しょせん車ではバイクには勝てないpart10
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
Ｆ１ネタ モトＧＰネタは無限ループするので厳禁。
想像で書き込んだりせず、また、自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166024204/l50
↓以下テンプレ↓
想像で書き込んだりせず、また、自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166024204/l50
↓以下テンプレ↓
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:29:32 ID:XLpILoZ50
車では無理ですな
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs
最近発売されたZZR1400の動画
http://www.youtube.com/watch?v=qVDagcp1AA0&mode=related&search=
補足
ライトチューンでゼロヨン８秒台に迫る勢いかｗ
まさに公道最強といっていい市販車両の登場だな
ZZR1400(ノーマル)
0→400m 9秒650
0 - 100 km/h 3,0秒
0 - 140 km/h 4,4秒
0 - 200 km/h 7,5秒
ZZR1400(エキパイのみ変更)
0→400m 8秒482
バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html
車がコーナー速いとおもわれてんのは、一方的に車だけが車線をはみ出して走行しているからなだけ
横Gは市販者では車が１．５G、バイクが１．３Gが最大とかって書いてあったよ
バイクと車の０－１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs
最近発売されたZZR1400の動画
http://www.youtube.com/watch?v=qVDagcp1AA0&mode=related&search=
補足
ライトチューンでゼロヨン８秒台に迫る勢いかｗ
まさに公道最強といっていい市販車両の登場だな
ZZR1400(ノーマル)
0→400m 9秒650
0 - 100 km/h 3,0秒
0 - 140 km/h 4,4秒
0 - 200 km/h 7,5秒
ZZR1400(エキパイのみ変更)
0→400m 8秒482
バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html
車がコーナー速いとおもわれてんのは、一方的に車だけが車線をはみ出して走行しているからなだけ
横Gは市販者では車が１．５G、バイクが１．３Gが最大とかって書いてあったよ
バイクと車の０－１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:30:03 ID:XLpILoZ50
正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov
http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから 推定３９０ｋｍオーバー
http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ
月間 オートバイ 2005年7月号 ２輪 ＶＳ ４輪 ０－１００Ｋｍ/h
三菱 LANCER EvolutionⅨ 4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
0－100 100－160 160－0
総合1位 ＧＳXR－1000 3.18 2.45 4.93
4輪1位 ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ 3.15 3.71 3.80
箱車1位 フォードGT 3.93 4.66 4.27
ランエボⅨ 4.23 6.50 4.16
バイクと車の０－１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov
http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから 推定３９０ｋｍオーバー
http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ
月間 オートバイ 2005年7月号 ２輪 ＶＳ ４輪 ０－１００Ｋｍ/h
三菱 LANCER EvolutionⅨ 4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
0－100 100－160 160－0
総合1位 ＧＳXR－1000 3.18 2.45 4.93
4輪1位 ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ 3.15 3.71 3.80
箱車1位 フォードGT 3.93 4.66 4.27
ランエボⅨ 4.23 6.50 4.16
バイクと車の０－１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:30:36 ID:XLpILoZ50
バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html
実際のバイクと車の走行動画だ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6400.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6402.mpg.html
0～100km/h
ハヤブサ 2．32秒
ポルシェ911ターボ 4．1秒
0～200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒
というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html
実際のバイクと車の走行動画だ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6400.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6402.mpg.html
0～100km/h
ハヤブサ 2．32秒
ポルシェ911ターボ 4．1秒
0～200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒
というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:31:09 ID:XLpILoZ50
前スレの最後のほうにGR動画が貼ってあったので転載
http://videos.streetfire.net/hottestvideos/4/b3737948-1746-4017-a1a5-980e008f2aad.htm
中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。
んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて
それでも３９０キロ出ない。
小学生でも分かるわな どっちが早いかwww ゲキワロスwww
486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/13(日) 22:22:12 ID:t3Rix8zz0
>>485
ＧＲの隼ターボのことを言ってそうだが、あれは
水冷式オイルクーラーもつけてるしコンロッドをスチールにしたり低圧縮ピストンに換えてたり
けっこういろいろやってるぞ
ちなみに、
ブガッティー ０－３００ｋｍ １５秒
ＧＲのブサターボ ０－３００ｋｍ ９．１秒
とむちゃくちゃ違うぞ
http://videos.streetfire.net/hottestvideos/4/b3737948-1746-4017-a1a5-980e008f2aad.htm
中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。
んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて
それでも３９０キロ出ない。
小学生でも分かるわな どっちが早いかwww ゲキワロスwww
486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/13(日) 22:22:12 ID:t3Rix8zz0
>>485
ＧＲの隼ターボのことを言ってそうだが、あれは
水冷式オイルクーラーもつけてるしコンロッドをスチールにしたり低圧縮ピストンに換えてたり
けっこういろいろやってるぞ
ちなみに、
ブガッティー ０－３００ｋｍ １５秒
ＧＲのブサターボ ０－３００ｋｍ ９．１秒
とむちゃくちゃ違うぞ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:31:41 ID:XLpILoZ50
http://www.exvitermini.com/movies/827run.mpg
この出だしトロイのが終速２７０ｋｍ／ｈで８．２７秒
http://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv
これがすさまじい出だしかつ終速２９５ｋｍ／ｈでやっと５．９６秒
目を覚ませ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
ゼロヨン
HKS BCNR33 7.671秒 終速292km/h
http://www.exvitermini.com/records.htm
バイクと車の０－１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:32:13 ID:XLpILoZ50
恒例のAUTOCAR－JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。
0－100㎞/h 100㎞－160㎞/h 160㎞/h－0㎞/h 総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ 3.01 1.99 3.40 8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ 2.80 2.70 3.40 9.90
GSX-R1000 3.30 2.30 5.10 10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ 3.32 3.63 3.93 11.00
911ﾀｰﾎﾞ 3.60 4.40 4.25 12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ 4.12 4.70 4.20 13.65
NISSAN－300Z 5.75 7.91 4.45 18.80
1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）
0－100㎞/h 100－160km/h
隼 2.6 2.6
ＣＢＲＸＸ 2.8 2.8
ＺＺＲ 2.7 3.3
http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes
で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。
バイクと車の０－１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
順位はバラバラです。
0－100㎞/h 100㎞－160㎞/h 160㎞/h－0㎞/h 総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ 3.01 1.99 3.40 8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ 2.80 2.70 3.40 9.90
GSX-R1000 3.30 2.30 5.10 10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ 3.32 3.63 3.93 11.00
911ﾀｰﾎﾞ 3.60 4.40 4.25 12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ 4.12 4.70 4.20 13.65
NISSAN－300Z 5.75 7.91 4.45 18.80
1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）
0－100㎞/h 100－160km/h
隼 2.6 2.6
ＣＢＲＸＸ 2.8 2.8
ＺＺＲ 2.7 3.3
http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes
で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。
バイクと車の０－１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:32:48 ID:XLpILoZ50
ベストカー4月10日号
0－100㎞/h 100㎞/h－160㎞/h 160㎞/h－240㎞/h
ﾛｰﾗﾁｬﾝﾌﾟｶｰ（750PS） 3.1 2.2 3.3
ﾍﾈｼｰﾍﾞﾉﾑﾊﾞｲﾊﾟｰ（1000PS） 3.6 3.2 4.7
ｻﾘｰﾝS7ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（750PS） 3.4 2.9 5.8
ｱｸﾞｽﾀF4（173PS） 3.1 2.6 6.4
ﾙｰﾌ-Rﾀｰﾎﾞ（590PS） 3.4 4.0 9.2
ﾙｰﾌ-CTR（470PS） 4.0 3.6 9.3
ﾌｫｰﾄﾞGT（550PS） 3.6 5.0 10.9
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ（580PS） 4.0 5.6 11.7
0－400 0－800 0－1200 0－1600
ﾛｰﾗ-ﾁｬﾝﾌﾟｶｰ（750PS） 9.9 15.0 19.7 24.2
ﾍﾈｼｰﾍﾞﾉﾑﾊﾞｲﾊﾟｰ（1000PS） 11.0 16.5 21.2 25.6
ｻﾘｰﾝS7ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（750PS） 10.8 16.5 21.4 25.9
ｱｸﾞｽﾀF4（173PS） 10.3 16.3 21.6 26.8
ﾙｰﾌ-Rﾀｰﾎﾞ（590PS） 11.5 17.9 23.4 28.6
ﾙｰﾌ-CTR（470PS） 11.8 18.2 23.6 28.6
ﾌｫｰﾄﾞGT（550PS） 12.0 18.7 24.5 29.9
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ（580PS） 12.6 19.4 25.4 30.9
0－100㎞/h 100㎞/h－160㎞/h 160㎞/h－240㎞/h
ﾛｰﾗﾁｬﾝﾌﾟｶｰ（750PS） 3.1 2.2 3.3
ﾍﾈｼｰﾍﾞﾉﾑﾊﾞｲﾊﾟｰ（1000PS） 3.6 3.2 4.7
ｻﾘｰﾝS7ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（750PS） 3.4 2.9 5.8
ｱｸﾞｽﾀF4（173PS） 3.1 2.6 6.4
ﾙｰﾌ-Rﾀｰﾎﾞ（590PS） 3.4 4.0 9.2
ﾙｰﾌ-CTR（470PS） 4.0 3.6 9.3
ﾌｫｰﾄﾞGT（550PS） 3.6 5.0 10.9
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ（580PS） 4.0 5.6 11.7
0－400 0－800 0－1200 0－1600
ﾛｰﾗ-ﾁｬﾝﾌﾟｶｰ（750PS） 9.9 15.0 19.7 24.2
ﾍﾈｼｰﾍﾞﾉﾑﾊﾞｲﾊﾟｰ（1000PS） 11.0 16.5 21.2 25.6
ｻﾘｰﾝS7ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（750PS） 10.8 16.5 21.4 25.9
ｱｸﾞｽﾀF4（173PS） 10.3 16.3 21.6 26.8
ﾙｰﾌ-Rﾀｰﾎﾞ（590PS） 11.5 17.9 23.4 28.6
ﾙｰﾌ-CTR（470PS） 11.8 18.2 23.6 28.6
ﾌｫｰﾄﾞGT（550PS） 12.0 18.7 24.5 29.9
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ（580PS） 12.6 19.4 25.4 30.9
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:33:46 ID:XLpILoZ50
Suziki隼ノーマル
0→400m 10.08秒
0→1000m 18.053秒（到達速度281.053km/h）
0→100km/h 2.79秒
0→200km/h 7.56秒
140→180km/h 1.95秒
160→200km/h 3.16秒
R32GTR（1080馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 9.378秒
0→100km/h 2.76秒
0→200km/h 6.62秒
0→300km/h 13.00秒
R33GTR（867馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 9.564秒
0→100km/h 2.89秒
0→200km/h 8.63秒
0→300km/h 18.49秒
R33GTR（600馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 10.326秒
0→200km/h 9.3秒
0→1000m 18.5秒（終速287km/h）
0→300km/h 27.24秒
0→400m 10.08秒
0→1000m 18.053秒（到達速度281.053km/h）
0→100km/h 2.79秒
0→200km/h 7.56秒
140→180km/h 1.95秒
160→200km/h 3.16秒
R32GTR（1080馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 9.378秒
0→100km/h 2.76秒
0→200km/h 6.62秒
0→300km/h 13.00秒
R33GTR（867馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 9.564秒
0→100km/h 2.89秒
0→200km/h 8.63秒
0→300km/h 18.49秒
R33GTR（600馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 10.326秒
0→200km/h 9.3秒
0→1000m 18.5秒（終速287km/h）
0→300km/h 27.24秒
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:34:23 ID:XLpILoZ50
隼（ノーマル）＝GTRは約７００馬力のラジアルストリート仕様ってとこか
７００馬力GTRがよくいるということなので、
http://www.mines-wave.com/Demo-Car/R34gtr/index.html
最高出力 600ps/7400rpm
最大トルク 60kgm/5400rpm
過給圧（ブースト） 1.4kg/cm2
車両代 ５９５万
パーツ代（生産終了分以外） ４２７万６１８０円
パーツ代（生産終了分） 推定 １５０万？
工賃 推定 ２００万
計 １３７２万６１８０円
ちょっとありえない金額になっちゃったな
７００馬力GTRがよくいるということなので、
http://www.mines-wave.com/Demo-Car/R34gtr/index.html
最高出力 600ps/7400rpm
最大トルク 60kgm/5400rpm
過給圧（ブースト） 1.4kg/cm2
車両代 ５９５万
パーツ代（生産終了分以外） ４２７万６１８０円
パーツ代（生産終了分） 推定 １５０万？
工賃 推定 ２００万
計 １３７２万６１８０円
ちょっとありえない金額になっちゃったな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:34:56 ID:XLpILoZ50
車ががんばっているのをバイクが後ろから撮影動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html
Lambo Vs. Ducati 途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1
Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
Japanese Ghost Rider 日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
westfield vs suzuki いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8
Agios Ioannis part2 バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc
ＧＲの５０６馬力隼ターボ ３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0
マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html
Lambo Vs. Ducati 途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1
Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
Japanese Ghost Rider 日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
westfield vs suzuki いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8
Agios Ioannis part2 バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc
ＧＲの５０６馬力隼ターボ ３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0
マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:35:25 ID:GzX9Ewq4O
バイクって全部おなじに見えるし
カッコイイと思えない。
カッコイイと思えない。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:35:28 ID:XLpILoZ50
------Ｆ１を貼りたがるキチガイ用------
Ｆ１をクルマ乗りは出したがるが、おまえらＦ１乗るための免許すら持ってないだろｗ
車とは形さえまったく違う別免許の乗り物出してどうすんだよ
------わけのわからん競技車両を貼るキチガイ用------
知ってるか？こいつは走行中はタイヤ二個だよ。
ttp://www.geocities.jp/itijiku40/ssc/ssc.htm
これも二輪だけどいいのか？ ７００ｋｍ超えてるけど
http://www.teamvesco.com/index.htm
------ゼロヨン厨用------
0-400m ３．９秒（動画なし）
http://www.birmingham101.com/101motorsautosport2002photos2.html
0-400m ５．７６秒（動画）
http://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv
------サーキットタイム厨用------
どうせレース車両だったり、イジりまくった車両だったり、
2chを見てる人間には 手の出せないような高額車で親近感には欠けるデータだろ。
ゼロスタートかローリングスタートかもあるしな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:35:59 ID:XLpILoZ50
http://www.sly-rc.com/ranking.html
峠に似たコースのコースレコード
二輪 37.069秒
四輪 38.105秒
このことから、絶対性能では峠のようなコースではバイクに軍配が上がる
一秒以上の差はどう考えても人間性能だけではないだろう
基本的に車しか走れない埼玉県本庄サーキットのレコード → 42秒台
ハスクバーナの★単発イベント★でスーパーモタードが記録したタイム → 39秒台
差がありすぎますな。
Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
バイクと車の０－１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:36:30 ID:XLpILoZ50
0－100㎞/h 100－160km/h
隼 2.6 2.6
ランエボⅨ 4.23 6.50
上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、
車の０－１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０－１６０の加速度ａ＝８．５５
より、車が５０ｋｍ～１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる
つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある
簡易計算だが、バイクと車ではこんぐらい差がある
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:37:10 ID:XLpILoZ50
時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ－８ ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が４５メートル
で、バイクの方はちょっと古いが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ－Ｒ１０００が３６．２メートル
つまり国産四輪ではバイクの制動力には
全然敵わない。
バイクってポルシェ並の制動力があったのか・・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:38:05 ID:XLpILoZ50
市販状態のバイクの加速、減速等を含むデータ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7754/bikedata.html
http://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm
------------ここまでのまとめ------------
車両自体の性能としては、
バイク ＞＞＞ 車
である。
だが、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:41:57 ID:+PMLAM58O
はいはいバイクスゴイスゴイ！車重軽いしねー勝てないほうがおか
しいよねー
しいよねー
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:45:25 ID:SO89UwxP0
バイク早いけど俺のリッター一輪車には勝てない
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:12:09 ID:Rhz0TiVXO
バイクなんてオタクしか乗ってないだろ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:28:09 ID:FGR+ur9l0
オタクって・・・都会では最高の乗り物ですよ。
どこの地方の方ですか？
どこの地方の方ですか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:39:45 ID:SuZBBDyuO
峠で車よりバイクのほうが速いって言ってるのは嘘でしょ～バイクって曲がるときは、一回曲がる方向とは逆に振らないと車体を寝かせられない、車はハンドルを切れば曲がる。明らかにコーナーに突っ込む速度が違いすぎるし、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞも違う。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:48:13 ID:leTbNpdn0
>>22
バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html
車がコーナー速いとおもわれてんのは、一方的に車だけが車線をはみ出して走行しているからなだけ
バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html
車がコーナー速いとおもわれてんのは、一方的に車だけが車線をはみ出して走行しているからなだけ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:50:35 ID:leTbNpdn0
973 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/24(日) 00:37:25 ID:i9aPPBml0
バイクってやったら分かるけど、車よりかなりむずかしいよな
バイクから車に転向して速くなったって言うやつの言い分も両方やったおれとしては分かるよ
だって、実質バイクは性能自体は車よりもはるかに優れてるけど、実際その性能だせるところまで
いくにはかなりの努力がいるし、
峠限定で言えば才能もないやつはさっさと車に転向したほうが速く走れるとおもう
バイクってやったら分かるけど、車よりかなりむずかしいよな
バイクから車に転向して速くなったって言うやつの言い分も両方やったおれとしては分かるよ
だって、実質バイクは性能自体は車よりもはるかに優れてるけど、実際その性能だせるところまで
いくにはかなりの努力がいるし、
峠限定で言えば才能もないやつはさっさと車に転向したほうが速く走れるとおもう
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:26:16 ID:leTbNpdn0
バイク ＞ 車 age
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:29:38 ID:UQK5Wr1OO
クリスマスに粘着しすぎだろ
バイク糊………
可哀相
バイク糊………
可哀相
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:02:00 ID:inf2SuFWO
しかしバイクのエンジンは正直羨ましい
NAでリッターあたり200馬力とか
そんなのがゴロゴロ
NAでリッターあたり200馬力とか
そんなのがゴロゴロ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:20:02 ID:XLpILoZ50
日本のバイクは世界一ぃぃ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:46:43 ID:uW0o2MCWO
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:47:11 ID:6+TFqP9A0
スポーツカー海苔はやっぱ一味違うぜ！！！
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/np261225081200.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/y6y61225081146.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ebf61225081126.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/np261225081200.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/y6y61225081146.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ebf61225081126.jpg
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:58:30 ID:B7jLzuSc0
>>27
↓バイクの国内自主規制値
50cc：7.2馬力
250cc：40馬力
400cc：53馬力
600cc：69馬力
750cc：77馬力
750cc以上：100馬力
だもんで、国内でバイク買うとリッター200馬力はチト無理w
（昔の2ストクォーターの実馬力位かな？）
逆車リッターSSだと180馬力前後 <- ちょっと届かない
逆車600SSが120馬力前後 <- これあたりがギリギリかな？
でも、600SSや1000SSのエンジンはすげーいいよ。トルクフルで究極に回る。
車乗りの求めるNAエンジンとしては理想的かもしんない。
「さながらバイクのような」ってヤツw
↓バイクの国内自主規制値
50cc：7.2馬力
250cc：40馬力
400cc：53馬力
600cc：69馬力
750cc：77馬力
750cc以上：100馬力
だもんで、国内でバイク買うとリッター200馬力はチト無理w
（昔の2ストクォーターの実馬力位かな？）
逆車リッターSSだと180馬力前後 <- ちょっと届かない
逆車600SSが120馬力前後 <- これあたりがギリギリかな？
でも、600SSや1000SSのエンジンはすげーいいよ。トルクフルで究極に回る。
車乗りの求めるNAエンジンとしては理想的かもしんない。
「さながらバイクのような」ってヤツw
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:07:37 ID:CeNq1qpT0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:14:32 ID:bStTT9bv0
600って実馬力どんくらいかな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:08:36 ID:5HosfO1E0
そろそろ出ると思う 「ぶつかったら４輪が勝つ」
ロードローラーも二輪なんでとりあえず突っ込んで来い
ロードローラーも二輪なんでとりあえず突っ込んで来い
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:15:15 ID:XLpILoZ50
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:26:53 ID:uW0o2MCWO
NAで1000ccあたり200馬力がゴロゴロってな話だったと思うが。
ゴロゴロじゃないって事で。
ゴロゴロじゃないって事で。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:29:52 ID:XLpILoZ50
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:39:34 ID:uW0o2MCWO
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:45:19 ID:uW0o2MCWO
ついでに言うとバイクの出力はグロス表示。
後軸だと更に限られる。
てか存在する？
後軸だと更に限られる。
てか存在する？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:50:21 ID:XLpILoZ50
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:54:07 ID:CeNq1qpT0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:13:35 ID:uW0o2MCWO
2STは理論上4STの倍近く出るからなぁ。
でも今は作れない。
でも今は作れない。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:24:45 ID:CeNq1qpT0
でもまだ普通に存在する。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:01:28 ID:OrbIpV8X0
同じコーナーでも２輪の方が大きくとれるよね。
例えば車の幅が４ｍなら，Ｒ３０のコーナーで車はＲ２８のライン鳥しなければならないわけだ。
加えて市販車（ダウンフォースのかかる羽を持たない車）とバイクならバイクの方がコーナリング速度は速い。
どうして車がバイクに勝てるのか聞きたいよ。
例えば車の幅が４ｍなら，Ｒ３０のコーナーで車はＲ２８のライン鳥しなければならないわけだ。
加えて市販車（ダウンフォースのかかる羽を持たない車）とバイクならバイクの方がコーナリング速度は速い。
どうして車がバイクに勝てるのか聞きたいよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:12:50 ID:TleLGMFh0
バイク派でもＲＺＶはドン亀だから出てくるなとか２ＳＴバカにしてたのにこれかよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:23:29 ID:CeNq1qpT0
RZVは遅いよ。
ＮＳＲやＴＺＲ，ＲＧＶγの９０年以降のに比べれば明らかに遅い。
ＮＳＲやＴＺＲ，ＲＧＶγの９０年以降のに比べれば明らかに遅い。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:24:49 ID:QCphKGSs0
スレタイに”速さ”って入れろよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:34:47 ID:B7jLzuSc0
>>44
バイクはバンクのコトを考えるとかなりの空間を必要とするし、咄嗟のコース変更の点
で不利な上、路面にシビアゆえ路肩などは避けた方が良く、ラインが限定されてくる。
むしろ、ラインにはシビアな気がするよ。
バイクはバンクのコトを考えるとかなりの空間を必要とするし、咄嗟のコース変更の点
で不利な上、路面にシビアゆえ路肩などは避けた方が良く、ラインが限定されてくる。
むしろ、ラインにはシビアな気がするよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:38:12 ID:ujmO76500
>46
直線ならＲＺＶのほうが速いぞ。
後輪９０ＰＳなぞ簡単にだせるし。
500Γはもっと速いが。
直線ならＲＺＶのほうが速いぞ。
後輪９０ＰＳなぞ簡単にだせるし。
500Γはもっと速いが。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:40:07 ID:inf2SuFWO
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:07:36 ID:f3hQuK5R0
>49
古くても２ｓｔ５００は250よりゃ速いよな。
RZVなんてローで１００近くでるからローで７０キロ止まりのNSRの方が
繋がりが良いだろうけど。
古くても２ｓｔ５００は250よりゃ速いよな。
RZVなんてローで１００近くでるからローで７０キロ止まりのNSRの方が
繋がりが良いだろうけど。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:24:50 ID:KZTjGQXu0
しかし噛みついてくる車乗りがいなくなっちゃったね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:42:03 ID:9W7ERj0g0
バイク同士の話になってるからだろ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:45:03 ID:Gxo1vqY1O
平和ですな:-)
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:53:49 ID:D7lidzBn0
56 ：御法度の妄想ネタレス(きっぱり)：2006/12/26(火) 06:57:57 ID:rTFK7MqjO
ﾏｯﾊⅢｴﾝｼﾞﾝ×2＆現代の技術で高出力高ﾄﾙｸ、耐久性向上
V6
いくない？
V6
いくない？
携帯からはAAで。
┏━━━━━━━┓
┗┯━━━━━┯┛
│┏┯━┯┓│
〇━┷┛│ │┗┷━〇
┏━━┷━┷━━┓
┗━━━━━━━┛
ﾂｲﾝｺﾝﾛｯﾄﾞ(楕円ﾋﾟｽﾄﾝをｷﾎﾞﾝﾇ)
偶力無しの水平対向2気筒!!
ｳﾞｪﾘｰｽﾑｰｼﾞｰ&軽快!!
楕円ﾋﾟｽﾄﾝなら超々ﾜｲﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞor過給向き!!
┏━━━━━━━┓
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ﾂｲﾝｺﾝﾛｯﾄﾞ(楕円ﾋﾟｽﾄﾝをｷﾎﾞﾝﾇ)
偶力無しの水平対向2気筒!!
ｳﾞｪﾘｰｽﾑｰｼﾞｰ&軽快!!
楕円ﾋﾟｽﾄﾝなら超々ﾜｲﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞor過給向き!!
>>57、AA閲覧選択で見る必要なかった！
本日最後の妄想
4st120゜V6 但し1ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ/1ｺﾝﾛｯﾄﾞ
(×1ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ/2ｺﾝﾛｯﾄﾞ)
バイクなら、120゜Vでも無理なし。
直６よりスムーズ!!
本日最後の妄想
4st120゜V6 但し1ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ/1ｺﾝﾛｯﾄﾞ
(×1ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ/2ｺﾝﾛｯﾄﾞ)
バイクなら、120゜Vでも無理なし。
直６よりスムーズ!!
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:28:49 ID:uoO10msZ0
>>58
かまって欲しいのか？
かまって欲しいのか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:32:31 ID:8qavNC130
>>55
>車乗りとしては、粘りがあってトルクのあるエンジンが好みだな。
だったらリッターネイキッドあたりは感動するかもしんないよ。
２速アイドリング走行から軽くアクセルに触った当たりがすばらしい。
つか、初めて普通二輪教習でCB400SFに乗った時に（教習中なのに）「おっ」と思た。
もっとピーキーな乗り物と思ってたんだけど、その豊かなトルクの方が
印象に残ると思う。
>車乗りとしては、粘りがあってトルクのあるエンジンが好みだな。
だったらリッターネイキッドあたりは感動するかもしんないよ。
２速アイドリング走行から軽くアクセルに触った当たりがすばらしい。
つか、初めて普通二輪教習でCB400SFに乗った時に（教習中なのに）「おっ」と思た。
もっとピーキーな乗り物と思ってたんだけど、その豊かなトルクの方が
印象に残ると思う。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:39:39 ID:rTFK7MqjO
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:51:26 ID:rZNYPtsE0
>>61
取りあえず､辞書調べてから書き込みしろ
取りあえず､辞書調べてから書き込みしろ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:55:37 ID:JuLC/20o0
勝つも負けるもタイヤの数が違う。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:23:07 ID:1Cbn/0oE0
65 ：５５：2006/12/26(火) 18:31:10 ID:ZLh46zKIO
９０００回転とか回したらうるさくてかなわん
そんな無意味な加速いらんよ
そんな無意味な加速いらんよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:49:09 ID:RhXOAvlg0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:40:12 ID:G6wlNMZ00
ええから、１４０００まで回すねん。
まわしてなんぼやバイクは。
１７０馬力やど。
まわしてなんぼやバイクは。
１７０馬力やど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:42:52 ID:OyyqcBvyO
そもそも内燃機関自体が４輪と相性が良いものではないしね。
この先燃料電池車の開発が進めばバイクなｎ(ｒｙ
この先燃料電池車の開発が進めばバイクなｎ(ｒｙ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:59:23 ID:KJOCurCDO
確かにハイブリッドやモーターばっかりになるとバイクには冬の時代が来るな。
今を楽しみましょう。
今を楽しみましょう。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:41:59 ID:O4MGva690
バイクに性能で劣っているのがわかりきっている車ごときで
必死に飛ばしてるクルマ乗りワロスage
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 07:46:21 ID:CF+rutanO
>>62
ごもっとも、我ながら日本語としておかしな文章ですた。
ごもっとも、我ながら日本語としておかしな文章ですた。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:45:08 ID:WoSScBJC0
>>69
エタノールエンジンになるから多分大丈夫。
エタノールエンジンになるから多分大丈夫。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:55:25 ID:q9ZSaABp0
>>67
下品
下品
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:42:58 ID:aZvSOOxIO
俺の周りのバイク糊は友達が少ない奴ばっかりだが…なぜだ？
ミクシィでも少ない奴多いな
ミクシィでも少ない奴多いな
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:36:52 ID:q9ZSaABp0
バイク乗りは総じて自己中心的だから友達は少ないな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:33:21 ID:h2mhX/V50
でもバカスクとかは無駄に友達多そうだなｗｗｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:51:51 ID:joRWzqH40
バカスクとかバカにするやつ多いけど、
マグザムとかいいなあって思うよ。
マフラー換えずに綺麗に乗れば楽しそう。
マグザムとかいいなあって思うよ。
マフラー換えずに綺麗に乗れば楽しそう。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:26:26 ID:d0nxVGus0
＞マグザム
子どもの頃にあった、ガンダムのパチもんプラモみたいな名前だなw
子どもの頃にあった、ガンダムのパチもんプラモみたいな名前だなw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:33:55 ID:ISAIHHP40
「ビグザム」と1文字しか違わんからなｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:56:16 ID:QpHHoRRn0
スキマ縫いバイクうざ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:02:01 ID:OitYN9YX0
でも、今年の夏に可愛い女の子3人くらいとヤったのは
第3京浜保土ヶ谷で毎週仕事のように一生懸命ワルやってる、
300㌔がどうの、GT-Rがどうの言ってるリッターバイクヲタではなく
「なんかタイヤぶっとくていいじゃん」「みたいなTW海苔やビクスク海苔だと思う
第3京浜保土ヶ谷で毎週仕事のように一生懸命ワルやってる、
300㌔がどうの、GT-Rがどうの言ってるリッターバイクヲタではなく
「なんかタイヤぶっとくていいじゃん」「みたいなTW海苔やビクスク海苔だと思う
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:30:01 ID:ZTGgatzj0
>81
保土ヶ谷！！！！１１
まだ居るのか？そんな奴ら・・・
俺も１０年以上昔に行って、パーキング出るときフロントリフトさせて喜んでたけどｗ
保土ヶ谷！！！！１１
まだ居るのか？そんな奴ら・・・
俺も１０年以上昔に行って、パーキング出るときフロントリフトさせて喜んでたけどｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 05:51:44 ID:LtoMXAfK0
クルマがなんでバイクより遅いのか考えてみたんだけどさ
やっぱあんな箱に入ってハンドル回して走らしてるからじゃないかな
バイクのように体をさらけ出して体でバイクを操って
乗り物との一体感や地面の情報を受け取る鋭敏な感覚を味わえるように根本から治さないと
ヘタクソ相手ならまだしもクルマじゃ一生バイクには勝てないね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 06:52:15 ID:Iu/xSn0UO
>>83
バイクが体で操るってのは同意だけど、車とバイクは志向性が
違うんだからくらべるもんじゃないだろ。
それに、車には車特有の操作つうのも有る事くらい学ぶべきだな。
車だってﾛﾃﾞｵ乗りっていう変わった乗り方もあるで。
バイクが体で操るってのは同意だけど、車とバイクは志向性が
違うんだからくらべるもんじゃないだろ。
それに、車には車特有の操作つうのも有る事くらい学ぶべきだな。
車だってﾛﾃﾞｵ乗りっていう変わった乗り方もあるで。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 07:36:39 ID:Jou35Ngs0
＞地面の情報を受け取る鋭敏な感覚
四輪の方が鋭敏さが必要。
体に伝わるまでに介在する物が多いからね。
四輪の方が鋭敏さが必要。
体に伝わるまでに介在する物が多いからね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 08:58:01 ID:A6fp6NX10
じゃあ濡れたマンホールで車はスピンするか？
タイヤがロックした時４輪は転んで怪我するのか？
デコボコした道でもアクセル踏めば走る４輪と地面の影響をモロに受けて走る２輪じゃ全然違う。
転べば怪我するから鋭敏な感覚が２輪には必要なんだ。
タイヤがロックした時４輪は転んで怪我するのか？
デコボコした道でもアクセル踏めば走る４輪と地面の影響をモロに受けて走る２輪じゃ全然違う。
転べば怪我するから鋭敏な感覚が２輪には必要なんだ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 10:30:10 ID:OLpdOBHgO
最近、峠でエンジン回すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:37:32 ID:WO3OHqNB0
>>86
>>85さんは、ほっといても情報が流れ込むバイクと、積極的に情報を取り込まなきゃいけない
車との差を言いたいんじゃね？
バイクは鋭敏な指先とツマ先で操作を行い、フロントフォークの様子や、路面の
状況が自然に体に入ってくる。
車は鈍感に走れるため普通の人には安全で簡単にそれなりのレベルまでいける。
が、それ以上を求めると、求めにくい情報源から必要な情報を得る必要が出てくる。
>>85さんは、ほっといても情報が流れ込むバイクと、積極的に情報を取り込まなきゃいけない
車との差を言いたいんじゃね？
