軽トラのすばらしさを語るスレ　4台目

すばらしき軽トラについて語れ！4台目

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　軽トラのすばらしさを語るスレ
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104296626/

メーカーリンク

スズキ　キャリー
　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry/
　キャリィFC
　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carryfc/
　過去車
　ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/carry/carkeifu.html
マツダ　スクラム　(スズキOEM)
　ttp://www.scrum-truck.mazda.co.jp/
三菱　ミニキャブ
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_truck/index.html
日産　クリッパー　(三菱OEM)
　ttp://www.nissan.co.jp/CLIPPER/TRUCK/index.html
ホンダ　アクティー
　ttp://www.honda.co.jp/ACTY/truck/index.html
ダイハツ　ハイゼット
　ttp://www.daihatsu.co.jp/cata/truck/index.htm
スバル　サンバー
　ttp://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

関連スレ
【日本】　軽トラック総合　６　【全国】　　（車種・メーカー板）
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157957160/
軽トラはどれが1番いいの　　（農林水産業板）
　ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/agri/1102917910/
軽トラック総合スレッドpart3　　(大型・特殊車両板)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123475983/
軽トラのを語るスレ　4台目　　(車板ネタスレ)
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162395159/

>>1乙　 本スレはこっちでおｋ？　

>>1
重複してますよ、
軽トラのを語るスレ　4台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162395159/
速やかに削除依頼出してくださいね。

>>1 乙です！

イチオツ！

>>4
判った上でのスレ建てでしょ。そっちは糞スレだからこっち本スレでいいんじゃね？
もしかして君そっちの>1かい？ｗ

>>イチ　モツ

>>1 乙!
こっちが本スレだろ

>>4
軽トラのを語るスレじゃ語ろうって気がしないんですよね、俺の場合。
どうしてああいうタイトルにしたわけですか？
理由が知りたいから、好ければ教えて下さい。

>>1 乙

＞軽トラのを語るスレ 　4台目
というﾀﾞｻｲｽﾚﾀｲにした軽トラ反対派のﾔｼは
ﾐﾆｷｬﾌﾞ(660ccｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ型）に轢かれて氏んで( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

任意保険がいくらくらいか、
差し障りなければ教えて下さいや

>>11
懸案書（ﾌﾟﾗﾝ例）が手元にあるが、法人用だから参考にならんかな？
これで年58000円ですわ。

・等級　　6D（新規）
・記名被保険者　　法人
・運転者　　無指定
・対人　　無制限
・対物　　無制限
・搭乗者　　500万円
・車両　　無し
・他特約　　死亡・後遺障害部位症状程度別特約
　　　　　自損事故担保特約
　　　　　無保険車障害特約（搭乗中）

17年式サンバー買っちゃいました。
パワステ無くても結構余裕ですね。毎日通勤に使ってます。

>>13
祝ｹﾞﾄ！据え切り多用でなきゃ全然桶だよな

俺は16年式のパワステ付きアクティｹﾞﾄしました。今まで旧規格ノンパワステだったので
低速域が楽チンで身体がなまりそうです。しっかしエンジン静かでフロアガッチリしてて
今どきの軽トラはあなどれないっす。

>>1
乙です！

あのスレタイじゃ前スレからの住人はいいとしても
新たに来る人がいなくなるんじゃないかって心配でしたw

>>15
アクティはMRだから静かなんだよ、あとはRRのサンバーも。
現行でもFRの軽トラは煩いよ。

今、現トヨタプリウス、現トヨタアルファード、現日産キュービック、
旧ハイゼットトラ、旧ヤマハジョグをＴＰＯに応じ乗り分けてますが、
軽トラの静かさなんてのはどうでも良いです。

>>18どうでもいいのはお前の所有車披露だが。

>>15軽トラと静かさなんて対極だが、旧ハイゼットは五月蝿いな。
アクティは踏んだ時のエグゾースト音が軽トラ離れしてる。

なんというか、気持ちいい。

>>19
いや、厳密には個人所有は下の1.3.4.5.で2.は社用なんですが、
こんな風に並べたのは実際日常的に乗り比べてると音のレベルなんて
どうでもいいやと心底思えるからなんですよ。
5に暫らく乗った後、軽トラに乗るとメチャクチャ静かで滑らかだし、
軽トラの後3に乗ると氷の上を滑ってるみたい。
しかし、逆に1→2→3の順番で乗ると、キュービックがやたらと
安っぽくて煩く感じる。
日に何回もこれを繰り返す訳だから、もう軽トラには軽トラにしか
出来ないことがある、これが俺が軽トラを持つ必要十分条件だー
と疑いなく納得させられます。

アメリカでも軽トラって使われてるんだね。
公道走行はできないみたいだけど、ハンティング用に迷彩になってたり、ごっついタイヤになってたりしていかすぜ。

それは初耳、国際援助ﾁｰﾑ（NGO、NPO）で真剣に導入を検討してるって
話は聞いたことがあるけど…
画像があればｳﾌﾟ希望。

＞アメリカでも軽トラ
↓か？
ttp://www.kawasaki.com/Products/SubCategory.aspx?id=15

>>24
ありがとうごさる。
なかなか、ゾクゾクさせられました。

>>22
公道走行できないの？

PL法の関係で公道は走れないとか？
狩猟や遊びの道具として自己責任で運用することを謳わないと
販売できないのかも知れませんね。

保安部品付けて、車体番号とか打てば登録できるんじゃね？

アメリカンルールでそう決まってるらしいね。携帯だから、画像はアップ出来ないけど、迷彩サンバーにカンガルーバンパー付いてる画像があったから、後ほど載せます。mini truck で検索すると色々出てくるよ。

ルールは別にしても、安全に対する考えかたがアメリカンには受けないと思うんだ。
だから公道走行はさせてもらえないっぽい。

アップロードのしかたがわからん…
すまない…

メリケン軽トラ
http://www.best-used-tractors.com/mini_truck.html
http://www.mini4x4.net/
http://www.fhi.co.jp/english/news/press/2002/02_10_11e.htm


