あなたが考える【一番安全な車】

車で事故がおきても乗員がまず死なない車と言ったらどんなものが
あるんでしょう。それぞれの独自の視点でいいので理由もそえて
１つ例をあげてみてください。

『軽自動車』ならこれだとか、『外車』ならこれとか、いろいろ自分の思った
分野にわけて１つ車の名前をあげるのもＯＫです。
『２００万円以内ならこれをのる』とかこういうのもありです。

車買うときの参考にするわけです。

戦車


一番頑丈な車の一つ

>>2
戦車と２０ｔトラックがぶつかるとどっちが勝つんでしょうか

コマツ９３０Ｅ
http://www.yamazaki.co.jp/school/ethmvr/930E_f.jpg
?http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/profile/ad/tvcm/?
排気量７８リッター（７８,０００ｃｃ）
定格出力３５００馬力
１８気筒ディーゼルエンジン
?http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/ir/annual/pdf/2003/j16-21.pdf?

センチュリーロイヤル(国産自動車最強？)
90式戦車(国産車両最強？)


まあ一番安全な車はナイト2000でしょw

ナイト２０００が安全な車か。
安全なほうだと思うが、しかしそのドライバーは安全な生活からはかけ離れた日々を送っていますな。

誘導age

>>3


戦車でしょうね

肩車(´ω｀　)　

作業用超大型ダンプ

装甲車かっけえ
ttp://www12.ocn.ne.jp/~donberi/picture/soukousya.jpg

安全かつら
アンゼンハワー

戦車が安全というのがわかりますが、実際に公道で毎日のるとなると
不便になる。　ほかにないんだろうか。

やはり自家用車は、２０ｔトラックがいいんではないか。
後ろに重機とかのせる前の短いトラックがあるけどあれを自家用車にすれば
車体も高いので普通車にぶつかられても、死なないし

コマツ製の軽装甲機動車なんてどうでしょうか？
毒ガスを撒かれても車内は安全ですよ。

戦車部門はそれでOKでしょう。　普通車部門で最強も決めたい・・

>>15
軽装甲機動車は戦車ではない･･･装甲車だ。
普通車で最強？んなもんメガクルーザーだろ。
4輪が入っていけるところならほとんどいけるぞ。

トラックとぶつかったとき、一番生存率たかい普通車となると何だろう・・

ヤフオクに出てる「部品取り用・走行不可」の車が一番安全。

>>17
スーパーセブンなら、トラックの下をくぐれるので安全

マジレスすると、中東で売られている装甲ベンツでは。

>>17
トラックって18輪トレーラー級？
ハンビーの軍用バージョンなら大丈夫なんでは？
重量5t 追加装甲　対戦車ミサイルと機銃

>>17
トラックって言っても↑の18輪トレーラー級から２ｔまで色々あるんだが･･･。
物理的な話からすると相手が軽ければ軽いほど、自車が重ければ重いほど安全だろう。

最強はハイエース　ベンツと喧嘩して(正面衝突）勝ったから

戦車を乗り回すと、普通のドライバーでは遭遇しないような身の危険がありそうなｗ

戦車で公道走ると、橋ごと崩れ落ちて走行不能・・・そんな漫画があったな。

>>19
装甲ベンツというのはみたことありません。

１００キロで正面衝突したときの乗員の死亡率をかんがえてみると

バスの後ろの座席（金持ちは運転手雇って自分はうしろにのる）

＞でかいトラックを運転＞RV車＞普通車＞軽自動車


と言う形になるんでしょう。この中で自家用車にするなら
パワーショベルとか運ぶときの前の短いトれーらーがあるけど
あれを自家用車にすると一番安全で、小さいのかと。

>>21
トラックは対向車の普通車にはみだされても、死ぬのは普通車のみで
トラックの運転手は無傷という事故がよくあります。
こういう事故をみているからトラックが安全となる。

>>23
戦車は弾にはつよいけどトラックと正面衝突したら死ぬと
思いますが。トラックの運転手の足の下に戦車が入るわけだし
トラックの運転手は何も痛くない

>22
マジレスすると
それはハイエース乗りがベンツに助けてもらったの。
ベンツは相手の大小に拘わらず衝撃を吸収しやすい(潰れる)様に設計してある。
キャブオーバーなハイエースは脚部に逃げがないからパジェロやランクル
みたいな他人の事を考えて無い固い車にぶつかったら車椅子生活だ。

