【モクモク】ドリフト専用ｽﾚ12本目【パーン！】
1 ：： ４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：
というわけで12スレ目になりました。
基本ﾏﾀｰﾘ。ｽﾄﾘﾄﾈﾀは無しのﾇﾙﾎﾟでおながいします。
基本ﾏﾀｰﾘ。ｽﾄﾘﾄﾈﾀは無しのﾇﾙﾎﾟでおながいします。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:23:13 ID:agr0+MpQO
膀胱炎
3 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/18(金) 22:25:30 ID:7VU77Jsu0
スタッドレル「回転君向き。ゴーって音する」
（旧）ワンリ 1099 「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ 1088 「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
GP 「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690 「BSにしては結構持つ方」
GⅡ 「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・ サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ 「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ 「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１ 「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ 「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115 「綺麗に使えて食う。剛性高め」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
901 「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン 「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック 「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2 「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード 「Sみたいに綺麗に使える」
ＲＥ01 「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ 「逆履きが一番」
新ネオバ 「食うけど飛ぶと泣きが入る」
上級者向↓
（旧）ワンリ 1099 「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ 1088 「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
GP 「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690 「BSにしては結構持つ方」
GⅡ 「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・ サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ 「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ 「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１ 「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ 「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115 「綺麗に使えて食う。剛性高め」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
901 「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン 「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック 「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2 「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード 「Sみたいに綺麗に使える」
ＲＥ01 「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ 「逆履きが一番」
新ネオバ 「食うけど飛ぶと泣きが入る」
上級者向↓
4 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/18(金) 22:26:53 ID:7VU77Jsu0
いつもどおり４げと。これで一安心。
5 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/19(土) 00:05:24 ID:7ZqD2cpg0
6 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/19(土) 01:01:12 ID:pph/ddXA0
スレ立て乙でした。
俺もＰＣからスレ建てられなかったんで、携帯から立てたよ・・・・・
俺もＰＣからスレ建てられなかったんで、携帯から立てたよ・・・・・
7 ：ＨＧ：2006/08/19(土) 11:50:54 ID:c/nIJeOH0
>>4sama
gokurousama。
gokurousama。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:18:01 ID:qAxXUbotO
>>4ｻﾏ乙です
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 16:48:46 ID:6XFt7K3B0
>>4sama
suteki-sibiretyau
suteki-sibiretyau
10 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/20(日) 01:59:01 ID:mZOUAMq10
フルエアロにしたら自宅の上がり口が登れなくなったよﾏﾏﾝ・・・・orz
つうことでレミファルト買って敷くことにします。
これ前の仕事で扱ってたこともあるんだけど結構お勧め。
いわゆる簡易アスファルト。撒いて叩いて固まったら普通のアスファルト。
値段もそれほど高くなかったはず。40㌔で50kもしない・・か？
こういうことで悩んでる人結構多いんじゃないだろうか・・・。
前のR32はGTR純正だったので多少はなんともなかったんだけどなぁ・・。
つうことでレミファルト買って敷くことにします。
これ前の仕事で扱ってたこともあるんだけど結構お勧め。
いわゆる簡易アスファルト。撒いて叩いて固まったら普通のアスファルト。
値段もそれほど高くなかったはず。40㌔で50kもしない・・か？
こういうことで悩んでる人結構多いんじゃないだろうか・・・。
前のR32はGTR純正だったので多少はなんともなかったんだけどなぁ・・。
11 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/20(日) 02:01:22 ID:mZOUAMq10
値段訂正
50k→5k
つかｸﾞｸﾞｯて見たらまだ安かった。前の会社相当粗利とってたのねｗ
50k→5k
つかｸﾞｸﾞｯて見たらまだ安かった。前の会社相当粗利とってたのねｗ
12 ：ＨＧ：2006/08/20(日) 02:15:56 ID:AaJ4bL8L0
13 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/21(月) 01:31:57 ID:7hY1rO/h0
そですね。最近だと595RSとか気になるタイヤも多いし。
でも最近ワンリしか買ってないorz
ソナー注文したら在庫切れって言われるしorz
でも最近ワンリしか買ってないorz
ソナー注文したら在庫切れって言われるしorz
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 02:44:46 ID:Ri6unyeAO
ハチロクなんですけどファイナルギヤ4.7ってどんな感じですか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 04:01:04 ID:/m1eYJjXO
>14
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 04:02:08 ID:/m1eYJjXO
>14
それだけで何を答えろと言うんだ
それだけで何を答えろと言うんだ
17 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/21(月) 19:50:55 ID:7hY1rO/h0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:35:40 ID:I+bUrcjSO
前スレの埋め立てにはガッカリした。
お前らはパチンコなんかやるクズどもだったのか。
もっとクールでアダルティなドリ野郎どもだと思ってたのに。
(>_<)
お前らはパチンコなんかやるクズどもだったのか。
もっとクールでアダルティなドリ野郎どもだと思ってたのに。
(>_<)
19 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/22(火) 01:46:26 ID:XIM8Np7m0
>>18
おいおいそれは言いすぎじゃないのかね。
一般論としてパチンコパチスロする人間の大部分は18のイメージしているようなクズというか負けても
ギャンブルを止められないアフォかもしれんが（そうじゃないと店の経営が成り立つわけがない）、
中にはそうじゃない香具師だっているんだよ。
だれか「謝れ！××に謝れ！」の女の子のＡＡ貼っといて。
おいおいそれは言いすぎじゃないのかね。
一般論としてパチンコパチスロする人間の大部分は18のイメージしているようなクズというか負けても
ギャンブルを止められないアフォかもしれんが（そうじゃないと店の経営が成り立つわけがない）、
中にはそうじゃない香具師だっているんだよ。
だれか「謝れ！××に謝れ！」の女の子のＡＡ貼っといて。
20 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/22(火) 02:15:39 ID:ra61Qnq10
ま、人それぞれなんでそこはあまりここではその話題は無しで。
俺みたいに営業のﾈﾀのためにやってる人もいるわけで。
ゴルフもやってみたがゴルフ場でバックスピン練習するより
サーキットでバックスピンでコース復帰する側の人間と気がついた。
コンペ行く金も惜しいが値上がりしたガソリン代には目をつぶれるｗｗ
俺みたいに営業のﾈﾀのためにやってる人もいるわけで。
ゴルフもやってみたがゴルフ場でバックスピン練習するより
サーキットでバックスピンでコース復帰する側の人間と気がついた。
コンペ行く金も惜しいが値上がりしたガソリン代には目をつぶれるｗｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 02:19:51 ID:H3xeoriXO
まず。残念ながらパチンコやるやつは9割方育ちが悪い。
ちゃんと教育受けて常識で物事考えられる人間なら
パチンコに魅力など感じるわけがないのだから。
なんか・・・図らずもドリフトやるやつは育ちが悪いと証明されたようで俺はすごく悔しいよ。
このスレのドリフターはほとんど馬鹿さがなくて
真摯にドリフトに取り組んでて結構かっこいいと思ってたんだが。
ちゃんと教育受けて常識で物事考えられる人間なら
パチンコに魅力など感じるわけがないのだから。
なんか・・・図らずもドリフトやるやつは育ちが悪いと証明されたようで俺はすごく悔しいよ。
このスレのドリフターはほとんど馬鹿さがなくて
真摯にドリフトに取り組んでて結構かっこいいと思ってたんだが。
趣味は趣味
ヽ(´ー｀ヽ)ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
ヽ(´ー｀ヽ)ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 03:06:28 ID:+5rXQbCSO
>>14です。みなさんありがとうごさいます。ちょうど1.5速ぐらいが欲しいんですけど、4.5ぐらいが良いですかね？ノーマルは4.3です。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 09:26:43 ID:fvc5LhuW0
>>23
2速を1.5速にしたいのか、1速を1.5速にしたいのか、どっちだ。
ノーマルミッション＋4.7で3速発進できるぐらいローギアになり
1速が1.2速、2速が1.5速、3速が2.5速な感覚で5速は4.5速な感じで
高速クルーズは使えませんですた。
自分の感覚入りまくってるのであまり参考にならんと思うが。
2速を1.5速にしたいのか、1速を1.5速にしたいのか、どっちだ。
ノーマルミッション＋4.7で3速発進できるぐらいローギアになり
1速が1.2速、2速が1.5速、3速が2.5速な感覚で5速は4.5速な感じで
高速クルーズは使えませんですた。
自分の感覚入りまくってるのであまり参考にならんと思うが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:09:33 ID:+5rXQbCSO
>>24ありがとうごさいます。今走っているサーキットで少し登りのコーナーで2速で全開踏んでレッドゾーンに入るぐらいまで回転が上がるんですけどパワーが足らず悩んでます、エンジン、ミッションはノーマルです。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:13:57 ID:6+zw+8AnO
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:41:32 ID:9Sd64wbaO
ノーマルエンジンなら4.5と185/55R14で決まり。
4.7だと回りすぎる。
そのコーナーはいいが…別のコーナーは…って事で。
オールマイティーに行くなら4.5だとおもふ。
4.7だと回りすぎる。
そのコーナーはいいが…別のコーナーは…って事で。
オールマイティーに行くなら4.5だとおもふ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:52:57 ID:+5rXQbCSO
みなさんありがとうごさいました。大変参考になりました。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:16:00 ID:SYKmw9l+0
ちょいとアンケートを取りたいので、ご協力お願いします。
勃起したチンポくらいのサイズのカメラをロールケージに固定して、こぶしくらいのモニター付きコントローラーで、動画撮影と、再生が可能。（音声もあり）
メモリーで２時間分くらいの映像をＰＣに取り込めるツールがあったとしたら・・・
Ａ・そんなものいらない
Ｂ・５万くらいなら欲しい
Ｃ・８万くらいまでなら買う
Ｄ・１０万でも買う
Ｅ・１２万でも欲しいけど買えない
小型なので、内緒のハメ取りにも使えるかもです。（笑）
ご協力、よろしくお願いします。
勃起したチンポくらいのサイズのカメラをロールケージに固定して、こぶしくらいのモニター付きコントローラーで、動画撮影と、再生が可能。（音声もあり）
メモリーで２時間分くらいの映像をＰＣに取り込めるツールがあったとしたら・・・
Ａ・そんなものいらない
Ｂ・５万くらいなら欲しい
Ｃ・８万くらいまでなら買う
Ｄ・１０万でも買う
Ｅ・１２万でも欲しいけど買えない
小型なので、内緒のハメ取りにも使えるかもです。（笑）
ご協力、よろしくお願いします。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 02:56:26 ID:C8dmQS7aO
つ Ｆ。のゥゼェ！スルーに１票
32 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/23(水) 08:18:54 ID:QHLlw3AI0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:52:32 ID:4ODLiNU00
関係ないけどAVってアダルトビデオの略でしょ。
これからはアダルトDVDだから、ADにすべきじゃね？
これからはアダルトDVDだから、ADにすべきじゃね？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:06:43 ID:4ODLiNU00
そういえば、うちのFRレビュー（マツダの）がとうとう完成しました。
四駆のフロント回りをごっそり取り除いて、ペラシャ溶接。
ターボつけて、ビビオ用のＭＴ、リヤLSDに換装。ワンオフ車庫調。
なかなか面白い動きしますよ！空荷のトラックみたいにリヤが暴れまくるけど。
四駆のフロント回りをごっそり取り除いて、ペラシャ溶接。
ターボつけて、ビビオ用のＭＴ、リヤLSDに換装。ワンオフ車庫調。
なかなか面白い動きしますよ！空荷のトラックみたいにリヤが暴れまくるけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:15:04 ID:yx5SpfANO
４WDでドリるのはぁ難しいんですかぁ？
１般人じゃぁ難しいですかぁ？
１般人じゃぁ難しいですかぁ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 12:21:01 ID:/kcLtZe80
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 13:35:36 ID:cVT8ShLfO
DVDってデジタルビデオディスクの略では？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:08:15 ID:TT0K9feX0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:51:51 ID:V1Du1Z7z0
40 ：ＨＧ：2006/08/23(水) 20:42:22 ID:CPkmKLT00
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:32:57 ID:yx5SpfANO
ドリれるように作るってぇ？厨房に教えてください
m(__)m
m(__)m
42 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/23(水) 22:27:08 ID:QHLlw3AI0
>>33
電機関係の人間としてはDVD＝デジタルビデオディスクなんで
ﾌﾞｯﾁｬｹ（ryu
>>34
ﾏｼﾞｽｶ！おめでとうございます！レビューがわかんなかったのでｸﾞｸﾞｯて
見ましたが・・・・・・面白そうだなｗｗ
ホイールベースハチロクに近いんだろうか・・・・。
まて。ターボって・・・・ｱﾚ共通エンジンってワゴンRワイドとかになるの？
>>36
俺も多分無理と思ってたがHGのドリフト見てかなり驚愕したｗ
やっぱセッティングなんだろうなぁ・・・。
>>38
俺のSH802だとあんまり画質良くない（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
今なら普通の8㍉が中古で安いので壊れる覚悟で車の中に固定してます。
DVは外から撮る用。とおもってたらジャパネットでコミコミ6ﾏｿを切る
DVDがあったのを見てつい電話しそうになったｗｗ
ウチの原価を完全に超えてるなorz
まあマジで安くやるならノートPCにインバーター+USBのCCDで直接
HDの方が早そうな希ガス。外から見たら絶対セッティング取ってるように
見えそうな悪寒。
電機関係の人間としてはDVD＝デジタルビデオディスクなんで
ﾌﾞｯﾁｬｹ（ryu
>>34
ﾏｼﾞｽｶ！おめでとうございます！レビューがわかんなかったのでｸﾞｸﾞｯて
見ましたが・・・・・・面白そうだなｗｗ
ホイールベースハチロクに近いんだろうか・・・・。
まて。ターボって・・・・ｱﾚ共通エンジンってワゴンRワイドとかになるの？
>>36
俺も多分無理と思ってたがHGのドリフト見てかなり驚愕したｗ
やっぱセッティングなんだろうなぁ・・・。
>>38
俺のSH802だとあんまり画質良くない（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
今なら普通の8㍉が中古で安いので壊れる覚悟で車の中に固定してます。
DVは外から撮る用。とおもってたらジャパネットでコミコミ6ﾏｿを切る
DVDがあったのを見てつい電話しそうになったｗｗ
ウチの原価を完全に超えてるなorz
まあマジで安くやるならノートPCにインバーター+USBのCCDで直接
HDの方が早そうな希ガス。外から見たら絶対セッティング取ってるように
見えそうな悪寒。
43 ：ＨＧ：2006/08/23(水) 22:50:47 ID:kkh5h/dS0
>>41
アクセルオンでケツ出て、オフで止まる。
FRと一緒。FR簡単ドリフト仕様でおｋでイイかと。
４ＷＤでコレをするのはムズカす（淫婦、Ｒ、別。
口ではうまく言えん。備北かＴ県に来てくれ。
エボFFベース。インプFRベース。インプ別格。
近道ならインプだな。ヒネクレるなら他の４ＷＤ。
アクセルオンでケツ出て、オフで止まる。
FRと一緒。FR簡単ドリフト仕様でおｋでイイかと。
４ＷＤでコレをするのはムズカす（淫婦、Ｒ、別。
口ではうまく言えん。備北かＴ県に来てくれ。
エボFFベース。インプFRベース。インプ別格。
近道ならインプだな。ヒネクレるなら他の４ＷＤ。
44 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/23(水) 23:01:16 ID:QHLlw3AI0
さてついでに連カキ。
本日レミファルト購入。1袋４０㌔入りで0.8ｋｗｗ
結構激安でした。ついでに知り合いのところからランマ？借りてきたので
暇なときに舗装してみようと思います。聞いた所によると固めるのは
機会でなくてもいいらしいです。まあ機械借りても1日1ﾏｿ以下みたいなんで
自宅に上がれずに悩んでる人がいれば自分で舗装チャレンジってのが
安上がりみたいですね。鉄板引こうかとも思いましたがあの鉄板は結構
重いし音も出る。かといってコンクリだと型枠も入れなきゃまずいし
厚くするならメッシュまで必要になる可能性も・・。
この方法使えば作業スペースだけ舗装ってのもいいかもｗｗ
ジャッキと馬引くとこだけ鉄板入れれば凹まずにいいかと思います。
で、日曜日ﾍﾞﾎｸ行ってくる。飛ばないように気をつけますorz
本日レミファルト購入。1袋４０㌔入りで0.8ｋｗｗ
結構激安でした。ついでに知り合いのところからランマ？借りてきたので
暇なときに舗装してみようと思います。聞いた所によると固めるのは
機会でなくてもいいらしいです。まあ機械借りても1日1ﾏｿ以下みたいなんで
自宅に上がれずに悩んでる人がいれば自分で舗装チャレンジってのが
安上がりみたいですね。鉄板引こうかとも思いましたがあの鉄板は結構
重いし音も出る。かといってコンクリだと型枠も入れなきゃまずいし
厚くするならメッシュまで必要になる可能性も・・。
この方法使えば作業スペースだけ舗装ってのもいいかもｗｗ
ジャッキと馬引くとこだけ鉄板入れれば凹まずにいいかと思います。
で、日曜日ﾍﾞﾎｸ行ってくる。飛ばないように気をつけますorz
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:54:53 ID:yx5SpfANO
エボはぁ難しいッスかぁ↓↓
あの戦闘機っぽいトコが気にいってるんですが・・・ﾐﾆ四駆みたくボディ～簡単に交換できたらいいのになぁ～（笑）
あの戦闘機っぽいトコが気にいってるんですが・・・ﾐﾆ四駆みたくボディ～簡単に交換できたらいいのになぁ～（笑）
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:00:06 ID:TT0K9feX0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:45:40 ID:xeRFQmnU0
>>43
そこでランクル(ry
そこでランクル(ry
48 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/24(木) 00:50:48 ID:grjeQh6u0
>>46
固定はそれほど難しくないはず。長めのマジックテープでシート一周固定すればおｋ。
つうのも俺の知り合いで常時ノート積んでGPS受信しながら現在地を
ゼンリン地図に表示してた自作ナビ（ホントはアマチュア無線のログ用）
な人が居たがPCのHDが正直半年もたなかったｗｗ
交換しても1年でHDが死んでるのでやっぱ単発で安いPCじゃないと
正直やる気が起きません。ビデオカメラも結局はロールバー固定になるんで
振動がモロだし設計上ドリフトで
そこまで振動に耐えるとは正直思えないことを考えると・・・・
俺は壊れてもいい8㍉でいいかなｗ少々の無茶も出来るし。
中画像はドリフトの場合運転スタイルを見るだけになるんでそこまで
残したいとも思わないしなぁ・・。前を見てたらゲームのD1みたいな
状態でどこ行ってるか分かりズ来旨。
でも良く考えたらセッティングに使ってるノートPC良く壊れないなぁ・・。
固定はそれほど難しくないはず。長めのマジックテープでシート一周固定すればおｋ。
つうのも俺の知り合いで常時ノート積んでGPS受信しながら現在地を
ゼンリン地図に表示してた自作ナビ（ホントはアマチュア無線のログ用）
な人が居たがPCのHDが正直半年もたなかったｗｗ
交換しても1年でHDが死んでるのでやっぱ単発で安いPCじゃないと
正直やる気が起きません。ビデオカメラも結局はロールバー固定になるんで
振動がモロだし設計上ドリフトで
そこまで振動に耐えるとは正直思えないことを考えると・・・・
俺は壊れてもいい8㍉でいいかなｗ少々の無茶も出来るし。
中画像はドリフトの場合運転スタイルを見るだけになるんでそこまで
残したいとも思わないしなぁ・・。前を見てたらゲームのD1みたいな
状態でどこ行ってるか分かりズ来旨。
でも良く考えたらセッティングに使ってるノートPC良く壊れないなぁ・・。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:10:20 ID:6wNnGhID0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:47:38 ID:WLHMKzqkO
なんそれ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:02:01 ID:OeW7xuEB0
機種依存文字でぐぐるといいよ。
52 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/25(金) 01:44:40 ID:F99Tt1Ty0
今ｸﾞｸﾞって見た。
なるほどね。マカーとかの人がAA見たら大変なことになりそうだｗ
ﾏｶｰの人って2chはどう映ってるんだろう・・・・。気をつけます。
さて・・・・180回真下。久しぶりに純正ホイールと純正デッキの付いたやつｗ
最近シルビア系も完全ノーマル車を探すこと自体が難しくなってきたなぁ・・。
大抵はマフラーと足は変わってる罠。
なるほどね。マカーとかの人がAA見たら大変なことになりそうだｗ
ﾏｶｰの人って2chはどう映ってるんだろう・・・・。気をつけます。
さて・・・・180回真下。久しぶりに純正ホイールと純正デッキの付いたやつｗ
最近シルビア系も完全ノーマル車を探すこと自体が難しくなってきたなぁ・・。
大抵はマフラーと足は変わってる罠。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:22:32 ID:jkqj5WYr0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:14:15 ID:py0NN59F0
友達が廃タイヤ拾ってきてくれたんですけど・・・
今日よく見たらM７Rでした。。
これケツに履いたこと無いんですけど どなたかいます？
今日よく見たらM７Rでした。。
これケツに履いたこと無いんですけど どなたかいます？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:22:39 ID:uhXatwPrO
>55
ﾉｼ
当方ｿｱﾗ、何回か255のM7R履いた。
俺の中では神ﾀｲﾔｗ
ﾉｼ
当方ｿｱﾗ、何回か255のM7R履いた。
俺の中では神ﾀｲﾔｗ
57 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/08/27(日) 15:28:03 ID:PQjT/Dt+0
>>57
ん？２日？
ん？２日？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:26:20 ID:Ud1tCjQiO
５４様備北ってどこ？
60 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/08/28(月) 14:53:40 ID:NDk3SeV+0
残念 ４日です。
61 ：ＨＧ：2006/08/28(月) 23:08:32 ID:7jw/XAD50
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:34:16 ID:NfyPYOrxO
関東に遊びにくるご予定はぁ無いですかぁ？
63 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/29(火) 02:12:19 ID:h9nZnovU0
さてﾍﾞﾎｸいってきますた。
とりあえず用意したのは新品ワンリ235を2セット。
びっくりしたのは舗装やり変えてあるだけでなく最終コーナーの
レイアウトまで変わってたｗｗ前より進入が遅くなる設計。
今までは最終コーナーの途中で3速入れてましたがストレート
入ってから入れるようになりました。まあ今回は車がR33に変わったということも
あるんでのんびり午前中は距離を計り午後からﾏｯﾀﾘ壁に近づいてみたｗｗ
とりあえずは無事に帰還。感想としては
タ イ ヤ が 終 わ る の が 早 く な っ た orz
前の舗装のときなんか前々減らなかったのに新しくなってモロに食うようになってる。
おかげで1コーナーの恐怖感も薄くなってうれしいような悲しいような・・・。
ついでに前にカキ子したレミファルトで舗装もやってみた。
驚くほど簡単。踏んで固めるだけｗｗ鉄板敷くより早くて楽。
道具もなんも要りません。軍手で出して踏んでやれば十分。
あとは盛り手のセンスのみですｗｗｗｗ
とりあえず用意したのは新品ワンリ235を2セット。
びっくりしたのは舗装やり変えてあるだけでなく最終コーナーの
レイアウトまで変わってたｗｗ前より進入が遅くなる設計。
今までは最終コーナーの途中で3速入れてましたがストレート
入ってから入れるようになりました。まあ今回は車がR33に変わったということも
あるんでのんびり午前中は距離を計り午後からﾏｯﾀﾘ壁に近づいてみたｗｗ
とりあえずは無事に帰還。感想としては
タ イ ヤ が 終 わ る の が 早 く な っ た orz
前の舗装のときなんか前々減らなかったのに新しくなってモロに食うようになってる。
おかげで1コーナーの恐怖感も薄くなってうれしいような悲しいような・・・。
ついでに前にカキ子したレミファルトで舗装もやってみた。
驚くほど簡単。踏んで固めるだけｗｗ鉄板敷くより早くて楽。
道具もなんも要りません。軍手で出して踏んでやれば十分。
あとは盛り手のセンスのみですｗｗｗｗ
64 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/29(火) 02:16:42 ID:h9nZnovU0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:25:06 ID:Z0+7DAyv0
>>63
下地処理はどうするの？
普通のアスファルトは、平らなジャリ敷きみたいな下地にしてから
上を舗装してるようだけど・・・
ただのかための土とかに直接やっても強度や水捌けの点でダメだよねぇ・・・
いいならやりたいけど・・
下地処理はどうするの？
普通のアスファルトは、平らなジャリ敷きみたいな下地にしてから
上を舗装してるようだけど・・・
ただのかための土とかに直接やっても強度や水捌けの点でダメだよねぇ・・・
いいならやりたいけど・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 11:06:26 ID:MTkbI4YJO
ラリーとかじゃなくて、行動とかD1とかで４駆でドリったりしてる人もしくはぁ見たことある人いますかぁ？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 11:33:06 ID:DqGJ2YtrO
ミニサーキットでインプドリしてる人いますよー
ドリフトの時だけ４輪ともローグリ履いてるって言ってましたけど、それでも立ち上がりはバツグンに速かったです！
ドリフトの時だけ４輪ともローグリ履いてるって言ってましたけど、それでも立ち上がりはバツグンに速かったです！
68 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/08/30(水) 14:02:16 ID:pmE2W3acO
ﾘﾔﾀｲﾔ新ﾃﾝﾌﾟﾗ（新品のみ）かなり主観的ｗ
ｲｲ↑
01R…ｲｲけど高い。
07ﾈｵﾊﾞ…減ると喰わなくなる。たまに剥れる。
REV-RS02…旧ﾚﾌﾞより喰う。剥れにくくなった。
ﾌｪﾃﾞ595RS…思ったより喰う。高い気がするｗ
SP9000…個人的に好きｗ耐久性ｱﾘ。
ZE512…個人的に好きｗ耐久性ｱﾘ。
ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ…隠れ激安なﾀｲﾔ。結構喰う。
DZ101…あまり喰わないが縦横のﾊﾞﾗﾝｽよし。
ﾌｪﾃﾞ595…まあまあ喰う。ﾊﾞﾗﾝｽいいが横はﾌﾆｬﾁﾝ。
ｿﾅｰSX1…横が595よりﾁｮﾄ強い。…が喰いは普通。
ﾜﾝﾘ1088…喰わないけど楽しい。耐久性ｱﾘ。
ﾈｸｾﾝ3000…耐久性はﾜﾝﾘ並み。喰わないｗ
難関NS2…まあまあ喰うが剥れる。
ﾘﾝﾛﾝ…ﾀｲﾔとしてﾀﾞﾒﾎﾟ。
ｲｸﾅｲ↓
さて、中古ﾀｲﾔﾊﾞｰｼﾞｮﾝはﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが豊かすぎて諦めましたが…
修正、補足ﾖﾛﾊﾟﾋﾟｺ。
ｲｲ↑
01R…ｲｲけど高い。
07ﾈｵﾊﾞ…減ると喰わなくなる。たまに剥れる。
REV-RS02…旧ﾚﾌﾞより喰う。剥れにくくなった。
ﾌｪﾃﾞ595RS…思ったより喰う。高い気がするｗ
SP9000…個人的に好きｗ耐久性ｱﾘ。
ZE512…個人的に好きｗ耐久性ｱﾘ。
ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ…隠れ激安なﾀｲﾔ。結構喰う。
DZ101…あまり喰わないが縦横のﾊﾞﾗﾝｽよし。
ﾌｪﾃﾞ595…まあまあ喰う。ﾊﾞﾗﾝｽいいが横はﾌﾆｬﾁﾝ。
ｿﾅｰSX1…横が595よりﾁｮﾄ強い。…が喰いは普通。
ﾜﾝﾘ1088…喰わないけど楽しい。耐久性ｱﾘ。
ﾈｸｾﾝ3000…耐久性はﾜﾝﾘ並み。喰わないｗ
難関NS2…まあまあ喰うが剥れる。
ﾘﾝﾛﾝ…ﾀｲﾔとしてﾀﾞﾒﾎﾟ。
ｲｸﾅｲ↓
さて、中古ﾀｲﾔﾊﾞｰｼﾞｮﾝはﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが豊かすぎて諦めましたが…
修正、補足ﾖﾛﾊﾟﾋﾟｺ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:03:44 ID:3upGTkCE0
70 ：ＨＧ：2006/08/30(水) 15:36:01 ID:9lMWd9rL0
>>69
まぁ何だな、正解だな。
エボ、インプ山上がってきても見てるだけだから。
中古展示車状態。
せっかく来たんだから走ればエエのに。
ドナタカ、アキレスのマトリクスってタイヤ使ったことありますか？
まぁ何だな、正解だな。
エボ、インプ山上がってきても見てるだけだから。
中古展示車状態。
せっかく来たんだから走ればエエのに。
ドナタカ、アキレスのマトリクスってタイヤ使ったことありますか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:33:41 ID:sW5kJCbqO
>>66は、スペックや流行りで恵簿印譜買ったはいいがドリフやりたくなってきてるクチだな。
こういう人多いのよ。
ラリーでドリフしてるイメージで恵簿印譜買ったけど
実際は超ウルトラ安定志向の車だとわかりつまらなくなる。
で、汁ビア買いなおして不安定さと遅さに愕然みたいな。
恵簿印譜は昔ながらの滑らせ踊らせのスポーツカーではないから
本来は、競技者や達観視した大人、合理主義者しか興味持たないような車のはず。
こういう人多いのよ。
ラリーでドリフしてるイメージで恵簿印譜買ったけど
実際は超ウルトラ安定志向の車だとわかりつまらなくなる。
で、汁ビア買いなおして不安定さと遅さに愕然みたいな。
恵簿印譜は昔ながらの滑らせ踊らせのスポーツカーではないから
本来は、競技者や達観視した大人、合理主義者しか興味持たないような車のはず。
72 ：九州男児：2006/08/30(水) 16:54:18 ID:HrNTLpCJ0
ワイルドスピード３で駐車場の屋上ループをＺが
けつ流して上ってるシーンは本物なのか？
見た人意見をどうぞ
けつ流して上ってるシーンは本物なのか？
見た人意見をどうぞ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:27:08 ID:MTkbI4YJO
71様微妙に違います。
まだ車はぁ買ってません。買う前に皆様のお話聴いてから考えようとおもってて。
まだ車はぁ買ってません。買う前に皆様のお話聴いてから考えようとおもってて。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:11:09 ID:Wz1rON1A0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:41:44 ID:DqGJ2YtrO
四駆ドリはある程度車を振り回せる腕とドリフト用の足とタイヤのセッティングが必要だからね
やってみたらハマるんじゃない？
マトリックスは減りも早いし喰わない。じっくりあっためてもポツポツ飛ぶ。
ダメタイヤ。
スミトモタイヤ使った事ある人いますか？
やってみたらハマるんじゃない？
マトリックスは減りも早いし喰わない。じっくりあっためてもポツポツ飛ぶ。
ダメタイヤ。
スミトモタイヤ使った事ある人いますか？
>>75
タイヤレポアリガと。
タイヤレポアリガと。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:17:33 ID:8WUyNhAsO
はじめまして。ドリフト初心者です。
とりあえず50万くらいで考えてます。
お勧め入門車教えてください。
とりあえず50万くらいで考えてます。
お勧め入門車教えてください。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:16:24 ID:DqGJ2YtrO
シルビアS14前期ターボ
これに車高調＋デフ＋フルバケ
あとはブーストアップとラジエター付けたら完璧！！
頑張って～
これに車高調＋デフ＋フルバケ
あとはブーストアップとラジエター付けたら完璧！！
頑張って～
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:20:39 ID:8WUyNhAsO
80 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/30(水) 22:26:42 ID:8QaW2A/Q0
>>65
俺は今回アスファルトの上に盛ったのであまり気にしてなかったですが
下地処理する場合は砂利敷いてやるのが普通みたい。
知り合いの業者もそうしてた。んで出来るだけ平らにしたいならやはりローラー
が一番いいみたい。俺は後から気がついて柔らかいうちに板引いて
車で踏みました。これでも結構平らになった。
水はけについては普通のアスファルトより密度が高いみたいなんで
染み込んでいかなそうな予感。詳しくは「ﾚﾐﾌｧﾙﾄ」でｸﾞｸﾞるとけっこう出てくる。
>>75
俺も乗った時ｽｹﾞｸ面白かった。ありえない速度で加速するのと
飛ぶ距離の長さは快感。結構怖いけどｗｗ
>>77
それだけあればある程度好みの車買えます。
ｲﾊﾟｰﾝ的なのが S13 S14 R32 R33 A31 C33が射程県内。
俺のお勧めはもちろんA31ｗｗ
あ、一応ｋ30ｸﾙｰも入るかｗｗ自分の好きな車がいいと思うよ
俺は今回アスファルトの上に盛ったのであまり気にしてなかったですが
下地処理する場合は砂利敷いてやるのが普通みたい。
知り合いの業者もそうしてた。んで出来るだけ平らにしたいならやはりローラー
が一番いいみたい。俺は後から気がついて柔らかいうちに板引いて
車で踏みました。これでも結構平らになった。
水はけについては普通のアスファルトより密度が高いみたいなんで
染み込んでいかなそうな予感。詳しくは「ﾚﾐﾌｧﾙﾄ」でｸﾞｸﾞるとけっこう出てくる。
>>75
俺も乗った時ｽｹﾞｸ面白かった。ありえない速度で加速するのと
飛ぶ距離の長さは快感。結構怖いけどｗｗ
>>77
それだけあればある程度好みの車買えます。
ｲﾊﾟｰﾝ的なのが S13 S14 R32 R33 A31 C33が射程県内。
俺のお勧めはもちろんA31ｗｗ
あ、一応ｋ30ｸﾙｰも入るかｗｗ自分の好きな車がいいと思うよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:40:39 ID:8WUyNhAsO
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:50:16 ID:DqGJ2YtrO
日産以外なら90ツアラー系とかはどうかな？
トヨタは壊れにくいし、日産に比べてエンジンまわりのポテンシャルが純正でも結構いいから買ってからお金がかかりにくいです。
ボディが長いから扱いやすいし、人も荷物もたくさん乗るのは便利だよ。
どっちも扱いやすくていい車です。
大会で勝ちを狙うならシルビア、大会以外でも便利に使いたいならツアラーって感じで
トヨタは壊れにくいし、日産に比べてエンジンまわりのポテンシャルが純正でも結構いいから買ってからお金がかかりにくいです。
ボディが長いから扱いやすいし、人も荷物もたくさん乗るのは便利だよ。
どっちも扱いやすくていい車です。
大会で勝ちを狙うならシルビア、大会以外でも便利に使いたいならツアラーって感じで
83 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/30(水) 22:54:10 ID:8QaW2A/Q0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:41:05 ID:Z0+7DAyv0
燃費が激悪なのは、やっぱロータリー系とヨタのツインターボ系ですかね？
85 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/31(木) 00:35:35 ID:hWz3KcgV0
>>ヨタのツインターボ
ノーマル＋アルファ程度ならそんなに燃費悪くないんじゃないかな？リッター７キロくらい？
ノーマル＋アルファ程度ならそんなに燃費悪くないんじゃないかな？リッター７キロくらい？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 07:16:12 ID:5/LF9ofBO
維持費にたくさんはかけれないので、軽自動車を買おうと思います。
カプチーノでもドリフトは出来ますかね･･？
一応、軽量ＦＲ＋ターボなんだけど。
カプチーノでもドリフトは出来ますかね･･？
一応、軽量ＦＲ＋ターボなんだけど。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:46:30 ID:l8OVnXM/O
瞬間芸ならできるが、まあやめておけ。
車自体が高いし、ボデイ剛性が低いから、毎回挙動が変わって予測が難しい。
ホイールベースが軽トラより短いから、ケツが出たと思ったら、すでにスピンモードに入っている。
ボデイの強度も無いから、クラックも入りやすいんで、維持費も実は掛るよ。
やめときな。
車自体が高いし、ボデイ剛性が低いから、毎回挙動が変わって予測が難しい。
ホイールベースが軽トラより短いから、ケツが出たと思ったら、すでにスピンモードに入っている。
ボデイの強度も無いから、クラックも入りやすいんで、維持費も実は掛るよ。
やめときな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:01:11 ID:LuRQyOf+O
カプチーノ持ってるけど、ドリフトはかなり厳しいです。
頑張ってヘアピンだけかな…
維持費は安いけど他にお金がかかります
頑張ってヘアピンだけかな…
維持費は安いけど他にお金がかかります
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:01:26 ID:c09PxOEr0
スレ違いだがジムカーナの１８０°以上のターンでもカプチーノは
ケツ出さずグリップで曲がってくのが多いみたいだね
初めて見たときは驚いたな～
それでエボインプより速かったりするから更に驚いたw
ケツ出さずグリップで曲がってくのが多いみたいだね
初めて見たときは驚いたな～
それでエボインプより速かったりするから更に驚いたw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:08:04 ID:fU0Irtf8O
このスレ的にはAZ-1がオススメ。
・・・と誰かが言ってた。
たぶんタケシかヨン様
・・・と誰かが言ってた。
たぶんタケシかヨン様
91 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/31(木) 23:39:00 ID:OLPyyKrU0
>>90
それは折れじゃないなぁ。
折れならアルトワークスお勧め。ｱﾚはマジでｱﾘだと思う。
実際所有して分かったがガソリン代激安だし
パワー不足はパーツが豊富なんでどうとでもなる。
タイヤ代も安いし以外とドリできる。
ただし一からはじめる初心者にお勧めできるかどうかは正直疑問。
それは折れじゃないなぁ。
折れならアルトワークスお勧め。ｱﾚはマジでｱﾘだと思う。
実際所有して分かったがガソリン代激安だし
パワー不足はパーツが豊富なんでどうとでもなる。
タイヤ代も安いし以外とドリできる。
ただし一からはじめる初心者にお勧めできるかどうかは正直疑問。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:08:21 ID:8L0nyEEgO
ではぁ×２初心者向けの車はぁ？
86・シルビア・180以外でお願いします。
86・シルビア・180以外でお願いします。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:42:43 ID:bZZzx+rzO
スカイライン セフィーロ ローレル とかえぇんやない？？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:49:14 ID:BCMpZT2P0
あるキーワードでヒットしたこのスレ読んでたらヨンサマがいたｗ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10133/1013354602.html
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10133/1013354602.html
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:56:33 ID:w3/qAJhp0
どうせクルマ潰すんだから安いのん乗っておK
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:06:15 ID:2GHpra9o0
>>92
９０ツアラーVが最善かと思うよ。
理由は、前期ならかなり安くなってきてるし、パワーがあるから驚くほど上達が早くなる。
今は俺も９０ツアラーだけど、壊れる心配が少なくて済むし、ほぼノーマルでもそこそこいける。
仕様は社外マフラー、トルセンLSD、足は純正バネカット、アライメント調整、TRC、ABSヒューズ抜き
日産車だと、ビスカスのシム増しは面倒だし、タイロッドがすぐ曲がるし、リヤのナックルはすぐ割れるし
初心者だと苦労すると思う。
９０ツアラーVが最善かと思うよ。
理由は、前期ならかなり安くなってきてるし、パワーがあるから驚くほど上達が早くなる。
今は俺も９０ツアラーだけど、壊れる心配が少なくて済むし、ほぼノーマルでもそこそこいける。
仕様は社外マフラー、トルセンLSD、足は純正バネカット、アライメント調整、TRC、ABSヒューズ抜き
日産車だと、ビスカスのシム増しは面倒だし、タイロッドがすぐ曲がるし、リヤのナックルはすぐ割れるし
初心者だと苦労すると思う。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:30:55 ID:XJ2X3/bH0
ドリフトであんま見ない車ってのはやっぱり大抵はやり難い車が多い。
そんな車でも上級者が乗れば何とかできちゃったりもするけど
それはあくまで上級者のウデと経験があるから。
初心者がイキナリ出来るもんじゃない。
でも初心者に限って何故か「みんながやってない車でやりたい」
とかって言うんだよね・・・。
それでホントに車買ってがんばって出来るようになった人見た事ないけど。
大抵が口だけで車すら買わずに終了。
そんな悲しい人にならないように是非がんばって下さい。
そんな車でも上級者が乗れば何とかできちゃったりもするけど
それはあくまで上級者のウデと経験があるから。
初心者がイキナリ出来るもんじゃない。
でも初心者に限って何故か「みんながやってない車でやりたい」
とかって言うんだよね・・・。
それでホントに車買ってがんばって出来るようになった人見た事ないけど。
大抵が口だけで車すら買わずに終了。
そんな悲しい人にならないように是非がんばって下さい。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:11:36 ID:Rd5KZCzMO
１ ６３カリーナ
２ セリカｘｘ
３ ランタボ
４ ３１スカイライン
70スープラ
世代的にこんなんだろ？
このへんを買わなかった奴が１３か３２あたりを買ったんだろな
２ セリカｘｘ
３ ランタボ
４ ３１スカイライン
70スープラ
世代的にこんなんだろ？
このへんを買わなかった奴が１３か３２あたりを買ったんだろな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:02:57 ID:BCMpZT2P0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:18:27 ID:LPZonC3W0
いきなりすいません。ドリフト用リアタイヤについて教えてください。
ＳＴ１１５みたいなタイヤ（適度なグリップ。良い煙。剥がれない）って、
何かありませんか？
なんだか、ＳＴ１１５微妙に割高な気がして・・・
最重要項目は剥がれない。で、グリップはフェデ５９５以上ってことで。
ＦＭ９０１とかどうなんでしょう？
ＳＴ１１５みたいなタイヤ（適度なグリップ。良い煙。剥がれない）って、
何かありませんか？
なんだか、ＳＴ１１５微妙に割高な気がして・・・
最重要項目は剥がれない。で、グリップはフェデ５９５以上ってことで。
ＦＭ９０１とかどうなんでしょう？
102 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/01(金) 23:18:46 ID:Oi+ZHogS0
>>101
折れならヴィモード。
>>92
やっぱ定番車種だけどR32やツアラー系になってしまうなぁ。
つうのも結局は>>98氏の通りになってしまう。
たとえばたまにしか見ないY31なんてミッションはZ31から流用しなければ
なんないしそれを見つけてくるのも大変。もちろんフットからハンドサイドに
変更もいる。これだけでも30ﾏｿコース。
足なんて今は亡きホワイト品を見つけてくるか特注しかない。
足が曲がろうもんなら・・・・ってことです。
これだけ出すなら最初に練習用の13買ってしっかり練習して次にステップアップ
した方が広く見れていいですよ。
ちなみにY31シーマのドリ車も乗ったことあるが・・・トラクション掛かりそうにないｗｗ
リヤ足なんていうか分からないけど足の経常的に必ず落とすとキャンバーが
付く。矯正が出来ない仕様。
さらについでにZ31でドリフトしてた時期もありますが・・・・・
金かけないとﾑﾘﾎﾟorz
結構好きな車なんだけどなぁ・・・・。
折れならヴィモード。
>>92
やっぱ定番車種だけどR32やツアラー系になってしまうなぁ。
つうのも結局は>>98氏の通りになってしまう。
たとえばたまにしか見ないY31なんてミッションはZ31から流用しなければ
なんないしそれを見つけてくるのも大変。もちろんフットからハンドサイドに
変更もいる。これだけでも30ﾏｿコース。
足なんて今は亡きホワイト品を見つけてくるか特注しかない。
足が曲がろうもんなら・・・・ってことです。
これだけ出すなら最初に練習用の13買ってしっかり練習して次にステップアップ
した方が広く見れていいですよ。
ちなみにY31シーマのドリ車も乗ったことあるが・・・トラクション掛かりそうにないｗｗ
リヤ足なんていうか分からないけど足の経常的に必ず落とすとキャンバーが
付く。矯正が出来ない仕様。
さらについでにZ31でドリフトしてた時期もありますが・・・・・
金かけないとﾑﾘﾎﾟorz
結構好きな車なんだけどなぁ・・・・。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:08:50 ID:El4sftwv0
Ｚ３２ならそこまで無茶な話でもないかな・・
デフとアシと冷却くらいか。
この冷却が問題なんだが・・
デフとアシと冷却くらいか。
この冷却が問題なんだが・・
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:14:39 ID:O3N8gqb1O
問題どころか大問題
前置きIC付けないで 銅三層をＶマウントしろぐらいの勢いで水温マズーーー
前置きIC付けないで 銅三層をＶマウントしろぐらいの勢いで水温マズーーー
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:42:26 ID:kp7AQdrjO
ハチロクでFC3Sなどの他車のミッション付けてる人いますか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 04:37:34 ID:idj3MBvW0
90か100系のチェイサーツアラーＶ・ＭＴを買うなら予算いくらくらいですかね？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 05:59:59 ID:El4sftwv0
そういやみんなドリ車はどこで買ってるの？
ノーマル買って毎回作ってるの？知り合いルート？ヤフオク？
ドリ車専門店ってのは評判どうなんだろう？ボッタ？
ノーマル買って毎回作ってるの？知り合いルート？ヤフオク？
ドリ車専門店ってのは評判どうなんだろう？ボッタ？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:33:36 ID:VRPFKNUSO
店による。
ドリ車は事故を気にしない椰子が多い。
多走行でも問題無いとか、多少の傷があっても…とか車屋にとってはウマーな事も多いだろうな。
そんなのがゴロゴロしてる中で上物を見付けるのは至難…俺はここ最近は作る事をオススメする。
金、暇はかかるが、満足度は高いよ。
前期14QATを1桁万円で見付けて、５０万かければ、立派なドリ車が出来るんじゃないか？
14前期KsMT６０万なら相場と思うぞ。登録費用などはシラネ。
ドリ車は事故を気にしない椰子が多い。
多走行でも問題無いとか、多少の傷があっても…とか車屋にとってはウマーな事も多いだろうな。
そんなのがゴロゴロしてる中で上物を見付けるのは至難…俺はここ最近は作る事をオススメする。
金、暇はかかるが、満足度は高いよ。
前期14QATを1桁万円で見付けて、５０万かければ、立派なドリ車が出来るんじゃないか？
14前期KsMT６０万なら相場と思うぞ。登録費用などはシラネ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:39:07 ID:w5oTSzCC0
自分で作るのが当たり前になってる人は麻痺しちゃってると思うけど
一般ユーザーは格安検切れ車を買ってもドリ車メイクどころか
修理も車検も自分じゃできないのが普通なんじゃないかなあ。
その前に検切れ車なんてどうやって運ぶの？とか聞いてくるし。
何もわかんない人は最初は多少ボられてもショップで買った方がいいと思うな。
とりあえず走り始めちゃえば後は自然と色々わかってくる。
2台目3台目になる頃には立派な麻痺した人になってるよきっと(w
一般ユーザーは格安検切れ車を買ってもドリ車メイクどころか
修理も車検も自分じゃできないのが普通なんじゃないかなあ。
その前に検切れ車なんてどうやって運ぶの？とか聞いてくるし。
何もわかんない人は最初は多少ボられてもショップで買った方がいいと思うな。
とりあえず走り始めちゃえば後は自然と色々わかってくる。
2台目3台目になる頃には立派な麻痺した人になってるよきっと(w
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:53:54 ID:El4sftwv0
そうだね。
ここはエンジン載せ替えもハコ換えも厭わないようなツワモノがゴロゴロしてるけど
そこまでのめり込む時間も金も環境もメカ的興味もないけど、ドリフトはすっごく興味あるって人もいるはず。
そういう人は少々高くてもキッチリ出来たモノを買って、
オイルとタイヤとガソリンだけに金かければいいんじゃないかな。
本来、ドリフトはドリフトなんであって、ハードな車イジリが必ずつきまとうわけではないはず。
ここはエンジン載せ替えもハコ換えも厭わないようなツワモノがゴロゴロしてるけど
そこまでのめり込む時間も金も環境もメカ的興味もないけど、ドリフトはすっごく興味あるって人もいるはず。
そういう人は少々高くてもキッチリ出来たモノを買って、
オイルとタイヤとガソリンだけに金かければいいんじゃないかな。
本来、ドリフトはドリフトなんであって、ハードな車イジリが必ずつきまとうわけではないはず。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:10:37 ID:idj3MBvW0
90か100系のチェイサーツアラーＶ・ＭＴを買うなら予算いくらくらいですかね？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:48:08 ID:VRPFKNUSO
ボッタじゃないショップなら、箱と５０万もってけば普通レベルのドリ車にしてくれると思うんだがなぁ～？
俺の計算が甘いのかな？
エンジン、ミッション15万
車高調 10万新品
デフ3万
ﾊﾞｹｯﾄ4万
マフラー3万新品
もろもろ工賃15万
中古部品使用なら可能金額だと思うのだが…
程度のいい、いろいろついてる車なら60万では買えないだろうしね。もし買えても事故車とか病気持ちだろう。
再度言っておくが、諸費用はシラネ。
俺の計算が甘いのかな？
エンジン、ミッション15万
車高調 10万新品
デフ3万
ﾊﾞｹｯﾄ4万
マフラー3万新品
もろもろ工賃15万
中古部品使用なら可能金額だと思うのだが…
程度のいい、いろいろついてる車なら60万では買えないだろうしね。もし買えても事故車とか病気持ちだろう。
再度言っておくが、諸費用はシラネ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:00:28 ID:MzEpd6+JO
ワイスピ3でランエボがドリフトしまくってるけどありゃなんだろうね
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:02:56 ID:1lqk/NFGO
出来ている車を買うのは別にいいのだが、問題はドリフト始めるような若い奴に対して
とんでもない車売ってぼったくる車屋が多杉、自分も普通の車屋で若い連中のドリ車の面倒も見るけど
変な車買ってくるのがかわいそうだからオークションに出入りして買うようにした。
出来てる車買う奴はショップ選びとアフターの約束、保障の有無が大事。
もちろん自分の車は現在3S-GT仕様のハチロクをノーマルから制作中。
とんでもない車売ってぼったくる車屋が多杉、自分も普通の車屋で若い連中のドリ車の面倒も見るけど
変な車買ってくるのがかわいそうだからオークションに出入りして買うようにした。
出来てる車買う奴はショップ選びとアフターの約束、保障の有無が大事。
もちろん自分の車は現在3S-GT仕様のハチロクをノーマルから制作中。
115 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/09/02(土) 19:23:58 ID:GKAAn2FgO
Ｖに乗ってる者として…
90の弱点は冷却。ｱｸｾﾙ踏みたいならﾓｲﾙｸﾗとﾗｼﾞは必須。
ﾐｯｼｮﾝ載せ替え部品は中古で１２、３ﾏﾝ。
ﾃﾞﾌはｹｰｽ入りだと６万くらいするわな。
ま、組み替えやら部品やらの知識があればどちらももっと安く済むわけだが。
90の弱点は冷却。ｱｸｾﾙ踏みたいならﾓｲﾙｸﾗとﾗｼﾞは必須。
ﾐｯｼｮﾝ載せ替え部品は中古で１２、３ﾏﾝ。
ﾃﾞﾌはｹｰｽ入りだと６万くらいするわな。
ま、組み替えやら部品やらの知識があればどちらももっと安く済むわけだが。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:35:10 ID:d3bwcPij0
>>114
自走チェックも出来ないオークションで良し悪し判るの？
オークションに出てるドリ車で、マトモな車の割合は低いよ。
中古車屋は買った車に適当に利益乗っけて売るだけだから
当りハズレがあって、確率的にゲテの方が当然多くなる。
自走チェックも出来ないオークションで良し悪し判るの？
オークションに出てるドリ車で、マトモな車の割合は低いよ。
中古車屋は買った車に適当に利益乗っけて売るだけだから
当りハズレがあって、確率的にゲテの方が当然多くなる。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:07:02 ID:YkDGXndxO
ドリ車は買いませんよ。
しっかりした素性の車でノーマルから作ってあげます。
当然高くつきますけどね。
しっかりした素性の車でノーマルから作ってあげます。
当然高くつきますけどね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:25:33 ID:tyjor5ZwO
こうやって市場に残るしっかりした素性の車を使ってゲテ車をどんどん量産するドリ屋なのであった。
名車と呼ばれる車をどんどん無価値にしていってるのは間違いなく俺らだよな。
最終的にはゲテ車としてまた市場に戻るが、
一般業者はもちろんドリ屋さえ「素性のわからない車」として敬遠する。
そしてまたしっかりした素性の車を買い・・・
名車と呼ばれる車をどんどん無価値にしていってるのは間違いなく俺らだよな。
最終的にはゲテ車としてまた市場に戻るが、
一般業者はもちろんドリ屋さえ「素性のわからない車」として敬遠する。
そしてまたしっかりした素性の車を買い・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:31:50 ID:4LrR3tLIO
初心者からしたら、最初からある程度最低限の（デフや足）手が入ってる車のほうがいいんじゃないかな、と。ステップをふんでから新しい車を一から作って大事に乗るのも良いんじゃないかなぁー。でないと何が大事で何がそうまでしなくてもいいパーツかわかんないっしょ！？
120 ：ＨＧ：2006/09/03(日) 00:45:43 ID:tCCB4nJk0
俺は>>119賛成だな。
最近の子は１から造っても、
もったいない、あやつれない
と、言ってやめていく（まったくしない）が多い稲。
残るはローンのみ。
珍車もその部類でが多いな。
とりあえず適当な奴で腕磨いたら？
最近の子は１から造っても、
もったいない、あやつれない
と、言ってやめていく（まったくしない）が多い稲。
残るはローンのみ。
珍車もその部類でが多いな。
とりあえず適当な奴で腕磨いたら？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:52:25 ID:06dap+kdO
流れﾌﾞｯﾀ切り悪い。
先日OSのｽｰﾊﾟｰｼﾝｸﾞﾙ組んだんだが、冷えてる時と暖まった時とでﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄが変わるんだ。
ﾃﾞｨｽｸ反った？とか思ったんだけど、組んでまだ２日だし、１００ｷﾛも走ってない。慣らし中だから高回転も使ってないし、半クラ多用もしてない。
「OS特有の事だからｷﾆｽﾝﾅ」って言う知り合いも居るんだが…
原因これじゃね？ってのがあれば知恵を貸してもらえんだろうか。
先日OSのｽｰﾊﾟｰｼﾝｸﾞﾙ組んだんだが、冷えてる時と暖まった時とでﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄが変わるんだ。
ﾃﾞｨｽｸ反った？とか思ったんだけど、組んでまだ２日だし、１００ｷﾛも走ってない。慣らし中だから高回転も使ってないし、半クラ多用もしてない。
「OS特有の事だからｷﾆｽﾝﾅ」って言う知り合いも居るんだが…
原因これじゃね？ってのがあれば知恵を貸してもらえんだろうか。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:29:11 ID:iioGuSuF0
①クラッチフルードのエア抜き不完全
②クラッチディスクとフライホイールとのアタリが出ていない
③組み付けMissによる作動不良（グリス、センターだしe、ミッション載せ時にディスク反らし、レリーズスリーブのサイズ不適合）ナドナド
④トランスミッション不良（メンドラのラジアル方向のガタ、パイロットBGのガタ）
参考にしてみれ
②クラッチディスクとフライホイールとのアタリが出ていない
③組み付けMissによる作動不良（グリス、センターだしe、ミッション載せ時にディスク反らし、レリーズスリーブのサイズ不適合）ナドナド
④トランスミッション不良（メンドラのラジアル方向のガタ、パイロットBGのガタ）
参考にしてみれ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 14:11:28 ID:06dap+kdO
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:36:10 ID:g9vjhs0fO
このところの昼と夜では気候が違うからね
ギヤの入りが普通であれば問題無ｶﾄ
ギヤの入りが普通であれば問題無ｶﾄ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:37:28 ID:7uSAfnBG0
オグラとかＯＳのメタル系クラッチだと、冷間と温間で
ミートポイントが変わる事例はよく聞く。
ミートポイントの変化＝クラッチ配管内の圧力変化だと仮定すると、
ホーク／スリーブ／ベアリング／カバー／プレッシャープレート／
ディスク／フライホイールのどれかの発熱量多くて、レリーズシリンダ
に熱伝導して油温上昇→圧力上昇で遊びが無くなっていくってことだと思う。
>>121
暖気してペダルが突っ張った状態にしてから、レリーズシリンダに
水ぶっ掛けて変化あるかどうか試して、インプレよろしこ。
ミートポイントが変わる事例はよく聞く。
ミートポイントの変化＝クラッチ配管内の圧力変化だと仮定すると、
ホーク／スリーブ／ベアリング／カバー／プレッシャープレート／
ディスク／フライホイールのどれかの発熱量多くて、レリーズシリンダ
に熱伝導して油温上昇→圧力上昇で遊びが無くなっていくってことだと思う。
>>121
暖気してペダルが突っ張った状態にしてから、レリーズシリンダに
水ぶっ掛けて変化あるかどうか試して、インプレよろしこ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:16:27 ID:06dap+kdO
>125
㌧ｸｽ。やっぱりﾒﾀﾙ特有なんだろうか…
遊びがなくなる→繋がる位置が奥になる、ってことですかい？
漏れの場合、朝一乗るときはﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄかなり奥目なんだが、しばらく乗ってると朝一より手前になってくるんだ。2ｾﾝﾁくらいかな？
㌧ｸｽ。やっぱりﾒﾀﾙ特有なんだろうか…
遊びがなくなる→繋がる位置が奥になる、ってことですかい？
漏れの場合、朝一乗るときはﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄかなり奥目なんだが、しばらく乗ってると朝一より手前になってくるんだ。2ｾﾝﾁくらいかな？
127 ：わい：2006/09/04(月) 01:57:36 ID:0R1bU0qj0
クラッチはエク○ディーがいいぞーあくまでわしの意見
今まで他社がん・・・だった
今まで他社がん・・・だった
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:19:59 ID:7JlOETW00
>>126
遊びがなくなる→繋がる位置が手前になる
遊びがなくなる→繋がる位置が手前になる
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:45:41 ID:IAOj66BA0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/04(月) 11:40:22 ID:b/GOsecz0
>>126
オペかも？１万円位だよ
オペかも？１万円位だよ
131 ：４枚会社仕様：2006/09/04(月) 12:59:21 ID:c+xXfdvD0
折れは最初はゲテでもいいから出来てる車を薦めるな。
ヨレヨレのﾎﾞﾃﾞｨも考えようによっては挙動が分かりやすいし
散々お金ためてゆっくり作るよりもトラクションの掛からない車でアクセルを学び
故障も練習のうちと思いトラブル処理を学ぶ。
そうしていくことで一回り周りが見れるようになると思ふ。
折れも一度ワイヤーでルーフ釣ったC33で雨漏りと格闘しながら
１年腕を磨きました。洗車機にかければ中もビショビショでお約束の
トランク閉まらない病や室内灯ﾁｶﾁｶ病と戯れてました。
安く買っただけあってﾎﾞﾛｰﾚﾙといわれてましたが一通りの装備プラスアルファが
あったのでコレで一通り学んだ。
今は１から作ってますがｺﾚも長年やってきて手持ちでパーツがあるため進行が
早いだけ。鉄は熱いうちのほうが正解と思いますが・・・。
ただしホントに１台を長く愛したい人もいるんで自分がその車を一生乗ってやる！
って人はゆっくり作るのもアリかなぁ。
ヨレヨレのﾎﾞﾃﾞｨも考えようによっては挙動が分かりやすいし
散々お金ためてゆっくり作るよりもトラクションの掛からない車でアクセルを学び
故障も練習のうちと思いトラブル処理を学ぶ。
そうしていくことで一回り周りが見れるようになると思ふ。
折れも一度ワイヤーでルーフ釣ったC33で雨漏りと格闘しながら
１年腕を磨きました。洗車機にかければ中もビショビショでお約束の
トランク閉まらない病や室内灯ﾁｶﾁｶ病と戯れてました。
安く買っただけあってﾎﾞﾛｰﾚﾙといわれてましたが一通りの装備プラスアルファが
あったのでコレで一通り学んだ。
今は１から作ってますがｺﾚも長年やってきて手持ちでパーツがあるため進行が
早いだけ。鉄は熱いうちのほうが正解と思いますが・・・。
ただしホントに１台を長く愛したい人もいるんで自分がその車を一生乗ってやる！
って人はゆっくり作るのもアリかなぁ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:34:25 ID:bh6S2ZMvO
漏れも最初はﾗｼﾞｴﾀｰ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、低走行ｴﾝｼﾞﾝ載せ替えのﾎﾞﾛﾋﾞｱから始まったよ。値段は車検付きで上記部品が新品の値段を合計したぐらいだったなぁ。
今でもそれらの部品は使ってるよ。
思い返せば、トラブルも多発！メンバーやナックル割れたり、ハブベアリングにガタ出たり、クラッチ滑ったり、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟｱﾎﾞｰﾝしたり。ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ類やﾀｰﾋﾞﾝｶﾞｽｹﾄも 逝った…。マフラーも折れたな。
原因が分かるのに時間のかかったのも多数あった…。
その度に、部品代出すのがやっとな漏れは、3000円の工具セットと低脳な頭でほとんどの作業を自分でやったよ。
解らない事は親のよく行く整備屋さんの若い人を捕まえて聞いたり、先輩の作業を無償で手伝い車の仕組みを勉強した。
時間のかかる作業は１ヶ月間だけガレージ借りたりもした。
場所の無い、夜しか時間の無い漏れは２４時間営業ガソスタにバイトに行き、バイト終ってから、スタンドの隅を借りて作業したさ。
作業は出来ない、興味がない…設備が無いで片付けないで、絶対やるんだと言う気持ちをもたないと整備力はつかないよね。もちろん漏れも今では全ての作業を自分でしてます。
でも、今だからこそ思う事は、人それぞれ考え方があるんだから人のやり方を否定はしてはならないって事。
長々書いたが、共感してくれる人だけ分かってくれればいいです。
今でもそれらの部品は使ってるよ。
思い返せば、トラブルも多発！メンバーやナックル割れたり、ハブベアリングにガタ出たり、クラッチ滑ったり、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟｱﾎﾞｰﾝしたり。ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ類やﾀｰﾋﾞﾝｶﾞｽｹﾄも 逝った…。マフラーも折れたな。
原因が分かるのに時間のかかったのも多数あった…。
その度に、部品代出すのがやっとな漏れは、3000円の工具セットと低脳な頭でほとんどの作業を自分でやったよ。
解らない事は親のよく行く整備屋さんの若い人を捕まえて聞いたり、先輩の作業を無償で手伝い車の仕組みを勉強した。
時間のかかる作業は１ヶ月間だけガレージ借りたりもした。
場所の無い、夜しか時間の無い漏れは２４時間営業ガソスタにバイトに行き、バイト終ってから、スタンドの隅を借りて作業したさ。
作業は出来ない、興味がない…設備が無いで片付けないで、絶対やるんだと言う気持ちをもたないと整備力はつかないよね。もちろん漏れも今では全ての作業を自分でしてます。
でも、今だからこそ思う事は、人それぞれ考え方があるんだから人のやり方を否定はしてはならないって事。
長々書いたが、共感してくれる人だけ分かってくれればいいです。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:06:17 ID:OCFHm0HZO
自分語り、乙
お前はどうだかしらないが、親のスネかじりながら
「金がないから工夫して乗り越えた」とか言ってるやつは笑うよ。
学費や家賃、生活費でいっぱいいっぱいなやつ捕まえて
工夫も整備もヘチマもねえんだよ。
親のスネかじってるうちは苦労なんて語るな。
そもそも学生や新入社員が車一台維持できてるだけでも本来異常なんだから。
お前はどうだかしらないが、親のスネかじりながら
「金がないから工夫して乗り越えた」とか言ってるやつは笑うよ。
学費や家賃、生活費でいっぱいいっぱいなやつ捕まえて
工夫も整備もヘチマもねえんだよ。
親のスネかじってるうちは苦労なんて語るな。
そもそも学生や新入社員が車一台維持できてるだけでも本来異常なんだから。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:07:51 ID:JM7JDNn/0
>>132 >>133
どちらの意見、経験も正解だろね。
ただ、どちらの意見、経験も否定するコトは簡単。
文面だけだと>>133は一方的に>>132のコト否定しとるだけだが、半分ぐらいはうらやましいのかもしれん。
多少の努力と経験と実行したモノのみ得られる快感と苦労
ド リ フ ト だ ろ ？
どちらの意見、経験も正解だろね。
ただ、どちらの意見、経験も否定するコトは簡単。
文面だけだと>>133は一方的に>>132のコト否定しとるだけだが、半分ぐらいはうらやましいのかもしれん。
多少の努力と経験と実行したモノのみ得られる快感と苦労
ド リ フ ト だ ろ ？
>>134
今の日本でも、食べるものが無くて餓死する人もいれば、働かなくても高級車何台も乗り回してる人もいる
初任給で車一台維持できない会社もあれば、車をもってて当たり前な会社もある。
ＢＭＷやベンツ、ジャガーを乗り回す学生はさして珍しくもなく、ディアブロ乗ってくる学生も知ってる。
今年大学入ってきた後輩はＭ５の新車乗ってたなぁ。１８歳にして輸入業手がけてるとか。
学ドリだって”それ学生の車ちゃうやん”ってなのが多いし。
上位者の大学や素性を見れば推して測るべしってな感じ。
ドリフトに限った事じゃないけど・・・
車の趣味は、金持ちか車関係が有利なのは仕方ないですなぁ。。
有名レーサーだって家は老舗旅館経営とか、大手英会話教室社長とか・・・
Ｆ１で苦労して出世してるイメージの彼だって、パパは弁護士なんだし
つーか、高校生で何十万もする競技チャリを買えるのもなぁ・・・・
そんなチャンスをモノにするのが努力と才能なのかなぁ
まぁ、趣味は趣味 出来る範囲で楽しく ヽ(´ー｀)ノ(ノ´ー｀)ノ(ノ´ー)ノ
漏れはＮＡの１３汁に、機械式デフ＆ＫＹＢのクライムギア＋純正バネカットで始めますたよ。
初期投資１０万以下でした。
半年でターボ車に乗り換えたけど、定常円やワンコーナー、振り返しを覚えるのに何百馬力もいらんでしょうて。
漏れは才能はないけど、それなりに楽しくやってます。
今の日本でも、食べるものが無くて餓死する人もいれば、働かなくても高級車何台も乗り回してる人もいる
初任給で車一台維持できない会社もあれば、車をもってて当たり前な会社もある。
ＢＭＷやベンツ、ジャガーを乗り回す学生はさして珍しくもなく、ディアブロ乗ってくる学生も知ってる。
今年大学入ってきた後輩はＭ５の新車乗ってたなぁ。１８歳にして輸入業手がけてるとか。
学ドリだって”それ学生の車ちゃうやん”ってなのが多いし。
上位者の大学や素性を見れば推して測るべしってな感じ。
ドリフトに限った事じゃないけど・・・
車の趣味は、金持ちか車関係が有利なのは仕方ないですなぁ。。
有名レーサーだって家は老舗旅館経営とか、大手英会話教室社長とか・・・
Ｆ１で苦労して出世してるイメージの彼だって、パパは弁護士なんだし
つーか、高校生で何十万もする競技チャリを買えるのもなぁ・・・・
そんなチャンスをモノにするのが努力と才能なのかなぁ
まぁ、趣味は趣味 出来る範囲で楽しく ヽ(´ー｀)ノ(ノ´ー｀)ノ(ノ´ー)ノ
漏れはＮＡの１３汁に、機械式デフ＆ＫＹＢのクライムギア＋純正バネカットで始めますたよ。
初期投資１０万以下でした。
半年でターボ車に乗り換えたけど、定常円やワンコーナー、振り返しを覚えるのに何百馬力もいらんでしょうて。
漏れは才能はないけど、それなりに楽しくやってます。
136 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/05(火) 00:00:17 ID:c+xXfdvD0
まあお金のあるところはあるみたいで・・・。
某新人類は某選手の２００３仕様のハチロクを購入してストリートリーガル
参戦してるしｗｗ学ドリの前にD1SLシード権ってorz
すでに１５歳に抜かれたとなるともうね、ｱ（ryu
なんで来月AP行って練習してきます。
某新人類は某選手の２００３仕様のハチロクを購入してストリートリーガル
参戦してるしｗｗ学ドリの前にD1SLシード権ってorz
すでに１５歳に抜かれたとなるともうね、ｱ（ryu
なんで来月AP行って練習してきます。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:30:07 ID:KaVqwZeYO
誰かドリ天6月号132ページの6番の33スカイラインのエアロメーカー知ってる人いません??
