峠の走り屋　ＶＳ　サーキットの走り屋

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
お互いこき下ろあってきましたが
どっちがエライのか
そろそろ決着をつけませんか？
2 ：2：2006/07/20(木) 20:50:20 ID:LmcYSRSm0
アナル！！！！！
アナル！！！！！
アナル！！！！！
アナル！！！！！
アナル！！！！！
アナル！！！！！
アナル！！！！！
アナル！！！！！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:04:22 ID:BcGvLQiq0
頭文字D「ギャアアアア」
サーキットの狼「ドリュリュリュ」
て表現されてるけどどっちがすごいんだろうか・・・
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:20:58 ID:qOTCfmBRO
頭文字Ｄはセリフすらない、真面目に連載もしないので負け
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:24:35 ID:iZ59ejFZO
>>3
そりゃあやっぱ湾岸よ。「ギュウ」


あれが世界一ヨ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:38:32 ID:ir/tmqoR0
漫画とはいえ、イメージが投影されているので参考になると
思うんです。そうすると湾岸ランナーが最強ですかね。
タイヤは同じゴムなのに音が違うのは不思議ですね
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:19:29 ID:M0uhTABJ0
モニュモニュ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:10:30 ID:2kTMboN00
峠８割サーキット2割の俺から言わしてもらえば
峠で少々上手な香具師はサーキットでも(少し)走りこめばすぐ様になる
けれどサーキットで少々うまい(プロレベルではない)香具師は峠では相当走りこまないと様にならない

対向車と夜ってのがサーキット走り屋にはネックになるだろう・・・
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:12:58 ID:2kTMboN00
だがサーキットでネ申的存在になれば敵無しだ
峠なんてお遊び程度にしか感じないんだろーな




と峠でもサーキットでもへたれな俺なのだが・・・
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:09:23 ID:ir/tmqoR0
峠はドライビング以外の対向車やブラインド先の故障者、人など
の危険ヨウ素にも気を配らないといけない。それを乗り越えて速くなる
サーキットはドライビングのみ。で速くなる
つまり単純に峠のほうが難しいってことだｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:19:38 ID:jOU9YxWy0
確かに・・・安心感が全然違うね。
峠とドリパ　比較にならんねーもん

ドリパとか全コーナー見えるしｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:39:37 ID:91bdo5afO
公道最速理論
１、公道では動物が飛び出してくる
２、ブラインドアタックの時にライトを消して、前の車を動揺させる
３、右カーブのブラインドサイドが苦手
４、急激な路面変化がある
暇がないので、山ばかりですがサーキット行ってみたいです。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:07:41 ID:2kTMboN00
>>12
公道でライト消すなんて怖くない？
前走者のライトなんかをたよりにして？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:49:13 ID:ftUx4Huq0
>>10
＞峠はドライビング以外の対向車やブラインド先の故障者、人など
＞の危険ヨウ素にも気を配らないといけない
昔の話だがそういう情報は大抵パーソナル無線積んでて
互いに連絡とかしてたな。
誰かがアタックしてるような状況だと随時対向車等の
情報を勝手に話してくれる律儀？な人もいたな。
>>13
市街地等では確かに怖いが田舎の山間部なんかで
月明かりが出てる時等は意外にに無灯でも見えるよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:10:07 ID:m7UWt9RqO
こっちの山は木々に覆われて
月明かりさえ差し込まないし､

外灯も無い…


そんな洩れは軽･FF･NA･MT

ｾﾝﾀｰは割らない
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:38:23 ID:4T0JDCMjO
つーかどっちでもいいような・・・
峠は峠でｻｰｷｯﾄはｻｰｷｯﾄじゃん
走るｽﾃｰｼﾞが違うだけで
どっちが上ってのはない気がするけど

峠はﾀﾀﾞで走れるけど
一般公道である以上
ﾘｽｸがあるのは当然だと思うし
ｻｰｷｯﾄはお金を払う分
安全を買ってると思えばいいと思う。

残念なのは峠の場合
どんなに速く走ってもそのｽﾎﾟｯﾄの人達にしか
認めてもらえない事かな？
ｻｰｷｯﾄなら筑波で〇〇秒とか言えば
だいたいの人にその人の速さが伝わるﾄｺじゃない？

まー楽しく走れればどっちでもいいってのが俺的結論。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 06:38:29 ID:JCD3Zrwv0
夜の峠の雰囲気とか缶コーヒーのうまさもいい
サーキットは昼間おもっきり走れるのがいいね
どっちも好き
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:03:16 ID:eglO1bSLO
筑波で速いからって何の自慢にもならんと思う。
雑誌でよく筑波の記事とか載ってるけどさ、オーナー達の得意そうな顔‥、なにアレ？ｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:24:07 ID:hQbgBH1EO
エビスの峠コースでも走れば？
両者の中間なる存在なんだからさ！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:46:52 ID:yLSueVk8O
そうだ！

恵比寿に行こう！！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:04:33 ID:fZfjE7Lb0
峠でいくら速くても世間体は認めてくれねぇよバカｗ

つーか…走り屋ｗｗｗ

走り屋てｗｗｗｗｗｗｗｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:58:03 ID:CdvnnNI5O
サーキットもかわらんだろ？

所詮は日の目を見なきゃ～無名で終わる。

峠もサーキットも同じ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:21:26 ID:F7bTsm92O
>>3いや、シビックから「ゴンロォ!!」と鳴る仁Ｄの勝ち。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:39:14 ID:0lTHv2di0
>>16がいいこといった
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:01:33 ID:y8wqX4pE0
走り屋が走る場所はそれぞれ自分の好きなところを走ってるんだから
好きなところ走ればいいんじゃないですか？

とりあえず、サーキットでも事故る時は事故りますよ。
団子状態で先頭車両がスピンしたらどうなるか。

とりあえず無免許で峠は知ってるやつは糞だな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:14:16 ID:EV8C9031O
>>25
>>16へのレスでいいのかな？勘違いならスマンが。
安全を買ってるってのは、違反、潰し等の話では？
事故はサーキットにも公道にもあるから。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:27:47 ID:IyCYXSyS0
Ｆ１でもモナコを代表として公道レースがあるけど、
ここで速いドライバーはカッコイイよね！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:13:54 ID:fBiclRq2O
>>26
それも含めての話だろ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 07:25:29 ID:fxjDkwfA0
>>27
それはれっきとしたチャンピオンシップの公認レース
モータースポーツだよ
そりゃ速ければ称賛される

藻前がそうだと言ってる訳ではないが
公道でバカ暴走してる次元の低い走り屋とは違う

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:51:22 ID:tCpPnoK00
てか本当に峠の人達って本気で走ってるの？？
サーキットではギヤ比確かめたり、ライン変えてみたらアンダーで大変だった
とか出来るし、エスケープあれば本気でも走れるけど峠だとやっぱ本気では走
れ無くない？？
自分がヘタレなだけですかね....
本当にみんな心底本気で走ってるのかね。。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:35:39 ID:el96j1CQO
>30
峠で本気組は一部でつ。

そしてあなたには多分その世界はわからないでつ。

わかりたいとも思わ無いでしょ？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:02:51 ID:WIdebFjU0
>>30
サーキットでも本気じゃない奴いるでしょ。
たとえばノーマルのカローラとかでサーキットの走行会に参加する人とか。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:14:16 ID:2FyEX2LGO
>>30
峠はオールマイティーな仕様で自分の腕で限界を上げていきます

デートや買い物もしなきゃならんので
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:47:41 ID:DImyg5Y20
峠で全開走行してる車をビデオカメラでナンバーごと取って
警察に提出してみたいぜ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:51:00 ID:WIdebFjU0
速すぎてナンバー読み取れないかもよ？
ビデオ一時停止してもぶれてるはずだし。
俺ならパトカーがブレーキランプ片方切れたまま走ってるのをテレビ局に送る。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:16:24 ID:9EbDPphu0
そんなん送っても何にもならんしょ。
暴走族を捕まえる時に交通機動隊？が警棒で殴りまくってたり、蹴り飛ばしまくってる
動画がよくあるけど、全く問題にならないよね。。
やっぱりある程度は国の力ってのが働いてるのを感じるね。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:18:12 ID:6qtQnsHo0
サーキットを走ってる人→モータースポーツ愛好者
峠を走ってる人→暴走族

というのが世間一般の認識
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:12:36 ID:XIxtqIhlO
安車でサーキットってヲタ臭プンプンするのは気のせいですか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:35:22 ID:EZNvGotM0
サーキット＝合法
峠＝違法

だよね、まさか峠で制限速度守って走る奴なんていないだろうから
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:51:26 ID:byUxPFY+O
サーキットって相手が100％悪い事故でも文句言えないんでしょ？
当然車両保険も使えないだろうし…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:58:58 ID:QfGRWOgiO
俺の住んでる所の峠は付近に住宅が点在している。
週末の夜などは殆ど住民からの苦情からかパトカーが巡回してくる。

当たり前だよな。週末早朝から仕事の人だって居るし、
小さな子供の居る家じゃ、睡眠時間確保は重要な問題だ。

それに気付いてから峠には行かなくなった。
周囲の迷惑を省みず己の欲求のみ解消するのは趣味とは言えないと思う。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:01:55 ID:3HcddvpSO
そもそも
ストリートを走ってるのが走り屋って言うんでしょ？
サーキットオンリーで走ってる人も走り屋って言うの？

ついでに
峠ＶＳサーキットの走り屋ってスレになってるけど
“ＶＳ”って付けた以上は対決なワケだよね？
何がどーなったら決着がつくのか>>1に聞いてみたい。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:02:32 ID:14wMvWQW0
峠で御回りさん上等とかいきがって走ってて
いざ事故ったら速攻１１０番してんの見ると萎える
相手がいるならまだしも自損でそれじゃあああカッコワルイヨ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:05:52 ID:6hUeSxM80
免許取りたてハタチ前のコゾーならまだしも
いい大人が峠を走って近隣住民に迷惑かけたり警察のご厄介になるのは
社会人として恥ずかしい行為だと思うが。

>>40
レースやってるわけじゃないんだから
サーキットの車輌接触事故なんて
よっぽどのへタレ同士じゃない限りありえないよ。

自損率にしたって峠のほうがよっぽど高いでしょ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:24:24 ID:byUxPFY+O
でも峠なら保険下りる
そもそもサーキット派は公道じゃ絶対にスピード超過しないの？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:28:43 ID:byUxPFY+O
サーキットってレーサーがレーシングカーで走る場所であって
素人が改造車で走る場所じゃないと思う
ミニサーキットならまだしも
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:35:46 ID:14wMvWQW0
もともとはそうでしょ
サーキット走ってる連中は今は１回いくらで走れるからそっち走ってるけど
サーキットがもし一般人お断りだったら絶対峠を走ってると思うよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:04:50 ID:6hUeSxM80
>>46
それは車格やパワーにもよるよ。
小さくてローパワーな車ならミニサーキットで充分だけど
ある程度の大きさやパワーの車だと峠じゃまともに走れないでしょ。
峠で有効なのはせいぜい350馬力くらいまでじゃない？
だから広いサーキットで思い切り走る。

ノーマルに毛が生えた程度のチューンだからって
公道で走っていい理由にはならないよ。
そもそもこの日本で合法的に全開で走れるのは
サーキットやジムカーナ場等の専用コースくらいなもの。

極端な話、素人の改造車がサーキット走行禁止になって公道しか走れなかったら
改造車＝暴走族という図式が完全に成立してしまって
改造に対する規制がもっと厳しくなる気がする。
アフターパーツでよくある競技専用品なんて名目のパーツも
一般市場に出回らなくなるんじゃない？

俺も昔は仕事のストレス解消に峠に行ったり公道を飛ばしたりしてたけど
高い金出してサーキットに通うようになってからは
公道で飛ばすのは馬鹿らしくなった。
さすがに一般車にも煽られてストレス溜まることもよくあるけど
その分サーキットで全開してストレス解消してる。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:07:53 ID:QfGRWOgiO
>>45

降りない訳じゃないが…ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ

でも保険が下りるから峠って意見は貧しいと思うよ。
むしろそれなりに峠走ってた奴なら
いきなりサーキットで事故したり、スピンする事すらむしろ難しいと思う。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:15:47 ID:QfGRWOgiO
連カキ失礼

＞そもそもサーキット派は公道じゃ絶対にスピード超過しないの？

峠の問題は速度超過じゃない。
主に騒音とその時間帯だよ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:42:36 ID:xA3MznAs0
速く走るのに必要なもの

サ－キット→テクニック
　　峠　　→　根性
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:30:29 ID:cinwJMfwO
>51
ｗｗｗ根性て

現実を知らんやつめ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:17:03 ID:xg9CYoJK0
>>51　根性ってのが何を指すかわからないが、まぁ、テクニックとか以前に>>10前半にあるような
点を無視できる根性があるかどうかってことなら合ってるな。
無視できるからこそ、「暴走」と言われるわけだし。

峠の走り屋は、限界走行でそういうのに遭遇しても「腕さえあれば事故はさけられる」とか思ってる人達
なんですかね？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:01:01 ID:EESs9akv0
そもそもどっちが偉いとか思う時点でガキだな

どっちだろうと自己満の世界だし偉くもなんともないから～　　くだらん
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:11:40 ID:Q8owZbok0
↑と思うならいちいちレスしてんじゃねえよボケ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:15:16 ID:jKIRnPzM0
速く走るのに必要なもの

サーキット→１００％
　　　峠　　→８０％
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:37:11 ID:nBdv9wXuO
>>56なかなか納得ｗ
あとはその１００％８０％がどのレベルかがウデの差か。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 02:07:13 ID:fB46cbdy0
>>48
＞峠で有効なのはせいぜい350馬力くらいまでじゃない？
今は殆ど走らないがたまによく走っていた峠に見には行くけど
意外に400馬力超だと思われるのも結構見るね。
Sタイヤに社外ブレーキなんかの本気組もおるよ。
彼らはサーキットも頻繁に通うそうだ。
まあ違法かどうかの問題はここではちょっと別にして
途中に長めのストレートが2本あるせいか
未だコースレコードはBNR32だとの噂のある峠なんだがね。
まあどれ位のパワーがいいかはサーキットと同じで
レイアウト次第だろう。峠の名のつく場所でもいろいろある。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 09:32:54 ID:ONv8pM5f0
登りのストレートがあったら800ウマでも使いきれると思うが
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:05:08 ID:aWeUlFtO0
↑　タイトコーナーではシティにカモられる
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:29:19 ID:ONv8pM5f0
それは車のせいで800ウマのせいじゃない
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:23:32 ID:aWeUlFtO0
関西の峠で最も速いといわれる○○○は370馬らしい
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:32:08 ID:aWeUlFtO0
ちなみにこっちの湾岸最速の○○は360馬らしい
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:41:57 ID:BuVO8HUbO
俺は、サーキット派だが、上を目指すなら、絶対サーキットだ！
バイト先の先輩に誘われて16で初めて車に乗せてもらった。それから、運がいいのかスポンサー6社貰って走らせてもらった。
事情で25でレースは引退したが、全開走行では無いにしろマッチや土屋圭一とも走らせてもらった。
どうしても上を目指すならサーキットで走って、それなりの成績を残せば、必ずスポンサーは見ててくれる。
峠じゃギャラリーは見てるけど、スポンサーは見ててくれない。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 15:36:08 ID:CBCJyICL0
峠の走り屋はそっち方面の「上」は目指していないと思うな。
お山の大将かもしれないけど、それでも充分楽しいのだろうし。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 15:53:21 ID:e8LJPaOw0
峠の走り屋は趣味だが、
サーキットに行くと仕事になる（ならない人もいるけど）
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 17:39:43 ID:BuVO8HUbO
峠に魅力無いわけじゃないが…
本気で早く走りたいのであれば、サーキットだと思う。仮に峠で事故を起こした場合、単独事故なら仕方ないでかたずける事もできるが、相手がある事故なからどうだ？
そんな事考えながら走った所で絶対早くなんか走れない！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:50:08 ID:RpcZR7oxO
サーキットを走る人はサーキットで速く…
峠で走る人は峠で速く…
自分の中での一番を目指してるのでわ？どっちが凄いなんてネタにはならんでしょ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:43:11 ID:fB46cbdy0
>>64
スポンサーは契約社数ではなく契約金額が重要だと思うなあ。
俺も16でカートに乗り出し地元の有力企業等12社ほどがついていたけど
カートなら予算は余るほどあったがFJより上に上がろうとした時には
予算は逆に相当足りなかったよ。当時丁度バブル崩壊や俺も大学生で
どうにもならなくてその時は諦めてしまった。
まあ関係とかは悪化したとかではないからその後F3とかに
テストに紛れ込んで乗せてもらう等した事はあるけど。
俺自身はもうプロに上がれる年齢ではないが
若い人4人にそれを託す事にしたよ。
3人は峠や走行会でレースでも通用しそうなのを見つけてきた。
1人は中学生。これは親が将来プロにしたがっている。
今も草レースだが2台走らせてるけど実際は赤字だよ。
カート時代のスポンサーとタイヤメーカー（ただこれは販社との契約）
そして新たに5社と契約してるがこれでも年間500万程度自腹だよ。
モノコックなんかも程度のいい中古だ。当然ドライバーも手弁当。
S耐等にエントリーすればもっと契約金額も上げれるんだろうけど
出て行く額も今まで以上に増える。
（1度クラス2辺りで計算したが年間4000万程スポンサードしてくれる
企業でもみつけないと赤字）
スポンサーがついてもそれで飯が食えるかどうかは
また別物だと思うぞ。
国内でもギャラで食える人なんて2割いるかどうかだよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:51:54 ID:4mQjemNG0
しったかうぜーぞｗｗｗｗｗｗ

恥ずかしいからやめとけ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 08:17:39 ID:TiVpTfIvO
>69
カートの事はわからんが、金額をそんなにスラスラ書いてもいいのか？申し訳ないが、俺がスポンサーならお前さんに金はだせないな。
契約とは、お前さんの腕と人間性を信頼してスポンサーは金を出してるんだぞ？会社名こそ出てはいないが見れば解る人間にとってみれば、カートでこの位の金額を出してる所と言えば大抵見当が付くだろ。
俺達はスポンサーから、金を出してもらってた、言わばお抱えドライバーだろ？ここに書いた内容云々で、スポンサーに迷惑が掛かる可能性も無いとは言いきれないだろ。
契約金額や契約内容なんかは他言無用にしておかなければいけないんじゃないの？
俺は妻にさえも金額の話はさえもしない事にしている。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:54:08 ID:uJ/MbmZLO
そうだ。さえもしない事にしなけれはダメだぞ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:47:17 ID:TiVpTfIvO
あは。シクった
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:46:22 ID:rkR+fG0ZO
サーキット＝オタク
峠＝オタ7割ヤン3割
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:48:22 ID:FbfuH9zn0
>>74がオタクな件。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:54:18 ID:TiVpTfIvO
じゃぁ俺は約１０年オタをやってきたわけだ！ならば少なくとも>74より先輩オタだな。
77 ：69：2006/08/08(火) 01:24:37 ID:tlGz5kXd0
>>71
俺がカートの公式戦から降りたのは15年も前の話だ。
今でも所有してて走らせるけどそれはあくまでも趣味。
あと当時の社名の所は実は経営統合等で実は1つもない。
それとFA（当時はFSA）クラスとスーパーでは必要な予算は
変わってくるよ。
＞俺達はスポンサーから、金を出してもらってた、言わばお抱えドライバーだろ？
うちは他に3人ドライバーがいる。彼らは自分の個人スポンサーはもっていないよ。
今は契約も俺個人ではなくチームとしての契約だよ。
＞契約金額や契約内容なんかは他言無用にしておかなければいけないんじゃないの？
ネット上では当然書かないけど個人ならそれでも大抵問題ないが
チーム（形式上は法人）だと少なくても税金関連で契約内容は伏せても
いいが金の出入りは透明にしておく必要がある。スポンサーフィーだって厳密には
贈与税か所得税がかかるのだよ。残りを運営費用にする事になる。
メカニックや部品もタダではない。品代＆日当は払わなければならん。
使う燃料すら計上してるよ。
この辺まで不透明にしたら脱税の疑いがかかってしまう。
＞俺は妻にさえも金額の話
うちは経理一切を任せてあるから無理だ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 02:13:05 ID:S2ejeemMO
>>74がサーキットに行った事のない厨学生な件について。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:47:36 ID:JNWtrB6fO
>77
分かった分かった！お前がただのモラルの無い、カートオタだって事。
だけどな、噛み付く相手が違うだろwwwwww
80 ：サーキット派：2006/08/08(火) 10:53:25 ID:azUxFIPs0
「限界」とか「限界の80%」とか言うけど、どうやって知るかが問題だと思う。
誰だって知らない状態から限界に近づくアプローチをする訳だけど、漠然と
独学で峠をチャレンジするのは無謀を通り越して滑稽の域にある。

そのアプローチが遅すぎるのか適切なのか方法があってるのかを知る手立てが
少なすぎる。実は限界の60%もいってないのに時折滑るタイヤにビビって100%
と判断してるのかもしれないし、ホントに事故ギリギリなのかもしれない。

その点、サーキットならできうる限りの安全が確保されている所が多い。
（T1000なぞのミニサーキットなら、よほどのことが無い限り廃車は免れる）

その安全の元で、滑りを楽しみ、滑りを抑える技を磨くのがいい。
コーナーが単純で数多く繰り返せる点も自分の技術を分解して覚えられる。
走行車のタイムを判断し、速い人の走りを見ることができ、あるいはその人
の後ろを走ることで技術の吸収ができる。

おおむね２万円。これで１日遊べる。リスクを考えたら安いと思う。
81 ：サーキット派：2006/08/08(火) 10:59:48 ID:azUxFIPs0
「どちらが難しい」と行ったら迷うことなく峠。
数多くのコーナーが無数にあり、それぞれのコンディションが異なる。
そのコーナー毎にベストなアプローチが必要ゆえ、それに適応できる技量が必要。

それゆえ、ベストがわからず、覚えられない。

例えば荷重移動して前荷重を取ったままリアを若干滑らせてコーナーをクリアする。
これを峠で覚えるのは相当な努力がいると思う。

ミニサーキット１日の週回数が１００程度。荷重移動の練習に適したコーナーが
３箇所あったとすると３００回の練習ができる。３回通えば１０００回の練習が
でき、これだけやればナニかはつかめるだろう。たった３回だ。

この差が峠とサーキットに出る。

おいでませサーキットへ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:53:21 ID:7WVMyLXzO
はいはい
なにこの糞ども
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:56:37 ID:JNWtrB6fO
>80>81
出たよ出たよ！机上の空論房www
ﾚｰｽのﾋﾞﾃﾞｵ見ながらｵﾅﾆｰでもしてろ。
（#´д｀#)ｺﾉｺｰﾅｰﾜｰｸｶﾞﾀﾏﾗﾝﾊｱﾊｱ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:10:36 ID:azUxFIPs0
>>83
空論かどうか、とりあえず適当な走行会に行くといい。グーグルで検索すればいくらでもある。

走行会っても結局は走りが好きな連中の集合だから、多かれ少なかれ峠で走ってた奴らが多い。
才能は色々だし、ハマる人もそうでない人もいるけど、何かをつかんで峠に戻ってくと思う。
（戻らんやつももちろん多い）

峠と違って全開で安全に攻められるんで、峠じゃチキンでもサーキットじゃ速いって人が
産まれる。また、その逆で、峠じゃ速そうに見えたが、はったりと度胸だけだったってヤツもいる。
もちろんどちらも速いヤツもいる。全てがタイムに出る世界はそれはそれでおもろいよ。

どっちがえらいとかっつーより、どっちもやってみろって感じやね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:23:38 ID:TTUS4KOFO
>>83:
おまえも横から茶々を入れるのが生き甲斐の可愛そうなコなんだな
友達いないのかい？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/08(火) 17:25:09 ID:ErRTVYgC0
峠オンリーだったヤツもサーキットへ行ってみれば
「限界」ってのがわかるだろ。

車、メカ、メンテ、ドライバー、リスク、資金、なんかのいろんな限界。

いろんな事が違った角度から見えてくるわ。
峠オンリーだとわかってるつもりでわかってない。
84が言ってる事、サーキット行きゃ何かしら体感できるよ。
ちょっと行ってみるか。。。じゃなくて、ヤッたるぞ！
くらいの勢いで行ってみたら良い。
で、何かを得たらTC2000くらいの箱庭だけで
満足するんじゃなくて国際サーキットまで。

峠の美学、みたいなモンはあると思う。
どっちを主眼におくかは、それを
スポーツ、競技って感覚に変換できるかどうかじゃないかな。
87 ：84：2006/08/08(火) 17:42:28 ID:azUxFIPs0
>>86
自分は「峠のための練習場」位の気持ちで参加されるのがいいと思っとります。

T2000なら、とりあえず１分12秒あたりを目指してみる。
初めてで10秒切れる人もいるし、峠でぶいぶいしてたのに15秒位だったりして
計測器をマジで疑う人もいるけど、それはそれでいいと思う。

あくまでもスポーツだから工夫して勉強して再チャレンジが大吉。
（T2000は高いしキツいんでお隣のT1000がお勧めだけどね）
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:07:49 ID:+dEqKglrO
山でもそんなに目の色変えて攻めてる奴はいねーべ
仕事終わって地元の山へ行って、仲間と車の話して
思い出したように一本走ったりして
サーキットもそう。早朝からみんなで集まって、列組んでサーキットまで行ってさ
タイム計って、クーリングの合間なんかにタイムがどうだったなんて話してな。
そんなもんじゃねーの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:34:57 ID:JNWtrB6fO
>84
走行会？それってﾚｰｽで飯食ってる人も出れんの？
ﾊﾝﾃﾞ無しなら出るけど？ﾜﾗ
>85
こりゃご親切に心配してくれてありがとう。
確実にお前より多いから安心しなさい。
90 ：わかめパーママン一号：2006/08/08(火) 20:38:14 ID:85ps6AVa0
参上！！
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:44:00 ID:/hmWg+qx0
>>89
走行会はレースじゃないし、競うもんでもないから、プロでもレーサーでも
そりゃ出れますわな。

ま、「オレは最強！ぜってぇ負けないぜぇ」ってノリで参加するのもいいかもしんないよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:10:18 ID:JNWtrB6fO
>91
ふーんそうなんだ。
油が勿体ないし、面倒だからでないけどね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:40:25 ID:bfdvBcX/0
>ﾊﾝﾃﾞ無しなら出るけど？ﾜﾗ

このアホは何をカンチガイしてるんだ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:43:03 ID:JNWtrB6fO
勘違い？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:27:31 ID:JNWtrB6fO
>93
勘違いって何だ？教えてくれよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:28:14 ID:+dEqKglrO
>>89
お前自身は気付いて無いようだが、物凄く恥ずかしい事を書き込んでるんだぞ？
厨度の高いこの板でもトップクラスに痛い
見ている俺が恥ずかしいよ、マジで
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:31:29 ID:bjvd+yAjO
ハンデ有りとか聞いた事ないしｗｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:35:27 ID:Nafukvpx0
車が壊れていいもの

サーキット→ Ok　　
　　　峠　　→　NG

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:37:35 ID:eqDvfPsX0
意味わからんし
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:07:14 ID:6NPyWMiF0
89=プロ？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:18:02 ID:JNWtrB6fO
>96>97
そうか？俺は房に分かりやすく書いたんだか？
一人前に知識だけはあるんだな。
ﾊﾝﾃﾞ聞いたことないし。
うん誰もﾊﾝﾃﾞなんて言わないよ。上でも言ったが、房に分かりやすいように言葉を置き換えただけの話し。それを、勘違いと取るお前等の中途半端な知識が……ねぇどうなの？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:19:49 ID:eqDvfPsX0
見てるほうが恥ずかしいｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:21:57 ID:JNWtrB6fO
>102
なら、目を閉じれば良いとおもうよ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:22:29 ID:bjvd+yAjO
どちらが房かは一目瞭然だろｗｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:26:47 ID:JNWtrB6fO
>104
自分が房だとやっと自覚したのか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:41:34 ID:7WVMyLXzO
貴方は迷える大人の代弁者なのか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:48:49 ID:bjvd+yAjO
>>105
お前のレスをあらためて見ると幼稚さが滲み出てるぞ。
だいたい人の意見にケチつけてばっかで、自分の意見なんてひとっつも言ってないもんなｗｗ
少しはまともそうな事でも言ってみろよ、ん？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:54:21 ID:7WVMyLXzO
目糞VSはな糞
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:54:38 ID:JNWtrB6fO
>107
そんなに誉めるなよ。

