正＋リレーハーネス
一番無難かもw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 12:38:13 ID:axfpQBYh0

>>141
同意

>>118の見解にも同意だが、高効率は明るくなるといっても、その度合いはごく僅か。
ハイワッテージを松とするならば、竹はなくて梅の中での背比べに過ぎない。
とても何千円もの投資額に見合うとは思えない。同じ何千円を投資するならリレーの
方がシステムとしてスープアップ出来る分価値がある。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:11:59 ID:dmrUayqY0

>>142
同意！
初めて高効率やハイワッテージを買うのならば、先にリレー装着が良いと思う。
後々楽だからね！

144 ：142：2007/01/07(日) 19:46:02 ID:6g5Xcp2k0

>>143
まぁ、そいう観点もあるのだけれど
俺のいいたいところは
高効率は大して明るくない。に尽きる
ハイワッテージ＞＞＞＞＞＞＞高効率（の松）＞高効率（の竹）＞純正＞高効率（の梅）
こんな感じだろ？
高効率に代えて明るくなる場合でも、たかが知れてるし場合によっては、高価な高効率に
代えても純正と何ら変わらないケースもある。明るくなる場合でも、投資効果に見合わないし
純正と何ら変わらないのならば全くの無駄。

リレーなら明るくなれば良し、大して明るくならなくてもバッテリーの劣化や配線そのものの
劣化の際に電圧降下などの問題を回避出来るというシステムとしての補強が叶う。
経験からして余程、贅沢なハーネス回しをした車でもない限り程度の差はあれど間違いなく
効果が得られるし、夏場にエアコンや電ファンが起動する度に照度が落ちるような局面は
確実に回避できる。つまり、高効率バルブよりリレーの方が万人に確実に効果がある。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:52:37 ID:QMESweEeO

ボッシュのリレーがトランクに転がってる。
取り付けるスペースが無いのが難点。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:59:47 ID:9mDFbJCU0

1BOX車でハーネス取付してる人っているかい？
現行ハイエースで極栗使ってるのだけど
今でもかなり効果はあるもののハーネスもやってみたい気が
するがバルブ交換だけでもインタークーラーとかがかなり邪魔で
手が中々入らなかった。確か1時間位かかってしまったよ。
この手はハウジング外すとかしないと無理なのかなあ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:35:20 ID:Xa52N8fQ0

リレーそんなにいいか？レークリに付けたけど全然変わんね・・
プラシーボ？

＞夏場にエアコンや電ファンが起動する度に照度が落ちるような局面

つバッテリー交換

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:46:32 ID:KaGYJOvM0

ボッシュのリレーってそんな、でかいの？
ネットで購入しようと考えてるんだが、、、

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:05:35 ID:EaQCy6Zm0

向かって左：クリトレ極太
向かって右：レークリ
（ボッシュリレーハーネス使用）
http://vista.rash.jp/img/vi6818206840.jpg

写真ではそれほどの違いないかもしれないが実際は左のほうが明らかに光軸狂ってるだろというぐらい違う（明るい）
レークリは所詮高効率って感じ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:36:16 ID:KHoue27x0

クリトレって？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:42:51 ID:EaQCy6Zm0

>>150
http://img5.store.yahoo.co.jp/I/ilinx-shop_1930_2380184

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:47:29 ID:KHoue27x0

>>151
ｻﾝｸｽ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:05:05 ID:J6etH17aO

>>147
どこの製品かどんな物なのか知らんが、プラシーボなんてことはない。
純正でも電圧ドロップが低い個体では顕著な効果（明るさ）が出ないことはある。（元々明るいはず）
だからそういう恵まれた個体ならそもそもバルブ交換もバッ直リレーも不要だと思うがｗ
いずれにしても最低限純正配線の保護には一役かってる。

>>148
ヒューズ付きのリレー部がそれなりの大きさではある。
ライン自体は耐熱性のあるチューブで覆ってあるし。
コネクタ（H4）はロック式だから抜き差しの容易さは純正の比じゃない。
ただ後付けの汎用品の取り付けは創意工夫の世界。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:10:56 ID:iVgCG2z10

このリレーハーネスが気になるんだけど、付けてる人はいないよね。
ttp://www.packr.co.jp/a_p_rally/a_p_rally.html
｢極太配線｣ってのが凄そう‥
TOPから｢リレーハーネス｣をクリックすると見れます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:05:17 ID:ORYiNjbg0

>>154
ヘッドライトの場合せいぜい５～7アンペアの電流に耐えられれば
問題ないと思うのだが、この商品は実際どの程度の太さなんだろね？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:32:45 ID:8BL6R1UR0

>>153
ごもっとも

>>147
少し論理的に考えてみなよ
純正の配線経路ってライトに限らず基本的にすべてヒューズBOXを経由
しているしSW（ライトならコラム周りの手元SW等）を経由したりと何かと
遠回りしてると思わないか？何かと抵抗が多そうな気がしないか？
あと、
＞つバッテリー交換
ってねぇ。。。どんなに供給側から高電圧を供給しても経路が悪けりゃ電圧降下
してしまう・・・>>153のいうドロップねw

（電圧ドロップ等も含めて）効率を左右する要素は大まかに考えて２つある。
一つは、ロスでもう一つは経路。
ロスは電圧降下などのロス。オーディオでスピーカーなどのコードの芯線を太くせよ！と同じ理屈。
経路は、家庭用のコンセントを多数の器具とエアコンなどでシェア（共用）した際に、
（特に起動電流）他の機器に影響が出るようなケースと同じ。
エアコンは専用回路を引くのが好ましい。てかもっと簡単に言えば『たこ足配線』が良くないと同義。
より太い芯線でバッ直リレーで最短且つ『専用回路』を設ける事が無意味な訳ないだろ？
劇的に変わらなかった？それは>>153の理由による。が、バッテリーを交換するとかとは別儀で
配線経路の効率化と耐久性と経年劣化防止と不慮の事故（リーク：漏電ね）防止等々
挙げればキリがないほどのメリットがある。
んじゃ、どうして純正は最初からそうしないのか？　コストの問題なんだろうねw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:33:21 ID:l97rlXON0

現在、プレクリ85＋BOSCHハーネスを使用中。
ヤフオクでコレ↓をEXPACK送料込み\1000で出ていたので買ってみた。
コレに換えたらやっぱり暗くなる？
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070108142710.jpg

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:34:35 ID:l97rlXON0

ごめん、sage忘れた…。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:41:56 ID:EaQCy6Zm0

>>157
いい買い物だ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:43:07 ID:obubWsXgO

>>70氏の方法とサンテカのリレーハーネスを照度計を使って比べてみたいと思います。

買って来たのは1280円で4本のアーシングケーブル･ターミナルセットのアーシングキッド
本体には12500円とあります。
もっそい、この辺アバウトな値付けだと思いつつ買って来ました、交互期待。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:55:32 ID:eMF5nuq80

今日、ちょうどホワイトサンダーSが寿命をむかえたので
>>111の番付を見てギガルクスのプレミアムクリアを購入しようと思うのですが
実売はいくらぐらいなのでしょうか？
コーナンとかでも売ってますかね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:11:52 ID:0mn6Sf/H0

確かにプレクリや極太は明るいが、H4以外は種類がなかったり
ハイワッテージが使えない車種もあるわけだから
必ずしも高効率が明るくない切って捨てるのもどうかと思う。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:04:54 ID:nC3e2nkJ0

>>162
高効率を切って捨てる必要はないと思うし存在意義も用途・使途もあると思う。
ただ、
>>144の
ハイワッテージ＞＞＞＞＞＞＞高効率（の松）＞高効率（の竹）＞純正＞高効率（の梅）
という純然たる現実がある。この点については、現行・過去スレを通して論を待たない。

そこでだ・・・市場に氾濫する玉石混交の”高効率バルブ”
着色系などのスレ的に逸脱した物を除いて、いわゆる”クリア系”に於いて、価格差を反映
する程の差違があるのだろうか？　イヤ、勿論若干の明るい or 暗いの違いはあると思う。
しかし、モノによって、あるいわ販売店によって５千円内外もするバルブは、本当に980円の
バルブの５倍明るいのか？　価格に比例していなくても良い、５倍の価格だから５倍明るく
なくても良いが、じゃぁ価格で５倍出せば、せめて２倍明るくなるのだろうか？
体感的にも数値的にも、純正の２倍を実現できるのは真性ハイワッテージ以外（除くHID）
にはないと思う。

164 ：163：2007/01/08(月) 20:05:31 ID:nC3e2nkJ0

そこに気付いてしまうと、３％だか５％だかの為に、数千円のエキストラプライスを支払う事が
果たして正しいのか？と思い始める。勿論、３％だか５％だかの為に数万円を支払う思考の
方に反対はしないよ。個々人の価値観だからね。
しかし
つまりは、>>118の通りで、118の表現を用いるならば【純正よりは明るい】以上であれば
大差はないと思うし、【純正よりは明るい】以上であれば、そんなに”高効率銘柄”に
踊らされる必要はないと思うんだな。事実、【純正よりは明るい】以上であれば買い換えても
そんなには変わらないよ。
「どれが最強？」　「○▲より■△の方が明るい」云々・・・
余り神経質になる必要も無いと思うし、なによりもメーカーの販売策略に踊らされて
投資対効果の低い大盤振る舞いをする必要はないよね。
で、最初に戻ると高効率を切って捨てる必要はないと思うし存在意義も用途・使途もあると思うけど
そんなに”高効率銘柄”に踊らされる事も大盤振る舞いをする事も数千円のエキストラプライスを
支払う事もないよねぇ。。。高効率とはそれ以下でもそれ以上でもないよな。ということになる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:44:12 ID:3GSvi1DD0

ボッシュとかある程度信頼のあるメーカーのリレーハーネスってどこで売ってる？
近所の自動後退と黄色帽子じゃリレーハーネス置いてないし、
ホムセンじゃサンテカのしか置いてないんだよね。。。
神奈川近郊で知ってたら教えてください。

166 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/08(月) 21:01:04 ID:Zw1mxg4U0

ちょっと主観的な部分もあるけど各バルブの特徴をまとめてみた。

【ハイワッテージクリアバルブ】
○定格バルブに比べ確実に明るくなる
○比較的安価
×消費電力と発熱量が増すので使用できる車種が限られる
×店頭では滅多に売っていないので手軽に購入出来ない

【IRコートクリアバルブ】
○ほとんどの製品は純正バルブとの交換のみで装着可能
○同条件の非IRコートのバルブに比べ明るい
×店頭では滅多に売っていないので手軽に購入出来ない
×高価なのでコストパフォーマンスで評価すると最悪の部類

【大手メーカー高効率クリアバルブ】
○ほとんどの製品は純正バルブとの交換のみで装着可能
○店頭で入手しやすい
○ある程度の品質が期待できる
○比較的安価
×大幅な明るさUP（純正バルブ比）はあまり期待出来ない
×種類が少なめ（各社1～2製品程度）

167 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/08(月) 21:03:18 ID:Zw1mxg4U0

【マイナーメーカー高効率クリアバルブ】
○ほとんどの製品は純正バルブとの交換のみで装着可能
○値段が安い製品が多い（良い品に巡りあえばC/Pは最高）
○大手メーカーのバルブと比べても明るはさほどかわらない
×種類が少なめ（店舗によってはクリアバルブ自体扱っていない）
×大手メーカーのバルブと比べると若干品質に不安がある
×カー用品店にあまり置いていない

【高色温度バルブ（白・青バルブ）】
○ほとんどの製品は純正バルブとの交換のみで装着可能
○白いファッショナブルな照射光
○品揃えがメチャクチャ豊富
×大手メーカーの高ケルビンバルブは高価な製品が多い
×純正バルブより暗くなる（特に雨天及び降雪や濃霧発生時）
×リフレクターに青く反射する（人によってはメリット）
×5000k以上のものは車検に通らない可能性が高い

【低色温度バルブ（イエローバルブ）】
○ほとんどの製品は純正バルブとの交換のみで装着可能
○雨天時及び降雪時や濃霧発生時など荒天時の視認性がよい
○イエロービームの乗用車は少ないので個性的（人によってはデメリット）
×晴天時の明るさはクリアバルブより若干劣る
×店頭での入手が若干困難
×種類が少なめ（店舗によってはイエローバルブ自体扱っていない）
×2006年1月1日以降に製造された車両には使えない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:26:52 ID:J6etH17aO

>>165
ラリー屋とか電装屋に照会。
仮にBOSCHのならBOSCH製品扱ってる店に照会。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:46:39 ID:nC3e2nkJ0

>>166
乙です。大変にわかりやすくて非常に良い纏めだと思いまする。

つまりは【大手メーカー高効率クリアバルブ】や【純正よりは明るい】以上であれば
誤差程度、大同小異、使っていて差という差は感じない。あとは、お好みでどーぞ
コストパフォーマンスで評価すると最悪の部類に投資するもよし、C/Pで最高を
目指すもよしということで。何にせよ大幅な明るさUP（純正バルブ比）はあまり期待出来ないのが高効率。

>>165
店によって違うかもしれないが、自動後退にはリレーハーネスとしては売っていなくても
リレーはある場合が多いと思う。
30A程度の５極リレーとビニール被膜の電線（1.25スケで10AいけるのでOKと思うが2スケでも可）
と各種ギボシ、平形端子セットがあれば自作できる。
多くの場合、リレーに回路構成が示されている。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:14:44 ID:txKBrWs2O

>>165
俺は去年HCでサンテカハーネス買って半年使用してたんだけど、
物がプアだからヤフオクでボッシュのハーネス買って今、使用してる。
オクなら簡単に手に入るよ。(新品4600円だった。)
中古品も多くヒットするけどなるべく新品がいいよ。
変わったところで>>154に出てる本格的ラリー製品みたいな物も面白いかもしれない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:34:13 ID:3MqavBNk0

>>160
きちんとした数値が出せるのなら素晴らしい参考資料になると思うので
期待して待ってますm(_ _)m

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:48:56 ID:3GSvi1DD0

>>168-170
みなさんどうもありがとうございます。
自作やオークションって手もあるんですね。
もう少し検討してみて決めたいと思います。
ありがとうございます。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:25:56 ID:TfEg2lc80

ミラリード極太が安かったから買った。1,980円ですた。
スモールのLEDウェッジまでついててウマー

太いと明るいって、いまいち理屈が理解出来ないんだけど、どうなんだろ？
確かに純正よりははっきり明るくなったんだが、太いのと関係あるんかないんか
気になって夜も眠れません。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:30:43 ID:6UlIZL/5O

バッ直リレーってつけると変化あるの？
高い青バルブ買うよりバッ直リレーと安物バルブのほうが明るいのか？
劇的に変化するなら試してみようかな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:38:42 ID:TfEg2lc80

>>174
青バルブはファッション性のためのもの。
クリアバルブとか店頭に少ないからヤフオクとかで安くクリアかイエローのバルブ買うと吉。

といいつつも俺のも青いけどな。
けど明るいやつは明るい。雪とか霧とかフォグつけたらいいし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 02:19:08 ID:F7+dNvXAO

>>174
サルでも分かる変化が欲しいならブースタにでもHIDにでもすりゃあいい。
どっちにしろどれくらいドロップがあるか測定してからにしろよ。
Dラでも修理工場でもそれくらいただでやってくれるだろ。
少なくとも>>147みたいな幼稚なケチはつけないように。
経年変化などで抵抗増した車令重ねた車なら期待はできるかもな。
まあ言ってもボッシュあたりなら5000円程度。
50000万ならまだしも大した金額じゃないだろ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 04:34:25 ID:PTQfxQS90

>>173
ミラリードの極太は近所のホムセンで600円で売ってるぞ。
60w/60w4500kでLEDなしだけど。

明るさは純正と同じぐらい。白いからなんとなく晴天時は見やすいだけ。
まあ4500kで純正と同じぐらいだったら安物にしてはかなりイイ方だけどな。

4000kだったら明るさもそれほど落ちないで見た目がノーマルと違う楽しみがあり一番バランスイイ。
これで4000kば出てほしいマジで。
夜の見難さはイエローフォグがあるから全然余裕よ。

178 ：修正：2007/01/09(火) 04:36:55 ID:PTQfxQS90

>夜の見難さはイエローフォグがあるから

「雨の見難さは」

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:18:35 ID:4b9pgvFt0

リレーハーネス入れるデメリットってなにかある？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 12:40:16 ID:/2jmse2GO

>>179
配線がガサばる為、バルブ交換が多少やりにくくなる位。
リレー取付の時にきれいに配線をまとめれば無問題。
時間はかかるけどね！
あと、｢電気の流れが良くなり過ぎてバルブの寿命が短くなる｣と、よく言われているけど、
俺は｢ボッシュリレーハーネス｣＋｢赤箱170w｣なんだけど11ヶ月持っているよ。
他の人の寿命はわからんけど‥

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 12:50:29 ID:ULs/r3CkO

ハイワッテージってリフレクター大丈夫なの？

レンズは溶けた系は聞いたことがあるけどリフレクターは聞いたことがないんだよね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 13:03:12 ID:QvE0UwZa0

>>181
過去スレでリフレクターが溶けてる写真がうｐされた

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 18:32:00 ID:QelZ7ZSd0

>>180
>俺は｢ボッシュリレーハーネス｣＋｢赤箱170w｣なんだけど11ヶ月持っているよ。

週にどれくらい乗ってるんですか？（夜間）
それと信号待ちなどでは灯けっぱなしですか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 18:34:34 ID:jAcINnEz0

丸目ネイキッドCB1300SFにH4 95w/90wをバッ直リレー組んでるんだが
メチャクチャ明るくなった。HID入れた隼より明るい。
樹脂製のマルチリフレクターだがまだ溶けてない。

4輪(NB8C)も同じくリレー組んでやりたいんだが溶けるのが怖い。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:03:52 ID:KvRoBYNg0

つか、耐熱対策とかって無いんかね？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:48:29 ID:/2jmse2GO

>>183
通勤に使っているよ。
20時帰宅で往復30Km。
週末も家族サービスで車に乗らない日はありませんよ。
信号待ちでは点けたままです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:03:30 ID:F7+dNvXAO

>>183
うちのも同じ組み合わせ。
同じような点灯時間で停車中も消さない。
1年以上は使ってるはず。意外と長寿命で驚いてる。
ライトはガラスレンズで樹脂リフ。
あんまり神経質にならなくても大丈夫じゃないの？
注意書きはメーカー側の逃げ文言だし、一度あの明るさ知るともう戻れない。
すぐ慣れるけどｗ

>>184
＞丸目ネイキッドCB1300SF
オヤジバイクかと思いきや1300はダテじゃない。
速いよねｗ
ついつい伏せてカウル欲しくなる。
でも乗りやすい。
スレ違い失礼。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:17:08 ID:46QSRIm2O

>>176

50000万がたいした金額じゃないと。ほぅ。

189 ：176：2007/01/09(火) 20:25:22 ID:F7+dNvXAO

>>188
読解力のないアホが現れたorz
助けて～ｗｗｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:33:53 ID:QelZ7ZSd0

>>186-187
ﾚｽｻﾝｸｽ
電流の効率アップによるバルブの疲弊ってそんなに無さそうですね
熱の問題も無さそうだし、俺も次ぎの給料で考えてみますね！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:46:49 ID:Bv0FHVcM0

>>189
おまえが馬鹿すぎｗｗｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:04:09 ID:b9PCJ2WB0

>>188
＞＞まあ言ってもボッシュあたりなら5000円程度。
＞＞50000万ならまだしも大した金額じゃないだろ。

50000万なら（大した金額だが）5000円程度なら大した金額じゃないだろ

と一般的な識字力と読解力のある人は理解します。
円周率は３だと習ったゆとり世代かな？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:04:50 ID:b9PCJ2WB0

>>187
俺は、FETのH3フォグ用リレーハーネスKITを改造してＨ１のロービームに使っている。
改造といっても、元々フォグ用なのでトグルSWが付いているんだが
リレー端子段階で直に短絡させて、あとはＨ１用にランプ側端子を平形に取り替えただけ。
どうしようか迷ったんだが接地側はバッ直しないで、そのままボディ接地に落としている。
Ｈ１バルブはフリップスの100Wを使っているが、かれこれ１年半以上は使っている。
ホントあの明るさからはもう高効率には戻れないし、光量低下（劣化）も散見できない。
確かに夜間走行が多いとは言えない環境だが、高効率対比では確実に長寿命を確認している。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:14:59 ID:jVqToylG0

>>192の言うとおりだが、>>176も例えが飛躍しすぎ。
普通はは5万を例えにするだろうな。
五十歩百歩ってとこだろう。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:46:47 ID:PTQfxQS90

今月のオートメカニックにﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞとか新製品のインプレあるぞ。

結論、ノーマルバルブはかなり優秀。

で終わりじゃないけど、青バルブで4300k程度のですら80wのﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞをもってしても、
ノーマルバルブに光束はかる機械では全然かなわない。
＜しかしながら実際見た感じ、そこそこ明るくは見えるそうだ。

ノーマルより明るいのはやっぱIPFの極栗(もちろんクリア3200k）が
ノーマルより圧倒的に明るい。

まあ極栗じゃなくても色なしのハイワッテージが最強って事は間違いないいんだけど、
4000k程度で80wを持ってしてでもノーマルに敵わないのはかなりショックだな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:48:22 ID:mNm1nQWD0

ノーマルバルブ＋ゼータはいかがなもんですか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:04:26 ID:POOcCT9x0

>>195
ここのスレで｢青バルブ｣や｢蒸着バルブ｣付けている香具師は痛いな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:06:15 ID:GP2xyT4t0

極栗はもうちょっと安ければ買うんだけどな～

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:46:37 ID:SLmBnIjK0

レミックスの極太青はかなり明るい。ZETAと併用するとメーカ純正HIDに迫る光量がある（自己所有車同士で比較した）。
しかし、雨が降ると…やっぱりメーカ純正HID同様見難くなる。

冬の間はイエロー極太を使うことにしたが、やはり晴天時には暗く感じたことは否めない。もう慣れたけど・・・

200 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/09(火) 22:46:42 ID:6Pw8+k/l0

>>181
ハイワッテージバルブはレンスやリフレクタが大丈夫でもコネクタが熱で溶ける
危険性が高いって某ロー側ハイワッテージバルブの販売メーカーが教えてくれた。

201 ：193：2007/01/09(火) 23:07:36 ID:b9PCJ2WB0

>>200
基本的な考えとしては、それで良いと思う。

俺の場合、確かに端子というか圧着端子側被膜カバーが黒化して焼け焦げた。
が、圧着端子自体及び、ハーネスには過電流及び熱融解による問題は起きていなかった。
そこで圧着端子被膜カバーの代わりに自己融着テープ（ブチルゴム）で覆って使用中。
数年（？）経ても問題なく使用中であることは記述の通り。
こういうケースもある。
繰り返すが基本的な考えとしては、それ（危険性）で良いと思う。
ただ、レンズ・リフも含めてハーネス・端子がハイワッテージ＝融解ということではないと思う。

俺もメーカー数社に聞いたことがある。
『輸入車には使用できません』というバルブは、本当に使えないのか？

メーカーによって列挙した理由や懸念は異なったが、聞いたすべてのメーカーで
『実際は問題なく使えます。ただ、未知の車へ装着される事を念頭にＰＬ対応の為の表記』
という点では一致していた。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:20:50 ID:Xpta+nJpO

既製品でHB4用のリレーハーネスキットってありますか？
あるとして、メーカーや値段など教えて下さい。
現在キャズのハイパークリア装着中、更なる明るさを模索してます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:26:16 ID:LPHsgYFJ0

今まで5000円くらいを上限にいろいろ使ってみたけど
今は前に買ったカインズ525円のイエローが何気に使いやすい。
あと1セットくらい買っときゃよかったなぁ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:33:51 ID:SLmBnIjK0

>>203

トバスイエローまず1セット使い切ったけど、あと4セットくらい備蓄がある。
MURATA極太と比べても体感出来る明るさは同等、むしろ品質がいいようだし、使い切ったらまたトバスに戻ろうかな。

それまで車がもてばの話だが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:41:21 ID:b9PCJ2WB0

>>202

つ
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/bulb_hw.html

※ＨＢ４-Ｋ（８５Ｗ）ご使用に際しては、別売りＨ４タイプ強化リレーハーネスキット
（ＣＺＬ１０５：税込定価￥5.775）または、同等のリレーキットを必ずご使用ください。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:57:26 ID:Y2ill/P60

俺もリレーハーネスに興味あるだが、（明るさに）効果あった人に聞きたい、
実施前のドロップってどんくらいだったの？
電圧は明確に数字で出るし簡単に計れるから、実施の判断ポイントとして
だいたいでも基準値ができると皆参考になると思うんだが・・・

ちなみにウチのさっき計ってみたらバッ直比 -1.3V ですた。
＃多いような気もするが、こんなもんか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:10:25 ID:39indj3S0

>>206
その測定値はアイドル状態？

俺も、その方面に関心はあるのだが何せ車が（某仏車）電圧変位が大きくて。。。
エンジンその他の負荷状況によって大きく変わりそうで判断が付かない。
走行中にデジテスタ延長して計るしかない。

ただ、-1.3V といえば定格比-10％前後だから、かなり大きなロスだと思うよ。
家庭用電灯線でいえば９０Ｖ駆動しているってことだから、バッ直の効果大だとおもう。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:51:19 ID:B0hZCNFsO

オートサロンIPFブース前に15時

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:58:21 ID:GpSFyExhO

自分のは独車でシビエのリレー付けてるよ。
純正2灯式をアフターものの4灯式に交換したらハイとローが逆転しちゃったので半ば仕方なく。（というか打開策かな）
他にはアース強化したり高価なバッテリーに交換してる。
ただ車も古い割にあんまり明るさ増した感じはしないな。
アース線が青でシビエのが黄色でってエンジンルームは賑やかにはなってるけどｗ
バルブは確かノルマのクリア。
ちなみに輸入車には使うなっていう前提のバルブもライト交換前には使ってたよ。
もちろん自己責任は自覚のうえだけど特に問題なく使えてた。

輸入車乗っててふと気になったけど、欧米本国でも高効率みたいなバルブあるのかな？
そういうのに交換って普通にやるのかな？

210 ：206：2007/01/10(水) 01:00:15 ID:16aXx5Ub0

>>207
そう、アイドリング状態。
ちなみに、エンンジンオフ状態で純粋にバッテリー電圧だけで計っても
ドロップははぼ -1.3V でした。

（参考）バッ直電圧：アイドリング時14V、エンジンオフ時12.5V

走行中は・・・停車時にニュートラルでアクセル踏み込んでも
明るくはならないので計ってません。

> ただ、-1.3V といえば定格比-10％前後だから、かなり大きなロスだと思うよ。

やっぱそうですか・・・。ちなみに明るさと電圧の関係って線形？
後でもう一台の車を調べるのと、ヒマ見てバッ直のテスト（単純に直結）してみます。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:21:29 ID:+b709lL40

ちょっと質問
V×A＝W　とかって式だったと思うけど、60wのヘッドライト
を灯すには12Vのバッテリーで5Aの電流が必要ってことだよね？
で、-1.3V状態では12-1.3＝10.7V　　10.7×５＝53.5
電圧の落ちた状態では53.5Wの仕事しかしてないってこと？
それともVの落ちた分を自然にアンペアを増やして補ってるの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:33:47 ID:16aXx5Ub0

>>211
素人考えだが、バルブはエネルギー（仕事量）を光と熱に変えるのだから、
電圧が落ちて明るさが暗くなるなら、当然、仕事量も減っているだろう。

上の例なら、電球は53.5Wしか仕事をせず、6.5Wは経路で熱になった（でOK？）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:41:58 ID:39indj3S0

>>210
完全な線形性は持たないとしても非線形性ではない
極々線形性に近い特性を持っている電気回路・・・といって差し支えないと思う。

過去レスに散々既出の内容を改めて復習・検証して考察すると

高効率バルブの最も重要なファクターの一つはオーバードライブにあると”俺も”思う。
マグライトに例えるレスもあったが、確か2AAのマグは定格2.6Vを3Vでドライブしていたと思う。
※申し訳ないが、ここでは2AAの初期電圧とか終端電圧云々という項目は割愛させて戴く。
その為に、高効率バルブは”ある程度は”明るくなるが、定格ドライブのハイワッテージに
比べて、もの凄く暗くて寿命も短いという理屈だ。

で、多くのハイワッテージは定格13.8Vだったと記憶している←曖昧
昔々、ノルマだったかタングスラムだったかのデータシートに書いてあったような気がする。
因みに、電装品の多くが定格を13.8Vとしているので整合性はあると思う。

回路としてのキャパもあるのだろうが、ハイワッテージに於いてワイヤハーネスの強化が
推奨される理由の一つは、回路損失（減衰）を補完して定格駆動する意味合いもありそう。
ランオン状態で12.5V＋1.3Vというのは理想的な電圧だと思うから自動車電装品の駆動
としてはバッ直回路にした方が好ましいと思う。

で、高効率だが、13.8Vでのオーバードライブになるから>>180が書いてる風評も現実味と
整合性が帯びてくるかもね。高効率の場合は、リレーハーネスが『不要』ではなく『不適』
なのかもしれない。但し、回路損失（減衰）の度合いによって事情は異なる。
リレーハーネスが効果を上げるか否か？も含めて、各自一度、電圧測定するべきだな。

酷い場合には11V台という車もあるようだし、俺の車見たく瞬間的だが15Vをマークする
（オルターネーター入力）場合もあるか。一応、バッテリーが”擬似的に”コンデンサー的な
働きをするから問題がないのだろうけど、定格を下回る場合や回路損失（減衰）が大きい
車は迷わず、バッ直リレーしかないと思うな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:56:29 ID:39indj3S0