読み返してたらかこいいと思って…
読み返してたらかこいいと思って…
138 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/05(火) 01:05:24 ID:sKtAtmg10
あれたしかユーラスだった気が・・・。
今度会ったら聞いてみるｗ
今度会ったら聞いてみるｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 03:08:20 ID:KaVqwZeYO
ユーラスだともっとごついんですよ(´・ω・｀)
知ってる人なのきゃ!?ww
知ってる人なのきゃ!?ww
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 03:53:48 ID:d3QVAPpc0
>>133
ホントホント。
首都圏、名古屋圏、関西圏の一人暮らしリーマンなんて家賃１０万、駐車場２万
あと生活費ひいたら、もうこれでほとんど終了。
自力で車持ってるやついないよ。ってか持てない。
部品代がないから工夫した。整備代が出せないから苦労した。
こんなのは車趣味の自慢話にしか聞こえない。
>>135
＞今年大学入ってきた後輩はＭ５の新車乗ってたなぁ。１８歳にして輸入業手がけてるとか。
自分で事業興して買ったなら何の文句もないでしょ。年齢なんて関係ない。
・・だが、しかし、１８歳でその事業興すのに、結局親が噛んでたりするから
素直に認められない自分がいるｗ
金は、金があるところに集まってくる習性があるからね。
１億ある人がもう１億つくるのは意外と簡単だが
カネナシ君が１０００万つくろうと思ったら死ぬ気になんないと無理。
医者や弁護士になるにはまず親が金持ちじゃないと・・って現実もある。
もちろんゼロから切り開いちゃうすげえ人がいるのも事実だが。
まぁひとつ希望があるとしたら、ドリフトはモータースポーツの中では
比較的「腕勝負」の部分が残されてるってことだね。
ドリ趣味も他のレース趣味に比べれば比較的安く抑えることができる。
ホントホント。
首都圏、名古屋圏、関西圏の一人暮らしリーマンなんて家賃１０万、駐車場２万
あと生活費ひいたら、もうこれでほとんど終了。
自力で車持ってるやついないよ。ってか持てない。
部品代がないから工夫した。整備代が出せないから苦労した。
こんなのは車趣味の自慢話にしか聞こえない。
>>135
＞今年大学入ってきた後輩はＭ５の新車乗ってたなぁ。１８歳にして輸入業手がけてるとか。
自分で事業興して買ったなら何の文句もないでしょ。年齢なんて関係ない。
・・だが、しかし、１８歳でその事業興すのに、結局親が噛んでたりするから
素直に認められない自分がいるｗ
金は、金があるところに集まってくる習性があるからね。
１億ある人がもう１億つくるのは意外と簡単だが
カネナシ君が１０００万つくろうと思ったら死ぬ気になんないと無理。
医者や弁護士になるにはまず親が金持ちじゃないと・・って現実もある。
もちろんゼロから切り開いちゃうすげえ人がいるのも事実だが。
まぁひとつ希望があるとしたら、ドリフトはモータースポーツの中では
比較的「腕勝負」の部分が残されてるってことだね。
ドリ趣味も他のレース趣味に比べれば比較的安く抑えることができる。
×一人暮らしリーマン
○若い一人暮らしリーマン
○若い一人暮らしリーマン
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:34:33 ID:55uCe+hmO
143 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/05(火) 10:03:52 ID:sKtAtmg10
>>139
つか申し訳ない。さっき見返してみたら聞くまでもなくどう見ても俺が買うかどうか
悩んでたファイナルコネクションでしたorz
ヤフオクでも結構フルエアロが安い罠。俺は散々悩んで
Mﾁｯｸ買いました。
つか申し訳ない。さっき見返してみたら聞くまでもなくどう見ても俺が買うかどうか
悩んでたファイナルコネクションでしたorz
ヤフオクでも結構フルエアロが安い罠。俺は散々悩んで
Mﾁｯｸ買いました。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:15:10 ID:EIn8jzFKO
>>133>>140
おまいら…車を持つ段階で普通は不可能なんていってたら、ドリフトなんて贅沢な遊びをやってる場合じゃないんじゃないのか？？
おまいら、安月給だった時代はどんな維持してたんだよ？
>>132レベルで自慢話なんて言われてたら、ほとんどのドリやってるヤツが金持ちだろうよ。
おまいら…車を持つ段階で普通は不可能なんていってたら、ドリフトなんて贅沢な遊びをやってる場合じゃないんじゃないのか？？
おまいら、安月給だった時代はどんな維持してたんだよ？
>>132レベルで自慢話なんて言われてたら、ほとんどのドリやってるヤツが金持ちだろうよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:53:21 ID:tpLXhjIqO
つまりそゆことだ。
ドリフトやってるやつは少なくとも貧乏ではない。
本当に貧乏なら車など持てないから。
ましてや改造して走りまくってサーキットいってなんて無理。
なのに「貧乏で苦労したおかげで今がある」みたいな自慢するドリフターが多すぎるってこと。
ドリフトやってるやつは少なくとも貧乏ではない。
本当に貧乏なら車など持てないから。
ましてや改造して走りまくってサーキットいってなんて無理。
なのに「貧乏で苦労したおかげで今がある」みたいな自慢するドリフターが多すぎるってこと。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:37:34 ID:kb3e41N+0
>>145
言われてみれば本当にそうだね。
4輪2輪問わずモータースポーツはとにかく金がかかるのが当たり前。
途上国のサッカー選手やムエタイ選手が貧しかった子供時代を語るのとは
貧乏の度合いが違い過ぎるよな。
言われてみれば本当にそうだね。
4輪2輪問わずモータースポーツはとにかく金がかかるのが当たり前。
途上国のサッカー選手やムエタイ選手が貧しかった子供時代を語るのとは
貧乏の度合いが違い過ぎるよな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:41:53 ID:Ma+5Rh0VO
148 ：４枚会社仕様：2006/09/05(火) 17:00:00 ID:sKtAtmg10
まあモチツイテ。
環境も人それぞれだろうし駐車場代だってバカにならない人もいれば
一人一台が当たり前の地域もあるわけだから。
結局は本人のやる気と環境なんだから。
折れみたいにｵｻｰﾝで続けてる人もorz
さて切れ角うｐ仕様と思ってナックルのストッパー削って
あとから知恵の輪入れたらストッパーに当たらなくなったｗｗｗｗ
聞いたらｺﾚでもラックは壊れないﾗｽｨ。つかワッシャーを入れて当たる様に
対応すればおｋらしいが33でもﾉｰﾏﾙに毛が生えた程度で結構切れるように
なりますた。んでこのスレで33に乗ってらっしゃる方がいたら
ﾊﾞﾈﾚｰﾄと足のブランドとインプレを教えてください。宜しくお願いいたします
ｍ（＿＿）ｍ
環境も人それぞれだろうし駐車場代だってバカにならない人もいれば
一人一台が当たり前の地域もあるわけだから。
結局は本人のやる気と環境なんだから。
折れみたいにｵｻｰﾝで続けてる人もorz
さて切れ角うｐ仕様と思ってナックルのストッパー削って
あとから知恵の輪入れたらストッパーに当たらなくなったｗｗｗｗ
聞いたらｺﾚでもラックは壊れないﾗｽｨ。つかワッシャーを入れて当たる様に
対応すればおｋらしいが33でもﾉｰﾏﾙに毛が生えた程度で結構切れるように
なりますた。んでこのスレで33に乗ってらっしゃる方がいたら
ﾊﾞﾈﾚｰﾄと足のブランドとインプレを教えてください。宜しくお願いいたします
ｍ（＿＿）ｍ
149 ：：( ﾟдﾟ ) えふでぃ携帯 ◇KEITAI2L5Y ：2006/09/05(火) 17:02:41 ID:HYzAYedp0
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150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:31:47 ID:kb3e41N+0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:34:23 ID:g/volt/60
俺もワーキングプア層に入りそうなくらいの負け組だが、
実家パラのおかげでなんとかドリフトやってるよ・・・
走行会費、タイヤ、ガソリン、オイルで金は吹っ飛ぶからこれ以上改造できないし
しようとも思わん・・・借金まではしたくない。
所詮遊びだしなー
実家パラのおかげでなんとかドリフトやってるよ・・・
走行会費、タイヤ、ガソリン、オイルで金は吹っ飛ぶからこれ以上改造できないし
しようとも思わん・・・借金まではしたくない。
所詮遊びだしなー
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:36:43 ID:HYzAYedp0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:47:24 ID:e1drVrngO
ロクな車に乗れない社会人もいる中、某女子中学生は父のスパルタ教育に負けじと黄色いハチロクぶんまわしてますがね･･･
>>4サマ
新しい新人類のヨカーン。
新しい新人類のヨカーン。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:19:25 ID:6H7FTdtE0
俺もワーキングプアに入りそうな月収１５マソ以下だよ
でもツアラーVを維持してる
車はマフラーとエアロ、アルミ以外ドノーマル、走行会は年２回行ってるよ
足回りはバネカット、デフトルセンLSDなら安く何とかなる
でもツアラーVを維持してる
車はマフラーとエアロ、アルミ以外ドノーマル、走行会は年２回行ってるよ
足回りはバネカット、デフトルセンLSDなら安く何とかなる
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:48:50 ID:nW0wB0dY0
金持ちも貧乏もいいだしたらキリがない
貧乏の感じ方も結局は人によって違うわけだし
俺の場合５００円貯金が貯まるたびに高額目な車のパーツ買ってる
そしてそのコツコツ貯めて買った部品を最近盗まれた
たいした工具は入ってないけどこれまたちょっとずつ集めた工具も全部持っていかれた
世の中どうなってるんだ
皆様も気をつけましょう
貧乏の感じ方も結局は人によって違うわけだし
俺の場合５００円貯金が貯まるたびに高額目な車のパーツ買ってる
そしてそのコツコツ貯めて買った部品を最近盗まれた
たいした工具は入ってないけどこれまたちょっとずつ集めた工具も全部持っていかれた
世の中どうなってるんだ
皆様も気をつけましょう
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:53:18 ID:iBtXGGol0
158 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/05(火) 23:03:54 ID:sKtAtmg10
>>156
がんばれ！そのうちいいことありますよ！
折れも買い足した工具の金額は・・・・車買えるなｗｗ
工具も結構自分の歴史の中の１つだなぁ。
>>149
それも1つの手。俺もかなりｲｬｯﾎｫｫｫｵｩしてますが。
来年相当楽になる罠ｗ
がんばれ！そのうちいいことありますよ！
折れも買い足した工具の金額は・・・・車買えるなｗｗ
工具も結構自分の歴史の中の１つだなぁ。
>>149
それも1つの手。俺もかなりｲｬｯﾎｫｫｫｵｩしてますが。
来年相当楽になる罠ｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:24:08 ID:tpLXhjIqO
結論
親パラしながらドリフトしてるやつは貧乏自慢するな。
こんなとこかな。
実際ドリフト屋の貧乏自慢、苦労自慢、努力自慢は聞き飽きたし
貧乏貧乏言う割にはドリフトに金つぎ込みすぎ。
ドリフトしたくても生活だけで精一杯の連中だっていくらでもいるんだから口を慎めと。
親パラしながらドリフトしてるやつは貧乏自慢するな。
こんなとこかな。
実際ドリフト屋の貧乏自慢、苦労自慢、努力自慢は聞き飽きたし
貧乏貧乏言う割にはドリフトに金つぎ込みすぎ。
ドリフトしたくても生活だけで精一杯の連中だっていくらでもいるんだから口を慎めと。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:24:24 ID:CM9PRKXUO
どなたかMSCに参戦した人いる？ 今度出ようかと思うんだけど、エキスパクラスで。
でも車が14ブーストUP。恥かくかな？ ADMじゃブーストUPで2回戦には進めてたんだけど、MSCはD1ドライバー・車両出てくるし300馬力で予選通るかな？
ミドルクラスに落とすのは嫌だし。
でも車が14ブーストUP。恥かくかな？ ADMじゃブーストUPで2回戦には進めてたんだけど、MSCはD1ドライバー・車両出てくるし300馬力で予選通るかな？
ミドルクラスに落とすのは嫌だし。
161 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/05(火) 23:46:00 ID:sKtAtmg10
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:05:03 ID:Dtpc7StB0
うむ。
>>132みたいなのナルシスト風説教は俺もよく聞く。
あの「貧乏ドリフター＝カッコよくてホンモノ」みたいな風潮ってのは
土屋の時代からあったよ。
ってか、土屋自身が>>132みたいな説教が大好きだった。
>>132みたいなのナルシスト風説教は俺もよく聞く。
あの「貧乏ドリフター＝カッコよくてホンモノ」みたいな風潮ってのは
土屋の時代からあったよ。
ってか、土屋自身が>>132みたいな説教が大好きだった。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:31:06 ID:192NgAGVO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:04:00 ID:8Z5JXDTPO
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:22:03 ID:PRAbi1/B0
クラッチ蹴りってテクニックについて質問したいんですが
速度の乗るストレートからコーナーに入る場合でもクラッチ蹴り進入ってできるんですか？
自分はむかーしドリフトの真似事やってたんですが今時のビデオ見てたら
昔で言うロングサイドはカッコ悪いって事になってるみたいで、
じゃあ長い直線から入る場合はどうすんのよ？って疑問に思った次第です。
十分減速してから再度アクセル開けて蹴ってたらそれこそカッコ悪いし…。
速度の乗るストレートからコーナーに入る場合でもクラッチ蹴り進入ってできるんですか？
自分はむかーしドリフトの真似事やってたんですが今時のビデオ見てたら
昔で言うロングサイドはカッコ悪いって事になってるみたいで、
じゃあ長い直線から入る場合はどうすんのよ？って疑問に思った次第です。
十分減速してから再度アクセル開けて蹴ってたらそれこそカッコ悪いし…。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:38:42 ID:psCoZOC40
167 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/09/06(水) 19:22:51 ID:DvvidtO9O
>>165
俺はそういうﾄｺは卍でそのまま進入かな。
俺はｻｲﾄﾞ大好きだけどなぁ…
ま、俺の周りは「手ﾌﾞﾚｰｷ」と呼んでますが、基本的に減速が必要なﾄｺﾛではﾁｮｺﾁｮｺ引いてるよｗ
蹴りは加速しながら入れる薄いﾄｺﾛが楽しい罠。
日光とかエビス南とか。
エビス西の４蹴り進入も祭のときやりますがｿﾚはその後に止めるのに一杯×２なんでちと楽しさが違う？
俺はそういうﾄｺは卍でそのまま進入かな。
俺はｻｲﾄﾞ大好きだけどなぁ…
ま、俺の周りは「手ﾌﾞﾚｰｷ」と呼んでますが、基本的に減速が必要なﾄｺﾛではﾁｮｺﾁｮｺ引いてるよｗ
蹴りは加速しながら入れる薄いﾄｺﾛが楽しい罠。
日光とかエビス南とか。
エビス西の４蹴り進入も祭のときやりますがｿﾚはその後に止めるのに一杯×２なんでちと楽しさが違う？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:22:40 ID:192NgAGVO
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/06(水) 23:21:53 ID:9+zI+NvH0
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,,r::::::::::::〈:::::::::） ｨ::::::ヽ
〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
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}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
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｀ｰ--' ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
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170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:34:17 ID:W+8JAuI/O
160は、〇澤？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:09:44 ID:42nQwWy00
アラブドリフトの現場をGoogle Earthで探しているのだが・・・
そもそもどこの国なんだ？
そもそもどこの国なんだ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:38:32 ID:hsDr4WkiO
追走の殺し屋浅○さんはどこいったの？ドリ辞めたのかな？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:37:33 ID:C49LM1NW0
>>171
サウジだよ。
サウジだよ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/07(木) 23:10:32 ID:5rgBtI6D0
>>172
グリに逝っちゃったよ
グリに逝っちゃったよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 02:31:38 ID:hHQ8gnkC0
グリップって表現は、なんかおかしいよな。
なんつーか、あたりまえっていうか・・
まぁドリフトとの対比表現なんだろうけど
そもそも街走ってる車だってグリップ走行だし・・
なんつーか、あたりまえっていうか・・
まぁドリフトとの対比表現なんだろうけど
そもそも街走ってる車だってグリップ走行だし・・
177 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/09/08(金) 14:48:54 ID:ii9S1Po9O
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:40:38 ID:KNSBF97mO
質問なのですが、まだJターンぐらいしか出来ないＳ１４海苔なのですが、近々リヤパッドをプロμのＤ１パッドにしようと思ってます
そこでフロントに装着するパッドで、効きよりもコントロール重視でオススメのブレーキパッドってありますか？
アドバイスお願いします。
そこでフロントに装着するパッドで、効きよりもコントロール重視でオススメのブレーキパッドってありますか？
アドバイスお願いします。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:08:46 ID:XuGOnSg70
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:20:47 ID:hhuKW5xuO
>178
D1ｽﾍﾟｯｸはﾛｰﾀｰかなり攻撃するよ。減りが激しすぎ。
ﾌﾟﾛμが良いんならﾌﾛﾝﾄBｽﾍﾟｯｸ、ﾘｱにNSあたりじゃないか？
D1ｽﾍﾟｯｸはﾛｰﾀｰかなり攻撃するよ。減りが激しすぎ。
ﾌﾟﾛμが良いんならﾌﾛﾝﾄBｽﾍﾟｯｸ、ﾘｱにNSあたりじゃないか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:14:28 ID:gKNfmCy10
Ｊターンレベルしか走れないなら、スポーツパッド程の性能は必要無し。
んで、純正パッドって性能レベルは低いがバランスが凄くいい。
俺も雨なら純正がいいな。
初期制動が良いパッドは使いこなせれば武器だが、逆に言えばロック→リリースをコントロール出来なければ危ないだけ。
奥で効くパッドはそこまで踏めればいいが踏めなければ純正＋αぐらいだ。
最大制動力発生とロックするポイントが近すぎ。タイヤの性能との相互バランスも難しい。
今のＦ純正Ｒ初期制動命パッドってのが初心者には意外に向いてて、リアを滑らせる事を簡単にしてくれる。
ブレーキングの練習にもピッタリだし、サイドのロックもいい。
少し腕が上がって、横へ飛ばす状況にも対応しやすい。
それ以上になると良いパッドが必要になるけどね。
んで、純正パッドって性能レベルは低いがバランスが凄くいい。
俺も雨なら純正がいいな。
初期制動が良いパッドは使いこなせれば武器だが、逆に言えばロック→リリースをコントロール出来なければ危ないだけ。
奥で効くパッドはそこまで踏めればいいが踏めなければ純正＋αぐらいだ。
最大制動力発生とロックするポイントが近すぎ。タイヤの性能との相互バランスも難しい。
今のＦ純正Ｒ初期制動命パッドってのが初心者には意外に向いてて、リアを滑らせる事を簡単にしてくれる。
ブレーキングの練習にもピッタリだし、サイドのロックもいい。
少し腕が上がって、横へ飛ばす状況にも対応しやすい。
それ以上になると良いパッドが必要になるけどね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:52:45 ID:0r32kQFUO
>>180-182
アドバイスありがとうございます。
今はまだ純正のままにしておいて、レベルが上がってきたら>>180さんのオススメするパッドに交換してみます。
それまでこのパッド代はガソリンとタイヤ代にしますｗ
アドバイスありがとうございます。
今はまだ純正のままにしておいて、レベルが上がってきたら>>180さんのオススメするパッドに交換してみます。
それまでこのパッド代はガソリンとタイヤ代にしますｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:54:42 ID:mc0T33iK0
うむ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:09:24 ID:eBcL78PHO
突然だけど、皆様はぁどうして、何才でドリフトに、興味をもちましたかぁ？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:38:27 ID:rOjTvHiMO
高校生の時に南部市場にギャラリーに行き、ナイトウォーカーのセフィーロの団体ドリを見て
免許とって速攻セフィーロ買った。今はハチロクでつ。
ええ…。３０ですが何か？
免許とって速攻セフィーロ買った。今はハチロクでつ。
ええ…。３０ですが何か？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:49:26 ID:eBcL78PHO
マスターすんのにどんくらいかかりましたかぁ？（ケツを流しての車コントロール？）
自分はぁ車FFなんでﾄﾞﾘ車買いたいなぁ～と最近思いまして・・・
自分はぁ車FFなんでﾄﾞﾘ車買いたいなぁ～と最近思いまして・・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:49:07 ID:d+CylrQ70
大学生でドリフトしてるひと、
元大学生でドリフトしてた人がいたら教えてほしいんですが、
金銭的に車を買ってドリフトできますかね？
できればチェイサーなどがいいんですが、シルビアや180でもいいです。
自分はまだ高3なんでわからないんです。
教えてください。
元大学生でドリフトしてた人がいたら教えてほしいんですが、
金銭的に車を買ってドリフトできますかね？
できればチェイサーなどがいいんですが、シルビアや180でもいいです。
自分はまだ高3なんでわからないんです。
教えてください。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:58:28 ID:RKg5YqmMO
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 02:03:13 ID:IrenNZue0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 02:04:59 ID:IrenNZue0
192 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/09/13(水) 06:41:02 ID:O+Y3tlnBO
大学１年パチ屋でバイト→月給25万程度だったんで普通に買ったよ。
働かなかったらﾑﾘﾎﾟ。
働かなかったらﾑﾘﾎﾟ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:09:49 ID:hQHn5NyF0
>>188
金銭的に考えているならば、JZX90後期がいい。
多少無理な運転をした時、シルビア１８０より壊れる率が低い。
ドリ天の９０みたいなのが一番安く楽しめる。
俺でも維持できてるくらいだから、大学生のバイト代（月５～６万）でも維持できるよ。
もしデフが入って無かったら、ヤフオクでトルセンのケースごと￥８K位が相場だし、マフラーもその位で手に入る。
足はノーマルのバネカットでも結構いける。
金銭的に考えているならば、JZX90後期がいい。
多少無理な運転をした時、シルビア１８０より壊れる率が低い。
ドリ天の９０みたいなのが一番安く楽しめる。
俺でも維持できてるくらいだから、大学生のバイト代（月５～６万）でも維持できるよ。
もしデフが入って無かったら、ヤフオクでトルセンのケースごと￥８K位が相場だし、マフラーもその位で手に入る。
足はノーマルのバネカットでも結構いける。
194 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/09/13(水) 12:15:45 ID:RmhsETJW0
>185
六甲アイランドでD-SIDE見て
元々車は好きだったんだけど、きっかけはそこかな？
>188
車は自分の好きなのがいいと思います
人に薦められて何となく買った車だと、やっぱ思い入れがねぇ…
金銭的な事は氏ぬほどバイトしたら大丈夫じゃ？
俺が学生でドリってた時はガススタ夜勤+ピザ宅配+突発バイトとかやりまくって
何とか車両代ローンとパーツ代ローンと走る代を捻出して走りまくってたよ
その代わり卒業できんかったけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
六甲アイランドでD-SIDE見て
元々車は好きだったんだけど、きっかけはそこかな？
>188
車は自分の好きなのがいいと思います
人に薦められて何となく買った車だと、やっぱ思い入れがねぇ…
金銭的な事は氏ぬほどバイトしたら大丈夫じゃ？
俺が学生でドリってた時はガススタ夜勤+ピザ宅配+突発バイトとかやりまくって
何とか車両代ローンとパーツ代ローンと走る代を捻出して走りまくってたよ
その代わり卒業できんかったけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:20:49 ID:kDPIQLMGO
196 ：188：2006/09/13(水) 16:06:24 ID:d+CylrQ70
回答ありがとうございます。
どうにか頑張りますｗ
どうにか頑張りますｗ
D‐SIDE…ﾅﾂｶｼｽ
198 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/09/13(水) 22:17:46 ID:YxrHY9XU0
>195
高校時代親に迷惑かけたから親孝行のつもりで頑張って受かった大学が
結果的に更なる親不孝を産んでしまったという、何とも皮肉な物語ｗ
>197
神戸っちゃD-SIDEでしたもんねー
その昔、神戸に住んでた頃、めっちゃ近所に中保君のS13が停まっててビックリした記憶あるｗ
「あ！いか天に出てた車や！」ってｗ
高校時代親に迷惑かけたから親孝行のつもりで頑張って受かった大学が
結果的に更なる親不孝を産んでしまったという、何とも皮肉な物語ｗ
>197
神戸っちゃD-SIDEでしたもんねー
その昔、神戸に住んでた頃、めっちゃ近所に中保君のS13が停まっててビックリした記憶あるｗ
「あ！いか天に出てた車や！」ってｗ
199 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/13(水) 22:18:15 ID:vGhdlq1n0
>>185
バイクで走ってたけどみんな二輪から四輪に言ってしまい
トランポでハイエース買うつもりが安かったのでZ31買ってしまったｗ
>>188
俺の大学時代はバイト２つ掛け持ち。
深夜のコンビニ行って学校行ってスタンド行ってバイト代を
すべて車に使ってました。でもやっぱ月の稼ぎが良かったのは
パチ屋が一番良かった希ガス。ただし休みがほとんどない罠。
バイクで走ってたけどみんな二輪から四輪に言ってしまい
トランポでハイエース買うつもりが安かったのでZ31買ってしまったｗ
>>188
俺の大学時代はバイト２つ掛け持ち。
深夜のコンビニ行って学校行ってスタンド行ってバイト代を
すべて車に使ってました。でもやっぱ月の稼ぎが良かったのは
パチ屋が一番良かった希ガス。ただし休みがほとんどない罠。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:58:08 ID:20qZzSABO
おまえらさ、車いじる前に学費払えよ。
まあ卒業して衣食住とも自立したらますます車代どころじゃなくなるから
学生のうちにうんと好き勝手しとくってのもひとつだが
とりあえず学費や食費や家賃払ってもらってることを忘れんな。
ドリフト遊びに興じるのはそれからだ。
いまだに親パラしてドリしてるやつは市ね
まあ卒業して衣食住とも自立したらますます車代どころじゃなくなるから
学生のうちにうんと好き勝手しとくってのもひとつだが
とりあえず学費や食費や家賃払ってもらってることを忘れんな。
ドリフト遊びに興じるのはそれからだ。
いまだに親パラしてドリしてるやつは市ね
>>188
色々バイトやったなぁ
家庭教師掛け持ちしたり引っ越し屋やったり・・・・
奨学金もらったり研究補助金もらったりもした
金額は数万ぽっきりから、時には百万超える事も・・
あとは、金銭的な面だけでなく研究室の溶接機や旋盤等々使って
修理やパーツ作ったり・・・維持費を下げるのに相当頭使ったなぁ・・・・
車は、 維持できる車 ＞＞ 好きな車
ってことで、前にも書いたけど最初は１３のＮＡシルビアに
デフ・もらったバケット・中古クライムギヤ・バネカットで走ってた。
タイヤは拾った１５や１４インチでさ。最初はスタッドレス履きまくってたなぁ。手組も楽だし。
初期投資は車検入れても１５万も出せば十分かな？
んで、１年くらい乗って練習して、無事なら後輩に売りつける感じで自分はステップアップ。
免許取って速攻で何十万もする車買っても、たいていの場合はぶつけるか
扱えきれないで終わっちゃうんじゃない？ まぁ、好きな車買うのが一番だけど。
９０って初期投資いくらかかんのかね？
タイヤだってバカにならんだろうて。。。エアロ組んで１７インチとか履くんでしょ？
見た目も大事だろうけどさ
でも、こうやって生きてきた俺は上手くないんで参考にするべきじゃないのかもね。
上手くなるなら最初からハイパワーに乗る方が遠回りしなくて良いかも・・・
つか、大学逝くなら最初は車部に入って修行積むのも手かもね
車部所有のクローズドで死ぬほど走れたりするし。
色々バイトやったなぁ
家庭教師掛け持ちしたり引っ越し屋やったり・・・・
奨学金もらったり研究補助金もらったりもした
金額は数万ぽっきりから、時には百万超える事も・・
あとは、金銭的な面だけでなく研究室の溶接機や旋盤等々使って
修理やパーツ作ったり・・・維持費を下げるのに相当頭使ったなぁ・・・・
車は、 維持できる車 ＞＞ 好きな車
ってことで、前にも書いたけど最初は１３のＮＡシルビアに
デフ・もらったバケット・中古クライムギヤ・バネカットで走ってた。
タイヤは拾った１５や１４インチでさ。最初はスタッドレス履きまくってたなぁ。手組も楽だし。
初期投資は車検入れても１５万も出せば十分かな？
んで、１年くらい乗って練習して、無事なら後輩に売りつける感じで自分はステップアップ。
免許取って速攻で何十万もする車買っても、たいていの場合はぶつけるか
扱えきれないで終わっちゃうんじゃない？ まぁ、好きな車買うのが一番だけど。
９０って初期投資いくらかかんのかね？
タイヤだってバカにならんだろうて。。。エアロ組んで１７インチとか履くんでしょ？
見た目も大事だろうけどさ
でも、こうやって生きてきた俺は上手くないんで参考にするべきじゃないのかもね。
上手くなるなら最初からハイパワーに乗る方が遠回りしなくて良いかも・・・
つか、大学逝くなら最初は車部に入って修行積むのも手かもね
車部所有のクローズドで死ぬほど走れたりするし。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:23:59 ID:/B69zkaM0
９０後期でも初期投資は２０万位かな（２年前の相場）
車体（抹消、過走行車９万キロ）９万円
新規車検７万円位（車庫証明等）
デフ（中古）１万円
マフラー（中古）１万円
全オイル交換他１万円～
合計２０万以内
次のレベル
フルエアロ新品、塗料計５万
１８インチアルミ中古３～４万
他、タイヤ代
車体（抹消、過走行車９万キロ）９万円
新規車検７万円位（車庫証明等）
デフ（中古）１万円
マフラー（中古）１万円
全オイル交換他１万円～
合計２０万以内
次のレベル
フルエアロ新品、塗料計５万
１８インチアルミ中古３～４万
他、タイヤ代
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:33:05 ID:oRm2+6e20
９０後期の９万キロ５速？車庫調付き？が９万円で流通してるんだ？
デフも１万で買える？
車検２年付きの速ドリ仕様がコミコミ２０万で手に入るんなら、
俺も９０買おうかな。
デフも１万で買える？
車検２年付きの速ドリ仕様がコミコミ２０万で手に入るんなら、
俺も９０買おうかな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:48:06 ID:/B69zkaM0
>>203
スマン説明不足で、AT車、車高調無しだよ。
足はバネ切ってアライメント自分で合わせればタダ。
ATだから、トルセンはオプション設定で付いてないのがあるから、ヤフオクでトルセンLSDの相場だよ。
俺のはそんな感じで、修復暦はコアサポ交換、インナー先曲がり修正位で問題なし。
最初ATで乗ってたけど、あとでマニュアルミッション一式は９０の事故車から５万で買った。
ATファイナルだし、ドリフトに使われてないし、一石二鳥だよ。
５速車で予算２０万なら個人売買で車検残１年未満の探すしかないな。
走行距離はあてにならないけど、車高調、機械式LSD、吸排気、フルエアロ、アルミ、バケット付のが探せば可能だと思う。
スマン説明不足で、AT車、車高調無しだよ。
足はバネ切ってアライメント自分で合わせればタダ。
ATだから、トルセンはオプション設定で付いてないのがあるから、ヤフオクでトルセンLSDの相場だよ。
俺のはそんな感じで、修復暦はコアサポ交換、インナー先曲がり修正位で問題なし。
最初ATで乗ってたけど、あとでマニュアルミッション一式は９０の事故車から５万で買った。
ATファイナルだし、ドリフトに使われてないし、一石二鳥だよ。
５速車で予算２０万なら個人売買で車検残１年未満の探すしかないな。
走行距離はあてにならないけど、車高調、機械式LSD、吸排気、フルエアロ、アルミ、バケット付のが探せば可能だと思う。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:32:49 ID:snOCpV0a0
椅子はやっぱりフル化けがいいですかね？
普段使いに、フル化けは結構重荷だ・・
普段使いに、フル化けは結構重荷だ・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:49:43 ID:q4EKAlQAO
高いが…
つガイアス
つBNR34純正
この二つならフルバケ並のホールドだ。
つガイアス
つBNR34純正
この二つならフルバケ並のホールドだ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:41:11 ID:F+B4utWq0
フルバケってそんなに重荷かな？
長時間運転しているとケツは痛くなるが、腰はノーマルより痛くならない
長時間運転しているとケツは痛くなるが、腰はノーマルより痛くならない
208 ：汁びあ：2006/09/14(木) 20:44:49 ID:5Q4z49dPO
つ「ウレタン製低反発座布団」
209 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/09/14(木) 21:29:00 ID:MiT6B1j2O
ﾌﾙ化けはあんまり苦にはならんが、夏に背中が蒸れるのはしんどい。
運転席ｼﾞｰﾀ3、助手席にもｼﾞｰﾀ2使ってますが、非難の嵐ですわ。
汁氏→俺も使ってるｗあれがあると彼女もｷﾞﾘｷﾞﾘ足が届くようになるんで重宝してます。
運転席ｼﾞｰﾀ3、助手席にもｼﾞｰﾀ2使ってますが、非難の嵐ですわ。
汁氏→俺も使ってるｗあれがあると彼女もｷﾞﾘｷﾞﾘ足が届くようになるんで重宝してます。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:50:44 ID:xD6l+/GG0
BRIX使ってるけど全然リクライニング使ってねえ
211 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/14(木) 23:47:55 ID:YC1R75Lt0
俺も今まで長いことSRⅢを使ってましたが今のブリッツ（ケーニッヒOEM品）
使い出してからフルバケが苦にならなくなりました。レカロSPGも使いましたが
SPGより寝てるので長距離も楽々。
難点は良くブリットに間違えられるくらいｗｗ
実はフルカーボンなんで今時分が付けてる中では一番高いorz
使い出してからフルバケが苦にならなくなりました。レカロSPGも使いましたが
SPGより寝てるので長距離も楽々。
難点は良くブリットに間違えられるくらいｗｗ
実はフルカーボンなんで今時分が付けてる中では一番高いorz
212 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/14(木) 23:55:19 ID:YC1R75Lt0
>>ドン空氏
俺は助手席をR32純正にしてましたが非難の嵐で辞めました。
32純正も34純正も硬すぎるのが難点。R34純正なんて
助手席で寝たくない純正シートだなぁ。遠征の寝泊りかんがえるとorz
助手席で寝ることも考えるとやっぱ純正が一番いい希ガス。
ついでに寝るならC33純正が一番寝ごごちがいいｗｗ
俺は助手席をR32純正にしてましたが非難の嵐で辞めました。
32純正も34純正も硬すぎるのが難点。R34純正なんて
助手席で寝たくない純正シートだなぁ。遠征の寝泊りかんがえるとorz
助手席で寝ることも考えるとやっぱ純正が一番いい希ガス。
ついでに寝るならC33純正が一番寝ごごちがいいｗｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:25:44 ID:436bXqEc0
Ｓ１４ 前期がメッチャ良いよ そこそこホールド
乗り心地も良い 俺の助手席Ｓ１４
フルバケはレカロ ブリッドと経験したが 無名メーカーのヤフオクなんかの
乗り降りする時擦れる部分に 皮っぽいの付いてる奴が一番良かった。
破けないのはもちろん ホールドするし よれなく 三つ星でした。
レカロＳＰＧは高いくせに 乗り降りで破けた。
でも腰痛の時も痛くなかったし、 悪くないけど 名前が高い。
ブリッドは 腰痛の時 痛かったのと、 ホールドはレカロの方が良かった気がした。
無名は レカロＳＰＧコピー品だけど 破けないし最高。。
今のシートがへたったら 次は無名にする
乗り心地も良い 俺の助手席Ｓ１４
フルバケはレカロ ブリッドと経験したが 無名メーカーのヤフオクなんかの
乗り降りする時擦れる部分に 皮っぽいの付いてる奴が一番良かった。
破けないのはもちろん ホールドするし よれなく 三つ星でした。
レカロＳＰＧは高いくせに 乗り降りで破けた。
でも腰痛の時も痛くなかったし、 悪くないけど 名前が高い。
ブリッドは 腰痛の時 痛かったのと、 ホールドはレカロの方が良かった気がした。
無名は レカロＳＰＧコピー品だけど 破けないし最高。。
今のシートがへたったら 次は無名にする
>>213
漏れの助手席も１４仕様
１３よりは遙かに良い
>>４ﾏｲﾀｿ
一時期漏れもフルカーボン入れてたが、強度が無くて
強烈な横Ｇを受けると捩れてしまうとんでもないモノだった。
なんちゃって君から奪った高価パーツだったが、
なんちゃって仕様はやっぱりなんちゃって仕様だった・・
恐ろしく軽かったのだが・・・
漏れの助手席も１４仕様
１３よりは遙かに良い
>>４ﾏｲﾀｿ
一時期漏れもフルカーボン入れてたが、強度が無くて
強烈な横Ｇを受けると捩れてしまうとんでもないモノだった。
なんちゃって君から奪った高価パーツだったが、
なんちゃって仕様はやっぱりなんちゃって仕様だった・・
恐ろしく軽かったのだが・・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:24:47 ID:hbVUtODa0
ガイアス欲しいけど金が無い俺にはこっちでも十分かなとオモタ
ttp://www.silkroad-jp.com/section/rbs.html
ttp://www.silkroad-jp.com/section/rbs.html
レカロなんかだと、あえて上半身部分は剛性を落として
身体の動きにある程度追従するように作っている気がしますね。
今つかってるSP-Gレーサーよりも、前に使ってたSP-Gタイプの方が
単純に「硬い」感じでした。
とりあえず13の純正シートの寝心地の悪さは異常(;´Д`)
身体の動きにある程度追従するように作っている気がしますね。
今つかってるSP-Gレーサーよりも、前に使ってたSP-Gタイプの方が
単純に「硬い」感じでした。
とりあえず13の純正シートの寝心地の悪さは異常(;´Д`)
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 10:05:33 ID:9vvKcG2GO
あの腰の部分の出っ張りがｲﾗﾈ
毎回ｱﾝｺﾇｷ
毎回ｱﾝｺﾇｷ
>>灰シルﾀｿ
しかしあの純正シート、メーカに言わすとスポーティーなバケットタイプシートらしい
そうカタログには書いてあるですよ。
なんつーか、言いたい放題ですなぁ
しかしあの純正シート、メーカに言わすとスポーティーなバケットタイプシートらしい
そうカタログには書いてあるですよ。
なんつーか、言いたい放題ですなぁ
219 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/16(土) 01:25:17 ID:xU0h41V60
そう思うのはやっぱ俺だけではなかったか。
あの13前期シートなんかホント耳カキみたいな形だし座りごこち最悪だった。
32タイプM純正なんかが結構ホールドして座りごこち良かった希ガス
あの13前期シートなんかホント耳カキみたいな形だし座りごこち最悪だった。
32タイプM純正なんかが結構ホールドして座りごこち良かった希ガス
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:34:54 ID:FCyO17gnO
ドリ車にはもう恥ずかしくて乗れないと言われ、今日彼女と別れました。
アメ車とかのラグジー買えだと？つまんねーんだよそんな車！
今時の女子大生と合コンすると走り屋はださいらしいね、アキバのオタク君達と同じ扱いだってさ…。
アメ車とかのラグジー買えだと？つまんねーんだよそんな車！
今時の女子大生と合コンすると走り屋はださいらしいね、アキバのオタク君達と同じ扱いだってさ…。
>>220
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
女なんて沢山いますとですよ。
ドリ車に理解を示す女だって・・・
そんな漏れは、アメ車とドリ車を使い分けてるわけだが・・・
アメ車はでかいから町中じゃ神経使うし・・・
バカでかいエンジンだから正直シルビアより燃費悪い罠
税金だって・・・
かと言って、エアコン無し・荷物満載のボロ汁に女の子乗れとは言えない罠
最近コペンにでも乗り換えようかと思ってまつ
つーか、アメ車の質悪杉
まぁ、その質の悪さを我慢できるだけの魅力があるわけだが・・・
でも、どっちにせよフォーマルな場には行けない罠
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
女なんて沢山いますとですよ。
ドリ車に理解を示す女だって・・・
そんな漏れは、アメ車とドリ車を使い分けてるわけだが・・・
アメ車はでかいから町中じゃ神経使うし・・・
バカでかいエンジンだから正直シルビアより燃費悪い罠
税金だって・・・
かと言って、エアコン無し・荷物満載のボロ汁に女の子乗れとは言えない罠
最近コペンにでも乗り換えようかと思ってまつ
つーか、アメ車の質悪杉
まぁ、その質の悪さを我慢できるだけの魅力があるわけだが・・・
でも、どっちにせよフォーマルな場には行けない罠
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:58:13 ID:ohQjbqCf0
走り屋ってのは昔からダサイんだ。アキバくんと同じ。
そんなの１０年前から同じだ。
逆に俺だって、走り屋好きの女はちょっとヒく。
俺らはファッションや女にモテたくてドリフトやってるわけじゃないんだから
そのへんは、自覚してやらないと、イタイおっさんになってしまう。
そうだろう？
おまえはスポーツマンだ。アメリカンラグジーくんはオシャレ命の男だ。
どちらが薄っぺらいかは一目瞭然だろう。何も恥じることはない。
ただ、女は車もおしゃれやファッションや流行の延長としてみてるから
どうあがいても勝てないもんだ。
ぶっちゃけ、車で好き嫌いを決めるような女なんて放っておけ。
とりあえずソープ行け。
北方謙三
そんなの１０年前から同じだ。
逆に俺だって、走り屋好きの女はちょっとヒく。
俺らはファッションや女にモテたくてドリフトやってるわけじゃないんだから
そのへんは、自覚してやらないと、イタイおっさんになってしまう。
そうだろう？
おまえはスポーツマンだ。アメリカンラグジーくんはオシャレ命の男だ。
どちらが薄っぺらいかは一目瞭然だろう。何も恥じることはない。
ただ、女は車もおしゃれやファッションや流行の延長としてみてるから
どうあがいても勝てないもんだ。
ぶっちゃけ、車で好き嫌いを決めるような女なんて放っておけ。
とりあえずソープ行け。
北方謙三
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:03:13 ID:ohQjbqCf0
>>221
車使い分けができればすべて解決なんだよな。
その女だって、ドリフトが嫌いなんじゃなくて、ドリ車に乗るのが嫌だったんだろう。
ドリ車内ってのは、使い古された言い方すると「男の仕事場」なわけで
そんなとこに女を招くのはそもそもオカシイわけだ。
だが、そんな恵まれた環境の人はなかなかいないわけで
女乗せなきゃいけないやつは、快適装備とサイレンサーくらいはつけておけと。
ロールケージは５点までにしとけと。
車使い分けができればすべて解決なんだよな。
その女だって、ドリフトが嫌いなんじゃなくて、ドリ車に乗るのが嫌だったんだろう。
ドリ車内ってのは、使い古された言い方すると「男の仕事場」なわけで
そんなとこに女を招くのはそもそもオカシイわけだ。
だが、そんな恵まれた環境の人はなかなかいないわけで
女乗せなきゃいけないやつは、快適装備とサイレンサーくらいはつけておけと。
ロールケージは５点までにしとけと。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:46:29 ID:XGrZAZLC0
俺もアキバ扱いの女も、走り屋好きの女もどっちも嫌だな・・・
車なんて野郎の間で盛り上がれれば十分だし
逆に彼女は普通の子がいいよ。車なんて興味無くて、彼女と居る間はドリフトも
何も考えないで時間を過ごせるような。
と、喪男が妄想してみました。
まあドリ好きな女の子でも意外なほど普通な女の子も居るけどね・・・極一部
車なんて野郎の間で盛り上がれれば十分だし
逆に彼女は普通の子がいいよ。車なんて興味無くて、彼女と居る間はドリフトも
何も考えないで時間を過ごせるような。
と、喪男が妄想してみました。
まあドリ好きな女の子でも意外なほど普通な女の子も居るけどね・・・極一部
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:15:59 ID:ohQjbqCf0
○○天のギャルページとか見てると群馬の金髪プリンちゃんみたいなのばかりだけどな。
ところでコレどうだろう。
数台で移動するのに便利だと思うんだが。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93482605
まぁ日本では本当は違法らしいが。
ところでコレどうだろう。
数台で移動するのに便利だと思うんだが。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93482605
まぁ日本では本当は違法らしいが。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:28:32 ID:Qvhia81WO
ハチロクのエンジンのTVISって取り外して大丈夫ですか？詳しい方お願いします。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 03:34:44 ID:nHm+unCf0
ハンドルを切ったままアクセルふかして延々と回転するのは定常円じゃないですよね？
カウンターを当てながら回転し続けることですよね？
カウンターを当てながら回転し続けることですよね？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 04:15:45 ID:k9yYfEYA0
はっ、と今気付いたんだけど、ハンドル目いっぱい切ったまま、
カウンター当てずに回転君したことないぞ。
ネズミ花火のように高速回転するんだろうか？
カウンター当てずに回転君したことないぞ。
ネズミ花火のように高速回転するんだろうか？
>>227
定常的に円旋回すれば 定常円旋回・・・・
別にアンダーで回り続けても、ドリフトしていなくても・・・・
>>228
旋回円の中心がフロントタイヤより向こうにあればカウンターが必要で
手前にあれば、ケツが滑ってても切り込む必要があるんじゃないでしょうかね？
たとば、ジムカで良くやってるようなドアターン的な動きとか
定常的に円旋回すれば 定常円旋回・・・・
別にアンダーで回り続けても、ドリフトしていなくても・・・・
>>228
旋回円の中心がフロントタイヤより向こうにあればカウンターが必要で
手前にあれば、ケツが滑ってても切り込む必要があるんじゃないでしょうかね？
たとば、ジムカで良くやってるようなドアターン的な動きとか
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:24:53 ID:3wmEp56T0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 17:49:31 ID:EvkgZipT0
>定常的に円旋回すれば 定常円旋回・・・・
>別にアンダーで回り続けても、ドリフトしていなくても・・・・
そういう屁理屈言うなら、デフはLSDのことじゃないぞ。
この業界での会話内において何を指すか・・って話だろ。
>別にアンダーで回り続けても、ドリフトしていなくても・・・・
そういう屁理屈言うなら、デフはLSDのことじゃないぞ。
この業界での会話内において何を指すか・・って話だろ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 19:12:49 ID:/67UzEtY0
>>228 小回り君になれます。
233 ：ドリX ◆lx.JW0.l6s ：2006/09/17(日) 19:23:16 ID:Ap4rvb9p0
古口！古口！
やっぱそうだよねー。
どうもコツがわかんない。
だれか乗って教授してくれる人いないかな？
香川だけど。
どうもコツがわかんない。
だれか乗って教授してくれる人いないかな？
香川だけど。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:22:53 ID:DHFEQTTN0
昔「ドリフトなんて簡単だぜ！」って言っるバカで有名な後輩がいたけど
見たらハンドル切ったままグルグル回って内側のタイヤだけ白煙モクモクで
ご満悦だった。
可哀相だから説明してあげたけどどうしても意味を理解できない。
んで横乗せたらやっと理解したみたいで感動した！と連呼していた。
でも行動力のあるバカだったから翌週にはLSD組んで1ヶ月後には1台目を全損。
3台目くらいには立派なドリ野郎になっていた。
今頃どうしてるか知らないが愛すべきバカって感じの奴だったなあ。
見たらハンドル切ったままグルグル回って内側のタイヤだけ白煙モクモクで
ご満悦だった。
可哀相だから説明してあげたけどどうしても意味を理解できない。
んで横乗せたらやっと理解したみたいで感動した！と連呼していた。
でも行動力のあるバカだったから翌週にはLSD組んで1ヶ月後には1台目を全損。
3台目くらいには立派なドリ野郎になっていた。
今頃どうしてるか知らないが愛すべきバカって感じの奴だったなあ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:28:21 ID:DHFEQTTN0
ドリ車減ってきたなぁ～。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:42:49 ID:hVZeEb+1O
そういえば… っていってもドリ一年生
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:54:42 ID:byE3wJjX0
>>236
カウンター当たるまではいいけど、コントロールができない。
回転が止まってしまうか逆回転に振り替えしてしまう。
もしかしてその中間で維持し続けるのかな？
交差点とかでケツ流してカウンター当てて曲がるとかはできるんだけど。
普通、習得の順序的に逆だよね？
カウンター当たるまではいいけど、コントロールができない。
回転が止まってしまうか逆回転に振り替えしてしまう。
もしかしてその中間で維持し続けるのかな？
交差点とかでケツ流してカウンター当てて曲がるとかはできるんだけど。
普通、習得の順序的に逆だよね？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:08:10 ID:pB7R8rDBO
定常円旋回と言ってもカウンター量は一定じゃないよ。
カウンターあてると滑りが止まりだすから
またハンドル戻して振り直す感じ。
当てて戻して当てて戻してを繰り返さないと維持できない。
回転君してるやつのタイヤ見てみ。
カウンターの量は一定じゃないから。
当たったり真っ直ぐになったり（ヘタすりゃ切り込むくらい）を繰り返してる。
カウンターあてると滑りが止まりだすから
またハンドル戻して振り直す感じ。
当てて戻して当てて戻してを繰り返さないと維持できない。
回転君してるやつのタイヤ見てみ。
カウンターの量は一定じゃないから。
当たったり真っ直ぐになったり（ヘタすりゃ切り込むくらい）を繰り返してる。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:07:09 ID://nDPM3gO
32スカtypeM海苔ですが、知り合いにドリフトするにはハイキャスキャンセルは必須といわれますた…
今までマンジュウグリッパーだったのでドリフトの練習をしようと思ってるのですが、ハイキャスが作動しっぱなしでは定常円も難しいでしょうか？
今までマンジュウグリッパーだったのでドリフトの練習をしようと思ってるのですが、ハイキャスが作動しっぱなしでは定常円も難しいでしょうか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 11:54:43 ID:jtZwbCmaO
ハイキャスってどんなもんかがわからん
244 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/09/19(火) 13:16:57 ID:JTrrQTBsO
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:57:48 ID:nz9yt73yO
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 16:07:43 ID:vWFkXqVj0
【社会】「うるさい」ドリフト遊びをしていた大学生４人を正座させて殴り、現金と携帯電話奪う 愛知[09/19]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158643642/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158643642/
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:13:36 ID:350O1nLp0
ワンリが・・・無くなってきてない？
○ートウェイも１７インチとかサイズが限られてきたし。
やっぱ輸入禁止になったって書き込みは本当だったのかな。
ワンリ並に耐磨耗性が優れてるのはなんでしょうか・・・？
○ートウェイも１７インチとかサイズが限られてきたし。
やっぱ輸入禁止になったって書き込みは本当だったのかな。
ワンリ並に耐磨耗性が優れてるのはなんでしょうか・・・？
>>247
マジで！？
マジで！？
249 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/19(火) 23:42:46 ID:GV6Ny+xg0
>>247
確かに。先週ワンリの215/45/17を頼んだけど在庫切れ。
ソナーの215/40/17も在庫切れだった。ただオートウェイから
聞いたのはまたコンテナで輸入するみたいな話だったが・・・。
ワンリが減らないのは中国ｸｫﾘﾃｰだからｗ
というか真面目な話日本と比べて走行距離が半端なく長いからとは聞いたことが
ある。日本並のハイグリップだと減りが早くて持たないﾗｽｨ。
ついでに日本の舗装は他国と比べて良いとも聞いたことがあった希ガス。
>>243
低速でステアを切るとリヤが反対方向に切れて最小半径を小さくし
高速粋で切ると平行に切れてレーンチェンジをスムーズにしてくれる
という制御の入った4WS。
先日までハイキャスが入ってましたが車検が取れた為キャンセルロット入れました。
ハイキャスが生きているとドリしたときにリヤが平行方向に動いてしまい
R32となるとある程度死んでいてくれるためリヤアライメントがフニャフニャ動いて
しまうため感覚が「ﾌﾆｬ」になってしまいます。
んで>>241氏の結論からいうと初心者だとカットしてもしなくてもワンコーナー
くらいならカットしてもほとんど体感できないことが多い罠。
ある程度ラインを狙えるようになるとハイキャスが動いてしまい思ってた
ところと違うところに行こうとするため修正舵が多くなってしまいます。
このためみんなキャンセルするわけですな。
んで初心者なら8000円のキャンセルロット買わなくても1000円しない
キャンセルリングで気が向いた時に買えばおｋと思います。
差額でガソリン入れましょうｗ
確かに。先週ワンリの215/45/17を頼んだけど在庫切れ。
ソナーの215/40/17も在庫切れだった。ただオートウェイから
聞いたのはまたコンテナで輸入するみたいな話だったが・・・。
ワンリが減らないのは中国ｸｫﾘﾃｰだからｗ
というか真面目な話日本と比べて走行距離が半端なく長いからとは聞いたことが
ある。日本並のハイグリップだと減りが早くて持たないﾗｽｨ。
ついでに日本の舗装は他国と比べて良いとも聞いたことがあった希ガス。
>>243
低速でステアを切るとリヤが反対方向に切れて最小半径を小さくし
高速粋で切ると平行に切れてレーンチェンジをスムーズにしてくれる
という制御の入った4WS。
先日までハイキャスが入ってましたが車検が取れた為キャンセルロット入れました。
ハイキャスが生きているとドリしたときにリヤが平行方向に動いてしまい
R32となるとある程度死んでいてくれるためリヤアライメントがフニャフニャ動いて
しまうため感覚が「ﾌﾆｬ」になってしまいます。
んで>>241氏の結論からいうと初心者だとカットしてもしなくてもワンコーナー
くらいならカットしてもほとんど体感できないことが多い罠。
ある程度ラインを狙えるようになるとハイキャスが動いてしまい思ってた
ところと違うところに行こうとするため修正舵が多くなってしまいます。
このためみんなキャンセルするわけですな。
んで初心者なら8000円のキャンセルロット買わなくても1000円しない
キャンセルリングで気が向いた時に買えばおｋと思います。
差額でガソリン入れましょうｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:01:34 ID:brv5Rka/O
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:41:51 ID:ftVlt8CI0
初めのうちはどうしても滑り出しを感知するのが遅れるんだよね。
っていうか感知してからカウンターじゃ遅いかも。
練習してるうちに「こう操作したらこの位のタイミングでこう滑る」
っていうのが予測できるようになってくる。
そしたらそれを見越した早くからの動作ができるようになって余裕ができるよ。
っていうか感知してからカウンターじゃ遅いかも。
練習してるうちに「こう操作したらこの位のタイミングでこう滑る」
っていうのが予測できるようになってくる。
そしたらそれを見越した早くからの動作ができるようになって余裕ができるよ。
なるほど、定常円て奥が深いですね…
昨日の練習でタイヤがご臨終したので、また中古タイヤでも買って練習してきまつ！
昨日の練習でタイヤがご臨終したので、また中古タイヤでも買って練習してきまつ！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:42:50 ID:cI6Ax1VCO
定常円はドリフトの基礎中の基礎。
できる環境があるなら、８の字と定常円はとことん練習しる。
ガンガレ！ガンガレ！
できる環境があるなら、８の字と定常円はとことん練習しる。
ガンガレ！ガンガレ！
255 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/21(木) 00:33:18 ID:WQcxvjNO0
>>250
感覚のつかみ方のコツは滑ったと思った瞬間に手を放して
セルフステアに任せること。そこからステアで旋回するのではなく
アクセルで旋回するイメージで。スイッチアクセル（オンオフのみ）
でいいから回りそうになったらアクセルを離して止まりそうなら踏みこむ。
それで続くようになれば今度はアクセル量を一定にするように心がけて
ステアでコントロールできるようにｶﾞﾝｶﾞﾙ。
ここまで出来ればワンコーナーまでは速攻。
感覚のつかみ方のコツは滑ったと思った瞬間に手を放して
セルフステアに任せること。そこからステアで旋回するのではなく
アクセルで旋回するイメージで。スイッチアクセル（オンオフのみ）
でいいから回りそうになったらアクセルを離して止まりそうなら踏みこむ。
それで続くようになれば今度はアクセル量を一定にするように心がけて
ステアでコントロールできるようにｶﾞﾝｶﾞﾙ。
ここまで出来ればワンコーナーまでは速攻。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 07:09:22 ID:Kr9/eJC/O
ワンコーナーがウンコーに見えた。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:11:56 ID:hG91cRUZ0
>>256 いつもうんこのことばっか考えてるからよ。
258 ：256：2006/09/22(金) 08:24:50 ID:6BldB3OlO
そうかも知れん・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:22:47 ID:/umTIv+SO
小学生かっ！！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 16:01:31 ID:Te/yaGNP0
ウンコーナーっていうウンコまみれのコーナーを想像してしまった・・・。
全然グリップしなくてスピン続出。
飛び散るウンコ。
逃げ惑うギャラリー。
全然グリップしなくてスピン続出。
飛び散るウンコ。
逃げ惑うギャラリー。
261 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/22(金) 16:21:46 ID:muOT24W70
ｽﾏｿ。とりあえず誤っとくorz
俺はｳﾝｺﾀｲﾔしか思いつかないなぁ。。。
俺はｳﾝｺﾀｲﾔしか思いつかないなぁ。。。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:14:10 ID:6BldB3OlO
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:20:14 ID:9LD/UVVLO
スマン質問。
ＦＦマシンじゃあドリフトや、定常円練習出来ないかな？ＥＫ９シビックＲなんですが･･
あと、もしＦＲに乗り換えて練習したいなら、どんな車種がいいでしょうか？ドラテク向上マシン、またドリフト入門マシン、教えてください
ＦＦマシンじゃあドリフトや、定常円練習出来ないかな？ＥＫ９シビックＲなんですが･･
あと、もしＦＲに乗り換えて練習したいなら、どんな車種がいいでしょうか？ドラテク向上マシン、またドリフト入門マシン、教えてください
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:49:29 ID:9LD/UVVLO
追記
あと、出来たらＮＡマシンがいいな。エンジンを回して走りたいから。
ＥＫ９のままがいいんかな･･
あと、出来たらＮＡマシンがいいな。エンジンを回して走りたいから。
ＥＫ９のままがいいんかな･･
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:04:35 ID:6BldB3OlO
あれもこれもは無理よ。
俺も可能ならディーノ246GTSあたりでロングドリしてD1優勝したい。
というわけで妥協は必要。何を優先するかだね。
FFで魅せるドリはできないけど自身が楽しむ地味ドリならできる。
で、NAでドリするならハチロクくらいしか思いつかないけど
そんなに楽チンじゃないし手もかかる。
エンジンもシビックみたいには回らないし。
オススメは結局14シルビアあたりになるのは仕方ない。
俺も可能ならディーノ246GTSあたりでロングドリしてD1優勝したい。
というわけで妥協は必要。何を優先するかだね。
FFで魅せるドリはできないけど自身が楽しむ地味ドリならできる。
で、NAでドリするならハチロクくらいしか思いつかないけど
そんなに楽チンじゃないし手もかかる。
エンジンもシビックみたいには回らないし。
オススメは結局14シルビアあたりになるのは仕方ない。
携帯から失礼します。
質問なのですが、初心者が走行会に参加するなら茂原サーキットか本庄サーキットのどちらがオススメでしょうか？ レベル的にはワンコーナーはできますが振りっ返しでスピンしたりしなかったりします。
質問なのですが、初心者が走行会に参加するなら茂原サーキットか本庄サーキットのどちらがオススメでしょうか？ レベル的にはワンコーナーはできますが振りっ返しでスピンしたりしなかったりします。
267 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/09/22(金) 20:24:00 ID:ox+C0pm1O
振り返しの練習したいなら本庄だわな。
初級ならスピードがのらないから安全と言えば安全。
俺の車はギア比的に４速で卍切るけどｿｺ以外は基本的に中低速だからね。
茂原は１度しか行ったことないのでよくﾜｶﾗﾝ。一応１周ﾅｲｼｮで繋げたけど最終のラインに悩んだくらいだったなぁ…
初級ならスピードがのらないから安全と言えば安全。
俺の車はギア比的に４速で卍切るけどｿｺ以外は基本的に中低速だからね。
茂原は１度しか行ったことないのでよくﾜｶﾗﾝ。一応１周ﾅｲｼｮで繋げたけど最終のラインに悩んだくらいだったなぁ…
ドン空君さん、回答有難うございます。ひたすら振りっ返しの練習したいので、本庄にしてみようと思います。 有難うございました。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:14:32 ID:dBzVPInU0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:18:25 ID:zKOwzgw50
http://stage6.divx.com/content/show/1011618?user_id=67022
D1 in 鈴鹿サーキッツ！
D1 in 鈴鹿サーキッツ！
>>269 見えるちゃ見えるかもwww
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:36:04 ID:zKOwzgw50
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:37:23 ID:zKOwzgw50
>>266
３蹴りとかの練習なら茂原の１コーナーはエスケープが広くて良いいと思われ。
茂原も基本的に振り返し天国だが、インフィールドはエスケープ少ない所があって
人によっては危険かも。
本状は逝った事無いので知らんです。
http://www.g-corporation.co.jp/5chan/index.htm
↑Ｇコーポレーションの茂原ビデオ
ノーマル車で良い感じで攻めてるところに好感持てまする
３蹴りとかの練習なら茂原の１コーナーはエスケープが広くて良いいと思われ。
茂原も基本的に振り返し天国だが、インフィールドはエスケープ少ない所があって
人によっては危険かも。
本状は逝った事無いので知らんです。
http://www.g-corporation.co.jp/5chan/index.htm
↑Ｇコーポレーションの茂原ビデオ
ノーマル車で良い感じで攻めてるところに好感持てまする
>>272、273サンクスです。
>>汁びあさん
まだまだ自分は３蹴りのレベルではないです...