まともな口を聞いてほしいのか？うんどう考えても、お前には無理。他のﾔﾂならまともに話せそう。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:56:18 ID:bjvd+yAjO
もうアホはスルーしとけや。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:01:27 ID:Ed4hhM/mO
ありがとう。お前にスルーしてもらえる事がこんなにうれしい事だとは思わなかったよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:21:11 ID:fs3ZQjMF0
昔、鈴鹿でシビックレース見たけどすぐ飽きて帰ってきた。
峠でギャラリーするほうが楽しい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:58:11 ID:PvIaHwvKO
>>112大人になると見方が変わるよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:00:23 ID:FXJqJllv0
>>112
レースを見るのが好きな人と、峠でギャラリーするのが好きな人と、自分で
走るのが好きな人がいても、それはそれで良い。

おいらは走るのが好きってだけ。

ここらは野球に似とるじゃろね。プロ野球を見るのが好きな人がいてもいいし、
草野球で汗を流すのが好きな人がいてもいい。オレはたとえへッポコでも
見るよりやる方が好きだがね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:37:09 ID:aaipIKkrO
>>112
ジムカーナとかどうよ？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:58:53 ID:50dfjrPe0
俺のゼロクラアスリート３．５に敵う車なんてある？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1150997258/

↑↑↑↑↑↑

ここで無知なガキがクラウンごときでいきがってます。
極めてまれにみる世間知らずなので除くだけでも覗いてみて下さい。
井の中の蛙とはまさにこいつのことです。

皆さんこいつに現実をわからせてあげてください。
よろしくおねがいします。（叩きのめしてください）
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/09(水) 15:03:09 ID:DKb1lAcD0
>>112
何にでもスキきらい、馴染む馴染まないはあんだろ。
つい最近、2chのどっかでシビックレースの動画見たぞ。
アレを観ればギャラリー感覚変わるかもよ。
馴染まないなら峠がD1の方が楽しいか。

>>116
なんで他力本願なワケ？w
自分でヤんなよw
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 15:47:41 ID:0DFp0EHHO
D1をバカにするグリップ派ってよくみるけど
お前らに出来るのかと問いたい
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:38:25 ID:naf7oAJVO
金をくれるなら。

誰でもできるっしょ？

D1ってw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:24:27 ID:5epXHOSEO
>>118
審査員に金渡せばいい競技なんてサーカスと同じだろ

観客が楽しめればそれでいい
ドライバーはピエロ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:45:54 ID:5UOlxYmm0
>>119
それを言ったらＤ１以外だって誰にでもできるｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:10:12 ID:Oo50TYxyO
仲間がD1選手だが、山でなら俺のが巧い。ちなみに普段は峠でグリップたまーにサーキットだよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:09:52 ID:fBcAxV8V0
ぷっｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 08:56:29 ID:nIYjLJKFO
まD1選手も幼稚園生からGTドラまでピンキリだからな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/10(木) 10:37:50 ID:bY7fhPMU0
D1のみならず。なんでもバカにするヤツって。
自分の知ってる事以外をバカにしてるのが多いよな。
D1レベルの事を俺はデキないのを前提として。

ファクトリーに出入りしてるD1出場運チャンのナビに乗せてもらった。
んなに上ランクじゃないが。。。。
出場して上を目指してるヤツのドライビングは、そらぁ見事なもんだよ。
信じられない速度域でスライドさせても針の穴を通すような感じ。
ウェットのサーキットで挑んでみる機会があったが、
やっぱコントロールがダンチで、まるで話しにならんw
スキルだけ純粋にみて、モノすげぇよ。

ピエロとかで片付けられるスキルじゃねぇって。
あーだこーだ言う奴ぁ、
プロスポーツ選手にケチつけてる酔っ払いレベルだな。己を知れって。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:59:19 ID:rseQ+l/K0
まんまんいれてちんこおっきおっき
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 11:43:49 ID:nIYjLJKFO
>>125頑張ってウデ磨きたまへ若葉君。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:48:08 ID:cEG1JiR60
>>125
D1はプロスポーツと謳いながら、やってる事は茶番そのもの。
だから叩かれるんだよ。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを貶してるんじゃなくて、それを良しとする主催側、それ見て喜ぶ安い観客に対して疑問な訳よ。
D1擁護派は、ここらへんを勘違いしないように。
どんなに巧くても引き立て役で終るの判ってて大金突っ込んでバカだなーって思うでしょ。
D1に夢なんか無いのにね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:19:47 ID://mG39yNO
俺はＤ1はショービジネスだと思ってるから茶番でもおｋ
凄いテクやチューニングカーがお金払うだけで沢山見られるって有り難いよね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:47:43 ID:nIYjLJKFO
ぐりっぷとどりふとがこきおろしあうすれはここですか？
131 ：125：2006/08/10(木) 16:06:01 ID:bY7fhPMU0
>>127
勢いアマってブツけるなよ、枯葉君。

>>128
ちなみに。D1ビジネスどうこうをここで言ってるんだっけ。
ショービズ裏事情は知らないし、あんまし興味ない。

D1ドライバーのスキルやレベルの事を話してるのかと。
あの熱さやテクに実際に触れたら、バカとは思わない。
自分もサーキットじゃドヘボなタイムでは走ってはないが、
真剣に出場してる人間は、いろんな能力の格が違うよ。
そこらへんで滑らせて浮かれてるヤツらとは一線を画するって。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:14:57 ID:cbm40byDO
お前らが如何に低脳かがわかったよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:07:13 ID:O4b0ThMx0
Ｄ１バカにしてる奴って嫉妬してんだろ？
自分より頭が悪くてマナーの悪い奴が運転では段違いに上手いからってさｗ
バカにしたいなら腕上げて出直して来いよ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:26:17 ID:AwKNAj3jO
ドリヲタのダメな所
運転技術をドリフトでしか測れない

運転が上手いんじゃなくてドリフトが上手いんだよ

レーサーでドリフト下手な人もいるし、D1ドライバー全てがレースで速いわけでもない
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:56:36 ID:eapNMaeM0
>運転技術をドリフトでしか測れない
>運転が上手いんじゃなくてドリフトが上手いんだよ
ドリフトは運転じゃないのか？てかどんな運転したって自由だろ
>レーサーでドリフト下手な人もいるし、D1ドライバー全てがレースで速いわけでもない
はいはいそんなの当たり前ｗｗｗ嫉妬するなってば＾＾
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 21:34:15 ID:puzv1fxk0
碓氷峠で走り始め、
ＧＴドライバーになり、
人気アニメの監修をしたと思ったら、
Ｄ１の審査員になり、
ＧＴの監督になって・・・

これが一番いいです。
こんなの一人しかいませんが・・・
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:06:18 ID:AwKNAj3jO
>>135
なにに嫉妬するんだ？
オマエに？なぜ？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:16:25 ID:1yXBDAp+0
>>137
ヘタレ君こんばんわです＾＾
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:21:10 ID:SPScpH9zO
ってか？実体験から言えばズバリ！ドリフト走行のラップタイムは、グリップ走行のラップタイムより遅い！
ドリフトは、見せる走り方！決してグリップより早くはない！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:27:55 ID:1yXBDAp+0
誰も速いと思ってやってないから安心しろよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:30:15 ID:BaQSOsT7O
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸあげよっか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:30:28 ID:AwKNAj3jO
>>138
日本語分かるか？
意味わかんね
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:39:08 ID:/ZXY1o1O0
元神奈川最速リフトアップデリカ様が暴れてらっしゃいます
障害ないのに身障者用の駐車場に停めるバカ 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152813687/
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:09:09 ID:1f79TdSGO
厨が沸くからいい加減ドリの話やめたら？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:40:35 ID:cBIHjAGqO
安全運転の俺が優勝
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:59:32 ID:7WG1a/ox0
D1を代表とするハデで見せるドリフトは速く走る技術とは違う方向ではあるけど、
ドリがきっちり出来る人はサーキット走っても大抵速い。

少なくても、知り合いの範囲だと、サーキット派と、ジムカ派と、サーキット
もしくはジムカ＆ドリ派がいて、ドリだけって人はいなかったりする。

おいらはサーキット派なので、峠＆ドリって人の中には多いのかもしれんけど....
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 13:09:53 ID:7WG1a/ox0
>>146
むろんドリ屋がサーキットで走る時はグリップで走る。
グリップってもリアは滑らすから、基本は同じなんじゃろね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/11(金) 14:52:55 ID:fBD+fcMr0
そこらへんで滑らせてるヤツは挙動を楽しんでる。
ミニサーキットやジムカ場でやってるヤツもこの範疇。

D1まで行くドライバーがこいつらと一緒のレベルだと？
バカバカしぃ話をするもんだね。勘弁してくれよ。
グリップで走らせてもそこそこの走りができるに決まってる。

峠とサーキットの比較も似たような程度の話だ。
サーキットでライセンス取ってガンガンにイッてるヤツが
峠レベルなわけがないだろ。
峠で幾ら速くても数回走ってやっと並ってのが一般的。

どこの峠でも速いヤツはいるだろ？
それと一緒でサーキットにはとんでもなく速いヤツがいる。
ただそのバケモノさがダンチなだけ。行けばわかるよ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:26:21 ID:OfZ9a53jO
ジムカやミニサーキットで挙動掴む練習して何が悪い？

基本はすべて車の挙動変化をいかにコントロールするかだろ。

大概ドリできない奴、つまり限界過ぎた時の挙動に対応できない奴は刺さる。

つまり荷重変化による挙動が理解できない奴は何やっても遅い。

Ｄ１云々の話じゃねえよ、ガキは黙ってゲームでもしてろ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:56:25 ID:hOj5DrHA0
>サーキットでライセンス取って
↑ありがちな勘違い？

　サーキットライセンス　←　講習のみ。
　Bライ　←　講習のみ。
　Aライ　←　講習の他、ジムカを（徐行運転でもいいから）完走する必要あり。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 16:10:57 ID:hSytkGIu0
「走行会に参加するだけじゃなくて、わざわざライセンスまで取って」って事だろ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/11(金) 19:22:19 ID:Se5pDChf0
揚げ足取るのがスキなのはわかるけどさ。
いちいち先々隅々まで説明しなきゃいかんの？
長文を嫌うのが2chだと思ってたよ。

>>151
補足すまないネ。

>>149
は？練習すんのは素晴らしい事ぢゃないか。
練習してるのがバカみたい！ってな風に読めるワケ？
俺もそうだけど、ここらへんクラスのがD1に真面目に参加してる
ドライバークラスにあーだこーだ言える事はなんもない。
まったく格が違うよ、ゴチャゴチャ言うのは間違ってる
って書いただけ。

どこをどう読んだら突っかかってくる材料になる？
つきあっとれんのでレスは要らん。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:31:11 ID:6fxzizMr0
路面が汚くなるからサーキットでのドリフト走行会は止めていただきたい
つか下手糞は山に帰れ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:38:00 ID:xA3XxIWt0
F1と卍跡の組み合わせは恥ずかしかった
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:50:27 ID:1f79TdSGO
見ていて恥ずかしくなる椰子ばかりだ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:30:37 ID:fjpukJRG0
ドリフト走行会はまぁ、そういう走行会だから仕方ないが、
挙動つかむにしろ、ドリの練習にしろ、できればジムカ場でやってもらいたい。
ま、現状でもしょうがないけどさ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:35:54 ID:iW56piAh0
>>156
ジムカは力ずくで曲がり、ミニサは速度を利用するって感じで、雰囲気は
違いますな。

どちらも大切だけど、おいらはジムカでやる８の字走行で車酔いを起こして
しまうんで、ジムカは苦手だw

つか、良く気持ち悪くならねーよなー、あれ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:11:06 ID:j32z/RwS0
>>157
三半規管のトレーニングだな。
マットを敷いて前転、後転、１、２、３、クルン。

いや、冗談はともかく、気持ちはよくわかる。
公道でも旋回速度が高ければ同じように目が回りそうになることがある。
体調があまり良くないというのもあるけど、
そういうのを経験するとスポーツドライビングという実感が湧く。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:05:35 ID:IRI36aIi0
>>125 ドクロ32Ｒさんですねｷﾀ━━━━━━(♡∀♡)━━━━━━！！
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:11:51 ID:Ylp4gi35O
ﾄﾞｸﾛR32？言ってて恥ずかしくないのかね？痛いﾔﾂだなww
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:17:54 ID:TkF7JPs/0
http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1152457200=115250477630628=2
http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20060710-58457.html
近くを走っていた車の運転手は「後ろから追い越してきた乗用車が突然横転した」と話している
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:14:35 ID:PH/q46+i0
根性で回れ、ガキどもジャイアントスイングするのも訓練になる
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:38:50 ID:H/KTsV3B0
朝鮮総連を見方に付けて東京でキャノンボールを開催すりゃ白黒付くだろ？
知らない奴の為に書いておくけど、朝鮮総連ってのは日本を裏で支配してる組織
総連は政界・財界は勿論として、警察までも手中に収める大組織なんだ
総連がOKを出せば、ほぼ間違いなくキャノンボールは開催出来る

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:43:49 ID:6jDWvRvt0
峠はブラインド先に万が一誰かいる可能性が否定できないから飛ばせない
それでやっちまったら一生終わりだもんね
峠で飛ばしている人はそんなことは考えないのかな？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:46:19 ID:P8C2l1310
d
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:48:39 ID:P8C2l1310
>>164
もちろん考えてるだろ。
だからまともな神経の人は飛ばせない。
峠は腕の良し悪し以前に、チキンレース的なものだぜ。
だから、走り屋＝人の命をなんとも思わない暴走族　ってイメージなわけだし。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:04:01 ID:6jDWvRvt0
なるほど。でまともな神経でない飛ばしてる人は
たぶんいないだろ的な甘い考えなわけ？
隕石に当たって死ぬ確率のほうが高いだろとか？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:33:00 ID:9odLfnnt0
>>167
サーキットであれば危険なコーナーには必ずオフィシャルがいて、事故を
旗で教えてくれる。旗の種類によりやるべき行動も統一されている。
一部危険なコースもあるとは言え、大抵はサンドトラップなどのエスケープ
ゾーンが用意され、致命的な危険から保護してくれてもいる。

そこまでやってくれても怖いと感じるのがサーキット。以前は気楽に峠を
走らせていた自分が、走行会前日は落ち着かず、オイルやらパッドやらの
調整に余念がない。

この差は何か？　と自問してみた。結局、本気で攻めることで簡単にスピン
したりコースアウトしたりすることが体にしみこんだってことなんだろう
と理解。

怖さがわかれば峠がさらに怖くなる。オフィシャルもエスケープもないコース
をルールなしで教育を受けてない輩が雑多に走り回る。そりゃ怖いわさ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:12:24 ID:zpBqha0J0
>>161
えーと、走り屋仕様じゃないですね。
改造車だとしたらハイリフトとか
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:31:01 ID:zFwKc1aZ0
峠の走り屋＞＞（越えられない壁）＞＞サーキットの走り屋の場合もある
雪山や林道を走る走り屋たちのことだがね。当然違反だが腕は確かだ
これは単純にドラテクのみの優劣な
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:27:42 ID:Lu9EsIJ70
>>170
サーキットはターマックだから、雪山の走り屋に対抗するクローズド使いは
ラリー屋かダートラ屋じゃろね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 02:16:38 ID:vgVzQjHL0
>>171
雪山や林道の走り屋＝ラリー屋ってことなんだがなｗ
それとサーキットをターマックと呼ぶのは初めて聞いたなｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/23(水) 10:36:33 ID:B0rpscdx0
>>168
ある程度サーキットを走るとそういう感覚になるよな。
車はあっけなく自分を裏切り。
車を手名づける自分の限界を知る。
行く度にあらたな怖さを知って、それらを乗り越えたら少しラクに。

そんなサーキットでも無法者？っぽいのと出会うからまたおろそしいｗ
逆に草レースでもモータースポーツとして楽しめる相手と出会えると
楽しくて楽しくて仕方がない。

自分は峠でイケイケな頃の感覚には戻れないだろうな。
早朝に空気を楽しみには行くけど、
峠では、OILやタイヤの焼けた臭いでアドレナリンが出なくなってる。
サーキットじゃそんな事はないんだが。。。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:50:33 ID:TeS1ctW0O
サーキットじゃあ安全すぎてアドレナリンが出ない。
夜中の峠を一人きりで爆走するのが好きっていう
壊れた輩(俺みたいの)も居る。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:55:15 ID:PPdocaVgO
侮れないアドレナリン
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:03:33 ID:vaLaznCyO
峠が危険すぎだろ?
俺も10～20代は峠専門だったがやはり一般の車に迷惑かかるからお金かかるがｻｰｷｯﾄに行くことにした｡
そんなに峠走りたかったら山一つ買ってCLOSEDで走りな､他人を巻き込むな!
若いうちは他人の迷惑を考えてないことはわからんでもないがｽﾘﾙを味わいたいだけならやめろ!
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:12:12 ID:9xrX9QoV0
峠を安全に走りたければ、エビスナイターなんかいいと思う
真っ暗で並の峠より怖い
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:37:00 ID:yx5SpfANO
176へ、偏見かもしんないけど山買えるようなのはぁここにはぁ居ないと思う。いくら田舎の土地が安くても・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:37:44 ID:OiO6YX6n0
>>174
>サーキットじゃあ安全すぎてアドレナリンが出ない。
アドレナリンと言う意味だと合ってるかもしれんけど、走りの次元はまったりだよね。

事故れない以上、余裕を持つのは峠で生き抜く常識。
峠は８０％！とはマンガでも出てくるセリフ。
８０％を知るためには１００％を知らなくてはいけない。
峠で１００％を知るのは峠は８０％と矛盾する。ゆえにキレた人は何度もコケてる。
んで、キレてない大多数の子羊は６０％位で走る。

つまり１００％を知るためには

「ようこそサーキットへ」ってこんだね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:43:59 ID:OiO6YX6n0
>>174
安全すぎるサーキットが嫌なら"スポーツランド山梨"なんてどう？
スレがあるから、そこをのぞいてみるといい。

ここは峠まんまなアップダウンが楽しめるタイトでトリッキーなミニサーキット。
サーキットとしては異常なほどの登りと下りがあり、舗装も峠に近い。
また、エスケープが無く、特にＳ字から最終コーナーの間はちょっとでもヘクると
えらく怖い思いをする。

T1000などの安全な走行会と違って、自走不能車がポロポロ出るのもいい。
田舎ゆえ帰りも遠いし、プレッシャーでアドレナリンでまくること間違いなし。

っても、徘徊者も対向車もいないし、オフィシャルもいるんで、峠よりはるか
に安全だけどね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:48:15 ID:9xrX9QoV0
群サイなんてのもいいかも
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:09:03 ID:W1mwZnLu0
>>180の言うとおり、スポーツランド山梨はトリッキーで峠とほぼ同じ様なタイトコーナー
な作りになっている。
これでコース幅が狭いとか抜かしている奴が、案外多いのも事実。
しかも峠を走っている人間がよく言うんだな。
自分が走っていた峠も、山梨のようなコーナーの作りをしていたから、
中々楽しめた。遠いので１年に１回ぐらいしか行けないが、
峠走るより数倍、収穫有る。
月一サーキット行くのが理想だけど、３ヶ月に１回ぐらいはサーキット行く様にしている。
峠はもう走らないです。サーキット走り始めたら勿体ない時がつきました。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:22:48 ID:P/hVbHX/O
峠の人はよく『サーキット走る金なんかねーよ！』って言うけど、実際は峠を走る方が金がかかるケースが多いと思う。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:54:38 ID:HVLJZmGW0
山梨のサーキットは逝った奴の話だと峠なんかより危険らしいな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:05:06 ID:ed3Wu8eB0
でも実際峠出身の奴で峠走るのやめたってのはごく一部だよな
金かかんないから峠って奴もいるけど峠が好きで逝くやつのほうが多いんじゃないか？
本気組はわざわざ足のセッティング変えて峠いくからなｗ
186 ：インプ糊@182：2006/08/25(金) 00:16:29 ID:KP5pBgkN0
>>184
危ないのは５コーナーから最終までの間。

ヘアピンから加速しながら一旦軽く左に曲がり、下りつつ中途半端な右への
曲がりに続く。ここでバランスが崩れるとすげぇ怖い。

無理をせず、流す手もあるんだけど、小さいコースのクセに周回毎にラップ
がタワーに表示されるんで盛り上がっちゃうんだな。みんな見てるしね。

↓この画像が５コーナー
ttp://sil40.fc2web.com/page072.html
↑左上から落ちるが如くヘアピンを曲がり、怖い下りに加速してく雰囲気が
出ててよさげ。

Nextで右に振られる感じが良くわかる画像が表示される。事故はその先あたり
で起こる。ちょいヒヤリとする雰囲気がわかるいいページだね。
187 ：インプ糊：2006/08/25(金) 00:18:25 ID:KP5pBgkN0
>>185
それ良くわかる。自分もボチボチでかける。
でも、雰囲気を楽しみに行くって感じですね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:27:11 ID:oTilBtfM0
休みの日は、PM1時まで寝てないと気がすまない俺がきました！
なので、走行会すらいく気になれません。ただしレースは午後から見に行った事はありますよ
そもそも、走行会やレースは何で朝こっぱやくから受付なの？
アメリカみたくナイターにすりゃいいじゃん？一般的に車好きは夜型なんだし
俺も峠行くけど、走る事はあんまないな　BBQや缶ケリとか色鬼やってるがほとんど
他の人達もBBQに混ざる事があるんだけど、あえて一言言わせて貰う
肉は㌔で買って来てね　グラムでは絶対買って来ないで
うちは、アメリカンスタイルだから肉は㌔で買ってくるんだよ
アメリカで、グラムで肉を買って来るとブーイング喰らっても文句言えない
何故なら質より量だから、安い肉も高い肉も黄金のタレにかかれば同じ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:34:54 ID:YKZeGcHkO
峠だとﾚｰｽができないからﾔﾀﾞな
もちろんできない事はないだろうけど
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝもないからちゃんとした勝ち負けがﾊｯｷﾘしないし
ﾚｰｽ後に再車検があるわけでもないからね
ｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝで走りたいから俺はｻｰｷｯﾄ派になるのかな？
でも、峠は峠で楽しいしあの雰囲気は好きだから
一概にどっちとも言えないね
自分が楽しく走れるならどっちでもいいが結論。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:47:23 ID:IA3RSA7H0
レギュあったら逆につまらん
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:27:15 ID:P4fRenKKO
どちらにも興味無い一般人からすれば、
常識あるか無いかの差だとしか思わないと思う…
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:48:08 ID:tb7S5Jke0
>>191
そんなのあたりまえで、むしろ一般人はどちらにも興味が無い
常識の有無で勝負したら峠の走り屋の負けは確実
しかし逆にサーキット走ってる椰子は常識あるとも限らない
一般道で危険な運転する椰子も多い（サーキットオンリーの椰子で二人確認済み）
これはスポーツ系に乗ってるとしょうがないことかもしれないが
それと峠の走り屋の大半がサーキットも逝っている
ってことはサーキットも非常識の集まりなわけで
因みに一般人も常識の無い危険行為する椰子が腐るほどいる
　
　峠組フォローしてみますた
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:10:28 ID:K80+b/Xb0
本当に速い奴はどこ走らしても速いっしょ
山もサーキットも常識ぶっとんでる奴が速いｗ
194 ：インプ糊：2006/08/25(金) 15:55:51 ID:8+wIVKBq0
>>193
人それぞれつーか性格が出ますね。

むろん、どちらも速い人が多数派だと思うのですが、峠でチキンだけどサーキットでは
すさまじく速いって人が存在するんですよ。

剣道の有段者が全て木刀や真剣で闘えるかってぇと、それは違う訳で、事故は怖くて
嫌だけど走るのは速いタイプが存在します。峠族的に言えばチキン。普通に言えば常識人。

真剣勝負ってんじゃなく、スポーツとして楽しんでるんでしょうな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 16:23:44 ID:JpNhaf/Z0
峠で速い奴って、ほとんどがサーキットに通ってね？
俺のところではそうなんだが
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:10:34 ID:TDjRye+Y0
>>194
それは手を抜いてるのよｗｗｗとくにサーキット通い始めた頃は峠が恐くなる人多いよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:21:00 ID:VdU0MmMl0
誰だって事故は嫌だろ。
チキン扱いされてもなぁ…
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:03:55 ID:hVkrB5XX0
上手い人って事故らなくない？
乗せてもらうとわかるけど余裕で運転してるんだよね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:02:03 ID:SCMTkBVa0
本気組みは基本的にどこ走っても早いだろうから、そこまで行かない一般人で考えると、
峠は他の車との戦いで、どんな車だろうと速いのがエライ。早い車を持ち込むのも腕のうち、
ってことで、腕が無くても車だけは改造しまくってる奴が多い。それで速けりゃ速い奴の仲間入りだから。
だから、峠の奴は下手糞が多いってことになるんだとおもう。
確かにこの手の奴をサーキット連れてきても、車の割りに遅ぇってことになるだろう。

サーキットは、早い車が早いのは当たり前で、それで腕の良し悪しを語ることはなくて、
その車でどれだけのタイムを出せるか、だから、どっちかっつーと自分との戦い。


サーキットはノーマルの奴も多いし、改造といっても、ブレーキや冷却系、シート、ロールバー等の安全関係が多い（気がする）。
峠だと、まずはマフラー、次にシャコタン、インチうｐ、ガチガチ足、ブーストうｐ、とかで、ブレーキなんかは最後の方？
（峠は下に下りるまでのほんの数分だけだからブレーキ持つのかも知れんけど）
雑誌に載ってるパーツはなんでも付けてやろう見たいなイメージだ。


タイム計測の有無が走りの方向性を決めてるのかなぁ？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:14:08 ID:WFe4JLwt0
まあ、早いじゃなくて速いなんだけどな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:23:38 ID:zrMulXdH0
峠の車を見てるとへんてこりんな改造が多いな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:27:56 ID:zrMulXdH0
>峠で速い奴って、ほとんどがサーキットに通ってね？
あとコレは違うな。俺の行くスレでは荒れるからサーキットの話題禁止になってる。

まあ俺がその峠のトップ組のラップタイムを笑っちゃったせいなんだけどね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:51:55 ID:AsMm6Xvi0
>>199
サーキットは安全装備してないと走れないところが多いから。
もともとインチアップは嫌いだったけど、ファイナル替える金無かったからリアのインチダウンしてるよ。

タイムがあるのと無いのじゃ、指標が違うからねぇ。
峠はエスケープゾーンが無いのと対向車のはみ出し、路面の悪さ(不安定という意味で）であんまり飛ばさない。
因みに峠で中央分離帯はよっぽどのことが無い限りまたぎません。
204 ：インプ糊@安全に遊ぶ派：2006/08/26(土) 10:55:54 ID:ppLbrrWc0
>>199
初サーキット時は（心配なんで）オフシャルやら知人に聞き回って装備を
硬めます。規定とアドバイスを聞けが大体下の感じを勧められるでしょう。
・オープンあるいはハードトップ車はロールバー。（必須：箱車は自由）
・ヘルメット（必須：バイク用でもいい。フルフェイスがお勧め）
・長袖長ズボンに使いやすい靴とグローブ（必須）
・スポーツパッド（推奨：普段を考えると0～800度などが使いやすい）
・DOT4のフルード（推奨）
・安心できるエンジンオイル（推奨）

当たり前だけど、ブーストアップだの良い足だのはアドバイスされません。
むしろノーマルをアドバイスされるはず。全てが安全に遊び、自走して帰るための装備。

実際に参加してみると、さまざまなチューンをほどこされた車と出会い、
それらが非常にデリケートであることを知ります。全開20分を休憩を挟みながら
繰り返す一日。ノーマルが持つ余裕に頼ったチューンでは20分すら持たず、
最悪は数日の田舎暮らしを楽しむハメに陥ります。

こうして、速く、かつ、強い車を求める層と、安全に遊ぶ層に分離されていくのですな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:43:05 ID:ul8onSWg0
タイム計測の有無ってのはマジで大きいと思うんだよね。
誰かに測ってもらうっつーても、コンマ以下はあてにならんでしょうし。
だから速さの指標として、ちぎるちぎられる、抜く抜かれるになるってものまぁ、わかる。

散々書かれている「峠じゃ全開になんてできない」ってのも実はそれこそが峠の醍醐味で、
全開にできない奴がいるからこそ、格下の車で勝つこともできるわけだ。
峠で速い奴は、違法行為や事故の危険性をものともせず、アクセルを踏む勇気のある奴だから、
勇気の無い奴、チキンは遅い奴って図式がある程度成り立つ。
臆病者はバカにされ、虚勢をはるようなDQNが尊敬されやすいし、事故も勲章だったりする(戻ってこれれば)。