>>31
IDがアフォ

ヨセミテでハイゼットが走っていたな。

軽トラは2速発進が基本なんですか？
今はちょこっと1速でつないで即2速に入れてるんですが、ちょっとつんのめる感じがするので
あまり悪影響とか無ければ2速発進しようかと思っている軽トラ初心者です・・・
ATの1速とMTの2速の変速比が同じような感じだから2速発進大丈夫なのかな・・・

確かにギア比低いからねぇ…オレも仕事で毎日軽トラ乗ってるけど、念のため1速は使ってるよ。荷台が空だったらフツーに2速でも発進出来るけどねぇ…どうなのかなぁ(´･ω･`)

２速発進が普通だと思ってました

よっぽど荷物満載でなきゃわしも常に２速発進です

いらついていて一速でふかしすぎて
二速に入れたとたん前に追突しますた

>32
この手のタイヤって日本じゃ公道使用不可のなのかしらん？
メーカーとかご存知の方教えて暮れクレ

俺のと同型ハケーン
ttp://www.mini4x4.net/images/DSCF0027.JPG

国内だと、かつてハイゼットクライマーについていたタイヤが最強？

シフトチェンジが下手糞だから1速→2速でｷﾞｸｼｬｸしがち！だから2速発進のオイラが来ましたよ。
>>38
思わずワラタ、ネタじゃなくてマジだったらスマン。

祖父が畑作業で使っていた軽トラを買い換えるようなんで譲ってもらおうと思ってます。
前輪駆動だったら冬道も乗れないこともないですが、
2WDだったら後輪駆動になりますか？

ちなみに車種はスズキ(年式は10年くらい前)って事しか分かりません。

>>43
スズキってことはキャリーだね。　てことはFR。
冬道でもスタッドレス履いて、安全運転を心がければ問題なし。
積載しないなら、荷台に重いものを載せておけば安心かな。

>>44
遅くなりました、有難うございます。

軽バンもここでいいの？

軽トラックのスレじゃないの？
でも、軽バンの話も聞いてみたい。

業務の都合上、どうしても避けることができず軽トラに乗せられた。
コートを置く場所にも事欠く狭さ、耳を覆うような騒音に閉口した。
足元の余裕、背もたれの余裕など皆無で正座させられるような感覚。
相手が大衆車でも衝突事故になればこちらは下半身はなくなるはず。
軽トラに乗る、乗せられるのは、まさに拷問であるとマジで思った。

オレはバケットシートの車から乗り換えたから窮屈さはむしろ無くなった方だが。
バイクに比べれば安全過ぎるほど安全。ヌルく走っててもそれなりに楽しいし。
車内はスペースあんまり無いけど、窓開けたりすると気分は妙に開放的になるし。
・・・と軽トラに惚れ、コンパクトスポーツ＆バイクを手放したサンバー乗りの感想。

>>48
それが普通の人の感情だと思うよ。
しかし俺たちは軽トラがいいんだ

>>48
＞耳を覆うような騒音

サンバー乗ってみそ。
かなり静かだから。

>>51
二発の産婆は今の基準で言うとすげー煩いけどな。
きっと彼はポーターキャブに乗せてもらったんだな。

現行はどれもそこそこ静か、産婆ならなおさらとおもう。

軽ﾄﾗのMTはへっちゃらだけど普通車のMTが恐い

仕事でＡＴのミニキャブ保冷車乗らされた。
軽トラ乗ったのは初めてだったんだけど五月蠅い＆遅い＆シートが90度なのでもう乗りたくありません
MTならまだいいけどさ。

>>52
2気筒のスバルEK23エンジンはたしかに煩いが、エンジン位置の関係で
乗ってるとそんなに煩いわけでもない。
それに個人的だがとても楽しいエンジンだね。　チョーク引くってのも

古い２駆のｻﾝﾊﾞｰなんだが雪降ったらどうすべ

RRのｻﾝﾊﾞｧは結構雪で面白い。
遊んでみな

マーボーは軽トラになるのかな？
現行軽規格で後輪駆動ベースで出して欲しい。
サニトラみたいなかっこいいやつ希望！リアはコイルスプリングで・・・既出ですか？

旧規格のキャリィに乗ってます。
もう廃車近いので遊んでみようと思うのだけど
だれかメーター取替えした人居ますか？
アルトワークスやワゴンRのメーターが付くらしいのですが

軽トラック研究会かどっかに色々改造載ってるぞ

オレもタコメーターでも付けてみるかな。
その前にスタッドレスか・・・

今日一日でアクティでCD聴けるようにするつもりで朝から頑張ったが
両ドアに2wayスピーカーつけて室内にSPケーブル引き込んだ時点で
暗い寒いで断念orz　雪降る前に出来るだろーか・・。

>>59に連れられて、自分のｷｬﾘｲのメーター外そうと思ったけど・・・
ハンドルのカバー？コラムカバー？が邪魔でメーターのカバーが外れん！
ハンドルを下げる方法とか誰か知らない？

用意したのはﾜｺﾞﾝR（AT用）。果たして付くのか？

スタッドレスタイヤ買ってきました。
ホイール付きで29800円は安いのかどうだったのか・・・。

>>64
アルミだったら得だと思う、スチールなら色々物色してればもっと安い物があったかもしれないよ。
ただタイヤにもよるから一概に言えないけど。


今日リンゴ買いに行ったけど、300キロ位積んでも動力に余裕があったのは良かったとサンバーSC乗りの俺が言ってみる。

>64
ｱﾙﾐ6ﾌﾟﾗｲなら良いねぇ。
漏れはｱﾙﾐ乗用ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟで32,200だたよ。