振りっかえしでスピンしてしまうくらいのレベルなので、
なるべくならエスケープの広いところがいいのです。
>>汁びあさん
まだまだ自分は３蹴りのレベルではないです...
振りっかえしでスピンしてしまうくらいのレベルなので、
なるべくならエスケープの広いところがいいのです。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:40:46 ID:tH8Ha2EL0
本庄も最終はエスケープ無いから気をつけてね
３速卍の練習なら、本庄のメインストレートは安全なほうだなあ、日光よりはるかに。
しかし関東にはフリー走行でドリフトできるサーキットがない。
富士ショートと南千葉しかない。
富士はライセンス取得に金がいるし、日程も限定されているしなあ・・・
他の地域の人が羨ましいよ
３速卍の練習なら、本庄のメインストレートは安全なほうだなあ、日光よりはるかに。
しかし関東にはフリー走行でドリフトできるサーキットがない。
富士ショートと南千葉しかない。
富士はライセンス取得に金がいるし、日程も限定されているしなあ・・・
他の地域の人が羨ましいよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:56:39 ID:x98TSqz20
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 10:15:30 ID:nnA8eIUuO
それ 社長に言ってやれよ
てか おめぇ バカだろ
てか おめぇ バカだろ
>>276
そうなんですか。自信がないうちはエスケープの広いとこで練習しようと思います。
有難うございました。
あと練習タイヤについてなのですが、初心者が練習するのにおすすめなタイヤを
教えて下さい。ワンリを探してみたのですが、１６インチは品切れみたいなので...
そうなんですか。自信がないうちはエスケープの広いとこで練習しようと思います。
有難うございました。
あと練習タイヤについてなのですが、初心者が練習するのにおすすめなタイヤを
教えて下さい。ワンリを探してみたのですが、１６インチは品切れみたいなので...
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:27:52 ID:X/wmXqdfO
ドリフトのフロントにＲＥ５５Ｓってどうですか？
雨の日ヤバイですか？
雨の日ヤバイですか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:05:37 ID:X/wmXqdfO
タイヤスレありましたね。
スレ汚しすいません。
スレ汚しすいません。
>>279
車や環境にもよるだろうけど振り返しやワンコーナーなら新品タイヤ買うのってどうかなぁ？？
買っても１５インチで良いんじゃない？中古タイヤで手組とか。
富士のＴＫ倶楽部の練習会ならレンタルタイヤとかあるみたいだし。。
手っ取り早く上手くなりたいならエビスまで遠征してドリ小屋とかに逝くのが近道では？
日光でも福田氏が似たようなのやってるし。
車や環境にもよるだろうけど振り返しやワンコーナーなら新品タイヤ買うのってどうかなぁ？？
買っても１５インチで良いんじゃない？中古タイヤで手組とか。
富士のＴＫ倶楽部の練習会ならレンタルタイヤとかあるみたいだし。。
手っ取り早く上手くなりたいならエビスまで遠征してドリ小屋とかに逝くのが近道では？
日光でも福田氏が似たようなのやってるし。
超初心者用にウレタンタイヤとかどうなんかなぁ
食わない＆減らないでさぁ
誰もつくらんか、衝撃とか凄そうだし
表面ウレタンで、中は発泡ウレタンで・・
チャリンコでパンクしないタイヤとかあるしなぁ
因みに某所では、超初級者練習用とかで、車に補助輪みたいなの付けてタイヤのＣＰ減らしてる
アレならタイヤも減らないだろうねぇ
まぁそんなん付けて峠やサーキット走れないわけだが
食わない＆減らないでさぁ
誰もつくらんか、衝撃とか凄そうだし
表面ウレタンで、中は発泡ウレタンで・・
チャリンコでパンクしないタイヤとかあるしなぁ
因みに某所では、超初級者練習用とかで、車に補助輪みたいなの付けてタイヤのＣＰ減らしてる
アレならタイヤも減らないだろうねぇ
まぁそんなん付けて峠やサーキット走れないわけだが
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:47:54 ID:IU6bmp7s0
俺ワンリ16インチ付けてるけど新品はナメてると結構グリップするよ。
ブーストアップ程度のS13なんでパワー自体あんまりないんだけど
回転低めだと蹴り続けないと途中で喰って戻っちゃう。
やっぱ練習専用でローグリ探すなら廃タイヤが一番だと思う。
それも年数が古ければ古いほどゴムがカチカチで良く滑るよ。
ブーストアップ程度のS13なんでパワー自体あんまりないんだけど
回転低めだと蹴り続けないと途中で喰って戻っちゃう。
やっぱ練習専用でローグリ探すなら廃タイヤが一番だと思う。
それも年数が古ければ古いほどゴムがカチカチで良く滑るよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:50:22 ID:XJqrLIt7O
テンパータイヤはどうなの？
すぐバーストするかな？
すぐバーストするかな？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:45:27 ID:tH8Ha2EL0
タイヤネタに便乗質問。
ファルケンのジークスZE512って、ドリフトリヤにはどうですか？
特に減りやブロックの飛び、剥がれについて。
ファルケンのジークスZE512って、ドリフトリヤにはどうですか？
特に減りやブロックの飛び、剥がれについて。
みなさんレス有難うございます。 スタッドレスはどうなんでしょうか？ちなみに車はJZX90です。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:43:32 ID:oXCIcccv0
>>288
フロントタイヤとのバランスもあるけど、スタッドレスでもいいんじゃない？
Ｆｒ２３５／３５Ｒ１８のネヨバで Ｒｒ１９５／６０Ｒ１５のスタッドレスとかだと死ねる。
因みに漏れのカマロは前後２２５／５５Ｒ１６のスタッドレスを通年で履いているけど、
交差点とかでアクセル荒く踏んでケツ振ってもそれなりにコントローラブルでつ
前後バランスさえ間違わなければ、重量級・ハイパワーでも問題ないかと
むしろ、滑り出しがマイルドでコントロ－ルしやすいかと
あと、タイヤの持ちって、アライメント、特にリヤキャンバーの調整でかなり違う
タイヤの減りや表面温度と相談してこまめに変えるが吉
どうでもいいけど、今オフシーズンだから、古いスタッドレスは持ってけ状態で
出回ってる事が多い。。。
漏れも８６用に結構入手しますたよ。
つーか、振り返しでスピンするなら、トランクにタイヤとか積んで
ヨー慣性モーメントを上げるとか、切り返しのカウンターのあて遅れを
補う意味で、フロントトーをわずかにアウトに振ってみるとか、ある程度
は車に頼っても良いカモね。慣れたらクイックに戻す方向で。。
>>287
ジークスは良い
耐久性の良い方だと思う
フロントタイヤとのバランスもあるけど、スタッドレスでもいいんじゃない？
Ｆｒ２３５／３５Ｒ１８のネヨバで Ｒｒ１９５／６０Ｒ１５のスタッドレスとかだと死ねる。
因みに漏れのカマロは前後２２５／５５Ｒ１６のスタッドレスを通年で履いているけど、
交差点とかでアクセル荒く踏んでケツ振ってもそれなりにコントローラブルでつ
前後バランスさえ間違わなければ、重量級・ハイパワーでも問題ないかと
むしろ、滑り出しがマイルドでコントロ－ルしやすいかと
あと、タイヤの持ちって、アライメント、特にリヤキャンバーの調整でかなり違う
タイヤの減りや表面温度と相談してこまめに変えるが吉
どうでもいいけど、今オフシーズンだから、古いスタッドレスは持ってけ状態で
出回ってる事が多い。。。
漏れも８６用に結構入手しますたよ。
つーか、振り返しでスピンするなら、トランクにタイヤとか積んで
ヨー慣性モーメントを上げるとか、切り返しのカウンターのあて遅れを
補う意味で、フロントトーをわずかにアウトに振ってみるとか、ある程度
は車に頼っても良いカモね。慣れたらクイックに戻す方向で。。
>>287
ジークスは良い
耐久性の良い方だと思う
>>汁びあさん 大変参考になりました。有難うございます。 フロントタイヤはレブスペックです。次の走行会はスタッドレスも持っていってみます。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 07:47:13 ID:Qxe3F7I60
>>289-290
サンクス！
サンクス！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:44:17 ID:Pd9acZ0x0
ちょっと質問
流行のアジアンタイヤで引っ張りやすいのは フェデラル？
215/45-17 9J 33R純正に手組したいんですけど
ナンカンNS2って引っ張りやすいのかなぁ…
流行のアジアンタイヤで引っ張りやすいのは フェデラル？
215/45-17 9J 33R純正に手組したいんですけど
ナンカンNS2って引っ張りやすいのかなぁ…
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 10:39:16 ID:BbmqsMWz0
ジークス基本的に剥がれ無し
持ち ３２６＞５１２＞３２９
グリップ ３２９＞５１２＞３２６
３２９の減りの早さにはガッカリ、グリップは思ったよりある
持ち ３２６＞５１２＞３２９
グリップ ３２９＞５１２＞３２６
３２９の減りの早さにはガッカリ、グリップは思ったよりある
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:26:53 ID:V688i+bC0
オヒョーーー
ギューン３部山 ２本 と フェデ４部山 ４本が近所のスタンドで手に入った・・
マジ もう ホクホクじゃぃ
チラシの裏
ギューン３部山 ２本 と フェデ４部山 ４本が近所のスタンドで手に入った・・
マジ もう ホクホクじゃぃ
チラシの裏
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:50:02 ID:x8nyPVWdO
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:36:31 ID:CEyeroQ80
Ｓタイヤでみぞれ降る箱根を走りましたが何か？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:25:28 ID:Nhi/u1HU0
>>297
話をきこうか
話をきこうか
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:27:03 ID:B3m+mDGN0
<<297
リヤにネオバ、０１Rクラスのタイヤ入れないと前後のグリップバランス
悪くてスピンしやすくなると思うんだが
リヤにネオバ、０１Rクラスのタイヤ入れないと前後のグリップバランス
悪くてスピンしやすくなると思うんだが
>>297
汁のフロントに某社試作スリック履いた事ありますが何か？
350Km/h以上を狙ったタイヤはシャレになりませんでした。発熱 グリップのアンバランスなど
雨？
想像したくもないです。
Sだってフロントに履いてまじめにサーキットとか攻めたら１０分持たないんじゃない？
知り合いのSWソフトコンパウンド仕様は５分しない内に終了（熱だれによるグリップ力低下）するが・・
つーか、５５Sって種類多すぎてインプレもピンキリじゃない？ソフト？ハード？FF用？
スルーされるのはそれだけだとレス出来ないからだと思うよ。
レイン対応ソフトorミディアム履けば雨も無問題だし、ハードコンパウンド履けば死ねる。
ってか、最近の流行はフロントも飛ばすんじゃないの？
そういや、D1初年度の谷口氏はフロントSタイヤだったけどリヤは何だったんだろ？
やっぱ４輪Sだったのかな？
ところでドリ仕様ミニッツレーサーAWD買ってしまいますた。
届くのが楽しみ・・
汁のフロントに某社試作スリック履いた事ありますが何か？
350Km/h以上を狙ったタイヤはシャレになりませんでした。発熱 グリップのアンバランスなど
雨？
想像したくもないです。
Sだってフロントに履いてまじめにサーキットとか攻めたら１０分持たないんじゃない？
知り合いのSWソフトコンパウンド仕様は５分しない内に終了（熱だれによるグリップ力低下）するが・・
つーか、５５Sって種類多すぎてインプレもピンキリじゃない？ソフト？ハード？FF用？
スルーされるのはそれだけだとレス出来ないからだと思うよ。
レイン対応ソフトorミディアム履けば雨も無問題だし、ハードコンパウンド履けば死ねる。
ってか、最近の流行はフロントも飛ばすんじゃないの？
そういや、D1初年度の谷口氏はフロントSタイヤだったけどリヤは何だったんだろ？
やっぱ４輪Sだったのかな？
ところでドリ仕様ミニッツレーサーAWD買ってしまいますた。
届くのが楽しみ・・
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 03:42:51 ID:E3jPL1FNO
ハチロクなんですけど、5年間ぐらい放置していたノーマルエンジンに0.8ミリのヘッドガスケットを付けたんですがブローバイガスが大量に出て白煙モクモクになりました。調整で直りますか？詳しい方お願いします。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 05:59:52 ID:hHB69L6yO
何事も調整です。
304 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/09/26(火) 06:51:40 ID:6a5HT/H9O
すれば直るか知らんが
つ【面研】
Ｓはﾌﾛﾝﾄで使ったことあるが、行き帰りでうるさすぎて俺には無理。山なくなってﾘﾔにはいたらデフが壊れそうなくらい喰ったよ。
ｾﾞﾛﾖﾝﾊﾟですた。
つ【面研】
Ｓはﾌﾛﾝﾄで使ったことあるが、行き帰りでうるさすぎて俺には無理。山なくなってﾘﾔにはいたらデフが壊れそうなくらい喰ったよ。
ｾﾞﾛﾖﾝﾊﾟですた。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:10:21 ID:tcFNE7rZ0
>>297
＞＞ドリフトのフロントにＲＥ５５Ｓってどうですか？
＞＞雨の日ヤバイですか？
濡れてるくらいなら問題なく食うが水溜りは剥げしく危険。
もしハードならある意味07とか01よりﾀﾁ悪い。
大体の場合ハードは耐久用だしコンパウンド堅い。
それで雨だと使用可能温度まで上がらない品。
>>300の意見も勿論当てはまる。
>>301
T口は4本S。
>>302
つ「ﾎﾞﾘﾝｸﾞ＆ｵﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｼﾄｿ」
＞＞ドリフトのフロントにＲＥ５５Ｓってどうですか？
＞＞雨の日ヤバイですか？
濡れてるくらいなら問題なく食うが水溜りは剥げしく危険。
もしハードならある意味07とか01よりﾀﾁ悪い。
大体の場合ハードは耐久用だしコンパウンド堅い。
それで雨だと使用可能温度まで上がらない品。
>>300の意見も勿論当てはまる。
>>301
T口は4本S。
>>302
つ「ﾎﾞﾘﾝｸﾞ＆ｵﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｼﾄｿ」
皆さんこんばんは。
先日レスしてくれた方々有難うございました。
本庄に行く予定が何故か茂原になってしまいました...
茂原の注意点は何かありますか？
人から聞いた話では、メーカー名の入ったバリアに
衝突すると１０万くらい請求されると聞いたのでかなりびびっております。。。
先日レスしてくれた方々有難うございました。
本庄に行く予定が何故か茂原になってしまいました...
茂原の注意点は何かありますか？
人から聞いた話では、メーカー名の入ったバリアに
衝突すると１０万くらい請求されると聞いたのでかなりびびっております。。。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:18:52 ID:stdcJwlg0
つ保険
>>初心者ﾀｿ
漏れも３０７氏の仰るとおりサーキット物損保険がいいかと
たぶん走行会で案内あるし、無ければ直接事務所に駆け込めば入れます。
漏れはウエットなら入るようにしてます。
漏れの後輩は
”保険？はぁ？余裕っすよ”とか宣った末、スポンジバリヤのカバー２個破いて
７万くらい請求されてました。
因みにトラブル起きても、サーキットの入り口脇の（とは言っても発見しづらいが）
TAWAとか言う店に逝けばタイヤ組み替えからリフトUP、溶接まで色々出来るからある意味安心
まぁ、インフィールドのスポンジバリアに近いところ（ヘリポートの近くとか）で無理しなければokかと。
漏れも３０７氏の仰るとおりサーキット物損保険がいいかと
たぶん走行会で案内あるし、無ければ直接事務所に駆け込めば入れます。
漏れはウエットなら入るようにしてます。
漏れの後輩は
”保険？はぁ？余裕っすよ”とか宣った末、スポンジバリヤのカバー２個破いて
７万くらい請求されてました。
因みにトラブル起きても、サーキットの入り口脇の（とは言っても発見しづらいが）
TAWAとか言う店に逝けばタイヤ組み替えからリフトUP、溶接まで色々出来るからある意味安心
まぁ、インフィールドのスポンジバリアに近いところ（ヘリポートの近くとか）で無理しなければokかと。
309 ：中の下：2006/09/27(水) 04:18:10 ID:mLLNerVH0
上手い方々は、最近よく見かけるロールセンターアダプターなる物は、
着けているのでしょうか？
いいことだらけのパーツに見えますが？
それとタイロッドエンドの嵩上げした物は、最近は外す傾向なのですか？
教えてください。
着けているのでしょうか？
いいことだらけのパーツに見えますが？
それとタイロッドエンドの嵩上げした物は、最近は外す傾向なのですか？
教えてください。
311 ：sage：2006/09/27(水) 10:13:34 ID:05g1sCT0O
携帯から失礼します。
ドリしてたら、右フロントから異音がしてきたので、見てみたらタイヤがタイヤハウスにぶつかってました。
気持ち車高調が以前より斜めになってるかな？って感じです。
タイヤも左に比べたらだいぶ前にあるような。
これってキャスター？が狂ったんですかね？
ドリしてたら、右フロントから異音がしてきたので、見てみたらタイヤがタイヤハウスにぶつかってました。
気持ち車高調が以前より斜めになってるかな？って感じです。
タイヤも左に比べたらだいぶ前にあるような。
これってキャスター？が狂ったんですかね？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:15:18 ID:05g1sCT0O
すいません。ageちゃいました。
走ってて急にこんなになっちゃうものですか？
走ってて急にこんなになっちゃうものですか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:03:24 ID:tGJ3KiNcO
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:14:25 ID:05g1sCT0O
>>313さん>>311です。
ﾋﾟﾛﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ社外に変えてあるんですが、別に異常はなかったです。
車高調等も見たのですが、特に何もなかったです。
なのに、ｷｬｽﾀｰがねちゃってます。
他に何が考えられそうですか？
ﾋﾟﾛﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ社外に変えてあるんですが、別に異常はなかったです。
車高調等も見たのですが、特に何もなかったです。
なのに、ｷｬｽﾀｰがねちゃってます。
他に何が考えられそうですか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:55:22 ID:ZCEhgw2j0
316 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/09/27(水) 23:44:37 ID:AAdlyzEb0
そこでSなんてD01Jと55しか知らない俺が来ましたよ。
多少コンパウンドに種類があるのは知ってましたがまさかFF用があるとは・・ｗ
ﾌﾞｯﾁｬｹ正直食って綺麗に使えて面白いが4本はｷﾂｲ。
フロントも一度履いたことあるけどリヤに履くタイヤによって急激に車の性格が
変わるのであくまでリヤの一発用にしかお勧めできない諸刃の剣。
初心者にはお勧めできないｗ
パワーのある車でそれなりの腕なら結構Sも楽しめる。
さらに某チームのF3で使っていたスリック（13インチ）をハチロクに履かせてみたが
ボディが折れるかと思ったというインプレを貰ったｗｗ
>>311
とりあえずバラして見たほうが良い。テンションだけと思ったら以外と
ロアームも駄目になってることもあります。恐らくどっか当ててる可能性大。
とりあえず来週F4乗ってみることになりました。発進できないに100ﾍﾟﾘｶ。
多少コンパウンドに種類があるのは知ってましたがまさかFF用があるとは・・ｗ
ﾌﾞｯﾁｬｹ正直食って綺麗に使えて面白いが4本はｷﾂｲ。
フロントも一度履いたことあるけどリヤに履くタイヤによって急激に車の性格が
変わるのであくまでリヤの一発用にしかお勧めできない諸刃の剣。
初心者にはお勧めできないｗ
パワーのある車でそれなりの腕なら結構Sも楽しめる。
さらに某チームのF3で使っていたスリック（13インチ）をハチロクに履かせてみたが
ボディが折れるかと思ったというインプレを貰ったｗｗ
>>311
とりあえずバラして見たほうが良い。テンションだけと思ったら以外と
ロアームも駄目になってることもあります。恐らくどっか当ててる可能性大。
とりあえず来週F4乗ってみることになりました。発進できないに100ﾍﾟﾘｶ。
317 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/09/28(木) 01:43:42 ID:dH8RbR020
>>301
谷口選手は前後Ｓタイヤだったよ。
俺も一時期大会用で普通にフロントＳ履いていたよ。当時の事務化用540Ｓとか最近は55Ｓとか。
アンダー出したら終わりだからね、保険的な感じで。
４輪飛ばす走り方はもともと上手くできないので、別に問題なしだった。
ちなみにＧＴ３００でＦＤが履いてたスリック、あれは別格なグリップだった。
谷口選手は前後Ｓタイヤだったよ。
俺も一時期大会用で普通にフロントＳ履いていたよ。当時の事務化用540Ｓとか最近は55Ｓとか。
アンダー出したら終わりだからね、保険的な感じで。
４輪飛ばす走り方はもともと上手くできないので、別に問題なしだった。
ちなみにＧＴ３００でＦＤが履いてたスリック、あれは別格なグリップだった。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:28:38 ID:lySJL0l20
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:30:39 ID:GgNk2+Zn0
フロントもすっ飛ばす方が絶対楽しいと思うんだがなあ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:47:30 ID:VWQXzAToO
>>297でSタイヤの事書いた者です。
コンパウンドはタイプＳＲ（だったかな…）だそうです。
譲ってもらったタイヤなんですが、前の持ち主曰く
「雨でも街乗りは普通にできる」「雨の日攻めるなら自分で確かめろ」…と。
（サーキットでグリしかしたこと無いし、ドリしたことないみたいです）
雨ドリは危険ですかね？
ぶつけるの覚悟で雨の日確かめてきます。
コンパウンドはタイプＳＲ（だったかな…）だそうです。
譲ってもらったタイヤなんですが、前の持ち主曰く
「雨でも街乗りは普通にできる」「雨の日攻めるなら自分で確かめろ」…と。
（サーキットでグリしかしたこと無いし、ドリしたことないみたいです）
雨ドリは危険ですかね？
ぶつけるの覚悟で雨の日確かめてきます。
>>320
コンパウンドが劣化しきっていない事とタイヤが暖まっている事が
前提ですけれども、多少のウエットだったらネオバやRE01Rより遥かに喰いますよ。
ただし、水溜まりができるような雨だったら止めといた方がいいです。ハイドロ怖ｽ。
それに55SのSRって所謂ミディアムコンパウンドですから、ウェットの路面で発熱させるのは
（リアなら兎も角、フロントは・・）結構難しいかと。
まあ、中古のSはコンパウンドが死んでる事が多いですから、やっぱり
雨は止めといた方が吉です(´ー｀)
ドライだったら全く問題ないと思いますよ。
Sは町乗りで使うと釘とか良く拾っちゃうんですよねえ(;´Д`)
やっぱり色々な意味でドリフト向きではないす。
コンパウンドが劣化しきっていない事とタイヤが暖まっている事が
前提ですけれども、多少のウエットだったらネオバやRE01Rより遥かに喰いますよ。
ただし、水溜まりができるような雨だったら止めといた方がいいです。ハイドロ怖ｽ。
それに55SのSRって所謂ミディアムコンパウンドですから、ウェットの路面で発熱させるのは
（リアなら兎も角、フロントは・・）結構難しいかと。
まあ、中古のSはコンパウンドが死んでる事が多いですから、やっぱり
雨は止めといた方が吉です(´ー｀)
ドライだったら全く問題ないと思いますよ。
Sは町乗りで使うと釘とか良く拾っちゃうんですよねえ(;´Д`)
やっぱり色々な意味でドリフト向きではないす。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:47:29 ID:VWQXzAToO
>>321
そうですか。よくわかりました！ありがとうございました。
そうですか。よくわかりました！ありがとうございました。
323 ：中の下：2006/09/28(木) 23:51:04 ID:AA0K3aZd0
324 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/09/28(木) 23:56:33 ID:dH8RbR020
>>318
きっとアッカーマンアングルの関係だよね？
Ｓだとグリップ高い分余計抵抗になってるかもしれない。俺は気になったことはないな、ニブいのか！？
そして後ろＳはいろんな意味で厳しいんじゃない？試そうともおもわないけど・・・
きっとアッカーマンアングルの関係だよね？
Ｓだとグリップ高い分余計抵抗になってるかもしれない。俺は気になったことはないな、ニブいのか！？
そして後ろＳはいろんな意味で厳しいんじゃない？試そうともおもわないけど・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:35:24 ID:qspK0TXeO
超高速ドリ目指してフロントにRE01、リヤにS履いて練習してる。
進入速度、角度、飛距離、脱出速度がハンパない。
フロントも飛ばしまくりでムチャクチャ怖いが成功したときは最高に気持ちいい。
素人ならオーバーに持ち込むこともできまい。
ちなみにタビン交換のFD。
進入速度、角度、飛距離、脱出速度がハンパない。
フロントも飛ばしまくりでムチャクチャ怖いが成功したときは最高に気持ちいい。
素人ならオーバーに持ち込むこともできまい。
ちなみにタビン交換のFD。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 06:07:22 ID:r4h5nTLw0
そんなん・・・０１飛んじゃうよ。・・・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:32:56 ID:9Ttq5x5MO
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:27:47 ID:XwjEnr7aO
>>327
スルー汁
スルー汁
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:52:50 ID:qx32tVhKO
素朴な疑問だがＡＴじゃできないのかなぁ？
330 ：中の下：2006/09/30(土) 02:04:29 ID:IvkvHWAG0
あほ、おまえらよりうまいよ。
謙虚に、そう書いてるだけだ。
口だけクンしかいないみたいだな。
ロールセンターなんて言葉もしらず、安い原価で作れるシャコチョー買って
喜んでなさい。
謙虚に、そう書いてるだけだ。
口だけクンしかいないみたいだな。
ロールセンターなんて言葉もしらず、安い原価で作れるシャコチョー買って
喜んでなさい。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:38:10 ID:MoNlNtMX0
何が旨いんだ？
ロールセンター？
ピロ化すればｏｋだと思ってる語り屋君
車高調を安い高いで選んでる時点で アウト
ロールセンター？
ピロ化すればｏｋだと思ってる語り屋君
車高調を安い高いで選んでる時点で アウト
332 ：中の下：2006/09/30(土) 03:26:49 ID:IvkvHWAG0
パワースライドじゃなくて、ドリフトの話できる奴はいないかー？
中の下相手に、テンパッテル奴はやだよー。
中の下相手に、テンパッテル奴はやだよー。
ｽﾙｰしとけ
334 ：HG：2006/09/30(土) 08:15:36 ID:RkPexm/m0
>>329
デフ入れたら楽しめるぞ。
デフ入れたら楽しめるぞ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:13:51 ID:axohrFwQO
半クラで高回転キープってどういうことですか？
半クラ状態でドリフトするのですか？ それとも蹴りみたく軽くコンコンて感じで操作するんですか？
半クラ状態でドリフトするのですか？ それとも蹴りみたく軽くコンコンて感じで操作するんですか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:09:41 ID:H6Crdu1T0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:28:52 ID:glF542FDO
14タイロッドってS13につきますか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:52:31 ID:e9m/0ILSO
>>337
付きます。
付きます。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:14:12 ID:HlX95s060
340 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/02(月) 00:32:31 ID:CvpgSXNO0
とりあえずﾏﾀｰﾘ推奨なんで皆様ﾖﾛｼｺ。
>>355
回転が下がってきた時に半クラにして回転数キープする。
これも上手くやらないと長くやるといいにおいが車内に立ち込めるので注意。
蹴りより回転数コントロールしやすくて良いけど俺はあんまり使わないなぁ。
大会以外は半クラより軽く蹴る人のほうが多いと思います。やるなら
ｷﾂｲヘアピンのクリップから立上がりで使ったり。
>>中の下氏
俺使ってません。最近エアタン（死語？）なんで以外とアームは矯正するほど
バンザイしてないかと。まあ俺の場合フロントをそこまで重要視してない
セットウｐなんで極端ですが・・・。ハチロクはつけてる人が多いですがスピンドル？
の場合だとつけたほうが良いのかどうかは俺はよくわかりません。
エンドの嵩上げですが嵩上げだとストッパーに
当たらないどストッパー削ってしまったので持ってますが使ってません。
最近はエンドとタイロットで切れ角上げるよりナックル加工がこっちの方は主流
です。以外とノーマルタイロット＆エンドの人が多い罠。これのほうがクイックになり
逆関節も防げて以外と安上がり。俺はラックで切れ角上げてますが・・・orz
そういえばストラット用のロールセンターアダプターは見るけどマルチリンク用は
見てない・・・気がするだけ？あまり気にしてないから気がつかないだけかも。
参考にならなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。さらにレス気がつかずｺﾞﾒﾝﾅｻｲorz
>>355
回転が下がってきた時に半クラにして回転数キープする。
これも上手くやらないと長くやるといいにおいが車内に立ち込めるので注意。
蹴りより回転数コントロールしやすくて良いけど俺はあんまり使わないなぁ。
大会以外は半クラより軽く蹴る人のほうが多いと思います。やるなら
ｷﾂｲヘアピンのクリップから立上がりで使ったり。
>>中の下氏
俺使ってません。最近エアタン（死語？）なんで以外とアームは矯正するほど
バンザイしてないかと。まあ俺の場合フロントをそこまで重要視してない
セットウｐなんで極端ですが・・・。ハチロクはつけてる人が多いですがスピンドル？
の場合だとつけたほうが良いのかどうかは俺はよくわかりません。
エンドの嵩上げですが嵩上げだとストッパーに
当たらないどストッパー削ってしまったので持ってますが使ってません。
最近はエンドとタイロットで切れ角上げるよりナックル加工がこっちの方は主流
です。以外とノーマルタイロット＆エンドの人が多い罠。これのほうがクイックになり
逆関節も防げて以外と安上がり。俺はラックで切れ角上げてますが・・・orz
そういえばストラット用のロールセンターアダプターは見るけどマルチリンク用は
見てない・・・気がするだけ？あまり気にしてないから気がつかないだけかも。
参考にならなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。さらにレス気がつかずｺﾞﾒﾝﾅｻｲorz
341 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/02(月) 00:37:31 ID:CvpgSXNO0
>>339
折れがユニックで車釣るときはCチャン2本とフレームに噛ます木、パワースリング
の3M4本で釣ってます。車高が低いとサイドステップ外さないと駄目だけどこれでも
結構十分。ちなみに４ｔ3段ﾌﾞｰﾑです。
折れがユニックで車釣るときはCチャン2本とフレームに噛ます木、パワースリング
の3M4本で釣ってます。車高が低いとサイドステップ外さないと駄目だけどこれでも
結構十分。ちなみに４ｔ3段ﾌﾞｰﾑです。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 03:25:27 ID:l2X8gCSf0
おいチキンども、このくらいやってみせろよ
http://www.youtube.com/watch?v=uQSz-QdKfTs
http://www.youtube.com/watch?v=uQSz-QdKfTs
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 06:58:30 ID:nZ4IbNdmO
>>よんさん
Cチャンって何？
ユニックでサーキッツ登場したらみんなヒかない？W
Cチャンって何？
ユニックでサーキッツ登場したらみんなヒかない？W
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:42:16 ID:sb4JdIelO
ハチロクかロードスターならどちらがドリフト入門・ドリテク向上に向いてます？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:23:59 ID:5ft/Mk+zO
維持費の面でロドスタの圧勝
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:26:14 ID:Bjf4DgfOO
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:00:41 ID:z1fV2MQ70
そう。
もちろんKPに決まってるだろ。
もちろんKPに決まってるだろ。
モチロン
Ａ１７５だろ。
Ａ１７５だろ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 03:09:50 ID:Kzm17FidO
>>HG氏
あるあ…ねーよｗｗｗ
あるあ…ねーよｗｗｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 15:00:19 ID:/fgNUXSy0
馬鹿 EPだろ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 15:59:34 ID:kAI6zLGz0
維持費・・・っちゃぁまぁﾛﾄﾞｽﾀだろうなぁ。
中古ﾊﾟｰﾂもなんとか出てくるだろうしPCD100だからどこにでもあるだろうし。
86はいろんなﾊﾟｰｼが生産未定だからいざ壊してしまうとｷﾂｲ。
でも・・・楽しいｗ
しかし漏れ的にはKP（中期角目
中古ﾊﾟｰﾂもなんとか出てくるだろうしPCD100だからどこにでもあるだろうし。
86はいろんなﾊﾟｰｼが生産未定だからいざ壊してしまうとｷﾂｲ。
でも・・・楽しいｗ
しかし漏れ的にはKP（中期角目
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:34:45 ID:dvYcFicfO
カプチーノ乗りなんですが、ドリフトデビュー出来ますか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:16:13 ID:xd2klzYv0
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:46:26 ID:Bm4lfpGu0
そのまま死ね、それが社会貢献というものだ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:14:00 ID:BMFrYExx0
ロードスターって８６にもっとも近そうなのにドリフトしてる人は少ないな。
やっぱオープンなのと狭すぎが原因か
やっぱオープンなのと狭すぎが原因か
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:32:02 ID:ZTIObd6B0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:40:00 ID:4Td3XxFhO
道路の星って４あげょりパワーないの？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:55:49 ID:ZTIObd6B0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:07:23 ID:h6p3A6I40
自称中級者です。
3速卍が出来る。日光1週走れるレベルなんですけど、
最近煙に興味もって来ました。
角度付けて踏みまくればいいんですが
タイヤのエアーあげた場合剥がれやすくなったりと・・・。
お勧めのタイヤとか走り方ありませんか？
車は100系ツアラーで2835入ってます！
3速卍が出来る。日光1週走れるレベルなんですけど、
最近煙に興味もって来ました。
角度付けて踏みまくればいいんですが
タイヤのエアーあげた場合剥がれやすくなったりと・・・。
お勧めのタイヤとか走り方ありませんか？
車は100系ツアラーで2835入ってます！
360 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/10/03(火) 21:14:48 ID:GjMojUZZO
>>359
ｵｲﾗのも1J+T67でﾊﾟﾜｰ的には500ｳﾏくらいだと思うんだが、煙は踏めば勝手に出るなｗ
３速と４速をうまく使ってタイヤの回転を速くすればたくさんでるよ。あとはﾄﾗｸｼｮﾝをかける方向で後足をｾｯﾄ。
ﾀｲﾔはﾌｪﾃﾞﾗﾙの255だが、ｱﾗｲﾒﾝﾄとってからはｷﾚｲに減って１５分×２くらいは走れる。ｻｲﾄﾞ使いすぎたり、横方向に亀裂が入ると剥がれることもあるが。
ｵｲﾗのも1J+T67でﾊﾟﾜｰ的には500ｳﾏくらいだと思うんだが、煙は踏めば勝手に出るなｗ
３速と４速をうまく使ってタイヤの回転を速くすればたくさんでるよ。あとはﾄﾗｸｼｮﾝをかける方向で後足をｾｯﾄ。
ﾀｲﾔはﾌｪﾃﾞﾗﾙの255だが、ｱﾗｲﾒﾝﾄとってからはｷﾚｲに減って１５分×２くらいは走れる。ｻｲﾄﾞ使いすぎたり、横方向に亀裂が入ると剥がれることもあるが。
361 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/03(火) 23:01:52 ID:hEKRHCCv0
>>343
Cチャンて共通語じゃないのかなぁ・・・ｗと地方人が思ってみる。
平たく言えば鉄骨。良くガレージや倉庫の骨組みに使う奴。
Cみたいな形してるんで折れらはｃチャンと呼んでますが・・・
>>359
単純に煙出すタイヤならピレリP7000とかが結構出てたなぁ。
LM系だと剥がれず煙もボチボチ。あまり煙方向のエア圧決めてないが
やるなら3.5くらいかなぁ・・・。
で、ｵﾏｲﾗどう考えてもRB20搭載車だろと小一時間（ryu
Cチャンて共通語じゃないのかなぁ・・・ｗと地方人が思ってみる。
平たく言えば鉄骨。良くガレージや倉庫の骨組みに使う奴。
Cみたいな形してるんで折れらはｃチャンと呼んでますが・・・
>>359
単純に煙出すタイヤならピレリP7000とかが結構出てたなぁ。
LM系だと剥がれず煙もボチボチ。あまり煙方向のエア圧決めてないが
やるなら3.5くらいかなぁ・・・。
で、ｵﾏｲﾗどう考えてもRB20搭載車だろと小一時間（ryu
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:16:47 ID:h6p3A6I40
>>空君さん
>>4枚さん
レスありがとうございます。
自分のは推定420くらいあると思われます・・・。
メンバーカラーは入ってますけどアーム類などはノーマルです。
リアのキャンバーは2度半。
そこそこは出せるんですけどモクモクにしてみたいです！
タイヤの銘柄にもよるのかな・・・。
フェデラルよりネオバの方が煙が濃い感じがします。
フェデラル（エア2.5）で日光走ってたら結構剥がれやすく感じました。
昔はこんなに剥がれなかったような気がしたんですけど・・・・。
最近ソナーのSX-1に興味ありです。
>>4枚さん
レスありがとうございます。
自分のは推定420くらいあると思われます・・・。
メンバーカラーは入ってますけどアーム類などはノーマルです。
リアのキャンバーは2度半。
そこそこは出せるんですけどモクモクにしてみたいです！
タイヤの銘柄にもよるのかな・・・。
フェデラルよりネオバの方が煙が濃い感じがします。
フェデラル（エア2.5）で日光走ってたら結構剥がれやすく感じました。
昔はこんなに剥がれなかったような気がしたんですけど・・・・。
最近ソナーのSX-1に興味ありです。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:20:18 ID:c1Tnpn9K0
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 05:13:44 ID:b41QDDS70
難関ＮＳ２の２６５・３５はすんごい煙でたけど３ヒートモッタヨ。
野ムケンバリのもくもくやった、しかもバリサイでも剥がれんのよ。
野ムケンバリのもくもくやった、しかもバリサイでも剥がれんのよ。
５００ウマとか４５０ウマとか
２６５／３５の難関とか
裏山死す
３ヒートタイヤ代だけで２２０００円くらい・・・
ウマを飼う金もなければ、タイヤ代も・・・
漏れは、少ないウマとショボイタイヤで、十分満足できる腕しかないわけだが
(´･ω･`)
２６５／３５の難関とか
裏山死す
３ヒートタイヤ代だけで２２０００円くらい・・・
ウマを飼う金もなければ、タイヤ代も・・・
漏れは、少ないウマとショボイタイヤで、十分満足できる腕しかないわけだが
(´･ω･`)
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:54:04 ID:c1Tnpn9K0
>>365
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
367 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/10/05(木) 01:10:39 ID:I/XLacs8O
ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ。
汁氏→ｳﾏあるから腕があるﾜｹではないよｗ
失敗は車が原因と自分に言い聞かせなきゃ。
走りにいく時間がまったくないので下手にならない程度に楽しんでます。
汁氏→ｳﾏあるから腕があるﾜｹではないよｗ
失敗は車が原因と自分に言い聞かせなきゃ。
走りにいく時間がまったくないので下手にならない程度に楽しんでます。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:38:17 ID:LQhWd2p60
>>367
マルチではありません。
まだ誰も答えてくれてないです。
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
マルチではありません。
まだ誰も答えてくれてないです。
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 02:40:45 ID:fq/I7dNLO
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 02:49:25 ID:tX7JXbZkO
ﾏﾙﾁの意味を知らんかと(ry
ｽｶｽｶなのは脳内なんｼﾞｬﾏｲｶ？
ｽｶｽｶなのは脳内なんｼﾞｬﾏｲｶ？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 06:27:58 ID:xAeMFNIo0
狂牛病なんじゃまいか？
ちなみに
フェデでに３キロで白煙モクモクでござるか？
ちなみに
フェデでに３キロで白煙モクモクでござるか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:19:30 ID:LQhWd2p60
いいから答えてください（Ｔ＿Ｔ）
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
＞ｽｶｽｶなのは脳内なんｼﾞｬﾏｲｶ？
面白い。
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
＞ｽｶｽｶなのは脳内なんｼﾞｬﾏｲｶ？
面白い。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:52:58 ID:pdFg/DYZO
>>372
２ちゃんに張り付いている暇があれば修理に出せよ
２ちゃんに張り付いている暇があれば修理に出せよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:24:10 ID:tX7JXbZkO
ブレーキがスカスカになってしまったんですが
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
Дﾟ)ダメだよ！直せよ！今！直せ！
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
Дﾟ)ぁ゛?直さねぇのか？とりあえずじゃねえよ直せ！
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
Дﾟ)だから直せよ！しつけぇよ！
だろ？>>375
とりあえずブレーキフルード継ぎ足しておいて問題ないですかね？
Дﾟ)ダメだよ！直せよ！今！直せ！
エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
とりあえず・・として。
Дﾟ)ぁ゛?直さねぇのか？とりあえずじゃねえよ直せ！
今はスカスカなので、ポンピングしないと止まりませんorz
Дﾟ)だから直せよ！しつけぇよ！
だろ？>>375
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:55:13 ID:R3n0HvOG0
>>372
それ以前の問題だろ？ｗ
「それは」後日直すとかゆっくり直すとかじゃない。
「とりあえず」などという考えをしてはいけない「部分」じゃないのか？
わかるか？止まらないんだぞ？人でも轢きたいのか？事故を起こしたいのか？ｗ
そんな車で一般公道走ってるなら真性のｳﾏｼｶだぞ。
時間がなければ即修理屋に持ち込んで金払ってでも即修理が「当たり前」だ。
それでも一応答えておくが、大体からしてﾌﾙｰﾄﾞが無いくらいなんだろ？
普通に文面だけ見て考えれば
「ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸにﾌﾙｰﾄﾞが見えなくなるくらい減っている」んだろ？
でなきゃ「継ぎ足し」などと言う言葉は出てこない。
原因だがﾊﾟｯﾄﾞが減って「減っているように見えている」か「本当に漏れている」しかない。
どちらにしてもﾏﾄﾓな状況じゃなく、即修理が必要な状況が明らかに判断できる。
これを「とりあえず」と言ってしまう椰子が
＞＞エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
＞＞とりあえず・・として。
とか言ってる時点でそんな作業できるのかよとｗﾏﾄﾓな作業がｗ
もうね、ｱﾌｫか（ｒｙ
＞＞いいから答えてください（Ｔ＿Ｔ）
自分が置かれている状況が判ってない・・・のか？ｗ
おまけにﾏﾙﾁでｺﾋﾟﾍﾟｗﾘｱﾙｳﾏｼｶとしか思えない。
さぁ答えたぞ。
で？どうするんだ？
それ以前の問題だろ？ｗ
「それは」後日直すとかゆっくり直すとかじゃない。
「とりあえず」などという考えをしてはいけない「部分」じゃないのか？
わかるか？止まらないんだぞ？人でも轢きたいのか？事故を起こしたいのか？ｗ
そんな車で一般公道走ってるなら真性のｳﾏｼｶだぞ。
時間がなければ即修理屋に持ち込んで金払ってでも即修理が「当たり前」だ。
それでも一応答えておくが、大体からしてﾌﾙｰﾄﾞが無いくらいなんだろ？
普通に文面だけ見て考えれば
「ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸにﾌﾙｰﾄﾞが見えなくなるくらい減っている」んだろ？
でなきゃ「継ぎ足し」などと言う言葉は出てこない。
原因だがﾊﾟｯﾄﾞが減って「減っているように見えている」か「本当に漏れている」しかない。
どちらにしてもﾏﾄﾓな状況じゃなく、即修理が必要な状況が明らかに判断できる。
これを「とりあえず」と言ってしまう椰子が
＞＞エア抜きや漏れ点検、パッド点検などは後日ゆっくり作業しますので
＞＞とりあえず・・として。
とか言ってる時点でそんな作業できるのかよとｗﾏﾄﾓな作業がｗ
もうね、ｱﾌｫか（ｒｙ
＞＞いいから答えてください（Ｔ＿Ｔ）
自分が置かれている状況が判ってない・・・のか？ｗ
おまけにﾏﾙﾁでｺﾋﾟﾍﾟｗﾘｱﾙｳﾏｼｶとしか思えない。
さぁ答えたぞ。
で？どうするんだ？
>>374
ｦｦw入れ違いだなwwwﾅｶｰﾏwww
ｦｦw入れ違いだなwwwﾅｶｰﾏwww
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:11:07 ID:icKdFQ3sO
おせっかいなやつらだな。
フルード継ぎ足しが工学的に問題ない行為なのか危険な行為なのかだけ答えりゃいいじゃねーか。
偽善者ども。
で、答えは「危険」だ。
理由としては「継ぎ足してもスカスカは直らないから」。
原因を解決しないと最終的にはどうにもならないのはお前もわかってるよな？
そのへんの説教はもうミニにタコだろうからここではやめとく。
フルード継ぎ足しが工学的に問題ない行為なのか危険な行為なのかだけ答えりゃいいじゃねーか。
偽善者ども。
で、答えは「危険」だ。
理由としては「継ぎ足してもスカスカは直らないから」。
原因を解決しないと最終的にはどうにもならないのはお前もわかってるよな？
そのへんの説教はもうミニにタコだろうからここではやめとく。
378 ：汁びあ：2006/10/05(木) 12:57:37 ID:SSJ2cou6O
とりあえずつぎ足すだけならいいんじゃない？
それで走ったらNGだけど
つか 足してみてブレーキ改善されるか確かめてみたらいいのに
連書きする暇があればさ
まぁ直る訳ないけど
因みに、以前ブレーキイカレタ車 100m走る度にフルードつぎ足す要領で工場に運んだことはあった
とりあえず自己責任でがんがってください
それで走ったらNGだけど
つか 足してみてブレーキ改善されるか確かめてみたらいいのに
連書きする暇があればさ
まぁ直る訳ないけど
因みに、以前ブレーキイカレタ車 100m走る度にフルードつぎ足す要領で工場に運んだことはあった
とりあえず自己責任でがんがってください
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:06:54 ID:R3n0HvOG0
モチツケ。
この話は結論出てるから終わり。
この話は結論出てるから終わり。
381 ：スカスカ君：2006/10/05(木) 17:52:42 ID:LQhWd2p60
>>377-378
ありがとうございます。
継ぎ足すのをためらってるのは、種類の違うフルードを混ぜると
化学反応・・でもないけど、具合よくないとか聞いたことがあるからです。
そういうことはありますか？
ありがとうございます。
継ぎ足すのをためらってるのは、種類の違うフルードを混ぜると
化学反応・・でもないけど、具合よくないとか聞いたことがあるからです。
そういうことはありますか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:59:09 ID:pdFg/DYZO
種類の違うフルードを何故持っているんだ？？
新たに買いに行くんならそこで修理すればいいじゃん
新たに買いに行くんならそこで修理すればいいじゃん
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:15:28 ID:fq/I7dNLO
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:25:16 ID:1A6EpIXe0
珍しく荒れてますね
そう言えば、ブレーキフルードの代わりに
作動油いれてゴム類あぼんの客がいたな。
膨張ってかフヤケテたな・・・・・・・
作動油いれてゴム類あぼんの客がいたな。
膨張ってかフヤケテたな・・・・・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:25:56 ID:LQhWd2p60
>>382
わからない人ですね。
今入ってるフルードの種類がわからないんだから
継ぎ足すやつが同じ種類とは限らないじゃないですか。
＞新たに買いに行くんならそこで修理すればいいじゃん
余計なお世話。
あなたたちは継ぎ足しの是非についてだけ答えればいいんですよ。
わからない人ですね。
今入ってるフルードの種類がわからないんだから
継ぎ足すやつが同じ種類とは限らないじゃないですか。
＞新たに買いに行くんならそこで修理すればいいじゃん
余計なお世話。
あなたたちは継ぎ足しの是非についてだけ答えればいいんですよ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:58:45 ID:N+UAVXkV0
＞386
継ぎ足せ！継ぎ足せ！
あふれるまで継ぎ足せ!