バイクは鋭敏な指先とツマ先で操作を行い、フロントフォークの様子や、路面の
状況が自然に体に入ってくる。
車は鈍感に走れるため普通の人には安全で簡単にそれなりのレベルまでいける。
が、それ以上を求めると、求めにくい情報源から必要な情報を得る必要が出てくる。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 13:54:17 ID:DwEJaAOP0
まー、83はバカってことで。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:41:33 ID:oyjuhqxx0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 05:28:19 ID:bf3Ju/Zd0
車では
バイクに
性能差をはねのける実力差があれば勝てる！
バイクに
性能差をはねのける実力差があれば勝てる！
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 08:55:52 ID:Ty5g6Kj90
横GもタテGも明確に感じられるクルマのが簡単
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 10:34:03 ID:mGtUioWZ0
>>92 首を曲げられない人ですか？
それとも前後Ｇと横Ｇは分離できて縦Ｇとその他Ｇは分離できない人ですか？
あなたは四輪でも頭が真っ直ぐ前向いてないと運転できないんでしょうねｗ
深いアングルのドリはムリですねｗ
それとも前後Ｇと横Ｇは分離できて縦Ｇとその他Ｇは分離できない人ですか？
あなたは四輪でも頭が真っ直ぐ前向いてないと運転できないんでしょうねｗ
深いアングルのドリはムリですねｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 11:28:27 ID:Ty5g6Kj90
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 11:29:12 ID:Ty5g6Kj90
中学校の数学すら理解できないんだろうなー・・
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 11:30:35 ID:Ty5g6Kj90
多分ハイドロ組めば垂直に上昇するぞ、とか重箱の隅つついて
的外れな揚げ足とりしてくるんだろうから、あらかじめ封じておくよ。
的外れな揚げ足とりしてくるんだろうから、あらかじめ封じておくよ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 12:46:40 ID:mGtUioWZ0
>>94 アフォ？縦Ｇはバイクに乗ってる人間を基準にした値だが？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 12:56:52 ID:mGtUioWZ0
＞はぁ？縦と横の組み合わせでその他Gになるんだが・・
バカ丸出しｗｗ
ベクトルが変わるだけ。
前後と横の組み合わせでも同じ。
それに縦を合わせてもな。
縦と横の分離だけ難しいのか？
感じるのは乗ってる人間だぞ？
バイクだけバンクさせるのか？
アフォか？
バカ丸出しｗｗ
ベクトルが変わるだけ。
前後と横の組み合わせでも同じ。
それに縦を合わせてもな。
縦と横の分離だけ難しいのか？
感じるのは乗ってる人間だぞ？
バイクだけバンクさせるのか？
アフォか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 16:13:29 ID:Ty5g6Kj90
はいはい屁理屈乙。
これだからバイク乗りはキモイっていわれるんだよ。
プロライダーじゃないとまともに走らせられない乗り物を
適当に乗り回して悦に入ってるバカどもは違うわｗ
クルマは誰でもそれなりに走らせられるが
ごく一部の限られた人間にしかまともに操れないバイクが
速いというのはバカすぎｗ
これだからバイク乗りはキモイっていわれるんだよ。
プロライダーじゃないとまともに走らせられない乗り物を
適当に乗り回して悦に入ってるバカどもは違うわｗ
クルマは誰でもそれなりに走らせられるが
ごく一部の限られた人間にしかまともに操れないバイクが
速いというのはバカすぎｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 17:57:54 ID:0J/jfioQ0
>>99
車の上達具合ってこんな感じ。
↓
1.おっかなびっくり峠を走る
2.速度感とかブレーキの限界なぞを覚える。
3.ステアだけで曲がれる限界まで走りこむ <- 99の言う「それなり」
4.荷重移動によるリアの制御を覚える
5.全体を考えたコーナリングシーケンスを覚える
3.の「それなり」にバイクが追いつくのは確かに大変。一通りの基礎技術が
必要。人によるけど良い指導者（先輩）がいる状態で１万キロは必要。
↑
プロライダーほどの技術は必要ではなく、普通二輪から始めた人なら、大型二輪
に移行するころにはクリアしてると思われ。
車の場合、3.から4.に壁があり、相当な修行が必要。少なくても壁を越える
まではバイクを相手にできる土俵には立てない。
と、思うよ。
車の上達具合ってこんな感じ。
↓
1.おっかなびっくり峠を走る
2.速度感とかブレーキの限界なぞを覚える。
3.ステアだけで曲がれる限界まで走りこむ <- 99の言う「それなり」
4.荷重移動によるリアの制御を覚える
5.全体を考えたコーナリングシーケンスを覚える
3.の「それなり」にバイクが追いつくのは確かに大変。一通りの基礎技術が
必要。人によるけど良い指導者（先輩）がいる状態で１万キロは必要。
↑
プロライダーほどの技術は必要ではなく、普通二輪から始めた人なら、大型二輪
に移行するころにはクリアしてると思われ。
車の場合、3.から4.に壁があり、相当な修行が必要。少なくても壁を越える
まではバイクを相手にできる土俵には立てない。
と、思うよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:14:26 ID:MdVAVX0S0
最近の四輪乗りにどうしてもついていけないのは
１トン超えてるような車両まで「ライトウエイト」とか言うことだな。
別にバイクを持ち出すまでもなく、昔の四輪はもっと軽かった。
時代の流れだからしかたないけれど、軽くもない車両を
「（他に比べれば）ライトウエイト」というのはな・・・
いくらごまかしても、１トン超えた車は１トン越えた車の
もっさりした動きしかしないじゃないか。
ごく少数を除いて、もう公道走行四輪でオモロイものはない。
手軽なところではカートとか二輪、多少金かかってもよければ
レースベース四輪は確かに楽しいが。
１トン超えてるような車両まで「ライトウエイト」とか言うことだな。
別にバイクを持ち出すまでもなく、昔の四輪はもっと軽かった。
時代の流れだからしかたないけれど、軽くもない車両を
「（他に比べれば）ライトウエイト」というのはな・・・
いくらごまかしても、１トン超えた車は１トン越えた車の
もっさりした動きしかしないじゃないか。
ごく少数を除いて、もう公道走行四輪でオモロイものはない。
手軽なところではカートとか二輪、多少金かかってもよければ
レースベース四輪は確かに楽しいが。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:35:20 ID:0J/jfioQ0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 20:13:26 ID:NSRD4/wy0
ID記念カキコ。バイク乗りは氏ね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:00:18 ID:8r1Z3a8N0
ロードローラー(2輪)とラフテレーンクレーン車(4輪)では、ロードローラーの方がちと不利。
正面衝突でラフターのフレームに人間が潰されるぞｗ
正面衝突でラフターのフレームに人間が潰されるぞｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:05:04 ID:NVCTwIo00
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:41:10 ID:7ZSI2+l50
ただ曲がった後の加速力が圧倒的に違うから、実際にはどこ走ってもCR-Xに勝ち目はないんだけどな
と、CR-X海苔のおいらが寂しく言ってみる
と、CR-X海苔のおいらが寂しく言ってみる
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 22:40:51 ID:8r1Z3a8N0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:21:20 ID:VJcsJ9YM0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:39:52 ID:2ALTANiU0
>108
エボはAYCで魔法の様なコーナリングが出来るからね。
でもCR-Xとかの方がコーナリングスピード自体は速いんじゃないかな。
４WDの強いところは、コーナリングで曲がりおわってから全開にするんじゃなくて
早い段階から全開に出来ること。
俺もFF乗ってたけど、立ち上がりでもどかしくて４WDにした。エボじゃないが。
エボはAYCで魔法の様なコーナリングが出来るからね。
でもCR-Xとかの方がコーナリングスピード自体は速いんじゃないかな。
４WDの強いところは、コーナリングで曲がりおわってから全開にするんじゃなくて
早い段階から全開に出来ること。
俺もFF乗ってたけど、立ち上がりでもどかしくて４WDにした。エボじゃないが。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:40:40 ID:2ALTANiU0
って、結局俺の書いてるのは>108ｻﾝと同じ内容だわなｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:34:54 ID:tUzQVcMh0
エボがどう足回りいじろうが、峠のコーナーじゃ軽量の足回りいじった車には勝てないよ。
エボにどんな機能がつこうが、所詮小手先の騙しの技術。
６０～８０くらいのコーナーなら足回りいじったCRXにはエボは絶対に勝てない。
コーナーは軽くて車高が低い車のが絶対に速い。これは何ともし難い事実。
エボにどんな機能がつこうが、所詮小手先の騙しの技術。
６０～８０くらいのコーナーなら足回りいじったCRXにはエボは絶対に勝てない。
コーナーは軽くて車高が低い車のが絶対に速い。これは何ともし難い事実。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 04:19:21 ID:yV7eZSUF0
なんでオマエみたいなニートが断言してんだｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 04:23:49 ID:D3JDEQ000
高速道路なら、普通の車じゃSSバイクに勝てないよ。
普通じゃない車はそうそう走っていない。でも、SSバイクはそんなことない。げんに私ももっているし。
まあ、いまのところ連勝ですな。
普通に考えて、購入価格なども踏まえれば、車はバイクに勝てないんじゃない？
（高速道路ではね）
普通じゃない車はそうそう走っていない。でも、SSバイクはそんなことない。げんに私ももっているし。
まあ、いまのところ連勝ですな。
普通に考えて、購入価格なども踏まえれば、車はバイクに勝てないんじゃない？
（高速道路ではね）
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 04:48:29 ID:+XGncX9T0
日中の街中で原付２種に勝てる乗り物は無いよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 04:49:43 ID:D3JDEQ000
>>114
大型バイクもあんがい小回りききますよ。
大型バイクもあんがい小回りききますよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 06:05:16 ID:3QWX735G0
>>109
本気で言ってるのか？
ＦＲやＭＲに乗ったことあるのか？
４ＷＤは全開にするとたちまちアウトに膨らんでいくぞ？
ＦＦに比べたら全開にするタイミングは早いが
後輪駆動のクルマに比べたら全開にするタイミングはかなり遅い。
そもそも前輪に駆動力があるクルマは全開にしたらみるみる膨らんでいく。
本気で言ってるのか？
ＦＲやＭＲに乗ったことあるのか？
４ＷＤは全開にするとたちまちアウトに膨らんでいくぞ？
ＦＦに比べたら全開にするタイミングは早いが
後輪駆動のクルマに比べたら全開にするタイミングはかなり遅い。
そもそも前輪に駆動力があるクルマは全開にしたらみるみる膨らんでいく。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 06:20:43 ID:q21C+RHl0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 06:40:44 ID:3QWX735G0
>>117
いや、良く曲がるよ、４駆は。
アクセルを開けるポイントについて言ってるんだ。
実際に俺は４ＷＤ車とＦＲ車に乗ってサーキット走行を
しているんだけど、ＦＲと比べて全開にするﾎﾟｲﾝﾄは遅いってこと。
駆動配分を後輪よりにしてもやはり前輪が回るとなると
膨らんでいくんだ罠・・・
ただ、ブレーキングの安定を旋回につなげられるから進入からの
旋回は素晴らしい。
ただ、開けるとアウトに膨らむのが早いから
ＦＲに比べて全開にするポイントはワンテンポ遅いということ。
ただ、ブレーキングからの旋回はＦＲ以上に優れているのは
良く分かる。
いや、良く曲がるよ、４駆は。
アクセルを開けるポイントについて言ってるんだ。
実際に俺は４ＷＤ車とＦＲ車に乗ってサーキット走行を
しているんだけど、ＦＲと比べて全開にするﾎﾟｲﾝﾄは遅いってこと。
駆動配分を後輪よりにしてもやはり前輪が回るとなると
膨らんでいくんだ罠・・・
ただ、ブレーキングの安定を旋回につなげられるから進入からの
旋回は素晴らしい。
ただ、開けるとアウトに膨らむのが早いから
ＦＲに比べて全開にするポイントはワンテンポ遅いということ。
ただ、ブレーキングからの旋回はＦＲ以上に優れているのは
良く分かる。
119 ：101：2006/12/30(土) 09:14:36 ID:dhx62nLJ0
102みたいな誤爆はおいといて、確かに車検とれなくなってもかまわない、
ぐらいに手を入れたエボは速いだろうよ。
けど、普通のエボは峠ではCR-Xあたりと案外いい勝負に持ち込まれ、
サーキットではたかが2st125ccのカートにタイムで負け、
じゃあ、加速、といってもしょせんバイクの加速に比べれば
蚊の止まる程度の加速力だ。
その上、動きはあくまでもっさりしててツマランのだよ。
エボがそうなのだから、ＦＦ四輪あたりは、乗って楽しむんじゃなく、
ただの移動手段にしかみえない。
ぐらいに手を入れたエボは速いだろうよ。
けど、普通のエボは峠ではCR-Xあたりと案外いい勝負に持ち込まれ、
サーキットではたかが2st125ccのカートにタイムで負け、
じゃあ、加速、といってもしょせんバイクの加速に比べれば
蚊の止まる程度の加速力だ。
その上、動きはあくまでもっさりしててツマランのだよ。
エボがそうなのだから、ＦＦ四輪あたりは、乗って楽しむんじゃなく、
ただの移動手段にしかみえない。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 09:22:10 ID:Go1tWppW0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 09:33:56 ID:/6bwvUlUO
まぁ～でも結局は2輪も4輪も乗り手次第なんだよなぁ～
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 09:35:53 ID:IXd0qjueO
>>120
どんな車？
どんな車？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:03:18 ID:VJcsJ9YM0
>>116
>４ＷＤは全開にするとたちまちアウトに膨らんでいくぞ？
4WDに乗り換えて意気揚々としてる人が最初にぶち当たる壁がそれなんよ。
軽量FFやMR車から乗り換えてミニサでタイムダウンするパターン。
実は乗り方にコツがあるんだ。
↓具体的にはこんな感じ
・思っているより荷重移動を強くする。すなわち思い切り突っ込む。
・ブレーキの残しを長めにして、ほっとくとスピンする程度まで引きずる。
FR的な感覚だと「あ、やりすぎた」って感じ雰囲気。
ただ、やりすぎるとドリフトになってタイムダウン。 <- サジかげんが難しい
・ここでフルアクセル。つまりクリップ直前でアクセルオンしちゃう。
後は駆動力で方向を調整する。つまりメカに頼り、進みながら方向を決めていく。
スピンに近いから膨らむことはない。リアが流れすぎるようなら本当にわずかな
カウンターを当てるだけでフロントの駆動が効いて面白いようにスピンモード
が止まる。
この段階で先行されててもコーナー後半までに一気に追いつける。なにせ
こっちは加速しているから脱出速度が違う。なんとなくズルいと思う瞬間。
500回も練習すれば雰囲気位は覚えると思う。
↑練習できるコーナーが２箇所あるミニサなら「たった２日」。
↑身に付けるためには、もちっとかかるから、しばらく楽しめるのもいいトコ。
>４ＷＤは全開にするとたちまちアウトに膨らんでいくぞ？
4WDに乗り換えて意気揚々としてる人が最初にぶち当たる壁がそれなんよ。
軽量FFやMR車から乗り換えてミニサでタイムダウンするパターン。
実は乗り方にコツがあるんだ。
↓具体的にはこんな感じ
・思っているより荷重移動を強くする。すなわち思い切り突っ込む。
・ブレーキの残しを長めにして、ほっとくとスピンする程度まで引きずる。
FR的な感覚だと「あ、やりすぎた」って感じ雰囲気。
ただ、やりすぎるとドリフトになってタイムダウン。 <- サジかげんが難しい
・ここでフルアクセル。つまりクリップ直前でアクセルオンしちゃう。
後は駆動力で方向を調整する。つまりメカに頼り、進みながら方向を決めていく。
スピンに近いから膨らむことはない。リアが流れすぎるようなら本当にわずかな
カウンターを当てるだけでフロントの駆動が効いて面白いようにスピンモード
が止まる。
この段階で先行されててもコーナー後半までに一気に追いつける。なにせ
こっちは加速しているから脱出速度が違う。なんとなくズルいと思う瞬間。
500回も練習すれば雰囲気位は覚えると思う。
↑練習できるコーナーが２箇所あるミニサなら「たった２日」。
↑身に付けるためには、もちっとかかるから、しばらく楽しめるのもいいトコ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:31:38 ID:s2JpDU740
車重が5分の１とか6分の１なんだからバイクの方が速いに決まってんじゃん。
バイクだって加工でエンジン換装すればある程度でかいエンジン積めるわけだし。
ただコーナーはタイヤ4つで支えてる車の方が早い場合がある。
バイクだって加工でエンジン換装すればある程度でかいエンジン積めるわけだし。
ただコーナーはタイヤ4つで支えてる車の方が早い場合がある。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:40:25 ID:+zKsKGo9O
>>116の言ってる事も満更間違いじゃないよ
どっちが早く踏めるかって言うとやっぱＦＲだと思うエボ乗ったことないけど
インプ乗り換える前はＳ１４だったので…
立ち上がりは断然四駆
脱出速度(旋回速度)はＦＲこれは嘘じゃない
とくにヘアピンとかだと四駆曲がりにくい
どっちが早く踏めるかって言うとやっぱＦＲだと思うエボ乗ったことないけど
インプ乗り換える前はＳ１４だったので…
立ち上がりは断然四駆
脱出速度(旋回速度)はＦＲこれは嘘じゃない
とくにヘアピンとかだと四駆曲がりにくい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:58:10 ID:3QWX735G0
>>123
でもそのテクはヘアピンだと厳しくないか？
ヘアピンだと引きずっても向きを変えるのに限度がある。
Ｒの小さいコーナーならできるかも試練が。
その前にスピン防止装置があるから滑ると
ブレーキで補正されて俺のクルマは余計曲がらなくなるｗ
でもそのテクはヘアピンだと厳しくないか？
ヘアピンだと引きずっても向きを変えるのに限度がある。
Ｒの小さいコーナーならできるかも試練が。
その前にスピン防止装置があるから滑ると
ブレーキで補正されて俺のクルマは余計曲がらなくなるｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 11:20:47 ID:FjzHr/l30
>116
109だが、>123ｻﾝの書いた通りだよ。
最近の４ＷＤは乗り方が特殊なんだよ。
109だが、>123ｻﾝの書いた通りだよ。
最近の４ＷＤは乗り方が特殊なんだよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 11:26:19 ID:3QWX735G0
つまりアクセル開ける前に
クルマの向きを変えてしまえってことか。
クルマの向きを変えてしまえってことか。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 12:07:19 ID:Go1tWppW0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 12:10:36 ID:+XGncX9T0
ハァ～ 雪の季節になった
春まで４輪に乗るよ
カッタル～
春まで４輪に乗るよ
カッタル～
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:07:03 ID:yV7eZSUF0
南半球へ行けば良いではないか
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:02:28 ID:LENuvb+20
ここにも「軽いとコーナー速い」バカが現れたな。
タイヤの接地面積とコンパウンドも考慮しなさい。
少々重いのはその分大きいサイズのタイヤを履けば済むだけの事。
ソレを帳消しにするタイヤサイズが有るかってのと履けるか（収まるか）って問題はあるよな。
さすがに３４ＧＴＲとかは重すぎてソレを帳消しにするタイヤサイズが無いし有っても、
ホイルハウスに収まらないけどなｗ
ボディー＆ホイルベースがデカイのもタイトコーナーで不利だな。
タイヤの接地面積とコンパウンドも考慮しなさい。
少々重いのはその分大きいサイズのタイヤを履けば済むだけの事。
ソレを帳消しにするタイヤサイズが有るかってのと履けるか（収まるか）って問題はあるよな。
さすがに３４ＧＴＲとかは重すぎてソレを帳消しにするタイヤサイズが無いし有っても、
ホイルハウスに収まらないけどなｗ
ボディー＆ホイルベースがデカイのもタイトコーナーで不利だな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:16:56 ID:yQdVYw910
つまりトラック最強ってことか
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:26:00 ID:D3JDEQ000
>>133
ここでもその議論ですか（笑）。バイクの場合、軽いほうがコーナー速いですよ。
ここでもその議論ですか（笑）。バイクの場合、軽いほうがコーナー速いですよ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:26:36 ID:kioaRpGE0
すいません、勝ちの定義は何なんですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:29:00 ID:yV7eZSUF0
体脂肪１０％以下あたりが勝ち負けの境界線じゃないかな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:33:11 ID:D3JDEQ000
>>133
直線運動する物体（でなくても）の運動エネルギーはｍｖ＾２／２であり、その運動エネルギーをタイヤの摩擦力を使ってコーナリング（向心力）に変えるのだから軽いほうが有利に決まっているじゃん。
物質には限界があるのですから。
直線運動する物体（でなくても）の運動エネルギーはｍｖ＾２／２であり、その運動エネルギーをタイヤの摩擦力を使ってコーナリング（向心力）に変えるのだから軽いほうが有利に決まっているじゃん。
物質には限界があるのですから。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:52:24 ID:LENuvb+20
>>138 ＞タイヤの摩擦力を使ってコーナリング（向心力）に変えるのだから軽いほうが有利に決まっているじゃん
ばか？
タイヤの摩擦力は接地面積と接地圧、コンパウンドに関係なく一定なのかｗ
じゃあテンパータイヤで十分だなｗ
ばか？
タイヤの摩擦力は接地面積と接地圧、コンパウンドに関係なく一定なのかｗ
じゃあテンパータイヤで十分だなｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:57:14 ID:LENuvb+20
>>134 トラックはタイヤがデカイが重さの割りには非常に小さいのよ。
だいたいリジットサスだしハイグリッブラジアルなんかあんのかよトラックに？あぁ？
だいたいリジットサスだしハイグリッブラジアルなんかあんのかよトラックに？あぁ？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:00:01 ID:LENuvb+20
トラックのタイヤの空気圧知ってるか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:04:29 ID:D3JDEQ000
>>139
＞タイヤの摩擦力は接地面積と接地圧、コンパウンドに関係なく一定なのかｗ
＞じゃあテンパータイヤで十分だなｗ
この発想がなっていないの。
軽くても接地面積・コンパウンドは接地圧に適切なものが選べるでしょう。
頭硬すぎ。
しかも、いきなり「ばか？」と来たかいな。
そんなに君は頭がいいのかね？ 天才君（笑
今回は市販車という限定がないですな。すると、レーシングカーもありですね。
さて、問題です。バイクはなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
（ダウンフォースが期待できない）車もなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
答えは簡単。運動性能に優れているから。
君はセッティングという言葉を知らない。あと、話が極端すぎる。
軽いって、そりゃ１ｇしかないバイクならコーナリングもまともに出来ないでしょうよ。
でも、そうではなく、同等性能の車であれば軽いほうがコーナリングは有利に決まっているじゃん。
＞タイヤの摩擦力は接地面積と接地圧、コンパウンドに関係なく一定なのかｗ
＞じゃあテンパータイヤで十分だなｗ
この発想がなっていないの。
軽くても接地面積・コンパウンドは接地圧に適切なものが選べるでしょう。
頭硬すぎ。
しかも、いきなり「ばか？」と来たかいな。
そんなに君は頭がいいのかね？ 天才君（笑
今回は市販車という限定がないですな。すると、レーシングカーもありですね。
さて、問題です。バイクはなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
（ダウンフォースが期待できない）車もなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
答えは簡単。運動性能に優れているから。
君はセッティングという言葉を知らない。あと、話が極端すぎる。
軽いって、そりゃ１ｇしかないバイクならコーナリングもまともに出来ないでしょうよ。
でも、そうではなく、同等性能の車であれば軽いほうがコーナリングは有利に決まっているじゃん。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:19:17 ID:LENuvb+20
同じタイヤはくなら当然軽いほうがいいに決まってるだろｗ
＞少々重いのはその分大きいサイズのタイヤを履けば済むだけの事。
これ見なかったの？
＞軽くても接地面積・コンパウンドは接地圧に適切なものが選べるでしょう。
少々重くてもなｗ
＞少々重いのはその分大きいサイズのタイヤを履けば済むだけの事。
これ見なかったの？
＞軽くても接地面積・コンパウンドは接地圧に適切なものが選べるでしょう。
少々重くてもなｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:25:09 ID:1pm+65ke0
ID:LENuvb+20も確かに間違ってないけど>>133で言ってる
「軽いとコーナー速い」
を否定するにはいたってないよ。
＞同じタイヤはくなら当然軽いほうがいいに決まってるだろｗ
＝「軽いとコーナー速い」
「軽いとコーナー速い」を否定するには重い方が速いということを証明しないと。
「軽いとコーナー速い」
を否定するにはいたってないよ。
＞同じタイヤはくなら当然軽いほうがいいに決まってるだろｗ
＝「軽いとコーナー速い」
「軽いとコーナー速い」を否定するには重い方が速いということを証明しないと。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:29:16 ID:LENuvb+20
＞バイクはなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
一番の要素は体重移動を使うからじゃね？
＞（ダウンフォースが期待できない）車もなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
同じタイヤ（サイズ）やパワーでもより速く走れるようにするため。
同じブレーキなら発熱も少なくて済むしな。
一番の要素は体重移動を使うからじゃね？
＞（ダウンフォースが期待できない）車もなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
同じタイヤ（サイズ）やパワーでもより速く走れるようにするため。
同じブレーキなら発熱も少なくて済むしな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:31:34 ID:D3JDEQ000
>>143
君も見てないね・・・。
『接地面積・コンパウンドは接地圧に適切なものが選べるでしょう。』
『さて、問題です。バイクはなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
（ダウンフォースが期待できない）車もなぜ軽量化をはかるのでしょうか？』
条件を整えていけばいくほど、軽いほうが有利なわけ。だから、みんながんばって軽量化を図るのです。
君も見てないね・・・。
『接地面積・コンパウンドは接地圧に適切なものが選べるでしょう。』
『さて、問題です。バイクはなぜ軽量化をはかるのでしょうか？
（ダウンフォースが期待できない）車もなぜ軽量化をはかるのでしょうか？』
条件を整えていけばいくほど、軽いほうが有利なわけ。だから、みんながんばって軽量化を図るのです。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:31:36 ID:LENuvb+20
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:32:28 ID:YoS5IySF0
千葉の糞田舎峠でよく出会ったバイク便のニーちゃんは
異常に速かったな。バイクはゴミみたいに汚かったけど。
乗り手次第でホントに異次元って程変るよな。
最近全然見かけなくなったけど芯だのかな？
異常に速かったな。バイクはゴミみたいに汚かったけど。
乗り手次第でホントに異次元って程変るよな。
最近全然見かけなくなったけど芯だのかな？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:32:54 ID:D3JDEQ000
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:34:34 ID:LENuvb+20
＞条件を整えていけばいくほど
違うね。
「条件（レギュレーション）を 軽いと有利なように設定すると」だなｗ
違うね。
「条件（レギュレーション）を 軽いと有利なように設定すると」だなｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:36:07 ID:D3JDEQ000
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:36:26 ID:1pm+65ke0
ところで、
クルマは走り出すまでが難しいが運転できるようになると
そこからかなりのレベルまでは誰でもいける
バイクは走り出すのは簡単だがそこからは圧倒的に難しい
走れるだけ、というレベルが大多数
だと思うんだが。
峠を流しているだけ、というレベルの人でも
クルマはスキール音出して走っているが、
バイクはツノメット付けてるような自称走り屋でも
タイヤが余ってたり膝も擦れないのがいたりする。
クルマは走り出すまでが難しいが運転できるようになると
そこからかなりのレベルまでは誰でもいける
バイクは走り出すのは簡単だがそこからは圧倒的に難しい
走れるだけ、というレベルが大多数
だと思うんだが。
峠を流しているだけ、というレベルの人でも
クルマはスキール音出して走っているが、
バイクはツノメット付けてるような自称走り屋でも
タイヤが余ってたり膝も擦れないのがいたりする。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:37:12 ID:LENuvb+20
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:38:19 ID:D3JDEQ000
>>150
なんで？
ちなみに、なんで重たいとコーナリングが速くなるんでしたっけ？
揚力の問題は計算してみないとなんともいえませんね。
コーナリング中は車の姿勢が変化するからそれも踏まえて計算してね。
なんで？
ちなみに、なんで重たいとコーナリングが速くなるんでしたっけ？
揚力の問題は計算してみないとなんともいえませんね。
コーナリング中は車の姿勢が変化するからそれも踏まえて計算してね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:39:08 ID:LENuvb+20
>>149 これなｗ
＞同じタイヤ（サイズ）やパワーでもより速く走れるようにするため。
＞同じタイヤ（サイズ）やパワーでもより速く走れるようにするため。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:39:20 ID:yQdVYw910
車は荷物運ぶためにあるんだからそんなに必死にならなくてもいいのにｗ
コーナーで早いとか言ってる車はセンターラインはみ出しまくりだしこっちが車だったら避けられないし
バイクだったら死ぬんだから、自称走り屋はおうちでお母さんのおっぱいでも吸っててね♪
コーナーで早いとか言ってる車はセンターラインはみ出しまくりだしこっちが車だったら避けられないし
バイクだったら死ぬんだから、自称走り屋はおうちでお母さんのおっぱいでも吸っててね♪
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:39:33 ID:k32oxlKrO
タイヤの接地面とコンパウンド同じなら軽い方が速いに決まってるやん。
重量倍だと慣性は4倍になるんだぞ。
理論的に1tの車のコーナースピードを得る為に2tの車は4倍の接地面のタイヤ履かないと駄目な計算になる。
重量倍だと慣性は4倍になるんだぞ。
理論的に1tの車のコーナースピードを得る為に2tの車は4倍の接地面のタイヤ履かないと駄目な計算になる。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:40:27 ID:D3JDEQ000
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:40:43 ID:LENuvb+20
>>154 重たいとコーナリングが速くなるなんて俺言ったか？ｗｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:42:15 ID:1pm+65ke0
確かに重たくても足回りとボディに死ぬほど剛性があって、
それに見合った死ぬほどぶっといタイヤを履かせればいいような気がするけど、
なんかスリップアングルとかが関係してきて
ある程度以上はタイヤを太くしてもコーナリング中のグリップには
貢献できないような気がするんだが。タイヤの面積が増えると
タイヤ自体の内側と外側でコーナーの円周に差が出て
スリップして埋め合わせをすることになるし。
それに見合った死ぬほどぶっといタイヤを履かせればいいような気がするけど、
なんかスリップアングルとかが関係してきて
ある程度以上はタイヤを太くしてもコーナリング中のグリップには
貢献できないような気がするんだが。タイヤの面積が増えると
タイヤ自体の内側と外側でコーナーの円周に差が出て
スリップして埋め合わせをすることになるし。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:42:23 ID:D3JDEQ000
向心力
ｍｖ＾２／ｒ
これをみてもあきらかだねえ。軽いほうが有利。
ｍｖ＾２／ｒ
これをみてもあきらかだねえ。軽いほうが有利。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:43:22 ID:D3JDEQ000
>>159
言っていないのであれば、べつにいいのだけど？
言っていないのであれば、べつにいいのだけど？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:47:29 ID:LENuvb+20
＞重量倍だと慣性は4倍になるんだぞ。
間違ってるよｗ
ｆ=mv2/r
間違ってるよｗ
ｆ=mv2/r
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:52:10 ID:1pm+65ke0
小学生の時Ｋ奈ちゃん家で女友達四人で遊んだ。
Ｋ奈ちゃん家はビデオがいっぱいあって
『うちのお父さん金髪の女の人が好きみたい。やらしいビデオみつけたの！』
とか言うから
その洋モノのビデオを皆で茶の間に集まり観る事になった。
私たちは小学生、もちろんみんなＡＶを見るなんて
初めてだった。
みんながドキドキ見守る中Ｋ奈ちゃんが再生ボタンをオン！！
そこに映ってたのは金髪のお姉さんなんかじゃなく
私たちが今いる茶の間が映し出されている。
そしてｿﾌｧｰの上で汗だくのＫ奈ちゃんのお父さんとお母さん。
ハメ撮りだった。
その後みんな何も言わず帰った。
土曜日の14時くらいだった。
Ｋ奈ちゃん家はビデオがいっぱいあって
『うちのお父さん金髪の女の人が好きみたい。やらしいビデオみつけたの！』
とか言うから
その洋モノのビデオを皆で茶の間に集まり観る事になった。
私たちは小学生、もちろんみんなＡＶを見るなんて
初めてだった。
みんながドキドキ見守る中Ｋ奈ちゃんが再生ボタンをオン！！
そこに映ってたのは金髪のお姉さんなんかじゃなく
私たちが今いる茶の間が映し出されている。
そしてｿﾌｧｰの上で汗だくのＫ奈ちゃんのお父さんとお母さん。
ハメ撮りだった。
その後みんな何も言わず帰った。
土曜日の14時くらいだった。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:52:56 ID:1pm+65ke0
誤爆した
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:55:06 ID:LENuvb+20
mは二乗されてないわけだが？
>>161 f=ｍｖ＾２／ｒ fを支えるタイヤの摩擦力の大小は考慮しないの？
バカばっかりだなｗｗｗ
>>157 ｍｖ＾２／ｒだぞ？？？ (ｍｖ)＾２／ｒ や vｍ＾２／ｒじゃないぞ？？？
>>161 f=ｍｖ＾２／ｒ fを支えるタイヤの摩擦力の大小は考慮しないの？
バカばっかりだなｗｗｗ
>>157 ｍｖ＾２／ｒだぞ？？？ (ｍｖ)＾２／ｒ や vｍ＾２／ｒじゃないぞ？？？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:00:15 ID:D3JDEQ000
>>166
＞>>161 f=ｍｖ＾２／ｒ fを支えるタイヤの摩擦力の大小は考慮しないの？
考慮するに決まっているじゃない。
君の言いたいことがよくわからんよ。
質問：重たいとコーナリングが速くなるのですか？
わたしはコーナリングはバランスの問題が一番だと思います。
そして、バランスがよいのであれば軽いほうがコーナリングは速い。
＞>>161 f=ｍｖ＾２／ｒ fを支えるタイヤの摩擦力の大小は考慮しないの？
考慮するに決まっているじゃない。
君の言いたいことがよくわからんよ。
質問：重たいとコーナリングが速くなるのですか？
わたしはコーナリングはバランスの問題が一番だと思います。
そして、バランスがよいのであれば軽いほうがコーナリングは速い。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:01:40 ID:1pm+65ke0
ねえねえ>>160って間違ってるの？
誰か教えて
誰か教えて
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:01:43 ID:LENuvb+20
>>160 車庫入れじゃないんだから。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:05:26 ID:1pm+65ke0
>>169
ジムカーナやタイトコーナーは勘定にいれないってこと？
ジムカーナやタイトコーナーは勘定にいれないってこと？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:06:33 ID:LENuvb+20
＞質問：重たいとコーナリングが速くなるのですか？
質問に欠陥があるの。
摩擦力の大小という要素が抜けてるわけ。
質問：摩擦力が同じ場合、重たいとコーナリングが速くなるのですか？
なら答えはＮＯ。
質問に欠陥があるの。
摩擦力の大小という要素が抜けてるわけ。
質問：摩擦力が同じ場合、重たいとコーナリングが速くなるのですか？
なら答えはＮＯ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:14:24 ID:LENuvb+20
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:16:00 ID:1pm+65ke0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:19:05 ID:1pm+65ke0
タイヤを太くするのがコーナリングのためだけじゃないという点。
加速はやっぱりドラッグレーサーを見ればわかるけど
パワーがあるならタイヤが太いほど有利。
ジムカーナでも同様に加速はパワーに対してタイヤが細ければスリップして前に進まなくなるよ。
で、誰も「タイヤが太いとコーナーが遅くなる」
とはいっていないわけだが。
>>160を否定するには無制限にタイヤを太くすればするほど
コーナリングスピードが高くなることを証明しなければいけない。
加速はやっぱりドラッグレーサーを見ればわかるけど
パワーがあるならタイヤが太いほど有利。
ジムカーナでも同様に加速はパワーに対してタイヤが細ければスリップして前に進まなくなるよ。
で、誰も「タイヤが太いとコーナーが遅くなる」
とはいっていないわけだが。
>>160を否定するには無制限にタイヤを太くすればするほど
コーナリングスピードが高くなることを証明しなければいけない。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:19:10 ID:UWlnHDtY0
どっちが速いかではなくて、どっちが面白いか、でいうと、
公道では軽い方が絶対に面白い。だから、もう俺には
公道走行用四輪＝移動手段としかみえない。
公道では軽い方が絶対に面白い。だから、もう俺には
公道走行用四輪＝移動手段としかみえない。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:22:09 ID:D3JDEQ000
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:24:34 ID:LENuvb+20
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:29:28 ID:LENuvb+20
＞軽い方が絶対に面白い。
以外に思われるかもしれんが同意。
軽いというよりちっちゃいと面白いカナ？
以外に思われるかもしれんが同意。
軽いというよりちっちゃいと面白いカナ？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:32:00 ID:LENuvb+20
>>176 >質問：重たいとコーナリングは速くなるのですか？
総合されてません。
総合されてません。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:36:19 ID:LENuvb+20
>>176 >質問：重たいとコーナリングは速くなるのですか？
総合されてません。
＞摩擦力は垂直抗力に応じて変化するでしょう。摩擦係数もね。
いいかげん、質問の中にこれ入れて自分で答えを考えたら？
それと接地面積も影響するよ。
総合されてません。
＞摩擦力は垂直抗力に応じて変化するでしょう。摩擦係数もね。
いいかげん、質問の中にこれ入れて自分で答えを考えたら？
それと接地面積も影響するよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:39:30 ID:F5pLt92U0
公道で最も速いバイク
それの下位に属する箱クルマがコーナーどうたらなんてどうでもいいじゃん？
どうせ下の乗り物なんだし
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:43:17 ID:LENuvb+20
>>160を否定するには無制限にタイヤを太くすればするほど
コーナリングスピードが高くなることを証明しなければいけない。
ある自動車を１グラムまで軽量化すると、、みたいな話だな。
道幅よりは狭くないといけないし、道幅無視して極端に５００メートルとかで
考えるのか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:07:10 ID:+IGkyYIC0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:10:41 ID:D3JDEQ000
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:29:14 ID:F5pLt92U0
>>183
相手してほしそうな書き込みしてきたから相手してあげようかな。
信号を守るなら、４０ｍ程度の距離で１００ｋｍ出るバイクが圧倒的に市街地もバイクのが上だ
峠も>>17のまとめ他テンプレよめば分かるとおり
市街地 ： バイク ＞ 自転車 ＞ クルマ
高速道路 ： バイク ＞ クルマ ＞ 自転車
峠 ： バイク ＞ クルマ ＞ 自転車
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:51:26 ID:+Eq0+lvOO
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 20:59:50 ID:q7EPwnsK0
>>185
おれも>>183の相手してあげることにする。
俺の意見では「高速道路」が違うな。
高速道路 クルマ＞バイク （自転車は走れねぇだろ）
ただし、渋滞はなく、距離は500km以上を走行する場合。
長距離はさすがにバイクの休憩回数の多さが効いてくるだろ。
クルマはさすが「移動手段」だけあって、疲れないし、
こういう分野では最強だな。ｗ
おれも>>183の相手してあげることにする。
俺の意見では「高速道路」が違うな。
高速道路 クルマ＞バイク （自転車は走れねぇだろ）
ただし、渋滞はなく、距離は500km以上を走行する場合。
長距離はさすがにバイクの休憩回数の多さが効いてくるだろ。
クルマはさすが「移動手段」だけあって、疲れないし、
こういう分野では最強だな。ｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 21:55:30 ID:1pm+65ke0
紅葉シーズンの峠
バイク＞自転車＞クルマ
バイク＞自転車＞クルマ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 22:00:28 ID:OW75AJnb0
高速道路ならバイク圧勝でしょう。
だって車だとオービス避けなきゃならんもん。
バイクはマジで体力さえ許せば延々２５０㌔以上で駆け抜けられるからなー。
車で高速乗ってる時に、前方にパトいたから110㌔位で後ついていってたら、
後方からSSが物凄い勢いで抜いて行った。たぶん280㌔以上出てたと思う。
パトが赤ランプ点灯して加速始めたときにはすでに点になってた。
で、追うのもすぐ諦めてた。これが白バイだとまた違った展開になるんだろうが。
だって車だとオービス避けなきゃならんもん。
バイクはマジで体力さえ許せば延々２５０㌔以上で駆け抜けられるからなー。
車で高速乗ってる時に、前方にパトいたから110㌔位で後ついていってたら、
後方からSSが物凄い勢いで抜いて行った。たぶん280㌔以上出てたと思う。
パトが赤ランプ点灯して加速始めたときにはすでに点になってた。
で、追うのもすぐ諦めてた。これが白バイだとまた違った展開になるんだろうが。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 22:07:26 ID:euRCVS3i0
あまり考えず、自然にぼ～っと走ってると200Km/H超えてる。(CBR1000RR)
疲労感無く、高速巡航すると言う点ではバイク優勢。
高速巡航燃費は16Km/L前後。タンク容量は17L。ま、残15Lで給油が無難なので、
200Kmを超えたあたりでPAを探し始める。500Kだと2回給油じゃね。
疲労感無く、高速巡航すると言う点ではバイク優勢。
高速巡航燃費は16Km/L前後。タンク容量は17L。ま、残15Lで給油が無難なので、
200Kmを超えたあたりでPAを探し始める。500Kだと2回給油じゃね。
191 ：189：2006/12/30(土) 22:15:11 ID:OW75AJnb0
あとバイクは車に比べて性能に対する値段が圧倒的に安いよな。
車だと200㌔簡単に出せたり、300㌔の壁越えようと思ったら、
何百万という金かかる化け物みたいなマシンでないとダメだけど、
バイクだと150万もあればそんな性能が新車で買えるし、どノーマルでも十分。
1000CC越えたら、もう下道の速度域なんてアクセルをすこーしひねってる程度
のアイドリングに毛が生えたような状態で走れるし、ちょっとグイっと
ひねったら即100㌔越えてしまう。
スポーツツアラーと呼ばれる部類のバイクなら高速で常時200㌔巡航してても
あまり疲れないしな。
もっともいくら疲れないとは言え、快適度は圧倒的に車のが上だけど。
バイクに比べたら、ボロの軽４でもロイヤルサルーンです。
ただ、快適さと爽快感はまた別の話なんだけどな。
車だと200㌔簡単に出せたり、300㌔の壁越えようと思ったら、
何百万という金かかる化け物みたいなマシンでないとダメだけど、
バイクだと150万もあればそんな性能が新車で買えるし、どノーマルでも十分。
1000CC越えたら、もう下道の速度域なんてアクセルをすこーしひねってる程度
のアイドリングに毛が生えたような状態で走れるし、ちょっとグイっと
ひねったら即100㌔越えてしまう。
スポーツツアラーと呼ばれる部類のバイクなら高速で常時200㌔巡航してても
あまり疲れないしな。
もっともいくら疲れないとは言え、快適度は圧倒的に車のが上だけど。
バイクに比べたら、ボロの軽４でもロイヤルサルーンです。
ただ、快適さと爽快感はまた別の話なんだけどな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 22:38:17 ID:tsuqh/cW0
>187
同意。
いくら飛ばしても休憩が長いバイクとコンスタントに走り休憩が短いクルマでは
クルマの方が有利だよな。
移動先で観光とかの余力もクルマの方が有るし。
同意。
いくら飛ばしても休憩が長いバイクとコンスタントに走り休憩が短いクルマでは
クルマの方が有利だよな。
移動先で観光とかの余力もクルマの方が有るし。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 23:40:56 ID:dz2hL8po0
そもそも雪道が走れないバイクなんて論外。
その上、物は積めないわ、音楽は聴けないは、人は乗せられないは...
ハナっから話にならん。
いや確かに速さという一点に限ればバイクだけど、それ以外の性能では圧倒的に車だよな。
その上、物は積めないわ、音楽は聴けないは、人は乗せられないは...