ダンロップのスチール6プライです・・・。
まあいいか、とりあえず冬を無事過ごせれば。

今日、ミニキャブのデッキが壊れたのでセコハン市場で三菱純正カセットデッキを買って取りつけた。(\2600也)ディーラーオプションのドアスピーカーには何故か今はなき「DIATONE」のロゴが…

規制区域じゃないのでスパイクタイヤ買ってきました。
荷台に乗せておいて普段はノーマルタイヤ。

夏、近づけない花火大会会場近くで、軽トラの荷台にちゃぶ台やら敷物、
食い物、※ノンアルコールの　ドリンクを持ち込んで小宴会（ノンアルコールの）
イイ！荷台に寝そべって眺めるのも最高だね

４年位前だったかなこの時期獅子座流星群が飛来した時
昔付き合っていた彼女と軽トラの荷台で一緒に寝転んで見たよ。
青春の思い出だ。

騒音対策としてはアンポンな策かもしれないが、ヘッドホンをつけて防音＆音楽＆音声ナビを満たせないかと思うボトムズオタクの俺。
さらに携帯、積載貨物情報、取締レーダー機能を搭載したヘッドセットなんぞ出たりせんだろうか？

>>72
通報しました。

ST30車検官僚age!
さて、何からいぢろうかしら

>38
むせた！

冬になるとトールワゴン馬鹿がウザくてたまんねー、とりあえず車間距離はきっちり取って置くか。

後ろにピッタリくっついいるやつもいるよな。

俺は軽トラ乗ってから自分の運転を見直せたから軽トラに感謝している。

他の軽ﾄﾗの荷台に乗ってる品物見るのが好きでつ

柴犬が乗ってたときは哀れみを感じたが…
足を四本踏ん張ってなおかつ尻尾を後ろ足の間に入れてた。怖いのね。

>>79
田圃道で見かける近所の犬どもは、結構喜んで居られましたが。w
慣れと性格あるんじゃね。

停車した途端に荷台から飛び降りようとして・・・。
引き綱は短くしといてくれませ。

キャラバンでタケノコ取りにいって、立ち往生して、次の日に４ＷＤ軽トラック買いますたｗ

Ｓ６２　ＴＮ−Ａｃｔｙ　パート４ＷＤ　５ＭＴ　　５５０ｃｃ　ＥＨエンジン
案外快適。　タイヤが糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)してるけど。　１月車検なのでタイヤ全部交換予定。

ｱｸﾃｨで、再度タケノコ掘り行ったり、砂浜走ったり、家庭菜園借りて畑を走ったり買った瞬間感謝するような出来事連発。
ｱｸﾃｨ様に感謝の一年だった（−人−）

>>82
いいねTNアクティの4駆、たまに友達所有のに乗るけど楽しい。
確かチョークは3〜4段階くらいあって、エンジンが温まるにつれて戻して
いくんだよね。　まぁ全部引いて、掛ったら2段目くらいで暖機するけど。
そんな自分はサンバートラック4WDの550cc、KT-2に乗ってます。
もちろん手動チョーク。

KT-1オートﾁｮｰｸ

82でし。

ｻﾝﾊﾞｰトラック　4WD　KT2って、もしかして、　4MT+EL　＆　EK23？
懐かしいｗ　

確かにうちのは手動チョークでし。　戻し忘れるとでかい黄色いチョークランプが点灯しまつｗ
昨日エンジンオイル交換してきますた。静かになりますた。
とりあえずリッター燃費は１４ｋｍくらいかな。　

>>85
83だけど、おっしゃる通りEK23エンジンで、4WDの4MT+EL。
パートタイム式4駆で、スイッチで切り替えできるので大変便利かな。
こだわりとして、バイアスの5.00-12を履いてる。
流石にスタッドレスは145R12だけど・・・

あと、KT-1と3バルブエンジンのKT-6はマイナーチェンジ後はオートチョーク
となっているみたいだね。　キーをオンで、アクセルを2、3回踏むんだっけ？

>>86
エンジン冷→ｱｸｾﾙ踏まずにｷｰｵﾝ
エンジン暖→ｱｸｾﾙ半踏みでｷｰｵﾝ


俺のﾀｲﾔは(ﾀﾌﾞﾝ)新車のときからﾊｷｯﾊﾟの5.00-10
今年の冬はﾔﾌｵｸで5.00-10のｽﾊﾟｲｸ買った。145/60R12のｽﾀｯﾄﾞﾚｽもあるけどねー。

>>86
85でし。
ｵｳｨｴ　そのときのｻﾝﾊﾞｰ1BOX　乗ってたよ。
スイッチ押すと　でかい　４ＷＤ　ランプがインパネに点灯ｗ　ﾋﾞｶﾞｰｰ　夜はまぶしいっちゅーねんｗ
あいつは快適な車だった。　でもみんな最初バックがわからないんだよねｗ
プッシュバックだよね。

　Ｒ 1 3
　|-|-|
EL 2 4


うちのタイヤは５．００−１２
新車からﾊｷｯﾊﾟのやつと、途中で交換されたのと混在してる。　ﾊｷｯﾊﾟのは、もうゴムじゃなくてプラスチックｗ
車検で換えるけど、オフローダーみたいなごつごつしたやつにするべきか、普通のにするべきか。　やっぱ、ごつごつかなー

>>87
現在のインジェクション車も結局そう書いてあるけどな

軽トラじゃないけど、日産のADワゴン(平成5年くらい？)はキャブだった
けど、冷間時はキーをONにして、アクセルを2、3回踏んでチョークを
作動させるタイプだったね。　暖機後はアクセルを煽れば解除。
そういえば、550cc最終型のアクティ(3気筒になった丸目)も始動時は
アクセル踏んでチョーク作動させるタイプだった。
夏場はアイドリング時だとガス濃いからアクセル踏まないと掛らないことも
あるね。　インジェクション車もそうなってるね。