気の済むまで継ぎ足せ!!!
で、気にしているのは、あれでしょっ。
DOT４以下とDOT５では成分が違うってやつ。
DOT４以下はグリコール系。
DOT５はシリコーン系。
この2種類は・・・、絶対混ぜたらダメ～！！！
満足したら、その後の状況を報告しなされ。
継ぎ足せ！継ぎ足せ！
あふれるまで継ぎ足せ!
気の済むまで継ぎ足せ!!!
で、気にしているのは、あれでしょっ。
DOT４以下とDOT５では成分が違うってやつ。
DOT４以下はグリコール系。
DOT５はシリコーン系。
この2種類は・・・、絶対混ぜたらダメ～！！！
満足したら、その後の状況を報告しなされ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:22:03 ID:LQhWd2p60
389 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/05(木) 22:30:08 ID:6ovUpsd40
とりあえずﾓﾁﾂｹ。
答える前に・・・・
つか386氏だけではないがアナタもその前の何人かの人も今から質問される方も。
聞くなら聞くでもう少し文面考えてください。ここにいる人達は
基本的に良い人が多いと思ってるので分からないことならきっと教えてくれる
はず。普通知らない人に物を貰う時でも「クレ！」じゃなくて「頂けませんか？」ですよね？
それと同じようにもう少し「教えてもらう」という気持ちで書きこんで頂ければ
みんなきっと教えてくれると思いますよ。
そして回答を得られない場合も緊急時以外はﾏﾀｰﾘ待ってみましょう。
分かることなら俺もなるたけ答えますしみんなも答えてくれるはず。
そしてここは「必ず回答するスレ」ではないので答えてくれないからって
切れるのは間違い。みんな分からないことだってあります。
それを踏まえた上で質問してみてください。
わかんないことだらけの初心者だって礼儀正しく質問すればみんな優しいはずと信じたい。
んで・・・
>>386氏
継ぎ足しはは緊急としては無問題。その前にスカスカなのがおかしい。エアを
噛んでいると思うしなんかあると怖いんで乗らずに修理をした方が良い。
答える前に・・・・
つか386氏だけではないがアナタもその前の何人かの人も今から質問される方も。
聞くなら聞くでもう少し文面考えてください。ここにいる人達は
基本的に良い人が多いと思ってるので分からないことならきっと教えてくれる
はず。普通知らない人に物を貰う時でも「クレ！」じゃなくて「頂けませんか？」ですよね？
それと同じようにもう少し「教えてもらう」という気持ちで書きこんで頂ければ
みんなきっと教えてくれると思いますよ。
そして回答を得られない場合も緊急時以外はﾏﾀｰﾘ待ってみましょう。
分かることなら俺もなるたけ答えますしみんなも答えてくれるはず。
そしてここは「必ず回答するスレ」ではないので答えてくれないからって
切れるのは間違い。みんな分からないことだってあります。
それを踏まえた上で質問してみてください。
わかんないことだらけの初心者だって礼儀正しく質問すればみんな優しいはずと信じたい。
んで・・・
>>386氏
継ぎ足しはは緊急としては無問題。その前にスカスカなのがおかしい。エアを
噛んでいると思うしなんかあると怖いんで乗らずに修理をした方が良い。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:59:29 ID:pdFg/DYZO
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:04:22 ID:DLmH+a0FO
＞＞３９０正論だね
御託ばっかり並べてただ荒らしてるだけとしか思えん
御託ばっかり並べてただ荒らしてるだけとしか思えん
392 ：中の下：2006/10/06(金) 00:31:22 ID:QKLEAfTD0
水と混ざれば、グリコール系だろ。
ほんとバカばっかだな。
脳内武勇伝はよく語るくせにな。
それともゲームの話か？
雑魚があんまりいきがってると、恥ずかしいぞ。
ほんとバカばっかだな。
脳内武勇伝はよく語るくせにな。
それともゲームの話か？
雑魚があんまりいきがってると、恥ずかしいぞ。
もうヤメと。
さて、山口某所に殴り込みの準備するか。
さて、山口某所に殴り込みの準備するか。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:56:40 ID:L6gzkeff0
>>390
＞今入れてるフルードが特定出来ないんじゃ継ぎ足しようがねぇだろうが
フタあけて注ぐだけじゃん。
そもそも、「種類が異なると問題あるのかどうか」は
俺が最初っから聞いていること。
答える知識がないなら黙っておけと。
＞今入れてるフルードが特定出来ないんじゃ継ぎ足しようがねぇだろうが
フタあけて注ぐだけじゃん。
そもそも、「種類が異なると問題あるのかどうか」は
俺が最初っから聞いていること。
答える知識がないなら黙っておけと。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:51:16 ID:Qp05t0/YO
グリコールとシリコンを混ぜると(厳密には混ざりきらないから)、ブレーキがスカスカになると聞いたことがあるなぁ…
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:43:13 ID:SonV/j9e0
つうか変なのが沸いてるな。
こういう非常識なものの言い方をする椰子の質問に
解っていても答える椰子も少ないと思うが。
>>中の下
自分の知識を自慢したいようだが
ここにそうやって書き込んだ時点でお前も雑魚。
当然俺も書き込んだ時点で雑魚だがな。
まぁローセン入れるかどうか悩んで人に聞いてるぐらいだから当然だが。
知識があるなら必要かどうか判断できるだろうに。
>>313が言ったことは的を得てる。それが解らないようなら必要ない。
だれが粋がってるか一目瞭然。
脳内武勇伝？そりゃお前のことだろ？自称「 謙 遜 し て る 中 の 下 」君ｗ
>>394
じゃぁ聞くけど手持ちのフルードの種類は？DOT？ｸﾞﾘｺｰﾙ？ｼﾘｺﾝ？
まぁ容器に書いてあるだろうから判るだろう。
これが判った時点で今入っているフルードの種類は？判らないんだよな？
じゃぁ混ぜていいかどうかの判断すら出来ないから
継ぎ足してはいけないと思うんだが。
他種混合はしてはいけないのは↑で書いてあるから判るはず。
フタ開けて注ぐのは誰でも判るが
もし違う種類のフルード継ぎ足してアチコチ壊れたら嫌だよな？修理代も高くつくし。
だったら継ぎ足さずに全量交換＋で修理に出したほうが早くないかい？
そんな簡単な判断も出来ず簡単にネットで調べがつくようなことを
人に聞いてる時間があるなら黙ってさっさと修理に出せ 低 脳
お前が自分一人で氏ぬのは勝手だが
他人に巻き添え食らわせたらどうすんだよ。本当に免許持ってんのか？
大体お前は>>388で書いた通り な に も 知 ら な い ん だ ろ ？
それでその態度とは素晴らしいｗそれならプロに任せろ教えてｸﾚｸﾚ君。
こういう非常識なものの言い方をする椰子の質問に
解っていても答える椰子も少ないと思うが。
>>中の下
自分の知識を自慢したいようだが
ここにそうやって書き込んだ時点でお前も雑魚。
当然俺も書き込んだ時点で雑魚だがな。
まぁローセン入れるかどうか悩んで人に聞いてるぐらいだから当然だが。
知識があるなら必要かどうか判断できるだろうに。
>>313が言ったことは的を得てる。それが解らないようなら必要ない。
だれが粋がってるか一目瞭然。
脳内武勇伝？そりゃお前のことだろ？自称「 謙 遜 し て る 中 の 下 」君ｗ
>>394
じゃぁ聞くけど手持ちのフルードの種類は？DOT？ｸﾞﾘｺｰﾙ？ｼﾘｺﾝ？
まぁ容器に書いてあるだろうから判るだろう。
これが判った時点で今入っているフルードの種類は？判らないんだよな？
じゃぁ混ぜていいかどうかの判断すら出来ないから
継ぎ足してはいけないと思うんだが。
他種混合はしてはいけないのは↑で書いてあるから判るはず。
フタ開けて注ぐのは誰でも判るが
もし違う種類のフルード継ぎ足してアチコチ壊れたら嫌だよな？修理代も高くつくし。
だったら継ぎ足さずに全量交換＋で修理に出したほうが早くないかい？
そんな簡単な判断も出来ず簡単にネットで調べがつくようなことを
人に聞いてる時間があるなら黙ってさっさと修理に出せ 低 脳
お前が自分一人で氏ぬのは勝手だが
他人に巻き添え食らわせたらどうすんだよ。本当に免許持ってんのか？
大体お前は>>388で書いた通り な に も 知 ら な い ん だ ろ ？
それでその態度とは素晴らしいｗそれならプロに任せろ教えてｸﾚｸﾚ君。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:45:54 ID:SonV/j9e0
つうか変なのが沸いてるな。
こういう非常識なものの言い方をする椰子の質問に
解っていても答える椰子も少ないと思うが。
>>中の下
自分の知識を自慢したいようだが
ここにそうやって書き込んだ時点でお前も雑魚。
当然俺も書き込んだ時点で雑魚だがな。
まぁローセン入れるかどうか悩んで人に聞いてるぐらいだから当然だが。
知識があるなら必要かどうか判断できるだろうに。
>>313が言ったことは的を得てる。それが解らないようなら必要ない。
だれが粋がってるか一目瞭然。
脳内武勇伝？そりゃお前のことだろ？自称「 謙 遜 し て る 中 の 下 」君ｗ
>>394
じゃぁ聞くけど手持ちのフルードの種類は？DOT？ｸﾞﾘｺｰﾙ？ｼﾘｺﾝ？
まぁ容器に書いてあるだろうから判るだろう。
これが判った時点で今入っているフルードの種類は？判らないんだよな？
じゃぁ混ぜていいかどうかの判断すら出来ないから継ぎ足してはいけないと思うんだが。
他種混合はしてはいけないのは↑で書いてあるから判るはず。
フタ開けて注ぐのは誰でも判るが
もし違う種類のフルード継ぎ足してアチコチ壊れたら嫌だよな？修理代も高くつくし。
だったら継ぎ足さずに全量交換＋で修理に出したほうが早くないかい？
そんな簡単な判断も出来ず簡単にネットで調べがつくようなことを
人に聞いてる時間があるなら黙ってさっさと修理に出せ 低 脳
お前が自分一人で氏ぬのは勝手だが
他人に巻き添え食らわせたらどうすんだよ。本当に免許持ってんのか？
大体お前は>>388で書いた通り な に も 知 ら な い ん だ ろ ？
それでその態度とは素晴らしいｗそれならプロに任せろ教えてｸﾚｸﾚ君。
>>395
それって・・・もしかしてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こういう非常識なものの言い方をする椰子の質問に
解っていても答える椰子も少ないと思うが。
>>中の下
自分の知識を自慢したいようだが
ここにそうやって書き込んだ時点でお前も雑魚。
当然俺も書き込んだ時点で雑魚だがな。
まぁローセン入れるかどうか悩んで人に聞いてるぐらいだから当然だが。
知識があるなら必要かどうか判断できるだろうに。
>>313が言ったことは的を得てる。それが解らないようなら必要ない。
だれが粋がってるか一目瞭然。
脳内武勇伝？そりゃお前のことだろ？自称「 謙 遜 し て る 中 の 下 」君ｗ
>>394
じゃぁ聞くけど手持ちのフルードの種類は？DOT？ｸﾞﾘｺｰﾙ？ｼﾘｺﾝ？
まぁ容器に書いてあるだろうから判るだろう。
これが判った時点で今入っているフルードの種類は？判らないんだよな？
じゃぁ混ぜていいかどうかの判断すら出来ないから継ぎ足してはいけないと思うんだが。
他種混合はしてはいけないのは↑で書いてあるから判るはず。
フタ開けて注ぐのは誰でも判るが
もし違う種類のフルード継ぎ足してアチコチ壊れたら嫌だよな？修理代も高くつくし。
だったら継ぎ足さずに全量交換＋で修理に出したほうが早くないかい？
そんな簡単な判断も出来ず簡単にネットで調べがつくようなことを
人に聞いてる時間があるなら黙ってさっさと修理に出せ 低 脳
お前が自分一人で氏ぬのは勝手だが
他人に巻き添え食らわせたらどうすんだよ。本当に免許持ってんのか？
大体お前は>>388で書いた通り な に も 知 ら な い ん だ ろ ？
それでその態度とは素晴らしいｗそれならプロに任せろ教えてｸﾚｸﾚ君。
>>395
それって・・・もしかしてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:47:00 ID:SonV/j9e0
ありゃ！やっちまった！連ｶｷスマヌorz
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 06:23:21 ID:vZQmN5mtO
↑一人ずつにいちいち一文字抜かしの決めゼリフカッコいい～w
┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
さて逝ってきまつ
大雨のグリ走行会・・・・
さて逝ってきまつ
大雨のグリ走行会・・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:47:33 ID:kKw6yAWBO
ネタ投下する。
おまいらの使用ミッションオイルを馬鹿がくらいつく前にあげろ。
漏れはデフ&ミッション共用でワコーズRG80W-140だ。
おまいらの使用ミッションオイルを馬鹿がくらいつく前にあげろ。
漏れはデフ&ミッション共用でワコーズRG80W-140だ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:56:50 ID:1rclClzI0
赤線75w-90と80w-140
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:32:13 ID:Qp05t0/YO
ミッションオイルは、友人からタダで貰ったトラストの80-140で、デフはオベロンの80-140
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:47:44 ID:kKw6yAWBO
おまいらＧＪ！
ワコーズからHG250という80W-250のドリフト専用の糞高いオイルがある。
使用レポないかな？
赤線もオベロンもワコーズもブレンド可なオイルがあるんだが、そんなマニアな事やって効果だしてるヤツはいないか？
ワコーズからHG250という80W-250のドリフト専用の糞高いオイルがある。
使用レポないかな？
赤線もオベロンもワコーズもブレンド可なオイルがあるんだが、そんなマニアな事やって効果だしてるヤツはいないか？
405 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/10/06(金) 11:49:54 ID:UzQM53B40
ミッション：トヨタ純正75W-90
デフ：日産純正ハイポイド140
安いオイルをこまめに交換。これ。
昔ﾜｺｰｽﾞとか入れてた事あるけど、
結局シルビアのミッションは何入れてても壊れるしｗｗｗ
デフ：日産純正ハイポイド140
安いオイルをこまめに交換。これ。
昔ﾜｺｰｽﾞとか入れてた事あるけど、
結局シルビアのミッションは何入れてても壊れるしｗｗｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:30:01 ID:Xy96nflT0
継ぎ足すんなら、水で十分。
化学反応も起きないからな。
錆びる前に修理するんだぞ。
化学反応も起きないからな。
錆びる前に修理するんだぞ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:12:50 ID:neybyFaS0
減速テクについてどなたかアドバイス願います。
自分は3速卍は怖くて出来ないんですがそれ以外なら（ようは2速なら）
全部繋げて行けるといった程度のレベルです。
流しながらフットブレーキ使って減速、進入する場面で
上手い人は手前から姿勢を保ったままキッチリ減速して入って行きますよね？
自分はそれがどうも上手くできないんです。
手前からやろうとする程、巻いてしまうかアンダー出してしまいます。
アンダー出る！と思った時はサイド併用で切り抜けられる時もあるんですが
巻き始めてしまうと何も出来ずにスピンしちゃったりします。
前後ブレーキのバランスが悪いのかなあとも思ったんですがやっぱクルマより
腕の問題ですよね。
上手い人はそんなの関係なくできちゃうと思うし…。
こんな自分は何を意識して練習したらいいでしょうか。
自分は3速卍は怖くて出来ないんですがそれ以外なら（ようは2速なら）
全部繋げて行けるといった程度のレベルです。
流しながらフットブレーキ使って減速、進入する場面で
上手い人は手前から姿勢を保ったままキッチリ減速して入って行きますよね？
自分はそれがどうも上手くできないんです。
手前からやろうとする程、巻いてしまうかアンダー出してしまいます。
アンダー出る！と思った時はサイド併用で切り抜けられる時もあるんですが
巻き始めてしまうと何も出来ずにスピンしちゃったりします。
前後ブレーキのバランスが悪いのかなあとも思ったんですがやっぱクルマより
腕の問題ですよね。
上手い人はそんなの関係なくできちゃうと思うし…。
こんな自分は何を意識して練習したらいいでしょうか。
408 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/10/06(金) 16:32:09 ID:UzQM53B40
>407
荷重移動が上手く出来てないんじゃないですか？
サイドの練習からドリ始めた人に多いですね。
サイドでケツ出したら荷重移動関係なくコーナーリングできますから、
（ある程度のスピード域までの話ね）
フロント荷重にしてフロントをインに入れる事が疎かになるんです。
グリップ走行とブレーキングの練習をしたらいいと思いますよ。
グリップでコーナーリングしようと思うと、荷重移動が必要なのがよく分かりますから。
ブレーキングは姿勢を保つのに重要な役割をしますから、
普段街乗りで信号止まるときも「カックン」ってならないようなブレーキングするとか、
山を走るなら下りをサイド無しで練習するとか、
０か１００かのデジタルブレーキングではなくて、
０～１００までのアナログブレーキングを使えるようになれたら最高です。
荷重移動が上手く出来てないんじゃないですか？
サイドの練習からドリ始めた人に多いですね。
サイドでケツ出したら荷重移動関係なくコーナーリングできますから、
（ある程度のスピード域までの話ね）
フロント荷重にしてフロントをインに入れる事が疎かになるんです。
グリップ走行とブレーキングの練習をしたらいいと思いますよ。
グリップでコーナーリングしようと思うと、荷重移動が必要なのがよく分かりますから。
ブレーキングは姿勢を保つのに重要な役割をしますから、
普段街乗りで信号止まるときも「カックン」ってならないようなブレーキングするとか、
山を走るなら下りをサイド無しで練習するとか、
０か１００かのデジタルブレーキングではなくて、
０～１００までのアナログブレーキングを使えるようになれたら最高です。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:45:09 ID:BTXJN+sBO
ﾌﾙｰﾄﾞ３、４、５気にせず入れてるけど壊れたこと無い
オイルもひたすら安い
ｴﾝｼﾞｿ４L3000円
ﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌL1000円
みんな金使いすぎじゃね？？
オイルもひたすら安い
ｴﾝｼﾞｿ４L3000円
ﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌL1000円
みんな金使いすぎじゃね？？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:51:15 ID:kKw6yAWBO
フットブレーキもブレーキだが、
車の角度＝ブレーキ。ドリフトは止まり方1つにしても考え方がちょっと違うんじゃないかな？
ドリフト特有の車の止め方でアクセル踏んで止める、これは横方向に逃げてる力をアクセルで前向いて進ませる事で横方向へのブレーキになるって事。
うまく減速する。も大事だけど、前もうまく逃がすも大事。
コースにもよるが、うまい人は、凄いスピードで突っ込んで鬼角度(角度ブレーキ)でフットブレーキやサイドやアクセルで飛ばす(フロント逃がし＋減速)早いポインでアクセルＯＮ(アクセルブレーキ)でクリップ目指す。
アクセルで飛ばすようなコースでもラインに乗ったらラインから外れないようにフット、サイド、カウンター、アクセル、(説明不能)などで巧みに操作してるよね。
ドリフトって言葉で表しにくいんで理解できなかったらごめんな。
車の角度＝ブレーキ。ドリフトは止まり方1つにしても考え方がちょっと違うんじゃないかな？
ドリフト特有の車の止め方でアクセル踏んで止める、これは横方向に逃げてる力をアクセルで前向いて進ませる事で横方向へのブレーキになるって事。
うまく減速する。も大事だけど、前もうまく逃がすも大事。
コースにもよるが、うまい人は、凄いスピードで突っ込んで鬼角度(角度ブレーキ)でフットブレーキやサイドやアクセルで飛ばす(フロント逃がし＋減速)早いポインでアクセルＯＮ(アクセルブレーキ)でクリップ目指す。
アクセルで飛ばすようなコースでもラインに乗ったらラインから外れないようにフット、サイド、カウンター、アクセル、(説明不能)などで巧みに操作してるよね。
ドリフトって言葉で表しにくいんで理解できなかったらごめんな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:03:54 ID:cKOF8ppe0
こればっかりはセンスなんだよなー。どの世界も同じだけど
センスの無い奴はひたすら練習するしかない。
センスの無い奴はひたすら練習するしかない。
>>408
＞サイドの練習からドリ始めた人に多いですね。
全くその通りです。
しかもグリップも経験ないし山の下りも超怖いです。
いきなり核心を突かれてビビりましたが霊能者の方ですかw
自分でも薄々気付いていましたがドリうんぬんの前に
グリップというか普通の走りのテクが未熟なんだと改めて痛感しました。
次走る時までに普段から加重移動を意識して運転してみようと思います。
>>410
レベルが違い過ぎて半分も理解できませんがイメージは何となく判ります。
2輪の経験は人並み以上にあるんですが遊びでやった2輪のダートトラックで
スライディングブレーキって言うのがあるんですが正にそんな感じでしょうか。
ただ、2輪の場合、上半身を使って前後の加重をコントロールするんですが
4輪はどうやってやるのかなあと…。
>>411
センスはたぶん無いですw
何をやるにも人の倍練習します…。
＞サイドの練習からドリ始めた人に多いですね。
全くその通りです。
しかもグリップも経験ないし山の下りも超怖いです。
いきなり核心を突かれてビビりましたが霊能者の方ですかw
自分でも薄々気付いていましたがドリうんぬんの前に
グリップというか普通の走りのテクが未熟なんだと改めて痛感しました。
次走る時までに普段から加重移動を意識して運転してみようと思います。
>>410
レベルが違い過ぎて半分も理解できませんがイメージは何となく判ります。
2輪の経験は人並み以上にあるんですが遊びでやった2輪のダートトラックで
スライディングブレーキって言うのがあるんですが正にそんな感じでしょうか。
ただ、2輪の場合、上半身を使って前後の加重をコントロールするんですが
4輪はどうやってやるのかなあと…。
>>411
センスはたぶん無いですw
何をやるにも人の倍練習します…。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:22:13 ID:tpTd7q8C0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:34:27 ID:FlqVeiVr0
前にﾀｸﾂｰ氏が某D1選手の走り方を評して
「ずっとフルカウンターでアクセル全開、そうすると"走行抵抗でおのずと減速する"から
ギア落として更に全開」って言ってたのが個人的にとても参考になったな。
減速する要素って1つじゃないんだ、っていう事に気付かされたよ。
「ずっとフルカウンターでアクセル全開、そうすると"走行抵抗でおのずと減速する"から
ギア落として更に全開」って言ってたのが個人的にとても参考になったな。
減速する要素って1つじゃないんだ、っていう事に気付かされたよ。
415 ：中の下：2006/10/06(金) 22:35:56 ID:QKLEAfTD0
>>396
おいおい、知識じゃなくて常識だ。
そんなに、中の下相手に興奮するなよ。
それとな、走れとかセンスとか、着けた感じとかこうやった感じとか
結局おまえらもよくわかってないんだろ。
わかってりゃ、もっと的確なアドバイスが出来るもんナ。
へたくそが、もっとへたくそに低レベルなウンチクたれる。
現実でも、よくいるよな。そういう奴。
おまえらには正直がっかりしたよ。
頭悪いから、車がぼろいんだよ。わかるか？
いい人もいるけど、まあがんばってよ。
せめて、教えるなら、もっとわかりやすい文章で教えてあげな。
初心者がかわいそうだ。
それでは失礼。ごきげんよう。
おいおい、知識じゃなくて常識だ。
そんなに、中の下相手に興奮するなよ。
それとな、走れとかセンスとか、着けた感じとかこうやった感じとか
結局おまえらもよくわかってないんだろ。
わかってりゃ、もっと的確なアドバイスが出来るもんナ。
へたくそが、もっとへたくそに低レベルなウンチクたれる。
現実でも、よくいるよな。そういう奴。
おまえらには正直がっかりしたよ。
頭悪いから、車がぼろいんだよ。わかるか？
いい人もいるけど、まあがんばってよ。
せめて、教えるなら、もっとわかりやすい文章で教えてあげな。
初心者がかわいそうだ。
それでは失礼。ごきげんよう。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:41:16 ID:5vfEVDn60
とにかく水を注ぎ足して、早めに修理するべし。
417 ：DIY野郎 ◆V2bOaCms.2 ：2006/10/07(土) 01:41:06 ID:E9oc4NIsO
〉〉410
1 進入前のストレート区間でアクセルを
踏み過ぎで既に角度が付きすぎている。
2 進入時、減速のし過ぎ（ブレーキを強く踏み過ぎ）
により荷重がフロントに一気に寄り過ぎ。
3 進入時のハンドルのこじりが、
多すぎ（スピン）又は、少ない（アンダー）
4 ブレーキングの開始点と終止点が悪い。
が考えられる。
確かにグリップで走ると、ブレーキングの上達＆開始のポイントど
終えるポイントが分かってくるよ。
ガンガレ練習有るのみ 長文スマソ
1 進入前のストレート区間でアクセルを
踏み過ぎで既に角度が付きすぎている。
2 進入時、減速のし過ぎ（ブレーキを強く踏み過ぎ）
により荷重がフロントに一気に寄り過ぎ。
3 進入時のハンドルのこじりが、
多すぎ（スピン）又は、少ない（アンダー）
4 ブレーキングの開始点と終止点が悪い。
が考えられる。
確かにグリップで走ると、ブレーキングの上達＆開始のポイントど
終えるポイントが分かってくるよ。
ガンガレ練習有るのみ 長文スマソ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:16:05 ID:24msGw8D0
デフオイルはともかく、ミッションオイルはまともに交換してない・・・ヤバい？
今のところ壊れないけど
今のところ壊れないけど
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:36:37 ID:G+VIEknMO
機械的には良くないのでは？
オイル換えた感はそっちの方がでるけど
いうなれば
『お前に車の声が聞こえるか？』
オイル換えた感はそっちの方がでるけど
いうなれば
『お前に車の声が聞こえるか？』
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:34:08 ID:WkXtBqKsO
｢もう老体なんだから勘弁してくれよ…｣
という声が聞こえてくる３２海苔…
という声が聞こえてくる３２海苔…
421 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/10/07(土) 16:40:19 ID:j+ipB60p0
>412
別に霊能力者じゃありませんよｗｗｗｗ
周りにそういう子いっぱい居たからね。
下りのワインディングをドライブレベル+αで走るだけで、
ブレーキングは上手くなると思いますよ。
車の荷重移動はブレーキングによる姿勢変化でなされます。
ブレーキ踏むと前荷重になるので、そこでターンインですね。
下りだと、前荷重になりやすいので練習にはもってこいな訳ですよ。
対してサイドだと前荷重がリアに引っ張られて打ち消される傾向にあるので、
荷重移動を体感しにくいと思います。
別に霊能力者じゃありませんよｗｗｗｗ
周りにそういう子いっぱい居たからね。
下りのワインディングをドライブレベル+αで走るだけで、
ブレーキングは上手くなると思いますよ。
車の荷重移動はブレーキングによる姿勢変化でなされます。
ブレーキ踏むと前荷重になるので、そこでターンインですね。
下りだと、前荷重になりやすいので練習にはもってこいな訳ですよ。
対してサイドだと前荷重がリアに引っ張られて打ち消される傾向にあるので、
荷重移動を体感しにくいと思います。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:35:53 ID:G+VIEknMO
でも 難しいよ？
下り→ブレーキ→アンダー→ドテ落ち
とかね
下り→ブレーキ→アンダー→ドテ落ち
とかね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:43:28 ID:tKw70vAfO
中の下の言うことも一理ある。
異なる種類のブレーキフルード混ぜるとヤバくなるって事実を知らなかったやつらがほとんどだろ。
だからソコを指摘せずにアレコレ説教ばかり。
わかってたらまず指摘するわな。
むしろ質問者のほうがそのへん不安で聞いてたんだから
そういう意味では少なくともここのシッタカよりまだレベル高い。
異なる種類のブレーキフルード混ぜるとヤバくなるって事実を知らなかったやつらがほとんどだろ。
だからソコを指摘せずにアレコレ説教ばかり。
わかってたらまず指摘するわな。
むしろ質問者のほうがそのへん不安で聞いてたんだから
そういう意味では少なくともここのシッタカよりまだレベル高い。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:44:48 ID:XLuHYTZr0
だから水足しておけば良いんだよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:21:40 ID:YCYgLWRO0
>>412
２，３ヶ月待って雪山修行。
２，３ヶ月待って雪山修行。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:36:33 ID:ib/HTHW0O
屁理屈は上手くならんよ中の下君
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:10:46 ID:QOszGYDx0
>>426
中の下はおまえみたいな奴を皮肉ってんだよ。このカスが。
中の下はおまえみたいな奴を皮肉ってんだよ。このカスが。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:39:16 ID:BU1gmedn0
>>415
じゃぁ車を部屋にでも飾っておけばいいのにｗ
ここまで荒れるネタになったのは
明らかに教えて君と中の下の態度の問題。
更にageまくりで、どう考えても嵐にしか見えない。
例えばほとんどの人が知らないとしても
当然それらの事柄を理解しているコテ＋常連が
すぐに反応しないのは当然とも言える。
>>432
一理はあっても9割方は「なんだコイツ？」としか思わないyoあれじゃ。
レベル高いとか、それ以前の問題で人格が（ｒｙ
ここの常連でそんなに冷たい椰子は、ほぼいないと思う。
「どうせネットに書き込んでるのはオタばかりなんだから
そんなことも知らないんだろうからネタにしてからかってやる」
ぐらいの様にしか見えない。
側面から捉えれば
教えて君と中の下がグルでも驚きもしない。
文面見ても似たようなテイストが感じられる。
>>426
俺もそう思うがね。
じゃぁ車を部屋にでも飾っておけばいいのにｗ
ここまで荒れるネタになったのは
明らかに教えて君と中の下の態度の問題。
更にageまくりで、どう考えても嵐にしか見えない。
例えばほとんどの人が知らないとしても
当然それらの事柄を理解しているコテ＋常連が
すぐに反応しないのは当然とも言える。
>>432
一理はあっても9割方は「なんだコイツ？」としか思わないyoあれじゃ。
レベル高いとか、それ以前の問題で人格が（ｒｙ
ここの常連でそんなに冷たい椰子は、ほぼいないと思う。
「どうせネットに書き込んでるのはオタばかりなんだから
そんなことも知らないんだろうからネタにしてからかってやる」
ぐらいの様にしか見えない。
側面から捉えれば
教えて君と中の下がグルでも驚きもしない。
文面見ても似たようなテイストが感じられる。
>>426
俺もそう思うがね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:49:18 ID:BU1gmedn0
ほらねｗ
>>427みたいなテイストｗ
>>427
皮肉ってる？
それはただの僻み＆やっかみの類にしか見えないぞｗ
カス？
お前親に教えて貰わなかったのか？
吐いた唾は飲めないし
人にウマシカと言った奴もウマシカなんだぞ？
>>427みたいなテイストｗ
>>427
皮肉ってる？
それはただの僻み＆やっかみの類にしか見えないぞｗ
カス？
お前親に教えて貰わなかったのか？
吐いた唾は飲めないし
人にウマシカと言った奴もウマシカなんだぞ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 04:00:29 ID:QOszGYDx0
で？
バカ。
バカ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:01:07 ID:9f1jKv80O
ここは学習力の無いインターネットですね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:46:28 ID:X1kbNT4U0
荒れてるなぁ
個人的には、質問されても、詳しくないなら答えないほうがいいと思うよ。
「いいから修理工場行け」なんて回答は教えてくんも求めてないだろうし、
「なるべくはやく修理しなきゃ」ってことは一応、わかった上で質問してるように見える。
だからこそ「いいから工場いけ！」にキレるんだろう。
質問スレじゃないから回答を期待されても困るけどさ、
質問には答えずただ「工場いけ、ディーラー行け」なんて回答で終わらすのも
あんまりいい対応じゃないと思う。
わからなきゃスルー。関わりたくないならスルー、わかるなら知りたがってることにだけ答える。
必要以上に説教はしない。だよ。
今までの経験上、教えてくんに「いいから工場行け！」とだけレスするのは一番荒れる。
個人的には、質問されても、詳しくないなら答えないほうがいいと思うよ。
「いいから修理工場行け」なんて回答は教えてくんも求めてないだろうし、
「なるべくはやく修理しなきゃ」ってことは一応、わかった上で質問してるように見える。
だからこそ「いいから工場いけ！」にキレるんだろう。
質問スレじゃないから回答を期待されても困るけどさ、
質問には答えずただ「工場いけ、ディーラー行け」なんて回答で終わらすのも
あんまりいい対応じゃないと思う。
わからなきゃスルー。関わりたくないならスルー、わかるなら知りたがってることにだけ答える。
必要以上に説教はしない。だよ。
今までの経験上、教えてくんに「いいから工場行け！」とだけレスするのは一番荒れる。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:58:21 ID:GJpvPh/E0
だから水足しとけば良いんだよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:21:57 ID:XUQSufiz0
で結局、フルード野郎はその後どうなったの？
教えたんだから、その後の報告もしてくれるよな。
教えたんだから、その後の報告もしてくれるよな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:42:17 ID:JqrdUxoSO
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:24:49 ID:ib/HTHW0O
まぁ 結局はﾊﾟｯﾄ消耗のﾋﾟｽﾄﾝ脱落
ホース、配管不良
マスター交換のどれかしかない訳だが
そのままでぉｋなんて言う奴いねえよﾅ
それで事故してもね…
まぁｱﾚだ 次行ってみよう
ホース、配管不良
マスター交換のどれかしかない訳だが
そのままでぉｋなんて言う奴いねえよﾅ
それで事故してもね…
まぁｱﾚだ 次行ってみよう
ねえねえ、切れ角アップってダサいよね。
低速パワースライドでもスピンしませんって感じ。
やっぱ四輪飛ばさないと。
そこで、ロール剛性ですよ。
低速パワースライドでもスピンしませんって感じ。
やっぱ四輪飛ばさないと。
そこで、ロール剛性ですよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:28:33 ID:o7RbF3FJO
中の下
漏れは切れ角は必要だと思うよ。全てのコーナーが４輪飛ばせる高速コーナーじゃないしさ。
ツインとかだと相方にも合わせる必要あるし。
カウンター量もドリフト特有のアピールポイントだしね。
漏れは切れ角は必要だと思うよ。全てのコーナーが４輪飛ばせる高速コーナーじゃないしさ。
ツインとかだと相方にも合わせる必要あるし。
カウンター量もドリフト特有のアピールポイントだしね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:31:12 ID:zwG7Lyho0
釣られんなよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:51:41 ID:o7RbF3FJO
まぁいいじゃないか。
スルーしたら、荒れるし少し中の下に興味あるしさ。
みんな挑発的な発言は勘弁な。しばらくは俺に相手させておくれ。
スルーしたら、荒れるし少し中の下に興味あるしさ。
みんな挑発的な発言は勘弁な。しばらくは俺に相手させておくれ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:04:37 ID:mjz3m9Ra0
>>440
了解。
了解。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:21:31 ID:EtkHXFXjO
お前ら、中の下は某D1選手だぞ。釣られんなよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:28:10 ID:/W2PbQyWO
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:05:20 ID:5mOiw/uS0
>>444
Ｆハイグリ、ローグリは好みの問題だ罠。
俺はタイヤのグリップ落として走る時はトーを若干イン向けて、応答性良くするな。
フロントの足の動きを大切にするタイプ。
もしかして中の下もそうか？そぉいやロルセンターがどうのこうの言ってたね。
俺は必要無しと思う。入れるならリアだな。フロントはロール～よりピロだね。フロントは激しく車高落とさないし、純正でも十分レベルとみた。ドリフトのＦにそんなに動く足は必要無いんじゃないかな？
ありすぎると逆に引っかかって、飛ばしたりできなくなりそうだ。
Ｆハイグリ、ローグリは好みの問題だ罠。
俺はタイヤのグリップ落として走る時はトーを若干イン向けて、応答性良くするな。
フロントの足の動きを大切にするタイプ。
もしかして中の下もそうか？そぉいやロルセンターがどうのこうの言ってたね。
俺は必要無しと思う。入れるならリアだな。フロントはロール～よりピロだね。フロントは激しく車高落とさないし、純正でも十分レベルとみた。ドリフトのＦにそんなに動く足は必要無いんじゃないかな？
ありすぎると逆に引っかかって、飛ばしたりできなくなりそうだ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:22:12 ID:ZLSy4ITB0
新品レブスペックが走行会３ヒートでお亡くなりに・・・
減りにくいタイヤってないもんですかねえ・・・
減りにくいタイヤってないもんですかねえ・・・
>>445
いやあ、まさにフロントの足の動きを大切にするタイプ。
それに、４輪ハイグリップは予算がきびしい。
だから、必要以上にフロントのバネレートは上げたくないよの。
これで、低速コーナーもノーズがスムーズに入るし。
でもハイスピードの時は、ロール角は減らしたい。
そこで、ロールセンターアダプターで、ロアアームの角度を変えて、
ロール軸だけ変化させればと考えてるわけよ。
ロール剛性がアップすれば、ややアンダーになるけど、バネレートあげるより
ましじゃないかと。
ようは、ドリフト仕様車じゃなく、グリップの延長線上にドリフトを
考えたい。特にフロントはね。
リアこそアダプターはいらないんじゃない。
リアはロール軸を低くして、片輪に過重を乗せっぱなしのほうが、安定してるでしょ。
イメージ的には、三輪ドリフト。
ピロは嫌いだな。
筑波サーキットのタイムアタックじゃあるまいし。
ボディまで考えていじらないと、ボディが日に日にやわらかくなるでしょ。
自動車工学的なバランスを崩してまで、ドリフト仕様にしたくないってとこかな。
いやあ、まさにフロントの足の動きを大切にするタイプ。
それに、４輪ハイグリップは予算がきびしい。
だから、必要以上にフロントのバネレートは上げたくないよの。
これで、低速コーナーもノーズがスムーズに入るし。
でもハイスピードの時は、ロール角は減らしたい。
そこで、ロールセンターアダプターで、ロアアームの角度を変えて、
ロール軸だけ変化させればと考えてるわけよ。
ロール剛性がアップすれば、ややアンダーになるけど、バネレートあげるより
ましじゃないかと。
ようは、ドリフト仕様車じゃなく、グリップの延長線上にドリフトを
考えたい。特にフロントはね。
リアこそアダプターはいらないんじゃない。
リアはロール軸を低くして、片輪に過重を乗せっぱなしのほうが、安定してるでしょ。
イメージ的には、三輪ドリフト。
ピロは嫌いだな。
筑波サーキットのタイムアタックじゃあるまいし。
ボディまで考えていじらないと、ボディが日に日にやわらかくなるでしょ。
自動車工学的なバランスを崩してまで、ドリフト仕様にしたくないってとこかな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:01:48 ID:93tdWOohO
ぁー うっせ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:12:22 ID:64QNP5N10
<<447
片輪に過重を乗せっぱなしのほうが、安定してるでしょってのはどうかと
３輪って事はリアタイヤ１本でしか加重を掛けていないんで限界が低い
リヤも２本しっかり過重掛けられる足じゃないとトラクションも掛からず遅いし
横っ飛びしてる時も止まりずらいし駄目だね。
最近のフルタップの足にヘルパー入れるの流行ってるのはその為
片輪に過重を乗せっぱなしのほうが、安定してるでしょってのはどうかと
３輪って事はリアタイヤ１本でしか加重を掛けていないんで限界が低い
リヤも２本しっかり過重掛けられる足じゃないとトラクションも掛からず遅いし
横っ飛びしてる時も止まりずらいし駄目だね。
最近のフルタップの足にヘルパー入れるの流行ってるのはその為
>>450
縦と横のトラクションは別のジオメトリーですよ。
それにフルタップの足にヘルパー入れるのなんて、バカ丸出し。
行き着くところはノーマル形状でしょ。伸び側もきちんとあるし。
ドリ天に躍らされてちゃだめですよ。
カート仕様のパワースライドの話は勘弁してください。
縦と横のトラクションは別のジオメトリーですよ。
それにフルタップの足にヘルパー入れるのなんて、バカ丸出し。
行き着くところはノーマル形状でしょ。伸び側もきちんとあるし。
ドリ天に躍らされてちゃだめですよ。
カート仕様のパワースライドの話は勘弁してください。
>>450
そうそう、それと何でＬＳＤが必要か考えてください。
そうそう、それと何でＬＳＤが必要か考えてください。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:43:48 ID:64QNP5N10
いろいろ考え方があるもんだね。冗談抜きに勉強になるわ。この辺は、トライ＆エラーで自分にあったセッティングを見つけるしかなんだろうな。
＞ロアアームの角度を変えて、
＞ロール軸だけ変化させればと考えてるわけよ。
こればっかりは使ってみないとわからんな。購入検討してみるよ。
想像は出来るが、現段階では、俺には答えわかんね。
＞グリップの延長線上にドリフトを考えたい。
これは、最近のグリップの傾向はストローク重視な気ガス。友達はＴＩアタッカーだが、>>450の
＞リヤも２本しっかり過重掛けられる足じゃないとトラクションも掛からず遅いし
＞横っ飛びしてる時も止まりずらいし駄目だね。
＞最近のフルタップの足にヘルパー入れるの流行ってるのはその為
と同意見なようだ。
滑りながらでも前へ進むにはストロークは重要だと思うぞ。
＞ロアアームの角度を変えて、
＞ロール軸だけ変化させればと考えてるわけよ。
こればっかりは使ってみないとわからんな。購入検討してみるよ。
想像は出来るが、現段階では、俺には答えわかんね。
＞グリップの延長線上にドリフトを考えたい。
これは、最近のグリップの傾向はストローク重視な気ガス。友達はＴＩアタッカーだが、>>450の
＞リヤも２本しっかり過重掛けられる足じゃないとトラクションも掛からず遅いし
＞横っ飛びしてる時も止まりずらいし駄目だね。
＞最近のフルタップの足にヘルパー入れるの流行ってるのはその為
と同意見なようだ。
滑りながらでも前へ進むにはストロークは重要だと思うぞ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:50:17 ID:5mOiw/uS0
＞ピロは嫌いだな。
＞ボディが日に日にやわらかくなるでしょ。
まぁ使ってみろ。すんげーいいから。前足にこだわるなら絶対にいい。
箱がやわらかくなるのはピロのせいじゃないよ。ドリフトのせいだ。
ドリフトの走行姿勢自体が自動車工学の範疇ではないんじゃないか？
不安なら要所を補強すればいいんだよ。
＞リアこそアダプターはいらないんじゃない。
俺の考えではリアのアームはフロントよりも動いて欲しい。
＞ボディが日に日にやわらかくなるでしょ。
まぁ使ってみろ。すんげーいいから。前足にこだわるなら絶対にいい。
箱がやわらかくなるのはピロのせいじゃないよ。ドリフトのせいだ。
ドリフトの走行姿勢自体が自動車工学の範疇ではないんじゃないか？
不安なら要所を補強すればいいんだよ。
＞リアこそアダプターはいらないんじゃない。
俺の考えではリアのアームはフロントよりも動いて欲しい。
>>453
いや、逆に聞きたいよ。
直巻きバネのメリットって何か知ってる？
世界中の車やＷＲＣは、荒巻だよ。
君は、国際サーキットで気温やタイヤに合わせて、バネをセットアップしてるのかい？
ぼったくられて、何も考えてないでしょう？
ドリ天が全てでしょう？
３輪ドリのイメージは物理の法則です。
後ろ２輪にドリフト中に過重がかかってるのなら、ＬＳＤはいらないでしょ。
いや、逆に聞きたいよ。
直巻きバネのメリットって何か知ってる？
世界中の車やＷＲＣは、荒巻だよ。
君は、国際サーキットで気温やタイヤに合わせて、バネをセットアップしてるのかい？
ぼったくられて、何も考えてないでしょう？
ドリ天が全てでしょう？
３輪ドリのイメージは物理の法則です。
後ろ２輪にドリフト中に過重がかかってるのなら、ＬＳＤはいらないでしょ。
みんな頼む。煽らないで。
そして、中の下、あんまり他人を下に見ないほうがいいぞ。
そして、中の下、あんまり他人を下に見ないほうがいいぞ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:00:12 ID:6/tOHnsD0
厨の下は３速以上で飛ばした事が無いので、みなさんこの辺で許してやってください。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:07:28 ID:qUH8O0rw0
加重と駆動力は違うと思うのだが･･･ｒｙ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:08:49 ID:ilQ51v8o0
ボロより足決めた車の方が良い走りが出来るのは確かだが
小難しくセッティングやっても、天才肌の感覚で走れる奴には
逆立ちしても歯が立たないのが悲しいんだよな。
小難しくセッティングやっても、天才肌の感覚で走れる奴には
逆立ちしても歯が立たないのが悲しいんだよな。
>>454
そのとうりですね。
だからこそ、ここは座学の時間。
誰もが自由に、質問して、答えて、あおりあおられても、そこから
そういう考えもあるか？となればいいでしょう。
無意味なレスが一番スレ汚し。
あおってでも、罵倒でも議論なら、いっこうにかまいませんよ。
それと、ピロってテンションロッドのことかな？
そのとうりですね。
だからこそ、ここは座学の時間。
誰もが自由に、質問して、答えて、あおりあおられても、そこから
そういう考えもあるか？となればいいでしょう。
無意味なレスが一番スレ汚し。
あおってでも、罵倒でも議論なら、いっこうにかまいませんよ。
それと、ピロってテンションロッドのことかな？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:09:50 ID:vY+s/G1lO
>>432
それ以前に修理箇所が悪過ぎるだろ
ポンピングでしか止まれないようなブレーキで公道を走ろうと言うのがそもそもの間違い
急に子供が飛び出してくれば止まれずに引き殺してしまう可能性だって大きくなるわけだしね
エンジンの不調とかなら他人の生死に関わるような迷惑をかける事も無いが
今回のケースはレッカーして修理してもおかしくない状況なのだから
質問者の意図とは違ってもすぐに修理させようとするのが普通だと思うよ？
それ以前に修理箇所が悪過ぎるだろ
ポンピングでしか止まれないようなブレーキで公道を走ろうと言うのがそもそもの間違い
急に子供が飛び出してくれば止まれずに引き殺してしまう可能性だって大きくなるわけだしね
エンジンの不調とかなら他人の生死に関わるような迷惑をかける事も無いが
今回のケースはレッカーして修理してもおかしくない状況なのだから
質問者の意図とは違ってもすぐに修理させようとするのが普通だと思うよ？
あらら、何も考えずにぼったくられちゃった人が焦ってますね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:18:20 ID:qUH8O0rw0
中の下さんの足って何入れてるんですか？
乗ってる車とアライメントとかホイールサイズ、タイヤセレクト等教えてくださいな？
なかなか拘りがあるみたいなんで参考にしてみたいです。
乗ってる車とアライメントとかホイールサイズ、タイヤセレクト等教えてくださいな？
なかなか拘りがあるみたいなんで参考にしてみたいです。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:38:41 ID:i4FM17bPO
薀蓄ばかりで実体験を何一つ語ってない典型的な脳内君を自由に泳がせて遊ぶスレはここですか？
>>464
勘弁してください。どこかで会いそうなので。
ドリフトには超マイナーな車種です。
キャンバー2.30、トーイン1ｍｍ、リア1.50､イン1ｍｍぐらいです。
ガソリンの量で変わるので、スラスト角だけ注意してます。
タイヤは、ある物の性能が出せれば、という考えです。
特に、新品では買いません。
勘弁してください。どこかで会いそうなので。
ドリフトには超マイナーな車種です。
キャンバー2.30、トーイン1ｍｍ、リア1.50､イン1ｍｍぐらいです。
ガソリンの量で変わるので、スラスト角だけ注意してます。
タイヤは、ある物の性能が出せれば、という考えです。
特に、新品では買いません。
野次馬みたいな奴ってのは、せめて、おもしろい事書けよな。おれみたいに。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:54:07 ID:qUH8O0rw0
>>466
マイナー車種なんですか。
じゃあどんな足かでもいいのでメーカー等教えてくれませんか？
今度買い替え考えてるんで参考になればと。
タイヤは毎回新品の方が良くないですか？
タイヤのグリップレベルが均一化してないと
アライメントや減衰、エア圧などの足のセッティング決まらないような気がしますが。
マイナー車種なんですか。
じゃあどんな足かでもいいのでメーカー等教えてくれませんか？
今度買い替え考えてるんで参考になればと。
タイヤは毎回新品の方が良くないですか？
タイヤのグリップレベルが均一化してないと
アライメントや減衰、エア圧などの足のセッティング決まらないような気がしますが。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:56:53 ID:KotKCW2R0
荒れてるね
超マイナー車種っていいね！
最近は８６、シルビア、マーク２系ばっかりでつまらないからね
D1なんて誰が運転してもそこそこ走れちゃうような車ばかりだし
超マイナー車種っていいね！
最近は８６、シルビア、マーク２系ばっかりでつまらないからね
D1なんて誰が運転してもそこそこ走れちゃうような車ばかりだし
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:01:42 ID:MJ5qABOr0
ランクル80でドリフトしてるヤツいるよ。車の中身の詳細は知らないけど。
472 ：4枚＠出張ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ：2006/10/10(火) 01:15:21 ID:8aDeDwah0
正直スルー仕様かと思ってたけど話が面白い方向に進んできたので俺も参戦させてください。
なるたけﾏﾀ－ﾘでｗ
>>中の下氏
そのセットうｐだと突っ込み重視的なセッティングみたいですが
リヤ足に関してはトラクションより振り返しの速度を重視した固めのアンダーセッティングですか？
そのアライメントだと一発進入よりも複合コーナーを重視した日光みたいなサーキットを
メインにしてる気がしますが・・・。
ヘルパーに関しては使い方次第かと俺は思ってます。確かに一見して意味なく見えるけど
長いバネ買えない時の代用やプリの継ぎ足し、微調整に俺はフルタップで使ってますよ。
なるたけﾏﾀ－ﾘでｗ
>>中の下氏
そのセットうｐだと突っ込み重視的なセッティングみたいですが
リヤ足に関してはトラクションより振り返しの速度を重視した固めのアンダーセッティングですか？
そのアライメントだと一発進入よりも複合コーナーを重視した日光みたいなサーキットを
メインにしてる気がしますが・・・。
ヘルパーに関しては使い方次第かと俺は思ってます。確かに一見して意味なく見えるけど
長いバネ買えない時の代用やプリの継ぎ足し、微調整に俺はフルタップで使ってますよ。
>>472
そうですね。ノーズを入れるのが重視ですね。
四駆なので、リアのトラクションは無い程いいかも。
はい、ヘルパーは伸び側で重要な意味があります。
行き着くところは良く出来たノーマル形状ってのも､フルタップより内容量が
稼げます。
ストラットでは無理ですが。
おーい、質問しにきたのに、俺が質問されてんじゃねーか。
そうですね。ノーズを入れるのが重視ですね。
四駆なので、リアのトラクションは無い程いいかも。
はい、ヘルパーは伸び側で重要な意味があります。
行き着くところは良く出来たノーマル形状ってのも､フルタップより内容量が
稼げます。
ストラットでは無理ですが。
おーい、質問しにきたのに、俺が質問されてんじゃねーか。
ちょっと見ないうちに面白い事になってますね
中の下ﾀｿが言いたい事は解る
ひたすらハイグリ＋ハイパワーでごまかすドリフトより
ローグリタイヤを限界まで使った方がｶｺｲｲ＋お財布にやさしい
漏れもそのコンセプトは大切にしてます。
で、漏れはリヤのロール量を減らす＆ピロ化で姿勢の制御がしやすいようにとイケヤのロアアームを入れたわけですよ
でもね、買って一番驚くのが
調 整 幅 が な い
１５ｍｍくらいのアジャスターがあるだけ。
まぁ、あんな応力集中しまくりそうな部位、調整式でもちょっと嫌だけど。
狙い通りにはなったけど、もれの官能がショボくて、ロールセンターのおかげなのかピロ化のおかげなのかは不明
どっちかというとピロ化な気がする今日この頃・・・
