【試して】オイル交換大好き！8缶目【インプレ】

>896
それでも、「ほらっ、バラもこのとおり」とはいかんだろ。

>>937
冷間時だとだら〜って感じ
温間時だとシャバシャバ
どっちが有効と聞かれたらどっちもあまり変わりないかもね
オイルラインやエンジン内部にもいっぱい抜けきれない残オイルがあるから
けど抜けるのが早いのは温間時だよ

>>940
有難うございます。
結局どちらも変わらないようですね。

>>934
冬場こそ、エンジンが暖まるまでが大事なんじゃないのかい？

>>924
ガススタはＤＱＮのアルバイトがやることもあるから、
高くて、車にも悪い。下手すりゃ水増し伝票切ってくる。

自分でやらないなら、自動後退、黄帽、Ｊ娘なんかの方がオススメ。

ちなみにハイエースなら自分でやれば２０００円＋フィルター１０００円でできると思われ。

>>919
なぜ敢えて指定粘度を選択肢から外すのかな？

勝手に想像するけど、高温時のエンジンの保護を考えて、指定よりも硬めのオイルを
って思うんだろうけど、夏場の5W-40はともかく、冬場の10W-30はあんまり意味ないよ。
当たり前だけど、エンジン（オイル）が暖まってからの粘度に大差ないから。
むしろ冬場に、指定の5W-30より冷間時に硬い（といっても僅かだろうが）10W-30を
入れることで、暖まるまでにより多くのガソリンを消費して燃費が悪化、ってデメリット
の方が多いと思う。車種やエンジンがわからないから何とも言えないけど、あえて夏、冬で
粘度を変えるなら冬は指定の5W-30にして、どうしても高温時の保護性能が気になるなら、
化学合成油にすればよいと思う。あるいはいっそのこと年中5W-40とか。

エンジンの保護とかいうけど、街乗りならぶっちゃけ、純正オイルと同等のもので十分、
あとはお布施の世界・・・ってことはこのスレでは禁句、でしたね・・・

>>944
なんじ、剣をとりたちあがるのじゃ
これは、聖戦なり
純正粘度をまもらぬ邪悪なるこのスレの魑魅魍魎どもと
戦うのじゃ!!
行けエー−−−−

>>942
エンジンが暖まった後、緩すぎると金属保護の目的に
あわなくなるでしょうが。

バイクでメーカー指定オイル粘度20W-50というのに乗ってるけど
10W-40を使うと確かに冬季の始動は楽だけど、４〜５分も乗ってると
カムシャフト回りからのノイズが20W-50に比べて明らかに耳障り。

自動車のエンジンはエンジンルームの中に完全に遮音され、ドライバーの
耳に直接エンジン音が入らないからそれと気付かないだけじゃないか？

いくら、暖まるまでが肝心と言ったって、そんなのエンジン
稼働時間の中で一体どれだけの時間を占めるの？

>>946
エンジン始動時が最も磨耗が進むってｴﾛｲ人が言ってた気がする

そりゃ、20W-50と10W-40じゃかなり違うもんナ。
しかも指定より軟らかいの入れたら当然そうなるだろうよ。
入れようとすること自体がもう・・・

基本は上の番手重視は同意するよ、多少上げてもいいけど、下げないってことで。
下の数字は暖機までの早さとその間の燃費に関わるだけだな。
俺は>>942じゃなけど。

あと俺も昔、空冷4発のバイクに乗ってたけど、オイルに関しては車よりバイクの
方がはるかに条件がキツイ。よね？
車もターボ車は別だけど・・・

日本のオイル界の神は
藤　沢　公　男
で間違いないですよね

>>949
漢カワサキですか？

ステップワゴンなんですが0.5リットルいれすぎました。大丈夫ですかね？

新車って500�`走ったらオイル交換したほうがいいの？

>>953
新車って、日本車かね？

だったら、５００kmと言わず初回点検時にオイル交換の
必要性無し。

>>952　>>953
つーか本スレ行けよ。
■オイルスレッド■45リットル 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159549090/l50 