うちの88年カローラはEFI車だけど、冷間時はキーONでアクセルを何回か踏まないとセル一発で掛からない。
一応説明書にもキーONでアクセル踏んでからセル回せとは書いてある。
暖まればアクセル半踏みしつつセルすれば一発で掛かる。

>90
＞550cc最終型のアクティ(3気筒になった丸目)も始動時は
＞アクセル踏んでチョーク作動させるタイプだった。
いえいえ、現役で乗ってますよオイラ。
アクティ・アタック４ＷＤ、超低速前後進ギヤ＋スーパーデフロック付き。
平成２年登録の５５０ccでちょいカッタルイけど調子は良いです。
始動時はアクセル３回、夏場の暖機後は床まで踏まないと掛かりにくいです。

>>92
いや、俺はそれより古いサンバートラックKT-2乗りですよ。
丸目最終型550ccは、親父が仕事で最近まで乗ってたよ。
こっちは秋田なので、550cc時代の軽トラなら一通り走ってるよ。
流石に現行に押されぎみではあるけどね。

何と無くこれ欲しい。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37075757
半分位にならんかなぁ

>>94
これ、半年程前にもオクに出ていたなあ。
ｸﾞｸﾞたら、３ヶ月前のが出てきたよ…
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60666997

確か、１２０万円そこそこでオクに出ていたのを仕入れて、
転売かけている物件の筈…。

おまけ
ゲタ車でこいつ買ったことのある人のブログ見つけました。
ttp://nekomini.cocolog-nifty.com/butuyokumini/2005/07/post_6de0.html
２年でクローラのゴム交換、費用が３０ﾏｿとは…ｽｺﾞｽ｡

おまけその２

アクティクローラ所有者
ttp://tabigarasu.exblog.jp/2238909

写真
ttp://blog58.fc2.com/t/tak1/file/924SpCar.jpg
ttp://yellow.ap.teacup.com/kuri8/img/1121151121.jpg

クローラって、片側80kgくらいあるんだとか。
んでもって、外してフツーのタイヤにすると、「整備不良」だって。（ｗ

>>95
良く覚えてたな
ヤフオクのクローラ、走行距離が減ってるな（ｗ

>94
半額にはならないが、９０ﾏｿでなら、愛媛で売りに出てるぞ。
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905006113009050299114.html

>>94
このショップでクローラに改造汁

ttp://www.n-west.com/top.html
ttp://www.n-west.com/img-fll/full%20-08.jpg
ttp://www.n-west.com/img-fll/full%20-10.jpg

>>99
ｶｯｹｪｪｪｪｪｪｪ!!!

>>94-99
ﾊｧﾊｧ…

保守

>>99
４X4デルタならいいな　ホイール交換で元に戻せそうだし。
値段が…　200万。アクティクローラよりたけぇｗ

アクティクローラ、クローラ非使用時に遊軸をリフト出来れば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思う。
＃後後軸駆動なら更に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思う

アクティクローラは、後後軸駆動だよ。

>>105
もしあれが後前軸駆動だったらビックリだよな（ｗ

おまいら、これ見てちょ
ttp://www.youtube.com/watch?v=oCeo7bxOxY4

>>107
ﾜﾛﾀ
きれいなとこやな

ちょｗこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=tjT1SFW7Jec
登れない２サイクル３６０ｃｃ軽トラ
↓続き
ttp://www.youtube.com/watch?v=n7R7AlDmmyU
やっぱりなかなか登れない古い軽トラ


空荷でトラクション掛かってないからだろうけど

>>107
シートフックのアップのとこがチンコ

本当に有難う御座いました

軽トラってMT車ばかりですね。軽トラ欲しいけど、at限定だよ。ハァァァァ。

>>111
きちんと調べようね。ATもあるでよ。

>>111
ATあるから大丈夫。　だけど軽トラはMTに乗る人が多いから中古は少ない
よ。　それとATの中古はコンディションが悪いこともあるから購入時
は試乗を。　新車ならなんも気にせずともおＫだけど。

正直軽トラのＡＴは唸ってばっかではしらん
ＡＴ限定なら解除したほうがいいよ

積載900kg超えたらブレーキやばいね。
激坂でもエンジンはまだまだ余裕あるけど。

>>114
別にATを否定する訳じゃないが、軽トラのATだけは実用にならないATだよな。
ATはMTに比べて走らないとかって言うけど、気にする人だけが気になるような差なのかもしれないが、
軽トラのATの走らなさは誰でも気付くような・・・。

しかもブレーキがショボすぎてATだと怖い。
ディスクの径をもう一つあげればゆとりある制動力になると思うんだけどなぁ

普通乗用車、特に最近の乗用車を経験してる人だと、
必要な加速を得たりするにはATだとかったるく感じるんだろうね。

でも、もっと遅いトラックとか乗ってた身からすると、
まったり走るならATでも良いと思うけどな。

エンジン小さいからどうしてもMTだとシフトが忙しいけど、
ATならダラーっと加速できるし。
山間部とかつねに積載じゃなきゃ、後は自分の気の持ちようだと思うよ。
乗用車では300馬力あっても慣れたらかったるいと思った事も有ったし。

>>117
支離滅裂

>>118

，，，，，，，，，ｏｒｚ

ＴＮアクティのホンダマチック車最強

>>119
話の流れからフツーに読めるぞｷﾆｽﾝﾅ、まぁ蛇足的に付け足すなら
>AT のトコロを >軽AT にした方が分かりやすかったかもな。

確かに満載じゃオートマでは走らないかもしれないけど、
空だったら同じ軽でも乗用車より軽いんだし、ギア比も
低いからよほど軽快に走ると思うけどな。
むしろ4速オートマがなくなったのが残念だ。

>>117

300馬力でかったるく感じる人間が、ダラーっと加速するまったり軽トラATを薦めてるのは理解した。

つーか、バスだって、ぼちぼちATとか流体クラッチに移行の流れだよ。
軽トラでATが流行らないのは、単に糞農家とかが過積載で使うのが暗黙の了解だから、
それに耐えられるATを載せようとすると、コスト的に厳しいってだけでないの。