確かにロール量に対して横加速度と、重心重量と、重心高～ロールセンター距離はほぼ同じくらい支配的だけど
１５ｍｍロアアームのタイヤ側付け根が下がることで、どれだけロールセンター高が下がって、どれだけ
重心高～ロールセンター距離が縮まるのかね？
計算すれば出るんだけどまんどくせ
計算すれば、フロント重量何キロ減らしたと同じとか、横加速度何割減らすのと等価とか言えるだろうね。
中の下タソ、議論するより測ってみたら？
たぶんくっちゃべってても結論出ないよ。
あと、３輪ドリは遅くてダメだと思います。ＬＳＤ入っててもタイヤ一本のＣＰやトラクションなんてたかが知れてる・・・
中の下ﾀｿが言いたい事は解る
ひたすらハイグリ＋ハイパワーでごまかすドリフトより
ローグリタイヤを限界まで使った方がｶｺｲｲ＋お財布にやさしい
漏れもそのコンセプトは大切にしてます。
で、漏れはリヤのロール量を減らす＆ピロ化で姿勢の制御がしやすいようにとイケヤのロアアームを入れたわけですよ
でもね、買って一番驚くのが
調 整 幅 が な い
１５ｍｍくらいのアジャスターがあるだけ。
まぁ、あんな応力集中しまくりそうな部位、調整式でもちょっと嫌だけど。
狙い通りにはなったけど、もれの官能がショボくて、ロールセンターのおかげなのかピロ化のおかげなのかは不明
どっちかというとピロ化な気がする今日この頃・・・
確かにロール量に対して横加速度と、重心重量と、重心高～ロールセンター距離はほぼ同じくらい支配的だけど
１５ｍｍロアアームのタイヤ側付け根が下がることで、どれだけロールセンター高が下がって、どれだけ
重心高～ロールセンター距離が縮まるのかね？
計算すれば出るんだけどまんどくせ
計算すれば、フロント重量何キロ減らしたと同じとか、横加速度何割減らすのと等価とか言えるだろうね。
中の下タソ、議論するより測ってみたら？
たぶんくっちゃべってても結論出ないよ。
あと、３輪ドリは遅くてダメだと思います。ＬＳＤ入っててもタイヤ一本のＣＰやトラクションなんてたかが知れてる・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:49:32 ID:6/tOHnsD0
四駆糊かよm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!! そりゃ切れ角も必要ないし、
４輪ハイグリじゃまともにドリフトできんわな。
３輪ドリとか、これまでのヘンテコ発言がすべてつながったよ。
楽しませてもらった。ありがとう。
４輪ハイグリじゃまともにドリフトできんわな。
３輪ドリとか、これまでのヘンテコ発言がすべてつながったよ。
楽しませてもらった。ありがとう。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:50:26 ID:qUH8O0rw0
>>471
四駆なんですか。
ここの人たちはほぼ100パーと言っていいほどFRだと思うんで
足のセットとか聞いてもあまり参考にならないのでは・・・
四駆ならリヤをローグリにすればドリフト時のコントロール幅は増えて
扱いやすくなりますしFが掻いてくれるんで前に進むしスピンの心配は無いですが
FRでは２輪をしっかり接地してやらないと前に進んでくれませんし横方向に対する
グリップを残していないと進入で横に飛ばしたままスピンしてしまいます。
四駆なんですか。
ここの人たちはほぼ100パーと言っていいほどFRだと思うんで
足のセットとか聞いてもあまり参考にならないのでは・・・
四駆ならリヤをローグリにすればドリフト時のコントロール幅は増えて
扱いやすくなりますしFが掻いてくれるんで前に進むしスピンの心配は無いですが
FRでは２輪をしっかり接地してやらないと前に進んでくれませんし横方向に対する
グリップを残していないと進入で横に飛ばしたままスピンしてしまいます。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:54:22 ID:qUH8O0rw0
純正形状なんで極度のシャコタンでは無いと思うんで
ロールセンター云々よりロール減らしたいんならスタビのレートアップで良いような気が。
ロールセンター云々よりロール減らしたいんならスタビのレートアップで良いような気が。
478 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/10(火) 01:56:19 ID:KF1pc2cH0
>>中の下氏
なるほど。４区と聞いてつじつまがやっと合った。
どうも上記の内容だとトラクションにそれほど振ってないのとスラスト角が
出てきたのが分かる。
で、折れも汁氏と同意見だがイメージを3輪ドリからケツ押し出し
の方が4区でも角度、速度域ともにいいんでない？
それとも押し出しのFC走り？だとカウンターが難しいか・・・。
正直俺も4区ドリは数回しかしてないんで分からんが常時カウンターを切って
ラインを通るのは無理とは知ってます。面白いけどｗｗ
上記のｾｯﾁﾝｸﾞでフロントアームをより動かすということは
ある程度フロントに軸を置いてリヤを沈めた方がよりコントロールと
速さの両立になるはず。あくまでドリフトという観点からですが。
グリップ延長上なら立上がりパワードリフトになってしまうんで
ｱﾚですが・・。
なるほど。４区と聞いてつじつまがやっと合った。
どうも上記の内容だとトラクションにそれほど振ってないのとスラスト角が
出てきたのが分かる。
で、折れも汁氏と同意見だがイメージを3輪ドリからケツ押し出し
の方が4区でも角度、速度域ともにいいんでない？
それとも押し出しのFC走り？だとカウンターが難しいか・・・。
正直俺も4区ドリは数回しかしてないんで分からんが常時カウンターを切って
ラインを通るのは無理とは知ってます。面白いけどｗｗ
上記のｾｯﾁﾝｸﾞでフロントアームをより動かすということは
ある程度フロントに軸を置いてリヤを沈めた方がよりコントロールと
速さの両立になるはず。あくまでドリフトという観点からですが。
グリップ延長上なら立上がりパワードリフトになってしまうんで
ｱﾚですが・・。
４駆か・・
４駆って言えば、最近ラジドリにチョイはまりです
ミニッツレーサーのＡＷＤの奴
アレも４駆ドリなんだな
ちっこくても４駆だと安定しててコントロールしやすいでつな。
４駆って言えば、最近ラジドリにチョイはまりです
ミニッツレーサーのＡＷＤの奴
アレも４駆ドリなんだな
ちっこくても４駆だと安定しててコントロールしやすいでつな。
480 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/10(火) 02:13:00 ID:KF1pc2cH0
>>479
>>汁氏
機会があれば是非こっちのサーキットに来てみてください。
体育館借りきってPPロープと紙皿でサーキット作ってます。
近々ドリコンも行うかも。ミニッツも結構実車のセッティングと
似てるんで参考にしてますがコンピュータープロポ導入しないと勝てない罠。
折れはリヤ駆動のアルテで頑張ってドリフトしてます。
>>汁氏
機会があれば是非こっちのサーキットに来てみてください。
体育館借りきってPPロープと紙皿でサーキット作ってます。
近々ドリコンも行うかも。ミニッツも結構実車のセッティングと
似てるんで参考にしてますがコンピュータープロポ導入しないと勝てない罠。
折れはリヤ駆動のアルテで頑張ってドリフトしてます。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:21:26 ID:6/tOHnsD0
FRの特性も知らんで得意げに語ってた馬鹿は逃亡か。
サーキットでも低速コーナーでFR車煽りちらしたりして一人浮いてたんだろうな。
「蹴りとかサイドなんて邪道なんだよオラオラ」などとつぶやきながら。
サーキットでも低速コーナーでFR車煽りちらしたりして一人浮いてたんだろうな。
「蹴りとかサイドなんて邪道なんだよオラオラ」などとつぶやきながら。
相手にしてくださった方々。
あなた達が、真の上級者ですね。ありがとうございました。
最後にお約束の一言
もー２度と来ねーよ。この役立たずども！
それでは、ごきげんよう。
あなた達が、真の上級者ですね。ありがとうございました。
最後にお約束の一言
もー２度と来ねーよ。この役立たずども！
それでは、ごきげんよう。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:28:18 ID:6/tOHnsD0
こちらこそ。今夜は楽しかった。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:44:54 ID:2HoWqoeH0
正直、この期に及んでまだ>>481みたいな煽りくれてるやつってミットモネ
別に中の下の肩持つわけじゃーないけど、ブレーキフルードの話にしても
ロールセンターの話にしても、結局よくわかってないやつが、
排他的に煽り倒してるせいで荒れちゃうってのが実状。
仲良しなぁなぁクラブじゃないんだから、ヨソから違う意見のやつがきても
意見くらい聞いたらどーなんだいっ！
別に中の下の肩持つわけじゃーないけど、ブレーキフルードの話にしても
ロールセンターの話にしても、結局よくわかってないやつが、
排他的に煽り倒してるせいで荒れちゃうってのが実状。
仲良しなぁなぁクラブじゃないんだから、ヨソから違う意見のやつがきても
意見くらい聞いたらどーなんだいっ！
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 03:16:55 ID:WN2SJB86O
今どノマルのＦＦのＢＧに乗ってるものですが、スピンターンやＬ字の途中まではできるんですが、そこから繋がりません。
カウンター切るとハイサイドみたいになるし‥
テクやいじり方など教えて頂ければ幸いです！
てかＢＧでやるもんじゃないですよね‥
カウンター切るとハイサイドみたいになるし‥
テクやいじり方など教えて頂ければ幸いです！
てかＢＧでやるもんじゃないですよね‥
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 03:24:18 ID:KotKCW2R0
487 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装中ｗ） ◆e2tmIdlj1I ：2006/10/10(火) 04:17:59 ID:v0FANXxQ0
ほほう・・・4駆だったか。漏れも3輪？（・ω・） ？だったｗ
それなら・・・つARCﾌﾙﾋﾟﾛﾌﾙ調整ｽﾀﾋﾞ
ﾛｾﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀ入れてﾛﾙｾﾝ上がっても結局ﾊﾞﾈﾚﾄが下がれば速度乗るｺｰﾅだとｲﾏｲﾁになるので
ﾊﾞﾈﾚﾄ下げた上でﾛｰﾙ後のﾚｰﾄをｱﾅﾛｸﾞで細かく変更できるｺﾚがｵｽｽﾇ。
初期ﾛﾙ後に腰を持たせることができ低速ｺﾅﾘﾝｸﾞで必要なﾛﾙｼﾞｵﾒﾄﾘの変化をさせることが出来る。
価格が高いのがｱﾚだがｾｯﾁﾝｷﾞｭ能力があれば非常に強い武器になる。出来れば前後。
ｺﾅｰの入りだけを重視するならFだけでもいいかもしれぬがｹﾂﾌﾞｯ飛ばしやすくするためにﾘﾔもあると楽ﾁﾝ。
それなら・・・つARCﾌﾙﾋﾟﾛﾌﾙ調整ｽﾀﾋﾞ
ﾛｾﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀ入れてﾛﾙｾﾝ上がっても結局ﾊﾞﾈﾚﾄが下がれば速度乗るｺｰﾅだとｲﾏｲﾁになるので
ﾊﾞﾈﾚﾄ下げた上でﾛｰﾙ後のﾚｰﾄをｱﾅﾛｸﾞで細かく変更できるｺﾚがｵｽｽﾇ。
初期ﾛﾙ後に腰を持たせることができ低速ｺﾅﾘﾝｸﾞで必要なﾛﾙｼﾞｵﾒﾄﾘの変化をさせることが出来る。
価格が高いのがｱﾚだがｾｯﾁﾝｷﾞｭ能力があれば非常に強い武器になる。出来れば前後。
ｺﾅｰの入りだけを重視するならFだけでもいいかもしれぬがｹﾂﾌﾞｯ飛ばしやすくするためにﾘﾔもあると楽ﾁﾝ。
488 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装中ｗ） ◆e2tmIdlj1I ：2006/10/10(火) 04:19:15 ID:v0FANXxQ0
因みにﾉﾏﾙ形状VSﾌﾙﾀﾌﾟの件だが
容量自体はﾉﾏﾙでもﾌﾙﾀﾌﾟでも増やそうと思えばどれだけでも上げられる。つﾀﾝｸ別体
WRCでﾉﾏﾙ形状をﾒｲﾝで使うのは路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが「基本的に」揃わないから大きなｽﾄﾛｸが必要なため。
ﾀﾏｯｸとは言ってもうｐﾀﾞｳｿが激しく途中でｸﾞﾗﾍﾞﾙになるようでは直巻きでは十分なｽﾄﾛｸが得難い。
ｸﾞﾗﾍﾞﾙｵﾝﾘならなおのこと。これは線間が近接しているため。
ﾉﾏﾙ形状なら同じﾚｰﾄで大きく巻くため線間が開きｽﾄﾛｰｸを大きく取れる。
また途中で線径を変えてﾚｰﾄを変えるようなﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾚﾄを使っても上記の理由で大きなｽﾄﾛｸが得られる。
以上の理由から「全ての路面状況でﾄﾗｸｼｮﾝを得る」ならﾉﾏﾙ形状となる。
だがｱｽﾌｧﾙﾄの上で行うFR２駆でのﾄﾞﾘﾌﾄの場合ﾉﾏﾙ形状のようなｽﾄﾛｰｸは必要ない。
あっても外側２輪に加重が限界近くまで掛かると内側２輪が浮き気味になってしまう。
これでは駆動輪が１輪になりﾄﾗｸｼｮﾝが掛からない。４駆ならこの状態でも２駆よりは掛かるが。
このため条件をある程度限定し、堅くしてｽﾄﾛｰｸに制限が必要になる。
で、ﾍﾙﾊﾟｰなんだが漏れには超重要。意味はある。そりゃ2kとかのﾍﾙﾊﾟじゃｱﾚだが。
ｽﾄﾘﾄではｱﾚかもしれぬがｻｷﾄにはｾﾞﾌﾞﾗがある。
これが曲者でﾘﾔを迂闊に引っ掛けると瞬間ﾘﾔが１輪になることが結構ある。
これがｱｸｾﾙOFFやｻｲﾄﾞ引いてる時ならまだいいが、ONだと片輪が空転して着地した瞬間ﾗｲﾝが乱れる。
走行会ならいざしらず、大会ではそれが命取りになることもしばしばあった。
これを防止にはﾍﾙﾊﾟｰですよ。ﾋﾞｮｰﾝと浮いてしまえばﾀﾞﾒだがﾁｮｯﾄぐらいならﾍﾙﾊﾟｰで十分。
ｲﾒｰｼﾞ的にはｾﾞﾌﾞﾗを踏んでも「タン！トン！」ぐらいで越えれて踏める。
足が伸びるから浮いてもすぐに着地して踏めるしラインの乱れも最小限。
ﾃﾞﾌﾛｯｸならいいのかも知れぬが低速時が漏れ的にNG。
容量自体はﾉﾏﾙでもﾌﾙﾀﾌﾟでも増やそうと思えばどれだけでも上げられる。つﾀﾝｸ別体
WRCでﾉﾏﾙ形状をﾒｲﾝで使うのは路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが「基本的に」揃わないから大きなｽﾄﾛｸが必要なため。
ﾀﾏｯｸとは言ってもうｐﾀﾞｳｿが激しく途中でｸﾞﾗﾍﾞﾙになるようでは直巻きでは十分なｽﾄﾛｸが得難い。
ｸﾞﾗﾍﾞﾙｵﾝﾘならなおのこと。これは線間が近接しているため。
ﾉﾏﾙ形状なら同じﾚｰﾄで大きく巻くため線間が開きｽﾄﾛｰｸを大きく取れる。
また途中で線径を変えてﾚｰﾄを変えるようなﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾚﾄを使っても上記の理由で大きなｽﾄﾛｸが得られる。
以上の理由から「全ての路面状況でﾄﾗｸｼｮﾝを得る」ならﾉﾏﾙ形状となる。
だがｱｽﾌｧﾙﾄの上で行うFR２駆でのﾄﾞﾘﾌﾄの場合ﾉﾏﾙ形状のようなｽﾄﾛｰｸは必要ない。
あっても外側２輪に加重が限界近くまで掛かると内側２輪が浮き気味になってしまう。
これでは駆動輪が１輪になりﾄﾗｸｼｮﾝが掛からない。４駆ならこの状態でも２駆よりは掛かるが。
このため条件をある程度限定し、堅くしてｽﾄﾛｰｸに制限が必要になる。
で、ﾍﾙﾊﾟｰなんだが漏れには超重要。意味はある。そりゃ2kとかのﾍﾙﾊﾟじゃｱﾚだが。
ｽﾄﾘﾄではｱﾚかもしれぬがｻｷﾄにはｾﾞﾌﾞﾗがある。
これが曲者でﾘﾔを迂闊に引っ掛けると瞬間ﾘﾔが１輪になることが結構ある。
これがｱｸｾﾙOFFやｻｲﾄﾞ引いてる時ならまだいいが、ONだと片輪が空転して着地した瞬間ﾗｲﾝが乱れる。
走行会ならいざしらず、大会ではそれが命取りになることもしばしばあった。
これを防止にはﾍﾙﾊﾟｰですよ。ﾋﾞｮｰﾝと浮いてしまえばﾀﾞﾒだがﾁｮｯﾄぐらいならﾍﾙﾊﾟｰで十分。
ｲﾒｰｼﾞ的にはｾﾞﾌﾞﾗを踏んでも「タン！トン！」ぐらいで越えれて踏める。
足が伸びるから浮いてもすぐに着地して踏めるしラインの乱れも最小限。
ﾃﾞﾌﾛｯｸならいいのかも知れぬが低速時が漏れ的にNG。
489 ：汁びあ：2006/10/10(火) 09:35:56 ID:AMWG25y0O
おっ 真打ち登場ですな
調整スタビは一時期調べまくりしたが たしかデフォのレートが高すぎて断念した記憶あります シルビヤ用はＲ流用よりレートが高かったかと んで結局そこそこのレートの クスコ製を導入した漏れ
WRCは凄いジャンプとかありますからねぇ 我々には考えもつかないストロークと非線形レートの荒巻バネでセッチングしてると ミチビシの中の人が書いてたのを読んだことがある
>ヨン様
漏れは六畳の部屋にパンチカーペットひいて滑ってまつ
調整スタビは一時期調べまくりしたが たしかデフォのレートが高すぎて断念した記憶あります シルビヤ用はＲ流用よりレートが高かったかと んで結局そこそこのレートの クスコ製を導入した漏れ
WRCは凄いジャンプとかありますからねぇ 我々には考えもつかないストロークと非線形レートの荒巻バネでセッチングしてると ミチビシの中の人が書いてたのを読んだことがある
>ヨン様
漏れは六畳の部屋にパンチカーペットひいて滑ってまつ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:15:41 ID:LcntnX5eO
長
文
い
ゃ
|
ん
文
い
ゃ
|
ん
おぉ。俺が寝てる間になんか仲良くなってしまったようですなｗｗｗ
ええことですｗでは続きをどぞ～。
ええことですｗでは続きをどぞ～。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:55:35 ID:svaAZpgxO
ずいぶん長い間寝てたな
乗り遅れた・・・
しかも４駆話・・・・
中の下氏とは一度一緒に走ってみたいですな。
しかも４駆話・・・・
中の下氏とは一度一緒に走ってみたいですな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 15:16:33 ID:svaAZpgxO
実はＨＧの自演
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:05:04 ID:1Z9QIxxgO
13シルビアに
鬼キャン、－7.5JのSSR
そして板羽根を装着しました
カッコいいだろ？ｗ
鬼キャン、－7.5JのSSR
そして板羽根を装着しました
カッコいいだろ？ｗ
496 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/10(火) 16:48:58 ID:KF1pc2cH0
>>494
残念ながらその時折れとHGは一緒の総工会に出てた罠。
オートポリスってスポーツ走行のときドリフトOKなんですかね？
年間スケジュール見てたらドリフト大会らしきものも発見したし。
折れて機には6コーナー？の60Rからの下りが楽しかった。
あそこの進入は一度本気でやってみたい。
残念ながらその時折れとHGは一緒の総工会に出てた罠。
オートポリスってスポーツ走行のときドリフトOKなんですかね？
年間スケジュール見てたらドリフト大会らしきものも発見したし。
折れて機には6コーナー？の60Rからの下りが楽しかった。
あそこの進入は一度本気でやってみたい。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:19:30 ID:2HoWqoeH0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:24:35 ID:i5Br4i440
>>497
これはスゴイ
これはスゴイ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:27:11 ID:SuLtc+vCO
セヒィーロ乗りいる？
ノーマルからだとどんな感じでイジればいいんでしょうか？
ドリフト未経験です。
ノーマルからだとどんな感じでイジればいいんでしょうか？
ドリフト未経験です。
501 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装中ｗ） ◆e2tmIdlj1I ：2006/10/10(火) 22:26:37 ID:3VIAfFsi0
>>497
そんな喪前が大好きだ
そんな喪前が大好きだ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:38:20 ID:AOMJIpPf0
これはスゴイ
503 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/11(水) 00:00:42 ID:KF1pc2cH0
>>500
基本的なデフ足等は除いて・・・・
お勧めはﾊﾟｲﾅﾎﾟｰ逆組み。これで簡単ドリフトマシンになるので
ドリの挙動を覚えるにはもってこい状態。
ハイキャスは予算によりロットでもリングでもどっちでもおｋ。
ﾀｲロットは純正でもある程度郷土はあるので折れるかブッシュが死ぬまで
ノーマルで十分。知恵の輪で切れ角だけ上げておけばおｋ。
クラッチはメタルでは初心者はミッションに負担をかけやすいため
折れは３２GTR純正をお勧めします。その時にミッションマウントも
交換しておけばおｋ。RBミッションは結構ガラスのミッションですが
オイル管理とクラッチに逃がすように作っておけばそこまで壊れません。
ただしオイルは安物は厳禁。
ラジエターはノーマルはｱﾚなんで２層以上に交換は必須。
基本的なデフ足等は除いて・・・・
お勧めはﾊﾟｲﾅﾎﾟｰ逆組み。これで簡単ドリフトマシンになるので
ドリの挙動を覚えるにはもってこい状態。
ハイキャスは予算によりロットでもリングでもどっちでもおｋ。
ﾀｲロットは純正でもある程度郷土はあるので折れるかブッシュが死ぬまで
ノーマルで十分。知恵の輪で切れ角だけ上げておけばおｋ。
クラッチはメタルでは初心者はミッションに負担をかけやすいため
折れは３２GTR純正をお勧めします。その時にミッションマウントも
交換しておけばおｋ。RBミッションは結構ガラスのミッションですが
オイル管理とクラッチに逃がすように作っておけばそこまで壊れません。
ただしオイルは安物は厳禁。
ラジエターはノーマルはｱﾚなんで２層以上に交換は必須。
504 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/11(水) 00:14:51 ID:P7durZBO0
RB２０糊ならパワトラは常時携帯アイテム。
必要にならないためにもパワトラはヘッドの上から移動させておく。
その時にカプラーの油分は間違いなく飛んでｶﾊﾟｶﾊﾟになってるので
取り扱い注意。
一番先に逝くのは今まで普通に乗っていた車ならスピードメーターワイヤーが
切れるので先に新品を入れると良いかも。新品で買っても３０００円程度。
後は年功序列でスロポジセンサー、６番のガスケット抜け等が
出てくるので順番に退治するorz
とセフィーロ３台乗り継いでる俺がいますが参考になってますでしょうか？
必要にならないためにもパワトラはヘッドの上から移動させておく。
その時にカプラーの油分は間違いなく飛んでｶﾊﾟｶﾊﾟになってるので
取り扱い注意。
一番先に逝くのは今まで普通に乗っていた車ならスピードメーターワイヤーが
切れるので先に新品を入れると良いかも。新品で買っても３０００円程度。
後は年功序列でスロポジセンサー、６番のガスケット抜け等が
出てくるので順番に退治するorz
とセフィーロ３台乗り継いでる俺がいますが参考になってますでしょうか？
505 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/11(水) 00:19:00 ID:P7durZBO0
ついでだが安物ハイキャスキャンセルロッドが
APの最終コーナーで曲がっちゃったよﾏﾏﾝorz
１２０位？でゼブラに乗せただけでﾀｲﾛｯﾄﾞは曲がらなかったのに
キャンセルﾛｯﾄﾞが曲がった・・・。
中身の詰まってない軽いやつだったのが駄目だったのかも。
APの最終コーナーで曲がっちゃったよﾏﾏﾝorz
１２０位？でゼブラに乗せただけでﾀｲﾛｯﾄﾞは曲がらなかったのに
キャンセルﾛｯﾄﾞが曲がった・・・。
中身の詰まってない軽いやつだったのが駄目だったのかも。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:56:53 ID:3SB/qdlw0
街海苔するならラジオのロッドアンテナも交換だな。
モーターが壊れるまえに
パワトラは３４GTRなんかのDI内蔵型にしれ
モーターが壊れるまえに
パワトラは３４GTRなんかのDI内蔵型にしれ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:59:23 ID:bGKHmo+VO
DI内蔵パワトラも壊れやすいんですけど…壊れると高いのも…
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:25:55 ID:lP+xxUf30
>>497
これはスゴイ
これはスゴイ
509 ：汁びあ：2006/10/11(水) 23:03:49 ID:AcZJAaLzO
富士の本コースはスポーツ枠でドリ可能なんだか・・
つーか ドリ可能かコース管理に聞いたら「やれるもんならやってみろ」的な返答だったﾖ
まぁ 聞くだけ聞いてショートコースのライセンスしかとらなかったけど
つーか ドリ可能かコース管理に聞いたら「やれるもんならやってみろ」的な返答だったﾖ
まぁ 聞くだけ聞いてショートコースのライセンスしかとらなかったけど
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:12:16 ID:orHr2C9h0
ショート、土日のスポーツ枠少なすぎ・・・
関東でスポーツ走行で走れるのあそこしかないのに・・
関東でスポーツ走行で走れるのあそこしかないのに・・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:32:08 ID:M+J8ZOpiO
朝からズ～ムインにノムケン出てたよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:38:40 ID:HqRIHvR8O
実況じゃ素人の池沼オヤジ扱いされてたなw
正直ノムケンも車の間にサイドブレーキターンで止まるやつは簡単過ぎたと思う
エンピツ削りは地味に凄いw
朝っぱらからオプション見てる感じだった
正直ノムケンも車の間にサイドブレーキターンで止まるやつは簡単過ぎたと思う
エンピツ削りは地味に凄いw
朝っぱらからオプション見てる感じだった
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:45:42 ID:0eTNu3Ex0
鉛筆削りってどんなの？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:28:53 ID:hv4ePMb5O
セブンにユーラスのいやんバ管つけたけどあんまり爆音じゃないねコレ…
スポーツ触媒つけてるからかな
スポーツ触媒つけてるからかな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:56:20 ID:HqRIHvR8O
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:22:16 ID:M+J8ZOpiO
ノムケンて年とるたんびに渋い男前になってないか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:54:59 ID:rwZvn2hMO
元がヒドすぎるからな
以前定常円について質問した32Ｍ海苔ですが、そろそろ自分の思い通りに円が描けるようになってきました。
同時に近くの店に自分のサイズの中古タイヤ(205 55 R16)が出てこなくなってきました…
そこで皆様にお聞きしたいのですが、練習に持ってこいの安くて保ちの良いタイヤを教えていただきたいです。
同時に近くの店に自分のサイズの中古タイヤ(205 55 R16)が出てこなくなってきました…
そこで皆様にお聞きしたいのですが、練習に持ってこいの安くて保ちの良いタイヤを教えていただきたいです。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:01:01 ID:M+J8ZOpiO
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:06:42 ID:sbDXU84CO
>>518
つフェデラル
つフェデラル
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:31:21 ID:qfLnM8OtO
>>518
つ 14、15ｲﾝﾁ 銘柄現行ﾌｧﾙｹﾝ
つ 14、15ｲﾝﾁ 銘柄現行ﾌｧﾙｹﾝ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:25:12 ID:orHr2C9h0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:39:42 ID:YYphAxLZO
M7R 最高だよ
上級向けかも
上級向けかも
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:52:54 ID:sbDXU84CO
>>522
しょっぱなから荒く使うとダメだがキチンと皮を剥くと並の耐久性だよ
それになによりコストパフォーマンスが良い
どうせドリの練習用に使うんだから良いんじゃないの？
使えなくなる頃には腕も上がるだろうからそんときにネオバとかにすりゃいい
しょっぱなから荒く使うとダメだがキチンと皮を剥くと並の耐久性だよ
それになによりコストパフォーマンスが良い
どうせドリの練習用に使うんだから良いんじゃないの？
使えなくなる頃には腕も上がるだろうからそんときにネオバとかにすりゃいい
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:57:20 ID:9Utm0I4E0
>>518
円書き等の練習に使うんなら新品はもったいないよ･･･
１５インチの１９５／６５とかのワゴン車に良く使われる純正タイヤなら
オクとかでバリ溝が安く売ってるんでそういうので練習したら？
その場合でもＢＳだけはやめといた方がいいと思うけど
円書き等の練習に使うんなら新品はもったいないよ･･･
１５インチの１９５／６５とかのワゴン車に良く使われる純正タイヤなら
オクとかでバリ溝が安く売ってるんでそういうので練習したら？
その場合でもＢＳだけはやめといた方がいいと思うけど
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:06:27 ID:cAYT2oRg0
汚い猫を見つけたので虐待することにした。
他人の目に触れるとまずいので家に連れ帰る事にする。
嫌がる猫を風呂場に連れ込みお湯攻め。 充分お湯をかけた後は薬品を体中に塗りたくりゴシゴシする。
薬品で体中が汚染された事を確認し、再びお湯攻め。 お湯攻めの後は布でゴシゴシと体をこする。
風呂場での攻めの後は、全身にくまなく熱風をかける。 その後に、乾燥した不味そうな塊を食わせる事にする。
そして俺はとてもじゃないが飲めない白い飲み物を買ってきて飲ませる。
もちろん、温めた後にわざと冷やしてぬるくなったものをだ。
その後は棒の先端に無数の針状の突起が付いた物体を左右に振り回して 猫の闘争本能を著しく刺激させ、体力を消耗させる。
ぐったりとした猫をダンボールの中にタオルをしいただけの質素な入れ物に放り込み 寝るまで監視した後に就寝。
他人の目に触れるとまずいので家に連れ帰る事にする。
嫌がる猫を風呂場に連れ込みお湯攻め。 充分お湯をかけた後は薬品を体中に塗りたくりゴシゴシする。
薬品で体中が汚染された事を確認し、再びお湯攻め。 お湯攻めの後は布でゴシゴシと体をこする。
風呂場での攻めの後は、全身にくまなく熱風をかける。 その後に、乾燥した不味そうな塊を食わせる事にする。
そして俺はとてもじゃないが飲めない白い飲み物を買ってきて飲ませる。
もちろん、温めた後にわざと冷やしてぬるくなったものをだ。
その後は棒の先端に無数の針状の突起が付いた物体を左右に振り回して 猫の闘争本能を著しく刺激させ、体力を消耗させる。
ぐったりとした猫をダンボールの中にタオルをしいただけの質素な入れ物に放り込み 寝るまで監視した後に就寝。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:07:05 ID:cAYT2oRg0
こないだ溺れた女助けたのよ、そしたらそいつ自殺なんだと。
笑った！溺れた事隠す為に嘘偽っちゃって、マジ最低！
食べるのに困ってる？今時そんな！ここ日本だぜ？
そいつホテルに連れ込んで抱いたら涙流してやんの。
何、その演技！生きててよかった？そのセリフでイクなんてどんなプレイよ？
俺そんなにテクねぇし、演技そこまでするか？普通？
で、家に送ったらなんと小学生の娘が。二人暮し。
その娘も痩せててこれまた親子揃ってダイエット？
痩せれば可愛いとか思ってんの？
むかついて、高カロリーピザ３人分取ったら泣きながらばくばく食ってんの。
３日ぶりの食い物？爆笑！何そのバカ演技？
次の日も苛めようとそいつのアパートに行ったら、友達？
○×商事の２人がドアの前にいんのよ。
はは～ん、こいつらあの女の友達か、よし孤立させてやろう。
２人に200万ずつやって、二度とここ来るな！って言ったら、ぽかんと口あけて「へい」。
爆笑！金で友達売る？馬鹿？類は友を呼ぶ？
その母娘にいろいろ食わせてぶくぶくにしてやろうと１ヶ月食べ物与えて軟禁状態。
ちょっとヤバイけど友達も電話もねぇから通報も無理。
娘の勉強みてやるフリして実はプレステで二人ゲームしてたね。
ゲームやったことねぇなんて娘まで嘘つき！
東大でも行くつもり？勉強してればいい子？ゲームぐらい誰でもやれるっての！
娘が寝た後、女を陵辱。ブランドの服着せてOL痴漢プレイしたかったので服買って
やったらまた泣いてほんとバカ！たかが服で泣く女なんていねぇし。
で、最大の意地悪やっちゃいました昨日。
女の名前やだあきこってタレントと同姓同名。調子乗るな！やだに失礼だって！
俺の苗字わだなんで、強引に籍入れて、わだあきこにしてやった！爆爆爆
ざまミロ！あきこ大泣き！ここまでしてくれるなんて。
悔し涙？遅い遅い、俺に嘘ついた罰です。
ここ出て一生、俺のマンションで暮らせ！と命令したら、娘が涙目で俺のことパパ♪って
アホか、俺日本人、勉強して英語話せるふりか？
夏休みには絶叫マシンに乗せ、泣き叫ぶ母娘のビデオ撮影してやる！
笑った！溺れた事隠す為に嘘偽っちゃって、マジ最低！
食べるのに困ってる？今時そんな！ここ日本だぜ？
そいつホテルに連れ込んで抱いたら涙流してやんの。
何、その演技！生きててよかった？そのセリフでイクなんてどんなプレイよ？
俺そんなにテクねぇし、演技そこまでするか？普通？
で、家に送ったらなんと小学生の娘が。二人暮し。
その娘も痩せててこれまた親子揃ってダイエット？
痩せれば可愛いとか思ってんの？
むかついて、高カロリーピザ３人分取ったら泣きながらばくばく食ってんの。
３日ぶりの食い物？爆笑！何そのバカ演技？
次の日も苛めようとそいつのアパートに行ったら、友達？
○×商事の２人がドアの前にいんのよ。
はは～ん、こいつらあの女の友達か、よし孤立させてやろう。
２人に200万ずつやって、二度とここ来るな！って言ったら、ぽかんと口あけて「へい」。
爆笑！金で友達売る？馬鹿？類は友を呼ぶ？
その母娘にいろいろ食わせてぶくぶくにしてやろうと１ヶ月食べ物与えて軟禁状態。
ちょっとヤバイけど友達も電話もねぇから通報も無理。
娘の勉強みてやるフリして実はプレステで二人ゲームしてたね。
ゲームやったことねぇなんて娘まで嘘つき！
東大でも行くつもり？勉強してればいい子？ゲームぐらい誰でもやれるっての！
娘が寝た後、女を陵辱。ブランドの服着せてOL痴漢プレイしたかったので服買って
やったらまた泣いてほんとバカ！たかが服で泣く女なんていねぇし。
で、最大の意地悪やっちゃいました昨日。
女の名前やだあきこってタレントと同姓同名。調子乗るな！やだに失礼だって！
俺の苗字わだなんで、強引に籍入れて、わだあきこにしてやった！爆爆爆
ざまミロ！あきこ大泣き！ここまでしてくれるなんて。
悔し涙？遅い遅い、俺に嘘ついた罰です。
ここ出て一生、俺のマンションで暮らせ！と命令したら、娘が涙目で俺のことパパ♪って
アホか、俺日本人、勉強して英語話せるふりか？
夏休みには絶叫マシンに乗せ、泣き叫ぶ母娘のビデオ撮影してやる！
皆さんご意見ありがとうございます。
インチダウンは全く頭になかったですね。
今、ファルケンのジークスZE329だったかを履いているんですが、溝が少なかったT1Rよりも溝が無くなるのが早くてビックリしました。
オークションはやり方が分からないので、インチダウンとフェデラルの方向で考えていきます。
インチダウンは全く頭になかったですね。
今、ファルケンのジークスZE329だったかを履いているんですが、溝が少なかったT1Rよりも溝が無くなるのが早くてビックリしました。
オークションはやり方が分からないので、インチダウンとフェデラルの方向で考えていきます。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:18:14 ID:Zgry61Rb0
タイヤで質問です！
ナンカンＮＳ２って剥がれやすいですか？？
フェデラルのステッカーが変わってから剥がれやすくなっちゃって
ＮＳ２に浮気しようと思ってるんですが・・・。
オークションだと225/40/18が8000円位なのでかなり安い・・・
ナンカンＮＳ２って剥がれやすいですか？？
フェデラルのステッカーが変わってから剥がれやすくなっちゃって
ＮＳ２に浮気しようと思ってるんですが・・・。
オークションだと225/40/18が8000円位なのでかなり安い・・・
530 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装中ｗ） ◆e2tmIdlj1I ：2006/10/13(金) 23:33:24 ID:D0B9DNys0
>>592
う～ん・・・
最近ﾌｪﾃﾞ剥がれやすくなったような気がしてはいたんだが
どうも漏れだけではなかったようで、ある意味安心したｗ
漏れはﾅｿｶｿ好きよ。
ﾌｪﾃﾞだと215/45-17あたりでよく話題にもなる「ｸﾞﾆｬ～」っとしたは無いし。
235/40-17ならあまり感じないが。
ただすぐに暖まるから長時間の高温状態は苦手と思われ。
確かに剥がれるがｴｱの管理を細かくやればﾊﾞｯﾂﾝﾊﾞｯﾂﾝは剥がれなかったがなぁ・・・。
更なるﾛﾝｸﾞﾗｲﾌを目指して今度窒素導入してみるﾉｼ
う～ん・・・
最近ﾌｪﾃﾞ剥がれやすくなったような気がしてはいたんだが
どうも漏れだけではなかったようで、ある意味安心したｗ
漏れはﾅｿｶｿ好きよ。
ﾌｪﾃﾞだと215/45-17あたりでよく話題にもなる「ｸﾞﾆｬ～」っとしたは無いし。
235/40-17ならあまり感じないが。
ただすぐに暖まるから長時間の高温状態は苦手と思われ。
確かに剥がれるがｴｱの管理を細かくやればﾊﾞｯﾂﾝﾊﾞｯﾂﾝは剥がれなかったがなぁ・・・。
更なるﾛﾝｸﾞﾗｲﾌを目指して今度窒素導入してみるﾉｼ
531 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装中ｗ） ◆e2tmIdlj1I ：2006/10/13(金) 23:35:49 ID:D0B9DNys0
ありゃorz
>「ｸﾞﾆｬ～」っとしたは無いし ×
>「ｸﾞﾆｬ～」っとした感じは少ないし ○
>「ｸﾞﾆｬ～」っとしたは無いし ×
>「ｸﾞﾆｬ～」っとした感じは少ないし ○
532 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/10/14(土) 16:50:42 ID:v71HnT7VO
雑魚氏→１６ｲﾝﾁくらいなら手組みで廃ﾀｲﾔ組みまくって使ってたなぁ…
ってことで円は剥れなければ銘柄はこだわらなくて桶かと。
組んでる時間がないなら新品もありかな…とは思うが、だったらｺｰｽｲﾝした方が楽しいかな。
さて、ついにﾐｯｼｮﾝがﾌﾟﾛｰしたので秘密兵器に載せ替えします…
ってことで円は剥れなければ銘柄はこだわらなくて桶かと。
組んでる時間がないなら新品もありかな…とは思うが、だったらｺｰｽｲﾝした方が楽しいかな。
さて、ついにﾐｯｼｮﾝがﾌﾟﾛｰしたので秘密兵器に載せ替えします…
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:14:11 ID:ZLRRRaMjO
ネクセンってタイヤ使ったことある人いますか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:34:12 ID:MiP46iLw0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:15:56 ID:re3mCdTp0
初心者レベルなんですが、リアを出しやすくするには、リアを硬くする
方向でいいのですよね？
教科書だと、フロントを硬くするとアンダー、リアだとオーバーですよね？
でも、リアを固めたらなんかケツが出ずらくなってしまったのです。
訳がわかりません。
Ｒ32タイプＭなのですが、車高を下げるとトーは前後インになるのですか？
それとも、フロントはアウトですか？
よろしくお願いします。
方向でいいのですよね？
教科書だと、フロントを硬くするとアンダー、リアだとオーバーですよね？
でも、リアを固めたらなんかケツが出ずらくなってしまったのです。
訳がわかりません。
Ｒ32タイプＭなのですが、車高を下げるとトーは前後インになるのですか？
それとも、フロントはアウトですか？
よろしくお願いします。
>>535
ひょっとしてバネレートを上げると同時に車高も落としました？
ひょっとしてバネレートを上げると同時に車高も落としました？
537 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/16(月) 23:57:37 ID:nGbeNdS50
>>535
じゃあ基本から。バネはそのままという前提で
単純に硬くする（減衰を上げる）＝限界が上がる
言う式を基本として・・・
フロントを硬くしていくとフロントが最後まで先にリヤが負けて
リヤのほうが外に出ていくのでオーバー傾向に
リヤだけ硬くしていけばフロントが先に負けてフロントが外に
つまりはアンダー傾向になります。
どの教科書かは分かりませんが基本的には逆・・・ですよね？
んでリヤを固めたらリヤが粘ってきます。
俺の初心者セッティングとしてはフロントをある程度固め（メーカー指定純正値程度）
リヤをメーカー指定より少し柔らかめに作ることが多いです。
理由としては単純にリヤを出しやすくするためもありますが
硬い足より柔らかい足のほうがリヤがブレイクしてからの限界（スピンまで）
いわゆるドリフトにおける限界がわかりやすく扱いやすいため。
粘る＝止まるではありません。俺ならリヤは柔らかくする方向をお勧めします。
トーはR32の場合前後ともにトーアウトになります。
メジャーで計って調整をお勧め。
>>533
めくれる事も無くワンリが在庫の少ない今減らないタイヤの地位を奪いかねない
一品。ただしワンリよりやや耐久性が落ちるのになぜかワンリより食わないｗ
縦横のバランスはワンリより・・・・上？ワンリが変なだけ？
じゃあ基本から。バネはそのままという前提で
単純に硬くする（減衰を上げる）＝限界が上がる
言う式を基本として・・・
フロントを硬くしていくとフロントが最後まで先にリヤが負けて
リヤのほうが外に出ていくのでオーバー傾向に
リヤだけ硬くしていけばフロントが先に負けてフロントが外に
つまりはアンダー傾向になります。
どの教科書かは分かりませんが基本的には逆・・・ですよね？
んでリヤを固めたらリヤが粘ってきます。
俺の初心者セッティングとしてはフロントをある程度固め（メーカー指定純正値程度）
リヤをメーカー指定より少し柔らかめに作ることが多いです。
理由としては単純にリヤを出しやすくするためもありますが
硬い足より柔らかい足のほうがリヤがブレイクしてからの限界（スピンまで）
いわゆるドリフトにおける限界がわかりやすく扱いやすいため。
粘る＝止まるではありません。俺ならリヤは柔らかくする方向をお勧めします。
トーはR32の場合前後ともにトーアウトになります。
メジャーで計って調整をお勧め。
>>533
めくれる事も無くワンリが在庫の少ない今減らないタイヤの地位を奪いかねない
一品。ただしワンリよりやや耐久性が落ちるのになぜかワンリより食わないｗ
縦横のバランスはワンリより・・・・上？ワンリが変なだけ？
538 ：535：2006/10/17(火) 01:35:14 ID:dxiaUQcB0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:00:52 ID:M9YRX1z2O
R32のﾀｲﾌﾟM乗りだが。
最近ケツ履きタイヤのストックが底をついてきたので補充しようと思ってる。
そこで廃タイヤ置き場によく置いてある205/65/15や195/65/15のＢ－ＲＶやＳ－２２１というタイヤはどんな感じなんかな？
やっぱりすぐ剥がれたりするんだろうか？？
最近ケツ履きタイヤのストックが底をついてきたので補充しようと思ってる。
そこで廃タイヤ置き場によく置いてある205/65/15や195/65/15のＢ－ＲＶやＳ－２２１というタイヤはどんな感じなんかな？
やっぱりすぐ剥がれたりするんだろうか？？
540 ：汁びあ：2006/10/17(火) 07:48:06 ID:ESqHqSs0O
チラッとしか見てないけど
ヨン様 間違ってる気がしまつ
フロントバネ固めるとロールは減るけど フロントの加重負担分が増えるのと 左右加重変動が増えて 結果的にフロントのタイヤの限界が下がる だからアンダーになりまつ もちろんタイヤのバランスとかもあるから一概には言えないけど
出勤中なんで殴り書きすまそ
ポイントはタイヤのグリップが荷重に対して非線形なことなんだな
ヨン様 間違ってる気がしまつ
フロントバネ固めるとロールは減るけど フロントの加重負担分が増えるのと 左右加重変動が増えて 結果的にフロントのタイヤの限界が下がる だからアンダーになりまつ もちろんタイヤのバランスとかもあるから一概には言えないけど
出勤中なんで殴り書きすまそ
ポイントはタイヤのグリップが荷重に対して非線形なことなんだな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 09:10:52 ID:IIp/yks70
タイヤグリップとバネレートのバランスを意図的に崩せば
硬い軟いにかかわらず、挙動の違いはあれど限界は落ちるということか。
硬い軟いにかかわらず、挙動の違いはあれど限界は落ちるということか。
542 ：汁びあ：2006/10/17(火) 13:00:37 ID:ESqHqSs0O
ヨン様の前提は減衰変更かorz
まぁバネでも同じだけど 初期のモーションは固い方が安定感があるかんじはある
けど限界は下がるんでつよ
まぁバネでも同じだけど 初期のモーションは固い方が安定感があるかんじはある
けど限界は下がるんでつよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:32:39 ID:Uq4PKpLX0
最近やっと脱初心者と言える程度になった俺。
だから>>535の気持ちはすごく良くわかります。
俺もずっとそれで悩んで足回りは色々試したりしましたが
後になって思えばそれってあまり上達には結び付かなかったですね。
いきなり極論するとド初心者には足回りのアンダーオーバーなんて関係ないです。
そんなのグリップ走行とか高度なドリフトをするレベルの人の話です。
結局は単純な事なんですが「スピードが足りない」んです。
オーバースピードでコーナーに入れば嫌でも前か後ろか絶対に滑るハズですよね？
それを蹴りやサイドなどを使い、必ず後ろから先に滑るようにキッカケを与えてやるだけ。
どんなアンダーな車でも全部これで後ろから滑ります。
ちなみにドリ初心者はリヤにウンコタイヤは絶対条件ですがいくらウンコタイヤと言っても
初心者の走りだと実は結構グリップしちゃうんですよね。
普通車はそれで普通にグリップして走ってますからw
つまり本人は結構なスピードで進入してるつもりだけど全然滑らないって事は
ウンコタイヤすら滑らす事ができない位スピードが足りないって事かと。
だから>>535の気持ちはすごく良くわかります。
俺もずっとそれで悩んで足回りは色々試したりしましたが
後になって思えばそれってあまり上達には結び付かなかったですね。
いきなり極論するとド初心者には足回りのアンダーオーバーなんて関係ないです。
そんなのグリップ走行とか高度なドリフトをするレベルの人の話です。
結局は単純な事なんですが「スピードが足りない」んです。
オーバースピードでコーナーに入れば嫌でも前か後ろか絶対に滑るハズですよね？
それを蹴りやサイドなどを使い、必ず後ろから先に滑るようにキッカケを与えてやるだけ。
どんなアンダーな車でも全部これで後ろから滑ります。
ちなみにドリ初心者はリヤにウンコタイヤは絶対条件ですがいくらウンコタイヤと言っても
初心者の走りだと実は結構グリップしちゃうんですよね。
普通車はそれで普通にグリップして走ってますからw
つまり本人は結構なスピードで進入してるつもりだけど全然滑らないって事は
ウンコタイヤすら滑らす事ができない位スピードが足りないって事かと。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:45:19 ID:ipabK39/0
>>543
ｗｗｗｗまじで極論だなｗｗｗ
>>535
超初心者の頃は、セッティングうんぬんよりも、同じ状況でしっかりと基礎練習を積む事が大事なキガス。
一番標準的なセッティングにして、その状態での滑る、動く、を体に叩き込もう。
んで、>>535ぐらいのレベルになったら弄って行けばいいんじゃないか？その方が違いがわかりやすく、セッティング不感症にならないし、セッティングにはまらないで済むんじゃないか？
えぇ・・・・漏れは不感症ですがなにか？
ｗｗｗｗまじで極論だなｗｗｗ
>>535
超初心者の頃は、セッティングうんぬんよりも、同じ状況でしっかりと基礎練習を積む事が大事なキガス。
一番標準的なセッティングにして、その状態での滑る、動く、を体に叩き込もう。
んで、>>535ぐらいのレベルになったら弄って行けばいいんじゃないか？その方が違いがわかりやすく、セッティング不感症にならないし、セッティングにはまらないで済むんじゃないか？
えぇ・・・・漏れは不感症ですがなにか？
545 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/17(火) 23:50:32 ID:A7lr4Vtx0
俺は初心者にｾｯﾁﾝｸﾞ教えるのはやったこと無いですが
ｾｯﾁﾝｸﾞとってとは良く頼まれます。
その時に意図的にリヤを柔らかく作りますが
大切なのは「リヤタイヤがブレイクしやすい」ではなく
「ブレイクした後のコントロールがしやすい」です。
そしてコントロールしやすいということは止めやすくスピンしにくいということ。
車や仕様、コース等にもよりますが大体こんな感じで作ってます。
んでその後は「これでしばらく走りこめ！」っていってます。
初心者だと減衰2段上げても分からないことが多いのでセッティングを
一度取ったらその現状で一定の満足ができるまでそのままの方が良いみたいです。
タイヤが食いすぎるとかになれば足ではなくエアで調整。
これをお勧めします。セッティングは上手い人に取ってもらいましょう。
秘伝の隠し味噌はFトーアウト5mm。これだけで周りまくってた人が全然スピン
しなくなるｗｗ
>>汁ﾀﾝ
バネが絡むとちょっと難しくなるんで辞めときました。
バネ絡んでくると俺の場合必ずスタビとセットになります。
これが絡むとややこしいｗｗ
俺の場合レート極端に落としてスタビで稼ぐ人なんで他の人とは会わないかもｗ
>>539
ごめんなさい。俺使ったことないなぁ・・・。B-RVってどこのメーカー？
ｾｯﾁﾝｸﾞとってとは良く頼まれます。
その時に意図的にリヤを柔らかく作りますが
大切なのは「リヤタイヤがブレイクしやすい」ではなく
「ブレイクした後のコントロールがしやすい」です。
そしてコントロールしやすいということは止めやすくスピンしにくいということ。
車や仕様、コース等にもよりますが大体こんな感じで作ってます。
んでその後は「これでしばらく走りこめ！」っていってます。
初心者だと減衰2段上げても分からないことが多いのでセッティングを
一度取ったらその現状で一定の満足ができるまでそのままの方が良いみたいです。
タイヤが食いすぎるとかになれば足ではなくエアで調整。
これをお勧めします。セッティングは上手い人に取ってもらいましょう。
秘伝の隠し味噌はFトーアウト5mm。これだけで周りまくってた人が全然スピン
しなくなるｗｗ
>>汁ﾀﾝ
バネが絡むとちょっと難しくなるんで辞めときました。
バネ絡んでくると俺の場合必ずスタビとセットになります。
これが絡むとややこしいｗｗ
俺の場合レート極端に落としてスタビで稼ぐ人なんで他の人とは会わないかもｗ
>>539
ごめんなさい。俺使ったことないなぁ・・・。B-RVってどこのメーカー？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:34:11 ID:ASpV3H/o0
薀蓄語るよりその車でなれろ！
乗りこなせ！！、だよ。
ショシンシャニ腕も無いのにそんなこと言ってもね。。。。
最近多いんだよね、口だけの奴。。。。
乗りこなせ！！、だよ。
ショシンシャニ腕も無いのにそんなこと言ってもね。。。。
最近多いんだよね、口だけの奴。。。。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:37:02 ID:bxp/LYGrO
ｿﾚで飯食うわけでもねぇなら
ｾｯﾃｨﾝｸﾞとかｲﾗﾝｶﾞﾅ
足(車高のみ)、ﾃﾞﾌ、ﾏﾌﾗｰ、椅子以外はｻﾜﾗﾅｲ
ｾｯﾃｨﾝｸﾞとかｲﾗﾝｶﾞﾅ
足(車高のみ)、ﾃﾞﾌ、ﾏﾌﾗｰ、椅子以外はｻﾜﾗﾅｲ
548 ：535：2006/10/18(水) 02:07:49 ID:UHlBPyyo0
>>545
いつもありがとうございます。
Ｆトーアウト5ｍｍってのは、切れ角とアッカーマンを増やすってことですか？
それと、アルミとかジュラルミンのホイールナットってのは、使ってますか？
耐久性に難ありと、聞きますが、どうなんでしょう。
いつもありがとうございます。
Ｆトーアウト5ｍｍってのは、切れ角とアッカーマンを増やすってことですか？
それと、アルミとかジュラルミンのホイールナットってのは、使ってますか？
耐久性に難ありと、聞きますが、どうなんでしょう。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:51:17 ID:yS7usQiT0
>>535
>Ｆトーアウト5ｍｍってのは、切れ角とアッカーマンを増やすってことですか？
違う。この場面では、初心者向けのコントロールしやすいハンドリングにするためだ。
あんまりな、しったか発言は、荒れる元だから、控えるように。
＞アルミとかジュラルミンのホイールナットってのは耐久性に難ありと、聞きますが、どうなんでしょう。
素直にスチールにしとこう。
>Ｆトーアウト5ｍｍってのは、切れ角とアッカーマンを増やすってことですか？
違う。この場面では、初心者向けのコントロールしやすいハンドリングにするためだ。
あんまりな、しったか発言は、荒れる元だから、控えるように。
＞アルミとかジュラルミンのホイールナットってのは耐久性に難ありと、聞きますが、どうなんでしょう。
素直にスチールにしとこう。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 09:19:18 ID:lSu7LgP70
切れ角だろ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 09:57:33 ID:RZfzeEk40
トーアウト５ミリは切れ角？だと思うぞ
俺も角度付けたときのスピン防止に若干トーアウトにしてるし、
３０ソアラ、７０スープラとかは結構トーアウトきつめに付けてるし
アッカーマンなんて言葉は聞いたことないな・・・
俺も角度付けたときのスピン防止に若干トーアウトにしてるし、
３０ソアラ、７０スープラとかは結構トーアウトきつめに付けてるし
アッカーマンなんて言葉は聞いたことないな・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:11:40 ID:DU6VzcMZO
グリップ用のアライメントでそこそこうまくなってから
滑りやすいアライメントにしたら… ドリパ全部繋がるようになったよ
滑りやすいアライメントにしたら… ドリパ全部繋がるようになったよ