峠でサーキットのようなタイム計測があったら、虚勢組はかなり少なくなるんじゃないかな。
サーキットみたいに黙々と走るようになるのかな？

逆にサーキットでタイム計測が無かったとしたら、皆さん何を楽しみに走りますか？
私は走れるだけでも充分楽しいけど、今ほどの頻度では(２ヶ月3回ペース)行かないと思います。
時間も１本３０分とか要らないです。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:57:06 ID:VryYrD1d0
はぁ～～～サーキットしか走ったこと無い奴って妄想ヤバスギ
きもいから勝手な推測で優越感に浸るなよ　
君らがデカイ態度とれるのって２ちゃんだけだよな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:34:36 ID:Oni4fi210
ハッキリいったらどうだ？
それだけじゃ何を言いたいのかよくわからんぞ
208 ：インプ糊：2006/08/26(土) 17:17:59 ID:ppLbrrWc0
>>206
峠未経験って人は相当に例外と思われ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:24:40 ID:AsMm6Xvi0
まあ、サーキット行く金が無い奴は峠で命削ってなさいって事だ。

こうですか？>206
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:07:43 ID:rSUKlRdr0
サーキット未経験者って人は相当例外と思われ。（ｲﾆDヲタ除く）
ドリ厨なんかサーキットで練習して公道デビューするくらいだからなｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:19:05 ID:32w327ZWO
てか、何をどーしたら決着がつくのか>>1に聞きたいよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:24:44 ID:n3WYn9rf0
サーキットのレース屋だが、峠で走り屋にはとうていかなわない。
脱帽するしかなかった。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:42:49 ID:JEArgwSB0
レース出てるのに峠で走り屋と勝負したんだ
おまえって相当へたくそなんだね
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:54:48 ID:Sxjr9hhS0
俺は峠の走り屋だが、ラ〇ー屋にはとうていかなわない
でもとある中規模サーキットに逝ったらそんなに速くなかった
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:57:38 ID:Sxjr9hhS0
突然だけど峠にラーメン屋あったらいいな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:22:05 ID:ul8onSWg0
修理工場とコンビニとガソリンスタンドのある峠なら最強かな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:25:35 ID:9gvhgsoo0
>>216　レッカー会社もあれば最強だな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:38:43 ID:32w327ZWO
さらに病院もあれば安心で最強だな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:48:03 ID:t3L/aUH30
要するにレースにはレギュレーションがあるけど、
峠は無制限って話だな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:00:01 ID:JTwpjHaU0
>>219
ここはサーキットと峠の話ですよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:05:44 ID:ul8onSWg0
警察もあると、事故った時の処理がすばやくて最強かな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:09:32 ID:oHPjPSBD0
どんぐりの背比べしてんな糞ヲタども
223 ：インプ糊：2006/08/26(土) 21:20:04 ID:ppLbrrWc0
>>215-221
箱根三島側には全てそろっとるな～。
まずはレッカー屋（ジェームス）。峠じゃないけど中間下に一番亭と東海病院。
そして箱根へのスタート地点にはモロに三島警察署w
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:57:33 ID:s0peRDetO
ドリフト 走り屋 峠
キモいんだよ馬鹿死ね
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:31:36 ID:qffF1Ul+0
6甲には警察（駐在）も病院（療養所）もあるな
レッカーは深夜でもアカツキ○ッカーが助けてくれるしw
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:35:13 ID:X3kqxyaP0
おまい病院あるとこで暴走してたのかよＷＷＷ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:02:45 ID:kpDT35uv0
あかんの？

入院してるﾔｼ殆ど全員２輪/４輪の走り屋なんだがw
228 ：インプ糊：2006/08/27(日) 01:09:37 ID:r98lNkkI0
そう言えば箱根のレッカー屋は登り始めの「さぁ、そろそろ行くべぇかな？」
って当たりにでっかい看板を立ててるなw
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:28:10 ID:gWDHPhljO
http://c-au.2ch.net/test/-/car/1154351787/1-a#bここではＢＭ乗りｖｓスポ車だｗ みんなも書き込んでｗ
230 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/08/27(日) 10:39:58 ID:py0NN59F0
>>228
今はどうかしらんが　前はふつーにレッカー車が待機してましたよ。

ぶつけて警察来て免停になる前に引き上げる為に・・・・

でも頼むと　メッチャぼったくられるって噂ですが・・
231 ：インプ糊：2006/08/27(日) 10:54:45 ID:r98lNkkI0
>>230
三島側は整備が続いて、走りやすくなったのはいいけど、怖い道になっちゃ
った感じがあるね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:29:09 ID:QtyulFNs0
そこまでリスク負ってまで
走りたくは無いな。
サーキットの方がいいじゃん
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:54:31 ID:DNArmRou0
でもサーキットって左右に車が並ばれるから、あの手の人達には無理では？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 04:32:48 ID:d2Bhx96u0
>>232
サーキットのリスク

1：遠い　（行くまでのガス代がばかにならん　峠は10分で到着出来る）
2：入り口でほうがいなお金まきあげられる
3：朝早く起きなきゃいけない（ここ最も重要）
4：昼間は本来の力を発揮出来ない（人間寝不足　　車は熱的にヤバイ）
5：タイヤが峠の数倍は減る　（峠ならフェデラルSS595でも1年持つ）

235 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/08/29(火) 06:21:06 ID:mGvvregk0
>>234
同意

あと　雨でも金もったいないから参加

とにかく　夏は暑い　ヘルメット　手袋　窓締めて・・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 09:26:31 ID:gC2Qn8bu0
サーキットのその程度のリスクなんざ、公道爆走中に人をはねたり、一般車に体当たりするより数千倍マシだと思うが・・・
オレも昔は峠走っていたけど、ヤメタ。ろくなことが無い。知り合いは谷底に落ちたし、ヤクザとか右翼とか出てきて怖かったし。
サーキットのほうがいいって。絶対。峠は雰囲気を味わう程度にしとくのが吉。
クローズドオンリーのほうが限界に近い走りができる。多少の無茶しても、割と安全だし。公式に記録も残るし。金はかかるけど。
237 ：インプ糊：2006/08/29(火) 09:45:39 ID:A6AA6Hyy0
>>233
左右に並ばれるのはレースですな。
サーキットっても、ここでは走行会の話でしょうから、その点は大丈夫でしょう。
ま、最初ですと、うまく抜かれること自体がドキドキものですけどね。

>>234
おいらは朝平気。暑いのは嫌いだけど我慢できる。だけどタイヤは確かに痛いな～。
ミニサやFISCOなんかはいいんだけど、筑波2000だとネオバが走行会2回持たない感じ。
でも、それだけハードに走れるって所が魅力って言えば魅力なんですよね。
後、安全なミニサなら雨は好き。流せるしタイヤ減らないし.....
238 ：スカ：2006/08/29(火) 09:47:26 ID:Bw12phsVO
峠まで10分て‥‥


どんだけの田舎に住んでるんだろう‥‥


(((ﾟдﾟ;)


239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:07:20 ID:6vbBTP8/0
>>235
雨のサーキットほど面白いものはないぞ
みんな走らないから貸し切り状態
俺はドリフトはやらないが、この時ばかりは滑らせる練習する
雨の峠より安全だしね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:29:26 ID:3CIB8vPK0
雨で滑らせても練習ならんだろ。そんな時こそグリップ
241 ：239：2006/08/29(火) 12:46:10 ID:6vbBTP8/0
>>240
説明不足だった
ドリフトの練習じゃないよ
カウンターを当てない練習してる
俗に言うゼロカウンターと言うか、ようはアクセルコントロールの練習だな
242 ：インプ糊：2006/08/29(火) 13:03:45 ID:A6AA6Hyy0
>>239
お、同類がいた。

困るのは荷物かな？　プラスチックの衣装ケースを持ち込んでるけど、カーナビとか
入れるし、こまごましたものがどうしても濡れる。

それとゼッケン付ける時が濡れ放題。
でも、嫌なのはここまで。視界は悪いけど、グリップ枠でドリしても怒られないし、
慎重にグリップにいそしんでもよさげ。空いてるのも大吉。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:04:22 ID:50P64PpH0
峠だけ走って、サーキットに絶対来ない奴の大半は
タイム計測されて自分の位置が知られることが怖いだけなんだよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:11:16 ID:b9l60OCG0
>>240
滑らせ過ぎたら駄目だが滑るか滑らないかの部分を
体感するには雪もそうだが雨はもってこいだと思うぞ。
そういう点で降雪地帯に住んでる人はある意味有利かもな。
まあ降雪時はサーキットは無理だがね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:14:39 ID:/k25FrnkO
峠でもタイム計ってますけど何か?
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:19:32 ID:A6AA6Hyy0
>>244
そう言えばスポーツランド山梨で走行会してた時に雪がぱらついてきたことがある。
予報は曇りのち雨の３０％位。

チェーン持ってる人なんて何台かだし、ホイルサイズ的にチェーン不可な人も多いし、
オイラもネオバにチェーンなしだし、積らないとは思ったけど、早めに切り上げて
ビビりながら帰宅した。
（FISCOの冬も怖いっちゃぁ怖いな～）
247 ：インプ糊：2006/08/29(火) 13:26:20 ID:A6AA6Hyy0
>>245
どこのコーナーが成功で、どこのコーナーがダメだったってのがわかります？

峠はコーナー数が多いのと、シチュエーションが深すぎるのとで、ある意味、
超上級者コースなんですよね。

ミニサでも、特定のコーナーだけに絞ってアタックしてたりしています。その他は
硬く行くって感じ。これだと何とかタイムの様子がわかります。

峠も同じでしょうけど、３０回とか５０回繰り返すのが大変だと思うんですよね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/29(火) 13:30:27 ID:lkbmJFBF0
>>245
光電管を設置してくれてるんでしょうか？w
高い計測料になりそうだねぇww
249 ：インプ糊：2006/08/29(火) 14:11:22 ID:A6AA6Hyy0
>>248
ポイントポイントにPLAP用のマグネットバーを埋めるか吊るせばおもろいと思うけど、
官が許さんでしょうなw
250 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/08/29(火) 15:40:16 ID:QXdvEctL0
エビスの峠コースで　ドリってる俺は勝ち組？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:40:46 ID:lYxcTE400
峠まで１時間半　週１～２
サーキットまで１時間　半年くらいに１回
俺って大馬鹿者だよな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:37:03 ID:fq5kXaUxO
しょせん車好きなんて馬鹿の集まりさｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:52:28 ID:CMYfJXvI0
>>243
単に「サーキットで走る」って発想がないだけのやつもいるよ。多分結構多い。
俺は去年まで自分の車でサーキット走れるなんて知らなかったし、
だからサーキット走りたいとかそういう発想自体無かった。

サーキット走る人っていうのは、レーサーとか車関係者とか以外では、
アニメキャラを車に貼り付けたり、竹槍刺したり、大黒PAでスピーカーからドンドコ騒音撒き散らしたり
している極一部の特殊な人達だけだと思ってたよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:11:28 ID:loPGUgYH0
＞アニメキャラを車に貼り付けたり、竹槍刺したり、大黒PAでスピーカーからドンドコ騒音撒き散らしたり
＞している極一部の特殊な人達

サーキット走ると思ったのか
255 ：インプ糊：2006/08/29(火) 22:19:16 ID:QtgZxqPS0
>>253
アニキャラくらいはゼッケンで隠れるから害が無かろうけど、竹ヤリはぶっ
飛ぶだろうし、スピーカーおろすのめんどくさそうだし、で、その手の人種
とは違いますわな。

でも「サーキットで走る」ってのがえらく遠い世界だと思ってる人は多いと
思うんですよね。実際は「走行会」で検索して電話一本かければ参加できる
気楽な世界。もっと知れ渡るといいんですけどね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:23:59 ID:i8TePsgNO
>>255
行くまで３時間もかかる遠い世界です
257 ：◇：2006/08/29(火) 22:26:29 ID:fiNDhsZSO
あた
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:50:34 ID:JBiiZI0/0
休みの日つぶれるの痛いからしょっちゅう行ってられねえ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:52:28 ID:ywZ+bCt50
峠だけの人のほとんどは、多分サーキットで走ってみたいって思ってるよ。
ただ、きっかけが無いとなかなか行きずらいというか、
できれば最初は知り合いと一緒に行きたいけど、周りにそーゆー趣味の
人が居ないとか、そもそもどの走行会に参加すればいいのかよく分からない
とかだと思う。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:53:57 ID:JBiiZI0/0
>>255
文章を最後まで読んでください。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:57:22 ID:nz7pWIM60
１人でも、フリー走行ではしっちゃえばいいじゃん。
オレなんかサーキットデビューのときはフリー走行を一人だけで走ってた。（他に誰もいなかった・・）
走り続けているうちに自然と、サーキットで知り合いができてきたけど。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:06:23 ID:loPGUgYH0
一人で行って、一人で模擬レース
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 13:53:52 ID:wczubLP20
>>259
料金次第では走りたいよ　
欧州の場末のサーキットみたいに、入り口で硬貨数枚入れて走れるようなサーキットだったら
毎週行くのに、何で日本ってあーいうサーキット無いの？
多少路面が荒れてても俺的には全然OKなんだけど
264 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/08/30(水) 14:06:29 ID:3upGTkCE0
>>263
地域住民が五月蠅いからじゃね？


検事告訴やらなんやって看板　一杯見るじゃん！
MLMなんて酷かった　３キロ以上手前から　看板立ってるし・・・
しかも黄色と黒で超目立つ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:06:44 ID:TtTCvy4+0
ミニサーキットだったら、ライセンス無しでも当日に行って走れる所いっぱいあるぞ
266 ：インプ糊：2006/08/30(水) 15:14:41 ID:XWH2UaN00
>>260
「昔は」ってことだったのかな？　啓蒙活動にいそしんでくだされ。

>>263
>欧州の場末のサーキットみたいに、入り口で硬貨数枚入れて走れるようなサーキットだったら
それいいね。気楽にちょいと走れる環境があると全然違うと思う。
でも、日本だと事故が起きたら「コースの構造が」とか「保証問題」とか色々と難しい
問題があるかもしれないね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:19:31 ID:SHWOUJN1Q
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2642571
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:02:37 ID:L9Z5smjX0
>>267
ぶっちゃけそのブログの意見で同意。
箱根のかなパパみたいに峠で人生を破壊しないように。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:11:50 ID:pSkBa/YX0
かなパパは信貴スカ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:22:22 ID:L9Z5smjX0
>>269
ああ、間違えたすまない・・・・
かなパパ、アレだけの車買える金があるのならサーキットはしればよかったのにと思った。
３台くらい峠で潰しているんだよね。たしか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:09:35 ID:h74mbkFV0
>>266
もう一度よく読んでください。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:53:10 ID:rxlZvBVc0
>>254 >>255
ごめんなさい。

アニメキャラを車に貼り付けたり、竹槍刺したり、大黒PAでスピーカーからドンドコ騒音撒き散らしたり
している人と同じくらいに、極一部の特殊な人達だけだと思ってたよ。

って書くべきでした。
今度からきちんとみなおしてかあｒ書き込むようにします。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:58:21 ID:rxlZvBVc0
>>259
それと、サーキットへ行くからには、バリバリに改造して行かないと恥ずかしいとか思ってる人とかもいそう。
サーキットは峠より１歩上だと思ってる人は特に。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:32:21 ID:VB0+4oCL0
何年ぶりかに大きいサーキット行った。
この車ではサーキット初めて。
ダウンバネと台湾タイヤ（SS595)で武装ｗ
でも同車種2台（どっちも車高調+Sタイヤ）より速かった

でもマフラーノーマルで自分のエンジン音がきこえねー
マフラーくらいは変えたほうがいいかも
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:36:12 ID:rNXjgwAa0
てかここってサーキット厨のオナニースレだね
峠やめられない椰子は峠が好きなだけなんだからしょうがない
事故起こそうが谷に落ちようがサーキットしか走らない人には関係ない
でもサーキット走ったこと無い峠組は一度逝ったほうがいいな
考え方変わって峠走らなくなる椰子もいるからさ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:40:13 ID:pSkBa/YX0
おいらは両方楽しいよ

サーキットにはサーキットの良さがあり
峠は峠の良さがある
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:16:55 ID:Jwr5+eKgO
つまり 違法 ＶＳ 合法 だろ？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:24:10 ID:wfHlFjMd0
そういうこと。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:36:56 ID:wfHlFjMd0
峠動画集めてみました　こりゃ危険だ

対向車無視の山登り
http://www.youtube.com/watch?v=HjOXxtvlwcY
無理は禁物
http://www.youtube.com/watch?v=wMZJ1E6BI0c
峠と言ったらこのサウンド
http://www.youtube.com/watch?v=d9wymbDgJ8Y
プロドライバーの峠時代
http://www.youtube.com/watch?v=f_p4gROG-ak
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:10:37 ID:1F9vHkPm0
こっちの峠最速はＧＴ300をナンバー取って乗ってるＧＴドラ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 05:28:22 ID:Jwr5+eKgO
セバスチャン・ローブとどっちが速い？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 07:02:18 ID:Rh/X0BkP0
>>280
通報しとけ
てかそいつは普通の走り屋とつるんで走ってるのか？所詮はＧＴだな
つるんで走るプロなんてＤ１ドラしかｒｙ
そいつきっとものすごく頭悪いなｗｗｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 07:47:19 ID:RYHQ26IBO
>>280
晒してみたら？
選手生命を掛けて峠に賭ける意味を是非とも聞いてみたい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:56:25 ID:1F9vHkPm0
こっちでは誰でも知ってる
正式にナンバー取得してるから無問題
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:30:38 ID:Y4K+qG0EO
284は怖くなって逃げました。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:16:09 ID:bg0LVIG10
おれだったら意気揚揚とデジカメで撮ってくるけどな・・・・・
追走したり　後ろ向きにカメラ付けて煽らせたり　おもろいだろうに・・

ってか本人書き込みだったら　本人乙ｗｗｗｗｗ自分で最速書き込むのは痛いぞプロなのにｗｗｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:18:44 ID:W1AipxH+O
峠はゆっくり流すくらいでサーキットばかり走ってたけどそこまでの公道を違法改造車で通ってた。
俺みたいなサーキット利用者も違法です。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:47:36 ID:DoqHzY1V0
アマの競技者でさえこそこそしてんだからさ
そのうち土屋の二の舞になるぞｗｗｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:55:46 ID:NIx/u0vv0
>>288
土屋なにしたの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:02:26 ID:rTov5d+J0
>>289
昔ハチロクで峠攻めてるビデオ発売して
それが問題にされて選手生命絶たれる一歩手前まで行った。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:14:15 ID:3XyRU9Jt0
プロのくせに山用にチューンドカーもってくるの？
そういう人って一見ノーマルの一般車で来るでしょ
あからさまに競技用の車持ち込んできてたのもいたけど
誰も来ないような山奥の林道だったな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:25:52 ID:uCFMIFXs0
峠出身ってバカばっかｗ
テクは２級でも頭の悪さは１級品( ´,_ゝ`)
293 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/08/31(木) 15:40:41 ID:E8VvAcn+0
>>292

普通　ほどんどが峠出身だぞ　
どのドライバーも
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:10:02 ID:bg0LVIG10
普通　ほどんどがテクは２級でも頭の悪さは１級品( ´,_ゝ`)
どのドライバーも
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:23:47 ID:A6TY96eQ0
峠　VS　サーキット
売春　VS　風俗
麻薬　VS　タバコ
ねずみ講　VS　マルチ

似たようなもんだ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:24:28 ID:QDFAvsQt0
頭の悪さと一緒で、テクも一級品だぞ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:27:49 ID:avZpjCvT0
>>290
それnyで落としたことある。
土屋のチリチリ頭が印象的だったw
298 ：黒☆３２：2006/08/31(木) 16:33:19 ID:sPp2dQ8r0
両方派！サーキット・峠ってどっちとも楽しみあると思いますよ。
走るステージでセッティングかえたりして両方楽しんだら最高だよ
あえて言えば、峠の方が好きですけどね。
299 ：インプ糊：2006/08/31(木) 16:50:22 ID:+3XPEKqY0
>>295
合法と非合法の分けの方がピンとくるんだが.......

おいら的にはどこかで見た野球の例えが好きだな。

峠族は公園でやる野球。
　昔から誰しもがやっているオーソドックスな遊び。
　ほどをわきまえてやれば怒られない。
　気軽にできるが、危険でもある。
　公園はみんなのもの。皆で楽しく遊んでいる所に知らない
　子供が登場したら止めなくてはいけない。
　止めなくてはならないが、止めないことが多い。

サーキットはグラウンドを借りてやる野球。
　どんなにがんばろうと怒られることはない。
　占有権がある。子供が混じったら観客席に排除すればよい。
　予約や予算が必要でめんどくさい。

野球好きならどちらでも楽しいが、大人が公園で野球するのは
なるべくやめた方が良い。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:08:15 ID:E0LUYQ850
なかなかいいたとえだな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:10:32 ID:cOTnQw6F0
峠は公道だけど。道路交通法違反ですね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:31:06 ID:LWLfteMqO
峠には峠の、サーキットにはサーキットのテクニックがある
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:36:34 ID:8GaShW0pO
>>296
頭悪い奴が速くて頭いい奴は遅い。何故か…










頭が固いからさww
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:37:00 ID:efkwvO/N0
野球やってたけど公園でやるより広いグランドでのびのびやりたい
でも峠は狭いのに楽しさがある　誰か山ひとつ買って合法な峠作ってよ！ドリだよ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:42:00 ID:8GaShW0pO
>>301
じゃあ制限速度40㎞の道路をおまいはいい子に走るのかいw?ってことはジジィか？それとも免許取り立て当初の初心者野郎か？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:49:36 ID:8GaShW0pO
山買い取ったら使った奴はその日ｶｽの掃除してくれるか？雑草排除は当番制。所々に花を植えたりｗ数⑩分おきに白黒の偽ﾊﾟﾝﾀﾞｸﾗｳﾝを巡回させちょうちんが出たら振り切れるよう訓練w
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:58:06 ID:l940rVlO0
>304
中山サーキットとか走れば？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:02:20 ID:i/a8OPFN0
>>304
http://www.gummacsc.com/circuit.htm
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:17:07 ID:j45bYD8M0
>>308
そこは道幅ちょうどいいんだけどコース微妙
勾配のついたヘアピンが大量にホスィ　それとドリだから
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:20:10 ID:i/a8OPFN0
>>309
http://www.h6.dion.ne.jp/~vega-cp/
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:35:04 ID:i/a8OPFN0
>>309
http://www2.atwiki.jp/shinshirorally/
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:57:06 ID:8Q8CFwlo0
>>310-311
面白そうな情報ｻﾝｸｽ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:19:37 ID:5c6lSW+R0
ラリーイベントに出てる香具師も公道で闇練してる件
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:05:15 ID:vHJMQbeJ0
自分は地元の峠にはガラ悪い走り屋が多くて、
それが怖くて早朝に峠に行っていた。

ライン割らない、スピードを出し過ぎない等、
自分の中で決め付けて走っていた。
そうすれば事故ったり他人に迷惑かけることはないと
思ってたから・・・・。

でも、こないだウォーキングしているおじさんとすれ違った。
もしすれ違ったのブラインドコーナーだったら・・・・。

そしてしばらく考えた。こんなこと続けてていいのか？って。

そしてこのスレを見つけた。
自分が馬鹿だったことがよくわかった。
これからは遠いですが走るのはサーキットだけにします。
そっちのほうが思いっきり攻められますしね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:25:38 ID:rArivbX20
>>314
オレも昔、峠を自転車で攻めてる奴をみて、危ないと思った。
峠は右翼とか出るしロクなことがない。峠じゃなくて鍋田とかも雰囲気最低。ヘンテコなチューニングカーとかたくさんあるし。
二度と行くもんか！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:44:14 ID:akpC7Jp70
>>313
バレるとまずいから別の車でコースの視察は当たり前みたいねｗ

闇練のﾅﾋﾞ乗ったけど殺されるかと思った
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:12:10 ID:K8KGI31n0
メット被って闇連してる馬鹿者カッコヨス
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:22:47 ID:oDGCoFxG0
＞自分は地元の峠にはガラ悪い走り屋が多くて、
＞それが怖くて早朝に峠に行っていた。
やってること滅茶苦茶
＞ライン割らない、スピードを出し過ぎない等、
＞自分の中で決め付けて走っていた。
＞そうすれば事故ったり他人に迷惑かけることはないと
＞思ってたから・・・・。
オマエみたいな中途半端な奴は一生峠走るな
＞これからは遠いですが走るのはサーキットだけにします。
君エライ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:29:00 ID:v05lbb7C0
峠の走り屋VS首都高の走り屋
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:39:43 ID:LEApGdgl0
首都高　３００万フルチューン
峠　　　３０万貧乏チューン　
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:39:55 ID:DotRpLj50
>>320
その心は？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:28:40 ID:bdjZSsVPO
>>321
俺は320じゃないが、走ってる奴が見れば十分ニヤリだ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:51:19 ID:J/uz+Y3c0
>>314
だからみんなが寝てるとき走るんだろ。
ポイント変えろ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:49:36 ID:aUg2JiM00
>>314
朝走るのって昼間に堂々と走るのと変わらないからな
迷惑かけないように隠れてやるもんだぞ
交通量少なくてブラインドでも対向車確認できるから夜逝くんだよ
ガラ悪いからって逃げてるようじゃどこ逝っても無理。まずは会話から入れ
サーキットはヲタだけだと思ってるのか？ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:17:00 ID:vL3MKHIF0
そーいやーさ

普段湾岸走ってる最高速のにいちゃんって
サーキット何処はしってんの？

もてぎとか？
常に公道じゃないでしょ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:18:24 ID:vL3MKHIF0
でも最高速やってる兄ちゃんって
GT３とか乗ってるし、貸切とかで走ってるのかね
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:20:05 ID:vL3MKHIF0
てか日本ってオーバルのコースマジねーな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:00:08 ID:PFRyJacA0
もてぎは何キロ位まで出せるの？
1.5ｔの車重でｓタイヤだったら、きつい方のコーナーって何キロ位で曲がれんの？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:05:01 ID:C1HyL2y/0
かつて大阪に万博サーキットがあった
今も残ってるけど車線が減らされ信号までできて見る影なし
当時は５車線オーバルで連夜サイドバイサイドテールツーノーズの戦いが繰り広げられてた
土曜の晩は鈴鹿サンデー参加組が積車から降ろしてナラシとセットしてから出発してましたよ
TSやGTSに混じってFL-500迄走ってましたからね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:38:28 ID:AfNUnOhO0
ミニサーキットじゃスープラやＧＴ－Ｒが遅い。普通にシルビアとかに煽られてるし。
やっぱり車にあったステージじゃないと駄目だな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:52:28 ID:jqegX1/hO
>>328
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ付いてないから
分からんにょ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:04:57 ID:vL3MKHIF0
>>330
GT－Rはいじり方次第でなんでもいけるでしょ。

ライトチューンのスープラ乗ったけど吹け上がりよかったよ。
でもスープラは高速サーキットじゃないと、魅力が出ないかもなあ・・・
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:57:54 ID:dAcFH2eb0
お前等如きがグダグダ言っても俺にはかなわん
ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/in001.html
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:00:11 ID:dAcFH2eb0
所詮、アーダコーダ言っても峠は峠　なんぼ早くても非合法　わかるか？この違い
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:30:58 ID:PFRyJacA0
真面目な話、峠だから「走り屋」なんだろ？
本来飛ばしちゃイカンところを、非合法とわかっていながら突っ走るから「走り屋」なんだろ？
峠で100km/h出したら走り屋といわれるだろうが、高速道路で１００km/h出しても「走り屋」とは言わない。
同じように、サーキットではいくら飛ばしても「走り屋」とは言わんだろう。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:47:10 ID:6cAq5CqIO
>>335
つまり本来のスレタイは

走り屋ｖｓキモヲタ
で桶？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:52:45 ID:dpnFhfhFO
暴走 ＶＳ スポーツ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:03:55 ID:AH/hIUVP0
自慰行為vs紳士のスポーツ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:09:34 ID:Q08yEgMq0
サーキットでだらだら走ってる糞ドリ！　　邪魔やからどっか逝け！！
砂利撒き散らしたら自分で掃除せんかい！　　　カス！！！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:05:40 ID:z4621B840
＞砂利撒き散らしたら自分で掃除

それは一理ある
ゴルフでも芝やバンカーを馴らすしね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 03:07:55 ID:bMt32vHG0
ノーマルのカローラSEサールン（5MT）に175-65R-14のスニーカー履いて
サーキット走っても問題ないですか？
やっぱ水温対策とか油温対策はしないとだめですか？





342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:03:40 ID:cs/phFWq0
だめと思うならやったほうがいい。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:48:52 ID:AMxU1n260
>>341
どこのサーキット行くのかしらんけど
問いあわせてみれば？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:46:19 ID:cvA2hFjw0
>>341
レース形式の走行会等に参加すると最初から最後までジャマ扱いされて
面白さ半減かもしれない。
フリー走行オンリーの走行会で、且つ時間が沢山ある走行会なら
比較的楽しんで走れると思うぞ。
自分が走りたい時にコースイン。
自分が休憩したい時にピットイン。
ノーマルでも大丈夫っしょ。
2000Mより短いサーキットとかなら10周走る→休憩を繰り返せば。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 14:59:31 ID:m5/tFUSV0
おまえらこんな椰子に答えてやるなよ ほんとキモチ悪いわ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:11:55 ID:K9B4a1nj0
>>341
走行会しだいだけど、練習を歌ってるトコなら大丈夫。奇異な眼で見られる
可能性は高いけど、まぁそこは度胸。