そんなに今の軽トラATってヤワなの？

>>124
＞バスだって、ぼちぼちATとか流体クラッチに移行の流れだよ
新車販売で見ると、もう半数以上ATですね

＞コスト的に厳しいってだけでないの
サイズ的（大きさ・重量共に）にも、軽用のが作れません
あと、現状３速（ローは使わないから実質２速か）しかないから、五月蝿くて人気が無い

＞糞農家とかが
アナタが思っているその“糞”農家とやらが無ければ、生きて行けませんよ
そのことを解ってますか？

メーカーも過積載の分も考慮して作ってあるんだから、あとは法の問題
糞農家じゃなくて糞行政

糞だなんて、デリカスィのない人たちね。せめてウンツィとか言えないのかしら。

たい肥をバカにするな(´・ω・`)

糞農家なんて言わないで・・・牛糞積んだりもするけど。
一応オレは最大500kgぐらいで抑えてるよ。（たまに本当に狂ってると思うほど積む人もいるけど）
貴方も一般道60�`以上出したら糞ドライバーですよ。

制限速度８０�`�b毎時な一般道　もあるんだなぁこれが。
まぁ極一部だがね。

TNアクティホンダマチックはおもしろかったよ。

Ｐ
Ｒ
Ｎ
OD
☆
Ｌ

以前バイトしていたところにあった。　シフトインジケーターがニキシー管だったよｗ　なんだかんだで過積載しちゃったときも普通に走ってたなぁ。
あと空荷高速道路もすごい楽だった。　当たれば即死だろうけどｗ

>>124
他人様の職業を糞呼ばわりするなよ馬鹿
バスの話なんてしてねーんだよ阿呆
軽トラのコストの話なんかしてねーんだよ間抜

軽トラのウルトラローとかデフロックとかバンにも付けて欲しいな

>>134
サンバーバンの4駆にはELが付いてた。
EN07のキャブのやつで、多分現行も付いてると思う。

>>132
ニキシー管かっけー。
なんて情緒溢れるシフトインジケーターなんだ･･･
でも最近じゃトランスすら手に入らないみたいだし

＞ニキシー管
それ使った電卓見たことがある
昔はハイテクの象徴だったみたい

周りにやかましい車がいるとエンストしてしまいます。
どーしたらよいでしょうか？

藻前が上回れ！

アイドリングが不安定→落ちそうな時はアクセル踏む
をエンジン音で判断してるから周りがうるさいと対応出来ないんじゃないの？
タコメーター増設ｗ

ミニキャブは一時（今の顔の前）4AT載せてたよね。
何故また3ATに戻したのか・・。

>>138
タコメーター付ける事をお薦めする、シフトチェンジのタイミングも計りやすくなるし便利だよ。


軽トラはギア比が低めに設定されてる訳だが、インチアップすればギア比を上げたのと同じ効果が得られると思うから燃費にも貢献するような気がする。
来年の春になったら14インチを入れてみようと思う、幅も広くなるし横風対策も期待できそう。

増設メーターにインチアップってかっこ悪いな
純正っぽさを維持して上手い事仕上げられないかな

>>143
メーターは、同車種の1BOX用に大抵タコ付があるから、移植すればOK
タイヤはねぇ・・・どうしたらいいかな？

>>143-144
タイヤについてはネオバが案外安かったから入れようと思ったんだけど。
サンバーはどうも横風に弱いみたいだから12インチだと冷やりとすることがあったからね、バモスだと安定してるみたいだからサンバー特有の挙動なのかも。

平成9年のハイゼットのライトが暗いのでバルブを変えたいのですが

軽トラってバルブだけ変えられるのですか？

>>146
普通に交換できるはずだよ、リトラみたいにシールド全部交換する必要は無いから。
自分でやるならバルブは素手で触らないようにしてね、手の油が原因でバルブが壊れることがあるから。
面倒なら工賃取られるけど、店に頼んだほうが無難かも。

>>147
軽トラはライトごと交換すると思ってました・・・orz

ありがとうございました♪

>146
10年式S100Vハイゼット海苔だが
一体型ヘッドランプだから、バルブだけ交換とかはできないよ
KOITOから一体型のハロゲンヘッドランブが売ってる
高効率バルブなんて大して効果ないから、一体型で十分だと思うけれどね
バルブ交換したいなら、レイブリックのマルチリフレクターとか買わないと

>>148
なんか間違いを教えたみたいでスマン。


>>149
訂正サンクス、てっきり簡単に交換できるものとばかり思ってた。

H2年式の丸目アクティに2輪用のシビエのレンズを流用してまふ バッテリーは55サイズを無理矢理…

ＨＩＤつけたいな。あとドアロックつけたい。素人だけどつけたい。

>>150
いいえ、仮に間違えでも、教えてくれる気持ちがありがたいですよ♪





てか、9年式のハイゼットにアトレーのツラを丸ごと移植しようと計画中ですが加工無しでそのままポン付けできますかね？

わかる方宜しくお願いします。

>>146
俺は平成７年式のﾊｲｾﾞｯﾄにﾚｲﾌﾞﾘｯｸのﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰつけてるけどなかなかいいですよ
付属のﾊﾞﾙﾌﾞでも充分明るいけど不満ならﾊｲｴｰｽ用のHIDを組むといいですよ
俺は6000Kいれてるけど軽ﾄﾗとは思えない明るさです

>>154
6000kですか？凄いですね
いい情報ありがとうございます。

天候悪いとき見にくくないか？

近所のダイハツにちょくちょく簡単な修理を頼むのですが、そこの工場長は何故かお金を取らないんですよ。いいかげんに気の毒になってお菓子とジュースをもっていきました。ありがたい事です。

