★ｸﾞｹﾞｶﾞｺﾞするから任意保険は不要ﾃﾞｽ＠国沢307★

>389
MP3は？

>>412

今日も全開放でnyで流しているからそのうち伝播して拾えるでしょ。
どーしても個別にほしければ、CDに焼いて送ってあげるから、送り先の
住所をめーるしてくれ。

国沢、任意の補償って何？
正確に書けよ、答え出てんだから。

おまえ捨てアド晒したところで逃げるじゃんｗｗ

オープエア の検索結果 約 3,290 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)

居るもんだな

小失敗のページのホントのトップページに書いてある。
俺は、送り先を知らせてくれと書いている。

捨てアドを知ったところでなにができるというのだ(w

国沢も言っているじゃないか。
捨てアドなど読まずに捨てますと(w
おれは、どうしてもほしい人にはCDを送るから送り先を書けと書いている。
それが嫌ならnyで落ちてくるのを待て。

トンボレーシングｶﾜｲｿｽ
キャンセル続出､株が急落しますた（泣

>>416
違うの拾い過ぎ。
"オープエア" の検索結果 約 217 件
ttp://www.google.co.jp/search?q="オープエア"&filter=0

今日行われている東京都の税滞納者の公売オークションに
国沢の不審船や屁ラーリが出品されているのを見た方はいませんか？

>>419
あれ？なんでだろ？"オープエア"で191件
そちらOpera？当方Firefoxでし

オフィシャルサイトに大ダメージ写真が
晒されたので慌てて言い訳か。

AKも新美も命がけだなあw

ダメージ喰らったのが右側だったら誤魔化せたかもしれないな

＞運転席＆助手席☆６つ（ゼスト）というモデルが登場している。
＞他のモデルだって☆６つ相当の安全性を確保しているのは間違いなかろう。
＞なのになぜか試験内容を変えようとしない。

ゼストが☆6つだからと言って、他の軽でも同等とは限らないし、条件が不利な検体で
好成績が出たからって即、評価基準を変えてたんじゃ何を評価してるのか分からなく
なるだろ。

ホント、国沢はバカだな。

☆６つだと、何か都合の悪いことがあるのだろうか

別の基準作って検査すると手間と金が二倍だ
現在の試験は実質の国際標準だからやめる訳に行かないし

>>399
ここだと釣りまくりなのになぁ

>411
ちなみに、タイのナマズ釣りにちゃんとした釣り人が挑んだ事例
http://www.aouo.com/mura.html
＞ビールひと口に、ストライプドが１匹
＞１２０ｃｍ台のメコンを７匹ほど釣った１２時頃
てなペースでガンガン釣ってますな。

まぁ、この人は
＞世界記録更新の47.5kg
まで釣ってしまう人だが。

>>397
国沢さんは
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2006/pdf/20060328_2.pdf
にあるようにアセスメントの実施要領に対する意見の募集はしっていたのかな？

多分来年度のアセスメントの意見募集もすると思うから、
自動車評論家として堂々たる意見を述べればいいのでは？
つーか、TOPに書けば何でもかんでも意見が反映するわけでもあるまいに。

大体に於いて、試験方法を加える、変更すると言うことは、
予算がかかることに繋がり税金を使う以上説明責任だってあるだろう。
ちょっと調べれば判るが、適切なコストでの試験実施のためのコスト削減も
行政改革の流れの中で行われ、指導されている。
世界と同等の基準を用いてこそ、日本の車は安全だ、と言う指標にもなるだろうし、
勝手に基準を作って試験して安全です、みたいなこと言われても
だれもが信用できる数値を積み上げるのは一朝一夕に出来る事じゃないだろうに。
飲酒運転の臨時検問じゃあるまいし、すぐに出来る事じゃないんだから。

>>397
＞聞けば最大１００kg級のヤツ

>>427
＞＞世界記録更新の47.5kg

どうか国沢の日記が「最大１００kg級のヤツ」から
「最大１００センチ級のヤツ」に改竄されませんように。

だいたい100kgのナマズをどう釣る気なんだろう。

国沢は本当に単位が分かってないな

×国沢は本当に単位が分かってないな
○国沢は本当に何も分かってないな

>>429

アレじゃないの？

> 単位からしてイッセンマンエン。笑えます。

と同じメンタリティかとｗ

世界最大のナマズをキャッチ＆……イート！
ttp://osama.fweb.cc/?eid=228838
＞ナマズは灰色グマほどもあり、重量は293キロ

ttp://www.google.co.jp/search?q=重さ100キロを上回るメコン大ナマズ

【国際】中国が乱造するダムで干上がるメコン川、下流のカンボジアやタイは反発強める
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136688500/

>場所は四谷と市ヶ谷の間にあるお堀くらいのサイズの自然の池。
いつのまに再来日してたんですか？


とｵﾓﾀ

今週の SUBARU MOTOR STATION、テーマは認知症。
内容は10月14日のToppuと一緒。

http://age3.tubo.80.kg/age02/view/6485.zip

速度抑制装置の不正改造を容認の疑い　新たに６社を捜索

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611150033.html

国沢さんの指摘が正しかったデナイノ！？

>>8 のTOPコラムが修正されていました。

ttp://www.kunisawa.net/column/archives/2006_11_14.html


> レンタカーを借りる際、皆さん任意保険に入ると思う。
⇒レンタカーを借りる際、皆さん任意の補償に入ると思う。


> 「任意保険はいりません」と言うと
⇒「任意の補償はいりません」と言うと


> レンタカーの任意保険、けっこう高額。
⇒レンタカーの任意補償、けっこう高額。


> ここで「任意保険は入らなくてよろしい」というつもりなど無い。
⇒ここで「任意補償は入らなくてよろしい」というつもりなど無い。


> 私なんかタイでレンタカー借りても任意保険には入りません。
⇒私なんかタイでレンタカー借りても任意補償には入りません。


ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1163571173.gif
ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1163571274.gif

>>439
死んでも「免責」の間違いだったことを認めないつもりですねｗ　往生際の悪いやつだな

>>438
国沢が言うにはメーカーの仕様だから。

KUNISAWA.NET
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/0409.html
＞大型トラックって国から「リミッターが作動する98kmまでなら出していいよ」
＞（制限速度は80km）というお墨付きをもらっているようなモノ

海外のは国内の任意補償とは全く違うんだけどな。

>私は幸いそんな高い頻度で事故を起こさないので、
>レンタカーの任意保険など１００％ムダだと考えている。

肝心なところが修正されていないwww

新美がおかしいぞ！

固過ぎるとではないでしょうか
ttp://ask.jp/blog.asp?o=0&qsrc=96&q=%E5%9B%BA%E9%81%8E%E3%81%8E%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%8B&hq=
新型カローラ、当然のごとく好調
ttp://carmode-news.carmode.net/article/27523438.html

恐らく

×固過ぎるとではないでしょうか
○固過ぎるのではないでしょうか

だと思うが、普通ありえない間違いだろ、これ。
もしや何かの後遺症ですか？

>>443
」無保険で良いから、もっと安く借す(ﾌﾟ ﾃﾞﾅｲﾉ」って事だと行間を読みましたが

新美は九州出身か？

個人情報渡さないとmp3手に入らないんだ？

>我が国のシステム、役人のムダ遣いを止めさせるのは非常に難しい。

自動車メーカーの広報のシステムも無駄遣いが止まらないままだったら
国沢さんもしばらくはもっと楽が出来たのにねえ。

>>395
コラもう国沢大先生が車両を購入して試験するしかない

>>449
ムカシ国内でやってた夜のクラブ活動を
今は海外でやってるから大丈夫デナイノ！

>>448
それだけの価値があるって事だろ

>>448

不安ならnyしてるひとに貰うか、自分でnyで地引網すれば?

>>452

そこまでして聞く価値はないと思うぞ。
たんなるおちゃらけだし。

そんな価値は俺にも俺のほかの曲にもないだろ(w

>>413 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

>>454-455 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

そうまでして聞きたいとも思わんな。
リスクや手間がかかりすぎる。

最悪ではろだにファイルうｐったとか言ってたのに、何故今になって
そういう方法を取れなくなったのかねぇ？

>>456
せっせとコピペする姿がせつない。

>>455
>>456
>>457

・・・、ホイッ?

>>458
永田のコピペ記事を思い出した。

>457
そんなmp3なんて存在しないから。
nyにも流れてないよ。

とりあえずmp3は「ある」って事にしたいんだろ。
ホントにあるんならさっさとうpすればイイだけの事。

>>413

局留めでもいいですか？ｋｗ　＞CDの送り先

nyで流してるならハッシュ張らないと
地引じゃ無理でしょ

>>457
空想虚言コテの誰かに倣って「あるある詐欺」だからだよ。

ところで、国沢はいつまでラリラリカーを占有するつもりなんだ？
ヌバルとは既に話がついてるのか？

八種ｶﾓｰﾝ

やわらか戦車ならAK!に300万円でレンタルしてるよ。

「やわらか」ってなんだっけ？

>>444
> 固過ぎるとではないでしょうか

九州の人みたいだなあ

うそだとしたらすぐばれると思うのだが

>>470
じゃあ、拾ってあんたがウプすればいいんでね？

>>395
さすがは、一般消費者の視点で物を語る自動車評論家国沢先生（棒

国内専売モデルは安全試験など不要です。
左ハンドルだろうが右ハンドルだろうが安全性には影響しません。
欧州仕様が日本仕様よりずっと重い車もありますが安全性には影響しません。
当然、サイドエアバッグも側面衝突に対しては無意味です。


…いやー、自動車事故対策機構って本当に税金の無駄遣いですね（棒

（´-`）.｡oO(今度はmp3祭りふたたび、ですかいｗ

明日の昼網張っとくからアンタも協力してよ>>471

>>472
どう悪意に解釈したらそうなるのかｻﾊﾟｰﾘわからん。解説ﾌﾟﾘｰｽﾞ。

>>475
皮肉じゃないの？

最近の馬鹿のひとｔ…いやお気にいりは」悪意」なのかな？

>>464
じゃあ石神井暑に被害届出さなきゃ。

>>475

>>395
>現在の自動車アセスの試験内容は海外でチェックしてくれている。

モーターファンって雑誌から、最近別冊として1600円ぐらいの技術解説書みたいのが出てるよね。
前回はディーゼルエンジン、今回はハイブリッドシステムの特集のようだが、国沢もいちどこれ
買って勉強しなおしたらいいんじゃないかと思いますたよ

>>480
…それ、モロの記事だってｗ

「両角の記事見て勉強しろ」と言われるくらい素敵な国沢さん。

とりあえず、プリウスの取説から読み直せ。

もうダンパーのあたりはぱくってるんじゃない？

国沢は本当に恥知らずだな

>>481
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　立ち読みでペラペラめくったら、国沢でも分かるように図解が
多かったんで書いてみたんだが＿|￣|○

＞しかぁし！　結論から書くと釣れず。行った日は大ナマズの機嫌が良くなかったらしい。

腕が足りないという前提はないことになってるんだな。

タイのナマズ管理釣り場は養殖業と兼業で、育ったから釣りもやらせるっつーパターンみたいですよ
普通に売るより、釣らせた方が高くとれるし
で、減ったら水抜いて出荷　釣り池としては休業

事前の情報収集に問題があったかなと
ガイド料金ケチって、変な餌使ったわけではないだろうし

メコンオオナマズはマジに大きくなるみたいですね

＞「車体についちゃ大丈夫。フロアを見たけれどシワも寄ってません。機能的には何ら問題ないと思いますよ」。

「ルーフ無事デス」
「ロールバー無事デス」
と大本営発表をしてきたが、
公式ページで側面ボコリ画像で隠し切れなくなり、写真から確認ができない
「フロア無事デス」
になったというイメージ。

戦車は無事なようですからリビルトして来年はオッサンが
運転してラリー走ってね。

　
　

次のラリーでひっくり返って裏面の写真が出回っちゃって、
「フロアも駄目にナリマシタ、残念ながら修理は不可能、
泣く泣く現地で廃車にしました、シクシーク｣
にならなきゃ良いが。

そういや今年もそろそろCOTYなのに、
今年はあんまりどこどこからエビカニを貰ったとか書いてないような気がするな。
RJCがアイだったし、三菱がトヨタばりにエビカニをやるとも思えんから、LSに１０点入れるんだろうな。
プリウスｖｓレガシィの時はレガシィに１０点入れて多少負い目もあるだろうし。

つ⌒（棒


|-`).｡oO(さっきから付け忘れてますよ…)

しかし、スルーされる存在はとっても哀れだな。

せめてふっさーる先生くらいに
構ってもらえれば報われるのだろうが。

>>494

ふさ先生は、なんだかんだいって人気者だからねぇ（棒

そういや国沢スレには、にしむら りか も来てたような。
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%CB%A1%E4

フロアにしわが寄ってなかろうと､捩れ応力や曲げ応力を受けるサイドシルに変形があれば､
それはすでに競技車両として氏んでいる｡

国沢はアレだから､ロールケージで剛性保ってんだと思ってるんだろうが､ロールケージはあくまで補強だぜ？
氏んだボディにカンフル剤打っても生き返られねぇってーのにおめでてーな｡


やっぱアレか｡カルネで出したけどこのまま罰金払って廃車にでもするんだろ｡
なかったことにするってカンジで｡

ていうか、ロールケージは乗員の安全のためにあるのであって、
ボディ補強は副次的なものですよ。
国沢ってほんと何も分かっちゃいないな。

だってロールゲージなんですもん・・・

　
国沢真性バカ連発記念
　
　

>>500
まぁ今更・・・って感じなんだがね

國澤にもっとも足りないもの

っ「反省｣

>>495

最近、ファンレターを貰いました(謎

一行メールで

＞説得力ゼロ

をイメージ。

>>502

つ【脳みそ】

よそ自動車評論家のスレで間違ったコト書いて
『ちゃんと調べろよ。国沢じゃねえんだから。』っておこられてる人が居ました。
ちゃんとしてください。

>>479
>>国内専売モデルは安全試験など不要です。

これはあなたのクニジナル？

国沢に何か恨みでもあるんですか？

見事なまでのスルー　　ワロス。

>>395
＞他のモデルだって☆６つ相当の安全性を確保しているのは間違いなかろう。

国沢語では☆５つは「☆６つ相当」って言うんですか。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

国沢さんはケージに入れとくべきだと思う。

もういっちょ。

既に結果が出てるのに何で
「間違いなかろう。」という空想に基づいたようなコメントなの？

「他のモデルだって☆６つ相当の安全性を確保しているのは間違いなかろう。」じゃなくて、
「他のモデルだって☆５つ相当の安全性を確保している」が正解でしょ。

「NASVAで確認もせずにレスポンスの劣化かよ」とか
馬鹿にされないためにも修正した方がいいですよ。

レスポンス　2006年11月15日
ホンダ ゼスト、衝突試験で運転席・助手席6スター　軽自動車初
ttp://response.jp/issue/2006/1115/article88432_1.html