>>27
戦車の車高がどのくらいか知ってるの？
現用のM1や90式でも2.5m〜3mの車高がある。その上分厚い装甲とトラックを
上回る重量がある。（10輪トラック自重10トンに対し戦車は50〜60トン）

正面衝突したらトラックの下部が潰れる。もしくはトラックが戦車の上に
乗り上げて横転する。
鉄道≧戦車＞＞＞＞10ｔ車>>4t車>>高級大型サルーン>>2Lクラス>コンパクト>>
軽＞＞バイク＞＞＞自転車＞＞＞＞歩行者

普通に買うんだったらでかいオフロードカーがいいとおもう
福岡の事件だとでかいセダンに100kmで押されて前に進んだけど
海に落ちたから死んだだけで中の人間は汚してない

たしかに頑丈な車のほうが安全だが、その海に落ちたランクルみたいに
カンガルーバー装着車だと、路地から飛び出してきた子供を轢いたときには
30ｋｍ／ｈの速度でも確実に死なれてしまう。

バットモービル

現行のランクルとかサーフって、もうカンガルーバーついてないだろ？

防弾装甲ベンツは、中東とかで、政府の人やお金持ち、マフィアやテロ組織のボスなどが乗る車。
RPGロケットの直撃にも耐えたとかなんとか。

見た目が乗用車っぽいやつでは最強かと。
ttp://www.securico.co.jp/products/benz.html

高級車メーカーはどこもそういうの作ってる。ベッカム様のBMW X5しかり、
ホワイトハウスのリンカーンリムジンしかり。

>>35
今の米大統領専用車はキャディラックDTSのリムジン（ピラーが通常より太い）

http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200608221931

こんなのどうだ？

少し前だとボルボの安全神話があったが･･･。

>>29
トラックの下に入ったら、すごいぶつかり方するだろうから、
戦車にはエアバックがないし、戦車の中は狭いから胸部とか
ぶつけて死ぬと思うんですが･･

あれはあくまで戦争でつよいんであって、公道ではそこまで
強くないような。

戦車でも良いけど戦車にのるくらいなら、パワーショベルとか
のせてひっぱるあの短いでかいトラックを自家用車にするよ。
速いしつよいですし

>>30
あれは後部からぶつかりましたからね。後部だとトランクが空なので
普通車でも大丈夫だったでしょう。　ただ、ランクルとかでかい車は
一般の人が選べる車の範囲としては一番強いんでしょう。

そして車体も高くすれば、普通車とぶつかったところで
タイヤにぶつかるだけでおわります。

>>31
普通車でもしなないですか？


>>34
この間ニュースＨＰをみたら、爆弾がよこで爆発してもたえた装甲のバス
がのっていた。　お金持ちだったら、でかいバスをかって運転手をつけて
自分が後ろ座席に乗るのが一番あんぜんでしょう。
前からぶつかっても一番後ろにいるから空間があるし横から
ぶつかられても、バスなので広い。　坂から落ちても、一番車内空間が
でかいからつぶれる確率が低い。　バスの中にレースのパイプを張り巡らせれば
より丈夫にできます

>>35
前にダイアナとかが事故を起こしたときはどんな車にのっていたんでしょう。
あれがもし観光バスなみのでかさのバスだったら、死なずにすんだんでしょうか。

>>37
これです。これみました・・

今出ている一番安全な車

【金額的とか走行とかにかなり無理があるけど一番強い】
●戦車

【ものすごい金があったら買えるものだし速度的にも問題が少ない
●装甲車
●装甲バス
●観光バス（運転手付・ロールバー入り）
●パワーショベルとかを乗せるのを引っ張る短いトラック

【普通の人が買える範囲で最強】
●オフロードカー、ＲＶ車（車体をある程度高くする）

＞　●軽ＲＶ車（高が高いから）
＞　●普通車
＞　●軽自動車

カンガルーバーで検索すると、結構でてきますね。
危ないのは聞いたことあったけどこれのながれてついているものが
なくなったんですか。

ついているとｶｯｺﾜﾙｲからついていないものだと思っていました。
でも車側からみると、あれがついていると、車体がぺちゃんこにならずに
すむとかこういうことはないんだろうか。
ぶつかられてぺちゃんこになっている事故の車がよくありますよね

