【質問】初心者の為のカーオーディオvol.62【親切】

このスレは【辛口】や【音質】のように良い音を求めてるとか、
カーオーディオ好きとかの限定はありません。
カーオーディオに対して困ってる方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語じゃんばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ソニーをホメようが自由です。
但し、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり


★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では　　　　　　★
★ 良い解答は得られない場合があります。　 　　　★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。　　　 ★
★ その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容など　 ★
★ できる限り詳しく書いてください。　　　　　　　 　 . ★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、　　　　 ★
★ 予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　.★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があると★
★ スレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　　 ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.61【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164550732/

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

過去ログ
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

【中級】カーオーディオ好き集え!その45【上級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160703232/
【上級】カーオーディオ好き集え!45【中級不要】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160662661/
カーオーディオショップについて語ろう ２店舗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153827422/
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163252248/
【車】−カースピーカーを語るスレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156245002/
【ｳｰﾌｧｰ】　大音量★音圧派 Part 3　【ｳｰﾊｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159743761/
☆アルパイン製カーステレオ・ALPINE☆ Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153776521/
【日本】JVCのカーオーディオ　4【ビクター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154166227/
【iPod】 KENWOOD カーナビ、オーディオ【高音質】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160836402/
★★カーナビスレッドPart59★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164787064/
◆オーマニが満足するカーステは？？◆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/pav/1141737508/
● FE83でﾋﾟｭｱｶｰｵｰﾃﾞｨｵごっこ×その3 ●
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/pav/1092272377/

あぼーん

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

安い車は大体こんな具合


Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
アルパイン車種別取り付け情報 http://www.alpine-fit.jp/index.cgi
クラリオン車種別取り付け情報 http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　 (常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　 (ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙？　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　 (ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)　
ｱﾝﾃﾅ端子　 (FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色紫？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　 (ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　 (ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
コードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

あぼーん

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

あぼーん

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。
　 スピーカ設計プログラム
　http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm
　　もしくは、音楽乃友社出版「長岡鉄男のオリジナルスピーカー設計術�@こんなスピーカー見たことない」

あぼーん

あぼーん

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

あぼーん

あぼーん

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。

　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

あぼーん

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

あぼーん

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある。
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略。
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い。
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い。
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない。
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)。
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ。
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ。
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上。
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする。
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い。
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある。
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる。
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる。

あぼーん

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
カーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic000.htm
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

あぼーん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　ﾊﾞｽﾄﾞﾗﾑ　━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください
参考文献　加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

あぼーん

ダイナベクター　オーディオ基礎知識
http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html
オーディオの基礎知識
http://www.mizunaga.jp/audio.html
瀬川冬彦のステレオテクニック
http://www.audiosharing.com/people/segawa/segawa.htm
加銅鉄平のオーディオルーム
http://www.netlaputa.ne.jp/~cadeau/
ヤフーディレクトリ・カーオーディオメーカー
http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Automotive/Accessories/Car_Audio/Makers/
初心者の初心者による初心者のためのカーオーディオ講座
http://afede.gozaru.jp/
初心者のためのカーオーディオ・テンプレまとめサイト
http://www.geocities.jp/ushi_goya/car-audio/audiotop.html
2chカーオーディオネット
http://2chcaraudio.net/


ま、テンプレ読んで、何がどう問題で、今のどこが不満か整理して質問してくださいな

あぼーん

スレ立て乙>>1

しかし、>>27 に張られた fm-beat のカーオーディオ用語集は到達不能になってるので、
次スレからは削除してくださいな。

>>33
ｽﾏﾈ

>> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164550732/993

物理的根拠に基くならば、空気を鳴らすより床を鳴らしたほうが有利です。
鉄の音速は、空気の15倍以上になりますから、空気の振動が鼓膜に伝わるより
ずっと早く、骨伝導により床の振動が中耳に伝えられるというわけです。
ttp://www.valtech.to/photo/36112/music.htm
従ってウーファは、その振動が車体に確実に伝えられるように固定されなければ
なりません。
加えて、波長を考えてください。必要とする低域の波長は、どのくらいになるでしょうか？
車体どころか、家一軒くらい平気で通り抜ける波長に対して、隔壁があっても少々音圧が
下がる程度のものです。実は、この故にホームオーディオでは、超低域の扱いが困難
なのです。音が隣の家に行ってしまいますから。
隔壁で遮断されるのは、むしろ不要な中高域の漏れが中心なので、雑音を遮断する
アコウスティックなフィルタだと思えばいいのです。
まとめますと、トランクに設置するという方法は、サブウーファだからこそ成り立つ手法です。
その聞こえ方がよくないというのは、サブウーファ自体の設計が最適ではないと考えられるのです。

しかし、免許とって車買ってカーステレオのカタログもらってきて
ワクテカして脳内プランニングしてたころがナツカスイ。




・・・・結局売れない営業マンが投売りに出した型落ちを安く買って付けて
　　　オシマイだったけど。

>>35
実際、トランクで鳴らしているクルマ聴いたことあるの？
ボーボー後ろで鳴ってるだけだよｗ
どこの世界で隣の部屋でサブウーハー鳴らしているホームシアターがある？
あんたの方法だとそうなってしまうよねｗ
問題となっている前スレのキッカー使いのクーペ乗り氏はクラブのような
迫力ある低音を求めているのであってあんたの奨める骨伝導とは違うよ。
体で直接感じる音圧なんだよ。
クラブやライブハウス行ったことないの？
18インチのエミネンスのサブスクープのウーハーやモトローラーのピエゾホーンの
アホほど飛ぶ高域ドライバーみたいな音がクーペ氏は望んでいるんだよ。

>>37
ホームシアターしか知らないと、そういうことになるのでしょうね。
しかしサブウーファは、そもそも直接音を聞くものではありません。
かつてエレクトロボイスが出していたパトリシアンには、30Wという30インチの
サブウーファが搭載されていましたが、これはエンクロージュアの背中にあり、
壁に近づけて負荷をかけ、反射音を聞く仕組みになっていました。
超低域とは、どの道、まともに鳴らせるものでも、まともに聞こえるものでもないのです。
あなたの方法が通用するのは、サブウーファではなくウーファ帯域までですね。
そうして後ろの受け持ち帯域を上げると、指向性が高くなって音は後ろに引っ張られる、と。

｢体で直接感じる音圧｣と自分で書いていて気がつきませんか？
｢体で直接感じる音圧｣は、骨伝導あってこそです。
モトローラの圧電ホーンと言えば、北米でも駄耳専用として悪名高いのですが、
それは高域用であってウーファとは関係ないのではありませんか？

ステレオじゃなくて 済みませんが 17マジェスタ純ﾅﾋﾞ無しに2iNｻｲｽﾞのHDDﾅﾋﾞつけたいのですが 取り付けキットとかあるのでしょうか？ 済みませんが解る人いたら 教えてくださいm(__)m

>>38
あのさぁ、あんたみたいな秋葉のラジオ会館あたりをうろついている連中は
垢の抜けないもやしみたいなのが多いから週末にクラブやライブハウスへ
出かけないから知らないんだね。
あんたの好みとクーペ乗り氏の好みはぜんぜん違うのよ。
レゲエのサウンドシステムとかの音が好きな連中も大勢いるんだよ。
そういう漏れもだけどね。

書き忘れ

高域は低域が増せば不思議と高域も冴えるよ。
関係なくはないね。
部屋にこもってスピーカーユニットのカタログばっかり眺めてないで
たまには爆音のクラブで耳難聴になるぐらいに踊りまくって汗でも流しなよ。

>>39
あるよ。フィッティングも変換コネクタもあるよ。なんでもあるよ。
でも、あっちこっち傷をつけないでつけたり外したりしないと
ナビ付けられないよ。

>>42さん ありがとうございます(..) 初心者の私では 取り付け無理ですから 業者に頼みます なにせ 自分で見たかぎりでは エアコンスイッチとステレオ部一体化してるので 何処に？て感じでしたので

博識の兄さんに質問します
さゆみんの歌が上手く聞こえるお勧めの組み合わせ教えて下さい
ＨＵ・ＳＰ・アンプ等
予算は３００Ｋで
取り付け加工は自分で出来ます
では宜しくお願い致しますm(__)m

>>クーペ乗りさん
リアシートはオクとかで安値で手に入るかも。
思い切ってぶちぬいてしまえばモンモンびりびりだけの不快な振動地獄から解放されるよ。
ただウーハーとリアシートの隙間をいかに振動が伝わらない様に埋めるかがキーポイントかなー。
そうしないと窓でも開けないかぎり隙間からトランクに空気が逃げちゃって
超低域が聞こえなくなっちゃう。
最近このことを考えてバンドパスでウーハー作り替えようと思ってます。
ポートだけ室内に出せば良い結果が・・・甘いかなー

初心者です。分からない事があったんで二つ三つほど教えて下さい><
(車種)99年式BMW318
　外部アンプはパワーアンプの事ですか？
　あと、現状は純正のカーステレオに純正のＣＤチェンジャーが付いてる状態です。
純正のカーステレオに、アルパインの6万ぐらいのフロントスピーカーと、アルパインの8万くらいの外部アンプ(パワーアンプ？)を繋げる事は出来ますか><?
あと、これにデッドニングをする予定です。フル純正の状態より音は良くなりますかね><？お願いします。

皆さんお知恵を貸してください。
現在クラリオンのDB265という安物のHUの内臓アンプでダイアモンドのD351i（コアキシャル）
を鳴らしているのですがアンプを導入してせっかくなので追加で8インチのSUも入れたいと思ってます。

そこで聞きたいのですが、4chのアンプで今付いているフロント2発と追加する8インチのSUを鳴らせるでしょうか？
自分の勝手な妄想では2chでフロント、もう2chでSUを鳴らそうと考えています。
スペースやバッテリーなどに対する問題からできれば1台のアンプで済ませたいと思っておりますので
この構成が可能か、もしだめならどういった理由があるのか教えていただければ幸いです。

長文失礼しました。

>>46
こんな下等な難民救済所にいらっしゃらないで
10万〜∞円くらいの私設相談所をオヌヌメします。

大音量で走るとパトカーとか救急車の音が聞こえない。

>>45
ポートだけ室内に出すなんて意味ないよ。
何度も言うけどトランク鳴らしは駄目。
最低でも真ん中にスルー機能のある車種でそのスルーの開口面から
室内へウーハーを向けてトランク内でボックスを固定。
スルー機能がない場合は壁を取る。
この二通りかリアシートバック及びシート撤去で室内箱置き。
連れのシビッククーペのリアボックス製作を手伝った際、
リアシート丸ごと捨ててパックマンのくちを横から見たような形でサブロク合板で製作。
12寸×4発ブリッジをHCCAで鳴らす。
助手席のグローブボックスも潰してフェニックスゴールドEQ215を無理やり埋め込み。
EQ215でフルブーストかけたら音圧で髪の毛がゆっさゆっさ動いたよｗ
クラブのサウンドシステムの音圧にも太刀打ちできる仕上がりだった。

＞12寸×4発ブリッジをHCCAで鳴らす。

訂正　

12寸×4発ダブルボイスコイルをHCCAでブリッジで鳴らす。

>>47
その内蔵クラリオンHUのリアチャン残りでウーハー鳴らすの？
8インチかあ。
ヤフオクでhttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47730086
こんな物もあるけど正直、使ったことないので効果はわからないね。
けど安いし8インチぐらいなら鳴らせないこともないけど
たぶんでかい音は出せないと思うね。

>>52
レスthxです、長文にならないよう手短に書いたせいか伝わりにくい文章になったようですみません。
自分がやろうと思っているのは内蔵アンプで鳴らしている現状から、外部アンプを導入しようとしてるのですが、
4chの外部アンプを1台入れれば既存のFSPを鳴らしても余った2chで今後8インチのSUを買って追加することも
可能なのか分からないので質問させていただきました。
自分の考えている構成の候補は
現状　DB265内蔵アンプ＞ダイアモンド351i
今後　DB265＞JBL CS60.4もしくはキッカーZX200.4＞ダイアモンドD351i+8インチSu一発

この構成が可能なのかってことと諸先輩方が思うアドバイスがあれば頂きたいと思います。

>>53
あ〜なるほどね。了解です。
ぜんぜん余裕ですよ。
8インチじゃなくても12インチ鳴らせるね、ブリッジで。
その方がぜったいお奨め。
8インチなんて音に深みがないよ。
12インチ載せれるなら是非ともご検討を。

土曜日にあるショップで
パイオニアのデモカー（ＣＬＫ）
の音を聞いたけど正直？？？？で
カーオーディオはＳＡＢで安物で
費用対効果を考えれば十分と思った。
が、あるデモカーは感涙ものだった。

パイオニアって音響メーカー？？

>>53
外部4chアンプで、フロントスピーカとサブウーファを鳴らす事は可能です。
特別こだわっている人以外、問題なしです。

しかーーーし！
(´･ω･`)DB265って、プリアウト付いてないんじゃない？

http://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/audio_visual/audio/1din_style/DB265/jp-ja-product-pf_1143439244822.html

2チャンプリアウトだから可能だね。

>>54
重ね重ねレスありがとうございます、12インチは理想なのですが軽の上に半分仕事用なので
スペース的に厳しそうです　orz でもご意見は参考に検討させていただきます。
>>56
レスthxです、「2ch RCAラインアウト」とあるのでいけると思ったのですがこれ無理なんでしょうか？
無理ならばHUの買い替えも視野に入れなければ・・・orz

>>53
4チャン全部プリアウト（外部アンプへ出力）したければハイローコンバーターを
ひとつ買えばすべて解決できるよ。
フロントのみDB265で鳴らすならそのまま外部4チャンアンプへサブウーハーの信号
送れます。

>>57

お気遣いありがとうございます。
>>56

57氏が自分がレスするよりも早く答えてくれました・・・ｗ　ご心配おかけしました。

>>53
ハイローコンバーター
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%CF%A5%A4%A5%ED%A1%BC%A5%B3%A5%F3%A5%D0%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=23852&alocale=0jp&acc=jp

>>59

細かいご指導ありがとうございます、4chの外部アンプでFSP&SUを鳴らそうと思っている自分には
ハイローコンバーターが必要なようですね。
余り質問しすぎてもご迷惑でしょうから後はググってみます。
細かな点で分からないことがあればまた書き込むかも知れませんがその時は宜しくお願いします。
ご指導ありがとうございました。

>>58
ごめｗｗ
付いてたのね。

ぢゃあ、あとは、チャンネルデバイダがあればOKかな。

>>61

わざわざありがとうございます、これを元にできる限りググって調べてきます。

>>53

一応、ハイローコンバーターの説明もしとくわ^^
RCA（ピンコード）が2チャン分しかないから残りの2チャン分を
この先、外部アンプ導入した際、DB265から出ているスピーカーケーブルに
ハイローコンバーターを繋げるだけ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b72941725
この商品を最後までスクロールしてよ。
接続画像が載ってるでしょ。
仕事用なら12寸は無理だな^^

って、
ハイローコンバータでいくの！？

HU買い替えすよかマシかなと。
他に方法ある？

>>65氏のリンク見てみました

この構成で考えると4cｈアンプは入力が4chあって、HUに2chしかない分をコンバータを
RSPの配線につないで補うってことでいいのでしょうか？

質問させてください。
HDDナビを買おうとしたんですが、よくよく考えたらナビを使う機会がそこまでないし
価格も高い、それとHDDに音楽を落として使うということを目的としていたのですがPC内にある音楽をCDに焼くという作業が面倒という結果になりました。
そこでUSBやSDカード対応のオーディオを探していまして・・・
ヤフオクでこんなの見つけたんですが似たようなやつ使っている方おりますか？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p67833811
海外製なようなので配線など信頼性などに不安があります。
しかし価格が安く機能が自分が求めているものと合致するということで購入を考えております。
お使いの方がおりましたらいろいろお聞きしたいと思いまして書き込ませていただきました。

>>68
そう。リンク先の画像は2チャンのアンプの絵が描いてあるよね。
君のDB265は2チャンのみアウトできるから残りの2チャンはスピーカーラインから
アンプへ信号をコンバーター変換して送るわけ。
これがいちばん安い方法と思う。
わざわざHU買い替えなくてもいいよ。
実際、最近の新車はHU自体が一体物で交換できない車種もある。
そういった場合、ショップでもこの方法を採る。

>>70
ありがとうございます、スッキリ解決しそうです。

レスを下さった皆さん、夜分にも関わらずありがとうございました。
ご意見を元に自分が考えていた構成で進めたいと思います、組みあがった時はいらないかも
知れませんが報告なりインプレなりしに来ますｗ

>>71
うん。報告まってるよ^^

カロのTS-C07Aを、ネットワークを使わずに、直接スピーカーに配線した場合はスピーカーに不具合はおきますか？
また、そこから分岐してツイーターを付けた場合も不具合はおきますか？

この手の注意書きって、取説に書いてないっけ？

>>69
その手のなんでも再生OKのマルチHUは使ったこと無いのでちとわからんけど
ギボシもなんにも無いので自分でギボシ端子を購入して圧着しないと
ダメだよ。素人半田はあんまりおすすめしない。クルマは振動多いから。
万が一、半田外れちゃとクルマ燃えたりするからね。マジで。
あと修理やアフターも無いに等しいと思っていた方がいいよ。その手の商品は。
評価みてるとなんかアフター最悪っぽい。
少しでも不安があるなら止めておいた方がいいかもね。
初心者が誰のヘルパーもなしで一人で作業するにはどうかな？
製品自体のクオリティーや耐久性も？？
それを承知で安いから勉強代と思って買うかどうかはよく考えておくれ。

69です。75さんありがとうございます。保証などは無いに等しいですよね。
車両から来ている電源カプラーなどをデッキ側につけるのは面倒そうですよね。できなくは無さそうですが…。
USB+CDだけならClarionで16000円であったのでそちらも視野に入れて考えてみます。ありがとうございました。

皆様レス有難う御座います。参考になります。
車種についてですが、>>50氏が手掛けた車と同様、シビッククーペです。
リアシートは取り外し不可ですが、乗員確保しつつの加工でしたら出来ます。
自分が出来るかどうかは不明。

デッドニングについても見直してみる必要があるかも知れません。
現状、インナーパネル、サービスホールともにレアル張りですが、
インナーそのまま、サービスホールを鉛テープ+VB-2orダイナでやり直してみます。

FSPに関してですが、嫁の車のSP交換を予定しており、P550Cを付けてやり
その際に自分のSPを交換してやろうと企んでいました。
そこで、Myクーペには音圧確保の為に16.5cmを付けようかと。
RS65.2購入、コアキシャル接続でインナーバッフルをスラントで作り直しなんて妄想中。

>>50
友人のシビッククーペについて、宜しければフロント周りの詳細お願いします。

　FSP+SW(20cm弁当箱)システムです。デッドニング済。
デフォのサイズは16cmですが、多少の加工で17cmをつけることもできるので、
17cmのFSPにしようかと思っています。
が、SWがあるから、FSPは16cmの方がかえっていいのかも？　と迷ってます。
　実際はやってみないとわからないだろうし、違いを聞き分けられるかどうか怪しい差なのかもしれませんが、
ご意見伺えれば幸いです。
モノとしては カロの TS-C07A　or 06A にしようと思っています。

>>78
デッドニング＆SW設置済みであれば、わざわざ加工して17cmにする必要性はあまり感じられないかな？
どうしても付けたいSPが17cmしかなくて・・・というのであれば話は別だけど。
自分だったら、加工無しで付く16cmで考えると思う。

マッキントッシュの様な針が動く出力を等を示すメーターが欲しいのですが、今はどんなのが売っていますか？

>>55
そのCLKの音がショップの実力だとおもうよ。
だれもがデモカーのような金をかけたシステムが組めるわけでもなく
予算をおさえればSABと同等の腕しかないってことでしょ。
Pioneerの真の実力がみたければカロXのフルキットデモカーをどうぞ。

>>71
8インチじゃ音が、、12インチがスペースが、、と迷っているあなたに
キッカーのソロバリック■10”。視聴してみてぽ。

>>77
小型SW（10”以下）いれるつもりならFspは16ｃｍもいらんよ。13ｃｍで十分。
得意な帯域がかぶる。
シビッククーペのリアシートの背もたれとっぱらっちゃって、SWボード仕込んだら？
それなら乗員確保しつつ、音圧仕様もできるとおもうけども。

>>78
>>79に同意。差はあって感じられるけど、無駄な投資としか思えない。
だったらSWを外部アンプ＋シールド30ｃｍくらいにしたほうがよっぽどいいかと。

質問です。
DEX-P1を使っているのですがヘッドユニットから家庭のコンセントコード見たいので
繋がれている小箱があるのですがこれは電源系のコンバーターって言う物なのでしょうか？
あとこの小箱からキーンと高周波みたいなのが出てるのですが音をさえぎるには
何が最適でしょうか？
スペース的に助手席の足元へでてきてしまうので困っています。
アドバイスよろしくお願いします。

>>77
いま出先からなんだけどEJ-1かな？EJ-7じゃないよね？クーペ。
漏れが連れと製作したときはまだスポコンなんて流行る前で
EGのパーツ流用してた時代。

フロントSPの件だけど当時はキッカーのレゾリューション5インチミッドと
ツイーターをパッシブ鳴らし。おまけにクレイドルのホーンも。
フロント用アンプはロックフォードパンチ600a4。クレイドル用に200a2。
アンプ合計フロント×2　リアサブ用×2　計4台。完全音圧仕様。
ツイーターはピラーにホールソーで穴開けて埋め込んだね。
まだ買ったばかりなのに若かったから後先考えずにあっちこっちザクザク切り刻んでた^^
リアシートは完全に撤去したから2人しか乗れないしリクライニングはできるものの
完全には倒せない仕様^^（駐車場でよく知らない人がクルマの中をなにこれ？みたいなノリで覗き込んでた）
丁度、背中あたりとあたまぐらいにウーハーを背負っている状態。
前スレでも書いたけど通称　パックマン。（パックマンに前座席が喰われているような形ｗ）
垂直の板の場合、たてに12寸を二列×4は無理なのでこのような形にした。

HCCAは250×2　それを12寸ORION XTR DVC×4発鳴らし。アイソバリックってやつね。
HCCA250は見かけ50w×2でしょぼそうだが、ハイカレント最大800なんでフロントアンプも合わすと約2.5kw。
12寸DVCのSPケーブルは電源用8ゲージ。　じゃないと燃える。メインサブBATは1ゲージ。
1ゲージが太すぎてサービスホール通らないのでドリルでエンジンメンバー穴あけ通し。
強烈なダンピングの効いた音圧でここぞという曲でEQ215で25hz40hzあたりを+12dBまでフルブーストかけたら
後ろから衝撃波が襲いかかってくるような感覚･･･もう凶器。けど快感･･･
サブロク合板の箱は15mm厚の2枚重ねのコースレッド止め＆木工用セメダイン2キロ使用。
接合部はあまりの木工ボンドで隙間埋め。内部にタウンページ何冊か放りこんで調整。
箱自体はフェルトマット挟んでフレームに直付け。

バッテリーセパレーターかましてトランクのアンプラック横のサブBATと連結。
キャパシターもロックフォード1ファラッド×3。リアサブ用各1個。フロントは共用で1個。
運転席のサイドブレーキ付近にサーキットブレーカー200A付き。
駐車中のBAT上がり防止と万が一の安全の為、サーキットブレーカーで即システムカットOK。小型消火器。
HUはこれまた古いもらい物で伝説の7909J。その下のDINにサイバーダインのボルトメーター。
木工部分はすべてスプレーボンドで黒のパンチカーペット張り。
グローブボックス、ダッシュもえぐりパテ成形後、真っ黒のEQ215はむき出しで鎮座。
室内に座るとすべて黒で統一したので物々しい割には以外とシックだった。
EQのブースト下げてフラットにすればふつーに静かに聴けば音質最高だった。
仕事の合間につめてやって約2週間ほどで完成。かかった費用は意外と安かった。
ほとんど中古。

まあ長〜〜くなったけどざっとこんなもんだったと記憶していますが、こんなの真似しなくていいよ^^
あたまおかしい人なんじゃないかとまわりから白い目でみられちゃうから。
けどレゲエのサウンドクラッシュとか好きなら最高にはまるよ。
連れとあーでもないこーでもないと言いながら蚊に刺されながらの苦痛？の作業もいい思い出。
参考になるかどうかはわかんないけど音圧大好き派なら是非、挑戦してみてよ。
Mighty Crownが好きで今年の横浜レゲエ祭、いい歳こいてはじけてきましたｗ

>>84
おまいは

バ　カ　だ！！


もう、今時居ないようなバカでいいすね。

教えて下さい。
ロックフォードPunch240.4と、ツイーターT1Tネットワークで、MIDはアルパインを使用し、接続したところ、
音がかなり小さく、ローパスが掛かったような音しかしません。多分、アンプのローパスがかかっているのかと思いますが、
設定の仕方がわかりませんでした。裏面に図はかいてあるものの、図が示す場所がわかりませんでした。
アンプの蓋も開けてみたのですが、2ch、4chの切り替えスイッチしか見つけることができませんでした。
オクで落札したもので取説なしの為、困りましたので、どなたか教えて下さい。