しまった。

×☆５つ相当
○☆５つ以上

>>509
国沢さんはケージに連れていかれた。に見えた。

>>508 >>510
いやいや、実験結果で
ゼストが星6つなのに他のモデルが星5つなのはおかしい、
スズキやダイハツの車だって星6つ有るはずだ、
検査結果がおかしい＝税金の無駄遣いだ、
と言っているのであって、事実を云々している訳じゃないのよ。

スズキ・ダイハツにエヴィカニ要求なんですよ。

>>502
>ファンレター
詳しく

>>514

あ、イギリス人からっぽいのと、文面からみるに過去に作ったテクノのからみなので
純粋に、ｒｙとは関係ないと思う(w

>>395
国ｼ尺が無知なのはかまわんが、それをたれ流すのは困ったもんだな。
俺は自動車の素人だけどこいつより多少の知識はあるぞ。

＞日本の役人は独自の規格を考えることが出来ないのか？
自動車に関する世界標準規格を議論しているISO/TC22/SC10,SC12、国連/WP29
および自動車の安全研究の国際調和活動をしているIHRAの場で日本側の考えや規格が
提案され議論されている筈だから、出席者に取材したらいいだけの話。
こういった場での同意なしで日本だけ独自の規格でやるとなると国際的な反発はかなり
大きいと思うよ。

＞現在の自動車アセスの試験内容は海外でチェックしてくれている。
国連WP29で策定された車両等の世界的技術規則協定に基づいて各国が国内法を整備
しているわけだから、海外でチェックしてくれているのではなくて、同じ規則に基づいて
同じ試験をしているという事だろ。

＞だったら後席にダミーを座らせてみたり、より厳しい３０％のオフセット衝突などを
＞取り入れてみたらいいのに。突如試験内容を変更すればメーカーも対応不可能。
＞おそらく数値に大きな差が出ることだろう。
だから、そういう議論もされてるってば。ただ、試験内容を変更するにしても追加するに
してもそれなりの理屈は必要だし、各国の思惑の調整も必要になる。

＞結論から書くと「もはや今のテスト内容のまま続けるのは税金のムダ遣い」だと思う
結論に至る考察も書いて欲しいｗ

＞されど残念なことに我が国のシステム、役人のムダ遣いを止めさせるのは非常に難しい。
少なくとも自動車の基準については世界標準の流れに沿っているから
残念なのは我が国のシステムではないｗ

>>516
国連は「国の○連」の事デスカ？（棒

マジレスすると、国沢は思いつきでルールを変える場合
どれだけ時間とコストが掛かると思っているのだろ?

国沢は税金の無駄遣いを勧めるなよ。

>>518
その前に国沢って、税金払ってるの？
不動産は国沢名義じゃないだろうから、固定資産税は関係ないし。
所得は無さそうだし（棒

>>518

手弁当でやれば税金の無駄にはなりマセン。



その代わり手弁当が尽きたらボランティアの弁当に手を出しマス

ラリータイランドの写真を見てると、
「本当にこいつら歓迎されてるのか？」という疑問が湧いてくる。

セレモニアルスタートやフィニッシュでは、他のエントラントについては
ドラ／コドラがインタビューを受けている所をアップしているのに、
AK!の時は車だけで、AK!や2-3は全く写っていない。

レグ２では人々を写したスナップもアップされているのだが、CHART関係の人は
写っていないように思われる。もちろん国沢はどこにも写っていない。

そして、戦車インプが最も良く写っているのは、あの無残な左側クラッシュ
が良くわかる左コーナーの写真で、それ以外はえらく軽い扱い。

なんか、写真の選択に恣意的なものを感じるんだよね……

×ボランティアの弁当
○被災者の弁当

昼食後に吊ってきます・・・orz

タイって基本的に朗らかな人が多いし、皇室つながりもあって
親日だし普通に日本人なら歓迎される事の方が多いと思うよ。

リップサービスを本気と受け取るのは日本人ならしません。

ふつうはもっと謙虚だと思うけどな。

Last-Modified: Thu, 16 Nov 2006 04:38:24 GMT

>>395 のTOPコラムが修正されました。

冒頭に

> ●締め切り間近の原稿終了次第アップします。

が挿入されました。

>>525
黄昏たちにそんなに気を遣わなくてもいいですよ、センセ。

お前ら、カーモードニュースのトラフィックが随分と少ないですよ。
ttp://www.technorati.jp/blogs/http%3A%2F%2Fcarmode-news.carmode.net

ここに劣化ニュースっぷりを紹介しなくなったのとは無関係ですよね？

暗黒板が静かなのは、やっぱりCOTYの事もあるからかな？
RJCの方はi吉がタイトル取ったけど、COYの方はベンツとヨタのｴﾋﾞｶﾆ次第か…。

TOPネタ候補

米ユーザー満足度トップはジャガー…JDパワー
ttp://response.jp/issue/2006/1116/article88460_1.html

（´-`）.｡oO(今ごろダメ出しと抵抗の押し問答プレイ中かな？

>524
ハッシュは？

リコールきたか。

トヨタのリコールから日産をトボす国沢さんの見事な文章構成力が見られるかも

>>502 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

>>524

地道に地引網でおながいしますw
ハッシュさらすとね・・・。

場合によっては直撃ボーナスなので。

ネタﾏﾀﾞｰ

☆☆個人特定で100万アゲマス！☆☆
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/chance/1156943937/

>>535
設定変更につきあってくれる人の良い人がいつもいるよねえ。
最悪板で書いてたろ？　「例の所にアップした」って。
で、つっこまれまくって退散。
今度はnyに設定変更か。そんでまたしても「ハッシュはさらさない」、とｗ

「設定変更」って技はスベやんから学んだのかい？

>>536
ワロタ そんなとこにもスレが出来てるとは。さすが、自称有名評論家
でも世間の評価はこれにつきるかな
ttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/chance/1156943937/53

揃いも揃って極めつけの馬鹿揃いの国沢一味は
winnyなんてとてもじゃないが使えないんだろうな

>>537
馬鹿に学んでもその馬鹿以上には絶対になれないことに気付かない馬鹿だから仕方ない。

国沢は本当にバカだな

>>540
それは違う。
国沢から学んでマトモになる事は可能だろ、
反面教師と認識出来れば。初代山崎みたいにさ。

まあ国沢を妄信してしまうと師匠を超えるのは難しいというのを
永田と新美と山本が身を持って教えてくれているけどな。

そして、国沢から何一つ学べない馬鹿がスベやんだ。
お目出度い、実にお目出度い。

ほほぅ(c)

>>543
それなんて空想？

いや、ｵﾔｶﾀが自動車雑誌業界から叩き出されても、
日刊ﾋｭﾝﾀﾞｲだったら拾ってくれるさw

とりあえず

「国沢＝空想虚言症＝スベやん」ってコトでいいのかな？

ネットで集団いじめのインターネッツはここですか？

>>523
日本人なら…

>>548
それ、なんてkunisawa.net？

>>548
いいえ違います。

ttp://www.kunisawa.net/の『誤字指摘＆何でも質問』掲示板で、
国沢さんの間違いを指摘してあげると、集団でいじめられますけど。
特に国沢さんの反社会的な言動を指摘した日には、もれなく個人攻撃のおまけ付きです。

>>539
むしろ無知だからこそ積極的にｎｙ勧めてキンタマ感染を願うほうが
情報も得られてウマーかもよ。

誤字は指摘していいけど内容の間違いは指摘しちゃいけないんだな
ちゃんと書いておけばいいのに
免責補償制度について教えてあげる人も無視されてたな

>>553
＞誤字は指摘していいけど内容の間違いは指摘しちゃいけないんだな
いやいや、誤字も実はダメだったり。
「シェア」が「シャア」になってたり、「ＫＡＲＴ」に乗っただけなのに「CART.html」ってページ作ったり
したのを指摘しても「つまらないことをいちいち指摘するのは如何なものかと。」なんて言われる様な
掲示板なんですよ、あそこは。
その時の国沢さんの返答は「こんなＨＰ、無視すべきでしょう。じゃなければ手伝うか、です。」
でした。

「国沢光宏の書いた文章に対する誤字や間違いの指摘はしないで下さい」と書いておくべきでしょうなぁ。

その後誤字指摘専用の掲示板を設けたはいいけど、
弟子に任せたら答えが出ず、
国スレからつるっと丸コピーしたらスベやんを怒らせ
今に至ると。

F道路誌のクロスポロの記事みたけどさ、
タイヤサイズひとつまともに書けないならヒョンカやめちまえよ。

久しぶりに読んだんだよＢＣ
何でラーメン屋にあるんだよとかは置いといて

ホンダと日産に対する思いがはっきり判りますな
変に媚びてる様に見える文章と
無闇にエラそうな文章

同じ雑誌の同じ号でこんなに落差のある文章が書けるのは
やはりプロなのだなぁと思った
もしかすると編集の方が特集の組み方で仕組んでるのか？
まぁＳＨＩＮＪＯＵとかｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｰｲとかデカデカと恥ずかしげも無く書いてある時点で
やはり買ってはいけない雑誌だなという思いを強くした昼食だった

>>555
そういえば独立の誤字指摘板、いつの間にか無くなったな。
国沢もさぁ、黄昏に「ありがとう」って言えたら、誤字指摘板なんて作らなくても良いのにね。

>>556 ｵﾒ
＞タイヤサイズひとつまともに書けないならヒョンカやめちまえよ。
タイヤサイズどころか車名や社名ですら国沢さんはまともに書けませんょ。
色々な数値や単位もまともに書けませんょ。
日本語だってまともに書けませんょ。

あれ？・・・えーと、国沢さんがまともに書けるものって何だろう？（ﾟдﾟ）??

>>558
くにてつみつさろ

これのどこがまもとに書けてると言うのかｗ

ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1153237096.jpg

落ち着けﾆｶﾞｗ

>>560
はじめてみた時はあまりの字の下手さと漢字が書けないことに笑ったが、
あらためて見るといくら時間があいてるとはいえ
同じ人物が書いた字には見えないな・・・

自分の名前すら書けないくらい耄碌してるのね。

確かにウルトラサインだ

>>559
あぁ、そうだった。
人の名前もまともに書けません。自分の名前も含めて。

>>560
上は力を入れて書いたのだな。精神的に高ぶっていたのか。
下はそれに比べると穏やかな時に書いたものか。

>>562
確かに。まぁ特徴を拾い出してみると、
・「さ」を完全に一筆書きで書くため「て」に近くなる
・「わ」はの曲線は最後まで丁寧に書かずに終える
・「み」の最初の横棒と斜めに降ろす所を一つの曲線で書いている
・「つ」の上の方が短い

なんか字を見てたら、悪い鉛筆の持ち方になってるんじゃないかと思うんだが。
紙面に大して垂直に鉛筆が立ってて、指先だけでこねるように書いてるというか・・・。
うーむ、上手く表現できない。

国沢に書道をやらせてみたいな。
筆をどう持つのか想像しただけでも面白そう。

昔されたイジメの仕返しってやつ？ﾅﾙﾎﾄﾞ

>>566
何を言ってるんデスカ！！　国沢さんは書道の達人デスヨ。

http://homepage1.nifty.com/maedata/030131kannbann.jpg

>>567=548
仰ってる意味が分かりませんが？
ここは「国沢さんの話題」を話している所に過ぎませんよ。

なんか、既に過去の人って感じだね。一般人は名前すらしらないし
出てくるのは過去の武勇伝（ｗ ばかりって

ﾆｶﾞﾄﾝもちついて！

　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　 ／　|　＿＿　　　　／＿＿|＿＿　＼　　　　＿　　 　 　／　　￣￣）
／　　 |　　 ／　　 ／ 　 　 　|　　　　　 ＼　　　　）　 　 ／　　　　　 /
＼　 　|　／　　　（　　 　 　　|　　　　＿／　 |　／　　／　　　 　 　 /
　 ＼　|　￣￣ 　　＼　　　　|　　　 (_／￣￣|　　　　￣￣￣　　　/

江戸の仇を長崎で討つみたいな話でしょ？気持ちはわかりますって。

＃ﾆｶﾞｰﾀ氏って具体的な被害受けたんだっけか？

国沢の過去を遡ってみないか？
高校あたりまで遡ることは可能だろ？

ﾜｸﾃｶﾜｸﾃｶ


>>573

被害なんてないですよ？

最近、マイブームが「いじめ認定」「恨み認定」な人が来てますね

>>576
まったく持ってわかりやすいPCから＆携帯からのIDのやつが沸いてますからね。
コーヒーの見ながらﾆﾖﾆﾖしてｽﾚｦﾁしてますよw

>>570
国スレのことを知らないWRCファンの人に国沢について聞いてみました。
答えは「誰それ？」でした。当時、WRCの解説をしてたんですけどね。
それを言ったら「あぁ、あれ聞いてない。意味不明だから」って言ってました。
素晴らしい知名度ですな。

>>573
何のこっちゃ。
あなたはどうしても国スレを「国沢いじめ・国沢への仕返し」の場だとしたいようですが、
ここはそういう場所ではありませんよ。

え？これって

> 江戸の仇を長崎で討つみたいな話でしょ？

待遇が悪いと感じたメーカーのことを自サイトでﾄﾎﾞす話でしょ？ｗ

でも、根拠なき誹謗中傷が多いわけだし言われてもしょうがないんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>573
それなんて空想？

空想虚言な劣化スベやんが増えたなあ。

根拠なき誹謗中傷って

>日本の役人は独自の規格を考えることが出来ないのか？
>現在の自動車アセスの試験内容は海外でチェックしてくれている。

こういうこと？

なんか印象操作をするのに必死なのがいるけれどﾋｮﾝｶが今の評価にいたった原因は
全部自分にあることを理解できてないのが一番の理由なのにな。

こういのもあったね

>読売新聞って割としっかりとした記事を書くというイメージが強かった。
>もしかすると編集責任者が変わったのかもしれません。

これも申そう妄想だけで根拠ないよね。毎日のように根拠なき誹謗を
書いていらっしゃるよね

国沢さんがいじめられてるとでもいうのか。

だったら国沢さん自殺しなきゃ

>>584
空想虚言だろ、スベやんも国沢も同類らしいから。

つまり「国沢＝劣化スベやん」
オールマイティなスベやんをカリカリに劣化させると国沢。

今流行のいじめ問題みたいにいじめる側が悪いっていう気はないって。

ただ、いじめられたわけでもないのにいじめグループに参加するって
いうのは私の理解の範囲を超えている。

>>587
社会的に問題のあるものに対してそれを指摘するのがいじめか？

＞いじめられたわけでもないのにいじめグループに参加する
ここがよく分からない。

「数多くの国沢スレ投稿者＝国沢に被害者を受けた人達」
と言いたいのか？

国沢はそれぐらい極悪人なの？

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Thu, 16 Nov 2006 14:15:04 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１５日　今日も午前中はホテルで原稿書き。チェックアウトし、タイホンダの取材を。
最近のアジア市場についてレクチャーしてもらう。
ホンダは売れ行きを伸ばしているものの、トヨタときたら倍のペースでシェアを伸ばしているから驚く。
ここにきて現代自動車やプロトンのシェアが下がってきている点も興味深かった。
そういえば今回サービスカーとして使ったの、２台ともフィット（坂本氏の知人のクルマ）。
ボディサイズの割りに広く、燃費も良好。初めてクルマを買うような層に人気なのだ。
いずれもマイナートラブルが出ていたのだけれど
（ドアロックが１枚だけ作動しない、といった軽微なもの）、不思議なことに３年／１０万km
という保証期間内にも関わらずディーラーに持っていっていないという。
聞いてみたら無料で直してくれるのを知らないようなのだ。タイ人の多くはクルマを初めて買う。
冷蔵庫やＴＶなどと同じく「買ったらそのまま使い続けるモノ」といった認識を持っているのだろう。
壊れれば自分で修理しなくちゃならないと思っているらしい。アジアは自動車との付き合いが短い。
今後、定期点検の重要性を含めた啓蒙活動も始めるべきであろう。
またアジア地域の道路事情は未だ悪いため、Ｇショックのようなタフさが要求されます。
トヨタは強く韓国車劣勢なの、解ります。
坂本氏にタイスキを御馳走になり、夜１０時３０分発のＪＡＬ７１８便で成田へ。


http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006R/1110.JPG
キャプション：こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