>>42
>金額的とか走行とかにかなり無理があるけど一番強い】
>●戦車

この欄には装甲車も入るんでは？装甲車も戦車同様に高価で一般では入手不可能
な軍用車両だし。後、戦車vs大型トラックでは重量差5倍は大きい、戦車乗員
の致傷度はどのくらいかは分からないがトラック運転手は確実に重症を負うはず。
（今のトラックには衝撃を吸収するためのクラッシャブルゾーンが少ない）

>>39
オマイ馬鹿か？ネタか？戦車にエアバックとかさ。
戦車に何台か車ぶつかっても潰れるのは車の方だぞ。

＞パワーショベルとかのせてひっぱるあの短いでかいトラック
にでも乗って東京湾にでも沈んでろよ。

てか本当に池沼だな、qwuotUpX0は。久々に見たぞ、ここまでひどい奴。
マジで小学生か？下手したら未就学児か？？

最強はホバークラフトだとおもうがね
ぶつかってもﾌﾟﾆｮﾝ
ぶつけられてもﾌﾟﾆｮﾝ


アイスホッケーのパックみたいにﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝﾌﾟﾆｮﾝ　とまらねぇ〜

>>46

ジャッキーチェンがのったスーパーカーには負ける。

>>44
普通車が対向車線に飛び出してきて普通車全員死亡。
トラック運転手無傷　という事故があるくらいトラックは高いので
つよいわけです。
低い戦車を考えるとあの狭い中だと必ず前の壁に体をうちつけると思うんですが

そして装甲車は速いので、ハマーとかと同じ扱いでよくないですか

>>45
イラクの映像みていると簡単に戦車はやられていたようにみえたわけだし、
たとえば、戦車とでかいトラックがぶつかったとしたら、戦車の方が狭いので
胸部をつよくうちつけて死ぬと思うんですが

戦車が衝突して止まればな。

戦車の重量は自衛隊の９０式で５０ｔ、イスラエルのメルカバなら６５ｔだ。
一方、大型トラックは荷物込みで２５ｔ程度。

正面衝突した場合、そりゃ戦車の中の人も無事じゃないかもしれないが、
トラックは間違いなく木っ端微塵のクチャクチャだ。
鉱山や大規模なダム建設現場で使われる超大型ダンプなら話は別かもしれないが、
そもそも公道を走ることすら困難。

>>49
戦車がやられている映像なんてほとんど出てないが？装甲車と戦車は違うぞ。
しかも幅の広い履帯(キャタピラ)で支えている戦車が横方向の衝撃で飛ばされたり
ひっくり返ったりすることなどまずない。縦方向の衝撃もしかり、
最近の戦車は乗員の生存率向上のためにクリアランスを相当取ってるから
圧死なんてことはまずない。
それとも戦車が潰れて中の人間が潰れている映像でもあるのか？

大体、死因が胸部を強く打ちつけるぐらいしか想像できんのか、この池沼は。

車を丈夫にしたって何も変わらない

心を冷静にする＆他車への愛情、、、、
自分から発するオーラが結局は事故を回避する一番の手段なんです
試しに前後左右の車に優しい気持ちで接してみてください
自車を中心に丸くオーラを出すような気持ちで
不思議とトラブルは来なくなるのがわかると思います


ですので憎しみの感情をもったままハンドル握るのは死への近道です

>>41
ダイアナが死んだときに乗っていたのはベンツのＳクラスのようです。
当時の乗用車としてはおそらくもっとも安全なものの一つでしょう。

ただしトンネルの側壁に衝突したとのことなので、バスのような大型車なら別の要因で
（高い位置から転倒したり、横転してボディーの下敷きになるなど）人体が大きなダメージを受ける
ことも考えられる。

車対車の事故だけでなく、トンネルの側壁などへの衝突、橋や山道を走行中の転落、
コントロールを失って横転とか考えるとバスは安定性が悪くアクティブセーフティという
意味では不利。

>>43
カンガルーバーはその名の通りオーストラリアの平原を何百キロも移動する際、カンガルーにぶつかって
ラジエーターを損傷し動けなくなるだけで、直接乗員の命にかかわることになるため、カンガルーを殺してでも
車へのダメージを避けたいがために作られたもの。
歩行者とぶつかった際の「乗員だけ」の安全性を考えるなら、より安全といえる。
ただし壁や自車より重い車と衝突したときは衝撃吸収が出来ず、車のダメージが少なくても中の人は、
よりダメージを受けることになる。