>>157
車検の時にボッテいるので、気を使って頂かなくても結構です。

[車] 普通の車載動画をうｐするスレ12　より転載

【作品名】　… ○ーグラフィク　軽トラ編
【作品URL】　…http://www.youtube.com/watch?v=spjqsDtIptc
　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=oCeo7bxOxY4
【ジャンル】　… ぱちもの
【撮影場所】　… 山
【車種】　… スバルサンバー・ホンダアクティー
【撮影機材】　… ＩＸＹデジタル７０
　　　　　　　　　スリックトラベルスプリント
ダイソーとコーナンで買えるネジとか板
　　　　　　　　　台車
【編集ソフト】　… ズームブラウザＥＸ・ＳＥＦＦＥＣＴ・フォトショップＬＥ
【編集内容】　… 一通り
【BGM】　… 例のアレ
【ファイルサイズ　時間】　…　１分半弱
【コメント】 …　いろいろあってYOUTUBE。あとあんまり遅いんでズルもしている。



なんで二つもつくるのか・・・・・。

RRとMRと作るならFRのやつも作れば完璧。

>>159
２つとも酔うし目が回る、それに高いところ怖い、
暗峠の登りと下りは大丈夫だったのに。

>>158
車も買ってないし車検もそこには出しませんので余計に気の毒になりましたよ

私の街、30センチ雪が積もりました。　荷台は雪捨て場です。
雪満載でグリップも最高。　雪道では最強の軽トラ。
乗り心地はガタピシだけど。

>>157
５５万のハイゼットを１００万でお買い上げ頂いたので・・・・

本日、チャリに乗って走っていたら前方から軽トラが走ってきたんだけど
運転席と助手席のあるところ、コクピットとでもいうんでしょうか、そこ
に男女男っているのです。まん中の女はどこに座っているのでしょう？
軽トラはだいたい２人乗りに設計されてて運転席と助手席にしかシートは
ないでしょ。
いい女だったのであんな狭いところに、密着してるのが羨ましかったよ。

英BBCのトップギアスペシャル見てたらベイロンの後ろに軽トラ発見。スズキの古いやつかな？しかし何でイギリスに…

サイドブレーキのレバーをアナルに差し込んでいたのかと…
そして両側から手マンされて(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>166
↓のBedford Rascal／Vauxhall Rascalという
ttp://nibor.members.beeb.net/page20.htm
英国のGMｸﾞﾙｰﾌﾟの工場で現地生産されたｷｬﾘｲ（800〜1000ccｴﾝｼﾞﾝ）だと思う

つhttp://25.xmbs.jp/move/

>>165
550ccのサンバーは床からシフトレバーが生えてるし、その他床からシフト
レバーが生えてる軽トラなら乗れると思う。
あるいは、現行サンバーのATはコラムシフトだしね。
どっちにしろ定員オーバーです。

>>168
なんで？　と思ったら、スズキもこの頃は、GM傘下真っ盛りだね。

軽トラは安い、使える、傷付いても気にしない、ミッドシップと良いことばかり

サンバーはリアエンジンだよ。

おれのミニキャブは前エンジン。

ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟと言えるのはｱｸﾁｨ位ではないか？

俺もミニキャブトラックだが、エンジンがどこにあるか正直わからん。。
そういえば、荷台が長いよねミニキャブは。ホンダのやつは短い仕様があるのに。

>>176
椅子の下

>>176
わからなかったの？　乗ってるともろにエンジン音とケツが熱くなるから
わかると思うけど。
ちなみに550ccのサンバーは椅子外すとスペアタイヤが入ってます。

わ

作って見ました。
軽トラは最高の乗り物です。
スレ汚しすみません
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32up0325.wmv.html

ファイル名、ディレクトリ名、またはボリュームラベルの構文が正しくありません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(OK)

>>180
すげー田舎だな、北海道日高地方出身の俺が言うのもなんだが（w
BGMの音量低くしてもうちょっとエンジン音を聞きたいな、とちょっとだけ思った。

>>165
TNアクティの初期型はベンチシートだった

>>183
５５０になった頃のミニキャブ（形式不明）もベンチだったよ

ポーターキャブもベンチシート。

軽トラのライトを無闇に明るくするのは止めてくれ
ライト位置が高くて眩しい

軽トラよりライト位置が高い車がないわけだな

ジープ

霧もないのにフォグを皎々と焚いて走るDQNデリカ乗りは死ねよ

>>186はアルファード海苔

>>186
軽トラにHIDつけてるけどﾊﾟｯｼﾝｸﾞとかされたことないぜ
ﾛｰとﾌｫｸﾞに8000KのHIDいれてるｾｶﾝﾄﾞｶｰのｼｸﾞﾅｽはよくﾊﾟｯｼﾝｸﾞされるけど

HID入れてパッシングされるからってフォグやドライビングランプで走るなよ
そっちも眩しいんだよ

まぁあれだ、軽トラに限らずﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ交換なり、
後付けHID交換なりして光軸調整してない車は目が眩むね。

量販店や通販で気軽に買えるし、中途半端な知識で交換できちゃうからね。

うちの祖父、軽トラのマフラー落としてきた・・・

家についたら重低音。錆が原因らしい。

>>195
おいおいｗ　後続車とかいなかったんだろうなｗ
てか、ちゃんと拾って帰ってきたんか？
街灯のない夜道に落としておいてきてたら洒落にならねーぞ

軽自動車
http://hobby9.2ch.net/kcar/

こんな板できたのか

プロ左翼工作員に軽自動車を差し押さえ云々されたまろゆきに、
軽トラの素晴らしさを知ってもらういいチャンスだｺﾞﾙｧ!