ハナっから話にならん。
いや確かに速さという一点に限ればバイクだけど、それ以外の性能では圧倒的に車だよな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 23:49:20 ID:yQdVYw910
雪降らない地域だとそんなの関係なし
195 ：189：2006/12/30(土) 23:51:51 ID:OW75AJnb0
>>その上、物は積めないわ、音楽は聴けないは、人は乗せられないは
↑いや、あの、こーゆー用途に使う日は普通にクルマ乗りますけど。
バイクはレジャー用品だな。スノボやサーフィンと一緒。
学生で金ないからバイク乗ってる、ってのは別にして
社会人でバイク趣味にしてるやつは、クルマにも乗ってるでしょ、普通。
↑いや、あの、こーゆー用途に使う日は普通にクルマ乗りますけど。
バイクはレジャー用品だな。スノボやサーフィンと一緒。
学生で金ないからバイク乗ってる、ってのは別にして
社会人でバイク趣味にしてるやつは、クルマにも乗ってるでしょ、普通。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:00:00 ID:4RNLUu7S0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:10:02 ID:6ILiXDA90
>>191
＞そもそも雪道が走れないバイクなんて論外。
ttp://daiwai.travel-way.net/touring/2005/a107/index.htm
ttp://fod.fc2web.com/spike/repo/09/spkrp09.htm
＞物は積めないわ
ttp://ww81.tiki.ne.jp/~ripitup/kasekisai.htm
＞音楽は聴けないは
ttp://www5.ocn.ne.jp/~keisoku/index.html
＞そもそも雪道が走れないバイクなんて論外。
ttp://daiwai.travel-way.net/touring/2005/a107/index.htm
ttp://fod.fc2web.com/spike/repo/09/spkrp09.htm
＞物は積めないわ
ttp://ww81.tiki.ne.jp/~ripitup/kasekisai.htm
＞音楽は聴けないは
ttp://www5.ocn.ne.jp/~keisoku/index.html
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:11:19 ID:wyGjIA1P0
荷物や人積んだり中で寝るとか快適性求めると最強はトラックかバス、キャンピングカーなわけだが…。
ディーゼルで下のトルクも太いし燃費もソコソコ？
ディーゼルで下のトルクも太いし燃費もソコソコ？
199 ：189：2006/12/31(日) 00:14:56 ID:NDUZ7VPY0
>>196
それもそうだね。スンマセン。
ならスレの趣旨にそって言うならオレと意見としては
「同じ金額ならバイクの方が上」ですな。公道だろうとサーキットだろうと。
バイクなら１５０万もあれば最高クラスのスポーツバイク買えるけど、
クルマならせいぜいフィットとかだろう。性能なんて次元が違う。
でもそれはあくまで趣味の範疇での話で。生活全般となったら別。
どちらか片方しか選べない、となったらそりゃ迷わず車かな。たとえフィットでも。
だってバイクはレジャー用品。クルマは生活必需品だもの。
それもそうだね。スンマセン。
ならスレの趣旨にそって言うならオレと意見としては
「同じ金額ならバイクの方が上」ですな。公道だろうとサーキットだろうと。
バイクなら１５０万もあれば最高クラスのスポーツバイク買えるけど、
クルマならせいぜいフィットとかだろう。性能なんて次元が違う。
でもそれはあくまで趣味の範疇での話で。生活全般となったら別。
どちらか片方しか選べない、となったらそりゃ迷わず車かな。たとえフィットでも。
だってバイクはレジャー用品。クルマは生活必需品だもの。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:18:29 ID:6ILiXDA90
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:19:40 ID:6ILiXDA90
あと、バイクがレジャー用品というのも無理がある
郵政カブ、新聞配達、バイク便はどうすんの。
バイク便はともかくあとの二つは趣味でやってんの、なんていったら
ぶっとばされるだろ。
郵政カブ、新聞配達、バイク便はどうすんの。
バイク便はともかくあとの二つは趣味でやってんの、なんていったら
ぶっとばされるだろ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:21:30 ID:4RNLUu7S0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:25:15 ID:bsoco06r0
hey!兄弟、V8-5リッターぐらいのピックアップトラックが最強。
メーカーは好きにしろ。
後付けスーパーチャージを付けるとなおGood！
それ以外の車は、ハッキリ言ってゴミ。
じゃあな、良い年を迎えろよな。
メーカーは好きにしろ。
後付けスーパーチャージを付けるとなおGood！
それ以外の車は、ハッキリ言ってゴミ。
じゃあな、良い年を迎えろよな。
204 ：189：2006/12/31(日) 00:26:17 ID:NDUZ7VPY0
>>200
都会というか、それ東京の都心部だけの話でしょ。
東京で２年、名古屋や姫路や、現在は大阪で３年、働いてるけど
会社の中で独身は別にして家庭もってる奴で、
車もってなくて自転車で全て済ましてるやつなんて一人もいなかったが。。
車はどう考えても生活に必要でしょ。
都会というか、それ東京の都心部だけの話でしょ。
東京で２年、名古屋や姫路や、現在は大阪で３年、働いてるけど
会社の中で独身は別にして家庭もってる奴で、
車もってなくて自転車で全て済ましてるやつなんて一人もいなかったが。。
車はどう考えても生活に必要でしょ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:26:47 ID:6ILiXDA90
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:27:39 ID:6ILiXDA90
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:30:18 ID:6ILiXDA90
＞会社の中で独身は別にして家庭もってる奴で、
独身を別にしている時点で
もはや生活必需品とはいえないような。。
まともに社会生活をしている人間を除いて
ゲームは生活必需品だ、といってるようなもんだね。
独身を別にしている時点で
もはや生活必需品とはいえないような。。
まともに社会生活をしている人間を除いて
ゲームは生活必需品だ、といってるようなもんだね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:36:51 ID:4RNLUu7S0
>>205
ちょっと感情的になり過ぎ。
俺はあんたの発言じゃなくてHPの内容について語ってるの。分ってる？
主観乙とは言うけれど、
おまえはバイクで雪道を走れるのか？轍に足を取られフラフラ走られると迷惑極まりないんですけどね。
おまえは、難民のようにバイクに物を積んで走れるのか？
バイクで音楽って、お前は本当に実行したいと思うか？
ちょっと感情的になり過ぎ。
俺はあんたの発言じゃなくてHPの内容について語ってるの。分ってる？
主観乙とは言うけれど、
おまえはバイクで雪道を走れるのか？轍に足を取られフラフラ走られると迷惑極まりないんですけどね。
おまえは、難民のようにバイクに物を積んで走れるのか？
バイクで音楽って、お前は本当に実行したいと思うか？
209 ：189：2006/12/31(日) 00:39:13 ID:NDUZ7VPY0
>>買い物オバチャンだって日曜日にはダンナのマイカーくらい乗るだろうさ。
フリーターの事までは頭が回らなかった。スマンカッタ。
ちゃんと就職して中古車くらいは買おうよ、としか言えないなぁ。
まぁ、オレとしては、趣味の範疇で、
走る操る楽しさや走行性能、公道に限れば目的地到着への「速さ」もバイクが上。
生活全般での実用性なら車が上。
とそんなところです。
フリーターの事までは頭が回らなかった。スマンカッタ。
ちゃんと就職して中古車くらいは買おうよ、としか言えないなぁ。
まぁ、オレとしては、趣味の範疇で、
走る操る楽しさや走行性能、公道に限れば目的地到着への「速さ」もバイクが上。
生活全般での実用性なら車が上。
とそんなところです。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:41:33 ID:UJYn1fe9O
>>1
普通に２秒で抜き返しますが
普通に２秒で抜き返しますが
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:41:49 ID:6ILiXDA90
>>208
道の真ん中でスタックしているクルマは迷惑だね。
＞おまえは、難民のようにバイクに物を積んで走れるのか？
＞バイクで音楽って、お前は本当に実行したいと思うか？
↑
＞ちょっと感情的になり過ぎ。
道の真ん中でスタックしているクルマは迷惑だね。
＞おまえは、難民のようにバイクに物を積んで走れるのか？
＞バイクで音楽って、お前は本当に実行したいと思うか？
↑
＞ちょっと感情的になり過ぎ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:43:02 ID:6ILiXDA90
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:44:25 ID:bIBpeW4tO
既出かもしれないけど
バリバリ伝説で四輪のほうが早いって
メカニックの
おじちゃんが
ゆってたよ
バリバリ伝説で四輪のほうが早いって
メカニックの
おじちゃんが
ゆってたよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:46:02 ID:6ILiXDA90
雪の中で配達している郵政カブや新聞配達員は
現実を知らないひきこもりに存在そのものを否定されてしまってかわいそう・・
現実を知らないひきこもりに存在そのものを否定されてしまってかわいそう・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:53:34 ID:4RNLUu7S0
>>211
単なる揚げ足取りじゃん。
雪道をまともに走れないのはお前自身紹介したHPでも語られているでしょ？
雪道性能は背伸びしても車には遠く及ばないよ、残念ながら。
後は、ズンドコ音楽鳴らしてるバイクとか、>>197の真ん中のようにもの積んでるバイクを見て、果たしてどう思うかだ。
ま、これは感性の問題だけどね。空気読めない人なら無問題かw
>>214
また理論のすり替えかよ。いい加減にしてくれ。
それは腕がいい人が乗ってるから出来る事なの。
四輪と二輪の性能差についての比較を求む。
単なる揚げ足取りじゃん。
雪道をまともに走れないのはお前自身紹介したHPでも語られているでしょ？
雪道性能は背伸びしても車には遠く及ばないよ、残念ながら。
後は、ズンドコ音楽鳴らしてるバイクとか、>>197の真ん中のようにもの積んでるバイクを見て、果たしてどう思うかだ。
ま、これは感性の問題だけどね。空気読めない人なら無問題かw
>>214
また理論のすり替えかよ。いい加減にしてくれ。
それは腕がいい人が乗ってるから出来る事なの。
四輪と二輪の性能差についての比較を求む。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:01:43 ID:6ILiXDA90
>>215
現実を知らない引きこもり>>191の
「走れない」「積めない」「音楽きけない」というのが否定できたので無問題。
>>191は何かと比較して、ではなく
根本的にそれをできないと言ってるわけだからね。
現実を知らない引きこもり>>191の
「走れない」「積めない」「音楽きけない」というのが否定できたので無問題。
>>191は何かと比較して、ではなく
根本的にそれをできないと言ってるわけだからね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:02:04 ID:GsjwGvVk0
まあ、２輪なんて雨降ったり、雪が降ったりしたらほとんど糞の役にも立たないわな。
そういった状況で速度争ったら、まさに赤子の手をひねるような虐めになっちまうｗ
ま、峠でも高速でも車のが速いし快適なわけだが。
そういった状況で速度争ったら、まさに赤子の手をひねるような虐めになっちまうｗ
ま、峠でも高速でも車のが速いし快適なわけだが。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:02:15 ID:6ILiXDA90
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:03:41 ID:6ILiXDA90
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:04:27 ID:6ILiXDA90
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:04:54 ID:GsjwGvVk0
はっきり言わせてもらうとSSなんて無用の長物。
あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:05:40 ID:6ILiXDA90
>>221
そのとおり、軽自動車以外は自己満足だね。
そのとおり、軽自動車以外は自己満足だね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:06:43 ID:GsjwGvVk0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:08:11 ID:4RNLUu7S0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:08:16 ID:GsjwGvVk0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:09:31 ID:6ILiXDA90
>>223
都会人の俺は大満足ｗ
>>224
はいはい、最初から自分の論点がずれてたことを
認めたくないのねｗ
>>225
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
都会人の俺は大満足ｗ
>>224
はいはい、最初から自分の論点がずれてたことを
認めたくないのねｗ
>>225
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:09:58 ID:GsjwGvVk0
>>222は軽自動車と高級サルーンでは、高速走行や長距離ドライブしたときの快適度が同じだと思っている貧乏人ですｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:10:38 ID:6ILiXDA90
>>227
は数分前に自分が書いたレスを思い出せない痴呆症です
は数分前に自分が書いたレスを思い出せない痴呆症です
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:11:38 ID:YlmKvpv70
つうかさ、荷物が積めるだの雪道走破だの競うのは
小間使いや下僕の仕事だろ？マジで。
どうせ、スポーツミニバンとかへんてこな
超～貧乏臭ぇ乗り物乗ってるんだろ？
バイク乗りも、下品でド派手で鈍足の
でっかいスクーターなんだろ？
足にフェラーリ、家族用にレンジローバーって奴は居ねぇのか？
小間使いや下僕の仕事だろ？マジで。
どうせ、スポーツミニバンとかへんてこな
超～貧乏臭ぇ乗り物乗ってるんだろ？
バイク乗りも、下品でド派手で鈍足の
でっかいスクーターなんだろ？
足にフェラーリ、家族用にレンジローバーって奴は居ねぇのか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:11:39 ID:6ILiXDA90
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:11:43 ID:GsjwGvVk0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:12:59 ID:6ILiXDA90
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:13:41 ID:GsjwGvVk0
どうやらID:6ILiXDA90は街乗りでもSSでパワーを使い切る走りを常時していらっしゃるようですｗ
すごい脳内妄想ですねｗ
すごい脳内妄想ですねｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:13:59 ID:4RNLUu7S0
>>229
スキーとかスノボとか、行かないの？
スキーとかスノボとか、行かないの？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:14:18 ID:6ILiXDA90
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:15:19 ID:6ILiXDA90
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:15:25 ID:GsjwGvVk0
はっきり言うとID:6ILiXDA90はSSなど乗ったこともありませんｗ
レス見れば分かるｗ
SSなんて峠でもパワー使い切れないってのｗｗｗ
意味ねーんだよ、カスがｗ
レス見れば分かるｗ
SSなんて峠でもパワー使い切れないってのｗｗｗ
意味ねーんだよ、カスがｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:17:14 ID:6ILiXDA90
＞221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:04:54 ID:GsjwGvVk0
＞はっきり言わせてもらうとSSなんて無用の長物。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
＞225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:08:16 ID:GsjwGvVk0
＞>>222
＞ははｗ貧乏人発見！
＞軽と大型車じゃ快適性が全く違いますｗ
＞乗ったことないんだね、高級サルーンとかにｗ
ポルシェと軽じゃ快適性が全く違います。
原付と250と400とSSじゃ快適性が全く違います。
あれれ？じゃあ>>221は？
＞はっきり言わせてもらうとSSなんて無用の長物。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
＞225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:08:16 ID:GsjwGvVk0
＞>>222
＞ははｗ貧乏人発見！
＞軽と大型車じゃ快適性が全く違いますｗ
＞乗ったことないんだね、高級サルーンとかにｗ
ポルシェと軽じゃ快適性が全く違います。
原付と250と400とSSじゃ快適性が全く違います。
あれれ？じゃあ>>221は？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:17:59 ID:6ILiXDA90
ほらほら、早く>>232に反論してよ。
軽と高級サルーンの乗り心地が違うように
原付とSSの乗り心地も違うんだよ。
で、もちろんポルシェも乗り心地が違う。
ポルシェと軽じゃ快適性が全く違います。
原付と250と400とSSじゃ快適性が全く違います。
あれれ？おかしいね↓
＞221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:04:54 ID:GsjwGvVk0
＞はっきり言わせてもらうとSSなんて無用の長物。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
＞225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:08:16 ID:GsjwGvVk0
＞>>222
＞ははｗ貧乏人発見！
＞軽と大型車じゃ快適性が全く違いますｗ
＞乗ったことないんだね、高級サルーンとかにｗ
軽と高級サルーンの乗り心地が違うように
原付とSSの乗り心地も違うんだよ。
で、もちろんポルシェも乗り心地が違う。
ポルシェと軽じゃ快適性が全く違います。
原付と250と400とSSじゃ快適性が全く違います。
あれれ？おかしいね↓
＞221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:04:54 ID:GsjwGvVk0
＞はっきり言わせてもらうとSSなんて無用の長物。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
＞225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:08:16 ID:GsjwGvVk0
＞>>222
＞ははｗ貧乏人発見！
＞軽と大型車じゃ快適性が全く違いますｗ
＞乗ったことないんだね、高級サルーンとかにｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:18:17 ID:GsjwGvVk0
>>236
何を言っているんだこのバカはｗｗｗ
軽や高級サルーンはスポーツ走行なんて求めてないってのｗ
SSはポルシェはスポーツ走行目的に造られてるだろ。
SSの性能なんてお前らじゃ使いこなせないんだから、金持ちのおっさんが見栄で乗ってる
街乗りのポルシェと同じだと俺は行ってるんだよｗｗ
お前、頭悪すぎｗｗｗ
何を言っているんだこのバカはｗｗｗ
軽や高級サルーンはスポーツ走行なんて求めてないってのｗ
SSはポルシェはスポーツ走行目的に造られてるだろ。
SSの性能なんてお前らじゃ使いこなせないんだから、金持ちのおっさんが見栄で乗ってる
街乗りのポルシェと同じだと俺は行ってるんだよｗｗ
お前、頭悪すぎｗｗｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:19:10 ID:6ILiXDA90
>>240
ポルシェと軽じゃ高速域での快適性が全く違います。
原付と250と400とSSじゃ高速域での快適性が全く違います。
あれれ？おかしいね↓
＞221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:04:54 ID:GsjwGvVk0
＞はっきり言わせてもらうとSSなんて無用の長物。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
＞225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:08:16 ID:GsjwGvVk0
＞>>222
＞ははｗ貧乏人発見！
＞軽と大型車じゃ快適性が全く違いますｗ
＞乗ったことないんだね、高級サルーンとかにｗ
ポルシェと軽じゃ高速域での快適性が全く違います。
原付と250と400とSSじゃ高速域での快適性が全く違います。
あれれ？おかしいね↓
＞221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:04:54 ID:GsjwGvVk0
＞はっきり言わせてもらうとSSなんて無用の長物。
＞あんなの買って喜んでる奴は、金持ちがポルシェ買って街流してるのとレベル変わらない。
＞ただの自己満足なだけで、４輪乗りからすると、ただのバイクオタでしかない。
＞225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 01:08:16 ID:GsjwGvVk0
＞>>222
＞ははｗ貧乏人発見！
＞軽と大型車じゃ快適性が全く違いますｗ
＞乗ったことないんだね、高級サルーンとかにｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:19:51 ID:4RNLUu7S0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:19:56 ID:6ILiXDA90
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:20:39 ID:GsjwGvVk0
SS教信者の脳内妄想バカが完全に論破され、このスレで惨めな醜態をさらしておりますｗｗ
SSなんて意味ない自己満足の乗り物だっていい加減に気づけよ、このハゲｗｗｗ
SSなんて意味ない自己満足の乗り物だっていい加減に気づけよ、このハゲｗｗｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:21:37 ID:6ILiXDA90
まぁ、何一つ反論できなくなって誹謗中傷しかできなくなった
お前らが余りにかわいそうなんで、今日はこれぐらいでやめといてやるよ。
また二輪派の圧勝か・・
四輪派は論理破綻して手足バタバタさせてるだけだからな。
いい夢みろよ。
お前らが余りにかわいそうなんで、今日はこれぐらいでやめといてやるよ。
また二輪派の圧勝か・・
四輪派は論理破綻して手足バタバタさせてるだけだからな。
いい夢みろよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:22:34 ID:4RNLUu7S0
>>245
負け犬の遠吠えwwwwwwwwwww
負け犬の遠吠えwwwwwwwwwww
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:22:39 ID:6ILiXDA90
二人がかりでも俺一人に全く歯が立たない
哀れな四輪派に幸あれ
哀れな四輪派に幸あれ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:23:50 ID:GsjwGvVk0
>>243
どこ走ろうと高級サルーンのが軽より快適だってのｗ
お前、マジで乗ったことないんだろ？ｗなあ、貧乏人君ｗ
高速でも高級サルーンのがSSより快適だってのｗ
お前、彼女いないだろ？バレバレなんだよｗｗ
彼女が高速走るのに、車よりSS選ぶわけないってのｗｗ
SSの方が快適だと思うのは、お前のオナニーに過ぎないっていい加減に気づけよ、バーカｗｗｗ
どこ走ろうと高級サルーンのが軽より快適だってのｗ
お前、マジで乗ったことないんだろ？ｗなあ、貧乏人君ｗ
高速でも高級サルーンのがSSより快適だってのｗ
お前、彼女いないだろ？バレバレなんだよｗｗ
彼女が高速走るのに、車よりSS選ぶわけないってのｗｗ
SSの方が快適だと思うのは、お前のオナニーに過ぎないっていい加減に気づけよ、バーカｗｗｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:25:14 ID:GsjwGvVk0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:26:43 ID:4RNLUu7S0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:31:24 ID:GsjwGvVk0
>>250
お前レス番間違えてるぞｗ
まあ、いいけどｗ
しかし、今日も車派の圧勝だったなｗ
そもそもバイクを有利に語ろうとしたら、街中のすり抜けと値段の安さ以外に車に勝つ要素
なんてないから最初から無理な話なんだがなｗ
だからバイク乗りはいつも負けて敗走しやがるｗｗ
お前レス番間違えてるぞｗ
まあ、いいけどｗ
しかし、今日も車派の圧勝だったなｗ
そもそもバイクを有利に語ろうとしたら、街中のすり抜けと値段の安さ以外に車に勝つ要素
なんてないから最初から無理な話なんだがなｗ
だからバイク乗りはいつも負けて敗走しやがるｗｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:41:10 ID:ZTUiEyXn0
>>251
＞そもそもバイクを有利に語ろうとしたら、街中のすり抜けと値段の安さ以外に車に勝つ要素
＞なんてないから最初から無理な話なんだがなｗ
加速と最高速もなかなか捨てたものではないよ。
あとは、主観であっても爽快で楽しいとかね。
＞だからバイク乗りはいつも負けて敗走しやがるｗｗ
バイクと車の違いをしらないだけじゃない？
＞そもそもバイクを有利に語ろうとしたら、街中のすり抜けと値段の安さ以外に車に勝つ要素
＞なんてないから最初から無理な話なんだがなｗ
加速と最高速もなかなか捨てたものではないよ。
あとは、主観であっても爽快で楽しいとかね。
＞だからバイク乗りはいつも負けて敗走しやがるｗｗ
バイクと車の違いをしらないだけじゃない？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:54:13 ID:GsjwGvVk0
加速ってｗｗ
お前さ、SSで信号待ちからフル加速して次の信号でまた並ぶのが嬉しいの？
そんなので勝っても俺は嬉しくもなんともないんだがｗ
お前、街中で信号で止まるたびにフル加速して「勝ったぁぁぁ！！」て悦に入ってるのか？ｗ
めでたい奴だなｗ
むしろ、峠や高速で負けた方がよほど悔しいがなｗ
まあ、お前とは感性が違うんだろうな、この俺とはｗ
お前さ、SSで信号待ちからフル加速して次の信号でまた並ぶのが嬉しいの？
そんなので勝っても俺は嬉しくもなんともないんだがｗ
お前、街中で信号で止まるたびにフル加速して「勝ったぁぁぁ！！」て悦に入ってるのか？ｗ
めでたい奴だなｗ
むしろ、峠や高速で負けた方がよほど悔しいがなｗ
まあ、お前とは感性が違うんだろうな、この俺とはｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:54:49 ID:7eUWV2yL0
で峠でバイクならどれが一番速いの？
バイク海苔でも意見分かれてるみたいだけど？
四輪海苔が観察するには峠とは言えないような超超高速セクション以外では
逆輸入かなんかの２ストリッター以下とかのとにかく軽そうなのが速そうなんだけど。
馬力的にそれで十分みたいに見えるんだが？
ちなみにモタードで攻めてるのは見たことない。
どうなの？
バイク海苔でも意見分かれてるみたいだけど？
四輪海苔が観察するには峠とは言えないような超超高速セクション以外では
逆輸入かなんかの２ストリッター以下とかのとにかく軽そうなのが速そうなんだけど。
馬力的にそれで十分みたいに見えるんだが？
ちなみにモタードで攻めてるのは見たことない。
どうなの？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:56:09 ID:bp2pHsBgO
2輪派？4輪派？おまいら脳内やろ？ｗｗｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:58:14 ID:GsjwGvVk0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:59:06 ID:ZTUiEyXn0
>>253
>お前さ、SSで信号待ちからフル加速して次の信号でまた並ぶのが嬉しいの？
>そんなので勝っても俺は嬉しくもなんともないんだがｗ
>お前、街中で信号で止まるたびにフル加速して「勝ったぁぁぁ！！」て悦に入ってるのか？ｗ
>めでたい奴だなｗ
街中でするわけないじゃん。やったら時速１２０ｋｍオーバーだよ。
＞むしろ、峠や高速で負けた方がよほど悔しいがなｗ
君は峠で「勝ったぁぁぁ！！」って悦にはいっていいるわけ（笑
どうせ、峠を過ぎたら追いつかれるよ。
それと、高速でバイクに勝つのはなかなか難しいんじゃない？
＞まあ、お前とは感性が違うんだろうな、この俺とはｗ
当たり前。
>お前さ、SSで信号待ちからフル加速して次の信号でまた並ぶのが嬉しいの？
>そんなので勝っても俺は嬉しくもなんともないんだがｗ
>お前、街中で信号で止まるたびにフル加速して「勝ったぁぁぁ！！」て悦に入ってるのか？ｗ
>めでたい奴だなｗ
街中でするわけないじゃん。やったら時速１２０ｋｍオーバーだよ。
＞むしろ、峠や高速で負けた方がよほど悔しいがなｗ
君は峠で「勝ったぁぁぁ！！」って悦にはいっていいるわけ（笑
どうせ、峠を過ぎたら追いつかれるよ。
それと、高速でバイクに勝つのはなかなか難しいんじゃない？
＞まあ、お前とは感性が違うんだろうな、この俺とはｗ
当たり前。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:01:16 ID:GsjwGvVk0
>>257
街でバイクに抜かれても別に悔しくも何ともないんだがなｗ
峠じゃバイクなんて鼻糞みたいなもんよｗ
高速でもバイクじゃ車に勝てないな。
嘘だと思うなら深夜の湾岸でも走って車と勝負してみなｗ
話にならんからｗ
街でバイクに抜かれても別に悔しくも何ともないんだがなｗ
峠じゃバイクなんて鼻糞みたいなもんよｗ
高速でもバイクじゃ車に勝てないな。
嘘だと思うなら深夜の湾岸でも走って車と勝負してみなｗ
話にならんからｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:01:37 ID:ZTUiEyXn0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:03:41 ID:ZTUiEyXn0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:04:02 ID:GsjwGvVk0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:06:31 ID:GsjwGvVk0
>>260
お前に負けることはないだろうなｗ
ＣＢＲだろうが何だろうが、性能使いこなせなきゃ宝の持ち腐れｗ
お前なんてどうせタイヤの端使ってないだろ？
そんなバイク乗りがほとんどなんだなｗ
使いもしない性能のバイク乗って自己満足してるだけのオタクの多いこと多いことｗ
お前に負けることはないだろうなｗ
ＣＢＲだろうが何だろうが、性能使いこなせなきゃ宝の持ち腐れｗ
お前なんてどうせタイヤの端使ってないだろ？
そんなバイク乗りがほとんどなんだなｗ
使いもしない性能のバイク乗って自己満足してるだけのオタクの多いこと多いことｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:07:03 ID:ZTUiEyXn0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:08:41 ID:GsjwGvVk0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:08:44 ID:7eUWV2yL0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:09:13 ID:ZTUiEyXn0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:09:44 ID:ZTUiEyXn0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:10:23 ID:GsjwGvVk0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:11:57 ID:ZTUiEyXn0
ID:GsjwGvVk0 さ。威勢がいいのはわかったよ。
ところで、何に乗っているの？
当然CBRなんて屁でもないような車だよね？
それと、サーキットで賞をもらったことある。参加賞とかはなしね。
ところで、何に乗っているの？
当然CBRなんて屁でもないような車だよね？
それと、サーキットで賞をもらったことある。参加賞とかはなしね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:12:23 ID:bsoco06r0
キモイコイツ→ID:GsjwGvVk0は何乗ってるの？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:12:25 ID:GsjwGvVk0
>>266
車なら峠で２速キープなら誰でもパワー使い切れるがなｗ
だが、ＳＳじゃ無理だろ？
って言っても分からんだろうな、妄想なんだからｗｗ
>>267
だから、>>256とどう関係するのか説明してみろってのｗ
車なら峠で２速キープなら誰でもパワー使い切れるがなｗ
だが、ＳＳじゃ無理だろ？
って言っても分からんだろうな、妄想なんだからｗｗ
>>267
だから、>>256とどう関係するのか説明してみろってのｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:13:46 ID:GsjwGvVk0
エボ乗ってますが何か？
峠でバイクに負けたことなど一度もありませんが何か？
バイクなんて子供のおもちゃとしか思っていませんが何か？
峠でバイクに負けたことなど一度もありませんが何か？
バイクなんて子供のおもちゃとしか思っていませんが何か？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:14:13 ID:ZTUiEyXn0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:14:50 ID:bsoco06r0
なんだヘボか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:14:57 ID:GsjwGvVk0
ＣＢＲが峠でも高速でも速いと思っている厨房がいるスレはここですか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:16:43 ID:7eUWV2yL0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:17:16 ID:ZTUiEyXn0
>>272
エボで高速でバイクに楽勝で勝てるんだ（笑
すごいね～（笑
＞峠でバイクに負けたことなど一度もありませんが何か？
そんなことより、君の腕をみせてよ。サーキットで入賞したとかさ。
峠ではバイクは不利ですから、まあ、勝つんじゃない。
＞バイクなんて子供のおもちゃとしか思っていませんが何か？
別に何も？
エボで高速でバイクに楽勝で勝てるんだ（笑
すごいね～（笑
＞峠でバイクに負けたことなど一度もありませんが何か？
そんなことより、君の腕をみせてよ。サーキットで入賞したとかさ。
峠ではバイクは不利ですから、まあ、勝つんじゃない。
＞バイクなんて子供のおもちゃとしか思っていませんが何か？
別に何も？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:17:47 ID:GsjwGvVk0
>>273
高速でもバイクに負けたことなんて一度もないがなｗ
バイクは車の高速スラロームについてこれないｗ
ただの直線番長でしかないからなｗ
バカでもアクセルひねればいいだけのような直線コースだとそこそこやるようだが、
他の車がいる所ではバイクでは無理だねｗ
高速でもバイクに負けたことなんて一度もないがなｗ
バイクは車の高速スラロームについてこれないｗ
ただの直線番長でしかないからなｗ
バカでもアクセルひねればいいだけのような直線コースだとそこそこやるようだが、
他の車がいる所ではバイクでは無理だねｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:19:43 ID:ZTUiEyXn0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:20:31 ID:GsjwGvVk0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:22:17 ID:bsoco06r0
ハエが止まるような鈍足三菱ヘボごときでイキるなよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:23:20 ID:GsjwGvVk0
はっきり言うと、バイクなんて凄いバカでも高速の直線で何も考えずにアクセルひねるだけで
良いようなコースだとそこそこスピードでるが、前走者の行動を予測したり、スラロームしながら
追い越しをしようとすると、バイクでは車には勝てない。
２００オーバーからの急激な車線変更は車のが断然速いからなｗ
良いようなコースだとそこそこスピードでるが、前走者の行動を予測したり、スラロームしながら
追い越しをしようとすると、バイクでは車には勝てない。
２００オーバーからの急激な車線変更は車のが断然速いからなｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:23:44 ID:ZTUiEyXn0
>>278
＞高速でもバイクに負けたことなんて一度もないがなｗ
＞バイクは車の高速スラロームについてこれないｗ
そうでもないよ。
君の走っている世界が小規模なだけじゃない？
それか君の運転にあきれているだけかもしれないしね。
＞バカでもアクセルひねればいいだけのような直線コースだとそこそこやるようだが、
＞他の車がいる所ではバイクでは無理だねｗ
ここも意味不明なのだけど？
君は車がたくさん走っている高速道路で縫うようにして走っているの？
＞高速でもバイクに負けたことなんて一度もないがなｗ
＞バイクは車の高速スラロームについてこれないｗ
そうでもないよ。
君の走っている世界が小規模なだけじゃない？
それか君の運転にあきれているだけかもしれないしね。
＞バカでもアクセルひねればいいだけのような直線コースだとそこそこやるようだが、
＞他の車がいる所ではバイクでは無理だねｗ
ここも意味不明なのだけど？
君は車がたくさん走っている高速道路で縫うようにして走っているの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:24:10 ID:GsjwGvVk0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:25:44 ID:JtezA+ESO
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:26:40 ID:ZTUiEyXn0
>>282
＞追い越しをしようとすると、バイクでは車には勝てない。
＞２００オーバーからの急激な車線変更は車のが断然速いからなｗ
あのさ。君の馬鹿な運転振りにあきれているだけだよ。
それで悦に入っているなんて、お気の毒。
ゴーストライダーとかと勝負してきたら？
＞追い越しをしようとすると、バイクでは車には勝てない。
＞２００オーバーからの急激な車線変更は車のが断然速いからなｗ
あのさ。君の馬鹿な運転振りにあきれているだけだよ。
それで悦に入っているなんて、お気の毒。
ゴーストライダーとかと勝負してきたら？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:27:58 ID:bsoco06r0
>>284
鼻糞の尻舐めてんだ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ スカトロ変態乙
鼻糞の尻舐めてんだ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ スカトロ変態乙
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:28:43 ID:ZTUiEyXn0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:29:41 ID:GsjwGvVk0
>>283
バイクで急激な車線変更は無理だろがｗ
車はハンドル切る速度は高速でもタイヤさえグリップすれば低速なみに可能だが、
バイクはそういう訳にはいかない。
俺も昔バイク乗ってたが、バイクで３０キロと２００キロで同じようなリズムでスラローム走行
なんてたとえタイヤがグリップしても不可能ｗ
それが、バイクと車の決定的な差よｗｗ
バイクで急激な車線変更は無理だろがｗ
車はハンドル切る速度は高速でもタイヤさえグリップすれば低速なみに可能だが、
バイクはそういう訳にはいかない。
俺も昔バイク乗ってたが、バイクで３０キロと２００キロで同じようなリズムでスラローム走行
なんてたとえタイヤがグリップしても不可能ｗ
それが、バイクと車の決定的な差よｗｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:32:02 ID:GsjwGvVk0
今夜もまた車の圧勝で終わりそうですね、このスレｗｗ
バイク派が何一つまともな反論できないで必死に言い訳してる姿にはいつも笑えるｗｗｗ
バイク派が何一つまともな反論できないで必死に言い訳してる姿にはいつも笑えるｗｗｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:33:42 ID:bR1IbLb/O
女じゃねーんだから騎上位姿勢してんじゃねーよﾀｺ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:36:37 ID:GsjwGvVk0
そもそもバイクで２００キロ走行中にフルバンクからフルバンクへの瞬時の切り返しが
できる奴なんてそうはいないだろう？
仮にできたとしても、その切り返し速度はジムカーナみたいに高速切り返しはできない。
ところが、車はタイヤがグリップさえすれば可能なんだな。
バイクには到底無理な芸当が可能なのが４輪。
バイクなんて車から見たら子供のおもちゃだってのｗｗ
できる奴なんてそうはいないだろう？
仮にできたとしても、その切り返し速度はジムカーナみたいに高速切り返しはできない。
ところが、車はタイヤがグリップさえすれば可能なんだな。
バイクには到底無理な芸当が可能なのが４輪。
バイクなんて車から見たら子供のおもちゃだってのｗｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:36:50 ID:bsoco06r0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:37:57 ID:ZTUiEyXn0
>>289
知っていますけど？
ところで、高速道路でスラローム走行って明らかに変ですよね？
（たとえサーキットであっても）
要するに、君の走りはDQNを通り越しているわけ。そこそこ混雑した道路で時速２００ｋｍオーバーでスラロームするただの馬鹿じゃん。
そんなのに付き合うドライバー・ライダーはいないから、君が負けたことがないだけ。
だから、ゴーストライダーとかと張り合っておいで。
知っていますけど？
ところで、高速道路でスラローム走行って明らかに変ですよね？
（たとえサーキットであっても）
要するに、君の走りはDQNを通り越しているわけ。そこそこ混雑した道路で時速２００ｋｍオーバーでスラロームするただの馬鹿じゃん。
そんなのに付き合うドライバー・ライダーはいないから、君が負けたことがないだけ。
だから、ゴーストライダーとかと張り合っておいで。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:38:33 ID:GsjwGvVk0
>>290が何も言い返せなくて必死な言い訳をしていますｗｗｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:39:30 ID:snLtsalt0
わかった
ブサを2台並べて連結すれば最速４輪じゃね？
ブサを2台並べて連結すれば最速４輪じゃね？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:40:00 ID:ZTUiEyXn0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:40:20 ID:7eUWV2yL0
エボ実際峠じゃ速いやん。でも高速速いのか？
ギヤ比で頭打ちになるんじゃないの？
ギヤ比変えたらこんどは峠で乗りにくいんじゃないの？
ギヤ比で頭打ちになるんじゃないの？
ギヤ比変えたらこんどは峠で乗りにくいんじゃないの？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:41:32 ID:ZTUiEyXn0
>>292
いや、君の運転があきれ果てるほど馬鹿なだけだよ。
いや、君の運転があきれ果てるほど馬鹿なだけだよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:41:42 ID:GsjwGvVk0
>>294
走行車線と追い越し車線が詰まってたらスラロームするだろ？
一般車なんて高速じゃパイロンみたいなもんだからなｗ
お前、ＣＢＲ乗ってるくせに一般車パイロン扱いしないのか？
だから、宝の持ち腐れでキモオタの自己満足だってバカにされるんだよｗ
ゴーストライダーとはぜひ一度手合わせをしてみたいものだなｗ
奴なら俺と良い勝負できるかもしれねーｗ
走行車線と追い越し車線が詰まってたらスラロームするだろ？
一般車なんて高速じゃパイロンみたいなもんだからなｗ
お前、ＣＢＲ乗ってるくせに一般車パイロン扱いしないのか？
だから、宝の持ち腐れでキモオタの自己満足だってバカにされるんだよｗ
ゴーストライダーとはぜひ一度手合わせをしてみたいものだなｗ
奴なら俺と良い勝負できるかもしれねーｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:43:07 ID:bsoco06r0
>>300
DQNでキモイお前に言われるのは誰もが心外だろうよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
DQNでキモイお前に言われるのは誰もが心外だろうよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:43:59 ID:7eUWV2yL0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:44:22 ID:GsjwGvVk0
>>299
じゃ、制限速度守って大人しく走ってりゃいいんじゃね？
お前にはビクスクあたりがお似合いなんじゃないの？
ＣＢＲに乗る意味あるのか？
ポルシェ乗って街中流してるだけの金持ちのボンボンと同じじゃんｗｗｗ
じゃ、制限速度守って大人しく走ってりゃいいんじゃね？
お前にはビクスクあたりがお似合いなんじゃないの？
ＣＢＲに乗る意味あるのか？
ポルシェ乗って街中流してるだけの金持ちのボンボンと同じじゃんｗｗｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:45:30 ID:ZTUiEyXn0
>>300
時速２００kmではしないよ。そこまで無茶はしない。そんな運転じゃ事故を起こしたら相手も死ぬだろ。
宝の持ち腐れではないの。相手のことを考えているわけ。
君のように自分だけの世界に浸っているわけではないのでね。
時速２００kmではしないよ。そこまで無茶はしない。そんな運転じゃ事故を起こしたら相手も死ぬだろ。
宝の持ち腐れではないの。相手のことを考えているわけ。
君のように自分だけの世界に浸っているわけではないのでね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:45:38 ID:GsjwGvVk0
>>301
ヘタレカスは黙ってろってのｗｗ
ヘタレカスは黙ってろってのｗｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:46:54 ID:ZTUiEyXn0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:47:02 ID:bsoco06r0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:47:39 ID:GsjwGvVk0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:48:05 ID:ZTUiEyXn0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:49:53 ID:bsoco06r0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:50:01 ID:GsjwGvVk0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:51:49 ID:ZTUiEyXn0
>>308
＞高速２００キロ巡航で一般車スラローム扱いしたからって別に危険じゃないだろ？
十分危険だよ。それがわからないへたれ君。
余裕を持って流せると思い込んでいる点が君の重症度をかもしだしている。
そんな運転に付き合う人はいないよ。だから、ゴーストライダーと勝負しておいで。
それで勝ったら、君は速いと認めるよ。
または、サーキットで優勝とかね。
へたれ君へ
＞高速２００キロ巡航で一般車スラローム扱いしたからって別に危険じゃないだろ？
十分危険だよ。それがわからないへたれ君。
余裕を持って流せると思い込んでいる点が君の重症度をかもしだしている。
そんな運転に付き合う人はいないよ。だから、ゴーストライダーと勝負しておいで。
それで勝ったら、君は速いと認めるよ。
または、サーキットで優勝とかね。
へたれ君へ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:51:57 ID:GsjwGvVk0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:53:38 ID:GsjwGvVk0
>>312
いや、お前みたいなヘタレが高速で１００キロだす方がよほど危険だってのｗ
いや、お前みたいなヘタレが高速で１００キロだす方がよほど危険だってのｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:54:33 ID:ZTUiEyXn0
>>311
＞だったら、バイクのが速いとか妄想垂れ流して偉そうなことは今後語るなってのゴミがｗｗ
まずは、日本語の練習からしようね。
あと、バイクも十分に速いよ。ただ、君のようなへたれなドライバーはそうそういないから勝てるだけ。
まあ、実績で証明してよ。へたれな事ばっかり言っていないでさ。
＞だったら、バイクのが速いとか妄想垂れ流して偉そうなことは今後語るなってのゴミがｗｗ
まずは、日本語の練習からしようね。
あと、バイクも十分に速いよ。ただ、君のようなへたれなドライバーはそうそういないから勝てるだけ。
まあ、実績で証明してよ。へたれな事ばっかり言っていないでさ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:54:40 ID:bsoco06r0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:55:01 ID:GsjwGvVk0
今日も４輪の圧勝かよｗｗ
まったくバイク乗りは妄想ばっかだからいつも車乗りにバカにされるんだって
いつになったら気が付くのかなぁ。
見ていて哀れに見えるよ、バイク乗りの必死な言い訳はｗｗｗ
まったくバイク乗りは妄想ばっかだからいつも車乗りにバカにされるんだって
いつになったら気が付くのかなぁ。
見ていて哀れに見えるよ、バイク乗りの必死な言い訳はｗｗｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:57:07 ID:bsoco06r0