水温、油温は（保障はしないけど）恐らく大丈夫。ただ、ブレーキがかなり心配。
ダッシュとフルブレーキを20分とか続けるんで、スポーツ車でも苦しいのが現実。
サルーンでもフェードは遠慮してくれない。DOT4のフルードとスポーツパッドを
耐熱性の高い(800度)クラスのものにして参加すると安心。

PS:
　違和感って意味だとフォレスターを見たことある。ロードスターとか
　エリーゼと併走すると車高があまりも違い踏まれそうな雰囲気が笑える。
347 ：341：2006/09/03(日) 17:30:49 ID:bMt32vHG0
みなさん有難う御座います。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:02:20 ID:XDuF2n2E0
>>346-347
こっちでやれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153546317/l50
349 ：サーキット派：2006/09/03(日) 18:11:18 ID:K9B4a1nj0
>>438
行く気になったら確かにそこでしょうな。

ま、大切なのは気軽だと言うことを知らしめる啓蒙活動だとは思いますがね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:12:19 ID:PeA7Jhi+0
俺は峠からサーキットだけどどちらもおもしろい
あえて言うなら峠はサーキットより安全マージンが必要
サーキットは自分の限界が試されるのでこれもいい
なんだかんだいっても皆さんの９割以上が公道から
始めてるでしょ　大事なのは人様に迷惑をかけては
いけないこと・・
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:06:42 ID:Yy+061ik0
>>346
オレなんてセレナをみたことがあるよ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:02:26 ID:cs/phFWq0
峠は反対車線を使っていいなら、サーキット並みか近い走りになるのではないかと思う。
サーキットもコースの左端１車線分しか使えないとなったら、かなり怖くなると思う。
まぁ、エスケープゾーンに落ちることを何とも思わない人ならそうじゃないかも知れんけど、
俺は、サキトでもコースアウトは結構恐ろしく感じているのでね(まだコースアウトしたことは無い)。

エスケープゾーンに行った人は、次回から慎重になるのかな？
それとも、逆？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:17:29 ID:Neqjnn2o0
公道･･･どれだけ曲げれるか
サーキット･･･どれだけ曲がりやすいラインを通るか
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:18:40 ID:PeA7Jhi+0
たしかにサキトでもサンドはいやだね
峠ではガードレールの向こうはほとんど崖だし
どっちでも死ぬ時は死ぬ
355 ：インプ糊：2006/09/03(日) 22:29:06 ID:K9B4a1nj0
>>352
>エスケープゾーンに行った人は、次回から慎重になるのかな？
FISCOの１コーナーに突っ込んだことがあるけど、あそこのサンドは砂じゃ
なく石（小石）。

突っ込んだ時は「ありゃりゃ」程度で全然怖くなかったけど、１ヶ月以上の
色々な所から石がカラカラ出てくるのにはまいった。

その他、何回かエスケープにはお世話になったけど、それで怖くなったって
言うことはない。でも、やっぱり峠より緊張する。その緊張感がいいとは
思うんだけどね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:34:08 ID:9cq/oamD0
オレはＨＲ－Ｖをそのままミニサーキットで走らせたよ。
とりあえず１回の走行でタイヤが死にかけるのが解った。
タイム的にはまあ、こんな所かなとタイムだった。
でも俺より遅いタイムを出す奴らは、車を使い切ってないのではと少し思った。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:49:45 ID:Q08yEgMq0
ワゴム尺でサイド引いて曲がってたﾔｼにはﾜﾛﾀ

おいらは他人と同じ車（ハヤリの車）に乗るのが嫌なの
カローラ（2ＺＺ）で「バリバリマシン（羊の皮を被ったドーベルマン）作ったろか！」
と思ったｺﾄもあるくらいなので別にカローラでも良いと思うよ

でもサーキット走るなら最低 デフ/脚/フルバケは要りまっせ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:05:45 ID:DTj15E71O
以前、サーキットで若葉マーク付きの旧マーチを見つけたのでピットまで覗きに行ったんだ。
そしたらなんとオネーチャンで、しかもＡＴだったりする。
当然、足周りなんかもフルノーマルだしタイヤだってウンコさ。
なのに、意外と熱い走りしてて感心したなぁ。
それより遅いスポカ乗りの多さにはワロタがｗｗｗｗｗｗｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:21:39 ID:Q08yEgMq0
今年の春 某ショップ貸切の身内耐久レースを見に行ったんだけど
FCRバリバリの86やサイバー/シビックの中に1台11マーチの怒ノーマル（ホイルもてっちん）がいた

上手いﾔｼが乗ったら怒ノーマルマーチでもあんなに速く走れるもんなのね
360 ：356：2006/09/03(日) 23:33:02 ID:9cq/oamD0
オレも昔は、峠とか行って速く走る練習というより
どこぞの漫画の影響で走っていたけど、友達のサンデーレースでの
レベルの違いを見せつけられてから、同じ土俵のサーキットで
何処まで近づけられるか、という目標に変えてから、
サーキット派に転向した。
友達曰く「峠でも腕は上がるけど、サーキットに行けば峠以上に壁が存在する。」
　　　　「それを超えるにはサーキットに通わないと上に行けないよ。」と言われました。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:34:36 ID:3qJ0ewMj0
日本語でおｋ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:21:33 ID:aW9vrCEU0
いや普通にわかるけど？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:12:19 ID:WGIGs62E0
俺も峠からサ－キット転向組だ。
サ－キットに行って一番初めの壁は前車を抜かすことだった。
峠では前車を追い詰めたら後車の勝ちだが、サ－キットでは
前車を抜き去る、またはタイムを短縮しなければ勝ちと認められないからね。
同等の戦闘力の車でバトルする場合、セオリ－どおりのベストラインを走る
前車を抜かすのは難しいし奥が深いと感じた。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:18:37 ID:R4ZRfudO0
ここは武勇伝を語るスレですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:26:03 ID:AJD7n3f/0
そうです
366 ：インプ糊：2006/09/04(月) 15:41:10 ID:L4rCR8Lg0
>>363
どっちかってぇと、おいらの最初の壁は
「如何に安全に後続車に抜かれるか？」
だったなw

ミニサだとストレートを待ってアウトに避ければいいけど、
本格コースだと、中間でも譲りたいケースが多々ある。
ヘタにアウトに避けると次のコーナーのインだったりして後車と
クロスしちゃう。この呼吸がなかなかわからなくてえらく迷惑を
かけてしもうた。

んで、知らないウチにコツと言うか呼吸がわかり、抜かせるテクが磨かれる。

実際、初心者を抜かすのは注意が必要だけど、（クーリング中の）うまい人を
抜かす時はあっさりと抜けるから、うまい人は抜かれるのもうまいってこん
なんだと思う。ま、基礎の基礎なんだろけど。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:50:50 ID:thYH3n25O
インプ糊は危険
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:01:21 ID:nWSC3HLe0
↑
お前意味わかんねえ
もっとハッキリ言えって
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:02:59 ID:WGIGs62E0
本格コ－スで後続車に道を譲る場合はコ－ス全体で見て
イン側を走ればＯＫジャマイカ？
各コ－ナごとのインじゃなくてさ…。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:25:40 ID:C8b3/pDG0
印譜糊って危ないってか下手が多い気がする
雨で格下ＦＲの漏れにびびってタコってんのにはﾜﾛﾀｗｗｗ
速いのいてもたいていＧＣ型だな
371 ：インプ糊：2006/09/04(月) 21:48:29 ID:hDjfgI2C0
>>369
後続の様子が見えてくると、パスさせるべきポイントがわかってきて
なんてことはないんですけどね。

PS:
　サーキットデビューはFISCO(NS4)で車は中古のハチロクでした。
　１コーナーに殺到する車の群れにビビってアウトに逃げ、やれやれと思ったら
　そこは２コーナーのイン。ひえええぇとビビりまくってた遠い記憶....
　と言うチラシの裏。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:31:07 ID:rvPZBkj50
「抜かす」って最近はそういう言い方をするのか？
「抜く」はおまいら的には今時じゃないの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:36:39 ID:qf5Dcb8z0
サーキット言って1日の走行でタイヤがだめになるってことは、
１日安くても4万円の出費があることになるよな。
みんなどうしてるの？
374 ：インプ糊：2006/09/05(火) 12:52:31 ID:Q5Wr+Obu0
>>373
コースでずいぶん違うんで、コースを選ぶってのも手だと思う。
筑波2000だと、それこそ１日でネオバが終わっちゃうけど、同じ筑波でもT1000
であれば目だって減らないんで、お財布に優しいコースだね。

意識はしてないけど、ミニサ中心で企画したりする。みんな貧乏だしw
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:11:25 ID:maB9VZ9+0
>373
安いタイヤを履いていく。
ガソリンだって1万円以上は飛ぶからバカにならないしね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:59:23 ID:bKxO+7MY0
筑波1000　15インチのDNAGPで十分楽しめる
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:39:53 ID:a4AI0UpW0
タイヤよりもブレ－キパッドの消耗のほうが痛いだろ？
俺は貧乏だからリアは純正パッド使ってたなぁ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:54:03 ID:pQo7VN3X0
サーキットも来る金ない貧乏人は１ＢＯＸでも乗ってろ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:44:33 ID:0HtXsCpnO
ＧＴ羽付き１ＢＯＸでサーキット走ってる人はどうなるの？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:47:23 ID:VWoSfscn0
車に金つぎこむ糞ヲタども
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:58:16 ID:J5RZeN7n0
お前にはつぎ込んでるように見える金額なのかもしれんが
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:05:05 ID:CUQbMirY0
１年くらい前なんだけど平日の午前中
奥〇摩周〇道路で新しいめの１ＢＯＸで暴走行為してる椰子がいた
３人いて全員、鰤のツナギきてたんだが･･･
糞会社ってことか
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 05:35:09 ID:YwyhXyAD0
峠のテスト屋？ＶＳサーキットの走り屋
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:56:03 ID:EjjCEuAd0
>>370　それはねたぶん君のチャンガラ査定０の180では失う物はないけど
新車のインプレッサは失う物がありすぎて　びびったのでは？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:14:35 ID:1It45yGp0
>>384
Ｓ１３の汁です
失いたくないなら無茶な運転しないはずだろ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:41:45 ID:gztNMj020
みんなリスクをしょって走ってんだよ
すべて己自信の問題
中途半端なやつは遅い！
真剣なやつは速い！
車オタク結構！
でもまわりに迷惑かけないで走りましょう！
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:55:18 ID:O70RwrsM0
はしりやキモｗｗｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:57:20 ID:gztNMj020
キモイのは確かかも・・
でもイケ面もいるんだな～～
やっぱりそいつらはもてるのよ・・
でもラジコンオタクはもてないね・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:12:35 ID:Gt5Ada0I0
峠は保険で済む
サーキットは保険効かない

違いはそれだけw
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:00:29 ID:v8JdjPws0
そこで最強の四駆セダン、ランエボですよ。

>>389
全てにおいて違法。
公道でのレース行為がいけない。っていう事が分からない
お前のような奴がいるからいつまで経ってもイメージが変わらない。
因みに危険運転致死傷罪の適用もされます。
一発刑務所、行ってらっしゃい。

そんな俺は環状線ランナー
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:07:26 ID:Gt5Ada0I0
環状でエボ突っ込んでも保険効くじゃろw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 03:31:11 ID:6ZDopalJ0
てか俺らはプロじゃないしイメージとか関係ない
走りたいから走るという理由以外ない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 05:35:26 ID:WbaaiVmaO
まさに珍走らしい言い訳だな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:10:42 ID:P1DWqWrI0
>>398
適用例ありますか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:40:20 ID:W7ku0rWc0
安全運転の俺が一番偉い。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:50:57 ID:Gt5Ada0I0
↑自分では安全運転してる積りでも周りの流れを無視し他人に迷惑かけてるかも
そんなﾔｼが一番危険
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:06:51 ID:7yNx2CMOO
>>389
サーキット走る人用の一日専用保険があるはず。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:53:29 ID:Gt5Ada0I0
↑それは人身だけ
対人/対物/車両は御座いません
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:47:29 ID:5vS+nweJ0
>>392は言い訳ですらないな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:47:19 ID:KOnuv41c0
サーキットでは味わえない峠の醍醐味
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 01:01:49 ID:Oz9rrHyZ0
面白すぎｗ　ぶつかればいいのにｗｗｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 03:21:17 ID:pzvBAKrpO
うちの実家が所有してる山が3万坪あるんだけど、道路整備して山側3メートル位の高さにギャラリー用の歩道作って貸し出したら儲かるかな？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 06:19:03 ID:jMlwEYx50
峠の現実
http://response.jp/issue/2006/0906/article85629_1.html
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:51:16 ID:bJ6D5HRK0
>>403
DQNにとって、それは勲章。
「対向車気にしてたら腕は上がらないぜ！
俺なんか対向車とぶつかったことがあるぜ！すげーだろ！！」
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:02:48 ID:1qN8Wg2s0
２ちゃんねるでお馴染みの峠叩きスレですねｗ
406 ：インプ糊：2006/09/09(土) 11:44:16 ID:WdC2+r2T0
>>402
自己責任の念書を書かすのは当然としても、死亡事故が発生して、その場所が
著しく危険であった場合、遺族は責任を追及してくるかもしれんね。

結局、危ないところはエスケープ作るとか、オフィシャル置くとかの措置がいる。
主催者は気を使ってましたよって証明。ここらが経営者として頭の痛いところじゃないかな？

でも、おいらは応援するヨ。そう言うところがあると盛り上がるよね。

後、過去ログにあったけど、欧州のワンコインサーキットはいいかもしれない。
見通しの良い平坦で安全なサーキットをワンコイン自己責任で走れるってヤツ。
イメージ的にはジムカーナ場をちょっと大きくした感じ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:18:06 ID:urWsAJvO0
>>403
コイツイタイナ。
センタ－割りまくって、挙句の果て追突しそうになってる。
馬鹿やローはお前だよ。
お前みたいなやつは山にこなくていいぞ。
あの場で突っ込んでもお前が悪いよ。
それを理解してないお前は走るな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:30:14 ID:b7rGlJ8p0
>>406　４０㌔制限の標識立てておけばモーマンタイｗ

　　　あきらかに速度超過なら完璧に自己責任でしょｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:49:49 ID:09G4ss2W0
みんな落ちたら死ぬとか書かれた看板をブレーキポイントにしてタイヤ鳴らして走るんだなｗ

ギャラリー含め十分な安全があれば大丈夫かと、だが峠道には無いほどの道幅になりそうだけどな。
俺は上ったり降りたりと標高差が大きいクローズドなら走ってみたいなぁ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:52:25 ID:Q9NNdLShO
ブレーキポイントw
411 ：インプ糊：2006/09/09(土) 13:33:39 ID:WdC2+r2T0
>>409
サーキット山梨なんかはぴったりだと思うヨ
↓このあたりで話題出した
>>180-186
↑ここは道幅峠に近いんでいい感じ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:09:54 ID:09G4ss2W0
>411
ちょｗどう見ても路外に飛び出してるようなブレーキ痕があるｗｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:13:20 ID:r6hVfGv80
http://sil40.fc2web.com/page073.html
これか
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 15:19:55 ID:/sr166wU0
真似しちゃいけない晒しラインだな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:33:50 ID:sTKLHMau0
>>411
いちいち何回も薦めるな
似てても全然違うものだよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:40:23 ID:XiPSEyvZ0
やはりシルビアよりハチロケの方が頼りにされていたライバルチームとの戦いで
おれは集合時間に遅れてしまったんだがちょうど走りはじめたみたいでなんとか耐えているみたいだった
おれはガソロンスタンｎドにいたので急いだところがアワレにもシルビアがくずれそうになっているっぽいのが電話口で叫んでいた
どうやらシルビアがたよりないらしく「はやくきて～はやくきて～」と泣き叫んでいるチームメンバーのために俺はヒールアンドッゥトウを使って普通ならまだ付かない時間できょうきょ参戦すると
「もうついたのか！」「はやい！」「きた！エースきた！」「メインアッタッカーきた！」「これで勝つる！」と大歓迎状態だったシルビアはアワレにもエースの役目を果たせずスピンしたいた近くですばやく鬼早シフトチャンジを使い追撃をした
シルビアから裏メールで「勝ったと思うなよ・・・」ときたがチームメンバーがどっちの見方だかは一瞬でわからないみたいだった
「もう勝負ついてるから」というと黙ったので相手のスターレットの後ろに回りパシイングを何回かしてたらｓターッレトをテイクオフした
「ハチロクのおかげだ」「助かった、終わったと思ったよ」とシルビアをたちなおすのも忘れてメンバーがおれのまわりに集まってきた忘れられてるシルビアがかわいそうだった
普通なら裏メールのことで無視する人がぜいいんだろうがおれは無視できなかったみんなとよｒこびほめられたかったのでねぐさめてやったらそうとう自分の裏メールが恥ずかしかったのか家に帰って行った
417 ：インプ糊：2006/09/09(土) 22:18:01 ID:WdC2+r2T0
>>415
峠よりはるかに攻め込める上、周回ラップが電光表示され、誰が速いか遅いかの
はったりが剥げ落ちる点で、確かに全然違いますw

ってのは置いておいて、このサーキットはサーキット嫌いの峠派の方にも
是非味わって欲しい一品。一日４時間のインターバル占有でしたら平日で
26万ですので、20台集まれば1万とちょいです。チームを作ってるような
方だと簡単に集められそうな点もよさげ。
↓公式HP
http://www.sly-rc.com/

ウチらもそうだったけど、サーキットに興味はあれど、腰が重いってのが
どうしてもあるんですよね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:21:53 ID:r6hVfGv80
チームないし友達少ないんで論外
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:45:07 ID:Im9PSzFN0
サーキット嫌いとは言ってないよｗ
君の価値観を押し付けるような書き方すんなっつってんのｗｗｗ
420 ：インプ糊：2006/09/10(日) 00:21:40 ID:9Pacfeej0
>>419
単に一個人の狭い経験の中からのお勧めに過ぎないなので、気にせず反論か、
もっといい場所の紹介をすればいいんですよ。
山梨以外にもっといい所があれば、おいらも勉強になる訳だしね。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:50:51 ID:ohnWTGvK0
ここは紹介するところじゃないから専用スレでやってください
おねがいします
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:53:46 ID:l2Cz+JXS0
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　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはサーキットも走りたいんだお…
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423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:50:36 ID:r6IffbgZ0
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424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:51:15 ID:r6IffbgZ0
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425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:51:49 ID:r6IffbgZ0
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426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:52:56 ID:r6IffbgZ0
http://response.jp/issue/2006/0906/article85629_1.html
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
http://response.jp/issue/2006/0906/article85629_1.html
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
http://response.jp/issue/2006/0906/article85629_1.html
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
http://response.jp/issue/2006/0906/article85629_1.html
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:56:16 ID:r6IffbgZ0
峠で速く走るのに必要なもの　度胸　腕関係なし
峠で速く走るのに必要なもの　度胸　腕関係なし
峠で速く走るのに必要なもの　度胸　腕関係なし
峠で速く走るのに必要なもの　度胸　腕関係なし
峠で速く走るのに必要なもの　度胸　腕関係なし
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 08:05:34 ID:rWK54x+H0
>>425
　　　　　／⌒ヽ
　　　　/　^ ω^j､
　_, ‐'´　 ＼　 /　`ｰ､_
/ '￣｀Y´￣｀Y´￣｀レ⌒ヽ　峠のほうが、車に負担はかかると思うんだお。コースアウト＝交通事故だお。
{　､　 ﾉ､　 　 |　　_,,ﾑ,_　ﾉl　金が無いならスポーツ走行する資格ないお。　働きまくって貧乏脱却もスポーツ走行の一環だお・・・
'い　ヾ`ー～'´￣__っ八　ﾉ
＼ヽ､　　 ー　／　ー　　〉
＼ ＼｀ヽ-‐'´￣｀冖ｰ-く
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:44:07 ID:UOBhlW5K0
>>425
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　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはサーキットも走りたいんだお…
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　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもサーキットはお金かかるし車の負担も大きいお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　（ってのは表向きで、本当は下手糞なのがバレるがこわいよぅ）　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／　


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430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:20:32 ID:C2iDbzRd0
サーキット走行にお金がかかると言うが
何に掛かるのか、俺にはイマイチ解らないな。
オープンの車なら、４点以上のロールバーと４点式のシートベルトが必要だから
１０マソぐらいの出費があるが、そこいらの車なら
安いヘルメットと安い作業用の手袋とガムテープがあれば
別にサーキット走れると思うのだが、ガソリン代と走行台は別としても
毎晩、峠行って走る方がガソリン喰うわ、タイヤ減るでの出費が痛いと思うが
インプ糊さんの言うとおり峠で速く走れる自信があるなら
山梨でも走ってきたらどうなんだ？
あそこを走った人達がみんな言うよ。「峠みたいで面白いって」
　
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:09:37 ID:6c+96Sk90
ぷ　走行台
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:13:43 ID:fi7/Qv4x0
一概に言えないけど峠でそこそこのレベルの奴ならサーキットも行ってるよ
サーキットデビューなんて峠とかショップでの誘いが殆んどでしょ？
峠、サーキットに関わらず向上心がある奴が勝ちだよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:21:34 ID:Ns8l1RlZ0
今やスポ車海苔のオフ会はサーキットがデフォ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:16:35 ID:Uem+EDRt0
シビックtypeRに乗ってて、テクニカルな峠だと軽に勝てないんじゃ・・・
くやしくてサーキット走るしかないだろ。並の負けず嫌いは見苦しい。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 03:01:56 ID:QLz3Vqix0
>>416
面白いね、笑っちゃったよ。

コピペ？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 03:55:01 ID:v1VSP8Xd0
今日は、川辺峠に行きました！！狙いはもちろん走り屋！！
川辺峠入り口前でランエボ７発見！！信号待ちで、パッシングを連打して挑発。。
見事挑発に乗った見たいで、ランエボ吹かしまくり！！やっぱし、ランエボ加速早い！！
けどカーブが今一かな。。。てか、カーブでケツにスグ着いてしまう！！
キツイ１コーナー目を過ぎたら２コーナー目緩やかなカーブだけど３コーナー目はメチャキツメ・・・・
反対車線からヘッドライトの明かりがなかったので、ランエボより早めにＩＮに入って、一気に加速！！
突入スピードもカーブ中の速度もこちらがカナリ上だったので、フルアクセルでコーナーを抜けてそのまま加速！！
７０メータぐらい離して、再びキツイカーブへ！！が。。。
友達が踏ん張ろうとつかんだのが。。。な・・・なんと！！サイドーブレーキ♪
ブゥーーーーーン！！！！キィィィィィィ！！！！キュルキュルキュル！！
な・な・な・んと偶然にもＦドリ！！ハイっ！実際横転するかと思いました！！
けど、ドリフト経験があるので大丈夫でした★
てか、軽でもこんなに白煙でるんだなって言う程でした＾＾；
もちろん、このミスであっけなく抜かれてしまいました。。。。今度リベンジ！！
で帰りの下りは、シビックタイプＲ！！下りは断然、軽くて早いターボのＷＡＧＯＮ　Ｒが有利でした！！
この勝負はつまらなかったので書きません。。モチ勝ちましたよ＾＾
峠出口で待ってたら、４５秒近く差がありました！（ＣＤの曲の時間で測りました）
えっーーーと、帰りＲＸ－７とレースになったのですが。
しばらく、張り合っていたら。。。前方に、怪しいクラウンが居たので減速したら。。。覆面パトカー♪！！
きずかないとか馬鹿だ～とか思って赤信号で止まったら「はい。そこのＷＡＧＯＮ　Ｒも左に寄せて！」
俺＆友達「ハァ？？」どうやら、７のドライバーが煽られたってチクったらしい。。
当然おれは、シラを通し切りましたけどね★３０分後・・・・・
７のドライバーは一発免停！！俺は何もナシでした！今日は、２勝１敗って所でした。。。
今度から、勝負にかったらエンブレム貰おうかな＾＾すでにマスタング貰ってるし・・・

ttp://megalodon.jp/?url=http://blogs.yahoo.co.jp/tkstyle2006/folder/1455248.html%3fm%3dlc%26p%3d1&date=20060910235035
437 ：インプ糊：2006/09/11(月) 11:15:25 ID:4HSHarbw0
>>434
シビックRで互角の軽をサーキットで見つけたとすると、それはビックチャンスです。
「シビックRでGTRに勝てた」なんて言う武勇伝の実態は無益なヘボいじめ。
すっげぇうまい人に性能で付いていける状況がどれだけ自分に有益かは言うまでもないでしょう。

タイムが白日に晒され、技術をじっくり見られるサーキットでは序列が明確になりますから、
ヘボがバレた後は恥ずかしさそのものが無く、結果としてうまくなったもの勝ちって風情があります。

後、負けず嫌いはスポーツの世界では有利なファクターじゃないかしらん？
勉強と練習の原動力ですもの。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:07:34 ID:e0iX3SBW0
>>425
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439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:08:09 ID:e0iX3SBW0

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440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:08:43 ID:e0iX3SBW0

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441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:09:23 ID:e0iX3SBW0

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442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:09:59 ID:e0iX3SBW0
今日は、川辺峠に行きました！！狙いはもちろん走り屋！！
川辺峠入り口前でランエボ７発見！！信号待ちで、パッシングを連打して挑発。。
見事挑発に乗った見たいで、ランエボ吹かしまくり！！やっぱし、ランエボ加速早い！！
けどカーブが今一かな。。。てか、カーブでケツにスグ着いてしまう！！
キツイ１コーナー目を過ぎたら２コーナー目緩やかなカーブだけど３コーナー目はメチャキツメ・・・・
反対車線からヘッドライトの明かりがなかったので、ランエボより早めにＩＮに入って、一気に加速！！
突入スピードもカーブ中の速度もこちらがカナリ上だったので、フルアクセルでコーナーを抜けてそのまま加速！！
７０メータぐらい離して、再びキツイカーブへ！！が。。。
友達が踏ん張ろうとつかんだのが。。。な・・・なんと！！サイドーブレーキ♪
ブゥーーーーーン！！！！キィィィィィィ！！！！キュルキュルキュル！！
な・な・な・んと偶然にもＦドリ！！ハイっ！実際横転するかと思いました！！
けど、ドリフト経験があるので大丈夫でした★
てか、軽でもこんなに白煙でるんだなって言う程でした＾＾；
もちろん、このミスであっけなく抜かれてしまいました。。。。今度リベンジ！！
で帰りの下りは、シビックタイプＲ！！下りは断然、軽くて早いターボのＷＡＧＯＮ　Ｒが有利でした！！
この勝負はつまらなかったので書きません。。モチ勝ちましたよ＾＾
峠出口で待ってたら、４５秒近く差がありました！（ＣＤの曲の時間で測りました）
えっーーーと、帰りＲＸ－７とレースになったのですが。
しばらく、張り合っていたら。。。前方に、怪しいクラウンが居たので減速したら。。。覆面パトカー♪！！
きずかないとか馬鹿だ～とか思って赤信号で止まったら「はい。そこのＷＡＧＯＮ　Ｒも左に寄せて！」
俺＆友達「ハァ？？」どうやら、７のドライバーが煽られたってチクったらしい。。
当然おれは、シラを通し切りましたけどね★３０分後・・・・・
７のドライバーは一発免停！！俺は何もナシでした！今日は、２勝１敗って所でした。。。
今度から、勝負にかったらエンブレム貰おうかな＾＾すでにマスタング貰ってるし・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:10:34 ID:e0iX3SBW0
今日は、川辺峠に行きました！！狙いはもちろん走り屋！！
川辺峠入り口前でランエボ７発見！！信号待ちで、パッシングを連打して挑発。。
見事挑発に乗った見たいで、ランエボ吹かしまくり！！やっぱし、ランエボ加速早い！！
けどカーブが今一かな。。。てか、カーブでケツにスグ着いてしまう！！
キツイ１コーナー目を過ぎたら２コーナー目緩やかなカーブだけど３コーナー目はメチャキツメ・・・・
反対車線からヘッドライトの明かりがなかったので、ランエボより早めにＩＮに入って、一気に加速！！
突入スピードもカーブ中の速度もこちらがカナリ上だったので、フルアクセルでコーナーを抜けてそのまま加速！！
７０メータぐらい離して、再びキツイカーブへ！！が。。。
友達が踏ん張ろうとつかんだのが。。。な・・・なんと！！サイドーブレーキ♪
ブゥーーーーーン！！！！キィィィィィィ！！！！キュルキュルキュル！！
な・な・な・んと偶然にもＦドリ！！ハイっ！実際横転するかと思いました！！
けど、ドリフト経験があるので大丈夫でした★
てか、軽でもこんなに白煙でるんだなって言う程でした＾＾；
もちろん、このミスであっけなく抜かれてしまいました。。。。今度リベンジ！！
で帰りの下りは、シビックタイプＲ！！下りは断然、軽くて早いターボのＷＡＧＯＮ　Ｒが有利でした！！
この勝負はつまらなかったので書きません。。モチ勝ちましたよ＾＾
峠出口で待ってたら、４５秒近く差がありました！（ＣＤの曲の時間で測りました）
えっーーーと、帰りＲＸ－７とレースになったのですが。
しばらく、張り合っていたら。。。前方に、怪しいクラウンが居たので減速したら。。。覆面パトカー♪！！
きずかないとか馬鹿だ～とか思って赤信号で止まったら「はい。そこのＷＡＧＯＮ　Ｒも左に寄せて！」
俺＆友達「ハァ？？」どうやら、７のドライバーが煽られたってチクったらしい。。
当然おれは、シラを通し切りましたけどね★３０分後・・・・・
７のドライバーは一発免停！！俺は何もナシでした！今日は、２勝１敗って所でした。。。
今度から、勝負にかったらエンブレム貰おうかな＾＾すでにマスタング貰ってるし・・・
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:53:44 ID:Y6zWNV930
くどいネタが連発でくそつまんねえよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:22:44 ID:sZ5lrb5X0
タイトルからしてくそつまんないのはしょうがねぇだろ。
なんで、峠の連中はサキトをライバルとかみたいに思ってんだろうねぇ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:09:12 ID:jrhh0LIQ0
ここで峠叩きしてる奴って峠で嫌な思い出でもあるんじゃねえの？
俺のリアでも峠叩きいるんだよね、カート上がりのプライド高い奴ｗ
そいつのホームコースで元中の峠の走り屋に互角の走りされて悔しかったみたいｗ
最終的に箱車は興味ないとか言い出して完全に走り屋見下してたｗｗｗ
俺らからすればなんで走り屋なんか相手にしてんの？って感じだったお（　＾ω＾）
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:19:51 ID:JPzqg9Bz0
>>445
逆じゃね？
ここに峠野郎がいるとは思えないな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:48:07 ID:sZ5lrb5X0
>>447
イヤ、タイトルからして、スレ立てた奴は峠野郎じゃね？
サキトオンリーは峠相手には VS なんてスレ立てんだろ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:49:47 ID:JPzqg9Bz0
スレ主も峠野郎か怪しいところだ
２ちゃんに公道の話だしたら叩かれるだけでしょ
結局サキト派のオナニースレかと
それに食いつくイニヲタ？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 07:24:45 ID:638+dd2Y0
>>446-448
サーキットオンリーなんてまずいないから（速かったかどうかは置いといて）
サーキット派は元峠野郎と考えていい。
また、峠派で速い連中はサーキットも走っていて、その価値を認めている。
少なくても、サーキット未体験の峠野郎が不利なのは仕方ないんじゃね？