旧車にはMOTULの並行輸入品が一番合いますね。
滑らかさが持続してます。

>>952
1000ｋｍ走ったら1L減るからおK

藤沢公男ってひと著の『車を元気にする100の方法』という本を買って読んでいるんだが
その中で「波動を利用した添加剤」というのをお勧めしていた。
いくら元NISMOの中の人とはいえ「波動」というのを受け入れるのに抵抗があるのだが
この人は信用おけるのかな？
アタックレーシングの商品を異常におすのは単にアタックレーシング社長だから？
品は確かなの？(確かでも高過ぎて買えないけど…)

>>954
騙されるな
五万キロレーカー保証が切れた頃に回答は出る
後悔か　安堵か
その時に泣くかわらうかだよ

>>959
レーカー保証が切れた後に、馴らしや初期オイル交換の要因がどう作用しているか突き止めるのは、
離婚するとき、新婚当初の浮気が原因かどうかよりわかりづらい。
それより俺は、メーカー以外に５万キロも保証してくれるレーカー保証に興味がある。

>>958　藤沢氏はもう終わっていると俺は思う。
チューニングは科学だ。それを投げ出したらおしまいだ。

5W、10W実質ほとんど変わらなく感じている。
夏の方が渋滞しているとエンジンには過酷ではないかと。
ホムセンで安いときに買ったもののうち、GX100のほうが
より夏場に強く思えるし、純正10W-30も指定粘度のうちに
入っているから使っても問題なし。
5W、10Wみんな神経質すぎ。

以前真冬に鉱物の10w-30から100%化学合成油の10w-50にしたら
いきなり始動性が良くなって驚いたことがある。
特に-10℃以下の日にはっきりと違いを感じ取れた。

気になったのでそれぞれの流動点を調べてみると鉱物の10w-30が-30℃なのに対し
100%化学合成油の10w-50は-48℃だった。
この差が低温始動性の違いを生んだ気がするんだが実際どうなんだろう？

道民の冬は過酷だね。寒いからウォッカ飲んで運転がデフォなんだよね・・・。

北海道はバナナで釘が打てるからモービル１が神オイル。
ただし、北海道でバナナは手に入らないがモービル１は買えるので
バナナでは釘がうてない
そのかわりシャケで釘を打てる
北海道ではシャケで釘が打てます。モービル１は打てません

モービル１のコマーシャルは凄いね。
今でも語り継がれる。

なぁに、いくら寒くてもオイルパンの下でたき火すれば問題ない。
爺さんに聞いた、満州でやってた飛燕のエンジンスタート法。

オイルが硬くてエンジンがかからないなら、
オイルなんか入れなければよい。
エンジンかかってからいれればよい。

俺って天才？

どーせ失敗しても来年３月で買い替え予定だからって
久しぶりにオイル交換に挑戦してみたが、やっぱりドレンボトルがかたくて回らない・・・
２年前の悪夢再び・・・ドレンボトルの角が削れてきた・・・注ぎ口から抜けたら楽なのに。
このスレの人って自分で交換する人ばっかりですか？　持ち込みとかないですか？

>>969
めがねレンチを使う。暖める。パッキンに５５６を吹く。ボルトの頭を叩く。
そうすればドレンボトルを舐めずに回る可能性が高くなる。

>>めがねレンチを使う。暖める。
めがねは使ってるんだけど非力すぎてなめまくる。
次の３連休で再トライしてみるka・・

ヒント：ローション効果

>>971
メガネでナメるの？
ちゃんと径があってますか？

>>969
http://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/onc174.html
俺は新車以来、ドレンプラグから抜いたことがない。

>>969
どうしてもドレンプラグから抜きたいのであれば・・・。
http://www.koken-tool.co.jp/jp/products/product/twister.html

>>974
上から抜く機械あったんだ。ホームセンターで探してみるかな。

>>969
ﾃﾞﾗ持込です。

下抜きやめて上抜きすれば？

>>974
これ、こんなに高かったんだ・・・\3000程度で買った覚えがあるんだけどばったもんなのかな

>>960
宿した子わDQN鑑定すれば、わかることだわなぁ

>>968
そりゃ、ロ助の機関銃の厳冬期メンテナンス法だ。

シルビアS14にエンジンオイルは何L入りますか？

>>982
ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ

>982
入るだけ。

私はケータイを持つ気が無いんだけど、検索機能って無いの？

大人も子供も、あの小さな画面で弄繰り回す姿がキモくてね。

よく生きてるな

>>974
桃缶はどうやって替えてんの？

あの、、次スレはどなたか立てておながい。