>>36
大統領専用車と民生モデルの違いが分かるのがここ↓
ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20050328A/index.htm

ただし、爆弾テロの標的にされるような人なら、前に紹介されたバスのほうがいいかな。

こういったバスの中の人をなんとかしようとすると、、
左右に避けようの無い場所（橋とかトンネル）を走行中に前後から車線の数だけ爆弾を積んだ
大型トラックで挟み撃ちにするぐらいしか思いつかないね。

故障して動かない車

プレス機でプシュンと。

車庫から出せない車

自分が無事でも、人を轢いちゃったら人生は終わり。
そこを考えると、見切りの悪い車は評価が低いかもしれんね。

小ぶりで運動性が良く、しかも頑丈な車って言うと何があるんだろ？

ゴルフ
ポロ

>>55

そういう場合、爆弾というか地雷が有効。
現在の主力戦車ですら、地雷にゃ弱い。
古風で安価な兵器だが、最新ハイテク戦車もまともに食らえばタダではすまない。

>>61
対戦車地雷で､確かに戦車は行動不能に陥り易くはあるが
あくまでｷｬﾀが外れるだけで､床下も対爆装甲ですよ?
なんかのﾏﾝｶﾞでも読んだ？

動けなくなったら一大事じゃないか。

>>62
行動不能もしくは速度が著しく落ちたら、敵の攻撃を受けやすく
なる。

>>62
戦車の下の装甲なんて知れてる。
キャタピラの間を狙って乗員ごとサヨウナラなんて例、いくらでもある。
踏まなくても起爆する地雷もあることをお忘れなく。

>>53
ですからバスのなかにロールバーをいれるわけですよ。

>>59
ひいてもこちらの命はある。そして対向車が飛び出してくるという
事故もあるんで、まずは自分の命を確保するのが大事。
ＤＱＮ車にまきこまれるほど、間抜けな物はない

>>51
慣性の法則でなるわけだけど。交通事故みたことないの？

>>50
戦車はトラックより低いんで。足の下にいくらぶつかっても上の人は安全。
そのためトラックは乗用車と正面衝突するじこがよくあるけどトラック乗員
だけ無傷で乗用車全部死亡というのがよくあるでしょう。

ミニカー

>>68
でてきたなかで一番あぶないです

>>67
>>51へのレスが意味ワカラン。誤爆か？戦車の交通事故ｗ
あと、トラック乗り上げて、乗員が生き残る事故って乗用車が大破してるでしょ？
ああいうふうに戦車が潰れることはないから、その衝撃はトラックへ。で、トラック大破。
乗用車と戦車を比較対照にするのは無理ありすぎだぞ。

F1

【レス抽出】
対象スレ： あなたが考える【一番安全な車】
キーワード： 地獄車

抽出レス数：0

4ｔトラックとランクルプラドの正面衝突事故を長野で見た
何故だかトラック海苔は大怪我でランクル海苔のじいさんはピンピン
どうやらランクルは衝撃でトラックの運転席にウイリーしたような感じだった

戦車に小型核シャルター



ーーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

でも、シャルターなんだ。

>>62
メルカバもエイブラハムも地雷でやられてる。
この手のMBTを狙う時は５個ほどの地雷を縦に並べて埋めるそうな。

>>76
おい､ｷﾘｽﾄの弟子が地雷でやられたのかw

>>76

それ、昔ポルポト派かなんかが使った戦術じゃないか？
なんかそんな話聞いたことある。

「車で事故がおきても乗員がまず死なない車」
どころか
「車で事故がおきても乗員が絶対死なない車」
は





霊柩車

>>79

運転手に謝れ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/dev/devbrw.htm

自動車安全装備一覧　

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/dev/devbrw.htm

ベントレーの覧を見ると、被害軽減ブレーキ（プリクラッシュ
セーフティ）やレーンキープアシストが無い。
キャディラックなんかブレーキアシストも付いてない。

>>76
ポルポト派以外でもゲリラ戦術取るところは似たり寄ったりの戦術を使ってる。

>>76
エイブラハムではなく、エイブラムスな。あとエイブラハムはキリストの弟子ではなく、
ユダヤ教最初の預言者。大半の日本人にはワカランだろうが。さらにトリビアな話を付け加えると、
神の指示によって名前をエイブラハムとする前は、エイブラムという名前だった。

