■オイルスレッド■45リットル
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:29:26 ID:jiQrcHfVO
HKSのオイルはヨーロッパ製？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:41:13 ID:7tzdFJC40
SM規格では潤滑性を担っていたリンや硫黄を減らしています。
ということは古い車には良くないと言うことでしょうか？
ということは古い車には良くないと言うことでしょうか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:53:42 ID:gBF5/t4/0
嫁の車用のオイル物色してたんだが
BPの5W-30バービスブルー(たぶんAB専売品か)とバービスピュア
缶に書いてある文言は全く同じ。中身は同じか違うのか。
専売品作らずに素直にピュア売っとけと思った。
値段もその店ではピュアが310円安い...微妙だ。
BPの5W-30バービスブルー(たぶんAB専売品か)とバービスピュア
缶に書いてある文言は全く同じ。中身は同じか違うのか。
専売品作らずに素直にピュア売っとけと思った。
値段もその店ではピュアが310円安い...微妙だ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:16:55 ID:lgNgsld8O
店でオイル交換するときなんか必要なものありますか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:24:19 ID:OSZ4D6/50
印鑑と通帳ね
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:27:03 ID:lgNgsld8O
通帳!?はいらなくない？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:31:23 ID:zEkzupBI0
>>914
お金と実印。
お金と実印。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:35:38 ID:lgNgsld8O
したことないけど普通にオイル交換お願いしますって言えばいいんですか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:43:52 ID:WAEB8fDa0
車も必要
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:43:55 ID:g9kgFfaU0
お金と車は必要だな。車のキイも。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:44:25 ID:zkKGDJiK0
全裸でな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:47:34 ID:lgNgsld8O
いくらで時間はどのくらいかかりますか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:49:58 ID:2O1b7Xfb0
現在のレートで約４８，０００円
２泊は覚悟しとけ。
２泊は覚悟しとけ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:50:51 ID:Qo09sGNB0
ぼくちゃん小学生か？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:52:40 ID:lgNgsld8O
はい。小6です。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:55:36 ID:RDrxZw5k0
て事は、パパかママも必要だ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:58:01 ID:lgNgsld8O
まだ免許とれるまで六年くらいありますけどね。かなり勉強してます。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:58:52 ID:lTGKl2bEO
なんで小6がこのスレに来ちゃったんだと釣られてみる(・∀・)
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:14:22 ID:lkOvMhij0
面白杉ｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:59:16 ID:guByjUup0
>>901
あんたこそ、資本金600万円、社員数名の有限会社の広告に
踊らされちゃってねぇか？ｗ
別段SLだSMだってこだわりはないけど、どっちかっつーと
BPの広告の方が説得力あるね。
リンや硫黄がどの程度潤滑に役割を果たしているのか、俺は専門的知識がないので
否定も肯定もしようがないしググる気もないが、それを説明しないと、潤滑性能的に
SJ>SL>SMって結論にはならないね。
まぁ、せいぜい旧車には古い規格のオイルの方が合うのかな？って推測ができる程度。
SL>SMってのをこのスレの総意みたいに書くなよな。コンセンサス得られてないだろ？
っつーか、あんたが社長？（言うてもーたわｗ）
あんたこそ、資本金600万円、社員数名の有限会社の広告に
踊らされちゃってねぇか？ｗ
別段SLだSMだってこだわりはないけど、どっちかっつーと
BPの広告の方が説得力あるね。
リンや硫黄がどの程度潤滑に役割を果たしているのか、俺は専門的知識がないので
否定も肯定もしようがないしググる気もないが、それを説明しないと、潤滑性能的に
SJ>SL>SMって結論にはならないね。