>>211-212
まぁ同じく俺も素人だが
車の”電気”は直流だからねぇ。。。交流だとインバータのように”Hz（ヘルツ）”
という要素も加わるけど、直流の場合は電圧が線形性を持っていると思うよ。

例えば、３Ｖ用のマブチモーターに４Ｖとか５Ｖとかかけると、もの凄い勢いで回る。
けどやがてコイルが焼き切れる。
逆に1.5Vとかしかかけないと、回らないか回ってもユルユルとしか回らない。
バルブも（フキラメントやその他あらゆる箇所が）焼き切れるまでは電圧が高い方が
明るく点灯すると思うし、逆に定格電圧を下回る場合には”薄暗く”なると思う。

で、バッ直比でハーネス終端の電圧が低いのは、ご指摘の通り熱となって損失しているか
あるいわ、回路（配線）の物理的距離が長くて減衰しているか？等々でバッテリーの持つ
本来の電圧が届いていない状態。これだと、モーターでいえばユルユルとしか回らない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:04:32 ID:K9y/WJw/0

IPFのエンデュランスハーネスって、使われてる線は何sqの奴かな？

先日BOSCHのハーネスをローバーミニに付けたんだけど、信号取り出し側のハーネスが微妙に長さが足りなくて、バルブ脱着がきつい…
単純に、BOSCHハーネスのバルブ側ハーネスの延長も考えたんだけど、変に加工するよりエンデュランスハーネスで延長するのはどうだろうと思って。
使われてる配線が2sqとかなら、オスメスのH4カプラーキットを予備に購入してあるので、モドキを自作してもいいんじゃないかと…
3sq相当の線は、近所のRCカーを扱ってるトコで流用できる線を入手できるし。

あとエンデュランスハーネスみたいなのを使うなら、やはり両側に使うべきだろうか？
ライトのみのハーネスの方は、長すぎて途中で一巻きくらいまとめてるほどなんだけど。

216 ：211：2007/01/10(水) 02:17:33 ID:+b709lL40

みんなﾚｽｱﾘｶﾞﾄ
年末にこのスレみつけて、とりあえずレークリいれたりアーシングしたり
その都度それなりに明るくなって楽しかったけど、ライトいじるなら基本的な
電気の知識が必要ですよね。
出来ればリレーハーネスを自作したいと思ってるので、とにかく電気を一から
勉強してきます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:29:51 ID:16aXx5Ub0

>>213-214
ありがとう。　えーと、程度の差はともかく、バッ直の方が電圧は高いし、
バルブは（線形だろうが無かろうが）電圧高い方が明るいのは分かってるので、
「バッ直がベター」という話はOKかと。

具体的に程度（数値）の話をしたい。
で「各自一度、電圧測定するべきだな」つーことで、これは実施済み。
今のところ213の「（ドロップした結果）定格(13.8V）を下回ってるなら実施」
という基準が出てますが、他にネタありませんかね？
（ドロップ○Vでバッ直したら効果あったとか、大して変わらんかった、とか）

＃バッテリやオルタがヘタってて不調で・・・てのは別問題ね。
＃その対策はバッ直じゃないし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:04:48 ID:Sl4TPAz70

>>217
具体的な程度（数値）の話はバルブメーカーのデータシートなり
個々の車の電圧（変位）等の資料がないと語れないと思う。

OSRAMの本国サイトの製品情報を見ると、H1やらH4やらH7という
いわゆるリプレイスバルブには、Rated voltsとして３種類の定格電圧が
存在している。12Vと12.8Ｖと１４Ｖの製品があるようだ。

ここからは例によって、過去レスや現在得られる情報等々を参考に考察

これは>>209の疑問にも関係するが、OSRAMにも50%増しの明るさを標榜する
バルブが存在する。これがいわゆる”高効率”なんだと思う。
で、その”高効率バルブ”はやはり
BaseRated１２ＶのものをTest voltageとして13.5Vで駆動させている。
それで以て、with up to 50% More Lightとしている。
これらから、どーやら”高効率バルブ”の明るさを成す要素として過電流による
オーバードライブというのは間違いのないところだと推察される。

で、、>>206=217の車をリファレンスとして本来の電圧ドロップによるロスに戻ると
バルブに供給されている電圧が（現状）12.5Vだとすると、OSRAMでいえば
12Vと12.8Ｖ定格のバルブならほぼ定格駆動となる。逆に14V定格品なら電圧不足
となる。で、バッ直リレーで+1.3Vの損失が改善された状態なら供給電圧は13.8Vと
なるので14V物でも定格駆動となる。

どー？
やはりこの先は、バルブメーカーのデータシートが必要で、また個々人の車の状態によって
大きく左右されてしまうから具体的な程度（数値）の話とか基準なんて無理なんじゃないか？

219 ：218：2007/01/10(水) 12:05:22 ID:Sl4TPAz70

ここからは更に推察

恐らくバルブメーカーにデータを聞いても。。。定格電圧は１２Ｖです！自動車は１２Ｖですからw

という答えしか返ってこないような気がする。少し気が利いた回答として、若干の（安全）マージン
は確保してありますから通常使用の範囲では大丈夫です！　が関の山だと思う。
しかし、しかしだ。精度としてはアテにならない電圧計が付いた車でさえ、バッテリー電圧が１２Ｖ
ではないことは解る。ましてデジテスターなどで計測すると実際の電圧は１２Ｖより高い事が解る。
計測して１２Ｖしかないようなバッテリーは、ヘタったバッテリーだ（笑）

で、このへんがややこしい理由だな。
ハイヤハーネスの効率は車によって異なるし、同じ車種でも電装品の負荷によって異なるし、勿論
バッテリーの状態にもよる。果たしてバルブに何Ｖの電圧が供給されているのか？こればかりは
正に千差万別だとおもう。
これらからバッ直リレーの効用を考えると、、、やはり一概には言えないw　ということしか言えない。

ただ、バッ直から-1.3Vが損失しているのは事実なんだし、（リレーを介するロスもあるだろうが）
バッ直リレーにすれば13.8Vが確保できる事はほぼ確定的な事実。
あとはバルブの定格電圧として何Ｖのものを組み合わせるか？が問題となる。

＞（ドロップ○Vでバッ直したら効果あったとか、大して変わらんかった、とか）
上述の通り、個々の車の状態で異なると思うが、以前にも書いたように12.5V vs 13.8V というのは
かなりロスしていると思うから同じバルブという条件では、１０％近い線形性で明るさは増すと思うよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:24:26 ID:B0hZCNFsO

で、厨熱弁中

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:29:22 ID:R+LUsyXPO

まあまあ、長い話はさておき、
｢リレーを付けても明るさが変わらなかった！｣とか、
｢リレーって効果あるの？｣と言っている人は過去スレを見て勉強して欲しいよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 14:41:17 ID:CRlCxjer0

リレー付けて明るくなった！って方、年式だけでも教えてください

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 15:42:11 ID:T0QEVoUcO

イエローハットブランドのクリアが昨日切れました
赤箱極太を入れようと思案中です
ハッキリと違いがわかる物なんでしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:25:58 ID:6t+LiHng0

>>223
YHのクリアですが、何年くらい持ちましたか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:42:37 ID:T0QEVoUcO

>>224
自分の場合はほぼ七ヶ月位です。
夜の仕事なもので毎日一時間位点灯させます。
ハイ･ローの切り替えも多用してましたから一般的な使い方かはわかりませんが････
ちなみに旧パッケージの時に購入しました。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:05:56 ID:R+LUsyXPO

>>225
リレーは装着していますか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:21:09 ID:T0QEVoUcO

>>226
いいえ、ハーネスだけです、今のところは。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:32:00 ID:tfPXZxl80

>>111の番付にのってる
ギガルクス：プレミアムクリア
はBT400のことですか？BT406のことですか？

229 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/10(水) 18:28:45 ID:500HAwgY0

>>228
60/85Wの奴。

230 ：２２８：2007/01/10(水) 19:55:35 ID:tfPXZxl80

>>229
BT407ですか～
60/85Wって取り付けできる車種は限られるんですか？
RA1オデッセイも取り付け可能ですかね？

231 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/10(水) 20:13:49 ID:500HAwgY0

>>230
carmateのサイトに適合検索があるよ↓
ttp://www.carmate.co.jp/matching/index.html

232 ：２２８：2007/01/10(水) 20:37:57 ID:tfPXZxl80

>>231
とんくす
H4なので大丈夫みたいです。
気をつけるとしたら↓ですね。

Ｑ．定格電力６０／５５Ｗのクルマに定格電力８０／８０Ｗや８０／７５Ｗをつけてはいけないのですか？
Ａ．バッテリーへの負担については、よほどバッテリーが弱っていない限り問題ありません。
ただし、ライトレンズやリフレクターが樹脂製の場合に問題が発生することがあります。
ttp://www.carmate.co.jp/gigalux/faq.html#5

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:14:40 ID:MX7H1QB4O

今新車で売ってる車でガラスレンズ＋金属リフってある？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:25:13 ID:pmRLHJRx0

赤箱H4のロー80Wはバッ直リレー組まないとまずいよな。
ハイ・ローの二個のリレーとH4のオスメスカプラ２組でいいよな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:35:44 ID:ekQpmp3t0

>>234
マジで？
ロー80Wと言えば俺のムラタイエローもそうだが、
パッケージのうたい文句信じてリレーハーネスなしでしかも樹脂レンズに組んでるｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:45:53 ID:pmRLHJRx0

>>235
運転席の手元のスイッチがリレーのトリガーになってるならいいけど
ヘッドライトの電流が来てる可能性もあるし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:12:35 ID:Z84c4wOB0

>>222
車種…YRV 2001年
バルブ…IPF赤箱X41　H4
リレーハーネス…ボッシュBSH-1HL
同時点灯解除キット…ボッシュBSH-4H4
バッテリー…ボッシュMEGA POWER 44B19L

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:56:57 ID:r9tGQTot0

piaaのエクストリームホワイト付けてたんだが
今日切れた、、、

夜間毎日1時間走行で1年半持ったな

違うのにしたいな、と思ってこのスレ見たんだけどお勧めってあります？
H7で白が強いのがｲｲ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:30:49 ID:hDwKlQVLO

丸目セリカなんだが純正バルブ非常に暗いっす。なるべく安いHB4バルブでお勧めのありますか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:07:52 ID:b97jNp+n0

>>167
>×2006年1月1日以降に製造された車両には使えない
どういう事？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:10:45 ID:ZFVEma7s0

>>240
イエローはそういうこと

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:34:38 ID:Sgo4jznx0

>>241
法改正でもあったの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:41:42 ID:ZFVEma7s0

>>242
http://www.piaa.co.jp/bulb/bulb_01/bulb19_01.html

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:56:31 ID:v1C+ZAY30

>>242
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168422426/2-3

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:57:00 ID:FF4VdjoA0

近所のコーナンにミラリードのリレーハーネスとサンテカのリレーハーネスが売ってました。
リレーハーネスは数社から発売されてるようですがどれを買っても性能は同じなのでしょうか？

ミラリード、サンテカ、ボッシュ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:02:30 ID:CwzT967qO

>>238
ＫＯＩＴＯのバージョン３も良いよ。
ディアマンテで使っていてまぁまぁの明るさだった。
その後レグナムに乗り換えてバルブも引越ししたが同じＨ７バルブとは思えない位明るくて◎
ライトの出来はレグナムの方が上だったみたい。

>>242
イエロースレにＧＯ！

247 ：242：2007/01/11(木) 01:05:13 ID:Sgo4jznx0

みんなｱﾘｶﾞﾄ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:14:30 ID:MhBYzvVcO

>>195
俺も見た。
青白いのはやっぱり糞だね。
極太化したりハイワッテージ化してもコートして暗くさせたら意味がないｗｗｗ
比較対象の純正のバルブのメーカーが気になった。

俺は今まで梅雨時にのみレークリからイエローに交換してた。
レークリ絶命を機に赤箱＋バッ直にしたらイエローの暗さがよくわかったｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:33:37 ID:yESpTcdoO

>>248
リレー付いてる？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:51:39 ID:KorjaQL70

>>239
HIRって言いたいとこだけど
＞なるべく安いってなると、レークリかな。
でも確かレークリのHB4はレークリ内では一番高かった印象がある。
でも、他社の製品に比べればコスパ考えると良いんじゃないかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:59:58 ID:ZFVEma7s0

>>239
HIRよりは安いしこんぐらい出せば？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73510771

252 ：248：2007/01/11(木) 13:14:51 ID:MhBYzvVcO

>>249
デフォ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:42:19 ID:YXWD/BIs0

■イエローハット・クリアバルブ（H4）
【明るさ・晴天】：★★★★☆
【明るさ・雨天】：★★★☆☆
【満　足　度】：★★★★☆
【使用年数or寿命】：2ヶ月（使用中）
【購入価格】：2500円弱
【購入先】：黄色い帽子
【リレーハーネス】：使用してません
【コメント】：
値段を考えるとコストパフォーマンスは抜群に高いと思う。
晴天時の明るさについては、満足度は高い。
ただ照射光がやや黄色がかって見えるので、白さを求める人には
不向きかもしれない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:45:59 ID:YXWD/BIs0

↑イエローバルブ・スレにあったテンプレをコピー改して使ってみた（ｗ

前照灯◆イエローマンセー◆補助ランプ5灯目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168422426/l50

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:03:18 ID:6xlartSqO

CATZのアズーリホワイトHB4が4980
買いかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:09:41 ID:yESpTcdoO

>>255
ハイパーホワイト以外は止めた方がいいかも‥

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:23:12 ID:eKBZ4Kv1O

予備用としてﾊｲﾊﾟｰﾊﾛｹﾞﾝﾋﾞｷﾞﾅｰを買った。
黄色帽子で何故か1280円。
ちなみに今使ってるのはﾚｰｸﾘ。
ﾚｲﾌﾞﾘｯｸﾞ厨、又は社員乙とか言われそうだw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:28:21 ID:vdCjdHy10

>>255
明るさは純正とほぼ一緒だぞ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:30:25 ID:JBuiUu9/0

>>258
純正とほぼ一緒なバルブに4980円も払うの？
俺とは貨幣価値が違いすぎw

>>239
丸目セリカならレンズはガラスだしハイワッテージにすれば？
住んでる地域がわからないが、尼崎の某オートにボッシュの
85/70WのHB4ハイワッテージバルブがあったぞ。
あと、フィップスのＨ１の100Wと110Wもあったけど、リアル85/70Wって
おいしいバルブだと思うけど。3000円もあればお釣りが出るし。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:45:53 ID:fGJJyvw80

>>255
CATZは、ﾊｲﾊﾟｰﾎﾜｲﾄかﾗｲｼﾞﾝｸﾞﾎﾜｲﾄでしょ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:52:07 ID:AE3cZG4Z0

>259

貨幣価値て人によって違うとは初めて聞いたｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:58:07 ID:fGJJyvw80

>>261
そりゃ違うでしょ。可処分所得が1,000万円ある人と10万円しか無い人を
比べた場合、同じ1%でも片方は10万円、片や1,000円。

貨幣価値は人によって違うのは当然。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:05:32 ID:JBuiUu9/0

>>261-262
スマソ
日本語が間違っているのだな

明るさが純正とほぼ一緒ということは8-900円くらいのバルブと
おなじ明るさを得るために4980円も払うの？ということがイイたかた。
>251のバルブも65Wのバルブに3750円とは可処分所得が多い人向けか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:03:11 ID:hYNTLEQq0

金銭感覚と言いたかったのでは？

265 ：可処分所得が900万円：2007/01/11(木) 21:13:24 ID:cwHJSmHA0

可処分所得が1,000万円ある人はハロゲンなんか絶対に使わないですがね。所詮は貧乏人の灯りですよ。

しかし、それがイイ！漏れもHID車も2台持ってるが乗って一番楽しいのはハロゲン車。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:24:36 ID:Q+OhEP0S0

オートメカニック買ったけど｢バルブ特集｣白黒で4ページしかないよ～！
今、読んでいる所です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:38:57 ID:/OJYlqLqO

ここのスレで、極栗赤箱はよくでるけど青の方は暗いのかな？
4700kだから、そんなに暗くないと思うんだけど…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:45:02 ID:W+Gf5wRe0

>>267
4700kで暗くないって・・・眼科行った方がいいよ( ；´Д｀)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:49:24 ID:NwyysK2e0

>265

おまえ見識が凄まじく狭いなｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:52:39 ID:jSAHb3Hi0

>>259
人柱になった人達がいるからこそこのスレが成立してる事を忘れんなよ

>>262
ｵﾏｲ相当痛いな
人によって金銭感覚や価値観は違えど、一万円は一万円だ

271 ：可処分所得が900万円：2007/01/11(木) 22:02:38 ID:cwHJSmHA0

>>269

なに、君ほどじゃないけどねえ。
貧乏だと視野が狭くなるって本当だね。同情してあげます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:11:22 ID:fGJJyvw80

>>270
お前こそ大丈夫？だから、その金銭感覚と価値観が人によって違う
って言う話をしたんだろうが。ちゃんと読めよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:21:03 ID:yESpTcdoO

貨幣価値が同じだの違うだの、そんな糞くだらない事はどうでもいいから、
サッサと元の流れに戻したらどうだ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:26:10 ID:jSAHb3Hi0

>>272
辞書くらい持ってるだろ？
貨幣価値の意味しらべてみな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:27:31 ID:eiG4dA2y0

やっぱり2ちゃんはこうじゃないとｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:35:09 ID:JBuiUu9/0

>>270
そりゃそうだ。人柱になった人達は偉人だ。

で最近は消費電力65Wの電球は消費電力85Wの電球より明るいのか？
同じクリア電球だったよな？可処分所得が多いと明るいの法則も変わるのか？
漏れは庶民だから安い85W球があるのに高い65W球や純正と変わらん4980円
は買えんわ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:12:05 ID:cwHJSmHA0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73510771

HBって確か、W数で3か4かが決まるんだったよな。
HB3＝65W、HB4＝55Wと習った。
HB4typeで65WならHB3じゃないのか？
それとも、今は全部HB4で統一したの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:47:34 ID:knG1BQFj0

>>277
コネクタの形状が少し違う
H4とD4みたいな感じ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:12:53 ID:Us735xYT0

ウインカー球が切れたので明日にでも自動後退で新しいのを買おうかと。

で、質問。
普通の色つきオレンジ球とレイブリックのステルスオレンジ球って
点灯時の色はそれとわかるほどに違う？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:17:01 ID:Ca0pAdadO

今月号AMネタ。
ローハイワッテージバルブの発熱が心配な方々。
誌の比較ではなんとハイ、ロー共極栗より純正のが熱い。
消費電力も公称値に近くリレーハーネスは不要“だろう”って。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:27:00 ID:Tk3Ja1Oz0

>>279
俺もステルスタイプを使っているが点灯させたらオレンジで同じ。
もしかしたらシルバーにコーティングされているから若干暗いかな？
でも気にならないレベルだろう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 06:37:17 ID:vbKGffJi0

>>280
だけど、バルブの明るさを最大限に引き出すなら｢リレー｣は必需品。
ハイワッテージなら、なお更！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 08:47:06 ID:dSc5Mvgd0

このスレを見てリレーハーネスを買ったけど、付けようと思ったら
バッテリーがあがってた。付ける前で良かった。バッテリーを買いに行こう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:13:07 ID:e3+P2TZu0

永井電子のAUTO DIM-V　ってのトヨタ専用らしいけど
がんばったら他のメーカーの車種でも付けられますかね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:45:26 ID:AHlamgOP0

>>284
松田車につけとるね
ttp://www.hi-ho.ne.jp/hiromoto/demio/autodim.html

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:23:49 ID:uGTiuTv3O

今、>>154で書いた｢極太配線リレーハーネス｣を注文してきました。
どんなもんだか楽しみ！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:46:38 ID:YxaaloyNO

今月でにちゃん閉鎖かもだってさ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:34:26 ID:WaNnZ4PA0

ねーよｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:37:52 ID:1PSf70jI0

>>288

475 ：ひろゆき＠どうやら管理人 ★ ：2007/01/12(金) 11:54:53 ID:???0 ?S★

2ちゃんねるは閉鎖します。当分復活しないでしょう。
でも、bbstableは更新し続けるので利用してね。

なにも言わないと閉鎖の理由についていろんな憶測が飛ぶでしょうから、
まあ少しくらいは書いてみるか。
まず、公権力とか大手のどこかの圧力なんていう話は残念ながら全くないっす。
人間を滅ぼすのは人間ってな感じで、ちゃねらー同士で潰し合いとかしちゃってくだらないね。

まあ、直接の原因は掲示板の苦情なのですが、ネットの中にはいろんな
対立とかがあるみたいで、そういうのってとってもくだらないなあと思ってね。
みんなと仲良くしたいのになあ、くだらないっすよ。
そんなかんじ。

復活はするかもですが、しないかもです。2ちゃんの名前使って
掲示板やりたいひとはメールでもください。
板一覧のとこからリンクはりますよん。

あ。最後に。これまで、いろいろお世話になってみなさまありがとうございました。
ひとりひとりあげるときりがないのでやめときますけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:46:27 ID:RGLA8C8M0

>>289
それあやしいわーるど閉鎖のときの改変コピペ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:02:26 ID:WaNnZ4PA0

嘘を嘘と以下略

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:37:04 ID:C+1GMkiwO

質問です。
このスレ的にケルビン数はいくつまでが、限度ですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:47:01 ID:RGLA8C8M0

>>292
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162991599/189
が参考になるかと。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:06:58 ID:YVlIYKWe0

>>292
色温度にこだわることが（ry
素直にクリアでいいんじゃね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:10:39 ID:31qYdq++O

>>292
3300k

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:22:32 ID:vbKGffJi0

>>292
通は｢無着色クリアバルブ｣ですよ。
俺は、このスレで｢着色バルブ｣の話題を出す勇気は無い‥

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:02:11 ID:C+1GMkiwO

みなさんレスどうもです。
クリアが一番明るいのは分かってるんですけど…ライトを変えたって実感できる白いのにしたかったんです。
それで、「見た目と実用性を考えていくつぐらいがいいのかな？」と思って質問しました。
車を買ったばかりの初心者なのでf^_^;

4000～50000の間で探してみます。ありがとうございましたm(_ _)m

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:07:54 ID:knG1BQFj0

とりあえず4000Kぐらいで様子見ろ
そんぐらいだったら色味でも変えた実感わくし極端な暗さは感じないだろう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:15:24 ID:Ca0pAdadO

赤箱愛用してるとWBⅢあたりも俺の中では使えないバルブの範疇。
雨天時なんてorz

300 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/12(金) 22:20:29 ID:wF60oEnZ0

>>298に同意。純正バルブと比べれば4000kで十分白いしね。
それ以上高kのバルブだと暗くなるわ変な色が混ざってくるわであんまりいいことない。
新しい車をドレスアップしたいって気持ちはもの凄く良くわかるけど、運転の基本である
「認知」「判断」「操作」に関わる部品はちゃんとしたものを使ったほうがいいぞ。
結果それがカーライフをより楽しめることになるから。
我ながらもの凄いオッサン臭いレスだがこれが本心です。

それはそうと50000kは可視光線ですらないと思うからやめておいたほうがいいよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:24:17 ID:knG1BQFj0

ちなみに俺は4000Kぐらいのほうが白線がくっきり浮かび上がって見えやすいので好きだ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:29:41 ID:C+1GMkiwO

>>300
すいません、5000kの間違いです。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:50:47 ID:tIwKkxOZ0

深夜の林道とかね、光源がな～んにもない所だと5000kでも4000kでも
真っ暗なんだから充分に明るく感じるよ。でも色んなミックス光が氾濫
する市街地だとライトが点いているか疑問に思うほど照してる感じがしない。
着色によるロスと色の成分がミックス光下では埋没してしまうんだろうね。

白や青色で差別化したい気持ちは解らない事はないけどLED懐中電灯
だって日亜のリゲルに代表される電球色の需要が広がっているように
実際は青に近くするよりアンバーに近くする方が見やすいのだろうね。
一部の用途を除いて昼光色系の蛍光灯に駆逐されつつあった感が
あった電球色だけど赤色波長を強調した３波長や電球色の蛍光灯として
隆盛を極めているように中々どうして電球色は捨てたものではないんだよ。

色にしても色温度が高い水銀灯やネオンや蛍光灯などの光源が氾濫する
市街地環境だとあまり白く感じないノーマル色も深夜の林道とか行くと
真っ白にさえ感じる。昔、GOLF２をHellaの丸目４灯Assyに変えてHi/Lo共に
100W入れて、真っ暗なお山に行って400Wで照らしたことがあったのだけど
同乗者が仰天して退くほど凄まじかったよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:58:48 ID:d8a2Vhji0

青白バルブ隔離スレたてた。
反省はしていない。

【蒼い閃光】青白ライトバルブスレ【高ケルビン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168624505/

イエロー・クリア・青白はイデオロギーの違いだと思うし
叩きあっても仕方ないと思うので。
だから上記スレの>>1と勝手に作ったテンプレには叩き文句は一切入れてないよ。
それぞれ平和にやれればと思う。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:33:25 ID:RTaQggyp0

>304

乙

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:30:48 ID:JlgE2g4hO

60w/80w規格の嫁車に赤箱付けてたが、何気なく赤箱極太に換えた

嫁が言うには
ﾗｲﾄが明るくなったと喜んでたが、元の赤箱が劣化してたのか？

ﾁﾗ裏
今日黄色帽子でﾌｧﾝｶｰｺﾞ･bB用ﾊﾞｯ直ﾘﾚｰ売ってたが
ﾌﾟﾗﾚﾝｽﾞが溶けないのかと悩んでしまった…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:06:48 ID:Wkfl2t9LO

>>306
その80wのバルブを付けていた車種はなんですか？
ファンカーゴ乗りで、80wバルブ付けようと思っていたんですが、溶けるのが心配で

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:17:40 ID:JlgE2g4hO

>>307
嫁車はﾑｰﾌﾞﾗﾃで漏れ車はﾌｧﾝｶｰｺﾞですが

HID装着なんです…

ﾁﾗ裏で書いたﾊﾞｯ直ﾘﾚｰは80w/80wだったので
IPFﾊｰﾈｽを保険で付ければ大丈夫だと思われ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:43:48 ID:E8nC1cuHO

ハイワッテージバルブに｢リレーハーネス｣は純正配線保護の為にも絶対に必要です。
勿論、照度UPにも！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:52:05 ID:0G6xLTdY0

フォグを黄色にすると全然違うものですか？
純正のフォグ程度でも黄色にすると走りやすかったりするんでしょうか？
車はレガシィGTで霧には滅多に遭遇しませんが、吹雪は結構お目にかかるので。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:53:22 ID:Qx/tYJqm0

>>310
こっち行ってみるといいかも

前照灯◆イエローマンセー◆補助ランプ5灯目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168422426/

312 ：308：2007/01/13(土) 19:59:41 ID:JlgE2g4hO

書き忘れたが嫁車にはIPFﾊｰﾈｽ付けてます。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:53:29 ID:IiLtWSI30

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36888114
↑ってど～なんでしょうか？
既出ですかね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:04:51 ID:6CHddgdd0

｢リレーハーネス｣は純正配線保護の為にも絶対必要
なんてことは無いけど
あった方が絶対良い。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:10:59 ID:Gsn9j0OWO

>>307
受け売りレスだけど>>280にもあるし最低限エンデュランスハーネス付けてればまあ大丈夫じゃない？

バッ直リレーって例えば某車みたいにリアやトランクにバッテリ設置してる車は取り付けがかなり面倒くさい。

12歳になる樹脂リフ車のライトで赤箱をコンタクトZ施工して試したけど問題なしだった。

確定的なことは言えないけど>>280のレスには納得できた。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:21:02 ID:eB/ARYZd0

>>315
それならオルタに配線すればいいと思うが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:42:25 ID:zgie/PtW0

オルタって交流でしょ、大丈夫なの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:21:00 ID:aA/6Comy0

リレー厨いいかげんウザい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:47:19 ID:Wkfl2t9LO

>>308
レスありがとうございます。
ムーヴラテへの装着でしたか。
ムーヴラテで問題ないなら俺も付けてみようかな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:56:52 ID:7ouhhnPW0

レンズ洗浄厨登場

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 00:24:18 ID:hPd9nIQR0

クリアトレーサー
「ナチュラルクリア」と「エクストリームホワイト」なんですが
両方とも同じ１２Ｖ６０/８０Ｗ、Ｈ４Ｕで
ナチュラルクリアは３５００Ｋ　１００/１２０Ｗクラス
エクストリームホワイトは４５００Ｋ　１２０/１６０Ｗクラス
とあるのですが「エクストリームホワイト」のほうが明るいってことなんでしょうか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 00:32:30 ID:NN37DbzKO

の明るさ感

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:06:36 ID:DxNuiwPv0

の明るさ感があるに過ぎない。

とある有名バルブメーカーのお客様相談電話で聞いたところ

～W相当の明るさ
というのは、バルブ直近での計測比較らしい。
バルブ直近だと100W相当の照度があるが10m20mと離れるに従い
高効率バルブは暗くなる度合いが大きいから同じ100Wでも本物の
ハイワッテージバルブに比べて実使用においては暗い。
消費電力の差による地力が減衰の差となり光束の到達力が違うということだそうだ。
しかし、～W相当の明るさ（感）に関しては業界の中で明確な決め事がない。
だからバルブ直近で100Wバルブ相当の明るさ（感）があれば
～W相当の明るさ（感）と謳っても詐欺にはならない。