553 ：汁びあ：2006/10/18(水) 12:57:40 ID:oxcka2xxO
マジレスすると アッカーマンアングルは理論数字で変えようのないものなんだけど 一般的にそれに近付けるための角度をアッカーマンアングルっていうよね そんでもって一般的な方のアッカーマンアングルはナックル加工しないと変わらない
最近 こういう書き込み増えますたね
嫌いじゃないけど ドリフトも進化してるんでしょうかね？
あ、トーアウトは簡易的な切れ角アップのつもりでやってますよ 漏れ
最近 こういう書き込み増えますたね
嫌いじゃないけど ドリフトも進化してるんでしょうかね？
あ、トーアウトは簡易的な切れ角アップのつもりでやってますよ 漏れ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:02:53 ID:ww4ovwfeO
4枚ﾀﾝはコントロールしやすくする為にﾄｰｱｳﾄを推奨してるんだろ？
このレスに対しては
ﾄｰｱｳﾄ＝切れ角が増えるじゃなくて、ﾄｰｱｳﾄ＝ﾌﾛﾝﾄﾏﾀｰﾘでハンドル作業を楽にする。が正解じゃないか？
ﾄｰｱｳﾄは確に切れ角は増えるが、ワッシャ追加やナックル加工の切れ角UPとは質が違う。アッカーマンなんて考えても結局自分のレベルに応じた乗りやすさってのがある。
滑りやすく、コントロールしやすいセッティングと限界値を底上げするセッティングは違うだろう。
このレスに対しては
ﾄｰｱｳﾄ＝切れ角が増えるじゃなくて、ﾄｰｱｳﾄ＝ﾌﾛﾝﾄﾏﾀｰﾘでハンドル作業を楽にする。が正解じゃないか？
ﾄｰｱｳﾄは確に切れ角は増えるが、ワッシャ追加やナックル加工の切れ角UPとは質が違う。アッカーマンなんて考えても結局自分のレベルに応じた乗りやすさってのがある。
滑りやすく、コントロールしやすいセッティングと限界値を底上げするセッティングは違うだろう。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:20:25 ID:lSu7LgP70
なんだかかわいそうになってきた。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:50:33 ID:uwhHBO7xO
能書きたれるより走り込めと小一時間。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:57:20 ID:B38KipoQ0
>>539 65サイズのタイヤはヨレて操作しづらいですね。
剥がれやすい気もします、回転して遊ぶぶんにはインじゃないでしょうか。
剥がれやすい気もします、回転して遊ぶぶんにはインじゃないでしょうか。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:42:26 ID:RZfzeEk40
本当に、なんだか、かわいそうになってきた
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:17:00 ID:KMPsSY9s0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:16:02 ID:7MJzozdQO
スレ違いかもしれないですが質問させてください。
リアのアライメントとりたいんですが、アーム類は何を揃えればよろしいでしょうか？
片減り改善と、トラクションアップが目的です。
リアのアライメントとりたいんですが、アーム類は何を揃えればよろしいでしょうか？
片減り改善と、トラクションアップが目的です。
561 ：汁びあ：2006/10/18(水) 21:47:28 ID:oxcka2xxO
車何よ？
ハツロクとかじゃなきゃ ある程度は純正で対応可能 それで足りなきゃ足りないところを買い足す
まずはカタベリとトラクチョンの少なさは何が理由か原因を調べれ
ハツロクとかじゃなきゃ ある程度は純正で対応可能 それで足りなきゃ足りないところを買い足す
まずはカタベリとトラクチョンの少なさは何が理由か原因を調べれ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:57:10 ID:7MJzozdQO
リアのアライメントの話しはシルビア？
だとしたら、アッパーアームのみ交換したら。
車高を落すと、リアのキャンバーは純正アームでは起こしきれません。
トーについてはノーマルの調整範囲で充分調整できますよ。
ハチロクの場合・・・。いじれません。
（ホーシングの為）
だとしたら、アッパーアームのみ交換したら。
車高を落すと、リアのキャンバーは純正アームでは起こしきれません。
トーについてはノーマルの調整範囲で充分調整できますよ。
ハチロクの場合・・・。いじれません。
（ホーシングの為）
ごめん。かぶった。Ｓ１５なら、ハチロクの方の話しは無しで。
それから、トラクションは、
まずはキャンバーを出来るだけ起こす。
トーをインに。
で、どうでしょうか？
トーインはかなり効きます。１ｍｍでもビックリ。
まずはキャンバーを出来るだけ起こす。
トーをインに。
で、どうでしょうか？
トーインはかなり効きます。１ｍｍでもビックリ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:07:29 ID:7MJzozdQO
汁びあさん、あかシルさんありがとうございます。
早速購入して、ショップにアライメント頼んでみます
早速購入して、ショップにアライメント頼んでみます
またかぶったね。（笑）＆（汗）
アライメントいじったら、結果報告してください。
ちなみに自分のは、Ｓ１３という元からトラクション無い車。
アライメントいじったら、結果報告してください。
ちなみに自分のは、Ｓ１３という元からトラクション無い車。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:22:34 ID:7MJzozdQO
いつになるかわからないですが、結果報告必ずしますので！
ありがとうございました。
ありがとうございました。
569 ：汁びあ：2006/10/18(水) 22:37:18 ID:oxcka2xxO
リヤアッパーは強力な武器だと思う でも気を付けないと車検がとれなくなる両刃の剣 書類の出しやすさなら公認取れてるのでイケヤがお勧め しかし ダストブーツの付いてるクスコを漏れは愛用 クスコは強度検討書類付きだからそれなりにサクッと構造変更可能
あと リヤキャンバーくらい自分で調整するが吉と思う
いつも思うが、絶対的なサスセッティングなんて無意味だと思うんだが・・ どうよ？
その日のコンディション次第でその場で相対的に変えるもんじゃマイカ？
まぁ漏れは セッチングに頼るからさして上手くなれない気もするオカン
あと リヤキャンバーくらい自分で調整するが吉と思う
いつも思うが、絶対的なサスセッティングなんて無意味だと思うんだが・・ どうよ？
その日のコンディション次第でその場で相対的に変えるもんじゃマイカ？
まぁ漏れは セッチングに頼るからさして上手くなれない気もするオカン
570 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/18(水) 23:10:50 ID:pcVUxs/g0
ｽﾏﾇ。書き方がまずかった。ごめんなさい。
俺が書いた5mmとはトーのことです。いつもメジャー（ガレージSのアライメントテスター）
で計ってるので単位が㍉な俺orz。
トーをアウトにすると切れ角が増えるのもありステア操作にも余裕ができて
初心者にはホントお勧めだす。一番の恩恵としてはセルフステアが
強くなるんで角度に対してのカウンター量が覚えられること。これ重要。
>>汁ﾀﾝ
俺は一度ｾｯﾁﾝｸﾞ決めたらそんなに動かさない方になってきました。
動かすのはエア圧のみ。あんまり動かすと覚えが悪いので何がなんだか
分からなくなってくるorz
俺が書いた5mmとはトーのことです。いつもメジャー（ガレージSのアライメントテスター）
で計ってるので単位が㍉な俺orz。
トーをアウトにすると切れ角が増えるのもありステア操作にも余裕ができて
初心者にはホントお勧めだす。一番の恩恵としてはセルフステアが
強くなるんで角度に対してのカウンター量が覚えられること。これ重要。
>>汁ﾀﾝ
俺は一度ｾｯﾁﾝｸﾞ決めたらそんなに動かさない方になってきました。
動かすのはエア圧のみ。あんまり動かすと覚えが悪いので何がなんだか
分からなくなってくるorz
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:25:06 ID:UHlBPyyo0
572 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/10/19(木) 00:07:45 ID:Tegi4FSq0
>>571
俺のセルフステアの解釈違うのかな？
今調べたら「真っ直ぐに戻ろうとする力」になってるorz
てことで訂正
×「セルフステアが」
○｢セルフカウンターが」
勝手にくるくるカウンター回してくれる小人さんはセルフステアって言わない
んでしょうか？今までずっとそうだと思ってました。
詳しい人教えてくださいorz
俺のセルフステアの解釈違うのかな？
今調べたら「真っ直ぐに戻ろうとする力」になってるorz
てことで訂正
×「セルフステアが」
○｢セルフカウンターが」
勝手にくるくるカウンター回してくれる小人さんはセルフステアって言わない
んでしょうか？今までずっとそうだと思ってました。
詳しい人教えてくださいorz
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:17:02 ID:D0EQ4XoF0
フェデラルが剥がれやすいって話題が上でも出てるけど、逆組みだとどうかな？
574 ：汁びあ：2006/10/19(木) 07:41:16 ID:P0dDsA78O
漏れ あんま詳しくないので一部予想で書くけど セルフアライニングトルク 通称セルフステアは ニューマチックトレイル タイヤ軸に対して接地点がどれだけ離れてるかの値が支配的で トーはあまり関係ないかと。
強いて言うなかトーゼロが最強？
ただ、ロールしたときの外輪のタイヤはジオメトリ的に外に向きたがるので、相乗効果みたいなのがあるのかもしれんと勝手に思ってます
少し前雑誌に 侍さんが書いてたけど 漏れも真面目に考えたいなぁ トーアウトの効果
強いて言うなかトーゼロが最強？
ただ、ロールしたときの外輪のタイヤはジオメトリ的に外に向きたがるので、相乗効果みたいなのがあるのかもしれんと勝手に思ってます
少し前雑誌に 侍さんが書いてたけど 漏れも真面目に考えたいなぁ トーアウトの効果
575 ：汁びあ：2006/10/19(木) 07:51:15 ID:P0dDsA78O
あ、外向きたがるのは 一般的な車のフロントだけね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 09:15:49 ID:dMffXLV70
セルフステアはキャスターの影響のほうが大きいんじゃね？
577 ：汁びあ：2006/10/19(木) 10:20:38 ID:P0dDsA78O
それがニューマチックトレイル
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:56:07 ID:j2RG9acNO
すんませんドリ初心者なんですが
切れ角アップカラーってあるじゃないですか。
あれってロックトゥロックが増えるって事ですか？
それともロックトゥは一緒で角度だけアップするって
ことですか？いまいち原理と効果がよく分からなくて。
ちなみに車はロードスターです。
切れ角アップカラーってあるじゃないですか。
あれってロックトゥロックが増えるって事ですか？
それともロックトゥは一緒で角度だけアップするって
ことですか？いまいち原理と効果がよく分からなくて。
ちなみに車はロードスターです。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:53:58 ID:nOVYr3eo0
漏れ９０マーク2ステア切れ角に不満があるんだが、
URASUの知恵の輪ってどうっすか？
誰か使っている人いません？
URASUの知恵の輪ってどうっすか？
誰か使っている人いません？
581 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/10/20(金) 06:38:02 ID:+XTkkPI2O
>>579
ハンドルがたくさん回せるってｺﾄだ罠。ようはﾜｯｼｬｰの分だけﾗｯｸの移動量が増えるってこった。
>>580
Ｖはそれなりに切れるハズだが。フロントにしょっぱいﾎｲｰﾙ履いてるなら蟻。９Ｊとかだと内側がﾃﾝｼｮﾝにｱﾀｯｸする。
ハンドルがたくさん回せるってｺﾄだ罠。ようはﾜｯｼｬｰの分だけﾗｯｸの移動量が増えるってこった。
>>580
Ｖはそれなりに切れるハズだが。フロントにしょっぱいﾎｲｰﾙ履いてるなら蟻。９Ｊとかだと内側がﾃﾝｼｮﾝにｱﾀｯｸする。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 07:36:11 ID:n5JbsADG0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:35:39 ID:6bezZK7K0
浮上
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:39:12 ID:K3biQYyG0
質問があります。
この前、走ってる時にタービンのガスケットが抜けて排気漏れしちゃって直したんです。
排気漏れは直ったんですけど、今度は5000回転くらい回すとつまると言うか、ノッキング起こしちゃってマフラーからふけきれないような音がするんです。
何が原因なんでしょう…。
タービンは純正で、ブーコンもつけてません。
前はブースト0.9チョイかかってたんですが、今は0.6しかかかりません。
誰かわかる方、いましたら教えて下さい。
この前、走ってる時にタービンのガスケットが抜けて排気漏れしちゃって直したんです。
排気漏れは直ったんですけど、今度は5000回転くらい回すとつまると言うか、ノッキング起こしちゃってマフラーからふけきれないような音がするんです。
何が原因なんでしょう…。
タービンは純正で、ブーコンもつけてません。
前はブースト0.9チョイかかってたんですが、今は0.6しかかかりません。
誰かわかる方、いましたら教えて下さい。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:52:27 ID:CGqlYQUPO
ブロー？
ブローオフバルブの配管、またはメクラ栓が抜けてませんか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:10:31 ID:K3biQYyG0
有難う御座います！
ブローじゃないと思います。
普通に進むし、白煙など出ないので。
配管ですか-。
明日見てみます！
やっぱこういうのって、吸気系ですかね-？？
なにしろ、街乗りではホントに普通なんですけど、回すとかぶっちゃって…。
でも6000回転以上になると、復活するんです。
ブローじゃないと思います。
普通に進むし、白煙など出ないので。
配管ですか-。
明日見てみます！
やっぱこういうのって、吸気系ですかね-？？
なにしろ、街乗りではホントに普通なんですけど、回すとかぶっちゃって…。
でも6000回転以上になると、復活するんです。
588 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装中ｗ） ◆e2tmIdlj1I ：2006/10/21(土) 23:55:27 ID:i8d7PdFX0
ん～・・・
GK交換したんなら・・・ﾀﾋﾞｿは外しているわけだから
ICの配管絞め忘れとか外れかけてるのにﾊﾞﾝﾄﾞ絞めてそのままとかの希ガス。
6000rpmからは～という話だが0.6ぐらいならそのまま吹けるかも。
あと、よほど下がってないかぎりsage(E-mail欄に書き込めばOK）でおながいしまつorz
GK交換したんなら・・・ﾀﾋﾞｿは外しているわけだから
ICの配管絞め忘れとか外れかけてるのにﾊﾞﾝﾄﾞ絞めてそのままとかの希ガス。
6000rpmからは～という話だが0.6ぐらいならそのまま吹けるかも。
あと、よほど下がってないかぎりsage(E-mail欄に書き込めばOK）でおながいしまつorz
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:48:14 ID:nieaNjV10
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 06:37:47 ID:gRGu9uVS0
過去ログでmatrixはダメってあったけど、何かいいタイヤないですかね？
ワンリが手に入らなくなっちゃって、ロングライフのタイヤが無い・・・
国産で評判がいいタイヤいくつか試したけど、食うけど走行会３ヒートくらいしか持たない・・・
もうだめぽ
ワンリが手に入らなくなっちゃって、ロングライフのタイヤが無い・・・
国産で評判がいいタイヤいくつか試したけど、食うけど走行会３ヒートくらいしか持たない・・・
もうだめぽ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:18:47 ID:nieaNjV10
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:51:57 ID:9mXQ84+3O
もう四年以上にちゃんやってるけどsageる重要性がいまいちわからん。
ageたら荒れるかっつーと別に荒れないし。
あとsage進行で下がりまくっても書き込みある限り落ちないようなので
age直す意味もないと思われニキビ
ageたら荒れるかっつーと別に荒れないし。
あとsage進行で下がりまくっても書き込みある限り落ちないようなので
age直す意味もないと思われニキビ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:36:28 ID:LfqI2tkqO
ごちゃごちゃ言わずに上げなければいいんだよ！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:57:31 ID:SxahOBvxO
また沸いたね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:29:10 ID:6VeI7UDu0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:27:31 ID:6VeI7UDu0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:22:44 ID:vJR/OQrw0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:49:38 ID:LXef71XL0
17incのタイヤを手組して使ったんだけど
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙくるから近所のタイヤ館でバランス調整頼んだら
2500ｴﾝですって言われた…orz
案外高いんだな
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙくるから近所のタイヤ館でバランス調整頼んだら
2500ｴﾝですって言われた…orz
案外高いんだな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:31:20 ID:nieaNjV10
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:58:59 ID:ZZZYAQHDO
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 07:17:52 ID:jCChvBh/O
二本です。
しかも台車に積んで店まで持っていったのに…
しかも台車に積んで店まで持っていったのに…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:22:48 ID:ylC+29R7O
タイヤ屋勤務っす。
正直言いまして、ヤフオク新品持ち込み交換やバランスだけとってー！とか、面倒です。てか迷惑です。
店で買って頂いたタイヤに関する作業なら、リスクを持って(傷保証やハンドルが振るなどのクレーム)安価作業させて頂きますが…。
持ち込み作業を通常料金で汁！は無理な相談です。
アルミホイールバランスもリム内側に貼るタイプだと酷い汚れを取らないといけないし、ウェイトコストも高い。
２本、2500なら異常な金額では無いかと…。
チューニングショップに部品持ち込みでつけれ！自分で部品つけて調子悪いから調子良く汁！と言っているようなもんです。
正直言いまして、ヤフオク新品持ち込み交換やバランスだけとってー！とか、面倒です。てか迷惑です。
店で買って頂いたタイヤに関する作業なら、リスクを持って(傷保証やハンドルが振るなどのクレーム)安価作業させて頂きますが…。
持ち込み作業を通常料金で汁！は無理な相談です。
アルミホイールバランスもリム内側に貼るタイプだと酷い汚れを取らないといけないし、ウェイトコストも高い。
２本、2500なら異常な金額では無いかと…。
チューニングショップに部品持ち込みでつけれ！自分で部品つけて調子悪いから調子良く汁！と言っているようなもんです。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:09:24 ID:fjQuKlD0O
誰も通常料金でやれなんて言わないだろ。
割り増し当然。そんなのみんな承知してる。
割り増しでもまだ文句あるなら断りゃいいだけの話。
ここは資本主義の国だ。
ただし近い将来ますますネット社会になり
無店舗営業店は増えるだろうから
持ち込み客にグズグズ文句言ってたら時代に取り残されてやってけなくなるかもね。
まあただの雇われ店員だろから関係ないだろけど。
割り増し当然。そんなのみんな承知してる。
割り増しでもまだ文句あるなら断りゃいいだけの話。
ここは資本主義の国だ。
ただし近い将来ますますネット社会になり
無店舗営業店は増えるだろうから
持ち込み客にグズグズ文句言ってたら時代に取り残されてやってけなくなるかもね。
まあただの雇われ店員だろから関係ないだろけど。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:32:13 ID:n1KG0CEE0
バランスのみで２本2500円って高すぎ。
近所のABでバランスのみなら１本500円だけど…
近所のABでバランスのみなら１本500円だけど…
606 ：ネ申：2006/10/23(月) 15:36:32 ID:pHm/pOaL0
おいらオートバ○クスで いつも４本１０００円で入替えバランス
やってもらってるよ。よく行くからかなり嫌がられてると思うけど。
やってもらってるよ。よく行くからかなり嫌がられてると思うけど。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:46:18 ID:x2bPvoER0
車高調についてご意見ください。
車種はJZX90で、用途はミニサーキットでのドリフト3割、街乗り7割です。
これまで10万円未満のフルタップ(バネレート不明)を使っていましたが、
このたび程度の良さそうなHKSのハイパーマックス2が激安車高調の新品と
同じ位の金額で手に入りそうで悩んでいます。
メーカーHPで調べたところバネレートがF:10kg/mm,R:5kg/mmとのことで、
柔らか過ぎるのではないかと考えています。
また、フルタップではないので車高を下げればバネが遊ぶし、
上げればプリロードが掛かって調子悪そう。
激安車高調の新品とハイパーマックス2の中古。
みなさんならどちらを選びますか？
車種はJZX90で、用途はミニサーキットでのドリフト3割、街乗り7割です。
これまで10万円未満のフルタップ(バネレート不明)を使っていましたが、
このたび程度の良さそうなHKSのハイパーマックス2が激安車高調の新品と
同じ位の金額で手に入りそうで悩んでいます。
メーカーHPで調べたところバネレートがF:10kg/mm,R:5kg/mmとのことで、
柔らか過ぎるのではないかと考えています。
また、フルタップではないので車高を下げればバネが遊ぶし、
上げればプリロードが掛かって調子悪そう。
激安車高調の新品とハイパーマックス2の中古。
みなさんならどちらを選びますか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:42:40 ID:Gsq/fP6/0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:52:42 ID:5S4VEG1X0
608<タイヤ屋さんの仕入れよりヤフオクのほうが安い場合もあるんだぞ！
１７インチ、バランス１本、持ち込み1250円なら適正範囲だっつーの。
４本入れ換えバランス1000円は異常としか言いようがないが、持ち込みバランス500円は通常価格の範囲だ。
持ち込みなら通常工賃の２倍はとられるだろうから、1250円は適正だ。それを高いと言われるのは迷惑だと言っているんだよ。
将来、持ち込みが主流になったら、個人営業のタイヤ屋さんはほとんど無くなるだろう。
４本入れ換えバランス1000円は異常としか言いようがないが、持ち込みバランス500円は通常価格の範囲だ。
持ち込みなら通常工賃の２倍はとられるだろうから、1250円は適正だ。それを高いと言われるのは迷惑だと言っているんだよ。
将来、持ち込みが主流になったら、個人営業のタイヤ屋さんはほとんど無くなるだろう。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:57:14 ID:GJXYrg1O0
持ち込みが迷惑って店は淘汰されてくと思うよ。
だって、持込みでもイヤがらずに格安で交換してくれる店がちゃんとあるんだから。
別にタダでやってくれってわけじゃないしね。
店のボッタクリ価格で素直に買う奴なんて今時いるんだろうか？
だって、持込みでもイヤがらずに格安で交換してくれる店がちゃんとあるんだから。
別にタダでやってくれってわけじゃないしね。
店のボッタクリ価格で素直に買う奴なんて今時いるんだろうか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:26:34 ID:Gsq/fP6/0
>>607
激安車高調を選ぶよ
HKSは評判いいけど、中古の程度は見た目だけじゃわかりにくいし、バネが柔らかいと
思うのなら、バネを買えばお金が掛かる
で、フルタップじゃないとどの位の長さかわからないけど、無駄に長くてもタイヤ交換の時の
ジャッキアップが面倒だし
でも、激安車高調は店の人に乗り心地とか聞いたほうがいいと思う
激安車高調を選ぶよ
HKSは評判いいけど、中古の程度は見た目だけじゃわかりにくいし、バネが柔らかいと
思うのなら、バネを買えばお金が掛かる
で、フルタップじゃないとどの位の長さかわからないけど、無駄に長くてもタイヤ交換の時の
ジャッキアップが面倒だし
でも、激安車高調は店の人に乗り心地とか聞いたほうがいいと思う
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:29:46 ID:fz5iJSl+O
まぁ餅つけ。
>>610の言う事もよく解るよ。車業界で働く人間は給料悪いのよ、
不景気野せいでランニングコスト減らそうとするしわ寄せが来てて賃金は下がる一方。
車業界の人間だと愚痴言いたくなるよ…。漏れも板金屋。
>>610の言う事もよく解るよ。車業界で働く人間は給料悪いのよ、
不景気野せいでランニングコスト減らそうとするしわ寄せが来てて賃金は下がる一方。
車業界の人間だと愚痴言いたくなるよ…。漏れも板金屋。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:25:32 ID:siUoGPZ90
タイヤの工賃。
良くあるチェーン店（ＡＢとかイエロー何とかとか）の場合。
５００円！但し店で購入の場合。
※持ち込みの場合は倍額になるそうです。
で、コネのある個人店の場合。
持ち込みでも５００円。
結局はコネを作るか、諦めてチェーン店でやるか。
ドリフト続けるなら、コネを作りましょう！！
良くあるチェーン店（ＡＢとかイエロー何とかとか）の場合。
５００円！但し店で購入の場合。
※持ち込みの場合は倍額になるそうです。
で、コネのある個人店の場合。
持ち込みでも５００円。
結局はコネを作るか、諦めてチェーン店でやるか。
ドリフト続けるなら、コネを作りましょう！！
ところでリヤタイヤってバランス取る？
漏れは取らないんだが・・・
どうせウエイト飛ぶし・・
漏れは取らないんだが・・・
どうせウエイト飛ぶし・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:49:06 ID:BHEmq0mX0
32スカイラインだったらなんていうグレードでドリフトできるんでしょうか？
なんていうグレードがＦＲなんでしょうか？
あとターボかＮＡかも教えてください。
初心者ですいません。
なんていうグレードがＦＲなんでしょうか？
あとターボかＮＡかも教えてください。
初心者ですいません。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:32:25 ID:v3dCxsTB0
ドリフト初心者なんですが、
ドリフトしやすいアライメントの調整値がわかりませぬ・・
キャンバーとトーの初心者向きなセッティング教えてください。
車はS14でトーコンとキャンバーアームつけてます。
ドリフトしやすいアライメントの調整値がわかりませぬ・・
キャンバーとトーの初心者向きなセッティング教えてください。
車はS14でトーコンとキャンバーアームつけてます。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:52:39 ID:dFe07vs20
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:21:57 ID:mRl/+8xA0
FFで軽くジムカーナをやってて、ドリフトをやってみたいなと思って
機械式が入ってるＨＣＲ３２買ったんですが、最初は何から始めればいいか迷ってます。
東京在住なのですが、初心者の頃ってみなさんジムカーナ場とかでドリフトしたりしました？？
峠とか、いきなりサーキットとかでしょうか。。
機械式が入ってるＨＣＲ３２買ったんですが、最初は何から始めればいいか迷ってます。
東京在住なのですが、初心者の頃ってみなさんジムカーナ場とかでドリフトしたりしました？？
峠とか、いきなりサーキットとかでしょうか。。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 05:40:46 ID:eX9UfBm60
やはりオク価格は恐ろしいな・・・。ほとんど仕入れだよ。ボリュームで稼ぐ卸しや、販売本数稼ぎのメーカーの仕業だな。
普通に考えたら、んな工賃だけで商売できるわけない。
まだ持ち込みは少数だがこのまま増え続けると持ち込み工賃が高い店が急増するだろうな。
おまいら、自分でチェンジャー、バランサー持てよ。店員に嫌な顔されるのも嫌だろ？そんな店には行かない！とか言われそうだが、長く続けてたら、いつか行くとこなくなるぞｗ
普通に考えたら、んな工賃だけで商売できるわけない。
まだ持ち込みは少数だがこのまま増え続けると持ち込み工賃が高い店が急増するだろうな。
おまいら、自分でチェンジャー、バランサー持てよ。店員に嫌な顔されるのも嫌だろ？そんな店には行かない！とか言われそうだが、長く続けてたら、いつか行くとこなくなるぞｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 08:28:29 ID:0/oWTjrI0
いつまでイヤな顔ができるか
ヤフオクが消えるか
我慢大会だな
ヤフオクが消えるか
我慢大会だな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:11:54 ID:nSgV1jMU0
チェンジャーバランサー持ってる俺は勝ち組
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:55:40 ID:AI5mWyMb0
新品持ち込みならまだ良い、中古の引っ張り持ち込まれて、チータ使ってもエア入らないわ、はまってもエア漏れするわで一本１時間も掛って結局そのタイヤは使えないってケースは最悪、客は使えないタイヤ交換に金出し渋るだろうし、店側は一本2000円貰っても赤字になる。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:33:12 ID:CLI97+IV0
いろいろな意見があるけど、
店は出来ない仕事は受けない（例えば、鬼引っ張りとか）
客は事前に工賃を聞いて、納得いかなければ頼まない
きちんと、そうすればいい
店は出来ない仕事は受けない（例えば、鬼引っ張りとか）
客は事前に工賃を聞いて、納得いかなければ頼まない
きちんと、そうすればいい
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 11:15:41 ID:2w0dbOqi0
>>607 です。
レスありがとうございます。
>>612
ジャッキアップのことまで考えていませんでした。
意識して検討します。
>>615
不満は無かったのですが、リアがスカスカに抜けてしまいました。
同じのを買いなおすにもメーカー不明、仕様不明だったもので・・・。
レスありがとうございます。
>>612
ジャッキアップのことまで考えていませんでした。
意識して検討します。
>>615
不満は無かったのですが、リアがスカスカに抜けてしまいました。
同じのを買いなおすにもメーカー不明、仕様不明だったもので・・・。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 11:32:04 ID:Ruki76y30
俺は前後ともバランス取ってないよ。
以前はフロントのみやってたけど、やらなくても意外とブレないって事に
気付いて以来全然やってない。
ハンドルブレってホイールバランスよりもリム曲がってるとか
ハブのセンターちゃんと出てないとかの方が影響大きいんじゃないかな。
>>617->>620
Googleで「ドリフト講座」等で検索して出てきたページを片っ端から読んでみて。
初心者向けに親切に書いてあるHPがたくさんあるよ。
以前はフロントのみやってたけど、やらなくても意外とブレないって事に
気付いて以来全然やってない。
ハンドルブレってホイールバランスよりもリム曲がってるとか
ハブのセンターちゃんと出てないとかの方が影響大きいんじゃないかな。
>>617->>620
Googleで「ドリフト講座」等で検索して出てきたページを片っ端から読んでみて。
初心者向けに親切に書いてあるHPがたくさんあるよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 16:36:51 ID:AvE+uhGs0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:22:11 ID:CLI97+IV0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:27:32 ID:mku+dz5oO
>>629
日本語でおｋ
日本語でおｋ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:33:11 ID:XF0zzSx10
会社で組み替えもバランスもタダだけど
オレは前だけ取るな～
３速から一気に減速とかさせるコースだと
フロントもチョットしたフラットスポット出来てぶれるけど。
リアはドリフトさせたらタイヤとホイールの
位置関係ずれるから意味ないっしょ。
オレは前だけ取るな～
３速から一気に減速とかさせるコースだと
フロントもチョットしたフラットスポット出来てぶれるけど。
リアはドリフトさせたらタイヤとホイールの
位置関係ずれるから意味ないっしょ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:28:42 ID:CLI97+IV0
>>630
英語難しかったか？
英語難しかったか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 08:28:35 ID:N3XOv+5DO
キメェーーー！
雨の峠走ったあとにタイヤハウス見てみ？ 潰れたミミズとカエルが！
雨の峠走ったあとにタイヤハウス見てみ？ 潰れたミミズとカエルが！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:05:50 ID:Z6QzPe8QO
sage
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:05:08 ID:nn57oEBkO
今月のどりてんはインプ特集だね
やっぱドラシャ折れまくりみたい。
ドリ野郎的にはドラシャ程度なんでもないのかも知れないが
初心者には似顔も過ぎだなあ。
初心者は素直に汁買っとけってことか
GT-Rってのはどうだろう
インプの弱点はほぼ解決されてる気がするけど。
それでもやはり折れるんかな？
一台でドリもデートもスノボもすべて賄ってる身分としては
手元のトルクスプリットコントローラで四駆～FRまで自由自在って憧れるなあ
燃費悪いのたまに傷だけど。
やっぱドラシャ折れまくりみたい。
ドリ野郎的にはドラシャ程度なんでもないのかも知れないが
初心者には似顔も過ぎだなあ。
初心者は素直に汁買っとけってことか
GT-Rってのはどうだろう
インプの弱点はほぼ解決されてる気がするけど。
それでもやはり折れるんかな？
一台でドリもデートもスノボもすべて賄ってる身分としては
手元のトルクスプリットコントローラで四駆～FRまで自由自在って憧れるなあ
燃費悪いのたまに傷だけど。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:37:54 ID:OdDZrqGBO
Ｒは雪道に弱い。
素直にタイプＭにしておいた方が…
素直にタイプＭにしておいた方が…
637 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装中ｗ） ◆e2tmIdlj1I ：2006/10/25(水) 12:23:40 ID:if2oYCEr0
>>635
漏れの知り合いにもいたが本当に折れまくりでﾎﾟｷﾎﾟｷ逝ってたｗ
最後にはそれが元で廃車になったが。
ﾄﾞﾘ中にﾎﾟｷｯと折れて急激に駆動輪が1本になりｶｳﾝﾀｰ当てた方向に突入。
GTRは折れんぞ。
あんな太いﾄﾞﾗｼｬ折るにはｳﾏどれだけいるやらｗ
車高下げすぎて動作範囲超えかかってるならｱﾚかもしれぬが。
漏れの知り合いにもいたが本当に折れまくりでﾎﾟｷﾎﾟｷ逝ってたｗ
最後にはそれが元で廃車になったが。
ﾄﾞﾘ中にﾎﾟｷｯと折れて急激に駆動輪が1本になりｶｳﾝﾀｰ当てた方向に突入。
GTRは折れんぞ。
あんな太いﾄﾞﾗｼｬ折るにはｳﾏどれだけいるやらｗ
車高下げすぎて動作範囲超えかかってるならｱﾚかもしれぬが。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 17:00:21 ID:Q4vkVC0N0
で、丈夫だってんでGT-RやGTS-4のドラシャを移植して使うんだが
今度はハブが持たない罠。
しかも移植時にはサイドフランジ合わせるのにスプラインが何山だとか
デフも中古使ってるとリングギヤのボルト径だのABSの有無だの大変ですよ。
５００馬超えたあたりから駆動系は消耗品扱いですよ。
今度はハブが持たない罠。
しかも移植時にはサイドフランジ合わせるのにスプラインが何山だとか
デフも中古使ってるとリングギヤのボルト径だのABSの有無だの大変ですよ。
５００馬超えたあたりから駆動系は消耗品扱いですよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:42:17 ID:PrSZPsyX0
Rは 切れ角と車重がネックだわ
ぶつけた時のパーツ代がｶﾞｸﾌﾞﾙものだし
（アルミフェンダーやらボンネット等
ブーストうｐすら危険なRB26…
タービンも弱い
ブローついでにタービン交換とかしようモンなら即200ﾏﾝコース
タービン交換車ブースト1.0K以下で乗る忍耐があるなら別だな
ぶつけた時のパーツ代がｶﾞｸﾌﾞﾙものだし
（アルミフェンダーやらボンネット等
ブーストうｐすら危険なRB26…
タービンも弱い
ブローついでにタービン交換とかしようモンなら即200ﾏﾝコース
タービン交換車ブースト1.0K以下で乗る忍耐があるなら別だな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:33:15 ID:fcZohZfI0
間瀬サーキットって、スポーツ走行枠でドリフトは可能ですか？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:23:51 ID:PLquw7FZO
>>639
前に32のＲに乗ってたが、吸排気・厚揚げのみで380馬くらいまでは普通にいけたぞ。
まあ、これ以上はインジェクターとエア風呂の容量が限界だったんだが…
ヒューズ抜き簡易FR化で、ABSがキャンセルされるのを知らなくて死にかけた過去もあったなぁ…
前に32のＲに乗ってたが、吸排気・厚揚げのみで380馬くらいまでは普通にいけたぞ。
まあ、これ以上はインジェクターとエア風呂の容量が限界だったんだが…
ヒューズ抜き簡易FR化で、ABSがキャンセルされるのを知らなくて死にかけた過去もあったなぁ…
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:45:10 ID:xrL01/Bl0
NAの100系チェイサー(ツアラー、5MT、160馬力)でも頑張ればドリフトできそうでしょうか？
本当は90ツアラーＶが欲しかったのですが、未成年で保険料が高すぎるので諦めました。(あと親の反応も微妙だったので)
あと速すぎてとても扱えそうに無かったというのもありますが・・・。
それでもFR・5MTの4ドアがよかったのでいろいろと探していたら100系チェイサーのツアラーなら車両形式もJZXではないし、NAなので保険料は安いんじゃないかと思ったのですが、どうでしょうか？
本当は90ツアラーＶが欲しかったのですが、未成年で保険料が高すぎるので諦めました。(あと親の反応も微妙だったので)
あと速すぎてとても扱えそうに無かったというのもありますが・・・。
それでもFR・5MTの4ドアがよかったのでいろいろと探していたら100系チェイサーのツアラーなら車両形式もJZXではないし、NAなので保険料は安いんじゃないかと思ったのですが、どうでしょうか？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:14:02 ID:DzuLznM0O
がんばれば出来ないことはないと思うが、限りなく不可能に近い。
初心者ならなおさら。
４枚がよければセフィーロあたりが安くてｵｽｽﾒ。
それかがんばってV買ったほうが良いと思う。
初心者ならなおさら。
４枚がよければセフィーロあたりが安くてｵｽｽﾒ。
それかがんばってV買ったほうが良いと思う。
644 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/10/26(木) 08:59:18 ID:nLF7GocD0
>642
某保険会社でザッと見積もったところ
対人対物無制限・搭乗者障害部位別500万
安全装置や限定条件の割引は無しとして
新規加入の場合の1年間の保険料は
JZX100 \241190
GX100 \239390
JZX90 \253160
100系はJZXにしてもGXにしても対人対物の料率が一緒なんで保険料はほとんど変わらない
（車両の料率は２ランク違うから車両保険つけるとしたら差は出てくるが）
90系は対人料率が100系と比べて１ランク高いから少し保険料は高くなるけど
そんなに大きな差にならない☆カナ
保険料でこの３車種を比べるのはナンセンスだと思いマス
個人的に言わせてもらうと、100系の車重で2000の６発NAでドリフトは初心者にはまず無理かと
某保険会社でザッと見積もったところ
対人対物無制限・搭乗者障害部位別500万
安全装置や限定条件の割引は無しとして
新規加入の場合の1年間の保険料は
JZX100 \241190
GX100 \239390
JZX90 \253160
100系はJZXにしてもGXにしても対人対物の料率が一緒なんで保険料はほとんど変わらない
（車両の料率は２ランク違うから車両保険つけるとしたら差は出てくるが）
90系は対人料率が100系と比べて１ランク高いから少し保険料は高くなるけど
そんなに大きな差にならない☆カナ
保険料でこの３車種を比べるのはナンセンスだと思いマス
個人的に言わせてもらうと、100系の車重で2000の６発NAでドリフトは初心者にはまず無理かと
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:18:46 ID:WsqaCUfd0
>>642
NAでも昭和仕様（亀仕様）にすればOK
ミソは175/60/14とかのタイヤを履かせる
リヤは当然ローグリップ
場合によってはファイナル変更
昔はGX71のハイカム２０００の純正５速とかだから、充分可能だよ
直６NAの甲高くて上品な直管サウンドを響かせながら頑張ってくれ！
NAでも昭和仕様（亀仕様）にすればOK
ミソは175/60/14とかのタイヤを履かせる
リヤは当然ローグリップ
場合によってはファイナル変更
昔はGX71のハイカム２０００の純正５速とかだから、充分可能だよ
直６NAの甲高くて上品な直管サウンドを響かせながら頑張ってくれ！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:32:07 ID:eAOiQdBa0
それって見た目走りともスゲーカッコ悪いと思うぞ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:39:22 ID:WsqaCUfd0
やっぱ、見た目は１００系だとダメだな
GX61かGX71じゃないと
GX61かGX71じゃないと
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 10:51:17 ID:bjcEXeV3O
メリットは車両本体価格が安いと言うだけか…。
３５ローレロとかお買い求めやすいのでは？RB２５はトルクフルだし。30Ａミッションは丈夫。JZX100よりは安いし。
保険も対象車両がオサーン御用達だから安いのでは？
ドリ系ショップの製作車両が多くて親の反対くらいそうだが…
３５ローレロとかお買い求めやすいのでは？RB２５はトルクフルだし。30Ａミッションは丈夫。JZX100よりは安いし。
保険も対象車両がオサーン御用達だから安いのでは？
ドリ系ショップの製作車両が多くて親の反対くらいそうだが…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 10:54:31 ID:ISNycTGq0
>>642
マジスレ
がんばって１００系を買うのがよい。
これからドリフトやるんであればイジッテいくんだろうし。
予算的なもんもあるなら９０系でも可。
まぁ相当の初心者みたいだからわからんのだろうけど。そう簡単なもんじゃない。
マジスレ
がんばって１００系を買うのがよい。
これからドリフトやるんであればイジッテいくんだろうし。
予算的なもんもあるなら９０系でも可。
まぁ相当の初心者みたいだからわからんのだろうけど。そう簡単なもんじゃない。
650 ： ◆pZ/Vq.3TUM ：2006/10/26(木) 11:02:34 ID:4MOd4cThO
90、100はツアラＶやったら、140万くらいで買えるが、クラッチなどのパーツが高いのわかってるんかな？
651 ：汁びあ：2006/10/26(木) 12:21:54 ID:AZ9B0TMVO
まぁ、どこまで本気でやるんか知らないけど 100万以上もする車で 初心者がドリ練ってどうよ？ よっぽど才能に恵まれてんのか 金持ちなんか・・ まぁ好きな車でやりたい気持はわからいでもないが 世の流れか？
漏れの周りの一般リーマンドリフターは 高くて綺麗なドリ車な奴ほど首が回ってないんだが
漏れの周りの一般リーマンドリフターは 高くて綺麗なドリ車な奴ほど首が回ってないんだが
652 ：642：2006/10/26(木) 12:25:03 ID:w9OSUVFQO
やはりNAではキツイですか…。
一応友達や彼女と遊びに行ったりする足としても使いたいんであまりにも古い感じのはちょっと…。
まぁどれも一緒だわとか言われたらおしまいですけど。
もう4ドア諦めて2ドアにするべきですかね。
でも14とかR33だと保険料はもっと高くなりますよね？
オンボロ車買って車両保険なしだとしても年間20万は当たり前なんですよね…。
一応友達や彼女と遊びに行ったりする足としても使いたいんであまりにも古い感じのはちょっと…。
まぁどれも一緒だわとか言われたらおしまいですけど。
もう4ドア諦めて2ドアにするべきですかね。
でも14とかR33だと保険料はもっと高くなりますよね？
オンボロ車買って車両保険なしだとしても年間20万は当たり前なんですよね…。
653 ：汁びあ：2006/10/26(木) 13:12:33 ID:AZ9B0TMVO
保険料が気になって 車両代金やランニングコストは気にしないんでつか？
ﾄﾘｱｰｴｽﾞ
つドライバー保険
ﾄﾘｱｰｴｽﾞ
つドライバー保険
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:35:00 ID:GHGZoSo4O
お金無いつながりでデフロックって昭和な
チューンってどうでしょう？
チューンってどうでしょう？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:13:07 ID:hFJ9t45RO
まあ気持ちはわからんでもないがアレもコレもは無理だよ。
4ドアがよくて
見た目新しくて
ドライブにも使えて
保険料安くて
でもドリフトも上手くなりたくて
そりゃ誰だってそうだよ。
だが全て叶えるためには全てが中途半端になる。
ドリフター目線から言うと上手くなりたいなら素直にシルビアかセフィーロでも買っておけと。
本気でドリフトやるなら必ずぶつける。
ツアラーVなんてもったいない。
安いセフィーロを現金で買って車両保険なし。
ドリフト的にはこういう選択肢が正しい。
ただドライブだデートだっつー車自体の楽しみも味わいたいなら
ローン組んでNAチェイサーってのもありだろう。
普通の若者的にはこっちが正しい。
ただし本格的なドリフトはキレイさっぱり諦めろ。
4ドアがよくて
見た目新しくて
ドライブにも使えて
保険料安くて
でもドリフトも上手くなりたくて
そりゃ誰だってそうだよ。
だが全て叶えるためには全てが中途半端になる。
ドリフター目線から言うと上手くなりたいなら素直にシルビアかセフィーロでも買っておけと。
本気でドリフトやるなら必ずぶつける。
ツアラーVなんてもったいない。
安いセフィーロを現金で買って車両保険なし。
ドリフト的にはこういう選択肢が正しい。
ただドライブだデートだっつー車自体の楽しみも味わいたいなら
ローン組んでNAチェイサーってのもありだろう。
普通の若者的にはこっちが正しい。
ただし本格的なドリフトはキレイさっぱり諦めろ。
656 ：642：2006/10/26(木) 15:36:33 ID:w9OSUVFQO
そうですよね。
先輩で13ケーズに乗ってる人がいてあと1～2年したらもう乗り換えるから譲ろうか？と言われたのでまずはNAチェイサーか普通のFFに乗ってしばらく我慢します。
そして譲ってもらえる時期が来た時にまだドリフトに興味があったらその13で頑張ろうと思います。
もともと近所の誰も通らないような峠(山道？)で軽く飛ばして走ったり、ドリフトの真似事が出来ればいいやっていうぐらいの考えだっただったので、サイド引いてケツ流して走れるレベルでも十分楽しめると思いますし。
高校の時に貯めた貯金があるので今狙ってるNAチェイサーならローン組まずに買えそうなので親と相談してみます。
本当にNAチェイサー買ったらまたアドバイスをもらいたいと思うのでその時はよろしくお願いします。
皆さんありがとうございました。
先輩で13ケーズに乗ってる人がいてあと1～2年したらもう乗り換えるから譲ろうか？と言われたのでまずはNAチェイサーか普通のFFに乗ってしばらく我慢します。
そして譲ってもらえる時期が来た時にまだドリフトに興味があったらその13で頑張ろうと思います。
もともと近所の誰も通らないような峠(山道？)で軽く飛ばして走ったり、ドリフトの真似事が出来ればいいやっていうぐらいの考えだっただったので、サイド引いてケツ流して走れるレベルでも十分楽しめると思いますし。
高校の時に貯めた貯金があるので今狙ってるNAチェイサーならローン組まずに買えそうなので親と相談してみます。
本当にNAチェイサー買ったらまたアドバイスをもらいたいと思うのでその時はよろしくお願いします。
皆さんありがとうございました。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:09:15 ID:tZX+6jeL0
Ｓ１３ＫｓとＨＣＲ３２だと後者の方が若干安いのですが、
みなさん前者を薦めるのは何故でしょうか？軽いからですか？
みなさん前者を薦めるのは何故でしょうか？軽いからですか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:21:18 ID:sg3UlqmVO
ありゃ 駆動系に負担が…
バック駐車キツいし
絶対 機械式を薦める
バック駐車キツいし
絶対 機械式を薦める
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:48:20 ID:bjcEXeV3O
>>657
シルビアの車体、エンジン、足周りなどが超基本的なドリフトの性質を体感、習得するのにぴったりな車だからかな？
＋α、部品流通数、メンテやステップアップのコスト、整備のしやすさ、周囲のシルビアに対する知識などが、スカイラインよりも勝っているキガス。
決して、スカイラインがドリフトに向いていないわけではないぞ。漏れ的にはスカイラインの方が車としての完成度は高いと思っているよ。
シルビアの車体、エンジン、足周りなどが超基本的なドリフトの性質を体感、習得するのにぴったりな車だからかな？
＋α、部品流通数、メンテやステップアップのコスト、整備のしやすさ、周囲のシルビアに対する知識などが、スカイラインよりも勝っているキガス。
決して、スカイラインがドリフトに向いていないわけではないぞ。漏れ的にはスカイラインの方が車としての完成度は高いと思っているよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:46:12 ID:PLquw7FZO
スカイラインの方がノーズが重たくて低速トルクが無い、でも限界が高いから初心者がドリフト練習用に使うのは13と比べると難しい。
13の方が簡単にリアをブレイクさせられるから、初心者にはもってこいだね。
修理用のジャンクパーツには困らないし。
でも、今じゃ13よりも32の方が相場は高くない？
てか、まともな状態の13はほとんど市場に出回らない気が…
13の方が簡単にリアをブレイクさせられるから、初心者にはもってこいだね。
修理用のジャンクパーツには困らないし。
でも、今じゃ13よりも32の方が相場は高くない？
てか、まともな状態の13はほとんど市場に出回らない気が…
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:59:23 ID:fTruJ0UQO
ドリ車もいろいろあるけど３２ってかっこよくない？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:26:48 ID:g7yGaCSl0
おまいら
A31セフィーロを安モン呼ばわりしすぎ
SR20積んだらS13と同じくらいの重量になるし
剛性もある
14メンバーで現役すぎる車と思う…
100系 S15 R34のターボモデルも認めますよ
A31海苔から見ると部品取り＆供給車だね
A31セフィーロを安モン呼ばわりしすぎ
SR20積んだらS13と同じくらいの重量になるし
剛性もある
14メンバーで現役すぎる車と思う…
100系 S15 R34のターボモデルも認めますよ
A31海苔から見ると部品取り＆供給車だね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:45:20 ID:7z8fBBTnO
D1の白のスカイラインは34だっけ??
GTStとか言うの??詳しくないけど、やりやすいんかな??
GTStとか言うの??詳しくないけど、やりやすいんかな??