「まずは走ってみろ」に答えてサーキットを走ってみてからだろな。
で、走った後は峠派が一人消えるのサｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:58:57 ID:7Bv4TvCkO
一度行った位じゃ判らないんじゃない？
漏れの場合、最初はヘタレ杉で何もできずに左前のタイヤだけ無くなって、
なんだこれなら峠と変わらないし無駄だなと感じてたよ。

でも回数を重ねてコースにも馴れて、しっかり走れるようになってから一変、
もう峠で走るのが億劫になった。
峠は不自由だし危険だと痛感したのはサーキット行き始めて６回目位かな。

サーキットの良さは慣れてから判ると思う。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:15:07 ID:kstj27A+0
やっぱり、サキトは敷居が高いって認識のヤツが多いよな。
大抵の走行会で、3000円のメットとグローブ+走行費でコト足りるコトなのだが・・・
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:14:03 ID:xOxRJiTu0
ミニサーキットなら走行費５０分５０００円とかなのにね。
峠でタイヤ無駄に消耗するよりも効率よく上手くなれるのに。

まあ、「峠で」速くなりたいというのも判らんではないが。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:16:22 ID:QP0U9Q1z0
>>453
家から2時間ぐらいの所にあるミニサーキットは、日曜の午前午後いずれかで保険料計測量込み6000円だよ。
ちなみに全長1.5kmぐらい。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:19:26 ID:Y4oqUDOO0
小銭稼ぎのために走行会やってるけど
サーキットじゃもえないんだよね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:21:13 ID:zKZygrPw0
近くのｻｷﾄ、日曜は占有ばっかりで orz
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:39:20 ID:FOA7TDVB0
>>446
俺もカート上がりというか未だ続けてるけど
峠を叩こうとは思わんな。ハコの原点は峠からだし。
最初は俺も上手く乗りこなせなかったよ。
よく速い人の横に乗せてもらったりして研究してたな。
昔の話でサーキットが今ほど敷居が低くないのもあったけどね。
今でも峠が駄目とは思わんけどドリフト等が増えてしまい
走りにくく感じて遠のいてるのは確か。
むしろ目視等で路面状況などを察知してそれに合わせた
操作を出来る練習には峠の方が今でもベターだと思う。
サーキットじゃ誰かが砂でも引っ張るとか雨が降るとかが
無い限り大幅に状況が変わるのってあまり無いから。
限界を探って走るならサーキットが安全でいいけどね。
俺は自己限界を向上させるならサーキット、路面状況等に対する適応能力を
上げるなら峠がベストだと思うよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:40:22 ID:DnQ8pH/pO
>>454
リンク?
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:02:14 ID:8IoaIbdY0
>>457
あと、高速走行を意識してない峠のコーナーを、どうやって速く走るかも、
峠でしかできないよな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:37:43 ID:MZUVPNNc0
峠なら青カンできるじゃん。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:39:56 ID:byt2gl1g0
いやそれはどこでもできるでしょ>459
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 04:21:31 ID:GF7BbrUR0
サーキットで走ってると自慢してるわりには
http://www.youtube.com/watch?v=BqCiksckB7k
　　　　　遅すぎ＆下手すぎ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:13:12 ID:GrvfrlBT0
こいつはサーキットでも遅いみたいだが、
典型的な峠野郎じゃね？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:59:56 ID:q0/vJjOb0
典型的な峠野郎は昼間から峠攻めないと思う
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:47:41 ID:0Z2G+5vT0
歳食うと鳥目になるから
俺はもうだめぽ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:50:03 ID:LcyXMLy/0
昼間じゃなくて朝なんだろ？
夜は地元の走り屋にバカにされるとイヤだから、時間ずらして早朝。
サキトはあの走りじゃお世辞にも通ってるってほどじゃないみたいだし。
どっちからもバカにされるタイプかねぇ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:17:46 ID:0ZMO90tU0
>>465
青い光をカットするメガネをかけろ
おいらは５０代だがメガネ変えたらまだ走れるよ
468 ：sage：2006/09/14(木) 20:44:43 ID:yhjrDyY90
http://blog.livedoor.jp/gc8_impreza/こいつは？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:50:38 ID:3s0LtRwX0
朝の峠って危険よ
470 ：我慢出来ない：2006/09/15(金) 06:27:12 ID:iC/t6DCp0
サーキット走る奴が速いわけではない、峠の走り屋が速いわけでもない。
セバスチャンにでも聞いてみるといいかも、
奴は世界の公道を知っているし、サーキットも知っている。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 06:38:39 ID:enWrgYQw0
「群サイ」

群馬サイクルセンターでいざ、勝負だ！ｗｗｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:31:54 ID:NDkL79SMO
>>454
>>458
一緒に走りに行かない？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:13:36 ID:tshp2zBo0
>>472
言っておくが、俺は遅いぞｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:17:44 ID:NDkL79SMO
おk!
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:31:25 ID:tshp2zBo0
>>474
月曜日の午前中に、ちょっと調整と調査で走り行って来るよ。
オプーンなんで雨降ったら行かないけど、その時は許したもう。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:29:47 ID:smVvU/2jO
月曜見に行けない悪寒(つД｀)
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:55:17 ID:idS/fPphO
雨のため>>475氏を拝めなかった
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:05:43 ID:htVjz1E00
　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはサーキットも走りたいんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／


　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもサーキットはお金かかるし車の負担も大きいお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　（ってのは表向きで、フィギアやギャルゲー買いたいから）　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／　


　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だからパーキングで痛車のオフ会！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　　　と言うか、痛車がサーキット走ってたらひくでしょ？
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:59:31 ID:9dtvWzcc0
>>478
痛車って猥褻物陳列罪にならないのか？
オレが画像掲示板で見たやつは、ボンネットにエロゲーの女の子が股広げたバイナルグラフィックが貼ってあるやつ。（ナンバープレートのところが万個）
コラかもしれんが。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:32:18 ID:oSKKknQu0
>>479
それ見たい　どこで見れるの？
認知症オタ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:34:39 ID:9dtvWzcc0
>>480
双葉画像掲示板の、乗り物板ってところだけど、結構前だからもう消えている。
オレはその画像は保存してないから、そこの住人に頼んでＵＰしてもらえばいいと思う。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:57:16 ID:9dtvWzcc0
ちょっとちがうけど見つけたから貼っておく
http://www.akibablog.net/archives/img/2005-12-30-101.jpg

ワイルドスピードＸ４ではこういうバイナルグラフィックとか出すのかな。
483 ：475：2006/09/18(月) 18:49:19 ID:9L6SgXzo0
>>477
すまん、俺も雨で引き篭もってた＞＜
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:22:32 ID:Zf7kYrbO0
>481
ほぼ間違いなくコラ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:57:05 ID:IbtMK8bMO
俺は峠、ｼﾞﾑｶｰﾅ、ｻﾝﾃﾞｰﾚｰｽと車遊びを一通りやってきて、
今は1、2ｹ月に一回ｻｰｷｯﾄを楽しんでる。
今でこそｻｰｷｯﾄｵﾝﾘｰだが峠を完全に否定はしないな。やっぱ峠は峠の楽しさがあったし
なんだかんだ言っても走らせ方覚えたのは峠だったしね。



しかしこのｽﾚ初めて来たが
実際走らせたらたいした事ないヤツ多そうだな。
言ってる事だけはご立派
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:27:11 ID:r9ZhUKJi0
>>485
釣りのおつもり？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:47:09 ID:ZHmvyuJT0
サーキットと峠は違うんだよね・・・・サーキットは対向車や歩行者がいないから
ね。比較にしるのはどうかね
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 03:05:36 ID:Ihlo4pXBO
人が峠を歩く時間に走るな
峠も楽しい。サーキットも楽しい。で良いじゃないか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 04:29:18 ID:Cz7O3qdRO
>>482
出るわけねーだろウンコ野郎
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:11:06 ID:8cdDu3SdO
>>488
人里離れて騒音で他人に迷惑掛けず、
事故しても絶対警察呼ばずに内々で処理できるなら、
峠も愉しいとか言って良いよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:28:12 ID:RK1sQbp70
今の日本で、騒音で迷惑のかからない峠なんてないだろ・・
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:20:44 ID:MxOgTqusO
ここのスレ主のＢＭ海苔が一番問題だと思うが…http://c-au.2ch.net/test/-/car/1158554300/i
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:59:18 ID:HuxwHvBMO
誰もいない家の裏山を、自慢のコルサでさっき生まれて初めて攻めてきたけど…怖ぇ～。
先の見えないタイトヘアピンの連続、コルサでもアクセル踏めんかったYo！
下りでちょっとブレーキ踏んだらズルズル滑るし。
あれを楽しいと思えるのか走り屋は？怖いだけだったぜ。
毎日走れば速くなれんのかな？俺には素質無さそうだが orz
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:47:49 ID:S+Kb/sEX0
誰だって最初はそうだって。
サーキットも行けよ～
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:55:13 ID:k34X2jFR0
どこかのサーキットに峠コースあったよな、そこで走ればいいんじゃないか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:11:48 ID:2Ihji17E0
>>493
どんなに速い人でも駆け出しの頃は笑っちゃうエピソードが付き物
臆病者が長く楽しめるんだぜ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:25:26 ID:N1ZjBKuq0
面白いエピソードといえば、
今でも結構下手だけど、サーキットデビューしたとき、一周３０秒弱のコースなのだが、４０秒以上かけて走っていた。
それでも自分では本気で攻めていたのだけど・・・・
どうやって走ったらそんなタイム出るのですか？プギャーｗｗって言われた。

あと、初めてのウェット走行ではスピンしまくって迷惑かけた。自分が走るたびにスピンしてイエローフラッグでてた。
走行後謝罪した。全てのコーナーでスピンしてたような・・・
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:31:34 ID:6NvOcR8p0
俺のデビューはTI。
ロドスタで2分12秒だった
紹介してくれた人は、けっこう速いね～とかお世辞言ってくれたが
そのときは、俺もなかなかのものだと思っていたｗｗｗ

その次の次くらいに3秒出たよ～と言ったときの反応はずいぶん違ってた
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:45:00 ID:kQiD8E7q0
俺のデビューは　ドリパ
一本目から　スポンジを吹っ飛ばして　レッドフラッグ。。
２本目からは　チャック全開。
私服で行ってしまったため、汚れまくった経験から今はツナギ

あれから　確実に月１以上はいろんなサーキットに・・・・
ドリパ→ショートコース→本コース→筑波本コース→ＴＣ１０００
→モーターランド三河→エビス南→ＹＺ・・・・
ドリパは２０回ぐらいは行ってるかな・・・

行くまでのガソリン代＋高速代が走行会費用以上になる事も多々。。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:45:22 ID:HkseLPb7O
>>495
峠ｺｰｽあるのは福島のｴﾋﾞｽｻｰｷｯﾄ
福島にはｻｰｷｯﾄが三つもあるのに
山を走る奴らはﾏﾅｰが悪く さらに車板の福島スレではお互いの峠を通報したり…けなしたりと潰し合い。
ほんと ﾊﾞｶばっかり。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:46:00 ID:N1ZjBKuq0
>>499
チャック全開の詳細希望
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:58:19 ID:HuxwHvBMO
>494-496
ありがとう、少し癒されますた。
走り屋全然いない時代なのでネットでしか話聞けないっす。
とりあえず、山で全開走行は色んなリスク怖すぎて一生できそうに無いっす。
八割走行で練習して、少し自信付いたらサーキットデビューして月１くらい本気試そう。
…にしても、俺センス無い方な希ガス。凹む
普段四駆乗ってるから、今まで(公道を流してる分には)運転上手いかもとか思ってた orz
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:08:30 ID:w4oztNmW0
http://www.youtube.com/watch?v=lEB567Utu2E
こいつらのせいで峠が走りにくくなった
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:15:45 ID:uxJz6tHI0
このエテコーって、サーキットでグリップしたら無茶苦茶遅いってマジですか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:41:53 ID:2Ihji17E0
>>502
速かろう遅かろう走ってて楽しいと思っていられるのが一番。
無理して事故って、場合によっては取り返しの付かない事して降りていく人もたくさん居るんだし。
あくまで趣味なので長く楽しみたいもんです。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:45:19 ID:6PsCsYcC0
えてして速い奴は謙虚なものだ。
周りの皆が速いねて言ってくれるからね
それで自尊心が満たされるわけだ。
威張ってる奴はたいがいたいしたことはない。
他人が言ってくれないから自分で言ってるだけ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:24:26 ID:8PSUrRSZ0
>>503
こんな限界の低い車で走っても面白くないだろうに・・・
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:28:46 ID:aXR4Qd0P0
地元の人の協力って、私有林道でも借りたんか
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:28:54 ID:rLwjXGzMO
>505
あざぁっす。
そうですね、趣味なのに他人に迷惑かけたりあぼーんしたら本末転倒ですし。

今日も同じ山を一往復し、流し程度のスピードですが
昨日より大分スムーズに走れた気がします。
登りは楽しいですが、下りは怖いっすね。
特に長い下りでスピードノッた後いきなり現れるタイトヘアピン。
スピードノると言っても俺の場合90kmでビビリミッターですが。
まあ自分の目標は楽しく走れる程度の技術、
なので事故らない程度の余裕のある範囲で楽しみたいと思います。
早くサーキットデビューできるようｶﾞﾝｶﾞﾙ！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:54:50 ID:SfvoCXq90
ぶつけないうちに早めにサーキットにステージ変えたほうがいいかもよ。
どうしても攻めるようになってくるからね。
明日にでもデビューはできるのですから。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:12:55 ID:6Odf05iL0
基本的に公道ではイイコトがない。暴走族のレッテルをはられて下手したら交通刑務所行き。オレも昔、
暴走車輌に跳ねられたことあるし。（打撲程度で済んだが）
潰し屋や右翼、地元ヤクザとかが居るし。アンダーグラウンドな世界は苦手だな。
身を滅ぼさないうちにサーキットに切り替えるのが吉
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:23:28 ID:T6AMUgd4O
おれも峠走ったりするけど、ドリフトのキーキー鳴る音聞くと潰したくなる

ドリ厨氏ね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:27:36 ID:YJqiJ8xj0
つーか責任ある仕事任されてるやつなら深夜に暴走行為なんてしねーよ。
どうせ学生とか整備工とかがほとんどだろ。毒パラ30歳整備工が
GTR乗ってても自慢にならん。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:30:28 ID:aXR4Qd0P0
30歳整備工だから自慢できるんだろ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:49:22 ID:NTk3EOsD0
星を眺めに峠に行ってきました。
今日ぐらい天気がいいと、遠くの町明かりもよく見えるね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:01:21 ID:F9sEQnm00
峠いったら久々鹿見た。正直スマン。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:48:07 ID:+rtVAYvL0
漏れもさっき鹿みた
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 13:18:29 ID:pyw7hPX90
猪ならよく遭遇する
猪は真っ直ぐしか進めないので避けるのはシッポがわ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:54:51 ID:UX9ZF7p00
もったいないなあ・・・轢いてボタン鍋にすりゃええのに
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:16:25 ID:TRH+SnAWO
猪轢いたら普通に廃車コースかと・・・
豚さんと同一視されるが、ふつうに戦闘力人の数倍以上の猛獣だから。
ウサたんはよく見る。
521 ：モテ男@べんべ：2006/09/22(金) 19:56:52 ID:C8F4z6HGO
>>519
そやね。特に鹿は繁殖し過ぎてて、
田畑を荒らすのでみんなで車を武器に捕獲して食べよう。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:57:30 ID:4ZGVY/CL0
この前たぬきさん引いちゃって穴掘って埋めたんだけど
次の日いったら掘り返されてた･･･
どんな猛獣がいるのか･･･
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:04:28 ID:zwemnM5n0
>>511
サーキットも在日・ヤクザ・右翼が暗躍してるけどな

524 ：モテ男@べんべ：2006/09/22(金) 20:15:28 ID:C8F4z6HGO
>>522
Σ(;ﾉ´Д`)ﾉひぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
けものたん乙
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:25:54 ID:AnZa1asNO
車に金かければある程度は速く走れるのがサーキット

金がなくても足回りチューン程度で速く走れるのが峠
526 ：モテ男@べんべ：2006/09/22(金) 20:36:45 ID:C8F4z6HGO
で、高速部隊は抜け者ということですね。
本当にありがとうございました。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:37:42 ID:MFuIww9hO
ドラッグも金次第

腕なんてﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰとシーケンミッションで買えますよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:42:44 ID:gSkd2ujJ0
C1の走り屋は？

渋滞と工事次第？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:01:35 ID:VS6Iafd0O
峠は事故らない程度に遊ぶのがいいね

ｻｰｷｯﾄはある程度ﾚﾍﾞﾙが上がると
その先はﾀｲﾑは金で買え状態になるから辛くなるときがある…(´・ω・｀)

峠は峠、ｻｰｷｯﾄはｻｰｷｯﾄで比べようがないと思うけど
どっちも楽しいよね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 02:29:50 ID:jX09Tgza0
>>523
kwsk
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 06:20:20 ID:OKbTSc8QO
>>525
＞車に金かければある程度は速く走れるのがサーキット
＞金がなくても足回りチューン程度で速く走れるのが峠

これは違うと思うよ。

本来は峠でも車の性能次第だよ。
しばしばバトルとかで車の性能と勝敗が一致しない事があるけど、
それは単にドライバーの技量が大きく違うだけ。
良い車に乗った【乗れてない】ドライバーが居るからそういう状況になるだけだよ。

レースや走行会じゃないサーキット走行の相手は前回迄の自分のベストラップ。
タイムだけ伸ばすなら部品次第と言えない事もないけどね。
車を弄らなくても、遅い車種でも愉しむ事ができるよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:37:00 ID:EsfGQXvM0
今日、事故って初めて峠で攻めていたのを、大いに後悔した・・・orz
愛着のある車だったから、しばらく立ち直れそうにない・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:08:20 ID:q1F8nIX40
事故るって自爆だろ？悲しいだろうけど走ってる椰子なら大抵経験してることだ
自分の腕に後悔しろってところだ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:59:55 ID:I4lIRVvM0
サーキットでも車壊すけどね。オレもフェンダーぶつけてないた。
自分で叩き出しで片方ブリスターフェンダーになってパワーアップした。
でもサーキットのほうが、ぶつける確立が少ない。峠はやめたほうがいい。事故の時の対価を
考えるとサーキットのほうが安上がり。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:26:39 ID:IdfYxeyG0
俺なんかコアサポートひん曲がったよ
笑顔だったけどね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:29:47 ID:IdfYxeyG0
雨の峠で全損もあった
こりゃ泣いた
ガードレールぶっ潰したけど逃げた
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:05:36 ID:jaBHctly0
サーキットもひっくり返ったりとかするよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:08:52 ID:DLSnXBe20
サーキットがひっくり返ったらびっくり＠＠＠
日本沈没か？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 12:03:20 ID:9xqffUUc0
>>538
おまえいじわるだな・・・(´Д｀)ﾊｧ…
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:52:24 ID:vyFKkGdy0
2年前の真冬に峠で全損した。
コートも持っていってなかったら震えながら帰ったーよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:57:10 ID:CdnOE3c+O
一年で３回事故った。峠で。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 15:35:20 ID:E5wGIS7/0
不謹慎だけど笑っちまったｗ
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/4613_02.asx
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:13:01 ID:f5P9miay0
さるわたりさん･･･
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:32:52 ID:8n+eYFem0
全損なほどのダメージで逃げられるってのもすごいな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:12:50 ID:WFTq6tIr0
俺は今年の盆休み初日に峠でドカ～ン。
左前輪ホイールぐしゃぐしゃ＆アームが逝ってた。
でも、自走できたから良かったけど。
おかげで盆休みは体がよく休まったよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 03:17:55 ID:cbRB9npF0
>>544
レッカー呼んだよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:25:25 ID:bk032JZa0
結構、全損って多いんだなΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
びっくり！死なないもんなんだな・・・意外だ・・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:51:38 ID:V688i+bC0
バイクなら一発であの世行き

車なら結構なんともない
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:04:56 ID:UgI47NYZ0
１回も事故ってない人はそのくらい覚悟しないとな
峠だと落ちるってのも出てくるよ
１０ｍ落ちたけど無傷だった（ロールバー組んでるけど）
ガソリン漏れなくてヨカッタ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:10:44 ID:ocRM//Xh0
速い人でもぶつけない人はほんとぶつけない。
遅い人てもぶつける人は何度もぶつける。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:00:36 ID:aNBij6Sk0
遅い人で何度もぶつけてるといつのまにか速い人でもほとんどぶつけない人に進化してる
552 ：インプ糊：2006/09/25(月) 18:16:28 ID:Z+tJEJEl0
>>550
サーキットにもそう言う人がいる。
自分が試行錯誤してきた道を一気に飛び越して結果に到達する人。

でも、スポーツ走行はスポーツだから、これは仕方が無い。
テニスでもスキーでもそう言う人がいて当たり前。

自分がそうでなくてもスポーツは楽しめる。試行錯誤して苦しめる分、
むしろお得かもしれない。

自分の才能だと、峠で真剣勝負できないってことだけが確かなだけw
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:24:04 ID:siPfzelF0
まあ、腕も必要だけど、あとは運だな。
オレもサーキットでぶつけたことある。その夜泣いたよ。ガキだったからね。
今でも、車についているすり傷跡見ると自戒するよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:30:46 ID:rE9DSRdw0
自分はドリだけどサキトは覚えるにはいいんだけどいまいち熱くなれない
谷あり岩壁ありのセーフティゾーン無しだから萌えるんだよね
気分だけはラリ屋でつｗｗｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:35:10 ID:siPfzelF0
>>554
岐阜のｙｚサーキットとかはどう？狭いしイン側は段差だし、アウト側は即壁だし。ドリフトＯＫだし。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:37:33 ID:rE9DSRdw0
下手糞がサキト走るとマジ危険だよなｗｗｗ
擦り傷ですんだってよくあることじゃね？
上手い人だって横転するんだから
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:40:45 ID:rE9DSRdw0
>>555
お、そこは土屋圭市くんのビデオにでていたね。
紹介してくれてありがたいが行くことはないだろう
558 ：インプ糊@TC1000大好き：2006/09/25(月) 18:50:23 ID:Z+tJEJEl0
>>556
レースだとお団子状態から横転ってパターンはあるけど、走行会で横転はまだ見たことない。

FISCOの１コーナーでアンダー発生させて、サンドに突入、タイヤが砂をトレースして横転とか、
そんなパターンかな？　←この話をナンかで聞いた。結構ヤバいらしい。
↑おいらは200Km/H（仲間の証言だと130Km/H位）でまっすぐ突っ込んだ。
　ご無事だったけど、１ヶ月は石の音に苦しんだw

まぁ、安全なサーキットはいくらでもあるので、ヘボはサーキットを選ぶのが一番です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:25:50 ID:rE9DSRdw0
>>558
単独だよ、しかもミニサ
詳しいことは言わないがロールバー入れてなかったらｒｙ
560 ：インプ糊：2006/09/25(月) 19:41:53 ID:Z+tJEJEl0
>>559
スライドしながら側溝にタイヤを落としたとかかな？　怖すぎ。

ただ、走行会は何度行っても怖くて、なんだかんだと準備する。
その手の話を聞くとケージも入れたくなるし、怖さも倍増する。
「今日はトラブルが来る」ってのが精神的な前提なのかもしんない。

峠に行く時は怖さが全然でないところが一番怖い。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:47:47 ID:j71u2Apb0
ミニサで知り合いがひっくり返った。
ロールバーは少し曲がってた
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:59:55 ID:2Dl539xC0
おみゃあら間瀬走れ。コースアウトしたら上るか落ちるかどっちかだぞｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:29:56 ID:Spz3a4Wr0
昔、TC2000でひっくり返った人の話。
SW20のTﾊﾞｰでｹﾞｰｼﾞなし
屋根はぺしゃんこで不幸中の幸いは、その人が小柄だったこと。
首を直角に曲げて怪我は免れたらしい…ｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 05:33:38 ID:v7ou4i9P0
丁度一年前、峠でやっちまった。
車高調に交換して、まだアライメントもとってなかったけど
攻めないまでも、慣らしがてらに行くかーと山へ。
でも我慢できないで走っちゃった。ブレーキホースがキチンと止まって無かったらしく
ロックシートのレンチかけるトコに引っ掛かって切れた。

突然ブレーキ利かなくて、当然止まれずガードレールに激突。そのままミニ四駆状態で
ガードレールの終端から崖の下に落ちて、そこにあった標識のブロックに激突した。
車は大破。ボンネットから助手席まで抉れてグチャグチャ。仮に誰か乗っていたら絶対にご臨終だった。
ホイールは割れてバラバラになって集めきれなかった。俺は無傷だった。特に鞭打ちにもならんかった。