先日「モバＨＯ」ってものが当選しました。衛星、通信で映画や音楽が聞けるそうです。


これだけの説明では、よく理解できません。「モバホ」を詳しく知ってる方、教えてください。

>>87
ぼったくり。

>>88
詳しく頼みます。

>>85
ははははは！バカは直らんよ^^

>>86
Punch240.4だと今から約10年前のパンチ。
Xカード式のモジュールだったと思うけど･･･詳細はわからないね。
モジュールいまさら無いわな。
ウーハー用に使われていたPunch240.4だった可能性大だな。
どっかのうｐローダーにデジカメで撮影してあげてくれればより
詳細にわかるのだが･･･

Xカードって書いてある、中（基盤）にすぐにアクセス出来そうな蓋付き穴があります。
デジカメ持ってないです。ごめんなさい。ウーハーのような音でした。
ひょっとして、その、Ｘカードっていうものが別途必要なのですか？

100Vから12V用のAC-DCコンバーターを購入予定なのですが
DCアウトプットの所は赤と黒です。単純に赤に電源で黒に
アースを繋いでヘッドユニットを使えば問題ないのでしょうか。
自宅で車用のヘッドユニットを使ってみたいので教えてください。

>>44
サユは、ラジオで十分です

>>91
携帯の写メもないの？
そのモジュールに今、何が刺さってる？
抜いてみてなんか数字かいてるでしょ。

電源オフ時のポップノイズを消すために試してみるべきことはなにがあるでしょうか？
アースポイントは関係ないですよね？

>>91
その穴の中の基板にHPとかLPとかFULLとか書いてない？
いま刺さってるカードを抜き差しして各レンジへ刺せばOKなはずかもしれん。
君の場合はフロントのみで4チャンマルチで鳴らしたいのかな？
リア出力のウーハーは無し？

おおっ、抜けましたw
カード表面にPC-1296Cって書かれてます。2枚刺さっています。裏面にはHP↑、LP↓と書かれていて、
LH↓側が基盤に刺さっています。携帯写メ出来ます。UPの仕方がわからないです。
これってFull Rangeにはできないのかな？

>>97
よしよし、その調子だ！
君はフルレンジで鳴らしたいのか？ドアびびるぞ^^
ふつうはリアにウーハー積むからHPハイパスで鳴らすのが多い。ボーリュームも全開できるしな。
低域はウーハーにまかしちゃうって訳よ。
で、そのHP↑LP↓を試しにHPにして刺してみ。
高域出るはずだ。

>>97
その2枚のカードでFULLと書かれたカードはある？

アンプでフロントのみ、ネットワークでツイーターとミッドに分けて、鳴らしてみようかと思っていました。
ウーハーは別アンプで鳴らすか、240でウーハーもフロントも一緒に鳴らすか、悩んでいます。

無いです（泣）

エロイ兄さん方に質問なんですが、家庭用のDVDプレーヤーを使用してるんですが音がわれて聞こえます。左右共ジャックをいれかえてみても同じ状態です。ちなみにシガーソケットから電源を引っ張り、インバーターで変換して使ってます。

フルだとﾋﾞビルんですねwわかりました！ありがとうございます！早速つないでみますね。

>>100
了解。なるほど。
じゃ、その240.4でフロントHP↓（ハイパス）リアLP↓（ローパス）で鳴らすプランはどう？
12寸一発だけオクで安いの買えばOKじゃん。箱なんか自作でも簡単だし買っても安いよ。
このプランだとアンプは無駄にはならんよ。だいたいその240.4漏れが欲しいぐらいだ^^
大事に使え。

ウーハーを240につなぐとすれば、リア側にLP↓ブリッジでつなげばよいでんですよね？

100Vから12V用のAC-DCコンバーターを購入予定なのですが
DCアウトプットの所は赤と黒です。単純に赤に電源で黒に
アースを繋いでヘッドユニットを使えば問題ないのでしょうか。
自宅で車用のヘッドユニットを使ってみたいので教えてください。

>>105
そう！正解。ウーハーは持ってるのかい？じゃあ話が早いな^^
ブリッジの配線はわかってるようだからいけそうだな。
報告待ってるわ。

あざす！今から繋いでみますｗ30分〜1時間後に報告出来ると思います！

>>108
あせって配線ミスって煙ふかすな！もったいないぞ！貴重なオールドパンチ^^

なっ鳴りました〜！ありがとうございますm(--)m
一時はどうしようかと思いましたw
しかしながら、またも問題が発生しました（泣)ツイーターからノイズが出ました。
ひょっとして、RCAケーブルとリモート線は離して配線するべきですか？
リモート線ってそんなに電気流れてなさそうだから、一緒でいいだろうという、
勝手な妄想により同じ場所を這わせてます。また、土日に配線見直します。

スピーカーと
HUは交換しました。
純正と音が大きく変わり
そこそこ満足していましたが、
耳がなれて少々不満が出てきました。
音の鮮明さがないですね。
HUのアンプ部位なんて多分タバコの箱
以下の大きさしかないはずなので
まぁ多くを望むのが間違いだと思いますが。
ツイーターの位置の変更
HU-スピーカー間のスピーカーケーブルの変更
外部アンプの導入。

車なのでシビアには求めませんが
音域の質量？？アップには
どの順番に効果的ですか？

>>111
デッドニング＞外部アンプ＝バッ直＞高級SP＞アウター化＞高級アンプ＞ケーブル

>>110
とりあえずおめ！
ツイーターのノイズはどんな音だ？
エンジンかけたら鳴るのかACCだけで鳴る？
まぁ、あとはどうにでもなるさ！
ゲインの調整ダイヤルとかグリグリ何回も回してみ。
あとエアコンプレッサーあるなら基板みたついでに掃除もしろ。
無かったらパソコン用の缶入りエアダスター買ってでもやれよ。
ま、後はまかす。

>>110
補足。
RCAとリモートは関係ない。
たまにRCAにリモート線くっついたやつが売ってるぐらい。
ノイズつぶしはまず、消去法でやるしかない。
よーく考えてひとつひとつ虱潰しにノイズの元を追え。
ついでだからワイヤリングいちからやり直せ。
SP線とRCAにアルミホイルをとりあえず巻くとか平行にはわさず
クロスさすこと。
RCAもできるだけ短く。もし長く余ってるならS字に巻くこと。
手先器用ならぶった切って半田処理してでも短くしよう。
自信ないならやめとけ。
絶対に◎ループ巻きは駄目だぞ。

>>110
関係あるか解んないけどリモートとＲＣＡは離した方が良いよ。

>>112
純正ケーブルなら変えてもいいんじゃないかな。

>>79,81
　マジレスありがとうございました。

横鎗すみませんがRCAおもっいきり巻いちゃってます・・・
Ｓ字にまくってたわませるって事ですか？

RoOswg3t0脳内音圧馬鹿召喚したのだれだよ？
召喚したやつ責任取って処理しとけよ
音圧スレに送りこんでもいいけど、向こうも迷惑か？てか、ここより少しばかりレベル高いから直ぐ脳内がばれるか？

現在、フロントSPにTS-C160A�Uという、かなり古いスピーカーが付いているのですが、
TS-C06Aに替えるとだいぶ音が変わりますか？

>>120
変わると思う。
でも《良い音》に変わるとは限らないよ！！

ジングルベルの曲を逆回転させて聴くと・・・
http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

こんなメッセージが隠されていたとは・・・

>>111
デッドニング＞スピーカーケーブル＞外部アンプの順でいい希ガス。
効果のでかさは　外部アンプ＞デッドニング＞ケーブルの順。

カーだからこそ、ＳＷ導入と帯域分割をおぬぬめしたい。
貧乏チューニング派の漏れとしては
デッドニング＞スピーカーケーブル＞外部アンプ＞ＨＵバッ直＞ＳＷ＞ＭＩＤスラント＞アウター化
で。

>>118
巻かずにたゆませます。長すぎなら短いケーブルに買い換えるのがいいとおもうけども。

>>120
つ「それよりデッドニング」
スピーカー自体が壊れてないならね。

このスレ見てホントにデッドニングや取付けが大事だということを実感した。
今までポン付けして良い気になってた己れの愚かさを恥じたい。

音の割れない良いスピーカーも取り付けが貧弱だとアレだしね。

>>124
レスありがとうございます。
クーペなんですが今はリアシートを寝かしアンプを置いてますが
ゆくゆくはトランク部へ持って行けるように長く買ってしまいました。
自分では奮闘してモンスターの300何とかを買ったんでしすが
取付が駄目ですね 見直します・・

この前ヤフオクで４ｃｈアンプ買ったんですけど、INPUTがAV端子でフロントとリアで別れてるんだけど、いざ取り付けようとしたら
デッキの方がウーファー用の線しかあまってませんでした。　その線はリアのINPUTに付けるとして、フロントはどうやって取り付けたらいいでしょうか？

>>128
>>65

>>129
感動した

>>118
だれ一人として巻くのはなぜいけないかの理由すら述べられないから説明するね。
巻いちゃうと銅線がコイル状になってそれが磁場つくってノイズ出す可能性がある。
だからどぐろ状に巻いちゃだめなんだよ。
RCAもSP線も。
おまけにクルマの床のカーペットの下は鉄板なんだから尚更。
こだわる人は端末処理して好きな材料買ってRCAぐらい自作しちゃう。

だからカーやってる連中はバカにされるんだよ。

フロントSPのMIDについてですが、中域にキレというか飛んでくる音な感じにしたい場合
口径は大きい方がいいの？小さい方がいいの？（デッドニングは前提で）
ウーハー同様に小口径を鳴らし切った方がキレは増すのでしょうか？
検討中はロックフォードT162SとT152S。
フロント重視なんでウーハーはそっちに合わせて12インチか10インチかで決める予定です。

それからここの人で闇雲にデッドニングを推奨している方が大勢おられますが
どうもべたべたと幼稚園児の貼り絵のような施工が多いですね　サイトとか見てると。
ショップとシート屋が儲かって笑いが止まらないはずです。
もっと楽で高いシートで穴塞ぎせずに済む未公開なやり方があるのですが
ここの一部の性悪古だぬきには教えたくないのでやめときますね。

どのスレッドでお聞きするのがいいのかわからないので、こちらで。

AM1620kHzと810kHzの分離のいいチューナーをのせているのは、
どのメーカーのレシーバーですか？

練馬・環八で、交通情報が聞けなくて困っています。

>>131
だからおまえはどんなシステムなんだか晒せって前スレからいってんじゃん。
いいからピュア板池よ。とりあえずID:4DpE8RHK0アボーン設定っと。
かまってほしいなら大規模OFF板がいいぞ。君みたいな人でも一般人扱いしてくれるぞ。

>>132
口径によって音の違いはあれど、それぞれアタック感はだせる。
得意な周波数が違うってかんじ。
電子系のピーポー音なら13ｃｍとかででるし、バスドラあたりなら16ｃｍがいいんじゃね？
聞きたいCD持って、デモボードじゃなくて、デモカーで視聴したほうがいいとおもう。
ショップへＧＯ！

もう一つ質問
今乗ってる車がアコードワゴンで、SPが１６cmしか付かんけど、１７cmを付けるにはどうしたらいい？

>>131

つーか、配線上のコイル状態がつくった磁場の逆向き起電力で、
配線に逆電圧がかかって、せっかくの奇麗な信号が歪んじゃうんでしょ。
で、鋼鉄製車体はコイルに入れた鉄芯のようなもので、磁場を強化する。

>>132
ミッドはひとそれぞれ好みもあるからね〜　相当難しいよ
6インチ以上になってくるとマドンナのくちがややでかく感じるよ
5インチ以下になるとマライヤのもともと大きいはずのくちがややちいさく感じる
ミッドの材質でもえらい変わってくるからね　一概には言えない
紙系がいちばんナチュラルで良いとされているけどね
ポリやケブラー系、アルミは違和感あるミッドも多いみたい
あとチャンネルデバイダーで分けるのかパッシブで分けるかでも大きく変わるね
とっかえひっかえ試していちばん好きなのを選んでみては

>>133
つ大アゲハ

>>135
スレを私物化するなどあほ
おまえの思い通りの書き込みばかりじゃないんだわ
晒せ晒せっておまえが言うならおまえのシステム全部画像で晒してから言え
あほずら顔写真もいっしょにｗ
なにがアッタク感だよｗｗ
雑誌の読みすぎでどこぞの評論家気取りかあ？

さぁ！オートサウンドの読み杉なんちゃって評論家のすんげーアタック感がある
システムとはどんなすんげーシステムなんでしょうか!!!

>>135
なあ、あんまりショップのデモカーを奨めるのはどうかと思うよ。
デモカーって言ってもうんこみたいなのばっかでしょ。
おまいがどこぞのショップに通って店員に洗脳されているのかはしらんが、
アタック感が出せるとかそういう曖昧な評論家が大得意に雑誌で使う言葉を
使っているあたりを見ると、どうもおまいのような人間は信用できん。
で、だいたいアタック感ってなんなの？
きちんと説明してよ。

バレーのアタックが顔に直撃した感じだと思う

ワロタ　それすごく痛いから嫌
けど居るよな　専門誌の評論家の受け売りする痛いやつ
たぶんアタック氏もそんな程度なんだろ

>>141
アボーンしたいんでID変えないでくださいｗ
おまいが煽ろうが、口が悪かろうが、べつにどうでもいいんだけど
「だからカーは」って言うから、「ピュア板池」ってことになんじゃん。

>>142
初心者がショップのデモカーをみるのは、カーオーディオの限界を知る上で
とても有効だとおもうよ。中級、上級者からみたら「うんこ」でも、すくなくとも漏れを含め
初心者には十分なだけ音だしてるよ。
アタック感は、音の立ち上がりにたいして使ってる。立ち上がりがふわーっていうかんじじゃなくて
タッ！ってキレがあるようなかんじね。もはや標準語じゃね？
雑誌読みすぎっていわれればそうなのかもしれないけど、いつまでも「ホームページっていわない
んです。ウェブサイトです。間違ってますよ。」なんて言ってるのもどうかと、、、

>>143
お茶吹いた

店やメーカーのﾃﾞﾓｶｰじゃ、立場上「ふつう」に作るしかないみたいだしねぇ

>>145
てか、おまいのシステム晒せよ。
散々、言っといて話をすりかえるなっつーの。
なにがピュア？アタック？どうでもいいからまずおまいのシステム晒してから語れ。

ホールの客席には、アタックがよく聞こえる音楽好きの席と、
アタックなんか全然聞こえなくて下手な演奏も上手に聞こえる、
評論家用のタダ席があるよね。

>>131
じゃあ君は間違いなくオーディオレスなんだろ？な？

ID:M6XFUoLr0アタックくんのシステム晒しまだ〜〜〜〜

>>135
http://gazoubbs.com/




ここにおまいのシステムの画像ウpしろや　
いまどき携帯の写目ぐらいもってないとは言わせないぜ



（内心、おもいっきり汗ってヒヤヒヤなんだろうなwwwww)

>>146
一応オーディオメーカーから直でデモカー製作依頼なんかをうけてるショップだと
そのメーカー色の強いデモカーをつくることもあるようだよ。

>>147
えー俺ー。へぼいからいいよ。。つかおもいっきり晒してるし。
テンプレの初心者の〜〜見れ。
アレからいくらかかわってるけど、レベルの低さはわかってないから。
メインカーはゴルフ５で、HUだけナビに交換で、ドノーマル。
通勤用の軽自動車は３ＡＴなんでオーディオやっても無駄なんでズンドコのみ。
おもいっきりオーディオやるには金も時間もﾅｻｽぎ。

>>152
＞アレからいくらかかわってるけど、レベルの低さはわかってないから。
レベルの低さはかわってないからorz

>>153
おまえ車メ板のゴルフスレでも嫌われているよな。
あんまりA3スレを連続コピペで荒らすなよ。
悪禁喰らうぞしまいめに。

だからおまえはどんなシステムなんだか晒せって前スレからいってんじゃん。
いいからピュア板池よ。とりあえずID:4DpE8RHK0アボーン設定っと。
かまってほしいなら大規模OFF板がいいぞ。君みたいな人でも一般人扱いしてくれるぞ。


実にゴルフ5海苔らしい発言だな

>>154
ちょｗｗ俺コピペ嵐なんかしてねーｗｗｗｗ
アンカー貼り間違い？

なになに？ゴルフ５でHUナビ鳴らしドノーマルでアタック感云々･･･

ざけんなよ

>>152
おまえってちゃねらーでなおかつ連続コピペ荒しだったんだ。
ゴルフ5と軽自動車通勤のオーディオ好きっておまえしかありえない。
しかし２ちゃんのこんなローカルスレでおまえを発見できるなんて
正直驚き桃の木だよ。
遠い眼差しでこれからリアルのおまえと２ちゃんのおまえを観察できるな。

流れブッタギリですんません！
ホムセンで買える物で安くデッドニングしたいんだけど、まず何から買えばいいっすか？
一応、内装外す工具は買いました！
金無いけど、オクでパナソニックの真空管のHUを手に入れたんで、何かやりたいのです。
アドバイスよろしくおながいしまする(>人<)

あのさ、試しに解体屋から適当に120Wぐらいの新品ならセットで2万ぐらいの
スピーカー集めてきてスピーカーボックス作って助手席に置いてるんだけど
かなりいいよ。彼女もいないしー。一応カプラーで車載スピーカーと切り替え可能。
マジでビンビンっすよ。やっぱドアとかに付いてる車載スピーカーは音がこもる。

>>159
ホムセンだときついかな。。。
遮音、吸音材だったら建築コーナーにあるかもしれないけど、それはデッドニングじゃないしねぇ。
制振材を買うにはホムセンじゃだめかな、、、

その他のことなら、オレフィン系遮音シートとかをフロアにぴっちり隙間なく敷くとか
天井に吸音材つめこむとか、MDFつかってFドアにエンクロつっこむとか、ドアと車体の隙間にエプト
液体制振材でタイヤハウスをやっつけるとか、フロア下に防錆防音材塗るとか、ボンネットにグラスウール貼るとか
そんなもんかなぁ。。

>>160
日本語でOK。
スピーカーにはエンクロが重要。やっぱノーマルドア、内装無加工じゃ限界あるよ。
エンクロの容積どんなもんにしてます？今度２Ｌのバスレフエンクロドアにのっけようと
たくらんでるんだけども。

>>161
音響はまったくのど素人ですが、最初は裸でスピーカーをつないで鳴らしてみました。
そしたら、音がこもらずクリアーだったのでこれは良いと思い、ぶ厚い合板で
ボックスを作りスピーカーをがっちりと取り付け、小穴を開けて徐々に拡大し
まあこんなもんかなという大きさでやめて吸音材を貼り付けました。

デッドニングしすぎてアンプに負担かかってHuアボーンしかけてる

>>162
いわゆる適当ってヤツね。OKトニー。

>>163
デッドニングしてもアンプの負荷は変わらないしそれによってHUがアボーンなんてしない。

すいません。
質問なんですが、新車購入時にクラリオンのH6241KJ500をつけてもらったんですが、
今もっている、HI-MDと付属のUSB接続ケーブルをつなげて音楽を聴こうとしたのですが、
　USB ERROR　と出てしまって聞けませんでした。
何か自分のつなげ方に問題があるのでしょうか？

>>165
デーラーとクラリオンに問合せ。
ググッたけどどの型番なにもひっかからなス

教えてください
1DIN機を２台取り付けるって可能ですか？

現在１ＤＩＮのＭＤをつけてるのですが
それを残しつつ、もう一つ１ＤＩＮのＣＤ機をつけることは出来ますでしょうか？

>>167
出来る。

>>168

その場合２台とも動かしたら　音がダブったりするのかな
それとも切り替える物がなにかひつようなんでしょうか？

>>161
おいおいゴルフファイブ海苔さんよ、NV性能がいまいちな雑魚車にド素人が
べたべた粘着シート貼り付けたって劇的な効果なんてあるわけねーだろ。
ナビヘッドでアタック感とか言ってるような人間のくせしておかしなことばかり教えるなよ。
オートサウンドの評論家のインプレでも読みふけって素のゴルフのくさい純正聴いとけ。
GTIやアウディのSとか買えるようになってからアタック感とか言えよ。

http://www.youtube.com/watch?v=HedtYF1Ynjw

前スレのS8のバングの純正ぐらい聴いてアタック感とか顎叩いてりゃそりゃ
納得してやるけど地方の田舎者のカーオーディオとカーセックスぐらいしか趣味のない
素のゴルフのナビヘッドごときの雑魚がうれしげに2チャンで語るな。

初めてオーディオ取り付けに挑戦するんですが今回、全てカロッツェリア製FH-P710MD、DEQ-P9、TS-CX7、TS-WX11Aを購入しました。TS-WX11Aを取り付けるには外部アンプが必要なんでしょうか？宜しくお願いします。

>>172
ハレンチ☆パ〜ンチ！

アンプレスなの？
なら、付けないとだめだね。カロのラインナプ良く知らないけど

>>172
アンプは内蔵されてるからいらないよ。
ってか初めてでそんなにアレコレいっぺんに取り付けできるの？

>>172
メーカー別のポン付け変換コネクタは買った？

172の者です。皆さん、レス有難うございます。アンプ内蔵モデルなんですが配線をどこに繋げればいいかわからなくて…詳しい方、教えて下さい。取り付け書見てもさっぱりです。最初から色々買いすぎました(;_;)

イエロー法度にでも持っていくのも手

取り付けに必要な部品代別で取り付け工賃ってだいたいいくらぐらい取られるもんなんですか？

>>177
そんなんじゃ無理だからやめとけ
ここで聞いても無理無理

100Vから12V用のAC-DCコンバーターを購入予定なのですが
DCアウトプットの所は赤と黒です。単純に赤に電源で黒に
アースを繋いでヘッドユニットを使えば問題ないのでしょうか。
自宅で車用のヘッドユニットを使ってみたいので教えてください。

>>177
パソコンも１２ボルトだから配線すれば部屋で鳴らせるよ。

オクで入手したナカミチのジャンクMD45z、チェンジャーとラジオに使ってたんですが
MDを聴きたいと言われたんで、市販のクリーナー突っ込んでみたけどやっぱり読み込みません。
ダメもとで中開けてピックアップレンズのクリーニングしてみようかなーと思うんですが無謀っすかね・・？
当方取付けは出来ますが、電子工作知識とかはゼロです。

>>183
MD45Zかあ。はっきり言ってnakamichiはどれも糞機種なんでどうでもいいけど
ぶっこわしていいのりでバラして綿棒にガソリンの水抜き付けて
磨けばいいよ　復活すれば儲けでしょ

なんでピックの掃除に電子工作知識なんかいんの？
耳糞掃除するのと似たようなもんでしょｗ

>>184>>185
ツマンネ。あんがと。

ナカミチのMB-75が壊れました！ディスクが二枚出て来なくなりました（｡・_・｡）
修理に出す間に昔使ってたケンウッドのR705iを付けようと思いますが、ハーネスはナカミチに付いてるもので良いですか？

みんな！取り付けがわからないって言う前に説明書を読んでみよう！

>>172
取付ｷｯﾄﾞも買った？その説明書に車種別ﾊﾞﾗし方とか載ってるよ。
他でもﾈｼﾞさえ外せばどこでも外れる。自分でやるの楽しいよ。ガンガレ。

>>172
カロッツェリアのDEQ-P9は何するために買ったのか？5.1ｃｈ仕様にでもするの？

172です　　　　　　　　 >>189さん。取り付けキットは今日、届く予定です。本当に付けれるか不安です。　　　　　　　　　　
>>190さん。5.1chにしようと思って買いました。どんな感じになるか楽しみです

5.1chのカーオーディオでまともな音鳴らしているデモカーすら聴いたことない。
センターSPなんかカーに不必要ｗ　ファントムで十二分。
本格的なホームシアターならわかるけど。
2.1ch、所謂ふつうのフロント2way　リアサブ一発のシンプルなシステムで
JVCのDVD24ビット機にモニターだけ付けて気軽にシアターの方が
よっぽど格安で高音質。
運転中にリアサテライトからハリウッド系の激しいパンニングの入ったDVDだと
危険！気になって運転どころじゃないよｗ

>>191　πカロにお布施、ご愁傷様ｗ

DV5200は高級一枚がけCDHUがアホらしくなるぐらい音いいね。
しょせん、16bitは24bitDACの滑らかさと透明感には敵わないわけで。
実売2万ちょいであの高性能はすごいよ。

１万ちょいのCDHUでも24bitのはあるけどな。

いや、そうじゃなくてDVDも観れてって話なんだけどね

俺は通勤が片道１時間で一部区間峠道なんで、ユーロビート鳴らしてドリドリ。
雪降ると逆ハン切りまくってドリドリ。

昔のアナログアルバムをCD-RにAudioCDとして焼いたものがあるんですが、
このCDをパソコンに入れるとCDDBにアクセスして勝手に曲名を引っ張って
きます。
このようなCD-Rはどのように作るのでしょうか？つまりCDID？の入った
普通の市販で売られているCDと同じような情報が入ったCD-Rを作りたいのです
が。なにか特別なソフトが必要なのでしょうか？

>>197
割れ坊はダウン板にカエレ

172です。仮組みしてみたらうまくいきました。明日、組み込むつもりです。やればできるもんですね。結構、楽しかったです(^O^)

>>197
アナログアルバムをｍｐ３とかで取り込んで1曲づつ分割してタイトルをつければ
パソコンで曲名表示されるんじゃね？
アルバムが1個のｍｐ３ファイルでそのままCD-Rに焼いたのでは
音は出ますが頭出しも出来ませんし曲名も出ません。

1300〜1500CCクラスのコンパクトカーを検討しているんですが、
音楽を聴く時間が長いんで、静粛性が高くできるだけいい音で聴ける
車にしたいのですがなにがいいんでしょうか？
本末転倒かもしれませんが・・・

レグノとか静かなタイヤがはける車でどう？
今の車はエンジン音も走行ノイズもおおむね静かです。

>>201
そうですか・・・
サンクス。

今、ディンゴ1300CC乗ってるんだけど、ロードノイズとエンジン音が
うるさくてうるさくて・・・
悪い車じゃないんだが、それが理由で買い換えるつもりなのです。

フラッシュマウントスピーカーというのは、どういうものでしょうか?
社外スピーカーの取付を検討しておりまして、フラッシュマウントスピーカーという
グレードのものが安くあるんですが、何か違いがありますか?