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:05:22 ID:0bn+EMA40
34はセダンの方が好きだな
重いし長いのは不利だけど、スラットしててかっこいい
やりやすいかどうかはのむけんに聞いてくれ
まぁセッティング次第だろう。エンジンは良いの使ってるんだし
重いし長いのは不利だけど、スラットしててかっこいい
やりやすいかどうかはのむけんに聞いてくれ
まぁセッティング次第だろう。エンジンは良いの使ってるんだし
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:09:48 ID:T1r26+y80
32かっこいいよ。
シルビアは見飽きた。
ところで、ピロタイロッドエンドってなんのためにあるのだろう？
純正だってピロだし、ブーツ付きじゃない。
ぼったくり商品？
シルビアは見飽きた。
ところで、ピロタイロッドエンドってなんのためにあるのだろう？
純正だってピロだし、ブーツ付きじゃない。
ぼったくり商品？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:10:40 ID:F0LGFdOwO
>>664 あれは34の方か。スカイラインkwskないからわかんねorz
セッティング次第とはいえスゴいね。
セッティング次第とはいえスゴいね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:40:29 ID:BmCPOth2O
俺は13CA Q’S大好きだけどね。
頑張ればターボ車かもれるし。
先頭走れる。
実際出来たからね。
昔オプションだかドリ天のりそびれたがね。
頑張ればターボ車かもれるし。
先頭走れる。
実際出来たからね。
昔オプションだかドリ天のりそびれたがね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:01:14 ID:+NFKpnJg0
重力の恩恵がある、勾配のきついダウンヒル限定でなら
ハイパワーをカモる事は可能だが、同条件なら軽量の
８６の方が有利ですね。
ハイパワーをカモる事は可能だが、同条件なら軽量の
８６の方が有利ですね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:12:53 ID:BmCPOth2O
雨のヒルクライムも出来ますよ
ターボ車で踏めないところを踏みっぱで入っていけますからね。
ターボ車がアクセルを煽ってる間にベタブミですからね
ターボ車で踏めないところを踏みっぱで入っていけますからね。
ターボ車がアクセルを煽ってる間にベタブミですからね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 04:04:38 ID:hqgFf2c90
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:40:42 ID:UZQqPU+XO
シルビアは自動車保険に入るとき 不利ですよ 保険額は日本車で一番高いです。事故が最も多い車種だからと聞きました。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:43:02 ID:wr0MDSxCO
あげ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:45:04 ID:wr0MDSxCO
あげ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:46:43 ID:wr0MDSxCO
あげ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 09:39:11 ID:+R95Few40
ディーゼルターボの四駆だけどドリフトできそうだし、楽しそう
ここまでパワー出したら寿命は短いだろうから、日本人には真似できないけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=-iaCPbrOdbk
ここまでパワー出したら寿命は短いだろうから、日本人には真似できないけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=-iaCPbrOdbk
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:25:50 ID:ELlIdKul0
これからドリフトやろうと思っている奴ら、少しは本を読め。
ためになる事がたくさん載ってるぞ
ためになる事がたくさん載ってるぞ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:11:42 ID:cprdYoYJO
最近マナーの悪いドリ初心者が増えた気がする
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:36:25 ID:tpp35xd/O
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:22:07 ID:kGOAESDf0
D1のせいか知らんが
初心者ドリフターが急増してそこらじゅうの駐車場にタイヤ跡が
民家の真横のとこでも・・・
俺が必死に一般人には迷惑にならないように山奥まで静かに行ってやってたってのに・・・
初心者ドリフターが急増してそこらじゅうの駐車場にタイヤ跡が
民家の真横のとこでも・・・
俺が必死に一般人には迷惑にならないように山奥まで静かに行ってやってたってのに・・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:28:49 ID:ey0ymnm50
ディーゼルでドリフトならEクラスCDIだろ。
馬力は211psだがトルクが55㌔あるぞ
あんなんがドリフトしたらどうなるんだろ
馬力は211psだがトルクが55㌔あるぞ
あんなんがドリフトしたらどうなるんだろ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 20:22:04 ID:BY0vDO1p0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 22:36:07 ID:zRxPT5P7O
ドリフトは基礎さえシッカリ出来れば誰でも出来るような。
狭い一車線くらいしかない峠でもライン取り・角度・スピード間違えなければクリア出来る。
それが出来ない奴はドリフトをしてるんではなくドリフトが出来ちゃったってやつだよ。
だからドリフトやりやすい車は俺の中では全てのFRの車だよ
狭い一車線くらいしかない峠でもライン取り・角度・スピード間違えなければクリア出来る。
それが出来ない奴はドリフトをしてるんではなくドリフトが出来ちゃったってやつだよ。
だからドリフトやりやすい車は俺の中では全てのFRの車だよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:27:44 ID:sJXqTQ+20
昔LX８０クレスタでやってたけど、壊れる位ブーストアップしても辛かったよ
もちろん、タイヤのサイズダウンもしてたけど、回せばパワーが出る感じじゃないし
もちろん、タイヤのサイズダウンもしてたけど、回せばパワーが出る感じじゃないし
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:44:09 ID:h+CMQ4Uf0
SW20(3型以上GTE)ってケツ出ますか？
MRだと難しいですかね
MRだと難しいですかね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 04:44:03 ID:uYU7t3mrO
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 05:15:54 ID:xQvXSovnO
>>682
途中まで呼んだ。脳内乙
途中まで呼んだ。脳内乙
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 05:17:03 ID:A93Hzk1U0
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400 ：^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^：
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 05:18:48 ID:A93Hzk1U0
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689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 05:20:15 ID:A93Hzk1U0
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広告のお問い合わせは[email protected]
P
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 10:36:54 ID:h+CMQ4Uf0
みんな自動車保険は何に入ってる？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 13:55:39 ID:gbhBZyV4O
何にとは？ニッセイ同和の任意保険。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 17:01:56 ID:uYU7t3mrO
あいおい損保ならレッカー55キロまで無料だぞ。
ちなみに二台持ちはなんか保険対策してます？
定番としては知り合いの名義にして無任意保険で乗るんだっけ？
ちなみに二台持ちはなんか保険対策してます？
定番としては知り合いの名義にして無任意保険で乗るんだっけ？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 17:33:36 ID:h+CMQ4Uf0
いくつか保険会社を見て回ったけど、
改造車はダメっぽいこと書いてあったので、
みんなははどうしてるのかなぁって。
関係ないのかなぁ？
改造車はダメっぽいこと書いてあったので、
みんなははどうしてるのかなぁって。
関係ないのかなぁ？
694 ：汁びあ：2006/10/29(日) 19:30:52 ID:W3eMYeLhO
別に ブラバスでもハルトゲでも任意保険に入れる罠
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:57:51 ID:9dEWOdIC0
三井ダイレクトは改でも保険料変わらずＯＫだったよ。
違法改造車はダメだけど。
違法改造車はダメだけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:06:23 ID:46vzcpgSO
これからドリフトを始めようと思って、定常円とか練習したいんだけど
みんなは、何処で練習したの？探したけどいい所が見つからなくて。
みんなは、何処で練習したの？探したけどいい所が見つからなくて。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 18:52:52 ID:S9eGYRgJ0
>>696
google mapで民家からはなれてる公園の駐車場とか河川敷の駐車場を探したよ
google mapで民家からはなれてる公園の駐車場とか河川敷の駐車場を探したよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:07:17 ID:LmehWqBZO
ランエボでﾄﾞﾘしてる方もしくはぁ知人でいるって言う御方いらっしゃいますかぁ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:14:26 ID:VMWlb5mz0
いたら何だってんだよ。
こういう聞き方流行ってんのか？
なんかムカつくんだけど。
こういう聞き方流行ってんのか？
なんかムカつくんだけど。
>>699
君は前にもココに来たことがあるね。
君は前にもココに来たことがあるね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:23:45 ID:uFrIaQf8O
質問です。
定常円と８の字、ワンコーナーはできるレベルなんですが次のステップとして卍をしたいのですが、どうにもわからないので先輩方、卍のやり方教えてください！！
定常円と８の字、ワンコーナーはできるレベルなんですが次のステップとして卍をしたいのですが、どうにもわからないので先輩方、卍のやり方教えてください！！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:30:28 ID:vOjCUuViO
>>ＨＧ氏
農協(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
知人は皆「やめとけ」と言うんだが…本当に噂通り事故対応が悪いんだろうか？
でも安いしなぁ…
農協(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
知人は皆「やめとけ」と言うんだが…本当に噂通り事故対応が悪いんだろうか？
でも安いしなぁ…
関西地方のVoiceってﾆｭｰｽの報道特集で、奈良のﾛｰﾘﾝｸﾞ族についてやってた…
観てて最低やった、障害者施設の前でUﾀｰﾝ、ｺﾞﾐだのﾀｲﾔの不法投棄やら、ｲﾝﾀﾋﾞｭｰでは施設が後から出来たし…とか言ってた
これらは氷山の一角なのか？
観てて最低やった、障害者施設の前でUﾀｰﾝ、ｺﾞﾐだのﾀｲﾔの不法投棄やら、ｲﾝﾀﾋﾞｭｰでは施設が後から出来たし…とか言ってた
これらは氷山の一角なのか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:46:49 ID:8ZiJHCQS0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:48:45 ID:46vzcpgSO
>>698
そんなのがあるんだ。ありがとう探してみるよ。
そんなのがあるんだ。ありがとう探してみるよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:54:01 ID:46vzcpgSO
>>706
さすがに交差点はまずいかと・・・
さすがに交差点はまずいかと・・・
若い頃、駅前でカマしてチンピラに追われた俺様が来マスタよ。
それから丸くなりましたが。
>>703
事故した時、よほど相手に過失が無ければ、相手の保険屋が農協以外なら負けるな。
農協は大した力がないから自分で捲るしかない！！
万が一で入っているようなもんだよ。（最悪の事態に備え）
それから丸くなりましたが。
>>703
事故した時、よほど相手に過失が無ければ、相手の保険屋が農協以外なら負けるな。
農協は大した力がないから自分で捲るしかない！！
万が一で入っているようなもんだよ。（最悪の事態に備え）
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:38:26 ID:XwKFN/AoO
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:55:45 ID:ILUA8HRP0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:14:37 ID:8rLf/lXv0
卍の参考動画車内（前輪駆動車）
http://www.youtube.com/watch?v=IljturMPwTg
参考動画外から（後輪駆動車）
http://www.youtube.com/watch?v=_GZhl2aDwVY
卍でブレーキを使う時はタイミングが崩れて修正するときと、スピンしそうになった時
タイミングさえ合えば踏みっぱなしでも可能（後輪駆動車）
レブリミッターに当たった時はタイミングが崩れるので要注意
スピンのときの為に、ABS解除は必ずやったほうがいい
http://www.youtube.com/watch?v=IljturMPwTg
参考動画外から（後輪駆動車）
http://www.youtube.com/watch?v=_GZhl2aDwVY
卍でブレーキを使う時はタイミングが崩れて修正するときと、スピンしそうになった時
タイミングさえ合えば踏みっぱなしでも可能（後輪駆動車）
レブリミッターに当たった時はタイミングが崩れるので要注意
スピンのときの為に、ABS解除は必ずやったほうがいい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 10:52:01 ID:cHLGIyDdO
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:33:59 ID:04zfbykp0
教えて
D-1の風間選手がやってるロディオ乗りってどうやってるの？
どんなところにアクセルつけてるのかな
D-1の風間選手がやってるロディオ乗りってどうやってるの？
どんなところにアクセルつけてるのかな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:02:23 ID:8rLf/lXv0
あれはアクセルに改造はないよ
左足でアクセル操作してるだけ
ハンドルは左手だけ
たまに真似して出来てる奴いるけど、危ないと思うよ
左足でアクセル操作してるだけ
ハンドルは左手だけ
たまに真似して出来てる奴いるけど、危ないと思うよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:45:36 ID:H7NMnCtW0
AT車でだけど真似してやってみた事あるよ。
ドリは無理だけど普通に走るだけならけっこう走れるもんだね。
でも左足ってのもあってブレーキの加減が上手く出来なくて
普通に踏んだつもりが急ブレーキになって股間を激しく・・・orz
ドリは無理だけど普通に走るだけならけっこう走れるもんだね。
でも左足ってのもあってブレーキの加減が上手く出来なくて
普通に踏んだつもりが急ブレーキになって股間を激しく・・・orz
>>712
冷静に見るとワンコーナードリもできんのやな アラブ人
止め方も全然だし・・・
ただ勢いで振ってるだけか・・
>>710
ブレーキはスピンしそうになった時って言うか
車速＆yawモーメントが上がりすぎてコントロール不能になる前にスピードを落として
安定した卍を続ける時に使ってくらはい
スピンする時はカウンター遅れより、車速が上がりすぎなのを疑った方が良いくらい。
ブレーキングで角度を維持したまま車速を落としたり、逆に回頭させたりする感覚が身に付くと良い感じかと
んで、コントロールはどっちかというと、アクセルオンオフより
アクセルオンorブレーキの方がメリハリのついた卍が切れるかと
オフに頼るとロールさせている間コントロール待ちの状態になるし
車の自然な（そしてランダムな）動きに頼るので、結果的に不安定な動きになるかと
でも、まぁそれはある程度上手くなってからの技術で、最初はオフで振り返して下さいな
>>715
オープンだしFRだしでカマロで挑戦しようとして、０．５秒後に人間には無理と気付いてしまった今日この頃。。
足の長い外人には可能か？
冷静に見るとワンコーナードリもできんのやな アラブ人
止め方も全然だし・・・
ただ勢いで振ってるだけか・・
>>710
ブレーキはスピンしそうになった時って言うか
車速＆yawモーメントが上がりすぎてコントロール不能になる前にスピードを落として
安定した卍を続ける時に使ってくらはい
スピンする時はカウンター遅れより、車速が上がりすぎなのを疑った方が良いくらい。
ブレーキングで角度を維持したまま車速を落としたり、逆に回頭させたりする感覚が身に付くと良い感じかと
んで、コントロールはどっちかというと、アクセルオンオフより
アクセルオンorブレーキの方がメリハリのついた卍が切れるかと
オフに頼るとロールさせている間コントロール待ちの状態になるし
車の自然な（そしてランダムな）動きに頼るので、結果的に不安定な動きになるかと
でも、まぁそれはある程度上手くなってからの技術で、最初はオフで振り返して下さいな
>>715
オープンだしFRだしでカマロで挑戦しようとして、０．５秒後に人間には無理と気付いてしまった今日この頃。。
足の長い外人には可能か？
>>716
つ ファウルカップ
つ ファウルカップ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:37:52 ID:o0ETHCtn0
>>717
左ハンでロデオやろうとしたのか？
左ハンでロデオやろうとしたのか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:08:21 ID:EPfWwMlmO
D1見てからドリフトやりたくなりました、今FF車なんでFR車がまず必要ですが D1にはS15と８６が多いが どちらがいいのですかね。
721 ： ◆pZ/Vq.3TUM ：2006/10/31(火) 19:18:30 ID:GtBuVlHKO
自分がいいと思った車で十分。俺は15か86どっちと聞かれたら86！SRはそこら中にいるし、音が嫌い。
個性をいかすなら、断然直６マシンやボクサー、ロータリー
個性をいかすなら、断然直６マシンやボクサー、ロータリー
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:28:09 ID:8rLf/lXv0
>>720
上達する一番の近道は、D1車両と同じような車にいきなり乗る事
なぜか？俺の実体験の話だけど、下手糞な俺が元D1車両を借りる機会があった
それで、たかがショップの主催する小ドリコンだけど、上級クラスであっけなく優勝
運転した感覚は、パワーがあるから届く届く、挙動も速く振り返せるのに、コントロールが楽
車が良ければ、運転技術の多くをカバー出来るんだと感動した
上達する一番の近道は、D1車両と同じような車にいきなり乗る事
なぜか？俺の実体験の話だけど、下手糞な俺が元D1車両を借りる機会があった
それで、たかがショップの主催する小ドリコンだけど、上級クラスであっけなく優勝
運転した感覚は、パワーがあるから届く届く、挙動も速く振り返せるのに、コントロールが楽
車が良ければ、運転技術の多くをカバー出来るんだと感動した
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:33:55 ID:f/dyd5qsO
国1で卍した俺が来ましたよ
卍はブレーキよりアクセルのオンオフでコントロールでしょ
卍はブレーキよりアクセルのオンオフでコントロールでしょ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:16:55 ID:Z+TinrHy0
きりたい時にきれなくて、きりたくない時にきってしまう。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:42:05 ID:YckEag2z0
卍はリズムとテンポが難しいね
ノーマルの足回りだと段々振り返しを吸収出来ないで振りが強くなってくるし
車の動きに自分を合わせるしかないよね
D1選手？の上尾って８６の人。ああゆう振り返しがカッコいいね！
ノーマルの足回りだと段々振り返しを吸収出来ないで振りが強くなってくるし
車の動きに自分を合わせるしかないよね
D1選手？の上尾って８６の人。ああゆう振り返しがカッコいいね！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:45:59 ID:iQoNywP00
ウエオ氏はアクセル全開のままステアリングだけでコントロールしてる感じ。
オートポリスの映像見たけど、異常な速さの振り返しだったな。
オートポリスの映像見たけど、異常な速さの振り返しだったな。
まぁアクセルオンオフのコントロールも
本当にオン オフ のスイッチ操作じゃなくて
アクセル開度 １００ or ８０ のコントロールで振り返しって感じかな？
漏れは
殆ど１００で、振り返すきっかけにハンドルで間に合いそうじゃない場合だけ
一瞬８０する感じ？
つーか、８の字何周も連続で出来るなら、卍もそう難しくないと思うのだが
>>719
ｙｅｓ
けどムリポ
本当にオン オフ のスイッチ操作じゃなくて
アクセル開度 １００ or ８０ のコントロールで振り返しって感じかな？
漏れは
殆ど１００で、振り返すきっかけにハンドルで間に合いそうじゃない場合だけ
一瞬８０する感じ？
つーか、８の字何周も連続で出来るなら、卍もそう難しくないと思うのだが
>>719
ｙｅｓ
けどムリポ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 07:14:43 ID:CJN4e4Bx0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:24:20 ID:PQN3fQLY0
みんなドリドリの始めの頃は何で練習した？
トヨタじゃFRは８６しかないし、やっぱ日産なのかなぁ？
３２GTS-tMがいいところ？
トヨタじゃFRは８６しかないし、やっぱ日産なのかなぁ？
３２GTS-tMがいいところ？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:03:08 ID:NMwCRlQ30
ツアラー
731 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/11/03(金) 02:08:42 ID:JoVfJdXx0
S13の1800のQ's
非力すぎて大変だったけど、そのおかげで上達できたと思う
非力すぎて大変だったけど、そのおかげで上達できたと思う
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:24:34 ID:cJdBt+ZN0
ハチロク
入門車だと思って買ったが、パワーが無くて結構無茶しないとドリフト続かない。
卍にチャレンジしたら、ケツ戻って刺さって歯医者orz
その後13に乗り換えたら嘘のようにドリフトが楽だし、フロントをぶつけなくなった
変わりにすっ飛んでリヤをぶつけるようになったｗorz
上手い人にはハチロクは面白いんだろうな
でも初めはパワーに頼った方がドリフト楽しいと思うから、１３にしとけ
入門車だと思って買ったが、パワーが無くて結構無茶しないとドリフト続かない。
卍にチャレンジしたら、ケツ戻って刺さって歯医者orz
その後13に乗り換えたら嘘のようにドリフトが楽だし、フロントをぶつけなくなった
変わりにすっ飛んでリヤをぶつけるようになったｗorz
上手い人にはハチロクは面白いんだろうな
でも初めはパワーに頼った方がドリフト楽しいと思うから、１３にしとけ
733 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装中ｗ） ◆e2tmIdlj1I ：2006/11/03(金) 11:03:05 ID:Znji+d7t0
KP61&TE71
当時この2台は本当に安くて助かった。
どこにでもあるし、パーツも豊富。←当時としては
んでTEのパーツをそのまま86へ。
当時この2台は本当に安くて助かった。
どこにでもあるし、パーツも豊富。←当時としては
んでTEのパーツをそのまま86へ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:20:09 ID:mBfuKbfS0
FC3S
はなからﾆｻｰﾝは眼中になし。
ホントはFD3Sが欲しかったが、高くて手が出なかったのでFCに。
当時は良いタマもまだ多くて値段も安かった。
ノーマルでもデフはそれなりに効くし足もﾆｻｰﾝ車の様にフラフラではなかったので、
フルノーマルのままでずっとかんばってました。
今はFD3Sでドリってるが、良いタマが手に入るならもう1回乗ってみたいです。
はなからﾆｻｰﾝは眼中になし。
ホントはFD3Sが欲しかったが、高くて手が出なかったのでFCに。
当時は良いタマもまだ多くて値段も安かった。
ノーマルでもデフはそれなりに効くし足もﾆｻｰﾝ車の様にフラフラではなかったので、
フルノーマルのままでずっとかんばってました。
今はFD3Sでドリってるが、良いタマが手に入るならもう1回乗ってみたいです。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:11:20 ID:JfloByon0
俺もｓ１３のＣＡキュウズ
デフと足入れて毎日のように山登ってた
デフと足入れて毎日のように山登ってた
もれも１３CAＱｓ
デフ・足・マフラー・タコ足・バケット
で遊びまくって、ぶつけたりいじったりして色々覚えてから
Ｋｓにステップアップ
パーツが殆ど移植できたから、安上がりだったYO
NAで部品少なくて整備楽だし、安い車だったから、壊してもいいやって感覚で色々やったなぁ
初めてエンジン下ろしたのもQsだったなぁ
デフ・足・マフラー・タコ足・バケット
で遊びまくって、ぶつけたりいじったりして色々覚えてから
Ｋｓにステップアップ
パーツが殆ど移植できたから、安上がりだったYO
NAで部品少なくて整備楽だし、安い車だったから、壊してもいいやって感覚で色々やったなぁ
初めてエンジン下ろしたのもQsだったなぁ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:31:32 ID:HM7sy0gQO
738 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/11/04(土) 06:47:19 ID:NYz1v9ojO
ちょｗ俺もCAのQsだったｗ
車高調、デフ、ﾀｺｱｼ、ﾏﾌﾗｰ、強化ｸﾗｯﾁ、ﾌﾙﾊﾞｹ付を３万で買ってきてプラモデル感覚で作ったなぁ…
最終的にはSR＋前置きで厚揚げだったが、オール手作りで愛着のあるﾏｼｰﾝだったよ。
車高調、デフ、ﾀｺｱｼ、ﾏﾌﾗｰ、強化ｸﾗｯﾁ、ﾌﾙﾊﾞｹ付を３万で買ってきてプラモデル感覚で作ったなぁ…
最終的にはSR＋前置きで厚揚げだったが、オール手作りで愛着のあるﾏｼｰﾝだったよ。
739 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/11/04(土) 09:26:36 ID:7sM08unn0
CAのQ'sに甘酸っぱい思い出が詰まってるｦｻｰﾝが集うスレですか？
いや、ｦｻｰﾝは俺だけですかそうですか
俺の時代（13～4年前）だとCAのQ'sでも120ﾏｿとかしてたからなぁ
しっかり5年ローンで5年乗り倒しましたｗ
そんでまた5年ローンでS14のK'sにｗｗｗ
その14はまだ動いてるっていうｗ
いや、ｦｻｰﾝは俺だけですかそうですか
俺の時代（13～4年前）だとCAのQ'sでも120ﾏｿとかしてたからなぁ
しっかり5年ローンで5年乗り倒しましたｗ
そんでまた5年ローンでS14のK'sにｗｗｗ
その14はまだ動いてるっていうｗ
740 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/04(土) 23:30:53 ID:zaKbyT4f0
久しぶりに来たらCＡQｓ糊が集まるスレになってるｗｗ
俺もそうだったなぁ。俺のQsはAT改MTで車体代より公認費用の方が高かった
希ガス。車高調とデフロックのみで頑張って3ヶ月で使いきりました。
さらに無茶してたのは33ローレルかなぁ。雨漏りにもめげずに頑張ったら
RB体質になった。
俺もそうだったなぁ。俺のQsはAT改MTで車体代より公認費用の方が高かった
希ガス。車高調とデフロックのみで頑張って3ヶ月で使いきりました。
さらに無茶してたのは33ローレルかなぁ。雨漏りにもめげずに頑張ったら
RB体質になった。
741 ：敏子：2006/11/04(土) 23:35:45 ID:1mwFnsWWO
こないだコーナー脱出して卍きってヒップスウィングしながらケツを岩壁ギリギリに寄せてリヤバンパーで『ガリッ』てこするはずだったのが・・・・
バンパーがバッコリ飛んでしまった～ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
バンパーがバッコリ飛んでしまった～ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:59:00 ID:wwTwLuVQO
まだドリフトはじめて間もないですが180ブーストアップで一速円書きはできるようになりました コーナーをドリフトできるようになりたいのですがまだ恐怖しんがあります 何かいい練習方おしえてください
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 01:26:41 ID:Lx5mwrvZ0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 01:27:02 ID:15ltOjFU0
8の字はできる？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:11:16 ID:6hSYtG810
車検２年つきで３０万のS13CA Ks
しばらくフルノーマルで練習してたなあエアクリかえたらすげーパワーアップしてたのしかった！
しばらくフルノーマルで練習してたなあエアクリかえたらすげーパワーアップしてたのしかった！
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 04:16:07 ID:VeCfmJ5o0
ツアラー1
CA Q'S 6
CA K'S 1
86 1
FC3S 1
KP61&TE71 1
すごい比率だな。
32は一人もいないのか・・
まーオサーン達にとって32は当時まだ高かったんだっけな？？
ちなみに俺はハチロク。
ウンコタイヤのまま雨の高速走っててクシャクシャにして終わった。
CA Q'S 6
CA K'S 1
86 1
FC3S 1
KP61&TE71 1
すごい比率だな。
32は一人もいないのか・・
まーオサーン達にとって32は当時まだ高かったんだっけな？？
ちなみに俺はハチロク。
ウンコタイヤのまま雨の高速走っててクシャクシャにして終わった。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:39:23 ID:61Hp6roh0
こらあばよたれかぶるバイ！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:59:24 ID:azL0jWdU0
俺もハチロク。で、同じく雨でスピン＆縁石ヒットでホーシングずれた。
ハチロクに、溝無しタイヤ＆雨 ってズルズルだよね。
その後乗ったシルビアは、溝無しの雨でもグリップするので逆にビックリ。
ハチロクに、溝無しタイヤ＆雨 ってズルズルだよね。
その後乗ったシルビアは、溝無しの雨でもグリップするので逆にビックリ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:17:26 ID:PtuDPCv30
今 ２１歳なんで 初めてはＳ１４Ｋｓです。
流れ的には
サイドターン
円描き
８の字
ワンコーナー
振りっ返し
卍
３蹴り ←今この辺です。
やっと中級。。 車はまだ１台目ですが
タービン（純正）３機目 エンジン２機目 ミッション２機目
超愛着あり エンジン載せ替えから全部自分達でやってます。
雨の日 給油口のとこグッチャリやってしまったんで・・・・・・
前置きＩＣも無く オイルクーラーと銅三層の貧乏チューンなのに・・ オバフェン中 orz
流れ的には
サイドターン
円描き
８の字
ワンコーナー
振りっ返し
卍
３蹴り ←今この辺です。
やっと中級。。 車はまだ１台目ですが
タービン（純正）３機目 エンジン２機目 ミッション２機目
超愛着あり エンジン載せ替えから全部自分達でやってます。
雨の日 給油口のとこグッチャリやってしまったんで・・・・・・
前置きＩＣも無く オイルクーラーと銅三層の貧乏チューンなのに・・ オバフェン中 orz
751 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/11/06(月) 09:39:57 ID:0faCjfQ90
俺の初号機は70スプリンター
ドノーマルで当然ＬＳＤ無し。でもサルのように雪の上でクルクル回ってた。
なんで右回りと左回りで動きが違うのかわからなくて悩んでた。ＬＳＤなしだからなのにね（笑）
ドノーマルで当然ＬＳＤ無し。でもサルのように雪の上でクルクル回ってた。
なんで右回りと左回りで動きが違うのかわからなくて悩んでた。ＬＳＤなしだからなのにね（笑）
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 09:51:49 ID:8lQ8LwpE0
俺はJZX81マークⅡ
改造点はバネッカットとマフラーのみ
デフはほとんど効かないLSDが標準装備らしいね
５０キロ以下だと片輪が空転するだけで全然効かなかったから、苦労したよ
あと水温つらいから、ナンバー移動したり、フロントタイヤがあちこちにあたるから叩きまくったりした
改造点はバネッカットとマフラーのみ
デフはほとんど効かないLSDが標準装備らしいね
５０キロ以下だと片輪が空転するだけで全然効かなかったから、苦労したよ
あと水温つらいから、ナンバー移動したり、フロントタイヤがあちこちにあたるから叩きまくったりした
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 15:15:09 ID:drjm027o0
【暴走族】 ローリング族をやっつけるためのガードレールを設置・・・和歌山県田辺市、みなべ町★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162742386/
1 名前：四苦八苦φ ★[sage] 投稿日：2006/11/05(日) 09:42:03 ID:???0
田辺市とみなべ町にまたがる県道田辺龍神線の虎ケ峰で、タイヤを滑らせて曲がる「ドリフト走行」をする
ローリング族の無謀な運転が目立っている。ドリフト防止のために付けた道路びょうが外される被害も多発したため、
県は道路をはみ出さないよう待避所との間にガードレールを付けるという新対策に乗り出した。本年度中に計7カ所に付ける予定。
虎ケ峰周辺の待避所7カ所には急ブレーキやUターン、ドリフト走行などをしたスリップ痕が無数に残されている。
時にはタイヤの破片が残っていることもある。
道路を管理する西牟婁振興局には、これまでたびたび暴走行為の情報が寄せられたため、
2005年1月に、カーブ3カ所の中央線に道路びょう計63個を設置した。
しかし、3日後には、17個が抜き取られ、山の斜面などに捨てられていた。
06年6月にも、12個が抜き取られていたため振興局は田辺署に被害届を提出した。12個で総額約14万円の被害という。
新たに設置しても抜き取られる、いたちごっこになる可能性があるため、県が抜本的な対策として考えたのは、ガードレールの設置。
ローリング族がカーブをはみ出して待避所に入れないようにする。
通常の目的で利用できるよう出入り口前後6メートルは開けておく。
06年2月、1カ所に約4メートルのガードレールを設置した。
しかし、まだドリフト走行の跡が見られることから、さらに出入り口を狭める予定。残りの6カ所は本年度中に設置する方針。
西牟婁振興局は「数年前から問題になっている。通行する運転者には少し不便になるが、安全のために仕方がない」と話している。
田辺署交通課は10月中の週末に現場付近をパトロールした。
その際、暴走行為をしている車はなかったが、待避所でたむろしている改造車が数台あり、注意した。
同署交通課は「通行人からの通報もあるため、安全な通行ができるように随時見回る。
暴走行為は運転者だけでなく、他人を事故に巻き込む恐れもある」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000000-agara-l30
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162742386/
1 名前：四苦八苦φ ★[sage] 投稿日：2006/11/05(日) 09:42:03 ID:???0
田辺市とみなべ町にまたがる県道田辺龍神線の虎ケ峰で、タイヤを滑らせて曲がる「ドリフト走行」をする
ローリング族の無謀な運転が目立っている。ドリフト防止のために付けた道路びょうが外される被害も多発したため、
県は道路をはみ出さないよう待避所との間にガードレールを付けるという新対策に乗り出した。本年度中に計7カ所に付ける予定。
虎ケ峰周辺の待避所7カ所には急ブレーキやUターン、ドリフト走行などをしたスリップ痕が無数に残されている。
時にはタイヤの破片が残っていることもある。
道路を管理する西牟婁振興局には、これまでたびたび暴走行為の情報が寄せられたため、
2005年1月に、カーブ3カ所の中央線に道路びょう計63個を設置した。
しかし、3日後には、17個が抜き取られ、山の斜面などに捨てられていた。
06年6月にも、12個が抜き取られていたため振興局は田辺署に被害届を提出した。12個で総額約14万円の被害という。
新たに設置しても抜き取られる、いたちごっこになる可能性があるため、県が抜本的な対策として考えたのは、ガードレールの設置。
ローリング族がカーブをはみ出して待避所に入れないようにする。
通常の目的で利用できるよう出入り口前後6メートルは開けておく。
06年2月、1カ所に約4メートルのガードレールを設置した。
しかし、まだドリフト走行の跡が見られることから、さらに出入り口を狭める予定。残りの6カ所は本年度中に設置する方針。
西牟婁振興局は「数年前から問題になっている。通行する運転者には少し不便になるが、安全のために仕方がない」と話している。
田辺署交通課は10月中の週末に現場付近をパトロールした。
その際、暴走行為をしている車はなかったが、待避所でたむろしている改造車が数台あり、注意した。
同署交通課は「通行人からの通報もあるため、安全な通行ができるように随時見回る。
暴走行為は運転者だけでなく、他人を事故に巻き込む恐れもある」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000000-agara-l30
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:18:05 ID:G0ekiQ+I0
ローリング族って首都高の走り屋のことじゃないんだね
しかし、何でも族付けるし、呼び方とか素人にはわからん
しかし、何でも族付けるし、呼び方とか素人にはわからん
ローリング族取り締まりより、ボケ老人の運転取り締まってくれよ・・・
昨日一時停止無視の老人＋軽トラに側突されたよ・・・orz
俺が通過してる途中にアクセル入れてるし・・
下ろして話しても耳遠いし ”ここ右側見えんからの～”とか宣ってるし。
しかも俺の保険に傷が付いて 試算したら３０万近く損するし・・
なんだあの人間凶器は・・・
ガードレール付けて入り口狭くするのも良いけど、ボケ老人とか酔っぱらいが安易に運転できないように
なんか対策できんのか・・・
ゴールド免許だし・・老人・・・
また弁護仕立てるか・・・
保険屋は平然と不払い起こすからなぁ・・
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
昨日一時停止無視の老人＋軽トラに側突されたよ・・・orz
俺が通過してる途中にアクセル入れてるし・・
下ろして話しても耳遠いし ”ここ右側見えんからの～”とか宣ってるし。
しかも俺の保険に傷が付いて 試算したら３０万近く損するし・・
なんだあの人間凶器は・・・
ガードレール付けて入り口狭くするのも良いけど、ボケ老人とか酔っぱらいが安易に運転できないように
なんか対策できんのか・・・
ゴールド免許だし・・老人・・・
また弁護仕立てるか・・・
保険屋は平然と不払い起こすからなぁ・・
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:24:43 ID:Y5Avup7yO
警察的には
峠系＝ローリング族
都市高速系＝ルーレット族
爆音ノロマ系＝暴走族
だね
峠系＝ローリング族
都市高速系＝ルーレット族
爆音ノロマ系＝暴走族
だね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:38:22 ID:xyJwhrG50
ドリフトや走り屋なんて元が暴走族なんでしょ
現在では俺らみたいなヲタが主流なの分かってほしいよな
現在では俺らみたいなヲタが主流なの分かってほしいよな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:57:46 ID:0TTve5d50
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:37:10 ID:Y5Avup7yO
ドリフト系を珍送団やローリング族と一緒にすんな！
・・・と言いたいところだがいまだに埠頭なんかでやってるやつがいる限り
そういう偏見は残り続けて当然だわな。
・・・と言いたいところだがいまだに埠頭なんかでやってるやつがいる限り
そういう偏見は残り続けて当然だわな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:11:11 ID:7QdFkGFt0
>>750
テラガンバレス
テラガンバレス
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:42:15 ID:4IR6cvQr0
新品のＬＳＤを入れたら、何キロぐらいで最初のオイル交換ですか？
300キロとか500キロと聞きますが、本当でしょうか？
300キロとか500キロと聞きますが、本当でしょうか？
そういや逆間接ネタなんだけど
最近富士ショートや日光ばっかり走ってて、先日恵比寿に行ったら、２コーナー侵入でミスって角度付けすぎた時
逆間接になりやがんの
富士ショートや日光と同じ左コーナーで、ロール量や右フロントへの負担なら富士ショートの方が一番厳しいと思うのに
何故にエビスでだけ逆間接になるのか・・・・
つーわけで、逆間接ギリギリの切れ角をタイロッドで狙うなら、コースごとに変更が必要だなぁ・・・
１G状態なら、まだ余裕がある状態でタイロッドエンドストッパーにタイロッドが当たってしまうのだが・・
ドリ中にアームが動いてるのか？ バンザイって奴の弊害？ テンションロッドブラケットは動かないように
溶接補強してあるしなぁ。。
イケヤのロアアームとか、調節式だしなぁ いいなぁ。。
純正アームを加工して調節式にすっかなぁ。。
皆さんどうよ？
因みに調節式なら、新しいイケヤのロアアームより、ネジ式の旧式の方が微調節が効く気がするんだがどうよ？
最近富士ショートや日光ばっかり走ってて、先日恵比寿に行ったら、２コーナー侵入でミスって角度付けすぎた時
逆間接になりやがんの
富士ショートや日光と同じ左コーナーで、ロール量や右フロントへの負担なら富士ショートの方が一番厳しいと思うのに
何故にエビスでだけ逆間接になるのか・・・・
つーわけで、逆間接ギリギリの切れ角をタイロッドで狙うなら、コースごとに変更が必要だなぁ・・・
１G状態なら、まだ余裕がある状態でタイロッドエンドストッパーにタイロッドが当たってしまうのだが・・
ドリ中にアームが動いてるのか？ バンザイって奴の弊害？ テンションロッドブラケットは動かないように
溶接補強してあるしなぁ。。
イケヤのロアアームとか、調節式だしなぁ いいなぁ。。
純正アームを加工して調節式にすっかなぁ。。
皆さんどうよ？
因みに調節式なら、新しいイケヤのロアアームより、ネジ式の旧式の方が微調節が効く気がするんだがどうよ？
>>761
俺は組んだその日に、１時間ぐらい（グリップで）定常円や８の字書いて
その後グリップで普通の速度で一晩箱根走って（２００ｋｍくらいかな）
翌日交換
最初は差動させて、クラッチ板にあたり付けるのが目的だから、直進でいくら走っても同じ
俺は組んだその日に、１時間ぐらい（グリップで）定常円や８の字書いて
その後グリップで普通の速度で一晩箱根走って（２００ｋｍくらいかな）
翌日交換
最初は差動させて、クラッチ板にあたり付けるのが目的だから、直進でいくら走っても同じ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:03:35 ID:4IR6cvQr0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:38:01 ID:SOJuLIuRO
ちったぁsageろﾊﾞｶ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 07:12:24 ID:hs87DC+LO
かれこれ3～4年にちゃんやってるけどsageる重要性が全くわからん。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:15:05 ID:LcSdA2ab0
S13,14 R32,33らへんの触媒排気温度センサー取り付ける
ネジ穴のネジ系とピッチは10mmの1.25だけ？
ネジ穴のネジ系とピッチは10mmの1.25だけ？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:19:42 ID:cMLIEykK0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:51:27 ID:P3+T+WHoO
>>766
sageないと荒らしが来るからじゃね？
sageないと荒らしが来るからじゃね？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:24:38 ID:cMLIEykK0
ねらい打ちフォー。
高速でフロントパイプのボルト２個、飛ばしてしもうた。
高速でフロントパイプのボルト２個、飛ばしてしもうた。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:52:08 ID:+AFbKaT30
(；＾ω＾)あげてみる
773 ：黒いFC：2006/11/08(水) 02:18:03 ID:14juRUqYO
ちょとﾐﾝﾅに質問。
デフロックって、どうよ？
デフロックって、どうよ？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:16:08 ID:snv2nYaoO
デフロックは遅い
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 16:14:48 ID:6ejxtXn8O
>>774
遅いってｗｗｗ
遅いってｗｗｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:34:29 ID:14juRUqYO
デフロックがいいってヤツ、見たことない。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:59:52 ID:tjP8BXdX0
デフロックで車庫いれ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:23:51 ID:LIwzrMPIO
年末車検なんだが、この機会に思い切って車仕上げようと思う。 悩むなぁ…(゜д゜) 32スカ4枚でし
みなどう思うー？
みなどう思うー？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:32:31 ID:KkHpHxjY0
32スカはエアロレスかRバンパーくらいがカッコいいと思う。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:40:37 ID:14juRUqYO
いっその事、バンパーレスで頑張るとか。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:47:23 ID:7ulYTzdHO
ﾃﾞﾌﾛｯｸは溶接だよね？
溶接部分から折れたりｼｬﾌﾄに負担がかかって、ｼｬﾌﾄが折れたりしちゃうんじゃない(ﾟ∀ﾟ?)
ﾊﾞｷﾊﾞｷ音する車があるけどそれがﾃﾞﾌﾛｯｸだったりしてるよね？
溶接部分から折れたりｼｬﾌﾄに負担がかかって、ｼｬﾌﾄが折れたりしちゃうんじゃない(ﾟ∀ﾟ?)
ﾊﾞｷﾊﾞｷ音する車があるけどそれがﾃﾞﾌﾛｯｸだったりしてるよね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:05:58 ID:GLiyneJu0
デフロック車でバキバキゆーかな？
それ、どっかが折れかけてるんじゃないの？
>>776
いいからやるんじゃなくて、安いからやるんでしょ。
拾ってきたクズ車みたいなのだっったら、バネカット＆デフロックで
河原で遊んでポイ。
それ、どっかが折れかけてるんじゃないの？
>>776
いいからやるんじゃなくて、安いからやるんでしょ。
拾ってきたクズ車みたいなのだっったら、バネカット＆デフロックで
河原で遊んでポイ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:33:20 ID:7ulYTzdHO
ﾃﾞﾌがﾊﾞｷﾊﾞｷしちゃってるのってﾃﾞﾌﾛｯｸの特徴じゃないんだ～（;つД｀）ｺﾞﾒﾝ
じゃﾊﾞｷﾊﾞｷいぅのって
ﾃﾞﾌがへたってるﾔﾂなの？
じゃﾊﾞｷﾊﾞｷいぅのって
ﾃﾞﾌがへたってるﾔﾂなの？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:46:15 ID:kkuD2vFMO
ﾊﾞｷﾊﾞｷじゃないけど、音は鳴るよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:57:11 ID:7ulYTzdHO
(ﾟ∀ﾟ)♪そうなの？
まだﾃﾞﾌﾛｯｸ車って乗ったｺﾄ無いからわかんなくて…
普通の運転でもﾛｯｸ掛かったままなんだよね？
単純に考えてもｼｬﾌﾄ負担は免れないよね(ﾟ∀ﾟ?)
まだﾃﾞﾌﾛｯｸ車って乗ったｺﾄ無いからわかんなくて…
普通の運転でもﾛｯｸ掛かったままなんだよね？
単純に考えてもｼｬﾌﾄ負担は免れないよね(ﾟ∀ﾟ?)
786 ：黒いFC：2006/11/09(木) 01:58:13 ID:kkuD2vFMO
参考になりやした
㌧ｸｽ
㌧ｸｽ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 02:54:13 ID:mgcp1DMAO
デフロックってのは、デフの動きを完全に殺す事で、ＬＳＤはデフ本来の動きを抑制する装置じゃなかった？
一般的に、バキバキは効きのいい機械式LSDの作動音。
デフロックしたら作動もヘチマもないんだから作動音自体はゼロだ。
ただ当然スムーズに曲がるはずもないので
内タイヤがザリザリと空転したり軌道がズゾゾとズレたりって音はする。
なんらかの機械的な無理が一気に解放されたりすりゃバキバキ鳴ることだってあるかも知れないが
決してデフロックの特徴的音ではなーい
デフロックしたら作動もヘチマもないんだから作動音自体はゼロだ。
ただ当然スムーズに曲がるはずもないので
内タイヤがザリザリと空転したり軌道がズゾゾとズレたりって音はする。
なんらかの機械的な無理が一気に解放されたりすりゃバキバキ鳴ることだってあるかも知れないが
決してデフロックの特徴的音ではなーい
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:41:52 ID:/bOuSGhLO
フロントのブレパ換えたらなんだか引きずるようになった。
原因は何でしょう？
オイル抜けば直りますか？
原因は何でしょう？
オイル抜けば直りますか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:15:50 ID:PiCQUywGO
デフロックは路面に対して無駄な抵抗がありすぎてコース走ると遅いよね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:23:03 ID:AgSnXNs70
デフロックの最大の欠点は、アクセルで止められないこと。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:24:34 ID:jq4GXOc40
ｷｬﾘﾊﾟｰOH
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:24:33 ID:eZvLBqsP0
デフロックのメリットは？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:09:22 ID:7ulYTzdHO
ﾕｰﾘ蛯原御中(ﾟ∀ﾟ)
ﾅﾙ＆ﾎﾄﾞ♪
忘れないようにﾒﾓっておくねφ(.. )ﾒﾓ魔だし…
ﾅﾙ＆ﾎﾄﾞ♪
忘れないようにﾒﾓっておくねφ(.. )ﾒﾓ魔だし…
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:11:19 ID:Xko/xWaF0
デフロックのメリットは・・・
オイル交換がいらない（維持費がかからない）
機械式より安上がり・・・・・
そんぐらいだろ
デメリット
バック駐車 きつぃ
タイヤ減りまくり
駆動系に負担大
アンダーになりやすい
縦列駐車なんてできない 予感
オイル交換がいらない（維持費がかからない）
機械式より安上がり・・・・・
そんぐらいだろ
デメリット
バック駐車 きつぃ
タイヤ減りまくり
駆動系に負担大
アンダーになりやすい
縦列駐車なんてできない 予感
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:32:05 ID:ENVTQ4po0
デフロックはほんと単に滑らせて遊ぶだけならおもろいかも、
だけどコーナー出口なんか滑りっぱなし前すすまねえ
うちのガススタにデフロックした車くるけどタイヤの後残るんだよね
だけどコーナー出口なんか滑りっぱなし前すすまねえ
うちのガススタにデフロックした車くるけどタイヤの後残るんだよね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:42:20 ID:JVqZUSFsO
跡 ﾅ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:03:22 ID:HHMmNATT0
軽トラ（ハイゼット）でドリフトがしたいんだけど、専用LSDとかってある？
教えてえらいひと！
教えてえらいひと！
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:10:21 ID:att0/DUS0
>>798
純正オプションでスーパーデフロックがある
けど、ハイジェットでドリフトはオススメ出来ない
俺は雨の日８０キロ位から卍切ろうとしたら死にそうになった
腕の問題かもしれんが、かなりピーキーな挙動だよ
純正オプションでスーパーデフロックがある
けど、ハイジェットでドリフトはオススメ出来ない
俺は雨の日８０キロ位から卍切ろうとしたら死にそうになった
腕の問題かもしれんが、かなりピーキーな挙動だよ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:39:04 ID:jr+IWvc30
軽トラならそれこそデフロックでいいんじゃねぇの、リアが軽いんだし
でもなんで軽トラでドリフトしたいのかがわからん
誰もしてないからとか思ってるのかもしれんがそんなもん１０年も前からみんなやってるよ
軽トラでドリフト中横転したことのある俺が『やめとけ』と言っておいてやる
でもなんで軽トラでドリフトしたいのかがわからん
誰もしてないからとか思ってるのかもしれんがそんなもん１０年も前からみんなやってるよ
軽トラでドリフト中横転したことのある俺が『やめとけ』と言っておいてやる
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:08:45 ID:yHqm/nWiO
軽トラは雪ドリ専門にしてたな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:16:00 ID:SNV8OI9S0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 04:24:54 ID:ZNpuDWLs0
自家用車いじんな！
自分の金で買ってこそ無茶しても大切に乗れるってもんだ
自分の金で買ってこそ無茶しても大切に乗れるってもんだ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:38:10 ID:GAomADE/0
我慢できない気持ちはわかるけど意味ないからやめときな。
俺も遊びでやった事あるけど軽トラの挙動は普通車と全然違うから
練習にもならないし、かなり難しい。
慣れてない奴じゃブツけて親父さんに怒られるのがオチじゃないか？
下手すりゃ軽トラの修理代で安いドリ車なら買えたのに……なんて事に。
がんばって自分の車買う事に専念するべし。
俺も遊びでやった事あるけど軽トラの挙動は普通車と全然違うから
練習にもならないし、かなり難しい。
慣れてない奴じゃブツけて親父さんに怒られるのがオチじゃないか？
下手すりゃ軽トラの修理代で安いドリ車なら買えたのに……なんて事に。
がんばって自分の車買う事に専念するべし。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:18:31 ID:ltI04dYkO
白ナンバーはすべて自家用車なわけだが。
とにかく軽トラでドリするのはみんな通る道だから別にとめないが
だからと言ってわざわざ金かけるのは反対だな。
どれだけやってもしょせん軽トラ。
ボロ汁でも買えるようになるまで焦らずその金ためたほうがいい。
せっかくなので今のうちにオープンデフの特性を勉強しましょう。
とにかく軽トラでドリするのはみんな通る道だから別にとめないが
だからと言ってわざわざ金かけるのは反対だな。
どれだけやってもしょせん軽トラ。
ボロ汁でも買えるようになるまで焦らずその金ためたほうがいい。
せっかくなので今のうちにオープンデフの特性を勉強しましょう。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:40:26 ID:/tzbrvKbO
Ｋ虎ﾄﾞﾘの卍挙動になれてしまえば普通のﾄﾞﾘの振り返しなどバイクとチャリの違いくらい差あるで
俺は雨なら山で下り普通にﾄﾞﾘ車煽れるで《奈良》
もちｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌ
俺は雨なら山で下り普通にﾄﾞﾘ車煽れるで《奈良》
もちｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:34:07 ID:XsuO4PdJ0
ドリフトの場合は 角度付けなかったり 飛距離伸ばさなかったり
セコイ走りをすればいくらでも前の車を煽れるわけで・・・
セコイ走りをすればいくらでも前の車を煽れるわけで・・・
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:50:01 ID:fn1C3uqN0
軽トラでもハイジェットのミッドシップは特に激しい
RRのサンバーのスーパーチャージャー付がいいかと
RRのサンバーのスーパーチャージャー付がいいかと
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:05:36 ID:7BMZx1bT0
昔、キャリーに4AGと86のホーシングむりくり載せてドリってた奴いたよな。
もうクラッチのマスターなんか車外に出ちゃってんの。そんなアフォは今はおらんのかな。
もうクラッチのマスターなんか車外に出ちゃってんの。そんなアフォは今はおらんのかな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:08:03 ID:78R9mmtM0
JZX81でドリフトしてた人って誰だったっけ？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:26:51 ID:qv2NULtCO
ラフ田中？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:38:57 ID:fn1C3uqN0
>>810
俺
俺
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:50:11 ID:yHqm/nWiO
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:08:30 ID:eq9z0VfpO
おまいら聞いてくれ。
死ぬほど悩んでるんだが、来月に車高調とデフ買おうと思ったんだよね。
そしたら思わぬトラブルが…。
PCが逝きました。
本当にまいった…どっちを選択したらいいのかorz
あー、ちなみに冬のボーナスなんてありません。
死ぬほど悩んでるんだが、来月に車高調とデフ買おうと思ったんだよね。
そしたら思わぬトラブルが…。
PCが逝きました。
本当にまいった…どっちを選択したらいいのかorz
あー、ちなみに冬のボーナスなんてありません。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:14:40 ID:XsuO4PdJ0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:31:03 ID:bLgmv+CJO
>814
プレステ３買えばいいんじゃね？
プレステ３買えばいいんじゃね？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:46:28 ID:GYggeT/U0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:56:39 ID:wGE1s1CP0
>>806脳内おつｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:03:05 ID:k0Js3maNO
手塚強
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:09:01 ID:jwBh1n1B0
手塚強は漫画家だろ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:34:28 ID:KMi/Eh1iO
そりゃ治虫だ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:39:00 ID:qlst7QLV0
ﾜﾛﾀぞこんにゃろうめ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:20:29 ID:hv3kQ66V0
流れブッタギリでｽﾏｿ
最近フロント履きしていたＡＤ０７が逝ってしまったため、新しく買おうと思ってる。
ただ、ＡＤ０７の短命さは貧乏学生にはきついので、次はレブスペックＲＳ０２に
しようと思ってるんだが、このタイヤのグリップは他社製品と比べてどうなのかな？
もしフロント履きでも結構いけるってんなら喜んで買いたいんだけど。
それとも、またＡＤ０７を買うほうが良いのか。。。
腕前としてはミニサーキットを一周繋げていけるレベルです。
最近フロント履きしていたＡＤ０７が逝ってしまったため、新しく買おうと思ってる。
ただ、ＡＤ０７の短命さは貧乏学生にはきついので、次はレブスペックＲＳ０２に
しようと思ってるんだが、このタイヤのグリップは他社製品と比べてどうなのかな？
もしフロント履きでも結構いけるってんなら喜んで買いたいんだけど。
それとも、またＡＤ０７を買うほうが良いのか。。。
腕前としてはミニサーキットを一周繋げていけるレベルです。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:18:33 ID:SiEcowKMO
藤子Ｄ不二雄
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:23:01 ID:7XMs/MOZ0
それくらいの腕なら１ランク落としてみるのも一つの上達方法だと思うよ
YHならSﾄﾞﾗとか、アゼニスST115とか、レブスペでもいいし
ネオバに頼ってた部分が浮き彫りになってくるだろうから、
そこを腕でカバーできるようになったら一皮むけるかも…
YHならSﾄﾞﾗとか、アゼニスST115とか、レブスペでもいいし
ネオバに頼ってた部分が浮き彫りになってくるだろうから、
そこを腕でカバーできるようになったら一皮むけるかも…
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:17:36 ID:EVqIFaCW0
>>823
リヤタイヤのレベルと揃えてみると良いと思う。
俺的にはアジアンタイヤをフロント履きでも十分。
ちゃんと加重移動で曲げるとか、フロントも飛ばすとか、いろんな腕が身に付くよ。
乗り方に合わなかったらリヤにまわせばいいんだし。
色々チャレンジだぜ
リヤタイヤのレベルと揃えてみると良いと思う。
俺的にはアジアンタイヤをフロント履きでも十分。
ちゃんと加重移動で曲げるとか、フロントも飛ばすとか、いろんな腕が身に付くよ。
乗り方に合わなかったらリヤにまわせばいいんだし。
色々チャレンジだぜ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 02:30:58 ID:0Cl2BLfD0
13の車高調は14着くのでしょうか？
質問でスマンがどなたかエロい人教えてください。
質問でスマンがどなたかエロい人教えてください。
828 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/11/13(月) 08:34:02 ID:JgbNnyUq0
>>823
レブスペはフロント履きも多いよね
つか、そういうD1選手もチラホラいますがな
漏れは普段は４輪SS595
先日エビス北で久々にフロントAD０７ リヤSS595で走りますたが
漏れの車速が低いからか、フロントがなかなか飛ばなくて、ロックさせて飛ばすわけだけど
グリップ＞ロック の狭間がピーキーで扱いにくいなと少し思いますた
あと、フラットスポット出来たら悲しいから、遠慮がちにしかブレーキ踏めんし。
フロンネヨバトがズリズリ滑っていくような車速でドリフトできるまで、まだネヨバはいらんなと思いますた
その時はリヤもそれなりなタイヤが必要かと思うが
823は、まだ、フロント軸にドリフトする気ならAD07買うのが良いかと。
つか、貧乏学生なら、リヤなんて拾ったタイヤだろうから、フロントネヨバじゃなくてアジアンタイヤでも
十分オーバーステアなバランスなのでは？
レブスペはフロント履きも多いよね
つか、そういうD1選手もチラホラいますがな
漏れは普段は４輪SS595
先日エビス北で久々にフロントAD０７ リヤSS595で走りますたが
漏れの車速が低いからか、フロントがなかなか飛ばなくて、ロックさせて飛ばすわけだけど
グリップ＞ロック の狭間がピーキーで扱いにくいなと少し思いますた
あと、フラットスポット出来たら悲しいから、遠慮がちにしかブレーキ踏めんし。
フロンネヨバトがズリズリ滑っていくような車速でドリフトできるまで、まだネヨバはいらんなと思いますた
その時はリヤもそれなりなタイヤが必要かと思うが
823は、まだ、フロント軸にドリフトする気ならAD07買うのが良いかと。
つか、貧乏学生なら、リヤなんて拾ったタイヤだろうから、フロントネヨバじゃなくてアジアンタイヤでも
十分オーバーステアなバランスなのでは？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 06:33:42 ID:GA8dKGV7O
新品買うならｵｸで買えるだけＳﾀｲﾔな俺ｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 07:48:39 ID:XRbptqBX0
貧乏学生へ
フロント595 リヤ リンロン
この組み合わせ超お勧め
リンロンは走行会５回は確実にもつよ
初心者なら１０回ぐらいいけるかも
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:02:44 ID:iDt61ILQ0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:20:46 ID:CggamVG70
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:31:20 ID:iDt61ILQ0
走行会５回って事は、５日分ならすごいと思ったが
初心者でも１０回、１０日分なら絶対買いだね！
俺の場合は走行会１回で１０～１５分×５ヒート位かな
初心者でも１０回、１０日分なら絶対買いだね！
俺の場合は走行会１回で１０～１５分×５ヒート位かな
皆さんレスﾄﾝｸｽ
とりあえずレブスペを注文しました。今日にも届く予定でwktk
レブスペを買いたいと周りに話したら、
フロントは保険の意味でもっと良いタイヤを履いといたほうが良いと言われました。
「グッドイヤー？？」なーんてことも言われたり。
ただ、個人的にはフロントを逃がしたり、浅いドリフトで飛距離を稼ぐことを覚えたいので、このタイヤで頑張るつもりです。
そろそろ本格的な車作りも考えてる。ＲＢ２０のノーマルブーストにＣリング式車高調の組み合わせに限界を感じている今日このごろ。
とりあえずレブスペを注文しました。今日にも届く予定でwktk
レブスペを買いたいと周りに話したら、
フロントは保険の意味でもっと良いタイヤを履いといたほうが良いと言われました。
「グッドイヤー？？」なーんてことも言われたり。
ただ、個人的にはフロントを逃がしたり、浅いドリフトで飛距離を稼ぐことを覚えたいので、このタイヤで頑張るつもりです。
そろそろ本格的な車作りも考えてる。ＲＢ２０のノーマルブーストにＣリング式車高調の組み合わせに限界を感じている今日このごろ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:10:56 ID:PP8/ImhrO
リンロンは長持ちはするよ～
茂原 日光 ドリパ二回持ったよ
でも喰わないし タレる でも飛ばないし 減らない
だから滑らせて遊ぶには最高
ドリコンには向かない
茂原 日光 ドリパ二回持ったよ
でも喰わないし タレる でも飛ばないし 減らない
だから滑らせて遊ぶには最高
ドリコンには向かない
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:26:00 ID:eFyA35ulO
レブ２をバカにしちゃいかんよ。
グリップやってたときに履いてたが、グリップ力とコントロール性とのバランスが良い。
ただ、保ちはそんなに良くないかも…
グリップやってたときに履いてたが、グリップ力とコントロール性とのバランスが良い。
ただ、保ちはそんなに良くないかも…
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:53:14 ID:iDt61ILQ0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 19:44:10 ID:BkklYDWy0
リンロンそんなに持つのかあ・・・
ネクセンより持つ？
ネクセンより持つ？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:01:00 ID:YyrhFjt90
リンロン・・・日光裏３発やりまくっても結構持つかな？
４００馬の車なんだが走行会１５分×５本で２回持ったら買おう！！
４００馬の車なんだが走行会１５分×５本で２回持ったら買おう！！
841 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/15(水) 00:29:09 ID:9RLx1bEg0
そこでそろそろﾀｲﾔを切り替える予定の俺が来ましたよ。
ワンリの235/45もそろそろ在庫切れの予感。現時点で一番安い＆持つのが
N3000なんだがなぁ・・・。まだソナーは在庫があるのか誰か教えてください。
このどっちかでいまんところは検討中。食いで考えれば全然SS595なんだけどなぁ。
前回ﾍﾞﾎｸでワンリを使ったがさすがに真横に飛ばすと飛ぶことが判明したんで
飛びそうにないソナーを使いたいのが本音なんだけど。
ワンリの235/45もそろそろ在庫切れの予感。現時点で一番安い＆持つのが
N3000なんだがなぁ・・・。まだソナーは在庫があるのか誰か教えてください。
このどっちかでいまんところは検討中。食いで考えれば全然SS595なんだけどなぁ。
前回ﾍﾞﾎｸでワンリを使ったがさすがに真横に飛ばすと飛ぶことが判明したんで
飛びそうにないソナーを使いたいのが本音なんだけど。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:44:03 ID:zI1FdDWm0
ソナーが今日届いた俺が来ましたよ。
エビス秋祭りで試してきまつ。
リソロソは前に履いた事あるけど、なんら問題なかったが・・・
基本的に食いすぎない方が好き・・・レベル低いのかしらorz
エビス秋祭りで試してきまつ。
リソロソは前に履いた事あるけど、なんら問題なかったが・・・
基本的に食いすぎない方が好き・・・レベル低いのかしらorz
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 10:53:04 ID:hDzEpr3v0
リンロン良さそうだね！
ノーマルタービン、ノーマルCPには、ローグリップが良く似合うからね
俺のツアラーVなんてワンリの２２５にパワー食われる位だから、もっとローグリップを探してたんだ
ノーマルタービン、ノーマルCPには、ローグリップが良く似合うからね
俺のツアラーVなんてワンリの２２５にパワー食われる位だから、もっとローグリップを探してたんだ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:45:51 ID:sEDTR5ugO
ソナーは角度つけて入っていくと細かくブロック飛びしますよ
ベロっと大きく剥がれる事はあんまりないけど、横からの入力にちょっと弱い
ベロっと大きく剥がれる事はあんまりないけど、横からの入力にちょっと弱い
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:02:29 ID:FyZWF1tl0
みなさんエンジンオイル何使ってます？
そろそろオイル交換の時期なんで思案中です。
そろそろオイル交換の時期なんで思案中です。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:35:19 ID:fIFUurvh0
ワコーズかレッドラインがお勧め
油温もあがりにくいし
どっちもお勧め
油温もあがりにくいし
どっちもお勧め
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:01:55 ID:QwcZmGEH0
ﾜｺｰｽﾞか赤線ですか。
安いんで日産エンデュランスなんかもいいかなとおもってます
安いんで日産エンデュランスなんかもいいかなとおもってます
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:04:28 ID:itN4mHgt0
マツダ純正
管理ちゃんとしてれば高いオイルは必要なし
管理ちゃんとしてれば高いオイルは必要なし
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:12:15 ID:ebbgrZSV0
ホームセンターの無名１００％化学合成￥２４８０
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:41:46 ID:HxZwbjJw0
エンジンオイルけちってエンジンブローして泣くパターンだなｗ
851 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/11/16(木) 00:49:14 ID:cuzCceR40
ずっと昔から出光のレーシングしか使ってません
オイル関係のトラブル一切なし
9万キロ超えてますがエンジン・タービン共に好調です
マジおすすめ
オイル関係のトラブル一切なし
9万キロ超えてますがエンジン・タービン共に好調です
マジおすすめ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:44:38 ID:60RuKGNZO
漏れの周りでは、和光のエンジンオイルはあまり評価が高くない。
油温が上がるとタレが酷いらしい
でも、ギアオイルは評価が高い。
油温が上がるとタレが酷いらしい
でも、ギアオイルは評価が高い。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:57:54 ID:vrCNPxig0
スノコはどうですか？
スペックの割には安いので前から気になっていたのだが。
スペックの割には安いので前から気になっていたのだが。
854 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/11/16(木) 12:29:23 ID:0dH9b9sa0
悪い話はきかないなぁ→ｽﾉｷｮ
最近ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝﾇ使ってるが悪くはない。
最近ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝﾇ使ってるが悪くはない。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 14:11:01 ID:waYXWZ+TO
自分はシェブロンの２０ｗ－５０使ってる。
鉱物油だが、コスパ最強ｗ
鉱物油だが、コスパ最強ｗ
856 ：汁びあ：2006/11/16(木) 14:49:20 ID:DKPbHIYUO
漏れもえんぢゅらんす棚
最近ホームセンターで シグマブランドのオイルで5w-50で2500円の奴とかあるけど どうなん？ シグマの油は原付には入れたことあるけど
最近ホームセンターで シグマブランドのオイルで5w-50で2500円の奴とかあるけど どうなん？ シグマの油は原付には入れたことあるけど
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:16:59 ID:zBKoi/Vg0
俺、elf。
だって、カーボーイドリコン世代だもん。
だって、カーボーイドリコン世代だもん。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:34:01 ID:RNyzl6l00
エンヂュランスとスカトロRSしか使ったことなし・・・
安く売ってる所が多いし
安く売ってる所が多いし
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:35:42 ID:SejhvZ2h0
会社にスバルの軽（FF）があるんですが、
ハチロクに使ってたロンシャン履かせることってできませんかね。
PCDチェンジャーカマしたとしても、オフセットが少なすぎてハミ珍しちゃうかな？
ハチロクに使ってたロンシャン履かせることってできませんかね。
PCDチェンジャーカマしたとしても、オフセットが少なすぎてハミ珍しちゃうかな？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 07:58:05 ID:m8PPBfrLO
それくらいは調べましょう
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:56:23 ID:SejhvZ2h0
調べましたが・・
数値だけではわからないところ・・
なんつーかこうマッチングの許容範囲みたいなのって
ドリ屋さん詳しいじゃないですか。
結構ムチャな履き方してる人もいるし、そのノウハウをお聞きしたいなと。
数値だけではわからないところ・・
なんつーかこうマッチングの許容範囲みたいなのって
ドリ屋さん詳しいじゃないですか。
結構ムチャな履き方してる人もいるし、そのノウハウをお聞きしたいなと。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:10:23 ID:FQPKHCd1O
メンバーを削る
ハブを削る
アルミを削る
フェンダーをたたく
がんがれ
ハブを削る
アルミを削る
フェンダーをたたく
がんがれ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:17:39 ID:+OeX9aa40
そのロンシャンのサイズを一切書かず、
履かせたい軽の車種や純正ホイルサイズも書かず、
俺らにどうやって回答しろというんだ？
質問するなとは言わんが、
せめて必要な情報は全部出してもらわないと答えようがないだろ
何スレも前から言い続けてる事だけどな
履かせたい軽の車種や純正ホイルサイズも書かず、
俺らにどうやって回答しろというんだ？
質問するなとは言わんが、
せめて必要な情報は全部出してもらわないと答えようがないだろ
何スレも前から言い続けてる事だけどな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:49:21 ID:IqPLNM/sO
遊びでアルトに86でも全然ひっこんでるやつつけたことあるけど、ハンドル切れないくらいハミ出たぞ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:43:47 ID:FyVsCGJQO
余計なことすんなよ
866 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/18(土) 01:13:32 ID:fPhMAMK20
結論から言うと相当ｵﾊﾞﾌｪﾝにしないと無理。
俺は自分のワゴンRに自動後退とかでｽﾀｯﾄﾚﾙとセットで売ってる
マルチのホイール（14インチ）入れてます。元はエスティマクラスの
ｽﾀｯﾄﾚﾙホイール。6jくらいが主流なんでこれだと軽四なら何もせずに
ﾂﾗｲﾁ。HGが確かアコード純正を軽に入れてたがこれがなかなかカッコ良かった。
PCDチェンジャー入れるならほぼ無理。114.3はスズキだけだっけ？
俺は自分のワゴンRに自動後退とかでｽﾀｯﾄﾚﾙとセットで売ってる
マルチのホイール（14インチ）入れてます。元はエスティマクラスの
ｽﾀｯﾄﾚﾙホイール。6jくらいが主流なんでこれだと軽四なら何もせずに
ﾂﾗｲﾁ。HGが確かアコード純正を軽に入れてたがこれがなかなかカッコ良かった。
PCDチェンジャー入れるならほぼ無理。114.3はスズキだけだっけ？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:14:28 ID:OmXY1G4h0
確か③菱Ｋの④区も114.3だったような。鱸よりさらにハミ出るだろうけど。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:34:58 ID:LxZ6GUOb0
そういえばたまにアルトワークスとかにぶっといホイール＆ひっぱりタイヤ履いて
オバふぇんつけて白ナンバーにしてるのを見たことあるけど
あれってやっぱハンドル切ったらどっかに当たってるんでしょうねぇ？
オバふぇんつけて白ナンバーにしてるのを見たことあるけど
あれってやっぱハンドル切ったらどっかに当たってるんでしょうねぇ？
>>4さま
そうです。年式と型式によっては１１Ｏですよ。
>>867
確かに。ミニカがＦ、６ｊ＋４０？でエエ感じ。Ｒ、６ｊ、＋３５でツラ。
ミツビソは他社よりも懐が狭いわ。
Ｋに普通車、純正１５インチはオススメ。安く手にはいるのもイイ。
そうです。年式と型式によっては１１Ｏですよ。
>>867
確かに。ミニカがＦ、６ｊ＋４０？でエエ感じ。Ｒ、６ｊ、＋３５でツラ。
ミツビソは他社よりも懐が狭いわ。
Ｋに普通車、純正１５インチはオススメ。安く手にはいるのもイイ。
↑間違えたｏｒｚ・・・山逝ってくるわ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:02:45 ID:9VfHaqeY0
エビス祭り行ってきました
西コースの新コース、坂を３速で下ってる時はジェットコースターみたい
他も楽しくてタイヤがいくつあってもたらねーや・・・
西コースの新コース、坂を３速で下ってる時はジェットコースターみたい
他も楽しくてタイヤがいくつあってもたらねーや・・・
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:33:58 ID:pw9kH33l0
確か③菱Ｋの④区も114.3だったような。鱸よりさらにハミ出るだろうけど。
873 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/20(月) 00:17:52 ID:TyTxvSwx0
今月のオートウェイに乗ってたスターパフォーマってちょっと気になるなぁ。
人身御供になる悪寒。そして以外とスミトモタイヤも安い罠。
人身御供になる悪寒。そして以外とスミトモタイヤも安い罠。
ミスッ田のは鱸の方ね。
ミツビソのミニカダンガン２区は１１４．３ね。
あとは１００。
ミツビソのミニカダンガン２区は１１４．３ね。
あとは１００。
スマン。言葉たらずだった。
ダンガン二区も、で。
ダンガン二区も、で。
皆さん乙です。
なかなか面白いｽﾚですなｗｗｗ
ﾏﾀｰﾘ～真剣ﾄﾞﾘｦﾀ話からなかなかｗｗ
同世代のｺﾃさん達はやっぱりﾚﾍﾞﾙ高いね！地元の有名人多数？
(´・ω・｀)ﾏﾀｰﾘ12年目未だ中級
なかなか面白いｽﾚですなｗｗｗ
ﾏﾀｰﾘ～真剣ﾄﾞﾘｦﾀ話からなかなかｗｗ
同世代のｺﾃさん達はやっぱりﾚﾍﾞﾙ高いね！地元の有名人多数？
(´・ω・｀)ﾏﾀｰﾘ12年目未だ中級
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:58:44 ID:7a/if+B70
ウェットコンディションのフロント履きでｵｽｽﾒなのありますか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:00:20 ID:7a/if+B70
×ウェットコンディションのフロント履きでｵｽｽﾒなのありますか？
○ウェットコンディション時のフロント履きでｵｽｽﾒなタイヤありますか？
○ウェットコンディション時のフロント履きでｵｽｽﾒなタイヤありますか？
879 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/20(月) 23:48:23 ID:TyTxvSwx0
>>878
フロントでウエットという条件なら01Rが最良の選択。BSは剥がれるという属性もあるが
雨にはめっぽう強い。ネオバも前のモデルより良くはなったけど雨では負ける。
ST115は問題外。アジアンタイヤでも雨に強いモデルってないなぁ。
ディレッツァになってからはDLは良く分かりません。
フロントでウエットという条件なら01Rが最良の選択。BSは剥がれるという属性もあるが
雨にはめっぽう強い。ネオバも前のモデルより良くはなったけど雨では負ける。
ST115は問題外。アジアンタイヤでも雨に強いモデルってないなぁ。
ディレッツァになってからはDLは良く分かりません。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:56:04 ID:hRpHZbhvO
激安車が欲しい…orz
みなさま最初S13CAのQsが多かったけど
S14Qsでもいいのかな?