どこのメーカーのどんなバルブでも～W相当の明るさと銘打った高効率バルブが
本当の～Wのバルブと同じ（相当）なんて思ってる（感じている）ﾔｼはいない。
誰がどう見ても高効率バルブは明らかに暗い。130W相当の明るさ（感）という
高効率が、まがい物ではない85Wバルブに遠く及ばないのだからさもあらん。
その現況は完全に詐欺（詐称・不当表示）としか言いようがないと思っていたのだが
なるほど、業界で統一された明確な決め事がないのならば、なにをどう謳おうと
（当社比）であるとか（相当）とか（明るさ感）といえば言えるわけだ。

これは、まがい物の～W相当と本物との比較だけでなく色温度が違うバルブにも
当てはまる。なるほど店頭のサンプルバルブだと4500Kでも相当に眩しい。
しかし、10m20mと離れるに従い減衰して暗くなる。
乱暴に言えば、色温度と～W相当表示と実使用における明るさは反比例の関係にある。

とのこと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:31:15 ID:Rv8+yYMjO

クリトレのクリアはそこそこ○。
安価なやつは青白やイエローがちらほらあるけどクリアは貴重な存在。
バーナーの歪みや造作に気をつければ良い買い物。

それから熱弁厨がウザいと思う人は挙手をどうぞ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:52:58 ID:9GH58DeV0

ハイパワーハロゲンバルブは、通常の電球と同じ消費電力でより明るいと聞きましたが
、明るくなった分だけ発熱量は増えないのですか？
どうして、明るくても樹脂レンズに対応できるのですか？

電球のフィラメントに電力を供給すると光を発しますが、同時に熱も出します。
ハイパワーハロゲンは供給する電力をより光に多くするため、その分発熱は少なくなります。

ttp://www.sp.koito.co.jp/faq/faq02_02.html

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:23:00 ID:NN37DbzKO

過去スレで効率を数値化したレスがあったな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:56:35 ID:gjYB/mzFO

BMWとか輸入車のヘッドライトのカットラインって国産車と違う？
国産車は
＼＿＼＿
こんなかんじだけど、信号待ちでBMWが横に並んだ時に前の車に照らしてる部分が見えたんだけど、
￣＼￣＼
こんなふうに見えたんだよね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 03:07:17 ID:8IREZsvF0

>>323
そんな説明でまるめこまれるなよw
距離が倍になれば明るさは１／４ってことになってんだからさ
高効率は減衰比率が高いって・・・ありえねぇ～～～～～～～！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 03:25:57 ID:Rv8+yYMjO

>>327
どちらかというと
￣＼＿￣＼＿
に近いかも。
綺麗にカットされてます。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 04:23:08 ID:PE9/A3Lg0

リンカーンLSという車に乗ってます。２０００年モデルです。
アメリカのサイズで９００５か９００６がサイズなのですが
これに５５ｗのバルブを装着しても問題ないのでしょうか。
純正が何ｗだかわからないのですが。今回初めて左のローが
切れてしまいました。ちょっと白っぽいバルブに交換しようと
思うのですが高いｗ数のものだと１００ｗとか売ってます。
さすがにこれは火災の元になりそうなので避けたいのですが
５５ｗなら大丈夫なのでしょうか。現在アメリカに住んでいます。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 07:50:30 ID:QoI7qgHZ0

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t24786304
サンテカ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45784973
BOSCH

H4　90W/95Wコイトの新品、（高効率なんぞうたってない）をニケもらいました。
H4ニ灯ハイロー切り替えの車種なんだがバッ直リレーはこれでいいんだよね？
買うならボッシュだが。
バッテリーがトランクにあるから＋はオルタ、－はボディアースでいいのかな？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:29:52 ID:amBVNnC20

>330

マニュアルとかないの？
もしなかったらそちらのgoogleでぐぐれば解るんじゃね？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:53:06 ID:f+gLdS3Q0

このスレは4000K前後までならOK？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:04:13 ID:amBVNnC20

>330

なんか、ちょっと不親切な気がしたからこっちでぐぐって見た
http://www.slickcar.com/brandresults.asp?Brand=115
ここれが使えるっぽい
英語は達者じゃないので下も見てくれ

１．http://www.slickcar.com/accessories/ls_accessories.asp
２．http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=lincoln+LS+bulb+automotive&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=all

１．の方が上の方で紹介したページの元のページ
２．の方はぐぐった結果

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:28:43 ID:lT4u6Pzt0

>>330
検索したスグわかったよ。てなわけで自分で検索しる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 13:23:06 ID:ez70K+vGO

>>333
無着色クリアバルブでリレーハーネス装着している人ならOK！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 16:54:26 ID:NPMvAVcR0

誰かこれ使ったことある奴いる？
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/halogen-toshiba-hir.htm
てかラインナップが少なすぎ・・・
東芝だし結構期待できるんじゃね？

ヤフオクに僅かだがかなり安く出品されてるよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 16:57:25 ID:sUrCcGnB0

>>337
散々既出だよ
HB4装着車にはこれが一番の推奨品

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:15:38 ID:gjYB/mzFO

ついに念願のボッシュシステムハーネス装着した。
設置場所決めるのにかなり時間かかったけど、
これで100/90Wのハイワッテージだろうが恐くないぜ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:37:18 ID:Rv8+yYMjO

>>339
リレーハーネス単体でのスペックならね。
実際はライトが持たないし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:41:46 ID:ivUb7Ziq0

>>339
装着、おめでとう！
設置場所は場所が無くて俺も相当手こずった。
市販L字ステーを2個繋ぎ合わせて｢リザーブタンク｣のM6ボルトに共締め目立たなく取り付けた。
ちなみに車はファンカーゴ。
話がそれてスマソ！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:44:58 ID:9GH58DeV0

フォグにサンテカのリレーハーネス入れて序にオルタでアーシングしてみた

相乗効果かもしれないけど結果は大々満足です
ただ、言われてるようにハーネス細いわカプラー式じゃないわ（シングルタイプなんで他のはしらないんですが）
取り敢えずは付けた感じでこれから換装していこうと思ってます。ﾏﾝﾄﾞｸｻ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:17:02 ID:sfNvZB4uO

>>341
お、ファンカーゴネタハケーン。
リザーブタンクはウォッシャ液のことですかね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:01:42 ID:wlyxtxZx0

プレクリ、安売りで2980円で入手。
この値段ならコストパフォーマンス高くね？

345 ：341：2007/01/14(日) 22:04:20 ID:ivUb7Ziq0

>>343
クーラントのリザーブタンクの右上のM6ボルト(純正アースの下)です。
紛らわしい書き方でスマソ！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:12:20 ID:sb6vyjsY0

>>344
プレクリといっても、60/55Wの通常仕様と、60/85Wのハイワッテージ仕様があるんだ
普通の奴だったらまぁ普通のクリアバルブ並のコストパフォーマンスですよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:22:24 ID:MIiqI4Q10

やっぱりﾚｰｸﾘは変な濁り方するな

他メーカーのﾊﾞﾙﾌﾞはあんな変な濁り方しない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:23:37 ID:wlyxtxZx0

>>346
成る程、自分が買ったのは通常のやつだった。
まぁそれなりの買い物だったわけだ。ﾚｽﾄﾝ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:28:20 ID:ADegNuKDO

すみません
車の後ろのランプ(右側)がつかなくなってしまったのですが、単純にタマギレなんでしょうか？
車初心者でよくわかりません
誰か教えてください
ちなみに車はゴルフです

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:35:45 ID:zcoI7FqB0

バルブ切れだろ。ヒューズならストップでもテールでもウィンカーでもバックランプでもリアフォグ（この車種も2つあるか？）でも左右同時に逝く。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:36:25 ID:MIiqI4Q10

単純に球切れ
交換しれ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:02:11 ID:FfB3s5HBO

ありがとうございます

一応ブレーキを踏むと光るのですが

ブレーキを離すと右側だけがつかないんです

テールランプとブレーキランプの球は同じじゃないってことですか？

ちなみに費用はどのくらいでしょうか…？

無知ですみません

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:06:37 ID:MIiqI4Q10

ダブルフィラメント球じゃねーの？
自分で交換なら500円以下
でらで替えても1000円以下だろ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:08:23 ID:ADegNuKDO

ホントですか？
ありがとうございますm(__)m
買った車屋さんよりディーラーの方がいいですよね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:11:27 ID:+304I8FkO

Ｄら～に電話した方が早いよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:25:54 ID:Ody6myXqO

わしゃ逆にテールランプ点くけどストップランプが点かない。
球切れっすわ。オートバックスで買ったけど取り付けてないorz
後続車ごめんね。
ドライバーでネジ外すだけなんで早急に交換します。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:32:18 ID:t1joMhdcO

>>356
＞わしゃ逆にテールランプ点くけどストップランプが点かない。

普通はそういう切れ方するよな。

358 ：343：2007/01/15(月) 00:41:30 ID:HJF9C2UpO

>>345
サンクス！感謝する。
玉切れネタ
前にストップ球が二つとも切れて、ハイマウントランプのみしかブレーキランプがつかない車をみたことあるｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:54:10 ID:HO3hGe+W0

>>356
クリアライトバルブスレ住人として恥ずかしくないのか！
さっさと今から交換するんだ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:09:11 ID:dD4x+r4N0

>>359
じゃあクリアライトバルブスレのURL教えてくれ。そっちに移行するから。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:09:57 ID:unEd7Dbf0

>>360
>>360

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 02:42:39 ID:ntE18AVY0

高効率バルブの中で最もワット数の大きいものは
ハイワッテージといい勝負するのでしょうか？
今日、オートバックスでバルブを選んでいたのですが
ほとんどのバルブは55W→130Wというタイプでした。
店員さんに聞くと、130Wといってもハイワット（競技用）
と比べるとメチャクチャ暗いよ！といわれたのですが
160Wとかのバルブならいい勝負するのでしょうか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 06:10:45 ID:VcqUPv7a0

>>362

>>1-20
この辺読んどけ。
とりあえずレークリにしとけ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:36:18 ID:06tUHu0DO

T20規格で最強はやはりCATZしかないのか？

漏れはﾎﾟﾗｰｸﾞの拡散ﾚﾝｽﾞﾊﾞﾙﾌﾞを使ってるが
CATZは高いし安価で明るいT20規格は無い？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:37:38 ID:4geTFGIuO

ここは統合スレ
いわゆる何でも来い！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:36:03 ID:PefHH9vV0

>>362
高効率バルブってあくまで130W「相当」で、しかも「当社比」っていい加減なもの
俺は実際に撮影用の露出計で店のバルブ計ったけどレークリ以外はほぼ純正並だった
で、そのレークリにしても純正の約1.5倍、つまり純正３発分の明るさ。
まぁ一発分増えた明るさだからそれなりに満足してるけど、もっと明るさをという人
はハイワット＋リレーハーネスって道を選んだ方がいいと思うよ
あと、なんでもいいから青白い光が欲しいって人は高い値段だしても明るくならない
のでホームセンターの１０００円で十分だと思う。←着色バルブってこんなもん。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:40:13 ID:x89+9bjr0

左が切れたのでレークリ買おうと行ったら売ってなかった・・・
仕方ないのでいままでと同じIPF SUPER LOW BEAM Xを購入
ステップワゴンRF3に使って一年以上持ったし明るさは満足いくものなので
いいかなと・・・やはりレークリのほうが明るいのかな？

368 ：366：2007/01/15(月) 12:51:37 ID:PefHH9vV0

ｽﾏﾝ、書き忘れた。
俺が計測したのはコストパフォも考えて5000円以下のものだけです。

>>367
IPFは店に置いてなかったので計測してませんが、このスレ読む限り
レークリより明るいのではという印象を受けてます。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 15:07:41 ID:2jxO2lD/O

5000k前後の青白ﾊﾞﾙﾌﾞでもﾘﾚｰハーネスいれたらちょっとは明るくなりますか？？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 15:10:47 ID:FvAavufHO

その青いコートをはぎ取ればもっと明るくなるぜ！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 16:00:23 ID:CGR3jLg90

そろそろバルブメーカーや業界団体が統一基準を設けて欲しいよな。
>>366にあるように各社がいい加減な「当社比」や「相当」で表示してるのは問題だよ。

はじめは鴨を誘導するような効果はあるかも知れないが、２度３度と学習すれば
結局は>>18のような経緯を辿るわけだし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 16:30:38 ID:qMykR20lO

>>367
餌が腐ってますよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 17:47:23 ID:t1joMhdcO

>>367
IPFのが明るい。
レークリにしたら若干黄色っぽく感じるかも。

Dラー車検出したら何故かヘッドライト明るくなって帰ってきたｗ
追加整備も部品交換もないのに…。
車はX51＋BOSCHリレーハーネス。
いったい何をされたんだろ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:04:20 ID:DktfYXlkP

接点とか磨いてくれたのかもな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:43:13 ID:y/zIZhvq0

>>371
>>はじめは鴨を誘導するような効果はあるかも知れないが、２度３度と学習すれば
結局は>>18のような経緯を辿るわけだし。

学習するのは一部と思われ・・・
また店やメーカーも利益の高いものをわざわざ売らないようにするとは思えん。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:26:27 ID:mFeA3V1v0

>店やメーカーも利益の高いものをわざわざ売らないようにするとは思えん

・高効率は店やメーカーにとって利幅が大きい＝ユーザにとってコストパフォーマンス悪い

・正直に明るさの度合いを標準化して明からさまにしてしまうと売れなくなる商材も出てくる

と暗にいっているわけね？　

それでも今のように高効率自体への信憑性や有効性に？がつくような、もっといえば
業界としての有り様が信頼出来ないと捉えられかねない状況よりは良くなると思われ。
だってさぁ。。。散々既出だけど、110Wとか１30Wったって絶対にそれだけの明るさは
ないわけだよ。なにのどこが110Wとか１30W並の明るさなんだよ？
という時点で既に正常ではないだろ？　バルブメーカーや業界団体が統一基準を設ければ
価値のある製品のみが生き残り、それ以外は淘汰される。長い目で見ると業界にも利益となのでは？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:08:47 ID:gR/fRuCt0

多分、昔のハロゲンですらない電球の１３０ｗと同じぐらい、とかいう話でね？

純正55wハロゲンは100w相当つーことで。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:13:39 ID:GzZyfwvd0

リレーハーネスを取り付けてる人は、ヒューズも替えてますか？
55w÷12v=4.58　だったら、5Aのヒューズとかに。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:15:54 ID:WDPSiOYn0

レス無いみたいだけど
オートサロン行かれた方居ませんか

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:16:23 ID:qYNLLS1/0

>>373
洗車されてヘッドライトの汚れが取れた

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:29:49 ID:e3k9kYTx0

>>373
バッテリー液足されたｗｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:24:39 ID:5EKoOe5I0

>>377
いや、D4 65/60Wの異型ヘッドライトの車に乗ったことあるけど、そんなに暗くなかったよ。
試しに薄コーティングで安いH4U（D4と互換性アリ）の光るっくすを代わりに入れてみたけどちょっと明るくなったくらいだった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:24:58 ID:Wy8Bq6iqO

>>379
行ったよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 01:24:34 ID:hLq2v4Un0

>>382
つまりは
その事実が示すのは
高効率バルブはシールドビームと比べても
ちょっとだけ明るくなる程度だ。
ということか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 02:41:27 ID:diQbkxHa0

>>384
その事例はともかくとして、シールドとハロゲンはかなり違うよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:42:20 ID:tWukOWne0

>>379
PIAAとIPFとCATZは展示のみ、RAYBRIGとギガルクスがイベント価格で販売してたよ

IPFのチョイノリ用LEDヘッドライトがほすぃ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:41:07 ID:FBdIDNMO0

>>337
そのサイトヤバスｗ

また、バルブには○○○Ｗ相当と表示されていますが、
それはあくまで消費電力であって明るさではありません

だって＾＾；

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:38:24 ID:kNGGWq6H0

>>387
確かにw
もともとややこしい「相当」の話をよりややこしくしてくれてるね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:02:50 ID:n90ZKCb/0

逆に「消費電力ではなく明るさ（当社比）です」
の方がなんぼかマトモだなｗ

ハロゲンですらない球の○○○Ｗ相当だが

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:17:28 ID:kNGGWq6H0

このスレにきて、この業界がいかに胡散臭いとこか良くわかったよw
これだけは収穫だ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:02:05 ID:FYLYazki0

>>390
禿同
○○○Ｗ相当という宣伝文句に誘われて大して投資効果もないものに
何千円の対価を払う意味がないことが良くわかったよ。

オカルト燃費向上グッズほどではないにしろ、高効率バルブがうたう
○○○Ｗ相当の明るさというのは、もう十分にオカルトの領域だw
そんなオカルトチックなバルブに何千円も投資するなら、接点磨いたり
電源回路を強化したりした方が余程意味があるということだな。

業界的には
『大して製造原価は変わらないのに高利益が確保できる高付加価値製品』
『どんどん煽って、どんどん売って、どんどん利益を確保しよう！』
とニヤついているに違いないw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:29:05 ID:QjsrZNuE0

電機屋の電気設計です。
電圧降下は車のような容量の小さい電源では大きいと思いますよ。
経路抵抗よりそちらが問題かと。

393 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/16(火) 16:52:22 ID:+ml7SLKk0

自動車用ハロゲンバルブ業界が現在の「明るさ感」表示ではなく良心的な計測方法を用いた
新基準を制定したら、今現在「60/55W→130/125W相当」が「60/55W→70/65W相当」とかに
なったりして。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:04:04 ID:VU+0tBY00

じゃあ青白バルブは、60/55W→消費電力35/30W相当（実測値）　の明るさ
って表記して省エネっぽく感じる商法に出ると見たｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:10:44 ID:BWaA2xEu0

>>387

色音度　はいいのかい？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:14:30 ID:NU00Ol1dO

その点、｢ギガルクス｣のルーメン表示はいいね！
プレクリ85が2100ルーメンで、プレミアムホワイトZEROが700ルーメン、
と正直に表示してあるのは好感が持てる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 18:01:24 ID:JuTd0kQD0

都内でIPFの品揃えのいい店あったら教えてください

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 18:47:33 ID:Y7HPgdSD0

>>337のサイトも、
また、バルブには○○○Ｗ相当と表示されていますが、
それはあくまで消費電力であって明るさではありません

この部分だけかい摘んで見ると一見胡散臭く見えるけど、サイト全体としては他のメーカーより良心的だと思うよ。
何処かのメーカーのように存在しないクリアバルブを引き合いにだして
標準装備バルブ（low)＝1000ｌｍ
○○デュアル（low)=2100lm
なんて書いちゃってるメーカーの方が胡散臭いと思うけどね。

後、過去ログからだけど
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:04:42 ID:ZZUmNgUe0
>>125
そんな効率の良いハロゲンバルブはない。
↓のページによると、ノーマルバルブは7.1%が可視光になるそうだ。
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/halogen-toshiba-hir.htm

ちなみにHIDで25%程度、これで95lm/W（3300lm/35W/4300K）くらい。
HIRはそこのページのHB3を見ると、36.2lm/W（2350lm/65/3350K）くらい。
なのでHIRの可視光変換効率は95lm/W:36.2lm/W=25%:9.5%で9.5%くらいだな。

HIRとノーマルバルブの差は9.5%/7.1%=135%。
HIRが36.2lm/Wなのでノーマルバルブは26.8lm/Wくらいになる。
これで60Wで1600lm、計算はだいたい合ってると思われる。

こう見ると宣伝文句の110W相当ってのはオーバーだな。
65W→88Wが妥当なところ。

が導きだせるそうだ。結局は大袈裟なことは確かだけど
IPFの195W相当に比べれは可愛いもんだろ？他のメーカーも同じ。
まだ>>337のサイトは良心的だと思うよ。ただ一連で言われてるこの業界の表現方法は
「ソフトバンクの0円」CMよりよほど性質は悪い。そこは同意。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:15:54 ID:N5T5x2iE0

100円ショップのLEDキーホルダーだって
顔の前で点灯させればまぶしいけど
数メートルも離れれば大して明るくもない。
明るさ”感”ってなんだろうね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:18:46 ID:Tyu621UZ0

気になるのはスペクトルの幅だ。
広域に渡ってるのか、狭い幅なのか。　明るさは同じでも感じ方や霧の時の分散・吸収が違ってくると思う。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:32:32 ID:VOnvERgJ0

そろそろ、理論的な話は｢御開き｣としましょう‥

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:47:30 ID:uJ6hBWwv0

確かに６０／５５Ｗの１２０／１００Ｗ級って明るさがあるけど実際にその２つを並べて比較して欲しい。
しかし並べて点灯させたら確実に詐欺がバレる。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:53:25 ID:27sq4K+2O

>>401
＞そろそろ、理論的な話は｢御開き｣としましょう‥

こういう話題ででも進行してかないと埋まらないのでｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:53:58 ID:ssofudmy0

まとめると、○○○W相当は６掛けか７掛けと解釈するでFA？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:09:07 ID:cp40BZ570

いや、デタラメと解釈するのが正解だと思う。
口コミを元に自分で色々試してみるしか答えを知る方法はないよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:22:58 ID:4z5yZo0IO

家にあった結構古めの高効率クリアには
「太陽光の光！」

とかいてあり、パッケージには真っ白点灯したバルブが描かれている。

小さくこのバルブは点灯イメージですと書いてあった

いかにして客に明るいと感じさせるかが、高効率バルブの狙いではないのかｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:56:19 ID:xOcZpBi60

>>405
んだな。
メーカーごとに基準激しく違いそうだし・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 05:26:00 ID:NnWuRWVe0

昔はスタンレー（レイブリッグと名乗ってなかったような気がする）にも85/80Wの高効率バルブもあったんだが…現物を所有してる。
確か、PIAAのプラズマイオンイエロー80/80Wに駆逐されて3日くらいしか点灯してない（藁　そういえばX51もだ（汗
クリアが一番、メーカー品が安心（特に配光）ってのは頭で理解してるが、所詮、貧乏人のためのH4ハロゲンという考えがあり、安物を買って試す興味の方が買っている。
PIAAのプラズマイオンイエロー80/80Wも在庫品を最後に買った新品があるけど、この2つは記念として保存だな…X51はそのうち使いたい（汗

でも、他に買った安物バルブを使い切ることもなくH4装着車を手放してしまいそうな予感がある。
4台持ってる車全部HIDってのも面白くないな。

安物バルブというとトバス、MURATAなど激安イエローが趣味だ。
しかしこれらが不当に明るい。
配光が若干上向きなのか再帰反射性の標識が僅かに反射して見やすい分、路面がやや暗く感じるのだが、必要な視界が確保しやすい。
幻惑の話を持ち出す馬鹿も多いだろうが、対向車も気を遣う車ばかりじゃないのでこの点ではお互い様。
（貧乏人には人に気を遣うことが出来ない。私はわざと使わない。当然向こうがハイビームや補助灯を点けていたら当方も同じ手で返すのみ。110Ｗ補助灯をなめて貰っちゃ困るね（藁）

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:03:25 ID:jEPkgO9u0

真ん中から下を言わなきゃ叩かれないのに。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 10:08:05 ID:GyMsYidtO

>>408
おまいバカの見本市みたいなヤツだな。
貧乏だか何だか知らないがひねくれ過ぎだ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 10:23:30 ID:QB/QVOhA0

PIAAの高効率（黄帽で買った3000円台の。色温度4100K）も
配光特性が若干上向きか、照射範囲が狭いのか・・。
純正と比べ遠くまで明るくなる代わり、路面があまり明るく
ならない。
フォグを併用してる人なら気にならんだろうけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:36:52 ID:QoK79E3zO

確かにちょっと上向きになるバルブ多いな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:36:57 ID:1nmfYCev0

純正バルブが1000円程度で、高効率バルブが5000円～7000円程度。
単純に考えて、5倍とは言わないまでも、せめて倍くらいは
明るくなるだろうと期待するのが、人間ってものじゃないか。

このスレのようなヘビーユーザー達ならともかく、高効率買ってる
大多数の普通の人は、そんなものだと思うぞ。
ところが、ノーマルの５倍の価格で、（青白バルブの場合）雨天では
ノーマルバルブに劣る視認性能の上、寿命も１年程度しか持たない、
では多くの人にとってとんでもない期待ハズレなんじゃないだろうか？

誰にでもわかるように、その商品の明るさ性能を明示する基準作りを
する時期にきてるんじゃないかな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:11:57 ID:Sad6WZkI0

H4純正からレークリ。明るくなったが、配光上目じゃね？とも思った。
レークリから赤箱X51。ロー80Wだしレークリより明るくなったが
配光更に上目な気がした。なんぼなんでも170W相当は言いすぎ。

コイトの95w/90w。高効率なんて全く書いてない。
これが一番明るくて価格も安い(約1500円/ヶ)。
当然着色無しクリアなんで黄色っぽさもあるけど
雨の日も問題ないし、これがお勧め。
バッ直リレーは自作したけどボッシュ辺りを
買った方が手間隙考えると安いな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:13:30 ID:QB/QVOhA0

それでも店頭の品揃えを見る限り青白バルブばかり売れてる
ように見えるしな。
HIDでもあまりに色温度が高いのはいまいちだと思うのだが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:45:57 ID:ayZ2LvF6O

>>374
俺は、｢カーメイト｣の導電グリス(598円)に、
HBの鉛筆の芯を粉々に砕いたヤツを混ぜて使ってます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:42:07 ID:GyMsYidtO

>>415
以前安さに釣られて6000ｹﾙﾋﾞﾝのHlDを装着した事があるよ。
結果、白いどころか青白い！
晴れの日はまだしも雨の日はかなり見辛かった。
自分は見辛く、対向車は眩しいなんて･･･

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 16:03:00 ID:/B/1b7lB0

クリアトレーサーのH4Uナチュラルクリアって
寿命はどうなんです？安物の癖に80W仕様で極太クリアだから気になるのですが・・・・
赤箱と同じ明るさなのかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:01:34 ID:910vbtCh0

＞誰にでもわかるように、その商品の明るさ性能を明示する基準作りを
する時期にきてるんじゃないかな。

それをやった時が、この青色高効率バルブバブルの終焉の時だな。

実際店で見てると、２０かそこらの若い子が青色バルブ見ながら連れと
「これなら相当明るくなるぜ｣なんて話してたりするし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:29:05 ID:H9apPU/70

このスレで「ミラリードのリレーハーネス（ハロゲンパワーアップコード）」の
評価ってど～なんでしょうか？
↓の商品です。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/163258/car/55862/197099/note.aspx

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:36:25 ID:HIgyWjMd0

>>420
みっともない車だなｗ
ttp://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/user/163258/p1.jpg

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:34:46 ID:UXx0ka8Q0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f197099%2fp5.jpg

みっともないっつうか恥ずかしい車だな、素顔じゃ乗れねぇよw
それにしてもこの車レンズカットがおかしくないか？

このリレー980円なら俺も欲しい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:48:35 ID:Sad6WZkI0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f163258%2fp1.jpg

なんでこうも一生懸命になれるのだろう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:18:12 ID:EMAVffYJO

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ下品すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

僕はバカですって振れ回ってるようなもんだなぁ

こういうのが高級車にも居るのが困ったところ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:20:49 ID:0g0wvTAU0

警察捕まえれよｗ
こんなのｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:23:03 ID:xOcZpBi60

「その他灯火」に該当してるんだろ。きっと。

趣味悪いって思うのはほっといてやれ。
みんなおりこうさんでもつまんないだろ。

俺は(後付イエローHIDヘッドライト以外は)ドノーマルで乗るが。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:53:38 ID:jthSjNKR0

すげえ燃料投下してくれたもんだwww

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:38:03 ID:paY+m1SY0

しあれか、ミラリードはサンテカハーネスをパクったのか、コレｗ
母親のワゴソ尺はサンテカハーネスじゃ変化全然感じなかったな。ミラリードの方がいい物使ってる？
・・・な訳ねーよな、安物業者だしｗ
この人もそんだけヒカリモノ好きならＨＩＤにすればいいのに。俺の母上様はHIDにしてあげたら大層喜んでたぞ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:39:22 ID:paY+m1SY0

しかしあれか、ミラリードは・・・で。　　（ﾟДﾟ）ｼｱﾚｶ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:53:31 ID:V5qJKOS1O

あれはかっこいいのか
用品店では青青青で青LEDを使った品物ばっかり売ってるが、恥ずかしいだろｗ
いかにも「用品店通ってまーす！」
みたいなワゴン尺だ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:29:13 ID:6264ihSDO

>>414
＞コイトの95w/90w。高効率なんて全く書いてない。
＞これが一番明るくて価格も安い(約1500円/ヶ)。

どこにあるんだ？
見たことない。

光軸はバルブ交換したら要調整。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:38:27 ID:IxQ5+WDE0

>>430
てか車用品に限らず青LED流行りすぎ。
最近の家電製品のLEDなんかも青ばっかり。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:45:17 ID:YyYgeYy+0

LED仕様のマグライトを早く出してくれ！
ｽﾚ違いｽﾏｿ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:59:59 ID:jR6kl0AA0

これしかわからん
http://www.sp.koito.co.jp/ctlg/p08.pdf

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 02:13:13 ID:8MO+x0Yx0

>>433
これにしとけ。
http://www.sp.koito.co.jp/spgoods/sp07.html

KOITOのエラいしとと会う機会があったから
「これいくらくらい？」と聞いたら確か30万円くらいと言われた気がしたけど。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 02:43:17 ID:YyYgeYy+0

>>435
値段は論外だけど面白いな。
廉価版だして欲しいぞ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 09:43:57 ID:wEukfdXU0