そして更新するタイミングで沸く不思議

>>587

> いじめグループに参加する

この認識が大間違い。

>>590
ウォン高とリンギ高。

いじめねぇ…

怪力少女の件はいじめじゃないのかなぁ？

>>590
>こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない
すげえな。この一言に技術オンチが凝縮されてる。
・どーやってホイールベース測った？まさか見た目とか，巻き尺とかそんなレベルじゃないだろうな？
・ホイールベース変わってなきゃそれでＯＫか？
・ボディ全体のゆがみはどうだ？本来ならそう言うのってゲージではかんなきゃ無理と思うが。
ほかにも細々あるが，ちょっと考えればこれくらいは誰でも出てくると思う。
それが，ホイールベースのただ１点だけでＯＫとは恐れ入ったなあ。

> こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

つか、全損だろこれ。

AK!が初期より遅くなったのは
クルマとは無関係だろうな、多分。

>>587
＞私の理解の範囲を超えている。
あんたの理解が既にぶっ飛んでる。
ここは国沢をいじめる所では無いと何度言えば解るのですかね？
まぁどうやらあなたは話を聞く気は無いみたいですが。

ついでに一つだけ。国沢さんの事とはなんら関係のないことながら(つまり一般論)
＞いじめられたわけでもないのにいじめグループに参加する
いじめグループに参加する奴が過去にいじめられていた側というケースはあるにせよ、
グループ参加者全員がいじめられた経験を持つとは限らない。
最初っからいじめる側に居る人間だって沢山居るわけで。
つまり、あんたの理解は稚拙極まりないと私は思いますね。

>>590
>冷蔵庫やＴＶなどと同じく「買ったらそのまま使い続けるモノ」といった認識を持っているのだろう。

タイヤのエア圧が落ちていてもそのまま乗って、ガススタで指摘されるようなものでしょうか？

>壊れれば自分で修理しなくちゃならないと思っているらしい。

プリウスのリコールは葉書だけじゃ駄目でしたね。
電話で丁寧に対応して引き上げて修理、代車も古いアコードなんておかしいんでしたっけ？

リコールを知らないのは問題だけど、グゲガガしないで自分で面倒みようなんてのはクルマ好きじゃなきゃ出来ませんね。
国沢さんはタイ人の爪の垢を煎じて飲んだらいかがでしょうか。

普通ホイールベースなんか厳密に測らん罠。

それ以前に鉄クズ判定がでるからｗ。

＞アジアは自動車との付き合いが短い。 今後、定期点検の重要性を含めた啓蒙活動も始めるべきであろう。

えーと、自動車との付き合いが多く長いヤツ（仮に赤ら顔と呼ぶ）がいるんだが
まったく知識がなく、妄想とイメージでしか語ることができない バカ を知ってます。
　
　

タイってメーカーにケチつけて
車を叩き壊すのが流行った国じゃん。

>>590
すげぇ。サイドシルやBピラーどころか、Aピラーからルーフにかけても歪んでるし。
これでも機能的には問題ないのか。
インプレッサってシャシー別体でカウルだけ被せてるんだったっけ？('A`)

>>595
アライメントとジオメトリの区別がつかない人ですから





全損してないことにしないと都合が悪いのかも知れませんよ

HONDAディーラーの顧客対応問題
ttp://go2bkk.com/index.php?ID=100

>>590
>こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

あのさあ。
アーム曲がってタイヤ変な方向いてたのに？
車体の計測してるようにも見えないし、
マジで死ねよ国沢

＞こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

で？


つーかウソだろ。ホイールベースなんてラリれば変わるだろ。

ああ、「狂った」とう事が変ってないのかもな！！！

一部にせよ、いじめてる人はいるよね？

しかし、折角タイのクレーム問題が一段落だんらくしたというのに、
それを思い出させる事を誘導するようなネタを書くなんて。

国沢は筋金入りのクレーマーなのか？

>>603
ほらよ
http://www.tamiya.com/japan/products/58333impreza2004/index.htm

これだって派手に当てたらシャシは歪むけどなｗ

このクルマを作るのに、多くの人の努力と研究が詰まってるんですよね・・・
このクルマを作るのに、多くの人の手が入ってるんですよね・・・


それらの人は、この日記を見て悔し泣きをするんじゃないか、
そう思うと可哀想です。



>>608

確かに国沢先生は何人かをいじめてますよね。

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006R/1110.JPG
キャプション：こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

まさかこの廃車置場にありそうなインプの事じゃないですよね？
いや、いくらなんでも



レイプされた後AKに輪姦されてタイで殺害かよ
淫婦ｶﾜｲｿｽ

　 orz

>>610
おぉ〜。あのクルマの内部はこうなっていたのかっ！
これなら中に頑丈なケージ組んでたら無事ですね〜（棒

（´-`）.｡oO(でもあのダメージだとアームも逝ってる希ガス

>>610
つーか今回ダメージのあったドアも以前のダメージで
現地で交換されてるかもしれんですぞ。外装のステッカーが当初と違うしな！

５５６ですか

>>603
なんか、タ○ヤのラジコンみたいですね。
なるほど､それで赤ら顔が遠隔操作してたのか！

ホイールベースが変わってないっていうのは左右比でってコトかねぇ。
もはやそういう次元じゃないよね、
このままだと左側に引っ張られる形で全体的に歪んでいくし。
ってゆーかもう並大抵の修理じゃ手遅れ。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm
Last-Modified: Thu, 16 Nov 2006 15:04:50 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１1月１６日　自動車ディーラーにとって車検や点検整備は重要な収入源になっている。
一方、メーカーの開発陣は耐久性や信頼性の向上を狙い、
ロングライフの部品を使うようになってきた。今やタイヤやブレーキ、油脂類を除けば
１０万kmメインテナンス不要というイメージ。
ディーラーの仕事を奪っている真の犯人は開発陣なのだ。
だからこそ国沢光宏みたいなヤツがユーザー車検なんかもすすめている。
走行距離多いクルマは良いお客さんになりそうだけれど、割安な普通の修理工場に
出してしまう傾向も強い。いろんな意味でディーラーの整備部門は逆風だ。

それならディーラーの整備部門など無くして外注に出せばいいかとなれば、
そんなことないと思う。以前も書いた通り、昨年ラリーに出場した際、
サービスクルーはディーラーのサービスマンが担当してくれた。
皆さん初めてラリーを体験したにも関わらず、他のチームの人達は皆さん
「どこのショップの人に頼んでいるですか？」というほどのカンペキな動き。
２０分という短いサービスで「リアのドライブシャフトのトラブルを発見し
時間内に交換した」なんてこともあった。
普段から扱い慣れているクルマについちゃ素晴らしい対応能力を持つ。

（つづきます）

>>618 のつづき


ここにきて自動車の使用年数が増えている。
当然ながらメカニカルトラブルだって増えてくるだろう。
そんな時こそ豊富な修理実績を持つディーラーメカニックのウデの見せ所
じゃなかろうか。「ディーラーに出すと高い」とか
「壊れてない部品も念のために、と交換をすすめられる」みたいなイメージさえ薄まれば、
誰だって正規ディーラーにメインテナンスしてもらいと思っているハズ。
古いクルマに乗っていると敷居も高い感じ。
１年に１回くらいベテランのメカニックにチェックしてもらって１万円ならリーズナブルだと思う。
今のままだと間違いなく整備不十分なクルマが増えるだろう。

ですなぁ。
結論からいうと

　国沢光宏(48)はスバルから借りたインプレッサを
　好き勝手に使いまわし半壊させた


まぎれもない事実。

なんだD車みたいなものか

＞今やタイヤやブレーキ、油脂類を除けば
＞１０万kmメインテナンス不要というイメージ。

空想虚言か、流石劣化スベやん。

レーザー測定器を使うのが理想だけどなあ。
あるいはナイスメジャーとか。

これらを使って「ホイールベースが変わっていない」というのならわかる。
だが、目視だとしたら説得力が無い。

保険調査会社のアジャスターはこれら測定器を使いたがらないけどなあ。
全損判断がすぐに出ちゃうから。

なんだこのｔｏｐｐｕは？

福島スバルさん、１万円は出します。イイタイコト、ワカリマスヨネ？


てか？　オッサン、もう死んだら？

フェラーリの正味の使用年数は？

>>619
>１年に１回くらいベテランのメカニックにチェックしてもらって１万円ならリーズナブルだと思う。
>今のままだと間違いなく整備不十分なクルマが増えるだろう。

タイのインプをSTIで見てもらいたいって事でしょうか？ワカリマセン(><)

なるほど。「イチマンエンでインプを直してクダサイ」っていう暗号か。

>>619
> １年に１回くらいベテランのメカニックにチェックしてもらって１万円ならリーズナブルだと思う

この「1万円」の根拠ってナニ？
何から弾き出した数字なんだろう。

>間違いなく整備不十分なクルマ

これって、オイルが漏れまくる国沢さんのフェラーリのことですか？
よくわかりません ＞＜

>>623
デニーズでパンケーキのサイズを測った
国沢のお墨付きだからそんなの不要。

>>630
あの時のメジャーだったのか。

>>628
お得意の空想虚言だろ。
「空想虚言なスベやんと同類の国沢」らしいから。

はいはいワロスワロス

ホイ！

1万円出しても交換部品とか出たらそれ以上に費用がかかるもんなんだけどな。
そこまで話に出さないのがﾋｮﾝｶｸｵﾘﾃｨｰ

まあバッテリーとかブーツとかベルト類とか
１０万キロ持たないけどな。国沢がイメージを抱くのは勝手だけど。

パーツ類はロングライフと妄信して日頃からのメンテナンスも怠り、整備不良に近い
状態でユーザー車検を通す（試験をパスさせるためのごまかしは怠らない）という
イメージなんだけどなあ、国沢。

1万円くれてやるから整備をやれ、整備工場が担当したというお墨付きをよこせって
ことなんだとしたら腐っているよなあ（棒

１万円じゃ法定１２ヶ月点検の代金にもならん。

国沢は金銭感覚が狂い過ぎだろ。

それ以前に自分が乗っている車がいざトラブル起こして重大事故起こした時に
整備不良なのが判ったらどうするのか？そこまで頭が回っていないだろうな。

ああそうか、そういう時はメーカーにｸﾞｹﾞｶﾞｶｺﾞｺﾞすれば済む…

で通ると思っていたら大間違いだぞｺﾉﾔﾛｰ

一応言っておくけど「法定１２ヶ月点検」で
検索してスバルディーラーのサイトとか行くなよ。

国沢が恥をかくから。

金を払わないと「恫喝したんじゃないか」と言われるご時勢だから、形だけは支払ってやる。
1万円も払ってやるんだから文句無いだろう。
その代わり、10万円相当の仕事はしろよ。

そんな気がしてならない。
まあ、空想虚言だから気にするなってことだw

いやマテ

「戦車の任意保険は１マンエンでよかったんですよね？」


これか？？？？

>>641
>>まあ、空想虚言だから気にするなってことだw

　空想虚言と書いたら何を書いても許されるという、これが噂の免罪符ですか？

まあその前に

＞「ディーラーに出すと高い」とか
＞「壊れてない部品も念のために、と交換をすすめられる」みたいなイメージ

国沢んちにはディーラーからハガキが来ないのかねえ。
↓みたいなのを全国でやってるだろ。
サービスデイ の検索結果のうち www.niigata-subaru.co.jp
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=+site%3Awww.niigata-subaru.co.jp+サービスデイ

>>618
>自動車ディーラーにとって車検や点検整備は重要な収入源になっている
買うときも赤ら顔のバカが関わっている車輌を買ってしまっても、
ディーラーに抗議の意志が伝えられるということですね！

>>643
全くだ。
「ヒョウンカの戯言を笑って許せ」と同類の国沢が言うくらい酷い。

>>618-619
＞今やタイヤやブレーキ、油脂類を除けば１０万kmメインテナンス不要というイメージ。
壊れるまで直さない人がいるってだけで、本来要交換パーツだらけですけど（特にゴム系部品）。

＞「壊れてない部品も念のために、と交換をすすめられる」みたいなイメージさえ薄まれば
メンテナンスの基本もわからないんなら書かなきゃいいと思うよ。
＞普段から扱い慣れているクルマについちゃ素晴らしい対応能力を持つ。
って書いたときに思いつくもんだと思うけど、
どこのパーツが壊れたらその周りのパーツも近いうちにヤバくなるとか、
経年変化や個体特性でこの辺りがこのくらい（の距離や年数）で壊れやすい、
なんてことをわかってるから交換を勧めるんだけどねぇ。

>>620
80点。
あと20点埋めるためには以下の言葉を>>620の文章内に入れよ

「自分の所有物であるかのように又貸しし」

タイミングベルトって10万もつ？

>>647
「ネット上でよく見かけるかん違い」で絶対検索するなよ。

絶対だからな！

>>649
国産車は大体持つよ。
ベルト類で１０万キロ前に変えるのはVリブドベルトとかね。

>>590
インプﾃﾗｶﾜｲｿｽ

>>651
�d　車検の時に2年後もたぶん10万km行かない程度でいちおう交換しておきましょうかって
ことで交換したことがあったんで。

>>653
「タイミングベルト 万キロ」でググってみな。
そう言う人の気持ちも分からなくもない。

>>590
これは…
いよいよオヤカタ海外進出？

>>655
つ【語学の壁】

タイミングベルトに限ったことじゃないけど、
距離数だけの問題じゃないんだよね。
例えば一年に2万キロ走る人なら5年で交換。
ならば一年に5千キロの人だと20年後でいいのかってお話で。
経年変化って問題があるからねぇ。

>>650
検索しちゃった(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ
まぁね、「車のこと全然知らない人」なら許される勘違いなんだろうけどねぇ…

>>619
ベテランに頼んで１回１万ですか…


１日何台こなせばそのベテランさんを雇えるほど稼げるんでしょうかね？
この業界ってそんなに単価安いの？

>>659
所詮、金銭感覚の狂った奴の空想虚言だからなあ。

>>656
返す刀で【現地妻】

えーとつまり現地妻ってことは

国沢偽装結婚記念？

>こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

だから問題無しってか。AKや新美は命がけだなあｗ

飲酒運転の罰則強化73％が賛成、今のままでいいは9％

まあなぁ。酒飲んで酔っ払った赤ら顔のやつに、最愛の家族を殺されたら、後ろからドカンと
仕返ししてやりたいだろうしなぁ。死刑までありでいいと思ふ。
「欧州はワインだか食前酒だかを飲む習慣がある」とか訳の分からんことを言ってるような
自動車評論家は北朝鮮に追放すべきだ

悪いけど国沢なんか北朝鮮でもいりません。

飲んだ方が反応が良いとか戯言抜かすヒョウロンカなんていないよね。

>>618
>>619
　自分が何を言っているのかもう一度良く考えた方がいいぞ。これは全メーカーの開発担当に対する侮辱だ。
>>590
のキャプションと併せて、開発担当は誰も国沢の相手をしなくなるだろうな。

すくいようがないな、國澤。
スバルには巣食っているみたいだが。

バカな日記にもほどがあるな。
お前の腐れ348のタイベルの交換推奨は2万キロだろ。
なんでか判ってんのか?