>>317
妄想？お前お前m9(^Д^) ﾌﾞﾟｷﾞｬｰ
妄想？お前お前m9(^Д^) ﾌﾞﾟｷﾞｬｰ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:57:19 ID:7eUWV2yL0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:58:07 ID:GsjwGvVk0
今日も完全にバイク乗りを論破し己の無力さと低能度をしっかりと理解させてやったところで
そろそろ寝ますかねｗ
お前らもそろそろバイクなんて下らない乗り物卒業して車に乗り換えろよｗ
でなきゃずっとバカにされっぱなしに人生送ることになるぞｗｗ
さて今日の良い行いをしたところで気持ちよく寝ることにするかｗ
おやすみー、ヘタレバイク乗り諸君ｗｗｗ
そろそろ寝ますかねｗ
お前らもそろそろバイクなんて下らない乗り物卒業して車に乗り換えろよｗ
でなきゃずっとバカにされっぱなしに人生送ることになるぞｗｗ
さて今日の良い行いをしたところで気持ちよく寝ることにするかｗ
おやすみー、ヘタレバイク乗り諸君ｗｗｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:59:26 ID:ZTUiEyXn0
>>314
それはない。残念ですけどね。
高速道路は安全速度を設定して設計してありますから、時速１００ｋｍで危険だなんてことはない。
しかも、時速８０ｋｍから時速１００ｋｍに変更になったときも、ちゃんとテストして安全性が実証されたからだよ。
まあ、いいや。馬鹿と話していると疲れる。
１人で勝手に悦にはいっていな。涎たらすなよ。汚いぞ。
最後に、
１．日本語をもうちょっとマスターしてね。
２．車とバイクの違いの常識を書いて悦に入っていないでね。
それはない。残念ですけどね。
高速道路は安全速度を設定して設計してありますから、時速１００ｋｍで危険だなんてことはない。
しかも、時速８０ｋｍから時速１００ｋｍに変更になったときも、ちゃんとテストして安全性が実証されたからだよ。
まあ、いいや。馬鹿と話していると疲れる。
１人で勝手に悦にはいっていな。涎たらすなよ。汚いぞ。
最後に、
１．日本語をもうちょっとマスターしてね。
２．車とバイクの違いの常識を書いて悦に入っていないでね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 03:00:21 ID:bsoco06r0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 03:01:57 ID:ZTUiEyXn0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 03:08:38 ID:7eUWV2yL0
＞３１０阪神高速行ったら見れる。
今の時期はあんまりいないカモだが。
阪神高速の直ぐ側（環状部分じゃないが）に住んでるが今日は静かだ。
１００メートルほど離れてるが起きてたらテレビ見てても気付く位音するｗ
今の時期はあんまりいないカモだが。
阪神高速の直ぐ側（環状部分じゃないが）に住んでるが今日は静かだ。
１００メートルほど離れてるが起きてたらテレビ見てても気付く位音するｗ
おまいら、あんまりヘボヘボ言うなよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 03:14:36 ID:7eUWV2yL0
＞３２３ 相手の事考えるのは確かに正論だな。
でも峠とか攻めるバイク海苔の自分自身はもっと危ないんじゃないか？
クリップで６０キロのコーナーでこけてもヘタすりゃ死ぬんじゃないの？
でも峠とか攻めるバイク海苔の自分自身はもっと危ないんじゃないか？
クリップで６０キロのコーナーでこけてもヘタすりゃ死ぬんじゃないの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 03:15:31 ID:bsoco06r0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 05:14:57 ID:C4pkAs9r0
バイクって、気楽さが無いのがいやだなぁ。
よし、乗るかっていうのがおれにはあわん。
車がいいのは、ちょいとのってくる～で
遊べるところだとおもうよ。
ドリフトもおもしろいしねぇ。速けりゃ良いってもんじゃないしょ、趣味ってさ。
（おれの考えはこの車板では普通じゃね？とかおもったりしてる）
よし、乗るかっていうのがおれにはあわん。
車がいいのは、ちょいとのってくる～で
遊べるところだとおもうよ。
ドリフトもおもしろいしねぇ。速けりゃ良いってもんじゃないしょ、趣味ってさ。
（おれの考えはこの車板では普通じゃね？とかおもったりしてる）
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 05:32:20 ID:Ub0zo3hQ0
高速道路で死ぬのはほとんど無謀な車だからな。
よく考えろ！
以前フェラーリで事故った画像見たが、車の中で手足がちぎれて悲惨だったぞ。
よく考えろ！
以前フェラーリで事故った画像見たが、車の中で手足がちぎれて悲惨だったぞ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 05:39:39 ID:a2ZDQM+y0
>>328
確かに…バイクは気楽さがないな。
俺は、バイクにはジャージで乗れない。
あと、事故った時のことを考えると、
車よりバイクのほうが危険そう。まぁ、車も十分危険だが…
あと、北海道に住んでるので、冬にバイクは乗れないのもマイナスだ。
春と秋は寒いし、やってられん。
あと、公道を２００キロで走行してる奴は、
バイクだろうが車だろうが頭悪いんじゃないか？
自殺願望があるなら、他人に迷惑をかけない場所でやって頂きたい。
確かに…バイクは気楽さがないな。
俺は、バイクにはジャージで乗れない。
あと、事故った時のことを考えると、
車よりバイクのほうが危険そう。まぁ、車も十分危険だが…
あと、北海道に住んでるので、冬にバイクは乗れないのもマイナスだ。
春と秋は寒いし、やってられん。
あと、公道を２００キロで走行してる奴は、
バイクだろうが車だろうが頭悪いんじゃないか？
自殺願望があるなら、他人に迷惑をかけない場所でやって頂きたい。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 06:51:35 ID:aa9ebhzX0
ID:GsjwGvVk0はバイク下手糞なんだなｗｗ
バイクで高速域で瞬時に車線変更するのは難しいことじゃないよ。
ちなみに２００キロ台でフルバンクスラロームは無意味だ。
ﾌﾙﾊﾞﾝｸした時点で２車線以上、移動するから、一般道では
少しバンクプラス体重移動でグインと曲がる。
で、問題がここからで必ずバンクさせ曲がり始めたら同時に
逆方向へ体重移動しバイクも気持ちハンドルで垂直に戻すように心掛ける。
これで高速域で瞬時に移動できる。
それから言うまでも無く倒す瞬間はアクセルオフにすること。
バイクで高速域で瞬時に車線変更するのは難しいことじゃないよ。
ちなみに２００キロ台でフルバンクスラロームは無意味だ。
ﾌﾙﾊﾞﾝｸした時点で２車線以上、移動するから、一般道では
少しバンクプラス体重移動でグインと曲がる。
で、問題がここからで必ずバンクさせ曲がり始めたら同時に
逆方向へ体重移動しバイクも気持ちハンドルで垂直に戻すように心掛ける。
これで高速域で瞬時に移動できる。
それから言うまでも無く倒す瞬間はアクセルオフにすること。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 06:59:39 ID:aa9ebhzX0
それからクルマの場合は後輪駆動車でやろうとすると
前輪のグリップが急激にロスしてスピンの確立が高まるから高速域スラロームは不得意。
一回の車線変更ならまだしも右に振ってすぐに左に切ると
挙動はとてもやばくなる。
高速スラロームは４ＷＤ、前輪駆動車あるいはスピン防止装置がついたクルマで
行うべき。
前輪のグリップが急激にロスしてスピンの確立が高まるから高速域スラロームは不得意。
一回の車線変更ならまだしも右に振ってすぐに左に切ると
挙動はとてもやばくなる。
高速スラロームは４ＷＤ、前輪駆動車あるいはスピン防止装置がついたクルマで
行うべき。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 08:12:10 ID:lf61HCH8O
まだ遊んでくれる車オンリーがいて安心した。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 09:07:15 ID:9k7FPYsU0
ＧＴ－Ｒが出たとき衝撃的だったのは２００以上でのミズスマシの様な動きだった。
パワーは流石にブーストアップ程度ではバイクに敵わなかったが、
１年くらいし５００ｐｓ以上が珍しくなくなったら２５０以上でＲ３２に敵うバイクは
居なくなった。
バイク側が優勢になったのはハヤブサがデビューしてから。
でも高速域でのスラロームは未だにGT-Rの方が・・
パワーは流石にブーストアップ程度ではバイクに敵わなかったが、
１年くらいし５００ｐｓ以上が珍しくなくなったら２５０以上でＲ３２に敵うバイクは
居なくなった。
バイク側が優勢になったのはハヤブサがデビューしてから。
でも高速域でのスラロームは未だにGT-Rの方が・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 09:12:23 ID:h7GY18ok0
ID:GsjwGvVk0がヘボ二輪海苔だったってことはよく分かった。
今時のＳＳなら二百キロは余裕の運動域。十年前の俺のＳＳですら
２２０ぐらいまでは普通に右左とフルバンク～フルバンクで走れる。
今時のＳＳなら二百キロは余裕の運動域。十年前の俺のＳＳですら
２２０ぐらいまでは普通に右左とフルバンク～フルバンクで走れる。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 09:35:40 ID:6ILiXDA90
ところで、クルマもバイクも自家用車はレジャー用品で間違いないよね。
田舎以外は通販、生協と電車、バス、タクシーで事足りるし
どうしても使いたければレンタカーを借りれば良い。
田舎以外は通販、生協と電車、バス、タクシーで事足りるし
どうしても使いたければレンタカーを借りれば良い。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 09:39:54 ID:6ILiXDA90
>>335
ヘボっつーか小排気量車しか乗ったことないんじゃね？
俺も原付や125乗ってた頃は100km/hすら恐ろしい世界だったから
200km/hからコーナリングなんて妄想だと思ってたもん。
設定されてる想定速度域が違うというか、速度を出した状態から
倒しこんでもあのグニャリ感がなくて、というかグニャリ感が出てくる速度域が
もっと高いんだよね。
ヘボっつーか小排気量車しか乗ったことないんじゃね？
俺も原付や125乗ってた頃は100km/hすら恐ろしい世界だったから
200km/hからコーナリングなんて妄想だと思ってたもん。
設定されてる想定速度域が違うというか、速度を出した状態から
倒しこんでもあのグニャリ感がなくて、というかグニャリ感が出てくる速度域が
もっと高いんだよね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 09:46:01 ID:F+WOIs8WO
07モデルのR1かR1000が欲しいんだがどっちもカッコ悪いなぁ、仮面ライダーかよ…
もうちと美しいデザインに出来ないものか…カラーリングもあれならまだ白一色の方がいいのに
もうちと美しいデザインに出来ないものか…カラーリングもあれならまだ白一色の方がいいのに
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:09:33 ID:gvG6w+r60
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:24:22 ID:h7GY18ok0
>>339
どっちがより高いスピード域で細かくスラロームできるか比べるのならば
車の方が細かくいけるのかもしれないが、実用上？はバイクの性能で
十分お話になってｗ何も問題ないわけだが？
高速道路上で車の間を縫って走っていくにはどちらが有利か？という
話ならば車幅の狭いバイクはそんなに大きくスラロームする必要もなく
有利だ罠。ま、俺はそんなＤＱＮなことはしないがｗ
どっちがより高いスピード域で細かくスラロームできるか比べるのならば
車の方が細かくいけるのかもしれないが、実用上？はバイクの性能で
十分お話になってｗ何も問題ないわけだが？
高速道路上で車の間を縫って走っていくにはどちらが有利か？という
話ならば車幅の狭いバイクはそんなに大きくスラロームする必要もなく
有利だ罠。ま、俺はそんなＤＱＮなことはしないがｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:34:39 ID:jZ9bozxx0
>>335
確か彼は元CBR1000RR乗りで、その後600RR乗りに変更、
奥多摩周遊動画を撮影している奴を、攻めている、と認識し、
10R伊豆スカ動画はセミプロだから別格、でも俺は2輪では峠最速と主張。
でも車に｢負けた｣からバイクを｢卒業｣した。
合言葉は
今日も４輪の圧勝！
てなお人ですので、｢へぼ｣2輪のりではないんですよ。
4輪のヘボ、おっとエボ乗りらしいです。
で、一度も動画upはしてくれないけどしょっちゅうスレ盛り上げのため来てくれる
ツンデレなお人ですわ。
確か彼は元CBR1000RR乗りで、その後600RR乗りに変更、
奥多摩周遊動画を撮影している奴を、攻めている、と認識し、
10R伊豆スカ動画はセミプロだから別格、でも俺は2輪では峠最速と主張。
でも車に｢負けた｣からバイクを｢卒業｣した。
合言葉は
今日も４輪の圧勝！
てなお人ですので、｢へぼ｣2輪のりではないんですよ。
4輪のヘボ、おっとエボ乗りらしいです。
で、一度も動画upはしてくれないけどしょっちゅうスレ盛り上げのため来てくれる
ツンデレなお人ですわ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 11:25:55 ID:6ILiXDA90
>>338
ducati
ducati
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 11:39:34 ID:C8sJkg+N0
CBRで100Km/H巡航中にトラックさんを追い越す。そのまま軽くアクセルを保持。
回転的には6速4000回転弱から8000回転弱までの上昇で200Km/Hに到達。
↑この時の回転の上がりは車で言うと１速か２速で交差点加速する感じ。
CBR1000RRの馬力荷重は満タン1名乗車で1.5Kg/PS程度。（しかももっと速いバイクがある）
この加速感は1000PSクラス車を乗ったことがある人以外は想像が付かないと思う。
↑軽買う予算で1000PSのパワーを味わえるところがSS最大の魅力。
PS：
高速道路の車線幅は3.5ｍ。2車線合計が7ｍ。車幅1.7ｍの車が2台で3.4ｍ。
CBRの全長は2m。全幅は1.1m（一般的なネイキッドだと0.8m前後）。
良い子は変なコト考えちゃ駄目だぞw
回転的には6速4000回転弱から8000回転弱までの上昇で200Km/Hに到達。
↑この時の回転の上がりは車で言うと１速か２速で交差点加速する感じ。
CBR1000RRの馬力荷重は満タン1名乗車で1.5Kg/PS程度。（しかももっと速いバイクがある）
この加速感は1000PSクラス車を乗ったことがある人以外は想像が付かないと思う。
↑軽買う予算で1000PSのパワーを味わえるところがSS最大の魅力。
PS：
高速道路の車線幅は3.5ｍ。2車線合計が7ｍ。車幅1.7ｍの車が2台で3.4ｍ。
CBRの全長は2m。全幅は1.1m（一般的なネイキッドだと0.8m前後）。
良い子は変なコト考えちゃ駄目だぞw
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 11:58:51 ID:aa9ebhzX0
>>341
ついこの前までは３５０ＰＳインプだったんだがなｗｗ
ついこの前までは３５０ＰＳインプだったんだがなｗｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:40:54 ID:Gi0NXdRX0
バイクと車の走り屋をどちらも経験してる人は皆口をそろえて車のが速いと言っているけどね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:41:34 ID:F+WOIs8WO
ドカもカッコ悪いだろ、高いし
1000RRと10Rはハッキリ言ってライバルに2年遅れてる
1000RRと10Rはハッキリ言ってライバルに2年遅れてる
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:44:15 ID:1Y29BMNJ0
>>335
車が高速域で吹っ飛ぶように車線変更するのみたことないか？
どんなにバイクががんばってもあれにはついていけんよ。
バイク海苔がバイクを擁護したい気持ちもわかるけど
あまり夢見ないほうがいいと思うけどなぁ
現実を知ったときにショックでかいよ。
車が高速域で吹っ飛ぶように車線変更するのみたことないか？
どんなにバイクががんばってもあれにはついていけんよ。
バイク海苔がバイクを擁護したい気持ちもわかるけど
あまり夢見ないほうがいいと思うけどなぁ
現実を知ったときにショックでかいよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:44:57 ID:Gi0NXdRX0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:48:05 ID:Gi0NXdRX0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:55:20 ID:J4+m1/rr0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:00:00 ID:1Y29BMNJ0
>>349
ああ、そりゃすまんかった
でも200くらいの速度域になるとバイクってジャイロ効果が
顕著に出て切り返し思いよな
で、すばやく切り返すためには上のレスで誰か言ってるヤツ
も居たけど「一瞬」アクセルoffるじゃん？
その「一瞬」で車とはどーんと差が開いちゃうんだよな。
ああ、そりゃすまんかった
でも200くらいの速度域になるとバイクってジャイロ効果が
顕著に出て切り返し思いよな
で、すばやく切り返すためには上のレスで誰か言ってるヤツ
も居たけど「一瞬」アクセルoffるじゃん？
その「一瞬」で車とはどーんと差が開いちゃうんだよな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:00:59 ID:S0bBq4bl0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:07:03 ID:F+WOIs8WO
いやあのクラスは扱いやすさを重視すべき
その辺が遅れてる
その辺が遅れてる
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:12:34 ID:S0bBq4bl0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:20:52 ID:F+WOIs8WO
それは扱いやすさの意味が違ってる
そもそもクラスが違うバイク持ち出されても
そもそもクラスが違うバイク持ち出されても
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:51:52 ID:S0bBq4bl0
実際のところ、例えば01と07のR1を乗り比べて07の方が速いってことはないと思うけどな。
車も同じだけど。
車も同じだけど。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:59:58 ID:rEeom4PqO
スラロームの速さとか言ってるヤツは
車両の幅という概念がない脳内レーサー。
クルマがスラロームしないと抜けられない車両の間を
バイクは直進できますから。
そりゃあパイロン立ててスラロームしなきゃいけない前提ならともかく
クルマが通れないパイロンの隙間をバイクは通っていいわけだから。
車両の幅という概念がない脳内レーサー。
クルマがスラロームしないと抜けられない車両の間を
バイクは直進できますから。
そりゃあパイロン立ててスラロームしなきゃいけない前提ならともかく
クルマが通れないパイロンの隙間をバイクは通っていいわけだから。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:14:59 ID:S0bBq4bl0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:17:29 ID:S0bBq4bl0
高速で２００オーバーで巡航してるってことは、車がまばらなのが前提だけどな。
さすがに詰まってたら無理。
渋滞のすり抜けはバイクのが速いのは分かってるから。
さすがに詰まってたら無理。
渋滞のすり抜けはバイクのが速いのは分かってるから。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:20:59 ID:rEeom4PqO
車がスラロームしないと抜けられないすき間≠車が通れないすき間
まあ車が通れないすき間を抜けて行くのなら交通の流れ＋αで１０００馬力のＧＴ―Ｒも250CCクラスでちぎれるが
まあ車が通れないすき間を抜けて行くのなら交通の流れ＋αで１０００馬力のＧＴ―Ｒも250CCクラスでちぎれるが
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:27:08 ID:rEeom4PqO
バイクはセンターに寄って走っていればわずかな動きで左右の車をかわせるが、
車はスラロームしないといけない。だから流れによっては不利になる。
車はスラロームしないといけない。だから流れによっては不利になる。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:28:47 ID:S0bBq4bl0
車が抜けられない車間でのすり抜け速度は車よりもバイクのが速い（当たり前だが）。
↑
高速２００キロでの車線変更の速さの話してるのに、こんなレベルの話持ち出してきて恥ずかしくならないのかな、バイク乗りは。
事実上の敗北宣言としか見えないのだけれど。
↑
高速２００キロでの車線変更の速さの話してるのに、こんなレベルの話持ち出してきて恥ずかしくならないのかな、バイク乗りは。
事実上の敗北宣言としか見えないのだけれど。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:31:29 ID:S0bBq4bl0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:32:50 ID:rEeom4PqO
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:33:37 ID:qryi2CVZ0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:34:03 ID:S0bBq4bl0
実際にはあり得ないが、車じゃなくて本物のパイロンを道路において、
そこを車が２００キロでぎりぎり切り返せる距離に設定したら、同じ速度で
バイクはパイロンを通過できずにオーバーランするだろう。
そこを車が２００キロでぎりぎり切り返せる距離に設定したら、同じ速度で
バイクはパイロンを通過できずにオーバーランするだろう。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:37:08 ID:S0bBq4bl0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:37:20 ID:rEeom4PqO
ゴーストライダーにリアルで遭遇したことはないが、あれに近い事をやるやつがたまにいる。そういうやつだと結構きつい。
高速はすべてに置いて四輪が上という思い上がりはやめたほうがいい。>>361で書いた通り状況によっては不利になる。
高速はすべてに置いて四輪が上という思い上がりはやめたほうがいい。>>361で書いた通り状況によっては不利になる。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:37:23 ID:01j/3apV0
パイロンスラロームと高速すり抜けとじゃ全然違うんでないの？
バイクの高速すり抜けって主に車線間を走ることになるし。
バイクの高速すり抜けって主に車線間を走ることになるし。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:39:01 ID:qryi2CVZ0
バイクの高速スリ抜けは車線変更なんてほとんどしねえよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:40:49 ID:rEeom4PqO
日本語分かる？
バイクは車線変更がほとんど必要ない＝すごいいきおいでできなくても関係ない
車は大きく車線変更しなければならない＝すごいいきおいで車線変更しないといけない
>>367は的を外しすぎだろ。高速はスラロームが目的じゃないんだから
バイクは車線変更がほとんど必要ない＝すごいいきおいでできなくても関係ない
車は大きく車線変更しなければならない＝すごいいきおいで車線変更しないといけない
>>367は的を外しすぎだろ。高速はスラロームが目的じゃないんだから
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:42:08 ID:S0bBq4bl0
>>369
もう少し頭を使って想像力を養ってもらいたい。
２００キロの車のすり抜けスラロームの速さは、２００キロでどれだけ俊敏に切り返しが
出来るかという問題。車とバイクの車幅も考慮して。
道路にパイロンをおいて、車とバイクが２００キロで限界スラローム走行をした場合。
どちらがパイロンの間隔を短くできるかという問題と同じなのだよ。
もう少し頭を使って想像力を養ってもらいたい。
２００キロの車のすり抜けスラロームの速さは、２００キロでどれだけ俊敏に切り返しが
出来るかという問題。車とバイクの車幅も考慮して。
道路にパイロンをおいて、車とバイクが２００キロで限界スラローム走行をした場合。
どちらがパイロンの間隔を短くできるかという問題と同じなのだよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:43:13 ID:01j/3apV0
バイクでの高速すり抜けって、せいぜい幅2メートルぐらいの中での横移動だよな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:44:47 ID:S0bBq4bl0
>>370>>371
>>372を１０回読んでよく想像力を働かせてからレスをしなさい。
パイロンスラロームでも車の方が車幅がある分左右の動きはバイクより大きくなる。
でも２００キロスラロームだとバイクは車に勝てないと言っているのです。
もう少し、時間をかけて相手の話を理解するよう心がけてからレスをしなさい。
でないと話がかみ合いませんから。
>>372を１０回読んでよく想像力を働かせてからレスをしなさい。
パイロンスラロームでも車の方が車幅がある分左右の動きはバイクより大きくなる。
でも２００キロスラロームだとバイクは車に勝てないと言っているのです。
もう少し、時間をかけて相手の話を理解するよう心がけてからレスをしなさい。
でないと話がかみ合いませんから。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:46:17 ID:01j/3apV0
高速ですり抜けるときの話だと思ってたんだが、いつのまにか
「200km/hパイロンスラローム競技」の話題になってたとは知らんかった。
「200km/hパイロンスラローム競技」の話題になってたとは知らんかった。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:46:48 ID:KifDO8DOO
バイクのパワーウェイトレシオを自慢する40歳独身の知り合いが居るんだけど、いつもその自慢ばかり。
ZX-10乗ってた当時、高速でＺ32が煽ってきたんだって。それで一旦先行させてすぐに爆裂加速で追い抜き、そのまま付いてこなかったらしい。
それでＳＡで休憩してるとそのＺがゆっくり入ってきて、こっちを嗟望の眼差しで見ていたんだって。
ZX-10乗ってた当時、高速でＺ32が煽ってきたんだって。それで一旦先行させてすぐに爆裂加速で追い抜き、そのまま付いてこなかったらしい。
それでＳＡで休憩してるとそのＺがゆっくり入ってきて、こっちを嗟望の眼差しで見ていたんだって。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:47:26 ID:rEeom4PqO
極端な話、車がスラロームしないといけない状況でもバイクは直立したまま抜けて行ったりする。
むしろ比較的クリアな状況でのＣ１は車が圧倒的だろ。スラロームとか言い出したらR246でも車のが速いはずなんだが
むしろ比較的クリアな状況でのＣ１は車が圧倒的だろ。スラロームとか言い出したらR246でも車のが速いはずなんだが
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:49:57 ID:rEeom4PqO
>>374それって言い張ってるだけじゃ…
新宿から御茶の水までいくために山手線と総武線どっちが速いかなんて明白でしょ
新宿から御茶の水までいくために山手線と総武線どっちが速いかなんて明白でしょ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:50:17 ID:S0bBq4bl0
>>375
>>362をよく読みなさい。
恥ずかしい人ですね。
きっと同じバイク乗りからみてもあなたは恥ずかしい存在だと思いますよ。
それともあなたはバイク派を貶めるための車派のネタ師なのでしょうか？
それなら少しは理解できますが。
>>362をよく読みなさい。
恥ずかしい人ですね。
きっと同じバイク乗りからみてもあなたは恥ずかしい存在だと思いますよ。
それともあなたはバイク派を貶めるための車派のネタ師なのでしょうか？
それなら少しは理解できますが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:52:47 ID:rEeom4PqO
なるほど、実戦の話じゃなくてあくまで想定のはなしか
峠の紅葉シーズンは渋滞でバイクが最速っていってるのと同じだな
峠の紅葉シーズンは渋滞でバイクが最速っていってるのと同じだな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:53:52 ID:01j/3apV0
>>379
いや…あんたに言われたくないな…
いや…あんたに言われたくないな…
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:54:16 ID:rEeom4PqO
>>375
そうらしいよ。バイクも意味も無くスラロームしないといけないんだってさ。
そうらしいよ。バイクも意味も無くスラロームしないといけないんだってさ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:54:41 ID:S0bBq4bl0
ここの自称バイク乗りは本当にバイクに乗ったことがあるのか疑問に思えてきました。
バイク乗ったことある人なら分かると思いますが、教習所で２速キープしてやるスラロームと同じ
切り返しの速さで２００キロでフルバンクしながらスラロームやるなんてとても無理ですから。
でも車ではバイクほど速度を落とさずに切り返しができるわけです。
本当にバイク乗った経験がある人なら誰も否定しないと思うんですけどね。
バイク乗ったことある人なら分かると思いますが、教習所で２速キープしてやるスラロームと同じ
切り返しの速さで２００キロでフルバンクしながらスラロームやるなんてとても無理ですから。
でも車ではバイクほど速度を落とさずに切り返しができるわけです。
本当にバイク乗った経験がある人なら誰も否定しないと思うんですけどね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:55:19 ID:01j/3apV0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:55:28 ID:J4+m1/rr0
>>372
＞２００キロの車のすり抜けスラロームの速さは、２００キロでどれだけ俊敏に切り返しが
＞出来るかという問題。車とバイクの車幅も考慮して。
＞道路にパイロンをおいて、車とバイクが２００キロで限界スラローム走行をした場合。
もう少し頭を使って想像力を養うのであれば、その動作を高速道路で行なった場合、如何に他人を巻き添えにした大事故になるのかを考えてほしい。
＞２００キロの車のすり抜けスラロームの速さは、２００キロでどれだけ俊敏に切り返しが
＞出来るかという問題。車とバイクの車幅も考慮して。
＞道路にパイロンをおいて、車とバイクが２００キロで限界スラローム走行をした場合。
もう少し頭を使って想像力を養うのであれば、その動作を高速道路で行なった場合、如何に他人を巻き添えにした大事故になるのかを考えてほしい。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:56:56 ID:0yjkgFaT0
何で勝つつもりなの？
事故に巻き込まれたりした場合のことを考えると
車の方がいいと思うよ、このスレの住人の多くは。
事故に巻き込まれたりした場合のことを考えると
車の方がいいと思うよ、このスレの住人の多くは。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:56:57 ID:rEeom4PqO
現実に存在しないシチュエーションの話をしても仕方無いのに…
バイクはそもそもスラロームすらしないで走っていくから反則だよな
俺は真似できないけど
バイクはそもそもスラロームすらしないで走っていくから反則だよな
俺は真似できないけど
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:58:43 ID:S0bBq4bl0
>>385
同じ事、またはこれに近いことをしたとしてもバイクより車の方が遥かに安全に
走行できるということですよ。
だから、バイクは車のマネなんてしないで大人しく道路の端を走行していれば良いというものです。
前にいると遅くて邪魔で目障りなだけの障害でしかありませんから、バイクなんて。
同じ事、またはこれに近いことをしたとしてもバイクより車の方が遥かに安全に
走行できるということですよ。
だから、バイクは車のマネなんてしないで大人しく道路の端を走行していれば良いというものです。
前にいると遅くて邪魔で目障りなだけの障害でしかありませんから、バイクなんて。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:59:29 ID:01j/3apV0
>>387
まあS0bBq4bl0の中では「200km/hパイロンスラローム競技」の話なんだから
ほっといてやれよ。俺も最初は現実的シチュエーションでの優劣の話かと
思ってレスしたんだが、そういう架空の状況の話なら別にどっちが勝とうが構わんわ。
まあS0bBq4bl0の中では「200km/hパイロンスラローム競技」の話なんだから
ほっといてやれよ。俺も最初は現実的シチュエーションでの優劣の話かと
思ってレスしたんだが、そういう架空の状況の話なら別にどっちが勝とうが構わんわ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:00:39 ID:J4+m1/rr0
>>383
高速スラロームなら車の圧勝だよ。向心力の発生方法が違い、車のほうが十二分に有利だからね。
でも、本気でそんな競争をするのであれば、バイクは車間を走り続けるから、そもそも車線変更があまり必要ではない。
速度が落ちても加速力もあるからね。
ただ、根本的に時速２００ｋｍスラロームなんて危険すぎるぞ。追い越す車が車線変更したらどうするの？
高速スラロームなら車の圧勝だよ。向心力の発生方法が違い、車のほうが十二分に有利だからね。
でも、本気でそんな競争をするのであれば、バイクは車間を走り続けるから、そもそも車線変更があまり必要ではない。
速度が落ちても加速力もあるからね。
ただ、根本的に時速２００ｋｍスラロームなんて危険すぎるぞ。追い越す車が車線変更したらどうするの？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:00:55 ID:S0bBq4bl0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:01:59 ID:01j/3apV0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:02:06 ID:rEeom4PqO
ギリギリをどんどん抜けて行くようなヤツには流れ次第で負ける
ある程度チューニングしていることが前提ならＣ１ならほとんど車、もっと直線があればさらにチューニングが必要ってだけだ
そういえば前すれに車はバイクより障害物にぶつかりやすいことを証明しているのがあったけど
ある程度チューニングしていることが前提ならＣ１ならほとんど車、もっと直線があればさらにチューニングが必要ってだけだ
そういえば前すれに車はバイクより障害物にぶつかりやすいことを証明しているのがあったけど
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:03:16 ID:S0bBq4bl0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:03:58 ID:J4+m1/rr0
>>388
>同じ事、またはこれに近いことをしたとしてもバイクより車の方が遥かに安全に
>走行できるということですよ。
時速２００ｋｍではるかに安全（笑
何言ってるの？
>だから、バイクは車のマネなんてしないで大人しく道路の端を走行していれば良いというものです。
>前にいると遅くて邪魔で目障りなだけの障害でしかありませんから、バイクなんて。
別の乗り物だから車の真似はしないよ（笑
ただ、大概は車が遅くて邪魔なんだけど。
それと、君の書き込みって、ただの馬鹿じゃん。
>同じ事、またはこれに近いことをしたとしてもバイクより車の方が遥かに安全に
>走行できるということですよ。
時速２００ｋｍではるかに安全（笑
何言ってるの？
>だから、バイクは車のマネなんてしないで大人しく道路の端を走行していれば良いというものです。
>前にいると遅くて邪魔で目障りなだけの障害でしかありませんから、バイクなんて。
別の乗り物だから車の真似はしないよ（笑
ただ、大概は車が遅くて邪魔なんだけど。
それと、君の書き込みって、ただの馬鹿じゃん。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:04:05 ID:01j/3apV0
>>391
「現実」ならバイクはすり抜けのときにスラローム走行なんてしないよ。
「現実」ならバイクはすり抜けのときにスラローム走行なんてしないよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:05:43 ID:S0bBq4bl0
>>392
湾岸行けばそんな人いくらでもいますよ。
一度見学に行くと良いかもしれませんね。
とてもバイクでついて行けるレベルではありませんから。
身にしみてバイクが高速でも遅いってことが理解できることでしょう。
湾岸行けばそんな人いくらでもいますよ。
一度見学に行くと良いかもしれませんね。
とてもバイクでついて行けるレベルではありませんから。
身にしみてバイクが高速でも遅いってことが理解できることでしょう。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:06:58 ID:01j/3apV0
どうもさっきから俺のレスの何かがID:S0bBq4bl0の心の琴線に触れちまったらしい。
キモイから俺にレスつけないで。
キモイから俺にレスつけないで。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:07:39 ID:J4+m1/rr0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:07:50 ID:S0bBq4bl0
>>396
じゃ、深夜の湾岸で３００キロクラスの車とご自慢のバイクで勝負してきたらいかがでしょうか？
やってみればあなたの頭でもたぶん分かりますよ。
結果は分かり切っているし、余りにも危険だから私はお勧めしませんがね。
じゃ、深夜の湾岸で３００キロクラスの車とご自慢のバイクで勝負してきたらいかがでしょうか？
やってみればあなたの頭でもたぶん分かりますよ。
結果は分かり切っているし、余りにも危険だから私はお勧めしませんがね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:09:08 ID:J4+m1/rr0
>>397
きみもどうせついていけないのでしょう（笑
きみもどうせついていけないのでしょう（笑
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:09:58 ID:J4+m1/rr0
>>400
君の車はエボだっけ。３００ｋｍクラスの車？
君の車はエボだっけ。３００ｋｍクラスの車？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:10:15 ID:S0bBq4bl0
>>398
ごめんね。
君が余りにも現実離れしたレスばかりするものだから、私もついつい君を追いつめてしまったよ。
これじゃ結果的に虐めになっちゃたね。
ホントごめんね。
だから君ももう私にレスしないでくれないかな。
虐めは私の趣味じゃないものですから、私もそんなことしたくありませんし。
ごめんね。
君が余りにも現実離れしたレスばかりするものだから、私もついつい君を追いつめてしまったよ。
これじゃ結果的に虐めになっちゃたね。
ホントごめんね。
だから君ももう私にレスしないでくれないかな。
虐めは私の趣味じゃないものですから、私もそんなことしたくありませんし。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:10:38 ID:J4+m1/rr0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:10:58 ID:rEeom4PqO
スラローム無しなら車が有利だろ。あくまでノーマルじゃない前提で。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:11:08 ID:01j/3apV0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:11:46 ID:kFteHUgm0
Ｚ３２改乗ってる人が湾岸で路面が荒れてるところでクルマが跳ねたけどなんとか
リカバリした、と言ってたのを聞いたことがある（９１年）、その時の速度は２５０キロ。
バイクならどうなるんだろ。
リカバリした、と言ってたのを聞いたことがある（９１年）、その時の速度は２５０キロ。
バイクならどうなるんだろ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:11:53 ID:01j/3apV0
>>405
スラロームなしだと、今度は車が追い越しできんじゃないか。
スラロームなしだと、今度は車が追い越しできんじゃないか。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:12:05 ID:t6BA6qJS0
ID: S0bBq4bl0は巧みに（笑）話しをすり替えながら「クルマが断然ｲｲ!!」って言いたいだけなんだろ？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:14:38 ID:S0bBq4bl0
>>401
いいえ、私の車はRです。
６００PSほど出ていますから、高速でバイクに負けたことなんてありませんね。
瞬間的な加速ならついてくるバイクも過去に何台かいましたが、せいぜい直線だけでも
２、３分でみな諦めましたね。
前に車が現れて、その間を私がＲでスラロームしながら華麗に走り抜けるハイウェイダンスを
披露すると、今までのバイクは全て戦意喪失して追いかけるのを諦めましたから。
私としても世間知らずで思い上がったバイク乗りに良い経験をさせてやることが出来たので満足は
していますが。
いいえ、私の車はRです。
６００PSほど出ていますから、高速でバイクに負けたことなんてありませんね。
瞬間的な加速ならついてくるバイクも過去に何台かいましたが、せいぜい直線だけでも
２、３分でみな諦めましたね。
前に車が現れて、その間を私がＲでスラロームしながら華麗に走り抜けるハイウェイダンスを
披露すると、今までのバイクは全て戦意喪失して追いかけるのを諦めましたから。
私としても世間知らずで思い上がったバイク乗りに良い経験をさせてやることが出来たので満足は
していますが。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:16:22 ID:rEeom4PqO
>>407
バイクでそんなにスピード出したこと無いから分からないけどマン島じゃ３００近い速度でジャンプしてるよ
>>408
トラフィックが少ないって事で。バイクは高速だと極端にマージン増やさないといけないから不利だ
バイクでそんなにスピード出したこと無いから分からないけどマン島じゃ３００近い速度でジャンプしてるよ
>>408
トラフィックが少ないって事で。バイクは高速だと極端にマージン増やさないといけないから不利だ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:16:23 ID:01j/3apV0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:17:46 ID:rEeom4PqO
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:18:52 ID:J4+m1/rr0
>>410
＞前に車が現れて、その間を私がＲでスラロームしながら華麗に走り抜けるハイウェイダンスを
＞披露すると、今までのバイクは全て戦意喪失して追いかけるのを諦めましたから。
まさに、思い上がっているのは君自身。
あとさ。>>399のレスはどうなりました（笑
＞前に車が現れて、その間を私がＲでスラロームしながら華麗に走り抜けるハイウェイダンスを
＞披露すると、今までのバイクは全て戦意喪失して追いかけるのを諦めましたから。
まさに、思い上がっているのは君自身。
あとさ。>>399のレスはどうなりました（笑
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:19:21 ID:S0bBq4bl0
おっと、彼女から呼び出しのメールが届きましたので、そろそろ落ちます。
私もいそがしくてあなた達みたいな下らないバイク乗りと下らない現実離れした議論を
いつまでもしている程暇ではありませんので、失礼かとは思いますが、この辺で・・
私もいそがしくてあなた達みたいな下らないバイク乗りと下らない現実離れした議論を
いつまでもしている程暇ではありませんので、失礼かとは思いますが、この辺で・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:19:24 ID:01j/3apV0
>>413
これ以上は相当の業師か、記念物級の天然じゃないと難しいかと。
これ以上は相当の業師か、記念物級の天然じゃないと難しいかと。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:20:18 ID:kQ0NRv3I0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:21:08 ID:rEeom4PqO
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:21:37 ID:01j/3apV0
>>415
この良い場面での粘り腰の足らなさ、さては釣り師じゃなくて本物だったのか。
この良い場面での粘り腰の足らなさ、さては釣り師じゃなくて本物だったのか。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:23:32 ID:ID8YWbWH0
お ま い ら 釣 ら れ ま く り で つ ね w
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:24:06 ID:h7GY18ok0
335と340だけど
時速二百キロでどっちが俊敏に右左に動けるかなんて
話は俺はしてないぞ。 そりゃ構造上車の方が速いだろ。
二百キロぐらいの速度域は今時のＳＳにとって全然余裕の速度域で、
高速道路を縫って走るのならば車幅の狭いバイクは有利だろって
話しただけだな。
それぞれ微妙に語っている前提が違うんじゃん？
時速二百キロでどっちが俊敏に右左に動けるかなんて
話は俺はしてないぞ。 そりゃ構造上車の方が速いだろ。
二百キロぐらいの速度域は今時のＳＳにとって全然余裕の速度域で、
高速道路を縫って走るのならば車幅の狭いバイクは有利だろって
話しただけだな。
それぞれ微妙に語っている前提が違うんじゃん？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:26:48 ID:kQ0NRv3I0
ほらよマン島TTのCBR1000RR
なんとタイヤまでノーマルのレギュレーションでこれだ。
600psのRではこれについていくのは無理ですな。
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM
なんとタイヤまでノーマルのレギュレーションでこれだ。
600psのRではこれについていくのは無理ですな。
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:28:29 ID:01j/3apV0
>>421
前提が違うのは今んとこフリーザさんだけだと思うが。
前提が違うのは今んとこフリーザさんだけだと思うが。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:29:58 ID:h7GY18ok0
そうかｗｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:32:54 ID:kFteHUgm0
まあ、２００なんてクルマでも余裕だからなんとも・・・
バイクツーリングで高速走ってると、リミッター当てながら走ってるクルマ
が多くて結構いいペースメーカーになるよね。
バイクツーリングで高速走ってると、リミッター当てながら走ってるクルマ
が多くて結構いいペースメーカーになるよね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:17:07 ID:8FMY0VJz0
マン島こわい
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:28:44 ID:DYAKsc/h0
ま、要するに、実用性では四輪最強。
荷物載せる、人を運ぶ、雪道ヘタレでも走れる・・・
ただ、楽しさでは今の重く肥満した四輪は終わってる。
要するに、家政婦にするなら四輪。愛人にするなら二輪。
家政婦だけで堅実な生活したい奴は四輪
人生楽しみたい奴は家政婦（四輪）の他に愛人（二輪）を持つ。
それだけのことで、どっちが勝つかなんて、無意味な議論だね
荷物載せる、人を運ぶ、雪道ヘタレでも走れる・・・
ただ、楽しさでは今の重く肥満した四輪は終わってる。
要するに、家政婦にするなら四輪。愛人にするなら二輪。
家政婦だけで堅実な生活したい奴は四輪
人生楽しみたい奴は家政婦（四輪）の他に愛人（二輪）を持つ。
それだけのことで、どっちが勝つかなんて、無意味な議論だね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:39:14 ID:1Y29BMNJ0
>>422
ただの直線だな
ただの直線だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:47:14 ID:F+WOIs8WO
600馬力程度のRじゃ公道ではSSに勝てないぞ
アクアラインみたいなとこを踏み切りで行くとか
ガラガラの首都高C1(ありえないが)をSタイヤで一周アタックとか特殊なケースじゃないとな
だいたい水温や油温は平気なのか？
アクアラインみたいなとこを踏み切りで行くとか
ガラガラの首都高C1(ありえないが)をSタイヤで一周アタックとか特殊なケースじゃないとな
だいたい水温や油温は平気なのか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:47:48 ID:ZMYLWaYL0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:50:55 ID:F+WOIs8WO
一度スロットル戻してから再加速する時のピックアップが全然違うからな
公道って結局その繰り返しだろ
公道って結局その繰り返しだろ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:26:29 ID:7eUWV2yL0
バイクはバイク自身より速い乗り手に感銘する。買うだけなら安いから。
峠は特に。
四輪で後つけてると、センス、体力、度胸どれも俺より上だと思う。
峠でもっと速く走ってみたいなら、四輪も試してみりゃいいのにって思うね。
峠は特に。
四輪で後つけてると、センス、体力、度胸どれも俺より上だと思う。
峠でもっと速く走ってみたいなら、四輪も試してみりゃいいのにって思うね。
まだやってたのかw
ラハルは元気なの？
ラハルは元気なの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 20:43:25 ID:DYAKsc/h0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:42:33 ID:C8sJkg+N0
>>432
どちらも乗るけど、車はサーキットが面白く、バイクは峠でも十分楽しいって感じやね。
どちらも乗るけど、車はサーキットが面白く、バイクは峠でも十分楽しいって感じやね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:34:13 ID:QLHym4j50
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:39:44 ID:C8sJkg+N0
>>436
バイクだけって訳にはいかないから、バイク＋車が基本。
ケータハム（バーキンでもいいや）とモタードなんてぇ組み合わせなんかはきっといいだろね。
実用としてもう一台必要なのが問題か...............
バイクだけって訳にはいかないから、バイク＋車が基本。
ケータハム（バーキンでもいいや）とモタードなんてぇ組み合わせなんかはきっといいだろね。
実用としてもう一台必要なのが問題か...............