>>431
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1169080623482.jpg
写真が赤いのは許してくれ。見た目は普通のクリアのバルブ。
95/90と思っていたら100/90だった。
トヨタ共販で4ヶ6000円しなかった。
共販で買えるならディーラーでも買えるかも。
近所に共販があったから共販で買っただけです。
2輪に1ヶ・4輪に2ヶ使用、写真は予備のタマ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:00:23 ID:QjCzvaTq0

>>423
良い悪いは、あえてコメントしないが、ハリウッド映画に出てくるような
「宇宙からの飛行物体」みたいだな、と思った。
写真だけ見る限り、近未来カーのような・・・。

実車見たら、多分違う感想になるだろうがｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:07:26 ID:5C1PCnk+O

>>433
実は結構前から出てる
http://www.holkin.com/mag-led.html
と言っても電球がLEDになっただけだから、明るさを求めるなら
最初からLEDで設計されてるものや改造品のほうがいいかも

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:08:06 ID:jR6kl0AA0

>>437
(・∀・)ｲｲ!!
予備で買っとこうかな

441 ：431：2007/01/18(木) 11:03:20 ID:6264ihSDO

>>437
これ、知ってる知ってる。
共販ね。なるほど。
ただこれと同じくらいのW数のバルブ（欧州製？）でライトを壊したことがあるので俺はやめとくorz
（ガラスレンズは無傷ながら樹脂リフが白っぽく焼き付いた）
赤箱程度なら問題ないからある意味実力はこちらが上ってことの証拠なんだろうな。
85/80くらいなら問題ないかも知れないが、もうライト壊したくないので赤箱で我慢しときます。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:43:33 ID:HMj4avCQ0

>>439
マジ、これ正規品なの？　知らんかったよ
メもありがとね！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 15:39:55 ID:+brNQGSGO

>>433
俺のﾏｸﾞﾗｲﾄ、LEDにしたよ（1Wなので暗いが）

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:25:21 ID:y6hZTw2R0

>>433

行ってこい

フラッシュライト　闇を切り裂く！124万カンデラ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1168320327/

おもしろいんだわ、このスレ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:07:04 ID:+3gR3jA00

>>441
しかし赤箱って『最もガッカリさせられるバルブの一つ』だよね
相当は相当でも、110W程度が多い中で190W相当と主張してるんだからねw

80/80Wで135/115WというPIAAの方が少し良心的かな？
ttp://www.piaa.co.jp/bulb/bulb_01/bulb20_01.html

ところで改めてサンテカのハイワッテージ適合表（ていうか不適合表）を
見ると意外に100/90Wバルブが使える車種って多くないか？
サンテカの表に書いてなければ使えるということだろ？
出所がサンテカということを差し引いても、そのサンテカさんが
”本物の100/90W ハイワッテージバルブ”とおっしゃってる訳だから
ボッシュの85W/90WやPIAAやコイトの90W級なら使えるんじゃね？
ttp://www.sanyotecnica.com/acceptable/gt.html

>>437のバルブにしても3000円／２個しなんだろ？
自動後進や黄帽の赤箱の値付け見てるとアフォらしくて買えないだろ？
”本物の100/90W ハイワッテージバルブ”が使えるのなら安くて明るい
”本物”の方がいいだろ？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:21:14 ID:01ey//sf0

>>445
赤箱どんな値段が付いてんの？
地元の某店じゃ、2980円で売ってるけど・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:34:23 ID:+3gR3jA00

>>446
赤箱が2980円なんだろ？
高いと思わない貝？　コストパフォーマンスってﾔｼで考えればさぁ
ま自動後進や黄帽の値付けはもう少し高いんだけどね。
俺も地元の某店でボッシュの90W/85Wを890円で買ったから
>>437のバルブも高いと思うよ。でも赤箱よりは随分と”割安”だと思う。
地元の某店ではなく恐らく全国のトヨタ共販で買えるであろう事と
明るさと価格のバランス的には>>437のバルブも2980円の赤箱より
破格に格安だと思うよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:44:51 ID:01ey//sf0

話が噛み合ってない・・・
なんかキモイ・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:13:58 ID:+brNQGSGO

>>441
赤箱も85/80も普段使うﾛｰ側は80なんだから問題無いのでは？
ﾊｲ側使う場面で長時間停車する事はまず無いし
ちなみに俺は提灯ｲｴﾛｰ110/90いれてるよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:17:58 ID:/mu8X+yE0

提灯ｲｴﾛｰ110/90ってどこで売ってたんですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:33:03 ID:+brNQGSGO

>>450
ｵｸ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:49:10 ID:kYMMc/0oO

>>449
90Wなら黄色でも明るいの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:33:20 ID:BfrjQHR70

樹脂製レンズだと曇るよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:26:10 ID:/fl0hDpdO

>>453
俺は、樹脂製レンズが｢擦り傷｣のようなひび割れ現象になった。
割れた訳ではないが夜、点灯するとかなり目立つ(≧▽≦)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:24:03 ID:OtcgWng50

車によるよ
漏れは、コルトプラスにH4ではなく、H1の100Wをつけているが
1年経っても平気だよ。リレーは街のカー用品店で発見した
シビエの放出品を使っている。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:50:00 ID:wblp6oOK0

赤箱の二重プラスチックレンズ(例インスパイア)使用禁止って
H4のバルブの前にバルブの光を遮るカバーみたいなヤツの事？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:09:54 ID:f9vFlJzy0

違うその名の通り二重
二重サッシを思い出せ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:33:29 ID:VTctblAT0

>>456
33スカイラインや先代アコードあたりが採用していたと思う。
従来のレンズカットとマルチリフレクタの悪いとこ取りって感じ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:00:27 ID:HbHh/NK60

レイブリッグのハロゲンバルブなのですが、
ホワイトソニックSとメタルサンダーHIDの二者択一だとどちらが買いでしょうか？
メーカーの比較写真ではメタルサンダーの方が明るいような気がするのですが、
やはり後に発売されたホワイトソニックSの方が良いんでしょうか。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:15:30 ID:G8BIosWy0

>>459
>>304を見てね！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:42:25 ID:HbHh/NK60

>>460
誘導ありがとう。そしてスレ違い失礼しました。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:50:25 ID:f9vFlJzy0

>>461
ここは総合スレだから別にスレ違いじゃないぞ
そこはレークリ厨が立てただけだ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:10:22 ID:FMTjHax10

>>462
俺が立てたんだが、別にレークリ厨じゃないぞ。
イエロー厨ですからｗ

>別にスレ違いじゃないぞ
は同意。

でも、平和に青白のことが話せる場所があったほうがいいと思ったんだ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:13:23 ID:f9vFlJzy0

>>463
それはすまんかったな
レークリ厨が隔離したがってたからな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:26:25 ID:Xa1VUslu0

>>464
すまなかったな
レークリ厨だがどうやらキミは隔離出来なかったようだな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:38:03 ID:f9vFlJzy0

スレタイの日本語が読めないバカがまた湧いてきた

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:08:05 ID:UALqo18QO

>>459
コートの薄いほうが明るい
青白～白にするなら80wのほうがいいよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:24:15 ID:KUGE6z9WO

>>467
80wだってコートしたらノーマルより確実に暗くなる。

469 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/19(金) 23:30:45 ID:uCBiMDrS0

>>隔離スレ
とりあえず個人的には賛成。てゆーかせっかく分けたんだからしばらく様子見するのも
いいんじゃないか？
隔離って言うと聞こえは悪いけど水と油を敢えて混ぜる必要はないと思うし。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:11:12 ID:93wI3ajd0

>水と油を敢えて混ぜる必要はないと思うし。
んだんだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:14:12 ID:Ev05Ijaq0

ワコーのブリリアント（シルバーホワイト）ってのが980円であったんですけど
経験者の方、いたら使用感教えてください。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:41:45 ID:93wI3ajd0

>>471
俺入れてるよ。
つか、下記スレにインプレ書いたとこなんだがｗ

【蒼い閃光】青白ライトバルブスレ【高ケルビン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168624505/

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:45:06 ID:93wI3ajd0

あれ？製品名が微妙に違う？
俺のはブリリアン・ハロゲンバルブスーパーホワイトってやつね。

↓それだったらインプレここに
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168624505/48

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 02:58:15 ID:xyrP56XHO

車買う前からこのスレ見てて、青バルブ使ったことないから正直クリアやイエローバルブの雨の日のありがたみがわからないんだよね。
しばらくドンキにあった安物極太青バルブ使ってみようと思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 07:30:17 ID:C28hi1oU0

青バルブは非点灯時にライトが青く映ってアホみたいに見えるんだよな。
暗い明るい以前の話、問題外。
これ以上は罵倒・煽りになるし専用スレがあるからそっちの方が言いと思うぞ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:40:11 ID:yKw+3vb9O

厨好みのサブタイまで付いててお似合い

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:38:37 ID:2WUswFskO

>>475
じゃあ黄色はカッコヨクみえるんですね！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:11:32 ID:js6OPZBT0

当然、黄色は超ｶｺｲｲぜ？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168422426/

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:58:32 ID:Ev05Ijaq0

>>473
俺が見たのはシルバーホワイトって奴で
青コーティングじゃなくて、すごい薄いシルバーコーティング（？）で
パっと見　クリアと変わらない感じのバルブだったんだよね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:02:01 ID:7PKQeVvj0

>>467
アドバイスありがとう。参考にしてみます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:17:59 ID:A0KKyyOSO

ホームセンターで一番黄色いバルブってなんですか？

IPFのイエロー切れちゃた…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:04:05 ID:2wr9NZNw0

今からこのルートで出かける予定です。自分にとっては定番ルート。

東京→二本松IC→R459→道の駅土湯（立ち寄り）→R459（R115共用区間含む）→道の駅奥磐梯（立ち寄り）→
喜多方→R121→「あそこ」（立ち寄り）→（未定；→米沢→R13→福島→R115+r34+r35→いわきor→R4→白河？）
05.12.25に「あそこ」で撮影した写真：http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1169310049.jpg

H4極太のイエローバルブ（ここではMURATAで通りますね？ゴールド？）を数セット持参します。
電球切らして走るくらいなら立ち寄りポイントで声をかけて下さい。
バンパーやライトユニットをいちいち外すような複雑な車は壊すとヤバイからご自分でお願いします。
同じ車種なら簡単なんだけど…
あとZETAのマイナスアースタイプが余っているから、もしも装着してみて点灯する車だったら差し上げます。
（ハーネス、レンズ、リフが逝きそうな場合は遠慮して下さい…ZETA+80Wは車両火災が起こる可能性もあり自分自身も経過観察中。）

車検（秋）は通すとは思うけど、その後1年以内に現行最終モデルにしちゃいそうなのでH4バルブ20個もストック要らないし、
ZETAはハーネス経由でないと使えない上、ハーネスの線の取り回しが難しいので00を直結して、結局余りました。

途中で眠ったり、マターリしてる時間が長いと思うので何時にどこ走ってるかはよくわかりません。
もしお逢いしたらよろしく。

>>481

　イエローが強すぎると、晴天時に暗く感じることがあります。
　自分としては所謂ゴールドが一番使いやすく感じます。
　福島の方なら↑どうぞ。
　IPFのイエロー…高くて断念したバルブだ…XXイエローの装着を検討していましたが、買おうと思った昨年の冬に相場が2割も上がってしまい、
　しかもその後ホムセンの安物バルブが趣味になったので買わずじまいです。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 06:43:42 ID:A0KKyyOSO

>>482
プロジェクターなんですが、ゴールドってライトを見た時（車の外から）に黄色っぽく見えますか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 06:47:59 ID:le8TV3dLO

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

昨日黄色帽子で老夫婦がﾊﾞﾙﾌﾞを探してたので
透明のﾊﾞﾙﾌﾞの方が明るく青色ﾊﾞﾙﾌﾞは
暗いから買わない方がいいとｱﾄﾞﾊｲｽした漏れは
ただのお節介さんだっただろうか…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 07:00:14 ID:A0KKyyOSO

>>484
キット感謝されてる予感。

遺産相続問題で候補にあがるかもしれない！！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 07:04:01 ID:0IZ7Xg3gO

結局一番明るいヘッドライトバルブって何なんだ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 07:05:27 ID:mQtuLD8m0

白内障って黄色い物は見えるんだっけ？
まぁ、目がそんななってるなら車を運転するなってのもあるけど。

488 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/01/21(日) 07:34:23 ID:4/N/k4fa0

>>486
車両火災必至のコンペ用超ハイワッテージバルブ。
IPFの170/100W(H4)とかそういうの。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 09:16:51 ID:waHv8xyX0

>>482
>ストック20ヶ

バカじゃねーの。
毎週オートバックス行ってまーすって感じのヤツか？
福島行くならスタッドレス履いてけ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 09:59:21 ID:7RjRh3yt0

>>486
車両火災必至なものは避けるとして・・・
普通に100W程度のハイワッテージバルブ。
間違っても”高効率バルブ”にそういうのと同等の明るさのバルブは存在しないことは確か。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:40:16 ID:t8Oz+2L50

余談になっちゃうけど、ガラスレンズでも１００ｗバルブで
割れた事があるよ。

シビエの丸4灯だったんだけど、気が付くと大きくヒビが
入ってたんだ。
さいしょは飛び石だとおもって変えたんだけど、少し経ったら
同様な事がおきて、今度は飛び石の覚えも無かったんで
ハタ！と「熱か？」と思ったわけだ。

で、電球からレンズまでの遠いボッシュにしてから
同様な事は起こらなくなったので、たぶん辺りだろう。

あるいは熱してるところで急に雨が降ったりとか
水溜りに飛び込んだりとか？かもね。

ちなみに車はカローラ70系

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:11:01 ID:yDXVAOOh0

面白いもの見つけた。
ＧＥＲＭＡＮＹ　ドイツ製で５～１０ｍ先を少し照らすＨ４バルブで高効率や白さを競うバルブではありません。といううたい文句のバルブだ。
信用出来そうなパッケージングだが、使った人いるんかな？
明るさは標準のハロゲンで少しだけ先を照らすというバルブだ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:15:24 ID:ZDqaQN+k0

ヴィジョンプラスのことか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:50:23 ID:yDXVAOOh0

>>493 そう！そんな名前でした。　皆様どんな感じでしたか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:28:18 ID:2+e540E20

>>494
安全性向上を謳ったバルブで、実際品もいいよ。
ごく僅かに青色を入れた石英ガラスを採用。これは見た目を良くするためではない、
人の目に見やすい色温度に調整するため。
そしてレンズの劣化を防ぐUVカット。
これは極めて真面目に作られたバルブだ。
生産工場も品質に定評のある所で、個体間のバラつきが少ない。

旧パッケージではぬいぐるみを抱いた子供の写真を使い、衝突安全テスト車に張られる
黄/黒のマークを配して、セーフティを売りにしていた。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:35:39 ID:VAIi66yu0

なに？　なんかいい球があるのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:13:00 ID:9c8j121b0

>>495
コレ？
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/recom/H4.html

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:54:18 ID:i9EStXhC0

コルトに乗ってるんだけど、バルブ交換の為にわざわざバンパーを外さなきゃならんのがツライ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:29:15 ID:KWh0sFfK0

>>486
そう聞かれると、ハイワッテージとしか答えられないでしょ。
青色バルブとか、ハイワッテージが使えない車種とかの条件がつけば
話は違うんだけれど、純粋に明るいものといえば、それしかない。
あと、高効率バルブは無駄に高いと思う。
過去スレに良く出る銘柄で言えば、トバスやムラタなど980円前後で
比較的明るいバルブが存在することを考えると、その価格差は品質
（明るさ）に応じた物でないことが解る。これも散々既出の表現を使うと
『お布施』とはよく言ったものだと思う。

>>492-495
これも過去ログに既出だが、フィリップスやオスラムは、ていうか欧州メーカー
は控えめだよね。せいぜい５０％増し程度という表示が多い。
そして、>>495のいうとおり非常に作り込みがよろしい。こういう製品なら
高くても”無駄に高い”とは思わないな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:28:52 ID:i9EStXhC0

>>482
ビジョンプラスＨ７付けてる。
明るさは純正に比べてほとんど変わらん。
うたい文句の、１０ｍ先を照らす、っていうのも正直分からん。
満足度低いよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:36:54 ID:WelXPeW30

>>492
紙パッケージのアレじゃないのか？
Techno Gear(エンパイヤ自動車)のNIGHT POWER +(Plus)ってヤツ。
ドイツのHellaってメーカーが作ってるとかなんとか…
しかし、コイツには青白コートバルブもある。

それはさておき、もっとマイナーブランドを探そうぜ。
ttp://www.mic-works.co.jp/gee-bulb.htm

>>498
タイヤハウス側からアクセスできないかい？　フィットやバモスはそうだった。
まあ、面倒な事には違いないが…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:47:18 ID:FZPa6M9+0

>>498
運転席側はエアコンガスのパイプをブッ壊せばバンパーを外さなくて行けると思う。
外すって言うか上だけを止めているのを外してコンコルドのコックピットの様に斜めに
すれば出来るけど面倒臭いのは変わらない。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:51:08 ID:VgCJ/TL6O

>>500
うちのはH4。
うちのもよくわからん。
暗くなるわけじゃないが明るくなった気もしない。
悪くはないだろうが良いわけでもなさそうだな。
これなら純正で良いだろっちゅうこと。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:19:52 ID:MpoEqG/i0

>>503 発生する光量は同じで少しだけ先を照らす訳だから、全体的に暗く、先が少しだけ見えるとか言うメリットはいかがでしょう？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 01:23:00 ID:KHKFDQQq0

>>503
全般的に作りがイイから精度もイイということがある。

Ｌ長（バルブガラス長）に対してフィラメントの位置が純正に近いとか
個体差がないとかは、光軸に影響する。
中国製バルブにはガラスの肉厚が均等でないような個体が存在するし
大手国内メーカー品でもそれに近い製品もあるようだ。
作りがイイというのは、精度が高く、寿命も長く更にその寿命の期間中に
占める賞味期間が長いというような面に活きてくると思う。
ま、何事も価値観はそれぞれだから、意義や意味を感じない場合もあるだろう。
ただ、明るさ追求だけが命な馬_鹿高いバルブが決して明るくない。。。
よりは価値を訴求できる点が明確なだけマシな気がする。

これなら純正で良いだろっちゅうことは高効率バルブすべてに言えること。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:01:17 ID:iywH9kUw0

ヴィジョンプラスと純正球、これの違いがわからないとは信じられない。
H4がスタンレー、H7がフィリップスの純正からの交換だったが、明確に明るさが違う。
左上がりのラインも非常にくっきりと出る。

しかし、レンズの設計が悪いとバルブを換えても変わらないのかもしれない。
悪名高き初代イプサムのライトがそうだった。
レンズの性能は千差万別、バルブが同じでも、夜の視界の快適さに驚くほど差が出る。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 03:24:47 ID:Yj2DBSbjO

>>506
ライトやラインや個人の主観によるとしか言えないはず。

H4やH7のダブルフィラメントのバルブ用ライトで配光の良いものってあるのか？
異型ものは全滅だろ。
そもそもバルブの構造自体不利だし無理があるようにしか思えない。
ハイとローが同じバーナーに入っててライトも兼用って…。
＝低コスト以外メリットない規格。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 03:29:33 ID:78vZxCp60

マーシャルのシールドビームに限るな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 05:41:28 ID:ct7Xo9k0O

>>506
オイラその悪名高いやつに乗ってます
暗くてたまらんがライジング黄で一応我慢してる
フォグ買えば良かったかも…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 09:57:28 ID:d95yUhAK0

>>506 そうだね、若干フィラメントの位置が前よりだから、ヘッドライトレンズの内側焦点がどれくらい後ろよりかどうかで収束が違うのかも

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:37:49 ID:enKSYt8h0

フィリップスのヴィジョンプラス。
ボッシュのプラスビュー。

意外に気になってる人も多いはず・・・・。
H4以外のタイプだと、レークリは置いてないのに、
上の２つは置いてあったりすることが多いから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:20:24 ID:fqr8CWs/0

>>511
その二つは過去スレにインプレがいくらでもある。
まとめサイトで過去ログのミラーが閲覧できるから調べてみるといい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:41:24 ID:KHKFDQQq0

>>507
重箱の隅をつつくようだが
H7はダブルフィラメントではないぞ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:15:03 ID:kW2VcQQY0

話ぶったぎってすまん、お知恵拝借・・・
Ｈ４のコネクタが抜けない・・・
おかしい、こじってもどうやっても抜けない・・・
溶着だろうか？ＣＲＣかけてみようか？　ライトゴムブーツも外れない。
・・・ん～・・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:31:36 ID:f2gdRBhP0

>>514
ブーツをなんとかして取って、バルブをライト本体から外してごらん。
右手(左手)にコネクター、もう一方の手にバルブを持ってジワリと時間をかけてこじれば抜ける！　　　‥はず。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:42:55 ID:TQ24GWVe0

ロック式のコネクターもあるよ。ボッシュのリレーはそうだった。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:06:07 ID:IB9bdmK5O

バルブの端子に｢コバスリップ｣を塗るとハッキリと明るくなりますよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 09:22:53 ID:ZZPwwhDZ0

H4カプラーの凸の左右にロックあるんじゃね？
ウチのクルマはそうだった。

519 ：４９２　５１４：2007/01/23(火) 10:12:15 ID:u3T5kH430

ビジョン＋を試そうとしてたのに、まさかコネクタが外れんとはw
いままで数種の高効率を試したので油断した・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 10:31:04 ID:cHCOFSNS0

>>517
なにそれ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:25:24 ID:9ecMgxIHO

>>520
これ↓
ttp://www.copaslip.jp/

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:54:03 ID:FGL0Y0UeO

ロックはゴムブーツの下だし、やはりまずはゴムブーツを何とかして下さいね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:54:14 ID:dQLvkKO90

CRCはゴムが劣化するから出来るだけ避けましょう。

ゴムのすべりを浴するならツバでも付けてみる？

で、ライトつけて加熱するとつばの臭いが、、、ｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:59:58 ID:+QfH2pfaO

つ”ﾗﾊﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾄ”

CRCでもいいけどな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 14:35:50 ID:vWl9x28L0

PIAAのエクストリームホワイトからクリトレのクリアに換えたら幸せになれますか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 14:40:26 ID:Aib22HNi0

ｳﾁは先にカプラーをはずさないとゴムブーツを外せないようになってる

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 15:06:19 ID:m7SYBUGHO

ｸﾘﾄﾚのクリア明るいよ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 17:10:56 ID:4+iPIdRz0

>>523
マジレスすっとゴム関係はドライヤーで温める！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:58:16 ID:hX9P6GUPO

ｸﾘﾄﾘ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:18:30 ID:QxiFfXN80

>>521はプラグスレでも見たな。
でもリンク先にアーシングとか書いてある時点であやｓ（ｒｙ

多分宣伝のためにあちこちのスレで触れ回ってんだろーな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:36:16 ID:vpC7PFjK0

ぐぐってもでてこねえしｗ
でも、ちょっと興味はあるね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:42:37 ID:QxiFfXN80

語るならなるべくなら

【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ5【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1159453952/

で頼むよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:03:14 ID:TQEXUBsY0

>>530-532
｢銅パウダー｣だから、理屈的にオカルトと違って効果はあるよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:07:28 ID:hWfZkEry0

>>530
アーシングをあなどるな
なんでもいいから手許にある単芯コード（二芯を一本にしてもよし）
をバッテリーの－に当ててからもう片方をライトのボルトにくっつけてみ
マジ明るくなるから。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:22:15 ID:QxiFfXN80

バッ直リレーは信じるが、いわゆるアーシングはやってる人の発言が香ばし過ぎて・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:23:34 ID:9lL0jIeZ0

何で発言にしか注目しないの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:38:08 ID:QxiFfXN80

誰がそんなこと言ったｗｗｗ
「だけ」だなんて。

理論として納得出来ないのは勿論だ。
点火系にアーシングなんて意味が無いだろ。
通常、プラグはわざと抵抗が入ってるモンだぞ。
ライトのバッ直はアーシングとは分けて貰いたい。

これ以上はオカルトスレで相手になるからここでは勘弁な。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:24:11 ID:vWl9x28L0

>>527
早速ドンキで1400円で買って来た。ホコリかぶってたけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:53:07 ID:yBPt3K/l0

>>538
http://store.yahoo.co.jp/autoland/951.html
これ？
定格80wで1400～1500円なら試してみよっかな？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:05:00 ID:P4Z2LQAr0

998円であるよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:07:48 ID:vWl9x28L0

>>539
それです。値札を見たら１７８０円って書いてたけど、レジでは１４００円って言われて
得した気分で帰ってきた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:14:01 ID:Xm3SEgAzP

近場のホームセンターで売ってたな
古いアルト乗りの友人が試してたけど結構明るくなってた

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:32:57 ID:g1rDvklOO

ネタもないので。
車と今使ってるライトやバルブ関係の仕様や銘柄あげて行こうか？
バルブの遍歴とか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:13:05 ID:7AFxGVjMO

このスレでいいのかわからんが質問。

テールランプのダブル球で赤色の着色バルブあるでしょ。
クリアテールなんかに使うよーな。
あれを普通の赤レンズのテールに入れた場合
見た目の色は少しは変わるのかな？

純正だと朱色っぽい感じだからもっと赤くなるんなら
やってみたいんだが。
こんなことやる人やっぱいないかな？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:24:44 ID:i6HdxbEe0

全く変わらない
ちなみに朱色っぽいのはレンズが劣化して退色してるのだろう
リコール出てないかまず調べてみろ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:30:44 ID:6ozhZVUm0

>>539
定格80Wといえばムラタもそうだよな。
あれ、イエローはユーザーいっぱい居るみたいだが青白は見ないな。
あれならそれほど暗くならないんだろうに。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:31:26 ID:6ozhZVUm0

すまん、青白スレと間違えたorz

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 11:00:45 ID:qUL5RYd30

>>547 青白住人発見！w
週末にはコネクタの強制射出に挑戦だ。抜けるか・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:39:36 ID:B4Lu7vLAO

プロジェクターだけど

プラズマイオンイエロー
のイエローレベルはどのくらい？？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:55:24 ID:c7PwD0Eu0

>>549
ここできいたほうがいいよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168422426/l50

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 17:08:30 ID:B4Lu7vLAO

>>550

サクソン

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:54:12 ID:yLswRVPJ0

PHILIPSヴィジンプラスHB3バルブを買ってはみたものの(未だ手元には無い)、
定格65w明るさ50%UPというだけで色温度やどれ程の明るさなのか(H4 60/55w→140/130w相等)、
HP等を調べもさっぱり解らない。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
また、HB3バルブでどこのものが一番明るいのでしょうか？(定格60wをあまり超えないもので)

553 ：552：2007/01/24(水) 19:04:03 ID:yLswRVPJ0

×　PHILIPSヴィジンプラスHB3バルブ
○　PHILIPSヴィジョンプラスHB3バルブ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:57:29 ID:dsuoXgyE0

フィリピン美人プラスHG３頭バイブ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:08:07 ID:VMrV2qtT0

スバリスト垂涎の555を俺様ゲット

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:29:07 ID:pFW8t2uCO

>>538
を見て俺もドンキに買いに行った。
でもクリトレは着色しかったので、結局ワコーのクリア。
裏に2005,12,5って書いてあるけど、製造年かな

近場のホムセンはレミックスしかないけど、他のメーカーのハイワッテージクリアも売って下さい。ドンキはDQNしかいませんorz

557 ：538：2007/01/24(水) 23:47:07 ID:Xwcur2pN0

>>556
ワコーのクリアも80ｗでしたね。クリトレより1000円高かった。
交換したけど、今まで使ってた青色着色バルブ(PIAA)より値段も安いし
明るくなったので良かった。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:58:42 ID:xHWm6jV90

クリトレ他でデュアル（バルブの上半分だけが青コーティングで下半分がクリア？）で
ローがクリア系、ハイがホワイト系ってのがあったんだけど
このへんのを使ったことある人います？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:42:43 ID:kCoYMXNg0

>>558
それって車検非対応じゃね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:52:06 ID:4S+QQ6AF0

>>559
平成18年製造以降の車ならね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:00:05 ID:8dTdNHLS0

>>558
ＰＩＡＡのデュアルには敵わない！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 06:19:29 ID:mI6UCo6J0

高効率じゃない普通の定格90WH4手に入れました。
コイトではなくスタンレー製(レイブリックではない)。
HIDより明るくて見やすいです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 06:51:02 ID:0TNks9BG0

ベロフのハロゲンって・・・？
下記URLの他はどこ探しても無いが、これって実在するの？

バルブタイプ本体価格税込価格消費電力明るさ
HB3,HB4 ￥12,000 　￥12,600 65W 135W相当
よりH.I.Dに近い明るさを追求し、開発された次世代のハロゲンバルブです。HB3、HB4に対応するユニバーサルタイプです。

http://www.bellof.co.jp/products/halogenbulb.html

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:52:35 ID:4dUtu/iU0

８０ｗ位までならリレーとか入れなくても実用上
大きな問題はないって事なのかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:46:00 ID:ojrqprofO

たとえ、純正バルブでもリレーハーネスは装着しておいた方が良いよ。
これマジ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:48:17 ID:y7hF1+f/0

>>563
実在しなければupしないだろう。
ただcp悪すぎからどこも置かないんじゃないの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:01:50 ID:uljij5tQ0

>>565
同意。

>>564
まずはバッ直（リレーハーネス）確保を最優先！（俺的理論w）
車種や年式によっては高効率いれるより効果あると思う。
せっかくハイワッテージ入れるなら尚更だよ。