ホント他人を巻き込まなくて良かった…。ちなみに、未だに引き摺ってて
サーキットだろうが峠だろうが、攻める事が全然出来ない。車の状態はマメに点検しつつ、無茶は止めよう。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 05:51:07 ID:c3yWtW3L0
峠に行くまでの街中で起きてたらとんでもないことになってたね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:19:34 ID:/IMn+7Xi0
↑とはちょっと違うけど足回り修理した後はブレーキホースの点検もしよう。
ちょっとした傷が入ってるとメッシュホースなんかは圧力が一箇所にかかるのでバーストしやすくなる。
経年劣化でメッシュがほころびてるのも注意。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:04:38 ID:v8FfmtzB0
【妄想】サーキットにくる男【キモヲタ】
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159343826/l50#tag1
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:06:39 ID:V+9q7lowO
ミニサーキットで横転しましたが。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:25:51 ID:E14epHw80
峠でもサーキットでも走るんだったら　取り敢えず ロールバー付けようよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:27:32 ID:Y8NHMeg/0
他人に迷惑かけないのが本物の走り屋だよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:35:03 ID:dT1kN5cj0
まあ、地球環境には迷惑はかけてるけどね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:36:35 ID:5GODD+4vO
超絶！走り屋日記おもしろ杉
http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/index.php?mode=mobile
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:04:23 ID:jU/idN+q0
走り屋入門車にダイハツのMIRAてどう？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:08:10 ID:JdLSZKkLO
ダイハツ・チャレンジカップに出場出来るからいいと思います
575 ：通りすがりの走り屋：2006/09/28(木) 02:35:31 ID:GcevlIQg0
峠→サーキットのおれ、
峠ではいつもマージンとって走っていたのでサーキットデビューしたら全然攻め切れていないことがわかった。
正直怖いくらいに。
以前は峠でかなりがんばった。おそらく”速いヤツ”の部類に入っていたと思う。
今では峠はお遊び、マジになるのはサーキットという考えだ。
公道でマジになって走ってたら危ないしね。
ウデを磨くなら絶対サーキットの方が良い。
仲間で峠はほとんど走らずサーキットやジムカーナばっかりなヤツがいる。
そいつはサーキットではかなり速いヤツでジムカーナでもあちこちで入賞している。
ジムカーナでのおれの師匠的な存在だ。
基本がしっかり身についているので峠に連れてきてもある程度コースを覚えたら
あっという間に峠の上層部やおれとタメ張って走れるようになってしまった。

ロールバーはサーキット走るならばあった方がいいだろう。
けど峠ならばそんなにマジになって攻め込まない。真っ暗なコースにさらにブラインドコーナーの嵐。
コーナーの先に何があるのかも分からない。そんな状況で全開走りかまして何か起きたら対処しようがない。
峠じゃマジになっちゃいけないのだ。
そんな訳で峠レベルの走りじゃロールバーなんて必要無い。
しっかりマージンとって走れば車体が潰れてドライバーの命に関わるケガを負うような大事故にはほとんどならない。

他人に迷惑をかけない・・・全くもってその通りで理想なのだが誰でも少なからず迷惑はかけているはず。
一般車にしてみれば尋常じゃないスピードで走ってる車とすれ違えば怖いに決まってる。
いくら離れていてもフルスロットルくれていれば当然音も出る。
スキール音だって意外と遠くまで聞こえてしまう。
なるべく迷惑をかけないように気をつけてはいるつもりだが必ず誰か迷惑かけている人がいるのだ。

ミラはおれはあんまりいい車だとは思わない。うまい人が乗ればきれいに走らせるし速い。けど入門には？だ。
まぁこれでうまくなる人ももちろんいるわけだが。
あくまで個人的に入門車にミラはオススメしない。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 03:20:22 ID:CZSQA5zPO
入門にはブガッティを
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 04:37:17 ID:5SEMBMEr0
マージンとって走ってるにしろロールバーはあるに越したこと無い
林道なんかだとひっくり返ったり落ちたりするからな
一番やばかったのは大きな木の上に縦になってひっかかってた（ゲージ無しで生きてたけどｗ）
因みに同じ車で峠用にはロールバー入れてるのにサーキット用には入れてない人もいる（動きの関係らしいけど）

迷惑かけずに走れる日が来ることを祈るよ（来ないがｗ）
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 09:11:25 ID:Vkww37Q80
>>575
前半は同意。
これって、両方をある程度走ってるヤツでないとわかんないよな。
サーキットやジムカーナで基準タイムを超えたヤツらは
どこ持ってってもそれなりに走るわ。
あとはオツムのネジが切れた度の問題だけど、
峠じゃ本気にならなずに楽しんでるタイプが多いか。

アクシデントの事を考えたらバーはあった方が良いだろ。
まっ消火器みたいなもんで。ダメなときはダメたし助かるときは助かる。
重いのがイヤで、Bピラー留めもせずフロアお年なら
つけない方がマシでしょ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:02:09 ID:iV+5H0LX0
http://www.youtube.com/watch?v=R5-oZbtaGNc&mode=related&search=
峠最強　頭のネジが吹き飛んだインプ糊
http://www.youtube.com/watch?v=59qfLuoqkWU
サーキット最強　全てが吹き飛んだエボ糊
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:12:00 ID:LDDYWAch0
>>575
お遊び　　　　　　　ﾏﾃﾞﾖﾝﾀﾞ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:21:18 ID:aY6PjYmz0
>>579
全てが吹き飛んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 09:35:49 ID:Q9pqw/0p0
>>579
サーキットだって十分死ねるな。。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:01:16 ID:9Zh59dr60
>>579
峠でこの勢いだったらガードレール突き破って崖下真っ逆さまだったろうな
ダートで勢いを殺したな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:59:23 ID:GGLUoNp70
峠とサーキットは評判が違うよね。
事故すると
峠→バカだと言われる
サーキット→武勇伝
速くても
峠→違法でしょ
サーキット→すごいね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:01:41 ID:JqzZ2AAy0
誰が評判するんだ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:31:43 ID:FhisBHvZ0
５８４の友達だろｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:08:34 ID:ftGxaMDL0
サーキットでも事故は武勇伝にはならんぞｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:23:33 ID:SHrVYt840
サーキットの事故は、ギャラリーなら「あーあ」
一緒に走行してる連中からは「何やってんだよ」
だよな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:01:25 ID:/pfpc2qI0
コースアウト間際ならいいけどインしたばっかでやられたら金返せよｺﾗって感じだな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:55:55 ID:zIz24ap+O
峠で速い奴に違法でしょ？なんて言う奴見たことねえ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:37:40 ID:MqiEbLfP0
そりゃ、違法でしょ？なんていう奴は峠の走り屋なんかとは接点ないでしょ。
２ｃｈが接点かな？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 12:11:41 ID:9c3z3mJA0
所詮、違法でしょ？
と言う奴は理論だけのドラテクマニア
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 12:17:04 ID:S9V1qTzP0
低速でしか走らないのにH&T+ダブルクラッチを語る奴とか
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:52:43 ID:MDAgEAyN0
↑ H&T+ダブルクラッチはね
体が覚えたら高速であろうが低速であろうが勝手に体が反応するんだよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:03:33 ID:S9V1qTzP0
そもそも高速域で車を走らせたことも無いのに？
596 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/10/01(日) 21:44:14 ID:JT4KTsMR0
サーキットで事故は武勇伝じゃねーだろ

走ってる人間からすれば　可哀想だけど　なにやってんだよー。　だよ

レッドフラッグで２０分ぐらい待つのは辛い。
その時はオイル撒きちらした時だったけど・・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:16:42 ID:sADV1jaZ0
どうやったらレーサーになれますか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:31:09 ID:Y5BnF9SgO
レーサーにはニートでも成れるが
金が取れるレーサーは一握り
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:35:38 ID:s7V4leLx0
>>597
「職業 レーサー」　って肩書きの名刺作ったら誰でもなれる
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:43:25 ID:6G3y1L4P0
レーサー会社㈲作って社長自ら走れば簡単なこと。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:30:05 ID:57b+gLpn0
>>597
レースに出る。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:33:46 ID:keqIicpi0
街道レーサーというステッカーを貼る
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:36:56 ID:AVpVKAk+0
レーサー（音楽家、芸術家も）食べて行くのが大変な職業。合えば分かる。
なんて腰の低い人なんだろうって。ファンを凄く大事にする、
涙が出るくらいだ。レーサーになるってそういう苦労もあるんだよ。
人間が出来てないとダメってことだわな。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:42:32 ID:OJv9iigV0
>>603
服部尚樹は気さくですごいイイ人だった。
ドライ便具を教えてもらいたい人ナンバー１
605 ：インプ糊：2006/10/04(水) 11:09:19 ID:d1tT2FS30
>>603
大抵の方は講習会などのイベントをやって収入を得てますし、モノも売ります。
速いだけじゃなく、人当たりや営業センスも長く続ける秘訣なんでしょうね。

後、その手の講習会ってパトロン的なおじさんも多かったりします。F40で参加して、
親しげに語り合ってる人とか普通にいますもの。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:00:29 ID:iYMuaMcr0
俺はお金稼げなくても、人のお金でレースできるレベルまでいきたいな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:44:18 ID:fCCk5/bo0
↑99.99％無理
名前の通ったドライバー見たら判ると思うんだけど、略全員実家が大金持ち
お金が有るだけでもだめだよ。　幼少の頃からカートで鍛えなきゃ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:14:51 ID:7JaYxbC60
土屋・谷口・織戸は峠族出身です
社会の底辺からでもなれることもあります
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:17:54 ID:2uwkfdWO0
>606
素人ワンメイクで上位走ってると、たまにレースカー作ってるところが車両+メカ貸してくれることもある。
それでお前の願望は達成だ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:17:13 ID:2rZG49DE0
>>608
バブリーな時代背景も手伝ってるからな
結局はお金だよ
速さだけで言ったら草ﾚｰｽ界に上回る人はうじゃうじゃ居る
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:10:28 ID:KNESh/F2O
入門用にシビックタイプＲ(EK9)はどうなんでしょ。
スポーツ走行初心者には性能良すぎてダメなんかな？
ホントはロードスターとかが良いんだろうけど、EK9みたいな車はもう出ないだろうし。
今でさえ良いタマ少なそう、あっても高い。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:33:29 ID:QxsdV/jt0
>>611
駆動方式しぼれよ
修行すんなら車検付き10万のS13でいいと思うぞ
FFがいいならカローラ系かな？
まずはこれらを速く走らせられるようになるこどだ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 07:51:56 ID:IxvLNDIJ0
今、ｓ１３って10万で手に入るのかな？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:00:00 ID:PMkmCjdS0
限られた条件の中でプロより速いのはいるかもしれないけど
総合的には遅いのでは？
どんな車でどのサーキットでもプロは速いのですよ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:10:42 ID:9HhAE1RZO
>608 織戸と谷口は二輪でかなり実績があったのを知ってる？別にドリフトで速くなったわけではないよ。特に織戸は
616 ：インプ糊：2006/10/08(日) 10:10:07 ID:em2FYomn0
>>611
おいらはEK9と言う選択はベストに近いと思う。

駆動形式以前に覚えなくちゃいけないことはいくらでもあるし、後々FRに
乗り換えたとしても違う楽しみを残しとくのも悪くはない。（２度楽しめる）
後、FFの技術は4WDに応用できるんで、FR乗りだとしてもFFは覚えなくては
いけない技術だとも思う。

EK9のいい所は、最初からほぼ完成されていて、安全装備だけ気を使ってやれば
それだけで結構行ける点。改造に頭と資金を投入せず、技術だけを磨くことは
良い結果をもたらす。

S13やS14は改造することで光を増す車。それはそれでいいけど、初心者である
なら、自分の気持ちをしっかりしないと、改造ばっかりしてる人になりそうで、
そこが怖い。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:51:18 ID:OAM1iMYU0
ＥＧ６は？自分はバランスいい車だと思うけどな・・・
ＥＫ９はドラテク向上には向かないような気がするのは俺だけ？
618 ：インプ糊：2006/10/08(日) 11:23:57 ID:em2FYomn0
>>617
EG6も良いと思うのですが、年式の点が問題で、良いタマがあればいいけど、
そうでないと、結局イジり倒す結果になっちゃいそうです。

私的には自分の腕より車が勝ってる方が結果が良い気がします。

足が腕より勝ってて、それでタイムが伸び悩む状況は、がんばろうと言う
気にさせてくれるものです。逆だと足を替えようとするのが人間です。

後、ロドスタ当たりに突付かれれば、これまたがんばろうとするものです。
車じゃ絶対に勝てないのがサーキット。逆だと車のせいにしちゃいます。

もしパワーと足でうまい人のロドスタやスターレットに追いつければ
得がたい経験ができます。この点でも、ある程度は性能のある車が良いと
思うです。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:11:20 ID:KNESh/F2O
>612
FRとFFの違いあまり感じとれない程鈍感なので今は駆動方式不問です。
気軽に限界域攻めれるゲームだと違いがよく解るのですが(恥
たま～にレンタルカートやるんですが、あれも練習にはなるんですかね。

>616-618
インプ糊さんの考えに共感しますた。
自分の性格で遅い車だと、しょうがない、自分は自分、で片付けて向上しなそう。
EK9で恥をかけば車のせいにはできない。
努力して上手くなるか、上手くなれず諦めてマターリ系に進むか、
後の車観も定まりそうな気がしました。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:25:49 ID:IQbNB7Fl0
>>619
貴方が もし関西にお住まいなら EG EK はお勧めできません
大阪/神戸の EG EK は極悪の象徴ですので・・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:05:01 ID:7HwNjsju0
公道で吠えてろ雑魚
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:35:55 ID:CftYjtu30
>>620
何故、関西の走りやではＥＧ，ＥＫは流行していたのですか？
長年の疑問。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:07:48 ID:NHhhSgM20
大阪環状に来ればわかる

ヒント：車線変更
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:14:37 ID:W1AXbku40
>>619
FRとFFの違いも感じ取れないってどこまで鈍感なんだ
10km以下でもわかるだろ
どのレベルか知らないけどカートだって練習になるに決まってるだろ
てかおまえなに考えて運転してんの？楽しいの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:30:55 ID:gIRMX4Dd0
>10km以下でもわかるだろ

ホイールスピンさせない限り免許取り立てにはわからない
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:39:59 ID:lE72m4q70
それもそうか
じゃ曲がってる時にハンドルから手はなしてみろ
間違っても交差点とかでやるなよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:33:13 ID:BOLpPud2O
>624
すんません、FRはロードスターNA6試乗しか無いっす。
カートより反応全てがdullに感じてカローラみたいだな～、って印象しか。
運転は最高に好きですね。
600kg級軽自動車でかっ飛ばしたり、中型トラックマターリ流しすら最高に楽しい。
多分、乗り物を意のままに操る感じが好きだ。
サーキット、峠本気走行はまだ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:43:43 ID:ouirS0TQ0
>>627
おまいＮＡ６ロードスターがカローラみたいだな～
って本気で言ってんの？(；・∀・)えっ？釣り？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:00:29 ID:RM8nVupd0
グリップ内の充分内側で走ってる分には似たようなもんだろ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:02:02 ID:R7b8zM340
>>627
バカにしてんのかｗ
だったらカートにナンバーでもつけて乗るか
MR2フルピロにして乗ってろ
君の思い通りの車になるとおもうよ
あとそのような態度は２ちゃん内だけにしとけよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:10:31 ID:fQJUdnzl0
まあ、カートに乗った後だとエリーゼも普通車に思えるのだけは確か。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:28:36 ID:BOLpPud2O
>630
はぁ、俺より意味不明な切れごしで突っかかってきた>624さんの方が態度悪くないっすかね？
限界域を知らないど素人の率直な感想なのに、大人げない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:15:39 ID:WdDXhZNK0
そのまえにスレ違いなんすよｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:50:35 ID:RM8nVupd0
初心者スレになってきてるな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:46:33 ID:LdLt9/rN0
そこだ！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:10:59 ID:gIRMX4Dd0
>>632

オレは君に同意だね
637 ：628：2006/10/10(火) 10:11:52 ID:WDaNSTQG0
>>632
限界域を知らないど素人の率直な感想なのに
↑
それを考えずにレスしてたオイラも良くなかった・・・(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:09:04 ID:vTA7hDfGO
やっとむけた！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:17:38 ID:4/fIH3yr0
FFとFRの違いを比べるには
「ハンドルきってアクセルベタ踏み」
これしかないでしょう。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:19:44 ID:IYPvR+ud0
>>627にはAZ-1ｵﾇﾇﾒ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:44:16 ID:gtj7dO6E0
逆に考えるんだ。
627の乗ったカローラが、ロードスター並に良いハンドリングだったのだと。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:49:45 ID:wxW9CRtf0
雪道なんかどえらい差だよな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:27:16 ID:vZFEUhRc0
627はカローラ買えよ
ロードスターと同じ感じで安いなんて
これ以上の良い車はないだろ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:29:03 ID:oe0OEBTB0
FRは曲がってるときにハンドルはなすとどうなるの？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:32:16 ID:lSWpBWLg0
まっすぐに戻ろうとするよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:56:17 ID:sraSsBtv0
>>644
ちゃんと手が離せるよ

だろ？>>645
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:45:40 ID:E4Vx5XBl0
不惑を超えて、オッサン・エボ炸裂！！

http://www.spacelan.ne.jp/~f-master/
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 05:08:35 ID:wQp3g5y+0
サーキットでコースアウトするくらい攻めた後に峠に行くと、
かなりセーブして走らなきゃいけなくてつまらないので、
峠では攻めなくなった。

サーキット行って峠でも本気で走ってる人は、
サーキットで自分の限界も出せてないので
結局、峠の危険度も分からずヘタクソなんだと思う。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:01:45 ID:ggUpftMi0
燃料糖化age
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:14:39 ID:g5tlGK+l0
峠でもサキトでも速い奴は速いヘタクソな奴はヘタクソ
こんなことも分からず>>648はヘタクソなんだと思う。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:45:09 ID:ACa5lUrw0
>>650
サーキットでは速いが峠では遅い(攻めない)と言う人は多い。むしろ多数派。
サーキットはスポーツで、峠は(無意味な)真剣勝負と言う捕らえ方なのかもしれん。

技術的な試行錯誤はサーキットの方が安全だし、話にならない練習効率の差がある。

峠は練習ではなく、純粋に楽しむために行けばよい、その目的であれば流す程度で十分。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:22:26 ID:/jl3BDS3O
同感。
これはサーキットに通ってみなければ判らないよね。
だからサーキットに慣れてないとか、峠しか走ってない奴とは話が合わない。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:28:20 ID:vahsGcrU0
>>651
峠の速さは技術と違う所で決まる部分が多いからね。
サーキットを走る事でそれが判るから。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:12:16 ID:tiREfZRD0
３匹釣れたか

てかここの奴って峠走ってる奴より速いのか？
リアルで一緒に走らないと説得力ないよな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:16:19 ID:tiREfZRD0
あ、俺サキト経験者な
君らの言いたいことは十分わかる
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:19:57 ID:FHDOgpgxO
サーキット走ってる人って、そのサーキットの走り方が上手くなるんでしょ？
毎回同じライントレースして
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:27:14 ID:vahsGcrU0
>>654
判らん。峠走ってるヤツでもサーキットで速い奴は速い。
ただ、そういう奴は峠では圧倒的に速くて上手いし、サーキットも走ってる。
センスあるヤツの中には峠のみでもサーキット速い奴もいるかもしれんし
走って見なきゃ判らんな。

>>656
それ、本気で思ってるのか？
サーキットで速い人は違うサーキットでもちょっと走ればすぐに速くなる。
まさか、峠派は知らない道でも「いきなり」速く走れる、なんて言わないよな？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:36:05 ID:QwTHDp5WO
サーキット＝ちゃんばらごっこ、峠＝真剣勝負
サーキットはスポーツだから実力差がハッキリ出るが、実戦なら弱い奴でも格上を食えたりする。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:36:08 ID:IUMPQZS3O
サーキット走れば、自分と車の限界がわかる。その後、峠に行けば、怖くて走れ無い。全開なんか絶対無理…よく今まで生きていたなぁ～としみじみ思うはず。ので、峠しか走ったことない、走り屋の方が、恐さを知らない分、速く走れます。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:43:01 ID:vahsGcrU0
>>658
その例えは納得しやすい。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:57:43 ID:ACa5lUrw0
>>656
意外と深い疑問だと思う。

基礎講習会でよくやるのが、10Rと15R当たりの２つのRを使った練習。
ただ、単純にクルクル回るだけ。

それだけで講師が山盛りの欠点を教えてくれる。言われて治して、走って怒られてを
何十回も繰り返す。うまくはなっているが怒られる頻度は変わらない。

講師付きの２つのコーナーですら難しいのに、独学で何十とあるコーナーを走り、
何かをつかむのははてしなく難しい。つか、無理。

峠は超上級者コースだってのは実のところ確か。一般人が学ぶところではない。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:01:13 ID:ACa5lUrw0
>>658
柳生新影流が台頭して最強となった理由のひとつは「竹刀」を使ったこと。
刃引きや木刀は危険なため、しっかり打ち込むことができず、寸止めなり型で終わる。
その点、竹刀であれば全力で対戦ができ一気に腕が磨けて強くなる。

コースアウトしてもスピンしても最低限のリスクで走れる方が学びやすいのは確かだと思う。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:03:50 ID:kgNDSvTkO
つまりＷＲＣが軍隊格闘術で、
Ｆ１が空手世界選手権って事？

Ｄ１はプロレスかｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:59:41 ID:bgcHxkWY0
Ｄ１て平気で峠走ってる奴いるよな
テクは凄いんだけどオツムは弱い
てかあいつらサキトでグリップしたらどうなの？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:59:50 ID:e6M8yVDc0
Ｄ１は亀のボクシングｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:03:33 ID:bgcHxkWY0
吹いた
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:21:59 ID:FHDOgpgxO
>>664
遅いんだなコレが

ドリフトが上手いんであって、速いわけじゃないよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:42:48 ID:wPu1kG7RO
D1＝曲芸
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:55:44 ID:wQp3g5y+0
峠で速いヤツというのはタダのバカ。
命を失いやすくハイリスクな無鉄砲野郎。
峠を速く走る事による危険や死を身近に感じられない鈍感。
結局、頭が足りてないんだよｗ
峠でいくら速くても何の賞賛にも値しないし何も残らない。
世間の評価はタダの暴走族ｗ
サーキットで速いヤツは賞賛され歴史に残る。
世間の評価はヒーローｗ
サーキットでも峠でも速いヤツはいるだと？
そんなヤツはサーキットではたいして速くない、
単に峠派から見て速く見えてるだけにすぎないｗ
670 ：インプ糊：2006/10/13(金) 20:07:10 ID:ACa5lUrw0
>>669
>サーキットで速いヤツは賞賛され歴史に残る。
>世間の評価はヒーローｗ
ここまで気合入れずともよろしいかと。
テニスとか草野球とか、その手のスポーツと同じ程度の気合がよさげ。

あくまでも素人がやるスポーツ。楽しく安全に遊べればそれでOK。
草野球からメジャーも夢では無いとは言え、それはそれとして、とりあえず仲間と
わいわい楽しみつつローカルな伝説を作れればそれで十分だと思いますです。

峠の方が伝説的なヒーローが多い気がする。
サーキットは初日に普通の人が量産できちゃうからかもしんないけどw
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:48:11 ID:wQp3g5y+0
>>669で俺が書いた事は速さを極めようとする場合の話。
>>670が言うことは分かる、仲間とわいわい楽しむ峠の雰囲気は良いとは思う。
ただ、それは「お遊び程度」での話だね。
峠で速さを求めようとすれば>>669で書いた通りになる。

＞峠の方が伝説的なヒーローが多い気がする。
それは「気がする」だけ。
サーキットのヒーローは名前を言えば
誰か分かるし記録にも歴史にも残るが、
所詮、峠のヒーローは名前を言っても
ごく一部の人にしか分からないし、伝説だけが残る。
しかもその伝説もすぐに忘れられる。

サーキット派の方が格が上なのは確かだ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:53:35 ID:MP7EzcP40
>>671
つ土屋圭市
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:57:05 ID:FHDOgpgxO
>>671
名前が広まる＝ヒーローか

サーキット云々じゃなくて競技で だろ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:32:22 ID:jBYh8p0X0
見苦しいから雑魚同士傷つけ合ってるなよｗ
ガソリンばらまいてスピードだして幼稚そのもの
だからいつまでたっても彼女もできない童貞なんだろｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:17:27 ID:65QhNjh30
>>674
自己紹介乙
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:11:22 ID:wmuBZfB40
>>573

サーキット最速＝ヒーロー

峠最速＝タダのバカ

>>669を読み直せば？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:13:12 ID:wmuBZfB40
↑間違えた・・・>>673へのレスね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:21:40 ID:LpS2ljjO0
なぜそこまでむきになるのかわからん
それにしても痛い椰子だな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:46:32 ID:eWjSUq+9O
サーキット最速って車がでしょ？
ある意味なんでもありじゃん

峠は一応道交法の縛りあるし

いいとこ触媒外しとかじゃん

どっちもヒーローにはなれないよ

よっぽど有名なワークス参戦してる全日本クラスのレースならともかく
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:52:54 ID:otDiTUhCO
峠もサーキットもたいして変わらん。
峠はいかに土地勘があるかが速さに直結する。
サーキットはいかにコースを知り尽くしているかが速さに直結する。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:12:35 ID:65QhNjh30
>峠は一応道交法の縛りあるし

おいおい・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:16:15 ID:eWjSUq+9O
>>681
矛盾してるのは分かるが気にしないでくれ

車検を通せる、もしくは通せるように戻すのが容易な改造って意味でとらえてくれ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:25:18 ID:65QhNjh30
>>680
前にもどこかで書いたけどさ、
1/1000秒単位でタイム計測しながら、コンマ１秒をどうやって削ろうか？っていう走行と
１秒ていどの誤差で計測できれば上出来、って世界では違うよ。

１秒程度の誤差はあたり前ってんなら、今より１秒は速くならないと早く走れたとは感じられない。
がんばってコンマ３秒縮めても、今までと変らないタイムだったって結果しか得られない。
すると自分の腕でタイムを上げるのはこれが限界だから、車をいじろう、となる。
結局、本当の意味で上達しないまま、車の戦闘力だけが上がっていく。
これが峠の走り屋の姿なんじゃないかな。

といっても、サーキットだって、コンマん秒を削るために試行錯誤したからといって、それだけで上達するとは
限らない。油断は禁物だ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:45:50 ID:eWjSUq+9O
峠はそこらにあるサーキットと違って１分や２分で走りきれるほど短い所少ないし、路面状況も毎日違ってくるからな～
走るたびに１秒や２秒は違う誤差になってしまうと思う
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 03:25:24 ID:YUyxJPwZ0
上達しないまま戦闘力上げるのはサーキットにもたくさんいるｗ
たぶんここでの峠叩きはそんなやつの仕業かとｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 03:51:34 ID:wmuBZfB40
そもそも、峠とサーキットでは、速さの基準、方向性が違う。
峠はタイム計測よりもバトルで勝負して最速が決まる事がほとんど。
サーキットは予選でのタイム計測から決勝でのバトルで最速が決まる。

峠でいくら速くても所詮は「お山の大将」で終わり、
日本一の峠最速を決める手立ては無い。
ひとつの峠に全国の峠から最速が集まって勝敗を
決めることなど到底出来ないことだ。
あえて決めるならそれはサーキットでの勝負になり、
その時点で舞台は峠ではなくなり峠最速とは言えない。
サーキットでは勝ち進めば全日本、世界への舞台がある、
これは大きな違いであり、可能性の違いでもある。

サーキットでの最速は評価が認められるが、峠の最速の評価の方法は無い。
それを基準に考えるとサーキットの方が上。これが現実。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 04:01:53 ID:a6ddpGLd0
つ[サーキットの狼]
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:54:44 ID:eWjSUq+9O
なんか違和感あると思ったら

サーキット走ってる人
いつもレースやってるの？
それともマイカーでタイム計測してるの？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:48:29 ID:65QhNjh30
私はレースはやってません。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:54:01 ID:65QhNjh30
>>686 さんの言うことにケチつけるつもりは無いけどさ。
>そもそも、峠とサーキットでは、速さの基準、方向性が違う。
のであれば、そもそもどっちが上なんて考える事自体がおかしい。

>それを基準に考えるとサーキットの方が上
とかいう結論がでてくること自体ナンセンスなんだよね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:33:22 ID:ClNX5ZtN0
サーキットてライトチューンでも楽しめますか？
692 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:09:03 ID:wmuBZfB40
>>690
＞（速さの基準、方向性が違う）のであれば、
＞そもそもどっちが上なんて考える事自体がおかしい。

その通り。本来は比べるものではない。
だが、事実上ここでの議論はどっちがエライか（上か下か）であり、
また、スレタイに照らし合わせれば上か下かを決める必要がある。
だからあえてサーキットが上だと書いたまでのこと。
ココにレスしている連中も「速さの基準、方向性が違う」ということを
前提にしてしまっては議論が成り立たない。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:23:47 ID:RTSKZNUc0
ホンダがラリーを馬鹿にしたのと似ているね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:33:11 ID:I+6qeU8G0
>>694
馬鹿にして無いぞ。
実際JWRCのホモロゲとるため、シビックのタイプRを申請してるし。
ダートなんかでも結構いい成績収めてる。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:38:49 ID:65QhNjh30
>スレタイに照らし合わせれば上か下かを決める必要がある。