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:11:30 ID:b2s2Yjzn0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:21:23 ID:6EOGCAr60
440 ： 【ぴょん吉】 【661円】 ：2007/01/01(月) 00:36:49 ID:5HBOJre30
あけおめ
今年も喧嘩するぞ
今年も喧嘩するぞ
441 ： 【大吉】 【286円】 ：2007/01/01(月) 00:40:23 ID:n6l276c50
コトヨロ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:42:19 ID:mIrQHWqOO
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:59:09 ID:32FFpssY0
積載性、快適性、安全性はおろか高速や峠でもバイクは車の足下にも及ばないということが
このスレによって明らかになってしまった。
もはやバイクの優位性は渋滞のすり抜けにしかない。
公共交通機関が発達していない地域において、バイクは通勤時に便利なツールであることだけは、
かろうじて認めてやってもよいのではないだろうか。
このスレによって明らかになってしまった。
もはやバイクの優位性は渋滞のすり抜けにしかない。
公共交通機関が発達していない地域において、バイクは通勤時に便利なツールであることだけは、
かろうじて認めてやってもよいのではないだろうか。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 03:07:24 ID:rIttOjqt0
通勤は自転車が良いと思う。自分のオフィスに専用シャワールーム付けてから
そう思うようになった。
そう思うようになった。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 03:13:05 ID:32FFpssY0
なるほど、バイクは自転車にも劣るということか。
もうバイクだめぽ。
もうバイクだめぽ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 03:32:16 ID:zUPZfUIIO
車もバイクも好きでワインディングにツーリングやドライブに出かけるが
バイクは体が疲れ車は精神的な疲れが来るね。
バイクは体が疲れ車は精神的な疲れが来るね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 07:01:16 ID:Cvvf0jpJ0
>>443
移動手段、輸送手段としての便利さはお前が言うまでもなく四輪が上。
でも、高速や峠で、今の四輪は二輪の楽しさ、速さに遠く及ばないなｗ
特に楽しさで全く勝てないので、まだしも勝負に持ち込めそうな
速さだけはなんとか勝とうとしているのは笑える。
かわいそうだからそういうことにしておいてあげようｗ
二輪乗りのみんな、四輪をゆめゆめ煽らないように！
彼らはかわいそうな人々なのだからｗｗｗ
移動手段、輸送手段としての便利さはお前が言うまでもなく四輪が上。
でも、高速や峠で、今の四輪は二輪の楽しさ、速さに遠く及ばないなｗ
特に楽しさで全く勝てないので、まだしも勝負に持ち込めそうな
速さだけはなんとか勝とうとしているのは笑える。
かわいそうだからそういうことにしておいてあげようｗ
二輪乗りのみんな、四輪をゆめゆめ煽らないように！
彼らはかわいそうな人々なのだからｗｗｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 07:24:40 ID:tVMs5qe3O
4000以上のＡＴ車で相手がノーマルバイクならスタートから併走出来るが。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 08:23:55 ID:NPnn5HRk0
二輪はあおらないし幅狭いから抜きたきゃ真っ直ぐな所で抜いていくよ。
十年以上四輪乗ってて煽られた事なんて無い。
阿吽で追っかけっこした事は多々あるけど。
で、一車線の所で追っかけっこしてると四輪は煽ってるみたいにみられるんだよな。
損だ。幅狭いのは確かに羨ましいね。
十年以上四輪乗ってて煽られた事なんて無い。
阿吽で追っかけっこした事は多々あるけど。
で、一車線の所で追っかけっこしてると四輪は煽ってるみたいにみられるんだよな。
損だ。幅狭いのは確かに羨ましいね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:03:02 ID:BecDrTXQ0
「初心者に、自分でも簡単に出来そう」って思わせる新規の呼び方はかなり危ないと思うな。
同じ操作する楽しみで男の子が趣味としてた車とかでこれをやったら
「あんな鈍くさそうなのでもラクラク操作できるモンｲﾗﾈ]って若い層にそっぽ向かれちゃって
一直線にただの下駄代わりに成り下がってしまっちゃたんだな。
同じ操作する楽しみで男の子が趣味としてた車とかでこれをやったら
「あんな鈍くさそうなのでもラクラク操作できるモンｲﾗﾈ]って若い層にそっぽ向かれちゃって
一直線にただの下駄代わりに成り下がってしまっちゃたんだな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:35:14 ID:RLKeoZY20
>>448
バイクも色々あるからトロイのもいるよ。ま、遅いバイクは見た眼でわかるだろうけどw
ただ、普通の感じのバイク(ネイキッド)だと400CCクラスでも相当に手ごわいと思う。
このクラスは満タン１名乗車のパワーウェイトレシオが５Kg/PS弱位だからエボインプクラス。
加えて1万回転で160Km/Hって感じなのでギア比がやたら低いのが特徴。
なので、伸びはないけどスタートダッシュは馬鹿にできないぞってなセッティング。
ラリー用クロスミッションを組んだエボインプに付いていける性能なら併走できるかも
しんないって感じやね。
バイクも色々あるからトロイのもいるよ。ま、遅いバイクは見た眼でわかるだろうけどw
ただ、普通の感じのバイク(ネイキッド)だと400CCクラスでも相当に手ごわいと思う。
このクラスは満タン１名乗車のパワーウェイトレシオが５Kg/PS弱位だからエボインプクラス。
加えて1万回転で160Km/Hって感じなのでギア比がやたら低いのが特徴。
なので、伸びはないけどスタートダッシュは馬鹿にできないぞってなセッティング。
ラリー用クロスミッションを組んだエボインプに付いていける性能なら併走できるかも
しんないって感じやね。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:43:48 ID:lu0tTduL0
通勤手段に見る人格占い
自転車：爽やかスポーツマン
４輪自動車：普通の人。おだやか
バイク：横柄・短気・運動不足の駄デブ
自転車：爽やかスポーツマン
４輪自動車：普通の人。おだやか
バイク：横柄・短気・運動不足の駄デブ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 12:02:01 ID:wL03gwEa0
>>447
車も選べば楽しいのがあるよ。
ただしそれらの車は相当範囲で実用性を犠牲にしている
ために、車は一台しか持てないという人たちが所有するには
かなり勇気がいるのも事実。
バイクを趣味としている人たちの多くは車に実用性を期待するだろう
からそういった車に触れたことがない人も多いんじゃないかな。
おれはたまたまあるスポーツカーを半日ほどドライブする機会が
あって山道をバンバン走らせてもらったんだけど、その運動性に
惚れて実用車を売っぱらって手に入れてしまった。
当時954RRにも乗ってたんだけどだんだん乗る回数も減ってきて
しまいにゃ「維持するために乗る」という本末転倒状態に。
乗らないと不思議なものでだんだん細かいところに錆びなんかも
でてきたりして、フロントフォークに錆び粒を見つけたときに
「もう手放そう」と決意。
金持ちではないおれは今ではその2シーター1台のみに。
ま、独身なんで無問題だけどねw
車も選べば楽しいのがあるよ。
ただしそれらの車は相当範囲で実用性を犠牲にしている
ために、車は一台しか持てないという人たちが所有するには
かなり勇気がいるのも事実。
バイクを趣味としている人たちの多くは車に実用性を期待するだろう
からそういった車に触れたことがない人も多いんじゃないかな。
おれはたまたまあるスポーツカーを半日ほどドライブする機会が
あって山道をバンバン走らせてもらったんだけど、その運動性に
惚れて実用車を売っぱらって手に入れてしまった。
当時954RRにも乗ってたんだけどだんだん乗る回数も減ってきて
しまいにゃ「維持するために乗る」という本末転倒状態に。
乗らないと不思議なものでだんだん細かいところに錆びなんかも
でてきたりして、フロントフォークに錆び粒を見つけたときに
「もう手放そう」と決意。
金持ちではないおれは今ではその2シーター1台のみに。
ま、独身なんで無問題だけどねw
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 12:36:32 ID:um9ffsPz0
+ + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ ROMﾁｭｰﾝ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
BMW M3/Porsche 911 エボ/インプ/GT-R
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 12:37:32 ID:um9ffsPz0
誤爆
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 12:47:57 ID:+T6vvThR0
>>453
・趣味四輪にあまりに金がかかるので趣味は二輪だけに限定したライダー
・超肥満体になった四輪に幻滅して二輪限定趣味になったライダー
・スポーツカーも持ってるライダー
って、すごく多いぞ。若者ならいざ知らず
・趣味四輪にあまりに金がかかるので趣味は二輪だけに限定したライダー
・超肥満体になった四輪に幻滅して二輪限定趣味になったライダー
・スポーツカーも持ってるライダー
って、すごく多いぞ。若者ならいざ知らず
457 ：456：2007/01/01(月) 12:49:47 ID:+T6vvThR0
わりい、途中で送信しちまった・・・
追加↓
だから、お前の言う「そういった車に触れたことがない人」
って、お前が思ってるより少ないけどね。
追加↓
だから、お前の言う「そういった車に触れたことがない人」
って、お前が思ってるより少ないけどね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:59:59 ID:uiTv91I80
>>452
クルマほどデブ向きの乗り物もないだろ
クルマほどデブ向きの乗り物もないだろ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:00:16 ID:g3HpV3ie0
俺今日いつも行く峠へ走り初めに行ってきたんだけどさ。
そしたら峠でセダンを先頭にしてなんとバイクのツナギ来た走り屋集団が詰まってたわけ。
俺はそいつらの後ろに追いついて、なんだ、こいつらも走り初めかｗなんて思って後ろについてたわけよ。
そしたらしばらくして先頭のセダンがパーキングへ入ったんで、前のバイクらが攻めだしたわけ。
で、俺はこのスレのことを思い出して、バイクがどんな速度で走ってるのか興味があったんで後ろを着いていく
ことにしたわけ。
後ろから観察していると、それなりの腕の連中らしくみんなカウル擦りそうなくらいバンクして膝を擦りながらコーナーを
抜けていくわけ。でもそれが遅い。しかも凄く遅い。
あいつらあんなに必死なって走ってるのに、この俺はタバコ吸いながらスキール音一つさせずに余裕でついて行ける。
俺は正直バイクってこんなに遅いのか？と驚いてしまった。
途中でこのギャップが余りにもおかしくて吹き出しちゃったよ。勝負どころじゃねー！ってね。
ま、所詮バイクが峠で車と張り合うなんてあり得ないことだったんだけど、一つだけバイクの走り屋にお願いがある。
バイク邪魔だからさ、俺たち車の走り屋に追いつかれたらすぐに道を譲ってくれよ。
車は後ろついても勝負なんかしないから、早く抜きたいだけ。勘違いして貰っちゃ困るんだな。
だからすぐに道を譲ってくれ。これ、峠での最低限のルールだから。な、頼むよバイク乗りちゃん達。
そしたら峠でセダンを先頭にしてなんとバイクのツナギ来た走り屋集団が詰まってたわけ。
俺はそいつらの後ろに追いついて、なんだ、こいつらも走り初めかｗなんて思って後ろについてたわけよ。
そしたらしばらくして先頭のセダンがパーキングへ入ったんで、前のバイクらが攻めだしたわけ。
で、俺はこのスレのことを思い出して、バイクがどんな速度で走ってるのか興味があったんで後ろを着いていく
ことにしたわけ。
後ろから観察していると、それなりの腕の連中らしくみんなカウル擦りそうなくらいバンクして膝を擦りながらコーナーを
抜けていくわけ。でもそれが遅い。しかも凄く遅い。
あいつらあんなに必死なって走ってるのに、この俺はタバコ吸いながらスキール音一つさせずに余裕でついて行ける。
俺は正直バイクってこんなに遅いのか？と驚いてしまった。
途中でこのギャップが余りにもおかしくて吹き出しちゃったよ。勝負どころじゃねー！ってね。
ま、所詮バイクが峠で車と張り合うなんてあり得ないことだったんだけど、一つだけバイクの走り屋にお願いがある。
バイク邪魔だからさ、俺たち車の走り屋に追いつかれたらすぐに道を譲ってくれよ。
車は後ろついても勝負なんかしないから、早く抜きたいだけ。勘違いして貰っちゃ困るんだな。
だからすぐに道を譲ってくれ。これ、峠での最低限のルールだから。な、頼むよバイク乗りちゃん達。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:28:58 ID:SQlilUdD0
>>459
膝スリしている奴らのすぐ後ろを走るのは危ないからヤメた方が良いよ。
膝スリしている奴らのすぐ後ろを走るのは危ないからヤメた方が良いよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:30:29 ID:wL03gwEa0
>>456
おれは完全に趣味4輪だけどバイクと比べてもそれほど金がかかってる
とは思えないけどなぁ・・
エンジンがNAなのもあるかな？？
ブレーキパッドとタイヤに油脂類・・に金をかけるのは
バイクもおんなじだしな。
おれは完全に趣味4輪だけどバイクと比べてもそれほど金がかかってる
とは思えないけどなぁ・・
エンジンがNAなのもあるかな？？
ブレーキパッドとタイヤに油脂類・・に金をかけるのは
バイクもおんなじだしな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:34:30 ID:g3HpV3ie0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:36:20 ID:NPnn5HRk0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:40:11 ID:g3HpV3ie0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:51:01 ID:SQlilUdD0
>>464
あなたのクルマはなに？
あなたのクルマはなに？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:54:37 ID:g3HpV3ie0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:55:14 ID:YQZ0kUPW0
ID:g3HpV3ie0=ID:S0bBq4bl0=ID:GsjwGvVk0
乙（ｗ
乙（ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:56:09 ID:coPU3mLF0
>>459
新年早々脳内乙
新年早々脳内乙
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:56:47 ID:g3HpV3ie0
>>467
何？
何？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:58:25 ID:YQZ0kUPW0
>>469
ばればれｗ
ばればれｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:02:45 ID:g3HpV3ie0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:03:04 ID:SQlilUdD0
あぁ、FDかぁ。
中、高速コーナーおよび直線で突っつかれまくったことあるよ。大人しく道を譲りました（笑。
でも、つづら折れになると、私のバイクの方が速かったみたい。追いついちゃったし。
FDって低速コーナーは苦手なの？
中、高速コーナーおよび直線で突っつかれまくったことあるよ。大人しく道を譲りました（笑。
でも、つづら折れになると、私のバイクの方が速かったみたい。追いついちゃったし。
FDって低速コーナーは苦手なの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:06:07 ID:NPnn5HRk0
俺もFD3Sでもインタークラー前置きとかＶマウントとかにしてるわけじゃないノーマルタービン
だからエボ、インプ、Rにトラクション以前に馬力で脱出加速が全然敵いません。
降りは付いていける。
今時期は吸気温度４０度、水温９０度以下でビンビンにパワー出るけど、今度はタイヤが食わない。
夏と差が有りすぎｗ
だからエボ、インプ、Rにトラクション以前に馬力で脱出加速が全然敵いません。
降りは付いていける。
今時期は吸気温度４０度、水温９０度以下でビンビンにパワー出るけど、今度はタイヤが食わない。
夏と差が有りすぎｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:06:42 ID:g3HpV3ie0
＞FDって低速コーナーは苦手なの？
そんなことはない。得意中の得意。
リア流しながら方向変えられるから4WDよりは速い。
ただ、低速コーナーの後が上りだと加速に時間がかかることはある。
俺のFDは大型タービン装着して400psくらい出てるから、関係ないけどね。
そんなことはない。得意中の得意。
リア流しながら方向変えられるから4WDよりは速い。
ただ、低速コーナーの後が上りだと加速に時間がかかることはある。
俺のFDは大型タービン装着して400psくらい出てるから、関係ないけどね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:06:55 ID:YQZ0kUPW0
>>471
IDは覚えていないでしょうねｗ
IDは覚えていないでしょうねｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:10:12 ID:SQlilUdD0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:11:36 ID:g3HpV3ie0
FDはS字が連続するようなくねくね道で平坦なコースなら、たぶん世界最速の４輪だと思う。
とにかくコーナーリング速度は他のどの車にも負ける気がしない。
とにかくコーナーリング速度は他のどの車にも負ける気がしない。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:13:07 ID:l8X/r5vB0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:13:50 ID:NPnn5HRk0
>>472
S2000もそうだが、重量配分が平地で５０：５０なので登り連続低速コーナー
は苦手かも。ケツ振る道幅あればうまい人なら速いかも。
でも低速だと自分の腕じゃなかなかケツ出ない。サイドも効かないし。
S2000もそうだが、重量配分が平地で５０：５０なので登り連続低速コーナー
は苦手かも。ケツ振る道幅あればうまい人なら速いかも。
でも低速だと自分の腕じゃなかなかケツ出ない。サイドも効かないし。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:14:23 ID:g3HpV3ie0
Goose350は上り以外のくねくねの峠道は最速クラスのﾊﾞｲｸじゃないのかな。
加速は鈍いけど低速コーナーはかなり速いと思う。
でもそれはバイク同士での話だけどな。
要するにそのFD乗りが下手くそだったってこと。
加速は鈍いけど低速コーナーはかなり速いと思う。
でもそれはバイク同士での話だけどな。
要するにそのFD乗りが下手くそだったってこと。
481 ：インプ糊：2007/01/01(月) 17:20:28 ID:RLKeoZY20
>>474
低速コーナーの4WDは強いヨ。低速からトルクに任せて加速できるもん。
FDが強敵だと思うのは40RとかのSじゃない？
↓こっちに同意だな
>FDはS字が連続するようなくねくね道で平坦なコースなら、たぶん世界最速の４輪だと思う。
低速コーナーの4WDは強いヨ。低速からトルクに任せて加速できるもん。
FDが強敵だと思うのは40RとかのSじゃない？
↓こっちに同意だな
>FDはS字が連続するようなくねくね道で平坦なコースなら、たぶん世界最速の４輪だと思う。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:22:33 ID:SQlilUdD0
速いFD乗りって漫画でしか見たことないな（笑。
私は、自分がFDに低速コーナーでドンドン引き離されていくのを体験したい。
ちなみにGT-Rは遅かった。エボ、インプは「お、速い」くらいでした。
当然、中、高速コーナーおよび直線では話しになりませんでしたけど（笑。
私は、自分がFDに低速コーナーでドンドン引き離されていくのを体験したい。
ちなみにGT-Rは遅かった。エボ、インプは「お、速い」くらいでした。
当然、中、高速コーナーおよび直線では話しになりませんでしたけど（笑。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:24:05 ID:SQlilUdD0
>>481
ということは、私は速いインプ、エボにあったことが無いんだろうなぁ。
ということは、私は速いインプ、エボにあったことが無いんだろうなぁ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:26:30 ID:g3HpV3ie0
>>481
4WDが低速コーナーからの加速に強いのは百も承知だが、コーナー速度自体はFDのが速い。
しかもリア流せば速く向きが変わるから4WDよりも速く直線の加速体制へ持って行ける。
昔のWRCの映像を見ても、舗装路のタイトコーナーの速度なんかは、4WDよりもFRのBMWの方が
遥かに速いしね。
4WDが低速コーナーからの加速に強いのは百も承知だが、コーナー速度自体はFDのが速い。
しかもリア流せば速く向きが変わるから4WDよりも速く直線の加速体制へ持って行ける。
昔のWRCの映像を見ても、舗装路のタイトコーナーの速度なんかは、4WDよりもFRのBMWの方が
遥かに速いしね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:28:35 ID:g3HpV3ie0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:31:23 ID:YQZ0kUPW0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:33:20 ID:g3HpV3ie0
488 ：インプ糊：2007/01/01(月) 17:34:52 ID:RLKeoZY20
>>483-484
素人ミニサ話ね。
15R位だと突っ込んでリア流して方向決めたらドン。4WDだと割りに単純な
プロセスだし、いい所を出しやすい。
同一タイムのFDと走ってると、15Rとか12Rで詰めて、そこからの立ち上が
りでリードできるけど、70R当たりで離される感じがわかるよ。低速コーナー
で詰めれない人はタイムが違っちゃうw
素人ミニサ話ね。
15R位だと突っ込んでリア流して方向決めたらドン。4WDだと割りに単純な
プロセスだし、いい所を出しやすい。
同一タイムのFDと走ってると、15Rとか12Rで詰めて、そこからの立ち上が
りでリードできるけど、70R当たりで離される感じがわかるよ。低速コーナー
で詰めれない人はタイムが違っちゃうw
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:35:19 ID:YQZ0kUPW0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:37:36 ID:SQlilUdD0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:43:25 ID:g3HpV3ie0
>>488
サーキットじゃリア流さないからそうかもしれない。
峠の直角コーナーやきついヘアピンなんかだとリア流しながら方向変えるからFDみたいな
後輪駆動の方が断然速いと思うけどね。そもそも軽さや車高などで決定的な差があるから。
>>489>>490
ノーマルでの話なんてしてないんんだけどなぁ。
そんなレベルの話なわけ？このスレって？
サーキットじゃリア流さないからそうかもしれない。
峠の直角コーナーやきついヘアピンなんかだとリア流しながら方向変えるからFDみたいな
後輪駆動の方が断然速いと思うけどね。そもそも軽さや車高などで決定的な差があるから。
>>489>>490
ノーマルでの話なんてしてないんんだけどなぁ。
そんなレベルの話なわけ？このスレって？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:46:22 ID:YQZ0kUPW0
>>491
>ノーマルでの話なんてしてないんんだけどなぁ。
>そんなレベルの話なわけ？このスレって？
レベルなんでどうでもいいよ。
君の車で時速３００ｋｍでるかい？
でたとしても、その時速に達するまでにえらく時間かかりそうだね（ｗ
もちろん、俺のバイクはすぐだよ。
>ノーマルでの話なんてしてないんんだけどなぁ。
>そんなレベルの話なわけ？このスレって？
レベルなんでどうでもいいよ。
君の車で時速３００ｋｍでるかい？
でたとしても、その時速に達するまでにえらく時間かかりそうだね（ｗ
もちろん、俺のバイクはすぐだよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:47:46 ID:4gACDj570
>>491
サーキットのタイムはどれくらい？
サーキットのタイムはどれくらい？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:48:09 ID:g3HpV3ie0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:48:39 ID:coPU3mLF0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:49:55 ID:y8GXsPAqO
>>495
それはアンタに買える値段なのかい？
それはアンタに買える値段なのかい？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:49:58 ID:g3HpV3ie0
>>491
峠って腕がまるっきりわからないから参考になんないと思う。
ミニサで全体のタイムを眺め、自分と同一タイムの人を探して追いかける方法
が一番わかると思うけどいかが？ 個人的な感想は>>488ね。
峠って腕がまるっきりわからないから参考になんないと思う。
ミニサで全体のタイムを眺め、自分と同一タイムの人を探して追いかける方法
が一番わかると思うけどいかが？ 個人的な感想は>>488ね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:54:30 ID:g3HpV3ie0
>>495
３００キロ出るのと実際に出せるのとでは違うからな。
で実際にバイクで３００出してる奴なんて見たことないし。
せいぜい２７０くらいだろ？
俺だって勉強しさえすれば・・って言ってるのと同じだっての。
３６０やるスノボの選手と同じ板買って、「この板は３６０ができるんだよ！ドラえもん！」
と言ってるのび太だっての、お前は。
３００キロ出るのと実際に出せるのとでは違うからな。
で実際にバイクで３００出してる奴なんて見たことないし。
せいぜい２７０くらいだろ？
俺だって勉強しさえすれば・・って言ってるのと同じだっての。
３６０やるスノボの選手と同じ板買って、「この板は３６０ができるんだよ！ドラえもん！」
と言ってるのび太だっての、お前は。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:56:49 ID:SQlilUdD0
ハイウェイダンスの人、今日は来ないのかなー w
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:57:24 ID:YQZ0kUPW0
>>494
＞俺は高速での走り屋では３００キロは珍しくないと言ったはずだが、日本語読めないのか？
だから、珍しいって言ったじゃん。寝ぼけているの？
一部区間（峠）でバイクに勝って悦に入っているお馬鹿さんｗ
しかも、その峠だって時間限定だろ。日常的な時間帯じゃ、コーナーでちょっと引き離したところで、すぐに直線で追いつかれるか、前車に追い付いてしまっておしまい。
ああ、エボにもRにも乗っているんだっけ（ｗ
＞俺は高速での走り屋では３００キロは珍しくないと言ったはずだが、日本語読めないのか？
だから、珍しいって言ったじゃん。寝ぼけているの？
一部区間（峠）でバイクに勝って悦に入っているお馬鹿さんｗ
しかも、その峠だって時間限定だろ。日常的な時間帯じゃ、コーナーでちょっと引き離したところで、すぐに直線で追いつかれるか、前車に追い付いてしまっておしまい。
ああ、エボにもRにも乗っているんだっけ（ｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:58:25 ID:YQZ0kUPW0
>>496
普通に買えますけど。
普通に買えますけど。
503 ：インプ糊@CBR1000RR：2007/01/01(月) 18:00:07 ID:RLKeoZY20
>>499
6速12000(メーター300Km/H弱)までは回したことがあるけど、実測だと270Km/H位
かもしんない。（後輩から90万で買ったCBRね。新車150万前後）
ちなみに2005年度の逆車売り上げナンバー1はCBR1000RR。2位が隼。
ありふれたバイクっす。
6速12000(メーター300Km/H弱)までは回したことがあるけど、実測だと270Km/H位
かもしんない。（後輩から90万で買ったCBRね。新車150万前後）
ちなみに2005年度の逆車売り上げナンバー1はCBR1000RR。2位が隼。
ありふれたバイクっす。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:00:58 ID:YQZ0kUPW0
>>499
あらら、じゃあ、君も会ったことがないんだね。
まあ、君の車は峠仕様だから、高速道路じゃバイクに全くかなわないだろうし、どれぐらいスピードが出ているかなんてわからないだろｗ
>>500
いや、来ているみたいだよｗ
あらら、じゃあ、君も会ったことがないんだね。
まあ、君の車は峠仕様だから、高速道路じゃバイクに全くかなわないだろうし、どれぐらいスピードが出ているかなんてわからないだろｗ
>>500
いや、来ているみたいだよｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:01:23 ID:g3HpV3ie0
>>501
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/01(月) 17:33:20 ID:g3HpV3ie0
>>486
一般道だとすり抜けバイクみたいにできないから車のが遅いだろ。
でも、高速は車のが速い。
車の高速での走り屋だと３００キロは珍しくないから。
は？バカ？
寝ぼけてるのはお前の方だろが。
寝言は寝てから言えっての。
お前は、もういいから速く糞して寝ろよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/01(月) 17:33:20 ID:g3HpV3ie0
>>486
一般道だとすり抜けバイクみたいにできないから車のが遅いだろ。
でも、高速は車のが速い。
車の高速での走り屋だと３００キロは珍しくないから。
は？バカ？
寝ぼけてるのはお前の方だろが。
寝言は寝てから言えっての。
お前は、もういいから速く糞して寝ろよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:02:57 ID:wPR6YAsG0
鈴木愛理
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:03:38 ID:SQlilUdD0
>>504
やっぱり、来ているんだね w
やっぱり、来ているんだね w
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:03:43 ID:y8GXsPAqO
まぁバイクもいいが車と比べる意味がわからん。車とバイクは別物なんだから車は車と、バイクはバイクと比べろよ。
不思議なもんで、インプで峠を走ってると「こりゃ俺の乗るCBRじゃかなわんわ」
と思うし、CBRで峠を走ってると「こりゃ俺の乗るインプじゃかなわんわ」と思う。
どちらも弱い部分に眼をツブってるから、そう思うのかもしんないw
と思うし、CBRで峠を走ってると「こりゃ俺の乗るインプじゃかなわんわ」と思う。
どちらも弱い部分に眼をツブってるから、そう思うのかもしんないw
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:04:08 ID:g3HpV3ie0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:07:05 ID:YQZ0kUPW0
>>505
自分のレスに自分でコメントをつけているんだ。珍しいね。
それを読んだところ、君は寝ぼけているそうだねｗ
君のアドバイスによると、『寝言は寝てから言ったほうがいい』そうだよ。ｗ
しかも、また、漢字を間違えているよ。
おっと、これから出掛けないといけないので、君と遊んでいられません。
では、ごきげんよう。
自分のレスに自分でコメントをつけているんだ。珍しいね。
それを読んだところ、君は寝ぼけているそうだねｗ
君のアドバイスによると、『寝言は寝てから言ったほうがいい』そうだよ。ｗ
しかも、また、漢字を間違えているよ。
おっと、これから出掛けないといけないので、君と遊んでいられません。
では、ごきげんよう。
>>510
CBRの200Km/H->300Km/H加速をインプレッサ風に言うと３速5000回転から8000回転
まで回すって感じっす。FDでも似た感じじゃないかな？
馬力的にはFDに1000馬力の4ローター組んだ感じ？
前ががらんとしてる時に瞬間的に遊ぶなら、かなりのチキンでもいけますよ。
CBRの200Km/H->300Km/H加速をインプレッサ風に言うと３速5000回転から8000回転
まで回すって感じっす。FDでも似た感じじゃないかな？
馬力的にはFDに1000馬力の4ローター組んだ感じ？
前ががらんとしてる時に瞬間的に遊ぶなら、かなりのチキンでもいけますよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:12:13 ID:g3HpV3ie0
>>511
は？お前真性だろ？
お前が>>501で
＞だから、珍しいって言ったじゃん。寝ぼけているの？
なんて寝言言うから、俺が>>505で>>486の俺の発言を示して
＞車の高速での走り屋だと３００キロは 珍 し く な い か ら 。
と俺は珍しくないと言っていると言ったんじゃないか。
それで>>511のレスかよｗ
お前、もういいからさ、一回糞で顔洗ってから出直してこいよｗ
あばよ、ﾁﾝｶｽ君ｗｗ
は？お前真性だろ？
お前が>>501で
＞だから、珍しいって言ったじゃん。寝ぼけているの？
なんて寝言言うから、俺が>>505で>>486の俺の発言を示して
＞車の高速での走り屋だと３００キロは 珍 し く な い か ら 。
と俺は珍しくないと言っていると言ったんじゃないか。
それで>>511のレスかよｗ
お前、もういいからさ、一回糞で顔洗ってから出直してこいよｗ
あばよ、ﾁﾝｶｽ君ｗｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:14:49 ID:g3HpV3ie0
さてと、そろそろ俺も昨日の残りのそば食べるんで、そろそろ落ち。
あばよｗ
あばよｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:52:37 ID:algua91f0
正月早々必死な人たちがお騒がせいたしました。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:04:46 ID:NsCGpgLl0
なんだ、結局はどこでも車のが速いってことか。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:57:33 ID:U+VjXHak0
市販状態のバイクの加速、減速等を含むデータ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7754/bikedata.html
http://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm
------------ここまでのまとめ------------
車両自体の性能としては、
バイク ＞＞＞ 車
である。
だが、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:03:30 ID:5KoYxeRl0
なんか一部FFvsFRスレっぽいな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:04:35 ID:FO4q3myL0
ＦＦといえばゲームしか頭に浮かばない俺は無知
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:17:52 ID:HfGPlZ+g0
どいつもこいつも必死だな（藁
521 ：456：2007/01/01(月) 20:55:30 ID:/eQ6EBal0
>>461
じゃ、四台の四輪を持ってくれ。
中身は、スポーツカー１台（フェラーリとは言わないまでもポルシェか、ＧＴＲクラス）、スポーツセダン１台、
ロドスタクラスのスポーツ２台（うち１台はキャブ時代の旧車）
それを鼻歌歌って維持できたら、お前の言うことを認めよう
じゃ、四台の四輪を持ってくれ。
中身は、スポーツカー１台（フェラーリとは言わないまでもポルシェか、ＧＴＲクラス）、スポーツセダン１台、
ロドスタクラスのスポーツ２台（うち１台はキャブ時代の旧車）
それを鼻歌歌って維持できたら、お前の言うことを認めよう
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:57:51 ID:St4yzYSz0
('A`)… 乗り遅れた。。
まーｴﾎﾞ海苔はｶﾞﾘﾒｶﾞﾈｵﾀかﾃﾞﾌﾞﾒｶﾞﾈｵﾀとおふのが世の心理。
調子のって、煽ってくるも窓ノックしたら固まってるﾔﾂって多くね？
どーでもいいけど。
まーｴﾎﾞ海苔はｶﾞﾘﾒｶﾞﾈｵﾀかﾃﾞﾌﾞﾒｶﾞﾈｵﾀとおふのが世の心理。
調子のって、煽ってくるも窓ノックしたら固まってるﾔﾂって多くね？
どーでもいいけど。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:58:52 ID:U+VjXHak0
車ががんばっているのをバイクが後ろから撮影動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html
Lambo Vs. Ducati 途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1
Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
Japanese Ghost Rider 日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
westfield vs suzuki いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8
Agios Ioannis part2 バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc
ＧＲの５０６馬力隼ターボ ３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0
マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html
Lambo Vs. Ducati 途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1
Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
Japanese Ghost Rider 日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
westfield vs suzuki いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8
Agios Ioannis part2 バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc
ＧＲの５０６馬力隼ターボ ３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0
マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:59:37 ID:/eQ6EBal0
また追加ｽﾏｿ
言ったような４台を持つことが、バイクではあまり非現実的ではなくなるんだよ
言ったような４台を持つことが、バイクではあまり非現実的ではなくなるんだよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:26:00 ID:Q1k3gaIqO
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:27:42 ID:HfGPlZ+g0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:38:46 ID:tLFrmYs+0
俺のとこでは、走り屋＝DQNだからなぁ・・・
ナンバーない車とか平気で環状走ってるし。
ナンバーない車とか平気で環状走ってるし。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:47:21 ID:HfGPlZ+g0
>>527
そんな奴らが>>522みたいな態度とるとは思えないなｗ
俺の行く峠もまともな奴も多いけど、明らかにＤＱＮってのも多い。
とにかく気の短そうな奴、負けん気の強そうな奴が多い。
だからバトルが白熱するんだろうけどｗ
そんな奴らが>>522みたいな態度とるとは思えないなｗ
俺の行く峠もまともな奴も多いけど、明らかにＤＱＮってのも多い。
とにかく気の短そうな奴、負けん気の強そうな奴が多い。
だからバトルが白熱するんだろうけどｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:50:57 ID:4WRz+ixKO
どーでもいいけどバイクのすりぬけだけは止めてくんね？車の流れが60キロ以上なのに危ねーよ。ごく一部のライダーだけだと思うけど。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:05:52 ID:tLFrmYs+0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:12:33 ID:HfGPlZ+g0
>>530
俺の行く峠にはそんな奴はいないんだけどな。
鳶とかドカチンは確かに多いけど、負けん気は強いが皆いい人ばかりだ。
ただﾊﾟﾄが来ると凄い勢いで逃げていくのは一緒だが、これは仕方がないんじゃない？
俺の行く峠にはそんな奴はいないんだけどな。
鳶とかドカチンは確かに多いけど、負けん気は強いが皆いい人ばかりだ。
ただﾊﾟﾄが来ると凄い勢いで逃げていくのは一緒だが、これは仕方がないんじゃない？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:42:00 ID:U+VjXHak0
0－100㎞/h 100－160km/h
隼 2.6 2.6
ランエボⅨ 4.23 6.50
上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、
車の０－１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０－１６０の加速度ａ＝８．５５
より、車が５０ｋｍ～１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる
つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある
簡易計算だが、バイクと車ではこんぐらい差がある
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:42:47 ID:U+VjXHak0
時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ－８ ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が４５メートル
で、バイクの方はちょっと古いが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ－Ｒ１０００が３６．２メートル
つまり国産四輪ではバイクの制動力には
全然敵わない。
バイクってポルシェ並の制動力があったのか・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:04:44 ID:eQIAFfK60
MRやRRはリヤブレーキも有効に作用するから
フロントロックさせずにキッチリとブレーキを効かせれば
フロントエンジン車より制動能力が高い。
高性能バイクはFブレーキとFタイヤに頼っている。
フロントロックさせずにキッチリとブレーキを効かせれば
フロントエンジン車より制動能力が高い。
高性能バイクはFブレーキとFタイヤに頼っている。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:12:02 ID:tLFrmYs+0
536 ： 【豚】 【855円】 ：2007/01/01(月) 23:48:18 ID:n6l276c50
昔はとにかく車の制動力にはバイクは絶対に適わないって言われてたのに
時代は随分変ったんだな。
時代は随分変ったんだな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:36:15 ID:INWlWaUc0
以前通い詰めていた峠での出来事。
その峠はかなり高速のステージなのだが、俺が愛車GSXｰR1000で気持ち良く攻めていると、突然背後から激しい
スキール音が聞こえてきた。
俺が驚いてバックミラーに目をやると、なんと黒のR34がぴったりと俺の後ろに張り付いているではないか！
スピードメーターに目をやると180ｷﾛを超えたくらいだった。バ、バカな！この速度に追いついてきたというのか！
俺は一瞬驚いたがナンバーを確認すると「２○３４」。すぐに俺は確信した。
なるほど・・こいつがこの峠の４輪で不敗のチャンプであり「悪魔のR」との異名をとるあのR34か・・だがな、
この俺とてこの峠では最強最速無敗の２輪のキングと呼ばれ、生きながらにして伝説と化しているている男、
あっさりと道を譲るなどあり得ない。
こうなったらもうバトルしかない。相手にとって不足はない！いやむしろ願ってもないチャンスだ！やるかやられるか、
どちらかが撃墜されるまでの真剣勝負！この際どっちが真の最速なのかはっきりさせてやる！と腹をくくって俺は勝負にでた！
俺はアクセルを更に捻り、全開モードに突入。フルブレーキングからフルバンク、そしてフル加速とコーナーを３つ
ほど抜けて後方確認する。すると、なんとRはまだ俺の真後ろに張り付いたままではないか！
何という威圧感。このような経験はいまだかつて一度もない。
俺は、汗で手が滲み、喉が渇き、心臓の鼓動が速まるのを感じ、全身の血が沸騰するような感覚に襲われた。
（・・続く・・）
その峠はかなり高速のステージなのだが、俺が愛車GSXｰR1000で気持ち良く攻めていると、突然背後から激しい
スキール音が聞こえてきた。
俺が驚いてバックミラーに目をやると、なんと黒のR34がぴったりと俺の後ろに張り付いているではないか！
スピードメーターに目をやると180ｷﾛを超えたくらいだった。バ、バカな！この速度に追いついてきたというのか！
俺は一瞬驚いたがナンバーを確認すると「２○３４」。すぐに俺は確信した。
なるほど・・こいつがこの峠の４輪で不敗のチャンプであり「悪魔のR」との異名をとるあのR34か・・だがな、
この俺とてこの峠では最強最速無敗の２輪のキングと呼ばれ、生きながらにして伝説と化しているている男、
あっさりと道を譲るなどあり得ない。
こうなったらもうバトルしかない。相手にとって不足はない！いやむしろ願ってもないチャンスだ！やるかやられるか、
どちらかが撃墜されるまでの真剣勝負！この際どっちが真の最速なのかはっきりさせてやる！と腹をくくって俺は勝負にでた！
俺はアクセルを更に捻り、全開モードに突入。フルブレーキングからフルバンク、そしてフル加速とコーナーを３つ
ほど抜けて後方確認する。すると、なんとRはまだ俺の真後ろに張り付いたままではないか！
何という威圧感。このような経験はいまだかつて一度もない。
俺は、汗で手が滲み、喉が渇き、心臓の鼓動が速まるのを感じ、全身の血が沸騰するような感覚に襲われた。
（・・続く・・）
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:36:51 ID:INWlWaUc0
（・・続き・・）
だがまだ諦めるのには早い。この先の高速S字とそれに続く長いストレートは俺の最も得意なセクションだ。
この先で一気に勝負をつけてやる！そう思いながら俺は次の高速S字に突っ込んでいった。
230ｷﾛからのフルブレーキングで激しくタイヤが悲鳴を上げる！そして160ｷﾛまで減速してからの驚速バンキング！
ステップが激しく路面に激突するが俺はバンクを緩めない！そしてその後、160キロでのフルバンクからフルバンクへの
１秒を切る神速の切り返し！またしてもステップが激しく路面に激突する。俺はお構いなしにフルバンクを続けるがタイヤは
次第に限界を超えて流れ出す！
俺はタイヤの流れをコントロールしつつ、コーナー出口にさしかかった所から車体を立て直して一気にフル加速！
ここでバイクの圧倒的な加速力を見せつけてやるぜ！
その暴力的な加速にタイヤは即座にテールスライドを引き起こすが俺はアクセルを緩めない！
脳みそが後方にぶっ飛んで行きそうな猛烈な加速に耐えながら、メーターが260を示したころで、俺はバックミラーのゴミ
と化したR34を確認しようとバックミラーに目をやった。
だがその時、俺は見た！悪魔の正体を！！
なんと、そのＲは地獄のそこから湧き出るようなけたたましい咆哮を上げながら、その獰猛な加速でこの俺を真横から
追い抜きにかかっていたのだ！！
なっ！・・バ・・そんな・・
Rはあっさりと俺を抜き去ると、ケツから火を噴きながらこちらが身震いをするほどの殺人的とも言える凄まじい突っ込み
で次のコーナーに進入し、しかも華麗にコーナーをクリアしていった。俺も必死に追いすがろうとするが、コーナーを抜ける
度にその差は広がり、５つ目のコーナーを過ぎると、もうその姿を視界に捕らえることは二度となかった。
完敗だ・・
このとき俺は悟った。勝てないんだ・・どう足掻いたって、所詮バイクじゃ車には勝てないんだ・・
これを機に俺はバイクを降りて車へ転向した。
俺は今でもその峠では２輪伝説のキングとして語り継がれているらしいから、このときの出来事はバイク仲間には話していない。
だから、これはここだけの話。
だがまだ諦めるのには早い。この先の高速S字とそれに続く長いストレートは俺の最も得意なセクションだ。
この先で一気に勝負をつけてやる！そう思いながら俺は次の高速S字に突っ込んでいった。
230ｷﾛからのフルブレーキングで激しくタイヤが悲鳴を上げる！そして160ｷﾛまで減速してからの驚速バンキング！
ステップが激しく路面に激突するが俺はバンクを緩めない！そしてその後、160キロでのフルバンクからフルバンクへの
１秒を切る神速の切り返し！またしてもステップが激しく路面に激突する。俺はお構いなしにフルバンクを続けるがタイヤは
次第に限界を超えて流れ出す！
俺はタイヤの流れをコントロールしつつ、コーナー出口にさしかかった所から車体を立て直して一気にフル加速！
ここでバイクの圧倒的な加速力を見せつけてやるぜ！
その暴力的な加速にタイヤは即座にテールスライドを引き起こすが俺はアクセルを緩めない！
脳みそが後方にぶっ飛んで行きそうな猛烈な加速に耐えながら、メーターが260を示したころで、俺はバックミラーのゴミ
と化したR34を確認しようとバックミラーに目をやった。
だがその時、俺は見た！悪魔の正体を！！
なんと、そのＲは地獄のそこから湧き出るようなけたたましい咆哮を上げながら、その獰猛な加速でこの俺を真横から
追い抜きにかかっていたのだ！！
なっ！・・バ・・そんな・・
Rはあっさりと俺を抜き去ると、ケツから火を噴きながらこちらが身震いをするほどの殺人的とも言える凄まじい突っ込み
で次のコーナーに進入し、しかも華麗にコーナーをクリアしていった。俺も必死に追いすがろうとするが、コーナーを抜ける
度にその差は広がり、５つ目のコーナーを過ぎると、もうその姿を視界に捕らえることは二度となかった。
完敗だ・・
このとき俺は悟った。勝てないんだ・・どう足掻いたって、所詮バイクじゃ車には勝てないんだ・・
これを機に俺はバイクを降りて車へ転向した。
俺は今でもその峠では２輪伝説のキングとして語り継がれているらしいから、このときの出来事はバイク仲間には話していない。
だから、これはここだけの話。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:40:39 ID:qgH+fc720
>>537-538
コピペで使うには長いな。
コピペで使うには長いな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:44:07 ID:xvTgB5qa0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:46:01 ID:8glPApZr0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:46:55 ID:INWlWaUc0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:56:38 ID:qgH+fc720
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:57:02 ID:3dd7Gxcy0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 02:05:36 ID:INWlWaUc0
なんだ、今日も結局は車の圧勝だなｗ
お前らいつまでも妄想に捕らわれてないで、いい加減に現実に目を向けた方が良いぞ。
いつまでもバイクの幻想なんて追い求めてないで、そろそろ車に転向しろ。
そうすれば、安全で快適でバイクより速いワンランクからツーランク上の世界を
経験できるようになるから。
これは、お前達バイク乗りのために言っているんだぞ。な？
お前らいつまでも妄想に捕らわれてないで、いい加減に現実に目を向けた方が良いぞ。
いつまでもバイクの幻想なんて追い求めてないで、そろそろ車に転向しろ。
そうすれば、安全で快適でバイクより速いワンランクからツーランク上の世界を
経験できるようになるから。
これは、お前達バイク乗りのために言っているんだぞ。な？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 02:45:28 ID:xvTgB5qa0
>>543
１６０ｋｍから２６０ｋｍへの加速でGTRが抜けることは峠仕様のGTRでは１００％ありえない
おまえが乗っていたのはGSXR1000じゃなく、妄想だろ
いいかげん妄想は脳内のとどめとけ
現実は>>1-17の通り
バイクの ”性能” にはクルマでは勝てないだ
クルマがバイクに勝つには性能差を越える実力差が必要なんだよ
１６０ｋｍから２６０ｋｍへの加速でGTRが抜けることは峠仕様のGTRでは１００％ありえない
おまえが乗っていたのはGSXR1000じゃなく、妄想だろ
いいかげん妄想は脳内のとどめとけ
現実は>>1-17の通り
バイクの ”性能” にはクルマでは勝てないだ
クルマがバイクに勝つには性能差を越える実力差が必要なんだよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 02:49:57 ID:INWlWaUc0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 02:55:36 ID:xvTgB5qa0
>>547
おまえのGSXR1000の後ろにぴたりとGTRは張り付いていたんじゃなかったのか？ｗ
コーナーのたかだか１０ｍ程度の距離でたかが峠GTRごときでそこまで速度差がつくわけないだろ
頭文字D読みすぎでコーナーをすごいものと想像しすぎなんじゃないか？
おまえのGSXR1000の後ろにぴたりとGTRは張り付いていたんじゃなかったのか？ｗ
コーナーのたかだか１０ｍ程度の距離でたかが峠GTRごときでそこまで速度差がつくわけないだろ
頭文字D読みすぎでコーナーをすごいものと想像しすぎなんじゃないか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 02:56:31 ID:INWlWaUc0
さて、そろそろバイク乗り達に現実を見せつけ、バイクが車に勝つなんて妄想に過ぎない
ということをきっちりと教えてやったところで、そろそろ寝ますかね。
バイク乗りはいい加減に現実を知って己の分を弁えた方が良い。
それが人間として、モータースポーツを愛する者として、一歩成長することになるのだから。
別に恥ずかしいことではない。
では、今日はこの辺で、おやすみ。。
ということをきっちりと教えてやったところで、そろそろ寝ますかね。
バイク乗りはいい加減に現実を知って己の分を弁えた方が良い。
それが人間として、モータースポーツを愛する者として、一歩成長することになるのだから。
別に恥ずかしいことではない。
では、今日はこの辺で、おやすみ。。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 02:59:00 ID:INWlWaUc0
>>548
だから、コーナー手前で差を広げて、立ちあがりで追いつくように調整してたんだろが。
下らん質問するなっての、この妄想野郎がｗ
おっと、バカ相手にしても時間の無駄だからそろそろ寝る。
現実は何の変わらないよ、妄想君ｗ
それじゃ、おやすみ～♪
だから、コーナー手前で差を広げて、立ちあがりで追いつくように調整してたんだろが。
下らん質問するなっての、この妄想野郎がｗ
おっと、バカ相手にしても時間の無駄だからそろそろ寝る。
現実は何の変わらないよ、妄想君ｗ
それじゃ、おやすみ～♪
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 03:03:41 ID:INWlWaUc0
追伸
今日も４輪派に完全に論破され、悔し涙で枕を濡らしながら眠れない夜を過ごすことになる
バイク乗りでしたｗ
でも、これは現実を受け入れるための過程なのだから、気にする必要はないｗ
２輪乗りなら誰でもが通過する大人になるためのステップなのだからねｗ
がんばってね、バイク乗り君達ｗ
じゃ、本当におやすみ。。
今日も４輪派に完全に論破され、悔し涙で枕を濡らしながら眠れない夜を過ごすことになる
バイク乗りでしたｗ
でも、これは現実を受け入れるための過程なのだから、気にする必要はないｗ
２輪乗りなら誰でもが通過する大人になるためのステップなのだからねｗ
がんばってね、バイク乗り君達ｗ
じゃ、本当におやすみ。。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 03:04:01 ID:xvTgB5qa0
コピペになるが、
バイクってやったら分かるけど、車よりかなりむずかしいよな
バイクから車に転向して速くなったって言うやつの言い分も両方やったおれとしては分かるよ
だって、実質バイクは性能自体は車よりもはるかに優れてるけど、実際その性能だせるところまで
いくにはかなりの努力がいるし、
峠限定で言えば才能もないやつはさっさと車に転向したほうが速く走れるとおもう
上記のとおりだ。おまえは前スレ含めいつもの妄想書いてるやつってのはこのスレにいる人間ならだれしも知っているが
いつも負けそうになったらおやすみって逃げるのはどうかとおもうぞｗ
バイクってやったら分かるけど、車よりかなりむずかしいよな
バイクから車に転向して速くなったって言うやつの言い分も両方やったおれとしては分かるよ
だって、実質バイクは性能自体は車よりもはるかに優れてるけど、実際その性能だせるところまで
いくにはかなりの努力がいるし、
峠限定で言えば才能もないやつはさっさと車に転向したほうが速く走れるとおもう
上記のとおりだ。おまえは前スレ含めいつもの妄想書いてるやつってのはこのスレにいる人間ならだれしも知っているが
いつも負けそうになったらおやすみって逃げるのはどうかとおもうぞｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 03:06:01 ID:xvTgB5qa0
ってか ID:INWlWaUc0 はいつもパターンが同じだなｗｗ
前はR6に乗ってたって書いてたよなｗ
そのときも結局は追求されて逃げてたが、まあ今回もいつものパターンだな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 03:08:29 ID:INWlWaUc0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 03:31:42 ID:RC15UPG20
また、来たの。
ID:INWlWaUc0＝ID:g3HpV3ie0=ID:S0bBq4bl0=ID:GsjwGvVk0
ばればれなのに。
ID:INWlWaUc0＝ID:g3HpV3ie0=ID:S0bBq4bl0=ID:GsjwGvVk0
ばればれなのに。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 07:05:27 ID:QlPA2moM0
ハイウェイダンス、最高 w
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:02:00 ID:OFKMPGGx0
言いたいことだけ言って「おやすみ」と言う。
だけど気になってＦ５連打して、反論レスが付いてると
語尾に「ｗ」を付けて笑う事によって余裕があるように見せかけ、
結局はおやすみと言ってからもＦ５連打して数レスを残していく。
必死なやつの典型的パターンだよな。
だけど気になってＦ５連打して、反論レスが付いてると