568 ：563：2007/01/25(木) 15:19:29 ID:0TNks9BG0

確認した。
どうやら>>563のサイトはベロフの管理から離れて残っているだけで、
現在、ベロフでハロゲンバルブは販売していないとのことらしい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:10:53 ID:PHZXhTjXO

ボッシュのリレーだけど、最近のトヨタ車は同時点灯防止キットいらないのか！
買ってしまったよ・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:15:11 ID:hWNGt/ig0

H4でリレーハーネスを自作する場合は、
HI側とLOW側でリレーが二つ必要になるんですか？

あと、レミック極太かワコー極太（60W/80W）ハイワッテージのクリア
どちらかを入れてみようと思うのですが、どちらがお勧めですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:40:08 ID:Q5W7XdM30

>>570
５極リレーなら一個でいいんじゃない？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:41:58 ID:o8cFiB3l0

リレーが落ちると左右共にライトも落ちる
リレー1個より２個の方が医院じゃぁね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:40:35 ID:Yy/+qaPX0

>>572
そもそも片側に一個か二個かの話しをしてると思われ・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:21:50 ID:MgYIFg6fO

ワコー極太ってどんなの？？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:59:41 ID:x8EnTfLm0

>>570
別々に必要
ワコーのほうが品質はいいと思うよ
そっちのほうが安いと思うしレミックと比べたわけじゃないけどかなり明るい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:03:13 ID:Y73txm+H0

>>569
ていうか、おまいの車がトヨタかトヨタ以外かを教えてくれないと何も言えん。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:26:44 ID:H5r+/FID0

>>570
カインズ525円イエロー＞＞＞＞レミック極太

俺の印象だとこんな感じ。
ワコーは使ったことないけどこのスレではそんなに悪い評判でもない希ガス。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:39:35 ID:4S+QQ6AF0

ワコー、青白でもけっこー明るいよ。
青白の中では、だけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:57:13 ID:ya8kmJur0

最近のトヨタ車だったらリレーハーネス組まなくてもいいんじゃね？
今時の新車だったらHIDだろ。

580 ：569：2007/01/26(金) 00:03:18 ID:UBx9wpjlO

>>576
トヨタ車ですよ。ファンカーゴ
ボッシュのリレー製品が古いことはわかっていたが、パッケージを信じて同時点灯防止キットも買ったｗ

使わないから邪魔で困る。

ワコーのハイワッテージクリアを入れてみたが、若干光軸が上がった気がする。駄目そうなら調整してもらうか

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:06:31 ID:hEXJ/spu0

＞575
>別々に必要

HIとLOWにそれぞれリレーつけるのか？？？
バルブのカプラーは一個だぞ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:10:42 ID:2eraBcXD0

サンヨーテクニカのGT-5000B　リレーハーネスを御使用の方いらっしゃいませんか？
最大定格Ｗは何Ｗでしょう？
１１０Ｗ位でしょうか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:17:31 ID:BI9LgHmh0

>>581

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:15:59 ID:ihDjZZBY0

>>581

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:50:03 ID:OO+aoenK0

>>583-584
配線図書いてみ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:54:29 ID:ihDjZZBY0

そういう問題か？
カプラの数とは関係ないだろｗ
コントロールする箇所が片側二つなんだからさ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 02:34:28 ID:OO+aoenK0

>>586
H4のhi/low切り替えの話しだろ
バルブ←→バッテリー間を５極リレー１個使って
最短で繋げればいいだけの話し

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 02:37:06 ID:OO+aoenK0

×最短で繋げれば
○最短で単純に繋げれば

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 03:11:04 ID:ihDjZZBY0

そりゃ知ってるし上にも書かれてるが、カプラの個数とか言い出すあたり
スイッチ一つと思ってんだろーな、つーこと。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 06:47:32 ID:Rm1Da8Vs0

ノーマルのカプラーをトリガーにして
バッ直リレーにすんだろ。普通に考えればリレー二個だわな。
5極リレーなら一ヶで大丈夫だが。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 09:59:09 ID:d4OBgsBn0

>>581
ノーマルｶﾌﾟﾗｰなんて信号拾うだけじゃん。配線組もうとするやつの発言かｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 11:42:46 ID:nJIwqG230

>>589-591
同一人物か？
かなり苦しいぞw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:34:08 ID:dibSl9hpP

５極リレー一個だとハイローどっちかつきっぱなしじゃねーか
デイライト推進派？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:43:37 ID:ihDjZZBY0

なんで同一人物やねん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:14:28 ID:YFNCCNLx0

570です
色々な情報を頂きありがとうございます。
はじめに1灯でリレーが何個必要かと書くのを忘れていました
申し訳ありません。
リレーの4極と5極ですが、自分なりに考えていたのですが

4極二個ならLOW・HIに二つ配線を引くことで
配線図を考える事ができたのですが

5極一個では593さんが言うように、
AとBのどちらかが必ず通電しているので
バッテリーからハーネスを繋いだらエンジンを切っていても
どちらかが点灯しっぱなしになってしまうと思うのですが
いかがでしょう？

バルブはワコーハイワッテージの方がいいみたいですね、
リレーハーネスが完成したら変えてみたいと思います。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:42:17 ID:R8LR3PqR0

４極のリレー２個使えばいい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:46:25 ID:kZCWxM7q0

みんな仲良く南極一号

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:12:24 ID:qWldUZRsO

流れを止めて悪いが、｢青白スレ｣って全然盛り上がってないね。
やっぱり通は｢クリアバルブ｣なのか‥

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:25:27 ID:/YWmnhsoO

>>598

ちまたに溢れているＤＱＮの多くは
インターネットやる程度の知能さえあるとは思えないｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:27:53 ID:XWLKsMCQ0

確かに、ﾚｰｸﾘを始めとするｸﾘｱﾊﾞﾙﾌﾞが無難だと思うが、
実用できる範囲で言ったら、通常のH4ﾊﾞﾙﾌﾞの場合、
何ｹﾙﾋﾞﾝまでだったら行けるのだろうか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:51:43 ID:slDfFGzI0

>>600
ケルビンを持ち出すメーカー各社は太陽光に近いと言いたいのかも
しれないけどカラーバランスが滅茶苦茶だからなぁケルビンだけじゃ
語れないでしょ。青バルブの場合ケルビンより定格Wの高いものを
選ぶべきだろうね。
早くHMIのヘッドライト作ってくれねぇかな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:53:56 ID:dohAaVMW0

>>600
非常に危険だが多分スパーク8000でも実用はできる。
実用性のあるレベルなら、よく言われる、ホワイトサンダーなどの4000Kクラスまででしょ。
と、レミック極太5000Kを暗い暗いといいながら使ってた俺は思う。別に死にはしない。雨の日は死ぬほど怖いけど。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:59:34 ID:imX6mnzK0

H4用のリレー回路をかいてうｐしようと思ったけど
どうにも行き詰まってしまった　orz
俺はもうダメだ、頭のいいやつ後頼む。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:11:51 ID:35EKrH9N0

5極リレー使えばいいんすよね？>>603

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:30:05 ID:Mkn/Hbac0

>>600
PIAAのプラチナミラーホワイト（4100ｋ）使ってる（05年式ヴィッツに使用）
レフに青く映る事もないので重宝してる
クリアホワイトＸ（3700ｋ）と迷ったんだが、映り込み軽減を売りにしてるプラチナミラーホワイトにした

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:32:15 ID:UBx9wpjlO

今日3時間ほどハイワッテージバルブ装置して走行したが、早くもレンズに曇りがあるような・・・orz

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:40:20 ID:XWLKsMCQ0

>>605
THX。ｷﾞｶﾞﾙｸｽのﾈｵﾌﾞﾗｲﾄも結構良さげらしい。
雨天時の夜間でも耐えられるとの事。

H4の60/55Wでは、4000K前後が限界みたいですね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:05:12 ID:vcapb4rv0

>>604
もう、５極も４極もわけわかんなくなったw
頼む！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:20:46 ID:eimtlDLE0

H4のカプラーとリレー買うならボッシュのリレーハーネス買った方が
手間隙考えたら安いと思うぞ

610 ：552：2007/01/27(土) 05:08:44 ID:GWADiFG00

ヴィジョンプラスHB3バルブが届いた。
箱には65w→140wクラスと書いてあったが色温度の表記無し。
付けて点灯してみたが、若干明るい約3800kって感じだった。
まぁいいかも。・・ｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:54:32 ID:1szZQvHo0

>>603
ささっと書いてみた。汚いけど許せ。
修正あったらたのんます。コレでどんな車でもいけると思うんだけどなぁ･･･
ttp://a-draw.com/uploader/src/up12454.jpg

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 10:33:07 ID:96540tsG0

>>611
それマイナスコントロールの車では駄目だわ
純正コネクタ側のほうはGNDorBATTは削除

613 ：603：2007/01/27(土) 11:38:02 ID:JUaR9goG0

>>601
ｻﾝｸｽ！！
検証する能力もないのだけど、マイナスもバッ直で組みたいんですよ
H4へ差し込むカプラーにバッ直マイナスを割り込ませたらマズイかな？
それとヒューズはバッテリープラスの直後に挟めばいい？

>>602
大抵プラスコントロールじゃないの？マイナスコントロールしてる車って
結構あるの？

614 ：603：2007/01/27(土) 11:47:40 ID:JUaR9goG0

ｱﾝｶ打ち間違えた　601→611 602→612

>>612
今さっとググったらトヨタとホンダがマイナスコントロールだった（汗）
しかも俺ホンダ車（滝汗）
スマンいちから出直します・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 11:49:29 ID:96540tsG0

>>613
トヨタ
しかし最近のトヨタは違うのかな>>580の報告でもあるように
バルブのマイナスはバッ直でもおｋ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:04:08 ID:R7auvlNY0

>>611
純正カプラーのマイナスはどっかでボディに繋がってると思うから
612氏の言うとおり不要だと思う。

>>613
>マイナスもバッ直で組みたいんですよ
上の丸い丸のH4の左をバッテリーのマイナスに繋げばいい。
http://store.yahoo.co.jp/seed/0312167350000.html
こんなの買ってノーマルの配線は信号拾うだけだからいじるな。
ヒューズは俺ならバッテリーのプラスの直後につける。
必要以上に太い配線は要らない。
ノーマルは配線が切れることで車両火災を防いでる。
車両火災の大半が後付けアクセサリーが原因らしい。
太い配線は切れずに火災になるらしい、と
福野礼がトヨタの中の人との話で出てた。

テスターでノーマルのカプラーがのどれが
ハイ・ロー・アースくらいはまずは自分で調べろよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:41:52 ID:JUaR9goG0

市販のリレーハーネスって＋－両コントロールに対応してるの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:58:55 ID:WW20H+tIO

今日PIAAの80w/80wｸﾘｱｰが1台分(2組)売ってたが、これって激ﾚｱ物なの？

誰も買わないらしく半額位に値下げしてたが…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:07:05 ID:qYKASnZYO

>>617
してない。
だから別途パーツが設定されてるはず。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 18:28:25 ID:vqmoqul10

カプラー買うならここがオススメ。
ttp://www.hi-1000.com/commodity/kapura.htm

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 18:57:50 ID:soAEFFtrO

>>618
PIAAのカタログに載ってるけど実物見たことないや。
いくらだった？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:46:01 ID:jqnLaVz10

http://www.imgup.org/iup322710.jpg
or
http://www.imgup.org/iup322710.jpg.html

611氏制作の配線回路をもとに皆の意見を参考に作ってみた。
手直しお願いします。

☆リレーのコイル右側はどうしたらよい？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:31:39 ID:m4kW667q0

うわっ、欲しい！>>618

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 01:53:27 ID:AV8SCqBx0

ポラーグのクリアが玉切れしたので、レークリに換えてみたのだ。
どれどれ・・・ん？・・・う～ん・・・
運転していて、なんかあんまり変わった気がしない。
もっと明るさが体感できるくらい変わると思っていたのだけど、
オレの感覚がニブすぎるのかなぁ。
ずーと前、同じくレイブリック系のメタルホワイトに換えたときは、
おおっ明るい、と感じられたのに。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:10:30 ID:sYokv3soO

>>624
ハイワッテージにでもすりゃあ実感できる。
レークリはバーナーに焼き付き生じるからダメ。
だいたい不当に高価。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:57:19 ID:gfXTCMsmO

いきなり質問すいません。ウインカー球の真横にポジション球をもってきたら熱で割れたり焦げたりしますかね？ちなみにウインカー球はクロームコーティングされてる球です。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 03:26:42 ID:VS5ryQ3i0

>>622
マイナスコントロールならこれでいいと思う

>>リレーのコイル右側はどうしたらよい？
純正カプラのアース側

FUSEはハイ、ローそれぞれに入れとかないと
切れたら全灯アウトになるよ。

あと、自分ならバルブに近いマイナス線→最短ボディアース追加する。

かなりアルコール入ってるから違ってたらスマン

628 ：618：2007/01/28(日) 05:18:24 ID:GziOsTkEO

>>621
値段は今日時間が有ったらまた見て来ます。
たしか1つ\2000以下だったはずですが…

>>623
本当に欲しいのでしたらｵｸに出品しますよ
ﾊﾞｯｹｰｼﾞは色あせてましたが新品ですから

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 08:30:56 ID:TLR2YaINO

>>628
ﾖﾛ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:50:14 ID:GziOsTkEO

>>629
野暮用を済ませたら購入に向かいますが
80w/80wｸﾘｱｰをもう一度確認して購入します

出品後はｷｰﾜｰﾄﾞを此処に書けば大丈夫ですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:27:34 ID:etlAL6J30

PIAAの品番で言うH-170（80W/80W→135W/115W）だろ？
終息製品らしいが、在庫のあるところでは3,800～4,000円/２個、辺りの値札が付いているね。
製品名がそのまんま”ハイパワーシリーズ”なので、ま、明るいことは明るいだろうね。
一応、リレーハーネス不要とパッケージには書いてあったような気がする。

>>625
ここ最近のスレ的な流れだけど（個人的には歓迎しているが）
確かに、不当に高価なバルブが多すぎる。
ケルビン数が明るさに比例しないのと同じで、価格が満足度に比例しない事もFAQとして
重要だと思う。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:32:30 ID:fT2zPXos0

ＣＲＣ５－５６をせっせと毎日かけたらＨ４コネクタが抜けた。
>>618 いいもの見つけましたね。　欲しいですよw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:56:20 ID:EIlPoY/D0

>>628
くれるのか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:29:41 ID:TeUeg8hLO

IPF ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾋﾞｰﾑX
ｸﾘｽﾀﾙﾎﾜｲﾄ4000ｹﾙﾋﾞﾝ
定格H4 60/80W
明るさ120/160Wｸﾗｽ

先ほど衝動買いしてしまったが
失敗だろうか…

現在着いているのは
同じシリーズの
イエロー

635 ：628：2007/01/28(日) 12:39:58 ID:GziOsTkEO

例の店に行ったら昨日まで2個有ったのに1個しか無かった orz

型番は BS2 1個だけじゃ片側だけだし
出品しても仕方ないからそのまま帰ります…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:43:46 ID:iE73cKGk0

純正バルブ片側だけ切れたやつに買われたんじゃないか？
普通は1個切れたらもう片側もそろそろ寿命だから2個同時に買うわなぁ・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:36:15 ID:GziOsTkEO

>>636
だと思いますが何故1個だけ購入したのか…

漏れ地方(だけだと思う)ｶｰ用品店なので
他の店舗で同じ物を見付けたら報告します。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:16:54 ID:Do4MurpM0

質問なのですが
Ｈ１というバルブが自分の車の適合バルブのようなんですが
Ｈ１のバルブならメーカー問わず適合するのでしょうか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:47:40 ID:b1JfVekC0

H1の何ワット？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:35:38 ID:OCUgsKyl0

レークリ片方断線
月～金、１時間程度使用で約１年で切れた。

自動後退で２９８０円で売っていたので
またレークリを購入した。

明るさUP自体よりも配光パターンが絶妙なのがｲｲ
（あまりビームを使わなくなった）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:49:22 ID:RrwK567IO

1500W

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:18:14 ID:rsHcatAF0

http://www.imgup.org/iup323345.jpg
or
http://www.imgup.org/iup323345.jpg.html
書き直したんでチェックお願いします。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:25:38 ID:vBt051RK0

このスレとイエロースレの影響って凄まじいな

半年くらい前、カインズからトバスが姿を消して
最近近所の店からムラタイエローとクリアとレーサーのクリアが消えた。

憶測だけど転売で商売してるヤツっているんだろうな、商売までじゃなくても小遣い稼ぎに。
トバスの時は20個近くあった在庫が、1週間で0になってた。
転売目的だとしたら、ムラタの影響で赤字だろうが。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:06:50 ID:KySP5GyD0

車幅灯にオレンジのバルブ入れてみた
結構気に入った　

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:06:58 ID:6C0Tlada0

近所のコーナンでは、ムラタイエローが売り場が3列から6列になってたけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:06:24 ID:0G2zq7E30

愛車のスターレットに
ttp://www.rakuten.co.jp/kong/571582/634434/825290/#1001540
のスーパークリアと
ttp://www.rakuten.co.jp/kong/571582/634434/762428/#891095
を着けようと思うのですが、樹脂レンズ溶けたりしないですかね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:41:27 ID:Xkz7h7K10

↑
普通さー、｢○○年式のスターレットです。｣って書かない？
ちょっと非常識だよ、レスのしようが無い。

648 ：646：2007/01/28(日) 22:48:51 ID:0G2zq7E30

>>647
すいません。EP91グランツァです。

649 ：646：2007/01/28(日) 22:53:10 ID:0G2zq7E30

↑
補足で平成8年式の前期タイプです。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:14:53 ID:6C0Tlada0

>>646
ボッシュとかサンテカのハーネスの方が良いんじゃないかい。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:26:49 ID:Xkz7h7K10

91スターレットはレンズとバルブが近いからハイワッテージは止めておいた方がいい、
>>650氏の言う通り｢高効率バルブ＋リレーハーネス｣が無難！
上で変な言い方してスマンかった。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:48:15 ID:VS5ryQ3i0

>>642
それでいいと思います。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:59:07 ID:7z7ROj0k0

http://www.fd-japan.com/slr.htm
このリレーっていくらすんだろう？
値段によっては相当安くリレーが作れそうだ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:35:01 ID:+yOv9TzI0

>>652
ｻﾝｸｽ

655 ：646：2007/01/29(月) 00:40:46 ID:Bo2t8+RE0

>>650
そうですか。参考にさせていただきます。
>>651
いえ、こちらの質問の仕方が悪かったんです。ありがとうございます。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 03:07:38 ID:yT8YLhGa0

PIAAって80Wを結構出してたんだね、知らなかったよ

http://www.rakuten.co.jp/nas/432039/499247/499253/432348/

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 03:44:29 ID:YUbtFZuz0

>>653
コンパクトで良さげだけど・・・
B+電源側フューズが一系統だから、切れたら真っ暗
12V30Aにしてはターミナル接点が貧弱なのと
ターミナル周辺の防水が必要かも

思うけど、市販ハーネスキット使う場合は
車載側オリジナル配線はリレー駆動電流しか流れないから
万が一を考えて5A程度のフューズに換えておこう。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 07:33:29 ID:UUCVeHU/0

そういえばスターレットってデフォでイエローだったグレード在ったよね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 07:44:03 ID:APqKAGLG0

カローラFXもイエローだったような気がする

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:32:42 ID:JJWnRa//0

エスカルゴもイエロー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:33:53 ID:O5grgVHV0

>>658
俺、EP82のターボ（前期）乗ってたけど、イエローだった。
暗いのなんのって、
オマケみたいなフォグもイエローだったような気が・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:55:01 ID:y5Q+Pp3cO

CATZ ゼータゼロツーの新品
ヤフオクで大量にハケーン(`・ω・´)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:29:54 ID:1OVYvWwmO

出品者乙

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:08:20 ID:L0KLIfgzO

>>663
そういう｢すぐ疑う性格｣は直した方がいいと思うよ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:51:22 ID:8b8yarbf0

>>657
これを左右で別回路組めばなんとかなるかな？
どちらにしても値段しだいって部分はあるよね

いざって時に真っ暗はゴメンだなw（フォグあるけど）

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:58:41 ID:efUj1meE0

ボッスボッス

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:01:41 ID:rkMSqHoj0

昨日うｐガレージでGEEシステムを発見したんだけど、箱・取説なしの中古で6980円だった
「H4N ニッサン用」とか書いてあったけど、GEEのサイトを見るに、多分40%強化のタイプNで
プラスコントロール用っぽい。
この価格なら普通にオクでZETA00買ったほうがいいかな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:50:58 ID:y5Q+Pp3cO

>>663違います(`・ω・´)
>>667　　同じ様なものかと。　漏れは６年前位に在庫処分５６００円でゼロツー購入
今はレークリと合わせて使用中。
天気のよい日に、つい安かったから衝動買いしてしまったサンテカリレーハーネスと
合体させてみる予定ｗ意味ないかもしれないけど……

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:51:20 ID:9pXEmEZOO

出品者乙

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:09:46 ID:Ku0QYEId0

ワコーの極太６０/８０Ｗクリアーを入手した。
Ｌｏｗ８０Ｗで３２５０Ｋだ。
橙色の光束が路面を図太く照らし出す。　
高効率のセミハイワットはＨＩＤ以上の見易さだと思う。
雨の日が楽しみだｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:35:32 ID:xbryYW480

サンテカの製品を買う人がまだいるのか？？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:39:42 ID:f/DygQoV0

サンテカってやたら評判悪いけど何やらかしたの？
バルブに最近興味もって初めて知った会社だからいまいちわからん。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:40:40 ID:Ku0QYEId0

>>671 リレーハーネス買ったばかりですが何か？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:45:49 ID:6cqx1mui0

>>672
製品のバラツキが多いだけ（良品から不良品まで、万遍なく混ざってる）。
アイデアは良いと思うんだけどね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:55:52 ID:f/DygQoV0

>>674
>製品のバラツキが多いだけ（良品から不良品まで、万遍なく混ざってる）。

そりゃ問題だわw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:05:52 ID:FDea6IAv0

HIDやエンジンスターターは糞もいいところだけど、リレーハーネスで苦情はまだ聞いたこと無いから
サンテカハーネスだけは買っても大丈夫さ。俺も持ってる。押入れにｗ
俺としては、アレは手軽にリレーハーネスの部品やH4コネクタを手に入れる為の商品だと思ってるｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:09:59 ID:xbryYW480

サンテカのハーネスは燃えませんか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:23:55 ID:FDea6IAv0

とりあえず押入れから発火する様子はないなｗ
厨房でも分かるような回路のレベルなら不具合はないよ。
デイライトとか結構安くてシステムも良く出来てるしな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:58:48 ID:o/RZ/RDg0

IPFのX51にBOSCHのハーネス入れてみた
純正のハーネスも同じくらいの径だからだろうか？
あまり明るくなったような気はしない
だがレンズカットがはっきりしたような気がする
ちなみにアイドル状態でバッテリー端子間が14.7～14.9V

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:12:09 ID:w9cH3qT10

ちょっと話がそれるが、昨日バッテリーを｢34B19R｣から｢65B24R｣に換えたら、
ライトが驚くほど明るくなった。
システムは>>679氏とほぼ同じ、IPFのX41にBOSCHのハーネスです。
受け皿を削ったり苦労したが結果は大満足！！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:27:03 ID:Qq5xyLq70

>>680
標準で「34B19R」なら1000～1600ｃｃあたりか
オルタの発電量が間に合わなくなるように思えるが
寒冷地仕様があるならオルタの乗せ換えしたほうがよくないか？
あと、受け皿は削らずとも外してしまえばよかったのでは？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:28:26 ID:6MrrUatJ0

日産は一時期2000ccクラスのATでもそんぐらいの積んでた時期あるよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:04:22 ID:gJGBJr6u0

俺のは軽だけど、4WDは全て寒冷地仕様だとかで標準で40B19Lが入ってたよ。
それでも44B19Lにちょっとだけグレードうｐしたけどｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 08:17:37 ID:4KKKQZQcO

>>683
照度、上がりました？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:14:14 ID:Fa7YXK3w0

見た目に分かる有意な変化はないよ。冬対策での交換だし34→65程強化してないからなぁ。
元からバッ直リレーの純正フォグ(H3 55W)に、極太(5sq)配線のバッ直ハーネスを付けたけど
目に見える差は無しだった時もちょっと凹んだものさｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:33:58 ID:4KKKQZQcO

>>685
そうですか、変化無しですか‥
俺もバッテリーサイズUPを考えていたんだけどね。
2ランク位あげないと効果無いのでしょうか？
車種はヴィッツでバッテリーは40B20LでバルブはYHのクリアです。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 14:43:52 ID:gujXDedV0

バッテリーサイズアップしたって光量なんて変わりゃしねーよ。
ただ、前のバッテリーが弱ってただけ。もしくはバッテリー端子に汚れが溜まって抵抗になってただけ。

688 ：６７３：2007/01/30(火) 15:58:40 ID:Nhow8Irz0

買ったばかりのサンテカのリレーハーネスを付けた。
発火の兆候はなさそうだw
それよりも発色が変わった。
バッテリーがショボかったのか？
ハイパワーバルブは電圧降下も大きいから、ハーネス不要でも交換した方がよさげだぞよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 16:52:12 ID:6MrrUatJ0

俺の車はリーバースにギア入れたときオルタの発電電圧が上がる
バッテリー直で繋いである電圧計でもわかるしエアコンのブロアモーターの回転が上がるのも音でわかる
しかしその時ライトが明るくなってるとは車内から見た限り思わない
ボッシュのハーネス付きね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:22:38 ID:ipC3YIGa0

>>688
発色が変わったというのは「明るく」なったでOK？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:36:20 ID:2gzsCC+J0

>>687
>>689
同意

バッテリーのサイズUPで光量が増すなんて考えてるﾔｼは中学校の理科も履修して
ないんじゃぁね？それか、ゆとり教育世代で、ボルトもアンペアもすっ飛ばされたのか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:50:27 ID:ipC3YIGa0

サンテカ電話つながらねぇ
ヤル気あんのか！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:21:27 ID:ZeMCq4oD0

>>691
流石に中学理科じゃあ、電圧・電流の概念は難しいだろう。
ゆとり世代でなくとも、オームの法則丸暗記の連中は腐るほど居るし。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:40:02 ID:NMFazoEl0

完全にスレの主流が、ハイワッテージ＋リレーハーネスになってしまってるな・・・ｗ
スレタイが空しい。

明るさを突き詰めると、致し方ない結論なんだろうけどね・・・。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:58:53 ID:QujfNzw00

>674

ＨＩＤはばらつきなんてもんじゃねえｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:07:35 ID:6MrrUatJ0

>>676
エンスタは2台続けて使ってるが絶好調だがな
1台目はリモコンのボタンが死にやすいとう欠点はあったが2台目はかれこれ3年ぐらい調子いい

697 ：679：2007/01/30(火) 19:38:47 ID:OMLQ51Kc0

>>694
申し訳ない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:44:46 ID:qX1wyE2n0

>>694 ええがな、ええがなw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:52:08 ID:r1HKkdqw0

ノルマの110/95wバルブを兄から貰いました。
これもハーネス組んだら最強の仲間入り出来ますか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:58:25 ID:jA9iBXLt0

>>699

http://amatera.2-d.jp/gallery/images/1153324275598.jpg

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:07:36 ID:6MrrUatJ0

ノルマはいいよ
それほしい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:12:20 ID:jGJrCdpS0

今オクで中身がKOITOのver3のが
送料込み１２００円で出てるぞ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:32:59 ID:/7GR9w5oO

>>702
今更コートバルブは要らない。
そいつのコートしてないやつなら欲しいｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:25:48 ID:ZlYUtiRGO

フォグランプ（H3）のバルブどこのメーカーの入れるか迷うな。
レンズはイエローだからクリアバルブで良いんだけど、
・1年保証のあるcatzのハイパーホワイト
・微妙にハイワッテージのIPFの赤箱X
・レークリ
おまいらならどれにする？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:29:01 ID:aTyIpxE50

フォグは常時点灯しないから1年保証はいらないな
俺なら赤

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 09:17:03 ID:ib8DqJ010

2.0sqのケーブルって20Aまでおｋ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:44:23 ID:r/KjtCQs0

12Vだと16Aだぉぉ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:56:31 ID:ib8DqJ010

㌧ﾋﾟﾛﾘ!