産婆ーはオイル漏れたり食ったりはデフォですか？

俺のは凄い

>>199
漏れるのはデフォと言ってもいい。　けどオイル消費についてはユーザー
次第だと思う。　暖機無しとかオイル管理悪かったらオイル喰うように
なるね。

キャリイのオイル喰い率は異常

ミニキャブもオイル上がり率高い。
とくにキャリーはギヤ比が高くて高回転気味なのと、この軽トラ乗ってる
人って荒っぽい人が多くて、エンジン始動前にすでにギヤ入れておいて
掛ったら即発進な人が多い。　冷えてるときね。
知り合いの爺さんのミニキャブは白煙モコモコだった。　やはり暖機は一切
してなかった。

ミニキャブ149000km過ぎたけど、5000km走ってもオイルゲージの上限から下限までは下がりません

赤帽サンバーは５０万キロ走って廃車と聞いたけど、営農サンバーはとても持ちそうに無い。
どの辺がスペシャルなんだろう・・

値段

整備費

じいちゃんからポーターもらった。　　　　　　　　かわいい

>>207
だいじにしろよ。
じいちゃんもな。

>>207
いいなそれ

>>307
三速MTなのか

>>207
最終型のニューポーターキャブ？
バックギヤ入れるとき戸惑わないでね・・・

　　　　　　　　　　　 　 　 ＿...､ -::::===＝＝､‐- ､
　　　　　　　　　　　 　 ,〃´￣　　 　 　 　 　 冫斤ﾐ≧i
　 　 　 　 　 　 　 　 ,〃　 　 　 　 　 　 　 　 // .|　　i l
　 　 　 　 　 　 [j　,〃-------―――――//　|冂. 仏
　　　　　　 　 　 ∨`'＝'＝＝ｰ＝'＝＝ー‐' 〃_｣干-┘l
　　　 　 　 　 　 /(ﾝ　　　　　　　　　　　O　 i　―‐--ｪ, |
　　　　　　　　　ｆ,r;ｪ;､　　　 　 　 　 ,ｒ:;ｪ;-､　!　　　　‘┘}〒〒ﾃぅi
　　　　　　　 　 ||（(_;i|ニニニニニﾆ|:（(ぅ｝|　! 　 　 　 　 |￣,二,ﾆ｣
　　　　　　 　 ,⊥ﾆ二_厶ﾆ,ﾆ,乙 ＿_`ﾞ＝''′!　　　,.-､　 斤ﾃﾗﾊく
　　　　　　 　 L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i　　 ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
　　　　　　　　 └―ｧ-!　　 　 ??........￣二ｺ　 ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
　　　　　　　　　　　{　└‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣　　 ヽ-'′
　　　　　　　　　 　 ヽ.　 ノ　　 　 　 　 　 　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　　　 　 `ｰ-ゝ-'′

>>307にｗｋｔｋ

さがりすぎ
ポーターキャブ上げて

以前の１３２です。
ちょっとしか時間がなかったので写真が余り撮れませんでしたが…

ttp://p.pita.st/?m=ue2uifgh

また行ったときに撮ってきます

サンバーにとっても憧れているのだが
遊び車に使うのでハイゼットジャンボに心惹かれている俺がいる…
ただ４駆ＭＴのエンジンの出来がなぁ…

SUZUKIｻﾆﾄﾗ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1168336277247.jpg

>>215
＞遊び車に使うのでハイゼットジャンボに心惹かれている俺がいる…


ジャンボいいですよ。
まあ、エンジンはそんなにパワフルじゃないけど、
なんだかんだ言って丈夫で長く乗れると思うし。

>>202
ミニカはそうでもないのにな。

>>217
サンクスです
今は会社（土木業）の車をぶつけてしまって
お金が無くなってしまたので夏ごろまでお預けです
会社の軽トラがハイゼットなんですよ

俺は親父の結構最近の型の、ハイゼットにのってるが、1速は使いものに
ならないので、2速発進してますが、どうも半クラもやりにくいし、
発進する時もきれいに繋がらないです。後、スピード落として交差点
曲がるとき、２速に落とすと下げすぎな感じになり、3速だと立ち上がり
がもたつきます。みなさんはどうしてますか？坂道発進は1速、２速どっち
でやってます？サイドは使いますか？

我が家につい最近まで昭和のハイゼットがありましたが、坂道発進は1速使ってました。
床と扉から外が覗けるようになったので捨ててしまいましたが。
エンジンは何とも無かったですよ。

>>220
家のハイゼットもそんな感じ
2つくらい前のだけど
ギヤ比がとんでる感じがする
発進は1速でちょっと動いたらすぐ2速にしてる
引っ張るとつながり悪すぎ
2〜3、4〜5速はまあ繋がるけど３〜４速が離れているんで上り坂が走りずれー

>>220 >>222
だよね・・・・すげーよくわかる
たまに2速発進するけどアクセル全開半クラなしで一気に繋げる。
3-2はそこそこスピード落としてアクセル煽りながら。
坂道に限らずデフォでサイド。
上り坂の3はレブぎりまで引っ張る。
オレはこんなことやってまつ

スバルサンバーなんかの4WD/MRを使って
軽スポーツを作るって
日本じゃ難しいの？「組み立て」とか「キットカー」で
登録できないものだろうか。

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070126202156.jpg
こんなの作って遊んでみたい