語尾に「ｗ」を付けて笑う事によって余裕があるように見せかけ、
結局はおやすみと言ってからもＦ５連打して数レスを残していく。
必死なやつの典型的パターンだよな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:19:46 ID:G5DOAlHT0
149 名前： 本当にあった怖い名無し [kbdhg570] 投稿日： 2006/12/31(日) 20:49:37 ID:f2q2hJPP0
すげぇ、ヤヴァイ話
昔わ、めちゃくちゃ霊が見えたらしく（その頃の霊感わ何処へ行ったのやら）
もちろんもの心ついていない時（ついとけよって感じ）
川へ遊びに行った時、幽霊が見えてたらしく（のか？、分からん）
なんかそれについて行ったらしく（バァちゃんが、見えるのヨ今でも）
２日位、行方不明だったらしく（んな、ありがちな）
なんか、霊と一緒に帰って來たんだって（バァちゃん談）
これが、ヤヴァイ話
150 名前： 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 21:42:51 ID:HoFyaRD30
掛け合いのラップみたいだな
すげぇ、ヤヴァイ話
昔わ、めちゃくちゃ霊が見えたらしく（その頃の霊感わ何処へ行ったのやら）
もちろんもの心ついていない時（ついとけよって感じ）
川へ遊びに行った時、幽霊が見えてたらしく（のか？、分からん）
なんかそれについて行ったらしく（バァちゃんが、見えるのヨ今でも）
２日位、行方不明だったらしく（んな、ありがちな）
なんか、霊と一緒に帰って來たんだって（バァちゃん談）
これが、ヤヴァイ話
150 名前： 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日： 2006/12/31(日) 21:42:51 ID:HoFyaRD30
掛け合いのラップみたいだな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:20:49 ID:G5DOAlHT0
誤爆したｗ
ハイウェイダンスってロボットダンスの親戚みたいなもんか？
ハイウェイダンスってロボットダンスの親戚みたいなもんか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:22:59 ID:G5DOAlHT0
なんかハイウェイダンスって、おつりもらって
タコ踊りしているのを連想させるんだけど。
タコ踊りしているのを連想させるんだけど。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:25:51 ID:G5DOAlHT0
華麗なるハイウェイダンスの数々・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=1jWY9YG4-Ak
ttp://www.youtube.com/watch?v=1jWY9YG4-Ak
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:26:37 ID:G5DOAlHT0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:14:26 ID:QlPA2moM0
今日のハイウェイダンスは何時頃現れるんですかね。
昨日と同じ午後4時頃になるのかな？
昨日と同じ午後4時頃になるのかな？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:18:47 ID:MEYYfd+50
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:20:58 ID:CPXpkcEKO
事故って吹っ飛ばされて肉団子になる様子はまさにハイウェイダンス
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:29:16 ID:dQ6xDPTf0
オンロードの話が多いけどオフロードだと２輪と４輪どっちが速いの？
パリダカとかの混走して走る競技とかだと４輪が速そうだけど。
パリダカとかの混走して走る競技とかだと４輪が速そうだけど。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:37:40 ID:JFtkmn+z0
パリダカ車の勝負動画。
結局、オフロードは路面状況や地形によって
２輪、４輪共に得意、不得意な場所があるので
結果的にイーブンであるということだ。
http://www.youtube.com/watch?v=UfyW1YGR73k
結局、オフロードは路面状況や地形によって
２輪、４輪共に得意、不得意な場所があるので
結果的にイーブンであるということだ。
http://www.youtube.com/watch?v=UfyW1YGR73k
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:42:56 ID:QlPA2moM0
>>566
WRCのグラベルだったらクルマの方が速いと思います。
WRCのグラベルだったらクルマの方が速いと思います。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:44:02 ID:QlPA2moM0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:49:15 ID:G5DOAlHT0
オフロードはほんとにケースバイケースだからな。
トライアルみたいに狭い足場をジャンプで抜けていくようなとこは
バイクのが速いし、逆にラリーのSSSやダートトラックはクルマのが速いでしょ。
おなじクローズドでもモトクロスコースはバイクだけど。
トライアルみたいに狭い足場をジャンプで抜けていくようなとこは
バイクのが速いし、逆にラリーのSSSやダートトラックはクルマのが速いでしょ。
おなじクローズドでもモトクロスコースはバイクだけど。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:34:41 ID:MEYYfd+50
五年位前だったかツタヤでレンタルしてたAUTO VISION の正月C1映像よかったんだけどな。
一般車全然いなくてＧＴＲとかばっかり走ってた。
あれ見ると弾いたように車線変更するのよくわかるんだけどな。
だれか持ってない？
２５０以上とかで高速走った事無いけど、多分峠仕様とサスの硬さが全然違うっぽく見えた。
バイクって同じサスセッティングで峠も高速も結構いけちゃうの？
一般車全然いなくてＧＴＲとかばっかり走ってた。
あれ見ると弾いたように車線変更するのよくわかるんだけどな。
だれか持ってない？
２５０以上とかで高速走った事無いけど、多分峠仕様とサスの硬さが全然違うっぽく見えた。
バイクって同じサスセッティングで峠も高速も結構いけちゃうの？
572 ：raharu ◆yR02n1TYPE ：2007/01/02(火) 12:42:58 ID:ZG3cbk9BO
クルマで出かけて「バイクで来ればよかった」と思うこと多々
クルマで走ってて速いバイク見かけたら堪らん
クルマで走ってて速いバイク見かけたら堪らん
573 ：raharu ◆yR02n1TYPE ：2007/01/02(火) 13:26:05 ID:ZG3cbk9BO
まぁ速いクルマはカタワになってから乗るさ
体が動くうちはバイクが良い
独りが移動するには最良の選択だと思う
道中の曖昧な楽しみも
体が動くうちはバイクが良い
独りが移動するには最良の選択だと思う
道中の曖昧な楽しみも
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:53:19 ID:MEYYfd+50
それは言いすぎ。
自由自在に操るにはせいぜい膝が曲げ辛い程度の後遺症くらいだろう。
自由自在に操るにはせいぜい膝が曲げ辛い程度の後遺症くらいだろう。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:39:24 ID:Jy0ogK480
おれの友達にはバイクで事故って左ひざをつぶし、
今もギブスを装着して黒鳥に乗っているが、車はクラッチ
が踏めずに仕方なくAT車に乗っているやつがおる。
今もギブスを装着して黒鳥に乗っているが、車はクラッチ
が踏めずに仕方なくAT車に乗っているやつがおる。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 17:43:27 ID:DDIQm0de0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 17:55:09 ID:G5DOAlHT0
クルマは足がなくても運転できるのがあるからな・・
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:17:51 ID:QFasSMrq0
>>576
バカかお前。
ＳＳでもレプリカでもノーマルじゃ峠は堅すぎて全然ダメだぞ。
ＳＳなんて２００キロでもコーナーできるようにセッティングしてあるから、
ノーマルのままだと峠じゃ全然だめだっての。
ジムカーナなんてみんなサス柔らかくしてるし。
バカかお前。
ＳＳでもレプリカでもノーマルじゃ峠は堅すぎて全然ダメだぞ。
ＳＳなんて２００キロでもコーナーできるようにセッティングしてあるから、
ノーマルのままだと峠じゃ全然だめだっての。
ジムカーナなんてみんなサス柔らかくしてるし。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:06:33 ID:uVQtylKg0
高速ではエボインプよりレクサスの方が速いよ。
メーター読み２７０キロでるらしい。
メーター読み２７０キロでるらしい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:47:24 ID:DDIQm0de0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:49:55 ID:DDIQm0de0
そもそもユルユルのセッティングでも乗り方調整すれば
２００オーバーぐらいのコーナーリングならできるぞ。
バカの上にヘタレド素人か？
２００オーバーぐらいのコーナーリングならできるぞ。
バカの上にヘタレド素人か？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:51:04 ID:QFasSMrq0
>>580
粘着ウザイよ。
峠のバイクの走り屋の常連でサスノーマルの奴なんていない。
ノーマルで攻めてるのは、時々来る奴でしかも当然遅い。
お前のレス見てお前が口だけの奴だってのは、もうみんな分かってるからｗ
粘着ウザイよ。
峠のバイクの走り屋の常連でサスノーマルの奴なんていない。
ノーマルで攻めてるのは、時々来る奴でしかも当然遅い。
お前のレス見てお前が口だけの奴だってのは、もうみんな分かってるからｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:52:53 ID:6tCFL59f0
>>579
エボやインプが本来の目的としているラリー競技に最高速は必要ない。
ほとんど停止状態から100～120km/hまでスパッと加速できる事が重要になる。
ちなみに、この加速域は普段の公道走行で最も使う領域。
逆に最高速度を重視した車は安定志向なので低速コーナーが苦手。
一長一短だ。
エボやインプが本来の目的としているラリー競技に最高速は必要ない。
ほとんど停止状態から100～120km/hまでスパッと加速できる事が重要になる。
ちなみに、この加速域は普段の公道走行で最も使う領域。
逆に最高速度を重視した車は安定志向なので低速コーナーが苦手。
一長一短だ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:53:32 ID:QFasSMrq0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:53:52 ID:DDIQm0de0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:55:32 ID:DDIQm0de0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:56:45 ID:QFasSMrq0
>>585
お前レベル低すぎｗ
当然カチカチのサスでも峠を走行することは可能。
だが、速く走ろうとすれば、当然セッティングが必要となる。
SSなんかだと基本が堅いから柔らかくしないと峠は速く走れない。
これ峠じゃ常識。
お前、口だけのとこ見ると本当は知らなかったんだろ？
正直に言えよ、笑わないからｗ
お前レベル低すぎｗ
当然カチカチのサスでも峠を走行することは可能。
だが、速く走ろうとすれば、当然セッティングが必要となる。
SSなんかだと基本が堅いから柔らかくしないと峠は速く走れない。
これ峠じゃ常識。
お前、口だけのとこ見ると本当は知らなかったんだろ？
正直に言えよ、笑わないからｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:58:08 ID:QFasSMrq0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:01:41 ID:WG46o/l70
内紛ヤメろよ w
今日は、ハイウェイダンスの人は来ないんだなぁ。
今日は、ハイウェイダンスの人は来ないんだなぁ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:01:43 ID:DDIQm0de0
>>587
バカｗｗまだ気がつかないのか？それともひくにひけなくなったのか？
セッティングをあわせたほうがいいのは当たり前だろうがｗｗ
が、車に比べればまだバイクは乗り手の乗り方でカバーできると
そういう話をしているんだろ。書いてある様にな。
口だけのとこ見るとってお前は俺の姿が見えるのか？
酔っ払ってるのか？それともリアルキチガイか？池沼
バカｗｗまだ気がつかないのか？それともひくにひけなくなったのか？
セッティングをあわせたほうがいいのは当たり前だろうがｗｗ
が、車に比べればまだバイクは乗り手の乗り方でカバーできると
そういう話をしているんだろ。書いてある様にな。
口だけのとこ見るとってお前は俺の姿が見えるのか？
酔っ払ってるのか？それともリアルキチガイか？池沼
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:06:03 ID:QFasSMrq0
>>590
ずいぶんと言葉が汚くなっていくなｗ
図星だったんだろ？
質問者はサスのセッティングをしなくても走行することが可能か？なんて聞いてないんだよ。
走行できるなんて当たり前だからな。
攻めていけるのか、速く走れるのか、という趣旨で聞いてるんだろ？
だったら、乗り手云々じゃなくて、走り屋はみんなセッティングしてるんだから、セッティングが
必要と答えるべきなんじゃないのか？
知りもしないくせに偉そうに知ったかぶっていい加減な回答するてっの、この口先野郎がｗ
ずいぶんと言葉が汚くなっていくなｗ
図星だったんだろ？
質問者はサスのセッティングをしなくても走行することが可能か？なんて聞いてないんだよ。
走行できるなんて当たり前だからな。
攻めていけるのか、速く走れるのか、という趣旨で聞いてるんだろ？
だったら、乗り手云々じゃなくて、走り屋はみんなセッティングしてるんだから、セッティングが
必要と答えるべきなんじゃないのか？
知りもしないくせに偉そうに知ったかぶっていい加減な回答するてっの、この口先野郎がｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:10:26 ID:QFasSMrq0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:13:36 ID:DDIQm0de0
>>591
言葉遣いは相手に合わせているだけだろｗｗ
バカにレスしても理解できないから無意味だろうが
一応もう一度レスしといてやるな。
質問者の質問は
「バイクって同じサスセッティングで峠も高速も結構いけちゃうの？」
で俺の答えは要するに「車に比べりゃ結構いけちゃう。」
レース中にサスセッティングが間違っていることに気づいて
乗り方を変えてペースアップを果たし逆転するってことは
二輪にはあることだぜ。池沼君。
言葉遣いは相手に合わせているだけだろｗｗ
バカにレスしても理解できないから無意味だろうが
一応もう一度レスしといてやるな。
質問者の質問は
「バイクって同じサスセッティングで峠も高速も結構いけちゃうの？」
で俺の答えは要するに「車に比べりゃ結構いけちゃう。」
レース中にサスセッティングが間違っていることに気づいて
乗り方を変えてペースアップを果たし逆転するってことは
二輪にはあることだぜ。池沼君。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:15:30 ID:DDIQm0de0
>>592
乗り手の腕で何とかじゃねーだろ。
乗り方をかえるんだ池沼。
四つ輪で体重移動ができるか池沼。
はっきり覚えているところでも９０年代のＧＰで
シュワンツが鈴鹿の勝利インタビューでそういうことを言っていたな。
乗り手の腕で何とかじゃねーだろ。
乗り方をかえるんだ池沼。
四つ輪で体重移動ができるか池沼。
はっきり覚えているところでも９０年代のＧＰで
シュワンツが鈴鹿の勝利インタビューでそういうことを言っていたな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:22:58 ID:238y39JS0
おい！誰か２人に救急車呼べ！
黄色い奴だ！
黄色い奴だ！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:23:49 ID:QFasSMrq0
>>593
だから、峠でも高速でも同じサスで走行できるか？なんて>>571は聞いちゃいないだろｗ
同じサスで攻めれるのか？って聞いてるんじゃないかｗ
答えはＮＯだ！
峠の柔らかいサスで２５０でコーナー突っ込むのは無謀。乗り手の体重移動どうのって問題じゃないし、
２５０でコーナー曲がれるようなサスのセッティングしたら峠じゃ遅い。だからセッティングは必要。
これが正解だ。
そもそも同じサスで高速も峠も走れるってのなら、ＧＴＲやスープラやＦＤでも同じこと言えるだろ。
お前の回答は意味ないんだよｗそう、お前同様、何の価値もないってことなんだよｗ
>>594
車の荷重移動って知らないの？
あらら、正月厨だったのかｗ
そりゃ、あんな恥ずかしい回答してもおかしくないよなｗ
だから、峠でも高速でも同じサスで走行できるか？なんて>>571は聞いちゃいないだろｗ
同じサスで攻めれるのか？って聞いてるんじゃないかｗ
答えはＮＯだ！
峠の柔らかいサスで２５０でコーナー突っ込むのは無謀。乗り手の体重移動どうのって問題じゃないし、
２５０でコーナー曲がれるようなサスのセッティングしたら峠じゃ遅い。だからセッティングは必要。
これが正解だ。
そもそも同じサスで高速も峠も走れるってのなら、ＧＴＲやスープラやＦＤでも同じこと言えるだろ。
お前の回答は意味ないんだよｗそう、お前同様、何の価値もないってことなんだよｗ
>>594
車の荷重移動って知らないの？
あらら、正月厨だったのかｗ
そりゃ、あんな恥ずかしい回答してもおかしくないよなｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:27:28 ID:DDIQm0de0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:29:12 ID:uEwREBiz0
http://minkara.carview.co.jp/userid/218195/blog/3486976/
バイク真っ青。バイクで超えられるかな？ｗ
犯罪自慢だし。祭りの予感。
死ぬときは一人で逝ってもらいたいものです。
バイク真っ青。バイクで超えられるかな？ｗ
犯罪自慢だし。祭りの予感。
死ぬときは一人で逝ってもらいたいものです。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:37:16 ID:WG46o/l70
今日のハイウェイダンスが始まるんですか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:37:46 ID:QFasSMrq0
>>597
素直に自分の誤りを認めることができない性格のようだから、それが君の遠回しの
敗北宣言として受け取ってあげるよｗ
よい子は、今後知らないことを知ったかぶって答えたらだめだよ？
分かったね、ボクちゃんｗ
素直に自分の誤りを認めることができない性格のようだから、それが君の遠回しの
敗北宣言として受け取ってあげるよｗ
よい子は、今後知らないことを知ったかぶって答えたらだめだよ？
分かったね、ボクちゃんｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:43:03 ID:p7L2ynCsO
みっともないから
サッサと消えろ
サッサと消えろ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:07:17 ID:i8VsLoVkO
レクサスで２７０出ようが、正直到達時間がかかりすぎて使えねぇ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:17:08 ID:WwvA9qMT0
SSでも隼でも270出せない乗り手がいっぱいいるから楽勝
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:22:37 ID:Pid6V9Gb0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:25:01 ID:C05s9zXA0
>602
２００超えたらGT-Rより速いんじゃね？排気量でかいだけあるよ。
４リッターのセルシオでも雨の日気が付かなくてリミッターに当てる事がある安定度。
２００超えたらGT-Rより速いんじゃね？排気量でかいだけあるよ。
４リッターのセルシオでも雨の日気が付かなくてリミッターに当てる事がある安定度。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:35:17 ID:XDBYVYKI0
㍑SSなんて高速の出口で、100㎞程度まで減速したかなぁーと
メーター確認したら、実は２００超えてたなんてくらいの速度感
メーター確認したら、実は２００超えてたなんてくらいの速度感
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:38:18 ID:C05s9zXA0
>606
リッターで雨の中２００くらいでラフにアクセル開けるとどうなる？
安定度では４輪の足下にも及ばないだろ。
リッターで雨の中２００くらいでラフにアクセル開けるとどうなる？
安定度では４輪の足下にも及ばないだろ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:40:19 ID:qgH+fc720
>>607
バイクは雨は全然だめ。車で移動するのが大吉。
バイクは雨は全然だめ。車で移動するのが大吉。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:41:59 ID:XDBYVYKI0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:43:27 ID:7rrMu2aG0
雨の日はスピードは自重したら？
ハイドロが起こったら運任せになるよ。
ハイドロが起こったら運任せになるよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:52:52 ID:DDIQm0de0
バイクは雨が降ったらレインタイヤでも履かないとどーにもならんな。
レインタイヤ履けば結構いけるが。
公道で履いた事無いけどｗｗ
レインタイヤ履けば結構いけるが。
公道で履いた事無いけどｗｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:55:59 ID:qgH+fc720
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:56:57 ID:XDBYVYKI0
まぁそのへんも腕次第つーことでw
ウェットにドライタイヤで筑波４秒台だすのが上級者の条件らしいしw
ウェットにドライタイヤで筑波４秒台だすのが上級者の条件らしいしw
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:59:47 ID:DDIQm0de0
筑波は雨でもグリップがいいからねえ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:01:17 ID:qgH+fc720
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:02:51 ID:wqmCaWCE0
>>613
脳内乙
脳内乙
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:08:06 ID:C05s9zXA0
>609
つまり、安定度はセルシオの方が全然上ってことだよな。
これがスープラとかのチューンドカーでも安定度はバイクより遙かに上だよ。
つまり、安定度はセルシオの方が全然上ってことだよな。
これがスープラとかのチューンドカーでも安定度はバイクより遙かに上だよ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:08:55 ID:qgH+fc720
>>614
筑波2000はヘアピンのエスケープが少ないんで、雨は本当に怖いンですよ。
筑波1000だと、流れても安心なので、怖さがなく滑りを楽しめる。
意外に楽しいのがFISCOのNS4。フリー走行なだけに、雨の日はがらがら。
朝から雨だと占有サーキットみたい。とにかく広いんで前後に車がいないと
いくらでも滑って遊べる。300Rに川がある時があるんで、そこだけ注意って感じ。
バイクで走ろうって気にはならないけど...............
筑波2000はヘアピンのエスケープが少ないんで、雨は本当に怖いンですよ。
筑波1000だと、流れても安心なので、怖さがなく滑りを楽しめる。
意外に楽しいのがFISCOのNS4。フリー走行なだけに、雨の日はがらがら。
朝から雨だと占有サーキットみたい。とにかく広いんで前後に車がいないと
いくらでも滑って遊べる。300Rに川がある時があるんで、そこだけ注意って感じ。
バイクで走ろうって気にはならないけど...............
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:10:49 ID:qgH+fc720
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:10:56 ID:XDBYVYKI0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:25:23 ID:MEYYfd+50
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:32:34 ID:6tCFL59f0
>>621
四輪は車重がある上に遠心力をサスで支えるので
高加重を重視するとどうしても固めのセッティングになる。
二輪は軽い上に旋回中はサスが有効に働かないので
柔らかめのサスを使い、底ヅキしない程度に硬くする方向でセットする。
意外だけどGPレーサーはそんなに固くない。
四輪は車重がある上に遠心力をサスで支えるので
高加重を重視するとどうしても固めのセッティングになる。
二輪は軽い上に旋回中はサスが有効に働かないので
柔らかめのサスを使い、底ヅキしない程度に硬くする方向でセットする。
意外だけどGPレーサーはそんなに固くない。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:34:45 ID:APkpvZ8K0
200キロからの加速で四輪がスピンしない理由は。
単純にパワーに余裕がないため。
大雨最高速アタックでは隼で298キロ、12Rで287キロの実測を梨本敬が数年前達成しているしね。
レクサスでこんな芸当できるか？
単純にパワーに余裕がないため。
大雨最高速アタックでは隼で298キロ、12Rで287キロの実測を梨本敬が数年前達成しているしね。
レクサスでこんな芸当できるか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:00:25 ID:C4R1W9Ts0
隼の実車を公道で初めて意識して目撃したよ。
すごいスタイルだね。
けっこう欲しいかも。免許は持ってるし
YZF-R1とかやらは、0→200km/hが5秒しかかからないそうじゃないか。
たった130万かそこらでこれだけ加速できるとは、やっぱりバイクは凄いね。
でも気をつけてないとすぐに死にそうだな；
すごいスタイルだね。
けっこう欲しいかも。免許は持ってるし
YZF-R1とかやらは、0→200km/hが5秒しかかからないそうじゃないか。
たった130万かそこらでこれだけ加速できるとは、やっぱりバイクは凄いね。
でも気をつけてないとすぐに死にそうだな；
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:00:51 ID:jvXzrBuO0
車でバイクに勝てるだろぉーーーーーー
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:03:10 ID:0lW8PmK+0
そりゃドライタイヤで、３００からフルブレーキとか膝を擦るのは無理。
でも例えばレインタイヤなら３００からフルブレーキできるし、膝も擦るよ。
四輪はスタビリティ自慢をするが、雨の中３００だせんのか？？
もしくは、やっぱり某漫画のいうように２５０以上は死に直面する神の領域wなのか！？
でも例えばレインタイヤなら３００からフルブレーキできるし、膝も擦るよ。
四輪はスタビリティ自慢をするが、雨の中３００だせんのか？？
もしくは、やっぱり某漫画のいうように２５０以上は死に直面する神の領域wなのか！？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:05:54 ID:0lW8PmK+0
ああ、某漫画は路面ドライで２５０以上は「神の領域」だったな。
おれはラーメン食いにひとっ走りついでに２８０だすがw まぁ２０分離れたところで高速道路だがね。
おれはラーメン食いにひとっ走りついでに２８０だすがw まぁ２０分離れたところで高速道路だがね。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:11:15 ID:CiMNU9070
匿名掲示板で「オレはこんなスゴイ事やったよ」って言うヤツにロクな奴いないよねｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:19:30 ID:0lW8PmK+0
バカは認めるが...リアルで自慢するほうが馬鹿だろう....w
ラーメン食いにいくついでにバイクぶっ飛ばすような馬鹿なことは馬鹿なオマエくらいにしか言わないよw
ラーメン食いにいくついでにバイクぶっ飛ばすような馬鹿なことは馬鹿なオマエくらいにしか言わないよw
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:33:55 ID:I3gx7zYTO
今月号のオートバイ誌で二輪VS四輪の特集してたな。ZZR-1400VSレクサスGS450だったな、確か。興味のあるﾔｼは立ち読みしてみたら。酔ってるからもう寝る。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:53:12 ID:oaJEc0ma0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:53:42 ID:ZD6D5YjM0
>>626 ベスモで谷田部とかじゃやってたね。３００まで出してた奴は無かった気がするが。
バイクって高速で雨で３００が余裕ならマジ凄いね。
バイクって高速で雨で３００が余裕ならマジ凄いね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:55:03 ID:5nlvBwF2O
っつか、雨でバイク乗ってるやつは貧乏で頭悪いやつに見えるな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:59:52 ID:asUKMsZ00
>>633
そんな君の発想が頭悪い。俺はツーリング中で仕方なく雨の中バイクに乗るときもあるけど、当然車も持っているけど？
そんな君の発想が頭悪い。俺はツーリング中で仕方なく雨の中バイクに乗るときもあるけど、当然車も持っているけど？
635 ：江戸っ子：2007/01/03(水) 03:02:03 ID:oRd88HhJO
この前ライダーの頭がヘルメットごと潰れてた、トラックにふみつぶされてた、あれ見たらバイクなんて乗りたくねぇ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 03:07:33 ID:asUKMsZ00
>>635
バイクは他人には勧められません。乗らないほうがいいですよ。
バイクは他人には勧められません。乗らないほうがいいですよ。
638 ：江戸っ子：2007/01/03(水) 03:51:12 ID:oRd88HhJO
おおぅ岸和田と言えばだんじり、だんじりと言えば岸和田、俺は深川だ、深川と言えば枕芸者、枕芸者と言えば深川
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 04:56:42 ID:5nlvBwF2O
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 05:17:02 ID:0OFvnIPvO
おれも車持ってるけど雨でもバイクツーリングするが。
行きからどしゃ降りとか台風直撃の予報とかなら行かない。
たぶんツーリング好きで天気予報見てない人はほぼいないと思うが。
行きからどしゃ降りとか台風直撃の予報とかなら行かない。
たぶんツーリング好きで天気予報見てない人はほぼいないと思うが。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 06:42:56 ID:cZBxCymTO
バイク乗りは人一倍休日の天気を気にするもんだ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 08:07:34 ID:JwPdrOJA0
雨が降ってるときは、歩くよりも走った方が実は濡れない
643 ：raharu ◆yR02n1TYPE ：2007/01/03(水) 09:18:28 ID:O6ibOyjnO
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 10:06:28 ID:6WI/hPtf0
>>640
ツーリングもソロなら晴れの日に変更するな。やっぱり晴天が楽しめる。
人を集めた時は気合の入った人に合わせるけど、大抵は朝降ってなければ
出かける話になっちゃう。 <- こんな日は覚悟して出かけるw
寒いのは平気だけど、暑いのと雨は駄目やね。
ツーリングもソロなら晴れの日に変更するな。やっぱり晴天が楽しめる。
人を集めた時は気合の入った人に合わせるけど、大抵は朝降ってなければ
出かける話になっちゃう。 <- こんな日は覚悟して出かけるw
寒いのは平気だけど、暑いのと雨は駄目やね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 10:12:54 ID:J0O1eABHO
信号スタートでバイクのシフトチェンジの間に3000cc以上のＡＴ車なら先行しちゃうね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 10:27:57 ID:6WI/hPtf0
>>645
一般的なリッターSSだと1速で120Km/Hを軽く超えますよ。
一般的なリッターSSだと1速で120Km/Hを軽く超えますよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:51:46 ID:zNxLH2J80
てか天気予報で全部把握できるような
ショートツーリングしかしたことないの？
天気予報で晴れる晴れるって言ってたから信じて行ったら北海道で
一週間連続雨とか悲惨なことになったんだが。
ショートツーリングしかしたことないの？
天気予報で晴れる晴れるって言ってたから信じて行ったら北海道で
一週間連続雨とか悲惨なことになったんだが。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:09:35 ID:DxyDXbH60
>>645
バイクのミッションを理解してない奴の典型だな。
バイクのミッションを理解してない奴の典型だな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:32:16 ID:6WI/hPtf0
>>647
おいらは車からバイクなんで、週間天気予報が必要なほどのロングツーリング
の経験が無かったりする。
独身彼女なしの頃は車を使って野郎仲間とだったし、妻帯になった今はナンとか
予定をやりくりして、せいぜい１泊って感じ。
おいらは車からバイクなんで、週間天気予報が必要なほどのロングツーリング
の経験が無かったりする。
独身彼女なしの頃は車を使って野郎仲間とだったし、妻帯になった今はナンとか
予定をやりくりして、せいぜい１泊って感じ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:38:18 ID:sg+dmPjk0
確かにバイクは暑いのと雨は嫌。寒いのは０℃割らなければ平気。
装備でカバーできるから。でも暑いのはクーラーベストなんてのないし
どーにもならん苦行。
装備でカバーできるから。でも暑いのはクーラーベストなんてのないし
どーにもならん苦行。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 13:18:11 ID:CX2SrYGdO
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:34:59 ID:izDNjqfj0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:44:04 ID:0OFvnIPvO
>>645
いかにもバイク乗ったことありませんっていうおばちゃんみたいな意見だな。
いかにもバイク乗ったことありませんっていうおばちゃんみたいな意見だな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:57:38 ID:z8XVT/YI0
まぁ雪道走れないって時点でバイクの、負け
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:13:32 ID:0OFvnIPvO
雪降ったら車乗るし。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:26:26 ID:z8XVT/YI0
>>655 そりゃそうですね～(；・∀・)
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:31:09 ID:JwPdrOJA0
雪が降ったらその日は車を置いて電車で帰りますが（＠横浜）
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:31:35 ID:sqI8x36e0
でも雪でのスリップ死亡事故はバイクは聞かないよね？
タイヤが4つあるからと勘違いしている奴も結構多い。
アイスバーンで玉突きがない日はないし。
タイヤが4つあるからと勘違いしている奴も結構多い。
アイスバーンで玉突きがない日はないし。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:34:48 ID:6WI/hPtf0
>>658
走行台数の問題ではなかろうか？
走行台数の問題ではなかろうか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:35:36 ID:0OFvnIPvO
雪国の新聞配達員はラリーばりのテクらしい。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:36:40 ID:6WI/hPtf0
>>660
足広げまくりでブラックアイスを走り回ってるw
足広げまくりでブラックアイスを走り回ってるw
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:24:45 ID:PO5gMtmV0
動加速性能でバイクに勝てないからって
荷物がどーの、雪道がどーのってアフォすぎ
ラリー車でも1㍉も動けないような急斜面の岩場を駆け上がる
モトクロッサー目線で、「 ４輪はダメだね 」って話が合うか？
どんな４輪車も太刀打ちできない悪路を走るキャタピラ車両目線で
「 ４輪はダメだね 」って言われてもどーにもならんだろ？
このスレは>>1-17のテンプレにある純粋な動加速性で語る所じゃねーのか？
せいぜい雨ぐらいの範ちゅうにしとけば？
雪国の奴スマソ
荷物がどーの、雪道がどーのってアフォすぎ
ラリー車でも1㍉も動けないような急斜面の岩場を駆け上がる
モトクロッサー目線で、「 ４輪はダメだね 」って話が合うか？
どんな４輪車も太刀打ちできない悪路を走るキャタピラ車両目線で
「 ４輪はダメだね 」って言われてもどーにもならんだろ？
このスレは>>1-17のテンプレにある純粋な動加速性で語る所じゃねーのか？
せいぜい雨ぐらいの範ちゅうにしとけば？
雪国の奴スマソ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:26:16 ID:xR5Hl0Hn0
2st125, 4st250までなら、雪道＆凍結路面でも、どうにかこうにかコントロールは出来る。
というか、実際通勤してた。
というか、実際通勤してた。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:43:54 ID:1ku/THlV0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:45:52 ID:5SSYR0wh0
しかし雨でも２００でホイールスピンもしない４輪が２７０出るのがすごいよな。
高速域だと空力がものをいう典型だと思うよ。
MrBikeでアウトバーンで３００キロ出す企画で、R750Rをチューンして走ってたら
ベンツだか、その領域で追いついてたのが既に居たもんな。２０年ほど前の時点で。
高速域だと空力がものをいう典型だと思うよ。
MrBikeでアウトバーンで３００キロ出す企画で、R750Rをチューンして走ってたら
ベンツだか、その領域で追いついてたのが既に居たもんな。２０年ほど前の時点で。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:48:12 ID:PO5gMtmV0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:54:48 ID:8j+P/PXD0
雨の東名で１８０いっぱいで走ってたら
ＢＭのでかいオフロードの単車２台に抜かれた
２２０～２３０ぐらい出てたんじゃないかなぁ
ＢＭのでかいオフロードの単車２台に抜かれた
２２０～２３０ぐらい出てたんじゃないかなぁ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:02:23 ID:5SSYR0wh0
>667
俺も東名で土砂降りで前が見えなくて制限速度出すのも辛かったとき、
バイクに抜かれた事あるよ。バイクはニンジャだったかな。
次の日の新聞で、バイクが単独事故でライダー死亡って出てた。
俺も東名で土砂降りで前が見えなくて制限速度出すのも辛かったとき、
バイクに抜かれた事あるよ。バイクはニンジャだったかな。
次の日の新聞で、バイクが単独事故でライダー死亡って出てた。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:13:20 ID:PO5gMtmV0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:26:30 ID:1rbvj6Lf0
バイク用のスタッドレスやチェーンあるだろ
でオレの４輪と勝負しないか？
でオレの４輪と勝負しないか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:34:55 ID:CHGLJ9iq0
>>670
場所はバイクのりの指定の場所でよろしく。
場所はバイクのりの指定の場所でよろしく。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:41:03 ID:8j+P/PXD0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:58:37 ID:wK8qQ1Ns0
>>670
こーゆーバカいるんだな
チェーンてFタイヤとフォークのクリアランスいくつだと思ってんだ？
そりゃカブやスクーター用ならスパイクもあるが、そんなのと勝負したいのか？w
スタッドレスったって3.5幅18インチチューブタイヤってどうやって履けとw
こーゆーバカいるんだな
チェーンてFタイヤとフォークのクリアランスいくつだと思ってんだ？
そりゃカブやスクーター用ならスパイクもあるが、そんなのと勝負したいのか？w
スタッドレスったって3.5幅18インチチューブタイヤってどうやって履けとw
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 18:03:02 ID:zNxLH2J80
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:06:09 ID:fZiDxZgP0
今月のオプションで車の最高速テストやってる。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:19:48 ID:PO5gMtmV0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:21:33 ID:8j+P/PXD0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:22:35 ID:b9eh3Iec0
>676
W650の話にZRX1200は速いと言ってる様なもんだな。
W650の話にZRX1200は速いと言ってる様なもんだな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:51:12 ID:PO5gMtmV0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:55:12 ID:XguEclnYO
ＢＭＷも日本車に近づいてきたな。
愛想ない。
愛想ない。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 00:59:15 ID:TZeQRm7g0
つか、四輪海苔って休日の走行会で決って一台位はエンジンブローするよなw
あれすんごい迷惑だよな。ま、その他大勢のまともな連中も同じ目で見るわけではないが。。。
もとはといえば、車のエンジンがショボイからだw
バイクでエンジンブローするなんて、特殊な例を除けばOHCベースを無理矢理高回転高出力化
したミニバイクくらいだぞw
あれすんごい迷惑だよな。ま、その他大勢のまともな連中も同じ目で見るわけではないが。。。
もとはといえば、車のエンジンがショボイからだw
バイクでエンジンブローするなんて、特殊な例を除けばOHCベースを無理矢理高回転高出力化
したミニバイクくらいだぞw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:05:15 ID:OBHPgP9F0
レッドゾーンが、８千回転以下のエンジンは
リアルで ゴ ミ ！
リアルで ゴ ミ ！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:49:41 ID:LCxsH9HR0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 02:02:36 ID:4ePGZIQY0
>>681
ﾄﾛｲ箱車を文字通り血の滲む努力で速くしてるんだ。温かい目で見てやれ。
ﾄﾛｲ箱車を文字通り血の滲む努力で速くしてるんだ。温かい目で見てやれ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 03:03:22 ID:DTT5qDMu0
どっちのエンジンがショボイとかお前らはほんとうｎ（ｒｙ
そもそもトルクが細い内燃機関自体が重い４輪に向いていない。
そもそもトルクが細い内燃機関自体が重い４輪に向いていない。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 03:08:18 ID:IW5BZZVW0
クルマは鈍重でエンジンからタイヤまでのロスがバイクに比べて多いからトルク重視のエンジンが必要
バイクは軽くてエンジンからタイヤまでのロスがクルマに比べて少ないから高出力型のエンジンでOK
この違いだろ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 03:11:37 ID:IY4YLYzp0
加速でバイクに勝とうと思ってもとてもじゃないけど、
勝てるもんしゃないとおもうなぁ、加速に関しては、
今後でる車でもなかなか追いつかないと思う、
ただ、コーナースピードに関しては、車の新しい
技術が今後も発展していくのは間違いない
（ホンダのＳＨ-AWや、エボ１０で採用予定のS-AWCなど）
、こういったものをつんだスポーツカーはやばいくらいコーナーは
速いだろうね。しかも初心者がのっても。
こういったオンザレールな四駆システムはバイクに
発展できるはずも無く、コーナーであっという間に消える車に
あぜんする日もそうは遠くないだろうと、おれは思っている。
勝てるもんしゃないとおもうなぁ、加速に関しては、
今後でる車でもなかなか追いつかないと思う、
ただ、コーナースピードに関しては、車の新しい
技術が今後も発展していくのは間違いない
（ホンダのＳＨ-AWや、エボ１０で採用予定のS-AWCなど）
、こういったものをつんだスポーツカーはやばいくらいコーナーは
速いだろうね。しかも初心者がのっても。
こういったオンザレールな四駆システムはバイクに
発展できるはずも無く、コーナーであっという間に消える車に
あぜんする日もそうは遠くないだろうと、おれは思っている。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 04:54:40 ID:7oIRHAd4O
自分で動かしていない部分が増えてくと、乗ってて面白くねぇんじゃね？
誰が乗っても速いんじゃ、つまらなくね？
ついでに運転も機械に任せちゃえよ。ミスしねえから速くなるぞ
誰が乗っても速いんじゃ、つまらなくね？
ついでに運転も機械に任せちゃえよ。ミスしねえから速くなるぞ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 05:29:05 ID:IY4YLYzp0
>>688
自分で動かして～て人はバイクのればいいじゃん、それだけ。
第一、バイク乗ってたら車なんて操るうちにはいらないんだろ？
それから、車が車速センサーでどんどんオート化されてるんだけどな。
車間近すぎたら速度おとしたり、センターラインわったら自動で
もどったりは、もう採用済みなのしってるでしょ？
自分で動かして～て人はバイクのればいいじゃん、それだけ。
第一、バイク乗ってたら車なんて操るうちにはいらないんだろ？
それから、車が車速センサーでどんどんオート化されてるんだけどな。
車間近すぎたら速度おとしたり、センターラインわったら自動で
もどったりは、もう採用済みなのしってるでしょ？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 06:51:53 ID:VhrrLh2K0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 07:20:41 ID:M1Z0aWxK0
電子制御だから簡単になるって単純な物じゃない。
ＷＲＣのフルアクティブデフは楽しく無いのか？
インジェクション、ＥＣＵはつまらないか？
スロットルバイワイヤはバイクにも導入されるんじゃないの？
それとももう有る？
ＷＲＣのフルアクティブデフは楽しく無いのか？
インジェクション、ＥＣＵはつまらないか？
スロットルバイワイヤはバイクにも導入されるんじゃないの？
それとももう有る？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:09:55 ID:Hw9UT5ZQ0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:21:54 ID:jmYMO/PK0
>>691
残念ながら電子制御が進むほど運転がつまらなくなるのは事実だ。
競技前提の車はドライバー（ライダー）に余計な操作をさせないよう
電子制御でフォローしている。
楽しさをを重視する車は意図的にバランスを崩して
わざとピーキーな動きをさせて楽しむ事もある。
トルク特性意図的なムラを作って加速感を演出する事もある。
競技車でこんな事をやるとタイムが落ちるので絶対しない。
速く走る事と楽しく走る事は全く違う。
残念ながら電子制御が進むほど運転がつまらなくなるのは事実だ。
競技前提の車はドライバー（ライダー）に余計な操作をさせないよう
電子制御でフォローしている。
楽しさをを重視する車は意図的にバランスを崩して
わざとピーキーな動きをさせて楽しむ事もある。
トルク特性意図的なムラを作って加速感を演出する事もある。
競技車でこんな事をやるとタイムが落ちるので絶対しない。
速く走る事と楽しく走る事は全く違う。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:27:31 ID:nLyqjkie0
加速でもヴェイロンはリッターバイクを上回るよ。
出だしすら100キロまで2.8秒。
200オーバーの加速はリッターバイクでもノーマルだと全く足元にすら及ばない。
フェラーリやランボルギーニ、ポルシェといった半端な加速力しかない車を念頭にないリッターバイク乗りはヴェイロンの異次元の加速力に驚くだろうね。
なんでも日本に5台ほど入ってくるらしい。
出だしすら100キロまで2.8秒。
200オーバーの加速はリッターバイクでもノーマルだと全く足元にすら及ばない。
フェラーリやランボルギーニ、ポルシェといった半端な加速力しかない車を念頭にないリッターバイク乗りはヴェイロンの異次元の加速力に驚くだろうね。
なんでも日本に5台ほど入ってくるらしい。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:36:25 ID:nLyqjkie0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:49:21 ID:1BwfuSTy0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:52:16 ID:57UvF2YT0
>>694
ヴェイロンは話題としては面白いけど、残念ながら（買うのはもちろん）借りる
ことすらできそうにない。
そこが、我が家のガレージにあるCBRとの違い。
↑
>>694さんが軽を買う予算を持ってさえいれば、たとえ今、普通免許しかない
としても春先にはヴェイロンと似た加速の道具を手にできる。
話題と現実。その差は大きい。
ヴェイロンは話題としては面白いけど、残念ながら（買うのはもちろん）借りる
ことすらできそうにない。
そこが、我が家のガレージにあるCBRとの違い。
↑
>>694さんが軽を買う予算を持ってさえいれば、たとえ今、普通免許しかない
としても春先にはヴェイロンと似た加速の道具を手にできる。
話題と現実。その差は大きい。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:04:41 ID:1BwfuSTy0
現実に手に入る車両だけだと、加速ではバイクがほぼ確実に勝つから面白くない。
この仕様ならバイクより速い、って言う車を出して貰って、
「その車両を調達して貰って」どこかで実際に勝負する、というオフやらんかな。
当人が買えなくても、勝負の場に持ってくる事が出来ればＯＫ、くらい緩くしないと。
この仕様ならバイクより速い、って言う車を出して貰って、
「その車両を調達して貰って」どこかで実際に勝負する、というオフやらんかな。
当人が買えなくても、勝負の場に持ってくる事が出来ればＯＫ、くらい緩くしないと。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:13:25 ID:PX6Z/8X80
>>694
0－100㎞/h 100－160km/h
ヴェイロン 2.8 2.7
YZF-R1 2.25 2.6
ＣＢＲＸＸ 2.8 2.8
ＺＺＲ1100 2.7 2.7
残念だが加速もドノーマルのリッターＳＳやメガスポーツの方が上。
ヴェイロンが勝てるのはバイクが頭打ちになる３００キロ以上からだな。
しかしそれはテストコースでない限り不可能。
0－100㎞/h 100－160km/h
ヴェイロン 2.8 2.7
YZF-R1 2.25 2.6
ＣＢＲＸＸ 2.8 2.8
ＺＺＲ1100 2.7 2.7
残念だが加速もドノーマルのリッターＳＳやメガスポーツの方が上。
ヴェイロンが勝てるのはバイクが頭打ちになる３００キロ以上からだな。
しかしそれはテストコースでない限り不可能。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:19:44 ID:57UvF2YT0
>>698
一般的に手に届く予算を条件とした場合「加速はバイク」でいいんじゃない？
峠だと「はたして？」ってのは興味あるけど......
両方乗るおいらの感想はここ
↓
>>509
峠だとSSより2STレプ(250CC)の方が強敵。ご自慢のパワーより曲がりが問題
と言うことを案外知ってるんだ。っても2STレプの加速はそれなりにすごい
んだけどね。（NSR250で137Kg。馬力は60前後かな？）
一般的に手に届く予算を条件とした場合「加速はバイク」でいいんじゃない？
峠だと「はたして？」ってのは興味あるけど......
両方乗るおいらの感想はここ
↓
>>509
峠だとSSより2STレプ(250CC)の方が強敵。ご自慢のパワーより曲がりが問題
と言うことを案外知ってるんだ。っても2STレプの加速はそれなりにすごい
んだけどね。（NSR250で137Kg。馬力は60前後かな？）
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:05:59 ID:6hkOK/Mu0
つまり下り坂では自転車に敵わないと
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:09:59 ID:1BwfuSTy0
自転車はいくら何でも遅すぎ。
タイヤのグリップがあまりにも低くて、軽量とはいえさして有利ではない。
タイヤのグリップがあまりにも低くて、軽量とはいえさして有利ではない。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:11:18 ID:57UvF2YT0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:12:48 ID:u0F1oRQgO
トップフェールの車ならバイクとか相手じゃ無いけどね…
５秒で５００キロに加速するし
まあ反則だけど
５秒で５００キロに加速するし
まあ反則だけど
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:19:09 ID:1BwfuSTy0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:25:01 ID:TPAznfI20
まだやってたんだこのスレ。
どう考えても車の勝ちだろ。
アホばかりで笑える。
どう考えても車の勝ちだろ。
アホばかりで笑える。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:34:03 ID:u0F1oRQgO
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:40:09 ID:SMb6oJnGO
２スト250の加速なんて子供だましだよ、サーキットじゃ遅すぎて危険な対象になってるくらい
ランエボとかFDとかの速い４輪にも加速ですら負けるでしょ
ランエボとかFDとかの速い４輪にも加速ですら負けるでしょ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:49:13 ID:e/if5SRsO
入れ食いだなwwwww
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:54:15 ID:57UvF2YT0
>>708
↓業物さんの0->100Km/H加速スレだとブースト1.7KgでSタイヤのエボVと同等のデータ（ 3.77秒）
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
調子のいいNSR250なら1名乗車満タンパワーウェイトレシオが3Kg台。
ノーマルの四輪で勝つのは結構大変だと思うヨ。
↓業物さんの0->100Km/H加速スレだとブースト1.7KgでSタイヤのエボVと同等のデータ（ 3.77秒）
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
調子のいいNSR250なら1名乗車満タンパワーウェイトレシオが3Kg台。
ノーマルの四輪で勝つのは結構大変だと思うヨ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:58:46 ID:u0F1oRQgO
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:55:16 ID:Pa661hws0
てか皆テンプレの動画見た？
説得力ないんだが・・・
しかもGT-R六百馬力にするってやつR３２買えばもっと安くなるだろ・・・
説得力ないんだが・・・
しかもGT-R六百馬力にするってやつR３２買えばもっと安くなるだろ・・・
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:59:00 ID:oHM59nUX0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:17:19 ID:TZeQRm7g0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:31:20 ID:/b4VACbp0
>679
RシリーズとKシリーズを一緒にしてるからだろ。
RシリーズとKシリーズを一緒にしてるからだろ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:37:25 ID:/b4VACbp0
>695
千葉くんの方が速いと思うよ。
バトルしたら瞬間は先行するかもしれないが、勝つ前に挽肉になってると思う。
千葉くんの方が速いと思うよ。
バトルしたら瞬間は先行するかもしれないが、勝つ前に挽肉になってると思う。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:45:30 ID:kwTu3ojD0
>>716
その千葉君はとっくの昔に挽肉になってますが......