まぁ、せいぜい旧車には古い規格のオイルの方が合うのかな？って推測ができる程度。
SL>SMってのをこのスレの総意みたいに書くなよな。コンセンサス得られてないだろ？
っつーか、あんたが社長？（言うてもーたわｗ）
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:11:55 ID:Hxz4n94B0
俺の車は指定がSE以上だから、SLだろうとSMだろうと同じことだな。
大半の車もそうじゃね？
大半の車もそうじゃね？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:24:13 ID:8CqWdyIF0
お店で交換してもらうとき
ドレンボルトのパッキンも当然換えてくれますよね？
ドレンボルトのパッキンも当然換えてくれますよね？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:26:37 ID:sF1XnUyJ0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:16:48 ID:ltDNCSr/0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:32:46 ID:4kW8ZIVP0
>>901
もっともらしい話がちりばめられてはいるが、それで結論がSL>SMだと
いうあたりは、SHやSJオイル売りつくし時の販売店とか「チューナーズ
ブランド」という「メーカーの広告」に踊ってる感が有るなぁ…
SLオイルも同じように無茶苦茶言われてたよw
タービンやらマフラーやら、やたら大径にする会社に見開き広告で。
そこは結局、SLまでは遅れて追従して、SMを出せてないのだけど。
また同じ事を言ってるのかなぁ…
WAKO'Sの一部オイルのようにAPI外したり、elfの一部のようにACEA＞API
だからと言い切ってしまう方が潔いと思うが…
>>912
極圧性を稼ぐのに硫黄というのは、ギヤオイルですら古いと思うのだけど、
エンジンオイルとしてその成分が「エンジンに優しい」かどうか…
腐食成分には違いないですよ。
古い車で新しいオイルはリークしやすいとか言いながら、硫黄が減るのが
よくないとか言ってるのが居たら、ここを突っ込んでみて下さい。
もっともらしい話がちりばめられてはいるが、それで結論がSL>SMだと
いうあたりは、SHやSJオイル売りつくし時の販売店とか「チューナーズ
ブランド」という「メーカーの広告」に踊ってる感が有るなぁ…
SLオイルも同じように無茶苦茶言われてたよw
タービンやらマフラーやら、やたら大径にする会社に見開き広告で。
そこは結局、SLまでは遅れて追従して、SMを出せてないのだけど。
また同じ事を言ってるのかなぁ…
WAKO'Sの一部オイルのようにAPI外したり、elfの一部のようにACEA＞API
だからと言い切ってしまう方が潔いと思うが…
>>912
極圧性を稼ぐのに硫黄というのは、ギヤオイルですら古いと思うのだけど、
エンジンオイルとしてその成分が「エンジンに優しい」かどうか…
腐食成分には違いないですよ。
古い車で新しいオイルはリークしやすいとか言いながら、硫黄が減るのが
よくないとか言ってるのが居たら、ここを突っ込んでみて下さい。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 04:22:30 ID:CRz2nM+q0
「もっといやらしい」まで読んだ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 10:02:09 ID:F7MOfcdB0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 10:15:20 ID:wkWU2AqB0
>>936-937
SLとＳＭを比べたら、機関車とアダルトプレイの違いぐらいアルヨ
SLとＳＭを比べたら、機関車とアダルトプレイの違いぐらいアルヨ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:25:24 ID:F7MOfcdB0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:42:45 ID:wO0sKrql0
SM認証済みのオイルはSLの規格には落ちるなんて事はないわけで
当然SM＞SLなんだけどSLのオイルだってSMに落ちたからSLって訳でもないよね。
当然SM＞SLなんだけどSLのオイルだってSMに落ちたからSLって訳でもないよね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:29:47 ID:ANymvAi50
蒸気機関車の話？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:25:04 ID:IhPFASgr0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:56:50 ID:nVkrLXbB0
mobil
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:02:57 ID:CW5ScTB20
Shell HELIX
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:37:23 ID:wO0sKrql0
>>942
そんなもん知らん
そんなもん知らん
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:13:02 ID:bal3OQnF0
ディーラーで交換するとメーカー純正オイルだよな？
小型車から高級車まで同じオイル・・・