> 「壊れてない部品も念のために、と交換をすすめられる」みたいなイメージさえ薄まれば、
壊れてない部品の交換なんてディーラーでも町工場でもそんな事は絶対にありえないけどな。

友好的な目で見れば、「まだ充分に使える消耗品の交換を薦められる」だろ？
新車から3年経った時の車検で次の車検までもたないような
ブレーキ関連やベルト類、バッテリーの交換は薦めるよ。
古い車なら耐用年数が次の車検前に来る部品も交換する。
それがあったから今までメンテフリー感覚で乗れてたんだが。

規制緩和と馬鹿な自動車ﾋｮｳﾛﾝｶが危ない節約術をブチ挙げたおかげで
ユーザー車検代行が広まった昨今、部品代をケチったユーザーが
「車検を受けたばかりなのにブレーキのワーニングランプが点いた」などの
難癖に近い文句が増えたんだけどな。

国沢理論を飛行機に当て嵌めると、飛行機が落ちてから部品交換する事になるぞ。

>>577
キーボードに吹いてもだれも責任は持てんぞ。

国沢流

金 ＞ エビカニ ＞＞＞＞ 安全

タイベルに関しても使い方でも大幅に寿命が変わる。
夏場にエアコンかけてアイドリングのまま炎天下で仮眠
したりすると、熱的に凄い事になって、ベルトからホースから
様々な部分に早期にトラブルが出る。

さらにモータースポーツや、それに近い走り方だと、
全開から高回転からのエンブレ等を繰返すのも
タイベルの負担は大きい。

といって、これらの状況を同時に行うユーザーに照準を合わせて
寿命設定したら、大半のユーザーにはオーバースペックな
無駄なコストの掛かった車になる。

使い方もユーザーの知識レベルも個々に大きな差があるの
だからねぇ。

>>647
要交換のゴム系部品って何？

>>673
オカモト

＞誰だって正規ディーラーにメインテナンスしてもらいと思っているハズ。
古いクルマに乗っていると敷居も高い感じ。

敷居が高いと言うより、ディーラーには古い車を知ってるメカニックが
ほとんど居なくなってしまうという現実がある。
トヨタのディーラーでF型エンジン触った事がある現場のメカが
どれほど居るだろうか？見た事すらないのが大半だぞ。
いや、60系にガソリン車が有る事自体知らない奴だって多い。
いすゞなんて若い奴はPFジェミニの逆スラントグリルの存在自体知らない。

＞１年に１回くらいベテランのメカニックにチェックしてもらって１万円ならリーズナブルだと思う。


そりゃ「リーズナブル」って言うより「価格破壊」だろ？
ベテランメカの仕事を要求しながら、この程度の値段の提示しかしないような
奴が居るから、結局コスト面で折り合いがつかなくなるんだよ。

結局こういう馬鹿がメカの手間など安いものとしか思わないから、
ベテランに見合う待遇が確保できなくて、現場から居なくなってしまうんだよ。
日ごろ「修理とは部品交換すること｣「部品を取り替えるだけの仕事」
とでも思ってるから、その程度の値踏みになるんだろ。
そして困ったときだけ｢ベテランのメカニックは頼りになりマス」とか
書いてんじゃねーよ。

>>673
テンションロッドのブッシュは１０万キロ持たないんじゃね？

>>675
禿同です。

役務に似合う対価って


意味わからんだろうな、御仁ってば。

>１万円ならリーズナブル

価格破壊を起こそうとかいう気はさらさら無くて、これきっと自分の宣伝だと思うのね。

「一企画一万円、きっちりいい仕事シマス」って。実際に動くのは永田や新美だけど。
　
相手はカーモードかレスポンスかオーラバか。

>リーズナブル
ていうか、意味わかってないよ、国沢は。

> １万円ならリーズナブル

要するに、「１万円ならﾅｯﾄｸだ」と言ってるだけなんですね。
それ以上払う気はない、とｗ

>>677
ほら、国沢さんってばいつも貰いすぎてるからさぁ。あの仕事のレベルだもんね。

＞１万円ならリーズナブル

ニートでヒッキーじゃあるまいし、世間知らずな事言うなよ、国沢。
こんなとこまでスーパーニートでヒッキーなスベやんの劣化か。

あまり知られいないことながら

720 名前：掛川 ◆sHiMiN68Eo [↓] ：2006/11/17(金) 09:33:16 ID:nKmnnLCx0
馬の代わりとして自動車が用いられることになって久しいが、その車体を持ち上げるための
道具の一つに「パンタ（パンタグラフ）ジャッキ」がある。
その名前の由来は古代中国の故事であることはあまり人々に知られていない。

その昔唐の国の都では、王朝への献上品を満載した荷車が街道を所狭しと行き来していた。
ある日、都の外れで一台の荷車が車輪を破損し立ち往生していた。
そこは生憎人通りの少ない寂しい場所で、困り果てた荷台の主は近くで農作業をしていた一人の
老人に助けを求めた。老人は少し待つように言うと、畑の脇にある笹林へと向かい手に持った鎌で
数本の笹を切り取るとそれを車輪の壊れた荷車の下に置いた。
そして老人はおもむろに口笛を吹きだした。すると鬱蒼とした笹林の奥のほうからゆっくりとした動きで
巨大な大熊猫がやってきた。荷車の下にあった笹を見つけた大熊猫は、持ち上げてそれを取ろうとした。
「今じゃ修理せい」
老人の声で我に返った荷車の主はおっかなびっくりしながらも無事車輪の交換をしたと言う。

民明書房刊
『幼い頃間違って覚えたことってのちに正しい言葉を知っても脳に定着しちゃってるよね。他にもロールゲージとか』より

パンダジャッキﾜﾗﾀ

Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 02:29:09 GMT

過去にさかのぼって誤記を修正しておられたようです。


>>590 の１１月１５日付け日記が修正されました。

> 苦しぅうない感じ。
⇒苦しゅうない感じ。


>>590 の１１月１３日付け日記が修正されました。

> 競技前日に講習を受ければ
⇒競技前日に講習を受けると


>>9 の１１月１１日付け日記が修正されました。

> 何とかレグ１を走りきることが出来た。
⇒レグ１を走りきることが出来た。


★契約減ったがデンパは増えた＠ﾌｧﾋﾞｮまん国沢306★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162830869/595 の１１月１０日付け日記が修正されました。

> 何とがパタヤの目抜き通りじゃないの！
⇒何とパタヤの目抜き通りじゃないの！

12ヶ月点検って法定点検ですよね？
国沢氏はしてないんでしょうかね？

点検料金が1万円とは､､､
うちのカローラでさえ14000円取られるのに､こらもう安い価格出してきましたな。
くだらない赤ら顔の評論家にエビカニ出すくらいなら
ベテランの整備士に手当て出してあげてください。

http://www.thailandrally.com/home/rallyinter/2006/result/leg12.htm
どうでも良いことだが、こないだのタイラリーで
もう1チーム日本人がが出てたんだね。
それに言及しないのは何でだろ？しかもコドラは女性だし。

あと第１legでペナルティ食らってるんだけど、クラッシュの影響なんだろうか？

国沢先生、今日のTOP候補はこれですよね？
これから数日に渡り、サンケイを徹底的にﾄﾎﾞすのですよね？


「カー・オブ・ザ・イヤー」乱立　問われる存在意義
ttp://www.sankei.co.jp/news/061117/kei009.htm

以下部分引用。

> 「メーカーからの広告収入など『利権』が絡んでいる」とする関係者は少なくない。

> モータージャーナリストの赤井邦彦さんは（略）
> 「メーカーは以前ほど受賞実績を宣伝しなくなり、賞の神通力は薄れている」

> 自動車評論家の徳大寺有恒さんは、かつて「日本」の選考委員だった。徳大寺さんが言う。
> 「カー・オブ・ザ・イヤーはもともと、日本の自動車産業を元気づけようと始まったが、
> 国産車の技術は今や一定の水準に達しており、賞の使命は終わって久しい。
> もし生き残らせるなら、海外からも選考委員を集め、国際的な姿勢に立つしかないでしょう」


まずはＣＯＹ事務局長の阪本透さん（『ホリデーオート』編集局長）の

> 「専門家が選ぶ賞とは性質がまったく異なる」。

の援護射撃からですかね？

>>687
TC5の遅着だったかな

>>688
説得力ある論旨でCOYの必要性を今一度世間に訴えてほしい（棒

また一人国沢大先生のライバル登場。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018811.html

>>691

> 2006年11月22日にはバリで撮影したファーストDVDが発売される。

ほほぅ。

国沢先生とともにイワサダｾﾝｾｲも吹き飛・・・ばないか、今の路線じゃ。

国沢が選考委員やってる時点で胡散臭いもんな>ＣＯＹ

記事の冒頭にも、はっきり書かれてますからね。

> カー・オブ・ザ・イヤーの存在意義そのものに対し、「使命はすでに終わっている」と懐疑的な声もある。

> 選考委員がメーカーの過剰な接待を受けていることが問題化し

ここで国沢が選考員辞退すれば甲漢度アップするのに。
甘い汁にとことん弱いオヤカタでしたとさ。

「能力の無い選考委員も居る」とか書かれてなくてよかったですね

＞ モータージャーナリストの赤井邦彦さんは（略）

モータースポーツ関連雑誌じゃ、こいつも読者から相当嫌われているんだよなｗ
モータースポーツ界の国沢といえば、こいつですよ。日本語は国沢よりはマシだが
分かりづらいのは大差ない。

モータースポーツ利権を狙っていろいろやってみたはいいが、
相手にされなくてとんずらこいたよな＞赤井

性格似てるかも。

>>687
Penalty of Leg 1
6 Hatano MASAAKI Niimi AKIO N4
Late at TC 5 20 min 3.20 min

TC5に20分の遅着で３分２０秒のペナルティですね

つか、赤井邦○という名前は、非常に引っかかるなｗ

ほい、クレクレコラムきました。


Vol.35 快適な山道ドライブのための心得
ttp://www.kure.com/column/2006/vol11/contents.html


内容的には、１０月１６日付けTOPコラムの焼き直し。

★システムの認知もデキマセン＠家畜人ﾔﾌｰ国沢303★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160822090/212


それにしても・・・

ttp://www.kure.com/column/2006/vol11/img/img3.jpg

> （これは実例。撮影のため駐車したのではありません）

予め言い訳するようになりましたな。


> その上で「危険を察知したなら安全に止まれるような速度」を考えながら走ったらいい。

もっと簡潔にサクッと言っていいと思うんですが、そんなに日本語って難しいですかね？
例えば「ブラインドコーナーの先には何があるかわからないので注意しよう」と。

>>699
Thx
見逃してた。
タイムコントロール区間で遅着してペナ食ったって
国沢さんが書いておけばいいのにね。

>>701
うわ危ねえよ。
誰だそんなところに停車したバカは。

>>700
朝日新聞の「声」欄に乗った赤井邦道を彷彿とさせられるﾃﾞﾆｱﾉ

ttp://www.youtube.com/watch?v=BqhFBcpfxgk

>>701
>数少ない対応策が「窓を開けて音を聞く」。クルマはけっこう音を出す。エンジン音だけでなくタイヤの走行音も大きいもの。
>少しでも「危険だな」と思う状況なら、面倒かもしれないが窓を開け、音に注意してみて欲しい。

いやね、音を聞くって分からんではないですよ。
分からんではないのですが、
山道を走る場合に、
どのような危険な状況を指していっているのか
正直、分かりません。

そう言えば、踏切では必ず窓を開けて
「右よし、左よし」と声に出して確認すると
姫に自慢していたような・・・。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 07:50:59 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１６日　フライトタイム５時間５分で成田着。
シェルフラットシートの機材だったため４時間くらいキッチリ寝られました。
そのまま幕張で行われているセルボの試乗会へ。
終了後、急いで帰宅し深夜まで仕事。

そうそう。
昨年オーストラリアで私のラリーカーのサービスをやってくれた福島スバルの渡辺則夫君と、
ニュージーランド以降の３戦のチーフメカニックを引き受けてくれた
（北海道で行われた２戦は会社休んで来てくれました）埼玉スバルの丸山茂高君が、
全国大会で１位と２位になったとのこと。
凄いね！　と思うと同時に、昨年は本当に人に恵まれたと感謝感謝！
運転手のウデは２流か３流だったものの、バックアップしてくれた人達は皆さん１流でありました。
みんなカッコ良かったよ！
仕事に切りを付け、渡辺君や丸山君、その他、一緒にラリーやった人達を思いだしなら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　^^^^^^^^^^^^^^
飲むお酒はめちゃくちゃ美味しかったであります。でも２位になった丸山君は悔しかったろうなぁ。


「福島スバルの渡辺則夫君」のリンク先url
http://www.kunisawa.net/aprc1.html

「埼玉スバルの丸山茂高君」のリンク先url
http://www.kunisawa.net/aprc3.html

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006R/1109.JPG
キャプション：スタートはパタヤビーチの繁華街のド真ん中！　すっごい場所でした