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:30:36 ID:px76fTqwO

赤箱X51から極栗にしたんだけど体感的な変化無し！
ショック(>_<)
携帯からｽﾏｿ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:41:01 ID:mlIQ8tPN0

>>709
次は100/90の本物だな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:13:41 ID:29a4hGKI0

>>709 サンテカのハーネスに交換するのも忘れるな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:15:07 ID:px76fTqwO

>>711
ボッシュのリレーハーネス付いてます。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:10:24 ID:iIiJsIeB0

>>709
もう迷わずサンテカのHIDだな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:57:10 ID:Lw2Gn4Vi0

フォグ用にH3Cのイエロー探してるんだけど、どれがおすすめ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:32:49 ID:+vu+YMHX0

>>714
ちょっと違うけど、結果同じだから付随するレスを読めば参考になると思う。

244 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/01/27(土) 21:32:52 ID:Ks5Mi8RA0 1回逆参照
H3Cのハイワッテージのイエローバルブって無いでしょうか

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168422426/244

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:51:42 ID:9gPsLv6nO

>>709
俺と同じじゃんｗ
赤箱から出たての頃の極栗クリアに交換したのに大して変化なかったorz
うちのもBOSCHハーネス付き。
いまだに使えてるけど極栗のスペアには赤箱が待機中ｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:47:49 ID:gtyxf7ha0

純正が35Ｗのバルブを55Ｗに変えても
大丈夫なんですか？(温度とか)
ムーブ150のフォグなんですが、ご存知の方
宜しくお願いします。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 02:45:25 ID:LSeGe/w00

ジェームスでレンズ磨きのコーティングがプラスされたピットメニューが出たみたい

http://www.tacti.co.jp/jms/01pit_new_set.html
http://www.tacti.co.jp/jms/01pit/cp_img/carpika_img04.gif

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 06:15:42 ID:vPXh2GEY0

[ハイワッテージ]
　　極栗

[高効率]
　　ギガルクス

　が、最強でおk？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:05:36 ID:H7RLic880

>>29-30
>>709
>>716

店頭であの丸さは”なんだこりゃ”と思うが、太くても丸くても大差ないなら
一番安い普通のサイズの赤箱でいいと思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:06:48 ID:5ANvBtvA0

>>719
[ハイワッテージ]
オスラム、フィリップス、ノルマ、ボッシュなどの普通のハイワッテージ

[高効率]
ドングリの背比べ、大同小異、プラシーボ効果、誤差の範囲内、感性の違い

が正解

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:19:37 ID:+60yS9R/O

高効率ハイワット

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:32:40 ID:xzrIxzF9O

1Kハゲロンよりましだろ
これ暗杉

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:34:36 ID:fytN0OFm0

ガラスの品質とかでも微妙に明るくはなるんだろうけどね。
電球だと小さくて丸くなってるから解りにくいけど、
ガラスのコップで、ＨＯＹＡとかの高い奴と、100均の安い奴
を較べると、透明度は大分違うよ。
ＨＯＹＡのほうが白く透き通る感じで、安いのは黒ずんで見える。

ガラスがそうなら、フィラメントとか遮光板の反射側の表面とか、
フィラメントの位置精度とかいろんな要素でも変わるんだろうね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:01:06 ID:Mhv/qR2j0

百聞は一見に如かず

こればかりは、どんなに雄弁に語ろうと一見するしかないと思うが
65W～80W程度のハイワッテージの高効率バルブより、ノーマルの
ハイワッテージ85Wの方が明るいんだよね。
100Wともなればガラスとかレンズとか関係無しにハッキリと明確に
誰がどんな感性で比較しようとも断然明るい。

超自動後進などの（博士級にバルブについて詳しいを自負する）兄ちゃんw
辺りに聞いても迷いなく同じ事言うよね。なんでだろう？
高効率の方が寿命が長いということも実感としてはないし、むしろ経年劣化は
高効率の方が激しいというのが15年以上バルブを取っ替えひっかえ使ってきた
感想なんだよな。どうしてかなぁ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:08:56 ID:fytN0OFm0

どう見ても普通のハロゲン用の角目だよねえ？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47140479

本人は未開封だから間違い無いとかいってるけど。
そもそもＫＩＴＯって書いてある気が、、、

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:33:29 ID:H7RLic880

>>726
レイブリだからスタンレーだな。KOITOってどこに書いてある？
FC3Sで片目切れて外したらシールドビームかよって思ったな。
これがシールドビームではなくH4交換可能ならいい買い物だと思うぞ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:08:05 ID:MWoCoco80

後付けフォグライト用にH1のリアルハイワッテージを探しているんですけど、
見つかるのはみんなH4ばかり。
どこのメーカーで出してるかわかる方いらっしゃいますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:28:35 ID:4vCiQ8Vf0

>>726
これ俺がトレノ乗ってた時欲しかったやつだ！
確かハロゲン（H4）もセットで2個1万以上した様な…
記憶は不確かだが。1000円なら即買いじゃね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:30:59 ID:LSeGe/w00

>>729
写真に写ってるレンズはマルチリフレクターじゃないだろ
箱だけ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:35:02 ID:4vCiQ8Vf0

>>730
あ！ほんとだ！
たしか新品はもっとカットがカクカクで青っぽかったね。
これは交換後の純正取り外し品だね。

ちなみに現在入札者は履歴から86トレノオーナーの様だぞ！
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:36:52 ID:cQTmfsmy0

>>726
たしかにレイブリックのマルチリフレクターではないな。
見た目がまるで違う

レイブリックのマルチリフレクターとKOITOの角目が手元にあるが････
画像の物はどう見ても普通のレンズカット物です。ありがとうございました。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:10:45 ID:LSeGe/w00

>>728
ハイワッテージ取り扱ってる各メーカーに問い合わせてみればいいじゃないだろうか
ちょっとググってみたら海外ではまだ結構ハイワッテージあるみたい
IPFの国内では見たこと無い70/90WのH4とかも見つけた
過去レスでH4の純正相当品？のハイワッテージのバルブが小糸から出てたりするみたいだから
小糸、スタンレー、IPFあたりを当たってみれば？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 14:10:22 ID:fytN0OFm0

>>272
レンズの真中のマークがKOITっぽいけど。

ｓｔａｎｒａｙのマークってもう少し違った感じじゃない？

レイブリックならRAYBIRGだし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 15:24:59 ID:m3nXhN1w0

>>726
質問欄で指摘されているけど、出品者は新品未使用だから間違いないの一点張りだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 17:58:14 ID:yE8muVnv0

>>705
赤箱にしようと思ったけど交換するの大変だから寿命重視でCATZのにした。

ってか、ヤフオクで落としたイエローレンズのフォグだけど青バルブ入ってたｗｗｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:49:20 ID:qi7Sx+M+0

ハイワッテージから、高効率に変わっていった理由はなんだろう？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:12:37 ID:f3C+Q2cC0

ハーネス不要で明るくなると謳ったから。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:21:10 ID:mEan995E0

>>737
私見だよ。

レフ、レンズ等々、、ヘッドライトを構成するマテリアルが樹脂化していった為
熱耐性面からハイワッテージが使いづらい状況になった。

高効率バルブは利ザヤが多く確保できる高付加価値製品

が、主だった理由だと推察する。

ただ、前者に関しては、ガラスマテリアルが主流であった当時からハイワッテージ
には強化ハーネスとリレーの使用が推奨され、また車種によっては不具合が起きる
可能性を排除していなかった訳で、必ずしも決定的な理由とは思えないが
使えない車種と使える車種の比率が逆転し需要が縮小した事が終息の原因だろう。

後者に関しては、はっきりしている。
ハイワッテージは安い。ノーマルバルブに僅かな金額を足すだけで買えた。
対する高効率バルブは、非常に高い。勿論、玉石混交なのだが有名メーカー品の
オープンプライスではなく小売価格を明示している製品の定価はとんでもなく高い。
実売価格で５千円超も珍しくない。より付加価値（利益）が載っけられる製品を売りたい。
使える車種ならば、非常に低コストで明るさが手に入るハイワッテージが潤沢に流通
していると、高価で売れてたっぷりと利益が確保できる高効率バルブが売れなくなる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:48:41 ID:fjbN4HVw0

１年保証してる某社のH1バルブ、Hiビーム側で３年ほど使っていた物。
この度青バルブから卒業しようと思って外してみたら
ガラスの内側に変なシミができていた。
画像では黒く見えるけど、実際は鈍く金属光沢を放っている。

これって何ですかぁ？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1170326491752.jpg

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:28:32 ID:HNJNR2bb0

純正でハイビームにHIRが入ってるんだけど、これすごく明るいね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:13:32 ID:o/3LLmS60

>>740
蒸発したフィラメントのなれの果て。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:21:32 ID:Ry3XBkhHO

>>741
ハイが純正HIRって珍しいね
ローがHIRって車種は知ってるけど。

BNR34かな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:45:26 ID:sC+kypzn0

案の定、｢青白スレ｣は荒れている‥

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:52:15 ID:r2s9KHfS0

>744

ｷﾆｼﾅｲｗ

746 ：740：2007/02/01(木) 22:03:53 ID:fjbN4HVw0

>>742
サンクス
よく考えてみればそうだよな。
ガラスの中にある金属光沢を放つものってフィラメントしか無かったな・・・。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:05:46 ID:BpiS2Ijf0

だれか>>728に愛の手を…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:40:31 ID:f3C+Q2cC0

>>728
NORMA　通販で買える。

>>747
これで良いですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:45:45 ID:BBuXG6nB0

>>715
さんくす、読んできた。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:14:56 ID:GJRmokGY0

>>735
>どうも、すいません。不安になり、中を開けて見ましたら、純正に、入れ替わって、いました。
>ご迷惑お掛けしました。出品は、取り消しと、させていただきます。

ひでえｗｗｗｗｗ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n47140479

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:51:35 ID:XBxpMTIu0

>>748
ありがとうございます。CIBIE製みたいですね。早速購入します。
>>747
愛の手ありがとうございました。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:27:53 ID:8JbAD5LW0

>728
>748　遅レスだが、PhilipsのH1 リアル110W持ってる
デッドストック？をオクで手に入れたんだけど
パッケージの裏には85W 100Wも載ってるよ
自作ハーネス入れてるので試してみたけど発熱が凄くて元に戻した

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:19:39 ID:3BYO7UAm0

>750

なんか、句読点の打ち方がおかしいな
この出品者

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 12:28:07 ID:WzIBYu290

CIBIE、BOSH、Philips・・・。

どうもこういう横文字の洋モノに弱いぜ、俺はｗ
ヨーロッパのモノなら、間違い無しみたいなｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:09:57 ID:pGgxICEa0

21000ｶﾝﾃﾞﾗだったのが

コンパウンドでゴシゴシ
↓
31000
↓
バルブ交換(PIAA 4700ｋ)
↓
42000

費用は￥4,378でした。ありがとうございました。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:21:05 ID:UBvJEaRG0

樹脂レンズで１００Ｗ級を使ってる方、調子はどうです？
曇りません？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:26:38 ID:bRTghm3EO

とうとう曇りました
ＨＩＤで47W点灯です
固定はH4改造D2R 溶けてない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:04:20 ID:if0Jpp/TO

>>757
超スレ違い！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 17:47:52 ID:0UBc0uhp0

>>750、753
2番目に質問した人はここの住人かな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:23:44 ID:b1t+DsWx0

おいおいおいおいおい黄色い帽子でBOSCHのハーネス取り寄せてもらおうとしたら、
定価のうえに送料かかるっていわれた。
店に取り寄せるのに送料もこっちが負担しないといけないのかよorz
普通にオークションのほうが送料いれても安いなｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:29:06 ID:jiyhVH2m0

>>760
あるあるｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:33:58 ID:dF+GjbDN0

>760

おいらはここのスレで紹介されていたところでかったよ
例の偽物でもないし

タイムリーなんで書き込みましたけど
本日そいつを取り付けました
車は旧型スイフトスポーツＨＴ81Ｓ
明確に明るくなりました
イエローバルブだったんだけど､白っぽくなるしｗ
でも、雪道を走ってみたら全然違う
止まっているときに比べてみたときは
大きな変化としては感じられなかったんだけど
走り出したらマジ違う！
雪国なのでマジで死活問題
先輩の方々ありがとうございました！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:01:41 ID:s/sQUEJn0

>>760
メジャーなメーカーや製品は通常の定期の搬入トラックで入荷するから取り寄せでも送料無し
マイナーなメーカーや製品はメーカーや問屋から宅急便で店舗に送られてくるから送料が掛かる

と昔、自動後退に質問メールしたら帰ってきた。割引はしてくれた。
定期便まで待つと交渉すれば送料いらないかもね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:36:54 ID:0UBc0uhp0

>>760
このスレの前のほうにも書いたが、黄坊は送料とるから注文はしないほうがいいよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:47:00 ID:BUHeEU3e0

YHでアゼストのカタログの最後の方に載ってるオーディオの
小物パーツ頼んだけど送料は取られなかった。
次の日に着たからアゼストの定期便が有ったのかなぁ。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t24278887
定価\6,615。送料考えても安いな。
まだの人はすぐ買っとけ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:17:30 ID:yv/yMycF0

>>763
商品はこのスレに関係ない物だけど俺はその方法で送料かからなかったよ
特にマイナーなメーカでもなく元々取り扱いのあるメーカーなのになぜ送料かかるのかと聞いたら月一程度の定期便でしかそのメーカーの製品は入荷しないからと
言われたので、それなら急ぐものじゃないからその時一緒でいいよって俺が言ったら、それでよければ送料かからずにできると快く受けてくれた
ちなみに自動後退ね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:34:00 ID:Tg38ygkf0

>>765
送料込み4800円の出品のがあるだろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:40:31 ID:BUHeEU3e0

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=BSH-1HL&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

>>767
込みで4800円がありますね。

769 ：764：2007/02/02(金) 21:22:28 ID:0UBc0uhp0

俺は黄帽では送料をとられるからもう注文しないことにしたけど、
ABでは取られたことないなー。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:50:35 ID:f7O/xE+H0

ヤフオクで無名Ｈ1イエロー買ったらリアル100Ｗだった。
送料込み1500円な。
宣伝じゃないよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:51:38 ID:4kVSJ+BW0

今さらながら、手動レベリングを装備した車を夜に運転する
機会があったのだが、あれって調整範囲が広いんだな。
一番上にすると、一人乗り状態でも対向車に迷惑か？ってほどだし、
下にすると、手前ばかり明るくてちょっと怖い。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:30:01 ID:VOiTXiEq0

>>771

一言言いたいのは手動レベライザーは大衆車の装備だということだ。

現行レガ3.0RのATのNA乗ってる。3年前医師免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。だけど遅い。アクセルをベタ踏みしても飛び出さない、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツシフトなのにATだから反応も鈍くて良い。NA3000は発進が鋭いと言わ
れてるけど個人的には遅いと思う。ターボ2000と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ2000乗ったことあるつうか未だに持ってるから
知ってるけどタービンがあるかないかシリンダが2本多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも3000NAな
んて買わないでしょ。個人的にはNA3000でも十分に遅い。
嘘かと思われるかも知れないけど板橋本町の信号で手動レベライザーでマジでスーパーセブンの
後ろに停まった時ライトを下げた。つまりはスーパーセブンですら現行レガ3.0RのNAは気を遣うと言うわけで、それだけでも個
人的には大不満です。

でもＢＰ好き。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:50:32 ID:PV8rNsEs0

マニュアルレベライザーは、0の状態が標準じゃないの？
あれは標準位置から光軸を下げるだけのものだと思うんだけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:56:21 ID:a9qwtdH7O

久しぶり見た

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:00:36 ID:QGhlNTpV0

>>773
だな。
荷物積んで、ケツ下がりになったときに、光軸を下げるため。
１人乗りで荷物なしなら、一番上でいいはず。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:43:53 ID:uL71vGH90

このスレには初カキコ
↑でリレーハーネス＋ハイワットバルブの話がたくさんあったけど
バッ直よりやはりオルタ直で電源供給した方が確実に電圧高いし明るくなるよ
20年位前のラリー車ならあたり前にそうしてた
バルブは90/100w使って、55/60wならハイ・ロー同時点灯もやってたよ
熱でレンズが割れたりした事はなかったなぁ
よく使ったリレーの容量は20Aだったかな・・・最近のAPラリーのキットは30Aが使われているはず
インプレッサだと標準でヘッドライトリレー容量30Aがついているから
基本的には100Wのバルブノーマル配線で1年以上使っても問題なかったよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:49:56 ID:/BCrowqMO

ヘッドライトの黄ばみスレ落ちゃったね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:09:31 ID:GLVhcrnbO

>>776
かなり詳しそうなので、お聞きしますが、
>>154のリレーハーネスはどう思います？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 02:19:11 ID:HJ+e/rXa0

>>703
ＫＯＩＴＯのＶｅｒ３は青いコーティングはされているが明るいよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 02:33:53 ID:3CQcIZKCO

>>779
コートがなけりゃもっと明るいはずだろ。

781 ：776：2007/02/03(土) 10:04:49 ID:l57s+rER0

>>778
それほど詳しいわけではないけど・・・
20年以上ラリーをやっていたからランプチューンは競技車を造るたびにやってきただけ
ハーネスキットは古い車では劇的に効果を感じたな
100w以上のハイワットバルブを使わない限り、ノーマル配線で大丈夫的な考えが主流だけど
車種によっては80/85wクラスのバルブ使用でも安全マージンの少ない車が少なからずあるよ

>>154のAPのシステムはオルタ直で配線する事を前提で設計してる。
だからBコードがシビエやボッシュの製品より最初から長め
使用しているリレーはミツバの30Aだったはず
リレーユニットが小型なのでリレーの取り付けは比較的に楽だけど
配線が太いので余った時の取り回しは苦労するかな？
補助燈用のシステムならオルタ直でGC8インプに使用して
140/100Wバルブ入れて使ったことがある

余談だが、APのランプユニットはIPF製、バルブは忘れた・・・後で確認しておく

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:14:20 ID:iSOORQPYO

うちのも手動レベライザだけど
６段階であんまり細かく調整できなくて、１じゃ高すぎだけど２じゃ低すぎなんてことになってる
と思ったらこないだ代車で借りた軽は１２段階で調整できるようになってたんよね
移植できないかなと思うけどどこで制御してるんだろ？

783 ：776：2007/02/03(土) 10:38:05 ID:l57s+rER0

ついでにちょっとだけ昔話…
昔のラリー車は補助灯２灯、前照灯４灯で合計600w以上で夜道を照らして走っていた
だからオルタネーターをより発電容量の大きいものに交換したりしてた
それで、バッ直でランプリレーに配線するとオルタネーター→バッテリー間の配線に
非常に負担がかかってしまう…最悪の場合ヒュージブルリンクの破損でエンジンストップ
それもあって、ランプリレーをオルタ直で配線してたって事情もあるね

一般車でも、雨の夜間走行時ならワイパー、カーナビ、エアコン等を使用していたら
オルタネーター→バッテリー間にはかなり負担がかかるし必要な電流量もかなりのものになるのでは？
↑でバッテリーの交換でライトの光量UP？って話があったけど、
夜間走行時のライト以外に使用している電力を考慮して考えるといいかも
オルタネーターの発電量以上に夜間走行時の消費電力があるなら
ハイワットバルブを使ってバッ直配線しても…バッテリーが弱ってくるので
長時間はバルブ本来の光量は発揮できないのではないかと思います

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:09:53 ID:Wxb4ZCJI0

昔乗ってたBG5レガシィは雪の日にヘッドライト・フォグ(年に数回しか使わない)
リアデフォッガー・前後ワイパー・エアコン・CD・ナビで渋滞でブレーキ踏んでると
ナビが電圧低下のアラームを出すな。その時のナビの設定画面で10Vくらい。
走ると13.7Vで安定するけど。それ以降は電気喰うものは同時に使わないようにしてた。

今はNB8Cロードスターにそのナビ乗せ替かえてるけど電圧は14から14.5vだな。
赤箱ロー80W入れてるけど点灯してもそれでも14Vは下回らないな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:22:01 ID:nFWQnV680

ABSの制御ユニットは、アクチュエーターの動作を確保するため
電源電圧をモニターしている。
電圧低下を判断するしきい値がABSではよりシビアなため、
電圧が低下すると、充電警告灯よりも先にABS警告灯が点灯する
車がある。

786 ：776：2007/02/03(土) 12:31:23 ID:3V8d+qZd0

ちょっとスレ違いになるかもだけと、散々ラリーで夜間走行していた経験から
感じている事だけど、定形丸型や角型ランプばかりだった頃は
同じH4バルブを使っても前照灯２灯のロービームは４灯式の車より
はっきり明るく感じた…
ハイビームはバルブの数で４灯式が明るかったのはあたり前だけど
異形前照灯になってからもハイビームはやはり４灯式が明るいのは変わらないが
ロービームの差は以前ほどではなくなったように思うよ
特に前照灯の薄い（ライトの縦の短い）車の異形ヘッドランプは間違いなく暗い
ハイワットバルブを使ってもランプ形状、レンズカットなどで
発光色は変わっても実走行では、ほとんど明るくなって走りやすくなったと
感じない車があるのも事実です

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:05:23 ID:ymtyJGzBO

>>780
青いコーティングはかなり薄い。
クリアになっても差ほど明るくはならないと思う。
まして「もっと明るいはず」は…ない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 13:07:04 ID:KVMeQZnbO

>>787
俺は>>780ではないが、理屈的にコーティングが取れた分、照度が上がるのは事実。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:57:58 ID:4qvqTg300

>>787
サングラスを外したら明るくならないか？
全く同じことだぞ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:13:43 ID:m0kuokpu0

・薄いコート
・コート無し
どちらが明るいかはこのスレでは不毛な議論だ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:28:33 ID:+L0pgtPt0

今までジュランのカレントブースター使ってたけど拭き取ってナノカーボンに変えた
これは明らかに明るくなった
やっぱパチモンは駄目ですわｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:53:52 ID:4QjMebMB0

上の方で出ていた銅グリスとナノカーボンってどっちが効くのだろうか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:05:37 ID:wmLWE3u70

>>792
コンタクトZ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:26:45 ID:m0kuokpu0

>>776
GC8インプはヘッドライトリレー付いてるんですね。
運転席コラムはリレーの信号だけ出してるってことですか。

前乗ってたリトラのクルマは、リトラ上げるモーター用のリレーは合ったが
ヘッドライトは室内スイッチまで電気来てたもんなぁ。

リレーハーネスと80wのバルブは、今のクルマの配線図見てからだな。

795 ：776：2007/02/04(日) 22:57:12 ID:hsqWlgok0

>>794
GC8はSTIバージョンRAは最初から100/90のバルブ入っているくらいだし
もちろん通常型にもヘッドライトリレーはリレーボックス内にあったよ
たぶん、現行GD型も同様と思われる
ちなみにBCレガシィにもRS-RAって100/90のバルブを最初から搭載してた型があった。
販売台数の少ない車だけに、配線を特別に設定する事は通常は考えられないので
全車ヘッドライトリレーが付いていたはず

バルブスレだから、バルブに関しての昔話を書いておくよ
現行国内販売品ではIPFの170wのH4バルブか最大のハイワットバルブだと思うけど
過去にはすごいハイワットバルブが存在したよ
実物を使った事はなかったけど、205W仕様のH4がPIAAから市販されていた。
PIAA製の補助灯専用だったけど…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:04:08 ID:voJYjGBUO

妙に進行が鈍い件について。

797 ：776：2007/02/05(月) 15:49:18 ID:mr9GBRr70

APラリーの140/100wH4バルブだけど、メーカーの刻印などが見あたらない。
実物確認したらクリアじゃないな…薄い青みがかかったバルブだった

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:04:14 ID:fzJO8BJFO

ギガルクスのプレミアムホワイトとレークリはどっちが明るいのか知ってる人います？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:13:51 ID:ltkJQrLd0

>>796
高効率と謳っていない普通の80Wや90Wが共販で安く手に入り、
バッ直リレーハーネスもヤフオクで買うなり自作するなり、って結論がほぼ出たし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:49:03 ID:2EPWyir60

YHのクリアバルブにするかCATZのハイパーホワイトにするかレークリにするか・・・
どれも値段同じなんだよな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 18:35:05 ID:2qoKqRmgO

75/70Wの補修用バルブ買ったんだけど、
よく見たら24V車用だったorz

802 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/02/05(月) 18:45:51 ID:HD7KDY070

>>796
>>799だぁね。ハイワッテージバルブは選ぶほど種類がないし銘柄云々じゃなく
明るさも熱量も単純に消費電力頼りにすればいいし。
黄色と青は別にスレがあるし高効率クリアの話題も出しにくいしそもそもハロゲンの
新車装着率がＨＩＤを下回りつつあるし。
dat落ちしない程度にレスがつけばいいんじゃない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:20:36 ID:BqJNtSWv0

>>796
>>799に加えて
とあるメーカーに聞いたところ、実は樹脂製レンズ＆レフの車でも
80W程度までなら問題ないらしい。勿論、例外もあるから予断は禁物で
自己責任で不具合が生じても保証の限りではないのはお約束事。

ダブルフィラメントのH4よりシングルフィラメントのH1等なら更に敷居が
低いから80W程度なら問題なく使える車が大半じゃぁないかと。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:21:17 ID:BqJNtSWv0

>>802
ま、高効率バルブそのものが、かなり胡散臭い。
愚直で実直に性能向上を追求したものなら無条件に歓迎するけど
何かと付加価値を付けて高価格で利益追求な製品群が目立つような気がする。
ほとんど意味不明なキャッチコピーが正にその典型。
中には愚直な製品もあるのだけれど、それも投資効果を査定すれば無意味に高い。
高過ぎる。お金をかけたところで果たして単独でのブラインドテストで効果を体感できるか？
といえば怪しい限り。

>>798
好みの問題だろう。
どれでも大差ないと思う。
左右に装着して真っ暗闇で比べると体感差があるかもね。でも単独で使うと体感できない
程度だよ。HIDやハイワッテージは、確実に体感できる差がある。それらの差を差というのなら
高効率バルブの差は誤差程度でしかないよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 21:30:48 ID:TDwW+SWG0

>>799
共販ってなに？誰でも買えるん？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:14:29 ID:Qm124bPY0

共販で普通に買える。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:35:47 ID:MKSweQcU0

>>801

省エネ長寿命バルブと銘打ってヤフオクに出品しる。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:20:26 ID:Mdf33FmH0

高効率バルブが市場に登場したのは1992年頃かな？
その頃は、今のようにいいかげんに色温度＝青白さを競うような商品はなかったはずで
市場にプラステックレンズの車が増えたことも高効率バルブをメーカーが作るように
なった一因ではないかと考えてる
その頃の商品は55/60→80/100、75/80→110/130くらいだったと記憶してるし
もちろんクリアバルブだった。もちろん、少数派でイエローもあった
今より、ずっと真面目に商品開発をしてた？ような気がする
この頃のバルブが新品で手に入るなら、ちょっと試して見たい気もする

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 01:17:06 ID:GBAPGXB90

>>808

結局2、3日点灯テストしただけの新品同然のクリア85/80W（→130/110W位？）持ってる。
ブランドは今は亡き「スタンレー」だ。
この時、取り替えたPIAAプラズマイオンイエロー80/80Ｗも同型の最終在庫（新品）持ってる。
一度、手持ちのIPFXX（ハイビームが暗い）と比較してみたいんだが、まだやってない。

最近安物バルブに凝っててまともなブランドのH4使わなくなった。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 01:32:19 ID:RxTblncY0

>>803
プロ目にハイワーテージだとどうなんだろ？
白内障を促進されちゃうかな？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 01:56:10 ID:q5hmxVhAO

>>805
トヨタ部品共販のこと。
トヨタが50％出資のトヨタ系部品屋のこと。
共販が近ければ直接、Dラの窓口でも欲しい部品や品番言えば取り寄せてくれる。
共販は基本的に小売り屋じゃないけど親切に対応してくれるから問題ない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:02:04 ID:4YmUjHGEO

＞親切に対応

俺が行った時は偉そうなおっさんが横柄に対応してくれた。
純正なのに中々検索しても出て来なくてかなり待たされ
挙げ句に値段はネット価格の倍。東芝HIR

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 09:33:50 ID:3ir6bEUN0

>>812
ほう。。。

しかし、取り敢えず共販でKOITOのリアルハイワッテージが
1500円で買える事は事実で、ネット価格と比べても妥当且つ
適正、ていうかむしろ安価で買えることは覆せない事実。
まぁ、高効率なんぞを買うﾔｼからは商品の持つ性格に合わせて
ぼったくり価格に設定してあるのかも知れないな。

814 ：805：2007/02/06(火) 11:00:18 ID:V+E8CtX00

>>806 >>811-813
トヨタ部品共販のことなんですか。ありがと。
H4のリアルハイワッテージ欲しいなぁ、、、その共販のKOITOのはW数いくらなんだろ。65/60？80/75？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:48:36 ID:vXZkTKyS0

その値段で買えるならコストパフォーマンスは抜群だね

ハイパーなんとかやら、なんとかクリアやらが3k程度で売ってる事を考えると
破格といえるかも知れない。他に意味があるのなら別だが、
こと”明るく照らす”に関してはハイパーなんとかやら、なんとかクリアやらを
選ぶ理由は思いつかない。

（DQN仕様ではない適正な）HIDは物体を浮き出すように見せるかの如くの見易さがある。
本来のHIDは緑成分が強く、そのような効果があるそうだ。
対するハイワッテージは、塗りつぶしたような照射でべったりと明るい。
あれはあれで一度経験すると棄てがたいものがある。高効率ものはソコソコ明るくても
べったりと塗りつぶしたような感覚が全くない。スカスカな感じ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:22:35 ID:7/INQ0Qb0

ベッタリと明るいんじゃ全然意味ないな。コントラストがあってなんぼだから。
ホムセンの500円とか880円の高効率イエローの方がうんといいよ。
トバス＆MURATA。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:51:59 ID:vXZkTKyS0

>>816
コントラストがない照射ってどんなんだよ？w
トップライトで照らすのか？
光束が”厚い”って感じといえば解るかな？　＜べったりと塗りつぶしたように明るい

イエローは確かに独特の良さがあるよね。初めは違和感の方が強いけど慣れると
あれも棄てがたい。昔々、（シトロエン等の）フランス車に純正で付いてきたような
提灯型のイエローは非常に暗く感じたが”黄色さ”ではアレに勝る物はないと思う。
その点でシビエやマーシャルのハイワッテージイエローは、ある意味最強。
トバスってカインズで買ったヤシかなぁ。。。あれはダメだw　黄色さが全く足りない。
>高効率イエローの方がうんといいよ
リアルハイワッテージよりイエローであれクリアであれ高効率の方がうんといいなんてことはない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:51:43 ID:o8HvgT+N0