スレタイはおろか、車ともほとんど関係のない話だ（ ；＾ω＾）

アンカーミスった･･･。下の>>76は>>77ね。

とうふでできてる車

>あなたが考える【一番安全な車】

乗らなきゃおｋ

トヨタ　日産の3000cc以上の高級サルーン
ベンツ　BMWの上位車種　ロールスロイス/ベントレー
ジャガー/デイムラー

>>87
戦車やら装甲ベンツやらトラックが出てきてるのに、なんでいまさらそんなものを。

トーナメントみたいにいろんなくるまを正面衝突させて
どれが一番強いか　やってみたいものです

ハマーH1コレ最強！

機動性で事故を避けるって手もないか？

>>91
どうやって？

やわらか戦車

安全って、何を以ってして安全とするかだよな。
>>1を見る限りでは歩行者の安全やアクティブセーフティは2の次で
自車が強いこと＝安全　らしいから>>2で結論でてるよね。

ゲーム内の車ｻｲｷｮ

>>91
第二次大戦以前に軽戦車が作られたのも、機動性で相手の攻撃が当たりにくい
ようにするっていう考えだったらしいね。

そう言えば、国産車って追突安全のテストはやらないのか？

>>95
昔、ファミコンのF1レースだったか、
ゲームセンターのカーレースのゲームだったか忘れましたが。
クラッシュすると、マシンが爆発したやつがあった記憶がある。。。

>>97
あったあった。
ちょっと触ったぐらいで大爆発ってどういうことよｗ

ギアがHとLの2速だしｗ

現行1.5〜1.8Lモデルと10年前の3L以上の高級セダンが、時速60Km/時の
フルラップと50％オフセットで衝突したら、どちらのドライバーの負傷
率が高い？

10年前の3Lクラスのクラウン・セドグロには衝突で確実に勝てそうな1.5〜1.8L
の車種

カローラアクシオ　フィールダー　ランクス　アレックス　オーリス　オーパ
ウィッシュ　ラウム　プレミオ　アリオン
ティーダ　ティーダラティオ　ノート　ウィングロード　シルフィ1.5
エディックス1.6 エアウェイブ　シビック1.8 ストリーム1.8
アクセラ1.5 アクセラスポーツ１.5 ベリーサ　

10年前のロールスロイス　ベントレー　　ベンツS500以上との衝突に勝てそうな
1.5〜1.8Lの車種
多分　ない。

1セドグロY33でもすでに4エアバックなんだが・・・

俺が一番安全

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ、何ともないぜ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

>>100
それがどうしたの？
10年前と現在とでは衝突安全（パッシブセーフティ）に関する技術が
違う。
現行の1.5〜1.8Lには標準装備のベルトプリテンショナー&フォースリミッター
衝撃吸収ボディが10年前の高級車にはない。
恐らく乗員キャビンの強度も現行1.5〜1.8Lクラスの方が上のはず。

ウィッシュが安全性が高いのはなぜですか？

大型のボンネットトラックが一番だと思われ。

中野か新宿の山手通りの工事現場にあるバカでかい重機。

安全も色々レベルがあるのだろうな。

事故りにくい(運動性能、ナイトビジョン、追突防止機能etc)
↓
事故っても走り続けることができる
↓
酷く事故っても乗員は無傷

ダイアナの事故のように
固いコンクリートに激突する時はでかくて重い車は不利だろう。
トラックならまず助からない。

ある程度小さい車のほうが相対的にキャビン強度をあげられる。

>>99

そりゃ疑問だ
この前オーパとY32セドリックが見事に正面衝突してたけどさ
オーパは確実に全員アポーンしたようなつぶれ方だたーよ
んで白のセドリックはフロント部分が無くなってただけで
キャビンはしっかり存在してた
まあ1.5ｔ以上の車と1ｔくらいじゃ小さいのが負けるのは仕方ないね
事故りかたにもよるけどさ