（´-`）.｡oO(次スレのスレタイは

　　　　　　　　★ﾜﾀｼのｼｱﾜｾなあの頃を思いだしなら＠国沢308★

　　　　　　　みたいな感じかなぁ・・・

オヤカタ、昔はよかったねぇ。
そんな素晴らしいメカニックを無理矢理引っ張れた神通力が、懐かしいでしょ。
あの頃と今とで、何が変わったのでしょうかね？

思い出すだけなんだ。

一緒に飲んではもらえないのかね？

Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 08:30:10 GMT

>>707 の日記が修正されました。


> 一緒にラリーやった人達を思いだしなら
⇒一緒にラリーやった人達を思いだしながら

思い〜だしなら〜試練の道を〜♪

何の全国大会なのかキッチリ書かないのがくにてつクオリティ

正式名称で書かないと関係者から手厳しいツッコミが入るよ（棒

おまえらは週末なのにいつもと変わらず寂しく黄昏てんのか？
そりゃあ人の揚げ足とりばかりしてれば友達いないのもやもおえないよな。

>>711
ﾜﾗﾀ

>>709
＞そんな素晴らしいメカニックを無理矢理引っ張れた神通力が、懐かしいでしょ。

何言ってるんﾃﾞｨｽｶ？？
国沢サンには、戦車インプをラリー期間中にリビルトしてしまう
超絶メカニックが憑いているンですよ！

こらもう明らかに今の方が国沢サンしわやせだと思う。

やもおえない

並び替えてみた

やおいもえな

なんだってー！

エロガッパにしてやおい萌え
やるな国沢

>（北海道で行われた２戦は会社休んで来てくれました）

へえ、スバル販社って随分国沢さんに入れ込んでるんだねえ。

会社命令なのか自主的休暇なのか… 裏では色々ありそうだね （棒

「会社として関わりたくないから、一個人として参加してやってくれ」だったりしてな。

休暇中の行動まで拘束できないもんなあ。

スクランブルまであと30秒です！

今スクランブルしたら

「揚げ足とりばかりしてれば友達いないのもやもおえない
週末なのにいつもと変わらず寂しく寂しく黄昏てる人」

だと思われちゃうでないの！

ＣＯＹには、もうしばらく存続してもらわないと。
もちろん国沢落選を実現するために。

今年で落選という動きはないのかな？
カニトップの虎の威は健在なのかな？

>>722
それでいて何故かその分の有給休暇が補填されていたり、まるで出張手当
みたいな根拠のわからない金額が給料に追加されていたら笑っちゃうよな。

そしてなんなら全国大会とやらで優勝もさせてもらえちゃうと。

>>727
あっ、強制海外出張に対するメーカーとしての見返りだったのか！

スバルっていい会社だね

そりゃ国沢先生を応援するくらいですから。

そりゃ国沢先生の娘さんが勤めているくらいですから。

そりゃSEV信者比率がブッチギリのメーカーですから。

>>707
で、何の大会だったの？

椀子蕎麦の早食い大会とかかな
何の大会か書いてないからどうにでも想像が膨らむな。

>>732
＞椀子蕎麦の早食い大会とかかな
そんな普通の大会じゃないだろ。考えてもみろよ。
国沢さんのお遊びラリーをバックアップした人がツートップになる大会だぞ。これっきゃねぇ！

つ [KUNISAWA.NETのムダ知識検定]

>>733
・クニジナルをどれだけ知ってるか
・クニサワサインの書き取り
・グゲガゴ発声
・口臭比べ
・胸倉対決
・１００本サイドォォ

　クラスタワード国沢で2日待ったけどmp3落ちてこねーよ！
どうなってんだよ！＞ふさ

エロも落とさず待った2日分の電気代返せ

電気なら喫茶店のコンセントから使えばいいのに。

>>722
それでいて、社長が二つ返事で協力するみたいなこと日記か何かに
書いていたよなぁ〜

社長が協力すると約束しておいて、社員が休暇というのも不思議だな

どうもオヤカタに隠れがちではあるが、COY選考委員という職は儲かるらしいな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162381716/l50
外された評論家が鬱状態になるのも分かるわ。

>>707
>全国大会で１位と２位になったとのこと
そうなるとほとんどの人は独立かほかの方に引っ張られちゃうんで、
もう二度と」タダ」でみてもらえないでしょうね。

>運転手のウデは２流か３流だったものの
素人でしょうが運転はw

>>737
さらに言えば、メカニックが有給休暇で個人的に支援したとしたら
ボディに入った」福島スバル」のカッティングは何だったのダロウカ？

さて模した人が出てこないようなので、以前からの疑問を書いてみます。
ブルーバードシルフィのように排ガスがきれいな車の場合、
吸い込んだ空気は以前よりきれいになるのか、それとも吸い込んだ空気＋
少しの排出物質となるのかよくわかりません。
多分エンジン本体からの発生量を減らすとともに、触媒などで浄化してると
思うのですが、触媒に余裕があって、もともとの周辺空気に含まれている物質までも
きれいにできるのかなと思ったりもしています。
普通に考えれば吸った空気よりは汚れていると思うのですが、
詳しい人教えていただけないでしょうか。
確か親方はきれいになる派だったような気がしてます。

Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 13:47:19 GMT

>>618-619 のTOPコラムが


> １1月１６日
⇒１1月１７日　　　　　　←はっきり指摘されないと、いつまてせも全角半角入り混じりのままｗ


冒頭に一文追記
⇒
> ●ＣＯＴＹの速報は明日夜に！


> 2006/11/17　Next Update
⇒2006/11/18　Next Update

>>742

誤）　いつまてせも
正）　いつまでも


そろそろ仕事を終えて帰りまつ○|￣|＿

外環の光合成プラントの光源をおせーてください。

>>741
とりあえず酸素はない

＞先日など見通しの悪いカーブの真ん中でUターンしているドライバーに遭遇した。
＞ゆっくり走っていたので事無きを得たのだけれど、制限速度の60km／hだったら危なかったと思う。

見通しの悪いカーブのあるような道で制限速度の60km／hなんてところあるんですねぇ　

「バ、バカヤロぅ」って怒鳴ったりしたんですかね。

>>746
どう転んでも、自分が悪いとはならないのがﾋｮﾝｶクオリティ。

車間距離が短くて試乗車ぶつけても、「ブレーキ踏むのが悪いｻﾞﾝｽ」だし。

＞全国大会で１位と２位になったとのこと。

唐突に福島と埼玉の提灯キタね。こらもう明らかに

「１マンエンでワタシのラリーカーを直してクダサイ。」

じゃなかろうか？

＞ゆっくり走っていたので事無きを得たのだけれど

真実は
「制限速度を60km/h上回る速度で走っていてパニックブレーキで奇跡的に回避できた」

指定速度のない道路の方が多いんじゃない？

指定速度のある道路の方が多いと思うが。

てか日本国内では指定が書いていなければ制限速度はいくつと、法規で指定されていたと思うのだが。
海外でもアウトバーン以外で無制限の道路ってあるのか？

道路の大部分を占めるのが市町村道だから

http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_10b_01.html

そういうイメージがあるんだ。指定速度がまずないであろう林道、農道が
含まれてないらしいしね。

指定速度とか法定速度の意味を知らない人ではないですよね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163388976/741
都会の空気は特定有害物質を含む。
それらはエンジンに吸入され燃焼し更に触媒で酸化、還元される。
その結果排出ガスに含まれる特定有害物質は都会の空気よりも少なく
事がある。
その意味で都会の空気よりクリーンな排気ガスは正解である。

ちなみに特定有害物質とは
一酸化炭素や炭化水素、窒素酸化物等だ。

>>743
む、ローマ字入力ではなくカナ入力とは…おぬしなかなかやるな。

かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ
かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ
かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ
かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ
かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ

>>759はかな入力の人を笑うバカ

>運転手のウデは２流か３流だったものの

1流　F1、WRC　優勝クラスドライバー
2流　F1、WRC　ドライバー
3流　全日本クラスドライバー

当然のことながらワタシは（ry　こうですか？　わかりません ＞ ＜

1流　F1、WRC〜　全日本〜　地区戦クラスドライバー
2流　ビギナー戦含む競技経験者
3流　街のアンちゃん

これなら２流か３流に入るだろう。

>>762
「だが下手糞」と言う注釈を入れるようだけどな。

100円ライター着火可能数400〜500回、１着火0.2〜0.25円
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163783497/

ゴバーク、煙草板と間違えた＞＜

100円ライター国沢炎上可能数400〜500回、１ページ0.2〜0.25円

>>766
1文字0.2〜0.25円ﾃﾞﾅｲﾉ？

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 23:05:29 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１７日　朝から仕事。今月は２６日売り号の締め切りが２日間早いのだ。
途中、ニュージーランドラリーのＳＳ速報など。このラリー、２輪のスーパースターである
ロッシがＷＲカーで参戦しているのだけれど、成績はメロメロ。ＷＲカーじゃダントツに遅い。
この状況を見て「よっしゃ！」と思う。
ロッシほどの選手になると「どのジャンルであっても人より遅いこと」は納得いかないことだろう。
きっと早い時期に２輪から転向してくるハズ。早ければ２００８年シーズンか？
言うまでもなくロッシの才能は非凡。２シーズンもすればローブやソルベルグにとって
手強いライバルになるに違いない。
次期型インプレッサかＳＸ４のドライバーになってくれたら嬉しいです。
明日はＣＯＴＹの投票日。最高点はレクサスＬＳ４６０に決めている。

>>768 の更新のタイミングで >>707 の日記が修正されました。


> 急いで帰宅し深夜まで仕事。
⇒急いで帰宅しアタマ動かなくなるまで仕事。


> 仕事に切りを付け、
⇒原稿のクオリティ落ちてきたので仕事終了。

>>原稿のクオリティ

爆笑！！

国沢センセイのクオリティは底なし沼だなオイ

普段よりクオリティが落ちた原稿、見てみたいw

> 普段よりクオリティが落ちた原稿

想像でしかありませんが >>743 みたいなことなのかも知れんとｵﾓﾀ('A`)

>>768
お前ごときがロッシを語るなと思ったやつ挙手

('A`)ﾉ

何度読んでも

＞「よっしゃ！」と思う

理由が理解できない。

>>768
> ロッシがＷＲカーで参戦しているのだけれど、成績はメロメロ。ＷＲカーじゃダントツに遅い。
> この状況を見て「よっしゃ！」と思う。

一瞬、マキネンに勝てるワタシならロッシに勝てるﾃﾞﾅｲﾉ
とか言い出すのかと思ったｗ
ごめんねオヤカタ

> 言うまでもなくロッシの才能は非凡。２シーズンもすればローブやソルベルグにとって
> 手強いライバルになるに違いない。

予言楽しみにしておきます(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

> 明日はＣＯＴＹの投票日。最高点はレクサスＬＳ４６０に決めている。

こういうのってばらしちゃっていいの？

>>764-767
ﾜﾛﾀ。

>>768
また空想か。
そんな事だから空想虚言症の彼と似たもの同士、
などと呼ばれるんだぞ。

>>777
ウナギとオヤカタを一緒にしないでください！＞＜

>>774
ﾉｼ

ロッシにはSX4よりGSV-Rに乗って欲しい

>>774
ﾉｼ

アロンソに「ロッシは(・∀・)ｲｸﾅｲ!!」って言われるのは理解できるが、国沢ごときに、あのクズサワごときに
ガタガタ言われるのは我慢ならない。

>>774　ﾉｼ
だいたいロッシのことを」二輪のスーパースター」としか書けないんでは
彼に対する無知をさらしているようなもんじゃないか。

>>774
774さんに('A`)ﾉ

しかし>>769の「原稿のクオリティ落ちてきた」にわらった。
もともと低いクオリティが更に落ちたらどうなるのかと…

>>781
だって自動車ヒョウンカで自動車(100ｳｫﾝ)ライターデスヨ！
２輪のショップやったり記事を書いたりなんて専門外デナイノ！

二輪業界から四輪業界に来た国沢さんはロッシに仲間意識を持ってるってワケ

>>782
だから底なし沼なんだろｗ

国沢は本当にバカだな

>>783
100ウォンライターと言うより、ワンショットライターと言う気がしてきた。
（一発の原稿で即炎上）

>二輪業界から四輪業界に来た国沢さんはロッシに仲間意識を持ってるってワケ

えっ！　ロッシが何かやらかしたの？　二輪業界を追放されたの？

>>782

　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　 ／　|　＿＿　　　　／＿＿|＿＿　＼　　　　＿　　 　 　／　　￣￣）
／　　 |　　 ／　　 ／ 　 　 　|　　　　　 ＼　　　　）　 　 ／　　　　　 /
＼　 　|　／　　　（　　 　 　　|　　　　＿／　 |　／　　／　　　 　 　 /
　 ＼　|　￣￣ 　　＼　　　　|　　　 (_／￣￣|　　　　￣￣￣　　　/

BCのガキの落書きみたいなのが国沢の毎日書いている原稿なのか。
少なくとも毎日書いている割には上達しないし掲載量が少なすぎ。
これなら週２日くらいあれば十分だろ､字の汚い国沢センせ。

＞788
国沢とロッシを同列にするな！

> 明日はＣＯＴＹの投票日。最高点はレクサスＬＳ４６０に決めている。

kunisawa.net 2005年11月のTOPより

>明日は六本木ヒルズで日本カー・オブ・ザ・イヤーの投票。とりあえず
>下馬評では『レクサスＧＳ』と『ロードスター』のバトルになりそうな雰囲気。
>レクサスＧＳ、クルマだけ見れば少しばかり厳しいものの、
>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない。
>１０年経って「そういえば２００５年にレクサスがスタートしたんだな」
>というエポックになればいいのだ。実際、レクサスの戦略、賛否両論あるけれど、
>今までの日本車と全く違うアプローチ。長い目で見れば成功すると思う。


>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない。
>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない。
>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない。

レクサスLS460は「良い車」でも「売れるクルマ」でもアリマセン。

こうですか？わかりません＞ ＜

>>790
「迫力」を「八苦力」と書くフェネックもお忘れなく。

>>774
|ヮ #)ﾉ

>>774てめぇなに黄昏れたこと言ってんだ＞あぁん？





マキネンにだって勝てる
グロンホルムって鮪って言うんデス
ローブ？イイ男デス
結論から言うと誰も語るなと！

>>774
(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

>>774
('A`)ﾉ

「その汚らわしい口で、あのお方の名を喋るな！！」
って感じですよ。

しかし「よっしゃ！」以下の論理展開はデンパ以外のなにものでもないな。
つか、なんで唐突にロッシの話が出てきたんだ？

この20年くらいで二輪から四輪に転向して成功した人って何人いる？
いたら教えてくれ。
俺はジョニー・チェコットくらいしか思い浮かばないよ。

LSが売れないのは困るなぁ。
国沢投票するなよ、LSには。

>>799
そしてイヤーカーにはLSに決まったらしい…

決まったね。

ムフフ、ワタシのSERUSIOもそろそろ入れ替え時期ザンス。

>>800-801
レクサス終了かよ…。
かの国とかのクニ、COTYとCLAMPの法則が同時発動の阿鼻叫喚の地獄絵図が見えてきた(orz

>798
ガードナーがDTCCで勝ってなかったかしら？

そういえばデイモン・ヒルだって元は二輪レーサー。

>>798
デイモン・ヒルはそうじゃなかったっけ？

かぶったorz

辻本聡。

忘れてた、一人いたわ。
二輪ではノービスレベルだったらしいけど四輪ではWRCラリラリーに出場、コラモウ・・・

>>768
そういえばいつぞやのアジパシやらタイラリーやらラリージャパンやらに
ジドウシャヒョウンカ界のスーパースターである国沢光宏さんが、
”ほぼノーマル”と言い張っているラリラリーカーで参戦していたけれど、成績はメロメロでしたっけ。
”ほぼノーマル”な『明らかにラリー専用に改造された素晴らしいマシン』でもダントツに遅かったし。
あの状況を見て「あぁ、やっぱりね('A`)」と思った。
国沢さんほどのヒトになると「どのジャンルであっても人より遅いこと」は納得いかないことだろう。
案の定、早い時期から言い訳しまくってましたねぇ。早い時はレース前からでした。
言うまでもなく国沢さんの才能は平凡以下。２シーズン走ったとしても上達しないに違いない。
だって下手くそなのに練習もしないし、肉体作りすらしないんだもんね。
自己満足なお遊びなら、他人に迷惑を掛けないようにやれや。('A`)