>>203
ベリーサとかは？
でもしょせんはコンパクトカーなので静粛性って言っても
たいしたことないけど　（やはり高級セダンの静粛性とは
次元が違う）

今、パナソニックのD-スナップとかでノイズキャンセル機能があるけど、
10年以上前のブルーバードとかにもノイズと逆位相の音を出して相殺しようという
試みはありました。そのうちカーオーディオでも安価に実現されるのでは？
そもそも騒音の中で音楽を聴こう、ということですので、騒音はつき物ですから
集中して音楽を聴きノイズは脳内キャンセルするようにしたほうがいいかも。
自分は軽で6年前のCDデッキですが、スピーカーの取り付けに一工夫してますし
割といいスピーカーを積んでます。

こちらでどうぞ

【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/

みなさん、ありがとうございました。
>>207へ行ってきます！

セダンのリアトレイに16cm*24cmの純正SPが２つあるんだけど
これを適当なSPに交換してSWとして鳴らすのは有効でしょうか？
その場合のお勧めSPはどんなのがいい候補でしょうか
実売5万円以下でお願いします。

>>209
取り付け可能なサイズのウーハーです！！

取り付け方法が不明の為コメントできませんよ！
現状の質問ですと、何を付けても同じです・・・としか　(~_~;)

エンジンバッテリー変えたらオーディオが鳴らなくなりました。考えられる原因は何がありますか？

質問です　アルパイン９８５５と９８３５ですが
自分はi-pod使わないのでスライドバーの評判もあまりよくないので
９８３５を考えているのですが　少し古いモデルになりますが
性能面で９８５５と９８３５は同等と思っていいでしょうか？

質問です。オクでカロのDEH -P3300というCDデッキを落札しました。
これをライフJB1後期に取り付けたいのですが、ホンダ用のハーネスと
デッキを取り付ける金具（1DIN+１DIN)と、フィッティングキットをあわせると
大体いくらぐらいになりますか？２DINも取り付けられるのですが、
とりあえず上記のデッキと古いクラリオンのグライコからRCAで手持ちのアンプに
接続してウーファーも付けようと思います。
ほかの車種の事例でも結構ですので、いくらぐらいかかるか教えてください＞＜；

なんか凄い質問が続いてますね〜

>>211
配線ミスかヒューズ切れ、と思いますよ！
>>212
メーカーのｐｄｆで確認できるかと思いますが・・・
>>213
購入先に聞くかヤフオク徘徊で確認された方が良いかと・・・

>>214
デッキの電源ははいるんですよ！
デッキがダメなんスかね？

>>215
メモリ消えてデッキの設定が変わったからじゃないの？
例えばボリューム０とか、出力設定が変わったとか
てか、仕様さらせよ

>>209
16cm*24cmのトレードインスピーカーで　マグネットサイズの大きく　重いの買っとけば
フロントとの　バランスがとれれば　それなりに満足できるとおもいますよ。

>>214
実は、付属されていたものではないのですが、前に買って使わなかった
カロの新品デッキについてたハーネスが偶然付けられたので動作確認は出来ました。
最悪、配線の読み替えをすればいいのですが、ちょっと面倒なので・・・
ホンダ用ハーネスってスズキと同じらしいこともぐぐってみて分かりました。
明日、カロ扱ってる自動車部品商に行って聞いてみます。
用品店だと取り付けまで勧められそうなので・・・・・

>>218
壊す前に　金払って付けてもらえ。

>>218
ハーネスは2千円ぐらい。金具とグリル？は3〜5千円ぐらいだと思う。

フロントスピーカーを交換したいのですが、１０cmスピーカーだとどこのがいいですかね？デッキはソニー、ウーハーはカロッツェリアです。低音重視でいきたいです。

222

>>221
音の好みは人によって違うので自分で
音を聴いてみて一番いいと思うやつでおｋです

ちょいと知恵を貸してください。
サブウーハーをリアシート上に取り付けようと検討中なのですが、しっかりと動かないように取り付ける方法ってありますでしょうか？
シートの生地がファブリックなのでツルツルしているのでシートにではなくシートベルトで縛るような形にした方が良いかなと思ったりもしますが。
ウーハーはアルパインのSWE-1000です。
よろしくお願いします。

動かなけりゃOKってのと、しっかり鳴らしたいってのじゃ、取り付け方全然違うど。

線全部繋いだのに右スピーカーから音がしないのはなんでですか？

あとP.CONTってなんですか？

アイドリングが下がったりしますか？

P.Cont is P.Cont

プチ・コント

イクリプスAVN5501DにVTR入力（映像は無し
でi PODを繋いで聞いています。
同時にシガーソケットから充電器を繋いで充電してるのですが、
ノイズが酷くて困ってます。
何か教えてエロい人

>>221
１０ｃｍで低音はムリだと思うな〜
ドアをエンクロにすれば多少は出るが・・・
フォーカルの100CV1なんかは如何かな？中高音がキレイだし！
>>224
粘着シートタイプのマジックテープかな！？
>>226
パワーコントロールじゃないの？
右側から音が出ないのは結線ミスだと・・・

>>229
充電器の配線ぶったっぎって、
ノイズフィルター繋いで、AACから電源とればいい。ヒューズを忘れずに。
無理ならiPod裏から直アース。

それでも無理なら車の仕様でｱｷﾗﾒﾚ。

左右の音圧の違いに最近気づいた。
なんか助手席側が強い。
内蔵アンプで鳴らしてる場合
フェーダーで運転席側に振ったりすればいいの？
それともパッシブの−３ｄｂとかにする？

部品商でハーネス・金具・グリルで定価5000円で取り寄せでした。
いくらまでまけてもらえるやら・・・・・

前スレ、CD-R音飛びの件について
先週のバッ直施工後も現象が頻発するのでとうとうHuのレンズ清掃か修理を覚悟していた
ある日エンジンをかけて停止中にシフトレバーをPから動かせなくなってしまい
ヒューズBOXをチェックしたりしていたとき蓋の開け閉め時にオプティトロンメーター表示が消えたり点いたりするするのを確認
運転席の足元にあるパネルをあけてみてヒューズBOXの裏に車両ハーネスのカプラーが２つあってそのどこかが接触不良してるみたいだった。
オーディオとは無関係のハーネスでいままで一度もあけたことのない場所だったけどどうやらイグニッｼｮンキーの位置検出を出している回路を含んでいるみたいだった。
それで接触不良時にキー位置OFFになってATレバーが動かせなくなったらしい。
SP交換＆デッドニングして低音の振動が増えた結果接触の不具合が発生したのだろうか、断定はできないけど
そのコネクタを接触不良しないようにして３日経過して音飛び現象は一度も出なくなった。
もう再発しませんように・・・

フロントスピーカーがドアではなく前部(ハンドルの右下、グローブボックスの左下)にある場合はどうやってデッドニングすればいいんですかね？デッドニングしても意味ありますかね？

内部アンプのデッキに、外部アンプを付けても意味は無いんですかね？
スピーカーから変えた方が音質は変わるんですかね？

>>236
増幅する元になる音の音質と音を出すスピーカー、音を増幅するアンプ、
これら３つのバランスですよ。俺は貧乏なんで中古デッキしか買えませんが。

デッキのボリュームを下げてアンプのゲインをあげる。
デッキのボリュームをあげてアンプのゲインを下げる。この2つではどちらのほうがいいとかあるの？

>>238 やってみれば？　私の場合は後者がいいと思った。

>>238
ある。
試してみれば、一目瞭然。
断然後者。

ホンダのモビリオに乗ってます。
リアスピーカー用に17cmを導入したいのですが、入りますか？
フロントは17cmが入ってます。

>>235
ダッシュにスピーカーなのね〜！！
取り合えず《防振》かな！？
それから、可能ならスピーカー背面の音を前に漏らさない様になんとか・・・
って感じだよ！！
小さくても良いからボックス作るのが一番だけど、ムリかな？
>>236
デッキにRCA出力があれば外部アンプが一番だよ
スピーカー出力からアンプに入れるのはオススメできないな〜
スピーカーを変えるより先にデッドニングが一番先だよ！！
>>238
前者だとパワー感が出るけどノイズも強くなる
後者はパワー感が減る？けどノイズは抑えられるのよ
デッキのボリューム８割位からゲインを上げて、
自分が聴くのに《これ以上はイヤ》ってトコで聴いてみて！！
>>241
メーカーの適合表で確認するのが先じゃぁ無いの〜？
カロならカロのＨＰ、ケンならケンのＨＰで！！
ググるクセをつけましょうね！！

>>239>>240
アンプのゲインはあげたほうがいいのかと予想してたんでびっくり。
ありがとん！

>>243
上げ過ぎない程度に上げた方が良いよ。

カロのPRS500とビーウィズのR205、ロックフォードのT8002で悩んでるのですがどれがオススメですか？スピーカーはMBクォートでよく聞く音楽は特になく、なんでも聞く感じです。よろしくお願いします。

ホンダ純正BOSEなんですが、ツイーターを簡単に付ける方法ってありますか??

>>232
スピーカーの向きの問題でそうなりがちだけど（助手席のSpはこっちむいてる）
基本は運転席側のSpをきちんと鳴らすこと。バッフルにスラントかけたりツィーターの方向
いじったりしてあがく。

フェーダーなどで調整すると定位というかステレオ感が妙な感じになりがち。
まあ左右バランスなら簡単にテストできるからやってみろ。

>>247
一応カロのバッフル(スラント付き)をつけてはある。
昨日、電圧測ってみたらヤッパリ左の方が高かった。
元からそういう仕様？これが原因？
フェーダーで左右に振ってみたけど、
言ってた通りなんかしっくり来なかった。

先日外アンプを取り付けたのですが(2chアンプFSPのみ)HU側でVOLを0にしても音が消えないのでGAINを絞ろうと思うのですがアンプ等への悪影響はないでしょうか？また音質調整(高低音)の優先順位(アンプ側が先？HU側が先？)はあるのでしょうか？

30年ぐらい前のカーステレオは8トラとかあったし、デッキとアンプは普通に
別々で、10WX2ぐらいのアンプが10万ぐらいした。今はいい時代だ。

ありがとうございます。
スピーカー＋デッドニング→アンプ
の順番にする事にしました。本当に、勉強になります

質問があります。
現在、ヘッドユニットNakamichi:CD-400（内臓アンプ）、スピーカー：Diamond M661を使用しています。
今度、a/d/sP640.2アンプを友人から譲り受け事になり、ついでにヘッドユニットをアンプレスに交換しようと思っているのですが、
オススメのヘッドユニットはありますでしょうか？ちなみに今はDENONのDCT-A100辺りはどうかな？と物色しています。
（中古で4万前後の予算です。）CD-400はアンプ切る事も出来るので、その位の予算のものではあまり音が変わらないなら、
今回はアンプ導入だけにしようかとも悩んでいます。
宜しくお願いします。

質問続きで恐縮ですが、フロント２ウェイに関してです。
Ａピラー基部付近にトィータを置く場合と
ダッシュボード両端に例えばオーディアATW-2752Wのような
ややワイドレンジのトィータを置く場合とでは、何がどのように変わりますか？

>>249　ない。むしろそのほうがいい。
>>250　安くなったけど、音はよくなっていない罠。
>>252　そんなもん自分で決めれ　もしくはママに聞け

へッドユニットなんか変えても、ほとんど換わりはしない
音質もわからないやつに限って、舶来好むよなｗｗｗ
なんで国産が良いって思わないのだろうか
ゲーム機、液晶テレビ見ればレベルがわかりそうなものだが

何につけても、「向こうでは、向こうでは」のいわゆる出羽守がまだいるんだな。

.

だれかレイオーディオのシステム組んでる人おらん？

>>254
まだその富士通テンのアンプはオヤジが車につけてます。6スピーカー。
確かに音はそれほど今のと変わらないですね。

中古でＡＤＤＺＥＳＴのカーオーディオを買ってみたんですけど、
CD-Rが聞けません。。
どなたか聞ける方法しりませんかっ？？
おねがいです・・・
頂いたお気に入りのMIX−CD聞きたくて。

>>260
機種名書かなきゃわからん
ＣＤＲに対応してない機種じゃねーの？

>>252
できればマルチ組めるヘッドをお薦めします
Ｍ６６１はマルチで化けます・・・

外部アンプを取り付けて、普通に問題なく聞いていたのですが
今日突然右ＳＰの音が小さくなりました、アンプのゲインＨＵのフェーダの
バランスは左右同じです、さらにＨＵのフェーダで左にバランス移すと普通に
左のみ鳴りますが　右に移すと　右も鳴りつつ左の音が大きくなってしまいます
何ゆえこんなことがおこるのでしょうか？　ＨＵの故障と考えたほうがいいのでしょうか？
経験ある方　詳しい方アドバイスください。

>>260
そのCD-Rは音楽CDとして焼いたものですか？
HUがCD-R対応であれば音楽CDとして焼いた物なら聴けるはずです。
CD-Rは普通のCDより反射率が若干低く、それが考慮されていない
非対応のHUでも読める事はありますが、保証はされていません。

CD-Rの件だけど大抵のプレイヤーは読めますよ。
けっこう古い機種でもいけますね。
読めない場合はレンズを直接磨けば読めるはずです。
想像以上に汚れています。ISP、又はアルコールで磨けば真っ黒けに綿棒がなります。
市販のCDを挿入するタイプは効き目ないです。

260デス！
みなさん、ご親切にありがとうございますぅ！！
ちなみにADDZEST DRB3655ってやつなんですが
なにせ、無知なんで。。
CD-Rは音楽CDで焼いたやつだと思うんですよね。
音楽用に焼けば問題なく聴けるのかしら・・・？？
レンズも磨いてみますねっ！
ちなみに普通のCD（正規のやつ）は聞けましたので
対応してないのかも・・だけど聞きたい！みたいな。

一倍速で焼け

どなたかﾗｲﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの使用用途を教えて下さいm(__)m

>>263
RCA左右を入れ替えて現象がどうなるか確認。
スピーカー出力の左右を入れ替えて確認。
それで何がおかしいか判断汁。

>>268
ライン上の信号の増幅。
２Ｖ出力のＨＵにラインドライバかまして５Ｖにする。

>>260
CDが聴ける機材なら通常CD-R（ただし音楽CD互換）は聴けるはず。
聴けないならCD-Rの作り方がおかしいか、そのデッキが劣化してるかのどちらか。

ツイーターの取付位置なんですが
ダッシュボードの上でフロントガラス近くに上向きに設置した場合と
ドアのミラー取付場所の後ろに設置した場合で、どちらが良いのですか？
ほとんどはドアやピラーに付けてるようですが。標準的な設置なんですか？

今はピラーに付けてるのですが、運転席から近いからかキンキンシャリシャリと高音がうるさいんです
離せば少しは良いのかなと思いました。

ちなみにダッシュボードの上に設置した場合、ガラスに反射して上手く音が広がったりしますか？

>>271
車種、ユニット、向き、ガラスの傾斜によって変わる。
平たく言えば「やってみろ」

TWがうるさいんなら、抵抗入れればいいんじゃねの。
離すんだったらキックパネルあたりに移動すればいいんじゃねの。

なんで窓に反射させるのかイミワカンネ。

>272
どうもです。抵抗入れれば音量落ちるんですか？こういう知識ってどこで勉強出来ますか？

窓に反射ってのは、音って物に当たると反射するじゃないですか？
で、フロントガラスって必ず運転手の前にありますよね。なので、反射すると音が前から聞こえるようになるのかなと。

>>272
取り説をよく読むことと、わからない言葉があったらググること、思い付きを実行して経験すること。

そうおもうならやってみればいいだろうとおもうんだけどさ。
誰かの耳にAと聞こえても、君の耳にAと聞こえるかどうかはわからない。
結局は自分のみみだよりだよ。

一般的にTWのレベル下げたいとおもったら、Fマルチ化したり、ネットワーク作ったりする。
あとはTWにエプトかぶせてみるとか、TWの設置位置を遠くにするとか、向きを調整するとか。。
思いついたことどんどんやってみればいいと思うよ。

純正でDSPが付いているデッキを変えようと思うのですが
新しいデッキ自体もDSP内臓でないとダメなのでしょうか？
初心者な質問すみません。

ナビ付のデッキよりオーディオだけのデッキの方がいい音ですか？

(;´-`).｡oO（ナビ付きデッキ？)

>>275
ＤＳＰ内臓である必要はありません。

>>276
オーディオ機能があるナビよりも、オーディオ専用ＨＵのほうが、ハイエンドがあるね。
うんこＨＵをかうんならナビでも同等かと。
オーディオ聞くなら、カロかアルパインかケンウッドのナビにしとき。

■ サーバリフレッシュ工事 連絡・作業スレッド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1119623185/

鯖移転らすいよ。

260でぇす！
どぉもでしたっ☆
なんとかやってみます。。

低レベルな質問ですが現在パイオニアの４万位のRCAがフロント,
ウーファー出力のみのCDデッキをでリア用に割いて外部アンプで
4CHで使っているのですが、
DEX P01とDEQ P01のセットに換えようか検討中です。
ぶっちゃけ違いってかなり変わりますか？

>>271
抵抗入れれば音量は下げるけど、インピーダンスが上がってしまい、
パッシブネットワークだとフィルターのカットオフ周波数が狂うよ

抵抗は2個必要で、1つはツイーターをバイパスさせるように使い
ネットワークから見たツイーターのインピーダンス（抵抗値）が
変わらないようにします

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

このサイトの固定式アッテネータの算出の所を見れば
つなぎ方と、必要な抵抗値がわかりますよ

デッキの下（ちょうど膝辺り）にスピーカーを上向きに増設したらセンタースピーカーの効果はありますか?
センタースピーカーってダッシュボードの上に付けるもんですよね?

トラックなら常識

>>284
下から上向きでもOKって事ですか？

>>285
Bb買ったほうが早いよ

>>283マジレスお願いします。

すみません。
国内で4"x10"の楕円形コアキシャルスピーカーを売っているところを探しています。
通販サイトでも結構ですので、教えてください。

>>288
そんなデカイのあんの？

長辺10インチに短辺4インチのオーバル？さあ、見たことがないねえ。

トレード印スピーカーのことなら、自動後退にでも聞いたほうが早いんじゃないの？

>>288
４インチ×６インチならＩＮＦＩＮＩＴＹのＲＥＦＥＲＥＮＣＥ
６４１２ＣＦつうのがあり

６×９ならＪＢＬであるけど４×１０は存在自体有るのかな？

ＩＮＦＩＮＩＴＹは秋葉原のインパルスで扱っていた気がする

カロで１３センチ×１８センチならある

>>288
探すヒントにどうぞ。
Kicker KS410
PIONEER TS-A4103
KENWOOD KFC-415C
LEGACY LS4108

現行で流通してる物かは知らないけど4×10で探した。

>>283お願いします。

>>293
音場が下がる可能性が高い。
たとえば音楽を聴くとボーカルが>293の目線より下の方にいるようで
違和感あるだろうね。

>>293
普通はモニターの後ろ。

>>288
なんらかの理由があってそのサイズが”必須”なの？
それともトレードインしようとおもってるの？

全者ならがんがれとしかいえないけど、後者ならバッフルつくって異口径インスコも手だよ。

>>283
センターは声が聞こえてほしいところにつけるもんだから、そんなに下につけたら声が下から。。
どうにかしてダッシュ上にどうぞ。もしくは、それより上。>>295みたいな。

>274
>282
有り難うございます。勉強して自分なりに試してみたいと思います。

>>35
いささか化石レスですが、
床を鳴らすといってもシャシにボイスコイル直結している訳じゃないので、
あちこちの接合部が遅延素子として働き位相を乱すし、減衰も激しいので、
とてもじゃないけど空気伝導より有利なんて話にはならないでしょう。
そういうのを考慮するならボディソニックなどを使い、リスナーに近いところに
もってきて、間に介在する要素を極力減らしてやる必要があるでしょう。
もしくはSWをセンターコンソールなどリスナーの近くに持ってくるか。

なお本筋には関係ないが、、骨伝導は低周波数は苦手だよ。
特に低音域は同じ音圧でも空気経由よりだいぶ不利になる。
SW領域の音は内耳の骨伝導よりは全身の骨や皮膚の圧力センサで感知している。

中古で貰ったオライオンのXTR275ってアンプについて
ググってもあまり情報が出てこないのでお聞きしたいのですが
このアンプでMBクォートのフロント2WAYを鳴らそうと思っています
ただ、オライオンって何かウーハー用ってイメージがあるのですが
どんなもんなんでしょうか。

あと上面のカバーの開け方がわからないんです・・
横にカバーリリースって書いてある穴が開いていて
中に金属の棒が見えるのですが、専用の工具の
ような物があるんでしょうか？

くだらない質問で申し訳ないのですが
ご存じの方がいらっしゃいましたら
宜しくお願いします。

>>299
漏れはPPIの35w（30だったかな）＞XTR275にしますた
以前ｴｸｽﾄﾘｰﾑにハマったと書いたモンです

低〜中音域の腰が座ってて、それでいて結構素直に伸びて行く音だったよ。
もっちりしてるのに、クリアな、カロとかじゃぜって〜聞けない音。
PPIと比べちゃうとﾊﾟｷｰﾝと上まで鳴るって感じじゃなかったけど。

パワーあるから、ｷｯｶｰSSとかでも余裕で鳴らせちゃうそうな。

オライオンのXTR３（１５インチDVC）を中古で購入しました。
ボックスを自作しようと思います。


推薦容量が分からないのですが、分かる方は教えて下さい。

スペックです。
ttp://www.orioncaraudio.com/alley/pdfs/xtr3sub.pdf

>>301
推薦容量、書いてあるじゃないか。
1cu.ft.→28.3168466 リットル
http://www.google.co.jp/search?q=cu.ft.&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox

表におもいっきり書いてあるように見えるんだが

一応書くと
シールド：2.5キュービックフィート
バスレフ：3.25キュービックフィート　ポート：φ4×10インチ
バンドパス：シールド側バスレフ側ともに2キュービックフィート（シールド側若干大きめ）　ポート：φ4×3インチ
いずれも補強その他で１〜2割くらい容量減らすといいのかな？
後はカットアンドトライで頑張れ

キュービックフィートからリットルへの変換は自分でやってくれ

>>302さん
ありがとうございます。
自分は英語の勉強もした方がいいですね orz

書いてる間にレスがあるこの悲しさ

2DINのナビ付けたらスペース埋まっちゃうけど、
このスレ見たらナビ単体＋オーディオ単体で別々に付けた方が音は良いんでしょ？

みんなナビ付けたら、オーディオはどういう風に設置してるんですか？

>>306
1DINのナビを付ける

洋楽ロックやポップを中低音元気良く聴くのが好きなのですが、
クラリオンのＤＲＺ９２５５ＳＥってこのジャンルに合ってますか？
スピーカーはキッカーでアンプはアルパインです。
カロのＰ９１０を使ってたのですが、
ハンドルとインパネごと盗まれまして。。。

>>308
次回からトルクスナットで留めるよろし。ご愁傷様。
さて、同じスピーカーでも違う車につけると音が変わるからなんとも。

いいHUだが、｢元気良く｣って路線からは外れるかな。

初心者的な質問ですみません。
助手席の下に社外アンプを設置して
スピーカーまでの配線を新たに引き直したいのですが
やはり左右同じ長さでなければ音の違いが出ますよね？？

>>311
んなこたーない。が、この際、シート外してカーペットも丸洗いするのが吉。
配線はカーペットの下でよろ。

>>311
｢違いが出る｣と言っている人もあります。
しかし、あなた自身がそれを疑問に思うようなら、気にするだけ損です。
というか、本当にそう思い込んでいるのなら、こんなところでそんなことを聞くはずもなく。

一度引いたら、配線は動かさないほうがよいのですが、車内ではどうしても動いてしまう
ので、なんとかして固定したほうが安全です。
ttp://www.denka-e.co.jp/syohn/d-cable2.html
今回はこの中から、クッションつきのクランプを使ってみることにしました。
ttp://www.denka-e.co.jp/syohn/dknsp.html

初心者な質問ですいません。外部アンプを付けたら、音質は変わりますかね？初めにいじって、一番音質が変わるのを教えて下さい。
�@スピーカー＋デッドニング
�Aデッキ＋デッドニング
�Bアンプ＋デッドニング
お願いします。

名前の欄、間違えました。すいません。

>>314
未来の人さんこんにちわ。純正スピーカーで低音が割れる・高音が出ない、
とかならまず左右セット2万ぐらいのスピーカー。次にデッキ、
2〜3万の社外デッキアンプでもとりあえず十分です。
スピーカーはデッドニングというかきちんと硬い所に取り付ければおｋ。