俺のハマー1なら大丈夫では？

トヨタのゴアもあれだ

>>109
GOAってセルシオとの衝突にも耐える設計ではなかったのか？

すべての車をマシュマロで作ろう！

風圧で分解する！！！

グミならどうだ？

ガソリンタンクを外す
点火コイルを外す
マフラーに大根を詰める

等の措置でその辺の市販車も充分安全になる

運転手抜きの車本体だけで見た「事故りにくさ」という安全基準なら
今度のLSとかレジェンドは結構安全といえるのではないか。

けど大きい分
道幅に対して逃げるスペースが少ない分損
その点
軽ならどこでも逃げれる
大きな車は反応の鈍くなったジジ向けということですなｗ

>>118
「狭いところに回避できる」というのは「事故りにくさ」という点から見ると、
すこし微妙。例えば、あと少しで衝突するという時に、細道やスペースに逃げ込んで
回避する、ということは一般運転者にとって、予測回避行動を含めてもかなり難しいのでは？

追突防止機能やプリテンショナー、ABSなんかは大半の人間の反応よりも
俊敏かつ効果的に働いてくれるわけで、そういう意味で
「今度のLSとかレジェンドは結構安全」と言ったんだが。

>>119
ABSは効果があるとは頭ではわかるのだが個人的に
ON/OFFをスイッチとかで出来るようにして欲しいな。
特に冬季はついつい足がポンピングブレーキをやってしまう・・・
昨年はヒューズ抜いてましたｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20061101/20061101-00000040-jnn-soci.html

これはボルボ？ステージア？
どちらにせよ大型トラックが相手だと恐いね

国産で一番衝突安全性が高いのはなんですかね。

【社会】 大型トラックが追い越し失敗→対向車と衝突し３人死亡…北海道
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162346244/


これは大型トラックと、中型のトラックの正面衝突。
中型の方は原型がないほどぺちゃんこ。

中型に乗っている方が全滅?で、大型は怪我をした程度。

これからわかるとは大型とぶつかると、RVだろうとなんだろうと、全部ぺしゃんこでしょう。
車の中にロールバーを装備しないとだめですね。

一番安全な車はやはり車高の高い大型トラックか大型トレーラの先の短い車であって
戦車では無いような･･････

戦車？
100tダンプに決まってるだろうが

大型トラックは平ボディに突っ込むと即死だよ

戦車なら１００ｔダンプに踏まれても平気そうな気がする。

やわらか戦車でいつも退却するのが正しい

皆でＡＴフィールド張れば大丈夫。

>123
そっか、ロールバーとか、レース用の安全対策を施すって手もあるな。

>>109
オーパはエンジンルームが短いからY32にやられたんじゃ？
これがカローラアクシオ　ティーダ　アクセラだったら。

そう言えば、昔の両津で族が100tダンプで暴走してるから対抗して
装甲車を持ち出すなんていうネタがなかったか？

戦車or装甲車VS100ｔダンプ

120mm主砲または20mm機関砲でエンジン破壊で100tダンプアボーン

エンジンルームが短いのではなく、フロントガラスが前に移動してるだけ。

そうだトリビアの種に投稿しよう

Y32は思った以上にじょうぶだよ
車を解体プレスしてるオレが言うんだから間違いない
アクセラ？アクシオ？いくら最新の安全とはいえ無理だろ
そういう新しい車も事故→廃車状態で入ってくるけどとても安全とはいいきれないっす

古いニッサン車って、固いよね。

ロールバー組んで安全って思ってる人いるみたいだけど、早計。
ロールバーに頭ぶつけて、頭蓋骨陥没。なんていう人もいるから。
ロールバー付きで、ロールバーにクッション付けても、ヘルメットがないと
きつい。

ハイラックスお奨め

俺の考案した安全カー
車体サイズ　10トントラックのサイズだが2人乗りにして
それ以外の部分はすべて衝撃吸収構造にして衝突安全性能
を高める。

>>135
車両火災が発生したらピンチっぽい

俺はスポーツカーが一番安全な車だと思う。
理性があればの話だが。

>>135
無意味に表面積が大きくて軽そうだから風が強いときは危ないだろうね。
アクアラインとか怖くて走れなさそう。

とりあえず「何が安全か？」より「安全実験の点数をいかに上げるか？」を優先するのは止めて欲しい＞メーカー

運転者の安全性は向上したけど
人を轢いちゃうリスクは昔から変わってないと
思うんだよねえ。
そういう方面の安全性も追求してほしい。

そういう意味ではレジェンドとかＬＳとかはよさそう。