>>774
('A`)ﾉ

ま、ロッシに限らず、どのドライバー・ライダーも語って欲しくないですが。
つーか、奴が語っても良いのはAK!とか2-3レベルじゃね？

流行のリトマス試験紙な人は、今日苗場行ったんですかね。

WRCやってるんだけどね＜今日
タイヤ選択で明暗が分かれたみたい

金をかけないでレースなら、バイクのジムカーナは究極か
公道車だし、弄ったから速くなる性質のものじゃない

あー！ヒルがいたか。地味す（ｒｙ

自転車も二輪にいれるならタクマとブルツも。

ステファン・ペテランセルもそうじゃなかったっけ？

ふさのmp3、winnyで落とせなかったやつ挙手
ﾉｼ

>>801
> 451 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/04/03(月) 01:25:33 ID:jn024OYD0
> > あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>
> この先、例えば今年の暮れになってなお
> ボート遊びと原稿書きとラリー参加が続くようなら
> その説を支持しますよ。

今年も残すところあと40日あまり、そろそろ設定変更しなくてよろしいですか？ｗ

E・ローソンとかK・シュワンツもそうじゃなかったっけ
あと水谷勝さんとか辻本聡さんとか
まあ成功したか否かは知らないけど

>>804
ガードナーはトムススープラでGT選手権でも勝ったことあったよね。
なんかそんな記憶がある。

そろそろ[或]ｼ睾さんについて語れよwwww

二輪でワールドチャンピオンになったわけじゃないけど
マーカス・グロンホルム＞モトクロス
コリン・マクレー＞トライアル
だったはず。

本山哲…はポケバイからカート→四輪だからちょっと違うか。

武田雄一は？

二輪レーサーから四輪に転向？
いるじゃないか！偉大な人が。

二輪レーサー（モドキ）から自分でバイク屋を始めて（潰れたけど）、前後するけどアメリカ滞在中は現地で
四輪レースにも参戦（と本人は言ってる）。
そして現在は親しめる文体で執筆活動。


だれだっけ？

>>824
過去の人だから名前が出てこないなぁ…

なんだっけ？未完の大器永田だっけ？？

＞この状況を見て「よっしゃ！」と思う。

とか

＞本来ならモテそうなイケメンのニュージランド人ドライバー（アキの前のゼッケン）は、見向きもされなかったというから痛快。

とか



いやー、レベルが低い人間の言葉には重みがありますね　　　ＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗｗｗｗｗｗ

>>824
そんな無名の人は知らないなぁ （棒

和み
ng3637

技術的なところはいつもの珍論
10月15日の日記に出てくるニューフジヤに泊まったのは取材らしい（棒

>>787
それってマッチ…

センセイ！黄昏アドセンスが他の評論家のコラムの宣伝しちゃってます！

肝心な人を忘れているぞ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E5%9B%BD%E5%85%89

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm
Last-Modified: Sat, 18 Nov 2006 14:44:11 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
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１１月１８日　今年のＣＯＴＹは圧倒的な得点でレクサスＬＳ４６０が受賞した。
トヨタにとって９９年のアルテッツァ以来７年ぶりである。
日本に限らずヨーロッパやアメリカのＣＯＴＹも高額車は受賞が難しいのだけれど、ＬＳ４６０くらい
先端の技術を投入されてしまうとそんな向かい風など吹き飛ばしてしまうということなのだろう。
実際、ＬＳ４６０に採用された安全デバイスや自動運転デバイスを育てていけば、近い将来、
交通事故を激減させられる可能性を持つ。この分野では技術力を売りにするドイツ勢さえ
追いつけない状態。得点５１６点。
満点の１０点を付けた選考委員も３８人と（総勢６３人）、文句なしの内容である。

ttp://www.kunisawa.net/cotyT.JPG

『インポートＣＯＴＹ』はシトロエンＣ６（輸入車の１位。１９９点）。
久々にシトロエンらしいシトロエンとあって、クルマ好きの選考委員ほどＣ６に高い点数を付けていた
（走りを評価するタイプの選考委員にはベンツＳクラスが人気）。予想が難しかった３賞ながら、
『モースト・アドバンスド・テクノロジー』にリアミドシップを採用した三菱ｉ。
『モースト・ファン』は数少ないスポーツモデルだったアウディＴＴ。
そして『ベストバリュー』が内容を考えれば素晴らしい価格設定のホンダ・ストリーム。
どの賞も納得出来る良い結果になったと思う。

ちなみに得点はＬＳ４６０（５１６点）／ｉ（３０６点）／Ｃ６（１９９点）／Ｓクラス（１７７点）／
ＴＴ（１３６点）／ストリーム／（１１０点）／１００７（４３点）／ＳＸ４（３２点）／Ｅ３２０ＣＤＩ（３２点）／
ＭＰＶ（２４点）。６３人の選考委員の点数はコチラをどうぞ。

「コチラ」のリンク先url
http://www.jcoty.org/2006-2007/poll.html

>>831
>>798に「この20年くらいで」という条件設定があるのだ。
昔のまで含めると往年の名ドライバーの多くは二輪出身。

＞中学のPTA会長を２期やっていました。

わざわざ書く事なのか？　　　　　バカじゃね？　　　ＷｗＷｗＷｗ

>日本に限らずヨーロッパやアメリカのＣＯＴＹも高額車は受賞が難しいのだけれど

ん？米、欧でももうLSが大賞を取ったのかね？

＞クルマ好きの選考委員ほどＣ６に高い点数を付けていた

するってえとC6に点を入れなかった「るみタン」はクルマ好きじゃないということですね。
いいのか？　そんなこと言って。

>>832
黄昏推敲機能開始
ttp://www.jcoty.org/history/1999.html
さっささと直してクダサイ。

後日推敲料は請求させてもらいますから。
あと何分で改竄されるのかも楽しみですな。

>予想が難しかった３賞ながら

なんか日本人っぽくない日本語。

松下さんも入れてないよね

>>817
ラリー参加してないじゃんww

なに偉そうに他人をカテゴライズしちゃってるのこの人？

>>840

ボート遊びもお忘れなくｗ

「クルマ好き」と「走りを評価するタイプ」の違いがよくわからん。

んで、国沢さんはどっちなのよ？

>>837
うわぁ…
選考委員がこのざまかよ('A`)

>>843
接待とエビカニを要求するタイプ

もしかしてわからないのか…

エビカニ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

るみねえはクルマが好きなんじゃなくて、ゴチが好きなだけ。

松下さんはアグレッシブな投票をしたなぁ。それに引き換え、国沢ときたら・・・

反骨精神だっけ？
　

体でぶつかれ！

電波少年か！

ぴったりすぎて怖ぇ。

>>816
ﾉｼ

>>850
> 反骨精神
DQNやニホンジンに多いやつか。

韓骨精神じゃ？

>>834
ほかに肩書きがないのデス

>>816
ﾉｼ
ふさ絶対流してないぞざけんじゃねえｺﾞﾙｧ

＞勝ち逃げ の検索結果のうち kunisawa.net からの日本語のページ 19 件中 1 - 11 件目 (0.31 秒)

＞ミシュランの勝ち逃げはイヤなれど、勝負なんて時の運。...
＞勝ち逃げってモータースポーツじゃなかなか難しかったりする。 ...
＞やっぱりモータースポーツでの「勝ち逃げ」って難しい。辛いのがホンダである。...
＞ミシュランが嫌いなワケじゃないけれど、勝ち逃げを阻止するため
　　ブリヂストンに頑張ってもらいたい。とにかく勝ち逃げを許しちゃアカンです。
　　　　↓
＞きっと早い時期に２輪から転向してくるハズ。早ければ２００８年シーズンか？

ロッシの勝ち逃げはＯＫかつ簡単なんだな、きっと。

>>842
> 451 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/04/03(月) 01:25:33 ID:jn024OYD0
> > あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>
> この先、例えば今年の暮れになってなお
> ボート遊びと原稿書きとラリー参加が続くようなら
> その説を支持しますよ。

今年も残すところあと40日あまり、そろそろ設定変更しなくてよろしいですか？ｗ

嘘でもいいからﾎﾞｰﾄ日記を書いて
ﾆｶﾞｰﾀを攻める突破口にするってワケ

>>859
ボートは現時点では手元にあるし乗っても居るようだが、
既に売りに出してるわけだが。

国沢はタイに滞在中、件の少佐に会うことができたんでしょうか？ｗ
出入国は何事もなく済んだんでしょうか？

シゴトも人間関係もうまくいってなく
バカな若者とラリーごっこしかできませんが何か？


※まったく個人を特定しておりません

提灯掲げてｴｳﾞｨｶﾆおいしくいただいていましたが何か？

※まったく個人を特ｔ（ｒｙ

どれ、一生懸命ネタフリしてくれてるみたいだし、半年前のログを読み返してみるか。
あれから６０超もスレを消費したんですな。

★続・また貸しラリーカーの行方＠ｶﾝﾄｸ国沢243★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143918358/325

> 325 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/04/02(日) 23:39:14 ID:4vxzowii0
> めんどくさいけど、答えようか。長文はめんどくさいから単刀直入に。
> 国沢はなんだかんだ日本を代表する自動車評論家でしょ。
> そんな人間が失脚するようなことをするわけがないと思うし、
> 百歩譲って違法行為をしてたとしても、
> あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
> ＳＴＩめんどう起こさないだろうし、執筆活動も何も無く続けると思う。

例えとはいえ、捕まったり業界から干されたりしないとタカをくくって違法行為ですか。
今読むと、また格別に味わい深いですなぁ。

どこに書いてるんだかわかんない量の原稿を書き、
自身はラリーに参加できず、ボートは売りに出し、
売れなかったら今度はとにかく手放そうとあがいちゃって。

あそうそう、>>768 の日記更新のタイミングで、
「ボート借しﾏｽ」の告知が切除されてるんですよねぇ。
毎日2万PV近いカウントを誇っている人気サイトだからして
引き取り手があったんでしょうかねぇ。日記に期待してますよ、センセ。

今後楽しみなのは、ラリーカーをどう引き上げるのか、
引き上げるまでにスバルを叩くような日記やTOPが出てくるかどうか
あるいは現地に留め置いたままになるのか、
といったところでしょうね。

>>865
> 451 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/04/03(月) 01:25:33 ID:jn024OYD0
> > あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>
> この先、例えば今年の暮れになってなお
> ボート遊びと原稿書きとラリー参加が続くようなら
> その説を支持しますよ。

今年も残すところあと40日あまり、そろそろ設定変更しなくてよろしいですか？ｗ

>>862
少佐いたねえ
なつかしいなあ


　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　　　　　　,!ｲ｀ く二>,.、 <二＞＼.､ヽ.
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､|＼ ヽ、
　　　　＼　○　 / (、_, )ヽ ○　 　'＼ |!　
　 　／ 　　 |　 ノ 　　ー　　 ＼ 　 |　　＼
　 ./ 　 　　 |　　 {　ﾄIｴ工ｲ　}　　　|　　　＼ ＜おれ少佐だけどミツーロはシロ
　/　　　　　 |　　　､＿＿,　　　　 /　　　　│
│　　　　　 　ー,,＿,,､＿__, ､__／

>>866

前提条件がすでに半分崩れてますが、それでも

「国沢氏のまわりの状況は安泰だ」

と主張していると受け取っていいですか？

安泰かどうかは知らないけど、
ボートで遊んで
ラリー遊びもして
原稿も書いていることは確かだね。

>>868
>「国沢氏のまわりの状況は安泰だ」

まわりはねw 国沢との関係を切っちゃえば安泰だよ。

＞国沢はなんだかんだ日本を代表する自動車評論家でしょ。

へ〜、恥ずかしげもなくそんなこと言う奴がいるんだ。
日本ではそんな自動車評論家知ってる人いませんよ､
きっともっと北のほうにある将軍様のいるニホンという国では超有名なのでしょう（ｗ

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Sun, 19 Nov 2006 02:36:19 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１８日　今年のＣＯＴＹは東京駅前の丸ビルで行われる。昨年は六本木ヒルズ。
華やかなロケーションだと思うけれど、個人的にゃ以前のような河口湖や小淵沢で試乗会の後、
投票というスタイルがお祭りらしくて良かったと思う。メーカーの人達ともゆっくり過ごせるし。

受賞結果は極めて順当だったと思う。
これまでの３賞、本賞の得票数が少ないのに獲得するというケースが多かった。
けれど今年を見るとｉは本賞で２位。Ｃ６が３位。ＴＴも５位。
６位のストリームさえ１１０点を獲得してます。大健闘したのがｉ。
テクノロジー賞を獲得しただけでなく、予想もしなかった３０６点という高い評価を得た。
もちろん軽自動車がこんなに高い点を取ったの、初めてであります。
三菱にとっても久々に明るいニュース。
来年はデリカやランエボもフルモデルチェンジするから、もっと元気になるだろう。

>個人的にゃ以前のような河口湖や小淵沢で試乗会の後、投票というスタイルが
>お祭りらしくて良かったと思う。メーカーの人達ともゆっくり過ごせるし。

前泊時のエビカニ接待が懐かしいということですね！
業界内輪のお祭りなんて、ユーザーには全く関係が無いのですが。

さて国沢先生。

今年は飲めや歌えのどんちゃん騒ぎがなくて寂しいらしいですが、
>>688 のような記事が大手新聞に載ってしまう状況を見るに
実行委員が保身を考えて「健全化」を進めるであろうことは
想像に難くないですよね。

深夜まで飲み明かしてすぐ翌朝に運転したり
周辺住民に迷惑をかけるような運転をする者がいたり
メーカー広報が屋台を出して飲食を振る舞うなんて
一般人からすれば異常です。

業界内でのあなたの立場も、
来年が安泰であるとタカをくくっていられるのでしょうか。

安泰だと言い切るのなら、それでもいいと思うのですが、
あなたのいいところは「気さくでいい人」という点なんだから、
その路線を前面に押し出すべきではありませんか？
少しでも改善したいと思っておられるなら、
国スレで遊んでないで、ファンミーティングでも開催されてはいかがですか。