皆さんありがとうです。
>>292　そのうち3メーカーは知っていましたが、年末年始の休みで
交換作業したい為、すぐに入手したかったもので、、、
今輸入しようか考えているところです。

>>296
純正をはずして社外スピーカーを付けたいと思ってます。
10cm円形でもいいかなとか考え始めています。

失笑覚悟で質問します

２chのアンプに４個のスピーカーを接続する事って

不可能なのでしょうか？

>>316
ありがとうございます。
二、三万ので十分なのですね。
それじゃ、まずはお手頃音なので音が良くなったのを実感をしてみたいです。

誤字です。
初心者なので、まずはお手頃なのを買って音が良くなったのを実感をしてみます｡

>>318
不可能でもなんでもなく、基本中の基本。
義務教育でやった合成抵抗の計算は覚えていますか？
合成インピーダンスの計算も、そのままでOK。

カーオーディオってお金持ちの趣味と思う
今日この頃。アンプを載せるのにアンプ代と
工賃・ケーブル代で１５万円で
ＡピラーＴＷ埋め込み６万円なんてね。
ホームじゃ３０万円程度でかなりできあがるが
車じゃ５０万円でも半分程度ですかね？

ゼロ・クラウン即金で買える程度の貯金は
余裕であるがアンプを載せるのに躊躇する私

>>322
純正使わずにフルデジタルでお作りもして
電源からケーブルまで拘ったら
ゼロクラ買う金の半分は必要

安いものを選べば済む話では？
海外製品でも個人輸入か並行輸入品を売る店なら、2チャンネルアンプが2〜3万で
買えます。工賃は自分でやれば0、持ち込みOKな店で3万〜5万くらい。
スピーカーケーブルは、スタジオ用のが\200/m〜\700/mくらい。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~make-upc/audiocable.html
ttp://www.tomoca.co.jp/netshop/653.html

そもそもオーディオ自体が金持ちの道楽で、ホームでも輸入品が売れないのを見て
0をひとつ増やしたら売れるようになったって話もありますからねえ。

>>311です。
回答ありがとうございます。
特に低音なのですが左右の音が明らかに違うような気がします。
ゲインは何を調整するものですか？？

>>311
そんなこときにしなくていいよ。
左右で何十メートルも違っても
差が出るわけが無い。
光の速さは　秒速３０万km（地球７周半）
電気も同じです。
それでも差があると思うのらどうぞご自由に。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=435769

オーディオはプラシーボが蔓延していますので騙されてはいけませんよ。
何十万円もするようなケーブルなんぞただのお布施ですからね。

>>326ありがとうございます。
左右の音量の違いはアンプの故障ですかねぇ？

>>327
スピーカーケーブルのプラスマイナスが逆接になっていませんか？
位相が反転している可能性もありますし、実際に見てみないとなんとも。
アンプの故障より、まずは結線を正しくすることです。
それか、ヘッドユニットの左右のバランスが狂っているのでは？

>>328
ヘッドユニットのバランスは問題なしでした。
スピーカーの極性も確認しました。
時間がある時にRCA入力場所等を変えてやるしかないですねぇ。

>>322
オーディオの金額なんて、どの時点で完成かによるだろう。
自分は
アンプレスHU、
4CHアンプ、
FSPにセパレートにバッフルデッドニン、
ブリッジサブウーファー1発、BOX自作に固定、
ドライバッテリー、
海外製安物配線、
全て新品を上手に買って
30万オーバーくらいだと思います。
部材と工具をあわせるとあとプラス5万以上いきますが。
スレの一般の人は完成でこんな感じではないでしょうか。

カロッツェのセパレートスピーカーの線に付いている
黒いビニールのようなものに包まれているものは何ですか？

密輸覚醒剤

>>331
ハイパスフィルター
コンデンサーで低域を減衰させる物

>>333
ツィーターが別のタイプのミッドスピーカーなのですが
それもハイパスフィルターですか？

>>334
ミッドスピーカーなら知らん。
とりあえず
商品当てクイズじゃないんだから、
商品名晒した方が速いとおもわんか？

>>335
すみません。バラしたときに型式確認してみます！

>>330 海外安物配線　それ痛い。

>>334
ミッドスピーカーならローパスフィルターじゃないか？その位　頭使えば　想像つくじゃん。

てかbMN32xd6Oはハイパスフィルタ／ローパスフィルタの意味すら
知らないんじゃね？ 逆に知ってるならこんな質問しないだろうし

>>300
ありがとうございます
取り付けが楽しみになってきました。

いろいろ調べてはいるんですが
やっぱり蓋の開け方がわかりません・・・
蓋の中にハイパスやらなんやらの設定部分があるようなんですが
開け方及び内部の設定方法をご存じの方がいらしたらよろしくお願いします。

質問です。
mp3をデータとしてＣＤに焼いたのですが、エラー23がでて聞けませんでした。
使用オーディオはカロのFH-P710MDです。

サイズとか曲数の制限にひっかかったのでしょうか？
わかる方教えてください。

>>341
説明書見るか、カロに聞こう。サイトにあるかもしれん。
年末なので返事は来年かもしれんが。

>>342
説明書を読み返してもそれらしい情報が見当たらなくて…
メーカーにメールしてみます。
ありがとうございました。

VBRは再生できるんだっけ？

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t23174674
これってどう？

HS-016W

愛車のオーディオが壊れてしまったのでこの際全部交換してみようと思うのですが
MD、CD、AUXがついているデッキで２万円くらいのおすすめありませんでしょうか？
アンプは４chあれば良いです。なくても良いです。

前スレの>>175です
今日自作ウーハーBOX完成しました。MDFを加工したり容量で悩んだりしてるうちに予定より20日ほど遅れましたが・・・

感想は内蔵に低音がズンズンきます。ウーハーつけたり消したりして聞き比べると低音があるとやっぱいいです！苦労したかいがありました！
ひとつ不満なのは速く連続したバスドラの音が歯切れよく鳴らないところです。解決方法はあるのでしょうか？

>>348
ウーファーのスレッドあるよ。
君みたいなやつ山ほどいるからそっちがオススメ。

>>348
制動不足？アンプのDFが足りないか、箱自体のうなりが抑えられないのか。
密閉箱なら吸音材必須だが、どれだけ入れた？

最近アルパインサブウーハーのSWE-1000をバッ直で付けたのですが、音がたまに『ドドドド』と波打つ時があります…
ゲインをある一定以上に上げると突然現象が出ます。
配線の接触不良でしょうか？
デッキはカロのFH-P099MDで、RCAで繋げています。

ケンウッドのスピーカーつけてたら恥ずかしいの？

>>349スレ違いごめんなさい
>>350

ネットなくて作り方わからなかったから。ウーハーの説明書どおりにとりあえず15ミリのMDFで密閉BOXつくったんだけど、吸音材必要なのね・・・・。

ウーハーはロックフォードのP112S4でアンプが定格110だからパワーも足りてないのかな？>>350

>>353
DF（ダンピング・ファクタ）は、最大出力値とは無関係だよ。仕様表に書いてないことも多い。
P112S4は感度が86dBと低めだけど、110Wもあれば実用上十分だと思うけどね。

サブウーファに限らないのだが…密閉箱というのは、スピーカ・ユニット背面の音を外には
出さず、内部で消してしまう仕組み。だから、吸音材なしには成り立たない。
実は密閉箱だけじゃなく、バスレフであろうとバックロードであろうと共鳴管であろうと、
吸音材を入れないスピーカ・システムなどない。箱の癖を取るのも吸音材頼りなわけ。
吸音材としてはグラスウールがいいのだが、そのあたりの経験がないと、グラスウールは
却って使いづらいかもしれないね…刺さるし。
ポリエステルの｢手芸わた｣を買ってきて、出したり入れたりで調整してみることを薦める。

>>354
DFの意味がよくわかってません↓アンプはアゼストAPA4200です。

田舎なんで吸音材ネットで買うしかないからどうしようかと思ってたんだけど、手芸ワタなら田舎でもうってるからなんとかなる！

>>354ありがとね！

↓とかうぜー

サウンドシャッキットって有名みたいだけどこのスレ的にはどうなの？
導入を検討してるけど使ってる人いる？

>>357
高いラウドネスコントロール。
ラウドネス機能が好きな人にはいいかも。

>>357
初めて聴くと　効果は大きいけど　エフェクトかけてるんで
曲による効果の度合いが　かなり変わる。
さらに　良い音を求めていくと　邪魔者に変わる。

定期的にあがるシャキットレス
放置が肝要

NOTEの２DINスペースにCDデッキを設置したいのだが、音質にこだわると
一番のお薦めはどれですか？
iPodもできればつなぎたいです（音質にこだわる時点でiPodって・・・という突っ込みはなしね）。

１DINでもいいのですが、残り半分のスペースの空間が嫌いなので。。
なにか埋める方法があればなあ。

MDや他のメディアを使う予定はありません。

質問お願いします。
車がFD3Sなんですが、エンジンの熱で1年くらいでHUがぶっこわれますorz
特にミッションの周りが異常に熱くなります。
冷却など良い方法はないでしょうか？
グローブボックスに移すとか考えましたが、ビミョーです。

>>362
CDなどはチェンジャーに頼ったら？
アンプとFMチューナーは早々壊れないだろう。

>>352おね

>>362
ペルチェ素子

PC用のファンとかﾜﾝｵﾌしたらどうでしょうか

>>362
マフラー等を替えているのなら　床下から断熱するべし

誰か教えてください。

いまBNR34　スカイラインGT-Rの
オーディオを交換しようと
がんばってまつけど、
インパネがはずれまてん。
シフトノブのほうはとれたのですが、
オーディオの枠のほうが
とれまてん

だれか教えてください。
Sony Mobileは、サイト閉鎖で
取り付け方をダウンロードできませんでした

>>368
アルパイン車種別取り付け情報 http://www.alpine-fit.jp/index.cgi

スルーかよ・・・　　　　　　　　　orz〜3

>>368
オレR3425GTだけど、まず上の吹き出し口がとれるよ。
吹き出し口の上のすきまにマスキングしたマイナスドライバーで
少しづつ起こしていってみて。
一回外したとこは金属のイタバネみたいなのにマスキングして滑りやすくしとくと次はずすのが楽だよ。
参考になれば。

>>361>>370
つ【加Ｘ】

>>370
FH-P099MD 最安価格80,850円
http://kakaku.com/item/70203510510/

>369
ありがとでつ。
早速プリントアウトして
やってる最中です。

>370
ありがとでつ。
イタバネみたいのってのがわかりますたので
いまテープつけます。

日産車のわりには
けっこう大変ですね・・・。

3年も前のカーMD（JVC/KD-M515）のことですが､
新品を買った先のＹ･Ｈで取り付けてもらった時点から動作がやや変。

ＭＤを入れようとすると､勝手にチューナーとパワーアンテナが起動。
ＭＤをグィっとやや強めに押し込むとチューナーが切れてＭＤを引き込む･･･
こういうものか？と仕方なくそのまま使い続けてきたけど､
無理な動作が祟ったのか､ついにＭＤが入らなくなってしまいました(排出しようとする)。

今さらクレームという訳にもいきませんが､メカ自体はじゅうぶん生きてるし
単純な経年劣化による故障という感じがせず､モヤモヤしてます。
配線のことはまったく分らず､いつも業者任せですが､
単純な結線ミスによる不具合とか､カーステでそういう事は起こり得るんでしょうか？

横から質問失礼します。
中古で買った車にイクリプスのAVN9903HDが付いていたのですが、
前車で使っていたDEH-P717を追加したいです。
スピーカラインを分岐させてHU2個並列に繋いでも大丈夫でしょうか？

調べたら切り替えるリレーも売っているみたいですが、それが無いと
HU壊れますか？

カロッツェリアのDEH-P710というﾃﾞｯｷを使っておられる方いますか？機能面や使い心地等はどうでしょうか？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p68068367

リヤスピーカーが破れたので、安いのを探してたんですが、
これってホンモノか鑑定キボンヌ。

あら、これパイオニアかと思ったら、POWERとか書いてあるｗｗ

>>375
ＭＤを入れようとすると､勝手にチューナーとパワーアンテナが起動。
機種により正常な動作と思う。MDを押し込もうとして　電源オンでラジオ作動。
引き込み開始で　ソースが切り替わりラジオが　オフ。
電源がオンの状態でラジオをオフに出来ない機種なのかな。

ＭＤデッキは　メーカーとの相性でローディングしてくれない物もある。
ダッシュボード上に放置していたりして　高温状況にあったMDは　結構な率で　ローディングしてくれない。

単純な結線ミスによる不具合じゃなく
経年劣化による故障でしょ。

>>380
やっぱりそういう機種なんでしょうかね？
でも､入り口で｢押し問答｣してる内に嫌々MDが入る､みたいな感じだったので
どうにも違和感がありました。入り口のセンサー関係だと思います。
初期不良かもしれないので､すぐにメーカーにクレームつけるべきだったですね･･･

>>377
CDメインの私はカロのDEH-P710使ってますが、これといった不満はないです。
カロのHUはイルミがDQN臭いって言われてるけど、別に気になりませんよ。DQNなので。

10ｾﾙｼｵ用にﾄﾖﾀﾗｲﾌﾞｼｽﾃﾑ解除ｷｯﾄを17ﾏｼﾞｪｽﾀに使用可能でしょうか 見た感じは ｾﾙｼｵはﾊﾟﾈﾙが追加されてるだけ見たいですが m(__)m

Huの電源コードに交流用のクランプメーターで電流を測定してみたら常時50mA前後流れていた
切り替え操作などを行うと100mAくらいまで振れたあとまたもとに戻る。

アンプのＰ．ＣＯＮはどこに繋ぐんですか？

>>385
ハーネスのリモート端子に繋げ！

フィットに乗ってますが
純正ラジオアンテナを
社外品のショ−トアンテナ（らせん状になってる）
に変えた場合受信感度は落ちますか。
らせんになってるから伸ばせば長さは純正とほぼ一緒だから感度も一緒？

>>382
377です。返答ありがとうございます。このHUはiPodが使えるらしいですがCD-Rから取り込んだ曲などiPodに入ってる曲全て再生できるのでしょうか？

あのーBbの音楽特別仕様？のはノーマルのまま音いいんかな？
あとどノーマルでも音がよい車てありますか？

>>383
使えない

>>352お願いします!!

　小型ハッチバックにて、
FSPをカロTS-C07A(定格55W peak170W)デッドニング済み
,RSP TS-F1600 弁当箱20cmSW　
外部アンプが定格55W/ch で4ch構成と2ch構成選択可
(1chあたりの出力倍のはず,手元に取説無し)
といった 構成で4chと2ch試した結果2chの方がよかった。
これまでボリューム上げるとMaxの4割程度で音が割れ始めていたが
Max近くまで割れなくなり、低音、中音がしっかり鳴るようになった。
これってわりとあたりまえ？
どんなアンプかによるとは思うが、一般的な話として。
(今離れたところにいてアンプ種失念、晒せずスマソ　なんにせよ今は無きンニー HUも、、)

>>388
再生できるお。

>>352 >>364 >>392

そう言ってる時点で自分が恥ずかしいと思ってる
おまえがｹﾝｳｯﾄﾞに価値を見出せていないから
だれが助言しようと
付いてたら恥ずかしいんじゃないの

ほかのｽﾋﾟｰｶつけたら？恥ずかしくないと思うやつを

>>393
388です。ありがとうございます。店頭で少し話を聞いたところACCのみ再生可能と聞きましたが本当にそうなんですかね？ちなみにこのﾃﾞｯｷとiPodを繋いだ際iPodでの操作は出来ないのでしょうか？

>>395
＞ACCのみ再生可能
ACC以外にもiPodの対応フォーマットは再生可能
店員がiPodの対応フォーマットはACCのみと思っていればそれまで

＞ﾃﾞｯｷとiPodを繋いだ際iPodでの操作
iPod側による操作の場合はAUX入力端子を使用する事で可
リンクケーブル使用時はiPodにカロのロゴが表示されiPod側から一切操作できない
デッキで操作する事となる

できるだけいい音で、子供っぽくないＣＤレシーバーとして
自分の予算の範囲内で次の候補をあげてみました。
みなさんのお薦めはどれでしょうか？
iPodにもつなぎたいと思っています。またMD等は不要です。

http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/cd/kd-shx929/index.html
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/emotional/k-cd01.html
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p910/index.html

>>397　が32歳の男性、郊外在住の通勤使用車はボルボV70
聴く音楽ジャンルがJPOP〜洋楽(POP系)で今後オーディオの拡張を行うと仮定すれば
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p910/index.html

>>398
サンクス。
36歳、地方在住、国産コンパクト、ｊａｚｚ〜80年代洋楽をよく聴きますがどうですか？

>>397　俺的な意見
ｶﾗｰﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲはﾁｬﾁだな
SPとかどうなってるかわからないが
も少しﾍｯﾄﾞの値段おさえて安くてもｱﾝﾌﾟ追加したほうがよさげ
後のｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟが無いのならね

用はﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽだよ
ｿｰｽ＝ﾍｯﾄﾞ＝ｱﾝﾌﾟ＝SP＝ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ
てな感じ

>>400
サンクス。
アンプ・デッドニングはやったことないなあ。
家のオーディオは安いながらもこだわってるが、クルマで音楽聴く
機会が殆どだから、いい音でできるだけ聴きたいんですよ。

ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙ塞ぐだけでもかなりの効果あるんで
その価格帯のﾍｯﾄﾞ買うならﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞとｱﾝﾌﾟは入れたほうが良いと思う
SPは好みがあるんで･･･

社用車でiPodを使えるようにしたいのですが
その車にはAMしかついていません。
他の人も使うので、カーステ交換等以外の方法で
iPodをつなげる方法はないものでしょうか？
せめてFMがあればよかったのに・・・

以前このスレで110に書き込みした者です。あれからノイズをやっつけるべく、
配線見直し（RCAをS字に、バッ直ケーブルからSP、RCAケーブルなるだけ離す）、
接点にナノカーボンとかいうやつヌリヌリ、ツイーター埋め込み（Aピラーに穴あけて
入れただけ）、AMP内掃除（これもナノカーボンを所々に使用）し、今日に至りますが
作業期間中はナビ内臓アンプで鳴らしていまして、今日、やっとパンチ240で聞けるようになりました。
苦労の甲斐あって、かなりいい音で鳴ってくれます。10年前のアンプでもいい感じになるんですね！
安く仕入れたアンプですら、こんなにいい音するなら、高い高性能のアンプは一体どんだけいい音がするんだろう？
また少し欲が出てきてしまいました。

>>403
自分も前の車で困りました。
調べた結果、なんだか配線繋げればいけるっぽかったです。
結局自分はしませんでしたが･･･orz

>>403
電子工作の心得が有るならAM送信機を自作すればよいかと。
AMトランスミッタ、AMワイヤレスマイク等で検索すると回路図を入手できる。
電源部が直流12Vで特定の周波数帯域に調整し音声入力部をメスピンとする。
AMでは満足できる音を送信できないため製品化されないのが現状。

>>403
AMだけって事はカセットすらないのかな
カセットがあればカセットアダプターでいけるんだが

>>403
サウンドシャキット
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/cs1000/concept/concept1.html

カーオーディオをMP3を聞けるようにしたいのだが、
純正オーディオで1DINや2DINがつけられない。
ファイル名またはID3タグを全角文字で表示させられることのできるオーディオって何かある？
FM飛ばしCDチェンジャーはID3タグに対応している機種がなさそうなのだが。

>>409
メーカーに作らせればいいのだが。

デッドニングしたのですが
インナーパネルの制振シートの保護フィルムに気付かずそのまま貼ってしまいました。
問題ないでしょうか?

あと窓に接触する?グリスを作業中かなり触れてしまって取ってしまったのですが
これはどんな弊害がありますか?

>>397
JVCのKD-C434お勧め♪
12000円くらいで売ってるけど、価格を越えた音質に装備！バーブラウンDACに3ラインアウト(4V)、フロントAUX端子！
別売りiPODアダプターあり！
余ったお金で、アンプやスピーカーを買うと吉！

ジャズなんかにぴったりな落ち着いた音質のデッキだよ！
俺もこの前ナカミチのデッキから買い替えたよ！
バッ直は必須♪

それは無い

嘘は書いてないべ

ほかで聞きます

>>404
現行機だからと言ってそんなに驚くほどの機種はそうそう無いです。
バブル期に製造されたアンプはとんでもないほど贅沢な造りの
アンプがたくさんありましたから昔のアンプは驚くほどいい音出します。
しかも見た目ふつーだから余計に不思議な感覚を今の世代の人は感じるのだと。
CDプレイヤーの名機、7989や9255などは今のコストばかり重視の安物機には
絶対にありえない中身ですよ。
もう二度とあのような機種は出てこないと思います。
当時でも採算なんて度外視で造られていたはずです。
じゃないと無理です。

いやぁオーディオいじり日和ですな〜

皆さんよろしくおねがいします。サウンドストリームリファレンス200、2ch買ってみました。フロントとリアどっちにつなげば活躍できますか。

今日はアーシングのついでにアース線バッ直引き込みをやってみた。
＋側はすでにバッ直済みだけど
この前、車内側で電圧を測定してみたらエンジンON/OFFどちらのときもバッテリ間電圧よりも0.5v落ちていたから。

んでドアの内張りをあけてSPの状態をチェックしてみたらすごいことになっていた。
デッドニングで気密性が高くなった上にスポンジが吸水するようになったからか
マグネット裏の金属部分にびっしり結露してる。
昨日洗車したのもあるのだがこれはちょっと問題だなぁ・・・
スペースヒーターのような物も必要になってくるのか？

え？水がかかるところにスポンジ入れちゃダメですよ。
水を吸って、そのうち腐ります。
制振には、水を弾く素材を使いましょう。
もちろん、ドア内部は水はけをよくしておく必要があります。

アースは長く引き回すのは×です。
バッテリもオルタネータも車体にアース落として動作しているわけですから、
車体を基準に考えましょう。つうか、車両電装では車体がアースです。

>>419
本気でリアを生かすなら、アンプをもう一枚買うか、マトリクス接続にしましょう。
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9706.html#9706017

>>201
コンパクトカーってのを諦めればなあ・・・、
総額50万円以下で、10年〜14年前のマーク�U（2リッター・直6・4AT）でも今のベリーサやアクセラより少し静かな
様な気がするけどね。自分のマーク�U（93年モデル）とベリーサ（MC後）やアクセラ（MC後・5AT)でちょっと比べて
みたけど。
ただスピーカーが、この90系マーク�U（92〜96年モデル）は加工無しだと、13cmだったと思うけど・・・。

>423
１５００のｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝ。ﾁﾄでかいが。
静かなタイヤを履けばなおよろし。
エンジンの振動や騒音はマジで小さいぞ。

ドアは頑丈で、ちょいとﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞしてそこらのバッフルつければ
たいていのスピーカーが鳴らせる。
インパネがただの2DINだから、好きなHUつけれる。
荷台の床下に台作れば、けっこうﾃﾞｶｲアンプも積める。

ってのはどうよ？

予算５万くらいでいじったらもうしばらくいじらないつもりです。
そこで�@アンプ追加�Aフロントスピーカー＋デッドニング�Bサウンドシャキッと辺りを考えてます。
長くそのままで使うつもりだったらどれがいいですかね？
初心者なので他にもなにかあったら教えてもらいたいです。
ちなみに今は楽ナビ＋サブウーファーのみです

>>421
スピーカ裏側、インパクトバーの下側のアウターだけ吸音スポンジを貼ってるんだけどな
水が流れるように、幅5cmくらいで分割して5mm-10mm位の縦の隙間を3本くらい入れてる
ドアの下側の排水穴はそのままで。
SPの後端はインナーパネルより車内側に隠れてるからそこに直接かかることはないはず。
これで駄目ならどうすればいいんだ。

オルタ-バッテリもアース直結してるし
車内に引き込んでから、今までねじ止めしてた車体側に一旦落としてる
オルタからもバッテリからも抵抗は0.01Ω以下になってるはず。
（エンジンルームと車内が離れているので正確に測定できないけど）
機器のマイナス端子に直結して宙に浮いてるわけじゃないから、効果はあっても悪くはならないでしょ。

>>325
デッドニングは必須項目だと思うんだが

普遍的な価値があれば、シャキットが行うような処理は
CD音源に対して既に施されている筈
もしそうなっていれば、シャキットが市販される必要も無い訳で・・・
とにかく試聴してみることですね
自分好みの音になるなら使えばいいのでは？

アンプ内蔵のサブウーハー貰ったんですが取付方法教えて下さい。
トランクに置きたいのでナビから電源分岐させても平気ですか？

明けましておめでとう。 ありがとう422 そうですか。やはりリアも生かしたいですね。でもウーファーは馴染めそーもないな。ながれる低音が好みですし。簡単にもう一マイつければいいのか。マトリクスも電気屋に聞いてみよう。 新年の光がマブシイ

KD-C434の4Vプリアウトで外付けアンプでFSP＆リアサブ鳴らしている人居てますか？
あの価格（実売1万3千ほど）でBB24bitDAC、4Vプリアウト、大型ロータリーボリューム、
シンプルなデザイン、こんなコストパフォーマンスに優れた機種は他では無いです。
すごく気になっています。
まくまでも外付けアンプで鳴らすのが目的です。
内蔵アンプはどうでもいいです。

>>426
たぶんウレタンだと思いますが、スポンジは吸水しやすく、排水に時間がかかります。
吸音したいなら、グラスウールにしましょう。吸音効果も優れています。
ttp://sunright.co.jp/86_262.html
ttp://www.mag.co.jp/gw/gw2.php

アーシングなさったようですが…大半の解説が間違ってるというか危険なので。
バッテリポストに集中配線するのは止めましょう。
多少なりとも、マシな事例を紹介。
ttp://urawa.cool.ne.jp/minemine/r33/r33earth.html

>>428
サブウーファには大きな電力が必要なので、独立した電源を取ってください。
分岐は危険ですから止めましょう。
取り付けに際しては説明書をよく読んで、わからないところがあればメーカーに聞きましょう。

>>428
つ火災保険

アンプ内臓くらいのウーハーなら分岐でも行けそうなキガス

アンプの電源コードに10Aの管ヒューズ付けて切れないなら分岐でも問題なっしんぐ。
通常の走行中に聞くのに十分な音量であれば10Aでおｋ。
まあ、新品アンプなら説明書にいろいろ書いてある。

・ラジオがダイヤル選局できる（機構自体はデジタルで周波数表示があるもの）
・できれば気になった曲を録音できるよう外部出力or録音機能があるもの
・１DINサイズ
以上の条件を満たすようなカーオーディオユニット無いでしょうか？

初心者つーか怠け者の集まるスレだなこりゃ

デッドニングで吸音材入れすぎると音がこもるっていうけど
実際どのくらいの量よ?