そういや、そうだ。
スレタイ忘れてたぜ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:53:51 ID:RTSKZNUc0
>>695
昔はしてたんだよ
まあ出れても勝てないだろ
タイプRの人気がた落ちｗｗｗｗｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:58:39 ID:MEIwlI6e0
＞お互いこき下ろあってきましたが
＞どっちがエライのか
＞そろそろ決着をつけませんか？
ということなのでwmuBZfB40さんが決着決めてください
峠の走り屋と峠とサーキット両方でタイムアタックしてください
峠なんか走らないとかダメです。それをしないと決着はつきません
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:49:54 ID:wmuBZfB40
>>698

すでに決着はついている。
>>669、>>671、>>676、>>686、>>693を読み直すといい。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:53:17 ID:EmPJblq10
正しいですな
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:10:07 ID:I+6qeU8G0
>>697
トヨタにF1で勝負しろって言うのはあったけど、別に馬鹿にしていったわけじゃないし。
その馬鹿にしてたって言う根拠は何で？
出れても勝てないというのは経験が足りないからとか言う意味で？
どのメーカーだって参戦してすぐに結果を出せるわけでは無いし、それイコールタイプRの人気がた落ちって
わけでも無いでしょ？
JWRCは現在スズキだけワークス参戦してる状態だから、他の国産メーカーが参戦することは有意義だと思
うけど。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:48:00 ID:C8/2RluK0
F1で勝負しろ
まるでよくいるサキト厨の発言ですね
サキト厨と一緒にサキト行ったけど口で言うほどたいしたことなかった
デフが効いてないとか言い訳するし･･･俺のもたいして効いてないのにさ（＾＾）
あ･･･彼の親はホンダ社員でしたＷＷＷ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:26:40 ID:VDHLN/2M0
>>702
具体的にどんな走りすれば「たいしたことある」んだ？
峠のノリでバトルでもしたのか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:04:19 ID:Ih/dRsdG0
>>702
そんな言い訳する奴はただのオタクだ。
サーキットまともに走ってる奴じゃあるまい。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 03:31:18 ID:Eo6zWTtc0
>>703
何度もスピンしないｗ
アライメントもガタガタのポンコツを遥かに離すタイム
>>704
オタクでナルシストですね
でも彼が通ってるコースじゃなかったけどね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 03:45:14 ID:Eo6zWTtc0
なんか彼に対して罪悪感がでてきた･･･
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 09:41:16 ID:c6l3jxig0
>>688
サーキット走る時って普通タイム計測するだろ。
サーキットによってはトランスポンダーかしてくれる所もある。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:43:44 ID:Yqj5moGj0
>>702
＞F1で勝負しろ
＞まるでよくいるサキト厨の発言ですね

いやいや、>>701で書かれている「Ｆ－１で勝負しろ」発言は、ホンダがトヨタに言ったことで、
サキト厨どころかホンダは本職だから（笑）おまえ読解力無さすぎ（笑）

＞デフが効いてないとか言い訳するし･･･

で、本当に効いてないか確認したのか？

＞俺のもたいして効いてないのにさ（＾＾）

デフが効いてない車よりも、たいして効いてない＝多少効いている車の方が速いのは当たり前。

＞あ･･･彼の親はホンダ社員でしたＷＷＷ

そんなことはこのスレに関係無いから。

>>705
何度もスピンしないｗ

そんなレベルでサーキットＶＳ峠を語るとは情けない（笑）
そんなへたくそに勝ったところで、おまえのレベルも知れてるな。
そんな低レベルなどんぐりの背比べを語られてもなぁ・・・（笑）
どのサーキットでどの車で何秒出したかも書いてないな、
おまえの車のクラスのトップクラスのタイムを出せるようになってから発言しろ。

まったく・・読解力は無いし、言うことは低レベルだし話にならんな・・
３年ほどＲＯＭしてから出直して来い（笑）
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:57:17 ID:zmDSDzPw0
>>708
長文乙！で、あんたは威張れるようなタイム出してんの？
良かったら教えてくれよｗ　もちろん自分のタイム書けよｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:57:37 ID:O3TszFk80
そもそも峠で速いヤツはサーキットも走ってるだろうから、そうしても峠派は不利だわなw
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:26:34 ID:y+dw01v+0
初級中級レベルに限ってでかい口叩くとはこのことか
>>708おまえのことだよ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:45:04 ID:Yqj5moGj0
>>709>>711
雑魚どもが何かゴチャゴチャ言ってるなぁ。

ところで>>702はどちらかな？
俺にタイム書けという前に>>702が先に書かないと話は進まないなぁ（笑）
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:21:30 ID:kThecqjNO
よく行くTC1000が40秒ちょい、TC2000が4秒後半(2回しか走った事ないが…)のオイラだと
芦ノ湖スカイラインの常連トップクラスには正直まったくついていけない
彼らもたまーにサーキット走ってるみたいだが…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:27:34 ID:kThecqjNO
サーキットだとストレート以外は微妙に滑らせながら限界ギリギリキープでいけても
峠だと出来ない…ヘタレだからかな
峠の走り屋はガードレールや側溝ギリギリでそれやるから凄いよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:31:01 ID:Yqj5moGj0
>>713
＞芦ノ湖スカイラインの常連トップクラスには正直まったくついていけない

まったく気にしなくていいと思うよ>>669に書いてある通りだから（笑）
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:47:53 ID:5cscNgdn0
＞ホンダがラリーを馬鹿にした
これはホンダは泥まみれになるようなレースをやる気はないという
ホンダ側のコメントから
割に有名なエピソードですが
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:01:43 ID:c6l3jxig0
>>713
サーキットタイムだと大差ないか逆転するんじゃない？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:51:24 ID:+P4SHj/10
>>713
たまーにとはどのくらいなんでしょうか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:07:06 ID:O3TszFk80
>>717
峠は応用コースの最たるものだから、峠で速い人は間違い無くサーキットでも速い。
ただ、峠を使ってその域に達するのは大変。
すなわち凡人は真似をせずサーキットで腕を磨くが大吉。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:08:04 ID:fXvWY7Oe0
都心環状のトップクラスは
一人が1分切り。
あとはやっと5秒切りだよｗ

サーキットのタイムは車種に左右されるから、峠の速さと比べられねーョ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:37:54 ID:Yqj5moGj0
都心環状もサーキットも峠も車種に左右されるけどな（笑）
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:58:33 ID:VRoy9Lip0
公道とサーキット両方経験ある人から見ればクソスレです。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:00:18 ID:mJnAcZYV0
両方あるけど糞スレとは思わん
公道爆走するやつは糞に違いないがw
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:04:35 ID:HiKXRQ3X0
峠とサーキット？　
で、何を競い合うの？？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:01:25 ID:4WJakneuO
多分サーキットも峠も俺が一番遅い
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:02:44 ID:/8cSVg5Y0
>>725
いやおれだ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:23:42 ID:Hkaquyb+0
>>724
使用者のマナー、…だったら良いのにな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 05:49:55 ID:DO4gWR5f0
マナーとかそういうのだったら明らかサーキット派の勝ちでしょ～　
俺はバイクのころから走ってるし峠が好きだから趣味
サーキットは遊びの感覚

公道爆走する糞より
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 06:05:24 ID:HiKXRQ3X0
峠族が唯一勝てそうな部分はパフォーマンス思考くらいじゃね？
あとは何を取っても勝ち目無し・・っつか比にならないし争うレベルにもない。

と、峠上がりのレースで飯食ってる漏れが言ってみた。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:40:04 ID:nGjkVbYO0
>>729
それでいいとおもう
けどそれは君レベルの話である
車がいいくせに峠族の俺より遅い奴が腐るほどいるのが現状
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 09:14:04 ID:DVLOuNT10
>>730
>車がいいくせに峠族の俺より遅い奴が腐るほどいるのが現状
↑
サーキットに行くと、この発想が消える人が多いんだよね。

４０台いても６０台いても１時間もすれば優劣がわかっちゃうのが大きい。

とんでもなく速い人には何やっても追いつかないのは明白だし、
どんでもなく遅い人にはどんな車でも勝てそうだし、
どんぐり相手に車を替えて勝っても何もうれしくないしw

結局は前回の自分のタイムが目標になる。車を替えてタイムアップより、
うまくなってタイムアップの方がうれしいのは言うまでもない。
↑ここが違わなくないか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 09:24:21 ID:DVLOuNT10
バリバリの峠派の人も一度はサーキットを走ってみるべきなんじゃないかね？

２万円あれば走れるもんだし、敷居が高いもんでもない。
峠で実力があるなら間違いなくサーキットでも速い。これだけはガチ。
午前は平凡でも５０周ほど回った頃合（ミニサなら午後）になれば頭角をあらわす。

あらわさなければ平凡な人。これもガチ。で、平凡な人が実は多い。
平凡ならサーキットで練習する方がいい。数ヶ月も鍛えれば峠の平凡仲間より数段
上の実力になっていることを保証する。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:54:10 ID:mlyJ10Z60
>>731
サーキットでの話です
説明不足ですいませんでした
因みに俺は車に頼るタイプじゃないよ
低次元でも楽しく走れりゃいいよ
>>732
いちいち推薦しなくていいとおもう
走りたい奴が走ればいい
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:45:16 ID:7GSL5iFb0
＞車がいいくせに峠族の俺より遅い奴が腐るほどいるのが現状

一発のタイムなら素人でも上回る人間はたくさん居る。
しかしサーキットは一発より高い次元でバラつきなく周回出来るか否かが重要。
タイムだけ見てプロも大したことねーじゃんって思っても結果的に安定した走りが速い。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:17:14 ID:Py77C+LW0
サーキットでタイムを見てその日の最後にベストが出ているなら、まだその人は速くなれる。
最初からベストに近いタイムを毎回出せる人は上手い。
あと、タイヤの減り方をみれば上手いのか下手なのかわかる。（足にもよるけど）
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:35:59 ID:QbhTXUKBO
サーキット派？の最高峰の佐藤タクマや片山右京が峠で常連のトップクラスに勝てるとはとても思えない
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:02:34 ID:sNuji8Se0
>>736
何をもって勝てると？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:15:27 ID:ELOFuDmb0
ときどき流しに行く峠の常連トップクラスとやらのラップタイム聞いたら思わず吹き出した
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 03:10:35 ID:yym1DHIH0
>>734
そもそも峠しか走らない奴だと、一発のタイムでも速い奴なんて稀だろ。

>>736
峠の常連トップクラスが佐藤琢磨や右京に勝てるとはとても思えない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 03:23:41 ID:qizj5+QPO
>>736
キチガイだなお前
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 06:04:34 ID:8yeYFfXM0
ここのサーキット派は一方的で会話にならない
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 06:16:31 ID:8yeYFfXM0
>>736
やってみないとわからないけど峠常連が負けるっしょ
勝てる峠もあるだろうけど勝ったところで意味はない
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 07:43:15 ID:BztbGdwKO
F1ドライバーに憧れるか、WRCドライバーに憧れるかの違いだな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 07:49:19 ID:AOEbaunj0
琢磨も右京も峠走ってたんだよな
右京はボコボコでドアもちゃんと閉まらないような車だったらしい
琢磨はシビックで自転車部の仲間と峠走ってた、親のNSXを廃車にした事もあるとか何とか
745 ：729：2006/10/18(水) 08:23:47 ID:sNuji8Se0
>>741
話を聞こうか。
キチンと対応するよ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:29:34 ID:AOEbaunj0
昔CARBOY誌でそんな企画あったね
峠代表とプロドライバーが峠アタックする企画
確か結果はいい車に乗ってるにもかかわらずプロ惨敗だったような・・・
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 09:18:43 ID:SFPMex4Y0
峠トップとWRCドライバーを初峠に連れてって、峠トップが勝ったらスカウトすればいいとか、そんな話？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 09:51:46 ID:Jlv8jXCu0
峠で速い遅いを競ってるんなら
何故ﾗﾘｰで走らないんだろ？

ｸﾞﾗﾍﾞﾙが嫌だったらﾀｰﾏｯｸ限定で出場するのもｱﾘだし。
峠で見るような車種は大抵参加できると思うが。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 09:56:09 ID:AOEbaunj0
ラリーって速さを競う競技じゃないんじゃ？
ナビも必要だしお金も人の手配も大変そう
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:31:55 ID:6DJd3bxM0
峠に自信あるやつあぁ、群サイの峠アタックでも出れば？
http://www.tohge.com/
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:46:56 ID:YssFdXJO0
そもそもこのスレに書き込んでいる奴らが
本当に峠やサーキットでガチで走っているのかも疑わしい・・・(´ε｀；)ｳｰﾝ…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:17:40 ID:sNuji8Se0
っつか、
ドリフト？　タイム？
そこの定義を明確にしとこ～や。
753 ：741：2006/10/18(水) 16:04:55 ID:xj7iOH1O0
>>745
ああいえばこういう。何故そのレスなのか
例えば>>734などどうにかしてくれ
754 ：741：2006/10/18(水) 16:06:16 ID:xj7iOH1O0
>>750
でてるやついるよｗ ハチロクでｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:11:31 ID:xj7iOH1O0
>>748
何故あんたの指図でラリー走らなきゃいけないの？
競技に出るのが目的なんですか？ラリーで走ってる人がいないと思ってるんですか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:14:47 ID:YTjlnchO0
>>755は小学生
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:17:05 ID:QIDBe9n30
峠で琢磨がボロのＳ１３乗ってるの想像して吹いた
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:33:05 ID:vQwD5D7+0
>>753
>>734とかはサーキット派の俺がみてもちょっとおかしい。
サーキット走ってるからって誰もが速い訳じゃない。
当然クルマが良くて遅い奴だっているはずだ。単にそういう奴らが遅いだけ。

ただ、峠「だけ」走ってる奴らがサーキット走り込んでるトップレベルの奴らに
タイムで勝てる余地はない。たとえクルマが同じでも。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:43:21 ID:SFPMex4Y0
つか、走るのが好きなのに、なぜ峠だけで満足してるんかわからない。
サーキットを走ってみて、それでも峠に固執するかどうか試してみればいいじゃん。
どこかの峠に遠征する程度の話。とりたてて特別なものでもあるまいに。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:44:10 ID:ojwMpVI70
>>759
ピンクのﾊﾟﾝﾂもいいが
白の高校生が穿いてそうなのをｷﾎﾞﾝﾇ！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:47:10 ID:sNuji8Se0
>>753
不満を持ってる様なので
君の意見を聞いてるのだが分からんのかね？

君の意見を。
762 ：753：2006/10/18(水) 20:06:45 ID:4h+gK/Tb0
>>758
納得しました
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:39:05 ID:sNuji8Se0
なんだこのヘタレ具合は？？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:48:45 ID:jIhADgz00
>>746
マジレスするとだな。
土屋なんかがマイチャレで素人相手に走ってるけど、ほとんど負けなし。
マイチャレはサーキットだけど、峠でも似たようなものだろ、実力では。
峠で惨敗するのは、そんな企画で命かけたいと思ってないからだろ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:07:16 ID:sNuji8Se0
>>764
>峠で惨敗するのは、そんな企画で命かけたいと思ってないからだろ。

するどい。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:56:10 ID:sNuji8Se0
峠じゃ抜きつ抜かれつのバトルなんて命懸けじゃないとできんだろ。
結局単独で速さを競い合ったり、豪快なドリフトを楽しんだり
それらに対して必要な要素（技術）はある意味限定されちゃうのね。

けどサーキットにおいては、互いに抜いたり抜かれたりはごく当然の行為であり
上手な抜き方＆抜かれ方の技術的な面での向上や、
レースともなれば、ただ速いだけでは勝てない心理的な部分も大きく左右して
レース全体の展開をイメージして駆け引きしないと勝てないの。
どっかのレスににもあったけど安定したLAPタイムも重要な要素の１つであり
結局、絶対的に必要な要素が多いいわけ。

峠オンリーを否定するわけではないけど、機会があったら各サーキットを経験したり
模擬レースなんかもエントリーしてごらん。
たった一度のレースで計り知れない経験値や技術・精神面が向上して
峠では無駄な挙動が減るのとライン取りが綺麗になる。

ただ技術・精神面が向上しても、逆に峠じゃ遅くなるかもね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:35:44 ID:0FhPsLfp0
あー、なんか分かる気がする。

オレはサーキット走行やジムカーナ始めて７年くらいだけど、こないだ公道閉鎖の
なんちゃってターマックラリーに参加したら、下から数えた方が早くて結構凹んだw

路肩の落ち葉へのマージンの取り方とか、急坂ヘアピンの走らせ方がよう判らんかった。
かといって今さら早朝深夜の峠を走る気はないが、、、
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:38:46 ID:oHaIGGx70
これなら両者妥協できる？
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7010.wmv.html
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:04:03 ID:Jlv8jXCu0
>>749
ちゃんと速さも競うよ。
地方戦とか参加するだけなら、ぶっちゃけそんなにｶﾈはかからない。
ﾅﾋﾞは彼女でも友達でもいいんだよ。
ただ一番になろうとするなら、それなりにｶﾈは掛かるわな。

770 ：748：2006/10/19(木) 00:42:46 ID:gxGAMwf50
>>755
俺、指図はしてないと思うｹﾄﾞ（^^;）
まして2行目は意味が判らん。

峠で速いのがｶｯｺｲｲって考えの人には同意。
ttp://www.kami-douga.com/movie/rally_action.htm

特にこんなの見ちゃうとね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:33:30 ID:jmllcFzc0
>>764
土屋は今の走り屋に比べたら山登った数は桁違いだべ
８６乗って郡サイ走ってる時の嬉しそうな顔見ると若い頃を思い出す
772 ：↑：2006/10/19(木) 09:04:24 ID:XY8w/o+L0
土屋さん乙
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:51:40 ID:nN71juqyO
プロのレーサーと峠の走り屋じゃなくて
走行会素人レベルと走り屋を比べるべきでは？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:59:51 ID:uzWlR62B0
>>773
それだと、サーキットタイムでは走行会素人レベルが圧倒して、
峠では走り屋が圧倒するという当たり前の結果になりそう。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:23:37 ID:69bAkW920
最強のＳタイヤおっさんのＨＰ

http://www.spacelan.ne.jp/~f-master/
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:25:46 ID:KA4TYv1w0
峠のすげぇ速いのを連れてきてサーキットで勝負すればいいやん。
ほたら、全部サーキット派になってめでたしめでたし。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:43:37 ID:jPJoDAdr0
峠でもクローズドにして合法にやる分にはいいんだよ。
ロードスターのかなパパみたいに交通マナー無視して暴走する奴は迷惑。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:48:48 ID:gxGAMwf50
>>777
結局そう言うことだよね。
その条件を踏まえて>>776のｻｰｷｯﾄと峠を入れ替えてみても
同じことが言えるわな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:03:53 ID:f2UN6lJf0
>>777
>ロードスターのかなパパ

知らなかったのでｸﾞｸﾞってみた　　・・・これはひどい。
http://nyango51.cocolog-nifty.com/perfect_normal/2005/08/post_331e.html
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:23:50 ID:7MMiMdMD0
http://www.youtube.com/watch?v=dQouvtqzDf4&mode=related&search=
峠の魔王ｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:52:49 ID:w+q/iIEO0
>>777
関西の峠は時間帯規制（殆どＰＭ11）で一般車がいなくなってから集結するんだが
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:13:10 ID:6XQjxJSC0
>>781
なるほど、それは交通マナーに反してないからイイね
さすが関西人は考えることが違う！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:33:18 ID:0dLGVvQc0
>>781
免許持ってないだろｗｗｗｗｗｗｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 04:12:10 ID:8+lCQUAIO
今月２９日は鈴鹿ツインサーキットにクロスＤを見に行きましょう。駐車代込みで千円らしいです。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:39:09 ID:tEdxjo5s0
>>781
一般車がいなければ合法なのか
そうかそうか
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:01:45 ID:Gc1q6+x50
>>777
クローズドにしてもブラインドの先の事故は旗やらなにやらで後続に教えたいし、
対向車も制限したい。できれば危険な場所にはエスケープが欲しい。
追い越しや、事故中の対応を走るヤツに統一させることもしたい。
つまり簡単な講習を受けさせてマナーを徹底したい。
走るカッコもサンダルじゃ困るし、オープンで転倒もチト困る。ここらもルールが
あるといい。

あれやこれやでサーキットになるw
↓
>>180

でもさ、結局 >>777さんの希望をかなえただけだよ、サーキットって。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:32:34 ID:5TQkGN3a0
公道で暴走させて頂きます
俺らは暴走族より立ち悪いかもよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:07:34 ID:mKptzKgB0
>>781
それは自治体や地域の住民に許可を取っての話かね？

もしそうでないのなら集団での公道を占拠しての暴走行為と
いうことになる。ある意味、珍走団より悪質なんだが
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:56:15 ID:mGWgM11O0
峠の走り屋＝珍走団　サーキットの走り屋＝童貞

この際これでよくね？珍走は犯罪行為だけど童貞は犯罪じゃないからね
しかしいい年こいて童貞まるわかりだから情けないｗ
そんなオイラは峠メインの犯罪者です･･･すいませｎ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:00:53 ID:mGWgM11O0
童貞ぽい奴が多いってことね。（30くらいのオヤジとか）
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:24:24 ID:Gc1q6+x50
>>789
（全部が全部じゃないにしろ）サーキット派って元々は峠を走ってたヤツだから
　峠の走り屋＝珍走団＝童貞　サーキットの走り屋＝童貞
ってことになるな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:52:49 ID:+tbAmQEZ0
峠だけって、ただ単に貧乏人っつ～だけの話じゃん。

童貞とかって例えてアフォか。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:57:53 ID:mGWgM11O0
>>791
峠走るの辞められた人＝童貞？ｗてのは冗談だけどさ
峠の走り屋でもサーキット用の車持ってるような奴は童貞ぽいのいるｗ（童貞ぽいっていってすいません）
ちょっと話がずれるかもしれないけど
ここのサーキット派って峠で早朝走ったり常連なんかとは絡まなかった人ってイメージなんだけど違うかな？

てか漏れも童貞ぽいって思われてたらやだな　スマン
794 ：793：2006/10/20(金) 17:03:06 ID:mGWgM11O0
二行目書いて後悔した
逝ってきます･･･
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:06:43 ID:AnXqfA3J0
ｵﾏｲ童貞に固執しすぎwww
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:26:48 ID:ndW6vJLjO
自分は峠を走りつつ サーキット月①

峠は急に走りたくなったとか友達と暇な時とか…だから準備は要らない

サーキットは前の日から準備 でも思いっきり一日安全に走れる

どっちも良いが
峠の速い遅いはモラルを欠いた走りが最速なんで…
平等な気はしないな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:41:17 ID:+tbAmQEZ0
簡単に力量を判断する基準として、
峠でFFを自由自在にドリフトさせてコントロールできないヘタクソはダメ。
もちろんサイド引っ張るとか姑息な技は問題外、
慣性・タックインのみを利用する。
ギャラリーから見てればFR車かのように操り、尚且つバカっ速く走る。
ここにはセッティング能力もある程度必要だからね。

これが出来れば、技術的にはそこそこ上級者でFRでも簡単に速く走らせられるよ、
サーキットでもトップクラスに入れる見込みアリ。
要するにFRのパワーのある車は誤魔化しが効くけど
FFは誤魔化しが効かないんだよね、遠心力だけを利用し
限界値を超えた部分のみでコントロールさせるから。
・・・ま～オマイラにはどんなに練習しても無理かもしれんね、
どっちが速いかなんて低レベルの議論してるようじゃ。

ここのスレで一人でも居るのかな？　まともに走れる奴w
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:54:01 ID:Gc1q6+x50
>>793
サーキット派と言っても、年１回派から人生をレースに投入してる派まで色々なので、
それこそ一概には言えない。気合入ってる人は、そりゃぁすごい。

おいらは年６回程度のぬるい楽しみ方をしてるので、車はほぼノーマル。
（スポーツパッド、４点シートベルト、リミッタ解除、メータ増設、牽引フック）

面白いもので、峠を走ってた時はブーストアップを始めエンジンに手を入れてたけど、
全開時間の長いサーキットで使う場合、どうしてもブローが怖いので、序所にノーマル化
してる感がある。

チューンも人それぞれ。気合入ってる人はすごいけど、そうでない人も多い。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:41:21 ID:S6UmGwaRO
おにゃのこ2人と男２人でサーキット行った時
４輪のグリップや２輪の走行では眠りそうだったけど
４輪のドリフト走行だけは皆目が点になってた
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:06:28 ID:LplKma4s0
>>799
素人走行会は走って楽しいものであって、見て楽しいものではない。
飽きられるのも辛いし、かと言ってよいしょに気を使うのもめんどいし、で、
走行会なんつーのは一人で行くのが大吉だと思う。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:11:26 ID:tu1qkPlL0
>>797
キットカーなんかはサイド引いてるけどあれはどうして？
まともに走れる奴はほとんどいないでしょ
>>788
俺は珍走組だけどエンジンはノーマルでマフラーだけだよ
峠、週２～６　サキト、年２～４
車なんて自己満足なんだからなんだっていいでしょ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:17:55 ID:xzhRrWY7O
タックインよりアクセル踏んだままサイド引いたほうが速い場合はないのですかそうですか

所詮サーキットレベル

最速タイム狙うより安定して周回だもんな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:30:19 ID:LplKma4s0
>>802
>>797さんはタイムを削る話ではなく技術的なことを言ってるだけでは？

サイド引いた方が速いか、そうでも無いかを調べるにもサーキットは最適。
新しい試みによる効果をテストするためには安定した周回が必要。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:21:09 ID:XMAbhU2L0
>>802
多分ほとんどない。
なぜなら、WRCの速いドライバーがサイド引くなんて見たことないからだ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:23:31 ID:x0X2hHKp0
なにもかもサーキットに結び付けたがる人がいるね
どう考えても広場やジムカのほうが最適だろｗ
童貞きんもーっｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:25:42 ID:xzhRrWY7O
>>804
WRCはFFでカメラに収められてるのは少ないね

ついでにいえば先が見えないほとんど初めて走るコーナーをサイド引いて進入するバカはいない
最近のWRカーはよく曲がるしな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:28:19 ID:x0X2hHKp0
>>804
マジで言ってる？じゃあラリーカーのサイドレバーは何のためについてるの？
四駆どころかFFでもサイド使うでしょ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:30:37 ID:p+fsj59SO
WRCでもサイド引いてますがな…。特定のヘアピンだけ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:34:54 ID:p+fsj59SO
WRCではヘアピン等のRのきついコーナーは勝負せずにサイド引いて楽に曲がって、高速コーナーで勝負するって…新井サンも言っておる。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:35:17 ID:x0X2hHKp0
サイド引かないと曲がれない道もあるくらいだからね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:39:27 ID:p+fsj59SO
コ・ドラにサイド引いてもらうこともあるぞぇ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:54:18 ID:kGeRRvge0
>>811
ﾜﾛﾀ！
初めて聞いたが、それは俺もやってみたい。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:57:44 ID:x0X2hHKp0
>>809
「勝負せずにサイド引いて楽に曲がって」これ本当に言ったの？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:02:07 ID:x0X2hHKp0
スタートの時じゃないの？ｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:06:32 ID:tEdxjo5s0
俺の股間のサイドブレーキも引いてほしいです
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:14:42 ID:p+fsj59SO
>>813
本当ですだ。20km以上あるような長いSSではヘアピン等でリスクのある攻め方はしないのだ。サイド引いて曲がった方がドライバーの負担が少ないので…。でないと集中力が最後までもたないそうだ…。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:15:56 ID:xzhRrWY7O
>>815
すぐ抜けそうだな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:17:06 ID:+tbAmQEZ0
オマイラ頭働いてるか？　サイド引くのが速いか遅いか定義してんじゃねぇ～のっ。
ヘヤピンだろうが中速コーナーだろうがすべてのコーナーを
遠心力を利用した慣性だけで車を手足のように操れる技量を持て言ってんの。
（WRCとか言ってっけどダートとは路面のμが異なるから混同せん方がいいぞぉ？）

タイトなコーナーやアンダーが出そうなコーナーなら
ステアリング＆ブレーキングで強制的に過重移動を誘発させ
テールスライドさせりゃ～済む話。

厨房がチャリンコでリアタイヤをロックさせて「これが速いドリフトだ！」なんて喜んで吠えてるんじゃね～よ馬鹿。
自称走り屋さんなら慣性だけで峠１本やってみろっつ～のw　もちろん峠最速でなw
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:22:28 ID:p+fsj59SO
ま、グラベルでの話。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:26:36 ID:xzhRrWY7O
>>818
で、その技量はなにに使うの？

楽しく走るだけじゃダメなのか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:29:04 ID:Eru7x7bdO
>>818
ドラテクないやつがほざくな。
ニート君
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:34:09 ID:p+fsj59SO
慣性で全部曲がってもタイムでるわけないのに…。ジムカとかやったことないのかね…。サイド使ったほうが速いときもあるの。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:36:40 ID:+tbAmQEZ0
>>822
ヒント：r
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:51:07 ID:+tbAmQEZ0
>>821
ドラテク・・・　
　カワイイ響きだね　　今度使わせてもらうよ　(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ　
825 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/10/20(金) 22:52:45 ID:KBjvGDx50
>>823
粘着うぜーよ　さっさと寝ろよ妄想厨房
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:12:27 ID:AnjAvHOl0
WRCドライバーはある意味ストリートチャンプかもな