共販か！！
これはいい事を聞いたぞ！
メモメモ・・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:18:13 ID:AnBTKu6d0

高効率バルブのイエローっていうか、蒸着のイエローバルブは
提灯イエローにくらべたら、提灯がないだけ高効率？
明るさはクリアノーマルに劣るけどな
某メーカーのバルブは色むらが気になったからすぐにはずした
提灯イエローの100/90欲しいけど、さすがにこれは共販にもないだろうな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:37:35 ID:fq+rnZFZ0

共販は営業所が限られてるからディラーではダメなの？
日産はディラーでも部販（何故か一発変換されないw）でも取寄せOKだよ。

それにコイトだったら量販店でも取寄せOKかと（黄帽は送料とられる）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:35:41 ID:ChqbB9kb0

>820

レスの１０くらい遡って読もうよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:16:31 ID:5C3LEUlK0

今日、車を走らせていて気がついたのだけど、
規格品ランプの車ってかなり少なくなったね、商用車もほとんど異型ヘッドランプ
トラックさえ異型ヘッドランプばっかり
規格品ランプなら、ガラスレンズ、金属リフだから心配なくハイワットバルブを
入れられる…現行車で規格ランプ仕様ってなにかある？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:29:48 ID:csAQEM330

共販よりも、メーカーから直接買い付けが最強。
法人しか相手にしないだろうけど。

824 ：679：2007/02/06(火) 20:37:02 ID:HoWIrURH0

>>822
商用のタウンエースノアが規格ランプっぽい
マイナー前はシールドビーム、現行は光軸調整出来るH4だな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:37:22 ID:vE/inwdf0

しかし玉替え規格灯具は続々廃番中

小糸も流通在庫以外もう無い

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:16:17 ID:janZHfzO0

実際、スタンレーやシビエのカタログに、規格ライトはまだ掲載されているけど
市販車に規格ランプの車がなくなっているから、いずれは廃番になるだろう
少し前でも規格ランプの採用はジープタイプの車とリトラクタブルライトの車くらいで
後は商用車だけ

最近は異型ランプも車のデザインがずんぐりデカクなった事もあって、大きなリフレクターを
採用したランプ形状の車が増えてるな
低いノーズでデザイン的に制約の多かった頃より、今の市販車の方がリフレクターの有効面積が大きいだけ
同じバルブを使っても明るいと思われる
HID採用車が増えたと言ってもコスト的には、まだまだハロゲン採用車はなくならないだろうから
これはいい事なんだろうな
個人的には、今は欲しいと思う車がないけど・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:32:33 ID:wiNmGPL90

ディーラで小糸のハイワッテージ手配してもらったんだけど、共販に問い合わせたら在庫
無いって言われたよ。ＩＰＦの１４０/１００Ｗだか何かのクリアタイプが6000円ぐらいって言ってた
けど、お得感ないから断った。四国の田舎だからかな？
仕方ないのでオクで提灯イエロー買ったよ…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:34:53 ID:0I8jnvVg0

ビスタアルデオ（HIR-2)に唯一装着できるピアのHBバルブって
何が特別なんでしょうか？
装着してから１年以上使えています。
もっと早く切れると思っていたが、このまま２年、３年と使えるんでしょうか？
夜間走行中、信号待ちなどでは、意識的に消してます。
こまめに消さない方がバルブの為には良いんでしょうか？

829 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/02/06(火) 23:16:18 ID:0B+PJhvH0

>>828
>ビスタアルデオ（HIR-2)に唯一装着できるピアのHBバルブって
>何が特別なんでしょうか？

↓のサイトを見つけたので読んでみて。
ttp://www.ardist.net/ardeo-evolution_sp7.htm

>装着してから１年以上使えています。
>もっと早く切れると思っていたが、このまま２年、３年と使えるんでしょうか？

神のみぞ知る。

>夜間走行中、信号待ちなどでは、意識的に消してます。
>こまめに消さない方がバルブの為には良いんでしょうか？

うん。点灯時（特にフィラメントが冷えている時）はバルブに定格の何倍もの電気が流れて
フィレメントが切れやすくなるんだって。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:34:24 ID:OAt4lyW90

>>828
829氏が書いているようにバルブが切れるのは、ほとんど点灯する瞬間
だから信号待ちなどで消灯、スタート時に点灯を繰り返すのはバルブの寿命を縮める
ハイワットバルブでそれを繰り返すと、特にバルブ寿命が短くなる
だから以前は130Wとかのハイワットを使うなら、パッシング用に別にライトをつけたり
停止すると自動的に電流量を減らして消灯ではなく、減光してくれるリレーハーネスシステムが
市販されていた事があった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:40:00 ID:Zm3PKYMS0

>>830
車種専用設計で残ってるな
http://www.nagaidenshi.co.jp/HLCSUPER/6610.shtml#PRODUCT-ADJUST

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:43:24 ID:7+nVthbO0

海外の通販パーツサイトを見るとハイワッテージが随分と普通にあるな。

海外といっても俺は欧州車海苔なので主にドイツとイギリスの業者だが。
H4やH1は言うに及ばず、H7の100Wなんぞもあるし、H4の55W/100Wという
ロービーム強化が売りの某社も真っ蒼なバルブもある。
２～３の業者でいずれも品番が『PH』で始まるからフィリップス製か？
ざっと見渡したところクリアしかないところが欧州の良識か（笑
価格も7.9ユーロと邦貨で約1200円と非常にリーズナブル。がしかし
日本へのShippingが49ユーロと、割に合わない。
なにか大物の純正パーツでも注文する際に抱き合わせするしかないなw

833 ：832：2007/02/07(水) 01:33:20 ID:7+nVthbO0

価格をよ～く見ると、てか試しにカートに入れて、ShippingをJAPANにすると
EU域外だからVAT（付加価値税：日本でいうと消費税か）が16～19％免税になって
↑のH1～H4～H7～H11などのハイワットバルブだと、実際は邦貨換算で1000円程度なんだよね。
送料が高いことは先述の通りなんだけど。
あと、俺は純正部品も含めてよく個人輸入するけどDHLとかRoyalUKmailとかで
送ってくるけど、後日、関税の請求が来たことがないw
勿論、クレジットの請求にも付加されていないw　パーツに関しては関税はザルなのか？

輸入車のパーツが国内調達だと割高で、送料支払ってでも個人輸入した方が安い。
これは理解できるのだけれど、バルブ類は国内業者（製造・販売共に）は随分と利益を
乗せているんだね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 01:38:36 ID:2V7y+xKA0

でしょ？
だから正規代理店じゃなくて並行輸入業者とか個人輸入代行業者とかが存在する

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 09:24:46 ID:7+nVthbO0

>>834
いや
結構、頑張っているものもある。
ワイパーブレードなんかは殆ど内外価格差がない。特にボッシュはかなり頑張っているw
アルパインなどの車載オーディオなどは国内の方が安い。
が、タイヤは法外な内外価格差がある。BSならBSで同じ銘柄でも海外の方が法外に安い。
タイヤの場合は現地に工場があるとか、同じ銘柄でもコンパウンドが違うとか。。。あるのかな？

いずれにしても
バルブ類は、国内の価格水準は有り得ないほど高値安定だねw

ハロゲンバルブは言うに及ばず、テールランプ用のメタリックコート（いわゆるステルスバルブね）
など21W/5Wの２個パックで４ユーロ程度。同じものではないかもしれないが国内の店頭価格は
ヘタすると１個1500円とかのものがあるよ～。。。
ルームランプ置き換え用の舟形LEDだって、LED８個仕様で６ユーロ。
DQNパーツではなくて、BMやMBやVWやAlfaのヘッドランプやリアランプAssyやビルシュタイン
等が中心のサイトだからそれなりの品質のものと考えて良いだろうw

国内のバルブ市場は過去レスにあるようにメーカーにとってはドル箱の金のなる木なのかもしれない。
なにかと怪しげなキャッチコピーに誘導されて高額商品を次々と購買する層が多いのだろうね。
バルブは高いもの、高い方が明るい、等々の認識が一般化していて、搾り取れる所からは
搾り取る。。。という市場構成になっているのかも知れない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:35:40 ID:a0F8moQu0

あ、あんたらは海外でのネット購入やってるのか！
いや、驚いたな。それなら探せるが、ちょいと敷居が高いなw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 12:56:50 ID:3ZMr7PzYO

>>836

簡単だよ。
薬を買っていたときもあったけど、それと比べても
英文を書かなくても飯だけかなり楽。しかも税関で止められないし。
時間とシッピングコストがかかるのと破損の可能性が
あるのを抜かせばかなりお安い。ワックス系もかなり安いね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:19:52 ID:7+nVthbO0

>>836
まぁ、>837のいう通りかな？
ただ、時間はそんなにも要らないよ。ネットショッピングに必要な時間さえあればおｋ！

ただ、最低限の英文を読む事と、問い合わせメールが出来ることが必修かな？
>835で書いたﾔｼではない通販サイトだが、ざっと見るとH4の130W/90W等々なら
コッチの方が安かった。3.5￡、邦貨換算で800円とちょっと。。。
ttp://www.gsfcarparts.com/
ここは過去に４～５回は利用している。注意する点としては、送料を毎回メールで照会
しないといけないこと。あと、輸送方法（DHLやUPS等々）を指定すること。
その他は、特段に確認事項がない限り無問題。決済もAmex、VISA、Masterなどがあればおｋ

Hi と・・・砕けたメールが帰ってくるw

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:47:02 ID:VHF4Pixc0

ハイワッテージとリレーハーネスを解説してるお勧めサイト
教えてくれませんか？そもそも言葉の意味すらわからない
素人で、何を買えばいいかもわからないです（´･ω･）

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 14:23:37 ID:tV9McI3S0

ぐぐれ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 14:34:50 ID:2V7y+xKA0

>>835
ボッシュは代理店じゃなくてボッシュの日本法人じゃん
アルパインは日本企業だしｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:08:46 ID:7+nVthbO0

>>841
ふむ。。。？
何が言いたいのかな？　
ボッシュは代理店じゃなくて現法で、アルパインはアルプス電気のブランド名だよ
そんなこたぁ百も承知だし。。。
つ>833
＞バルブ類は国内業者（製造・販売共に）は随分と利益を乗せているんだね
現法だろうと代理店だろうと製造元だろうと。。。どこでもいいや
工場出荷価格、１次卸、２次卸価格、販売価格・・・どの段階かわからないが
随分と利益を乗せているんだねって事よ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:12:20 ID:2V7y+xKA0

>>842
お前こそ何が言いたいかわからないな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:15:23 ID:9b9dDwPe0

いや ID:2V7y+xKA0の言いたい事のほうが分からんよ、煽りたいんだなってこと以外には。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:36:41 ID:7+nVthbO0

>>844

乙。。。w

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:15:50 ID:WJHnT6a3O

今日の午後からの流れは｢青白スレ｣と変わらんな‥

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:48:52 ID:BmNEq3D+O

>>835 タイヤだけじゃなく全てと言っていいほどの自動車部品は日本の方が安い。
NZに住んでた事があるんだが、マジで高いよ…修理なんかも適当の域を超えてる。
700円ぐらいで売ってるネオンなんか売ってないし、売ってる所は8000円ぐらいする。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:15:39 ID:7+nVthbO0

>>847

>>846の様な指摘を受けたくゎないのだけど、、、
お前さん、それは大きな勘違いだよ。
海外と一口に言っても、特殊な事情の国もあってガソリンよりも”水”の方が高い国がある。

NZは３度行ったことがある。
例えば、クライストチャーチの聖堂広場横のAN銀行の前の通りを真っ直ぐに行った所に
ニトリのような家具屋とかホムセンのような店が集まったSSがあってカー用品もソコソコ売ってる。
おしなべて高い。だって考えてご覧よ。。。北島・南島限らず、走ってる車の半分は日本の中古車
残りは、ホールデンブランドの実質オペル車にFORDにOZ三菱に少々の欧州車。
走ってる日本車には○■▽自動車と漢字のステッカーが張られたままも珍しくはない。
まぁ、基本的にNZの自動車産業は、バス＆トラックの艤装産業しかないからね。
同じ事情はスイスなどでもある。すべてを輸入に頼り、汎用部品でさえ（国内で）一切内製して
いない国は、冒頭に書いたガソリンよりも”水”の方が高い国と同様、特殊な事例だ。
特殊な事例をネタに、
＞タイヤだけじゃなく全てと言っていいほどの自動車部品は日本の方が安い
といわれても困る。
しかしだな、実際には個人輸入や並行輸入について書いている>>834のような事情がある訳で
ま、これ以上語る必要はないわな？　（モノに依るが）内外価格差は確かにあるし国内が異常に
高い場合も多々ある。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:50:14 ID:elNzV5PcO

ウインカー球とポジション球を真横にした場合熱で割れますかね？いきなり教えて君ですいません。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:51:52 ID:moPDGan90

んなことしたら殺すぞ！>>849

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:04:24 ID:uRpJCgVy0

海外と言えばコレだな。
ttp://www.tungsram.hu/tungsram/downloads/kat_jarmulampa/tu_autolamps2000_catalogue_hungarian.pdf

100/100W級ハイワッテージや80/80W級ゴールドは店頭でも稀に見かける。
だいたい2個セットで\3k～だったかな。

あと、同じ海外でも中韓製ならもっと安いだろうな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:23:03 ID:elNzV5PcO

>>850
ころされる覚悟はできている！！

853 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/02/07(水) 22:16:30 ID:ickIDg7p0

>>839
ハイワッテージバルブ→電気をたくさん使って明るくする電球
高効率バルブ→元々ついてる電球と同じくらいの消費電力で明るくなる電球
リレーハーネス→効率よく電気を流すリレー付きの配線
各電球のメリットとデメリットは簡単だが>>166-167を参考に。
あとは↓のリンク先とか。
ttp://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_top.html
ttp://www.sp.koito.co.jp/faq/faq02_01.html
ttp://www.sp.koito.co.jp/lamplore/main.html

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:29:42 ID:IjXZyoIU0

普通の100w/90wH4を3年切れずに使った感想なんだが、
”高効率”ってホニャララトルマリンパワーとか
ペケペケイナヅマとか同じオカルト臭がする。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:07:13 ID:uRpJCgVy0

>>854
オカルトではない。
定格電圧を14V未満で設定してある。ただそれだけ。

ちなみに、所謂ローのみハイワッテージの多くは、高効率ハイワッテージ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:06:22 ID:ZWyE5cgU0

>>851
そこの110W/90WのH4を買って付けてみたんだけど、明らかに暗くなったんで元に戻したよ。
元は赤箱＋ボッシュハーネスだったんだが。

ただ単にW数をあげればいいわけじゃないのかな？
高効率＋ハイワッテージとかバルブ設計の問題って結構影響が大きいんだろうか。
KOITOとか他のメーカのハイワッテージなら赤箱より明るくなるんだろうか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:07:21 ID:dAtsZsE1O

リレーハーネスならまだしもハイワッテージ最強って言い切っちゃったらもう万事休すだな。
ハイワッテージが明るいのは当然だけどあまりにも特殊。
使えない車のほうが多いし。
青白バルブみたいにそのうち「けっ高効率かよｗ」とか嘲笑のネタになりそうだ。
青白バルブだって以前は「HID-Rは明るい」「バランスいい」とか賞賛されてたのに。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:16:08 ID:GgnMW7Pq0

>>856
タングスラムは耐久性重視じゃないかな？
ハイワッテージならノルマがいい
とは言っても10年以上前に使用した時の比較だがｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:30:01 ID:G14XvXZ/0

>>858
それでも赤箱より暗いなんてことはないよ。
タングスラムはハンガリーの会社でドイツ製に代表される（旧）西側諸国謹製
よりは劣るというのはお約束としてもね。
バルブ接点のヨゴレ＆酸化、保管状態による使用前からの経年劣化、
シェード付きのライトAssyなら、フィラメントの位置関係等々考えられる。
正直な話、赤箱なんてハイワッテージ85Wよりも暗い。俄に信じられなくても
世の中には確定的な真理というものがあるw　

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:35:28 ID:GgnMW7Pq0

>>859
いや赤箱よりも耐久性重視でバルブの定格の設定電圧が高目になってるかもって感じで
色も赤箱のより黄色っぽくて余計そう感じたとか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 08:54:36 ID:ktmMV/bCO

このスレ見て前照灯はHIDなのでフォグをハイワットにしてみたいと思いIPFサイトを覗いてみたら
H3Cのハイワットが掲載されていて、値段表示が2100円だったものだから1個価格かなのか2入りなのか問い合せメールを入れたところ
既に廃盤品で完売とのこと。赤箱のH3Cを薦められちゃいました＿|￣|○

他にPIAAにはH3C 85Wがあったと思うけど、確か4200円だったような…高い…。

もう少し安いH3Cのハイワットバルブを売っているメーカーってないでしょうか。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:30:12 ID:O8zL9jLW0

>>859がバカというのが確定的真理。いっそ死ね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:46:45 ID:WITNbwM/0

ムラタイエローＨ４Ｕ売ります

１２００円（送料込）

希望者は掲示板に住所、氏名、電話番号を明記。
非定形郵便で商品と振り込み用紙を送ります。
到着３日以内に振り込み（厳守）。
なお、確実な到着を望む場合には宅配便オプション（地域により料金は異なります）をご利用下さい。

京都山科発

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:52:31 ID:2gfpztKB0

>>863
よそでやってくれ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:01:20 ID:WITNbwM/0

うるさい　関係ないこと書くな　今度書いたら殺すぞ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:26:26 ID:SdPdJF4q0

ここのスレは書き込み多いなあ
為になるよ。

867 ：856：2007/02/08(木) 12:36:45 ID:ZWyE5cgU0

別にIPFの擁護をする訳じゃないけど、ノーマルバルブかと思うくらい暗くて見づらくなったので
メーカーの影響とかあるのだろうかと思ったんだけど。
明らかに解ったのは、配光が明らかにIPFの方が良かった。
道全体を均一に照らしてくれている感じで。

接点は一応接点復活剤を塗っておいたんだが。
経年劣化は考えられるけど、そこまで影響の受けるモノなのかな？
ガス抜けてたりしたらフィラメント一瞬で焼き付くよね？
フィラメントの位置等でそれだけの影響を受けるとすれば、車種とバルブの相性って
ものすごい重要になるってことになるのかな。

基本的にW数をあげれば明るくなると思って居たんだけど、今回変えてみてハイワッテージの
消費電力の差だけじゃ選べないと思ったよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 14:54:59 ID:G14XvXZ/0

>>867
真摯にマジレスすると
＞消費電力の差だけじゃ選べないと思ったよ
ハロゲンに限っては、消費電力の差が総てなんだけどね。

恐らく、個体不良でしょ。２個共に
＞ノーマルバルブかと思うくらい暗くて見づらくなったので
が真実なら、保管状態による劣化かな？
100Wを消費するバルブがノーマルバルブかと思うくらい暗い
ということは基本的には有り得ないからね。
こんなことは誰がどう証明するか？　という段階や域ではない話で
ハロゲンに限っては、消費電力の差が総てと思って選んで間違いないよ。
個体不良を除いて。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 16:15:46 ID:ktmMV/bCO

>>398について

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 18:09:47 ID:ScUTa6Gh0

>>867 868
本物のハイワットバルブ＋リレーハーネスでも、車種によっては
その効果があまり感じられない車種がある
特にハイビームではレンズカットの良くない車種がかなりある
867がバルブ交換を行った車種が知りたいかも

それに、俺は赤箱を使った事がないからわからないけれど
ハイワット＋リレーハーネスでも、基本的に光量は増えてもノーマルと
色的な差がほとんど無い
赤箱の光の色との差でノーマル並と感じているって事もないかな？って思うよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:03:51 ID:uQDowXpp0

きょうさ、現場に来た職人さんのキャラバンのライトが青く
見えたのさ。で、覗き込んだらかなり濃い青電球。

わたしが、「これ暗くない？」って聞いたら、
「いやあ結構明るいよ」だそうです。。。。

でね、ちょっと考えたんだけど、青バルブが売り始めの頃は
皆明るいって行ってたよね。
わたしも、なんとなく？ながらも雨が降るまでは
期待も有って「明るいんだ｣と思ってたんだよ。

何でそう思っちゃったか。
光軸をあわせたり確認する時って、壁面とかに向かって
照らしてみたりするじゃん？

そうすると真っ白く照らすから「明るい」と”経験上認識する”
のではなかろうかね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:25:07 ID:ALNvMshx0

バカに教えてやるよ。

青い光子は目に感じやすい。青の錐体が敏感に感じるんだ。
光（光子）の絶対量が少なくても明るく感じるんだ。
だから、光に青の成分が多いと明るく感じる。

しかし、青い光は雨や湿気で散乱されやすいから目に届きにくくなる。
目に届く光（光子）の絶対量が余りにも減ってしまえば、当然暗く感じる。

日本語でおｋ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:31:50 ID:yOTljhcs0

青い目の子は感じやすいまで読んだ

874 ：856：2007/02/09(金) 00:09:55 ID:WhFq/3Nm0

>>868
個体不良なのかな。
実は同じのがもう一組あるので試してみる価値はあるかな。
劣化だとすればバルブはそんなに劣化の影響を受けるの？
新品と5年くらいたったものでは明るさが違ってくるのかな。

>>870
ハイビームの比較では110Wの方が明るかったかもしれないけど、
ロービームの方は明らかに赤箱の方が明るかったんだよね。
明るいって言うか見やすいかもしれないけど。
両方ともクリアなんだけどやっぱり中のガスで光り方が微妙に違ってて
それでそう感じるのかな？
自分が運転する場合はタングスラムの90WよりIPFの80Wの方が
見やすかったってことなのかね。

高効率で何十W分も明るくなることは無いとして、10W分くらい明るくなる
可能性って言うのは無いのかな。
W数がすべてならば純正の55Wと高効率の55Wは全く同じ明るさってことに
なるよね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 02:06:15 ID:VgwkUDKz0

>>874
５５Ｗで新車の時に着いている純正バルブとカー用品店に売っている５５Ｗの高効率バルブの
明るさは同じではない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 07:06:37 ID:Spw0IwPZ0

純正は耐久性（信頼性）を重視。2.3ヶ月で切れたらメーカの信用台無し

高効率は安い奴だといつ切れるかわかったもんじゃない。
純正を卸してるメーカでも確実に寿命が短い。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:53:36 ID:4eABV4sj0

>>874
過去レスを遡って読む暇がないようなので簡単に纏めると

ノーマル＆ハイワットの定格駆動電圧が14V程度なのに対して12.8Ｖ程度の定格設定
で、常に過電圧気味で点灯させる事によって照度を上げるのが高効率といわれるバルブ。
（→>>853-855あたり参照）

また、オスラムやノルマの本国サイトには、確かに12V・12.8V・14Vの定格電圧規格品が
ある模様で、高効率と思われるバルブは12V定格品を13.5Vで駆動して50%増しとしている模様
（→>>218-219あたり参照）

その高効率の実態は？といえば
大して明るくはなくて標榜する相当Ｗ数というのは、かなりの大風呂敷
（→>>366　>>393あたり参照）

理屈で説けば、所詮はガラスに不活性ガスを封入してタングステン所謂のフィラメントを
用いるバルブで、そんなに高効率なものは出来ない。
（→>>398参照）

高効率とリアルハイワットとの体感比較については
（→>>414　>>562あたり参照）

ハイワットを選ぶに際して、消費電力との関係は
（→>>802あたり参照）

現在の高効率バルブ全般に対する考察は
（→>>808あたり参照）

878 ：877：2007/02/09(金) 09:54:10 ID:4eABV4sj0

で、纏めだが
実際に俺がハイワットと高効率を比較した私見では、比べるまでもない差違がある。
車に造詣のないﾔｼに比較させても、何も言わないのに”ライトが明るくなった？”と言わしめる
程の違いがあり、↑に引用した論客らと見解を共にする。
また、販売店の店員も、例外なく見解を共にする。

仮に、赤箱の方が事実、明るくなったとしても、それは１万例あった中の１例程度の頻度
と言いきって間違いないレベル。

一般的には、どんな高効率もハイワットには敵わない

という認識で、いかなる場面や局面でも問題ないと思われる。

仮に、本当にリアルハイワットより赤箱の方が”明るい”というのなら車種やその他の要因を
公開されることを奨める。なにかと論客そのたの御仁による検証の素材になると思う。

しかし、それでも希にではあるが、リアルハイワットがノーマルバルブ並みで赤箱はそれ以上
などと言う事例は、参考にすらならない超レアケースで、閲覧者に於いては購買の参考に
ならない。というほどハイワットと高効率に関しては論を待たないまでに広く周知認識されている案件
といえる。

最後に、当該ハンガリー謹製バルブは間違いなくリアルハイワットバルブか？　と言うことと
俺も、ハンガリー謹製バルブは６個ほど所有しているので、台座に書いてある最初のアルファベット
だけでも書き込んでいただければ照合するが。
オスラムとノルマなども記号には一定の法則があるから照合する価値はあるかも知れないな。

879 ：877：2007/02/09(金) 10:12:18 ID:4eABV4sj0

タングスラムに関しては、確か小糸が輸入代理店として扱っていたと思う。
蔵書を探せばあるとおもうが,1988年当時のカー雑誌に

世界レベルの品質を誇るタングスラム製品をお届けします

なる広告を盛んに掲載していた時期がある。

当時は、灯器といえばまだまだSAE規格のものも多く、丁度バルブのリプレイス需要が
市場に出ていた時期。
海外メーカーも灯器とセットでバルブが入っていた時期でもある。
キャレロ（イタリア）ヘラー＆ボッシュ（ドイツ）マーシャル＆シビエ（フランス）
ルーカス（イギリス）などの灯器が百花繚乱で、それぞれにノルマ、オスラム、フィリップス
などが紐付きで入っていた。
そんな中、どこの紐も付いていなかったのがタングスラムで、必然的に国内メーカーが
独占契約を結ぶためには、タングスラムしか選択肢がなかった。

レンズカットはシビエに一日の長があり、ルックス（見た目）ではキャレロとヘラーが
圧倒的にかっこ良かった。今では当たり前のバルブトップのシェードが付いていて
ライト全体がスモーク状に映った。ルーカスはミニに装着されていた、表面が湾曲した
レトロな風合いが人気を集めた。。。等々
なににしろヘッドライトにしろ補助灯にしろ、国産と輸入物で天と地の性能差があった。

↑の20年前のラリースト氏などにとっては懐かしいと思われる『閑話休題』

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 11:45:26 ID:H3PxgkNV0

>>872

ほんとだ！バカでも解りやすいですわ(^^;

ちなみに、カメラの露出計とか簡単な照度計では
測った時に差が有るのかしら？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:09:59 ID:Y7rDtoNg0

漏れは、>856はアンチハイワッテージ野郎かメーカー社員だと思うがな。
ノーマルバルブかと思うくらい暗くて見づらくなった
といったかと思えば
高効率効果で10W分くらいは明るくなるだろ？と言ってみたり
最終的に車種その他をカキコするのを待つか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:25:12 ID:SCjI+eDc0

>>880
カメラの露出計だよね？

銀塩、デジタルを問わずカメラの露出計は反射率18%のグレーチャートで適正露出を計る仕組みになっている。
よって”色”は関係しなくて、単純に反射率を計るだけで色の成分には左右されない。

>>881
断じることは出来ないが、85Wの高効率と100Wのリアルハイワッテージの比較だと、それはもう明るさの次元
が違うというのが自身の経験。雑誌などのフィールドテストに於いても同様の結果で、格段の違いが存在する。
というのが一般的。

883 ：856：2007/02/09(金) 12:31:59 ID:WhFq/3Nm0

>>877
過去ログは数年前のから読んでます。

赤箱の前はボッシュの60W/55Wバルブを付けて居たのですが、赤箱に変えたときは明らかに
明るくなったのが解ったので、その上で赤箱の80Wから90Wにすれば、少なくとも暗くなることは
無いだろうと思って90Wのバルブを購入しました。
高効率はノーマルと比べて、標榜するW数ほど明るくなることは無いにせよ、クリアに限っては
どの書き込みも明るくなっているから、高効率ハイワッテージの80W=ノーマルの90W程度の明るさの
可能性はあるのかな？と思っただけ何で。
たとえば、同じ80Wのバルブでもメーカーによって見え方は変わりますよね？
どっちが明るいとか見やすいとか。
実際過去にも、メーカーによっては85Wより80Wの方が明るいとかかれてるケースもありましたよね。

そもそも、バルブの消費電力って言うのは、フィラメントの巻き線抵抗の分の差なんですよね？
高効率がノーマルに加えて、バルブの設計、フィラメント形状や材質、封入ガスの種類や量を改良して
同じ消費電力のモノに比べて明るく見せてるんですよね？
この考え自体が間違ってるのかな(；・∀・)

純正並とは言い過ぎたかもしれませんが、消費電力が10W程度の差だと高効率の方が明るく感じる
ケースもあるのかな？と思って書き込んだだけです。
照度計などを使って計って居るわけでは無いので明るさ的に実際は90Wの方が明るいのかもしれません。
ただ、人間の目で運転する場合においてたまたま赤箱の方が見やすかったと感じただけかも。
大変なレアケースの様なのでこの件はもうこれでおしまいにしますね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:03:43 ID:WqGg5zGXO

赤箱のロー側のルーメンてどの位なんだろ？
それが分かれば>>398に代入してみれば良くね？
案外良い線行くかもよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:47:59 ID:jl0/tPaf0

すみません。教えて下さい。
RX-7　FDⅠ型　に青白バルブをいれています。
暗いのでクリトレ　クリア1500円か、ムラタイエロー880円か、トバス550円を考えています。
お勧めはどれでしょうか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:20:27 ID:IaxSMnfW0

自動後退の駐車場でFDのバルブ交換してたら店員に「大変ですね」
と言われたけど、カバー外せば意外と簡単だったりする。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:46:40 ID:KSeyHFpu0

>>879
懐かしい話題をありがとう↑の20年前のラリー屋です
879氏が書いてくれているけど、当時の外国製ランプと国産品には雲泥の差があった
国産ランプは1985年頃にPIAAが当時最大級の補助灯ラリープロフェショナルと
135/100WのH4バルブを発売するまでは、ほとんど見向きもされなかった
国内ラリーで最多数を占めていたのは、やはりシビエだったね。２番目に当時は
FET極東が取り扱っていたマーシャル装着車が多かった、ボッシュやヘラーは少数派

あの頃もレンズカットの話題やバルブの比較の話はよくしてたな
○○社のバルブが明るいとか、××社のは寿命が短いとか・・・
AM誌がフィリップ、オスラム、タングスラムなど５社くらいのH4バルブの
比較テストを掲載したこともあった。
確か、その時は僅かながらオスラムのバルブの性能が良かった(明るかった）と
記憶してる・・・
昔話でスマソ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:42:53 ID:atQ9MFuoO

>>885
クリトレとムラタはハイワッテージだろ？
問題ないならクリアのほう。
イエローもコートバルブだから絶対的な明るさはクリアには叶わない。
でも安価だしいっそ両方試してみれ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:47:56 ID:FliL6c4T0

いきなり純正60/55W→タングスラム110/90W+リレーに変えた感想など

誰がどう見ても、明るさ色共に違うのが分かる。
かなり白くなります。

あと、少し光軸が上がったような感じ。
オクの提灯付H4なんだが台座に対して垂直が出ていない。
4本全て左右は合っているが、進行方向に向かって上に反っている。
タングスラムってこういう仕様?