エーモンの内装キット程度じゃ問題ない?

構造上詰め込む事は出来ないから
ドアに入れる程度の吸音材が悪さをする可能性は低いと思いますよ

制振のし過ぎで音が死ぬ事ならありますが

意図的にサービスホールを全部塞がない、または小さい穴を開けるという例があるようですが、これも個人的には賛同できません。
デッドニングの意味がありません。キャンセリングが起き、内張が振動します。
穴を開けて音が良くなったと感じたなら、キャンセリングや内張振動によってそれまで悪かったバランスが改善されて、良くなったと”錯覚”しただけだと思います。
完全なデッドニングでしっかりバランスを取れた車にはかないません。
圧力を抜くため穴を開ける場合は、水抜き穴を増やすような感じで車外に音を逃がすのがベターだと思います。
仮にポートを付けてバスレフ化しようにも、強度が確保されていて空気の逃げ場のない箱でないと容量が把握できませんから、ポート径や長さが計算できません。
２０ｃｍ以上のような大口径ユニットでない限り、ドアは平面バッフルと考えていいと思います

デッドニングって流行なん？
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70301010489/SortID=5822388/

スピーカーを買おうと思って価格こむのクチコミを見てたら
単純に製品に迷っている人にデッドニングしたら良いって
回答者が続いていて驚いたわけですが全てエーモンの回し者か？

>>439
制振しまくって、一見音が死んだところから新たなステージのはじまり。

流行以前の常識ですが何か？

あんなプレス部品のドアに良いスピーカーくっつけても共振して良い音は出ません。

失礼します。
純正で16センチのスピーカーがついてる車は、17センチのスピーカーはつきませんか？
お店に頼んだら加工とか、してくれますか？
スピーカーのカタログ見ても、×マークついてました…
お願いします。

>>442
制振しすぎってありえるの？
共振やサービスホールの擬似バスレフポート効果で低音が無駄に膨らんでたのが無くなって
本来の出るべき音だけになっただけじゃないの？
ゲインやＴＷのＡＴＴはそれに合わせていじる必要はあるが・・・

>>445
まあ、純正16センチの所に30センチウーファを付ける人も居るんだから大丈夫じゃね？

>>292
検討の結果KENWOOD KFC-415Cを海外通販で購入しました。
有難うございました。

>>446
単純に、コーンの振動だけでスピーカーの音決めはされていないと思いますよ。
取付け部分やフレームの共振等が、ある程度加味されたうえでの音決めだと思います。
試しに、スピーカーのフレームにアスファルト系の制振シートを貼って音を出して
みて下さい、極端な制振による゛死んだ音”を体験できると思いますョ。

ソースの信号に対する再生音のリニアリティーが悪化して、余韻などの微小レベルの音が消された感じになると思います。

超初心者です。
アンプを買おうと思うのですが2ｃｈの物は2つのスピーカーしか鳴らせないんでしょうか？
ｃｈの数によって何が変わるのかが知りたいです。
バカバカしい質問かもしれませんが初心者の僕にはわかりません。
教えてください。

>>450
私も大した実務経験があるわけじゃないので理論上の話ですが、
4Ω指定のアンプに8Ωのスピーカを2つ並列で繋げば4Ωになる。
4Ωを2つ直列に繋げば8Ωになる。
　あとはアンプの許容能力の話。
ちょろっとググって見たところでは車載アンプの適合負荷インピーダンスは
4Ωが主流だが2Ωから8Ωまで対応しているものが多い。

>>450
　もしかして、外したレスつけちゃったかも。
　鳴らせるスピーカの数は 451の通り。理論上はいくつでもつなげる。
出力としては抵抗が低い方が大きくなる。

　chの数によって何が変わるのか？　
にストレートに答えると
アンプに2chしか無い場合はヘッドユニットが4chでも左右もしくは前後のバランスしか
調整できない。ヘッドユニットが4chでアンプも4chならヘッドユニットの左右調整も
前後調整も独立して調整できる。

突然ですがマッキントッシュのMC431ってどんな感じの音なんでしょうか。
初心者DIYで今はカロのデッキにカロ安物アンプ、ダイアモンドの中古16cmを
つけています。ボーカルがもっときちっと聞こえないかといろいろ検索しています。
マッキントッシュはオーディオ雑誌にもあまりでてこないのですが。。
どなたか教えてください。

>>450
コンセントにはテーブルタップさえつなげばいくつでも電灯をつけられる・・・
と思ったら限度がある、という話に似てます。
コンセントの場合は白熱灯１０個くらいはいけますが、スピーカーとアンプの場合は
そこまでの余裕はありません。デッキ内蔵アンプだとチャンネルあたり２つつけるのも困難、
外付けアンプでもチャンネル当たり２つが限度のアンプが多いです。

通常のカーオーディオは４Ωスピーカー前提です。
スピーカーを２つ並列つなぎすると２Ωとなりますが、
内蔵アンプのほとんどはこれに耐えられません。

外付けアンプも、仕様をちゃんとみないとわかりませんが、
まともな品なら２Ω(２個並列)には耐えられるはずです・・・が、
４ｃｈアンプという物があるのですから、素直にそっちを使った方が良いでしょう。

私も以前は、制振はしっかりやるほど不要な音が消え、スピーカーから
本来の音が出ると思っていました。
制振し過ぎで音が死んだ状態から「こんな筈はない」と
更に制振をエスカレートさせた事もありますが、音が好転する事は無かったです。

その事から、コーンはフレームから独立したフローティング構造に
なっている訳ではないと思えてきました。
例えば、音を出しているスピーカーを高速で前後に振動させれば、
その振動も加わった音がコーンから出てきますよね。
強力な磁気回路をもつものほど正確にその振動が音に変わるはずです。
これから「コーンは磁気を介してマグネット・フレーム・バッフルと繋がっている」と
考えられませんか？

フレームを制振すれば音が死ぬのは確かですが
それ自体はスピーカーの裏側、エンクロージャー内にあるもの。
単にそこから出る僅かな音を止めただけで、これほどの影響があるとは思えません
フレームを制振することで、それに繋がったコーンまで制振されているのでは
ないでしょうか。

今では、バッフル固定はしっかり、制振材は不要な鳴きを抑える為の
適量がベストだと思っています。

>>453
評判だけでやみくもに買うのは駄目
自分が作りたい音を見付ける事から始めろ
値段や評判＝求める音ではない
　
アンプがあるならツイーターと10cmのMIDを足して
パッシブ付けて音域の強化を俺ならする

ダイアモンドは、ネットワークがアレだからなあ。
回路はインピーダンス補正も入った凝ったものになっているが、それをコンパクトに
収めようとしてHPFには円板セラミック、LPFには鉄心入りコイルだ。
まともな部品で作り直すだけで、ずいぶん聞きやすくなるものなんだが…
安物アンプでも4chなら、マルチが組めるから挑戦してみれば？

はじめまして。
今日デッドニングしたついでにHU内蔵アンプから外部アンプに変更する為FSPケーブルを外部アンプからドア内部まで配線して鳴らしたところツィーターからジーっとノイズが入るようになりました。
アクセサリー電源の時はノイズは入りませんがエンジンかけるとノイズが入ります。
ノイズが入るのは左のツィータからです。
原因はやっぱりアースでしょうか？

CDしか聞けない車なのでFMトランスミッターでipodを繋ごうと思い買ってみたのですが
いざ付けようとするとシガーソケットが付いてません。
家の者は誰もタバコを吸わないので最初からつけなかったようです。

シガーソケットを付けようと思うのですが、
それはディーラーに持っていくしかないのでしょうか？
また、取り付け価格はいくらくらいになるのでしょうか？

車種はVitzのRSです。

よろしくお願いします。

左側って言うと運転席に座って左ってことだと思ってGO!
助手席側は結構、ノイズ源が多いのでは
エバポとかあるんでないですか？
その辺、見直してみては？

シガー電源は自分でもできます、近くのABやJ娘のエーモンコーナーへGO!
・・・そのくらいは自分で手を入れると愛着湧くよ？
あと、初めてだと危ないので、バッテリーのマイナス端子は外して作業ね！

>>458
電源からノイズを拾ってるわけだから、配線やり直せ。
電線を信号線から遠ざけろ。
SPケーブルじゃなくて、ピンケーブルの左側が近づいてるんだろう。

>>459
シガーソケットなんかなくても、電源はいくらでも取れる。ヒューズボックスとかな。
しかし、わざわざ聞いてくるということはテクがないわけだから、自分でやると危険だ。
ディーラーに持っていくか、買った店で相談してみろ。

すみませんカロのFH-P070MD？ってFH-P710MDの一個前のモデルなのでしょうか？形が似ててわからないのですが…

クラリオンの2DINデッキって安いけどやっぱり音は悪いの？

クラリオンは業界真ん中

>>463
9255はいいと思うけど、他は・・・

クラリオンならAPAシリーズの一昔前のアンプもなかなか良い。

>>466
パワーガードのやつかな？ウーハー用にいまだに使ってる（｡・_・｡）

>>467
紫のやつかな。俺もまだ現役だ

>>468
俺のは、紫のより一つ前の銀色のやつだよ（｡・_・｡）

>>352>>354
ありがとうございました、大体わかりました。
今は4つしかスピーカーが付いていないので4ｃｈを買おうと思うのですが、
もしセンタースピーカーやウーハーを増設した場合は5ないとは6ｃｈのアンプに買い換えるべきでしょうか？

皆さんレスありがとう。今クラリオンのDMZ365が安くてデザインも気に入っているんですが、音は期待しない方がいいですか？

質問があるのですが、よろしくお願いします。
HU+アンプ+FRスピーカー（mid+TW）+SWに純正のシステムから変更したいと思っています。
で取付で質問なんですがスピーカーにネットワークがついてるんですが、
アンプで2chつかってスピーカーを繋ぐ場合そのネットワークはつけたままでいいんでしょうか？
この場合普通ははずすものですか？

質問なのですが、
CP21Sのセルボモード3年式なのですが、
F/ドアのスピーカーサイズは何センチ(10CMor12CM)なのでしょうか？
色々と調べたのですがハッキリわからないものですから・・・
現車も無い状況なのでよろしくお願いします。

質問があるのですが、よろしくお願いします。
HU+アンプ+FRスピーカー（mid+TW）+SWに純正のシステムから変更したいと思っています。
で取付で質問なんですがスピーカーにネットワークがついてるんですが、
アンプで2chつかってスピーカーを繋ぐ場合そのネットワークはつけたままでいいんでしょうか？
この場合普通ははずすものですか？

ネットワーク入れないと2wayにはならないし、ツイータ飛ぶだろうが。
それともチャンネル・ディバイダが別にあるのか？

原車ないなら、借りて測ってこい。

あぁ、ch数間違ったぽい。FRの左右で４chとSWで1chの計5chですね。
ネットワークって簡単にいうと高音・低音を分けて鳴らすためについてるんですよね。
アンプに直接全部つないでたらアンプで調節できるんじゃないかなと思ったわけでして・・・
どうなんでしょうか？

２重投稿申し訳ないです。

>>471
それってプリアウト（RCAで外部アンプへ信号を送る機能）もなにもついてない
MD＆CDデッキだよね。
はっきりいって糞だよ。
実売いくらか知らないけどそんなの買うぐらいなら他にもっと
高機能で拡張性もある安いのあるけどなぁ。

419です。アンプは、フロントに2chのサウンドストリーム200そしてリアに4chのJBLにする予定です。 しかしデッキに2台のアンプは接続可能でしょうか？ マルチがわかりません。 皆さん、またよろしくおねがいします。

>>478
まず君のHUの機種を晒しな。
プリアウトが4chないとハイローコンバーターが居る。
HUに4chプリアウトがあればOK。
けどハイローコンバーターは安モンのだと糞音が出る確率高い。

>>476
あのね、パッシブネットワークって透明のカバー付いてる中身がコンデンサーや
コイルが基板に半田付けされている箱があるでしょ。
そこにツイーター　ウーハー　電源って書いているからケーブルを
その通りにつなぐの。
それかエレクトリッククロスオーバーまたはチャンネルデバイダーっていう
要電源のクロスが要る。
パッシブは電源が要らないし、音的にもパッシブの方が有利。
じゃないとツイーターに低音入って飛ぶ。

>>476
ユニットそれぞれにアンプを割り振る接続を、マルチアンプ接続という。
2wayの場合は２台だから、特にバイアンプともいう。
この場合、アンプの前で帯域分割し、分割した信号をアンプに入れることになる。
そのための装置がチャンネル・ディバイダ。Audio Control あたりから出ている。
ttp://www.escorp.jp/product/detail.aspx?code=1313270007&bid=13&cate=%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC
これをやる場合、メーカーお仕着せのパッシブからは自由になるが、その反面
全ての調整を自分でやる必要があり、苦難の道として知られている。
但し、バイアンプ対応のネットワークなら、これを利用することもできる。
ttp://www.dynavector.co.jp/lecture/biwiring.html

こういった基礎知識を聞きに来るような初心者が手を出すものではない。

すみません。ケーブルの耐熱性について教えてください。

スピーカーケーブルやRCAケーブルは、ホーム用とカー用で
耐熱温度が違うようなのですが、そんなに気にする必要が
あるのでしょうか。

悩んだあげく、電気屋でホーム用のRCAとスピーカーケーブル
を買ってきてしまったのですが、やっぱまずいんですかね・・・
電源ケーブルなんかは発熱を考えるとさすがに車用を使う
のが無難だと思うのですが、音声用のケーブルはどうなんで
しょう。カーペット下あたりを通している場合はそんなに
温度も上がらない気がするのですが。

お詳しい方、ご意見をお願い致します。

要はアタック感が違う訳だよ

>>455
遅レスすいません。
コーンまで制振してしまうという意見、私も同じ意見です。
制振に限度があるということは、バッフルとフレームを一体化するの今の
の取付け方法では、コーンを駆動した反作用やフレームの共振による振動が
バッフルに伝わり、不要な音となって出てしまうのは、ある程度避けられないと思います。

ホームでは、マグネット部分でスピーカーを固定して、フレーム外周とバッフルとの間には、
パッキン等を使いフローティングすることで、バッフルからの不要音対策をした物もあります。

スピーカー周りの、制振の制限から開放される方法なのかもしれないと、思います。

>>477
価格は新品で19800円でした。他にオススメは何かありますか？

>>485
JVCのKD-C434！
4Vの金メッキ3プリアウト装備にローパスフィルター内蔵で12000円。

>>482
使う場所と材質による。PVC（ビニル）を使ったものは、概ね60℃前後まで。
架橋ポリエチレンなら、90℃。テフロンなら言うことなし。
俺は使い慣れた家庭用のものを入れ、ダッシュに温度計を付けて見ていたら
夏には90℃近くなって青くなったが、2年過ぎた今もトラブルは特に無い。
とはいえ、やはり気になるので保護用のチューブをかけることにしたよ。
ttp://www.denka-e.co.jp/syohn/flcolor.html
ttp://www.denka-e.co.jp/syohn/ats.html

>>487

ありがとうございます。保護チューブも検討してみます。
私もビデオケーブルなんかには今もホーム用を使ってたりする
んですが、これといって問題なかったりします。
使う場所にもよるんでしょうね。

私も車に積んでおいたCDケースが熱で変形した経験があります。
CDケースはポリスチレンですから、ガラス転移温度からして、
100℃以上にはなったんでしょうね。恐ろしい・・・

ハンズに行って保護チューブを探してきます。
秋葉に行かないと無理かな？

>>488

をいをい
Ｔｇ値と軟化温度は違うぞ。

ttp://www.oscar-i.co.jp/qrino/qrino_ea1.htm

専門店での取り寄せになると思うけど
材質は最強の悪寒

クラリオンとアゼストは何が違うんですか？

アゼストを日立がＴＯＢして連結子会社化したのがクラリョン

>>491
凄く良く解りました。ありがとうございます。

478ですが479さん
KENWOODのDPX-730Mという2003年製の2DINです。

現行ワゴン尺のスピーカーはやばい

軽にこれはいらんだろってくらいやばい

>>394
いいの？

すみません。
教えて下さい。
アルパインINA HD55SEというカーナビをつけようと思ってたんですが、気がかわってナビがいらないかなと思ってます。
ただ今のCDchが６枚だけしか入らないので
HDがついてる１dinタイプにかえたいのですがお薦め教えて下さい。
TV DVDがみれるタイプ、ないタイプ できれば両方お願いします。長文失礼しました。

http://pioneer.jp/carrozzeria/archives/products/av_f/car_dvd/avx-p7dv/index.html
これをもらいました。
ページの一番下の所に「該当端子を必ず車両側のパーキングブレーキに接続してご使用ください」とありますが、
もし接続しなかった場合は走行中でも見れるということでしょうか？

>496
ナビなしHDDだけなんてのは、今ない

>>498 そうなんですか。残念です。

>>497
接続しなかった場合はパーキングブレーキを掛けていない状態になる
ため見れない。
見たい場合はパーキングブレーキが掛かった状態にすれば良い。

パーキングブレーキに落とす＝車両のＧＮＤにつなげる

よって常時車両のＧＮＤにつなげていれば走行中も見れるようになる、
と妄想してみるテスト。

>>496
中古じゃだめでつか？高いけど。（相場：５〜９万円）

ソニー
http://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/mex_1hd.html
カロッツェリア
http://pioneer.jp/carrozzeria/archives/products/audio/1d_cd/deh-p999hdd/index.html

スピーカーケーブルについて考えてます。

今はモンスターのホットワイヤー？ですが
とあるショップに顔出した時に「やっぱモンスターの音だね」って
言われてなんかショックなんです。
そこで聞かせてもらったシャークワイヤーなんかは
わりとキラキラした感じ？の音で
システムも違いますが　とてもいい印象を受けました。

シャークワイヤーを愛用してる方っていますか？

>>503
スピーカーケーブルをAMONに引き直してから、
自慢げに、「さあ何入れたかあててみ」と言ってみましょう。

>>400>>401
ありがとうございます。

>>400
＞見たい場合はパーキングブレーキが掛かった状態にすれば良い。
これはどうすればいいんでしょうか？

>>401
ＧＮＤとは何ですか？

ズブの素人ですが宜しくお願いします。
HDDナビで聴いてるのですが、HDDナビの電源をバッテリーか
らとったほうが音質が良くなるって本当ですか？

>>505
先日、車の買い換えのためオーディオ類を車から下ろしました。
下ろしてる最中に配線を良く見たらモニターの配線を間違っていました。
パーキングに繋ぐはずの線がなんと車の鉄っぽい所に止められてました。
運転中にモニターからあんなのやこんなのが出てくると危険極まり無いので
次はちゃんとパーキングブレーキのセンサーに繋ぎたいと思います。

>>505
警察官に「大麻ってどうやってつくるんですか？」って聞いて来い。教えてもらえるわけないだろ。
ハンドブレーキひかなきゃテレビが写らないのは、危険運転を避けるための仕様なんだよ。

>>506
いくらか、、ね。
ワイヤリングで極端によくなるのは外部アンプ入れてからだと思う。
特にナビだと、、、「・・・・ん？」ってくらいしか変わらない悪寒。
音質気にするならまずデッドニングから。

>>408
そこをなんとかお願いします。

>>407
アースの事ですか笑
ありがとうございました。

>>508 506です。レスありがとうございました。

まずはデッドニングから始めてみます

今日初めて自分で2DINオーディオを交換したんですが、オーディオに付いているアースと車種別取り付けキットの配線についているアースはそれぞれ何処に付ければよいのでしょうか？
とりあえず車種別取り付けキットに付いているアースはオーディオに付けたんですが、オーディオから出ているアースは何処に付ければいいのかわからず放置しましたorz

>>512
ステーにねじ留めしとけば〜

KENWOODのＵ７１７というHU使っておられる方いますか？こちらUSB対応とのことですがｿﾆｰのNW-S706F(またはS605)は使えますかね？ご存じの方おられたら教えて下さい。

>>514
ケンウッドのデモボードがある量販店に、メモリもっていってらっしゃいな。
もしくはメーカーに直電話か。まだ正月休みかな？

>>515 HUもUSBｳｫｰｸﾏﾝもまだ買ってないんですよm(__)m何でもｿﾆｰのNW-S706等はATRACというｿﾆｰ独自の音声圧縮形式があるらしくそれがKENWOODのＵ７１７で使えるのかわからなかったもので。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。

めんどくせえから１２V→100Vのインバーター付けてラジカセでも鳴らしとけ

初心者です。教えていただきたいのですが現在ショップに勧められて
ソニックデザインの1877で楽しんでいます。最大入力が50Ｗですが外部アンプ
入れるならどのくらいまで大丈夫でしょうか？またカロのパワードサブウーハー
ですが外部アンプはつなげられるのでしょうか？
女性ボーカルでお勧めのアンプメーカーなどあれば教えてください。

>>518

３００Wでも８００Ｗでも好きな
出力の外部アンプを入れてください。
１０ｗも使いませんから。
５０ｗも使うのはライブハウスでも無い。

最大が50Wなら最大50wのｱﾝﾌﾟと思う俺は素人？
800Wでヴぉ流無ひねったら逝きそうな希ガス

先日717買ったけどソニーの製品は持ってないので何とも。
独自圧縮には対応してないのは確か。

普通にメモリ買えば？1Gで3kよ。

>>520
大丈夫。
800Ｗも入れようとしたらスピーカーが逝く前に耳が逝くから。
ちなみにうちのホームのアンプは12Ｗしか無いけど
ガラスがビビって外まで音が聞こえるまでボリューム上げても半分くらい。

カロのAVX-P7DVって単体でＤＶＤ流せますか？
あと、もう1つのＤＶＤデッキを接続してAVX-P7DVのモニタに映すことは出来ますか？

>>520
フルボリュームになっている事に気付かずに、いきなり曲をかけたりすれば
壊れる可能性はあります。でも音量は車の速度と同じで、使用者が管理する
ものですよね。

100km/h迄しか出さないなら、最高速100km/hの車が最適ですか？
余裕は必要ですよね

アンプも余裕をもって鳴らした方が、歪みが少なくなります。
パワーだけで質が伴わないものではダメですが

質問なんですが、ＣＤからＭＰ３に曲を取り込みＵＳＢフラッシュメモリー
に移して、それをＵＳＢ対応のデッキを使って車の中で聞こうと
したのですがフォルダをリムーバルにドラック＆ドロップしてＭＰ３対応の
デッキにＵＳＢをセットしても再生できません。
このやり方だと間違っているのでしょうか？
自分はＰＣ初心者なので、詳しい方がいたら教えてかださい・・・。

USBフラッシュメモリーが「マスストレージクラス」で無い製品の可能性があります
一度ご使用のUSBフラッシュメモリー製品をご確認ください

その他にもmp3のデコード、サンプリングレート、ビットレートが再生機器未対応等も考えられます

>>520
アンプの出力気にする前に、バッテリーに気を使ったほうが良いよ！

あと、ケーブルな〜

アースポイントに吸音材としてニードルフェルトを設置した
燃えたりする?