Downhillです
http://www.youtube.com/watch?v=Faq1h_S4KSY

ここまで来るとサーキット走行技術とは全く違う気がする
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:13:05 ID:kfHdaSLu0
>>816
へぇ。勝負してないって言ってもタイムロスはしてないですよね？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:17:14 ID:+tbAmQEZ0
>>235

>手袋

プロの方ですね？　　(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ　
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:17:22 ID:kfHdaSLu0
>>826
この人映画タクシーのスタントの人でしょ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:30:17 ID:p+fsj59SO
>>827
多少のタイムロスはあるかもしれないけど…要は完走するのが先な訳で…。そこら辺を天秤にかけてドライバーは走ってるのでは？もちろん順位の入れ替わる争いをしてるなら限界まで攻めるかもしれないが…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:33:31 ID:ndW6vJLjO
>>828
ネタだよね？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:33:40 ID:yvcCgNWS0
>>826
http://www.youtube.com/watch?v=pNNOLRgTblw
このおじさんカッコよすぎ!!!
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:47:49 ID:igqtJAu/0
>>830
四駆なのにタイムロスするの？むしろ有効でしょ
まぁＷＲＣの場合、ブレーキのブースターついてないみたいだから相当体力いるし
多少は楽できるな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:08:24 ID:bx5sRZd/O
>>833
そう思いますわ…。ステア操作も最小限で済むしね。ジムカの180度ターンみたいなもんだと…。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:49:56 ID:RAwO3JUx0
ここの住人はこんな程度の輩ばっかりかぁ～？

http://www.youtube.com/watch?v=Kj8AmEti_Fs
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:56:52 ID:4T7Kn3j20
>>832
やっぱラリーはカッコ良すぎ、いや美しいよ。
サーキットともパフォーマンスドリとも違う。さすが本場。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:10:18 ID:t19GqKJgO
>>836
米国や日本でイマイチ盛り上がらないのは、抜きつ抜かれつの戦いがないからだろうな

基本的にタイム比べだし
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:29:52 ID:sZGHUSzd0
まぁあれだな、峠で爆走してるやつは捕まっても仕事に影響しない
底辺労働者が多いだろうな。責任ある仕事してりゃ爆走してつかまるのって
リスク高いよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:49:36 ID:7VrJC83n0
かなパパは子供や家庭は大丈夫なのだろうか・・・
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:59:25 ID:RAwO3JUx0
>>838
するどい。
もっとも本人達はそんな思考回路は働かない。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:03:56 ID:6jGtrENL0
>>838
その通りです
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:51:07 ID:+nZqTTkC0
峠で走ってみたいと思っているんですが、
峠って暗黙のルール・マナーとかありますか？

峠はチームとかあって、飛び込み参加しにくい感じがしますが、
初めて参加する場合は、
こうした方が良いみたいなことはありますか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:13:29 ID:0jokJ4bAO
ネラーらしく、半年ギャラリーしたらどうだ？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:36:22 ID:I2MOxpKH0
>>842
関西の峠は基本的に登りのみ全開
下りはクールダウン
下りのブラインドはライトをパッシングしてから入れ
シビック見つけたら帰ったほうがいいよ

他所の地域は知らん
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:40:15 ID:XJ9APsHt0
>>844
>シビック見つけたら帰ったほうがいいよ
大阪の人ですか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:27:52 ID:dvO6jIHM0
↑ はいそうです
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 03:48:19 ID:/dGOdqTu0
なんでシビックなの？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 07:42:39 ID:Y/K9Lb+ZO
>>847
大阪の環状族にシビック海苔が多いから。

六甲山系ではシビックは割と普通。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:46:57 ID:JArjdtZO0
大阪の環状族て今も武闘派が多いのかな？
それともヲタに侵食されてる？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:21:39 ID:TdgUL7XI0
>>844

シビックなのになぜ下りやらないの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:13:53 ID:4E89mXZr0
>>850
峠ってもトップなんて一握り。
おっかなびっくり走ってる初心者マークだっている訳で、素人が下りも攻め始めたら事故続出ですわな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:30:37 ID:VgZAJxmH0
>>850
死人が出るから
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:17:14 ID:Uh4SE1t50
>>850
狭い峠の基本だろ
関東でもそうだ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:59:27 ID:TdgUL7XI0
関東で下りやらないのはターンパイクだけじゃないの？
長い下りでブレーキが焼けるから。

シビックのような軽量FFが有利なのは下りだけじゃない？
登りだったらターボ車の方が有利でしょ。
わざわざ不利な登りでバトルするかね、普通。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:45:35 ID:VgZAJxmH0
>>854
テクニカルなコースでは上りでも軽量FFは速いよ。
イニDの読みすぎ乙
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:27:40 ID:fNK7MSb4O
今は潰れたが…
俺の良く行ってた峠は
登りはパワーの無いNAは最後尾争いだったよ
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが無くほとんど登りだったからかも…
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:38:57 ID:n89VjByB0
>>850
×　やらない
○　出来ない

結論から言うとヘタクソで怖いから。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:03:15 ID:oq7411WtO
>>855
夢見るのもほどほどにな

リアルに遅い
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:40:18 ID:qMVWoQ8f0
峠によって下り禁止のルールあるんだよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:46:08 ID:n89VjByB0
>>859
それは堅実なルールだね。他人（一般）を巻き添えしない為にもw
っつかOKならオマエラでまともにきるんか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:36:05 ID:qMVWoQ8f0
一般もそうだけどやりたい放題やると走り屋同士でも事故る
列で走る
ブラインドは対向確認のライト消し
ぱん車確認したら速度落として後ろにハザードで合図
明るくなってきたら暴走しない
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:48:45 ID:ZIrQKh2f0
>>858
ド下手が群れてる峠だろそれ？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:52:02 ID:n89VjByB0
社会的にDQN同士が事故死するなら別にいんじゃねぇ？
運良く生きてれば、そこから学ぶべき事は大きいし
人間として多少は成長すると思うよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:52:04 ID:oq7411WtO
>>862
ダート屋、ラリー屋が群れてる峠です
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:55:33 ID:x3bX1a2q0
>>855
そのテクニカルな峠って、ストレートはどの程度の長さ？
最高で何㌔でる？
FFが登りで速い訳がない。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:08:50 ID:n89VjByB0
>>865
デフが入ってなければそうかもな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:35:18 ID:x3bX1a2q0
>>866
それでも無理。
ただしEPはターボは別格な。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:39:16 ID:AT4l4bZy0
>>865
ﾁﾐはデフ入り軽量ＦＦに乗ったｺﾄないの？
6甲山系ではＮＡＦＦがターボカー追いかけ廻してるよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:39:49 ID:n89VjByB0
>>867
ほう。なかなか知ってるね。
870 ：>>854：2006/10/23(月) 23:51:55 ID:x3bX1a2q0
>>868

もちろんある。オーナーになったことはないが。
ただ、EPにしろ登りでオレに付いて来れたヤツはいない。
峠歴１０年でな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:55:45 ID:n89VjByB0
>>870
車とパワーは？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:06:45 ID:841+G5n20
>>871
FRで250psくらいかね。

ちなみにサーキット歴も７年かそこら。
機械式LSD仕様のスタタボ（EF）で勾配のキツイサーキットで走ったことがあるが
俺の車と乗り比べて感じたことは、過給機付であっても小排気量FFではたいして登らない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:13:57 ID:IoDswiPp0
>>872
なるほど。
仮にEPなら150psそこそこあれば十分だな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:19:01 ID:841+G5n20
>>873
150ｳﾏで間に合うかね？
筑波で5秒切るEPは数台居るが、あの車両であれば
ターンパイクのような登りでもトップクラスの戦力にはなるな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:22:02 ID:IoDswiPp0
>>874
本格的にレースはやらないの？
つまらんでしょ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:22:19 ID:h17xH3tn0
極細タイヤのＧＡ２に上りでぶっちぎられますた
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:35:18 ID:841+G5n20
>>875
レースは才能の無さを感じ、やろうとは思わない。
レースではなく公認競技出てたよ。
1年間だけシリーズチャンプになって悦に浸っていた。

しかし車両全体が摩耗して、パワーもかなり落ちた。
続けて勝つためには買い換えなければならないから、
腕でなく道具のポテンシャルに頼るのが嫌になって・・・

今は車をいたわりながら、一般車が来ない時間帯を見計らって峠のみ。
タイムを競うのではなく、培ったテクニックを駆使して楽しんでいます。
経験がながいと、単独走行でも走りを振り返って悪い癖を直せる。
これがストイックで楽しいｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:39:34 ID:IoDswiPp0
>>877
>パワーもかなり落ちた。

この理由で争ってるレベルじゃ大したレースじゃないな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:46:41 ID:VE4szNTV0
>>878
オレも同じコトおもった。どのみち走ればどこかしら壊れるし不調になる。
壊れたら直せばいいんだよ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:51:11 ID:841+G5n20
>>878
だからレースじゃねえｗ
ただし競技もレベルが低かったよな。

>>879
一年でエンジン交換する資金力がないから
面白くなくなったんだよ。
峠はパワーが衰えても経験でカバーできる。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:57:56 ID:Y4EAIeLT0
公認競技で結果を求めるから金がかかるんじゃね？
サーキットでもジムカーナでも、自分の仕様なりのローコストでの楽しみ方はあるのにな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:58:43 ID:IoDswiPp0
>>880
公認つったら一般的にはJAF公認だぞw
それ以外は草レース。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:03:04 ID:841+G5n20
>>881
競技に出る以上、勝つためにやるんだよ。
感覚の違いだな。

>>882
その通り、JAF公認です。


スレ違いになってきたから終わりな。
また明日。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:10:40 ID:IoDswiPp0
>>883
おｋ。
かなり腕に自信ありそうだから興味ががっただけ。
またな。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:11:37 ID:IoDswiPp0
>>884
訂正→興味があった。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 19:00:13 ID:8OAs2g97O
昔　峠
今　サーキット
併せればかなり長く走ってるけど
最近は夜目が利かないから峠は恐い…
あと夜更かしも辛いんよね。色々と
早起きは意外に得意
そんな私は今はサーキット派
なんか走り屋養老院みたいで辛気臭いな…
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:24:41 ID:hj5zUwgU0
>868
そう、6甲ではＦＦが最速

何やらあの山では某研究所からシビックぱわうｐ電磁波が出て・・・うわなにをするやめ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:29:26 ID:Nl8HuEMt0
>>887
研究所ってパナウェーブ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:50:19 ID:LKX1PrJj0
関東のﾔｼはパワーさえあったら速く走れると思ってるみたいやね
本場関西ではそんなもん通用せ～へんで
環状/6甲で速いのは軽量ＦＦやし
湾岸最速は350馬のＦＲ（しかもＡＴ）やで（くくく
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:57:46 ID:+rhpoVPW0
>>889
関西ってレベル低いな

ＦＲでＡＴってｗｗｗｗプッ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:16:08 ID:/0X1bdYsO
>>889ではないがかなり早いは早いと思われ…
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:37:09 ID:eX93uaHi0
ATてどう考えても不利だよな。
パワーバンド外れるし。
湾岸最速の人はMTに乗るともっと速くなると思われ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:11:59 ID:LKX1PrJj0
>>890>>892
ﾁﾐたちが1000ｳﾏのGT-Rに乗ってきても 彼には太刀打ちできんじゃろｗｗｗ
大阪湾岸最速はＦＲＮＡＡＴに間違いない！
嘘だと思うならコンチにおいで
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:10:36 ID:yAnGmikoO
釣り 乙
リアルなら俺が知らないわけが無い
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:22:05 ID:zRu9UUCgO
馬鹿ですか君たちは

ＧＴＯのＮＡＡＴフルエアロが最速に決まってるジャマイカ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:54:10 ID:oHo5csnN0
速いやつは上りも下りもヤルだろ。普通
そもそもブレーキぐらい強化してから峠に行くべきだな。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:34:34 ID:qpCfFSfM0
速くてうまい奴なら下りが当然。
ローターで一服できないヘタレばっかりか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:50:40 ID:2yF+qLoS0
>>896-897
速いヤツは一握りで、大半は素人。
ヘボが真似して事故でも連続すれば取り締まり強化で走れなくなる。
で、あれば走らない方が懸命ってことでね？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:58:25 ID:W2CpaywS0
ATで速く走るにはどういう工夫がいるのかねぇ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:20:19 ID:NfU3GAU60
阪高湾岸最速が唯のＡＴとでも思ってるのかい？
ＣＳＬのＳＭＧだよ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:17:19 ID:gknouSyh0
阪高湾岸ってどういうコースなの？
峠じゃなかったらスレ違いだぜ。

関東では湾岸といえば300km/h以上の超高速バトルのイメージだな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 11:01:33 ID:JZs+fXdB0
>>901
首都高ほど広くないし、カーブも多いけど、
かなりの高速コースなのは間違いない。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:09:30 ID:sg3UlqmVO
アクアライン 最強
904 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:38:29 ID:adBn3pqq0
>>904
フラれたんだろ。
潰したきゃ、ﾈﾗｰの力を借りず自分で潰せよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:35:02 ID:dkodx7kO0
>>904
何も理由がないのにネラーが動くわけないだろ。
半万年ROMるニダ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:34:26 ID:99L8meH60
レーサーｖｓ走り屋
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963849023.html
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:00:09 ID:kvYX0PTO0
どちらがドライビングテクニックを磨けるか、出し切る事ができるかと言ったら
やはりサーキットでしょう。後は楽しさがそれぞれ違うということ。
サーキットはタイムを削るのが楽しい。
峠はエスケープゾーンゼロの危険さが楽しい。
よって両方とも通うのが得というもの。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:22:02 ID:HP3kSkon0
>>908
じゃあＹＺサーキットとかエスケープゾーンの無いサーキットを走ってみると両方楽しめるってことか。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:23:51 ID:ILUA8HRP0
http://uploader.erv.jp/src/erv_jp1052.jpg
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:05:34 ID:FPB3PQTt0
>>909
うんそうだよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:21:59 ID:1RrcqW05O
じゃあヱビスの峠ｺｰｽ走った俺は最強？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:09:44 ID:8LP43nsz0
>>912
タイムを出せ、話は其れからだ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:05:49 ID:0oVlNcjK0
タイムってありゃ　ドリフトなんだが・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:38:04 ID:8LY/RCG00
>>907
懐かしい２ちゃんねるですね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:17:36 ID:Y+0Pz67N0
ほ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:29:32 ID:Y+0Pz67N0
峠の走り屋

初心者：ビビリミッター全開で車の限界の遥か下でドライブ。アクセル全開にできないところ多数
中級　 ：全開にすべきところは全開にできるが、まだビビリミッタがあるので、ブレーキは早め。
上級　 ：コースに熟練して、安全マージンを取る事もあるけどビビリミッターによるものではない。
　　　　ほぼ、車の限界まで行く。

こんな感じ？
初級中級で、車の限界を超えると事故ったり、ビビリミッターが大きくなるので上級へはなかなかいけない。
中級あたりで、車をいじって車の限界を高くしてしまうので、速くはなるけど、上級レベルの運転までたどりつけない。

サキトだと、上級の「コースに熟練」までが初級中級で、エスケープゾーンがちゃんとあるところなら、ビビリミッター
も要らない事が多いので、最初から上級の「車の限界まで行く」ところで練習できる。
サキト派が峠へ行くと、中級あたりの運転を「楽しむ」ってところかな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:50:44 ID:sCveS7n50
>>917
走行会に初心者が２０台くると、１９台が我らが一般人で、１台が特別な人。
この１台は峠でも相当なところまで行ける。体育で言えば逆上がりや蹴上がりが
一回で出来るタイプの人。怖い思いをすることなくどんどん速くなる。

後の１９台はオーバーランしつつスピンしながら覚えていく馴染みのいいタイプ。
イニＤで言えばギャラリーの面々。

残念ながらおいらは１９台の中の１台なのでサキトで楽しんでる。峠で同じこと
すると車と命がいくらあっても足りないw スポーツだからこれでいいのだ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 10:16:45 ID:CfcToIxG0
>>917
サーキットで速いやつは確かにあんまり公道で壊さないね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:41:54 ID:8Hideu+r0
>>918
しかしなー。レースって経験値だから、
その他大勢の奴でも子供の頃からカートとかやってりゃだいぶ違うんだよな。
速い奴って才能or環境っつー所かね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:52:12 ID:CfcToIxG0
子供の頃からカートとかやってる奴はその他大勢の中には入らんだろ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:59:31 ID:8Hideu+r0
>>921
もし、親とかが子供の頃からカート連れてってくれてたら、
才能無くてもやる気があればかなり上手くなれるっつー例えだよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:42:32 ID:y+HLsrzg0
友達は昔からマウンテンバイクとかママチャリとかで
溝越えたり山走ったりしてたが、車で峠走らせても速かった。

カートでなくても乗り物系を小さい頃からやってれば上手くなるんじゃね？
カートは金かかるし。

・・オレはローラースケートやってた。今、峠では速くない。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:00:05 ID:1w8fHDMK0
>>923
幼児用の足蹴りで進む車の乗り物（どう説明するのかわからん）で、幼稚園の友達と走り屋ごっこやってた
タイヤ（樹脂）がバキバキになるまで走ってたよ。
今、サーキットでは遅いけど。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:22:21 ID:Kp4ydvgV0
キックボードじゃだめぽ・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:42:49 ID:Oqpx7dMg0
俺は小学校の頃、ミニ四駆の大会で決勝まで勝ち上がった（ウィンドウズカップ）
でも今じゃサーキットも峠でもヘタレ
峠なんかじゃローラーついてれば勝てる気がするんだけどな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:55:17 ID:gvoanJT20
ＹＺサーキットのインフィールドならローラー有効だね。ラインとしては間違ってるけど。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:02:49 ID:Yue0WPbzO
>>926
ドライバーよりメカニックのが向いてんじゃね？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:37:05 ID:eQchBG8S0
>>926
がきんちょのミニ4大会で決勝いったくらいではミニ4語れないよ
ミニ4ブーム末期の6年程前に土曜の深夜に月1開かれる大人のミニ4大会があったんだ
参加者は2輪/4輪/カートの実車で競技（メカ含）してるﾔｼが大半
おいらも実車で成績残してたし、家に45mコース持ってるから
他所ではぶっちぎりのタイム出してＴＶにも出たんだけど
ここでベストテンに入るのは至難の技だったよ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 06:56:50 ID:xNQHXgZs0
ローラー付きのマシンに人が乗るって面白いなｗ
ガードレールがガイドレールになるわけか。
多分物凄いＧがかかりそうだが。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 07:44:14 ID:mCNLGo9q0
>>930
つ　名古屋のガイドウェイバス
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:17:05 ID:jhfodbD8O
ブロッケンＧあげ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:57:04 ID:A0Wf7uGY0
このスレにもミニ四駆が現れたか。
実際最近ブームきてるだろ？
俺もなぜかバクシードのYMSスープラ買っちゃったしｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 13:23:15 ID:YNbovmCz0
-
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 13:55:53 ID:G5qU+ZVtO
軽くﾜﾛﾀからコピペ

[295]名無しさん 2006/11/08 12:36
こないだ皆で山梨行ってきたんですよ。山梨。ええ。
そしたらまた奴が来てるんですよ。自称走り屋のＳ。
奴は金が無くて車が調子悪いから走らないけどギャラリーには来る。
この前も、その前もそうだった。奴は言う、
「車が不調なのでギャラリーで参加つー事で。」

お前な、見物人は参加者じゃねーの。部外者。ブ ガ イ シ ャ 。

お前が見物に来る金で整備出来るんとちゃうんかと問いたい。
問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。

でもって「俺も走りたかったよ～。今日は路面もアレだったから難しいよね～。」

そこでまたブチ切れですよ。
お前はどこの評論家なんだと。お前はエスパーかと。
走ってもいない奴が路面がどうか解るのかと。
知ったかコイてんじゃねぇよ。
俺がスピンしたのは単なるミスだ。路面のせいじゃねぇよ。
なにが「路面がアレ」だ。偉そうに語ってんじゃねーよ。

去年のヘッポコタイム以降お前走ってねーじゃねぇか。ふざけんなよ。

まぁ金が無いなら引きこもってマンガ読んでろってこった。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:17:15 ID:sy+Mz1KK0
鼻で笑っちゃった
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:54:06 ID:fctimus70
クラッシュ・ギア
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:36:30 ID:CdBkstx0O
サーキット＝ゴム付き
峠＝生中出し
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:39:05 ID:JKGlSWwk0
>>938
逆だと思うよ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:03:29 ID:cJE+ehDm0
サーキット＝童貞
峠＝ヤリチン
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:06:01 ID:Fz8uLWir0
>>940
逆だと思うよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:13:07 ID:7CE8Ou2w0
サーキット＝ペットの犬
峠＝野良犬
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:31:15 ID:H6EKFW5e0
サーキット＝ちょっと賢いバカ
峠＝バカ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:11:48 ID:2T0d1U0m0
サーキットの狼？


峠の茶屋？



どーしたんですかぁ？兄貴～～ｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:15:04 ID:aLAqSTjc0
サーキット＝ボクシング　or 総合格闘技
峠＝喧嘩
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:15:51 ID:aLAqSTjc0
>>942
サーキット＝ペットのドーベルマン
峠＝野良犬
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:20:39 ID:0AbZJw5o0
基本的にオレもサーキット至上主義。
昔は峠とかも行ってたけど、サーキット通うようになって急に上手くなってきた。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:25:21 ID:mCV7MJMg0
↓迷惑度の点ではこんな感じかな？
峠：公園の草野球
サーキット：球場借りた草野球
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:32:56 ID:cL4BXuxbO
サーキット＝ペットのドーベルマン

峠＝狼
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:37:16 ID:aLAqSTjc0
サーキット＝ペットのドーベルマン

峠＝野良犬（の中にごく希に狼の子が混じってる時もある）
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 15:25:59 ID:mmYdBY5N0
走行会初心者が優越感に浸るスレとはここですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:35:35 ID:Yd8W9WHu0
ume
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:07:57 ID:mCV7MJMg0
>>951
うむ。
走行会初心者ごときになめられてはいけない。いざサーキットへwwww
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:46:31 ID:DDSWx2ZLO
さー きっと いい事あるよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:54:50 ID:YNr1Kb8iO
サーキットはヌポ車乗りなら誰でも速く走れるよ。
環状と両方走ってた漏れが思うよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:04:42 ID:mmYdBY5N0
>>953
素直に認めるなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 08:10:05 ID:2OZ8ShMb0
サーキット走ってドリグリっていうの？微妙に滑らすかそうでないかの
境界みたいな。あれを体験してから峠でも実践できた。
「あれ、この峠こんな速く走ってたっけ？」みたいな感じで安心して走れる。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:59:15 ID:GjKwxCAE0
>>957
それが本当のドリフトだよってR34の神足のおじさんが言ってました・・・
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:48:09 ID:m+gwiIFk0
レベルの低い奴ばかりだな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:31:29 ID:gOnoAS770
>>957
マンガみたいにカウンターステアあてるような走り方は駄目だよ。
峠ではそこまで攻め込まないほうがいいと思う。サーキットだけにしておけ。
それは限界領域まで逝きかけてるから、スピン慣れしてる人じゃないと危ない。自制しろ。
交通刑務所送りになることもあるよ。
オレの会社の社員（クビだが）は峠を夜、トラックで無謀運転してて、通行人かギャラリーかなんか知らんが
そこに突っ込んで死なせてしまって、今、交通刑務所に入所してる。
社会的な信用を完全に失った上、裁判の費用とかで多額の借金かかえてる。

もう一人、ユーロビートガンガン流しながらワゴンで彼女と峠攻めて自爆したバカも居た。
命は助かったみたいだけど、彼女と共に腕から先は複雑骨折。半年以上入院。おまけに保険入っていないから、手術などの費用は全部自腹。
人生を破壊しないうちに、違法な暴走行為はやめておけ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:05:50 ID:Bbwo6Rd50
>>960
ノーカウンターで走るほうが難しいぞ

アングルが小さかったら良いのでは？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:09:36 ID:7yocy/HPO
峠のドリフト厨ですがこの前初めてサーキット走った
楽しいけどお金がかかる…あれで18000円は高いよ～
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:13:53 ID:7yocy/HPO
ドリ禁止だったけど癖で流してしまう…
筑波のコース1000ってトコでタイムは41秒6だた
タイヤは新品AD07で中古のマフラーと安車高調のボロFDでちゅ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:29:32 ID:XsuO4PdJ0
>>962
どこいったんだ？高杉ねーか？

富士のショートで３０台ぐらいならわかるが


価格的に俺の安いレベル

ドリパ　１万１０００円以内で４０台ぐらい
筑波ＴＣ１０００　１万３０００円　２０分を５本以上なら得
ＴＣ２０００　２万以内　
ＭＬＭ　１万以内　しかも走り放題
茂原１２０００円以内なら安い　
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:52:47 ID:OmdFRUbe0
>>964
平日一日走って8000円のところが近所にあります。
因みに保険と計測込みです。
まあ、コースは短いんだけどさ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:23:03 ID:zgjASyQx0
>>963
ラジアルで41秒なら結構速いじゃんか
Ｓ履いて流さなければ40秒切れるぞ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:41:09 ID:A5khjQ1bO
サーキットでカウンターをあてる程のドリフトなんかしてたらタイム良くないしレースなら後続に抜かれちゃうよ。
基本はゼロカウンターの
慣性ドリフト。アクセルの開閉だけでコーナー攻略。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:50:53 ID:Mayz9byC0
25歳を過ぎたらあがりがきた事を自覚した方が良いよ
969 ：1：2006/11/14(火) 18:34:27 ID:kO/UKRFx0
このスレがここまで生き残るとは正直思っていませんでした。
お蔭様で色々な意見を得ることができました。
どうもありがとうございました。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:08:51 ID:737p/8bw0
終了かよ！（ミムラ風
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:35:06 ID:ILtDigKm0
>>965
一日8000円（計測込） ってＴＳタカタ？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 05:58:59 ID:1cC6Bh2Q0
峠の走り屋って何よ？
違法とかどうでもいいけど迷惑だからやめて。
速く走るのも事故って死ぬのも勝手だけど
五月蝿いから民家があるとこでやらないでね。
ちょっとくらいだからとか、マナー守ってるからとか関係なく迷惑。
峠の走り屋ってのがいることが信じられない。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:39:52 ID:qVFbSnK40
正論。
でも現実的には
警察に訴え続けるか
引越しするかしかないでしょうね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:16:50 ID:+CF6gGsM0
>>972
地元の住民からすれば、迷惑どころかもはや犯罪。
イヤ、実際犯罪だけどさ。
>マナー守ってるから
走り屋やってる時点でこんなことありえないよな。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:25:48 ID:w0wOmTI/O
昔は良い峠があったとしても民家があればそこは使わなかったし、
さらに人気の無い山奥であっても騒音や時間とかは気にしたもんだ。
今は駄目だ。住宅が増えてひっそりと攻められる峠は殆ど無くなった。
それに爆音マフラーやＤ１流行のせいで、
昔より騒音が酷くなってる。
腕のある奴はサーキットに流れ、
峠に居るのは殆どが腕や精神が未熟な若い目立ちたがり屋ばかり。
無茶をして事故をしたり、平気で後始末せず器物破損を放置して逃げたりする。
そんなやりたい放題じゃ歴史ある峠を追われるのも無理は無い。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:36:34 ID:OQlovAB70
今でも主のいるような峠はあるのか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:18:39 ID:upS+eLXp0



暗峠ならいる
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:21:24 ID:2TeZet6f0
ぷっ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 08:21:09 ID:VDySwmuI0
暗峠の亡霊
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:14:36 ID:2TeZet6f0
暗峠の山賊
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:07:03 ID:b5oNpbhMO
毎晩パトカーが居座れば良いだけだろに。警察は何やってんだか。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:42:04 ID:2TeZet6f0
暗峠にパトカーが居座れば他の車が通れない
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:28:31 ID:zOgBbsfY0
>>981
あなたが通報して頼めばいいじゃないか
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:53:36 ID:VJUqojty0
人間て誰かのせいにしないと気がすまないんだよね。
走り屋が悪い→取り締まらない警察が悪い
にならないでね。
あくまで悪いのは走り屋
警察は悪くない
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
走り屋も悪い徹底的に取り締まらない警察も悪い
スピードの出る車作るのが悪い走って楽しい道作るのが悪い

話はずれるけど警察もけっこうやばい人いるよ
取り締まりに着てるのに車の話やサキトの話して帰ってく