サンバーの機械部分をFIAT500のボディーに付けたのがあったよね。
もう売ってないみたいだけど。

>>225
楽しそうだな。人が座ってるところの燃料槽を移設すればいけるかも

>>225
俺も考えた事があるよ。
発売されたら買っちゃいそうだ。

４輪独立サス　リヤドライブ　軽ですか
これでスーパーチャージャーなら　楽しいような

ライバルは・・・　AZ-１だな・・・

後、俺のハイゼットはクラッチ繋がるとこが上すぎる。やりにくい・・
ガソスタのローリー積んだハイゼットはかなり運転しやすかった。
1速もイイカンジに使える

ここまで読んだ感想
お前らまともにMTも乗れないんだな？
これじゃ、ずっと3速ロックで走ってるオヤジと同じぐらい下手糞

>>231ふーん。

>>232
ｺﾚﾂｶｯﾃ（・∀・）つ　【（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ】

>>225
ttp://www.hobidas.com/blog/carindex/fujitomo/%237.jpg

↑これサンバーがベースだそうだ。

止まる時、どうしてる？俺、3速で止まるけど・・

>235
もしかしてＭＴは乗りなれてない？

ＭＴ車はどのシフト位置で止まってもいいんだ
発進は１速か２速。３速で発進はちょっと無理があると思う

停車寸前に1速に入れてる
停車してから1・2速に入れようとするとたまにギヤが入らなくてあせる
ダイハツの軽の持病みたいハイゼット＋ミラ＊３台

停止時に低速ギャが入らない時は一旦クラッチを繋ぎ再度踏み込んで
クラッチを切れば入るよ。
所謂ダブルクラッチだが、これが癖になってる自分もハイゼ海苔。

えー、ダイハツは大変だなぁ
うちの２ストキャリーなんてコンニャクシフトだけど
慣れたらちょースムーズ、現役バリバリ
白煙はカンベンな

ハイゼットのバンの方は３速と４速のギヤ比が離れすぎ

>>240
いや、トラックの方もだよ

まあ渋滞気味の道では３速の速度適応レンジは便利なんだが・・・
しかしＡＴ的に使える汎用シフトなんだから、もう少し静かにして欲しいな。

S210vのワイパーの替えゴムを、売り場にあった適合表を見て買ったら
見事に合わなかった・・・返品できたらいいんだけど・・・

悪路走破性が最も高い軽トラはなにですか
仕事で林道をよく走るのですが、ジムニーでは大きな荷物が乗らないもので軽トラを探しています
荷物自体は100kgにもならいないのですが。

>>244どれでも後悔しないとは思いますが、しいて言えばキャリーじゃない？
アクティも侮れないらしいが。

>>244
車種はなんでもあまり変わらないけど
デフロックと低速走行用のギアがある奴の方が、悪路走破性は高いよ。
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/fam.htm

デフロックやエクストラローなんかは田んぼ用じゃない？
４ＷＤは、できればあればイイってとこ

もしろ林道なら腹を擦りにくいヤツが良さそうだけど
さすがにジムニー並みに高いのは無いな

そういえばジムニー1000のトラック、
もし今、程度いいのがあれば欲しいけど
もう20年も前の車だからなぁ

片輪が嵌ったり急坂を降りたりしなければならないような悪路なら
デフロックやエクストラローは要るんじゃない？

山は水が流れて溝が掘れてたり
轍が深く着いたままだったり、デフロックはいいかもな。

俺が十何年のってるミニキャブは4WDLow付(*´д｀)

ジムニーが売れない→オンロードでの快適性向上のためのモデルチェンジ
→マニア受けせず売れない
って悪循環になっているので、いっそのことトラックと割り切れるモデルに
したほうがいいんじゃないか？と思う今日この頃、、

ウニモグの軽規格版みたいなコンセプトにすれば業務用に売れるかも、
個人で買う人は少ないだろうが、、

ぬぉぉ！こんなスレがあったのか！！
去年までサンバークラシックの軽トラ、４ＷＤ、ＡＴに乗っていた俺が来ますた。
泣く泣く売ったけど、また軽トラ乗りたいぜ！

藻前らﾀｲﾔ何履いてる？
MIXみたいな軽用ﾀｲﾔ有るかな？

>>252
つグッドイヤー・G47

安いしｗ。

どれ買うか悩んでいます。自分の考え方は↓の通りです。
フルキャブのみです。

ジャンボ　　本命。リクライニングと広い室内。豪華装備。
ハイジェット　　普通のタイプ。　安く済む。
サンバー　　　リアエンジンで静か。雪の日に荷台へウエイトを乗せなくても
　　　　　　　良さそう。足回りが良い。でも割高。

現在は４年式の三菱ミニキャブに乗ってますが、もう退役の時期みたいです。
主任務は軽作業。たまに５００キロ位のゴミを運ぶ程度で、普段は足に使って
ます。どの車の値段も装備も似通ってますが、どれが良いかな。
上の3車種で迷っています。軽トラのＡＴに乗った事がありません。ＭＴを
買うつもりですが、ＡＴでも不満ないですか？

>>254
普段の足が主ならハイゼットジャンボの4駆だろう。

>>254
買いなさい、必ずサンバー買いなさい。

高いだけあって、すさまじく丈夫だぞ。ATならば、スーパーチャージャー仕様
に汁。本当にストレスが無く快適。

>>254
家にハイゼットとサンバーＳＣ有るけど別物だぞ
予算が許す限りサンバーをお勧めする

>>254
車種は好みと使用目的で選んでとしか言いようがないけど、MT乗れるなら
絶対MTのほうがいい。

地方によってメーカーに偏りがあるのかな〜？
俺の地元ではホンダが多いんだよなー。続いてサンバー、キャリー、ハイゼットの順なんだよな。

>254の人とは関係ないのだが、俺もサンバーの車種で
非常に迷っている。ＴＣＳＣか、ハイルーフのＳＣの
一体どちらが良いのだろうか…
鳥居をとるか、ハイルーフの諸々の豪華装備を取るか。

さわやか4サイクル

>>260
ハイルーフに鳥居はOPで付けられるよ＞サンバー

漏れなら、ハイルーフに鳥居を付けるなｗ。

タイヤは何履いてますか。
軽トラサイズのタイヤでグレードが高いのはあるの？

http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/sambar_06.html
まさに現代のゼロ戦、走りはいいが防御力が低すぎる

精神力で走れ

ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_021.html

>>264-265

現行でこれじゃ旧型だったらどうなるんだ、って話だな

(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

オフセットは両足アポンだね・・・・

キャリーにセキュリティつけました。キーレスのために。

ハイゼットジャンボ元年車なんだけど外装修理途中だけど面倒くさくなったよ。今年で車検切れるし

１０代からずっと軽トラな俺