小型車から高級車まで同じオイル・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:19:56 ID:aNGwTJ0X0
>>946
どっちがオイルの負荷が高いかは一概に言えんけどね。
どっちがオイルの負荷が高いかは一概に言えんけどね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:56:12 ID:ltDNCSr/0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:30:08 ID:6u4lun4S0
>>946
希望があればWAKO'S入れてますが？
希望があればWAKO'S入れてますが？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:57:31 ID:gzFo8I+o0
ロールスロイス ファントムの純正オイルを教えてください
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 03:05:38 ID:xDTjAMw+P
純正オイルなんてない。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 09:23:44 ID:HQ9biB840
ＲＲってエンジンはＢＭＷだっけ？ＶＷだっけ？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 11:01:20 ID:/LSEzOzs0
SL＞SMの常連玄人さん？は
今日も出てこないの
今日も出てこないの
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 11:17:26 ID:fVz1vqPYO
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:14:11 ID:92VhIQaf0
〜署名活動にご協力ください！〜
道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です！！
道路整備以外に使うのであれば２倍以上支払っている税金を本来の税率に戻すべきです。
https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm
道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です！！
道路整備以外に使うのであれば２倍以上支払っている税金を本来の税率に戻すべきです。
https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:31:00 ID:nPvo9+w70
９年で１００万ｋｍを走った“すげ〜”セルシオがあった！
http://www.auto-g.jp/news/200611/20/topics02/index.html
エンジンは載せ替えどころかオーバーホールすらしたことがないという。
マフラーは新車時から無交換のまま。
ＡＴのミッション交換は過去に２回ほど行っているが、
１００万ｋｍでたったの２回なのだから大したものだろう。
トータルの費用は「セルシオがもう１台買える」くらいだという。
なかでもとくに高橋さんが気を使っているのがオイル交換だ。夏場は２０００ｋｍごと、
冬場は３０００ｋｍごとのマメな交換サイクルで、オイル交換の２回に１回はフィルターも交換。
さらにＡＴＦとデフオイルは１万ｋｍごとに換えているという。
エンジンオイルはとくにグレードにこだわっているわけではなく
「短い距離で換えることが大切」という。
http://www.auto-g.jp/news/200611/20/topics02/index.html
エンジンは載せ替えどころかオーバーホールすらしたことがないという。
マフラーは新車時から無交換のまま。
ＡＴのミッション交換は過去に２回ほど行っているが、
１００万ｋｍでたったの２回なのだから大したものだろう。
トータルの費用は「セルシオがもう１台買える」くらいだという。
なかでもとくに高橋さんが気を使っているのがオイル交換だ。夏場は２０００ｋｍごと、
冬場は３０００ｋｍごとのマメな交換サイクルで、オイル交換の２回に１回はフィルターも交換。
さらにＡＴＦとデフオイルは１万ｋｍごとに換えているという。
エンジンオイルはとくにグレードにこだわっているわけではなく
「短い距離で換えることが大切」という。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:41:19 ID:DQRoQqPm0
過去にトヨタ車を２台乗り継いだが（チェイサーツアラーV→アリストV300）
どちらもATが逝ってダメになり買い替えたな。
チェイサーは11万km、アリストは13万kmくらいでATが逝った。
ATFは一度も交換しなかった。
やっぱATF交換しないと20万kmは持たないんだろうか。
どちらもATが逝ってダメになり買い替えたな。
チェイサーは11万km、アリストは13万kmくらいでATが逝った。
ATFは一度も交換しなかった。
やっぱATF交換しないと20万kmは持たないんだろうか。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:49:26 ID:xDTjAMw+P
>>957
トヨタ車ならフルードを交換しなくても３０万キロ以上は余裕のはずなんだが。
トヨタ車ならフルードを交換しなくても３０万キロ以上は余裕のはずなんだが。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:59:46 ID:K/4lM6Pg0
ターボ車は乗り方が荒いとダメ。
四駆ならさらにキツイ。
四駆ならさらにキツイ。