その千葉君はとっくの昔に挽肉になってますが......
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:59:48 ID:/b4VACbp0
>717
やっぱり・・KWSK
やっぱり・・KWSK
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 15:46:04 ID:vT7saontO
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:03:47 ID:kwTu3ojD0
トラックに追突したという話だが知らない？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:11:17 ID:vT7saontO
最近、千葉君スペシャルビデオが出たばっかりなのに？
どこからの情報？
どこからの情報？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:12:41 ID:IW5BZZVW0
千葉君千葉君いうけど、
千葉君ってメーター記録３１５ｋｍが最高だよな？
なにがすごいのかよくわからんのだが
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:26:27 ID:usTGKat70
湾岸には伝説のポルシェがいるらしいんだが
漫画の話か？確かピンクのポルシェとかなんとか・・
漫画の話か？確かピンクのポルシェとかなんとか・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:26:41 ID:a4Rij/CQ0
>>8によるとサリーン（７５０馬力、１２００ｋｇ）とアグスタＦ４が
１００kmー１６０㎞、１６０㎞－２４０㎞でかなりいい勝負。
ヘネシーベノムバイパー（１０００馬力、１５００ｋｇ）だと
１６０㎞－２４０㎞でアグスタＦ４の負け。
果たして１０００馬力で１９００ｋｇのベイロンの加速はどうなのか・・。
>>7を見る限り１００㎞－１６０㎞はＧＳＸーＲ１０００のほうが速いが。
１００kmー１６０㎞、１６０㎞－２４０㎞でかなりいい勝負。
ヘネシーベノムバイパー（１０００馬力、１５００ｋｇ）だと
１６０㎞－２４０㎞でアグスタＦ４の負け。
果たして１０００馬力で１９００ｋｇのベイロンの加速はどうなのか・・。
>>7を見る限り１００㎞－１６０㎞はＧＳＸーＲ１０００のほうが速いが。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:31:43 ID:usTGKat70
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:33:21 ID:usTGKat70
こいつにならバイクでも勝てそう
ttp://www.youtube.com/watch?v=wMZJ1E6BI0c
ttp://www.youtube.com/watch?v=wMZJ1E6BI0c
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:46:00 ID:vT7saontO
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:33:46 ID:u0F1oRQgO
てかどこ行けばバイクと一緒に走れんの？
俺のスープラと一緒に誰か走んね？ガリガリに軽量化してみたから試してみたい
俺のスープラと一緒に誰か走んね？ガリガリに軽量化してみたから試してみたい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:37:23 ID:PX6Z/8X80
今の季節じゃどの峠行っても
バイク海苔はほとんどいない。
バイク海苔はほとんどいない。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:50:24 ID:yuwC58gs0
>722
あのアクセル踏みっぱなしをすごいと思わないお前の方が心配だ。
瞬間３３０とコンスタントに３００じゃあ全然違うだろ。
あのアクセル踏みっぱなしをすごいと思わないお前の方が心配だ。
瞬間３３０とコンスタントに３００じゃあ全然違うだろ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:51:46 ID:IW5BZZVW0
>>730
千葉君のはただの直線でアクセル踏みっぱなしで長い時間たったら３１５ｋｍでました～だろ
千葉君のはただの直線でアクセル踏みっぱなしで長い時間たったら３１５ｋｍでました～だろ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:56:08 ID:PX6Z/8X80
そもそもクローズドでもないのに夜に３００オーバー
で走る奴ほど哀れなモノはない。
アクセル踏むだけでろくに技術もいらないしなｗｗ
峠の走り屋だって少しはマージンを考えてるのに
湾岸はそのカケラもない。
走り屋の中でも特に頭の悪い恥ずかしいカテゴリーの人達ｗｗｗ
で走る奴ほど哀れなモノはない。
アクセル踏むだけでろくに技術もいらないしなｗｗ
峠の走り屋だって少しはマージンを考えてるのに
湾岸はそのカケラもない。
走り屋の中でも特に頭の悪い恥ずかしいカテゴリーの人達ｗｗｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:07:28 ID:yuwC58gs0
>731
加速悪いクルマでそこまで出すのって、時間がかかるだけに恐怖心がすげえと
思うんだが。
１０秒で２５０キロでるバイクと、３０秒で２５０キロでるバイクじゃ、前者の方が
恐怖に耐える時間が短く済むから臆病でも速度だせるだろ？
>732
まあ、俺もそう思うけどｗ
加速悪いクルマでそこまで出すのって、時間がかかるだけに恐怖心がすげえと
思うんだが。
１０秒で２５０キロでるバイクと、３０秒で２５０キロでるバイクじゃ、前者の方が
恐怖に耐える時間が短く済むから臆病でも速度だせるだろ？
>732
まあ、俺もそう思うけどｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:12:23 ID:XzGaUAo8O
鳥目な俺からしたら夜は恐怖いっぱい。
３００とかあり得ん
たとえ車であっても怖くてスピード出せません。
ってか俺の車(ゴルフ４)よりバイク(Ｒ１)のが明るいんですけど。
特に照射範囲が全然違う。
３００とかあり得ん
たとえ車であっても怖くてスピード出せません。
ってか俺の車(ゴルフ４)よりバイク(Ｒ１)のが明るいんですけど。
特に照射範囲が全然違う。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:16:30 ID:yuwC58gs0
>722
画像分析したら、実測で３１０位が最高だそうだ。
メーター読みだったら３４０～３５０じゃね？
画像分析したら、実測で３１０位が最高だそうだ。
メーター読みだったら３４０～３５０じゃね？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:32:00 ID:SMb6oJnGO
2サイクルレプじゃ速い４輪にも加速すら勝てないだろ
ゼロ発進はそりゃ軽い２輪が圧倒的だよ
ただスピード乗った状態からの中間加速じゃ250は絶対的パワーが無さ過ぎて加速悪い
ゼロ発進はそりゃ軽い２輪が圧倒的だよ
ただスピード乗った状態からの中間加速じゃ250は絶対的パワーが無さ過ぎて加速悪い
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:40:29 ID:4ePGZIQY0
なにを今ごろｗ
2st250は長い直線で引っ張ってもメーター読み200km/h前後が限界。
常識。
2st250は長い直線で引っ張ってもメーター読み200km/h前後が限界。
常識。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:50:07 ID:71Yq6Rhu0
739 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/01/04(木) 18:56:26 ID:eCNwHVKZ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 買えもしない車の話ばっかなら。
|文|⊂） バイクもY2K(18万ドルくらい)あたりと比較すりゃいいんであ
|￣|∧| おりはその辺走ってるバイクと車でいいや
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 買えもしない車の話ばっかなら。
|文|⊂） バイクもY2K(18万ドルくらい)あたりと比較すりゃいいんであ
|￣|∧| おりはその辺走ってるバイクと車でいいや
￣￣￣￣￣
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:18:51 ID:u0F1oRQgO
俺のレスがスルーされる件…
皆バイクで何処走ってんの？
俺のスープラと一緒に走ってよ！
皆バイクで何処走ってんの？
俺のスープラと一緒に走ってよ！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:26:02 ID:PX6Z/8X80
春に奥多摩周遊あたりに逝けば
少しはいる筈。
少しはいる筈。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:30:39 ID:u0F1oRQgO
>>741トンクス
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:44:46 ID:IW5BZZVW0
>>738
それは当社値だろ
それでいいってのならF1のエンジン搭載したとかいうワゴンを発売してた会社が
０－１００ｋｍを２．８秒だって語ってたのが動画で実際は６秒かかってて
その２．８秒はそのエンジンを搭載してるF1だったってのとかまであるぞ
どちらにしろ0-100kmを１４０万円で購入時点で２秒前半で走る隼には勝てんよ
それは当社値だろ
それでいいってのならF1のエンジン搭載したとかいうワゴンを発売してた会社が
０－１００ｋｍを２．８秒だって語ってたのが動画で実際は６秒かかってて
その２．８秒はそのエンジンを搭載してるF1だったってのとかまであるぞ
どちらにしろ0-100kmを１４０万円で購入時点で２秒前半で走る隼には勝てんよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:46:32 ID:IW5BZZVW0
>>740
そういうふうに走ろうってやつはいままでたくさんいたが、
実際にバイク乗りがいってみたらクルマ乗りは来ずに終わったとか
時間等きめだしたらいなくなった等ひさんなものばかりだ
おまえが本気だというのならクルマのナンバーとカギを入れてエンジンを掛けた画像、
そしてどこでいつぐらいにやりたいのかぐらいは書くべきだろ
そういうふうに走ろうってやつはいままでたくさんいたが、
実際にバイク乗りがいってみたらクルマ乗りは来ずに終わったとか
時間等きめだしたらいなくなった等ひさんなものばかりだ
おまえが本気だというのならクルマのナンバーとカギを入れてエンジンを掛けた画像、
そしてどこでいつぐらいにやりたいのかぐらいは書くべきだろ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:54:55 ID:SMb6oJnGO
ナンバー晒しはまずいダロ
勉強し直してこいよ…
勉強し直してこいよ…
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:02:39 ID:hFc3yuubO
春になってからにしたら？
今の時季じゃ寒くてバイク来ないだろ
今の時季じゃ寒くてバイク来ないだろ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:12:14 ID:bsfIzzUiO
MVアグスタF4スペシャルとかいうやつ出たね…1500万だが…
過吸器無し1000ccで
200馬力って凄くね？
本当かな～
過吸器無し1000ccで
200馬力って凄くね？
本当かな～
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:15:25 ID:u0F1oRQgO
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:20:14 ID:vT7saontO
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:20:19 ID:r3/iwWDW0
>744
エボ氏みたく動画撮ってきたＳＳ海苔もいないわけだが。
エボ氏みたく動画撮ってきたＳＳ海苔もいないわけだが。
751 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/01/04(木) 20:23:35 ID:eCNwHVKZ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) あの人はSS乗りでもあったような。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) あの人はSS乗りでもあったような。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:35:33 ID:r3/iwWDW0
>751
屁理屈こねるなよｗ
それにＳＳじゃなくてGSX-R750だろ。
屁理屈こねるなよｗ
それにＳＳじゃなくてGSX-R750だろ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:35:52 ID:4ePGZIQY0
昔似たようなスレでバイクへ湾岸高速での勝負を挑んだGT-Rが居たが
結局待ち合わせ場所には来なかったな。
ちなみにバイクのほうは約束どおり来たし、証人も居た。
だいいち速いバイク動画なんてさんざん既出だし。
結局待ち合わせ場所には来なかったな。
ちなみにバイクのほうは約束どおり来たし、証人も居た。
だいいち速いバイク動画なんてさんざん既出だし。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:38:51 ID:r3/iwWDW0
>753
へぇ。
このスレに速いバイク動画撮った人居るの？
そりゃすげえやｗ
へぇ。
このスレに速いバイク動画撮った人居るの？
そりゃすげえやｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:40:40 ID:LV78YVOL0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:41:42 ID:4ePGZIQY0
やたら「このスレ」に拘るねぇｗ
さんざん既出の10Rや伊豆スカには到底勝てないから「このスレ」に限定する・・・とｗ
まったくせこい奴だ。よっぽど現実が見えてないんだろうな。
エボ氏自身に言われるならまだ理解できるが、お前に言われたきゃねーよｗ
他人のふんどしで相撲を取るってやつだな。
ちなみにR750はSSだと思うぞｗｗｗｗ
さんざん既出の10Rや伊豆スカには到底勝てないから「このスレ」に限定する・・・とｗ
まったくせこい奴だ。よっぽど現実が見えてないんだろうな。
エボ氏自身に言われるならまだ理解できるが、お前に言われたきゃねーよｗ
他人のふんどしで相撲を取るってやつだな。
ちなみにR750はSSだと思うぞｗｗｗｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:47:22 ID:aTuuQ6jkO
冬だからとかって、のび太並のヘタレだな(w
今年は暖冬だし、標高1000m位なら夜でも凍結ない事多いし、首都高近辺の高速なんか楽勝なはずだが
今年は暖冬だし、標高1000m位なら夜でも凍結ない事多いし、首都高近辺の高速なんか楽勝なはずだが
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:47:33 ID:r3/iwWDW0
>756
他人のふんどしで相撲を取ってるのはおまえだろｗ
俺はカメラ用意したぜ。ちなみに付けるのはバイクだ。
他人のふんどしで相撲を取ってるのはおまえだろｗ
俺はカメラ用意したぜ。ちなみに付けるのはバイクだ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:50:15 ID:4ePGZIQY0
日本語でおｋ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:50:39 ID:r3/iwWDW0
しかし７５０はSSって言わないだろ。
７５０は元々はレーサーベースで、スーパースポーツはレーサーのレギュレーションから
外れてもパワーを追求したもの。
YZF-R7、ZX7RRと同じく、レーサーベース。
７５０は元々はレーサーベースで、スーパースポーツはレーサーのレギュレーションから
外れてもパワーを追求したもの。
YZF-R7、ZX7RRと同じく、レーサーベース。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:51:42 ID:r3/iwWDW0
>759
少なくともお前よりは速く走れると思うから撮影してみる。
少なくともお前よりは速く走れると思うから撮影してみる。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:59:20 ID:4ePGZIQY0
>>761
お願いね。
漏れはバイククラッシュして今は自転車小僧なのよ。
来週には1000RR納車されるんで慣らしが終わったら撮ってきてやるよ。
ちなみにR750はやっぱりスーパースポーツだと思うぞｗｗ
元の出で立ちがどうであれ、SSのR600とSSのR1000の中間的な存在なんだからどう考えてもSSだろｗｗ
お願いね。
漏れはバイククラッシュして今は自転車小僧なのよ。
来週には1000RR納車されるんで慣らしが終わったら撮ってきてやるよ。
ちなみにR750はやっぱりスーパースポーツだと思うぞｗｗ
元の出で立ちがどうであれ、SSのR600とSSのR1000の中間的な存在なんだからどう考えてもSSだろｗｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:08:52 ID:QpOEdn74O
日時と場所が決まりしだい通報しますのでよろしく
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:09:58 ID:71Yq6Rhu0
☆市販車0-400mタイム対決☆
フェアレディZ（350Z） 0-400m 8.33秒
http://www.youtube.com/watch?v=iDhhS__FJp4&eurl=
ZZR1400 0-400m 9.17秒
エキパイ変更. 0-400m 8.48秒
http://www.youtube.com/watch?v=qVDagcp1AA0&mode=related&search=
・番外編
スープラ改造 0-400m 7.929秒
http://www.youtube.com/watch?v=nJN7AYH2Huw&eurl=
フェアレディZ（350Z） 0-400m 8.33秒
http://www.youtube.com/watch?v=iDhhS__FJp4&eurl=
ZZR1400 0-400m 9.17秒
エキパイ変更. 0-400m 8.48秒
http://www.youtube.com/watch?v=qVDagcp1AA0&mode=related&search=
・番外編
スープラ改造 0-400m 7.929秒
http://www.youtube.com/watch?v=nJN7AYH2Huw&eurl=
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:14:11 ID:4ePGZIQY0
まーたドラッグシュートつきの専用車とライトチューンのバイクを比べてｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:16:27 ID:4ePGZIQY0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:23:10 ID:vJBMmuH/O
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:23:32 ID:IW5BZZVW0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:25:28 ID:nLyqjkie0
ヴェイロンを改造したら史上最強になりそうだ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:25:32 ID:4ePGZIQY0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:29:16 ID:txfpncLsO
工作物で負けても、所詮お前は俺には勝てない。
な～んちゃって。
な～んちゃって。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:29:50 ID:71Yq6Rhu0
>>765
あくまで売っている車そのものでの数字だから
バイクでも350Zみたいなのがあったらあげてくれ
それ以外のチューニング車などは番外編に乗せたい
そのDrag bikeは番外編に追加しとく
>>768
見れない
あくまで売っている車そのものでの数字だから
バイクでも350Zみたいなのがあったらあげてくれ
それ以外のチューニング車などは番外編に乗せたい
そのDrag bikeは番外編に追加しとく
>>768
見れない
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:32:07 ID:IW5BZZVW0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:33:11 ID:4ePGZIQY0
フェアレディZ（350Z） 0-400m 8.33秒
http://www.youtube.com/watch?v=iDhhS__FJp4&eurl=
↑どう見てもドラッグシュートがついたチューニング仕様なのだが？
http://www.youtube.com/watch?v=iDhhS__FJp4&eurl=
↑どう見てもドラッグシュートがついたチューニング仕様なのだが？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:34:15 ID:IW5BZZVW0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:34:58 ID:IW5BZZVW0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:35:31 ID:hFc3yuubO
しっかしみんな争うの好きだねえ。
何の得になるんだか。
何の得になるんだか。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:39:50 ID:Gorh7Y4c0
加速はバイクが有利なのはあたりまえ。
車重（人含む）に占めるエンジン重量の割合が違いすぎる。
ただ、加速したあとの運動性能（旋回、減速）はバイクと車じゃ違いすぎる。
瞬間的な加速勝負ならバイクが勝つけどトータルじゃ車にかなわない。
車重（人含む）に占めるエンジン重量の割合が違いすぎる。
ただ、加速したあとの運動性能（旋回、減速）はバイクと車じゃ違いすぎる。
瞬間的な加速勝負ならバイクが勝つけどトータルじゃ車にかなわない。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:42:49 ID:IW5BZZVW0
0－100㎞/h 100－160km/h
隼 2.6 2.6
ランエボⅨ 4.23 6.50
上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、
車の０－１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０－１６０の加速度ａ＝８．５５
より、車が５０ｋｍ～１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる
つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある
簡易計算だが、バイクと車ではこんぐらい差がある
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:43:21 ID:IW5BZZVW0
時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ－８ ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が４５メートル
で、バイクの方はちょっと古いが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ－Ｒ１０００が３６．２メートル
つまり国産四輪ではバイクの制動力には
全然敵わない。
バイクってポルシェ並の制動力があったのか・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:45:17 ID:Gorh7Y4c0
バイク雑誌を見慣れた目から見ると、千葉君のスピードはたいしたことないって思うんだろうけど、「スピードを維持し続ける」のと「瞬間的に出る」のは天と地ほど違うんだよなあ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:48:47 ID:u0F1oRQgO
テンプレに突っ込むのもなんだけど
>>10の車両代が600万はいまじゃ有り得ないだろ…
要らないパーツも入ってるし参考サイトが悪いような…
1470キロ630馬力のスープラ作るのに1000万ぐらい掛ったから(耐久性は無いけど)
Ｒ３２で作ればもっと安く丈夫になると思う
まあ加速はバイクに勝てないけどね
>>10の車両代が600万はいまじゃ有り得ないだろ…
要らないパーツも入ってるし参考サイトが悪いような…
1470キロ630馬力のスープラ作るのに1000万ぐらい掛ったから(耐久性は無いけど)
Ｒ３２で作ればもっと安く丈夫になると思う
まあ加速はバイクに勝てないけどね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:54:20 ID:4ePGZIQY0
BNR34中古車
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/allsearch/search.cgi?category=used&baitai=goo&page=3&query=bnr34&sort=distance
ちょっと走行が多かったりすると300万からあるが、程度のいい奴は500万overだな
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/allsearch/search.cgi?category=used&baitai=goo&page=3&query=bnr34&sort=distance
ちょっと走行が多かったりすると300万からあるが、程度のいい奴は500万overだな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:54:52 ID:usTGKat70
てかさ、動画動画っていってたのは
クルマで公道を、しかもメーター晒して走っている動画が
ようつべにもどこにもなかったからいってたわけで、
バイクはすでに10Rだの伊豆須加だのがあがってるだろ。
すでに見つかっていればエボ氏に出番は無かった。
で、峠ではシビックが未だに催促伝説なので
加速が関係ないことはわかるだろ。
ドライターマックの戦闘力はエボよりシビックのが上。
クルマで公道を、しかもメーター晒して走っている動画が
ようつべにもどこにもなかったからいってたわけで、
バイクはすでに10Rだの伊豆須加だのがあがってるだろ。
すでに見つかっていればエボ氏に出番は無かった。
で、峠ではシビックが未だに催促伝説なので
加速が関係ないことはわかるだろ。
ドライターマックの戦闘力はエボよりシビックのが上。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:57:55 ID:4ePGZIQY0
BNR32中古車
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/allsearch/search.cgi?query=BNR32&category=used&page=1&code=sjis
これなら貧乏人にも買えるな。そこはかとなく貧乏臭いがｗ
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/allsearch/search.cgi?query=BNR32&category=used&page=1&code=sjis
これなら貧乏人にも買えるな。そこはかとなく貧乏臭いがｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:58:15 ID:kwTu3ojD0
>>781
それでも湾岸で３００オーバー維持しつづけたとしても世間からなんのリスペクトも無いしナw
しょせんDQN度を競ってるようなもんだし。飽きるのも早い。
俺は公道はもうマターリだよ。四輪二輪とわず。
ぶっ飛ばすときはサーキット走る。速い連中がうじゃうじゃいるし。
思いっきりアクセル明けれるし、おもいっきり突っ込んだフルブレーキ（ここ重要）できるし、
対向気にせずにコーナー攻めれる。
サーキットが一番だよ、なんだかんだ言っても。。。
それでも湾岸で３００オーバー維持しつづけたとしても世間からなんのリスペクトも無いしナw
しょせんDQN度を競ってるようなもんだし。飽きるのも早い。
俺は公道はもうマターリだよ。四輪二輪とわず。
ぶっ飛ばすときはサーキット走る。速い連中がうじゃうじゃいるし。
思いっきりアクセル明けれるし、おもいっきり突っ込んだフルブレーキ（ここ重要）できるし、
対向気にせずにコーナー攻めれる。
サーキットが一番だよ、なんだかんだ言っても。。。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:00:56 ID:r3/iwWDW0
>762
自転車か。
俺とバイクやクルマで一緒に走ってた、俺より才能がある友達は自転車に
転向したよ。
バイクより充実感があるってな。
>780
さんざんコテンパンにされたデータを今更持ち出してどうするよ。
クルマならABS効かせてる最中にハンドル切って障害物回避できるぞ。
ましてやちょっとでも荒れた路面でバイクでその数値が出るのか？
自転車か。
俺とバイクやクルマで一緒に走ってた、俺より才能がある友達は自転車に
転向したよ。
バイクより充実感があるってな。
>780
さんざんコテンパンにされたデータを今更持ち出してどうするよ。
クルマならABS効かせてる最中にハンドル切って障害物回避できるぞ。
ましてやちょっとでも荒れた路面でバイクでその数値が出るのか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:01:56 ID:vT7saontO
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:06:32 ID:IW5BZZVW0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:09:58 ID:us4HHpCU0
峠で速いバイクを見たことないんだがなんでだ？
バイク派の意見を見てるとあらゆるシーンで車なんぞ
相手にならんって勢いなのに、実際は直線で速いバイクは
山ほど見るのに峠で速いバイクを目撃したためしがないぞ？？
しかもおれは夜ではなく早朝に山に行って、そこにはバイクが
何台も走っているのにだ。
な ん で な ん だ ？
バイク派の意見を見てるとあらゆるシーンで車なんぞ
相手にならんって勢いなのに、実際は直線で速いバイクは
山ほど見るのに峠で速いバイクを目撃したためしがないぞ？？
しかもおれは夜ではなく早朝に山に行って、そこにはバイクが
何台も走っているのにだ。
な ん で な ん だ ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:12:17 ID:4ePGZIQY0
ポエムか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:12:40 ID:r3/iwWDW0
>789
車幅が生かせるほどフルブレーキング中は自由が効かないだろうが。
ロック寸前で向きなんて変えられるかよ。お前バイク乗ってないだろ。
車幅が生かせるほどフルブレーキング中は自由が効かないだろうが。
ロック寸前で向きなんて変えられるかよ。お前バイク乗ってないだろ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:13:47 ID:Gorh7Y4c0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:14:32 ID:cLK+a0rr0
本日乗り初め＠R1000
6速固定で流してる状態で100km/h－200km/hが7秒弱だった。
1速／2速比2.0～2.5の超クロスレシオこそが最強の証だと知った。
1速を加速に振ったハヤブタやZZR1400は所詮デブいツアラー。
リッターSSこそが唯一無二の本物と改めて知った2007年初春。
6速固定で流してる状態で100km/h－200km/hが7秒弱だった。
1速／2速比2.0～2.5の超クロスレシオこそが最強の証だと知った。
1速を加速に振ったハヤブタやZZR1400は所詮デブいツアラー。
リッターSSこそが唯一無二の本物と改めて知った2007年初春。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:16:02 ID:IW5BZZVW0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:16:25 ID:u0F1oRQgO
>>783結構走っててもＲＢエンジン丈夫だから行けるよ
外観は気にすんなｗ
>>785
こりゃ状態悪いな
もっと状態良くて安いのあるだろうに…
本当は600馬力位ならスープラ一番安上がりなんだけど耐久性がいまいち
外観は気にすんなｗ
>>785
こりゃ状態悪いな
もっと状態良くて安いのあるだろうに…
本当は600馬力位ならスープラ一番安上がりなんだけど耐久性がいまいち
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:17:44 ID:kwTu3ojD0
>>794
エンジンオイルは慣らし前にいいやつに変えたか？
エンジンオイルは慣らし前にいいやつに変えたか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:19:49 ID:2aNwSqbg0
>>790
運が悪いんじゃないの？
運が悪いんじゃないの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:19:59 ID:r3/iwWDW0
>795
日本語が不自由なやつだな・・・
じゃあ、初めて走る峠で勢いよく突っ込んだのはいいが、複合だった場合、
コーナリング中にブレーキ掛けても４輪の方が有利なのはわかるか？
日本語が不自由なやつだな・・・
じゃあ、初めて走る峠で勢いよく突っ込んだのはいいが、複合だった場合、
コーナリング中にブレーキ掛けても４輪の方が有利なのはわかるか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:21:30 ID:IW5BZZVW0
>>799
こんどは初めていく峠の条件つけたしか
こんどは初めていく峠の条件つけたしか
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:23:23 ID:cLK+a0rr0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:29:55 ID:cLK+a0rr0
言葉が悪うございました。訂正いたしますでございます。
見知らぬ道のブラインドにギリで突っ込む馬鹿は、
とっとと自爆して死んでくださいでございます。
見知らぬ道のブラインドにギリで突っ込む馬鹿は、
とっとと自爆して死んでくださいでございます。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:31:01 ID:Gorh7Y4c0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:31:12 ID:r3/iwWDW0
>800、801
ああいえば上祐だなｗ
普段の峠でもコーナー途中でバイクがこけてたりパーツが転がってたりしたら
ラインを変えないとダメだろ。
そういうマージンは当然考えて走るが、クルマの方が自由度が高い。
ああいえば上祐だなｗ
普段の峠でもコーナー途中でバイクがこけてたりパーツが転がってたりしたら
ラインを変えないとダメだろ。
そういうマージンは当然考えて走るが、クルマの方が自由度が高い。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:33:20 ID:kwTu3ojD0
>>804
そうそう、自由度は高いけど、、、トータルでは何故か遅いんだよなw
そうそう、自由度は高いけど、、、トータルでは何故か遅いんだよなw
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:34:10 ID:IW5BZZVW0
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; >>804……
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; >>804……
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:34:21 ID:r3/iwWDW0
>805
ああ、バイクがなｗ
ああ、バイクがなｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:38:17 ID:cLK+a0rr0
言葉が悪うございました。訂正いたしますでございます。
【ブラインドはもちろんのこと】、知らないコーナーにギリで突っ込む馬鹿は、
とっとと自爆して死んでくださいでございます。
♯普通の人は「ブラインドの先に何かあるかも」って考えてます
【ブラインドはもちろんのこと】、知らないコーナーにギリで突っ込む馬鹿は、
とっとと自爆して死んでくださいでございます。
♯普通の人は「ブラインドの先に何かあるかも」って考えてます
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:39:31 ID:r3/iwWDW0
>808
>804
>804
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:40:40 ID:cLK+a0rr0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:42:29 ID:cLK+a0rr0
ところで>> ID:r3/iwWDW0君、キミの学校冬休みいつまで？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:47:34 ID:pskHmQQO0
回避のマージン考えたら幅の狭いバイクのほうが有利だろ、常識的に考えて････
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:48:51 ID:IW5BZZVW0
しょせん個人の考えでのコーナー考察なんざやるだけ無駄
バイク側 ： テンプレになるようなものも含めてコーナー動画を出している
クルマ側 ： 頭文字Dに浸ってるのか脳内で語るだけ
この状態がもう長期に渡って続いている以上答えは出てるだろ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:50:14 ID:4ePGZIQY0
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 車のほうがコーナリングが速い
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 車のほうがコーナリングが速い
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:51:40 ID:pskHmQQO0
@evo5以外の車派は本当に脳内専科のリア厨リア工ばかりだな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:56:10 ID:cLK+a0rr0
中高坊が冬休みの宿題に気づいたみたいなので落ちます。
永遠ループバトルスレ住民のみなさん、よい正月を。
永遠ループバトルスレ住民のみなさん、よい正月を。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:09:24 ID:C13I/nLK0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:17:16 ID:ekBFxfGO0
ＥＴＣゲートを８０ｋｍ／ｈで通過した２，３秒後に一般ゲートから出てきたバイクにぶち抜かれるあの寂しさ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:44:54 ID:485a/uVI0
車のほうが速いって言ってる奴はバイクに乗ったこと無いんじゃないの？
議論の余地も無いと思うが。
議論の余地も無いと思うが。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:07:30 ID:w+WgJsTY0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:16:21 ID:pqAEQK/J0
>>819
両方知ってるが、峠じゃ車の方がずっと速い。
バイクのが速いとか言ってるのは、バイクの免許取り立ての連中。
峠通ってればそのうち速い車に出くわすから経験つめばﾊﾞｲｸのが遅いと誰もが気づく。
ただし、峠には滅多に来ない連中からすれば、ﾊﾞｲｸのが速いと思ってる奴らは多い。
街中とかでﾊﾞｲｸより速い車なんてまず見かけないからそう勘違いする。
両方知ってるが、峠じゃ車の方がずっと速い。
バイクのが速いとか言ってるのは、バイクの免許取り立ての連中。
峠通ってればそのうち速い車に出くわすから経験つめばﾊﾞｲｸのが遅いと誰もが気づく。
ただし、峠には滅多に来ない連中からすれば、ﾊﾞｲｸのが速いと思ってる奴らは多い。
街中とかでﾊﾞｲｸより速い車なんてまず見かけないからそう勘違いする。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:18:22 ID:x0uf2H2f0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:21:29 ID:2sVz30QG0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:22:59 ID:LhHHrCAK0
おれの行く峠ではクルマの走り屋しかいなかったが、おれのランエボⅤが常に最速だった。
そう、初めて見かけた３台のバイク乗りが来るまでは。
その日、峠最速であったおれがいつものように攻めていると、後ろから３台のバイクがバックミラーに写った。
「おれの速度域についてくるのか、やるな。それならおれも本気を出していくぜ」
そう思い、おれは本気で引き離しにいったんだ。
しかし、その差はいっきに縮まり、コーナーを抜けた直線５０ｍ足らずの場所でまず１台に圧倒的なまでの加速の差で抜かれた。
おれのランエボはショップチューンで改造費３００万以上かけている。そのおれのランエボがまったく歯が立たずに抜かれたのだ。
ショックを受けながら次のコーナーを抜けたとき、今度はさらに残りの２台がまとめておれを抜き去っていったのだ。
その日まではおれはバイクごときにクルマは負けないと思っていたが、
峠最速であるおれが手も足も出ないほどの性能差で負けるという圧倒的な現実。
バイクのすさまじさを目の当たりにしたおれははっきりとこう言える。
「しょせんクルマではバイクには敵わない」
これが分からない人間はまだ未熟だった頃のおれのように
分かっていなかった人間だとはっきりと確信を持って言えるだろう
そう、初めて見かけた３台のバイク乗りが来るまでは。
その日、峠最速であったおれがいつものように攻めていると、後ろから３台のバイクがバックミラーに写った。
「おれの速度域についてくるのか、やるな。それならおれも本気を出していくぜ」
そう思い、おれは本気で引き離しにいったんだ。
しかし、その差はいっきに縮まり、コーナーを抜けた直線５０ｍ足らずの場所でまず１台に圧倒的なまでの加速の差で抜かれた。
おれのランエボはショップチューンで改造費３００万以上かけている。そのおれのランエボがまったく歯が立たずに抜かれたのだ。
ショックを受けながら次のコーナーを抜けたとき、今度はさらに残りの２台がまとめておれを抜き去っていったのだ。
その日まではおれはバイクごときにクルマは負けないと思っていたが、
峠最速であるおれが手も足も出ないほどの性能差で負けるという圧倒的な現実。
バイクのすさまじさを目の当たりにしたおれははっきりとこう言える。
「しょせんクルマではバイクには敵わない」
これが分からない人間はまだ未熟だった頃のおれのように
分かっていなかった人間だとはっきりと確信を持って言えるだろう
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:23:39 ID:pqAEQK/J0
俺も高校出たての頃、NSR50で峠攻めに行ってたが、そのころは絶対50でも
峠じゃ車に負けないと思ってた。
だが、月３回以上峠に通ってるとそのうち速い車と出くわす。
それ見たらどんなﾊﾞｲｸだって車には勝てないと気づく。
１、２か月に１回くらいしか峠行かないんじゃﾊﾞｲｸのが速いと勘違いしても無理はない。
速い車は昼は余りいないからな。
峠じゃ車に負けないと思ってた。
だが、月３回以上峠に通ってるとそのうち速い車と出くわす。
それ見たらどんなﾊﾞｲｸだって車には勝てないと気づく。
１、２か月に１回くらいしか峠行かないんじゃﾊﾞｲｸのが速いと勘違いしても無理はない。
速い車は昼は余りいないからな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:23:35 ID:TPhoYBDiO
俺の180は最速たぜ！
昨日はシルビアが煽って来たが、ssタービンが火を吹いて、イチゴを軽くちぎり泣かせたぜ！
テール踊らすと危なっかしいけどカウンタきって完璧な制御ｵﾂｶﾚ なんといってもキラキラするHEADライト
煌めく加速HEAD
HEADライトHEAD
HEADﾎﾞﾝﾊﾞｲｴ
首都高最速は180SX
HEADﾎﾞﾝﾊﾞｲｴﾎﾞﾝﾊﾞｲｴ
誰も近寄らない。
速く凄まじい俺を誰か煽ってくれ。
ナッシングウィズアウト180
キキキーッ
昨日はシルビアが煽って来たが、ssタービンが火を吹いて、イチゴを軽くちぎり泣かせたぜ！
テール踊らすと危なっかしいけどカウンタきって完璧な制御ｵﾂｶﾚ なんといってもキラキラするHEADライト
煌めく加速HEAD
HEADライトHEAD
HEADﾎﾞﾝﾊﾞｲｴ
首都高最速は180SX
HEADﾎﾞﾝﾊﾞｲｴﾎﾞﾝﾊﾞｲｴ
誰も近寄らない。
速く凄まじい俺を誰か煽ってくれ。
ナッシングウィズアウト180
キキキーッ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:26:28 ID:pqAEQK/J0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:26:47 ID:2sVz30QG0
>>825
公道最遅の減茶を引き合いに出して何をしようと
公道最遅の減茶を引き合いに出して何をしようと
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:27:48 ID:2sVz30QG0
>>827
あ、君か。
あ、君か。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:28:24 ID:1J3iGd5N0
>>825
NSR50・・それ原動力付「自転車」。
NSR50・・それ原動力付「自転車」。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:30:01 ID:pqAEQK/J0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:31:00 ID:2sVz30QG0
＞車派
@ebi5以外の脳内君はもう書かなくていいから。
つか書くな。うざい。
@ebi5以外の脳内君はもう書かなくていいから。
つか書くな。うざい。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:31:14 ID:1J3iGd5N0
このスレ、面白い奴が住み着いてるなｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:32:30 ID:pqAEQK/J0
>>828
いや、峠じゃかなり速いよ。
NSR50で本気で攻めたら、そこらのバイクより速く走れる。
走り屋もどきの車に負けることはないだろうね。
NSR50を峠で遅いと言ってるってことは、峠攻めた経験ないんだね。
峠でもSSが最速と思ってるくちか。
いや、峠じゃかなり速いよ。
NSR50で本気で攻めたら、そこらのバイクより速く走れる。
走り屋もどきの車に負けることはないだろうね。
NSR50を峠で遅いと言ってるってことは、峠攻めた経験ないんだね。
峠でもSSが最速と思ってるくちか。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:33:27 ID:1J3iGd5N0
Nチビ最速伝説、ここに誕生ｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:34:24 ID:pqAEQK/J0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:35:06 ID:2sVz30QG0
はいはい、お前の減茶が峠じゃ一番。
NSR250なんかウンコだよね。まったく同感。
NSR250なんかウンコだよね。まったく同感。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:35:27 ID:pqAEQK/J0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:36:35 ID:pqAEQK/J0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:36:48 ID:mnnBOIaP0
三菱ヘボ、スバル陳腐、日産スカ・・・
ニュルブル旧コースのタイムを競って売ってたが
ノーマルのBMWのバイクが出したタイムに全車負ける
そして日本のSSはBMWのバイクより速い！
ニュルブル旧コースのタイムを競って売ってたが
ノーマルのBMWのバイクが出したタイムに全車負ける
そして日本のSSはBMWのバイクより速い！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:37:26 ID:2sVz30QG0
いいですか、みなさん。
峠では
EVO様＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NSR50＞＞＞＞＞＞＞＞NSR250、DRZ400SM
ですからね。
ランエボや現茶に逆らってはいけませんよ、くれぐれも。
峠では
EVO様＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NSR50＞＞＞＞＞＞＞＞NSR250、DRZ400SM
ですからね。
ランエボや現茶に逆らってはいけませんよ、くれぐれも。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:38:13 ID:hQk3upw70
俺のトライク最強伝説ﾏﾀﾞｰ？
843 ：追加：2007/01/05(金) 00:38:37 ID:2sVz30QG0
EVO様＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NSR50＞＞＞＞＞＞＞＞NSR250、DRZ400SM＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞リッターSS
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:39:24 ID:pqAEQK/J0
>>840
馬力自主規制してるからでしょ。
400ps以上にチューンすれば、バイクなんて足下にも及ばないよ。
あれは280psでやった話だから。
GTRなんか土屋のモンスターでアタックすれば、恐ろしいタイムがでるだろうな。
馬力自主規制してるからでしょ。
400ps以上にチューンすれば、バイクなんて足下にも及ばないよ。
あれは280psでやった話だから。
GTRなんか土屋のモンスターでアタックすれば、恐ろしいタイムがでるだろうな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:42:30 ID:pqAEQK/J0
土屋のモンスター＝魔王のことね。
ところで、峠でもSSが速いと言ってると笑われるからそういった恥ずかしい発言は
慎むように。
バイク雑誌でも峠でSSは２５０や４００レプより速いなんてどこも言ってない。
600SSがﾘｯﾀｰSSより速いとは皆言ってるが、それでも２５０や４００より速いとは
どの雑誌も言っておりませんから。
ところで、峠でもSSが速いと言ってると笑われるからそういった恥ずかしい発言は
慎むように。
バイク雑誌でも峠でSSは２５０や４００レプより速いなんてどこも言ってない。
600SSがﾘｯﾀｰSSより速いとは皆言ってるが、それでも２５０や４００より速いとは
どの雑誌も言っておりませんから。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:43:38 ID:1J3iGd5N0
原チャで悟りを開き、車のほうが速いと説法されてもなあ。
笑い殺す気か？そういう作戦だな？
笑い殺す気か？そういう作戦だな？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:43:46 ID:QAyWQ4xk0
>>790
普通は、ヨーイドンでもしない限り、見ないと思うよ。
サーキットのLAPタイムで2%違ったら、全然歯が立たないレベル
(鈴鹿で3秒、筑波で1.4秒)
500m後ろから2%速いヤツが追いかけてくるとして、追いつくまでに一般的な峠なら25km必要で、そんな長い峠は皆無に近い。
コーナーの突っ込みとコーナリングスピードは四輪が速い。これは間違いない。
が、ほんの少しでもバイクに全開できるストレート(に近いコーナー含む)があったら、あっという間に抜かれる。
ボク自身の経験から言うと、
峠トータルでクリアラップにあたれば微妙。一台でも一般車に引っ掛かればバイクの勝ち。
EVOさんの動画のコースは、家から50km以内だし、もう１０年以上走ってる。
ボクがEVOさんコース走るとバイクの勝ちです。
普通は、ヨーイドンでもしない限り、見ないと思うよ。
サーキットのLAPタイムで2%違ったら、全然歯が立たないレベル
(鈴鹿で3秒、筑波で1.4秒)
500m後ろから2%速いヤツが追いかけてくるとして、追いつくまでに一般的な峠なら25km必要で、そんな長い峠は皆無に近い。
コーナーの突っ込みとコーナリングスピードは四輪が速い。これは間違いない。
が、ほんの少しでもバイクに全開できるストレート(に近いコーナー含む)があったら、あっという間に抜かれる。
ボク自身の経験から言うと、
峠トータルでクリアラップにあたれば微妙。一台でも一般車に引っ掛かればバイクの勝ち。
EVOさんの動画のコースは、家から50km以内だし、もう１０年以上走ってる。
ボクがEVOさんコース走るとバイクの勝ちです。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:43:53 ID:mnnBOIaP0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:44:07 ID:2sVz30QG0
>>845
おい。ちょっとマジ聞くが、NSR50がNSR250より速いというシチュエーションを教えてくれ。
おい。ちょっとマジ聞くが、NSR50がNSR250より速いというシチュエーションを教えてくれ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:46:38 ID:pqAEQK/J0
>>848
ﾊﾞｲｸにターボ付けたらサーキットタイム縮まるなんて言ったらキチガイ扱いされるよ。
>>849
だれもNチビがNSR250より速いなどと言っておりませんが？
普通の峠じゃSSより速いと言っているだけ。
ﾊﾞｲｸにターボ付けたらサーキットタイム縮まるなんて言ったらキチガイ扱いされるよ。
>>849
だれもNチビがNSR250より速いなどと言っておりませんが？
普通の峠じゃSSより速いと言っているだけ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:46:41 ID:Vof7Cw680
>>849
脳内、歩道、自動車進入禁止
脳内、歩道、自動車進入禁止