あと意外だったのは純正KOITOバルブの方が太かったこと。

個人的には明るさ色共に十分満足、HIDに変える必要は感じない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:07:01 ID:u81VAAtVO

流れを止めて悪いが、今｢オートアールズ｣で、
ギガルクス｢ロイヤルホワイト85w｣が値下げ価格1480円だったので、つい買ってしまった。

今、赤箱X41が付いているのに‥

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:15:57 ID:Q8jBMysT0

いーなー
明日H4の格安ハイワッテージ探しに片道1時間のドライブでアールズとドンキ行ってみるかなー

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:47:20 ID:LqGsMmfF0

みんな樹脂レンズなの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:03:43 ID:jkA/AT5R0

H4の定格ハイワッテージ欲しけりゃ、街の電装屋さん・バッテリー屋さん、
自動車部品取扱店に行くといいよ。
クルマに乗っててＸＸ自動車部品商会、とか見た事あるでしょ。
http://phonebook.yahoo.co.jp/g112/g20120/g32960000/

オートバックスやイエローハットでは青白バルブやぼったくりしか買えません。
このスレで写真うｐされたコイトH4 100/90wを手に入れました。
単品で1480円、2ヶ買いました。
レークリより比べ物にならないほど非常に明るく路面も見やすいです。
白さは全くなく普通のハロゲンなんで雨の日もOKです。

894 ：890：2007/02/09(金) 21:18:24 ID:FSemukWT0

>>891
今度はPCから失礼、
俺が買ったのは最後の二つ目！あと一つ残ってる。
ちょうど閉店時だったから、あとは誰も買っていないはずです。
ちなみにココ！
ttp://www.autors.co.jp/map/kanagawa_isehara.html
サンテカハーネスが置いてある横の奥の人目に付きにくい場所にありますよ。
近所でしたらどうぞ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:21:34 ID:jHps5l3/0

MITSUBAというメーカーのバルブが激安。
おそらく台湾製かと。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:55:13 ID:1oR+H0RD0

よーく探せばヤフオクにもあるんだよな＞ハイワットバルブ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 00:32:49 ID:IMhxL1X+0

じゃー言わせてもらう。

ハイワッテージ入れられない樹脂レンズ車に乗ってる俺は負け組か？

何とか対策できないもんかね・・・。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:12:09 ID:tTc2uL+y0

中古車に着いてた青コートが雨天の視界最悪なので
IPFのSUPER LOW BEAM Xクリアつけてみようと思う
樹脂レンズだしリレーなしでいいんだよね？

そのうちリレーしたくなりそうで怖いなあ
今もう既にやりたいけど・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:29:23 ID:sIk/bMuX0

トバスイエローなんと1年4ヶ月が経過！
両目とも玉切れなし！これはやっぱ当たりだったな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:31:20 ID:3SCrLKo8O

>>897
リレーハーネス組んでクリアバルブ入れればいい。

>>898
バルブの端子にコンタクトZ施してやれば？
リレーハーネス組む以前にX41を純正ラインのままで使って問題なかったけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:38:50 ID:/nJ7pk4C0

>>883
フィラメントの巻き線抵抗ときたかwww

IPFさんにお願いしたいことは>>808のように
もっと真面目に商品開発をお願いしたい。
190W相当とか170W相当とか数字が大きけりゃ
いいってもんじゃぁないよ。
こんな所でハイワッテージ貶してないで
高効率でも構わないから正味で100W相当の
実現に向け頑張っていただきたい!!!

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:54:12 ID:tTc2uL+y0

>>898
どうもありがとう
黒く塗っちゃうのちょっと抵抗があるけど機能上問題ないんだよね？
てか効果あるのかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 02:05:38 ID:3SCrLKo8O

>>902
何で自己レスなのか意味が分からん。
やってみればわかるけど黒くはならない。
何なら接点グリスでも接点復活剤でもいい。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 04:21:10 ID:ivMfhU2S0

>>901
IPFはまじめな方よ。クリアがワット相当を高めて青バルブは下げてる
クリア190w相当
青バルブ180w相当

ひどいメーカだと、青バルブの方が上になってる・・・
PIAA クリア110/100w相当　　4300k青135/125w相当

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 07:06:45 ID:qxskZyUr0

○W相当ってのは計算がおかしそうだからな。

単純に考えると、標準球は
55×熱になる部分＋55×光りになる部分＝55
だろうけど、高効率はさらに
増加する光量分の相当W数＋増加する発熱量の相当W数
＋青白フィルタで熱に変わる分の相当W数(ここで青白バルブは相当W数がアップ！)
＋見た目で感じられる明るさアップ感分の補正
(最新の技術と事情により「これ、倍くらい明るいんじゃね？」感の数値化を実現！)
＋その他メーカー補正(「数値デカイ方が売れるんじゃね？」の数(略))
って感じで、保存則を無視した計算になってそう。

これくらい無茶な足し算でもしないと、100Wなんて数字は出ないよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 09:23:57 ID:5XrDXhM70

>>905
確かに○○W相当って、表現がそうとう怪しい
消費電流量が同じ以上、55Wは55Wって表示だけすればいい
で、光の色の違いが売りなら135Wクラスの白さって・・・
白さとか、明るさの表現が明確に区別されていないから
変に誤解を生んでいる・・・っていうか誤解させて商売してる

家庭用蛍光灯なら、同じ40W蛍光灯でも色の違いを表記して販売されてるだろ？
自動車用バルブの○○W相当って表現は、消費者を欺いてる不当表示だよ

それに本当に高効率で明るくなっているなら、30Wで55W相当の明るさみたいな
エコバルブが市場に登場しても良いと思う
今の車はナビ、オーディオ、フルオートエアコン、エンジン制御やATシフト
の制御、その他モロモロ…全部を小さなバッテリーに頼って走ってる

高効率をうたっている商品を販売するなら、これからの時代ならエコを前面
にして、「ノーマルバルブと同等の明るさを半分の消費電力で実現!車検対応」
って感じの商品を販売するメーカーがあって良いと思う
っていうか、もし本当にこんなバルブを売るメーカーがあれば
そのメーカーの商品は真面目に商品開発してるって信用できるのだけどな
消費電力が少なく明るいHIDがあるからって考え方もあるけれど
まだHIDは高価だし、まだしばらくはハロゲンバルブ仕様の車はなくならないだろうし
古い車を普通に乗っている人には、こんなバルブがあったらうれしいだろうなって
そんな気がする

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 11:42:01 ID:G8Jr6hIE0

昨日CATZの4050K買ってしまった。
先にココ読めば良かったorz

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 13:11:09 ID:ivMfhU2S0

4050kならぎりぎり実用の範囲内じゃね？状況によっては純正より見やすく感じるはず。

909 ：907：2007/02/10(土) 13:44:23 ID:G8Jr6hIE0

昨日、ルンルンで試走したら、色は良いんだけど、どうも暗い。
130w相当だから、軽く２倍は明るくなるはずなのに・・・暗い。

せめてクリアにしとけば良かった。orz
唯一の救いは安いの買ったこと。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 14:16:40 ID:eJgiIDT10

>>909
クマー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 14:54:21 ID:Ws686BVUO

H3CハイワットはPIAAの高効率しか生き残ってないでしょうか

H3に細工して入れた方が賢いですかね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 15:31:30 ID:xb8p6weX0

>>906
お前さん、それいいよw

軽とかでバッテリー容量に余裕のない車用にエコバルブてのは良い考えだ。
バッテリー容量に余裕がないけれどナビなどの電装品需要は増える一方で
昨今は軽のベーシックモデルといえどもパワウィンやパワドアロックやキーレス
やエアコンは標準装備化してる。
奥様専用でちょい乗り中心の車なら、尚のことバッテリーの充電サイクルも辛い。

もし、本当に55Wで130W相当と言い張るのだったら、30W程度で55W相当が可能だろ？
30W程度でキチンと車検をクリアできる照度、ていうかまんま55Wと同等品を作ることが
出来れば信用できる。

すべてのメーカーさんいかがかな？

913 ：906：2007/02/10(土) 17:15:33 ID:tZSNxCK40

>>912
同意してくれて、ありがとう
55Wで130W相当って約2.3倍、30Wで55Wなら約1.8倍なのだから
本当の意味で高効率バルブで明るさがアップしている商品を
開発しているなら可能な事だと思ったんだよ
あまりにも不当表示まがいの商品ばかりの高効率だというバルブも
本当の技術力のある会社なら、使い方次第だと発想を変えてみただけ

カー用品の場合はエコっていうと燃費向上にばかり目が向きがちだが、
省電力バルブなどの細かい改良も積み重ねていけば、必ず燃費向上にも
つながるはずなんだよね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 18:57:39 ID:B0m+CWpeO

教えて君なんだけど
レイブリックのビギナーズハイパーハロゲンの3600kって明るさとか寿命教えて！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 18:59:13 ID:3SCrLKo8O

>>906
普通にHIDでよかろ？
作り分けなんてせずに一律HID化で量産すればもっと安くなる。
今さら新開発ハロゲンもないもんだｗｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 19:53:30 ID:mKkS8FlY0

>>894
情報ありっと。
でも静岡人なんで不急のバルブの為に伊勢原までは行けんです。。。

で沼津のアールズ行ってきたけど、無かった。めぼしいもの全く無し(´･ω･`)
ドンキも寄ったが、クリトレ無し、80W級ハイワッテージはワコーの極太60/80W程度なもので、2300円位だったかな？特価ってわけでもなし、買うのやめて他の買物して帰ってきますた(´･ω･`)

しばらくはリレー入れてそこそこ明るくなったプラスビューで我慢しろってことかな。。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 21:07:39 ID:+PzA8iio0

>>915
ほう。。。灯器はオールHIDか？それもよかろうw

マジレスすると
４灯車はハイロー共にHIDで補助灯器もHID。。。か
HIDの装着率は確実に上がるだろうし、あるものは
LEDにリプレイスされるだろうがハロゲンの需要も
暫くは続くだろう。用途によっては生き残るかも知れないし。
その暫くの期間と、旧車の補修用と生き残るかも知れない
特定用途向けに造ってもいいんじゃね？

918 ：906：2007/02/10(土) 21:50:36 ID:rQYVPPUe0

>>915
俺も市販車の前照灯と補助灯が全車がHID化されて、大量生産によりコストダウンで
安価に市場に出回るなら、それはそれとして歓迎する
しかし、現実の話として１０年１０万キロを越えても同じ車に乗りつづけている
ユーザーがいて、ハロゲンバルブの需要がこの先もかなり長い期間存在する事は
間違いないと考えている

繰り返しになるけど、高効率エコバルブの発想は、不当表示に近い状態の
現在の高効率バルブに対しての皮肉であり、本当の意味で高効率バルブを
作る技術があるメーカーなら、こんな製品も作れるはずだと言いたかっただけ

実際に古い車で電装系ハーネスの経年劣化が進んだ車だったら、
高効率エコバルブは、ノーマルバルブよりも明るいランプになる可能性もある
また、>>912氏が書いているように、バッテリー容量が小さく、
かつ一日あたりの走行距離の少ない車など潜在的なユーザーは
あるように思うのだけどなぁ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 21:55:30 ID:3SCrLKo8O

>>917
＞ >>915
＞ほう。。。灯器はオールHIDか？それもよかろうw

同一車種でハロゲン仕様とHID仕様の作り分けはいらないって意味じゃ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 22:46:33 ID:mZHV4vJh0

今更ですが、トヨタ車にリレーハーネスを取り付けたところ、ハイビーム時にロービームも同時点灯するようになってしまいました。
これって、同時点灯防止ユニットを噛まさないとやばいですか？
ヘッドライト前の透明なシールド（？）はプラスチック製です。
ぶっちゃけ、平成9年式スプリンターセダンです。
初心者なもので、ご教示よろしくお願いします。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:29:02 ID:oD8vuORR0

>>920
トヨタ車は同時点灯防止ユニットを使うのが正解な車種が多い
60/55Wのバルブでハイビーム時同時点灯だと115Wなわけで、プラステックレンズ車には良くないな
ガラスレンズ車ならバルブ寿命が短命のなるのを覚悟なら、使えない事はないが・・・

っていうか、他にも変な症状ないか？
ロービームでも、メーター内のハイビームインジケーターが点灯してないか要確認

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:48:40 ID:lBLshLGB0

>>920
同時点灯はバルブの寿命を一気に縮めるのでヤバイ。(ハイワッテージなら尚更。)
あと、どこの｢リレーハーネス｣かを教えてくれないと‥
俺はダイハツ車でも同時点灯した。(トヨタ、ダイハツは共通の電装品！)
ちなみに、ボッシュリレーハーネス装着＋ボッシュ同時点灯防止キット。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:53:34 ID:+PzA8iio0

>>919
いや、そうじゃぁなくて４灯式ライトならハイビーム側も
HIDにしない限りハロゲンとの決別は出来ないだろ？
決別出来なきゃハロゲンを造る必要も需要も絶てない訳だ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:54:25 ID:+PzA8iio0

>>918
同意
ここのスレ的には百も承知。
ちょっと車イジリが好きなオーナー連中にとっても基本のキ

○●W相当てのは誇大・過大表示であって実態とは程遠い。

こんな事をいつまで続けるんだろうね？
まぁ、例えば55Wで130W相当というのなら・・・ぅ～んと、だ～いたい・・・と瞬時に
頭の中で換算して選んだり買ったりするわけだ。

散々既出、もう飽きるほど出尽くしたように、100W”相当”は決して100Wに”相当”しないからね。
こんなことが家庭用の電球でまかり通っていたら大変なことになるが、所詮は自動車専用の補修部品
市場規模が小さい上に販売量から社会的影響まですべてが小さい上に、メーカーが大手弱電系に
比べるとガリバーと蟻ん子程度の差がある。。。

でも業界としての自浄作用とか働けば、ルクスかカンデラかルーメンかなんでもいいから
（業界）工業会基準とか設けて指針作りをしてもいいんじゃね。

”相当”のような相対基準じゃぁなくて、新たに絶対基準を作るも良し。
工業会基準で指針作りが出来れば、中華、韓流製も浄化され淘汰されるよ。
いい加減がまかり通るから、いい加減な製品も流入する。
良貨しか流通できない仕組みを作ると悪貨は駆逐される、てかお天道さまの下を大手を振っては
歩けなくなるわな。怪しいﾔｼばかりの中には怪しいﾔｼは入り込みやすい。偽物が流通する中には
偽物は容易く入り込める。本物しかない中には偽物は入り難くなる。
一社だけで。。。といっても無理があるよね。そこでここいれで一発どーですか？工業会さん！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:15:10 ID:K2ZDAGq00

そろそろ、長文の｢スレ違い談義｣は御開きにした方が良いかと‥

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:43:16 ID:Q+FeJp7D0

>>911
リアルハイワットのH3CならまだIPFの製品があるはずだ
85wと110wの２種類があったと思う

かなりわかりにくいが、IPFのHPにちゃんと掲載されているから確認してみると良い
↑でIPFはの表示はまだ良心的ってカキコがあったが、
補助灯の930専用としてだが、170/100Wのようなバルブも作っているし
少なくとも、まだ現行商品として本物のハイワットバルブが残っているだけ
他社よりは、本物を見分ける事のできるユーザーには良心的かもしれん

いつまで販売が続くかは不明だが、モータースポーツ、特に国内ラリーでの
需要があって、IPFが積極的にサポートしている限りは、ハイワットバルブの販売を
続けてくれるような気がする

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:52:05 ID:6+hLXMT70

残念轟沈>>861(-ι-З)ﾅｰﾑｰ(-ι-З)ﾅｰﾑｰ

928 ：920：2007/02/11(日) 01:59:56 ID:pIaxtffj0

>>921,922
レスありがとうございます。
リレーハーネスはミラリードのもので、特価2980円くらいだったと思います。
エンジン回転やブレーキによるヘッドライトの光量の変化が無くなり、ロービームも心なしか明るくなり、
ハイビーム時には目も眩む（ウソですが）ような明るさで気に入っていたのですが、
気が付くとハイビーム時にロービームも点灯している（手前も明るいので分かった）ではありませんか。
ハイビームのインジケーターはきちんとハイビーム時に点灯していましたが、少し暗いような気もします。
バルブは安物ですが、60/55Wの色無しで、紙のパッケージに入った「１０m先余分に見える」とかなんとか。
やはり、同時点灯防止キット（？）を付けないと、プラスチック部分がやばいのですね？
配線も燃えたりしないように、ヤフオクかなんかで探してみます。
キットのメーカーは何でも構いませんか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 05:21:42 ID:uQ6Id5xCO

>>914
まず寿命たけど一年保証が付いてるから問題無しではないかと思う。
で明るさはレークリと比べて少し暗いよ。
まあ薄くでもコーティングしてあるから仕方無いかと。
余談だけど同じ位の値段でイエローハットブランドのクリアバルブもお勧め。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 08:59:30 ID:aU5xCOLvO

初心者の質問を済みません

今度CATZのﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟに交換しようと思います

交換時に電球のｶﾞﾗｽ部分はﾀｵﾙ等で
掴んでも大丈夫でしょうか?またうっかり
ｶﾞﾗｽ部分を素手で触ってしまった場合
ｼﾘｺﾝｵﾌで脱脂すれば大丈夫ですか?

教えて下さい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 09:23:53 ID:RrpHwPEUO

ブレーキクリーナーでOK

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:55:54 ID:zwuQfHRd0

H3とH3cの違いって何ですか。
自分の車はH3cですけどH3でも付けられますか。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 11:37:26 ID:aU5xCOLvO

>>931さん
ﾚｽ有り難う御座居ます

ｼﾘｺﾝｵﾌ･ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ両方持ってるので
触ってしまった時はどちらかで脱脂します。

934 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2007/02/11(日) 11:47:03 ID:uI/lQLDV0

>>932
型式によってW数や口金形状・端子形状等が異なる。
一部は互換性（完全互換じゃなく上位互換）があるけどH3とH3cは駄目ぽですね。

こことか
ttp://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/harogen.html
ここのQ10
ttp://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_helogenbulb.html
に詳しく書いてある。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 14:17:25 ID:9vX27Q1f0

ttp://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_helogenbulb.html
Q15
きちんとした数値は、やはり出したくないんだなｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 15:22:41 ID:nc7MOT0TO

＞H3CにH3

台座がマイナス極になるだけだから
適当にボディやら台座を工夫してマイナス端子付けて幸せに

俺はabで補修用H3 abパッケージフィリップス製を買って来て取りつけたよ
バルブが太いせいかかなり光軸が上がった。光軸調整出来ない灯体には向いてないかも(フォグにたまにあるけど)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 15:59:02 ID:pfqaEaHs0

ttp://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_helogenbulb.html
のQ10、
35Wの高効率バルブはラインナップの予定なし…だって
↑の高効率エコバルブの事を思い出して笑えた

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 16:13:51 ID:yGUT0BdY0

今更ですごくオバカな質問で悪いのですが、教えてください
ハイワットバルブとハイワッテージバルブの違いは？
ワット＝wattの電力の単位ですから、ハイワットバルブが
標準のバルブに較べて消費電力の多いバルブなのはわかりますが
ワッテージ？？？辞書で調べたけどわからなかったです
↑のレスを読んでも、ハイワット、ハイワッテージ、リアルハイワット、リアルハイワッテージ
とレスによって書き方がいろいろで混乱してます

そもそもワッテージって何？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:16:07 ID:cazPRe+40

「-age」
suf. 「行為, 状態, 料金, 集合, 住居, 数量」の意.
三省堂提供「EXCEED 英和辞典」

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:22:15 ID:SMuaE3d40

>>938
おバカどころか頭良いな。俺は疑問にもまったく気づきもしなかったよ。

wattとageじゃないかとおもってageは年齢とかの意味なので数字を示すのではないかと思った。
調べるとドンぴしゃりwattage＝ワット数

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:40:40 ID:3tgUhPrB0

今日レークリに交換しました。
バルブ交換自体始めてなので、光軸がずれてないかとかドキドキです。
そろそろ暗くなってきたので、試し乗りしてきます。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:58:17 ID:LyyeTRtnO

>>941
十中八九、光軸上がってる。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 18:27:42 ID:5S+saw6P0

オートバックスのオリジナルバルブコーナーのぞいたら結構良いもの置いてんじゃないの。
H3のリアル85Wとか、例のロングビームとか。
驚いたことに、絶滅寸前のH2まで置いてあった。
ロングビームはまんまビジョンプラスだね。まったく同一の品が入ってる。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 19:19:19 ID:9CNGiFEH0

ｵﾄﾊﾞｸｽでハイワッテージバルブ＋強化ハーネスセットで7000円とかいうのがあった。
これ使ってる人いる？ここでいうハーネスは寿命アップを表してて光量アップとはまた違うのかな？
以下商品のHP
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_01/pv/hrgn/hiwat/hiwat.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:03:10 ID:nTKDE6vz0

>>944
そのハーネス、エンデュランスと同じ(作っているところは知らんが)。
IPFのが赤いからと言って純正の3倍とか、
サンのが青いからと言って純正とは違うのだ純正とはとか、
そういったことは一切無い。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:23:49 ID:K2ZDAGq00

>>944
強化ハーネスは｢純正ハーネスの保護｣のみ。(ハーネスの焼き付き防止など。)
光量アップを求めるなら、サンテカの物でもいいからリレーハーネス装着を勧める。

947 ：932：2007/02/11(日) 20:26:49 ID:zwuQfHRd0

>934
>936

ありがとう。
口金形状があえばOKですのでいけますね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:31:50 ID:wuUrPyQn0

リレーハーネスってどんな役割してるの？
リレーってa接点b接点とかのアレじゃないの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:50:45 ID:RtXLM7n+0

バッテリーとヘッドライトを直に結ぶハーネスがリレーハーネス。
そのスイッチがリレー。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:53:22 ID:pMh0MHvm0

>>947
俺は標準H3Cだったけどリレー付けたついでにH3にそのままボルトオンで交換したよ
H3C標準だったけどリフレクタ（金属）に平型端子ジャストサイズの突起があったのでそこからGND取ってる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:01:26 ID:wuUrPyQn0

>>949
じゃあ樹脂レンズ車にはリレーハーネスが必要とか言うのはなぜなんですか？
ただのスイッチなら必要無い気が・・・。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:16:06 ID:LUaKqdJC0

樹脂レンズは関係ない。
むしろ樹脂レンズにハーネスは禁忌と考える。

ていうか、コイツはリレーが何かということさえ知らないのか？

頭悪い奴は見てるだけで腹が立つ。死ね！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:21:50 ID:kB4vysDP0

インディカトーのリレーが欲しいだ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:34:53 ID:CntIB8n70

>>948
リレーハーネスの役割は、ノーマル配線に比べてバッテリーの電圧降下を減らして
バルブに供給するために使用する最短距離の回路？って感じです
ノーマル配線でランプリレーが無い場合、電流はバッテリー→コラム部のスイッチ→ライトバルブと
長い距離の配線を流れていく事になり、そのために電圧降下などのロスが生じる

リレーハーネスを使えば電流はバッテリー（またはオルタネーター）→リレー→ライトバルブと
流れる、ノーマル配線と違ってコラム部のスイッチには、リレーを動作させるための
僅かな電力だけが供給されるだけで良いので、安全性も向上する？
バッテリー⇔バルブ間の距離を短縮するだけでなく、ノーマル配線より太い配線を使用することなど
で電圧降下は最小限にしてライトバルブに供給できるので、バルブの能力をノーマル配線より引き出す事ができる

>>951の質問の
樹脂レンズ車にリレーハーネスが必要と言うのは誤りで、
樹脂レンズ車の場合、85/80W程度のハイワットバルブまでしか使用できないため
より明るくするためにはリレーハーネス使用と言う事になるが
樹脂レンズ車では熱等の不具合が生じる場合がある
もちろん、ガラスレンズ車であれば100/90W等のハイワットバルブが
リレーハーネスを使用すれば使用可能になる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:51:31 ID:CO32dHa40

樹脂レンズにリレーハーネス+８０wクリアを付けたけど、接点復活剤も塗っといた方が良いですか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:05:16 ID:+rFnlI690

リレーハーネスって言い方だと誤解を生むみたいだから昔みたいに「ハイワッテージ用ハーネス」とか「チューンナップハーネス」って言おうぜ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:07:37 ID:wuUrPyQn0

>>954
なるほど。そういうものだったんですね。
オレはバルブが消費するノーマルより大きな電力に耐えうる回路へ増強するのにリレーハーネスを使うという意味でとらえていたので、なんでスイッチにすぎないリレーが回路強化に必要なのか？と、謎だったのです。
両回答とも大変勉強になりました。わかりやすい解説ありがとうございました！

958 ：954：2007/02/11(日) 23:21:26 ID:CntIB8n70

>>957
バルブが消費するノーマルより大きな電力に耐えうる回路へ増強するのに
リレーハーネスを使う・・・
ノーマル配線でライトリレーが無い場合の電流の流れを考えれば、
その考え方も半分は正解だよ
補助灯の追加取り付けでリレーを使わずに配線した場合、安物のスイッチだと
スイッチの接点が過熱してトラブルになる事がある

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:36:56 ID:jd6fze/B0

>>937
そこのＱ１６って矛盾してないか？

明るさを高めたクリアタイプと色を昼光色に近づけたタイプがあり
光の絶対量からは「レーシングクリア・シリーズ」が最も明るいと言っておきながら
H4のレーシングクリアもメタルサンダーも60/55W→130/125Wクラスで同じなんだよw

Ｑ１の内容を持ってくると更に矛盾しているし。
Ｑ１では
>ハイワッテージバルブの明るさ感を、通常の定格電力内で発揮できる
>明るさに置き換えた場合の目安としたものです。
それなら60/55W→130/125Wが同じなら、その明るさ感とやらも同じでないとおかしい
のに、Ｑ１６ではクリアタイプが最も明るいと答えている。
60/55W→130/125Wという表現はなんなんだ？　だれか教えてくれw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:39:43 ID:+rFnlI690

>>959
同じコーティングで通常の封入ガスで作った時のワット数

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:46:52 ID:jd6fze/B0

>>960
んん？
同じコーティングで通常の封入ガスで作った時のワット数？

んじゃ、
同じコーティングで通常の封入ガスなら同じ60/55W→130/125W
だけどレークリとメタルサンダーはコーティングが異なる訳だから
最終製品を現す際に同じ60/55W→130/125Wだと拙いだろ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:54:04 ID:wuUrPyQn0

>>958
昨年のカローラのリコールもそんな感じでしたよね。作りに不具合のあるスイッチで。
リレーとスイッチでは同じ定格でも信頼性に差があるというという認識でOKですか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 00:08:48 ID:LSmcKBVy0

今日一日ググって調べた結果
自分の車（HB3）にハーネス等の追加ナシにポン付けできる
一番明るい高効率クリアは東芝ハリソンのHIR

これで正解で宜しいでしょうか？
HB4ならIPFのXだのレークリだのもう少し選択肢があったのだけど…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 01:16:05 ID:nRNA7et40

>>961
理解力と観察力と洞察力が拙い？

例)メタルサンダーのコーティングで通常ガスの130/125ｗの明るさ感＝メタルサンダーのコーティングで高効率ガスの130/125ｗ(実際の消費電力は規格上60/55ｗ)の明るさ感

例えコーティングが変わってもこの方程式でどこのメーカーのどのシリーズも表示してる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 04:12:52 ID:Sr8CsRTNO

>>963
正解だと思う…。
4灯のHi側なんて滅多に交換しないからレポ期待してます。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 07:35:08 ID:H8YhA4sI0

>>963
4灯のハイってそんなに使うか？
カネ掛ける必要があるか？