気さくパワー炸裂で。

Last-Modified: Sun, 19 Nov 2006 03:11:44 GMT

今日になってようやく国スレを追いかけたのか、間違いに気付いたようで
>>832 のTOPコラムが修正されました。


> トヨタにとって９９年のアルテッツァ以来７年ぶりである。
⇒トヨタにとって９９年のヴィッツ兄弟以来７年ぶりである。

>>874
気削くパワーですか？
気裂くパワーですか？
気錯パワーですか？
鬼作パワーですか？

いまだに国沢にダメージのひとつもり与えられないすべやん

なんかなぁ。
COTYが評論家どもにとって豪華絢爛でなくなっていったのは、
国沢がサイトで実態を暴露はじめてからじゃないか？

つまり、国沢さんは腐ったCOTYを憂いて自サイトで暴露して、
それを契機にCOTYを変えて行こうと頑張っていたのさ。

>>875
ようやく気づいたのか

国沢みたいな耄碌して何も調べられない奴を選考委員にしているBCの知能を疑いたい。

>>867
でもそのミツーロの顔は今真っ赤っかだと思われ。

>>879
>何も調べられない奴を選考委員にしているBCの知能を疑いたい。
まったくもってそのとおりだし、その自動車を「評論する」人間が
基本的な知識に欠けているのは正直どうかと思うよ。

謎のゆとり教育を受けたニホンジンが頑張って評論家になって活躍してるんデス
大目に見てやってクダサイ

>>868
話をそらすのは定石ですね、そうですねｗ

>>874
ところで設定変更はどうするつもりなの？ｗ
国沢の来年の話をするのはそれからでも遅くないよｗ

全角ｗｸﾝ乙！
カニカマやるからあっち行け。

（´-`）.｡oO(あぁ、いつもの日本語の機微が苦手な人か・・・続きは最悪でやれよｗ



国沢先生、次回日記更新時にはぜひこれを採用してｸﾀﾞｻｲｗ

ttp://www.budsmack.com/card/URIts4f32XgKbjEdltmrSG

なんだよ、久しぶりに来たらニガータが劣勢じゃないか。

国スレもかわったなあ

久しぶりに来たやつのほとんどがコテハンの話しかしないのは何故だろう。

>>885
おまいまだそんな頭の悪い文章書いてるんだな。

おまいの高校では国語が履修漏れだったんだろ、きっと

謎のゆとり教育のヒトｷﾀｰ

郵政とか劣勢とか常に勝ち負けにこだわるバカがいるな。

>>890
速そうなＩＤだな

ボート遊び　＞　新艇って公開されたっけ？旧艇未だ売却ならず？
原稿書き　＞　相変わらず
ラリー参加　＞　TEAM KUNISAWA CHART活動中

変化が期待できそうなのはAK!が国沢と切れてラリー活動を停止することだけど、まだ続くかもしれないし
ﾆｰﾐがkunisawaの看板背負って出るとか国沢自身が復帰するって可能性もあるし。

「今年は国沢自身がラリー参加してないだろ」って言い訳は無しの方向で。
戦車インプレッサが国沢の管理下で出てるかぎりラリー参加は継続中と言わざるをえない。
どちらに転ぶかは戦車インプレッサ次第かもね。あれ、どうなるんだろ？

>>885
で、設定変更は？

>>886
永田っぽいIDの人乙

>>874

ファンミーティングなんて・・・
」なんで私がファンにエビカニしなければならないの？
ファンが国沢ﾏﾝｾｰミーティングを企画して私にエビカニしなさいと。」
国沢センセは顔を真っ赤にして怒っておられます（ｗ

単発IDの煽りが多いですな。

>>892
> ラリー参加　＞　TEAM KUNISAWA CHART活動中

そういえばそんな名前だっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何もしてないカントクの名前ははずしちゃっていいんじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>885
中途半端に相手するくらいなら、「予想が外れちゃいました…」
とか言って軽く受け流しておけばいいじゃね〜か。

そんなアタマの悪い態度だから馬鹿にされるんだよ。

>>896
アンチ糞沢がたくさんいるという事ですよ､しかたないですな（w

>>885
自分の過去の軽率なカキコで首がしまってしまったけど、今更間違いでしたとは言えない。
そんなときには話をそらして認定するしかないよな、よく分かるよ。

>>899

COY選考委員のﾀﾞﾆ沢先生にはファンが多いんですね（ｗ

おまいらこんなとこでディスプレイとにらめっこしてないで
税リーグでもみようや。

>>898
>>900

ﾆｶﾞｰﾀの首がどう絞まってるか具体的にﾌﾟﾘｰｽﾞ
説明がなければおまえらﾆｶﾞｰﾀの同類

> 451 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/04/03(月) 01:25:33 ID:jn024OYD0
> > あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>
> この先、例えば今年の暮れになってなお
> ボート遊びと原稿書きとラリー参加が続くようなら
> その説を支持しますよ。

今年も残すところあと40日あまり、そろそろ設定変更しなくてよろしいですか？ｗ

少佐はどうしたのかね？

俺としてはクーデターを絡めた設定変更を提案したいな。
参加して栄転したとか、反対して左遷されたとか。

>>877
ヨッパライかよ。

そういやスベ吉みないな。

サッカー見てんのかな

>>903
この腐った説を支持する破目になるってのは相当首がしまってないか？

>325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2006/04/02(日) 23:39:14 ID:4vxzowii0
>めんどくさいけど、答えようか。長文はめんどくさいから単刀直入に。
>国沢はなんだかんだ日本を代表する自動車評論家でしょ。
>そんな人間が失脚するようなことをするわけがないと思うし、
>百歩譲って違法行為をしてたとしても、
>あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>ＳＴＩめんどう起こさないだろうし、執筆活動も何も無く続けると思う。

ﾆｶﾞｰﾀどうすんの？年明けてボート、ラリラリ、原稿書きが続いてたら。

おーい、物凄いバカを発見したぞ！！

円高ユーロ安の結果
ttp://www.technorati.jp/search/%E5%86%86%E9%AB%98%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD%E5%AE%89?language=ja

輸入車買うなら年内に！
ttp://carmode-news.carmode.net/article/27790934.html
＞最近、円高ユーロ安の傾向が続いている
＞最近の円高ユーロ安

＞（永田）

産経新聞　2006年11月1日
ルイ・ヴィトン値上げ ユーロ高で１３日から平均２．５％
ttp://www.sankei.co.jp/news/061101/kei012.htm

日本経済新聞(11/16)
ダイムラー日本、「メルセデス・ベンツ」のメーカー希望小売価格を引き上げ
ttp://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=146340
＞為替相場におけるユーロに対する円安傾向

「為替相場におけるユーロに対する円安傾向」が劣化すると
「円高ユーロ安」になるのか。

底抜けのバカが世の中にはいるもんだな。

>>908
「この腐った説」＝引用した文ってことでいいの？

>>886
久しぶりの奴が>>877で書いているのはなぜだ。

>>888
お前は母国語が日本語じゃない気がする(棒

>>911
それ以外どう読むの？

さぁーて、このままでは年明けにﾆｶﾞｰﾀは
「国沢は日本を代表する自動車評論家デス！」
と宣言しなければなりません。どうする？ﾆｶﾞｰﾀw

>>909
多いのかもしれない、立派だと思う、確実だろう、かなりのチャンスといえそう、押してしまうべきかもしれない、万全だろう
先に断定的な単語をつけつつ、「だろう」などという単語をつけるインチキ臭さ。
コラモウ国沢と言って間違いナカロウ。

＞さぁーて、このままでは年明けにﾆｶﾞｰﾀは
＞「国沢は日本を代表する自動車評論家デス！」
＞と宣言しなければなりません。どうする？ﾆｶﾞｰﾀw

ニガじゃない奴の発言に従う理由なんて何？

×理由なんて何？
○理由は何？

理由は「ニガが正直者だから」って事でおｋ？

永田も見習って欲しいものだ。

改竄前

円高ユーロ安 永田
ttp://blogsearch.google.co.jp/blogsearch?q=%E5%86%86%E9%AB%98%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD%E5%AE%89+%E6%B0%B8%E7%94%B0
ttp://ask.jp/blog.asp?o=0&qsrc=96&q=%E5%86%86%E9%AB%98%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD%E5%AE%89+%E6%B0%B8%E7%94%B0&hq=
ttp://www.technorati.jp/search/%E5%86%86%E9%AB%98%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD%E5%AE%89%20%E6%B0%B8%E7%94%B0?language=ja

コッソリ改竄後
ttp://carmode-news.carmode.net/article/27790934.html
＞円安ユーロ高

ﾆｶﾞはちゃんと謝罪しろよ、
じゃないと謝罪もせずにコッソリ改竄する国沢は永田レベルだと思われるぞ！

スマン、誤入力した。

×国沢は永田
○国沢や永田

永田が国沢の師匠だと解釈出来るような文章を書いてスマンかった。

推敲無しに書き散らかすID:ToYotig+0に国沢臭を感じる

>>868量は減ってるみたいだけど、まだＢＣに連載持ってるし、原稿載ってるよ。原稿書きは続いてるよ。
>>874ﾆｶﾞｰﾀのボスが、国沢はこの先安泰だって言ってるよｗ

436 ：スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk ：2006/11/10(金) 11:23:58 ID:fyGvH1W90
そんなことでは落ちぶれないから大丈夫ですよ。
この先、村八分状態になっても国沢さんは安泰ですし、わが道を進むでしょう。
盗作訴訟でヴォコヴォコにされても再起不能ってわけじゃないですし。
賠償金の請求があっても、それをサクッと支払ってくれますよ。

今の俺にとっては最高の余興であり、最上の暇つぶしなんだから、そんなことで倒れられたり
死なれたりしたらマジ困るんですよ。

落ちぶれていく国沢の姿を見ていくことが俺にとっての癒しです。

性格悪いスベちゃんでしたw

>>913
ﾆｶﾞｰﾀの引用はこの箇所だけでしょ？

> 451 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/04/03(月) 01:25:33 ID:jn024OYD0
> > あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>
> この先、例えば今年の暮れになってなお
> ボート遊びと原稿書きとラリー参加が続くようなら
> その説を支持しますよ。

「あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。」っていう説だけでしょ？
ﾆｶﾞｰﾀが支持するのって。
まあ、元の文章の
>ＳＴＩめんどう起こさないだろうし、執筆活動も何も無く続けると思う。
を汲んであげるのなら、「何も無く」とは思えない露出度低下なわけですが。



…という逃げをﾆｶﾞｰﾀはうてるわけで。
「国沢は日本を代表する自動車評論家デス！」なんて発言する必要も、設定変更もしなくていい罠。
詰めが甘いよ？ご両人。

おまいらあんまりいぢめるな。

ニガータが泣いてるぞ。

当のニガータはというと、スレが流れるのをひたすら待っているのに、
全然関係無い他人がしつこく話を蒸し返そうとするなんて…　

ホントに意地が悪いですね。

>>921
引用である以上、
「あんたらが望むような結果」の解釈は引用元に準じるべきで、
ﾆｶﾞｰﾀや他の人間が勝手な解釈していいもんじゃないがな。

Last-Modified: Sun, 19 Nov 2006 04:25:38 GMT

>>872 の日記に写真がついているのを忘れてましたｗ

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006R/coty2.JPG
キャプション：ＬＳ４６０に次ぐ３０６点と大健闘しました！

Last-Modified: Sun, 19 Nov 2006 04:25:38 GMT

>>707 の日記が修正され、なんの全国大会だったのかがわかりましたｗ


> 全国大会で１位と２位になったとのこと。
⇒スバル技術コンクールの全国大会で総合優勝と２位になったとのこと。


> でも２位になった丸山君は悔しかったろうなぁ。
⇒でも２位になった丸山君（ちなみにメカニック部門では１位！）は悔しかったろうなぁ。

>
⇒


>
⇒


>
⇒

そうだな。ここは一発ﾆｶﾞｰﾀご本人に解説いただくか。

>>926

ぉぅ・・・余計なテンプレがついたままだったよﾏﾏﾝ○|￣|＿

> 451 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/04/03(月) 01:25:33 ID:jn024OYD0
> > あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>
> この先、例えば今年の暮れになってなお
> ボート遊びと原稿書きとラリー参加が続くようなら
> その説を支持しますよ。

今年も残すところあと40日あまり、そろそろ設定変更しなくてよろしいですか？ｗ

煽りには何を言われても完全スルーしろよ。いやマジで

先の事を考えて発言しないから困ることになるんじゃねえの＞ニガータ

今キッチリ話付けとかないと、この先いつまでも言われるよ？

あら、なんか盛り上がってたのね・・・

>>913 （おまけで >>929 にも）

そんなのお安い御用。

別に年明けじゃなくとも、今でもいいよｗ
ホイ！　「国沢は日本を代表する自動車評論家デス！」


ただ問題は・・・ｸﾆｻﾜｾﾝｾｲは、
「日記にうそを書くと（黄昏野郎のことを）笑える」などとおっしゃる方ですからなぁ。
本当はボートを手放していたとしても「ボートに乗った」と書く可能性が高い。
今にいたってもボートを手放していないことを証明するためには、
exif情報つきの画像が掲載されないとね。
これが満たされていない限りは、過去の画像として取り扱われてもしかたないのでは。

それと、クレクレコラム・黄昏達人・carmode・COY選考委員・コリズム・オーラバ、
これらの仕事に異変が起きたらＮＧ。
あと、STIから何らかの情報が得られたら（ただしこれは証明できないよね）、
それもＮＧ要因。何しろ、↓という条件がついてたからね。

> ＳＴＩめんどう起こさないだろうし、執筆活動も何も無く続けると思う。

というわけで、ラリーカーをどうするのか、それをどうしたと日記に書くのか、
そこにSTIがからんだ日記を書くか、楽しみに待ってますよ。

>>930-931

いやもう、一般的な知名度は低くとも、国沢先生は最高ですよ。マジで。

毎日毎日、日記やTOPコラムでこんなにも話題を提供してくれる人なんて
そうそういないもの。


どうか首を吊ったり業界から消えたりしないで、
この先も元気で頑張って欲しいと思う。

でもラリー界にはいなくていいかも。
ファンミーティングだけで食っていく方法をご検討クダサイ＞国沢先生


さて、スレが移行しそうですが、わたしはこれから自主制作映画を見に行きます。
どなたかスレ立てよろしこ。

スルー、スルー、そして、スルー。

そして、国スレはﾆｶﾞｰﾀとスベやんとふさの煽り文句で埋まるのであったww

ちゃんと書けよ、ニガータ

まあスルーしとけって。

つか、亀レスなんだが。
御仁にゃ河口湖つか、山梨に来ないでﾋｽｲ・・・・・。

>>936
最悪スレの
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1163085191/157
その私の質問は、スルーして欲しくないんですが。
こちらでもいいので、スルーしないで答えて欲しいです。

>>937
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

どうしてもスルーを覚えられない人たちですね

取材を覚えられない誰かと同じ♪

>>919
俺が生粋の日本人だからかなあ（棒

>>939
西田が喜んでるからいいじゃん。

>>932
＞「日記にうそを書くと（黄昏野郎のことを）笑える」などとおっしゃる方ですからなぁ。
＞本当はボートを手放していたとしても「ボートに乗った」と書く可能性が高い。
＞今にいたってもボートを手放していないことを証明するためには、
＞exif情報つきの画像が掲載されないとね。
＞これが満たされていない限りは、過去の画像として取り扱われてもしかたないのでは