>>529
気にしてない人が多いと思うけど、可能性としては考えられるね。
アースポイントにアルミホイルなんかをかぶせてはどうかね。

>>530
アルミホイルが薄膜ヒーターと化する可能性もあるから、
何らかの絶縁された不燃性のカバーをかけたほうがいいかなあ。

>>524
＞100km/h迄しか出さないなら、最高速100km/hの車が最適ですか？
余裕は必要ですよね

それはﾄｰﾀﾙでﾊﾞﾗﾝｽのとれた余裕のあるってことでしょ
ｵｰﾃﾞｨｵなら800Wのアンプとそれに耐えられるスピーカやケーブルでしょ
アンプだけでかいのつけて余裕なんて言ってるのは
軽に4Lくらいのｴﾝｼﾞﾝのっけて余裕の走りなんて言ってる馬鹿と同じだよ
良く考えれ

けど国産のホンダやマツダの廉価車ぺらぺらボディに必死になって
デッドニングや防音している寒い人も同じように馬鹿だよ。
やっぱ欧州車でやらないとね。
相当、でかい音出しても素で漏れない。
いちばん寒いのは軽自動車にやたら超高級なオーディオ載せてる人ｗ

533が自車とオーディオを自慢したいそうです。

>>533
漏れ自身、軽自動車でオーディオやってるけど、機材定価15万円以上は良くなった気がしない。
そりゃもちろん外部アンプ入れれば音はでるようになるし、デッドニングすればよく聞こえるよ。
Fドアアウター化とか、SW固定とか、大きな作業は差を感じるよ。
でも、6万円のFspと15万円のFspで、走行中は差がわからない。
結局ロードノイズにまけじと大音量気味設定になっていく。

でも、それでもいいんだよ。だって、オーディオがすきなんじゃないんだもソ。車がすきなんだもソ。
オーディオが頭打ちになったら次はドレスアップするんだもソ。
その次は走行性能をあげるんだもソ。

おもちゃッスよ。おもちゃ。

>>533
ドングリの背比べだろバカ

助手席にスピーカーボックス作って置くのが安くてお得。音もイイよ。

すごく久しぶりに覗いて見たら、相変わらず低次元な話題でループしているようだな。
いろいろ理屈を勉強することは悪くないが、実践を伴わないで口だけだと
さすがにここの低レベルな住人ですら馬鹿にしてくるのは当たり前なんだがな。

>>538
車ってオーディオを聞くためだけには作られてないからさぁ、
いろいろ大変なんだよぉ。

純正ナビの音質が不満なので、外部アンプを繋ぎたいと考えたのですが、
スピーカー出力からの入力でも音質向上は望めますでしょうか？
スピーカーの交換とデッドニングはしてあります。
ナビ付きの中古車を買ったのですが、なしのにすれば良かったかな(´・ω・｀)

>>540
純正ナビは内臓アンプがイマイチなものが多く、
その内臓アンプで増幅した音を外部アンプに入れるわけですので、
出てくる音は「内臓アンプの音質」＋「外部アンプの音質」となります。
よってこの音質が気に入れば「音質ＵＰ」ということになります。
一般的には「多少は良くなる」といった程度でしょう。

ヤフオクの中古は１〜２万程度で手に入りますから
やってみる価値はあると思います。

純正ナビや純正HUが交換できない車種を本気で高音質でRCAプリアウトしたけりゃ
ばらして回路追って強制プリアウト化しか方法はないよ。
ハイローコンバーターは安モン使うと糞。
くぐればいろいろ実践している人も実在しています。
マツダのアテンザやベンツのマルチナビ車とかね。

「内臓アンプの音量」＋「外部アンプの音量」
だったらいいのになと思った日の事

スピーカー出力コードを直接接続出来る「ハイレベルインプット端子」を装備したアンプ。
例）
・ソニー　XM-754HX
・ソニー XM-460GTX
・アルパイン MRV-F340
・その他、オーディソン等海外製のアンプにもたくさんあります。

>>532
800Wは極端だなあ・・・
フルボリュームで鳴らしたいならそのとおりですが
その出力で鳴らす必要はないんですよ。
同じ5Wで鳴らした時に、小出力アンプより結果が良ければ
使う価値は充分あると思いませんか？

控えめなスペックの実用域を重視した高音質アンプを
否定するわけではないです
実際私は25W×2や30W×2を使ってますし

大音量再生のためには動作部分を頑丈にする必要がありますが
小音量時には、これが反応を鈍らせるだけの無駄な余裕になることも。
耐入力でスピーカーを選ぶなら、単純にアンプの出力に合わせだけでなく
自分の聴き方も考慮した方が合理的だと思います。

FMトランスミッターって線をグチャグチャにしたり引っ張ったりしたら音質が悪くなりますよね？

携帯ハンズフリーもそう聞いたので・・・

こんな事なら大事に扱えば良かったです

知らなかったばかりに

>>546
安心して！どう頑張ってもＦＭトランスミッタ程度の音なのだから

>>541
ですよね。
一般的には「多少は良くなる」といった程度でしょう。

激しく同意。カロッチェリアのメーカーのデモカーＣＬＫ
の音を聞いたけど、はっきり言って　　はぁ？だった。
費用対効果で考えれば激しく悪い。
パイオニアさん、マジであのデモカー表に
出さない方が良いですよ。

>>533
バブル期、まだCDが普及するまえにTD1200ってナカミチのテープデッキが
あったけど医者のベンツにすごい確立で付いてた。
当時から貧乏人のオーヲタの550cc規格のミラやアルトにも付いてたな。
いつの時代も貧乏人はやることが同じｗｗ

パイオニアマットクオリティ

>>523おねです。

>>551
ググれ。メーカーに直電汁。
AVX-P7DVはDVD-Video、DVD-R/RW(ビデオフォーマット)、CD-R/RW、ビデオCD、音楽CDに対応している。
もうひとつのDVDデッキを使う意味がわからない。AVX-P7DVにDVDいれればいいだろ。

なぁ、おまえら

カロッチェリアのRSシリーズやアルパインの7万ぐらいスピーカーやフォーカルの165K2Pとかより
ロックフォードの実売4万ぐらいスピーカーのほうが良いと思う俺の耳はおかしですか？

>>553
人の好みはそれぞれだから、別におかしくはない。
ただ、他人に説明するときは｢こちらのほうがこのように聞こえるので、自分の好み｣
というように表現したほうが受け入れられやすいだろうね。

最近ＣＤを聞いているのにラジオのような雑音が入る。段々ひどくなってきたんだが何故だ？

あまりに冷たくしたせいで、ラジオの霊に呪われておるのじゃろ。

現在8ゲージで電源引っ張ってます

今付いてるアンプは定格合計2000w程度なんですが
これをブロックで分けて、300wクラスのアンプを追加したら危険でしょうか？
あまりデカイ音は出さないつもりなのですが。

ヒューズはついてます。

危険。アンプは音出さなくても電気食う。
300wクラスのアンプだけにして、2000wのアンプを外せば問題なし。

>>557
ヒューズがきちんとした容量のものがついていて、アンプがクラスAじゃないのであれば
問題ないんじゃない？ケーブルが燃える前にヒューズきれるんだろうし、現状の消費Aから
考えれば300Wのアンプ1発くらいなんちゃことない気がする。
ただしヒューズの容量が適当とか、普通にヒューズがブチブチ切れる環境はオススメできない。

できるかできないかなら、「やってみれば」だけど、安全面からいったら「0〜2ゲージ」じゃないかね。

>>557
2000Wに対し8Gって時点でやばくないか？
たとえB級アンプでも無音時の電力消費は定格Wに応じて大きくなるし。
D級なら2000Wでも大丈夫かもしれんけど、やっぱり不安だなあ。
せめて４G＋４G線に合わせたヒューズを。

す　ま　ん　！

200wだったorz

2000だったら、さいしょから0-1ひいてるよ！

>>541 >>542
レスありがとう。さすがに強制プリアウトは敷居が高いので、中古アンプでも探してみます。

>>561
・・・・・・・・・・・

>>561
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ

>>561
・・・・・・・・・・・

あきれてないでこたえてくださいorz

>>561
それでは、200W + 300W だとしよう。これは定格出力？消費電力？
出力値なら、消費電力はバイアス電流などが上乗せされることになる。
リニア・アンプの電源利用効率は概ね40%〜60%程度なので、ほぼ50%とすれば、
1,000Wばかりの電力を要することとなる。これで電源電圧が12Vとすれば、
1,000Wを賄うには 1,000(W)÷12(V)≒83(A) の電流を要する。
そこで、電線の許容量を見てみると
ttp://www.asahi-net.or.jp/~YL1H-NKMR/parts/cable.html
8Gで75A消費するときは、2.7m が限度となっている。
だから、アンプが座席下にあれば何とか耐えられそうだ。
但し、夏の暑さは考慮していない。
しかし、オルタネータにそこまでの容量があるとも思えない。

>>547最初はそれなりの音質で満足していたのです

しかし車内でコードを引っ張ったりの乱雑な扱いからか急に音質が悪くなってしまいました(>_<)

>>555だが、
無視かい？

>567
THX
素直にケーブル買ってきます

>>567
いや、その計算で出た83Aを採用してその表使うなら８Gは×だろ（１００Aの項使うべき）

だが、B級・AB級ならフルボリュームでその値のわけで、
普通に聞いているときはだいぶ少ないと思うのだけど、
経験上トータル400Wのアンプで100Wの電気あんか程度の発熱だったから1/4、
安全を見込んで1/2でどうだ (w

超いいかげんだけど、そんなもんで、普通に聞くときで250W、42Aと考えて、50Aヒューズ＋８Gで
行けるのではないだろうか。
能率が低いSWを使ってたりしていれば、もう少し余裕をもたせて4Gで。
できれば実際に電流測るのがいいんだけどね。

ちなみに俺は500Wに対して4G使ってました（今は使ってない）
8Gでも多少大きめにならしてもケーブルが熱持つことはなかった。

>>555 は質問だったのか？その車を見ないことには、何故だかわからんよ。

ipodをナビで聞こうと思うんですが、
ipodコントロールのついている機種を買うかAUX端子の接続でipodリモコンを使うのと、
どちらが操作しやすいでしょうか？

純正デッキから社外デッキ(アンプレス)へ交換しました。
外部アンプを中古で購入したのですが低音が出ません。

スピーカーはフォーカル130CV1で、デッドニング＋バッフル付きです。
純正デッキの時は充分に低音が出ていたのですが、中古アンプはフルパス時もハイパス80Hz時も出ないんです。
クロスを160〜60Hzまでグルグル回しても変化しません。
説明書はPDFで落として何度も確認しました。
4chアンプなので、フロント・リヤ共にそれぞれ接続し確認しましたが駄目でした。

デッキはデノン。
アンプはサウンドストリーム(リファレンス500)。←中古で購入
電源は8ゲージでバッ直。
スピーカーケブルは16ゲージ。
ノイズや中高音は問題ありません。

アンプの故障でしょうか？
低音だけ出ない様な故障ってあるのでしょうか？

>>570
そう、太い電線を買うほうがいい。安全上も、音質上も。
どうせアンプ一枚ではないだろうから、ヒューズボックスの出番だ。
バッテリからヒューズボックスまでは4G以上、ヒューズボックスからアンプへは8Gでいい。
直流電源なんだから、銀線だの高純度線だのいうより、その分太い電線にしたほうが有利。
但し太い電線は、切るのも繋ぐのも大変になってくる。知り合いに電気屋が居たら、工具を
貸してもらえないか事前に相談したほうがいい。圧着工具って結構高いのだ。
他スレに貼ってあったコレとか。
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=12-699

>>574
それ、ヤフオクで買った？
じゃあ　あきらめるしかないね。ご愁傷様^^
ばくちで欲かいて負けたからってこんなところで報告してないで
さっさと修理出すかまた転売すればいいよ。


「先日、当オークションで買いましたがシステム変更の為出品します」ってｗｗｗ

オクはそんなのばっかじゃん。
一週間以内の返金可能、又は完全動作確認の取れた物は配送途中で
壊れた場合は運送屋が修理代もってくれるからな。

デッキだかアンプだかがハイパス入りっぱなしのように見えるが、測らないことには
断言はできないな。

>>568
電波状況が悪いだけじゃねの？ＦＭトランスミッタなんでそんなもんだからあきらめれ。

>>555
配線がおかしいか、アンプがおかしいか、スピーカーがおかしいか、耳がおかしいかのどれかじゃね？

>>573
Ｉ−ｐｏｄもって量販店行って実際に操作してきなせ。

>>574
ローパスかけてＦｓｐ鳴らしてみたらどうかね。ハイパスしかないのかな。
とりあえず「本当に低音がでていないのかどうか」調べる必要があるね。
だめなら修理するか、再度オクで流すか、Ｆマルチにでもすればいいんじゃね？

ご教授お願いします。
当方ｱﾙﾊﾟｲﾝの7990Jを6年以上使用しています。最近になって液晶が欠けて
きたりしてます。液晶の修理はどの位かかるのでしょうか？
また、同時にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙも考えてるのですが、いくら位かかるものなんでしょうか？
ﾒｰｶｰに確認したら、「開けてみないと解りません」の返答でした。

>>555だが
>>572 適当すぎてわからん。

今度１ディンのCDデッキ買いたいんだけど25000位までのオススメありませんか？

>>581
DEH-P710 の最安価格23,000円
http://kakaku.com/item/70203510864/

>>555
SHINE

>>576
失敗ですか！！
私もヤフオクに出品します
>>577
デッキは新品で購入しました
デッキにはハイパス機能が無いのでアンプ側の問題だと思います。
>>578
デッキのトーコンでロー側を目イッパイ上げると低音は十分に出ます
しかし、ＳＷが鳴りすぎてしまうのです
フロントとリヤを別々にトーコンできないのです

中古アンプのヤフオク購入は危険ですね！
勉強になりました

>>555だが
>>578 適当すぎてわからん。

の間違いでした。
>>572に深くお詫び申し上げます

>>555
おまえの質問のほうが適当すぎてわからん

安価で出来るだけ音がいいカーナビをご紹介いただけませんか？
スペースは１DINか２DINでお願いします。
外付けアンプ等の方法もあればご教示くださいｏ

>>587
1DINのオーディオと1DINのナビを組み合わせて楽しむがいいさ
メーカが一緒ならいい事が起こるかもしれないさ
ナビとオーデのデッキはバラバラの方が後々いい事も有るさ

わしはこの組み合わせ
AVIC-DRV55　ttp://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/lineup/details/drv55.html
DEH-P910　ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p910/index.html

>>586 お前にも深くお詫び申し上げます

>>588
サンクス！
音に定評があるというDEH-P910をお使いですか・・・うらやましい。
自分もこれ欲しいと思ってます。ｉPod使いですし・・・

外付けナビが気にならないなら俺も588のがいいと思う。

スピーカーを純正からカロッツェリアに交換したんですが、
高音はクリアになったんだけど低音は純正に比べてスカスカに
なりました、こんなもんでしょうか？
車はＺ１１キューブでスピーカー交換以外なにもしていません。

>>592
スピーカのみの交換ですか？インナーバッフルは付けましたか？
低音がスカスカになった原因は型番が解らんと特性もわからんのでよく解らないけど
スピーカ交換したら音が小さくなったような気がするってのは良く聞く話

>>592
エージング不足！まともになるようになるには、半年から一年かかる！

ナカミチのCD500を使用して１年半ほどになりますが
AUX入力時だけ時々右チャンネルが聞こえなくなります。

HUの右ラインイン以降で接触不良しているようですが
他の方も同じような経験がありますか？

電源は入ってからしばらくするとなるケースが多いの・・・（涙

>>592
もともと低域を持ち上げた音作りになっていた可能性があります。
とりあえず、トーンコントロールで低音を強調してみてはいかが？
弄くり回しているうちに、だんだん見えてくることもあるものです。

>>595
接触不良か、接続不良という可能性も。家庭用製品でも、たまに半田不良があったり
するものです。購入店にクレームをつけて直してもらいましょう。
…あ、一年半か。保証切れかな？

>>593
はい、スピーカーのみの交換です、エーモンのインナーバッフルを
使用して取り付けました、デッドニング等はしていません。
型番は忘れましたが、３〜４年前に買ったトレードイン１６センチ２ＷＡＹです。

>>594
スピーカーは３〜４年前に買ってレガシィに装着し、最近まで使用していたものを
今回装着しました、レガシィに付けた時も低音が無くなったような思い出？があります。

>>596
純正スピーカーが低音を強調するようなつくりになっているということでしょうか？
現在は低音ボリューム全開で聞いています。

１０年位昔に友人がセリカのスピーカーをアゼストに交換したときも低音が無くなったと
言っていました、純正は低音重視という事でしょうか？
とりあえずデッドニングでも考えます。

定価一万前後でお勧めのスピーカーってありませんか？
一万でスピーカー変えるのと二万〜三万位でデッキ変えるのってどちらが音変わります？

>599
一万でデッドニング

>>595
中道のCD700�Uミレミアムですら糞みたいな音なのにCD500なんか
もっと糞。
さっさとオクで叩き売りなよｗ

馬鹿がしゃしゃり出て解答しないでくれないかな
一生正月してていいから。

デットニングってそんなにかわります？

>>603
プロショップ等で上手く施工できる人が居ればそりゃもう涙が出るほどかなり変わるよ
素人なりに製品付属の解説などを参照して考えつつやってもだいぶ満足できると思うよ
何も知らない友達とかに任せちゃうと吸音材入れ杉とかで悲惨な結果になる事もあるよ

ここだけに頼らずとにかく色んな所から情報を集めると良いと思う
例えばプロショップでの冷やかしとかも勉強になる事を引き出せるかも
デッドニング施工後の展示用ドアが置いて有る様な所はだいぶ参考になるかも

元々低音だけに強い純正スピーカにデッドニング施工すると低音が綺麗に出て良いとか
純正スピーカではバッフルに疑問が有るしスピーカもバッフルも変えてデッドニングとか
人によってカーオーディオは自分に合った音を出すために色々な模索の仕方があるよ

DRZ9255とP01�Uコンビだとどちらが音質が良いですか？デッキとしてレベルが高いのはどちらですか？人それぞれ好みはあると思いますが どちらを買おうか迷っています。よろしくお願いいたします!!

暖かみならDRZ9255、クールな精確さと多機能ならP01�Uだな。
良し悪しというより、好みで。

>>605
その二択は完全に音の好みだね…

音質の総合的なバランス感ではパイオニア
音質の透き通る美しさを求めればクラリオン
ほとんど変わらないと思うけど
パッと聞いて良い音質ならクラリオンかな
ジックリ聞くとパイオニアだとアキが来ないのかな（？）

機能的な性能は微妙だけどクラリオンに軍配
ボディデザインを見るとパイオニアはシンプルで高級感あるね
クラリオンはボタンが安っぽいかもしれないですね
ディスプレイも好みだけどドット調のクラリオンがどう？って感じ。

自分なら、かなり迷って音や機能よりデザインという事でパイオニアにするかな
どちらにせよ、かなり高い買い物なので慎重に

>>601君は耳が悪いね

>>605
旧255の方が絶対にいいよ。HX-D1は糞だけどね
まずオートラウドネス解除
マッキンMX-4000等と同様に、オートラウドネス機能が装備されているため、ボリュームを半分以下の位置では低域がブーストされた音を解消できる。
コンデンサー（Ｃ５５０、Ｃ５１０）をジャンパーして短落させるだけ。

イコライザー解除
EQ基板を取り外すしてボリューム基盤のRとLをジャンパー。

あとDENON-DCTシリーズと同じくαプロセッサー解除をサービスマンモードでON　OFF可能。
けど鼻からα非搭載の素のR1はA1やZ1ですら敵わない場合すらある。
P01は中身をかなり弄くり倒さないとスカキンで有名。
これはかなりしんどい改造をしなければいけないのでド素人には奨めれない。
CD700なんてゴミ以下の（以下略･･･

>>608
駄耳は君だよ　笑
ナカミチはテープデッキのTD1200まででしょう。
adsもpxまで。
以後はマジでうんこです。

>>592


純正HU(軽のエンジン)→純正スピーカー(軽自動車)
　　↓
　　↓→→ーーーーー→社外スピーカー(2500クラスの車)

わかるかな？能率の問題です。

外部アンプ入れれば解決です。

BRAX　X-2400にR1とマクロムの巨大ツイーターとミッドバスをパッシブで組んでるある
アウディA4で6年ぐらい前に友人が所有していたけどため息物だったよ。
もう一台、ベンツ190にCD700�Uミレミアムにa/d/sの巨大アンプで石田バージョンって
やつにナカミチのアクティブクロスでナカミチの7万ぐらいの2way組んだやつと
聴き比べしたけど雲泥の差。
190の奴、総額100万ぐらいドブに捨てたようなもんだよあれ。

>>592
カロは高温キツイからそっちばっか目立つんじゃないの？
同じ音量でも高温が出まくりっぽい

先日初めてながら、デッドニングをやってみました。
材料は全てエーモンで揃えました。

施行は片ドアずつやって違いを比べてみましたが、スピーカーのそばまでいって耳をすませば、「確かに聞き比べれば違う」
というレベルの感想です。
みなさんは、デッドニングは感動するほど変るという、ものとは大違いになってしまいました。

制振シート1枚の半分を適度な大きさに切りながら、ドアのアウターパネルに貼り、残りの半分をインナーパネルに使用しました。
そして吸音材はアウターパネルに貼った制振シートの上にすべてはりました。
ですから、吸音材も吸音材1枚に対してほぼ半分使用しました。

この場合は吸音材の入れすぎで効果が期待できなかったのでしょうか？

>>613
そうそう、アナログのフワッとしたふくよかさに欠けるよねノーマルP01は。
アナログHUのようなのりでボリュームがあげようもんなら耳が痛い。
独特に高周波が耳を劈く。
当時、初めて友人のプジョー307でXでTAで追い込んだオーディソンLRXとマグナットの
エクストリーマー216を聴いたけどやはり高域がキツスギ。
おまけに音がやたらと細い。
まぁ、マグナットのセラミックツイーターが曲者なんだけど他のアナログHUでの
組み合わせではXほどの癖はなかったよ。

僕もいま、デッドニングの効果について悩んでいます。
期待しすぎて施工すればがっかりするが、理論的にも十分に意味のある対策ではあると思っています。
が、やってみないとわからない！ってのがオーディオのつらいところですね。
ロードスターって車種である時点で、無意味な気もしますがｗ
ホーム（DIY中心）はかなりハマった経験があるので、これを生かして何とかやってみようと思っています。

はじめはスピーカーの+-をつなぎ間違えて、LRで逆相につないでしまい。
低音が全く出ずにあせりました・・・。（LRで打ち消してしまう）

>>614
車種によって　効果は違うだろし　
音量によっても　変わってくる。
感動するほど変るというのは　元の状態が酷かったから

>>458
原因は分かった？
同じ日に同じような作業をやって同じトラブルで悩んでました。

アース、電源ケーブル、ＲＣＡコード等、散々やり直した結果、
原因は4chアンプの入力でした。（前の車に付けていた時は正常でした。）
予備の2chアンプに変えたら直りました。

現在セパレート２wayダイヤモンドのスピーカ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b72252690
（コレってかなり安いと思うのですが怪しいですか？）
２ｃｈのアンプ、ダイヤモンドのネットワーク鳴らしていますが、
ハイパス調整の出来る4chアンプのを入てネットワークを外したいと思います。
そこで新品、中古を問わず小さいザイズで値段の安いお勧めアンプってありますか？

スピーカーの端子をプラスマイナス間違えたぐらいじゃ何も変わらんよ

>>614
スピーカーの音がドア内張りの中に回り込んでいないかな？？？
音量を上げた時に内張りを触ってみて《ドンドン》してるけど低音が出ないなら疑わしいな！
解決策としてはスピーカーの周りにホムセンで売ってる隙間テープを貼ると良いよ
バッフルボードは付けたのかな？？？

名前が《名無しさん＠見た瞬間に即決した》になってしもうた〜
(^_^;)はずかし〜

605で質問させて頂いた者です。皆さん質問に丁寧かつ迅速に答えて頂き感謝しています！とりあえず車の内装に合うP01�Uを買う事にしました。何かオススメのアンプ等ございましたらご教授下さいm(._.)m

>>614
アウターパネルに制振シート貼っても意味無いよ
防音効果のある鉛シートかダイナマット使って
SP背面の音をシャットしないとダメ
ttp://www.rakuten.co.jp/morisan/501108/519552/

オーディオや電装品が増え過ぎて電気不足になりつつあります（純正のデジタル時計がほとんど表示されません）。
そこで電源強化、電圧安定用に良いものが有れば教えて下さい。
オーディオ中心に強化、安定化を目指したいです。
今考えているのは、
アーシング、オルタネーター＋電源８ゲージ化、電解コンデンサー、ハイブリッドコンデンサー、
キャパシター、BEWITH　R-60A、等です。

よろしくお願します。

>>624
夜間の使用、A/Cの使用が多いと　強化しても電力不足になるよ。
高性能バッテッリーに替えて　無駄な電気の使用を控えるところから始めてみるのがいいかと。

>>624
まず、オルタネータとバッテリだ。オルタネータとバッテリを繋ぐ電線も交換したほうがいい。
アーシングは諸説あるが、自動車屋がやった手法を参考に。
ttp://urawa.cool.ne.jp/minemine/r33/r33earth.html
電源8Gでは話にならん。最低でも4G以上、できれば0Gで。銀とか高純度導体は意味なし。
電解コンデンサとキャパシタは同じ物。
本邦ではコンデンサと称し、北米ではキャパシタと称するまでのこと。

>>624
まず車種を晒した方がいいよ。
一昔前の車だとオルタ自体がしょぼいのでいくら電線太くしようが
バッテリーを高性能化しても意味がない。
経験上、100Aぐらいのオルタに載せ替えがいちばん効果があるね。

>>618
ダイヤモンドの前の型なのかと思う
今とスペック違うし

>>618
済みませんd661と勘違いしてました。

>>623
え･･･教えてくれたサイトを見てもアウターに制振シート（レジェントレックス）貼ってますよ？

>>620
バッフルボードはつけています。
ドアにスピーカーをつけたのは、自作で付けました。

うちのはエブリイＶなんで、ドア全体に内張りがなくて、ドアの上から3分の2くらいしか内張りがありません。
残りの下のほうの3分の1は鉄板が剥き出しです。
そこに穴を開けて、バッフルを付けてスピーカーを付けました。
鉄板に段差があるので、防音シートを使って段差をうめました。
もし、防音シートを付けずにバッフルのみで鉄板に固定すると、すき間ができてしまう状態です。