R33は意外にも高く手がでない＼(^O^)／ｵﾜﾀ
みなさま最初S13CAのQsが多かったけど
S14Qsでもいいのかな?
R33は意外にも高く手がでない＼(^O^)／ｵﾜﾀ
881 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/21(火) 00:30:11 ID:4jSHdyoE0
>>880
ﾏｼﾞｽｶ？地域によって温度差があるんだろうか・・。
こっちだと下手すると33の方が安いｗ
俺今の4ドアﾃｨﾌﾟM9ﾏｿで購入しましたよ。それでもどうも不人気らしく
誰も買い手がつかなかったという罠。しかもみんな部品鳥の格好の餌食。
それに比べてS14は最近Qﾀｿは値段が上がり気味な気ガス。
良い状態の14が少なくなってきた証拠なんでしょうか・・。
ﾏｼﾞｽｶ？地域によって温度差があるんだろうか・・。
こっちだと下手すると33の方が安いｗ
俺今の4ドアﾃｨﾌﾟM9ﾏｿで購入しましたよ。それでもどうも不人気らしく
誰も買い手がつかなかったという罠。しかもみんな部品鳥の格好の餌食。
それに比べてS14は最近Qﾀｿは値段が上がり気味な気ガス。
良い状態の14が少なくなってきた証拠なんでしょうか・・。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 01:45:44 ID:Mpwtu/fZ0
俺の９０も１０年１０万キロになった
そろそろ買換えを考えているけど、ノーマルだと１００は実測で２５０馬力が平均らしく
１１０はキッチリ２８０馬力出てるらしいけど、電スロの問題ある
で、１７系のアスリートVも１１０と同じエンジンなのかな？VSCの問題もあるけど・・・
やっぱ、９０と同じパワーとレスポンスを得るには、結構お金が掛かるんでしょうか？
そろそろ買換えを考えているけど、ノーマルだと１００は実測で２５０馬力が平均らしく
１１０はキッチリ２８０馬力出てるらしいけど、電スロの問題ある
で、１７系のアスリートVも１１０と同じエンジンなのかな？VSCの問題もあるけど・・・
やっぱ、９０と同じパワーとレスポンスを得るには、結構お金が掛かるんでしょうか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 08:23:12 ID:IeyWBXU5O
なんだその値段は(ﾟДﾟ)
親父が車関係なんで聞いてみたら
『業者のオクにはほとんど出ない』と…orz
クーペは高いのか(´・ω・｀)
親父が車関係なんで聞いてみたら
『業者のオクにはほとんど出ない』と…orz
クーペは高いのか(´・ω・｀)
884 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/11/21(火) 08:27:28 ID:yMMZIcHh0
>>878
漏れもRE01Rに一票
アンチBSだけど01Rだけは認めざるを得ないくらい強烈なウェットグリップ
もちろんドライでも食う食う
横の剛性が強いからしっかりしてるし、BSらしからぬフィーリングだねぇ…
ディレッツァはDZ101しか履いたことないけど雨でもそれなりに食ったよ
リアにローグリタイヤなら01RよりDZ101くらいの方がいいと思う
フロント01R・リアローグリだとフロントが食いすぎてフロントを軸に炎のコマ状態になる
>>881
14Q's高いね
箱換えしたいから物色してるけど前期でもいい値段してるお
後期なんてとてもとても
漏れもRE01Rに一票
アンチBSだけど01Rだけは認めざるを得ないくらい強烈なウェットグリップ
もちろんドライでも食う食う
横の剛性が強いからしっかりしてるし、BSらしからぬフィーリングだねぇ…
ディレッツァはDZ101しか履いたことないけど雨でもそれなりに食ったよ
リアにローグリタイヤなら01RよりDZ101くらいの方がいいと思う
フロント01R・リアローグリだとフロントが食いすぎてフロントを軸に炎のコマ状態になる
>>881
14Q's高いね
箱換えしたいから物色してるけど前期でもいい値段してるお
後期なんてとてもとても
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 10:52:41 ID:IeyWBXU5O
33なら不人気だから安いと思ったが不人気過ぎてタマがww
なんかないかな(´Д｀)
クルーでやるかww
なんかないかな(´Д｀)
クルーでやるかww
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:59:57 ID:O65YJdvFO
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 13:51:21 ID:U6NylmwfO
ぶっちゃけ安くてもマトモにドリれるならゴミ同然でもいいんだが
いったいいくらくらいで出回ってるの？
2000の13K`Sあたりはヤフオクでも10万以上はする。
いったいいくらくらいで出回ってるの？
2000の13K`Sあたりはヤフオクでも10万以上はする。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:26:01 ID:X/+2uknK0
ヤフオクでターボだと32Mが一番安いよ。
俺は検無しだけど機械式とショック入っててジャスト１０万だった。
ＮＡだと３２も安いけど１３も安い。
俺は検無しだけど機械式とショック入っててジャスト１０万だった。
ＮＡだと３２も安いけど１３も安い。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:49:26 ID:IeyWBXU5O
ヤフオク怖いしな(´Д｀)
知り合いも大していないし…
知り合いも大していないし…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:14:11 ID:ref3EtSP0
俺もセカンドで特攻機欲しいな
機関良好で車高調、デフ、MT
フェンダー色違い、ボコボコでもいいから10万くらいでないかな
機関良好で車高調、デフ、MT
フェンダー色違い、ボコボコでもいいから10万くらいでないかな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:40:45 ID:ORXcGyauO
そこらの車屋、板金屋で探せば日産なら安いベースいくらでもありそうじゃない？
ノーマルNAのATなら星の数ほどありそう。
手持ちの部品あればミサイル完成みたいな笑
昔はKP、サニー、86、カリーナ、コロナ71とかボディは使い捨ての人多い記憶があるな…
ノーマルNAのATなら星の数ほどありそう。
手持ちの部品あればミサイル完成みたいな笑
昔はKP、サニー、86、カリーナ、コロナ71とかボディは使い捨ての人多い記憶があるな…
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:33:28 ID:po1x+UON0
俺も何台もツブしてるから人の事は全然言えないけれど
特攻機とかミサイルとか聞くとやっぱなんか悲ｽｲ気持ちに…。
最初から使い捨て前提だとしても
せめて乗ってる間くらいは可愛がってやって下さいな。
特攻機とかミサイルとか聞くとやっぱなんか悲ｽｲ気持ちに…。
最初から使い捨て前提だとしても
せめて乗ってる間くらいは可愛がってやって下さいな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:42:05 ID:U6NylmwfO
このスレには以前からミサイルという名称に過敏な人いるから気をつけて(＞＜)
894 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/21(火) 22:07:43 ID:4jSHdyoE0
正直今そこそこの程度で激安ならお勧めはR32。
しかも2ドアならなお安い。33なら4ドアの方が安いという不思議な罠。
シルビア系はNAでも箱換で需要があるため14前期ATでも7ﾏｿから下ることは稀。
その点R322ドアなら車検付きでも15ﾏｿあれば十分狙える。
セフィーロよりはローレルの方がなぜか玉数が多いけどボディ剛性考えると
ローレルは結構程度という面では厳しいかも。
180はどんな状態でも走れば10ﾏｿ切ることはありません。
先日フェンダーﾎﾞｺﾎﾞｺ色違い検切れ出したら10ﾏｿで落札されて
オーストリッチされました。
>>884
うちの33の詳細言うとディーラーが「不人気で売れないから」
との理由で（ちょっといじってあったのも原因だけど）下取り車をそのまま
横流ししてもらった。ヤフオク見てても入札少ないよなぁorz
2ドアでも正直ほとんど値段付かないﾗｽｨ。
しかも2ドアならなお安い。33なら4ドアの方が安いという不思議な罠。
シルビア系はNAでも箱換で需要があるため14前期ATでも7ﾏｿから下ることは稀。
その点R322ドアなら車検付きでも15ﾏｿあれば十分狙える。
セフィーロよりはローレルの方がなぜか玉数が多いけどボディ剛性考えると
ローレルは結構程度という面では厳しいかも。
180はどんな状態でも走れば10ﾏｿ切ることはありません。
先日フェンダーﾎﾞｺﾎﾞｺ色違い検切れ出したら10ﾏｿで落札されて
オーストリッチされました。
>>884
うちの33の詳細言うとディーラーが「不人気で売れないから」
との理由で（ちょっといじってあったのも原因だけど）下取り車をそのまま
横流ししてもらった。ヤフオク見てても入札少ないよなぁorz
2ドアでも正直ほとんど値段付かないﾗｽｨ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:40:17 ID:IeyWBXU5O
んな丁度よく下取り車あるわけもないしな
ましてや田舎だorz
ましてや田舎だorz
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:00:54 ID:fl3K4kz/0
ミサイルって宮本軍団か？
897 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/11/22(水) 11:33:17 ID:julxUT5s0
>894
ﾔﾌｵｸで狙ってたH6の14Q'sMTが７万オーバーでした＞＜
まぁ程度よさげだったしMTだから安いっちゃ安いけど…
ﾔﾌｵｸで狙ってたH6の14Q'sMTが７万オーバーでした＞＜
まぁ程度よさげだったしMTだから安いっちゃ安いけど…
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 14:56:22 ID:NisfMcNM0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 15:50:02 ID:2Vf9iDtWO
ゴミクズみたいなのでいいからドリ車欲しい
RB20Eの33でウンコタイヤ履いて結構頑張ってる人いたけど
そういうのもありかな？
派手なドリは無理でもいいから
とりあえず横向けて走りたい。
タボは今、手がだせん。
汁スカセフィローのNAMTだとどれがオススメ？
マーク2グランデって手もあるか。
ミッションやエンジンのせかえはできません（金がない）
しゃこちょデフは入ってるやつがいいな
RB20Eの33でウンコタイヤ履いて結構頑張ってる人いたけど
そういうのもありかな？
派手なドリは無理でもいいから
とりあえず横向けて走りたい。
タボは今、手がだせん。
汁スカセフィローのNAMTだとどれがオススメ？
マーク2グランデって手もあるか。
ミッションやエンジンのせかえはできません（金がない）
しゃこちょデフは入ってるやつがいいな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 16:31:21 ID:xFqDPRXr0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:10:31 ID:YFmPgFzUO
ミサイル発言m(_ _)mｽﾏｿ…
ベースで探すなら24ｈレッカーやってる車屋、板金屋は結構いいと思う。
経験上…。
地元でない人が事故や故障した場合に古い車は直さず廃車にするケースが多い。レッカー代＋修理代＋遠方の車屋とのやり取り、納車、代車とか考えると…。
となる訳だが。
結構まともな車あったなあ～。
普通に社用車にしたり売ったのもあったし。
査定ほとんどつかない車だったら安く売ってくれる所あると思うよ～
まあ探す努力と待つ根気と運だけど…
ベースで探すなら24ｈレッカーやってる車屋、板金屋は結構いいと思う。
経験上…。
地元でない人が事故や故障した場合に古い車は直さず廃車にするケースが多い。レッカー代＋修理代＋遠方の車屋とのやり取り、納車、代車とか考えると…。
となる訳だが。
結構まともな車あったなあ～。
普通に社用車にしたり売ったのもあったし。
査定ほとんどつかない車だったら安く売ってくれる所あると思うよ～
まあ探す努力と待つ根気と運だけど…
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:02:46 ID:gj4EfyPUO
903 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（Eg入手） ◆e2tmIdlj1I ：2006/11/23(木) 17:11:31 ID:VGyZ6UgY0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:36:49 ID:gj4EfyPUO
>>903
マジデス…南10分×2くらい走って、その後遊びでスクールコース。
スクールでのサイドがよくなかったのかも…
でもBSみたいにベロンと剥がれるワケじゃないんで、そこからはワイヤー出るまで走れますた。
マジデス…南10分×2くらい走って、その後遊びでスクールコース。
スクールでのサイドがよくなかったのかも…
でもBSみたいにベロンと剥がれるワケじゃないんで、そこからはワイヤー出るまで走れますた。
905 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/24(金) 00:48:53 ID:7UyAiR5l0
>>ﾀｸｼ
信者というほどでもないんだがｗ
折れもそこまでソナーでリヤは走ってないんだよなぁ。
山メインでしたがそこまでは剥がれなかったけど角度つけると剥がれるのかも。
ただ今後手に入りにくくなる可能性があるんで今のところは後継探しで買う予定
無し。フロントの215/40/17も在庫なくなったしorz
信者というほどでもないんだがｗ
折れもそこまでソナーでリヤは走ってないんだよなぁ。
山メインでしたがそこまでは剥がれなかったけど角度つけると剥がれるのかも。
ただ今後手に入りにくくなる可能性があるんで今のところは後継探しで買う予定
無し。フロントの215/40/17も在庫なくなったしorz
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 10:10:55 ID:eow8A4H9O
おまいらの祭りで
茂原空いてる と思って行ったが…
激混みだった
時間すくねー
茂原空いてる と思って行ったが…
激混みだった
時間すくねー
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 10:34:25 ID:9+zq1gY3O
初心者です、質問です。
買ったときから付いていたダウンサスがスカスカに抜けているので車高調を買おうと思っています。
バネレートはＦ、Ｒそれぞれ何㎏/cm2位の物がいいのでしょうか？
車はHCR32でタイヤは前後共に215/50/16、前が硬くなった01、後がフェデ535です
よろしくお願いします
買ったときから付いていたダウンサスがスカスカに抜けているので車高調を買おうと思っています。
バネレートはＦ、Ｒそれぞれ何㎏/cm2位の物がいいのでしょうか？
車はHCR32でタイヤは前後共に215/50/16、前が硬くなった01、後がフェデ535です
よろしくお願いします
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 11:51:38 ID:yJHho89gO
とりあえず減衰調整付きをツルシで買って、メーカー推奨レートのままで問題ないっしょ。
それで走り込んでから換えればいいんじゃない？
それで走り込んでから換えればいいんじゃない？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 17:57:05 ID:GDNTMDUP0
>>908
いいこと言った
いいこと言った
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:28:09 ID:djHY2fozO
今の初心者ってある意味恵まれてるな。教えくれる人沢山だしﾚﾍﾞﾙも高くなったし。
漏れは山はｶﾞﾁ2が一番で鬼ｷｬﾝがﾊﾝﾄﾞﾙ軽くて良いと教えられ86に鬼ｷｬﾝでF自作車高調10ｷﾛR8ｷﾛﾊﾞﾈｶｯﾄ…
ｽﾋﾟﾝの達人にはなれたよｗｗｗ
見た目は良かったがお巡りさんとも仲良くなったｗ
>>907
評判よい一流品をﾊﾞﾈ2ｷﾛ近く低めでｵｰﾀﾞｰ初心者具合にもよるが理想はしなやかで足の動きがわかりやすく遅い動きの感覚がよいと思う。
使い捨てなら激安の減衰付きでぉｋジャマイカ(´・ω・｀)
漏れは山はｶﾞﾁ2が一番で鬼ｷｬﾝがﾊﾝﾄﾞﾙ軽くて良いと教えられ86に鬼ｷｬﾝでF自作車高調10ｷﾛR8ｷﾛﾊﾞﾈｶｯﾄ…
ｽﾋﾟﾝの達人にはなれたよｗｗｗ
見た目は良かったがお巡りさんとも仲良くなったｗ
>>907
評判よい一流品をﾊﾞﾈ2ｷﾛ近く低めでｵｰﾀﾞｰ初心者具合にもよるが理想はしなやかで足の動きがわかりやすく遅い動きの感覚がよいと思う。
使い捨てなら激安の減衰付きでぉｋジャマイカ(´・ω・｀)
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:48:24 ID:F2O2bskhO
だよね
レート低めで巻き幅の大きいのが好きです
三十路前ﾖﾘ
レート低めで巻き幅の大きいのが好きです
三十路前ﾖﾘ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:43:16 ID:g/vXJfee0
確かにな。
今の車は安いのでもパワーあるし、かっこいいし。
俺の時代は１００万ローンで140馬力のハチロクが精一杯。
２８０馬力なんて夢のような車でした。
今の車は安いのでもパワーあるし、かっこいいし。
俺の時代は１００万ローンで140馬力のハチロクが精一杯。
２８０馬力なんて夢のような車でした。
皆様アドバイスありがとうございます
新卒安月給で新品は買えそうにないので程度のいい中古を探そうと思います
また何か分からない事をお聞きしに来ると思うのでよろしくお願いします
新卒安月給で新品は買えそうにないので程度のいい中古を探そうと思います
また何か分からない事をお聞きしに来ると思うのでよろしくお願いします
ﾇｹ2ﾀﾞﾒｼｮｯｸの不良品が綺麗にされて出回ってるんで気をつけてね(´・ω・｀)
場合によっては初心者が扱いやすいのもあるけどｗｗｗ
挙動がわかりやすくて？？
場合によっては初心者が扱いやすいのもあるけどｗｗｗ
挙動がわかりやすくて？？
>>913
新卒安月給ならなおさらのこと、しばらく我慢して貯金して
ドリフト用を謳った吊しの新品を買うべきだと思うな。。
安物買いの銭失いってね。
足なんて、そうそう買い換るモノじゃないしね
ダウンサスはそうそうヌケるモノじゃない って突っ込みは入れといて
色々レスがあるように、
ショックが抜けてても、かえって足が動くから、
練習になって医院ジャマイカ？
新卒安月給ならなおさらのこと、しばらく我慢して貯金して
ドリフト用を謳った吊しの新品を買うべきだと思うな。。
安物買いの銭失いってね。
足なんて、そうそう買い換るモノじゃないしね
ダウンサスはそうそうヌケるモノじゃない って突っ込みは入れといて
色々レスがあるように、
ショックが抜けてても、かえって足が動くから、
練習になって医院ジャマイカ？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:52:37 ID:K8C8keS60
ヌケ足は案外イイって思えるコトってあると思う
シャコタン→ロアアーム万歳→動きが渋い→ヌケ足で誤魔化される
こんな感じ
シャコタン→ロアアーム万歳→動きが渋い→ヌケ足で誤魔化される
こんな感じ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:04:59 ID:aQuTKWxz0
>>913
素人意見を信じないようにｗ
素人意見を信じないようにｗ
そうなんですか…！？
というか、車高調手に入りました。
兄貴が知り合いから程度のいい使ってないやつ貰って来てくれました。
しばらくお金貯めつつ練習して、上手くなったら新品を買う事にします
というか、車高調手に入りました。
兄貴が知り合いから程度のいい使ってないやつ貰って来てくれました。
しばらくお金貯めつつ練習して、上手くなったら新品を買う事にします
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:44:35 ID:Wo/kBN7a0
３蹴りてどんくらいのスピードでやるんですか？
２速で７０００くらいまでまわしたら100キロこえてて
２速で７０００くらいまでまわしたら100キロこえてて
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:26:43 ID:QGEoXpVi0
進入速度による
まあ１００キロは超えてるだろうけど
まあ１００キロは超えてるだろうけど
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:52:34 ID:hcbghAyp0
メーターは１００ｷﾛこえててもタイヤ空転してるから実際は・・・
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:10:46 ID:CqCLESxvO
走る場所によってだね。
回転数のが重要？
ジャマイカ(´・ω・｀)
蹴ってすぐ回転数下がった排気音の進入は個人的に好きでない…。
回転数のが重要？
ジャマイカ(´・ω・｀)
蹴ってすぐ回転数下がった排気音の進入は個人的に好きでない…。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:27:54 ID:hCwwpe+60
ロアアーム万歳したら、ロールセンターアダプターがいいよ。
タイロッドエンドもね。
タイロッドエンドもね。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:46:54 ID:O5MIt/VH0
そろそろ次スレタイを・・・・決めなくていっか・・
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:10:50 ID:VZjIh9MUO
是非とも『レブ』を入れてくれ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:04:00 ID:+8Dhl/CqO
厨な質問でｽﾏｿ…
D1車軸見るとフロント17のリヤ18って設定の車軸が多いんだけど、この異径組み合わせって何か意味あるんですか？
D1車軸見るとフロント17のリヤ18って設定の車軸が多いんだけど、この異径組み合わせって何か意味あるんですか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:36:40 ID:dH6mm2lM0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:30:42 ID:io60C3FrO
>>926フロントの車高下げるためと、ハンドリングを良くするため。
929 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/11/29(水) 01:37:04 ID:XpI6QmHR0
930 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/11/29(水) 02:16:53 ID:4PEAq4ko0
そこでスレ建て係な俺が来ましたよ。
さ あ 聞 こ う か
さ あ 聞 こ う か
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 03:29:50 ID:VBGdiaEUO
(冬眠)雪だっちゃ(冬季休業)
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:14:08 ID:Jm2fG/NF0
次スレは是非タイヤテンプレに追加をお願いしますm(__)m
かなり役にたってますので・・・
かなり役にたってますので・・・
そろそろ暴飲暴食の季節か。
934 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/11/29(水) 10:59:24 ID:qu8VxdTd0
>>4ｻﾏ
ｿﾅｰどこに入れるんだ？漏れは使ったことがないので判らﾇ。
つうかｵｸでﾁｬﾝﾍﾟﾛが出てるなぁ・・・でも生産国が中国になってる。
たしかｲﾝﾄﾞﾈｼｱじゃなかったか？例の津波のせいで工場移設でもしたのか・・・？
245/40-17のﾗｲﾝﾅｯﾋﾟｭがあるんでﾁｮﾄ使ってみたい希ガス。
最近使ってみたいのはｽﾐﾄｰﾓだな。235/40-17よりも245/40-17の方が何故か安いのも相当魅力www
ﾄﾞﾝ空ﾀｿのﾚｽより引用。
ﾘﾔﾀｲﾔ新ﾃﾝﾌﾟﾗ（新品のみ）かなり主観的ｗ
ｲｲ↑
01R…ｲｲけど高い。
07ﾈｵﾊﾞ…減ると喰わなくなる。たまに剥れる。
REV-RS02…旧ﾚﾌﾞより喰う。剥れにくくなった。
ﾌｪﾃﾞ595RS…思ったより喰う。高い気がするｗ
SP9000…個人的に好きｗ耐久性ｱﾘ。
ZE512…個人的に好きｗ耐久性ｱﾘ。
ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ…隠れ激安なﾀｲﾔ。結構喰う。
DZ101…あまり喰わないが縦横のﾊﾞﾗﾝｽよし。
ﾌｪﾃﾞ595…まあまあ喰う。ﾊﾞﾗﾝｽいいが横はﾌﾆｬﾁﾝ。
ｿﾅｰSX1…横が595よりﾁｮﾄ強い。…が喰いは普通。
ﾜﾝﾘ1088…喰わないけど楽しい。耐久性ｱﾘ。
ﾈｸｾﾝ3000…耐久性はﾜﾝﾘ並み。喰わないｗ
難関NS2…まあまあ喰うが剥れる。
ﾘﾝﾛﾝ…ﾀｲﾔとしてﾀﾞﾒﾎﾟ。
ｲｸﾅｲ↓
俺的補足
ﾌｪﾃﾞ595RSーそれなりに食うし縦横も、まぁおｋﾚﾌﾞｪﾙだが剥れる。
何人か使ってみたがほぼ全員剥れた。ﾛｯﾄでｱﾚかも試練が。慎重に熱入れしてもｲﾏｲﾁ。ｴｱ高めに入れるとほぼ確定で逝く。
しかもﾄﾚｯﾄﾞ全域が「デロ～ン！！」orz
Fならｿｺｿｺいいが高いと思う。ぶっちゃけFなら国産ｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚﾄﾞ(GⅢとか）買っとけ。価格から逆算すると相当に微妙っつうか漏れは買わん。
ｿﾅｰどこに入れるんだ？漏れは使ったことがないので判らﾇ。
つうかｵｸでﾁｬﾝﾍﾟﾛが出てるなぁ・・・でも生産国が中国になってる。
たしかｲﾝﾄﾞﾈｼｱじゃなかったか？例の津波のせいで工場移設でもしたのか・・・？
245/40-17のﾗｲﾝﾅｯﾋﾟｭがあるんでﾁｮﾄ使ってみたい希ガス。
最近使ってみたいのはｽﾐﾄｰﾓだな。235/40-17よりも245/40-17の方が何故か安いのも相当魅力www
ﾄﾞﾝ空ﾀｿのﾚｽより引用。
ﾘﾔﾀｲﾔ新ﾃﾝﾌﾟﾗ（新品のみ）かなり主観的ｗ
ｲｲ↑
01R…ｲｲけど高い。
07ﾈｵﾊﾞ…減ると喰わなくなる。たまに剥れる。
REV-RS02…旧ﾚﾌﾞより喰う。剥れにくくなった。
ﾌｪﾃﾞ595RS…思ったより喰う。高い気がするｗ
SP9000…個人的に好きｗ耐久性ｱﾘ。
ZE512…個人的に好きｗ耐久性ｱﾘ。
ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ…隠れ激安なﾀｲﾔ。結構喰う。
DZ101…あまり喰わないが縦横のﾊﾞﾗﾝｽよし。
ﾌｪﾃﾞ595…まあまあ喰う。ﾊﾞﾗﾝｽいいが横はﾌﾆｬﾁﾝ。
ｿﾅｰSX1…横が595よりﾁｮﾄ強い。…が喰いは普通。
ﾜﾝﾘ1088…喰わないけど楽しい。耐久性ｱﾘ。
ﾈｸｾﾝ3000…耐久性はﾜﾝﾘ並み。喰わないｗ
難関NS2…まあまあ喰うが剥れる。
ﾘﾝﾛﾝ…ﾀｲﾔとしてﾀﾞﾒﾎﾟ。
ｲｸﾅｲ↓
俺的補足
ﾌｪﾃﾞ595RSーそれなりに食うし縦横も、まぁおｋﾚﾌﾞｪﾙだが剥れる。
何人か使ってみたがほぼ全員剥れた。ﾛｯﾄでｱﾚかも試練が。慎重に熱入れしてもｲﾏｲﾁ。ｴｱ高めに入れるとほぼ確定で逝く。
しかもﾄﾚｯﾄﾞ全域が「デロ～ン！！」orz
Fならｿｺｿｺいいが高いと思う。ぶっちゃけFなら国産ｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚﾄﾞ(GⅢとか）買っとけ。価格から逆算すると相当に微妙っつうか漏れは買わん。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:13:56 ID:e2Pt1WYU0
＞ﾘﾝﾛﾝ…ﾀｲﾔとしてﾀﾞﾒﾎﾟ。
なぜだかコメントほしいな
俺ならワンリより食わなくても耐久性あれば買いたいんだけど、どうなの？
なぜだかコメントほしいな
俺ならワンリより食わなくても耐久性あれば買いたいんだけど、どうなの？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:33:03 ID:geG9X/U6O
【雪ニモ】ドリフト専用スレ13本目【マケズ】
937 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/11/29(水) 16:22:57 ID:wccKcP+yO
呼ばれたんで出てきました。最近使ったタイヤはまた違う動きを見せてます…確かにロットでｱﾚなのかもしれん。
ﾍﾞﾝﾀｽRS2→ちょｗ…剥れ杉。
ﾈｸｾﾝ3000→剥れつつ２ヒートで(x_x)
ﾅﾝｶﾝ→１ヒートでｻﾗﾊﾞ(^O^)/~~ﾍﾞﾛﾝﾁｮ
マトリックス（１６インチ）→耐久性ヨシ。２０５だったが、なかなかの喰い。３ヒートで終了。
ＡＴＲ→マトリックスと同じパターンで期待は高まったが少しずつ跳ぶ。でも３ヒート走れたから合格点。
こんなとこかな。サイズはだいたい245-40-18です。
フロントは245-40-18のDZ101だがこれも結構喰わない罠。フェデの方が感触いいわ。
>>935
組んだらｻｲﾄﾞにﾀｺﾔｷ。外したらパックリｗ
ホイールに５分付けただけでゴミになったよorz
長々とｽﾏｿ
ﾍﾞﾝﾀｽRS2→ちょｗ…剥れ杉。
ﾈｸｾﾝ3000→剥れつつ２ヒートで(x_x)
ﾅﾝｶﾝ→１ヒートでｻﾗﾊﾞ(^O^)/~~ﾍﾞﾛﾝﾁｮ
マトリックス（１６インチ）→耐久性ヨシ。２０５だったが、なかなかの喰い。３ヒートで終了。
ＡＴＲ→マトリックスと同じパターンで期待は高まったが少しずつ跳ぶ。でも３ヒート走れたから合格点。
こんなとこかな。サイズはだいたい245-40-18です。
フロントは245-40-18のDZ101だがこれも結構喰わない罠。フェデの方が感触いいわ。
>>935
組んだらｻｲﾄﾞにﾀｺﾔｷ。外したらパックリｗ
ホイールに５分付けただけでゴミになったよorz
長々とｽﾏｿ
>>ﾀｸｼ
今リヤかなぁ。ちょっとツテがあってフロントはDLが安く入ることになったんで
ちょっと勝負用のリヤが欲しくなってきた。もちろんフロントもお奨めだが
個人的主観でフロントに初心者～中級にはお奨めしても上級者のS１５糊にはお奨め出来ない。
このニュアンスで色々分かっていただけるでしょうか？リヤのインプレとしては
柔らかいLM702。スミトモは確かに俺も気になるが一般車でもまったく見ないタイヤって・・・ｗ
一応国産なんだろうなぁ。
つかここのスレの住人ならトレッド見ただけでどこのタイヤか分かるﾔｼばっかなんだろうなｗ
今度リムorトレッドの画像でクイズやったら面白そうだ・・・・・・ｗ
つうことでドッカのスレで今度タイヤ王選手権やってみようと思うけど食いつくﾔｼいますか？
今リヤかなぁ。ちょっとツテがあってフロントはDLが安く入ることになったんで
ちょっと勝負用のリヤが欲しくなってきた。もちろんフロントもお奨めだが
個人的主観でフロントに初心者～中級にはお奨めしても上級者のS１５糊にはお奨め出来ない。
このニュアンスで色々分かっていただけるでしょうか？リヤのインプレとしては
柔らかいLM702。スミトモは確かに俺も気になるが一般車でもまったく見ないタイヤって・・・ｗ
一応国産なんだろうなぁ。
つかここのスレの住人ならトレッド見ただけでどこのタイヤか分かるﾔｼばっかなんだろうなｗ
今度リムorトレッドの画像でクイズやったら面白そうだ・・・・・・ｗ
つうことでドッカのスレで今度タイヤ王選手権やってみようと思うけど食いつくﾔｼいますか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:06:37 ID:Jm2fG/NF0
減らないタイヤが欲しい
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:45:32 ID:e2Pt1WYU0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:13:11 ID:KiHjdqLb0
自分 昔リンロン履いた時はボチボチ良かったけどなぁ
熱タレ＆喰わない が長持ちした。。
最近のは駄目なんかな
熱タレ＆喰わない が長持ちした。。
最近のは駄目なんかな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:27:26 ID:wMS96QC/O
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:50:56 ID:R3GzHoxE0
リンロンはいろいろあるみたいね
リンロンには種類無いのかな？
リンロンには種類無いのかな？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:10:13 ID:x+v1Ia0e0
日本を代表する自動車評論家の国沢氏がETC乗せ換え自主運用は不正通行ではないというのだから間違いはありません。
＞車のETCスレで見つけた、自主運用は突破しても捕まらない。
＞183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/21(火) 19:45:56 ID:dNJHL1EI0
＞朝鮮人だろうが日本人だろうが軽登録の車載器で自主運用すれば確認できないので突破しても大丈夫らしいぞ。
＞ナンバー隠すのは忘れずに。
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162342963/922
＞自主運用がいることは把握しているけど、数は不明らしい。
＞料金徴収員のおやじへの聞き取りアンケートはしてるらしいΣ(・ε・；)
＞軽自動車は陸運、軽自動車検査協会での所有者照会ができないので、
＞現状では車載器情報からの割り出しはやっていないそうです。
＞そのため二輪では所有者の住所氏名が登録に必要らしい（エラー発生時
＞に料金所はスルーが基本だから持ち主がわからないと料金徴収できないから）。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:16:01 ID:cLfyobbQO
その辺に落ちてるし、みんなバリ山だし、軽いから滅多に剥がれない。
ハ チ ロ ク 最 強
ハ チ ロ ク 最 強
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:28:34 ID:ScfKKQps0
86糊だが、BSとか即効で剥がれるぞ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:25:57 ID:WaItWG2OO
確かに ｸﾞﾘｯﾄﾞなんかは瞬殺で消えた
マジBSはリヤには使えない
マジBSはリヤには使えない
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:56:32 ID:J+GUR5/dO
昔はﾄｰﾖｰのいくつかのブランドが剥がれず減らずでよかったなあ。
喰わなかったけど…とりあえず1ヒートで飛ぶタイヤは糞だな…。
いくら喰っても使い易くても金持ちません(´・ω・｀)
喰わなかったけど…とりあえず1ヒートで飛ぶタイヤは糞だな…。
いくら喰っても使い易くても金持ちません(´・ω・｀)
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:45:54 ID:Eeajnjbm0
BSがダメなのは基本だね
純正装着のRE０１０～０８０位まであるけど全部ダメだった
ヨコハマだとDNAGPとかひどい
純正装着のRE０１０～０８０位まであるけど全部ダメだった
ヨコハマだとDNAGPとかひどい
950 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/12/01(金) 20:38:24 ID:IMKXYecVO
RE070は結構良かったよ。しっかり熱が入るし。
ﾖｺﾊﾏはＡ４６０だっけか？はなかなか良かった。ただ溝が二段になってるやつ（アフターでなく純正装着品）だけだったけど。
パワーや車重や足廻りにもよるから天麩羅作りも難しいわな。
ﾖｺﾊﾏはＡ４６０だっけか？はなかなか良かった。ただ溝が二段になってるやつ（アフターでなく純正装着品）だけだったけど。
パワーや車重や足廻りにもよるから天麩羅作りも難しいわな。
951 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/12/02(土) 01:27:36 ID:e6Tm67q00
スタッドレル「回転君向き。ゴーって音する」
（旧）ワンリ 1099 「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ 1088 「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
ﾈｸｾﾝ3000 「耐久性はﾜﾝﾘ並み。喰わないｗ 」
ﾘﾝﾛﾝ 「耐久性はﾜﾝﾘ並。食わない。縦横のﾊﾞﾗﾝｽは悪い。不良品混入報告ｱﾘ。」
GP 「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690 「BSにしては結構持つ方」
GⅡ 「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・ サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ 「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ 「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１ 「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ 「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115 「綺麗に使えて食う。剛性高め」
SP9000 「結構逝ける。縦横ﾏｧﾏｧ。耐久性ｱﾘ。太いｻｲｽﾞなら桶かも。」
ｲｰｸﾞﾙF1 「ﾀｸﾂ的に最高ｗ減りは早めだが、とにかく白煙ﾓｸﾓｸｗ新品ﾎｽｲｗ」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
（旧）ワンリ 1099 「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ 1088 「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
ﾈｸｾﾝ3000 「耐久性はﾜﾝﾘ並み。喰わないｗ 」
ﾘﾝﾛﾝ 「耐久性はﾜﾝﾘ並。食わない。縦横のﾊﾞﾗﾝｽは悪い。不良品混入報告ｱﾘ。」
GP 「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690 「BSにしては結構持つ方」
GⅡ 「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・ サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ 「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ 「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１ 「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ 「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115 「綺麗に使えて食う。剛性高め」
SP9000 「結構逝ける。縦横ﾏｧﾏｧ。耐久性ｱﾘ。太いｻｲｽﾞなら桶かも。」
ｲｰｸﾞﾙF1 「ﾀｸﾂ的に最高ｗ減りは早めだが、とにかく白煙ﾓｸﾓｸｗ新品ﾎｽｲｗ」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
952 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/12/02(土) 01:28:39 ID:e6Tm67q00
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
ﾍﾞﾝﾀｽRS2 「正直微妙ｗちょｗ…剥れ杉。結構高いし。」
ｿﾅｰSX1 「横が595よりﾁｮﾄ強い。…が喰いは普通。」
ZE512 「結構逝ける。縦横ﾊﾞﾗﾝｽ良し。耐久性ｱﾘ。」
901 「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン 「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック 「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2 「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード 「Sみたいに綺麗に使える。大会でも良し。」
ﾌｪﾃﾞ595RS 思ったより喰う。高い気がするｗﾛｯﾄにより剥れるｹｰｽ報告ｱﾘ
ＲＥ01 「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ 「逆履きが一番」
新ネオバ 「食うけど飛ぶと泣きが入る」
RE01R 「ｽｺﾞｸ良い。縦横絶妙。ｺﾝﾄﾛﾙ◎。でもやっぱり剥れる。値段がorz」
上級者向↓
暫定天麩羅
ﾍﾞﾝﾀｽRS2 「正直微妙ｗちょｗ…剥れ杉。結構高いし。」
ｿﾅｰSX1 「横が595よりﾁｮﾄ強い。…が喰いは普通。」
ZE512 「結構逝ける。縦横ﾊﾞﾗﾝｽ良し。耐久性ｱﾘ。」
901 「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン 「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック 「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2 「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード 「Sみたいに綺麗に使える。大会でも良し。」
ﾌｪﾃﾞ595RS 思ったより喰う。高い気がするｗﾛｯﾄにより剥れるｹｰｽ報告ｱﾘ
ＲＥ01 「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ 「逆履きが一番」
新ネオバ 「食うけど飛ぶと泣きが入る」
RE01R 「ｽｺﾞｸ良い。縦横絶妙。ｺﾝﾄﾛﾙ◎。でもやっぱり剥れる。値段がorz」
上級者向↓
暫定天麩羅
953 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/12/02(土) 02:44:54 ID:hugUJqG40
俺もトーヨーにはだいぶお世話になったなぁ。
今でもDLとTYは剥がれにくくてボチボチ食うイメージが強い。
さて・・・・もうすぐ給料日なんで人柱になってくる。
とりあえずｽﾚﾀｲﾓﾖﾛｼｺ。
今でもDLとTYは剥がれにくくてボチボチ食うイメージが強い。
さて・・・・もうすぐ給料日なんで人柱になってくる。
とりあえずｽﾚﾀｲﾓﾖﾛｼｺ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:11:39 ID:xPe9NdxE0
ミシュランパイロットプライマシーは良かった
やや食わない、コントロール性良、減りキレイ、耐久性はかなりいい
７部山中古で６ヒート位
やや食わない、コントロール性良、減りキレイ、耐久性はかなりいい
７部山中古で６ヒート位
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:14:02 ID:xPe9NdxE0
あと、ルマンRVも同じくらい良かった
旧型のほうね
旧型のほうね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:20:06 ID:KxW+ogMIO
車校のシルフィを横向けて来たいと思いますww
957 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/12/02(土) 12:37:50 ID:yirCY+mb0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:10:36 ID:4afrC4Ro0
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:14:42 ID:7mAQpIlPO
そんな事いうなよ(´・ω・｀)
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 03:13:37 ID:w1Coo1dY0
なんでだよぅ(´・ω・｀)
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 06:53:06 ID:AZ0B44TvO
梅( ´ ･ ω ･ ｀ )
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:20:54 ID:ltacpwz80
むかつくの？＞(´・ω・｀)
なんでむかつくの＞(´・ω・｀)
なんでむかつくの＞(´・ω・｀)
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:00:43 ID:VJ+UUMFH0
みなさん、クラッチの慣らしってやってます？
この前、ORCのシングル入れてサーキットまで２０キロくらい普通に運転。
コース入って即効蹴り入れたら、周りからお前よ～やるなと言われました。
今んとこ不具合はないので多分大丈夫だとは思いますが、実際のところどうなんでしょうね？
この前、ORCのシングル入れてサーキットまで２０キロくらい普通に運転。
コース入って即効蹴り入れたら、周りからお前よ～やるなと言われました。
今んとこ不具合はないので多分大丈夫だとは思いますが、実際のところどうなんでしょうね？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:37:03 ID:bkKJh1AW0
反ってしまってもいいなら良いぞ
965 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/12/04(月) 00:28:12 ID:nv9zG31e0
>>963
漏れもあまり慣らしはしない派なんだけどねｗ
街糊もうちょっとするけど。
当りが付いていない状態で全開かますと
滑って高温になりディスクが反って（曲がって）しまい切れなくなったり
酷い時はﾌﾗｲﾎｲｰﾙやｶﾊﾞｰにまでﾀﾞﾒｰｼﾞを与えるので正直ｵｽｽﾇできない。
これは摩擦面に皮膜を形成するﾀｲﾌﾟでもﾒﾀﾙ系でも同じ。
いくらｶﾎﾞﾝでもｶﾎﾞﾝでできてるﾃﾞｨｽｸ自体は高温に耐えれても
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙなどは普通にｸﾛﾓﾘとかなんで耐えられないことがあるそうな。
それなりに馬力があれば慣らしができて無かったり温度が低いと普通に滑るらしい。
まぁそれが街糊楽な秘密らしいが。
漏れの独断と偏見に満ちた慣らし方法を公開してみるｗ
組んだ直後はｻｲﾄﾞ引いて停止状態でｷﾞﾔ入れてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのまま
ちょっとの間半ｸﾗをｷｰﾌﾟ。←やりすぎ注意！やってもせいぜい１０～２０秒。
途中で踏みしろを変えててはいかん。必死でｷｰﾌﾟ汁ｗ
んで温度が上がって多少当りがでると
磨耗係数が上がってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがちょっと下がるんで下がった所で終了。
そのまま街糊50kmぐらいする。
ｶﾎﾞﾝはこの限りではないっつうか使ったことねぇしｗｗｗ
漏れもあまり慣らしはしない派なんだけどねｗ
街糊もうちょっとするけど。
当りが付いていない状態で全開かますと
滑って高温になりディスクが反って（曲がって）しまい切れなくなったり
酷い時はﾌﾗｲﾎｲｰﾙやｶﾊﾞｰにまでﾀﾞﾒｰｼﾞを与えるので正直ｵｽｽﾇできない。
これは摩擦面に皮膜を形成するﾀｲﾌﾟでもﾒﾀﾙ系でも同じ。
いくらｶﾎﾞﾝでもｶﾎﾞﾝでできてるﾃﾞｨｽｸ自体は高温に耐えれても
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙなどは普通にｸﾛﾓﾘとかなんで耐えられないことがあるそうな。
それなりに馬力があれば慣らしができて無かったり温度が低いと普通に滑るらしい。
まぁそれが街糊楽な秘密らしいが。
漏れの独断と偏見に満ちた慣らし方法を公開してみるｗ
組んだ直後はｻｲﾄﾞ引いて停止状態でｷﾞﾔ入れてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのまま
ちょっとの間半ｸﾗをｷｰﾌﾟ。←やりすぎ注意！やってもせいぜい１０～２０秒。
途中で踏みしろを変えててはいかん。必死でｷｰﾌﾟ汁ｗ
んで温度が上がって多少当りがでると
磨耗係数が上がってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがちょっと下がるんで下がった所で終了。
そのまま街糊50kmぐらいする。
ｶﾎﾞﾝはこの限りではないっつうか使ったことねぇしｗｗｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:09:52 ID:JoLkr8PS0
>>964>>965
あらら、やっぱ必要だったんですね。なんか今になって反省。、
サーキット専用車などは、いきなり全開してるから問題ないと思ってたけど、
もしかしたら事前にﾀｸ氏みたいな方法で焼き入れてるのかなと。。
ともあれ、今更気を使ったところでどうせ手遅れなんで次に組んだときは
その方法でやってみます。ありがとうございました。
あらら、やっぱ必要だったんですね。なんか今になって反省。、
サーキット専用車などは、いきなり全開してるから問題ないと思ってたけど、
もしかしたら事前にﾀｸ氏みたいな方法で焼き入れてるのかなと。。
ともあれ、今更気を使ったところでどうせ手遅れなんで次に組んだときは
その方法でやってみます。ありがとうございました。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:59:50 ID:6Mzvkp7F0
冬アルミ何履いてますか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 02:06:37 ID:HnbkL6ubO
ＯＲＣディスクにクラックよく入るみたいね
オクの中古は大体３カ所ぐらい入ってる
町乗り１週間→ｻｷﾄ１回自走で100㎞～走れば奈良市は終わりかと…
オクの中古は大体３カ所ぐらい入ってる
町乗り１週間→ｻｷﾄ１回自走で100㎞～走れば奈良市は終わりかと…
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 02:11:17 ID:HnbkL6ubO
油入れ替え、グリス詰め込みもお忘れなく
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 06:56:15 ID:naz21Qmb0
皆さん、エンジンオイルってどのくらいのサイクルで交換してますか？
俺は水温がそれほど上がらなければサーキット４回くらい使っちゃってます・・・
使用オイルはエンデュランスです
俺は水温がそれほど上がらなければサーキット４回くらい使っちゃってます・・・
使用オイルはエンデュランスです
971 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/12/04(月) 09:34:43 ID:Av50ub++0
>>967
そこらへんに転がってるやつ。
>>968
割れる割れると話は聞くが・・・。
それよりもORCは半ｸﾗがｼﾋﾞｱで好きになれぬ。
>>969
あとﾚﾘｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもｗ
>>970
漏れはｻｷﾄ1回で問答無用で交換。
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ使ってる。
そこらへんに転がってるやつ。
>>968
割れる割れると話は聞くが・・・。
それよりもORCは半ｸﾗがｼﾋﾞｱで好きになれぬ。
>>969
あとﾚﾘｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもｗ
>>970
漏れはｻｷﾄ1回で問答無用で交換。
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ使ってる。
>>ﾀｸﾂｰさん
１回ですか！
さすがに4回は使いすぎですかね・・・
１回ですか！
さすがに4回は使いすぎですかね・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:40:04 ID:AdbCvzUiO
俺もエンジン デフはｻｷﾄ一回 ミッションは三回
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:33:15 ID:4eKyfvdKO
>>ﾀｸﾂ
たしかに‥ORCの半ｸﾗキツー 最近の埠頭じゃぁそれを言い訳にｺﾝﾋﾞﾆでﾌﾞﾝﾌﾞﾝ小僧がうるさいﾜｹでｗ
オイルはｻｷﾄ２回～３回がいいとこかと‥３回目は確かに水温上昇率高いが…
ﾐｯｼｮﾝ･ﾃﾞﾌはシフト入りずらくなったら即同時に交換で限界
俺‐貧乏だし財布と相談なんて…ﾃﾞｷﾅｽ
たしかに‥ORCの半ｸﾗキツー 最近の埠頭じゃぁそれを言い訳にｺﾝﾋﾞﾆでﾌﾞﾝﾌﾞﾝ小僧がうるさいﾜｹでｗ
オイルはｻｷﾄ２回～３回がいいとこかと‥３回目は確かに水温上昇率高いが…
ﾐｯｼｮﾝ･ﾃﾞﾌはシフト入りずらくなったら即同時に交換で限界
俺‐貧乏だし財布と相談なんて…ﾃﾞｷﾅｽ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:22:26 ID:mVv4fiuX0
976 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(Eg換装年内未定） ◆e2tmIdlj1I ：2006/12/05(火) 03:21:54 ID:FoXfsuzn0
>>972
このあいだﾓｲﾙｸﾗﾅｽｨのRB25車でﾐﾆｻｷﾄ4回走った椰子がいて
ｵｲﾙ抜いてみたら汚れはそれなりだが粘度がﾔﾊﾞｽｗ
醤油の濃い少々トロミがあるﾔﾂみたいだったｗｗｗ
ｴﾝﾃﾞﾗﾝﾇの15w-50でこの有様だから低粘度のｵｲﾙは考えただけでｵｿﾛｽｨ。
水とｵｲﾙがｷﾋﾞｽｨSRだと更にだし。
ｴｿｼﾞｿ載せ変えよりは安いからなるべくﾏﾒに交換しましょう（・ω・）
>>973
漏れはそれのﾐｼｮｰｿも毎回だなぁ。
走行会ごとに出費がｲﾀｽだが、ﾌﾞﾛｰよりはいいかとｗ
>>974
つうかORC結構使ってる椰子いるけど正直そこまで良いもんだとは思わないんだよね～・・・。
確かにﾚｽﾎﾟｿﾇも良いし踏力も軽くていいんだけど
あの半ｸﾗのｼﾋﾞｱさは市販製品としてありえん。ｸﾛｰｽﾞﾄﾞ専用ならｱﾚでいいんだけどね。
ま、ｵｲﾙは出来る範囲で可能な限りということで。
>>975
まぁ練習中のようだし。明言はさける。
このあいだﾓｲﾙｸﾗﾅｽｨのRB25車でﾐﾆｻｷﾄ4回走った椰子がいて
ｵｲﾙ抜いてみたら汚れはそれなりだが粘度がﾔﾊﾞｽｗ
醤油の濃い少々トロミがあるﾔﾂみたいだったｗｗｗ
ｴﾝﾃﾞﾗﾝﾇの15w-50でこの有様だから低粘度のｵｲﾙは考えただけでｵｿﾛｽｨ。
水とｵｲﾙがｷﾋﾞｽｨSRだと更にだし。
ｴｿｼﾞｿ載せ変えよりは安いからなるべくﾏﾒに交換しましょう（・ω・）
>>973
漏れはそれのﾐｼｮｰｿも毎回だなぁ。
走行会ごとに出費がｲﾀｽだが、ﾌﾞﾛｰよりはいいかとｗ
>>974
つうかORC結構使ってる椰子いるけど正直そこまで良いもんだとは思わないんだよね～・・・。
確かにﾚｽﾎﾟｿﾇも良いし踏力も軽くていいんだけど
あの半ｸﾗのｼﾋﾞｱさは市販製品としてありえん。ｸﾛｰｽﾞﾄﾞ専用ならｱﾚでいいんだけどね。
ま、ｵｲﾙは出来る範囲で可能な限りということで。
>>975
まぁ練習中のようだし。明言はさける。
ﾓｸﾞﾗのｼﾝｸﾞﾙはよかったんだが…ﾂｲﾝにしてから冷えてるときの半クラが皆無になりました。ありがとうございました。
ま、５速から６速にする際にエグゼディのツインにしたらあら快適♪
ﾓｸﾞﾗさんはミッションに悪そうで…
ま、５速から６速にする際にエグゼディのツインにしたらあら快適♪
ﾓｸﾞﾗさんはミッションに悪そうで…