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:47:30 ID:LhHHrCAK0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:48:31 ID:pqAEQK/J0
俺は狭い峠でNチビでSSに負けたことないし、SS乗ってからも６０キロくらいのS字を
前を走るNチビと同じ速度で突っ込もうとしたときにいきなりフロントが流れてついて行けなかった
から、まず間違いない。
前を走るNチビと同じ速度で突っ込もうとしたときにいきなりフロントが流れてついて行けなかった
から、まず間違いない。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:48:35 ID:2sVz30QG0
>>850
> だれもNチビがNSR250より速いなどと言っておりませんが？
> 普通の峠じゃSSより速いと言っているだけ。
837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/01/05(金) 00:35:06 ID:2sVz30QG0
はいはい、お前の減茶が峠じゃ一番。
NSR250なんかウンコだよね。まったく同感。
839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/01/05(金) 00:36:35 ID:pqAEQK/J0
>>837
まだこんな奴いるんだ。
せまい峠だとSSもNチビに勝てないよ。
峠経験者なら常識。
> だれもNチビがNSR250より速いなどと言っておりませんが？
> 普通の峠じゃSSより速いと言っているだけ。
837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/01/05(金) 00:35:06 ID:2sVz30QG0
はいはい、お前の減茶が峠じゃ一番。
NSR250なんかウンコだよね。まったく同感。
839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/01/05(金) 00:36:35 ID:pqAEQK/J0
>>837
まだこんな奴いるんだ。
せまい峠だとSSもNチビに勝てないよ。
峠経験者なら常識。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:50:02 ID:1J3iGd5N0
くっそー。面白すぎて寝れねーじゃねーか。責任取れ！！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:50:45 ID:pqAEQK/J0
＞４００馬力では普通に５０ｍでリッターSSには抜かれる
こういうレスは面白くないね。
明らかにあり得ない話は釣りにもならないから。
俺のNチビの100-200の加速はF1より速い！って言っても面白くないだろ？
それと同じ。
こういうレスは面白くないね。
明らかにあり得ない話は釣りにもならないから。
俺のNチビの100-200の加速はF1より速い！って言っても面白くないだろ？
それと同じ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:51:53 ID:LhHHrCAK0
>>856
Nチビのような５０ｃｃの加速ゴミな乗り物でハシャいでる人間がなんか言っても無駄だろ
Nチビのような５０ｃｃの加速ゴミな乗り物でハシャいでる人間がなんか言っても無駄だろ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:52:46 ID:pqAEQK/J0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:54:21 ID:pqAEQK/J0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:55:25 ID:pqAEQK/J0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:55:46 ID:1J3iGd5N0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:56:47 ID:LhHHrCAK0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:02:21 ID:DDDqph4u0
５０や８０やら125とかはせせこましい峠じゃマジで速いよ。
むかーしの話だが、筑波で四つ輪のレースやってたやつが
８６だかスタリオンだかでNSR50のヤツと低速のつづら折れ
コースで競争したらあっさりとちぎられたし
自分で実際に小さいバイクの後ろ走ってみれば
その旋回力にちと驚くと思うよ。
むかーしの話だが、筑波で四つ輪のレースやってたやつが
８６だかスタリオンだかでNSR50のヤツと低速のつづら折れ
コースで競争したらあっさりとちぎられたし
自分で実際に小さいバイクの後ろ走ってみれば
その旋回力にちと驚くと思うよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:02:22 ID:xwoo1vVu0
>>862
うん、そうそう そしてコーナーを真っ直ぐいって空に舞う
うん、そうそう そしてコーナーを真っ直ぐいって空に舞う
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:04:14 ID:3CKEieTM0
>>IDpqAEQK/J0
毎回、言葉使い微妙に変えての釣り乙ｗｗｗ
この前は３５０インプ海苔だったのにな？ｗｗ
こいつにマジレスしてもエネルギーのロスだ。
毎回、言葉使い微妙に変えての釣り乙ｗｗｗ
この前は３５０インプ海苔だったのにな？ｗｗ
こいつにマジレスしてもエネルギーのロスだ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:05:27 ID:3hc6464K0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:06:17 ID:3hc6464K0
なんかリア中とか高校中退レベル多すぎて萎えるんだわ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:09:16 ID:ajL34MIs0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:10:32 ID:DDDqph4u0
何がどうなってんだか知らないが、マジで50～125ぐらいの
ちっちゃいのはバカに出来ないから。
ミニサーキットでの速さ見ても分かると思うが。
更にミニサーキットのストレートを省いたような
コースではまさに鬼に金棒っしょ。
ちっちゃいのはバカに出来ないから。
ミニサーキットでの速さ見ても分かると思うが。
更にミニサーキットのストレートを省いたような
コースではまさに鬼に金棒っしょ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:11:07 ID:mwvwlS/mO
>>780
のデータは飽くまで国土交通省のデータ
ブレーキの安全性能の規定を満たさない車など外車ぐらいしかないのでスポーツカーは自社でしか計って無いんだが…
しかもタイヤによって全然違う(これはバイクも同じ)
ちなみにギャーギャーさわいでるエボはノーマルで制動距離は34､2ｍとなっています
俺の本だとＧＳＸ－１０００の制動距離35､5になってるけどな
のデータは飽くまで国土交通省のデータ
ブレーキの安全性能の規定を満たさない車など外車ぐらいしかないのでスポーツカーは自社でしか計って無いんだが…
しかもタイヤによって全然違う(これはバイクも同じ)
ちなみにギャーギャーさわいでるエボはノーマルで制動距離は34､2ｍとなっています
俺の本だとＧＳＸ－１０００の制動距離35､5になってるけどな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:17:33 ID:eswBZ0LU0
ジムカーナでNチビって速かったっけ？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:18:34 ID:1J3iGd5N0
>>871
おせーよ。NSR250が最速だろ。
おせーよ。NSR250が最速だろ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:20:59 ID:mnnBOIaP0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:21:47 ID:eswBZ0LU0
峠よりも直線の短いジムカーナでNチビがNSR250に負ける現実
峠よりも直線の短いジムカーナでNチビがDRZ400SMに負ける現実
峠よりも直線の短いジムカーナでNチビがリッターSSに負ける現実
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:25:07 ID:3CKEieTM0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:26:08 ID:eswBZ0LU0
ttp://www.kmcc.info/s_gymkhana20000625.html
RGV250γ 1.28.56
ゼファー750 1.28.95
NSR250SE 1.31.16
TZR50 1.32.56
CBR900RR 1.32.73
TRX850 1.33.59
NSR50 1.38.20
NSR80 1.40.34
ttp://www.kmcc.info/s_gymkhana20001119.html
1'19"507 1'17"532 NSR250R
1'20"860 1'20"086 CB250RSZ
1'27"534 1'31"387 NSR80
1'28"170 1'28"043 DioZX
1'30"452 1'35"711 NSR50
これでもし直線が普通の峠ぐらい長かったら・・
原付ｵﾜﾀ
RGV250γ 1.28.56
ゼファー750 1.28.95
NSR250SE 1.31.16
TZR50 1.32.56
CBR900RR 1.32.73
TRX850 1.33.59
NSR50 1.38.20
NSR80 1.40.34
ttp://www.kmcc.info/s_gymkhana20001119.html
1'19"507 1'17"532 NSR250R
1'20"860 1'20"086 CB250RSZ
1'27"534 1'31"387 NSR80
1'28"170 1'28"043 DioZX
1'30"452 1'35"711 NSR50
これでもし直線が普通の峠ぐらい長かったら・・
原付ｵﾜﾀ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:28:39 ID:eswBZ0LU0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:31:48 ID:eswBZ0LU0
↑のジムカーナのタイム見ればわかるけど
ゼファーのタイムがありえないことになってる。
これこそがバイクは乗り手とセッティング次第でいくらでも
戦闘力が変わってしまうという証拠。
ゼファーのタイムがありえないことになってる。
これこそがバイクは乗り手とセッティング次第でいくらでも
戦闘力が変わってしまうという証拠。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:32:57 ID:3CKEieTM0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:35:17 ID:mnnBOIaP0
NSRとか、10年も20年も前のクラシックバイクを出されてもなー
・・・
・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:35:37 ID:Ed8NwJv40
鈴鹿や茂木でラップタイムが30秒違うF1とMotoを正面から比べるバカが
いまだ存在してるとは思わんかった
いまだ存在してるとは思わんかった
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:39:20 ID:LhHHrCAK0
Ｆ１は
普通自動車免許では乗れない
飛行機も
同じく普通自動車免許では乗れない
これぐらい小学生でも分かる
普通自動車免許では乗れない
飛行機も
同じく普通自動車免許では乗れない
これぐらい小学生でも分かる
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:40:41 ID:mwvwlS/mO
>>840
のＢＭのバイクはチューンドでタイムは７分４９秒(２０年ぐらい前のはなしだけど)
ノンチューン車はカレラＧＴで７分３２が最速
ノーマルのＧＳＸ－１０００は８分１０秒台だったし
ニュルは車の方が有利なのは常識では？
のＢＭのバイクはチューンドでタイムは７分４９秒(２０年ぐらい前のはなしだけど)
ノンチューン車はカレラＧＴで７分３２が最速
ノーマルのＧＳＸ－１０００は８分１０秒台だったし
ニュルは車の方が有利なのは常識では？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:41:15 ID:/4AWnsjz0
後方排気のTZRとか、ここ2～3年、1台も見てない気がする～
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:41:41 ID:1J3iGd5N0
>>880
NSRは今でも速いよ。2st廃止になったから。
NSRは今でも速いよ。2st廃止になったから。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:54:53 ID:mnnBOIaP0
>>883
ノーマルのBMW K1200Sってバイクで、7分57秒
ググるとメーカーの動画も出てくる
あとカレラGTでスーパーカーだろ？幾らするんだ？
一周約20キロのラップタイムは速いスポーツカーで7分台でラップする。
平均150Km/hを越える換算だ。 ポルシェの次期スーパースポーツカー、
カレラGTは7分42秒台がでているという。
メルセデスマクラーレンSLRは7分50秒。
NSXタイプRとポルシェGT3が7分56秒くらいだ。
R33GTRが7分59秒と国産車で始めて8分の壁を破っている。
BMW・M3やポルシェカレラが8分20秒台なので、
このサーキットを8分台で走るということは スポーツモデルにとって大変名誉なことである。
ノーマルのBMW K1200Sってバイクで、7分57秒
ググるとメーカーの動画も出てくる
あとカレラGTでスーパーカーだろ？幾らするんだ？
一周約20キロのラップタイムは速いスポーツカーで7分台でラップする。
平均150Km/hを越える換算だ。 ポルシェの次期スーパースポーツカー、
カレラGTは7分42秒台がでているという。
メルセデスマクラーレンSLRは7分50秒。
NSXタイプRとポルシェGT3が7分56秒くらいだ。
R33GTRが7分59秒と国産車で始めて8分の壁を破っている。
BMW・M3やポルシェカレラが8分20秒台なので、
このサーキットを8分台で走るということは スポーツモデルにとって大変名誉なことである。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:57:57 ID:Fo450FG40
東京で最強の乗り物ランク
1位：電車
5分に一本の間隔で電車が来る東京、車内では液晶テレビが放送されている。
電車の通っていない場所は無いというほどに駅が無数に存在している。
2位：都バス
驚きの低価格・一定価格。大人は200円でどこまででも行ける。子供は100円。
一日乗り放題の500円券を使えばどこでも降りてどこでも乗ってよい。運転も上手。
3位：自転車
積載性の高さはトップクラス。歩くよりも遥かに楽に目的地へ到着できる。
駅前にある障害者用標示を被さるように止めるノーマナーも多いか・・・？
4位：バイク
機動性の高さは四輪に格の違いを見せる。免許上、責任を持っての乗り物だけに制約が多い。
駐車時にも走行時にもそのコンパクトボディは目的地への円滑な流れを生む。
圏外：四輪
街の嫌われ者、うるさい、幅取りデブ。6人乗りのスペースを1人で乗るマナー違反多数。
交通渋滞を作る原因。東京の渋滞の原因は田舎からの遠征四輪が作り出してるといわれる。
運送や商業車以外の四輪はマイカーで出勤してくる四輪を死ねと思っている。
飲酒運転を気軽にさせる乗り物で人を殺して逃げるのに主に用いられる。
今年だけで何人の命を奪ったのだろうか？免許取得の容易さに疑問が集まる。
1位：電車
5分に一本の間隔で電車が来る東京、車内では液晶テレビが放送されている。
電車の通っていない場所は無いというほどに駅が無数に存在している。
2位：都バス
驚きの低価格・一定価格。大人は200円でどこまででも行ける。子供は100円。
一日乗り放題の500円券を使えばどこでも降りてどこでも乗ってよい。運転も上手。
3位：自転車
積載性の高さはトップクラス。歩くよりも遥かに楽に目的地へ到着できる。
駅前にある障害者用標示を被さるように止めるノーマナーも多いか・・・？
4位：バイク
機動性の高さは四輪に格の違いを見せる。免許上、責任を持っての乗り物だけに制約が多い。
駐車時にも走行時にもそのコンパクトボディは目的地への円滑な流れを生む。
圏外：四輪
街の嫌われ者、うるさい、幅取りデブ。6人乗りのスペースを1人で乗るマナー違反多数。
交通渋滞を作る原因。東京の渋滞の原因は田舎からの遠征四輪が作り出してるといわれる。
運送や商業車以外の四輪はマイカーで出勤してくる四輪を死ねと思っている。
飲酒運転を気軽にさせる乗り物で人を殺して逃げるのに主に用いられる。
今年だけで何人の命を奪ったのだろうか？免許取得の容易さに疑問が集まる。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 03:21:16 ID:FSD4aFHJ0
>>780 アフォ過ぎ。
国土交通省がタイヤ暖めてから制動テストすると思う？
ＲＸ－８が最短って時点でおかしいのわかんないの？ＲＸ－８の装着タイヤ調べてみ？
どう考えても例えばトミーカイラＺＺにハイグリのが短いわなｗ
バイクはハイグリ暖めても意味無いしな。
高重心の影響で制動限界がタイヤのグリップじゃないから。
国土交通省がタイヤ暖めてから制動テストすると思う？
ＲＸ－８が最短って時点でおかしいのわかんないの？ＲＸ－８の装着タイヤ調べてみ？
どう考えても例えばトミーカイラＺＺにハイグリのが短いわなｗ
バイクはハイグリ暖めても意味無いしな。
高重心の影響で制動限界がタイヤのグリップじゃないから。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 04:49:06 ID:tLkody0/0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 04:56:43 ID:tLkody0/0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 06:16:31 ID:vztyXIsL0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 08:04:15 ID:UnYcpLLe0
四輪の方が二輪よりもコーナリング早いんだよな
じゃジムカーナで対戦してみたらはっきりするじゃね？
もちろん四輪の圧勝だよなwww
じゃジムカーナで対戦してみたらはっきりするじゃね？
もちろん四輪の圧勝だよなwww
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 08:32:17 ID:DDDqph4u0
ジムかは加速競争みたいなもんだろ。
コーナーリングってかUターンの連続って感じで
重量の差もハンデにならんからデカイバイクでもokなんだろ。
車は小回り効かないからジムかは不利って話じゃん？
コーナーリングってかUターンの連続って感じで
重量の差もハンデにならんからデカイバイクでもokなんだろ。
車は小回り効かないからジムかは不利って話じゃん？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:35:36 ID:8hSXVk/H0
おまいら、バカ話ばっかりしてるが、
ホワイトカラーエグゼンプションってしってるか？
これが通るとバイク、しかもリッターなんて乗れなくなるかもな。
スポーツカーも然り。
ホワイトカラーエグゼンプションってしってるか？
これが通るとバイク、しかもリッターなんて乗れなくなるかもな。
スポーツカーも然り。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:59:12 ID:vztyXIsL0
>>895
選挙のこと考えたら今回は見送りだってよ、よかったな。
選挙のこと考えたら今回は見送りだってよ、よかったな。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:04:12 ID:3OCHOfcA0
>>748
峠とかじゃなくてサーキットのタイムアタックでやらん？
俺はビビリだから峠だとまともに走れんのだ。
>>760
750もＳＳだよ。
ホモロゲマシンも確かにあるけど、R750は違う。
>>821
どんだけ峠走っても、夜走らないと速い車には遭遇しない。
俺は公道で２０万キロくらいは走ってるが峠で自分より速い車は
２台しか遭遇した事無い。
夜は自分が遅いだけだから、車の速さは全く判断出来ないし。
>>834
Ｎチビが速いコースで夜ならそりゃ四輪有利だろ。
いくら速い四輪でも上りではバイクが勝つね。
峠とかじゃなくてサーキットのタイムアタックでやらん？
俺はビビリだから峠だとまともに走れんのだ。
>>760
750もＳＳだよ。
ホモロゲマシンも確かにあるけど、R750は違う。
>>821
どんだけ峠走っても、夜走らないと速い車には遭遇しない。
俺は公道で２０万キロくらいは走ってるが峠で自分より速い車は
２台しか遭遇した事無い。
夜は自分が遅いだけだから、車の速さは全く判断出来ないし。
>>834
Ｎチビが速いコースで夜ならそりゃ四輪有利だろ。
いくら速い四輪でも上りではバイクが勝つね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:09:06 ID:3OCHOfcA0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:11:41 ID:3OCHOfcA0
900 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/01/05(金) 10:12:43 ID:/AN/UCtq0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 今のを乗り潰すまで新車であるといいなぁ＞R750。
|文|⊂） 昔はホモロゲマシンだったけど今はR1000/R600の中間クラス的存在
|￣|∧| WSBのレギュレーション変わっちゃったしね
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 今のを乗り潰すまで新車であるといいなぁ＞R750。
|文|⊂） 昔はホモロゲマシンだったけど今はR1000/R600の中間クラス的存在
|￣|∧| WSBのレギュレーション変わっちゃったしね
￣￣￣￣￣
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:27:10 ID:8hSXVk/H0
Ｒ７５０はＧＳＸーＲシリーズのフラッグシップだったんだがなぁ。
Ｒ１０００も６００も７５０をベースとしたものだし。Ｒ１潰しのために１０００をつくってパワー競争を過熱させ、７５０の存在意義を無くしてしまったが。
＞ＷＥ法案見送り
次回成立を狙ってくるだろうから、気を抜けない。
人権擁護法案も然り。自民の売国勢力には要注意だ。
Ｒ１０００も６００も７５０をベースとしたものだし。Ｒ１潰しのために１０００をつくってパワー競争を過熱させ、７５０の存在意義を無くしてしまったが。
＞ＷＥ法案見送り
次回成立を狙ってくるだろうから、気を抜けない。
人権擁護法案も然り。自民の売国勢力には要注意だ。
902 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/01/05(金) 10:30:42 ID:/AN/UCtq0
| | ∧
|＿|Дﾟ) まぁ現行ファミリアがWRC向けに作られたラリーカーかといえば。
|文|⊂） んなわけはないわけで
|￣|∧| 時代と共に立場は変わる物なのさ・・・
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) まぁ現行ファミリアがWRC向けに作られたラリーカーかといえば。
|文|⊂） んなわけはないわけで
|￣|∧| 時代と共に立場は変わる物なのさ・・・
￣￣￣￣￣
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:47:43 ID:VB4S8vuo0
古いSRX-6でもけっこうやれたけどなぁ、、、
車相手で峠のみなら。
SSはそんなに速いんですか、そうですか。
車相手で峠のみなら。
SSはそんなに速いんですか、そうですか。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:11:32 ID:mwvwlS/mO
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:06:36 ID:cbl966KJ0
直線の少ない狭い峠で下りならﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ走らせたらﾊﾞｲｸより速いんじゃね？
もちろんﾅﾝﾊﾞｰはない車両なので、庭にある峠でな。誰か試した人いないのかな。
もちろんﾅﾝﾊﾞｰはない車両なので、庭にある峠でな。誰か試した人いないのかな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:25:18 ID:mwvwlS/mO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:28:35 ID:WtAXBzlp0
コーナリングはクルマの方が速いってホントか？
市販の箱車にはダウンフォースはほぼ無いし
タイヤ４本の接地面積の多さも、重量がバイクの４倍以上
あるんだからそれでチャラなんじゃね？
誰か判りやすく説明してくれないか
市販の箱車にはダウンフォースはほぼ無いし
タイヤ４本の接地面積の多さも、重量がバイクの４倍以上
あるんだからそれでチャラなんじゃね？
誰か判りやすく説明してくれないか
908 ：raharu ◆yR02n1TYPE ：2007/01/05(金) 13:37:35 ID:9jLWsYZPO
909 ：raharu ◆yR02n1TYPE ：2007/01/05(金) 13:42:53 ID:9jLWsYZPO
ちなみにK5750ね
それはそうと100㎏100馬力のSS出ないかな？
なんなら80㎏80PSでも可
ﾂｲﾝでSUZUKIで
(*´Д｀)ハァハァ
1000㎏1000馬力より楽しいだろうなー
それはそうと100㎏100馬力のSS出ないかな？
なんなら80㎏80PSでも可
ﾂｲﾝでSUZUKIで
(*´Д｀)ハァハァ
1000㎏1000馬力より楽しいだろうなー
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:43:15 ID:opqKWwApO
いくら議論しても無限ループだよ
制限なしなら４輪圧勝
現実的な範囲なら２輪有利
ただどこまでを現実的とするのかによるし
一概には言えないでFA
制限なしなら４輪圧勝
現実的な範囲なら２輪有利
ただどこまでを現実的とするのかによるし
一概には言えないでFA
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:58:27 ID:3OCHOfcA0
>>905
筑波サーキットでもレーシングカートがブッチ切りで速い。
それなりに直線があっても平坦ならカートは恐ろしく速いよ。
俺はバイク派だが、カートと勝負して勝てるなんて事はとても言えない。
高速道路とか、鈴鹿クラスのサーキットならいざ知らず。
筑波サーキットでもレーシングカートがブッチ切りで速い。
それなりに直線があっても平坦ならカートは恐ろしく速いよ。
俺はバイク派だが、カートと勝負して勝てるなんて事はとても言えない。
高速道路とか、鈴鹿クラスのサーキットならいざ知らず。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 14:03:54 ID:dfLTMvboO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 14:37:48 ID:FSD4aFHJ0
二輪のＳＳとかのタイヤのコンパウンドって四輪と比べてどんななの？
それと四輪みたいに走りに行く時ホイルごと付け替えたりとかすんの？
それと四輪みたいに走りに行く時ホイルごと付け替えたりとかすんの？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 14:46:58 ID:4eGahbPp0
接地面積は面圧とセットで考えなければ意味がない。
面圧はコンパウンドとセットで考えなければ意味がない。
接触し、圧力がかかり、変形し、路面の凹凸とかみ合って初めて、
タイヤは本来のグリップを発揮する。
その結果がバイク用ストリートタイヤで1.4G（バンク角51度）、
車用ストリートタイヤでも1.4Gの最大旋回Gである。
面圧はコンパウンドとセットで考えなければ意味がない。
接触し、圧力がかかり、変形し、路面の凹凸とかみ合って初めて、
タイヤは本来のグリップを発揮する。
その結果がバイク用ストリートタイヤで1.4G（バンク角51度）、
車用ストリートタイヤでも1.4Gの最大旋回Gである。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:18:47 ID:9MyDjuVu0
むやみに太いタイアを入れる→面圧あがらず→トレッド面の変形不十分→グリップ出ず
つまり
・グリップ力
接地面積が大きい≠いい（面圧が足りなければ逆に低下）
・耐久性
接地面積が大きい＝いい
・荒れた路面での追従性
接地面積が大きい＝いい（接地面全部が路面の悪い部分に乗ってしまう可能性が少ない）
つまり
・グリップ力
接地面積が大きい≠いい（面圧が足りなければ逆に低下）
・耐久性
接地面積が大きい＝いい
・荒れた路面での追従性
接地面積が大きい＝いい（接地面全部が路面の悪い部分に乗ってしまう可能性が少ない）
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:04:57 ID:vBNw+vkp0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:24:59 ID:FSD4aFHJ0
>バイク用ストリートタイヤで1.4G（バンク角51度）、
>車用ストリートタイヤでも1.4Gの最大旋回Gである。
これって条件不明すぎない？
車用ストリートタイヤってどれ？一発ならＳのＧコンパウンドあたり？
路面は？
四輪なら車種でもかなり違うよ。
>車用ストリートタイヤでも1.4Gの最大旋回Gである。
これって条件不明すぎない？
車用ストリートタイヤってどれ？一発ならＳのＧコンパウンドあたり？
路面は？
四輪なら車種でもかなり違うよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:34:59 ID:ogDU3xZL0
太けりゃいい、接地面積でかけりゃ偉いと思ってるバカに基本中の基本教えてるだけだから、
大雑把でいいんだよ。
大雑把でいいんだよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:49:40 ID:8/V8dfDqO
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:15:03 ID:WtAXBzlp0
>>914
それって四輪だからコーナーは速いというのは嘘(公道＋市販車限定)ということか
それって四輪だからコーナーは速いというのは嘘(公道＋市販車限定)ということか
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:31:54 ID:xdgoU2pd0
>>920
脳内議論以外に物理法則を超越する手段はない。
ダウンフォースゼロなら、グリップ限界は ４輪≒２輪 。
ただしそこでのコントローラビリティや生命維持確率に大きな差があるので、
一般的な技術レベルなら 『コーナーでは４輪＞２輪』 が成立する。
脳内議論以外に物理法則を超越する手段はない。
ダウンフォースゼロなら、グリップ限界は ４輪≒２輪 。
ただしそこでのコントローラビリティや生命維持確率に大きな差があるので、
一般的な技術レベルなら 『コーナーでは４輪＞２輪』 が成立する。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:45:10 ID:mwvwlS/mO
バイク側の車に関する知識が酷すぎる…
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:59:17 ID:xdgoU2pd0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:01:04 ID:vM2yEYDh0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:13:28 ID:eswBZ0LU0
バイク派は車の知識が危うくても、バイクについてはみんなそれなりに知ってるみたいだが
車派は車の知識すら危うい人がいる・・・
車派は車の知識すら危うい人がいる・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:20:14 ID:eswBZ0LU0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:26:49 ID:xdgoU2pd0
>>926
どっちかーっつーと "ダートバイクでドリドリする二輪ジムカーナ" を見てみたい。
どっちかーっつーと "ダートバイクでドリドリする二輪ジムカーナ" を見てみたい。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:27:14 ID:R0zkm25B0
>>913
二輪のタイヤはおおまかに区別して二分化される。
サーキット専用 か 一般公道用
サーキット専用は大体３時間位使ったら終わり。まー四輪も似たようなもんだが。
ただ、二輪の場合は両サイドエンドが極端に減って、まん中はほぼ８割がた残っているので、
公道で使えたりする。いわゆるサーキットお下がりというやつ。
サーキットに自走でいって、タイヤ交換するやつは見た事ないw
自走組は公道走行も可能なハイグリプ嵌めてることが多い。サーキット専用と比較するとあきらかに
グリップは落ちるね。
二輪のタイヤはおおまかに区別して二分化される。
サーキット専用 か 一般公道用
サーキット専用は大体３時間位使ったら終わり。まー四輪も似たようなもんだが。
ただ、二輪の場合は両サイドエンドが極端に減って、まん中はほぼ８割がた残っているので、
公道で使えたりする。いわゆるサーキットお下がりというやつ。
サーキットに自走でいって、タイヤ交換するやつは見た事ないw
自走組は公道走行も可能なハイグリプ嵌めてることが多い。サーキット専用と比較するとあきらかに
グリップは落ちるね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:30:17 ID:fOmrDQcMO
>>921
なんでこのバカは車両重量等を無視してるの？
なんでこのバカは車両重量等を無視してるの？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:32:10 ID:FJScf6QF0
サーキットでやれ
事故らなくてもいい迷惑だ
事故らなくてもいい迷惑だ
>>929
接地面積は面圧とセットで考えなければ意味がない。
面圧はコンパウンドとセットで考えなければ意味がない。
接触し、圧力がかかり、変形し、路面の凹凸とかみ合って初めて、
タイヤは本来のグリップを発揮する。
接地面積は面圧とセットで考えなければ意味がない。
面圧はコンパウンドとセットで考えなければ意味がない。
接触し、圧力がかかり、変形し、路面の凹凸とかみ合って初めて、
タイヤは本来のグリップを発揮する。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:34:31 ID:xdgoU2pd0
スレ参加の最低条件： 高校で物理を履修していること。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:35:32 ID:xdgoU2pd0
スレ持続の絶対条件： 物理法則を超越する脳内君が多数存在すること。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:38:57 ID:fOmrDQcMO
遠心力は？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:40:52 ID:xdgoU2pd0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:58:03 ID:sRaQH9b90
>>922
今月のオートバイ誌のレクサスvsZZR1400の100ｍの加速対決見た？
ZZR1400を運転したのは現4輪レーサーだったけど、かなりプギャな
コメント言ってるぞ。まあレクサスを擁護したのかもしれないが。
今月のオートバイ誌のレクサスvsZZR1400の100ｍの加速対決見た？
ZZR1400を運転したのは現4輪レーサーだったけど、かなりプギャな
コメント言ってるぞ。まあレクサスを擁護したのかもしれないが。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:17:59 ID:FIypWalB0
ところでｵﾏｲﾗ。
ハサミとナイフってどっちがよく切れるの？
ハサミとナイフってどっちがよく切れるの？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:36:44 ID:WtCpBXTy0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:46:15 ID:j9iOHq+f0
レクサスで１００ｍの加速・・・・・
ひでえ車種選択だな。ZZR1400に敵う４輪などないが、それにしても酷い。
ひでえ車種選択だな。ZZR1400に敵う４輪などないが、それにしても酷い。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:07:54 ID:IkxipqL90
>>921
２輪の場合、最高レベルの技術レベル（GPレベル）でも限界を超えるとハイサイド、スリップダウンが待ってるから、常に限界で走ることは不可能。
。
その点、一般的な技術レベル（走行会レベル）でも４輪は常に限界で走ることが可能。
２輪の場合、最高レベルの技術レベル（GPレベル）でも限界を超えるとハイサイド、スリップダウンが待ってるから、常に限界で走ることは不可能。
。
その点、一般的な技術レベル（走行会レベル）でも４輪は常に限界で走ることが可能。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:16:04 ID:R0zkm25B0
>一般的な技術レベル（走行会レベル）でも４輪は常に限界で走ることが可能。
wwww
限界レベルで走ってる割には遅いじゃん。
走行会レベルの四輪なんて、鼻くそのようなタイムだぞ、極一部を除いて。
アンタのいってるのは、誰でもスキール音鳴らせる程度の速さだろ。
ある程度のタイムをだそうとすると、四輪も難しいぞ。
wwww
限界レベルで走ってる割には遅いじゃん。
走行会レベルの四輪なんて、鼻くそのようなタイムだぞ、極一部を除いて。
アンタのいってるのは、誰でもスキール音鳴らせる程度の速さだろ。
ある程度のタイムをだそうとすると、四輪も難しいぞ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:19:14 ID:dfLTMvboO
>>941
では、どの程度から鼻糞脱却なタイムなのさ？
では、どの程度から鼻糞脱却なタイムなのさ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:17:15 ID:fOmrDQcMO
つくばで１分とか？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:45:58 ID:dfLTMvboO
素人で四輪でフラット切れるやつが何人いると思ってんだ？ドアホ！
自分が出してから言え。
だから脳内だって言われんだよ。
自分が出してから言え。
だから脳内だって言われんだよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:15:05 ID:KHP5e5g30
お前らの高校の偏差値ってどんくらい？
俺はガクゾーで71.0のトコ。当然物理は履修済み。
俺はガクゾーで71.0のトコ。当然物理は履修済み。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:15:57 ID:KHP5e5g30
まさかと思うけど、偏差値50以下とかいないよな？な？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:16:32 ID:KHP5e5g30
あと、Dランク以下のバカ大とかもいないよな？な？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:22:38 ID:R0zkm25B0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:27:11 ID:w+WgJsTY0
最新号のバイク雑誌でモトGPレーサーとF1レーサーが車両乗り換えて対決してたが
なぜかF1レーサーのタイムだけが公表してなかった。なんでだ？？
詳しい人教えて
なぜかF1レーサーのタイムだけが公表してなかった。なんでだ？？
詳しい人教えて
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:36:54 ID:ycP37gy20
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:52:03 ID:R0zkm25B0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:10:21 ID:IOGzV4EA0
>>949
まともに乗れないのだから、公表出来る様なまともなタイムが出る訳ないでしょ
まともに乗れないのだから、公表出来る様なまともなタイムが出る訳ないでしょ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:16:15 ID:ufqmTlnmO
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:35:01 ID:wPrLDj/x0
>>941
>ある程度のタイムをだそうとすると、四輪も難しいぞ。
この「ある程度のタイム」っつーのが２秒つーことは、３秒なら簡単っつーこんかい？
そりゃ筑波でがんばってる一般走行会参加者を敵に回すぜw
「ゲームじゃねーんだ！」ってね。
>ある程度のタイムをだそうとすると、四輪も難しいぞ。
この「ある程度のタイム」っつーのが２秒つーことは、３秒なら簡単っつーこんかい？
そりゃ筑波でがんばってる一般走行会参加者を敵に回すぜw
「ゲームじゃねーんだ！」ってね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:00:27 ID:DDcvNEzPO
このスレでは物理を学ぶと同じ設置面積なら車重が重いほうがコーナーを早く曲がれるようになるんですね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:04:56 ID:ufqmTlnmO
バイクと違い箱車は残念ながら今までのパワー規制やら衝突安全基準やらでドンドン重くデカクなっていきスプリント用途からは遠ざかっている。
それをチューンにより適正に戻してやるわけだ。
スプリントに堪える車にしようと思うと金と手間暇が膨大にかかる。
簡単にフラットだ2病だの出せるなら出してみろって。
それをチューンにより適正に戻してやるわけだ。
スプリントに堪える車にしようと思うと金と手間暇が膨大にかかる。
簡単にフラットだ2病だの出せるなら出してみろって。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:28:28 ID:DDcvNEzPO
「残念ながら」は文頭に置いたほうが文章がスッキリするぞ。
物理もいいけど国語もね☆
物理もいいけど国語もね☆
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:59:28 ID:ufqmTlnmO
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 06:40:18 ID:zGteMPqj0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:16:46 ID:lx+6GukW0
レクサス（セルシオ）あたりのオーナーだと二輪よりすごい加速できると本当に信じている人もいるよ。
実際250ccの4発と比較すれば発進加速でもすごい加速をすると思う。
実際250ccの4発と比較すれば発進加速でもすごい加速をすると思う。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:21:31 ID:lx+6GukW0
ヴェイロン。
8000ccの16発。
リッターバイクと比較してスタートから遜色ないね。
200km/hを超えればもう勝負にならない。
300km/hまで静止状態から16秒程度。（隼で28秒弱）
このヴェイロン、375km/h以上出したいときは別のキーも必要になるとのこと。
8000ccの16発。
リッターバイクと比較してスタートから遜色ないね。
200km/hを超えればもう勝負にならない。
300km/hまで静止状態から16秒程度。（隼で28秒弱）
このヴェイロン、375km/h以上出したいときは別のキーも必要になるとのこと。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:29:34 ID:xKihVYJfO
ベイロンて一千万円位で買えるの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:32:35 ID:1ogMrDFe0
>>962
×16.8
×16.8
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:35:25 ID:DDcvNEzPO
>>958みたいな奴がいるから携帯厨と呼ばれるんだな。
安価を間違えてるあたり国語だけではなく高校行ってなさそうだし。
安価を間違えてるあたり国語だけではなく高校行ってなさそうだし。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:42:21 ID:xKihVYJfO
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 09:33:15 ID:ufqmTlnmO
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 09:48:28 ID:1ogMrDFe0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:01:51 ID:NqrLkQK/O
モトＧＰレーサーって、全日本のＧＴクラスのドライバーよりＦ１乗ったら速そうやな。
箱車しか乗ったことないドライバーなら間違いないんちゃう？
箱車しか乗ったことないドライバーなら間違いないんちゃう？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:07:41 ID:DDcvNEzPO
>>966
中卒じゃなくて厨房って言ってるんだよ(＾＾)
アンカー間違えながら偏差値70ですとか必死過ぎて笑えたよ。
ロクに確認もしないで書き込むような携帯厨は消えてね。
>>967も言ってるけどとても大人の反応には見えないしね。
もし大人だとしたらよほど痛い部類の人間だよ。
お前みたいな奴のせいで携帯ユーザー全員に迷惑がかかってるって自覚ある？
捨て台詞くらい聞いてあげるから言ってもいいよ？大人ならそんな事は言わないけどね。
中卒じゃなくて厨房って言ってるんだよ(＾＾)
アンカー間違えながら偏差値70ですとか必死過ぎて笑えたよ。
ロクに確認もしないで書き込むような携帯厨は消えてね。
>>967も言ってるけどとても大人の反応には見えないしね。
もし大人だとしたらよほど痛い部類の人間だよ。
お前みたいな奴のせいで携帯ユーザー全員に迷惑がかかってるって自覚ある？
捨て台詞くらい聞いてあげるから言ってもいいよ？大人ならそんな事は言わないけどね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:38:23 ID:6U2GK/9q0
低レベルな人間の低レベルな言い争いｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:39:10 ID:1ogMrDFe0
>>968
5年くらい前？GTにﾄﾖﾀのドライバーとしてW.ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ出てたよね。
元GP500のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ。
GTでもｽｰﾌﾟﾗ乗って勝ってたよね。
GP引退してから結構経ってて、ｵｻｰﾝになってたなぁ
5年くらい前？GTにﾄﾖﾀのドライバーとしてW.ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ出てたよね。
元GP500のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ。
GTでもｽｰﾌﾟﾗ乗って勝ってたよね。
GP引退してから結構経ってて、ｵｻｰﾝになってたなぁ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:51:15 ID:ge2j3iCL0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:06:26 ID:30tcy2680
年寄りの乗り物よりも圧倒的に遅いバイクってw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:13:39 ID:6U2GK/9q0
バイクって低速域でこそ安定して走らせるのが難しいと思うのだが。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:18:01 ID:89aj0msq0
クルマは踏めば減速できるが
バイクはブレーキ握り、踏んでなおかつ
体がＧでつんのめるのを踏ん張り、バイク自体を
安定させないとならない。
クルマと違い、女じゃ絶対に男以上のブレーキングはできない。
バイクはブレーキ握り、踏んでなおかつ
体がＧでつんのめるのを踏ん張り、バイク自体を
安定させないとならない。
クルマと違い、女じゃ絶対に男以上のブレーキングはできない。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:18:40 ID:1ogMrDFe0
>>973
年寄りの乗り物より圧倒的に遅いﾊﾞｲｸで世界の頂点極めた人が、
引退して数年経ってｵｻｰﾝになってから圧倒的に速い車に乗っても
勝ててしまう・・・そんな車って・・・
無限ﾙｰﾌﾟだお。
やめときぃ、無駄な言い掛かりは。
ﾚﾍﾞﾙが高い人は何やってもﾚﾍﾞﾙが高いって事だお。
年寄りの乗り物より圧倒的に遅いﾊﾞｲｸで世界の頂点極めた人が、
引退して数年経ってｵｻｰﾝになってから圧倒的に速い車に乗っても
勝ててしまう・・・そんな車って・・・
無限ﾙｰﾌﾟだお。
やめときぃ、無駄な言い掛かりは。
ﾚﾍﾞﾙが高い人は何やってもﾚﾍﾞﾙが高いって事だお。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:21:36 ID:ge2j3iCL0
>>973
カールルイスって年寄りが運転する原付より遅いんだって。
ぜんぜんすごくないね。
高橋直子って年寄りが運転する自転車より遅いんだって。
ぜんぜんすごくないね。
ランス・アームストロングって年寄りが運転する車より遅いんだって。
ぜんぜんすごくないね。
F1って年寄りが運転するジェット機より遅いんだって。
ぜんぜんすごくないね。
カールルイスって年寄りが運転する原付より遅いんだって。
ぜんぜんすごくないね。
高橋直子って年寄りが運転する自転車より遅いんだって。
ぜんぜんすごくないね。
ランス・アームストロングって年寄りが運転する車より遅いんだって。
ぜんぜんすごくないね。
F1って年寄りが運転するジェット機より遅いんだって。
ぜんぜんすごくないね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:23:46 ID:ge2j3iCL0
結局論点ずらしにすぎないってわけよ。
年寄りだろうが若葉マークだろうが
クルマは速く走れるのよ。
まあ>>972読んでいきなりバイクが遅いとか言い出すのは
コンプレックスのかたまりなんだろうな。
>>972はあくまで四輪の優位性を主張しているだけなのに。
年寄りだろうが若葉マークだろうが
クルマは速く走れるのよ。
まあ>>972読んでいきなりバイクが遅いとか言い出すのは
コンプレックスのかたまりなんだろうな。
>>972はあくまで四輪の優位性を主張しているだけなのに。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:24:23 ID:89aj0msq0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:28:41 ID:xP25zAEZ0
２００以上は結構時間かかるんじゃね？空気抵抗がスゲーから。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:40:57 ID:wPrLDj/x0
>>975
>クルマと違い、女じゃ絶対に男以上のブレーキングはできない。
そうでもない。
基礎講習会でゲストの女性ライダー（有名な人だったらしい）がデモを見せて
くれたけど、GSXR1000を一気に止めておいらを含む講習者が息を呑んだ。
特に力を入れてる風も無く、滑りもせず、停止の直前にリアタイヤがゆったりと
30Cmほど上がり、停止の瞬間までに、すすすすと着地した。
体重が向かう方向のバランス感覚がキモだとは思うが、アドバイスは「片手フル
ブレーキを極めなさい」であった。 <- 納得
っても、この当たりの技術は車とは別。バイクはバイク特有の技術が難しいんだと思うよ。
>クルマと違い、女じゃ絶対に男以上のブレーキングはできない。
そうでもない。
基礎講習会でゲストの女性ライダー（有名な人だったらしい）がデモを見せて
くれたけど、GSXR1000を一気に止めておいらを含む講習者が息を呑んだ。
特に力を入れてる風も無く、滑りもせず、停止の直前にリアタイヤがゆったりと
30Cmほど上がり、停止の瞬間までに、すすすすと着地した。
体重が向かう方向のバランス感覚がキモだとは思うが、アドバイスは「片手フル
ブレーキを極めなさい」であった。 <- 納得
っても、この当たりの技術は車とは別。バイクはバイク特有の技術が難しいんだと思うよ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:46:23 ID:30tcy2680
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:52:15 ID:wPrLDj/x0
ライダー上がりの人が車でも速いってのは、乗り始めた年齢がキーに
なってるんじゃないかな？
何となくのイメージだけど、あの当たりの人って（オヤジが好き物で）
小学生あたりから自宅の庭で原付あたりのバイクに乗ってたイメージがある。
今の日本は２０台中盤からバイクに乗り始めるから、その手の話はどんどん
無くなっていってると思うな。
なってるんじゃないかな？
何となくのイメージだけど、あの当たりの人って（オヤジが好き物で）
小学生あたりから自宅の庭で原付あたりのバイクに乗ってたイメージがある。
今の日本は２０台中盤からバイクに乗り始めるから、その手の話はどんどん
無くなっていってると思うな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:54:53 ID:89aj0msq0
>>961
隼は３００キロまで２８秒ってのは絶対にありえない。
１０Ｒは２９９キロ以上は表示できないようになっているが
エンジン音はまだまだ吹けあがっている。
おっさんでも出せるｗｗ
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9956.wmv.html
隼は３００キロまで２８秒ってのは絶対にありえない。
１０Ｒは２９９キロ以上は表示できないようになっているが
エンジン音はまだまだ吹けあがっている。
おっさんでも出せるｗｗ
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9956.wmv.html
メーター誤差があるからねえ。素人では富士で実測300km/hは無理。
昔のオプションでやってた0-300km/hみたいな実測でのソースってあるんだろうか。
昔のオプションでやってた0-300km/hみたいな実測でのソースってあるんだろうか。