もしかして、デッドニングに効果がなかったのは、スピーカーの取り付けの問題なのでしょうか？

>>630
高いけどこんなのあるねｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70151542
FRPのボックス。
もう少し安ければ買いなんだろうけど。

>>630

＞＞６２０ですが！！
それで低音が出ないの？？？
吸音材ってエプトみたいなのでしょ！
エプトならスピーカー裏の背圧部へ貼るだけで良いよ。
後、インナホールを埋め過ぎかもね！！！
スピーカーから遠い場所を少し剥がすと変化するよ。

後、考えられるのはスピーカーの高音が出すぎかもね。
純正スピーカーで聞き比べると違いがハッキリするんだけど・・・

(^_^;)ガンバレ〜

>>624です。
>>625-627ありがとうございます。
車は185系サーフ、バッテリーはオプティマレッドトップに交換しましたが効果はありませんでした。
DEX-P01、DEQ-P01,AVX-P777,XDV-P9,PUNCH360.2×2台、Punch400a4、サンヨーワンセグチューナーが主なシステムです。
電圧はエンジン稼動時13.8V〜14.2Vを変動していますが、エンジン停止時には12V〜10Vまで下がります。

オプティマでもレッドトップは普通のバッテリなんだが、容量はageたのかな？
まず、容量確かめて。
エンジン停止時に12V以下まで下がるのは当たり前、でも10Vなら下がり杉。
あなたのカキコ大雑把杉。
いくら大きなバッテリ積んでも、充電されなければ無意味。オルタの容量は？
使用機器全部合わせた消費電力は？
肝心なこと書かないでどうする？

>>618

配線のやりかえはやってませんが
アンプの感度をMinにしてノイズが目立たないようにしてます
ピンの接続が甘いような気がしたので再度確認します


デッドニングと外部アンプを導入してから、どこかのインプレでデッドニングするとウーファーがいらないくらい低音が聞こえるようになった！
とありましたが導入後、既設ウーファーを切ってフロントを50ﾍﾙﾂでハイパスかけたら低音が全然聞こえないんです・・
デッドニング前は内張りが振動してましたが、デッドニング後は全く振動がありません。
デッドニングに問題があるのでしょうか

>>633
185系のサーフならオルタの容量はまず大丈夫だと思うけどなあ。
オプティマは装着してどれぐらい？
あと電装屋かディーラーに行って闇電流（アンデンリュウ）測ってもらうことも奨める。
キャパシターは何ファラ積んでる？
核爆弾級積んでない？あんまりでかいキャパシターはすごい闇電流が発生するよ。
0.5ファラでもたいがい手榴弾級だから。
どうしてもでかいキャパシター積みたいなら室内側にサーキットブレーカーつけて
駐車時はカットすれば解消される場合もある。

>>618
ダイアモンドのMシリーズですね。今より前の型なので、型落ちで安いのでしょう。
ネットワークの部品が安物なので、マルチ駆動は正解かもしれません。

小さくて安い4chアンプですか。
ちょっと前まで、サウンドストリーム A4 というのがありましたが、もう無さそうですね。
SOUNDSTREAM の RIBICON シリーズでしたから、２世代前の型なので…
新品だと Audison SRx4 が小さいほうだったと思います。

>>635

> 既設ウーファーを切ってフロントを50ﾍﾙﾂでハイパスかけたら低音が全然聞こえない

のは当然です。
ウーファーを切るなら、フロントはハイパスかけずにスルーで。

>>638

返事ありがとうございます！
あっスルーですか！通りで全く聞こえないわけだ！笑 内張りが振動しなくなったってのは正常何ですかね？

>>639
だって、ハイパス＝ローカット なわけで。
入力から低音切ってるのに、いくら頑張っても低音が出るわけありませんです。
低音切ってるのだから、内張りの振動もないでしょうね、それは。

>>632
そうですね。エプトみたいなやつで、エプトより幾分固めな感じなやつです。
低音は、635さんの言うようにハイパスをイジったら少しは改善されました。

さらにダメもとでデットニングをやってみたわけですが、やっぱりダメでした･･･ｗ

吸音材はスピーカーの裏だけでいいんですね？少し減らしてみます。

現在ZH990MDにFSP TS-C07RSP ｻﾃﾗｲﾄ ｳｰﾌｧｰ ｶﾛで揃えてます。車は現行ｽﾃｯﾌﾟWで5.1のﾌﾟﾛｾｯｻをDEQ-P9を付けましたが、ｵｰﾄTQなどがかなり糞で困ります。
自分でｲｺﾗｲｻﾞいじってますが、ﾌﾟﾛｾｯｻを付ける前は簡単に出来ましたが難しく困ってます。

>>642
まあ、あれだ・・・。
がんがれ。

ﾜﾗﾀ

DCT-A1000 を知人からいただきましたが
メーカにてオーバーホールしようと思いますが
どのくらいかかるんでしょうか？
目安とかあったら教えてください　

デッドニングについて教えてください
スピーカを変えてもデッドニングしないと
その効果は半減するとショップの方に聞きました。
自分でやるキットも市販されているようですが　
ショップに頼むのとそんなにちがうものでしょうか？
費用が一桁変わってくるようで　ちょっと悩んでおります。
ショップの方に言わせると　
制音のみならず周波数特性に合わせて　何度も調整をするとのことで
作業日数も1週間近くみてくれといわれてしまいました。

>>645
デンオンならメーカ直送で20日かかるお
オーバーホールする価値感は人それぞれだけど
いかがなものかと個人的には思う
思い入れの深い製品なんでしょうかね

>>645
部品交換無し（技術料のみ）・・・・１〜２万円
部品交換あり・・・・通常は３万円前後
（各種点検、ピックアップ交換、コンデンサ交換）

俺っち某メーカーで修理経験あり。

西九州電子 カーナビ・カーオーディオの修理を承ります
http://www.nishikyuel.co.jp/car-audio/index.htm

>>646
スーパーオートバックスに行けば安くいけるよ。
どれだけのものを求めるか分からないから好きなように。

>>646
臭う・・・。そのショップから怪しい臭いがする。

スピーカの事だけを考えれば、デッドニングは
純正スピーカ＜社外スピーカ＝純正スピーカ＋デッド＜＜社外スピーカ＋デッド
見たいな関係になるかな。（社外スピーカが３万円未満で一般的な製品の場合）

スピーカを交換すれば、音の違いは歴然とするので
デッドニングまで勧めるショップは中々無いはず。
音にもっと拘りたいからスピーカ線を変えてアンプ線をバッ直しようかなって
レベルになってデッドニングを薦めてくるのがプロショップらしい対応かな

スピーカを変えるだけでいきなりデッドニングをしようと言ってくるのはおかしい
スピーカがよほどの物なら話は別だけどね

あなたがデッドニング経験が無いならまずどこまでデッドニングに求めるかによるので
デッドニングはどんな物かを十分に知ってから
完璧なデッドニングを目指すならプロショップへ５万円くらい持ってお願いするか
ある程度のデッドニングを目指すなら１万の市販製品でチャレンジすると幸せになれる
大きな失敗をしない限りプロも個人もそんなに大きな違いは出てこないと思われます

一般的な相場で普通にデッドニング施工を真面目なプロショップでお願いすると
ドア２枚の施工は材料工賃込で４〜８万円、８時間〜２日です。

>>645さんは金額の事を聞いていたのねorz
>>648を見習ってまだまだ精進しなければ

補足
技術料が高いとお思いでしょうが
修理技術者の時間工賃は日本国内で７０００円／Ｈぐらいが標準です。
（自動車整備士もそのぐらいだったとオモ）

僕のいた所ではちゃんとオーディオアナライザで
周波数特性、Ｓ／Ｎ、歪率など２０項目ほどチェックしており、
だいたい３Ｈぐらいかかります。（ＤＥＮＯＮはどうか分かりませんが・・）

以上、参考まで。

さらに補足

僕はメーカーにいたので”正規の”料金となりますが
>>649みたいな所に頼べばそれより安く済む場合あります。

>>646
ちょっとそのショップの言い分はおかしい。
f特を見て調整するとは、スピーカー・システムの製作そのもの。
デドニングに留まらず、バッフルから何から造りこんでスピーカー・システムとして
仕上げるというなら、そういう作業をしてそれなりに日数かかる。
しかし、そこまでやるのを単にデッドニングと言って済ますのは無理がある。

デッドニングの名でスピーカーケーブルの交換するとこもあったなぁ。

普段走って音楽聞く分には問題ないのですが、エアコン入れたら音がとぎれとぎれになるんですが、どこに問題があるんでしょうか？

>>657
バッテリーが弱ってるんジャマイカ？

>>597
レスサンクスです。
自分で半田やりなおそうかなぁ・・・と・・・

結構カーオーディオ部品は半田不良多いみたいですね
車の純正で付いていたHUも半田不良が多いことが
海外のフォーラムに出ていました・・・それはALPINE製ですが

地球環境に配慮とか言って鉛フリーハンダ（有害な鉛が入っていない）を
使用するからALPINE製品はハンダクラックや基盤剥離が多いかもしれん。
この際、技術レベルも低くて良いし生産コストも材料コストも安いのだから
パイオニアと同じように鉛入りハンダを使用すれば不良品も減るだろうに。

モンスターケーブルの一番安いインターコネクトと
一番高い物では素人にでも落に違いがわかる程の差が
あるのでしょうか。値段的には倍以上もの差があります。

高出力アンプからスピーカへ低音でドゥッ！って音が送られる時の勢いと力強い感じが変わるかもね

センターコンソールがあるのとウォークスルーの場合とではどのような音の変化が考えられるのでしょうか？
音的には、どっちが有利ですか？

645の質問をしたものです
いただいたデッキは再生可能な商品ですが
できるなら長く使いたいのでピックアップ交換だけでも
しようかと思いました。
ピックアップ交換なんてしたことないので金額面も気になり
質問しました　最初にDENONに電話してみようかと思います
いろいろ調べてくださってありがとうございます

>>664
長く使いたい気持ちよくわかるよ
俺はロックフォードの8250使ってるし、あながち無関係でもないのかな…
俺は2年に1回のペースでメーカーにO/Hに出してる
っていうか不具合がそれくらいのペースで発生するんだけどね…
正規代理店に持って行けば代わりのデッキまで貸してくれて1週間で返ってくる
返ってきた時の音はO/Hして良かったって思えるよ
プラシーボなんかじゃなくて確かに違う事がわかる
費用はピックアップだけなら13000円くらいだったような…
中身のメカをまるごと交換しても27000円くらいだったよ

>646
ヒトケタって１０万オーバーってことだっぺ。
かろXだのﾕﾄﾋﾟｱだのつけるなら、分からんでもないけど。

付けるスピーカーはなに？

>>664
DENONのDCTなら西九州電子のHPにメインメカのバラシが掲載されているから
まずピックレンズの掃除だけやってみ。
http://www.nishikyuel.co.jp/car-audio/denon.htm
漏れのR1も同じ要領で掃除したら一発で読み込み不良解消されたよ。
ピックの寿命はメーカー公称2000hとか言ってるけど実際はもっと持つよ。
大抵はピックの寿命じゃなくて汚れによる読み込みエラーだから。

メインメカまで取り出せたら隙間からレンズが見える場所があるので
サイトのようにレンズ丸ごと取り出す必要は無いよ。
綿棒にアルコールを染み込ませて3〜4回丁寧に磨くだけ。
あと、パソコン用のエアダスターを買ってきて基盤内部やらも掃除。
これだけでもかなりリフレッシュできるよ。
自分でやればタダだし。
素人でもこれぐらいの分解清掃は出来る。

>>653
良心的ですね、、
ただ、そのチェックでいまいちな結果が出た場合、どうやって直すのか疑問。
デッドニングの施工ってほとんどが貼り付けだけど、剥がす？
どこ剥がせばどうなるか、試行錯誤する？

>>646のショップが1週間貼ったり剥がしたり試行錯誤してくれるんだったら10万円安いと思うけど、
あり得ない気がする。
何度も調整するって何を調整するのか具体的に聞いてみた方がいい。

ショップで調整するのはデッドニング施工日？

剥がす？制振材は剥がさないかも。最低限鳴き所を無くして＋α。
吸音材は剥がす事もあるかも。どうしてもシックリ来ないときなんかに。
基本的に両方ともに熟慮して少しずつ貼るかな。

俺の場合、5cm位厚みのある純正バッフルの内側に吸音材を貼っていたけどなんかウーハー側の高音が篭り気味だったのでそれを除去したらキレがよくなったよ

猫も杓子もデッドニングｗ　フルレンジで低域バンバン鳴らすなら多少は違うだろうが
外付けアンプでフロントハイパスさすならバカみたいに粘着シートを張り倒して
もなんの意味もない。
よくサービスホールを埋めてドアをエンクロージャーに見たてろと言うが
まったくの無意味。
なぜならドアの底には雨水の排水溝もあるしガラスの隙間もある。
完全な密閉エンクロージャーなど無理なのである。
ハイパスで鳴らすなら耐水性の良い素材で適当に吸音するだけで十分。

カーオーディオはユーザーがバカみたいなのが実に多いからそういった嘘を
メーカーやショップもまことしなやかに謳いユーザーを騙して
デッドニングと言う商用語をうまいこと使っているにすぎない。
ベタベタ幼稚園並の貼り絵作業に毛の生えた作業に両ドアでなん万円も毟り取れるから
おいしくて仕方ないのであろう。
実にバカバカしい事である。

>>671
部分的合意。一時期はドア固め命に走ってたが、
その後スピーカーエンクロ(ホーム用）自作して感じた。
ドアで密閉エンクロージャー？冗談も休み休み・・・・
結局、音が死なない程度ビビリなどの異音を抑える制振をして、
低音がキャンセルされたり内張がばりばり音建てたりしない程度
サービスホールを塞いでいるというのが実際のところじゃないかと思う。
仮に密閉できたとしても、16cmとか17cmのスピーカーに対し
あのドア内空間の広さはとても密閉エンクロとはいいがたい気がする。
部分制振してサービスホールは吸音材で塞ぐ程度の方がずっと良いな。
安価にそういうことして調整もやってくれたショップはつぶれ、
ドアかためまくるところが繁盛してます。

初歩的な質問で恐縮です。

現在、シボレークルーズに
　旧いクラリオンのカセット
　マグナットのフロントSP
　iPod＋トランスミッター
で聴いていますが、

さすがにCDが聴けないのは不便なのと
もう少しiPodをいい音で聴きたいと思っています。

安価なiPod対応ヘッドユニット＋サブウーファーを
考えていますが、お薦めのモデルをお教えいただけないでしょうか。

とりあえずデッドニングは考えておりません。
よろしくお願いいたします。

今のところ素人なりに今のSPは生かしたままで
ケンウッドDPX-066MD
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/2din/dpx_066md/
カロッツェリアTS-WX11A
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx11a/
の組み合わせを考えております。

アドバイスよろしくお願いいたします。

>>672
あなたのような私の考えに同感してくれる方が居るとはそれだけも嬉しく思います。
カーオーディオを真面目にやっている人間もまだ捨てモンじゃないですな。
あなたの言うように共振ポイントだけを拾って潰すだけでいいんです。
あんなドアを密閉エンクロージャーに見立てる事自体が実にバカげている。
密閉などになることがありえないのに。
それを言葉巧みに、まことしなやかに宣伝してそれをまた信じて病まないユーザーが
どれだけ多いか･･･　ここの住人や助言のつもりでやれデッドニングを奨めまくる人間に
ひとこと言いたい。　バカにするのもいい加減にしろ。

ごてごてにまるでバームクーヘンの断面のように何枚も重ねる方がより効果的と謳い
何十万円も毟り取ろうとする悪質なショップの多いこと。
ドアの重量増し、お金の浪費、お金に使い方の知らない田舎者でもあるまいし、いい加減にユーザーも
間違ったデッドニングに気づかないといけない。

>>473
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/cd/kd-c434/feature03.html

CDプレイヤーはこれがお奨めですよ。安いし高音質設計、フロントAUX端子、（ipod派には嬉しい大事な機能です）
今後の拡張性にも十分な対応です。
例えばあなたが今後、もっと音質に凝りだして外部アンプを導入した場合に
この安価なCDプレイヤーにはなんとハイボルテージ4V出力のプリアウト端子まで
装備しています。
実売13000円ほどです。この価格で他で探せと言われてもないです。
このハイボルテージ出力は本当に魅力です。
なぜなら普通の安価なCDプレイヤーなどは1.8V〜2Vぐらいの小さい出力なんですね。
外部アンプへ信号を送る場合はより大きな信号が音質上、たいへん有利なのです。

サブウーハーは初めはカロのパワードウーハーでも十分でしょう。
kd-c434なら本格的なサブウーハーを導入しても対応できます。

>>675
ありがとうございます。（私へのレスですよね？）
なるほど、よさそうですね。

これは曲目の表示など×なんですよね・・・
出力の信号の件は初めて聞きました。
しかし、この価格は魅力ですね。
前向きに検討してみます。
ありがとうございました。

追伸
いっそ、サブウーファーはこれにしたほうがデザイン等考えてもいいでしょうか？
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/woofer/cs-da1/index.html

>>676
あまり店ではこのような機種を奨めないと思われます。
なぜなら安いし儲けが少ないから。
おまけに日本ではJVCは人気がないのです。欧米では大人気ですが。不思議ですね。
ボディーの色もシルバーとブラックが選べます。
前面パネルは脱着可能で盗難防止にもなります。
おまけに故障の多いモーターライズではないバネ式開閉のパネルです。

曲名表示に拘るのであれば駄目かもしれませんが運転中に曲名が表示されなくても
あまり気にはならないと思います。

>>677
JVCは価格の割にはいい音がでます。
良心的なイメージが私にはあります。
kd-c434ですが実は私も使っています。外部アンプへつなげてますが
そこらの実売1万ちょいのCDプレイヤーの音ではないですよ。
この機種で外部アンプへつなげている方はあまり居ないと思われますが、
大穴機種と私は勝手に思っております。

>>679
ありがとうございます。

ホームオーディオには少し凝っているのですが、
ビクターは確かに良心的に感じます。

カーオーディオ界ではちょっとマイナーですが、
自分も好きなブランドです。

黒などは精悍で結構いい感じですね。

>>679
やっぱりこれも導入する方が何かと便利でしょうか？
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/accessory/in_adapter/ks-pd100_detail.html

>>ID:QmbWvV4s0
前にカロX否定してた人かな？
今度はデットニングも否定ですか？
あなたが言うのが事実だったらカーオーディオやってる
ほとんどがバカで糞耳ってことになるけどさすがにそれは
ないんじゃない？
まあショップのいいなりに金払うのはまた別だけど・・・

それより自慢のシステム晒してよｗ
また逃げるのかな？

てすてす

俺の行きつけショップのデッドニングだけど、お手軽コースだとほんの半日だよ。三萬前後でやってくれるし。
でも、さんざん仕事こなしてるから、「このクルマ」「このSP」なら、こうやる、ってノウハウをたくさん蓄積してて、ちゃんとSP鳴るようにしてくれる。
上のコースだと、高いSP向けのアウターバッフル作成含めての、『作り込み』になっちゃう。モチ、高い。
普通の人は、お手軽＋アルファで満足できると思うけどね。
三萬の１３cmセパで、普通に６０〜７０Hzまで鳴っちゃうし。

もうね、俺は満足だよ、こんなもんで。あとはアンプにでもカネ使った方が良いや。

アルパインのアンプ手に入れたものの、HUがアルパインの2DINで外部アンプ対応じゃないんですが、つなぐ方法ってありますか？
対応機種に買い替えた方が早いですか？

質問なのですが、
3×8センチぐらいの小さめのBOXで4本配線がでてまして、
『ALPINE　NOISESUPPRESSOR
MODEL　No.4020　DC12V　MOTOR　NOISE』
とBOXに書いてありますが、
この意味はなんなのでしょうか？
ノイズを減らすとかそういった意味合いなのでしょうか？
又、これだけ単品で動作(意味)があるのでしょうか？

>>680
ipod派のあなたならリンク先のアダプターは必需品ですね。
黒は欧州車の内装には必要不可欠です。シルバーや青色LEDは浮きすぎます。
カラーが選択できるのも良心的だと思います。あの価格帯で。
私はディスプレイのLEDチップを赤色に自分で変更しています。


>>682
バカ耳の糞あたまといわれてカチンときましたか？
あなたのお金、どうぞご勝手に使いましょう！
デッドニングを信じるも信じないもあなたの勝手ですね。ご自由に。
システムですか？古くさーいアンプにこれまた古くさーいスピーカーです。
中身はほとんどのパーツ交換して延命してますがね。
今時の若い人は好まない音かもしれません。
サブウーハーは手元でオンオフスイッチで操作できます。便利ですよ。

おまえらトランジスタ技術でも読んで電気の基本を勉強した方がいいんじゃね？
高校の物理程度で大体分かるぞ。

>>674
　デッドニングについてはぼったくりの業者と、理屈をわかっていないで幻想を抱く
ユーザがナニなわけで、

　日曜メカニックとしては、完全な密閉が不可能な事は理解していたとしても、
じゃぁ、どこまでで止めておくかの最適解をあらかじめ求めるのが難しい以上、
まずは最大限に施工する、、というアプローチは致し方ないのでは？と思う。
あとはトライアンドエラーでしょう。

　もちろん、皆様のご指摘は、ぼったくり業者とそれに騙されるユーザに対するため息
であって、日曜メカニックに対するものではないと理解した上ですが、
デッドニングの方向性に対する一石ではあるので、一応反応。

>>689
レスどうもです。
あの業界はどうもすかんですね。あまりにもバカにしすぎていませんか？
おかしいと思いませんか？粘着シートの原価を知ったらびっくりですね。
彼らは安い仕切値で何十倍もの値段をぶっかけておまけ施工費を
毟り取りますね。ドライヤーのお化けで溶かして張るだけ。
これは警鐘しなくてはいけませんよ。
オーディオはオカルト的なことをまことしなやかに商売にするのが昔からの
慣わしのように継承されていますね。
初心者の方はよほど注意しないと壷にはっちゃいます。これは大変危険です。
プラシーボの作用でオカルト商品などの支払いをローン用紙にすぐサインしろといわんばかりに店主は
見透かしていますね。嫌な世界です。腹の中では舌出してますよ。
散々、見てきました。最近とくに酷いですね。
みなさん気をつけましょう。

>>689-690
三萬でいい塩梅になった俺がいるのだが・・・・

どうよ？

まあまあｗ

デッドニングの評価はいろいろあるけど、
自分は新車のドアパネルなんかを余りいじくりまわされるのはどうも嫌いなので
デッドニングはしません。

>>691
それはそれでいいのではないでしょうか。3万なら良心的な方ですよ。
ご自身が納得しているならそれで良しなんです。
問題はですね、ごてごてのバームクーヘンのようにドアをあほほど高額な過剰施工を
して音が死んでしまってユーザーが「なんかヘン？前より音が悪い」状態なんです。
何度も言いますがクルマのドアを密閉エンクロージャーに見立てることなどは
内部にFRPなどでボックスを造らない限り無理です。
ガラスの隙間、ドアキャッチ、排水溝、ドアロックのピンなどなど。このようなドアの機能を
殺さないと密閉は不可能です。ガラスの隙間に限ってはもうガラスは開閉なんてできないです。

>>689
トライアンドエラーか湾岸ミッドナイト乙
あれアニメDVDでるらしーぜ

>>690
どうでもいいけどお前は福岡出身だろ？

>>693
店のご主人は
「材料も売りますよ〜。でも貼りゃいいってもんじゃなくてね〜(・∀・)←ｵｼｴﾅｲﾖｰ」
って感じだったなあ。
「コレでだめなら、アウターつくろうね」って。

しばらくして「もうちょっと！」って頼みに行ったら
(∀・)っ＜これつけてみ【中古ｱﾝﾌﾟ】
って、俺がカネないのと、音楽の好み知ってて安く出してくれた。
で、ケーブルも買って行って付けたら、ハマった。ｷﾀｺﾚ。
大もうけしてる店じゃないし、最近はﾏﾝﾄﾞｸｾってコンテストも楽しみ
くらいにしか出てないけど、商売ウマイわ。

あ、ショップスレあったっけ。
この辺でおわりにしまつ。

>>688
虎技もいらねーよ。義務教育の理科教科書＋技術家庭(今はなんというのか？）で充分。

パイオニアの12chの2万くらいのスピーカーを買ったって取り付けたんだけど、
クラシックである音域の時に、右のスピーカーは大丈夫なんだけど、左のスピーカー自体が
ジジジって雑音が入る。
ドアのビビリではなくて、スピーカーを手にもってもやっぱり雑音がする。
新品でも固体差があるのかな？
それか、このまま、使い続けたらこなれてくるのかな？
純正から初めて社外品に替えたんで音自体は飛躍的に向上したんでまあ満足はしてるんだけど。

質問させてください　現在フロントＳＰを外部アンプで鳴らしているのですが
もうすこし低音がほしくなり　チューンアップサブウーハーを付けたいのですが
　追加する場合はバッ直ケーブルは要るのですか？次のことをかんがえてＲＣＡだけは
ＨＵにつないで車内に垂らしてあるのですが、リモートはどうなっているのですか？
外部アンプに割り込みとかでＯＫなんですかね？　もうインパネばらすのは
大変なので　手軽につけれるなら付けたいのですが、
　詳しい方おしえてください。

>>700
なんか良く解からんけど内臓アンプ位ならそこらの常時から引っ張って
きたのでも行ける場合があるぞ。
リモートはアクセサリーでもおＫ

質問でございます

ﾎﾝﾀﾞの中古車(13年式)を購入しましたが、ナビとオーディオが
一体型？のもので、社外品に交換できないといわれました。
ならばと思い、純正のオーディオにつなげられるチェンジャーをつけようと
ググてみましたが、どうやらメーカーのサイトをみるとDS-○○○がつけられるらしいのです。

しかしヤフオク等探してもなかなかみつかりません。
DS-○○○より数字の小さいDS-×××ならあるのですが
おなじDSで始まるものであれば、基本的に(おそらく)下位機種であれば
取り付け可能なのでしょうか？

>>702
品番が違うと　不可。

車種はわからんが　ﾎﾝﾀﾞならナビとオーディオ一体型でも　通常のナビ無しのパネル、ハーネス等に交換すれば
社外品に交換できるよ。　金額はそれなりにかかるけどね。

FMモジュレーターに関しての質問です。
CarrozzeriaのCD-V9FMと
CAMOSのEFM-02
だとノイズの入り難さや音質などを考えるどっちがお勧めでしょうか？
大差がないなら値段の安いCAMOSを買おうと思っているのですが。

>>701ありがとう
んがしかし　もうちょっと詳細がしりたいです
だれかたのみまｄす

>>703
>ﾎﾝﾀﾞならﾅﾋﾞとｵｰﾃﾞｨｵ一体型でも 通常のﾅﾋﾞ無しのﾊﾟﾈﾙ､ﾊｰﾈｽ等に交換すれば社外品に交換できるよ｡

できるんですか!?!?!?( ﾟдﾟ )
ディーラーの人に何度も訪ねましたが、絶対にオーディオ交換できないっていわれましたよ??