スベなんて一つも証拠とかソースとか出してないのに信じてるくせに、
国沢にはここまで求めるのか？
な〜んかかなりスタンスとして不公平じゃねえ？

>>942
人徳じゃね？
このスレにはアンチ国沢だけじゃなくて
アンチスベやんだって一杯いるんだからﾆｶﾞがスベ寄りでも気にするな。

>>935
> ちゃんと書けよ、ニガータ
頭が悪いんだから、あれが精一杯だろう。
笑ってやろうじゃないか。

全くだ。

「円高ユーロ安」と書く究極のバカほどではないが頭が悪いと思う。

バカも究極までいくと生業になるんですね。

>>946
まさかそれはカーモードニュースの事か？

あそこは、ここのスレで紹介されないと
トラフィックが激減する不思議なブログだから
ビジネスとして成功しているか極めて怪しいぞ。

槍騎士の人物評どおりじゃないか、ﾆｶﾞｰﾀ。
今回は自分で仕掛けた時限爆弾で自爆したんだもんな。
本望だろう。

ﾆｶﾞは罰ゲームとして↓のスレタイを採用するべきデナイノ！

★日本を代表する自動車評論家＠なﾜｹない国沢308★

今は執筆している記事こそ少ないが記事それぞれに重みがあるから国沢さんは今でも日本を代表する自動車評論家なんですよ

今日は何の祭りですか？

>>948
まだ40日残されているw

それに>>932とかを見るかぎり、いろいろ逃げは打っているつもりなんだろ

>>950

次スレ宜しく。単発IDで擁護するヒトが多い国沢先生のスレ立てなんて光栄じゃないかｗ

こんなのあった。

ネットに実名書いたら名誉毀損？
ttp://blog.goo.ne.jp/littorio/e/db618316c6ae50f2a55e378fffc700e3

>>937
避難所に回答してたよ。でも相変わらず「IPは漏らしてない」に
主語がついてないんだけどね。2人の管理者代理も出てくる気配ないし。

>>950
次スレﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

次スレ立てたよん。

★日本を代表する自動車評論家＠なﾜｹない国沢308★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163929147/l50

著作権法違反するのはいやなので移行用日記、TOPは省略w

>>957
乙。

石神井暑に訴えられるらしいからな。

>>948
尻馬乙

>>958
>石神井暑
単漢字変換でもしない限り、ありえない間違いだ。
もしかして日本語が不自由な人？

ヒント：クニジナル

>>960は本当にバカだな

もしかしてニガータさんの職業はモノカッキーですか？

>>955
教えてくださり、ありがとうございました。避難所を見てきました。
>890 名前： （゜Д゜)y─┛~~★ 投稿日： 2006/11/17(金) 08:48:12 [ Mei6BbqA ]
>まあ、ナンダ．．．
>IPは誰にも漏らしてないけど、証明は出来ません。

>また、画像掲示板が荒れてる状況を鑑みると、現状の設定を変更する気はありません。
>もう一人の管理者が設定してくれた環境はいじりませんよ。
>おかげで宣伝は排除出来てますしね。
>んで、カキコしてくれる人がどっちサイドとかどうでもイイ話。
>ちゃんと議論になってたり、適当に遊べたりすればイイんです。
>別に情報発信源なサイトを目指してる訳でもないし、堅苦しいサイトでもない。
>私を含めた住人さんが楽しければイイと思ってます。
>これはひろゆきも同じだと思いますよ。

>つか、全然回答になってないのがミソだなあｗ
>ごめんね。

>>936http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1163085191/157
これが私の上記質問に対するイプーク氏の回答なのですか？
確かに、イプーク氏のおっしゃるとおり、私の上記質問に対する
回答になっていないですね。証明できないもなにも、
イプーク氏以外の管理担当者に事情聴取すればすむ話なのに、
それすらできないところに、その回答のミソとやらがありそうですね。

わかりました。>>207のように、スベやんも>>199の私の質問の
回答を拒否しましたが、イプーク氏も回答になっていない回答で
お茶を濁すということですね。避難所で、興味深いものを見つけたので、
拙いですが、それをもとに最悪スレに私なりの推理を書いておきます。
よろしかったら、イプーク氏とスベやんに読んでいただきたいです。
最悪スレか、本スレできっちり質問に回答して欲しかったですが、
避難所とはいえ、回答してくださり、ありがとうございました。

そうですか

スレ違いだが・・・。

たとえば２人の管理人に聞いて、答えがNOだったとして、貴方はそれを信じてくれるのか？
そこに疑問がある限り、説明しても回答の内容を明記しても・・・・・・


判断は貴方に任せます。
それが私にとって正しくてもも正しくなくても私にはどうも出来ませんし。

拙い文章で申し訳ありません。

>>966
稚拙なレトリックだね。

第三者からの質問に（真摯に）答えることと、その答を第三者が（真摯なもの）と信じるかどうかは別の問題だよ。
どうせアンタが信じてくれないだろうから答えないよ、ってのは何の理屈もないんだよね。

何かを信じてるヤツらはアンタの稚拙な屁理屈に共感をおぼえるかもしれないが。

どっちも状況証拠しか示せないんだろうから、どっちが信用されるかは
その内容次第じゃないの？

片方が、説明はできないけどやってはいない、ってのはなぁ。

IPアドレス漏らしたからって住所まで割り出せるわけねーじゃん。アホか。
スベやんが警察の中の人で令状取ってプロバイダに情報開示させたんなら話は別だがｗ

ｳﾅｷﾞがモーターショーでプリウスのブースへ行ったときに出した名刺から
該当人物を割り出したんだろ。

ごめん誤爆('A`)

>>966
信じますよ。なぜなら、二人の管理担当者がスベやんに
ウナギ氏のＩＰを漏らしていないと回答した場合、
スベやんが>>199の772や863のように、イプーク氏とは
関係なく、ウナギ氏が国沢一派の可能性があるから、
キッチリと独力で調べ、七ヵ月後に静岡の住所を把握したと
豪語したことが事実の可能性が強まったということなので、
今度はその事情聴取の結果をもとに、スベやんに
その豪語したことがハッタリなのか、事実なのか、
再度質問するだけですから。

つまり、二人の管理担当者の事情聴取の結果が
YesだろうがNoだろうが信じるし、回答がいただければ
スベやんに再度質問するということです。

二人の方がウナギ氏のＩＰをスベやんに漏らしていなかったら、
スベやんの調査力というのは凄いですね。
ＩＰからではなく、ウナギ氏の居住地域が静岡ということを
把握し、さらに住所までわかってしまうのですから。
きっと凡人には想像すらできない、凄い調査方法があるのでしょう。

ﾘﾓﾎから県まではすぐわかるってば

>>971
了解しました。
スベやんの調査力云々は私には分からないので本人に聞いてください。

>>960
つ 【ttp://www.google.co.jp/search?q=石神井暑+kunisawa】

最悪板に来てしまったのかとｵﾓﾀ

このヒトの設定変更はマダデスカ？

>　６月２５日　
>ＥＴＣゲートのいわゆる「スリップストリーム抜け」（先行車の開けたゲートが
>締まる前に通過する違法行為）投稿欄で話題になっている。(略)
>ちなみに首都高の錦糸町料金所で見た人によれば「ＥＴＣゲートじゃないトコロに
>並んでいたクルマが、ＥＴＣゲート通過車を見た途端、並んでいる列から抜け出して
>スリップストリーム抜けした」というから、常習者はいるんだと思う。
>本当に可能なら、まぁそのウチ話題になるでしょう。

>>969
だから私は、スベやんがウナギ氏の居住地域を静岡と割り出したのは
事実だろうが、住所まで把握したと豪語したのはハッタリだと考えています。
そのモーターショーの話は興味深いですね。避難所でスベやんは

>877 名前：スベやん★ 投稿日： 2006/11/16(木) 20:24:13 [ M2oDXQlw ]
>ホンダの中の人から非常に興味深いことを聞いたよ。
>なるほどねぇ。そうだったのか。

このようなことを言っていますが、ホンダ同様、トヨタも
もしかしたら、何らかの情報をスベやんに漏らすような
会社かもしれないということですね。

>>972
ttp://www2.arearesearch.co.jp/ip-kensaku.html
私はそのようなサイトを用いて、ＩＰなどから、スベやんがウナギ氏の
居住地域を静岡と割り出したのは事実だろうが、住所まで把握したと
豪語したのはハッタリだと考えています。

>>973
スベやんは>>207のように、私の質問への回答を拒否しています。

へえ、ウナギは静岡にいた事があるのか。

初耳だな。

とりあえず、APのある都市（浜松とか清水とか）まではわかる＜リモホ
あとはリアルで該当者がヒットだろ
まあ、ウナギというハンドルからして、浜松回りの可能性が高いだろうが

>>973
それより、スベやんにＩＰを漏らしたかどうかは明言しないの？

1000まで頑張って「欲しいところだ」

2003年6月のＴＯＰより

>　６月２８日　今回も急落は抑えられるだろうが、やがて抑えきれなくなり、
>国債の相場急落になっていくことだろう。その際、政府が無策だと、
>対応する時間さえない「暴落」になる可能性だって大きい。
>私は３年から５年で日本円が破綻すると予想しているも、さらに早くなるかもしれない。
>いずれにしろ千尋の谷の崖っぷちであることに変わりなし。個人で国債を持っているなら、
>早い時期に手放すことをすすめておく。小泉政権は破綻を防げるだろうか？

こっちの設定変更はマダ？

>>980
> >>973
> それより、スベやんにＩＰを漏らしたかどうかは明言しないの？
質問に答えずに話をそらすのは基本ですよ、スベちゃん流２ちゃんマニュアルです。

>>982
最大あと２年はある（棒

>>979
>まあ、ウナギというハンドルからして、浜松回りの可能性が高いだろうが
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1163085191/71-76
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1163085191/119

最悪スレで、上記のような話がでています。
そして、隠居氏はすぐ訂正しましたが、避難所で
>スベやんの発言は「ウナギ＝静岡の名産」から連想したハッタリと思うのが自然である
このような推測をしています。
しかし、スベやんの負けず嫌いでプライドの高い面を考慮すれば、
隠居氏の推測のような根拠なきハッタリが外れた場合、
ウナギ氏にバカにされる上に、自分の過去の発言までハッタリと
疑われかねないので、そのようなリスクの高いハッタリを
スベやんはしないと考えています。
つまり、スベやんは、ウナギ氏が静岡在住ということについては
きっちり根拠を持っていたと考えられるということです。

こっちは期限切れｗ

>またまたＥＴＣ関連のニュースで笑わせてくれました。ＪＨと国交省は来年から
>バイクのＥＴＣをスタートさせようとしているのだが、何と！　４輪車用と同じ
>システムを使うらしい。これ、どういったことを意味するか？　考えて欲しい。
（略）
>早ければ来年夏くらいから、ＥＴＣ車載器をシガーライターから電源取る
>タイプにして使い回せるようになるかもしれない。

2004年12月のＴＯＰより

>>980

避難所で漏らしていないと明言しているが。

>　890 名前： （ﾟДﾟ)y─┛~~★ 投稿日： 2006/11/17(金) 08:48:12 [ Mei6BbqA ]
>　まあ、ナンダ･･･
>
>　IPは誰にも漏らしてないけど、証明は出来ません。

設定変更といえばこの方のﾋﾀﾞﾘに出る人はいないんじゃナカロウカ。

2003年11月20日の日記より

>練馬料金所でＥＴＣカード出すと「通行券は？」。これ、どこの料金所でも必ず聞かれる。
>ちなみに行きも湯沢料金所で「イーシーテーで入ったの？」だって。ＥＣＴじゃなく
>ＥＴＣですけどね。ノンストップで通過し、有人ゲートで料金払うヒトって依然として
>少ないらしい。私はオジサンの「お疲れさま」が聞きたいのであります。

>８月６日　
>それにしても夏休みということなのか、運転マナーの悪さと来たら末期的。高速道路の料金
>所で止まってから通行券を探し、出したと思ったら通行券だけ。おじさんに金額を言われ、
>サイフの中からお金を数えて取り出す。おじさんにお釣りと領収書貰うと、オサイフの中に
>しまってから走り出す。料金所でこんな輩の後ろに付くと「ＥＴＣにするぞこら！」と思う。
>あ〜いかんいかん。

その後‥

>意地で収受ゲートを通っているのだけれど、最近イライラさせられることが多い。
>高速道路をいつも利用している人は、すでにＥＴＣを導入しているのだろう。ここにきて
>収受ゲート利用者の”シロウト率”が急増したように思う。昨日も料金所で止まってから
>オサイフを探し、さらに通行料金を支払った後、オツリをオサイフに仕舞ってから走り出す
>マイペースな輩が前にいた（けっこう若いお兄ちゃん）。シロウトのバイク乗りと同じだ。
>こんな思いをするならノンストップの方がいいや、とＥＴＣゲートを使った次第。

>>987
>　IPは誰にも漏らしてないけど、証明は出来ません。

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1163085191/30
それは、最悪スレにおけるイプーク氏の
上記書き込みを見ると、

（イプーク氏は）IPは誰にも漏らしてないけど、
（他の管理担当者が漏らしているかは、漏らしたのかどうか
聞いていないので）証明は出来ません。

という意味なのでは？

「無い」ことの証明は、非常に難しいって事だよ。

そこまで必死に言質を取ろうとして、いったい何をそんなに恐れているのだろう。

>>990
ｲｲｺﾄｲｯﾀ！

>>988
とにかく気に入らないものに難癖付けたくて嫌がらせの為なら有人ゲートに並ぶとか
高速運転中にサイフを出してわき見しながら代金を用意するのが当たり前のように言うとか

俺様ルールの我が侭大王の御仁を象徴してますね。

先日の助手席カセットテープ裏返しわき見運転で幼児を轢いた事故はまさにわき見運転が起こしたもの。
高速道路を運転中にサイフを出してお金を用意して、お釣りは走り出してからサイフにしまえ、と言っているﾋｮｳﾝｶなんて

素人以下の免許剥奪候補者なんじゃないか？と思う。

もちろんｽﾍﾞやんにも言えることだがね。

いいこといったよ。

それ以前にIPのログ取ってるのかという問題が

リモホから大まかに絞って、あとはリアル側の調査結果と一致すれば・・・
IP判っても開示請求しないと個人特定はできないよ

>>995
もちろん国沢にも言えることだと思うｗ

>>991
別に、何も恐れていないですよ。
ただ私は、本スレ306の685で、 検証テキスト保全家氏が
☆スブェ＠ホラ吹き狼中年氏に

>スベやんの発言のどれがウソでどれが本当か、
>できれば見解を聞かせて欲しいなと思って。

このようなことを聞いたので、スベやんが私の質問に
ハッタリだったと答えれば、スベやんの発言で嘘が一つ
明確になり、以後そのように聞かれたときに
対応できるようになると考えたから、質問し始めただけです。

>>991
話をそらすためには、ありがちなカキコだな。
それに呼応するｲﾌﾟｰｸもどうかと思うが、当事者なのに。

×>>995
○>>994

1000ならCOTY解散。

次スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163929147/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。