>通常のﾅﾋﾞ無しのﾊﾟﾈﾙ､ﾊｰﾈｽ等に交換すれば社外品に交換できる

もしできるのならば詳しく教えて頂けないでしょうか!
必要なものとか作業とかぜひお願い致します!!!

で、車種は？

ストリーム(初期型)です

出来ます。

http://www.navistage.jp/torituke/technic_japan.htm#honda

ちょ!それだけですか!!!

そこまで知識無いならどうせ取り付けはディーラーだろ?
そのディーラーが出来ないって言ってるんだから
お前の車にはできないんだよ

これだから本田乗り&携帯&age房は・・・・

まずはググることをお勧めする。




ググる→Googleで検索する

>>711
俺は>>710を見て
「交換できるだー」
と思ったけどね

正：交換できるんだー

>>711
ＡＢにでも行けばいいよ。
そこなら交換出来るだー

ディーラーは社外品に付いては知識無いですよ。
知識があっても《付きません》と答える。
保証が出来ないからなんです。

社外品の事はＡＢかＹＨに聞くのが良いですよ。

17年式ラパンです。
ケンウッドのスピーカーをもらったので変えてみました。
KFC-1689ieとHS-016Wをつけてみましたが、あまり変わったように思えません。
それどころか低音が出なくなったように思います。
どちらもそのままでは取り付け出来なかったのでバッフルボードをかませました。
これは逆フラシーボなんでしょうか？

すいません、お聞きしたいのですが、現在
純正で７スピーカー（リア×２、フロント×２、フロントツィータ×２、ウーファー×１）
の車に乗ってます。フロントのスピーカーを交換する場合、トレードインのスピーカー
を量販店で購入して取り付けると壊れてしまうものでしょうか？進められるままに
アルパインのSTE-174Rを純正交換で取り付けてもらいましたが何か音楽聞いてると頭が痛くなってくる
ようで・・取り付け時には純正ツィータも生かす形で取り付けてもらいましたが、後で
ケース見ると純正ツィーターをオフにしないと壊れるとか書いてあります。これが原因なんでしょうか？
それとも今までより低音が効いている？から今までと同じボリュームだと
違和感・を感じるんでしょうか？すいませんが教えて下さい。

変な奴がいるもんだなｗ

>>720
僕に対してのレスですか？

ツーィターもアルパにかえる
クロスオーバーを付ける
EQで高音域を低めに調節する



ぐらいしか思い付かん。

次のｴﾛｲ方頼みます。

>>722
親切にありがとうございます。
Eで高音域を低めにってのはツィーター・フロントスピーカー
と双方で高音域が過供給されてるって事ですよね？
ありがとうございます。試してみます。

おうよ！ｶﾞﾝｶﾞﾚo(・∀・)o

フロントスピーカーをエンクロジャーを作り鳴らしたいのですが何リッター位の容量で作れば良いか教えてください、スピーカーはダイアモンドのHEX 600aです

>>725
作れる最大容量のサイズで作れ。

726さんありがとうございます、大きければ大きいだけ、良いって事ですよね？

>>727
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/bassreff.htm
ユニットのスペック分かってるならここで計算
そこから±２割くらいの範囲でおｋ

スペック知らないなら箱を大きめに作って
詰め物して容量を減らしていって調整

>>718お願いします。

>729
新品だと、しばらく音がカタいよ。
あと、がっちり締め付け過ぎかも。
あとは見ないとﾜｶﾝﾈ

クルマで音を求めるなら、クロスオーバーでマルチ
これが、一番安上がり
中古で揃えれば、取り付け込みで１０マンで出来るぞ
音は、別世界だ

現在
純正10cmのコアキシャル+アルミテープのみの簡易デッドニングで
HUはカロの古めのテープデッキ
でやってる

そこで質問なんだが
インバータ用としてバッ直配線車内にひいてあるんだが
もしかしてHUの電源もそっちに繋いだら音よくなる？
もちろん然るべきノイズと電源容量対策をする前提での話

テープで音が良い悪いもない

>>732
そりゃーバッテリー直の方が良いと思うぞ。つーか車内まで配線が
伸びているのなら試せばいいじゃん

>734
おk
やってみる
>733
カセットは完全な外部入力
ソースはDVDプレイヤーと車載PC
まあ、外部入力付きのHU買えって言われそうだが
そこまで予算無いので�_

アルミテープで代用できるもんなのかなあ。

セダンでトランク内にオーディオ組んでる人を見たんですが、あれって音ちゃんと聞こえますか？
私のような素人には、トランク内に音こもってちゃんと聞こえないんじゃないかと思ってしまうんですが。

>737
そういうのは
リアボードぶち抜いてるか
コンテスト向けの
完全なショーカー仕様だな

>736
安い車ならアルミテープで穴塞ぐだけでも
それなりの効果あるよ
まあ単に塞ぐだけじゃなくて
ある程度向きや強度考えながら
貼ればの話だけど

JBLのアンプにスピーカーをつなげる予定ですけど、オススメありませんでしょうか？ サウンドストリームかJBLかカロッツェリア・・ で迷っています。

デッドニングしたいのですが、激安でできる方法ないですか？
レジェトレックス、エプトシーラーに変わる、ホームセンターなどで
手軽に入手できる素材で！

DENON デノン・カーオーディオ総代理店東京営業所に
DCT-A1000 のOH をお願いしようとしたら
個人のお客様はお断りしますといわれたよ　
代理店を通さないといけないみたい(カーオーデイオショップ）
しょうがないから　西九州電子に頼んでみようと思います
いろいろありがとうございます。

>>740
ブチルゴムと鉛シート
ドアに施工するとして内張りを密閉できるならグラスウール（飛び散るから）
もしくは水槽のろ過フィルター

ブチルゴムと鉛シートはホームセンターでも買えますか？
また水槽のろ過フィルターはどうやって使うのでしょうか？

>>737
ウーファーについて勉強して来い

>>744
すいません、ほんとなんもわかってないもので。
ウーファーに関してはトランク内に入れててもあまり効果変わらないんですかね。

>>745
俺はセダンに乗っていて後部座席に置いてあるから詳しくは解からんけど
イベントとかでトランクに入れているのは多いけど開けても締めても
ドッカンドッカン言っていたお。
確か低音だから関係ないんじゃね？

>>745
ああ　すまんウーハーじゃないんか・・・
ウーハーじゃなくて普通のミッドとかいれているのもやたら見るけど
開けた時しか聞いたことがないな。

>>746
ありがとうございます。
自分でもさっき調べてみたんですけど、そうみたいですね。
トランク内からも車内にちゃんと振動が伝わるんですねえ…
てことは、逆に車外にも結構振動が伝わってしまうってことですかね。
5.1ch組もうと思ってたけど、車外に音が伝わるのはちょっと恥ずかしいなあ…

SW

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1159743761/

>>743
ろ過フィルターはドア内張りを密閉できない場合、グラスウールの代わりに吸音材として使う
ユニット裏辺りのドアの鉄板にでも貼っておけばおｋ
量は多めに貼って音を聴きながら減らしていって調整
まぁお好みの量で
フェルトやウレタン使うと腐るから注意
ブチルゴムと鉛シート（テープかな？）は大体の店にはあると思うよ
鉛シート（無ければ適当な板とか）でサービスホール埋めて、叩いて嫌な音が響くところにブチルゴムと鉛で制振
やり過ぎ禁物な

と書いたけど安く上げる方法の一つとして考えてくれ
費用対最大効率であって最大効果じゃないから

>>748
5.1chでｽﾞﾝﾄﾞｺ言ったのはあまり見ないから解からんけど
音圧仕様だったら車外にも振動ガンガン伝わるぜ。
羽のパテ埋めが割れるからな。5.1ｃｈなら言うほど音は伝わらないかと思う。
ドンドン言わす物じゃないし。憶測だけど

＞＞７５０
ありがとうございます
明日にでも試してみます

軽自動車に調度よい。外部アンプって何かありますか？

ホームセンターとかに売ってる激安なフュージョンとかどうですか？

軽だと電源利用効率を考えて、D級アンプがいいと思う。
ttp://www.flyingmole.co.jp/jp/products/new_product/dca161/index.html
モノーラル・アンプ、つまり1chなので、ステレオには2台必要。
パワー抑えていいから、もう少し安くすりゃいいのに…

あるいは、小型のもの。Audison SRx2 とか。
各社とも2chアンプなら、そこそこ小型のがある。

>>753
普通にBE WITH のR-205S

モンスターケーブルの一番安いインターコネクトと
一番高い物では素人にでも落に違いがわかる程の差が
あるのでしょうか。値段的には倍以上もの差があります。

>>757
ケーブルの違いが車でわかるには　スピーカー、アンプ、デッキ等を上等な物にする必要があります。
他のパーツとのバランスを考えて　見た目と価格で選んで構わないと思います。

>>758
ありがとうございます。繋ぐヘッドユニットとアンプの
性能にもよりますよね。ハイエンドモデルに繋ぐかどうかの
問題ですね。ありがとうございました。

>>748
http://www.youtube.com/watch?v=EzkvtUczYgs&NR

>>760
ウーハー鑑賞は趣味に合わないな
音楽聴けばいいのに・・・

聞きたいのですが、タントの音をよくしたいのですがマズ何をしたら良いですか？

[答え]
車を変えればOK!

>>762
幼稚園からやり直す

マジレスするなら車内の静音、
遮音をしてから始めないと意味ない。

>>762
(´･ω･`)つ「かろX」


予算、よく効く音楽、好きな音の傾向くらい書けよ。。。

>>766
なにがカロXだよｗ　あんな糞高くてスカキン奨めるなｗｗ
しかも軽自動車に乗ってる貧乏人の子倅に奨めてどうすんのｗｗｗ

最近はスカキンが流行っているからスカキン好きな奴にはXお似合いかもな。
ここは初心者のスレなんでXみたいなぼったくり商品自体の名前出すのはだめだな。
確かにチャンネルセパレーションはXは優れている。
あたりまえだ。
あの値段なんだから。

が、音色ははっきり言うが
スカキン以外の何者でもない。

ボンネットと干渉してて、パワーケーブルがひらべったくなっていた…(点検してたら発覚)

当然引き直すが、ケーブルも買い替えたほうが幸せになれるはずだおね？

ヒューズ後(6�pくらい)に手で触ると平たくなってるのが判る程度で、配線は見えてない。

配線が見えないから…と、過信してるとアボーンしかねないし

どうかな…あってる？

>>767-768
いやそうじゃなくて・・・・・

CDチェンジャーでHUのAUX端子に繋げられる機種からお勧めなんてありますか？
予算は4万程度………

初心者のみなさん、外部アンプで鳴らす人限定で読んでください。
いくら高いスピーカーつけてもアンプをおごっても
CDプレイヤーのプリアウト部がうんこだと　どうにもなりません。
今は便利な時代になりました。
ネットで各社のプリアウト部のボルト数をチェックしてください。
同じ4Vや5Vハイボルテージでも20kΩや10kΩの物や１kΩの物もあります。
もちろん１kΩの方が低インピーダンスなので音質面では有利です。
アンプのゲインを上げなくても済みます。
イコール、歪やノイズ、粗が激減します。
4Vプリアウトだと2Vプリアウトのゲイン開口半分以下でも利得は同じになります。
なのでいくら高いスピーカーやアンプでも音の入り口≒アンプに入る手前の信号が
低いと　どうしようもないのです。
ラインドライバーで昇圧も出来ますがこれは良いトランスを使わないと余計に
汚れた信号を増幅させてしまいます。
高いCDプレイヤーだからと言ってハイボルテージだとは限りません。
注意してください。
ケンウッドの高い方の１DINなどは廉価機種同様の1.8Vしかありません。
カロのプレイヤーも注意しなくてはいけませんよ。
高いくせに2Vプリアウトだったりします。
各社の仕様をよーく読むことです。

>>771
普通のFM飛ばしCDチェンジャーなら2万程度から売ってるが。
音質的にも大差無いと思うし、こちらを買う方が幸せになると思う。

>>773
4スピーカーをアルパインにしただけで
純正のCDプレイヤーしかついてませんが､これぐらいなら大して音悪くなりませんかね？
FM飛ばしだとﾋﾟｰとかｻﾞｰとか鳴るのは割り切るしかないけど…

>>772
で、あんたのオススメの機種は？

普通に使う分では1Vもでねぇよ。

>>774
FM飛ばしとはいってもアンテナ配線に割り込ませるタイプの物だから音質は悪くないよ。
もしかしたら普通にi-podとかをAUXで繋ぐよりも音質はいいかもよ。
特価品なら工賃込みでも3万弱で買えると思われ。
近所の量販店を探し回ってみてください。

>>775
お奨め機種はありますがあえて言いません。
自分で探してください。
ついでだから仕様を貼っておきますね。
DEX-P02 4 V/100 Ω
DEH-P910 5.0 V/100 Ω
DEP-P810　5.0V/100 Ω
DEH-P710 2.2 V/1 kΩ

JVC
KD-SHX929 5.0V/1kΩ・CDフルスケール
KD-C434 4.0V/1kΩ

Clarion
DRZ9255SE 4V（CD1kHz） MAX8V

kenwood
K-CD011.8V（FM/10kΩ）


>>776
普通に使う分で1Vも出ないのなら低電圧機種ならなおさら不利ですよね。
利得って書いてあるでしょ。
利得の意味、理解していますか？

>>778
つ　kenwood L909　5000mV(CD/10kΩ)

>>779
5Vでも10kΩですね。
音質面では１kΩの方が優れていますね。
コストパフォーマンスで見ればぜんぜん駄目ですね。

やっぱりスピーカーもメーカーに音の差ってあるものなの?

クラリオンのスピーカーにしたけど純正とたいして変わらんよ
ぐすん

上の方でも書きましたが、同じ4Vでもより低インピーダンスの方が高域での
伸びや乱れがまったく変わってきます。
きれいにスーッと伸びて消えていきます。
低インピーダンスの優れたCDPと良いアンプとスピーカーを組みあわせると（決して高い≒良いではありません）
大変、素晴らしいシステムが出来上がります。
CDプレイヤー選びで、ここがこだわりの部分でもありとても重要な部分です。

こんなスレでハイボルテージの布教活動か？中上級でやれよ。

>>783
こんなスレだからこそまず最初の音の入り口でるCDプレイヤーの
選択ミスを減らす為にもと思い書いている次第です。
中上級の外部アンプが当たり前な方なら
ハイボルテージ機種はぜったいに外せないあたりまえの項目です。

値段や見た目で買ってから失敗している方が多いです。
実際、カロのCDPを調べずに買いサブウーハーのプリしか付いていないものを選んで
スピーカー配線からハイローコンバーターで外部アンプへ繋いで音質悪化の事例を
身近で知っています。

最低4chプリアウトでなおかつハイボルテージの低インピーダンスが後々、後悔しない
賢い選択です。

以前JVCのSH919で外部アンプ使って聴いてたが、
どうしても中域のもやもや感が気になり、スピーカーの
取付け直しや電源強化、はたまたアンプ交換まで色々
試してみたが、どうしてももやもやのまま。
いいデッキのはずなのになんでかなーとあれこれ迷ったが、
ある日えいやっとデッキ替えてみた。。。

・・・今までの悩みはなんだったんだ！てなくらい澄んだ音に驚愕。
>>782さん、ラインアウトのスペックもいいが、それだけでは片手落ちでは？
なーんて通りすがりにちょっとチラ裏してみたアルヨ。

＞こんなスレだからこそまず最初の音の入り口でるCDプレイヤーの

訂正です
こんなスレだからこそまず最初の音の入り口であるCDプレイヤーの

>>785
どのCDPに交換したら中域のもやもや感が取れたのでしょうか？
よければ教えてください。

>>785
EISA ヨーロピアンアワード・モビールヘッドユニットアワード 2003-2004
年間最優秀製品賞受賞だよね、JVC−SH919
君の耳が駄耳なんじゃねーの？
それとも中域のもやもやとか言っているところを見るとスカキン好きとかwww
車種、バッテリー、アンプやFSPも晒さないと君の言っていることは信用できないな。

> 中上級の外部アンプが当たり前な方なら

このスレの意見なんてそもそも参考にしないって言ってんだよ。

> 値段や見た目で買ってから失敗している方が多いです。

中上級は見た目で買ったりはしないだろ。

ま、素人さん相手にその程度の知識で威張らないほうがいいよ。
底が浅いのバレバレだから。

>>789
おまえ　よく見れば部落民じゃねーか　
なにしてんだこんなところで　早く巣穴に帰れ

これからはハイボルテージの低インピーダンスか・・・
他は手を抜いても、そこだけ押さえておけば
買ってくれる客は居るって事だな

いい事聞いた

>>787
おいらのCDP、アルパのCDA9815なんだけどそれっていいやつ？？

スカキンとは


スカスカとキンキンという2つの言葉を接続した用語で高域が強めの
ヒステリック気味な状態や情報量不足で目の粗い状態などに使われている
「中域〜低域を分解しすぎて高域がやや走り気味になり軽い音になった状態」を指しています。
また、「キン＝金属的」と考えがちですが分解が過ぎるとドライでパサついた高域になる事も多く、
かえって金属的な感じが損なわれる事もあってこれも一概ではありません。

「スカ」は特に輪郭の見えなかった低域などを細かく分解する事により、
音の粒子が繋がって（団子になって）「ボウボウ」「ボフボフ」「ボンボン」と
混濁化した状態から音の粒子間に隙間を作って音のエッジ（輪郭・境い目）が見える状態に
シフトさせる事を指します。
「キン」は滲みがかった、響きの強い、余韻の強い状態の高域を分解する事によって
余計な付帯音を削り落としたクリアで鋭く立ち上がる高域にシフトさせる事を指してます。

ちょっとＪＶＣを買ってみたくなった。

今パナソニック使ってるんですがウーファとかも一緒の方がいいですかね。
別のでもかわんないと思うんでけどセンタースピーカーとかも一緒につけるんでなんかメリットデメリットあれば教えていただきたい

まぁ、ぶっちゃけ初心者はちょいとディレイを掛けて、
それなりに低音だした音を聴かせれば、
「スゲー」みたいな反応しますからねw


よってアルパインが初心者にはいいんではないかと。






…思ってみただけやねん。

中古で買ったトヨタカローラでセダンタイプの前のドアについている
純正スピーカー交換を考えているんですが教えてくださいm(_ _)m

http://www.phass.com/sp-73.htm#ER
ファスのＥＲ６．５
http://www.harman-japan.co.jp/product/jblcar/tipsseries.html
ＪＢＬのＰＳ６２Ｃ
雑誌でよくよく調べたんですがお金の事を考えて人気のこの２点までは絞り込みました

よく聴くのがズンッ！ズンッ！ズンッ！みたいな低音が出て音量２０くらいの大音量で
車のスピーカ周りからドア一面にバシバシって響くような力強い音楽です

どっちを取り付ければ今以上大迫力なワクワクする低音が聞けますか？
ちなみにアンプは純正カーナビの奴で４０Ｗ×４で高出力らしいのです
スピーカ以外はアンプとか話題に上がるデドッニングとか何も変えたくないです

>音量２０くらいの大音量

馬鹿丸出しw

>>796
アルパインは7909Jジュバまでだね
あれは伝説の名機って認める
それ以降はF1とかわけのわからん方向へ転換しちゃったし

スカキンが日本では高音質で優秀ってなってるけど欧州では
スカキン代表のカロXなんて相手にもされてない

>797
マジレスすると氏ねばいいと思うよ。
下手な釣りで有ることを天に祈る…。

>>797
トニー・トンプソンのドラムですか？

思っていたより親切じゃなかった件について

>>798
馬鹿と言う奴に勝る馬鹿は居ないのでお前を最大級の馬鹿に認定します

>>800
マジレスすると真面目な質問者をコケにするお前が氏ねばいいと思う

アルパインのcda-7897jって何か良さげと思って買ったんだが、そんなに糞なのか・・・自分的には良いと思ったけど、まだまだ耳の修行が足りないんですかね？

>>799
あっちとこっちじゃ、受話器スピーカーの特性すら違うのよ。
好まれる音質は、その地域の言語特有の周波数特性にも左右されるので
単純に他国との比較は出来ない。

レコーディングのミックスダウンだって、出荷する地域によって
イコライジングや最終エフェクティングを変えるもの。
勿論マスターは全く同じ音源だけど、CDとして世に出ると
地域毎に少しずつ音質の違う事が多々ある。

>>802
マジレスするけどナビ内蔵でズンズン来る迫力サウンドは無理だなあ
せめて安い4ch外部アンプで鳴らしてもらえれば夢が叶うよ

>>802
デッドニングもするといいよ

>>804
あ、俺へのレス？
じゃあ　並行物の欧州ユニット（スピーカー）やアンプはどうよ
モレルやDLS、スキャンなどのスカンジナビアサウンドは日本人も認めているけどな
電話の受話器とオーディオ機器をすり替えないでねｗ
ちなみにJVCの名機919だけど欧州版も日本版も音質はまったく同じだよ

ID:xirmDw0T0

> アルパインは7909Jジュバまでだね

伝説の名機？ ジュバのどこがいいのか説明してくれ。
>>790 >>799 >>805 もう少しマトモなレスしろよ。

7909知らない奴はゆとり教育世代だから相手しない方がいいお

>FM飛ばしとはいってもｱﾝﾃﾅ配線に割り込ませるﾀｲﾌﾟの物

そうゆうものがあるんですか！知らなかった〜
お勧めの機種あります？

！

>>807
論点ずれ始めてる。
俺はあくまで、地域によって好まれる音質には違いがあると
言いたかっただけ。
盲信的な欧米信仰はしていないので、北欧サウンドの
国内評価等気にも止めていない。

機械のことは詳しそうだが、音源の音質については
どう思ってる？
耳も良いと自負するなら、輸入盤と国内盤
聞き比べてみては？

俺は録音現場に入ってからというもの、
機械には殆どこだわらなくなった。

本当に馬鹿ばっかだなｗｗ　アゼストの9255以外unkoなんだよｗｗｗ

レス全く読んでないから雰囲気で言うけど
XX3EoHrKO←こいつの方がまともな事いってね？
国によってどれが良い音とか変わってくると思う

>>812

まともに議論しないほうがいいよ >>807 とはね。

モレル＝イスラエルはスカンジナビア半島かよ・・・
まったく、何言ってんだか。

今アンプを何買おうか悩んでいます。Xtant､Boston､audisonVRXそれぞれのアンプの特徴を教えて下されば幸いです。好みの音はヴォーカルが鮮明で中低域の音に厚みが欲しいです。他にオススメのアンプを教えて下されば幸いです。よろしくお願いいたします!

そうそう、余談だけど。
若手演歌とJ-POP、音造りは割と近めの感じを
求められる事が多いと感じる。

カロXとやら、俺はよく知らないが
演歌再生にも向いてるかもね。

>>812
録音現場に入れば機械には
拘るでしょｗ
マイク、モニターＳＰ・・・拘らない
人間が録音現場で働けません

>>818
俺も初めはそう思ってたんだけどね…

家庭用ミニコンポ同梱スピーカーで
中程度の音量とか
インナーホンで大音量とかの条件で
しかも依頼がドンシャリ・Wなイコライジングばっかりだと
正直音が鳴りゃ何でも良いと思うようになってしまった。
殊に機材は、保守の問題もあるしね。

イスラエル製の機械何ぞ知らんわ。